n 8 II Enero 2016

'95

INFORME

MEJORA TUS
ESCALADAS
SUBE LOS
PUERTOS
MS RPIDO

FOCUS IZALCO MAX DISC RED

6,66 KG CON
FRENOS DE DISCO

DESAFO
PROFESIONAL

GUA DE

PRECIOS

2016

A PRUEBA

BERRIA FALCON
PARA ACCEDER
AL CARBONO
CON PLENAS
GARANTAS

MS DE 900 MODELOS
EN DETALLE

ENTREVISTA CON

FABIO ARU
GANADOR DE
LA VUELTA 2015
NO IR AL TOUR
SLO A MIRAR
Y APRENDER

BRICO

MANTENIMIENTO
BSICO DE INVIERNO
QUE NO SE OXIDE!

TCNICA

CMO AISLARSE
BIEN DEL FRO

PARA NO PERDER ENERGA

Toma la inspiracin. Coleccin 2016

BELADOR PRO [desde 2.899 ]

BELADOR EQUIPE [desde 2.199 ]

Disponible en todos los distribuidores autorizados Berria

www.berria-racing.com
FALCON [desde 1.399 ]

540

SUMARIO

34

A PRUEBA
KTM CANIC CXC

El otoo y el invierno son temporada

de Ciclocross, una modalidad con
ms de 100 aos de existencia y
que en Espaa cada vez tiene ms
adeptos. La KTM Canic CXC Ultegra
Disc es una opcin excelente si
queremos arrasar en los circuitos...
y disfrutar fuera de ellos, tanto en la
tierra como en el asfalto.

N 8 II ENERO 2016
4. FOTO FINISH
6. OBJETO DE DESEO

FOCUS IZALCO MAX DISC

14. MUNDO CICLISTA

28. A PRUEBA

GOKA R7

40. A PRUEBA

BERRIA FALCON

46. INFORME

22

54

El joven italiano, tiene 25

aos, ha hablado con Ciclista
de las que han sido sus
principales referencias para
triunfar en 2015, donde ha
hecho podio en el Giro y se
ha llevado la Vuelta, as como
de sus planes futuros, en
los que est disputar el Tour
2016, donde ir no slo a
aprender, sino que pretende
dar alguna sorpresa a los
favoritos.

INFORME
CMO MEJORAR EN LAS SUBIDAS

Casi todos los ciclistas se lo han preguntado alguna vez:

cmo puedo mejorar cuando subo? ya que es en las
cuestas donde se ganan o pierden segundos respecto a
los rivales. En este informe te vamos a dar una serie de
consejos fsicos, psicolgicos y de entrenamiento, que
mejorarn tu rendimiento cuando la pendiente empiece a
ganar grados de inclinacin.

EDITORIAL

por J. Daniel HernnDez

DEL 1,5 M Y EL RESPETO

Hola a todos. Lo primero que quiero
hacer es desearos una Feliz Navidad (o
al menos unas felices vacaciones), ya
que esta revista llegar a tus manos en
plena efervescencia consumista en la
que se han convertido estas fechas. Y
es una poca importante para el sector, ya que muchos propsitos de ao
nuevo comienzan con salir ms en bici
(o al menos hacer ms deporte). Nosotros, en Ciclista, estaremos ah para
ayudaros en todo lo que podamos, con
nuestros dossieres de material y complementos, las pruebas de producto

ENTREVISTA CON...
FABIO ARU,
GANADOR
DE LA VUELTA 2015

(bicicletas, textil, accesorios, etc.), los

reportajes de entrenamientos, nutricin
y todo lo dems.
Quiero aprovechar tambin para pedir
la mxima precaucin y respeto a
todos, ciclistas y conductores. En esta
poca del ao la visibilidad no es muy
buena por lo general y en la carretera
convivimos demasiadas vidas. En lo
que nos atae a nosotros, los ciclistas,
los ms dbiles en este caso, quiero
pediros que extremis aun ms las
precauciones, que nunca nos dejemos
el casco y vistamos ropas visibles y

con elementos reflectantes, que no

olvidis llevar luces, especialmente la
trasera y que actuemos siempre con el
mayor de los cuidados.
En los ltimos aos he podido comprobar cmo la sociedad est dando
un giro a mejor en lo que se refiere a
nuestra presencia en las cunetas, cada
vez hay ms conciencia y la situacin
es da a da un poquito mejor, aunque
todava tenemos que lamentar muchos
incidentes. Este es nuestro deseo de
2016, un ao sin nada que lamentar y
en el que mucho por disfrutar.

LAS MEDIDAS DEL EJE

DE PEDALIER
50. DOSSIER
GPS MULTIFUNCIN
58 INFORME
NOS BENEFICIAN LOS
PLATOS OVALADOS?
62. COMPETICIN
PREVIAS DE LA
TEMPORADA 2016
66. REPORTAJE
LAS VACACIONES
DE LOS PROS
68. ENTREVISTA CON...
PABLO LASTRAS
72. RUTA
5 ETAPA DE LA VA
DE LA PLATA
76. BRICO
MANTENIMIENTO INVERNAL
80. TCNICA
AISLARSE CORRECTAMENTE
DEL FRO
84. EN FORMA
ENTRENAMIENTO
EN EL GIMNASIO
88. MUY TIL
ACERTAR CON LA TALLA
Y MEDIDAS
92. ZONA TEST
94. ME LO PIDO
98. NUTRICIN
ALIMENTOS PROHIBIDOS
102. CICLOTURISMO
104. AGENDA
106. ZONA CLUBES
108. GUA DE PRECIOS
114. ZONA WEB
bikes 3

FOTO FINISH

ACCIN EN
LAS ANTPODAS!

EL CALENDARIO WORLD TOUR ARRANCA

EL 19 DE ENERO EN AUSTRALIA

esde Prospect hasta Adelaida en seis das

para completar un total de 781,3 km. As es
el Santos Tour Down Under, que da el pistoletazo de salida al calendario UCI World Tour el
prximo 19 de enero. Richie Porte (BMC Racing),
Simon Clarke (Cannondale-Garmin), Michael Rogers (Tinkoff) o Simon Gerrans (Orica GreenEdge)
son algunos de los locales que han confirmado
que estrenarn el ao 2016 en casa, atravesando

4 ciclista

la espectacular costa australiana o ascendiendo

cotas como Willunga Hill.
Por otra parte, las cuatro citas espaolas que recoge esta categora ya tienen fecha: La Vuelta a Catalua
(del 21 al 27 de marzo), La Vuelta al Pas Vasco (del 4
al 9 de abril), La Clsica de San Sebastin (30 de julio)
y La Vuelta a Espaa (del 20 de agosto al 11 de septiembre). Tras una larga espera llega el momento de
volver a disfrutar del mejor espectculo.

ciclista

OBJETO DE DESEO

Ms
presencia

La UCI, que pretende aprobar

definitivamente el uso de los frenos
de disco en 2017, permitir esta
temporada que todos los equipos profesionales -sea cual sea su categorapuedan probarlos en competicin.
La pasada campaa fue un
privilegio reservado para
los World Tour.

LA POSIBILIDAD DE MONTAR
NEUMTICOS DE 28 MM, LA FORMA
DE LA TIJA (AHUECADA) Y LA LONGITUD
DE VAINAS (415 MM) REFLEJAN LA
BSQUEDA DE MS CONFORT

FRENA LAS DUDAS

FOCUS IZALCO MAX DISC RED

Focus pretende romper mitos y barreras con la Izalco Max Disc Red, que irrumpe
en el mercado con slo 6,66 kg y frenos de disco. La transmisin SRAM Red 22
y las ruedas Zipp 202 Firecrest son el sello de calidad de un modelo profesional
destinado a cicloturistas de niveles ms avanzados.

TEXTO JAVIER MNDEZ ii FOTOS DE ACCIN TRACK MTB ii FOTOS DE ESTUDIO DAVID ANTN

renos de disco, s o no? Es uno de los

grandes debates sobre la mesa en el
pelotn profesional. Su posible peligrosidad, la hipottica falta de rapidez a la hora
de cambiar una rueda e incluso el incremento del peso del conjunto son los grandes argumentos que mantienen los ciclistas para
oponerse a su introduccin.
Sin embargo, parece que ms pronto que
tarde acabarn consolidndose en las grandes carreras. Y las marcas trabajan para
adaptarse lo antes posible. Una de ellas es
Focus que ya ha desarrollado este modelo,
a partir del cuadro Izalco Max que emplea el
equipo AG2R La Mondiale, para desmontar
aquellas declaraciones contrarias a la inclusin de este tipo de frenos en competicin.
En primer lugar, disuelve cualquier preocupacin por los problemas con la bscula.
Tanto es as que esta bicicleta que llega a
nuestras manos ni siquiera alcanza el peso
mnimo exigido por la UCI, quedndose en
tan slo 6,66 kg el conjunto. La clave del
xito se debe, en gran medida, al equipo de
ingenieros de Focus, capaces de disear un
cuadro en fibra de carbono ultraligero que declara tan solo 790 gramos en talla 54 (M).
Por otro lado, para combatir otro de los

El cuadro en talla 54
(correspondiente a
una M) declara un
reducido peso de
790 gramos

LA OPININ DEL

PROBADOR
Seguridad, ligereza
y rigidez van de la
mano en este modelo
con frenos de disco
que no llega a los
6,8 kg exigidos por la
UCI. Eso s, el precio
la deja al alcance de
unos pocos.

aspectos que generan recelo al uso de frenos de disco, la firma alemana responde
con el cierre RAT (Rapid Axle Technology).
Se trata de un sistema de ejes pasantes
que permite soltar y cambiar la rueda en
apenas unos segundos. No slo consiguen
que ante un posible pinchazo no se malgaste un tiempo precioso en carrera, sino que
adems logran que la rueda quede perfectamente alineada en el cuadro y la horquilla
para evitar cualquier tipo de rozamiento.
Finalmente, el ltimo gran lastre que persigue a los discos es que ponen en duda la
integridad del ciclista ante el riesgo de cortes
frente a una posible cada o quemaduras.
Si bien es cierto que, de momento, es algo
que ningn fabricante ha podido solucionar,
tambin lo es que precisamente suponen
un componente de seguridad sobre todo en
condiciones meteorolgicas adversas. Tal
vez, un riesgo que para muchos vale la pena
correr, a cambio de un plus de confianza en
etapas con lluvia y descensos tcnicos.

COMPONENTES

Los esfuerzos de Focus por colocar en el

mercado a la Izalco Max Disc Red como la
ms ligera de su segmento con frenos de

disco no residen nicamente en el

empleo de su exclusiva fibra de carbono. Adems de las tecnologas y
materiales para restar peso al conjunto, si bien la horquilla no rebasa
los 300 gramos, en la parte trasera
logra reducir unos valiosos gramos
eliminando el habitual puente encargado de unir los tirantes, sin penalizar rigidez.
En esa misma lnea se mantiene
una de las joyas de este conjunto,
las Zipp 202 Firecrest, las ms ligeras dentro de la serie de ruedas
de carbono para cubiertas de esta
firma, que deja el set en 1.380 g (sin
neumticos), combatiendo el extra
que suponen los discos.
Pero, obviamente, esta no es la
nica preocupacin de este modelo
concebido para la competicin. La

LA POTENCIA ZIPP
DE 110 MM EXIGE
ADOPTAR UNA
POSTURA AGRESIVA
DURANTE LA MARCHA

SUS 6,66 KG
(TALLA S) LE PERMITEN
OPTAR A SER LA MS
LIGERA DEL MERCADO
EN SU SEGMENTO CON
FRENOS DE DISCO
declaracin de intenciones arranca
desde las propias ruedas, con perfil
de 32 mm, para convertirla en una
mquina ms rpida, ms estable y
ms resistente. Este modelo incorpora un sistema de resinas y, que
segn Zipp, cuenta con una seccin central menos pronunciada y
mantiene un ancho casi constante
por casi todo el recorrido hasta el
comienzo de los radios, compor-

tndose mejor aerodinmicamente.

Adems, el montaje del grupo SRAM
Red 22 conserva la teora de estar
ante un ejemplar con alma de purasangre. La eleccin con platos
52/36 y cassette 11-26 confirman
las sospechas. Tambin desvela su
carcter competitivo el cableado externo, preferido por los mecnicos
para acelerar las funciones de mantenimiento en carrera.
Estos son algunos de los vestigios
de un modelo nacido a partir del que
luce el conjunto francs del World
Tour. No obstante, existen otros
indicios de que en su abanico de
prioridades tambin se encuentran
conceptos como mayor comodidad y
estabilidad.
Uno de los principales cambios
respecto a su modelo hermano en el

pelotn profesional es la longitud de

las vainas, que en este caso se estiran hasta los 415 mm, ms cerca de
otros cuadros con espritu gran fondo, que de las ms escaladoras.
Por su parte, los 25 mm de las
cubiertas Schwalbe One o el ahuecamiento que presenta la tija del silln,
para ayudar a absorber las vibraciones, participan en las labores de confort al ciclista. Finalmente la eleccin
de los frenos hidrulicos SRAM Red
con discos de 160 mm, el delantero, y 140 mm, el trasero, ponen el
broche de oro a un autntico objeto
de deseo para los cicloturistas ms
avanzados.

EN MARCHA

Se trata de una bicicleta ideal para

ciclistas amateurs que pretenden

El anclaje del freno trasero se realiza con unos

tornillos que atraviesan la vaina desde su parte
inferior.

La horquilla, de una pieza en carbono, contribuye

a rebajar el peso del conjunto, alcanzando apenas
los 320 g.

RAT: CIERRE RPIDO

Es una de las claves del xito para convencer a los indecisos. Este
sistema (Rapid Axle Technology) de ejes pasantes, desarrollado por
Focus, permite soltar y cambiar la rueda en apenas unos segundos,
ms rpido que con frenos convencionales. Si bien dispone de una
posicin de entrada precisa (el T-Pin slo se introduce de una determinada manera), con un solo click queda ajustada al milmetro, adems
de presentar una perfecta alineacin permanente de la rueda con el
cuadro, la horquilla y por tanto el freno.
El eje pasante
delantero
(1000x15 mm)
se queda en
77,1 g y el
trasero (142x12
mm) en 63,8 g

LAS CUBIERTAS SCHWALBE

ONE CUENTAN CON UN
PERFIL DE 25 MM QUE
CONCEDE MAYOR CONTROL
EN CURVA

El desviador delantero incluye una pieza que

protege la zona de la caja del pedalier en caso de
una salida de cadena.

El desviador trasero SRAM RED 22, fabricado mayoritariamente en carbono y metal para mayor ligereza,
presenta roldanas con rodamientos cermicos.

acercarse a un modelo profesional,

anuncia Focus. Un mensaje aparentemente osado y una cara bonita aceleraron las ganas de ponerla a prueba
en la carretera. Y no decepciona. Un
peso sorprendentemente contenido,
frenos de disco, ruedas de competicin y una de las mejores transmisiones del mercado son sus atractivos.
Es la mquina competitiva por
excelencia. No destaca en nada en
particular, pero es sobresaliente en
todo. A pesar de que las secciones

El tubo cnico de la
direccin (1 1/8 superior
y 1 inferior), adems
de reducir el peso,
aporta mayor rigidez y
estabilidad en el pedaleo.

La tija CPX Plus Carbon (195 g) sorprende con un

diseo de la seccin final ahuecada para absorber
las vibraciones y mejorar el confort en marcha.

del cuadro no tienen formas aerodinmicas y sin ser la ms rpida del

pelotn, se acerca a las medias que
se pueden firmar con otros modelos
concebidos para rodar en llano a
altas velocidades. Es explosiva en
las arrancadas y no teme al desafo
del sprint, aunque el tamao de sus
vainas no sea tan corto como exige
la teora. Mientras que en los descensos se muestra tan rpida como
estable, gracias a sus generosos 25
mm de cubierta.

Sea de identidad de su carcter competitivo

es el cableado externo, justificado en la mayor
facilidad en las labores de mantenimiento.

En los ascensos de cotas y puertos ser un poco ms severa con el

ciclista, que como mnimo debe presentar una condicin fsica medioalta. Tanto su geometra como el
desarrollo elegido en este ejemplar
requieren buenas piernas. En este
caso, el pin con 26 dientes es la
mayor fuente de oxgeno, combinada
con un plato pequeo de 36 y en las
pendientes con inclinacin superior
al 10% puede llegar a echarse en falta un 28 atrs.

Pero si haba algo que examinar con

lupa en este modelo era la respuesta
de los frenos de disco hidrulicos en
un ejemplar que apenas alcanza los
6,66 kg. Adems de mejorar la capacidad de frenado (incluso en das de
lluvia), presentan una gran sensibilidad y control, sin tener la sensacin
en ningn momento de un posible
bloqueo de la rueda. Definitivamente,
Focus y SRAM han alcanzado la combinacin ganadora para frenar cualquier tipo de dudas.

LA UCI HA APROBADO EN
2016 EL USO DE FRENOS
DE DISCO A EQUIPOS DE
CUALQUIER CATEGORA,
NO SLO WORLD TOUR

FOCUS
FICHA IZALCO
TCNICA MAX DISC
Precio
Peso
Material
Direccin
Manillar
Potencia
Manetas
Pedalier
Desviador del.
Desviador tras.
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Tija
Silln
Pedales
Tallas
Colores

6.199
6,66 kg
(talla S sin pedales)
Carbono FOCUS
FSA
Zipp Service
Course SL
Zipp Service
Course SL
SRAM RED 22
SRAM 110 BCD
52-36 SPD
SRAM RED 22
SRAM RED 22
SRAM Red HRD
Flatmount 160 mm
/ 140 mm
SRAM RC RED 22,
11v
SRAM RED 11-26,
11v
Zipp Firecrest 202
Schwalbe One
700x25 mm
CPX Plus Carbon
fizi:k Antares Kium
No
XXS/ XS/ S/ M/ L/
XL/ XXL
1

VALORACIN
Diseo
Cuadro
Transmisin
Frenos
Calidad/Precio

A FAVOR

El plus de seguridad
que aportan los frenos
de disco sin penalizar
el peso. Es explosiva
y permite alcanzar
medias muy altas
durante la marcha.

PRECIO

6.199

EUROS

PESO

6,66
KG

B
A

EN CONTRA

Exige un nivel fsico

medio-alto, sobre todo,
en ascensos.

GEOMETRA
talla S

Focus ha diseado un modelo

de competicin para rebatir
cualquier argumento contrario a
los frenos de disco. Su capacidad de frenado en los das con
peores condiciones atmosfricas,
una transmisin de primer nivel
como la SRAM Red 22 y el plus
de velocidad que aportan las
ruedas Zipp 202 Firecrest dan
forma a los sueos de los ms
experimentados que buscan la
bicicleta definitiva.
12

A 987 mm

D 536 mm

B 415 mm

E 73

C 520 mm

F 71

Las vainas se estiran hasta

los 415 mm frente a los 405
que registra el modelo sin
frenos de disco.

Exige, al menos, un
nivel fsico medio
con platos 52/36 y
cassette 11-26.

EN RESUMEN

Las ruedas Zipp Firecrest 202

cuentan con un perfil de 32 mm,
mientras que el peso del conjunto
(con cubiertas) se queda en
1.450 g.

RIVALES FOCUS IZALCO MAX DISC

BH G7 Disc Red II 6.500

Novedad con SRAM Red 22 y ruedas Evo 50 de 7,2 kg.

Felt Z2 Disc II 5.999

Otra opcin con Ultegra Di2 y 7,8 kg de peso.

MIKEL LANDA
Y SKY. AO I
POR carlos de andrs II DIRECTOR DE TELEDEPORTE

sto ya est en marcha. Durante todo el mes

de diciembre los equipos profesionales han
realizado concentraciones en Italia y la costa mediterrnea espaola, donde ya se trabaja
sobre la bicicleta. Uno ya lleva unos cuantos
aos en esto. Recuerdo una conversacin con
un ciclista profesional hace unos 15 aos. Me
deca: Lo de llegar a Andaluca sin kilmetros
en las piernas ya no es posible. Pues imagnense ahora. Desde San Luis o Down Under ya
se va a tope y para ello muchos trabajan desde
octubre, cuando otros an no han acabado la
temporada anterior.
Viene esta reflexin porque Sky concentra a
sus corredores por grupos en Mallorca durante
todo el mes de diciembre. Los del Giro, los del
Tour y los de las clsicas. Van creando automatismos. Y este ao han puesto especial atencin
en Mikel Landa. Es el fichaje estrella del ao que
saltar con el apoyo del equipo por delante de
corredores como Leopold Koning por ejemplo.
Pas dos semanas con ellos y, supongo, ha
empezado a ver que tendr todo lo que necesite pero que se le exigir. Y si no rinde, vendr
otro y saltar encima de l. Es lo que tiene estar en el nivel ms alto de exigencia. Eso y el
peso de correr como lder de un gran equipo

en una vuelta grande. Algo que no todos saben

gestionar, sino que le pregunten a Richie Porte.
Yo confo en Landa.
Nunca he tenido muy clara la apuesta del alavs por el Sky aunque no tengo por qu cuestionarla. Estoy seguro que apostarn al mximo
por l en el Giro pero ms all, en la carrera
de cualquier gran ciclista, est el Tour. No veo
cmo antes de cuatro o cinco aos se puede

el pesO de ser lder

de un equipO es
algO que nO tOdOs
saben gestiOnar
desbancar en este equipo a Chris Froome. Por
lo que supone dentro del Sky y porque se lo ha
ganado, sin duda.
Y esto es un problema porque choca con la evolucin de un corredor que es la esperanza blanca
del ciclismo espaol. No hay salto intermedio entre los treinta y muchos de Contador, Valverde o
Purito y los 25 de Landa. No s que tienen los ciclistas espaoles o el ciclismo espaol pero siempre acaba apareciendo alguien. Y eso que ahora
lo veamos realmente mal. Le necesitamos.

Ms all del caso puntual y positivo de Mikel

Landa hay otras buenas seales de cara a la
temporada 2016.
La primera y ms importante, la reincorporacin al calendario internacional de la Vuelta
a Valencia. Soy de los que piensa que cuando
sales del mercado es muy difcil volver pero la
Vuelta a Valencia, de la mano de ngel Casero,
lo ha conseguido. Enhorabuena. Y adems regresar a lo grande, con corredores como Fabio
Aru confirmados y con un Ettix Quick Step que
renuncia a Qatar para estar con ellos. No est
nada mal.
Pero, adems, tambin hay otras buenas noticias como la incorporacin de nuevos y potentes sponsors. Desde Lidl con los mencionados
belgas del Ettix Quick Step, pasando por Segafredo, la marca de caf ms importante de
Italia con Trek o Dimension Data que ha llegado
para reforzar a los sudafricanos de Qhubeka y
convertirles en World Tour. Ojal sea el inicio
del cambio en la actitud de las grandes marcas
hacia el ciclismo.
Por ltimo, un adis y muchas gracias. Fabian
Cancellara que ha anunciado su despedida al
trmino de la temporada 2016. Le echaremos
de menos. Ha sido uno de los grandes.

MUNDO CICLISTA

SLO PARA ELLAS

El especialista italiano en ropa ciclista, Sportful, ha
diseado un exclusivo modelo en su coleccin de
invierno para mujer. Se trata de la chaqueta Fiandre
Light, de gama alta, ligera y uso polivalente. Y es que
ofrece un enorme compromiso entre rendimiento y
proteccin contra las condiciones meteorolgicas ms
adversas en esta poca del ao como la lluvia y el fro.
Entre sus prestaciones incluye la ligera membrana
anti-viento Windstopper, cremallera estanca YKK, corte
anatmico especfico para mujeres, cuello alzado,
doble panel de bolsillos traseros, logos
y detalles reflectantes de alta
visibilidad.
www.sportful.com

200
EUROS

179,90
EUROS

EL PESO DECLARADO ES
DE SLO 237 GRAMOS

RECUPERA MEJOR

CAJA CON 12 SOBRES

DESDE 15,95

NUEVA GAMA
BOARDMAN 2016
La nueva coleccin de bicicletas
Boardman ya est disponible con
el modelo Air entre los ms aerodinmicos, con frenos integrados
y sistema de cableado interno.
Tambin dentro de las de perfil
aero se encuentran las ATT y TTE,
un espectacular conjunto aliado
del viento con Shimano DuraAce Di2 y ruedas de perfil alto
ENVE (85 mm delantera y 95 mm
trasera), perfectas para contrarreloj y triatln. Tambin existe una
versin superligera encabezada
por la gama SLR, preparada con
frenos de disco y transmisin
electrnica hasta versiones ms
bsica con Ultegra.
www.boardmanbikes.com
16

Varios deportistas de primer nivel mundial como

el especialista en Iroman Marcel Zamora, la tenista
Carla Surez o el trail runner Toti Bes son consumidores habituales de los productos Recuperat-Ion
Sport. Este especialista en nutricin, suplementacin e hidratacin deportiva ha incorporado al
mercado, adems, los nuevos geles con sabores
Cola, Frutos Rojos y Lima, que ha configurado la
marca, caracterizados por su gran fuente de energa
instantnea y, en especial, por su fcil asimilacin
sin afectacin al sistema digestivo.
www.recuperat-ion.com

SE PUEDE ADQUIRIR
EN NEGRO (TALLA M Y L)
O EN BLANCO (S)

REGISTRA
TUS PASOS
Polar ha lanzado su nuevo
pulsmetro A360 que se
basa en la medicin de
la frecuencia cardaca en
la mueca. Registra tu
rendimiento diario, mide los
pasos, caloras, calidad del
sueo y los entrenamientos,
adems de recibir llamadas,
mensajes, notificaciones de
aplicaciones o recordatorios
de agenda. Es resistente al
agua y cuenta con pantalla tctil a color. Tambin
detecta largos periodos de
inactividad mostrando un
mensaje en la pantalla y con
una ligera vibracin.
www.polar.com/es

VACACIONES POR
LA VA DE LA PLATA

APROXIMADAMENTE 800 KM
DE RUTA POR CUATRO REGIONES:
ASTURIAS, CASTILLA Y LEN,
EXTREMADURA Y ANDALUCA

Si quieres pasar tus vacaciones de una forma

diferente, visitando algunas de las ciudades
ms monumentales de Espaa y con un
recorrido que te permitir unir Gijn y Sevilla
en unos 10 das de camino, la Ruta Va de
la Plata es tu alternativa. Como has podido
ver en las diferentes rutas que hemos ido
publicando en Ciclista, la Ruta Va de la Plata
es un itinerario turstico basado en una calzada romana que comenz a construirse en
el siglo I, aprovechando la presencia de un
corredor natural en el oeste de la Pennsula
Ibrica, que con el tiempo se transformara
en una de las principales vas de comunicacin: la N-630. Hasta hace poco, la nica va
de contacto fuera de los caminos de tierra,
pero hoy un paraso para el ciclismo, gracias
a la autova A-66, que discurre paralela y la
ha despejado de vehculos. Con ms de dos
mil aos de historia, la Ruta Va de la Plata no
slo ofrece un patrimonio cultural de todas
las pocas. Tambin regala al viajero una
amplia diversidad de paisajes y le sorprende
con una variada gastronoma cuya mayor
riqueza est en la calidad de las materias
primas y en las tradiciones culinarias. Su web
tiene mapas, tracks, altimetras que facilitarn tu aventura por este histrico itinerario.
www.larutaenbici.com

LA UCI DA CRDITO A LOS DISCOS

La Unin Ciclista Internacional (UCI) ha dado un importante paso de cara a
la introduccin de los frenos de disco en el ciclismo profesional. Si bien la
pasada campaa autoriz su empleo durante los meses de agosto y septiembre, para la prxima temporada ha aprobado su uso en todos los equipos
profesionales, tanto de categora World Tour, como Continental y femenino.
La intencin del mximo organismo del ciclismo es que en 2017 estn consolidados definitivamente.
MARKEL IRIZAR LOS PROB
www.uci.ch

EN LA PASADA VUELTA
A ESPAA

EMPLEAR LA TRANSMISIN
INALMBRICA SRAM RED ETAP

CANYON/SRAM
RACING
El circuito World Tour femenino contar con
un nuevo equipo de la mano de Canyon y
SRAM, presente en carreras como La Course
by Le Tour de France, Giro d Italia Internazionale Femminile o el Aviva Womens Tour.
Bajo la direccin deportiva de Beth Duryea,
montar SRAM RED eTap, el grupo electrnico ms ligero que carece de cables. Adems,
para hacer frente a las etapas ms duras
de montaa, emplear el SRAM RED 22
WiFLi. Alena Amialiusik, Hannah Barnes, Lisa
Brennauer, Elena Cecchini, Tiffany Cromwell,
Barbara Guarischi, Mieke Krger, Alexis
Ryan y Trixi Worrack sern las encargadas de
poner el proyecto en marcha.
www.sram.com
17

MUNDO CICLISTA

MAILLOT
STELVIO SANTINI
Desde su primera edicin, la marcha
Granfondo Stelvio Santini ha ido
posicionndose como una de las
ms importantes del calendario cicloturista
internacional. La prueba italiana ya presume
de maillot que lucirn sus miles de participantes, una tarea que queda en manos de la
firma que tambin viste al ganador del Giro
de Italia. En este caso, Santini ha optado por
un diseo que rene en un mismo jersey
su tecnologa ms avanzada con el sentido
pico de la marcha.
www.santinisms.it

CAF Y GALLETAS

GRANFONDO
STELVIO SANTINI

Fecha 5 de junio de 2016

Lugar Bormio > Stelvio
Ruta larga 151,3 km
(4.178 m de desnivel)
Ruta media 137,9 km
(3.158 m de desnivel)
Ruta corta 60 km (1.950 m de desnivel)
Participantes 3.000
en 2015
Web www.granfondostelviosantini.com

La firma experta en nutricin deportiva, 226ERS, ha incorporado dos nuevos sabores a sus complementos K-WEEKS
IMMUNE. Se trata del Irish Coffee y Cookie, que se aaden
al Cappuccino y Chocolate. Entre los ingredientes que
contiene destaca la jalea real, equincea, apigenina, Beta
1,3/1,6 Glucanos, prebiticos y vitamina B6. Con ellos trata
de activar, reforzar y modular el sistema inmune, as como
proteger los tendones y reducir la inflamacin de los
tejidos blandos habitual en la poca de mxima exigencia,
pre-competicin o cambio de estacin.
shop.226ers.com

ESTILO RETRO
Los ciclistas de espritu clsico estn de enhorabuena con la entrada de Solo en el mercado espaol,
de la mano de Cycling Passion. La
firma neozelandesa dispone en su
catlogo de un amplio repertorio
de prendas con colores slidos y
esttica sencilla, inspiradas en los
aos setenta. Pero slo en apariencia, porque la calidad va a acorde
a los mejores materiales de la actualidad tanto en sus equipaciones
de verano, invierno, cortavientos,
chubasqueros, guantes, calcetines
o gorras.
www.solocc.com

LOS PEDIDOS EN EUROPA

SE SIRVEN EN UN MXIMO
DE 48 HORAS
18

DA VIDA A TUS PIES

Presentes en el Tour de Francia, los Juegos Olmpicos,
la Pars-Roubaix, el Tour de Flanders, o la Lieja-BastoaLieja, los calcetines DeFeet han vestido los pies de
los mejores ciclistas del mundo. Con casi 25 aos de
experiencia, la firma estadounidense se caracteriza por
el diseo de modelos finos, duraderos y un sistema de
transpirabilidad nica. En concreto, la lnea de carretera
se presenta bajo el nombre de Cyclismo. Ha asaltado
el mercado nacional, mediante Lenubu, para llenar de
color y comodidad las salidas cotidianas.
www.lenubu.com

ENDURA POR MENOS

DE 25 EUROS
La misma firma que viste al Movistar Team propone
en su campaa para Navidad una serie de ideas
para regalar por menos de 25 euros. Entre los
artculos que presenta Endura se encuentra el
propio calcetn del conjunto espaol en el World
Tour, un producto que gustar a los seguidores de
los Valverde, Quintana y compaa. Tambin ofrece
la posibilidad de hacerse con varias opciones de
la lnea Baabaa Merino, tanto en calcetn como en
braga, as como los calentadores XTRACT, que mantienen al ciclista caliente, visible y seguro.
www.endurasport.com

CICLISMO
URBANO
Boxer, pantalones, jersey de manga corta, otro de manga larga, un
chaleco, una chaqueta, calcetines
y mochilas. Esos son los productos
GTASSOS-Gran Touring & City e-Bike
de los que consta la nueva coleccin
de Assos para ciclistas urbanos. Esta
lnea de la firma suiza, que permite
combinar el ciclismo con la vida
cotidiana, consta de quince prendas.
Siete de ellas se pueden conseguir en
Espaa en Castellana Cien (Madrid),
Ciclos Quintana (Mallorca), Pav
Culture Cycliste (Barcelona) y Bilbo
Bike (Bilbao).
www.assos.com

ELABORADOS EN LANA
MERINO DE ALTA DENSIDAD

MS VISIBILIDAD WOWOW
NIBALI ACUDI
A LA PRESENTACIN
DE ASSOS
EN LUGANO

Ante la necesidad de desarrollar productos que mejoren la

visibilidad de los deportistas de actividades fsicas al aire
libre, naci Wowow una empresa belga con ms de diez
aos de experiencia en el mercado que se caracteriza por
confeccionar artculos reflectantes de alta calidad y mxima
garanta. Estos prestigiosos productos ahora llegan tambin
a Espaa, gracias a Sportmed, para contribuir a mejorar la
visibilidad de los deportistas y disminuir el riesgo de un
posible accidente.
www.wowow.be/en/

SU CATLOGO
INCLUYE
CHAQUETAS,
CHALECOS,
GUANTES O
GORRAS
REFLECTANTES

SENSA BIKES
EN ESPAA
La firma holandesa con ms de 25 aos de
experiencia en el sector desembarca en
Espaa con Motor Dealer. Con la relacin
calidad/precio como uno de sus puntos fuertes, ya es posible adquirir sus modelos de
gama alta, que adems se pueden configurar
con diferentes packs preparados incluso
para instalar grupos electrnicos. Otro de
los apartados interesantes de la firma es la
capacidad para elegir la bicicleta que mejor
se adapte al presupuesto con 7 grupos
diferentes y diversas opciones para elegir
desde el silln, la cinta del manillar o tambin
el color de las fundas de los cables.
www.sensabikes.com
19

MUNDO CICLISTA

ESPECIALISTA ANTI-FRO
Para aquellos cicloturistas que residen en alguna de las zonas
ms fras del territorio espaol, Northwave contempla en su
catlogo la opcin definitiva para resguardar tus pies. Los
calcetines de invierno Extrem estn fabricados en lana merino
y polyamide y cuentan con un refuerzo tanto en la puntera
como en el taln para conseguir mayor durabilidad y proteccin. El peso declarado de la marca es de 34 gramos y estn
disponibles en tallas desde la S hasta la L.
www.northwave-spain.es

NUEVO TEJIDO GORE

Las prendas deportivas de alto rendimiento de Gore presentan su nueva membrana
para la lnea de ropa ciclista y running. Las chaquetas ONE GORE TEX Active integran
este sistema, que le concede mayor ligereza, comodidad, adems de convertirlas
en modelos ms transpirables. Aunque uno de sus puntos fuertes es su proteccin
frente al agua, sin necesidad de emplear una capa especfica para la lluvia. Con
un diseo sobrio y elegante, con acabado en negro mate, estn disponibles en el
mercado desde el pasado 15 de diciembre. Eso s, en edicin limitada.

LA ALTURA DEL CALCETN

ALCANZA LOS 24 CM

15,50
EUROS

MS ACCESORIOS
Zipp, la marca americana perteneciente al grupo SRAM
y famosa por sus ruedas, ha aumentado su gama de
accesorios ciclistas. En su nuevo catlogo destacan productos como los extensores de vlvula (imprescindibles
para poder hinchar las ruedas de perfil ms alto) con una
completa coleccin de ellas para vlvula presta, diferentes
segn si el obs es fijo o desmontable, que incluyen varios
tamaos de los extensores y dos mini-herramientas. Su
precio comienza en los 9 del extensor individual para la Zipp 303
o los 26 del set que incluye tres
extensores y dos herramientas
para la misma rueda.
www.zipp.com

SKY RENUEVA
SU IMAGEN
El equipo britnico Sky ha sido
uno de los primeros en presentar
su nueva indumentaria para 2016.
La joven marca de origen ingls
ha preparado un conjunto de
maillot y culotte en los que sigue
predominando el color oscuro,
aunque en este caso el azul ms
claro y el blanco ganan presencia
con las bandas horizontales de
la parte delantera y la vertical en
azul claro en la trasera. El maillot
de la versin rplica, que ya se
vende en su web, est fabricado
100% en polyester, mientras que
el culotte est fabricado con poliamida y elastano, dando prioridad
siempre a que sean prendas muy
transpirables.
www.rapha.cc

20

DESDE

100
EUROS

PRENDAS
DISPONIBLES
DESDE LA S HASTA
LA XXL

EXPERIENCIAS
CICLOTURISTAS
La empresa especializada en viajes organizados para
ciclismo de carretera, Stages Ziklo, ha extendido su
amplio abanico de destinos para descubrir algunos de
los rincones ms espectaculares de la pennsula Ibrica.
Entre los ms destacados se encuentra el Pirineo navarro, Benicassim (Castelln), Lena (Asturias) o Andorra.
Adems de otras salidas al extranjero como Dolomitas
(Italia) para conocer puertos como el Mortirolo, Stelvio
o Passo Sella, tambin Los Alpes, con ascenso a Mont
Ventoux, Croix de Fer, Alpe dHuez o Galibier.
www.ziklo.es

VIAJES DISPONIBLES ENTRE

MARZO Y AGOSTO
DESDE

46,99
EUROS

NUEVAS
PROTECCIONES

GOLPE DE PEDAL
Con un amplio catlogo de oferta, Golpe
de Pedal estrena nueva pgina web corporativa este invierno, as como tienda online.
El sitio cuenta con un espacio reservado al
servicio de biomecnica (Ergocycling), as
como un blog para el pblico ciclista. Los
envos abarcan la totalidad del territorio
nacional (incluido Baleares, Canarias, Ceuta
y Melilla) y Andorra, adems de la posibilidad de recoger el pedido en la tienda fsica
elegida por el cliente (Moralzarzal, El Escorial y Valdemoro, junto al Giant Concept
Store-Castellana 100).
www.golpedepedal.com

DISPONE DE PASARELA DE PAGO

EL SISTEMA DENOMINADO CES
(COMERCIO ELECTRNICO SEGURO)

AFINA LA
PUNTERA

DESDE

249
EUROS

CONTIENE MS DE 40.000
CAMPOS DE GOLF DE TODO
EL MUNDO

Los amantes del ciclismo y el

golf estn de enhorabuena
gracias al TomTom Golfer Premium Edition, un dispositivo
que emplea grficos nicos
para mostrar distancias precisas a los hazars, layups y para
lograr la mejor aproximacin
al green de ms de 40.000
campos de golf de todo el
mundo. Se presenta con una
correa artesanal de piel italiana, un soporte para el trolley
y un marcador de bolas que
se ajusta directamente a la
correa del reloj.
www.tomtom.com/sports

Daga, el fabricante de vendajes trmicos Flexyheat, ha desarrollado tres

nuevos modelos para aliviar las molestias y lesiones en la zona cervical,
el tobillo y las lumbares. Cuentan con
un acabado en neopreno que permite
adoptarse perfectamente a las articulaciones del cuerpo. Los FlexyHeat
Sport incorporan una batera recargable de litio (3,4 V) de una hora y media
de duracin (excepto el modelo lumbar que tiene una hora de autonoma)
en el propio vendaje, contando todos
los modelos con cargador para la red
elctrica. Estn disponibles desde
46,99 euros (cervical y tobillo) hasta
los 64,99 euros (lumbar).
www.daga.eu

SUS BANDAS ELSTICAS

FACILITAN Y MEJORAN LA
SUJECIN AL MSCULO
LESIONADO

21

ENTREVISTA CON...

SOBRE NIBALI TENGO

QUE DECIR QUE HE
APRENDIDO MUCHSIMO
Y LO SEGUIR HACIENDO

22

FABIO
ARU
ADMIRO A CONTADOR
COMO HOMBRE
Y CAMPEN

Si el ajedrez es un deporte fsico, el ciclismo es un

tremendo esfuerzo mental. Mucho ms en Italia,
donde la importancia del pasado y el miedo a
evolucionar han obligado a los reyes del presente a
convivir, soportando el peso de la comparacin, con
leyendas en blanco y negro como Bartali, Coppi o
Pantani. Uno de ellos es Fabio Aru, vigente ganador
de la Vuelta Espaa y lder del equipo Astana, que
pide paso para sentar ctedra en 2016 En Italia,
en Francia y en los Juegos Olmpicos de Ro.
POR Julio ocampo ii FOTOS Getty imaGes, Giro y uNipuBlic (aso)

23

a dejado de ser una promesa

para consolidarse como realidad. La prxima temporada,
Fabio Aru parte en el abanico de
favoritos en las grandes vueltas
previstas en su calendario. Entre
ellas, el Tour de Francia, donde
presumiblemente har su estreno
profesional. El italiano, de 25 aos,
atiende a Ciclista en Miln para valorar el curso que se avecina, as
como su relacin con dos de sus
referentes como Alberto Contador
o, su compatriota y compaero de
equipo, Vincenzo Nibali.
De pequeo salas a montar en
bicicleta con tu padre en tu tierra,
pero no te gustaba demasiado el
precio a pagar por ello. Cundo
comenzaste a enamorarse de
ella?
En realidad siempre me gust
montar en bici, sobre todo por
el sentido de libertad que me
daba y la posibilidad de conocer
cualquier lugar de Italia en modo
independiente. Cuando comenc a
exigirme ms, a profundizar en las
montaas que rodean Villacidro
(Cerdea), me dije: Quin me
obliga a m a hacer esto?. Eso s,
enseguida el tremendo esfuerzo
se transform en alegra con cada
pedalada. Fue un proceso gradual.
Y la Mountain Bike, la disciplina
con la que empec, me entr en el
corazn para siempre.

24

Fuiste internacional por Italia

en el Europeo y en el Mundial
de Treviso (2008) de ciclocross.
Un ao despus recibiste una
llamada telefnica de un gur del
ciclismo que cambi tu vida para
siempre
As es. Signific el cambio de la
bicicleta de montaa al ciclismo
de carretera. Meses antes
haba participado en el Giro di
Dos generaciones
en el podio de la
vuelta a Espaa,
Majka (1989) y
Aru (1990) frente
a la experiencia de
Purito (1979).

Lunigiana, en lo que supuso una

de mis pocas experiencias en esa
modalidad hasta entonces. De mi
actuacin all qued sorprendido
Olivano Locatelli (director deportivo
del equipo Palazzago). Quiso
contactarme enseguida, pero no lo
logr inicialmente porque le dieron
mal mi nmero de telfono. Slo
mucho tiempo despus consigui
hacerlo Fue a finales de 2009,

MIKEL [LANDA] ES UN GRAN CHICO

Y UN DEPORTISTA BRBARO. NO
TERMINAR DE AGRADECERLE NUNCA
SU AYUDA EN LA VUELTA Y EL GIRO

justo al lmite para fichar por un

equipo. Le gust, simplemente, mi
forma de pedalear.

compaeros, pero el salto no me

asust. Saba dnde poda llegar y
tena ganas de competir.

Cunto te cost salir de tu isla?

Muchsimo, porque me alej de
la familia y los amigos. Locatelli
me llev con l a Brgamo (cerca
de Miln), y tuve que aprender
a vivir slo. Pas momentos
duros, pero lo consegu. Aprend
muchas cosas y crec en todos los
sentidos.

2014 fue su primer gran ao.

Mgica fue la cronoescalada a
la cima de Grappa (Giro, cota
de primera categora) junto a
Quintana y el par de perlas en
la Vuelta, con tu dolo Contador.
Desde cundo te fijas en el
espaol?
Desde siempre. Incluso cuando
no me dedicaba al ciclismo. Le
admiro como hombre y campen, y
ahora que lo conozco mucho ms.
Es una persona fantstica.

En 2011 y 2012 ganaste el Giro

della Valle DAosta, logros que te
llevaron al ciclismo profesional
con Astana. Pensabas que sera
todo tan rpido?
Los xitos llegan tras el sacrificio.
Llegar a la escuadra kazaja supuso
un reto fascinante. Durante los
aos en categora Sub 23 haba
encontrado una familia en mis

Merckx, Hinault, Anquetil, Coppi,

Indurin, Gimondi Consideras
que est a la altura de los ms
grandes de la historia?
Es muy bueno, el ciclista que ha
ganado ms etapas en la era

SU RESUMEN DE 2015

El italiano ha estado, en 2015, 36 veces

dentro del Top 20 de una competicin.
Aunque el nmero de triunfos parciales no
es muy extenso, la calidad de los resultados es innegable e incluso impresionante.
Estos son sus nmeros ms destacados:
Fecha y lugar de nacimiento:
3 de julio de 1990 en San Gavino Monreale
Das de competicin: 71
Kilmetros recorridos: 11.414
Puntos UCI: 448
Triunfos parciales: 2
Triunfos en General:
1 en la Vuelta a Espaa,
1er joven en el Giro
Otros resultados destacados:
2 en el Giro, 2 en el Abu Dhabi Tour,
2 en el Tour of Almaty, 3 en la
Milano-Torino, 5 en el Tour de Polonia,
6 en la Volta
25

moderna. Las comparaciones son

difciles, pero los datos hablan por
s solos.
Se plantea dejar el ciclismo
profesional en 2016. Qu opinin
te merece? Crees que puede
optar a ganarlo todo?
Me sabe mal que se retire, porque
me habra gustado enfrentarme a
l en ms ocasiones para seguir
creciendo y mejorando. En su ltimo
ao, sin lugar a dudas, querr
seguir siendo competitivo y luchar al
mximo por todo. Yo creo que opta
al triunfo en cualquier Gran Vuelta.

LOS FRENOS DE DISCO

FUERON UN GRAN PASO
ADELANTE CUANDO YO ESTABA
EN MOUNTAIN BIKE

26

atacar desde lejos y apoyarte

en un equipo potente. Qu
importancia tuvo Mikel Landa?
Mikel es un gran chico y un
deportista brbaro. No terminar
de agradecerle nunca su ayuda
en la Vuelta y el Giro. A la hora
de la verdad, siempre dio un
paso al frente para trabajar por el
beneficio del grupo. Siempre se lo
reconocer.

Alberto Contador, a menudo, ha

hecho referencia a la tremenda
presin que recibe el ciclista por
parte del equipo para la victoria.
Especialmente en la Grande
Boucle.
La presin existe, pero he
aprendido a gestionarla. De lo
contrario, meses y meses de
trabajo se podran ir al traste en
un instante.

Un hombre de montaa como

t disfrutar en el Alpe dHuez
pero cuntas veces piensas en
El Pirata cuando sudas sangre en
el Mortirolo?
Cuando uno est arriba, el
esfuerzo es tan grande que los
pensamientos slo estn en el
rendimiento que puedo dar. El
nombre de Pantani no necesita
estar relacionado a un lugar
en especial que nos venga a la
mente. Estar para siempre en la
historia del ciclismo mundial. Y
sus xitos siguen vivos a los ojos
de todo el mundo.

Ganaste la Vuelta 2015. Tu hoja

de ruta era el manual de los
mejores escaladores de siempre:

En el Giro del prximo ao, 99

edicin, se parte de Apeldoorn
(Holanda) para terminar en Turn,

LA BICICLETA
DEL FUTURO

La telemetra y los sensores son

dos importantes novedades que
se podran incorporar al mundo
del ciclismo en los prximos
tiempos. Esta idea parte del
proyecto que est llevando a
cabo un laboratorio de la Universidad de Florencia, que lleva
aos colaborando con Ferrari en
Frmula 1. Estamos experimentando soluciones de adquisicin
y transformacin de datos
remoto (bicicleta), cuando no
sea posible una comunicacin
directa, explica a la Gazzetta dello Sport el ingeniero Rapaccini,
que ya tiene en mente esta Bici
2.0. Unas medidas que no han
pasado desapercibidas para
histricos de este deporte, como
Paolo Bettini, uno de los mejores
italianos desde el comienzo de
siglo (campen del mundo y
oro en Atenas 2004 en ruta).
Con ms datos disponibles, el
ciclismo ser ms apetecible
mediticamente, asegur al
medio italiano.

donde Hinault bes la gloria en el

82. Nibali hace especial mencin
a los Dolomitas, calificndola de
etapa dursima y singular, clave
para el veredicto final. Cunto
has aprendido de l?
Todava no hemos definido hacia
dnde potenciaremos ms la
atencin el prximo curso, pero
el Giro es esto: montaas y
salidas dursimas, insidiosas, que
marcan la diferencia. Sobre Nibali
tengo que decir que he aprendido
muchsimo y lo seguir haciendo.
Cmo juzgas su actuacin en la
pasada Vuelta?
Me supo mal, pero creo que la
sancin fue justa. Eso le ha dado
a Vincenzo ms rabia competitiva,
algo que le hace todava ms
fuerte para el futuro.

En El Tour dE
Francia no solo
ir para mirar y
aprEndEr. Tambin
quiEro sEr
proTagonisTa
En tu caso, tendrs un ojo puesto
en los Juegos Olmpicos, pero antes
llega tu primer Tour, con la montaa
como gran protagonista. Crees que
se lo podrs disputar a Quintana,
Froome o al propio Contador?
En primer lugar creo que ser una
gran experiencia. En julio, cuando
vaya, no ser slo para mirar y
aprender. Tambin quiero ser
protagonista.
La UCI tiene pensada una serie
reformas para mejorar el ciclismo
en un futuro. Una de ellas es
la opcin de reducir el nmero
de ciclistas para dotar de ms
seguridad a las carreras.
Creo que podra ser interesante,
pero quizs es mejor valorarlo una
vez que se comience a aplicarse
esta medida.
Y la hipottica introduccin de
frenos de disco?
Personalmente nunca los he
probado, pero s que supuso un
paso adelante cuando yo estaba en
Mountain Bike. Por lo tanto, quizs
podra ser beneficioso en el futuro
para el ciclismo de carretera.

ME SABE MAL SI SE RETIRA

CONTADOR, ME HABRA
GUSTADO ENFRENTARME
A L EN MS OCASIONES

Y una ms, ests de acuerdo con

el peso mnimo que impone la UCI
o consideras que es una medida
obsoleta?
Estoy absolutamente de acuerdo.

27

A PRUEBA

BUENA CALIDAD A
PRECIO CONTENIDO
GOKA R7

El lema de la marca guipuzcoana desde 1993 es poco peso, precio

contenido y lo consiguen con modelos como esta R7, uno de sus
bicicletas tope de gama. Adems, sus lneas agresivas y atractivas
hacen que tengamos ante nosotros un producto nacional con un alto
nivel de tecnologa y un coste difcil de superar.
tExto y FotoS dE ACCIN TRACK MTB ii FotoS EStUdIo DAVID ANTN

La horquilla,
tambin de
carbono,
pesa 380 g

brirse camino en un mercado tan disputado y

saturado de marcas de primer nivel mundial
no es una tarea precisamente fcil. La firma
vasca Goka ha conseguido su nicho de mercado
en tan duro campo de batalla con mucho trabajo
y superacin. y tambin han conseguido mantenerse mejorando da a da desde 1993 con una
filosofa sencilla que en Espaa funciona: crear
bicicletas atractivas al usuario final, ofreciendo
adems unos estndares de calidad y fiabilidad
rematados por un precio muy competitivo.
La R7, de carcter rodador y perfiles aero, es
una de las estrellas de su cada da ms amplio
catlogo de bicis de carretera, y slo tiene a su
hermana R8, ms escaladora y con una lnea menos aerodinmica, por encima con una diferencia
de precio de tan slo cien euros entre ambas.
El cuadro est realizado en fibra de carbono HM
que, adems desde los primeros kilmetros por

28

LA OPININ DEL

PROBADOR
Hay que probar la
Goka R7 para convencerse de que existen
pocas competidoras
capaces de ofrecer lo
mismo con componentes fiables y peso
y precios ajustados.

su excelente rigidez y precisin, ve mejorada su

esttica por las formas aerodinmicas de sus tubos. Hemos probado bicicletas con horquillas ms
ligeras, pero es en el peso total en el que la Goka
sobresale con una cifra de 7,38 kg para un modelo
que supera por poco los 3.000 y que incluye el
portabidn y unas llantas con un perfil bastante
destacado. tan slo hemos podido sacarle pegas
a un par de detalles, que adems son de sencilla y
econmica subsanacin.
A la hora de disearla, la marca donostiarra ha
buscado crear una bici que sirva para todo tipo
de cicloturistas, sin apuntar a ninguna disciplina
concreta. As podemos utilizar la R7 tanto en marchas, como entrenamiento o, escalando puertos,
ya que el objetivo principal es y ha sido conseguir
la mayor ligereza posible del conjunto.
Por lo que cuesta, es difcil encontrar en el mercado una bici con ese peso y componentes de

EL PESO DEL CUADRO ES

SUB-1 KG REALIZADO EN FIBRAS
DE CARBONO DE ALTO
MDULO (HM)

VARIAS
VERSIONES

Goka oferta la R7 con dos

acabados, el ms bsico equipa
una transmisin Shimano 105 de 11
velocidades, mientras que la que hemos
probado lleva Ultegra. Adems, el
cuadro ya est preparado para incorporar cambios electrnicos Di2
e incluso, si lo deseamos,
frenos de disco.

29

calidad contrastada. Cuando llevas

varios das probando la R7 terminas
de convencerte de que se puede
realizar un modelo de primera, que
funciona tan bien como cualquier bici
de una marca de primera lnea, y adems es un producto nacional.

Es una bici muy

polivalente, que
podemos utilizar en el
da a da, tanto para
participar en marchas
cicloturistas, entrenos
o competiciones.

COMPONENTES

Sin lugar a dudas, el componente

ms destacado de la R7, y que la diferencia todava ms si cabe de sus
competidoras en el escaln de precio
donde se sita, son las ruedas con
llanta de fibra de carbono que fabrica
la misma Goka. Son muy atractivas
y ligeras, con un peso de 1.600 g el
par para un perfil alto de 50 mm, que
adems mejora indiscutiblemente la
aerodinmica del conjunto.
Como ya ocurre por sistema en este
tipo de ruedas full-carbon, incorpora
en su aro una pista de frenado con
un tratamiento especial que detiene
la bici con bastante eficacia, incluso
en condiciones de mojado.

LA GOKA R7 TIENE
UN MARCADO
CARCTER RODADOR
Y POLIVALENTE CON
PERFILES AERO
Los cierres utilizados son tambin
de muy buena calidad, pese a ser una
de las piezas en las que las marcas
aprovechan para bajar el nivel sin que
se aprecie y rebajar algo el coste. El
resultado del conjunto de las ruedas
mejora de forma notable la imagen de
la bici.
La transmisin corre a cargo del
grupo Shimano Ultegra, de sobra
conocido y probado, que funciona
perfectamente en esta bicicleta. La
relacin elegida es ms apropiada
para cicloturistas y escaladores (platos compact con un cassette de 11

El portabidn de fibra de carbono, con un acabado brillante y exquisito, viene de serie. No lo

parece, pero ahorra gramos y euros.

30

El silln Prologo Kappa Evo es cmodo y se distingue

por sus rales de cromo y por la pequea ranura que
reduce la presin en el perineo.

El manillar de 445 mm de anchura es cmodo, aunque echamos de menos que su tubo fuese algo ms
ergonmico en lugar de completamente redondo.

velocidades y 11-28) que para una

bicicleta con carcter rodador.
De todas formas, esta eleccin la
podemos ver como un acierto en la
bsqueda de una mquina polivalente que nos sirva en cualquier circunstancia y para afrontar cualquier reto,
ya que unida a un peso ajustado del
conjunto, nos permite subir cualquier
puerto de montaa con buena cadencia y un plus de velocidad.
Los frenos Ultegra con puentes de
doble pivote cumplen su funcin correctamente con este set de llantas.
Si bien la frenada no es tan efectiva como en las pistas de aluminio
(algo de lo que por ahora adolecen
todas las ruedas ntegras de fibra de
carbono), es dosificable y potente.
Puestos a pedir nos hubiera gustado
que se aprovechasen los dos ejes de
fijacin simtrica pero el cuadro, al
menos por ahora, no ofrece la posibilidad.
Tija, manillar y potencia son de fibra de carbono firmados por la propia
Goka. Aunque el resultado en general
es satisfactorio y ayudan a contener
el peso final del conjunto, en algunos
casos (como el cierre del silln o el
acabado interior de la potencia) hubisemos echado en falta una mejor
terminacin, ms pulida.

LAS RUEDAS DE PERFIL

MEDIO/ALTO
(50 MM) MEJORAN
SU AERODINMICA

EN MARCHA

Quien no conozca la trayectoria de

Goka puede tener algunas dudas sobre su calidad y respuesta. Sin embargo, hemos rodado con la R7 durante das, exigindole el mximo en
todas las condiciones imaginables, y
al final de la prueba ha terminado de
convencernos.
Por qu no apostar por una marca como sta, cuando nos ofrece
una total garanta en la calidad de
sus componentes, con un peso muy
inferior a sus competidoras y con
un precio sin competencia, y adems apoyar a la industria nacional?

Los usuarios que vivan en zonas ms llanas o

rueden en grandes pelotones pueden cambiar el
cassette por un 11-25 para hacerla ms rodadora.

Su gran baza es su
reducido peso de poco
ms de 7 kilos con una
relacin de transmisin
que nos permite
una versatilidad
de usos y terrenos
prcticamente total.

La pista de frenado de las ruedas incorpora un tratamiento especial que mejora sus prestaciones con
las zapatas especficas para fibra de carbono.

La frenada es muy buena gracias al funcionamiento

del doble pivote, pero hubiese sido impecable si se
hubiese aprovechado el doble eje de fijacin.

31

NEUMTICOS MICHELIN PRO 4 ENDURANCE

Otro detalle de calidad que incorpora la Goka R7 y nos ha gustado y sorprendido por su buen funcionamiento son las cubiertas Michelin PRO4 Endurance
de 700x23mm con acabado slick, que incorpora en su banda de rodadura y
en los flancos un material extra contra los pinchazos y cortes. Esto es posible
gracias a una capa de proteccin de alta densidad de aro a aro denominada
HBProtection BeadtoBead. Es una de las mejores cubiertas del mercado en la
actualidad y aporta una excelente adherencia, principalmente en seco.

Nosotros lo tenemos claro, no hay

ningn pretexto por el que esta bici
no sea tan vlida como otra cualquiera, y tiene argumentos de sobra para
ser la elegida.
Sin duda lo mejor es su capacidad
de aceleracin. Se muestra como
una gran sprinter debido a su reducido peso y buena aerodinmica.
La transmisin Ultegra tambin ayuda, con unas relaciones aptas para
todos los pblicos, que nos ofrecen
una suavidad de funcionamiento y
silencio encomiables.
La hemos torturado subiendo
puertos con fuertes desarrollos para
tratar de sacar algn crujido o quejido de su cuadro y pedalier, pero
no lo hemos conseguido, el silencio
ha sido su respuesta. Tambin se

muestra mucho ms rgida de lo que

en un principio habamos esperado y
el cuadro no flexa ms que lo justo
para mantener una comodidad aceptable en todo momento. Las ruedas
son un gran valor en esta R7, muy
silenciosas, aportan un rodaje de
calidad, muy suave. Los neumticos
Michelin tambin ayudan bastante a
ese rodaje agradable y fino.
Bajando se muestra rpida y precisa
en los tramos ms revirados y su excelente rigidez nos anima a seguir subiendo el ritmo, aunque debemos recordar que con las llantas de carbono
las distancias de frenado se alargan
un poco ms que con las de aluminio.
No es una bici larga entre ejes, pero
precisamente al ser compacta es muy
manejable y equilibrada.

SIN DUDA LO MEJOR

ES SU CAPACIDAD
DE ACELERACIN, SE
MUESTRA COMO UNA
GRAN SPRINTER
EL DISEO ATRACTIVO
Y COMPACTO SE VE
MEJORADO POR LA
ELECCIN DE LAS RUEDAS
Y EL CABLEADO INTERNO

32

VALORACIN

FICHA GOKA
TCNICA R7

PRECIO

3.100

EUROS

Diseo
Cuadro
Transmisin
Frenos
Calidad/Precio

PESO

A FAVOR

Conjunto ligero con

buenos componentes y
aerodinmica.
Silencio y suavidad
de marcha.

7,38
KG

EN CONTRA
Potencia y cierre
de tija mejorables.

Material
Direccin
Manillar

B
A

GEOMETRA

talla M

A 985 mm

D 540 mm

B 410 mm

E N.D.

C 530 mm

F N.D.

El Prologo
Kappa Evo
declara un peso
de 255 g

El set de ruedas
full-carbon con
perfil de 50 mm
pesa 1.600 g

Precio
Peso

Potencia
Manetas
Pedalier
Desviador del.
Desviador tras.
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Tija
Silln
Pedales
Tallas
Colores

3.100
7,38 kg
(talla 53 sin
pedales con
portabidn)
Carbono de alto
mdulo HM
FSA
Goka Carbon
440 mm
Goka Carbon
Shimano Ultegra
Shimano Ultegra
50/34
Shimano Ultegra
Shimano Ultegra
Shimano Ultegra
KMC X11
Shimano Ultegra
11V (11-28)
Goka Carbon
Michelin Pro4
Endurance 25 mm
Goka Carbon
Prologo Kappa evo
N/C
S,M,L
Negro y rojo

Todos los componentes

de Goka (tija, manillar,
potencia y portabidn)
son de carbono

RIVALES

GOKA R7

EN RESUMEN

Rimo High Modulus Dura Ace II 3.339

Otra marca espaola emergente especializada en carbono.

Massi Pro Road II 2.999

La gran rodadora nacional que probamos en el nmero 6.

Una bici que en talla 53 pesa

7,38 kg (tal y como nos llegara
a tienda), con llantas de carbono de perfil alto, transmisin
Shimano Ultegra, neumticos
Michelin, por poco ms de tres
mil euros, no es fcil de encontrar. Adems es un producto
nacional con garanta.

A PRUEBA

MS
COMODIDAD?

Si se nos cargan los antebrazos en

tierra, un consejo, y muy econmico,
es cambiar la cinta del manillar por una
ms acolchada. O mejor, poner dos, ya
que as mitigaremos un poco las fuertes
vibraciones que llegan a las manos,
haciendo la conduccin ms
cmoda y relajada, aunque se
pierda un poco de sensibilidad.

EN TALLA 52 Y CON
FRENOS DE DISCO
HA DEJADO NUESTRA
BSCULA EN 8,55 KG
34

NO SLO DOMINARS
LOS CIRCUITOS
KTM CANIC CXC DISC

No es imprescindible hacerlo en circuito para disfrutar del Ciclocross. Aunque

la KTM Canic CXC ha nacido para dominar en los trazados ms competitivos,
tambin lo ha hecho para romper las reglas y hacer que te replantees
la eleccin de tu prxima compaera de fatigas.
TeXTo JOS M. ESCOTTO ii FoToS ACCIN PALOMA SORIA ii FoToS eSTUDIo DAVID ANTN

el cableado (interno)
y el cierre de la tija
estn integrados
en el cuadro

adie puede asegurar cundo naci la

primera bicicleta de Ciclocross (CX)
como tal, pero las primeras carreras
datan de principios del Siglo XX (los autores
no se ponen de acuerdo si fue en 1902
1903). Lo que s es cierto es que esta disciplina tiene ms de cien aos, as que por
algo ser.
Y es que si la probis con una montura
como la KTM Canic rpidamente sabris por
qu lleva tanto tiempo despertando pasiones en Centroeuropa y ganando cada vez
ms adeptos en nuestro pas. Y es que las
bicis de CX no slo sirven para competir, sino
que su polivalencia y mbito de accin es impresionante.
La protagonista de este artculo es una
moderna CX con toda la artillera que se le
puede pedir: un impecable cuadro en fibra de
carbono Performance (fibra de tipo unidireccional, con distinta seleccin dependiendo
de su ubicacin), con una hiper-rgida direc-

LA OPININ DEL

PROBADOR
Diversin a raudales.
No mires el crono,
slo disfruta de cada
momento, ya sea en
asfalto o en tierra. Rodar con ella es sentirse
como en los orgenes
del ciclismo: espritu
de bici para todo, eso
s, del siglo XXI.

cin Tapered (1 1/8 1 1/4) y un pedalier

tipo Press Fit, cableado interno y un anclaje
de tija integrado en el cuadro (KTM lo justifica por su cuidada esttica y aerodinmica).
Aunque la esttica es algo particular, hay
que decir que la Canic est muy conseguida, siendo llamativa y elegante a partes
iguales. Nuestra protagonista es la CXC,
el escaln intermedio de la gama (existe la
CXC11 por encima y la CXA por debajo) que,
por 3.469 , muestra un precio competitivo
por todo lo que ofrece.

COMPONENTES

Por este precio encontramos componentes

y tecnologas muy destacables, empezando
por la transmisin Shimano Ultegra de 11
velocidades con unos platos especficos
para esta disciplina 46-36 y un cassette
11-28, una clara configuracin para los circuitos ya que el 46 con el 11 se nos queda
corto en carretera y el 36 con el 28, aunque

35

nos permite escapadas por pistas

forestales y senderos en buen estado, es algo larga, especialmente en
terrenos muy montaosos.
No obstante, adems del diferente tamao de los platos, queramos
comprobar cmo se comporta un
grupo de carretera con el duro trato
al que se le somete en montaa.
Y ha pasado con nota, despus de
muchos kilmetros de traqueteos y
golpeteos, no sufri ningn tipo de
desajuste.
Para los frenos se ha optado por
el conjunto de discos hidrulicos Shimano BR-RS785, con discos Icetech

Una de las principales

diferencias de una
CX respecto a una
de ruta es el mayor
ngulo del silln,
75 en el caso de la
Canic CXC.

TANTO DENTRO COMO

FUERA DE LA TIERRA, ES
RESEABLE LA RIGIDEZ
DEL CONJUNTO

SUS MEDIDAS GENERALES,

1.010 MM DE DISTANCIA ENTRE
EJES Y 425 MM DE VAINAS

EN MARCHA

ESTN PENSADAS PARA DAR

Los ms puristas del asfalto tienen

que hacer un ejercicio importante de
abrir la mente. No se puede dar el
salto al campo haciendo una continua comparacin con una bicicleta
de montaa, ni pretender que en

ESTABILIDAD EN TIERRA

El silln Fizi:k Tundra, con detalles naranjas a

juego con los colores de la marca austriaca, se
mostr cmodo en tierra y asfalto.

36

de 140 mm, un acierto total. Es indudable el trabajo realizado por los

japoneses en este sistema, con una
potencia de frenado impecable (pese
al poco dimetro de los discos) y
buena modularidad.
Otro acierto de KTM ha sido la eleccin de las ruedas DT Swiss X1700,
que ofrecen una buena resistencia y
rigidez ante los impactos del terreno
con un peso contenido (1.680 g declarados el set). Para redondear el
conjunto, se montan unos neumticos Schwalbe X-One 33 (tubelizables
y muy recomendable para el campo),
con un agarre impresionante en terreno seco y degradado y satisfactorio en asfalto seco.

El cuadro incorpora un protector de metal en el interior

de la vaina izquierda para evitar daos provocados si
se doblasen los discos.

El desviador trasero es un Ultegra de caja corta que

queda recogido para evitar golpes con las piedras y
malezas cuando rodamos en campo.

Los ejes pasantes de

100x15 y 142x12
mm mitigan la
flexin lateral de
los neumticos ms
anchos de lo normal.

RUEDAS DT
SWISS X1700
Herencia de la experiencia de la
marca en MTB, este modelo es
una de las seas de identidad
de la Canic. Y en especial su
buje trasero, que alberga un
ncleo con tecnologa Ratchet
System. Nos encontramos, en
lugar de los habituales trinquetes, dos coronas dentadas que
se acoplan al aplicar fuerza
y se desacoplan al invertir la
pedalada. El resultado, una
inmediatez de funcionamiento
que no permite que perdamos
ni un pice de fuerza, as como
un giro ms suave y silencioso.

El diseo de la trasera, con el cierre de tija por

tornillo integrado, logra la continuidad absoluta de
tirantes y tubo y una esttica inmejorable.

Para poder cambiar el tamao de los platos sin problemas (o incluso montar un monoplato como la CXC
11), el desviador delantero es de abrazadera.

La instalacin roscada de los ejes pasantes, de muy

sencilla manipulacin, hace que las ruedas queden
siempre ubicadas en la misma posicin.

37

SU TERRENO PREDILECTO, POR LA

RELACIN DE LA TRANSMISIN,
SON LOS CIRCUITOS, PERO
TAMBIN SE DESENVUELVE BIEN
EN LOS SENDEROS

carretera tenga las mismas prestaciones que nuestra flaca de ruta.

Las CX son nicas, para lo bueno y
para lo malo.
Y qu es lo bueno? Su espritu
racing. Cuando salimos del asfalto
nos llama la atencin la facilidad con
la que podemos ganar velocidad por
los caminos. Si stos no tienen un
gran desnivel podremos realizar la
ruta a la velocidad del rayo. La Canic
nos lleva a tener una postura muy
natural con las manos sobre las manetas, incrementando tanto la manejabilidad como la comodidad.
Su hbitat preferido son los senderos poco rotos, donde su poder
de aceleracin y la potencia de sus
frenos hacen virgueras. No obstan-

38

te, una relacin de cambio ms corta

sera bienvenida, ya que con la que
equipa de serie (como hemos dicho,
ms apropiada para los circuitos de
competicin) hace de las fuertes
pendientes un suplicio.

mos en duda, porque en realidad no

lo es) de la gran rigidez que muestran
sus ejes pasantes.
Sin ser la mejor opcin para el asfalto, obviamente por su geometra,
transmisin y neumticos, en carretera

EL CUADRO EST FABRICADO EN FIBRAS

DE CARBONO TIPO PERFORMANCE,
COMO EL RESTO DE MODELOS TOPE DE GAMA
Eso s, en tierra nuestro fsico ser
puesto a prueba en todas las circunstancias, y es que las vibraciones
transmitidas por las irregularidades
llegarn a nuestras manos, brazos
y piernas sin apenas filtracin. Es el
nico aspecto negativo (y lo pone-

es bastante polivalente, rodando con

relativa facilidad. Las principales diferencias las encontramos en la resistencia que ofrece al rodar (por el taqueado
y el ancho de las gomas), as como por
unas longitudes de ejes (1.010 mm) y
vainas (425 mm) ms orientadas a dar

estabilidad en campo que rapidez de

reacciones en carretera.
La posicin a los mandos, dominante en el campo, en carretera resulta un poco ms forzada (se nota la
mayor anchura del manillar). La mayor
capacidad de absorcin de los neumticos compensa la gran rigidez del
conjunto, haciendo que no perdamos
ni un vatio en la transmisin de potencia a las ruedas.
Y en circuito? No hay que olvidar
para qu fue diseada. Aqu sobresale, con un bajo peso (8,5 kg) y compacta geometra, que la hacen ser rpida
y manejable, as como fcil de portear.
En zonas embarradas, sus neumticos
otorgan mucho agarre y sus frenos no
desfallecen nunca.

VALORACIN

KTM
FICHA CANIC CXC
TCNICA ULTEGRA DISC

PRECIO

3.469

EUROS

Diseo
Cuadro
Transmisin
Frenos
Calidad/Precio

Material

PESO

A FAVOR

Sensaciones racing
fuera del asfalto.
Buena rodadora dentro
del asfalto.
Frenos y ruedas.

8,55
KG

Direccin
Manillar
Potencia
Manetas
Pedalier

B
A

EN CONTRA

Escaso margen de
relaciones de cambio.
Los ms amateurs la
encontrarn muy rgida.

Precio
Peso

GEOMETRA

talla 52

A 1.010 mm

D 530 mm

B 425 mm

E 75

C 485 mm

F 71,5

Desviador del.
Desviador tras.
Frenos
Cadena

El uso de ejes
pasantes dota a
las ruedas de un
punto de rigidez
extra muy de
agradecer

Cassette
Ruedas
Cubiertas

Ambos discos
son de 140
mm, un
dimetro ms
que suficiente

Tija
Silln
Pedales
Tallas
Colores

3.469
8,55 kg (talla 52
sin pedales)
Fibra de carbono UD
Performance
VP-B-151AM 1 1/8
1 1/4
KTM Team TM14
KTM Team KT 7
Shimano Ultegra
Shimano Ultegra
46/36
Shimano Ultegra
6800
Shimano Ultegra
6800 11 s.
Shimano B-RS
785 Discos RT99
140mm. Ice Tech
Shimano Ultegra
CN-6800
Shimano CS-6800
11-28
DTSwiss X1700
Spline Two
Schwalbe X One
33-622 Snake Skin
KTM Team 27.2
Fizi:k Tundra
No
49/52/55/57/59
1

Los platos
tienen un
particular
tamao 46/36
para usar en
circuito

RIVALES

KTM CANIC CXC ULTEGRA DISC

EN RESUMEN

BH RX Team Ultegra II 3.000

Opcin nacional que probamos en el nmero 5.

Ridley XNight SL 25 Disc II 3.899

En Blgica el Ciclocross es una religin.

Tal y como viene de serie, la Canic

CXC es una eleccin ideal y de
lo ms acertado si queremos
competir en CX, pero tambin nos
permitir (con unos leves cambios)
divertirnos de lo lindo as como
mejorar nuestra capacidad tcnica
y fsica tanto en tierra como en
asfalto. Sin duda, un gran ejercicio
de polivalencia el que han hecho
los austriacos.

A PRUEBA

EL GRAN PASO
HACIA EL CARBONO
BERRIA FALCON

Berria, la firma hispano-suiza, ha querido democratizar el uso de la fibra de

carbono con la Falcon, una bicicleta full-carbon al alcance de todos los
bolsillos que, adems de tener un precio impresionante (menos de 1.600 ),
se rodea de unos componentes funcionales y de probada calidad. Sin duda,
un gran paso para convertirse en el modelo sper-ventas de la marca.
texto j. daniel hernndez ii FotoS ACCIN TraCK MTB ii FotoS eStUDIo daVid anTn

el color
del cuadro
es personalizable
por 180 ms

a apuesta de Berria por la fibra de carbono como material nico para sus bicicletas es uno de los pilares fundamentales de su imagen de marca. es por ello por
lo que han apostado siempre por oxeon y
sus fibras textreme para los modelos tope
de gama o las fibras HMx de los japoneses
torayaca (las toray t-700) para los modelos
ms accesibles.
Precisamente la Falcon que traemos a
prueba es uno de estos modelos, un primer
precio de fibra de carbono con un PVP asombroso (1.599 ) si atendemos que el cuadro
y horquilla de este material vienen rodeados
de unos componentes muy fiables y entre los
que destaca la transmisin Shimano 105 de
11 velocidades (la serie 5800) con bielas
FSA omega en formato compact.
el cuadro es un monocasco de las mencionadas fibras HMx que se queda en poco
ms de 1 kg de peso (1.090 g declarados),

40

LA OPININ DEL

PROBADOR
Ideal para los que
busquen una bicicleta de fibra de
carbono, cmoda,
de garantas y que no
requiera una inversin inicial elevada.
Adems, se pueden
mejorar componentes despus.

lo que sin ser un peso-pluma s que resulta

bastante ligero para el rango de precio que
tiene (la nueva Belador 3.0, el modelo tope
de gama, declara 850 g). estas fibras, adems, disponen de unos excelentes parmetros en la relacin resistencia-rigidez-peso
que las convierten en las ideales para los
cuadros que buscan un poco ms de absorcin de vibraciones, y por tanto la comodidad, que la rigidez absoluta.
el cuadro Falcon tambin destaca por otras
soluciones propias de modelos ms caros
como el diseo asimtrico de las vainas, que
busca contrarrestar las mayores tensiones
que se generan en el lado de la transmisin
al pedalear, o los perfectos acabados externos del cableado interno, con un nivel de detalle propio de gamas superiores.
La horquilla eoS, ntegra en fibra de
carbono, tiene un diseo plano y con forma de vela para buscar la mayor eficacia

PERSONALIZABLE

Berria dispone de un configurador que te permite mejorar el nivel

de algunos componentes con unos
precios bastante ajustados. Adems,
con el Editor de Colores, puedes personalizar la decoracin del cuadro
por 180 ms. Comprubalo
en su web www.berriaracing.com.

EL PESO DECLARADO DEL CUADRO

ES DE 1.090 G CON FABRICACIN
DE TRIPLE MONOCASCO EN CARBONO HMX
41

aerodinmica. No alcanza las cotas

que la Blade 3 que llevan los modelos
Belador BR, pero s que est por encima en cuanto a rigidez de lo que encontramos en bicicletas ms caras.
Otra de las caractersticas de Berria es la posibilidad de personalizar
nuestra bicicleta con la pintura que
queramos (180 ms) y una serie
de opciones de montaje. Por ejemplo, podemos cambiar las ruedas por
unas Fulcrum R7 por 100 ms, o la
transmisin por una Ultegra (tambin
de la serie 6800) por 300 . Si queremos equipar la Ultegra Di2 (el cuadro, a pesar de ser el modelo ms
econmico de la marca est preparado para usarlo) el sobrecoste ser de
1.300 . Todo ello mediante el configurador que Berria tiene en la web y
cuyo uso es sencillo e intuitivo.

COMPONENTES

Como hemos mencionado, es especialmente destacable que por este

precio encontremos una transmisin
Shimano 105 de 11 velocidades y
frenos de doble pivote. Eso s, para
los puentes de freno se recurren a
unos propios (Avant Berria Perfor-

LA POSICIN DE
CONDUCCIN ES MUY
CMODA, PENSADA PARA
LARGAS JORNADAS DE
PEDALEO

Los frenos Avant BP de doble pivote se montan

para que sean compatibles con los sistemas
de transmisin de Shimano y Campagnolo.

42

El acabado estndar de la Falcon recurre a la nueva

evolucin del Shimano 105 con 11 velocidades. La relacin elegida para el cassette en este caso es un 11-28.

Precisamente para este montaje se recurre a unas

ruedas propias de Berria (Avant RC25 Racing) con
unos aros de aluminio 6063 firmados por Rodi.

Es una bici muy verstil,

que aun habiendo sido
concebida principalmente
para la competicin, su
acertado diseo le permite
ser utilizada en otros usos
ms recreativos.

mance) que son compatibles con las

manetas de Shimano y las de Campagnolo.
Aunque, como hemos visto, podemos acceder a unas Fulcrum R7
si pagamos 100 ms, las ruedas
que monta de base la Falcon, unas
Avant RC25 de radios planos y bujes
con rodamientos de alta calidad, son
ms que suficiente para el nivel de
esta bici. Incluso para algunas de precios ms elevados. En ellas tambin
destaca el aro fabricado por Rodi en
aluminio 6063 y de un escaso perfil
de 25 mm, claramente orientadas al
cicloturista y al escalador.
Vienen acompaadas de unos
neumticos Michelin Dynamic Sport
sin dibujo cuya principal virtud es el

buen agarre y la gran durabilidad que

ofrecen, lo que rodea un pack perfecto para el cicloturista que busca un
material que le ofrezca todas las garantas durante muchos kilmetros.
La parte negativa es que el peso de
estos neumticos ronda los 300 g
cada uno, por lo que puede ser una
buena forma de araar gramos a la
bscula cuando llegue el momento
de sustituirlos.
Para los perifricos habituales (tija
de silln, manillar y potencia) se ha
recurrido a Ritchey, componentes de
sobra conocidos y fiables, todos ellos
en aluminio. La potencia, de 110 mm
para la talla M, es algo larga, aunque
esta eleccin est orientada a tumbar un poco ms nuestra postura

La potencia es una Ritchey 4-Axis de 110 mm (para

la talla M), para contrarrestar el ngulo de la direccin e inclinar nuestra postura sobre el manillar.

EL CUADRO DE FIBRAS
DE CARBONO HMX
(TORAY T-700) SLO
PESA 240 G MS QUE
LA BELADOR BR
sobre la rueda delantera, buscando
una mayor eficiencia aerodinmica
que contrarreste el diseo del cuadro
(ms cmodo) y que, adems, nos
ofrezca un plus de seguridad y estabilidad en las bajadas.

EN MARCHA

Al ponernos a rodar con la Falcon, lo

primero y ms importante que experimentamos es que es muy cmoda,

El manillar, tambin de Ritchey (un Logic II de 420

mm) tambin adapta su medida en funcin de la
talla elegida (desde 400 hasta 440 mm de ancho).

no slo por geometra, sino por la capacidad de absorcin del cuadro. Este
hecho es determinante porque marca
bastante el comportamiento de la bicicleta, al ganar en rigidez vertical, por
tanto, en la absorcin de vibraciones,
sus reacciones son menos agresivas
que en los modelos ms racing.
Evidentemente esto se nota con
la acumulacin de kilmetros, donde
gana enteros, ya que la menor exigencia favorece que el cansancio tambin sea menor. Por cotas y formas,
su terreno predilecto son las largas
marchas cicloturistas en las que hay
que subir puertos, ya que tiene un carcter ms escalador que rodador.
Aunque estamos hablando de
que la rigidez vertical permite cierta

En Berria estn orgullosos de su sangre hispanosuiza, lo que reflejan en el cuadro. El detalle de la

salida del cableado tambin es de nivel alto.

43

LA TRANSMISIN ELEGIDA ES TODA UNA

DECLARACIN DE INTENCIONES HACIA
EL CICLOTURISMO, CON UN COMPACT
DELANTE Y UN 11-28 DETRS

EL DISEO, GEOMETRA
Y MATERIALES ESTN
PENSADOS PARA
NO FATIGARNOS NI
CASTIGAR LA ESPALDA
CON EL PASO DE LOS
KILMETROS
flexin, no quiere decir que la rigidez
lateral se vea comprometida, ms
bien al contrario. El buen trabajo hecho con el diseo de la caja de pedalier BB86 y vainas tiene su reflejo
en la carretera, permitindonos cambios de postura e inclinadas rpidas
sin que el cuadro se retuerza sobre
s mismo. Eso s, no hay que olvidar
que hablamos de una bicicleta fullcarbon de 1.600 , por lo que no debemos esperar prestaciones de Tour
de Francia, sino un mayor compromiso con un rodar cmodo y suave.

44

La potencia es un poco ms larga

de lo habitual para que el manillar
alcance (e incluso supere) la vertical
del eje de la rueda delantera. Esto
nos incita a llevar una postura inclinada que, sin embargo, no est en
detrimento de la comodidad, ya que
seguimos yendo bastante erguidos,
sino que nos ofrece un plus de seguridad y estabilidad en las bajadas,
cuando llevamos las manos en la
parte media del manillar.
Con ella no podremos sacar las
medias en llano que con modelos
aero y ms caros, pero s que podremos aguantar mucho ms tiempo
sin cansarnos ni sentir dolores de
espalda propios de posturas mucho
ms exigentes. Su target est claro, los cicloturistas que prefieren disfrutar del paso de los kilmetros sin
competir a fuego en cada uno de
ellos. Es una perfecta compaera de
excursiones con la que recorrer todo
tipo de carreteras.

FALCON BASIC, MS ECONMICA

Berria todava tiene en su catlogo un modelo ms econmico en fibra de
carbono, la Falcon Basic, que comparte cuadro y materiales pero rebaja el
grupo a un Shimano Tiagra 4800 de ltima generacin, con 10 velocidades y
equiparable en prestaciones al antiguo 105. Eso s, este modelo, con un nico
acabado en negro, no tiene disponibles las opciones de personalizacin.
PRECIO

1.399
EUROS

VALORACIN

FICHA BERRIA
TCNICA FALCON

PRECIO

1.599

EUROS

Diseo
Cuadro
Transmisin
Frenos
Calidad/Precio

Material

PESO

Gran relacin calidad/precio.

Montaje muy funcional.
Cmoda.

8,32
KG

A FAVOR

EN CONTRA
Imagen sobria.
Frenos mejorables.

Precio
Peso

Direccin
Manillar

Potencia
A

GEOMETRA

talla M

A 981 mm

D 545 mm

B 408 mm

E 73,5

C 530 mm

F 72,5

Manetas
Pedalier
Desviador del.
Desviador tras.
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas

Dado su
carcter rutero
y polivalente
los platos son
unos compact
(50/34)

Las fibras
elegidas para
el cuadro y
horquilla son
unas Toray T700

Tija
Silln
Pedales
Tallas
Colores

1.599
8,32 kg (talla M
sin pedales)
Fibra de carbono
HMX
Ritchey
Ritchey Logic II
420 mm
Ritchey 4-Axis
110 mm
Shimano 105
FSA Omega 50/34
Shimano 105
Shimano 105
Avant doble pivote
SRAM PC 1130
Shimano CS 5800
11-28 (11 v)
Avant RC25 Racing
Michelin Dynamic
Sport
Ritchey 2B 31,6 mm
Selle Royal Seta S1
No
XS/S/M/L/XL
1

Las vainas tienen un

diseo asimtrico
para mejorar la
rigidez en la zona de
la transmisin

RIVALES

BERRIA FALCON

EN RESUMEN

Lapierre Sensium 500 II 1.599

Muy cmoda. La probamos en el nmero 5.

BH Quartz 105 II 1.899

Modelo econmico de BH en fibra de carbono.

Con la Falcon vamos a disfrutar del

paso de los kilmetros. Gracias a
su geometra cmoda y su carbono
absorbente, podremos aguantar
ms tiempo sin cansarnos, sentir
fatiga ni los dolores de espalda
propios de las bicicletas racing.
Adems, esta bici nos permitir ir
mejorando algunos componentes
para, poco a poco, restarle gramos.

INFORME

46

EL MISTERIO
DEL PEDALIER

QU IMPLICAN LOS DIFERENTES TIPOS,

SISTEMAS Y MEDIDAS?
Una de las partes menos estandarizadas de las bicicletas es el pedalier,
con varios sistemas y medidas que, aun siendo todos diferentes, son
perfectamente vlidos. En este Informe vamos a tratar de explicar
cmo son las cajas existentes o qu tipo de eje albergan.

uando compramos una bicicleta

podemos elegir, prcticamente,
cualquier componente (potencia, manillar, ancho de los neumticos, etc), con una serie de medidas
diferentes pero todas ellas bajo los
mismos estndares para ser compatibles con casi todas las bicicletas
del mercado. Sin embargo, lo que no
podemos modificar, pues depende
totalmente del diseo de la bicicleta,
es la caja del pedalier. Y resulta que
es una de las partes en las que ms
medidas y sistemas diferentes existen en el mercado.

por JOS M. ESCOTTO

A lo largo de la evolucin que han

vivido las bicicletas han surgido ideas
innovadoras, aplicadas por unos pocos, pero que posteriormente se han
estandarizado. Sin embargo, en otras
ocasiones, estas ideas han llevado
caminos paralelos, aumentando los
estndares porque todas resultaban
igual de efectivas.
Esto ha ocurrido con el pedalier y
todo lo que lo conforma y rodea (caja,
eje, etc.), generando la diversificacin
de medidas y sistemas de las que
disponemos hoy en da, cada una
con sus ventajas y desventajas, pero

con un resultado final prcticamente

igual en casi todos los casos.
para empezar a despejar las dudas
y establecer una serie de recomendaciones en caso de sustitucin de
algn componente, vamos a ver las
partes que lo conforman y los tipos:

CAJA DE PEDALIER

Es la zona de la bicicleta donde se

juntan los tubos vertical (o de silln),
diagonal (o principal) y las vainas y
que alberga tanto los rodamientos
como el eje del pedalier. Actualmente
podemos distinguir dos tipos:
Los ejes de pedalier tipo
PressFit van encajados
a presin en la estructura
de la caja, los de
cazoletas van roscados.
Manipularlos no es
complicado, pero requiere
herramientas especficas.

47

RECOMENDACIONES PARA TENER

EN CUENTA A LA HORA DE SUSTITUIR
EL EJE O LOS RODAMIENTOS

Seguro que alguna vez se os habr pasado por la cabeza el realizar trabajos de
mantenimiento en este apartado. No es un trabajo difcil pero, como recomendacin
nmero uno, os diremos que al necesitar de herramientas especficas, quizs sea
ms indicado que llevis vuestra montura a un taller, donde profesionales cualificados puedan realizar las tareas necesarias con mayores garantas.
Si aun as estis decididos, es indispensable que sigis unas pautas. Estos son los
problemas ms comunes que se presentan y estos son las situaciones:

1
2
3

Cuando hago fuerza al pedalear,

noto unos crujidos que provienen
de la caja de pedalier
No siempre que percibamos este
sonido significa que nuestros rodamientos estn en mal estado. Es muy
posible que la suciedad acumulada
entre las cazoletas o el cartucho y la
propia caja de pedalier genere esos
crujidos. Una limpieza ser suficiente.
Cmo s que necesito cambiar
los rodamientos o el eje?
Es muy fcil detectarlo. Si hacemos
fuerza de manera transversal en
una de las bielas y notamos un leve
movimiento, es indicativo del mal
estado de los rodamientos. Si no
notamos ese ligero baile de las bielas,
otro sntoma podra ser que al dar
vueltas percibir ruidos extraos o un
movimiento no excesivamente limpio,
pareciendo que carraspean o crujen.
Todos los cartuchos de cuadradillo, ISIS u Octalink son iguales?
Ojo con sus medidas. Es cierto que
en la mayora de los casos encontraremos una caja tipo BSA, pero
tenemos que tener cuidado con
varias cuestiones:
Anchura de la caja. Pueden ser
de 68 o 73 mm en el caso de la
inglesa, o 70 mm en la italiana.
La rosca. Ya que una caja italiana, adems de distinto tamao,
posee un roscado diferente a la
inglesa.
Longitud del eje. Es muy importante saber qu longitud tiene el
eje. De ello depende que, cuando
instalemos las bielas, estas queden
colocadas en su sitio correcto, permitiendo un buen funcionamiento

48

4
5
6

del desviador, que no rocen con las

vainas Existen muchos anchos
diferentes (110, 113, 119 mm).
Quiero sustituir mi antiguo eje de
cuadradillo por un conjunto bielas
+ eje hueco
Para ello, tenemos que instalar unas
cazoletas que, por un lado, tendrn
que adaptarse a la caja de pedalier
que poseamos (inglesa o italiana) y,
por otro lado, al eje que queramos incorporar. Hay que estar muy atentos,
si queremos instalar unas bielas con
un eje de 30 mm, ya que la mayora
de cazoletas vienen para ejes de 24
mm de dimetro.
Qu pasa si tengo un eje de 30
mm y quiero poner unas bielas con
eje de 24 mm?
Existen unos adaptadores especficos
para poder acoplar unas bielas de
menor dimetro en rodamientos para
ejes de 30. Si queremos cambiarlo a
la inversa, muchas veces las bicicletas
llevan rodamientos ms grandes con
adaptadores, por lo que slo sera
quitarlos. De no ser as (por ejemplo
unas cazoletas roscadas de 24), habr
que sustituirlas.
Arandelas
A la hora de sustituir cazoletas
(PressFit o roscadas), habr que estar
muy atentos, ya que la mayora de los
kit de rodamientos son compatibles
con distintas anchuras de caja de
pedalier (que no de dimetro), as que
suelen suministrarse unas arandelas
para compensar esas diferentes
medidas. Es muy importante que nos
leamos con atencin las instrucciones
de montaje, ya que en ellas se indicar la colocacin de dichas arandelas.

Cajas con roscas.

Hay dos sistemas con diferentes medidas y caractersticas:
- Sistema Ingls (BSA), con una anchura de 68 mm 73 mm, y 35 mm de
dimetro (concretamente 34,8 mm),
con roscas donde se introducen los
cartuchos o cazoletas (segn el modelo). En este sistema encontramos
que la rosca del lado derecho de la
caja aprieta a izquierdas, mientras
que la izquierda es al contrario.
- Sistema Italiano, menos utilizado
hoy en da, con caja de 70 mm de
anchura y 36 mm de dimetro. Aqu
ambas roscas aprietan al mismo
sentido.
BB (PressFit) o caja sin roscas.
En este sistema los rodamientos
van insertados a presin, desapareciendo los posibles problemas por
trasroscados y obligando al sobredimensionamiento de las cajas, que
de esta forma albergan rodamientos
y ejes de mayor tamao.
El ancho de este tipo de cajas es
muy diverso, ya que los fabricantes, en
funcin de sus investigaciones, han ido
desarrollando sus propias medidas,
aunque poco a poco han acabado por
generalizarse una serie de ellas. En el

LA mAYOr PArtE DE
LOS cUADrOS DE
gAmA ALtA APUEStAN
POr EL PrESSFit. DE
FOrmA miNOritAriA
POr LAS cAzOLEtAS

cuadro resumen tenis las dimensiones, tanto de ancho como de dimetro

de eje, ms usuales.

TIPOS DE EJES

Fabricados en diversos materiales

segn el rango econmico donde se
muevan (acero, aluminio e incluso
titanio), podemos hacer la siguiente
clasificacin:
Ejes de cuadradillo
Apenas se usan ya. Tienen un dimetro de 17 mm y los extremos, donde
se anclan las bielas, son de forma
cuadrada. Los rodamientos pueden
ir sueltos o en jaulas, albergados en
unas cazoletas roscadas o en un cartucho sellado.
Ejes Octalink // ISIS:
Es una evolucin del cuadradillo que
mantiene similares caractersticas
en su construccin (de cartucho),
pero con diferencias en el propio eje,
que pasa a ser de mayor dimetro
(22 mm), hueco y con una terminacin redondeada y con estras, en
lugar de cuadrada.
Ejes redondos solidarios
con las bielas:
Es la configuracin ms moderna y
que ofrece mejores prestaciones.
Utilizan sistemas de rodamientos
basados en las cazoletas, bien roscadas o tipo PressFit.
Estos ejes (huecos) pueden tener
varios dimetros: por un lado los
ms comunes de 24 y 30 mm, que
se estn convirtiendo en estndar,
sumados a los 22 mm de los GXP de
SRAM. Como curiosidad est el especial grupo monobloque Look Zed,

un conjunto bielas+eje realizado en

una sola pieza, con la caracterstica
de su descomunal eje de 50 mm que
requiere de una especfica caja de
65 mm de dimetro.

RODAMIENTOS

Aunque es la parte a la que menos

importancia y atencin se le presta,
es la ms castigada. Para que sean
muy resistentes se suele recurrir a
dos materiales casi en exclusiva
para su fabricacin:
Acero
El ms comn que podemos encontrar, puede ser inoxidable e incluso
cromado. Son duraderos y econ-

Modelos de aluminio,
como la Cannondale
CAAD12 apuestan por
el estndar BB30 de 73
mm y eje de 30 mm.

micos, con el inconveniente de un

mayor peso y susceptibilidad a la
oxidacin.
Cermico
Los rodamientos cermicos, con un
peso inferior a los de acero (aproximadamente un 40% menos), no
tienen riesgo de oxidacin. Adems
poseen unas caractersticas mecnicas excepcionales, as como una
mayor duracin, aunque a un precio
bastante ms alto.
En esta tabla hay diferentes sistemas con sus particularidades, peso,
y precio, para poder comprobar la diferencia que existe, especialmente en
el coste, entre uno y otro sistema:

Modelo

Sistema

Rodamientos

Peso

Precio

Rotor BSA30 A
Rotor BSA30 C
Rotor PF4630 A
Rotor PF4630 C
Shimano BB9000B
SRAM GXP Red

Cazoletas
Cazoletas
PressFit
PressFit
Cazoletas
PressFit

Acero
Cermico
Acero
Cermico
Acero
Cermico

96 g
86 g
111 g
102 g
N.D.
105 g

49,99
159,99
49,99
159,99
30,90
212,00

El pedalier BB386 Evo es

una creacin de FSA con BH
y Wilier, con una caja de 86
mm y un eje de 30 mm.

Desarrollado por Cervlo y Rotor,

la caja del BBRight es ancha (79
mm) y con diseo asimtrico para
reforzar el lado de la transmisin.

En el sistema ms
antiguo (abajo), los
rodamientos iban
guiados dentro del
cuadro con unas
tapas. Un eje de
cuadradillo, un
Octalink y unas
cazoletas externas.
Aunque las
cazoletas pesan
algo ms, su
mantenimiento es
sencillo y daan
menos los cuadros
de carbono.

Tipo

Caja

Ancho (mm)

Dimetro (mm)

Eje (mm)

Rodamientos

Caractersticas

Cuadradillo

Rosca

68 o 73

35

17

Jaulas o Cartucho sellado

El sistema Italiano utiliza caja de 70 mm

de ancho por 36 de dimetro

Octalink

Rosca

68 o 73

35

22

Cartucho Sellado

Creado por Shimano

ISIS

Rosca

68 o 73

35

22

Cartucho Sellado

Cazoletas

Rosca

68 o 73

35

24

Sellados en Cazoletas

BB30

PressFit

68 o 73

42

30

Sellados directos al cuadro

Creado por Cannondale

PF30

PressFit

68 o 73

46

30

Sellados en cazoletas

Creado por SRAM

BB86/91/92

PressFit

86,5 91,5

41

24

Sellados en Cazoletas

BB90/95

PressFit

90,5 95,5

37

24

Ellados directos al cuadro

Usado por Trek

BBRight Direct

PressFit

79

42

30

Sellados en Cazoletas

Diseado y utilizado por Cervlo

BBRight PF

PressFit

79

46

30

Sellados directos al cuadro

Uso exclusivo carretera

BB386 Evo

PressFit

86,5

46

30

Sellados en cazoletas

Creado por FSA y BH para uso exclusivo

en carretera
49

DOSSIER

LA INFORMACIN
MS
COMPLETA
10 GPS MULTIFUNCIN PARA CICLISTAS

50

FALK PANTERA 32
INGENIERA ALEMANA

Este navegador GPS de origen alemn est

pensado para su uso sobre la bicicleta.
Cuenta con mapas preinstalados de primera calidad, y rutas desarrolladas especficamente para ciclistas de carretera, con una
cobertura de hasta 25 pases de Europa.
Adems, disfruta de la funcionalidad ANT+,
que permite mantener una visin general
de la velocidad, cadencia y frecuencia
cardaca. Todos los datos quedan grabados
para poder analizarlos tras el entrenamiento. Un dispositivo GPS y de entrenamiento
que queda bastante completo gracias
tambin a la inclusin de puntos de inters
as como lugares de descanso.
www.falk-outdoor.com

SOPORTE DE
MONTAJE PARA
BICICLETAS INCLUIDO
PRECIO

429

,95

EUROS

Dimensiones
Pantalla
Peso
Batera

6,2 x 10,8 x 1,7 cm

Tctil de 2,8
137 g
Ion-litio recargable

GARMIN EDGE TOURING PLUS

DISEADO PARA CICLISTAS

Son, prcticamente, ordenadores. Con ellos

tenemos acceso a toda la informacin de nuestro
entrenamiento e incluso muchos de ellos sirven
de navegadores, por lo que se han convertido en
instrumentos imprescindibles para descubrir y
guardar nuestras rutas y experiencias. Estos son
los mejores GPS que ofrece el mercado.

os dispositivos GPS se han convertido en objetos prcticamente

imprescindibles para salir a montar. Recorrer kilmetros sin el miedo
a perderse es una de las ventajas del
siglo XXI, y en la bicicleta la ventaja
es doble. Porque no slo nos infor-

man de nuestra posicin en el mapa

o de dnde queda nuestro destino,
sino que adems estos dispositivos
incluyen funciones de entrenamiento
y todo tipo de datos relativos a nuestro rendimiento para superarnos y
mejorar cada da.

PRECIO

Entre la extensa gama de

GPS de la firma norteamericana, destaca este Edge
Touring Plus, exclusivo
para bicicleta. Disfruta de
navegacin por carretera
y fuera de ella con Garmin
Cycle Map previamente
cargado. Funciona como
un navegador para coche,
pero con mapas y funciones diseadas especficamente para ciclistas. Con
rutas circulares, puedes indicar hasta dnde quieres
llegar y despus elegir entre hasta 3 opciones para
volver al punto de partida.
El sistema facilita puntos
de inters y de descanso.
Tambin incluye altmetro
baromtrico ofrece informacin sobre la altura, el
ascenso y descenso totales
y las pendientes. Adems,
permite compartir tus
experiencias registrando el
recorrido de las salidas.
www.garmin.com
Dimensiones
Pantalla
Peso
Batera

5,1 x 9,3 x 2,5 cm

160 x 240 pxeles,
tctil y a color
98 g
Ion-litio recargable
con hasta 15
horas de duracin

299

EUROS

SOPORTE PARA
BICICLETA CON

GIRO DE 90

51

PRECIO

GO! HIKING

I-GOTU GT 820

PRECIO

60

NAVEGACIN
ECONMICA

Peso
Batera

8.3 x 5.2 x 1.75 cm

LCD de 1,5 con
retroiluminacin
60 g
Ion-litio recargable

CARCASA
IMPERMEABLE

DIGITAL

Dimensiones
Pantalla
Peso
Batera

6,5 x 4,2 x 1,7 cm

LCD de 1,4 con
retroiluminacin
47 g
Ion-litio recargable

La firma finlandesa, una de las potencias en navegacin porttil para

deportes outdoor, cuenta con el V-650, un ordenador GPS pensado
para ciclistas. Adems de incluir barmetro y altmetro y de mostrar la
velocidad y las caloras quemadas en cada ejercicio, incluye asistencia
de Open Street Map, con la que poder descargar todos los datos del
mapa de la zona que recorras en bici as como ver tu posicin exacta
en tiempo real. Tambin puedes
personalizar sus opciones
para que muestre los
datos que elijas. Por
cincuenta euros ms,
incorpora sensor de
frecuencia cardaca
as como otros
accesorios como
el de velocidad o
cadencia.
www.polar.
com/es

PRECIO

419,99
EUROS

6 x 10 x 1,9 cm
Tctil de 3
129 g
Ion-litio recargable con
hasta 12 horas de vida

DESDE

220

EUROS

PANTALLA

LA MEJ

ELEC
OR

PANTALLA TCTIL
ANTIDESLUMBRANTE
DE 3

TCTIL A

N
CI

52

BRJULA

CALIDAD FINLANDESA

NAVEGACIN
INTUITIVA

Dimensiones
Pantalla
Peso
Batera

til para todo tipo de deportes

outdoor, este GT 820 de la firma
I-gotU destaca por sus cualidades de
entrenamiento, adems de por su
informacin GPS. Con pantalla LCD,
muestra toda la informacin relativa
a la velocidad, distancia, altitud,
tiempo, ritmo cardaco, cadencia
de pedaleo o caloras quemadas.
Soporta interfaz inalmbrica de
Bluetooth 4.0 de baja energa para la
conexin con el sensor de ritmo cardaco y el de cadencia de pedaleo,
opcionales en la compra. Adems de
poder anclarlo en la bicicleta, puede
tambin usarse de forma porttil
para otro tipo de deportes.
www.global.mobileaction.com

INCLUYE

POLAR V-650

MIO
CYCLO 505
Este navegador GPS para
bicicleta se caracteriza por
incluir mapas precargados
diseados para ciclistas.
Con WiFi integrado y
funcionamiento intuitivo,
disfruta de un sistema de
navegacin paso a paso
que gua con facilidad
gracias a sus indicaciones
acompaadas de alertas
acsticas. La aplicacin
para el ordenador MioShare permite almacenar
los datos y gestionar el
historial de rutas. Incluye la
funcin Surprise Me, con la
que el dispositivo propone
tres sorprendentes rutas de
bicicleta a partir del tiempo, la distancia o el destino
que introduzca. Adems,
dispone de programas
de entrenamiento, tanto
para exteriores como para
interior, por si el tiempo no
acompaa.
www.eu.mio.com/es

EUROS

SIMPLICIDAD
CON GARANTAS

EUROS

Este GPS Go!Hiking, de la marca especializada en productos de deporte

Go!Zipy est pensado exclusivamente para ciclistas. Con adaptador para
manillar, permite incluir mapas de
Google o de satlite para guiar al
usuario. Tambin ofrece la posibilidad de hasta 256 registros de puntos
de inters, y la opcin de almacenar
la informacin en formato GPX para
poder exportarla en un ordenador.
www.zipylife.com
Dimensiones
Pantalla

80

COLOR DE 2,8
Dimensiones
Pantalla
Peso
Batera

De cristal Dragontrail de
Asahi, tctil y a color
120 g
Policarbonato
Recargable con hasta 10
horas de funcionamiento

SUUNTO AMBIT3
SPORT BLACK
NAVEGACIN EN
LA MUECA

La firma Suunto dispone

de multitud de dispositivos GPS para diferentes modalidades
de deporte. Entre
ellas el ciclismo. Su
caracterstica principal: el formato de
reloj de mueca de
sus dispositivos. El
Ambit3 Sport est
pensado tanto para
correr, nadar o pedalear. Dispone de navegacin de ruta, brjula, velocidad, ritmo cardiaco, distancia
y altitud, todo ello con precisin
GPS. Adems, incluye programas
de entrenamiento Movescount. Y
gracias a sus funciones Bluetooth
permite utilizar el Smartphone
como segunda pantalla del reloj.
www.suunto.com/es

15 H DE PILA CON
PRECISIN DE GPS

Dimensiones
Pantalla
Peso
Batera

6,3 x 11,1 x 2,1cm

Tctil y transflectiva de 3,5
139 g
Ion-litio recargable con
hasta 10 horas de duracin

DE 5 SEGUNDOS

350

151

EUROS
5 x 5 x 1,55 cm
Cristal mineral
Poliamida y elastmero
80 g

TOM TOM MULTISPORT HRM

GPS MULTIFUNCIN

La conocida firma Tom Tom de GPS tambin dispone de dispositivos para

deporte, como el ciclismo. Con formato de reloj, disfruta de pantalla extra
grande para captar la informacin de un vistazo. El sistema QuickGPSFix,
ayuda a que el reloj encuentre su posicin rpidamente para que pueda iniciar la actividad al momento. Dispone adems de cinco zonas de
entrenamiento para fijar el objetivo que desee el usuario. Incluye banda de
pulsmetro, sensor de velocidad y cadencia, y altmetro.
www.tomtom.com/es

DISPONIBLE EN

CUATRO COLORES
PRECIO

249

Dimensiones
Pantalla
Peso
Batera

/
ad pr

io
ec

calid

EUROS

50 g
144 x 168
2,2 x 2,5 cm
Recargable y de hasta
10 horas de duracin
con funcin GPS

PARA TODA
EUROPA

Este GPS Teasi asociado a la

marca alemana de deportes
outdoor A Rival, cuenta con
sencillas funciones GPS para
todo tipo de ciclismo. Su sistema de asignacin de rutas
permite crear recorridos que
se realizan en base al perfil,
pudindose ajustar un total
de 3 perfiles para crear trayectos de cualquier modalidad.
Adems, permite establecer
objetivos de 3 formas diferentes: por geocoordenadas,
como un punto directamente
en el mapa o indicando una direccin.
PRECIO
Tambin mues,50
tra informaciones como la disEUROS tancia, velocidad,
elevacin, metros
de altura o consumo de
caloras, para completar sus
funciones de entrenamiento.
www.teasi.eu/es

PRECIO

Dimensiones
Pantalla
Peso
Batera

TEASI ONE 2

TWONAV
ANIMA+

PRECIO

RESISTENTE

EUROS

AL AGUA

329

FUNCIONALIDAD
PARA LA
CARRETERA

Anima+ es un GPS diseado para los amantes de la

bicicleta, independientemente
de su modalidad. Adems
de la navegacin intuitiva
que permite gestionar gran
cantidad de tracks, waypoints,
rutas o roadbooks , cuenta
con mltiples funcionalidades
para el entrenamiento diario.
Es compatible con el sensor
ANT+ que permite controlar
las pulsaciones, velocidad y cadencia en tiempo real, y cuenta
con el sistema Trackattack
para competir con uno mismo.
Adems, puedes recibir avisos
cuando se superan objetivos
establecidos por el usuario.
Dimensiones 6,3 x 11,2 x 2,3 cm
Incluye un modo survival que
Pantalla Tctil y transflectiva de 3
permite usar el GPS hasta 22
Peso 144 g
horas gracias a un intervalo de
Batera Ion-litio recargable con hasta
conexin de 5 minutos.
12 horas de autonoma, y
www.twonav.com/es
22 en modo survival
53

INFORME

CONVIRTETE
EN UN
ESCALADOR
TRUCOS Y CONSEJOS QUE TE
AYUDARN A DEVORAR LOS
PUERTOS MS RPIDO

Aunque una buena condicin fsica y una

predisposicin gentica son importantes para
potenciar las virtudes de un escalador, hay una
serie de factores como la mentalidad, el desarrollo
o la alimentacin que pueden ayudar a mejorar.
Presentamos una serie de detalles que debes
tener en cuenta si quieres afrontar todo tipo de
puertos sin problemas.
Por JORGE TALS MARTN

s la eterna pregunta: cmo se

puede mejorar en las subidas?
Normalmente es este el terreno
donde se ganan o se pierden segundos respecto al resto y una de las
grandes preocupaciones de todo ciclista. Tanto es as que esta cuestin
ronda la cabeza de cualquiera que
empieza a entrenar y busca mejorar
y evolucionar sus resultados.
Por norma general, los menos expertos suelen sufrir cuando encaran
el ascenso de un puerto y observan
cmo el resto de compaeros de
grupeta son capaces de pasarles sin apenas aparente esfuerzo
y, por si fuera poco, cuando cada
cual alcanza su ritmo en la subida,
va desapareciendo en el horizonte,
mientras aumenta la sensacin de
estar clavado en la carretera sin
poder avanzar.
El aspecto gentico del que habremos escuchado hablar, sin duda,
existe. Algunas personas tienen la
suerte de disponer de esas cualidades de manera innata, as como la

54

capacidad cardiovascular adecuada

y la relacin peso-potencia ptima.
Pero, evidentemente, para ser un
buen escalador no hay otra opcin
en nuestro deporte que afrontar pendientes y escalar. Escalar mucho. No
existe una pcima mgica para subir
sin esfuerzo, trabajo y sacrificio. Eso
s, como hemos comentado en ocasiones anteriores en otros artculos,
en el ciclismo reinan los pequeos
detalles y trataremos de explicarte
algunas pautas y trucos para poder
mejorar en esas ascensiones hasta
llegar, incluso, a disfrutarlas.

PIERNAS Y CABEZA

El punto de partida consiste en saber cules son nuestras limitaciones

y puntos fuertes, o en otras palabras,
conocer nuestro organismo y cmo
responde ante determinados esfuerzos. Esto es algo que debemos
reconocer si llevamos algn tiempo
pedaleando.
Partiendo de esta premisa, cuando comencemos el ascenso de un

LAS SERIES:
OTRO MTODO
Existen infinidad de mtodos y
entrenamientos para mejorar
como escalador, como por
ejemplo las series y repeticiones donde podremos trabajar
distintas maneras de mejorar
facetas como la resistencia,
la explosividad o la velocidad.
Requieren de mucha disciplina
y dedicacin, y deberemos
respetar unos periodos de
recuperacin de varios das
en algunos casos. Adems,
es recomendable realizar este
tipo de entrenamientos cuando
nuestro nivel es muy alto o nos
dedicamos a competir.

LA MEJORA
MS NOTABLE LA
ENCONTRAREMOS
EN LOS DETALLES

55

puerto es importante ser progresivo,

ir de menos a ms, sin dejarnos toda
nuestra energa en los primeros kilmetros. Hay que evitar imprimir un
ritmo inicial que en ese momento o
en ese da concreto no es el nuestro
y nos obligue a llegar al final arrastrndonos.
Por eso, lo ms importante son
los detalles. El primero de ellos es
conocer de antemano el puerto o la
subida que queremos realizar, desde
la distancia que tiene hasta el porcentaje medio de pendiente que vamos a
afrontar. Otra de las claves es tratar
de sostener un ritmo constante siendo conservador, es decir, ser capaces
de mantenernos en un punto en el
que sepamos que vamos a poder llegar en buenas condiciones a la cima.
Si se recurre al uso del pulsmetro (algo que recomendamos desde
Ciclista, as como realizar una prueba de esfuerzo para saber dnde se
encuentra el umbral anaerbico), subiremos manteniendo las pulsaciones entre un 60 y un 80% de la frecuencia cardiaca mxima, en la zona
aerbica, o lo que es lo mismo, justo
debajo del umbral anaerbico.
En este sentido, tan importante es
el aspecto fsico como el psicolgico.
De nada nos sirve contar un fsico

56

privilegiado si tenemos una mente

quebradiza o nos desanimamos en
cuanto el esfuerzo aumenta.
En el caso de los profesionales
cuentan con equipos de psiclogos
y coaches para ayudarles en este
apartado, ya que una mentalidad luchadora y optimista puede representar el 50% de nuestra soltura en una
ascensin.
Una persona que se sienta capaz y
fuerte psicolgicamente llegar arriba con menos cansancio y mejores
sensaciones, lo que puede definir el
xito o fracaso de nuestra actividad
en el futuro.

RITMOS Y DESARROLLOS

Una vez que disponemos de un fsico

adecuado y una mente predispuesta,
el siguiente paso es escoger el desarrollo preciso en cada momento. Est
demostrado que con una cadencia
superior de pedaleo se gana tiempo
en las subidas y la musculatura no
sufre ni se carga tanto.
Con una transmisin de platos
compact (50-34) y un cassette 1128 podremos subir prcticamente
cualquier rampa que se ponga por
delante, por dura que sea, y es casi
imprescindible contar con ella si
nuestro terreno preferido son los as-

LA FRECUENCIA CARDIACA
PTIMA DURANTE UNA SUBIDA
EST ENTRE UN 60 Y UN 80%
DE NUESTRA FCM

censos. Incluso, hoy en da, algunas

bicis gran fondo vienen equipadas
con cassettes 11-32, por lo que la
falta de desarrollo, por baja que pueda ser nuestra forma, en un principio
no debera ser un problema.
Tambin existen transmisiones
con triple plato, aunque estn casi
en desuso. Por tanto, si mantenemos un ritmo constante a lo largo
de la ascensin, que se site en una
cadencia de 75-85 rpm y escogemos
el desarrollo correcto, podremos coronar un puerto sin problemas.
Por otra parte, es muy importante
ir alternando la postura a lo largo de
la subida, intercambiando pedalear
a ratos de pie y otros sentados. De
esta forma no castigamos siempre
los mismos grupos musculares y, al
alternarlos, dejamos que se recuperen del esfuerzo. Eso s, es recomendable bajar uno o dos piones cuando pedaleamos de pie para tratar de
mantener la misma cadencia que
cuando vamos sentados.

Los platos compact

(50-34) y un cassette
11-28 son una combinacin perfecta para subir
prcticamente cualquier
tipo de puerto.

PESO Y ALIMENTACIN

El peso tambin desempea un

papel fundamental a la hora de potenciar las virtudes de un escalador.
Cuanto menor peso, menos habr

que arrastrar y menos fuerza y energa habr que emplear. Si a eso se

une una buena potencia muscular, se
obtendr una relacin peso-potencia
ptima, que ayudar a subir mejor.
Adems, una buena capacidad
pulmonar, que ofrezca un consumo
mximo de oxgeno alto, se dispondr de unas condiciones perfectas.
Esto ltimo se puede mejorar con el
entrenamiento, pero el componente
gentico juega un papel muy importante. Pongamos un ejemplo prctico
en el que se registra una mejora de
un 8%, en funcin del peso:
Supongamos que pesamos 80
kg y tenemos un VO2 mximo
de 5 litros por minuto.
5 litros son 5.000 ml. Dividimos: 5.000 entre 80 kg =
62,5ml por kg y minuto de VO2
mximo.
Logramos perder peso entrenando y con una dieta equilibrada,
supongamos 6 kg. Dividimos
5.000 entre 74 kg con lo que
obtendremos: 67,57 ml por kg
y minuto de VO2 mximo.

Asimismo, la alimentacin e hidratacin adecuadas son fundamentales. Es muy importante ingerir

suficiente lquido y los alimentos correctos los das anteriores a la realizacin de un esfuerzo como el de
subir varios puertos de montaa.

La falta de glucgeno suele producir un bajn en el rendimiento,

al dejar como nico combustible la
grasa, que aporta muy poca energa. Es recomendable ingerir cada
30 minutos lquidos y alimentos
ricos en hidratos de carbono.

Es importantE conocEr dE antEmano

la subida quE tEnEmos por dElantE, dEsdE
la distancia hasta la pEndiEntE mEdia
Y El ritmo quE podrEmos mantEnEr
El combustible que usa el cuerpo en un alto porcentaje cuando
se practica deporte son los hidratos de carbono. El organismo los
sintetiza en glucgeno, esto es,
carburante listo para ser utilizado
junto con el oxgeno que nos llega
a travs de la sangre.
Mientras que una falta de lquido
produce deshidratacin y provoca
que nuestra temperatura corporal
aumente y perjudique a las clulas musculares, provocando daos
que pueden tardan varios das en
repararse.

Finalmente, la cantidad de lquidos

y glcidos dependen mucho de la
temperatura ambiente. Cuando sean
muy altas, es preciso tomar lquidos
suficientes de una manera constante a lo largo del esfuerzo. Y cuando
sean bajas, deberemos tomar ms
alimentos ricos en azcar y con un
alto valor energtico. Debemos tratar de eliminar de nuestra dieta comidas con mucha grasa y azcares
refinados. Limar todos estos destalles contribuir a convertirte en un
mejor escalador, un autntico devorador de puertos.

57

INFORME
COMPATIBILIDAD

A da de hoy todos los fabricantes ofrecen platos compatibles

con todas las marcas ms
importantes del mercado de
araas y bielas, 110 BCD
y 130BCD.

SE RECOMIENDA UN MNIMO
DE 10 HORAS DE USO PARA SABER
SI NOS ADAPTAREMOS AL NUEVO PEDALEO

SE MEJORA CON LOS

PLATOS OVALADOS?

CMO AFECTA SU USO A NUESTRO RENDIMIENTO.

BENEFICIOS Y DESVENTAJAS DE MONTARLOS
Los fabricantes generalistas todava no se han atrevido a meterse de
lleno en este sector (Shimano lo intent, pero rpidamente lo desech)
sin embargo, los usuarios de los platos ovalados defienden este
sistema y las ventajas que ofrecen en cuanto a ahorro energtico
y ganancia de potencia. Pero es real? Adems de los beneficios
cules son los inconvenientes? Vamos a tratar de dar la respuesta...

os platos ovalados son uno de

esos productos que todava no
terminan de arraigar como avance definitivo en el ciclismo, aunque
por otro lado tienen una legin de
defensores que hablan maravillas
de los beneficios que se logran con
ellos. Sin ir ms lejos, Chris Froome
es uno de los abanderados de su uso
en competicin. Pero no slo el britnico, muchos profesionales optan por
montarlos cuando sus patrocinadores
y partners tcnicos se lo permiten.
Si miramos las pginas web de
los diferentes fabricantes que los

Por JORGE TALS MARTN

ofrecen, evidentemente encontraremos multitud de estudios e informes

que avalan mejoras casi increbles,
aumentos de potencia impresionantes, pero... son de verdad? Vamos a
intentar averiguarlo. Para empezar, lo
primero es conocer un poco sus orgenes y desarrollo en el ciclismo.

HISTORIA

Fue en 1913 cuando el ingeniero E.

rocca dise el primer plato ovalado.
Muchos otros profesores e inventores probaron esta tecnologa en
las siguientes dcadas: E. Lantier

(1928), Carl Enjer Larsen (1946), E.

Polchlopek (1970), etc. Pero siempre
tuvo una aparicin intermitente en la
historia de la bicicleta.
No fue hasta 1983 cuando el profesor okajima desarroll para Shimano
lo que la marca nipona denominara
gama Biopace (1983). Fue la primera
marca que comercializ los platos ovalados ms o menos a gran escala, y se
mantuvo en el catlogo de la firma hasta 1993. Despus de ese periodo han
ido apareciendo en el mercado numerosas marcas que han continuado con
su investigacin y desarrollo. Y parece

que este diseo de platos acabar por

instaurarse definitivamente. En la actualidad son numerosos los equipos
profesionales y corredores que utilizan
los platos ovalados y ganan pruebas
internacionales con ellos.

LO QUE DICE LA TEORA

Con los platos circulares normales

tenemos inevitablemente dos puntos
muertos en cada ciclo de pedaleo,
que es el momento en el que la pierna est arriba y luego abajo, es decir,
con las bielas completamente en posicin vertical.

Para hacer un pedaleo redondo (es

decir, que tenga la misma fuerza efectiva en cada tramo), los msculos comprometidos deberan estar en la misma
posicin en cada grado angular del movimiento de las bielas. Pero en estos
puntos muertos la pierna est completamente flexionada o extendida.
En el punto ms alto de la biela, con
la pierna flexionada, la musculatura no
tiene la fuerza necesaria para pasarlo
de una forma eficiente y transferir toda
la energa a la transmisin y para contrarrestarlo se realiza un movimiento
imperceptible que obliga a empujar
casi horizontalmente el pedal. Lo mismo ocurre en la parte ms baja del
recorrido del pedal, donde debemos
realizar una traccin horizontal y hacia
atrs con el pie.
La base del diseo de los platos
ovalados es conseguir contrarrestar
(o eliminar) los puntos muertos de
la biela, haciendo que en ningn momento coincidan con una verticalidad
exacta. Es decir, que cuando el pedal
izquierdo est en el punto ms alto,
el derecho no lo est en el ms bajo,
sino en una posicin algo ms adelantada o retrasada. Si lo conseguimos, y aunque suene paradjico, con
el plato ovalado obtenemos mayor
redondez en cada pedalada.

Eso s, es muy importante adaptar

la ovalidad en el punto exacto al pedaleo del ciclista, pues cada persona
tiene una forma de pedalear distinta.
Si decidimos montar este tipo de platos debemos asegurarnos de hacerlo
correctamente, pues por el contrario
podremos tener extraas sensaciones e incluso molestias articulares.

BENEFICIOS

Son numerosos los estudios cientficos realizados en las dos ltimas

dcadas, tanto por fuentes independientes como por los propios fabricantes, sobre los beneficios en el
uso de los platos ovalados. Y todo
parece indicar que la tendencia de
su uso ir en aumento. Sus puntos
fuertes son los siguientes:
Una mejor dinmica para mantener
cadencias de pedalada constantes
y altas, en todas las condiciones,
subidas, bajadas y llanos.
Aumento de la potencia de entre
un 6 y un 18% a intensidades de
un 80% VO2max. La mejora de la
eficiencia biomecnica tambin
mejora la efectividad del pedaleo.
Incremento de la velocidad en llano
de un 0,7% y el 0,9% en las subidas. Adems, contribuye a la reduccin en la produccin de cido

EL EJEMPLO DE CHRIS FROOME

En el nmero 3 de Ciclista, en el anlisis del Tour de Francia, ya vimos los
datos publicados por Sky y O.symetric, la marca de platos ovalados que utiliza
el vigente campen del Tour de Francia. El incremento de potencia declarado
por ambas partes es de entre un 6 y un 18% respecto a unos convencionales.
Cabe sealar en este caso que el diseo de estos platos es bastante
particular, con varios radios de curvatura (una seccin parece prcticamente
plana). En su propia pgina web tienen un ejemplo de lo que implica esta
forma: en un plato de 52 dientes, la zona de dimetro reducido es igual que
el de un plato de 47, pero en la zona de dimetro superior equivale a un 57.
O.symetric declara que, pese a esta diferencia de radios, el desarrollo final
no se ve modificado porque sigue contando con 52 dientes y un dimetro
prcticamente igual. Esta forma de los platos ayuda tambin a explicar parte
del particular estilo que tiene Froome al pedalear, sin levantarse apenas de
la bicicleta y con una cadencia muy alta.
Los resultados obtenidos en competicin parecen alabar este sistema,
adems de Chris Froome, otros integrantes de Sky en los ltimos aos (Richie
Porte, Bradley Wiggins o Geraint Thomas) han logrado triunfos internacionales.

LA REDUCCIN
DE LA FATIGA EST
CIFRADA ENTRE UN
10 Y UN 12%

60

Equipos profesionales
como el Lampre-Merida
(foto de la etapa que gan
Rubn Plaza en Gap el
ltimo Tour de Francia) o
el MTN-Qhubeka utilizan
platos ovalados.

lctico, y por tanto la fatiga, en un

10-12%.
Algunos fabricantes afirman una
mejora de 1,6 segundo por kilmetro y un aumento medio de la potencia de 27W.
Se estima que igualmente hay un 2%
de mejora en el rendimiento respiratorio y una menor fatiga muscular en
etapas largas al ser el pedaleo ms
redondo y por tanto suave.
As mismo realizan un mejor uso de
los grupos musculares ms fuertes
e importantes. El menor gasto muscular aporta un ahorro energtico
estimado entre un 1,5 y un 3,5%.
Esto no slo implica que se pueden
llegar a obtener medias de velocidad superiores hasta en 2 km/h, si
no, que al final de la etapa puede
ser clave para recuperar mejor y terminar menos agotado.
Dentro de este segmento existen
gamas de platos con mayor o menor
grado de ovalidad, y en cada caso
concreto, dependiendo del estilo de
pedaleo del ciclista, pueden ser ms
eficaces. Como por ejemplo en los
sprints, donde se han registrado
mejoras de hasta cuatro segundos
por kilmetro.

Cuando las bielas se sitan

completamente verticales,
la extensin total de una
de las piernas y la flexin
de la otra provoca un punto
muerto en el que no se
hace fuerza al pedalear.

SHIMANO MANTUVO UN
PROYECTO CON PLATOS OVALADOS
DESDE 1983 HASTA 1993

Tambin se encuentran mejoras

cuantitativas en las pruebas de contrarreloj, as como al pedalear de pie
durante tiempos prolongados en la
ascensin de puertos. En todas estas
condiciones se ha constatado que un
valo ms pronunciado mejora el rendimiento de forma ostensible.

CONTRAS

Hay personas que no se han adaptado bien a los platos ovalados, e

incluso en algunos casos han tenido

que retirarlos al aparecer dolores en
la parte posterior o anterior de sus
rodillas. Aunque en estos casos los
fabricantes declaran que lo ms probable es que se hayan instalado de
forma incorrecta.
Precisamente su recomendacin
es realizar un mnimo de 10 horas
de uso. Y si despus de ese tiempo
aparecen sntomas negativos, en forma de dolores o extraas sensacio-

La forma de doble radio

garantiza una mejora de
la potencia de la pedalada
entre un 6 y un 18%.

ALGUNOS FABRICANTES
DECLARAN UN
AUMENTO DE LA
POTENCIA DE 27W
DE MEDIA
nes sobre la bici, como pueden ser
mantener la velocidad, no conseguir
las aceleraciones deseadas, aumentos de cadencia para encontrarse cmodo, o cambiar la postura sobre el
silln, entre otros, debemos proceder
a cambiar su configuracin. La mayora de fabricantes disponen de guas
on-line en sus webs donde explican
la forma correcta de montarlos en el
caso de que surgieran problemas de
este tipo.
Mecnicamente, este tipo de platos
presenta una mayor dificultad de ajuste del desviador por los movimientos
oscilantes de la cadena, un efecto que
se acrecienta cuanta mayor ovalidad
tiene el plato. Tambin puede darse el
caso de que, a la hora de subir de plato, la cadena se salga hacia fuera, por
lo que requieren de un tallado especfico en los dientes del plato superior
que ayude a evitarlo.

CONCLUSIN

Los datos dicen que con los platos

ovalados s que se llega a experimentar una mejora palpable del rendimiento, sin embargo, las complicaciones
mecnicas y biomecnicas tambin
son reales. No todo el mundo puede
hacerse a la modificacin del pedaleo
que suponen estos nuevos componentes, por lo que la nica forma que
tenemos de saber si nos sern de
utilidad es probarlos.
Pero el bolsillo manda en muchas
ocasiones, y aunque han bajado los
precios en los ltimos aos, siguen
teniendo un coste a tener en cuenta. Lo mejor es aprovechar algunas
ocasiones que ofrecen las marcas y
distribuidores para probarlos y saber
si nos adaptaremos a ellos o tratar
de conseguir unos de segunda mano
(o que nos presten una bicicleta que
los equipa) para saber si les sacaremos partido.
Adems, si practicamos diferentes
modalidades de ciclismo (carretera y
montaa, por ejemplo) o tenemos varias bicicletas, deberamos instalarlos
en todas ellas, ya que nuestro estilo de
pedalear variar, por lo que debemos
valorar el desembolso a realizar.

61

COMPETICIN

PREVIAS DE LA TEMPORADA 2016

LOS FAVORITOS DEFINEN SUS OBJETIVOS PARA EL NUEVO AO EN LAS GRANDES VUELTAS
El Tour de Francia y los Juegos Olmpicos se postulan como los dos grandes retos de un curso
en el que Contador tratar de volver a vestirse de amarillo en Pars y Valverde presumiblemente
se estrenar en el Giro de Italia. La Vuelta parece una oportunidad de oro para Quintana.

CONTADOR
APUNTA A FRANCIA

ES SU GRAN RETO DEL AO,

CON PERMISO DE FROOME, QUINTANA O ARU

TOUR DE FRANCIA
Fecha
Distancia
Salida
Llegada
Contrarreloj
Etapa
ms larga
Etapa
ms corta
Etapa reina

Del 2 al 24 de julio
3.519 km
Mont-Saint-Michel
Pars
2
232 km (Etapa 4)
17 km (Etapa 18)
Megve Morzine
(Etapa 20)

ltimo
campon Chris Froome

a en la corsa rosa pudo reivindicarse en 2015, despus de que le

arrebataran la corona de 2011, y
en la prxima edicin de la ronda gala
pretende hacer lo propio y reconfirmar
un triplete que ya haba logrado en
2010 (le fue retirado aquel Tour).
Quiero prepararme para el Tour al
cien por cien y hacer un buen papel
representando a mi pas en los Juegos
Olmpicos, ya que ofrece un recorrido
que se adapta bien y exigente, con la
idea de hacer la prueba de ruta y la
contrarreloj, apunta el madrileo como
sus principales retos para este curso
que comienza. Adems de una puesta
a punto a consciencia, que dar el pistoletazo de salida en la Vuelta al Algarve
y continuar con la Pars-Niza, la Vuelta
a Catalua, la Vuelta al Pas Vasco y la
Dauphin, le acompaa un recorrido
para escaladores con ms montaa y
con una cronoescalada de 17 km a slo
tres das para el final, en la etapa 18.
Mont Ventoux o Joux Plane tambin se
postulan como jueces de la prueba.
Sin pavs y con ms terreno sinuoso, el perfil de la prueba est diseado
para que Contador pueda rendir al mejor nivel. Aunque tambin lo es para su
principal rival en la lucha por el maillot
amarillo, Chris Froome.
El britnico, que se ha impuesto en
dos de las ltimas tres ediciones del
Tour de Francia, tambin ha acogido
con optimismo el nuevo trazado con
ms montaa y descensos tcnicos,
para tratar de sellar su triplete. El lder
del Sky mantiene los mismos objetivos
que Contador para 2016: enfundarse el
amarillo en Pars y colgarse el oro en
Ro de Janeiro. Para ello, arrancar su
temporada el 3 de febrero en la Jayco
Herald Sun (Australia).

ARU: ESTRENO Y ALTERNATIVA

Dentro del pker de ases en esta edicin del Tour de Francia aparece una
nueva cara, la de Fabio Aru. El italiano,
de 25 aos, termin por ganarse la
confianza de Alexandre Vinokourov en
la pasada edicin de La Vuelta, donde
dio un golpe de autoridad para imponerse en su primera gran prueba. Su
actuacin en Espaa y la segunda plaza en el Giro de Italia sirvi para que
su director de equipo le permita ser el
nmero uno de Astana en su primera
participacin.
De la misma generacin que Aru
(1990), por tercera vez Nairo Quintana tratar de subirse a lo ms alto
del pdium. El colombiano encadena dos segundos puestos (2013 y
2015) en sus nicas presencias en
el Tour. Renuncia al Giro, que ya gan
en 2014 y que esta vez quedar en
manos de Alejandro Valverde como
lder de Movistar.
Adems de la pelea a cuatro bandas
entre estos gigantes del pelotn, tambin formarn parte de las 21 batallas
preparadas en territorio francs tambin visitar Suiza y Andorra otros
como Purito Rodrguez y Alexander
Kristoff (Katusha), Richie Porte (BMC),
Michael Matthews (Orica GreenEdge),
Bauke Mollema (Trek) o Mark Cavendish (Dimension Data) que tratarn de
llevarse algn botn de la prueba francesa en forma de victorias de etapa.
Entre los corredores locales, ya han
confirmado su presencia en casa
nombres ilustres del ciclismo francs como Thibaut Pinot (FDJ), Pierre
Rolland (Cannondale-Garmin), Sylvain
Chavanel (Direct Energie), Romain Bardet (AG2R) o Julian Alaphilippe (EtixxQuick Step).

o es habitual que un corredor

con una dilatada carrera y un
extenso listado de laureles
en su palmars se estrene en una
competicin importante a los 36
aos. Eso precisamente es lo que
se presume a Alejandro Valverde en
la prxima edicin del Giro de Italia.
El espaol afrontar en 2016 su primera participacin en la corsa rosa,
una prueba que, hasta ahora, nunca
haba entrado en sus planes.
Despus de completar el binomio
Tour-Vuelta hasta en seis temporadas, este curso seguir los pasos
de Alberto Contador el pasado ao
afrontando el doblete Giro-Tour. El
murciano acudir a la cita italiana en
una edicin con un equilibrado recorrido, segn sus propias palabras,
que le sita como uno de los candidatos a la victoria.
Le esperan por delante 3.383 km
con salida en Holanda, paso por
Francia y meta en Turn (Italia), con
el sterrato en la octava etapa, tres
pruebas contra el tiempo dentro de
la que se incluye una cronoescalada
(con pendientes del 11%) o una jornada infernal el decimocuarto da de
competicin con el ascenso de hasta
seis puertos: Pordoi, Sella, Gardena,
Campolongo, Giau y Valparolo.

VALVERDE DA UN GRAN GIRO

EN 2016 SE PRESUME SU PRIMERA
PARTICIPACIN EN LA CORSA ROSA

voritos, tras su brillante tercer puesto

en 2015. Tambin entre los locales,
el Giro de Italia tiene un carcter especial en esta edicin para Vincenzo
Nibali, que deja en un segundo plano
el Tour en un ao en el que Ro 2016
se presenta como probablemente
su ltima oportunidad para colgarse
una medalla olmpica.
Tampoco hay que descartar del
abanico de posibilidades a la eterna
amenaza, Richie Porte, que en su
cuarta presencia en el Giro tratar
de dar la sorpresa con la confianza
que el equipo BMC ha depositado en
sus piernas.
A falta de confirmacin oficial
para completar el cartel final, otros
como el cazaetapas Kristoff, un
gran escalador como Beat Intxausti, el todoterreno Majka o Pozzovivo,
dispuesto a sacarse la espina de la
pasada edicin en la que sufri una
grave cada, darn vida a la primera
gran cita de la temporada.

GIRO DE ITALIA
Fecha
Distancia
Salida
Llegada
Contrarreloj
Etapa
ms larga
Etapa
ms corta
Etapa reina

MS OPCIONES

Pero no estar slo en la bsqueda

de la maglia rosa. Ante la ausencia
del defensor del ttulo, otro espaol,
en este caso Mikel Landa en las filas
del Sky, ser uno de los grandes fa-

Del 6 al 29 de mayo
3.383 km
Apeldoorn (Holanda)
Turn (Italia)
3
234 km (Etapa 18)
9,8 km (Prlogo)
Alpago (Farra)
Corvara (Etapa 14)

ltimo
campon Alberto Contador

TODAS LAS MIRADAS

PARA NAIRO

TRAS QUEDARSE FUERA DEL

PDIUM LA PASADA EDICIN,
LE ESPERA EL ROJO EN 2016

ara bien o para mal, los

Juegos Olmpicos de Ro
de Janeiro en agosto marca el calendario de la temporada para muchas de la estrellas
del pelotn, al estar ante una de
sus ltimas oportunidades para
poder enfundarse un metal, por
lo que La Vuelta tan slo unos
das despus estar condicionada por la cita en Brasil.
Entre los grandes favoritos,
a estas alturas, ya ha confirmado su presencia en la ronda espaola Nairo Quintana, como
principal baluarte del conjunto

Movistar. Despus de dos segundas posiciones en el Tour

de Francia y de quedarse fuera
del pdium en la ltima edicin
de La Vuelta (4), el colombiano acapara todas las miradas
de cara a 2016, un ao en el
que se espera que pueda consolidar su condicin de estrella
precisamente en Espaa.
Aunque el recorrido no se revelar hasta el 9 de enero de
2016, Orense ser el punto de
partida de la prueba el prximo
20 de agosto con una contrarreloj por equipos.

LTIMA OPORTUNIDAD

BOONEN Y CANCELLARA, A RECUPERAR

EL TRONO PERDIDO EN LAS CLSICAS

as prximas clsicas de primavera vienen especialmente

condicionadas por la que ser
ltima temporada profesional de
Fabian Cancellara. El suizo de Trek
Factory Racing, de 34 aos, triple
ganador del Tour de Flandes (2010,
2013 y 2014), triple ganador de
Pars-Roubaix (2006, 2010 y 2013)
y vencedor de la Miln-San Remo
(2008), dice adis al ciclismo tras
15 temporadas en la lite y ms de
60 victorias, entre ellas estas siete
grandes clsicas.
Lograr el octavo monumento, su
mayor objetivo de cara a este ltimo
ao, supone que el suizo, un obseso de la preparacin fsica y experto
en programar picos de forma para
primavera, llegue en plenas condiciones al calendario belga de marzo y
abril, sin especular ni reservar nada
para la segunda parte del ao. Sus rivales ya saben que se enfrentarn a
un corredor dispuesto a hacer historia y a recuperar su orgullo de hroe
cado, despus de un 2015 plagado
de lesiones. Ser el hombre ms vigilado en las clsicas de pavs, desde
E3-Harelbeke hasta Roubaix, y segu-

ramente el nico que hipoteque todo

su 2016 a estas nicas citas.
Se encontrar a un campen del
mundo en su mejor momento como
ciclista. Peter Sagan, 25 aos, tiene
ante s una temporada 2016 ms
exigente si cabe que la anterior, cuyo
primer gran pico de forma ir destinado a Miln-San Remo y al pavs de
Flandes y Roubaix. Los tres grandes
monumentos de la primavera siguen
siendo asignatura pendiente para el
eslovaco, a pesar de haber partido
como gran favorito en las ltimas
tres ediciones. Peto est obligado
a refrendar su nueva condicin arcoris con un triunfo en estas tres citas,
que an faltan en su palmars.
El tercer gran nombre de la temporada de primavera volver a ser Tom Boonen. Al igual que su rival natural, Fabian
Cancellara, se perdi el grueso de las
clsicas por lesin y, renovado un ao
ms en Etixx-Quick Step, aprovechar
presumiblemente su ltima oportunidad de vencer en una gran prueba de
adoqun, a pesar de los galones que
ha adquirido en este mismo escenario
su compaero Niki Terpstra, vencedor
de Pars-Roubaix en 2014.

Su cada y fractura del hueso temporal izquierdo en el pasado Tour

de Abu Dabi, en el mes de octubre,
ya ha retrasado ligeramente su preparacin para marzo y abril, aunque
Tommeke se muestra confiado para
volver a asaltar el pavs y hacer historia, ya que est a slo una victoria
de batir el rcord de triunfos histrico
tanto en Flandes como en Roubaix.

FLANDES Y LIEJA

El de Alejandro Valverde es uno de

los nombres a seguir en esta poca
de la temporada. Tras desvelar sus
planes para 2016, destaca su paso
por el Tour de Flandes, una carrera
que por condiciones siempre ha sido
candidato pero en la que nunca ha
tomado parte. El ao pasado la in-

tencin de correrla estuvo presente

hasta el ltimo momento, pero la cercana, a tres semanas de Lieja-Bastoa-Lieja, que finalmente gan, y el
permanente riesgo de cadas y lesin
que supone participar en Flandes,
hizo que finalmente se decantara por
correr en el calendario espaol.
A sus 35 aos, coetneo de monstruos del pavs como Cancellara o
Boonen, Valverde ha renovado sus
objetivos de cara a 2016. Ir al Giro
y dejar en un segundo plano Tour y
Vuelta, correr Miln-San Remo, otra
prueba muy adaptada a sus condiciones que falta en su palmars, el
trptico valn (Amstel, Flecha y Lieja)
y los Juegos Olmpicos de Ro sern
su blanco en la segunda parte de la
campaa.

A POR LOS
RCORDS
La prxima primavera de
clsicas presenta la oportunidad
a muchos de los campeones
de batir sus propios registros y
tambin los rcords histricos.
Si Cancellara gana su 4 Tour
de Flandes, ser el primero de la
historia de la carrera en hacerlo,
superando al mito belga de los
noventa, Johan Museeuw, con 3
victorias y 5 podios (3 segundos
y 2 terceros puestos). Misma
situacin para Boonen, que
adems, si gana Pars-Roubaix,
podra conseguir el hito de
ganar 5 Roubaix, superando a
leyendas de este deporte como
Roger de Vlaeminck, que se
gan el apodo de Monsieur
Pars-Roubaix gracias a sus 4
triunfos, 4 segundos y 1 tercer
puesto, de 1970 a 1981.
64

JUEGOS OLMPICOS
RO 2016
Fecha
Distancia
ltimo
pdium
Fecha
Distancia
ltimo
pdium

SAMUEL
SNCHEZ:
EL NICO
ORO VIVO

EL ORO EST EN RO
NI VINOKOUROV NI WIGGINS DEFENDERN SU MEDALLA EN BRASIL 2016

s uno de los caramelos de la

temporada. Los Juegos de Ro de
Janeiro son la ltima gran oportunidad para muchos de los mejores
corredores del pelotn que ya rebasan
la treintena para colgarse el mximo
metal olmpico. Tanto Alberto Contador, Chris Froome, Alejandro Valverde,
Purito Rodrguez, Vincenzo Nibali como
Richie Porte disponen de una oportunidad de oro en Brasil para poner un
broche brillante a sus carreras.
Todos han subrayado en rojo la cita
olmpica en su calendario, ya que el
perfil de la prueba en Ruta se adapta
a la perfeccin a sus caractersticas.
Y es que el recorrido esconde hasta
11 ascensos durante los 256,4 km
que se reparte la prueba, con rampas
del 13% en el primer tramo y la subida
hasta en tres ocasiones de un puerto
de primera categora de 8,9 km (Vista
Chinea) para terminar con un llano de
20 km entre Ipanema y Copacabana.
Ms all de los escaladores ms
veteranos, otros nombres como los

de Nairo Quintana, Fabio Aru, Thibaut

Pinot, Esteban Chaves o Rigoberto
Urn que ya fue plata en los Juegos
Olmpicos de Londres 2012 tambin aparecen en las quinielas como
posibles candidatos a las preseas
esta vez en territorio brasileo.
Por su parte, la prueba de contrarreloj
que consistir en dar dos vueltas a un

Ruta
6 de agosto
256,4 km
Vinokourov (oro), Urn
(plata), Kristoff (bronce)
Contrarreloj
10 de agosto
58,4 km
Wiggins (oro), Martin
(plata), Froome (bronce)

recorrido de 29,8 km, no contar con

la participacin de Wiggins campen
en Londres 2012 y que en esta edicin
competir en Pista pero en el abanico de candidatos aparecen nombres
como el del campen del mundo, Vasil Kiryenka, o los de los especialistas
Tony Martin, Tom Dumoulin e, incluso, el
espaol Jonathan Castroviejo.

En activo, slo hay un corredor

que sepa lo que es colgarse la
medalla de oro en unos Juegos
Olmpicos en la modalidad de
ciclismo en ruta. Se trata de
Samuel Snchez, quien se impuso en Pekn 2008 en el sprint
a Fabian Cancellara (plata) y
Alexandr Kolobnev (bronce). Por
su parte, tanto Vinokourov, ganador en Londres 2012, como
Paolo Bettini, en Atlanta 2004,
ya estn fuera del pelotn.

EL MUNDIAL,
OTRO ATRACTIVO
SAGAN PROTEGE SU ARCORIS
Si el recorrido de los Juegos Olmpicos es propicio para
que brillen los escaladores, en el caso del Mundial,
que en 2016 viaja hasta Catar, el perfil favorece a los
sprinters. Con presencia de pavs y sin pendientes,
atravesando el desierto, hombres como Andre Greipel,
Alexander Kristoff o el defensor de la corona, Peter Sagan
se postulan a estas alturas como los grandes candidatos
a llevarse el arcoris en el Campeonato del Mundo en
Ruta. Entre las novedades destaca, adems, el cambio de
fecha, que en 2016 se desplaza hasta el mes de octubre.
65

COMPETICIN

5 MANDAMIENTOS
1. Olvidarse de la bici al mximo.
2. Permitirse comidas prohibidas
o nada aconsejables durante la temporada.
3. Disfrutar al mximo de la familia y amigos.
4. Practicar otros deportes o actividades fsicas.
5. Iniciar la vuelta al trabajo con ganas,
pero sin prisas y relajado.

AS SON LAS VACACIONES

DE UN CICLISTA

mo son las vacaciones de un

ciclista profesional? Para contestar a esta pregunta primero
conviene plantearse cundo empiezan realmente. Tras la Vuelta a Espaa y especialmente despus del
Giro de Lombarda, la temporada del
World Tour ha concluido oficialmente
y es entonces cuando la gran mayora
de profesionales afronta su merecido
descanso.
En los meses de otoo e invierno, el ciclista nunca deja del todo
abandonada su bicicleta (aunque
es aconsejable), pero s descansa y
desconecta convenientemente hasta que la preparacin especfica y la
vuelta a los rgidos y silenciosos calendarios de entrenamiento invernal
vuelven a convertirse en su rutina,

@albertocontador

66

TRES SEMANAS
DE DESCONEXIN TOTAL

Despus de un ao duro, con miles de

kilmetros en las piernas, en otoo llega
el momento de hacer un alto en el camino
para descansar antes de retomar la bicicleta
en pretemporada. Pero, qu suelen hacer
los ciclistas profesionales en vacaciones?
Adnde suelen viajar para desconectar?
En Ciclista te contamos cmo las han vivido
algunos de los ms carismticos del pelotn.
POr Adrin GArcA rocA

@franventoso

@GeraintThomas86

durante la pretemporada e, incluso,

en la vuelta a la competicin en el
Tour de San Luis (Argentina) o en el
Tour Down Under (Australia).
Esta desconexin debe ser plena,
pero tambin responsable. Hay ciclistas que han llegado con ocho o diez kilos de ms, aunque en mi caso por no
hacer nada he perdido peso, comenta
el joven asturiano Ivn Garca Cortina,
quien ha vivido sus primeras vacaciones como ciclista profesional en el filial
del Omega Pharma-Quick Step.
Los preparadores fsicos de cada
equipo aconsejan ese descanso,
aunque no dejan de supervisarlo de
reojo con los planes especficos de
mantenimiento y con algunos consejos nutricionales, aunque no siempre
se cumplan.

@ryder_hesjedal @michalkwiatek

EN VACACIONES HAY QUE OLVIDARSE

DE LA BICI AL MXIMO
Patxi Vila forma parte de la estructura tcnica del equipo Tinkoff desde
finales de 2014, donde lleg como director deportivo y preparador fsico,
con el fin de optimizar el rendimiento de los ciclistas y las grandes estrellas
de la escuadra. Tras ms de una dcada como ciclista profesional y dos
temporadas trabajando en el desarrollo de las bicicletas de Specialized,
conoce como pocos qu es lo que necesita cada corredor en el momento
adecuado. Y tambin durante sus perodos de descanso.
las pilas. Hay quien tras el invierno
vuelve casi igual que antes de las vacaciones y otros vuelven hechos una
autntica croqueta. Pero esto es muy
personal. Depende de cada caso y
de cada ciclista. Nosotros compartimos unos estndares de peso que
queremos que cumplan en diciembre
y unas pautas de trabajo.

Qu es lo primero que le dices a

un ciclista antes de afrontar sus
vacaciones?
Depende de cmo de cargada haya
sido su temporada y en qu momento para. Lo que intento transmitirles
es que el descanso psicolgico es
crucial, que traten de desconectar.
Cmo son las vacaciones ideales
para un ciclista?
Una cosa es entrenar suave en
estas fechas y otra que paren del
todo, una inactividad total. Pero no
me gusta que estn ms de dos
semanas parados. Aunque depende
de cada caso, el descanso debe ser
lo ms profundo posible.
Algn consejo para estos
parones?
Tiene que ser de la forma que mejor
crean ellos. Por ejemplo, que intenten limitar todos sus compromisos
sociales y comerciales y sobre todo
que desconecten, que se olviden
de la bici al mximo. Si ellos no me
llaman en esas dos o tres semanas,
desaparezco de sus vidas, es algo
que no me importa.
Cmo vuelve un ciclista tras las
vacaciones?
Hoy en da los corredores saben que
cuanto ms te dejes en invierno, ms
te va costar recuperarlo despus
y sabiendo siempre que desde el
primer minuto tienes que ponerte

Y cmo es la vuelta al trabajo?

Por ejemplo, este ao hicimos una
pequea toma de contacto en
noviembre, durante un fin de semana
en Croacia. Pero no era para entrenar
sino para adelantar todo el tema
logstico de ropa, bicicletas, preparacin etc. Sabamos que el equipo
estaba de vacaciones. El ao pasado
por ejemplo escalamos el Kilimanjaro
y sabas lo que te ibas a encontrar,
es decir, a miles de metros de altitud
te quitas los filtros, y cada uno sabes
cmo es, se ve cmo es la persona
y el deportista real. Fue un buen
trabajo de team building.

Qu pasa si un ciclista se deja

o se relaja en exceso durante sus
vacaciones?
Hablamos de deportistas de lite,
que les gusta el deporte, que se cuidan en estas vacaciones. Cada uno
tiene que saber lo que necesita. Pero
la gente que pierde mucho o se relaja
demasiado, es la que luego consigue
los picos de forma ms altos. Pero a
travs de mucho ms trabajo.

@mickrogers @vincenzonibali

@nicholasroche

PLAYA O MONTAA

En cualquier caso, los ciclistas aprovechan este perodo de al menos tres

semanas sin bici para viajar, y aqu la
mayora elige volver unos das a su tierra natal y otros destinos que en la mayora de los casos suelen acabar en la
tumbona de una playa, tal y como hizo
Joaquim Rodrguez con su familia en
Playa Bvaro. O el campen del mundo en 2014, el polaco Michal Kwiatkowski, quien adems de disfrutar del
sol y las arenas brasileas, aprovech
su estancia para reconocer el circuito
olmpico de Ro 2016.
El canadiense Ryder Hesjedal y ganador del Giro en 2012 eligi Hawaii
para su perodo de descanso, donde
aprovech para conocer las montaas
volcnicas de Maui. Alberto Contador,
antes de iniciar la primera concentracin con su equipo, demostr que un
corredor tambin puede y debe cuidarse durante estas semanas haciendo
ejercicios de Core. Igual que Vincenzo
Nibali, quien tambin se ha ejercitado
convenientemente bajado de su bicicleta. Hay quien prefiere la montaa,
pero subido a su bici. Las vacaciones
tambin sirven para pasarse a las ruedas gordas y pedalear sin mirar el potencimetro y, por supuesto, dejando

de lado la tensin de carrera. Fran Ventoso (Movistar) particip en la edicin

cero de la Sierra Norte de Madrid, igual
que Carlos Verona, que cambi las carreteras cercanas a su residencia en
Girona por las pistas forestales.

CICLOCROSS NON STOP

Otros, en cambio, posponen este

parn obligado a otra poca del ao
para seguir compitiendo fuera de la
carretera. En invierno es habitual ver
al propio Stybar compitiendo en ciclocross e incluso convertirse en Campen del Mundo como sucedi en
2014, o al holands Lars Boom, que
este invierno regresar a esta disciplina tras varios aos de ausencia.
No obstante, estas prcticas encuentran siempre el recelo e incluso
la prohibicin por parte de sus equipos de ruta, como ya le ocurri al ciclista checo, muy a su pesar. La pista
es otro escenario complementario,
como el italiano Elia Viviani, quien incluso se colg un bronce en la prueba
de Omnium en la Copa del Mundo disputada el Cali, o Niki Terpstra, quien
fue una de las principales figuras junto a su compaero del Omega Pharma Iljo Keise en las espectaculares
London Revolution Series.

@petosagan @Tiagomachado85

67

ENTREVISTA CON...
A NIVEL CICLOTURISTA ME
COMPRARA UNA BICI CON
FRENOS DE DISCO Y CAMBIO
ELECTRNICO

EN UNA PALABRA
Una carrera: Giro de Lombarda
Una etapa: Etapa 15 Giro Italia
2011 (Mikel Nieve)
Crono o montaa: Descenso
Un puerto: Mijares
(por las dos vertientes)
Un dolo: Indurin
Un referente: Mi madre
Ciclismo: Libertad
Otro deporte: Motociclismo
Una aficin: Cocinar
Pablo Lastras: Completo porque
no destaco en nada
68

PABLO LASTRAS

MIKEL LANDA PUEDE SER EL ABANDERADO

DE LA NUEVA GENERACIN
Carismtico, comprometido y trabajador. Pablo Lastras tuvo tiempo suficiente
durante sus casi 20 temporadas como profesional para firmar victorias de
etapa en el Giro, el Tour y La Vuelta. Este curso, a sus 39 aos, el ciclismo
le despidi de una manera tan injusta como poco elegante, precisamente
principios opuestos a los que siempre luci en la carretera. Tras su abandono
obligado, el madrileo atiende a Ciclista para asegurar que el pelotn nacional
no queda hurfano.

26

de marzo de 2015. La
Vuelta a Catalua prepara
en su cuarta etapa 188
kilmetros entre Tona y La Molina,
pero Pablo Lastras no puede completarla. Al borde de la cuarentena,
aquella sera la ltima puesta en escena profesional de uno de los veteranos de guerra ms respetados del
pelotn. Una cada, con fractura de
pelvis, le dejara fuera de la carrera
y de la competicin... ocho meses
ms tarde, el madrileo en las filas
del Movistar recibe a Ciclista. Aquella
fatdica fecha es el punto de partida
de la conversacin.

Por Javier Mndez

en primer lugar, cmo te

encuentras?
Ahora mismo estoy en una fase
bastante buena, porque he podido
soltar ya las muletas, tengo
ms independencia, movilidad,
autonoma... Estoy cogiendo ms
fuerza en la pierna para poder
caminar, con sesiones dobles de
rehabilitacin, tanto de maana
como de tarde.
Quienes mejor te conocen siempre
han destacado tu capacidad para
sobreponerte a la adversidad. Pero
esta vez era imposible
Soy un corredor sin un gran potencial,
pero muy trabajador, constante
y serio. Precisamente esto lo he
intentado aplicar luego a la hora
de afrontar las lesiones, a la vida
cotidiana en el da a da e, incluso,
ante cualquier problema personal.
Mi objetivo en el quirfano era
recuperarme, no darme por vencido.
Los deportistas, en general, pero
mucho ms los ciclistas deben
aprender a convivir con las lesiones.
Sabes que es un trabajo de riesgo
y que alguna vez vas a estar
lesionado. Slo hace falta fijarse en
el ltimo Tour de Francia, con lo que
le ocurri a Fabian Cancellara o Tony
Martin, que tuvieron que abandonar
por cadas cuando eran lderes.
Cmo se acepta una situacin
como esta despus de tantas
temporadas?
Te ensean a ser buen paciente, a
cubrir perodos, a ser estricto con la
alimentacin para no engordar y a

apoyarte en la gente que puede ser

tus cimientos: novia, familia, equipo y
amigos. En mi caso, esta situacin la
afronto despus de muchas lesiones
y aun as pensaba que iba a ser una
ms. Estos no me conocen a m,
me deca, pero despus de ocho
meses, an me quedan otros ocho
ms de trabajo duro.
de alguna manera, el ciclismo fue
injusto por despedirle de esta forma.
El ciclismo es lo mejor que me ha
pasado, por lo que te da el entorno,
el ambiente Y eso no se paga con
nada del mundo. Pero la bicicleta,
como herramienta de trabajo, s que
es injusta, ingrata y desagradecida.
Todo lo que me ha dado el ciclismo lo
valoro y siempre digo que volvera a
ser ciclista con mis 28 huesos rotos.
Despedirme as fue una manera
injusta.
Quiero recuperarme y luego tratar
de devolverle al ciclismo todo lo que
me ha dado. Por tus declaraciones
posteriores a la lesin se entiende
que an sientes que le debes algo a
este deporte.
ojal pueda devolver una mnima
parte. Ahora, a corto plazo mi
prioridad es no quedarme cojo. Con
un poco ms de formacin, junto a la
experiencia y titulaciones que tengo,
me gustara trabajar en la categora
Continental, con un grupo de chavales
para ensearles el oficio y ser el
vivero de muchos equipos World Tour.
Me motiva mucho. Estoy convencido
de que lo que haga en el futuro tengo
que hacerlo por motivacin.

69

Volviendo la vista atrs, de todos

los momentos vividos a lo largo de
tu carrera profesional y aunque sea
difcil quedarse con uno de ellos,
cul sera?
La etapa que gan en el Giro de
Italia en 2001, porque me ubic
en el pelotn. Me transform y me
dio confianza. Era lo que me haca
falta para dar el salto de calidad.
Y lo consegu slo por escuchar
al director deportivo (Jos Luis
Jaimerena) y a un compaero (Jos
Luis Arrieta). Era una fase en la
que era joven, ms temperamental
e impulsivo, en una poca en la
que gastas ms energas donde no
debes, y escuchndoles a ellos todo
sali a la perfeccin.
Giro, Tour o Vuelta?
Es una eleccin fcil, porque el Tour
de Francia no me gusta. Entre el Giro
y La Vuelta me quedo con la prueba
de casa, donde adems he rendido
mejor como ciclista, ganando tres
etapas (2002 y 2011).
Cul ha sido el compaero del
pelotn del que ms has aprendido?
De Arrieta, sin duda. Pero para ser

justo tambin tendra que nombrar

a otros como Chente Garca
Acosta. Ellos fueron mis maestros.
Tambin me acordara de Zandio.
Todos son corredores con los que
me identifico, porque hemos sido
generosos en el esfuerzo, siendo
compaeros, buscando unidad, el
bien comn del equipo y dejando
atrs oportunismos y brillar, de
alguna manera.
Si pudiera haber robado una cualidad
de un rival, hubiese sido
Las patas de Valverde desde enero
hasta octubre. A parte de todo el
potencial que tiene, es muy buena
persona y excelente compaero.
Alejandro ha dado lecciones,
sabiendo reponerse cuando peor
estaba. Recuerdo que en el Tour
de 2013, que gan Froome, pudo
haberse desentendido de la carrera,
pero luch, ayud a Nairo Quintana a
quedar segundo, a Rui Costa a ganar
dos etapas y al Movistar, que casi
gan la clasificacin por equipos. No
baj la guardia nunca. Te demuestra
que siempre hay que dar un poco
ms. Y si lo hace l, cmo no lo vas
a hacer t?

En qu situacin dejas
al ciclismo espaol?
Se est trabajando y bien, sobre todo,
en el tema de formacin de chavales.
Ojal que se animase alguna
empresa fuerte, ya que con la ley del
mecenazgo se podra aprovechar.
Es necesario la entrada de equipos
para dar calidad a los amateurs, a
los pata negra del ciclismo espaol,
que son muy buenos.

adems de
su potencial,
valverde es muy
buena persona
y un excelente
compaero
Los grandes referentes como
Contador, Purito o Valverde rebasan
los 30 desde hace bastantes
temporadas e, incluso, se habla
sobre la posible retirada de alguno
de ellos en 2016. Hay gente para
aspirar a las grandes?
No, y va a tardar. Cuando se retiren
estos nombres, tambin el de Samuel

Snchez, que representan los pilares

de nuestro ciclismo, habr que
esperar igual dos o tres aos. Pido
paciencia y prudencia, tanto a los
medios como a los aficionados. Van a
salir ganadores potenciales del Giro o
el Tour, pero tardaremos unos aos.
Y Mikel Landa?
Es un grandsimo corredor desde
2011, pero ha tardado en explotar
hasta 2015. Puede ser el abanderado
de esa nueva generacin y est muy
preparado. Otro que tambin me
gusta mucho es Jess Herrada.
En tu caso, eres fruto de la escuela
de El Barraco. Cul fue el xito
de aquella generacin? Cmo fue
posible sacar tantos talentos?
Vctor Sastre consigui crear un gran
ambiente y que nos divirtisemos
cuando bamos a entrenar. La clave
del xito es sencilla: aprendizaje y
diversin.
Ves posible que ocurra algo
similar? Qu tendra que darse?
Por supuesto que puede pasar
de nuevo. Pienso que se est
trabajando con gente como Purito, la

EL CICLISMO ES UN DEPORTE
QUE NO HA AVANZADO
EN SEGURIDAD

70

familia Tondo, la Fundacin Contador,

el club de Valverde... todos estn
aportando su granito de arena. Se
estn haciendo cosas muy buenas
y de manera desinteresada. Montar
una marcha cicloturista est muy
bien, pero hay que dar algo ms,
formar a chavales. Y eso cuesta su
dinero.
Cules han sido los mayores
cambios que ha sufrido el ciclismo
desde que diste el salto profesional
hasta el da de tu retirada?
La evolucin de los materiales ha
sido espectacular, tanto bicicletas,
componentes como ropa, cascos,
zapatillas o gafas. Las nuevas
tecnologas han aportado ms
comodidad y te permiten ir mucho
ms rpido. He visto aplicar la
ciencia al ciclismo con la experiencia
humana.
Entre las novedades se encuentran
los frenos de disco. Eres partidario
de introducirlos en el ciclismo
profesional?
No estoy a favor, porque lo considero
peligroso y un problema a la hora
de cambiar de rueda. Restara
espectculo al ciclismo. Pero es
verdad que en las etapas de lluvia
s que estara a favor de usarlos,
porque dara ms seguridad sobre
todo bajando puertos, frenaramos
mucho ms.
Se acabarn consolidando?
Con el tiempo s, pero cuando se
mejoren. Eso s, a nivel cicloturista
es una maravilla y si puedo seguir
montando me comprar una bici con

frenos de disco y cambio electrnico.

Lo tengo clarsimo. Aprovecho para
hacer un llamamiento a las marcas
para que bajen un poco los precios,
porque todos tenemos derecho a
disfrutar de la bicicleta.
Algunos de los profesionales con
los que hemos hablado, ms all de
los frenos se quejan del peso lmite
de la UCI.

En mi caso, estoy de acuerdo con la

limitacin, ya que est muy bien por
seguridad. Encima que el ciclismo
es un deporte en el que no hemos
avanzado en seguridad, como
para estar con una herramienta de
trabajo peor
Si pudieras cambiar algo en el
ciclismo profesional, qu sera?
La seguridad. Yo convocara a un juez
Lastras reconoce que
despedirse as fue
una manera injusta.

de la UCI, un sponsor, un manager,

un team manager, un periodista, un
organizador de carreras, un ciclista
e, incluso, un cicloturista, para entre
todos hacer una mesa de trabajo
alrededor de la seguridad y no se est
haciendo. Se est intentando hacer un
protocolo con condiciones climticas
adversas, proponiendo que si la
pancarta de 3 km est justo despus
de una curva muy cerrada se pueda
anticipar son cosas de sentido
comn para mejorar la seguridad.
Se pueden evitar las cadas por
accidentes con las motos que hemos
visto en tantas ocasiones durante
este ao?
Las motos son necesarias para
nuestra seguridad, pero el mayor
damnificado siempre es el ciclista. Al
final es un binomio y lo nico que se
quiere es nuestro bien. En este caso,
han sido errores humanos, aunque
hay que evitarlos. Es un problema
de sensibilizacin educacin y
consciencia.
El 80% de los ciclistas no se sabe
el reglamento, eso para empezar. A
partir de ah formamos a ciclistas y
conductores. Igual me van a criticar
mis propios compaeros, pero si
quieres ser respetado, primero tienes
que respetar.
Antes de terminar, un consejo para
los ms jvenes
El primer consejo sera que se
formen, porque el abanico en
educacin es muy bueno. De ciclista
se vive muy bien, pero slo hay que
tener dos requisitos: cuidarte y sufrir.
Nada ms.

71

RUTAS

SEVILLA
MARCA
EL
FINAL
LTIMOS 142 KM DE LA VA DE LA PLATA,
DESDE ZAFRA HASTA SEVILLA

Salimos de Zafra, direccin Sevilla, para afrontar la ltima etapa del viaje a
travs de la Va de la Plata. Lo hacemos con cierta tristeza, sin ganas de
que acabe, pues ha resultado una ruta sumamente agradable, rodadora, con
una riqueza cultural y patrimonial inconmensurable. Hemos cruzando tres
Comunidades Autnomas y seis Provincias con un denominador comn, la
amabilidad y hospitalidad de sus gentes. Este viaje estar por siempre en
nuestro recuerdo y nuestros corazones.

TEXTO Y FOTOS TRACK MTB

sta ltima etapa, en la que abandonamos Badajoz y recorremos

Sevilla, nos dejar un excelente
sabor de boca del viaje en general.
Es uno de los trazados ms bonitos
y entretenidos de recorrer en una bici
de carretera, con una impresionante
riqueza paisajstica en la que predominan las dehesas y encinares, y donde
la verdadera protagonista es la bicicleta, ya que tendremos por delante 142
kilmetros de curvas, rectas, pequeos puertos y espectaculares vistas.
Tan slo pararemos en la bonita localidad de Santa Olalla del Cala para
visitar su Castillo e Iglesia y ms tarde en Monesterio a reponer fuerzas,
ltimo pueblo de la provincia de Badajoz, famoso por su industria jamonera. El pavimento del recorrido en su
totalidad est en un estado excelente
y en algunas zonas de puertos o subidas dispone de tres carriles, lo que
aumenta la seguridad de la ya de por
s tranquila N-630.
Una vez coronamos la Cuesta de la
Media Fanega tendremos por delante
casi 28 kilmetros de suave bajada,

JAMN
IbRICO

No podemos despedirnos
de Extremadura sin
recobrar fuerzas con una
buena racin de jamn
serrano en poblaciones
como Monesterio, famosa
por su industria crnica.

72

con alguna pequea rampa casi irrelevante para llegar hasta Santiponce,
donde visitaremos las increbles ruinas de la Ciudad Romana de Itlica
y su anfiteatro romano. Ms tarde y
en pocos minutos llegaremos a la localidad de Camas y all tomaremos el
carril bici de Sevilla, que nos dejar
en el centro de la capital Hispalense.
Una vez en la ciudad podremos recorrer sus zonas ms emblemticas,
como su enorme Centro Histrico,

FICHA VIA
TCNICA DE LA PLATA V
Provincia
Distancia
Duracin aprox.
Dificultad tcnica
Dificultad fsica
Tipo de va
Altitud mxima
Altitud mnima
Desnivel
Estacin ideal
Ruta Circular
Fuentes

Badajoz-Sevilla
142 km
6-8 horas
Media
Media
Asfalto
755 m
12 m
1.200 m
Primavera-Otoo
No
Si

el Barrio de Santa Cruz, la Catedral,

Puente de Triana, Plaza de Espaa y
Parque de Mara Luisa, donde pondremos punto y final a esta bonita
etapa y aventura.

RUTMETRO
KM 0

Durante unos pocos kilmetros tomamos la N-432 que une Badajoz con
Granada en direccin sureste, hasta
enlazar nuevamente con la N-630 en
una amplia rotonda, donde seguimos
con rumbo a Sevilla. Despus de unos
pocos y continuos sube-baja cruzamos
Calzadilla de los Barros y al poco tiempo, 24 km exactamente, llegamos a
Fuente de Cantos, famosa por ser la
localidad donde naci el gran pintor
Francisco de Zurbarn en 1598. Entramos para dar una corta vuelta por sus
calles y bonita zona cntrica y continuamos en direccin a Monesterio.
Aqu el paisaje es menos atractivo
y predominan los campos de cultivos.
Poco a poco la carretera cada vez se
ondula ms, y a los pocos kilmetros

CIUDAD
DE ITLICA

Las ruinas de Itlica son

de obligada visita. Los
romanos la fundaron
en el 206 a.C. sobre un
asentamiento anterior y fue
cuna de los emperadores
Trajano, Adriano y Teodosio.

EVTALA
EN VERANO

Las estaciones ideales para hacer

esta etapa son primavera, otoo,
incluso invierno. Las altas temperaturas
que se registran en la provincia de Sevilla
durante el verano desaconsejan realizar
este recorrido en esta estacin.
A lo largo de la etapa encontraremos
numerosos puntos de avituallamiento en los pueblos
y gasolineras.

P.N.
SIERRA NORTE

Entramos en Sevilla por

el lmite oeste del Parque
Natural Sierra Norte de
Sevilla, de 177.484 hectreas
y donde predomina el bosque
mediterrneo, encinares
y alcornocales.

GIRALDA

Poder pasear por el

centro histrico de
Sevilla es un punto
y final inmejorable
para nuestra aventura:
la Giralda, Plaza de
Espaa, Torre del Oro, el
Alczar y un largo etc.

73

LIBRO DE RUTA
PK 0: Zafra, visita de su patrimonio
ms caracterstico.
PK 24: Fuente de Cantos, Casa Museo
Francisco de Zurbarn, centro histrico.
PK 43: Monesterio, Industria del jamn,
ideal para hacer compras.
PK 67: Santa Olalla del Cala, Ermita y Castillo
de Santa Olalla.
PK 131: Ciudad de Itlica, Santiponce.
PK 142: Sevilla Patrimonio cultural, histrico
y artstico. Capital de Andaluca, Fin
de etapa y ruta.
de salir de Fuente de Cantos tenemos
el primer repecho, un pequeo puerto
donde nada ms coronarlo cambia el
paisaje drsticamente y aparecen los
primeros encinares a ambos lados de
la carretera y en los que las piaras de
cerdos de oscuro pelaje pastan tranquilamente. Despus de unos pocos
minutos llaneando entre dehesas entramos en Monesterio, famoso por su
jamn, al que dedican un da especial
de fiesta, el da del jamn.

KM 43

Lo mnimo que podemos hacer es

realizar una parada de avituallamiento y degustar el exquisito manjar. Salimos de Monesterio y tras cruzar la
A-66, que ahora divisamos a nuestra
derecha, comenzamos un largo y rpido descenso de varios kilmetros a lo
largo de un verde y bonito valle en la
Sierra de Tentuda, situada en las estribaciones de Sierra Morena en su divisin entre Extremadura y Andaluca.
Llegamos rpidamente a la famosa Venta del Culebrn, lugar de paso
y avituallamiento de muchos viajeros
durante las ltimas dcadas. Ahora
hay una nueva rea de servicio de
grandes proporciones. Continuamos
en terreno favorable rodando a medias bastante altas entre el paisaje
tpico extremeo. Largas rectas donde disfrutamos de la tranquilidad de
la vieja carretera.

A lo largo de la ruta
encontraremos suficientes
puntos de avituallamiento
en los pueblos
o gasolineras.

QUIERES VIVIR
LA EXPERIENCIA?

74

Visita la web www.trackmtb.

com y consulta toda la oferta de
viajes y paquetes de rutas guiadas y
autoguiadas por toda la Pennsula,
incluyendo esta etapa por la Va
de la Plata que te presentamos en este nmero.

Enseguida llegamos a la Rivera del

Cala, frontera natural y fsica entre las
Comunidades de Extremadura y Andaluca. Estamos en la provincia de
Huelva y en parte de su Sierra Norte.
La carretera es una suave montaa
rusa con subidas y bajadas que nos
permiten a pesar de la orografa rodar
a un ritmo alegre con el plato grande.
Cruzamos la A-66 por un puente y en
pocos kilmetros, llegamos al precioso pueblo de Santa Olalla del Cala.

Continuamos por la N-630, que en

muy pocos kilmetros muere en la
localidad de Camas. No es un final
digno, pues atraviesa un polgono industrial y zonas bastante descuidadas, y nos da pena que se termine
esta aventura que comenzamos en
Len, a travs de esta milenaria e
histrica va de comunicacin, Ruta
de la Plata, que en realidad comienza en Gijn, que termina aqu con
tan poca solemnidad, en una triste
rotonda. Nos queda el consuelo de
visitar la bonita Ciudad de Sevilla.

KM 67

No podemos resistirnos el desviarnos y subir por una de sus bonitas

calles hasta llegar a la Ermita de
Santa Olalla con su majestuoso Castillo, construido por Sancho IV el bravo en 1293, y situado tras ella. Desde aqu podemos divisar casi todo el
pueblo y unas magnficas vistas de
toda la comarca.
En un abrir y cerrar de ojos bajamos de nuevo a la carretera para continuar nuestra etapa. Hasta llegar a El
Ronquillo tenemos el mismo tipo de
trazado rompepiernas, con continuas
subidas y bajadas y con la caracterstica primordial de toda la ruta, sin trfico. Cruzaremos varias veces la A-66
hasta llegar al Alto de Palancar, ya en
la Provincia de Sevilla. Desde aqu tenemos otro rapidsimo descenso de
unos 5 km con buen firme, hasta un
poco antes de llegar a la localidad sevillana, donde tendremos que entrar
tras superar un pequeo repecho y
posterior bajada.
Salimos de El Ronquillo por otra
pequea rampa de unos cientos
de metros y de nuevo aparece otro
rpido y tcnico descenso con bas-

Desde lo alto de las suaves colinas

que la rodean ya divisamos
el contorno de Sevilla, punto final
de nuestra ruta.

KM 142

El paisaje de esta ltima etapa

cambia de los encinares
y las dehesas a campos
de cereal con predominancia
de color amarillo.
tantes curvas, as en unos pocos minutos llegaremos a divisar a nuestra
derecha el Embalse de la Minilla y
bajaremos por su carretera de acceso, muy empinada, estrecha y revirada, donde alcanzaremos la mayor
velocidad de la etapa hasta llegar a
la Rivera de Huelva.
Es un ro en el fondo del valle donde comienza la subida ms dura del
da. La Cuesta de la Media Fanega,
que es muy popular entre los ciclistas
locales, son 3,5 km de subida con un
porcentaje medio de 5,5%, donde en
su tramo ms duro, al final, tiene un
8,5%. Dispone de tres carriles y un excelente firme. A pesar de tener fama
de ser dura se sube relativamente rpido, en poco ms de 15 minutos si
nos lo tomamos con calma.
Una vez coronamos la Cuesta,
llegamos a la zona conocida como
Venta del Alto y comenzamos a bajar
hacia Las Pajanosas, en esta parte

la carretera est ms bacheada,

pero sigue siendo un estado aceptable. Tras alguna subida corta atravesamos el pueblo, que cruzamos
en bajada rpidamente y dejamos
definitivamente la zona de dehesa
para entrar en un paisaje de cultivos ms montono y menos atractivo. El terreno sigue siendo favorable y bajamos ms que subimos. Y
casi sin darnos cuenta estamos en
Santiponce.

KM 131

La N-630 pasa por la misma puerta

de Santiponce y los museos en Andaluca son gratis para los ciudadanos
de la UE. As que no podemos dejar
de visitar la antigua e importante Ciudad de Itlica, cuna de los emperadores Trajano y Adriano. El origen de
la ciudad data del 206 A.C. y ocupa
una superficie de 52 hectreas, destacando su espectacular anfiteatro.

Entramos en Sevilla desde Camas

por el magnfico carril bici, que recorre las vas y calles ms importantes
de la capital andaluza y que ha revitalizado el turismo y la ciudad desde
su construccin. Decidimos dar un
paseo y comer en el centro de Sevilla, uno de los ms grandes centros
histricos de Europa con importantes vestigios de las grandes culturas
rabe, juda y cristiana.
Recorremos el bonito y pintoresco
Barrio de Santa Cruz y sus callejuelas
atestadas de turistas, el Ro, Puente
de Triana, Plaza de la Maestranza, Catedral, y terminamos en el Parque de
Mara Luisa presidido por su imponente Plaza de Espaa, conjunto construido para la exposicin universal de
1929. As terminamos esta bonita
etapa e inolvidable viaje.

EN RESUMEN
Con 142 km y 1.200 m de desnivel
esta quinta y ltima etapa de la Va
de la Plata recorre algunas pequeas
localidades con gran encanto y valor
patrimonial como Fuente de Cantos,
Monesterio, Santa Olalla del Cala,
Santiponce y Sevilla.

BRICO

CUIDADOS
INVERNALES
CONSEJOS Y MANTENIMIENTO
DE LA BICICLETA EN INVIERNO

Si ni con todos los inconvenientes que presenta el

invierno para nuestro deporte somos capaces de parar, es
recomendable cuidar ms el mantenimiento y puesta a punto
de nuestra bicicleta, realizando revisiones ms concienzudas,
ajustarla ms a menudo y una limpieza completa de la misma.

Por JORGE TALS MARTN ii agradecimientoS LENUBU, MUSSETTE, BH BIKES

n invierno los das son ms cortos, tenemos

menos tiempo para entrenar y rodar, el estado de las carreteras se complica con la
lluvia y otros accidentes meteorolgicos, y adems en determinadas zonas de espaa hay muchos das con mala visibilidad y poca luz. Pero
si todos estos inconvenientes no son capaces
de pararnos, es recomendable poner a punto
nuestra bici realizando una revisin y ajuste, as
como limpieza completa de la misma.

LIMPIEZA

es probable que en todo el verano no hayamos

tenido la necesidad de limpiar la bici y tan solo
hayamos engrasado y limpiado la transmisin
eventualmente. es el momento ideal para hacerlo a fondo, y durante el invierno deberemos llevar
a cabo limpiezas peridicas, debido al barro, la
sal y otro agentes agresivos que cubren nuestras
carreteras en esta estacin. as evitaremos que
nuestra bici se deteriore prematuramente.
Lo recomendable, sobre todo si hemos rodado en mojado o zonas con barro acumulado

en los arcenes durante una salida invernal, es

dedicar 5 minutos con un pao seco a quitar la
suciedad ms fuerte en cuanto terminemos la
etapa. Los restos estarn frescos y ser ms
sencillo retirarlos. as luego podremos hacer
una limpieza ms minuciosa con menos esfuerzo sin necesidad de quitar la suciedad seca sobre los componentes.
Si decidimos limpiarla con agua y jabn a
mano, o con agua a presin, debemos hacerlo
con cuidado y luego secar bien todas las partes
de la bicicleta. de lo contrario cuando volvamos
a buscarla para la siguiente salida encontraremos zonas con xido como en la cadena, desviador y el cassette.
Una vez nos pongamos a realizar una limpieza a fondo, lo ideal es limpiar el cuadro a mano
con agua tibia, jabn neutro y un cepillo suave
que no arae la pintura o carbono del cuadro.
Para limpiar a conciencia la transmisin necesitaremos un desengrasante y un cepillo de
pas fuertes (puede servir un viejo cepillo de
dientes o similar).

Con un cepillo de pas suaves,

agua y desengrasante limpia la
transmisin y la cadena.

EN INVIERNO ES RECOMENDABLE USAR

ACEITES ESPECFICOS, EN LUGAR DE CERA,
QUE SON MS RESISTENTES A LA HUMEDAD

CUIDADOS DE NOTA
Si el mantenimiento de la bicicleta lo
hacemos con un soporte de taller o
potro, y nuestro cuadro es de fibra
de carbono, es conveniente protegerlo
con un trapo o trozo de tela para evitar rozaduras y picotazos en la pintura
o material. Adems, a la hora de echar
lubricante, hay que proteger zonas
sensibles con papel y/o secarlas a
conciencia (como la pista de frenado
de las ruedas).

77

Aunque no lo parezca,
los pedales tambin
acumulan suciedad. No
te olvides de limpiarlos
y engrasarlos (con
muy poco lubricante).

un buen agarre. Tanto la tija como el

silln convienen limpiarlos tambin a
fondo, adems de por ser donde vamos sentados, porque con ello evitaremos crujidos desagradables.

ENGRASE Y AJUSTE
Llantas y neumticos tambin han de limpiarse. Con una esponja o un estropajo muy
suave podemos limpiar las pistas de frenado.
Con ello iremos retirando todos los
restos e impurezas de grasa de los
platos, desviador, cassette y roldanas, as como del eje del pedalier en
la parte derecha, donde se encuentran los platos y se genera mucha suciedad. Si los mtodos tradicionales
no nos gustan, en las tiendas venden
kits de limpieza para la transmisin
ms sofisticados y con los que se
ensucia menos el entorno donde realizamos la limpieza.

CONSEJO
Aunque siempre es recomendable hacerlo con productos
especficos, si no disponemos
de ellos en ese momento, la
transmisin es recomendable
desengrasarla con gasoil, ya
que tiene una base oleosa y no
reseca tanto como la gasolina o
los disolventes.

Aclara con agua abundante y a ser posible a

poca presin. Se suelen utilizar mquinas de
agua a presin, pero no es recomendable y, de
hacerlo, que sea con el chorro muy disperso.

Llantas y neumticos es ideal limpiarlos tambin con agua y jabn,

usando un estropajo de fibra sinttica
que quite los restos de materiales que
se adhieren a ellos en la carretera,
pero que no arae las llantas, sobre
todo si son de carbono. Un estropajo
del tipo utilizado en la limpieza de las
vitrocermicas no las araar.
Los puentes de freno y zapatas los
limpiaremos con especial cuidado y
evitaremos que entren en contacto
con ellos, sobre todo con las zapatas
de goma, productos disolventes que
podran destruir sus propiedades y
deteriorarlas. Igualmente con las cubiertas evitaremos el contacto con
este tipo de agentes.
Otra zona a la que no se suele
prestar mucha atencin es a los pedales, en los que se suele depositar
suciedad que en ocasiones consigue
que suenen de forma desagradable,

Los puentes de freno tambin

se deben limpiar, por el barro y
el polvo que salta de la carretera y se queda adherido a ellos.

78

CONSEJO
Si nuestra bicicleta lleva un
cambio electrnico debemos
extremar la precaucin para no
mojarlo a conciencia. Tericamente vienen sellados y no
debemos tener problemas, pero
conviene prevenir averas que
pueden resultar costosas.
o no nos calemos y descalemos correctamente, lo que puede llegar a
resultar peligroso.
Limpiaremos manillar y manetas
con una esponja suave y agua caliente, quedarn como nuevas y conseguiremos que el grip vuelva a tener

Una vez tengamos nuestra bici perfectamente limpia, podemos proceder a realizar un engrase de todos los
elementos mviles y ajustarlos para
que tengamos preparada la montura
para esta larga estacin.
Lo ideal es desmontar, limpiar y engrasar el pedalier, y hacer lo mismo
con el cassette para engrasar el ncleo y sus trinquetes y muelles, pues
es una zona donde penetra el agua
con facilidad y se estanca, despus
se termina oxidando y deteriora estos
importantes elementos, que si bien
no se tardan casi nada en desmontar,
no tienen un fcil acceso.
Una vez realizada la operacin, lubricaremos la cadena con un buen aceite
que sea recomendado para el invierno
y que suele ser de cualidades ms
densas que la cera que se recomienda en verano. Tambin engrasaremos
los puntos mviles del desviador y del
cambio, ejes de las roldanas, etc.
Otros puntos a tener en cuenta a
la hora de engrasar son los ejes de
Una vez limpia la
bici, comienza engrasando la transmisin. En invierno
utiliza lubricantes
especficos ms
resistentes al agua.

Los puntos de
giro de los frenos tambin
deben recibir
una gota de lubricante para
que funcionen
ms suaves.
las ruedas y los puntos de giro de los
puentes de freno, as como desmontar
la tija y engrasar la zona donde hace
contacto con el tubo del cuadro, esto
nos garantizar que podamos moverla
y quitarla con facilidad si as lo deseamos, y los desagradables ruidos. Los
muelles y partes mviles de los pedales tambin debemos engrasarlos
con cuidado, pues tan solo necesitan
una pequea cantidad de lubricante.
Por ltimo desmontar y engrasar la direccin. Es algo sencillo de hacer y es
muy recomendable para asegurar un
funcionamiento suave de la misma.

SUSTITUCIONES

Si deseamos dejar la bici perfecta

para los prximos y fros meses podemos proceder a cambiar una serie
de elementos que no suponen un
gran desembolso econmico y que
por el contrario favorecern el funcionamiento de la bici y nuestra propia
comodidad y seguridad.
Lo ms importante, sin duda, son
los neumticos, pues nos mantienen
en contacto y nos sujetan al asfalto.
Son muy recomendables unas cubiertas de invierno ms gruesas en
su banda de rodadura para evitar
pinchazos, y con dibujo, as como de
una anchura superior, de 25 o incluso

28 mm si nuestras llantas las admiten. De esta forma podremos bajar la

presin en condiciones de mojado o
fro, donde pueden aparecer placas o
escarcha en la carretera, y nos ofrecern un mayor agarre y a la vez comodidad de marcha.
Es muy recomendable tambin
cambiar fundas y cables de cambio,
es una sustitucin econmica y nos
garantiza un funcionamiento suave
durante todo el invierno, cuando habitualmente se suelen resecar y funcionar de forma ms spera.
Es un buen momento para cambiar
la cinta del manillar si la que tenemos
es blanca o de colores claros. Con las
salpicaduras y el barro no lucir preci-

Lubrica los puntos de

giro de los desviadores
(delantero y trasero).
samente sus mejores galas. Podemos
sustituirla por una ms oscura y gruesa, que nos ayudar a tener mejor tacto
y sujecin del manillar con los guantes
ms gruesos que usamos en invierno,
y a la vez ganaremos en confort.
Tambin es recomendable revisar
todos los radios de las llantas para
asegurarnos que no tenemos alguno
suelto, flojo o daado. En ese ltimo
caso lo recomendable es sustituirlo
por uno nuevo y equilibrar las ruedas,
algo que consideramos muy importante si tenemos en cuenta las altas
velocidades que alcanzamos al descender un puerto de montaa.

Adems de una buena limpieza (llegan a engancharse a ellas hasta pelos), echa una gota
de aceite en las roldanas del desviador.

Los mandos y los

cables tambin tienen que recibir un
poco de lubricante.

Finalmente realizaremos una revisin de todos los tornillos para

asegurarnos que no llevamos nada
flojo o suelto, pinzas de freno, platos,
cambio, pedales, soportes de los bidones, y lo ms importante, todos los
tornillos de la potencia.
Todo esto podemos hacerlo nosotros
mismos sin grandes conocimientos de
mecnica ni herramientas demasiado
especiales, si no sabemos o no nos
atrevemos, lo mejor es que acudamos
a nuestra tienda o taller de confianza.
Slo nos queda ponerle ganas y disfrutar del fro y largo invierno que se
avecina sobre nuestra bici.

Una vez haya penetrado el aceite en los eslabones, repasa la cadena con un papel para quitar el
sobrante, de forma de que ni manche ni gotee.

Seca a conciencia el cuadro

y las partes metlicas de
la bicicleta para evitar la
formacin de xido.

79

TCNICA

CMO AISLARNOS
CORRECTAMENTE
DEL FRO
PAUTAS Y CONSEJOS A SEGUIR PARA
DISFRUTAR DEL CICLISMO EN INVIERNO

El ciclismo, al ser un deporte al aire libre, tiene un importante hndicap con la

meteorologa. Adems, la sensacin de fro aumenta con la velocidad. Aqu tienes
una serie de pautas y consejos para aislar nuestro cuerpo y que no perdamos ni
las ganas ni rendimiento por las bajas temperaturas.

ucha gente piensa que, al ser

un deporte que exige un gran
esfuerzo fsico, en el ciclismo
no se pasa fro. Sin embargo, sabemos que no es as. Incluso al practicarse al aire libre exige una mentalizacin especial para salir a rodar en
las duras etapas infernales.
Precisamente la gran diferencia
respecto a otros deportes outdoor, en cuanto a la sensacin de fro
que pasamos, es la velocidad que
desarrollamos, que contribuye al enfriamiento de nuestro cuerpo y que,
por tanto, la sensacin trmica sea
inferior a la temperatura real.
Pero no slo es cuestin de velocidad, tambin la lluvia o simplemente
la humedad, pueden convertir una
placentera jornada de pedaleo en un
suplicio. As que debemos saber con
qu nos podemos encontrar y cules son las medidas que hemos de

tomar, tanto antes de salir como en

plena ruta.

LA SENSACIN TRMICA

Se define como sensacin trmica a

la reaccin de nuestro cuerpo ante
el clima (hablando siempre desde el
punto de vista de la temperatura). No
es slo una cuestin de lo que diga
el termmetro, sino de otros factores
(viento, humedad, etc.) que influyen
en lo que acaba por transmitirnos el
organismo.
Por ejemplo, si rodamos en un
da tranquilo, sin viento, en el que el
termmetro marca 10C a unos 40
km/h, la sensacin trmica que recibimos es la misma que cuando estamos parados a -1C. Este efecto se
debe a la relacin que existe entre la
temperatura ambiente y la velocidad
del aire que generamos con nuestro
movimiento.

Velocidad del viento

(en km/h)

Sensacin trmica

60

-19

-11

-3

12

55

-18

-10

-2

12

50

-17

-9

-2

13

45

-16

-9

-1

13

40

-15

-8

-1

13

35

-14

-7

14

30

-13

-6

14

25

-11

-4

15

20

-9

-3

16

Temperatura
ambiente

10

15

20

81

El cuerpo dispone de una serie

de mecanismos para adaptarse a la
temperatura exterior manteniendo la
corporal en los parmetros normales
(entre 36 y 37). Sin embargo, esto
slo se consigue dentro de unos lmites y con situaciones de estrs
como la activacin muscular (tiritar)
que sirven para generar calor.
Bien con estos mecanismos, o con
el propio calor que desprendemos al
hacer ejercicio (nuevamente, situaciones de estrs muscular), se genera
una capa de aire caliente que rodea
la piel y contribuye a mantener la temperatura corporal. Sin embargo, en
situaciones de viento, esta capa se
desplaza con mayor facilidad provocando que la sensacin de fro llegue
antes y de forma ms marcada.
Conclusin: cuando hay viento (o
se genera por la velocidad), sentimos
ms fro que cuando est en calma,
aunque la temperatura sea la misma.

Si a esta situacin aadimos adems

la lluvia, la prdida de calor del cuerpo
aumenta exponencialmente.

CMO PROTEGERNOS DEL FRO

Hoy en da, el mercado de accesorios

y textil dispone de una amplia oferta
de productos especficos que nos protegern completamente de las inclemencias meteorolgicas. La cuestin
es saber disponer de ellas de la forma
adecuada y en el momento adecuado. En el orden lgico en el que nos
vestiramos a la hora de salir, esta es
la lnea que debemos seguir:
1.- Vestirnos con varias capas:
Si tenemos claro que durante nuestra
ruta vamos a afrontar muy distintos
tipos de orografa, es ms recomendable salir con varias capas de ropa
que con una prenda gruesa. De esta
manera, podremos quitarnos algo en
caso de que aumente la temperatu-

ra o rompamos a sudar en exceso.

Adems, la fina capa de aire que se
genera entre capa y capa sirve de
aislante. La tcnica correcta es:
Primera capa: Es la que est en
contacto con nuestra piel, as que
ha de ser muy transpirable, debe
evacuar rpidamente todo el calor
y humedad que generamos, evitando esa sensacin de sudor fro que
muchas veces tenemos despus
de un intenso esfuerzo.
Segunda capa: Su tipologa depende de si llevamos una tercera prenda o no. En caso de llevarla, basta
con el maillot que usemos habitualmente, no ha de ser muy gordo ya
que su deber principal es el de mantener la temperatura favoreciendo
igualmente la transpiracin.

PRIMERA
CAPA

CONSEJOS
PARA UNA
FRA JORNADA

SEGUNDA
CAPA

TERCERA
CAPA

Cambiar la hora de
nuestras salidas
siempre que podamos.
La mejor franja horaria
en la poca invernal es
durante el medioda. La
luz del sol nos ayudar
a mantenernos ms
calientes, elevando
nuestro estado de nimo. Adems, rodar con
la luz del da es mucho
ms aconsejable ya
que aumenta nuestra
visibilidad y seguridad.

Al vestirnos por capas, adems

de generar un aislante natural,
podremos quitarnos las superiores
segn lo necesitemos o vaya
aumentando la temperatura.

A pesar de llevar ms capas,

que la ropa sea ajustada, ya que
nos proteger mucho mejor del
fro y pararn con mayor eficacia
el viento. Adems, cuanto ms
amplia sea, ms perjudicar
nuestro coeficiente de penetracin en el aire (aerodinmica). Y
que no sea demasiado gruesa,
es mejor llevar dos prendas, que
forman una capa aislante de aire
entre ellas y cuando tengamos
calor podremos quitarnos una,
mantenindola disponible si la
necesitamos ms tarde.

 Tercera capa: En este caso ya

acudimos a las prendas de manga
larga, a las ms gruesas o impermeables, que dificultan la entrada
de aire y, por lo tanto, tambin la
prdida de calor, aunque ante un
ejercicio prolongado pueden llegar
a generar la sensacin de ahogo e
incluso la deshidratacin.
2.- Proteccin de manos y pies
Adems de la desagradable sensacin
que provoca el fro, existe un gran riesgo de perder el dominio de la bicicleta.
No es que nos abandonen los reflejos,
sino que la capacidad de reaccin inmediata de los msculos disminuye notablemente, por lo que es imprescindible
tener las manos bien protegidas.

Los botines de
neopreno son un
gran aliado para
mantener calientes
los pies, ya que
las zapatillas de
ciclismo suelen ser
muy ventiladas.

Si nuestras manos
no cogen suficiente
temperatura, lo
ideal es cambiar
con cierta frecuencia su posicin
en el manillar y
hacer pequeos
ejercicios con ellas
(abrirlas y cerrarlas,
por ejemplo).
Adems, con
eso ayudamos a
expulsar el agua de
los guantes.

Para el fro seco podemos encontrar

multitud de guantes en el mercado,
pero si aparece la lluvia, los ms recomendables son los de neopreno, que
con la humedad permiten que el calor
se mantenga dentro de ellos. Para los
pies nos podemos encontrar con artculos similares a los guantes (botines de
neopreno), por no decir del numeroso
calzado especfico que existe (la membrana Gore-tex es de lo ms efectivo).
3.- Aislar la cabeza
Se dice que es por la cabeza por donde perdemos mayor calor corporal
(hasta un 40%), y es que la sensacin
trmica depende mucho de cmo la
hayamos protegido. A la ya clsica gorra o el conocido sotocasco, se estn
uniendo fundas especficas para el
casco, que tapan las aberturas para
evitar la entrada de aire y lluvia.
Otra alternativa es la utilizacin
de cascos aero, que son completamente cerrados, pero su gran inconveniente es la peor ventilacin. Importante es el uso de gafas, aunque
sea invierno y no haga sol, porque el

Una buena manera

de que nuestras
piernas luchen
contra el fro y
mantengan el tono
muscular es no
abusar del desarrollo, sino llevar una
cadencia ms alta
de pedaleo. Esta
tcnica se aplica
tambin si encontramos nieve, ya
que aumentamos
la adherencia.

aire fro, en contacto directo con los

ojos, produce irritacin.
4.- Usar chubasquero
El mayor enemigo del ciclista cuando
hace fro es la lluvia. El chubasquero,
como cualquier otra prenda del ciclista, debe tener una doble funcin:
protegernos de la lluvia y expulsar el
calor que generamos durante el ejercicio, para evitar el exceso de condensacin de humedad que provocara el efecto contrario (enfriamiento
del cuerpo).
Si las prendas no transpiran, ante
esfuerzos muy intensos (subir un
puerto, por ejemplo), puede darse
una asfixia corporal, que si se prolonga en el tiempo puede llegar a
provocar deshidratacin. Ojo que con
esto perderemos la garanta de la
prenda y podemos comprometer su
estructura, pero si nuestro chubasquero no tiene una cierta permeabilidad al sudor, trataremos de darle
una cierta ventilacin realizndole
unos pequeos agujeros (el mejor sitio suele ser en las axilas).

Si hemos salido
con menos ropa de
la necesaria y se
avecina la bajada de
un puerto, podemos
hacer lo que hemos
visto bastantes veces
en las competiciones,
tratar de conseguir
algn peridico para
protegernos. Y es que
cumple una doble
funcin: chupa el
sudor del cuerpo y
protege del viento.

Si con una
braga no es
suficiente para
nuestros odos, y
para evitar la temida y dolorosa
otitis, el algodn
de botiqun tambin nos sirve.
A diferencia de
los tapones,
seguiremos
escuchando
el trfico y las
conversaciones.

MENTALIDAD
POSITIVA
Tener una actitud positiva ante una
jornada de fro y/o lluvia es fundamental. Puede parecer obvio, pero si
no afrontamos la meteorologa adversa con ganas, es fcil que aparezca
la tentacin de abandonar en mitad
de la ruta. A esa sensacin se le
sumara la de haber desaprovechado
el da y caer en una vorgine negativa
alimentada por la cantidad de das
seguidos que hay con fro y lluvia en
esta estacin.
Por eso hemos de mentalizarnos de
forma correcta. Para combatir los
malos pensamientos y superar los
das ms duros, lo mejor es estar
correctamente preparados.

Contra la hipotermia, seguir rodando. sta ocurre

cuando la temperatura
central de nuestro cuerpo
comienza a descender
y est causada por una
combinacin fatal de fatiga, humedad y viento. Lo
mejor que podemos hacer
es seguir adelante y continuar rodando, buscando
siempre tener el viento a
nuestra espalda. Una vez
en casa tomaremos las
medidas oportunas.

EN FORMA

GANA FUERZA!
EJERCICIOS DE GIMNASIO QUE
TE AYUDARN DURANTE LA
BASE Y EN EL FUTURO

Con el nuevo ao empezamos a entrenar, es el

momento de comenzar con la fase de preparacin.
Para ello no puede faltar una buena base de fuerza,
por lo que te vamos a mostrar a continuacin cmo
conseguirla en el gimnasio. Pero ojo, no debemos
olvidar que es algo que se puede y se debe trabajar
durante toda la temporada.

POR DAVID BARRANCO Y ESTHER MURILLO

a temporada no ha de comenzar el
primer da en el que se coge la bicicleta despus del invierno, sino que
debemos aprovechar esta poca para, si
no salimos por la meteorologa o por la
falta de luz, hacer un trabajo especfico de
fuerza que nos servir de base y preparacin para cuando lo hagamos.
Dentro del entrenamiento de fuerza
vamos a diferenciar 3 fases que pueden
servir tanto para gente que nunca ha ido
al gimnasio como para aquellos que van
de forma habitual durante la temporada y
que quieren mantener una correcta forma
muscular y tendinosa. Dependiendo del

84

momento de la temporada nos vamos a

centrar ms en una fase que en otra y
seran: general o de acondicionamiento,
adaptativa y fase ciclista.
Para todo tipo de entrenamiento de
fuerza los parmetros a tener en cuenta
van a ser los siguientes:
Periodo de entrenamiento.
Ejercicios.
Nmero de series por ejercicio.
Nmero de repeticiones del ejercicio.
Carga estimada: % respecto a la carga
mxima que podamos hacer.
Recuperacin entre series y ejercicios.
Velocidad de ejecucin del ejercicio.

CONSEJO

Aunque la mayor parte

de los ejercicios son sencillos
y bastante conocidos, si no
hemos ido antes al gimnasio, para
evitar dolores o lesiones, lo mejor
es consultar a un profesional del
centro para que nos ayude
a hacer una ejecucin
perfecta.

DAVID
BARRANCO

Es Doctor en Actividad fsica y salud,

Director Deportivo
de Nivel 2 por la
Federacin Madrilea
de Ciclismo. Es coautor de varios libros
de preparacin fsica
y entrenamiento,
tiene publicados
varios artculos y es el
segundo director del
equipo ciclista Mster
Bicicletas Salchi.

ESTHER
MURILLO

Es entrenadora
personal por la UCM y
entrenadora superior
de musculacin,
culturismo y fitness.
Adems, es monitora
de Ciclo-Indoor,
Campeona de Madrid
XCM 2014, Campeona del Open de
Madrid XCM 2014 y
miembro del equipo
de la Fed. Madrilea
de Ciclismo en 2014.

85

FASE GENERAL O DE ACONDICIONAMIENTO

Periodo de entrenamiento: Principio de temporada, 4-6 semanas, 2 veces por semana
Ejercicios: 8-12
Nmero de series por ejercicio: Circuito 2-3 vueltas
Nmero de repeticiones del ejercicio: 12-15
Carga estimada: 70% 1 Repeticin Mxima (desde ahora, RM)
Recuperacin entre series y ejercicios: Entre ejercicio ningn descanso entre serie,
3-5 minutos.
Velocidad de ejecucin del ejercicio: Fase miomtrica (concntrica) 2 segundos /
fase pliomtrica (excntrica) 2 segundos. 2:2
Musculatura

Ejercicio

Pecho
Cudriceps
Dorsal
Cudriceps
Hombro
Femoral
Bceps
Glteo
Trceps
Gemelo

Aperturas Mancuerna

Carga

Series

Repeticiones

65-70% 1 RM

2-3

12-15

Prensa unilateral
Jaln Pecho
Sentadilla Multipower
Shoulder Press
Femoral tumbado mquina

El trabajo del tren

superior es importante
para la compensacin
muscular y mejorar
nuestra estabilidad sobre
la bicicleta.

Curl de bceps Barra "Z"

Glteo Maquina
Extensin codo en polea
Gemelo en prensa

Las sentadillas son uno

de los ejercicios bsicos
para potenciar el tren
inferior, especialmente el
cudriceps.

FASE ADAPTATIVA
Periodo de entrenamiento: Trabajo
ms especfico de fuerza-resistencia,
4-6 semanas, tras la fase general o de
acondicionamiento, 2 veces por semana
Ejercicios: 8-12
Nmero de series por ejercicio: Superseries-3 series
Nmero de repeticiones del ejercicio:
8-10
Carga estimada, % respecto a la carga
mxima: 75-80% 1RM
Recuperacin entre series y ejercicios:
Entre ejercicio ningn descanso entre
serie, 2-3 minutos.
Velocidad de ejecucin del ejercicio:
Fase miomtrica (concntrica) 2 segundos / fase pliomtrica (excntrica)
3 segundos. 2:3
Musculatura

Ejercicio

Pecho
Dorsal
Cudriceps
Femoral
Bceps

Aperturas mancuerna

Trceps
Cudriceps
Femoral
Deltoides
Glteo
Aductor
Gemelo
86

Remo en polea baja

Media Sentadilla
Femoral tumbado mquina
Flexin codo alterno con
mancuerna (sentado o de pie)

EL ENTRENAMIENTO
Carga

Series

Repeticiones

DE FUERZA AYUDA A UNA

75-80% 1RM

10-12

CORRECTA FORMA

75-80% 1RM

10-12

MUSCULAR Y TENDINOSA

75-80% 1RM

10-12

75-80% 1RM

10-12

75-80% 1RM

10-12

75-80% 1RM

10-12

Extensin codo en polea

Prensa Unilateral
Peso muerto
Abducciones de hombro en pie
Splits con mancuernas en
esttico o sentadilla blgara
Mquinas de aducciones
Gemelo en prensa

Extensin de rodilla
(trabajo de cudriceps)
en mquina, se puede
hacer con una sola
pierna o las dos a la vez.

FASE CICLISTA
Periodo de entrenamiento: Trabajo especfico que se puede mantener durante toda la temporada. Se recomienda una vez a la semana, y tras concluir la sesin soltar sobre la bicicleta entre
30-60 minutos.
Ejercicios: 4-6
Nmero de series por ejercicio: 3-4 series
Nmero de repeticiones del ejercicio: 4-6 (realizar este nmero de repeticiones si se tiene un
acondicionamiento fsico previo. No podemos empezar con estos niveles de intensidad sin un
trabajo anterior ya que correramos un alto riesgo de lesionarnos).
Carga estimada, % respecto a la carga mxima: 90% 1RM
Recuperacin entre series: 3-5 minutos.
Velocidad de ejecucin del ejercicio: Fase miomtrica (concntrica) 1 segundos / fase pliomtrica (excntrica) 3 segundos. 1:3
Musculatura

Ejercicio

Cudriceps
Cudriceps
Femoral

Media Sentadilla

Series

Repeticiones

90% 1RM

4-6

Prensa Unilateral
Femoral tumbado o peso
muerto

Glteo

Splits con mancuernas en

esttico o sentadilla blgara

Vasto Interno

Extensin de rodilla en ltimos

grados

Gemelo
Psoas Iliaco*

Carga

Gemelos en prensa
Flexin de cadera en
multicadera

* Aunque el trabajo de psoas iliaco pudiese parecer contraproducente al tratarse de un msculo tnico y que est relacionado
con el dolor en la zona baja de la espalda, recientes investigaciones de Rnnestad et al. 2015, muestran los beneficios de realizar
este tipo de ejercicios en ciclistas de lite que realizan entrenamiento de fuerza.

EJERCICIOS PARA EL CORE

Adems del trabajo realizado en los grupos musculares generales,
el mostrado en las tablas, no debemos olvidar el trabajo de la zona
media, o tambin conocida como core. Este tipo de entrenamiento lo
podemos incluir dentro de la sesin de pesas o bien realizarlo en das
que no se trabaje fuerza.
Lo que s debemos tener claro es que hay que realizarlo durante toda
la temporada, teniendo en cuenta que cuando estemos en el comienzo
de la misma, o en periodos de menor carga, podemos hacer estas
series de ejercicios 2 3 veces a la semana. En periodos de trabajo
ms especficos, hay que realizarlo por lo menos una vez a la semana,
siendo lo ideal un par de sesiones.
Ejercicio

Series

Tiempo/ Repeticiones

Plancha boca abajo

20" - 1

Plancha laterales (dos lados)

20" - 1

Elevacin cadera (boca arriba)

5 elevaciones
manteniendo 10"

Elevaciones contralaterales
(tumbado o en cuadrupedia)

20 (10 a cada lado)

87

MUY TIL

LA BICICLETA
A MEDIDA
CONSEJOS PARA ACERTAR
CON LA TALLA Y LAS MEDIDAS

Ests pensando en cambiar de bicicleta?

Tienes ya la bici pero no terminas de estar
cmodo en ella? Acertar con la talla no siempre
es fcil, ni siempre tenemos el consejo adecuado,
por eso vamos a daros unas pautas para elegir
vuestra talla idnea o adaptar las medidas que
podemos modificar a nuestras necesidades.
88

i vamos a comprar una nueva

bicicleta tenemos que tener
claro qu talla necesitamos, y
eso no depende de un cdigo o una
cifra, sino de una serie de medidas
que vienen dadas por nuestras medidas. Adems, depende mucho de
la marca, e incluso del modelo y su
geometra, el que podamos variar entre una 52 y una 54, por ejemplo, o
una S/M o una M. Acertar con la talla es bsico ya que de ello depender nuestra comodidad y, sobre todo,
el que podamos extraer todo nuestro
potencial y el de la montura.
Por otro lado, tambin puede darse el caso de que aun siendo la talla
correcta, no terminemos de estar cmodos. En este caso, desde Ciclista
siempre recomendaremos hacernos
un estudio biomecnico para que las
medidas de nuestra bicicleta se adap-

ten completamente a nuestra morfologa y particularidades. Pero tambin

existen unas pautas bsicas que te
pueden ayudar a configurarla y mejorar tu rendimiento.

QU HE DE SABER
DE MI BICICLETA?

Antes de nada, es importante conocer algunos datos y parmetros de

nuestra bicicleta:
Talla del cuadro: Hace referencia a
la longitud del tubo del silln. Hasta
ahora ha sido el parmetro ms importante y usado a la hora de elegir
la talla, pero no es el nico.
Reach y Stack: Con el slooping (cada del tubo horizontal) instaurado en la
mayora de los modelos, la medida del
tubo del silln no representa fielmente
la talla de la bicicleta ni la altura de la
misma. Adems, las menores angula-

Una talla concreta

no es exactamente
igUal en bicicletas
de distinta marca
e inclUso a veces
de la misma

ERRORES, DUDAS Y RESPUESTAS

1
2

3
4

ciones que est tomando el tubo del

silln tambin influyen en que
la medida del tubo horizontal
deje de tener relevancia. Por
eso que han surgido un par
de parmetros ms que nos
van a dar una idea ms
aproximada de la talla.

Estatura

(1)

15 cm

155 165 cm
165 170 cm
170 175 cm
175 180 cm
180 185 cm
185 190 cm
190 195 cm
>195 cm

de la direccin (o pipa) marcan las

principales diferencias entre unos
cuadros y otros. Por ejemplo, cuanto
ms largo sea el tubo horizontal, ms
estirados iremos sobre la bici, o cuanto ms largo sea el tubo de la direccin, ms altas irn las manos, y por
lo tanto, ms erguido ir el tronco.

Entrepierna (1)
68-74
75-79
80-84
85-89
89-92
92-95
95-97
98-100

Mi longitud de pierna es igual que la de un amigo que mide 10 cm menos que

yo tenemos la misma talla?
Puede que la talla coincida por nmero de pulgadas, pero desde luego no os sirve
la misma bici. aunque podis tener la misma altura de silln, la bici tendr que ser
ms corta para adaptarse a esos 10 cm menos de estatura de nuestro amigo.
Segn mis clculos, mi talla queda entre dos disponibles de la bicicleta
Puede darse este caso, por lo que tendremos que fijarnos en los siguientes
detalles:
Relacin brazo-pierna: si de antemano sabemos que somos un poco patilargos, tendremos que decantarnos por la talla ms pequea para asegurarnos
llegar bien al manillar. es posible (por nuestras largas piernas) que tengamos
que retrasar un poco nuestro silln para conseguir una buena mecnica de pedaleo. en el caso de ser paticortos, nos decantaremos por la grande.
Comportamiento de la bicicleta: si consideramos que nuestra relacin brazopierna es normal, la eleccin puede estar respaldada por nuestros gustos, como
pueden ser bicicletas ms manejables o ms reactivas para acelerar (talla ms
pequea), o estables y cmodas (talla ms grande).
Dependiendo de nuestros gustos elegimos una talla ms pequea o ms
grande que la que nos corresponde?
nunca debemos adquirir una talla que no es la nuestra por motivaciones como la
maniobrabilidad o comodidad. es cierto que en la actualidad existe una corriente de corredores que optan por una bicicleta ms pequea para hacerlas ms
vivas, pero en principio es mejor adaptar tus preferencias sobre la talla adecuada
variando la longitud de la potencia, su altura, o cambiando una tija recta por una
retrasada, etc.
No nos acabamos de encontrar cmodos en nuestra bicicleta
en ocasiones, tenemos la talla perfecta y, aun as, nos encontramos incmodos.
tan importante como elegir la talla correcta es elegir la modalidad de bicicleta
adecuada. Y es que a veces las bicicletas nos entran por los ojos, o encontramos
grandes ofertas, y hacemos una compra equivocada.
si no es la modalidad a la que ms nos dedicamos, tanto las posturas ms radicales (aero o Performance) como las tipo gran Fondo, a la larga pueden hacernos
sentir incmodos, fuera de lugar.
Las bicicletas de chica son puro marketing?
esta afirmacin es falsa. la geometra en busca de un poco ms de comodidad
(mayor distancia entre ejes, menor altura eje pedalier para acrecentar el sloping,
etc) y el diseo son distintos en una bicicleta de mujer. muchas veces se comete
el error de heredar una bicicleta de hombre que ms pronto que tarde acabar
desprendindose de ella.
COMPARATIVA BICICLETAS MUJER-HOMBRE DE LA MISMA MODALIDAD Y MARCA

Talla
48 51 cm
51 53 cm
53 55 cm
55 57 cm
57 60 cm
60 62 cm
62 - 64 cm
>64 cm

Reach

Talla del
cuadro
(cm)
Stack

El Reach es la distancia horizontal

desde la vertical que atraviesa el eje
del pedalier hasta la vertical que atraviesa el centro del tubo de direccin.
Este dato nos va a servir para saber
cunto de larga es nuestra bicicleta.
Y el Stack es la diferencia de altura entre la parte superior de la pipa
de direccin menos la altura del eje
de pedalier. Nos servir para determinar la altura de nuestro modelo.
Es muy recomendable este dato, ya
que no nos podemos fiar de la altura de la pipa de direccin pues esta
medida responde, hoy en da, ms
al tipo de montura (Performance,
Aero, Endurance...) que a la propia
talla de la bicicleta.
Pero hay otras medidas del cuadro
que definen tambin sus dimensiones y, sobre todo, sus caractersticas:
la longitud y la altura. Que dos cuadros sean de la misma talla e incluso
de la misma marca, no quiere decir
que sean iguales.
Adems de la angulacin del tubo
del silln y del tubo de la direccin, la
longitud del tubo superior y del tubo

XS
S
S-M
ML
L
L - XL
XL
XXL

Talla
MMR Miracle S (48)
(Mujer)
MMR Miracle S (48)
(Hombre)

Distancia
Ejes

Tubo
superior

Tubo
direccin

Vainas

ngulo
direccin

982 mm

525 mm

110 mm

410 mm

72

973 mm

527 mm

110 mm

405 mm

72,5

Y la bici de mis hijos? Mejor que la bici le dure.

es un error comprarles tallas ms grandes, por aquello de que les dure mucho
tiempo o heredar las bicis de los padres o hermanos mayores. la talla es fundamental para todo el mundo, pero es que adems en los nios incide directamente
en su desarrollo corporal, evitando lesiones por posturas inadecuadas.
89

CMO PUEDO
DETERMINAR MI TALLA?

La mejor recomendacin que podemos haceros es ir a una tienda a

probar el modelo en concreto. Pero
entendemos que a veces esa operacin no es factible (compra por internet o bicicleta usada), por lo que es
necesario averiguar nuestra talla de
la manera ms aproximada.
Para ello necesitamos la longitud de
nuestra pierna. En concreto, desde el
suelo a la entrepierna. Para medir la entrepierna, debes ir descalzo y separar ligeramente los pies (15 cm aproximadamente). Pon un libro entre tus piernas,
lo ms arriba posible y toma la medida
de la entrepierna desde la parte superior del libro hasta el suelo. Es preferible
ser dos a la hora de hacerlo. La frmula
a utilizar sera la siguiente:

Talla del cuadro (cm) =

altura entrepierna (cm) x 0.65
Si queremos convertirlo en pulgadas, basta con dividir el resultado
entre 2,54.
Hay que tener cuidado con los cuadros con slooping. El coeficiente a
multiplicar vara en funcin de lo marcado que sea el slooping y de cada
fabricante. Para determinar la talla del
cuadro es igualmente necesario saber
la medida de nuestra entrepierna, pero
tendremos que informarnos de cmo
determina cada marca las tallas.

Altura del manillar: Tambin se le

conoce como cada del manillar, y
como explicamos en el nmero anterior, es la diferencia entre la altura
del silln y el tubo horizontal del manillar. Es importante tenerlo bien po-

Dos monturas
De categora Distinta
tallan De manera
Diferente
Existe una tabla orientativa que
determina la talla de bicicleta en
funcin de nuestra estatura. Y como
decimos, es orientativa, porque no
todas las personas tenemos las mismas proporciones.

YA TENGO MI TALLA CORRECTA

Una vez que hemos determinado nuestra talla y hemos adquirido nuestra bicicleta, tenemos que adaptar los componentes a nuestra fisonoma. Existen
varios parmetros que dependern
muy directamente de nuestros gustos
y/o manas, pudiendo escribir muchas
pginas sobre su correcta ubicacin.
Si queremos tener la postura que
mayor rendimiento genere, lo ms
aconsejable es acudir a un centro
especializado a que nos hagan un
estudio biomecnico. Aun as, vamos a hablaros de dos componentes que pueden seguir un patrn

determinado, fciles de ajustar y

que, segn las indicaciones que os
vamos a dar, puede ser el punto de
partida para posteriormente afinar
su colocacin segn vuestras sensaciones a bordo:
Altura del silln: Existe una frmula
para conseguir posicionar el silln a
una altura de la que partir y hacer
luego los retoques convenientes:

Altura del silln* (cm) =

Medida de entrepierna (cm) x 0.885
* La referencia del silln se toma desde su parte
superior y desde su centro (para ser ms
precisos en la medicin, tenemos que saber su
longitud) hasta el centro del eje del pedalier.

sicionado para evitar molestias, ya

que si est excesivamente alto har
que se nos carguen los riones y si
est demasiado bajo sufrirn nuestras cervicales, cuello, muecas...
La siguiente tabla tiene unos rangos
orientativos que te servirn de punto de partida al colocarlo:

Altura
del silln

Diferencia de altura
del manillar

65-68 cm
69-72 cm
73-76 cm
77-79 cm
80-82 cm

-5 / -6 cm
-6 / -7 cm
-7 / -8 cm
-8 / -9 cm
-9/-10 cm

Con todos estos datos ya puedes

asegurarte de que tienes un buen
punto de partida para elegir la talla
y las medidas apropiadas.

Los profesionales
juegan con la medida
de los perifricos
para ajustarse a su
fisionoma.

90

LLEVATE A CASA UNA REVISTA UNICA SOBRE

EL MAXIMO GOLEADOR
DE LA HISTORIA DEL MADRID

EL HOMBRE DE LOS RECORDS

3 BALONES DE ORO
4 BOTAS DE ORO

CASI 300 GOLES EN CINCO ANOS

EDICION COLECCIONISTA
UNA PUBLICACION INDISPENSABLE PARA CUALQUIER AFICIONADO AL REAL MADRID Y AL FUTBOL EN GENERAL

YA EN TU QUIOSCO!

CONSIGUELA TAMBIEN EN EL 91 662 21 37

www.grupov.es suscripciones@grupov.es

ZONA TEST
EQUIPACIN

SPIUK TEAM MEN

EFICIENCIA PROFESIONAL

lo largo de toda esta temporada hemos tenido la oportunidad

de testar en Ciclista el conjunto
maillot-culotte Team Men de Spiuk
con un resultado sobresaliente en
trminos de comodidad, eficiencia y
rendimiento. A pesar estar catalogado dentro de su coleccin de verano,
an en los das menos fros de otoo
e invierno ha seguido siendo una opcin vlida como primera capa, complementada con otros artculos de la
marca espaola como los manguitos
y perneras XP o las chaquetas de la
propia lnea Team Men.
El culotte est provisto de la tecnologa Progressive Compression, esto
es, un sistema que trabaja en la mejora del retorno venoso y busca una
ptima reoxigenacin muscular para
retrasar la fatiga. Aunque uno de sus
puntos fuertes es la badana Vuelta
de Elastic Interface, bielstica y sin
costuras, con unas medidas de 205
x 345 mm. No obstante, su diseo
en secciones emplea mayores espesores de espuma para evitar tanto
molestas fricciones como rozaduras
con el silln tras largas horas en la
carretera.

VALORACIN
Comodidad
Peso
Rendimiento
Calidad / Precio

Por su parte, el maillot est diseado bajo el concepto Eficient Stance,

que segn la propia firma corrige la
postura mejorando el rendimiento.
Asimismo, dispone de tres bolsillos
en la parte posterior, as como uno
ms con cremallera para guardar los
objetos de valor que se transporten
durante la marcha (dinero, documento de identidad, llaves). Adems del
tratamiento hidrfilo en el interior, que
facilita la expulsin del sudor, presenta una cinta en la cintura antideslizamiento y reflectante.

PARA TODOS

Si estamos acostumbrados a utilizar

maillots ms normales, a la hora de
ponrnoslo sorprende el poco tamao que tiene. Sin embargo, se nota
que el diseo est pensado para ser
compresivo ya que rpidamente se
ajusta al cuerpo, especialmente en
la zona de hombros y espalda.
Si bien hay que reconocer que el
patrn utilizado en el diseo del maillot puede quedar un poco holgado
en la zona de la tripa a los ciclistas
ms delgados (est pensado para
ser usado por el cicloturista de fsico

MAILLOT

119,90
EUROS

medio), no es incmodo ni mucho menos. Incluso podemos

decir que evita presiones en
esta zona.
El culottte, con diseo compresivo de sus fibras, es terriblemente cmodo, se adapta
a la perfeccin a nuestras piernas
y hace que durante el pedaleo nos
acompae la sensacin de no llevar
nada. Sin duda alguna es una de las
prendas ms conseguidas de la firma
del valle de Orozko.
www.spiuk.com/es/

LO MEJOR

Comodidad del culotte

Tejidos compresivos
Calidad de acabados

EN CONTRA

Diseo de la tripa
Pocos colores

LA BADANA PRESENTA
UNAS MEDIDAS
DE 205 X 345 MM

92

CULOTTE

99,90
EUROS

FICHA TCNICA MAILLOT

Cremallera
Visibilidad
Bolsillos
Colores
Tallas
Precio

Completa
Cinta reflectante
en la cintura
3 traseros y otro ms
con cremallera
2 (Rojo y verde)
S, M, L, XL, XXL y XXXL
119,90

FICHA TCNICA CULOTTE

Tejido
Visibilidad
Badana
Colores
Tallas
Precio

Bielstico Ergodry Fresh

Detalles reflectantes
Elastic Interface
2 (Negro y verde)
S, M, L, XL, XXL y XXXL
99,90

158

LAS PLANTILLAS

EUROS

COOLMAX EVITAN
EN EXCESO

(TALLA 42)

Comodidad
Peso
Rendimiento
Calidad / Precio

ZAPATILLAS

LOUIS GARNEAU CARBON LS-100

ELEGANCIA Y RENDIMIENTO

255 G

VALORACIN

QUE EL PIE SE CALIENTE

a primera impresin que causan

las Louis Garneau Carbon LS-100
es la de estar ante una zapatilla
de lite. La elegancia del modelo que
lleg a nuestras manos, en color blanco, fue un aadido ms a otras virtudes como su ligereza (apenas supera
los 250 g en talla 42) o la comodidad que concede una vez en marcha.
Adems, son compatibles con calas
Dura-Ace, Tempo, Look y Speedplay.
La bsqueda para reducir peso arranca desde la propia suela en fibra de carbono Ergo Air II. Ms all de asegurar
los ratios de rigidez que se exigen a una
zapatilla de primer nivel, tambin ofrece un sistema de ventilacin con dos
aberturas en la puntera y otra ms en el
puente que permiten que el pie pueda
respirar. Incluye dos suelas intercambiables, una ms ventilada para el verano y
otra ms clida para el invierno.
El ajuste tambin es uno de sus
puntos fuertes. En este caso apuesta
por el sistema de cierre rpido BOA
L4, adems de un velcro para reforzar
la sensacin de acople perfecto del
pie a la zapatilla. Asimismo, la zona
del taln est provista de la tecnologa
HRS-100 en el interior para aumentar
la sensacin de seguridad y confort,
mientras que en la posterior est de-

PESO

corada con detalles reflectantes para

ser avistados con facilidad por el resto
de usuarios de las carreteras.

CMODAS Y ELEGANTES

tico, lo que ayuda a repartir de forma

ms uniforme esta tensin y aumenta su durabilidad.
De cara a los meses ms clidos, la
ventilacin est garantizada gracias a
las perforaciones y el tejido de rejilla de
la cubierta, as como la zona abierta de
la suela. Evidentemente en invierno es

Las Carbon LS-100 destacan por dos

cuestiones, la primera de ella es visual, la lnea que dibujan cuando nos
las ponemos es muy elegante, ya
que su diseo es fino, aunque sean
de horma holgada (y por tanto no ha Sistema de ajuste BOA
cen dao a los que tienen los pies un
Detalles reflectantes en el taln
poco ms anchos).
Confort
Se ajustan muy bien al pie gracias
a este diseo, y tambin a cmo reparte la presin por la estructura el
doble cierre. Destaca precisamente
El desgaste es ms
que los cordones de los cierres son
acusado en color blanco
de acero trenzado recubierto por pls-

LO MEJOR

EN CONTRA

imprescindible el uso de calcetines especficos o de botines. Precisamente,

se nota el uso de la fibra de carbono
en la suela para ganar mayor rigidez.
No flexan y transmiten muy bien toda
la fuerza del pie al pedal. Podramos
puntuar la rigidez con un 8 sobre 10,
lo que las convierte en unas zapatillas aptas para prcticamente todo el
mundo, incluso para competicin. Este
detalle termina de redondear su buena
relacin calidad-precio.
www.louisgarneau.com

FICHA TCNICA
Peso
Suela
Compatibilidad
Cierre
Colores
Precio

255 g (nmero 42)

Carbono Ergo Air II
Dura-Ace, Tempo,
Look y Speedplay
BOA L4
3 (Blanco, negro y
amarillo)
158 euros

INCLUYE BOLSA PARA

SU TRANSPORTE

93

ME LO PIDO

DESDE

1,50

UND

BARRITAS

FICHA TCNICA
COMPOSICIN

100% naturales y
100% orgnicas

GLUTEN

No

PRECIO

30

EUROS

POSEE BANDAS
DE SILICONA
EN LA PUNTA DE LOS
DEDOS PARA
MEJORAR EL AGARRE

TAMAOS

30 g o 50 g

SABORES
9

ROOBAR

FUE GALARDONADO
CON EL VEGGIE BITE
AWARD 2015

APTAS PARA VEGANOS

Por cuestiones de salud o simplemente como

norma alimenticia, muchos deportistas prescinden del gluten en su dieta en busca de mejorar su
rendimiento. Es el caso reconocido de nombres de
primer nivel mundial como el ciclista Sir Bradley Wiggins o el tenista Novak Djokovic. En este sentido,
Roobar, las barritas 100% elaboradas con alimentos
naturales carecen de gluten y azcares aadidos,
convirtindola en un producto ideal para veganos
y celacos. Entre los sabores posibles destacan las
de goji, maca y arndanos, mora blanca y vainilla,
pepitas de cacao y almendras o uchuva.
www.roobar.com

DESDE

GUANTES

MAVIC AKSIUM
THERMO
GLOVES
ESPECIALES
DE INVIERNO

Mavic propone esta gran eleccin para

aislar tus manos del fro durante estas
fechas. Para no perder sensibilidad con
el manillar, frenos y cambios, los dedos
estn provistos de la tecnologa Finger
Grip (con silicona) que garantiza mejor
adherencia. El confort est asegurado,
gracias a la construccin Ergo Palm con
espuma EVA en la palma para mayor
comodidad en el agarre. Y el ajuste
perfecto Ergo Strap, con un puo ms
amplio para no interferir con la manga,
lo convierten en uno de los guantes ms
completos del mercado. Tampoco olvida
detalles para potenciar la seguridad del
ciclista como los reflectantes que decoran los dedos y el cierre.
www.mavic.com
94

79

FICHA TCNICA

EUROS

CONFORT

Ergo Palm con

espuma EVA

AJUSTE

Cierre Ergo Strap

COLORES

3 (Negro/Rojo, Negro/
Blanco y Naranja/Negro)

TALLAS

De la XS a la 2XL

GAFAS

LOS MODELOS VELOCE

Y PODIUM MONTAN
CRISTALES
FOTOCROMTICOS

COLECCIN TIFOSI
PARA CICLISTA

La firma especializada en gafas de sol, Tifosi,

presenta su amplia coleccin para deportes,
encabezada por los modelos Veloce y Podium
con cristales fotocromticos y un precio recomendado de venta al pblico desde 79 euros.
Las primeras dejan la bscula en tan solo 28
gramos con un perfecto ajuste tanto en la zona
nasal como en las orejas. Adems los lentes, resistentes a los rayos ultavioletas permiten la circulacin del aire para evitar que se empaen.
Por su parte, los segundos declaran 30 gramos
con patillas flexibles y de alta resistencia.
www.tifosioptics.com

PARA GRUPOS
DE 10 Y 11
VELOCIDADES

RODILLO

WAHOO FITNESS

COMO LOS PROFESIONALES

FICHA TCNICA
TECNOLOGA
Kickr Power
Trainer

COMPATIBILIDAD

Grupos de 10 y 11
velocidades

CICLISMO
VIRTUAL

Bkool, Kinomap,
Segments

CONECTIVIDAD

Bluetooth y ANT+

PRECIO

1.299
EUROS

Tanto el vigente ganador del Tour de

Francia, Chris Froome, como sus compaeros de equipo en el Sky, emplean el
rodillo inteligente Wahoo Fitness despus
de etapas largas o como calentamiento
previo antes de saltar a la carretera para
una contrarreloj. Ahora, de la mano de
BikeOffice, tambin se puede adquirir en
Espaa.
Posee el sofisticado sistema de entrenamiento, Kickr Power Trainer, capaz de conectarse al telfono a travs de Bluetooth
y ANT+. Asimismo, incluye un sistema de
medicin de potencia en el eje y puede
sincronizarse con varios programas de
ciclismo virtual como Bkool, Kinomap,
Segments Finalmente, es compatible
con grupos de 10 y 11 coronas.
es-eu.wahoofitness.com

CUBREZAPATILLAS

SANTINI WALL

PROTEGE TUS PIES

Suelen pasar desapercibidos y muchos cicloturistas subestiman sus prestaciones,

pero los cubrezapatillas son grandes aliados para mantener los pies protegidos
contra el fro. En este caso, los Santini Wall adems de resistir al agua y al viento,
presentan un refuerzo en la puntera y una etiqueta reflectante en la parte posterior del pie para mejorar la visibilidad en la carretera. El neopreno se sella con
una cremallera trasera completa, desde el taln hasta el tobillo. Adems, en esta
zona tambin cuenta con el detalle de la bandera italiana.
www.santinisms.it

PRECIO

39,90
EUROS

FICHA TCNICA
MATERIAL
Neopreno

REFLECTANTE

Banda en el taln

AJUSTE

Cremallera
trasera

TALLAS

S, M, L, XL y XXL

95

ME LO PIDO

DESDE

200

EUROS

CULOTTE

ASSOS 7

CONTRA LAS BAJAS

TEMPERATURAS

La prestigiosa serie S7 de Assos presenta dos nuevos modelos de culottes

largos en su coleccin, el LL Mille y el
LL Bonka, preparados para emplearse
en las jornadas de fro intenso, incluso
cuando el termmetro marca menos de
cero grados centgrados.
El LL Bonka es el que ofrece una mayor
proteccin contra el fro y la lluvia, con
un tejido trmico Winter-Proof en las
perneras, adems de la membrana
anti-viento RX y un panel de proteccin
extra en la entrepierna y bajo vientre. Su
precio recomendado es de 370 euros.
Por su parte, el LL Mille es un modelo
con un nivel de acabados y de proteccin al fro algo menor. Sale al mercado
por 200 euros y el tejido trmico RX
Heavy y el RX Light son sus avales.
www.assos.com

PARA CONDICIONES
METEOROLGICAS DE FRO
INTENSO, INCLUSO
POR DEBAJO DE 0C
ZAPATILLAS

SPIUK RODDA

PARA ELLOS Y ELLAS

PRECIO

89,90
EUROS

Spiuk apuesta por este modelo unisex en su coleccin

2016 para ciclistas ocasionales, con un nivel de intensidad
medio-bajo. No obstante, las zapatillas Rodda presentan
un diseo dinmico y actual, adems de las prestaciones
necesarias para garantizar un producto de calidad. Cuenta
con suela en fibra de vidrio y poliamida de gran rigidez y
ligereza, refuerzos texturizados en la puntera y el taln, as
como cubierta sinttica de alta resistencia y adaptabilidad.
Por otro lado, se ajusta perfectamente con tres bandas de
velcro, mientras que ofrece buena ventilacin gracias al
tejido de rejilla y reas perforadas en los laterales.
www.spiuk.com

RECOMENDADA PARA
UN NIVEL DE INTENSIDAD DE
EJERCICIO MEDIO-BAJO

FICHA TCNICA
PESO

650 g (par en talla 43)

AJUSTE
Velcro

SUELA

Fibra de vidrio

COLORES

3 (Blanco, rojo y amarillo)

96

PULSMETRO

POLAR RCX5

REGISTRA TU
ENTRENAMIENTO

CHAQUETA

SPORTFUL REFLEX 2
SIEMPRE VISIBLE

En cualquier poca del ao es importante que los

ciclistas sean lo ms visible posible en la carretera,
pero mucho ms en la estacin invernal, cuando la
luz cae antes y los das suelen ser ms oscuros. En
este sentido, Sporful cuenta en su gama de chaquetas con la Reflex 2, un modelo que est dotado de
bandas reflectantes en puntos estratgicos, desde la
cremallera hasta los bajos y costados para conseguir
una visibilidad de 360 grados. Pero no es su nica
virtud, tambin funciona como cortavientos y es
impermeable, gracias a su tecnologa Nysport.
www.sportful.com

Para que todo tu rendimiento

en cada entrenamiento quede perfectamente detallado,
Polar ofrece su modelo RCX5, un
pulsmetro para ciclismo capaz
de registrar parmetros bsicos
como distancia, velocidad, tiempo o frecuencia cardiaca. Gracias
a la funcin Rocker Switch ofrece
ms precisin y control sin retirar
las manos del manillar, mientras
que su mayor capacidad de
memoria que permite registrar
ms horas de entrenamiento.
Adems, por 45 euros ms se
puede aadir al pack el Polar CS
sensor de cadencia W.I.N.D.
www.polar.com

FICHA TCNICA

PRECIO

26,

20

EUROS

PESO

163 gramos

VISIBILIDAD

FICHA TCNICA

360 grados

DIMENSIONES

CREMALLERA

Completa con garaje

debajo de la barbilla

13 x 13 x 13 cm

TALLAS

100 gramos

PESO

De la XS a la 3XL

INCLUYE

FABRICADO EN CINCO COLORES DIFERENTES

(AMARILLO, BLANCO, NEGRO,
ROJO Y AZUL)

CS500+, H3 HR Sensor,
Sens. Velocidad y soporte
manillar

DESDE

200

EUROS

COMPATIBLE
CON LOS PEDALES
POLAR LOOK KO POWER
SACACORCHOS

FICHA TCNICA
DIMENSIONES
30 x 12 cm

PESO
1 kilo

ACABADO

Envejecido

COLORES

DESDE

171

EUROS

Bronce o satinado

DOS OPCIONES,
EN BRONCE O SATINADO

CAMPAGNOLO BIG
PARA COLECCIONISTAS

Muchas veces encontrar un regalo original parece una misin imposible. Slo para los
grandes amantes del ciclismo y del diseo italiano, Campagnolo ha desarrollado su
sacacorchos Big, una obra maestra de artesana. Un utensilio, a priori, tan sobrio es capaz
de recoger la elegancia de la firma transalpina de aos de dedicacin al deporte de la
bicicleta. Y es que cada una de las fases de su proceso productivo se realiza en Vicenza, las
mismas manos que han dado vida a los productos firmados por Campagnolo. Como detalle, incluye los tornillos que derivan de un plato Super Record de los aos 70, elemento
que lucan leyendas como Merckx, Indurin o Gimondi.
www.campagnolo.com
97

NUTRICIN
DIFERENCIAS

Se puede definir como

cio)
alimento (o producto alimenti
to
a cualquier sustancia o produc
ilado
asim
y
rido
inge
ser
a
do
destina
nutriente.
por el cuerpo humano como
estible
Sin embargo, un producto com
sin
er
com
s
emo
pod
que
el
es aqu
o,
que, en teora, nos haga da
pero que carece de
nutrientes.

RANKING DE LOS

6 ALIMENTOS

MENOS SALUDABLES
DESMONTANDO LOS MITOS
DE LA COMIDA SANA
QUE INFLUYE EN NUESTRO
RENDIMIENTO DEPORTIVO

Los ltimos informes de la OMS relacionando el

consumo de carne roja y alimentos procesados
con el riesgo de cncer han causado verdadera
alerta social, desconcierto y muchas preguntas
al respecto Lo cierto es que no ha dejado
indiferente a nadie y nos preguntamos qu
debemos comer para estar sanos.
POr AidA VilAdrich

AIDA
VILADRICH

Aida Viladrich Solano

es Tcnico Superior en
Diettica y Nutricin,
especializada en Asesoramiento nutricional
en el deporte y obesidad, con consulta en
la farmacia Martillo
de Les Presas.
cuestionsalud@gmail.com

98

esde hace un tiempo, el estilo

de vida saludable vende y la
industria alimentaria lo utiliza
como reclamo en todos sus productos: bajos en grasa, 0% azcares, sin
conservantes aadidos, light, enriquecido con omega 3, fuente de calcio,
aumenta tus defensas o baja el colesterol son eslganes y coletillas
que acompaan la mayor parte de los
envases de comida que encontramos
en los supermercados. Pero hacernos con ellos es realmente comer de
forma saludable? Tenemos que llamarlos productos o alimentos?
Hemos decido realizar un ranking
con los 6 alimentos menos saludables que, adems de deteriorar tu salud, perjudican tu rendimiento deportivo quieres saber cules son?

1. CARNE ROJA
Y CARNE PROCESADA

Los ltimos informes publicados por

la OMS (Organizacin Mundial de la
Salud) han provocado cierta alarma
social respecto a la carne. Pero, a
efectos prcticos cules son las
consideraciones ms importantes a
la hora de estructurar la dieta?
Evita el consumo de carne procesada: salchichas, pats, carne en lata
o en conserva, hamburguesas de cerdo y ternera, butifarra blanca... Estos
preparados contienen muchas grasas
saturadas, colesterol, grandes cantidades de sal, nitritos y nitratos, cantidad de conservantes, colorantes,
potenciadores de sabor, azcares.
Reducir el consumo de embutidos:
aunque estn muy integrados en
nuestra cultura, podemos incluirlos

slo en das festivos (fuet, chistorra,

embutidos de sangre, jamn cocido,
pechuga de pavo...).
Apostar por el jamn ibrico: varios
estudios revelan que el jamn ibrico de
bellota de los cerdos que viven libremente tiene la mismas cualidades nutritivas
y beneficiosas que el aceite de oliva.
Sustituir el consumo de carnes rojas o procesadas por carnes blancas
o magras: pollo, pavo, conejo.
Abusar ms de los pescados y huevos: son fuente de protena de alto
valor biolgico sin aportar las grasas
saturadas, colesterol y txicos que
las carnes.

2. CEREALES INTEGRALES
PARA EL DESAYUNO

Ni son tan integrales, ni tan saludables,

ni tan light como la publicidad nos
vende. Si miras la etiqueta de cualquier
caja de cereales integrales observars
la gran cantidad de azcares refinados
que llevan, una racin de 40 g equivale
a 5 o 6 cucharadas de azcar.
Los azcares refinados estn exentos de vitaminas, minerales, acidifican
el medio robando minerales (sobretodo magnesio), causan inflamaciones y enfermedades degenerativas y
aumento de peso. Realmente estos
desayunos tienen buenas cantidades
de fibra, pero no aportada por los cereales integrales, los copos de trigo
o arroz (que sera lo suyo) sino por el
salvado de trigo.
El refinado tambin pasa por los
copos de trigo con lo que, adems de
no ser integrales, no nos aportan ningn nutriente de calidad. Sin mencionar la cantidad de aditivos aadidos.

CARNE ROJA, S O NO?

Qu se considera carne roja? La ternera, el
buey, el cordero y ciertas partes del cerdo como
el filete, mientras que el lomo se considera
blanca. A pesar de la fama creada, no todo son
desventajas, la carne roja nos ofrece ventajas
nicas como su contenido en protenas para
regenerar la masa muscular, proporciona hierro
de fcil asimilacin frente al de los vegetales
y la vitamina k, que slo encontramos en la carne. Pero tenemos que seguir algunos consejos:
La racin tiene que ser alrededor de 120
gramos.
Su consumo se debe limitar a 2 veces al mes.
Asegrate que sea ecolgica. Se tiene en
cuenta la alimentacin del animal, los aditivos
y la medicacin que reciben.
Cuidado con las barbacoas! La grasa de la
carne con la barbacoa sufre una alteracin
que da lugar a sustancias potencialmente
cancergenas. Igualmente pasa cuando se
quema en exceso la carne o peor si ingerimos
las partes ms chamuscadas.

Los cereales industriales

con fibra contienen, en la
mayora de los casos, un
nivel de azcares superior
al recomendado.

Lo saludable
Empieza la maana con cereales
integrales en grano y mejor si son
ecolgicos (sin abonos qumicos
ni pesticidas, ya que en la cscara
acumulan los txicos) te aportaran
mucha vitalidad y un interesante
aporte de vitaminas del grupo B,
minerales y fibra: arroz, avena, trigo
sarraceno, trigo o mijo.

3. YOGURES 0% MATERIA
GRASA EDULCORADOS

Es el lcteo al que ms se recurre

como el apoyo perfecto para todo
tipo de dietas: bajos en grasa, doble
protena, enriquecidos con fibra, fuente de calcio pero cul es la cara
oculta de los lcteos?
Para empezar hay que tener cuidado con los edulcorantes utilizados:
aspartamo y acesulfamo K, sacarina,

Los productos lcteos

0% pueden ser
una buena opcin,
siempre que no estn
edulcorados de forma
artificial. Ojo a su
contenido
de aspartamo y
sacarina.

Podemos consumir carnes

rojas con mucha moderacin,
dos veces al mes.

99

trans, muy inflamatorias y perjudiciales para el hgado y para el sistema

cardiovascular, ya que se convierten
en colesterol.
Se componen adems de grasas
saturadas de la leche, azcares y sodio, sin hablar de los conservantes y
emulsionantes. No nos dejemos engaar por la versin integral del mismo, no es mucho ms sana.

El pan de molde industrial no es muy recomendable

por sus grasas saturadas y los conservantes.
El artesanal de cereales es mucho mejor.

etc. El aspartamo (E951)

puede influir negativamente sobre el sistema nervioso y est asociado a cnceres.
La sacarina (E954) puede potenciar la accin cancergena de otras
sustancias. Est prohibida en Francia y Canad. Y se ha comprobado
que su consumo continuado destruye la flora intestinal provocando
alergias respiratorias, inflamaciones,
mala absorcin de nutrientes o alteraciones hormonales.
Realmente tampoco son una fuente tan buena de calcio como nos
venden, de ellos slo absorbemos
un 25% del contenido en calcio. La

explicacin parece ser que los lcteos son ms ricos en fsforo que
en calcio, y esta descompensacin
hace que no haya una buena absorcin intestinal.
Es conveniente fijarse en la etiqueta de estos productos a la hora de
escoger un yogurt 0% materia grasa.
Tenemos que fijarnos en la cantidad
de azcares que tienen, esto ocurre
en los yogures 0% mg de frutas troceadas o con mermeladas de frutas.
Entre un yogurt o u otro puede haber

Lo saludable
Hacer lo de toda la vida, utilizar
pan normal o de molde, pero de
horno (panadera de confianza)
para hacer los sndwiches. Ahora
tenemos una enorme variedad
de panes con granos y harinas
integrales muy nutritivos y libres
de gluten: de trigo serraceno, de
quinoa, de maz, de espelta
Por ejemplo el pan de centeno
tiene propiedades nicas que
bajan el azcar en la sangre. Los
fitonutrientes que lleva se han
asociado con bajo riesgo de cncer
y enfermedades cardiovasculares.
una diferencia de 7 a 14 g de azcar, una autentica paradoja porque
este azcar se acaba convirtiendo
en grasa.

4. EL PAN DE MOLDE

El sndwich se convierte en la opcin

ms rpida, cmoda y verstil para
comerlo entre horas, pero un pan que
dura tanto puede ser saludable?
Est hecho con aceites vegetales
hidrogenados, las famosas grasas

5. ARROZ Y PASTA (BLANCOS)

Estos alimentos conforman una parte

fundamental de la dieta de un deportista por su gran aporte energtico,
pero el problema reside en los refinados. Durante este proceso se pierde
la cscara y el germen de los cereales, llevndose todos los nutrientes
importantes: vitaminas del grupo B,
minerales y fibra.

Estas son las tres variedades

de arroz ms habituales, de izquierda
a derecha: arroz integral
(brown rice), arroz salvaje o de
mezcla y arroz blanco.
El integral es la opcin ms sana.

PARA UN MEJOR RENDIMIENTO DEPORTIVO

DEBEMOS EVITAR LOS PICOS GLICMICOS
QUE PROVOCAN ALGUNOS ALIMENTOS REFINADOS
100

Por tanto, si los consumimos

refinados, acaban resultando nutritivamente deficientes y slo nos
aportarn caloras. Son carbohidratos con alta carga glicmica, es
decir, se convierten en azcar muy
rpidamente, y esto es lo que justamente tenemos que evitar para
un mejor rendimiento deportivo, los
picos glicmicos.
Lo saludable
Recomendamos el consumo
de arroces y pastas siempre
integrales, por su interesante
contenido en nutrientes fibra,
esta ltima permite ralentizar
su absorcin y manteniendo
estable el azcar en sangre,
aportando energa de manera
constante. Es bueno salir de la
rutina comiendo siempre pasta
o arroz, existen otras alternativas
igualmente fciles de preparar
y ms nutritivas. Experimenta e
incorpora cada mes un cereal
nuevo: trigo sarraceno, qunoa,
mijo, espelta, bulgur...

LOS PLATOS
PRECOCINADOS
CONTIENEN
POTENCIADORES DE
SABOR YA QUE EN EL
PROCESO LO PIERDEN

6. CONSERVAS/CONGELADOS/
COMIDAS PREPARADAS

Pueden ser una opcin para aquellos

das que no disponemos de alimentos
frescos o vayamos con prisas, pero no
como consumo habitual. Las razones
principales para evitarlos son los muchos conservantes artificiales y aditivos,
tan nocivos para el organismo, que llevan, as como la gran cantidad de sal.
Tambin porque las grasas que se
utilizan en su elaboracin son aceites
vegetales poco saludables, grasas hidrogenadas o grasas saturadas, que
contribuyen a inflamar tejidos, parar
el metabolismo reduciendo la capacidad para quemar caloras y grasas,
adems de daar las mitocondrias.
A los alimentos precocinados se le
aaden potenciadores de sabor (glutamatos E630 y E625) para devolverles el que han perdido y que pueden
provocar jaquecas, espasmos musculares y palpitaciones.
Lo saludable
Que tu dieta se base en alimentos
siempre frescos y de temporada,
poco o nada procesados y,
sobretodo, lee atentamente las
etiquetas porque Cuando leemos
ms de cuatro o cinco ingredientes
en una etiqueta, significa que no
estamos consumiendo un alimento,
sino un producto alimentario,
cuenta el Dr. Pier Luigi Rossi en
su libro De las caloras a las
molculas.

PROHIBIDOS ANTES DE MONTAR

Unas veces por falta de informacin, otras por aceptar falsas
leyendas urbanas como vlidas, estos alimentos son considerados
por muchos cicloturistas como una buena opcin antes de montar
en bici. Sin embargo, estos alimentos deberan estar prohibidos en
nuestra dieta previa al ejercicio.
A pesar de su apariencia inocente, sin grasas ni excesivas caloras, la ingesta de
estos alimentos antes de la prctica ciclista no es recomendable. Su difcil digestin,
una lenta asimilacin o ser propensos a la produccin de gases son motivos suficientes para eliminarlos de nuestra dieta previa a la actividad deportiva.

COPOS DE MAZ

A priori, no parece una mala eleccin para desayunar antes de salir a

entrenar o competir. Pero, contienen un
alto ndice glucmico que se quema de
forma rpida, por lo que puede provocar quedarse sin reserva energtica en
poco tiempo.

ENSALADA

BEBIDAS CON GAS

Existe en la consciencia popular la

creencia de que si es verde, es bueno.
Su apariencia saludable invita a pensar
que puede ser una buena eleccin
antes de montar, sin embargo su baja
carga en hidratos de carbono y la tendencia de la lechuga a provocar gases,
nos obliga a desecharla como opcin.

A pesar de que durante las carreras

profesionales puede verse algn ciclista
con una lata de refresco para elevar los
niveles de azcares, no es recomendable ingerir este tipo de bebidas, ya
que sus efectos secundarios (gases,
aumento de la produccin de insulina)
pueden terminar perjudicando tu ritmo
sobre la bicicleta.

GOMINOLAS

Pastillas de goma s, pero No todo

vale. Muchos cicloturistas cargan su
mochila con golosinas convencionales
para reforzar el aporte de azcares
antes de la marcha, sin embargo debes
asegurarte que se tratan de gominolas
energticas recomendadas para el
consumo previo.

PRECOCINADOS

Los platos precocinados como la pasta,

el arroz o el pollo son una buena eleccin
para aportar hidratos cuando se cocinan
en casa de manera saludable. Eso s, hay
que tener cuidado con la comida para
llevar, con altos niveles de grasa y condimentos que pueden acabar derivando en
ardor estomacal o acidez.

Los platos precocinados pierden

la mayor parte de los nutrientes
y el sabor durante el proceso de elaboracin.
Los potenciadores que les aaden pueden
llegar a provocar jaquecas y fatiga.

101

CICLOTURISMO

8 PUERTOS Y 3.600 M DE DESNIVEL

YA PUEDES
INSCRIBIRTE!

IRATI XTREM

Es una de las pruebas ms llamativas, no slo por la exigencia fsica teniendo que afrontar 8 puertos que reparten 3.600 metros de desnivel positivo, tambin por un recorrido que descubre rincones desconocidos del
Pirineo como la Selva de Irati.
Despus de los tres primeros kilmetros neutralizados, se lanzar la marcha para que cada cicloturista adopte el ritmo que mejor se adapte a su
nivel. Eso s, quienes quieran dar un paso ms y desatar su instinto competitivo podrn hacerlo en la cronoescalada a Larrau, un puerto que ya form
parte del Tour de Francia en 2007. Se trata del ltimo ascenso del da, con
11,8 kilmetros y una pendiente media del 7,2%, adems de rampas mximas del 11% hasta coronar la cima a 1.579 metros de altitud.

ALGUNAS DE LAS
MARCHAS MS
ATRACTIVAS
DE 2016 QUE YA HAN
ABIERTO EL PLAZO
DE INSCRIPCIN
Aunque el calendario
cicloturista apenas
alberga en estas
fechas unas pocas
marchas, muchas
de las citas ms
importantes de
la temporada ya
han empezado a
preparar su prxima
edicin abriendo sus
inscripciones. Estas
son algunas de ellas.

X IRATI XTREM

11 de junio de 2016
Navarra
128 km
1.300
Hasta el 10 de junio de 2016
Otsagabia, Alto de Jaurrieta,
Erremendia, Abaurreagaina, El
Muro, Azpegi, Errozate, Surzai
Lepoa, Bagargi, Larrau
Puertos Jaurrieta (3,9%), Erremendia
(3,7%), Abaurreagaina (3,5%),
Azpegi (6,7%), Errozate (3%),
Surzai Lepoa (4,5%), Bagargi
(6,6%), Larrau (7,2%)
Web www.iratixtrem.com

Fecha
Lugar
Distancia
Participantes
Inscripciones
Recorrido

scar Bernat firm en

2014 el mejor tiempo
en Larrau con 38:20

YA EST EN MARCHA
QUEBRANTAHUESOS 2016

Una de las pruebas ms mticas del calendario cicloturista ya ha confirmado su

fecha para esta temporada: el 18 de junio. Para muchos es una cita sealada
en rojo e imperdible. Ms de 10.000 amantes del ciclismo se renen en Sabinigo para afrontar uno de los grandes retos del ao, entre las dos versiones que
propone la marcha (Quebrantahuesos, 200 km; y Treparriscos, 85 km).
Los puertos de Somport (3%), Marie-Blanque (7,15%), Portalet (4,46%) y Hoz
de Jaca (7,96%) son los colosos que esperan a lo largo del recorrido gran fondo.
Pero para poder formar parte de la parrilla de salida es necesario antes ser afortunado en el sorteo de inscripciones que se realizar el 22 de enero (la fecha
lmite para optar a ello es el 18 de enero). Mientras que entre el 25 de enero y el
18 de febrero los elegidos podrn inscribirse definitivamente en la marcha.
1

10

11

8
12

XXVI QUEBRANTAHUESOS

18 de junio de 2016
Sabinigo (Huesca)
200 km
8.500
Solicitudes para el sorteo
hasta el 18 de enero
Recorrido Sabinigo, Pardinilla, Jaca,
Castiello de Jaca, Villana,
Canfranc, Somport, Urdos,
Cette-Eygun, Bedous,
Sarrance, Escot, MarieBlanc, Bielle, Laruns, Les
Eaux-Chaudes, Artouste,
Portalet, Hoz de Jaca, Biescas,
Seneg, Sabinigo
Puertos Somport (3%), Marie-Blanque
(7,15%), Portalet (4,46%), Hoz
de Jaca (7,96%)
Web www.quebrantahuesos.com

Fecha
Lugar
Distancia
Participantes
Inscripciones

1.800
1.600
1.400
1.200
1.000
800
600
400
8

16

24

32

40

48

56

64

72

80

88

96

104

112

120

128

136

144

152

160

168

176

184

192 198,97

POR LA COSTA
VALENCIANA
MADRID EXTREMA
ROAD 2016

165 KM ROMPEPIERNAS
MADRID EXTREMA

Al sur de la capital de Espaa, en la frontera con la

provincia de Toledo, nueve puertos de tercera categora
esperan a los valientes que afronten el trazado preparado para esta edicin de la Madrid Extrema. Con punto de salida el prximo 10 de abril en la Plaza Mayor de
Colmenar de Oreja, existe la posibilidad de elegir entre
una prueba de medio fondo (100 km y 1.300 metros
de desnivel) y la gran fondo (165 km y 2.250 m).
Adems, la marcha dispone de 4 avituallamientos slidos y lquidos en su versin larga y uno en la ms
corta. Por su parte, el maillot oficial puede adquirirse
junto a la inscripcin hasta el 14 de marzo.

MALLORCA 312

Fecha 30 de abril de 2016

Lugar Mallorca
Distancia Larga: 312 km
Corta: 167 km
Participantes 4.000
Inscripciones Lista de espera
Recorrido Platja de Muro, Alcdia, Gorg
Bau, Estellencs, Andratx,
Calvi, Cap Blanc, Ses
salines, Art y Platja de Muro
Puertos Coll de Femenia, Coll de Sa
Batalla, Coll Dels Reis, Puig
Major, Coll den Bleda, Sa
Pederisa, Coll Den Claret, Coll
Des Pi, Coll de Sa Gramola,
Coll de NEsteva,
Web www.mallorca312.com

Fecha 10 de abril de 2016

Lugar Colmenar de Oreja (Madrid)
Distancia Gran Fondo: 165 km
Medio Fondo: 100 km
Participantes Lmite no publicado
Inscripciones Hasta el 4 de abril de 2016
Recorrido Colmenar de Oreja, La Aldehuela,
Villamanrique de Tajo, Alto de La Nava,
Valdelaguna, Alto de Valdelaguna,
Morata de Tajua, El Molino de
Chinchn, Colmenar de Oreja, Belmonte
de Tajo, Los Mrmoles, Villarejo de
Salvanes, Alto de Carabaa, Las Cabras,
Valdeperales, Alto de Valdelaguna,
Colmenar de Oreja
Puertos La Aldehuela, Alto de La Nava, Alto de
Valdelaguna, El Molino de Chinchn,
Los Mrmoles, Alto de Carabaa,
Las Cabras, Valdeperales, Alto de
Valdelaguna (todos de 3 categora)
Web www.madridxtrema.com

UNA VUELTA A LA ISLA

MALLORCA 312

Playa de Muro acoge la salida de 4.000 participantes dispuestos a rodear Mallorca por su litoral y sumar 312 kilmetros en
sus piernas al final de la jornada. Eso s, todos los inscritos
puede decidir el propio da de la prueba si se decantan por la
versin larga o por la corta (167 km), una vez que alcanzan el
kilmetro 90 en Sa Pederisa.
Disponen de un mximo de 14 horas para completar un recorrido circular que durante los primeros 150 km concentra
el ascenso de los 10 puertos que contempla en su trazado.
Adems, durante la marcha la organizacin dispone siete puntos de avituallamiento slido y lquido. En total, los cicloturistas
tendrn que afrontar un desnivel acumulado de 2.600 metros
en la versin corta y 4.300 metros en la ms larga.

MARCHA CICLOTURISTA
DEL MEDITERRNEO
Desde el 2 de enero es posible inscribirse
en esta marcha cicloturista por la costa valenciana, que prepara un recorrido nico y circular de 105,46 km y dos ascensos cortos
pero intensos como el Puerto de Simat, con
4,85% de pendiente media, y La Puigmola,
con un 3,96 km. La mayor dureza de la prueba se encuentra en el primer kilmetro de La
Puigmola con rampas del 13%.
Por otro lado, la organizacin dispondr de
tres avituallamientos, uno durante el recorrido, y los otros dos repartidos entre la lnea
de salida y la lnea de llegada. El Perello
ser el punto de lanzamiento de la prueba
a las 8:30 de la maana, que contempla un
tiempo mximo de 4 horas para completar
la marcha.

IV MARCHA CICLOTURISTA
DEL MEDITERRNEO

10 de abril de 2016
Valencia
105 km
600
Hasta el 6 de abril de 2016
El Perello, Albalat de la Ribera,
Algemesi, Alzira, La Barraca
de Aigues Vives, Simat de
la Valldigna, Barx, Simat de
la Valldigna, Tavernes de la
Valldigna, Cullera, Mareny
de Sant Lloren, Mareny de
Barraquetes, El Perello.
Puertos Puerto de Simat (4,85%),
La Puigmola (3,96%)
Web www.marchadelmediterraneo.com

Fecha
Lugar
Distancia
Participantes
Inscripciones
Recorrido

103

ZONA
CLUBES

AGENDA ENERO 2016

(MARCHAS CICLOTURISTAS, CARRERAS...)

A pesar de que el fro invierno castiga a estas
alturas del ao, la costa mediterrnea reserva
varias paradas en el calendario cicloturistas
para ir calentando las piernas de cara a la
apasionante temporada que se avecina.
FECHA

MARCHA

10 ENERO

VIII Interclubs Vinalopo - Aspe

16 ENERO

Carrera Social El Perello

Aspe (Alicante)

www.interclubvinalopo.com

Reus (Tarragona)

VIII Interclubs Vinalopo - Novelda

Novelda (Alicante)

17 ENERO

XXX Volta a la Marina - Jaln

23 ENERO

VIII Interclubs Vinalopo - Elda

24 ENERO

XXX Volta a la Marina - Altea

Jaln (Alicante)
Elda (Alicante)

Altea (Alicante)

www.ciclisme.cat
www.interclubvinalopo.com
www.voltalamarina.com
www.interclubvinalopo.com
www.voltalamarina.com

10 Gran Premi Mont-roig-Trofeu Josep Florencio

Mont-roig del Camp (Tarragona)

30 ENERO

Cursa del Pa

Palafrugell (Girona)

VIII Interclubs Vinalopo - Monforte

Monforte del Cid (Alicante)

31 ENERO

104

XXX Volta a la Marina

Xbia (Alicante)

www.ciclisme.cat
www.ciclisme.cat

www.interclubvinalopo.com
www.ajxabia.com

SUSCRBETE

APROVECHA ESTE DESCUENTO Y SUSCRBETE

POR UN AO

12
10
REVISTAS
VISTT

al

PRECIO DE

LLAMA AL 902 541 777 SUSCRIPCIONES@GRUPOV.ES WWW.GRUPOV.ES

ZONA
CLUBES
Si quieres
que tu club y tu
ruta favorita salgan en
esta seccin, contacta
con nosotros en
ciclista@grupov.es

EL CLUB

C.C. LA CA L
LOS TOROS ROJOS
DE ALMERA

Para ponerte en contacto con el club La Ca, puedes hacerlo a travs de su pgina web:
www.pclaca.blospot.com, mediante el correo electrnico israelnoe76@gmail.com,
o buscando en Facebook al club ciclista La Ca.

106

a pea ciclista La Ca se cre en

julio de 2001 en la barriada de La
Caada de San Urbano, en Almera, gracias a tres amigos amantes de
este deporte. Registrada desde 2004
como entidad deportiva tomaron como
colores representativos el rojo, blanco
y negro, con un logo de un toro como
mascota en todos sus maillot desde
los inicios. Esto ha provocado que los
miembros del club se hayan ganado el
apodo de Los Toros Rojos.
Actualmente la pea cuenta con
25 socios, mayormente de ciclismo
de carretera, pero con unos cuantos
ya tambin con MTB. Y sus actividades se basan en salidas conjuntas
los fines de semana, carreras mster y asistencia a diversas marchas
cicloturistas, tanto a nivel provincial
como nacional.
Las rutas habituales se suelen
centrar por la Sierra de los Filabres,
la Sierra de Gador, desierto de Tabernas, o la comarca de Nijar, teniendo
El Alquian o Viator como puntos de
salida para las rutas de fin de semana, dependiendo del recorrido a rea-

FICHA

Nombre: Club Ciclista La Ca

Ubicacin:
La Caada de San Urbano
(Almera)
Ao fundacin: 2001
Socios: 25
Web:
www.pclaca.blospot.com
E-Mail:
israelnoe76@gmail.com
lizar. Disfrutamos de diferentes puertos de montaa relativamente cerca
de la costa almeriense como Calar
Alto, Velefique, Pico Colativi, Collado
Garca, Puerto de la Virgen, Ohanes,
Enix y muchos ms para disfrutarlos
sufriendo, debido a la geografa de la
provincia, aunque tambin se padecen fuertes vientos.

WWW.PCLACA.BLOSPOT.COM

DESDE LA COSTA
A LA SIERRA
ALMERIENSE
150 kilmetros de ruta circular forman este
recorrido que parte de la costa almeriense
para adentrarse en el principal macizo
montaoso de esta provincia andaluza.
Elevadas pendientes y vistas envidiables
son sus caractersticas.

na de las rutas ms espectaculares y duras nos lleva desde la

costa de Almera hasta la Sierra
de los Filabres, coronando Calar Alto
a ms de 2.100 metros de altitud.
La etapa consta de unos 150 km.
Los primeros 30 hasta la localidad de
Tabernas es un continuo rompepiernas,
y desde ah hasta el pueblo de Velefique,
y picando siempre hacia arriba por diferentes cortijas, se harn otros 20 km.
Antes de entrar al pueblo se gira a
la izquierda, donde comienza el puerto
de Velefique con 13 km de ascensin
al 7,9%. Especialmente exigente es
su tramo inicial de 4 km al 9% y mximos del 15%, que da paso a otros
9 km al 6,5% con multitud de curvas
de herradura en un trazado espectacular para coronar a 1.860 metros.

Tras 11 km de descenso llegamos

a Bacares donde comienza la subida
a Calar Alto por el tramo de collado
ramal. Los primeros 6 km hasta que
se llega al cruce son dursimos con
una pendiente media del 9% y con un
tramo de casi 1 km al 13%.
Los siguientes 11 km nos dan
un respiro, con descansillo y falsos
llanos y pendiente media del 4-5%.
Ya nos queda el ltimo kilmetro
antes de llegar al observatorio astronmico con rampas de hasta el
16%. Una vez all las vistas que se
aprecian son impresionantes. Posteriormente habr una larga bajada
hasta llegar a Gergal por la merendera y un poco de llano y terreno
rompepiernas generalmente con
aire de cara hasta Almera.

FICHA
TCNICA
Provincia
Distancia
Duracin aprx.
Dificultad tcnica
Dificultad fsica
Tipo de va
Altitud mxima
Altitud mnima
Estacion ideal
Ruta circular
Fuentes

C.C.
LA CA
Almera
150 km
6:30 horas
Media
Alta
Carreteras
nacionales y
comarcales
2.170 metros
16 metros
Primavera
S
S

107

2016

LOS MATERIALES

Nitrogen Pro
E-119
E-117+
Gallium Pro
Nitrogen
E-117
Gallium

Belador BR EVO DA Di2

Belador BR EVO Red
Belador BR EVO DA
Belador BR Team UL Di2

Belador Pro UL Di2

Belador BR Team UL
Belador Pro Red
Belador Pro DA
Belador Pro UL
Falcon UL Di2
Belador Equipe 2 UL
Belador Equipe 2 105
Falcon UL

LAS MEDIDAS

Falcon 105

Si quieres entender qu significa

y en qu influye cada medida de tu bici,
esta pequea resea te ayudar.
D

Ultralight Evo DA Di2 Plus

G6 Pro DA Di2 Plus

G7 DA Di2
G6 Pro DA Di2
G6 Pro Red
Aerolight DA Di2
Aerolight Red
G7 Red

G7 UL Di2
Ultralight Evo DA
G6 Pro DA

Aerolight DA

LARGO DE EJES

Cuanto ms corta es esta distancia la bicicleta es ms

nerviosa y manejable, es decir, reacciona de forma ms rpida
a los cambios de peso y cuesta menos de meter en las zonas
reviradas, pero es menos estable en zonas rpidas (una bici
larga se mover menos cuando ganemos velocidad).

LARGO DE VAINAS

Cuanta ms corta sea, el peso del ciclista queda ms sobre

la rueda trasera haciendo una bicicleta ms escaladora y
nerviosa pero menos estable a mayor velocidad.

TUBO DEL SILLN (SIN TIJA)

Nos marca la talla adecuada para nuestra bicicleta.

TUBO HORIZONTAL

Cuanto mayor slooping (inclinacin) tenga, el tringulo

principal del cuadro ser ms pequeo y por tanto ms rgida
y deportiva, pero menos cmoda, ser la bicicleta.

NGULO DEL SILLN (ENTRE 73 Y 78)

Un menor ngulo retrasa ms la postura llevando el peso sobre la rueda trasera. Esto nos ofrece mayor traccin en subida.
Si centramos ms la posicin (mayor ngulo) ganamos en
estabilidad. En Triatln el ngulo es mayor para que la postura
de las piernas se asimile a la de correr.

NGULO DE DIRECCIN (ENTRE 71,5 Y 76,5)

Cuanto mayor sea el ngulo, ms vertical es la direccin y

por tanto ms nerviosa de reacciones y manejable. Con un
menor ngulo tenemos una mayor distancia de ejes y ms
estabilidad a altas velocidades.

108

Aerolight UL Di2
Ultralight UL Di2
G7 UL
G6 Pro UL Di2
Quartz Disc UL Di2
G6 Pro UL
Aerolight UL
Quartz UL Di2
Aerolight RC UL
Quartz Disc Force
Ultralight UL
Aerolight RC 105 Plus
Quartz Disc UL
Aerolight RC 105
Quartz UL
Quartz 105
Quartz Tiagra
Sphene Disc Tiagra
Sphene 105
Sphene Tiagra
Sphene Claris

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

5.700
5.100
5.000
3.910
3.740
3.699
3.035
2.875
2.100

Teammachine SLR 01
Granfondo GF01 Disc
Timemachicne TM 02
Timemachicne TMR 02
Teammachine SLR 02
Granfondo GF02
Granfondo GF02 Disc

SLR Endurance Signature

SLR Race Signature
SLR Endurance Disc Signature
AIR 9.8

AIR 9.4

SH Dura Ace Di2

SRAM Red
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SRAM Red
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SRAM Red
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105

Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Avant RC25
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Avant RC25
Avant RC25

6.299
5.099
4.899
4.299
4.099
3.899
3.699
3.399
3.399
3.299
3.199
2.899
2.899
2.499
2.199
1.899
1.599

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MATERIAL

PVP

1.499
999

SLR Race 9.8

TTE 9.2
ATT 9.4
SLR Titanium 9.2
SLR Endurance Disc 9.4
SLR Endurance 9.4
SLR Endurance Disc 9.2
AIR 9.2
SLR Endurance 9.2
AIR Womens
ATT 9.2
ATT Womens
SLR Endurance Disc 9.0
ATT 9.0
SLR Endurance Womens
AIR 9.0
SLR Endurance 9.0

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Ti
Car
Car
Car
Car
Ti
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

8,79
7,69
6,8
6,45
7,85
8,37
9,48
7,98
8,87
8,37
6,9
9,04
8,55
8,95
8,22
7,51
8,4
7,96
7,66
8,53
8,74
8,06
8,29
8,7
7,38
8,38
7,58

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
Camp. Super Record
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SR Red 22
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra

Enve Ses 8.9

12.199
Enve Ses 6.7
11.999
Enve Ses 3.4
11.999
Enve Ses 3.4
11.999
Zipp Firecrest 303
9.999
Boardman Air Elite Seven 7.499
Boardman Air Elite Nine
7.499
SLR Elite Seven Disc
6.999
SLR Elite Seven Disc
6.899
Boardman Air Elite Seven 5.499
Boardman Air Elite Nine
5.499
Boardman Air Elite Five
5.099
Boardman Air Elite Five
4.999
Boardman SLR Elite Five Disc4.999
Boardman SLR Elite Five Disc4.799
Boardman SLR Elite Five
4.199
Boardman SLR Elite Five Disc3.999
Boardman Air Elite Five
3.899
Boardman SLR Elite Five 3.899
Boardman Air Elite Five
3.899
Boardman Air Elite Five
3.799
Boardman Air Elite Five
3.799
Boardman SLR Elite Five Disc3.299
Boardman Air Elite Five
3.199
Boardman SLR Elite Five 3.099
Boardman Air Elite Five
2.999
Boardman SLR Elite Five 2.699

BTWIN

www.decathlon.es
Car 6,1 SH Dura Ace Di2
Car 6,3 SH Dura Ace Di2
Car 6,4 SH Dura Ace Di2
Car 6,1 SRAM Red
Car 7,3 SH Dura Ace Di2
Car 6,7 SH Dura Ace Di2
Car 6,5 SRAM Red
Car 8,6 SH Dura Ace Di2
Car 8,2 SRAM Red
Car 7,2 SRAM Red
Car 7,4 SH Ultegra Di2
Car 6,2 SH Dura Ace
Car N.D. SH Dura Ace
Car 8,4 SH Dura Ace
Car 7,9 SH Ultegra Di2
Car 6,7 SH Ultegra Di2
Car 7,3 SH Ultegra
Car 6,8 SH Ultegra Di2
Car 7,9 SH Ultegra Di2
Car
7 SH Ultegra
Car 7,8 SH Ultegra
Car 7,5 SH Ultegra Di2
Car 8,1 SH Ultegra
Car 7,6 SRAM Force
Car 7,1 SH Ultegra
Car 8,4 SH 105
Car 8,2 SH Ultegra
Car 8,6 SH 105
Car 7,9 SH Ultegra
Car 8,3 SH 105
Car 8,5 SH Tiagra
Car 9,5 SH Tiagra
Alu 9,3 SH 105
Alu 9,6 SH Tiagra
Alu 9,9 SH Claris

Corima MCC
Corima MCC
BH Evo38
Zipp 202 Firecrest
BH Evo50 Disc
BH Evo50
Zipp 202 Firecrest
BH Evo90
Zipp 808 Firecrest
BH Evo50 Disc
BH Evo50 Disc
BH Evo38
BH Evo50
BH Evo90
FSA T42
BH Evo38
BH Evo50 Disc
BH Evo50
Vision Team 30
FSA Vision T42
FSA T42
Vision Team 30
FSA T42
BH Super Lite
Vision Team 30
Vision Team 30
SH RX010
SH WHR501
SH RX010
Rody Stylus 2014
SH WHR501
BH Lite Disc
SH RS010
SH WHR501
BH Alu Lite

12.999
12.999
7.999
7.999
7.999
7.999
7.999
7.499
7.499
6.499
6.499
5.999
5.999
5.999
5.499
4.999
4.999
4.999
4.399
3.999
3.999
3.699
3.599
3.499
3.399
2.899
2.699
2.399
2.199
1.899
1.699
1.499
1.199
999
7999

Car N.D. SH Ultegra

Car 8,62 SH Ultegra
Car 7,5 SH Ultegra
Car 8,4 SH 105
Car 8,8 SH 105
Car N.D. SH 105
Car 7,9 SH 105
Car 8,8 SH Tiagra
Alu 9,9 SH Tiagra

DT S R46C
SH WH RS11
DT S R23 Spline
SH WH RX31 Disc
SH WH RS010
SH WH RS330
SH WH RS11
SH WH R501
SH WH RX05 Disc

4.999
4.999
4.299
3.199
2.799
2.599
2.199
1.899
1.799

www.bmc-racing.com
Timemachicne TM 01

AIR Signature

SLR Titanium 9.4

6,3
N.D.
N.D.
6,4
N.D.
N.D.
6,9
N.D.
N.D.
7,6
N.D.
N.D.
8
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH WH R501
SH WH R501

www.boardmanbikes.com
TTE Signature

SLR Endurance Disc 9.8

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

Car 8,5 SH Sora

Alu N.D. SH Sora

BOARDMAN

TTE 9.8

BMC

Timemachicne TMR 01

MODELO

PVP

RUEDAS

GRUPO

SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105

www.bhbikes.com

Ultralight Evo Red

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

BH

Ultralight Evo DA Di2

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

www.berria-racing.com

Belador Equipe UL Di2

Bont Bontrager | Camp Campagnolo | DT S DT Swiss

Light Lightweight | SH Shimano

Teammachine ALR 01

BERRIA

Belador BR Team DA

MARCAS Y MODELOS

Teammachine SLR 03

www.argon18bike.com
E-119+

Belador BR Team Red

Alu Aluminio | Car Fibra de Carbono | Ti Titanio

Ac Acero | Cr Cromoly | Esc Escandio

PESO (EN KG)

ARGON 18

Krypton

La bici que buscas seguro

que la puedes encontrar aqu.
Te presentamos una completa gua
de precios, con los detalles
ms importantes.

MATERIAL

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MODELO

MATERIAL

GUA
DE PRECIOS

MODELO

GUA DE PRECIOS

Ultra 940
Ultra 920
Ultra 900
Mach 740
Mach 720
Ultra 720 AF
Ultra 700 AF
Triban 540
Triban 520
Triban 500

Car
7 SH Ultegra Di2
Car 7,2 SH Ultegra
Car 7,85 SH 105
Car
8 Camp Athena 11
Car 8,3 SH 105
Alu 8,2 SH Ultegra
Alu 8,9 SH 105
Alu 9,5 SH 105
Alu 9,9 SH Sora
Alu 10,9 Microsifht

Mavic Ksyrium SLR

Mavic Ksyrium Elite S
BTwin Aero 20/24
Camp Khamsim
BTwin Aero 20/24
Mavic Cosmic Elite
BTwin Alu
BTwin Alu
BTwin Alu
BTwin Alu

3.599
2.599
1.999
1.699
1.099
1.299
999
749
599
399

CANNONDALE
www.cannondale.com

Car
Car
Synapse HM Black Inc. Disc
Car
Synapse HM Red Disc
Car
Supersix EVO HM Dura Ace 1
Car
CAAD12 Black Inc.
Alu
Synapse HM Dura Ace
Car
Synapse HM Ultegra Disc
Car
Supersix EVO HM Dura Ace 2
Car
Synapse Carbon Ultegra Di2 Disc Car
Supersix EVO HM Ultegra
Car
CAAD12 Dura Ace Disc
Alu
Supersix EVO Red
Car
Synapse Carbon Ultegra Disc
Car
Synapse Carbon Ultegra 3
Car
Supersix EVO Ultegra 3
Car
Supersix EVO HM Black Inc.
Supersix EVO HM Team

5,8
6,38
7,35
7,52
6,26
6,71
6,96
7,77
6,58
8,4
6,98
7,64
7,16
7,78
7,62
7,49

SH Dura Ace 9000

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SRAM Red 22
SH Dura Ace 9000
SH Dura Ace 9000
SH Dura Ace 9000
SH Ultegra
SH Dura Ace 9000
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Dura Ace 9000
SRAM Red 22
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra

Enve Smart
Mavic Cosmic Pro
Hollowgram SL Disc
Hollowgram Disc
Mavic Ksyrium Pro
Mavic Ksyrium Pro
Mavic Ksyrium Elite
Czero Carbon Disc
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Aksium Disc
Mavic Ksyrium
Mavic Aksium Disc
Mavic Ksyrium WTS
Mavic Aksium One Disc
Mavic Aksium One
Mavic Aksium Elite

10.999
9.999
7.999
6.599
6.499
4.999
4.999
4.999
4.699
4.299
3.999
3.999
3.499
3.499
2.899
2.699

Synapse Carbon 105 Disc

SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra

Mavic Aksium
Maddux RD 2.0
Mavic Aksium
Mavic Aksium Elite
Mavic Aksium Disc
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium Elite
Maddux RD 2.0
Maddux RD 2.0
Maddux RD 2.0
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Maddux RD 2.0
Maddux RD 2.0
Maddux RD 2.0
Maddux RD 3.0

2.599
2.499
2.399
2.399
2.299
2.199
2.199
2.099
1.999
1.999
1.699
1.699
1.699
1.599
1.499
1.299
1.199
1.099
999

Aeroad CF SLX 9.0 Team

Ultimate CF SLX 9.0 Team
Ultimate CF SLX 9.0 LTD
Aeroad CF SLX 9.0 SL
Ultimate CF SLX 9.0 Di2 WMN
Ultimate CF SLX 9.0 Di2
Ultimate CF SLX 9.0 Pro
Aeroad CF SLX 9.0
Ultimate CF SLX 9.0 SL
Ultimate CF SLX 9.0

S5 MTN Team Edition

C5 DA Di2
S5 DA Di2
R5 DA Di2
C5 DA
S5 DA
R5 Red
R5 DA
C3 Ultergra Di2
C3 Force 1X
S5 Ultegra
S3 Ultegra Di2
R3 Ultegra Di2
R5 Ultegra
C3 Ultegra
R3 Ultegra Disc

S2 105
R2 105

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

6,7
6,5
6,7
6,8
6,3
6,9
6,3
6,3
6,4
6,9
6,2
6,5

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
Camp. Super Record
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
Camp. Record
SH Dura Ace
SRAM Red 22
SH Dura Ace

Zipp 404 Firestrike

Zipp 303 Firecrest
Mavic CXR Ultimate
Mavic Cosmic Pro
Camp. Bora One 35
Mavic Cosmic Pro
Mavic R-SYS SLR
Mavic R-SYS SLR
Camp. Shamal
Mavic Cosmic Pro
Mavic R-SYS SLR
Mavic Ksyrium Pro

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Ultegra Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SRAM Red
SH Dura Ace Di2
SH Ultegra Di2
SRAM Force
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105

Enve SES 4.5 Carbon

13.999
HED Ardennes Plus LT DISC. 9.699
Hed Jet 6
9.599
HED Ardennes Plus LT
8.999
HED Ardennes Plus LT DISC. 7.999
Hed Jet 6
7.899
HED Ardennes Plus LT
7.699
HED Ardennes Plus LT
7.299
HED Ardennes GP+ DISC 6.499
HED Ardennes GP+ DISC 5.999
Mavic Cosmic Elite
5.499
Mavic Cosmic Elite S
5.299
Mavic Aksium Elite
5.199
Mavic Aksium Elite
4.999
HED Ardennes GP+ DISC 4.999
HED Ardennes GP+ DISC 4.899
Mavic Cosmic Elite
4.199
Mavic Aksium Elite
3.999
SH RS010
2.899
SH RS010
2.799

8.500
6.699
6.499
6.299
5.999
5.899
5.799
5.799
4.799
4.699
4.699
4.399

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MATERIAL

MODELO

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MATERIAL

www.cervelo.com/es/

R3 Ultegra

www.canyon.com

Ultimate CF SLX 9.0 Aero

CERVLO

S3 Ultegra

CANYON
Aeroad CF SLX 9.0 LTD

MODELO

PVP

RUEDAS

8,2
8,84
7,85
7,85
8,34
8,28
N.D.
N.D.
7,98
7,5
8,62
9,02
N.D.
N.D.
8,12
N.D.
8,98
N.D.
9,24

Synapse Carbon Ultegra 4

GRUPO

PESO (EN KG)

Car
Car
Supersix EVO Ultegra 4
Car
Supersix EVO Womens Ultegra Car
CAAD12 Ultegra Disc
Alu
Synapse Carbon 105
Car
Synapse Car Womens 105
Car
Supersix EVO Womens 105
Car
Supersix EVO 105
Car
CAAD12 Ultegra
Alu
CAAD12 105 Disc
Alu
Synapse Carbon Tiagra
Car
Synapse Car Womens Tiagra
Car
CAAD10 Womens 105
Alu
CAAD12 105
Alu
Synapse Womens 105
Alu
CAAD8 105
Alu
Synapse Womens Tiagra
Alu
CAAD8 Tiagra
Alu

MODELO

MATERIAL

GUA DE PRECIOS

Radar CR 10

Car N.D. SH Tiagra

Mavic Aksium

Invicta 30

Car N.D. SH 105

Mavic Aksium

1.599
1.519

Invicta 20

Car N.D. SH Tiagra

Mavic Aksium

1.429

Radar AL 50

Alu N.D. SH Ultegra

Mavic Aksium

1.275

Invicta 10

Car N.D. SH Sora

Omega Race

1.249

Radar AL 40

Alu N.D. SH 105

Mavic Aksium

1.103

Radar AL 30

Alu N.D. SH Tiagra

Mavic Aksium

980

Radar AL 20

Alu N.D. SH Sora

Omega Race

833

Radar AL 10

Alu N.D. SH Claris

Omega Race

712

TSR-3 Ultegra Di2

Car

8,1 SH Ultegra Di2

SH RS11

2.985

TSR-2 Ultegra Di2

Car 8,42 SH Ultegra Di2

SH RS11

2.890

CONOR
www.conor.es

TSR-1 Ultegra Disc

Car 8,84 SH Ultegra

SH RX010 Disc

2.590

TSR-3 Force

Car 7,88 SRAM Force

Mavic Aksyum

2.360

TSR-3 Ultegra

Car 8,14 SH Ultegra

SH RS11

2.230

TSR-2 Force

Car

Mavic Aksyum

2.195

TSR-1 105 Disc

Car 8,98 SH 105

SH RX010 Disc

2.190

TSR-2 Ultegra

Car

SH RS11

2.115

TSR-3 Rival

Car 8,12 SRAM Rival

Mavic Aksyum

2.010

TSR-3 105

Car 8,26 SH 105

SH RS10

1.940

TSR-2 Rival

Car 8,34 SRAM Rival

Mavic Aksyum

1.895

TSR-1 Ultegra

Car 8,42 SH Ultegra

SH RS11

1.860

TSR-1 Rival

Car 8,22 SRAM Rival

Mavic Aksyum

1.830

TSR-2 105

Car 8,66 SH 105

SH RS10

1.790

TSR-1 105

Car 8,56 SH 105

SH RS10

1.760

Spirit X Ultegra Disc

Alu 9,64 SH Ultegra

SH RX010 Disc

1.650

TSR-1 Tiagra

Car 8,94 SH Tiagra

R 1070

1.590

Spirit X 105 Disc

Alu 9,84 SH 105

SH RX010 Disc

1.490

Spirit X Rival

Alu 8,22 SRAM Rival

Mavic Aksyum

1.295

Spirit X Ultegra

Alu 9,14 SH Ultegra

SH RS10

1.280

Spirit X 105

Alu 8,56 SH 105

SH RS10

1.150

Spirit X Tiagra

Alu 9,72 SH Tiagra

R 1070

995

Spirit Gear

Alu

9,1 SH Sora

Mach1 RJ Project

740

Litening C68 SLT

Car

6,5 Camp Super Record

Mavic Ksyrium SL

7.099

Litening C68 SL

Car

7 SH Dura Ace Di2

Fulcrum Racing 44

5.699

Litening C68 Race

Car

6,9 SH Dura Ace

Mavic Ksyrium Elite

4.399

Litening C62 Pro

Car

7,4 SH Ultegra Di2

Fulcrum Racing 55

3.449

Litening C62

Car 7,35 SH Ultegra

Fulcrum Racing 44 Aero

2.699

Agree C:62 SLT

Car

Fulcrum Racing Quattro

4.399

Agree C:62 SL

Car 7,35 SH Dura Ace

Fulcrum Racing 44

3.449

Agree C:62 Race Disc

Car 7,95 SH Ultegra

DT S Spline R32 Disc

2.899

Agree C:62 Pro

Car

Mavic Cosmic Elite

2.350

Agree C:62 Disc

Car 8,55 SH 105

Fulcrum Racing 77 Disc

2.140

Attain GTC SL Disc

Car 8,85 SH Ultegra

DT S Spline R24 Disc

2.299

Attain GTC Pro Disc

Car

Attain GTC Race

Car

Attain GTC
Attain SL Disc
Attain SL

Alu 8,65 SH 105

Mavic Aksium Elite

1.299

Attain Race

Alu 9,35 SH Tiagra

Fulcrum Racing 77

1.090

Attain Pro

Alu 9,25 SH Sora

Cube RA 0.7 Aero

935

Attain

Alu

Cube RA 0.7 Aero

Axial WLS C:62 SL Disc

Car 7,95 SH Ultegra

DT S Spline R24 Disc

2.699

Axial WLS GTC SL Disc

Car

8,4 SH Ultegra

Fulcrum Racing 77 Disc

2.099

Axial WLS GTC Pro

Car

8,5 SH 105

Fulcrum Racing 77

1.599

Axial WLS Race

Alu

8,6 SH 105

Mavic Aksium Elite

1.299

Axial WLS Pro

Alu

9,1 SH Sora

Cube RA 0.7 Aero

935

Axial WLS

Alu 9,75 SH Claris

Cube RA 0.7 Aero

830

8 SRAM Force
8,3 SH Ultegra

CUBE
www.cube.eu

www.ckt-europe.com/es/
799
589
398 O
388 SL
368 V
368 SLR
158

Aeroad CF SLX 8.0 Di2

Aeroad CF SLX 7.0 Di2
Ultimate CF SLX 8.0 Di2 WMN
Ultimate CF SLX 8.0 Di2
Aeroad CF SLX 6.0
Ultimate CF SLX 8.0
Ultimate CF SL 9.0 Di2 WMN
Ultimate CF SL 9.0 Team
Endurace CF 9.0 SL
Ultimate CF SL 9.0 Di2
Ultimate CF SL 9.0 Aero
Ultimate AL SLX 9.0 Aero
Ultimate CF SL 9.0 SL
Endurace CF 9.0 Di2 WMN
Endurace CF 9.0 Di2
Ultimate AL SLX 9.0 SL
Ultimate CF SL 9.0 WMN
Ultimate CF SL 9.0
Endurace CF 9.0 WMN
Endurace CF 9.0
Ultimate AL SLX 9.0
Endurace CF 7.0 SL
Ultimate CF SL 7.0
Endurace CF 8.0 WMN
Endurace CF 8.0
Endurace CF 7.0 WMN
Endurace CF 7.0
Endurace AL 7.0
Endurace AL 6.0 WMN
Endurace AL 6.0
Endurace AL 5.0 WMN
Endurace AL 5.0

Car 7,2 SH Ultegra Di2

Car 7,2 SH Ultegra Di2
Car 6,6 SH Ultegra Di2
Car 6,7 SH Ultegra Di2
Car 7,2 SH Ultegra
Car 6,7 SH Ultegra
Car
7 SH Ultegra Di2
Car 6,8 Camp. Chorus
Car 6,7 SH Dura Ace
Car
7 SH Ultegra Di2
Car 7,2 SH Ultegra
Alu 7,5 SH Ultegra Di2
Car
7 SH Ultegra
Car
7 SH Ultegra Di2
Car
7 SH Ultegra Di2
Alu
7 SRAM Force 22
Car
7 SH Ultegra
Car 7,1 SH Ultegra
Car 7,1 SH Ultegra
Car 7,1 SH Ultegra
Alu 7,3 SH Ultegra
Car 7,6 SH Ultegra
Car 7,6 SH 105
Car 7,65 SH 105
Car 7,65 SH 105
Car 7,7 SH 105
Car 7,7 SH 105
Alu 7,9 SH Ultegra
Alu
8 SH 105
Alu
8 SH 105
Alu 8,7 SH Tiagra
Alu 8,7 SH Tiagra

Reynolds Strike
Mavic Cosmic Pro
Mavic Ksyrium Pro
Mavic Ksyrium Pro
Mavic Yksion Pro
Mavic Yksion Pro
Mavic Ksyrium Pro
Camp. Eurus
DT S RR21
Mavic Yksion Pro
Mavic Cosmic Pro
Reynolds Strike
Mavic Ksyrium Pro
DT S RR21
DT S RR21
Mavic Ksyrium Pro
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Ksyrium Elite
DT S RR21
DT S RR21
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Aksium
Mavic Aksium
DT S R24 Spline
DT S R24 Spline
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium
SH WH RS010
SH WH RS010

4.299
3.999
3.899
3.899
3.299
3.299
3.199
2.899
2.899
2.799
2.799
2.799
2.699
2.699
2.699
2.299
2.199
2.199
2.099
2.099
1.699
1.699
1.599
1.599
1.599
1.399
1.399
1.299
999
999
849
849

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105

RAR Tempo27 DT35

RAR Tempo27 DT35
RAR Tempo27 DT35
RAR Tempo27 DT35
RAR Tempo27 DT35
RAR Tempo27 DT35
RAR Tempo27 DT35

3.690
3.600
3.390
3.090
2.890
2.690
1.9900

COLNAGO
www.colnago.com
C60 Limited Edition
V1-R Limited Edition
C60 Disc
V1-R Disc
C60
V1-R
CLX Zero Disc
CLX Zero Evo
CLX
CLX Zero
AC-R
Srada SL

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

Camp. Super Record

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105

Camp. Bora Ultra 50

Light
Fulcrum Racing 4
Fulcrum Racing 4
Fulcrum Racing 7
Mavic Aksium Elite
DT S R24
Fulcrum Racing 5
Artemis R28
RS WH RS010
Artemis R28
Artemis R28

13.213
15.131
11.781
10.695
8.408
5.313
4.409
4.227
3.557
3.373
2.601
1.962

COLUER

7,7 SH Dura Ace

7,7 SH Ultegra

Fulcrum Racing 77 Disc

1.975

8,1 SH Ultegra

9 SH 105

Mavic Aksium Elite

1.930

Car

8,5 SH 105

Mavic Aksium

1.599

Alu

9,3 SH 105

Fulcrum Racing 77 Disc

1.599

9,6 SH Claris

830

www.coluer.com
Code 50
Chrono 30 Disc
Radar CR 60
Code 40
Radar CR 50
Chrono 20 Disc
Chrono 10 Disc
Code 30
Radar CR 40
Code 20
Radar CR 30
Code 10
Radar CR 20
Invicta 40

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ulegra Di2
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Tiagra
SH 105
SH Ultegra

Mavic Ksyrium Elite

SH WH-RX31
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Cosmic Elite
Mavic Cosmic Elite
SH WH-RX31
SH WH-RX31
Mavic Aksium Elite
Mavic Aksium Elite
Mavic Aksium Elite
Mavic Aksium Elite
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium

3.779
3.599
3.439
3.279
3.169
2.709
2.439
2.289
2.179
1.959
1.959
1.809
1.769
1.699

109

PRECIOS NO CONTRACTUALES. VLIDOS SALVO ERROR Y SUJETOS A VARIACIONES.

CKT

Norcom Straight 2.7

Camp. Bora Ultra

13.225

Titanio Solo

Ti

N.D. Camp. Chorus

Shamal Ultra Back

8.730

Izalco Max Team AG2R

Protos

Car N.D. Camp. Chorus

Shamal Ultra Back

7.520

Izalco Chrono Max 1.0

Titanio 3.25

Ti

N.D. Camp. Chorus

Shamal Ultra Back

7.300

Izalco Max Dura Ace Di2

SK Pininfarina

Car N.D. Camp. Chorus

Shamal Ultra Back

7.012

King XS

Car N.D. Camp. Chorus

Shamal Ultra Back

6.535

Scandium

Esc N.D. Camp. Chorus

Shamal Ultra Back

6.180

Idol Disc

Car N.D. SH Ultegra

Metron De Rosa

5.618

Ag

Ac

Fulcrum Racing Quattro

4.228

Idol

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

4.135

Nuovo Classico

Ac

N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

4.012

Corum

Ac

N.D. Camp. Athena

Fulcrum Racing Quattro

3.946

Planet

Car N.D. Camp. Veloce

Camp. Khamsin

2.812

Nick

Car N.D. SH Tiagra

Fulcrum Racing 7

2.315

N.D. Camp. Athena

FELT

Izalco Max Zero

Izalco Max Disc Red

Izalco Max Dura Ace
Izalco Max Dura Ace Disc
Izalco Chrono Max 2.0
Izalco Max Ultegra
Cayo Ultegra Di2
Cayo Disc Ultegra
Cayo Disc Donna Ultegra
Izalco Chrono Max 3.0
Cayo Disc Rival
Cayo Team Replica Force
Cayo Ultegra
Cayo Disc 105

www.feltbicycles.com

Cayo Disc Donna 105

IA FRD LTD

Car 8,37 SH Dura Ace Di2

Zipp 404 Firestrike

IA 2

Car

Felt TTR1

7.999

AR 1

Car 7,28 SH Dura Ace

Fulcrum Racing Quattro

6.999

Z 2 Disc

Car 7,84 SH Ultegra Di2

DT S RC28 Spline

5.999

IA 3

Car

Felt TTR3

5.450

F2

Car 7,39 SH Ultegra Di2

Fulcrum Racing 5

4.999

IA 10

Car 9,58 SH Ultegra Di2

Felt TTR3

4.999

AR 2 Di2

Car 7,67 SH Ultegra Di2

Fulcrum Racing Quattro

4.899

ZW 2

Car

Fulcrum Racing 5

4.450

B2

Car 9,29 SH Ultegra Di2

Felt TTR3

3.699

Z 3 Disc

Car 8,31 SH Ultegra

DT S R23 Spline

3.450

ZW 3 Disc

Car 8,13 SH Ultegra

DT S R23 Spline

3.450

IA 14

Car 9,66 SH Ultegra

Felt TTR4

3.450

AR 3

Car 8,15 SH Ultegra

SH RS31

3.150

IA 16

Car N.D. SH 105

Felt TTR4

2.999

B 12

Car N.D. SH Dura Ace

Felt TTR3

2.750

Z 4 Disc

Car 8,52 SRAM Rival 22

Fulcrum Racing Sport Disc 2.699

AR 5

Car 8,01 SH 105

Felt Aero Road R3

2.599

Z3

Car 8,06 SH Ultegra

SH RS21

2.499

ZW 4 Disc

Car

8,5 SH 105

Fulcrum Racing Sport Disc 2.450

F4

Car

7,7 SH Ultegra

SH RS21

2.299

B 14

Car N.D. SH Ultegra

Felt TTR4

2.150

Z 6 Disc

Car 9,09 SH Tiagra

Felt Road RSL3 Disc

1.999

AR 6

Car N.D. SH Tiagra

Felt Aero Road R3

1.899

F5

Car 8,02 SH 105

Felt Road RSL3

1.899

Z5

Car 8,79 SH 105

Felt Road RSL3

1.899

ZW 5

Car

8,11 SH 105

Felt Fit Woman WRSL3

1.899

ZW 6 Disc

Car 8,66 SH Sora

Felt Fit Woman WRSL3

1.899

B 16

Car 9,57 SH 105

Felt TTR4

1.799

AR 15

Alu N.D. SH 105

Felt Aero Road R3

1.699

F6

Car 8,67 SH Tiagra

Felt Road RSL3

1.599

ZW 7

Car

Felt Fit Woman WRSL3

1.575

Z 75 Disc

Alu 9,74 SH 105

Felt Road RSL3 Disc

1.399

F 75

Alu 8,85 SH 105

Felt Road RSL3

1.250

ZW 85

Alu N.D. SH TIagra

Felt Fit Woman WRSL3

1.199

Z 85

Alu 9,79 SH Tiagra

Felt Road RSL3

1.145

Z 95

Alu 9,75 SH Sora

Felt Road RSL3

999

ZW 95

Alu 9,17 SH Sora

Felt Fit Woman WRSL3

975

F 95

Alu 9,31 SH Sora

Felt Road RSL3

899

Z 95 Disc

Alu 10,17 SH Sora

Felt Road RSL3 Disc

899

ZW 100

Alu 9,39 SH Claris

Felt Fit Woman WRSL3

875

Z 100

Alu 10,12 SH Claris

Felt Road RSL3

799

9 SH Ultegra Di2

9,2 SH Dura Ace

7,5 SH Ultegra Di2

8,6 SH Sora

16.999

Cayo Ultegra Mix

Izalco Ergoride Ultegra
Izalco Ergoride 105
Cayo 105 Mix
Cayo AL Disc 105
Cayo Tiagra
Cayo AL Ultegra
Izalco Ergoride Tiagra
Cayo Donna Tiagra
Cayo AL Disc Tiagra
Cayo AL Disc Donna Tiagra
Cayo AL 105
Cayo AL Sora
Cayo AL Donna Sora

Transonic 2.9

Car 4,95 SRAM Red 22

Car 6,2 SRAM Red 22
Car 7,8 SH Dura Ace Di2
Car 6,5 SH Dura Ace Di2
Car 6,7 SRAM Red 22
Car 6,5 SH Dura Ace
Car 7,2 SH Dura Ace
Car 8,4 SH Ultegra Di2
Car 6,9 SH Ultegra
Car 7,5 SH Ultegra Di2
Car 8,1 SH Ultegra
Car 8,6 SH Ultegra
Car 8,7 SH 105
Car 7,7 SRAM Rival 22
Car 7,2 SRAM Force 22
Car 7,6 SH Ultegra
Car 8,5 SH 105
Car 8,2 SH 105
Car 7,95 SH Ultegra
Car 7,9 SH Ultegra
Car
8 SH 105
Car 8,1 SH 105
Alu 9,8 SH 105
Car 8,6 SH Tiagra
Alu 8,8 SH Ultegra
Car 8,3 SH Tiagra
Car 8,5 SH Tiagra
Alu 9,9 SH Tiagra
Alu 9,9 SH Tiagra
Alu 8,7 SH 105
Alu
9 SH Sora
Alu
9 SH Sora

DT S RC32
Zipp 303 Firecrest
Fulcrum Racing Speed 50
DT S RC38
DT S RC38 Disc
DT S R20
DT S R23 Disc
Fulcrum WH-CPX 1700
DT S R20
Fulcrum CEX 6.5
DT S R24 Spline
DT S R24 Spline
Fulcrum WH-CEX 1700
A-Class CEX
Fulcrum CEX 6.5
Fulcrum CEX 7.0
Concept EX
DT S R522
Fulcrum CEX 7.0
Fulcrum CEX 7.0
Fulcrum CEX 7.0
Fulcrum CEX 7.0
DT S R522
Concept EX
Concept EX
Concept EX
Concept EX
DT S R522
DT S R522
Concept EX
Concept EX
Concept EX

9.999
7.699
7.299
7.199
6.199
4.699
4.299
4.299
3.799
3.499
3.099
3.099
2.999
2.799
2.599
2.459
2.399
2.399
1.999
1.999
1.799
1.699
1.659
1.499
1.499
1.499
1.499
1.359
1.359
1.059
899
899

TF1 1.4 Ultegra Di2

TF2 1.5 Dura Ace
TFD
TF1 1.4 Ultegra
TF2 1.5 Ultegra Di2
TF2 E
TF2 1.5 Ultegra
TF4 Ultegra
TF2 1.5 105
TF2 1.5 Ultegra Mix
TF4 Ultegra Mix
TF4 105
TF4 Tiagra
R30 105
R30 Sora
R30 Tiagra
RP3 Tiagra
RP3 Sora

Sportif 1.1 Disc

Altamira 1.3
Gran Fondo Classico 1.3
Roubaix 1.1
Aloha
Roubaix 1.3
Sportif 1.3 Disc
Roubaix 1.5
Sportif 1.5 Disc
Finest 1.1 Disc
Finest 1.3 Disc
Sportif 2.1
Sportif 2.3
Finest 2.1
Sportif 2.5

TCR Advanced SL 0
Trinity Advaned Pro 0
Defy Advanced SL 0
Propel Advanced SL Team
TCR Advanced SL 1
Propel Advanced Pro 0
TCR Advanced Pro 0
Defy Advanced Pro 0
Defy Advanced Pro 1
TCR Advanced SL 2

Defy Advanced Pro 2

6,55
N.D.
N.D.
7,1
N.D.
N.D.
7,75
N.D.
N.D.
8,1
N.D.
N.D.
8,25
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Tiagra
SH 105
SH Sora
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora

Vision T42
Vision T30 DB
Fulcrum Racing Quattro
Fulcrum Racing Sport
Vision T30 DB
Fulcrum Racing Quattro
Fulcrum Racing Sport
Factory 11s
Fulcrum Racing Sport
Fulcrum Racing Sport
Factory 11s
Factory 11s
Factory 11s
Factory 11s
Factory 11s
Factory 11s
Factory 10s
Factory 10s
Factory 10s
Factory 10s

7.669
7.199
6.325
5.255
5.060
5.045
4.685
4.219
3.365
3.029
2.735
2.689
2.479
2.419
2.119
2.119
2.065
1.610
1.325
1.069

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

4,69
8,3
7,34
8,6
6,82
7,36
6,58
7,5
7,64
N.D.
8,87
N.D.
7,4
7,86
7,92
7,71
8,12
8,98
8,33
8,1
8,34
8,38

SRAM Red 22
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Ultegra Di2
SRAM Red 22
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105

Reynolds RZR 46
Oval 980
Oval 950
Oval 980
Oval 950
Oval 950
Oval 733
Oval 733
Oval 733
Oval 950
Oval 327 Disc
Oval 527
Oval 527
Oval 527
Oval 527
Oval 527
Oval 327
Oval 327 Disc
Oval 327
Oval 327
Oval 327
Oval 327

11.999
7.499
6.499
5.999
5.499
4.999
4.799
3.799
3.799
3.499
2.799
2.799
2.599
2.499
2.499
2.499
2.299
2.299
2.199
2.099
1.999
1.999

1.999
1.999
1.899
1.799
1.799
1.699
1.599
1.599
1.499
1.499
1.299
1.199
1.149
1.099
1.099
999
879
779
779
649

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu

6,97
6,36
N.D.
7,24
6,98
6,68
7,5
6,69
N.D.
8,06
6,77
N.D.
8,09
7,04
8,21
N.D.
8,21
8,59
7,83
8,36
8,85
8,03
8,61
8,25
N.D.
9,95

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH 105
SH Tiagra
SH Claris

Giant SLR 0 Aero

Giant SLR 0 DBL
Giant P-A2 Aero
Giant SLR 0 Disc
Giant SLR 0 Aero
Giant SLR 0 DBL
Giant SLR 0 Aero
Giant SLR 0 DBL
Giant SLR 1 Disc
Giant SLR 1 Disc
Giant SLR 1 DBL
Giant P-A2 Aero
Giant SLR 1 Aero
Giant SLR 1 DBL
Giant SLR 1 Disc
Giant S-R2
Giant P-A2
Giant P-R2 Disc
Giant P-R2
Giant P-A2
Giant P-R2 Disc
Giant P-R2
Giant P-R2
Giant P-R2
Giant P-R2
Giant S-R2

8.299
7.999
7.999
7.299
5.999
5.699
4.999
4.999
4.499
4.199
3.899
3.499
3.399
3.199
2.899
2.499
2.199
2.199
2.099
1.899
1.799
1.699
1.499
1.199
1.049
699

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra

Goka Car/Alu
Goka Car/Alu
Goka Car/Alu
Goka Full Carbon
Goka Car/Alu
Goka Full Carbon
Goka Full Carbon
Goka Full Carbon

1.750
1.895
2.800
2.850
2.950
2.960
2.999
3.100

Alu N.D. SRAM Rival

Jalco CR435 disc

1.999

PVP

Oval 327
Oval 327
Vera Corsa DPM27
Vera Corsa DPM27
Vera Corsa DPM27
Vera Corsa DPM22
Vera Corsa DPM27
Vera Corsa DPM27
Oval 327
Oval 327
Oval 327
Vera Corsa DPM22
Oval 327
Vera Corsa DPM22
Vera Corsa DPM22
Vera Corsa DPM22
Vera Corsa DPM27
Vera Corsa DPM27
Vera Corsa DPM27
Vera Corsa DPM27

RUEDAS

SH Ultegra
SH Tiagra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105 / Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Sora
SH Claris / Sora
SH Claris / Sora
SH A070

GRUPO

8,33
9,37
8,78
9,04
8,96
10,41
9,33
8,94
8,52
8,95
8,41
10,53
8,48
10,74
10,28
10,6
10,29
10,28
10,14
10,56

www.giant-bicycles.com
Propel Advanced SL 0

TCR Advanced Pro 1

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu

Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

GIANT

Propel Advanced 0

www.fondriestbici.com
TFD Di2

Gran Fondo Classico 1.1

Trinity Advaned Pro 2

FONDRIEST
TF1 1.4 Dura Ace

Altamira 1.1

PESO (EN KG)

Car N.D. Camp. Super Record

MODELO

PVP

RUEDAS

GRUPO

Transonic LTD

www.focus-bikes.com

www.derosanews.com
Formula King

Trinity Advaned
Propel Advanced 1
Defy Advanced 1
TCR Advanced 1
Propel Advanced 2-E
Defy Advanced 2-E
TCR Advanced 2
TCR Advanced 3
TCR 0
Defy 2
Defy 5

FUJI

www.fujibikes.com
SL 1.1
Norcom Straight 1.1
Transonic 1.1
Norcom Straight 1.3
Transonic SL
Transonic 1.3
SL 1.5
SL 2.1
Transonic 2.1
Norcom Straight 2.1 EU
Gran Fondo 2.1 Disc
Norcom Straight 2.5 EU
SL Team Replica
Transonic 2.3
Transonic Team Replica
Supreme 2.1
SL 2.3
Gran Fondo 2.3 Disc
Transonic 2.5
SL 2.5
Transonic 2.7
Supreme 2.3

110

PESO (EN KG)

FOCUS

MATERIAL

DE ROSA

MATERIAL

MODELO

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MATERIAL

MODELO

GUA DE PRECIOS

GOKA
www.goka.net
Goka Gold 105
Goka R5 105
Goka Gold Ultegra
Goka R7 105
Goka R5 Ultegra
Goka R8 105
Goka R7 Ultegra
Goka R8 Ultegra

GT

www.gtbicycles.com
Grade X

I-Speed I

Revelator 3300
Strada 2000
Strada 1000

Car N.D. SH Ultegra

Car N.D. SH 105
Car N.D. SH Tiagra

Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing Sport
SH RH2200

2.699
2.699
1.599

ISAAC
Element
Meson
Boson Disc
Boson
Kaon
Graviton

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105

FFWD F4R
FFWD F4R
FFWD F6R
DT S R32
DT S R24
SH RS11
SH RS11

5.856
4.515
4.272
3.352
2.728
2.199
1.623

Esatto DDL
Esatto Disc
Esatto Fast
Zing AL
Esatto
Honky Tonky
Penthouse
Paddy Wagon
Paddy Wagon 3

Vento 7.0
Vento TR4.0
Vento TR3.0
Vento 6.0
Vento TR2.0
Vento TR1.0
Vento 5.0
Vento 4.0
Vento 3.0
Pulso 2
Vento 2.0
Vento 1.0
Pulso 1

Kougar
Khan
K-1
Kyron
Kobalt

Car
Cr
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Cr
Cr
Cr
Cr

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Tiagra
SH HG200
SH HG50
SunRace CSM66
Dicta LMA8
Sturmey Archer 16t

Mavic Ksyrium Elite

Novatech 30 Disc
Novatech 30 Disc
Alex CXD6
Alex CXD6
SH R501
Alex R500
Alex AT470
Alex R500
Alex R500
Alex R500

3.899
1.999
1.799
1.499
1.399
1.199
999
999
799
699
699

Pulsium 700
Sensium 700 Disc
Xelius SL 600 FDJ
Aircode SL 600 FDJ
Pulsium 600 FDJ
Aircode SL 500
Xelius SL 500
Pulsium 500
Sensium 600
Sensium 500 DISC
Shaper 600 Carbone
Sensium 500
Shaper 500 Carbone
Sensium 300
Audacio 500

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

7,5
7,6
8
9,2
9,4
8,2
9,4
9,6
8,5
9,6
9,7
10,6
10,2
10,7
10,6

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH Sora
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Sora
SH Claris
SH A070
SH Claris

DT S RC28 Spline
DT S RC28 Spline
DT S R23 Spline
DT S R32 Spline
Alex Race 28
DT S R24 Spline
Alex Race 28
Alex AT470
Alex AT470
Alex AT470
Alex AT470
Kross
Alex AT470
Alex AT470
Kross

6.586
5.233
3.115
2.848
2.368
2.060
1.999
1.706
1.698
1.020
906
751
697
587
535

Audacio 300
Audacio 200 FDJ
Shaper 300 TP
Shaper 200 / 200 W
Audacio 100
Shaper 100 / 100 W

2.679
2.199
1.899
1.699
1.425
1.175
899
899

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105

SH RS010
SH RS010
Mavic Aksium
Mavic Aksium
SH RS010
SH RS010

2.695
2.825
4.175
3.925
2.185
1.850

Car 7,5 SH Ultegra Di2

Car 7,3 SH Ultegra Di2
Car 7,7 SH Ultegra
Car 8,6 SH Ultegra Di2
Car 7,3 SH Ultegra
Car 7,8 SH Ultegra
Car 8,2 SH Ultegra
Car
8 SH 105
Car 8,3 SH 105
Car 8,5 SH 105
Car
8 SH Ultegra
Car 8,5 SH 105
Car 7,8 SH Ultegra
Car
9 SH 105
Car 8,3 SH 105
Car 8,8 SH Tiagra
Alu 9,3 SH 105
Alu 9,6 SH Tiagra
Alu 9,8 SH Sora
Alu 10,3 SH Tiagra
Alu 11,2 SH Sora
Alu 10 SH Claris
Alu 11,5 SH Claris

Zipp 30
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Ksyrium Elite
SH RX31 Disc
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Cosmic Elite
Mavic Aksium
Mavic Cosmic Elite
Mavic Aksium
SH RS010
Mavic Aksium
SH RX05
Mavic Aksium
SH RS010
Mavic Aksium
SH R501
SH RS010
SH R501
Mach1 CFX
Mach1 CFX
Mach1 CFX
Mach1 CFX
Lapierre D-Wall

4.599
4.199
3.799
3.699
2.999
2.999
2.799
2.499
2.299
2.299
2.299
2.199
1.999
1.799
1.799
1.599
1.299
1.099
999
959
859
849
599

www.ktm.com
Revelator Prime Di2
Revelator Sky Di2
Revelator Master
Revelator Elite Di2
Revelator Sky orange
Revelator Prime
Revelator Elite
Revelator Sky blue

Car 6,6 SH Dura Ace Di2

Car 6,9 SH Ultegra Di2
Car 8,02 SH Ultegra Di2
Car 6,9 SH Dura Ace
Car 7,4 SH Ultegra Di2
Car 7,9 SH Ultegra
Car 6,9 SH Ultegra
Car 7,4 SH Ultegra
Car 8,5 SH 105

Fulcrum Racing Quattro

Mavic Ksyrium Elite
DT S R23 Spline
Fulcrum Racing 3
DT S R23 Spline
DT S R23 Spline
Mavic Ksyrium Elite
SH WH RS81
DT S R24 Spline

7.139
4.289
4.285
3.999
3.369
3.365
3.365
2.999
2.855

LIV

www.giant-bicycles.com
Envie Advanced Pro 1
Envie Advanced Tri 1
Avail Advanced Pro
Envie Advanced 1
Avail Advanced 1
Envie Advanced 2-E
Avail Advanced 2-E
Avail Advanced 3
Avail 1
Avail 3

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MATERIAL

MASSI

www.casamasferrer.com
Pro SL

Car N.D. Camp. Chorus

Massi Direwolf Carbon

Pro

Car N.D. Camp. Athena

Fulcrum Racing 5

6.799
3.199

Team

Car N.D. Camp. Veloce

Camp. Khamsin

1.999

Arrow

Car N.D. SH Tiagra

N.D.

2.299

Shadow

Car N.D. SH 105

Fulcrum Racing Sport

2.999

Crossbow 2

Car N.D. Camp. Athena

Fulcrum Racing Quattro

4.999

14.729

MCIPOLLINI
Car
Car
Car
Car
Car
Car

KTM

Revelator Prestige Di2

MODELO

PVP

GRUPO

RUEDAS

DT S R23 Spline
Fulcrum Racing Sport
Fulcrum Racing Sport
SH WH R501
SH WH RS11
SH WH R501
KTM Line
KTM Line

LAPIERRE
Xelius SL 700 Di2

www.kross.pl/es/
Vento 8.0

SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH Sora
SH Sora

KUOTA

Aircode SL 700

KROSS
Vento 9.0

7,5
7,8
8,2
8,5
8,9
8,5
9,9
9,7

www.lapierrebikes.es

www.konaworld.com
RoadHouse

Strada 800 Speed

Kiral

KONA
Zing CR

Strada 800

Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu

www.kuotacycle.it

www.isaac-cycle.com
Element SL

Revelator 4000
Revelator 3500

www.jetsmarivent.com
I-Speed II

Revelator 5000

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu

7,38
N.D.
8
7,78
8,63
8
8,7
9,28
N.D.
9,39

SH Dura Ace Di2

SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH 105
SH Sora

Giant SLR 1 Aero

Giant SL1 Aero
Giant SLR 1 Disc
Giant P-A2
Giant PR-2 Disc
Giant P-A2
Giant PR-2 Disc
Giant SR-2 Disc
Giant PR-2
Giant SR-2

4.799
3.499
3.399
2.299
2.199
1.999
1.849
1.599
1.299
899

Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105

Mavic Aksium Elite

Mavic Aksium Elite
Mavic Aksium Elite
Mavic Aksium
SH RS10

8.409
5.941
5.290
3.599
2.251

www.mcipollini.com
NK1K 3T LTD Di2

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Lightwieght Melenstein

NK1K 3T Team Di2

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Lightwieght Melenstein

14.510

NK1K 3T Pro Di2

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Lightwieght Melenstein

14.350

RB1000 3T LTD Di2

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Lightwieght Melenstein

13.729

RB1000 3T Team

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

13.510

RB1000 3T Pro Di2

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Lightwieght Melenstein

13.350

RB800 3T LTD Di2

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Lightwieght Melenstein

12.813

RB800 3T Team Di2

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Lightwieght Melenstein

12.595

RB800 3T Pro Di2

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Lightwieght Melenstein

12.434

Bond 3T LTD Di2

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Lightwieght Melenstein

12.414

Bond 3T Team Di2

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Lightwieght Melenstein

12.059

Bond 3T Pro Di2

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Lightwieght Melenstein

12.035

NK1K 3T LTD

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

7.558

NK1K 3T Team

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

7.392

NK1K 3T Pro

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

7.231

RB1000 3T LTD

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

6.558

RB1000 3T Team Di2

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Lightwieght Melenstein

6.392

RB1000 3T Pro

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

6.232

RB800 3T LTD

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

5.642
5.476

RB800 3T Team

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

RB800 3T Pro

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

5.316

Bond 3T LTD

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

5.234

Bond 3T Team

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

5.077

Bond 3T Pro

Car N.D. SH Ultegra

Fulcrum Racing Quattro

4.916

Scutlura Superlite LTD

Car 5,96 SRAM RED

DT S RC28 Spline

12.999

Reacto Team-E

Car

Fulcrum Quattro 35

9.500

Scultura Team

Car 6,55 SH Dura Ace

Fucltrum Racing Zero

7.499

Warp TRI 7000-E

Car

8,9 SH Ultegra Di2

Profile Carbon F58

7.499

Scultura 7000-E

Car

7,14 SH Ultegra Di2

Fulcrum Racing 3

4.999

Reacto DA LTD

Car 7,73 SH Dura Ace

FSA T42

4.299

Warp TRI 5000

Car 8,91 SH Ultegra

Fulcrum Quattro 35

3.899

Reacto 7000-E

Car 8,18 SH Ultegra Di2

Fulcrum Quattro 35

3.499

Warp TRI 3000

Car 9,38 SH 105 / Ultegra

Merida Super Aero 38

3.399

Reacto 6000

Car 8,16 SH Ultegra

Fulcrum Quattro 35

2.999

Scultura 6000

Car

Fulcrum Racing 7

2.999

Ride Disc 5000

Car 8,23 SH Ultegra

Fulcrum Racing Sport

2.599

Reacto 5000

Car 8,28 SH Ultegra

Merida Super Aero 38

2.399

Reacto 4000

Car 8,93 SH 105

Merida Super Aero 38

2.199

Scultura 5000

Car 8,25 SH Ultegra

Merida Comp 24

1.999

Ride 4000

Car 8,26 SH 105

Fulcrum Racing Sport

1.999

Scultura 4000

Car 8,38 SH 105

Merida Comp 24

1.899

Reacto 500

Alu 9,54 SH Ultegra

Merida Super Aero 38

1.799

Reacto 400

Alu 9,46 SH 105

Merida Aero 30

1.449

Ride 400

Alu 8,68 SH 105

Fulcrum Racing Sport

1.399

Reacto 300

Alu 9,78 SH Tiagra

Merida Aero 30

1.349

Scultura 400

Alu 8,85 SH 105

Merida Comp 24

1.199

Ride Disc 200

Alu 9,29 SH Sora

Merida Comp 22 Disc

1.199

Scultura 200

Alu 9,12 SH Sora

Merida Comp 20

999

Ride 100

Alu 9,57 SH Claris / Sora

Merida Comp 20

899

Scultura 100

Alu 9,39 SH Claris / Sora

Merida Comp 20

849

MERIDA

www.merida-bikes.com
7,5 SH Dura Ace Di2

7,71 SH Ultegra

LOOK

www.lookcycle.com
795 Aerolight
795 Light
695 Light
675 Light
765

111

PRECIOS NO CONTRACTUALES. VLIDOS SALVO ERROR Y SUJETOS A VARIACIONES.

Stans No Tubes Grail Disc 2.499

Stans No Tubes Grail Disc 3.599

HEAD
I-Speed III

MODELO

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

Car N.D. SH 105

Car N.D. SH Ultegra

PESO (EN KG)

Grade Carbon Ultegra

MATERIAL

Grade Carbon 105

MATERIAL

MODELO

GUA DE PRECIOS

www.mmrbikes.com

Avant H60
Avant H70

SH Tiagra
SH Sora
SH Claris
SH Tourney

SH R501
Orbea R1800
Orbea R1800
Orbea R1800

1.049
849
799
699

Dogma F8
Gan RS
Gan S
Gan Disc
Gan
Razha
Angliru
Mercurio Disk
Neor
Trionfo

Blade
Adrenaline SL
Adrenlaine SLD
Adrenaline Aero
Grand Tour
Miracle
Grip

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Tiagra
SH Claris

Fulcrum Racing Quattro

Fulcrum Racing 0
Fulc. Racing Quattro C Disc
Fulcrum Racing Quattro
Mavic Aksium Disc
SH R501
SH R501

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Sora
N.D.

FSA Metron Carbon

Mavic Cosmic Pro
Mavic Cosmic Pro
Mavic Cosmic Elite
Mavic Aksium
FSA T30 Alu
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium
SH
Fulcrum Racing Sport
N.D.

10.440
9.490
8.600
5.680
4.490
3.895
3.480
2.740
1.995
1.909
1.670
1.255

Search C Ultegra
Tactic SL Disc ULT505
Tactic Ultegra
Search C 105
Search A 105

Light Carbon Camp

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra / 105
Ultegra
SH 105
SH 105

Easton EC90 Carbon Aero

N.D.
DT S R23 Spline
N.D.
Fulcrum Racing Quattro
Alex ATD470 Disc
N.D.

6.999
5.899
3.599
2.899
2.849
2.599
1.299

849
Ikon UL
Ikon
Ego RS Smart
Khers

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Ultegra
SRAM Force 22
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
Xenon mix 20v

FSA Vision Team 30

Mavic Aksyum Elite
Mavic Aksyum Elite
Mavic Aksyum Elite
Mavic Aksyum Elite
Miche Race 707
Miche Reflex

4.095
4.095
3.265
3.055
2.490
1.795
1.085

Orca M-LTD
Ordu M10 LTD
Ordu M20i LTD
Orca M10i Cofidis
Orca M-Teami
Orca M10 Cofidis

PRECIOS NO CONTRACTUALES. VLIDOS SALVO ERROR Y SUJETOS A VARIACIONES.

Orca M-Team
Orca M10
Orca M20i Cofidis
Orca M20i
Avant M20id
Ordu M20 LTD
Ordu M20i
Orca M20 Cofidis
Orca M20 Speed
Orca M20
Avant M20i
Avant M20d
Ordu M20
Orca M30
Avant M30d
Ordu M30
Avant M20
Avant M30 Plus
Avant M30
Avant M40
Avant H30

112

Light Carbon SH

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace Di2
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH 105

Vision Metron 40
Vision Metron 55
Vision Metron 40
Vision Metron 55
Vision Metron 55
Vision Trimax 35
Vision Trimax 30
Vision Trimax 30
Vision Trimax 30
Vision Trimax 30
Vision Trimax 30
Vision Trimax 30
SH RX31
Vision Trimax 30
Vision Team 30
Vision Trimax 30
Vision Trimax 35
Mavic Aksium Elite
Vision Team 30
SH RX010
Vision Team 30
Mavic Aksium Elite
SH RX010
Vision Team 25
Vision Team 30
Vision Team 25
Vision Team 25
SH R501
Vision Team 25

8.999
8.499
7.499
6.999
6.999
6.599
5.499
4.799
4.599
4.599
4.499
4.199
3.999
3.999
3.699
3.499
3.499
2.999
2.999
2.699
2.599
2.499
2.399
2.199
2.099
1.849
1.699
1.599
1.199

Alu N.D. SH Tiagra

SH R501

925

Dean Fast 10
Helium SL 10
Noah SL Team
Noah SL 10

Noah SL 30
Helium SL 15
Helium SL 20
Noah 50
Noah 55
Noah Fast 20
Noah SL 40
Fenix SL 15
Fenix SL 20
Luz Carbon 10
Luz Carbon 20
Noah 60
Fenix SL Team
Helium 30
Fenix SL 25
Fenix Disc 10
Luz Carbon 30
Noah 70
Helium 40
Fenix SL 30
Fenix Disc 20
Fenix SL 40
Luz Carbon 40
Fenix SL 50
Luz Carbon 50
Chronus
Luz Carbon 60
Fenix Carbon 60
Fenix Carbon 70

Foil Premium
Addict SL
Addict Team
Addict Premium Disc

www.ridley-bikes.com/es/es

Fenix SL 10

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

Camp Super Record

Camp Super Record
Camp Super Record
Camp Super Record
SH Sora
SH Sora
SH Sora
SH Sora

SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH RS010

4.336
4.294
4.282
4.237
1.848
1.806
1.794
1.749

GRUPO

PVP

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

RUEDAS

1.399
1.299
1.299
1.199
1.199
1.099

www.scott-sports.com
Plasma Premium

RIDLEY

Noah SL 20

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu

4ZA RC31
4ZA RC31
4ZA RC31
4ZA RC30
4ZA RC30
4ZA RC30

SCOTT

QER

Noah Fast 10

www.orbea.com
Ordu M10i LTD

High Modulus SH

Dean Fast 20

ORBEA
Orca M-LTDi

Aero Road SH

Corse

www.olympia-cycles.com
Boost

Superlight SH

www.bicicletasquer.com

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu

SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora

www.rimociclo.com

High Modulus Camp

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu

9,7
9,8
9,6
9,9
9,7
9,9

RIMO

Aero Road Camp

OLYMPIA
Leader Disc

Fenix Alloy 30

Superlight Camp

www.norco.com

Tactic SL Disc Dura-Ace

Liz Alloy 10

Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

3.499
3.399
3.199
2.450
2.050
1.550
730

NORCO
Tactic SLR Dura-Ace

Fenix Alloy 20

Liz Alloy 30

www.pinarello.es
Dogma K8-S

Fenix Alloy 10

Liz Alloy 20

PINARELLO
Dogma F8 Disc

MODELO

PVP

RUEDAS

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

GRUPO

Alu
Alu
Alu
Alu

PESO (EN KG)

Avant H50

MATERIAL

Avant H40

PESO (EN KG)

MMR

MATERIAL

MODELO

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MATERIAL

MODELO

GUA DE PRECIOS

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

Foil Team

8,4
5,9
7,9
7
8,9
7,6
7,3
6,8
8
7,3
7,4
7,8
8,3
8,1
7,8
7,7
7,9
7,7
8
8,2
7,8
7,4
8,1
8,7
7,9
9,1
8
8,5
9,1
8,7
8,3
8,7
9
8,7
9,5
9,4
9,5

SH Dura Ace Di2

SRAM Red 22
Camp. Chorus
SRAM Red 22
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra
Camp. Chorus
SH Ultegra
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
Camp. Chorus
SRAM Force 22
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH 105
SH Tiagra

Zipp 808 Firecrest

DT-Swiss 240S
Camp. Bullet 50
DT S 240S
DT S 350
DT S 350
DT S 350
DT S 240S
Fulcrum Racing 4
Camp. Scirocco
Fulcrum Racing 5
Fulcrum Racing 4
Fulcrum Racing 4
Fulcrum Racing Sport
Fulcrum Racing 4
Fulcrum Racing 5
Fulcrum Racing 5
Fulcrum Racing 5
Fulcrum Racing 5
Fulcrum Racing 4
Camp. Khamsin
Fulcrum Racing 5
4ZA Cirrus AC45
DT S 24Spline
Fulcrum Racing 5
4ZA RC31
Fulcrum Racing 7
4ZA RC31
Fulcrum Racing Sport Disc
4ZA RC31
Fulcrum Racing 7
4ZA RC31
4ZA RC31
Fulcrum Racing Sport
4ZA RC30
4ZA RC31
4ZA RC30

9.999
7.299
7.249
6.999
6.699
6.299
6.299
5.899
4.799
4.499
4.199
4.199
4.199
3.999
3.999
3.699
3.699
3.699
3.699
3.399
3.299
3.199
2.999
2.999
2.799
2.699
2.599
2.499
2.499
2.299
2.299
2.099
1.999
1.999
1.899
1.799
1.699

Solace Premium Disc

Plasma Team
Foil 10
Addict 10
Plasma 10
Addict 15
Addict 20 Disc
Addict Gravel
Foil 20
Solace 10 Disc
Plasma 20
Addict 20
Addict 30 Disc
Contessa Solace 15
Foil 30
Solace 10
Solace 20 Disc
Addict 30
Solace 20
Solace 30 FB Disc
Contessa Solace 25
CR1 10
Contessa Solace 35
CR1 20
CR1 30
Speedster 20 Disc
Speedster 10
Speedster 30 Disc
Speedster 20
Contessa Speedster 15
Speedster 20 FB
Speedster 30
Contessa Speedster 25
Speedster 40
Contessa Speedster 35
Speedster 50
Contessa Speedster 45

Car 8,6 SH Dura Ace

Car 6,8 SH Dura Ace
Car
6 SRAM 22
Car 6,3 SH Dura Ace
Car 7,2 SH Dura Ace
Car
7 SH Dura Ace
Car 7,3 SH Dura Ace
Car 8,8 SRAM 22
Car 7,5 SH Ultegra
Car 6,9 SH Dura Ace
Car 8,7 SH Ultegra
Car 7,4 SH Ultegra
Car 8,3 SH Ultegra
Car 8,3 SH Ultegra
Car 7,5 SH Ultegra
Car 8,2 SH Ultegra
Car
9 SH 105
Car 7,1 SH Ultegra
Car 8,5 SH 105
Car 7,3 SH Ultegra
Car 8,1 SH 105
Car 7,5 SH Ultegra
Car
9 SH 105
Car 7,9 SH 105
Car 8,3 SH 105
Car 8,9 SH Tiagra
Car 8,1 SH 105
Car 8,1 SH 105 / Ultegra
Car 8,4 SH Tiagra
Car 8,2 SH 105
Car 8,5 SH Sora
Alu 10,2 SH 105
Alu 9,4 SH 105 / Ultegra
Alu 10,4 SH Tiagra
Alu 9,3 SH 105
Alu 9,3 SH 105
Alu 9,3 SH Tiagra
Alu 9,2 SH Tiagra
Alu 9,4 SH Tiagra
Alu 9,8 SH Sora
Alu 9,8 SH Sora
Alu 10 SH Claris
Alu 10 SH Claris

Zipp 404 / 808 Firecrest

Zipp 404
Zipp 202 Firecrest
SH WH9000
Syncros RR1.0 Disc
Zipp 60
Syncros RR1.0 Disc
Syncros Race 27 Aero
Syncros RR2.0
Syncros RP1.5
Syncros Race 27 Aero
Syncros RR2.0
Syncros RR2.0 Disc
Syncros RR2.0 Disc
Syncros RR2.0
Syncros RR2.0 Disc
Syncros Race 27 Aero
Syncros RR2.0
Syncros Road Disc
Syncros RR2.0
SH WH RS330
Syncros RR2.0
Syncros Road Disc
SH WH RS11
SH WH RS11
Syncros Road Disc
SH WH RS11
SH WH RS11
Syncros Race 27 Aero
Syncros Race 27 Aero
Syncros Race 27 Aero
Syncros Road Disc
Syncros Race 27 Aero
Syncros Road Disc
Syncros Race 27 Aero
Syncros Race 27 Aero
Syncros Race 27 Aero
Syncros Race 27 Aero
Syncros Race 27 Aero
Syncros Race 27 Aero
Syncros Race 27 Aero
Syncros Race 27 Aero
Syncros Race 27 Aero

12.999
11.999
9.999
8.999
8.799
7.999
7.799
6.999
4.599
4.499
3.999
3.999
3.999
3.999
3.599
3.499
3.299
3.299
3.199
3.199
2.999
2.999
2.799
2.599
2.399
2.399
2.399
2.299
2.199
1.999
1.699
1.599
1.399
1.249
1.199
1.199
1.099
1.099
1.099
949
949
849
849

Superbike Concept R1.1

Concept R1.0
Superbike Concept R1.0
Superbike Concept R2.1
Scalera 1
Sirelli 1
Scalini
Scalera 2
Sirelli 2
Stella 1
Scalera 3
Sirelli 3
Stella 2
Space 1
Space 105
Space 2
Siablo Race
Strela 1
Siablo Comp
Strela 2
Strela Comp
Strela 3
Strela Sport

6,5
7,25
6,6
6,15
6,2
N.D.
7,82
7,21
8,18
7,8
7,5
6,69
7,9
7,76
7,06
7,9
8,27
8,1
8,59
9
9,06
9,5
9,66
9,5
9,88

Camp Super Record

SH Dura Ace
SH Dura Ace
SRAM Red 22
SRAM Red 22
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Sora
SH Claris

Mavic Cosmic Carbone

Zipp Firecrest 404
Zipp Firecrest 202
Mavic R-SYS SLR
Mavic R-SYS SLR
Zipp Firecrest 404
Fulcrum Racing Quattro
Fulcrum Racing 3 LG
Fulcrum Racing Quattro
Fulcrum Racing Quattro
Fulcrum Racing 5 LG
Fulcrum Racing 5 LG
Fulcrum Racing 5
Fulcrum Racing 5 LG
Fulcrum Racing 5 LG
Fulcrum Racing 5
Fulcrum Racing 7 LG
Fulcrum Racing 7
Alex Race 28
Alex Race 28
Alex Race 28
Alex Race 28
Alex RA 20
Alex RA 20
Alex

6.799
5.999
5.899
5.799
5.799
5.599
3.299
3.299
2.699
2.549
2.399
2.349
2.049
1.999
1.999
1.899
1.699
1.549
1.199
1.049
999
899
799
699
689

Crux Sport E5
Allez Sprint Comp
Roubaix SL4
Ruby
Allez Comp
Dolce Evo
Allez Elite
Dolce Elite
Allez Sport
Dolce Sport
Allez
Dolce

3.399
2.999
2.799
2.499
2.199
1.999
1.799
1.699
1.299
999

Super Trofeo
Arcalis Disc
Arcalis
Izoard Pro
Aspin Disc
Izoard
Aspin
Stelvio

Skylon Aktiv
Izon Aktiv
Fluidity Aktiv
Izon Disco
Skylon
Fluidity Disc
Izon
Fluidity

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra

Mavic Ksyrium Pro 25

Mavic Ksyrium Pro 25
Mavic Ksyrium Pro 25
MavicKsyrium Disc
Mavic Cosmic Elite
MavicKsyrium Disc
Mavic Cosmic Elite
Mavic Cosmic Elite

6.645
6.095
5.695
5.395
5.245
4.995
4.695
4.295

Madone Race Shop Limited

monda SLR 10
Speed Concept 9.9
Madone 9.9

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SRAM Force 1
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SRAM Rival
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SRAM Force 1
SRAM Rival 22
SRAM Rival 22
SH 105
SH 105
SH 105

Roval Rapide CLX 64

Roval Rapide CLX 60
Roval Rapide CLX 40
Roval Rapide CLX 40 Disc
Roval Rapide CLX 40 Disc
Roval Rapide CLX 40
Roval Rapide CL 64
Roval Rapide CL 40 Disc
Roval Rapide CL 40 Disc
Roval Rapide CL 60
Roval Rapide CL 40
Roval Rapide CL 40
Roval Rapide CL 40
Fulcrum Racing S19
Roval Rapide CL 40 Disc
Fulcrum Racing S19
Fulcrum Racing S19
Axxis 2.0
Fulcrum Racing S3
Fulcrum Racing S4
Fulcrum Racing S19
Axxis 4.0 Disc
Fulcrum Racing S5
Axxis 4.0 Disc
Axxis 2.0
Fulcrum Racing S5
Axxis 4.0 Disc
Fulcrum Racing S4
Fulcrum Racing S4
Fulcrum Racing S19
Axxis 2.0
Axxis 2.0 Disc
Axxis 2.0 Disc
Axxis 2.0
Fulcrum Racing S5
Axxis 2.0

11.499
10.999
10.499
9.999
9.499
8.499
7.299
6.999
6.599
6.299
5.999
5.999
5.599
5.399
5.299
3.999
3.899
3.899
3.799
3.799
3.699
3.599
3.499
3.199
3.199
2.999
2.999
2.799
2.799
2.799
2.699
2.699
2.699
2.699
2.499
2.099

Lexa SL Mujer
KRK
Lexa S Mujer
Serie 1.2
Lexa Mujer
Serie 1.1

monda SLR 9
monda SLR 9 Mujer
Domane 6.9
Madone 9.5
Domane 6.9 Disc
monda SLR 8
Madone 9.2
Speed Concept 9.5
Speed Concept 9.5 Mujer
monda SLR 6
Domane 6.5
Slique SSL Mujer
Speed Concept 7.5
Domane 6.2
Domane 5.9
Domane 5.9 Dura Ace
Slique SLX Mujer
Slique SL Di2 Mujer
monda SL 8
monda SL 8 RED
Speed Concept 7.0
monda SL 6
monda SL 6 Mujer
Domane 5.2
Domane 4.5 Disc
Slique SL Mujer
monda SL 5
monda SL 5 Mujer
Domane 4.5
Slique S Mujer
Domane 4.3
monda S 6
Slique Mujer
Domane 4.0 Disc
monda ALR 6
Domane 4.1

RF.2 Di2
Vayu Di2
Amb.2 Di2
RF.2
Vayu
Bat Di2
Ego Di2
Amb.2
Ego
Bat

www.trekbikes.com

Car
Car
SW Tarmac Di2
Car
SW Tarmac Disc Di2
Car
SW Roubaix SL4 Disc Di2
Car
SW Tarmac Dura Ace
Car
Venge Pro Vias
Car
Tarmac Pro Disc Race UDi2
Car
Roubaix SL4 Pro Disc Race UDi2 Car
Shiv Pro Race
Car
Tarmac Pro Race
Car
Venge Pro
Car
Amira SL4 Pro Race
Car
Roubaix SL4 Expert Disc UDi2 Car
Tarmac Expert Disc Race
Car
Roubaix SL4 Expert
Car
Tarmac Expert
Car
Shiv Expert
Car
Venge Expert
Car
Amira SL4 Expert
Car
Roubaix SL4 Comp UDi2
Car
Crux Expert
Car
Tarmac Comp UDi2
Car
Roubaix SL4 Comp Disc
Car
Shiv Elite
Car
Venge Elite
Car
Crux Elite
Car
Tarmac Comp
Car
Amira SL4 Comp
Car
Ruby Comp
Car
Allez Sprint Expert
Alu
Roubaix SL4 Elite Disc
Car
Ruby Elite Disc
Car
Alias Sport
Car
Tarmac Elite
Car
Roubaix SL4 Sport
Car

monda ALR 4

1.499
1.499
1.499
1.399
1.399
1.299
1.199
949
929
849
799
749
699

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105

Modolo RC Comp 2000

Modolo RC Comp 2000
SH RS-11
Modolo RC 2000
Modolo RC 2000
SH RS-11
SH RS-11
SH RS-11
SH RS-11
SH RS-11

5.500
5.200
4.100
3.900
3.600
3.400
3.300
3.000
2.600
1.490

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
Camp. Xenon

Mavic Cosmic Carbon Pro

Mavic Cosmic Carbon Pro
Mavic Ksyrium Pro Disc
Mavic Cosmic Carbon Pro
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Ksyrium Disc
Mavic Ksyrium
Mavic Aksium Disc
Mavic Ksyrium
Mavic Ksyrium
Airline Evo
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Blaster
Blaster

4.715
4.715
4.096
3.619
3.357
2.999
2.899
2.522
2.270
2.270
1.774
1.739
1.099
899
799

Car N.D. N.D.

Car N.D. N.D.
Car N.D. N.D.

N.D.
N.D.
N.D.

2.980
2.890
2.300

Car 7,1 SH Ultegra

Car 7,3 SRAM Force 22
Car 7,4 SRAM Force 22
Cr 8,9 Camp. Athena
Car 7,8 SH Ultegra
Car 8,6 SH 105
Car 8,6 Camp. Veloce
Car 8,75 SH Tiagra
Alu 10,2 SH Sora
Alu 9,9 SH Sora
Alu 9,9 SH Sora
Cr 10,6 SH Claris

Mavic Aksium
4.698
Mavic Cosmic Elite
3.798
Mavic Cosmic Elite
3.798
Camp. Kashim
2.949
SH RS010
2.898
DT S R24 Spinline
2.798
Miche GTRX1
1.719
SH WH R501
1.449
Wilier Triestina 700C Disc
798
Wilier Triestina DRX4000
798
Wilier Triestina DRX4000
798
Wilier Triestina DRX4000
798

www.venetella.com
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

TREK

SW Shiv

Domane 2.0

Bont Tubeless Ready

Bont Tubeless Ready
Bont Tubeless Ready
Bont Tubeless Ready
Bont Tubeless Ready
Bont Tubeless Ready
Bont Tubeless Ready
Bont Tubeless Ready
Aleacin 32
Bont Tubeless Ready
Bont Tubeless Ready
Bont AT-750
Bont AT-750

VENETELLA

www.time-sport.com

SW Venge Vias Di2

Domane 2.3

SH Tiagra
SH Tiagra
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Sora
SH Sora
SH Claris
SH Claris

www.stevensbikes.de
Xenon Di2

TIME

www.specialized.com

Lexa SLX Mujer

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

STEVENS

San Remo

SPECIALIZED

monda ALR 5

Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

PVP

DT S R20
Stevens Citec 42
DT S R24 Spline
DT S R24 Spline
DT S R24 Spline
Oxygen SLD Racae
Stevens Citec 1650
Mavic Aksium Elite
Fulcrum Racing Sport
SH WH R501

monda S 4 Mujer

RUEDAS

SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH Tiagra

monda S 4

GRUPO

7,1
9,3
8,4
8,1
7,5
9
8
8
8,5
9,1

MODELO

Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Car
Alu
Alu
Alu

PVP

1.999
1.999
1.999
1.949
1.899
1.899
1.799
1.499
1.499
1.299
1.299
999
999
869
849

RUEDAS

Axxis 2.0
Axxis 2.0
Axxis 2.0
Axxis 2.0 Disc
Axxis 2.0
Axxis 1.0
Axxis 1.0
Axxis 2.0
Axxis Classic Disc
Axxis Classic
Axxis Classic
Axxis Classic
Axxis Classic
Axxis Classic
Axxis Classic

GRUPO

SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Sora
SH Claris
SH Claris

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SRAM Red 22
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra
SRAM Force 22
SRAM Force 22
SH Ultegra
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SRAM Red
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH Sora
SH Ultegra
SH Tiagra

Bont Aeolus 5 D3
Tune Skyline
Bont Aeolus 3 D3
Bont Aeolus 5 D3
Bont Aeolus 3 D3
Bont Aeolus 3 D3
Bont Aeolus 3 D3
Bont Aura
Bont Affinity Elite
Bont Paradigm
Bont Paradigm
Bont Race Lite
Bont Race Lite
Bont Race Lite
Bont Paradigm
Bont Race Lite
Bont Race
Bont Race Lite
Bont Race Lite
Bont Race Lite
Bont Race
Bont Race
Bont Race
Bont Race
Bont Tubeless Ready
Bont Race
Bont Race
Bont Race
Bont Affinity Comp
Bont Race
Bont Race
Bont Race
Bont Race
Bont Tubeless Ready
Bont Tubeless Ready
Bont Tubeless Ready
Bont Tubeless Ready
Bont Tubeless Ready Disc
Bont Race
Bont Tubeless Ready

12.999
11.999
11.499
10.999
10.499
10.499
9.999
7.999
7.999
7.499
5.999
5.999
5.999
5.499
5.499
4.999
4.499
3.999
3.999
3.999
3.799
3.799
3.699
3.699
3.399
2.999
2.999
2.999
2.999
2.799
2.499
2.499
2.399
2.299
2.099
1.999
1.999
1.999
1.899
1.799

VITORIA
www.vitoriabikes.es

Luxor Premium Pro Di2 0.0

Ultimate Pro Di2 0.0
Luxor Velo Disc Pro Di2 1.0
Ultimate Pro 0.0
Luxor Premium Pro 0.0
Luxor Velo Disc 1.0
Luxor Premium Pro Di2 1.0
Luxor Velo Disc 2.0
Luxor Premium 1.0
Ultimate 1.0
Ultimate 2.0
Luxor Premium
Race RS 2.0
Race RS 3.0
Race RS 4.0

VIVELO

www.vivelo-bikes.com
Fly Aero Di2
Raw Di2
ARC RS Di2

WILLIER
www.wilier.com
Zero.7
Cento 1SR
Cento 1 Air
Superleggera
GTR SL
GTR Team Disc
GTR Team
GTR
Montegrappa Disc
Montegrappa
Luna
Strada

113

PRECIOS NO CONTRACTUALES. VLIDOS SALVO ERROR Y SUJETOS A VARIACIONES.

Concept R2.0

Ruby Sport

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

PESO (EN KG)

www.silverbacklab.com

Car
Car
Car
Alu
Alu
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

MATERIAL

Amira SL4 Sport

PESO (EN KG)

Tarmac Sport

MATERIAL

SILVERBACK
Superbike Concept R2.0

MODELO

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MATERIAL

MODELO

GUA DE PRECIOS

ZONA WEB

Con sillines de la firma

Brooks England
dirEctor

VISTO EN

J. Daniel Hernndez

(jdhernandez@grupov.es)
rEdaccin

(ciclista@grupov.es)
Javier Mndez (jmendez@grupov.es),

Ignacio Cacharrn, Javier Ruiz

y Jaime del Campo
colaboran

Carlos de Andrs, David Caada,

Rafael Mira, lvaro Hernndez y
Jorge Tals Martn (Track MTB), Jos
M. Escotto, Aida Viladrich, Esther
Murillo, David Barranco, Adrian
Garca Roca y Jos Flix Gonzlez
maquEtacin

SAGAN Y BRUMOTTI

Luis Montero y Vctor Sanz

dirEctoras dE publicidad

Peter Sagan disfrut de su visita a

la sede de Sportful, patrocinador
oficial de Tinkoff Saxo, junto con el
famoso malabarista de la bicicleta
y ex campen del mundo de MTB
Vittorio Brumotti. Ellos, claro est, nos hicieron
disfrutar a nosotros.
https://youtu.be/RREL0k8XipY

Cristina Pelayo Antn

(cpelayo@grupov.es)
Patricia Martnez
(pmartinez@grupov.es)

ELCTRICAS CLSICAS

En Internet nos hemos topado con una gama de bicicletas elctricas con un estilo clsico,
digno de las motocicletas britnicas de mediados de siglo XX. Se trata, sin embargo, de una
empresa espaola: Oto Cycles, una firma barcelonesa que comercializa tres modelos: la OtoK,
OtoR y RaceR. Alcanzan velocidades mximas de 25 km/h de forma autnoma, y 70 km/h
con asistencia al pedaleo. Con cuadros de acero y un peso cercano a los 25 kilogramos, estas
bicicletas son un capricho esttico, ms que competitivo, pero capaces de enamorar hasta a
los menos fanticos de las motocicletas. www.otocycles.com

disEo dE publicidad

Silvia Prez

sEcrEtaria dE rEdaccin

Elena Garca

FotograFa

Track MTB, David Antn

y Paloma Soria
banco dE imgEnEs

Getty Images, Shutterstock

y Red Bull Content Pool
Edicin ElEctrnica

Permite
acceder sin
necesidad de
registrarse

Enrique Herrero

coordinadora Editorial

Eleazara Paniagua

Editor

LA BICI DELOREAN

Martn Gabilondo Viqueira

dirEctor gEnEral

Esa hora de cambiar la historia.

Utiliza el coche slo cuando es
necesario, reza el nuevo spot de la DGT con el que
quiere fomentar el uso de la bicicleta. Una bicicleta
caracterizada del DeLorean de Regreso al Futuro. La
bici sigue existiendo en el futuro.
https://youtu.be/HilEMVXFm0k

Juan Manuel Martn-Moreno Carnero

dirEctor comErcial

Sergio Herrez

dirEctor dE Expansin

Rafael Morillo

dirEctor dE produccin
y distribucin

Martn Gabilondo Snchez

dirEctor dE publicacionEs

Juan Francisco Calle

dirEctora
dE administracin
y contabilidad

Mar Molpeceres

dirEctora
dE control dE gEstin

CALCULADORA DE RADIOS

COCHE VS. BICI

Un McLaren contra una Cinelli

por las calles de Nueva York.
Casey Neistat, famoso youtuber, conduce el
superdeportivo, y sobre las dos ruedas, el
ciclista y productor audiovisual Lucas Brunelle.
Quin ganar?
https://youtu.be/mv3EAPKjRcQ

Los amantes de la mecnica podrn disfrutar a partir de ahora de una aplicacin online para
mayor facilidad a la hora de calcular la longitud de los radios para sus ruedas. Se trata del
Spokes Calculator que ha lanzado DT Swiss, firma experta en fabricacin de ruedas tanto
para bicicletas de montaa como de carretera. La aplicacin, adems, no slo permite introducir datos de rueda de la firma suiza, sino tambin de otras marcas, aunque las medidas se
introducirn en ese caso de forma manual. El objetivo es obtener de forma automtica el peso
y la longitud ideal de los radios, sin necesidad de realizar complicados clculos manuales.
Una bendicin para los mecnicos! www.spokes-calculator.dtswiss.com

@albertocontador

Sguenos en Twitter!

Un aito ms! Mil gracias por

vuestras felicitaciones y apoyo!
#carpediem

114

@revistaciclista
@katushacycling

twitteado

Damos la bienvenida a un nuevo

rider en Team Katusha: Adelia
Belkov. #calpe #maximbelkov

@Movistar_Team

Importante si sales con

la bici este puente o te
encuentras con un ciclista.
#RespetoMutuo = todos
ganamos.

@LottoJumbo_road
Las bicis estn listas. Nosotros
tambin. Vamos a entrenar!

Mara Prez Acn

dirEctor dE markEting

Ignacio Bustamante
dirEctor dE artE

Javier Corral

rEdaccin,
publicidad y suscripcionEs

suscripciones@grupov.es
C/ Valportillo Primera, 11
28108 Alcobendas (Madrid)
Tel. 91 662 21 37
Fax 91 662 26 54
www.grupov.es
E-mail ciclista@grupov.es
dElEgacin catalua

C/ Moi, 1 Planta 2
08006 Barcelona
Tel. 932 414 251
Fax 932 411 917
FotomEcnica

AbsoluteColor
imprimE

Rotocobrhi
distribuyE

S.G.E.L. Avda. Valdelaparra, 29

28108 Alcobendas (Madrid)
Tel. 91 657 69 00
dEpsito lEgal M-15208-2015
Solicitud de control aceptada por OJD.

NOTA
Las opiniones, notas y comentarios sern
responsabilidad de los firmantes. Prohibida
la reproduccin total o parcial de artculos,
fotografas o dibujos, salvo autorizacin expresa
por escrito de Grupo V.
Canarias: 2,10 euros (Sobretasa area).

TODAVA NO LA CONOCES?
DESCUBRE LA WEB DE LA REVISTA

News
Tcnica
Bricolaje
to
n
e
i
m
a
n
Entre
s
i
c
i
b
e
d
Pruebas
s
o
i
r
o
s
e
c
c
a
e
d
s
a
b
Prue

TODA LA ACTUALIDAD SOBRE MTB

PARA TODOS LOS PBLICOS

www.bikesworldrevista.es