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    Trochas Carrozables

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    El documento clasifica las carreteras del Perú en función a su demanda vehicular diaria en cuatro categorías: 1) Carreteras de primera clase con más de 6,000 vehículos/día con calzadas divididas y carriles múltiples pavimentados. 2) Carreteras de segunda clase con entre 6,000 y 4,001 vehículos/día con calzadas divididas y carriles múltiples pavimentados. 3) Carreteras de primera clase con entre 4,000 y 2,001 vehículos/día con una calzada de dos

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    El documento clasifica las carreteras del Perú en función a su demanda vehicular diaria en cuatro categorías: 1) Carreteras de primera clase con más de 6,000 vehículos/día con calzadas divididas y carriles múltiples pavimentados. 2) Carreteras de segunda clase con entre 6,000 y 4,001 vehículos/día con calzadas divididas y carriles múltiples pavimentados. 3) Carreteras de primera clase con entre 4,000 y 2,001 vehículos/día con una calzada de dos

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    tochas carrozables clasificación de las vias

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    El documento clasifica las carreteras del Perú en función a su demanda vehicular diaria en cuatro categorías: 1) Carreteras de primera clase con más de 6,000 vehículos/día con calzadas divididas y carriles múltiples pavimentados. 2) Carreteras de segunda clase con entre 6,000 y 4,001 vehículos/día con calzadas divididas y carriles múltiples pavimentados. 3) Carreteras de primera clase con entre 4,000 y 2,001 vehículos/día con una calzada de dos

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    2.

    MARCO TERICO CONCEPTUAL


    2.1. MARCO REFERENCIAL
    2.1.1. CLASIFICACIN POR DEMANDA
    Las carreteras del Per se clasifican, en funcin a la demanda en:
    a) DE PRIMERA CLASE
    Son carreteras con IMDA (ndice Medio Diario Anual) mayor a 6.000 veh/da,
    de calzadas divididas por medio de un separador central mnimo de 6,00 m;
    cada una de las calzadas debe contar con dos o ms carriles de 3,60 m de
    ancho como mnimo, con control total de accesos (ingresos y salidas) que
    proporcionan flujos vehiculares continuos, sin cruces o pasos a nivel y con
    puentes peatonales en zonas urbanas.
    La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
    101.02 Autopistas de Segunda Clase
    Son carreteras con un IMDA en t r e 6 . 00 0 y 4.001 veh/da, de calzadas
    divididas por medio de un separador central que puede variar de 6,00 m
    hasta 1,00 m, en cuyo caso se instalar un sistema de contencin vehicular;
    cada una de las calzadas debe contar con dos o ms carriles de 3,60 m de
    ancho como mnimo, con control parcial de accesos (ingresos y salidas) que
    proporcionan flujos vehiculares continuos; pueden tener cruces o pasos
    vehiculares a nivel y puentes peatonales en zonas urbanas.
    La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
    b) CARRETERAS DE PRIMERA CLASE
    Son carreteras con un IMDA entre 4.000 y 2.001 veh/da, de con una calzada
    de dos carriles de 3,60 m de ancho como mnimo. Puede tener cruces o
    pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se
    cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de
    seguridad vial, que permitan velocidades de operacin, con mayor
    seguridad.
    La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
    c) CARRETERAS DE SEGUNDA CLASE
    Son carreteras con IMDA entre 2.000 y 400 veh/da, con una calzada de dos
    carriles de 3,30 m de ancho como mnimo. Puede tener cruces o pasos
    vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que se cuente con
    puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de seguridad vial, que
    permitan velocidades de operacin, con mayor seguridad.
    La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.

    Manual de Carreteras

    d) CARRETERAS DE TERCERA CLASE


    Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/da, con calzada de dos carriles
    de 3,00 m de ancho como mnimo. De manera excepcional estas vas
    podrn tener carriles hasta de 2,50 m, contando con el sustento tcnico
    correspondiente.
    Estas carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas bsicas o
    econmicas, consistentes en la aplicacin de estabilizadores de suelos,
    emulsiones asflticas y/o micro pavimentos; o en afirmado, en la superficie
    de rodadura. En caso de ser pavimentadas debern cumplirse con las
    condiciones geomtricas estipuladas para las carreteras de segunda clase.

    2.1. MARCO TERICO


    Son vas transitables, que no alcanzan las caractersticas geomtricas
    de una carretera, que por lo general tienen un IMDA menor a 200 veh/da.
    Sus calzadas deben tener un ancho mnimo de 4,00 m, en cuyo caso se
    construir ensanches denominados plazoletas de cruce, por lo menos cada
    500 m. La superficie de rodadura puede ser afirmada o sin afirmar.

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