Manual de Operación y Mantención en Español D375 A - 5 PDF

Manual de utilizacin
y mantenimiento
D375A-5
BULLDOZER
NUMEROS DE SERIE
D375A-5 - 18001 y superior
ADVERTENCIA
El uso inadecuado de esta mquina puede causar
lesiones serias o la muerte. Los operadores y el personal
de mantenimiento deben leer esta antes de operarla o
efectuar su mantenimiento. Este manual debe conservarse en el bolsillo que se encuentra en la cabina, detrs
del asiento del operador para que sirva como referencia
y para ser examinado por todo personal que entre en
contacto con la mquina.
ESAM021400
PRLOGO
11
PRLOGO
PRLOGO
PRLOGO
0.
Este manual describe los procedimientos que le ayudarn a utilizar la mquina de una forma segura y eficaz. Al
realizar las funciones de operacin y mantenimiento se seguirn, en todo momento, las medidas de precaucin
de este manual. La mayor parte de los accidentes se deben al incumplimiento de las normas de seguridad
bsicas en la operacin y mantenimiento de las mquinas. Los accidentes pueden ser evitados si se conocen de
antemano las situaciones que podran resultar peligrosas durante la operacin y mantenimiento.
ADVERTENCIA
Los conductores y el personal de mantenimiento deben hacer siempre lo siguiente antes de empezar a
utilizar o dar mantenimiento a la mquina.
Asegrese siempre de leer y comprender a fondo este manual antes de ejecutar la operacin y
mantenimiento.
Lea completamente los mensajes de seguridad que se ofrecen en este manual y las etiquetas de
seguridad pegadas a la mquina, y asegrese de que las comprende totalmente.
Mantenga este manual en la ubicacin de almacenamiento del Manual de Utilizacin y Mantenimiento
indicada ms abajo, y asegrese de que todo el personal lo consulte peridicamente.
En caso de que el manual se pierda o ensucie y no pueda leerse, solicite uno nuevo a Komatsu o a su
distribuidor Komatsu.
En caso de que venda la mquina, asegrese de proporcionar este manual a los nuevos propietarios
junto con la mquina.
Las mquinas que entrega Komatsu cumplen con todas las normas y especificaciones aplicables al pas
al cual se envan. Si su mquina se ha comprado en otro pas o a persona de otro pas, puede carecer de
ciertas medidas de seguridad o de especificaciones indispensables para la utilizacin de la mquina en
su pas. Si tiene alguna duda con respecto a si su mquina cumple con las normas y especificaciones
aplicables de su pas, consulte a Komatsu o a su distribuidor Komatsu antes de utilizarla.
Emplazamiento para Guardar el Manual de Utilizacin y
Mantenimiento
Bolsillo Interior dentro de la Puerta de la Cabina
1-2
PRLOGO
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD
0.
Para que pueda utilizar esta mquina de forma segura, tanto las medidas de seguridad como las etiquetas
ofrecidas en este manual y pegadas a la mquina, ofrecen explicaciones de las situaciones que podran suponer
riesgos potenciales y de los mtodos para evitar tales situaciones.
Palabras de las seales
Las siguientes palabras de las seales se utilizan para informarle de que existe una situacin de riesgo potencial
que podra originar lesiones o daos personales.
En este manual y en las etiquetas de la mquina, se utilizan las siguientes palabras en seales para expresar el
nivel potencial de riesgo.
Indica una situacin de riesgo inminente que, de no evitarse, provocar la prdida de la
vida o lesiones graves. Esta palabra en seales se limitar a las situaciones ms graves.
Indica una situacin de riesgo inminente que, de no evitarse, provocar la prdida de la
ADVERTENCIA!
vida o lesiones graves.
Indica una situacin de riesgo potencial que, de no evitarse, podra provocar lesiones
PRECAUCIN menores o moderadas. Tambin podra ser utilizado para alertar contra prcticas
inseguras.
PELIGRO
Ejemplo de mensaje de seguridad utilizando la palabra en seal
ADVERTENCIA
Cuando se levante del asiento del conductor, ponga siempre la palanca del bloqueo de seguridad en la
posicin LOCK (BLOQUEO).
Si toca accidentalmente las palancas cuando no se encuentran bloqueadas, existe el peligro de lesiones
o daos graves.
Otras palabras de seal
Adems de lo dicho anteriormente, se utilizan las palabras siguientes en seales para indicar las precauciones
que hay que tomar para proteger la mquina o para proporcionar informacin cuyo conocimiento es til.
NOTA
OBSERVACION
Esta palabra se utiliza para designar aquellas medidas de precaucin que deben ser
tomadas con el fin de evitar acciones que pudieran acortar la vida de su mquina.
Esta palabra proporciona informacin cuyo conocimiento es til.
1-3
PRLOGO
Etiquetas de seguridad
Las etiquetas de seguridad estn pegadas a la mquina para informar en el lugar al operador o al trabajador de
mantenimiento, cuando ste realiza alguna operacin o trabajo de mantenimiento en la mquina que pueda
implicar riesgos.
Esta mquina utiliza Etiquetas de seguridad con palabras y Etiquetas de seguridad con pictogramas para
indicar los procedimientos de seguridad.
Ejemplo de etiqueta de seguridad con palabras
Nm. de pieza.
Etiquetas de seguridad con pictogramas

Los pictogramas de seguridad utilizan un dibujo para expresar
un nivel de situacin de riesgo equivalente a la palabra en
seal. Estos pictogramas de seguridad utilizan dibujos para
que el operador o trabajador de mantenimiento comprenda en
todo momento el nivel y la clase de situacin peligrosa. Los
pictogramas de seguridad muestran la clase de situacin de
riesgo, en la parte superior o en el lateral izquierdo, y el
mtodo para evitar dicha situacin de riesgo, en la parte
inferior o en el lateral derecho. Adems, la clase de situacin
de peligro se muestra dentro de un tringulo y el mtodo para
evitar dicha situacin se muestra dentro de un crculo
Nm. de pieza
Komatsu no puede predecir cada circunstancia susceptible de implicar un peligro potencial durante el
funcionamiento y mantenimiento de la mquina. Por lo tanto, las advertencias de seguridad contenidas en este
manual y en la propia mquina pueden no incluir todas las posibles precauciones de seguridad.
Si se utiliza algn procedimiento o accin no recomendado o permitido de forma especfica en este manual, ser
su responsabilidad iniciar los pasos necesarios para garantizar la seguridad.
En ningn caso debe usted utilizar la mquina para usos o acciones prohibidas especficamente en este manual.
Las explicaciones, valores e ilustraciones de este manual fueron preparados tomando como base la informacin
ms novedosa disponible en ese momento. Las continuas mejoras en el diseo de esta mquina pueden
producir cambios en ciertos detalles que pudieran no aparecer en este manual. Consulte a Komatsu o a su
distribuidor Komatsu para obtener la informacin actualizada sobre su mquina o para aclarar cualquier duda
acerca de la informacin contenida en este manual.
Los nmeros dentro de crculos de las ilustraciones equivalen a los nmeros entre ( ) del texto. (Por ejemplo: 1 > (1))
1-4
PRLOGO
RUIDO
0.
Vigente a partir del 1 de enero de 2002

Nivel de presin sonora en el puesto del operario, medido
segn la Norma ISO6396 (mtodo de ensayo dinmico,
ciclo de trabajo simulado)
Nivel emitido de potencia sonora. Este es el valor

garantizado segn especificaciones de la Directiva Europea
2000/14/EC.
VIBRACIN
Cuando se utiliza con la finalidad para la que fue concebida,
los niveles de vibracin de la mquina para trabajos con tierra
transmitidos desde el asiento del conductor, son menores o
iguales a las vibraciones de la prueba para la clase de
maquinaria relativa, en conformidad con ISO 7096. El valor de
aceleracin real de los miembros superiores es de menos de
2,5 m/s. El valor de aceleracin real del cuerpo es de menos
de 1,25 m/s. Estos valores se fijaron utilizando una mquina
representativa y con la ayuda de los procedimientos de
medicin que se definen en las directivas ISO 2631/1 e ISO
5349.
1-5
PRLOGO
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
0.
Esta mquina Komatsu est concebida principalmente para las siguientes operaciones:
Explanacin
Excavacin de terreno duro o helado o apertura de zanjas
Talado de rboles, extraccin de tocones
Empuje
Escarificado
Para obtener ms informacin, vase TRABAJOS POSIBLES CON BULLDOZER ( 3-92 ) y
FUNCIONAMIENTO DEL ESCARIFICADOR ( 3-99 ).
DIRECCIONES DE DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA HACIA DELANTE,

ATRS, IZQUIERDA Y DERECHA
0.
Parte delantera
Izquierda
Derecha
Asiento del conductor
Cabestrante
Parte posterior
En este manual, los trminos delantero, trasero, a la izquierda y a la derecha aluden a la direccin del
desplazamiento, segn se aprecia desde la cabina del operador ,cuando dicha cabina mira hacia el frente y el
cabestrante se encuentra en la parte posterior de la mquina.
1-6
PRLOGO
INFORMACIN NECESARIA
0.
Cuando solicite mantenimiento u ordene piezas de repuesto, le rogamos informe a sus distribuidor Komatsu de
los puntos siguientes
PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA Y POSICIN
0.
Debajo de la parte delantera de la caja de la consola, en el lado derecho del asiento del conductor.
PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA Y POSICIN
0.
Est situada en la parte posterior del colector de escape, al lado izquierdo del motor, visto desde el ventilador.
(Se encuentra a la derecha del post-refrigerador, visto desde la placa de identificacin auxiliar EPA.)
EPA: Agencia de Proteccin Medioambiental, EE.UU.
1-7
PRLOGO
POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA HOJA
0.
Est situada en el lado superior derecho de la superficie

trasera de la hoja.
POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DEL ESCARIFICADOR
0.
Est situada en la superficie del lateral izquierdo del brazo del

escarificador.
POSICIN DEL CONTADOR DE SERVICIO
0.
En la parte superior del monitor de la mquina
CUADRO PARA ANOTAR EL NM. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR

Nm. de serie de la
mquina.
Nm. de serie del motor.
Nombre del distribuidor
Direccin
Personal de Servicio
Telfono / Fax
1-8
0.
PRLOGO
NDICE
NDICE
0.
1-9
CONTENIDO
CONTENIDO
PRLOGO
PRLOGO ........................................................................................................................................................... 1-2
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD ................................................................................................................ 1-3
RUIDO ........................................................................................................................................................ 1-5
VIBRACIN ................................................................................................................................................ 1-5
INTRODUCCIN .................................................................................................................................................. 1-6
DIRECCIONES DE DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA HACIA DELANTE, ATRS, IZQUIERDA Y
DERECHA .................................................................................................................................................. 1-6
INFORMACIN NECESARIA .............................................................................................................................. 1-7
PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA Y POSICIN ................................................................. 1-7
PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA Y POSICIN ................................................................. 1-7
POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA HOJA ................................................................ 1-8
POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DEL ESCARIFICADOR................................................ 1-8
POSICIN DEL CONTADOR DE SERVICIO............................................................................................. 1-8
CUADRO PARA ANOTAR EL NM. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR..................................................... 1-8
NDICE ................................................................................................................................................................. 1-9
SEGURIDAD
SEGURIDAD......................................................................................................................................................... 2-2
RTULOS DE SEGURIDAD ............................................................................................................................... 2-4
UBICACIONES DE LOS PICTOGRAMAS DE SEGURIDAD ..................................................................... 2-4
RTULOS DE SEGURIDAD ..................................................................................................................... 2-5
PRECAUCIONES GENERALES ......................................................................................................................... 2-9
PRECAUCIONES DE UTILIZACIN ................................................................................................................. 2-17
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ...................................................................................................... 2-17
FUNCIONAMIENTO ................................................................................................................................. 2-18
TRANSPORTE ......................................................................................................................................... 2-22
BATERA.................................................................................................................................................. 2-23
REMOLCADO .......................................................................................................................................... 2-25
PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO .................................................................................................... 2-26
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL.................................................................................................................................. 3-2
DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA............................................................................................ 3-2
1-10
CONTENIDO
DESCRIPCIN GENERAL DE LOS MANDOS E INDICADORES ............................................................ 3-3

EXPLICACIN DE COMPONENTES ................................................................................................................. 3-5
PANEL DELANTERO ................................................................................................................................. 3-5
GRUPO DE INDICADORES DE CONTROL ..................................................................................... 3-7
GRUPO DE INDICADORES DE ADVERTENCIA ............................................................................. 3-8
INDICADORES DE PRECAUCIN DE EMERGENCIA.................................................................... 3-9
GRUPO DE MEDIDORES............................................................................................................... 3-12
GRUPO DE CONMUTADORES DE SELECCIN DEL MODO...................................................... 3-16
CONMUTADORES.......................................................................................................................... 3-18
TESTIGOS....................................................................................................................................... 3-20
CONMUTADORES ................................................................................................................................... 3-21
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL ................................................................................................. 3-24
CONTROLADOR ...................................................................................................................................... 3-32
INDICADOR DE POLVO .......................................................................................................................... 3-33
FUENTE DE ALIMENTACIN.................................................................................................................. 3-33
CAJA DE FUSIBLES ................................................................................................................................ 3-34
DISYUNTOR.................................................................................................................................... 3-35
CAPACIDAD DE LOS FUSIBLES Y NOMBRE DEL CIRCUITO..................................................... 3-36
ESLABN FUSIBLE ................................................................................................................................. 3-37
BLOQUEO DE APERTURA DE LA PUERTA........................................................................................... 3-38
BLOQUEO INTERMEDIO DEL CRISTAL DE GUILLOTINA .................................................................... 3-38
BOLSILLO DE LA PUERTA...................................................................................................................... 3-39
CENICERO ............................................................................................................................................... 3-39
CAJA DE HERRAMIENTAS ..................................................................................................................... 3-39
EQUIPO ESTREO DEL VEHCULO, UTILIZACIN .............................................................................. 3-40
EXPLICACIN DE COMPONENTES ............................................................................................ 3-40
MTODO DE FUNCIONAMIENTO ................................................................................................. 3-45
PRECAUCIONES DE USO ............................................................................................................. 3-47
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, MANEJO .................................................................................. 3-48
POSICIONES GENERALES DEL PANEL DE CONTROL .............................................................. 3-48
PRECAUCIONES DE USO DEL AIRE ACONDICIONADO ............................................................ 3-51
INSPECCIN EN PERIODOS DE INACTIVIDAD........................................................................... 3-51
PROCEDIMIENTO DE SUSTITUCIN DEL RECIPIENTE ............................................................ 3-52
COMPROBAR LA TENSIN DE LA CORREA DEL COMPRESOR Y EL NIVEL DE REFRIGERANTE
(GAS)............................................................................................................................................... 3-52
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE ................................................................................................... 3-52
ACUMULADOR, MANEJO ....................................................................................................................... 3-53
MTODO PARA LIBERAR LA PRESIN DEL CIRCUITO DE FUNCIONAMIENTO EN MQUINAS
EQUIPADAS CON ACUMULADOR ................................................................................................ 3-53
FUNCIONAMIENTO ........................................................................................................................................... 3-54
COMPROBAR Y AJUSTAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR.......................................................... 3-54
COMPROBACIN RPIDA ............................................................................................................ 3-54
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR .......................................................... 3-55
AJUSTE ........................................................................................................................................... 3-64
OPERACIONES Y COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ........................... 3-68
ARRANQUE DEL MOTOR ....................................................................................................................... 3-70
ARRANQUE NORMAL .................................................................................................................... 3-70
1-11
CONTENIDO
ARRANQUE CON TIEMPO FRO ................................................................................................... 3-71

OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR ............................... 3-73
RODAJE DE LA MQUINA ............................................................................................................. 3-73
FUNCIONAMIENTO NORMAL........................................................................................................ 3-73
EN ZONAS FRAS ........................................................................................................................... 3-74
PARADA DEL MOTOR............................................................................................................................. 3-75
COMPROBACIN TRAS LA PARADA DEL MOTOR .............................................................................. 3-75
DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA .................................................................................................... 3-76
PARADA DE LA MQUINA ...................................................................................................................... 3-78
CAMBIO DE MARCHA ............................................................................................................................. 3-79
CAMBIO ENTRE MARCHA ADELANTE Y MARCHA ATRS ................................................................. 3-83
UTILIZACIN DE LA DIRECCIN DE LA MQUINA .............................................................................. 3-85
GIRO NORMAL ............................................................................................................................... 3-85
GIRO DURANTE EL DESCENSO POR UNA PENDIENTE............................................................ 3-86
PRECAUCIONES DE UTILIZACIN........................................................................................................ 3-88
PRESTAR ATENCIN A LOS INDICADORES............................................................................... 3-88
MTODO DE UTILIZACIN DEL EMBRAGUE DE LA DIRECCIN.............................................. 3-88
PROFUNDIDAD DE AGUA PERMITIDA......................................................................................... 3-88
PRECAUCIONES CUANDO SE CONDUCE SOBRE FIRME INCLINADO (PENDIENTE ARRIBA O
PENDIENTE ABAJO) ...................................................................................................................... 3-88
NORMAS DE PRECAUCIN EN PENDIENTES ............................................................................ 3-88
MTODO DE FRENADO ................................................................................................................ 3-89
SE PROHBE DEJAR LA PUERTA ABIERTA DURANTE LAS OPERACIONES ........................... 3-89
SE PROHBE REALIZAR CUALQUIER MODIFICACIN EN EL CRISTAL DE LA CABINA QUE
PUEDA OBSTRUIR LA VISTA ........................................................................................................ 3-89
PRECAUCIONES PARA LOS PUNTOS MUERTOS PROVOCADOS POR LA PRESENCIA DE LA
CABINA Y DE LA ESTRUCTURA ROPS ........................................................................................ 3-89
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA ................................................................................................. 3-90
COMPROBACIN DESPUS DE TERMINAR EL TRABAJO ................................................................ 3-91
CIERRE .................................................................................................................................................... 3-91
TRABAJOS POSIBLES CON BULLDOZER............................................................................................. 3-92
EXPLANACIN ............................................................................................................................... 3-92
EXCAVACIN DE TERRENO DURO O HELADO O APERTURA DE ZANJAS ............................ 3-92
TALADO DE RBOLES, EXTRACCIN DE TOCONES ................................................................ 3-93
OPERACIONES DE EMPUJE ......................................................................................................... 3-93
ALISAMIENTO................................................................................................................................. 3-93
USO EFICAZ DEL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO.................................................................... 3-94
SELECCIN DEL MODO ................................................................................................................ 3-95
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR EL MODO DE ACUERDO CON LA NATURALEZA O LAS
NECESIDADES DE LAS TAREAS .................................................................................................. 3-98
FUNCIONAMIENTO DEL ESCARIFICADOR........................................................................................... 3-99
MTODO DE UTILIZACIN EFICAZ .............................................................................................. 3-99
EXCAVACIN DE ROCAS GRANDES O LECHO DE ROCAS...................................................... 3-99
TRABAJOS SOBRE PENDIENTES .............................................................................................. 3-100
MTODO DE FUNCIONAMIENTO DE LA TRACCIN DE LOS PASADORES........................... 3-100
MTODO DE FUNCIONAMIENTO PARA OPERACIONES DE ESCARIFICADO ................................ 3-101
MTODO BSICO DE FUNCIONAMIENTO................................................................................. 3-101
ESCARIFICACIN CERCA DE ACANTILADOS .......................................................................... 3-102
1-12
CONTENIDO
ESCARIFICACIN CERCA DE FIRMES EN PENDIENTE .......................................................... 3-102

EXCAVACIN DE ROCAS ........................................................................................................... 3-103
PRECAUCIONES DURANTE EL ESCARIFICADO ...................................................................... 3-104
AJUSTE DE LA POSICIN DEL EQUIPO DE TRABAJO...................................................................... 3-105
AJUSTE DE LA HOJA ................................................................................................................... 3-105
AJUSTE DEL ESCARIFICADOR .................................................................................................. 3-107
CONSEJOS PARA UNA MAYOR VIDA TIL DEL BASTIDOR DE RODAJE ....................................... 3-108
MTODO DE FUNCIONAMIENTO ............................................................................................... 3-108
INSPECCIN Y AJUSTE .............................................................................................................. 3-108
INSPECCIN Y REPARACIN .................................................................................................... 3-109
TRANSPORTE ................................................................................................................................................. 3-110
PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE ................................................................................................. 3-110
TRABAJO DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE ................................................................................... 3-110
PRECAUCIONES PARA EL EMBARQUE DE LA MQUINA ................................................................ 3-110
MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA ............................................................................................... 3-111
PRECAUCIONES PARA EL TRANSPORTE ......................................................................................... 3-111
CONDUCCIN EN CARRETERAS....................................................................................................... 3-112
RETIRADA DE LA CABINA .................................................................................................................... 3-112
INSTALACIN DE LA CABINA .............................................................................................................. 3-113
FUNCIONAMIENTO EN TIEMPO FRO.......................................................................................................... 3-114
PREPARACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURAS BAJAS................................ 3-114
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES ............................................................................................... 3-114
LQUIDO DE REFRIGERACIN ................................................................................................... 3-114
BATERA ...................................................................................................................................... 3-115
DESPUS DE REALIZAR EL TRABAJO ............................................................................................... 3-115
DESPUS DEL TIEMPO FRO .............................................................................................................. 3-116
ESTACIONAMIENTO PROLONGADO............................................................................................................ 3-117
ANTES DEL ESTACIONAMIENTO ....................................................................................................... 3-117
DURANTE EL ALMACENAMIENTO ..................................................................................................... 3-117
DESPUS DEL ALMACENAMIENTO ................................................................................................... 3-117
SOLUCIN DE PROBLEMAS ........................................................................................................................ 3-118
DESPUS DE QUE SE HAYA AGOTADO EL COMBUSTIBLE ............................................................ 3-118
MTODO DE REMOLCADO DE LA MQUINA..................................................................................... 3-118
SI LA BATERA EST DESCARGADA .................................................................................................. 3-119
ARRANQUE CON CABLES DE CARGA ..................................................................................... 3-119
OTROS PROBLEMAS............................................................................................................................ 3-122
SISTEMA ELCTRICO ................................................................................................................. 3-122
PANEL DE CONTROL .................................................................................................................. 3-123
CHASIS ......................................................................................................................................... 3-124
MOTOR ......................................................................................................................................... 3-126
CUANDO PARPADEA EL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO...................................................... 3-127
1-13
CONTENIDO
MANTENIMIENTO
GUAS PARA EL MANTENIMIENTO................................................................................................................... 4-2
LNEAS GENERALES DE SERVICIO ................................................................................................................. 4-4
MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y LQUIDO DE REFRIGERACIN Y REALIZACIN DEL
ENTRETENIMIENTO DE ACEITE.............................................................................................................. 4-4
ACEITE .............................................................................................................................................. 4-4
COMBUSTIBLE ................................................................................................................................. 4-4
LQUIDO DE REFRIGERACIN ....................................................................................................... 4-4
GRASA .............................................................................................................................................. 4-5
REALIZACIN DEL ANLISIS KOWA (Komatsu Oil Wear Analysis, Anlisis Komatsu del Desgaste
del Aceite) .......................................................................................................................................... 4-5
ALMACENAMIENTO DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE ............................................................. 4-6
FILTROS............................................................................................................................................ 4-6
GENERALIDADES DEL SISTEMA ELCTRICO ....................................................................................... 4-6
LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE .................................................................................................................... 4-7
LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE........................................................................................................... 4-7
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA
TEMPERATURA AMBIENTE ............................................................................................................................... 4-8
SELECCIN ADECUADA DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES ...... 4-8
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS................................................................... 4-12
LISTA DE PARES DE APRIETE .............................................................................................................. 4-12
SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD ......................................... 4-13
PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD............................................................................................ 4-14
TABLA DE MANTENIMIENTO........................................................................................................................... 4-15
TABLA DE MANTENIMIENTO ................................................................................................................. 4-15
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS)..... 4-15
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO............................................................................ 4-15
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR .......................................................... 4-15
MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS ........................................................................................... 4-15
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS ........................................................................................... 4-15
MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS ........................................................................................ 4-16
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO ...................................................................................................... 4-17
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS) .............. 4-17
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO ..................................................................................... 4-18
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ................................................................... 4-40
MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS .................................................................................................... 4-41
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS .................................................................................................... 4-47
MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS ................................................................................................. 4-52
1-14
CONTENIDO
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES........................................................................................................................................... 5-2
ACCESORIOS, OPCIONES
PRECAUCIONES GENERALES......................................................................................................................... 6-2
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LA SEGURIDAD .................................................................... 6-2
SELECCIN DE LA ZAPATA DE ORUGA ......................................................................................................... 6-3
SELECCIN DE LAS ZAPATAS DE ORUGAS ......................................................................................... 6-3
PROCEDIMIENTO DE SELECCIN DE LA PUNTA DEL ESCARIFICADOR ................................................... 6-4
PROCEDIMIENTO DE SELECCIN DE LA PUNTA DEL ESCARIFICADOR........................................... 6-4
TAPN CON CERRADURA, MANIPULACIN .................................................................................................. 6-5
MTODO PARA ABRIR Y CERRAR LA TAPA CON CERRADURA ......................................................... 6-5
MTODO DE FUNCIONAMIENTO EFICAZ PARA EXPLANADORA DE HOJA DOZER DOBLE .................... 6-6
ESTADO DE LA HOJA ............................................................................................................................... 6-6
TRABAJOS DE EXPLANACIN ................................................................................................................ 6-7
EXPLANACIN SOBRE TERRENO PLANO O CUESTA ABAJO.................................................... 6-7
IMPULSIN DE TIERRA................................................................................................................... 6-9
OPERACIONES DE NIVELACIN (APLANAMIENTO) ............................................................................. 6-9
OPERACIONES DE EXCAVACIN DE ZANJAS .................................................................................... 6-10
OPERACIONES DE IZADO DE ROCAS.................................................................................................. 6-10
OPERACIONES DE CORTE LATERAL ................................................................................................... 6-10
OPERACIONES DE EXPLANACIN HORIZONTAL DESDE TALUD LATERAL (TERRENO
ACCIDENTADO)....................................................................................................................................... 6-11
CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA ........................................................................................ 6-12
PANEL DE CONMUTADORES DE SELECCIN DEL MODO (CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA
ZAPATA)................................................................................................................................................... 6-12
USO EFICAZ DEL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO.................................................................... 6-13
SELECCIN DEL MODO................................................................................................................ 6-14
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR EL MODO DE ACUERDO CON LA NATURALEZA O LAS
NECESIDADES DE LAS TAREAS.................................................................................................. 6-18
SI PARPADEA EL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO.................................................................... 6-20
NDICE
COLOFN
1-15
CONTENIDO
1-16
SEGURIDAD
22
ADVERTENCIA
Le rogamos se asegure de que comprende perfectamente
tanto las medidas de seguridad descritas en este manual
como las etiquetas de seguridad de la mquina. Al manejar
o realizar el mantenimiento de la mquina, siga siempre de
forma estricta las siguientes medidas de precaucin.
SEGURIDAD
SEGURIDAD
SEGURIDAD
0.
Rtulos de Seguridad........................................................................................................................................... 2-4

Ubicaciones de los Pictogramas de Seguridad............................................................................................. 2-4
Rtulos de Seguridad..................................................................................................................................... 2-5
Precauciones Generales
Normas de Seguridad .................................................................................................................................... 2-9
Si se Detecta Alguna Anomala .................................................................................................................... 2-9
Ropa y Artculos de Proteccin Personal....................................................................................................... 2-9
Extintor y Botiqun de Primeros Auxilios ........................................................................................................ 2-9
Dispositivos de Seguridad.............................................................................................................................. 2-9
Mantenga Limpia la Mquina ....................................................................................................................... 2-10
Dentro de la Cabina del Conductor.............................................................................................................. 2-10
Ponga Siempre el Dispositivo de Bloqueo al Abandonar el Asiento del Conductor .................................... 2-10
Pasamanos y Escalones.............................................................................................................................. 2-11
Subir y Bajar de la Mquina ......................................................................................................................... 2-11
No se Permiten Personas en los Accesorios ............................................................................................... 2-11
Prevencin de Quemaduras ........................................................................................................................ 2-12
Prevencin de Incendios.............................................................................................................................. 2-12
Medidas en Caso de Incendio...................................................................................................................... 2-13
Lquido del Limpiaparabrisas ....................................................................................................................... 2-13
Precauciones para la estructura ROPS ....................................................................................................... 2-13
Precauciones con los Accesorios ................................................................................................................ 2-14
Cristales de las Ventanas de la Cabina ....................................................................................................... 2-14
Modificaciones No Autorizadas.................................................................................................................... 2-14
Seguridad en el Lugar de Trabajo................................................................................................................ 2-14
Trabajos Sobre Terrenos Poco Resistentes ................................................................................................ 2-14
No se Acerque Nunca a Cables de Alta Tensin......................................................................................... 2-15
Asegure una Buena Visibilidad .................................................................................................................... 2-16
Ventilacin al Trabajar en Lugares Cerrados............................................................................................... 2-16
Seales del Sealizador .............................................................................................................................. 2-16
Precaucin con el Polvo de Amianto ........................................................................................................... 2-16
Precauciones de Utilizacin ................................................................................................................................ 2-17
Antes de Arrancar el Motor .......................................................................................................................... 2-17
Comprobaciones Antes de Arrancar el Motor ....................................................................................... 2-17
Precauciones durante el Arranque ....................................................................................................... 2-17
Precauciones en Zonas Fras ............................................................................................................... 2-18
Funcionamiento............................................................................................................................................ 2-18
Comprobaciones antes del Funcionamiento......................................................................................... 2-18
Precauciones durante el Desplazamiento de la Mquina hacia Delante o hacia Atrs ............................... 2-18
Precauciones durante el Desplazamiento ............................................................................................ 2-19
Desplazamiento en Pendientes ............................................................................................................ 2-19
Operaciones Prohibidas........................................................................................................................ 2-20
Utilizacin de los Frenos ....................................................................................................................... 2-20
Trabaje con Cuidado sobre Nieve ........................................................................................................ 2-20
Estacionamiento de la Mquina ............................................................................................................ 2-20
Transporte.................................................................................................................................................... 2-22
Transporte............................................................................................................................................. 2-22
Batera.......................................................................................................................................................... 2-23
Prevencin de Peligros Producidos por la Batera ............................................................................... 2-23
Arranque con Cables de Carga: ........................................................................................................... 2-24
Remolcado ................................................................................................................................................... 2-25
Durante el Remolcado .......................................................................................................................... 2-25
2-2
SEGURIDAD
SEGURIDAD
Precauciones para el Mantenimiento.................................................................................................................. 2-26

Placa de Advertencia ................................................................................................................................... 2-26
Mantenga el Lugar de Trabajo Limpio y Ordenado ..................................................................................... 2-26
Designe un Responsable Al Trabajar con Otras Personas ......................................................................... 2-26
Pare el Motor antes de Realizar la Inspeccin y el Mantenimiento ............................................................. 2-27
Dos Trabajadores de Mantenimiento cuando el Motor Est Funcionando .................................................. 2-27
Herramientas Adecuadas ............................................................................................................................ 2-28
Manejo del Acumulador ............................................................................................................................... 2-28
Personal....................................................................................................................................................... 2-28
Accesorios ................................................................................................................................................... 2-29
Trabajo bajo la Mquina .............................................................................................................................. 2-29
Ruido............................................................................................................................................................ 2-29
Precauciones de Uso del Martillo ................................................................................................................ 2-29
Reparacin de la Soldadura ........................................................................................................................ 2-29
Extraccin de los Bornes de la Batera........................................................................................................ 2-29
Precauciones al Utilizar Grasa a Alta Presin para Ajustar la Tensin de la Oruga ................................... 2-30
No Desmonte el Muelle Recuperador.......................................................................................................... 2-30
Precauciones para el Aceite a Alta Presin................................................................................................. 2-30
Manipulacin de las Mangueras de Presin ................................................................................................ 2-30
Materiales de Desecho ................................................................................................................................ 2-31
Mantenimiento del Sistema de Aire Acondicionado..................................................................................... 2-31
Aire Comprimido .......................................................................................................................................... 2-31
Cambio Peridico de las Piezas de Seguridad Fundamentales .................................................................. 2-31
2-3
RTULOS DE SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
SEGURIDAD
0.
En esta mquina se utilizan las seales de advertencia y rtulos de seguridad siguientes.

Asegrese de que comprende enteramente la ubicacin correcta y el contenido de los rtulos.
Para asegurar que el contenido de los rtulos se pueda leer correctamente. Asegrese de que se encuentran
en la ubicacin correcta y mantngalos siempre limpios. Cuando los limpie, no utilice disolventes orgnicos o
gasolina, puesto que podran hacer que los rtulos se despeguen.
Adems de las seales de advertencia y de los rtulos de seguridad, existen tambin otros rtulos. Manipule
dichos rtulos de igual forma.
Si los rtulos resultan daados, se pierden o no se pueden leer de forma adecuada, sustityalos por unos
nuevos. Para los detalles de los nmeros de pieza de los rtulos, consulte este manual o el rtulo real, y
realice un pedido a su distribuidor Komatsu.
UBICACIONES DE LOS PICTOGRAMAS DE SEGURIDAD
2-4
0.
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
0.
(1) Precauciones de utilizacin, inspeccin y

mantenimiento (09651-A0641)
Advertencia
Lea el manual de operacin y mantenimiento antes de

accionar la mquina o realizar su mantenimiento, as como
realizar tareas de desmontaje, montaje o transporte.
(2) Precauciones durante el desplazamiento marcha atrs

(09802-13000)
ADVERTENCIA
Para evitar LESIONES GRAVES o la

MUERTE, realice las siguientes
operaciones antes de mover la mquina
o sus implementos:
. Haga sonar la bocina para alertar a
las personas en las proximidades.
. Compruebe que no haya nadie sobre la
mquina o en sus inmediaciones.
. Aydese con un operario sealizador en
caso de obstculos que impidan la visi n.
Siga las instrucciones anteriores aunque la
mquina se encuentre equipada con
alarma de seguridad y espejos.
09802-13000
(3) Precauciones para el abandono del asiento del operario

(09654-B0641)
Seal que indica el riesgo de un movimiento inesperado de
una mquina detenida.
Haga descender hasta el suelo el dispositivo de trabajo,
desplace la palanca de seguridad hasta la posicin de
bloqueo y llvese la llave con Ud. antes de abandonar la
mquina.
2-5
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
(4) Precauciones para el agua de refrigeracin a temperatura

elevada
(09653-A0481)
No quite nunca el tapn del radiador cuando el motor se
encuentre a la temperatura de funcionamiento (Elevada). El
vapor o el aceite a alta temperatura que salen del radiador
o del depsito hidr ulic o prov ocar lesione s y / o
quemaduras a las personas.
No retire jams el tapn del orificio de llenado del radiador o
del depsito hidrulico cuando el agua de refrigeracin o el
aceite hidrulico se encuentran a temperaturas elevadas.
(5) Precauciones para el aceite hidrulico a temperatura

elevada
(09653-A0481)
No quite nunca el tapn del radiador cuando el motor se
encuentre a la temperatura de funcionamiento (Elevada). El
vapor o el aceite a alta temperatura que salen del radiador
o del depsito hidr ulic o prov ocar lesione s y / o
quemaduras a las personas.
No retire jams el tapn del orificio de llenado del radiador o
del depsito hidrulico cuando el agua de refrigeracin o el
aceite hidrulico se encuentran a temperaturas elevadas.
(6) Precauciones para comprobacin y ajuste de la tensin de

la oruga
(195-98-22931)
La etiqueta de seguridad est sujeta en el lado trasero de la
cubierta de inspeccin del bastidor de la oruga.
ADVERTENCIA
El resorte comprimido, el tapn y la grasa se encuentran
sometidos a una presin elevada peligrosa y podran provocar
lesiones graves o prdida de la vida.
1. Para ajustar la tensin de la oruga, gire el tapn (A)
solamente UNA VUELTA. Girar ms el tapn podra hacer
que el tapn y la grasa salieran despedidos y resultar Ud.
herido. Consulte el manual para las instrucciones de
ajuste.
2. Para aflojar la zapata de la oruga, si no se afloja tras girar el
tapn (A) UNA VUELTA, solicite a su representante o
distribuidor Komatsu la realizacin del desmontaje.
3. Jams desmonte los pernos (B). El rodillo tensor y el
balancn (C) podran soltarse y golpearle a Ud. Solicite a su
representante o distribuidor Komatsu la realizacin del
desmontaje.
2-6
ADVERTENCIA
El resorte comprimido, el tap n y la grasa se encuentran sometidos a una

presi n elevada peligrosa y podr an provocar lesiones graves o prdida de la vida.
1. Para ajustar la tensi n de la oruga, gire el tap n (A) solamente UNA VUELTA.
Girar ms el tap n podr a hacer que el tap n y la grasa salieran despedidos y
resultar Ud. herido. Consulte el manual para las instrucciones de ajuste.
2. Para aflojar la zapata de la oruga, si no se afloja tras girar el tap n (A) UNA
VUELTA, solicite a su representante o distribuidor Komatsu la realizaci n
del desmontaje.
3. Jams desmonte los pernos (B). El rodillo tensor y el balanc n (C)
podr an soltarse y golpearle a Ud. Solicite a su representante o
distribuidor Komatsu la realizaci n del desmontaje.
balanc n
pernos
tap n
SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD
(7) Precauciones para manipulacin de los cables elctricos

(09808-A0881)
Existe peligro de descarga elctrica durante la
manipulacin de los cables elctricos.
Lea el manual de operacin y mantenimiento y utilice el
mtodo correcto durante la manipulacin.
(8) Precauciones durante el funcionamiento del motor (09667A0481)

Seal que indica peligro por la presencia de piezas
giratorias, como la correa.
Apagar antes de la inspeccin y el mantenimiento.
(9) Precauciones para manipulacin del acumulador

(09659-A057B)
Existe riesgo de una explosin que podra provocar
lesiones.
No desmonte el acumulador, no realice orificios sobre l y
no lo corte, golpee, haga rodar o acerque a una llama.
(10) Precauciones de utilizacin del cinturn de seguridad
(195-98-12940)
PRECAUCIN
UTILICE SIEMPRE EL CINTURN DE SEGURIDAD
CUANDO TRABAJE CON LA MQUINA
COMPRUEBE SIEMPRE EL ESTADO DEL CINTURN DE
SEGURIDAD, LOS SOPORTES DE CONEXIN Y LOS
PERNOS DE APRIETE
AJUSTE EL ASIENTO DE FORMA QUE PERMITA
APRETAR A FONDO EL PEDAL DEL FRENO, CON LA
ESPALDA DEL CONDUCTOR APOYADA CONTRA EL
RESPALDO DEL ASIENTO.
TRAS AJUSTAR LA ALTURA Y LA POSICIN HACIA
ATRS Y HACIA DELANTE DEL ASIENTO, APRIETE LA
CORREA DEL CINTURN ANTES DE SENTARSE.
PRECAUCI N
. UTILICE SIEMPRE EL CINTUR N DE SEGURIDAD
CUANDO TRABAJE CON LA M`QUINA
. COMPRUEBE SIEMPRE EL ESTADO DEL
CINTUR N DE SEGURIDAD, LOS SOPORTES DE
CONEXI N Y LOS PERNOS DE APRIETE
. AJUSTE EL ASIENTO DE FORMA QUE PERMITA
APRETAR A FONDO EL PEDAL DEL FRENO, CON
LA ESPALDA DEL CONDUCTOR APOYADA
CONTRA EL RESPALDO DEL ASIENTO.
. TRAS AJUSTAR LA ALTURA Y LA POSICI N HACIA
ATR`S Y HACIA DELANTE DEL ASIENTO, APRIETE
LA CORREA DEL CINTUR N ANTES DE
SENTARSE.
2-7
RTULOS DE SEGURIDAD
( 11 ) P r e c a u c i o n e s pa r a l a a p r o x i m a c i n d u r a n t e e l
desplazamiento de la mquina
(09806-B1683)
Seal que indica el riesgo de atropello por parte del equipo
en movimiento.
Mantenga una distancia segura hasta el equipamiento
mientras ste se mueve.
(12) Advertencia para la estructura ROPS (09620-30200)

ESTRUCTURA DE PROT ECCIN CONTRA VUE LCO
(ROPS)
LA ESTRUCTURA DE PROTECCIN CONTRA VUELCO DE
ESTA MQUINA CUMPLE LAS NORMATIVAS SIGUIENTES:
ISO 3471 (ROPS) e ISO 3449 (FOBS)
NORMA AMERICANA: SAEJ
La realizacin de modificaciones en la estructura ROPS podra
debilitarla. Consulte a su Distribuidor Komatsu antes de
realizar dichas modificaciones.
La estructura ROPS podra proporcionar una menor proteccin
si resulta daada estructuralmente o sufre alguna situacin de
vuelco.
Lleve siempre puesto el cinturn de seguridad durante la
conduccin.
2-8
SEGURIDAD
SEGURIDAD
PRECAUCIONES
GENERALES
PRECAUCIONES GENERALES
0.
NORMAS DE SEGURIDAD
0.
Exclusivamente personal formado y autorizado puede operar y dar mantenimiento a la mquina.

Respete todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones cuando opere o d mantenimiento a la
mquina.
Si est bajo la influencia del alcohol o de algn medicamento, su capacidad para manejar o reparar su
mquina de forma segura puede resultar gravemente perjudicada, poniendo en peligro a usted y al resto de las
personas de su lugar de trabajo.
Cuando trabaje con otro operario o persona encargada del trfico en la obra, asegrese de que todo el
personal entienda el lenguaje de manos que se utilice.
SI SE DETECTA ALGUNA ANOMALA
0.
Si detecta alguna anomala en la mquina durante la operacin y el mantenimiento (ruido, vibracin, olor,
indicadores incorrectos, humo, prdida de aceite, etc., o alguna manifestacin anormal en los dispositivos o en el
monitor de advertencia), informe a la persona al cargo e inicien las acciones necesarias. No opere la mquina a
menos que se hayan corregido las anomalas.
ROPA Y ARTCULOS DE PROTECCIN PERSONAL
0.
No lleve puestos prendas y accesorios flojos. Existe el riesgo de que se enganchen en las palancas de control
o en otras piezas salientes.
Si tiene el pelo largo y ste sobresale de su casco, existe el
riesgo de que pueda engancharse en la mquina, as que
recjaselo y tenga cuidado de que esto no ocurra.
Lleve siempre casco y calzado de seguridad. Si la
naturaleza del trabajo lo requiere, lleve gafas de seguridad,
mscara, guantes, protectores de odos y cinturn de
seguridad al operar o realizar el mantenimiento de la
mquina.
Compruebe que todo el equipamiento de proteccin
funciona adecuadamente antes de utilizarlo.
EXTINTOR Y BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS
0.
Siga siempre las medidas de precaucin siguientes para preparacin de las medidas a tomar en caso de lesiones
o incendio.
Asegrese de que se han suministrado extintores y lea los
rtulos para asegurarse de que sabe cmo utilizarlos en
caso de emergencia.
Realice trabajos de inspeccin y mantenimiento peridicos
para asegurarse de que el extintor est siempre operativo.
Coloque un botiqun de primeros auxilios en el punto de
almacenamiento. Realice comprobaciones peridicas y, si
fuese necesario, aada nuevos elementos.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
0.
Verifique que todos los protectores y dispositivos de seguridad estn en su sitio. Reprelos inmediatamente en
caso de que estn daados.
Asegrese de que entiende el mtodo de utilizacin de los dispositivos de seguridad y utilcelos
adecuadamente.
Nunca desmonte ningn dispositivo de seguridad. Mantngalos siempre en buenas condiciones de
funcionamiento.
2-9
SEGURIDAD
MANTENGA LIMPIA LA MQUINA
0.
Si entra agua en el sistema elctrico, se podrn producir averas y un funcionamiento anmalo. No utilice agua
o vapor para limpiar el sistema elctrico (sensores, conectores).
Si la inspeccin y el mantenimiento se realizan cuando la
mquina se encuentra todava sucia con barro o aceite,
existe el riesgo de que usted resbale y caiga, o de que la
suciedad o el barro se le metan en los ojos. Mantenga
siempre limpia la mquina.
DENTRO DE LA CABINA DEL CONDUCTOR
0.
Cuando entre en el compartimiento del operador, retire siempre todo el barro y el aceite de las suelas de sus
zapatos.
Si maneja el pedal con barro o aceite pegados a sus zapatos, podra resbalarle el pie, y esto podra provocar
un accidente grave.
No deje herramientas o piezas de recambio sueltas en el compartimiento del conductor.
No fije ventosas al cristal de la ventana. Las ventosas actan como una lente y podran causar un incendio.
No utilice telfonos celulares dentro del compartimiento del operador al conducir o manejar la mquina.
No introduzca en la cabina del operador objetos peligrosos, como elementos inflamables o explosivos.
PONGA SIEMPRE EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO AL ABANDONAR EL ASIENTO DEL

CONDUCTOR
Antes de levantarse del asiento del operador, descienda
completamente hasta el suelo el equipo de trabajo, ajuste
de forma segura la palanca de bloqueo de seguridad y la
palanca del freno en la posicin LOCK [BLOQUEO] y, a
continuacin, detenga el motor.
Si toca accidentalmente las palancas cuando no se
encuentran bloqueadas, existe el peligro de que la mquina
se pueda desplazar repentinamente y provoque heridas
graves o daos a la propiedad.
Libre
Bloqueado
Libre
Bloqueado
Cuando abandone la mquina, baje siempre hasta el suelo

completamente el equipo de trabajo, ajuste la palanca de
bloqueo de seguridad y la palanca de estacionamiento en la
posicin LOCK [BLOQUEO] y, a continuacin, detenga el
motor. Utilice la llave para bloquear todo el equipamiento.
Retire siempre la llave, llvela con usted y gurdela en el
lugar especfico.
2-10
0.
SEGURIDAD
PASAMANOS Y ESCALONES
0.
Para evitar daos personales causados por deslizamiento o cada de la mquina, proceda siempre como sigue.
Utilice las piezas marcadas con una flecha A en los
diagramas al entrar o salir de la mquina
No utilice nunca las piezas marcadas con una flecha B al
entrar o salir de la mquina. Utilcelas nicamente cuando
se desplace a lo largo de la parte superior de la oruga,
durante las comprobaciones y la realizacin del
mantenimiento dentro de la cubierta lateral, o al llenar el
depsito de aceite.
Nunca salte al entrar o al salir de la mquina. En especial,
nunca entre ni salga con la mquina en movimiento. Esto
podra provocar lesiones graves.
Para garantizar la seguridad, mire siempre hacia la

mquina y mantenga tres puntos de apoyo (ambos pies y
una mano, o ambas manos y un pie) con los pasamanos y
escalones (incluida la zapata de la oruga) para asegurar
que tiene donde apoyarse.
No se agarre a las palancas de control para entrar o salir de
la mquina.
No suba nunca al cap o a las cubiertas si no hay
almohadillas antideslizantes.
Antes de subir o bajar de la mquina, compruebe los
pasamanos y escalones (incluyendo la zapata de la oruga).
Si hay aceite, grasa o barro en los pasamanos o escalones
(incluyendo la zapata de la oruga), lmpielo
inmediatamente. Mantenga siempre limpias estas piezas.
Repare cualquier dao que exista y apriete los pernos que
se hayan aflojado.
No suba o baje de la mquina mientras tenga las herramientas en la mano.
SUBIR Y BAJAR DE LA MQUINA
0.
Nunca salte al entrar o al salir de la mquina. Nunca entre ni salga con la mquina en movimiento.
Si la mquina empieza a moverse cuando no hay un operador en su interior, no entre para intentar detenerla.
NO SE PERMITEN PERSONAS EN LOS ACCESORIOS
0.
No permita que nadie se monte sobre el equipamiento de trabajo ni sobre otros accesorios. Existe el riesgo de
caer y sufrir heridas graves.
2-11
PREVENCIN DE QUEMADURAS
SEGURIDAD
0.
Lquido de refrigeracin caliente

Para evitar las quemaduras causadas por el agua caliente o
vapor que pueda salir despedido al comprobar o vaciar el
refrigerante, espere a que se enfre el agua hasta una
temperatura a la que sea posible tocar la tapa del radiador
con la mano, antes de iniciar la operacin. Incluso cuando
el refrigerante ya se haya enfriado, afloje la tapa lentamente
para liberar la presin del interior del radiador, antes de
retirar completamente dicha tapa.
Aceite caliente
Para evitar las quemaduras causadas por el aceite caliente
que pueda salir despedido al comprobar o vaciar el
refrigerante, espere a que el aceite se enfre hasta una
temperatura a la que sea posible tocar la tapa o tapn con
la mano, antes de iniciar la operacin. Incluso cuando el
ac eite y a s e h aya enf ri ado, aflo je la tapa o tap n
lentamente para liberar la presin interna, antes de retirar
completamente dicha tapa o tapn.
PREVENCIN DE INCENDIOS
Incendio provocado por combustible o aceite
El combustible, el aceite, el anticongelante y el lquido
limpiador de ventanas son particularmente inflamables, y
podran ser peligrosos. Para evitar los incendios, observe
siempre lo siguiente:
No fume ni utilice llamas cerca del combustible o del
aceite.
Pare el motor antes de repostar.
No abandone la mquina mientras reposta combustible
o aceite.
Apriete correctamente todos los tapones de aceite y de
combustible.
No
derrame
combustible
sobre
superficies
sobrecalentadas o sobre piezas del sistema elctrico.
Utilice zonas bien ventiladas para repostar o almacenar
aceite o combustible.
Mantenga el aceite y el combustible en un lugar
determinado, y no permita el acceso a personas no
autorizadas.
Tras repostar combustible o aceite, limpie los restos que
pudiesen haberse derramado.
Al triturar o realizar trabajos de soldadura sobre el
chasis, traslade cualquier material inflamable a un lugar
seguro antes de comenzar.
Cuando limpie con aceite las piezas, utilice una clase de
aceite no inflamable. La gasolina y el gasoil pueden
incendiarse: no los utilice.
Deje los trapos manchados de grasa y otros materiales
inflamables en un recipiente seguro, en el lugar de
trabajo.
No suelde ni utilice un soplete cortador, para cortar
conductos o tubos que contengan lquidos inflamables.
2-12
0.
SEGURIDAD
Incendio provocado por una acumulacin de material inflamable.

Elimine las hojas secas, astillas, trozos de papel, polvo u otros materiales inflamables que se hayan
acumulado o pegado alrededor del motor, colector de escape, silenciador o batera, o dentro de las tapas de
proteccin.
Fuego que proviene del cableado elctrico
Los cortocircuitos del sistema elctrico pueden provocar un incendio.
Mantenga siempre las conexiones del cableado elctrico limpias y apretadas de forma segura.
Compruebe cada da si el cableado se afloja o sufre daos. Apriete los conectores o abrazaderas de
cableado flojos. Repare o sustituya el cableado daado.
Fuego que proviene del circuito hidrulico
Compruebe que todas las abrazaderas de las mangueras y tubos, las protecciones y los amortiguadores estn
fijos en su posicin de forma segura.
Si estos elementos estn flojos, podran vibrar durante el funcionamiento y rozarse con otras piezas. Esto
podra provocar daos en las mangueras, y provocar que el aceite a alta presin salga despedido, pudiendo
ocasionar daos o lesiones graves a causa del fuego.
Explosin provocada por el equipo de iluminacin.
Cuando compruebe el combustible, el aceite, el electrolito de la batera, el lquido limpiaparabrisas o el
refrigerante, utilice siempre una iluminacin que cumpla las especificaciones de anti-explosin. Si no lo
hace, existe el peligro de explosin, lo que podra provocar lesiones graves.
Al tomar la energa elctrica para la iluminacin de la propia mquina, siga las instrucciones de este
manual.
MEDIDAS EN CASO DE INCENDIO
0.
Si se produce un incendio, salga de la mquina de la forma siguiente.

Ponga el conmutador de arranque en OFF para detener el motor.
Utilice los escalones y pasamanos para bajar de la mquina.
LQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS
0.
Utilice un lquido limpiador de alcohol etlico. Un lquido limpiador de alcohol metlico podra irritar los ojos, por lo
que no debe utilizarlo.
PRECAUCIONES DE USO DE LA ESTRUCTURA ROPS (Roll Over Protective Structure,

Estructura de Proteccin contra Vuelco)
0.
Instale la estructura ROPS cuando realice trabajos en lugares

en los que exista riesgo de desprendimiento de rocas, como
minas y canteras, o en lugares en los que exista riesgo de
vuelco.
Si se instala la estructura ROPS, no la retire mientras la
mquina est en funcionamiento.
La estructura ROPS se instala para proteger al operador en
el caso de vuelco de la mquina. En caso de vuelco de la
mquina, la estructura ROPS soporta su peso y absorbe la
energa del impacto.
La estructura ROPS podra debilitarse si es modificada.
Para modificarla, consulte a su distribuidor Komatsu.
Si la estructura ROPS sufre alguna deformacin provocada por una cada de objetos o una situacin de
vuelco, su resistencia disminuye y ya no se podrn mantener las funciones del diseo. En este caso,
asegrese de que consulta a su distribuidor Komatsu acerca del mtodo de reparacin.
Incluso cuando la estructura ROPS se encuentra instalada, si no se abrocha bien el cinturn de seguridad, no
podr protegerle de manera adecuada.
Abrchese siempre el cinturn de seguridad cuando trabaje con la
mquina.
2-13
PRECAUCIONES CON LOS ACCESORIOS
SEGURIDAD
0.
Al instalar piezas o accesorios opcionales, las restricciones legales o de seguridad podran ocasionar
problemas. Por ello, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu si necesita algn consejo.
Cualquier dao personal, accidente o avera de la mquina producidos por el uso de accesorios o piezas no
autorizados no es responsabilidad de Komatsu.
Cuando instale y utilice accesorios opcionales, lea el manual de instrucciones del mismo y la informacin
general relativa a accesorios de este manual.
CRISTALES DE LAS VENTANAS DE LA CABINA
0.
Si el cristal de la cabina del lado del equipo de trabajo est roto, existe el peligro de que dicho equipo de trabajo
pueda entrar en contacto directo con el cuerpo del operador. Detenga inmediatamente las operaciones y
sustituya el cristal.
MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS
0.
Cualquier modificacin realizada sin la autorizacin de Komatsu puede ser peligrosa. Antes de hacer una
modificacin, consulte al concesionario Komatsu.
Komatsu no se hace responsable de los daos materiales o personales, o averas del producto, que resulten
de cualquier modificacin realizada sin la autorizacin de Komatsu.
SEGURIDAD EN EL LUGAR DE TRABAJO
0.
Antes de iniciar las operaciones, revise a fondo la zona para localizar cualquier condicin inusual que pudiera ser
peligrosa.
Cuando se lleven a cabo trabajos cerca de materiales combustibles, como techos de paja, hojas secas o
hierba seca, existe el peligro de incendio. Por tanto, tenga cuidado al realizar los trabajos.
Compruebe el terreno y las condiciones del suelo en el emplazamiento de la obra, y decida el mtodo de
trabajo ms seguro. No realice trabajos en lugares en los que existen riesgos de corrimiento de tierras o cada
de rocas.
Si puede haber conducciones de agua, gas o de la red de
alta tensin debajo del lugar de trabajo, pngase en
contacto con las compaas correspondientes y localice las
conducciones. Lleve cuidado de no romper o daar ninguna
de estas conducciones.
Tome las medidas necesarias para evitar que personas no
autorizadas se introduzcan en la zona de trabajo.
En particular, si necesita trabajar en una va, disponga
medidas de proteccin de peatones y vehculos designando
a una persona para el control del trfico o instalando vallas
alrededor del lugar de trabajo.
Al desplazarse o trabajar en aguas poco profundas o sobre
suelo blando, compruebe la forma y estado del lecho de
roca, y la profundidad y velocidad del caudal de agua antes
de iniciar los trabajos.
TRABAJOS SOBRE TERRENOS POCO RESISTENTES
0.
Evite desplazarse u operar la mquina demasiado cerca de bordes, acantilados y zanjas profundas. El suelo
podra estar reblandecido en dichas zonas. Si el suelo cede bajo el peso o la vibracin de la mquina, existe el
riesgo de que la mquina se desplome o vuelque. Recuerde que el terreno, despus de lluvias abundantes,
de trabajo con explosivos o de terremotos, est reblandecido en estas zonas.
Al trabajar en terraplenes o cerca de zanjas excavadas, existe el peligro de que el peso y la vibracin de la
mquina haga que el terreno ceda. Antes de iniciar las operaciones, inicie los pasos necesarios para asegurar
que el terreno es seguro y para evitar que la mquina vuelque o se desplome.
2-14
SEGURIDAD
NO SE ACERQUE NUNCA A CABLES DE ALTA TENSIN
0.
Hiper-voltaje
Bajo
Tensin
No desplace ni haga funcionar la mquina cerca de los cables elctricos. Existe peligro de descarga elctrica, lo
que podra provocar lesiones graves o daos a la propiedad. En los emplazamientos de obra en las que la
mquina pueda llegar cerca de cables elctricos, haga lo que sigue.
Antes de iniciar los trabajos cerca de los cables elctricos, informe a la compaa elctrica local de los trabajos
a realizar, y pdales que inicien las acciones necesarias.
Incluso acercndose a cables de alta tensin se puede
sufrir una descarga elctrica, lo que provocara
Tensin de los
Distancia de
quemaduras graves e incluso la prdida de la vida.
Cables
Seguridad
Mantenga siempre la distancia de seguridad (consulte la
tabla de la derecha) entre la mquina y los cables
100 V - 200 V
Ms de 2 m
elctricos. Compruebe con la compaa elctrica local el
6.600 V
Ms de 2 m
procedimiento de funcionamiento seguro antes de iniciar
las operaciones.
22.000 V
Ms de 3 m
Para prepararse para cualquier posible emergencia, lleve
puesto zapatos y guantes de goma. Coloque una lmina de
66.000 V
Ms de 4 m
goma encima del asiento, y evite tocar el chasis con
cualquier parte expuesta del cuerpo.
154.000 V
Ms de 5 m
Utilice un sealizador para avisar al conductor si la mquina
187.000 V
Ms de 6 m
se est acercando demasiado a los cables.
Cuando se lleven a cabo trabajos cerca de cables de alta
275.000 V
Ms de 7 m
tensin, no permita que nadie se acerque a la mquina.
Si la mquina ha de estar demasiado cerca o ha de tocar
500.000 V
Ms de 11 m
los cables elctricos, para evitar una descarga elctrica, el
operador no debe abandonar el compartimiento del
operador hasta que se asegure que la corriente ha sido
cortada.
Adems, no permita que nadie se acerque a la mquina.
2-15
ASEGURE UNA BUENA VISIBILIDAD
SEGURIDAD
0.
Compruebe si hay personas u obstculos en la zona que rodea a la mquina y compruebe las condiciones del
emplazamiento de la obra, para asegurarse de que tanto las operaciones, como el desplazamiento, se pueden
llevar a cabo de forma segura. Realice las siguientes operaciones.
Coloque un sealizador en el caso de que existan zonas con poca visibilidad en la parte posterior de la
mquina.
Cuando trabaje en sitios oscuros, encienda las luces de trabajo y los faros delanteros instalados en la
mquina y, en caso necesario, instale una iluminacin suplementaria en la zona de trabajo.
Si la visibilidad es mala debido a niebla, nieve, lluvia o polvo, suspenda los trabajos.
VENTILACIN AL TRABAJAR EN LUGARES CERRADOS
0.
Los gases de combustin del motor pueden provocar prdida

de la vida.
Si se precisa arrancar el motor dentro de una zona cerrada,
o cuando se manipule combustible, aceite a chorro o
pintura, abra las puertas y las ventanas para asegurar una
ventilacin adecuada que evite la intoxicacin por gases.
COMPROBACIN DE LAS SEALES DEL SEALIZADOR
0.
Coloque seales para informar de la existencia de arcenes y terreno blando. Si la visibilidad no es buena,
coloque un sealizador si fuese necesario. Los operadores deben prestar atencin a las seales y seguir las
instrucciones del sealizador.
Las seales debe ofrecerlas un nico sealizador.
Asegrese de que todos los trabajadores comprenden el significado de las seales antes de iniciar los
trabajos.
PRECAUCIONES CON EL POLVO DE AMIANTO

La inhalacin del polvo de amianto del aire puede provocar
cncer de pulmn. Existe el peligro de inhalacin de amianto
cuando se trabaja en emplazamientos en los que se manipulan
los residuos generados en trabajos de demolicin o basuras
industriales. Observe siempre las siguientes precauciones.
Pulverice agua para que no se levante el polvo durante la
limpieza. No utilice aire comprimido para limpiar.
Si existe peligro por la posible existencia de polvo de
amianto en el aire, haga funcionar la mquina siempre
d e s d e u n a u b i c a c i n c o n t r a e l v i e n t o . To d o s l o s
trabajadores deben utilizar un respirador aprobado.
No permita que se acerquen otras personas durante la
realizacin del trabajo.
Observe siempre las normas y reglamentos de la normativa
medioambiental y para el lugar de trabajo.
Esta mquina no utiliza amianto, pero existe el riesgo de que
las piezas de imitacin puedan contenerlo. Por ello, utilice
siempre piezas originales Komatsu.
2-16
0.
SEGURIDAD
PRECAUCIONES DE UTILIZACIN
0.
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
0.
Si hay una placa de advertencia colgada en la palanca de

control del equipo de trabajo, no arranque el motor ni toque las
palancas.
PELIGRO
NO OPERAR
Guarde esta placa de advertencia en la caja de herramientas
cuando no se utilice. En caso de que no disponga de
compartimiento de almacenamiento, gurdela en la maleta
del manual de funcionamiento.
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
PELIGRO
NO OPERAR
Guarde esta placa de advertencia en la caja de

herramientas cuandono se utilice. En caso de que
no disponga de compartimiento de almacenamiento,
gurdela en la maleta del manual de funcionamiento.
0.
Realice las comprobaciones siguientes antes de arrancar el motor, al principio de la jornada de trabajo.
Elimine por completo todos los materiales inflamables acumulados en torno al motor y a la batera, y retire toda
la suciedad de las ventanas, espejos, pasamanos y escalones.
Elimine toda la suciedad de la superficie de la lente de las lmparas delanteras y de las lmparas de trabajo, y
compruebe que se encienden correctamente.
Compruebe los niveles de refrigerante, combustible y aceite, si hay obstruccin en el filtro de aire y si hay
daos en el cableado elctrico.
Ajuste el asiento del operador hasta una posicin desde la que sea fcil realizar las operaciones, y compruebe
que no hay daos ni desgaste en el cinturn de seguridad o en las abrazaderas de montaje.
Compruebe que los indicadores funcionan correctamente, compruebe el ngulo de los faros y de las luces de
trabajo y verifique que todas las palancas de control se encuentran en punto muerto.
Al arrancar el motor, compruebe que tanto la palanca de estacionamiento como la palanca de bloqueo de
seguridad se encuentran en posicin LOCK (BLOQUEO).
Ajuste los espejos de tal forma que Ud. pueda obtener una buena vista de la parte posterior desde el asiento
del operario.
Para ms detalles sobre el ajuste, consulte AJUSTE DEL ESPEJO ( 3-66 )
Compruebe que no hay obstculos ni personas sobre, debajo o en los alrededores de la mquina.
PRECAUCIONES DURANTE EL ARRANQUE

0.
Cuando arranque el motor, haga sonar el claxon como advertencia.

Arranque y maneje la mquina siempre sentado.
No permita que nadie, con excepcin del operador, se suba a la mquina.
No ponga en cortocircuito el circuito del motor de arranque para poner dicho motor en marcha. No slo es
peligroso, sino que tambin producir daos en el equipo.
2-17
PRECAUCIONES EN ZONAS FRAS
SEGURIDAD
0.
Realice la operacin de calentamiento concienzudamente. Si la mquina no se calienta completamente antes

de que se accionen las palancas de control, la reaccin de la mquina ser lenta, y esto podra provocar
accidentes graves.
Si el electrolito de la batera se congela, no cargue la batera ni arranque el motor con una fuente de
alimentacin diferente. Existe el peligro de que se incendie la batera.
Antes de cargar o arrancar el motor con una fuente de alimentacin diferente, derrita el electrolito de la batera
y, antes de arrancar, compruebe si hay escarcha o fugas de electrolito de la batera.
FUNCIONAMIENTO
0.
COMPROBACIONES ANTES DEL FUNCIONAMIENTO
0.
Al realizar las comprobaciones, desplace la mquina hasta una zona amplia en la que no haya obstculos y
manjela lentamente. No permita que nadie se acerque a la mquina.
Utilice siempre el cinturn de seguridad.
Compruebe si hay anomalas en el sonido de la mquina,
vibraciones, calor, olor, o en los indicadores; compruebe
tambin si hay fugas de aceite o combustible.
Compruebe si hay anomalas en el sonido de la mquina,
vibraciones, calor, olor, o en los indicadores; compruebe
tambin si hay fugas de aceite o combustible.
Si encuentra alguna anomala, realice las reparaciones
inmediatamente.
PRECAUCIONES DURANTE EL DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA HACIA DELANTE O HACIA

ATRS
0.
Antes de la conduccin, compruebe de nuevo que no hay nadie en la zona circundante, y que no hay
obstculos.
Antes de la conduccin, toque la bocina para advertir a la gente que se encuentra en la zona.
Maneje siempre la mquina sentado.
No permita que nadie, con excepcin del operador, se suba a la mquina.
Compruebe que la alarma de seguridad (zumbador de la alarma cuando la mquina se desplaza marcha
atrs) funciona correctamente.
Bloquee siempre la puerta y las ventanas del compartimiento del operador en su posicin (abierta o cerrada).
En los emplazamientos de obra en los que exista peligro de vuelo de objetos o entrada de stos en la cabina
del conductor, compruebe que la puerta y las ventanas se encuentran bien cerradas.
Si existe alguna zona en la parte posterior de la mquina cuya visibilidad resulte obstruida, utilice una persona
en funciones de sealizador. Tenga mucho cuidado de no golpear nada y conduzca la mquina lentamente.
Asegrese siempre de tomar las precauciones anteriores,
incluso cuando la mquina est equipada con espejos.
2-18
SEGURIDAD
PRECAUCIONES DURANTE EL DESPLAZAMIENTO
0.
Jams gire el conmutador de arranque hasta al posicin OFF durante el desplazamiento. Es peligroso que el
motor se detenga durante el desplazamiento de la mquina. Cuando el motor est apagado, es imposible
accionar la direccin. Si el motor se detiene, aplique los frenos y detenga la mquina inmediatamente.
Durante el desplazamiento sobre un terreno plano, tire del equipo de trabajo y mantenga su altura entre 40 y
50 cm por encima del terreno.
Cuando se desplace sobre un terreno accidentado,
conduzca a poca velocidad y no maneje la direccin
repentinamente. Hay peligro de vuelco de la mquina. El
equipo de trabajo podra golpear la superficie del terreno y
hacer que la mquina perdiera el equilibrio, o podra daar
la mquina o las estructuras de la zona.
Evite, siempre que sea posible, desplazarse sobre

obstculos. Si la mquina tiene que pasar sobre un
obstculo, mantenga el equipo de trabajo lo ms cercano
posible del terreno y conduzca a velocidad baja. Nunca
pase sobre obstculos que hagan que la mquina se incline
de modo pronunciado hacia un lado.
Durante la conduccin o realizacin de los trabajos,
mantenga siempre la distancia de seguridad con las
personas, estructuras u otras mquinas, para evitar entrar
en contacto con ellos.
Al pasar sobre puentes o estructuras, compruebe primero
que la estructura es lo suficientemente resistente para
soportar el peso de la mquina. Cuando se desplace por
carreteras pblicas, contacte primero con las autoridades
pertinentes y siga sus instrucciones.
Al realizar trabajos en tneles, debajo de puentes, bajo
cables elctricos u otros lugares en los que existen
limitaciones de altura, maneje lentamente y sea
extremadamente cuidadoso en no permitir que el equipo de
trabajo golpee alguna cosa.
No se aproxime descuidadamente al borde de un acantilado. Para arrojar tierra por un precipicio durante la
realizacin de terraplenes o rellenos, deje la tierra de una carga en el borde del precipicio y empjela con la
carga siguiente.
Cuando la mquina alcanza la parte superior de una pendiente o cuando la carga se vuela por un precipicio, la
carga se reduce de forma sbita y existe el peligro de que la velocidad del desplazamiento aumente
repentinamente. Para evitarlo, reduzca la velocidad de desplazamiento.
Si la mquina se desplaza con un nico lado de la hoja cargado, su cola podra oscilar. Tenga cuidado.
DESPLAZAMIENTO EN PENDIENTES
0.
Para evitar que la mquina vuelque o resbale sobre un lado, haga lo que sigue.
Cuando se desplace sobre pendientes, mantenga la hoja
unos 20 a 30 cm sobre el terreno. En caso de emergencia,
haga descender lentamente la hoja directamente sobre el
suelo para ayudar a detener la mquina. Aplique el freno y
utilice el freno motor si fuese necesario.
Desplcese en lnea recta cuando suba o baje una
pendiente. Conducir con un determinado ngulo o cruzando
la pendiente es muy peligroso.
No gire en las pendientes ni se desplace a travs de ellas.
Descienda a un plano firme para modificar la posicin de la
mquina. A continuacin, regrese de nuevo a la pendiente.
2-19
SEGURIDAD
Desplcese a poca velocidad sobre hierba, hojas secas o

placas de acero hmedas. Incluso en pendientes suaves
existe el peligro de que la mquina pueda patinar.
Cuando se desplace cuesta abajo, no cambie de marcha ni deje la transmisin en punto muerto. No se puede
utilizar el freno motor, lo que origina una situacin de peligro. Conduzca siempre cuesta abajo con el mismo
rgimen de velocidad que durante la conduccin cuesta arriba.
Al girar sobre un terreno cuesta abajo, reduzca la velocidad de desplazamiento.
OPERACIONES PROHIBIDAS
0.
Para hacer ms fcil la salida si existe algn problema, coloque las orugas en ngulo recto al arcn o al
acantilado, con el cabestrante en la parte posterior, cuando realice las operaciones.
Al manejar la mquina, procure no exceder sus valores de trabajo, como estabilidad, carga mxima de
utilizacin, etc. para evitar que la mquina vuelque a causa de una sobrecarga y posibles desastres
provocados por la rotura del equipo de trabajo.
UTILIZACIN DE LOS FRENOS
0.
Cuando la mquina se est desplazando, no apoye el pie sobre el pedal de freno. Si conduce con el pie
descansando sobre el pedal, el freno estar aplicado de forma continua y los frenos podra sobrecalentarse y
averiarse.
No pise el pedal de freno repetidas veces si no es necesario. Si se descuida esto, el freno se sobrecalentar y
no funcionar cuando sea necesario.
Cuando de desplace cuesta abajo, utilice la fuerza de frenado del motor.
TRABAJE CON CUIDADO SOBRE NIEVE
0.
Las superficies heladas o cubiertas de nieve son resbaladizas, por lo que debe tener mucho cuidado al
conducir o manejar la mquina y no debe accionar las palancas repentinamente. Incuso una pendiente suave
puede hacer que la mquina patine, as que sea especialmente cuidadoso cuando trabaje sobre pendientes.
En las superficies congeladas, el terreno se vuelve blando una vez que aumenta la temperatura, y esto podra
causar el vuelco de la mquina.
Si la mquina se mete en nieve profunda, existe el peligro de que vuelque o de que quede enterrada en la
nieve. Tenga cuidado de no abandonar el arcn ni de quedar atrapado en un montn de nieve.
Cuando se retira nieve, el arcn y los objetos situados junto a la carretera se encuentran enterrados y no estn
visibles. Existe el riesgo de que la mquina vuelque o golpee los objetos cubiertos, por lo que realice siempre
con cuidado los trabajos.
Cuando se desplace sobre vas cubiertas de nieve, no aplique los frenos de forma repentina. Reduzca la
velocidad y utilice el freno como motor a la vez que aplica el freno de pie de forma intermitente (apriete el freno
intermitentemente varias veces). Si fuera necesario, baje la hoja hasta el suelo para detener el motor.
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA
Estacione la mquina sobre un terreno plano en el que no
exista peligro de cada de rocas o corrimiento de tierras, o
de inundaciones si la tierra est baja, y haga descender el
equipo de trabajo hasta el suelo.
Si es necesario estacionar la mquina en pendiente,
coloque los calzos bajo las orugas para evitar que la
mquina se mueva y, a continuacin, clave el equipo de
trabajo en el suelo.
Tras detener el motor, accione varias veces la palanca de
control izquierda del equipo de trabajo hasta las posiciones
RAISE (SUBIR) y LOWER (BAJAR), para liberar la presin
que queda en el circuito hidrulico.
2-20
0.
Clave el filo
Bloqueo
Clave el filo
SEGURIDAD
Cuando salga de la mquina, mueva la palanca del bloqueo
de seguridad y la palanca de estacionamiento hasta la
posicin LOCK (BLOQUEO), pare el motor y utilice la llave
para bloquear todo el equipo. Retire siempre la llave y
llvesela con usted.
Posicin
del
equipo
de
trabajo:
Vase
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA ( 3-90 ).
Bloqueos: Vase CIERRE ( 3-91 ).
Cierre siempre la puerta del compartimiento del conductor.
Libre
Bloqueado
Libre
Bloqueado
2-21
TRANSPORTE
SEGURIDAD
0.
La mquina puede ser dividida en piezas para su transporte. Le rogamos, por tanto, se ponga en contacto con su
distribuidor Komatsu para que se realice el trabajo.
TRANSPORTE
0.
Cuando transporte la mquina en un remolque, haga lo siguiente:

El peso, la altura de transporte y la longitud total de la mquina es diferente segn el equipo de trabajo:
asegrese para confirmar las dimensiones.
Al pasar sobre puentes o estructuras de propiedades privadas, compruebe primero que la estructura es lo
suficientemente resistente para soportar el peso de la mquina. Cuando se desplace por carreteras pblicas,
contacte primero con las autoridades pertinentes y siga sus instrucciones.
Para obtener ms informacin acerca del procedimiento de transporte, vase TRANSPORTE ( 3-110 ) en la
seccin FUNCIONAMIENTO.
2-22
SEGURIDAD
BATERA
PREVENCIN DE PELIGROS PRODUCIDOS POR LA BATERA
0.
0.
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico, y las bateras originan gas hidrgeno inflamable, el cual podra
explosionar. Una manipulacin incorrecta puede causar lesiones graves o un incendio. Por esta razn, observe
siempre las siguientes medidas de precaucin:
No utilice ni cargue la batera cuando el nivel de electrolito se encuentra por debajo de la lnea LOWER LEVEL
(NIVEL MNIMO). De lo contrario, podra provocar una explosin. Realice siempre comprobaciones peridicas
del electrolito de la batera, y aada agua destilada hasta la lnea UPPER LEVEL (NIVEL MXIMO).
Para el mtodo de comprobacin del electrolito de la batera, vase COMPROBACIN DEL NIVEL DEL
ELECTROLITO DE LA BATERA ( 4-44 ).
Cuando trabaje con bateras, lleve siempre gafas de seguridad y guantes de goma.
Jams fume ni utilice llamas cerca de la batera.
Si derrama cido sobre la ropa o sobre la piel, lave la zona

inmediatamente con agua abundante.
Si le entra cido en los ojos, lvelos inmediatamente con
agua abundante y consiga atencin mdica.
Antes de trabajar con las bateras, gire el conmutador de arranque hasta la posicin OFF.
Puesto que existe el peligro de que se produzcan chispas, proceda como se indica a continuacin:
No permita que las herramientas u otros objetos metlicos entren en contacto con los bornes de la batera. No
permita que las herramientas u otros objetos metlicos se encuentren cerca de la batera.
Desconecte primero el borne negativo (-) (lado de tierra) cuando extraiga la batera; al instalar la batera,
conecte primero el borne positivo (+) y, por ltimo conecte la tierra. Apriete correctamente los bornes de la
batera.
Apriete correctamente los bornes de la batera.
Al cargar la batera, se genera gas hidrgeno inflamable, por lo que extraiga la batera del chasis, llvela a un
lugar bien ventilado y extraiga los tapones antes de cargarla.
Apriete correctamente las tapas de la batera.
Instale la batera de forma segura en el lugar determinado.
2-23
ARRANQUE CON CABLE DE CARGA

Si se produce algn error al conectar los cables de carga, la
batera podra explosionar. Por tanto, realice siempre las
siguientes operaciones.
Cuando arranque con un cable de carga, realice las
operaciones de arranque con dos trabajadores (uno
sentado en el asiento del operador y el otro trabajando con
la batera).
Cuando arranque desde otra mquina, no deje que ambas
mquinas se toquen.
Cuando conecte los cables de carga, gire el conmutador de
arranque hasta la posicin OFF, tanto para la mquina
normal como para la mquina con problemas. Existe el
peligro de que la mquina se mueva una vez conectada la
alimentacin.
Asegrese de conectar primero el cable positivo (+) al
poner los cables de carga. Desconecte primero el cable
negativo (-) (lado de tierra) cuando los quite.
Al retirar los cables de carga, tenga cuidado de que las
pinzas del cable de carga no se toquen entre s ni toquen la
mquina.
Utilice siempre gafas de seguridad y guantes de goma
cuando arranque el motor con cables de carga.
Cuando conecte una mquina normal a una mquina con
problemas por medio de cables de carga, utilice siempre
una mquina normal que tenga la misma tensin de batera
que la mquina con problemas.
Para el procedimiento de arranque del motor con cables de
carga, vase ARRANQUE CON CABLES DE CARGA ( 3119 ).
2-24
SEGURIDAD
0.
SEGURIDAD
REMOLCADO
DURANTE EL REMOLQUE
0.
0.
Se pueden producir daos personales o incluso la muerte si se

remolca incorrectamente una mquina averiada. Observe
siempre las siguientes precauciones.
Jams utilice un mtodo de remolcado distinto al que se
describe en este manual.
Para el mtodo de remolcado, vase MTODO DE
REMOLCADO DE LA MQUINA ( 3-118 ).
Cuando manipule cables metlicos, utilice siempre guantes
de cuero.
Durante los trabajos de preparacin del remolcado con
otras personas, deben acordarse las seales de antemano.
Si su mquina es remolcada por otra, pare el motor y suelte
el freno. Le rogamos se ponga en contacto con su
distribuidor Komatsu para soltar el freno.
Si esta mquina no puede desplazarse por su propia fuerza
motriz, suelte los frenos y, a continuacin, remlquela con
otra mquina. Le rogamos se ponga en contacto con su
distribuidor Komatsu para soltar los frenos.
El remolcado sobre pendientes es peligroso. Cuando tenga
que hacerlo, elija una pendiente suave. Si no dispone de
una pendiente suave, obtenga una pendiente as con
trabajos de extraccin de tierra.
Al enganchar la mquina remolcadora, no permita que haya
nadie entr e la mquina remol cadora y la mquina
remolcada.
No se coloque a horcajadas del cable de remolcado.
Si su mquina es remolcada por otra mquina, utilice
SIEMPRE un cable con la suficiente capacidad de
remolcado.
Coloque la mquina remolcadora y el enganche de
remolque de la mquina remolcada en lnea recta, para
engancharlos.
Tense el cable metlico y remolque la mquina.
Para levantar la mquina, utilice el gancho de remolcado.
Si la mquina est atrapada en un terreno arenoso, excave
el terreno circundante al gancho de remolque y, a
continuacin, utilcelo para tirar de la mquina.
Carga permitida del gancho de remolque: 48.500 Kg
(475,620 N).
No utilice un cable metlico roto (A), retorcido (B) o
deshilachado (C).
2-25
SEGURIDAD
PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO
PLACA DE ADVERTENCIA
0.
0.
Sujete siempre una placa de advertencia de NO

ACCIONAR en la palanca de control del equipo de trabajo,
en la cabina del operador, para alertar a otros de que est
realizando operaciones de revisin o mantenimiento en la
mquina. Cuelgue placas de advertencia adicionales en
otros sitios de la mquina si lo considera necesario.
Placa de Advertencia, N de Pieza: 09963-00101
Guarde la placa en el bolsillo del manual de
funcionamiento.
Si otra persona enciende el motor, o toca o manipula la
palanca de control del equipo de trabajo mientras se revisa
o realiza el mantenimiento de la mquina, se podran
causar lesiones graves o daos a la propiedad.
PELIGRO
NO OPERAR
Guarde esta placa de advertencia en la caja de herramientas
cuando no se utilice. En caso de que no disponga de
compartimiento de almacenamiento, gurdela en la maleta
del manual de funcionamiento.
PELIGRO
NO OPERAR
Guarde esta placa de advertencia en la caja de

herramientas cuandono se utilice. En caso de que
no disponga de compartimiento de almacenamiento,
gurdela en la maleta del manual de funcionamiento.
MANTENGA EL LUGAR DE TRABAJO LIMPIO Y ORDENADO
0.
No deje martillos u otras herramientas alrededor de la zona de trabajo. Limpie toda la grasa, aceite u otras
sustancias que pudieran provocar resbalones. Mantenga siempre limpio y ordenado el lugar de trabajo, con el
fin de que pueda realizar las operaciones de forma segura.
Si el lugar de trabajo no est limpio y ordenado, existe el riesgo de que tropiece, resbale o caiga y se lesione.
DESIGNE UN RESPONSABLE AL TRABAJAR CON OTRAS PERSONAS
0.
Al reparar la mquina o al extraer e instalar el equipo de trabajo, designe un responsable y siga sus
instrucciones durante la operacin.
Al trabajar con otras personas, las confusiones entre los trabajadores pueden producir accidentes graves.
2-26
SEGURIDAD
PARE EL MOTOR ANTES DE LLEVAR A CABO INSPECCIONES O MANTENIMIENTO
0.
Detenga la mquina sobre una superficie firme y llana.

Elija un lugar en el que no exista el peligro de cada de
rocas o corrimiento de tierras, o de inundaciones si la tierra
est baja.
Baje completamente el equipo de trabajo hasta el suelo y
pare el motor.
Tras detener el motor, accione la palanca de control del
equipamiento de trabajo 2 o 3 veces hasta las posiciones
RAISE (SUBIR) y LOWER (BAJAR), para liberar la presin
del interior del circuito hidrulico. A continuacin, coloque la
palanca de seguridad y la palanca de estacionamiento en la
posicin LOCK.
Libre
Bloqueado
Libre
Bloqueado
Coloque calzos bajo la oruga para evitar que la mquina se
mueva.
Bloqueo
DOS TRABAJADORES DE MANTENIMIENTO CUANDO EL MOTOR EST FUNCIONANDO
0.
Para evitar lesiones, no realice tareas de mantenimiento con el

motor en funcionamiento. Si el mantenimiento ha de ser
realizado con el motor en funcionamiento, realice la operacin
con dos trabajadores, como mnimo, y de la siguiente forma:
Un trabajador debe estar sentado siempre en el asiento del
operador, preparado para detener el motor en cualquier
momento. Todos los trabajadores deben permanecer en
contacto unos con otros.
Site la palanca de estacionamiento y la palanca de
bloqueo de seguridad en la posicin LOCK para evitar el
desplazamiento del equipo de trabajo.
Al realizar operaciones cerca del ventilador, de la correa del
ventilador o de las piezas giratorias, existe el peligro de
engancharse en las piezas, as que sea muy cuidadoso.
2-27
SEGURIDAD
No toque ninguna de las palancas de control. Si se ha de

manejar alguna de las palancas de control, haga una seal
a los otros trabajadores, para advertirles de que se muevan
hacia algn lugar seguro.
No deje caer ni introduzca herramientas u otros objetos
dentro del ventilador o de la correa del ventilador. Las
piezas pueden romperse o salir despedidas.
Libre
Bloqueado
Libre
Bloqueado
HERRAMIENTAS ADECUADAS
0.
Utilice nicamente herramientas adecuadas para esta tarea, y

asegrese de que las utiliza correctamente. La utilizacin de
herramientas daadas, de mala calidad, defectuosas o
improvisadas, o un uso inadecuado, podra ocasionar lesiones
graves a las personas.
MANEJO DEL ACUMULADOR
0.
En las mquinas equipadas con acumulador, poco tiempo despus de que el motor haya parado, el equipo de
trabajo desciende por su propio peso si la palanca de control de la hoja se coloc en LOWER (DESCENSO).
Una vez que el motor se haya detenido, coloque siempre la palanca de seguridad y la palanca de
estacionamiento en la posicin LOCK (BLOQUEO).
Para reducir la presin que se encuentra dentro del circuito del equipo de trabajo en mquinas con
acumulador, siga el procedimiento descrito en la seccin siguiente.
Mtodo para reducir la presin: Vase ACUMULADOR, MANEJO ( 3-53 ).
Los acumuladores estn cargados de gas nitrogenado a alta
presin. Al manipular el acumulador, un procedimiento
descuidado podra originar una explosin que podra provocar
lesiones serias o daos a la propiedad. Por esta razn,
observe siempre las siguientes medidas de precaucin:
No desmonte el acumulador.
No lo acerque a una llama ni lo tire al fuego.
No lo agujere, suelde ni utilice un soplete cortador.
No golpee ni haga rodar el acumulador, ni lo someta a
impactos.
Al deshacerse del acumulador, hay que soltar el gas. Le
rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu
para realizar este trabajo.
PERSONAL
0.
Slo personal autorizado puede dar mantenimiento y reparar la mquina. No permita personal no autorizado en
la zona. Si fuese necesario, contrate un vigilante.
2-28
SEGURIDAD
ACCESORIOS
0.
Designe un responsable antes de empezar a montar o

desmontar los accesorios.
Coloque los accesorios de la mquina que no est
utilizando en una posicin estable, para evitar que caigan.
E inicie los pasos necesarios para evitar que personas no
autorizadas entren en la zona de almacenamiento.
TRABAJO BAJO LA MQUINA
0.
Si fuese necesario colocarse bajo el equipo de trabajo o de

la mquina, para realizar las revisiones o trabajos de
mantenimiento, sujete el equipo de trabajo y la mquina
con bloques y soportes lo suficientemente fuertes para
soportar el peso de ambos.
Es extremadamente peligroso trabajar bajo la mquina si
las zapatas de la oruga estn levantadas del suelo, y la
mquina se apoya nicamente en el equipo de trabajo. Si
se tocan por error las palancas de control, o si existe algn
peligro para el hidraulista, el equipo de trabajo o la mquina
podra descender repentinamente. Esta operacin es muy
peligrosa. No trabaje nunca bajo la mquina si sta no se
encuentra apoyada adecuadamente por bloques y
soportes.
RUIDO
0.
Si el ruido de la mquina es demasiado elevado, podra provocar problemas auditivos temporales o permanentes.
Cuando realice el mantenimiento del motor o si permanece expuesto a ruidos durante largos periodos de tiempo,
utilice orejeras o protectores para odos mientras trabaja.
PRECAUCIONES DE USO DEL MARTILLO
0.
Al utilizar el martillo, los pasadores podran salir despedidos o

podran dispersarse las partculas metlicas. Esto podra
ocasionar graves lesiones. Realice las siguientes
operaciones.
Si se golpean con un martillo piezas metlicas como
pasadores, dientes del cazo, aristas cortantes o cojinetes,
existe el peligro de que se suelten piezas que provoquen
lesiones. Lleve siempre gafas y guantes de seguridad.
Al golpear pasadores o dientes de cazo, existe el peligro de
que las piezas rotas salgan despedidas y lesionen a las
personas de la zona circundante. Compruebe siempre que
no hay nadie en la zona circundante.
Si se golpean los pasadores con gran fuerza, existe el peligro de que el pasador salga despedido y lesione a
las personas de la zona circundante.
REPARACIN DE LA SOLDADURA
0.
Las operaciones de soldadura deben ser realizadas siempre por un soldador cualificado, y en un lugar equipado
con un equipamiento adecuado. Al realizar las tareas de soldadura, existen riesgos de incendio o descarga
elctrica. Por tanto, no permita que dichos trabajos sean realizados por personas no cualificadas.
EXTRACCIN DE LOS BORNES DE LA BATERA
0.
Cuando se hagan reparaciones del sistema elctrico o soldaduras, desconecte el polo negativo (-) de la batera
para evitar el paso de corriente.
2-29
SEGURIDAD
PRECAUCIONES AL UTILIZAR GRASA A ALTA PRESIN PARA AJUSTAR LA TENSIN DE LA

ORUGA
0.
Se bombea grasa a presin a travs del sistema de ajuste
de la tensin de la oruga. Si no se respeta el procedimiento
de mantenimiento especificado al hacer ajustes, la vlvula
de vaciado de la grasa (1) podra salir despedida, causando
lesiones graves o daos.
Al abrir la vlvula de vaciado de grasa (1), para aflojar la
tensin de la oruga, no gire ms de una vuelta. Al hacerlo,
afloje lentamente la vlvula.
Nunca site la cara, manos, pies o cualquier parte de su
cuerpo directamente delante de la vlvula de vaciado de
grasa.
NO DESMONTE EL MUELLE RECUPERADOR
0.
El conjunto de muelle recuperador se utiliza para reducir el impacto sobre el engranaje. Contiene un muelle a
alta presin, de forma que, si se desmonta por error, dicho muelle podra salir proyectado y provocar lesiones
graves o incluso la prdida de la vida. Jams desmonte el muelle recuperador.
PRECAUCIONES CON EL ACEITE A ALTA PRESIN
0.
El sistema hidrulico permanece siempre bajo presin interna. Al inspeccionar o sustituir conductos o
mangueras, compruebe siempre que se ha liberado la presin del circuito hidrulico. Si el circuito est todava
sometido a presin, provocar lesiones graves o daos a la propiedad. Proceda, por tanto, como sigue:
No realice labores de inspeccin o sustitucin cuando el sistema hidrulico se encuentra bajo presin.
Si existe alguna fuga en los conductos o mangueras, la zona circundante estar hmeda. Por ello, compruebe
si hay grietas en los conductos y tuberas y si hay hinchazones en las mangueras.
Al realizar la inspeccin, utilice gafas de seguridad y guantes de piel.
Existe el peligro de que las fugas de aceite a presin, a
travs de pequeos agujeros, puedan penetrar en la piel o
provocar ceguera si entran en contacto directo con los ojos.
Si es alcanzado por un chorro de aceite hirviendo y sufre
lesiones en la piel o los ojos, lave la zona con agua limpia y
acuda al mdico inmediatamente.
MANIPULACIN DE LAS MANGUERAS DE PRESIN
0.
Si se vierte aceite o combustible de las mangueras a presin, podra provocarse un incendio o un

funcionamiento defectuoso, lo que podra causar lesiones graves o daos a la propiedad. Si se detectan
pernos flojos, detenga el trabajo y apritelos con el par de apriete especificado. Si se detectan mangueras
daadas, detenga las operaciones inmediatamente y contacte con su distribuidor Komatsu.
Sustituya la manguera si se detecta alguno de los siguientes problemas:
Accesorios hidrulicos daados o con fugas.
Cubierta deshilachada o cortada, o capa de refuerzo del cable expuesta.
Cubierta hinchada en algunas partes.
Parte mvil aplastada o torcida.
Impurezas incrustadas en la cubierta.
2-30
SEGURIDAD
MATERIALES DE DESECHO
0.
Para evitar la contaminacin, preste especial atencin al mtodo de eliminacin de residuos.

Reciba siempre el aceite vaciado de su mquina en
recipientes. Nunca escurra el aceite directamente sobre el
terreno, ni lo vierta al alcantarillado, a los ros, al mar o a los
lagos.
Respete las leyes y normativas que reglamentan la
eliminacin de objetos o productos peligrosos tales como
aceite, combustible, refrigerante, disolvente, filtros y
bateras.
MANTENIMIENTO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
0.
Si le entra en los ojos refrigerante del acondicionador de aire, podra sufrir ceguera; si entra en contacto con su
piel, podra sufrir congelacin. No toque nunca el refrigerante.
AIRE COMPRIMIDO
0.
Al realizar la limpieza con aire comprimido, existe el peligro de lesiones graves o daos a la propiedad,
causados por las partculas despedidas.
Cuando utilice aire comprimido para limpiar los elementos del radiador, utilice siempre gafas de seguridad,
mscara para el polvo, guantes y otro equipamiento de proteccin.
SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD
0.
Para permitir que la mquina sea utiliza de forma segura durante largos periodos, realice siempre de forma
peridica las operaciones de inspeccin y mantenimiento. Sin embargo, para aumentar an ms la
seguridad, sustituya peridicamente el cinturn de seguridad, las mangueras y otras piezas ntimamente
relacionadas con la seguridad.
Vase Sustitucin de piezas crticas: SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS PARA LA
SEGURIDAD ( 4-13 )
El material del que estn fabricados estos componentes, con el paso del tiempo, se modifica de forma natural,
y el uso repetido provoca deterioro, desgaste y fatiga. Como consecuencia, existe el riesgo de que estos
componentes puedan averiarse y provocar lesiones graves o daos a la propiedad. Es difcil evaluar la vida
til restante de dichos componentes a partir de una inspeccin externa o de la impresin que causan durante
el funcionamiento. Por lo tanto, sustityalos siempre en los intervalos especificados.
Sustituya o repare las piezas crticas para la seguridad, en caso de que se detecte cualquier defecto, incluso
aunque no se haya alcanzado el intervalo especificado.
2-31
2-32
SEGURIDAD
FUNCIONAMIENTO
23
ADVERTENCIA
Por favor, lea y asegrese de que comprende el volumen de
seguridad antes de leer esta seccin.
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL
DESCRIPCIN GENERAL
0.
DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA
(1) Hoja
(6) Cabestrante
(2) Cilindro de elevacin de la hoja
(7) Bastidor de orugas
(3) Cabina
(8) Bastidor
(4) Depsito de combustible
(9) Zapata de oruga
(5) Escarificador
(10) Estructura ROPS
3-2
0.
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL
DESCRIPCIN GENERAL DE LOS MANDOS E INDICADORES
(1) Palanca de estacionamiento
(12) Conmutador de arranque
(2) Palanca de bloqueo de seguridad
(13) Conmutador de las luces traseras
(3) Encendedor
(14) Pedal del freno
(4) Regulador del combustible
(15) Pedal de deceleracin
(5) Palanca omnidireccional (Palanca de gobierno, de

direccin y de cambio de marcha)
(16) Palanca de control de la hoja
(6) Conmutador de reduccin automtico
(17) Conmutador de la bocina
(7) Indicador luminoso de advertencia
(18) Palanca de control del escarificador
(8) Conmutador de cancelacin del zumbador
(19) Conmutador de control de la traccin de los

pasadores (si est instalado)
(9) Panel del acondicionador de aire o panel de la

calefaccin
(20) Conmutador del limpia-parabrisas
(10) Testigo de bloqueo del transformador de par
(21) Conmutador de la luz interior
0.
(11) Conmutador de las luces delanteras y de las

luces de trabajo
3-3
FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIN GENERAL
PANEL DELANTERO
0.
(1) Indicador de la temperatura del agua de

refrigeracin del motor
(10) Indicador luminoso de advertencia de la

temperatura del aceite hidrulico
(2) Indicador de temperatura del aceite del tren

transmisor de potencia
(11) Testigo de precalentamiento del motor
(3) Indicador de combustible
(12) Testigo del selector de volteo simple / doble
(4) Indicador luminoso de control del nivel de lquido

refrigerante del radiador
(13) Pantalla de visualizacin A (Indicacin de

rgimen de velocidad)
(5) Indicador del nivel de carga de la batera
(14) Pantalla de visualizacin B (Contador de

servicio)
(6) Indicador luminoso de advertencia de temperatura

de combustible
(15) Testigo del modo de cambio automtico
(7) Indicador luminoso de advertencia de la presin

del aceite del motor
(16) Conmutador del modo de bloqueo

temperatura del agua de refrigeracin del motor
(17) Conmutador de seleccin del modo econmico

temperatura del aceite del tren transmisor de
potencia
(18) Conmutador de seleccin del modo lento de

desplazamiento inverso
3-4
FUNCIONAMIENTO
EXPLICACIN DE COMPONENTES
0.
A continuacin describimos los dispositivos necesarios para el funcionamiento de la mquina.

Para llevar a cabo las operaciones adecuadas correctamente y con seguridad, es importante comprender bien los
mtodos de funcionamiento del equipamiento y el significado de los indicadores.
PANEL DELANTERO
0.
A: Grupo de indicadores de control
D: Grupo de medidores
B: Grupo de indicadores de advertencia
E: Grupo de conmutadores de seleccin del modo
C: Grupo de indicadores de precaucin de

emergencia
A: Dispositivos bsicos de comprobacin (vase GRUPO DE INDICADORES DE CONTROL ( 3-7 ))
Antes del arranque del motor, se visualizan los puntos bsicos que deben ser comprobados.
Si existe alguna anomala, el testigo de advertencia correspondiente se encender intermitentemente para indicar
su localizacin.
NOTA
Para realizar las comprobaciones antes del arranque, no se contente nicamente con mirar estos
indicadores. Ejecute siempre los puntos de inspeccin de acuerdo con la seccin de Mantenimiento o la
SeccinFUNCIONAMIENTO ( 3-54 ).
B: GRUPO DE INDICADORES DE ADVERTENCIA (Vase GRUPO DE INDICADORES DE ADVERTENCIA ( 38 ))
PRECAUCIN
Si alguno de estos testigos de advertencia se enciende intermitentemente, compruebe y repare el
elemento correspondiente cuanto antes.
Para observar el funcionamiento de estos dispositivos es necesario que el motor est en marcha. Si se produce
alguna anomala, los elementos correspondientes se debern reparar inmediatamente despus de ser
sealizados por su indicador.
Si existe alguna anomala, la lmpara del indicador correspondiente se encender intermitentemente para indicar
su localizacin.
3-5
FUNCIONAMIENTO
C: INDICADORES DE PRECAUCIN DE EMERGENCIA (Vase INDICADORES DE PRECAUCIN DE

EMERGENCIA ( 3-9 ))
PRECAUCIN
Si se enciende el testigo de advertencia de cualquiera de estos indicadores, pare el motor
inmediatamente o pngalo al ralent bajo y siga las instrucciones que se dan a continuacin.
Visualiza cualquiera de los indicadores de alguna anomala por la cual haya que actuar inmediatamente cuando el
motor se encuentra en funcionamiento.
Si hay alguna anomala, el monitor que muestra la ubicacin de la anomala parpadear o se encender, y sonar
el zumbador.
D Seccin de Pantalla del Medidor (vase GRUPO DE MEDIDORES ( 3-12 ))
Est formada por el testigo de precalentamiento, el indicador de temperatura del aceite del tren transmisor de
potencia, el indicador de temperatura del agua del motor, el indicador de combustible, el indicador luminoso del
selector de volteo simple / doble, la pantalla de visualizacin A (indicacin del rgimen de velocidad), la pantalla
de visualizacin B (contador de servicio), el testigo del modo de cambio automtico y el testigo de bloqueo del
transformador de par.
E: Panel de conmutadores de seleccin del modo (vase GRUPO DE CONMUTADORES DE SELECCIN DEL
MODO ( 3-16 ))
Est formado por el conmutador de modo de bloqueo, el conmutador de seleccin del modo econmico, el
conmutador de control del deslizamiento de la zapata, el conmutador de seleccin de modo lecho de roca y el
conmutador de seleccin del modo lento de desplazamiento inverso.
3-6
FUNCIONAMIENTO
GRUPO DE INDICADORES DE CONTROL
0.
NOTA
Para realizar las comprobaciones antes del arranque, no se contente nicamente con mirar los
indicadores. Consulte siempre FUNCIONAMIENTO ( 3-54 ) para realizar las comprobaciones.
Estacione la mquina sobre un terreno plano y compruebe los indicadores luminosos.
Verifique que el indicador luminoso se enciende durante 3 segundos despus de girar el conmutador
de arranque hasta la posicin ON. Si un testigo no se enciende, le rogamos solicite a su distribuidor
Komatsu su revisin.
OBSERVACIONES
Cuando se activa el conmutador de arranque antes de arrancar el motor, el indicador luminoso de
precaucin parpadea durante 3 segundos, el indicador luminoso de advertencia se enciende durante 1
segundos y el zumbador de la alarma suena durante 2 segundos.
No puede comprobarse la existencia de daos en los testigos de advertencia hasta 5 segundos (al
menos) despus de que se haya detenido el motor.
Antes del arranque del motor, se visualizan los puntos bsicos que deben ser comprobados de entre los
elementos E.
Si existe alguna anomala, el testigo de advertencia correspondiente se encender intermitentemente para indicar
su localizacin.
A (1) Indicador del nivel de lquido refrigerante del radiador.
INDICADOR DE NIVEL DE LQUIDO REFRIGERANTE DEL RADIADOR
0.
Este indicador luminoso (1) advierte al operario del descenso

del nivel del agua de refrigeracin del radiador principal y del
sub-radiador.
Si el indicador parpadea, compruebe el nivel de agua de
refrigeracin del radiador principal y del sub-radiador y aada
agua.
3-7
FUNCIONAMIENTO
GRUPO DE INDICADORES DE ADVERTENCIA
0.
PRECAUCIN
Si alguno de estos testigos de advertencia se enciende intermitentemente, compruebe y repare el
elemento correspondiente cuanto antes.
NOTA
Verifique que estos indicadores luminosos se encienden durante 3 segundos despus de girar el
conmutador de arranque hasta la posicin ON. Si alguno de los indicadores no se enciende, solicite a
su distribuidor Komatsu su revisin.
Para observar el funcionamiento de estos dispositivos es necesario que el motor est en marcha. Si se produce
alguna anomala, se visualiza el elemento que precisa reparacin inmediata. Si existe alguna anomala, se
producirn destellos en el testigo de advertencia de anomala correspondiente.
B (1) Indicador del nivel de carga
INDICADOR DEL NIVEL DE CARGA

Este testigo (1) seala una anomala en el sistema de carga
elctrica cuando el motor est en funcionamiento.
Si se enciende la lmpara del indicador, compruebe la tensin
de la correa del alternador. Si se detecta cualquier otra
anomala, vase OTROS PROBLEMAS ( 3-122 ).
OBSERVACIONES
Este testigo indicador se ilumina al girar el conmutador de
arranque inmediatamente despus de que el motor haya
arrancado o inmediatamente antes de que el motor se
detenga. No indica la existencia de una anomala.
3-8
0.
FUNCIONAMIENTO
INDICADORES DE PRECAUCIN DE EMERGENCIA
0.
PRECAUCIN
Si se enciende el testigo de advertencia de cualquiera de estos indicadores, pare el motor
inmediatamente o pngalo al ralent bajo y siga las instrucciones que se dan a continuacin.
NOTA
Verifique que estos indicadores luminosos de precaucin se encienden durante 3 segundos despus
de girar el conmutador de arranque hasta la posicin ON. Si alguno de los testigos indicadores no se
enciende, solicite a su distribuidor Komatsu su revisin.
Para observar el funcionamiento de estos indicadores, es necesario que el motor est en marcha. Si se produce
alguna anomala, los elementos correspondientes se debern reparar inmediatamente despus de ser
sealizados por su indicador.
Si se detecta alguna anomala, el zumbador de la alarma suena intermitentemente y el indicador luminoso de
advertencia para la localizacin de anomalas parpadea.
C (1) Indicador luminoso de advertencia de la presin

del aceite del motor
C (4) Indicador luminoso de advertencia de la

temperatura del aceite hidrulico

temperatura del agua de refrigeracin del motor
C (5) Indicador luminoso de advertencia de

temperatura de combustible

temperatura del aceite del tren transmisor de
potencia
3-9
FUNCIONAMIENTO
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE LA PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR
0.
Este testigo (1) seala presin baja del aceite del motor.
Si se enciende la luz del indicador, detenga el motor y realice
las comprobaciones inmediatamente.
OBSERVACIONES
El zumbador de la alarma suena cuando el conmutador de
arranque se gira a la posicin ON inmediatamente
despus del cambio de aceite del motor. No indica la
existencia de una anomala.
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR
0.
Este testigo (2) seala un aumento de la temperatura del agua

de refrigeracin.
Cuando el indicador luminoso parpadee, haga funcionar el
motor a ralent bajo hasta que se ilumine la zona verde del
indicador de temperatura del agua del motor.
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA
0.
Este testigo (3) seala un aumento dela temperatura del aceite

de la salida del transformador de par.
Cuando el indicador luminoso parpadee, haga funcionar el
motor a ralent bajo hasta que se ilumine la zona verde del
indicador de temperatura del aceite del tren transmisor de
potencia.
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO

Este testigo (4) seala un aumento de la temperatura del
aceite del sistema hidrulico.
Cuando el testigo indicador parpadee, detenga la mquina y
ha g a fu nc i on a r e l m ot or a l r a le nt ba j o h as ta q u e l a
temperatura del aceite descienda.
3-10
0.
FUNCIONAMIENTO
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE
0.
Este indicador (5) advierte al operador que la temperatura del

combustible ha aumentado.
Si parpadea, detenga la mquina y haga funcionar el motor al
ralent bajo hasta que la temperatura del combustible
descienda.
3-11
FUNCIONAMIENTO
GRUPO DE MEDIDORES
0.
NOTA
Mientras el motor se encuentra en reposo, active el conmutador de arranque para comprobar que estn
iluminados el indicador de temperatura del agua de refrigeracin del motor, el indicador de temperatura
del aceite del tren transmisor de potencia, el indicador de combustible y los testigos indicadores.
De no ser as, solicite a su distribuidor Komatsu su comprobacin.
D (1) Indicador de la temperatura del agua de

refrigeracin del motor
D (6) Pantalla de visualizacin A (Indicacin de

rgimen de velocidad)
D (2) Indicador de temperatura del aceite del tren

transmisor de potencia
D (7) Pantalla de visualizacin B (Contador de

servicio)
D (3) Indicador de combustible
D (8) Testigo del modo de cambio automtico
D (4) Testigo de precalentamiento del motor
D (9) Testigo de bloqueo del transformador de par
D (5) Testigo del selector de volteo simple / doble
INDICADOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR

Este indicador (1) seala la temperatura del agua de
refrigeracin.
Si la temperatura durante el funcionamiento es normal, se
encender la zona verde.
Si, durante el funcionamiento, se ilumina la zona roja, mueva el
regulador de combustible para disminuir el rgimen del motor
hasta de la velocidad mxima, y hgalo funcionar hasta que
la temperatura del agua alcance la zona verde.
Si la temperatura del agua de refrigeracin del motor llega a la
zona roja, se enciende el indicador luminoso de temperatura
del agua del motor y suena el zumbador de la alarma: detenga
la mquina y hgala funcionar a ralent bajo, hasta que la
temperatura del agua entre en la zona verde.
NOTA
3-12
Roja
Verde
Blanca
0.
FUNCIONAMIENTO
Si el indicador de temperatura del agua entra a menudo en la zona roja, compruebe si hay alguna
obstruccin en el radiador.
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA

Este indicador (2) seala la temperatura del aceite de la salida
del transformador de par. Si la temperatura durante el
funcionamiento es normal, se encender la zona verde.
Si, durante el funcionamiento, se ilumina la zona roja, mueva la
palanca de control de combustible para disminuir el rgimen
del motor hasta de la velocidad mxima, reduzca la carga y
hgalo funcionar hasta que la temperatura del agua alcance la
zona verde.
Si la temperatura del aceite del tren transmisor de potencia
llega a la zona roja, se enciende el indicador luminoso de
temperatura del aceite del tren transmisor de potencia y suena
el zumbador de la alarma: detenga la mquina y hgala
funcionar a ralent bajo, hasta que la temperatura del aceite
entre en la zona verde.
0.
Roja
Verde
NOTA
Si el in dicad or d e temp eratu ra del aceite del tren
transmisor de potencia llega con frecuencia a la zona roja,
le recomendamos reducir una marcha la velocidad de
desplazamiento (por ejemplo, F2 F1) para reducir la
carga sobre el tren transmisor de potencia durante el
funcionamiento.
INDICADOR DE NIVEL COMBUSTIBLE

Este medidor (3) muestra el nivel de combustible del depsito.
Durante el funcionamiento normal, la zona verde debe estar
encendida.
Si se ilumina la zona roja durante el funcionamiento, aada
combustible de inmediato. Si no lo hace, el rgimen del motor
se har irregular o se mostrar una pantalla de error en el
monitor.
OBSERVACIONES
La visualizacin no es proporcional a la cantidad de
combustible que queda.
Si solamente se ilumina la zona roja, quedan menos de
150 litros de combustible.
TESTIGO DE PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
0.
Verde
Roja
0.
Este testigo (4) indica que el motor est siendo precalentado

por el calentador elctrico durante el tiempo fro.
El controlador del motor detecta la temperatura del agua y
activa automticamente el precalentamiento, en caso de
temperaturas bajas, al arrancar el motor.
3-13
FUNCIONAMIENTO
TESTIGO DEL SELECTOR DE VOLTEO SIMPLE / DOBLE
0.
(Especificaciones de la explanadora de hoja dozer doble)

Este testigo (5) se ilumina en verde al situar en DUAL el
conmutador selector simple / doble de la palanca de control del
equipo.
PANTALLA DE VISUALIZACIN A (indicacin del rgimen de velocidad y rgimen del motor) 0.

El medidor (6) muestra el rgimen de velocidad de la
transmisin utilizado en la mquina y el rgimen del motor.
Cuando la transmisin se encuentra en 1st FORWARD (1
HACIA DELANTE), la pantalla muestra F1, y cuando se
encuentra en 1st REVERSE (1 HACIA ATRS), la pantalla
muestra R1.
El grfico de barras perifrico indica el rgimen del motor.
Si, durante el funcionamiento, se ilumina la zona roja,
cambie a una marcha menor para hacer funcionar el motor
a una velocidad que se encuentre en la zona verde.
PANTALLA DE VISUALIZACIN B (Contador de servicio)
Rgimen del motor Rgimen de velocidad
Roja
0.
Este medidor (6) muestra el nmero total de horas de

funcionamiento de la mquina.
Fije los intervalos de mantenimiento utilizando las indicaciones
de este dispositivo.
El medidor de servicio avanza mientras funcione el motor,
aunque la mquina no se desplace.
Cuando el motor se encuentra en funcionamiento, el testigo
del reloj de arena, situado al lado de los medidores,
parpadea para indicar que el medidor est avanzando. El
medidor avanzar 1 unidad por cada hora de
funcionamiento, cualquiera que sea el rgimen del motor.
Si se produce alguna anomala, se visualiza,
alternativamente, en la seccin del contador de servicio de
la pantalla de visualizacin B, un cdigo de anomala y las
horas de servicio. Cuando se visualiza un cdigo de
anomala durante el funcionamiento, vase OTROS
PROBLEMAS ( 3-122 ).
TESTIGO DEL MODO DE CAMBIO AUTOMTICO

Este testigo (8) se ilumina en negro al seleccionar el modo de
cambio automtico para el accionamiento del sistema de
cambio de la mquina. Para obtener ms informacin sobre
la seleccin del modo de cambio, vase CAMBIO DE
MARCHA ( 3-79 )
3-14
0.
FUNCIONAMIENTO
TESTIGO DEL BLOQUEO DEL TRANSFORMADOR DE PAR
0.
E s te t es t ig o ( 9 ) s e i l um i na c u an do s e ha b l oq ue ad o
automticamente el transformador de par ( cuando la
transmisin est situada en marcha directa) tras la activacin
del conmutador de bloqueo del testigo indicador.
El testigo se apaga al utilizar la marcha del transformador de
par.
3-15
FUNCIONAMIENTO
GRUPO DE CONMUTADORES DE SELECCIN DEL MODO
0.
Pulse cada uno de los conmutadores de modo para activarlo o desactivarlo y para seleccionar el modo.
Para obtener ms informacin sobre la configuracin del modo de utilizacin, vase USO EFICAZ DEL
SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO ( 3-94 ).
Es imposible utilizar conjuntamente el modo de bloqueo con cualquiera de los modos restantes.
El modo econmico y el modo lento de desplazamiento inverso pueden seleccionarse de forma independiente
o conjunta.
E (1) Conmutador del modo de bloqueo
E (2) Conmutador de seleccin del modo econmico
E (3) Conmutador de seleccin de modo lento de

Mediante la seleccin del modo ms adecuado para la clase de trabajo y la calidad de la roca, se pueden llevar a
cabo las operaciones de una forma ms eficaz.
Explanacin
Escarificado
Modo de
bloqueo
Modo econmico
Modo lento de desplazamiento

inverso
: Es posible utilizar : No es posible un uso combinado
3-16
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DEL MODO DE BLOQUEO
0.
Este conmutador (1) se utiliza cuando se necesita una gran

potencia, en lugar de una elevada produccin (como en la
explanacin de terreno suelto).
La marcha conmuta entre marcha del transformador de par y
marcha directa dependiendo de la carga. Cuando permanece
activado, el testigo se ilumina.
CONMUTADOR DEL MODO ECONMICO
0.
Este conmutador (2) se utiliza para trabajos de transporte tras

el escarificado o explanacin de roca dinamitada.
Cuando el sistema permanece desconectado, se ilumina el
modo [1] si se pulsa una vez el conmutador, y se ilumina el
modo [2] si se pulsa de nuevo.
Seleccione el modo segn el tipo de roca.
CONMUTADOR DE SELECCIN DE MODO LENTO DE DESPLAZAMIENTO INVERSO
0.
Utilice este conmutador (3) para pequeas reducciones de la

velocidad del desplazamiento durante la conduccin en R1, R2
o R3.
Cuando permanece activado, el testigo se ilumina.
3-17
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADORES
0.
Son el conmutador de arranque, el conmutador de cancelacin del zumbador, el conmutador de luces y el

conmutador de reduccin automtica.
(1) Conmutador de arranque
(4) Conmutador de las luces traseras
(2) Conmutador de cancelacin del zumbador
(5) Conmutador de reduccin automtica
(3) Conmutador de las luces delanteras y de las luces

de trabajo
CONMUTADOR DE ARRANQUE
Este conmutador (1) se utiliza para arrancar el motor.
OFF (APAGADO)
Posicin de introduccin retirada de la llave. No se activa
ninguno de los circuitos elctricos.
ON (ENCENDIDO)
Se activan los circuitos de los dispositivos elctricos y de
carga. Mantenga la llave en ON tras el arranque.
START
En esta posicin de la llave, el motor de arranque pondr el
motor en marcha. Suelte la llave inmediatamente una vez
arrancado el motor, volver automticamente a la posicin ON
(encendido).
3-18
0.
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE CANCELACIN DEL ZUMBADOR
0.
Accione este conmutador (2) hacia la izquierda o derecha para

detener el zumbador de la alarma.
CONMUTADOR DE LAS LUCES DELANTERAS Y DE LAS LUCES DE TRABAJO
0.
Este conmutador (3) se ilumina al encender las luces

delanteras, las luces de trabajo derecha e izquierda situadas
en el parachoques delantero y las luces del panel.
(a) Posicin OFF: Se apaga
(b) Posicin ON: Se enciende
CONMUTADOR DE LAS LUCES TRASERAS
0.
Este conmutador (4) enciende las luces traseras.

(a) Posicin OFF: Las luces se apagan
(b) Posicin ON: Las luces se encienden
CONMUTADOR DE REDUCCIN AUTOMTICA
0.
Al accionar este conmutador (5) hacia la derecha, la

transmisin cambia automticamente a velocidad baja si la
velocidad de desplazamiento desciende a causa de las
condiciones de la carga durante el desplazamiento.
(a) Posicin OFF: Cancelado el funcionamiento automtico
(b) Posicin ON: Se reduce automticamente a velocidad baja.
Para obtener ms informacin, vase OPERACIN DE
REDUCCIN AUTOMTICA ( 3-81 ).
3-19
TESTIGOS
FUNCIONAMIENTO
0.
(1) Indicador luminoso de advertencia
INDICADOR LUMINOSO DE ADVERTENCIA

NOTA
Si suena el zumbador de la alarma, detenga los trabajos
inmediatamente y ejecute las operaciones de inspeccin y
mantenimiento del punto que proceda.
Este testigo (1) se enciende al mismo tiempo que parpadea
cualquiera de los testigos de advertencia de los grupos de
ADVERTENCIA B o C B en el sistema de control de la
mquina.
Si este testigo parpadea, compruebe la localizacin de la
anomala en el panel de control.
Cuando alguno de los testigos de advertencia del grupo
ADVERTENCIA parpadea, el zumbador de la alarma suena de
forma intermitente.
3-20
0.
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADORES
0.
(1) Conmutador de la bocina
(4) Encendedor (mquinas equipadas con cabina)
(2) Conmutador de la luz interior
(5) Toma para accesorios
(3) Conmutador del limpia-parabrisas
CONMUTADOR DE LA BOCINA
0.
La bocina suena al presionar el botn (1) situado en la parte

trasera de la palanca de control de la hoja, situada a la
derecha del asiento del conductor.
CONMUTADOR DE LA LUZ INTERIOR
0.
Este conmutador (2) enciende la luz interior.

Posicin de encendido (ON): El indicador luminoso se
enciende
Posicin OFF (Apagado): La luz se apaga
3-21
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DEL LIMPIAPARABRISAS
0.
Este conmutador (3) activa los limpiaparabrisas.

Los conmutadores del limpiaparabrisas son los siguientes.
(A) Ventana trasera
(B) Puerta derecha
(C) Puerta izquierda
(D) Ventana delantera
Tambin se utiliza como conmutador del lavaparabrisas.
El conmutador se acciona de la forma siguiente.
nicamente el lavaparabrisas
Mantngalo presionado en la posicin OFF para pulverizar
agua.
ON (ENCENDIDO)
OFF (APAGADO)
nicamente el limpiaparabrisas
Si se activa, se iniciar el limpiaparabrisas.
ON (ENCENDIDO)
OFF (APAGADO)
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas
Si se mantiene presionado en la posicin ON mientras el
limpiaparabrisas est funcionando, se pulverizar agua.
ON (ENCENDIDO)
OFF (APAGADO)
3-22
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES
Para instalar la cabina, compruebe el color del depsito y
de las mangueras del lavaparabrisas, y asegrese de que
se conectan correctamente.
Lateral derecho (rojo)
Parte posterior (negro)
Lateral izquierdo (azul)
Parte delantera (sin color)
1
Parte delantera
de
la mquina
Rojo Puerta derecha
Azul Puerta izquierda
Negro Ventana trasera
Incoloro Ventana delantera
Conducto del limpiaparabrisas
De la caja de fusibles, rojo (fuente de

alimentacin de seguridad)
ENCENDEDOR
1
2
3
4
5
Vista Y
6
0.
Este encendedor (4) se utiliza para encender cigarrillos.

Despus de apretar el encendedor de cigarrillos hacia adentro,
ste volver a su posicin original transcurridos unos pocos
segundos; tire de l para encender su cigarrillo.
Capacidad del encendedor: 120W
NOTA
Este encendedor es de 24V. No utilice esto como fuente de
alimentacin para equipamiento de 12V.
TOMA PARA ACCESORIOS
0.
Esta toma (5) se utiliza como fuente de alimentacin para un

dispositivo sin hilos u otro equipamiento a 12 V.
3-23
FUNCIONAMIENTO
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL
0.
(1) Regulador del combustible
(6) Palanca de bloqueo de seguridad
(2) Palanca omnidireccional (Palanca de gobierno, de

direccin y de cambio de marcha)
(7) Palanca de control de la hoja
(3) Pedal del freno
(8) Palanca de control del escarificador
(4) Pedal de deceleracin
(9) Conmutador de control de la traccin de los

pasadores (si est instalado)
(5) Palanca de estacionamiento
REGULADOR DEL COMBUSTIBLE

Este controlador (1) se utiliza para regular el rgimen del motor
y su potencia de salida.
(a) Posicin de ralent bajo: Gire totalmente hacia la izquierda
(b) Posicin de ralent alto: Gire totalmente hacia la derecha
0.
(MX.)
OBSERVACIONES
Para detener el motor, site el conmutador de arranque en
la posicin OFF.
(MN.)
3-24
FUNCIONAMIENTO
PALANCA OMNIDIRECCIONAL (PALANCA DE GOBIERNO, DE DIRECCIN Y DE CAMBIO DE

MARCHA)
0.
(Palanca PCCS)
Esta palanca (2) se utiliza para conmutar entre marcha
adelante y marcha atrs, con el fin de gobernar y cambiar las
marchas de la mquina o realizar giros de contrarrotacin.
OBSERVACIONES
PCCS: Sistema de Control y Gobierno en la Palma de la
Mano.
Conmutacin entre marcha adelante y marcha
atrs
Posicin (a): HACIA DELANTE
Posicin (b): HACIA ATRS
Posicin N: Punto muerto
Accione hacia el frente para conducir marcha adelante;
accione hacia la parte posterior para conducir marcha atrs.
Direccin
(L) Giro a la izquierda
(R) Giro a la derecha
Con la palanca accionada hacia el frente o hacia la parte posterior, accione la palanca parcialmente hacia la
izquierda o hacia la derecha para girar la mquina. La mquina girar de forma gradual en la misma direccin en
la que se accione la palanca.
Si se acciona la palanca totalmente hacia la izquierda o hacia la derecha, la mquina girar con un radio menor.
OBSERVACIONES
Si se suelta la palanca durante el gobierno de la mquina, dicha palanca regresar a la posicin (a) o a
la posicin (b) y la mquina volver a desplazarse en lnea recta.
Cambio de marcha
Si la palanca de gobierno, de direccin y de cambio de marcha
se encuentra en la posicin FORWARD o REVERSE y se
pulsa el conmutador (c) o el conmutador (d), se modificar la
velocidad de la transmisin.
Conmutador de aumento de marcha (UP) (c): Cada vez que se
pulse el conmutador, la transmisin se incrementar en una
velocidad.
Conmutador de reduccin de marcha (DOWN) (d): Cada vez
que se pulse el conmutador, la transmisin disminuir en
una velocidad.
Para obtener ms informacin acerca de la velocidad mxima
de cada rgimen, vase ESPECIFICACIONES ( 5-2 ).
OBSERVACIONES
El rgimen de velocidad que est siendo utilizado se visualiza en el panel de control segn el
funcionamiento del cambio de marchas.
<Ejemplo>
Punto muerto: se visualiza N (punto muerto) en el panel de visualizacin.
FORWARD (avance) 2: se visualiza F2 en el panel de visualizacin.
REVERSE (retroceso) 3: se visualiza R3 en el panel de visualizacin.
Cuando la palanca de estacionamiento se encuentra bloqueada, se visualiza P.
Para obtener ms informacin acerca del mtodo de cambio de marchas de acuerdo con el modo de
cambio, vase CAMBIO DE MARCHA ( 3-79 ). Seleccin del modo de cambio significa que el rgimen
de velocidad seleccionado se visualiza en la posicin de punto muerto N antes del arranque.
3-25
FUNCIONAMIENTO
PEDAL DE FRENO
0.
ADVERTENCIA
No ponga el pie en el pedal a menos que sea necesario.
Pise el pedal (3) para aplicar los frenos derecho e izquierdo.
PEDAL DE DECELERACIN
0.
ADVERTENCIA
No ponga el pie en el pedal a menos que sea
necesario.
Al alcanzar la parte superior de una pendiente o al
volcar la carga por un precipicio, dicha carga se
reduce de forma sbita y existe el peligro de que la
velocidad del desplazamiento aumente
repentinamente. Para evitarlo, pise el pedal de
de c el e ra c i n pa r a re d uc ir l a ve l oc ida d de
desplazamiento.
Este pedal (4) se utiliza para reducir el rgimen del motor o
para detener la mquina.
Utilice este pedal para reducir la velocidad al cambiar entre
marcha adelante y marcha atrs o al detener la mquina.
OBSERVACIONES
Al accionar el pedal de deceleracin, podra producirse un
ruido particular, pero no existe problema alguno en lo que
respecta a la calidad o a la durabilidad.
PALANCA DE ESTACIONAMIENTO
0.
ADVERTENCIA
Al estacionar la mquina, site siempre la palanca de
estacionamiento en la posicin LOCK [BLOQUEO]
E sta pa la nc a ( 5 ) s e e mp le a pa r a ap li c ar el fr en o d e
estacionamiento.
Suelto
OBSERVACIONES
Para accionar la palanca de estacionamiento hasta la
posicin LOCK, devuelva antes la palanca de gobierno,
direccin y cambio de marchas a la posicin de punto
muerto N.
En el momento de arrancar el motor, si la palanca de
estacionamiento no se encuentra en la posicin LOCK,
se activa el limitador y se hace imposible dicha
operacin de arranque.
3-26
Bloqueado
FUNCIONAMIENTO
PALANCA DE BLOQUEO DE SEGURIDAD
0.
ADVERTENCIA
Antes de levantarse del asiento del conductor, ponga
siempre la palanca del bloqueo de seguridad en la
Si las palancas de control de la hoja y del
escarificador no estn bloqueadas y se tocan por
accidente, se podran producir lesiones o daos
graves.
Si la palanca de seguridad no se sita correctamente
en la posicin LOCK, podra no aplicarse el bloqueo.
Compruebe que la palanca se encuentra en la
posicin mostrada en el diagrama.
Para estacionar la mquina o realizar las operaciones
de mantenimiento, haga descender siempre hasta el
suelo la hoja y el escarificador y, a continuacin,
coloque la palanca de seguridad en la posicin LOCK.
Libre
Bloqueado
Esta palanca de seguridad (6) es un dispositivo de bloqueo de las palancas de control de la hoja y del
escarificador.
Al colocarla en la posicin LOCK, se bloquean las operaciones TILT (VOLTEAR), RAISE (SUBIR), LOWER
(BAJAR), y FLOAT (LIBRE).
OBSERVACIONES
Al arrancar el motor, con el fin de garantizar la seguridad, site siempre la palanca de seguridad en la
posicin LOCK.
PALANCA DE CONTROL DE LA HOJA
0.
Esta palanca (7) se utiliza para levantar la hoja.

Explanadora simple de hoja dozer con inclinacin
Esta palanca se utiliza para levantar o voltear la hoja.

Control de elevacin
(a) RAISE (ELEVACIN):
(b) HOLD (RETENCIN):
La hoja se detiene y se mantiene en esta posicin.
(c) LOWER (BAJAR):
(d) FLOAT (LIBRE):
La hoja se mover libremente segn la fuerza externa.
Elevacin
Descenso
3-27
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES
Una vez liberada de la posicin FLOAT, esta palanca no
regresar a la posicin HOLD. Por lo tanto, debe ser
desplazada a mano.
Volteo a la
derecha
Control del volteo

(B) VOLTEO A LA DERECHA:
(B) VOLTEO A LA IZQUIERDA:
Volteo a la
izquierda
EXPLANADORA DE HOJA DOZER CON VOLTEO DOBLE
Accione el conmutador de volteo hasta la posicin (D).
Conmutador
de volteo
Cabeceo
Esta palanca se utiliza para levantar o voltear la hoja.

Control de elevacin
(a) RAISE (ELEVACIN):
(b)HOLD (RETENCIN):
La hoja se detiene y se mantiene en esta posicin.
(c) LOWER (BAJAR):
(d) FLOAT (LIBRE):
La hoja se mover libremente segn la fuerza externa.
Conmutador de volteo
Cabeceo
OBSERVACIONES
Una vez liberada de la posicin FLOAT, esta palanca no
regresar a la posicin HOLD. Por lo tanto, debe ser
desplazada a mano.
Elevacin
Descenso
OPERACIN DE VOLTEO DOBLE
(B) VOLTEO A LA DERECHA
(B) VOLTEO A LA IZQUIERDA
OBSERVACIONES
Con la operacin de volteo doble, puede obtenerse un
mayor grado de volteo que con la operacin de volteo
simple.
Con la operacin de volteo doble, puede accionarse la
hoja tanto a RAISE como a HOLD o LOWER.
3-28
Volteo a la
derecha
Volteo a la
izquierda
FUNCIONAMIENTO
Operacin de volteo simple
Accione el conmutador de inclinacin hasta la posicin (C).
(B) VOLTEO A LA DERECHA
(B) VOLTEO A LA IZQUIERDA
Conmutador
de inclinacin
Cabeceo
Conmutador
de volteo
Cabeceo
Control del cabeceo
Cabeceo posterior (ngulo de corte reducido)
Realice la operacin (B) con el botn de cabeceo pulsado.
Cabeceo frontal (ngulo de corte incrementado)
Realice la operacin (A) con el botn de cabeceo pulsado.
Cabeceo Posterior
Cabeceo
Frontal
OBSERVACIONES
Con la operacin de cabeceo, puede accionarse la hoja tanto a RAISE como a HOLD o LOWER.
Para obtener ms informacin acerca del uso eficaz de la hoja dozer con volteo doble, vase MTODO
DE FUNCIONAMIENTO EFICAZ PARA EXPLANADORA DE HOJA DOZER DOBLE ( 6-6 ).
Para accionar el cabeceo, mantenga pulsado el conmutador de cabeceo y accione la palanca de
control de la hoja hacia la izquierda o hacia la derecha para comenzar el funcionamiento.
El de cabeceo es el circuito prioritario. Por lo tanto, si se pulsa el botn de cabeceo durante una
operacin de volteo simple, se activar el cabeceo.
3-29
FUNCIONAMIENTO
PALANCA DE CONTROL DEL ESCARIFICADOR
0.
(Para escarificador variable)

Se emplea para operar el escarificador.
(a) RAISE (ELEVACIN)
(b) HOLD (RETENCIN): El escarificador se detiene y se
mantiene en la misma posicin.
(c) LOWER (BAJAR)
(A) ngulo de excavacin reducido: El ngulo de corte () se
hace menor.
(B) ngulo de excavacin incrementado: El ngulo de corte ()
se hace mayor.
Elevacin
Descenso
El ngulo de
excavacin
aumenta
El ngulo de
excavacin
disminuye
AJUSTE DE LA POSICIN DELANTERA TRASERA DE LA PALANCA DE CONTROL DEL

ESCARIFICADOR
(Margen de ajuste: 40 mm)
Puede ajustarse la posicin para su adaptacin al operario. El
procedimiento es el siguiente.
Ajuste dentro del margen de 40 mm desde la posicin del
punto muerto hacia la parte posterior
1. Utilizando una llave, afloje el perno de bloqueo (1).
2. Site la palanca (2) en la posicin ms adecuada.
3. Apriete el perno de bloqueo (1) con la llave para
mantener la palanca (2) en su sitito.
Ajuste dentro del margen de 40 mm desde la posicin del
punto muerto hacia la parte frontal
1. Extraiga el perno de bloqueo (1).
2. Retire la palanca (2) y grela 180.
3. Instale la palanca (2) a la (5), y colquela en la posicin
mas adecuada.
4. Apriete el perno de bloqueo (1) con la llave para
mantener la palanca (2) en su sitito.
5. Afloje la tuerca (3).
6. Gire el puo (4) 180.
7. Apriete la tuerca (3).
3-30
Parte
delantera
0.
FUNCIONAMIENTO
REGULADOR DE LA TRACCIN DE LOS PASADORES (SI EST INSTALADO)
0.
Se emplea para operar la traccin de los pasadores.

(a) PULL OUT (extraer): Sale el pasador.
(b) PUSH IN (insertar): Entra el pasador.
Parte delantera de la mquina
3-31
FUNCIONAMIENTO
CONTROLADOR
0.
NOTA
Si se produce alguna anomala, se visualiza el modo de avera en la pantalla del contador de servicio.
Para obtener ms informacin, vase OTROS PROBLEMAS ( 3-122 ).
(1) Controlador de la direccin
(3) Controlador del motor
(2) Controlador de la transmisin
CONTROLADOR DE LA DIRECCIN
0.
(En la parte posterior del asiento del conductor)

Este controlador (1) realiza el control electrnico del gobierno y
el control del deslizamiento de la zapata. Si se produce alguna
anomala, se visualiza el modo de avera en la seccin del
contador de servicio.
Cuando el funcionamiento es normal,
El contador de servicio se visualiza en la pantalla de
visualizacin B (seccin del contador de servicio).
CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN
(En la parte posterior del asiento del conductor)
Este controlador realiza en control electrnico del equipo de
trabajo y del transformador de par de bloqueo. Si se produce
alguna anomala, se visualiza el modo de avera en la pantalla
del contador de servicio.
El icono de reloj de arena y el contador de servicio se
visualizan en la pantalla de visualizacin B (seccin del
contador de servicio).
3-32
0.
FUNCIONAMIENTO
CONTROLADOR DEL MOTOR
0.
(Lado izquierdo del motor)

Este controlador (3) realiza el control electrnico del rgimen
del motor y de su potencia de salida. Si se produce alguna
anomala, se visualiza el modo de avera en la seccin del
contador de servicio.
El icono de reloj de arena y el contador de servicio se
visualizan en la pantalla de visualizacin B (seccin del
contador de servicio).
INDICADOR DE POLVO
0.
Se encuentra en el soporte del filtro de aire, en el receptculo

del motor.
Este dispositivo indica que el elemento del filtro de aire est
obstruido.
Para obtener ms informacin acerca de cmo limpiar el
elemento, vase COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL
CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE ( 4-21 ).
FUENTE DE ALIMENTACIN
0.
La toma del encendedor (1) puede ser utilizada como una

fuente de alimentacin para equipamiento de 24 V y la toma
para accesorios (2) puede ser utilizada para equipamiento de
12 V.
NOTA
La alimentacin del encendedor es de 24 V. No utilice esto
como fuente de alimentacin para un equipamiento de
12V.
La capacidad de la fuente de alimentacin del encendedor
es de 120 W (24V x 5A).
3-33
CAJA DE FUSIBLES
FUNCIONAMIENTO
0.
NOTA
Antes de cambiar un fusible, asegrese de apagar el conmutador de arranque.
Los fusibles evitan que se incendien el equipo elctrico y los cables.
Si el fusible se ve afectado por la corrosin, aparece un polvillo blanco, o el fusible se afloja en su caja, cambie el
fusible.
Cmbielo siempre por otro de la misma capacidad.
Chasis
Abra la cubierta de inspeccin de los fusibles, situada en la
parte inferior izquierda del frontal del compartimiento del
operario. La caja de fusibles I se encuentra instalada en el
interior.
(1) Caja de fusibles FS1

(4) Disyuntor
Cabina (mquinas equipadas con cabina)

La caja de fusibles II se instala en la parte inferior del panel
areo.
3-34
FUNCIONAMIENTO
DISYUNTOR
0.
Si el conmutador de arranque no funciona, aunque dicho

conmutador se encuentre en la posicin ON, abra la caja
del disyuntor e inspeccinela.
Si fluye una corriente excesiva a travs del disyuntor, corta
el circuito elctrico para evitar daos en los componentes
elctricos y en el cableado.
Para restaurar el circuito elctrico una vez que ha sido
cortado, pulse el botn de reinicio (1). (ste salta cuando
el circuito est en corte).
Si el circuito elctrico est normal, el botn de reinicio (1)
permanecer pulsado. Si se sale inmediatamente despus
de pulsarlo, hay que inspeccionar el circuito elctrico.
OBSERVACIONES
El disyuntor es un dispositivo instalado en los circuitos
elctricos por los que fluye una corriente grande. Se
instala para la proteccin del circuito elctrico. Protege
los componentes elctricos y el cableado de los daos
provocados por una corriente anmala, de la misma forma
que lo hace un fusible normal. Tras la reparacin y
restauracin del punto con anomala, no es necesario
sustituir el disyuntor. Puede ser utilizado de nuevo.
3-35
FUNCIONAMIENTO
CAPACIDAD DE LOS FUSIBLES Y NOMBRE DEL CIRCUITO
0.
CAJA DE FUSIBLES I
0.
N .
Capacidad
de los
fusibles
20A
20A
Alimentacin continua en CABINA
10A
Controlador del motor
10A
Controlador del motor
20A
Alimentacin continua del VHMS
Circuito
N .
Capacidad
de los
fusibles
20A
Alimentacin auxiliar 1
20A
Alimentacin de la bomba de combustible
20A
Alimentacin del calentador de capacidad

adicional
20A
Luz de trabajo
20A
Luces traseras
Circuito
N .
Capacidad
de los
fusibles
20A
Traccin de los pasadores de la alarma de

seguridad
20A
Alimentacin auxiliar 2
20A
Controlador VHMS
20A
Calentador de cinta, Bocina
20A
Seal del accesorio auxiliar
3-36
Circuito
FUNCIONAMIENTO
(4) Disyuntor
N .
Capacidad
de los
fusibles
20A
Controlador de la direccin
20A
Panel de supervisin
20A
Controlador de la transmisin
20A
Alimentacin principal del aire acondicionado
20A
Luz delantera
20A
Conmutador de arranque
Circuito
CAJA DE FUSIBLES II
0.
N .
Capacidad
de los
fusibles
(1)
10A
Memoria de la radio
(2)
20A
Radio, luces, encendedor
(3)
10A
Limpiaparabrisas trasero
(4)
10A
Limpiaparabrisas de la puerta derecha
(5)
10A
Limpiaparabrisas delantero
(6)
10A
Limpiaparabrisas de la puerta izquierda
Circuito
ESLABN FUSIBLE
0.
Si el motor de arranque no funciona, aunque el conmutador de

arranque se encuentre en la posicin ON, podra existir una
desconexin de los eslabones fusibles (1) y (2) de la parte
superior del cableado. Por lo tanto, retire la cubierta situada en
la parte posterior de la cubierta de la caja de la batera, en el
lateral izquierdo de la mquina, y realice las inspecciones o
sustituciones.
Capacidad de (1): 96 A
Capacidad de (2): 32 A
Vista X
OBSERVACIONES
Un eslabn fusible es una conexin de fusibles de alta capacidad instalada en la parte de alta corriente
para evitar que se quemen los componentes elctricos y los cables. Funciona igual que un fusible normal.
3-37
FUNCIONAMIENTO
BLOQUEO DE APERTURA DE LA PUERTA
0.
Utilcelo cuando desee mantener la puerta abierta.

1. Empuje la puerta contra su mecanismo de enganche (1). La
puerta quedar sujeta por medio de dicho mecanismo.
2. Para soltar la puerta, mueva la palanca (2) del interior de la

cabina hacia la parte delantera. De esta forma, el
dispositivo de enganche se soltar.
NOTA
Cuando quiera mantener la puerta abierta, fjela
firmemente al enganche.
Cierre siempre la puerta durante el desplazamiento o la
ejecucin de las operaciones. La puerta se romper si
se deja abierta.
Mantenga la puerta abierta bloqueada de forma segura.
La puerta podra oscilar y cerrarse a causa de la
vibracin.
BLOQUEO INTERMEDIO DEL CRISTAL DE GUILLOTINA

Cuando trabaje con el cristal de guillotina de la cabina abierto,
utilice este bloqueo para evitar que dicho cristal se mueva.
Cuando la palanca se encuentra en la posicin FREE
(LIBRE), puede abrirse o cerrarse el cristal.
Cuando se desplaza la palanca hasta la posicin LOCK
(arriba o abajo), el cristal queda fijo en su sitio.
Si el cristal no est sujeto de forma segura, site la palanca
en la posicin FREE y gire en el sentido de las agujas del
reloj para reforzar la potencia de sostn.
Para reducir la potencia de sostn, gire en sentido contrario
a las agujas del reloj.
NOTA
Cierre siempre la ventana durante el desplazamiento o la
ejecucin de las operaciones. La ventana se romper si
se deja abierta.
Bloqueado
Aflojar
Libre
Bloqueado
Apretar
3-38
0.
FUNCIONAMIENTO
BOLSILLO DE LA PUERTA
0.
Se encuentra en el interior de las puertas izquierda y derecha.

Utilcelo para guardar objetos.
No coloque herramientas pesadas u otros objetos en su
interior.
Si el bolsillo se ensucia, afloje los tres pernos (1), extraiga el
bolsillo y enjuguelo.
CENICERO
0.
Se encuentra en el lado izquierdo del asiento del conductor.

Asegrese siempre de apagar el cigarrillo antes de cerrar la
tapa.
CAJA DE HERRAMIENTAS
0.
E s t s i tu a da e n e l i n te r i o r de l a pa r t e d e la n te r a d e l
parachoques derecho.
Se utiliza para guardar herramientas.
3-39
FUNCIONAMIENTO
EQUIPO ESTREO DEL VEHCULO, UTILIZACIN
0.
(Mquinas equipadas con cabina, auto-radio)
0.
(1) Conmutador de encendido / volumen
(8) Tapa del reproductor de casetes
(2) Botn de exploracin con almacenamiento

automtico / pre-sintonas
(9) Botones de avance rpido y rebobinado
(3) Mando de control de graves
(10) Botones de pre-sintona
(4) Mando de control de agudos
(11) Selector para cintas de metal
(5) Botn de potenciacin de graves
(12) Botones de sintonizacin manual
(6) Selector de visualizacin hora / radio
(13) Botones de bsqueda para sintonizacin
(7) Botn de expulsin de la cinta
(14) Selector de banda
(A) Indicador de la banda
(E) Indicador de la direccin de avance
(B) Indicador de cinta de metal
(F) Indicador del canal presintonizado
(C) Indicacin de recepcin FM estreo
(G) Indicador de la hora / frecuencia
(D) Indicador de la potenciacin de graves
3-40
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE ENCENDIDO / VOLUMEN
0.
Para conectar la alimentacin, haga girar este mando (1) hacia

la derecha, hasta que haga clic.
Siga girndolo para incrementar el volumen.
BOTN DE EXPLORACIN CON ALMACENAMIENTO AUTOMTICO / PRE-SINTONAS
0.
Utilice este botn (2) para activar las funciones de exploracin

de las pre-sintonas y del almacenamiento automtico.
Almacenamiento automtico
Cada vez que se pulsa este botn durante ms de 2
segundos durante la recepcin de radio, esta funcin de
almacenamiento automtico comienza a buscar la emisora
deseada dentro de una de las bandas de posible recepcin
y memoriza la frecuencia en la memoria de pre-sintonas.
Durante este proceso de exploracin, la frecuencia
mostrada en el lado derecho de la pantalla contina
cambiando. Esto indica que cada frecuencia queda
memorizada en el almacenamiento automtico.
OBSERVACIONES
La funcin de almacenamiento automtico no puede ser
utilizada cuando el indicador del canal est parpadeando.
Cuando la pantalla parpadea, se est utilizando la funcin
de exploracin de las pre-sintonas.
MANDO DE CONTROL DE GRAVES
0.
Haga girar este botn (3) hacia la izquierda para suavizar los
tonos graves; grelo hacia la derecha para enfatizarlos.
Direccin (a): tonos graves suavizados
Direccin (b): tonos graves enfatizados
MANDO DE CONTROL DE AGUDOS
0.
Haga girar este botn (4) hacia la izquierda para suavizar los
tonos agudos; grelo hacia la derecha para enfatizarlos.
Direccin (a): tonos agudos suavizados
Direccin (b): tonos agudos enfatizados
3-41
BOTN DE POTENCIACIN DE GRAVES
FUNCIONAMIENTO
0.
Este botn (5) se emplea durante la reproduccin a bajo

volumen. Hace posible una audicin ms sencilla, enfatizando
los tonos graves cuando se percibe que stos son dbiles.
Pulsar botn: Activado (ON)
Pulsar de nuevo el botn: Cancelado (OFF)
SELECTOR DE VISUALIZACIN HORA / RADIO
0.
Este botn (6) se usa para conmutar entre la Visualizacin de

Radio / Cinta y la Visualizacin de la Hora.
Correccin de la hora
Presione el botn para pasar a la Visualizacin de la Hora.
(A) Correccin de las horas:
Mantenga pulsado el botn DISP y presione el botn
inferior de sintonizacin (H) para corregir la hora.
(B) Correccin de los minutos:
Mantenga pulsado el botn DISP y presione el botn
superior de sintonizacin (M) para corregir los minutos.
BOTN DE EXPULSIN DE LA CINTA

Este botn (7) se utiliza para detener la reproduccin de la
cinta y expulsarla.
Cuando se presiona este botn, la cinta es expulsada y
comienza a reproducirse la radio.
3-42
0.
FUNCIONAMIENTO
TAPA DEL REPRODUCTOR DE CASETES
0.
Coloque la casete con la parte expuesta de la cinta hacia el

lado derecho e insrtela a travs de la tapa del reproductor de
casetes (8).
BOTONES DE AVANCE RPIDO Y REBOBINADO
0.
Estos botones (9) se utilizan para hacer que la cinta avance

rpidamente o rebobine.
Avance Rpido / Rebobinado
Si se presiona el botn que marca la misma direccin que
la que muestra la flecha indicadora de la direccin de
reproduccin, la cinta avanzar rpidamente; si se presiona
e l b ot n q ue m a r ca la d i r ec c i n o pu es ta , l a c in ta
rebobinar.
Para detener la cinta, presione ligeramente el botn que no
es t bl oqueado. La operac in de avance r pido o
rebobinado ser cancelada.
BOTONES DE PRE-SINTONA
0.
Estos botones (10) se emplean para recuperar las frecuencias

de emisoras de difusin que fueron pre-sintonizadas en la
memoria para cada uno de los botones, del N 1 al N 6.
Es posible pre-sintonizar 18 emisoras (FM: 12; AM: 6) con
dichos botones.
SELECTOR PARA CINTAS DE METAL
0.
(tambin utilizado como botn de la pre-sintona N 5)

Este botn (11) se utiliza al reproducir una cinta de metal o de
cromo. Tambin se emplea como botn de la pre-sintona N
5. Cuando se pulsa, la indicacin MTL aparece en la pantalla
de visualizacin.
3-43
BOTONES DE SINTONIZACIN MANUAL
FUNCIONAMIENTO
0.
Estos botones (12) se utilizan para la sintonizacin manual.

Cuando se presiona el botn TUN , la frecuencia se
incrementa en 9 KHz para la banda de AM o en 0,1 MHz para
la de FM; cuando se presiona el botn TUN , la frecuencia se
reduce en 9 KHz para la banda de AM o en 0,1 MHz para la de
FM.
Si se mantiene pulsado el botn, la frecuencia cambiar de
modo continuo.
BOTONES DE BSQUEDA DE SINTONAS
0.
Cuando se presiona la tecla SEEK UP (bsqueda en avance)

del botn (13), la frecuencia avanza automticamente; cuando
se presiona la tecla SEEK DOWN (bsqueda en retroceso),
la frecuencia retrocede automticamente.
En el momento en que se recibe la seal de la siguiente
emisora, la bsqueda se detiene automticamente.
SELECTOR DE BANDA
Cuando se presiona este botn (14), se conmuta entre las
bandas FM1, FM2 y MW (AM). La banda se muestra en la
pantalla.
3-44
0.
FUNCIONAMIENTO
MTODO DE FUNCIONAMIENTO
0.
MTODO DE AJUSTE DE LOS BOTONES DE PRE-SINTONA
0.
Para escuchar una emisora pre-sintonizada, utilice el selector

de banda (1) para elegir AM, FM1 o FM2. A continuacin,
presione el botn del nmero de la pre-sintona que activa la
emisora que desea escuchar.
Es posible pre-sintonizar seis emisoras de AM y 12 emisoras
de FM (FM1: 6, FM2: 6).
1. Si Ud. se encuentra reproduciendo una casete, presione el
botn de expulsin de la cinta para detenerla.
2. Seleccione la emisora que debe ser pre-sintonizada.
Utilice el selector de banda (1) para elegir MW (AM), FM1 o
FM2. Seguidamente, use el botn de sintonizacin manual
para seleccionar la frecuencia de la emisora de difusin.
3. Presione el botn de memorizacin manual (2) o el de
bsqueda de sintonas (3).
4. Presione el botn de pre-sintona (4) correspondiente al
nmero que desea pre-sintonizar durante (2) segundos,
mientras se muestra la indicacin en pantalla de la
frecuencia. (El canal pre-sintonizado y la frecuencia se
visualizan en pantalla y la pre-sintonizacin queda
completada).
5. Repita los pasos 2 al 4 para pre-sintonizar otras emisoras.
OBSERVACIONES
Siga igualmente los pasos 2 al 4 para modificar el
ajuste de un cierto botn de pre-sintona a otra
emisora.
Cuando se desconecta la alimentacin, por ejemplo
cuando se sustituye la batera, todos los ajustes se
borran, por lo que se deben pre-sintonizar las emisoras
de nuevo.
BOTN DE MEMORIZACIN MANUAL
0.
Seleccione la emisora que va a pre-sintonizar con el botn de

sintonizacin manual (1) o con el de bsqueda de sintonas
(2). A continuacin, para pre-sintonizar la emisora, mantenga
pulsado durante dos segundos una de las teclas (de la N 1 a
la N 6) del botn (3) mientras se muestra en pantalla la
frecuencia.
3-45
CMO ESCUCHAR LA RADIO
FUNCIONAMIENTO
0.
1. Gire el conmutador de arranque a la posicin ON y,

seguidamente, ponga el conmutador de alimentacin (1) en
su posicin ON.
2. Ajuste el selector de banda (2) en AM o en FM.
3. Seleccione la emisora con los botones de pre-sintona o
con el botn de sintonizacin manual (3).
4. Ajuste el volumen, el balance y tono segn sus
preferencias.
5. Al apagar la radio (posicin OFF), haga girar el conmutador
de alimentacin (1) hacia la izquierda, hasta que se
produzca un clic.
OBSERVACIONES
Para pasar a escuchar la radio mientras se est reproduciendo una casete, pulse el botn de expulsin
de la casete para detener la cinta.
Si se introduce una casete mientras est sonando la radio, se empezar a reproducir la cinta.
CMO ESCUCHAR UNA CINTA DE CASETE

1. Gire el conmutador de arranque a la posicin ON y,
seguidamente, ponga el conmutador de alimentacin (1) en
su posicin ON.
2. Coloque la casete con la parte expuesta de la cinta hacia el
lado derecho e insrtela a travs de la tapa del reproductor
de casetes. La cinta comenzar a reproducirse
automticamente.
Si la flecha indicadora de la direccin de reproduccin
apunta hacia la derecha, la cara superior de la cinta es la
que se est reproduciendo; si la flecha mencionada apunta
hacia la izquierda, la cara reproducida es la inferior.
Cuando la cinta llega a su fin, se invierte la direccin de
reproduccin automticamente y comienza la reproduccin
de la cara inversa.
3. Para suspender la utilizacin de la cinta, presione el botn
de expulsin de la cinta para extraerla y conmutar
automticamente a la recepcin de la radio.
3-46
0.
FUNCIONAMIENTO
CAMBIO DE LA DIRECCIN DE REPRODUCCIN DE LA CINTA
0.
Al escuchar una cinta, presione ligera y simultneamente los

botones de AVANCE RPIDO y REBOBINADO (A) y (B).
Si se realiza esta accin, se invertir la indicacin en pantalla
de la direccin de la cinta.
PRECAUCIONES DE USO
0.
ADVERTENCIA
Si se introdujese una tensin mayor que la especificada, podra provocar un incendio, electrocucin
u otro problema. No introduzca nunca ninguna otra tensin diferente a la tensin especificada.
Los espacios situados en el interior de la radio estn sometidos a elevadas tensiones. No retire la
cubierta.
No realice modificacin alguna. Podra producirse un incendio, una descarga elctrica u otra avera.
Si no se oyese ningn sonido, no se ofreciese visualizacin alguna, o se produjese cualquier otra
anomala, desconecte el conmutador de alimentacin y solicite a su distribuidor Komatsu que realice
las reparaciones lo antes posible.
Repliegue la antena cuando se desplace por sitios con un bajo despejamiento vertical.
Para garantizar la seguridad durante los trabajos, mantenga el volumen en un nivel tal que haga posible la
audicin de otras mquinas.
Si entrase agua en el interior de la carcasa del altavoz o del auto-radio (sintonizacin automtica), podra
causar un problema serio. Por tanto, no permita la entrada de agua en dichos elementos.
No limpie los indicadores o botones con benceno, diluyente o cualquier otra clase de disolvente. Utilice un
pao limpio y seco. Si el equipamiento est muy sucio, utilice un pao empapado en alcohol.
NOTA
Manejo de la cinta de casete
Limpie la cabeza reproductora de la cinta una vez al mes aproximadamente, con una cinta limpiadora
del tipo comercializado habitualmente.
No deje la cinta en ningn lugar en el que se encuentre expuesta a la luz directa del sol, en el que exista
una cantidad excesiva de polvo o en el que est sometida a un campo magntico.
No utilice cintas de 120 minutos. La cinta es muy fina y puede quedar atrapada fcilmente en el
interior de la mquina.
Si la cinta est holgada, puede quedar atrapada fcilmente en el interior de la mquina. Utilice un lpiz
para bobinar la cinta y extraer cualquier tipo de holgura.
No utilice una cinta de casete cuya etiqueta haya empezado a despegarse. Puede provocar una
rotacin defectuosa o hacer imposible la extraccin de la cinta de la mquina.
3-47
FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, MANEJO
0.
POSICIONES GENERALES DEL PANEL DE CONTROL
0.
(1) Palanca selectora de la ventilacin
(5) Conmutador del sistema de aire acondicionado
(2) Selector de modo RECIRC/FRESH

(RECIRCULACIN DE AIRE / AIRE LIMPIO)
(6) Conmutador de apagado
(3) Conmutador de regulacin de la temperatura
(7) Palanca selectora del dispositivo de

descongelacin
(4) Conmutador selector del flujo de aire
CONMUTADOR SELECTOR DE VENTILACIN (envo de aire hacia la mitad superior de la cabina)0.

Si se tira de la palanca (1) hasta la posicin (b), el aire que
proviene del sistema de aire acondicionado es dirigido hacia la
mitad superior de la cabina.
Puede utilizarse para dirigir una brisa fresca con tiempo
caluroso.
CONMUTADOR SELECTOR DE LA VENTILACIN (envo de aire a los pies)

Si se empuja la palanca (1) hasta la posicin (a), el aire que
proviene del sistema de aire acondicionado es dirigido hacia
los pies.
Se puede utilizar para enviar aire hacia los pies en tiempo
caluroso
3-48
0.
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR SELECTOR DE AIRE DEL EXTERIOR / RECIRCULACIN DE AIRE DEL INTERIOR

(RECIRCULACIN)
0.
Cuando se presiona el conmutador (2), el aire del interior de la
cabina es recirculado, y no se coge aire limpio del exterior.
Esta posicin se utiliza para calentar o refrigerar la cabina
rpidamente o cuando el aire del exterior contiene suciedad.
CONMUTADOR SELECTOR DE AIRE DEL EXTERIOR / RECIRCULACIN DE AIRE DEL INTERIOR

(LIMPIO)
0.
Cuando se presiona el conmutador (2), entra aire limpio en la
cabina con la calefaccin o refrigeracin.
Esta posicin se utiliza para hacer entrar aire limpio en la
cabina o para desempaar las ventanas de la cabina.
INDICADOR DE TEMPERATURA
Cuanto ms est el indicador en la zona azul, menor es la
temperatura; cuanto ms est el indicador en la zona roja,
mayor es la temperatura.
La zona del indicador se divide en 7 niveles, pero dentro de
cada zona, la temperatura cambia sin pausas.
0.
Azul
CONMUTADOR DE REGULACIN DE LA TEMPERATURA (FRA)
Rojo
0.
Utilice el conmutador (3) para reducir la temperatura.

Presione este conmutador para reducir la temperatura del aire
enviado desde el sistema de aire acondicionado.
Cuanto ms desciende la temperatura, ms se desplaza el
indicador hasta la zona azul.
3-49
CONMUTADOR DE REGULACIN DE LA TEMPERATURA (CALIENTE)
FUNCIONAMIENTO
0.
Utilice el conmutador (3) para aumentar la temperatura.

Presione este conmutador para aumentar la temperatura del
aire enviado desde el sistema de aire acondicionado.
Cuanto ms aumenta la temperatura, ms se desplaza el
indicador hasta la zona roja.
CONMUTADOR SELECTOR DEL FLUJO DE AIRE (LO)
0.
El conmutador (4) se utiliza para establecer el caudal de aire

desde el sistema de aire acondicionado a un nivel LOW (bajo).
Al pulsar este conmutador, el caudal de aire se fija en la
cantidad mnima de los tres niveles disponibles.
CONMUTADOR SELECTOR DEL FLUJO DE AIRE (MID)
0.

desde el sistema de aire acondicionado a un nivel MID
(medio). Al pulsar este conmutador, el caudal de aire se fija en
la cantidad media de los tres niveles disponibles.
CONMUTADOR SELECTOR DEL FLUJO DE AIRE (HI)
0.

desde el sistema de aire acondicionado a un nivel HI (alto).
Al pulsar este conmutador, el caudal de aire se fija en la
cantidad mxima de los tres niveles disponibles.
CONMUTADOR DEL AIRE ACONDICIONADO
0.
Este conmutador (5) se utiliza para encender o apagar el aire acondicionado.

OBSERVACIONES
El conmutador (5) no est disponible en las mquinas equipadas solamente con un calentador. (Opcin)
3-50
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE APAGADO
0.
El conmutador (6) se utiliza para detener el funcionamiento del ventilador.

OBSERVACIONES
Cuando entra aire limpio en la cabina, la presin del aire
del interior aumenta, lo que evita la entrada de polvo.
Cuando no sea necesaria ni la calefaccin ni la
refrigeracin, haga entrar aire limpio para evitar la entrada
de polvo con el flujo de aire que prefiera.
PRECAUCIONES DE USO DEL AIRE ACONDICIONADO
0.
CUANDO REALICE LA REFRIGERACIN, VENTILE LA CABINA DE VEZ EN CUANDO
0.
Si fuma con el enfriador en funcionamiento, puede que el humo le irrite los ojos; por tanto, gire la palanca hasta
FRESH (aire fresco) para evacuar el humo mientras sigue manteniendo la temperatura baja.
Cuando utilice el sistema de aire acondicionado durante largos periodos de tiempo, realice la ventilacin al
menos cada hora.
PROCURE NO REFRIGERAR EN EXCESO
0.
Por razones de salud, es recomendable que la temperatura de la cabina sea agradablemente fresca al entrar
en ella (5 6C menos que la temperatura del exterior). Preste atencin a la temperatura al realizar la
refrigeracin.
REALCELA DE FORMA QUE EL AIRE FRO NO SOPLE DIRECTAMENTE SOBRE LA SUPERFICIE

DEL CRISTAL
0.
Si los orificios de ventilacin (izquierdo y derecho) situados en el centro del salpicadero se giran de tal forma
que el aire fro acte directamente sobre el cristal de la puerta de la cabina, la humedad podra condensarse
en el exterior del cristal y reducir la visibilidad. (Esto se produce en particular con temperaturas elevadas.)
Si ocurre esto, gire completamente la ventilacin hacia atrs y aumente ligeramente la temperatura del
sistema de aire acondicionado.
INSPECCIN EN PERIODOS DE INACTIVIDAD
0.
Incluso en los periodos de inactividad, haga funcionar el compresor a baja velocidad durante varios minutos una
vez al mes, para evitar la prdida de la pelcula de aceite de las piezas lubricadas del compresor. (Haga funcionar
el motor a baja velocidad y ajuste la palanca de control de temperatura en la posicin central.)
OBSERVACIONES
Cuando la temperatura ambiente es baja, si se hace funcionar repentinamente el compresor a gran
velocidad, podra producirse una avera en ste. Tenga en cuenta que el sistema est configurado de tal
forma que, si la temperatura es inferior a 2 6,5 C, el compresor no funcionar al activar el conmutador
del refrigerador.
3-51
PROCEDIMIENTO DE SUSTITUCIN DEL RECIPIENTE
FUNCIONAMIENTO
0.
Sustituya el recipiente cada dos aos.

Despus de sustituir el recipiente, aada lubricante para compresores. Gire el recipiente hasta que quede en
ngulo y mida el aceite que queda en su interior. A continuacin, aada la misma cantidad de aceite (Denso Oil 6)
para llenar el recipiente.
OBSERVACIONES
El intervalo de sustitucin podra se ms corto, dependiendo de las condiciones de utilizacin.
Si se utiliza el recipiente una vez que se haya excedido el lmite de absorcin de humedad del
desecante, el circuito refrigerante podra atascarse y provocar la rotura del compresor.
PRECAUCIONES PARA LA SUSTITUCIN DEL RECIPIENTE
0.
Si se deja el recipiente con la tapa ciega extrada durante ms de 15 minutos, se absorber la humedad del
aire y la vida til del desecante se reducir. Si extrae la tapa ciega, conecte rpidamente la conduccin, vace
el sistema y llnelo de refrigerante.
Para retirar el refrigerante del circuito, sultelo gradualmente desde el lado de baja presin para evitar que
salga el aceite.
COMPROBAR LA TENSIN DE LA CORREA DEL COMPRESOR Y EL NIVEL DE

REFRIGERANTE (GAS)
0.
Si la correa del compresor est floja o el nivel de refrigerante es bajo, no se ha realizado la refrigeracin de forma
eficaz.
Para obtener ms informacin, vase MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO ( 4-18 ).
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
0.
Si se atasca el filtro de aire para la entrada de aire FRESH o RECIRC, disminuir la capacidad de la refrigeracin
o de la calefaccin.
Para evitarlo, limpie el filtro de aire con aire comprimido una vez a la semana.
Para obtener ms informacin acerca del mtodo de limpieza, vase MANTENIMIENTO CUANDO SEA
NECESARIO ( 4-18 ).
3-52
FUNCIONAMIENTO
ACUMULADOR, MANEJO
0.
ADVERTENCIA
En las mquinas equipadas con acumulador, poco tiempo despus de que el motor haya parado, el
equipo de trabajo desciende por su propio peso si la palanca de control se coloc en LOWER
(DESCENSO).
Una vez que el motor se haya detenido, coloque siempre la palanca de seguridad y la palanca de
estacionamiento en la posicin LOCK (BLOQUEO).
El acumulador se carga con gas nitrgeno a presin elevada, por lo que un funcionamiento errneo
podra provocar una explosin que provocara lesiones o daos graves. Cuando maneje el acumulador,
siga siempre las siguientes instrucciones.
No se puede liberar totalmente la presin del circuito de control. Cuando retire el equipamiento
hidrulico, no se quede en el lugar hacia el cual el aceite sale despedido mientras realiza la
operacin.
Afloje lentamente los pernos.
No desmonte el acumulador.
No lo acerque a una llama ni lo tire al fuego.
No haga orificios sobre l ni lo suelde.
No golpee ni haga rodar el acumulador, ni lo someta a impactos.
Al deshacerse del acumulador, hay que soltar el gas. Le rogamos se ponga en contacto con su
distribuidor Komatsu para realizar este trabajo.
El acumulador es un dispositivo que acumula energa en el
circuito de control y, una vez instalado, permite que el circuito
de control sea operado por un poco ms de tiempo an
despus de parar el motor.
Por esta razn, si se acciona la palanca para hacer descender
el equipo de trabajo, ste puede hacerlo por su propio peso.
El acumulador est instalado en el lugar que indica el
diagrama de la derecha.
MTODO PARA LIBERAR LA PRESIN DEL CIRCUITO DE FUNCIONAMIENTO

EN MQUINAS EQUIPADAS CON ACUMULADOR
0.
1. Haga descender el equipamiento de trabajo y detenga el motor.
2. Tras la parada del motor, accione completamente la palanca de control hacia el frente, atrs, a la izquierda y a
la derecha, para liberar la presin del interior del circuito del equipo de trabajo.
Sin embargo, no se puede liberar la presin completamente. Por lo tanto, para extraer el circuito del equipo de
trabajo, afloje lentamente el tornillo y no se coloque en la direccin hacia la que se expulsa el aceite.
3-53
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
COMPROBAR Y AJUSTAR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
0.
COMPROBACIN RPIDA
0.
Antes de arrancar el motor, d una vuelta alrededor de la mquina y mire debajo de la misma en busca de
posibles tuercas o bulones flojos, fugas de aceite, combustible o lquido de refrigeracin. Compruebe asimismo el
estado del equipo de trabajo y del sistema hidrulico. Revise tambin el cableado, las holguras y recoja el polvo
que encuentre en las zonas que alcanzan temperaturas elevadas.
ADVERTENCIA
Las fugas de aceite o combustible, o la acumulacin de material inflamable alrededor de piezas
sometidas a altas temperaturas, como el silenciador o el turbocompresor, podran provocar un
incendio.
Revise la mquina cuidadosamente y, si encuentra alguna anomala, reprela o pngase en contacto
con su distribuidor Komatsu.
No suba o baje de la mquina desde la parte posterior. Utilizar esta posicin es peligroso puesto que
es fcil resbalar y no podra no ser visto desde el compartimiento del operario. Utilice siempre el
pasamanos y el escaln laterales al subir o bajar de la mquina.
Si la mquina est sobre un firme inclinado, pngalo sobre una superficie horizontal antes de la comprobacin.
Antes de arrancar el motor, d una vuelta alrededor de la mquina y mire debajo de la misma en busca de
posibles tuercas o bulones flojos, fugas de aceite, combustible o lquido de refrigeracin. Compruebe asimismo el
estado del equipo de trabajo y del sistema hidrulico. Revise tambin el cableado, las holguras y recoja el polvo
que encuentre en las zonas que alcanzan temperaturas elevadas.
Lleve a cabo las indicaciones de esta seccin antes de arrancar el motor.
1. Compruebe los daos, el desgaste y la holgura en el equipo de trabajo, los cilindros, las uniones y las
mangueras.
Compruebe que no existen roturas, desgastes excesivos ni holgura en el equipo de trabajo, cilindros, uniones
o conducciones. Si encuentra alguna anomala, realice la reparacin correspondiente.
2. Retire la suciedad y el polvo alrededor del motor, de la batera y del radiador
Verifique si hay suciedad o polvo almacenados alrededor del motor o del radiador. Compruebe tambin si hay
alguna clase de material inflamable (hojas secas, ramitas, hierba, etc) alrededor de la batera o de las piezas
del motor con altas temperaturas, como el silenciador o el turbocompresor. Reitre toda la suciedad o material
inflamable.
3. Compruebe las fugas de agua o de aceite alrededor del motor.
Verifique que no existe ningn escape de aceite del motor o de agua del sistema de refrigeracin. Si encuentra
alguna anomala, realice la reparacin correspondiente.
4. Compruebe si hay fugas de aceite en la caja del tren transmisor de potencia, en la caja de transmisin final, en
el depsito hidrulico, en las mangueras y en las uniones.
Verifique que no existe prdida de aceite. Si encuentra alguna anomala, haga la reparacin correspondiente
en el lugar donde se ha encontrado la fuga de aceite.
Verifique que no existe prdida de aceite en la cubierta de proteccin. Compruebe en el suelo la existencia de
restos de aceite.
5. Compruebe que en la estructura inferior (oruga, cabestrante, rodillo tensor, protectores) no hay daos,
desgastes, bulones flojos o fugas de aceite de los rodillos.
Si se detectan daos, desgaste o fugas de aceite, solucione el problema y apriete los pernos.
6. Compruebe los daos en el pasamanos o si sus bulones se han aflojado.
Repare cualquier dao que exista y apriete los bulones que se hayan aflojado.
7. Compruebe si existen daos en los indicadores y en los indicadores luminosos del panel de control, o si sus
bulones se han aflojado.
Compruebe si hay daos en el panel, en los indicadores y en las luces.
Si encuentra algo anormal, cambie la pieza defectuosa. Limpie la suciedad de la superficie.
8. Compruebe si hay daos en el cinturn de seguridad y en las abrazaderas de montaje
Compruebe que no existe anomala alguna en el cinturn de seguridad ni en las abrazaderas de montaje. Si
existe algn dao, sustityala por una pieza nueva.
3-54
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
Siga siempre cada da los elementos de comprobacin de esta seccin antes de arrancar el motor.
COMPROBAR EL PANEL DE CONTROL
0.
1. Gire el conmutador de arranque (1) hasta al posicin ON.

2. Compruebe que todos los testigos e indicadores se
iluminan durante 3 segundos, que el testigo de advertencia
se enciende durante 1 segundo y que el zumbador de la
alarma suena durante (1) segundo.
OBSERVACIONES
Si los indicadores no se iluminan, podra existir una avera
o desconexin del monitor. Por lo tanto, pngase en
contacto con su distribuidor Komatsu.
NOTA
Para realizar las comprobaciones antes del arranque, no
se contente nicamente con mirar los indicadores. Ejecute
s i e m p r e t o d o s l o s p u n t o s e n u m e r a d o s pa r a l a s
operaciones de comprobacin y mantenimiento
siguientes.
3-55
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DE REFRIGERACIN Y AADIR AGUA
0.
ADVERTENCIA
Normalmente, no abra el tapn del radiador. Para comprobar el nivel del agua de refrigeracin,
verifique el sub-tanque cuando el motor est fro.
No retire el tapn cuando el agua del radiador est caliente. Podra salir despedida agua hirviendo.
Una vez que la temperatura del agua haya descendido, gire lentamente el tapn para que se libere la
presin interna y retrelo.
1. Abra la tapa lateral del motor, situada en el lado izquierdo
del chasis y compruebe que el lquido de refrigeracin se
encuentra entre las marcas FULL (lleno) y LOW (bajo) del
sub-tanque (1). Si el nivel de agua es bajo, aada agua
hasta el nivel FULL a travs del orificio de llenado del subtanque (1).
OBSERVACIONES
El lquido refrigerante podra rebosar de la manguera de
drenaje del sub-tanque. Esto no supone un problema. Se
produce porque se ha aadido demasiado refrigerante.
2. Despus de aadir agua, apriete el tapn correctamente.
3. Si el sub-tanque est vaco, compruebe primero si hay
alguna fuga de agua y, a continuacin, extraiga el tapn (2)
del radiador para comprobar si el agua de refrigeracin se
encuentra por encima de la superficie inferior del colador,
como se muestra en la ilustracin de la derecha. Aada
agua si el nivel es bajo.
4. Despus de aadir agua, cierre la cubierta lateral del motor.
FULL (LLENO)
LOW (BAJO)
Radiador
3-56
Colador
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
COMPROBAR EL NIVEL DE COMBUSTIBLE Y AADIR COMBUSTIBLE
0.
ADVERTENCIA
Cuando aada combustible, no permita que rebose. Esto podra provocar un incendio. Si se derrama
combustible, lmpielo completamente.
1. Gire el conmutador de arranque del motor hasta la posicin
ON y compruebe el nivel de combustible con el indicador de
nivel de combustible (G).
Tras las comprobaciones, devuelva el conmutador a la
posicin OFF.
2. Tras la finalizacin del trabajo, llene el depsito de

combustible a travs del orificio de llenado (F).
Compruebe el nivel de combustible con el indicador de
combustible en el orificio de llenado.
3. Despus de haber aadido combustible, cierre el tapn
correctamente.
Capacidad del depsito: 1050 litros
OBSERVACIONES
Al realizar operaciones de explanacin sobre una
pendiente, asegrese de que hay suficiente
combustible en el depsito para que la lnea de
combustible del motor no quede en aire.
Si los respiraderos (1) del tapn estn obstruidos, la
presin en el depsito disminuir y el combustible no
fluir.
Limpie los respiraderos de vez en cuando.
3-57
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR Y AADIR ACEITE
0.
ADVERTENCIA
Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha
detenido, por lo que podran producirse quemaduras graves. Espere a que se enfre antes de comenzar
con este procedimiento.
1. Abra la puerta del lateral de la mquina situada en la parte izquierda del chasis.
2. Saque la varilla de medicin (G) y limpie el aceite con un
trapo.
3. Vuelva a introducir la varilla de medicin (G) en el orificio de
llenado de aceite y squela de nuevo.
4. El nivel de aceite debe estar entre las marcas H (alto) y L

(bajo) de la varilla de medicin (G).
Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca L,
agregue aceite a travs del orificio de llenado de aceite (F).
5. Si el aceite sobrepasa la marca H, extraiga el tapn de

drenaje (1), afloje la vlvula de drenaje (2) para vaciar el
exceso de aceite y compruebe de nuevo el nivel de aceite.
6. Si el nivel del aceite es el correcto, apriete correctamente el
tapn de llenado del aceite y la cubierta lateral del motor.
OBSERVACIONES
Si comprueba el nivel del aceite despus de haber estado con el motor en funcionamiento, espere al
menos 15 minutos para realizar la comprobacin.
Si la mquina est sobre un firme inclinado, pngalo sobre una superficie horizontal antes de la
comprobacin.
Para aadir aceite, saque la varilla de medicin de su soporte para soltar el aire del interior del crter.
La varilla de medicin lleva marcados el nivel para motor parado (ENGINE STOPPED) en un lateral y el
nivel para motor al ralent (ENGINE IDLING) en el otro lateral.
Tambin es posible comprobar el nivel de aceite con el motor al ralent, pero debe asegurarse de que
sigue los puntos siguientes.
Compruebe que el indicador de temperatura del agua del motor muestra la zona verde.
Lea la varilla de medicin por el lado del reverso rotulado con ENGINE IDLING (motor al ralent).
3-58
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA Y

AADIR ACEITE (INCL. LAS CAJAS DE LA TRANSMISIN, DEL TRANSFORMADOR DE PAR Y
DEL ENGRANAJE CNICO)
0.
ADVERTENCIA
La cubierta de proteccin es pesada. No se coloque directamente debajo de la cubierta al abrirla o
cerrarla. Cuando retire los pernos (5), realice la operacin en la parte trasera del punto que se encuentra
inmediatamente debajo de la cubierta. De esta forma, es posible escapar en cualquier momento.
1. Arranque el motor, hgalo funcionar al ralent durante 5
minutos y, a continuacin, compruebe el nivel de aceite con
el lado COLD de la varilla de medicin (G).
Saque la varilla de medicin (G) y limpie el aceite con un
trapo.
4. No aada aceite si el nivel se encuentra por encima de la

marca H.
1) Quite 2 pernos (4) de la parte delantera de la mquina.
2) Sostenga la cubierta (3) y extraiga gradualmente los 2
pernos (5) situados en la parte trasera de la mquina.
3) La cubierta (3) est instalada por medio de un pasador
de bisagra en la parte delantera. Por lo tanto, haga bajar
gradualmente la cubierta (3).
Parte delantera de
la mquina
3-59
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
4) 4) Retire la manguera (1), afloje la vlvula de drenaje (2)

y vace el exceso de aceite. A continuacin, compruebe
el nivel de aceite.
5) Si el nivel de aceite es correcto, apriete el tapn del
orificio de llenado de forma segura.
Extraer
OBSERVACIONES
Para realizar la inspeccin del nivel de aceite, si la mquina se encuentra en ngulo, desplcela hasta
una ubicacin en horizontal.
Para comprobar el nivel de aceite antes del inicio de las operaciones, hgalo con el motor parado y
utilice el lado COLD STOP de la varilla de medicin. Tambin es posible comprobar el nivel de aceite
una vez que el motor ha estado funcionando y la temperatura del aceite del tren transmisor de potencia
es alta. Pero, en esta caso, haga funcionar el motor a ralent y utilice el lado HOT IDLING de la varilla de
medicin.
COMPROBAR EL DESPLAZAMIENTO DEL PEDAL DEL FRENO
0.
Accione la mquina, pise el pedal de freno y verifique que la mquina se detiene.
COMPROBAR EL INDICADOR DE POLVO
0.
1. Compruebe que el pistn amarillo de la zona roja del

dimetro exterior del indicador de polv o ( 1) no s e
superpone.
2. Si el pistn amarillo se superpone a la zona roja, limpie o
sustituya el elemento inmediatamente.
Para obtener ms informacin sobre el mtodo de limpieza
del elemento, vase COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR
EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE ( 4-21 ).
3. Tras las comprobaciones, limpieza y sustituciones, pulse el

botn del indicador de polvo (1) para devolver el pistn
amarillo a su posicin original.
En los entornos en los que la goma se deteriora con rapidez
o la superficie resulta daada (luz directa del sol, zonas con
polvo, etc.), sustityala antes de que se ensucie y resulte
difcil evaluar su estado.
3-60
Zona roja
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO, ADICIN DE ACEITE 0.
ADVERTENCIA
Al quitar el tapn del orificio de llenado, el aceite
podra salir despedido. Por lo tanto, detenga el motor
y espere a que la temperatura del aceite descienda. A
continuacin, gire lentamente el tapn para liberar la
presin interna antes de quitar el tapn.
Si el aceite aadido supera la marca H, pare el motor y
e spe re a que el a ce ite hi dr u li co se enfre . A
continuacin, retire el tapn de drenaje (P), afloje la
vlvula de drenaje (1) y vace el exceso de aceite.
1. Baje la hoja hasta el suelo y pare el motor. Espere unos 5
minutos antes de comprobar el nivel de aceite. El nivel de
aceite debe estar entre las marcas H y K de la mirilla (G).
NOTA
No aada aceite si el nivel se encuentra por encima de la
lnea H. Si lo hace, podra provocar daos en el circuito de
presin del aceite y hacer que sta salga despedida.
2. Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca L,

OBSERVACIONES
Para realizar la inspeccin, si la mquina se encuentra en
ngulo, desplcela hasta una ubicacin en horizontal.
COMPROBACIN DEL CABLEADO ELCTRICO
Nivel adecuado
0.
ADVERTENCIA
Si se queman los fusibles con frecuencia o si se detectan indicios de cortocircuito en el cableado
elctrico, localice la causa y realice la reparacin pertinente, o contacte con su distribuidor Komatsu.
La acumulacin alrededor de la batera de materias inflamables (hojas secas, ramitas, hierba,
etctera) pueden provocar incendios; por tanto, compruebe y retire dichos objetos si los encuentra.
Mantenga limpia la superficie superior de la batera y compruebe el orificio del respiradero en el
tapn de la batera. Si estuviera obstruido por suciedad o polvo, lave el tapn de la batera para
limpiar el orificio del respiradero.
Compruebe si hay daos en el fusible, que se est utilizando un fusible de la capacidad especificada y que no hay
seales de desconexin, rotura o cortocircuito en el cableado elctrico. Compruebe si hay terminales flojos y, si es
as, apritelos.
Tenga especial cuidado al comprobar el cableado de la batera, el motor de arranque y el alternador.
Adems, retire cualquier material inflamable que se haya acumulado alrededor de la batera.
Para las reparaciones o la investigacin de la causa, le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor
Komatsu.
3-61
FUNCIONAMIENTO
COMPROBACIN DEL ENCENDIDO DE LAS LUCES
FUNCIONAMIENTO
0.
1. Gire la llave del conmutador de arranque a la posicin ON.
2. Gire el conmutador de las luces delanteras y de la luz de

trabajo hasta la posicin ON (b) y compruebe que se
encienden tanto las luces delanteras como la luz de trabajo.
3. Gire el conmutador de las luces traseras hasta la posicin

ON (b) y compruebe que se encienden las luces traseras
de los parachoques izquierdo y derecho.
Si las luces no se encienden, se debe probablemente a que
hay una bombilla fundida o a una desconexin en los
cables. Consulte a su distribuidor Komatsu.
COMPROBACIN DEL SONIDO DE LA BOCINA

1. Gire la llave del conmutador de arranque a la posicin ON.
2. Pulse el conmutador de la bocina para verificar que suena.
3-62
0.
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
COMPROBACIN DEL SONIDO DE LA ALARMA DE SEGURIDAD
0.
1. Tras arrancar el motor, hgalo funcionar al ralent, pise el

freno hasta su recorrido mximo y deje libre la palanca de
estacionamiento.
2. A la vez que pisa el pedal de freno hasta su recorrido

mximo, site la palanca omnidireccional en la posicin
REVERSE. El zumbador debe sonar inmediatamente. El
zumbador continuar sonando hasta que la palanca
om nidi rec cio nal s e des plac e ha sta l as p osic ione s
NEUTRAL o FORWARD.
3. Tan pronto como se haya confirmado que el zumbador
funciona correctamente, site la palanca omnidireccional en
la posicin NEUTRAL, coloque la palanca de
estacionamiento en la posicin LOCK y, a continuacin,
suelte el pedal del freno.
Marcha atrs
3-63
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE
0.
AJUSTE DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
0.
ADVERTENCIA
Ajuste la posicin del asiento al principio de cada turno o en el cambio de operarios.
Ajuste el asiento de tal forma que pueda pisar a fondo el pedal del freno y que tenga la espalda
apoyada contra el respaldo del asiento.
(A) Ajuste hacia atrs y adelante
Tire de la palanca (1), coloque el asiento en una posicin que
permita un manejo fcil y suelte la palanca.
Ajuste hacia delante y atrs: 200 mm (10 fases)
(B) Ajuste del peso y la altura del asiento
Gire el tirador (2) situado bajo el asiento de tal forma que el
indicador de ajuste del peso (3) muestre la zona verde. La
altura se puede ajustar girando el tirador (2) mientras se
visualiza la zona verde.
Gire el tirador en el sentido de las agujas del reloj para
elevar el asiento, y grelo en sentido contrario para bajarlo.
Alcance del ajuste de la altura: progresiva, 75 mm
Alcance del ajuste del peso: de 50 a 130 Kg.
(C) Ajuste del ngulo de reclinacin

OBSERVACIONES
Al empujar el asiento hacia delante, el ngulo de reclinacin disponible se hace mayor; al empujar el
asiento hacia atrs, el ngulo de reclinacin disponible disminuye. Para desplazar el asiento hacia atrs,
devuelva el asiento a su posicin original antes de moverlo.
Tire de la palanca (4), coloque el asiento en una posicin que permita un manejo fcil y suelte la palanca.
(D) Ajuste de la direccin del asiento
Tire de la palanca (5) para desbloquear el asiento y podr
girarlo manualmente hasta una posicin de 15 hacia la
derecha.
Tras modificar la direccin de asiento, devuelva la palanca a su
lugar para bloquear el asiento.
Cambie la direccin del asiento hacia la derecha para
facilitar el accionamiento del escarificador.
OBSERVACIONES
Si se modifica la direccin del asiento, la palanca de
gobierno, direccin y cambio de marchas tambin est
interconectada y cambia la direccin.
3-64
Libre
Bloquead
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
UTILIZACIN DEL CINTURN DE SEGURIDAD
0.
Asegrese de que lleva puesto el cinturn de seguridad cuando maneje una mquina equipada con una
estructura ROPS.
ADVERTENCIA

Antes de utilizar el cinturn de seguridad revise las piezas de seguridad y el cinturn para
comprobar que estn en buen estado.
Sustituya las piezas de seguridad o el cinturn si observa que estn deteriorados o daados.
Incluso en el caso de que no se aprecie anomala alguna, sustituya el cinturn de seguridad cada 3
aos. La fecha de fabricacin se encuentra en la parte posterior del cinturn.
Regule y ajuste el cinturn de seguridad antes de trabajar con la mquina
Utilice siempre el cinturn de seguridad cuando trabaje con la mquina.
Coloque el cinturn de seguridad alrededor del regazo sin que se retuerza.
ABROCHE EL CINTURN Y RETRELO

1. Sintese en el asiento, pise a fondo el pedal del freno y
ajuste el asiento de forma que la espalda quede apoyada
contra el respaldo.
2. Despus de ajustar la posicin del asiento, ajuste la correa
del cinturn.(1). Tense la correa del cinturn e instlelo
cuando no hay nadie en el asiento.
3. Sintese y agarre la lengeta (4) conectada al mecanismo
de bobinado (2) y tire lentamente del cinturn de forma que
cubra su abdomen lo suficientemente.
4. Introduzca la lengeta (4) en la hebilla (3) hasta que se
escuche un clic. El cinturn vuelve hacia el mecanismo de
bobinado (2) hasta que queda colocado a su abdomen. El
cinturn est bloqueado en esta situacin y ya no se puede
prolongar ms. Adapte el cinturn a su abdomen sin
retorcerlo.
0.
OBSERVACIONES
Si el cinturn est bloqueado antes de que la lengeta se
encuentre introducida en la hebilla, permita que regrese al
mecanismo de bobinado y repita el procedimiento anterior
desde el principio.
5. Tire del cinturn para comprobar que se encuentra bloqueado en su posicin de forma segura.
6. Para extraer el cinturn, apriete el botn rojo de la hebilla (3).
El cinturn se enrollar automticamente.
Compruebe si estn flojos los pernos de montaje del ajuste del cinturn en el cuerpo de la mquina y reapritelos
si es necesario.
Par de apriete: 24.5 4.9 Nm (2.5 0.5 Kgfm)
Si el cinturn de seguridad est rado o daado a alguno de los componentes se ha deteriorado por un uso
prolongado, reemplace el cinturn de seguridad de inmediato.
3-65
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DEL ESPEJO
0.
Afloje la tuerca (1) del espejo y ajstelo hasta una posicin en

la que ofrezca la mejor vista desde el asiento del operario.
En particular, asegrese de ajustar el espejo de tal forma que
pueda ver claramente a las personas situadas detrs de la
mquina, tanto en el lado izquierdo como en el derecho.
AJUSTE DE LA PALANCA OMNIDIRECCIONAL (PALANCA PCCS)
0.
ADVERTENCIA
Tras desplazar la caja (2) para ajustar la posicin de la palanca de gobierno, direccin y cambio de
marchas, compruebe que la palanca de bloqueo (1) se encuentra bien instalada en el orificio de la
muesca cuando la asegure. Compruebe que se encuentra en la posicin LOCK. Si su estado no es de
total bloqueo, la palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas podra moverse en un momento
imprevisto y provocar lesiones o daos graves.
La palanca de gobierno, direccin y velocidad (palanca simple del tipo controlable manualmente: palanca
omnidireccional) puede ser ajustada 100 mm en 5 etapas de delante atrs. Ajstela hasta la posicin ms
adecuada para su adaptacin al ajuste del asiento del operario.
1. Tire de la palanca de bloqueo (1) situada en la parte
posterior de la caja (2), en el lado izquierdo del
compartimiento del operario y sultela.
Libre
Bloqueado
2. Mantenga la palanca de bloqueo (1) levantada, utilice la

otra mano para agarrar la parte delantera de la caja (2) y
desplcela hacia delante con las manos derecha e
izquierda. La palanca omnidireccional se desplaza a la vez
que la caja.
3. Durante el desplazamiento, sitela en la posicin deseada
de entre las posibles, en la que se podr escuchar un clic.
A continuacin, tire de la palanca de bloqueo (1) y sultela.
La palanca de bloqueo (1) regresa de forma automtica a la
posicin LOCK.
OBSERVACIONES
PCCS: Sistema de Control y Gobierno en la Palma de la Mano.
3-66
Parte
posterior
Parte
delantera
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DEL REPOSA-BRAZOS
0.
La altura del reposa-brazos de los lados izquierdo y derecho del asiento del operador puede ser ajustada en 3
posiciones. Despus de ajustar el asiento del operador, ajuste el reposa-brazos a una altura adecuada.
AJUSTE DEL REPOSA-BRAZOS (DERECHO)

0.
El reposa-brazos (1) situado en el lado derecho de la cabina del operario puede ajustarse hasta 30 mm hacia
arriba o 30 mm hacia abajo tomando como base la altura estndar (centro) en tres etapas.
1. Afloje la manilla (2) (dos puntos).
2. Desplace hacia delante el reposa-brazos del asiento del

operario y alinee la posicin de los tres orificios (alto,
medio, bajo).
3. Apriete la manilla (2) de forma segura.
Bajo
Medio
Alta
AJUSTAR EL REPOSA-BRAZOS (IZQUIERDO)

0.
El reposa-brazos situado en el lado izquierdo del compartimiento del operario puede ser ajustado hasta 2 alturas.
1. Para el ajuste de la altura del reposa-brazos y de la caja
Se puede ajustar la altura estndar 50 mm hacia arriba o 50
mm hacia abajo progresivamente.
La palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas se
desplaza como una unidad.
Haga girar hacia arriba y abajo el mando de ajuste
izquierdo (1) para regular la altura. Gire la manilla para
realizar el ajuste de la siguiente forma.
Gire en el sentido de las agujas del reloj para mover hacia
ARRIBA.
Gire en sentido contrario a las agujas del reloj para mover
hacia ABAJO.
2. Para el ajuste de la altura del reposa-brazos solamente
Se puede ajustar progresivamente hasta 36 mm hacia
arriba desde la superficie de contacto del reposa-brazos y
de la caja.
La palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas no
se desplaza.
Abra el reposa-brazos y gire la manilla (2) en direccin
contraria a las agujas del reloj para ajustar la altura.
Solamente subir el reposa-brazos. Cierre el reposabrazos cuando lo haya ajustado a la altura deseada.
3-67
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OPERACIONES Y COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
0.
ADVERTENCIA
AL arrancar el motor, compruebe que la palanca de
bloqueo de seguridad y la palanca de estacionamiento
se encuentran en posicin LOCK (BLOQUEO).
Si las palancas de control no estn bloqueadas y se
tocan por accidente al arrancar el motor, el equipo de
trabajo puede moverse inesperadamente, y esto
podra ocasionar lesiones graves o prdida de la vida.
Al levantarse del asiento del operador, coloque
siempre la palanca de bloqueo de seguridad en la
posicin LOCK, independientemente de que el motor
se encuentre detenido o en funcionamiento.
1. Compruebe que la palanca de estacionamiento (1) est

bloqueada. Si est palanca no se encuentra en la posicin
LOCK, el motor no arrancar.
Libre
Bloqueado
2. Compruebe que la palanca omnidireccional
encuentra en la 1 posicin.
(2)
se
3. Compruebe que se hace descender la hoja hasta el suelo y

que la palanca de control de la hoja (3) se encuentra en la
posicin HOLD. Si se encuentra en la posicin FLOAT, el
motor no arrancar.
Descenso
Elevacin
RetencinElevacin
Descenso
Libre
4. Compruebe que se hace descender el escarificador hasta el suelo.
3-68
Retencin
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
5. Compruebe que la palanca de seguridad (4) est

bloqueada.
Si la palanca de seguridad (4) est bloqueada, la palanca
de control de la hoja vuelve a la posicin HOLD aunque se
encuentre en la posicin FLOAT.
Libre
Bloqueado
3-69
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
ARRANQUE DEL MOTOR
0.
ARRANQUE NORMAL
0.
ADVERTENCIA
Compruebe que no hay obstculos ni personas en los
alrededores de la mquina. Seguidamente, haga
sonar el claxon y arranque el motor.
El gas de escape es txico. Al arrancar el motor en
espacios limitados, ponga especial cuidado en
proporcionar una ventilacin adecuada.
NOTA
No mantenga el motor de arranque en continua rotacin
durante ms de 20 segundos.
Si el motor no arranca, espere al menos 2 minutos antes
de volver a intentar arrancarlo.
1. Gire un poco el regulador de combustible (1) hacia Ud.
desde la posicin MIN.
MIN (MN.)
Ralent bajo
2. Gire la llave del conmutador de arranque (2) a la posicin
START.
3. Una vez arrancado el motor, suelte la llave del conmutador

de arranque (2) y dicha llave volver automticamente a la
posicin ON.
3-70
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
ARRANQUE CON TIEMPO FRO
0.
ADVERTENCIA
Compruebe que no hay obstculos ni personas en los
alrededores de la mquina. Seguidamente, haga
sonar el claxon y arranque el motor.
No utilice nunca fluidos de arranque, pues pueden
provocar explosiones.
NOTA
No mantenga el motor de arranque en continua rotacin
durante ms de 20 segundos.
Si el motor no arranca, repita los pasos 3 y 4 y espere al
menos 2 minutos antes de volver a intentarlo de nuevo.
1. Gire el regulador de combustible (1) hasta la posicin
intermedia, entre las posiciones MIN y MAX.
Velocidad de
rgimen medio
MIN (MN.)
Ralent bajo
2. Gire la llave del conmutador de arranque (2) a la posicin

ON.
3. Compruebe que el testigo de precalentamiento (3) del panel

de control se encuentra encendido.
3-71
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
4. Mantenga este estado hasta que se apague el testigo de

precalentamiento (3).
(El precalentamiento se completa en aprox. 12 segundos y
el testigo se apaga.)
5. Cuando el testigo de precalentamiento se apague (3), gire

la llave del conmutador de arranque (2) hasta la posicin
START (ARRANQUE) para encender el motor. El tiempo
que el testigo de precalentamiento (3) permanece
encendido vara dependiendo de la temperatura ambiente,
como se muestra en la siguiente tabla.
Temperatura ambiente
Tiempo de precalentamiento
de 0 C a -10 C
de 0 a 15 segundos
de -10 C a -20 C
de 15 a 30 segundos
de -20 C a 30 C
de 30 a 50 segundos
6. Una vez arrancado el motor, suelte la llave del conmutador

de arranque (2) y dicha llave volver automticamente a la
posicin ON.
7. Una vez se haya estabilizado la rotacin del motor, vuelva a la posicin de ralent bajo (MIN) del regulador de
combustible (1) y ejecute la operacin de calentamiento.
OBSERVACIONES
Cualquiera que sea la temperatura ambiente, si la llave del conmutador de arranque (2) se gira desde la
posicin OFF hacia la izquierda, se iluminar el testigo de precalentamiento (3) y comenzar dicho
precalentamiento. (El precalentamiento prosigue mientras el conmutador de arranque se mantiene en
la izquierda.)
Para los detalles del tiempo de precalentamiento, consulte la tabla del Paso 5.
Durante la ejecucin del precalentamiento, el testigo (3) se ilumina para mostrar que se est realizando
dicha operacin de precalentamiento. Despus de estar encendido 36 segundos, parpadea durante 16
segundos y se apaga. Cuando se apague, complete el precalentamiento inmediatamente.
Si el motor no arranca con la operacin anterior, espere unos 3 minutos y repita los pasos desde el
Paso 3 y 4.
3-72
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE ARRANCAR EL

MOTOR
0.
ADVERTENCIA
Si detecta cualquier problema o funcionamiento anormal, gire la llave del conmutador de arranque
hasta la posicin OFF (APAGADO).
Si se utiliza el equipo de trabajo sin calentar la mquina suficientemente, la respuesta del equipo de
trabajo a los movimientos de la palanca de control es lenta y no se adecuar a los deseos del
conductor. Por lo tanto, lleve siempre a cabo la operacin de calentamiento. Especialmente en
regiones fras, asegrese de realizar la operacin de calentamiento.
RODAJE DE LA MQUINA
0.
PRECAUCIN
Su excavadora Komatsu ha sido puesta a punto y probada concienzudamente antes de su expedicin.

Sin embargo, la utilizacin de la mquina en condiciones de especial dureza durante el rodaje, puede
influir negativamente en su rendimiento y acortar su vida til.
Asegrese de realizar correctamente el rodaje del vehculo durante las primeras 100 horas (tal como
aparecen en el contador de servicio).
Durante las operaciones de rodaje, siga las normas de precaucin descritas en este manual.
Tras el arranque, haga funcionar el motor al ralent durante 15 segundos. Durante este periodo, no accione las
palancas de control ni el regulador de combustible.
Haga funcionar el motor a ralent durante 5 minutos despus de arrancar.
Evite las operaciones con grandes cargas o a altas velocidades.
Evite arrancar, acelerar cambiar de direccin o frenar sbitamente la mquina, excepto en casos de
emergencia.
FUNCIONAMIENTO NORMAL
0.
NOTA
No realice trabajo alguno ni accione las palancas de
forma repentina mientras el aceite hidrulico se
encuentre todava a baja temperatura. Ejecute siempre
la operacin de calentamiento hasta que la pantalla de
control de temperatura del aceite hidrulico visualice la
zona verde. Esto le ayudar a prolongar la vida til de
la mquina.
No acelere bruscamente el motor antes de realizar el
calentamiento.
No haga funcionar el motor a ralent bajo o alto de
forma continua durante ms de 20 minutos. Esto podra
provocar fugas de las conducciones de aceite de
suministro al turbocompresor.
Es necesario hacer funcionar el motor a ralent y
acelerar de vez en cuando o hacerlo funcionar a un
rgimen medio.
Si parpadea el indicador luminoso de presin del aceite
del motor (4) o el zumbador suena de forma
intermitente, detenga el motor y compruebe la causa.
3-73
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
1. Gire el regulador del combustible (1) hasta la posicin

intermedia entre RALENT BAJO y ALTO y haga funcionar
el motor a rgimen medio durante unos 5 minutos sin
carga.
2. Una vez completada la operacin de calentamiento,
compruebe los indicadores e indicadores luminosos de
precaucin para un funcionamiento correcto. Si encuentra
Prosiga haciendo funcionar el motor con carga ligera hasta
que el indicador de temperatura del agua del motor (2)
3. Compruebe que el humo del escape no es de color anormal
y que tampoco hay ningn ruido ni vibracin fuera de lo
normal. Si detecta alguna anormalidad, dirjase a su
Velocidad de
rgimen
medio
MIN (MN.)
Ralent bajo
Roja
Verde
Blanco
EN ZONAS FRAS
0.
1. Gire el regulador del combustible (1) hasta la posicin

intermedia entre RALENT BAJO y ALTO y haga funcionar
el motor a rgimen medio durante unos 10 minutos sin
carga.
Velocidad de
rgimen medio
MIN (MN.)
Ralent bajo
2. Accione la palanca de control de la hoja (3) hasta la

posicin RAISE, mantenga la hoja elevada hasta su altura
mxima y prosiga liberando el circuito durante 10 minutos.
3. Por ltimo, accione la palanca de control de la hoja (3) y la
palanca de control del escarificador para accionar varias
veces todos los cilindros de la hoja y del escarificador.
Si la temperatura del aceite del equipo de trabajo no
aumenta adecuadamente, se producir un retardo temporal
en la respuesta del equipo de trabajo y de la direccin.
4. Una vez completada la operacin de calentamiento,
compruebe los indicadores e indicadores luminosos de
precaucin para un funcionamiento correcto. Si encuentra
3-74
Elevacin
FUNCIONAMIENTO
Prosiga haciendo funcionar el motor con carga ligera hasta
que el indicador de temperatura del agua del motor (2)
OBSERVACIONES
Si la temperatura del aceite del tren transmisor de
potencia no aumenta adecuadamente, llevar ms tiempo
alcanzar la aceleracin mxima.
FUNCIONAMIENTO
Roja
Verde
5. Compruebe que el humo del escape no es de color anormal

y que tampoco hay ningn ruido ni vibracin fuera de lo
normal. Si detecta alguna anormalidad, dirjase a su
PARADA DEL MOTOR
0.
NOTA
Si se para el motor bruscamente antes de que se enfre, la
vida del mismo se puede acortar enormemente. Por
consiguiente, no pare el motor bruscamente excepto en
casos de emergencia.
Sobre todo, no lo pare bruscamente si el motor se ha
sobrecalentado. Hgalo funcionar a velocidad media para
permitir que vaya enfrindose gradualmente. Prelo
seguidamente.
1. Site el regulador de combustible (1) en la posicin de
ralent bajo (MIN) y haga funcionar el motor a ralent bajo
durante unos 5 minutos para permitir que se enfre de
forma gradual.
MIN (MN.)
Ralent bajo
2. Site la palanca de control de combustible (1) en la
posicin de detencin del motor y detenga el motor.
3. Retire la llave del conmutador de arranque (2).
COMPROBACIN TRAS LA PARADA DEL MOTOR
0.
1. Haga una revisin alrededor de la mquina comprobando el equipo de trabajo, la pintura y el bastidor de
rodaje. Busque tambin indicios de escapes de agua o aceite. Si encuentra alguna anomala, solucinela.
2. Llene el depsito de combustible.
3. Compruebe que no haya cado ningn papel ni residuo en el compartimento del motor. Limpie todos los
papeles y residuos para evitar el riesgo de incendio.
4. Elimine el barro que se haya quedado pegado al bastidor de rodaje.
3-75
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA
0.
ADVERTENCIA
Cuando desplace la mquina, compruebe que la zona
circundante es segura y toque el claxon antes de
comenzar el desplazamiento.
No permita que nadie entre en la zona circundante a la
mquina.
La parte posterior de la mquina no tiene visibilidad,
por lo que ha de tener cuidado al desplazarse hacia
atrs.
Cuando desplace la mquina sobre una pendiente,
mantenga siempre pisado el pedal de freno (2),
incluso despus de haber soltado la palanca de
estacionamiento (1).
Para arrancar la mquina sobre una pendiente
pronunciada, gire el regulador de combustible (3)
hasta su posicin mxima para hacer que el motor
funcione a la mxima velocidad y mantenga pisados
el pedal del freno (2) y el pedal de deceleracin. A
continuacin, accione la palanca de gobierno,
direccin y cambio de marchas (4) desde la posicin
N hacia la direccin del desplazamiento y suelte
lentamente el pedal de freno (2). Cuando la velocidad
del desplazamiento aumente, suelte lentamente el
pedal de deceleracin (8).
1. Fije la palanca de estacionamiento (1) en la posicin FREE
Libre
Bloqueado
2. Coloque la palanca de seguridad (7) de la palanca de
control de la hoja (5) y de la palanca de control del
escarificador (6) en la posicin FREE.
Libre
Bloqueado
3-76
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
3. Accione la palanca de control de la hoja (5) y la palanca de

control del escarificador (6) hasta la posicin RAISE, eleve
la hoja 40 50 cm del suelo y eleve el escarificador hasta
su altura mxima.
Descenso
Retencin
Descenso
Elevacin
Retenci
Elevacin
Libre
4. Gire el regulador de combustible (3) hasta la posicin de

velocidad mxima (MAX), aumente el rgimen del motor y
pise completamente el pedal de deceleracin (8).
Velocidad mxima
MAX (MX.)
5. Desplace la palanca omnidireccional (4) hasta la posicin F

(FORWARD, ADELANTE) o R (REVERSE, ATRS), suelte
de forma gradual el pedal de deceleracin (8) y deje que la
mquina se desplace
3-77
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
PARADA DE LA MQUINA
ADVERTENCIA
Evite las paradas bruscas. Procure darse un amplio
margen de maniobra para detener la mquina.
Para parar la mquina, elija un firme llano y duro y
evite las zonas peligrosas. Si no puede evitar aparcar
el vehculo en una pendiente, site la palanca de
estacionamiento en la posicin LOCK e introduzca
calzos debajo de las zapatas de las orugas. Como
medida de seguridad suplementaria, clave la hoja en
el suelo.
Si se ha tocado accidentalmente la palanca de mando,
el equipo de trabajo de la mquina puede ponerse en
movimiento bruscamente y esto puede provocar un
accidente grave. Antes de abandonar la cabina del
conductor, asegrese de que ha colocado la palanca
de seguridad en la posicin LOCK (bloqueo).
1. Pise el pedal del freno (1) para detener la mquina.
NOTA
Si se pisa el freno cuando el rgimen del motor o la
velocidad de desplazamiento son elevados, el disco del
freno podra emitir un sonido de deslizamiento.
Normalmente, pise el pedal de deceleracin (3) para
reducir el rgimen del motor y la velocidad de
desplazamiento antes de pisar el freno.
2. Coloque la palanca omnidireccional (2) en la posicin de

punto muerto.
3-78
0.
FUNCIONAMIENTO
CAMBIO DE MARCHA
FUNCIONAMIENTO
0.
No es necesario detener la mquina para cambiar las

marchas.
1. Desplace la palanca omnidireccional (1) hasta la posicin
de cambio deseada para cambiar las marchas.
CAMBIO DE MARCHA
0.
Si la palanca omnidireccional se encuentra en la posicin

FORWARD o REVERSE y se pulsa el conmutador (a) o el
c o n m u ta d o r ( b ) , s e m o d i f i c a r l a v e l o c i d a d d e l a
transmisin.
Conmutador de aumento de marcha (UP) (a): Cada vez que
se pulse el conmutador, la transmisin se incrementar en
una velocidad.
Conmutador de reduccin de marcha (DOWN) (b): Cada
vez que se pulse el conmutador, la transmisin disminuir
en una velocidad.
Al accionar hacia adelante la palanca (para situarla en FORWARD) desde la posicin de punto muerto N,
transmisin cambia a F1.
Si se pulsa una vez el conmutador de aumento de marcha (UP) cuando la transmisin est en F1,
Si se pulsa una vez el conmutador de aumento de marcha (UP) cuando la transmisin est en F2,
Si se pulsa una vez el conmutador de reduccin de marcha (DOWN) cuando la transmisin est en F3,
Si se pulsa una vez el conmutador de reduccin de marcha (DOWN) cuando la transmisin est en F2,
Al accionar hacia atrs la palanca (para situarla en REVERSE) desde la posicin de punto muerto N,
Si se pulsa una vez el conmutador de aumento de marcha (UP) cuando la transmisin est en R1,
transmisin cambia a R2.
Si se pulsa una vez el conmutador de aumento de marcha (UP) cuando la transmisin est en R2,
Si se pulsa una vez el conmutador de reduccin de marcha (DOWN) cuando la transmisin est en R3,
Si se pulsa una vez el conmutador de reduccin de marcha (DOWN) cuando la transmisin est en R2,
la
la
la
la
la
la
la
la
la
la
Para obtener ms informacin acerca de la velocidad mxima de cada rgimen, vase ESPECIFICACIONES ( 52 ).
3-79
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
OBSERVACIONES
El rgimen de velocidad que est siendo utilizado se
visualiza en la pantalla segn el funcionamiento del
cambio de marchas.
Por ejemplo:
Punto muerto: se visualiza N (punto muerto) en el panel de
visualizacin.
FORWARD (avance) 2: se visualiza F2 en el panel de
visualizacin.
REVERSE (retroceso) 3: se visualiza R3 en el panel de
visualizacin.
Cuando la palanca de estacionamiento se encuentra
bloqueada, se visualiza P.
CAMBIO DE MARCHA MEDIANTE LA SELECCIN DEL MODO DE CAMBIO
0.
Seleccin del modo de cambio significa que el rgimen de velocidad seleccionado se visualiza en la posicin
de punto muerto N antes del arranque.
Cuando la palanca omnidireccional se encuentra en la
posicin N (punto muerto), si se pulsa el conmutador de
aumento de marcha (UP) (a) o el de reduccin (DOWN)
(b), puede realizarse la seleccin del modo de cambio.
El modo de cambio seleccionado se visualiza al lado del

testigo del modo de cambio automtico del panel de
control.
Modo de cambio [F1-R1] (configuracin por defecto)
Los testigos (c) y (d) estn apagados.
Ajuste del modo de cambio [R2-R1]
El testigo (c) se enciende y el testigo (d) se apaga.
Ajuste del modo de cambio [R2-F2]
El testigo (d) se enciende y el testigo (c) se apaga.
Operacin de cambio cuando est configurado el modo de cambio [F1-R2].

Cuando la palanca omnidireccional se encuentra en la posicin N (punto muerto) y se pulsa el conmutador de
aumento de marcha (UP) una vez, la transmisin se ajusta en el modo [F1-R2] y el testigo (c) se enciende.
Seguidamente, si se acciona la palanca omnidireccional hacia delante (para situarla en FORWARD), el
rgimen de velocidad se establece en F1. Si se acciona la palanca hacia atrs (para situarla en REVERSE), el
rgimen de velocidad cambia automticamente de R1 R2.
Operacin de cambio cuando est configurado el modo de cambio [F2-R2].
Cuando la palanca omnidireccional se encuentra en la posicin N (punto muerto) y se pulsa el conmutador de
aumento de marcha (UP) dos veces, la transmisin se ajusta en el modo [F2-R2] y el testigo (d) se enciende.
Seguidamente, si se acciona la palanca omnidireccional hacia delante (para situarla en FORWARD), el
rgimen de velocidad se establece en F1 F2. Si se acciona la palanca hacia atrs (para situarla en
REVERSE), el rgimen de velocidad cambia automticamente de R1 R2.
OBSERVACIONES
Incluso cuando la transmisin se sita en el modo [F1-R1], el modo [F1-R2] o el modo [F2-R2], si se
acciona el conmutador de aumento de marcha (UP) o el de reduccin (DOWN), tendrn prioridad y se
podr ejecutar el funcionamiento manual.
Por ejemplo:
3-80
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
Una vez establecido el modo [F1-R2], si se acciona la palanca omnidireccional hacia adelante (para
situarla en FORWARD), el rgimen de velocidad se establece en F1. Sin embargo, si se mantiene
accionada la palanca hacia delante y se pulsa una vez el conmutador de aumento de marcha (UP) (a),
el rgimen de velocidad cambiar a F2; si se pulsa dos veces el conmutador de aumento de marcha (UP),
el rgimen de velocidad cambiar a F3. Cuando la transmisin se encuentra en F3 y se pulsa una vez el
conmutador de reduccin de marcha (DOWN) (b), el rgimen de velocidad cambiar a F2; si se pulsa dos
veces el conmutador de reduccin de marcha (DOWN) el rgimen de velocidad
cambiar a F1.
Por otro lado, si se acciona la palanca hacia atrs (para situarla en REVERSE), el rgimen de velocidad
cambia automticamente de R1 R2. Sin embargo, si se mantiene accionada la palanca hacia atrs y se
pulsa una vez el conmutador de aumento de marcha (UP) (a),
el rgimen de velocidad cambiar a R3; si se pulsa una vez el conmutador de reduccin de marcha
(DOWN) (b), el rgimen de velocidad cambiar a R1.
Sin embargo, la configuracin permanece en el modo [F1-R2]. Si la palanca de gobierno, direccin y
cambio de marchas es devuelta a N y, a continuacin, accionada hacia delante (para situarla en
FORWARD), el rgimen de velocidad se establece en F1; si se acciona la palanca hacia atrs (para situarla
en REVERSE),
el rgimen de velocidad cambia automticamente de R1 R2.
OBSERVACIONES
Al desactivar el conmutador de arranque, el modo de cambio vuelve automticamente al modo de cambio
[F1-R1] (configuracin por defecto).
OPERACIN DE REDUCCIN AUTOMTICA
0.
Si la velocidad de desplazamiento desciende a causa de las

condiciones de la carga durante el desplazamiento, la
transmisin cambia automticamente a un rgimen de
velocidad bajo. Se activa girando hasta la posicin ON (a) el
conmutador de reduccin automtica (2) situado en el panel de
instrumentos, delante del compartimiento del operario.
Posicin OFF (a): Cancelado automticamente
Posicin ON (b): Se reduce automticamente a menor rgimen
de velocidad.
La transmisin se reduce automticamente de F2 F1, F3
F2, R2 R1, R3 R2.
OBSERVACIONES
Por razones de seguridad, durante la reduccin
automtica la transmisin no puede incrementarse.
Si desea incrementarla, utilice el control manual y pulse
el botn de aumento (UP), situado en la palanca de
gobierno, direccin y cambio de marchas.
3-81
FUNCIONAMIENTO
3-82
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
CAMBIO ENTRE MARCHA ADELANTE Y MARCHA ATRS
FUNCIONAMIENTO
0.
ADVERTENCIA
Al cambiar la direccin entre FORWARD (ADELANTE) y
RE V E RS E ( AT RS ) , ve ri f iq u e an t e s q u e la n u e va
direccin del desplazamiento es segura.
PRECAUCIN
No es necesario detener la mquina aunque se conmute
entre FORWARD y REVERSE.
Para aumentar la seguridad, la comodidad del operario y
la vida til de la transmisin, deje el motor funcionando a
la velocidad mxima y pise siempre el pedal de
deceleracin para reducir el rgimen del motor.
1. Pise el pedal de deceleracin (2) y reduzca el rgimen del
motor.
2. Devuelva la palanca omnidireccional (1) a la posicin de

punto muerto, reduzca la velocidad, pise el pedal del freno
(3) y detenga la mquina.
3. Despus de pisar el pedal de deceleracin (2), desplace la

palanca omnidireccional (1) hasta la posicin deseada.
3-83
FUNCIONAMIENTO
4. Suelte el pedal de deceleracin (2) y eleve el rgimen del

motor.
OBSERVACIONES
Al colocar la palanca omnidireccional en la posicin
REVERSE, sonar el zumbador de advertencia REVERSE.
3-84
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
UTILIZACIN DE LA DIRECCIN DE LA MQUINA
0.
ADVERTENCIA
En la medida de lo posible, evite girar la mquina sobre una pendiente.
La mquina tender a deslizarse lateralmente. Debe tenerse un cuidado especial sobre tierra blanda
o arcilla.
Jams realice un giro pivotante a gran velocidad.
GIRO NORMAL
0.
Para girar la mquina durante el desplazamiento, incline la

palanca omnidireccional (1) en la direccin del giro.
GIRO GRADUAL HACIA LA IZQUIERDA DURANTE EL DESPLAZAMIENTO MARCHA ADELANTE0.

Si se tira de la palanca omnidireccional hacia delante y se
desplaza parcialmente hacia la izquierda (L), el embrague de
la direccin se desengancha y la mquina gira gradualmente
hacia la izquierda.
Para realizar giros graduales hacia la derecha, empuje hacia
delante la palanca omnidireccional y desplcela parcialmente
hacia la derecha.
Haga lo mismo durante el desplazamiento marcha atrs.
3-85
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
REALIZACIN DE GIROS BRUSCOS HACIA LA IZQUIERDA DURANTE EL DESPLAZAMIENTO

MARCHA ADELANTE
0.
Si se tira de la palanca omnidireccional hacia delante y se
desplaza totalmente hacia la izquierda (L), el embrague de la
direccin se desengancha, se aplica el freno y la mquina gira
bruscamente hacia la izquierda.
OBSERVACIONES
Para realizar giros bruscos hacia la derecha, tire de la
palanca omnidireccional hacia delante y desplcela
totalmente hacia la derecha.
GIRO DURANTE EL DESCENSO POR UNA PENDIENTE
0.
Con mquinas que pueden realizar giros de contrarrotacin, sobre pendientes descendentes pronunciadas en las
que la mquina podra desplazarse bajo su propio peso, o sobre pendientes descendentes en las que est siendo
empujada por una mquina remolcada, la mquina no podr ser guiada en la direccin opuesta. Por lo tanto,
haga lo siguiente
OBSERVACIONES
La direccin cruzada supone el fenmeno de que la mquina gira en la direccin opuesta a la direccin
real de guiado.
GIRO GRADUAL HACIA LA IZQUIERDA DURANTE EL DESPLAZAMIENTO MARCHA ADELANTE0.

Si se empuja hacia delante la palanca omnidireccional (1) y se
desplaza parcialmente hacia la izquierda (L), la mquina gira
gradualmente hacia la izquierda.
OBSERVACIONES
Para realizar giros graduales hacia la derecha, empuje
hacia delante la palanca omnidireccional (1) y desplcela
parcialmente hacia la derecha.
3-86
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
REALIZACIN DE GIROS BRUSCOS HACIA LA IZQUIERDA DURANTE EL DESPLAZAMIENTO

MARCHA ADELANTE
0.
Accione la palanca de gobierno, direccin y cambio de
marchas hacia delante y totalmente hacia la izquierda (L). La
mquina girar hacia la izquierda.
OBSERVACIONES
Para hacer giros de barrena hacia la derecha, accione la
palanca de gobierno, direccin y cambio de marchas hacia
delante y totalmente hacia la derecha. La mquina girar
hacia la derecha.
Las mismas condiciones proceden para el desplazamiento
marcha atrs.
3-87
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
0.
PRESTAR ATENCIN A LOS INDICADORES
0.
Cuando se ilumine la zona roja en el indicador de temperatura del aceite del tren transmisor de potencia, reduzca
la carga y espere a que descienda la temperatura.
MTODO DE UTILIZACIN DEL EMBRAGUE DE LA DIRECCIN
0.
Si se utiliza con frecuencia un lado del embrague de la direccin o si se realizan muchos giros graduales con el
embrague de direccin medio enganchado, dicho embrague de direccin se desgastar en poco tiempo.
Planifique correctamente el recorrido y dirija la mquina de forma adecuada.
PROFUNDIDAD DE AGUA PERMITIDA

Durante las operaciones en el agua, mantenga siempre la
superficie superior del bastidor de la oruga por encima del
agua.
Adems, procure que el ventilador de refrigeracin del motor
no entre en contacto con el agua. El ventilador puede resultar
daado.
0.
Profundidad de agua
permitida
PRECAUCIONES CUANDO SE CONDUCE SOBRE FIRME INCLINADO

(PENDIENTE ARRIBA O PENDIENTE ABAJO)
0.
MTODO DE UTILIZACIN DEL PEDAL DE DECELERACIN
0.
Cuando se pisa el pedal de deceleracin a la vez que se marcha cuesta arriba, la capacidad de subida se reducir
y la mquina se detendr.
Adems, el motor se calar en algunas ocasiones.
UTILIZACIN DEL FRENO MOTOR
0.
Al descender una pendiente, cambie la palanca de cambios hasta una velocidad baja para hacer funcionar el
motor a velocidad baja y realice el descenso utilizando el freno motor.
No desplace la palanca omnidireccional hasta la posicin N.
Para desplazarse por pendientes descendentes de ms de 15-, cambie a la 1 velocidad (F2 o F1).
FRENADO DURANTE EL DESPLAZAMIENTO PENDIENTE ABAJO
0.
Al descender una pendiente utilizando el freno motor, aplique tambin los frenos.
De no frenar, se podra producir una sobre-marcha que provocara problemas en el motor.
NORMAS DE PRECAUCIN EN PENDIENTES
0.
TENGA CUIDADO CON EL NIVEL DE COMBUSTIBLE
0.
Si el nivel de combustible del depsito de combustible se hace bajo en las operaciones sobre pendientes, el motor
podra absorber aire a causa del ngulo de la mquina o a su balanceo. Si esta situacin provoca la detencin del
motor, se reducir el efecto del frenado. Por lo tanto, procure que el nivel de combustible del depsito no se
reduzca demasiado.
TENGA CUIDADO CON EL NIVEL DE ACEITE
0.
Para accionar la mquina en lugares con pendiente de ms de 20, llene todos los puntos con aceite hasta el nivel
H.
PRECAUCIONES CUANDO EL MOTOR SE DETIENE SOBRE UNA PENDIENTE
0.
Si se para el motor durante los trabajos o desplazamientos sobre una pendiente, pise de inmediato el pedal de
freno para detener totalmente la mquina.
3-88
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
MTODO DE FRENADO
0.
Las acciones siguientes provocan daos prematuros en los frenos. Por lo tanto, evite tales operaciones.
Utilizacin del freno de emergencia a la mxima velocidad
Utilizacin del freno con el motor funcionando a la mxima velocidad en primera (F1, R1) (Condicin de calado
de la mquina)
OBSERVACIONES
Pise siempre el pedal de deceleracin para disminuir el rgimen del motor antes de activar los frenos.
SE PROHBE DEJAR LA PUERTA ABIERTA DURANTE LAS OPERACIONES
0.
Mantenga siempre cerrada la puerta durante el desplazamiento o la ejecucin de las operaciones.

Si se deja la puerta abierta, existe el peligro de daos a causa de los obstculos o de la fuerte vibracin.
SE PROHBE REALIZAR CUALQUIER MODIFICACIN EN EL CRISTAL DE LA

CABINA QUE PUEDA OBSTRUIR LA VISTA
0.
Por razones de seguridad, no instale objetos que puedan dificultar la visin en el cristal de la cabina.
Mantenga siempre limpio el cristal para garantizar la seguridad durante las operaciones.
PRECAUCIONES PARA LOS PUNTOS MUERTOS PROVOCADOS POR LA

PRESENCIA DE LA CABINA Y DE LA ESTRUCTURA ROPS
0.
ADVERTENCIA
La presencia de la cabina y de la estructura ROPS
provoca puntos muertos.
D u r a nt e l a s o p e r a c i o n e s , a s e g r e s e s i e m p r e d e
comprobar que no hay obstculos ni trabajadores en la
zona circundante.
3-89
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA
ADVERTENCIA
Evite las paradas bruscas. Procure darse un amplio
margen de maniobra para detener la mquina.
Para parar la mquina, elija un firme llano y duro y
evite las zonas peligrosas. Si no puede evitar aparcar
el vehculo en una pendiente, site la palanca de
estacionamiento en la posicin LOCK e introduzca
calzos debajo de las zapatas de las orugas. Como
medida de seguridad suplementaria, clave la hoja en
el suelo.
Si se ha tocado accidentalmente la palanca de mando,
el equipo de trabajo de la mquina puede ponerse en
movimiento bruscamente y esto puede provocar un
accidente grave. Antes de abandonar la cabina del
conductor, asegrese de que ha colocado la palanca
de seguridad en la posicin LOCK (bloqueo).
1. Pise el pedal del freno (1) para detener la mquina.

NOTA
Si se pisa el freno cuando el rgimen del motor o la
velocidad de desplazamiento son elevados, el disco del
freno podra emitir un sonido de deslizamiento.
Normalmente, pise el pedal de deceleracin (3) para
reducir el rgimen del motor y la velocidad de
desplazamiento antes de pisar el freno.
2. Coloque la palanca omnidireccional (2) en la posicin de

punto muerto.
3-90
0.
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
3. Accione la palanca de estacionamiento (4) para bloquear

los frenos.
Libre
Bloqueado
4. Accione la palanca de control de la hoja (5) y la palanca de

control del escarificador (6) hasta la posicin LOWER, y
haga descender la hoja y el escarificador hasta el suelo.
5. Site la palanca de control de la hoja (5) y la palanca de
control del escarificador (6) en la posicin HOLD.
Descenso
Retencin
Elevacin
Retencin
Elevacin
Descenso
Libre
6. Coloque la palanca de seguridad (7) de la palanca de

control de la hoja (5) y de la palanca de control del
escarificador (6) en la posicin FREE.
Libre
Bloqueado
COMPROBACIN DESPUS DE TERMINAR EL TRABAJO
0.
Utilice los medidores y testigos de advertencia para comprobar

la temperatura del agua del motor, la presin del aceite del
motor, el nivel de combustible y la temperatura del aceite del
tren transmisor de potencia.
CIERRE
0.
Para evitar los actos de vandalismo, existen cerraduras en los

siguientes lugares.
Lugares que pueden ser cerrados con la llave del conmutador
de arranque.
Cubiertas laterales del motor izquierda y derecha (1)
(lado izquierdo: 2 puntos, lado derecho: 2 puntos)
Cubierta del condensador del sistema de aire
acondicionado (izquierda) (2)
Abridor de la puerta de la cabina (3)
Tapn con cerradura (4)
3-91
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO

Tapn del radiador

Tapn del depsito de combustible
Respiradero del depsito de aceite hidrulico
Tapn de llenado de aceite del tren transmisor de
potencia
Cubierta de inspeccin de la batera (5)
Cubierta de inspeccin de la caja de herramientas (6)
Se pueden instalar cerraduras comercializadas habitualmente
en los siguientes puntos.
Deteccin centralizada de la presin en el tren transmisor
de potencia y cubierta de inspeccin del nivel de aceite del
tren transmisor de potencia (7)
TRABAJOS POSIBLES CON BULLDOZER
0.
Adems de las funciones descritas a continuacin, es posible incrementar an ms la gama de aplicaciones, si se

utilizan otros accesorios distintos.
EXPLANACIN
0.
Una mquina bulldozer excava y transporta tierra en direccin

hacia adelante. La excavacin en pendiente puede resultar
siempre ms eficaz si se realiza de arriba abajo.
Con la explanadora de hoja frontal con inclinacin doble, el
ngulo del filo de corte de la hoja puede ser modificado. Por lo
tanto, puede ajustarse el ngulo del filo de corte durante la
operacin de excavacin para mejorar la eficiencia del trabajo.
EXCAVACIN DE TERRENO DURO O HELADO O APERTURA DE ZANJAS

Para excavar o realizar zanjas en terreno duro o helado, voltee
la hoja. Incluso puede excavarse de forma eficaz sobre terreno
duro con una hoja volteada o en ngulo.
S i e l t er r e no e s m s d ur o , u ti l ic e u n a c c es o r io pa r a
escarificador para obtener una mayor eficacia.
3-92
0.
FUNCIONAMIENTO
TALADO DE RBOLES, EXTRACCIN DE TOCONES
FUNCIONAMIENTO
0.
NOTA
No recoja rboles con raz, tocones o rboles talados
inclinando o volteando la hoja.
En el caso de rboles con un dimetro de 10 a 30 cm, eleve la
hoja y empuje 2 3 veces para talar el rbol.
A continuacin, conduzca marcha atrs y clave la esquina de
la hoja en el suelo para cortar y desenterrar las races.
Para hacerlo, no golpee nunca el rbol a gran velocidad ni
derribe el rbol mediante impacto.
OPERACIONES DE EMPUJE
0.
Para realizar operaciones de empuje, instale siempre una

placa impulsora.
Al aproximarse a la otra mquina, pise el pedal de
deceleracin para reducir el rgimen del motor y acrquese
lentamente. Una vez en contacto, aumente lentamente la
velocidad de desplazamiento y empuje a toda potencia.
ALISAMIENTO
0.
NOTA
Evite los alisamientos de terrenos rocosos o pedregosos.
Podra resultar daada la hoja.
Para dar a la superficie del terreno un acabado liso tras las
operaciones de excavado y rellenado, mantenga en la hoja
una carga completa de tierra y accione la hoja de arriba hacia
abajo en pequeos movimientos a la vez que se desplaza
hacia adelante. Para nivelar las hileras y surcos dejados por
las orugas, coloque la hoja en la posicin FLOAT, desplcese
hacia atrs a baja velocidad y arrastre la hoja sobre la
superficie del terreno.
3-93
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
USO EFICAZ DEL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO
0.


(2) Conmutador de seleccin del modo econmico
En el caso de una mquina utilizada solamente para rocas trituradas, se puede realizar al activar el conmutador
de la llave, activndose todos los conmutadores de modo (paso a ON). Pngase en contacto con su distribuidor
Komatsu para dichas modificaciones en los conmutadores.
Cuando todos los conmutadores de seleccin de modo se encuentran desactivados, la seleccin es adecuada
para excavacin convencional y explanacin de lecho de roca.
La situacin en la que todos los conmutadores de seleccin de modo se encuentran apagados se denomina modo
estndar.
Es imposible seleccionar el funcionamiento conjunto del modo de bloqueo con cualquier otro modo.
El modo econmico y el modo lento de desplazamiento inverso pueden seleccionarse de forma individual o
conjunta.
Explanacin
Escarificado
Modo de
bloqueo
Modo econmico
Modo lento de desplazamiento

inverso
3-94
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
SELECCIN DEL MODO
0.
OPERACIONES DE EXPLANACIN
0.
MODO DE BLOQUEO
Mediante la utilizacin del modo de bloqueo, aumenta la
velocidad de desplazamiento, se mejora la eficiencia en el
funcionamiento y, adems, se reduce el consumo de
combustible.
Regmenes de velocidad que se pueden utilizar: todos los
regmenes de velocidad
Operaciones aplicables: explanacin de material suelto
(adecuado para operaciones de transporte a larga
distancia)
Al activar el modo de bloqueo, se selecciona automticamente
la marcha directa o la marcha del transformador de par segn
lar carga.
(Ejemplo)
Operaciones de explanacin en canales
0.
Operaciones de explanacin de laderas
OBSERVACIONES
Si las operaciones de explanacin se realicen sobre
una pendiente con un ngulo de ms de 15, puede
cancelarse fcilmente el bloqueo. Por lo tanto, el uso
del modo estndar facilita las operaciones.
En las operaciones de escarificado normal, al utilizar el
modo de bloqueo, dicho bloqueo conmutar repetidas
veces entre ON y OFF. Por lo tanto, utilice el modo
estndar.
Si la tierra es muy blanda, puede utilizarse el modo de
bloqueo incluso en las operaciones de escarificado.
Calidad de
la tierra y de la arena
3-95
FUNCIONAMIENTO
MODO ECONMICO
El uso del modo econmico posibilita la reduccin del poco
econmico deslizamiento de las zapatas y del consumo de
combustible.
Regmenes de velocidad que se pueden utilizar: F1
Operaciones aplicables: Transporte tras escarificado,
explanacin de roca dinamitada, nivelacin
Al activar el modo econmico, se sita automticamente en
[1].
Realice las operaciones de explanacin en este estado y, a
continuacin, ajuste en [2] y realice las operaciones. A partir
de esta prueba, seleccione el emparejamiento que ofrezca
potencia y bajo ndice de deslizamiento de la zapata
(frecuencia de operacin de deceleracin).
El modo [1] se ajusta aprox. al 90% de la potencia total y el
modo [2] aprox. al 70%.
(Ejemplo)
Operaciones de nivelacin fina
FUNCIONAMIENTO
0.
Operaciones de escarificado y explanacin
MODO LENTO DE DESPLAZAMIENTO INVERSO

Este modo reduce la velocidad del desplazamiento durante la
conduccin marcha atrs, reduce la frecuencia del
funcionamiento del pedal de deceleracin y mejora el confort
del operario en la conduccin.
Regmenes de velocidad que se pueden utilizar: R1, 2, 3
Operaciones aplicables: Desplazamiento sobre lecho de
roca, desplazamiento sobre pendientes descendentes
escarpadas
Utilice este modo para reducir la velocidad del desplazamiento
durante la conduccin en R1, R2 o R3.
Cuando el modo lento de desplazamiento inverso se encuentra
activado, la velocidad del desplazamiento se ajusta aprox. al
80% de la velocidad de desplazamiento mxima.
Utilice este modo para reducir la velocidad de desplazamiento
durante la conduccin marcha atrs tras el escarificado y la
explanacin de lecho de rocas o durante la conduccin marcha
atrs tras la explanacin sobre pendientes pronunciadas. La
3-96
0.
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
velocidad del desplazamiento es diferente para cada modo,

segn sea utilizado conjuntamente con el modo econmico.
Durante el desplazamiento sobre lecho de rocas, si se percibe
que la velocidad de desplazamiento durante la conduccin
marcha atrs es demasiado elevada, active el modo lento de
desplazamiento inverso.
De esta forma se reducir la velocidad de desplazamiento en
la conduccin marcha atrs.
Durante el desplazamiento sobre pendientes descendentes, si

se percibe que la velocidad de desplazamiento durante la
conduccin marcha atrs es demasiado elevada, active el
modo lento de desplazamiento inverso.
3-97
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR EL MODO DE ACUERDO CON LA

NATURALEZA O LAS NECESIDADES DE LAS TAREAS
0.
Utilice la tabla que aparece ms abajo para seleccionar el modo que mejor se adecue a la naturaleza o a las
necesidades de las operaciones.
Naturaleza y requisitos de la operacin
Explanacin
de suelo
suelto
Produccin elevada,
necesaria gran potencia
Excavacin,
explanacin
de lecho de
rocas
Son necesarios un
desplazamiento rpido de
la mquina y un buen
rendimiento de la
excavacin y de la
explanacin aunque
cambie el tipo de roca o
suelo.
Explana
cin
Se necesita tanto potencia
como un consumo de
combustible ptimo
Sistema de la operacin y
efectos
Mediante el bloqueo del

transformador de par y la utilizacin
de la marcha directa, se aumenta la
transmisin eficaz de la potencia y
se mejora an ms la produccin
por unidad de combustible.
Nombre del
modo a
seleccionar
Modo de bloqueo
Modo normal
Se ajusta especialmente la potencia

del motor para que la explanacin
(modos 1 2) proporcione tanto
potencia como ahorro de
combustible. Con este modo, se
obtiene lo siguiente:
1. Reduccin de la frecuencia de las
operaciones de deceleracin.
2. Reduccin del deslizamiento de
las zapatas.
3. Reduccin del consumo de
combustible.
Modo econmico
(Hay dos modos
disponibles para su
adecuacin al tipo
de roca o suelo)
Explanacin
de roca
dinamitada
Sin fatiga del operario,

incluso en operaciones de
larga duracin
3-98
En sentido inverso, se reduce la

velocidad y se mejoran las
condiciones de conduccin para el
operario.
Modo lento de
desplazamiento
inverso
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO DEL ESCARIFICADOR
0.
MTODO DE UTILIZACIN EFICAZ
0.
El ngulo de excavacin ptimo para el diente se origina

cuando dicho diente se encuentra perpendicular al suelo
(ngulo de escarificacin: 45 50).
En roca relativamente blanda (velocidad ssmica: 1.500 m/s
o menor), tambin es posible realizar el escarificado con el
diente inclinado hacia la parte trasera.
En roca relativamente dura, si el escarificado se realiza con
el diente inclinado hacia la parte trasera, se producir un
desgaste excesivo en la punta del extremo (1), y se perder
la capacidad de auto-afilado.
Durante las operaciones de escarificacin, si las zapatas
resbalan a causa de las rocas o de la resistencia del lecho
de roca, utilice el cilindro de volteo.
Para recoger una piedra, haga avanzar la mquina a una
velocidad fija (F1 o F2).
OBSERVACIONES
Para levantar rocas o excavar en lecho de rocas, no
site la transmisin en punto muerto. Si la transmisin
se encuentra en punto muerto, la reaccin del cilindro
de volteo empujar la mquina hacia atrs. Conduzca
siempre la mquina con la transmisin en FORWARD
(marcha adelante).
Uno de los elementos ms importantes para un uso
eficaz del escarificador es la eleccin de una punta de
escarificador adecuada para la clase de roca.
Existen disponibles puntas de escarificador para
distintas clases de roca. Por lo tanto, elija en la lista la
m s ad e cuada. Par a ma yo r inf o rmac in, va se
PROCEDIMIENTO DE SELECCIN DE LA PUNTA DEL
ESCARIFICADOR ( 6-4 ).
EXCAVACIN DE ROCAS GRANDES O LECHO DE ROCAS
0.
Durante las operaciones con el escarificador, si las rocas

grandes o lechos de rocas rebeldes hacen que la velocidad del
desplazamiento se reduzca, accione el cilindro de volteo para
arrancar la roca dura / lecho de roca.
3-99
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
TRABAJOS SOBRE PENDIENTES
0.
Para utilizar el escarificador variable, ajuste la longitud del

cilindro de volteo para seleccionar la dimensin L.
MTODO DE FUNCIONAMIENTO DE LA TRACCIN DE LOS PASADORES
0.
1. Detenga la mquina en un lugar seguro y haga bajar el

diente hasta el suelo.
2. Accione el regulador de la traccin de los pasadores hasta
la posicin PULL OUT (SALIR) y retire el pasador de
montaje.
3. Mueva el escarificador arriba y abajo para ajustar la
posicin del diente deseada.
Meter
Sacar

Superficie superior
Profundidad
Mx.
Marca
Intermedia
Alinear con la superficie
superior del
soporte
Mn.
4. Accione el regulador de la traccin de los pasadores para

introducir el pasador de montaje.
Si el pasador no encaja en la posicin del orificio del diente,
site el regulador de la traccin de los pasadores en la
posicin PUSH IN (ENTRAR) y mueva lentamente el
escarificador arriba y abajo.
OBSERVACIONES
Para el ev ar la pos ic in de l pa sa dor c on el fi n d e
incrementar la profundidad de excavacin, utilice un
protector largo para evitar el desgaste del diente.
3-100
Sacar
Meter
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
MTODO DE FUNCIONAMIENTO PARA OPERACIONES DE ESCARIFICADO 0.

MTODO BSICO DE FUNCIONAMIENTO
0.
Diente
con volteo hacia atrs
Inicio del descenso
del escarificador
Punta en contacto
con el terreno
Inicio de la elevacin
del escarificador
Escarificado
SEGUIMIENTO DEL DIENTE DEL ESCARIFICADOR
Introduzca la punta
hasta la profundidad
especificada
0.
Realice las operaciones de escarificado de la forma siguiente, recorriendo los puntos mostrados en el esquema
que aparece ms arriba.
(1) Voltee el escarificador hacia atrs, haga descender la punta hasta el terreno, en el punto en el que va a
empezar el escarificado, y eleve la parte posterior de la mquina.
(2) Para pisar el pedal de deceleracin y disminuir el rgimen del motor, ajuste el rgimen de velocidad en F1, y
voltee el escarificador para introducir la punta hasta la profundidad especificada.
(3) Una vez que la punta del escarificador haya alcanzado la profundidad especificada, eleve el rgimen del motor
hasta la velocidad mxima y desplcese hacia delante.
Voltee el diente y realice el escarificado.
Si el circuito es expulsado incluso cuando se voltea el eje, cambie el orificio de montaje del diente hasta uno
inferior y reduzca la profundidad de escarificacin.
(4) Una vez finalizado el escarificado, desplcese hacia adelante, haga subir el diente desde el lecho de roca y, a
continuacin, desplcese hacia atrs.
(5) Durante el desplazamiento marcha atrs, voltee el escarificador hacia atrs, y cuando se alcance el punto
inicial para el escarificado, haga descender el escarificador.
OBSERVACIONES
Si se aplica el escarificador con la parte posterior de la
mquina levantada del suelo, el empuje de la barra de
enganche ser bajo y, en consecuencia, se reducir la
eficiencia del escarificado.
Si se mantiene constante la profundidad del
escarificad o, no se pro du cirn d esniveles y se
a u me nta r l a e f ic i e n c i a d e la s o p e r ac i o n e s d e
explanacin.
Longitud de la oruga
sobre el terreno
3-101
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
ESCARIFICACIN CERCA DE ACANTILADOS
0.
Para realizar operaciones de escarificado en el borde de un

acantilado, voltee el escarificador hacia atrs para hacer
que la profundidad (L) sea mayor.
Pise el pedal de deceleracin, conduzca lentamente hacia
adelante y, cuando la punta del escarificador entre en
contacto con el acantilado, voltee el escarificador.
Volteo hacia atrs
(MX.)
Acantilado
ESCARIFICACIN CERCA DE FIRMES EN PENDIENTE

(Escarificador gigante)
Para realizar trabajos de escarificado en el borde de firmes
en pendiente, haga voltearse el escarificador hacia atrs
con poco ngulo, y, si queda alguna zona en la que no se
haya escarificado la pendiente, aplique el escarificador en
diagonal.
OBSERVACIONES
En el caso del escarificador de diente mltiple, realice el
escarificado en ngulo recto con la pendiente.
Escarificado cruzado
En los emplazamientos de obra con lecho de roca dura, en
el caso de rocas imposibles de romper o excavar con una
pasada del escarificador, realice la segunda pasada en
ngulo recto con la primera direccin de escarificado.
En el borde de acantilados, donde es imposible aplicar el
escarificador en una direccin cruzada, deje menos espacio
entre los dientes y realice el escarificado.
Durante las operaciones de escarificado, si hay algn lecho

de roca duro, realice el escarificado en direccin contraria a
la direccin en la que se aplic el escarificador. Si todava
es imposible separar la roca, destruya ligeramente el rea
circundante al lecho de roca al mismo tiempo.
Al realizar un escarificado concentrado del lecho de roca
dura, la eficiencia del trabajo es alta si el escarificador se
aplica en la totalidad de la superficie de excavacin.
3-102
0.
Volteo hacia atrs
(Mx.)
Base de escarificacin
FUNCIONAMIENTO
EXCAVACIN DE ROCAS
FUNCIONAMIENTO
0.
Durante las operaciones de escarificado, si se encuentran rocas que dificultan la rotura y se produce el
deslizamiento de las zapatas, excave dichas rocas de la siguiente forma.
1. Pise el pedal de deceleracin y reduzca el rgimen del
motor hasta un punto en el que no se produzca el
deslizamiento de las zapatas.
2. Accione la palanca del escarificador hasta la posicin TILT

y realice el escarificado y la excavacin.
3. Si hay rocas imposibles de romper o excavar con la

operacin de volteo, desplcese ligeramente hacia delante,
voltee el diente hacia atrs y, a continuacin, accione de
nuevo el volteo y excave la roca.
4. Si, aunque se repita la operacin del Paso 3, se hace

imposible excavar la roca, conduzca hacia atrs unos 10
cm, eleve el diente, evite la roca que no puede ser
escarificada y conduzca marcha adelante para iniciar de
nuevo el escarificado.
3-103
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
PRECAUCIONES DURANTE EL ESCARIFICADO
0.
En cuanto al ngulo de excavacin durante el escarificado,

ajstelo de tal forma que la parte superior del diente se
encuentre en perpendicular y, a continuacin, haga
descender el escarificador.
No realice el escarificador durante largos periodos con el
diente volteado hacia atrs. El extremo de la punta se
desgastar con forma redondeada.
No modifique la direccin del desplazamiento durante las

operaciones de escarificado. Podra provocar la rotura del
diente. Para modificar la direccin del desplazamiento,
retire los dientes del terreno antes de girar.
Jams conduzca marcha atrs cuando la punta del

escarificador se encuentra introducida en el lecho de roca.
El pasador de instalacin de la punta se rompera y sta
caera.
Detenga la mquina, voltee ligeramente hacia atrs y, a
continuacin, eleve el escarificador lentamente.
Tras el escarificado, si las rocas son comparativamente

grandes, evite desplazarse sobre la trayectoria en que se
ha escarificado durante la conduccin marcha atrs.
Durante la conduccin marcha atrs, compruebe la parte
posterior cuidadosamente para evitar golpear rocas
grandes. En la medida de lo posible, escoja un terreno
plano sobre el que desplazarse.
3-104
Punta
Seguimiento del escarificado
(direcciones
inversas)
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DE LA POSICIN DEL EQUIPO DE TRABAJO
0.
ADVERTENCIA
Es peligroso que el equipo de trabajo se mueva por error durante el ajuste. Coloque el equipo de trabajo
en una posicin estable, pare el motor y bloquee correctamente el equipo de trabajo con el bloqueo de
seguridad.
AJUSTE DE LA HOJA
0.
VOLTEO DE LA HOJA DOZER
0.
NOTA
El volteo mximo es de 1.250 m.
Ajuste el volteo de tal forma que no supere el lmite de 1.250 mm.
Si se supera el volteo mximo, todas las piezas tendrn que soportar una fuerza excesiva y la mquina
resultar daada.
De acuerdo con el accionamiento de la palanca de control de
la hoja, pueden obtenerse los siguientes grados de inclinacin:
Lado derecho: 650 mm o mayor
Lado izquierdo: 650 mm o mayor
Si precisa ms inclinacin, haga lo siguiente.
Utilice el mango de barra (2) instalado en la abrazadera
izquierda para girar la abrazadera (1) y modificar la longitud (A)
de la abrazadera. De esta forma se puede obtener un volteo
mximo de 1.065 mm.
Distancia estndar entre uniones A: 1.552 mm
AJUSTE DEL SUPLEMENTO DE LA TAPA DEL CILINDRO DE LA HOJA
0.
Site en 4 mm el ajuste estndar del suplemento de la tapa del

cilindro de la hoja.
Extraiga los suplementos para equilibrar el desgaste de la tapa
y de la bola situadas en el extremo del vstago del pistn.
La separacin adecuada que se debe mantener con los
suplementos es de 0,2 a 0,5 mm.
3-105
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DE LA ABRAZADERA
0.
ADVERTENCIA
Si el mantenimiento se realiza con el motor en
funcionamiento, tenga siempre a un trabajador sentado
en el asiento del operario durante el tiempo en el que otro
t r ab aj a d o r r ea l i z a d i ch o m a n t e n i mi en t o . A mb o s
trabajadores deben comprobar mutuamente la seguridad
durante la operacin.
Mango de la abrazadera
Arranque el motor y utilice el control de la marcha lenta para

voltear hacia la izquierda y hacia la derecha. Puede realizarse
fcilmente el ajuste girando el mango de la abrazadera a la vez
que se sube y se baja.
Para desplegar la abrazadera
El ajuste es fcil de realizar si se coloca la hoja en la parte
superior de un bloque y se gira el mango de la abrazadera.
OBSERVACIONES
A c c i o n a d a d e e s ta f o r m a , l a h o j a v o l t e a y, e n
consecuencia, el mango se vuelve gradualmente ms
pesado. Cuando suceda esto, devuelva la hoja desde la
posicin de volteo a la posicin horizontal y gire de nuevo
el mango segn el procedimiento proporcionado ms
arriba.
AJUSTE DE LOS SUPLEMENTOS

Ajuste el espesor del suplemento de tal forma que la holgura
de la articulacin de bola (7 puntos) en la direccin axial
(mostrada por la flecha) no supere 1 mm.
1. Retire el suplemento (1) y apriete los pernos (2) para

eliminar la holgura de la articulacin de bola.
2. Mida la separacin A y retire los pernos (2).
3. Instale el suplemento (1) en su alojamiento, teniendo un
grosor de entre A y A + 1 mm
con los pernos 2.
4. Verifique que la articulacin de bola se puede desplazar
suavemente tras el apriete de los pernos.
3-106
0.
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DEL ESCARIFICADOR
0.
AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD DE EXCAVACIN
0.
Se proporcionan orificios para pasadores en el diente a utilizar de acuerdo con la profundidad de excavacin
deseada. Durante el uso normal, utilice el orificio inferior, y cuando se precise excavacin de profundidad, utilice
el orificio superior.
Para el mtodo de modificacin de la profundidad de excavacin, vase MTODO DE FUNCIONAMIENTO DE
LA TRACCIN DE LOS PASADORES ( 3-100 ).
1. Coloque un objeto con punta en el extremo del pasador (1)
y golpee con un martillo para retirarlo desde el lado
contrario.
2. Extraiga el pasador (2) y cambie la posicin del orificio del
diente.
3. Introduzca el pasador (1) parcialmente a mano y golpelo
con un martillo.
El pasador est fabricado en una pieza. Por lo tanto,
introdzcalo parcialmente con la mano y, a continuacin,
golpelo hasta el fondo con un martillo.
Para instalar un escarificador gigante, utilice la traccin
de los pasadores.
Para obtener ms informacin, vase MTODO DE
FUNCIONAMIENTO DE LA TRACCIN DE LOS
PASADORES ( 3-100 ).
SUSTITUCIN DE LA PUNTA Y DEL PROTECTOR
0.
Para proteger el diente, sustituya el protector y la punta del

extremo si estn desgastados.
Coloque un extractor de pasadores en el pasador marcado con
una flecha y golpee con un martillo para retirarlo desde el lado
contrario.
OBSERVACIONES
El pasador es de tipo normalizado. Por lo tanto, introduzca
el pasador con la mano y, a continuacin, golpelo hasta
el fondo con un martillo.
3-107
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
CONSEJOS PARA UNA MAYOR VIDA TIL DEL BASTIDOR DE RODAJE
0.
La vida til del bastidor vara en gran medida dependiendo del mtodo de funcionamiento, de la inspeccin y del
mantenimiento. Para un funcionamiento ms eficaz, mantenga en mente el siguiente punto.
MTODO DE FUNCIONAMIENTO
0.
Seleccione la zapata de oruga que mejor se adapte el tipo de suelo que se encontrar durante el servicio.
Le rogamos consulte a su distribuidor Komatsu para la seleccin de las zapatas de la oruga.
No permita que las zapatas resbalen durante el funcionamiento. Si las zapatas resbalan, reduzca la carga de
la hoja hasta que ya no ocurra.
Evite arrancar, acelerar o frenar sbitamente, la velocidad elevada innecesaria y los giros bruscos.
Siempre que sea posible, accione la mquina en lnea recta. Al realizar giros, no permita que la mquina
permanezca sobre un lado, de forma que se puedan realizar correctamente operaciones con ambas
direcciones de giro. Realice los giros con el mayor radio posible.
Antes de la operacin, aparte las rocas y obstculos para evitar que la mquina suba ellos durante el
funcionamiento.
En pendiente, haga funcionar la mquina en paralelo a la
inclinacin de dicha pendiente. No conduzca cruzando la
pendiente. Adems, al detener la mquina en pendiente,
dicha mquina deber estar situada de cara hacia la parte
superior de dicha pendiente.
Cuando el terreno se inclina hacia la izquierda o derecha
durante la operacin de excavacin, no prosiga excavando
con la mquina inclinada. Desplace la mquina hacia atrs
para nivelar el suelo e inicie de nuevo la excavacin.
No obligue a la mquina a realizar operaciones que
superen su capacidad de trabajo. Dichos trabajos incluyen
las situaciones en las que el rodillo tensor o el cabestrante
se salen del terreno cuando la mquina encuentra
obstculos que resisten su potencia en las operaciones de
explanacin o de escarificado.
INSPECCIN Y AJUSTE
Ajuste adecuadamente la tensin de la holgura.
La tensin debe ser medida en la holgura (A) mostrada en
el diagrama normalmente de 20 a 30 mm en este punto.
En terreno rocoso, apriete las orugas ligeramente. En
zonas arenosas o con arcilla, afljelas ligeramente. (Para
los procedimientos de inspeccin y ajuste, consulte
COMPROBAR LA TENSIN DE LA ORUGA ( 4-23 )).
Compruebe si hay fugas de aceite, as como pernos y
tuercas flojos, en los rodillos tensores. Si se detecta algn
problema, reprelo de inmediato.
0.
Holgura A
Compruebe la holgura ente la placa gua del rodillo tensor y

el bastidor de la oruga. Si la holgura (B) se incrementa, el
rodillo tensor podra desarrollar un movimiento lateral y las
orugas podran salirse. (Para los procedimientos de
inspeccin y ajuste, consulte AJUSTE LA HOLGURA DEL
RODILLO TENSOR ( 4-26 )).
Placa gua
Holgura B
3-108
Holgura B
FUNCIONAMIENTO
INSPECCIN Y REPARACIN
FUNCIONAMIENTO
0.
Las operaciones de inspeccin frecuentes y las reparaciones rpidas reducirn los costes de reparacin.
Los puntos de inspeccin siguientes servirn como gua para el mantenimiento de cada pieza del bastidor de
rodaje. Ejecute operaciones de inspeccin peridicas y pngase en contacto con el distribuidor Komatsu de su
zona cuando la mquina haya alcanzado los lmites de reparacin e inversin.
MEDICIN DE LA ALTURA DE LA GARRA
0.
Tras tensar las zapatas de la oruga, mida la altura en el

centro de la zapata como se muestra a continuacin.
Altura estndar (h): 93 mm
Lmites de reparacin: 30 mm
MEDICIN DEL DIMETRO EXTERIOR DEL RODILLO DE LA ORUGA
0.
1. Mida la altura (tamao C) de la zona de rodadura de la

unin como se muestra.
2. Detenga la mquina en una posicin en la que la zona de
rodadura de la unin, cuyo tamao C haya sido medido,
entre totalmente en contacto con la zona de rodadura del
rodillo. A continuacin mida el tamao B.
3. Calcule el dimetro exterior de la zona de rodadura
(tamao A)
A=(B-C)X2
Tamao estndar (A): 270 mm
Lmites de reparacin: 234 mm
3-109
FUNCIONAMIENTO
TRANSPORTE
TRANSPORTE
0.
Al transportar la mquina, respete todas las leyes y normas al respecto y asegrese de operar con precaucin y
seguridad.
PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE
0.
Para transportar la mquina, debe utilizarse un remolque.
TRABAJO DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE
0.
ADVERTENCIA
Asegrese de que la rampa de acceso tenga el ancho, la longitud y el espesor necesarios para
permitir el embarque y desembarque de la mquina con seguridad.
Si la rampa de acceso flexiona de manera considerable, refurcela con bloques.
Durante las operaciones de embarque y desembarque, estacione el remolque sobre un firme llano.
Site la mquina a cierta distancia de la cuneta de la carretera.
Elimine el barro del bastidor inferior para evitar que la mquina se deslice lateralmente en las
pendientes.
Asegrese de que la superficie de la rampa est limpia y sin grasa, aceite, hielo o materiales sueltos.
Nunca cambie la direccin de la mquina mientras est sobre la rampa. Si es indispensable cambiar
de direccin, baje la mquina de la rampa, corrija la direccin y vuelva a subir la mquina a la rampa.
Para embarcar o desembarcar la mquina, utilice siempre rampas o plataformas y lleve a cabo las operaciones de
la siguiente forma:
1. Asegrese de que el remolque tenga puesto el freno e
inserte bloques bajo sus ruedas para que no se desplace.
Fije las rampas centradas entre el remolque y la mquina.
2. Coloque la mquina en lnea con las rampas y cargue o
descargue la mquina con desplazamiento lento.
3. Una vez que est sobre las rampas, no opere ninguna
Rampa
palanca distinta de la de desplazamiento.
Distancia
entre rampas
PRECAUCIONES PARA EL EMBARQUE DE LA MQUINA
Calzos
Bloqueo
0.
Tras situar la mquina en la posicin especificada del remolque, asegrela segn el procedimiento siguiente.
1. Haga descender lentamente el equipo de trabajo.
2. Bloquee correctamente cada una de las palancas de control con la palanca de bloqueo de seguridad.
3. Coloque la palanca de estacionamiento en la posicin LOCK (bloqueo).
4. Gire la llave del conmutador de arranque a la posicin OFF, pare el motor y retire la llave.
5. Bloquee la puerta de la cabina, las cubiertas laterales izquierda y derecha del motor y la cubierta de inspeccin
de la batera.
6. Coloque bloques bajo ambos extremos de las orugas para evitar que la mquina se desplace durante el
transporte. Sujete la mquina de forma segura con cadenas o cable metlico de resistencia adecuada.
Sea especialmente cuidadoso en fijar la mquina en su sitio de forma segura, con el fin de que no resbale
hacia un lado.
3-110
FUNCIONAMIENTO
TRANSPORTE
MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA
0.
ADVERTENCIA
Jams ejecute la operacin de izado con alguna persona sobre la mquina.
Asegrese siempre de que el cable metlico utilizado para la elevacin del vehculo sea lo
suficientemente resistente, teniendo en cuenta el peso del vehculo.
No intente nunca levantar el vehculo en otra posicin que la que se detalla en el procedimiento que
se expone a continuacin.
Se corre el peligro de que el vehculo pierda el equilibrio.
Al izar la mquina, ponga atencin a la posicin del centro de gravedad para mantener la estabilidad.
Cuando levante el vehculo, realice la operacin siempre sobre
terreno nivelado y tal como se expone a continuacin.
1. Detenga el motor y asegrese de situar la palanca de
estacionamiento en la posicin LOCK.
2. Ajuste la posicin de izado de la mquina como se muestra
en el diagrama de la derecha.
NOTA
El procedimiento de elevacin se aplica a las mquinas
con especificaciones estndar.
El mtodo de elevacin difiere segn los accesorios y las
opciones realmente instaladas. En este caso, dirjase a su
distribuidor Komatsu para solicitar la informacin.
Para ms detalles sobre el
ESPECIFICACIONES ( 5-2 ).
peso, consulte
PRECAUCIONES PARA EL TRANSPORTE

ADVERTENCIA
0.
Bloqueo
Bloqueo
Elija el itinerario para el transporte de la mquina de

acuerdo con la anchura, la altura y el peso del mismo.
Respete todas las normativas vigentes, nacionales y locales,
en cuanto al peso, la anchura y la longitud de las cargas.
Cumpla con toda la reglamentacin referente a cargas de gran
anchura.
3-111
FUNCIONAMIENTO
TRANSPORTE
CONDUCCIN EN CARRETERAS
0.
Cuando se desplace sobre carreteras pavimentadas, utilice zapatas planas para proteger la superficie.
Incluso en los desplazamientos de corta distancia, coloque siempre tablas para proteger la superficie de la
carretera.
OBSERVACIONES
Tenga en cuenta que las carreteras de asfalto se ablandan en verano.
RETIRADA DE LA CABINA
0.
(Mquinas equipada con cabina)

Si fuese necesario retirar la cabina para el transporte, antes de
hacerlo desconecte las mangueras del limpiaparabrisas, el
cableado de la cabina y el cableado del motor del
limpiaparabrisas.
1. Tire de la seccin de arandela hacia la cabina desde del
orificio de la cubierta de la mquina y retrela.
2. Desconecte las cuatro mangueras del lavaparabrisas y el
cableado (2 cables simples, 1 conector de 4 clavijas).
Tras la retirada, cubra las mangueras del lavaparabrisas
con una bolsa de vinilo para evitar que entre suciedad o
polvo.
Antes de retirar la cabina, mida la separacin entre la
cabina y cada una de las palancas (palanca
omnidireccional y palanca de control de la hoja, etc.).
Anote las mediciones para utilizarlas como norma al
instalar de nuevo la cabina.
1
Rojo Puerta derecha
Azul Puerta izquierda
Negro Ventana trasera
Incoloro Ventana delantera
Conducto del limpiaparabrisas
De la caja de fusibles, rojo (fuente de

alimentacin de seguridad)
3-112
1
2
3
4
5
Vista Y
FUNCIONAMIENTO
INSTALACIN DE LA CABINA
TRANSPORTE
0.
(Mquinas equipada con cabina)

Instale las piezas de la cabina en el orden opuesto al de
desmontaje.
Conecte todas las piezas que fueron desconectadas.
Instale los pernos de montaje de la cabina de la forma
siguiente.
1. Haga descender lentamente la cabina sobre la parte
superior del bastidor del piso.
2. Alinee la cabina con el bastidor del piso e instale los pernos
y arandelas en los orificios (A) - (U).
No atornille completamente los pernos. Atornllelos 3 4
vueltas.
3. Apriete completamente los pernos en los orificios (N) - (U).
Apritelos con el orden (N), (U), (Q), (R), (O), (T), (P), (S).
4. Apriete completamente los pernos de (A) a (M).
Si tiene alguna duda acerca del desmontaje o instalacin
de la cabina, le rogamos se ponga en contacto con su
3-113
FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO EN TIEMPO FRO

PREPARACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO CON TEMPERATURAS
BAJAS
0.
0.
Si baja la temperatura, se hace ms difcil poner en marcha el motor y se puede congelar el refrigerante, por lo
que deber hacer lo siguiente.
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES
0.
Cambie en todos los componentes el aceite por otro de baja viscosidad. Para ms detalles sobre la viscosidad
especificada, UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE
ACUERDO CON LA TEMPERATURA AMBIENTE ( 4-8 ).
LQUIDO DE REFRIGERACIN
0.
ADVERTENCIA
El lquido anticongelante es txico. Procure que no le entre en los ojos ni en contacto con la piel. Si
le entra en los ojos o entra en contacto con la piel, lvelo con agua limpia abundante y consulte a un
mdico inmediatamente.
El lquido anticongelante es txico. Tenga mucho cuidado al manipularlo. Cuando sustituya el
refrigerante que contiene anticongelante, o cuando manipule el refrigerante durante las reparaciones
del radiador, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu o pregunte a su distribuidor local de
anticongelante. Tenga cuidado de que el agua no fluya hacia las zanjas de drenaje ni se pulverice
sobre la superficie del suelo.
El anticongelante es inflamable. Por tanto, no lo acerque a ninguna llama. No fume mientras
manipula el lquido anticongelante.
NOTA
Nunca utilice anticongelante fabricado a partir de metanol, etanol o propanol.
Evite absolutamente el uso de agentes anti-fugas de agua, sin importar si se emplean solos o
mezclados con un anticongelante.
No mezcle el anticongelante de una marca con otra diferente.
Para ms detalles acerca de la mezcla de anticongelante, en el momento de cambio del refrigerante, consulte
LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ( 4-18 ).
Utilice un anticongelante permanente (glicol etileno mezclado con un inhibidor de corrosin, un desespumante,
etc.) que cumpla los requisitos estndares, como se indica ms abajo. Si emplea anticongelante permanente, no
es necesario cambiar el lquido refrigerante antes de un ao. En caso de duda de la conformidad del
anticongelante disponible, consulte a su proveedor.
Requisitos estndares del anticongelante permanente
SAE
J1034
NORMA FEDERAL O-A-548D
OBSERVACIONES
En las zonas en las que no se dispone de anticongelante permanente, es posible utilizar un
anticongelante compuesto principalmente de glicol etileno y que no contenga ningn inhibidor de la
corrosin. (Dicho anticongelante puede ser utilizado nicamente durante la poca de invierno.) Sin
embargo, en tales casos, el agua de refrigeracin debe cambiarse dos veces al ao (primavera y otoo),
por lo que debe utilizar anticongelante permanente siempre que sea posible.
3-114
FUNCIONAMIENTO
BATERA
0.
ADVERTENCIA
La batera genera gas inflamable, por lo que no produzca chispas o fuego cerca de la batera.
El electrolito de la batera es peligroso. Si le cae en los ojos o en la piel, lave la parte afectada con
grandes cantidades de agua, y consulte a un mdico.
El electrolito de la batera disuelve la pintura.
Si entra en contacto con la carrocera, lmpiela
inmediatamente con agua.
Si el electrolito de la batera se congela, no cargue la batera ni arranque el motor con una fuente de
alimentacin diferente. Hay peligro de explosin de la batera.
Cuando descienda la temperatura ambiente, tambin descender la capacidad de la batera. Si la carga de la
batera es excesivamente baja, el electrolito de la misma puede congelarse. Mantenga la batera a un nivel de
carga los ms cercano posible al 100 % y aslela contra las bajas temperaturas, para que la mquina pueda
ponerse en marcha con facilidad a la maana siguiente.
Mida el peso especfico del lquido y obtenga el nivel de carga de la siguiente tabla de conversin:
Temperatura del Electrolito

(C)
20
-10
-20
100
1.28
1.29
1.30
1.31
90
1.26
1.27
1.28
1.29
80
1.24
1.25
1.26
1.27
75
1.23
1.24
1.25
1.26
ndice de Carga (%)
OBSERVACIONES
Cuando aada agua destilada en tiempo fro, hgalo antes de comenzar las operaciones por la maana,
para evitar que el electrolito se congele.
DESPUS DE REALIZAR EL TRABAJO
0.
ADVERTENCIA
Ejecutar el funcionamiento al ralent de las orugas es peligroso. Por lo tanto, mantngase alejado de
ellas.
Tras completar las operaciones, llene el depsito de combustible para evitar la formacin de agua,
causada por la condensacin de la humedad en el espacio vaco del depsito, cuando la temperatura
desciende.
Para evitar la congelacin del barro y del agua o la helada del bastidor de rodaje, circunstancias que impediran el
movimiento de la mquina a la maana siguiente, observe siempre las siguientes precauciones:
Debe quitarse completamente el barro y el agua que haya en el chasis de la mquina. Esto evita daos en las
juntas provocados por el barro o la suciedad que entra en dichas juntas con las gotas de agua congeladas.
Estacione la mquina sobre un suelo duro o de cemento. Si esto no es posible, coloque la mquina sobre
tablas de madera.
Abra la vlvula de drenaje y drene toda el agua que se haya recogido en el sistema de combustible, para evitar
que se congele.
Cuando se realicen operaciones en emplazamientos con barro o agua, elimine el agua del bastidor de rodaje
para alargar su vida til.
Como la capacidad de la batera desciende marcadamente a bajas temperaturas, cbrala o retrela de la
mquina. Mantngala resguardada del fro y vuelva a instalarla a la maana siguiente.
3-115
DESPUS DEL TIEMPO FRO
FUNCIONAMIENTO
0.
Cuando cambie la estacin y el tiempo sea menos fro, realice las operaciones siguientes:
Cambie el combustible y el aceite en todos los lugares. En el caso del aceite, hgalo con aceite de la
viscosidad indicada.
Para mayor informacin, vase UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y
LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA TEMPERATURA AMBIENTE ( 4-8 ).
Si, por alguna razn, no se puede utilizar anticongelante permanente y se usa un anticongelante de glicol
etileno (para invierno, del tipo para una sola estacin) o no se utiliza ninguno, drene el sistema de refrigeracin
completamente, limpie su interior concienzudamente y llnelo con agua dulce.
3-116
FUNCIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO PROLONGADO
ESTACIONAMIENTO PROLONGADO
0.
ANTES DEL ESTACIONAMIENTO
0.
Si va a estacionar la mquina por un tiempo prolongado, realice las operaciones siguientes.

Una vez se hayan limpiado y secado todas las piezas, la mquina tendr que guardarse en un local seco. En
el caso de que sea inevitable dejar la mquina en el exterior, estacinela sobre un terreno plano, a salvo de
inundaciones o de otros desastres y cbrala con una lona, etc.
Llene por completo el depsito del combustible, lubrique las piezas y cambie el aceite antes de estacionar la
mquina.
Aplique una fina capa de grasa sobre la superficie de metal de los vstagos de los mbolos de los cilindros
hidrulicos y de los vstagos de ajuste del rodillo tensor.
Desconecte los terminales negativos de la batera y cbrala o desmntela de la mquina y almacnela en
lugar separado.
Si es posible que la temperatura ambiente descienda por debajo de 0 C, aada anticongelante al lquido de
refrigeracin.
Se aade Super Coolant (AF-ACL) original de Komatsu al agua de refrigerancin. Por lo tanto, no es necesario
modificar la densidad para temperaturas inferiores a 10C.
Si la temperatura desciende por debajo de 10C, ajuste la densidad. Para obtener ms informacin, vase
LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ( 4-18 ).
Coloque todas las palancas de control en la posicin de punto muerto, site la palanca de seguridad y la
palanca del freno de estacionamiento en la posicin LOCK y la palanca de control de combustible en la
posicin de ralent bajo.
DURANTE EL ALMACENAMIENTO
0.
ADVERTENCIA
Si es inevitable realizar el mantenimiento para evitar la oxidacin, mientras la mquina se encuentra bajo
techo, abra las puertas y ventanas para mejorar la ventilacin y evitar la intoxicacin por gases.
Haga funcionar el motor y mueva un poco la mquina una vez al mes, de modo que se renueve la pelcula de
grasa sobre las piezas mviles y las superficies de los componentes. Al mismo tiempo, cargue la batera.
Antes de manejar el equipo de trabajo, limpie toda la grasa del vstago del pistn hidrulico.
DESPUS DEL ALMACENAMIENTO
0.
NOTA
Si la mquina se va a utilizar cuando no se ha realizado la operacin mensual de prevencin de la
oxidacin, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu.
Antes de utilizar la mquina, tras un largo periodo de almacenamiento, haga lo siguiente:
Limpie la grasa del vstago de los mbolos de los cilindros hidrulicos.
Haga una lubricacin completa y cambie el aceite.
Cuando se almacene una mquina durante un periodo de tiempo largo, la humedad del aire llegar al aceite.
Compruebe el aceite antes y despus de arrancar el motor. Si hay agua en el aceite, cambie el aceite.
3-117
SOLUCIN DE PROBLEMAS
FUNCIONAMIENTO
DESPUS DE QUE SE HAYA AGOTADO EL COMBUSTIBLE
0.
0.
Para arrancar el motor tras haber agotado el combustible, llene con combustible el depsito y el cartucho del filtro
de combustible, y, a continuacin, mantenga el conmutador de arranque en la posicin START durante 10 15
segundos y arranque el motor.
MTODO DE REMOLCADO DE LA MQUINA

ADVERTENCIA
Asegrese de utilizar un cable metlico lo
suficientemente fuerte para el peso a remolcar.
Utilice siempre un grillete con el gancho de remolque.
Coloque el cable metlico horizontalmente y alinelo
con el bastidor de la oruga.
Remolque lentamente la mquina.
Si la mquina se hunde en barro y no puede salir con su propia
fuerza motriz, o si se est utilizando para remolcar un objeto
pesado, sujete el cable al gancho de remolque como se
muestra en el diagrama de la derecha o, en el caso de
mquinas con barras de enganche, sujete el cable al pasador
de la barra para el remolcado.
NOTA
Carga permitida del gancho de remolque: 48.500 Kg.
(475.623 N)
Realice siempre las operaciones de remolcado dentro del
margen especificado para la carga permitida.
3-118
0.
FUNCIONAMIENTO
SI LA BATERA EST DESCARGADA
0.
ADVERTENCIA
Para comprobar o manipular la batera, pare el motor
y gire la llave de arranque a la posicin OFF antes de
comenzar dichas operaciones.
Las bateras generan gas hidrgeno. Por lo tanto,
existe un gran peligro de explosin. No encienda
cigarrillos cerca de la batera ni haga nada que
produzca chispas.
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico y
puede quemar rpidamente la piel y producir agujeros
e n l a r opa . S i l e c ae c id o e nc im a , l a ve
inmediatamente la zona con agua abundante. Si le cae
en los ojos, lveselos inmediatamente con agua dulce
y consulte enseguida a un mdico.
Cuando manipule la batera, utilice gafas protectoras
y guantes de goma.
Cuando desmonte la batera, desconecte primero el
cable de tierra (normalmente el del polo negativo (-)).
Para montarla, conecte primero el polo positivo (+). Si
una herramienta toca el cable que conecta el polo
positivo con el chasis, existe el peligro de que se
produzcan chispas.
Si los bornes estn flojos, existe el peligro de que un
mal contacto genere chispas que, a su vez, provoquen
una explosin.
Cuando conecte los bornes hgalo con fuerza.
Compruebe atentamente los bornes positivo (+) y
negativo (-) al retirarlos o al instalarlos.
Cuando retire la batera

desconecte el
cable de la
toma de tierra
en primer lugar
Cuando la instale,
conecte primero
el cable
al borne positivo (+)
ARRANQUE CON CABLES DE CARGA
0.
Para arrancar el motor con un cable de carga, proceda como indicamos a continuacin.
EXTRACCIN E INSTALACIN DE LA BATERA
0.
1. Abra la cubierta (1) de la batera.

2. Antes de retirar la batera, extraiga el cable de tierra
(conectado normalmente al polo negativo (-)). Si alguna
herramienta toca entre el polo positivo (+) y el chasis, existe
el riesgo de que se produzcan chispas. Afloje la tuerca de
los terminales y extraiga los cables de la batera.
3. Al realizar la instalacin de la batera, conecte por ltimo el
cable de tierra.
Inserte el orificio del borne en la batera y apriete la tuerca.
Par de apriete:
de 9,8 a 19,6 Nm (de 1 a 2 Kgfm)
4. Cierre la cubiertas (1) de la batera.
3-119
FUNCIONAMIENTO
PRECAUCIONES PARA CONECTAR Y DESCONECTAR UN CABLE DE CARGA
0.
ADVERTENCIA
Cuando conecte los cables nunca ponga en contacto
el polo positivo (+) con el negativo (-).
Lleve siempre gafas de seguridad y guantes de goma
cuando arranque el motor con un cable de carga.
Cuando arranque desde otra mquina, compruebe
que no hay contacto fsico entre ambas mquinas.
Esto evitar que las chispas generadas cerca de la
batera incendien el hidrgeno que sale de la batera.
Asegrese de que conecta correctamente las
conexiones del cable de carga. La conexin final es la
que va al bloque del moto r de la mquina con
problemas. Como se pueden producir chispas al
llevar a cabo esta operacin, conctelo a un lugar lo
ms lejano posible de la batera.
Al desconectar el cable de carga, procure que las
pinzas no contacten entre s o con el cuerpo de la
mquina.
NOTA
El tamao del cable de carga y de la pinza debe ser el adecuado al tamao de la batera.
La batera de la mquina normal (en funcionamiento) debe ser de la misma capacidad que la batera de
la mquina que se va a arrancar.
Compruebe posibles daos o corrosin en los cables y las pinzas.
Asegrese de que los cables y las pinzas estn conectados con seguridad.
Compruebe que las palancas de bloqueo de seguridad de ambas mquinas se encuentran en la
posicin LOCK.
Compruebe que todas las palancas se encuentren en la posicin NEUTRAL (punto muerto).
CONEXIN DE LOS CABLES DE CARGA
0.
Asegrese de que los conmutadores de arranque de la mquina normal y de la mquina con problemas estn en
la posicin OFF (APAGADO).
Conecte el cable de carga tal como explicamos a continuacin, siguiendo el orden marcado en el dibujo:
1. Asegrese de que los conmutadores de arranque de la
mquina normal y de la mquina con problemas estn en la
posicin OFF (APAGADO).
2. Conecte una pinza del cable de carga (A) en el polo positivo
(+) de la mquina con problemas.
3. Conecte la otra pinza del cable de carga (A) en el polo
positivo (+) de la mquina normal.
Batera de la
Batera de la
4. Conecte una pinza del cable de carga (B) en el polo
mquina con problemas
mquina normal
negativo (-) de la mquina normal.
5. Conecte la otra pinza del cable de carga (B) en el bloque
Bloque del motor de la
del motor de la mquina con problemas.
ARRANQUE DEL MOTOR
0.
1. Asegrese de que las pinzas estn bien conectadas a los bornes de las bateras.
2. Arranque el motor de la mquina normal y mantngalo funcionando a ralent alto.
3. Gire el conmutador de arranque de la mquina con problemas a la posicin START (ARRANQUE) y arranque
el motor. Si el motor no arranca al primer intento, pruebe de nuevo despus de 2 minutos y as sucesivamente.
3-120
FUNCIONAMIENTO
DESCONEXIN DE LOS CABLES DE CARGA
0.
Una vez que el motor haya sido arrancado, desconecte los cables de carga en el orden inverso al orden en que
fueron conectados:
1. Desconecte la pinza del cable de carga (B) del bloque del
motor de la mquina con problemas.
2. Desconecte la otra pinza del cable de carga (B) del polo
negativo (-) de la mquina normal.
3. Desconecte la pinza del cable de carga (A) del polo positivo
(+) de la mquina normal.
4. Desconecte la otra pinza del cable de carga (A) del polo
Batera de la
Batera de la
positivo (+) de la mquina con problemas.
mquina normal
Bloque motor de
la mquina con problemas
3-121
FUNCIONAMIENTO
OTROS PROBLEMAS
0.
SISTEMA ELCTRICO
0.
( ): Dirjase a su distribuidor Komatsu cuando se trate de estos elementos.

En casos de anomalas o causas que no aparezcan en la lista siguiente, dirjase a su concesionario Komatsu
para las reparaciones.
Problema
Las luces no brillan intensamente,
incluso con el motor a mximo
rgimen.
Los indicadores luminosos
parpadean cuando el motor est
en marcha
Causas principales
Instalacin elctrica defectuosa
Ajuste defectuoso de la tensin

de la correa del ventilador
Solucin
(Revisar, reparar los bornes flojos,
desconexiones)
Ajustar la tensin de la correa del
alternador. Para ms informacin,
consulte MANTENIMIENTO CADA
250 HORAS DE SERVICIO.
El indicador del nivel de carga de

la batera no se apaga an
cuando el motor est en marcha
Alternador defectuoso
(Sustituir)
(Revisar, reparar)
El alternador genera un ruido

anormal
Alternador defectuoso
(Sustituir)
El motor de arranque no gira al

situar el conmutador de arranque
en la posicin ON

Carga de la batera insuficiente
(Revisar, reparar)
Carga
El pin del motor de arranque no

deja de salir y entrar
Cargar
El motor de arranque hace girar el

motor con demasiada lentitud

Motor de arranque defectuoso
Cargar
(Sustituir)
El motor de arranque se
desconecta antes de que se
encienda el motor

(Revisar, reparar)
Carga
El testigo de precalentamiento no
se enciende (Cuando la
temperatura del agua del motor
es inferior a 20 C)

Temporizador defectuoso
Indicador defectuoso
Desconexin de la buja de
incandescencia
(Revisar, reparar)
(Sustituir)
(Sustituir)
(Sustituir)
El acondicionador de aire no
funciona correctamente
Fusible fundido
Conmutador del acondicionador
de aire defectuoso
Conmutador del soplador
defectuoso
Compresor defectuoso
(Revisar, reparar)
Carga
( Sustituir el conmutador del
acondicionador de aire)
( Sustituir el conmutador del
soplador)
(Sustituir)
La hoja no cabecea cuando se

est desarrollando el
funcionamiento con cabeceo
(exclusivamente en mquinas
con especificacin de volteo
doble)

Conmutador defectuoso
Vlvula solenoide defectuosa
(Revisar, reparar)
(Sustituir)
(Sustituir)
3-122
FUNCIONAMIENTO
PANEL DE CONTROL
0.
Cuando aparezca un cdigo de error en la pantalla del

contador de servicio, ponga en marcha las soluciones
adecuadas tomando como base la tabla que aparece a
continuacin.
Cdigo de
anomala
Mtodo de visualizacin
de la anomala
Solucin
El bloqueo del transformador

de par no se activa (no entra
en ON)
No funciona el volteo doble
En la seccin del contador

de servicio se visualizan,
uno detrs de otro, el
cdigo de anomala y las
horas de servicio
Se detienen las funciones

automticas y algunas de las
funciones, pero todava es
posible ejecutar las operaciones.
Le rogamos contacte
inmediatamente con su
distribuidor Komatsu para las
reparaciones.
E02
Ni aumenta ni disminuye
El cabeceo no funciona

horas de servicio, el
indicador luminoso de
advertencia parpadea y
suena el zumbador.
Si el usuario detiene el motor y a

continuacin lo arranca de
nuevo, las operaciones son
posibles sin funciones de
limitacin. Sin embargo, el
usuario debe ser cuidadoso. Le
rogamos contacte
reparaciones.
CALL03
El nmero de regmenes de
velocidad a utilizar es limitado
El motor no funciona a
velocidad mxima
Tirones excesivos durante el
cambio de marchas
Se empobrece la capacidad
de giro
Sacudidas excesivas en la
frenada
Anomala en el sensor de
temperatura del agua del
motor

suena el zumbador.
Desplace la mquina hasta un

lugar seguro y contacte
reparaciones.
Imposibilidad de controlar el
motor
Desplazamiento imposible
La mquina no se detiene

suena el zumbador.
Detenga la mquina y contacte

reparaciones.
E01
LLAME A
KOMATSU
Anomala
3-123
FUNCIONAMIENTO
CHASIS
0.

Problema
La presin del aceite del

transformador de par no se
eleva
Causas principales
Apriete inadecuado de la junta del
conducto de aceite, fugas de aire
hacia el interior o prdida de aceite
hacia el exterior debido a la
existencia de daos
Desgaste o rozadura de la bomba
de engranajes
Aceite insuficiente en la caja de la
transmisin
Obstruido el colador del filtro de

aceite de la caja de la transmisin
El transformador de par se
sobrecalienta
Radiador obstruido
Correa del ventilador floja
La temperatura del agua del motor
es elevada
Refrigerador del aceite obstruido
Presin del aceite demasiado baja
Falta de flujo de lubricante, a
causa del desgaste de la bomba de
engranajes del tren transmisor de
potencia
Solucin
Revisar, reparar
( Comprobar, sustituir)
Aadir aceite hasta alcanzar el nivel
especificado. Para ms informacin,
consulte la seccin
VERIFICACIONES ANTES DE
ARRANCAR.
Limpiar. Para ms informacin,
Limpiar el ncleo del radiador
Sustituir la correa del ventilador
Vase Piezas relativas al motor
( Limpiar o sustituir)
Vaya a La presin del aceite del
transformador de par no se eleva
( Sustituir la bomba de engranajes)
No funciona el indicador de
temperatura del aceite del
transformador de par
Indicador de temperatura del

aceite defectuoso
Contacto defectuoso de las
conexiones del cableado
( Sustituir el indicador de
temperatura del aceite)
(Revisar, reparar)
Carece de empuje de la barra

de enganche (la mquina no
consigue velocidad)
Falta de potencia del motor

La presin del aceite del
transformador de par es demasiado
baja
El embrague de la direccin
patina
Vase Piezas relativas al motor

3-124
(Revisar, reparar)
FUNCIONAMIENTO
Problema
Causas principales
Falta de aceite en la caja del
embrague de la direccin
La mquina no se pondr en
marcha al situar la palanca
omnidireccional en FORWARD
o REVERSE
No existe guiado aunque se

accione la direccin
La mquina no se detiene al
pisar el pedal de freno
La presin del aceite de

transmisin no aumenta
El embrague de la direccin
patina
Desgaste o rozadura de la bomba
de engranajes
Elemento del colador de aceite
de la caja del embrague de la
transmisin obstruido
Palanca omnidireccional
defectuosa
La palanca de estacionamiento se
encuentra en la posicin LOCK
La hoja se eleva demasiado

lenta o no se eleva
(o la hoja voltea demasiado
lenta)
Fuerza insuficiente del

escarificador
Limpiar. Para ms informacin,

( Comprobar cableado)
Ajustar en la posicin FREE
( Ajustar el dispositivo de conexin y
comprobar la presin del freno)
Ajuste defectuoso del freno
( Ajustar el dispositivo de conexin y

comprobar la presin del freno)
Pedal de freno defectuoso

La oruga est demasiado floja
Ajuste de la tensin de la oruga.

Para ms informacin, vase
MANTENIMIENTO CUANDO SEA
NECESARIO.
La oruga est demasiado floja o

demasiado apretada
Ajuste de la tensin de la oruga.

Para ms informacin, vase
NECESARIO.
Cantidad insuficiente de aceite

hidrulico

Sustituir
Conmutador hidrulico defectuoso

La palanca de bloqueo del
equipamiento de trabajo se
Estancamiento en la posicin del
aceite hidrulico
El escarificador se desplaza
demasiado lento

especificado.
Para ms informacin, consulte la
seccin VERIFICACIONES ANTES
DE ARRANCAR
(Revisar, reparar)
No se aplica el freno en el lateral

que se acciona
Palanca omnidireccional
defectuosa
La oruga se desconecta
El cabestrante desarrolla un
desgaste anormal
Solucin
Vlvula solenoide defectuosa

La palanca de bloqueo del
equipamiento de trabajo se
Fugas en las conducciones

Sustituir
( Apretar)
3-125
FUNCIONAMIENTO
MOTOR
0.

Problema
Causas principales
El nivel del aceite del motor en el
crter es demasiado bajo (entrada
de aire)
El monitor de la presin del

aceite del motor parpadea
cuando aumenta el rgimen del
motor tras la finalizacin del
calentamiento
La parte superior del radiador

expulsa vapor (vlvula de
presin)
Cartucho del filtro de aceite

obstruido
Ajuste defectuoso de la junta del
conducto del aceite, filtracin de
aceite a travs de una pieza
defectuosa
Panel de control defectuoso
Nivel del agua del sistema de
refrigeracin demasiado bajo,
prdida de agua
Correa del ventilador floja
Suciedad u xido acumulado en el
sistema de refrigeracin
Aleta del radiador obstruida o

daada
El indicador de la temperatura
del agua del motor permanece
encendido (funcionamiento a
gran altitud)
Termostato defectuoso
Tapn del orificio de llenado del
radiador flojo (funcionamiento a
gran altitud)
Panel de control defectuoso
Falta de combustible
El motor no arranca al girar el

conmutador de arranque
Aire en el sistema del combustible

Sin combustible en el filtro de
combustible
El motor de arranque enciende el
motor con demasiada lentitud
Ajuste de vlvulas defectuoso
Demasiado aceite en el crter
El gas de escape es de color

blanco o azul
Combustible inadecuado
3-126
Solucin
Aadir aceite hasta el nivel
especificado, consulte
COMPROBACIONES ANTES DE
ARRANCAR EL MOTOR
Sustituir cartucho, consulte
MANTENIMIENTO CADA 500
HORAS
(Revisar, reparar)
(Sustituir)
Aadir agua de refrigeracin,
reparar, consulte
COMPROBACIONES ANTES DEL
ARRANQUE
Sustituir la correa del ventilador
Cambiar el agua del sistema de
refrigeracin, limpiar el interior del
sistema de refrigeracin, vase
NECESARIO
Limpiar o reparar, consulte
NECESARIO
(Sustituir el termostato)
Ajustar el tapn correctamente o
sustituir el engaste
(Sustituir)
Aadir combustible, consulte
COMPROBACIONES ANTES DEL
ARRANQUE
Reparar el punto por donde se
aspira el aire
( Sustituir la bomba o la boquilla)
Consulte el SISTEMA ELCTRICO
(Ajustar la holgura de vlvulas)
Aadir aceite hasta el nivel
especificado, consulte
COMPROBACIONES ANTES DE
ARRANCAR EL MOTOR
Cambiar al combustible especificado
FUNCIONAMIENTO
Elemento del filtro de aire

obstruido
En ocasiones, el gas de escape
se vuelve de color negro
En ocasiones, el ruido de la
combustin es similar al de una
respiracin
Se general un ruido anormal

(de la combustin o mecnico)
Tobera defectuosa
Compresin defectuosa
Turbo-cargador defectuoso
Limpiar o sustituir, consulte

(Sustituir la tobera)
(Limpiar o sustituir el turbo-cargador)
Compresin defectuosa
(Sustituir la tobera)
Se est utilizando un combustible

de baja graduacin
Sobrecalentamiento
Cambiar al combustible especificado

Consulte el apartado El indicador
de la temperatura del agua se
encuentra en la zona roja, en el lado
derecho del medidor.
(Sustituir el silenciador)
Dao en el interior del silenciador

Holgura de vlvulas excesiva
CUANDO PARPADEA EL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO
0.
Si se enciende el testigo de advertencia o se hace imposible controlar el rgimen del motor con el regulador de
combustible o con el pedal de deceleracin, detenga las operaciones inmediatamente, compruebe la pantalla del
panel de control y, a continuacin, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para las reparaciones.
Adems de lo anterior, si surge alguno de los problemas recogidos en la tabla que aparece ms adelante,
probablemente exista alguna anomala en el conmutador de la palanca del equipo de trabajo, en el sensor del
rgimen de velocidad de la transmisin o en alguna otra pieza. Por lo tanto, pngase en contacto con su
distribuidor Komatsu para las reparaciones.
Modo
Funcionamiento
Anomala
Ahorro
Explanacin
El rgimen del motor vara, es difcil realizar la operacin

No hay sensacin de control, el motor permanece a potencia
mxima o parcial
Avance lento en
retroceso
Marcha atrs
La velocidad de ELEVACIN del escarificador es lenta

La velocidad de avance en retroceso es lenta
Bloqueo
Todas las
operaciones
El bloqueo no funciona
El tirn del cambio de marchas se vuelve excesivo
Desplazamiento
por su propia
fuerza motriz
El rgimen del motor se vuelve parcial durante el desplazamiento

por su propia fuerza motriz
3-127
3-128
FUNCIONAMIENTO
MANTENIMIENTO
34
ADVERTENCIA
GUAS PARA EL MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
0.
No lleve a cabo ninguna inspeccin ni operacin de mantenimiento que no est especificada en este manual.
Detenga la mquina sobre terreno duro y plano antes de realizar trabajos de inspeccin o mantenimiento
CONTROLAR EL MEDIDOR DE SERVICIO
0.
Lea diariamente el medidor de servicio para controlar si es el momento de efectuar alguno de los servicios de
mantenimiento.
PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES KOMATSU:
0.
Utilice las piezas originales Komatsu especificadas en el libro de piezas como recambios originales.
ACEITES ORIGINALES KOMATSU:
0.
Utilice los aceites y grasas originales de Komatsu. Elija los aceites y la grasa con la viscosidad especfica para
cada temperatura ambiente.
UTILICE SIEMPRE LQUIDO PARA EL LIMPIAPARABRISAS LIMPIO:
0.
Utilice lquido limpiador de ventanillas de automvil y no permita que ste se ensucie
ACEITE Y GRASA LIMPIOS
0.
Utilice aceite y grasa limpios. Tambin cuide de mantener limpios los recipientes de la grasa y del aceite.
Mantenga la grasa y el aceite fuera del alcance de partculas contaminantes.
COMPROBAR LA EXISTENCIA DE IMPUREZAS EN EL ACEITE VACIADO:
0.
Una vez que haya cambiado el aceite o reemplazado los filtros, compruebe si hay en ellos partculas metlicas o
impurezas. Si se encuentran grandes cantidades de partculas o materiales extraos, informe siempre de ello a la
persona al cargo, y lleve a cabo las operaciones adecuadas.
COLADOR DE COMBUSTIBLE:
0.
Si su mquina ha sido equipada con un colador de combustible, no lo retire al repostar.
INSTRUCCIONES PARA SOLDAR:
0.
Coloque el conmutador de encendido del motor en OFF

No aplique en continuidad ms de 200 V
Conecte el cable de masa a menos de un metro del rea a soldar. Si el cable de masa se conecta cerca de los
instrumentos, conectores, etc., los instrumentos podran sufrir problemas.
Evite que las conexiones y precintos queden entre la zona a soldar y la conexin con masa.
No utilice la zona cercana a los pasadores del equipo de trabajo o los cilindros hidrulicos como punto de toma
de masa.
OBJETOS EN SUS BOLSILLOS:
0.
Cuando abra las ventanas de inspeccin o la boquilla del depsito del combustible para realizar su inspeccin,
tenga cuidado de no dejar caer tuercas, tornillos o herramientas al interior.
Si se dejan caer tales cosas dentro de la mquina, se producirn daos y fallos de funcionamiento en la
mquina que provocarn averas. Si le cae algo dentro de la mquina, retrelo siempre de inmediato.
No llene los bolsillos de cosas innecesarias. Transporte nicamente las cosas necesarias para la inspeccin.
LUGARES DE TRABAJO POLVORIENTOS:
0.
Si trabaja en lugares polvorientos proceda como se describe a continuacin:

Revise con frecuencia el indicador del filtro de aire para comprobar si est obstruido.
Limpie el ncleo del radiador con frecuencia para evitar obstrucciones.
Limpie y sustituya el filtro del combustible con frecuencia.
Limpie las piezas elctricas, especialmente el motor de arranque y el alternador para evitar la acumulacin de
polvo.
Para realizar la inspeccin o cambio de aceite, lleve la mquina a un lugar libre de polvo, para evitar que entre
suciedad en el aceite.
EVITE MEZCLAR ACEITES:
0.
No mezcle nunca clases de aceite diferentes. Si se ha de aadir una clase de aceite diferente, vace el viejo y
sustityalo por aceite de la misma clase.
4-2
MANTENIMIENTO
CIERRE DE LAS TAPAS DE INSPECCIN:
0.
Bloquee la tapa de inspeccin en su posicin con la barra de bloqueo. Si las labores de inspeccin o
mantenimiento se realizan con la cubierta de inspeccin abierta y sin bloquear, existe el peligro de que se cierre
de repente a causa del viento y provoque lesiones al trabajador.
PURGADO DE AIRE:
0.
Tras un cambio de aceite o tras la sustitucin o limpieza del elemento del filtro o del colador, purgue el aire del
interior del circuito.
PRECAUCIONES PARA LA INSTALACIN DE LAS MANGUERAS HIDRULICAS:
0.
Cuando retire piezas de lugares en los que hay juntas tricas o sello de juntas, limpie la superficie de montaje
y sustityalas por piezas nuevas.
Cuando haga esto, tenga cuidado de no olvidar montar las juntas y juntas tricas.
Cuando instale las mangueras, no las retuerza ni doble en bucles de radio pequeo.
Se provocaran daos en la manguera y se reducira notablemente su vida til.
COMPROBACIONES TRAS LA INSPECCIN Y MANTENIMIENTO
0.
Si olvida realizar las comprobaciones tras la inspeccin y mantenimiento, se podran originar problemas
inesperados, y esto provocara lesiones graves o daos a la propiedad. Realice las siguientes operaciones.
Comprobaciones tras la operacin (con el motor parado)
Ha olvidado alguno de los puntos de inspeccin y mantenimiento?
Se han ejecutado correctamente todos los aspectos de inspeccin y mantenimiento?
Se ha cado alguna pieza o herramienta dentro de la mquina? Es especialmente peligroso que caigan
piezas dentro de la mquina y que queden enganchadas en el mecanismo de conexin de la palanca.
Se han detectado fugas de agua o aceite? Se han apretado todos los pernos?
Comprobaciones durante el funcionamiento de la mquina
Para los detalles de las comprobaciones a realizar durante el funcionamiento de la mquina, consulte
HERRAMIENTAS ADECUADAS ( -28 ) y preste especial atencin a la seguridad.
Estn funcionando correctamente todos los elementos de inspeccin y mantenimiento?
Se produce alguna fuga de aceite al elevar el rgimen del motor y se aplica carga a la presin del aceite?
PRECAUCIONES PARA LA APERTURA Y CIERRE DE LA CUBIERTA LATERAL DEL MOTOR
0.
Al ponerse de pie sobre la oruga para abrir la cubierta

lateral del motor, adopte una posicin estable, sostenga la
cubierta lateral con ambos pulgares, y brala lentamente
con los restantes dedos.
No abra ni cierre la cabina mientras la cubierta lateral
permanece abierta.
Antes de abrir o cerrar la cabina, cierre siempre la cubierta
lateral del motor.
4-3
LNEAS GENERALES DE SERVICIO
MANTENIMIENTO
0.
MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y LQUIDO DE

REFRIGERACIN Y REALIZACIN DEL ENTRETENIMIENTO DE ACEITE 0.
ACEITE
0.
El aceite se utiliza en el motor y en el equipo de trabajo bajo condiciones extremadamente severas (alta
temperatura, alta presin) y se deteriora con el uso.
Utilice siempre el aceite que se corresponda con el grado y la temperatura para el uso mostrados en el Manual
de Utilizacin y Mantenimiento.
Incluso si el aceite no est sucio, cambie el aceite despus del intervalo especificado.
El aceite es el equivalente a la sangre del cuerpo humano. Por lo tanto, maneje siempre con mucho cuidado el
aceite para evitar que caigan en l impurezas (agua, partculas metlicas, suciedad, etc.).
La mayora de los problemas con el vehculo son provocados por la entrada de estas impurezas.
Cuide especialmente que no caiga ninguna impureza cuando almacene o aada aceite.
No mezcle nunca aceites de diferentes grados o tipos.
Agregue siempre la cantidad de aceite indicada.
Una cantidad de aceite excesiva o escasa puede producir problemas.
Si el aceite del equipo de trabajo no est limpio, probablemente ha entrado agua o aire en el circuito. En este
caso, dirjase a su distribuidor Komatsu.
Cuando cambie el aceite, cambie tambin los filtros al mismo tiempo.
Recomendamos que realice un anlisis peridico del aceite para comprobar el estado de la mquina. Para
ello, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu.
En el momento de la salida de fbrica, SAE1OWCD se utiliza para aceite de tipo hidrulico. Cuando vaya a
utilizar aceite hidrulico HO46, modifique la cantidad de aceite especificada (cantidad total). El aceite
hidrulico no recomendado por Komatsu puede provocar la obstruccin del filtro de aceite: no lo utilice. La
porcin de aceite que queda en las conducciones o en los cilindros no supondr ningn problema, aunque se
mezclar con el aceite nuevo.
COMBUSTIBLE
0.
La bomba del combustible es un instrumento de precisin. Si el combustible utilizado contiene agua o

suciedad, no podr trabajar adecuadamente.
Evite con especial cuidado que caigan impurezas en el combustible cuando se est almacenando o
repostando.
Utilice siempre el combustible indicado en el Manual de Utilizacin y Mantenimiento.
El combustible podra congelarse dependiendo de la temperatura a la que es utilizado (en particular, a
temperaturas por debajo de 15 C. Es necesario cambiar a un combustible que sea adecuado para la
temperatura.
Para evitar la humedad del aire que podra condensar agua dentro del depsito del combustible, llene siempre
el depsito despus de la jornada de trabajo.
Antes de arrancar el motor o, cuando hayan pasado 10 minutos despus de haber repostado, drene los
sedimentos y el agua del depsito de combustible.
Si el motor se queda sin combustible o si se han cambiado los filtros, es necesario purgar el aire del circuito.
LQUIDO DE REFRIGERACIN
0.
El agua de ro contiene una gran cantidad de calcio y de otras impurezas. Por lo tanto, si la utiliza, aparecern
incrustaciones en el motor y en el radiador. Esto podra producir un intercambio insuficiente de calor y provocar
un sobrecalentamiento.
No utilice agua que no sea potable.
Cuando utilice anticongelante, observe siempre las precauciones indicadas en el Manual de Utilizacin y
Mantenimiento.
Los mquinas de Komatsu se expiden con anticongelante original Komatsu en el lquido de refrigeracin.
Este anticongelante es eficaz en la prevencin de la corrosin del sistema de refrigeracin.
Este anticongelante puede utilizarse continuamente durante dos aos o 4000 horas. Por ello tambin puede
usarse incluso en zonas clidas.
El anticongelante es inflamable. Lleve un cuidado extremo para no exponerlo a una llama o a un fuego.
La proporcin adecuada de la mezcla de anticongelante depende de la temperatura ambiente. Para las
proporciones de mezcla, vase LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ( 4-18 ).
4-4
MANTENIMIENTO
Si el motor se sobrecalienta, espere a que el motor se enfre antes de aadir lquido de refrigeracin.
Si el nivel del lquido de refrigeracin es bajo, esto puede producir un sobrecalentamiento y provocar
problemas de corrosin por el aire contenido en el lquido de refrigeracin.
GRASA
0.
La grasa se utiliza para evitar el torcimiento y el ruido de las articulaciones.

Los racores de unin que no se incluyen en la seccin de MANTENIMIENTO necesitan una revisin, no
necesitan grasa.
Si alguna pieza se agarrota o hace ruido despus de haber sido utilizada durante un largo perodo de tiempo,
engrsela.
Limpie siempre toda la grasa vieja que salga cuando se engrase.
Lleve especial cuidado con la limpieza de la grasa vieja en los lugares donde se pegue arena o suciedad en la
grasa, ya que esto puede producir el desgaste de las piezas que giran.
REALIZACIN DEL ANLISIS KOWA (Komatsu Oil Wear Analysis, Anlisis

Komatsu del Desgaste del Aceite)
0.
KOWA es un servicio de mantenimiento que hace posible evitar averas en la mquina y periodos de inactividad.
Con KOWA, el aceite es muestreado y analizado peridicamente. De esta forma es posible una deteccin
temprana del desgaste de las piezas impulsoras de la mquina y otras anomalas.
La utilizacin peridica de KOWA posibilita lo siguiente:
Permite la deteccin precoz de cualquier anomala, posibilitando la reduccin de los costes de reparacin y de los
periodos de inactividad de la mquina.
Permite planificar los programas de reparacin, posibilitando el aumento de la disponibilidad de la mquina.
ELEMENTOS DE ANLISIS KOWA
0.
Anlisis de las partculas metlicas de desgaste

Se utiliza un analizador ICP (Inductively Coupled Plasma,
Plasma Acoplado por Induccin) para medir la densidad de
las partculas metlicas de desgaste presentes en el aceite.
Medicin de la cantidad de partculas

Se utiliza un medidor PQI (Particle Quantifier Index, ndice
Cuantificador de Partculas) para medir la cantidad de
partculas grandes de hierro presentes en el aceite.
Otros
Las mediciones son realizadas por medio de puntos como el ndice de agua o combustible presente en el
aceite y la viscosidad dinmica.
MUESTREO DE ACEITE
0.
Intervalo de muestreo
250 horas: Motor
500 horas: Otros componentes
Precauciones durante el muestreo
Antes del muestreo, asegrese de que el aceite est bien mezclado.
Realice el muestreo de forma regular, a intervalos fijos.
No realice el muestreo en das lluviosos o ventosos en los que puede entrar agua o polvo en el aceite.
Para ms detalles sobre KOWA, dirjase a su distribuidor Komatsu.
4-5
ALMACENAMIENTO DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
MANTENIMIENTO
0.
Gurdelos en sitios cerrados para evitar que les caiga agua, suciedad u otras impurezas.
Para almacenar los barriles durante un periodo prolongado, ponga el barril sobre su lado, para que el orificio
de llenado se encuentre en el lado (para evitar la absorcin de humedad).
Si los barriles tienen que almacenarse en el exterior, cbralos con una lona impermeable o tome otras medidas
para protegerlos.
Para evitar cualquier cambio en la calidad durante el almacenamiento prolongado, asegrese de que los va
utilizando por orden de almacenamiento (primero los almacenados antes).
FILTROS
0.
Los filtros son elementos de seguridad muy importantes. Impiden la entrada de las impurezas de los circuitos
del combustible y del aire en los equipos importantes, evitando as la aparicin de problemas.
Cambie los filtros peridicamente. Para mayor informacin, vase el Manual de Utilizacin y Mantenimiento.
No obstante, cuando trabaje en condiciones duras, es necesario acortar el intervalo de cambio de los filtros, de
acuerdo con el aceite y el combustible (contenido de azufre) utilizados.
Nunca intente limpiar los filtros (tipo cartucho) y utilizarlos de nuevo. Cmbielos siempre por filtros nuevos.
Cuando cambie los filtros del aceite, compruebe que no se haya quedado pegada alguna partcula de metal en
el filtro usado. Si se encuentra alguna, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu.
No abra los paquetes de los filtros sin utilizar hasta que no vayan a ser utilizados.
Utilice siempre filtros originales Komatsu .
GENERALIDADES DEL SISTEMA ELCTRICO
0.
Es muy peligroso que el equipamiento elctrico se humedezca o que la cubierta del cableado resulte daada.
Esto provocara una fuga elctrica que podra ocasionar problemas de funcionamiento en la mquina.
Los trabajos de inspeccin y mantenimiento incluyen la comprobacin de la tensin de la correa del ventilador
y de sus posibles daos, as como el nivel de electrolito de la batera.
No retire ni desmonte nunca los componentes elctricos instalados en la mquina.
No instale nunca ningn componente elctrico no especificado por Komatsu.
Compruebe que no cae agua en el sistema elctrico cuando limpie la mquina o cuando llueva.
Cuando trabaje cerca del mar, limpie cuidadosamente el sistema elctrico para evitar su corrosin.
No conecte nunca fuentes de alimentacin opcionales al fusible, al conmutador de arranque, al rel de la
batera, etc.
4-6
MANTENIMIENTO
LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE
0.
Las piezas de desgaste, como los filtros, el filo de corte, etctera, deben cambiarse en el momento del mantenimiento
peridicamente o antes de que alcancen sus lmites de abrasin. Las piezas de desgaste deben cambiarse correctamente
para lograr una utilizacin econmica de la mquina. Utilice solo repuestos originales Komatsu para la sustitucin de piezas.
Para solicitar repuestos, compruebe sus nmeros de pieza en la lista de piezas.
0.

Las piezas entre parntesis deben sustituirse al mismo tiempo.
Frecuencia de
sustitucin
Nm. de pieza
Designacin de la pieza
Peso
Canti
dad
Filtro del aceite del motor
600-211-1231
Cartucho
Filtro de la transmisin
07063-01142
(07000-05175)
Elemento
(Junta trica)
1
(1)
Filtro del transformador de par
07063-01142
(07000-05175)
Elemento
(Junta trica)
1
(1)
Filtro del combustible
600-311-3110
Cartucho
Resistor anti-corrosin
600-411-1171
Cartucho
Mantenimiento cada
1.000 horas
Filtro del aceite hidrulico
07063-01142
(07000-15180)
Elemento
(Junta trica)
1
(1)
Mantenimiento cada
2.000 horas de
operacin
Filtro de aire
600-185-6100
Unidad de elemento
Filtro del sistema de aire

acondicionado
14X-911-7750
20Y-979-3380
Unidad de elemento
2
1
195-71-61550
198-72-11181
(198-71-21710)
(198-71-11230)
(195-71-61950)
195-71-61930
195-71-61940
(198-71-21720)
(198-71-11230)
(195-71-61950)
Filo de corte
Filo de corte
(Perno)
(Arandela)
(Tuerca)
Pa del extremo
(izquierda)
Pa del extremo
(derecha)
(Perno)
(Arandela)
(Tuerca)
93.2
99.6
113.0
113.0
-
2
2
(22)
(22)
(22)
1
1
(16)
(16)
(16)
Hoja dozer en U
198-72-11181
198-71-11181
(198-71-21710)
(198-71-11230)
(195-71-61950)
195-71-61930
195-71-61940
(198-71-21720)
(198-71-11230)
(195-71-61950)
Filo de corte
Filo de corte
(Perno)
(Arandela)
(Tuerca)
Pa del extremo
(izquierda)
Pa del extremo
(derecha)
(Perno)
(Arandela)
(Tuerca)
99.6
125.2
113.0
113.0
-
2
2
(26)
(26)
(26)
1
1
(16)
(16)
(16)
escarificador
mltiple variable
195-78-71111
195-78-71320
(195-78-71360)
Protector
Punta
(Pasador)
26.0
3
3
(9)
escarificador
gigante variable
195-78-71111
195-78-71320
(195-78-71360)
Protector
Punta
(Pasador)
26.0
1
1
(3)
Elemento
Hoja en semi-U
Hoja
Escarificad
or
Mantenimiento cada
500 horas de
operacin
NOTA
Al manipular piezas de ms de 25 Kg., recuerde que son objetos pesados y tome las precauciones
necesarias.
4-7
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE

REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE ACUERDO CON LA
TEMPERATURA AMBIENTE
0.
SELECCIN ADECUADA DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE
REFRIGERACIN Y LUBRICANTES
Depsito
Tipo de
fluido
TEMPERATURA
AMBIENTE
Mn.
Mx.
Crter del aceite del

motor
0C
-20 C
-15C
-20 C
40C
10 C
50 C
40 C
Caja del tren transmisor

de potencia
(incluyendo la
transmisin, el
transformador de par y
la caja del engranaje
cnico)
0C
-20C
40 C
10 C
CAPACIDAD
Tipo
Especificada
Rellenar
SAE 30
SAE 10W
SAE 15W-40
SAE 10W-30
68 litros
55,5 litros
SAE 30
SAE10W
275 litros
150 litros
2,1 litros
2,1 litros
65 litros
65 litros
270 litros
120 litros
Aceite del
motor
Caja de amortiguador
-20 C
Caja de la transmisin
final (cada una)
-20 C
40 C
40 C
Sistema hidrulico
Depsito de
combustible
Combustib
le Diesel
Sistema de
refrigeracin
Agua
Engrasadores
Grasa
4-8
0.
SAE 30
SAE 10W
SAE 10W-30
-15 C
40 C
SAE 15W-40
-10 C
-20 C
40 C
-10 C
ASTM D975 Nm. 2

ASTM D975 Nm. 1
(para invierno)
Aadir
anticongelante
-20 C
40 C
1050 litros
165 litros
NLGI Nm. 2
MANTENIMIENTO
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE
OBSERVACIONES
Cuando el contenido de azufre es inferior al 0,5%, cambie el aceite del motor cuando pase el perodo de
tiempo indicado en este manual.
Cambie el aceite de acuerdo con al siguiente tabla si el contenido de azufre supera el 0,5%:
Cuando arranque el motor a una temperatura ambiente inferior a 0 C, asegrese de que utiliza aceite
para motor de los tipos SAE10W, SAE10W-30 y SAE15W-40, incluso si la temperatura asciende durante
el da a 10 C ms o menos.
Utilice aceite de clasificacin API CD como aceite del motor. Si es de clasificacin API CC, reduzca el
intervalo de cambio de aceite del motor a la mitad.
No hay ningn problema si se mezcla aceite monogrado con el aceite multigrado (SAE10W-30,
SAE15W-40), pero asegrese de que aade aceite monogrado que se corresponde con la gama de
temperaturas de la tabla.
Recomendamos el uso de aceite original suministrado por Komatsu que ha sido especficamente
elaborado y aprobado para su uso en motores y accesorios de trabajo hidrulicos.
Capacidad especificada: Cantidad total, incluyendo el aceite para los componentes y el que se encuentra
en las conducciones.
Capacidad de relleno: Cantidad de aceite que se necesita para llenar el sistema durante el mantenimiento
normal.
ASTM: Sociedad Americana de Ensayo de Materiales
SAE: Sociedad de Ingenieros de Automocin
API: American Petroleum Insitute (Instituto Americano del Petrleo)
Contenido en azufre
del combustible
Intervalo de carga del

aceite en
en el crter del aceite
del motor
0,5 a 1,0 %
1/2 del intervalo

normal
Superior a 1,0 %
1/4 del intervalo

normal
4-9
N
.
Proveedor
Aceite del motor

[CD o CE]
SAE10W, 30, 40
10W30, 15W40
(El aceite 15W40
con * est aprobado
por la CEE.
Aceite Engranajes
[GL-4 o GL-5]
SAE80, 90, 140
Grasa
[Base de litio]
NLGI N 2
Anticongelante
Lquido de
refrigeracin
[Base de Glicol
Etileno]
Tipo permanente
AF-ACL
AF-PTL
AF-PT(Invierno, de
la
clase para una
estacin)
KOMATSU
EO10-CD
EO30-CD
EO10-30CD
EO15-40CD
GO90
GO140
G2-LI
G2-LI-S
AGIP
Diesel sigma S
sper diesel multigrado
*Sigma turbo
Rotra MP
GR MU/EP
AMOCO
*Amoco 300
Lubricante de
engranajes
multi-funcin
PYKON premium
grasa
ARCO
*Arcofleet S3 plus
Aceite de engranajes
Arco HD
Litholine HEP 2
Arco EP moly D
BP
Vanellus C3
EP
Hypogear EP
Energrease LS-EP2
Anticongelante
CALTEX
*RPM delo 400

RPM delo 450
Universal thuban
Universal thuban EP
Marfak multiuso 2
Grasa ultra-duty 2
Lquido
refrigerante de
motor AF
CASTROL
*Turbomax
*RX super
CRD
EP
EPX
Hypoy
Hypoy B
Hypoy C
MS3
Spheerol EPL2
Anticongelante
CHEVRON
*Delo 400
Engranaje universal
Grasa ultra-duty 2
CONOCO
Aceite de motor *Fleet
Engranaje universal
multiuso
Grasa Super-sta
10
ELF
Multiperformance 3C
Performance 3C
11
EXXON
(ESSO)
Essolube D3
*Essolube XD-3
*Essolube XD-3 Extra
*Esso heavy duty
Exxon heavy duty
12
GULF
13
MOBIL
4-10
Tranself EP
Tranself EP tipo 2
Glacelf
GP
GX
Beacon EP2
Lquido
refrigerante todo
tiempo
Aceite para motores

Super duty
*Super duty plus
Lubricante de
engranajes
multiuso
Gulfcrown EP2
Gulfcrown EP special
Anticongelante y
lquido de
refrigeracin
Delvac 1300
*Delvac super
10W-30, 15W-40
Mobilube GX
Mobilube HD
Mobilux EP2
Mobilgease 77
Mobilgrease special
MANTENIMIENTO
N
.
Proveedor
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE
Aceite del motor

[CD o CE]
SAE10W, 30, 40
10W30, 15W40
(El aceite 15W40
con * est aprobado
por la CEE.
Aceite Engranajes
[GL-4 o GL-5]
SAE80, 90, 140
Grasa
[Base de litio]
NLGI N 2
Anticongelante
Lquido de
refrigeracin
[Base de Glicol
Etileno]
Tipo permanente
Multi-purpose 4092
Multi-purpose 4140
Grasa blanca
multiuso 705
707L White-bearing
grasa
Anticongelante y
lquido refrigerante
para verano
FINA tamidor
14
PENNZOIL
Aceite para motores

*Supreme duty fleet
15
PETROFIN
E
FINA kappa TD
FINA potonic N
FINA potonic NE
FINA marson EPL2
16
SHELL
Rimura X
Spirax EP
Spirax heavy duty
Albania EP grasa
Sunoco GL5
aceite para
engranajes
Sunoco ultra prestige

2EP
Sun prestige 742
Anticongelante
y lquido
refrigerante para
verano Sunoco
17
SUN
18
TEXACO
*Ursa super plus

Ursa premium
Multigear
Multifak EP2
Starplex 2
Code 2055 startex

lquido refrigerante
anticongelante
19
TOTAL
Rubia S
*Rubia X
Total EP
Total transmisiones
TM
Multis EP2
Anti-abrasivo /
anticongelante
20
UNION
*Guardol
MP lubricante para
engranajes LS
Unoba EP
21
VEEDOL
*Turbostar
*Diesel star
MDC
Multigear
Multigear B
Multigear C
Anticongelante
4-11
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS
MANTENIMIENTO
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y

TUERCAS
0.
LISTA DE PARES DE APRIETE
0.
PRECAUCIN
Si las tuercas, pernos u otras piezas no estn apretadas con el par especificado, dichas piezas podrn
aflojarse o resultar daadas, y esto provocara una avera en la mquina o problemas de funcionamiento.
Preste siempre atencin al apretar las piezas.
A menos que se especifique otra cosa, apriete los tornillos mtricos y los pernos con los pares de apriete
indicados en la tabla.
El par de apriete se determina por el ancho entre las partes planas de las tuercas y pernos.
Si fuera necesario sustituir algn perno o tuerca, utilice siempre un recambio original Komatsu del mismo tamao
de la pieza a sustituir.
Dimetro
de la rosca
del perno
(a) (mm)
Anchura de
boca (b)
(mm)
6
8
10
12
14
Par de apriete
Valor Objetivo
Lmite del servicio
Nm
Kgfm
Nm
Kgfm
10
13
17
19
22
13.2
31
66
113
177
1.35
3.2
6.7
11.5
18
11.8-14.7
27-34
59-74
98-123
157-196
1.2-1.5
2.8-3.5
6.0-7.5
10.0-12.5
16.0-20.0
16
18
20
22
24
24
27
30
32
36
279
382
549
745
927
28.5
39
56
76
94.5
245-309
343-425
490-608
662-829
824-1030
25.0-31.5
35.0-43.5
50.0-62.0
67.5-84.5
84.0-105.0
27
30
33
36
39
41
46
50
55
60
1320
1720
2210
2750
3280
135.0
175.0
225.0
280.0
335.0
1180-1470
1520-1910
1960-2450
2450-3040
2890-3630
120.0-150.0
155.0-195.0
200.0-25.0
250.0-310.0
295.0-370.0
Aplique la siguiente tabla para la Manguera Hidrulica.
Dimetro
de la
rosca
a(mm)
Ancho
de
la boca
b(mm)
Par de apriete
Valor Objetivo
Rango permisible
Nm
Kgfm
Nm
Kgfm
10
14
14.7
1.5
12.7 - 16.7
1.3 - 1.7
14
19
29.4
3.0
27.5 - 39.2
2.8 - 4.0
18
24
78.5
8.0
58.8 - 98.1
6.0 - 10.0
22
27
117.7
12.0
88.3 - 137.3
9.0 - 14.0
24
32
147.1
15.0
117.7 - 176.5
12.0 - 18.0
30
36
215.7
22.0
176.5 - 245.2
18.0 - 25.0
33
41
255.0
26.0
215.7 - 284.4
22.0 - 29.0
4-12
MANTENIMIENTO
SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS

PARA LA SEGURIDAD
0.
Para garantizar la seguridad en todo momento al poner en funcionamiento o conducir la mquina, se debe
realizar siempre el mantenimiento peridico. Adems, para mejor la seguridad, las piezas contenidas en la lista de
piezas crticas para la seguridad, de la pgina siguiente, tambin deben ser sustituidas en el intervalo
especificado. Estas piezas estn particularmente relacionadas con la seguridad y la prevencin de incendios. Por
lo tanto, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para su sustitucin.
En estas piezas, el material se altera con el paso del tiempo, desgastndose o deteriorndose fcilmente. Sin
embargo, es difcil juzgar su estado al hacer el mantenimiento peridico, por lo que debern ser sustituidas,
independientemente de su estado aparente, cada vez que transcurra un intervalo de tiempo determinado. Esta
operacin es necesaria para asegurar la continuidad de su correcto funcionamiento.
Sin embargo, si estas piezas presentan cualquier anomala antes de que haya pasado el intervalo de sustitucin,
debern ser reparadas o sustituidas inmediatamente.
Si las abrazaderas de las mangueras presentan cualquier deterioro, como deformacin o agrietamiento, sustituya
las abrazaderas al mismo tiempo que las mangueras.
Adems, realice las comprobaciones sobre las mangueras hidrulicas complementarias a la sustitucin peridica
de las piezas. Si encuentra algo anormal, apriete las abrazaderas o sustituya las piezas defectuosas.
Al sustituir las mangueras hidrulicas, sustituya siempre al mismo tiempo las juntas tricas, juntas y dems piezas
similares.
Solicite a su distribuidor Komatsu la sustitucin de las piezas crticas.
4-13
MANTENIMIENTO
PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD

N .
Piezas crticas para la seguridad que deben cambiarse peridicamente
0.
Cantid
ad
Tubo flexible de combustible (entre inyectores)
Manguera de lubricacin del turbocompresor
Manguera de combustible (tobera manguera de retorno de combustible)
Manguera de combustible (filtro de combustible bomba de inyeccin)
Manguera de combustible (bomba de suministro manguera de retorno de combustible)
Manguera (refrigerador de aceite del transformador de par caja de la direccin)
Manguera (vlvula de la hoja cilindro de la hoja)
10
Unidad de manguera de inspeccin para la presin del tren transmisor de potencia
Manguera de combustible (depsito de combustible colador de combustible)
10
Manguera de combustible (manguera de retorno de combustible bloque de rels)
11
Manguera de combustible (refrigerador de combustible bloque de rels)
12
Manguera de combustible (depsito de combustible bloque de rels)
13
Manguera (salida del transformador de par refrigerador de aceite del transformador de par)
14
Conducto de combustible (colador de combustible filtro de combustible)
15
Manguera (vlvula de bajo nivel del escarificador vlvula de alto nivel del escarificador)
16
Manguera (vlvula de alto nivel del escarificador bomba del equipo de trabajo)
17
Manguera (vlvula de alto nivel del escarificador depsito)
18
Manguera (vlvula de alto nivel del escarificador cilindro de izado del escarificador)
19
Manguera (vlvula de alto nivel del escarificador cilindro de volteo del escarificador)
20
Manguera (Vlvula de carga PPC vlvula de cierre PPC)
21
Manguera (vlvula de cierre PPC - vlvula PPC de la hoja)
22
Manguera (vlvula de cierre PPC - vlvula PPC para escarificador)
23
Manguera (bomba PPC vlvula de carga PPC)
24
Manguera (refrigerador de aceite hidrulico bloque de rels)
25
Manguera (bloque de rels vlvula de carga PPC)
26
Manguera (bloque de rels tubo de succin)
27
Manguera (vlvula PPC de la hoja vlvula principal)
28
Manguera (Vlvula PPC de la hoja bloque de rels del drenador PPC)
29
Manguera (vlvula PPC del escarificador vlvula principal)
30
Manguera (Vlvula PPC del escarificador bloque de rels del drenador PPC)
31
Manguera (Vlvula de carga PPC - bloque de rels del drenador PPC)
32
Manguera (bloque de rels del drenador PPC tubo de succin)
33
Manguera (bomba del equipo de trabajo vlvula de elevacin de la hoja)
34
Manguera (bomba del equipo de trabajo vlvula de bajo nivel del escarificador)
35
Manguera (vlvula de la hoja bloque divisor de elevacin de la hoja)
36
Manguera (conducto del rel cilindro de elevacin de la hoja)
37
Manguera (vlvula de bajo nivel del escarificador conducto del rel de inclinacin
de la hoja)
38
Cinturn de seguridad
4-14
Intervalo de
sustitucin
Cada 2 aos o 4.000

horas, segn lo que
ocurra en primer lugar
Cada 3 aos
MANTENIMIENTO
TABLA DE MANTENIMIENTO
0.
0.
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250
HORAS)
0.
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE LA TRANSMISIN Y EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE
DEL
TRANSFORMADOR DE PAR............................................................................................................................. 4-50
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA, LIMPIAR LOS COLADORES
(INCL. LA CAJA DE LA TRANSMISIN,
LA CAJA DEL TRANSFORMADOR DE PAR Y LA CAJA DEL ENGRANAJE CNICO) .................................. 4-52
CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO Y SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO
HIDRULICO ..................................................................................................................................................... 4-57
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL........................................ 4-58
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
0.
LIMPIAR EL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN ........................................................................ 4-18

COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE ............................................... 4-21
COMPROBAR LA TENSIN DE LA ORUGA..................................................................................................... 4-23
COMPROBAR Y APRETAR LOS PERNOS DE LA ZAPATA DE LA ORUGA................................................... 4-25
COMPROBAR LA CALEFACCIN ELCTRICA POR ENTRADA DE AIRE ..................................................... 4-25
AJUSTE LA HOLGURA DEL RODILLO TENSOR ............................................................................................. 4-26
INVERTIR Y SUSTITUIR LAS PAS DEL EXTREMO Y LOS FILOS DE CORTE ............................................ 4-27
LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL RADIADOR ............................................................................... 4-29
LIMPIAR EL COLADOR DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE ......................................................................... 4-29
DRENAJE DEL AGUA Y LOS SEDIMENTOS DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE ....................................... 4-29
SUSTITUIR LA CORREA DE TRANSMISIN DEL ALTERNADOR.................................................................. 4-30
LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL REFRIGERADOR HIDRULICO .............................................. 4-30
COMPROBAR EL ACEITE DEL BASTIDOR DE RODAJE ................................................................................ 4-31
LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (FILTRO DE AIRE LIMPIO / DE
RECIRCULACIN) ............................................................................................................................................. 4-32
COMPROBAR Y REGULAR EL ACONDICIONADOR DE AIRE........................................................................ 4-33
LUBRICAR LA BISAGRA DE LA PUERTA......................................................................................................... 4-33
COMPROBAR EL PESTILLO DE LA PUERTA .................................................................................................. 4-34
COMPROBAR EL DISPARADOR DE BLOQUEO DE LA PUERTA................................................................... 4-34
SUSTITUIR EL AMORTIGUADOR DE LA PUERTA .......................................................................................... 4-35
COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DEL LAVAPARABRISAS, AADIR LQUIDO ................................... 4-35
SUSTITUIR LA HOJA DEL LIMPIAPARABRISAS ............................................................................................. 4-36
PURGAR EL AIRE DEL EXTREMO SUPERIOR DEL CILINDRO DE CABECEO DERECHO.......................... 4-37
PURGADO DE AIRE DEL SISTEMA HIDRULICO........................................................................................... 4-37
LUBRICACIN.................................................................................................................................................... 4-38
0.
MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS
0.
LUBRICACIN.................................................................................................................................................... 4-41
VERIFICACIN Y AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CORREA DE TRANSMISIN DEL ALTERNADOR....... 4-43
COMPROBACIN DEL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERA ............................................................. 4-44
COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO........................................................................................ 4-46
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, AADIR ACEITE...................... 4-46
0.
CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DEL ACEITE DEL MOTOR, CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DEL
ACEITE DEL MOTOR Y EL CARTUCHO DEL FILTRO
DE DERIVACIN................................................................................................................................................ 4-47
CAMBIAR LOS CARTUCHOS DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE ..................................................................... 4-48
4-15
MANTENIMIENTO

DEL TRANS FORMADORDE PAR
4-50
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL, AADIR ACEITE 4-51
COMPROBAR Y SUSTITUIR LA CORREA DEL VENTILADOR ....................................................................... 4-51
MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS
0.
(INCL. LA CAJA DE LA TRANSMISIN, LA CAJA DEL TRANSFORMADOR DE PAR Y LA CAJA DEL
ENGRANAJE CNICO)...................................................................................................................................... 4-52
COMPROBAR Y LIMPIAR EL COLADOR DE COMBUSTIBLE ......................................................................... 4-54
LIMPIAR EL RESPIRADERO DE LA CAJA DEL EMBRAGUE DE DIRECCIN ............................................... 4-54
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MUELLE RECUPERADOR, REALIZAR LA ASISTENCIA A LA CAJA
DEL CILINDRO, AADIR ACEITE ..................................................................................................................... 4-55
LUBRICAR LA UNIDAD DE POLEA TENSORA ................................................................................................ 4-55
COMPROBAR SI HAY PERNOS DE MONTAJE FLOJOS EN LA ESTRUCTURA ROPS ................................ 4-55
SUSTITUCIN DEL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN........................................................... 4-56
COMPROBAR EL APRIETE DE LAS PIEZAS DEL TURBOCOMPRESOR ..................................................... 4-56
0.
CAMBIAR EL ACEITE DEL DEPSITO HIDRULICO Y SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO HIDRULICO
4-57
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL........................................ 4-58
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, LIMPIAR EL RESPIRADERO DEL
AMORTIGUADOR .............................................................................................................................................. 4-60
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DE LA RANGUA Y AADIR ACEITE ................................................... 4-61
LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL MOTOR ..................................................................... 4-61
LIMPIAR Y COMPROBAR EL TURBOCOMPRESOR ....................................................................................... 4-62
COMPROBAR LA HOLGURA DEL ROTOR DEL TURBOCOMPRESOR ......................................................... 4-62
COMPROBAR EL ALTERNADOR, MOTOR DE ARRANQUE ........................................................................... 4-62
COMPROBAR Y REGULAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ..................................................................... 4-62
COMPROBAR Y AJUSTAR LA CARGA FIJADA PARA EL INYECTOR............................................................ 4-62
0.
COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA ................................................................................................................ 4-63

COMPROBAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIN...................................................................................... 4-63
COMPROBAR LA POLEA DEL VENTILADOR Y LA POLEA TENSORA ......................................................... 4-63
COMPROBAR EL BASTIDOR PRINCIPAL Y EL EQUIPO DE TRABAJO (HOJA, ESCARIFICADOR) ............ 4-64
4-16
MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
0.
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS

250 HORAS)
0.
Realizar el siguiente mantenimiento nicamente al cabo de las primeras 250 horas de funcionamiento.
DEL TRANSFORMADOR DE PAR
(INCL. LA CAJA DE LA TRANSMISIN, LA CAJA DEL TRANSFORMADOR DE PAR Y LA CAJA DEL
ENGRANAJE CNICO)
HIDRULICO
Cambiar el aceite de la caja de la transmisin final
Para obtener ms detalles acerca del mtodo de sustitucin o mantenimiento, vase la seccin
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS, CADA 1.000 HORAS y CADA 2.000 HORAS
4-17
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO
0.
LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
0.
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de que el motor se ha detenido, el refrigerante se encuentra a una
temperatura elevada y el radiador permanece bajo una gran presin interna. Si se retira el tapn de
drenaje de refrigerante en este estado, existe el riesgo de que se produzcan quemaduras. Espere a
que la temperatura descienda, y a continuacin, gire lentamente el tapn para que se libere la presin
interna antes de quitarlo.
La limpieza se realiza con el motor en funcionamiento. Cuando se levante o deje el asiento del
conductor, ponga siempre la palanca de bloqueo de seguridad y la palanca de estacionamiento en la
Para ms informacin acerca del arranque del motor, consulte COMPROBAR Y AJUSTAR ANTES DE
A R R A N C A R E L M O TO R ( 3 - 5 4 ) y A R R A N Q U E D E L M O T O R ( 3 - 7 0 ) e n l a s e c c i n
FUNCIONAMIENTO.
Cuando el motor est en funcionamiento, no se site nunca en la parte delantera de la mquina.
Existe el riesgo de tocar el ventilador.
Limpie el interior del sistema de refrigeracin, cambie el lquido de refrigeracin y sustituya el resistor anticorrosin observando las indicaciones que se dan en la tabla siguiente.
Tipo de lquido de refrigeracin
Limpieza del interior del sistema

de refrigeracin y cambio del
lquido refrigerante
Anticongelante de tipo permanente

(Tipo todo tiempo)
Cada ao (otoo) o cada 2.000

horas, lo primero que ocurra
Congelante de clase permanente

con glicol etileno (invierno, tipo una
estacin)
Cada 6 meses (primavera, otoo)

(Drene el anticongelante en la
primavera, aada anticongelante
en otoo)
Si no se utiliza anticongelante
Cada 6 meses o cada 1.000 horas,

lo primero que ocurra
Sustitucin del resistor

anti-corrosin
Cada 1.000 horas y cuando se

limpie el interior del sistema de
refrigeracin y cuando se cambie
el refrigerante.
Pare la mquina sobre terreno llano para la limpieza o cambio del lquido de refrigeracin.
Utilice un anticongelante de tipo permanente.
Si, por alguna razn, le es imposible utilizar un tipo de anticongelante permanente, use uno que contenga glicol
etileno.
El producto Super Coolant (AF-ACL) tiene un efecto anticorrosivo y otro anticongelante.
La relacin de lquido de refrigeracin y agua depende de la temperatura ambiente, pero para obtener el efecto
anticorrosivo, es necesario al menos una relacin del 30%.
Para decidir la proporcin de anticongelante en el agua, compruebe la temperatura ms baja que se haya dado y
decida siguiendo la tabla de proporciones de mezcla que ofrecemos a continuacin.
En realidad, es mejor considerar una temperatura unos 10 C por debajo para calcular la proporcin de mezcla.
Proporcin de mezcla de agua y de anticongelante
Temperatura
atmosfrica mn.
- 10
- 15
- 20
- 25
- 30
Cantidad de
anticongelante
litros
50
59.5
68
76
82.5
Cantidad de agua
litros
115
105.5
97
89
82.5
4-18
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
El anticongelante es inflamable. Por lo tanto, mantngalo alejado de cualquier llama.
El lquido anticongelante es txico. Cuando quite el tapn de drenaje, tanga cuidado de que no le caiga
encima agua con anticongelante. Si le cae en los ojos, lveselos inmediatamente con agua limpia
abundante y vea enseguida a un mdico.
1. Para el motor y cierre la vlvula (1) del cartucho del resistor
anti-corrosin.
2. Quite la tapa del radiador (2) girando lentamente.
3. Coloque un recipiente para recoger el lquido refrigerante,
abra la vlvula de drenaje (3) situada en el fondo del
radiador, la vlvula de drenaje (4) situada en el fondo del
refrigerador de aceite y los tapones de drenaje (5) de
ambos laterales del bloque de cilindros y vace el agua de
refrigeracin.
4. Tras el vaciado, cierre las vlvulas de drenaje (3) y (4) y los
tapones (5) y vierta agua limpia hasta que se encuentre
prxima al orificio de llenado.
5. Cuando el radiador est lleno de agua, abra las vlvulas de
drenaje (3) y (4) y el tapn de drenaje (5) y, a continuacin,
arranque el motor y hgalo funcionar al ralent bajo.
Prosiga haciendo funcionar el motor al ralent bajo y
introduzca agua a chorro en el radiador durante 10 minutos.
Extraiga la cubierta del guardabarros (6) antes de abrir el
tapn de drenaje (5). Durante la limpieza a presin, ajuste
el caudal de entrada y el caudal de purgado de agua de tal
forma que el radiador permanezca lleno durante la
operacin de limpieza a chorro. Durante la operacin de
limpieza a presin, procure que la manguera de llenado no
se salga de la tapa del radiador por el agua saliente de la
boca.
6. Tras la limpieza del sistema de refrigeracin, detenga el
motor. Vace el agua y cierre las vlvulas de drenaje (3) y
(4) y los tapones (5).
7. Despus de vaciar el agua, limpie el sistema de
refrigeracin con un producto de limpieza.
Para ms informacin sobre el mtodo de limpieza,
consulte las instrucciones del producto.
8. Tras la limpieza a chorro, abra las vlvulas de drenaje (3) y
(4) y los tapones de drenaje (5), vace completamente el
agua y, a continuacin, cierre la vlvula y el tapn de
drenaje y llene con agua corriente hasta llegar cerca del
orificio de llenado.
9. Cuando el depsito est lleno hasta el orificio de llenado,
abra las vlvulas de drenaje (3) y (4) y los tapones de
drenaje (5), arranque el motor, hgalo funcionar a ralent
bajo y prosiga la operacin de limpieza a chorro hasta que
el agua salga limpia.
4-19
Durante la limpieza a chorro del radiador, ajuste el caudal

de entrada de agua para su adecuacin al caudal de
drenaje, de tal forma que el radiador se mantenga siempre
lleno durante la operacin de limpieza. Asegrese de que la
manguera de suministro de agua no resbala del orificio de
llenado del radiador durante la limpieza a chorro.
10.Cuando salga agua limpia, para el motor y cierre las
vlvulas de drenaje (3) y (4) y el tapn de drenaje (5).
11. Sustituya el resistor anti-corrosin y abra la vlvula (1).
Para obtener ms informacin sobre el mtodo de
sustitucin del resistor anti-corrosin, vase
MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS ( 4-52 ).
12.Aada agua corriente hasta que rebose el orificio de
llenado.
13.Para eliminar el aire lquido refrigerante, haga funcionar el
motor a ralent bajo durante 5 minutos, y a continuacin,
otros 5 minutos a ralent alto. (Al realizar esta operacin,
quite la tapa del orificio de llenado de agua.)
14.Pare el motor, espere aproximadamente 3 minutos, aada
agua del grifo hasta que el nivel de agua se aproxime al
orificio de llenado y apriete el tapn (2).
15.Abra la tapa del sub-tanque (6) y adale agua consultando

la seccin COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR
EL MOTOR ( 4-40 )
4-20
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE
0.
ADVERTENCIA
No limpie ni cambie nunca el cartucho del filtro del aire con el motor en funcionamiento.
Cuando utilice aire comprimido para limpiar el elemento, pngase gafas de seguridad para
protegerse los ojos.
COMPROBACIN
Si el pistn amarillo interno solapa la zona roja del dimetro
exterior del indicador de polvo (1), limpie el elemento del filtro
de aire.
Tras la limpieza, pulse el botn de reinicio para reiniciar el
pistn.
0.
NOTA
Espere siempre a que el pistn amarillo del indicador de
polvo solape la zona roja del exterior antes de limpiar el
elemento.
Si se limpia con frecuencia el elemento antes de que el
pistn amarillo del indicador de polvo solape la zona roja
del exterior, el filtro de aire no podr mostrar su estado y
el efecto de la limpieza ser pobre.
Adems, aumentar la posibilidad de que el polvo pegado
al elemento caiga dentro del elemento interno durante las
operaciones de limpieza.
LIMPIEZA O SUSTITUCIN DEL ELEMENTO EXTERIOR

1. Extraiga la tuerca de aletas (4) y, a continuacin, extraiga el
elemento exterior.
2. Limpie el interior del cuerpo del filtro del aire y la tapa (4).
Zona roja
0.
Elemento interno
Elemento externo
3. Dirija aire comprimido seco (Mx. 0.69 MPa (7 Kgf/cm2)

desde dentro del elemento exterior hacia sus pliegues. A
continuacin, aplique aire a lo largo de los pliegues desde
fuera, y, al final desde el interior.
1) Retire una junta del elemento cada vez que haya
limpiado dicho elemento.
2) Tras la limpieza, si el pistn amarillo solapa
inmediatamente la zona roja circundante, sustituya la
unidad de elemento.
3) Compruebe si los pernos de montaje del cartucho
interior estn flojos y, si fuera necesario, apritelos.
4-21
MANTENIMIENTO
NOTA
Cambie el cartucho si aparecen pequeos orificios o
partes ms delgadas en el mismo, comprobado mirando
una bombilla elctrica encendida a su travs, despus de
la limpieza y el secado.
No utilice un cartucho cuyos pliegues o juntas estn
daadas.
No golpee el cartucho durante su limpieza.
4. Coloque el elemento una vez limpio.
SUSTITUCIN DEL ELEMENTO INTERIOR

1. Retire primero el elemento externo y, luego, retire el elemento interno.
2. Cubra el lado del conectador de aire (salida) con un pao limpio o cinta.
3. Limpie el interior del cuerpo del filtro del aire y, luego, retire la tapa colocada en el Paso 2.
4. Ajuste un cartucho interior nuevo en el conector y apritelo con las tuercas.
No limpie ni vuelva a montar un cartucho interior.
5. Instale el elemento exterior y la tapa.
6. Tras la sustitucin del elemento, pulse el botn del
indicador de polvo para reiniciarlo. El pistn amarillo
regresar a su posicin original.
4-22
0.
Zona roja
MANTENIMIENTO
COMPROBAR LA TENSIN DE LA ORUGA
0.
El desgaste de los pasadores y los manguitos del bastidor de rodamiento depende de las condiciones y tipos de
suelo. Por eso es necesario inspeccionar continuamente las orugas para mantener la tensin apropiada.
Lleve a cabo la comprobacin y la regulacin en las mismas condiciones en las que se utiliza la mquina (en
lugares de trabajo en los que la correa de la oruga se obstruye con barro, haga las comprobaciones cuando la
correa de la oruga est obstruida de esta manera).
INSPECCIN
Detenga la mquina sobre terreno llano (detngala con la
t r a n s m i s i n e n F O RWA R D s i n a p l i c a r e l f r e n o ) . A
continuacin, coloque una barra recta en las zapatas de la
oruga, entre el rodillo portador y el rodillo tensor como se
muestra en la ilustracin, y mida la holgura en el punto medio
entre la barra y la garra. Si la holgura (A) es de 20 a 30mm, la
tensin es estndar.
Si la tensin de la oruga no se encuentra en su valor estndar,
reglela como se describe a continuacin.
0.
AJUSTE
0.
ADVERTENCIA
La grasa del interior del dispositivo de regulacin est a
alta presin.
L a gr a s a a p r e s i n q u e s a le d e l ta p n ( 4 ) p u e d e
introducirse en el cuerpo, causando heridas graves o
incluso la muerte. Por esta razn, no afloje el tapn (4)
ms de una vuelta. No afloje ninguna pieza distinta al
tapn (4). Adems, no acerque la cara al engrasador.
Si la tensin correcta de la correa de la oruga no se ha
recuperado mediante este procedimiento, pngase en
contacto con su distribuidor Komatsu.
4-23
MANTENIMIENTO
PARA AUMENTAR LA TENSIN

1. En primer lugar retire el perno (1) y, a continuacin, la cubierta (2).
0.
NOTA
Al retirar la cubierta (2), procure que no entre tierra.
Hay una etiqueta de seguridad adherida a la parte trasera de la cubierta (2). Procure no daar dicha
etiqueta.
2.
3.
4.
5.
Bombee grasa a travs de la boquilla de grasa (3) con una bomba de engrasar.
Para comprobar que se ha conseguido la tensin correcta, mueva la mquina hacia atrs y hacia delante.
Compruebe de nuevo la tensin de la correa de la oruga y si no es correcta, ajstela de nuevo.
Siga inyectando grasa hasta que S sea 600 mm. Si la
tensin sigue demasiado baja, significa que el pasador y el
buje estn demasiado desgastados, de manera que deben
ser invertidos o sustituidos. En este caso, consulte a su
PARA AFLOJAR LA TENSIN
0.
ADVERTENCIA
Es extremadamente peligroso soltar la grasa por un mtodo distinto al que se describe a continuacin. Si
la tensin correcta de la correa de la oruga no se ha recuperado mediante este procedimiento, pngase
en contacto con su distribuidor Komatsu.
1. Quite ambos pernos (1), y retire la tapa (2).
NOTA
Al retirar la cubierta (2), procure que no entre suciedad en el interior.
Hay una etiqueta de seguridad adherida a la parte trasera de la cubierta (2). Procure no daar dicha
etiqueta.
2. Libere la espita (4) poco a poco para soltar grasa.
3. Gire la espita (4) una vuelta como mximo.
4. Si la grasa no sale adecuadamente, mueva la mquina
hacia atrs y hacia delante en un espacio reducido.
5. Apriete el tapn (4).
6. Para comprobar que se ha conseguido la tensin correcta,
mueva la mquina hacia atrs y hacia delante.
7. Compruebe de nuevo la tensin de la correa de la oruga y
si no es correcta, ajstela de nuevo.
4-24
MANTENIMIENTO
PARA RETIRAR LA ORUGA
0.
ADVERTENCIA
Dependiendo de la situacin, la operacin de extraccin de la oruga puede ser muy peligrosa.
Antes de retirar la oruga, si no se afloja la tensin con el procedimiento expuesto antes PARA AFLOJAR
LA TENSIN ( 4-24 ), le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu para las
reparaciones.
COMPROBAR Y APRETAR LOS PERNOS DE LA ZAPATA DE LA ORUGA
0.
Los pernos de las zapatas pueden romperse durante el trabajo si estn flojos. Apriete de inmediato todo perno
flojo.
MTODO DE APRIETE DEL PERNO DE LA ZAPATA

0.
1. Apriete primero con un par de 1372 137 Nm (140 14 Kgfm) y compruebe si la tuerca y la zapata estn
bien ajustadas a la superficie de contacto de la rtula.
2. Tras la comprobacin, apriete ahora otros 120 10o.
MTODO DE APRIETE DEL PERNO DE CONEXIN DEL ESLABN PRINCIPAL
0.
1. En primer lugar, realice el apriete con un par de of 686 68,60 Nm (70 7 Kgfm) y, a continuacin,
compruebe que las superficies del eslabn se encuentran en contacto.
2. Tras la comprobacin, apriete ahora otros 180 10o.
ORDEN DE APRIETE
Apriete los pernos en el orden del diagrama de la derecha.
0.
COMPROBAR LA CALEFACCIN ELCTRICA POR ENTRADA DE AIRE
0.
(Ayuda para el arranque)

Antes de que comience el invierno (una vez al ao), pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para
comprobar el sistema elctrico de la calefaccin por entrada de aire, limpiarlo de la suciedad que pueda haber
acumulado y revisar las conexiones.
4-25
AJUSTE LA HOLGURA DEL RODILLO TENSOR
MANTENIMIENTO
0.
El rodillo tensor se desplaza en avance y retroceso bajo la

presin externa. Cuando esto ocurre, la gua lateral (1) y la
placa gua (2) se desgastan.
A medida que se desgastan, existe holgura lateral en el rodillo
tensor, o dicho rodillo tensor gira en ngulo, provocando la
salida de la oruga o produciendo un desgaste irregular. Por lo
tanto, realice el ajuste siguiente.
AJUSTE
1. Conduzca la mquina sobre un terreno plano de 8 a 12 m y
mida la holgura A (en cuatro puntos: izquierda, derecha,
interior y exterior) entre el bastidor de la oruga y la placa
gua (1).
2. Si la holgura A es superior a 3 mm, extraiga el perno (3),
retire el suplemento (4) y realice los ajustes para que la
holgura en un lateral sea menor a 0,5 mm.
OBSERVACIONES
Existen dos tipos de suplemento (espesor: 0,5 mm y 1
mm).
4-26
0.
MANTENIMIENTO
INVERTIR Y SUSTITUIR LAS PAS DEL EXTREMO Y LOS FILOS DE CORTE
0.
ADVERTENCIA
Es peligroso que el equipo de trabajo se mueva por error mientras se invierten o sustituyen los filos de
corte y las pas del extremo.
Coloque el equipo de trabajo en una posicin estable, pare el motor y asegrese de bloquear la palanca
de control con la palanca de seguridad.
Invierta o sustituya las pas del extremo y los filos de corte antes de que se desgasten hasta la punta de la hoja.
1. Eleve la hoja hasta una altura adecuada y aplique calzos al bastidor para evitar la cada de la hoja.
2. Coloque la palanca de bloqueo de seguridad en la posicin LOCK (bloqueo).
Si el filo de corte y la pa del extremo de ambas caras estn gastados, sustityalos por unos nuevos.
Si se ha gastado hasta la superficie de ajuste, repare dicha superficie y despus invierta o sustituya.
3. Afloje la tuerca (1) y extraiga el perno (2). A continuacin,
extraiga el filo de corte y la pa del extremo y limpie la
superficie de montaje.
4. Invierta o sustituya el filo de corte y la pa del extremo
cuando estn gastados.
Si estn daados tanto el perno (1) como la tuerca (2),
sustityalos a la vez por unos nuevos.
5. Instale el filo en la hoja y apritelo parcialmente. Baje la
hoja de tres a cinco veces hasta el suelo o hasta las rocas
para eliminar cualquier holgura del perno (2) y apritelo
segn el par correcto. Para instalar la punta del extremo
(3), coloque su superficie superior (4) en contacto con el
tope (5) y apriete con los pernos.
Par de apriete: 2226 275 Nm (227 28 Kgfm)
6. Tras varias horas de funcionamiento, vuelva a apretar las
tuercas.
OBSERVACIONES
La operacin de apriete resulta ms fcil si se utiliza la
llave de esfuerzo suministrada.
Cuando la tuerca est oxidada y se retire mediante corte con

gas, realice los cortes en ambos lados (6) de la tuerca como se
muestra en el dibujo.
Procure no daar la superficie del asiento (7).
Si est daada, reprela. Procure no salpicar sobre la
superficie de montaje.
4-27
MANTENIMIENTO
MTODO DE UTILIZACIN DE LA LLAVE DE ESFUERZO

El conjunto de la llave de esfuerzo est equipado con una copa
especial.
Esta copa est diseada para agarrar la tuerca y evitar que el
conjunto de la llave se salga. Esto significa que la operacin de
apriete puede ser realizada por un nico trabajador.
Esta copa posee una construccin doble, y est diseada de
tal forma que el exterior pueda girar 30
Se utiliza de la siguiente forma.
1. Alinee los hexgonos de la copa interior y de la exterior e
introduzca la tuerca que va a ser apretada o aflojada.
2. Tras la introduccin de la tuerca, gire la copa exterior 30 en
el sentido de las agujas del reloj. Una vez hecho esto, la
copa exterior capturar la muesca de la superficie de
asiento de la tuerca y la llave no se saldr.
3. Site el brazo de reaccin en contacto con el reborde de la
hoja y apriete o afloje.
4. Gire la copa exterior en sentido contrario a las agujas del
reloj y retire la llave.
4-28
0.
Filo de corte
o pa del extremo
Brazo de reaccin
Copa
giratoria
Mango
plano o
llave de par
Gira 30
Hexgono de
la copa interior
Hexgono de
la copa exterior
MANTENIMIENTO
LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL RADIADOR
0.
ADVERTENCIA
Para la limpieza y las comprobaciones, detenga el motor sin que exista avera, verifique que el ventilador
no est girando y lleve a cabo los trabajos.
Si las aletas del radiador se bloquean con barro, suciedad u hojas, lmpielas como se indica a continuacin.
1. Afloje los pernos (1) y abra la rejilla del radiador (2).
2. Limpie con aire comprimido las aletas del radiador obstruidas con barro, polvo y hojas. Puede utilizarse vapor
o agua en lugar de aire comprimido.
OBSERVACIONES
Compruebe la manguera de caucho. Si se encuentran grietas en la manguera o se observa que est
endurecida por el uso, sustituya dicha manguera por una nueva. Adems, tambin se deben comprobar si
hay abrazaderas para manguera flojas.
LIMPIAR EL COLADOR DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE
0.
Limpie el colador si hay suciedad depositada en l.

Retire el tapn del orificio de llenado (1) del depsito de
combustible y extraiga el colador.
Si el colador est sucio, lmpielo con combustible diesel.
DRENAJE DEL AGUA Y LOS SEDIMENTOS DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE
0.
Realice este procedimiento cuando la mquina haya estado

parada durante un periodo prolongado y tras una larga
temporada de das lluviosos.
Afloje la vlvula (1) situada en el fondo del depsito y vace los
sedimentos acumulados junto con la mezcla de agua y
combustible.
4-29
MANTENIMIENTO
SUSTITUIR LA CORREA DE TRANSMISIN DEL ALTERNADOR
0.
1. Afloje las tuercas (1) y (4) y el perno (2), y mueva el

alternador (3) para el ajuste.
2. Sustituya la correa trapezoidal.
Para ajustar la correa trapezoidal, no apriete el
alternador (3) directamente con una barra. Utilice la
tuerca (1).
Apriete la tuerca (1) para tensar la correa trapezoidal,
apriete el perno (2) y la tuerca (4). La deflexin estndar
de la correa trapezoidal es de 19 - 21 mm cuando se
aprieta con una fuerza del pulgar de aprox. 10 Kg. a
medio camino entre la polea del compresor de aire (5) y
la polea del alternador (3).
Alternador
Compresor de aire
LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL REFRIGERADOR HIDRULICO
0.
Si las aletas del refrigerador hidrulico estn obstruidas o hay

suciedad atrapada en ellas, limpie y compruebe dichas aletas.
1. Abra la cubierta de inspeccin de la derecha.
2. Utilice aire comprimido para retirar el barro, la suciedad y
las hojas que obstruyen las aletas del refrigerador
hidrulico. Puede utilizarse vapor o agua en lugar de aire
comprimido.
OBSERVACIONES
Compruebe la manguera de caucho. Si se encuentran grietas en la manguera o se observa que est
endurecida por el uso, sustituya dicha manguera por una nueva. Adems, tambin se deben comprobar si
hay abrazaderas para manguera flojas.
4-30
MANTENIMIENTO
COMPROBAR EL ACEITE DEL BASTIDOR DE RODAJE
0.
Detenga la mquina sobre un terreno plano y compruebe si se

ha reducido el aceite del rodillo tensor (parte P), en el rodillo de
la oruga (parte Q), y en el rodillo portador (parte R).
1. Afloje el perno de sellado (1) lentamente y compruebe si se

filtra aceite a travs de la rosca. Si se filtra aceite, el nivel
no ha descendido. Por lo tanto, apriete el perno.
2. Si no se filtra aceite al retirar el perno de sellado (1), el nivel
de aceite es bajo. Por lo tanto, pngase en contacto con su
OBSERVACIONES
Existe un perno de sellado (1) del eje del carretn tanto en
la parte interior como en el exterior.
4-31
MANTENIMIENTO
LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (FILTRO DE AIRE

LIMPIO / DE RECIRCULACIN)
Limpie el filtro del sistema de aire acondicionado si est
obstruido o hay suciedad o aceite adheridos a dicho filtro.
1. Abra la cubierta de inspeccin (1) y retire el filtro de aire
limpio (2).
2. Abra la tapa de inspeccin (3) situada bajo el panel
delantero y tire del filtro de aire de recirculacin (4) para
extraerlo.
3. Limpie los filtros (2) y (4) con aire comprimido. Si hay aceite
en el filtro o ste est demasiado sucio, lvelo con un
detergente neutro.
Despus de lavarlo, squelo completamente antes de
instalarlo de nuevo.
OBSERVACIONES
Si los filtros no se pueden limpiar con aire o con agua,
sustityalos por otros nuevos.
4-32
0.
MANTENIMIENTO
COMPROBAR Y REGULAR EL ACONDICIONADOR DE AIRE
0.
COMPROBACIN DE LA TENSIN DE LA CORREA DEL COMPRESOR

0.
Si la correa est floja, resbalar y se reducir el efecto de la refrigeracin. De vez en cuando, pulse con el dedo
un punto a medio camino entre la polea motriz del alternador y la polea del compresor y compruebe la tensin.
Cuando la correa es nueva, se producir un alargamiento inicial. Por tanto, ajstela siempre de nuevo a los 2 3
das.
Para comprobar y ajustar la tensin de la correa, vase SUSTITUIR LA CORREA DE TRANSMISIN DEL
ALTERNADOR ( 4-30 ).
COMPROBAR EL NIVEL DE REFRIGERANTE (GAS)
0.
ADVERTENCIA
Para manipular el gas refrigerante, siga siempre las
leyes y reglamentos locales.
El refrigerante utilizado en el refrigerador es incoloro
e inodoro y no produce daos en la atmsfera, pero si
el lquido entra en contacto con los ojos o con las
manos, podra provocar prdida de la visin o
congelacin. Por lo tanto, no afloje ninguna de las
piezas del circuito de refrigeracin.
Si el nivel del refrigerante (gas) es bajo, el efecto de
refrigeracin se reducir. Haga funcionar el motor en ralent
alto y compruebe el flujo de refrigerante en el circuito de
refrigeracin a travs de la mirilla del receptor (1), con el
enfriador funcionando a velocidad elevada.
No hay burbujas en el flujo de refrigerante: Correcto.
Hay algunas burbujas en el flujo (burbujas continuas): Falta de
refrigerante
Sin color, transparente: No hay refrigerante
OBSERVACIONES
Cuando no hay burbujas, el nivel del gas de
refrigeracin es bajo. Debe ponerse en contacto con el
proveedor de refrigerante para aadir refrigerante. Si se
hace funcionar el acondicionador de aire cuando el
nivel de refrigerante es bajo, daar el compresor.
Como refrigerante, se utiliza el nuevo Fren R134a.
LUBRICAR LA BISAGRA DE LA PUERTA
Mirilla
Correcto
Nivel bajo
de refrigerante
No hay refrigerante
(Sin color,
transparente)
Receptor
0.
Si la puerta chirra cuando se abre o se cierra, pulverice

lubricante sobre la abertura del buje de la bisagra.
Si el buje est gastado, sustituya la bisagra.
4-33
MANTENIMIENTO
COMPROBAR EL PESTILLO DE LA PUERTA
0.
ADVERTENCIA
Si durante las comprobaciones se ha tocado
accidentalmente la palanca de control, la mquina se
desplaza bruscamente y esto puede provocar lesiones
graves o prdida de la vida.
Antes de comprobar el pestillo de la puerta, para el motor
y site la palanca de estacionamiento en la posicin
LOCK.
Libre
Bloqueado
Comprobacin
Mantenga la puerta abierta y bloqueada y compruebe si
todava hay grasa en el pestillo. Si la cantidad de grasa es
baja o no hay, cubra el interior del pestillo con grasa desde la
parte (1).
OBSERVACIONES
Si no hay grasa en el pestillo, su desplazamiento se har
difcil a causa del polvo de su interior y la manilla podra
estar agarrotada al abrir la puerta.
Pestillo de la puerta
COMPROBAR EL DISPARADOR DE BLOQUEO DE LA PUERTA
0.
Sustituya el disparador de bloqueo de la puerta si su desgaste

excede 0,5 mm. Si es as, se incrementar la holgura y podra
producirse la rotura de la bisagra o del bloqueo de la puerta.
Vista Z
Disparador
4-34
MANTENIMIENTO
SUSTITUIR EL AMORTIGUADOR DE LA PUERTA

Si la profundidad de la ranura de la goma del amortiguador de
la puerta es menor a 2 mm, sustituya el amortiguador.
Hay dos amortiguadores, uno en la parte superior y otro en la
inferior, en las puertas derecha e izquierda.
0.
Menos de 2 mm
Goma
COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DEL LAVA-PARABRISAS, AADIR LQUIDO
0.
Si hay aire en el lquido del lavaparabrisas, compruebe el nivel

y aada lquido.
Abra la tapa de la batera, compruebe el nivel del lquido en el
depsito del lavaparabrisas (1). Si el nivel es bajo, aada
lquido para lavaparabrisas de automvil.
Al aadir el lquido, tenga cuidado para que no caiga polvo
dentro del depsito.
4-35
MANTENIMIENTO
SUSTITUIR LA HOJA DEL LIMPIAPARABRISAS
0.
Si la hoja tiene daos, no limpiar la ventana. Por lo tanto,

sustituya la hoja.
SUSTITUCIN
0.
LIMPIAPARABRISAS DELANTERO Y TRASERO

1. Retire el tornillo (1) y extraiga la hoja.
2. Instale una hoja mueva y apriete bien el tornillo (1).
0.
LIMPIAPARABRISAS TRASERO
1. Retire el anillo en E (1).
La hoja podr ser retirada.
2. Instale una hoja nueva y, a continuacin instale el anillo en
E (1) de forma segura.
LIMPIAPARABRISAS DE LA PUERTA
1. Est sujeto a la parte (A). Por lo tanto desplace la hoja en la
direccin de la flecha para extraerla.
2. Instale la hoja nueva y sujtela de forma segura.
4-36
Limpiaparabrisas delantero
0.
Limpiaparabrisas trasero
0.
MANTENIMIENTO
PURGAR EL AIRE DEL EXTREMO SUPERIOR DEL CILINDRO DE CABECEO DERECHO
0.
(EXPLANADORA DE HOJA DOZER EXCLUSIVAMENTE)

Purgue el aire si se ha retirado o reparado el equipo de trabajo.
1. Eleve la hoja y haga funcionar el motor al ralent bajo.
2. Accione el cabeceo izquierdo y derecho de 5 a 10 veces, para purgar el aire del circuito de volteo.
3. Accione el cabeceo frontal y posterior de 5 a 10 veces, para purgar el aire del extremo inferior del cilindro
derecho.
4. Site los cilindros izquierdo y derecho en la posicin de punto muerto y realice las operaciones siguientes de 5
- 10 veces, para purgar el aire del extremo inferior del cilindro de cabeceo derecho.
(1) Cabeceo Frontal (2) Cabeceo Izquierdo (3) Cabeceo Derecho (4) Cabeceo Posterior
PURGADO DE AIRE DEL SISTEMA HIDRULICO
0.
Vase OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR ( 3-73 ).

Puesto que hay que arrancar el motor y accionar la hoja, vase FUNCIONAMIENTO.
NOTA
Si se acelera inmediatamente el motor o se hace funcionar el cilindro hasta el final de su recorrido, el aire
que hay dentro del cilindro puede averiar la empaquetadura del pistn.
1. Purgado del aire de los cilindros
1) Haga funcionar el motor a rgimen bajo y extienda / retraiga cada cilindro 4 5 veces. No maneje el
cilindro hasta el lmite de su carrera. (Detngalo en un punto situado aproximadamente a 100 mm del tope
del recorrido.)
2) A continuacin, haga funcionar 3 4 veces cada cilindro hasta el final del recorrido.
3) Por ltimo, haga funcionar cada cilindro 4 5 veces hasta el final de su recorrido para purgar por completo
el aire.
4-37
MANTENIMIENTO
LUBRICACIN
0.
1. Baje el equipo de trabajo hasta el suelo y pare el motor.

2. Utilizando una bomba engrasadora, engrase los puntos sealados por las flechas.
3. Despus de engrasar, limpie toda la grasa vieja que salga.
Regulador de combustible (1 punto)
Pedal
de deceleracin
Pedal de freno (1 punto)

Varilla del freno (1 punto)
Articulacin de giro de la palanca de gobierno, de direccin y

de cambio de marchas (4 puntos)
4-38
MANTENIMIENTO
Junta universal (2 puntos)
ADVERTENCIA
La cubierta de proteccin es pesada. Jams intente abrir
o cerrar la cubierta mientras se encuentra directamente
debajo de ella. Para retirar los pernos (2), realice las
tareas desde la parte posterior debajo de la cubierta para
que Ud. pueda apartarse fcilmente.
Retire la cubierta de inspeccin (3) de la cubierta de proteccin

situada en la parte inferior trasera del chasis de la forma
siguiente.
2) Aguante la cubierta con el codo mientras retira de forma
gradual 2 pernos (2) de la parte trasera de la mquina.
3) Haga descender la tapa gradualmente para abrirla.
Parte delantera
de la
Mquina
4-39
MANTENIMIENTO
0.
Para los elementos siguientes, vase COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ( 3-55 ).
Comprobacin del panel de control de la mquina
Comprobacin del nivel del lquido de refrigeracin, adicin de agua
Comprobacin del nivel de combustible, adicin de combustible
Comprobacin del nivel del aceite del motor, adicin de aceite
Comprobacin del nivel de aceite de la caja del tren transmisor de potencia (incl. las cajas de la transmisin,
del transformador de par y del engranaje cnico), adicin de aceite.
Comprobacin del desplazamiento del pedal de freno
Compruebe le indicador de polvo
Comprobacin del nivel de aceite del depsito hidrulico, adicin de aceite
Comprobacin del cableado elctrico
Comprobacin del encendido de las luces
Comprobacin del sonido de la bocina
Comprobacin del sonido de la alarma de seguridad
4-40
MANTENIMIENTO
0.
LUBRICACIN
0.
1. Baje el equipo de trabajo hasta el suelo y pare el motor.

2. Utilizando una bomba engrasadora, engrase los puntos sealados por las flechas.
(1) Balancn de soporte del cilindro de izado de la hoja (4
puntos)
(2) Eje de soporte del cilindro de izado de la hoja (2 puntos)
(3) Articulacin de bola del brazo de la hoja (3 puntos)

(4) Tornillo de la abrazadera (2 puntos)
(5) Pasador inferior del cilindro de volteo del escarificador (2

puntos)
(6) Pasador inferior del cilindro de izado del escarificador (2
puntos)
(7) Pasador extremo de la barra del cilindro de volteo del
escarificador (2 puntos)
(8) Pasador extremo de la barra del cilindro de izado del
escarificador (2 puntos)
(9) Pasador del brazo del escarificador (delantero) (2 puntos)
(10) Pasador del brazo del escarificador (trasero) (2 puntos)
La ilustracin de la derecha muestra el escarificador gigante
(opcional).
4-41
(11) Eje lateral de la barra de equilibrado (2 puntos)
(12) Suspensin (Eje central de la barra de equilibrado) (1

punto)
1) Ejecute el engrase de la suspensin (eje central de la barra
de equilibrado) a travs de los puntos sealados con
flechas.
2) Bombee la palanca de engrase en sentido vertical de 3 a 5
veces.
Polea del ventilador (1 punto)
4-42
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
VERIFICACIN Y AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CORREA DE TRANSMISIN DEL

ALTERNADOR
INSPECCIN
Presiones la correa con el pulgar a medio camino entre la
polea del alternador y la polea motriz. Las deflexiones
estndar son las siguientes.
Para sustituir la correa por una nueva: 19 - 21 mm (aprox. 10
Kg.)
Para ajustar la tensin: 24 -26 mm (aprox. 10 Kg.)
0.
0.
Alternador
Compresor de aire
AJUSTE
1. Afloje las tuercas (1) y (4) y el perno (2), y mueva el
alternador (3) para ajustar la tensin de la correa dentro del
valor estndar.
Para ajustar la correa trapezoidal, no apriete el
alternador (3) directamente con una barra. Utilice la
tuerca (1).
2. Apriete las tuercas (1) y (4) y el perno (2) para fijar el
alternador (3) en su posicin.
0.
3.
Compruebe si las poleas estn daadas, y el desgaste de la garganta y la correa en V. Compruebe en

especial que la correa trapezoidal no est tocando el fondo de la garganta en V.
4. Si alguna correa se ha dilatado y no se puede ajustar, o si est cortada o agrietada, sustityala.
5. Despus de sustituir la correa, ponga en marcha el motor durante una hora, y ajuste de nuevo.
4-43
MANTENIMIENTO
COMPROBACIN DEL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERA
0.
Realice esta comprobacin antes de poner en funcionamiento la mquina.
ADVERTENCIA
No utilice la batera si el nivel de electrolito de la batera est por debajo de la lnea LOWER LEVEL
(NIVEL MNIMO). De esta forma se acelerara el deterioro del interior de la batera y se reducira su
vida til. Adems, tambin podra provocar una explosin.
La batera genera gas inflamable y existe riesgo de explosin, por lo que no produzca chispas o
fuego cerca de la batera.
El electrolito de la batera es peligroso. Si le cae en los ojos o en la piel, lave la parte afectada con
grandes cantidades de agua, y consulte a un mdico.
Cuando aada agua destilada a la batera, no permita que el electrolito supere la lnea UPPER LEVEL
(NIVEL MXIMO). Si el nivel de electrolito es demasiado elevado, podra salirse y provocar daos en
la superficie de la pintura o corroer otras piezas.
NOTA
Cuando aada agua destilada en tiempo fro, hgalo antes de comenzar las operaciones por la maana,
para evitar que el electrolito se congele.
Inspeccione el nivel de electrolito de la batera como mnimo una vez al mes y siga los procedimientos bsicos de
seguridad ofrecidos a continuacin.
Abra la cubierta (1) del lateral posterior izquierdo de la
mquina. Las bateras estn instaladas en la parte (A).
CUNDO COMPROBAR EL NIVEL DE ELECTROLITO DESDE EL LATERAL DE LA BATERA

0.
Si es posible comprobar el nivel de electrolito desde el lateral de la batera, realice la comprobacin de la manera
siguiente.
1. Utilice un pao hmedo para limpiar la zona prxima a las
lneas de nivel de electrolito y compruebe que dicho nivel
se encuentra entre las lneas UPPER LEVEL (U.L) [NIVEL
MXIMO] Y LOWER LEVEL (L.L) [NIVEL MNIMO].
Si se limpia la batera con un pao seco, la electricidad
esttica podra provocar un incendio o una explosin.
Nivel superior
Nivel inferior
4-44
MANTENIMIENTO
2. Si el nivel de electrolito se encuentra por debajo del punto

intermedio entre las lneas U.L y L.L, extraiga el tapn (1) y
aada agua destilada hasta la lnea U.L.
3. Despus de aadir agua destilada, apriete el tapn (1)
correctamente.
OBSERVACIONES
Si al aadir agua destilada se sobrepasa la lnea U.L,
utilice una pipeta para reducir el nivel hasta la lnea U.L.
Neutralice el fluido extrado con bicarbonato de sodio y, a
continuacin, lmpielo con agua abundante o consulte a
su distribuidor Komatsu o al fabricante de bateras.
CUANDO ES IMPOSIBLE COMPROBAR EL NIVEL DEL ELECTROLITO DESDE EL LATERAL DE LA

BATERA
0.
Si no es posible comprobar el nivel de electrolito desde el lateral de la batera, o si no se visualiza lnea UPPER
LEVEL (NIVEL MXIMO) en el lateral de la batera, realice las comprobaciones de la forma siguiente.
1. Retire el tapn (1) de la parte superior de la batera, mire a
travs del orificio de llenado de agua y compruebe la
superficie del electrolito. Si el electrolito no alcanza la
funda, aada agua destilada para que el nivel alcance la
parte inferior de la funda (lnea UPPER LEVEL) sin
defectos.
Utilice el diagrama siguiente como referencia, y compruebe si el electrolito alcanza la parte inferior de la funda.
Nivel correcto
El nivel de electrolito llega hasta la parte inferior
del manguito, por lo que la tensin de la superficie
hace que sta se eleve y que la placa aparezca
combada.
Demasiado bajo (nivel)
El nivel de electrolito no llega a la parte inferior del
manguito, por lo que la placa parece normal.
Orificio de llenado
Manguito
Superior
Descenso
2. Despus de aadir agua destilada, apriete el tapn (1) correctamente.

OBSERVACIONES
Si al aadir agua destilada se sobrepasa la parte inferior de la funda, utilice una pipeta para reducir el nivel
hasta el fondo de la funda. Neutralice el fluido extrado con bicarbonato de sodio y, a continuacin,
lmpielo con agua abundante o consulte a su distribuidor Komatsu o al fabricante de bateras.
CUANDO ES POSIBLE UTILIZAR EL INDICADOR PARA COMPROBAR EL NIVEL DE ELECTROLITO 0.

Si es posible utilizar un indicador para comprobar el nivel de electrolito, siga las instrucciones siguientes:
4-45
MANTENIMIENTO
COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO
0.
ADVERTENCIA
Si la mquina se desplaza durante la siguiente operacin, le rogamos se ponga en contacto con su
distribuidor Komatsu para su inmediata reparacin.
NOTA
No site la palanca omnidireccional en la posicin de la 1 velocidad.
De lo contrario, se producirn daos en la mquina.
Antes de arrancar el motor, compruebe que la zona circundante de la mquina es segura y haga lo que sigue.
1. Arranque el motor.
2. Arranque el motor y, una vez completada la operacin de calentamiento, site el selector de combustible (7) en
la posicin SLOW (lento).
3. Site la palanca de seguridad (1) en la posicin FREE y, a
continuacin, accione la palanca de control de la hoja (2) y
la palanca de control del escarificador (3) para elevar la
hoja y el escarificador.
Fije la palanca de seguridad (1) en la posicin FREE.
4. Fije la palanca de estacionamiento (1) en la posicin FREE.
5. Pise el pedal de freno (5), site la palanca omnidireccional
(6) en FORWARD (marcha adelante) y pulse el conmutador
de aumento para pasar a 2.
6. Accione el regulador de combustible (7) y aumente
gradualmente la velocidad del motor hasta la potencia
plena. (Mantenga pisado el pedal de freno.)
7. Compruebe que la mquina no se mueve. Esto indica que
el funcionamiento del freno es normal.
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, AADIR ACEITE

1. Saque la varilla de medicin (G) y limpie el aceite con un
trapo.
agregue aceite a travs del soporte de la varilla de
medicin.
4. Si el aceite se encuentra por encima de la marca H, vace el
exceso de aceite a travs del tapn de drenaje. Despus
de vaciar el aceite, compruebe de nuevo el nivel.
4-46
0.
MANTENIMIENTO
OBSERVACIONES
Compruebe el nivel de aceite con el motor parado.
Para realizar la inspeccin del nivel de aceite, si la
mquina se encuentra en ngulo, desplcela hasta una
ubicacin en horizontal.
0.
El mantenimiento correspondiente a las 250 horas se debe realizar al mismo tiempo.
CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DEL ACEITE DEL MOTOR, CAMBIAR EL CARTUCHO DEL
FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR Y EL CARTUCHO DEL FILTRO DE DERIVACIN.
0.
ADVERTENCIA
La temperatura del aceite est muy elevada cuando el motor ha estado en funcionamiento. No cambie
nunca el aceite inmediatamente despus de utilizar la mquina. Espere a que el aceite se enfre antes de
cambiarlo.
Capacidad de relleno: 55,5 litros
Llave de copa, llave de filtro.
1. Abra la cubierta situada bajo el chasis. Coloque un
recipiente debajo de la vlvula de drenaje para recoger el
aceite.
2. Retire el tapn de drenaje (1) y afloje la vlvula de drenaje
(2) lentamente para evitar que el aceite se derrame sobre
Ud. y drene el aceite.
Procure no aflojar la vlvula de drenaje (2) hasta tal punto
que el pasador con tope de la vlvula se deforme.
Par de apriete del tapn de drenaje (1): 68,6 9,81 Nm (7 1
Kgfm)
Par de apriete de la vlvula de drenaje (2): 63,7 14,7 Nm
(6,5 1,5 Kgfm)
3. Compruebe el aceite drenado y vea si contiene demasiadas
partculas de metal o materiales extraos. Dirjase a su
distribuidor Komatsu en caso afirmativo.
4. Apriete la vlvula de drenaje (2).
4-47
MANTENIMIENTO
5. Con una llave para filtros, gire el cartucho del filtro sin
reduccin (3) hacia la izquierda para quitarlo.
6. Limpie el porta-filtro, llene el nuevo cartucho de filtro de
aceite para motor, cubra la superficie de la empaquetadura
y la rosca con aceite para motor (o con una pelcula fina de
grasa) e instale el cartucho del filtro.
7. Cuando instale el cartucho del filtro, ponga en contacto la
superficie de la empaquetadura con el porta-filtro; a
continuacin, apriete de 3/4 a 1 vuelta.
8. Despus de sustituir el cartucho del filtro, aada aceite del

motor a travs el orificio de llenando del aceite (F) hasta
que el nivel del aceite est situado entre las marcas H y L
de la varilla indicadora.
9. Haga funcionar el motor en ralent durante un corto tiempo
y, luego, detenga el motor y compruebe que el nivel del
aceite est entre las marcas H y L de la varilla indicadora.
Para obtener ms informacin, vase COMPROBAR EL
NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR Y AADIR ACEITE ( 358 ).
Aunque la mquina no haya funcionado durante 500 horas,
se debe sustituir el aceite y el cartucho de filtro al cabo de
12 meses.
Del mismo modo, aunque el vehculo no haya funcionado
durante 12 meses, se debe sustituir el aceite y el cartucho
de filtro al cabo de 500 horas de servicio.
CAMBIO DEL CARTUCHO DEL FILTRO DE

COMBUSTIBLE
0.
ADVERTENCIA
Despus de haber hecho funcionar el motor, todas las piezas se encuentran a una temperatura
elevada: no sustituya el filtro inmediatamente despus. Espere a que se enfren todas las piezas
antes de comenzar con este procedimiento.
Cuando el motor est en marcha, se genera presin alta dentro del sistema de conduccin de
combustible del motor.
Para sustituir el filtro, espere 30 segundos como mnimo una vez se haya detenido el motor para
permitir que descienda la presin antes de proceder a la operacin.
No produzca fuego o llamas cerca.
NOTA
Los cartuchos para filtros de combustible originales de Komatsu utilizan un filtro especial con una
capacidad de filtrado altamente eficaz. Para sustituir el cartucho del filtro, utilice siempre una pieza
original Komatsu.
El sistema de inyeccin de combustible HPI utilizado en esta mquina est formado por piezas ms
precisas que la bomba y boquilla de inyeccin convencional.
Si se utiliza alguna pieza distinta a un cartucho para filtro original de Komatsu, podra entrar polvo o
suciedad que causaran problemas en el sistema de inyeccin. Evite siempre utilizar piezas
sustitutivas.
Para realizar la inspeccin o el mantenimiento del sistema de combustible, preste ms atencin de la
normal a la entrada de suciedad. Si hay suciedad adherida en alguna pieza, utilice combustible para
limpiarla a fondo.
Recipiente para recoger el aceite
Llave de filtro.
4-48
MANTENIMIENTO
1. Coloque el recipiente para recoger el combustible debajo

de los cartuchos del filtro.
El filtro de combustible aparece al abrir la tapa lateral del
motor, situada a la izquierda de la mquina.
2. Cierre la vlvula de suministro de combustible (2) situada

en el fondo del depsito, en la parte trasera de la mquina.
3. Con una llave para filtros, gire el cartucho del filtro (1) hacia
la izquierda para quitarlo.
4. Limpie el porta-filtro, llene el nuevo cartucho de filtro con
combustible limpio, recubra ligeramente la empaquetadura
con aceite para motor. Instlelo seguidamente en el portafiltro.
NOTA
Para el llenado de combustible, utilice combustible limpio
y evite la entrada de suciedad o polvo. En particular, el
lado limpio en la zona central: procure que no entre
suciedad ni polvo.
5. Para ponerlos en los porta-filtros, apriete hasta que la empaquetadura entre en contacto con la superficie de la
junta del porta-filtro y, luego, apriete dando entre 1/2 y 3/4 de vuelta.
Si el cartucho del filtro se aprieta demasiado, la empaquetadura puede quedar daada y esto a su vez producir
un escape de combustible. Si el cartucho del filtro se aprieta poco, tambin se escapar combustible de la
empaquetadura. Por lo tanto, apriete siempre el cartucho correctamente.
6. En esta mquina, no es necesario purgar el aire. Tras la
realizacin de las operaciones de los Pasos 1 5, gire el
conmutador de arranque hasta la posicin START y
arranque el motor.
NOTA
No haga arrancar el motor de arranque de forma continua
durante ms de 20 segundos. Si el motor no arranca,
espere dos minutos, como mnimo, antes de intentarlo de
nuevo.
OBSERVACIONES
Si se ha retirado la conduccin de combustible, purgue tambin el aire de la vlvula de purgado de la
bomba de inyeccin.
4-49
MANTENIMIENTO
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE LA TRANSMISIN Y EL ELEMENTO DEL FILTRO DE

ACEITE DEL TRANSFORMADOR DE PAR
0.
ADVERTENCIA
Antes de abrir las cajas de los filtros, pise varias veces el pedal de freno para liberar la presin y, a
continuacin, bloquee dicho pedal. Si todava existe presin en el interior del filtro, el aceite podra salir
despedido.
1. Extraiga la cubierta inferior (A) del parachoques derecho.
(B): Elemento del filtro de aceite del transformador de par
(C): Sustituir el elemento del filtro de la transmisin
2. Retire los pernos (1) del filtro del transformador de par (B) y
del filtro de la transmisin (C) y tire de la cubierta (2) para
extraer el elemento (3). Limpie el interior de la caja y las
piezas extradas y, a continuacin, instale un elemento
nuevo. Sustituya la junta trica al mismo tiempo.
4-50
MANTENIMIENTO
COMPROBACIN DEL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL, ADICIN

DE ACEITE
0.
ADVERTENCIA
Existe el riesgo de que salga aceite despedido a causa de la presin interna. Por lo tanto, colquese a un
lado y, de forma gradual, gire el tapn para liberar la presin interna antes de retirarlo completamente.
1. Site la mquina sobre un lugar horizontal.
2. Retire el tapn del nivel de aceite (G) y compruebe que la
caja de transmisin final est llena de aceite hasta el borde
inferior del orificio del tapn.
OBSERVACIONES
Hay un indicador de fundicin para el NIVEL DE ACEITE
en la cubierta, pero no es necesario devolverlo a la
posicin horizontal.
3. Si el aceite est todava demasiado bajo, aada aceite para

engranajes a travs del orificio del tapn del filtro de aceite
(F) hasta que el aceite rebose.
Antes de extraer el tapn del aceite (F), retire todo el barro
y la suciedad que rodea el tapn (F) del orificio de llenado
de aceite. Tenga cuidado de no permitir que entre suciedad
o arena cuando aada aceite.
COMPROBAR Y SUSTITUIR LA CORREA DEL VENTILADOR
0.
Compruebe la correa trapezoidal y sustityala en el caso de que se origine alguna de las situaciones siguientes.
Cuando la correa trapezoidal hace contacto con la garganta de la ranura de la polea.
Si la correa trapezoidal est desgastada y se ha hundido por debajo del dimetro exterior de la polea.
Cuando la correa trapezoidal est agrietada o presenta descamacin.
4-51
MANTENIMIENTO
SUSTITUCIN
1. Afloje el perno (1) del tope. Despus de aflojarlo de forma
que la punta del perno se encuentre al nivel de la superficie
(A) del soporte de tensin (2), extraiga las correas del
ventilador viejas.
2. Instale las 3 correas del ventilador nuevas.
3. Apriete el perno del tope (1) hasta que entre en contacto
con la superficie (B) del soporte de tensin (2).
4. Una vez que entre en contacto con la superficie (B),
apritelo 2 vueltas ms y apriete la tuerca de bloqueo (3)
para asegurarlo en su sitio.
Par de apriete de los pernos: 7 Nm {25 31,5 Kgfm}
0.
Sustituya todo el conjunto de correas trapezoidales (3

correas).
0.
Los mantenimientos correspondientes a las 250 y 500 horas se deben realizar al mismo tiempo.
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL TREN TRANSMISOR DE POTENCIA, LIMPIAR LOS

COLADORES (INCL. LA CAJA DE LA TRANSMISIN, LA CAJA DEL TRANSFORMADOR DE PAR
Y LA CAJA DEL ENGRANAJE CNICO)
0.
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de que la mquina haya estando funcionando, el aceite se encuentra a una
temperatura elevada. Espere a que se enfre antes de comenzar con este procedimiento.
La cubierta de proteccin es pesada. No realice la operacin de apertura o cierre directamente debajo
de la tapa inferior. Para retirar los pernos, trabaje por detrs de esa prolongacin vertical y preprese
para escapar en cualquier momento.
Recipiente para recoger el aceite drenado: Mn. 150 litros de capacidad
Capacidad de relleno: 150 litros
1. Retire la cubierta situada en el fondo del cuerpo trasero.
4-52
MANTENIMIENTO
2. Retire lentamente la manguera (1) para evitar que el aceite

se derrame sobre Ud. y afloje la vlvula de drenaje (2) para
vaciar el aceite.
3. Tras el vaciado, apriete el tapn de drenaje (2).
4. Introduzca la manguera (1) en el interior de la cubierta y, a
continuacin, instale la cubierta.
5. Retire la cubierta del parachoques izquierdo y extraiga los

pernos (3) y la caja (4).
6. Quite el colador (5) y el imn (6).
Si se detecta algn dao en el colador (5) o en el imn (6),
sustityalo por uno nuevo.
7. Afloje el perno (7), y separe el colador (5) del imn (6).
Par de apriete de los pernos (7): de 46 a 59 Nm (de 4,7 a 5,9
Kgfm)
8. Quite la suciedad pegada al colador; a continuacin, lave el
filtro con aceite diesel o aceite al chorro.
Limpie tanto el interior de la caja como las piezas extradas.
9. Instale los coladores segn su ubicacin original.
10.Tras la instalacin, sustituya los elementos de filtro de la
transmisin y del transformador de par. Para obtener ms
informacin, vase SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL
FILTRO DE LA TRANSMISIN Y EL ELEMENTO DEL
FILTRO DE ACEITE DEL TRANSFORMADOR DE PAR ( 450 ).
11.Aada la cantidad especificada de aceite para motores a

travs del orificio de llenado del aceite (F).
12.Compruebe que el aceite se encuentra en el nivel
especificado.
Para obtener ms informacin, vase COMPROBAR EL
NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DEL TREN
TRANSMISOR DE POTENCIA Y AADIR ACEITE (INCL.
LAS CAJAS DE LA TRANSMISIN, DEL
T RA N S F O R MA D O R DE PA R Y DE L E NG RA N A J E
CNICO) ( 3-59 ).
4-53
MANTENIMIENTO
COMPROBAR Y LIMPIAR EL COLADOR DE COMBUSTIBLE
0.
1. Retire la cubierta (1) situada en el fondo del depsito de

combustible, en la parte trasera de la mquina. (6 pernos)
2. Cierre la vlvula de suministro de combustible (2).
3. Retire la tapa (3) y lave tanto el colador como su caja.

El colador forma una unidad con el tapn (3).
4. Tras las comprobaciones y la limpieza, instale el colador y
apriete la tapa (3).
5. Instale el colador y abra la vlvula de suministro de
combustible (2).
6. Instale la cubierta (1).
LIMPIAR EL RESPIRADERO DE LA CAJA DEL EMBRAGUE DE DIRECCIN

1. Retire la cubierta (2) situada en el fondo del depsito de
combustible, en la parte trasera de la mquina. (6 pernos
(1))
2. Extraiga el respiradero (3) de la caja del embrague de

direccin y limpie el polvo que queda dentro con gasoil y
aceite a chorro.
4-54
0.
MANTENIMIENTO
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MUELLE RECUPERADOR, REALIZAR LA ASISTENCIA

A LA CAJA DEL CILINDRO Y AADIR ACEITE
0.
1. Quite los pernos (1), y retire la tapa (2).
Al retirar la tapa, tenga cuidado para que no caiga arena o
suciedad dentro.
2. Introduzca una varilla de medicin y compruebe que el nivel
de aceite se encuentra entre 70 y 80 mm desde el borde
inferior del orificio de inspeccin.
3. Si el nivel de aceite es bajo, aada aceite de motor.
Utilice aceite para motor clase CD SAE10
independientemente de la temperatura ambiente.
LUBRICAR LA UNIDAD DE POLEA TENSORA
0.
1. Utilizando una bomba engrasadora, engrase los puntos

sealados con las flechas. El punto de engrase est
situado en la parte superior del filtro de combustible, en el
lado izquierdo de la mquina.
COMPROBAR SI HAY PERNOS DE MONTAJE FLOJOS EN LA ESTRUCTURA ROPS
0.
Compruebe si hay algn perno flojo o daado. Si se detecta

algn perno flojo, apritelo con un par de 1.520 a 1912 Nm (de
155 a 195 Kgfm).
Si alguno de los pernos est daado, sustityalo por un perno
original de Komatsu.
4-55
MANTENIMIENTO
SUSTITUCIN DEL CARTUCHO DEL RESISTOR ANTI-CORROSIN
0.
ADVERTENCIA
Si se ha ac cio n ad o el mot o r, t o da s la s p iez as se
encontrarn a una temperatura elevada. Por lo tanto,
jams intente sustituir el cartucho inmediatamente
despus de la detencin del motor.
Espere siempre a que tanto el motor como las restantes
piezas se enfren.
Recipiente para recogida del lquido refrigerante vaciado
Prepare una llave para filtros para el elemento del filtro de
combustible.
1. Apriete 2 vlvulas (1).
2. Coloque el recipiente debajo del cartucho para recoger el
refrigerante.
3. Extraiga el cartucho (2) con una llave para filtros.
4. Limpie el porta-filtro, aplique aceite de motor a la superficie
de la empaquetadura y a la rosca del nuevo cartucho y, a
continuacin, instlelo en el porta-filtro.
5. Cuando proceda a la instalacin, apriete hasta que la
empaquetadura entre en contacto con la superficie de
sellado del porta-filtro y, luego, apriete 2/3 de vuelta.
S i e l c a r t u c h o d e l f i l t r o s e a p r i e ta d e m a s i a d o , l a
empaquetadura puede quedar daada y esto a su vez
producir un escape de lquido refrigerante.
Si el cartucho del filtro se aprieta poco, tambin se
escapar lquido refrigerante de la empaquetadura. Por lo
tanto, apriete siempre el cartucho correctamente.
6. Abra las vlvulas (1) (2 puntos).
7. Despus de cambiar el cartucho, arranque el motor y
compruebe si hay fugas de agua a travs de la superficie
de sellado del filtro. Si hay alguna fuga de agua, compruebe
que el cartucho se encuentra correctamente apretado.
Abierto
Cerrado
COMPROBAR EL APRIETE DE LAS PIEZAS DEL TURBOCOMPRESOR

Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para comprobar el apriete de las piezas del turbocompresor.
4-56
0.
MANTENIMIENTO
0.
Los mantenimientos correspondientes a las 250, 500 y 1.000 horas se deben realizar al mismo tiempo.

HIDRULICO
0.
ADVERTENCIA
temperatura elevada. Espere que el aceite enfre antes de cambiarlo.
Cuando retire el tapn del orificio de llenado de aceite (F), grelo despacio para liberar la presin
interna y, luego, qutelo totalmente.
1. Haga descender hasta el suelo la hoja y el escarificador,
detenga el motor y gire lentamente el tapn del orificio de
llenado de aceite (F) para liberar la presin interna. A
continuacin, retire el tapn.
2. Retire el tapn de drenaje (1) situado en el fondo del

depsito y afloje la vlvula de drenaje (2). Despus de
vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje (1) y la vlvula
de drenaje (2). Al aflojar la vlvula de drenaje (1), tenga
cuidado de no impregnarse de aceite.
4-57
MANTENIMIENTO
3. Tire del perno (3) y de la cubierta (4) y extraiga el elemento

(6) conjuntamente con la vlvula y la cubierta.
Tras la extraccin del perno (3), retire la cubierta (4) y
saque el elemento (6).
4. Retire el elemento de sujecin (6) de la tuerca (5), limpie la
caja y las piezas extradas e instale el nuevo elemento.
5. Aada aceite para motores a travs del orificio de llenado
(F) hasta el nivel especificado.
6. Despus de aadir el aceite, compruebe si llega al nivel
especificado. Para obtener ms informacin, vase
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL
DEPSITO HIDRULICO, ADICIN DE ACEITE ( 3-61 ).
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN FINAL
0.
ADVERTENCIA
temperatura elevada. Espere a que se enfre antes de comenzar con este procedimiento.
Existe el peligro de que salga aceite despedido a causa de la presin interna. Para retirar el tapn,
trabaje desde el lateral, gire lentamente el tapn para liberar la presin interna y extrigalo con
cuidado.
1. Retire el tapn del orificio de llenado de aceite (F), retire el
tapn de drenaje (1) y el tapn de nivel (G) y vace el
aceite.
Retire todo el barro y la suciedad que rodea el tapn (F) del
orificio de llenado de aceite antes retirar dicho tapn.
Tenga cuidado de no permitir que entre suciedad o arena
cuando aada aceite.
2. Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje (1).
3. Retire el tapn de nivel (G) y rellene con aceite para
engranajes a travs del orificio del tapn de llenado (F)
hasta que el aceite rebose el orificio del tapn de nivel.
Tras el relleno, apriete los tapones.
4-58
MANTENIMIENTO
4-59
MANTENIMIENTO
CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, LIMPIAR EL RESPIRADERO DEL

AMORTIGUADOR
0.
ADVERTENCIA
La cubierta de proteccin es pesada. Jams intente abrir o cerrar la cubierta mientras se encuentra
directamente debajo de ella. Para retirar los pernos (2), realice las tareas desde la parte posterior debajo
de la cubierta para que Ud. pueda apartarse fcilmente.
Capacidad de relleno: 2,1 litros
1. Retire la cubierta de inspeccin (3) de la cubierta de
proteccin situada en la parte inferior trasera del chasis de
la forma siguiente.
2) Aguante la cubierta con el codo mientras retira de forma
gradual los pernos (2) (2 pernos) de la parte trasera de
la mquina.
3) Haga descender la tapa gradualmente para abrirla.
Parte delantera
de la
mquina
2. Quite el respiradero (4) de la parte superior del

amortiguador.
3. Limpie el polvo que queda dentro del respiradero con gasoil
y aceite a chorro.
4. Instale el respiradero (4) en su posicin original.
5. Retire las placas del respiradero (5) en 4 puntos de la parte
superior de la cubierta del amortiguador.
6. Quite toda la suciedad o polvo y, a continuacin, lave el
filtro con aceite diesel o aceite al chorro.
4-60
MANTENIMIENTO
7. Retire lentamente el tapn de drenaje (2) para que no le

caiga aceite, y drene el aceite.
Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn (2).
8. Saque la varilla de medicin (7) y aada aceite para motor,
hasta el nivel especificado, a travs del orifico de llenado.
9. Compruebe que el aceite se encuentra entre las marcas H
(alto) y L (bajo) de la varilla de medicin (7). Para obtener
ms informacin, vase COMPROBAR EL NIVEL DE
ACEITE EN LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, AADIR
ACEITE ( 4-46 ).
10.Cierre la cubierta de inspeccin.
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DE LA RANGUA Y AADIR ACEITE
0.
1. Retire el tapn (1).

Al retirar el tapn (1), tenga cuidado para que no caiga
polvo o suciedad dentro del depsito.
2. Compruebe que el aceite se encuentra al nivel mostrado en

el diagrama. Si el nivel de aceite es bajo, aada aceite para
motor a travs del orificio del tapn (1).
Utilice aceite para motor clase CD SAE 30
independientemente de la temperatura ambiente.
Nivel de aceite
Seccin A - A
LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL MOTOR
0.
1. Afloje la abrazadera (1) y retire la manguera.

2. Quite el perno (2), y retire el respirador (3).
3. Limpie todo el respiradero con gasoil o aceite a chorro y, a
continuacin, aplique aire comprimido.
4. Sustituya la junta trica del respiradero por una pieza
nueva, aplique aceite para motor e instlela.
Compruebe la manguera del respiradero y, si quedan
residuos de aceite en su interior, sustityala por otra nueva.
4-61
LIMPIAR Y COMPROBAR EL TURBOCOMPRESOR
MANTENIMIENTO
0.
Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para su limpieza y revisin.
COMPROBAR LA HOLGURA DEL ROTOR DEL TURBOCOMPRESOR
0.
Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para comprobar la holgura del rotor.
COMPROBAR EL ALTERNADOR, MOTOR DE ARRANQUE
0.
Las escobillas pueden estar gastadas o los cojinetes pueden haber rodado sin grasa. Pngase en contacto con su
distribuidor Komatsu para su revisin o reparacin.
Si se arranca el motor con frecuencia, haga la revisin cada 1.000 horas.
COMPROBAR Y REGULAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS
0.
Como se necesita una herramienta especial para quitar y ajustar las piezas, deber ponerse dirigirse a su
distribuidor de Komatsu para que realice las operaciones.
COMPROBAR Y AJUSTAR LA CARGA FIJADA DEL INYECTOR

(SLO TRAS LAS PRIMERAS 2.000 HORAS)
Pngase en contacto con su distribuidor Komatsu para comprobar la holgura.
4-62
0.
MANTENIMIENTO
0.
Los mantenimientos cada 250, 500, 1.000 y 2.000 horas de servicio, deben realizarse al mismo tiempo.
COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA
0.
Compruebe si hay fugas de aceite, de agua, o si el orificio de

drenaje est obstruido (1). Si encuentra alguna anomala,
dirjase a su distribuidor Komatsu para el desmontaje y
reparacin o sustitucin.
COMPROBAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIN
0.
Compruebe que no hay grietas ni escamas en la superficie

exterior del amortiguador de vibracin (1).
Si se encuentran grietas o escamas, pngase en contacto con
su distribuidor Komatsu para cambiar las piezas.
Eje del
cigeal
Aceite
COMPROBAR LA POLEA DEL VENTILADOR Y LA POLEA TENSORA

Compruebe si hay holgura y prdida de grasa en la polea. Si
encuentra alguna anomala, dirjase a su distribuidor Komatsu
para el desmontaje y reparacin o sustitucin.
0.
Polea del
la ventilador
Polea
tensora
4-63
MANTENIMIENTO
COMPROBAR EL BASTIDOR PRINCIPAL Y EL EQUIPO DE TRABAJO (HOJA,

ESCARIFICADOR)
Realice las comprobaciones tras las primeras 4.000 horas y, a
continuacin, cada 1.000 horas.
Preparacin
Limpie todo el barro adherido en torno a las secciones (A) (L)
del equipo de trabajo y del bastidor para facilitar la realizacin
de las comprobaciones.
Comprobacin visual
Compruebe cuidadosamente el material de la base de la pieza
de acero fundido y la soldadura de las secciones (A) - (L), y
compruebe que no existen daos.
Si se detectan grietas u otro tipo de daos, realice las
reparaciones.
Le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor Komatsu
para los detalles del procedimiento de reparacin.
4-64
0.
MANTENIMIENTO
Escarificador
4-65
4-66
MANTENIMIENTO
ESPECIFICACIONES
45
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
0.
D375A-5
Elemento
Unidad
Hoja dozer en semi-U
Peso en orden de trabajo (sin conductor)
Kg.
Peso de la unidad de hoja (incluido el

cilindro)
Kg.
10,540
11,790
Peso de la unidad de escarificador
Kg.
6,720
(escarificador mltiple
variable)
5,470
(escarificador
gigante)
68,500 *1
Nombre del motor
Motor diesel KOMATSU SA6D170E-3
Potencia del motor
Kw{HP}/
r.p.m.
391{525}/1,800
Longitud total
mm
Altura total
mm
Ancho total
mm
Velocidad de desplazamiento
(1 / 2 / 3)
10,040
10,695
4,230
4,965
5,140
Hacia
adelante
Km/h
3.8/6.8/11.8
Marcha
atrs
Km/h
5.1/9.2/15.8
Zapata de 610 mm, cabina con estructura ROPS, sistema de aire acondicionado
5-2
Hoja dozer en U
56
ADVERTENCIA
0.
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LA SEGURIDAD
0.
Si se instalan accesorios o equipo opcional no autorizados por Komatsu, no slo se reducir el rendimiento de la
mquina, sino que tambin podr ocasionar problemas de seguridad.
Antes de instalar accesorios no mencionados en este Manual de Utilizacin y Mantenimiento, le rogamos consulte
a su distribuidor Komatsu.
Si no lo hace, Komatsu no puede aceptar ninguna responsabilidad por accidentes o averas.
ADVERTENCIA
Precauciones generales
Los accesorios son herramientas potentes. Manjelas correctamente para evitar lesiones graves.
Lea atentamente el manual de funcionamiento de cada uno de los accesorios y no utilice la mquina
hasta que haya comprendido totalmente el mtodo de funcionamiento.
Si pierde su manual de funcionamiento, asegrese de solicitar otra copia al fabricante o a su
Coloque el pie en un pedal solamente cuando sea necesario para evitar lesiones graves provocadas
por un problema de funcionamiento.
Precauciones para montaje y desmontaje.
Para retirar o instalar un accesorio, siga los puntos siguientes y trabaje de forma segura.
Instale o retire los accesorios sobre un lugar plano y duro.
Al trabajar conjuntamente dos personas o ms, decida las seales y trabaje de acuerdo con ellas.
Para transportar una pieza pesada (de 25 Kg. o ms), utilice una gra.
Para retirar una pieza pesada, asegrese de preparar un soporte para ella con anterioridad.
Cuando la retire con una gra, cuide su centro de gravedad especialmente.
Es peligroso trabajar sobre una pieza izada con una gra. Asegrese de colocar la pieza sobre un
soporte y cuide la seguridad.
Para apoyar un accesorio ya extrado o para instalarlo, colquelo en una posicin estable.
No se quede bajo una pieza izada con una gra. Permanezca en un lugar seguro por si la pieza
pudiese caer.
NOTA
Slo personal cualificado puede operar gras. No permita que una persona no cualificada lo haga.
Para ms detalles sobre desmontaje y montaje de accesorios, le rogamos se dirija a su distribuidor
Komatsu.
6-2
SELECCIN DE LA ZAPATA DE ORUGA
SELECCIN DE LA ZAPATA DE ORUGA
0.
SELECCIN DE LAS ZAPATAS DE ORUGAS
0.
Utilice zapatas adecuadas para cada tipo de suelo.
MTODO DE SELECCIN DE LAS ZAPATAS
0.
Con zapatas demasiado anchas, los esfuerzos en las orugas son superiores y esto puede crear problemas:
zapatas torcidas, crujido y rotura de pasadores, se aflojan los pernos de las zapatas, etc.
Categora
Empleo
Precauciones de empleo
Ancho de la
zapata
Lecho de
roca,
terreno
normal
Esta zapata puede utilizarse para una amplia gama de tareas,

desde roca triturada a trabajos generales de ingeniera civil,
como el relleno de terrenos para uso residencial. Su uso carece
de lmites especficos.
610 mm
Terreno
normal
Utilice esta zapata para trabajos realizados en terrenos en

general, como aquellos en los que las tareas principales son el
raspado y el empuje, la recuperacin de terreno para campos
de golf o el destape en minas de carbn. Esta zapata no puede
utilizarse en lechos de roca. En aquellos emplazamientos de
obra en los que existen rocas sobre el terreno, procure evitar
que la mquina se monte en dichas rocas.
610 mm
Terreno
blando
Utilice esta zapata sobre terrenos blandos en los que la zapata

de la categora B se hunde. No utilice esta zapata en
emplazamientos de obra en los que existan rocas en el terreno.
710 mm
810 mm
6-3
PROCEDIMIENTO DE SELECCIN DE LA PUNTA DEL ESCARIFICADOR

ESCARIFICADOR
0.
PROCEDIMIENTO DE SELECCIN DE LA PUNTA DEL ESCARIFICADOR
0.
Procedimiento (1)
Instale la punta estndar (B)
Procedimiento (2)
Compruebe el desgaste
S (gran generacin de calor en la punta)
Es rpido el desgaste?
Instale la punta estndar (D)
No
Se ha producido fractura
por causa trmica?
Procedimiento (3)
Compruebe si hay grietas o
roturas
Penetra?
(puede ser utilizada
hasta el extremo?)
No
No
Dureza
Blanda - Dura
Tipo de
roca
Pizarra, piedra caliza
Caracters
ticas
. Poco cuarzo, poco

desgaste
. Depositado en
capas. Por lo tanto,
fcil escarificado.
Caracters
ticas
(A) Punta para piedra

caliza
. Forma no-simtrica
. Amarilla
. Corto
(B) Punta Estndar

. Forma no-simtrica
. Amarilla
. Larga
198-78-21420
198-78-21340
Roca tpica
Blanda
dura
Penetra?
(puede ser utilizada
hasta el extremo?)
No
Blanda
dura
Roca corriente
Basalto, andesita, granito, slex
. Proporcin de cuarzo bastante elevada (40

70%)
. No presenta uniones entre capas, por lo que
se genera exceso de calor en la punta, el
extremo se desgasta rpidamente y se dificulta
el escarificado.
Punta (C)
. Forma simtrica
. Amarilla
. Corto
Punta (D)
. Forma no-simtrica
. Roja
. Corto
Punta (E)
. Forma simtrica
. Roja
. Corto
Punta
adecuada
Forma
Nm. de
pieza
6-4
198-78-21370
198-78-21350
198-78-21380
TAPN CON CERRADURA, MANIPULACIN
TAPN CON CERRADURA, MANIPULACIN
0.
MTODO PARA ABRIR Y CERRAR LA TAPA CON CERRADURA
0.
Existen tapones con cierre disponibles para el orificio de llenado de agua del radiador, para el orifico de llenado
del depsito de combustible, para el orificio de llenado de aceite de la caja del tren transmisor de potencia, para el
orificio de llenado de aceite del depsito hidrulico y para el respiradero del depsito hidrulico. El mtodo de
apertura y cierre del tapn es el siguiente.
PARA ABRIR EL TAPN

1. Introduzca la llave. Asegrese de que ha introducido
completamente la llave antes de girarla. Si la hace girar
antes de introducirla del todo, se podra romper.
2. Gire la llave en sentido contrario a las agujas del reloj,
hasta que queden alineadas la marca del tapn con la
ranura del rotor. A continuacin, gire lentamente el tapn.
Cuando se oiga un clic, se habr soltado el bloqueo y ya es
posible abrir el tapn.
0.
Bloqueado
Abierto
Tope
Marca de alineacin
PARA CERRAR EL TAPN
0.
1. Ponga el tapn en su sitio.

2. Gire la llave en el sentido de las agujas del reloj y saque la llave.
6-5
MTODO DE FUNCIONAMIENTO EFICAZ PARA EXPLANADORA DE HOJA DOZER DOBLE
ACCESORIOS,
MTODO DE FUNCIONAMIENTO EFICAZ PARA

EXPLANADORA DE HOJA DOZER DOBLE
0.
ESTADO DE LA HOJA
0.
VOLTEO SIMPLE
0.
Accione el selector de volteo simple / doble hasta la posicin

SINGLE (simple) y, a continuacin, active el volteo.
Operaciones aplicables
Funcionamiento normal
VOLTEO DOBLE
0.
Accione el selector de volteo simple / doble hasta la posicin

DUAL (doble) y, a continuacin, active el volteo.
Excavacin de rocas
Operaciones de corte lateral (lugares elevados)
Operaciones de explanacin horizontal desde talud lateral
(terreno accidentado)
Apertura de zanjas
CABECEO R (CABECEO POSTERIOR)
0.
Mantenga pulsado el botn de cabeceo y haga funcionar el

control de inclinacin a izquierdas.
Transporte
Explanacin de terreno blando (relleno)
Operaciones de nivelacin (aplanamiento)
Operaciones de corte lateral
CABECEO S (ESTNDAR)
6-6
0.
MTODO DE FUNCIONAMIENTO EFICAZ PARA EXPLANADORA DE HOJA
CABECEO F (DESCARGA CON CABECEO)
0.
Mantenga pulsado el botn de cabeceo y haga funcionar el

control de inclinacin a derechas.
Excavacin de terreno normal y lecho de roca (excavacin
de terreno duro)
Impulsin de tierra sobre precipicios
Impulsin de tierra
(Reduce el vertido de tierra por encima de la superficie
superior de la hoja y reduce la cantidad de tierra de retorno)
TRABAJOS DE EXPLANACIN
0.
EXPLANACIN SOBRE TERRENO PLANO O CUESTA ABAJO
0.
TERRENO NORMAL, LECHO DE ROCA
0.
Cabeceo Frontal
Cabeceo Recto
Cabeceo Posterior
Cabeceo Frontal
1. Excavacin
2. Transporte 3. Descarga
ADVERTENCIA
Si durante la descarga de tierra cree que la situacin es peligrosa, por razones de seguridad emplee dos
movimientos para empujar la tierra por encima del borde.
1. Excave con el cabeceo F (Frontal) , y, cuando la carga de la hoja sea del 80% aproximadamente, regrese al
cabeceo S (Recto) y prosiga la excavacin.
2. Ajuste el cabeceo R (Posterior), que ofrece una carga mayor, y transporte la tierra. Ajuste el ngulo de corte
con el ngulo ms eficaz para el volcado de la tierra.
3. Use el cabeceo F para descargar la tierra.
6-7
RELLENO, SUELO BLANDO
ACCESORIOS,
0.
Realice las excavaciones con el cabeceo R o el S, y el

transporte con el cabeceo R.
OBSERVACIONES
Si las excavaciones se realizan con cabeceo R, no se
produce una penetracin sbita en el terreno y las
operaciones pueden ser realizadas suavemente.
SUELO DURO (ARCILLA DURA, PIZARRA, ETC.)

Si las excavaciones se realizan con cabeceo F, se eleva el
chasis y se inclina la hoja, se clavar mejor la pa del extremo.
6-8
0.
IMPULSIN DE TIERRA
0.
Cabeceo Frontal
Cabeceo Posterior
Cabeceo Recto
3. Descarga
2. Transporte
1. Excavacin
1. Excave con el cabeceo S.

Para excavar de forma gradual, utilice el cabeceo R.
Si el terreno es duro, utilice el cabeceo F.
2. Realice el transporte con cabeceo R.
Si se produce algn vertido de tierra por encima de la parte superior de la hoja, cambie al cabeceo S.
3. Descargue la tierra con el cabeceo F.
De esta forma, la descarga de tierra es ms efectiva y se produce menos tierra de retorno.
OPERACIONES DE NIVELACIN (APLANAMIENTO)
0.
Realice esta operacin con el cabeceo R.

Al realizar esta operacin con el cabeceo R, la punta del
extremo no se clava, y puede nivelarse el terreno (o se puede
aplanar la tierra suavemente.)
OBSERVACIONES
Si se desplaza totalmente el cilindro de volteo hasta el
final de su recorrido, la operacin de volteo no puede ser
realizada hacia un lado. Por lo tanto, desplace el cilindro
un poco hacia atrs desde el final de su recorrido hasta la
posicin del cabeceo S.
6-9
ACCESORIOS,
OPERACIONES DE EXCAVACIN DE ZANJAS
0.
Si se utiliza el volteo doble, la anchura de excavacin se hace

menor y se puede obtener una zanja ms profunda.
Si se utiliza el cabeceo R, la excavacin puede realizarse
gradualmente, reducindose as el desnivel.
OPERACIONES DE IZADO DE ROCAS

Puesto que el volteo doble aumenta en gran medida el volteo,
la hoja puede clavarse ms profundamente y enganchar la
roca. Adems, el recorrido de funcionamiento es grande, por
lo que se pueden realizar de forma eficaz las operaciones de
elevacin de rocas.
0.
le
dob
o
e
t
Vol
Volteo simple
OPERACIONES DE CORTE LATERAL

Ejecute esta operacin con el cabeceo R, y coloque la
superficie exterior de la pa del extremo en contacto con la
superficie de la roca para realizar el corte.
OBSERVACIONES
Con el volteo doble se puede aumentar el volteo y realizar
operaciones de corte lateral en paredes ms elevadas.
6-10
0.
OPERACIONES DE EXPLANACIN HORIZONTAL DESDE TALUD LATERAL

(TERRENO ACCIDENTADO)
0.
Con el volteo doble se puede proporcionar mayor volteo. Por lo
tanto, durante la explanacin desde un talud lateral es efectivo,
porque el chasis se queda en posicin horizontal tras una corta
distancia de excavacin.
6-11
CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA
0.
PANEL DE CONMUTADORES DE SELECCIN DEL MODO (CONTROL DEL

DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA)
0.
Pulse cada uno de los conmutadores de modo para activarlo o desactivarlo y para seleccionar el modo.
Para obtener ms informacin sobre la configuracin del modo de utilizacin, vase USO EFICAZ DEL
SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO ( 3-94 ).
El modo econmico, el modo lento de desplazamiento inverso, y el modo de control del deslizamiento de la
zapata pueden utilizarse de forma independiente o conjunta.
(1) Conmutador de control del deslizamiento de la zapata
(2) Conmutador de seleccin de modo lecho de roca
CONMUTADOR DE CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA
0.
E s t e c o nm u tad o r ( 1 ) s e ut i l i z a par a o p e r a c i o n e s d e
escarificado.
Al activarlo, el testigo se ilumina.
NOTA
Al activar el control de deslizamiento de la zapata, el modo
de seleccin de roca se ajusta automticamente en [3]. Por
lo tanto, conmute el modo de seleccin de roca para su
adecuacin al tipo de roca.
CONMUTADOR DE SELECCIN DEL MODO ROCA

Cuando utilice este conmutador (2) durante las operaciones de
escarificado, active el control de deslizamiento de la zapata y
seleccione el modo [1] - [5] de acuerdo la proporcin de
deslizamiento de la zapata.
Se ilumina el testigo del modo seleccionado.
6-12
0.
(4) Conmutador de seleccin de modo roca
(2) Conmutador del modo econmico

0.
(3) Conmutador de control del deslizamiento de la zapata
La situacin en la que todos los conmutadores de seleccin de modo se encuentran apagados se denomina modo
estndar.
Es imposible utilizar conjuntamente el modo de bloqueo con cualquiera de los modos restantes.
El modo econmico, el modo lento de desplazamiento inverso, y el modo de control del deslizamiento de la
zapata pueden utilizarse de forma independiente o conjunta.
Explanacin
Escarificado
Modo de
bloqueo
Modo
econmico
Modo lento de
desplazamiento
inverso
Control del
deslizamiento
de la zapata
6-13
SELECCIN DEL MODO
0.
OPERACIONES DE EXPLANACIN
0.
MODO DE BLOQUEO
Mediante la utilizacin del modo de bloqueo, aumenta la
velocidad de desplazamiento, se mejora la eficiencia en el
funcionamiento y, adems, se reduce el consumo de
combustible.
Regmenes de velocidad que se pueden utilizar: todos los
regmenes de velocidad
Operaciones aplicables: explanacin de material suelto
(adecuado para operaciones de transporte a larga
distancia)
Al activar el modo de bloqueo, se selecciona automticamente
la marcha directa o la marcha del transformador de par segn
la carga.
(Ejemplo)
Operaciones de explanacin en canales
0.
Operaciones de explanacin de laderas
OBSERVACIONES
Si las operaciones de explanacin se realicen sobre
una pendiente con un ngulo de ms de 15, puede
cancelarse fcilmente el bloqueo. Por lo tanto, el uso
del modo estndar facilita las operaciones.
En las operaciones de escarificado normal, al utilizar el
modo de bloqueo, dicho bloqueo conmutar repetidas
veces entre ON y OFF. Por lo tanto, utilice el modo
estndar o el modo de control del deslizamiento de la
zapata.
Si la tierra es muy blanda, puede utilizarse el modo de
bloqueo incluso en las operaciones de escarificado.
6-14
Calidad de
la tierra y de la arena
MODO ECONMICO
El uso del modo econmico posibilita la reduccin del poco
econmico deslizamiento de las zapatas y del consumo de
combustible.
Operaciones aplicables: Transporte tras escarificado,
explanacin de roca dinamitada, nivelacin
Al activar el modo econmico, se sita automticamente en
[1].
Realice las operaciones de explanacin en este estado y, a
continuacin, ajuste en [2] y realice las operaciones. A partir
de esta prueba, seleccione el emparejamiento que ofrezca
potencia y bajo ndice de deslizamiento de la zapata
(frecuencia de operacin de deceleracin).
El modo [1] se ajusta a, aprox., el 90% de la potencia total y el
modo [2] a aprox. el 70%.
(Ejemplo)
Operaciones de nivelacin fina
0.
Operaciones de escarificado y explanacin
OBSERVACIONES
Si se activa el conmutador de control del deslizamiento de las zapatas y se hace descender el
escarificador durante las operaciones de explanacin en el modo estndar, el sistema pasar al modo
de control del deslizamiento de las zapatas. Si sucede esto, vuelva a la posicin N (punto muerto),
ajuste el rgimen de velocidad a F1, y de esta forma, se volver al modo estndar.
Si se activan los conmutadores de modo econmico y de control del deslizamiento de las zapatas y se
hace descender el escarificador durante las operaciones de explanacin en el modo econmico, el
sistema pasar al modo de control del deslizamiento de las zapatas. Si sucede esto, vuelva a la
posicin N (punto muerto), ajuste el rgimen de velocidad a F1, y de esta forma, se volver al modo
estndar.
6-15
OPERACIONES DE ESCARIFICADO
0.

De esta forma se posibilita la reduccin de la frecuencia de
funcionamiento del pedal de deceleracin por parte del
operario y se contribuye a la reduccin de la fatiga de dicho
operario. Adems, se evita el poco econmico deslizamiento
de las zapatas, se aumenta la vida til del bastidor de rodaje y
se reduce el consumo de combustible.
Operaciones aplicables: Escarificado
En las operaciones de escarificado normal, el operario utiliza el
pedal de deceleracin para controlar el rgimen del motor a la
vez que se realiza el escarificado. Si se activa el control del
deslizamiento de las zapatas, este sistema ayuda al operario
en la ejecucin de este control.
Al activar el conmutador de control del deslizamiento de la
z a pa ta , e l m o d o d e s e l e c c i n d e r o c a s e e s ta b l e c e
automticamente en [3].
Realice las operaciones en este estado y, si la proporcin de
deslizamiento de las zapatas es demasiado elevada, pulse el
conmutador en la direccin de incremento de dureza, para
establecer el modo en [4] o [5].
Si la proporcin de deslizamiento de las zapatas es baja y
parece existir falta de potencia, pulse el conmutador en la
direccin de incremento de suavidad, para establecer el modo
en [2] o [1]
0.
OBSERVACIONES
Una vez que la palanca omnidireccional est situada en
F1, se inicia el control del deslizamiento de la zapata al
accionar la palanca del escarificador hasta LOWER o
TILT. Incluso cuando la operacin alterna entre
explanacin y escarificado, no es necesario activar o
desactivar el conmutador.
Con este sistema, si se produce un deslizamiento de
las zapatas durante las operaciones de escarificado,
desciende el rgimen del motor para evitar dicho
deslizamiento, que resulta poco econmico.
Cuando el deslizamiento de las zapatas se produce
durante las operaciones de escarificado y el rgimen
del motor desciende, si se acciona la palanca del
escarificador hasta TILT IN o RAISE, el rgimen del
motor aumentar (se incrementa la potencia) para
facilitar la realizacin de las operaciones de rotura.
Para realizar operaciones de escarificado sobre roca
dura, si la parte trasera de la mquina se separa del
suelo y se produce un deslizamiento repentino de las
zapatas, es posible reducir dicho deslizamiento
haciendo funcionar el escarificador en LOWER y
reduciendo el rgimen del motor.
6-16
Elevacin
Volteo
Descenso
MODO LENTO DE DESPLAZAMIENTO INVERSO
0.
Este modo reduce la velocidad del desplazamiento durante la

conduccin marcha atrs, reduce la frecuencia del
funcionamiento del pedal de deceleracin y mejora el confort
del operario en la conduccin.
Regmenes de velocidad que se pueden utilizar: R1, 2, 3
(Si este modo solamente es necesario para desplazarse en R2
o R3, es posible cambiar la configuracin del modo de
funcionamiento. Para hacerlo, le rogamos se ponga en
contacto con su distribuidor Komatsu.)
Operaciones aplicables: Desplazamiento sobre lecho de
roca, desplazamiento sobre pendientes descendentes
escarpadas
Utilice este modo para reducir la velocidad del desplazamiento
durante la conduccin en R1, R2 o R3.
Cuando el modo lento de desplazamiento inverso se encuentra
activado, la velocidad del desplazamiento se ajusta, aprox., al
80% de la velocidad de desplazamiento mxima.
Utilice este modo para reducir la velocidad de desplazamiento
durante la conduccin marcha atrs tras el escarificado y la
explanacin de lecho de rocas o durante la conduccin marcha
atrs tras la explanacin sobre pendientes pronunciadas. La
velocidad del desplazamiento es diferente para cada modo,
segn sea utilizado conjuntamente con el modo econmico o
con el control del deslizamiento de las zapatas.
Al utilizar el control del deslizamiento de las zapatas, la
velocidad del desplazamiento para los modos de configuracin
de lecho de roca [1] - [5] se establece a aprox. 70 - 90% de la
velocidad de desplazamiento mxima.
Durante el desplazamiento sobre lecho de rocas, si se percibe

que la velocidad de desplazamiento durante la conduccin
marcha atrs es demasiado elevada, active el modo lento de
desplazamiento inverso.
Durante el desplazamiento sobre pendientes descendentes, si

se percibe que la velocidad de desplazamiento durante la
conduccin marcha atrs es demasiado elevada, active el
modo lento de desplazamiento inverso.
6-17
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR EL MODO DE ACUERDO CON LA

NATURALEZA O LAS NECESIDADES DE LAS TAREAS
0.
Utilice la tabla que aparece ms abajo para seleccionar el modo que mejor se adecue a la naturaleza o a las
necesidades de las operaciones.
Explanacin
de suelo
suelto
Produccin elevada,
necesaria gran potencia
Excavacin,
explanacin
de lecho de
rocas
Son necesarios un
desplazamiento rpido de
la mquina y un buen
rendimiento de la
excavacin y de la
explanacin aunque
cambie el tipo de roca o
suelo.
Explana
cin
Se necesita tanto potencia
como un consumo de
combustible ptimo
Sistema de la operacin y
efectos
Mediante el bloqueo del

transformador de par y la utilizacin
de la marcha directa, se aumenta la
transmisin eficaz de la potencia y
se mejora an ms la produccin
por unidad de combustible.
Nombre del
modo a
seleccionar
Modo de bloqueo
Modo normal
Se ajusta especialmente la potencia

del motor para que la explanacin
(modos 1 2) proporcione tanto
potencia como ahorro de
combustible. Con este modo, se
obtiene lo siguiente:
1. Reduccin de la frecuencia de las
operaciones de deceleracin.
2. Reduccin del deslizamiento de
las zapatas.
3. Reduccin del consumo de
combustible.
Modo econmico
(Hay dos modos
disponibles para su
adecuacin al tipo
de roca o suelo)
Explanacin
de roca
dinamitada

larga duracin
6-18
En sentido inverso, se reduce la

velocidad y se mejoran las
condiciones de conduccin para el
operario.
Modo lento de
desplazamiento
inverso

larga duracin
De fcil funcionamiento
Escarific
ado
Se desea tanto potencia

como una reduccin del
consumo de combustible
Sistema de funcionamiento y efectos
En sentido inverso, se reduce la velocidad y se

mejoran las condiciones de conduccin para el
operario.
Se detectan siempre los puntos siguientes:

1. Potencia del motor
2. Empuje de la barra de enganche
3. Proporcin de deslizamiento de las zapatas
Si alguno de estos valores aumenta en exceso,
la potencia del motor se controla
automticamente hasta el nivel ptimo para las
operaciones actuales.
En consecuencia, se obtiene lo siguiente:
(1) No es necesaria la operacin de
deceleracin.
(2) No es necesario que el operario vigile el
deslizamiento de las zapatas.
(3 ) R edu cc i n del d es liz am ien t o de la s
zapatas.
Adems, hay disponible una seleccin de
cinco modos para cubrir una amplia gama de
estados de las rocas (dureza). P uede
seleccionarse la potencia que mejor se adapta
al tipo de roca. Por lo tanto, es posible obtener
tanto potencia como reduccin del consumo de
combustible.
Nombre del modo a

seleccionar
Modo lento de
desplazamiento inverso (*)
Modo de control del

deslizamiento de la zapata
(*)
Menores costes de
reparacin del bastidor de
rodaje
(*): El modo econmico para explanacin, el modo lento de

desplazamiento inverso, y el modo de control del
deslizamiento de la zapata para escarificado pueden
seleccionarse de forma independiente o conjunta. Adems, es
posible seleccionar y corregir segn necesidades. Por lo tanto,
se puede obtener una precisa adecuacin para los distintos
tipos de operaciones.
6-19
SI PARPADEA EL SISTEMA DE SELECCIN DEL MODO
0.
Si se enciende el testigo de advertencia del sistema electrnico y parpadea el testigo de advertencia, o si se hace
imposible controlar el rgimen del motor con el regulador de combustible o con el pedal de deceleracin, detenga
las operaciones inmediatamente, compruebe la pantalla del panel de control y, a continuacin, pngase en
contacto con su distribuidor Komatsu para las reparaciones.
Adems de lo anterior, si surge alguno de los problemas recogidos en la tabla que aparece ms adelante,
probablemente exista alguna anomala en el conmutador de la palanca del equipo de trabajo, en el sensor del
rgimen de velocidad de la transmisin o en alguna otra pieza. Por lo tanto, pngase en contacto con su
Modo
Control del
deslizamiento de
la zapata
6-20
Funcionamient
o
Anomala
Escarificado
Cuando se produce el deslizamiento de la zapata, se hace imposible

disminuir la potencia
Incluso cuando existe deslizamiento de las zapatas, se hace imposible
el control
Una vez que se detiene el deslizamiento, lleva mucho tiempo
recuperar la potencia
Se hace difcil romper la roca mediante el accionamiento de la palanca
en TILT o RAISE
La velocidad del desplazamiento aumenta al insertar el diente
La velocidad de desplazamiento es lenta y la barra de enganche
carece de empuje
No hay sensacin de control, el motor permanece a potencia mxima
o parcial
El chasis salta al iniciar el escarificado
NDICE
67
NDICE
7-2
INDEX
NDICE
7
<A>
ACUMULADOR, MANEJO ...........................................3-53
AJUSTE DE LA POSICIN DEL EQUIPO DE
TRABAJO ..............................................................3-105
ARRANQUE DEL MOTOR ...........................................3-70
<B>
BLOQUEO DE APERTURA DE LA PUERTA ..............3-38
BLOQUEO INTERMEDIO DEL CRISTAL DE
GUILLOTINA ...........................................................3-38
BOLSILLO DE LA PUERTA .........................................3-39
<C>
CAJA DE FUSIBLES ....................................................3-34
CAJA DE HERRAMIENTAS .........................................3-39
CAMBIO DE MARCHA .................................................3-79
CAMBIO ENTRE MARCHA ADELANTE Y MARCHA
ATRS .....................................................................3-83
CENICERO ...................................................................3-39
CIERRE DEL VEHCULO .............................................3-91
COMPROBACIN DESPUS DE TERMINAR EL
TRABAJO ................................................................3-91
COMPROBACIN TRAS LA PARADA DEL MOTOR ..3-75
COMPROBAR Y AJUSTAR ANTES DE ARRANCAR EL
MOTOR ...................................................................3-54
CONDUCCIN EN CARRETERAS ...........................3-112
CONMUTADORES .......................................................3-21
CONSEJOS PARA UNA MAYOR VIDA TIL DEL
BASTIDOR DE RODAJE .......................................3-108
CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA ZAPATA ....6-12
PANEL DE CONMUTADORES DE SELECCIN DEL
MODO (CONTROL DEL DESLIZAMIENTO DE LA
ZAPATA) ..................................................................6-12
SI PARPADEA EL SISTEMA DE SELECCIN DEL
MODO ......................................................................6-20
USO EFICAZ DEL SISTEMA DE SELECCIN DEL
MODO ......................................................................6-13
CONTROLADOR ..........................................................3-32
CUADRO PARA ANOTAR EL NM. DE SERIE Y EL
DISTRIBUIDOR .........................................................1-8
<D>
DESCRIPCIN GENERAL .............................................3-2
DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA ..........3-2
DESCRIPCIN GENERAL DE LOS MANDOS E
INDICADORES ..........................................................3-3
DESPLAZAMIENTO DEL VEHCULO ..........................3-76
DIRECCIONES DE DESPLAZAMIENTO DE LA MQUINA
HACIA DELANTE, ATRS, IZQUIERDA Y DERECHA ..
1-6
<E>
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA ......................3-90

ESTACIONAMIENTO PROLONGADO ......................3-117
ANTES DEL ESTACIONAMIENTO .....................3-117
DESPUS DEL ALMACENAMIENTO ...................3-117
DURANTE EL ALMACENAMIENTO .....................3-117
EXPLICACIN DE COMPONENTES ............................3-5
<F>
FUENTE DE ALIMENTACIN .....................................3-33
FUNCIONAMIENTO .....................................................3-54
FUNCIONAMIENTO DEL ESCARIFICADOR ..............3-99
FUNCIONAMIENTO EN TIEMPO FRO .....................3-114
DESPUS DE REALIZAR EL TRABAJO ..............3-115
DESPUS DEL TIEMPO FRO .............................3-116
PREPARACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO CON
TEMPERATURAS BAJAS .....................................3-114
<G>
GENERALIDADES DEL SISTEMA ELCTRICO ...........4-6
GENERALIDADES SOBRE EL MANTENIMIENTO .......4-4
GUAS PARA EL MANTENIMIENTO .............................4-2
<I>
INDICADOR DE POLVO ..............................................3-33
INFORMACIN NECESARIA ........................................1-7
INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD ..........................1-3
INSTALACIN DE LA CABINA ..................................3-113
INTRODUCCIN ............................................................1-6
<L>
LISTA DE PARES DE APRIETE ..................................4-12
LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE ...............................4-7
<M>
MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y
LQUIDO DE REFRIGERACIN Y REALIZACIN DEL
ENTRETENIMIENTO DE ACEITE ............................4-4
MTODO DE FUNCIONAMIENTO EFICAZ PARA
EXPLANADORA DE HOJA DOZER DOBLE ............6-6
ESTADO DE LA HOJA ..............................................6-6
OPERACIONES DE CORTE LATERAL ..................6-10
OPERACIONES DE EXCAVACIN DE ZANJAS ...6-10
OPERACIONES DE EXPLANACIN HORIZONTAL
desde talud lateral (TERRENO ACCIDENTADO) ...6-11
OPERACIONES DE IZADO DE ROCAS ................6-10
OPERACIONES DE NIVELACIN (APLANAMIENTO) .
6-9
TRABAJOS DE EXPLANACIN ...............................6-7
MTODO DE FUNCIONAMIENTO PARA OPERACIONES
DE ESCARIFICADO ..............................................3-101
MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA ...................3-111
EQUIPO ESTREO DEL VEHCULO, UTILIZACIN ..3-40

ESLABN FUSIBLE .....................................................3-37
ESPECIFICACIONES .....................................................5-2
7-3
INDEX
<O>
OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE
ARRANCAR EL MOTOR .........................................3-73
<P>
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL .....................3-24
PANEL DELANTERO .....................................................3-5
PARADA DE LA MQUINA ..........................................3-78
PARADA DEL MOTOR .................................................3-75
PARES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y
TUERCAS ...............................................................4-12
PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD .................4-14
PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA Y
POSICIN .................................................................1-7
POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA
HOJA .........................................................................1-8
POSICIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DEL
ESCARIFICADOR .....................................................1-8
POSICIN DEL CONTADOR DE SERVICIO ................1-8
PRECAUCIONES DE UTILIZACIN ...................2-17, 3-88
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ......................2-17
BATERA .................................................................2-23
FUNCIONAMIENTO ................................................2-18
REMOLCADO .........................................................2-25
TRANSPORTE ........................................................2-22
PRECAUCIONES EN EL MANTENIMIENTO ..............2-26
PRECAUCIONES GENERALES .............................2-9, 6-2
PRECAUCIONES
RELACIONADAS
CON
LA
SEGURIDAD .............................................................6-2
PRECAUCIONES PARA EL EMBARQUE DE LA MQUINA
................................................................................3-110
PRECAUCIONES PARA EL TRANSPORTE .............3-111
ESCARIFICADOR .....................................................6-4
ESCARIFICADOR .....................................................6-4
PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE ......................3-110
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO ................4-17
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL
MOTOR ...................................................................4-40
MANTENIMIENTO CADA 1.000 HORAS ................4-52
MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS ...................4-41
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS ...................4-47
MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO ...4-18
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO
TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS .......................4-17
PRLOGO ......................................................................1-2
<R>
RETIRADA DE LA CABINA ........................................3-112
RTULOS DE SEGURIDAD ..........................................2-4
RTULOS DE SEGURIDAD .....................................2-5
UBICACIONES DE LOS PICTOGRAMAS DE
SEGURIDAD .............................................................2-4
<S>
SEGURIDAD ..................................................................2-2
SELECCIN DE LA ZAPATA DE ORUGA ....................6-3
SELECCIN DE LAS ZAPATAS DE ORUGAS ........6-3
7-4
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, MANEJO ......3-48

SOLUCIN DE PROBLEMAS ...................................3-118
CUANDO PARPADEA EL SISTEMA DE SELECCIN
DEL MODO ........................................................... 3-127
DESPUS DE QUE SE HAYA AGOTADO EL
COMBUSTIBLE .....................................................3-118
MTODO DE REMOLCADO DE LA MQUINA ... 3-118
OTROS PROBLEMAS .......................................... 3-122
SI LA BATERA EST DESCARGADA .................3-119
SUSTITUCIN PERIDICA DE LAS PIEZAS CRTICAS
para la SEGURIDAD ...............................................4-13
<T>
TABLA DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO ..........4-15
TAPN CON CERRADURA, MANIPULACIN ............. 6-5
MTODO PARA ABRIR Y CERRAR LA TAPA CON
CERRADURA ............................................................ 6-5
TRABAJO DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE .......3-110
TRABAJOS POSIBLES CON BULLDOZER ................ 3-92
TRANSPORTE ........................................................... 3-110
<U>
..................................................................................3-94
UTILIZACIN DE COMBUSTIBLE, LQUIDO DE
REFRIGERACIN Y LUBRICANTES DE ACUERDO
CON LA TEMPERATURA AMBIENTE ...................... 4-8
SELECCIN
ADECUADA
DE
COMBUSTIBLE,
LQUIDO DE REFRIGERACIN Y LUBRICANTES . 4-8
UTILIZACIN DE LA DIRECCIN DE LA MQUINA ..3-85
COLOFN
88
COLOFN
BULLDOZER D375A-5
Modelo formulario N ESAM021400
2001 KOMATSU
Reservados Todos los
Derechos
Impreso en Belgium 03-02
8-2

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Manual de Operación y Mantención en Español D375 A - 5 PDF

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Manual de utilizacin

INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD

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Asiento del conductor

PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA MQUINA Y POSICIN

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(7) Precauciones para manipulacin de los cables elctricos

(8) Precauciones durante el funcionamiento del motor (09667A0481)

(9) Precauciones para manipulacin del acumulador

(12) Advertencia para la estructura ROPS (09620-30200)

Exclusivamente personal formado y autorizado puede operar y dar mantenimiento a la mquina.

SI SE DETECTA ALGUNA ANOMALA

ROPA Y ARTCULOS DE PROTECCIN PERSONAL

EXTINTOR Y BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS

MANTENGA LIMPIA LA MQUINA

DENTRO DE LA CABINA DEL CONDUCTOR

PONGA SIEMPRE EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO AL ABANDONAR EL ASIENTO DEL

Cuando abandone la mquina, baje siempre hasta el suelo

Para garantizar la seguridad, mire siempre hacia la

SUBIR Y BAJAR DE LA MQUINA

NO SE PERMITEN PERSONAS EN LOS ACCESORIOS

Lquido de refrigeracin caliente

Incendio provocado por una acumulacin de material inflamable.

MEDIDAS EN CASO DE INCENDIO

Si se produce un incendio, salga de la mquina de la forma siguiente.

LQUIDO DEL LIMPIAPARABRISAS

PRECAUCIONES DE USO DE LA ESTRUCTURA ROPS (Roll Over Protective Structure,

Instale la estructura ROPS cuando realice trabajos en lugares