INTRODUCCION

En el estudio de los movimientos de los fluidos, la hidrulica cumple un papel primordial

en el anlisis, estudio y descripcin de las propiedades mecnicas de los lquidos, dando a
conocer todas las condiciones y factores que caracterizan a dicho fluido en su trasladacin
de un lugar a otro. En la conduccin de los lquidos en tuberas, encontramos para este
ensayo demostrativo, la perdida de energa por friccin la cual se produce por medio de la
rugosidad del material, esta rugosidad produce una friccin que se opone al movimiento
del lquido; y el valor de esta prdida depende de varios factores como: el tipo de lquido,
material de la tubera, el dimetro de la tubera, la longitud de la tubera, y el tipo de flujo.
Las prdidas de energa pueden ser obtenidas por medio de modelos matemticos como la
ecuacin de Darcy-Weisbach. Se debe mencionar que existe otro modelo matemtico que
da a conocer unos de los factores que producen la perdida de energa, este es el Nmero de
Reynolds, con el cual podemos determinar el tipo de flujo en la tubera, de acuerdo a varios
parmetros establecidos.
En el siguiente trabajo de laboratorio, encontraremos el anlisis por medio de un ensayo
demostrativo sobre las prdidas de energa por friccin en tuberas y a su vez por medio de
modelos matemticos determinaremos lo que la teora nos indica.

OBJETIVOS
General
Determinar por medio de un modelo matemtico la perdida de energa por friccin en una
tubera y analizar como varia est segn los distintos factores que intervienen.
Especficos

Identificar el tipo de flujo que acta en la tubera segn el criterio del Nmero de
Reynolds.
Interpretar por medio de una grfica perdida de energa-caudal, el comportamiento de la
prdida de energa por friccin.

 Construir e interpretar por medio de los datos encontrados la curva del diagrama de
Moody.

TIPOS DE FLUJOS
Se le llama flujo al movimiento de un fluido. Este posee partculas que
siguen trayectorias, las cuales se denominan lneas de corriente.
Estas son trazadas a travs de un fluido siguiendo la direccin del
vector velocidad en cada punto. Por lo consiguiente la velocidad es
tangente a la lnea de corriente en todos los puntos del flujo. Se debe
tener claro que no existe flujo en una lnea de corriente, sino ms bien
a lo largo de ella.

I.

Flujo Laminar
Las partculas fluidas se mueven a lo largo de trayectorias suaves en
lminas o capas, con una capa deslizndose suavemente sobre otra
adyacente. Las tendencias para movimientos laterales o giros son
fuertemente atenuadas por la viscosidad. El flujo laminar est
gobernado por la ley de viscosidad de Newton o sus extensiones a
flujos tridimensionales, la cual relaciona el esfuerzo cortante con la
tasa de deformacin angular, El flujo no es estable en situaciones que
involucran combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o grandes
caudales y se rompe el flujo turbulento. Un fluido se dice que circula en
rgimen laminar cuando al moverse por una conduccin se cumple la
ley de Newton de la viscosidad. El rgimen laminar se caracteriza por
un movimiento ordenado de las partculas de fluido, existiendo unas
lneas de corriente y trayectorias bien definidas. El flujo laminar se
cumple siempre que el mdulo de Reynolds sea inferior a 2100.

II.

Flujo Turbulento
Las situaciones de flujo turbulento son las ms comunes en la prctica
de la ingeniera, En el flujo turbulento las partculas de fluido (pequeas
masas molares) se mueven en trayectorias arremolinadas muy
irregulares, causando intercambios de momentos desde una porcin de

fluido a otra, en forma similar a la transferencia molecular de los

momentos. Los remolinos turbulentos cambian continuamente su
tamao desde muy pequeos hasta muy grandes (un remolino en un
rio o una rfaga en la atmosfera). En una situacin en la cual el flujo
pudiera ser ya sea turbulento o laminar, la turbulencia produce unos
esfuerzos cortantes mayora a travs del fluido y causa mayores
irreversibilidades y perdidas, adems en flujo turbulento las perdidas
varan con una potencia que oscila entre 1.7 y 2 de la velocidad, en un
flujo laminar estas varan con la primera potencia de la velocidad.

Figura No. 1 Flujo Laminar y Flujo Turbulento

Qu determina si un flujo es laminar o turbulento? Lo determina en un
fluido dado la velocidad y la configuracin o tamao del conducto. A
medida que la velocidad aumenta el flujo cambiara de laminar a
turbulento, pasando por un rgimen de traccin. Los dos tipos de flujos
ocurren en la naturaleza, pero el turbulento parece ser el ms usual.

NMEROS DE REYNOLDS
El comportamiento de los fluidos, en particular en lo que se refiere a
las prdidas de energa, dependen de qu tipo de flujo sea laminar o
turbulento. Por esta razn se necesita un medio para predecir el tipo
de flujo sin tener que observarlo en realidad. Ms aun, la observacin
directa es imposible para fluidos que van por tubos opacos. Se
demuestra de forma experimental y se verifica de modo analtico. Con
el carcter del flujo en un tubo redondo depende de cuatro variables:
la densidad del fluido , su viscosidad , el dimetro del tubo D y
la velocidad promedio del flujo v. Osborne Reynolds fue el primero en
demostrar que es posible pronosticar el flujo laminar o turbulento si se
conoce la magnitud de un numero adimensional, al que hoy
denominamos como numero de Reynolds (Nr). La ecuacin siguiente
muestra la definicin bsica del nmero de Reynolds:

Nr=

vD vD
=
( Ecuacion No . 1)

El nmero de Reynolds es uno de varios nmeros adimensionales,

tiles en el estudio de mecnica de fluidos y la transferencia de calor.

NMEROS DE REYNOLDS CRTICOS:

Para aplicaciones prcticas el flujo en tuberas, encontraremos que si el

nmero de Reynolds para flujo es menor a que 2000, este ser laminar.
Si el nmero de Reynolds es mayor que 4000, el flujo ser turbulento.
En el rango de nmeros de Reynolds entre 2000 y 4000 es imposible
predecir que flujo existe; por lo tanto le denominamos regin crtica.
Las aplicaciones prcticas involucran flujo que se encuentran bien
dentro del rango laminar o bien dentro del turbulento, por lo que la
existencia de dicha regin de incertidumbre no ocasiona demasiadas
dificultades. Si se encuentra que un flujo de un sistema se halla en la
regin critica, la prctica usual es cambiar la tasa de flujo o dimetro
para hacer que el flujo sea en definitiva laminar o turbulento. Entonces
es posible realizar anlisis ms precisos.
Con la minimizacin cuidadosa de las perturbaciones externas es
posible mantener flujo lamiar para nmeros de Reynolds tan grandes
como 50,000. Sin embargo, cuando Nr es mayor a 4000, una
perturbacin pequea en la corriente ocasiona que el flujo cambie de
forma sbita de laminar a turbulento.

ECUACIN DE DARCY:
En la ecuacin general de la energa
2

p1
v1
p2
v2
+ z 1+
+hahrhl= + z 2+
( Ecuacion No .2)
y
2g
y
2g
Al trmino hl se le defini como la perdida de energa en el sistema.
Una componente de la perdida de energa es la friccin en el fluido que
circula. Para el caso del flujo en tuberas y tubos, la friccin es
proporcional a la carga de la velocidad del flujo y a la relacin de la

longitud al dimetro de la corriente. Esto se expresa en forma

matemtica como la Ecuacin De Darcy:
l v2
hl=f
( Ecuacion No . 3)
d 2g
hl = perdida de la energa debido a la friccin (m o pies)
L = longitud de la corriente del flujo (m o pies)
D = dimetro de la tubera = (m o pies)
V = velocidad promedia del flujo (m/s o pies)
f = factor de friccin (adimensional)
La ecuacin de Darcy se utiliza para calcular la perdida de energa
debido a la friccin en seccin es rectilneas y largas de tubos
redondos, tanto para flujo laminar como turbulento. La diferencia entre
los dos flujos est en la evaluacin del factor de friccin adimensional
f.
PERDIDA DE FRICCIN EN FLUJO LAMINAR:

Cuando existe flujo laminar el fluido parece moverse como si fuera

varias capas, una sobre la otra. Debido a la viscosidad del fluido, se
crea un esfuerzo cortante entre sus capas. Se pierde energa del fluido
por la accin de la fuerza de friccin que hay que vencer, y que son
producidas por el esfuerzo crtate. Debido a que el flujo laminar es tan
regular y ordenado es posible obtener una relacin entre la prdida de
energa y los parmetros mensurables del sistema de flujo. Dicha
relacin se conoce como ecuacin de Hagen-Poiseuille:
f=

32 Lv
( Ecuacion No . 4)
y D2

Los parmetros que involucra son las propiedades del fluido en cuanto
a viscosidad y peso especfico, las caractersticas geomtricas de la
longitud y el dimetro de la tubera, y la dinmica del flujo
caracterizada por la velocidad promedio. La ecuacin de HagenPoiseuille ha sido verificada mucha veces en forma experimental. Se
debe observar que la perdida de energa en el flujo laminar es
independiente de las condiciones de la superficie de la tubera. Son las
perdidas por friccin viscosa en el interior del fluido las que gobiernan
la magnitud de la perdida de energa.
La ecuacin de Hagen-Poiseuille es vlida solo para el flujo laminar (Nr
2000). Sin embargo se dijo con anterioridad que se puede usar la
ecuacin de Darcy para calcular la perdida por friccin para el flujo

laminar. Si igualamos las dos relaciones para hl, podemos despejar el

factor de friccin:
f=

64
(Ecuacion No. 5)
Nr

PERDIDA DE FRICCIN EN EL FLUJO TURBULENTO:

Cuando el flujo turbulento en tuberas es ms conveniente usar la

ecuacin de Darcy para calcular la perdida de energa debido a la
friccin. El flujo turbulento es catico y varia en forma constante. Por
estas razones, para determinar el valor de f debemos recurrir a los
datos experimentales.
Las pruebas han demostrado que el nmero adimensional f depende
de otras dos cantidades adimensionales, el nmero de Reynolds y la
rugosidad relativa es la relacin del dimetro de la tubera D a la
rugosidad promedio de su pared . Las condiciones de la superficie
de la tubera depende sobre todo del material de que este hecho el
tubo y el mtodo de fabricacin. Debido a que la rugosidad es algo
irregular.
Factor de friccin para el flujo turbulento: la ecuacin siguiente, que
permite el clculo directo del factor de friccin para flujo turbulento, la
desarrollaron P.K. Swamee y A.K. jain.

1
3.7

( D )

5.74
N r 0.9

log 2

0.25
f=

DIAGRAMA DE MOODY
El diagrama de Moody es la representacin grfica en escala
doblemente logartmica del factor de friccin en funcin del nmero de
Reynolds y la rugosidad relativa de una tubera.

En el caso de flujo laminar el factor de friccin depende nicamente

del nmero de Reynolds. Para flujo turbulento, el factor de friccin
depende tanto del nmero de Reynolds como de la rugosidad relativa
de la tubera, por eso en este caso se representa mediante una familia
de curvas, una para cada valor del parmetro D/ , donde es el
valor de la rugosidad absoluta, es decir la longitud (habitualmente en
milmetros) de la rugosidad directamente medible en la tubera.

Figura No. 2 Diagrama De Moody

Podemos hacer unas observaciones importantes acerca de estar curvas:
Para un flujo con meros de Reynolds dado, conforme aumenta la rugosidad
relativa

D/

, el factor f disminuye.

Para una rugosidad relativa

D/

el factor de friccin f disminuye con el

aumento del nmero de Reynolds, hasta que se alcanza la zona de

turbulencia completa.
Dentro de la zona de turbulencia completa, el nmero de Reynolds no tiene
ningn efecto sobre el factor de friccin.

 Conforme se incrementa la rugosidad relativa

D/

, tambin se eleva el

valor del nmero de Reynolds donde comienza la zona de la turbulencia

completa.

Uso del diagrama de Moody.

El diagrama de Moody se utiliza para ayudar a determinar el valor del
factor de friccin f para flujo turbulento. Debe conocerse el valor del
nmero de Reynolds y la rugosidad relativa. Por tanto, el material de
que esta hecho, la velocidad del flujo y tipo de fluido y su temperatura,
a partir de los cuales se determina la viscosidad.

EQUIPO UTILIZADO
Cronmetro:
El cronmetro es un reloj cuya precisin ha sido
certificada por algn instituto o centro de control de
precisin.

comprobada

Figura No. 3 Cronometro

Termmetro:
Un termmetro es un instrumento que mide la temperatura de un
sistema en forma cuantitativa. Una forma fcil de
hacerlo es encontrando una sustancia que tenga una
propiedad que cambie de manera regular con la
temperatura.
Figura No. 4 Termmetro
Probeta:
La probeta es un instrumento volumtrico que
consistente en un cilindro, graduado de vidrio que
permite contener lquidos y sirve para medir
volmenes de forma aproximada.
Figura No. 5 Probeta
Aparato de prdida de carga:

Es un aparato encargado de medir las

prdidas de cargas en las tuberas segn las
alturas manomtricas.

Figura No. 6

DESCRIPCIN DEL ENSAYO

1. Se procede a conectar el manmetro de agua y aire al aparato de prdida de cargas.
2. Una vez conectado el manmetro se proceder a abrir la vlvula de tal forma que los
manmetros de agua de la derecha y de la izquierda puedan sufrir una diferencia de altura
la cual deber estar entre el rango de 3 cm de entre cada manmetro.
3. Con el termmetro se mide la temperatura del agua en la probeta para los primeros 4
4. Luego se proceder a calcular el caudal de forma volumtrica, midiendo esta con la
probeta de 250 ml, y tomar el tiempo que le toma llenar una porcin de 70 ml.
5. Anotar la lectura de los meniscos del agua en el manmetro para determinar el valor
exacto de la diferencia de altura que corresponde a la perdida de energa por friccin hf.
6. Realizar este procedimiento 9 veces de tal forma que el volumen medido vari, en este
caso de 70 ml, 150 ml, 250 ml.
7. Una vez llegado al punto mximo de diferencia, se proceder a cambiar la manguera de
alimentacin, conectndola directamente a la bomba y continuar con el ensayo para
mayores caudales, en este caso se utilizara el manmetro agua- mercurio.
8. Continuar con incrementos en la lectura manomtrica de mercurio de 5 cm hasta llegar a
la mxima diferencia posible.
9. Para esta segunda parte se utilizara la probeta de 1000 ml, midiendo volmenes de 300
ml.
10. Cerrar el circuito antes de apagar la bomba.

DATOS DE LABORATORIO

CALCULOS
5.1 Calculo de la perdida de energa por friccin, utilizamos las diferencias entre alturas hi-hf.
No. 1

h = 28.1-25.3=2.8 cm (realizar los clculos necesarios).

5.2 Determinar Caudal, utilizamos el volumen por el inverso del tiempo.

No. 1

Q=

70
=0.72046
97.16

(realizar los clculos necesarios).

5.3 Calcular la velocidad del flujo, utilizamos el caudal por el inverso del rea.

V=
No. 1

Q 0.72046
=
=10.19242
A
2
(realizar los clculos necesario)s
0.3
4

5.4 Calcular el factor de friccin

D
hf
L
f= 2
v /2 g

No. 1

0.3
2.8
50.3875
f=
=0.30283(realizar los clculos necesario)
2
10.19242
298.1

5.5 Definiendo el tipo de flujo con el Nmero de Reynolds.

GRAFICAS

Prdida de energa por friccin vs Caudal

Hf [cm]

10

12

14

Caudal [cm^3 /seg]

Prdida de energa por friccin vs Caudal

Grafica No. 1 Perdida de Energa por Friccin VRS Canal

Grafica No. 2 Factor de Perdida VRS Nmero de Reynols

ANALISIS DE RESULTADOS O CONCLUSIONES

La prdida de carga por friccin, es un valor representado en

dimensional de la unidad de medida longitud ya sea en metros,
centmetros, pies entre otros segn sea el caso. En todo sistema que
se represente existe el trmino de la condicin de conservacin de la
energa, en casos idneos ms sin embargo al considerar diversos
factores, tales para el caso del flujo de un fluido a travs de una
tubera, influye la viscosidad del fluido, la temperatura, el dimetro del
conducto o tubera por la cual est siendo transportada, velocidad del
flujo.
Al momento de evaluar la relacin existente entre el dimetro de la
tubera y la perdida de carga por friccin mediante el anlisis terico
que el dimetro de la tubera conserva una relacin inversamente
proporcional a la perdida de carga por friccin. Esto se debe que al
momento del dimetro ser menor se obtiene una seccin transversal
de menor superficie lo cual provoca que exista una velocidad mayor,
ya que se considera la continuidad del flujo o bien dicho caudal. Al
momento de ser la velocidad mayor y analizarlo mediante mtodo
terico, se aprecia que la relacin existente con la perdida de carga es
directamente proporcional y adems en un valor elevado al cuadrado.
Todo esto se puede consolidar al momento de realizar un evalu de la
tabla nmero 2, correspondiente a los clculos realizados en el cual al
aumentar la velocidad del fluido gracias al aumento de presin dentro
del sistema, la perdida de carga por friccin incrementa a pesar de que
el dimetro se mantiene constante siendo este de 3mm. Otro factor
importante que hace relacionar la perdida de carga con otro factor es
la longitud que la tubera posee.
Esto se debe a que toda tubera no es perfectamente lisa como se
pretende para evitar cualquier friccin aparente, pero siempre existe
un grado de rugosidad el cual sirve para realizar la friccin que hace
que el fluido pierda en un porcentaje su velocidad lo cual a su vez hace
que se pierda energa, es decir que entre ms distancia recorra un
fluido a travs de una tubera, el factor de la perdida incrementara de
una manera proporcional, todo esto demostrado mediante el anlisis
terico de la ecuacin de Darcy (Ecuacin No. 3).

Ahora bien otro concepto a analizar es el tipo del flujo que se obtenga,
se sabe bien que existen diferentes tipos de flujo, como lo son el flujo
laminar, el flujo turbulento y al considerado transicin. Estos pueden
ser determinados mediante la obtencin del Nmero de Reynolds, el
cual relaciona segn sea el caso (laminar o turbulento) a la velocidad,
el dimetro y la viscosidad cinemtica.; la viscosidad es una
caracterstica que para los fluidos es de suma importancia considerar
ya que al ser la viscosidad mayor o de una magnitud grande el nmero
de Reynolds ser de dimensin ms pequea y este al ser evaluado
dentro del factor de friccin influir de manera tal cual se tendr un
valor ms grande, lo cual al evaluarlo dentro de la ecuacin de Darcy
provocara mayor prdida de carga por friccin.

BILIOGRAFIA
Fuentes Bibliogrficas
Giles, Ranald V. (Mecnica de Fluidos E Hidrulica) 2da. Edicin
(PP. 287)
Montt, Robert. (Mecnica de los Fluido). Cuarta Edicin. Prentice
Hall. Mxico, 1996.
Fuentes Electrnicas
Flujo laminar. [En Lnea] [12/12/13].
Disponible en: http://es.wikipedia.org/wiki/Flujo_laminar
Flujo Turbulento. [En lnea] [02/12/13]. Disponible en:
http://es.wikipedia.org/wiki/Flujo_turbulento
Diagrama de Moody. [En lnea] [12/12/13]. Disponible en:
http://es.wikipedia.org/wiki/Diagrama_de_Moody

ANEXOS

Figura No. 7 Fotografa del Equipo de

Ensayo