SUBMARINOS

Un submarino es un tipo especial de buque capaz de navegar bajo el agua adems de poder navegar
en la superficie, gracias a un sistema de flotabilidad variable. Usados extensamente por vez primera
en la Primera Guerra Mundial, en la actualidad forman parte de todas las armadas importantes.
El trmino submarino comprende una amplia gama de tipos de buque, yendo desde los pequeos
para dos personas, que sirven para examinar el fondo del mar unas pocas horas, hasta los nucleares,
que pueden permanecer sumergidos durante medio ao y portar misiles nucleares capaces de
destruir varias ciudades
COMO Y PORQUE?
se sumergen los submarinos
PRINCIPIOS DE FLOTABILIDAD
El hecho de que un submarino pueda flotar, tanto en superficie, como en inmersin, se debe a la
existencia de dos fenmenos fsicos, que se enuncian bajo los nombres de "principio de
pascal" y "principio de Arqumedes".
PRINCIPIO DE PASCAL APLICADO A UN SUBMARINO
Sobre cada punto del casco de un submarino sumergido, ejerce el agua una presin perpendicular a
la superficie del casco en dicho punto y cuyo valor expresado en kg. /cm2, es igual a la dcima
parte del que expresa en metros la profundidad del punto considerado, con respecto a la superficie
de la mar.
Las flechas indican las direcciones y los valores de la presin del agua (presin hidrosttica) en
distintos puntos del casco.

Estos valores son en kg. /cm2, la dcima parte de los que expresan, en metros las profundidades de
los puntos considerados. (100psi=7 kg. /cm2). Cuanto ms profundo este un punto del casco mayor
ser el valor de la presin hidrosttica en el.
Si se suman vectorialmente las presiones hidrostticas en todas y cada uno de los puntos de la
superficie del casco, se obtendr una resultante, a la que llamaremos "f", aplicada en un punto
interior del submarino llamado "centro de carena" (c) , dirigida hacia la superficie del mar y
perpendicular a l.

Esto indica que en virtud del principio de pascal, el submarino tiende a subir hacia la superficie y en
direccin perpendicular a ella.

PRINCIPIO DE ARQUIMEDES APLICADO A UN SUBMARINO

El principio de Arqumedes es realmente una consecuencia del de pascal; cuando se aplica a un
submarino, puede enunciarse diciendo:
todo submarino a flote experimenta un empuje hacia arriba, cuyo valor expresado en toneladas, es
igual al peso (expresado tambin en toneladas) del volumen de agua desalojado por el submarino,
el mencionado empuje, no es sino la fuerza "f" cuya existencia se deduce mediante el principio de
pascal. El principio de Arqumedes nos permite calcular el valor de esta fuerza (empuje), pesando el
volumen de agua desalojado por el submarino.
En las figuras se muestra grficamente el concepto de "peso de volumen de agua desalojada".
Se pesa el submarino en el aire, obtenindose un peso de "p" tons.

Se pesa el submarino en el agua, obtenindose un peso de "p" tons., menor que el que se obtuvo al
pesarlo en el aire. El submarino desaloja una cierta cantidad de agua del estanque mayor al menor.

Se pesa el volumen de agua desalojada, obtenindose un peso de "p" tons., este peso es
precisamente el correspondiente al empuje de Arqumedes.

CENTRO DE GRAVEDAD
En el punto anterior se ha visto que si se pesa un submarino, por medio de un dinammetro gigante,
se obtiene un peso "p". Este peso "p", es igual a la suma de los pesos del casco, equipos,

instalaciones, vveres, dotacin, etc. y como suceda con el empuje, puede suponerse tambin
concentrado en un punto interior del buque, que en este caso se denomina "centro de gravedad
LOS ESTADOS DE EQUILIBRIO Y DESEQUILIBRIO DEL SUBMARINO EN INMERSION
De todo lo expuesto se deduce, que sobre un submarino en inmersin actan constantemente dos
fuerzas:
* El peso "p", aplicado en su centro de gravedad que tiende a llevar al buque "hacia el fondo".
* El empuje "f", aplicado en su centro de carena, que tiende a llevar al buque "hacia la superficie".
Cuando:
* El peso sea igual al empuje, el submarino se mantendr inmvil entre dos aguas. (Buque
trimado).
* El peso sea mayor que el empuje, tendera a descender hacia el fondo. (Buque pesado).
* El empuje sea mayor que el peso, tendera a ascender hacia la superficie. (Buque ligero).
HISTORIA DE SUBMARINOS EN EL PER
El primer sumergible en la historia de la Marina de Guerra del Per fue concebido por el ingeniero
Federico Blume Othon en 1866 y construido en Piura el ao 1879. Exitosas pruebas en Paita y el
Callao demostraron que era posible navegar bajo superficie con un triple sistema de propulsin que
incorporaba la accin humana, mquina a vapor y botellas de aire comprimido. Lamentablemente,
el desenlace de la Guerra del Pacfico no permiti utilizarlo con xito y se debi hundir en enero de
1881.
Muchos de los oficiales que combatieron en la Guerra del Pacfico y que conocieron la versatilidad
del bote submarino de Blume apostaron por adquirir sumergibles treinta aos ms tarde. A
principios de la dcada de 1910 el Per orden la construccin de dos sumergibles tipo Labeuf en
Francia, unidades que antes de la Primera Guerra Mundial slo posean las potencias navales. Por
ello la tradicin submarinista en nuestro pas se inicia cuando el 19 de agosto del ao 1911 se
recepciona en los astilleros franceses Scheneider du Chalons, Sur Saone, los sumergibles Ferr y
Palacios, nombres que evocan a Diego Ferr Sosa y Enrique Palacios Mendiburu oficiales que
sirvieron a bordo del monitor Huscar y que con su comandante Miguel Grau murieron en el
combate de Angamos el 8 de octubre de 1879.

Los sumergibles Ferr y Palacios tenan un desplazamiento de 300 y 400 toneladas respectivamente
y contaban con 1 tubo lanzatorpedos en proa, motores disel Scheneider Carels con una potencia
nominal de 400 y 200 H.P. para cada unidad, velocidad 12 y 9 nudos en superficie y 7 y 5 nudos en
inmersin. Radio de accin: 2,000 millas a 10 nudos. Dotacin: 19 hombres.
En el ao 1926 se incorporaron en nuestra flota los submarinos tipo R construidos por The
Electric Boat Co. de Groton, Connecticut, Estados Unidos de Amrica, entregndose inicialmente
en abril de 1926 el R1 y en mayo de 1928 el ltimo de la serie: el R4. Las dos primeras unidades
seran bautizadas como BAP Casma y BAP Islay. Los R3 y R4 recibieron los nombres BAP
Pacocha y BAP Arica.
Las caractersticas principales de estos submarinos eran las siguientes: desplazamiento en superficie
576 toneladas, en inmersin 755 toneladas. Propulsin: 2 mquinas principales disel Nelseco y
motores elctricos con una potencia nominal de 1,000 H.P. Eslora 186.5 pies, manga 17.5 pies,
calado 15 pies. Velocidad en superficie 14.5 nudos y en inmersin 9.5 nudos. Armamento 4 tubos
lanzatorpedos en proa un montaje simple de 3 pulgadas en cubierta. Radio de accin a velocidad
econmica 8,000 millas. Dotacin: 30 hombres.
Los flamantes buques conformaron la primera Divisin de Submarinos, verdadera viga maestra de
una escuela que en el transcurso de 30 aos, formaliz instruccin, entrenamiento y experiencia,
concatenando as en su conjunto una formacin profesional que da a los submarinistas peruanos
lugar de especial reconocimiento profesional en el mundo.
Es del caso recordar lo que el peridico The New London Day public el 21 de abril de 1928
respecto a uno de estos buques: The `R-3 at the time is skidded down the ways, was the fines and
most modern submarine in the world, huelgan comentarios en relacin a este importante dato que
recogiera el contralmirante Federico Salmn de la Jara el ao 1950 con motivo del retorno de los
submarinos tipo R a los astilleros de su construccin, es importante captulo de la historia
submarinista nacional. Con el Almirante Salmn -por entonces capitn de fragata- integraron la
Comisin oficiales de singular prestigio como: los capitanes de corbeta Luis E. Vargas Caballero,
Miguel Rotalde, Alfredo Batistini, Carlos Llosa, Luis Lpez de Castilla y con ellos los tenientes
primero: Ramn Arrspide, Luis E Villena, Manuel Piqueras, Enrique Gamero, Gastn Herrera y
Luis Vargas B. (SN). tenientes segundo: Pedro Mazur, Francisco Maritegui, Juan Egsquiza,
Pedro Glvez U., Antonio Miranda, Luis Daz, Hugo Sommerkamp, Enrique Fernndez Dvila, y
Enrique Alejandro Marchini. Las dotaciones de los buques y Comandancia de la Divisin prestaron,
todos ellos y su personal subalterno, patritico e invalorable servicio a la nacin, labor plural a la

que se sumaron en New London el teniente primero Alberto Indacochea Queirolo y el teniente
primero Francisco Quiroz Tafur.
Constituy un tercer hito, en los ltimos aos de la dcada del 50, dentro de los planes de
renovacin de unidades navales, la adquisicin de nuevos submarinos tipo Sierra: BAP 2 de
Mayo, BAP Abtao, BAP Angamos y BAP Iquique que fueron construidos tambin en los astilleros
de The Electric Boat Co., Groton, Connecticut, de los Estados Unidos. Estos buques desplazaban
825 toneladas en superficie y 1,400 toneladas en inmersin. Propulsin: mquinas principales 2
motores disel General Motors 278A y motores elctricos acoplados a dos ejes con una potencia
nominal de 2,400 HP. Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas en proa y 2 en popa, un
montaje simple de 5 pulgadas en cubierta (slo en los submarinos 2 de Mayo y Abtao). Eslora: 243
pies, manga 22 pies, calado 14 pies. Velocidad: 16 nudos en superficie y 10 nudos en inmersin.
Radio de accin: 5,000 millas a 10 nudos. Dotacin: 40 hombres.
Inicialmente los nombres de estos buques fueron Lobo, Tiburn, Atn y Merln, se mantuvieron en
servicio durante cuarenta aos y consolidaron una tradicin que hace bien a la espiritualidad
submarinista de nuestra Marina de Guerra. Hoy el BAP Abtao constituido en Museo Submarino,
nico de su tipo en Amrica del Sur, rinde implcito homenaje a la saga submarinista que integr.
El ao 1974 se adquiri de la Marina de los Estados Unidos de Amrica dos submarinos tipo
Guppy. Las caractersticas principales de estas unidades bautizadas con los nombres Pacocha y
La Pedrera eran las siguientes: desplazamiento en superficie 1,870 toneladas, en inmersin 2,440
toneladas. Propulsados por 3 motores disel en superficie con una potencia nominal de 4,800 H.P y
dos motores elctricos en inmersin para 5,400 H.P. acoplados a dos ejes. Armamento: 6 tubos
lanzatorpedos de 21 pulgadas en proa y 4 en popa. Eslora: 93.8 metros, manga 8.2 metros y calado
5.2 metros. Velocidad: 18 nudos en superficie y 15 nudos en inmersin. Dotacin: 85 hombres.
La presencia de estas unidades en nuestra Marina signific importantes tareas de acondicionamiento
que realiz el Servicio Industrial de la Marina y el propio personal submarinista cuyas virtudes en el
aspecto tcnico quedaron demostradas en la operatividad alcanzada, especialmente en el caso del
BAP Pacocha. Justamente esta unidad protagoniza en la larga historia de los submarinos peruanos y
los hombres que sirven a bordo, dramtico episodio que tuvo lugar el 26 de agosto de 1988 cuando
el barco pesquero Kyowa Maru embisti el Pacocha por la aleta de babor a las 18:40 horas de aquel
da ocasionando que el buque se fuera a pique. Murieron ocho marinos aquella tarde de agosto:
capitn de fragata Daniel Nieva Rodrguez, teniente segundo Luis Roca Sara, tcnico 2do. Orlando

Valdez Pacheco, tcnicos 3ro. Carlos Orosco Len, Rigoberto Gonzales Pisfil y Walter Garca
Morales, oficial de mar lro. Juan Or Rojas y oficial de mar 2do. Carlos Grande Rengifo.
Durante once meses, desde el 30 de agosto de 1988 hasta el 23 de julio de 1989, la Marina peruana
realiz un trabajo de salvamento que tiene en s mismo un significado () heroico. Porque se puede
ser hroe tambin, trabajando infatigablemente en demanda de un objetivo en tiempo de paz. La
operacin de reflotamiento del BAP Pacocha, const de seis fases que se iniciaron con una
preliminar de inspeccin y evaluacin para terminar en la fase de soplado final.
Ciento cincuenta hombres, setenta de ellos buzos pertenecientes al Servicio de Salvamento
laboraron ochocientas horas, doscientas de inspeccin preliminar y seiscientas de buceo efectivo
antes de reflotar el buque que se encontraba a ciento diez pies de profundidad.
Dotaciones de la Fuerza de Superficie, BAP Paita; de la Fuerza de Submarinos, BAP Iquique;
helicpteros de la Fuerza de Aviacin Naval; los remolcadores BAP Unnue, BAP Meja y BAP
Guardin Ros participaron activamente en las diversas tareas de reflotamiento. Especial
protagonismo cupo al remolcador BAP Dueas que actu como plataforma de buceo. El esfuerzo
mancomunado de los hombres junto con la eficaz administracin de los recursos asignados por la
Marina, propiciaron que el domingo 23 de julio de 1989, exactamente a las 14 horas y 35 minutos la
proa del BAP. Pacocha preludiara la hazaa.
A las 16 horas y 28 minutos, el BAP Pacocha emergi y tras una pronunciada escora a estribor, se
estabiliz y qued perfectamente bien adrizado en superficie.
Los BAP Islay y Arica, submarinos tipo 209 construidos en los astilleros Howaldtswerke Deutsche
Werft R. G., de Kiel, Alemania arribaron al Callao en los aos 1974 y 1975, constituyendo los
primeros buques de su tipo en arribar a nuestras costas de un total de seis que incrementaron la
Fuerza de Submarinos. Al iniciarse la dcada del 80 arribaron dos buques ms del tipo 209: BAP
Casma y BAP Antofagasta. Finalmente el ao 1983 arribaron el BAP Chipana y el BAP Pisagua,
completando el nmero de unidades previsto por la Institucin y que constituyen hoy el pilar de esta
Fuerza prxima a cumplir 100 aos.
Las caractersticas de los submarinos tipo 209 son: desplazamiento 1,180 toneladas en superficie y
1,285 en inmersin. La planta propulsora consta de 4 motores disel MTU tipo 12V493AZ80 y un
motor elctrico Siemens acoplados a un eje. Velocidad 11 nudos en superficie y 21 nudos en
inmersin. La autonoma a 4 nudos es 11,300 millas. Ocho tubos lanza torpedo de 533 milmetros y
capacidad para 14 torpedos filoguiados SST 4 conforman la capacidad armamentista de estas

formidables unidades. La eslora es 55.90 metros, manga 6.30 metros y calado 5.50 metros. Los
sensores y sistemas de control de tiro son de ltima generacin. La dotacin: 35 hombres.
Prueba de este prestigio son los operativos anuales internacionales que se llevan a cabo en la costa
atlntica de los Estados Unidos, donde nuestras unidades participan en ejercicios con los buques
norteamericanos.
La necesidad de efectuar un especial mantenimiento y cambio de bateras en los submarinos tipo
209 constituy un reto para el Servicio Industrial de la Marina. Desde el ao 1968 el astillero realiza
trabajos de gran envergadura en este tipo de naves. Basado en su larga experiencia, el SIMA ha
logrado desarrollar eficientes procedimientos que han sido utilizados incluso por otras marinas,
como fue el caso del recorrido realizado al submarino colombiano tipo 209 Tayrona entre abril y
mayo de 1997.

UNIDADES DE SUBMARINOS MARINA DE GUERRA DEL PERU

B.A.P. Angamos (SS-31)
El BAP Angamos (SS-31) es uno de los dos submarinos Tipo 209/1200 ordenado por la Marina de
Guerra del Per el 12 de agosto de 1976. Fue construido por el astillero alemn HowaldtswerkeDeutsche Werft en su astillero de Kiel. Fue nombrada originalmente Casma en honor a una batalla
que tuvo lugar entre las fuerzas navales de la Confederacin Peruano-Boliviana y Chile, el 12 de
enero de 1839.
Despus de las pruebas en el Mar del Norte, lleg al puerto peruano del Callao en 1981. Despus de
una revisin a fondo por el Servicio Industrial de la Marina en el Callao en 1998, pas a
llamarse Angamos, en honor a otra batalla del mismo nombre que tuvo lugar el 8 de
octubre de 1879, durante la Guerra del Pacfico, en la cual falleci el hroe mximo del
Per, Miguel Grau Seminario.

B.A.P. Antofagasta (SS-32)

El BAP Antofagasta (SS-32) es uno de los dos submarinos Tipo 209/1200 ordenado por la Marina
de Guerra del Per el 12 de agosto de 1976. Fue construido por el astillero alemn HowaldtswerkeDeutsche Werft en su astillero de Kiel. Fue nombrada Antofagasta en honor al combate
homnimo ocurrido en el marco de la Guerra del Pacfico. Despus de las pruebas en el Mar del
Norte, lleg al puerto peruano del Callao en 1981. Despus recibi una revisin a fondo por
el Servicio Industrial de la Marina en el Callao en 1996.
B.A.P. Pisagua (SS-33)
El BAP Pisagua (SS-33) es uno de los dos submarinos Tipo 209/1200 ordenado por la Marina de
Guerra del Per. Fue construido por el astillero alemn Howaldtswerke-Deutsche Werft en su
astillero de Kiel. Fue nombrada Pisagua en honor a la batalla del mismo nombre ocurrida en
la Guerra del Pacfico. Durante las pruebas en el Mar del Norte, el submarino choc con una nave
sovitica el 8 de abril de 1982, hecho que retras su llegada al puerto peruano del Callao hasta
1983.
B.A.P. Chipana (SS-34)
El BAP Chipana (SS-34) es uno de los submarinos Tipo 209/1200 ordenado por la Marina de
Guerra del Per. Fue construido por el astillero alemn Howaldtswerke-Deutsche Werft en su
astillero de Kiel. Fue originalmente nombrada Blume en honor al ingeniero peruano Federico
Blume, que dise y construy el primer submarino peruano: el Toro; sin embargo, se le cambi el
nombre a Chipana, en honor al combate del mismo nombre, sucedido en la Guerra del Pacfico.
Despus de las pruebas en el Mar del Norte, lleg al puerto peruano del Callao en 1983.
B.A.P. Islay (SS-35)
El BAP Islay (SS-35) es uno de los submarinos Tipo 209/1100 ordenado por la Marina de Guerra
del Per. Fue construido por el astillero alemn Howaldtswerke-Deutsche Werft en su astillero
de Kiel. Fue nombrada Islay en honor al combate del mismo nombre, ocurrido en la Guerra contra
la Confederacin Per-Boliviana. Despus de las pruebas en el Mar del Norte, lleg al puerto
peruano del Callao en 1974. Posteriormente recibi una revisin a fondo en Kiel en 1983.

B.A.P. Arica (SS-36)

El BAP Arica (SS-36) es uno de los submarinos Tipo 209/1100 ordenado por la Marina de Guerra
del Per. Fue construido por el astillero alemn Howaldtswerke-Deutsche Werft en su astillero
de Kiel. Fue nombrada Arica en honor al batalla del mismo nombre, ocurrido en la Guerra del
Pacfico. Despus de las pruebas en el Mar del Norte, lleg al puerto peruano del Callao en 1975.
Posteriormente recibi una revisin a fondo en Kiel en 1983 y 1984.

MUSEO DE ABTAO
BAP ABTAO SS-42, En los aos 50 los 4 submarinos clase R haban cumplido largamente sus 25
aos de servicios a la Nacin y el Gobierno dispuso su remplazo por modernas unidades de ataque
(cazador/matador) con la ms moderna tecnologa de la posguerra y diseo exclusivo para el Per,
denominndolos Clase SIERRA. Fueron construidos en los astilleros de la Electric Boat Co., en
Connecticut, Estados Unidos y bautizados con las denominaciones LOBO (S-1) y TIBURON (S-2),
que arribaron en Julio de 1954 y ATUN (S-3) y MERLIN (S-4)., que llegaron al Callao en
Noviembre de 1957, posteriormente fueron denominados DOS DE MAYO (SS-41) , ABTAO (SS42), ANGAMOS (SS-43) e IQUIQUE (SS-44).
Fue lanzado al agua el 27 de Octubre de 1953 en el puerto de New London, Connecticut, U.S.A. y
bautizado con el nombre de BAP TIBURON, el afirmado del Pabelln Nacional fue el 1ro de
Marzo de 1954 y luego de un periodo de entrenamiento en los Estados Unidos naveg al Callao,
incorporndose a la Armada Peruana el 20 de Julio de 1954. Desde entonces cumpli importantes
misiones en la Flotilla de Submarinos, que contribuyeron en tiempo de paz a disuadir a cualquier
potencial enemigo de ir a la guerra.
El 29 de Marzo de 1957 se le cambi de nombre a BAP ABTAO en homenaje a uno de los
combates ms importantes de la historia del Per, el Combate Naval de Abtao del 7 de Febrero de
1866 frente a la costa de Abtao, Chile, librado entre la escuadra espaola y la vencedora escuadra
aliada peruano-chilena, al mando del Capitn de Navo Manuel Villar distinguido miembro de la
Armada del Per.
El ABTAO tiene mil quinientas toneladas de desplazamiento, 80 metros de eslora (largo), 9
metros de manga mxima (ancho). Cuenta con 4 tubos lanzatorpedos en la proa y 2 en popa,
adems de un formidable can de 5 en cubierta. Su profundidad operacional (inmersin) fue de
200 metros y una dotacin de 7 Oficiales y 33 tripulantes calificados en el arma submarina. Durante
sus 48 aos de servicio totaliz 5003 inmersiones. Submarinistas de Argentina, Brasil, Colombia y
Venezuela fueron entrenados a bordo, sumando centenares los submarinistas peruanos que

orgullosos lo tripularon, dando muestras de su alta capacidad y hbil empleo tctico en maniobras
realizadas con unidades de las Armadas de Estados Unidos, Chile, Ecuador, Colombia y Reino
Unido y otros pases, dando testimonio a la prosa de Nicomedes Santa Cruz que dice: Que distinto
hubiera sido, si Grau hubiera tenido un submarino peruano en su flota.
SUBMARINO INMORTAL
Hace tan slo cuatro veranos el submarino 'Abtao' surcaba gil las profundas aguas del mar
peruano, el Mar de Grau, y era una importante arma disuasiva de nuestro pas. Sin embargo, los
avances tecnolgicos demandaban renovacin y la nave tuvo que ser dada de baja tras casi 50 aos
de servicio. Su suerte segura era el desguase: es decir, lo desmantelaran y lo venderan como
chatarra. Pero la Asociacin de Submarinistas del Per presidida por el Vicealmirante Gustavo
Barragn Schenone tena planeado convertirlo en Museo y con el auxilio econmico de la
Municipalidad del Callao, con el Dr. Alex Kouri como Alcalde, se logr el milagro de rescatarlo y
convertirlo en el primer submarino museo de Amrica Latina y nico en su gnero en el mundo con
la recreacin de un combate submarino en espectculo de luz y sonido.
Desde el 28 de Enero del 2004, abri sus escotillas al pblico, son ms de 250,000 los adultos y
nios, que lo han visitado en 4 aos. Slo conocan submarinos a travs de las pelculas, y ahora
pudieron visitar uno real a flote y vivir una experiencia inolvidable.
Ellos ingresarn a los diversos compartimientos del sumergible en un recorrido guiado de unos 30
minutos de duracin. All conocern los compartimentos de torpedos, bateras de proa con los
alojamientos para Oficiales, el Puesto Central donde se comanda y controla todas las operaciones
mediante los periscopios, radar, sonar, estacin de inmersin, gobierno, manifold hidrulico y de
aire, bateras de popa con los servicios de cocina, comedor y alojamiento de personal subalterno, la
sala de mquinas con sus imponentes motores disel y el compartimento de motores donde se
ubican los motores elctricos de propulsin en inmersin y los tubos lanza torpedos de popa. Vea y
respire el aire de los submarinistas.
El BAP ABTAO no particip en acciones de guerra, pero si no las hubo fue porque con su
presencia, sumergido en el Mar de Grau fue suficiente para disuadir o desanimar al enemigo de
aventurarse en una guerra contra el Per porque tendran las de perder. El ABTAO patrull infinidad
de veces el Ocano Pacfico orienta y estuvo listo para la guerra en todo momento. Este submarino
ahora convertido en una inofensiva mquina en exposicin, tiene su historia como se ve en el link

correspondiente, una pequea resea nombramos: La construccin de dicha nave torpedera tipo
Sierra se inici en 1952 en los astilleros de la Electric Boat Divisin, en Connecticut, Estados
Unidos, y culmin en 1954, ao en que es entregado a nuestro pas. Durante su medio siglo de
actividad fue reparado peridicamente por el Servicio Industrial de la Marina, siendo testimonio de
la excelencia de su capacidad como astillero de la Marina de Guerra del Per.
Con un total de 5003 inmersiones, durante sus 48 aos de servicio muchas generaciones de
submarinistas peruanos extranjeros se entrenaron a bordo y centenares de oficiales y gente de mar
lo tripularon a lo largo, ancho y profundo del Mar de Grau. Ahora, convertido en Museo recibe
diariamente alrededor de 200 visitantes y en 4 aos totaliz los 250,000
La Fuerza de Submarinos inici sus actividades en 1911, siendo el primer pas en Latinoamrica en
tener submarinos en su Armada, en 1985 se cont con 12 submarinos, siendo la mas poderosa de
Sudamrica, 4 Submarinos clase S el DOS DE MAYO, ABTAO, ANGAMOS e
IQUIQUE 2 clase GUPPY, LA PEDRERA y PACOCHA, y 6 clase 209 ISLAY,
ARICA, CASMA, PISAGUA, CHIPANA y ANTOFAGASTA teniendo adems un
Destructor como buque madrina y blanco de superficie y una nave especial para recuperacin de
torpedos en ejercicios, construida especialmente en Alemania, una respetable Fuerza para
garantizar la Paz del Per y de la Regin.