Equipamiento Electrico PDF

Equipamiento elctrico
LMPARAS DE XENN
ANTIARRANQUE
INSTRUMENTOS DEL CUADRO
RADIOTELFONO
CAJETN DE INTERCONEXIN DEL
HABITCULO
GESTIN DE LOS ABRIENTES
ELEVALUNAS ELCTRICOS - TECHO SOLAR
AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
MULTIPLEXADO
AIRBAG Y PRETENSORES
PUESTO DE CONDUCCIN
JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K
77 11 316 303 ABRIL 2005 EDITION ESPAGNOLE
"Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, RENAULT s.a.s. se reserva todos los derechos de autor
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de RENAULT s.a.s.
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.
Renault s.a.s. 2005

Equipamiento
elctrico
Sumario
Pginas Pginas
80C LMPARAS DE XENN 86B RADIOTELFONO

Preliminar 80C-1 Preliminares 86B-1
Interpretacin de los fallos 80C-2 Ficha de diagnstico 86B-6
Ayuda 80C-15 Funcionamiento del sistema 86B-8
Control de conformidad 80C-18 Asignacin de las vas del calculador 86B-12
Interpretacin de los parmetros 80C-20 Sustitucin de rganos 86B-15
Interpretacin de los mandos 80C-22 Configuraciones y aprendizajes 86B-16
Cuadro recapitulativo de los fallos 86B-18
Interpretacin de los fallos 86B-19
Control de conformidad 86B-34
82A ANTIARRANQUE Cuadro recapitulativo de los estados 86B-37
Interpretacin de los estados 86B-38
Preliminares 82A-1 Cuadro recapitulativo de los
Interpretacin de los fallos 82A-2 parmetros 86B-52
Control de conformidad 82A-13 Interpretacin de los parmetros 86B-53
Interpretacin de los estados 82A-18 Cuadro recapitulativo de los mandos 86B-56
Mandos 82A-42 Interpretacin de los mandos 86B-57
Configuracin 82A-51 Efectos cliente 86B-66
Efectos cliente 82A-52 rbol de localizacin de averas 86B-67
rbol de localizacin de averas 82A-53
83A INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Preliminar 83A-1
Interpretacin de los fallos 83A-3
Control de conformidad 83A-5
Interpretacin de los estados 83A-7
Interpretacin de los mandos 83A-24
Configuraciones 83A-25
Efectos cliente 83A-27
rbol de localizacin de averas 83A-28
Pginas
87B CAJETN DE INTERCONEXIN DEL 87F AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

HABITCULO Pginas
Calculador: 1 conector
Preliminar 87B-1 Vdiag 04
Interpretacin de los fallos 87B-3 Preliminares 87F-1connect-1
Control de conformidad 87B-16 Ficha de diagnstico 87F-1connect-6
Interpretacin de los estados 87B-19 Funcionamiento del sistema 87F-1connect-8
Interpretacin de los mandos 87B-40 Asignacin de las vas
Configuracin 87B-43 del calculador 87F-1connect-9
Efectos cliente 87B-44 Sustitucin de rganos 87F-1connect-10
rbol de localizacin de averas 87B-45 Configuraciones y
aprendizajes 87F-1connect-11
Cuadro recapitulativo
de los fallos 87F-1connect-12
87C GESTIN DE LOS ABRIENTES Interpretacin de los fallos 87F-1connect-13
Control de conformidad 87F-1connect-22
Preliminar 87C-1 Cuadro recapitulativo de los
Interpretacin de los fallos 87C-2 estados 87F-1connect-24
Control de conformidad 87C-13 Interpretacin de los estados 87F-1connect-25
Interpretacin de los parmetros 87C-17 Cuadro recapitulativo
Configuracin 87C-39 de los parmetros 87F-1connect-30
Efectos cliente 87C-41 Interpretacin de los
rbol de localizacin de averas 87C-42 parmetros 87F-1connect-31
Efectos cliente 87F-1connect-33
rbol de localizacin de
averas 87F-1connect-34
87D ELEVALUNAS ELCTRICOS -
TECHO SOLAR Calculador: 2 conectores
Vdiag 04
Efectos cliente 87D-1 Preliminares 87F-2connect-1
rbol de localizacin de averas 87D-3 Ficha de diagnstico 87F-2connect-6
Funcionamiento del sistema 87F-2connect-8
Asignacin de las vas
del calculador 87F-2connect-9
Sustitucin de rganos 87F-2connect-10
Configuraciones y
aprendizajes 87F-2connect-11
de los fallos 87F-2connect-12
Interpretacin de los fallos 87F-2connect-13
Control de conformidad 87F-2connect-21
Cuadro recapitulativo de los
estados 87F-2connect-23
Interpretacin de los estados 87F-2connect-24
de los parmetros 87F-2connect-29
Interpretacin de los
parmetros 87F-2connect-30
Efectos cliente 87F-2connect-32
rbol de localizacin de
averas 87F-2connect-33
Sumario
Pginas
88B MULTIPLEXADO
Preliminar 88B-1
Red multiplexada fuera de servicio 88B-4
Fallo segmento multiplexado 88B-5
Segmentos no tratados 88B-7
Ayuda en la bsqueda de cortocircuitos
en la red 88B-8
Configuracin de la red 88B-10
88C AIRBAG Y PRETENSORES

Preliminar 88C-1
Interpretacin de los fallos 88C-5
Control de conformidad 88C-47
Ayuda 88C-48
Efectos cliente 88C-49
rbol de localizacin de averas 88C-50
88D PUESTO DE CONDUCCIN

Efectos cliente 88D-1
rbol de localizacin de averas 88D-3
ABREVIATURAS
ABREVIATURAS DESIGNACIN DE LA ABREVIATURA
ABS Antibloqueo de ruedas
ALP rbol de localizacin de averas
APC Despus de contacto
AVC Antes de contacto
CVA Caja de velocidades automtica
CVM Caja de velocidades mecnica
CVR Caja de velocidades robotizada
CAN Controller area network
AA Acondicionador de aire
CD Compact disc
DA Direccin asistida (hidrulica)
DAE Direccin asistida elctrica
DVD Disco vdeo digital
DTC Diagnostic trouble code
EGR Recirculacin de los gases de escape (exhaust gaz recycling)
ESP Control dinmico de conduccin (electronic stability program)
GMV Grupo motoventilador
GNV Gas natural de ciudad
GPL Gas licuado de petrleo
HLE Alto lmite elstico
MAG Metal activ gaz (para soldadura sobre acero)
MIG Metal inert gaz (para soldadura sobre aluminio)
MR Manual de reparacin
NT Nota tcnica
OBD On board diagnostic

SER Soldadura elctrica por resistencia
SSPP Sistema de vigilancia de la presin de los neumticos
THLE Muy alto lmite elstico
TM Tiempo de mano de obra
UCH Unidad central del habitculo
UPC Unidad de proteccin y de conmutacin
UCT Unidad de control de techo
UHLE Ultra alto lmite elstico
VIN Nmero de identificacin del vehculo

N Programa: 11 LMPARAS DE 180C
XENN
N Vdiag: 04
Diagnstico - Preliminar 80C
Este documento presenta el diagnstico aplicable en los calculadores "Lmparas de Xenn" que
equipan el ESPACE.
Para emprender un diagnstico de este sistema es imperativo disponer de los elementos siguientes:
El Manual de Reparacin del vehculo concernido,
El esquema elctrico de la funcin para el vehculo concernido,
Los tiles definidos en el apartado "Utillaje indispensable".
SECUENCIA GENERAL DE DIAGNSTICO
Preparacin de uno de los tiles de diagnstico para efectuar la identificacin del sistema que equipa el vehculo
(lectura de la familia del calculador "LMPARAS DE XENN").
Bsqueda de los documentos de "Diagnstico" que corresponden al sistema identificado.
Se asumen las informaciones aportadas en el captulo Preliminar.
Lectura de los fallos registrados en la memoria del calculador y explotacin de la parte "Interpretacin de los fallos"
de los documentos.
Recuerde: cada fallo es interpretado para un tipo de memorizacin particular (fallo presente, fallo memorizado, fallo
presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo slo se podrn aplicar en el
vehculo cuando el fallo declarado con el til de diagnstico sea interpretado en el documento para su tipo de
memorizacin. El tipo de memorizacin se considerar al actuar el til de diagnstico tras cortar y poner el
contacto.
Si un fallo es interpretado cuando ste se declara "memorizado", las condiciones de aplicacin del diagnstico
figuran en el cuadro "Consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el diagnstico para
controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avera no est presente en el vehculo. Hay que seguir la
misma secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el til de diagnstico y slo es interpretado en la
documentacin para un fallo "presente".
Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido declarados
todava por el autodiagnstico del sistema) y aplicar los diagnsticos asociados dependiendo de los resultados.
Validacin de la reparacin (desaparicin del efecto cliente).
UTILLAJE INDISPENSABLE PARA INTERVENIR EN EL SISTEMA LMPARA DE XENN
tiles de diagnstico: CLIP o NXR y Optima 5800.

Multmetro.
Reglafaros.
LAD J81 V04 v1.0
80C-1
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
Diagnstico - Interpretacin de los fallos 80C
CALCULADOR
DF001
1.DEF : Cambiar el calculador
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

Si el fallo reaparece presente tras:
CONSIGNAS
un borrado del fallo,
quitar y poner el contacto.
Si el incidente persiste, por favor, contacte con el Telfono Tcnico.
Tratar los otros fallos eventuales.

TRAS LA Borrar los fallos memorizados.
REPARACIN Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el til
de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-2
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
ACCIONADORES
DF005
1.DEF : Anomala electrnica interna
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Si el fallo reaparece presente tras:
CONSIGNAS
quitar y poner el contacto tras el encendido de las luces de cruce.
Colocar el vehculo frente a una pared. Cortar el contacto. Poner el contacto y encender las luces de cruce.
Sustituir el accionador de la ptica que no hace de referencia (desplazamiento del cableado de la luz, hacia
abajo y despus a la posicin de asentamiento, justo despus de poner el contacto), siguiendo el mtodo de
sustitucin del accionador definido en el Manual de Reparacin captulo 80C.
Lanzar a continuacin el mando "AC012 Accionador posiciones alta y baja" para verificar su funcionamiento
correcto.
Asegurar el reglaje de las luces mediante un reglafaros.

de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-3
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
CIRCUITO CAPTADOR ALTURA TRASERA
DF009
CC.0 : Cortocircuito a masa
PRESENTE
O CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
MEMORIZADO CO : Circuito abierto, ausencia de seal

Si el fallo se declara presente tras:
CONSIGNAS quitar y poner el contacto.
Particularidades:
En caso de cambiar un elemento del sistema, es imperativo seguir el proceso de
calibracin definido en el captulo "Ayuda" de este captulo.
CC.0 CONSIGNAS Sin.
Efectuar un control de las conexiones del calculador de la lmpara de Xenn, reparar si es necesario.
Efectuar un control de las conexiones del captador trasero, reparar si es necesario (ver ilustracin captulo
"Ayuda").
Verificar el estado del cableado de empalme del captador trasero (aplastamiento, corte, etc.). Reparar si es
necesario.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento entre las uniones:
Calculador lmpara de descarga va 3 Captador altura trasera izquierda va 6
Asegurar tambin la continuidad de la unin entre:
Masa Captador altura izquierda va 1
Si el problema persiste, cambiar el captador trasero.
CC.1 CONSIGNAS Sin.
Efectuar un control de las conexiones del calculador, reparar si es necesario.

Efectuar un control de las conexiones del captador trasero, reparar si es necesario.
necesario.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento respecto al + 12 V de la unin entre:

de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-4
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
DF009
CONTINUACIN
CO CONSIGNAS Sin.
necesario.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento de la unin entre:
Calculador lmpara de descarga va 3 Captador altura trasera va 6

de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-5
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
SEAL CAPTADOR TRASERO
DF010 1.DEF : Frecuencia fuera de tolerancia
PRESENTE 2.DEF : Seal fuera de lmite en la inicializacin
O 3.DEF : Seal constante
MEMORIZADO 4.DEF : Seal fuera de lmite bajo
5.DEF : Seal fuera de lmite alto
Particularidades:
CONSIGNAS En caso de cambiar un elemento del sistema, es imperativo seguir el proceso de
calibracin definido en el captulo "Ayuda".
Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo

memorizado:
1.DEF CONSIGNAS
Particularidades:
La frecuencia de la seal transmitida al calculador es de
200 Hz 25%.
Verificar el estado del cableado y del empalme del captador trasero (aplastamiento, corte, etc.). Reparar si es
necesario.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento respecto al + 12 V de la unin entre:
Calculador lmpara de descarga va 3 Va 6 captador nivel vehculo trasero
Asegurar las puestas a masa.
Si el problema persiste, cambiar el captador trasero (consultar el mtodo de extraccin y reposicin definido en el
Manual de Reparacin captulo 80).

memorizado:
2.DEF
Si el fallo se declara presente tras un borrado del fallo y una
4.DEF CONSIGNAS
prueba en carretera.
5.DEF
Particularidades:
Vehculo fuera de elevador, gato o borriquetas.
El captador est provisto de topes alto y bajo, estos fallos solamente pueden aparecer tras un choque violento del
tren o del soporte del captador:
Asegurarse de la unin mecnica entre el captador y el tren a travs del brazo de la palanca y la bieleta, reparar
si es necesario.
Verificar el correcto estado de la bieleta, cambiar si es necesario.
Verificar el estado del soporte del captador trasero, as como sus topes alto y bajo, cambiar si es necesario.
Si la bieleta no ha superado sus topes alto y bajo, y si el soporte no presenta ninguna deformacin, cambiar el
captador trasero (consultar el mtodo de extraccin y reposicin definido en el Manual de Reparacin
captulo 80C).

de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-6
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
DF010
CONTINUACIN

memorizado:
3.DEF CONSIGNAS Si el fallo se declara presente tras:
un borrado del fallo y una prueba en carretera luces de
cruce encendidas.
Asegurarse de la unin mecnica entre el captador y el tren a travs del brazo de la palanca y la bieleta,
reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, cambiar entonces el captador trasero.

de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-7
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
SEAL CAPTADOR DELANTERO
DF011 1.DEF : Seal fuera de lmite en la inicializacin
PRESENTE 2.DEF : Seal constante
O 3.DEF : Seal fuera de lmite bajo
MEMORIZADO 4.DEF : Seal fuera de lmite alto
5.DEF : Anomala electrnica interna
Particularidades:
En caso de cambiar el captador - calculador delantero, seguir el mtodo de extraccin
CONSIGNAS
definido en el Manual de Reparacin captulo 80 y aplicar los procesos de
programacin y de calibracin definidos en la parte "Ayuda" de este captulo.

memorizado:
1.DEF CONSIGNAS Si el fallo reaparece memorizado tras:
Efectuar una lectura de configuracin para verificar la correcta programacin del calculador.
Modificar la programacin si es necesario. (ver proceso captulo "Ayuda")
Verificar el estado del soporte del captador delantero, as como sus topes alto y bajo, cambiar si es necesario.
Lanzar una calibracin, ver proceso en la parte "Ayuda" de este captulo. Si el fallo permanece presente, y si:
la bieleta no ha superado sus topes,
el soporte no presenta ninguna deformacin,
cambiar entonces el captador - calculador delantero.

memorizado:
2.DEF CONSIGNAS
Si el fallo se declara presente tras un borrado del fallo y una
prueba en carretera.
Si el fallo persiste, entonces cambiar el captador - calculador delantero.

de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-8
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
DF011
CONTINUACIN

memorizado:
3.DEF
CONSIGNAS Si el fallo se declara presente tras:
4.DEF
El captador est provisto de topes alto y bajo, estos fallos solamente pueden aparecer tras un choque violento:
del tren delantero o
en el soporte del captador.
Verificar el estado del soporte del captador delantero, as como sus topes alto y bajo. Cambiar si es necesario.
Si la bieleta no ha superado sus topes y si el soporte no presenta ninguna deformacin, entonces cambiar el
captador delantero.

memorizado:
3.DEF CONSIGNAS Si el fallo se declara presente tras:
Cambiar el captador - calculador delantero.

de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-9
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
CONEXIONES DEL CALCULADOR
DF012
1.CO : Lnea seal luces de cruce en circuito abierto
PRESENTE
O 2.CO : Lnea mando accionador en circuito abierto
MEMORIZADO CC.0 : Lnea mando accionador en cortocircuito a masa
CC.1 : Lnea mando accionador en cortocircuito al + 12 V

Si el fallo reaparece memorizado tras:
CONSIGNAS borrado de la memoria de fallo y,
mando del actuador "AC007 AC008 AC012 Mando accionador posiciones
alta, baja o alta y baja".
Condiciones de aplicacin del diagnstico:

1.CO CONSIGNAS nicamente si el fallo est presente mientras que las
luces de cruce estn encendidas.
Efectuar un control de las conexiones de la Unidad Central del Habitculo, reparar si es necesario.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento de la unin entre:
Conector del calculador de la lmpara de descarga va 6 Va 3B2 (AP3) conector negro Unidad
Central del Habitculo
Asegurar la integridad del fusible F7 (15A) en la Unidad Central del Habitculo.
2.CO CONSIGNAS Sin.
Efectuar un control de las conexiones del calculador, reparar si es necesario.

Efectuar un control de las conexiones de los accionadores. Reparar si es necesario.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento de las uniones entre:
Conector del captador - calculador delantero va 7 Va 2 conector corrector faro derecho

Va 2 conector corrector faro izquierdo
Efectuar las reparaciones necesarias.

de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-10
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
DF012
CONTINUACIN
CC.0 CONSIGNAS Sin.
Efectuar un control de las conexiones de los accionadores. Reparar si es necesario.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento entre las uniones:
Conector del captador - calculador delantero va 7 Va 2 corrector faro derecho

Va 2 corrector faro izquierdo
Masa Va 1 corrector faro derecho

Va 1 corrector faro izquierdo
CC.1 CONSIGNAS Sin.
Verificar el estado del fusible (F3 (10A)).

Efectuar un control de las conexiones de los accionadores, reparar si es necesario.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento respecto al + 12 V de las uniones entre:
Conector del captador / calculador delantero va 7 Va 3 conector accionador ptica izquierda

(Seal procedente de la Unidad Central del Habitculo va 3) Va 3 conector accionador ptica derecha

de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-11
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
INFORMACIN DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO
DF013
1.DEF : Error de la informacin de la velocidad que procede del A.B.S.
PRESENTE
O
MEMORIZADO

memorizado:
1.DEF CONSIGNAS
borrado de la memoria de fallo y una prueba en carretera.
Efectuar un control de las conexiones del calculador de la lmpara de Xenn. Reparar si es necesario.
Efectuar un control de las conexiones del calculador A.B.S. - control dinmico de conduccin. Reparar si es
necesario.
Verificar la integridad del fusible del antibloqueo de ruedas o del control dinmico de conduccin: F10 (30A),
en la caja de fusibles del motor y rels.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento respecto a la masa de la unin entre:
Calculador lmpara de Xenn va 4 Va A 39 conector azul calculador Antibloqueo de
ruedas - control dinmico de conduccin
Si el problema persiste, pasar al diagnstico del parmetro PR019.

de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-12
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
ERROR DE INICIALIZACIN
1.DEF : Inicializacin no realizada
DF014
PRESENTE 2.DEF : Configuracin del vehculo no realizada
3.DEF : Malas condiciones durante la inicializacin
Particularidades:
En caso de cambiar el captador - calculador delantero, seguir el mtodo de extraccin
CONSIGNAS
definido en el Manual de Reparacin captulo 80C y aplicar los procesos de
programacin y de calibracin definidos en la parte "Ayuda" de este captulo.
Particularidades:
1.DEF
CONSIGNAS Durante esta operacin no deber encontrarse ninguna
3.DEF
persona a bordo del vehculo.
Verificar la programacin del calculador en el men lectura de configuracin.

Modificar si es necesario, segn el proceso definido en la parte "Ayuda" de este captulo.
Asegurarse de que las uniones mecnicas entre los captadores y los trenes a travs de los brazos de la
palanca y las bieletas sean correctas.
Reparar si es necesario.
Verificar que se renen las condiciones requeridas para la inicializacin:
captadores delantero y trasero en la horquilla correcta de altura. (El vehculo debe encontrarse en un plano
horizontal y en condiciones de carga normal (maletero vaco)).
con el vehculo parado (velocidad del vehculo nula).
Borrar la memoria de fallo.
Lanzar el mando AC010.
El calculador procede a la inicializacin: memoriza las alturas de referencia y posiciona los accionadores en
la posicin de referencia.
Si el fallo reaparece, por favor, contacte con el Telfono Tcnico.
2.DEF CONSIGNAS Sin.
Borrar la memoria de fallo.

Entrar en modo diagnstico.
Configurar el tipo de vehculo.
Salir del modo diagnstico y cortar el contacto para validar la modificacin.
Entrar de nuevo en modo diagnstico y verificar que la configuracin se ha tenido en cuenta.
Si el fallo reaparece, por favor, contacte con el Telfono Tcnico.

de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-13
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
TENSIN DE ALIMENTACIN DEL CALCULADOR MUY BAJA
DF015
PRESENTE
O
MEMORIZADO

Borrado de la memoria de fallo y una temporizacin de 30 segundos con el motor
CONSIGNAS girando.
Particularidades:
Efectuar eventualmente un control completo del circuito de carga mediante la estacin
Optima 5800, consultando la Nota Tcnica "Diagnstico del circuito de carga".
Verificar el estado del fusible F3 (10A) (oxidacin, falsos contactos, engastado de los hilos en los
terminales...).
Verificar la ausencia de resistencia parsita en la lnea de alimentacin AP40:
Unidad Central del Habitculo, conector negro va 3 (4B3) Va 2 calculador lmpara de
descarga
Verificar la ausencia de resistencia parsita en la lnea de masa del captador - calculador delantero:
Masa electrnica Va 1 calculador lmpara de
descarga
Si el problema persiste:
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador:
11 V < tensin de funcionamiento < 14,5 V
Controlar la carga de la batera,
Controlar el circuito de carga,
Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batera,
Controlar las masas chasis y motor.

de diagnstico.
LAD J81 V04 v1.0
80C-14
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
Diagnstico - Ayuda 80C
Recuerden
Dadas las diferencias de implantacin de los accionadores entre, por una parte el VEL SATIS y el LAGUNA y por
otra parte el SAFRANE y el ESPACE, con un calculador comn para estos vehculos, es imperativo programarlo
con el fin de informarle del tipo de vehculo sobre el que va montado. Esta operacin permite elegir el tipo de
movimiento del accionador durante la toma de referencia (varilla metida o varilla sacada).
Si no se realiza este proceso, el calculador presenta el fallo de captadores "fuera de lmite en la inicializacin".
Por seguridad, ser imposible lanzar un mando al accionador (riesgo de daar el accionador).
Cada vez que se pone bajo tensin, el calculador ejecuta una toma de referencia que tiene por efecto mandar los
accionadores (desplazamiento del haz de luz hacia abajo y despus retorno al reglaje de "la horizontalidad").
Esta referencia es visible al poner el contacto y encendiendo las luces de cruce. Si en estas condiciones no hay toma
de referencia, puede indicar una mala programacin y/o una mala calibracin.
La calibracin (o inicializacin) del sistema es indispensable para el correcto funcionamiento y consiste en definir
un plano de referencia que servir para determinar las variaciones de altura que requieren una correccin de los
vaivenes. Sin calibracin, no hay de referencia y los accionadores permanecen fijos.
VP006: PROCESO DE PROGRAMACIN DEL CALCULADOR
Tras cambiar el calculador - captador delantero, respetar el proceso siguiente antes de realizar
cualquier otra operacin:
Entrar en comunicacin con el til de diagnstico, entrar en el modo mando y despus
parametraje, configurar el tipo de vehculo por el mando: VP006.
Salir del modo diagnstico:
en CLIP, remontar hasta la pantalla "test calculador",
en NXR, remontar hasta la pantalla "sistema", para el vehculo dado.
Cortar el contacto y poner el contacto para validar la modificacin.
Entrar de nuevo en modo diagnstico,
Verificar que la configuracin se ha tenido en cuenta (men "modo mando"; "lectura de
configuracin"; "tipo de vehculo").
AC010: PROCESO DE CALIBRACIN DEL CALCULADOR
Tras cada intervencin que requiera un desmontaje, montaje o cambio de un componente del sistema,
respetar el proceso siguiente:
Verificar que las condiciones requeridas para una calibracin (o inicializacin) se aplican
correctamente.
Si estas condiciones no se realizan, la o las condiciones no satisfechas son memorizadas en la memoria de
fallo (aparece el fallo "error de inicializacin") y no es posible la inicializacin.
Calculador programado para el vehculo adecuado.
Vehculo vaco en orden de marcha: depsito lleno, vehculo vaco, equipamiento normal.
Velocidad nula, freno de mano quitado.
Sobre un plano horizontal
Lanzar el mando AC010.

El calculador procede a la inicializacin: memoriza las alturas de referencia y posiciona los accionadores en
la posicin de referencia (284).
Encender las luces de cruce y controlar el haz de luz mediante un reglafaros. Reglar si es necesario.
LAD J81 V04 v1.0
80C-15
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
1. Accionador trasero
LAD J81 V04 v1.0
80C-16
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
1. Accionador delantero
LAD J81 V04 v1.0
80C-17
N Programa: 11 LMPARAS DE XENN
N Vdiag: 04
Diagnstico - Control de conformidad 80C
CONSIGNAS Condiciones de ejecucin: con el contacto puesto y el motor parado.
Visualizacin en la
Parmetro o estado
Orden Funcin pantalla y Diagnstico
Control o accin
observaciones
PR004: Altura delantera X 41,05 Estos dos valores

inicial permanecen fijos y
resultan de la calibracin
(inicializacin). En caso
PR005: Altura trasera inicial X 21,85 de problemas, consultar
los diagnsticos de estos
parmetros.
Alturas de PR017: Altura delantera PR017 =

1 carrocera PR004 50 pasos
PR017, 018 y 021 deben
(valor medio)
cambiar segn las
PR018: Altura trasera PR018 = variaciones de la altura
PR004 50 pasos de la carrocera.
PR021: Altura de la 288 %

carrocera
Si con el motor parado

este parmetro indica un
Informacin de
Velocidad del valor distinto de 0 km/h,
2 la velocidad del PR019: X = 0 km/h
vehculo consultar el diagnstico
vehculo
A.B.S. (E.S.P.) - control
dinmico de conduccin.
Una vez realizada la

Posicin Posicin X = 288 (pasos)
3 PR020: calibracin, este valor
accionadores accionadores (tras calibracin)
vara segn el PR021.
LAD J81 V04 v1.0
80C-18
N Programa: 11 LMPARAS DE XENN
N Vdiag: 04
CONSIGNAS Condiciones de ejecucin: con el contacto puesto y el motor parado.
Visualizacin en la
Parmetro o estado
Orden Funcin pantalla y Diagnstico
Control o accin
observaciones
AC007: Posicin alta
Posicionar el
vehculo frente a una
pared, encender las
luces de cruce y
AC008: Posicin baja
constatar que el haz
de luz se desplaza En caso de problemas,
Mandos en el sentido consultar los
4
accionadores indicado por el diagnsticos de estos
mando. mandos.
Esperar el retorno
AC012: Control posicin a la posicin inicial
alta y baja (20 segundos) para
lanzar otro mando.
En caso de problemas,
Esperar consultar el proceso de
Inicializacin del AC010: Calibracin del
5 20 segundos para calibracin en la parte
sistema calculador
lanzar otro mando "Ayuda" de este
captulo.
LAD J81 V04 v1.0
80C-19
N Programa: 11
LMPARAS DE XENN
N Vdiag: 04
Diagnstico - interpretacin de los parmetros 80C

ALTURA DELANTERA INICIAL
PR004
Efectuar este diagnstico despus de haber encontrado una incoherencia en el valor

de la altura inicial delantera.
CONSIGNAS
Particularidades: con el contacto puesto y el motor parado.
Si el valor indicado por el PR004 es incorrecto:

Controlar el estado de los soportes y fijaciones del conjunto captador delantero - bieleta (torsin,
introduccin...). Reparar si es necesario.
Lanzar el mando "AC010: calibracin del calculador" siguiendo el proceso definido en la parte "Ayuda" de
este captulo.
Si el problema persiste, verificar la altura de la carrocera delantera segn el mtodo definido en el Manual de
Reparacin captulo 07. Si es necesario, reparar y despus repetir esta operacin desde el principio.
ALTURA TRASERA INICIAL
PR005
Efectuar este diagnstico despus de haber encontrado una incoherencia en el valor

de la altura inicial trasera.
CONSIGNAS
Particularidad: con el contacto puesto y el motor parado.
Si el valor indicado por el PR005 es incorrecto:

Controlar el estado de los soportes y fijaciones del conjunto captador trasero - bieleta (torsin, introduccin...).
Lanzar el mando "AC010: calibracin del calculador" siguiendo el proceso definido en la parte "Ayuda" de
este captulo.
Si el problema persiste, verificar la altura de la carrocera delantera segn el mtodo definido en el Manual de
Reparacin captulo 07. Si es necesario, reparar y despus repetir esta operacin desde el principio.
TRAS LA
Repetir el control de conformidad desde el principio.
REPARACIN
LAD J81 V04 v1.0
80C-20
N Programa: 11
LMPARAS DE XENN
N Vdiag: 04

VELOCIDAD DEL VEHCULO
PR019
Efectuar este diagnstico tras haber observado un disfuncionamiento en el control de

CONSIGNAS
conformidad o a continuacin del fallo DF013 no resuelto.
1 - Lanzar un test de la red multiplexada

Si ningn fallo de la red est presente, efectuar un diagnstico del antibloqueo de ruedas, en caso de fallo, seguir
su mtodo de localizacin de avera, y despus pasar a la etapa 2.
Si est presente un fallo de la red, seguir su mtodo de localizacin de avera y pasar a la etapa 2.
2 - Borrar la memoria de los fallos, realizar una prueba en carretera y verificar la desaparicin del fallo, si no pasar
a las etapas siguientes:
3 - borrar la memoria de los fallos, desconectar los

conectores del auto-radio y efectuar una nueva prueba en S Efectuar un diagnstico del auto-
carretera. Ha desaparecido el fallo?
radio y despus pasar a la etapa 4.
NO
4 - borrar la memoria de los fallos, conectar los conectores

del auto-radio, desconectar los del calculador de ayuda al Efectuar un diagnstico del
aparcamiento y efectuar una nueva prueba en carretera. calculador de ayuda al
S
Ha desaparecido el fallo? aparcamiento y despus pasar a la
etapa 5.
NO
5 - Borrar la memoria de los fallos, conectar el calculador de

ayuda al aparcamiento, desconectar el motor - calculador de
Efectuar un diagnstico del motor -
techo solar y efectuar una nueva prueba en carretera. S calculador de techo solar y despus
Ha desaparecido el fallo?
pasar a la etapa 6.
NO
6 - Borrar la memoria de los fallos, conectar el motor -

calculador de techo solar, desconectar el calculador de ayuda Efectuar un diagnstico del
a la navegacin y efectuar una nueva prueba en carretera. calculador de ayuda a la
S
Ha desaparecido el fallo? navegacin y despus pasar a la
etapa 7.
NO
7 - Conectar el calculador de ayuda a la navegacin.

Efectuar un diagnstico de los calculadores citados en las etapas 3, 4, 5, 6:
Si no se detecta ningn fallo de seal velocidad, por favor, contacte con el Telfono Tcnico.
Si todos estos calculadores tienen un fallo seal de velocidad, por favor, contacte con el Telfono Tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
LAD J81 V04 v1.0
80C-21
LMPARAS DE XENN
N Programa: 11
N Vdiag: 04
Diagnstico - Interpretacin de los mandos 80C
MANDO ACCIONADOR POSICIN ALTA
AC007 MANDO ACCIONADOR POSICIN BAJA
AC008
CONTROL ACCIONADOR POSICIONES ALTA Y BAJA
AC012
No debe haber ningn fallo presente o memorizado

Efectuar este diagnstico tras haber observado un disfuncionamiento en el control de
conformidad.
CONSIGNAS
Particularidades: inicializacin correcta, con el contacto puesto y el motor parado.
Si estos mandos son inoperantes, verificar la programacin del calculador.

Si el problema persiste,
Controlar el estado del fusible F3 (10A) y F7 (15A), fusibles de alimentacin,
la alimentacin de los accionadores, + 12 V entre las vas 1 y 3 de los motores corrector faro izquierdo y
derecho.
+ 12 V Va 3
Masa Va 1
Medir las resistencias de la lnea de las uniones siguientes:

Unidad Central del Habitculo conector negro va 3 (4B3) Va 3 motores corrector faro
izquierdo y derecho
Masa Va 1 motores corrector faro
izquierdo y derecho
Efectuar las intervenciones necesarias en caso de una resistencia anormalmente elevada.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento entre:

Calculador lmpara de Xenn, va 7 Va 2 motores corrector faro
izquierdo y derecho
Si el problema persiste, asegurarse de que la unin mecnica entre cada accionador y su bloque ptico
sea correcta.
Asegurarse tambin del desplazamiento correcto del reflector en el interior del bloque ptico (atascado,
punto duro, etc.).
TRAS LA
REPARACIN
LAD J81 V04 v1.0
80C-22
182A
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Diagnstico - Preliminares 82A
Este documento presenta el diagnstico genrico aplicable al "antiarranque".
Para cada vehculo equipado con este calculador y con esta funcin, existe una Nota Tcnica
"Particularidades del diagnstico" que propone todas las particularidades de explotacin del
diagnstico de este documento en el vehculo considerado. Esta Nota "Particularidad" Completa o
anula las informaciones aportadas en el diagnstico "Genrico".
Para emprender un diagnstico de este sistema, es imperativo disponer de los elementos siguientes:
La Nota Tcnica "Diagnstico genrico",
La Nota Tcnica "Particularidad del diagnstico" del vehculo,
El esquema elctrico de la funcin para el vehculo considerado.
Tambin es indispensable disponer de todas las tarjetas asociadas al vehculo, aunque slo haya que
utilizar una y dejar la inutilizada fuera del alcance de emisin o de recepcin del vehculo, durante el
diagnstico.
SECUENCIA GENERAL DE DIAGNSTICO:
Preparacin de uno de los tiles de diagnstico para efectuar la identificacin del sistema que equipa el
vehculo (lectura de la familia del calculador "Unidad Central del Habitculo", parte antiarranque y nmero
de Vdiag 09...).
Se asumen las informaciones aportadas en los captulos "Preliminares".
Lectura de los fallos registrados en la memoria del calculador y explotacin de la parte "Interpretacin de
los fallos" de los documentos.
RECUERDEN:
Cada fallo es interpretado para un tipo de memorizacin particular (fallo presente, fallo memorizado, fallo
presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo slo se podrn aplicar
en el vehculo cuando el fallo declarado con el til de diagnstico sea interpretado en el documento para
su tipo de memorizacin. El tipo de memorizacin se considerar al actuar el til de diagnstico tras cortar
y poner el contacto.
Si un fallo es interpretado cuando ste se declara "memorizado", las condiciones de aplicacin del
diagnstico figuran en el cuadro "Consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el
diagnstico para controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avera no est presente en el
vehculo. Hay que seguir la misma secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el til de
diagnstico y slo es interpretado en la documentacin para un fallo "presente".
Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido
declarados todava por el autodiagnstico del sistema) y aplicar los diagnsticos asociados dependiendo
de los resultados.
Explotacin del diagnstico por "Efecto cliente" si el problema persiste.
Utillaje indispensable
tiles de diagnstico CLIP o NXR.
Bornier de control elctrico El.
VSCJ81_1.0
82A-1
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Diagnstico - Interpretacin de los fallos 82A
ANOMALA ELECTRNICA INTERNA UCH
DF039
DEF: Avera elctrica no identificada
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Si el fallo est presente o es confirmado por aplicacin de la consigna, tratar este fallo.
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
Reconfigurar la Unidad Central del Habitculo.
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-2
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Circuito CONTACTOR TARJETA PRESENTE
DF040
PRESENTE (sin funcin con manos libres)
O CC.0 : Circuito abierto
MEMORIZADO
CONSIGNAS Introducir la tarjeta a fondo en el lector para confirmar el fallo.
Introducir la tarjeta a medio recorrido en el lector: verificar que el estado ET083 "Tarjeta vista presente por
la Unidad Central del Habitculo" est activo.
Retirar la tarjeta del lector: verificar que el estado ET083 "Tarjeta vista presente por la Unidad Central del
Habitculo" est inactivo.
En caso de anomala, ver ET083.
Hacer un diagnstico del sistema.

TRAS LA
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-3
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
UNIN UCH HACIA LECTOR DE TARJETA
DF042
DEF: Avera elctrica no identificada
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Introducir la tarjeta a fondo.
Verificar la continuidad y el aislamiento de la unin entre:

Unidad Central del Habitculo conector Negro va 19 Va 4 lector de tarjeta.
Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-4
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Circuito CONTACTOR PUNTO MUERTO
DF043
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
PRESENTE
O CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
MEMORIZADO
CONSIGNAS Si el fallo est presente o es confirmado por aplicacin de la consigna, tratar este fallo.
Ponerse en punto muerto: verificar que el estado ET085 "Contactor punto muerto" est activo.
Meter una velocidad: verificar que el estado ET085 "Contactor punto muerto" est inactivo.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-5
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Circuito CONTACTOR DE EMBRAGUE
DF044
PRESENTE
O CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Pisar el pedal de embrague: verificar que el estado ET086 "Contactor de embrague" est activo.
Destensar el pedal: verificar que el estado ET086 "Contactor de embrague" est inactivo.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-6
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Circuito CONTACTOR TARJETA A FONDO
DF045
PRESENTE (sin funcin con manos libres)
O CC.1 : Cortocircuito al + batera
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Retirar la tarjeta del lector para confirmar el fallo.
Introducir la tarjeta a fondo en el lector: verificar que el estado ET084 "Tarjeta a fondo" est activo.
Retirar la tarjeta del lector: verificar que el estado ET084 "Tarjeta a fondo" est inactivo.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-7
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
ANOMALA ELECTRNICA INTERNA CERROJO DE COLUMNA
DF046
DEF : Avera elctrica no identificada
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Poner y cortar el contacto y verificar el desbloqueo y el bloqueo del cerrojo de columna.
Si el fallo persiste, cambiar el cerrojo de columna.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-8
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
RED MULTIPLEXADA
DF048
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Si el fallo est presente o es confirmado por aplicacin de la consigna, tratar este fallo.
Lanzar el test de la red multiplexada.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-9
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
REL + DESPUS DE CONTACTO
DF050
DEF : El rel ha sido activado pero el despus de contacto no ha sido conmutado
PRESENTE
O CC.1 : Cortocircuito al + 12 V del mando del rel
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Consultar el proceso de control del rel 22 PRO 1.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-10
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
REL + MOTOR DE ARRANQUE
DF051
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V del mando del rel
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Consultar el proceso de control del rel 21 PRO 1.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-11
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
REL + ACCESORIOS
DF052
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V del mando del rel
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Consultar el proceso de control de los rels 19 y 23 PRO 1.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-12
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Diagnstico - Control de conformidad 82A
Los valores indicados en este control de conformidad se dan nicamente a ttulo
CONSIGNAS indicativo. Es por ello imperativo consultar el captulo correspondiente en este Manual
de Reparacin.
Parmetro o Estado Visualizacin y

Orden Funcin Diagnstico
controlado o Accin observaciones
VENTANA ESTADOS
Preliminar PR002: Tensin calculador 12 V En caso de

problemas consultar
0 (con el contacto ET094: + 12 V contacto reposo Estado ACTIVO el diagnstico de los
cortado y la del rel despus de contacto estados y
tarjeta fuera del parmetros
lector) adjuntos.
Puesta del
+ accesorios ET083: Tarjeta vista presente Estado ACTIVO En caso de
por la Unidad Central del salvo opcin manos problemas consultar
1 Introducir la Habitculo libres el diagnstico de los
tarjeta a medio estados adjuntos.
recorrido en el AC903: Mando de los rels + Activar el mando para
lector accesorios comprobar los rels
Autentificacin de la tarjeta
En caso de
ET084: Tarjeta a fondo Estado ACTIVO problemas consultar
salvo opcin el diagnstico de los
manos libres estados adjuntos.
ET082: Cdigo tarjeta vlido Estado ACTIVO
ET116: Tarjeta defectuosa Estado INACTIVO
ET115: Tarjeta virgen Estado INACTIVO
Puesta del Desbloqueo de columna de

contacto direccin
2
Introducir la ET095: Cerrojo de columna de Estado ACTIVO -
tarjeta a fondo direccin funcionando INACTIVO - ACTIVO...
en el lector
ET109: Mando de desbloqueo Estado ACTIVO
de la columna (el tiempo del
desbloqueo y despus
inactivo)
ET090: Pivote del cerrojo Estado INACTIVO

armado
ET091: Pivote del cerrojo Estado ACTIVO

metido
ET092: Pivote del cerrojo Estado ACTIVO

bloqueado en posicin metida
VSCJ81_1.0
82A-13
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
de Reparacin.

ET093: Anti-robo cerrojo de Estado INACTIVO

columna de direccin
ET096: Cdigo de cerrojo Estado INACTIVO

incorrecto
ET089: Cerrojo de columna de Estado INACTIVO

2 direccin virgen
conti- Conmutacin del rel + despus
nua- de contacto
cin
ET103: Mando rel + despus de Estado ACTIVO
contacto
ET005: + 12 V despus de contacto Estado ACTIVO
AC902: Mando del rel + despus Activar el mando

de contacto para comprobar el
rel
ET107: Arranque autorizado Estado ACTIVO

Antes de
arrancar ET079: Motor parado Estado ACTIVO

ET077: Motor calado Estado ACTIVO
ET080: Palanca en posicin Estado ACTIVO

Parking
Sin manos
libres ET081: palanca en posicin Neutro Estado ACTIVO

ET085: Contactor punto muerto Estado ACTIVO
En caso de problemas

3 consultar el
ET086: Contactor de embrague Estado ACTIVO
diagnstico de los
estados adjuntos.
ET163: Pedal de freno Estado ACTIVO
Pedal pisado y
ET080: Palanca en posicin Estado ACTIVO

Parking
Con manos

libres
ET081: palanca en posicin Neutro Estado ACTIVO

ET085: Contactor punto muerto Estado ACTIVO
y
ET086: Contactor de embrague Estado ACTIVO
pedal pisado a fondo
VSCJ81_1.0
82A-14
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
de Reparacin.

ET112: Vehculo desprotegido Estado ACTIVO En caso de problemas

consultar el diagnstico
ET111: inyeccin virgen Estado INACTIVO
de los estados adjuntos.
ET001: Antiarranque Estado INACTIVO
Visualmente: testigo de
precalentamiento apagado en el
cuadro de instrumentos
3
conti- Antes de
ET083: Tarjeta vista presente por Estado ACTIVO
nua- arrancar
la Unidad Central del Habitculo Salvo manos libres
cin
ET084: Tarjeta a fondo Estado ACTIVO
Salvo manos libres
AC906: Encendido del testigo de Activar el mando

invitacin a arrancar para comprobar el
encendido del testigo
en el botn marcha/
parada motor
VSCJ81_1.0
82A-15
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
de Reparacin.

ET088: Botn marcha-parada del Estado ACTIVO En caso de problemas

motor (al pulsar el botn) consultar el diagnstico
ET105: Mando del rel del motor Estado ACTIVO

de arranque
ET078: Motor arrastrado Estado ACTIVO

4 Arranque
(cuando el motor de
arranque gira)
ET105: mando del rel del motor Estado ACTIVO

de arranque
AC904: mando del rel del motor Activar el mando

de arranque para comprobar los
rels
ET076: Motor girando Estado ACTIVO En caso de problemas

consultar el diagnstico
Motor AC907: Encendido del testigo Activar el mando de los estados adjuntos.
5
girando motor girando para comprobar el
encendido del testigo
en el botn marcha -
parada del motor
ET088: Botn marcha-parada del Estado ACTIVO En caso de problemas

motor (al pulsar el botn) consultar el diagnstico
Parada del
6 de los estados adjuntos.
motor
PR087: Velocidad del vehculo < 5 km/h
(si no, no se autoriza la
parada del motor)
VSCJ81_1.0
82A-16
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
de Reparacin.

ET095: Cerrojo de columna de Estado vara (s-no) En caso de problemas

direccin funcionando consultar el diagnstico
ET108: mando de cerrojo de Estado ACTIVO
columna (el tiempo del bloqueo
y despus inactivo)
ET090: Pivote del cerrojo armado Estado ACTIVO
ET091: Pivote del cerrojo metido Estado INACTIVO
ET083: Tarjeta vista presente por Estado INACTIVO

la Unidad Central del Habitculo
ET093: Anti-robo cerrojo de Estado INACTIVO

Bloqueo de columna de direccin
columna de
direccin ET096: Cdigo de cerrojo Estado INACTIVO
7
Retirar la incorrecto
tarjeta del
lector ET089: Cerrojo de columna de Estado INACTIVO
direccin virgen
ET097: Prohibicin bloqueo Estado INACTIVO

columna
ET098: Prohibicin bloqueo: Estado INACTIVO

airbag activado
ET099: Prohibicin bloqueo: fallo Estado INACTIVO

airbag
ET101: Prohibicin bloqueo: Estado INACTIVO

velocidad > 0
ET102: Prohibicin bloqueo: fallo Estado INACTIVO

tarjeta presente
VSCJ81_1.0
82A-17
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Diagnstico - Interpretacin de los estados 82A
TENSIN DE ALIMENTACIN CALCULADOR
PR002
CONSIGNAS No debe haber ningn fallo presente o memorizado.
Verificar el valor de la tensin + batera.
Rehacer un diagnstico del sistema.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-18
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
ANTIARRANQUE
ET001
ET093 ANTI-ROBO CERROJO DE LA COLUMNA DE DIRECCIN
ET096 CDIGO DE CERROJO INCORRECTO
ET112 VEHCULO DESPROTEGIDO
No debe haber ningn fallo presente o memorizado.

Introducir la tarjeta a fondo en el lector.
CONSIGNAS
Para los vehculos equipados "manos libres": tarjeta presente en el vehculo y presin
sobre el botn de arranque o en su soporte.
Al cabo de un momento, el testigo antiarranque debe apagarse y el estado vehculo desprotegido debe estar
activo.
Si no es as, verificar que el estado cdigo tarjeta vlido est activo (si no es as, consultar el tratamiento del
estado correspondiente).
Hacer un diagnstico de la red multiplexada.
Verificar que la inyeccin no sea virgen y que el cerrojo de columna no sea virgen
(si no consultar el tratamiento de estos estados).
Si el antiarranque est activo, consultar el diagnstico de la inyeccin (gasolina o diesel) y verificar que no
hay fallo. Si no lo hay, consultar el ALP 7 de este captulo.
Si el anti-robo cerrojo de columna de direccin est activo,

Verificar si el estado cdigo de cerrojo incorrecto es activo.
Estado INACTIVO Rehacer un diagnstico de la red multiplexada.

Repetir el control.
Estado ACTIVO Sustituir el cerrojo de columna de direccin (consultar la Nota Tcnica

correspondiente).
Si el fallo no se ha resuelto, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-19
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
+ 12 V DESPUS DE CONTACTO
ET005

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Verificar que el estado "Mando del rel + despus de contacto" est realmente activo.
Consultar el proceso de control del rel despus de contacto (rel 22) en la Caja de Fusibles y Rels del
Habitculo (PRO 1).

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-20
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
MOTOR
ET075
Poner el contacto, arrancar, circular, parar el motor.

CONSIGNAS
El estado anterior evoluciona en funcin del estado del motor.
Atencin, una vez cortado el contacto, la informacin ya no es significativa.
En caso de fallo, hacer un diagnstico de la red multiplexada y de la inyeccin.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-21
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
CDIGO TARJETA VLIDO
ET082
CONSIGNAS Introducir la tarjeta a fondo en el lector. No retirar la tarjeta.
Verificar que el estado tarjeta a fondo est activo (salvo "manos libres").
Los estados anteriores presentan los diferentes estados posibles de la tarjeta insertada en el lector:
caso normal: el estado "Cdigo tarjeta vlido" es activo: la tarjeta ha sido autentificada por el
vehculo
si el estado "Cdigo tarjeta vlido" est inactivo:
Si el estado "Tarjeta Activar el mando de test de las uniones "AC908" entre el lector de tarjeta y la Unidad
defectuosa" est Central del Habitculo.
ACTIVO Probar con otra tarjeta.
Si tampoco funciona la otra tarjeta: cambiar el lector.
Si no es as, cambiar la tarjeta.
Si no Activar el mando de SC029 "Control de la tarjeta".

Si la tarjeta est virgen, activar el mando de aprendizaje de las tarjetas "SC027" para
asignarla al vehculo.
Si la tarjeta no es virgen, puede que pertenezca a un vehculo o bien que haya sido
aprendida por el vehculo pero no le haya sido afectada en este momento (en este
caso activar el mando de aprendizaje de las tarjetas para asignarlas al vehculo).

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-22
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
TARJETA VISTA PRESENTE POR LA UNIDAD CENTRAL DEL
HABITCULO
ET083
CONSIGNAS Introducir la tarjeta a medio recorrido en el lector.
Sin funcin si vehculo equipado "manos libres".
Conectar el bornier de la Unidad Central del Habitculo.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre:

Unidad Central del Habitculo conector blanco va 12 Va 5 lector de tarjeta.
Verificar las alimentaciones del Lector de tarjeta (+ batera en la va 2, masa en la va 8).
Medir la tensin en la va 12 de la Unidad Central del Habitculo.
Tensin = 12 V Contactar con el telfono tcnico.
Si no Probar con otra tarjeta.

Sustituir el lector de tarjeta.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-23
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
TARJETA A FONDO
ET084
CONSIGNAS Introducir la tarjeta a medio recorrido en el lector.
Sin funcin si vehculo equipado "manos libres".
Conectar el bornier de la Unidad Central del Habitculo.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre:

Unidad Central del Habitculo conector blanco va 1 Va 7 lector de tarjeta.
Verificar las alimentaciones del lector de tarjeta (+ batera en la va 2, masa en la va 8).
Verificar la tensin en la va de la Unidad Central del Habitculo.
Tensin = 12 V Contactar con el telfono tcnico.
Si no Sustituir el lector de tarjeta.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-24
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
CONTACTOR PUNTO MUERTO
ET085
En caja de velocidades manual nicamente.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Pasar a punto muerto: el estado del contactor debe estar activo.
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre:

Contactor va 3 Va 7 conector negro Unidad Central del Habitculo
(atencin al empalme entre el cableado del habitculo y el cableado del motor).
Verificar la alimentacin del contactor.
Desmontar el contactor y presionar el interruptor.
El estado del contactor de punto muerto pasa a activo y despus las luces de marcha atrs se encienden.
En caso de fallo, sustituir el contactor.
Verificar el montaje del contactor en la caja de velocidades.
Sustituir el contactor.
Desmontar la caja de velocidades. Verificar el estado de las levas (ausencia de erosin por el contactor).

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-25
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
CONTACTOR DE EMBRAGUE
ET086
En caja de velocidades manual nicamente.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Pisar el pedal de embrague: el estado del contactor debe estar activo.

Contactor va A1 Va 26 conector negro Unidad Central del Habitculo.
(atencin al empalme entre el cableado del habitculo y el cableado del motor).
Verificar la masa va B3 del contactor.

ATENCIN:
Puede haber dos contactores de embrague (uno para la inyeccin y uno para la Unidad Central del
Habitculo).
El estado del contactor de embrague pasa a activo.
Verificar el correcto montaje del contactor en el pedal de embrague.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-26
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
PR087

CONSIGNAS
Poner el contacto; circular.
Si el valor de la velocidad del vehculo es incoherente,

hacer un diagnstico de la red multiplexada y del antibloqueo de ruedas.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-27
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
BOTN MARCHA - PARADA MOTOR
ET088
CONSIGNAS Poner el contacto.
Pulsar el botn de arranque: el estado del botn debe estar activo.

Botn va 1 Va 20 conector negro Unidad Central del Habitculo.
Verificar la alimentacin del botn (+ batera en la va 2).
Si el problema no est resuelto, sustituir el botn.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-28
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
CERROJO DE COLUMNA DE DIRECCIN VIRGEN
ET089
CONSIGNAS Hacer un diagnstico de la red multiplexada.
Poner el contacto.
Si el estado "cerrojo de columna virgen" permanece activo:
Verificar que la tarjeta ha sido autentificada (si no es as, consultar el tratamiento del estado correspondiente).
Verificar que cuando la tarjeta est a fondo, la Unidad Central del Habitculo ordena realmente un desbloqueo
(si el bloqueo est bloqueado).
ATENCIN:
El mando dura menos de 1 segundo.
Sustituir el cerrojo de columna.

Si el problema no est resuelto, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-29
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
PIVOTE DEL CERROJO ARMADO
ET090 PIVOTE DEL CERROJO METIDO
ET091
Estos estados dan la posicin actual de cerrojo de columna de direccin.
Pivote del cerrojo armado:
Cuando la tarjeta es retirada del lector, la Unidad Central del Habitculo ordena el
bloqueo de la columna (ver estado correspondiente).
Si no hay prohibicin de bloqueado por el cerrojo de columna de direccin (ver estados
CONSIGNAS correspondientes), ni fallo, el pivote est armado.
Pivote del cerrojo metido:
Cuando la tarjeta se introduce a fondo en el lector, tras su autentificacin, la Unidad

Central del Habitculo ordena el desbloqueo de la columna (salvo si ya est
desbloqueada). El pivote se mete.
ATENCIN:
Los mandos estn protegidos por un cdigo secreto. Verificar cada vez que el cerrojo
de columna no est protegido.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-30
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
+ 12 V CONTACTO REPOSO DEL REL DESPUS DE CONTACTO
ET094

CONSIGNAS
Con el contacto cortado.
Desconectar la Unidad Central del Habitculo de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar el valor de la tensin de la batera en los bornes de la Caja de fusibles y Rels del Habitculo. Debe
ser del orden de 12 V.
Verificar los fusibles de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Consultar el proceso de control del rel + despus de contacto (rel 22) en la Caja de Fusibles y Rels del
Habitculo (PRO 1).
ATENCIN:
Esta alimentacin sirve a la Unidad Central del Habitculo para bloquear el pivote del cerrojo elctrico de
columna.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-31
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
PROHIBICIN BLOQUEO COLUMNA
ET097 CAUSA INHIBICIN
ET166

Cortar el contacto
(el cerrojo de columna de direccin impide cualquier bloqueo bajo contacto.)
Al cortar el contacto, si el estado "Prohibicin bloqueo columna" es activo:

verificar que no hay fallo.
Controlar las causas posibles de prohibicin de bloqueo de la columna de direccin:
Airbag activado Hacer un diagnstico del airbag.

Circular unos minutos por encima de 30 km/h, el bloqueo se autorizar de nuevo.
Fallo airbag Hacer un diagnstico del airbag.

Verificar sobre todo que el airbag no haya sido bloqueado durante otra reparacin.
Velocidad > 0 o seal

velocidad no El bloqueo queda inhibido circulando.
disponible Hacer un diagnstico de la red multiplexada y del antibloqueo de ruedas.
Fallo tarjeta presente El bloqueo queda inhibido cuando la tarjeta est en el lector.
Si la tarjeta no est en el lector es que el estado sigue estando activo,

Verificar que los estados "Tarjeta presente vista por la Unidad Central del
Habitculo" (salvo manos libres) y "Tarjeta vista presente por el cerrojo de
columna" estn inactivos.
Si no es as, es as, consultar el tratamiento de estos estados.
El bloqueo queda inhibido con el motor girando.

Info motor girando
Hacer un diagnstico de la red multiplexada y del circuito de carga.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-32
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
MANDO REL + DESPUS DE CONTACTO
ET103
El estado mando rel + despus de contacto debe estar activo.
Verificar que el estado "Tarjeta a fondo" est realmente activo (salvo "manos libres").
Verificar que el estado "Cdigo tarjeta vlido" est realmente activo.
Verificar que el estado "Pivote del cerrojo metido" est realmente activo.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-33
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
MANDO REL MOTOR DE ARRANQUE
ET105
CONSIGNAS Poner el contacto y asegurarse de que se renen las condiciones (posicin palanca
de velocidad, pedal de freno o del embrague pisado).
Pulsar el botn de arranque.
Verificar que el estado "Arranque autorizado" est activo.
Verificar que el estado "Botn marcha - parada del motor" est activo cuando se le pulsa.
Si el problema no est resuelto, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-34
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
ARRANQUE AUTORIZADO
ET107
CONSIGNAS Hacer un diagnstico de la red multiplexada.
Poner el contacto.
Si el estado "Arranque autorizado" est inactivo, verificar:

que el vehculo est en Parking, en Neutro, en punto muerto o desembragado (consultar los estados
correspondientes);
que el motor est parado;
que el precalentamiento diesel ha terminado.
Verificar la configuracin (caja de velocidades manual o automtica).

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-35
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
MANDO DE BLOQUEO DE LA COLUMNA
ET108

Cortar el contacto
(el cerrojo de columna de direccin impide cualquier bloqueo bajo contacto.)
Al cortar el contacto, si el estado "Prohibicin bloqueo columna" est activo:

Controlar las causas posibles de prohibicin de bloqueo de la columna de direccin:
Airbag activado Hacer un diagnstico del airbag.

Circular unos minutos por encima de 30 km/h, el bloqueo se autorizar de nuevo.
Fallo airbag Hacer un diagnstico del airbag.

Verificar sobre todo que el airbag no haya sido bloqueado durante otra reparacin.
Velocidad > 0 seal

velocidad no El bloqueo queda inhibido circulando.
disponible Hacer un diagnstico de la red multiplexada y del antibloqueo de ruedas.
Fallo tarjeta presente El bloqueo queda inhibido cuando la tarjeta est en el lector.
Si la tarjeta no est en el lector es que el estado sigue estando activo,

Verificar que los estados "Tarjeta presente vista por la Unidad Central del
Habitculo" (salvo manos libres) y "Tarjeta vista presente por el cerrojo de
columna" estn inactivos.
El bloqueo queda inhibido con el motor girando.

Info motor girando
Hacer un diagnstico de la red multiplexada y del circuito de carga.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-36
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
MANDO DE DESBLOQUEO DE LA COLUMNA
ET109
El mando debe estar activo durante un breve instante.
Vehculo sin funcin manos libres.
Verificar que la columna de direccin sigue estando bloqueada.
Verificar que los estados "Tarjeta a fondo" y "Cdigo tarjeta vlido" estn activos.
Repetir el test.
Desconectar y conectar la batera.
Vehculo con funcin manos libres.
Verificar que la columna de direccin sigue estando bloqueada.
Verificar que los estados "Cdigo tarjeta vlido" es activo.
Repetir el test.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-37
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
INYECCIN VIRGEN
ET111
No debe haber ningn fallo presente o memorizado en la inyeccin.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Hacer un diagnstico de la inyeccin; si la inyeccin est virgen, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-38
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
PEDAL DE FRENO
DF163
En caja de velocidades automtica y con arranque manos libres.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Pisar el pedal de freno: el estado del contactor debe estar activo.

Contactor va B3 Va 26 conector gris Unidad Central del Habitculo.
(atencin al empalme entre el cable Habitculo y el cableado del motor).
Si el estado permanece activo, verificar la presencia del + 12 V en la va A1 del contactor.
Si no conforme verificar la lnea entre la Caja de Fusibles y Rels y la va A1 del contactor del freno.
Reparar la lnea si es necesario o verificar el correcto funcionamiento de la caja de fusibles y rels.

El estado del contactor del pedal de freno pasa a activo.
Verificar el correcto montaje del contactor en el pedal de freno.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-39
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
SISTEMA MANOS LIBRES
ET165
Inactivo si vehculo no equipado.
CONSIGNAS No debe haber ningn fallo presente o memorizado
Verificar que la configuracin corresponde al equipamiento del vehculo.
Informa sobre la comunicacin entre la tarjeta y la Unidad Central del Habitculo.

Si el estado es:
Apertura El sistema interroga la tarjeta para autorizar la descondenacin del vehculo.
Tras reconocimiento por captador o una accin en la empuadura de puerta.
Arranque El sistema interroga la tarjeta para autorizar el arranque.
Si se renen todas las condiciones: embrague pisado y punto muerto o freno pisado
y palanca de velocidades en posicin Neutro o Park.
Localizacin: El sistema interroga la tarjeta para verificar si sale de la zona cubierta.
Tarjeta sale de la zona, el vehculo se condena (puertas cerradas).
Verificacin El sistema interroga la tarjeta para confirmar su presencia,
Circulando, velocidad inferior o igual a 5 km/h. Si la tarjeta no est presente, el diodo
antiarranque parpadea y el chivato suena, hasta que se produzca una apertura de
puerta, un corte del contacto o que la velocidad sea superior a 5 km/h durante ms de
3 segundos.
En caso de problemas, hacer un control de las tarjetas y un test de las antenas.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-40
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
POSICIN PALANCA TA
ET167
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Posicionar la palanca de velocidades en posicin Parking o Neutro. Uno de los dos
estados debe estar activo.
En caso de fallo, hacer un diagnstico de la red multiplexada y de la transmisin automtica.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-41
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Diagnstico - Mandos 82A
APRENDIZAJE DE TARJETAS
SC001
El nmero de serie (VIN) debe haber sido introducido previamente en la Unidad

Central del Habitculo.
Retirar las tarjetas del lector.
Activar este mando tras el aprendizaje de una nueva Unidad Central del Habitculo o
durante el aprendizaje de nuevas tarjetas.
CONSIGNAS Proveerse del cdigo Post-Venta e introducirlo en mayscula nicamente.
ATENCIN:
En cada aprendizaje, hay que presentar todas las tarjetas que hay que asignar al
vehculo.
Las tarjetas no presentadas no funcionarn en el vehculo. Deber entonces rehacer

el proceso de aprendizaje.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-42
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
APRENDIZAJE UNIDAD CENTRAL DEL HABITCULO
SC027
Retirar las tarjetas del lector.
Activar este mando durante el aprendizaje de una nueva Unidad Central del
CONSIGNAS Habitculo.
ATENCIN:
Proveerse del cdigo Post-Venta y de una tarjeta ya aprendida en el vehculo.
Tras el aprendizaje de la Unidad Central del Habitculo, efectuar el aprendizaje de las tarjetas, si no,
nicamente la tarjeta presentada ser reconocida por el vehculo.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-43
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
CONTROL DE LAS TARJETAS
SC029

CONSIGNAS
Introducir la tarjeta en el lector; activar el mando.
El resultado del mando es:

tarjeta virgen o tarjeta aprendida;
tarjeta normal o manos libres;
la frecuencia utilizada (315 MHz, 315 MHz alcance reducido, 433 MHz).

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-44
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
REL + ACCESORIOS
AC903 REL + DESPUS DE CONTACTO
AC902
REL MOTOR DE ARRANQUE
AC904

CONSIGNAS
Activar el mando.
Los rels + accesorios y + despus de contacto son conmutados durante 1 segundo.
El rel del motor de arranque es conmutado durante 0,2 segundos.
En caso de anomala, consultar el proceso de control de un rel (PRO 1).

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-45
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
ENCENDIDO DEL TESTIGO DE INVITACIN A ARRANCAR
AC906
CONSIGNAS Verificar que las luces de posicin estn apagadas.
Poner el contacto.
Testigo de invitacin a arrancar: encendido del botn marcha - parada del motor cuando el estado "Arranque
autorizado" es activo.
Si el testigo no est encendido, activar el mando.

Si el testigo no se enciende, verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre:
Botn marcha - parada va 3 Va 11 conector negro Unidad Central del Habitculo.
Sustituir el botn marcha - parada del motor.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-46
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
ENCENDIDO DEL TESTIGO CON EL MOTOR GIRANDO
AC907
CONSIGNAS Verificar que las luces de posicin estn apagadas.
Poner el contacto.
Testigo motor girando: encendido del testigo en la base del botn marcha - parada del motor cuando el estado
"Motor girando" es activo.
Si el testigo no est encendido, activar el mando.

Si el testigo no se enciende, verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre:
Botn marcha - parada va 4 Va 3 conector negro Unidad Central del Habitculo.
Sustituir el botn marcha - parada del motor.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-47
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
COMPROBAR LAS UNIONES UCH - LECTOR DE TARJETA
AC908

CONSIGNAS
Activar el mando.
El resultado del mando es:

uniones correctas o uniones defectuosas.
Si las uniones son defectuosas:

Verificar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:
Unidad Central del Habitculo conector negro va 6 Va 1 lector de tarjeta
Unidad Central del Habitculo conector negro va 19 Va 4 lector de tarjeta
Verificar las alimentaciones del lector de tarjeta.
Sustituir el lector de tarjeta.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-48
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
TEST DE LAS ANTENAS
AC928
CONSIGNAS Con el contacto cortado.
Tras activacin del mando, los estados ET170 "Antena del techo" y ET171 "Antena consola central" deben
presentar "BIEN".
Verificacin de las zonas cubiertas:

Pulsar durante 10 segundos los tres botones de la tarjeta.
El testigo de la tarjeta se pone a parpadear rpidamente en cuanto la tarjeta pasa a
modo test.
El testigo en la tarjeta se encender con cada emisin recibida del vehculo.
NO
Basta con rodear el vehculo, alejndose o aproximndose, para deducir de ello la zona
cubierta.
Volver a pulsar los tres botones para salir del modo test.
NOTA:
Si el modo test no est desactivado, la pila de la tarjeta se debilitar rpidamente.
TRAS LA REPARACIN
Si los ET170 y ET171 presentan "MAL", se trata bien de un cortocircuito a masa en una o las dos antenas,
o de un circuito abierto en las dos antenas.
Desconectar las antenas del lector de tarjeta y hacer un control de aislamiento y de continuidad, sin
olvidarse de verificar las conexiones entre la antena y el lector de tarjeta.
Si el estado ET170 o ET171 presenta "MAL" se trata de un circuito abierto en la antena asociada al estado.
Desconectar la antena y hacer un control de continuidad en la antena y en las conexiones entre la antena
y el lector de tarjeta.
Si no hay ningn fallo en las antenas, sustituir el soporte de tarjeta.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-49
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
RESERVA
SC030
Llamar al Telfono Tcnico para obtener el cdigo de interrogacin y transmitirle el cdigo obtenido en el til.
Ellos deducirn el cdigo antiarranque para poder configurar el sistema.

TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-50
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Diagnstico - Configuracin 82A
Estas configuraciones hay que hacerlas sistemticamente cada vez que se
CONSIGNAS cambia la Unidad Central del Habitculo y verificarlas cada vez que se hace un
diagnstico de avera.
ndice Enunciados Caracterizaciones y observaciones
LC040 Transmisin automtica Con o sin transmisin automtica
LC041 Bloqueo de tarjeta Con o sin bloqueo de tarjeta

(este mando tiene por efecto impedir el rechazo
de la tarjeta cuando se corta el contacto del
motor, mientras la palanca de la caja de
velocidades automtica no est en posicin
Parking. La configuracin en caja manual es "sin
bloqueo de tarjeta")
LC042 Alerta de olvido de tarjeta Con o sin alerta de olvido de tarjeta

(cuando se corta el motor y se abre la puerta del
conductor sin haber retirado la tarjeta del lector,
se pone en marcha una alerta sonora).
LC051 Arranque manos libres Con o sin arranque manos libres

(Incompatible, si el vehculo no est equipado
con el sistema asociado al acceso manos libres)
LC052 Manos libres Con o sin acceso manos libres

(Incompatible, si el vehculo no est equipado
con el sistema).
VSCJ81_1.0
82A-51
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Diagnstico - Efectos cliente 82A
CONSIGNAS Hacer un diagnstico de la red multiplexada y del "antiarranque".
El vehculo no arranca, o no se puede poner el contacto
El cuadro de instrumentos se enciende y se apaga alternativamente;se oyen sonar los

ALP 1
rels
El + accesorios no est conmutado (la pantalla, la radio, el encendedor de cigarrillos no

ALP 2
funcionan) cuando la tarjeta est introducida como mnimo a medio recorrido en el lector
El contacto no est puesto cuando la tarjeta est insertada a fondo en el lector

(el cuadro de instrumentos y la vieta no estn encendidos, no se pueden diagnosticar
los calculadores)
El testigo del antiarranque parpadea lentamente en el cuadro de

ALP 3
instrumentos
El testigo del antiarranque parpadea rpidamente en el cuadro de

ALP 4
instrumentos
El testigo del antiarranque est encendido fijo en el cuadro de instrumentos ALP 5
El testigo del antiarranque est apagado en el cuadro de instrumentos ALP 6
El contacto est puesto (cuadro de instrumentos encendido) pero el testigo del

ALP 7
antiarranque est encendido fijo en el cuadro de instrumentos
Cuando se pulsa el botn marcha - parada del motor, no sucede nada

ALP 8
(la pantalla y la radio permanecen encendidas)
Cuando se pulsa el botn de arranque, la pantalla se apaga, la radio se corta pero el motor
ALP 9
de arranque no es lanzado
Cuando se pulsa el botn de arranque, la pantalla se apaga, la radio se corta,

el motor de arranque es lanzado incluso brevemente pero se corta sin que el motor haya ALP 10
arrancado
Con el motor girando, la tarjeta no est bloqueada en el lector, salvo manos libres ALP 11
El vehculo no se para cuando se pulsa brevemente el botn
Pero se para cuando se aplican dos presiones rpidas en el botn ALP 12
Incluso cuando se aplican dos presiones rpidas en el botn ALP 13

El sistema manos libres no funciona ALP 14
No hay comunicacin con la Unidad Central del Habitculo ALP 15

Control de un rel en la caja de fusibles y rels PRO 1
Procedimiento de control de las tarjetas PRO 2
VSCJ81_1.0
82A-52
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Diagnstico - rbol de localizacin de averas 82A
El cuadro de instrumentos se enciende y se apaga
ALP 1
alternativamente; se oyen sonar los rels
La tensin de la batera no es suficiente para alimentar el sistema.

CONSIGNAS
Verificar la tensin.
TRAS LA
Borrar las averas.
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-53
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
ALP 2 El + accesorios no est conmutado
Hacer antes de nada un diagnstico de la funcin.

Y verificar que el estado "Tarjeta vista presente por la Unidad Central del
Habitculo" est activo cuando la tarjeta est insertada a medio recorrido.
CONSIGNAS Atencin al vehculo con arranque manos libres, este estado no es activo y el +
accesorios se conmuta en cuanto se presenta la tarjeta en el habitculo y tras
abrir la puerta del conductor o pulsar el botn de arranque.
(si no es as, consultar el captulo que trata de los estados).
Verificar que los dos rels "+ accesorios" (rel 19 y 23) estn conmutados.
Consultar el proceso de control de los rels en la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo: PRO 1.
Verificar el cableado entre la salida de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo y la pantalla, la radio, el
cerrojo de columna de direccin, las tomas de accesorios.
TRAS LA Borrar las averas memorizadas.

REPARACIN Si la Caja de Fusibles y Rels ha sido sustituida, volver a colocar los shunts.
VSCJ81_1.0
82A-54
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
El contacto no est puesto y el testigo del antiarranque parpadea
ALP 3
lentamente en el cuadro de instrumentos (salvo "manos libres")
En este caso, el contacto de la tarjeta a fondo no ha funcionado:
Hacer un diagnstico de la funcin y verificar que el estado "Tarjeta a fondo" est realmente activo cuando
la tarjeta est insertada a fondo.
(Si no consultar el captulo que trata de los estados).
TRAS LA
Borrar las averas memorizadas.
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-55
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
El contacto no est puesto y el testigo del antiarranque parpadea
ALP 4
rpidamente en el cuadro de instrumentos (salvo "manos libres")
En este caso, la tarjeta no ha sido autentificada por la Unidad Central del Habitculo:
hacer un diagnstico de la funcin,
Verificar que el estado "Cdigo tarjeta vlido" est activo (si no consultar el captulo que trata de los
estados),
Activar el mando "Comprobar la unin Unidad Central del Habitculo - lector de tarjeta" y verificar que
las uniones son correctas (si no consultar el tratamiento de este mando).
TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-56
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
El contacto no est puesto y el testigo del antiarranque est
ALP 5 encendido fijo en el cuadro de instrumentos (salvo "manos
libres")
Hacer antes de nada un diagnstico de la red multiplexada y un diagnstico de la

funcin.
CONSIGNAS Verificar la tensin de la batera.
Verificar especialmente que el estado "Mando del + despus de contacto" est
inactivo (si no consultar el captulo que trata de los estados).
Mover el volante para verificar que el pivote del cerrojo de columna de direccin no est atrapado por la
columna.
Repetir la operacin introduciendo la tarjeta a fondo.
En el diagnstico, verificar los estados del cerrojo de columna cuando se introduce la tarjeta a fondo en el
lector.
Verificar en particular que el bloqueo funciona y que no hay fallo.
Consultar el captulo que trata de los fallos y de los estados.
Verificar el cableado entre la Unidad Central del Habitculo y el cerrojo de columna

Unidad Central del Habitculo conector blanco va 9 Va 4 cerrojo de columna
Verificar el rel "+ despus de contacto" (n22). Consultar el proceso de control PRO 1.
Mediante el til de diagnstico, efectuar un mando de puesta del contacto para comprobar el rel.
Reparar el cableado, sustituir el fusible, el rel o la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo si es necesario.
Con la tarjeta a medio recorrido, mediante el

til de diagnstico, efectuar un mando de S Sustituir el cerrojo de columna.
bloqueo de la columna de direccin en Si el problema no est resuelto, contactar con el
posicin desbloqueada. Verificar que el mando telfono tcnico.
ha sido recibido por el cerrojo de columna.
Consultar el tratamiento de este mando.
TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-57
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
El contacto no est puesto y el testigo del antiarranque est
ALP 6
apagado en el cuadro de instrumentos
Hacer antes de nada un diagnstico de la red multiplexada y un diagnstico de la

CONSIGNAS funcin.
Verificar que no hay fallo en el rel + despus de contacto (rel 22).
Verificar los fusibles.
Verificar la continuidad entre la salida del rel de contacto y las salidas de la Caja de Fusibles y Rels del
Habitculo.
Verificar los cableados y las conexiones en la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.

VSCJ81_1.0
82A-58
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
El contacto est puesto (cuadro de instrumentos encendido)
ALP 7 pero el testigo del antiarranque est encendido fijo en el cuadro
de instrumentos
Hacer el diagnstico de la inyeccin; verificar que no hay fallo anomala electrnica

CONSIGNAS interna y que el calculador est bloqueado (protegido).
Hacer el diagnstico "antiarranque"; verificar que no hay fallo anomala electrnica

interna Unidad Central del Habitculo y que el estado "Antiarranque" est activo.
Cortar el contacto, esperar 1 minuto.

Poner el contacto.
Ha desaparecido el fallo?
Si el fallo no se ha resuelto, hacer un test de la red multiplexada.
TRAS LA Hacer un borrado de los fallos memorizados.

REPARACIN Tratar los otros fallos eventuales.
VSCJ81_1.0
82A-59
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Cuando se pulsa el botn marcha - parada del motor, no sucede
ALP 8 nada (la pantalla y la radio permanecen encendidas) salvo
"manos libres"
El diagnstico de la red multiplexada es imperativo.

Hacer un diagnstico del "antiarranque":
Verificar sobre todo:
que no haya fallo.
que la presin sobre el botn marcha - parada del motor haga realmente efecto,
que el vehculo est en punto muerto (Parking, Neutro, desembragado o punto
muerto),
que el motor se detecta realmente parado,
que el vehculo est realmente configurado en caja de velocidades manual o
CONSIGNAS automtica.
Verificar insertando la tarjeta lentamente, que el estado "Tarjeta presente" est activo
cuando la tarjeta est a medio recorrido y que el estado "Tarjeta a fondo" est activo
cuando la tarjeta est a fondo.
Consultar el captulo que trata de los fallos y de los estados, si es necesario.
Asegurarse tambin de que el testigo de precalentamiento est apagado en el cuadro

de instrumentos.
Se puede poner y cortar el "+ accesorios" no

Consultar el ALP 2.
metiendo o sacando la tarjeta RENAULT?
TRAS LA Borrar las averas y volver a parametrar la Unidad Central del Habitculo en caso de
REPARACIN sustituir.
VSCJ81_1.0
82A-60
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Cuando se pulsa el botn de arranque, la pantalla se apaga, la
ALP 9
radio se corta pero el motor de arranque no es lanzado
Verificar el rel del motor de arranque en la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo (rel 21).
Consultar el proceso de control de un rel en la Caja de Fusibles y Rels PRO 1.

Verificar tambin los rels "+ accesorios" (rel 19 y 23). De hecho, el rel del motor de arranque es
alimentado por la posicin abierta del rel "+ accesorios".
Verificar el cableado entre la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo y el motor de arranque.
Verificar la alimentacin del rel del motor de arranque (atencin a la masa).
ATENCIN:
En algunas cajas de velocidades automticas, la alimentacin del rel del motor de arranque pasa por el
Contactor de la palanca de velocidades (el circuito est abierto cuando la palanca est en posicin Drive o
Reverse).
Reparar el cableado si es necesario.
Asegurarse de que la batera es capaz de lanzar el motor de arranque (verificar la tensin).
Verificar la trenza de masa.
Si es necesario, sustituir el motor de arranque.

REPARACIN Si la Caja de Fusibles y Rels ha sido cambiada, volver a colocar los shunts.
VSCJ81_1.0
82A-61
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Cuando se pulsa el botn de arranque, la pantalla se apaga, la
ALP 10 radio se corta,el motor de arranque es lanzado incluso
brevemente pero se corta sin que el motor haya arrancado
CONSIGNAS Hacer un diagnstico del antiarranque.
Lanzar el motor de arranque.
S En este caso, consultar el captulo "inyeccin".

En el momento o cuando el motor de arranque
Hacer un diagnstico de la inyeccin.
es cortado, el estado con el motor girando
Verificar la coherencia de la temperatura del agua.
est activo?
no
Verificar la activacin del rel y de la bomba de carburante, as como la continuidad y el aislamiento del
cableado concernido.
Verificar la llegada correcta del carburante hasta motor.
Consultar el captulo "Inyeccin" del vehculo estudiado.

VSCJ81_1.0
82A-62
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
Con el motor girando, la tarjeta no est bloqueada en el lector
ALP 11
salvo "manos libres"
Verificar que la tarjeta est encajada al mximo en el lector.
Activar el mando de bloqueo de la tarjeta.
Si la tarjeta no est bloqueada, consultar el tratamiento de este mando.
TRAS LA
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-63
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
El vehculo no se para cuando se pulsa brevemente el botn pero
ALP 12
se detiene cuando se aplican dos presiones rpidas en el botn
Hacer un diagnstico del antibloqueo de ruedas y asegurarse de que no hay fallo.

CONSIGNAS
Verificar que la velocidad es nula.
Verificar que la presin sobre el botn marcha - parada del motor es detectada por la Unidad Central del
Habitculo (diagnstico del antiarranque).

Si el problema se reproduce, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA Tras haber conectado la batera, inicializar los elevalunas y el techo solar, pulsar el
REPARACIN botn "marcha" de la radio, introducir el cdigo secreto y poner el reloj en hora.
VSCJ81_1.0
82A-64
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
El vehculo no se para cuando se pulsa brevemente el botn
ALP 13
incluso cuando se aplican dos presiones rpidas en el botn
Hacer un diagnstico del "antiarranque".

CONSIGNAS Verificar que el estado "Botn marcha - parada del motor" est activo cuando se
presiona el botn.

Si el problema se reproduce, contactar con el telfono tcnico.
VSCJ81_1.0
82A-65
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
APL 14 El sistema manos libres no funciona
CONSIGNAS Verificar la ausencia de fallos.
Funciona la tarjeta cuando est insertada en el soporte de tarjeta? Hacer la prueba con las dos tarjetas.
Verificar el estado de la pila en la tarjeta. Sustituirla, si es necesario.

Hacer un control de las tarjetas con ayuda del mando SC029 "Control de las tarjetas".
Consultar el mtodo del mando SC029.
NO Reparar si es necesario o sustituir si tarjeta defectuosa.
Hacer un control de las antenas con ayuda del mando SC928 "Test de las antenas".
Consultar el mtodo del mando SC928.
Verificar la unin entre la Unidad Central del Habitculo y el soporte de tarjeta.
Si todo es correcto, hacer un control de las tarjetas.
Si una tarjeta est defectuosa, sustituirla.
Borrar las averas.

TRAS LA
Si la Unidad Central del Habitculo ha sido cambiada, volver a configurarla y reasignar
REPARACIN
las tarjetas.
VSCJ81_1.0
82A-66
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
ALP 15 no hay comunicacin con la unidad central del habitculo
Asegurarse de que el til de diagnstico entre en comunicacin con el vehculo. Si no,

CONSIGNAS
consultar el diagnstico de la red multiplexada.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita entre:

Unidad Central del Habitculo conector negro va 13 Va 7 toma de diagnstico
Verificar el estado de los fusibles, de las masas y la llegada del 12 V en los conectores de 2 vas de la Caja
de Fusibles y Rels del Habitculo.
Si no conforme, reparar.
Si todo es correcto, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
Borrar las averas.
REPARACIN
VSCJ81_1.0
82A-67
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
CONTROL DE UN REL EN LA CAJA DE FUSIBLES Y RELS
PRO 1
Utilizar el esquema interno de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo

En una de las caras de la caja, estn fijados los conectores de la caja de fusibles y
rels del habitculo y los rels controlados en esta parte.
En la otra cara estn fijados los fusibles y la Unidad Central del Habitculo que manda
CONSIGNAS los rels. Para acceder a los conectores entre Unidad Central del Habitculo y caja de
fusibles y rels del habitculo, hay que desconectar la Unidad Central del Habitculo.
Conectar el bornier de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
La bobina de todos los rels est por un lado alimentada en + 12 V y por el otro
activada por la Unidad Central del Habitculo.
Verificar que la alimentacin del rel llega realmente a la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo (Verificar
los conectores de 2 vas gris y negro), verificar el cableado y el cajetn de interconexin de la batera y los
fusibles fijados encima.
Comprobar el rel:
Leyenda: A y B: bornes de la bobina, mando del rel

C: entrada de la alimentacin en el rel
D: salida del rel, alimentada cuando el rel est activado
E: salida del rel, alimentada cuando el rel no est activado
Verificar la continuidad entre las vas C y E,

Alimentar el rel y verificar si hay continuidad entre C y D
(ATENCIN al sentido de la corriente, hay un diodo en paralelo de la bobina: + batera en A y masa en B).
Cortar la batera.
Separar la Unidad Central del Habitculo de la
Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Relais
VSCJ81_1.0
82A-68
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
PRO 1
CONTINUACIN
En la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo, verificar la continuidad entre la va de mando de la bobina de
los rels B y la va correspondiente en los conectores U1 U2 segn el rel (estos conectores solamente son
accesibles cuando la Unidad Central del Habitculo est desconectada).
Sustituir la Caja de Fusibles y Rels si es necesario.
En la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo, verificar la continuidad entre el otro lado de la bobina del rel
A, la llegada de la alimentacin en el interruptor C y la entrada de la alimentacin en la Caja de Fusibles y
Rels del Habitculo.
Verificar tambin la continuidad entre la salida del rel D y los fusibles, despus entre los fusibles y los
conectores de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar tambin los fusibles en la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Sustituir la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo si es necesario.
ATENCIN:
En algunos casos, la posicin abierta del rel E sirve para alimentar algunos componentes:
El rel del motor de arranque es alimentado por la posicin abierta del rel "+ servicios"
(esto es as porque el "+ accesorios" es cortado durante el arranque).
La posicin abierta del rel "+ contacto" va a la Unidad Central del Habitculo y sirve para pilotar
el cerrojo de columna de direccin.
En todos estos casos, verificar tambin en la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo la continuidad entre la
va E y la va correspondiente del usuario.
VSCJ81_1.0
82A-69
ANTIARRANQUE
N Vdiag: 09
PROCESO DE CONTROL DE LAS TARJETAS
PRO 2
No debe haber ningn fallo presente.

Asegurarse de que las tarjetas corresponden al vehculo y de que hayan sido
CONSIGNAS
aprendidas.
Hacer un test de las antenas y reparar si es necesario.
Verificar la presencia y el estado (oxidacin) de la pila en la tarjeta.

Sustituir la pila si es necesario.
Pulsar el botn de iluminacin del vehculo, en la tarjeta, y verificar que las luces de cruce y del interior del
vehculo se encienden durante un tiempo de 30 segundos aproximadamente.
Con la tarjeta fuera del vehculo, pulsar el botn de descondenacin del vehculo en la tarjeta. Las luces de
direccin deben encenderse y las cerraduras electromecnicas deben descondenarse.
Con la tarjeta fuera del vehculo, pulsar el botn de condenacin del vehculo en la tarjeta.
Las luces de direccin deben encenderse y las cerraduras electromecnicas deben condenarse.
Si dos de los tres botones no funcionan en absoluto,

Si uno de los tres botones no funciona en
sustituir la pila y repetir el proceso de test desde el
absoluto, sustituir la tarjeta.
principio.
Si tras la sustitucin de la pila, dos de los tres

botones siguen sin funcionar, sustituir la
tarjeta.
Borrar las averas.

TRAS LA
Si la Unidad Central del Habitculo ha sido cambiada, volver a configurarla y reasignar
REPARACIN
las tarjetas.
VSCJ81_1.0
82A-70
INSTRUMENTOS183A DEL CUADRO
N Vdiag: 08
Diagnstico - Preliminar 83A
Este diagnstico genrico es vlido para todos los cuadros de instrumentos cuyo VDIAG es 08.
Los valores dados en este manual de reparacin solamente son indicativos.
Es indispensable utilizar:
El esquema elctrico del vehculo.
DESCRIPCIN DE LAS ETAPAS DE DIAGNSTICO
CONTROL DE LOS FALLOS
Esta etapa es el punto de partida indispensable antes de cualquier intervencin en el vehculo.
1 - Orden de prioridad
Habr que comenzar tratando los fallos elctricos presentes y despus los fallos elctricos memorizados.
Otras prioridades son tratadas en la parte "CONSIGNAS" dentro del diagnstico del fallo concernido.
En todos los casos es indispensable Verificar el estado de la batera antes de comenzar su diagnstico, ya que
una tensin de la batera muy baja corre el riesgo de perturbar el calculador.
2 - Fallo:
a) Presente:
Tratar el fallo siguiendo los pasos indicados en el captulo "INTERPRETACIN DE LOS FALLOS".
b) Memorizado:
Anotar los fallos visualizados.

Seguir las indicaciones de la parte "CONSIGNAS" del fallo concernido.
Si el fallo es confirmado por la parte consigna :

La avera est de nuevo presente. En este caso tratar el fallo.
Si el fallo no es confirmado por la parte consigna:

Hacer las verificaciones bsicas. Para ello verificar:
las lneas elctricas que corresponden al fallo,
los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados...),
la resistencia del elemento defectuoso detectado,
la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos...).
3 - Ausencia de fallos:
Si ya no hay ningn fallo sealado por el til de diagnstico, hay que hacer un control de conformidad. Este
ltimo puede ayudarle a localizar un problema.
tdbX811.0
83A-1
N Vdiag: 08
Diagnstico - Preliminar 83A
CONTROL DE CONFORMIDAD
El control de conformidad tiene por objetivo verificar los estados que no presentan fallos en el til de diagnstico
cuando estn fuera de tolerancia. Esta etapa permite por consiguiente:
diagnosticar las averas que no visualicen los fallos que pueden corresponder a una queja de cliente.
Verificar el correcto funcionamiento del cuadro de instrumentos y asegurarse de que no aparezca una avera justo
despus de la reparacin.
En este captulo figura un diagnstico de los estados y de los parmetros, en las condiciones de su control.
Si un estado no funciona normalmente o si un parmetro est fuera de tolerancia, hay que consultar la pgina de
diagnstico que corresponde.
CONTROL DEL TIL DE DIAGNSTICO CORRECTO
Si el control con el til de diagnstico es correcto, pero sigue persistiendo la queja del cliente, hay que tratar el
problema por el efecto cliente.
CONFIGURACIN DE UN CUADRO DE INSTRUMENTOS
Tras la sustitucin de un cuadro de instrumentos de gama alta, es necesario configurar todos los parmetros
presentados en este captulo.
tdbX811.0
83A-2
N Vdiag: 08
CIRCUITO AFORADOR DE CARBURANTE
DF007
PRESENTE CO : Circuito abierto
O CC : Cortocircuito entre las 2 vas, a masa o al + 12 V
MEMORIZADO
CONSIGNAS Poner el contacto, esperar 2 minutos para confirmar el fallo.
Verificar la conexin de los conectores del cuadro de instrumentos y del aforador de carburante.
Verificar el cableado entre el aforador y el cuadro de instrumentos.
Verificar sobre todo el aislamiento y la continuidad de las uniones entre:

aforador va A1 cuadro de instrumentos va 5 del conector gris
aforador va B1 cuadro de instrumentos va 20 del conector gris
Desconectar el conector del aforador de carburante;

medir la resistencia entre las vas A1 y B1 del aforador (debe estar entre 10 y 350 : 10 lleno, 350: vaco).
Verificar el montaje del aforador.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-3
N Vdiag: 08
CIRCUITO CAPTADOR DEL NIVEL DE ACEITE
DF016
O CC : Cortocircuito entre las 2 vas, a masa o al + 12V
MEMORIZADO
CONSIGNAS Poner el contacto, esperar 2 minutos para confirmar el fallo.
Verificar la conexin de los conectores del cuadro de instrumentos y del captador del nivel de aceite.
Verificar el cableado entre el captador y el cuadro de instrumentos.
Verificar sobre todo el aislamiento y la continuidad de las uniones entre:

captador va 3 cuadro de instrumentos va 17 del conector gris
captador va 4 cuadro de instrumentos va 18 del conector gris
Desconectar el conector del captador del nivel de aceite;

medir la resistencia entre las vas 3 y 4 (debe estar entre 7 y 20 ).
Verificar el montaje del captador del nivel de aceite.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-4
N Vdiag: 08
Los valores indicados en este control de conformidad slo se dan a ttulo indicativo.
Es por ello imperativo consultar el captulo correspondiente en este manual de
CONSIGNAS reparacin.
Condiciones de ejecucin: bajo contacto.
Parmetro o estado Visualizacin y

Control o accin observaciones
VENTANA ESTADOS
1 Sntesis de la ET002: + 12 V despus de Estado Activo En caso de

palabra contacto problemas:
ET031:Tecla discrecin: tecla Estado Activo Consultar el

introducida diagnstico de los
estados adjuntos.
ET033: Tecla repeticin: tecla Estado Activo
introducida
ET018: Capot abierto Estado Confirmado
ET037: Contacto cinturn de Estado Activo

seguridad: poner el cinturn del
conductor
2 Pilotaje de los ET014: Nivel lavaparabrisas Estado No Confirmado En caso de

testigos mnimo (si bocal lleno) problemas:
ET019: Nivel lquido de freno Estado No Confirmado Consultar el

mnimo (si bocal lleno) diagnstico de los
estados adjuntos.
ET058: Carga batera Estado Apagado
(motor girando)
ET007: Presin de aceite Estado Apagado
(rgimen del motor
> 1600 r.p.m.)
ET055: Asientos calefactantes: Estado Confirmado
pulsar sucesivamente cada uno de
los botones del asiento
calefactante
ET056: Informacin temperatura Estado No Confirmado

del agua ausente
ET057: Informacin caudal de Estado No Confirmado

carburante ausente
Encendido de todos los

AC005: Test de la visualizacin
testigos del cuadro de
instrumentos
tdbX811.0
83A-5
N Vdiag: 08
indicativo.
Es por ello imperativo consultar el captulo correspondiente en este manual de
CONSIGNAS
reparacin.
Condiciones de ejecucin: Bajo contacto.
Parmetro o estado Visualizacin y

Control o accin Observaciones
VENTANA ESTADOS
3 Otros: ET030: Botn desfile ADAC Estado Activo

presin en el botn
ET016: Puerta del conductor Estado Confirmado

abierta
ET004: Mando luces de Estado Confirmado

posicin
ET008: Informacin de la Estado Confirmado

velocidad del vehculo
< 15 km/h: circular a ms de
15 km/h
ET011: Informacin rgimen Estado Confirmado

< 500 r.p.m.: acelerar hacia
1000 r.p.m..
ET095: Botn reloj Estado Activo

Botn pulsado
ET094: Botn marcha / Estado Activo

parada
(Salvo Navegacin)
Mando radio
Botn pulsado
ET092: Botn + mando radio Estado Activo

Botn pulsado
(Salvo Navegacin)
ET093: Botn - mando radio Estado Activo
Botn pulsado
(Salvo Navegacin)
tdbX811.0
83A-6
N Vdiag: 08
ET002

CONSIGNAS
Poner el contacto, el estado debe ser activo.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado va 25 del conector gris del cuadro de instrumentos.
Verificar el fusible del cuadro de instrumentos en la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar los conectores de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-7
N Vdiag: 08
MANDO LUCES DE POSICIN
ET004
Poner el contacto, girar la manecilla de mando de las luces: el estado debe ser activo.
CONSIGNAS
Atencin: el circuito de encendido de las luces es funcin del equipamiento del
vehculo. Consultar el esquema adecuado antes de comenzar las verificaciones.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre la va 17 del conector gris del cuadro de
instrumentos y la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo conector CGB2 va B7.
Verificar el fusible " luces de posicin "en la caja de fusibles y rels del habitculo.
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre la manecilla (va B1) y la Caja de Fusibles y Rels
del Habitculo conector CGB5 va B2.
Verificar las alimentaciones de la manecilla (+ batera en va B6).
ATENCIN: para algunos vehculos, las luces se encienden desde que se pone el contacto por un rel en la
caja de fusibles y por un rel opcional.
Este rel est pilotado por la Unidad Central del Habitculo.
Consultar en este caso el diagnstico del Cajetn de interconexin del habitculo del vehculo.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-8
N Vdiag: 08
PRESIN DE ACEITE
ET007

CONSIGNAS
Poner el contacto, arrancar (el rgimen debe ser superior a 1.600 r.p.m.); el estado
debe ser inactivo si el testigo est apagado.
instrumentos y la va correspondiente del captador de presin de aceite.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del captador de presin de aceite.
Consultar la nota tcnica del motor para verificar el correcto montaje del manocontacto y reparar una eventual
fuga de aceite.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-9
N Vdiag: 08
INFORMACIN DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO < 15 KM/H
ET008

CONSIGNAS
Poner el contacto, circular.
En caso de fallo, hacer un diagnstico de la red multiplexada y del ABS.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-10
N Vdiag: 08
INFORMACIN RGIMEN < 500 r.p.m.
El valor del umbral del rgimen es un valor indicativo.
ET011

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Aumentar el rgimen hasta 1.000 r.p.m.
Si la superacin del umbral del rgimen no ha sido detectada por el calculador, hacer un diagnstico de la red
multiplexada y un diagnstico de la inyeccin.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-11
N Vdiag: 08
NIVEL LAVAPARABRISAS MNIMO
ET014

CONSIGNAS
Poner el contacto, llenar el depsito del lava-cristales: el estado debe ser inactivo.
instrumentos y la va A del bocal del lquido lavaparabrisas (atencin al empalme entre el cableado del
habitculo y el cableado del frente delantero).
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del bocal del lquido lavaparabrisas.
Verificar que la masa llega realmente al bocal (va B).
Verificar que las dos vas del bocal no estn en cortocircuito.
En su caso, cambiar el bocal.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-12
N Vdiag: 08
PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA
ET016

CONSIGNAS
Poner el contacto, abrir la puerta.
Verificar el aislamiento y la continuidad entre el cuadro de instrumentos (va 16 del conector rojo) y la
cerradura.
Verificar la empalme del cableado de la puerta del conductor.
Verificar la masa de la cerradura (atencin, hay varias cerraduras; consultar el esquema de la puerta del
conductor correspondiente al vehculo).
Verificar el funcionamiento de la cerradura y sobre todo que se enganche bien en el resbaln.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-13
N Vdiag: 08
CAPOT ABIERTO
ET018

CONSIGNAS
Poner el contacto, abrir el capot: el estado debe ser activo.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre la va 1 del conector rojo del cuadro de
instrumentos y el contactor del capot (va A).
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre la masa y la va B del contactor del capot.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del capot.
Verificar que el contactor del capot est bien fijado a la carrocera y que realmente funciona.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-14
N Vdiag: 08
NIVEL LQUIDO DE FRENO MNIMO
ET019

CONSIGNAS
Poner el contacto, verificar la llenado del bocal del lquido de freno.
instrumentos y la va 2 del bocal del lquido de freno.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del bocal.
Verificar que la masa llega realmente al captador (va 1).
En su caso, cambiar el bocal.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-15
N Vdiag: 08
BOTN DESFILE ADAC
ET030

CONSIGNAS
Poner el contacto, pulsar el botn: el estado debe ser activo.
instrumentos y la va B7 de la manecilla del limpiacristales.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector de la manecilla del limpiacristales.
Verificar que la masa llega realmente a la manecilla.
En su caso, cambiar la manecilla.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-16
N Vdiag: 08
TECLA DISCRECIN
ET031
CONSIGNAS El vehculo debe estar equipado de la sntesis de la palabra.
Poner el contacto, introducir la tecla: el estado debe ser activo.
instrumentos y la va A3 del mando de Sntesis de la palabra.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del mando de Sntesis de la palabra.
Verificar que la masa llega realmente al mando (va A2).
En su caso, cambiar el juego de teclas.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-17
N Vdiag: 08
TECLA REPETICIN
ET033
CONSIGNAS El vehculo debe estar equipado de la sntesis de la palabra.
Poner el contacto, introducir la tecla: el estado debe ser activo.
instrumentos y la va A1 del mando de Sntesis de la palabra.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del mando de Sntesis de la Palabra.
Verificar que la masa llega realmente al mando (va A1).
En su caso, cambiar el juego de teclas.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-18
N Vdiag: 08
CONTACTO CINTURN DE SEGURIDAD
ET037

CONSIGNAS
Poner el contacto, poner el cinturn de seguridad: el estado debe ser activo.
instrumentos y el estribo del cinturn de seguridad conductor va A3 (verificar tambin el empalme automtico
entre el cableado del habitculo y el cableado del asiento).
Verificar el conector de cuadro de instrumentos y el conector del estribo - anclaje de cinturn.
Verificar que la masa llega bien al estribo - anclaje de cinturn (va A1).
En su caso, cambiar el estribo - anclaje de cinturn.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-19
N Vdiag: 08
ASIENTOS CALEFACTANTES
ET055

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Verificar la conexin del cuadro de instrumentos as como los conectores.
Verificar el aislamiento y la continuidad entre la va 15 del conector gris del cuadro de instrumentos y los
interruptores de los asientos calefactantes (conductor y pasajero).
Asegurarse de que los asientos estn correctamente montados y de que el empalme automtico entre el
cableado del asiento y el cableado del habitculo est realmente bloqueado.
Verificar tambin la masa que llega a estos interruptores.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-20
N Vdiag: 08
INFORMACIN TEMPERATURA DEL AGUA AUSENTE
ET056

CONSIGNAS
Poner el contacto, arrancar el motor.
Hacer un diagnstico de la red multiplexada y de la inyeccin.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-21
N Vdiag: 08
INFORMACIN CAUDAL DE CARBURANTE AUSENTE
ET057

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Hacer un diagnstico de la red multiplexada y de la inyeccin.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-22
N Vdiag: 08
CARGA BATERA
ET058

CONSIGNAS
Poner el contacto, arrancar (el rgimen debe ser superior a 1000 r.p.m.); el estado
debe ser inactivo si el testigo est apagado.
instrumentos y la va 1 del conector negro del alternador.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del alternador.
Verificar el montaje y la fijacin del alternador.
Verificar que el alternador recarga realmente la batera.
Consultar la nota tcnica que concierne al motor del vehculo, para mayor informacin el alternador y el
regulador.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-23
N Vdiag: 08
Diagnstico - Interpretacin de los mandos 83A
TEST DE LA VISUALIZACIN
AC005
Poner el contacto, lanzar el mando.

CONSIGNAS
Los segmentos y las vietas se encienden sucesivamente.
En caso de problemas de visualizacin, cambiar el cuadro de instrumentos.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-24
N Vdiag: 08
Diagnstico - Configuraciones 83A
Tras haber configurado el cuadro de instrumentos, desconectar y conectar la batera

CONSIGNAS
para que las nuevas configuraciones sean tenidas en cuenta.
N Configuracin Observaciones:
Versin idiomas:
Francs
Ingls
Italiano
CF125 Alemn
Espaol
Holands
Portugus
Turco
4 posibilidades:
P9x/V4y caja automtica
CF132 Tipo de motor/caja P9x/V4y caja manual
otras cajas automticas
otras cajas manuales
CF137 Tipo de vehculo Configurar ESPACE
CF136 Unidad de presin de los neumticos Bar o psi
3 posibilidades:
Sin (regulador de velocidad)
Velocidad (con regulador de
CF135 Tipo de regulador velocidad)
Distancia (con regulador de
velocidad con control de
distancia es decir con un radar
en la parte delantera.
Con o sin Electronic Stability

CF142 Control de la trayectoria
Program
tdbX811.0
83A-25
N Vdiag: 08
Diagnstico - Configuraciones 83A
N Configuracin Observaciones:
CF138 Tipo de carburante Gasolina, Diesel o GPL
Con o sin: activa o desactiva la

CF145 Vigilancia presin neumticos
funcin
CF138 Sntesis de la palabra
CF140 Unidad de distancia km o Millas
Celsius o Farenheit para

CF134 Unidad de temperatura
visualizar la temperatura
Con o sin activado de una alerta

CF141 Sobrevelocidad Arabia
en caso de superar 120 km/h
Con o sin navegacin

(Incompatible con cuadro de
CF147 Sistema de navegacin
instrumentos de entrada de
gama)
Con o sin sistema manos libres

(esto permite visualizar
CF144 Manos libres
mensajes de ayuda para el
usuario)
CF143 Unidad de medida de consumo l/100 km o km/l
Con: presenta mensajes sobre el

CF148 Encendido automtico de las luces
estado del sistema de encendido
Introduccin del intervalo de

VP004 Autonoma del cambio de aceite cambio de aceite en km y en
meses
tdbX811.0
83A-26
N Vdiag: 08
Diagnstico - efectos cliente 83A
CONSIGNAS
Hacer un diagnstico de la funcin.
La visualizacin en el ordenador de bordo o en la pantalla central es incompleta o confusa ALP 1
Algunos datos del ordenador de bordo son errneos ALP 1
Algunos datos del ordenador de bordo se han sustituido por guiones ALP 1
Algunos testigos no se encienden o algunos mensajes no son difundidos aunque haya un fallo ALP 2
Algunos testigos se encienden aunque no haya fallo ALP 2
La sntesis de la palabra no funciona ALP 3
La radio no se corta cuando la sntesis de la palabra difunde un mensaje ALP 4
Los mensajes de la sntesis de la palabra son incoherentes (diferentes idiomas...) ALP 5
Se emiten mensajes cuando no deberan emitirse ALP 6
El reostato de iluminacin del cuadro de instrumentos no funciona ALP 7
El cuadro no se ilumina cuando las luces de posicin estn encendidas ALP 7
El cuadro de instrumentos no presenta las informaciones de la radio ALP 8
El telemando de la radio no funciona ALP 9
tdbX811.0
83A-27
N Vdiag: 08
La visualizacin en el ordenador de bordo
o en la pantalla central es incompleta o confusa
ALP 1 Algunos datos del ordenador de bordo son errneos
Algunos datos del ordenador de bordo
se han sustituido por guiones
Lanzar el mando de test de la visualizacin (AC005).

Cambiar el cuadro de instrumentos si se confirma el problema de visualizacin.
Si un cuadro de instrumentos ha sido sustituido:

TRAS LA
hay que lanzar un auto-test y borrar las averas,
REPARACIN
hay que parametrar el cuadro de instrumentos.
tdbX811.0
83A-28
N Vdiag: 08
Algunos testigos no se encienden o algunos mensajes no son
ALP 2 difundidos aunque haya un fallo
Algunos testigos se encienden aunque no haya fallo
CONSIGNAS Hacer un diagnstico del sistema que pilota el testigo - el mensaje.
Poner el contacto.
Lista de los testigos encendidos por una unin almbrica y no a travs de la red multiplexada:
Fallo presin aceite (atencin, el rgimen del motor debe ser de > 1600 r.p.m. es recibido a travs del Can)
Fallo lquido lavacristales
Fallo carga batera
Fallo lquido de freno
Encendido de las luces de cruce
Encendido de las luces de carretera
Encendido de las luces delanteras de niebla
Encendido de las luces traseras de niebla
Intermitentes
Testigo asiento calefactante
Testigo antiarranque
Nivel de carburante mnimo
Si estos testigos no se encienden o se encienden aunque no debieran:

verificar la continuidad del cableado entre el mando del testigo (sonda, manecilla de iluminacin,
alternador...) y el cuadro de instrumentos,
Verificar que el mando funciona bien, que est bien alimentado y que no hay cortocircuito en la unin.
La deteccin de fallo de las lmparas se realiza por la Unidad Central del Habitculo, que enva el
estado de las lmparas a la red multiplexada.
Cambiar el cuadro de instrumentos

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-29
N Vdiag: 08
ALP 3 La sntesis de la palabra no funciona
Poner el contacto. Pulsar el botn repeticin, verificar si se ha emitido un mensaje.
Hacer un diagnstico de la red multiplexada, verificar sobre todo que la red que une el
cuadro de instrumentos con la sntesis de la palabra est bien).
CONSIGNAS
Hacer un diagnstico del cuadro de instrumentos.
Verificar las configuraciones (idioma).
Verificar que las presiones ejercidas en los botones "repeticin" y "discrecin" son
detectadas.
Verificar la alimentacin (+ batera, masa y + contacto) del cuadro de instrumentos y de la sntesis de la

palabra.
Si la radio no se corta, verificar la red multiplexada.

Cortar el contacto, desconectar y conectar la batera. Poner el contacto para que el cuadro de instrumentos
se reconfigure correctamente.
Verificar el cableado entre la sntesis de la palabra y el altavoz:

va 14 de la sntesis de la palabra va 1 del altavoz
va 15 de la sntesis de la palabra va 2 del altavoz
Verificar el altavoz
ATENCIN: para los vehculos con navegacin o telemtica, el altavoz utilizado para la sntesis de la palabra
es el mismo que el de la Unidad Central de Comunicacin.
Verificar que la Unidad Central de Comunicacin puede emitir mensajes y despus verificar el cableado entre
la Unidad Central de Comunicacin y la sntesis de la palabra:
va 14 de la sntesis de la palabra va 14 conector verde de la Unidad Central de Comunicacin
va 15 de la sntesis de la palabra va 15 conector verde de la Unidad Central de Comunicacin
Cambiar el calculador de sntesis de la palabra.

Si el fallo persiste, cambiar el cuadro de instrumentos.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-30
N Vdiag: 08
La radio no se corta cuando la sntesis

ALP 4
de la palabra difunde un mensaje
Verificar que la radio funciona correctamente.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Verificar el cableado entre la sntesis de la palabra (va 10) y la radio (va 3 del conector negro).
ATENCIN: para los vehculos con navegacin o telemtica, verificar el cableado entre la sntesis de la
palabra (va 10) y la Unidad Central de Comunicacin (va 14 conector verde de la Unidad Central de
Comunicacin).
Desconectar la sntesis de la palabra.

Conectar la va 10 del conector a masa.
Si la radio se corta, cambiar la sntesis de la palabra; si no es as, cambiar la radio.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-31
N Vdiag: 08
Los mensajes de la sntesis de la palabra son incoherentes

ALP 5
(diferentes idiomas...)
Hacer un diagnstico del cuadro de instrumentos.

CONSIGNAS
Hacer un diagnstico de los sistemas concernidos por los mensajes.
Poner el contacto.
Cambiar el calculador de sntesis de la palabra.

Si el problema no est resuelto, cambiar el cuadro de instrumentos.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-32
N Vdiag: 08
ALP 6 Se emiten mensajes cuando no deberan emitirse

CONSIGNAS
Hacer un diagnstico del sistema concernido por el mensaje.
Cambiar el cuadro de instrumentos.

Si el problema no est resuelto, cambiar la sntesis de la palabra.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-33
N Vdiag: 08
El reostato de iluminacin del cuadro de instrumentos no
funciona
ALP 7
El cuadro no se ilumina cuando las luces
de posicin estn encendidas
Poner el contacto.
Poner las luces de posicin.

CONSIGNAS
Hacer un diagnstico del cuadro de instrumentos (verificar que las luces de posicin
estn activas).
Verificar que la tensin en la va 17 del conector gris del cuadro de instrumentos es de 12 V cuando las luces
de posicin estn conmutadas.
Verificar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:

cuadro de instrumentos va 4 del conector rojo reostato va 2
reostato va 3 masa
Verificar que la resistencia del reostato vara cuando se acciona la moleta.

(la resistencia entre 0 y 1000 ).

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-34
N Vdiag: 08
El cuadro de instrumentos no presenta las informaciones de la

ALP 8
radio
Poner en marcha la radio.
Verificar las uniones entre la radio y el cuadro de instrumentos.

Verificar el aislamiento y la continuidad entre:
Para las radios PN4 y 5
va 34S del conector amarillo de la radio cuadro de instrumentos conector rojo va 11
va 34T del conector amarillo de la radio cuadro de instrumentos conector rojo va 12
va 34V del conector amarillo de la radio cuadro de instrumentos conector rojo va 26
va 34U del conector amarillo de la radio cuadro de instrumentos conector rojo va 27
Presionar el mando en el volante, la seal debe variar entre 0 V y 12 V (nivel nominal)
Para las radios PN6 (radio con cambiador de CD en el tablero de bordo)
va 1 del conector negro (30 vas) de la radio cuadro de instrumentos conector rojo va 24
va 1 corresponde a c anH: la seal vara entre 2,5 y 3,5 V aproximadamente

va 2 corresponde a c anL: la seal vara entre 2,5 y 3,5 V aproximadamente
Verificar las alimentaciones de la radio.
Si la pantalla se enciende y presenta la hora, cambiar la radio.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-35
N Vdiag: 08
ALP 9 El telemando de la radio no funciona
Este rbol slo es vlido en el caso de una radio de gama alta.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Poner en marcha la radio.
Verificar las uniones entre la radio y el cuadro de instrumentos.
Verificar sobre todo el aislamiento y la continuidad entre:

Pulsar el telemando.
S
Verificar la seal en la va 29 del cuadro de Cambiar la radio
instrumentos.
La seal es 0 V?
Verificar la pila del telemando.

Si el problema persiste, utilizar el telemando de la radio de otro vehculo.
Si la seal de la va 11 del conector negro de la radio se queda en 12 V, cambiar el telemando.
Si no es as, cambiar el cuadro de instrumentos.

TRAS LA
REPARACIN
tdbX811.0
83A-36
186B
N Vdiag: 04 RADIOTELFONO
Diagnstico - Preliminares 86B
1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO
Este documento presenta el diagnstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las
caractersticas siguientes:
Vehculo: Espace IV fase 1 Nombre del calculador: Mando integrado del

Funcin concernida: Radiotelfono Telfono Manos Libres
N Vdiag: 04
2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNSTICO
Tipo de documentacin
Mtodos de diagnstico (el presente documento):

Diagnstico asistido (integrado con el til de diagnstico), Dialogys.
Esquemas elctricos:
Visu-Schma (CD Rom), papel.
Tipo tiles de diagnstico
CLIP
Tipo de utillaje indispensable
Utillaje especializado indispensable

Multmetro
El. 1681 Bornier unin calculador
El. 1737 Adaptador de test
3. RECUERDEN
Mtodo
Para ahorrar energa, la UCH del Espace IV fase 1' interrumpe la alimentacin + APC al cabo de 3 minutos.
Para diagnosticar un calculador, es posible forzar el + APC durante 1 hora aplicando el proceso siguiente:
pulsar la tecla de descondenacin de la tarjeta,
introducir la tarjeta en el lector de tarjeta,
pulsar el botn de arranque (interrupcin del modo "+ APC temporizado"),
pulsar ms de 5 segundos en el botn de arranque hasta que se produzca el parpadeo rpido del testigo de
antiarranque (4 Hz).
Este modo "+ APC forzado" est activo durante 1 hora.
Una presin en el botn de arranque o la retirada de la tarjeta del lector de tarjetas interrumpe la alimentacin + APC
forzado pero no interrumpe la temporizacin del modo "+ APC forzado". Mientras no haya transcurrido la hora, la
puesta del + APC relanza la alimentacin + APC forzado para el tiempo restante.
KML_V04_PRELI
86B-1
Fallos
Los fallos se declaran presentes o se declaran memorizados (aparecidos segn un contexto determinado y que han
desaparecido desde entonces o siempre presentes pero no diagnosticados segn el contexto actual).
El estado presente o memorizado de los fallos debe tenerse en cuenta al preparar el til de diagnstico tras la
puesta del + despus de contacto (sin accin en los elementos del sistema).
Para un fallo presente, aplicar el mtodo indicado en la parte interpretacin de los fallos.
Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y aplicar la parte Consignas.
Si el fallo se confirma aplicando las consignas, la avera est presente. Tratar el fallo.
Si el fallo no se confirma, verificar:

los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados, etc.),
la resistencia del elemento detectado defectuoso,
la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos).
Control de conformidad
El control de conformidad tiene por objetivo verificar los datos que no generan fallo en el til de diagnstico cuando
no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente:
verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avera no corre el riesgo de
aparecer de nuevo tras la reparacin.
Si un estado no funciona normalmente o si un parmetro est fuera de tolerancia, consultar la pgina de

diagnstico correspondiente.
Efectos cliente - rbol de localizacin de averas
Si el control con el til de diagnstico es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, tratar el problema por
efectos cliente.
En la pgina siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un

resumen del mtodo global que hay que seguir.
86B-2
4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO
Realizar un prediagnstico del

sistema
Imprimir la ficha de diagnstico del

sistema (disponible en CLIP y en el
Manual de Reparacin o Nota
Tcnica)
Conectar el CLIP
no
Dilogo con
Consultar el ALP n 1
calculador?
Lectura de los fallos
no
Existencia de
fallos
s
no
El sntoma Avera
Tratamiento de los fallos presentes
persiste resuelta
Tratamiento de los fallos

memorizados
Utilizar los ALP (rboles de
localizacin de averas)
no
El sntoma Avera
persiste resuelta no
El sntoma Avera
persiste resuelta
s
Contactar con el telfono

tcnico y con la Ficha de
diagnstico rellenada
86B-3
4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO (continuacin)
Control de los cableados:
Dificultades de diagnstico
La desconexin de los conectores y/o la manipulacin del cableado puede suprimir, momentneamente, el origen
de un fallo.
Las medidas elctricas de tensin, de resistencia y de aislamiento son generalmente correctas, sobre todo cuando
el fallo no est presente en el momento de realizar el anlisis (fallo memorizado).
Control visual
Buscar agresiones, bajo el capot del motor y en el habitculo.
Realizar un control minucioso de las protecciones, aislantes y del correcto recorrido de los cableados.
Buscar seales de oxidacin.
Control tctil
Durante la manipulacin de los cableados, emplear el til de diagnstico para detectar un cambio de estado de los
fallos, de "memorizado" hacia "presente".
Asegurarse de que los conectores estn correctamente bloqueados.
Ejercer leves presiones en los conectores.
Doblar el cableado.
Si se produce un cambio de estado, tratar de localizar el origen del incidente.
Examen de cada elemento

Desconectar los conectores y controlar el aspecto de los clips y de las lengetas as como su engastado (ausencia
de engastado en la parte del aislante).
Verificar que los clips y las lengetas estn bien bloqueados en los alvolos.
Asegurarse de que no haya retraimiento de clips o de lengetas al realizar la conexin.
Controlar la presin de contacto de los clips utilizando una lengeta del modelo apropiado.
Control de aislamiento y de continuidad

Controlar la continuidad de las lneas completas y despus seccin por seccin.
Buscar un cortocircuito a masa, al + 12 V o con otro cable.
Si se detecta un fallo, realizar la reparacin o la sustitucin del cableado.
86B-4
5. FICHA DE DIAGNSTICO
ATENCIN
Todos los incidentes en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnstico completo con
los tiles adecuados. La FICHA DE DIAGNSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del
diagnstico, permite tener y conservar una trama del diagnstico efectuado. Constituye un
ATENCIN! elemento esencial del dilogo con el constructor.
ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNSTICO CADA VEZ QUE SE
EFECTA UN DIAGNSTICO
Esta ficha se solicita sistemticamente:

en caso de peticiones de asistencia tcnica al telfono tcnico,
para las peticiones de autorizacin, en una sustitucin de piezas con autorizacin obligatoria,
para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" cuya devolucin se solicita. Condiciona as el reembolso de
la garanta, y contribuye a mejorar el anlisis de las piezas extradas.
6. CONSIGNAS DE SEGURIDAD
Toda operacin en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar daos materiales
o humanos:
verificar que la batera est bien cargada para evitar cualquier degradacin de los calculadores en caso de baja
carga,
emplear los tiles adecuados.
86B-5
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: Todos los tipos
Pgina 1 / 2
Lista de las piezas bajo vigilancia: Calculador
Identificacin administrativa
Fecha 2 0
Ficha cumplimentada por
VIN
Motor
til de diagnstico CLIP
Versin de puesta al da
Sensacin del cliente
Sus precisiones:
Condiciones de aparicin de la sensacin del cliente
Sus precisiones:
Documentacin utilizada para el diagnstico
Mtodo de diagnstico utilizado
Tipo de manual de diagnstico: Manual de Reparacin Nota Tcnica Diagnstico asistido
N del manual de diagnstico:
Esquema elctrico utilizado
N de la Nota Tcnica del Esquema

Elctrico:
Otras documentaciones
Ttulo y / o referencia:
FD 97
Ficha de Diagnstico
pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: Todos los tipos
Pgina 2 / 2
Identificacin del calculador y de las piezas sustituidas para el sistema
Referencia pieza 1
Referencia pieza 2
Referencia pieza 3
Referencia pieza 4
Referencia pieza 5
Hay que leer con el til de diagnstico (pantalla identificacin):

Referencia calculador
Nmero de proveedor
Nmero de programa
Versin software
N calibracin
VDIAG
Fallos detectados en el til de diagnstico
N fallo Presente Memorizado Enunciado del fallo Caracterizacin
Contexto fallo durante su aparicin
N estado o parmetro Ttulo del parmetro Valor Unidad
Informaciones especficas del sistema
Descripcin:
Informaciones complementarias
Qu elementos le han llevado a sustituir el

calculador?
Qu otras piezas han sido sustituidas?
Otras funciones que fallan?
Sus precisiones:
FD 97
Ficha de Diagnstico
Diagnstico - Funcionamiento del sistema 86B
IMPORTANTE
Utilizar este manual de diagnstico nicamente si el vehculo no est equipado del sistema Carminat
Navegacin y Comunicacin (ITS).
El sistema de Mando integrado de Telfono Manos Libres se diagnostica con el icono que representa un
telfono en el escritorio del til de diagnstico.
Esta aplicacin no debe abrirse nunca a la vez que la aplicacin CLIP (icono Renault) e inversamente,
nunca abrir la aplicacin CLIP (icono Renault) a la vez que el diagnstico KML.
Nota:
El sistema de Mando Integrado de Telfono Manos Libres es tambin denominado Kit Manos Libres
Evolucionado (KML).
FUNCIONES REALIZADAS POR EL KIT MANOS LIBRES:
El sistema Kit Manos Libres permite al cliente utilizar su telfono en funcionamiento "manos libres" (sin sujetar con
la mano el telfono).
El cliente puede utilizar su telfono de dos formas: con las teclas del satlite de la radio o con la funcin
reconocimiento de voz (si est configurada, consultar "Configuraciones y Aprendizajes").
Para ms informacin, consultar el manual del usuario del Kit Manos Libres.
El sistema Kit Manos Libres permite las funciones siguientes:

recibir o enviar llamadas,
adaptar el nivel sonoro de las llamadas para (anulacin del eco y reduccin de los ruidos parsitos),
navegar en las funciones del telfono (repertorio, llamadas recibidas...) gracias al satlite o al reconocimiento
de voz,
visualizar las informaciones de la pantalla del telfono en la pantalla del vehculo,
recargar la batera del telfono (por el soporte del telfono),
utilizar la antena del vehculo para una mejor recepcin de las llamadas,
utilizar los altavoces del vehculo en lugar del altavoz del telfono,
cortar la radio durante la emisin o la recepcin de las llamadas.
86B-8
CONSTITUCIN DEL SISTEMA KIT MANOS LIBRES
El sistema se compone de los elementos siguientes:

un calculador (Kit Manos Libres), situado bajo el salpicadero lado derecho,
un soporte del telfono (adaptadores para telfonos) que se fija sobre la base instalada en el vehculo,
una base instalada en el vehculo (parte fijada en la parte trasera de la consola central) destinada a recibir el
soporte del telfono,
un micrfono (entre los quitasoles),
una tecla de toma de comunicacin (tecla en el extremo del mando de los intermitentes),
el telfono del cliente (modelos definidos, consultar el manual del usuario).
El sistema se sirve de los elementos de la radio del vehculo:

radio,
satlite de mando bajo el volante,
pantalla A3DB,
altavoces del vehculo,
antena radio.
Nota:
Un ''Adaptador de test'' (Ele. 1737) permite validar la conformidad de las uniones ''serie'' y "audio" entre el soporte
del telfono y el calculador. Este adaptador se utiliza con los mandos VP005 ''Tests uniones serie'' y VP006
''Tests uniones audio'', consultar la interpretacin de estos mandos.
86B-9
DESCRIPCIN DEL SISTEMA
El sistema Kit Manos Libres permite utilizar los recursos del telfono mvil del cliente a travs de todo el
equipamiento multimedia del vehculo (Auto-radio, Pantalla, Satlite de mando, Micrfono). El sistema Kit Manos
Libres puede montarse con o sin sistema de navegacin y puede montarse con dos tipos de radio diferentes:
Con navegacin:
Radio Becker Navegacin (RNav) con o sin cargador de CD.
Radio de gama alta Auditorium con cargador de CD y sistema de navegacin de gama alta acoplado a una
pantalla A5 en color con cajetn de despliegue.
No utilizar el telfono "Nokia 6820" con la navegacin.
Sin navegacin:
Radio de gama alta Auditorium sin navegacin (PN6) con cargador de CD.
SINPTICO DEL SISTEMA CON RADIO-NAVEGACIN BECKER O RADIO PN6 SIN NAVEGACIN
Cuadro de instrumentos
Pantalla Alimentaciones
Toma de KML "On" + ACC
A3DB + APC Micrfono
Diagnstico
CAN multimedia
Altavoces Radio de Gama Alta (PN6) o Alimentacin Soporte

Audio Calculador Kit Unin serie
Radio-Navegacin Becker Radio On Audio
+
Manos Libres
(RNav) Audio Base
Unin serie
Antena Satlite Antena

Cambiador CD
FM + GSM
Tecla Toma de
Comunicacin
Uniones almbricas:
Uniones multiplexadas
KML On: Seal que permite reactivar la pantalla.

Radio On: Esta seal permite reactivar el Kit Manos Libres (fuera de + Accesorios) y as, arrancar el
sistema audio.
86B-10
SINPTICO DEL SISTEMA CON RADIO PN6 Y NAVEGACIN
Cuadro de instrumentos
Pantalla
Equipamiento Navegacin A5
en color
Calculador de Navegacin
Altavoz Pantalla A3DB
Gama Alta
Unin Audio CAN multimedia 2
Toma de
CAN Vehculo CAN multimedia 1
Diagnstico
Unidad Central de
Alimentaciones
Comunicacin KML
+ ACC
"On''
Antena + APC
Micro
Alimentacin Soporte
Audio Calculador Kit Unin serie
Altavoces Radio de Gama Alta (PN6) Radio On
+
Manos Libres Audio
Audio Base
Unin Audio Unin serie
Cambiador CD Satlite Antena

(opcin) + GSM
Tecla Toma de
Comunicacin
Uniones almbricas:
Uniones multiplexadas
KML On: Seal que permite reactivar la pantalla.

Radio On: Esta seal permite reactivar el Kit Manos Libres (fuera de + Accesorios) y as, arrancar el
sistema de audio.
86B-11
Diagnstico - Asignacin de las vas del calculador 86B
Calculador de KIT MANOS LIBRES conector de 40 vas:
Va
Designacin Destino
calculador
1 No utilizada
2 KML "ON" (seal de reactivacin para la Pantalla
pantalla)
3 No utilizada
4 + 12 V antes de contacto Fusible unitario
5 No utilizada
6 + 12 V accesorio Caja de fusibles del
habitculo
7 + 12 V despus de contacto Caja de fusibles del
habitculo
8 No utilizada
9 MASA MASA
10 No utilizada
11 CAN L multimedia 1 Radio
12 Shunt CAN L telfono
13 No utilizada
14 CAN H multimedia 1 Radio
15 Shunt CAN H telfono
16 No utilizada
17 Tecla toma de comunicacin Manecilla de iluminacin
18 RADIO "ON" (seal de reactivacin para el Radio
KML)
19 No utilizada
20 Unin mando auto-radio (seal L0) Va B1
21 Unin mando auto-radio (seal IN2) Va A3 Mandos del
22 Unin mando auto-radio (seal L1) Va B2 auto-radio
("shunts" por
23 Unin mando auto-radio (seal IN0) Va B3 en el volante
cableado)
24 Unin mando auto-radio (seal L2) Va A2 (satlite)
25 Unin mando auto-radio (seal IN1) Va A1
26 No utilizada
27 No utilizada
28 Seal + del micrfono Va 2 del micrfono
29 Seal + del micrfono Va 1 del micrfono
30 No utilizada
31 Resistencia de terminacin CAN H
32 No utilizada
33 No utilizada
34 Resistencia de terminacin CAN L
35 Unin audio 5 Radio
36 No utilizada
37 Unin audio 6 Radio
38 Blindaje de la unin audio Radio
39 No utilizada
40 No utilizada
86B-12
Calculador de KIT MANOS LIBRES Conector de 24 vas:
Va de la base de
Va calculador Designacin
telfono
1 No utilizada
2 No utilizada
3 Unin audio 1 2
4 Unin audio 2 11
5 Blindaje de la unin audio
6 Unin audio 3 3
7 Unin audio 4 12
8 No utilizada
9 No utilizada
10 No utilizada
11 No utilizada
12 No utilizada
13 + 12 V base de telfono 4
14 MASA base de telfono 6
15 No utilizada
16 No utilizada
17 Unin serie 1 8
18 Unin serie 2 9
19 No utilizada
20 No utilizada
21 Unin serie 3 13
22 Unin serie 4 14
23 No utilizada
24 No utilizada
86B-13
Base de telfono Conector de 14 vas:
Va de la base de Va del calculador

Designacin
telfono KML
1 No utilizada
2 Unin audio 1 3
3 Unin audio 3 6
4 + 12 V base de telfono 13
5 No utilizada
6 MASA base de telfono 14
7 No utilizada
8 Unin serie 1 17
9 Unin serie 2 18
10 No utilizada
11 Unin audio 2 4
12 Unin audio 4 7
13 Unin serie 3 21
14 Unin serie 4 22
Ilustracin del conector de 14 Vas

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
procedentes de la base de telfono (Vista
X 11 12 13 14 X
frontal)
Ilustracin del conector de 6 Vas Negro del satlite de mando en el volante:
Vista del telemando: ACCIN VA

A1 A2 A3
Botn parte inferior A3/B1
(modo/ok)
B1 Volumen menos B3/B1

B2 B3
Volumen ms A1/B1
Botn "telfono" A3/B2
Botn "fuente audio" B3/B2
Moleta (1 er diente) A3/A2
Moleta (2 o diente) B3/A2
Moleta (3 er diente) A1/A2
86B-14
Diagnstico - Sustitucin de rganos 86B
IMPORTANTE
Antes de sustituir el calculador del Kit Manos Libres, asegurarse de que sea este la causa (lectura de los fallos,
conformidad de las variables, lectura de los efectos cliente). La sustitucin del calculador ser autorizada por el
telfono tcnico tras la redaccin de una ficha de diagnstico.
Sustitucin del calculador del Kit Manos Libres:

Tener en cuenta la configuracin del calculador en funcin de las opciones presentes en el vehculo.
Asegurarse de que el contacto est cortado.
Tras autorizacin del Telfono Tcnico, sustituir el calculador situado bajo el salpicadero lado derecho.
Poner el contacto y conectar el til de diagnstico.
Efectuar imperativamente* las 3 configuraciones del calculador en funcin de las opciones presentes en el
vehculo (consultar Configuraciones y aprendizajes).
Cortar el contacto y despus poner el contacto para la asuncin de las configuraciones.
En el men "lectura de configuracin" verificar la correcta asuncin de las configuraciones.
Controlar los fallos y aplicar la secuencia de diagnstico correspondiente a los eventuales fallos declarados por
el til de diagnstico.
Borrar los posibles fallos memorizados.
Asegurarse del correcto funcionamiento del Kit Manos Libres.
* IMPORTANTE
Es indispensable para un correcto funcionamiento del sistema activar estos tres mandos:
CF009 "Idioma".
VP010 "Caractersticas acsticas Espace IV".
CF022 "Equipamiento vehculo Espace IV".
86B-15
Diagnstico - Configuraciones y aprendizajes 86B
CUADRO RECAPITULATIVO
CONFIGURACIN SELECCIN LECTURA DE CONFIGURACIN
LC001: GENERACIN RADIO
LC002: TIPO DE RADIO
LC003: GENERACIN PANTALLA

Equipamiento RADIO PN6/NR5 LC004: TIPO DE PANTALLA
CF022: VEHCULO
ESPACE IV * RADIO NAV
GENERACIN KIT MANOS
LC005:
LIBRES
LC006: TIPO DE KIT MANOS LIBRES
LC007: TIPO DE VEHCULO
FRANCS
INGLS
ALEMN
CF009: IDIOMA * ITALIANO LC009: IDIOMA
PORTUGUS
HOLANDS
ESPAOL
CARACTERSTICAS
VP010: ACSTICAS ... ... ...
ESPACE IV *
Nota:
Tras la configuracin, cortar y despus poner el contacto para la asuncin correcta de las configuraciones.
Esta sesin de diagnstico es comn al Laguna II fase 2 y al Velsatis fase 2, no tener en cuenta los
configuraciones que no se mencionan en el cuadro anterior.
* IMPORTANTE:
Es indispensable para un correcto funcionamiento del sistema activar estos tres mandos:
CF009 "Idioma".
VP010 "Caractersticas acsticas Espace IV".
CF022 "Equipamiento vehculo Espace IV".
86B-16
Diagnstico - Configuraciones y aprendizajes 86B
La configuracin CF022 "Equipamiento vehculo Espace IV" permite parametrar el tipo de radio, el tipo de
pantalla as como el tipo de vehculo.
La configuracin CF009 "Idioma" permite activar el reconocimiento de voz en el idioma seleccionado.
El mando VP010 "Caractersticas acsticas Espace IV", permite parametrar el calculador en funcin del
vehculo: adaptacin de las funciones de anulacin de eco, de reduccin de ruido y de reconocimiento de voz en
funcin del volumen interior del vehculo.
86B-17
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los fallos 86B
DTC
Fallo til Designacin del til de diagnstico
asociado
DF001 93 00 Calculador
DF002 93 01 Unin calculador / pantalla
DF003 93 02 Alimentacin del calculador
DF004 93 03 Unin calculador / micrfono
DF005 93 04 Alimentacin soporte del telfono
DF006 93 11 Unin calculador / soporte del telfono
DF007 93 12 Seal telfono
DF008 93 2A Configuracin acstica incoherente
DF010 93 A1 Red multiplexada kit manos libres
DF011 93 A2 Emisin multiplexada radio ausente
DF012 93 A3 Emisin multiplexada pantalla ausente
DF013 93 23 Configuracin incorrecta equipamiento audio
DF014 93 24 Configuracin incorrecta de la pantalla
DF015 93 21 Configuracin del calculador
DF016 93 16 Calculador
86B-18
Diagnstico - Interpretacin de los fallos 86B
CALCULADOR
DF001
PRESENTE 1.DEF : anomala electrnica interna
O
MEMORIZADO
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulacin de fallos:

CONSIGNAS Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF003 "Alimentacin del
calculador", si est presente o memorizado.
Si el fallo queda memorizado:

Borrar el fallo, cortar el contacto y desconectar el fusible de alimentacin del calculador: consultar el esquema
elctrico.
Volver a poner el fusible y poner el contacto (+ despus de contacto forzado).
Si el fallo reaparece memorizado al poner el contacto:

Verificar la conexin, el estado y la conformidad de los conectores del calculador de Kit Manos libres y de sus
clips.
Desconectar el conector de 40 Vas del calculador Kit Manos Libres y verificar la conformidad de las
alimentaciones elctricas (deben ser iguales a la tensin de la batera).
En caso de problemas, asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las
uniones:
Calculador Kit Manos Libres

Conector de 40 Vas
va 9 Masa
va 4 + 12 V antes de contacto
va 6 + 12 V accesorio
va 7 + 12 V despus de contacto
Si el fallo est presente o si el Incidente persiste, llenar la ficha de diagnstico y contactar con el telfono
tcnico.
Si el calculador ha sido sustituido (bajo peticin del telfono tcnico): rehacer las
TRAS LA
configuraciones del calculador (ver Configuraciones y aprendizajes).
REPARACIN
KML_V04_DF001
86B-19
UNIN CALCULADOR/PANTALLA
DF002
PRESENTE CO.1: circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
O CC.0: cortocircuito a masa
MEMORIZADO

CONSIGNAS Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF014 "Configuracin incorrecta de
la pantalla".
Verificar la conexin, el estado y la conformidad del conector de 40 vas del calculador del Kit Manos Libres y
de sus clips.
Verificar la conexin, el estado y la conformidad del conector de 24 Vas del cuadro de instrumentos y de sus
clips. Reparar si es necesario.
Desconectar el conector de 40 Vas del calculador del Kit Manos Libres, y el conector de 15 Vas del cuadro de
instrumentos para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Calculador Kit Manos Libres Cuadro de instrumentos

Conector de 40 Vas Negro Conector de 15 Vas Negro
Va 2 Va 9
Borrar los fallos memorizados.

TRAS LA
REPARACIN
Verificar el correcto funcionamiento del sistema.
KML_V04_DF002
86B-20
ALIMENTACIN DEL CALCULADOR
DF003
PRESENTE 1.DEF : subtensin
O 2.DEF : sobretensin
MEMORIZADO
Particularidades:
El fallo de sub-tensin aparece si Ia alimentacin del calculador es igual o inferior a
CONSIGNAS 8,5 V.
El fallo de sobretensin aparece si Ia alimentacin del calculador es igual o superior a
16 V.
Verificar la conformidad de la tensin de la batera (10 V < X < 14,4 V).

Si la tensin no es conforme, hacer un diagnstico de la batera y del circuito de carga.
Asegurarse del correcto estado de los fusibles: F10 de 10A (+ 12 V accesorio), F6 de 20A (+ 12 V despus de
contacto) de la Unidad Central del Habitculo, y el fusible unitario F50 de 20A (+ 12 V antes de contacto): consultar
el esquema elctrico.
Verificar la conexin, el estado y la conformidad de los conectores del calculador Kit Manos Libres y de sus
clips.
uniones:
Conector de 40 Vas
Va 9 Masa
Va 4 + 12 V antes de contacto (consultar esquema del

vehculo)
Va 6 + 12 V accesorio (consultar esquema del vehculo)
Va 7 + 12 V despus de contacto (consultar esquema del

vehculo)

TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF003
86B-21
UNIN CALCULADOR / MICRFONO
DF004
O CC.0 : Cortocircuito a masa
MEMORIZADO CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
Particularidades:
CONSIGNAS
El micro est situado entre los quitasoles.
Activar el mando VP004 ''Test micrfono'' (modo reparacin del til de diagnstico, pestaa parametraje):
consultar la interpretacin de este mando.
Si el resultado del test es igual a 0 %, verificar la conexin, el estado y la conformidad del conector de 40 Vas
del calculador Kit Manos Libres y de sus clips as como la conexin, el estado y la conformidad del conector
de 6 Vas gris del micro y de sus clips.
Cortar el contacto, desconectar los dos conectores citados anteriormente para verificar el aislamiento, la
continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de las uniones:
Calculador Kit Manos Libres Micro

Conector de 40 Vas Conector de 6 Vas
Va 28 (Micro +) Va 2
Va 29 (Micro -) Va 1
Reparar si es necesario (consultar los esquemas del vehculo).

TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF004
86B-22
ALIMENTACIN SOPORTE TELFONO
DF005
PRESENTE CO.1: circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
O CC.0: cortocircuito a masa
MEMORIZADO

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF003 ''Alimentacin del
calculador'', si est presente o memorizado.
CONSIGNAS
Particularidades:
El soporte del telfono est situado en la parte trasera de la consola central.

Verificar la conexin, el estado y la conformidad del conector de la base de telfono (detrs de la palanca de
velocidades) as como el estado de los contactos elctricos entre la base instalada en el vehculo y el soporte del
telfono.
Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Calculador Kit Manos Libres Soporte del telfono

Conector de 24 Vas Negro Conector de 14 Vas
Va 13 Va 4 (+ 12 V)
Va 14 va 6 (masa)
Si las uniones controladas anteriormente y las alimentaciones elctricas son conformes y si an as el incidente
persiste: sustituir la base de telfono.

TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF005
86B-23
UNIN CALCULADOR / SOPORTE TELFONO
DF006
PRESENTE 1.DEF : ausencia o mala respuesta del soporte del telfono hacia el calculador
O
MEMORIZADO

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF005 "Alimentacin soporte del
telfono", si est presente o memorizado.
CONSIGNAS
Particularidades:
Las uniones entre el calculador y la base de telfono se realizan mediante uniones
almbricas.
La base de telfono est situada en la parte trasera de la consola central.
Activar el mando VP005 "Test uniones en serie" (modo reparacin del til de diagnstico, pestaa parametraje).
Si el resultado del mando presenta ''Mal'':

Verificar la conexin, el estado y la conformidad del conector de la base de telfono (detrs de la palanca de
velocidades) as como el estado de los contactos elctricos entre la base instalada en el vehculo y el soporte del
telfono.
Verificar la conexin, el estado y la conformidad del conector de 24 vas del calculador del Kit Manos Libres y
de sus clips.
Desconectar el conector de 24 Vas del calculador as como el de la base de telfono y asegurar el aislamiento,
la continuidad y Ia ausencia de resistencias parsitas de las uniones en serie siguientes:
Calculador Kit Manos Libres Base de telfono

Va 17 Va 8
Va 18 Va 9
Va 21 Va 13
Va 22 Va 14

TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF006
86B-24
SEAL TELFONO
DF007
PRESENTE 1.DEF : incoherencia de la seal
O
MEMORIZADO
Prioridades en el fallo en caso de acumulacin de fallos:

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF006 "Unin calculador/soporte del
telfono", si est presente o memorizado.
CONSIGNAS
Particularidades:
La base de telfono est situada en la parte trasera de la consola central.
Este fallo indica una ausencia o una mala comunicacin del telfono (o del soporte del
telfono, pero no de la base) hacia el calculador.
Verificar la conexin y el estado del conector de la base del soporte del telfono.
Verificar el estado de los contactos de la base de telfono y del soporte del telfono (contactos dorados).
Sustituir la base instalada en el vehculo o el soporte del telfono si es necesario.
Poner el telfono en su soporte y verificar en la pantalla de navegacin que se detecta el telfono (sigla "Tel" sin
tachar).
Si el problema persiste, verificar el funcionamiento del telfono del cliente.

TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF007
86B-25
CONFIGURACIN ACSTICA INCOHERENTE
DF008
PRESENTE 1.DEF : parmetros acsticos incorrectos
O
MEMORIZADO
Particularidad:
CONSIGNAS Este fallo indica que los parmetros acsticos en la memoria del calculador no son
conformes al vehculo en el que se ha montado el sistema.
Efectuar el parametraje acstico del calculador activando el mando VP010 "Caractersticas acsticas
Espace IV" (consultar Configuraciones y Aprendizajes).

TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF008
86B-26
RED MULTIPLEXADA KIT MANOS LIBRES
DF010
PRESENTE 1.DEF : Ausencia de emisin multiplexada del calculador
O
MEMORIZADO

CONSIGNAS Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF013 "Configuracin incorrecta
equipamiento audio", si est presente o memorizado.
Hacer un test de la red multiplexada (consultar 88B, Multiplexado).
Radio de gama Desconectar el conector de 40 Vas del cajetn Kit Manos Libres, y el conector de
alta PN6 15 Vas Negro de la radio (PN6) para verificar el aislamiento, la continuidad y la
ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Calculador Kit Manos Libres Radio PN6

Conector de 40 Vas Conector de 15 Vas Negro
Va 14 Va 3
Va 11 Va 4
Radio PN6 Toma de diagnstico

Conector de 15 Vas Negro
Va 1 Va 13
Va 2 Va 12
Radio- Desconectar el conector de 40 Vas del cajetn Kit Manos Libres, y el conector de
Navegacin 18 Vas Negro de la radio (RNav) para verificar el aislamiento, la continuidad y la
Becker RNAV ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Calculador Kit Manos Libres Radio RNav

Va 14 Va 8
Va 11 Va 17
Radio RNav Toma de diagnstico

Va 7 Va 13
Va 16 Va 12

TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF010
86B-27
EMISIN MULTIPLEXADA RADIO AUSENTE
DF011
PRESENTE
O
MEMORIZADO

CONSIGNAS Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF013 "Configuracin incorrecta
equipamiento audio", si est presente o memorizado.
Radio de gama Desconectar el conector de 40 Vas del cajetn Kit Manos Libres, y el conector de
alta PN6 15 Vas Negro de la radio (PN6) para verificar el aislamiento, la continuidad y la
ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Calculador Kit Manos Libres Radio PN6

Va 14 Va 3
Va 11 Va 4
Radio PN6 Toma de Diagnstico

Va 1 Va 13
Va 2 Va 12
Radio- Desconectar el conector de 40 Vas del cajetn Kit Manos Libres, y el conector de
Navegacin 18 Vas Negro de la radio (RNav) para verificar el aislamiento, la continuidad y la
Becker RNav ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Calculador Kit Manos Libres Radio RNav

Va 14 Va 8
Va 11 Va 17
Radio RNav Toma de diagnstico

Va 7 Va 13
Va 16 Va 12

TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF011
86B-28
EMISIN MULTIPLEXADA PANTALLA AUSENTE
DF012
PRESENTE
O
MEMORIZADO

CONSIGNAS Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF014 "Configuracin incorrecta de
la pantalla", si est presente o memorizado.
Asegurarse de que el calculador est correctamente configurado, reconfigurar si es necesario (ver

Configuraciones y aprendizajes).
En caso de problemas hacer un diagnstico de la red multiplexada.
Radio de gama Desconectar el conector de 15 Vas Negro de la radio (PN6), el conector de 15 Vas
alta PN6 Negro del cuadro de instrumentos y el conector de 16 Vas Negro de la toma de
diagnstico, para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias
parsitas de las uniones:
Cuadro de instrumentos Toma de diagnstico Radio PN6

Conector de 15 Vas Conector de 16 Vas Conector de 15 Vas
Va 6 Va 13 Va 13 Va 1
Va 7 Va 12 Va 12 Va 2
Radio- Desconectar el conector de 18 Vas Negro de la radio (RNAV), el conector de 15 Vas

Navegacin Negro del cuadro de instrumentos y el conector de 16 Vas Negro de la toma de
Becker RNav diagnstico, para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias
parsitas de las uniones:
Cuadro de instrumentos Toma de diagnstico Radio RNav

Conector de 15 Vas Conector de 16 Vas Conector de 18 Vas Negro
Va 6 Va 13 Va 13 Va 7
Va 7 Va 12 Va 12 Va 16

TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF012
86B-29
CONFIGURACIN INCORRECTA EQUIPAMIENTO AUDIO
DF013
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Nada que sealar.
Configurar el calculador del Kit Manos Libres activando el mando CF022 "Equipamiento vehculo Espace IV"
(consultar Configuraciones y aprendizajes).
Elegir "PN6/NR5" o "Radio Nav.".

TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF013
86B-30
CONFIGURACIN INCORRECTA DE LA PANTALLA
DF014
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Configurar el calculador del Kit Manos Libres activando el mando CF022 ''Equipamiento vehculo Espace IV''

TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF014
86B-31
CONFIGURACIN DEL CALCULADOR
DF015
PRESENTE 1.DEF : configuracin virgen o incompleta
O
MEMORIZADO
Configurar el calculador del Kit Manos Libres activando el mando CF022 ''Equipamiento vehculo Espace IV''

TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF015
86B-32
CALCULADOR
DF016
PRESENTE 1.DEF : incoherencias del software del calculador
O
MEMORIZADO

CONSIGNAS Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF003 "Alimentacin del
calculador", si est presente o memorizado.
Si el fallo queda memorizado:

Borrar el fallo, cortar el contacto y desconectar el fusible de alimentacin del calculador (consultar el esquema
elctrico).
Volver a poner el fusible y poner el contacto (+ despus de contacto forzado).
Si el fallo reaparece memorizado al poner el contacto:

Verificar la conexin, el estado y la conformidad de los conectores del calculador de Kit Manos libres y de sus
clips.
uniones:

Conector de 40 Vas
Va 9 Masa
Va 4 + 12 V antes de contacto
Va 6 + 12 V accesorio
Va 7 + 12 V despus de contacto
Si el fallo est presente o si el Incidente persiste, llenar la ficha de diagnstico y contactar con el telfono
tcnico.
Si el calculador ha sido sustituido (bajo peticin del telfono tcnico): rehacer las
TRAS LA
configuraciones del calculador (ver Configuraciones y aprendizajes).
REPARACIN
KML_V04_DF016
86B-33
Diagnstico - Control de conformidad 86B
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
CONSIGNAS diagnstico (lectura de los fallos y verificacin de las configuraciones).
Condiciones de aplicacin: con el contacto puesto.
SUBFUNCIN SELECCIN CONDUCTOR
Parmetro o Estado Visualizacin

controlado o Accin y Observaciones
PULSADA si la tecla
"+" del satlite est
consultar la
ET006: Tecla + pulsada.
interpretacin de este
SIN PULSAR en caso
estado.
contrario.
PULSADA si la tecla "-

" del satlite est
consultar la
ET007: Tecla - pulsada.
SIN PULSAR en caso
estado.
contrario
PULSADA si la tecla
"superior" del satlite
consultar la
ET008: Tecla superior est pulsada.
SIN PULSAR en caso
estado.
contrario
PULSADA si la tecla
"arriba" del satlite
Teclas consultar la
ET009: Tecla arriba est pulsada.
1 satlite de la interpretacin de este
SIN PULSAR en caso
radio estado.
contrario
PULSADA si la tecla
"abajo" del satlite
consultar la
ET010: Tecla abajo est pulsada.
SIN PULSAR en caso
estado.
contrario
INACTIVO si la moleta
est inactiva, HACIA
consultar la
ET011: Accin moleta ARRIBA o HACIA
ABAJO en funcin de
estado.
la accin en la moleta.
PULSADA si la tecla
"toma de En caso de problemas,
Tecla toma de comunicacin" est consultar la
ET013:
comunicacin pulsada. interpretacin de este
SIN PULSAR en caso estado.
contrario.
KML_V04_CCONF
86B-34
Condiciones de aplicacin: con el contacto puesto y el telfono en su soporte.
SUBFUNCIN TELFONO

PRESENTE cuando
la radio est
consultar la
ET002: Seal "Radio ON" encendida.
AUSENTE en caso
estado.
contrario.
PRESENTE cuando
el telfono est
consultar la
ET014: Telfono presente.
AUSENTE en caso
estado.
contrario.
APAGADO cuando el
telfono est
Funcionamiento consultar la
ET021: apagado.
telfono interpretacin de este
ENCENDIDO en caso
estado.
contrario.
2 Telfono
VLIDO cuando el En caso de problemas,
cdigo es correcto consultar la
ET015: Cdigo PIN
ERRNEO en caso interpretacin de este
contrario. estado.
PRESENTE si la red
telefnica est En caso de problemas,
presente (telfono en consultar la
ET016: Red telefnica
su soporte). interpretacin de este
AUSENTE en caso estado.
contrario.
0% < X < 100%

(para conocer el nivel
consultar la
PR001: Seal telfono de cobertura, el
telfono debe estar
parmetro.
en su soporte).
86B-35
Condiciones de aplicacin: con el contacto puesto.
SUB-FUNCIN TESTS DE ELEMENTOS SONOROS

Timbre del Se debe escuchar el consultar la
AC001:
telfono timbre del telfono. interpretacin de este
mando.
Se debe escuchar una consultar la
3 Tonos AC003: Tonalidad grave
tonalidad grave. interpretacin de este
mando.
Se debe escuchar una consultar la
AC002: Tonalidad aguda
tonalidad aguda. interpretacin de este
mando.
86B-36
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los estados 86B
Estado del
Designacin del til de diagnstico
til
ET002 Seal "Radio ON"
ET003 + 12 V despus de contacto
ET004 + 12 V accesorios
ET006 Tecla +
ET007 Tecla -
ET008 Tecla superior
ET009 Tecla arriba
ET010 Tecla abajo
ET011 Accin moleta
ET013 Tecla toma de comunicacin
ET014 Telfono
ET015 Cdigo PIN
ET016 Red telefnica
ET021 Funcionamiento telfono
86B-37
Diagnstico - Interpretacin de los estados 86B
SEAL "RADIO ON"
ET002
Particularidades:
El 'ET002 "SEAL RADIO ON" tiene dos valores:
CONSIGNAS
presente,
ausente.
Radio auditorium Esta seal permite reactivar el Kit Manos Libres (fuera de + Accesorios) y arrancar as
PN6 el sistema audio. Transita entre el calculador Kit Manos Libres y la radio.
Si la seal est ''Ausente'' cuando la radio est encendida, desconectar el conector de

40 Vas del calculador Kit Manos Libres y el conector de 15 Vas negro de la radio de
gama alta PN6 para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencias parsitas de la unin:
Calculador Kit Manos Libres Radio de gama alta

Va 18 Va 8
Radio- Esta seal permite reactivar el Kit Manos Libres (fuera de + Accesorios) y arrancar as
Navegacin el sistema audio, transita entre el calculador Kit Manos Libres y la radio.
Becker
Si la seal es ''Ausente'' cuando la radio est encendida, desconectar el conector de
40 Vas del calculador del Kit Manos Libres y el conector negro de 18 Vas negro de la
radio-navegacin Becker para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia
de resistencias parsitas de la unin:
Calculador Kit Manos Libres Radio-Navegacin Becker

Va 18 Va 12
TRAS LA
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
REPARACIN
KML_V04_ET002
86B-38
ET003
Particularidades:
El ET003 "+ 12 V despus de contacto" tiene dos valores:
presente,
CONSIGNAS
ausente.
Si el estado tiene el valor "Ausente" cuando el contacto est puesto, aplicar la
interpretacin de este estado.
Controlar el fusible F6 de 20A situado en la Unidad Central del Habitculo (sustituirlo si es necesario).
La alimentacin + 12 V Despus de Contacto del calculador de Kit Manos Libres se hace a travs de la va 7 del
conector de 40 Vas.
Con el contacto puesto, controlar la presencia y la conformidad de la alimentacin + 12 V Despus de Contacto
en la va 7 del calculador de Kit Manos Libres.
Si la alimentacin no es conforme :
Utilizar el "Bornier universal" para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
parsita de la unin siguiente:
Caja de fusibles y rels del habitculo Calculador Kit Manos Libres

Conector CGB6-B, Conector de 40 Vas
Va 3 Va 7
Conectar los conectores de la caja de fusibles y rels del habitculo y del calculador de Kit Manos Libres.
Si el problema persiste, hacer un diagnstico del circuito de carga.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET003
86B-39
+ 12 V ACCESORIOS
ET004
Particularidades:
El ET004 "+ 12 V accesorios" tiene dos valores:
presente,
CONSIGNAS
ausente.
Si el estado tiene el valor "Ausente" cuando el contacto est puesto, aplicar la
interpretacin de este estado.
Controlar el fusible F10 de 10A situado en la caja de fusibles y rels del habitculo (sustituirlo si es necesario).
La alimentacin + 12 V Accesorios del calculador de Kit Manos Libres se hace a travs de la va 6 del conector
de 40 Vas.
Con el contacto puesto, controlar la presencia y la conformidad de la alimentacin + 12 V Accesorios en la va 6
del calculador de Kit Manos Libres.
Si la alimentacin no es conforme :
Utilizar el "Bornier universal" para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
parsita de la unin siguiente:
Caja de fusibles y rels del Calculador Kit Manos Libres

habitculo Conector de 40 Vas
Conector CGB1-B
Va 7 Va 6
Conectar los conectores de la caja de fusibles y rels del habitculo y del calculador de Kit Manos Libres.
Si el problema persiste, hacer un diagnstico del circuito de carga.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET004
86B-40
TECLA +
ET006
Particularidades:
El ET006 "Tecla +" tiene dos valores:
pulsada,
sin pulsar.
CONSIGNAS
Si el valor del estado no corresponde a la accin en la tecla, aplicar este mtodo de
diagnstico.
Para la asignacin de las vas del satlite (consultar Asignacin de las vas del
calculador).
Desconectar el conector del satlite de mando y efectuar el control siguiente con un hmmetro:
Tecla "+" pulsada: continuidad (R < 150 ) entre la va A1 y la va B1,
Tecla "+" sin pulsar: no hay continuidad entre la va A1 y la va B1.
Si la tecla no funciona como se indica, sustituir el satlite de la radio.
Si el satlite es conforme, desconectar el conector de 40 Vas del calculador Kit Manos Libres para verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de las uniones siguientes:
Calculador Kit Manos Libres Satlite de la radio Conector de 6 Vas

Conector de 40 Vas
Va 20 Va B1
Va 25 Va A1
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET006
86B-41
TECLA -
ET007
Particularidades:
El ET007 "Tecla -" tiene dos valores:
pulsada,
sin pulsar.
CONSIGNAS
diagnstico.
calculador).
Tecla "-" pulsada: continuidad (R < 150 ) entre la va B3 y la va B1,
Tecla "-" sin pulsar: no hay continuidad entre la va B3 y la va B1.

Conector de 40 Vas
Va 20 Va B1
Va 23 Va B3
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET007
86B-42
TECLA SUPERIOR
ET008
Particularidades:
El ET008 "Tecla superior" tiene dos valores:
pulsada,
sin pulsar.
diagnstico.
CONSIGNAS
Nota:
La tecla superior corresponde a la tecla que tiene la anotacin "fuente audio" (tecla
junto al volante).
calculador).
Tecla "superior" pulsada: continuidad (R < 150 ) entre la va B3 y la va B2,
Tecla " superior" sin pulsar: no hay continuidad entre la va B3 y la va B2.
Conector de 40 Vas
Va 23 Va B3
Va 22 Va B2
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET008
86B-43
TECLA ARRIBA
ET009
Particularidades:
El ET009 "Tecla arriba" tiene dos valores:
pulsada,
sin pulsar.
CONSIGNAS diagnstico.
calculador).
Nota:
La tecla arriba corresponde a la tecla que tiene un smbolo de telfono.
Tecla "arriba" pulsada: continuidad (R < 150 ) entre la va A3 y la va B2,
Tecla "arriba" sin pulsar: no hay continuidad entre la va A3 y la va B2.
Si el satlite es conforme, desconectar el conector de 40 Vas del calculador del Kit Manos Libres para verificar el
aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencias parsitas de las uniones siguientes:

Conector de 40 Vas
Va 21 Va A3
Va 22 Va B2
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET009
86B-44
TECLA ABAJO
ET010
Particularidades:
El ET010 "Tecla abajo" tiene dos valores:
pulsada,
sin pulsar.
calculador).
Nota:
La tecla abajo corresponde a la tecla inferior del satlite.
Tecla "abajo" pulsada: continuidad (R < 150 ) entre la va A3 y la va B1,
Tecla "abajo" sin pulsar: no hay continuidad entre la va A3 y la va B1.
Si la continuidad, a la altura del satlite es buena al pulsar la tecla desconectar el conector de 40 Vas del
calculador Kit Manos Libres para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de
las uniones siguientes:
Conector de 40 Vas
Va 21 Va A3
Va 20 Va B1
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET010
86B-45
ACCIN MOLETA
ET011
Particularidades:
El ET011 "Accin moleta" tiene tres valores:
inactivo,
hacia arriba,
CONSIGNAS hacia abajo.
Si el estado es "inactivo" cuando la moleta est accionada, aplicar la interpretacin de
este estado.
calculador).
Verificar el funcionamiento del satlite de mando (consultar 86A, Equipamiento elctrico, Mando en el volante).
Moleta 1 er diente: continuidad (R = 1,5 0,5) entre la va A3 y la va A2,
Moleta 2 o diente: continuidad entre la va B3 y la va A2,
Moleta 3 er diente: continuidad entre la va A1 y la va A2.

Conector de 40 Vas
Va 24 Va A2
Va 21 Va A3
Va 23 Va B3
Va 25 Va A1
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET011
86B-46
TECLA TOMA DE COMUNICACIN
ET013
Particularidades:
El ET013 "Tecla de toma de comunicacin" tiene dos valores:
pulsada,
sin pulsar.
diagnstico.
CONSIGNAS Para la asignacin de las vas del satlite (consultar Asignacin de las vas del
calculador).
Nota:
La tecla de toma de comunicacin corresponde a la tecla en el extremo de la manecilla
de iluminacin.
Desconectar el conector de 40 Vas del calculador Kit Manos Libres para verificar el aislamiento, la continuidad y
la ausencia de resistencias parsitas de la unin siguiente:
Conector de 3 vas negro de Calculador Kit Manos Libres

la manecilla de iluminacin Conector de 40 Vas
Va 2 Va 17
Va 1 Masa
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET013
86B-47
TELFONO
ET014
Particularidades:
El ET014 "Telfono" tiene dos valores:
presente,
ausente.
CONSIGNAS Si el valor del estado no corresponde al estado del sistema, aplicar este mtodo de
diagnstico.
Nota:
El estado funciona nicamente si el telfono est en su soporte.
Controlar el estado y la conexin del conector de 14 Vas de la base.

Verificar el estado de los contactos entre la base instalada en el vehculo y el soporte del telfono.
Sustituir la base o el soporte si es necesario.
Si el problema persiste, verificar el funcionamiento del telfono.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET014
86B-48
CDIGO PIN
ET015
Particularidades:
El ET015 "Cdigo PIN" tiene dos valores:
vlido,
errneo.
CONSIGNAS Si el valor del estado no corresponde al estado del sistema, aplicar este mtodo de
diagnstico.
Nota:
Asegurarse de que el cdigo PIN introducido en el telfono es correcto.

Si no, introducir el cdigo correcto PIN.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET015
86B-49
RED TELEFNICA
ET016
Particularidades:
El ET016 "Red telefnica" tiene dos valores:
presente,
ausente.
Si el valor del estado no corresponde al estado del sistema, aplicar este mtodo de
diagnstico.
CONSIGNAS
Nota:
Verificar en el telfono que haya cobertura telefnica (barras-grficas del telfono).
Si la red no es detectada por el telfono, cambiar de posicin antes de interpretar
este estado.
Poner el adaptador de test El. 1737 en su sitio en el soporte del telfono para verificar la conexin de la antena:
Testigo del adaptador encendido verde: la conexin est bien.
Testigo del adaptador encendido rojo: la conexin est mal.
Si el testigo del adaptador est encendido rojo, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencias parsitas de la unin entre la antena y la base instalada en el vehculo.
Nota:
Esta unin est asegurada mediante un cable coaxial que une directamente la antena a la base.
Si el estado no funciona como se indica, verificar el estado de los contactos entre la base instalada en el vehculo
y el soporte del telfono.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET016
86B-50
FUNCIONAMIENTO TELFONO
ET021
Particularidades:
El ET021 "Funcionamiento telfono" tiene dos valores:
encendido,
apagado.
Si el valor del estado no corresponde al estado del sistema, aplicar este mtodo de
Nota:
Verificar el funcionamiento del telfono antes de interpretar este estado.
Si el estado no funciona como se indica, verificar el estado de los contactos entre la base instalada en el vehculo
y el soporte del telfono.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET021
86B-51
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los parmetros 86B
Parmetro
del til
PR001 Seal telfono
PR003 Tensin de la batera
PR004 Velocidad del vehculo
86B-52
Diagnstico - Interpretacin de los parmetros 86B
SEAL TELFONO
PR001
Particularidades:
Este parmetro funciona nicamente si el telfono est en su soporte.
CONSIGNAS Verificar en el telfono que haya cobertura telefnica (barras-grficas del telfono).
Si la red no es detectada por el telfono, cambiar de posicin antes de interpretar
este parmetro.
Poner el adaptador de test El. 1737 en su sitio en el soporte del telfono para verificar la conexin de la antena:
Testigo del adaptador encendido verde: la conexin est bien.
Testigo del adaptador encendido rojo: la conexin est mal.
Si el testigo del adaptador est encendido rojo, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencias parsitas de la unin entre la antena y la base instalada en el vehculo.
Nota:
Esta unin est asegurada mediante un cable coaxial que une directamente la antena a la base.
Si el parmetro no funciona como se indica en el control de conformidad, verificar el estado de los contactos entre
la base instalada en el vehculo y el soporte del telfono.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_PR001
86B-53
TENSIN DE LA BATERA
PR003

Verificar la conexin, el estado y la conformidad de los conectores del calculador Kit Manos Libres y de sus
clips.
uniones:
Calculador conector Va 9 Masa
Calculador conector Va 4 + 12 V antes de contacto (consultar esquema del

vehculo)
Calculador conector Va 6 + 12 V accesorios (consultar el esquema del vehculo)
Calculador conector Va 7 + 12 V despus de contacto (consultar esquema del

vehculo)
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_PR003
86B-54
PR004
Si este parmetro es incoherente, efectuar un diagnstico del ABS (consultar 38C, Antibloqueo de ruedas).
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_PR004
86B-55
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los mandos 86B
Mando til Designacin del til de diagnstico
RZ001 Memoria fallo
AC001 Timbre del telfono
AC002 Tonalidad aguda
AC003 Tonalidad grave
VP001 Escritura de la fecha de la ltima intervencin PV
VP002 Escritura del VIN
VP004 Test micrfono
VP005 Test uniones serie
VP006 Test uniones audio
86B-56
Diagnstico - Interpretacin de los mandos 86B
TIMBRE DEL TELFONO
AC001
Particularidades:
CONSIGNAS Con el contacto puesto, se accede a este mando en el modo diagnstico del til
(pestaa mando del actuador).
Durante este mando, se debe escuchar el timbre del telfono.

La activacin de este mando sirve para validar las uniones entre el calculador Kit Manos Libres, la radio y los
altavoces.
Radio auditorium Si durante este mando no se oye sonar el telfono, desconectar el conector de 40 Vas
PN6 del calculador Kit Manos Libres as como el conector de 15 Vas cristal de la radio de
gama alta para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias
parsitas de las uniones siguientes:

Conector de 40 Vas Conector de 15 Vas Cristal
Va 35 Va 28
Va 36 Va 30
Va 37 Va 29
Va 38 Va 10 del conector de 15 Vas

negro
Radio- Si durante este mando no se oye sonar el telfono, desconectar el conector de 40 Vas
Navegacin del calculador Kit Manos Libres as como el conector de 18 Vas negro de la radio NR5
Becker RNav para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas
de las uniones:

Va 35 Va 4
Va 37 Va 5
Va 38 Va 13
TRAS LA
REPARACIN
86B-57
AC001
CONTINUACIN
Si despus de esta etapa el mando permanece mudo, asegurarse de la continuidad de las uniones entre la radio
de gama alta y los altavoces haciendo funcionar la radio. Si permanece muda desconectar el conector ISO B de
8 Vas de la radio para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de las uniones
Radio de gama alta Altavoces

Conector de 8 Vas
Va 1 + trasero derecho
Va 2 - trasero derecho
Va 3 + delantero derecho
Va 4 - delantero derecho
Va 5 + delantero izquierdo
Va 6 - delantero izquierdo
Va 7 + trasero izquierdo
Va 8 - trasero izquierdo
TRAS LA
REPARACIN
86B-58
TONALIDAD AGUDA
AC002
Particularidades:
Durante este mando, se debe escuchar un tono agudo.

altavoces.

Va 35 Va 28
Va 36 Va 30
Va 37 Va 29
Va 38 Va 10 del conector de 15 vas
negro
de las uniones

Va 35 Va 4
Va 37 Va 5
Va 38 Va 13
TRAS LA
REPARACIN
86B-59
AC002
CONTINUACIN

Conector de 8 Vas
TRAS LA
REPARACIN
86B-60
TONALIDAD GRAVE
AC003
Particularidades:
Durante este mando, se debe escuchar un tono grave.

altavoces.

Va 35 Va 28
Va 36 Va 30
Va 37 Va 29
Va 38 Va 10 del conector de 15 vas

negro
de las uniones

Va 35 Va 4
Va 37 Va 5
Va 38 Va 13
TRAS LA
REPARACIN
86B-61
AC003
CONTINUACIN

Conector de 8 Vas
TRAS LA
REPARACIN
86B-62
TEST MICRFONO
VP004
Particularidades:
Con el contacto puesto, este mando es accesible en modo reparacin del til (pestaa
CONSIGNAS parametraje).
Para efectuar este test, el tcnico debe estar sentado en el sitio del conductor y hablar
''normalmente''.
La activacin de este mando sirve para validar las uniones siguientes:
Calculador KML Micrfono Calculador KML
Las uniones elctricas son conformes si el resultado del test muestra un porcentaje superior o igual a 4.
Si el resultado del test muestra un porcentaje inferior a 4:
Desconectar el conector de 40 Vas del calculador Kit Manos Libres as como el conector de 6 Vas del micrfono
para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de las uniones:
Calculador Kit Manos Libres Micrfono

Va 28 Va 2
Va 29 Va 1
TRAS LA
REPARACIN
86B-63
TEST UNIONES SERIE
VP005
Particularidades:
CONSIGNAS Con el contacto puesto, este mando es accesible en modo reparacin del til (pestaa
parametraje).
La activacin de este mando sirve para validar las uniones series siguientes:
Base de Adaptador Base de

Calculador KML Calculador KML
telfono de test telfono
Antes de activar este mando, poner el adaptador de test Ele. 1737 en su sitio en el soporte del telfono.
Al activar este mando, el Kit Manos Libres enva unos datos a travs de las uniones en serie. Estos datos son
tratados en la base por el adaptador de test, y reenviados al Kit Manos Libres que los analiza. Estos datos no son
visualizables. Las uniones elctricas son conformes si el resultado del test muestra ''BIEN''.
Si el resultado del test muestra ''MAL'', desconectar el conector de 24 Vas del calculador Kit Manos Libres as
como el conector de 14 Vas de la base del soporte del telfono para verificar el aislamiento, la continuidad y
la ausencia de resistencias parsitas de las uniones

Va 17 Va 8
Va 18 Va 9
Va 21 Va 13
Va 22 Va 14
TRAS LA
REPARACIN
86B-64
TEST UNIONES AUDIO
VP006
Particularidades:
CONSIGNAS Con el contacto puesto, este mando es accesible en modo reparacin del til (pestaa
parametraje).
La activacin de este mando sirve para validar las siguientes uniones audio:
Base de Base de
KML Adaptador de test KML Radio HP
telfono telfono
Antes de activar este mando, poner el adaptador de test Ele. 1737 en su sitio en el soporte del telfono.
Este mando es validado por la emisin de un ''sonido'' a la altura de los altavoces. En caso contrario, realizar un
control de continuidad de las uniones de los elementos del sistema:
Desconectar el conector de 24 Vas del calculador Kit Manos Libres as como el conector de 14 Vas de la base
del soporte del telfono para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas
de las uniones

Va 3 Va 2
Va 4 Va 11
Va 6 Va 3
Va 7 Va 12
TRAS LA
REPARACIN
86B-65
Diagnstico - Efectos cliente 86B
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante
CONSIGNAS
PROBLEMA DE COMUNICACIN
NO HAY COMUNICACIN CON EL CALCULADOR ALP1
86B-66
Diagnstico - rbol de localizacin de averas 86B
ALP1 No hay comunicacin con el calculador
CONSIGNAS Antes de aplicar este mtodo, verificar el funcionamiento de la radio.

Verificar:
la unin entre el til de diagnstico y la sonda de diagnstico (buen estado del cable),
la unin entre la sonda de diagnstico y la toma de diagnstico (buen estado del cable).
Asegurarse de la presencia de una alimentacin + 12 V antes de contacto en la va 16, de una alimentacin +

12 V despus de contacto en la va 1 y de una masa en las vas 4 y 5 de la toma de diagnstico del vehculo.
Probar el til de diagnstico en otro vehculo para verificar que el til no sea la causa.
Verificar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parsita de las uniones para asegurar la
conformidad de las alimentaciones y de las masas del calculador Kit Manos Libres.
Calculador KML conector de 40 Vas
Va 6 + 12 V accesorios
Va 4 + 12 V batera
Va 7 + 12 V despus de contacto
Va 9 Masa
Va 11 Radio (consultar el esquema de la radio montada en el vehculo)
Va 14 Radio (consultar el esquema de la radio montada en el vehculo)
Radio (consultar el Va 12 (toma de diagnstico)

esquema de la
radio montada en el Va 13 (toma de diagnstico)
vehculo)
Si eI incidente persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
Hacer un control con el til de diagnstico.
REPARACIN
KML_V04_ALP01
86B-67
187B CAJETN DE INTERCONEXIN DEL HABITCULO
N Vdiag: 09
Diagnstico - Preliminar 87B
Este diagnstico genrico es vlido para la funcin cajetn de interconexin del habitculo del Espace.
Reagrupa las funciones limpias e iluminacin de la Unidad Central del Habitculo.
Los valores que se dan en esta nota tcnica solamente son indicativos.
Es indispensable utilizar:
el esquema elctrico del vehculo,
el captulo del Manual de Reparacin de la parte mtodo,
que concierne al vehculo.
CONTROL DE LOS FALLOS:
Esta etapa es el punto de partida indispensable antes de cualquier intervencin en el vehculo.
1 - Orden de prioridad
Habr que comenzar tratando los fallos elctricos presentes y despus los fallos elctricos memorizados. Otras
prioridades son tratadas en la parte "CONSIGNAS" dentro del diagnstico del fallo concernido. En todos los
casos es indispensable verificar el estado de la batera antes de comenzar su diagnstico, ya que una tensin
de la batera muy baja corre el riesgo de perturbar el calculador.
2 - Fallo
a) Presente:
Tratar el fallo siguiendo los pasos indicados en el captulo "INTERPRETACIN DE LOS FALLOS".:
b) Memorizado:
Anotar los fallos visualizados.

Seguir las indicaciones de la parte "CONSIGNAS" del fallo concernido.
Si el fallo es confirmado por la parte consignas:

La avera est de nuevo presente. En este caso tratar el fallo.
Si el fallo no es confirmado por la parte consignas:

Hacer las verificaciones bsicas. Para ello, verificar:
los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados...),
la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos...).
3 - Ausencia de fallos:
Si ya no hay ningn fallo sealado por el til de diagnstico, hay que hacer un control de conformidad. Este
ltimo puede ayudarle a localizar un problema.
uch-bih81-1.0
87B-1 Edicin 2
CAJETN DE INTERCONEXIN DEL HABITCULO
N Vdiag: 09
CONTROL DE CONFORMIDAD
El control de conformidad tiene por objetivo verificar los estados que no presentan fallos en el til de diagnstico
cuando estn fuera de tolerancia. Esta etapa permite por consiguiente:
Verificar el correcto funcionamiento de la Unidad Central del Habitculo y asegurarse de que no aparezca una
avera justo despus de la reparacin.

CONTROL CON EL TIL DE DIAGNSTICO CORRECTO
Si el control con el til de diagnstico es correcto, pero sigue persistiendo la queja del cliente, hay que tratar el
problema por el efecto cliente.
CAMBIO DE UNA UNIDAD CENTRAL DEL HABITCULO
Tras la sustitucin de una Unidad Central del Habitculo, es necesario configurar el calculador.
Consultar el captulo configuracin de este Manual de Reparacin as como el captulo "configuracin" de la
direccin asistida, del antiarranque, de la gestin de las puertas y de los neumticos.
uch-bih81-1.0
87B-2 Edicin 2
N Vdiag: 09
ANOMALA ELECTRNICA INTERNA UCH
DF121
1.DEF : Avera elctrica presente no identificada
PRESENTE
O DEF : Avera elctrica memorizada no identificada
MEMORIZADO
CONSIGNAS Introducir la tarjeta en el lector para confirmar el fallo.
Cambiar la Unidad Central del Habitculo.
TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-3 Edicin 2
N Vdiag: 09
DF112 CIRCUITO LUZ DE STOP IZQUIERDA
DF113 CIRCUITO LUZ DE STOP DERECHA
DF114
DF115
LUCES DE POSICIN
DF116 ILUMINACIN PLACA DE MATRCULA
DF117 FUSIBLE LUCES DERECHAS DE POSICIN
DF118
PRESENTE
FUSIBLE LUCES IZQUIERDAS DE POSICIN
O FUSIBLE LUCES DE STOP
MEMORIZADO DEF : Avera elctrica no identificada
Estos fallos solamente existen en los vehculos con sntesis de la palabra.

CONSIGNAS
Poner el contacto, poner los pilotos y pisar el pedal de stop para confirmar estos fallos.
Verificar los fusibles, las lmparas y el cableado concernido.

Atencin, el esquema del cableado puede variar segn los vehculos (con o sin luces de da).

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-4 Edicin 2
N Vdiag: 09
REL LIMPIAS DELANTEROS
DF107
CC.1 : Cortocircuito al + batera
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Activar el limpiaparabrisas para confirmar el fallo.
Cambiar la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-5 Edicin 2
N Vdiag: 09
REL LIMPIALUNETA
DF108
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Activar los limpiaparabrisas para confirmar el fallo.
Cambiar la Unidad Central del Habitculo.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-6 Edicin 2
N Vdiag: 09
REL RUNNING LIGHT LUCES DE POSICIN
DF109
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Verificar la alimentacin del rel en las vas B1 y B3 de la Caja de Fusibles y Rels en opcin.
Verificar la continuidad y el aislamiento entre:
Unidad Central del Habitculo va 29 conector blanco Caja de fusibles y rels en
opcin va B2
Controlar el rel.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-7 Edicin 2
N Vdiag: 09
REL RUNNING LIGHT LUCES DE CRUCE
DF110
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Verificar la alimentacin del rel en las vas A1 y A3 de la Caja de Fusibles y Rels en opcin.
Unidad Central del Habitculo va 30 del conector blanco Caja de Fusibles y Rels en
opcin va A2
Controlar el rel.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-8 Edicin 2
N Vdiag: 09
CIRCUITO MANDO REL LUCES DE CARRETERA
DF132
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Poner las luces de carretera para confirmar el fallo.
Caso de un vehculo equipado de un limpiaparabrisas antagonista
En estos vehculos, el rel que sirve para activar el motor del limpiaparabrisas paralelo se utiliza para activar
las luces de carretera.
Caso de un vehculo equipado de un limpiaparabrisas paralelo
Proveerse del esquema del vehculo, ya que el rel no se encuentra forzosamente en el mismo lugar en todos
los vehculos.
Verificar la alimentacin del rel.
Unidad Central del Habitculo va 27 del conector blanco Mando del rel
Controlar el rel.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-9 Edicin 2
N Vdiag: 09
REL LAVAFAROS
DF111
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Poner el contacto, poner el limpiaparabrisas a velocidad lenta.
Verificar la alimentacin del rel en las vas D1 y D5 de la Caja de Fusibles y Rels en opcin.
Unidad Central del Habitculo va 40 del conector blanco Caja de Fusibles y Rels en
Opcin va D2
Controlar el rel.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-10 Edicin 2
N Vdiag: 09
PARADA FIJA LIMPIAPARABRISAS
DF119
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Poner el contacto, poner en marcha el limpiaparabrisas.
Poner el limpiaparabrisas en marcha.

Verificar si el estado parada fija delantera est activo cada vez que la escobilla de los limpias llega a la
posicin reposo y despus vuelve al estado inactivo.
Si no es as, consultar el tratamiento del estado ET005.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-11 Edicin 2
N Vdiag: 09
PARADA FIJA LIMPIALUNETA
DF120
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Poner el contacto, poner en marcha el limpialuneta.
Poner el limpialuneta en marcha.

Verificar si el estado parada fija delantera o trasera est activo cada vez que la escobilla de los limpias llega
a la posicin reposo y despus vuelve al estado inactivo.
Si no es as, consultar el tratamiento del estado ET006.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-12 Edicin 2
N Vdiag: 09
UNIN BARRIDO
DF148
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
PRESENTE
O CC.1 : Cortocircuito al + batera
MEMORIZADO DEF : Avera elctrica no identificada
CONSIGNAS Poner el contacto, poner en marcha el limpiaparabrisas.
Verificar que el motor del limpiaparabrisas est alimentado:

Masa en la va 2
+ Batera en la va 1
+ Despus de contacto en la va 4
Motor del limpiaparabrisas va 5 Unidad Central del Habitculo Conector negro va 23
Motor del limpiaparabrisas va 5 Captador de lluvia va 3
Verificar el motor del limpiaparabrisas (funcionamiento, montaje de los brazos...).

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-13 Edicin 2
N Vdiag: 09
BARRIDO ANTAGONISTA
DF149
1.DEF : Sistema de limpias bloqueado
PRESENTE
O 2.DEF : Sistema de limpias con sobrecarga
MEMORIZADO 3.DEF : Fallo calculador de barrido
Verificar que no est presente ningn otro fallo.

CONSIGNAS
Poner el contacto, poner en marcha el limpiaparabrisas para confirmar el fallo.
1.DEF Verificar que las escobillas del limpiaparabrisas no estn bloqueados.

o Verificar el desgaste de las escobillas.
2.DEF Verificar el correcto funcionamiento de los brazos de los limpias, verificar que no
estn atascados.
Verificar la fijacin del motor del limpiaparabrisas en el sistema del brazo.
Cambiar el motor de los limpias antagonistas.
3.DEF Verificar que el motor de los limpias est realmente alimentado.

Cambiar el motor de los limpias antagonistas.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-14 Edicin 2
N Vdiag: 09
CAPTADOR DE LLUVIA
DF106
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Poner el contacto, poner el limpiaparabrisas en marcha cadenciada para confirmar el

CONSIGNAS
fallo.
Verificar la alimentacin del captador de lluvia (masa en la va 2; + despus de contacto en la va 1).

Unidad Central del Habitculo va 23 conector negro Captador de lluvia va 3
Verificar el correcto funcionamiento del motor de limpiaparabrisas.
Cambiar el captador de lluvia.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-15 Edicin 2
N Vdiag: 09
CONSIGNAS
Es imperativo consultar el captulo correspondiente en este Manual de Reparacin.
Parmetro o estado Visualizacin

Control o accin y observaciones
VENTANA ESTADOS
PR062: Tensin de 12 V En caso de problemas

alimentacin del consultar el diagnstico
0 Preliminar
calculador de los estados y
parmetros adjuntos.
ET184: Posicin Estado ACTIVO

manecilla cuando se activa el
limpiaparabrisas mando
: cadenciado
PR004: Posicin del El valor aumenta con

casquillo de la velocidad de
cadenciamiento cadenciamiento
de los limpias
Limpiaparabrisas En caso de problemas
ET051: Mando Estado ACTIVO
1 (poner el consultar el diagnstico
limpiaparabrisas cuando se activa el
contacto) de los estados adjuntos.
velocidad lenta mando

limpiaparabrisas cuando se activa el
velocidad rpida mando
ET005: Parada fija del ESTADO ACTIVO/

limpiaparabrisas INACTIVO
segn la posicin de
las escobillas
uch-bih81-1.0
87B-16 Edicin 2
N Vdiag: 09
CONSIGNAS

ET184: Posicin manecilla Estado ACTIVO

limpiaparabrisas: cuando se activa el
cadenciado mando
PR081: Velocidad de Nmero de barridos

barrido por de la escobilla por
Captador de captador de lluvia minuto
2 consultar el diagnstico
lluvia
ET005: Parada fija del ESTADO ACTIVO/ de los estados adjuntos.
limpiaparabrisas INACTIVO
(se pone en segn la posicin de
marcha las escobillas
cadenciada o a
velocidad lenta)

limpialuneta cuando se activa el
Limpialuneta mando En caso de problemas
3 (poner el ET006: Parada fija ESTADO ACTIVO/ consultar el diagnstico
contacto) limpialuneta INACTIVO de los estados adjuntos.
segn la posicin de
las escobillas

Lavaparabrisas lavaparabrisas.
Accionar la bomba En caso de problemas
(poner el
4 del lavaparabrisas consultar el diagnstico
contacto
accionar la ET031: Mando lavaluneta. Estado ACTIVO de los estados adjuntos.
bomba) Accionar la bomba
del lavaluneta
uch-bih81-1.0
87B-17 Edicin 2
N Vdiag: 09
CONSIGNAS

ET020: Mando luces de Estado ACTIVO

posicin cuando se activa el
mando

cruce cuando se activa el
mando

carretera cuando se activa el
mando En caso de problemas
5 Sealizacin consultar el diagnstico
ET022: Mando luces de Estado ACTIVO de los estados adjuntos.
precaucin cuando se activa el
mando

intermitente cuando se activa el
derecho mando

intermitente cuando se activa el
izquierdo mando
ET290: Encendido El Estado pasa de

automtico de las ACTIVO a INACTIVO
luces. e inversamente
Dar 2 rfagas de
luces de cruce
ET250: Demanda de Estado ACTIVO

encendido de las las luces se
luces por encienden
6 Varios consultar el diagnstico
captador de lluvia.
El estado 290
debe estar activo.
Cubrir el captador
de lluvia

stop. Pisar el
pedal de freno
uch-bih81-1.0
87B-18 Edicin 2
N Vdiag: 09
TENSIN DE ALIMENTACIN DEL CALCULADOR
PR062

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-19 Edicin 2
N Vdiag: 09
POSICIN MANECILLA LIMPIAPARABRISAS: CADENCIADO
ET184

Poner la manecilla de los limpias en posicin cadenciada: el estado debe ser activo.
Verificar la alimentacin en + despus de contacto de la manecilla: vas A7 y B4.

Unidad Central del Habitculo va 10 conector negro Manecilla de los limpias va A1
Verificar el funcionamiento de la manecilla.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-20 Edicin 2
N Vdiag: 09
POSICIN DEL CASQUILLO DE CADENCIAMIENTO DE LOS
PR004 LIMPIAS

El casquillo de cadenciamiento sirve para reglar la sensibilidad del captador de lluvia.
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner el limpiaparabrisas en marcha cadenciada. (Verificar que el estado
correspondiente est activo).
Aumentar la velocidad de cadenciamiento, el valor ledo en el til aumenta.
Cambiar la manecilla de los limpias.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-21 Edicin 2
N Vdiag: 09
MANDO LIMPIAPARABRISAS VELOCIDAD LENTA
ET051

Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner la manecilla de los limpias en posicin velocidad lenta: el estado debe ser
activo.


TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-22 Edicin 2
N Vdiag: 09
MANDO LIMPIAPARABRISAS VELOCIDAD RPIDA
ET052

Poner la manecilla del limpia en posicin velocidad rpida: el estado debe ser activo.


TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-23 Edicin 2
N Vdiag: 09
PARADA FIJA LIMPIAPARABRISAS
ET005

Poner el contacto.
CONSIGNAS Poner la manecilla de los limpias en posicin velocidad lenta, verificar que el estado
parada fija est activo cuando las escobillas del limpiaparabrisas llegan a la posicin
reposo.
Para un sistema de limpias antagonistas
Verificar que los brazos del limpiaparabrisas llegan bien a la posicin de reposo.
Cambiar el motor del limpiaparabrisas.
Para un sistema de barrido paralelo

Unidad Central del Habitculo va 34 conector negro Motor del limpiaparabrisas va 2
Masa Motor del limpiaparabrisas va 1
Alimentacin Motor del limpiaparabrisas va 4
(velocidad lenta)
Verificar el funcionamiento del motor.
Verificar el montaje del limpia.
En su caso, cambiar el motor.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-24 Edicin 2
N Vdiag: 09
VELOCIDAD DE BARRIDO POR CAPTADOR DE LLUVIA
PR081

Poner el contacto.
Poner la manecilla del limpia en marcha cadenciada.
CONSIGNAS Echar agua en el parabrisas.
Verificar que el nmero de barridos por segundo visualizado corresponde al nmero

de barridos de las escobillas dados por el motor del limpiaparabrisas.

Verificar el montaje del captador en el parabrisas.
Si funciona el encendido automtico de las luces pero no el barrido automtico, acercar una lmpara a la
ventana dibujada en el parabrisas para el captador de lluvia.
El calor debe pasar correctamente ya que el tratamiento atrmico no debe recubrir la ventana.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-25 Edicin 2
N Vdiag: 09
MANDO LIMPIALUNETA
ET050

Poner el contacto.
CONSIGNAS
Activar el limpialuneta.
El estado debe ser activo.

Unidad Central del Habitculo va 24 conector negro Manecilla de los limpias va B2

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-26 Edicin 2
N Vdiag: 09
PARADA FIJA LIMPIALUNETA
ET006

Poner el contacto.
CONSIGNAS Poner la manecilla de los limpias en posicin limpialuneta, verificar que el estado
parada fija est activo cuando la escobilla del limpialuneta llega a la posicin de
reposo.

Unidad Central del Habitculo va 38 conector negro Motor del limpiaparabrisas va 2
Masa Motor del limpiaparabrisas va 3
Alimentacin Motor del limpiaparabrisas va 1
Verificar el funcionamiento del motor.
Verificar el montaje del limpia.
En su caso, cambiar el motor.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-27 Edicin 2
N Vdiag: 09
MANDO LAVAPARABRISAS
ET032

Poner el contacto.
CONSIGNAS
Tirar de la manecilla de los limpias, verificar que el estado mando lavaparabrisas
est activo.

Unidad Central del Habitculo va 35 conector negro Manecilla del limpiaparabrisas va A4
Masa Manecilla del limpiaparabrisas va B5
+ Despus de contacto Manecilla del limpia vas B4 y A7
Verificar el funcionamiento de la bomba y sobre todo la continuidad y el aislamiento entre:
Bomba va 2 Manecilla del limpiaparabrisas va A4
Bomba va 1 Manecilla del limpiaparabrisas va B1

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-28 Edicin 2
N Vdiag: 09
MANDO LAVALUNETA
ET031

Accionar el lavaluneta, verificar que el estado mando lavaluneta est activo.

Unidad Central del Habitculo va 25 conector negro Manecilla del limpiaparabrisas va B1
Masa Manecilla del limpiaparabrisas va B5
+ Despus de contacto Manecilla del limpia vas B4 y A7
Verificar el funcionamiento de la bomba y sobre todo la continuidad y el aislamiento entre:
Bomba va 2 Manecilla del limpiaparabrisas va A4
Bomba va 1 Manecilla del limpiaparabrisas va B1

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-29 Edicin 2
N Vdiag: 09
MANDO LUCES DE POSICIN
ET020
Poner la manecilla de iluminacin en luces de posicin.

CONSIGNAS

Manecilla (va B1) Caja de Fusibles y Rels del Habitculo conector azul va B2
Verificar las alimentaciones de la manecilla (+ batera en la va B6).
Conectar el bornier de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo y verificar la continuidad entre:
Va B2 del conector azul Va 22 del conector U2 (en los bornes de la Caja de fusibles y
Rels del Habitculo)

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-30 Edicin 2
N Vdiag: 09
MANDO LUCES DE CRUCE
ET023
El vehculo debe estar equipado con la opcin luces de da.

CONSIGNAS Poner la manecilla de iluminacin en posicin luces de cruce.

la manecilla (va B4) Caja de Fusibles y Rels del Habitculo conector marrn va A1
Conectar el bornier de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo y verificar la continuidad entre:
la va A1 del conector marrn va 10 del conector U1 (en los bornes de la Caja de Fusibles y
Rels del Habitculo)

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-31 Edicin 2
N Vdiag: 09
MANDO LUCES DE CARRETERA
ET024
El vehculo debe estar equipado de la opcin Encendido automtico de las luces.

CONSIGNAS Poner la manecilla de iluminacin en posicin luces de carretera.

Manecilla va B7 Unidad Central del Habitculo conector negro va 32

Cambiar la manecilla.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-32 Edicin 2
N Vdiag: 09
MANDO LUCES DE PRECAUCIN
ET022

CONSIGNAS Accionar las luces de emergencia.

Unidad Central del Habitculo va 2 conector negro Mando de las luces de emergencia va 3
Masa Mando de las luces de emergencia va 2
Verificar el funcionamiento del mando de las luces de precaucin.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-33 Edicin 2
N Vdiag: 09
MANDO INTERMITENTE DERECHO
ET029

Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner el intermitente derecho.

Unidad Central del Habitculo va 36 conector negro Manecilla de iluminacin va A5
Verificar el funcionamiento y las alimentaciones de la manecilla.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-34 Edicin 2
N Vdiag: 09
MANDO INTERMITENTE IZQUIERDO
ET028

Poner el contacto.
CONSIGNAS
Poner el intermitente derecho.

Va 37 del conector negro de la Unidad Central del Habitculo Manecilla de iluminacin va A7
Verificar el funcionamiento y las alimentaciones de la manecilla.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-35 Edicin 2
N Vdiag: 09
ENCENDIDO AUTOMTICO DE LAS LUCES
ET290

Poner el contacto.
CONSIGNAS
Dar dos rfagas de luces de cruce.
El estado pasa de activo a inactivo e inversamente.
Verificar que el vehculo est configurado con encendido automtico de las luces.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-36 Edicin 2
N Vdiag: 09
DEMANDA DE ENCENDIDO DE LAS LUCES POR CAPTADOR DE
ET250 LLUVIA

Poner el contacto.
Verificar que el estado encendido automtico de las luces est activo y que el vehculo
CONSIGNAS
est configurado con captador de lluvia.
Cubrir el captador de lluvia, el estado pasa a activo.
(En los talleres, hay a menudo zonas bastante oscuras y el estado es activo).


TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-37 Edicin 2
N Vdiag: 09
PRESIN BOTN ILUMINACIN DE DISTANCIA
ET357

CONSIGNAS
Pulsar el botn de iluminacin de distancia: el estado pasa a Activo.
Verificar que los botones de condenacin y de descondenacin de la tarjeta funcionan realmente.

Si no consultar el captulo que trata de la gestin de las puertas para comprobar la pila de la tarjeta, verificar
su aprendizaje y su sincronizacin.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-38 Edicin 2
N Vdiag: 09
TEMPERATURA EXTERIOR
ET071

Verificar la coherencia de la temperatura exterior.
Verificar las alimentaciones de la pantalla de la radio o de la Unidad Central de Comunicacin.

Verificar el aislamiento y la continuidad entre:
va 1D del retrovisor va 21 del conector blanco de la pantalla
va 1E del retrovisor va 6 del conector negro de la pantalla
Medir el valor de la resistencia en los bornes del retrovisor (entre la va 1D y la va 1E)
ejemplo de resistencias medidas:
10,8 k - 20 C
6 k 0 C
> 15 k Circuito abierto
< 700 Cortocircuito
3 k 20 C
En su caso, cambiar el retrovisor.
Si no, cambiar la pantalla.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-39 Edicin 2
N Vdiag: 09
PILOTO
AC110
CONSIGNAS Con el contacto cortado, lanzar el mando, los pilotos se encienden durante 1 segundo.
Verificar la alimentacin del rel en las vas B1 y B3 de la Caja de Fusibles y Rels en opcin.
Unidad Central del Habitculo va 29 conector blanco Caja de fusibles y rels en opcin
va B2
Controlar el rel.
Verificar utilizando el esquema de cableado el aislamiento y la continuidad entre:

Rel piloto Luces fallan
Atencin, la unin entre el rel y las luces pasa por la Caja de Fusibles y Rels en la que se encuentra el
fusible.
Verificar el estado de la bombilla y la masa.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-40 Edicin 2
N Vdiag: 09
LUCES CORTAS
AC111
CONSIGNAS Con el contacto cortado, lanzar el mando, las cortas se encienden durante 1 segundo.
Verificar la alimentacin del rel en las vas A1 y A3 de la Caja de Fusibles y Rels en opcin.
Unidad Central del Habitculo va 30 del conector blanco Caja de Fusibles y Rels en opcin
va A2
Controlar el rel.

Rel luces cortas Luz falla
Atencin, la unin entre el rel y las luces pasa por la Caja de Fusibles y Rels en la que se encuentra el
fusible.
Verificar el estado de la bombilla y la masa.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-41 Edicin 2
N Vdiag: 09
LUCES DE CARRETERA
AC112
Con el contacto cortado, lanzar el mando, las luces de carretera se encienden durante
CONSIGNAS
1 segundo.

Salida de la Caja de Fusibles y Rels Luz falla
Verificar el fusible luces de carretera. Verificar el estado de la bombilla y la masa.
Cambiar la caja de fusibles y rels.

TRAS LA
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-42 Edicin 2
N Vdiag: 09
Diagnstico - Configuracin 87B
Estas configuraciones hay que hacerlas sistemticamente cada vez que se
Caracterizaciones
ndice Enunciados
y observaciones
LC048 Sobrevelocidad Arabia Con o sin alarma de sobrevelocidad
LC049 Luces de da (Running light) Con o sin luces de da

(Atencin, no configurar sin verificar la
definicin del vehculo y del cableado
montado si no, se corre el riesgo de que no
funcione)
LC050 Sntesis de la palabra Con o sin sntesis de la palabra

(Activa la vigilancia de los fallos de las
luces de stop y de las luces de posicin)
LC051 Captador de lluvia Con o sin captador de lluvia
LC059 Encendido automtico de las luces Con o sin encendido automtico de las
luces
(Si el vehculo est equipado con un
captador de lluvia, la funcin puede estar
configurada. Una vez configurada, se
activa o desactiva mediante dos rfagas de
las luces de cruce)
LC058 Prolongacin de la iluminacin Con o sin prolongacin de la

iluminacin
(Una vez configurada, la funcin se activa
por unas rfagas de las largas con el
contacto cortado. Se desactiva
automticamente al finalizar la
prolongacin de la iluminacin)
LC084 Luces de precaucin en frenado de Con o sin encendido de las luces de

urgencia precaucin en un frenado de urgencia
(En algunos pases como en Gran Bretaa,
el encendido de las luces de precaucin en
un frenado de urgencia queda inhibido)
LC073 Lavafaros Con o sin lavafaros
uch-bih81-1.0
87B-43 Edicin 2
N Vdiag: 09
Diagnstico - efectos cliente 87B
CONSIGNAS Hacer un diagnstico del "Cajetn de interconexin del habitculo".
NO FUNCIONA NINGN INTERMITENTE ALP 1
uch-bih81-1.0
87B-44 Edicin 2
N Vdiag: 09
Diagnstico - rbol de localizacin de averas 87B
ALP 1 No funciona ningn intermitente

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Pulsar el mando de las luces de precaucin.

Verificar que el estado Mando luces de precaucin est activo.
Si no es as, consultar el captulo que trata de este estado.
TRAS LA
En caso de cambiar la Caja de Fusibles y Rels, es necesario colocar los shunts.
REPARACIN
uch-bih81-1.0
87B-45 Edicin 2
GESTIN DE LOS 187C
ABRIENTES
N Vdiag: 08
Diagnstico - Preliminares 87C
Este documento presenta el diagnstico genrico aplicable en la "gestin de las puertas".
Para cada vehculo equipado con este calculador y con esta funcin, existe una Nota Tcnica
"Particularidades del diagnstico" que propone todas las particularidades de explotacin del
diagnstico de este documento en el vehculo considerado. Esta Nota "Particularidades" completa o
anula las informaciones aportadas en el diagnstico "Genrico".
La Nota Tcnica "Diagnstico genrico",
La Nota Tcnica "Particularidades del diagnstico" del vehculo,
El esquema elctrico de la funcin para el vehculo considerado,
Tambin es indispensable disponer de todas las tarjetas asociadas al vehculo, aunque slo haya que
utilizar una y dejar la inutilizada fuera del alcance de emisin o de recepcin del vehculo, durante el
diagnstico.
vehculo (lectura de la familia del calculador "Unidad Central del Habitculo, parte Gestin de las puertas,
y nmero de Vdiag 9").
Se asumen las informaciones aportadas por los captulos Preliminares.
RECUERDE:
Cada fallo es interpretado para un tipo de memorizacin particular (fallo presente, fallo memorizado, fallo
presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo slo se aplicarn en el
vehculo si el fallo declarado por el til de diagnstico sea interpretado en el documento para su tipo de
memorizacin. El tipo de memorizacin se considerar al actuar el til de diagnstico tras cortar y poner el
contacto.
de los resultados.
portesJ81-1.0
87C-1
N Vdiag: 08
REL DE CONDENACIN
DF002
PRESENTE CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
O
MEMORIZADO
Poner el contacto; cortar el contacto.
Condenar el vehculo.
CONSIGNAS
Verificar si, al pulsar la tecla descondenacin de la tarjeta, el vehculo se descondena
(y en particular la tapa de carburante temporizada en el vehculo equipado de la opcin
manos libres).
Sustituir la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-2
N Vdiag: 08
REL CONDENACIN
DF003
O
MEMORIZADO
Poner el contacto; cortar el contacto.
CONSIGNAS Verificar si, cuando se pulsa la tecla de condenacin de la tarjeta, el vehculo se
condena (y en particular la tapa de carburante, temporizada en el vehculo equipado
con la opcin manos libres).

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-3
N Vdiag: 08
REL DE CONDENACIN
DF004
O
MEMORIZADO
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Verificar si la iluminacin de los plafones funciona.
Verificar que el iluminador de la puerta del conductor se enciende al abrir la puerta.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-4
N Vdiag: 08
DF005 UNIN TECLA DE CONDENACIN
DF006 UNIN TECLA DE DESCONDENACIN
PRESENTE
O DEF : Fallo tecla atascada pulsada
MEMORIZADO
Si el fallo est presente o confirmado por aplicacin de la consigna, tratar este fallo.
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Pulsar las teclas, verificar que el estado correspondiente est activo y despus inactivo cuando la tecla est
sin pulsar.
Si no, consultar el tratamiento del estado ET015 "Tecla de condenacin" o del estado ET016 "Tecla de
descondenacin".

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-5
N Vdiag: 08
UNIN FUNCIONAMIENTO ELEVALUNAS
DF009
PRESENTE CO.1 : Cortocircuito a masa o circuito abierto
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Para cada elevalunas anti-aplastamiento, verificar la continuidad y el aislamiento entre:

Unidad Central del Habitculo conector negro va 22 Va 6 elevalunas
O para los elevalunas anti-aplastamiento con memorizacin de la posicin de los retrovisores:
Unidad Central del Habitculo conector negro va 22 Elevalunas conductor va 27
O para el techo solar anti-aplastamiento:
Unidad Central del Habitculo conector negro va 22 Va 9 techo solar

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-6
N Vdiag: 08
UNIN MEMORIZACIN DEL PUESTO DE CONDUCCIN
DF010
PRESENTE CO.1 : Cortocircuito a masa o circuito abierto
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Poner el contacto.

Unidad Central del Habitculo conector blanco va 32 Va A8 Calculador del asiento del
conductor conector negro
Unidad Central del Habitculo conector blanco va 32 Va 27 elevalunas del pasajero
delantero.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-7
N Vdiag: 08
SEGURIDAD ELCTRICA PARA NIOS
DF012
PRESENTE DEF : el bloqueo interior de una de las dos cerraduras traseras no funciona
O
MEMORIZADO CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito a masa de la unin de encendido del
testigo de seguridad nios
Pulsar el interruptor de seguridad nios.
DEF Verificar que el estado "Tecla seguridad elctrica para nios" y los estados
"Seguridad elctrica para nios puerta trasera izquierda" y "Puerta trasera
derecha" estn activos.
Si no consultar el tratamiento de estos estados (ET012, ET013 y ET014).
CO.1 Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre:

Unidad Central del Habitculo conector blanco va 24 Va A3 tecla
seguridad nios

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-8
GESTIN DE LOS 187C
ABRIENTES
N Vdiag: 08
CIRCUITO MANDO REL RESBALN
DF013
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Abrir el maletero para confirmar el fallo.
Verificar la alimentacin del resbaln del portn:

+ Batera en la va 2 del resbaln
Masa en la va 1 del resbaln
Resbaln del portn va 3 Va 34 Unidad Central del Habitculo conector blanco
Abrir el portn y medir la tensin en el conector del resbaln va 3.

Si la tensin est cerca del 12 V, sustituir el resbaln del portn.
Si no, contactar con el telfono tcnico.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-9
GESTIN DE LOS 287C
ABRIENTES
N Vdiag: 08
ALIMENTACIN POTENCIA UNIDAD CENTRAL HABITCULO
DF014
PRESENTE CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Verificar la tensin de la batera.

Verificar el estado de los fusibles en la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar la presencia del + 12 V a la altura de los conectores de 2 vas de la caja de fusibles y rels del
habitculo.
Si no conforme, verificar:
Los fusibles F16, F18, F20 y F21 de la Caja de Fusibles Motor y Rels.
El aislamiento respecto a la masa y la continuidad de las uniones entre la Caja de Fusibles y Rels del
Habitculo y la Caja de Fusibles Motor y Rels.
Si todo es correcto, sustituir la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-10
GESTIN DE LOS 387C
ABRIENTES
N Vdiag: 08
PILA TARJETA BAJA
DF015
PRESENTE DEF
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS Sin.
Sustituir la pila de la tarjeta.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-11
GESTIN DE LOS 487C
ABRIENTES
N Vdiag: 08
ANOMALA ELECTRNICA INTERNA UNIDAD CENTRAL
DF039
PRESENTE HABITCULO
O
1.DEF : Avera elctrica presente no identificada
MEMORIZADO
DEF : Avera elctrica memorizada no identificada
CONSIGNAS
Cortar el contacto.
TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-12
N Vdiag: 08
CONSIGNAS indicativo. Es por ello imperativo consultar el captulo correspondiente de este Manual
de Reparacin.

VENTANA ESTADOS
PR010: Tensin calculador 12 V En caso de

Preliminar problemas:
0 (con el contacto Consultar el

cortado y la tarjeta diagnstico del
fuera del lector) parmetro
siguiente.
ET016: Tecla de Estado ACTIVO En caso de

descondenacin, poner el problemas:
contacto y pulsar la tecla
Consultar el
ET026: Presin breve en el Estado ACTIVO diagnstico de los
botn de descondenacin de la estados y mandos
tarjeta siguientes.
ET020: Emisin tarjeta recibida Estado ACTIVO
1 Descondenacin
ET021: Emisin tarjeta aceptada Estado ACTIVO
(cuando se presiona
el botn de la tarjeta)
ET023: Tarjeta que hay que Estado INACTIVO Efectuar el test
resincronizar
AC004: Descondenacin de los Activar el mando Activar la
abrientes descondenacin.
Abrir las puertas En caso de

problemas:
ET006: Puerta del conductor Estado ACTIVO
abierta Consultar el
diagnstico de los
ET007: Puerta del pasajero Estado ACTIVO
estados adjuntos.
delantero abierta
ET011: Puerta trasera izquierda Estado ACTIVO
abierta
ET 010: Puerta trasera derecha Estado ACTIVO
Apertura de las
2 abierta
puertas
ET017: Mando de apertura del Estado ACTIVO
maletero (durante la presin)
(presin en el mando de
apertura del portn o de la
luneta)
ET005: Portn abierto Estado ACTIVO
(si el maletero o la
luneta estn
abiertos)
portesJ81-1.0
87C-13
N Vdiag: 08
de Reparacin.

VENTANA ESTADOS
ET015: Tecla de condenacin, Estado ACTIVO En caso de

pulsar la tecla problemas:
ET024: Presin breve en el Estado ACTIVO
botn de condenacin de la Consultar el
tarjeta diagnstico de los
estados adjuntos.
ET020: Emisin tarjeta recibida Estado ACTIVO
ET021: Emisin tarjeta aceptada Estado ACTIVO
3 Condenacin (cuando se presiona
el botn de la tarjeta)
ET006: Puerta del conductor Estado INACTIVO
abierta
ET 007: Puerta del pasajero Estado INACTIVO
delantero abierta
ET023: Tarjeta que hay que Estado No
resincronizar confirmado
ET004: Condenacin circulando ACTIVO En caso de

(tras una presin de problemas:
5 segundos en la
tecla de
Condenacin
condenacin)
4 automtica
Consultar el
circulando PR011: Velocidad del vehculo Verificar la
diagnstico de los
coherencia de la
estados y
velocidad
parmetros
visualizada
adjuntos.
ET006: Puerta del conductor Estado INACTIVO

abierta
Cierre centralizado
5 delantero abierta
de los cristales
ET025: Presin prolongada en Estado ACTIVO
el botn de condenacin de la
tarjeta (ms de 2 segundos)
portesJ81-1.0
87C-14
N Vdiag: 08
de Reparacin.

ET030: Alimentacin de los Estado ACTIVO En caso de

captadores pticos problemas
ET031: Captador ptico Estado ACTIVO
Consultar el
conductor (cuando se toca la
diagnstico de los
empuadura)
estados adjuntos.
ET032: Captador ptico Estado ACTIVO
Descondenacin pasajero delantero (cuando se toca la
6 empuadura)
manos libres
ET033: Captador ptico trasero Estado Activo
izquierdo (cuando se toca la
empuadura)
ET034: Captador ptico trasero Estado Activo
derecho (cuando se toca la
empuadura)
ET048: Sistema manos libres Apertura
ET006: Puerta del conductor Estado INACTIVO En caso de

abierta problemas:
delantero abierta Consultar el
diagnstico de los
ET011: Puerta trasera izquierda Estado INACTIVO
estados adjuntos.
abierta
Condenacin
7 ET 010: Puerta trasera derecha Estado INACTIVO
manos libres
abierta
SC002: Comprobar la carga de ACTIVO
la pila de la tarjeta (cuando se activa el
mando)
ET048: Comprobar la carga de Localizacin:
la pila de la tarjeta
portesJ81-1.0
87C-15
N Vdiag: 08
de Reparacin.

ET014: Tecla Seguridad nios Estado ACTIVO En caso de

Poner el contacto, pulsar la tecla problemas:
Seguridad
elctrica para ET012: Seguridad elctrica para Estado ACTIVO
8 nios Consultar el
nios puerta trasera izquierda
diagnstico de los
(poner el contacto) estados adjuntos.
ET013: Seguridad elctrica para Estado ACTIVO
nios puerta trasera derecha
ET035: Tecla motorizacin del Estado ACTIVO En caso de

puesto de conduccin problemas consultar
9 Varios el diagnstico de los
Pulsar la tecla "MEMO" del
estados adjuntos.
asiento
portesJ81-1.0
87C-16
GESTIN DE LOS 187C
ABRIENTES
N Vdiag: 08
PR010

CONSIGNAS
Poner el contacto.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-17
N Vdiag: 08
PR011

CONSIGNAS
Poner el contacto; circular.
Si el valor de la velocidad del vehculo es incoherente, hacer un diagnstico de la red multiplexada y del
antibloqueo de ruedas.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-18
N Vdiag: 08
Diagnstico - Interpretacin de los estados 87C
CONDENACIN CIRCULANDO
ET004
Este estado indica si la condenacin automtica circulando est activada.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Verificar que la Unidad Central del Habitculo est configurada con Condenacin circulando.
Pulsar ms de 5 segundos la tecla de condenacin del vehculo para activar la condenacin automtica
circulando (el estado condenacin circulando est activo).
Pulsar ms de 5 segundos la tecla de descondenacin del vehculo para desactivar la condenacin
automtica circulando (el estado condenacin circulando est inactivo).

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-19
N Vdiag: 08
PORTN ABIERTO
ET005

CONSIGNAS Abrir el portn o la luneta trasera: el estado portn abierto debe estar activo.
Cerrar el portn y la luneta trasera: el estado maletero abierto debe estar inactivo.
Verificar:
el empalme del cableado trasero y del cableado del habitculo
el empalme del cableado del maletero y del cableado trasero
la continuidad y el aislamiento entre:
Cerradura (luneta o maletero) va 3 Va 16 conector negro Unidad Central del Habitculo
Cerradura (luneta o maletero) va 4 Masa
Verificar la conexin de la masa trasera.
Abrir el maletero. Desconectar la cerradura. Cerrar la cerradura pasando por ella un destornillador.
Verificar que hay continuidad entre la va 4 de llegada de la masa y la va 3 que va a la Unidad Central del
Habitculo.
Levantar el pestillo de la cerradura para abrirla.
Verificar que ya no hay continuidad entre la va 4 de llegada de la masa y la va 3 que va a la Unidad Central
del Habitculo.
En caso de fallo, sustituir la cerradura.
Verificar que la cerradura se engancha bien en el resbaln.

Si el fallo sigue sin resolverse, contactar con el telfono tcnico.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-20
N Vdiag: 08
PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA
ET006
ET007 PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO ABIERTA
ET011 PUERTA TRASERA IZQUIERDA ABIERTA
ET010 PUERTA TRASERA DERECHA ABIERTA

CONSIGNAS
Descondenar el vehculo.
Verificar:
Para cada puerta abierta que el estado correspondiente est activo
O para cada puerta cerrada que el estado correspondiente est inactivo
Verificar:
el empalme del cableado de la puerta y del cableado del habitculo
la cerradura concernida y la Unidad Central del Habitculo
la cerradura concernida y la masa
Atencin, hay varios tipos de cerraduras. Consultar el esquema correspondiente al vehculo.
Abrir la puerta. Desconectar la cerradura. Cerrar la cerradura.

Verificar que hay continuidad entre la va de llegada de la masa y la va que va a la Unidad Central del
Habitculo.
Tirar de la empuadura para abrir la cerradura.
Verificar que ya no hay continuidad entre la va de llegada de la masa y la va que va a la Unidad Central del
Habitculo.
Verificar que la cerradura se engancha bien en el resbaln.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-21
N Vdiag: 08
SEGURIDAD ELCTRICA PARA NIOS PUERTA TRASERA
ET012 IZQUIERDA
ET013 SEGURIDAD ELCTRICA NIOS PUERTA TRASERA DERECHA
Verificar que el vehculo est equipado con la funcin seguridad elctrica para nios
(en este caso, las cerraduras traseras no tienen un pestillo que permite impedir la
apertura de la puerta desde el interior puesto que esta funcin es elctrica).
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Verificar que las cuatro puertas estn cerradas.
Pulsar la tecla seguridad nios.
Los dos estados deben estar activos.
Repetir el test puesto que si la Unidad Central del Habitculo no ve los dos estados activos, desactivar la
seguridad nios. Verificar que uno de los estados no se activa brevemente.
Asegurar la continuidad y el aislamiento entre:

Cerradura trasera derecha va A Va 4 conector blanco Unidad Central del Habitculo
Cerradura trasera derecha va C Masa
Cerradura trasera izquierda va F Va 21 conector blanco Unidad Central del Habitculo
Cerradura trasera izquierda va D Masa
Sustituir la cerradura que falla.


TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-22
N Vdiag: 08
TECLA SEGURIDAD ELCTRICA NIOS
ET014

El vehculo debe estar equipado de la seguridad elctrica para nios.
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Pulsar la tecla seguridad nios. El estado debe ser activo.

Interruptor de seguridad nios va B1 Va 4 conector negro Unidad Central del Habitculo
Interruptor de seguridad nios va B2 Masa
Verificar el funcionamiento del interruptor.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-23
N Vdiag: 08
TECLA DE CONDENACIN
ET015

Poner el contacto, descondenar el vehculo.
Verificar que las puertas estn bien cerradas.
CONSIGNAS
Verificar que no hay fallo en el airbag; hacer un diagnstico de la red multiplexada.
Pulsar la tecla de condenacin del vehculo: el estado "Tecla de condenacin" debe
estar activo.

Tecla va A3 Va 9 conector negro Unidad Central del Habitculo
Tecla va A2 Masa
Pulsar la tecla de condenacin y verificar la continuidad entre las dos vas del botn.
Si no sustituir el botn.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-24
N Vdiag: 08
TECLA DE DESCONDENACIN
ET016

Condenar el vehculo.
CONSIGNAS
Pulsar la tecla de condenacin del vehculo: el estado "Tecla de condenacin" debe
estar activo.

Tecla va B1 Va 17 conector negro Unidad Central del Habitculo
Tecla va A2 Masa
Pulsar la tecla de descondenacin y verificar la continuidad entre las dos vas de la tecla.
Si no sustituir el botn.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-25
N Vdiag: 08
MANDO DE APERTURA DEL MALETERO
ET017

Pulsar el mando de apertura del portn o de la luneta.
CONSIGNAS
El estado "Mando de apertura del maletero" debe estar activo mientras dure la
presin.
Verificar:
el empalme del cableado trasero y del cableado del habitculo
el empalme del cableado del portn y del cableado trasero
Cerradura (luneta o portn) va 2 Va 8 conector blanco Unidad Central del Habitculo
Cerradura (luneta o portn) va 1 Va correspondiente del mando de apertura del portn o
de la luneta trasera (va 1 2 segn el tipo de vehculo)
la otra va del mando masa
Verificar el funcionamiento del mando de apertura del portn o de la luneta.
Verificar la conexin de la masa trasera.
Abrir el maletero. Desconectar la cerradura.

Medir la resistencia entre las vas 1 y 2 de la cerradura.
Debe ser del orden de 5 .

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-26
N Vdiag: 08
EMISIN TARJETA RECIBIDA
ET020

Verificar que la tarjeta no est para resincronizar (el estado correspondiente est
CONSIGNAS inactivo).
Pulsar una de las teclas de la tarjeta.
Este estado debe estar activo durante un breve instante.
Si el estado "Emisin tarjeta recibida" est inactivo, introducir la tarjeta a fondo en el lector y verificar que
el contacto est puesto.
Si no, consultar el captulo del antiarranque.
Dejar la tarjeta en el lector y activar el test de la pila de la tarjeta (SC002).

Si la pila est descargada, sustituir la pila.
Probar a condenar o a descondenar con otra tarjeta del vehculo.

Si no funciona, sustituir el lector de tarjeta.
Si funciona, sustituir la tarjeta.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-27
N Vdiag: 08
EMISIN TARJETA ACEPTADA
ET021

Verificar que la tarjeta no est para resincronizar (el estado correspondiente est
CONSIGNAS inactivo).
Pulsar una de las teclas de la tarjeta.
Este estado debe estar activo durante un breve instante.
Verificar que, al pulsar los botones, el estado "Emisin recibida" est activo.
Si no es as, consultar el tratamiento correspondiente.
Verificar que se trata de la tarjeta del vehculo probando a poner el contacto.

Si no funciona, consultar el captulo antiarranque.
Sustituir la tarjeta.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-28
N Vdiag: 08
TARJETA QUE HAY QUE RESINCRONIZAR
ET023
Si el estado est activo, introducir la tarjeta a fondo en el lector.

Verificar que el contacto est puesto (si no es as, consultar el captulo del
CONSIGNAS
antiarranque).
Esperar algunos segundos.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-29
N Vdiag: 08
PRESIN BREVE EN EL BOTN DE CONDENACIN DE LA
ET024 TARJETA
ET026 PRESIN BREVE EN EL BOTN DE DESCONDENACIN DE LA
TARJETA

CONSIGNAS
Pulsar uno de los botones de la tarjeta y verificar el estado correspondiente.
Poner el contacto.
Si el estado "presin breve" no est activo, verificar que el estado ET023 "Tarjeta que hay que
resincronizar" est inactivo.
En su caso, sustituir la pila.
Verificar que el testigo se enciende en la tarjeta cuando se pulsa un botn.

Verificar que la pila est bien insertada en la tarjeta.
Comenzar con otra tarjeta.

Si la presin no ha tenido efecto, sustituir el lector de tarjeta.
Si no sustituir la tarjeta.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-30
N Vdiag: 08
PRESIN PROLONGADA EN EL BOTN DE CONDENACIN DE
LA TARJETA
ET025

Verificar que las presiones breves en la tarjeta son detectadas (si no es as, consultar
el tratamiento de estos estados).
Verificar que el vehculo est equipado con cuatro elevalunas anti-aplastamiento.
CONSIGNAS
Y que la Unidad Central del Habitculo est configurada con subida centralizada de
los cristales.
Asegurarse de que las cuatro puertas estn bien cerradas.
Pulsar ms de 2 segundos uno de los botones de la tarjeta.
Si el estado no est activo, verificar que el estado ET023 "Tarjeta que hay que resincronizar" est inactivo.
En su caso, sustituir la pila.
Verificar que el testigo permanece encendido en la tarjeta cuando se pulsa un botn.

Verificar que la pila est bien insertada en la tarjeta.
Comenzar con otra tarjeta.

Si la presin no ha tenido efecto, sustituir el lector de tarjeta.
Si no sustituir la tarjeta.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-31
N Vdiag: 08
ALIMENTACIN DE LOS CAPTADORES PTICOS
ET030
Al cabo de algunos das sin utilizar el vehculo, la Unidad Central del Habitculo corta
la alimentacin de los captadores pticos.
CONSIGNAS Tirar de la empuadura de la puerta para hacer funcionar la descondenacin "manos
libres".
Poner el contacto para reactivar la alimentacin de los captadores.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-32
N Vdiag: 08
CAPTADOR PTICO CONDUCTOR
ET031
ET032 CAPTADOR PTICO PASAJERO DELANTERO
ET033 CAPTADOR PTICO TRASERO IZQUIERDO
ET034 CAPTADOR PTICO TRASERO DERECHO

CONSIGNAS
Poner y cortar el contacto.
Verificar que el estado "ET030 Alimentacin de los captadores pticos" est "activo".
Introducir la mano tras la empuadura de cada puerta; verificar que el estado correspondiente est activo.
Si el estado est inactivo, condenar el vehculo y tirar de la empuadura.
Est el estado "activo"?
S Verificar el estado de la superficie reflectante en el interior de la empuadura.

Verificar el estado del captador ptico.
En su caso sustituir el captador.
NO Asegurar la continuidad y el aislamiento entre:
Captador delantero izquierdo va 1 Va 28 Unidad Central del Habitculo

conector negro
Captador delantero derecho va 1 Va 33 Unidad Central del Habitculo
conector negro
Captador trasero izquierdo va 1 Va 23 Unidad Central del Habitculo
conector blanco
Captador trasero derecho va 1 Va 29 Unidad Central del Habitculo
conector negro
Captador va 3 Va 5 Unidad Central del Habitculo
conector blanco
Captador va 2 Masa

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-33
N Vdiag: 08
TECLA MEMORIZACIN DEL PUESTO DE CONDUCCIN
ET035

El vehculo est equipado de la funcin memorizacin del puesto de conduccin
CONSIGNAS (asiento del conductor y retrovisores).
Abrir la puerta del conductor.
Pulsar la tecla de memorizacin: el estado debe ser activo.

Mando del asiento va B6 Masa
Mando del asiento va B1 Va A3 calculador del asiento conector blanco
Calculador del asiento conector negro va A5 Va 36 Unidad Central del Habitculo conector
blanco
Pulsar la tecla memorizacin y verificar la continuidad entre las dos vas B1 y B6 del mando del asiento.
Si no sustituir el mando.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-34
N Vdiag: 08
SISTEMA MANOS LIBRES
ET048
Inactivo si vehculo no equipado.

Verificar que la configuracin corresponde al equipamiento del vehculo.
Informa sobre la comunicacin entre la tarjeta y la Unidad Central del Habitculo.

Si el estado es:
Apertura:
El sistema interroga la tarjeta para autorizar la descondenacin del vehculo, tras reconocimiento por captador
o una accin en la empuadura de puerta.
Arranque:
El sistema interroga la tarjeta para autorizar el arranque.
Si se renen todas las condiciones: embrague pisado y palanca de velocidades en punto muerto o freno
pisado y palanca de velocidades en posicin neutro o park.
Localizacin:
El sistema interroga la tarjeta para verificar si sale de la zona cubierta.
Tarjeta sale de la zona, el vehculo se condena (puertas cerradas).
Verificacin:
El sistema interroga la tarjeta para confirmar su presencia.
Circulando, velocidad inferior o igual a 5 km/h. Si la tarjeta no est presente, el diodo antiarranque parpadea
y el chivato suena, hasta que se produzca una apertura de puerta, un corte del contacto o que la velocidad
sea superior a 5 km/h durante ms de 3 segundos.
En caso de problemas, hacer un control de las tarjetas y un test de las antenas.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-35
N Vdiag: 08
DESCONDENACIN DE LOS ABRIENTES
AC004
Este mando permite comprobar el funcionamiento del rel de condenacin-

CONSIGNAS descondenacin.
Atencin, no todos los abrientes estn forzosamente pilotados por este rel.
portesJ81-1.0
87C-36
N Vdiag: 08
MANDO CHIVATO
AC005
Poner el contacto.
Atencin, este mando solamente sirve para los vehculos equipados con la funcin
CONSIGNAS manos libres.
Este mando permite comprobar la unin entre la Unidad Central del Habitculo y la
bocina electrnica.

Chivato sonoro va 3 Va 22 conector blanco Unidad Central del Habitculo
Verificar la alimentacin (va 1) y la masa (va 2) del chivato sonoro.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-37
N Vdiag: 08
TEST DE LAS ANTENAS
AC012
Tras activacin del mando, los estados ET049 "Antena del techo" y ET050 "Antena consola central" deben
presentar "BIEN".
Verificacin de las zonas cubiertas:

pulsar durante 10 segundos los tres botones de la tarjeta.
NO El testigo de la tarjeta se pone a parpadear rpidamente en cuanto la tarjeta
pasa a modo test.
El testigo en la tarjeta se encender con cada emisin recibida del vehculo.
Basta con rodear el vehculo, alejndose o aproximndose, para deducir de
ello la zona cubierta.
Volver a pulsar los tres botones para salir del modo test.
NOTA:
Si el modo test no est desactivado, la pila de la tarjeta se debilitar
rpidamente.
TRAS LA REPARACIN
Si los estados ET049 y ET050 presentan "MAL", se trata bien de un cortocircuito a masa en una o las dos
antenas, o de un circuito abierto en las dos antenas.
Desconectar las antenas del lector de tarjeta y hacer un control de aislamiento y de continuidad, sin olvidarse
de verificar las conexiones entre las antenas y el lector de tarjeta.
Si el estado ET049 y ET050 presenta "MAL", se trata de un circuito abierto en la antena asociada al estado.
Desconectar la antena y hacer un control de continuidad en la antena y las conexiones entre la antena y el
lector de tarjeta.
Si no hay ningn fallo en las antenas, sustituir el soporte de tarjeta.

TRAS
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-38
N Vdiag: 08
Diagnstico - Configuracin 87C
Las configuraciones hay que hacerlas sistemticamente cada vez que se
ndice Enunciados Caracterizaciones y Observaciones
LC001 Manos libres Con o sin funcin manos libres
LC010 Condenacin manos libres Con o sin condenacin manos libres

(para los vehculos equipados con la funcin
manos libres, se puede inhibir la condenacin
manos libres y dejar solamente la
descondenacin manos libres.
La condenacin del vehculo se hace entonces
sistemticamente pulsando la tarjeta)
LC011 Tonalidad del chivato sonoro durante una El chivato sonoro no tiene tonalidad o
condenacin automtica tonalidad del chivato sonoro nmeros 1, 2, 3,
45
LC003 Supercondenacin Con o sin Supercondenacin

(para los vehculos equipados con cerraduras de
supercondenacin - seis vas - la activacin de
esta funcin permite bloquear las empuaduras
exteriores e interiores de las puertas).
LC004 Seguridad elctrica para nios Con o sin seguridad elctrica para nios
(para los vehculos equipados con cerraduras de
supercondenacin en la parte trasera -
cerraduras de 6 vas - la presin en el botn de
seguridad nios condena las empuaduras
interiores).
LC013 Puertas descondenadas Descondenacin al pulsar la tarjeta de la

puerta del conductor nicamente o de todas
las puertas
(en algunos pases, una presin en la tarjeta
solamente descondena la puerta del conductor.
Atencin, esta configuracin debe ser coherente
con la definicin del vehculo y sobre todo con la
del cableado).
LC014 Puertas descondenadas en modo manos Descondenacin en modo manos libres de la

libres puerta del conductor nicamente o de todas
las puertas
portesJ81-1.0
87C-39
N Vdiag: 08
Diagnstico - Configuracin 87C
Las configuraciones hay que hacerlas sistemticamente cada vez que se
ndice Enunciados Caracterizaciones y Observaciones
LC002 Recuperacin automtica del asiento Con o sin Recuperacin automtica del
asiento
(Recuperacin de la posicin memorizada al
abrir la puerta del conductor tras descondenar
pulsando la tarjeta)
LC005 Cierre centralizado de los cristales Con o sin cierre centralizado de los cristales
(esta funcin se activa cuando el vehculo est
equipado con cuatro elevalunas anti-
aplastamiento. Permite subir automticamente
los cristales pulsando 2 segundos el botn de
condenacin de la tarjeta).
LC012 Condenacin automtica circulando Con o sin condenacin circulando
LC007 Iluminacin interior Con o sin iluminacin interior

(esta configuracin permite poner o cortar el rel
de alimentacin de las luces interiores: plafonier,
puertas...).
LC008 Temporizacin del plafonier Con o sin temporizacin del plafonier

(esta configuracin activa la temporizacin del
plafonier).
LC015 Memorizacin del puesto de conduccin Con o sin Memorizacin del puesto de
conduccin
(esta configuracin activa el funcionamiento de la
memorizacin de la posicin del asiento o de los
retrovisores).
LC017 Techo solar Con o sin techo solar

(esta configuracin permite tener en cuenta el
estado abierto o cerrado del techo solar para la
centralizacin).
LC018 Resbaln de portn Con
LC020 Prohibicin apertura portn y luneta Con o sin

(esta configuracin permite prohibir la apertura
del portn o de la luneta, si uno de los dos ya est
abierto, en los vehculos equipados con los dos
tipos de apertura).
portesJ81-1.0
87C-40
N Vdiag: 08
Diagnstico - efectos cliente 87C
Hacer un diagnstico de la "gestin de las puertas".
Verificar que se detectan las aperturas de cada una de las puertas y del portn,
as como los cierres.
CONSIGNAS Verificar que se detecta la pulsacin ejercida en los botones de la tarjeta.
(Si no consultar el captulo que trata de los estados).
Nos referiremos siempre al estado del portn y de la luneta. stos son representativos
del estado del vehculo.
Si hubiera varios fallos, habr que tratarlos en el mismo orden que acabamos de describir
LA DESCONDENACIN O LA CONDENACIN NO FUNCIONA EN NINGUNA PUERTA,

ALP 1
NI SIQUIERA EN EL PORTN
LA DESCONDENACIN O LA CONDENACIN NO FUNCIONA EN NINGUNA PUERTA,
ALP 2
PERO FUNCIONA EN EL PORTN
LA DESCONDENACIN O LA CONDENACIN NO FUNCIONA EN EL PORTN O EN
ALP 3
LA LUNETA PERO FUNCIONA EN LAS PUERTAS
LA DESCONDENACIN O LA CONDENACIN NO FUNCIONA EN LA PUERTA DEL
PASAJERO NI EN LA TAPA DE CARBURANTE PERO FUNCIONA EN LAS OTRAS ALP 4
PUERTAS
LA DESCONDENACIN O LA CONDENACIN NO FUNCIONA EN LA PUERTA DEL
CONDUCTOR NI EN LAS PUERTAS TRASERAS PERO FUNCIONA EN LA PUERTA ALP 5
DEL PASAJERO Y EN LA TAPA DE CARBURANTE
LA DESCONDENACIN O LA CONDENACIN NO FUNCIONA EN UNA PUERTA ALP 6
NO SE PUEDE ABRIR EL VEHCULO DESDE EL INTERIOR ALP 7
LA CONDENACIN DE LAS EMPUADURAS INTERIORES NO FUNCIONA ALP 8
LA CONDENACIN DE LAS EMPUADURAS INTERIORES TRASERAS DESDE LA

ALP 9
PUERTA DEL CONDUCTOR NO FUNCIONA
LA DESCONDENACIN DEL VEHCULO CUANDO SE TOCA LA EMPUADURA NO
ALP 10
FUNCIONA O FUNCIONA MAL
LA CONDENACIN DEL VEHCULO NO FUNCIONA CUANDO SE ALEJA ALP 11
NO HAY RESPUESTA SONORA CUANDO SE ALEJA Y CUANDO SE CONDENA EL

ALP 12
VEHCULO
LA CONDENACIN AUTOMTICA CIRCULANDO NO FUNCIONA ALP 13
NO HAY COMUNICACIN CON LA UNIDAD CENTRAL DEL HABITCULO ALP 14
CONTROL DEL DOBLE REL DE CONDENACIN-DESCONDENACIN PRO 1
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE LAS TARJETAS PRO 2
portesJ81-1.0
87C-41
N Vdiag: 08
Diagnstico - rbol de localizacin de averas 87C
La descondenacin o la condenacin no funciona en ninguna
ALP 1
puerta, ni siquiera en el portn

Verificar que todas las puertas estn bien cerradas (se podr verificar que las luces
interiores estn apagadas o poner el contacto para verificar, en la vieta, que no hay
CONSIGNAS
ninguna puerta abierta).
Asegurarse de que ningn motor de la cerradura haya funcionado.
Si no consultar el rbol de Localizacin de Averas correspondiente.
Poner el contacto. Verificar en los estados que las presiones ejercidas en los botones de condenacin-
descondenacin interiores son detectadas por la Unidad Central del Habitculo; si no es as, consultar el
captulo que trata de los estados.
Cortar el contacto, asegurarse de que las puertas estn bien cerradas.

Verificar en los estados que las presiones ejercidas en los botones de la tarjeta son detectadas por la Unidad
Central del Habitculo; si no es as, consultar el captulo que trata de los estados.
Verificar el cableado entre las cerraduras y la Unidad Central del Habitculo.
Borrar las averas.

TRAS
Si la Unidad Central del Habitculo ha sido sustituida, reconfigurarla y reasignar las
LAREPARACIN
tarjetas.
portesJ81-1.0
87C-42
N Vdiag: 08
La descondenacin o la condenacin no funciona en ninguna
ALP 2
puerta, pero funciona en el portn

CONSIGNAS
Verificar las alimentaciones + batera que llegan a la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar los fusibles en la Caja de Fusibles y Rels.
Desconectar la batera, desconectar la Unidad Central del Habitculo de la Caja de Fusibles y Rels del
Habitculo.
Consultar el proceso de control del doble rel de condenacin - descondenacin PRO 1.
Si el rel est defectuoso, sustituir la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar la continuidad interna de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo entre las vas:
Conector U1 va 2 Va B6 conector gris
En caso de fallo, sustituir la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar los conectores en la Caja de Fusibles y Rels, as como la continuidad entre las cerraduras de las
puertas y la Caja de Fusibles y Rels.
Verificar las cerraduras (referencia y funcionamiento).
Si no funciona ninguna puerta, ni la tapa de carburante, contactar con el telfono tcnico.
Borrar las averas.

TRAS
LAREPARACIN
tarjetas.
portesJ81-1.0
87C-43
N Vdiag: 08
La descondenacin o la condenacin no funciona en el portn o
ALP 3
en la luneta pero funciona en las puertas

CONSIGNAS ninguna puerta abierta).
Verificar sobre todo que una presin en el mando del portn o de la luneta es
detectada por la Unidad Central del Habitculo (si no es as, consultar el captulo que
trata de los estados).
Desmontar la cerradura, cerrar la cerradura introduciendo un destornillador;

comprobar la cerradura conectando una masa y un + batera en los bornes del motor (durante menos de un
segundo).
Sustituir la cerradura si es necesario.
Borrar las averas.

TRAS
LAREPARACIN
tarjetas.
portesJ81-1.0
87C-44
N Vdiag: 08
La descondenacin o la condenacin no funciona en la puerta
ALP 4 del pasajero ni en la tapa de carburante pero funciona en las
otras puertas

CONSIGNAS
Verificar las alimentaciones + batera que llegan a la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar los fusibles en la Caja de Fusibles y Rels.
habitculo.
Consultar el proceso de control del doble rel de condenacin - descondenacin PRO 1.
Si el rel est defectuoso, sustituir la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar los conectores en la Caja de Fusibles y Rels, as como la continuidad entre la cerradura de la puerta
del pasajero, la tapa de carburante y la Caja de Fusibles y Rels.
Borrar las averas.

TRAS
LAREPARACIN
tarjetas.
portesJ81-1.0
87C-45
N Vdiag: 08
La descondenacin o la condenacin no funciona en la puerta
ALP 5 del conductor ni en las puertas traseras pero funciona en la
puerta del pasajero y en la tapa de carburante

CONSIGNAS ninguna puerta abierta).
Verificar la referencia de la Unidad Central del Habitculo.
Asegurarse de no haber montado una Unidad Central del Habitculo de gama baja,
cuando la anterior era de gama alta.
Si no funciona ninguna puerta, contactar con el telfono tcnico.
Borrar las averas.

TRAS
LAREPARACIN
tarjetas.
portesJ81-1.0
87C-46
N Vdiag: 08
ALP 6 La descondenacin o la condenacin no funciona en una puerta

CONSIGNAS
Si las dems puertas funcionan, incluida la tapa de carburante, verificar que la cerradura pueda engancharse
correctamente en el resbaln.
Sustituir la cerradura.
Borrar las averas.

TRAS
LAREPARACIN
tarjetas.
portesJ81-1.0
87C-47
N Vdiag: 08
ALP 7 No se puede abrir el vehculo desde el interior

Verificar que la condenacin y la descondenacin funcionan con la tarjeta Renault.
CONSIGNAS
Verificar la configuracin de la Unidad Central del Habitculo (sobre todo la presencia
o no de la supercondenacin).
Poner el contacto, se desbloquean las puertas?

Si s, rehacer un diagnstico de la funcin.
no
Habitculo.
Verificar el rel condenacin - descondenacin PRO 1.
Verificar los conectores en la Caja de Fusibles y Rels Habitculo, as como la continuidad entre las
cerraduras de las puertas y la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar las cerraduras y la fijacin de la empuadura interior.

Verificar que las cerraduras puedan engancharse correctamente en los resbalones.
Si no funciona ninguna cerradura, contactar con el telfono tcnico.
Si no, sustituir la o las cerraduras defectuosas.
TRAS Si la Unidad Central del Habitculo ha sido sustituida, reconfigurarla y reasignar las
LAREPARACIN tarjetas.
portesJ81-1.0
87C-48
N Vdiag: 08
ALP 8 La condenacin de las empuaduras interiores no funciona

CONSIGNAS
Verificar que la Unidad Central del Habitculo est realmente configurada con
supercondenacin. Verificar la conformidad de la Unidad Central del Habitculo.
Verificar que se detectan las presiones ejercidas en la tarjeta (consultar el captulo que
trata de los estados).
Habitculo.
Verificar las cerraduras.

portesJ81-1.0
87C-49
N Vdiag: 08
La condenacin de las empuaduras interiores traseras desde la
ALP 9
puerta del conductor no funciona (seguridad nios)

Verificar que la Unidad Central del Habitculo detecta la presin ejercida en el botn
seguridad nios.
Verificar la conformidad de la Unidad Central del Habitculo (se necesita en la versin
CONSIGNAS
de gama alta).
Verificar que cuando se pulsa la tecla seguridad nios, los estados "seguridad
elctrica para nios en puertas trasera izquierda y derecha" estn activos.
Si no es as, es as, consultar el captulo que trata de los estados.
Habitculo.
en los bornes de la Caja de fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar las uniones entre la Unidad Central del Habitculo y las cerraduras traseras.

portesJ81-1.0
87C-50
N Vdiag: 08
La descondenacin del vehculo cuando se toca la empuadura
ALP 10
no funciona o funciona mal

Verificar tambin que los estados de los captadores pticos estn activos cuando se
CONSIGNAS
pasa la mano tras la empuadura (si no es as, consultar el captulo que trata de los
estados).
Verificar que el vehculo se condena al presionar el "autolock" de la tarjeta. Si no
consultar el rbol de Localizacin de Averas correspondiente.
Esperar la extincin de los repetidores laterales.
Pasar la mano detrs de una empuadura.

Verificar que el estado "Tarjeta cerca del vehculo" est "activo".
Si no es as, es as, consultar el tratamiento de este estado.
TRAS
Borrar las averas.
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-51
N Vdiag: 08
ALP 11 La condenacin del vehculo no funciona cuando se aleja

CONSIGNAS Poner el contacto y despus cortar el contacto.
Verificar el parametraje de la Unidad Central del Habitculo (verificar que el vehculo
est configurado con manos libres).
Pulsar el botn "autolock". Verificar que el estado correspondiente est "activo" (si no
consultar el captulo que trata de los estados).
Esperar la extincin de los repetidores laterales.

Descondenar el vehculo tirando de una empuadura de la puerta.
(Si el vehculo no se descondena, consultar el ALP 10).
Colocar la tarjeta sobre el techo. Esperar algunos segundos.
Si el vehculo no se condena, contactar con el telfono tcnico.
Borrar las averas.

TRAS
LAREPARACIN
tarjetas.
portesJ81-1.0
87C-52
N Vdiag: 08
No hay respuesta sonora cuando se aleja y cuando se condena
ALP 12
el vehculo

CONSIGNAS
Verificar la configuracin de la Unidad Central del Habitculo (en particular,
asegurarse de que el vehculo est configurado "con manos libres").
Tocar la bocina.
Si no funciona, verificar el fusible en el cajetn interfaz de la batera, verificar el cableado y los contactos en el
volante.
Si es necesario, sustituir la bocina.
En el diagnstico, activar la bocina por el mando "AC005".

En caso de problemas, consultar el captulo que trata de este mando.
Borrar las averas.

TRAS
LAREPARACIN
tarjetas.
portesJ81-1.0
87C-53
N Vdiag: 08
ALP 13 La condenacin automtica circulando no funciona
Hacer antes de nada un diagnstico de la red multiplexada, de la funcin, del

antibloqueo de ruedas y del airbag.
Verificar que la Unidad Central del Habitculo est configurada con condenacin
CONSIGNAS automtica circulando.
Poner el contacto, presionar varios segundos (hasta escuchar un bip) del lado
condenacin del botn de condenacin - descondenacin interior.
Verificar que la condenacin funciona con la tarjeta.
TRAS
Borrar las averas.
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-54
N Vdiag: 08
ALP 14 No hay comunicacin con la Unidad Central del Habitculo
Asegurarse de que el til de diagnstico entre en comunicacin con el vehculo.

CONSIGNAS
Si no, consultar el diagnstico de la red multiplexada.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones entre:

Unidad Central del Habitculo conector negro va 13 Va 7 toma de diagnstico
Verificar el estado de los fusibles, de las masas y la llegada del 12 V en el conector de 2 vas de la Caja de
Fusibles y Rels del Habitculo.
Si no conforme, reparar.
Si todo es correcto, contactar con el telfono tcnico.
TRAS
Borrar las averas.
LAREPARACIN
portesJ81-1.0
87C-55
N Vdiag: 08
PRO 1 Control del doble rel de condenacin - descondenacin
Este rel est soldado en la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.

CONSIGNAS
Por ello el menor fallo implica cambiar la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar las alimentaciones y la masa que llegan a la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Desconectar la batera.
Desconectar la Unidad Central del Habitculo.
Verificar que las vas de salida del rel A5 y A4 del conector gris tengan continuidad con la masa.
Conectar la batera.
Conectar un cable entre la masa y el conector U2 va 8. Verificar que la tensin en la salida de la Caja de
Fusibles y Rels del Habitculo va A4 conector gris sea de 12 V.
Conectar un cable entre la masa y el conector U2 va 10. Verificar que la tensin en la salida de la Caja de
Fusibles y Rels del Habitculo va A5 conector gris sea de 12 V.
Borrar las averas.

TRAS
LAREPARACIN
tarjetas.
portesJ81-1.0
87C-56
N Vdiag: 08
PRO 2 Procedimiento de control de las tarjetas

Asegurarse de que las tarjetas corresponden al vehculo y de que hayan sido
CONSIGNAS
aprendidas.
Hacer un test de las antenas y reparar si es necesario.
Verificar la presencia y el estado (oxidacin) de la pila en la tarjeta.

Sustituir la pila si es necesario.
Pulsar el botn de iluminacin del vehculo, en la tarjeta, y verificar que las luces de cruce y del interior del
vehculo se encienden durante un tiempo de 30 segundos aproximadamente.
Con la tarjeta fuera del vehculo, pulsar el botn de descondenacin del vehculo en la tarjeta.
Las luces de direccin deben encenderse dos veces y las cerraduras electromecnicas deben
descondenarse.
Con la tarjeta fuera del vehculo, pulsar el botn de condenacin del vehculo en la tarjeta.
Las luces de direccin deben encenderse dos veces y las cerraduras electromecnicas deben condenarse.
Si dos de los tres botones no funcionan en absoluto,

Si uno de los tres botones no funciona en
sustituir la pila y repetir el proceso de test desde el
absoluto, sustituir la tarjeta.
principio.
Si tras la sustitucin de la pila, dos de los tres

botones siguen sin funcionar, sustituir la tarjeta.
Borrar las averas.

TRAS
LAREPARACIN
tarjetas.
portesJ81-1.0
87C-57
187D
Diagnstico - Efectos cliente 87D
Verificar que la apertura de las puertas es bien detectada y que no hay "fallo unin
CONSIGNAS
funcionamiento elevalunas".
Poner el contacto.
En la parte efectos cliente, se distingue:

el elevalunas elctrico simple
el elevalunas elctrico anti-aplastamiento
el techo solar anti-aplastamiento
Si hubiera varios fallos, tratarlos en el mismo orden que se describe a continuacin
El elevalunas elctrico anti-aplastamiento
Principio de funcionamiento de los interruptores TEST 1
El elevalunas no funciona en absoluto ALP 1
El elevalunas sube y baja a sacudidas ALP 2
El elevalunas no funciona en modo impulsional ALP 3
El elevalunas solamente funciona desde la puerta del conductor ALP 4
La prohibicin nios no funciona ALP 5
El elevalunas solamente funciona desde la puerta del elevalunas ALP 6
El elevalunas solamente funciona en un sentido ALP 7
La subida centralizada de los cristales no funciona en absoluto ALP 8
La subida centralizada de los cristales no funciona en todos los cristales ALP 9
El anti-aplastamiento no funciona ALP 10
El elevalunas en modo impulsional no sube hasta arriba ALP 11
X81LV1.0
87D-1
187D
El techo solar anti-aplastamiento
El techo solar no funciona en absoluto ALP 12
La recuperacin de posicin no funciona ALP 13
El techo solar no funciona respecto a ningn eje ALP 13
El cierre centralizado del techo no funciona ALP 9
El anti-aplastamiento no funciona ALP 14
El techo no se cierra circulando ALP 15
El toldo elctrico no se abre, no se cierra

ALP 16
o no sigue los movimientos del techo solar
Proceso de inicializacin de los elevalunas o del techo solar anti-aplastamiento PRO 1
Para otros problemas en los elevalunas elctricos simples, consultar los esquemas del cableado
X81LV1.0
87D-2
Diagnstico - rbol de localizacin de averas 87D
TEST 1 Principio de funcionamiento de los interruptores
Los interruptores de los elevalunas anti-aplastamiento conmutan las masas.
Los interruptores son de doble contacto (es decir cuatro contactos: dos subidas y dos bajadas):
1er contacto en el sentido de la subida: subida normal
2o contacto en el sentido de la subida: paso a modo impulsional:
subida del cristal hasta arriba.
Lo mismo para la bajada.
Ahora bien, solamente hay dos cables de mando de destino de los motores: subida y bajada.
El funcionamiento es por tanto el siguiente:
1er contacto de subida puesta a masa de la unin subida

2o contacto de subida puesta a masa de la unin subida y de la unin bajada
1er contacto de bajada puesta a masa de la unin bajada

2o contacto de bajada puesta a masa de la unin bajada y de la unin subida
ATENCIN: los cables del interruptor, lado del conductor, transitan por el interruptor de la puerta
concernida antes de ir al elevalunas (salvo para los elevalunas delanteros con memorizacin
del puesto de conduccin y de los retrovisores).
E inversamente, los cables del interruptor de la puerta concernida transitan por el interruptor
de la puerta del conductor antes de volver al elevalunas de la puerta concernida.
Hacerse imperativamente del esquema del cableado de los elevalunas del vehculo.
X81LV1.0
87D-3
ALP 1 El elevalunas no funciona en absoluto
Hacer un diagnstico de la funcin "gestin de las puertas".

CONSIGNAS Verificar sobre todo que no hay fallo "unin funcionamiento elevalunas".
Poner el contacto.
Cortar el contacto, abrir y despus cerrar la puerta del conductor.

Esperar 30 segundos. Poner el contacto, tratar de mover el cristal y observar si el elevalunas no est demasiado
ralentizado por los rozamientos del marco.
Verificar las alimentaciones de los elevalunas (va 3 para la masa y va 4 para el +batera de los elevalunas anti-
aplastamiento sin memorizacin del puesto de conduccin de los retrovisores).
Verificar sobre todo la posicin de los shunts en la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
(los elevalunas impulsionales estn alimentados en +batera).
Verificar la unin entre la Unidad Central del Habitculo (conector negro, va 22) y el elevalunas (va 6).
Verificar la continuidad de la unin y asegurarse de que no hay cortocircuito al +batera (hay que desconectar
todos los elevalunas anti-aplastamiento y el techo solar).
Atencin: en caso de un problema en un elevalunas anti-aplastamiento con memorizacin de los retrovisores,
hay que verificar la unin entre la Unidad Central del Habitculo (conector negro, va 22) y el elevalunas del
conductor (va 27).
Y, para el elevalunas del pasajero, la continuidad de las uniones entre los dos elevalunas delanteros.
(continuidad entre las vas 19 de los dos elevalunas y entre las vas 29 de los dos elevalunas).
X81LV1.0
87D-4
ALP 1
CONTINUACIN
Cuando el contacto est puesto, cul es la tensin Cambiar la Unidad Central del Habitculo y
en la va 6 del elevalunas (va 27 en el elevalunas 12 V asegurarse de que no hay cortocircuito con
del pasajero con memorizacin del puesto de el +batera en esta unin antes de conectar
conduccin de los retrovisores)? la nueva unidad.
0V
Verificar el cableado entre las alimentaciones, el interruptor de la puerta

concernida, el interruptor de la puerta del conductor y el elevalunas.
Verificar la conformidad y el correcto funcionamiento de los interruptores de

la puerta concernida y de la puerta del conductor (ver TEST 1).
Cambiar el elevalunas.
ATENCIN: en caso de un problema en un elevalunas anti-aplastamiento con memorizacin de los retrovisores

lado del pasajero, cambiar el elevalunas del pasajero y si esto no resolviera el problema cambiar el elevalunas
del conductor.
TRAS LA
Hay que inicializar todos los elevalunas y el techo solar tras la reparacin.
REPARACIN
X81LV1.0
87D-5
ALP 2 El elevalunas sube y baja a sacudidas
Verificar simplemente que no hay demasiados rozamientos entre el cristal y el marco

CONSIGNAS
y consultar el proceso de inicializacin del elevalunas en PRO 1.
X81LV1.0
87D-6
ALP 3 El elevalunas no funciona en modo impulsional
Asegurarse de que los elevalunas funcionan realmente en modo normal(presin

continua en el interruptor) tanto en subida como en bajada. Si no es as, consultar el
CONSIGNAS
ALP 1.
Si funcionan a sacudidas, consultar el ALP 2.
Verificar la conformidad de los interruptores (ver TEST 1).

Cambiar los interruptores.
X81LV1.0
87D-7
ALP 4 El elevalunas solamente funciona desde la puerta del conductor
Verificar que la seguridad nios no est puesta (los interruptores de la parte la trasera
estn iluminados, el interruptor de seguridad nios en la puerta del conductor no est
CONSIGNAS introducido).
Asegurarse de que el elevalunas funciona efectivamente en subida y en bajada desde
la puerta del conductor.
Verificar el cableado y sobre todo la continuidad y el aislamiento de las uniones entre el interruptor de la
puerta del conductor y el elevalunas concernido.
no
Cambiar el interruptor de la puerta concernida.
X81LV1.0
87D-8
ALP 5 La prohibicin nios no funciona
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre el mando de prohibicin nios (va B2) y la masa.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre el mando de prohibicin nios y los interruptores
traseros:
va B1 del mando de prohibicin va A2 de los mandos de los elevalunas traseros
X81LV1.0
87D-9
ALP 6 El elevalunas solamente funciona desde la puerta del elevalunas
Asegurarse de que el elevalunas funciona efectivamente en subida y en bajada desde

CONSIGNAS
la puerta concernida.
Verificar el cableado y sobre todo la continuidad y el aislamiento de las uniones entre el interruptor de la puerta
concernida y el elevalunas concernido.
Atencin: en caso de un problema en un elevalunas anti-aplastamiento con memorizacin de los retrovisores
lado del pasajero, hay que verificar la unin entre los dos elevalunas delanteros (continuidad entre las vas 19 de
los dos elevalunas y entre las vas 29 de los dos elevalunas) y la unin entre el interruptor del pasajero en la
puerta del conductor y el elevalunas del conductor.
Cambiar el interruptor de la puerta del conductor.
X81LV1.0
87D-10
ALP 7 El elevalunas solamente funciona en un sentido
Verificar el funcionamiento de los interruptores (consultar las informaciones en el TEST 1).
Verificar el cableado y sobre todo la continuidad y el aislamiento de las uniones entre los interruptores y el
elevalunas y la continuidad entre los dos interruptores (el de la puerta del conductor y el de la puerta
concernida).
Atencin: en caso de un problema en un elevalunas anti-aplastamiento con memorizacin de los retrovisores

lado del pasajero, hay que verificar la unin entre el interruptor del pasajero de la puerta del conductor y el
elevalunas del conductor.
Verificar que el mecanismo no est atascado por los rozamientos contra la puerta.
TRAS LA
REPARACIN
X81LV1.0
87D-11
ALP 8 La subida centralizada de los cristales no funciona en absoluto
Verificar que el vehculo tenga realmente cuatro elevalunas anti-aplastamiento.

CONSIGNAS
Asegurarse de que los elevalunas funcionan realmente en modo normal y en modo
impulsional.
Hacer un diagnstico de la "gestin de las puertas":

Cortar el contacto, cerrar las puertas del vehculo y verificar que Consultar el captulo que trata
no
la presin prolongada ejercida en la tarjeta sea realmente vista en de los estados.
los estados.
En el diagnstico "gestin de las puertas", verificar que el

vehculo est configurado con cierre centralizado de los no Cambiar el parametraje.
cristales.
Verificar la posicin del shunt del elevalunas

Poner y cortar el contacto
no del pasajero y del shunt del elevalunas
Funcionan todava los cuatro elevalunas?
trasero en la caja de fusibles y rels.
X81LV1.0
87D-12
ALP 8
CONTINUACIN
Desconectar la Unidad Central del Habitculo.

El cable en cuestin est en cortocircuito
Medir la tensin en la va 6 de los elevalunas (va 27
a masa.
para el elevalunas del conductor con memorizacin del no
Desconectar los elevalunas uno a uno y
puesto de conduccin de los retrovisores).
el techo solar para localizar la avera.
La tensin en el cable, lado elevalunas es de 12 V?
Cambiar la Unidad Central del

Habitculo.
TRAS LA Hay que inicializar todos los elevalunas y el techo solar tras la reparacin.
REPARACIN Si la Unidad Central del Habitculo ha sido sustituida hay que parametrarla.
X81LV1.0
87D-13
La subida centralizada de los cristales no funciona en todos los
ALP 9 cristales.
El cierre centralizado del techo no funciona.
Verificar que los elevalunas concernidos sean realmente elevalunas anti-

aplastamiento.
Asegurarse de que los elevalunas o el techo solar funcionan realmente en modo

CONSIGNAS normal, en modo impulsional y en anti-aplastamiento. (Si no consultar en primer lugar
el ALP correspondiente).
Asegurarse de que el vehculo est equipado con cuatro elevalunas impulsionales

anti-aplastamiento (si no es as, la funcin no est activada).
Poner y cortar el contacto. Verificar la posicin del shunt del elevalunas

Los cuatro elevalunas - el techo solar funcionan no del pasajero y del shunt del elevalunas
todava? trasero en la Caja de Fusibles y Rels del
Habitculo (la alimentacin debe ser un
+batera).
S
Medir la tensin en los bornes del cajetn del

elevalunas (va 6 para el elevalunas anti-
El cable en cuestin est en cortocircuito a
aplastamiento y va 27 del elevalunas del
no masa, entre los bornes del cajetn
conductor para el elevalunas con memorizacin
concernido y el episure.
del puesto de conduccin de los retrovisores).
La tension es del orden de 12 V?
Cambiar el cajetn del

elevalunas o del techo solar
incriminado.
TRAS LA
REPARACIN
X81LV1.0
87D-14
ALP 10 El anti-aplastamiento no funciona

CONSIGNAS
impulsional (Si no es as ver ALP 3).
X81LV1.0
87D-15
ALP 11 El elevalunas en modo impulsional no sube hasta arriba

CONSIGNAS
impulsional.
Eliminar los rozamientos durante la subida del elevalunas (si hay demasiado rozamiento, puede que el
elevalunas haya aprendido un tope alto incorrecto).
Rehacer un proceso de inicializacin (PRO 1).
X81LV1.0
87D-16
ALP 12 El techo solar no funciona en absoluto
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Hacer una inicializacin del techo solar (PRO 1).
Verificar las alimentaciones del techo solar (+ batera: va 4 y masa: va 2).
Verificar la unin entre la Unidad Central del Habitculo (va 22 del conector negro) y el techo solar (va 5).
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin y asegurarse de que no hay cortocircuito al +batera
(hay que desconectar todos los elevalunas anti-aplastamiento y el techo solar):
Atencin: el motor del techo y el mando estn conectados por un cableado a travs del cableado del techo.
Desconectar el motor del techo solar.

no Cambiar la Unidad Central del Habitculo
Cuando el contacto est puesto, la tensin en la
y asegurarse de que no hay cortocircuito
va 5 del motor del techo solar es de 0 V?
con el + batera en esta unin antes de
conectar la nueva unidad.
S
X81LV1.0
87D-17
ALP 12
CONTINUACIN
Verificar el cableado entre el mando y el techo solar.

Verificar la continuidad y el aislamiento de las uniones siguientes:
Va 1 del mando va 1 del motor del techo
Verificar la conformidad y el correcto funcionamiento del mando.
Verificar que no hay rozamiento que provoca el movimiento del techo.

En su caso, desolidarizar el motor del techo y tratar de hacerlo girar en vaco
(no olvidarse de llevarlo a la posicin inicial antes de volver a conectarlo).
Cambiar el techo solar.
TRAS LA
REPARACIN
X81LV1.0
87D-18
La recuperacin de posicin no funciona
ALP 13 o
El techo solar no funciona respecto a ningn eje
CONSIGNAS Asegurarse de que el techo solar funciona como mnimo respecto a un eje.
Verificar el cableado entre el mando y el techo solar.

Verificar la continuidad y el aislamiento de las uniones siguientes:
no
Verificar la conformidad y el correcto funcionamiento del mando.

Cambiar el mando.
X81LV1.0
87D-19
ALP 14 El anti-aplastamiento no funciona
CONSIGNAS Rehacer una inicializacin del sistema (PRO 1).
X81LV1.0
87D-20
ALP 15 El techo no se cierra circulando
CONSIGNAS Verificar que el techo solar funciona bien en parado.
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre el ABS (va 39) y el techo solar
(vas 3 del motor del techo solar).
Desconectar el motor del techo. Verificar que no hay demasiados

Circular y medir con el osciloscopio la seal en la unin (va 3). S rozamientos al cerrar el techo.
La frecuencia de la seal medida x 18/25 da aproximadamente la Cambiar el cajetn del techo solar.
velocidad del vehculo.
La velocidad calculada es coherente?
no
Verificar el aislamiento de la unin entre el ABS

(va 39) y el techo solar (va 3 del motor del techo Si la velocidad del vehculo se visualiza
no correctamente en el cuadro de instrumentos,
solar).
Hay un cortocircuito? cambiar el ABS.
Si no, hacer un diagnstico del ABS.
Hay que desconectar los otros elementos conectados en

esta unin (radio, ayuda al aparcamiento).
X81LV1.0
87D-21
El toldo elctrico no se abre, no se cierra o no sigue los

ALP 16
movimientos del techo solar
Verificar que el techo solar funciona bien.

Tratar con prioridad los otros efectos cliente.
CONSIGNAS
Pulsar el botn en el centro del mando del techo para que el toldo se sincronice con
el techo.
Poner el contacto.
Verificar las alimentaciones del motor de toldo (+ batera en la va 5 y masa en la va 9).
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre el techo solar y el toldo:
va 6 del techo solar va 1 del toldo
Girar el mando del techo solar para que slo se mueva el toldo.
Verificar que pasa una seal de 0 a 12 V por la unin:
va 6 del techo solar va 1 del toldo

Si no, cambiar el motor del techo solar.
Verificar el correcto montaje del motor del toldo.

Verificar que no hay punto duro.
X81LV1.0
87D-22
Proceso de inicializacin de los elevalunas

PRO 1
o del techo solar anti-aplastamiento
El elevalunas elctrico anti-aplastamiento

Poner el contacto.
Subir el elevalunas hasta el tope alto. Mantener el mando "subida" durante ms de 3 segundos.
El elevalunas no puede ir ms lejos, aprende el tope alto y se inicializa.
El techo solar anti-aplastamiento

Poner el contacto.
Girar el mando del techo solar a fondo y a la izquierda.
Pulsar el mando durante unos 4 segundos.
El techo solar se entreabre, desciende un poco y se pone en entre-apertura mxima.
Soltar el interruptor.
Presionar nuevamente durante 5 segundos y mantener el mando introducido hasta que el techo solar se abra
completamente, despus se cierra.
Si el interruptor se suelta durante esta fase, el proceso debe repetirse.
X81LV1.0
87D-23
187F
N Vdiag: 04 AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Preliminares 87F
Vehculo: Espace IV Nombre del calculador: Ayuda al estacionamiento

Funcin concernida: Ayuda al estacionamiento N de Vdiag: 04

Esquemas Elctricos:
CLIP + sonda CAN

Multmetro
El. 1681 Bornier universal
3. RECUERDEN
Mtodo
Para diagnosticar los calculadores del vehculo, poner el contacto en modo diagnstico (+ despus de contacto
forzado).
tarjeta del vehculo en el receptor de tarjetas,
conectar el til de diagnstico y efectuar las operaciones deseadas.
Para el corte del + despus de contacto, proceder como sigue:

desconectar el til de diagnstico,
retirar la tarjeta del receptor de tarjetas.
AAP 81
87F-1connect-1
Calculador:
1 conector
Fallos


Si el control, con ayuda del til de diagnstico, es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, tratar el
problema por efectos cliente.
En la pgina siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un

resumen del mtodo global que hay que seguir
AAP 81
87F-1connect-2
Calculador:
1 conector

sistema

Tcnica)
Conectar el CLIP
no
Dilogo con
calculador?
no
Existencia de
fallos Control de conformidad
s
no
Tratamiento de los fallos presentes El sntoma Avera
persiste resuelta

memorizados
Utilizar los ALP (rboles de
localizacin de averas)
no
El sntoma Avera
El sntoma Avera
persiste resuelta
s

AAP 81
87F-1connect-3
Calculador:
1 conector
Control de los cableados
de un fallo.
Las medidas elctricas de tensiones, de resistencia y de aislamientos son generalmente correctas, sobre todo
cuando el fallo no est presente en el momento de realizar el anlisis (fallo memorizado).
Control visual
Control tctil
Doblar el cableado.

de engastado en la parte aislante).
Control de resistencia
AAP 81
87F-1connect-4
Calculador:
1 conector
ATENCIN
los tiles adecuados. La FICHA DE DIAGNSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo
del diagnstico, permite tener y conservar una trama del diagnstico efectuado. Constituye un
ES POR ELLO OBLIGATORIO RELLENAR UNA FICHA DE DIAGNSTICO

CADA VEZ QUE SE EFECTA UN DIAGNSTICO

para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" cuya devolucin se solicita. Condiciona as el reembolso de la
garanta, y contribuye a mejorar el anlisis de las piezas extradas.
o humanos :
carga,
emplear los tiles adecuados.
No poner las manos en las lmparas de xenn, no intervenir en el sistema COSLAD en funcionamiento, la tensin
es superior o igual a 20.000 V.
AAP 81
87F-1connect-5
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: ayuda al estacionamiento
Pgina 1 / 2
Fecha 2 0
VIN
Motor
1198 No hay seal sonora 1198 Seal sonora permanente 1198 El sistema no detecta
obstculo
Otro Sus precisiones:
011 Al poner el contacto 005 Circulando 004 De forma intermitente
009 Avera repentina 999 Al meter la marcha atrs

Elctrico:
FD 24
Ficha de Diagnstico
FICHA DE DIAGNSTICO
Pgina 2 / 2
Referencia pieza 1
Referencia pieza 2
Referencia pieza 3
Referencia pieza 4
Referencia pieza 5
Nmero de proveedor
Nmero de programa
Versin software
N calibracin
VDIAG
Descripcin:
Qu elementos le han llevado a sustituir

el calculador?
Sus precisiones:
FD 24
Ficha de Diagnstico
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Funcionamiento del sistema 87F
Descripcin del funcionamiento
El sistema consta de cuatro captadores integrados en el paragolpes trasero, de un calculador y de un chivato.

El sistema asiste al conductor durante las maniobras de estacionamiento, avisndole de los eventuales obstculos
que puedan encontrarse en la parte trasera del vehculo.
Los captadores y el calculador evalan la distancia que separa al vehculo de los eventuales obstculos. Deben
ser operacionales en una zona cuya distancia va de 20 a 30 cm mnimo a 150 cm mximo.
Los datos relativos a las distancias son comunicados al conductor mediante un chivato.
El sistema solamente se activa cuando la marcha atrs est metida. Este activado se indica a travs de un tono
breve de puesta en marcha de 0,5 segundos.
La seal sonora es activada cuando el vehculo se encuentra a 150 cm del obstculo. A medida que la distancia
disminuye, la frecuencia de la seal sonora aumenta. Cuando la distancia alcanza de 20 a 30 cm, la seal sonora
debe hacerse continua.
El sistema no puede ser activado ms que en presencia del + despus de contacto.
DESACTIVACIN DEL SISTEMA:
Es posible desactivar el sistema de ayuda al estacionamiento de dos formas:

Desactivacin momentnea: una presin breve (1 segundo) en el interruptor de ayuda al estacionamiento
situado en el tablero de a bordo desactiva el sistema (el testigo rojo del interruptor se enciende). La
reactivacin de la funcin se efecta por una segunda presin corta (el testigo rojo del interruptor se apaga) o por
un corte y puesta del contacto.
Desactivacin permanente: se puede desactivar el sistema de ayuda al estacionamiento de forma ms

duradera mediante una presin prolongada (aproximadamente 3 segundos) en el interruptor de ayuda al
estacionamiento situado en el tablero de a bordo (el testigo rojo del interruptor se enciende).
La reactivacin se efecta nicamente por una segunda presin larga (el testigo rojo del interruptor se apaga).
Nota:
Mediante los estados del til de diagnstico, es posible conocer el estado de la funcin (preparada, detenida,
suspendida o desactivada) a travs del estado ET003 ''Funcin ayuda al aparcamiento" (consultar el control de
conformidad o la interpretacin de este estado).
Diagnstico:
En caso de fallar el sistema, el conductor ser informado por la emisin de una seal sonora continua con
tonalidad grave de aproximadamente 5 segundos al poner el contacto.
AAP 81
87F-1connect-8
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Asignacin de las vas del calculador 87F
Va Designacin
1 + 12 V despus de contacto
2 + 12 V chivato
3 Masa del calculador
4 Informacin de marcha atrs (+ 12 V)
5 Mando del testigo
6 Masa del chivato
7 No utilizada
8 Lnea de diagnstico "K"
9 + 12 V captadores traseros
10 Masa captador trasero
11 No utilizada
12 Informacin de puesta en marcha o de corte de la funcin por el contactor de ayuda al
estacionamiento
13 Seal captador interior derecho
14 Seal captador interior izquierdo
15 Seal del captador exterior izquierdo
16 Seal captador exterior derecho
AAP 81
87F-1connect-9
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Sustitucin de rganos 87F
SUSTITUCIN DEL CALCULADOR DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
ANTES DE REALIZAR CUALQUIER SUSTITUCIN DE UN CALCULADOR, CONTACTAR IMPERATIVAMENTE

CON EL TELFONO TCNICO.
Al sustituir el calculador, aplicar el proceso siguiente:
cortar el contacto,
sustituir el calculador,
configurar la identificacin del vehculo con el mando CF005 "Identificacin vehculo" (consultar
Configuraciones y Aprendizajes),
configurar el volumen del chivato as como el reglaje de la tonalidad por los mandos CF001 "Volumen chivato
(buzzer)" y CF006 "Reglaje de tonalidad" (consultar Configuraciones y Aprendizajes),
escribir la fecha de intervencin PV mediante el til de diagnstico con el mando VP001 "Escritura fecha ltima
intervencin post-venta",
controlar el correcto funcionamiento del sistema y asegurar la ausencia de fallos.
AAP 81
87F-1connect-10
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Configuraciones y aprendizajes 87F
CONFIGURACIN TRAS CAMBIAR EL CALCULADOR
Despus de cambiar un calculador, configurar el calculador de ayuda al estacionamiento para cumplimentar el tipo
de vehculo mediante la configuracin CF005 "Identificacin vehculo" (men modo reparacin, servicio de
configuracin del til de diagnstico). Esta configuracin sirve para adaptar el campo de deteccin de los
captadores en funcin del tipo de carrocera.
El tipo de caja de velocidades asociado al tipo de vehculo (CVA o CVM) sirve para temporizar la puesta en marcha
de la ayuda al estacionamiento. En efecto, la activacin de la ayuda al estacionamiento es indicada por una breve
tonalidad de puesta en marcha de 0,5 segundos (marcha atrs introducida). Esta temporizacin de 3 segundos
sirve por tanto para los vehculos equipados con una caja de velocidades automtica para evitar escuchar la
tonalidad de puesta en marcha cada vez que se desplace la palanca de la posicin P a la posicin D.
Pueden cumplimentarse ocho tipos de vehculos:

VELSATIS CVA: Para Velsatis equipados con una caja de velocidades automtica.
VELSATIS CVM: Para Velsatis equipados con una caja de velocidades manual.
ESPACE CVA: Para Espace equipados con una caja de velocidades automtica
ESPACE CVM: Para Espace equipados con una caja de velocidades manual.
LAGUNA K74 CVA: Para Laguna K74 equipados con una caja de velocidades automtica.
LAGUNA K74 CVM: Para Laguna K74 equipados con una caja de velocidades manual.
LAGUNA B74 CVA: Para Laguna B74 equipados con una caja de velocidades automtica.
LAGUNA B74 CVM: Para Laguna B74 equipados con una caja de velocidades manual.
Tras haber configurado el calculador, verificar que se ha tenido en cuenta la configuracin gracias a la lectura de
configuracin LC005 "Identificacin vehculo".
POSIBILIDADES DE REGLAJES
Segn la demanda del cliente, se puede modificar el volumen y la tonalidad del chivato.
La configuracin CF001 "Volumen chivato (buzzer)" permite ajustar el volumen del chivato.
Hay cinco elecciones posibles:

DESACTIVADO,
MINI,
DBIL,
MEDIO,
FUERTE.
El servicio de configuracin CF006 "Reglaje de tonalidad" permite ajustar la tonalidad del chivato.
Hay tres elecciones posibles:
800 Hz,
1.000 Hz,
2.000 Hz (agudo).
Tras haber configurado el calculador, verificar que se han tenido en cuenta estas configuraciones a travs de las
lecturas de las configuraciones LC001 "Volumen chivato (buzzer)" y LC006 "Reglaje de tonalidad".
AAP 81
87F-1connect-11
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los fallos 87F
Recapitulativo de los captadores y actuadores diagnosticables por el calculador de ayuda al estacionamiento
(con la correspondencia de los cdigos "direccin de estudios")
Fallo til DTC asociado Designacin del til de diagnstico
DF002 9001 Captador exterior izquierdo
DF003 9002 Captador interior izquierdo
DF004 9004 Captador exterior derecho
DF005 9003 Captador interior derecho
DF006 9006 Chivato (buzzer)
DF007 9007 Tensin de alimentacin del captador
DF008 9005 Fallo del calculador
DF012 9010 Testigo interruptor de ayuda al aparcamiento
AAP 81
87F-1connect-12
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Interpretacin de los fallos 87F
CAPTADOR EXTERIOR IZQUIERDO
DF002
PRESENTE CC.1 : cortocircuito al + 12 voltios
O CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
MEMORIZADO 1.DEF : anomala electrnica interna

El fallo se declara presente tras introducir la marcha atrs si el sistema de ayuda al
estacionamiento est activo (LISTO): testigo del contactor de ayuda al
estacionamiento apagado, consultar la interpretacin del estado ET003 "Funcin
CONSIGNAS ayuda al aparcamiento".
Particularidades:
Este fallo es sealado por el chivato (una seal sonora de 5 segundos) y el sistema
se desactivar.
Cortar el contacto y desconectar el conector de 16 vas del calculador.

Medir las resistencias internas del calculador:
10 k
Entre la va 15 y la va 9, Una resistencia de 215 k .
5 k
Entre la va 15 y la va 10, una resistencia de 100 k .
Si los valores medidos no corresponden a los valores anteriores o si hay un cortocircuito entre las vas
mencionadas, contactar con el telfono tcnico.
Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vas del captador de deteccin exterior izquierdo.
Verificar el estado del conector del captador. Cambiar el conector si es necesario.
Medir la resistencia entre la va 2 (seal) y la va 1 (alimentacin) del captador. Sustituir el captador si la
resistencia no es infinita.
Medir la resistencia entre la va 2 (seal) y la va 3 (masa) del captador. Sustituir el captador si la resistencia
no es igual a 40 k 5 k (esperar algunos segundos la estabilizacin de la medicin).
Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para verificar
el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Calculador de ayuda al estacionamiento Captador exterior izquierdo
Va 9 Va 1
Va 15 Va 2
Va 10 Va 3
Si el fallo persiste, sustituir el captador de deteccin exterior izquierdo.

TRAS LA
Ejecutar la consigna para confirmar la reparacin.
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-13
Calculador:
1 conector
CAPTADOR INTERIOR IZQUIERDO
DF003

Particularidades:
se desactivar.

10 k
5 k
Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vas del captador de deteccin interior izquierdo.
Calculador de ayuda al estacionamiento Captador interior izquierdo
Va 9 Va 1
Va 14 Va 2
Va 10 Va 3
Si el fallo persiste, sustituir el captador de deteccin interior izquierdo.

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-14
Calculador:
1 conector
CAPTADOR EXTERIOR DERECHO
DF004

Particularidades:
se desactivar.

10 k
5 k
Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vas del captador de deteccin exterior derecha.
Calculador de ayuda al estacionamiento Captador exterior derecho
Va 9 Va 1
Va 16 Va 2
Va 10 Va 3
Si el fallo persiste, sustituir el captador de deteccin exterior derecha.

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-15
Calculador:
1 conector
CAPTADOR INTERIOR DERECHO
DF005

Particularidades:
se desactivar.

10 k
5 k
Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vas del captador de deteccin interior derecho.
Calculador de ayuda al estacionamiento Captador interior derecho
Va 9 Va 1
Va 13 Va 2
Va 10 Va 3
Si el fallo persiste, sustituir el captador de deteccin interior derecho.

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-16
Calculador:
1 conector
CHIVATO
DF006
MEMORIZADO

Particularidades:
Este fallo ser sealado por la ausencia de la seal sonora de 1 s emitida
normalmente por el chivato al introducir la marcha atrs.

Medir la resistencia interna del calculador entre las vas 2 y 6.
Si el valor medido no es de 314 o si hay un cortocircuito entre las vas mencionadas, contactar con el
telfono tcnico.
Verificar la conexin y el estado del conector del chivato (buzzer).

Cambiar el conector si es necesario.
Calculador de ayuda al estacionamiento Chivato
Va 2 Va 2
Va 6 Va 1
Medir el valor de resistencia del chivato (buzzer) entre las vas 1 y 2.

Sustituir el chivato si su resistencia no es del orden de 48 .
Si el fallo persiste, sustituir el chivato.

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-17
Calculador:
1 conector
TENSIN ALIMENTACIN CAPTADORES
DF007
PRESENTE CC.0 : cortocircuito a masa
O
MEMORIZADO

El fallo reaparece presente o memorizado tras un borrado del fallo, corte y despus
vuelta a poner el contacto e introduccin de la marcha atrs.
CONSIGNAS
Particularidades:
los captadores son alimentados directamente con + 12 V por el calculador.
Conector de 16 vas del calculador de ayuda al estacionamiento conectado y con el contacto puesto, medir
la alimentacin de los captadores en la salida del calculador. La tensin debe ser igual a la tensin de la
batera ( 0,5 V) midiendo entre la va 9 (+ 12 V) y la va 10 (masa).
Si la alimentacin + 12 V no est presente entre las vas mencionadas anteriormente, extraer el paragolpes
trasero para acceder a los captadores.
Contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para verificar
Conector del calculador de ayuda al Captadores

estacionamiento
Va 9 Va 1 de los cuatro captadores

Si las lneas de alimentacin de los captadores son conformes (sin cortocircuito), conectar el conector del
calculador y los cuatro conectores de los captadores.
Poner el contacto y desconectar los captadores uno por uno para asegurarse de que ninguno de los
captadores hace caer la tensin de alimentacin. Sustituir el captador defectuoso.

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-18
Calculador:
1 conector
FALLO CALCULADOR
DF008
PRESENTE 1.DEF: anomala electrnica interna
O 2.DEF: anomala electrnica interna
MEMORIZADO 3.DEF: anomala electrnica interna

CONSIGNAS Particularidades:
Si el fallo est presente con la caracterizacin 1.DEF o 2.DEF, el sistema funcionar
en modo degradado (se utilizarn los valores de sustitucin).
Si el fallo est presente con la caracterizacin 3.DEF, y el chivato (buzzer) no emite
ningn bip al introducir la marcha atrs, contactar con el telfono tcnico.
1.DEF
CONSIGNAS Particularidades: Nada que sealar
2.DEF
Tras la ejecucin de la consigna, si el fallo est de nuevo presente, cortar el contacto y desconectar el fusible
de alimentacin del calculador de ayuda al estacionamiento (consultar el esquema del vehculo).
Conectar el fusible, poner el contacto y hacer una lectura de los fallos.
Si el fallo reaparece, verificar la conexin y el estado del conector del calculador de ayuda al
estacionamiento (que no haya deterioro de las conexiones).
Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para asegurar
la conformidad de las alimentaciones y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parsita de las uniones siguientes:
Conector del calculador de 16 vas de ayuda al estacionamiento
Va 1 + despus de contacto
Va 8 masa

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-19
Calculador:
1 conector
DF008
CONTINUACIN
3.DEF CONSIGNAS Particularidades: Nada que sealar

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-20
Calculador:
1 conector
TESTIGO INTERRUPTOR AYUDA AL APARCAMIENTO
DF012
PRESENTE CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
O CO.1 : circuito abierto o cortocircuito al + 12 voltios
MEMORIZADO

CONSIGNAS El fallo se declara presente tras introducir la marcha atrs y presionar en el contactor
de desactivacin de la ayuda al estacionamiento.
Extraer el contactor de ayuda al estacionamiento y verificar la conexin y el estado de su conector.

Asegurar la presencia de la masa en la va B3 del conector de la tecla de ayuda al estacionamiento.

el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:
Conector de la tecla de ayuda al Conector del calculador de ayuda al

estacionamiento estacionamiento
Va B2 Va 5
Si el fallo persiste, sustituir el contactor de ayuda al estacionamiento.

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-21
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Control de conformidad 87F
Condiciones de aplicacin del diagnstico: contacto puesto.

control o Accin y Observaciones
DISPUESTO
(sistema funcional y
listo para detectar).
EN DETECCIN
(si el sistema est en
Estado del deteccin). Para ms informacin o en
sistema de Funcin ayuda SUSPENDIDO caso de problemas,
1 ET003:
ayuda al al aparcamiento (si el sistema est consultar la interpretacin
estacionamiento desactivado del estado ET003.
temporalmente).
DESACTIVADO
(si el sistema est
desactivado
completamente).
PRESIN
Interruptor de
Interruptor de DETECTADA al pulsar En caso de problemas,
desactivacin
2 ET004: ayuda al el interruptor, consultar la interpretacin
de la ayuda al
aparcamiento SIN PULSAR en caso del estado ET004.
aparcamiento
contrario.
Tensin aplicar la secuencia de
PR006: alimentacin 10,5 V < X < 14,4 V diagnstico del fallo DF007
captadores "Tensin alimentacin
captadores".
En caso de problemas en
este parmetro, asegurar el
3 Alimentaciones aislamiento, la continuidad y
la ausencia de resistencia
Tensin de parsita de la alimentacin y
PR020: alimentacin del 10,5 V < X < 14,4 V de la masa del calculador
calculador (consultar esquema
elctrico). Si el problema
persiste, hacer un
diagnstico del circuito de
carga.
AAP 81
87F-1connect-22
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Control de conformidad 87F

control o Accin y Observaciones
Seleccin Marcha atrs
4 ET001: S o NO consultar la interpretacin
marcha atrs introducida
del estado ET001.
ACTIVO
el chivato emite una En caso de problemas,
Mando del Mando del
5 ET002: seal. consultar la interpretacin
chivato (buzzer) chivato (buzzer)
INACTIVO del estado ET002.
en caso contrario.
20 cm < X < 150 cm

Distancia
en funcin de la En caso de problemas,
captador
PR001: proximidad del consultar la interpretacin
exterior
obstculo (valor fuera del parmetro PR001.
izquierdo
de deteccin: 255 cm).
20 cm < X < 150 cm

Distancia en funcin de la En caso de problemas,
PR002: captador interior proximidad del consultar la interpretacin
izquierdo obstculo (valor fuera del parmetro PR002.
20 cm < X < 150 cm

Captadores de
6 PR003: captador proximidad del consultar la interpretacin
deteccin
exterior derecho obstculo (valor fuera del parmetro PR003.
20 cm < X < 150 cm

derecho obstculo (valor fuera del parmetro PR004.
20 cm < X < 150 cm

PR005: calculada ms proximidad del consultar la interpretacin
corta obstculo (valor fuera del parmetro PR005.
AAP 81
87F-1connect-23
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los estados 87F
Estado del til Designacin del til de diagnstico
ET001 Marcha atrs introducida
ET002 Mando chivato (buzzer)
ET003 Funcin ayuda al aparcamiento
ET004 Interruptor de ayuda al aparcamiento
AAP 81
87F-1connect-24
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Interpretacin de los estados 87F
MARCHA ATRS ACTIVADA
ET001
Particularidad:
CONSIGNAS Aplicar los controles solamente si los estados ''S'' y ''NO" son incoherentes con la
posicin de la palanca de velocidades.
Asegurarse del correcto funcionamiento de las luces de marcha atrs, se encienden cuando se introduce la
marcha atrs y se apagan en caso contrario.
Si las luces de marcha atrs no funcionan como se indica:

Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento, verificar
el aislamiento (respecto al + 12 V), la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin
siguiente:
Conector del calculador de ayuda al Conector del luces traseras

estacionamiento
Va 4 Va 3
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-25
Calculador:
1 conector
MANDO CHIVATO (BUZZER)
ET002
Asegurarse de que el sistema de ayuda al estacionamiento est funcionando gracias al

estado ET003 "Funcin ayuda al aparcamiento" (testigo del contactor de ayuda al
ET002
estacionamiento apagado).
permanece
Si el estado presenta la caracterizacin suspendido o desactivado, rearmar el sistema
INACTIVO
mediante una presin de 1 o de 3 segundos, consultar la interpretacin del estado
ET003.
Asegurarse de que el sistema de ayuda al estacionamiento est correctamente
configurado respecto al tipo de vehculo sobre el que va montado (LC005
"Identificacin vehculo" Velsatis, Espace, Laguna B74, K74 transmisin automtica
o caja de velocidades manual). Reconfigurar el calculador si es necesario con el mando
CF005 "Identificacin vehculo".
Controlar, vehculo cerca de un obstculo (entre 20 y 150 cm), que la distancia de la
prueba efectivamente corresponde a la que aparece en el til de diagnstico (PR001 a
PR004).
Si la distancia es incoherente o si los parmetros de distancia se quedan en 255 cm,
contactar con el telfono tcnico.
Asegurarse de que el volumen del chivato no est ajustado en volumen nulo (LC001:
ET002
NULO).
ACTIVO pero sin
Si el volumen configurado es "NULO", reconfigurar el calculador con el mando CF001
que suene el
"Volumen chivato". Elegir el nivel de volumen deseado por el cliente (mini, bajo,
chivato
medio, alto).
Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al
estacionamiento para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
Calculador de ayuda al Chivato
estacionamiento
Va 2 Va 1
Va 6 Va 2
Controlar el valor de resistencia del chivato (buzzer) midiendo entre sus dos vas.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-26
Calculador:
1 conector
FUNCIN DE AYUDA AL APARCAMIENTO
ET003
Particularidades:
CONSIGNAS Cuando el sistema de ayuda al estacionamiento est suspendido o desactivado,
el testigo de la tecla de ayuda al aparcamiento est encendido.
Este estado indica si el sistema de ayuda al estacionamiento est activo o no:
ET003: PREPARADO Esta informacin indica que, al introducir la marcha atrs,

el sistema de ayuda al estacionamiento detectar los
obstculos y el chivato sonar (el testigo de la tecla de
ayuda al estacionamiento est apagado).
ET003: EN DETECCIN Esta informacin aparece cuando se introduce la marcha

atrs e indica que el sistema de ayuda al estacionamiento
detecta un obstculo.
ET003: SUSPENDIDO Esta informacin indica que el sistema de ayuda al

estacionamiento est inactivo (imposible realizar ms
detecciones). Esta suspensin del sistema es temporal
ya que el sistema de ayuda al estacionamiento se
reactivar despus de cortar y volver a poner el + despus
de contacto. Para suspender o para reactivar el sistema
manualmente, hay que ejercer una presin corta
(1 segundo) en la tecla de ayuda al estacionamiento.
ET003: DESACTIVADO Esta informacin indica que el sistema de ayuda al

detecciones). Esta suspensin del sistema es
permanente (un corte y despus una nueva puesta del
+ despus de contacto no reactivar el sistema). Para
desactivar o para reactivar el sistema, hay que ejercer una
presin prolongada (3 segundos) en la tecla de ayuda
al estacionamiento.
Si el estado no funciona como se indica, asegurarse de la presencia de una masa en la va A2 de la tecla de

ayuda al estacionamiento. Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-27
Calculador:
1 conector
ET003
CONTINUACIN
Con el contacto cortado, desconectar el conector de la tecla de ayuda al estacionamiento para verificar
el aislamiento (respecto a la masa y al + 12 V), la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la
unin siguiente:

Va B1 Va 12
Si la unin controlada anteriormente es conforme (no hay circuito abierto ni cortocircuito) y la masa est
realmente presente en la va A2 de la tecla aunque el fallo persiste, controlar el funcionamiento de la tecla con
un hmetro.
No hay presin en la tecla: aislamiento entre las vas A2 y B1.
Al pulsar la tecla: continuidad entre las vas A2 y B1.
Sustituir la tecla de ayuda al estacionamiento si no funciona como se indica.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-28
Calculador:
1 conector
ET004
Particularidades:
Aplicar la interpretacin de este estado nicamente si la posicin del botn de ayuda
CONSIGNAS al aparcamiento no es coherente con la informacin suministrada por el estado (ET004
"Presin detectada" o "Sin pisar").
el aislamiento (respecto a la masa y al + 12 V), la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la
unin siguiente:

Va B1 Va 12
Si la unin controlada anteriormente es conforme (no hay circuito abierto ni cortocircuito) y la masa est
realmente presente en la va A2 de la tecla aunque el fallo persiste, controlar el funcionamiento de la tecla con
un hmetro.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-29
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los parmetros 87F
Parmetros til Designacin del til de diagnstico
PR001 Distancia captador exterior izquierdo
PR002 Distancia captador interior izquierdo
PR003 Distancia captador exterior derecho
PR004 Distancia captador interior derecho
PR005 Distancia calculada ms corta
PR006 Tensin alimentacin captadores
PR020 Tensin de alimentacin del calculador
AAP 81
87F-1connect-30
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Interpretacin de los parmetros 87F
DISTANCIA CAPTADOR EXTERIOR IZQUIERDO
PR001
PR002 DISTANCIA CAPTADOR INTERIOR IZQUIERDO
PR003 DISTANCIA CAPTADOR EXTERIOR DERECHO
PR004
DISTANCIA CAPTADOR INTERIOR DERECHO
Particularidades:
Antes de buscar un posible problema en estos parmetros, asegurarse de que no hay
ningn fallo presente o memorizado. Si es as, aplicar la interpretacin del fallo
obtenido con el til de diagnstico.
CONSIGNAS
Nota:
Los captadores de ultrasonidos son muy frgiles. Prestar atencin, durante la
extraccin del paragolpes trasero a no rayar los captadores de ultrasonidos.
Utilizando la pantalla de las lecturas de configuracin del til de diagnstico (men modo reparacin),
asegurarse de que el sistema de ayuda al estacionamiento est correctamente configurado respecto al tipo
de carrocera sobre el que va montado (LC005 "Identificacin vehculo" Velsatis, Espace, Laguna B74, K74
transmisin automtica o caja de velocidades manual).
Reconfigurar el calculador si es necesario con el mando CF005 "Identificacin vehculo".
Controlar, vehculo cerca de un obstculo (entre 20 y 150 cm), que la distancia de la prueba efectivamente
corresponde a la que aparece en el til de diagnstico (PR001 a PR004).
Si la distancia es incoherente o si los parmetros de distancia se quedan en 255 cm, asegurarse de que
ningn obstculo impide que se tome convenientemente la medida (presencia en el paragolpes trasero de
autoadhesivo, de barro, de nieve...).
Si las distancias que muestran los captadores parecen incoherentes o si indican 255 cm permanentemente,
verificar el estado del captador o de los captadores. Los captadores no deben tener rayas en la parte de
deteccin (parte exterior metlica).
Sustituir el captador defectuoso.
Si el fallo persiste, aplicar la secuencia de diagnstico del captador cuyo parmetro de distancia parece
incoherente (incluso si el til de diagnstico no indica ningn fallo).
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-31
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Interpretacin de los parmetros 87F
DISTANCIA CALCULADA MS CORTA
PR005
Particularidades:
Antes de buscar un posible problema en este parmetro, asegurarse de que no hay
Nota:
CONSIGNAS
Los captadores de ultrasonidos son muy frgiles. Prestar atencin durante la
extraccin del paragolpes trasero de no rayar los captadores de ultrasonidos.
Este parmetro corresponde a una media calculada por el calculador cuando un
obstculo est situado entre dos captadores.
Por debajo de 30 cm, la distancia calculada indica 0 cm (zona de deteccin crtica con
seal sonora continua).
Utilizando la pantalla de las lecturas de configuracin del til de diagnstico, asegurarse de que el sistema de
ayuda al estacionamiento est correctamente configurado respecto al tipo de carrocera sobre el que va
montado (LC005 "Identificacin vehculo": Velsatis, Espace, Laguna B74, K74 transmisin automtica o
caja de velocidades manual). Reconfigurar el calculador si es necesario con el mando CF005 "Identificacin
vehculo".
Controlar, vehculo cerca de un obstculo (entre 0 y 150 cm), que la distancia calculada parezca coherente.
Si la distancia es incoherente o si los parmetros de distancia se quedan en 255 cm, asegurarse de que
ningn obstculo impide que se tome convenientemente la medida (presencia en el paragolpes trasero de
autoadhesivo, de barro, de nieve...).
Si la distancia calculada es siempre incoherente o indica 255 cm permanentemente, verificar el estado de los
captadores, estos no deben tener rayas en la parte de deteccin (parte exterior metlica).
Si el fallo persiste, aplicar la secuencia de diagnstico del captador cuyo parmetro de distancia parece
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-32
Calculador:
1 conector
Diagnstico - Efectos cliente 87F
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til
CONSIGNAS
de diagnstico
NO HAY COMUNICACIN CON EL CALCULADOR ALP 1
NO HAY SEAL SONORA ALP 2
SEAL SONORA PERMANENTE (SIN DETECCIN DE

ALP 3
OBSTCULO)
AAP 81
87F-1connect-33
Calculador:
1 conector
Diagnstico - rbol de localizacin de averas 87F
ALP 1 No hay comunicacin con el calculador
Probar el til de diagnstico en otro vehculo.
Verificar:
La unin entre el til de diagnstico y la toma de diagnstico (buen estado del cable).
Los fusibles de inyeccin, motor y habitculo.
Asegurarse de la presencia de un + 12 V batera en la va 16, de un + 12 V despus de contacto en la va 1

y de una masa en la va 5 y en la va 4 de la toma de diagnstico.
Conector del calculador de ayuda al estacionamiento
Va 1 + antes de contacto (consultar esquema del vehculo)
Va 3 Masa
Va 8 Va 7 de la toma de diagnstico (lnea K)
TRAS LA
Hacer un control completo con el til de diagnstico.
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-34
Calculador:
1 conector
ALP 2 No hay seal sonora
Consultar este efecto cliente slo despus de un control completo mediante el til
CONSIGNAS
de diagnstico (no debe haber ningn fallo presente o memorizado).
Utilizando la pantalla de los "datos principal" del til

de diagnstico, asegurarse de que el sistema de
ayuda al estacionamiento est correctamente
activado. El estado ET003 "Funcin de ayuda al
estacionamiento" debe ser "LISTO" (y el testigo
Activar el sistema de ayuda al
rojo de la tecla de ayuda al estacionamiento debe
estacionamiento presionando 1 o 3 s
estar apagado).
en la tecla (el testigo rojo debe
Est el estado ET003 "LISTO"? NO apagarse).
Nota: para mayor precisin en la
activacin del sistema, consultar la
S interpretacin del estado ET003.
Utilizando la pantalla de los "datos principales" del

til de diagnstico, asegurarse de que la marcha
atrs est bien metida. El estado ET001 "Marcha
atrs introducida" debe ser "S". Asegurarse
tambin de que las luces de marcha atrs se
encienden al meter la marcha atrs
Aplicar la interpretacin del estado
El estado ET001 es "S"? NO
ET001.
Utilizando la pantalla de las lecturas de

configuracin del til de diagnstico, asegurarse de
que el volumen del chivato no ha sido suprimido
(LC001 "Volumen chivato" no debe ser "NULO").
Reconfigurar el volumen del chivato
El LC001 es "NULO"? S mediante el til de diagnstico (mando
CF001 "Volumen chivato").
NO
Verificar la conexin y el estado del conector del

chivato (situado en la aleta trasera izquierda).
Cambiar el conector si es necesario
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-35
Calculador:
1 conector
ALP 2
continuacin
Con ayuda de la pantalla de los parmetros del til

de diagnstico (PR001, PR002, PR003, PR004),
asegurarse de que los captadores de deteccin
detectan bien los obstculos (entre 20 y 150 cm).
Los parmetros mencionados muestran Aplicar la interpretacin de los

valores de distancia (con un obstculo delante del NO parmetros (PR001, PR002, PR003,
paragolpes trasero)? PR004).
Poner un obstculo delante del paragolpes trasero para que el til muestre una medida de distancia. Controlar
que durante la deteccin, el chivato est correctamente alimentado midiendo entre las vas 1 y 2 del chivato.
Durante este test, el chivato est alimentado?
S NO
Controlar el valor de resistencia del chivato Con el contacto cortado, desconectar el conector del
(buzzer) midiendo entre sus dos vas. calculador de ayuda al estacionamiento para verificar
Sustituir el chivato si su resistencia no es del el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
orden de 48 . resistencia parsita de las uniones siguientes:
El incidente persiste? Calculador de ayuda al Chivato

estacionamiento
S Va 2 Va 2
NO Va 6 Va 1
Sustituir el chivato. Reparar si es necesario (consultar los esquemas del
vehculo)
NO S
Fin del diagnstico Contactar con el Telfono

Tcnico
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-36
Calculador:
1 conector
ALP 3 Seal sonora permanente (sin deteccin de obstculo)
CONSIGNAS
Con el contacto cortado, desconectar el conector del

calculador de ayuda al estacionamiento para verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de
Calculador de ayuda al Chivato

estacionamiento
Va 2 Va 1
Va 6 Va 2
Nota:
la lnea que proviene de la va 2 del calculador debe estar
aislada respecto al + 12 V y la lnea que proviene de la
va 6 del calculador debe estar aislada respecto a la masa.
Reparar si es necesario (consultar el esquema del
vehculo).
El incidente persiste? NO Fin del diagnstico
Controlar, sin obstculo delante del paragolpes trasero (a menos de 150 cm), que los parmetros de distancia del
til de diagnstico muestran el valor "fuera de deteccin" de 255 cm (PR001, PR002, PR003, PR004). Si los
parmetros mencionados muestran un valor de distancia a pesar de la ausencia del obstculo delante del
paragolpes trasero, asegurarse de que nada perturba la medida (presencia en el paragolpes trasero de
autoadhesivos, de barro, de nieve). Reparar si es necesario.
Fin del diagnstico
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
87F-1connect-37
187F
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Preliminares 87F
Vehculo: Espace IV Nombre del calculador: Ayuda al estacionamiento

Funcin concernida: Ayuda al estacionamiento N de Vdiag: 04
Esquemas Elctricos:

CLIP + sonda CAN

Multmetro
El. 1681 Bornier universal
3. RECUERDEN
Mtodo
Para diagnosticar los calculadores del vehculo, poner el contacto en modo diagnstico (+ despus de contacto
forzado).
tarjeta del vehculo en el receptor de tarjetas,
conectar el til de diagnstico y efectuar las operaciones deseadas.
Para el corte del + despus de contacto, proceder como sigue:

desconectar el til de diagnstico,
retirar la tarjeta del receptor de tarjetas.
AAP 81
87F-2connect-1 Edicin 2
Calculador:
Fallos


Si el control, con ayuda del til de diagnstico, es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, tratar el
problema por efectos cliente.
En la pgina siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un resumen del

mtodo global que hay que seguir
AAP 81
Calculador:

sistema

Tcnica)
Conectar el CLIP
no
Dilogo con
calculador?
no
Existencia de
fallos Control de conformidad
s
no
Tratamiento de los fallos presentes El sntoma Avera
persiste resuelta

memorizados
Utilizar los rboles de Localizacin
de Averas
no
El sntoma Avera
El sntoma Avera
persiste resuelta
s

AAP 81
Calculador:
Control de los cableados
de un fallo.
Las medidas elctricas de tensiones, de resistencia y de aislamientos son generalmente correctas, sobre todo
cuando el fallo no est presente en el momento de realizar el anlisis (fallo memorizado).
Control visual
Control tctil
Doblar el cableado.

de engastado en la parte aislante).
Control de resistencia
AAP 81
Calculador:
ATENCIN
los tiles adecuados. La FICHA DE DIAGNSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del
diagnstico, permite tener y conservar una trama del diagnstico efectuado. Constituye un
ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNSTICO CADA VEZ QUE SE
EFECTA UN DIAGNSTICO.

para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" cuya devolucin se solicita. Condiciona as el reembolso
de la garanta, y contribuye a mejorar el anlisis de las piezas extradas.
o humanos :
carga,
emplear los tiles adecuados,
no poner las manos en las lmparas de xenn, no intervenir en el sistema COSLAD en funcionamiento, la
tensin es superior o igual a 20.000 V.
AAP 81
FICHA DE DIAGNSTICO
Pgina 1 / 2
Fecha 2 0
VIN
Motor
1198 No hay seal sonora 1198 Seal sonora permanente 1198 El sistema no detecta
obstculo
011 Al poner el contacto 005 Circulando 004 De forma intermitente
009 Avera repentina 999 Al meter la marcha atrs

Elctrico:
FD 24
Ficha de Diagnstico
FICHA DE DIAGNSTICO
Pgina 2 / 2
Referencia pieza 1
Referencia pieza 2
Referencia pieza 3
Referencia pieza 4
Referencia pieza 5
Nmero de proveedor
Nmero de programa
Versin software
N calibracin
VDIAG

Descripcin:
Qu elementos le han llevado a sustituir

el calculador?
Sus precisiones:
FD 24
Ficha de Diagnstico
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Funcionamiento del sistema 87F
Descripcin del funcionamiento
El sistema consta de cuatro captadores integrados en el paragolpes trasero, de un calculador y de un chivato.

El sistema asiste al conductor durante las maniobras de estacionamiento, avisndole de los eventuales obstculos
que puedan encontrarse en la parte trasera del vehculo.
Los captadores y el calculador evalan la distancia que separa al vehculo de los eventuales obstculos. Deben
ser operacionales en una zona cuya distancia va de 20 a 30 cm mnimo a 150 cm mximo.
Los datos relativos a las distancias son comunicados al conductor mediante un chivato.
El sistema solamente se activa cuando la marcha atrs est metida. Este activado se indica a travs de un
tono breve de puesta en marcha de 0,5 segundos.
La seal sonora es activada cuando el vehculo se encuentra a 150 cm del obstculo. A medida que la distancia
disminuye, la frecuencia de la seal sonora aumenta. Cuando la distancia alcanza de 20 a 30 cm, la seal sonora
debe hacerse continua.
El sistema no puede ser activado ms que en presencia del + despus de contacto.
DESACTIVACIN DEL SISTEMA:
Es posible desactivar el sistema de ayuda al estacionamiento de dos formas:

Desactivacin momentnea: una presin breve (1 segundo) en el interruptor de ayuda al estacionamiento
situado en el tablero de a bordo desactiva el sistema (el testigo rojo del interruptor se enciende). La reactivacin
de la funcin se efecta por una segunda presin corta (el testigo rojo del interruptor se apaga) o por un corte
y puesta del contacto.
Desactivacin permanente: se puede desactivar el sistema de ayuda al estacionamiento de forma ms

duradera mediante una presin prolongada (aproximadamente 3 segundos) en el interruptor de ayuda al
estacionamiento situado en el tablero de a bordo (el testigo rojo del interruptor se enciende). La reactivacin de
la funcin se efecta nicamente mediante una segunda presin prolongada (el testigo rojo del interruptor se
apaga).
Nota:
Mediante los estados del til de diagnstico, es posible conocer el estado de la funcin (preparada, detenida,
suspendida o desactivada) a travs del estado ET003 "Funcin ayuda al aparcamiento" (consultar el control de
conformidad o la interpretacin de este estado).
Diagnstico:
En caso de fallar el sistema, el conductor ser informado por la emisin de una seal sonora continua con
tonalidad grave de aproximadamente 5 segundos al poner el contacto
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Asignacin de las vas del calculador 87F
Conector de 12 Vas
Va Designacin
1 No utilizada
2 Seal captador interior derecho
3 Seal captador interior izquierdo
4 Seal captador exterior derecho
5 Seal del captador exterior izquierdo
6 No utilizada
7 No utilizada
8 Masa captadores traseros
9 No utilizada
10 No utilizada
11 + 12 V captadores traseros
12 No utilizada
Conector de 16 Vas
Va Designacin
1 + 12 V APC
2 Masa del chivato
3 No utilizada
4 Informacin de puesta en marcha o de corte de la funcin por el contactor de ayuda al
estacionamiento
5 No utilizada
6 Informacin de marcha atrs (+ 12 V)
7 No utilizada
8 Masa del calculador
9 No utilizada
10 + 12 V chivato
11 No utilizada
12 Lnea de diagnstico "K"
13 Mando del testigo
14 No utilizada
15 No utilizada
16 No utilizada
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Sustitucin de rganos 87F
SUSTITUCIN DEL CALCULADOR DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
ANTES DE REALIZAR CUALQUIER SUSTITUCIN DE UN CALCULADOR, CONTACTAR IMPERATIVAMENTE
CON EL TELFONO TCNICO.
Al sustituir el calculador, aplicar el proceso siguiente:
cortar el contacto,
sustituir el calculador,
configurar la identificacin del vehculo con el mando CF005 "Identificacin vehculo" (consultar
Configuraciones y Aprendizajes),
configurar el volumen del chivato as como el reglaje de la tonalidad por los mandos CF001 "Volumen chivato
(buzzer)" y CF006 "Reglaje de tonalidad" (consultar Configuraciones y Aprendizajes),
escribir la fecha de intervencin PV con el til de diagnstico con el mando VP001 "Escritura fecha ltima
intervencin post-venta",
controlar el correcto funcionamiento del sistema y asegurar la ausencia de fallos.
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Configuraciones y aprendizajes 87F
CONFIGURACIN TRAS CAMBIAR EL CALCULADOR
Despus de cambiar un calculador, configurar el calculador de ayuda al estacionamiento para cumplimentar el tipo
de vehculo mediante la configuracin CF005 "Identificacin vehculo" (men modo reparacin, servicio de
configuracin del til de diagnstico). Esta configuracin sirve para adaptar el campo de deteccin de los
captadores en funcin del tipo de carrocera.
El tipo de caja de velocidades asociado al tipo de vehculo (CVA o CVM) sirve para temporizar la puesta en marcha
de la ayuda al estacionamiento. En efecto, la activacin de la ayuda al estacionamiento es indicada por una breve
tonalidad de puesta en marcha de 0,5 segundos (marcha atrs introducida). Esta temporizacin de 3 segundos
sirve por tanto para los vehculos equipados con una caja de velocidades automtica para evitar escuchar la
tonalidad de puesta en marcha cada vez que se desplace la palanca de la posicin P a la posicin D.
Pueden cumplimentarse ocho tipos de vehculos:

VELSATIS CVA: Para Velsatis equipados con una caja de velocidades automtica.
VELSATIS CVM: Para Velsatis equipados con una caja de velocidades manual.
ESPACE CVA: Para Espace equipados con una caja de velocidades automtica
ESPACE CVM: Para Espace equipados con una caja de velocidades manual.
LAGUNA K74 CVA: Para Laguna K74 equipados con una caja de velocidades automtica.
LAGUNA K74 CVM: Para Laguna K74 equipados con una caja de velocidades manual.
LAGUNA B74 CVA: Para Laguna B74 equipados con una caja de velocidades automtica.
LAGUNA B74 CVM: Para Laguna B74 equipados con una caja de velocidades manual.
Tras haber configurado el calculador, verificar que se ha tenido en cuenta la configuracin gracias a la lectura de
configuracin LC005 "Identificacin vehculo".
POSIBILIDADES DE REGLAJES
Segn la demanda del cliente, se puede modificar el volumen y la tonalidad del chivato.
La configuracin CF001 "Volumen chivato (buzzer)" permite ajustar el volumen del chivato.
Hay cinco elecciones posibles:

DESACTIVADO,
MINI,
DBIL,
MEDIO,
FUERTE.
El servicio de configuracin CF006 "Reglaje de tonalidad" permite ajustar la tonalidad del chivato.
Hay tres elecciones posibles:
800 Hz,
1.000 Hz,
2.000 Hz (agudo).
Tras haber configurado el calculador, verificar que se han tenido en cuenta estas configuraciones a travs de las
lecturas de las configuraciones LC001 "Volumen chivato (buzzer)" y LC006 "Reglaje de tonalidad".
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los fallos 87F
Recapitulativo de los captadores y actuadores diagnosticables por el calculador de ayuda al estacionamiento (con
la correspondencia de los cdigos "direccin de estudios")
Fallo DTC
til asociado
DF002 9001 Captador exterior izquierdo
DF003 9002 Captador interior izquierdo
DF004 9004 Captador exterior derecho
DF005 9003 Captador interior derecho
DF006 9006 Chivato (buzzer)
DF007 9007 Tensin alimentacin captadores
DF008 9005 Fallo del calculador
DF012 9010 Testigo interruptor de ayuda al aparcamiento
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Interpretacin de los fallos 87F
CAPTADOR EXTERIOR IZQUIERDO
DF002

Particularidades:
se desactivar.

10 k
5 k
Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vas del captador de deteccin exterior izquierdo.
Medir la resistencia entre la va 2 (seal) y la va 3 (masa) del captador. Sustituir el captador si la resistencia no
es igual a 40 k 5 k (esperar algunos segundos la estabilizacin de la medida).
Conector de 12 vas calculador de ayuda al Captador exterior izquierdo

estacionamiento
Va 11 Va 1
Va 5 Va 2
Va 8 Va 3
Si el fallo persiste, sustituir el captador de deteccin exterior izquierdo.

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
CAPTADOR INTERIOR IZQUIERDO
DF003

Particularidades:
se desactivar.

10 k
5 k
Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vas del captador de deteccin interior izquierdo.
Conector de 12 vas calculador de ayuda al Captador interior izquierdo

estacionamiento
Va 11 Va 1
Va 3 Va 2
Va 8 Va 3
Si el fallo persiste, sustituir el captador de deteccin interior izquierdo.

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
CAPTADOR EXTERIOR DERECHO
DF004

Particularidades:
se desactivar.

10 k
5 k
Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vas del captador de deteccin exterior derecha.
el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Conector de 12 vas calculador de ayuda al Captador exterior derecho

estacionamiento
Va 11 Va 1
Va 4 Va 2
Va 8 Va 3
Si el fallo persiste, sustituir el captador de deteccin exterior derecha.

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
CAPTADOR INTERIOR DERECHO
DF005

Particularidades:
se desactivar.

10 k
5 k
Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vas del captador de deteccin interior derecho.
Conector de 12 vas calculador de ayuda al Captador interior derecho

estacionamiento
Va 11 Va 1
Va 2 Va 2
Va 8 Va 3
Si el fallo persiste, sustituir el captador de deteccin interior derecho.

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
CHIVATO
DF006
MEMORIZADO

Particularidades:
Este fallo ser sealado por la ausencia de la seal sonora de 1 s emitida
normalmente por el chivato al introducir la marcha atrs.

Medir la resistencia interna del calculador entre las vas 2 y 10.
Si el valor medido no es de 314 o si hay un cortocircuito entre las vas mencionadas, contactar con el telfono
tcnico.
Verificar la conexin y el estado del conector del chivato (buzzer).

Conector de 16 vas calculador de ayuda al Chivato

estacionamiento
Va 10 Va 2
Va 2 Va 1
Medir el valor de resistencia del chivato (buzzer) entre las vas 1 y 2.


TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
TENSIN ALIMENTACIN CAPTADORES
DF007
PRESENTE CC.0 : cortocircuito a masa
O
MEMORIZADO

CONSIGNAS
Particularidades:
Los captadores son alimentados directamente con + 12 V por el calculador.
Conector de 12 vas del calculador de ayuda al estacionamiento conectado y con el contacto puesto, medir
la alimentacin de los captadores en la salida del calculador. La tensin debe ser igual a la tensin de la batera
( 0,5 V) midiendo entre la va 11 (+ 12 V) y la va 8 (masa).
Si la alimentacin + 12 V no est presente entre las vas mencionadas anteriormente, extraer el paragolpes
trasero para acceder a los captadores.
Conector de 12 vas del calculador de ayuda al Captadores

estacionamiento

Si las lneas de alimentacin de los captadores son conformes (sin cortocircuito), conectar el conector del
calculador y los cuatro conectores de los captadores.
Poner el contacto y desconectar los captadores uno por uno para asegurarse de que uno de los captadores no
haga caer la tensin de alimentacin. Sustituir el captador defectuoso.
Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
FALLO CALCULADOR
DF008
PRESENTE 1.DEF : anomala electrnica interna
O 2.DEF : anomala electrnica interna

CONSIGNAS Particularidades:
Si el fallo est presente con la caracterizacin 1.DEF o 2.DEF, el sistema funcionar
en modo degradado (se utilizarn los valores de sustitucin).
Si el fallo est presente con la caracterizacin 3.DEF y el chivato (buzzer) no emite
ningn bip al introducir la marcha atrs, contactar con el telfono tcnico.
1.DEF
CONSIGNAS Particularidades: Nada que sealar
2.DEF
Tras la ejecucin de la consigna, si el fallo est de nuevo presente, cortar el contacto y desconectar el fusible de
alimentacin del calculador de ayuda al estacionamiento (consultar el esquema del vehculo).
Conectar el fusible, poner el contacto y hacer una lectura de los fallos.
Si el fallo reaparece, verificar la conexin y el estado del conector del calculador de ayuda al estacionamiento
(que no haya deterioro de las conexiones).
Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para asegurar la
conformidad de las alimentaciones y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
parsita de las uniones:
Conector del calculador de 16 vas de ayuda al

estacionamiento
Va 1 + despus de contacto
Va 8 masa
Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
3.DEF CONSIGNAS Particularidades: Nada que sealar

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
TESTIGO INTERRUPTOR AYUDA AL APARCAMIENTO
DF012
PRESENTE CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
O CO.1 : circuito abierto o cortocircuito al + 12 voltios
MEMORIZADO

CONSIGNAS El fallo se declara presente tras introducir la marcha atrs y presionar en el contactor
de desactivacin de la ayuda al estacionamiento.
Extraer el contactor de ayuda al estacionamiento y verificar la conexin y el estado de su conector.

Asegurar la presencia de la masa en la va B3 del conector de la tecla de ayuda al estacionamiento.

el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin:
Conector de la tecla de ayuda al estacionamiento Conector de 16 vas del calculador de ayuda

al estacionamiento
Va B2 Va 13
Reparar si es necesario
Si el fallo persiste, sustituir el contactor de ayuda al estacionamiento.

TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - control de conformidad 87F

LISTO (sistema
funcional y listo para
detectar).
EN DETECCIN
(si el sistema est en
Estado del deteccin). Para ms informacin o
sistema de Funcin ayuda al SUSPENDIDO en caso de problemas,
1 ET003:
ayuda al aparcamiento (si el sistema est consultar la interpretacin
estacionamiento desactivado del estado ET003.
temporalmente).
DESACTIVADO
(si el sistema est
desactivado
completamente).
PRESIN
Interruptor de
Interruptor de DETECTADA al pulsar En caso de problemas,
desactivacin
2 ET004: ayuda al el interruptor, SIN consultar la interpretacin
de la ayuda al
aparcamiento PULSAR en caso del estado ET004.
aparcamiento
contrario.
aplicar la secuencia de
Tensin
diagnstico del fallo
PR006: alimentacin 10,5 V < X < 14,4 V
DF007 "Tensin
captadores
alimentacin
captadores".
En caso de problemas en
este parmetro, asegurar
3 Alimentaciones el aislamiento, la
continuidad y la
ausencia de resistencia
Tensin de
parsita de la
PR020: alimentacin del 10,5 V < X < 14,4 V
alimentacin y de la masa
calculador
del calculador (consultar
esquema elctrico). Si el
problema persiste, hacer
un diagnstico del circuito
de carga.
Seleccin Marcha atrs
4 ET001: S o NO consultar la interpretacin
marcha atrs introducida
del estado ET001.
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - control de conformidad 87F
ACTIVO cuando el
chivato emite una En caso de problemas,
Mando del Mando del seal.
5 ET002: consultar la interpretacin
chivato (buzzer) chivato (buzzer)
INACTIVO en caso del estado ET002.
contrario.
20 cm < X < 150 cm

PR001: captador exterior proximidad del consultar la interpretacin
20 cm < X < 150 cm

20 cm < X < 150 cm

Captadores de
6 PR003: captador exterior proximidad del consultar la interpretacin
deteccin
20 cm < X < 150 cm

20 cm < X < 150 cm

PR005: calculada ms proximidad del consultar la interpretacin
corta obstculo (valor fuera del parmetro PR005.
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los estados 87F
Estado del
til
ET001 Marcha atrs introducida
ET002 Mando chivato (buzzer)
ET003 Funcin ayuda al aparcamiento
ET004 Interruptor de ayuda al aparcamiento
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Interpretacin de los estados 87F
MARCHA ATRS ACTIVADA
ET001
Particularidad:
CONSIGNAS Aplicar los controles solamente si los estados ''S'' y '''NO"son incoherentes con la
posicin de la palanca de velocidades.
Asegurarse del correcto funcionamiento de las luces de marcha atrs, se encienden cuando se introduce la
marcha atrs y se apagan en caso contrario.
Si las luces de marcha atrs no funcionan como se indica:
Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento, verificar
el aislamiento (respecto al + 12 V), la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:
Conector de 16 vas del calculador de ayuda al Conector del luces traseras

estacionamiento
Va 6 Va 3
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
MANDO CHIVATO (BUZZER)
ET002
ET002 Asegurarse de que el sistema de ayuda al estacionamiento est funcionando gracias al

permanece estado ET003 "Funcin de ayuda al estacionamiento" (testigo del contactor de ayuda
INACTIVO al estacionamiento apagado).
Si el estado presenta la caracterizacin suspendido o desactivado, rearmar el sistema
por una presin de 1 o de 3 segundos, consultar la interpretacin del estado ET003.
Asegurarse de que el sistema de ayuda al estacionamiento est correctamente

configurado respecto al tipo de vehculo sobre el que va montado (LC005
"Identificacin vehculo" Velsatis, Espace, Laguna B74, K74 transmisin automtica
o caja de velocidades manual). Reconfigurar el calculador si es necesario con el mando
CF005 "Identificacin vehculo".
Controlar, vehculo cerca de un obstculo (entre 20 y 150 cm), que la distancia de la

prueba efectivamente corresponde a la que aparece en el til de diagnstico (PR001 a
PR004).
Si la distancia es incoherente o si los parmetros de distancia se quedan en 255 cm,
contactar con el telfono tcnico.
ET002 Asegurarse de que el volumen del chivato no est ajustado a un volumen nulo (LC001:
ACTIVO pero sin NULO).
que suene el Si el volumen configurado es "NULO", reconfigurar el calculador con el mando CF001
chivato "Volumen chivato". Elegir el nivel de volumen deseado por el cliente (mini, bajo,
medio, alto).
Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al

estacionamiento para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parsita de las uniones:
Conector de 16 vas calculador de Chivato

ayuda al estacionamiento
Va 10 Va 2
Va 2 Va 1
Controlar el valor de resistencia del chivato (buzzer) midiendo entre sus dos vas.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
ET003
Particularidades:
CONSIGNAS Cuando el sistema de ayuda al estacionamiento est suspendido o desactivado, el
testigo de la tecla de ayuda al aparcamiento est encendido.
Este estado indica si el sistema de ayuda al estacionamiento est activo o no:

ET003: PREPARADO Esta informacin indica que, al introducir la marcha atrs,
el sistema de ayuda al estacionamiento detectar los
obstculos y el chivato sonar (el testigo de la tecla de
ayuda al estacionamiento est apagado).
ET003: EN DETECCIN Esta informacin aparece cuando se introduce la marcha
atrs e indica que el sistema de ayuda al estacionamiento
detecta un obstculo.
ET003: SUSPENDIDO Esta informacin indica que el sistema de ayuda al
detecciones). Esta suspensin del sistema es temporal ya
que el sistema de ayuda al estacionamiento se reactivar
despus de cortar y volver a poner el + despus de
contacto. Para suspender o para reactivar el sistema
manualmente, es necesario presionar brevemente
(1 segundo) en la tecla de ayuda al estacionamiento.
ET003: DESACTIVADO Esta informacin indica que el sistema de ayuda al
detecciones). Esta suspensin del sistema es
permanente (un corte y despus una nueva puesta del
+ despus de contacto no reactivar el sistema). Para
desactivar o para reactivar el sistema, es necesaria una
presin prolongada (3 segundos) en la tecla de ayuda al
estacionamiento.
Si el estado no funciona como se indica, asegurarse de la presencia de una masa en la va A2 de la tecla de ayuda
al estacionamiento. Reparar si es necesario.
el aislamiento (respecto a la masa y al + 12 V), la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin
siguiente:
Conector de la tecla de ayuda al Conector de 16 vas del calculador de ayuda al
Va B1 Va 4
Reparar si es necesario
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
ET003
CONTINUACIN
Si la unin controlada anteriormente es conforme (no hay circuito abierto ni cortocircuito) y la masa est realmente
presente en la va A2 de la tecla aunque el fallo persiste, controlar el funcionamiento de la tecla con un hmetro.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
ET004
Particularidades:
Aplicar la interpretacin de este estado nicamente si la posicin del botn de ayuda
CONSIGNAS al aparcamiento no es coherente con la informacin suministrada por el estado (ET004
"Presin detectada" o "Sin pisar").
el aislamiento (respecto a la masa y al + 12 V), la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin
siguiente:
Conector de la tecla de ayuda al Conector de 16 vas del calculador de ayuda al

Va B1 Va 4
Si la unin controlada anteriormente es conforme (no hay circuito abierto ni cortocircuito), y la masa est
realmente presente en la va A2 de la tecla aunque el fallo persiste, controlar el funcionamiento de la tecla con un
hmetro.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los parmetros 87F
Parmetro del til Designacin del til de diagnstico
PR001 Distancia captador exterior izquierdo

PR002 Distancia captador interior izquierdo
PR003 Distancia captador exterior derecho
PR004 Distancia captador interior derecho
PR005 Distancia calculada ms corta
PR006 Tensin alimentacin captadores
PR020 Tensin de alimentacin del calculador
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Interpretacin de los parmetros 87F
DISTANCIA CAPTADOR EXTERIOR IZQUIERDO
PR001
PR002 DISTANCIA CAPTADOR INTERIOR IZQUIERDO
PR003 DISTANCIA CAPTADOR EXTERIOR DERECHO
PR004
DISTANCIA CAPTADOR INTERIOR DERECHO
Particularidades:
Antes de buscar un posible problema en estos parmetros, asegurarse de que no hay
CONSIGNAS
Nota:
Los captadores de ultrasonidos son muy frgiles. Prestar atencin, durante la
extraccin del paragolpes trasero a no rayar los captadores de ultrasonidos.
Utilizando la pantalla de las lecturas de configuracin del til de diagnstico (men modo reparacin), asegurarse
de que el sistema de ayuda al estacionamiento est correctamente configurado respecto al tipo de caja sobre el
que va montado (LC005 "Identificacin vehculo" Velsatis, Espace, Laguna B74, K74 transmisin automtica o
caja de velocidades manual).
Reconfigurar el calculador si es necesario con el mando CF005 "Identificacin vehculo".
Controlar, vehculo cerca de un obstculo (entre 20 y 150 cm), que la distancia de la prueba efectivamente
corresponde a la que aparece en el til de diagnstico (PR001 a PR004).
Si la distancia es incoherente o si los parmetros de distancia se quedan en 255 cm, asegurarse de que ningn
obstculo impide que se tome convenientemente la medida (presencia en el paragolpes trasero de autoadhesivo,
de barro, de nieve...).
Si las distancias que muestran los captadores parecen incoherentes o si indican 255 cm permanentemente,
verificar el estado del captador o de los captadores. Los captadores no deben tener rayas en la parte de deteccin
(parte exterior metlica).
Si el problema persiste, aplicar la secuencia de diagnstico del captador cuyo parmetro de distancia parece
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Interpretacin de los parmetros 87F
DISTANCIA CALCULADA MS CORTA
ET005
Particularidades:
Antes de buscar un posible problema en este parmetro, asegurarse de que no hay
obtenido con el til de diagnstico
CONSIGNAS Nota:
Los captadores de ultrasonidos son muy frgiles. Prestar atencin durante la
extraccin del paragolpes trasero de no rayar los captadores de ultrasonidos.
Este parmetro corresponde a una media calculada por el calculador cuando un
obstculo est situado entre dos captadores.
Por debajo de 30 cm, la distancia calculada indica 0 cm (zona de deteccin crtica con
seal sonora continua).
Utilizando la pantalla de las lecturas de configuracin del til de diagnstico, asegurarse de que el sistema de
ayuda al estacionamiento est correctamente configurado respecto al tipo de carrocera sobre el que va montado
(LC005 "Identificacin vehculo": Velsatis, Espace, Laguna B74, K74 transmisin automtica o caja de
velocidades manual). Reconfigurar el calculador si es necesario con el mando CF005 "Identificacin vehculo".
Controlar, vehculo cerca de un obstculo (entre 0 y 150 cm), que la distancia calculada parezca coherente.
Si la distancia es incoherente o si los parmetros de distancia se quedan en 255 cm, asegurarse de que ningn
obstculo impide que se tome convenientemente la medida (presencia en el paragolpes trasero de autoadhesivo,
de barro, de nieve...).
Si la distancia calculada es siempre incoherente o indica 255 cm permanentemente, verificar el estado de los
captadores, estos no deben tener rayas en la parte de deteccin (parte exterior metlica).
Si el problema persiste, aplicar la secuencia de diagnstico del captador cuyo parmetro de distancia parece
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - Efectos cliente 87F
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante
CONSIGNAS
NO HAY COMUNICACIN CON EL CALCULADOR ALP 1
NO HAY SEAL SONORA ALP 2
SEAL SONORA permanente (SIN DETECCIN DE

ALP 3
OBSTCULO)
AAP 81
Calculador:
2 conectores Diagnstico - rbol de localizacin de averas 87F
ALP 1 No hay comunicacin con el calculador
Probar el til de diagnstico en otro vehculo.
Verificar:
La unin entre el til de diagnstico y la toma de diagnstico (buen estado del cable).
Los fusibles de inyeccin, motor y habitculo.
Asegurarse de la presencia de un + 12 V batera en la va 16, de un + 12 V despus de contacto en la va 1 y

de una masa en la va 5 y en la va 4 de la toma de diagnstico.
Conector de 16 vas del calculador de ayuda al estacionamiento
Va 1 + antes de contacto (consultar esquema del vehculo)
Va 8 Masa
Va 12 va 7 de la toma de diagnstico (lnea K)
TRAS LA
Hacer un control completo con el til de diagnstico.
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
ALP 2 No hay seal sonora
CONSIGNAS
Utilizando la pantalla de los "datos principal" del til de

diagnstico, asegurarse de que el sistema de ayuda al
estacionamiento est correctamente activado.
El estado ET003 "Funcin ayuda al aparcamiento"
Activar el sistema de ayuda al
debe ser "LISTA" (y el testigo rojo de la tecla de ayuda
al estacionamiento debe estar apagado). estacionamiento presionando 1 o
3 segundos en la tecla (el testigo rojo
Est el estado ET003 "LISTO"? NO debe apagarse).
Nota: para mayor precisin en la
activacin del sistema, consultar la
S interpretacin del estado ET003.
Utilizando la pantalla de los "datos principales" del til

de diagnstico, asegurarse de que la marcha atrs est
bien metida.
El estado ET001 "Marcha atrs introducida" debe ser
"S".
Asegurarse tambin de que las luces de marcha atrs
se encienden al meter la marcha atrs.
Aplicar la interpretacin del estado
El estado ET001 es "S" ? NO
ET001.
Utilizando la pantalla de las lecturas de configuracin

del til de diagnstico, asegurarse de que el volumen
del chivato no ha sido suprimido (el LC001 "Volumen
chivato" no debe ser "NULO").
Reconfigurar el volumen del chivato
El LC001 es "NULO"? S mediante el til de diagnstico (mando
CF001 "Volumen chivato").
NO
Verificar la conexin y el estado del conector del

chivato.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
ALP 2
CONTINUACIN
Con ayuda de la pantalla de los parmetros del til

de diagnstico (PR001, PR002, PR003, PR004),
asegurarse de que los captadores de deteccin
detectan bien los obstculos (entre 20 y 150 cm).
Los parmetros mencionados muestran

valores de distancia (con un obstculo delante del Aplicar la interpretacin de los parmetros
NO
paragolpes trasero)? (PR001, PR002, PR003, PR004).
Poner un obstculo delante del paragolpes trasero para que el til muestre una medida de distancia. Controlar
que durante la deteccin, el chivato est correctamente alimentado midiendo entre las vas 1 y 2 del chivato.
Durante este test, el chivato est alimentado?
S NO
Controlar el valor de resistencia del chivato Con el contacto cortado, desconectar el conector del
(buzzer) midiendo entre sus dos vas. Sustituir el calculador de ayuda al estacionamiento para verificar
chivato si su resistencia no es del orden de 48 . el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parsita de las uniones:
El incidente persiste? Conector de 16 vas
calculador de ayuda al estacionamiento Chivato
S NO Va 10 Va 2
Va 2 Va 1
Reparar si es necesario (consultar los esquemas del
Sustituir el chivato. vehculo).
El incidente persiste?
Reparar si es necesario (consultar los esquemas del

vehculo).
NO S
Fin del diagnstico Contactar con el

Telfono Tcnico
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
Calculador:
ALP 3 Seal sonora permanente (sin deteccin de obstculo)
CONSIGNAS
Con el contacto cortado, desconectar el conector del

calculador de ayuda al estacionamiento para verificar
el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
parsita de las uniones:
Conector de 16 vas
calculador de ayuda al estacionamiento Chivato
Va 10 Va 2
Va 2 Va 1
Nota:
La lnea que proviene de la va 10 del calculador debe ser
aislada respecto al + 12 V y la lnea que proviene de la va 62
del calculador debe ser aislada respecto a la masa.
El incidente persiste? NO Fin del diagnstico
Controlar, sin obstculo delante del paragolpes trasero (a menos de 150 cm), que los parmetros de distancia del
til de diagnstico muestren el valor "fuera de deteccin" de 255 cm (PR001, PR002, PR003, PR004).
Si los parmetros mencionados muestran un valor de distancia a pesar de la ausencia del obstculo delante del
paragolpes trasero, asegurarse de que nada perturba la medida (presencia en el paragolpes trasero de
autoadhesivos, de barro, de nieve).
Fin del diagnstico
TRAS LA
REPARACIN
AAP 81
188B
MULTIPLEXADO
DEFINICIN DE LA RED MULTIPLEXADA
La red multiplexada consta de dos cables trenzados y conectados a varios calculadores del vehculo.
Estos dos cables se denominan Can H y Can L (uniones 133 B y 133 C).
Dos de los calculadores de la red contienen una resistencia interna de 120 que une los dos cables: la inyeccin
y la Unidad Central del Habitculo.
Por esta red, circulan ms de 200 datos emitidos por unos calculadores y utilizados por otros
Ejemplo: la inyeccin emite el rgimen del motor, el cuadro de instrumentos lo visualiza.
CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA RED MULTIPLEXADA:
Poner el contacto y esperar 10 segundos antes de lanzar el test.
CONSIGNAS ATENCIN, el test puede lanzarse en +Accesorios.
El til pondr el contacto mientras dure el test.
Esta etapa es el punto de partida indispensable antes de realizar el diagnstico del calculador.
Asegura que la red est bien conectada y es continua en los bornes de cada calculador y que sus informaciones
son emitidas y recibidas correctamente.
El control de la red es la nica funcin que se puede seleccionar tras la eleccin del tipo de vehculo.
Tras el control de la red, las otras funciones pasan a ser accesibles.
canX81-1
88B-1
MULTIPLEXADO
0 - Fracaso del control
Es posible que no pueda tener lugar el control de la red.
De hecho, para realizar el control, el til interroga a los calculadores para conocer la versin de topologa
(esquema) de la red y los calculadores presentes en la red del vehculo en reparacin.
Si no se detecta ninguna configuracin, verificar las alimentaciones de los calculadores (sobre todo Airbag y
ABS).
Si las configuraciones son incoherentes entre los calculadores, el til demanda al usuario configurar los
calculadores. Consultar entonces el captulo "Configuracin de la red".
1 - Resultado del control
El til presenta un esquema de la red con los segmentos defectuosos, no diagnosticados o correctos
(ver pantalla siguiente).
Se denomina Segmento los dos cables Can H y Can L trenzados que unen dos elementos (calculador,
episure, o empalme).
1 : Resultado del test

2y3 : Lista de los segmentos que fallan y/o de los calculadores no reconocidos
4 : Esquema de la red (en rojo el segmento que falla)
canX81-1
88B-2
MULTIPLEXADO
2 - Tratamiento de los segmentos defectuosos
a) todos los segmentos estn defectuosos o no diagnosticados:
El til propone dos pantallas:

una con el esquema de la red con los segmentos defectuosos y,
la otra con el esquema de la red y los calculadores no reconocidos (calculadores no conformes) o no
detectados (que no han respondido al til)
Se puede bascular en cualquier momento de un esquema a otro.
Si todos los segmentos fallan y si no ha respondido ningn calculador, se trata de un problema de alimentacin
de los calculadores.
Tratar los fallos segn el mtodo indicado en el captulo:

"RED MULTIPLEXADA FUERA DE SERVICIO".
b) Solamente algunos segmentos estn defectuosos
El til propone dos pantallas:

una con el esquema de la red con los segmentos defectuosos
y la otra con el esquema de la red con los calculadores no reconocidos (calculadores no conformes) o no
detectados (que no han respondido al til).
Se puede bascular en cualquier momento de un esquema a otro.
Si en los extremos de los segmentos que fallan, hay un calculador no reconocido o no detectado,
verificar en primer lugar las alimentaciones y la conformidad de este calculador.
Tratar los fallos segn el mtodo indicado en el captulo:

"FALLO SEGMENTO MULTIPLEXADO".
3 - Ausencia de fallos o segmentos que no pueden ser diagnosticados:
Si el til de diagnstico no seala ningn fallo, conviene consultar el captulo "SEGMENTO NO TRATADO"
para asegurarse del correcto funcionamiento de estos segmentos.
canX81-1
88B-3
MULTIPLEXADO
Diagnstico - Red multiplexada fuera de servicio 88B
Verificar en primer lugar que los calculadores estn alimentados.
Cortar el contacto, retirar la tarjeta RENAULT del lector, verificar que las luces de
CONSIGNAS
posicin estn apagadas, esperar 1 minuto.
Tomar las medidas en la toma de diagnstico del vehculo.
Bsqueda del tipo Consultar el esquema de la red multiplexada del vehculo

CONSIGNAS
de fallo (Esquema de la toma de diagnstico).
Medir la resistencia entre las vas 6 y 14 de la toma de diagnstico.
Cul es el valor obtenido?
Las dos lneas estn en cortocircuito.

0
Consultar la parte "ayuda en la bsqueda del cortocircuito en la red".
Entre 60 y Para cada una de las vas 6 y 14, medir la continuidad con la masa y medir la tensin.
130
Determinar Cul es la va en cortocircuito a masa o al +batera.
Consultar la parte "ayuda en la bsqueda del cortocircuito en la red".
Circuito Desconectar la inyeccin y verificar que las dos vas de la red multiplexada sean continuas
abierto con la toma de diagnstico:
S Verificar la resistencia entre las dos vas de la red en el calculador de

inyeccin.
Si la resistencia no es del orden de 120 cambiar el calculador.
Elegir las vas de otro calculador como referencia (ejemplo: bloqueo de la

NO
columna) y repetir la medida.
Si el resultado es el mismo, los episures de la red corren el riesgo de daarse.
En este caso, verificar la continuidad del conjunto de la red multiplexada.
Si los episures estn daados, cambiar el cableado del habitculo.
Relanzar un control de la red multiplexada.

Hacer un borrado de los fallos memorizados en todos los calculadores unidos a la red.
TRAS Tratar los otros fallos eventuales.
LAREPARACIN Puede que el testigo del antiarranque est encendido. Dejar entonces el contacto
durante 30 segundos, cortar y esperar al menos 1 minuto. Poner el contacto, el
testigo debe apagarse. Si no consultar el diagnstico de la inyeccin.
canX81-1
88B-4
MULTIPLEXADO
Diagnstico - Fallo segmento multiplexado 88B
Verificar en primer lugar que el calculador en el extremo del segmento est bien
alimentado (masa, + batera, + servicios o + despus de contacto).
Verificar siempre la conformidad del calculador.

CONSIGNAS
Atencin, puede ser que el til no consiga determinar exactamente el segmento que
falla. Propondr entonces varios segmentos clasificados segn la probabilidad del
fallo. Comenzar tratando el primer segmento.
Desconectar los extremos del segmento.

(si uno de los extremos es un episure, no se pueden desconectar los dos cables. Desconectar entonces un
calculador situado en el extremo de un segmento vlido que parta del episure, ejemplo: toma On Board
Diagnostic)
Verificar la continuidad de las dos vas (consultar el cuadro de ayuda en la pgina siguiente).
Verificar el estado de los conectores.

Volver a probar conectando de nuevo.
El fallo se resuelve?
NO Hay otros segmentos que fallan?
S Tratar segn el mismo procedimiento los otros segmentos.
NO Cambiar en primer lugar el calculador del extremo del segmento que tiene
la mayor probabilidad de fallar.
En caso de duda, cambiar siempre en ltimo lugar el calculador que tiene
la impedancia (Unidad Central del Habitculo e inyeccin).

canX81-1
88B-5
MULTIPLEXADO
Diagnstico - Fallo segmento multiplexado 88B
Recapitulativo de las uniones Can H y Can L
Entrada Salida
Conector Can H Can L Conector Can H Can L
Unidad Central de Gris
- 6 7 - - -
Comunicacin
Climatizacin - Gris 10 9 - - -
Transmisin automtica SU1 - 28 42 - - -
Inyeccin F4R S2000 Negro A4 A3 Marrn K4 K3
Inyeccin P9X Denzo - 67 48 - - -
Inyeccin V4Y Hitachi - A12 A13 - A31 A32
Inyeccin G9T EDC 15c Gris B4 A4 Marrn B1 A1
Unidad Central del BLANCO Negro
- 11 1 30 40
Habitculo
Cuadro de instrumentos - Rojo 10 11 Rojo 8 13
ABS - - 11 15 - 12 14
Airbag - - 58 59 - - -
Bloqueo de la columna - - 3 6 - - -
Sntesis de la palabra - - 6 7 - - -
Pantalla posicin palanca
- - 1 4 - - -
caja de velocidades
Freno de aparcamiento - - A3 A2 - - -
Radar - - 2 4 - - -
Empalme Habitculo /
- Gris D3 E3 - - -
Motor
Empalme de paso bajo la
- - C7 C6 - - -
carrocera
canX81-1
88B-6
MULTIPLEXADO
Diagnstico - Segmentos no tratados 88B
En este vehculo, los nicos segmentos que no pueden ser diagnosticados son:
el segmento de la toma de diagnstico,

el segmento de la Unidad Central de comunicacin (si opcin
CONSIGNAS
telemtica / multimedia).
Si hubiera otros, verificar que todos los calculadores han sido identificados.
Para comprobar estos segmentos, basta con poner el contacto y abrir la posicin de la palanca en la pantalla.
Para la Telemtica/Navegacin, consultar el captulo correspondiente.
En caso de fallo, consultar la parte "fallo segmento multiplexado".

TRAS
LAREPARACIN
canX81-1
88B-7
MULTIPLEXADO
Diagnstico - Ayuda en la bsqueda de cortocircuitos en la red 88B
Consultar el esquema de la red multiplexada del vehculo (esquema de la toma
de diagnstico).
CONSIGNAS Cortar el contacto, retirar la tarjeta RENAULT del lector, verificar que las luces de
posicin estn apagadas, esperar 1 minuto.
En caso de cortocircuito al +batera, dejar la batera conectada.
El proceso consiste en desconectar uno por uno los elementos de la red y en aislar la parte que falla.
Desconectar el empalme gris habitculo - motor.
Verificar el estado de las conexiones en el conector lado motor y en el conector, lado habitculo,
Verificar si el fallo ha desaparecido lado habitculo y lado motor.
Cul es la parte en fallo?
Despus de cada desconexin:

Verificar si el fallo ha desaparecido (en este caso cambiar el calculador),
Verificar el estado de los conectores y de los clips, su correcto aislamiento,
volver a conectar.
motor El orden de desconexin aconsejado de los calculadores del motor es la siguiente.

Desconectar en primer lugar la caja de velocidades automtica.
Desconectar la inyeccin e identificar la parte que falla:
inyeccin - empalme habitculo
inyeccin - caja de velocidades automtica
canX81-1
88B-8
MULTIPLEXADO
Diagnstico - Ayuda en la bsqueda de cortocircuitos en la red 88B
Desconectar el empalme Habitculo - cableado bajo la carrocera.
habitculo
Si el fallo ha desaparecido, verificar las uniones Can entre el empalme del cableado bajo la
carrocera y el freno de aparcamiento.
Si no, si el vehculo est equipado del regulador de distancia, desconectar el empalme
Habitculo - Frente delantero.
Si el fallo ha desaparecido, verificar las uniones Can entre el empalme del cableado del
Frente delantero y el radar.
Si no, el cortocircuito se encuentra en el cableado del habitculo.
El orden de desconexin aconsejado de los calculadores del habitculo es el siguiente
Desconectar:
el ABS (e identificar la parte que falla: ABS - radar o ABS - resto del vehculo),
el bloqueo de la columna de direccin,
la climatizacin,
la Unidad Central del Habitculo - pantalla posicin palanca,
el cuadro de instrumentos y la sntesis de la palabra (e identificar la parte que falla: Cuadro
- Sntesis de la palabra o Cuadro - resto del vehculo),
la Unidad central de comunicacin (si la opcin est presente),
el Airbag.
Si el fallo no ha desaparecido, verificar el estado del cableado.

Si el fallo no es visible, cambiar el cableado.

canX81-1
88B-9
MULTIPLEXADO
Diagnstico - Configuracin de la red 88B
En este vehculo, los calculadores que contienen la configuracin son:
el ABS
el airbag
La introduccin de la configuracin se hace con el contacto puesto.

CONSIGNAS
Es lanzada automticamente durante un test de la red, cuando el til detecta una
anomala en uno de los calculadores.
Puede ser lanzada a partir de las pantallas de resultado del test de la red
multiplexada (tecla de mando en la parte inferior de la pantalla).
El til presenta las dos configuraciones: la del ABS y la del airbag.
Seleccionar el calculador que hay que modificar.
El til deja en paralelo la configuracin del otro calculador.

(ver pantalla de la pgina siguiente)
Las etapas son entonces las siguientes:
eleccin de la versin de topologa de la red
Se trata de la versin del esquema de la red multiplexada. Esta versin se incrementa con cada evolucin del
cableado de la red multiplexada de este vehculo.
Esta informacin est disponible en la base del vehculo mundo o en el otro calculador.
eleccin de los calculadores del vehculo presentes en la red
hay como mnimo:

el ABS,
el airbag,
la inyeccin,
el bloqueo elctrico de la columna de direccin,
la unidad central del habitculo,
el cuadro de instrumentos,
el freno de aparcamiento,
la climatizacin.
Adems de las opciones del vehculo:

el regulador de distancia,
la Unidad Central de Comunicacin (Navegacin o telemtica),
la transmisin automtica,
la sntesis de la palabra.
canX81-1
88B-10
MULTIPLEXADO
Diagnstico - Configuracin de la red 88B
PANTALLA DE CONFIGURACIN
Arriba, una vista de la pantalla de configuracin vaca.

En la columna (1), la lista de los calculadores posibles as como la versin de topologa.
En la columna (2), la configuracin que existe en el calculador no seleccionado.
En la columna (3), la configuracin que existe en el calculador seleccionado.
En la columna (4), la configuracin deseada para el calculador seleccionado.
TRAS
LAREPARACIN
canX81-1
88B-11
188C
ACU3
N Vdiag: 18 Diagnstico - Preliminar 88C
Este documento presenta el diagnstico que se puede aplicar a todos los calculadores AIRBAG
AUTOLIV ACU3 - con VDIAG 18 montados en ESPACES.
el esquema elctrico de la funcin para el vehculo considerado,
los tiles definidos en el apartado "Utillaje indispensable".
SECUENCIA GENERAL DE DIAGNSTICO
vehculo (lectura de la familia del calculador, del N de programa, del Vdiag...).
Se asumen las informaciones aportadas en los captulos preliminares.
Recuerden: cada fallo es interpretado para un tipo de memorizacin particular (fallo presente, fallo
memorizado, fallo presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo slo
se podrn aplicar en el vehculo cuando el fallo declarado con el til de diagnstico sea interpretado en el
documento para su tipo de memorizacin. El tipo de memorizacin se considerar al actuar el til de
diagnstico tras cortar y poner el contacto.
de los resultados.
Utillaje indispensable para intervenir en los sistemas de los airbags y de los pretensores de cinturones de
seguridad:
tiles de diagnstico (salvo XR25).

Coleccin de adaptadores y terminales para utilizar la funcin "Control de los cableados de los airbags y de los
pretensores" de los tiles CLIP y NXR o maleta XRBAG a la altura de la puesta al da que incluye el nuevo
adaptador de 75 vas B53.
Bornier de 12 vas El. 1645.
Bornier de 28 vas El. 1616 sin utilizar la correa de fijacin.
Multmetro.
La modificacin de serie de los nuevos conectores de quemadores del airbag da lugar a la modificacin del
quemador inerte.
MODIFICACIN LOCAL DEL QUEMADOR INERTE:
Extraer el quemador de su soporte rojo y suprimir uno de los dos dientes de bloqueo de color marrn.
ACU3.Vdiag18.X81 1.0
88C-1
ACU3
RECUERDEN:
Durante una intervencin en los sistemas airbag - pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo
bloquear el calculador con el til de diagnstico para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas de
ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo en el cuadro de
instrumentos.
Sin til de diagnstico, cortar el contacto, retirar el fusible de alimentacin del sistema y esperar 2 segundos como
mnimo para la descarga de la capacidad de reserva de la energa.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin de los airbags y de los pretensores con un aparato que no
sea el XRBAG o por la funcin "Control de los cableados de los airbags y de los pretensores" de los tiles CLIP y
NXR.
Asegurarse, antes de utilizar un quemador inerte, de que su resistencia est comprendida entre 1,8 y 2,5 .
Asegurarse, al intervenir, de que la tensin de alimentacin del calculador no descienda por debajo de 10 voltios.
88C-2
ACU3
FICHA CONFIGURACIN SISTEMA (parte DELANTERA)
Airbags frontales y laterales (cabeza + trax) y pretensores (delanteros)
1 Hacia cableado trasero
88C-3
ACU3
FICHA CONFIGURACIN SISTEMA (parte TRASERA)
A Caja centralizada J/K Quemadores airbags laterales cabeza

B Asiento del conductor delanteros
C Asiento del pasajero L/M Quemadores airbags laterales trax
D Pretensor del cinturn traseros
E Quemador airbag frontal del conductor P/Q Quemadores airbags laterales cabeza
G Quemador airbag frontal del pasajero trasera
H Quemador airbag lateral del trax
delantero CT Contactor giratorio
I Pretensor ventral
+ 12 voltios / masa
P Testigo / Lneas de diagnstico
Captadores de choque / red multiplexada /
llave inhibicin / captadores posicin del
asiento conductor
Airbags FRONTALES
punto de medida Valor correcto
Conductor C0, C2 y C4 1,5 a 7,1

Pasajero C0, C2 y C4 1,5 a 4,4
AIRBAGS LATERALES Y PRETENSORES
punto de medida Valor correcto
C0, C1 y C3 1,5 a 4,4
Valor correcto de aislamiento: visualizacin 100.h 9999 intermitente.

88C-4
ACU3
N Vdiag: 18 Diagnstico - Interpretacin de los fallos 88C
DF002 1.DEF : Tensin fuera de tolerancia
PRESENTE 2.DEF : Demasiados microcortes
Particularidades: Utilizar el adaptador B53 para intervenir en el conector del

CONSIGNAS
calculador.
1.DEF - 2.DEF CONSIGNAS Nada que sealar.
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador:
10,5 voltios 0,1 < tensin correcta < 16 voltios 0,1.
Control de la carga de la batera.
Control del Circuito de carga.
Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.
Control de la masa del calculador.
Estado de las conexiones a la altura del calculador + bloqueo.
TRAS LA Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico.

REPARACIN Borrar la memoria del calculador.
88C-5
ACU3
CIRCUITO TESTIGO DE FALLO
DF010 1.DEF : Diagnstico realizado por el cuadro de instrumentos
PRESENTE
CONSIGNAS Particularidades: nada que sealar.
Aplicar el diagnstico asociado a este fallo en la base de diagnstico del cuadro de instrumentos.
Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.

TRAS LA
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
REPARACIN
desbloquear el calculador.
88C-6
ACU3
CONFIGURACIN DEL CALCULADOR
DF016
PRESENTE
Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo
detectada por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento suplementario a su
configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando:
NXR: "Configuracin de los elementos del sistema".
CLIP Y OPTIMA: "Configuracin de los quemadores" (atencin: las configuraciones de los quemadores
en CLIP se realizan en dos pantallas).
TRAS LA Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.

REPARACIN Rehacer un control con el til de diagnstico.
88C-7
ACU3
CIRCUITO TESTIGO ESTADO AIRBAG DEL PASAJERO
DF028 1.DEF : Diagnstico realizado por el cuadro de instrumentos
PRESENTE
Aplicar el diagnstico asociado a este fallo en la base de diagnstico del cuadro de instrumentos.

TRAS LA
REPARACIN
88C-8
ACU3
RED MULTIPLEXADA
DF060
PRESENTE
Aplicar la secuencia de diagnstico de la red multiplexada.

88C-9
ACU3
CIRCUITO PRETENSOR VENTRAL PASAJERO
DF061 CC : Cortocircuito
CC.1 : Cortocircuito al + 12 voltios
Particularidades: No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un

CONSIGNAS aparato que no sea CLIP, NXR o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 75 vas B53 para intervenir en el conector del calculador.
CO - CC CONSIGNAS Nada que sealar.
Bloquear el calculador.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor ventral del pasajero est correctamente
conectado.
Desconectar el quemador del pretensor ventral pasajero y empalmar un quemador inerte al conector del
quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el pretensor ventral pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vas B53.

Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra L del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vas (vas 29 y 54).
Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento
(vas 14 y 28). Reparar si es necesario.
Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (vas 14 y 28).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable C.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 28 vas y el pretensor ventral
pasajero (C1 y C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Si el incidente persiste, fallo del cableado entre el conector de 75 vas del calculador y el asiento del pasajero
(C0 y C1).
Conectar de nuevo el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el

contacto.
REPARACIN Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til El. 1287).
88C-10
ACU3
DF061
PRESENTE
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0 CONSIGNAS Nada que sealar.
Desconectar el quemador del pretensor del pasajero y empalmar un quemador inerte al conector del
quemador.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), controlar el estado del cableado del
asiento.
Sustituir el pretensor ventral pasajero si el cableado no est defectuoso.

Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo
de fallo en el cable marca L del adaptador.
Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento
Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento.
de fallo en el cable C.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 28 vas y el pretensor ventral
pasajero (C1 y C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Si el incidente persiste, fallo del cableado entre el conector de 75 vas del calculador y el asiento del pasajero
(C0 y C1).
Conectar de nuevo el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el

contacto.
88C-11
ACU3
CONFIGURACIN CAPTADORES LATERALES
DF062
PRESENTE
detectada por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento suplementario a su
configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando:
NXR: "Configuracin de los elementos del sistema".
CLIP Y OPTIMA: "Configuracin de los captadores laterales".

88C-12
ACU3
CIRCUITO CAPTADOR DE POSICIN ASIENTO DELANTERO
CONDUCTOR
DF065 CO : Circuito abierto
PRESENTE CC.0 : Cortocircuito a masa
1.DEF : Configuracin
2.DEF : Captador que falla
Particularidades: Utilizar el adaptador de 75 vas B53 para intervenir en el conector

CONSIGNAS
del calculador.
CO - CC.0 - CC.1 CONSIGNAS Nada que sealar.
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.

Colocar el adaptador de control de 75 vas B53 y medir la resistencia entre la masa bornier va 31 y la va 56,
asiento en posicin avanzada y en posicin reculada.
Posicin avanzada la resistencia es del orden de: 400
Posicin reculada la resistencia es del orden de: 100
Si las resistencias son correctas, verificar las conexiones a la altura del conector de 75 vas del calculador.
Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento.
Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento, medir la resistencia entre las vas 9 y 23 asiento en
posicin avanzada y en posicin reculada.
Posicin avanzada la resistencia es del orden de: 400
Posicin reculada la resistencia es del orden de: 100
Los valores son correctos?
NO Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador.

Verificar y asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:
Bornier Va 9 Conector del captador
Bornier Va 23 Conector del captador
Si los controles son correctos, sustituir el captador de posicin del asiento.
S Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vas 23 y 9)
as como la conexin a la altura del conector de 75 vas (vas 31 y 56).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del conductor
(C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.
Conectar de nuevo el calculador con el captador en posicin asiento y despus poner

el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
88C-13
ACU3
DF065
PRESENTE
CONTINUACIN
1.DEF CONSIGNAS Nada que sealar.
detectada por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento no configurado o una mala
configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema".
Sustituir el captador de posicin del asiento del conductor.
Conectar de nuevo el calculador, con el captador en posicin asiento, colocar el

asiento y despus poner el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
88C-14
188C
ACU3
N Vdiag: 18
CIRCUITO AIRBAG LATERAL DE TRAX PARTE TRASERA LADO
PASAJERO
DF066
CC : Cortocircuito
PRESENTE
CO : Circuito abierto

Particularidades: corregir la configuracin de las lneas de

CO - CC CONSIGNAS ignicin si el vehculo no est equipado con airbags laterales
traseros.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de trax, parte trasera lado pasajero, est
correctamente conectado.
Desconectar el quemador del airbag lateral de trax, parte trasera lado pasajero, y empalmar un quemador
inerte al conector del quemador.
Sustituir el airbag lateral de trax, parte trasera lado pasajero, si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya
no se declara presente).
Desconectar el conector habitculo / puerta trasera derecha R156 y controlar las conexiones a la altura del
conector (vas A1 y B1). Reparar si es necesario.
Colocar el adaptador de control en el cableado del airbag (punto C1).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector R156 y el airbag lateral del trax, parte
trasera pasajero (C1/C3), sustituir el cableado si es necesario.
Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector intermedio R156 (vas A1 y B1) as como la
conexin a la altura del conector de 75 vas (vas 50 y 75).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el conector intermedio R156 (C0/C1).
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag lateral de trax, parte
trasera lado pasajero, y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador
y despus cortar el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo del airbag lateral de trax, parte trasera lado pasajero, si ha habido
sustitucin (til El. 1287).
88C-15
ACU3
DF066
PRESENTE
CONTINUACIN
Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de trax, parte trasera lado pasajero, est
Desconectar el quemador del airbag lateral de trax, parte trasera lado pasajero, y empalmar un quemador
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), sustituir el airbag lateral de trax, parte
trasera lado pasajero.
Desconectar el conector habitculo / puerta trasera derecha R156 y controlar las conexiones a la altura del
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al
tipo de fallo en el cable.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector R156 y el airbag lateral de trax, parte
trasera pasajero (C1/C3), sustituir el cableado si es necesario.
trasera lado pasajero, y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo del airbag lateral de trax, parte trasera lado pasajero, si ha habido
sustitucin (til El. 1287).
88C-16
ACU3
CIRCUITO AIRBAG LATERAL DEL TRAX TRASERO DEL
CONDUCTOR
DF067
CC : Cortocircuito
PRESENTE

Particularidades: corregir la configuracin de las lneas de

CO - CC CONSIGNAS ignicin si el vehculo no est equipado con airbags laterales
traseros.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de trax, parte trasera lado conductor, est
Desconectar el quemador del airbag lateral de trax, parte trasera lado conductor, y empalmar un quemador
Sustituir el airbag lateral de trax, parte trasera lado conductor, si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya
no se declara presente).
Desconectar el conector habitculo / puerta trasera izquierda R155 y controlar las conexiones a la altura del
Colocar el adaptador de control en el cableado del airbag (punto C1). Emplear imperativamente el til CLIP,
NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable.
trasera conductor (C1/C3), sustituir el cableado si es necesario.
trasera lado conductor, y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo del airbag lateral de trax, parte trasera lado conductor, si ha
habido sustitucin (til El. 1287).
88C-17
ACU3
DF067
PRESENTE
CONTINUACIN
Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de trax, parte trasera lado conductor, est
Desconectar el quemador del airbag lateral de trax, parte trasera lado conductor, y empalmar un quemador
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), sustituir el airbag lateral de trax, parte
trasera lado conductor.
Desconectar el conector habitculo / puerta trasera izquierda R155 y controlar las conexiones a la altura del

de fallo en el cable.
trasera conductor (C1/C3), sustituir el cableado si es necesario.
trasera lado conductor, y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo del airbag lateral de trax, parte trasera lado conductor, si ha
habido sustitucin (til El. 1287).
88C-18
ACU3
N Vdiag: 18
CIRCUITO AIRBAG LATERAL DE TRAX DELANTERO PASAJERO

aparato que no sea CLIP, NXR o XRBAG.
CONSIGNAS
Utilizar el adaptador de 75 vas B53 para intervenir en el conector del calculador y el
adaptador 28 vas para intervenir a la altura del asiento.
Bloquear el calculador, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vas B53.
identificado con la letra R del adaptador.
Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento.
Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B.
Es correcto el valor obtenido?
NO Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (vas 7 y 21).
Desvestir el asiento del pasajero y verificar que el quemador del mdulo del airbag
lateral est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del mdulo del airbag lateral, empalmar un quemador

inerte al conector del quemador y repetir la medida de la resistencia en el cable B.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral del trax
delantero del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos
C1 y C3 (cableado del asiento).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del pasajero
(C0/C1). Sustituir el cableado si es necesario.
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag lateral del trax delantero
del pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus
TRAS LA cortar el contacto.
Destruir el mdulo del airbag lateral de trax si ha habido sustitucin (til El. 1287).
88C-19
ACU3
N Vdiag: 18
DF068
PRESENTE
CONTINUACIN
de fallo en el cable marca R del adaptador.
Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento.
de fallo en el cable B.
Desvestir el asiento del pasajero y verificar que el quemador del mdulo del airbag

inerte al conector del quemador y repetir la medida de aislamiento apropiada al tipo
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral del trax
delantero del pasajero.
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del pasajero
(C0/C1).
Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag lateral del trax delantero
del pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus
TRAS LA cortar el contacto.
88C-20
ACU3
CIRCUITO 2 AIRBAG FRONTAL DEL CONDUCTOR

Utilizar el adaptador B53 para intervenir en el conector del calculador.

Cortar el contacto y extraer el cojn del volante.
Verificar que est correctamente conectado.
Desconectar el cojn del volante y empalmar dos quemadores inertes a los conectores de los quemadores.
Sustituir el cojn del airbag si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y despus conectar el conector del contactor giratorio bajo el volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Colocar el adaptador de control de 10 vas en el contactor giratorio (punto C2 vas 9 y 10).

Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo el volante.
Conectar el contactor giratorio bajo el volante, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura
del conector (vas 36 y 61).
Colocar el adaptador de 75 vas B53.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable N
del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del contactor giratorio
Conectar de nuevo el calculador y los quemadores del cojn del airbag y despus
poner el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el cojn del airbag frontal del conductor si ha habido sustitucin
(til El. 1287).
88C-21
ACU3
DF071
PRESENTE
CONTINUACIN

Cortar el contacto y soltar el cojn del volante.
Verificar el estado y la conexin correcta de los cables de ignicin.

de fallo en el cable A (cojn del airbag conectado).
de fallo en el cable N del adaptador.
poner el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
(til El. 1287).
88C-22
ACU3
N Vdiag: 18
CIRCUITO 1 AIRBAG FRONTAL DEL CONDUCTOR


Cortar el contacto y extraer el cojn del volante.
Verificar que est correctamente conectado.
Desconectar el cojn del volante y empalmar dos quemadores inertes a los conectores de los quemadores.
Sustituir el cojn del airbag si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y despus conectar el conector del contactor giratorio bajo el volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).

Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable M
del adaptador.
poner el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
(til El. 1287).
88C-23
ACU3
N Vdiag: 18
DF072
PRESENTE
CONTINUACIN

Cortar el contacto y soltar el cojn del volante.
Verificar el estado y la conexin correcta de los cables de ignicin.

de fallo en el cable B (cojn del airbag conectado).
de fallo en el cable M del adaptador.
poner el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
(til El. 1287).
88C-24
ACU3
CIRCUITO 2 AIRBAG FRONTAL DEL PASAJERO


Cortar el contacto.
Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas (vas 5 y 6) colocado bajo el tweeter derecho del
tablero de bordo.
Colocar el adaptador de control de 6 vas.

Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el airbag del pasajero con su cableado (C2/C4).
Si el valor es correcto, conectar de nuevo el conector de 6 vas, desconectar el calculador y controlar las
conexiones a la altura del conector (vas 38 y 63).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable P
del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector de 6 vas (C0/C2).
Si el valor obtenido es correcto, controlar de nuevo las conexiones del calculador.
Conectar de nuevo el calculador y el conector de 6 vas del mdulo airbag del pasajero
y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el mdulo del airbag frontal del pasajero si ha habido sustitucin
(til El. 1287).
88C-25
ACU3
N Vdiag: 18
DF074
PRESENTE
CONTINUACIN

Cortar el contacto.
tablero de bordo.

de fallo en el cable P del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del conector de 6 vas
(C0/C2).
contacto.
TRAS LA
REPARACIN
(til El. 1287).
88C-26
ACU3
CIRCUITO 1 AIRBAG FRONTAL DEL PASAJERO


Cortar el contacto.
tablero de bordo.

Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable O
del adaptador.
contacto.
TRAS LA
REPARACIN
(til El. 1287).
88C-27
ACU3
DF075
PRESENTE
CONTINUACIN

Cortar el contacto.
Verificar la conexin y el estado del conector de 6 vas (C2) colocado bajo el tweeter derecho del tablero de
bordo.
Colocar el adaptador de control de 6 vas (punto C2 vas 1 y 2).

de fallo en el cable A.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el airbag del pasajero con su cableado (C2, C4).
de fallo en el cable O del adaptador.
contacto.
TRAS LA
REPARACIN
(til El. 1287).
88C-28
ACU3
CIRCUITO AIRBAG LATERAL DE TRAX DELANTERO LADO
CONDUCTOR
DF077
CC : Cortocircuito
PRESENTE

identificado con la letra Q del adaptador.
Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del mdulo del airbag

inerte al conector del quemador y repetir la medida de la resistencia en el cable B.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral de trax
delantero lado conductor.
(C0/C1).
delantera lado conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria del
TRAS LA calculador y despus cortar el contacto.
88C-29
ACU3
DF077
PRESENTE
CONTINUACIN
de fallo en el cable marca Q del adaptador.
Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del mdulo del airbag

inerte al conector del quemador y repetir la medida de aislamiento apropiada al tipo
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral de trax
delantero lado conductor.
(C0/C1).
delantera lado conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria del
88C-30
ACU3
CIRCUITO PRETENSOR VENTRAL DEL CONDUCTOR

Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor ventral del conductor est correctamente
conectado.
Desconectar el quemador del pretensor ventral del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del
quemador.
Sustituir el pretensor del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).

identificado con la letra K del adaptador.
Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento
(vas 14 y 28).
Colocar el adaptador de control 28 vas en el asiento (vas 14 y 28).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable C.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 28 vas y el pretensor ventral del
conductor (C1 y C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Si el incidente persiste, fallo del cableado entre el conector de 75 vas del calculador y el asiento del conductor
(C0 y C1).
Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto.

TRAS LA
REPARACIN
88C-31
ACU3
N Vdiag: 18
DF080
PRESENTE
CONTINUACIN
Desconectar el quemador del pretensor ventral del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del
quemador.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), controlar el estado del cableado del
asiento.
Sustituir el pretensor ventral del conductor si el cableado no est defectuoso.

de fallo en el cable marca K del adaptador.
Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento
Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento.
de fallo en el cable C.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 28 vas y el pretensor ventral del
conductor (C1 y C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Si el incidente persiste, fallo del cableado entre el conector de 75 vas del calculador y el asiento del conductor
(C0 y C1).
Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto.

TRAS LA
REPARACIN
88C-32
ACU3
CIRCUITO INTERRUPTOR DE BLOQUEO AIRBAG
DF091
PRESENTE CC.1 : Cortocircuito al + 12 voltios
1.DEF : Configuracin
2.DEF : Estado del contacto inestable (bloqueado por sistema de llave)

CONSIGNAS del calculador.
CO - CC.0 - CC.1 -
2.DEF
Controlar el estado de las conexiones del calculador.

Controlar el estado del conector de 75 vas (sistema de bloqueo, conexiones...).
Verificar que el interruptor de bloqueo est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones entre:
Bornier B53 borne 39 Conector del interruptor de bloqueo
Sustituir el interruptor de bloqueo si el fallo persiste.
Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo,
detectada por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento no configurado o una mala
configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin de los elementos del sistema".
Conectar el calculador y el interruptor de bloqueo, despus poner el contacto.

88C-33
ACU3
FALLO CALCULADOR
DF094 A DF153
PRESENTE
O
MEMORIZADO
Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "Ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
Sin
REPARACIN
88C-34
ACU3
IMPEDANCIA CIRCUITO CAPTADOR DE BLOQUEO
DF157 1.DEF : Impedancia circuito de bloqueo airbag del pasajero por llave fuera de
PRESENTE tolerancia
PR122 Interruptor en posicin airbag activo: 400 .

CONSIGNAS
PR122 Interruptor en posicin airbag neutralizado: 100 .
Controlar el estado de las conexiones del calculador.

Verificar que el interruptor de bloqueo est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Sustituir el interruptor de bloqueo si el fallo persiste.
Conectar el calculador y el interruptor de bloqueo, despus poner el contacto.

88C-35
ACU3
CIRCUITO CAPTADOR LATERAL DELANTERO CONDUCTOR
DF179 CC.0 : Cortocircuito a masa
PRESENTE 1.DEF : Ausencia de comunicacin
2.DEF : Comunicacin perturbada

CONSIGNAS
del calculador.
CC.0 - 1.DEF -
2.DEF

Verificar que el captador lateral del conductor est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar el estado de las conexiones a la altura del calculador (vas 45 y 70).
Bornier B53 borne 70 Va 1 conector del captador
Sustituir el captador lateral delantero conductor.
Conectar el calculador y el captador lateral del conductor, despus poner el contacto.

88C-36
ACU3
CIRCUITO CAPTADOR LATERAL DELANTERO PASAJERO
DF180 CC.0 : Cortocircuito a masa
PRESENTE 1.DEF : Ausencia de comunicacin
2.DEF : Comunicacin perturbada

CONSIGNAS
del calculador.
CC.0 - 1.DEF -
2.DEF

Verificar que el captador lateral delantero, lado pasajero, est correctamente conectado y controlar sus
conexiones.
Controlar el estado de las conexiones a la altura del calculador (vas 46 y 71).
Sustituir el captador lateral delantero pasajero.
Conectar de nuevo el calculador y el captador lateral delantero, lado pasajero,

y despus poner el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Rehacer un control con el til de diagnstico y en caso de ausencia de fallo,
88C-37
ACU3
DF193
PRESENTE
CAMBIO ESTADO BLOQUEADO AIRBAG DEL PASAJERO
Particularidades: el usuario del vehculo dispone de 10 segundos tras poner el

+ despus de contacto para inhibir el airbag del pasajero con la llave. Pasado este
CONSIGNAS
tiempo, el calculador memoriza este fallo y enciende el testigo en el cuadro de
instrumentos. El hecho de cortar y poner el contacto inhibe este fallo.
Colocar el interruptor de bloqueo en la posicin deseada, cortar el contacto y esperar algunos segundos.
Poner el contacto y borrar la memoria del calculador.

TRAS LA
Rehacer un control con el til de diagnstico y en caso de ausencia de fallo,
REPARACIN
88C-38
ACU3
CIRCUITO AIRBAG LATERAL DELANTERO DE CABEZA LADO
PASAJERO
DF206
CC : Cortocircuito
PRESENTE
C0 : Circuito abierto

CONSIGNAS aparato que no sea Clip, NXR o XRBAG.
Bloquear el calculador. Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de la cabeza delantero,
lado del pasajero, est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del airbag lateral de la cabeza delantero, lado del pasajero, y empalmar un
quemador inerte al conector del quemador. Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el airbag lateral delantero de la cabeza lado del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo
ya no se declara presente).
Desconectar el conector del calculador y controlar las conexiones a la altura del conector vas 44 y 69.
Colocar el adaptador de 75 vas B53. Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la
medida de resistencia en el cable T. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector
del calculador y el airbag lateral delantero de la cabeza lado del pasajero (C0/C3), sustituir el cableado si es
necesario.
CC.1 - CC.O CONSIGNAS Nada que sealar.
lado del pasajero, est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del airbag lateral de la cabeza delantero, lado del pasajero, y empalmar un
Sustituir el airbag lateral delantero de la cabeza, lado del pasajero, si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo
ya no se declara presente).
Desconectar el conector del calculador y controlar las conexiones a la altura del conector de vas 44 y 69.
medida de aislamiento apropiado al tipo de fallo en el cable T. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del
cableado entre el conector del calculador y el airbag lateral delantero de la cabeza lado del pasajero (C0/C3),
sustituir el cableado si es necesario.
Conectar de nuevo el calculador y el quemador del mdulo del airbag lateral delantero
de la cabeza, lado del pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria del
REPARACIN Rehacer un control con el til de diagnstico y en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador. Destruir el mdulo del airbag lateral delantero de la cabeza
lado del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
88C-39
ACU3
CIRCUITO AIRBAG LATERAL DELANTERO DE CABEZA LADO
CONDUCTOR
DF207
CC : Cortocircuito
PRESENTE

lado del conductor, est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del airbag lateral de la cabeza delantero, lado del conductor, y empalmar un
Sustituir el airbag lateral delantero de la cabeza, lado del conductor, si el fallo pasa a estar memorizado
(el fallo ya no se declara presente).
medida de resistencia en el cables. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector
del calculador y el airbag lateral delantero de la cabeza, lado del conductor, (C0/C3), sustituir el cableado si
es necesario.
Bloquear el calculador. Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de la cabeza delantero
lado del conductor est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del airbag lateral de la cabeza delantero, lado del conductor y empalmar un
Sustituir el airbag lateral delantero de la cabeza, lado del conductor, si el fallo pasa a estar memorizado
medida de aislamiento apropiado al tipo de fallo en el cables. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del
cableado entre el conector del calculador y el airbag lateral delantero de la cabeza, lado del conductor, (C0/
C3), sustituir el cableado si es necesario.
Conectar de nuevo el calculador y el quemador del mdulo del airbag lateral delantero
de la cabeza, lado del conductor, y despus poner el contacto.
desbloquear el calculador. Destruir el mdulo del airbag lateral delantero de la cabeza,
lado del conductor, si ha habido sustitucin (til El. 1287).
88C-40
ACU3
CIRCUITO AIRBAG LATERAL TRASERO DE CABEZA LADO
CONDUCTOR
DF208
CC : Cortocircuito
PRESENTE
Particularidades: no efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un

Bloquear el calculador. Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral trasero de la cabeza,
Desconectar el quemador del airbag lateral trasero de la cabeza, lado del conductor, y empalmar un quemador
inerte al conector del quemador. Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Sustituir el
airbag lateral trasero de la cabeza, lado del conductor, si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se
declara presente).
medida de resistencia en el cable U. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector
del calculador y el airbag lateral trasero de la cabeza, lado del conductor, (C0/C3), sustituir el cableado si es
necesario.
Bloquear el calculador. Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral trasero de la cabeza,
Desconectar el quemador del airbag lateral trasero de la cabeza, lado del conductor, y empalmar un quemador
airbag lateral trasero de la cabeza, lado del conductor, si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se
declara presente).
medida de aislamiento apropiado al tipo de fallo en el cable U. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del
cableado entre el conector del calculador y el airbag lateral trasero de la cabeza, lado del conductor, (C0/C3),
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral de la cabeza trasera,

lado del conductor, y despus poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y
TRAS LA despus cortar el contacto.
REPARACIN Rehacer un control con el til de diagnstico y en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador. Destruir el mdulo del airbag lateral de las cabezas
traseras, lado del conductor, si ha habido sustitucin (til El. 1287).
88C-41
ACU3
CIRCUITO AIRBAG LATERAL TRASERO DE CABEZA LADO
PASAJERO
DF209
CC : Cortocircuito
PRESENTE
Particularidades: no efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un

Bloquear el calculador. Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral trasero de la cabeza
lado del pasajero est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del airbag lateral trasero de la cabeza lado del pasajero y empalmar un quemador
airbag lateral cabeza trasera, lado del pasajero, si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara
presente).
medida de resistencia en el cable V. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector
del calculador y el airbag lateral cabeza trasera, lado del pasajero, (C0/C3), sustituir el cableado si es
necesario.
Bloquear el calculador. Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral trasero de la cabeza
lado del pasajero est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del airbag lateral trasero de la cabeza lado del pasajero y empalmar un quemador
airbag lateral cabeza trasera, lado del pasajero, si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara
presente).
medida de aislamiento apropiado al tipo de fallo en el cable V. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del
cableado entre el conector del calculador y el airbag lateral cabeza trasera, lado del pasajero, (C0/C3),
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral cabeza trasera, lado
del pasajero, y despus poner el contacto.
desbloquear el calculador. Destruir el mdulo del airbag lateral de las cabezas
traseras, lado del pasajero, si ha habido sustitucin (til El. 1287).
88C-42
ACU3
N Vdiag: 18
CIRCUITO PRETENSORES DE CINTURONES DELANTEROS
PRESENTE C0 : Circuito abierto
Particularidades: los pretensores del cinturn delantero vienen cableados de serie.

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
CONSIGNAS
Clip, NXR o XRBAG.
Bloquear el calculador. Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del cinturn del asiento
del conductor est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. Poner el
contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Sustituir el pretensor del cinturn del asiento del
conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del cinturn del asiento del pasajero est
Desconectar el quemador del pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Sustituir el quemador del pretensor del cinturn del asiento pasajero si el fallo pasa a estar memorizado
Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vas 2, 3, 26 y 51).
medida de resistencia en el cable B del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el quemador del pretensor del
cinturn del asiento del conductor (C0/C3).
Consultar la pgina siguiente.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable C
del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el pretensor del cinturn del asiento
del pasajero (C0/C3).
Conectar de nuevo el calculador, los pretensores del cinturn y despus poner el

contacto.
desbloquear el calculador. Destruir el o los pretensores si ha habido sustitucin
(til El. 1287).
88C-43
ACU3
DF210
CONTINUACIN 1
Extraer el asiento que presenta el fallo y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el
asiento (vas 8 y 22).
NO Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento, lado asiento
(vas 8 y 22).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el conector de 28 vas del asiento y el
pretensor del cinturn del asiento que presenta el fallo (C1/C3).
lado cableado habitculo as como la conexin a la altura del conector de 75 vas
(vas 2 y 26 asiento del conductor 51 y 3 asiento del pasajero).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento que presenta el
fallo (C0/C1).

contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Destruir el o los pretensores si ha habido sustitucin (til El. 1287).
88C-44
ACU3
DF210
CONTINUACIN 2
CC.O - CC.1 CONSIGNAS Nada que sealar.
Bloquear el calculador. Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del cinturn del asiento
del conductor est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. Poner el
contacto y efectuar un control con el til de diagnstico. Sustituir el pretensor del cinturn del asiento del
conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del cinturn del asiento del pasajero est
Desconectar el quemador del pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Sustituir el quemador del pretensor del cinturn del asiento pasajero si el fallo pasa a estar memorizado
Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vas 2, 3, 26 y 51).
medida de aislamiento apropiado al tipo de fallo en el cable B del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el quemador del pretensor del
cinturn del asiento del conductor (C0/C3).
de fallo en el cable C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el pretensor del cinturn del asiento
del pasajero (C0/C3).

TRAS LA
REPARACIN
88C-45
ACU3
DF210
CONTINUACIN 3
Extraer el asiento que presenta el fallo y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el
asiento (vas 8 y 22).
de fallo en el cable A.
NO Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento, lado asiento
(vas 8 y 22).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el conector de 28 vas del asiento y el
pretensor del cinturn del asiento que presenta el fallo (C1/C3).
lado cableado habitculo as como la conexin a la altura del conector de 75 vas
(vas 2 y 26 asiento del conductor 51 y 3 asiento del pasajero).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento que presenta el
fallo (C0/C1).

TRAS LA
REPARACIN
88C-46
ACU3
N Vdiag: 18 Diagnstico - Control de conformidad 88C
CONSIGNAS
diagnstico.

Dilogo til de
1 - Airbag ACU 3 ALP 1
diagnstico
Conformidad
2 calculador Parmetro "Tipo de vehculo" ESPACE 10 DF094
Utilizacin de los mandos:

NXR:
"configuracin de los elementos
del sistema" Asegurarse de que la
CLIP y OPTIMA: configuracin del calculador
Configuracin
3 "configuraciones de los definida en la columna "Actual" Sin
del calculador
quemadores" corresponde al equipamiento
"configuraciones de los del vehculo
elementos del sistema"
"configuraciones de los
captadores laterales"
Funcionamiento
del testigo Encendido 3 segundos del
4 Control Puesta del contacto testigo de alerta al poner el Sin
inicializacin contacto
calculador
88C-47
ACU3
N Vdiag: 18 Diagnstico - Ayuda 88C
SUSTITUCIN DEL CALCULADOR DEL AIRBAG
Los calculadores del airbag se venden bloqueados para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas
de ignicin estn inhibidas).
El modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo de fallo del airbag en el cuadro de instrumentos.
Al sustituir un calculador del airbag, seguir el proceso siguiente:
Asegurarse de que el contacto est cortado.

Sustituir el calculador.
Modificar si es necesario, la configuracin del calculador (atencin: las configuraciones de los quemadores en
el CLIP se realizan en dos pantallas).
Cortar el contacto.
Efectuar un control con el til de diagnstico.
Desbloquear el calculador, solamente en caso de ausencia de fallo declarada con el til de diagnstico.
DEFINICIN DE LAS LNEAS DE IGNICIN:
L1: Circuito pretensor ventral del conductor. (Cable K del B53)
L2: Circuito pretensor ventral pasajero. (Cable L del B53)
L3: Circuito pretensores de cinturones delanteros. (Cables B y C del B53)
L5: Circuito 1 airbag frontal del pasajero. (Cable O del B53)
L6: Circuito 2 airbag frontal del pasajero. (Cable P del B53)
L7: Circuito 1 airbag frontal del conductor. (Cable M del B53)
L8: Circuito 2 airbag frontal del conductor. (Cable N del B53)
L9: Circuito airbag lateral de la cabeza delantera, lado del conductor. (Cable S del B53)
L10: Circuito airbag lateral de la cabeza delantera, lado del pasajero. (Cable T del B53)
L11: Circuito airbag lateral de trax, parte delantera lado conductor. (Cable Q del B53)
L12: Circuito airbag lateral del trax delantero del pasajero. (Cable R del B53)
L13: Circuito airbag lateral de trax, parte trasera lado conductor. (Cable W del B53)
L14: Circuito airbag lateral de trax, parte trasera lado pasajero. (Cable X del B53)
L15: Circuito airbag lateral cabeza trasera, lado del conductor. (Cable U del B53)
L16: Circuito airbag lateral cabeza trasera, lado del pasajero. (Cable V del B53)
NOTA: los circuitos de los quemadores no presentes en un vehculo sern declarados en CO despus de
sustituir el calculador (configuraciones por defecto "con todas las lneas de ignicin presentes").
Por tanto, ser necesario configurar las lneas de ignicin realmente presentes en el vehculo mediante el
til de diagnstico (atencin las configuraciones de los quemadores en el CLIP se realizan en dos
pantallas).
88C-48
ACU3
N Vdiag: 18 Diagnstico - efectos cliente 88C
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo con el til de
CONSIGNAS
diagnstico.
AUSENCIA DE DILOGO CON EL CALCULADOR DEL AIRBAG ALP 1
88C-49
ACU3
N Vdiag: 18 Diagnstico - rbol de localizacin de averas 88C
ALP 1 AUSENCIA DE DILOGO CON EL CALCULADOR DEL AIRBAG
CONSIGNAS Sin.
Asegurarse de que el til de diagnstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en
otro vehculo. Si el til no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo
vehculo, puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K.
Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(10,5 voltios < U batera < 16 voltios).
Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag.
Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Desconectar el calculador del airbag y colocar el adaptador de 75 vas B53.
Controlar y asegurar la presencia del + despus de contacto entre los bornes identificados como
masa y +despus de contacto.
Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada:

+ antes de contacto en la va 16.
Masa en las vas 4 y 5.
Verificar la continuidad y el aislamiento de las lneas de la unin calculador del airbag / toma de diagnstico:
Entre el borne identificado con la letra K y la Va 7 de la toma de diagnstico.
Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag (consultar
el captulo "ayuda" para esta intervencin).
TRAS LA
Una vez establecida la comunicacin, tratar los fallos eventualmente declarados.
REPARACIN
88C-50
188D
PUESTO DE CONDUCCIN
El sistema consta de un calculador de asiento que controla la posicin del asiento del conductor y de dos
calculadores en los elevalunas delanteros que controlan adems la posicin de los retrovisores.
Estos dos calculadores estn unidos entre s por una red multiplexada "privada".
Ya no hay interruptores 1 - 2 - 3, sino una posicin memorizado por tarjeta Renault.
Una presin prolongada en la tecla "memo" memoriza la posicin.
Una presin breve recupera la posicin.
Verificar que la apertura de las puertas es bien detectada y que no hay fallo "unin
memorizacin del puesto de conduccin", ni fallo "unin funcionamiento
elevalunas".
CONSIGNAS
Pulsar la tecla memorizacin del puesto de conduccin: el pulsado est activo en los
estados?
Poner el contacto.
Asiento
El asiento no se mueve ALP 1
El asiento no se mueve respecto a uno o dos ejes ALP 2
La posicin del asiento no se memoriza o la recuperacin no funciona ALP 3
Retrovisores
Los retrovisores no se mueven ALP 4
Uno solo de los dos retrovisores se mueve ALP 5
Uno de los retrovisores no se mueve respecto a ningn eje ALP 6
La posicin de los retrovisores no se memoriza o la recuperacin no

funciona ALP 7
El abatido o el despliegue de los retrovisores no funciona ALP 8
X81memo1.0
88D-1
PUESTO DE CONDUCCIN
Asiento o retrovisores
La posicin de los retrovisores y/o del asiento no se recupera al abrir la

puerta del conductor ALP 9
Proceso de control del teclado de mando del asiento del conductor (con posicin
PRO 1
memorizable)
Proceso de control del mando de los retrovisores(con posicin memorizable) PRO 2
X81memo1.0
88D-2
PUESTO DE CONDUCCIN
ALP 1 El asiento no se mueve (respecto a ningn eje)
Verificar que la apertura de las puertas (puerta del conductor) sea bien detectada y
que no hay fallo unin memorizacin del puesto de conduccin.
CONSIGNAS Verificar que el vehculo est configurado con memorizacin del puesto de
conduccin.
Poner el contacto.
El desmontaje del asiento, si es necesario, se debe prever como ltimo recurso.
Cortar el contacto, con la puerta del conductor

Funciona el asiento cuando el "+ accesorios" S cerrada.
est puesto?
Medir la tensin en el conector negro va A8 del
(tarjeta RENAULT a medio recorrido)
calculador del asiento.
Cul es el nivel de tensin?
no
Tensin > 0 Verificar el cableado.

Verificar los fusibles del cajetn especfico que
Rehacer un diagnstico de la
hay detrs de la guantera.
"gestin de las puertas".
Si el problema no se soluciona,
cambiar la Unidad Central del
Habitculo.
Verificar las tensiones en el cajetn:

los dos + batera (conector negro, vas B1 Cambiar el calculador del
Tensin = 0
y B6), asiento.
el + accesorios (conector negro, va A1),
las masas (conector negro, vas B3 y B4).
Verificar el cableado del habitculo.

Consultar el
ALP 2
X81memo1.0
88D-3
PUESTO DE CONDUCCIN
ALP 2 El asiento no se mueve respecto a uno o dos ejes
estados?
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Atencin, el desmontaje del asiento, si es necesario, se debe prever como ltimo

recurso.
Consultar el esquema del cableado del asiento.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre el conjunto de los interruptores de mando del asiento
y el calculador del asiento.
Desmontar el conjunto de los interruptores de mando.

Verificar el conjunto de los interruptores (ver PRO 1).
Cambiar el conjunto de los interruptores si es necesario.
Verificar la tensin (12 V) en los bornes de los motores "alimentados".

Desmontar el asiento.
Tensin = 12 V
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre los motores y el calculador
del asiento.
Si el problema no se soluciona, cambiar los motores.
Tensin = 0
O baja Desmontar el asiento.
Verificar el cableado entre los motores y el calculador del asiento.
Verificar que los motores no estn en cortocircuito.
(atencin, la resistencia de un motor es de aproximadamente 4,5 ).
Si el problema no se soluciona, cambiar el calculador del asiento.
TRAS LA Si el asiento ha sido desconectado, despus de haberlo conectado, asegurarse de

REPARACIN que no hay fallo en el airbag.
X81memo1.0
88D-4
PUESTO DE CONDUCCIN
La posicin del asiento no se memoriza
o la recuperacin no funciona
ALP 3 (con el contacto puesto, tras una presin de unos segundos en el interruptor
"memo", el asiento se mueve. Se pulsa de nuevo brevemente: no sucede
nada)
estados?
CONSIGNAS Verificar que el vehculo est configurado con memorizacin del puesto de
conduccin.
Poner el contacto, sin arrancar.
Atencin, el desmontaje del asiento, si es necesario, se debe prever como ltimo

recurso.
Consultar el esquema del cableado del asiento.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre el calculador del asiento y el teclado.
Verificar el teclado (ver PRO 1).
Reparar el cableado o cambiar el teclado si es necesario.
Con el contacto puesto, con la puerta del conductor cerrada.

Medir la tensin en la unin entre la Unidad Central del Habitculo (conector BLANCO, va 32) y el calculador
del asiento (conector negro va A8), lado asiento.
Tensin > 0 Verificar la continuidad y el aislamiento de esta unin.

Rehacer un diagnstico de la "gestin de las puertas".
Si el problema no se soluciona, cambiar la Unidad Central del Habitculo.
Tensin = 0 Cambiar el calculador del asiento.
TRAS LA Si el asiento ha sido desconectado, despus de haberlo conectado, asegurarse de

REPARACIN que no hay fallo en el airbag.
X81memo1.0
88D-5
PUESTO DE CONDUCCIN
ALP 4 Los retrovisores no se mueven (respecto a ningn eje)
que no hay fallo unin memorizacin del puesto de conduccin ni fallo unin
funcionamiento elevalunas.
CONSIGNAS
Verificar que el vehculo est configurado con memorizacin del puesto de
conduccin.
Poner el contacto.
Verificar las alimentaciones de los elevalunas delanteros (masa en la va 20, + batera en la va 10).
Si los elevalunas delanteros no funcionan, consultar en primer lugar el captulo sobre los elevalunas anti-
aplastamiento.
Verificar las uniones entre los dos elevalunas delanteros (sobre todo la red multiplexada vas 19 y 29 de los
elevalunas delanteros).
Para ello verificar que es posible activar el elevalunas del pasajero desde el mando de la puerta del conductor.
Cortar el contacto, con la puerta del conductor cerrada.

Medir la tensin en la va 27 del elevalunas del pasajero.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre la Unidad Central del

Tensin > 0
Habitculo y el elevalunas del pasajero.
Tensin = 0 Cambiar el calculador del elevalunas del pasajero.
Ver ALP 6
TRAS LA
Tras la reparacin, hay que pensar en reinicializar los elevalunas.
REPARACIN
X81memo1.0
88D-6
PUESTO DE CONDUCCIN
ALP 5 Uno solo de los dos retrovisores se mueve
Verificar las alimentaciones de los dos elevalunas delanteros (masa va 20, + batera va 10).
Verificar las uniones entre los dos elevalunas delanteros (sobre todo la red multiplexada vas 19 y 29 de los
elevalunas delanteros).
Para ello verificar que es posible activar el elevalunas del pasajero desde el mando de la puerta del conductor.
Ver ALP 6
TRAS LA
REPARACIN
X81memo1.0
88D-7
PUESTO DE CONDUCCIN
ALP 6 Uno de los retrovisores no se mueve respecto a ningn eje
Verificar que los retrovisores pueden moverse, al menos, respecto a un eje.

CONSIGNAS
que no hay fallo unin memorizacin del puesto de conduccin ni fallo unin
funcionamiento elevalunas.
Poner el contacto.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre el mando del retrovisor y del elevalunas del conductor
as como la alimentacin del mando (masa en la va 3).
Desmontar y verificar el mando del retrovisor (ver proceso PRO 2).

Cambiar el mando si es necesario.
Verificar el cableado entre el retrovisor y el elevalunas de la puerta concernida.

Verificar el retrovisor (alimentar los bornes de los motores).
Cambiar el elevalunas de la puerta concernida si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
X81memo1.0
88D-8
PUESTO DE CONDUCCIN
La posicin de los retrovisores no se memoriza o la recuperacin
no funciona
ALP 7 (con el contacto puesto, tras una presin de unos segundos en el interruptor
"memo", el asiento se mueve. Se pulsa de nuevo brevemente: no sucede
nada)
Verificar que los retrovisores funcionan.
CONSIGNAS estados?
Verificar que el vehculo est configurado con memorizacin del puesto de

conduccin.
Poner el contacto.
El desmontaje del asiento, si es necesario, se debe prever como ltimo recurso.
Verificar que los retrovisores se despliegan bien.
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre la Unidad Central del Habitculo (conector BLANCO,
va 36) y el elevalunas del pasajero (va 15).
Con el contacto puesto, con la puerta del conductor cerrada.

Medir la tensin en la unin entre la Unidad Central del Habitculo (conector BLANCO, va 32) y el elevalunas
del pasajero (va 27) lado elevalunas.
Tensin > 0 Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin.

Tensin = 0 Cambiar el elevalunas del pasajero.
TRAS LA
REPARACIN
X81memo1.0
88D-9
PUESTO DE CONDUCCIN
El abatido o el despliegue de los retrovisores

ALP 8
no funciona
Verificar que los retrovisores pueden moverse, al menos, respecto a un eje.

CONSIGNAS
Poner el contacto.
Verificar el cableado entre el mando del retrovisor y del elevalunas del conductor as como las alimentaciones
del mando.
Desmontar y verificar el mando del retrovisor (ver proceso PRO 2).

Cambiar el mando si es necesario.
Verificar el cableado entre el retrovisor y el elevalunas de la puerta concernida.

Verificar el retrovisor (alimentar los bornes de los motores).
Cambiar el elevalunas de la puerta concernida si es necesario.
X81memo1.0
88D-10
PUESTO DE CONDUCCIN
La posicin de los retrovisores y/o del asiento no se recupera al
ALP 9 abrir la puerta del conductor
(tras descondenar el vehculo con la tarjeta RENAULT)
Bajo contacto, los retrovisores y el asiento funcionan, as como la memorizacin de

posicin y la recuperacin de posicin.
Verificar que el vehculo est configurado con recuperacin automtica del asiento.
CONSIGNAS Verificar el estado del vehculo antes de reproducir el fallo:
El vehculo est condenado por la tarjeta RENAULT.

Los mandos de los retrovisores y del asiento estn dormidos (no funcionan).
La posicin ha sido modificada anteriormente de forma manual (retrovisores y
asiento).
Los retrovisores estn en posicin desplegada
Si nicamente no funciona la recuperacin del asiento, cambiar el calculador del asiento.

Si nicamente no funciona la recuperacin de los retrovisores, cambiar en primer lugar el elevalunas del
pasajero delantero.
Si el problema no se soluciona, cambiar el elevalunas del conductor.
Si no funciona la recuperacin de los retrovisores y del asiento, cambiar en primer lugar la Unidad Central del
Habitculo.
Si el problema no se soluciona, cambiar entonces los elevalunas delanteros y el calculador del asiento.
X81memo1.0
88D-11
PUESTO DE CONDUCCIN
Proceso de control del teclado de mando del asiento del

PRO 1
conductor (con posicin memorizable)
Desconectar el teclado.
La va A1 est situada en la parte inferior izquierda cuando se mira la base mientras que los botones se
encuentran en la parte superior
de la base.
Pulsar las teclas como se indica a continuacin y verificar la continuidad demandada.
En caso de problemas, cambiar el teclado.
Presin en el botn Medida
Elevacin cojn Continuidad entre las vas: A1 y A4
Descenso cojn Continuidad entre las vas: A4 y A6
Deslizamiento adelante Continuidad entre las vas: A1 y A3
Deslizamiento atrs Continuidad entre las vas: A3 y A6
Avance respaldo Continuidad entre las vas: A1 y A5
Retroceso respaldo Continuidad entre las vas: A6 y A5
Presin en el botn Memo Continuidad entre las vas: B5 y B2 Y B1 y B6
X81memo1.0
88D-12
PUESTO DE CONDUCCIN
Proceso de control del mando de los retrovisores

PRO 2
(con posicin memorizable)
Este proceso es vlido nicamente para el control de los mandos de los retrovisores
CONSIGNAS
con memorizacin de posicin.
Desconectar el mando.
La va 1 est situada en la parte superior derecha y la va 10 en la parte inferior izquierda cuando se mira la
base mientras que el interruptor est por encima, a la izquierda de la base (consultar la Nota Tcnica).
Pulsar las teclas como se indica a continuacin y verificar la continuidad demandada.
En caso de problemas, cambiar el mando.
Pulsar el interruptor Medida
Lado del conductor hacia arriba Continuidad entre las vas: 5 y 8
Lado del conductor hacia abajo Continuidad entre las vas: 4 y 8
Lado del conductor hacia la izquierda Continuidad entre las vas: 5 y 6
Lado del conductor hacia la derecha Continuidad entre las vas: 4 y 6
Lado del pasajero hacia arriba Continuidad entre las vas: 5 y 9
Lado del pasajero hacia abajo Continuidad entre las vas: 4 y 9
Lado del pasajero hacia la izquierda Continuidad entre las vas: 5 y 7
Lado del pasajero hacia la derecha Continuidad entre las vas: 4 y 7
Abatido Continuidad entre las vas: 5 y 1
X81memo1.0
88D-13

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DAE Direccin asistida elctrica

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DTC Diagnostic trouble code

EGR Recirculacin de los gases de escape (exhaust gaz recycling)

ESP Control dinmico de conduccin (electronic stability program)

GMV Grupo motoventilador

GNV Gas natural de ciudad

GPL Gas licuado de petrleo

HLE Alto lmite elstico

MAG Metal activ gaz (para soldadura sobre acero)

MIG Metal inert gaz (para soldadura sobre aluminio)

OBD On board diagnostic

SSPP Sistema de vigilancia de la presin de los neumticos

THLE Muy alto lmite elstico

TM Tiempo de mano de obra

UCH Unidad central del habitculo

UPC Unidad de proteccin y de conmutacin

UCT Unidad de control de techo

UHLE Ultra alto lmite elstico

VIN Nmero de identificacin del vehculo

SECUENCIA GENERAL DE DIAGNSTICO

Bsqueda de los documentos de "Diagnstico" que corresponden al sistema identificado.

Se asumen las informaciones aportadas en el captulo Preliminar.

Validacin de la reparacin (desaparicin del efecto cliente).

UTILLAJE INDISPENSABLE PARA INTERVENIR EN EL SISTEMA LMPARA DE XENN

tiles de diagnstico: CLIP o NXR y Optima 5800.

LAD J81 V04 v1.0

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

Si el incidente persiste, por favor, contacte con el Telfono Tcnico.

Tratar los otros fallos eventuales.

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

Asegurar el reglaje de las luces mediante un reglafaros.

Tratar los otros fallos eventuales.

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

CC.0 CONSIGNAS Sin.

CC.1 CONSIGNAS Sin.

Efectuar un control de las conexiones del calculador, reparar si es necesario.

Tratar los otros fallos eventuales.