PRIMERA PARTE

UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA

DE SAN FRANCISCO XAVIER DE
CHUQUISACA

SUCRE 8 DE OCT4BRE DEL 2007 A. TERAN. S

 Red Proteger
Presenta

Seguridad con la Electricidad

Aspectos Tcnicos Bsicos
 QUE ES UN ACCIDENTE ELCTRICO?
Seguridad con la Electricidad

El riesgo de contacto con la electricidad para las

personas est vinculado a la posibilidad de
Se denomina
circulacin de accidente elctrico
corriente elctrica al hecho
a travs del
de recibir
cuerpo unaPara
humano. descarga
que estoelctrica,
suceda, debeconexistir
o sin
produccin
un circuito de daos
elctrico cerradomateriales y/o de
y una diferencia
potencial. Para que la corriente circule por el cuerpo
personales.
humano, ste debe ser conductor, debe formar
parte del circuito, y entre los puntos de entrada y
salida de la corriente debe haber una diferencia de
potencial mayor de cero.
 POR QU OCURREN LOS ACCIDENTES
ELCTRICOS?
Seguridad con la Electricidad

Fallos Tcnicos Fallos Humanos

Imprudencia
Temeridad

Impaciencia
Indisciplina
Pereza
Descuido
 FALLOS TCNICOS
Seguridad con la Electricidad

Son aquellos que se imputan a errores de

clculo y proyeccin, de obra, direccin,
ejecucin de trabajos, etc.

Utilajes
Por Defectuoso
Materiales y herramientas
deficiencia funcionamiento
defectuosos
en inadecuadas
el proyecto
ola delalas
escatimados
de obray
Por Falta
Falta de
Instalaciones
errores
Mala proteccin
de aislamiento
ventilacin
de clculo
escasas, odefectos,
oyen ausencia
deterioro
exceso deende
ejecucin
mal
lasde
mquinas
en ocantidad
mquina, sin aislamiento.
e instalaciones.
ytemperatura
instalacin,
medida, quedefecto
perjudican
los Faltas
atendidas de
elementos y sealizaciones.
instalaciones
planos, protectores.
delineaciones,
sobrecargadas.
y mquinas. etc.de la
materiales, obra.
mala calidad.
 FALLOS HUMANOS
Seguridad con la Electricidad

Son imputables a la persona,

desgraciadamente capaz de almacenar un
sinfn de defectos en actos de
inseguridad, negligencia, poca formacin y
despreocupacin.

Por
Operar
Por
Por mal
Usar
Trabajar
No
PorPor
Por tomar
gastar uso
tomarenmateriales
en lugares
de
desconocimiento
no
imprudencia,
Trabajaraceptar las
ylos herramientas
peligrosos
instalaciones
ignorando
las
bromas
temeridad
Reparar el medidas
trabajo en
distraccin
consejos
del
los
pesadas
desafo
mquinas con
en almalas
apeligro,
yen sin
ynormas
creerse
excesoyy
falta
malas
dispositivos
trabajar
desaliento
en
las el
marcha trabajo
Por
Por
Por
Por
no
actos
haber
ser
desobedecer
preocupaciones
Por fatiga, realizados
previsor,
adquirido
defecto no
las
decon
informarse,
malos
personales
rdenes
inseguridad.
hbitos
visin y sorderaetc
autosuficiente
de
de
condiciones confianza
reflejos
autorizacin
mquinas
sin e inadecuadas
condiciones
inters
de seguridad
bajo tensin
 IMPRUDENCIA
Seguridad con la Electricidad

Una de las definiciones dadas por los diccionarios a la palabra

imprudencia es:

La imprudencia temeraria, en derecho, punible e

inexcusable; negligencia con olvido de las
precauciones que la prudencia vulgar aconseja.

Utilizar un destornillador,
Conectar un interruptor,
El desprecio
alicates u otraTrabajar
herramienta
Trabajar
en al con
peligro
mquinas
una lnea, una mquina,
TrabajarNoconrespetar
la magos
con las
taladradora haciendo
sin aislar,
condiciones cuando caso omiso en
y herramientas
peligrosas,
etc., sin asegurarse de que
porttilrdenes
Gastar bromas y
o manual,
se con consignas
sin tener
trata de la deincorrectas
maniobras
posiciones laen
seguridad y no
un condiciones,
malas
otros
recibidas de operarios puedan
precaucin de unir
la electricidad a susylos
aparato partes
elctrico
sin tomar
dedicar bajo las medidas
creyendo
atencin que no va a
estar
superiores en contacto con
metlicas a una
otras personas puesta atensin
tierra pertinentes
pasar nada
dichos aelementos
su proteccin
 No debo conectar un interruptor que
accione una mquina o ponga bajo
tensin una lnea, sin asegurarme si
Seguridad con la Electricidad

hay un cartel de aviso o personas

trabajando
 No debo permitir que los cables
conductores vayan por el suelo, estn
pelados o faltos de aislamiento; esto
Seguridad con la Electricidad

puede producir un accidente con slo

tocarlos, pisarlos, etc
 No debo usar la porttil con la lmpara al
descubierto, sin la proteccin debida contra
Seguridad con la Electricidad

golpes, contactos elctricos y sobre todo

contra los destellos de la iluminacin
 Debo usar los elementos adecuados
para retirar los fusibles: tenazas
Seguridad con la Electricidad

aislantes, alicates, guantes, y las

pinzas destinadas a tal efecto
 Para trabajar con herramientas
manuales elctrica, en locales, lugares,
estructuras, depsitos, etc., con
Seguridad con la Electricidad

humedad o muy conductores es

necesario el uso de tensin de seguridad
 Trabajar en una lnea o mquina, realizando
una reparacin, sin colocar un cartel
Seguridad con la Electricidad

indicador y no quitar los fusibles

 OTROS FALLOS HUMANOS
Seguridad con la Electricidad

Descuido
Impaciencia
Indisciplina
Ignorancia
Temeridad
Pereza
Toda persona descuidada en el
Trabajar
Es unToda
trabajo contrarreloj
indisciplina
desconocimiento
tiene een
una elevadaen elel
La
Es pereza
un desprecio
es
incumplimiento
campo de mala contra
consejera
la electricidad
deallas la vida,
rdenes en
no esenun
el
trabajo
predisposicin
a realizar, en
accidente.
el manejo
trabajo
riesgo,
aconsejable.
el y es
producto
trabajo, causante
Conenlas dede
cuanto laano
prisas se
de las
Omitir
herramientas
detalles ytrabajando
tener
tomarirresponsabilidad
omiten lastomar
medidas
prevencin, las necesarias
personal
seguridad
medidas de
descuidos,
con electricidad
significa yuna layde
de falta
realizacin
seguridad,seguridad
seguridad, el de
de atencin aumentando
cuallo ordenado
epuede
incluso losen
producir
un
esta
un riesgos
desinters materia
accidente
que conduce a
aumentar los riesgos cuando se
trabaja con la electricidad
 TENSIONES EN UN CIRCUITO
Seguridad con la Electricidad

La tensin aplicada al cuerpo es lo que

provoca la circulacin de una corriente
por l, y se define como tensin de
contacto.

La tensin de defecto, que es la diferencia de potencial

que aparece como consecuencia de una falla de aislacin en
una instalacin o aparato elctrico. Esta tensin de
defecto puede manifestarse entre conductor y masa,
entre dos masas o entre masa y tierra
 RESISTENCIAS DEL CUERPO HUMANO

Constitucin de la Persona
Cantidad de agua, grasas, obesidad, piel fina o spera, manos rugosas o
Seguridad con la Electricidad

callosas, estado emocional y psicolgico, humedad en las extremidades

Prevencin Personal
Empleo de los elementos de proteccin personal necesarios y de las
herramientas de trabajo aislantes y apropiadas a cada caso.

Camino recorrido por la Corriente

Entrada y salida de la corriente, diferencia de potencial en el punto de
contacto

En lugares hmedos y poco aislantes de 500 a 1.000 ohm

En lugares normales, de 1.000 a 2.000 ohm
En lugares secos o aislados de 2.000 a 3.000 ohm
 Es
De

Permite
Sirve para

Sirve para
 LOS SENTIDOS
LOS

S. del Tacto

S. del Odo

S. del Gusto

S. del Olfato
S. de la Vista
 GRADOS DE
PROTECCION

IPXX
 GRADOS DE PROTECCION

El cdigo IP, Internacional Proteccin, permite los grados de

proteccin proporcionados por las envolventes contra la proximidad de
las partes peligrosas, la penetracin de los cuerpos slidos extraos y
contra los efectos nocivos del agua.

El grado de proteccin se designa con la letra IP seguidos de dos cifras

independientes y a veces de letras (Ej. IP 54).

1 cifra (1 a 6): indica simultneamente la proteccin de las personas

contra el acceso a las partes peligrosas (contactos bajo tensin y/o
piezas en movimiento en el interior), as como la proteccin de la maquina
frente a la penetracin de cuerpos slidos extraos.

2 cifra (1 a 8): indica la proteccin contra la penetracin de agua.

Cuando el grado de proteccin correspondiente a una de las cifras no se
considere necesario o no se conozca se remplaza por X.
 PRIMERA CIFRA DEL CODIGO IP

No permite el paso de cuerpos slidos mayores de

IP 1X
50 mm. Aproximadamente el paso de la mano.
No permite el paso de cuerpos slidos mayores de
IP2X 12,5 mm.
El dedo queda a distancia suficiente de las partes
peligrosas.
No permite el paso de cuerpos slidos mayores de
IP3X
2,5 mm
No permite el paso de cuerpos slidos mayores de 1
IP4X
mm
No permite la penetracin de polvo donde no sea
IP5X
nocivo para el funcionamiento de la maquina.
IP6X No permite ninguna entrada de polvo.
 SEGUNDA CIFRA DEL CODIGO IP

Proteccin contra cada vertical de agua de los

IP X1 materiales del interior por fugas o goteo por encina
de la envolvente.
Proteccin contra cada vertical de agua, pero con
IP X2
mayor caudal y bajo un ngulo de hasta 15.
Proteccin contra el agua en forma de lluvia. El ngulo
IP X3
mximo considerado es de 60.
Proteccin contra el agua proyecta desde cualquier
IP X4 direccin. Es la proteccin que se considera para la
lluvia fuerte y salpicaduras.
Proteccin contra chorros de agua lanzada sobre la
IP X5
envolvente desde cualquier direccin.
Proteccin contra chorros de agua lanzada sobre la
IP X6 envolvente desde cualquier direccin, en condiciones
de ensayo ms severas.
 SERVICIO TIPO DE LOS MOTORES
S1 Servicio contino: Funcionamiento con carga constante
y de una duracin suficiente para que se establezca el
equilibrio trmico.

S2- Servicio temporal o de corta duracin: Funcionamiento

con carga constante un tiempo determinado sin llegar a
alcanzar el equilibrio trmico, seguido de un periodo de
reposo o parada suficiente para alcanzar de nuevo la
temperatura ambiente.

S3, S4, S5 Servicio intermitente peridicos: Consiste en

una sucesin de ciclos iguales, compuesto por periodos de
carga constante (S3), incluyendo el tiempo de arranque (S4)
o arranques o frenados (S5), seguidos de periodos de
reposo sin que se alcance nunca una temperatura constante.
SEGUNDA PARTE
MANTENIMIENTO:
 NUEVA VISION SOBRE EL
MANTENIMIENTO
En los ltimos aos las prcticas y tcnicas de
mantenimiento han variado.

La nueva mentalidad es predecir el problema

ANTES de la falla.

Se trata de planificar y reparar los equipos antes

de la falla, dirigido por un Proceso de
Mantenimiento basado en condiciones.

Desarrollar ficheros histricos de componentes.

MANTENIMIENTO DE MAQUINAS

ELECTRICAS

CORRIENTE CONTINUA
Y
CORRIENTE ALTERNA

(POLIFASICOS)
 ALGUNAS

CONSIDERACIONES

SOBRE ELECTRICIDAD
PRINCIPIOS BASICOS:
PRINCIPIOS BASICOS:
 CORRIENTE ALTERNA:

En la corriente alterna no hay un polo

positivo y otro negativo, sino que cada borne
pasa del polo + al polo - y viceversa varias
veces por segundo.
 LA FRECUENCIA

La frecuencia de ese cambio se mide en

cantidad de veces por segundo, y la unidad
es el Hertz. Por ejemplo a nuestros hogares
llegan 220 volt con una frecuencia de 50
hertz.
 CONDUCTORES
CUERPOS CONDUCTORES:

Son cuerpos conductores de la electricidad

aquellos que dejan pasar fcilmente la
corriente elctrica.
CONDUCTORES
CUERPOS AISLANTES
Se llama as a aquellos cuerpos que no permiten el
paso de la corriente elctrica.
 Por qu se enva la electricidad a muy alta
tensin?

Porque a bajo voltaje no puede transportarse

econmicamente ya que la corriente necesaria seria
muy elevada y los cables se calentaran demasiado;
por eso se la transforma en la llamada" alta
tensin".
 MANTENIMIENTO

DE

MOTORES ELECTRICOS
QUE ES MANTENIMIENTO?
El mantenimiento es un estado de
nimo, una conciencia, una
sistematizacin de operaciones
de conservacin de las
instalaciones y Maquinaria
productivas.
Mantenimiento es toda accin
necesaria para que una mquina
equipo sea conservado o
restaurado de modo de poder
permanecer a una condicin
especificada.
El objetivo del mantenimiento es
lograr con el mnimo coste el
mayor tiempo de servicio de las
Instalaciones y Maquinaria
productiva.
El mantenimiento ideal es aquel que
consigue que, en los aos que una
unidad de produccin esta en
servicio, y d su pleno
rendimiento.
 MANTENIMIENTO
DE
MOTORES DE CORRIENTE
CONTINUA
En un mantenimiento de los motores de corriente continua,
adecuadamente aplicados, s debe inspeccionar
peridicamente los niveles de aislamiento, lubricacin de los
rodamientos, vida til de los cojinetes, niveles de vibracin,
desgaste de las escobas o carbones, conmutador y
condiciones de los porta escobas. La carcaza debe ser
mantenida limpia, sin acumulo de aceite o polvo en su parte
externa para facilitar el intercambio de calor con el medio. La
no observacin de una de los tens anteriormente relacionados
pueden significar paradas no deseadas del equipo. La
frecuencia con que se deben hacer las inspecciones, depende
del tipo de motor y de las condiciones locales de aplicacin.

ATENCIN: Antes de cambiar cualquier parte interna de la

mquina, est seguro de que est desactivada.
 MOTORES DE CORRIENTE
CONTINUA
 COMPONENTES

ROTOR ESTATOR
PIEZAS DEL ROTOR
EL ESTATOR

ARMAZON
IMAN
PERMANENTE
ESCOBILLAS
 ESCOBILLAS CARBONES
Son piezas conductoras destinadas a
asegurar, por contacto Deslizante, la
conexin elctrica de un rgano mvil
con un rgano fijo.
PORTA ESCOBAS o CARBONES Los alojamientos deben
permitir el libre movimiento de las escobas o carbones, pero
holguras excesivas provocan temblores y consecuentes
chispazos. La presin de los resortes deber variar entre 00
y 250 g/cm, salvo casos especiales. La distancia entre los
porta escobas y la superficie del conmutador deber ser
aproximadamente 2mm, para evitar quiebra de las escobas y
daos al conmutador.
Revise el colector para ver si esta sucio, si tiene roturas,
irregulares, etc.
El polvo se puede sacar con una gamusa. Si tiene irregularidades
puede
Pasarle papel de lija. Jamas use tela esmeril.
CONMUTACION CORRECTA
 ESCOBILLAS

Las escobillas usadas corrientemente son electrografiticas y

metalografiticas. En los motores de anillos de arranque se
emplean escobillas metlica de cobre o latn, preparadas en
lminas o tela metlica bien comprimida.

Las escobillas electrografiticas estn construidas de carbn y

un aglomerante, los cuales, mediante un recosido al horno
elctrico, se transforman en grafito artificial.

Las escobillas metalografiticas son una mezcla de carbn,

grafito, cobre y otro metales, todos son finamente
pulverizados y aglomerados en un proceso al horno elctrico.
Se distinguen de los otros por ser de color ms rojizo y tener
mayor brillo metlico.
MANTENIMIENTO
DE
GENERADORES DE

CORRIENTE ALTERNA
DIODOS
CON EXCITACIN
ROTOR
 POLVO
ACUMULADO
CARBONES
(ESCOBAS)
EXCITACIN
CAMPO
TERCERA PARTE
MAQUINAS DE CORRIENTE
ALTERNA
 MOTORES
MONOFASICOS
 RESUMEN DE LOCALIZACIN DE AVERAS

Sntomas Causas posibles Verificacin y soluciones

- No le llega corriente al - Verificar tensiones en la red,
motor fusibles, contactos, conexiones
- Si el motor ronca y no llega del motor
a arrancar, le falta una fase
- Verificar la correcta conexin,
- Tensin insuficiente o carga estrella o tringulo, en su placa
excesiva de bornes y la carga del motor
1.- El motor no
- Si el motor es de anillos y el - Verificar tensiones rotricas,
arranca
ruido es normal y no arranca, contacto de las escobillas y
el circuito rotrico esta mal. circuito de las resistencias de
Circuito exterior o devanado arranque (conductores y
cortado resistencias)

- Devanado a masa - Verificar aislamiento de los

devanados
2.- El motor arranca, - Tensin insuficiente o cada - Verificar tensin de red y
pero no alcanza la de tensin excesiva seccin de lnea
velocidad nominal
- Fase del estator cortada - Verificar tensin y
devanado
- Si el motor es de anillos, han
quedado resistencias - Verificar circuitos de
intercaladas arranque

- Si el motor es de anillos
ruptura del circuito de - Verificar conexiones,
arranque rotrico resistencias, escobillas y
devanado
- Cortocircuito o devanado a
masa - Verificar devanados y
reparar
3.- La corriente absorbida - Maquina accionada - Verificar carga y sustituir
en funcionamiento es agarrotada o carga motor si este es pequeo
excesiva excesiva
- Si el motor ronca y las - Verificar aislamiento y
intensidades de las tres reparar o rebobinar el
fases son desiguales, motor
cortocircuito en el estator

- Verificar anillos,
- Si el motor es de anillos, escobillas y circuito de
cortocircuito en el circuito resistencias. Verificar
rotrico devanado rotrico y
reparar
4.- La corriente absorbida - Par resistente muy - Verificar la carga del
en el arranque es excesiva grande motor

- Si el motor es de anillos, - Verificar resistencias y

resistencias rotricas mal posibles cortocircuitos en
calculadas o resistencias y devanado
cortocircuitadas rotrico

5.- El motor se calienta - Motor sobrecargado - Verificar carga

exageradamente
- Ventilacin incorrecta - Verificar y limpiar rejillas
y ranuras de ventilacin
- Si el motor se calienta en
vaco, conexin - Verificar las conexiones
defectuosa de la placa de bornes
- Verificar devanado
- Cortocircuito en el estator estatrico

- Verificar tensin y
- Tensin de red excesiva corregir
6.- El motor humea y se - Cortocircuito directo o de - Verificar devanados y
quema un nmero excesivo de reparar o rebobinar
espiras en cualquiera
de sus devanados
- Mantener siempre
- Mala ventilacin del limpios los circuitos de
motor ventilacin

7.- El motor produce - Vibraciones de ciertos - Lanzar y desconectar el

demasiado ruido rganos motor y si el ruido
persiste, verificar
fijaciones y cojinetes
- Si el ruido es
solamente en reposo y - Verificar devanado
no en marcha, rotrico y reparar
cortocircuito en el rotor

- Si el ruido cesa al - Verificar cojinetes y

cortar la corriente, rotor
entrehierro irregular
- Barra del rotor desoldada
o rota
- Verificar barras del
rotor
 MONTAJE DE LOS

MOTORES ELECTRICOS
FACTOR DE POTENCIA
El HOMBRE EL MISMO SENTIDO DE LA LINEA FRREA,
POR LO TANTO TODO SU ESFUERZO SE APROVECHA EN
MOVER AL CARRO DEL TREN:

POTENCIA ACTIVA: P
 EL HOMBRE TIRA DEL CARRO EN
DIAGONAL, POR LO TANTO EL
CARRO TAMBIEN SE MUEVE, PERO
MS LENTO. PARTE DE
SU ESFUERZO SE TRENSFORMA EN
TRABJO UTIL (MOVER EL CARRO)
Y AL OTRA PARTE SE DESPERDICIA
DEBIDO A LA RESISTENCIA QUE
OPONEN LAS RIELES:

POTENCIA APARENTE: S
EL HOMBRE TIRA EN FORMA
PERPENDICULAR A LA VIA FRREA, POR
LO TANTO EL TREN NO SE MUEVE, ES
DECIR, TODO SU ESFUERZO SE PIERDE
Y NO PRODUCE TRABAJO UTIL:

POTENCIA REACTIVA: Q
 Ejemplo: Compensacin del FP
Demanda Factor de potencia
Datos: (kW) Actual (FP1) Deseado (FP2)
315 0.8888 0.9600

V1 = 440 Volts (voltaje de lnea)

V2 = 480 Volts (voltaje de diseo banco de
capacitores)
Potencia reactiva requerida

kVAR 315 tg cos 1

0.8888 tg cos 1 0.9600 71

Correccin de potencia reactiva debida al voltaje

71
kVAR totales 2
84
440

480
 Problemas por bajo factor
de potencia

Problemas tcnicos:

Mayor consumo de corriente.

Aumento de las prdidas en conductores.
Sobrecarga de transformadores,
generadores y lneas de distribucin.
Incremento de las cadas de voltaje.
Elegir correctamente la potencia del motor. El
rendimiento mximo se obtiene cuando ste opera
entre el 75% y el 95% de su potencia nominal y
cae bruscamente para cargas reducidas o cuando
trabaja sobrecargado. Adicionalmente los motores
de induccin a cargas bajas o en vaco tienen un
factor de potencia muy bajo.
Seleccionar el motor de acuerdo con su ciclo de
trabajo. Operar un motor para servicio continuo,
en accionamientos de operacin intermitente, con
frecuentes arranques y paros, ocasiona una
depreciacin de sus caractersticas de operacin y
eficiencia. Adems de que se puede daar el
aislamiento de los devanados por la elevacin de la
temperatura.
Seleccionar el armazn del motor, de acuerdo con
el ambiente en que va a estar trabajando. Los
motores abiertos son ms sencillos y por lo tanto
menos costosos, adems de operar con mayor
factor de potencia. Sin embargo, en condiciones
adversas del medio, los motores cerrados sern
los indicados.
Seleccionar correctamente la velocidad del
motor. Si la carga lo permite prefiera
motores de alta velocidad, son ms eficientes
y si se trata de motores de corriente
alterna, trabajan con un mejor factor de
potencia.
Utilizar motores de induccin trifsicos en Lugar de
monofsicos. En motores de potencia equivalente, su
eficiencia es de 3 a 5% mayor y su factor de
potencia mejora notablemente.
Utilizar motores sncronos en lugar de motores de
induccin. Cuando se requieren motores de gran
potencia y baja velocidad la eleccin de un motor
sncrono debe ser considerada.

Compite en costo con uno de induccin de

caractersticas similares, su eficiencia es de 1 al 3%
mayor, su velocidad es constante y contribuye a
mejorar el factor de potencia de la instalacin.
Sustituir los motores antiguos o de uso intenso. Los
costos de operacin y mantenimiento de motores
viejos o de motores que por su uso han depreciado
sus caractersticas de operacin, pueden justificar
su sustitucin por motores normalizados y de alta
eficiencia.
Efectuar correctamente la instalacin elctrica y
el montaje de los motores y su carga. Las Normas
Tcnicas de Instalaciones Elctricas en su captulo
referente a motores, y las recomendaciones de los
fabricantes son consulta obligada para asegurar el
funcionamiento adecuado de los equipos.
Realizar en forma correcta la conexin a tierra de
los motores. Una conexin defectuosa o la ausencia
de sta, puede poner en peligro la vida de los
operarios si se presenta una falla a tierra. Adems
de ocasionar corrientes de fuga que no son
liberadas por el equipo de proteccin con un
dispendio de energa.
Evitar concentrar motores en locales reducidos o
en lugares que puedan dificultar su ventilacin.
Un sobrecalentamiento del motor se traduce en
una disminucin de su eficiencia.
Corregir la cada de tensin en los alimentadores.
Una tensin reducida en las terminales del motor,
acarrea entre otros, un incremento de la corriente,
sobrecalentamiento y disminucin de su eficiencia.
Las normas permiten una cada mxima del 3% (o
del 5% en la combinacin de alimentador y circuito
derivado) pero es recomendable que no rebase el
1%.
Balancear la tensin de alimentacin en los
motores trifsicos de corriente alterna. El
desequilibrio entre fases no debe excederse en
ningn caso del 5%, pero mientras menor sea el
desbalance, los motores operan con mayor
eficiencia.
Compensar la energa reactiva demandada por los
motores de corriente alterna ms importantes o
con mayor nmero de horas de funcionamiento,
mejorando el factor de potencia de la instalacin,
con lo que se reducen las prdidas de la potencia y
de la tensin en los conductores.
Procurar que los motores sncronos funcionen con
un factor de potencia cercano a la unidad, para
mejorar el factor de potencia de la instalacin.
Evitar hasta donde sea posible el arranque y la
operacin simultnea de motores, sobre todo los de
mediana y gran capacidad, para disminuir el valor
mximo de la demanda.
Utilizar arrancadores a tensin reducida, en
aquellos motores que realicen un nmero elevado de
arranques. Con esto se evita un calentamiento
excesivo en los conductores y se logra disminuir las
prdidas durante la aceleracin.
Utilizar arrancadores estrella-delta o de devanado
partido, como alternativa de los arrancadores a
tensin reducida cuando la carga impulsada no
requiera de alto par de arranque. Son ms
econmicos y eficientes en trminos de energa,
pero tienen el inconveniente de que el par de
arranque se reduce notoriamente.
Sustituir en los motores de rotor devanado, los
reguladores con resistencias para el control de la
velocidad, por reguladores electrnicos ms
eficientes. En las resistencias se llega a consumir
hasta un 20% de la potencia que el motor toma de
la red.
Instalar arrancadores electrnicos en lugar de los
restatos convencionales para el arranque de los
motores de corriente directa. Permiten una mayor
eficiencia en el arranque con el consiguiente ahorro
de energa.
Sustituir motores con engranes, poleas, bandas u
otro tipo de transmisin, para reducir la velocidad
del motor, por motores de velocidad ajustable con
reguladores electrnicos.
Instalar motores de velocidad ajustable con
reguladores electrnicos, en aquellos
accionamientos, en donde la carga sea variable y se
pueda controlar ajustando la velocidad. Por ejemplo
en sistemas de bombeo o compresin que deben
suministrar caudales variables y que para hacerlo
utilicen vlvulas u otros dispositivos de control. La
eficiencia total del motor y su carga se eleva
notablemente con ahorros importantes de energa.
Evaluar la posibilidad de conectar la ventilacin
solamente durante las bajas velocidades, en aquellos
motores de velocidad ajustable y ventilacin
separada provista por equipos auxiliares. Con esto se
puede reducir el consumo de energa en el sistema
de ventilacin.
Preferir el acoplamiento individual, en
accionamientos con un grupo de, motores, as se
consigue mejor que cada motor trabaje lo ms cerca
posible de su mxima carga.
Acoplar directamente el motor a la carga siempre
que el accionamiento lo permita. Con esto se evitan
prdidas en el mecanismo de transmisin.
Instalar acoplamientos flexibles en aquellos
motores sometidos a un nmero elevado de
arranques sbitos. Con esto se pueden atenuar los
efectos de una alineacin defectuosa, reducir los
esfuerzos de torsin en la flecha del motor y
disminuir las prdidas por friccin.
Instalar equipos de control de la temperatura del
aceite de lubricacin de cojinetes de motores de
gran capacidad a fin de minimizar las prdidas por
friccin y elevar la eficiencia.
Mantener en buen estado y correctamente
ajustados los equipos de proteccin contra
sobrecalentamientos o sobrecargas en los
motores. Los protegen de daos mayores y
evitan que operen con baja eficiencia.
Revisar peridicamente las conexiones del motor,
junto con las de su arrancador y dems accesorios.
Conexiones flojas o mal realizadas con frecuencia
originan un mal funcionamiento del motor y
ocasionan prdidas por disipacin de calor.
Mantener en buen estado los portaescobillas,
escobillas, conmutadores y anillos colectores en
motores de corriente directa, sncronos y de rotor
devanado. Un asentamiento incorrecto de las
escobillas sobre el conmutador en los anillos
colectores, provoca sobrecalentamientos y prdidas
de energa.
Mantener bien ajustado y en ptimas condiciones el
interruptor de arranque de los motores
monofsicos de fase partida. El mal funcionamiento
de este accesorio que se emplea para desconectar
el devanado de arranque (y el condensador en los
motores de arranque por condensador) provoca un
sobrecalentamiento en los conductores con una
prdida de energa y en caso extremo la falla del
motor.
Mantener en ptimas condiciones los sistemas de
ventilacin y enfriamiento de los motores, para
evitar sobrecalentamientos que puedan aumentar
las prdidas en los conductores del motor y daar
los aislamientos.
Verificar peridicamente la alineacin del motor
con la carga impulsada. Una alineacin defectuosa
puede incrementar las prdidas por rozamiento y en
caso extremo ocasionar daos mayores en el motor
y en la carga.
Reparar o cambiar los ejes del motor y de la
transmisin, si se han doblado por sobrecarga o por
mal uso. Un eje en mal estado incrementa las
prdidas por friccin y puede ocasionar daos
severos sobre todo en los cojinetes del motor.
Mantener en buen estado los medios de transmisin
entre el motor y la carga, tales como: poleas,
engranes, bandas y cadenas. Si estos no se
encuentran en condiciones apropiadas o su
instalacin es incorrecta, pueden ocasionar daos
importantes, adems de representar una carga
intil para el motor.
Mantener en ptimas condiciones los cojinetes del
motor. Una cantidad considerable de energa se
pierde en cojinetes en mal estado o si su lubricacin
es inadecuada (insuficiente o excesiva). Reprelos o
sustityalos si tienen algn desperfecto y siga las
instrucciones del fabricante para lograr una
correcta lubricacin.
Realizar la inspeccin peridica del motor,
incluyendo lecturas de corriente, potencia (kW),
velocidad (rpm), resistencia de aislamiento, etc.,
con objeto de verificar si se mantienen en
condiciones apropiadas de funcionamiento y
eficiencia, y poder tomar acciones correctivas,
cuando se requieran.
Efectuar rutinariamente la limpieza del motor, con
el propsito de eliminar la suciedad, el polvo y
objetos extraos, que impidan su ptimo
funcionamiento. La regularidad con que sta se
realice depender de las condiciones en las que el
motor este trabajando, pero es recomendable
desmontarlo al menos una vez al ao para realizar la
limpieza completa de todos sus componentes.
Mantener actualizados los manuales de
operacin de los motores, incorporando en
stos las modificaciones que tengan lugar.
Colocar carteles con instrucciones concretas para los
operarios, con la finalidad de que los motores operen
con la mayor seguridad y eficiencia.
ATENCIN: Es conveniente contar con un
especialista que supervise los trabajos de
instalacin, reparacin y operacin de los
motores y as lograr su ptimo
funcionamiento