Plan Meta

PLAN VIAL DEPARTAMENTAL DEL META
2009 - 2018
MINISTERIO DE TRANSPORTE
DIRECCIN DE INFRAESTRUCTURA
PROGRAMA PLAN VIAL REGIONAL 1
LVARO URIBE VLEZ
PRESIDENTE DE LA REPUBLICA
GOBERNACIN DEL META MINISTERIO DE TRANSPORTE
DARO VSQUEZ SNCHEZ ANDRS URIEL GALLEGO

Gobernador Departamento del Meta Ministro de Transporte
OMAR ORLANDO AGUILERA GONZLEZ NELSON EVELIO LPEZ

Gerente Instituto de Desarrollo del Meta Director de Infraestructura
GILBERTO TORO FRANCO GLORIA CECILIA OSPINA

Subgerente Tcnico Instituto de Desarrollo Coordinadora Plan Vial Regional
del Meta
EQUIPO TCNICO
CONSTANZA LIZCANO
OLGA LUCIA RESTREPO MORENO
SANTIAGO COCK QUINTERO
Consultor Externo Instituto de Desarrollo del
GERMAN A. BAQUERO.
Meta
Asesores Plan Vial Regional
CSAR AUGUSTO CALVO MONTOYA
Consultor Externo Secretaria de Planeacin
EDUARDO SUREZ SNCHEZ

GDFSDGFDHGFDGHFFSDFHJSDGF
Consultor Externo Instituto de Turismo del
Meta
KIFKLS
Villavicencio Meta, Junio de 2009.
2
PRESENTACIN 11
ANTECEDENTES 12
OBJETIVOS 16
ALCANCES 17
CARACTERIZACIN DEL DEPARTAMENTO DEL META 1
1.1. CARACTERSTICAS GENERALES DEL DEPARTAMENTO 1
1.1.1. UBICACIN Y LMITES 1
1.1.2. DIVISION POLITICA 1
1.2. CARACTERIZACIN FSICA DEL DEPARTAMENTO 1
1.2.1. FISIOGRAFA 1
1.2.2. CLIMA 1
1.2.3. HIDROGRAFA 1
1.2.4. USO DEL SUELO DEL DEPARTAMENTO 1
1.2.5. RESERVAS MINERAS DEL DEPARTAMENTO 1
1.2.6. ZONAS DE RIESGO A NIVEL DEPARTAMENTAL 1
1.2.7. REAS PROTEGIDAS DEL DEPARTAMENTO 1
1.2.8. DATOS TURSTICOS 1
1.3. CARACTERIZACIN SOCIAL DEL DEPARTAMENTO 1
1.3.1. CRECIMIENTO INTERCENSAL DE LA POBLACIN, DEPARTAMENTO VS PAIS 1
1.3.2. COMPOSICIN Y DISTRIBUCIN DE LA POBLACIN 2
1.3.3. POBLACIN URBANA Y RURAL 4
1.3.4. NIVELES DE POBREZA 1
1.4. CARACTERIZACIN ECONMICA DEL DEPARTAMENTO 4
1.4.1. PRODUCTO INTERNO BRUTO 4
1.4.2. SISTEMAS PRODUCTIVOS 7
1.4.2.1. SISTEMA PRODUCTIVO DE SUBSISTENCIA 7
1.4.2.2. SISTEMA PRODUCTIVO COMERCIAL 7
1.4.2.2.1. CULTIVOS TRANSITORIOS 7
1.4.2.2.2. CULTIVOS ANUALES: YUCA 11
1.4.2.2.3. CULTIVOS PERMANENTES. 12
1.4.2.2.4. PECUARIO 16
1.4.2.3. SISTEMA EXTRACTIVO 22
1.4.2.3.1. PETRLEO 22
2
1.4.3. REAS DIFERENCIADAS POR SU NIVEL DE DINAMISMO 23
1.4.4. PROYECTOS ECONMICOS PRODUCTIVOS PROGRAMADOS O EN EJECUCIN EN EL
DEPARTAMENTO 1
1.4.5. IDENTIFICACIN Y PRIORIZACION DE DE LAS REAS DE DESARROLLO 3
1.4.6. JERARQUIZACIN DEL TERRITORIO EN EL DEPARTAMENTO DEL META 1
2. DIAGNSTICO DE LA PROBLEMTICA VIAL DEL DEPARTAMENTO 1
2.1 CARACTERIZACIN DEL SISTEMA DEPARTAMENTAL DE TRANSPORTE 1
2.1.1. MOVILIZACIN DE CARGA Y PASAJEROS, POR MODO DE TRANSPORTE EN EL
DEPARTAMENTO DEL META 1
2.1.2. TRANSPORTE TERRESTRE 2
2.1.3. TRANSPORTE FLUVIAL 4
2.1.4. TRANSPORTE AREO 4
2.2. DESCRIPCIN DE LA RED VIAL DEL DEPARTAMENTO 1
2.2.1. RED VIAL NACIONAL 1
2.2.2. RED VIAL SECUNDARIA 1
2.2.3. RED VIAL TERCIARIA 1
2.2.4. ESTADO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL 7
2.2.5. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL PROGRAMADOS O EN EJECUCIN EN EN
DEPARTAMENTO 10
2.3. DESCRIPCIN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA Y PASAJEROS 1
2.4. CAPACIDAD DEL DEPARTAMENTO PARA ATENDER LA GESTION VIAL 5
2.4.1. ESTRUCTURA ORGANIZATIVA Y FUNCIONES 5
2.4.2. ANALISIS DE LOS RECURSOS FISICOS 1
2.4.3. ANLISIS DE LOS RECURSOS FINANCIEROS 3
2.4.4. ANLISIS DE LOS RECURSOS HUMANOS 1
2.4.5. LA GESTIN DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL 1
2.4.6. LA PROBLEMTICA VIAL DEL DEPARTAMENTO EN EL MARCO DE SU VISIN DE DESARROLLO
3
3. LA ESTRATEGIA DE INTERVENCIN VIAL DEPARTAMENTAL 1
3.1. DEFINICIN Y PRIORIZACIN DE LOS EJES VIALES ESTRATGICOS DEL DEPARTAMENTO 1
3.1.1. IDENTIFICACIN DE LOS EJES VIALES ESTRATEGICOS DEL DEPARTAMENTO 1
3.1.1.1. EJE A (ALTO POMPEYA - LAS PALMERAS - SAN CARLOS DE GUAROA - PUERTO LLERAS -
VISTA HERMOSA) 2
3.1.1.2. EJE B (BARRANCA DE UPA - CABUYARO - PUERTO PORFIA - GUICHIRAL - TOBASIA) 2
3.1.1.3. EJE C (GRANADA - EL CASTILLO - SAN LUIS DE CUBARRAL) 2
3.1.1.4. EJE D (LIMITES CUNDINAMARCA - EL CALVARIO - SAN JUANITO) 3
3.1.1.5. EJE E (CRUCE RUTA 6507 MAPIRIPAN) 3
3.1.2. VIAS QUE CONFORMAN LOS EJES ESTRATEGICOS DEL DEPARTAMENTO 1
3
3.1.3. EJES VIALES ESTRATGICOS PRIORIZADOS 2
3.1.4. LISTADO PRIORIZADO DE VAS SECUNDARIAS Y TERCIARIAS ESTRATGICAS DEL
DEPARTAMENTO 1
3.1.5. IDENTIFICACIN DE NUEVAS CONSTRUCCIONES PARA LA ARTICULACIN ECONMICA Y TERRITORIAL DEL
DEPARTAMENTO 2
3.2. PRIORIZACIN DE LAS VAS DEPARTAMENTALES 2
3.2.1. INDICADORES ESPACIALES 2
3.2.2. INDICADORES TECNICOS 4
3.2.3. INDICADORES ECONMICOS 5
3.2.4. INDICADORES SOCIALES 7
3.2.5. ORDEN DE PRIORIDAD DE LAS VIAS 9
3.2.6. RELACION DE LAS VIAS DEPARTAMENTALES POR RANGOS DE IMPORTANCIA 1
4. PROPUESTA DE SOLUCION A LA PROBLEMTICA VIAL 3
4.1. PROPUESTA DE OBJETIVOS Y POLTICAS PARA LA GESTIN VIAL DEPARTAMENTAL 3
4.1.1. OBJETIVOS 3
4.1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS 3
4.1.3. POLTICAS GENERALES PARA LA GESTIN VIAL 3
4.1.4. POLTICA DE INTERVENCIN VIAL DEPARTAMENTAL 4
4.1.5. POLTICA DE ATENCIN VIAL 4
4.1.6. POLTICA DE ASIGNACIONES PRESUPUESTALES 5
4.1.7. POLTICA DE PARTICIPACIN SOCIAL EN LA GESTIN DEL PLAN VIAL DEPARTAMENTAL 5
4.2. PLAN DE INTERVENCIN Y PROGRAMA DE INVERSIONES PARA LA GESTION VIAL
DEPARTAMENTAL 5
4.2.1. PLAN DE INVERSIN Y PROGRAMA DE INVERSINES PARA LA RED VIAL DEPARTAMENTAL 5
4.2.2. IMPACTO DEL PLAN VIAL DEPARTAMENTAL 1
4.2.3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 1
4
TABLA 1. DIVISIN POLTICA DEL DEPARTAMENTO: MUNICIPIOS 20
TABLA 2. AREA USO ACTUAL DEL SUELO 34
TABLA 3. PRODUCCION MINERA 37
TABLA 4. ZONAS DE RIESGO 39
TABLA 5. AREAS PROTEGIDAS 45
TABLA 6. ASPECTOS TURISTICOS 48
TABLA 7. CRECIMIENTO INTERCENSAL DE LA POBLACIN, DEPARTAMENTO-PAS 50
TABLA 8. CRECIMIENTO INTERCENSAL DE LA POBLACIION, A NIVEL DEPARTAMENTAL 51
TABLA 9. POBLACIN URBANA Y RURAl 54
TABLA 10. NIVELES DE POBREZA DEPARTAMENTOS 57
TABLA 11. NIVELES DE POBREZA POR MUNICIPIOS 58
TABLA 12. TASAS DE CRECIMIENTO DEL PIB NACIONAL Y DEPARTAMENTAL 2000- 2006 61
TABLA 13. PIB SECTORIAL, ESTRUCTURA PORCENTUAL. PAS - DEPARTAMENTO 62
TABLA 14. CLASIFICACIONES PARA OBTENER EL NIVEL DE DINAMISMO 79
TABLA 15. REAS DE ESPECIALIZACIN PRODUCTIVA Y DIFERENCIADAS POR SU
NIVEL DE DINAMISMO 80
TABLA 16. PROYECTOS ECONMICO PRODUCTIVOS PROGRAMADOS O EN EJECUCIN
EN EL DEPARTAMENTO 85
TABLA 17. REAS DE DESARROLLO 86
TABLA 18. JERARQUIZACIN DEL TERRITORIO EN EL DEPARTAMENTO DEL META 90
TABLA 19. VOLUMENES DE CARGA Y PASAJEROS MOVILIZADOS EN EL DEPARTAMENTO,
POR MODO DE TRANSPORTE 92
TABLA 20. RED VIAL EN EL DEPARTAMENTO DEL META 93
TABLA 21. CARACTERSTICAS DE LOS AEROPUERTOS 96
TABLA 22. DISTRIBUCIN DE LA RED VIAL DEL DEPARTAMENTO SEGN SU JERARQUA Y
POR SUPERFICIE DE RODADURA, EN KM. 99
TABLA 23. LISTADO DE VAS PRIMARIAS QUE ATRAVIESAN EL DEPARTAMENTO 102
TABLA 24. RED VIAL SECUNDARIA A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL META 104
5
TABLA 25. RED VIAL SECUNDARIA: DIAGNOSTICO VIAL 106
TABLA 26. RED VIAL SECUNDARIA: CONECTIVIDAD 108
TABLA 27. RED VIAL SECUNDARIA: SERVICIOS DE TRANSPORTE 110
TABLA 28. RED VIAL SECUNDARIA: TRAFICO PROYECTADO Y CARGA NOMINAL QUE
CIRCULA POR EL TRAMO DE VA 112
TABLA 29. RED VIAL TERCIARIA DEL DEPARTAMENTO DEL META 115
TABLA 30. RED TERCIARIA A CARGO DEL INVAS 115
TABLA 31. RED TERCIARIA A CARGO DE LOS MUNICIPIOS 120
TABLA 32. VIAS DE IMPORTANCIA AGRCOLA Y GANADERA 121
TABLA 33. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL PROGRAMADOS O EN
EJECUCION EN EL DEPARTAMENTO 125
TABLA 34. FLUJO PASAJEROS 1999-2003 127
TABLA 35. MOVIMIENTO DE PASAJEROS 2005 TERMINAL DE TRANSPORTES 127
TABLA 36. MOVILIZACIN VEHICULAR 2005 129
TABLA 37. PARQUE AUTOMOTOR INSTITUCIONAL 137
TABLA 38. EQUIPO DE INFORMTICA DESTINADO A LA GESTIN VIAL 138
TABLA 39. INVERSIN EN EL SECTOR TRANSPORTE SEGN CATEGORA DE GASTO
Y FUENTE DE FINANCIAMIENTO (EN MILES DE $) 139
TABLA 40. INVERSION VIAL PROYECTADA POR FUENTE DE FINANCIAMIENTO 2009-2012
MANTENIMIENTO POLITICAS ACTUALES (EN MILES DE $) 141
TABLA 41. PLAN PLURIANUAL DE INVERSIONES 2008-2011. INVERSIONES EN EL
SECTOR VIAL 142
TABLA 42. ANLISIS DE LOS RECURSOS HUMANOS 143
TABLA 43. EJES VIALES ESTRATEGICOS DEL DEPARTAMENTO 149
TABLA 44. VAS QUE CONFORMAN LOS EJES VIALES DEL DEPARTAMENTO 151
TABLA 45. INDICADORES DE PRIORIZACION DE LOS EJES VIALES 153
TABLA 46. EJES VIALES ESTRATGICOS PRIORIZADOS 153
TABLA 47. VAS SECUNDARIAS ESTRATGICAS PRIORIZADAS 155
TABLA 48. VAS TERCIARIAS ESTRATGICAS PRIORIZADAS 155
TABLA 49. NUEVAS CONSTRUCCIONES EN LA RED VIAL DEPARTAMENTO 156
TABLA 50. INDICADORES ESPACIALES 157
6
TABLA 51. MATRIZ DE PRIORIZACION DE VIAS DEPARTAMENTALES POR
INDICADORES ESPACIALES 157
TABLA 52. INDICADORES TECNCOS 158
INDICADORES TECNICOS 158
TABLA 54. INDICADORES ECONOMICOS 160
INDICADORES ECONOMICOS 160
TABLA 56 INDICADORES SOCIALES 161
INDICADORES SOCIALES 162
TABLA 58. FACTORES DE REAJUSTE 163
INDICADORES, SEGN FACTORES DE REAJUSTE 164
TABLA 60. LISTADO DE VIAS DEPARTAMENTALES POR RANGO DE
IMPORTANCIA 165
TABLA 61. PLAN DE INTERVENCIN Y PROGRAMA DE INVERSIONES PARA
LA RED VIAL DEPARTAMENTAL 171
TABLA 62. IMPACTO DEL PLAN DE INTERVENCIN DEL PLAN VIAL
DEPARTAMENTAL EN LA RED VIAL DEPARTAMENTAL 174
7
GRFICA 1. CRECIMIENTO INTERCENSAL DE LA POBLACIN, DEPARTAMENTO-
PAS 50
GRFICA 2A. TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL DEL DEPARTAMENTO POR
MUNICIPIOS (ACACIAS LA URIBE) 52
GRFICA 2B. TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL DEL DEPARTAMENTO POR
MUNICIPIOS (LEJANIAS VISTA HERMOSA) 53
GRFICA 3. POBLACIN URBANA Y RURAL 55
EVOLUCIN DE LA POBLACIN DESPLAZADA 1996 2006 68
GRFICA 4. LNEA DE POBREZA, VILLAVICENCIO COLOMBIA. 2002-2006 59
GRFICA 5. COMPARATIVO TASA DEL PIB NACIONAL VS DEPARTAMENTAL 61
GRFICA 6A. ARROZ RIEGO SEMESTRE A 65
GRFICA 6B. ARROZ RIEGO SEMESTRE B 65
GRFICA 7A. MAZ TECNIFICADO SEMESTRE A 65
GRFICA 7B. MAZ TECNIFICADO SEMESTRE B 66
GRFICA 8A. SOYA SEMESTRE A 66
GRFICA 8B. SOYA SEMESTRE B 67
GRFICA 9. YUCA 67
GRFICA 10. LA PALMA DE ACEITE 68
GRFICA 11. EL PLATANO 69
GRFICA 12. CAA PANELERA 69
GRFICA 13. CAUCHO 70
GRFICA 14. CACAO 71
GRFICA 15. CAF 71
GRFICA 16. CITRICOS 72
8
GRFICA 17A. PRODUCCIN BOVINA (ACACIAS LEJANIAS) 73
GRFICA 17B. PRODUCCIN BOVINA (MAPIRIPAN VISTA HERMOSA) 74
GRFICA 18A. PRODUCCIN PORCINA (ACACIAS LEJANIAS) 74
GRFICA 18B. PRODUCCIN PORCINA (MAPIRIPAN VISTA HERMOSA) 75
GRFICA 19. PRODUCCION PISCICOLA 76
GRFICA 20A. PRODUCCIN AVICOLA (ACACIAS LEJANIAS) 76
GRFICA 20B. PRODUCCIN AVICOLA (MAPIRIPAN VISTA HERMOSA) 77
GRFICA 21A. PRODUCCIN EQUINA (ACACIAS LEJANIAS) 77
GRFICA 21B. PRODUCCIN EQUINA (MAPIRIPAN VISTA HERMOSA) 78
GRFICA 22. PRINCIPALES DESTINOS DE LOS PASAJEROS DEL TERMINAL 2005 128
GRFICA 23. TRAFICO PEAJE PIPIRAL 130
GRFICA 24. PRODUCTOS QUE SALEN DEL META 130
GRFICA 25. ESTRUCTURA ORGANICA INSTITUTO DE DESARROLLO DEL META
IDM 136
GRFICA 26. INVERSIN EN EL SECTOR TRANSPORTE SEGN CATEGORA DE GASTO
Y FUENTE DE FINANCIAMIENTO (EN MILES DE $) PRODUCTOS QUE SALEN DEL META 140
9
MAPA 1. UBICACIN DEL DEPARTAMENTO DEL META EN COLOMBIA 21
MAPA 2. DIVISIN POLTICO ADMINISTRATIVA DEL DEPARTAMENTO DEL META 22
MAPA 3. FISIOLOGIA Y SUELOS 25
MAPA 4. RELIEVE 26
MAPA 5. PLUVIOSIDAD EN EL DEPARTAMENTO DEL META 29
MAPA 6. PRECIPITACIN EN EL DEPARTAMENTO DEL META 30
MAPA 7. CUENCAS HIDROGRFICAS 33
MAPA 8. USO ACTUAL DEL SUELO 36
MAPA 9. RECURSOS MINEROS 38
MAPA 10. AREAS DE AMENAZA POR DESLIZAMIENTO 42
MAPA 11. AREAS DE AMENAZA POR INUNDACION 43
MAPA 12. ZONA DE AMENAZA SISMICA 44
MAPA 13. AREAS DE NORMATIVIDAD ESPECIAL 45
MAPA 14. SITIOS DE INTERES TURISTICOS 49
MAPA 15. DISTRIBUCION DE LA POBLACIN URBANA Y RURAL 56
MAPA 16. AREAS DIFERENCIADAS POR SU TIPO DE PRODUCCION Y NIVEL DE
DINAMISMO 83
MAPA 17. DETERMINACION AREAS DE DESARROLLO 88
MAPA 18. VIAS Y EQUIPAMIENTO DE TRANSPORTE 98
MAPA 19. RED VIAL NACIONAL DEL DEPARTAMENTO DEL META 103
MAPA 20. RED VIAL SECUNDARIA A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL META 114
MAPA 21. EJES VIALES PRIORIZADOS 154
10
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El Instituto de Desarrollo del Meta (IDM), con apoyo del

programa Plan Vial Regional del Ministerio de Transporte
y gracias a un gran esfuerzo institucional presenta el Plan
Vial Departamental del Meta, con el fin primordial de
direccionar de manera objetiva, eficiente y con un amplio
Plan vial sentido social las inversiones en materia de la Red Vial
Departamental Secundaria, que permitan mejorar competitivamente los

niveles de articulacin entre redes viales, zonas
del
productivas y mercados locales, nacionales e
Meta internacionales.
En este sentido, el Plan Vial Departamentazo del Meta,

se constituye en una herramienta integral e indispensable
Subgerencia
que contribuye positivamente a consolidar el desarrollo
Tcnica
socio-econmico de la regin metense, a travs de una
I.D.M adecuada infraestructura vial que fortalezca su

conectividad y competitividad.
El presente Plan, establece las bases de intervencin

relacionadas con los procesos de rehabilitacin,
mantenimiento, mejoramiento y expansin de la red vial
del Meta, teniendo presentes las prioridades establecidas
por el Gobierno Departamental.
11
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En el actual contexto global la red vial se constituye en un

factor indispensable que contribuye a definir la
competitividad de una regin. En este sentido, el
desarrollo, mantenimiento, fortalecimiento y mejoramiento
de la infraestructura vial es uno de los principales temas
Plan vial a incorporar en la planeacin del desarrollo territorial.
Departamental En este orden de ideas y a partir de la Constitucin

del Poltica de 1991 se desarrolla y se consolida en el pas la
descentralizacin vial, en lo relacionado con la
Meta
construccin, mantenimiento y gestin de la red vial. De
esta forma, a travs de la expedicin de la Ley 105 de
1993, se establecen las disposiciones sobre el transporte,
Subgerencia se redistribuyen competencias y recursos sobre la Nacin
Tcnica y las entidades territoriales: En general se reglamenta la
planeacin del sector, se fortalece la descentralizacin de
I.D.M la red terciaria o caminos vecinales a travs de su
transferencia hacia los departamentos, tambin se crea el
Fondo de Cofinanciacin de Vas, dependiente de
FINDETER, uno cuyo fines es ofrecer a los entes
territoriales recursos para la construccin, rehabilitacin y
mantenimiento de las vas. Con la Ley 105 de 1993
queda establecido que1:
1
Consejo Nacional de Poltica Econmica y Social, Repblica de Colombia,
Departamento Nacional de Planeacin. Documento CONPES 3480.
POLTICA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA GESTIN VIAL
DEPARTAMENTAL A TRAVS DE LA IMPLEMENTACIN DEL
PLAN VIAL REGIONAL. Bogot, D.C., 23 de Julio de 2007.
12
La Nacin se har responsable de la Red Vial
Arterial (RVA), definida como aquella que cumple
la funcin bsica de integracin entre las
principales zonas de produccin y consumo del
pas, y entre ste y los dems pases.
Los departamentos se harn responsables de la
Red Vial Departamental (RVD), conformada por
Plan vial las vas que son de propiedad de los
departamentos, las que el Gobierno Nacional en
Departamental cumplimiento de lo ordenado en esta Ley les
del traspasase mediante convenio y, aquellas que en
el futuro sean departamentales.
Meta Los municipios se harn responsables de la Red
Vial Municipal (RVM), integrada por aquellas vas
de acceso que unen cabeceras municipales con
Subgerencia sus veredas o veredas entre s.
Tcnica
Consientes del compromiso asignado en la Ley a nivel
I.D.M departamental durante el ao de 1995 se realiza el primer
diagnostico vial (CRAVIAL) con el respaldo del banco
Interamericano de Desarrollo BID, el estudio tuvo como
objetivo primordial identificar el estado de la malla vial del
Departamento de segundo y tercer orden.
Considerando que en el Departamento del Meta el

manejo de las red vial hasta el ao 2002 estuvo a cargo
de de la Secretaria de Infraestructura, la cual ejerca sus
funciones a travs de administradores viales, con
13
actividades ms operativas el inventario de la malla vial
se fue desactualizando peridicamente paulatinamente.
Durante el periodo comprendido entre 1993 y 2002 se
destacan como actividades representativas:
mejoramiento de la va San Juan de Arama - Vista
Hermosa k4+400 al k33+950, mediante un tratamiento
superficial doble y 700 MTS en concreto rgido;
Plan vial mantenimiento de la va Granada - El Castillo 4.5km en
afirmado; mantenimiento de la va Guichiral - Tobasia 7
Departamental km estabilizado crudo de castilla; apertura de la va
del Sobretana - El Calvario - San Juanito; construccin de
18 alcantarillas de 36" aproximadamente; el
Meta
mejoramiento estabilizado crudo de castilla va cruce
ruta 65 - Lejanas (trocha 4) y otros mejoramientos de
vas terciarias (San Carlos de Guaroa - Altamira - San
Martn entre otras).
Subgerencia Se destaca tambin durante el ao 2002 el desarrollo

Tcnica del proyecto encaminado a fortalecer el desarrollo
turstico del Departamento, a la vez que se incrementa
I.D.M el monto de la regalas destinadas al desarrollo de
proyectos viales.
En el ao 2002 se crea la Unidad de Contratacin, la

cual a travs de la figura de contratos de obra pblica
desarroll proyectos de construccin, mantenimiento y
mejoramiento de vas. Sin embargo, esta es liquidada
en el ao 2008.
14
Finalmente, a travs del Decreto No. 097 del 14 de
Abril de 2008, se crea El Instituto de Desarrollo del
Meta IDM, el cual se presenta como un
establecimiento Pblico del orden departamental,
adscrito a la Secretaria de Planeacin y Desarrollo
Territorial del Meta, dotado con personera jurdica,
patrimonio y autonoma administrativa, cuya funcin
Plan vial primordial consiste en ser agente en cualquiera de las
etapas del ciclo de proyectos de desarrollo, mediante la
Departamental realizacin de estudios, preparacin, financiacin,
del administracin, y ejecucin de proyectos; adems,
adoptar, fomentar, ejecutar y controlar las polticas,
Meta
planes generales, programas y proyectos orientados a
la construccin, mantenimiento, mejoramiento,
rehabilitacin y ampliacin de obras de infraestructura
deportiva, educativa, recreativa, turstica, medio
Subgerencia ambiente, agroindustria, energtica, de salud, de

comunicaciones, reordenamiento urbano, vial, de
Tcnica movilidad especialmente las relacionadas con el
transporte masivo, y de equipamientos urbanos y
I.D.M
rurales, necesarios para el mejoramiento de la calidad
de vida de los ciudadanos y que estn contemplados
dentro de los planes de desarrollo de los municipios y
el Departamento del Meta. Este instituto actualmente
lidera el desarrollo del proceso del Plan Vial del
Departamento del Meta.
15
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El objetivo primordial que busca el presente Plan Vial,

Departamental es guiar de manera racional y eficiente,
pero sobre todo con amplio sentido social las inversiones
relacionadas con la Red Vial Secundaria, enfocadas
hacia el mejoramiento de la conectividad regional,
Plan vial favoreciendo el dinamismo de los flujos de transporte de
mercancas y personas, que a su vez contribuyan con el
Departamental fortalecimiento de la competitividad econmica del
del Departamento del Meta.
Meta
En este sentido, el Plan Vial permitir identificar y
priorizar las zonas de mayor dinamismo, as como los
ejes de integracin econmica y territorial del
departamento.
Subgerencia
De igual forma, el plan permitir establecer de manera
Tcnica
concreta la problemtica vial actual a travs de la
I.D.M caracterizacin del sistema departamental de transporte,

descripcin y estado de la red vial, y su incidencia en la
integracin econmica y territorial del departamento.
Finalmente, el Plan permitir formular y orientar la poltica

para la gestin vial departamental.
16
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El presente Plan guiar la poltica de intervencin vial

del Departamento del Meta en un perodo de tiempo
superior a 10 aos, durante los cuales se espera
emprender todas las acciones necesarias encaminadas
a mejorar y fortalecer el estado de la red vial a su
cargo.
Plan vial del
Departamento En este sentido, el plan permitir identificar y
desarrollar proyectos sostenibles y que brinden
del
condiciones adecuadas de transitabilidad y
Meta conectividad en todo el territorio metense.
En conclusin, gracias a la metodologa suministrada

Subgerencia por el Ministerio de Transporte a travs del programa
Plan Vial Regional-PVR, se favorecer la formulacin y
Tcnica
aplicacin de la poltica de intervencin vial en el
I.D.M Departamento de manera tecnica, objetiva y pertinente,
acorde a las necesidades y caractersticas propias de
la regin.
17
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11..11..11.. U
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El Departamento del Meta se encuentra ubicado en el

centro del pas, ms exactamente al este de la Cordillera
Oriental, en la regin de la Orinoqua colombiana,
localizado entre los 4 55 y 1 35 de Latitud Norte y los
74 54 y 71 3 de Longitud Oeste. Limita al norte con
los departamentos de Cundinamarca y Casanare,
separado de este ltimo por los ros Upa y Meta; por el
sur con el Guaviare, al suroccidente con el departamento
del Caquet por el oriente con el departamento del
Vichada y por el occidente con los departamentos del
Huila y Cundinamarca.
11..11..22.. D VIIS
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De igual forma, el Meta cuenta con una superficie

equivalente a 85.635 km2, que representan el 7.49% del
territorio nacional ubicndose como el cuarto
departamento ms grande del pas.2 El Departamento
del Meta se encuentra conformado por 29 municipios,
115 inspecciones de polica, as como, numerosos
caseros y sitios poblados. Los municipios estn
agrupados en 10 crculos notariales, con un total de 11
notaras en los municipios de Villavicencio, Acacas, El
Castillo, Granada, Mesetas, Puerto Lpez, Puerto Rico,
2
Gobernacin del Meta, Instituto geogrfico Agustn Codazzi. El Meta: Un territorio de Oportunidades. 2004.
1
San Martn, Restrepo y Vista Hermosa; un crculo principal de registro con sede en
Villavicencio y 3 oficinas seccionales de registro en Acacas, San Martn y Puerto
Lpez; un distrito judicial, Villavicencio, con 11 cabeceras de circuito judicial en
Villavicencio, Acacas, Arauca (Arauca), Granada, Mit (Putumayo), Puerto
Carreo (Vichada), Puerto Inrida (Guaina), Puerto Lpez, San Jos de Guaviare
(Guaviare), San Martn y Saravena (Arauca). El departamento conforma la
circunscripcin electoral del Meta.
TABLA 1. DIVISIN POLTICA DEL DEPARTAMENTO: MUNICIPIOS
Municipios rea N
N Nombre km2 % Veredas
50006 ACACAS 1.169 1,37 46
50110 BARRANCA DE UPA 423 0,49 7
50124 CABUYARO 872 1,02 9
50150 CASTILLA LA NUEVA 507 0,59
50223 CUBARRAL 1.308 1,53 23
50226 CUMARAL 618 0,72 11
50245 EL CALVARIO 279 0,33 24
50251 EL CASTILLO 574 0,67 43
50270 EL DORADO 116 0,14 14
50287 FUENTEDEORO 582 0,68 32
50313 GRANADA 365 0,43 25
50318 GUAMAL 617 0,72 17
50350 LA MACARENA 11.229 13,11 156
50370 LA URIBE 6.818 7,96 54
50400 LEJANAS 808 0,94 42
50325 MAPIRIPN 11.400 13,31 41
50330 MESETAS 2.145 2,50 55
50450 PUERTO CONCORDIA 1.304 1,52 37
50568 PUERTO GAITN 17.266 20,16 1
50577 PUERTO LLERAS 2.410 2,81 29
50573 PUERTO LPEZ 6.740 7,87 20
50590 PUERTO RICO 3.397 3,97 49
50606 RESTREPO 434 0,51 19
50680 SAN CARLOS DE GUAROA 811 0,95 11
50683 SAN JUAN DE ARAMA 1.185 1,38 47
50686 SAN JUANITO 236 0,28 6
50689 SAN MARTN DE LOS LLANOS 5.945 6,94 31
50001 VILLAVICENCIO 1.328 1,55 57
50711 VISTA HERMOSA 4.749 5,55 84
TOTAL 85.635 100 990
2
Fuente: Equipo Plan Vial Departamental
MAPA 1. UBICACIN DEL DEPARTAMENTO DEL META EN COLOMBIA
3
MAPA 2. DIVISIN POLTICO ADMINISTRATIVA DEL DEPARTAMENTO DEL META
1
Ariari
11..22.. C
CAAR
RAAC
CTTE
ERRIIZZA
ACCII
NN SIIC
FFS CAA D
DEELL
D
DEEP
PAAR
RTTA
AMMEEN NTTO
O
11..22..11.. FFIIS
SIIO
OGGR
RAAFFA
A
El Castillo El Dorado Fuente de El Departamento del Meta est formado por tres grandes
Oro Granada La Uribe regiones fisiogrficas que lo perfilan con un amplio potencial
Lejanas Mapiripn Mesetas
Puerto Concordia Puerto Lleras forestal y una gran riqueza hdrica, aspectos favorables para el
Puerto Rico San Juan de Arama desarrollo de las actividades agrcolas, pecuarias,
Vista Hermosa
agroindustriales, agroturisticas y ecoturisticas, que actualmente
Piedemonte conforman las principales actividades econmicas que se
desarrollan en la regin.
La primera regin fisiogrfica, se encuentra formada por la zona

montaosa integrada por el flanco oeste de la Cordillera Oriental
y se ubica sobre el occidente del departamento, en esta rea se
alcanzan alturas de 4.000 metros sobre el nivel del mar. Se
destaca tambin la regin del piedemonte o zona de transicin
Acacas Barranca de Upa entre la cordillera, la llanura y la Serrana de la Macarena.
Castilla la Nueva Cubarral
Cumaral El Calvario Guamal
Restrepo San Carlos de Guaroa La segunda regin fisiogrfica es la planicie, ubicada sobre el
San Juanito San Martn centro y el oriente del departamento, se encuentra conformada
Villavicencio
por la zona occidental del Escudo Guyans y materiales
Ro Meta erodados de la cordillera y depositados por los diferentes ros
que la surcan, formando colinas disectadas, terrazas, vegas y
vegones.
Finalmente, la tercera regin, hace referencia al rea sobre el

sur del departamento. Se encuentran en esta zona tierras de
pramo, laderas de la Cordillera Oriental, paisajes de altillanura
con vegetacin de sabana y bosque primario, y las vegas de los
ros Ariari y Guaviare. Tambin se ubican grandes reas del
Cabuyaro La Macarena Puerto
Sistema de Parques Nacionales Naturales: PNN Pramo de
Gaitn Puerto Lpez Sumapaz, PNN Cordillera de los Picachos, PNN Tinigua y PNN
Serrana de la Macarena.
1
A continuacin se describen las ms importantes caractersticas
geomorfopedolgicas de las unidades fisiogrficas:
Provincia fisiogrfica cordillera oriental

Gran paisaje: relieve montaoso glacio -estructural
Gran paisaje: relieve montaoso fluvio -erosional
Gran paisaje: relieve montaoso estructural fluvio - erosional
Gran paisaje: relieve montaoso fluvio - erosional
Provincia fisiogrfica sierra de la macarena
Gran paisaje: relieve montaoso fluvio -erosional
Gran paisaje: relieve colinado estructural fluvio - erosional
Gran paisaje: altiplanicie estructural fluvio - erosional
Provincia fisiogrfica megacuenca de sedimentacin de la orinoqua
Gran paisaje: piedemonte depositacional
Gran paisaje: relieve colinado alomado estructural y fluvio - erosional
Gran paisaje: altiplanicie estructural fluvio - erosional
Gran paisaje: planicie aluvial
2
MAPA 3. FISIOLOGIA Y SUELOS
1
MAPA 4. RELIEVE
2
11..22..22.. C
CLLIIM
MAA
Gracias a su ubicacin sobre la zona tropical, el Departamento

del Meta se encuentra bajo la influencia del desplazamiento de la
Zona de Confluencia Intertropical o ZCIT. El periodo de lluvias es
prolongado y se extiende del mes de marzo al mes de
noviembre, ya que durante este tiempo los vientos alisios del
sureste se tornan dominantes y como consecuencia se produce
el desplazamiento de la ZICT hacia el norte. Las precipitaciones
varan desde 2.000 mm, en las partes altas de la cordillera, hasta
ms de los 6.000 mm al ao, en cercanas de los municipios de
El Castillo y Lejanas.
Por otro lado, el periodo seco se presenta entre los meses de

diciembre y marzo, producto a la caracterstica dominante de los
vientos alisios del noreste que provocan el desplazamiento de la
ZICT hacia el sur.
Teniendo en cuenta la variacin de la altura, el 1,44% de la

superficie del departamento es pramo, 4,47% es fro, 5,06% es
medio y el 89,03% se ubica en el piso climtico clido. De igual
forma, en el pramo se presenta una temperatura promedio de
6C, en la llanura se registra un promedio de ms de 24C y en la
regin del piedemonte la temperatura oscila entre 18 y 24C.
La vegetacin de la llanura est conformada por pastos y

pajonales con abundantes arbustos y rboles de baja altura. En
las riveras de los ros se encuentran los bosques de galera de
gran variedad florstica; en el occidente del departamento la
vegetacin es de bosque hmedo tropical, bosques andinos y
pramo en las partes ms altas.
En el Departamento del Meta se logran distinguir diferentes tipos

de clima, entre los que se encuentran: superhmedo (alto A3,
medio A2, bajo A1), muy hmedo (B4), hmedo (B3),
1
moderadamente hmedo (B2), ligeramente hmedo (B1) y semihmedo (C2):3.
Clima superhmedo alto A3: Se presentan factores de humedad mayores a 300,

precipitaciones superiores a 5.000 mm, temperatura mayor a 24,2C. Se ubica en el
municipio de Restrepo, y entre los municipios de Acacas y Guamal.
Clima superhmedo medio A2: Contempla factores de humedad entre 201 y 300,
precipitaciones entre 2.800 mm y 5.270 mm, temperaturas entre 16,6C y 26,2C. Se
localiza en los municipios de Guamal, Acacas, Castilla La Nueva, Villavicencio,
Restrepo, Cumaral, San Juanito, Cubarral y El Calvario.
Clima superhmedo bajo A1: Se presentan factores de humedad entre 101 y 200,
precipitaciones entre 2.800 mm y 3.750 mm, temperaturas entre 22,3C y 25,1C. Se
localiza en los municipios de La Macarena, Vista Hermosa, Uribe, Mesetas, San Juan
de Arama, Fuentedeoro, Granada, Lejanas, El Castillo, El Dorado, Cumaral, Castilla La
Nueva, Villavicencio, Restrepo, San Martn y Cubarral.
Muy hmedo B4: Existen factores de humedad entre 81 y 100, precipitaciones entre
2.700 mm y 2.800 mm, temperaturas entre 24,8 y 26,0C, va en sentido sur-norte,
cubriendo parte de los municipios de La Macarena, Mesetas, Puerto Rico, Vista
Hermosa, Puerto Lleras, San Juan de Arama, Fuentedeoro, Granada, San Martn,
Cubarral, San Carlos de Guaroa, Castilla La Nueva, Puerto Lpez, Villavicencio y
Cabuyaro.
Hmedo B3: Con factores de humedad entre 61 y 80, precipitaciones entre 2.600 mm y
2.800 mm, temperaturas entre 26,0 y 26,2C, va paralela a la unidad climtica B4, en
sentido sur-norte, cubriendo parte de los municipios de La Macarena Vista Hermosa,
Puerto Rico, Puerto Lleras, San Martn, San Carlos de Guaroa y Puerto Lpez.
Moderadamente hmedo B2: Se presentan factores de humedad entre 41 y 60,

precipitaciones entre 2.100 mm a 2.300 mm, temperaturas entre 25,0C y 25,3C, va
paralela a la unidad climtica B3, en sentido sur-norte, cubriendo parte de los
municipios de Puerto Concordia, Mapiripn, San Martn, La Macarena y Puerto Lpez.
3
Gobernacin del Meta, Instituto geogrfico Agustn Codazzi. El Meta: Un territorio de Oportunidades. 2004.
2
MAPA 5. PLUVIOSIDAD EN EL DEPARTAMENTO DEL META
1
MAPA 6. PRECIPITACIN EN EL DEPARTAMENTO DEL META
2
Rio Ariari
Ligeramente hmedo B1: Contempla factores de humedad

entre 21 y 40, precipitaciones entre 1.900 mm y 2.200 mm,
temperaturas superiores a los 26,3C, cubre gran parte del
municipio de Puerto Gaitn.
Semihmedo C2: Se presentan factores de humedad entre 0

y 20, precipitaciones de 1.900 mm, temperaturas superiores a
los 26,3C, cubre un pequeo sector localizado en la parte
nororiental del municipio de Puerto Gaitn
11..22..33.. H DR
HIID OG
RO RA
GR AFFA
A
El Departamento cuenta con una gran oferta hdrica

constituida por 18 sistemas hidrogrficos. Entre los principales
ros se encuentran el Meta, Duda, Guatiqua, Ariari, Guaviare,
Gabarra, Guayuriba, Yucao, Guacavia y el Manacacas.
Cao cristales En el noroccidente del departamento se encuentra la

subcuenca del ro Metica con una superficie de 9.828,8 km2
que baa los municipios de San Juanito, El Calvario, Cumaral,
Restrepo, Villavicencio, Cabuyaro, Puerto Lpez, Acacas,
Guamal, Castilla La Nueva, San Carlos de Guaroa y San
Martn.
Sobre el occidente se encuentra la subcuenca del ro Ariari,

que con una superficie de 11.577,7 km2 integra los municipios
Ro Guatiqua
de Cubarral, El Dorado, El Castillo, Granada, Fuentedeoro,
Puerto Lleras, Puerto Concordia, Puerto Rico, Vista Hermosa,
San Juan de Arama, Mesetas y Lejanas. Se encuentra
tambin la subcuenca del ro Duda-Guayabero con una
superficie de 4.157,7 km2 que baa parte del municipio de
Uribe. Sobre el sector alto se localiza la subcuenca del ro
Guayabero con un rea de 5.918,1 km2, que comparten los
municipios de Uribe y La Macarena. Finalmente, se encuentra
tambin la subcuenca Guayabero bajo, con una superficie de
6.539,5 km2, que pasa por los municipios de La Macarena,
Vista Hermosa y Puerto Rico.
1
En el norte del departamento se encuentra la subcuenca del ro Yucao que presenta
una superficie de 2.432 km2. Hacia el sur se localiza la subcuenca del ro Guaviare que
con una superficie de 6.441,3 km2 cubre parte del municipio de Mapiripn.
Sobre el suroccidente del departamento se encuentran las subcuencas del ro Lozada

con una superficie de 3.628,1 km2 y la del ro Tunia con 3.762 km2. En el oriente se
localizan las subcuencas de los ros Muco, con un rea de 2.891,8 km 2, Guarrojo con
una superficie de 1.632,2 km2, Tillav, con un cubrimiento de 6.910,8 km 2, Iteviare, con
un rea de 2.967,8 km2, Uva con un cubrimiento de 1.015,1 km 2 y por ltimo, la
subcuenca del ro Siare, con 3.095,5 km2 de superficie.
En el centro del departamento se encuentran las subcuencas de los ros Manacacas,

con un rea de 10.146,5 km2 que baa parte del municipio de Puerto Gaitn.
RIO ARIARI
2
MAPA 7. CUENCAS HIDROGRFICAS
1
11..22..44.. U
USSO
ODDE
ELL S
SUUE
ELLO
ODDE
ELL D
DEEP
PAAR
RTTA
AMME
ENNTTO
O
EL uso del suelo en el Departamento del Meta se distribuye de la siguiente manera:

3.011.145 hectreas de bosques, 4.038.884 hectreas de pastos, 270.444 hectreas
cultivadas, 46.266 hectreas de uso urbano y 1.196.761 hectreas en otros usos.
Dentro de estas los municipios con mayor rea cultivada son: San Carlos de Guaroa
con 36.290 hectreas, Puerto Lpez con 31.513 hectreas, Villavicencio con 24.992
hectreas, Fuentedeoro con 21.611 hectreas y Cabuyaro con 21.159 hectreas.
TABLA 2. REA USO ACTUAL DEL SUELO
REA USO SUELO ACTUAL (HECTREAS)

MUNICIPIOS
BOSQUES PASTOS CULTIVADAS URBANA OTROS
ACACAS 28.712 64.215 15.692 2.922 5.359
BARRANCA DE UPA 7.670 22.314 8.573 1.451 2.292
CABUYARO 9.093 50.076 21.159 1.748 5.125
CASTILLA LA NUEVA 3.005 28.333 14.353 1.207 3.801
CUBARRAL 56.180 61.584 7.182 1.673 4.181
CUMARAL 4.193 46.949 4.894 1.520 4.244
EL CALVARIO 14.583 11.235 763 988 331
EL CASTILLO 18.231 32.978 1.973 600 3.618
EL DORADO 3.019 6.384 1.082 571 545
FUENTE DE ORO 2.111 30.650 21.611 2.180 1.648
GRANADA 1.743 15.382 13.071 3.841 2.464
GUAMAL 24.884 27.618 761 2.549 5.888
LA MACARENA 574.502 464.497 3.189 625 80.087
LEJANIAS 48.283 21.545 7.132 1.850 1.989
MAPIRIPAN 668.054 404.160 1.966 850 64.970
MESETAS 106.585 61.430 5.759 1.120 39.606
1
REA USO SUELO ACTUAL (HECTREAS)
MUNICIPIOS
BOSQUES PASTOS CULTIVADAS URBANA OTROS
PUERTO CONCORDIA 51.853 70.512 3.190 874 3.972
PUERTO GAITN 189.860 821.790 7.722 1.320 705.908
PUERTO LLERAS 48.440 156.962 5.563 1.003 29.032
PUERTO LOPEZ 65.110 506.096 31.513 1.930 69.351
PUERTO RICO 224.720 111.264 1.520 536 1.660
RESTREPO 8.116 24.341 2.976 1.365 6.602
SAN CARLOS DE 6.083 34.800 36.290 1.531 2.396

GUAROA
SAN JUAN DE ARAMA 22.315 86.855 4.655 995 3.680
SAN JUANITO 15.108 1.819 690 735 5.248
SAN MARTIN 98.010 467.604 15.963 3.107 9.816
LA URIBE 406.786 221.079 2.173 511 51.252
VILLAVICENCIO 22.606 65.433 24.992 5.208 14.561
VISTA HERMOSA 281.290 120.980 4.038 1.456 67.136
TOTAL 3.011.145 4.038.884 270.444 46.266 1.196.761
2
MAPA 8. USO ACTUAL DEL SUELO
1
11..22..55.. R
REES
SEER
RVVA
ASSM
MIIN
NEER
RAAS
SD ELL D
DE DEEP
PAAR
RTTA
AMME
ENNTTO
O
Las reservas del departamento estn cuantificadas debido a los nuevos

descubrimientos de petrleo, las cifras suministradas son de la produccin de
2007 y 2008, reflejndose Acacas como el mayor productor de petrleo y
Villavicencio como el menor productor. Otro de los minerales a destacar en el
departamento es la sal donde el nico productor es el municipio de Restrepo.
TABLA 3. PRODUCCION MINERA
PRODUCCION MINERA
MUNICIPIOS
PETRLEO SAL
TOTAL
(BBP) (TON)
VILLAVICENCIO 6.258.890 6.258.890
ACACAS 16.327.081 16.327.081
CASTILLA 8.784.408 8.784.408
PUERTO GAITN 12.813.451 12.813.451
RESTREPO 9.007 9.007
Fuente: Sistema Integrado de Informacion Departamental
1
MAPA 9. RECURSOS MINEROS
1
11..22..66.. ZZO
ONNA
ASSD
DEER
RIIE
ESSG
GOOA
ANNIIV
VEELL D
DEEP
PAAR
RTTA
AMME
ENNTTA
ALL
El departamento del Meta por sus diferentes geoestructuras como son: la

cordillera oriental, sierra de la Macarena y la megacuenca de sedimentacin de la
Orinoqua, presentan probabilidad de riesgo alto de deslizamiento en 17
municipios de los 29 que conforman el departamento; tambien se refleja en la
probalidad de riesgo alto por sismisidad que tienen los municipios es del 58,62%;
en cuanto a la probabilidad de riesgo por inundacin debemos tener en cuenta
que el departamento del Meta cuenta con 18 sistemas hidrogrficos, colocando a
25 en riesgo alto.
TABLA 4. ZONAS DE RIESGO
REAS DE RIESGO PROBABILIDAD DE RIESGO

MUNICIPIO 2 TIPO DE RIESGO
NATURAL (M ) A M B
60.425,12 DESLIZAMIENTO X
ACACAS
106.806,74 SISMICIDAD X
9.340,36 INUNDACIN X
BARRANCA DE UPA
CABUYARO 91.186,95 SISMICIDAD X
CASTILLA LA NUEVA
449,19 DESLIZAMIENTO X
CUBARRAL 97.298,23 DESLIZAMIENTO X
CUMARAL
EL CALVARIO
EL CASTILLO
1
NATURAL (M ) A M B
EL DORADO 3.029,10 DESLIZAMIENTO X
FUENTEDEORO 57.785,69 SISMICIDAD X
453,52 SISMICIDAD X
GRANADA
GUAMAL 48.111,81 DESLIZAMIENTO X
LA MACARENA
LEJANIAS
1.196.357,16 SISMICIDAD X
MAPIRIPAN
MESETAS 94.794,89 SISMICIDAD X
PUERTO CONCORDIA 124.945,64 SISMICIDAD X
1.726.623,29 SISMICIDAD X
PUERTO GAITN
PUERTO LPEZ
2
NATURAL (M ) A M B
PUERTO LLERAS
PUERTO RICO 339.722,79 SISMICIDAD X
RESTREPO
134,80 SISMICIDAD X
SAN CARLOS DE GUAROA
SAN JUAN DE ARAMA 10.986,56 SISMICIDAD X
SAN JUANITO
SAN MARTIN 165.101,76 SISMICIDAD X
URIBE 386.772,92 SISMICIDAD X
VILLAVICENCIO 96.872,40 SISMICIDAD X
VISTA HERMOSA
3
MAPA 10. REAS DE AMENAZA POR DESLIZAMIENTO
1
MAPA 11. REAS DE AMENAZA POR INUNDACIN
2
MAPA 12. ZONA DE AMENAZA SSMICA
3
11..22..77..
RRE
EA SP
AS PR
ROOTTE
EGGIID
DAAS
SDDE
ELL D
DEEP
PAAR
RTTA
AMME
ENNTTO
O
El rea de Manejo Especial de la Macarena - AMEN, es una extensa rea natural

protegida, con una extensin aproximada de 35.875,9 km2; el 90% de su rea
est en el Departamento del Meta y el 10% en el del Guaviare, que incluye:
Parque Sumapaz
Parque Tinigua
Parque Los Picachos
Parque Macarena
Parque Natural CHINGAZA.
Parque Natural Municipal El Yucao
Reserva Natural del Alto de Menegua.
Puerto Gaitn cuenta con 9 resguardos y Mapiripn cuentan con 6 reguardos, son
los municipios con mayor nmero de resguardos.
El departamento del Meta en el municipio de Villavicencio, cuenta dos reservas,

vanguardia y la buenavista.
TABLA 5. REAS PROTEGIDAS
NOMBRE DE LAS REAS EXTENSIN CATEGORA

MUNICIPIO
PROTEGIDAS (KM2) (A)
SAN JUANITO 1.272,65
RESTREPO 509,69 PARQUE NATURAL
CHINGAZA
EL CALVARIO 185,14 NACIONAL
CUMARAL 5,63
CORDILLERA DE LOS PARQUE NATURAL
URIBE 18.083,87
PICACHOS NACIONAL
PARQUE NATURAL
PUERTO LPEZ MENEGUA 1.337,41
DEPARTAMENTAL
VILLAVICENCIO RESERVA VANGUARDIA 8,32 RESERVA FORESTAL
VILLAVICENCIO RESERVA BUENAVISTA 14,02 RESERVA FORESTAL
MESETAS 6.246,02
SAN JUAN DE ARAMA 1.323,26
VISTA HERMOSA 27.682,53 PARQUE NATURAL

SIERRA DE LA MACARENA
PUERTO RICO 14.088,93 NACIONAL
PUERTO CONCORDIA 432,62
LA MACARENA 13.644,25
1
NOMBRE DE LAS REAS EXTENSIN CATEGORA
MUNICIPIO
PROTEGIDAS (KM2) (A)
ACACAS 158,21
GUAMAL 3.400,97
CUBARRAL 7.205,56 PARQUE NATURAL

SUMAPAZ
LEJANAS 2.082,93 NACIONAL
URIBE 266,26
EL CASTILLO 1.131,17
URIBE TINIGUA 7.988,96 PARQUE NATURAL

LA MACARENA TINIGUA 14.582,23 NACIONAL
PARQUE NATURAL
PUERTO GAITN YUCAO 20,90
DEPARTAMENTAL
PARQUE NATURAL
PUERTO LPEZ YUCAO 6.931,95
DEPARTAMENTAL
PUERTO LPEZ LA VICTORIA (UMAPO) 24,21 RESGUARDO INDGENA
PUERTO GAITN DOMO PLANAS (SAN RAFAEL) 377,36 RESGUARDO INDGENA
PUERTO GAITN AWALIBA (ABARIBA) 207,99 RESGUARDO INDGENA
PUERTO GAITN VENCEDOR -PIRIRI-GUAMITO Y MAT 393,64 RESGUARDO INDGENA
PUERTO GAITN WALLIANI 53,32 RESGUARDO INDGENA
PUERTO GAITN EL TIGRE 273,61 RESGUARDO INDGENA
MESETAS VILLA LUCIA 26,22 RESGUARDO INDGENA
MESETAS ONDAS DEL CAFRE 40,70 RESGUARDO INDGENA
URIBE LOS PLANES 19,79 RESGUARDO INDGENA
MAPIRIPN MACUARE 237,60 RESGUARDO INDGENA
MAPIRIPN CAO OVEJAS (BETANIA-COROCITO) 4,80 RESGUARDO INDGENA
MAPIRIPN CAO JABN 71,95 RESGUARDO INDGENA
MAPIRIPN CAO OVEJAS (BETANIA-COROCITO) 13,04 RESGUARDO INDGENA
MAPIRIPN CHARCO CAIMAN 19,41 RESGUARDO INDGENA
PUERTO CONCORDIA LA SAL 29,33 RESGUARDO INDGENA
PUERTO GAITN IWIWI 11,67 RESGUARDO INDGENA
PUERTO GAITN EL UNUMA 1.826,10 RESGUARDO INDGENA
LA MACARENA LLANOS DELYARI ( YAGUARA II ) 543,08 RESGUARDO INDGENA
PUERTO LPEZ EL TURPIAL 23,81 RESGUARDO INDGENA
PUERTO GAITN COROZAL TAPAOJO 122,42 RESGUARDO INDGENA
MAPIRIPN BARRANCO COLORADO 12,29 RESGUARDO INDGENA
URIBE LA JULIA 2,07 RESGUARDO INDGENA
PUERTO GAITN WACOYO (COROCITO, TOPALITO, G) 95,30 RESGUARDO INDGENA
2
MAPA 13. REAS DE NORMATIVIDAD ESPECIAL
1
11..22..88.. D
DAATTO
OSS TTU
URRS
STTIIC
COOS
S
El departamento cuenta con numerosos sitios tursticos, sin embargo sobresalen

los siguientes: la Laguna La Herradura considerada como un centro turstico de
alta importancia ubicada en el municipio de Puerto Concordia, el Centro
Vacacional Merecure en la ciudad de Villavicencio tambin de alta importancia, se
destacan tambin la Sierra de la Macarena, La Laguna San Vicente en Puerto
Rico, La Laguna LomaLinda en Puerto Lleras, el Museo Guayupe en Fuentedeoro
y la Montaa del Indio Acostado en San Juan de Arama, entre otros.
TABLA 6. ASPECTOS TURSTICOS
TRAMO CENTRO TURSTICO EXISTENTES Y /O CATEGORA DEL

CDIGO DE
MUNICIPIOS PROYECTADOS EN LOS PRXIMOS CENTRO
LA VA
10 AOS TURSTICO
DESDE HASTA
CASTILLO - SAN LUIS DE

EL CASTILLO - SAN LUIS DE PUENTE COLGANTE SOBRE EL RI
36MT02 CUBARRAL - EL 3
CUBARRAL ARIARI, RAUDALES DEL RI ARIARI
DORADO
40MT04 PTO LPEZ TOBASIA - GUICHIRAL ALTO DE MENEGUA (OBELSCO) 1
LIMITES CUNDINAMARCA - CAN DEL RI GUATIQUIA, CUEVA

EL CALVARIO - SAN
40MT05 EL CALVARIO - SAN DEL DIABLO, CERRO DEL ZARZO, 3
JUANITO
JUANITO PARQUE NACIONAL DE CHINGAZA
SAN CARLOS DE ALTO POMPEYA - LA
40MT06 GUAROA - PALMERA - SAN CARLOS PLAYAS DE RI GUAMAL 3
VILLAVICENCIO DE GUAROA
CRUCE RUTA 65 - SAN
SAN JUAN DE ARAMA - CASCADA DE SANTO DOMINGO -
65AMT01 JUAN DE ARAMA - VISTA 3
VISTA HERMOSA MONTAA DEL INDIO ACOSTADO
HERMOSA
65AMT03 LEJANIAS - GRANADA RAMAL A LEJANIAS PETROGLIFOS DE PIEDRA GORDA 3
PUERTO RICO - LAGUNA SAN VICENTE, LAGUNA DEL

65MT01 RAMAL A PUERTO RICO 3
PUERTO LLERAS AMOR
RAMAL A SAN LUIS DE PARQUE NATURAL NACIONAL DE

65MT02 SAN LUIS DE CUBARRAL 2
CUBARRAL SUMAPAZ
PUERTO LLERAS - SAN

PUERTO LLERAS - SAN
65MT07 CARLOS DE GUAROA - LAGUNA LOMALINDA 3
CARLOS DE GUAROA
SAN MARTIN
De igual forma, el departamento se ha convertido actualmente en un destino

turstico importante en el pas, gracias a sus numerosos eventos que generan
desplazamientos representativos de turistas nacionales e internacionales, quienes
se movilizan en su mayora por va terrestre.
1
MAPA 14. SITIOS DE INTERS TURSTICOS
1
11..33.. C
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VS PAISI S
Para el 2005 la poblacin del Departamento del Meta representaba el 1,83% del
total de la poblacin del pas, y segn las proyecciones del DANE para el 2020 la
poblacin de la regin representara aproximadamente el 2,07% del total nacional,
esto si la tasa de crecimiento poblacional se mantiene cerca del 1,86%.
TABLA 7. CRECIMIENTO INTERCENSAL DE LA POBLACIN,

DEPARTAMENTO-PAS
POBLACIN TOTAL (HAB) (%) TASA DE CRECIMIENTO NTER (%) PARTICIPACIN

AO CENSAL DEPARTAMENTO A
PAS DEPARTAMENTO PAS DEPARTAMENTO
NIVEL PAS
2005 42.888.592 783.168 1,83%

1,18 2,12
2010 45.508.205 870.876 1,91%
1,15 1,98
2015 48.202.617 961.292 1,99%
1,09 1,84
2020 50.912.429 1.053.871 2,07%
Fuente Departamento Administrativo Nacional de Estadstica - DANE. Tasa de crecimiento
Geomtrico
GRAFICA 1. CRECIMIENTO INTERCENSAL DE LA POBLACIN,

DEPARTAMENTO-PAS
60.000.000 % TASA CRECIMIENTO
50.912.429 INTERCENSAL PAIS
48.202.617
POBLACION TOTAL (HAB)
50.000.000 45.508.205
42.888.592 POBLACION TOTAL
1,15% 1,84% DEPARTAMENTO
40.000.000 1,18%
POBLACION TOTAL
30.000.000 (HAB.) PAIS
20.000.000 % PARTICIPACION DEL

1,98% 1,09% 1.053.871 DEPARTAMENTO A NIVEL
2,12% 870.876 961.292 PAIS
10.000.000
783.168 % TASA CRECIMIENTO
1,83% 1,91% 1,99% 2,07% INTERCENSAL
0 DEPARTAMENTO
2005 2010 2015 2020
AO
1
11..33..22.. C
COOM
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CII
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YDDIIS RIIB
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CII
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APPO
OBBLLA
ACCII
NN
Segn los datos del censo DANE (Departamento Administrativo Nacional de

Estadstica), de 1993 el departamento tena una poblacin de 553.064 habitantes
de los cuales el 64% se ubicaba en las cabeceras municipales y el 36% restante
en la zona rural. Sin embargo, el censo DANE (Departamento Administrativo
Nacional de Estadstica) de 2005 registra un total de 783.168 habitantes, donde el
50.7% son hombres y las mujeres el 49,3%.
TABLA 8. CRECIMIENTO INTERCENSAL DE LA POBLACIN, A NIVEL

DEPARTAMENTAL
POBLACIN TASA ANUAL POBLACIN PROYECTADA

MUNICIPIOS DE
CENSO 1993 CENSO 2005 CRECIMIENTO % RESPECTO AL
2009 2018
(HAB) (HAB) (%) DEPARTAMENTO
ACACAS 35.046 54.219 3,70% 59.817 7,01% 86.050
BARRANCA DE UPA 2.367 3.197 2,54% 3.490 0,41% 4.483
CABUYARO 3.288 3.660 0,90% 3.798 0,45% 4.153
CASTILLA LA NUEVA 3.917 7.067 5,04% 8.020 0,94% 13.114
CUBARRAL 4.125 5.152 1,87% 5.471 0,64% 6.585
CUMARAL 13.828 16.575 1,52% 17.180 2,01% 19.980
EL CALVARIO 2.773 2.288 -1,59% 2.268 0,27% 1.932
EL CASTILLO 9.556 6.875 -2,71% 6.686 0,78% 5.082
EL DORADO 2.848 3.291 1,21% 3.362 0,39% 3.792
FUENTE DE ORO 8.317 11.072 2,41% 11.956 1,40% 15.175
GRANADA 34.123 50.172 3,26% 54.856 6,43% 75.637
GUAMAL 7.530 8.897 1,40% 9.083 1,06% 10.438
LA MACARENA 10.367 24.164 7,31% 27.514 3,23% 55.695
LA URIBE 8.286 12.480 3,47% 13.915 1,63% 19.575
LEJANAS 12.700 9.558 -2,34% 9.529 1,12% 7.519
MAPIRIPN 8.811 13.230 3,45% 14.791 1,73% 20.754
MESETAS 11.558 10.695 -0,64% 10.908 1,28% 10.225
PUERTO CONCORDIA 9.262 15.964 4,64% 17.804 2,09% 28.025
PUERTO GAITN 15.016 17.306 1,19% 17.852 2,09% 20.093
PUERTO LLERAS 21.811 10.666 -5,79% 10.414 1,22% 5.737
PUERTO LPEZ 10.684 28.790 8,61% 30.713 3,60% 70.158
PUERTO RICO 14.793 17.368 1,35% 17.976 2,11% 20.548
RESTREPO 10.401 10.178 -0,18% 10.378 1,22% 10.192
SAN CARLOS DE GUAROA 2.398 6.602 8,81% 7.677 0,90% 17.853
SAN JUAN DE ARAMA 8.990 9.218 0,21% 9.090 1,07% 9.282
SAN JUANITO 1.501 1.864 1,82% 1.999 0,23% 2.394
SAN MARTN 16.702 21.350 2,07% 22.674 2,66% 27.822
VILLAVICENCIO 8.286 380.222 37,55% 421.041 49,35% 10.210.993
VISTA HERMOSA 253.780 21.048 -18,74% 22.853 2,68% 2.870
TOTALES 553.064 783.168 853.115 100,00% 10.786.160

Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadstica - DANE
2
La tabla anterior muestra como la tasa de crecimiento ms dinmica fue en el
municipio de Villavicencio segn el censo de 1993 se tena una poblacin de
8.286 habitantes y en el censo de 2005 se incremento a 380.222 habitantes;
seguido por San Carlos de Guaroa con 2.398 habitantes en el censo de 1993 y
en el censo de 2005 se incremento 6.602 habitantes y Puerto Lpez con 10.684
habitantes en el censo de 1993 y en el censo de 2005 se incremento 28.790
habitantes. Como caso contrario se ha venido decreciendo la poblacin en Vista
Hermosa en el censo de 1993 se tena una poblacin de 253.780 habitantes y en
el censo de 2005 se disminuyo a 21.048 habitantes, seguido de Puerto Lleras en
el censo de 1993 se tena una poblacin de 21.811 habitantes y en el censo de
2005 se disminuyo a 10.666 habitantes y El Castillo en el censo de 1993 se tena
una poblacin de 9.556 habitantes y en el censo de 2005 se disminuyo a 6.875
habitantes. .
GRAFICA No.2A. TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL DEL

DEPARTAMENTO POR MUNICIPIOS (ACACAS-LA URIBE)
60.000 8,00%
50.000 6,00%
POBLACION
40.000 4,00% CENSO 1993
30.000 2,00%
POBLACION
20.000 0,00% CENSO 2005
10.000 -2,00%
TASA ANUAL
0 -4,00% DE
Castilla La Nueva
CRECIMIENTO
El Castillo
Barranca De Upa
Cumaral
El Calvario
Guamal
Cubarral
Acacias
Granada
Cabuyaro
La Uribe
La Macarena
El Dorado
Fuente De Oro
Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadstica. DANE
Las graficas de crecimiento poblacional por municipios (Acacas La Uribe)

permite observar que los municipios que presentan una mayor dinmica
poblacional son La Macarena con una tasa de 7,31% y Castilla La Nueva con
5.04%.
3
GRAFICA No.2B. TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL DEL
DEPARTAMENTO POR MUNICIPIOS (LEJANIAS-VISTA HERMOSA)
400.000 50,00%
350.000 40,00%
300.000 30,00%
250.000 20,00%
POBLACION
CENSO 1993
200.000 10,00%
150.000 0,00%
POBLACION
100.000 -10,00% CENSO 2005
50.000 -20,00%
0 -30,00% TASA ANUAL
Villavicencio
San Martn
San Juan De
San Juanito
Lejanas
Puerto
Gaitn
Restrepo
Hermosa
Mapiripn
Concordia
Puerto Rico
DE
Mesetas
San Carlos
Puerto Lleras
Puerto Lpez
De Guaroa
Puerto
Vista
CRECIMIENTO
Arama
Las grafica de crecimiento poblacional por municipios (Lejanias Vista Hermosa)

nos permite observar que los municipios que presentan una mayor dinmica
poblacional son San Carlos de Guaroa y Puerto Lpez con tasas de crecimiento
anual de 8,61% y 8,81% respectivamente.
11..33..33.. P
PO AC
BLLA
OB CII
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RA
Una de los principales aspectos que se pueden identificar es el incremento de la

poblacin urbana, generada entre otros aspectos por el desplazamiento de la
poblacin rural hacia las zonas urbanas en bsqueda de oportunidades fuera del
campo, y al conflicto armado que ha venido afrontado el departamento.
La poblacin del departamento del Meta el 61.88 se concentra en tres municipios

de los 29 municipios que lo conforman: Villavicencio con 380.222 habitantes
(48.55%), Acacas con 54.219 habitantes (6,92%) y Granada con 50.172
habitantes (6,41%).
En la tabla siguente se presenta la poblacin urbana, rural y total de los 29

municipios del departamento del Meta.
4
TABLA 9. POBLACIN URBANA Y RURAL
URBANA RURAL TOTAL

MUNICIPIOS
N HABITANTES % N HABITANTES % N HABITANTES %
ACACAS 44.775 5,72 9.444 1,21 54.219 6,92
BARRANCA DE UPA 2.187 0,28 1.010 0,13 3.197 0,41
CABUYARO 1.426 0,18 2.234 0,29 3.660 0,47
CASTILLA LA NUEVA 3.169 0,40 3.898 0,50 7.067 0,90
CUBARRAL 2.967 0,38 2.185 0,28 5.152 0,66
CUMARAL 10.680 1,36 5.895 0,75 16.575 2,12
EL CALVARIO 753 0,10 1.535 0,20 2.288 0,29
EL CASTILLO 1.833 0,23 5.042 0,64 6.875 0,88
EL DORADO 1.276 0,16 2.015 0,26 3.291 0,42
FUENTE DE ORO 5.654 0,72 5.418 0,69 11.072 1,41
GRANADA 40.941 5,23 9.231 1,18 50.172 6,41
GUAMAL 6.045 0,77 2.852 0,36 8.897 1,14
LA MACARENA 3.623 0,46 20.541 2,62 24.164 3,09
LA URIBE 2.669 0,34 9.811 1,25 12.480 1,59
LEJANAS 3.880 0,50 5.678 0,73 9.558 1,22
MAPIRIPN 1.247 0,16 11.983 1,53 13.230 1,69
MESETAS 3.063 0,39 7.632 0,97 10.695 1,37
PUERTO CONCORDIA 7.566 0,97 8.398 1,07 15.964 2,04
PUERTO GAITN 6.232 0,80 11.074 1,41 17.306 2,21
PUERTO LLERAS 3.132 0,40 7.534 0,96 10.666 1,36
PUERTO LPEZ 18.395 2,35 10.395 1,33 28.790 3,68
PUERTO RICO 4.961 0,63 12.407 1,58 17.368 2,22
RESTREPO 6.678 0,85 3.500 0,45 10.178 1,30

SAN CARLOS DE
3.087 0,39 3.515 0,45 6.602 0,84
GUAROA
SAN JUAN DE ARAMA 3.394 0,43 5.824 0,74 9.218 1,18
SAN JUANITO 622 0,08 1.242 0,16 1.864 0,24
SAN MARTN 18.170 2,32 3.180 0,41 21.350 2,73
VILLAVICENCIO 356.464 45,52 23.758 3,03 380.222 48,55

VISTA HERMOSA 6.166 0,79 14.882 1,90 21.048 2,69
TOTALES 571.055 72,92 212.113 27,08 783.168 100
Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadstica DANE
5
GRAFICA 3. POBLACIN URBANA Y RURAL
120.000
100.000 TOTAL %
80.000 TOTAL
HABITANTES
60.000 RURAL %
40.000 RURAL No.

HAB.
20.000 URBANA %
0
URBANA No.
HAB
U a
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ub
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e
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El
til
Ba
800.000
700.000 TOTAL %
600.000
TOTAL
500.000
HABITANTES
400.000 RURAL %
300.000
RURAL No.
200.000 HAB.
100.000 URBANA %
0
URBANA No.
HAB
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ll
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Pu
Ca
n
n
Sa
Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadstica, DANE
Al analizar el porcentaje de participacin de la poblacin de cada uno de los

municipios dentro del total departamental se observa que la ciudad de
Villavicencio concentra cerca del 45,52%, convirtindose en el principal centro
urbano del departamento, seguido por los municipios de Acacas y Granada
quienes concentran el 5,72% y 5,23% del total de la poblacin metense
respectivamente.
Villavicencio presenta la mayor concentracin de poblacin en la zona rural con

23.758 habitantes que equivale al 3.03%, le sigue La Macarena con 20.541
habitantes que equivale al 2,62% y Vista Hermosa con 14.882 habitantes que
equivale al 1,9%.
6
MAPA 15. DISTRIBUCIN DE LA POBLACIN URBANA Y RURAL
.
1
11..33..44.. N
NIIV
VEELLE
ESSD
DEEP
POOB
BRRE
EZZA
A
En Colombia los niveles de pobreza se evalan en de acuerdo con la

cobertura de poblacin sisbenizada.
TABLA 10. NIVELES DE POBREZA POR DEPARTAMENTOS

TOTAL
NIVELES DE POBREZA POBLACIN %
POSICIN DEPARTAMENTO REGISTRADA POBLACIN
EN EL POBRE
1 2 1+2
SISBN
1 GUAVIARE 76.597 10.125 86.722 87.934 98,62
2 VICHADA 613.806 139.719 753.525 765.731 98,41
3 SUCRE 26.700 4.309 31.009 31.530 98,35
4 PUTUMAYO 218.196 32.495 250.691 255.499 98,12
5 BOLVAR 1.418.027 323.071 1.741.098 1.775.897 98,04
6 NARIO 958.899 234.583 1.193.482 1.220.090 97,82
7 CHOCO 327.125 42.496 369.621 379.301 97,45
8 CAQUET 302.921 41.667 344.588 353.638 97,44
9 CRDOBA 1.174.220 214.536 1.388.756 1.427.769 97,27
10 ARAUCA 176.331 34.849 211.180 217.698 97,01
11 CAUCA 735.099 182.222 917.321 947.476 96,82
12 VAUPS 3.580 1.291 4.871 5.060 96,26
13 CASANARE 206.428 90.769 297.197 312.636 95,06
14 TOLIMA 273.005 107.853 380.858 403.088 94,49
15 LA GUAJIRA 675.149 395.553 1.070.702 1.133.377 94,47
16 CESAR 831.743 153.503 985.246 1.050.521 93,79
17 MAGDALENA 613.561 190.789 804.350 859.135 93,62
18 HUILA 1.115.811 473.914 1.589.725 1.703.884 93,30
19 ATLNTICO 592.771 313.269 906.040 973.425 93,08
20 NORTE DE SANTANDER 664.547 428.210 1.092.757 1.184.302 92,27
21 BOYAC 514.513 422.077 936.590 1.025.585 91,32
22 META 369.706 181.691 551.397 609.910 90,41

23 GUANIA 759.130 566.066 1.325.196 1.481.336 89,46
24 SANTANDER 4.698 5.918 10.616 11.901 89,20
25 RISARALDA 283.893 255.125 539.018 610.099 88,35
26 QUINDO 198.556 204.340 402.896 456.575 88,24
27 AMAZONAS 13.710 10.504 24.214 28.074 86,25
28 VALLE DEL CAUCA 1.226.051 1.219.360 2.445.411 2.880.405 84,90
29 CUNDINAMARCA 733.079 916.168 1.649.247 1.952.895 84,45
30 CALDAS 250.169 354.240 604.409 727.897 83,03
31 ANTIOQUIA 1.764.623 1.820.669 3.585.292 4.634.114 77,37
SAN ANDRS, PROVIDENCIA Y 11.612 22.719 34.331 48.417 70,91

32
SANTA CATALINA
Fuente: SISBEN. Corte a 03 de julio de 2008.
1
El departamento del meta tiene el 90.41% de poblacin pobre de acuerdo a
la poblacion registrada en los niveles 1 y 2 del SISBEN y esta entre los 11
departamentos que registran menores porcentajes de niveles de pobreza.
Entre los municipios que registran mayores niveles de pobreza se

encuentran: La Uribe, Mapiripn, Puerto Concordia, Puerto Rico, Vista
Hermosa y El Castillo. Los municipios que registran menores niveles de
pobreza se encuentra: San Martn con 75,39%, Castilla La Nueva con
84,67%, Villavicencio con 84,78%, Guamal con 84,97% y Restrepo con
88,13%.
TABLA 11. NIVELES DE POBREZA POR MUNICIPIOS
TOTAL
NIVEL DE POBREZA %
POBLACIN
MUNICIPIO POBLACIN
REGISTRADA EN
1 2 1+2 POBRE
EL SISBN
ACACAS 51.216 28.460 19.099 47.559 92,86%
BARRANCA DE UPA 3.787 2.778 957 3.735 98,63%
CABUYARO 3.539 2.471 966 3.437 97,12%
CASTILLA LA NUEVA 8.221 2.951 4.010 6.961 84,67%
CUBARRAL 4.972 3.124 1.673 4.797 96,48%
CUMARAL 14.355 7.600 5.454 13.054 90,94%
EL CALVARIO 1.939 1.080 786 1.866 96,24%
EL CASTILLO 8.133 6.965 1.093 8.058 99,08%
EL DORADO 3.787 2.248 1.434 3.682 97,23%
FUENTE DE ORO 12.240 7.061 4.703 11.764 96,11%
GRANADA 48.877 32.757 13.738 46.495 95,13%
GUAMAL 9.939 4.737 3.708 8.445 84,97%
LA MACARENA 9.944 9.341 500 9.841 98,96%
LA URIBE 8.717 8.276 432 8.708 99,90%
LEJANAS 10.342 7.493 2.609 10.102 97,68%
MAPIRIPN 5.556 5.139 400 5.539 99,69%
MESETAS 8.390 6.462 1.837 8.299 98,92%
PUERTO CONCORDIA 7.366 6.806 534 7.340 99,65%
PUERTO GAITN 11.214 7.312 3.733 11.045 98,49%
PUERTO LLERAS 10.298 7.890 2.267 10.157 98,63%
PUERTO LPEZ 25.779 16.461 8.436 24.897 96,58%
PUERTO RICO 13.051 12.136 844 12.980 99,46%
RESTREPO 10.237 5.570 3.452 9.022 88,13%
SAN CARLOS DE GUAROA 8.893 7.340 1.390 8.730 98,17%
SAN JUAN DE ARAMA 7.416 5.476 1.847 7.323 98,75%
SAN JUANITO 1.589 1.004 553 1.557 97,99%
SAN MARTN 16.382 4.336 8.014 12.350 75,39%
VILLAVICENCIO 262.410 137.944 84.530 222.474 84,78%
VISTA HERMOSA 21.321 18.488 2.692 21.180 99,34%
TOTAL 609.910 369.706 181.691 551.397
Fuente: SISBEN (Base certificada corte 3 de Julio de 2008)
2
GRFICA 4. LNEA DE POBREZA, VILLAVICENCIO COLOMBIA. 2002-
2006
46,4%
42,3%
34,3%
27,3%
Villavicencio Promedio Nal
2002 2006
Fuente: Departamento Nacional de Planeacion - DNP
La grfica muestra como el departamento del Meta pas de registrar el

46,4% de poblacin pobre en el 2002 a un promedio de 34.3% en el 2006.
Dentro de los grupos ms vulnerables identificados dentro del departamento
son los grupos tnicos, los discapacitados, los desplazados, desvinculados y
los Reinsertados.4
4
Gobernacin del Meta, PLAN DE DESARROLLO ECONMICO Y SOCIAL DEL
DEPARTAMENTO DEL META 2008 2011.
3
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El Departamento del Meta representa una zona de gran importancia para la

economa de la regin de la Orinoqua en Colombiana, gracias a los
importantes flujos socioeconmicos que tienen lugar en su interior producto
de la economa campesina, la produccin extractiva y minera, la
agroindustria y las relaciones comerciales.
La cercana del departamento con la ciudad de Bogot, ha marcado

profundamente su dinamismo econmico, transformndolo en un importante
abastecedor de bienes primarios cuyo objetivo es el mercado de la zona
central del pas, de igual forma se aprecian importantes procesos de
industrializacin y exportacin.
Las principales actividades econmicas que se desarrollan en el

departamento y que a su vez constituyen su aparato productivo son: la
agricultura, la ganadera, el comercio, la minera, la industria y recientemente
el creciente auge del turismo, el agroturismo y el ecoturismo.
Dentro de los principales productos de carcter primario que se dirigen hacia

el mercado nacional se destacan el arroz, el aceite de palma, los frutales, el
pltano, el ganado, el sorgo y la soya, entre otros. Tambien se desarrollan
cultivos de maz, cacao, ctricos y yuca, y en una menor escala los cultivos
de jengibre, caucho y pino.
En cuanto a los recursos naturales obtenidos por extraccin se caracterizan

el petrleo, el gas, la flora y la fauna.
11..44..11.. P
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En los ltimos seis aos la economa del Departamento del Meta 5 ha

mostrado un comportamiento de mucha inestabilidad.
5
Estructura Econmica y Caractersticas Generales de la Competitividad del Meta. Plan de
Productividad y Competitividad del Meta. Basado en Castaeda 2006: Estructura Productiva de da
Economa del Meta y su Evolucin: 1975-2002. Gobernacin del Meta. Pg. 53-102.
4
TABLA 12. TASAS DE CRECIMIENTO DEL PIB NACIONAL Y
DEPARTAMENTAL 2000- 2006
DEPARTAMENTO PAS % DE
PARTICIPACIN
PERIODO % DE % DE DEL
PIB VARIACIN PIB VARIACIN DEPARTAMENTO
ANUAL ANUAL EN EL PIB DEL PAS
2000 3.926.777 196.373.851 2,00%
2001 4.088.366 4,12% 213.582.653 8,76% 1,91%
2002 4.448.873 8,82% 232.933.484 9,06% 1,91%
2003 5.120.599 15,10% 263.887.767 13,29% 1,94%
2004 5.599.596 9,35% 299.066.590 13,33% 1,87%
2005 6.301.244 12,53% 335.546.939 12,20% 1,88%
2006 7.381.129 17,14% 377.985.401 12,65% 1,95%
GRFICA 5. COMPARATIVO TASA DEL PIB NACIONAL VS

DEPARTAMENTAL
1,95%
2006
7.381.129 377.985.401
17,14%
12,65%
1,88%
2005
6.301.244 335.546.939
12,53%
12,20%
1,87%
2004
5.599.596 299.066.590
9,35%
PERIODO
13,33%
1,94%
2003
5.120.599 263.887.767
15,10%
13,29%
1,91%
2002
4.448.873 232.933.484
8,82%
9,06%
1,91%
2001
4.088.366 213.582.653
4,12%
8,76%
2,00%
2000
3.926.777 196.373.851
0 50.000.000 100.000.000 150.000.000 200.000.000 250.000.000 300.000.000 350.000.000 400.000.000

PIB
Al observar las tasas de crecimiento que ha venido presentado el Producto

Interno Bruto del Departamento desde el 2000 se aprecia un aumento
significativo al pasar de un 4,12% a u 17,14% en el 2006, junto a lo anterior
cabe recalcar que la participacin en el PIB del pas se ha mantenido
5
relativamente entre el 1,95% y 2%, situacin que puede mejorar si se logra
una mayor interconexin vial que a su vez permita mejorar la competitividad y
dinamismo de la economa departamental teniendo en cuenta que el actual
costo de fletes en que incurren gran parte de los productores locales ha
venido afectando negativamente la eficiencia productiva del sector
agropecuario.
TABLA 13. PIB SECTORIAL, ESTRUCTURA PORCENTUAL. PAS

DEPARTAMENTO
2000 2006
ACTIVIDADES
(A) PAS DEPARTAMENTO
%
PAS DEPARTAMENTO
%
PARTICIPACIN PARTICIPACIN
AGROPECUARIO Y
18.881.711 693.650 3,67% 29.668.556 1.063.254 3,58%
SILVICULTURA
MINERIA 12.770.642 931.981 7,30% 22.282.936 1.642.262 7,37%
INDUSTRIA
28.436.011 286.889 1,01% 52.502.008 459.869 0,88%
MANUFACTURA
SERVICIOS PBLICOS 5.577.488 39.866 0,71% 10.014.624 83.214 0,83%

CONSTRUCCION Y
7.299.251 137.938 1,89% 19.552.366 758.438 3,88%
OBRAS PBLICAS
COMERCIO,
RESTAURANTES Y 24.368.435 479.601 1,97% 41.853.969 858.956 2,05%
HOTELES
TRANSPORTE Y
12.033.505 233.937 1,94% 22.578.835 538.079 2,38%
COMUNICACIONES
ESTABLECIMIENTOS
FINANCIEROS,
23.036.938 204.195 0,89% 34.737.570 352.547 1,01%
SEGUROS Y SERVICIOS
A EMPRESARIOS
SERVICIOS
COMUNALES, SOCIALES 49.868.891 765.871 1,54% 76.453.914 1.411.369 1,85%
Y PERSONALES
Fuente: Direccin Sistemas de Indicadores, Departamento Administrativo de Planeacin
Departamental
Al observar la estructura del PIB departamental se puede ver como la

participacin del sector agropecuario aunque ha aumentado no lo ha venido
haciendo considerablemente, en gran parte debido a que los productos de
dicho sector se han vuelto poco competitivos en cuanto al precio, debido en
gran parte a los altos costos de transporte comparados con los de otros
departamentos. Otro aspecto a resaltar consiste en ver como la participacin
del rubro de servicios comunales, sociales y personales ha tenido un
incremento considerable, en este contexto se podra afirmar que actualmente
la economa del departamento tiende hacia la terciarizacin, lo cual resulta
preocupante si se tiene en cuenta la vocacin agropecuaria del la regin.
6
11..44..22.. S
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En el departamento del Meta se identifican tres sistemas productivos a saber:

el de subsistencia, el comercial y el extractivo.
11..44..22..11.. S
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Se lleva a cabo principalmente en zonas de resguardos y en zonas con cierto

nivel de fertilidad, comprende ms del 50% del territorio departamental. Este
sistema productivo se encuentra asociado a los grupos indgenas y
campesinos. La principal actividad desarrollada por la comunidad es la
horticultura, basada principalmente en el cultivo, recoleccin y procesamiento
de la yuca brava. Tambin siembran pia, lulo, pltano, cacao, caf, adems
de algunas plantas medicinales. Este sistema tiene mayor presencia en los
municipios de Puerto Gaitn, Mapiripn, Puerto Concordia, Puerto Rico y
Puerto Lleras.
11..44..22..22.. S
SIIS EM
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CIIA
La base econmica del departamento descansa sobre el sector agrcola. Los

cultivos comerciales ms representativos son: el arroz, palma africana,
ctricos, soya, maz, pltano, etc. En cuanto a la explotacin pecuaria,
sobresalen principalmente porcicultura y ganadera, seguida por la
acuicultura y piscicultura. La participacin en el plano nacional se ha ido
incrementado en los dos principales cultivos de agricultura comercial: el arroz
y la palma africana.
Los productos ms representativos de este sistema son: la palma africana,

cuyos cultivos principalmente se localizan en los municipios de Acacas, San
Carlos de Guaroa, Puerto Gaitn y San Martn; el arroz en los municipios de
Villavicencio, Fuentedeoro y Puerto Lpez; la ganadera en los municipios de
San Martn, Puerto Lpez y Puerto Gaitn; la actividad porccola en los
municipios de Villavicencio, Acacas y Restrepo; la produccin acucola en
los municipios de Castilla La Nueva y Lejanas; ctricos en los municipios de
Cumaral, Lejanas y Villavicencio.
11..44..22..22..11.. C
CUULLTTIIV
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Los cultivos transitorios en el departamento son: Arroz, Soya y Maz.
ARROZ: se caracteriza la prctica del cultivo de arroz en dos: el

secano y el de riego. Predomina en los municipios de fuentedeoro, puerto
7
lpez, villavicencio y cabuyaro. Las expectativas de siembra en el cultivo de
arroz estn dadas bsicamente por los precios pagados al productor y la
comercializacin en cada uno de los perodos. entre los principales
problemas que afrontan los productores de arroz en la actualidad tienen que
ver con los siguientes aspectos: la existencia de altos costos de produccin,
los conflictos de intereses en los agentes de la cadena, la estacionalidad de
la produccin, la concentracin de la produccin de arroz secano en el
primer semestre, el dominio del mercado del grano seco por parte del sector
molinero, las dificultades para la comercializacin del paddy, la oferta limitada
de tierras planas irrigadas, al igual que la reglamentacin; la ejecucin de
una poltica ms agresiva para aumentar el uso de agroqumicos genricos
en el pas, la introduccin de nuevas variedades de menores riesgos,
mayores rendimientos y menores costos, la importacin de arroz proveniente
de pases vecinos de ecuador y venezuela, los bajos niveles de inversin
para adquirir nueva tecnologa e infraestructura y la prdida de poder
adquisitivo debido a que los precios pagados al productor no corresponden
con los niveles de inflacin.
GRFICA 6A. ARROZ RIEGO SEMESTRE A
4000
ARROZ RIEGO SEMESTRE A
AREA EN HECTAREAS
3500
3000
2500
2000
1500
1000
AO 2006
500
AO 2007
0
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MUNICIPIOS
Fuente: Secretaria de Agricultura del Meta
8
GRFICA 6B. ARROZ RIEGO SEMESTRE B
3500
ARROZ RIEGO SEMESTRE B
3000
AREA EN HECTAREAS
2500
2000
1500
1000
500
0 AO 2006
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AO 2007
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SA
MUNICIPIOS
MAIZ: predominantemente de economa campesina. los principales

productores de maz tecnificado en el departamento del meta durante el 2006
y 2007 fueron: puerto lpez, fuentedeoro, granada, lejanas, puerto gaitn y
puerto lleras. tal y como se observa en la siguiente grfica. Las expectativas
de nuevas siembras de maz siguen existiendo debido a que la demanda
nacional es de aproximadamente tres millones de toneladas y el pas
solamente produce un milln.
GRFICA 7A. MAZ TECNIFICADO SEMESTRE A
3000
2500
MAIZ TECNIFICADO SEMESTRE A
AREA EN HECTAREAS
2000
1500
1000
500
0 AO 2006
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AO 2007
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MUNICIPIOS

9
GRFICA 7B. MAZ TECNIFICADO SEMESTRE B
1500
MAIZ TECNIFICADO SEMESTRE B
1000
AREA EN HECTAREAS
500
0
AO 2006
VI S VI CE A
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AO 2007
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MUNICIPIOS
SOYA: el meta es el mayor productor del pas, seguido por el valle del
cauca y cauca. los municipios con mayor rea sembrada de soya (figura 40),
en el ao 2007 fueron villavicencio, puerto lpez, puerto gaitn, cabuyaro,
fuente de oro granada y san carlos de guaroa.
GRFICA 8A. SOYA SEMESTRE A
2500
SOYA SEMESTRE A
2000
1500
AREA EN HECTAREAS
1000
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AO 2006
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AO 2007
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MUNICIPIOS
10
GRFICA 8B. SOYA SEMESTRE B
AREA EN HECTAREAS
14000
13000 SOYA SEMESTRE B
12000
11000
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000 AO 2006
3000
2000 AO 2007
1000
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MUNICIPIOS
11..44..22..22..22.. C
CU VO
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CAA
YUCA: se explota en los municipios de Granada, Mesetas, Cubarral,

Vista Hermosa, La Macarena, el Castillo, Barranca de Upa, Lejanas,
Mapiripn, San Juan de Arama, Vista Hermosa, Fuente de Oro, Puerto
Lleras, Puerto Concordia, el Dorado y Acacas, entre otros. De igual manera,
en Fuente de oro existe una empresa agroindustrial que produce, compra y
transforma yuca para el comercio.
GRFICA 9. YUCA
800
YUCA
700
600
AREA EN HECTAREAS
500
400
300
200 AO 2006
AO 2007
100
0
LEJANIAS
URIBE
PUERTO LOPEZ
GRANADA
GUAMAL
MAPIRIPAN
MESETAS
EL DORADO
PUERTO LLERAS
EL CASTILLO
PUERTO RICO
EL CALVARIO
PUERTO GAITAN
FUENTE DE ORO
LA MACARENA
PUERTO CONCORDIA
CABUYARO
CUBARRAL
SAN JUAN DE ARAMA

BARRANCA DE UPIA
VISTAHERMOSA
CASTILLA LA NUEVA
SAN JUANITO
ACACIAS
CUMARAL
SAN MARTIN
RESTREPO
VILLAVICENCIO
MUNICIPIOS
11
11..44..22..22..33.. C
CUULLTTIIV
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Los cultivos permanentes en el departamento son: La Palma de Aceite, El

Pltano, La Caa, El Caucho, El Cacao, El Caf y Otros.
LA PALMA DE ACEITE: Se puede afirmar que la palma de aceite es

el cultivo con mayor solidez para la comercializacin en el departamento. El
mayor productor de palma en el pas es el departamento del Meta con el
municipio de San Carlos de Guaroa. Entre los dems municipios que tienen
hectreas considerables de palma sembradas sobresalen Acacas, San
Martn, Castilla la Nueva, Barranca de Upa, Cabuyaro, Cumaral, Puerto
Gaitn, Fuente de Oro, Puerto Lleras y Puerto Lpez.
GRFICA 10. LA PALMA DE ACEITE
35000
PALMA
30000
25000
AREA EN HECTAREAS
20000
15000
10000
AO 2006
5000
AO 2007
0
PUERTO GAITAN
PUERTO LLERAS
FUENTE DE ORO
PUERTO LOPEZ
CABUYARO
SAN JUAN DE ARAMA

PUERTO RICO
GRANADA
PUERTO CONCORDIA
BARRANCA DE UPIA
VISTAHERMOSA
CASTILLA LA NUEVA
ACACIAS
CUMARAL
RESTREPO
VILLAVICENCIO
SAN MARTIN
MUNICIPIOS
EL PLATANO: Los municipios con mayor superficie sembrada de

pltano en el 2007 fueron Fuentedeoro, Granada, Mesetas, Uribe, Puerto
Lleras, Vista Hermosa, Mapiripn, San Juan de Arama, Puerto Lleras, Puerto
Concordia y Lejanas. Las problemticas detectadas en la produccin del
pltano se centran principalmente en la presencia de plagas y enfermedades,
el alto costo de los insumos y la elevada influencia del intermediario para la
comercializacin. Adems se presentan problemas de intercomunicacin vial
que dificultan la salida del producto en algunas zonas en poca de invierno,
entre otros.
12
GRFICA 11. EL PLTANO
8000
7500 PLATANO
7000
6500
6000
AREA EN HECTAREAS
5500
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500 AO 2006
1000
500 AO 2007
0
PUERTO LLERAS
PUERTO LOPEZ
MAPIRIPAN
PUERTO GAITAN
FUENTE DE ORO
CUBARRAL
LEJANIAS

CABUYARO
URIBE
GRANADA
EL CASTILLO
SAN JUAN DE ARAMA

BARRANCA DE UPIA
EL DORADO
GUAMAL
MESETAS
PUERTO RICO
EL CALVARIO
LA MACARENA
PUERTO CONCORDIA
CASTILLA LA NUEVA
VISTAHERMOSA
ACACIAS
RESTREPO
CUMARAL
VILLAVICENCIO
SAN MARTIN
MUNICIPIOS
LA CAA: En el departamento del Meta, la caa es para la

produccion de panela, la cual es la base del sustento de miles de familias
campesinas, quienes producen en unidades de pequea escala, con mano
de obra familiar y afrontan muchas dificultades para modernizar su
produccin y expandir sus mercados.
GRFICA 12. CAA PANELERA
700
CAA PANELERA
AREA EN HECTAREAS
600
500
400
300
200
AO 2006
100
AO 2007
0
EL AR A
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R
SA ST R
ILL ACA
ST E
B
T
A
VI
ST
CA
MUNICIPIOS
13
Los municipios que mas producieron en el 2007, fueron Puerto Lopez,
Mesetas, Lejanias y La Macarena, con una produccion de 630, 500, 340 y
200 hectareas respectivamente.
CAUCHO: Presenta una buena oportunidad para la economa llanera

en el futuro. Entre los principales municipios donde se sembr caucho estn:
Puerto Lpez, La Uribe, Puerto Gaitn, Mapiripan, Puerto Concordia, y San
Carlos de Guaroa.
GRFICA 13. CAUCHO

1800,0
CAUCHO
1600,0
1400,0
1200,0
AREA EN HECTAREAS
1000,0
800,0
600,0 AO 2006
AO 2007
400,0
200,0
0,0
MUNICIPIOS
CACAO: El cacao se cultiva en casi todos los departamentos de

Colombia. Santander es el principal cultivador por rea y produccin con 46
por ciento seguido de Huila y Nario que corresponden al 14 por ciento de la
superficie cultivada en el pas. Otras zonas en donde el cultivo de cacao
ocupa un importante rengln en la economa departamental, de acuerdo con
el rea cultivada, son: Meta, Caldas, Tolima, Arauca y Norte de Santander.
Los principales municipios productores de cacao son: Vista Hermosa con 685
hectareas, Granada con 496 hectareas, El Dorado con 416 hectareas, El
Castillo con 330 hectareas y Puerto Lleras con 210 hectareas.
14
GRFICA 14. CACAO
800
CACAO
AREA EN HECTAREAS
700
600
500
400
300
200
100
AO 2006
0
AO 2007
BA A
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A
CA ER
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VI
JU
ST
CA
SA
MUNICIPIOS
CAF: es uno de los productos que produce el departamento del Meta

y se ha posicionado a nivel nacional. La produccion total en el ao 2006 fue
de 5.516 hectareas, en el ao 2007 fue de 2.599 hectarias; se observa una
disminucion de casi en un 53% con una produccion.
Los municipios que presentaron mayor produccion en el 2007, fueron

Lejanias con 710 hectareas, Mesetas con 541 hectareas y Cubarral con 528
hectareas.
GRFICA 15. CAFE
1600
CAFE
AREA EN HECTAREAS
1400
1200
1000
800
600
400
AO 2006
200
0 AO 2007
BA V A
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CA RIO
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JU
A
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RR
N
BA
SA
MUNICIPIOS

15
CITRICOS: Los municipios que presentaron mayor produccin de
ctricos en el 2006 y 2007 fueron, Lejanas, Villavicencio, Cumaral, El
Castillo, Guamal, Acacas y Barranca de Upa. La actividad industrial de esta
cadena es: envasado y conservacin en recipientes hermticos de frutas;
preparacin y envase de jugos de frutas y preparacin y envase de
mermeladas, jaleas y compotas.
Algunas de las empresas procesadoras de ctricos que se encuentran en el

pas y especialmente en Bogot y que se abastecen de productos del
departamento del Meta son Jugos Hit-Postobn, Asojugos, Passicol-Alpina,
Chiclosa, Frutasa, Coljugos, entre otras.
GRFICA 16. CTRICOS

2500
CITRICOS
AREA EN HECTAREAS
2000
1500
1000
500
0
AO 2006
AO 2007
MUNICIPIOS
11..44..22..22..44.. P
PEEC
CUUA
ARRIIO
O
En la produccin pecuaria del departamento sobresale la produccin bovina

(carne, leche y sus derivados), la porcicultura, la avicultura, la piscicultura y
equinos, entre otras. En la proporcin de animales sacrificados, se observa
que en el ao 2006 el degello de porcinos fue el 35,52% frente al 64,48%
de bovinos, en 2007 esta proporcin vari a 38,16% para porcinos y 61,84%
para vacunos. El sacrificio de ganado bovino durante el ao 2007 con
relacin al 2006 la ciudad de Villavicencio tuvo una variacin del orden del
7,0% en el nmero de bovinos sacrificados y del 8,3% en el volumen de
kilogramos de carne, equivalentes a 5.675 cabezas de ganado y a 2.551,63
miles de kilogramos de carne ms que en el 2006. En cuanto a ganado
16
porcino, en Villavicencio las variaciones para nmero de ejemplares
sacrificados y kilogramos producidos en el mismo periodo fueron de 17,2%, y
16,0% respectivamente, representados en 4.122 cabezas y 383,77 miles de
kilos de ganado ms que en 2006.
PRODUCCIN BOVINA: Los eslabones involucrados en la cadena

productiva de bovinos son amplios. Por el lado de la oferta de bienes, se
encuentra la produccin de ganado en sus diversas etapas; las actividades
de matanza con y sin frigorfico; la produccin de carne de bovino para el
consumo humano; la oferta de materias primas derivadas de la ganadera
para la industria manufacturera (cueros, pieles, harina de hueso, sangre,
despojos comestibles, grasa y cebos); el procesamiento de la carne
(salchichas y preparados) y el procesamiento industrial del cuero para la
fabricacin de productos tales como prendas de vestir, curtiduras, calzado,
etc.
GRFICA 17A. PRODUCCION BOVINA (ACACIAS-LEJANIAS)
LEJANIAS 18.671
LA URIBE 24.560
LA MACARENA 18.000
GUAMAL 20.700
GRANADA 22.550
MUNICIPIOS
FUENTE DE ORO 36.450

EL DORADO 11.980
EL CASTILLO 25.728
EL CALVARIO 5.000
CUMARAL 45.000
CASTILLA LA NUEVA 50.000
CABUYARO 46.309
BARRANCA DE UPIA 21.700
ACACIAS 67.100
- 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000

TOTAL BOVINOS
De igual forma, los municipios con mayor nmero de cabezas son Puerto
Lpez con 224.270, San Martn con 161.620, Puerto Gaitn con 162.700,
Puerto Lleras con 93.000, Villavicencio con 85.000, San Juan de Arama con
70.00 y Acacas con 67.000.
17
GRFICA 17B. PRODUCCION BOVINA (MAPIRIPAN-VISTA HERMOSA)
VISTA HERMOSA 47.500

VILLAVICENCIO 85.000
SAN MARTIN 161.620
SAN LUIS DE CUBARRAL 11.900
SAN JUANITO 3.000
SAN JUAN DE ARAMA 70.000
MUNICIPIOS
SAN CARLOS DE GUAROA 44.000

RESTREPO 34.000
PUERTO RICO 38.082
PUERTO LOPEZ 224.270
PUERTO LLERAS 93.000
PUERTO GAITAN 162.700
PUERTO CONCORDIA 25.000
MESETAS 53.000
MAPIRIPAN 29.000
- 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000

TOTAL BOVINOS
PRODUCCIN PORCINA: El subsector porcino se destaca por ser en

un 58% de explotacin tradicional y un 42% tecnificado (cra, levante y ceba).
Las razas explotadas en el departamento para cra y ceba tecnificada son:
Landrace, Ietran, Yorkshire, Duroc, Jersey, Pig y sus respectivos cruces.
GRFICA 18A. PRODUCCION PORCINA (ACACIAS-LEJANIAS)
LEJANIAS 450
LA URIBE 350
LA MACARENA 1.200
GUAMAL 3.500
GRANADA 3.600
MUNICIPIOS
FUENTE DE ORO 400

EL DORADO 650
EL CASTILLO 300
EL CALVARIO 175
CUMARAL 8.500
CABUYARO 600
BARRANCA DE UPIA 350
ACACIAS 6.500
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000

TOTAL PORCINOS
18
GRFICA 18B. PRODUCCION PORCINA (MAPIRIPAN-VISTA HERMOSA)
VISTA HERMOSA 850

SAN MARTIN 1.150
SAN LUIS DE CUBARRAL 650
SAN JUANITO 160
SAN JUAN DE ARAMA 350
MUNICIPIOS
SAN CARLOS DE GUAROA 850

RESTREPO 4.600
PUERTO RICO 550
PUERTO LOPEZ 7.300
PUERTO LLERAS 500
PUERTO GAITAN 1.100
PUERTO CONCORDIA 450
MESETAS 650
MAPIRIPAN 450
0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 18.000

TOTAL PORCINOS
Los municipios que presentan mayor inventario porcino son: Villavicencio con
16.500, Cumaral con 8.500, Acacas con 6.500, Restrepo con 4.600, y
Granada con 3.600.
PRODUCCIN PISCCOLA: La produccin piscicola en el

departamento del Meta se ve representada en las siguientes variedades,
espejo de agua, cachama, Tilapia y otros como bocachico, yamu. Carpa y
Trucha.
La produccin total piscicola en el 2007, sin contar el espejo de agua es de

11.606,98 toneladas. La produccin de espejo de agua es de 829,07
hectareas.
Los municipios con mayor produccin Pisccola se encuentran Villavicencio

con 1.800,54 toneladas, Castilla La Nueva con 1643,35 toneladas, Lejanas
con 1286,10 toneladas, Acacas con 1243,23 toneladas, Puerto Lpez con
1114,62 toneladas y Guamal con 1028,88 toneladas.
19
GRFICA 19. PRODUCCIN PISCCOLA
PRODUCCION (TON)
1.800,54
1.643,35
1.243,23 1.286,10
1.028,88 1.114,62
957,43
728,79
357,25
118,61112,89 178,63267,22 250,08
150,05
3,00 39,30 68,88 54,30 7,15 0,71 53,59 1,07 88,60 3,86 2,86 0,71 1,43 43,87
ACACIAS
PTO. LLERAS
URIBE
LEJANIAS
CUMARAL
MAPIRIPAN
PTO. GAITAN
GUAMAL
GRANADA
EL CALVARIO
PTO. LOPEZ
EL CASTILLO
MESETAS
EL DORADO
FUENTE DE ORO
CUBARRAL
MACARENA
SAN MARTIN
CABUYARO
CASTILLA LA NVA.
PTO. RICO

RESTREPO
BARRANCA DE UPIA
SAN JUAN DE ARAMA
VILLAVICENCIO
VISTA HERMOSA
PTO. CONCORDIA
SAN JUANITO
PRODUCCIN AVCOLA: Los principales municipios productores de

aves del departamento son: Restrepo con 310.580 aves, seguido en menor
proporcin por Villavicencio con 186.700 aves, Guamal con 153.400 aves,
Acacas con 127.000 aves y Puerto Lpez con 121.200 aves.
.
GRFICA 20A. PRODUCCION AVICOLA (ACACIAS-LEJANIAS)
LEJANIAS 52.000
LA URIBE 13.000
LA MACARENA 30.000
GUAMAL 153.400
GRANADA 69.030
MUNICIPIOS
FUENTE DE ORO 2.300
EL DORADO 3.000
EL CASTILLO 7.200
EL CALVARIO 7.900
CUMARAL 85.700
CABUYARO 800
ACACIAS 127.000
0 20.000 40.000 60.000 80.000 100.000 120.000 140.000 160.000 180.000

TOTAL AVES
20
GRFICA 20B. PRODUCCION AVICOLA (MAPIRIPAN-VISTA HERMOSA)
VISTA HERMOSA 8.750

SAN MARTIN 4.500
SAN LUIS DE CUBARRAL 63.000
SAN JUANITO 1.230
MUNICIPIOS

RESTREPO 310.580
PUERTO RICO 58.400
PUERTO LOPEZ 121.200
PUERTO LLERAS 7.750
PUERTO GAITAN 84.970
PUERTO CONCORDIA 8.240
MESETAS 25.000
MAPIRIPAN 11.510
0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000
TOTAL AVES
PRODUCCIN EQUINA: Los principales municipios productores de

equinos en el 2007, en el departamento son: Puerto Lopez, seguido en
menor proporcin por San Martin, La Macarena, Villavicencio y Puerto gaitan.
GRFICA 21A. PRODUCCION EQUINA (ACACIAS-LEJANIAS)
LEJANIAS 1.600
LA URIBE 1.750
LA MACARENA 4.000
GUAMAL 700
GRANADA 1.400
FUENTE DE ORO 2.100

MUNICIPIOS
EL DORADO 1.100
EL CASTILLO 1.880
EL CALVARIO 1.100
CUMARAL 2.780
CABUYARO 1.500
ACACIAS 2.385
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500

TOTAL EQUINOS
21
GRFICA 21B. PRODUCCION EQUINA (MAPIRIPAN-VISTA HERMOSA)
VISTA HERMOSA 2.100

VILLAVICENCIO 4.085
SAN MARTIN 4.200
SAN LUIS DE CUBARRAL 850
SAN JUANITO 630
MUNICIPIOS

RESTREPO 1.070
PUERTO RICO 3.500
PUERTO LOPEZ 5.700
PUERTO LLERAS 3.200
PUERTO GAITAN 3.600
PUERTO CONCORDIA 750
MESETAS 2.300
MAPIRIPAN 1.500
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000

TOTAL EQUINOS
11..44..22..33.. S EM
STTE
SIIS AE
MA EX RA
XTTR VO
CTTIIV
AC O
El sistema extractivo se caracteriza principalmente por la explotacin minera

de hidrocarburos, gas, sal y materiales de construccin. En las zonas de
piedemonte y altillanura del departamento se presenta la explotacin de
minerales industriales y materiales de construccin. Los hidrocarburos se
explotan en las zonas de piedemonte y lomeros.
11..44..22..33..11.. P
PE R
ETTR EO
LLE O
El departamento del Meta hace parte de la cuenca de los Llanos. En el

departamento se ubican los campos de Apiay, Guayuriba, Suria, La Reforma
y La Libertad, siendo el ms importante por su produccin y reservas el
campo Bloque Apiay. En las estadsticas del Ministerio de Minas y Energa se
identifica una produccin acumulada para el 2003 de 15.849.518 barriles de
petrleo y de 4.534.998 KPC (Kilo Pies Cbicos).
La actividad minera, se ve enormemente respaldada por la produccin de

petrleo y gas mediante su extraccin tecnificada en las reas de Apiay,
Sura, Castilla, Chichimene y Rubiales, y en menor escala, se da la
explotacin de calizas y carbonferos. Actualmente, el Departamento del
Meta es considerado como el primer productor de petrleo a nivel nacional.
Durante el 2007 la produccin anual de petrleo fue de 42.967 miles de
barriles, con un aumento de 7.5% como resultado de la mayor produccin de
los campos ubicados en el municipio de Puerto Gaitn, cuyo volumen
22
ascendi de 8.670 miles de barriles en 2006 a 12.728 miles de barriles en
2007, superior en 46.8%. De igual forma, has sido descubiertos nuevos
pozos de petrleo como el descubierto en Barranca de Upa denominado
CORCEL 1, el cual ha cambiado radicalmente su actividad econmica y se
ha volcado sus expectativas hacia este sector de la economa como lo es el
petrleo, dejando en un segundo plano la parte agraria en este municipio.
En cuanto a la produccin de sal, existe una sla mina conocida como mina
de UPIN, la cual incremento su produccin en un 5.1% durante el 2007. En
esta actividad la produccin de sal blanca absorbe ms del 80% del total,
mientras otras referencias, como yodada, refinada, mineralizada, entre otras,
completan la produccin.
11..44..33..
R EA
RE SD
AS ER
DIIFFE EN
RE AD
CIIA
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ELL D ED NA
DIIN SM
MIIS
AM MO
O
Se realiza un analisis a los municipios de acuerdo a la produccin

representativa de cada uno, al tipo de mercado al que se destinan, el estado
de la conectividad, tambien influye las necesidades basicas inastifechas dee
cada uno y la poblacin analfabeta. Con la ayuda de la siguiente tabla se
hace descripcin, se clasificacion y al final se promedia la clasificacion y por
este valor se asigna en las tres zonas establecidas.
TABLA 14. CLASIFICACIONES PARA OBTENER EL NIVEL DE

DINAMISMO
PROMEDIO
TIPO DE MERCADO AL QUE SE
CALIFICACIONES= CONECTIVIDAD
DESTINAN LOS PRODUCTOS
ZONA (A+B+C+D+E)/5
DESDE HASTA DESCRIPCIN CALIFICACIN DESCRIPCIN CALIFICACIN
DINMICA 0,81 1 INTERNACIONAL 1 BUENA 1

ESTANCADA 0,61 0,8 NACIONAL 0,8 REGULAR 0,8
MARGINAL 0 0,6 LOCAL 0,6 MALA 0,6
NBI POBLACIN ANALFABETA
ZONA
DESCRIPCIN CALIFICACIN DESCRIPCIN CALIFICACIN
DINMICA 0- 25 % 1 0-5% 1
ESTANCAD
A 25 - 50 % 0,8 5 - 15 % 0,8
MARGINAL > 50 % 0,6 > 15% 0,6
23
TABLA 15. REAS DE ESPECIALIZACIN PRODUCTIVA Y DIFERENCIADAS POR SU NIVEL DE DINAMISMO
CALIFICACIONES NUMERICA SEGN TABLA 13. NIVEL DE DINAMISMO

SECTOR TIPO DE MERCADO AL QUE SE DESTINAN LOS NECESIDADES BSICAS % POBLACIN PROMEDIO
PRODUCTOS PRODUCCIN / AO CONECTIVIDAD VIAL
PRODUCTIVO PRODUCTOS INSATISFECHAS (NBI) ANALFABETA CALIFICACIN
MUNICIPIOS ZONAS
CALIFICA- PROMEDIO DESCRIP- CALIFICA- DESCRIP- CALIFICA- DESCRIP- CALIFICA- (G)=(C+D+E+F)
(A) (B) CANTIDAD UNIDAD DESCRIPCIN
CIN * CIN CIN CIN CIN CIN CIN /4
PALMA 12.885 HECT INTERNACIONAL 1
BOVINOS 67.100 CG NACIONAL 0,8
ACACAS AGROPECUARIA AVES 127.000 UN NACIONAL 0,8 0,88 BUENA 1 22,64 1 12,10% 0,8 0,92 DINAMICA
PORCINOS 6.500 CG NACIONAL 0,8
ARROZ S 1.761 HECT INTERNACIONAL 1
BOVINOS 21.700 CG INTERNACIONAL 1
AVES 20.000 UN NACIONAL 0,8
BARRANCA DE
AGROPECUARIA EQUINOS 2.000 CG NACIONAL 0,8 0,88 BUENA 1 40,21 0,8 16,33% 0,6 0,82 DINAMICA
UPA
BUFALOS 3.500 CG NACIONAL 0,8
CABUYARO AGROPECUARIA ARROZ S 9.059 HECT NACIONAL 0,8 0,88 REGULAR 0,8 44 0,8 15,63% 0,6 0,77 ESTANCADA
ARROZ R 3.098 HECT NACIONAL 0,8
EQUINOS 1.500 CG NACIONAL 0,8
CASTILLA LA AVES 29.700 UN NACIONAL 0,8
AGROPECUARIA 0,90 BUENA 1 23,42 1 12,65% 0,8 0,93 DINAMICA
NUEVA PALMA 9.340 HECT INTERNACIONAL 1
CUBARRAL AGROPECUARIA PALMA 6.407 HECT INTERNACIONAL 1 0,88 BUENA 1 31,17 0,8 16,43% 0,6 0,82 DINAMICA
CAF 528 HECT NACIONAL 0,8
CACAO 120 HECT NACIONAL 0,8
0,84 BUENA 1 23,27 1 13,64% 0,8 0,91 DINAMICA
CUMARAL AGROPECUARIA AVES 85.700 UN NACIONAL 0,8
0,80 MALA 0,6 20,19 1 11,20% 0,8 0,80 ESTANCADA
EL CALVARIO AGROPECUARIA EQUINOS 1.100 CG NACIONAL 0,8
FRIJOL 325 HECT NACIONAL 0,8
MORA 85 HECT NACIONAL 0,8
CAPRINO 200 CG NACIONAL 0,8
0,84 REGULAR 0,8 41,35 0,8 18,79% 0,6 0,76 ESTANCADA
EL CASTILLO AGROPECUARIA EQUINOS 1.880 CG NACIONAL 0,8
YUCA 400 HECT NACIONAL 0,8
CACAO 416 HECT NACIONAL 0,8
EL DORADO AGROPECUARIA AVES 3.000 UN NACIONAL 0,8
YUCA 171 HECT NACIONAL 0,8
ARROZ S 6.326 HECT NACIONAL 0,8 0,88 BUENA 1 39,09 0,8 17,73% 0,6 0,82 DINAMICA
FUENTEDEORO AGROPECUARIA
1
MUNICIPIOS ZONAS
PLATANO 7.500 HECT INTERNACIONAL 1
PALMA 2.950 HECT NACIONAL 0,8
0,88 BUENA 1 27,66 0,8 12,18% 0,8 0,87 DINAMICA
GRANADA AGROPECUARIA AVES 69.000 UN NACIONAL 0,8
PLATANO 2.900 HECT INTERNACIONAL 1
MAIZ TRI 2.300 HECT NACIONAL 0,8
0,84 BUENA 1 19,42 1 11,41% 0,8 0,91 DINAMICA
GUAMAL AGROPECUARIA AVES 153.400 UN NACIONAL 0,8
CITRICOS 340 HECT NACIONAL 0,8
EQUINOS 700 CG NACIONAL 0,8
0,80 MALA 0,6 100 0,6 16,71% 0,6 0,65 ESTANCADA
LA MACARENA AGROPECUARIA OVINOS 4.850 CG NACIONAL 0,8
LA URIBE AGROPECUARIA OVINOS 1.933 CG NACIONAL 0,8
PLATANO 1.800 HECT NACIONAL 0,8
0,80 MALA 0,6 100 0,6 50,32% 0,6 0,65 ESTANCADA
LEJANAS AGROPECUARIA CAF 710 CG NACIONAL 0,8
CITRICOS 2.000 HECT NACIONAL 0,8
GUAYABA 1.700 HECT NACIONAL 0,8
0,80 REGULAR 0,8 100 0,6 19,62% 0,6 0,70 ESTANCADA
MAPIRIPN AGROPECUARIA AVES 11.500 UN NACIONAL 0,8
MAIZ TRI 450 HECT NACIONAL 0,8
0,84 BUENA 1 100 0,6 34,09% 0,6 0,76 ESTANCADA
MESETAS AGROPECUARIA MAIZ TRI 2.500 HECT NACIONAL 0,8
CAA 500 HECT NACIONAL 0,8
PANELERA
OVINOS 700 CG NACIONAL 0,8
PUERTO 0,80 REGULAR 0,8 65,54 0,6 29,68% 0,6 0,70 ESTANCADA
AGROPECUARIA AVES 8.240 UN NACIONAL 0,8
CONCORDIA
MAIZ TRI 468 HECT NACIONAL 0,8
PUERTO 0,84 BUENA 1 59,84 0,6 19,84,% 0,6 0,76 ESTANCADA
GAITN
MAIZ TECN 1.530 HECT NACIONAL 0,8
PUERTO AGROPECUARIA BOVINOS 93.000 CG INTERNACIONAL 1 0,84 BUENA 1 32,81 0,8 18,11% 0,6 0,81 DINAMICA
2
MUNICIPIOS ZONAS
LLERAS EQUINOS 3.200 CG NACIONAL 0,8
MAIZ TECN 1.800 HECT NACIONAL 0,8
0,88 REGULAR 0,8 100 0,6 18,63% 0,6 0,72 ESTANCADA
PUERTO LPEZ AGROPECUARIA EQUINOS 5.700 CG NACIONAL 0,8
AVES 121.200 UN NACIONAL 1
ARROZ S 10.784 HECT NACIONAL 0,8
0,88 BUENA 1 17,54 1 11,47% 0,8 0,92 DINAMICA
PUERTO RICO AGROPECUARIA AVES 58.400 UN NACIONAL 0,8
OVINOS 2.100 CG NACIONAL 0,8
PALMA 675 HECT INTERNACIONAL 1
0,88 BUENA 1 39,03 0,8 14,72% 0,8 0,87 DINAMICA
RESTREPO AGROPECUARIA EQUINOS 1.070 CG NACIONAL 0,8
AVES 310.580 UN NACIONAL 1
SAN CARLOS 0,88 BUENA 1 39,2 0,8 17,97% 0,6 0,82 DINAMICA
AGROPECUARIA ARROZ R 4.754 HECT NACIONAL 0,8
DE GUAROA
BUFALOS 850 CG NACIONAL 0,8
SAN JUAN DE 0,88 MALA 0,6 28,95 0,8 14,32% 0,8 0,77 ESTANCADA
AGROPECUARIA PALMA 3.000 HECT INTERNACIONAL 1
ARAMA
OVINOS 534 CG NACIONAL 0,8
PORCINOS 500 CG NACIONAL 0,8
0,80 MALA 0,6 26,87 0,8 17,97% 0,6 0,70 ESTANCADA
SAN JUANITO AGROPECUARIA EQUINOS 630 CG NACIONAL 0,8
FRIJOL 280 CG NACIONAL 0,8
SAN MARTN DE 0,88 BUENA 1 50,37 0,6 29,95% 0,6 0,77 DINAMICA
LOS LLANOS
BOVINOS 85.000 CG I NTERNACIONAL 1
0,84 BUENA 1 16,77 1 9,53% 0,8 0,91 DINAMICA
VILLAVICENCIO AGROPECUARIA PORCINOS 16.500 CG NACIONAL 0,8
SOYA 7.540 UN NACIONAL 0,8
OVINOS 2.550 CG NACIONAL 0,8
VISTA 0,84 MALA 0,6 53,04 0,6 19,88% 0,6 0,66 ESTANCADA
AGROPECUARIA EQUINOS 2.100 CG NACIONAL 0,8
HERMOSA
PALMA 835 HECT INTERNACIONAL 1
3
MAPA 16. REAS DIFERENCIADAS POR SU TIPO DE PRODUCCIN Y NIVEL DE DINAMISMO
1
Resulta lamentable observar que la gran mayora de los municipios que conforman
el Departamento del Meta cuentan con un gran potencial productivo, pero que sin
embargo debido al regular estado de la infraestructura vial gran parte de la
competitividad que presentan los productos de la regin se ve seriamente
afectada, es el caso de la Capital Frutcola de Colombia Lejanas, municipio que
cuenta con una riqueza frutcola importante pero que actualmente se encuentra
afectada por el regular estado de las vas. Es as como se aprecia que gran parte
de los municipios del departamento se ubican como regiones estancadas, debido
a que la conectividad vial es regular o mala.
Por otro lado, municipios como Villavicencio, Acacas, Castilla la Nueva y

Granada, entre otras se ubican como localidades dinmicas, ya que cuentan con
alta concentracin de poblacin, calidad y prestacin de servicios pblicos, buenos
niveles de produccin y una buena dinmica comercial, as como cercana e
influencia directa de vas pavimentadas.
En el departamento del Meta ninguno de los 29 municipios que lo conforman, se

clasifica en la zona de nivel de dinamismo marginal, se encuentra balanceado
entre Dinamico y Estancado con 14 y 15 municipios respectivamente.
11..44..44.. P
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O
Actualmente la secretaria de agricultura lidera el proyecto de fortalecimiento de las

asociaciones de productores y empresas del sector agropecuario y agroindustrial
en el departamento.
Sin embargo, cabe destacar tambin el proyecto de desarrollo de la industria de

biocombustibles dentro de los cuales se destacan:
Petrotesting S.A. ubicada en el rea de Puerto Lpez. Destinada a la

produccin de alcohol a partir de la yuca.
Bioenegy S.A. en la Balsa, ubicada en el rea de Puerto Lpez. Produccin
de alcohol a partir de la caa.
Manuelita S.A. en la zona de San Carlos de Guaroa para la produccin de
biodisel a partir de la Palma de aceite.
1
Biocastilla S.A. ubicada en municipio de Castilla la Nueva, para la
produccin de biodisel a partir de la Palma de aceite.
TABLA 16. PROYECTOS ECONMICO PRODUCTIVOS PROGRAMADOS O

EN EJECUCIN EN EL DEPARTAMENTO
TIPO DE ESTADO
PROYECTO ENTIDAD
PROYECTO MUNICIPIOS SECTOR DEL FINANCIAMIENTO
RESPONSABLE
PROYECTO
LEJANAS, MAPIRIPN, LA
MACARENA, PUERTO
CONCORDIA, ACACAS, EL
CASTILLO, CUBARRAL, EL CACAO SECRETARIA DE
AGRCOLA EJECUCIN GOBERNACIN
DORADO, PUERTO RICO, CHOCOLATES AGRICULTURA
PUERTO LLERAS, VISTA
HERMOSA, URIBE Y
MESETAS
EL CASTILLO, PUERTO
SECRETARIA DE
RICO, PUERTO GAITN, YUCA AGRCOLA EJECUCIN GOBERNACIN
AGRICULTURA
MAPIRIPN Y URIBE
MAPIRIPN, SAN CARLOS
DE GUAROA, SAN JUAN DE SECRETARIA DE
FORTALECIMIENTO PISCCOLA PISCCOLA EJECUCIN GOBERNACIN
ARAMA, PUERTO AGRICULTURA
DE LAS
CONCORDIA Y CABUYARO
ASOCIACIONES DE
PRODUCTORES Y MESETAS, LA MACARENA,
EMPRESAS DEL VISTA HERMOSA, SECRETARIA DE
CAA AGRCOLA EJECUCIN GOBERNACIN
SECTOR MAPIRIPN, PUERTO RICO AGRICULTURA
AGROPECUARIO Y Y URIBE
AGROINDUSTRIAL VISTA HERMOSA, PUERTO
EN EL RICO, SAN CARLOS DE
DEPARTAMENTO. GUAROA, CASTILLA LA
NUEVA, MESETAS, PUERTO SECRETARIA DE
LCTEOS PECUARIO EJECUCIN GOBERNACIN
CONCORDIA, BARRANCA AGRICULTURA
DE UPA, CABUYARO, SAN
MARTN, LEJANAS, EL
DORADO Y EL CASTILLO
GUAYABA SECRETARIA DE
LEJANAS AGRCOLA EJECUCIN GOBERNACIN
PERA AGRICULTURA
SECRETARIA DE
EL CALVARIO SAGU AGRCOLA EJECUCIN GOBERNACIN
AGRICULTURA
SECRETARIA DE
EL DORADO CAF AGRCOLA EJECUCIN GOBERNACIN
AGRICULTURA
SECRETARIA DE
VILLAVICENCIO ORELLANAS AGRCOLA EJECUCIN GOBERNACIN
AGRICULTURA
Actualmente, el Meta se encuentra liderando el proyecto de produccin de etanol a

base de caa de azcar, en asocio con el ARREGLO PRODUCTIVO LOCAL DO
LCOOL DO PIRACICABA APLA DE SAO PAULO, BRASIL, proyecto que inicio
a desarrollarse desde el mes de enero de 2009 y del cual ya existe un convenio
internacional de Cooperacin Tcnica Internacional celebrado entre el
Departamento del Meta y APLA. El desarrollo de este proyecto posicionara al
departamento como uno de los principales productores nacionales de etanol en
Colombia, que aunado con su actual posicin como primer productor nacional de
petrleo permitirn ubicar al Meta como una regin de gran potencial econmico,
industrial y energtico.
2
11..44..55.. IID
DEENNTTIIFFIIC
CAACCII
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PRRIIO
ORRIIZZA
ACCIIO
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O
La ocupacin actual del territorio del Departamento del Meta se ha desarrollado de

acuerdo a las caractersticas propias de su espacio geogrfico, en el cual se
presentan zonas montaosas, reas de piedemonte y amplias sabanas. De igual
forma, el grado de atraccin que ejercen los asentamientos sobre la poblacin se
encuentra ampliamente determinado por el estado y el nivel de las vas de
comunicacin, as como por la oferta de servicios que se presentan en los centros
poblados, las cabeceras municipales y la cercana a la capital departamental.
TABLA 17. REAS DE DESARROLLO
TOTAL PROMEDIO DE INDICADOR DE ORDEN DE

TOTAL TASA DE TASA DE
VOLUMEN CALIFICACIN IMPORTANCIA IMPORTANCIA
MUNICIPIOS POBLACIN CRECIMIENTO CRECIMIENTO
POBLACIONAL SEGN NIVEL DEL REA DE DEL REA DE
NORMALIZADO AO (%) NORMALIZADO
* DE DINAMISMO DESARROLLO DESARROLLO
VILLAVICENCIO 380.222 1,00 37,55% 1,00 0,91 2,91 1

ACACIAS 54.219 0,14 3,70% 0,10 0,92 1,16 2
GRANADA 50.172 0,13 3,26% 0,09 0,87 1,09 3
CASTILLA LA
7.067 0,02 5,04% 0,13 0,93 1,08 4
NUEVA
SAN CARLOS
6.602 0,02 8,81% 0,23 0,82 1,07 5
DE GUAROA
PUERTO LPEZ 28.790 0,08 8,61% 0,23 0,72 1,03 6
PUERTO RICO 17.368 0,05 1,35% 0,04 0,92 1,00 7
CUMARAL 16.575 0,04 1,52% 0,04 0,91 0,99 8
GUAMAL 8.897 0,02 1,40% 0,04 0,91 0,97 9
FUENTEDEORO 11.072 0,03 2,41% 0,06 0,82 0,91 11
LA MACARENA 24.164 0,06 7,31% 0,19 0,65 0,91 10
BARRANCA DE
3.197 0,01 2,54% 0,07 0,82 0,90 13
UPIA
RESTREPO 10.178 0,03 -0,18% 0,00 0,87 0,89 14
CUBARRAL 5.152 0,01 1,87% 0,05 0,82 0,88 12
SAN MARTN 21.350 0,06 2,07% 0,06 0,77 0,88 23
LA URIBE 12.480 0,03 3,47% 0,09 0,75 0,88 15
PUERTO
15.964 0,04 4,64% 0,12 0,70 0,87 16
CONCORDIA
EL DORADO 3.291 0,01 1,21% 0,03 0,81 0,85 18
PUERTO
17.306 0,05 1,19% 0,03 0,76 0,84 19
GAITN
MAPIRIPAN 13.230 0,03 3,45% 0,09 0,70 0,83 20
CABUYARO 3.660 0,01 0,90% 0,02 0,77 0,80 21
SAN JUAN DE
9.218 0,02 0,21% 0,01 0,77 0,80 22
ARAMA
MESETAS 10.695 0,03 -0,64% -0,02 0,76 0,77 25
EL CALVARIO 2.288 0,01 -1,59% -0,04 0,80 0,76 24
SAN JUANITO 1.864 0,00 1,82% 0,05 0,70 0,75 17
EL CASTILLO 6.875 0,02 -2,71% -0,07 0,76 0,71 26
3
TOTAL PROMEDIO DE INDICADOR DE ORDEN DE
TOTAL TASA DE TASA DE
VOLUMEN CALIFICACIN IMPORTANCIA IMPORTANCIA
MUNICIPIOS POBLACIN CRECIMIENTO CRECIMIENTO
POBLACIONAL SEGN NIVEL DEL REA DE DEL REA DE
NORMALIZADO AO (%) NORMALIZADO
* DE DINAMISMO DESARROLLO DESARROLLO
PUERTO
10.666 0,03 -5,79% -0,15 0,81 0,68 27
LLERAS
LEJANAS 9.558 0,03 -2,34% -0,06 0,65 0,61 28
VISTA
21.048 0,06 -18,74% -0,50 0,66 0,22 29
HERMOSA
Por otro lado, dentro del territorio departamental predomina la concentracin de

poblacin cerca a los ros y las carreteras de orden departamental y nacional,
buscando siempre una comunicacin ms directa con Villavicencio y con la capital
del pas. En este contexto, se puede afirmar que la concentracin de la poblacin
en un determinado sitio obedece a una serie de relaciones que determinan redes
de interdependencia econmica y social, las cuales se pueden identificar con
mayor fuerza en los asentamientos humanos y las vas de comunicacin.
De esta forma, la atraccin ejercida por uno o varios asentamientos sobre la

poblacin se encuentra determinada por el nivel de comunicacin que generan las
vas y por la oferta de servicios en los centros poblados, las cabeceras
municipales y en especial la capital departamental.
Los cinco municipios que por su orden de importancia segn su area de desarrollo
son Villavicencio, Acacas, Granada, Castilla La Nueva y San Carlos de Guaroa;
Lo anterior obedece a su nivel actual de infraestructura tanto social como de
servicios, razn por la cual se identifican como los polos de atraccin que varan
en importancia desde lo regional como Villavicencio, hasta lo local como San
Carlos de Guaroa.
Dentro de los municipios que menor orden importancia por su area de desarrollo
son: Vista Hermosa, Lejanias, Puerto Lleras, El Castillo y San Juanito.; son zonas
donde falta mucho desarrollo debido a la falta de vias que permitan el normal
desplazamiento de sus habitantes y de sus productos.
4
MAPA 17. DETERMINACIN REAS DE DESARROLLO
1
11..44..66.. JJE
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En primer nivel de importancia se ubica el Centro regional de Villavicencio, el cual

tiene una gran influencia de la capital del pas. En cuanto a la infraestructura y
prestacin de servicios pblicos sobresale por su calidad y disponibilidad. Este
centro urbano regional concentra cerca del 48,89% del total de la poblacin del
departamento.
Posteriormente se ubican los centros de relevo principal: Acacas y Granada,

estos son los centros de apoyo de la ciudad de Villavicencio y su funcin regional
es predominantemente econmica. Paralelamente prestan un servicio importante
en el sector salud, administracin de justicia, crculo judicial y de
telecomunicaciones.
En tercer lugar le siguen Puerto Lpez y San Martn como centros de relevo
secundarios, aunque gozan de cierta autonoma centralista territorial, sus
actividades se incrementan esencialmente con la finalidad de servir de relevo en
un rea especfica del centro de mayor categora regional, en este caso
Villavicencio, bsicamente en el rengln agropecuario, acopiando y haciendo el
mercadeo de la produccin regional. Poseen los equipamientos urbanos
indispensables para el servicio a la poblacin que se concentra en el
correspondiente ncleo urbano y proximidades inmediatas. De esta forma, la
poblacin de su rea de influencia est atendida por los servicios que generan los
equipamientos de los centros locales urbanos bsicos o primarios ms cercanos.
Finalmente, se encuentran el resto de los 24 municipios clasificados como centros

urbanos primarios, cuya caracterstica principal es la disposicin de escasos
servicios bsicos y administrativos.
1
TABLA 18. JERARQUIZACIN DEL TERRITORIO EN EL DEPARTAMENTO
DEL META
CENTRO NIVEL FUNCIONES PARA EL

FUNCIONES
URBANO JERRQUICO DEPARTAMENTO
PRESTACIN DE SERVICIOS
ESPECIALIZADOS: COMERCIO
REGIONAL, AGROINDUSTRIA,
SALUD, EDUCACIN,
GRAN DIVERSIDAD DE SERVICIOS
FINANCIEROS,
CENTRO E INTERCAMBIO DE PRODUCTOS.
VILLAVICENCIO ADMINISTRATIVOS, ETC.
REGIONAL CENTRO DE ACOPIO Y MERCADEO
ABASTECIMIENTO DE
DE LA REGIN DE LA ORINOQUA.
CUALQUIER PRODUCTO Y
MAYOR FUENTE DE EMPLEO EN
TODO EL TERRITORIO
DEPARTAMENTAL.
DIVERSIDAD DE SERVICIOS Y
PRESTACIN DE SERVICIOS
COMERCIO DE PRODUCTOS.
SOCIALES, BSICOS
CENTROS DE CENTROS DE ACOPIO Y MERCADEO
ACACAS Y DOMICILIARIOS,
RELEVO DE LOS MUNICIPIOS CERCANOS Y
GRANADA COMPLEMENTARIOS Y
PRINCIPAL DISTRIBUCIN DE LOS
ADMINISTRATIVOS DE BUEN
EXCEDENTES HACIA EL MERCADO
NIVEL.
REGIONALY NACIONAL.
SERVIR DE RELEVO AL CENTRO

REGIONAL EN DETERMINADAS PRESTACIN DE SERVICIOS DE
CENTROS DE
PUERTO LPEZ, ZONAS, ESPECIALMENTE EN LO NIVEL INTERMEDIO TANTO EN
RELEVO
SAN MARTN REFERENTE A ACOPIO Y SERVICIOS SOCIALES Y
SECUNDARIO
MERCADEO DE LA PRODUCCIN COMPLEMENTARIOS
AGROPECUARIA.
LOS 24 CENTROS PRESTACIN DE LOS

MUNICIPIOS URBANOS MNIMA DIVERSIDAD DE SERVICIOS SERVICIOS BSICOS MNIMOS A
RESTANTES DEL BSICOS O BSICOS. LA POBLACIN DE SU REA DE
DEPARTAMENTO PRIMARIOS INFLUENCIA.
Fuente: Equipo Plan Vial departamental.
2
2
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NSSP
POOR
RTTE
E
La eficiencia de los medios de transporte define en gran medida la competitividad

de una regin, la cual se traduce en una mayor circulacin de bienes y servicios y
a su vez en un menor costo de fletes y dems factores relacionados directa e
indirectamente sobre el valor y disponibilidad de los productos ofrecidos y
demandados.
En este contexto, una regin que posee modos de transporte eficientes, tendr en
el actual mercado global una mayor ventaja competitiva. A continuacin, se
presenta de manera general las principales caractersticas de los diferentes modos
de transporte presentes en el departamento.
22..11..11.. MMOOV AC
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RANSPORTE EN EL DEPARTAMENTO DEL METAA ME NT O D E L M ET A
Teniendo presente los volmenes de carga y de pasajeros movilizados en el

departamento, se puede aprecia que existe un predominio en el uso del transporte
terrestre, a travs del cual se movilizan mensualmente en promedio el 94,10% del
total de la carga y el 97,45 del total de pasajeros en el Meta, que equivalen a
83,700 Toneladas de carga y 5163.888 de pasajeros mensuales.
El transporte areo es el segundo medio ms usado en la regin para el transporte
de personas y mercancas. Por avin se transportan mensualmente 5.250
toneladas de carga y 135.368 pasajeros. Sin embargo, las proyecciones futuras
apuntan a que este medio crezca al punto que se contempla la construccin de un
futuro aeropuerto internacional ubicado en la capital del departamento.
1
TABLA 19. VOLMENES DE CARGA Y PASAJEROS MOVILIZADOS EN EL
DEPARTAMENTO, POR MODO DE TRANSPORTE
VOLUMEN DE CARGA VOLUMEN DE PASAJEROS

MODO DE TRANSPORTE MOVILIZADO MOVILIZADOS
(POR ORDEN DE IMPORTANCIA)
TON / MES % CANTIDAD %
AREO 5.250 5,90 135.368 2,6
CARRETERO 83.700 94,10 5.163.888 97,4
TOTALES 88.950 100 5.299.256 100
6
22..11..22.. TTR
RAAN
NSSP
POOR
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E TTE
ERRR
REES
STTR
REE
El transporte terrestre, predomina sobre las dems modalidades de transporte

presentes en el departamento. Sin embargo, el regular estado de la mayora de las
vas se ha convertido en la principal limitante de la produccin agrcola y pecuaria,
debido al elevado costo de los fletes que debe pagar el productor para conducir
sus mercancas hacia los centros de consumo. En trminos de la demanda el
consumidor llanero, en especial l que habita ms hacia el interior del
departamento, debe pagar un costo ms alto por las mercancas que adquiere y/o
vende debido tambin a los elevados costos de transporte.
Lo anterior se refleja al observar que la ciudad de Villavicencio, capital del

departamento produce cerca del 70% el total de la carga que sale hacia otras
regiones del pas en especial Bogot, le siguen aunque en una menor escala los
municipios de San Martn, Acacas, Granada y Puerto Lpez, con porcentajes que
oscilan entre el 9% y el 3% del volumen total departamental. El resto de
municipios aporta cantidades inferiores al 1%.
Villavicencio recibe la mayora de la carga que llega al departamento (80% de

toneladas slidas y 62% lquidos), le siguen los municipios de Granada (6%) y
Acacas (5%), San Martn (2%), Puerto Lpez (2%), Cumaral (1%), Guamal (1%) y
Restrepo (1%), el resto de los municipios reciben el 2% restante.7
En materia de transporte terrestre la Troncal del Llano, es quiz la carretera de

mayor importancia para la economa del departamento del Meta, puesto que esta
adsorbe la mayor parte del flujo vehicular que transita sobre el territorio
6
Nota: el departamento maneja pasajeros y carga en el modo fluvial, pero no cuenta con los registros o
controles.
7
Plan Econmico Estratgico del Departamento del Meta, 2002.
2
departamental. Esta importante va permite la comunicacin entre el pas vecino
de Venezuela con el Ocano Pacfico; la va entra por el Ecuador, pasa por Villa
Garzn y Mocoa en el Putumayo; Florencia, San Vicente del Cagun y La Mina en
el Caquet; y luego reinicia en San Jos del Guaviare, Puerto Arturo, para
finalmente entrar en el departamento del Meta a travs de Puerto Concordia,
Puerto Lleras, Puerto Caldas, Granada, San Martn, Guamal, Acacas,
Villavicencio, Restrepo, Cumaral y Barranca de Upa; de igual forma esta va
contina hacia los departamentos del Casanare, Arauca, y finalmente al vecino
pas de Venezuela. De igual forma, sta va presenta dos opciones de empalme,
una a travs de la Mina en el Caquet con San Juan de Arama, siguiendo por la
va nacional de la Uribe hacia el Huila y el Valle para finalmente llegar al Ocano
Pacfico; la otra opcin es de la Mina en el Caquet con San Jos del Guaviare.
En general, la va ms importante del departamento es la carretera Bogot-

Villavicencio, a travs de la cual se tiene una comunicacin ms rpida con el
principal centro de consumo del pas y destino de la gran mayora de los productos
originados en el Meta, esta importante va tambin se ha convertido en un factor
clave que ha permitido un mayor impulso del sector turstico. Le siguen en orden
de importancia la va Villavicencio-Granada, debido a que permite la comunicacin
de la capital del departamento con la subregin del Ariari y sus bifurcaciones
internas conducentes a Vista Hermosa, Uribe y San Jos del Guaviare.
Actualmente, la va Villavicencio-Puerto Lpez, ha cobrado ms importancia,
permitiendo una comunicacin de la capital con el oriente del departamento.
El departamento del Meta cuenta con 7.394,51 kilometros de infraestructura vial,

de los cuales 5.017,45 kilometros corresponden a vias terciarias; el 32,15%
corresponde a red nacional y secundaria.
TABLA 20. RED VIAL EN EL DEPARTAMENTO DEL META
JERARQUA DE RED VIAL TOTAL
NACIONAL 890,46
SECUNDARIA 1486,60
TERCIARIA INVAS 2071,08
TERCIARIA MUNICIPIOS 2946,37
TOTALES 7.394,51
3
22..11..33.. TTR
RAAN
NSSP
POOR
RTTE
E FFLLU
UVVIIA
ALL
El transporte fluvial, aunque en menor medida que el terrestre, es tambin

importante para la movilidad dentro del departamento, ya que permite acceder a
zonas alejadas y donde el acceso terrestre es ineficiente.
El sistema fluvial se encuentra constituido por los tramos navegables de los ros
Meta, Ariari, Guaviare, Guayabero, Upa, Manacacas y Guayuriba, el servicio es
prestado de manera privada y movilizan carga en general. Estos puertos no
poseen ni gras ni zonas de almacenamiento
De los 1.142 Km. que tiene el ro Meta, solo 730 son navegables, los puertos
estn ubicados en Puerto Lpez y Cabuyaro. De igual forma, a travs de esta
importante va fluvial se exporta e importa carga hacia y desde Venezuela,
tambin permite la comunicacin entre los municipios por los que pasa,
convirtindose en un importante pilar para la reactivacin socioeconmica en el
rea comprendida por su cuenca.
Los puertos fluviales del departamento del Meta son los siguientes:
Puerto Aljure Puerto Lucas

Puerto Alvira Puerto Gaitn
Puerto Ariari Puerto Guadalupe
Cabuyaro Puerto Porfa
Puerto Concordia Puerto Rico
Puerto Esperanza Puerto Santander
Puerto Limn Puerto Trujillo
Puerto Lleras Mapiripan
Puerto Lpez La Macarena
22..11..44.. TTR
RAAN
NSSP
POOR
RTTE
EAA
RRE
EOO
Este modo de transporte se encuentra representado por el Terminal areo de

Vanguardia, localizado en la capital del departamento. Este aeropuerto recepciona
la totalidad de productos y pasajeros que se movilizan en la regin a travs de
esta modalidad. Tambin soporta toda la aviacin regional que se moviliza hacia la
4
Orinoqua y la Amazona, sin embargo solo tiene una utilizacin operativa del
57,5% de la capacidad total.
Durante 1999 Vanguardia represent el 2% del flujo total nacional de pasajeros, y

en cuanto a transporte de carga permiti la salida de ms de 6.256 toneladas e
ingreso de 1.609 toneladas. Este modo de transporte adquiere tambin gran
importancia en la medida que se constituye como el nico medio de comunicacin
para las zonas ms perifricas del departamento.
Adems del aeropuerto Vanguardia, se ubican tambin en la ciudad de

Villavicencio 3 pistas de fumigacin denominadas Canaima, El Convento y La
Colina, y en el departamento en general se encuentran 11 aerdromos con
influencia regional y diversas empresas de aeronaves pequeas. Se ubica tambin
en Villavicencio el aeropuerto de Apiay de la Fuerza Area Colombiana.
Finalmente, se habla de cerca de 25 pistas ms ubicadas en el Meta, de las

cuales las ms importantes se distribuyen as: en los municipios de San Martn,
Puerto Lleras y La Macarena, cada uno con una pista; en Fuentedeoro existe una
pista de fumigacin llamada Cao Blanco; en Puerto Lpez, dos pistas: Carimagua
y Bello Horizonte, y en San Carlos de Guaroa, dos pistas: El Diamante y El
Paraso.
2
TABLA 21. CARACTERSTICAS DE LOS AEROPUERTOS
DIMENSIN DE TIPO DE AVIN
TIPO DE PISTA (M) TIPO DE SUPERFICIE
MUNICIPIO NOMBRE (MX. PROPIETARIO EXPLOTADOR
AEROPUERTO DE LA PISTA
LARGO ANCHO PERMISIBLE)
ACACAS EL MONASTERIO LOCAL 680 10 AFIRMADO HRCULES ARFA S.A. ARFA S.A.
APIAY APIAY - FAC MILITAR 1.800 40 PAVIMENTO FLEXIBLE HRCULES FAC FAC
BARRANCA DE UPA GUAICARAMO LOCAL 800 20 AFIRMADO AVIONETA GUAICARAMO S.A. GUAICARAMO S.A.
CABUYARO COSTA RICA LOCAL 760 10 AFIRMADO AVIONETA BALDOMERO CLEVES V. ALEJANDRO ROMERO R.
CABUYARO EL EDN LOCAL 845 10 AFIRMADO AVIONETA INPROARROZ ASAM LTDA.
JOS GILBERTO PINILLA
CABUYARO EL VERGEL LOCAL 740 15 AFIRMADO AVIONETA AVIAL LTDA.
CRUZ
CABUYARO JULIN LOCAL 800 10 AFIRMADO AVIONETA VCTOR A. JIMNEZ ASAM LTDA.
CABUYARO LA ARABIA LOCAL 800 10 AFIRMADO AVIONETA GERMAN REYES GARCA SADELL LTDA.
CABUYARO LOS GAVANES LOCAL 680 15 AFIRMADO AVIONETA LUS ANTONIO MELO TORRES FAGAN S. EN C.
CABUYARO PETRIBA (GUAYABAL) LOCAL 850 10 AFIRMADO AVIONETA GRACER S.A. SERFA LTDA.
CABUYARO YALCONIA LOCAL 730 10 AFIRMADO AVIONETA HERNANDO SANTOS SERFA LTDA.
CASTILLA LA
EL RUBY LOCAL 670 10 AFIRMADO AVIONETA TEOFILDE DUARTE MORENO ARMANDO ROMERO P.
NUEVA
CASTILLA LA
GUAMITOS LOCAL 840 15 AFIRMADO AVIONETA TEOFILO BAQUERO COMERCIALIZADORA ECO
NUEVA
CASTILLA LA
LA UNIN LOCAL 890 10 AFIRMADO AVIONETA RUBIELA VILA SACHICA ALEJANDRO ROMERO R.
NUEVA
CASTILLA LA
LAS JUANAS LOCAL 660 10 AFIRMADO AVIONETA SADELL LTDA.
NUEVA
CASTILLA LA
SAN VICENTE LOCAL 800 10 AFIRMADO AVIONETA JOS S. VANEGAS COMERCIALIZADORA ECO
NUEVA
CUMARAL LA CABAA LOCAL 900 10 AFIRMADO AVIONETA HACIENDA LA CABAA HACIENDA LA CABAA
CUMARAL LA MARIA LOCAL 660 15 AFIRMADO AVIONETA HLICE LTDA. HLICE LTDA.
CUMARAL SANTA BRBARA LOCAL 928 15 AFIRMADO AVIONETA UNIPALMA S.A. UNIPALMA S.A.
CUMARAL UMBRA LOCAL 580 10 AFIRMADO AVIONETA COAGROLLANO FARO LTDA.
FUENTE DE ORO GUANAYAS LOCAL 820 15 AFIRMADO AVIONETA INVERSIONES GUANAYAS INVERSIONES GUANAYAS
FUENTE DE ORO HALCONES LOCAL 700 10 AFIRMADO AVIONETA FARI LTDA. FARI LTDA.
GIOVANNI H. OROZCO
FUENTE DE ORO LA CANDELARIA LOCAL 726 10 AFIRMADO AVIONETA FARI LTDA.
MOJICA
FUENTE DE ORO LA LUNA LOCAL 800 10 AFIRMADO AVIONETA FARI LTDA. FARI LTDA.
MISAEL RODRGUEZ
FUENTE DE ORO LOS SABANALES LOCAL 720 10 AFIRMADO AVIONETA FAGA LTDA.
CASTAEDA
FUENTE DE ORO MAJAGUAL LOCAL 940 10 AFIRMADO AVIONETA MARIO GUTIRREZ PERDOMO ASEM LTDA.
FUENTE DE ORO SAN LUS LOCAL 1.000 15 AFIRMADO AVIONETA FARI LTDA. FARI LTDA.
GRANADA EL PROGRESO LOCAL 670 10 AFIRMADO AVIONETA CLARA N. HERNNDEZ R. SAAC LTDA.
GRANADA MALVINAS LOCAL 700 10 AFIRMADO AVIONETA JOS FREDDY REYES V. EL MISMO
LA MACARENA LA MACARENA LOCAL 1.050 16 AFIRMADO AVIONETA MUNICIPIO MUNICIPIO
PUERTO GAITN EL CAPRICHO LOCAL 700 16 AFIRMADO AVIONETA JORGE E. SALAZAR B. EL MISMO
PUERTOLOPEZ CARIMAGUA LOCAL 1.336 23 PAVIMENTO FLEXIBLE AVIONETA ICA EL MISMO
PUERTO LOPEZ COROCITO LOCAL 1.000 10 AFIRMADO AVIONETA RAFAEL F. GAVIRIA ARIST. RAFAEL. F. GAVIRIA A.
LA PLATA PUERTO
PUERTO GAITN LOCAL 580 12 AFIRMADO AVIONETA MUNICIPIO MUNICIPIO
TRUJILLO
PUERTO GAITN EL RODEO LOCAL 890 15 AFIRMADO AVIONETA ESPERANZA GUTIERREZ G. FELIX ORTIZ FIESCO
PUERTO GAITN MORELIA LOCAL 1.100 16 AFIRMADO AVIONETA META PETROLEUM LTD. META PETROLEUM LTD.
PUERTO GAITN PUERTO GAITN LOCAL 1.380 23 AFIRMADO AVIONETA MUNICIPIO MUNICIPIO
PUERTO GAITN SABANETA LOCAL 440 15 AFIRMADO AVIONETA PABLO ELIAS RUEDA FULA PABLO ELIAS RUEDA FULA
MISAEL RODRIGUEZ
PUERTO LLERAS GAVIOTAS LOCAL 720 10 AFIRMADO AVIONETA FAGA LTDA
CASTAEDA
1
DIMENSIN DE TIPO DE AVIN
TIPO DE PISTA (M) TIPO DE SUPERFICIE
MUNICIPIO NOMBRE (MX. PROPIETARIO EXPLOTADOR
AEROPUERTO DE LA PISTA
LARGO ANCHO PERMISIBLE)
PUERTO LLERAS PUERTO LLERAS LOCAL 940 35 AFIRMADO AVIONETA MUNICIPIO FARI LTDA
PUERTO LOPEZ BELLO HORIZONTE LOCAL 540 15 AFIRMADO AVIONETA PABLO ELIAS RUEDA FULA PABLO ELIAS RUEDA FULA
PUERTO LOPEZ EL RINCONCITO LOCAL 900 10 AFIRMADO AVIONETA JULIO CESAR NIO MUOZ ASAM LTDA
PUERTO LOPEZ LA FAZENDA LOCAL 1.100 18 AFIRMADO AVIONETA COMPENSAR COMPENSAR
PUERTO LOPEZ LA FUGA LOCAL 680 10 AFIRMADO AVIONETA ALIAR S.A. ALIAR S.A.
PUERTO LOPEZ LA REFORMA LOCAL 940 10 AFIRMADO AVIONETA INV. CALDERON DOUSDEBES CARLOS A. GUTIERREZ C.
PUERTO LOPEZ LAJITAS LOCAL 820 18 AFIRMADO AVIONETA MARIO D. ROMERO PARRADO FARO LTDA.
PUERTO LOPEZ LOS BALTICOS LOCAL 840 10 AFIRMADO AVIONETA FERNANDO TOVAR TAMAYO SADELL LTDA.
PUERTO LOPEZ NATALIA LOCAL 800 10 AFIRMADO AVIONETA MOLINOS INDUGRANOS MOLINOS INDUGRANOS
PUERTO LOPEZ PALMASOLA LOCAL 900 20 AFIRMADO AVIONETA AVIAL LTDA AVIAL LTDA.
PUERTO LOPEZ SAN ISIDRO LOCAL 700 10 AFIRMADO AVIONETA FUMAGRO LTDA. ASAM LTDA
PUERTO LOPEZ SAN MIGUEL LOCAL 670 10 AFIRMADO AVIONETA ELIZABETH CRUZ BULLA SAAC LTDA
PUERTO LOPEZ SANTA CRUZ LOCAL 650 10 AFIRMADO AVIONETA JULIO ROBERTO STRAUCH JULIO R. STRAUCH
PUERTO LOPEZ TOBASIA LOCAL 730 18 AFIRMADO AVIONETA FAGAN S. EN C. FAGAN S. EN C.
PUERTO RICO PUERTO RICO LOCAL 1.080 15 AFIRMADO AVIONETA MUNICIPIO MUNICIPIO
RESTREPO PAOLA - CA LOCAL 180 10 AFIRMADO AVIONETA CONSTRUC. GAMO LTDA RAFAEL. F. GAVIRIA A.
SAN CARLOS
YAGUARITO LOCAL 1.000 10 AFIRMADO AVIONETA ACEITES MANUELITA S.A. ACEITES MANUELITA S.A.
GUAROA
SAN CARLOS DE
LA MANSION LOCAL 800 10 AFIRMADO AVIONETA ALVARO ROJAS REINA ASAM LTDA
GUAROA
SAN CARLOS
EL DIAMANTE LOCAL 800 10 AFIRMADO AVIONETA ARFA S.A. ARFA S.A
GUAROA
SAN JUANITO SAN JUANITO LOCAL 600 30 AFIRMADO AVIONETA MUNICIPIO MUNICIPIO
PUERTO ALVIRA -
SAN MARTIN LOCAL 1.100 23 AFIRMADO AVIONETA JUNTA DE ORNATO JUNTA DE ORNATO
CAO JABON
SAN MARTIN LA ESTRELLA-CA. LOCAL 300 10 AFIRMADO AVIONETA AGRISA S.A. AGRISA S.A.
SAN MARTIN LA LOMA LOCAL 840 10 AFIRMADO AVIONETA BORIS PAUL BOHORQUEZ C. FAGAN S. EN C.
SAN MARTIN MAPIRIPN LOCAL 1.200 20 AFIRMADO AVIONETA INPECCION DE POLICIA INSPECCION DE POLICIA
SAN MARTIN SAN MARTIN LOCAL 700 15 AFIRMADO AVIONETA AEROCIVIL AEROCIVIL
SAN PEDRO
TIBIRI LOCAL 650 20 AFIRMADO AVIONETA CORREGIMIENTO CORREGIMIENTO
ARIMENA
URIBE URIBE LOCAL 1.000 20 AFIRMADO AVIONETA INSPOLICIA INSPOLICIA
VILLAVICENCIO CANAIMA LOCAL 850 20 AFIRMADO AVIONETA SERFA. LTDA. SERFA LTDA.
VILLAVICENCIO EL CONVENTO LOCAL 800 10 AFIRMADO AVIONETA ARFA S.A. ARFA S.A
VILLAVICENCIO EL NOGAL LOCAL 610 10 AFIRMADO AVIONETA GLORIA L.TIUSO AEROTEC LTDA.
ERNESTO PEDRAZA
VILLAVICENCIO LA COLINA LOCAL 850 19 PAVIMENTO FLEXIBLE AVIONETA AEROTEC LTDA.
GALEANO
VILLAVICENCIO LA ESMERALDA LOCAL 700 20 AFIRMADO AVIONETA ASAM LTDA. ASAM LTDA
VILLAVICENCIO LA REALIDAD LOCAL 860 10 AFIRMADO AVIONETA JAVIER DIAZ BARON COMERCIALIZADORA ECO
VILLAVICENCIO LAS BRISAS LOCAL 850 10 AFIRMADO AVIONETA JOSE A.POSSO QUINTERO SADELL LTDA.
VILLAVICENCIO NEIVA YORK - MILENA LOCAL 770 10 AFIRMADO AVIONETA HECTOR A. TORRES COMERCIALIZADORA ECO
SAN LUIS DE
VILLAVICENCIO LOCAL 770 15 AFIRMADO AVIONETA JULIO C. TORRES G. FARO LTDA.
QUENANE
VILLAVICENCIO SANTA ISABEL LOCAL 800 10 AFIRMADO AVIONETA ARFA S.A. ARFA S.A
VILLAVICENCIO VANGUARDIA INTERNACIONAL 1.640 30 PAVIMENTO FLEXIBLE F 43 AEROCIVIL AEROCIVIL
VISTA HERMOSA VISTA HERMOSA LOCAL 870 15 AFIRMADO AVIONETA ALCALDIA MUNICIPAL ALCALDIA MUNICIPAL
Fuente: Aerocivil, Direccin Regional Meta en el Aeropuerto Vanguardia
2
MAPA 18. VAS Y EQUIPAMIENTOS DE TRANSPORTE
3
22..22.. D
DEES
SCCR
RIIP
PCCII
NND
DEE LLA
AR ED
RE DV
VIIA
ALL D
DEELL D
DEEP
PAAR
RTTA
AM EN
ME NTTO
O
La red vial del departamento esta constituida por la red vial nacional, red vial
secundaria y red vial terciaria (del INVAS y de los municipios).
Se evidencia que 16,98 % de la red vial del departamento se encuentra con una
capa de rodadura sea en asfalto o crudo de castilla.
TABLA 22. DISTRIBUCIN DE LA RED VIAL DEL DEPARTAMENTO SEGN

SU JERARQUA Y POR SUPERFICIE DE RODADURA, EN KM.
JERARQUA DE RED
PAVIMENTADA ESTABILILZADA AFIRMADA EN TIERRA TOTAL
VIAL
NACIONAL 572,01 318,45 890,46
SECUNDARIA 132,00 120,40 476,20 758,00 1486,60
TERCIARIA INVAS 2071,08 2071,08

TERCIARIA
1546,37 1400,00 2946,37
MUNICIPIOS
TOTALES 704,01 120,40 4.412,10 2.158,00 7.394,51
22..22..11.. R
RE DV
ED ALL N
VIIA NA ON
CIIO
AC ALL
NA
Las vas nacionales que recorren el territorio departamental se convierten en las

principales arterias viales, a travs de las cuales transitan todos los productos que
genera la economa llanera, as como la mayor parte de los pasajeros que
transitan sobre el Meta. Estas vas comunican la ciudad de Villavicencio con los
principales centros de desarrollo presentes en la regin. Dentro de las vas
primarias se destacan:
La va Bogot- Villavicencio, que comunica el departamento con la capital del pas,

que a su vez se constituye como el principal medio de movilidad de bienes de
consumo, de la produccin agrcola y pecuaria generada en el Meta. La va al
Llano, que forma parte de la red bsica nacional y hace parte de la Ruta 40, que
atraviesa el pas desde el puerto de Buenaventura hasta Puerto Carreo, pasando
por Ibagu y que con sus 96 km de longitud, altas especificaciones tcnicas, tres
nuevos tneles, una variante y 52 puentes, han permitido reducir en gran parte el
tiempo de viaje entre Villavicencio y la capital del pas, lo cual ha permitido reducir
1
hasta casi en un 60% los costos de transporte, ganndose no solo competitividad
a nivel de transporte de productos agrcolas y ganaderos, sino que a su vez a
favorece el incremento de la actividad turstica en el departamento, que se hace
utilizando esta via.
Existen otras vas como Villavicencio-Puerto Lpez, Puerto Lpez-Puerto Gaitn,

Villavicencio-Ye de Granada, Ye de Granada-Uribe y Villavicencio-Barranca de
Upa, en este contexto, la actual infraestructura vial del Departamento del Meta
define al modo de transporte terrestre como el predominante en todo su territorio.
Sin embargo, la distribucin actual de la malla vial deja ver la poca accesibilidad
que tienen algunos de los municipios ubicados sobre el costado oriental del
departamento, como los son: Puerto Gaitn y Mapiripn, as como tambin refleja
la deficiente comunicacin de municipios localizados hacia el norte como el
Calvario, San Juanito, Cabuyaro y Barranca de Upa.
Por otra parte, dentro de los municipios que cuentan con un rpido servicio de
transporte tanto de carga como de pasajeros, gracias a su acceso a vas primarias
pavimentadas y en buen estado, se encuentran: Granada, Puerto Lpez y
Restrepo, los cuales tienen una buena conexin por va terrestre con el mercado
de Villavicencio y a su vez con Bogot.
De igual forma, aunque la va que comunica a Puerto Lpez con Puerto Gaitn se
encuentra pavimentada, en su mayor parte es regular y en mal estado. La va que
comunica a Puerto Gaitn con Puente Arimena y hacia el Porvenir se clasifica
dentro de la red afirmada y en mal estado, aspectos que han venido influenciando
negativamente la competitividad de la produccin agropecuaria que se genera en
estas zonas del departamento, en su mayora debido a que los costos de
transporte se incrementan, as como disminuyen tambin los flujos de transporte
hacia el oriente.
La va Granada-San Jos del Guaviare, que consta de dos tramos nacionales la

6508 (Ye Granada - cruce Puerto Rico) y la 6507 (cruce Puerto Rico San Jose
del Guaviare); la importancia de esta va radica en que permite comunicar los
departamentos de Amazonas y el Guaviare con el resto del pas. La importancia
de esta va radica en que permite comunicar el departamento con el Amazonas.
Adems ha permitido reducir el tiempo de viaje, aspecto que ha favorecido una
reduccin en los costos de operacin vehicular, as como la integracin de la
economa del Guaviare con el centro del pas. Quizs el aporte ms importante
2
que esta va puede ofrecer radica en el impacto que tiene la reduccin de los
costos de transporte a favor del desarrollo de actividades que gradualmente
sustituyan los cultivos de uso ilcito, principal base de la economa en esta zona
del pas.
Finalmente, Dentro de las obras que en materia de vas han venido incrementado
la competitividad del departamento sobresalen, la interseccin vial los Fundadores
(Bogot-Villavicencio-Acacas) que hace parte del tramo seis de la carretera
Bogot-Villavicencio y que consta de la construccin del viaducto Pipiral, las vas a
cielo abierto y puentes del sector y el tnel Misael Pastrana Borrero, su
importancia radica en que integra el departamento con el resto del pas y a su vez
con los pases andinos, debido a que se encuentra sobre el corredor que en un
futuro comunicar a Caracas con Bogot y Quito.
3
TABLA 23. LISTADO DE VAS NACIONALES QUE ATRAVIESAN EL DEPARTAMENTO
CDIGO DE RED PAVIMENTADA RED EN AFIRMADO RED EN TIERRA
TRAMO LONGITUD
LA VA MUNICIPIOS KM (A) KM (A) KM (A) OBSERVACIONES
EN KM.
NACIONAL DESDE HASTA B R M B R M B R M
SANTAF DE BOGOT -
4006 VILLAVICENCIO VILLAVICENCIO (PUENTE QUETAME - 43,220 25,874 17,346 INVAS-INCO
PIPIRAL)
PIPIRAL - VILLAVICENCIO (VA
40MTA VILLAVICENCIO 14,440 5,854 4,578 4,008 INVAS-INCO
ANTIGUA)
VILLAVICENCIO -
4007 VILLAVICENCIO - PUERTO LPEZ 78,220 78,220 INVAS-INCO
PUERTO LOPEZ
PUERTO LOPEZ -
4008 PUERTO LPEZ - PUERTO GAITN 110,850 94,460 0,910 15,480 INVAS-INCO
PUERTO GAITN
4009 PUERTO GAITN PUERTO GAITN - PUENTE ARIMENA 67,710 67,710 INVAS-INCO
PUENTE ARIMENA - LA AREPA (EL

4010 PUERTO GAITN 39,790 18,830 9,470 11,490 INVAS-INCO
PORVENIR)
CRUCE RUTA 40 - EL PORVENIR
40MT01 PUERTO GAITN 7,070 1,490 5,580 INVAS-INCO
(RAMAL A EL PORVENIR)
SAN JOS DEL GUAVIARE - CRUCE
6507 PUERTO RICO 101,400 57,920 21,220 8,110 1,220 0,300 10,130 2,500 INVAS-INCO
PUERTO RICO
PUERTO LLERAS - CRUCE PUERTO RICO - YE DE
6508 105,210 105,210 INVAS-INCO
FUENTE DE ORO GRANADA
6509 GRANADA YE DE GRANADA - VILLAVICENCIO 72,810 2,170 68,730 1,910 INVAS-INCO
CUMARAL -
6510 PUENTE GUATIQUIA - PECUCA 30,060 30,060 INVAS-INCO
BARRANCA DE UPA
CUMARAL -
6510 PECUCA - BARRANCA DE UPA 75,550 49,060 19,850 6,640 INVAS-INCO
BARRANCA DE UPA
URIBE - MESETAS -
65A02 SAN JUAN DE ARAMA - URIBE - YE DE GRANADA 109,220 24,060 10,080 28,620 17,890 28,570 INVAS-INCO
GRANADA
65MTA PUERTO LLERAS PASO POR PUERTO LLERAS 14,080 13,580 0,500 INVAS-INCO
65MTB FUENTE DE ORO PASO POR PUERTO LIMON 1,890 1,890 INVAS-INCO
65MTC FUENTE DE ORO PASO POR PUERTO SANTANDER 3,010 0,800 1,910 0,300 INVAS-INCO
65MTD FUENTE DE ORO PASO POR PUERTO ALJURE 4,110 4,110 INVAS-INCO
VILLAVICENCIO -
65MTE PTE GUATIQUIA - LOS CABALLOS 3,800 1,050 2,010 0,740 INVAS-INCO
RESTREPO
65AMTA GRANADA PASO POR PUERTO CALDAS 3,900 2,300 1,430 0,170 INVAS-INCO
ACCESOS PTE GUILLERMO LEON
65AMTB GRANADA 2,840 2,840 INVAS-INCO
VALENCIA
65AMTC GRANADA ACCESO A GRANADA 1,300 1,300 MUNICIPIO
TOTAL RED PRIMARA 890,460 414,4 225,6 21,58 30,75 113,1 55,97 0 9,47 19,57
(A) Estado de la va: Bueno (B), Regular (R), Malo (M)
Fuente: Instituto Nacional de Vas - Estado de la Red-Octubre 2008
1
MAPAS 19. RED VIAL NACIONAL DEL DEPARTAMENTO DEL META
2
22..22..22.. R
REED
DVVIIA
ALL S
SEEC
CUUN
NDDA
ARRIIA
A
La red vial secundaria a cargo del Departamento del Meta y que aproximadamente
tiene una longitud total de 1.486,6 kilmetros, de los cuales 132 kilmetros estn
en pavimento, 120,4 kilmetros estn estabilizados con crudo de castilla, 476.2
kilmetros estn en afirmado y 758 Kilmetros estn tierra; Del total de la red
secundaria podemos analizar que el 8.88% se encuentra en pavimento y 8.1% en
crudo de castilla, obteniendo menos del 20%. En tanto a la red que se encuentra
sin carpeta de rodadura nos representa ms del 80% de la red vial departamental,
afectando la integracin, conectividad, productividad y agroturismo de estos
sectores, a las cuales se les realice mantenimiento en verano pero en pocas de
invierno fuerte que iguales o peores de antes de hacerles el mantenimiento. Esto
dificultad la comunicacin entre los municipios del departamento y de estos con
las arterias principales.
TABLA 24. RED VIAL SECUNDARIA A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL

META
LONGITUD
CDIGO NOMBRE PAVIMENTO ESTABILIZADO AFIRMADO TIERRA
TOTAL
EL CASTILLO - CRUCE RUTA 65
3606 5 5 10
(GRANADA)
36MT02 EL CASTILLO - SAN LUIS DE CUBARRAL 27 27
LA AREPA-GAVIOTAS SECTOR LA AREPA

4011 30 30
- EL VIENTO
40MT01 MURUJUY - INDOSTAN 3 3
CRUCE RUTA 40 - BUENAVISTA -
40MT02 NAZARETH (SANTAFE - SAN RAFAEL DE 109 109
PLANAS)
40MT04 TOBASIA - GUICHIRAL 7 7
LIM. CUNDINAMARCA - EL CALVARIO -
40MT05 45 45
SAN JUANITO
ALTO POMPEYA - LA PALMERA - SAN
40MT06 7,2 50,4 57,6
CARLOS DE GUAROA
40MT07 PUERTO GAITN - MAPIRIPN 313 313
MAPIRIPN (Cruce via 40MT07)- SAN
40MT07-1 204 204
CARLOS DE GUAROA
VILLAVICENCIO-PUERTO PORFIA -
4201 25 14,7 60,3 100
CABUYARO
6509B GRANADA (VIA ANTIGUA) - SAN MARTIN 2 17 19
CRUCE RUTA 65A - SAN JUAN DE ARAMA
65AMT01 3 18,5 16,5 38
- VISTA HERMOSA
65AMT03 RAMAL A LEJANAS 33 33
65MT01 RAMAL A PUERTO RICO 18 18
65MT02 RAMAL A SAN LUIS DE CUBARRAL 11 11
65MT03 RAMAL A CHEPERO 2 2
CRUCE RUTA 65 - SAN CARLOS DE
65MT04 84 84
GUAROA
65MT09 CRUCE RUTA 6507 - MAPIRIPN 112 112
1
LONGITUD
CDIGO NOMBRE PAVIMENTO ESTABILIZADO AFIRMADO TIERRA
TOTAL
PUERTO LLERAS - SAN CARLOS DE
65MT07 132 132
GUAROA
65MT08 PUERTO LLERAS - VISTA HERMOSA 76 76
65MT06 RESTREPO - INDOSTAN 27 6 33
65MTA GUAMAL - ACACAS 16 16
65MTB PASO POR GRANADA 7 7
LONGITUD TOTAL DE RED 132 120,4 476,2 758 1.486,6
FUENTE: Instituto de Desarrollo del Meta SUB-GERENCIA TCNICA
Las vias secunadias 40MT07, 4201, 65MT07 y 65MT08, en algunos de dias de

algunos meses permanece intransitable, esto hace que la comunidad cultive solo
para su consumo y en epocas de invierno se tienen que aprovisionar de
comestibles, ya que el transito es muy difilcultoso.
Los mejoramiento que se han realizado a las vas a sido con la cooperacin de la
comunidad, los municipios, empresas (ECOPETROL, BRONCO, CONSTRUCA,
MONSER LTDA, LA PALMERA), INVAS y el Departamento del Meta.
En la va 65MT07 se encontr una diferencia de 86 kilmetros, esto se ratificara en

inventario de la red secundaria, los posibles desfases pueden obedecer a que la
va a esta en tan malas condiciones, que la comunidad a tomado desvos, que
generan increment en el kilometraje.
La red vial secundaria favorece de igual forma el desarrollo econmico en aquellos

municipios donde no se tiene acceso directo a las carreteras principales, pero que
generan un gran porcentaje de la produccin agrcola del departamento, tal es el
caso de municipios como San Carlos de Guaroa donde se origina la mayora de la
palma africana; Castilla la Nueva que produce un porcentaje importante de las
toneladas de arroz riego y Cabuyaro donde se cultiva gran parte del arroz secano,
entre otros. Por otro lado, dentro de los servicios de transporte que se presentan
sobre la red vial secundaria se destacan el servicio de taxis intermunicipales,
camperos, colectivas y chivas, la frecuencia en la prestacin del servicio depende
del trayecto y movilidad de pasajeros, es as como el principal centro urbano
Villavicencio presenta excelentes servicios de transporte, de igual forma, los
centros de relevo secundario como Acacias y Granada presentan flujos dinmicos
de servicios de transporte, lo mismo sucede en los centros de relevo secundario
como lo son Puerto Lpez y San Martin. Por otro lado en los municipios ms
alejados sobresalen los servicios de transporte como autobuses grandes y chivas
adecuadas a las condiciones de las vas en mal estado.
2
TABLA 25. RED VIAL SECUNDARIA: DIAGNSTICO VIAL
RED RED ESTABILIZADA EN

RED EN AFIRMADO RED EN TIERRA
PAVIMENTADA CRUDO CASTILLA
N DAS AL AO QUE LA
OBSERVACIONES
TRAMO KM. (A) KM. (A) KM. (B) KM. (B) VA PERMANECE ULTIMA INTERVENCIN DE LA VA
LONGITUD INTRANSITABLE
CDIGO DE APROXIMA
MUNICIPIOS
LA VA DA TOTAL
(KM.) QUIEN LA REALIZO AO DE TIPO DE
DESDE HASTA B R M B R M B R M B R M DAS TEMPORADA
(C) INTERVENCIN INTERVENCIN (D).
EL CASTILLO, EL CASTILLO - CRUCE

3606 10 5 5 Municipio 2008 Mejoramiento
GRANADA RUTA 65 (GRANADA)
CASTILLO - SAN
LUS DE EL CASTILLO - SAN Departamento 2000
36MT02 27 27 Mejoramiento
CUBARRAL, EL LUS DE CUBARRAL CONSTRUCA 1996
DORADO
LA AREPA-GAVIOTAS
4011 PTO GAITN SECTOR LA AREPA - 30 30 Municipio 2007 Mejoramiento
EL VIENTO
MURUJUY -
40MT01 VILLAVICENCIO 3 3 Departamento 1998 Mejoramiento
INDOSTAN
CRUCE RUTA 40 -
BUENAVISTA -
40MT02 PTO GAITN NAZARETH (SANTAFE 109 109 Municipio 2004 Mejoramiento
- SAN RAFAEL DE
PLANAS)
40MT04 PTO LPEZ TOBASIA - GUICHIRAL 7 7 BROCO 2008 Mejoramiento
LIM. CUNDINAMARCA
EL CALVARIO -
40MT05 - EL CALVARIO - SAN 45 45
SAN JUANITO
JUANITO
SAN CARLOS DE ALTO POMPEYA - LA Departamento

40MT06 GUAROA, PALMERA - SAN 57,6 7,2 50,4 y 1998 Mejoramiento
VILLAVICENCIO CARLOS DE GUAROA ECOPETROL
PUERTO GAITN - PUERTO GAITN - Abril, Julio y Municipio -

40MT07 313 313 15 2007 Mejoramiento
MAPIRIPN MAPIRIPN Noviembre INVAS
MAPIRIPN, SAN
MAPIRIPN (Cruce va
MARTN, SAN
40MT07-1 40MT07)- SAN 204 204
CARLOS DE
CARLOS DE GUAROA
GUAROA
VILLAVICENCIO - VILLAVICENCIO-
Mayo -
4201 CABUYARO, PTO PUERTO PORFA - 100 25 14,7 60,3 210 Departamento 2008 Mejoramiento
Noviembre
LPEZ CABUYARO
GRANADA (VA
GRANADA - SAN
6509B ANTIGUA) - SAN 19 2 17
MARTN
MARTN
SAN JUAN DE CRUCE RUTA 65A -

Departamento
65AMT01 ARAMA - VISTA SAN JUAN DE ARAMA 38 3 18,5 16,5 2008 Mejoramiento
y Municipio
HERMOSA - VISTA HERMOSA
1
RED RED ESTABILIZADA EN
RED EN AFIRMADO RED EN TIERRA
PAVIMENTADA CRUDO CASTILLA
N DAS AL AO QUE LA
OBSERVACIONES
TRAMO KM. (A) KM. (A) KM. (B) KM. (B) VA PERMANECE ULTIMA INTERVENCIN DE LA VA
LONGITUD INTRANSITABLE
CDIGO DE APROXIMA
MUNICIPIOS
LA VA DA TOTAL
(KM.) QUIEN LA REALIZO AO DE TIPO DE
DESDE HASTA B R M B R M B R M B R M DAS TEMPORADA
(C) INTERVENCIN INTERVENCIN (D).
MONSER
LEJANAS,
65AMT03 RAMAL A LEJANAS 33 33 Ltda. 2008 2007 Mejoramiento
GRANADA
Municipio
PUERTO RICO, RAMAL A PUERTO

65MT01 18 18
PUERTO LLERAS RICO
SAN LUS DE RAMAL A SAN LUS

65MT02 11 11
CUBARRAL DE CUBARRAL
65MT03 CUMARAL RAMAL A CHEPERO 2 2
SAN CARLOS DE
GUAROA, CRUCE RUTA 65 - LA PALMERA
65MT04 ACACAS, SAN CARLOS DE 84 84 - PETROLERA 2007 Mejoramiento
CASTILLA LA GUAROA y Municipio
NUEVA
MAPIRIPN,
CRUCE RUTA 6507 -
65MT09 PUERTO 112 112
MAPIRIPN
CONCORDIA
PUERTO LLERAS Marzo-Abril,

PUERTO LLERAS -
65MT07
- SAN CARLOS DE
GUAROA, SAN
SAN CARLOS DE
GUAROA
132 132 180
Junio - Julio,
Octubre -
ECOPETROL 2007 Mejoramiento *
MARTN Noviembre
PUERTO LLERAS
PUERTO LLERAS -
65MT08 - VISTA 76 76 60 Junio - Julio COMUNIDAD 2008 Mejoramiento
VISTA HERMOSA
HERMOSA
RESTREPO,
RESTREPO -
65MT06 CUMARAL, 33 33
INDOSTAN
VILLAVICENCIO
GUAMAL -
65MTA GUAMAL - ACACAS 16 16
ACACAS
65MTB GRANADA PASO POR GRANADA 7 7
1486,6 84 48 0 0 60,2 33,2 0 391 112 0 132 626
* 218 Km. (21 Km. AFIRMADO, 173 Km. SABANA, 4 Km. TERRAPLN Y 20 Km. PAVIMENTADO)
2
TABLA 26. RED VIAL SECUNDARIA: CONECTIVIDAD
Longitud Total Total

*Longitud de va terciaria que se conecta al de vas Poblacin servida por el tramo poblacin
Tramo terciarias servida por el
Cdigo tramo de la va secundaria de la va secundaria
Municipio conectadas al tramo de la
de la va
tramo de la va va
secundaria secundaria
(a) Poblacin (b)
Desde Hasta Cdigo Desde Hasta Km. Municipios
(hab.)
23930 CASTILLO - MIRAVALLES 21,85 EL CASTILLO 6.875
EL CASTILLO, EL CASTILLO - CRUCE RUTA
3606 42,25 57.047
GRANADA 65 (GRANADA)
CRUCE MIRAVALES - LEJANAS 20,4 GRANADA 50.172
MEDELLN DEL ARIARI -

22 EL CASTILLO 6.875
MIRAVALLES
CASTILLO - SAN
LUS DE EL CASTILLO - SAN LUS DE
36MT02 30,1 SAN LUS DE 15.318
CUBARRAL, EL CUBARRAL RAMAL SAN ISIDRO 8,1 5.152
CUBARRAL
DORADO,
EL DORADO 3.291
LA AREPA-GAVIOTAS
CRUCE TRONCAL AL VIENTO -
4011 PTO GAITN SECTOR LA AREPA - EL 23140 2 2 PTO GAITN 17.306 17.306
EL PORVENIR
VIENTO
40MT01 VILLAVICENCIO MURUJUY - INDOSTAN 0 0 VILLAVICENCIO 380.222 380.222
CRUCE RUTA 40 -
BUENAVISTA - NAZARETH
40MT02 PTO GAITN 0 0 PTO GAITN 17.306 17.306
(SANTAFE - SAN RAFAEL DE
PLANAS)
40MT04 PTO LPEZ TOBASIA - GUICHIRAL 25000 AGUALINDA - GUICHIRAL 9,5 9,5 PTO LPEZ 28.790 28.790
EL CALVARIO 2.288
EL CALVARIO - LIM. CUNDINAMARCA - EL EL CALVARIO - ESCUELA
40MT05 26850 2,7 2,7 4.152
SAN JUANITO CALVARIO - SAN JUANITO LOURDES
SAN JUANITO 1.864
SAN CARLOS DE
25960 ALTO POMPEYA - MATEYUCA 26,9 6.602
GUAROA
CENTRAL PUERTO LPEZ -
26000 20 VILLAVICENCIO 380.222
PUERTO COLOMBIA
PALMERAS - RINCN DE
13,8
SAN CARLOS DE ALTO POMPEYA - LA PAJURE
40MT06 GUAROA, PALMERA - SAN CARLOS DE 137,45 386.824
VILLAVICENCIO GUAROA CENTRAL SAN CARLOS - SANTA
25620 4
ROSA OROTOY
CENTRAL SAN CARLOS -

25630 4,75
VEREDA EL TRIUNFO
LA BONITA - SURIMENA -
68
DINAMARCA - ACACAS
PUERTO GAITN 17.306

PUERTO GAITN - PUERTO GAITN - SABANAS DE LA VIRGEN -
40MT07 95 95 30.536
MAPIRIPN MAPIRIPN PUERTO ALVIRA
MAPIRIPN 13.230
3
de la va
tramo de la va va
(a) Poblacin (b)
(hab.)
SAN MARTN - EL MEREY -
21700 60,35 MAPIRIPN 13.230
MAPIRIPN, SAN GUALAS - BAJO CAMOA
MAPIRIPN (Cruce va
MARTN, SAN
40MT07-1 40MT07)- SAN CARLOS DE LA BENDICIN - EL TIBET 60 120,35 SAN MARTN 21.350 41.182
CARLOS DE
GUAROA
GUAROA SAN CARLOS DE
6.602
GUAROA
VILLAVICENCIO -
VILLAVICENCIO-PUERTO CRUCE VA CABUYARO - LOS
4201 CABUYARO, PTO 21,6 21,6 CABUYARO 3.660 412.672
PORFA - CABUYARO MANGOS
LPEZ
PTO LPEZ 28.790
GRANADA 50.172
GRANADA - SAN GRANADA (VA ANTIGUA) -
6509B 0 0 71.522
MARTN SAN MARTN
SAN MARTN 21.350
VISTA HERMOSA - SANTO SAN JUAN DE

36 9.218
DOMINGO ARAMA
SAN JUAN DE CRUCE RUTA 65A - SAN
65AMT01 ARAMA - VISTA JUAN DE ARAMA - VISTA VISTA HERMOSA - PIALITO 20 91 VISTA HERMOSA 21.048 30.266
HERMOSA HERMOSA
CRUCE VA PIALITO - LA
35
TALANQUERA
LEJANAS 9.558
LEJANAS, EL VERGEL - SAN JUAN DE
65AMT03 RAMAL A LEJANAS 18,7 18,7 59.730
GRANADA ARAMA
GRANADA 50.172
PUERTO RICO 17.368

PUERTO RICO, BOCAS DE SAN VICENTE
65MT01 RAMAL A PUERTO RICO 25 25 28.034
PUERTO LLERAS TIERRA GRATA
SAN LUS DE RAMAL A SAN LUS DE SAN LUS DE

65MT02 CUBARRAL A GUAMAL 23 23 5.152 5.152
CUBARRAL CUBARRAL CUBARRAL
65MT03 CUMARAL RAMAL A CHEPERO CUMARAL 16.575 16.575
SAN CARLOS DE
SAN CARLOS DE 6.602
GUAROA
GUAROA,
CRUCE RUTA 65 - SAN
65MT04 ACACAS, ACACAS 54.219 67.888
CARLOS DE GUAROA
CASTILLA LA
NUEVA CASTILLA LA
7.067
NUEVA
MAPIRIPN 13.230
MAPIRIPN, PTO CRUCE RUTA 6507 -
65MT09 29.194
CONCORDIA MAPIRIPN
PTO CONCORDIA 15.964

PUERTO LLERAS -
SAN CARLOS DE PUERTO LLERAS - SAN SAN CARLOS DE
65MT07 6.602 38.618
GUAROA, SAN CARLOS DE GUAROA GUAROA
MARTN
SAN MARTN 21.350

PUERTO LLERAS - PUERTO LLERAS - VISTA
65MT08 CRUCE 65 - CAO BLANCO 53 53 31.714
VISTA HERMOSA HERMOSA
VISTA HERMOSA 21.048
4
de la va
tramo de la va va
(a) Poblacin (b)
(hab.)
CENTRAL SAN NICOLS - VDA
26320 2,4 RESTREPO 10.178
SARDINATA
RESTREPO,
65MT06 CUMARAL, RESTREPO - INDOSTAN 26570 EL CAIBE - SAN NICOLS 19,5 21,9 CUMARAL 16.575 406.975
VILLAVICENCIO
GUAMAL 8.897
GUAMAL -
65MTA GUAMAL - ACACAS 63.116
ACACAS
ACACAS 54.219
65MTB GRANADA PASO POR GRANADA GRANADA 50.172 50.172
TABLA 27. RED VIAL SECUNDARIA: SERVICIOS DE TRANSPORTE
Total
Tramo *Frecuencia *Frecuencia *Frecuencia Frecuencia
Cdigo Frecuencia de Observaciones,
Municipio del servicio del servicio del servicio de otros
de la va servicios de otros servicios
de Bus de Buseta de Microbs servicios
Desde Hasta Transporte
EL CASTILLO, EL CASTILLO - CRUCE

3606 11 11 TAXIS
GRANADA RUTA 65 (GRANADA)
CASTILLO - SAN
LUIS DE EL CASTILLO - SAN LUIS
36MT02 12 20 32 TAXIS
CUBARRAL, EL DE CUBARRAL
DORADO
LA AREPA-GAVIOTAS
4011 PTO GAITN SECTOR LA AREPA - EL 2 3 5 CAMPEROS
VIENTO
40MT01 VILLAVICENCIO MURUJUY - INDOSTAN 2 6 8 CAMPEROS
CRUCE RUTA 40 -
BUENAVISTA -
40MT02 PTO GAITN 3 3 CAMPEROS
NAZARETH (SANTAFE -
SAN RAFAEL DE PLANAS)
40MT04 PTO LOPEZ TOBASIA - GUICHIRAL 1 1 2 CAMPEROS
LIM. CUNDINAMARCA -
EL CALVARIO - SAN CAMPEROS Y
40MT05 EL CALVARIO - SAN 4 4
JUANITO COLECTIVOS
JUANITO

40MT06 GUAROA, PALMERA - SAN CARLOS 5 5 20 30 TAXIS Y CHIVAS
VILLAVICENCIO DE GUAROA
PUERTO GAITN - PUERTO GAITN -

40MT07 1 0,5 2 CAMPEROS
MAPIRIPN MAPIRIPN
5
Total
Tramo *Frecuencia *Frecuencia *Frecuencia Frecuencia
Cdigo Frecuencia de Observaciones,
Municipio del servicio del servicio del servicio de otros
de la va servicios de otros servicios
de Bus de Buseta de Microbs servicios
Desde Hasta Transporte
MAPIRIPN, SAN
MAPIRIPN (Cruce via
MARTN, SAN
40MT07-1 40MT07)- SAN CARLOS 0,5 1 CAMPEROS
CARLOS DE
DE GUAROA
GUAROA
VILLAVICENCIO -
VILLAVICENCIO-PUERTO
4201 CABUYARO, PTO 0,14 1 1 CAMPEROS
PORFIA - CABUYARO
LOPEZ
GRANADA - SAN GRANADA (VIA ANTIGUA)

6509B 3 5 8 TAXIS
MARTIN - SAN MARTIN
SAN JUAN DE CRUCE RUTA 65A - SAN

65AMT01 ARAMA - VISTA JUAN DE ARAMA - VISTA 20 20 20 20 80 TAXIS
HERMOSA HERMOSA
LEJANAS, CAMPEROS Y
65AMT03 RAMAL A LEJANAS 4 8 8 20
GRANADA TAXIS
PUERTO RICO,
65MT01 RAMAL A PUERTO RICO 4 10 14 TAXIS
PUERTO LLERAS
SAN LUIS DE RAMAL A SAN LUIS DE

65MT02 8 10 18 TAXIS
CUBARRAL CUBARRAL
65MT03 CUMARAL RAMAL A CHEPERO 4 5 5 14 CAMPEROS

SAN CARLOS DE
GUAROA, ACACAS, CRUCE RUTA 65 - SAN
65MT04 1 7 8 CAMPEROS
CASTILLA LA CARLOS DE GUAROA
NUEVA
65MT09 3 3 6 CAMPEROS
CONCORDIA MAPIRIPN
PUERTO LLERAS -
SAN CARLOS DE PUERTO LLERAS - SAN
65MT07 3 3 CAMPEROS
GUAROA, SAN CARLOS DE GUAROA
MARTIN

65MT08 0,29 6 6 CAMPEROS
RESTREPO,
CAMPEROS Y
65MT06 CUMARAL, RESTREPO - INDOSTAN 2 3 5
CHIVAS
VILLAVICENCIO
65MTA GUAMAL - ACACAS GUAMAL - ACACAS 2 3 5 TAXIS
65MTB GRANADA PASO POR GRANADA 1 4 5 TAXIS
6
TABLA 28. RED VIAL SECUNDARIA: TRAFICO PROYECTADO Y CARGA NOMINAL QUE CIRCULA
POR EL TRAMO DE VA
CARGA NOMINAL QUE CIRCULA POR TRAMO

DE VA
N VEHCULOS QUE CIRCULAN DIARIAMENTE TASA DE
CRECIMIENTO TRFICO PROYECTADO A 10 AOS BUSES CAMIONES
TRAMO PROMEDIO POR EL TRAMO ( C)
INDICAR EL ANUAL DEL C-2 C-3 C-5 >
CDIGO DE TRFICO
MUNICIPIO SITIO DEL Y C-5
LA VA
CONTEO C-4
TOTAL
CAMIONES CAMIONES PESO BRUTO VEHICULAR (TON)
AUTOS BUSES C-3 AUTOS BUSES C-3 TPD

> >
DESDE HASTA C-2 Y C-5 (D) C-2 Y C-5 17 17 36 48 52
C-5 C-5
C-4 C-4
EL CASTILLO - El Castillo -
EL CASTILLO,
3606 CRUCE RUTA 65 40 24 9 3 0 1 Cruce ruta 6% 72 43 16 5 0 2 138 731 274 91 0 30 1.126
GRANADA
(GRANADA) 65
CASTILLO - SAN
Cubarral -
LUS DE EL CASTILLO - SAN 255
36MT02 161 42 84 0 0 0 Pueblo 6% 288 75 150 0 0 0 514 1279 0 0 0 3.836
CUBARRAL, EL LUS DE CUBARRAL 7
Surez
DORADO
LA AREPA-
GAVIOTAS SECTOR Arepa - El
4011 PTO GAITN 14 7 5 3 0 0 6% 25 13 9 5 0 0 52 213 152 91 0 0 457
LA AREPA - EL viento
VIENTO
MURUJUY - Murujuy -
40MT01 VILLAVICENCIO 38 1 22 12 0 0 6% 68 2 39 21 0 0 131 30 670 365 0 0 1.066
INDOSTAN Indostan
CRUCE RUTA 40 -
BUENAVISTA -
Buenavista
40MT02 PTO GAITN NAZARETH 10 4 2 0 0 0 6% 18 7 4 0 0 0 29 122 61 0 0 0 183
- Planas
(SANTAFE - SAN
RAFAEL DE PLANAS)
TOBASIA - Tobasia -
40MT04 PTO LPEZ 36 2 7 3 0 0 6% 64 4 13 5 0 0 86 61 213 91 0 0 365
GUICHIRAL Guichiral
LIM.
Calvario -
EL CALVARIO - CUNDINAMARCA -
40MT05 22 9 10 0 0 0 San 6% 39 16 18 0 0 0 73 274 304 0 0 0 578
SAN JUANITO EL CALVARIO - SAN
Juanito
JUANITO
ALTO POMPEYA - LA Rincn de
SAN CARLOS DE
PALMERA - SAN Pompeya y
40MT06 GUAROA, 154 18 20 28 0 0 6% 276 32 36 50 0 0 394 548 609 852 0 0 2.009
CARLOS DE San Carlos
VILLAVICENCIO
GUAROA de Guaroa
Cruce va
PUERTO GAITN PUERTO GAITN - Puerto
40MT07 44 1 13 15 0 0 6% 79 2 23 27 0 0 131 30 396 457 0 0 883
- MAPIRIPN MAPIRIPN Gaitn y
Mapiripan
MAPIRIPN, SAN MAPIRIPN (Cruce
MARTN, SAN va 40MT07)- SAN Cruce va
40MT07-1 9 0 2 0 0 0 6% 16 0 4 0 0 0 20 0 61 0 0 0 61
CARLOS DE CARLOS DE 40MT09
GUAROA GUAROA
VILLAVICENCIO - VILLAVICENCIO-
Caos
4201 CABUYARO, PTO PUERTO PORFA - 3 0 4 2 0 0 6% 5 0 7 4 0 0 16 0 122 61 0 0 183
Negros
LPEZ CABUYARO
Cruce
GRANADA (VA
GRANADA - SAN Granada
6509B ANTIGUA) - SAN 17 7 3 2 6% 30 13 5 4 0 0 52 213 91 61 0 0 365
MARTN via antigua
MARTN
San Martin
7
CARGA NOMINAL QUE CIRCULA POR TRAMO
DE VA
N VEHCULOS QUE CIRCULAN DIARIAMENTE TASA DE
CRECIMIENTO TRFICO PROYECTADO A 10 AOS BUSES CAMIONES
TRAMO PROMEDIO POR EL TRAMO ( C)
INDICAR EL ANUAL DEL C-2 C-3 C-5 >
CDIGO DE TRFICO
MUNICIPIO SITIO DEL Y C-5
LA VA
CONTEO C-4
TOTAL
CAMIONES CAMIONES PESO BRUTO VEHICULAR (TON)
AUTOS BUSES C-3 AUTOS BUSES C-3 TPD

> >
DESDE HASTA C-2 Y C-5 (D) C-2 Y C-5 17 17 36 48 52
C-5 C-5
C-4 C-4
CRUCE RUTA 65A - San Juan
SAN JUAN DE
SAN JUAN DE de Arama -
65AMT01 ARAMA - VISTA 123 19 13 24 18 0 6% 220 34 23 43 32 0 353 578 396 731 548 0 2.253
ARAMA - VISTA Vista
HERMOSA
HERMOSA Hermosa
Puerto
LEJANAS,
65AMT03 RAMAL A LEJANAS 71 8 23 2 0 0 Caldas - 6% 127 14 41 4 0 0 186 244 700 61 0 0 1.005
GRANADA
Lejanas
Puerto
Rico -
PUERTO RICO, RAMAL A PUERTO
65MT01 38 5 16 2 2 0 Cruce va 6% 68 9 29 4 4 0 113 152 487 61 61 0 761
PUERTO LLERAS RICO
Puerto
Concordia
Cruce Ruta
SAN LUS DE RAMAL A SAN LUS 200
65MT02 125 26 66 65 - 6% 224 47 118 0 0 0 389 792 0 0 0 2.801
CUBARRAL DE CUBARRAL 9
Cubarral
Inspeccin
65MT03 CUMARAL RAMAL A CHEPERO 125 15 19 9 0 17 de 6% 224 27 34 16 0 30 331 457 578 274 0 518 1.827
Chepero
SAN CARLOS DE
Cruce va
GUAROA, CRUCE RUTA 65 -
65 - San
65MT04 ACACAS, SAN CARLOS DE 11 9 32 0 0 0 6% 20 16 57 0 0 0 93 274 974 0 0 0 1.248
Carlos de
CASTILLA LA GUAROA
Guaroa
NUEVA
Cruce va
65MT09 32 3 16 4 0 0 6507 - 6% 57 5 29 7 0 0 98 91 487 122 0 0 700
CONCORDIA MAPIRIPN
Mapiripan
PUERTO LLERAS Puerto
PUERTO LLERAS -
- SAN CARLOS Lleras y
65MT07 SAN CARLOS DE 17 0 15 0 0 0 6% 30 0 27 0 0 0 57 0 457 0 0 0 457
DE GUAROA, San Carlos
GUAROA
SAN MARTN de Guaroa
Puerto
PUERTO LLERAS
PUERTO LLERAS - Lleras -
65MT08 - VISTA 43 0 10 0 0 0 6% 77 0 18 0 0 0 95 0 304 0 0 0 304
VISTA HERMOSA vista
HERMOSA
hermosa
RESTREPO,
RESTREPO - San
65MT06 CUMARAL, 0 2 5 1 0 0 6% 0 4 9 2 0 0 14 61 152 30 0 0 244
INDOSTAN Nicolas
VILLAVICENCIO
Guamal via
GUAMAL -
65MTA GUAMAL - ACACAS 8 6 5 0 0 0 antigua - 6% 14 11 9 0 0 0 34 183 152 0 0 0 335
ACACAS
Acacias
PASO POR
65MTB GRANADA 13 4 8 0 0 0 Granada 6% 23 7 14 0 0 0 45 122 244 0 0 0 365
GRANADA
8
MAPAS 20. RED VIAL SECUNDARIA A CARGO DEL DEPARTAMENTO DEL META
9
22..22..33.. R
RE DV
ED ALL TTE
VIIA ERRC
CIIA
ARRIIA
A
La red vial terciaria del Departamento del Meta, aproximadamente tiene una
longitud total de 5.017,45 Km., de los cuales 2.071.08 Km. se encuentran a cargo
del INVAS y 2.946.37 km estn a cargo de los municipios;
TABLA 29. RED VIAL TERCIARIA DEL DEPARTAMENTO DEL META
JERARQUA DE RED VIAL AFIRMADA EN TIERRA TOTAL
TERCIARIA INVAS 2.071,08 2.071,08
TERCIARIA MUNICIPIOS 1.546,37 1.400 2.946,37
TOTALES 3.617,45 1.400,00 5.017,45
FUENTE: Instituto de Desarrollo del Meta SUB-GERENCIA TCNICA
RED VIAL TERCIARIA A CARGO DEL INVAS: no tenemos informacin

sobre su estado, debido a que actualmente no cuenta con el personal para
inspeccionarlas; Sin embargo, se asume que el total se encuentran en mal estado
y en afirmado.
TABLA 30. RED VIAL TERCIARIA A CARGO DEL INVAS
RED EN
RED VIAL TERCIARIA A CARGO DEL INVAS
AFIRMADO
CDIGO TRAMO LONGITUD KM. (A)
DE LA VA MUNICIPIOS
TERCIARIA DESDE HASTA (KM.) M
25555 RO OROTOY - ESCUELA EL RETIRO 2,05 2,05
25570 CENTRAL LA UNIN - VEREDA SAN JUANITO 4,40 4,4
25590 ESCUELA SAN JUANITO - ESCUELA EL RECREO 3,80 3,8
ACACAS
25600 VEREDA RANCHO GRANDE - VEREDA FRESCO VALLE 6,60 6,6
25620 CENTRAL SAN CARLOS - SANTA ROSA OROTOY 4,00 4
25630 CENTRAL SAN CARLOS - VEREDA EL TRIUNFO 4,75 4,75
25650 VEREDA CAO HONDO - DINAMARCA 16,40 16,4
25700 ACACAS ALTO - ACACITAS - SAN CRISTBAL 13,70 13,7
25710 ALTO ACACITAS - LAS PALMERAS 2,50 2,5
25730 ACACAS - ESCUELA EL RESGUARDO - MONTELIBANO 10,00 10
25740 ESCUELA EL RESGUARDO - VEREDA EL ROSARIO 2,60 2,6
25760 CHICHIMENE - PESQUERO - PAJURE - LA SIERRA 51,80 51,8
25800 SAN PABLO - EL DIAMANTE 3,00 3
25820 CENTRAL ACACAS - VEREDA LOMA DE SAN JUAN 7,50 7,5
25850 BRISAS DEL GUAYURIBA - EL PAUELO 4,00 4
26620 CENTRAL CABUYARO - LA HORQUETA - PUERTO PORFA 16,00 16
26680 CENTRAL CABUYARO - BARRANCA DE UPA 35,23 35,23
CABUYARO
26720 CABUYARO - EL VISO - GUAYABAL 19,60 19,6
26750 CABUYARO - RIO META 3,00 3
24650 CASTILLA LA NUEVA EL CRUCE - SABANAS DEL ROSARIO 8,20 8,2
1
RED EN
AFIRMADO
DE LA VA MUNICIPIOS
24280 RIO TONDA - ESCUELA LA LIBERTAD 2,40 2,4
24350 JUJUARO - ARRAYANES - PUERTO GOMEZ 4,10 4,1
24370 ENTRADA A PUERTO GOMEZ - VEREDA AGUAS CLARAS 6,80 6,8
CUBARRAL
24390 CUBARRAL - VEREDA EL VERGEL 6,40 6,4
24450 CAOLA CRISTALINA - VEREDA MESA REDONDA 5,15 5,15
24500 CUBARRAL - RIO HUMADEA - ESCUELA MONTECRISTO 11,00 11
26440 CENTRAL CUMARAL - SAN JOAQUIN 6,40 6,4
26460 CUMARAL - GUACAVIA 4,90 4,9
26480 CEMENTERIO CUMARAL - EL YARI 1,40 1,4
26500 CHEPERO - NEPORE - PERI 4,10 4,1
26520 CHEPERO - ESCUELA CRISTALINA 20,10 20,1
CUMARAL
26540 CHEPERO - PRESENTADO 16,90 16,9
26550 BORINQUEN - EL ENCANTO 1,80 1,8
26560 BORINQUEN - LAGUNA BRAVA 5,10 5,1
26570 EL CAIBE - SAN NICOLAS 19,50 19,5
26590 VERACRUZ - BOCAS DEL GUAVIA 11,50 11,5
26800 SAN BERNARDO - SAN FRANCISCO 6,60 6,6
EL CALVARIO
26850 EL CALVARIO - ESCUELA LOURDES 2,70 2,7
23900 EL ONCE - YUCAPE - CAO ROJO - LA ESPAOLA 23,22 23,22
23930 EL CASTILLO - EL ONCE - MIRAVALLES - LUCITANIA 21,85 21,85
23950 PUENTE LA CAL - VEREDA LA ARGELIA 7,40 7,4
23960 CAO ZANJA HONDA - ESCUELA EL TRIUNFO 2,20 2,2
23970 MATADERO - LOS URUIMES RIO LA CAL 5,00 5
23990 EL CASTILLO - CARMEN I - ESCUELA LA GUAYAQUIL 9,00 9
24000 CARMEN II - ESCUELA S. ANTONIO - TRES ESQUINAS 10,30 10,3
24010 MALABAR - LA UNION 4,05 4,05
EL CASTILLO
24030 MEDELLIN - PUERTO ESPERANZA - CAMPO ALEGRE 15,10 15,1
24040 CENTRAL PUERTO ESPERANZA - PUERTO MIRELLA 3,30 3,3
24050 PLAYA RICA - RIO VIEJO - EL REPOSO - RIO ARIARI 3,20 3,2
24060 CUMARAL SECO - ESCUELA EL JARDIN 2,70 2,7
24080 CUMARAL SECO - PUERTO UNION 6,80 6,8
24090 MEDELLIN DEL ARIARI - CAO TIGRE CLARO 5,70 5,7
24100 RIO CUMARAL - BODEGA SAN JOSE - RIO VIEJO 5,15 5,15
24110 TOPACIO - RIO VIEJO 3,60 3,6
24130 PUEBLO SANCHEZ - LA MESETA - EL DORADO 12,40 12,4
24140 PUEBLO SANCHEZ - RIO VIEJO - CENTRAL DORADO 4,45 4,45
24180 BODEGA SAN JOSE - VEREDA LA ISLA 3,00 3
EL DORADO
24240 EL DORADO - PALOMARCADO 5,35 5,35
24250 EL TROPEZON - LA CRISTALINA - LA ESMERALDA 6,00 6
24300 SANTA ROSA BAJA - SANTA ROSA ALTA - PUENTE LA AMISTAD 9,40 9,4
22740 TROCHA 9 - LA UNION DEL ARIARI - TROCHA 7 5,20 5,2
22755 CAO BRAVO - ADOROTE - LA SERRANIA 5,65 5,65
22790 TROCHA 7 - PUERTO AVICHURE 5,00 5
22800 CENTRAL PUERTO LLERAS - PUERTO MAZO 3,10 3,1
22815 TROCHA CINCO - LA ISLA 0,70 0,7
FUENTE DE ORO
22820 TROCHA TRES 8,60 8,6
22835 TROCHA 7 - PUERTO NUEVO - LA COOPERATIVA 6,80 6,8
22845 TROCHA 7 - LA COOPERATIVA - RIO ARIARI 4,50 4,5
22850 LA COOPERATIVA - BOCAS DEL GUANAYAS 1,70 1,7
22855 PUERTO ALJURE - RIO ARIARI 1,00 1
2
RED EN
AFIRMADO
DE LA VA MUNICIPIOS
22860 CENTRAL A PUERTO LLERAS - PUERTO PALMA 2,70 2,7
22865 PUERTO SANTANDER - RIO ARIARI 0,80 0,8
22875 PUERTO SANTANDER - CAO GORDILLO 1,00 1
22890 CENTRAL FUENTE DE ORO - EL PORVENIR - RIO ARIARI 3,20 3,2
22900 FUENTE DE ORO - ZANJA RAYA - RIO ARIARI 5,20 5,2
22910 CENTRAL PUERTO LLERAS - PUERTO POVEDA 5,70 5,7
22915 CENTRAL PUERTO LLERAS - PUERTO TRIUNFO 3,00 3
22925 LA LUNA - MATACOROZO 8,60 8,6
22935 CENTRAL A PUERTO LLERAS - MATACOROZO 2,90 2,9
23530 TROCHA DOCE 10,50 10,5
23550 TROCHA ONCE 14,90 14,9
23560 TROCHA NUEVE 22,30 22,3
23570 TROCHA DOCE - LA RIVERA - LA FLORIDA 4,95 4,95
23580 AGUAS CLARAS - PALMILLA - EL DARIEN 4,00 4
23585 PALMILLA - FLORIDA ALTA 2,20 2,2
23595 CENTRAL LEJANAS - CAO GUANAYAS 5,20 5,2
23605 DOS QUEBRADAS - TROCHA DOCE 2,80 2,8
23620 PUNTA BRAVA - CANAGUARO - DOS QUEBRADAS 4,50 4,5
23630 TROCHA SIETE 49,75 49,75
23655 TROCHA CINCO 10,60 10,6
23665 GRANADA AGUAS CLARAS - PUERTO LA CUBILLERA 3,10 3,1
23710 PUERTO CALDAS - LA CUBILLERA - LA PLAYA 6,40 6,4
23720 CENTRAL AL CRUCERO - LA CUBILLERA 2,75 2,75
23730 EL CRUCERO - TROCHA CUATRO 2,75 2,75
23745 PUERTO CALDAS - EMPALME TROCHA CINCO 5,10 5,1
23755 LA PLAYA - LA HORQUETA - ALTO GUAPE 10,00 10
23765 LA PLAYA - EL PEZUNO - LA HORQUETA 5,50 5,5
23770 LA HORQUETA - RIO GUAPE 2,20 2,2
23780 SANTA HELENA - LOS MANGOS 4,70 4,7
23790 BODEGA VERACRUZ - LOS MANGOS - LA SEVILLANA 5,90 5,9
23795 TROCHA CUATRO - DOS QUEBRADAS 2,60 2,6
23800 LOS MARACOS - RIO ARIARI 3,20 3,2
25280 GUAMAL - ESCUELA MONTECRISTO - VEREDA SANTA TERESA 12,20 12,2
25350 GUAMAL - VEREDA LA ISLA 5,90 5,9
25400 GUAMAL TROCHA 13 2,50 2,5
25450 OROTOY - EL CABLE 5,50 5,5
25480 OROTOY - MONSERRATE 3,60 3,6
23170 NARANJAL - GUAYMARAL 11,00 11
23180 RIO URICHARE - ESCUELA LA CABANA - CAFETALES 4,40 4,4
23190 DOBLE SIERRA - EL DIAMANTE 3,15 3,15
23200 ESCUELA NARANJAL - GUAYABOS - ALTO URICHARE 2,65 2,65
23210 ANGOSTURA - PIEDRAGORDA - ESCUELA LUSITANIA 7,25 7,25
23230 ANGOSTURA - EL CABLE 4,30 4,3
23240 LEJANAS EL CABLE - CAO SECO - ESCUELA BARCELONA 2,60 2,6
23250 PIEDRAGORDA - CRUCE A LA ESCUELA BARCELON 1,20 1,2
23265 LEJANAS - MESA DE FERNANDEZ - CURIA - CENTRAL MESETAS 25,00 25
23270 LA YE - ESCUELA EL RECREO 1,00 1
23310 TROCHA VEINTICUATRO 2,20 2,2
23330 CRUCERO ALTO - RIO URICHARE 2,10 2,1
23340 CRUCERO ALTO - RIO GUAPAE 1,75 1,75
3
RED EN
AFIRMADO
DE LA VA MUNICIPIOS
23350 TROCHA VEINTIDOS 2,85 2,85
23370 CENTRAL LEJANAS - LAS MARGARITAS - ESCUELA LAURELES 4,50 4,5
23390 CACAVAL - EL PARAISO - RIO GUAPE 3,10 3,1
23410 CACAYAL - EL BRILLANTE - RIO GUAPAE 3,50 3,5
23440 CENTRAL LEJANAS - LA MARINA - EL ROBLE 6,50 6,5
23480 CENTRAL LEJANAS - LA AURORA - RIO GUAPE 3,15 3,15
21860 MESETAS - JARDIN DE LAS PEAS - LA URIBE 56,10 56,1
21870 CENTRAL LA URIBE - CAOMOCHO - LA GUAJIRA 8,30 8,3
21890 CENTRAL LA URIBE - BARRIALOZA - ALTO ANDES 5,20 5,2
21930 CENTRAL LA URIBE - PAYANDESAL - EL JAZMIN 14,00 14
21940 LA MORTUORIA - EL CAFRE 2,00 2
MESETAS
21950 CRUCE AL MIRADOR - LA FLORIDA 16,90 16,9
21960 MESETAS NARANJAL - EL MIRADOR 10,75 10,75
21980 MESETAS - VEREDA EL DIAMANTE 6,50 6,5
22000 MESETAS - EL TRIQUE - MESA DE FERNANDEZ 13,30 13,3
22010 ESCUELA EL PIAL - LA UNIN - AGUA DE DIOS 12,00 12
24960 PACHIAQUIARO - MATEYUCA - LA BALSA 30,00 30
24980 MOZAMBIQUE - PUERTO ALICIA 11,20 11,2
25000 AGUALINDA - GUICHIRAL 9,50 9,5
25010 LA BALSA - RANCHO ALEGRE - RIO NEGRO 6,90 6,9
25020 PUERTO LPEZ - SAN LUIS DE RIO NEGRO 6,30 6,3
25030 SAN LUIS - RIO HUMEA 8,70 8,7
25040 PUERTO LPEZ - SAN PABLO - EL VISO 17,20 17,2
PUERTO LPEZ
25050 BAJO MENEGUA - NAVAJAS 3,30 3,3
25060 LA BANQUETA - CABUYARO 22,80 22,8
25070 VDA MENEGUA - LAS MERCEDES - BAJO NARE 44,20 44,2
25090 POTOSI - HACIENDA SANTA BARBARA 15,51 15,51
25120 CENTRAL A PUERTO GAITN CRUCE LOS JAPONESES - LA SOBERANA 58,50 58,5
25150 REMOLINOS - CENTRAL PUERTO GAITN 18,70 18,7
23140 CRUCE TRONCAL AL VIENTO - EL PORVENIR 2,00 2
22180 PUERTO LLERAS - CHARCO TRECE - VISTA HERMOSA 20,60 20,6
22200 TROCHA LA PETROLERA 9,00 9
22210 LA CHIROSA - CANADA 23,30 23,3
22260 PUERTO LLERAS MANANTIAL - CHARCO INDIO 5,10 5,1
22270 CENTRAL PUERTO RICO - VDA JOSE MARIA 3,40 3,4
22280 TROCHA 7 - BARRANCO COLORADO 5,00 5
22300 CENTRAL PUERTO RICO - FUNDO NVO - CASIBARE 42,10 42,1
21450 CRUCE AL RIO GUEJAR - VEREDA LOS AGRARIOS 8,00 8
21480 PUERTO RICO RINCN DE LOS VIEJITOS - CASA DE ZINC 7,30 7,3
21520 CRUCE ALGUEJAR - CHARCO ANZUELO 11,10 11,1
26250 EL CAIRO - EL CAIBE 12,20 12,2
26260 VEREDA SALITRE - RIO UPIN 5,60 5,6
26270 CHOAPAL - SAN ISIDRO 5,50 5,5
26280 RESTREPO - ESCUELA MIRALINDO - QUEBRADA SALINAS 2,45 2,45
26290 RESTREPO - CANEY ALTO 3,80 3,8
RESTREPO
26300 CANEY ALTO - M ARAYAL 5,30 5,3
26310 COOPERATIVA - LOS MEDIOS II - RIO UPIN 12,00 12
26320 CENTRAL SAN NICOLAS - VDA SARDINATA 2,40 2,4
26330 VDA SARDINATA - SAN ANTONIO - CUMARAL 4,40 4,4
26340 CENTRAL RESTREPO - LA YE - VEGA GRANDE IZQUIERDA 9,00 9
4
RED EN
AFIRMADO
DE LA VA MUNICIPIOS
26350 LA YE - VEGA GRANDE DERECHA 5,60 5,6
24800 SAN CARLOS DE GUAROA SAN CARLOS DE GUAROA - PALMERAS 14,00 14
22360 CENTRAL - MESETAS - TACUYA - S. JOSE GUAYMARAL 11,00 11
22370 TACUYA - CURIA 2,00 2
22500 TROCHA 13 INTERNADO DE MANACAL - CAO PERICHA 24,00 24
22550 MESA DE FERNANDEZ - EL VERGEL - EL TOPACIO 8,95 8,95
22560 CRUCE AL VERGEL - ESCUELA CUMARAL 2,30 2,3
22580 CENTRAL - VISTA HERMOSA - LOS MICOS - PEAS BLANCAS 15,40 15,4
22590 SAN JUAN DE ARAMA ESCUELA ANGOSTURA - VDA LOS MICOS 6,10 6,1
22595 ESCUELA LA GLORIETA - ESCUELA A LOS MICOS 5,90 5,9
22600 LA Y PEAS BLANCAS - COSTA RICA 8,30 8,3
22620 TROCHA 32 8,00 8
22640 CRUCE AL VERGEL - ESCUELA CAO CLARO 1,40 1,4
22650 EL VERGEL - ESCUELA ALTO EL TIGRE 3,30 3,3
22655 SAN JUAN DE ARAMA - ESCUELA LAS BRISAS 11,20 11,2
21570 CENTRAL SAN MARTN - VDA EL VISO - ANTIGUA A GRANADA 15,35 15,35
CENTRAL GRANADA - LLANO GRANDE RINCN DE PUERTO BOLIVAR -
21590 42,10 42,1
PUERTO LIMN
21620 SAN MARTN - LA NOVILLA - RODRILANDIA 13,00 13
21650 SAN MARTN SAN MARTN - LA GUARDIANA - RIO CAMOA 44,85 44,85
21680 CENTRAL SAN MARTN - LA NOHORA - CUATRO CAMINOS 8,90 8,9
21700 SAN MARTN - EL MEREY - GUALAS - BAJO CAMOA 60,35 60,35
21720 CRUCE AL MEREY - LA PASCUALERA 10,10 10,1
25870 LA CONCEPCIN - LA CUMBRE 4,60 4,6
25880 LAS MERCEDES - LA UNIN 4,40 4,4
25890 LAS MERCEDES - RIONEGRO 7,10 7,1
25900 RIO OCOA - SAN LUIS DE OCOA 5,50 5,5
25905 OCOA - SAN JUAN DE OCOA 5,37 5,37
25910 VILLAVICENCIO - RIO OCOA - EL COCUY 7,50 7,5
25930 VILLAVENCIO CENTRAL APIAY - CONVENTOS - PERALONSO 17,40 17,4
25960 ALTO POMPEYA - MATEYUCA 26,90 26,9
26000 CENTRAL PUERTO LPEZ - PUERTO COLOMBIA 20,00 20
26040 CENTRAL BOGOTA - PATIO BONITO - CORNETAL BAJO 3,35 3,35
26060 CENTRAL BOGOTA - SERVITA - LA LIBERTAD 2,55 2,55
26080 BAVARIA - VDA PTE ABADIA - SAN CRISTOBAL 7,00 7
26100 CENTRAL RESTREPO - SAN JOSE SANTA TERESA MONFORTH 30,00 30
21170 TROCHA 30 6,40 6,4
21180 TROCHA 28 8,40 8,4
21190 TROCHA 26 6,60 6,6
21210 TROCHA 22 5,75 5,75
21220 TROCHA LA COMUNITARIA 4,20 4,2
21230 TROCHA 20 4,65 4,65
21240 VISTA HERMOSA TROCHA 18 4,00 4
21270 TROCHA 14 2,10 2,1
21290 VISTA HERMOSA - RIO CUNIMIA 23,00 23
21295 CENTRAL PIALITO - CAO JAMUCO 26,30 26,3
21310 TROCHA 10 3,75 3,75
21320 TROCHA 5 4,45 4,45
21550 LA Y - PUEBLO SECO - EL DARIEN 2,00 2
TOTAL 2.071,08 2.071,08
5
RED VIAL TERCIARIA A CARGO DE LOS MUNICIPIOS: de esta no se
tiene un inventario sobre su estado, as que tambin se asume que toda est en
mal estado, de los cuales 1.546,37 Km. se encuentran en afirmado y 1.400 Km.
en tierra, lo que da como total 2.946,37 Km. de vas terciarias a cargo de los
municipios.
La red vial de tercer orden a cargo de los municipios equivale a 2.946,37 Km.
Dentro de los cuales los municipios con mayor cantidad de kilmetros a su cargo
se encuentran Puerto Lpez con 252,8 Km., San Martn con 194,65 Km, Granada
con 145,25 Km., Villavicencio con 137,9 Km, Mesetas con 131,05 Km, Cumaral
con 126,8 Km y el Castillo con 125,2 Km.
TABLA 31. RED VIAL TERCIARIA A CARGO DE LOS MUNICIPIOS
KILMETROS DE KILMETROS DE
MUNICIPIOS MUNICIPIOS
VAS VAS
ACACAS 79,5 PUERTO LLERAS 103,5
CABUYARO 35,6 PUERTO LPEZ 252,8
CASTILLA LA NUEVA 8,2 PUERTO RICO 26,4
CUBARRAL 56,2 RESTREPO 68,25
CUMARAL 126,8 SAN CARLOS DE GUAROA 57,1
EL CALVARIO 8,8 SAN JUAN DE ARAMA 107,25
EL CASTILLO 125,2 SAN MARTIN 194,65
FUENTEDEORO 112,55 VILLAVICENCIO 137,9
GRANADA 145,25 VISTA HERMOSA 99,6
GUAMAL 30,75 (BARRANCA DE UPA, EL

DORADO, LA MACARENA, LA
LEJANAS 117,42 URIBE, MAPIRIPN, PUERTO 921,6
CONCORDIA, PUERTO
MESETAS 131,05 GAITN Y SAN JUANITO)
TOTAL KILMETROS DE VAS TERCIARIAS 2.946,37
VIAS DE IMPORTANCIA AGRICOLA Y GANADERA: Se han identificado

con la ayuda de la secretaria de agruicultura unas vias muy importantes por su
produccin agrcola y ganadera, las cuales no se ven bien representadas debido a
que no se tiene inventario de las vias terciarias en los municipios.
6
TABLA 32. VIAS DE IMPORTANCIA AGRICOLA Y GANADERA
KILMETROS
VIAS PRODUCTOS IMPORTANTES
DE VIAS
TROCHA 32 PALMA, CACAO, PASTO, GANADO 7,8
TROCHA 30 PLTANO, PAPAYA, GANADERA 6
TROCHA 28 PAPAYA, MAZ, PLTANO, YUCA 8
TROCHA 26 PAPAYA, MAZ, PLTANO, YUCA 6,3
TROCHA 24 GANADO 2.2
TROCHA 22 GANADO 4,7
TROCHA 18 MAZ, CAA, PLTANO, ARROZ, GANADO 9
BALASTRERA GANADO 1.7
TROCHA 5 ARROZ, MAZ, SOYA, PLTANO, YUCA 19,8
TROCHA 7 ARROZ, MAZ, SOYA, PLTANO, YUCA 29,9
TROCHA 9 ARROZ, MAZ, SOYA, PLTANO, YUCA 20
SAN MARTN - MEREY - GUALAS - EL PLANCHN LECHE, GANADO, PALMA, ARROZ 57
SAN MARTN - LA NOVILLA LECHE, GANADO, PALMA 35
SAN ISIDRO - SAN JORGE MARACUY, YUCA, PLTANO, PAPAYA 6
SAN MARTN - CUBARRAL PATILLA, LECHE, GANADO 23
ACACAS - BARRANCO - PAJURE ARROZ, ACEITE, GANADO, LECHE 28,7
SAN CARLOS - ACACAS (CARRETERA ANTIGUA) ARROZ, ACEITE, GANADO, LECHE 10
POMPEYA MATEYUCA ARROZ, MAZ, SOYA, GANADO 35
PUERTO COLOMBIA - LA MARA ARROZ, MAZ, SOYA, GANADO 12
CAOS NEGROS - PUENTE OCOA ARROZ, MAZ, SOYA, GANADO 28
MURUJUY - CRUCE DE TOBASIA ARROZ, MAZ, SOYA, GANADO 25
SANTA CRUZ - REMOLINO CAUCHO, MAZ, SOYA, GANADO 17
REMOLINO - PUERTO GUADALUPE CAUCHO, MAZ, SOYA 26,8
PUERTO GUADALUPE - LA CENTRAL ARROZ, MAZ, SOYA, GANADO 7,8
KM. 58 LA CENTRAL - CAMPO VICTORIA ARROZ, MAZ, SOYA, GANADO 11
KM. 59 LA CENTRAL - CAFAM ARROZ, MAZ, SOYA 8
TOBACIA - PUENTE HUMEA ARROZ, MAZ, SOYA, GANADO 20
LA BALSA - BOCAS DE GUAYURIBA ARROZ, MAZ, SOYA, GANADO 12
PACHAQUIARO - CRUCE MATEYUCA ARROZ, MAZ, SOYA, GANADO 8
CABUYARO - BARRANCA DE UPA CAUCHO, MAZ, SOYA 32
CABUYARO - PUENTE HUMEA ARROZ, MAZ, SOYA, GANADO 25
GAITN CARIMAGUA NUEVOS DESARROLLOS DE CULTIVOS 110
SAPUGA - LA CRISTALINA NUEVOS DESARROLLOS DE CULTIVOS 60
TOTAL KILMETROS 734,8
22..22..44.. E
ESSTTA
ADDO
ODDE
E LLA
ARRE
EDDV ALL D
VIIA DEEP
PAAR
RTTA
AMME
ENNTTA
ALL
Como se indic con anterioridad el transporte terrestre constituye en principal

modo de comunicacin en todo el territorio departamental, a travs de las vas
nacionales, secundarias y terciarias se realiza la mayor parte del intercambio
comercial de los productos generados en el Meta, as como el transporte de
pasajeros. Sin embargo, el estado actual de la malla vial es en su mayora regular
o en mal estado, directa e indirectamente le ha venido restando competitividad
7
econmica y comercial a la regin, lo anterior reflejado en mayores costos de
transporte lo cual incrementa el precio de los productos hacindolos ver menos
competitivos en el mercado nacional.
Bajo este panorama se requiere de una intervencin eficaz por parte del gobierno
departamental que permita mejorar las conexiones de las vas municipales a las
principales y troncales, con el nico fin de generar una mayor competitividad de la
produccin agropecuaria que predomina en la regin, la cual se debe traducir en
menores costos de transporte y mayores tiempos de transporte de los productos,
producto de una mayor interconexin con el mercado.
Contar con vas en excelente estado en entorno global constituye un requisito

fundamental para incrementar la competitividad, la cual se debe traducir en
mayores flujos comerciales, destacados por dinamismo, altos volmenes de carga
movilizada, tiempos de transporte ms cortos, menores fletes y desde luego mayor
seguridad. El mejoramiento de las vas no slo beneficia la produccin
agropecuaria de la regin y sino en general el desarrollo de todas las actividades
econmicas y sociales que se desarrollan. En este contexto, el Departamento del
Meta se podr perfilar con mayor fuerza como una regin competitiva
econmicamente, atractiva para el inversionista nacional y extranjero, destino
turstico atractivo, y en general con un mejor nivel y calidad de vida.
Se puede observar que el estado de la red vial nacional que posee el

Departamento del Meta no es el ms ptimo, la gran mayora est en muy regular
y mal estado, con excepcin de la va Bogot-Villavicencio aunque en su totalidad
esta pavimentada, tan solo 25,88 km est en buen estado, los restantes 17,35 km
se encuentran en estado regular.
La va Pipiral-Villavicencio, en su totalidad esta pavimentada pero solo 5,86km

estn en buen estado, 4,58km estn en estado regular y los 4,01km restantes
estn en mal estado; la va Villavicencio-Puerto Lpez, est totalmente
pavimentada pero se encuentra en estado regular; la va Puerto Lpez-Puerto
Gaitn tiene 94,46km en pavimento de buen estado, pero tambin tiene un tramo
de 16.39km en afirmado, de los cuales el 0,91km est en buen estado y los
15,48km restantes se encuentran en mal estado; la va Puerto Gaitn-Puente
Arimena en su totalidad se encuentra en afirmado de estado regular; la va Puente
Arimena-la Arepa tiene 18,83km de afirmado en estado regular y 20,96km en tierra
de los cuales 9,47km presentan un estado regular y 11,49km un estado malo; el
Cruce Ruta 40-El Porvenir de sus 7,07km tiene 1,49km de afirmado en estado
malo y 5,58km de tierra tambin en mal estado; el Cruce Puerto Rico-San Jos del
Guaviare, tiene de sus 87,25km de pavimento 57,92km en buen estado, 21,22 en
estado regular y 8,11km en mal estado, de igual forma de sus 12,11km de
afirmado presenta tan solo 1,235km en buen estado, 0,30km en estado regular y
10,575 en mal estado, adems de que tiene 2,50km de tierra en estado malo; el
8
Cruce Puerto Rico-Ye de Granada tienen sus 105,21km en buen estado; la
carretera Ye de Granada-Villavicencio aunque est totalmente pavimentada solo
2,18km estn en buen estado, 68,70km se encuentran en estado regular y 1,21km
en mal estado; la va Villavicencio-Barranca de Upa tiene 149,502 km en
pavimento, de los cuales solo 51,04km presentan un buen estado, 69,31km en
estado regular y 29,15km en mal estado; por ltimo, la carretera Uribe-Ye de
Granada tiene 34,14km de pavimento dentro de los cuales 24,06km se
encuentran en buen estado y el resto en estado regular, de igual forma esta
importante va tienen 75,08km de afirmado, de los cuales 28,62km se encuentran
en buen estado, 17,89km en estado regular y los 28,57km restantes en mal
estado.
El diagnostico anterior, permite concluir a simple vista que las principales vas del
departamento necesitan de la intervencin oportuna por parte de las entidades
competentes para mejorar su situacin actual, ya que son estas las principales
arterias viales del Meta, de las cuales depende la dinmica del flujo tanto de
pasajeros como de productos, que adems de ser importantes para la econmica
llanera tambin lo son para la despensa de la capital del pas.
En materia de vas secundarias se observa que su situacin se no es muy

favorable si se desea pensar en un departamento competitivo en el mercado
nacional, en la medida que su situacin de regular y mal estado, genera que el
productor local deba enfrentar altos fletes para comercializar sus productos.
El estado actual de la red vial secundaria es muy regular tal y como se describe a
continuacin:
La va el Castillo-Cruce Ruta 65(Granada), cuya longitud es de 10 Km, presenta el

50% del tramo en pavimento de regular estado y el 50% en afirmado de regular
estado; la va el Castillo-San Luis de Cubarral, tiene una longitud de 27 Km, los
cuales estn pavimentados aunque en regular estado; la va la Arepa-Gaviotas
Sector la Arepa-el Viento, cuya longitud es de 30 Km, se encuentra en afirmado
pero en regular estado; la va Murujuy-Indostan, presenta sus 3 Km de longitud en
pavimento de regular estado; el Cruce ruta 40-Buenavista-Nazareth(Santafe-San
Rafael de Planas) tiene la totalidad de sus 109 km en tierra y en mal estado; la va
Tobasia-Guichiral, presenta sus 7 Km en afirmado de regular estado; el Limite
Cundinamarca-el Calvario-San Juanito presenta sus 45 Km en afirmado de mal
estado; Alto Pompeya-la Palmera-San Carlos de Guaroa tiene una longitud de
57,6 Km, de los cuales 7,2 Km estn pavimentados pro en regular estado, y los
50,4 Km restantes se encuentran en afirmado de mal estado; la va Puerto Gaitn-
Mapiripan de 313 Km de longitud se encuentra lamentablemente en tierra y en mal
estado; la va Mapiripan (Cruce va 40MT07)-San Carlos de Guaroa tiene tambin
sus 204Km en tierra y en mal estado; la va Villavicencio-Puerto Porfia-Cabuyaro
cuya longitud es igual a 100Km, solo 39,7Km se encuentran pavimentados, de los
9
cuales 25 se encuentran en regular estado y 14,7Km en mal estado, sus 60,3Km
restantes son de afirmado de regular estado; la va Granada (Va antigua)-San
Martin tiene de sus 19Km, 17Km en afirmado de regular estado y los 2Km
restantes pavimentados pero tambin en regualar estado; el Cruce Ruta 65A-San
Juan de arma-Vista Hermosa cuya longitud es igual a 38Km, solo 21,5Km se
encuentran pavimentados pero de estos 3Km en estado regular y 18,5Km en mal
estado, sus 16,5Km restantes son en afirmado de mal estado; la va Ramal-
Lejanias tiene sus 33Km en afirmado de regular estado; la va Ramal-Puerto Rico
presenta sus 18Km de longitud en pavimento de regular estado; la va Ramal a
San Luis de Cubarral tiene sus 11Km pavimentados pero el regular estado; la va
Ramal a Chepero de tan solo 2 Km de longitud esta en afirmado de regular
estado; el Cruce Ruta 65-San Carlos de Guaroa tiene sus 84Km de longitud en
pavimento de regular estado; el Cruce Ruta 6507-Mapiripan presenta sus 112Km
en afirmado de estado regular; la va Puerto Lleras-San Carlos de Guaroa tiene
sus 132Km en tierra de regular estado; la va Puerto Lleras-Vista Hermosa
presenta sus 76Km en afirmado de regular estado; la va Restrepo-Indostan tiene
sus 33Km en afirmado de regular estado; la va Guamal-Acacias tiene sus 16Km
en afirmado de regular estado; finalmente, el paso por Granada presenta sus 7Km
de longitud en pavimento de regular estado.
En general se puede observar que de los 1486,6 Km que tiene el departamento en

vas secundarias 715,5Km estn regular estado y 771,1Km en mal estado, no se
tienen vas de secundarias en buen estado, lo cual es realmente preocupante para
la competitividad de la economa del Meta.
22..22..55.. P
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ECCTTOOSS D E IIN
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E J E CU C I N E N E N D E
EJECUCIN EN EN DEPARTAMENTO P A RT A ME N T O
A continuacin se relaciona los proyectos de infraestructura vial programados o en

ejecucin en el departamento del Meta, en marcados en la conectividad y
productividad.
10
TABLA 33. PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL PROGRAMADOS EN EJECUCIN EN EL DEPARTAMENTO
ENTIDAD
PROYECTO VIAL MUNICIPIOS LONGITUD LOCALIZACIN NIVEL DE AVANCE FINANCIAMIENTO TIPO DE
RESPONSABLE OBSERVACIONES
INTERVENCIN
(A) (B) (KM.) DESDE HASTA (C) ( D) (E)
SAN JUAN DE MEJORAMIENTO

SAN JUAN DE ARAMA - EJERCITO
ARAMA - (92)
TRANSVERSAL DE LA MACARENA 122 URIBE - COLOMBIA - ESTUDIO NACION NACIONAL DE
MESETAS - CONSTRUCCIN
BARAYA COLOMBIA
URIBE (30)
URIBE - ESTUDIO
PUENTES DE LA RED VIAL NACIONAL: PUENTE URIBE - YE DE
GRANADA - NACION INVAS CONSTRUCCIN
LIMN GRANADA
VILLAVICENCIO
PUERTO LPEZ ESTUDIO
PUENTES DE LA RED VIAL NACIONAL: CAO YE DE GRANADA -
- PUERTO NACION INVAS CONSTRUCCIN
SECO (HUMADEA) VILLAVICENCIO
GAITN
CONSERVACIN DE VAS A TRAVS DE ESTUDIO MANTENIMIENTO TERRITORIAL
MICROEMPRESAS Y ADMINISTRADORES 785,2 NACION INVAS
RUTINARIO META
VIALES
BARRANCA DE VILLAVICENCIO - ESTUDIO NACION REHABILITACIN Y
PUENTE BARRANCA DE UPA. INVAS
UPA BARRANCA DE UPA CONSERVACIN
PUERTO LPEZ ESTUDIO NACION
PUERTO LPEZ - REHABILITACIN Y
PUENTE CARLOS LLERAS RESTREPO - PUERTO INVAS
PUERTO GAITN CONSERVACIN
GAITN
PUERTO LPEZ- REHABILITACIN Y
PUENTE MANACA CAS - PUERTO INVAS
GAITN
PUERTO LPEZ - REHABILITACIN Y
PUENTE YUCAO - PUERTO INVAS
GAITN
CARRETERA BUENAVENTURA - VILLAVICENCIO. ESTUDIO NACION
PIPIRAL - MEJORAMIENTO Y
DE LA TRANSVERSAL BUENAVENTURA - VILLAVICENCIO INVAS
VILLAVICENCIO MANTENIMIENTO
VILLAVICENCIO.
CARRETERA VILLAGARZN - LA MINA - SAN LA URIBE- Y DE

URIBE - ESTUDIO NACION
JUAN DE ARAMA - VILLAVICENCIO - TAME - GRANADA, PUENTE MEJORAMIENTO Y
GRANADA - INVAS
SARAVENA - PUENTE INTERNACIONAL RO GUATIQUIA - LOS MANTENIMIENTO
VILLAVICENCIO
ARAUCA. TRONCAL VILLAGARZN - SARAVENA. CABALLOS
ACCESOS A GRANADA,
Y DE GRANADA -
CARRETERA GRANADA - SAN JOS DEL ESTUDIO NACION
CRUCE PUERTO RICO Y MEJORAMIENTO Y
GUAVIARE DE LA TRANSVERSAL BUGA - GRANADA INVAS
CRUCE PUERTO RICO - MANTENIMIENTO
PUERTO INRIDA.
SAN JOS DEL
GUAVIARE
CARRETERA VILLAVICENCIO - PUERTO LPEZ - PUERTO GAITN -

PUERTO GAITN - EL PORVENIR - PUERTO PUENTE ARIMENA, NACION MEJORAMIENTO Y
CARREO. DE LA TRANSVERSAL PUERTO GAITN 118,92 PUENTE ARIMENA - EL EJECUCIN INVAS
MANTENIMIENTO
BUENAVENTURA - VILLAVICENCIO - PUERTO PORVENIR Y CRUCE
CARREO. RUTA 40 - LA AREPA
1
ENTIDAD
PROYECTO VIAL MUNICIPIOS LONGITUD LOCALIZACIN NIVEL DE AVANCE FINANCIAMIENTO TIPO DE
RESPONSABLE OBSERVACIONES
INTERVENCIN
(A) (B) (KM.) DESDE HASTA (C) ( D) (E)
CUMARAL - BARRANCA ESTUDIO NACION

RED PRIMARIA ZONA DE LA ORINOQUA. CUMARAL INVAS REHABILITACIN
DE UPA
GUAMAL - ESCUELA -
PUENTES DE LA RED TERCIARIA NACIONAL: MONTECRISTO - ESTUDIO NACION
GUAMAL INVAS MANTENIMIENTO
PUENTE GUAMAL VEREDA SANTA
TERESA
NACION MEJORAMIENTO,
RED VIAL DEPARTAMENTAL, MUNICIPAL Y VAS
ESTUDIO INVAS MANTENIMIENTO Y
PARA LA COMPETITIVIDAD
REHABILITACIN
MEJORAMIENTO CON MATERIAL DE AFIRMADO
DE LA VA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE CABUYARO Y COFINANCIA-
46,47 TOBASIA - CABUYARO ESTUDIO DEPARTAMENTO MEJORAMIENTO
CABUYARO A TOBASIA (46,47 KM.) EN EL PUERTO LPEZ MIENTO
DEPARTAMENTO DEL META
MEJORAMIENTO CON PAVIMENTO EN ASFALTO
DE LA VA QUE CONDUCE DESDE EL ALTO SAN CARLOS DE COFINANCIA-
ALTO POMPEYA - SAN MIENTO
POMPEYA - LA PALMERA AL MUNICIPIO DE SAN GUAROA Y 57,6 ESTUDIO DEPARTAMENTO MEJORAMIENTO
CARLOS DE GUAROA
CARLOS DE GUAROA (57,6) EN EL VILLAVICENCIO
SAN CARLOS DE COFINANCIA-
DE LA VA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE SAN CARLOS DE
GUAROA Y MIENTO
SAN CARLOS DE GUAROA A EL MUNICIPIO DE 132 GUAROA - PUERTO ESTUDIO DEPARTAMENTO MEJORAMIENTO
PUERTO
PUERTO LLERAS (132 KM.) EN EL LLERAS
LLERAS
DE LA VA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE PUERTO COFINANCIA-
PUERTO LLERAS - MIENTO
PUERTO LLERAS AL MUNICIPIO DE VISTA LLERAS Y VISTA 75,8 ESTUDIO DEPARTAMENTO MEJORAMIENTO
VISTA HERMOSA
HERMOSA (75,8 KM.) EN EL DEPARTAMENTO HERMOSA
DEL META
MEJORAMIENTO CON CRUDO DE CASTILLA DE COFINANCIA-
LA VA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DEL EL CASTILLO Y EL CASTILLO - MIENTO
10 ESTUDIO DEPARTAMENTO MEJORAMIENTO
CASTILLO A EL MUNICIPIO DE GRANADA (10 GRANADA GRANADA
KM.) EN EL DEPARTAMENTO DEL META
MEJORAMIENTO CON PAVIMENTO EN ASFALTO CASTILLO, SAN COFINANCIA-
DE LA VA QUE CONDUCE DESDE EL PUENTE LUS DE PUENTE LA AMISTAD - MIENTO
22 ESTUDIO DEPARTAMENTO MEJORAMIENTO
LA AMISTAD AL MUNICIPIO DEL CASTILLO ( 22 CUBARRAL Y EL EL CASTILLO
KM.) EN EL DEPARTAMENTO DEL META DORADO
MEJORAMIENTO CON MATERIAL DE AFIRMADO COFINANCIA-
DE LA VA QUE CONDUCE DE PUERTO NUEVO PUERTO NUEVO - MIENTO
MAPIRIPN 112 ESTUDIO DEPARTAMENTO MEJORAMIENTO
AL MUNICIPIO DE MAPIRIPN (112 KM.) EN EL MAPIRIPN
MEJORAMIENTO CON MATERIAL DE AFIRMADO COFINANCIA-
DE LA VA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DEL CALVARIO Y CALVARIO - SAN MIENTO
42,3 ESTUDIO DEPARTAMENTO MEJORAMIENTO
CALVARIO AL MUNICIPIO DE SAN JUANITO (42,3 SAN JUANITO JUANITO
KM.) EN EL DEPARTAMENTO DEL META
MEJORAMIENTO CON PAVIMENTO EN ASFALTO COFINANCIA-
CABUYARO Y
DE LA VA QUE CONDUCE DESDE EL MUNICIPIO CABUYARO - MIENTO
BARRANCA DE 39 ESTUDIO DEPARTAMENTO MEJORAMIENTO
DE CABUYARO AL MUNICIPIO DE BARRANCA DE BARRANCA DE UPA
UPA
UPA (39 KM) EN EL DEPARTAMENTO DEL META
2
22..33.. DDE
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Con la construccin de la va Bogot-Villavicencio se incremento sustancialmente
el flujo vehicular hacia el departamento en especial durante los puentes festivos, y
fiestas de la regin. De igual forma, el flujo de transporte de carga tambin ha
venido incrementndose durante los ltimos aos.
Por ejemplo durante 1999 el Terminal de transporte de Villavicencio movilizo cerca

de 4.005.064 pasajeros de los cuales el 40% corresponde a la ruta de ida y
regreso a Bogot, el 53.8% hacia el resto de municipios del Meta y el 6.2%
restante hacia otros departamentos. Para el 2003 la cifra de pasajeros
transportados se incremento cerca del 45.25% al pasar a cerca de 5.818.261
pasajeros, de los cuales el 23.74% se desplazo hacia la ciudad de Bogot, 65.98%
hacia otros departamento y el 10.28% restante se desplazo hacia los municipios
dentro del departamento.
TABLA 34. FLUJO PASAJEROS 1999-2003
PASAJEROS DEPACHADOS
AO
BOGOTA DEPARTAMENTO INTER DEPTAL TOTAL
1999 1.602.287 2.153.305 249.972 4.005.564
2000 1.659.722 1.917.423 240.083 3.817.228
2001 1.061.866 1.904.486 255.025 3.221.377
2002 1.318.035 2.386.849 297.310 4.002.194
2003 1.381.755 3.839.080 597.426 5.818.261
Fuente: Terminal de Transportes de Villavicencio.
Posteriormente, durante el 2005 el flujo de pasajeros disminuyo a 5.025.607, es

decir que bajo en un 13.62%. La siguiente grfica permite apreciar los principales
destinos de los pasajeros que salieron del Terminal de transportes de
Villavicencio.
TABLA 35. MOVIMIENTO DE PASAJEROS 2005 TERMINAL DE

TRANSPORTES
TOTAL 2005 5.025.607

ENERO 414.064
FEBRERO 360.022
MARZO 379.180
ABRIL 408.384
MAYO 449.779
JUNIO 448.482
JULIO 418.754
1
TOTAL 2005 5.025.607
AGOSTO 404.418
SEPTIEMBRE 385.770
OCTUBRE 445.102
NOVIEMBRE 419.538
DICIEMBRE 492.114
Fuente: Terminal de Transportes de Villavicencio.
GRFICA 22. PRINCIPALES DESTINOS DE LOS PASAJEROS DEL

TERMINAL 2005
OTROS
4,94%
4,98%
FUENTEDEORO
YOP AL 5,73%
PORCENTAJE
P UERTO LOP EZ
6,90%
10,00%
ACACIAS
10,40%
CUM ARAL
18,65%
GRANADA 38,40%
BOGOTA
0,00% 5,00% 10,00% 15,00% 20,00% 25,00% 30,00% 35,00% 40,00%
MUNICIPIOS
Fuente: Terminal de Transportes de Villavicencio
Se observa con claridad que Bogot continua siendo el principal destino, seguido
en orden de frecuencia por el municipio de Granada, Cumaral, Acacias y Puerto
Lpez, tambin se producen viajes fuera del departamento, en especial hacia la
ciudad de Yopal.
En cuanto al equipo pblico disponible para la prestacin del servicio de transporte

intermunicipal, actualmente se constituye aproximadamente por 856 vehculos
donde se incluyen buses, busetas, microbuses, aerovans y taxis. El 35% de los
pasajeros se movilizan por la compaa Flota La Macarena, 14.3% en Autollanos,
12.6% en Expreso Bolivariano, 9.7% en Tax Meta, 8.5% en Transporte Arimena,
6.9% en Cooperativa Velotax, 5.8% en Flota Sugamuxi, 4.3% en Rpido Los
Centauros y 2.5% en Transporte Morichal. Cabe destacar que todas estas
empresas transportistas tienen su centro de operaciones en la capital del
2
departamento, lo cual muestra una vez ms a Villavicencio como el principal
centro urbano y de desarrollo de Meta.
TABLA 36. MOVILIZACIN VEHICULAR 2005
Meta. Movilizacin vehicular por sus principales peajes 2005

# Vehculos
Variacin (%)
Peaje y va 2004 2005
2004-2005
Total 8.115.502 8.486.352 4,57
Pipiral (Villavicencio - Bogot) 1.721.021 1.844.908 7,20
Ocoa (Villavicencio - Acacas) 1.800.775 1.850.279 2,75
La Libertad (Villavicencio - Puerto Lpez) 710.225 744.431 4,82
Vanguardia (Villavicencio - Restrepo) 1.654.058 1.790.476 8,25
Puente Amarillo (Villavicencio - Restrepo) 906.379 910.531 0,46
Irac (San Martn - Granada) 750.619 764.870 1,90
Veracruz (Cumaral - Paratebueno) 572.425 580.857 1,47
Fuente: Concesin Carreteras Nacionales del Meta S.A. Y Concesionaria Vial de los Andes S.A. COVIANDES.
Otro aspecto a destacar consiste en determinar cules son las vas por las cuales
transita el mayor flujo intermunicipal de transporte de carga y pasajeros. En este
sentido, son las vas Bogot-Villavicencio y Villavicencio-Granada las que mayor
flujo de vehculos presentan, la primera que comunica al departamento con la
capital del pas y la segunda que comunica a Villavicencio con la subregin del
Ariari, a la vez que irriga sus flujos por las bifurcaciones viales internas
conducentes a Vista Hermosa, Uribe y San Jos del Guaviare. Le siguen la va
Villavicencio-Barranca de Upa, luego la va Villavicencio-Puerto Lpez
Segn el VIII censo de transporte realizado durante el 2007 por la Cmara de

Comercio de Villavicencio en el peaje de Pipiral, se encontr que durante el lapso
del censo transitaron 14.285 vehculos, observndose un crecimiento del 28.71%
en cuanto al nmero de vehculos con respecto al ao 2006, cuando transitaron
11.098. Sin lugar a dudas
auge se liga con
planificada en la
adelante esta acti
En 2003 el Meta
3 excelencia como
de inversionistas
propendido por el
La infraestructura
GRFICA 23. TRAFICO PEAJE PIPIRAL
Fuente: Cmara de Comercio de Villavicencio. VIII Censo de Transporte, peaje Pipiral. 2007
De los 14.285 vehculos, 3.265 transitaron vacos, lo que equivale al 22.85% del
total de vehculos censados, observndose una reduccin con respecto al ao
anterior en variacin anual, pero un aumento en trminos de cantidad, es decir, en
el 2007 fue mayor el nmero de vehculos que no transportaban carga con
respecto al 2006. Los vehculos cargados crecieron en un 35.9%, al pasar de
8.110 en el 2006 a 11.020 en el 2007. El valor de la carga para el lapso del censo
fue de $672.437.221.000, 65.24% ms que el valor del 20068.
GRFICA 24. PRODUCTOS QUE SALEN DEL META
Principales productos que salen del Meta (Toneladas)
Pollo en Canal 28
38
13.216
Arroz 16.764
40
Pescado 197
144
Guacales 38
212 2007 2006
Carne en Canal 203
Encomiendas 269 1.813
Palmiste 269
477
Harinas 64462
528
Harina de arroz 658
638
Cascarilla de Arroz 660
Yuca 789
1.012
1.502
Frutas 2.241
1.513
Maz 1.085
1.850
Pltano 1.612
1.947
Material de rio
2.124 3.637
Ganado
5.200
Envase 3.963
2.655
1.421
Arroz Paddy 3.036
0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 18.000
Fuente: Cmara de Comercio de Villavicencio.
8
Cmara de Comercio de Villavicencio. VIII Censo de Transporte, peaje Pipiral. 2007
4
El censo permito observar tambin que la carga que sali del Meta, present un
crecimiento con respecto al ao anterior, observndose una continuidad en el
transporte de arroz procesado (Puerto Lpez y Villavicencio), debido a que la
cosecha se extiende desde julio hasta octubre, le siguen en orden el transporte de
ganado, el de arroz paddy (Puerto Lpez, Castilla la Nueva, San Carlos de
Guaroa), el pltano originario de la zona del Ariari (Fuente de Oro y Granada),
seguido de la patilla (Cumaral, Restrepo y Villavicencio). De igual forma, el destino
de dichos productos fue en su mayor parte Bogot.
22..44.. C
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A continuacin se presenta la estructura orgnica del nivel central, de la

Gobernacin del Meta organizada de acuerdo con los siguientes niveles y
denominaciones segn Decreto 0325 del 4 de junio de 2002.
ORGANISMOS DE NIVEL DIRECTIVO: Despacho del Gobernador, Gerencia y

Secretaras de Despacho.
ORGANISMOS DE NIVEL ASESOR: Oficinas Asesoras.
ORGANISMOS DE NIVEL EJECUTIVO: Oficinas Ejecutivas y Unidades. En el
sector Salud, las Oficinas Ejecutivas se denominan departamentos.
A manera general las funciones de cada una de los organismos que componen la
estructura administrativa de la Gobernacin del Meta son las siguientes:
EL DESPACHO DEL GOBERNADOR: dirige la administracin

departamental con el fin de mejorar la gobernabilidad de la administracin frente a
los problemas y asuntos de esta en el ejercicio y cumplimiento de la planificacin
y promocin del desarrollo socioeconmico determinados por la Constitucin.
LA OFICINA DE SEGUIMIENTO Y EVALUACIN: coordina la planeacin,

ejecucin y evaluacin de programas y proyectos prioritarios.
LA UNIDAD DE RELACIONES PBLICAS: orienta, coordina y ejecuta

actividades protocolarias necesarias para el desarrollo y cumplimiento de las
funciones administrativas.
5
LAS OFICINAS ASESORAS: son organismos adscritos al Despacho del
Gobernador que cumplen funciones asesoras en procesos especficos, a toda la
administracin. Existen las oficinas de asesora jurdica, control interno, control
interno disciplinario y promotora de paz.
LOS CONSEJOS, JUNTAS Y COMITS DE LA ADMINISTRACIN

DEPARTAMENTAL: pertenecen a esta divisin administrativa los comits
tcnicos, el Consejo Departamental de Poltica Fiscal (Confis), el comit de
coordinacin del sistema de control interno, la comisin de personal, el Consejo
Departamental de Estadstica del Meta (Coden) y el Comit Departamental de
Empleo. Entre las diferentes Gerencias, Secretaras, Oficinas y Unidades se
encuentran:
LA GERENCIA AMBIENTAL: esta se encarga de promover, ejecutar y

expedir las polticas sectoriales, regionales y nacionales relacionadas con el
medio ambiente y recursos naturales, con sujecin a las normas superiores,
coordinando con las corporaciones autnomas regionales y dems entidades
territoriales que se creen en el mbito ambiental.
LA SECRETARA SOCIAL Y DE PARTICIPACIN: coordina, dirige y

formula en el departamento la poltica social y determina la estrategia para su
ejecucin con las dems dependencias de la administracin. Impulsa la
realizacin de proyectos de investigacin que midan la realidad social
departamental. Asegura la existencia de un plan de accin para la promocin de
polticas, programas y proyectos encaminados a la formacin de cultura
ciudadana y de actividades de liderazgo y participacin.
LA SECRETARA DE PLANEACIN Y DESARROLLO TERRITORIAL: se

encarga de elaborar y generar, en coordinacin con las dems unidades
administrativas, el Plan General de Desarrollo del departamento, las polticas y
estrategias de desarrollo econmico y social que eleven la calidad de vida de la
poblacin llanera y que contribuyan de igual forma a la formulacin de polticas y
a la toma de decisiones para el desarrollo del departamento.
LA SECRETARA PRIVADA: se encarga de atender los asuntos delegados

por el despacho del gobernador, desarrollando, planeando, organizando,
coordinando y ejecutando actividades y acciones para el logro de relaciones con
6
las dems entidades y organismos del orden nacional, departamental y municipal.
Maneja las relaciones pblicas y representa al gobernador en juntas, consejos,
reuniones, asuntos de protocolo y dems actividades para las cuales sea
delegado.
LA SECRETARA DE INFORMACIN Y PRENSA: se encarga de disear

y hacer cubrimiento las estrategias y mecanismos que permitan la divulgacin por
medio de cubrimiento periodstico de las actividades y eventos en las que tiene
participacin la administracin del mandatario seccional dentro y fuera del
departamento.
LA SECRETARA DEL RECURSO HUMANO Y DESARROLLO

ORGANIZACIONAL: su papel es de gran importancia, ya que se encarga de
velar por una adecuada administracin y desarrollo del recurso humano, para lo
cual est facultada para operar los mecanismos y procedimientos de concurrencia
intersectorial e interinstitucional que sean necesarios para la ejecucin de
acciones y proyectos de la dependencia que permitan garantizar una cultura
organizacional que fortalezca la competitividad del talento humano. Esta
importante secretaria se encarga de formular y desarrollar planes, proyectos y
programas organizacionales, de igual forma, define las metodologas necesarias
para el mejoramiento permanente de procesos acordes con las necesidades que
exige el entorno. Finalmente elabora y somete a la consideracin del gobernador
los proyectos de ordenanzas, de decretos y resoluciones en materia de su
competencia.
LA SECRETARA DE GOBIERNO: se encarga de determinar las polticas a

ser adoptadas por la administracin departamental relacionadas con el control,
prevencin, conservacin y restablecimiento del orden pblico en coordinacin
con las autoridades competentes y con la participacin de la comunidad. Participa
en el desarrollo de programas y proyectos que tiendan a fortalecer la seguridad
ciudadana en el departamento y asesora al gobernador para que, como agente
del Presidente de la Repblica en materia de orden pblico, d cumplimiento a las
directrices sealadas por este.
LA SECRETARA DE AGRICULTURA, GANADERA Y DESARROLLO:

su funcin es de gran importancia para el sector agropecuario del departamento y
se encarga de formular, planificar y garantizar la poltica que favorezca el
desarrollo de dicho sector con base en los resultados arrojados por los estudios
7
socioeconmicos y de acuerdo a las polticas nacionales y departamentales.
Tambin se encarga de velar por la adecuada ejecucin y pertinencia de las
polticas de comercializacin, asistencia tcnica, transferencia de tecnologa,
infraestructura agropecuaria y dems polticas para el sector.
LA SECRETARA DE EDUCACIN: sus funciones le son otorgadas de

acuerdo a la Constitucin Poltica, la Ley y dems normas en materia de vigilancia
y control que regulan las condiciones y la calidad del servicio educativo en el
departamento. En este sentido, tambin se encarga de evaluar y aprobar la
creacin y funcionamiento de centros educativos estatales y privados.
LA SECRETARA FINANCIERA: organiza y controla el recaudo de los

ingresos en favor del tesoro departamental y el pago de obligaciones contradas,
diseando la poltica fiscal y de administracin tributaria del departamento.
Tambin se encarga del diseo de los indicadores necesarios para las
transferencias nacionales que deban hacerse a los municipios por concepto del
situado fiscal y de ingresos corrientes de la Nacin en los trminos que establezca
la ley.
LA SECRETARA DE SALUD: vela por el cumplimiento de las normas

trazadas por el Ministerio de Salud adoptando sistemas o canales de informacin
intra e interinstitucional para la ejecucin y el seguimiento de planes y programas
del sector, impulsando la investigacin de tipo cientfico en el mbito de su
competencia. Desempea las dems funciones sealadas por las normas legales
y que por su naturaleza correspondan al rea de su competencia.
EL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD SOCIAL, INSPECCIN,

VIGILANCIA Y CONTROL: formula y adopta estrategias para implementar el plan
sectorial para el desarrollo del sistema general de seguridad social en salud y
velar por su cumplimiento en los trminos y condiciones establecidos en
coordinacin con las diferentes instancias, entes, instituciones y profesionales.
EL DEPARTAMENTO DE PROMOCIN Y PREVENCIN: formula

estrategias para implementar las polticas nacionales del sector salud,
relacionadas con la promocin de la salud, prevencin de la enfermedad y el
control de factores de riesgo.
8
Finalmente, en el 2003 se crearon las gerencias de la Empresa de Servicios
Pblicos del departamento del Meta (EDESA) y de la Empresa Social del Estado
en materia de salud (ESE), esta ltima tiene como funcin ejecutar y prestar labor
de complementaria a la Secretara de Salud. Durante el ao 2004 se cre la
Gerencia de Vivienda Departamental que implementa las polticas en materia de
vivienda departamental.
EL INSTITUTO DE DESARROLLO DEL META: fue creado mediante

Decreto No. 097 de 14 de Abril de 2008, como un establecimiento pblico del
orden departamental dotado de personera jurdica, patrimonio propio y autonoma
administrativa y financiera propia, la sigla del Instituto ser IDM; estar adscrito a
la Secretara de Planeacin y Desarrollo Territorial del Meta o quien haga sus
veces; tiene por objeto ser agente en cualquiera de las etapas del ciclo de
proyectos de desarrollo, mediante la realizacin de estudios, preparacin,
financiacin, administracin, y ejecucin de proyectos; adems, adoptar,
fomentar, ejecutar y controlar las polticas, planes generales, programas y
proyectos orientados a la construccin, mantenimiento, mejoramiento,
rehabilitacin y ampliacin de obras de infraestructura deportiva, educativa,
recreativa, turstica, medio ambiente, agroindustria, energtica, de salud, de
comunicaciones, reordenamiento urbano, vial, de movilidad especialmene las
relacionadas con el transporte masivo, y de equipamentos urbanos y rurales,
necesarios para el mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos y que
estn contemplados dentro de los planes de desarrollo de los municipios y el
Departamento del Meta. El instituto es el encargado del desarrollando el Plan Vial
del Departamento del Meta; A continacin, se presenta el organigrama que
describe de manera general la estructura orgnica del Instituto de Desarrollo del
Meta IDM.
9
GRFICA 25. ESTRUCTURA ORGNICA INSTITUTO DE DESARROLLO DEL META - IDM
1
22..44..22.. A
ANNA
ALLIIS
SIIS
SDDE
E LLO
OSSR
REEC
CUUR
RSSO
OSS FFIIS
SIIC
COOS
S
PARQUE AUTOMOTOR INSTITUCIONAL: en siguiente cuadro se resume

composicin del parque automotor del Instituto de Desarrollo del Meta (IDM)
cuenta con cuatro camperos para el desplazamiento del personal de planta y
consultores externos, para con ello desplazarse a los diferentes zonas del
departamento del Meta.
TABLA 37. PARQUE AUTOMOTOR INSTITUCIONAL
ESTADO DE CONSERVACIN
UNIDADES
OPERATIVO TOTAL
VEHCULOS
CAMIONETAS 0
VOLQUETA 0
CAMIN CISTERNA COMBUSTIBLE 0
CAMIN DE ENGRASE 0
NAVES 0
OTROS (CAMPEROS) 4 4
EQUIPO MECNICO
TRACTORES DE ORUGA 0
TRACTOR DE LLANTAS 0
CARGADOR FRONTAL 0
MOTO NIVELADORA 0
RODILLO LISO VIBRATORIO 0
MARTILLOS NEUMTICOS 0
OTROS 0
EQUIPOS DIVERSOS
TRACTOR DE TIRO 0
TANQUE DE COMBUSTIBLE 0
WINCHE MANUAL 0
OTROS 0
Fuente: Instituto de Desarrollo del Meta IDM
EQUIPOS DE INFORMATICA: Actualmente, el Instituto de Desarrollo del

Meta (IDM) cuenta con equipos de informtica de alta tecnologa, actualizados
constantemente con licencias de software que permiten brindar al recurso
1
humano las herramientas informticas necesarias para mantener la eficiencia en
su diario accionar.
En este sentido, se cuenta con 11 estaciones de trabajo seis de ellas equipadas

con procesador PENTIUM IV 3,0 GHZ O SUPERIOR, 512 MB RAM, 80 GB DE
DISCO DURO CD-RW/DVD-RW; se cuenta con cuatro estaciones con procesador
PENTIUM DUAL CORE 2,0 GHZ E2180, 2 GB RAM, 320 GB DISCO DURO
SATA, CD-RW/DVD-RW y una estacin con procesador PENTIUM DUAL CORE
2,0 GHZ E4600, 2 GB RAM, 500 GB DISCO DURO SATA, CD-RW/DVD-RW. Se
cuenta tambin con dos impresoras de marca PANASONIC KX-MB781y
KIOCERA FS2000D.
De igual forma, se cuenta con un CONCENTRADOR 3COM SUPER SNACK (24

PUNTOS) 100MBPS y con SWITCHING D-LINK (24 PUNTOS) 10/100 FAST
ETHERNET, dispositivos de almacenamiento como una GRABADORA DE CD
LG y un TAPE BACKUP IOMEGA ZIP, as como dispositivos USB y una UPS
750VA.
TABLA 38. EQUIPO DE INFORMTICA DESTINADO A LA GESTIN VIAL
TEM DESCRIPCIN CANTIDAD

ESTACIONES DE TRABAJO
1 PENTIUM IV 3,0 GHZ O SUPERIOR, 512 MB RAM, 80 GB DE DISCO DURO CD-RW/DVD-RW 6
2 PENTIUM DUAL CORE 2,0 GHZ E2180, 2 GB RAM, 320 GB DISCO DURO SATA, CD-RW/DVD-RW 4
3 PENTIUM DUAL CORE 2,0 GHZ E4600, 2 GB RAM, 500 GB DISCO DURO SATA, CD-RW/DVD-RW 1
TOTAL 11
IMPRESORAS
1 PANASONIC KX-MB781 1
2 KIOCERA FS2000D 1
TOTAL 2
EQUIPOS DE COMUNICACIN
1 CONCENTRADORES 3COM SUPER SNACK (24 PUNTOS) 100MBPS 1
2 SWITCHING D-LINK (24 PUNTOS) 10/100 FAST ETHERNET 1
TOTAL 2
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ELECTRICA
1 UPS 750VA 1
TOTAL 1
DISPOSITIVOS DE ALMACENAMIENTO
1 GRABADORA DE CD LG 1
2 TAPE BACKUP IOMEGA ZIP 1
TOTAL 2
TOTAL 18
Fuente: Instituto de Desarrollo del Meta IDM
2
22..44..33.. A
ANN
LLIIS
SIIS
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E LLO
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RSSO
OSS FFIIN
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AN CIIE
ERRO
OSS
A continuacin se presenta una relacin de la ejecucin presupuestal de los

ltimos 5 aos destinados a la gestin vial, discriminado por fuentes de
financiamiento y categora de gasto.
La inversin realizada en el sector transporte segn categora de gasto y fuente de

financiamiento (en miles de $), es as como en materia de inversin vial
relacionada con rehabilitacin y ampliaciones, durante el 2003 fue de
25.341.950.020 y en el 2007 de 50.025.863.500 de los cuales 23.520.252.120
fueron financiados con recursos de regalas, 36.083.223.000 en cofinanciamiento
y 4.717.960.250 con recursos propios. En cuanto a la inversin por mantenimiento
durante el 2007 se invirtieron un total de 72.526.143.380, de los cuales
23.520.252.120 se financiaron con regalas, 36.083.223.000 a travs de
cofinanciamiento y 4.717.960.250 con recursos propios. En materia de
infraestructura durante el 2007 se invirtieron un total de 328.901.487.690.
TABLA 39. INVERSIN EN EL SECTOR TRANSPORTE SEGN CATEGORA

DE GASTO Y FUENTE DE FINANCIAMIENTO (EN MILES DE $)
CATEGORA FUENTE DE FINANCIAMIENTO

DE GASTO
TRANSFERENCIAS
POR COFINANCIA- RECURSOS
GOBIERNO REGALAS OTROS TOTAL
PERIODO MIENTO PROPIOS
NACIONAL
INVERSION VIAL (rehabilitacin y ampliaciones)
2007 25.720.564,15 23.136.723,48 1.168.575,87 50.025.863,50
2006 3.513.612,31 17.257.802,39 500.000,00 21.271.414,70
2005 14.358.082,84 7.000.000,00 12.112.772,85 33.470.855,69
2004 10.833.356,85 11.540.546,04 1.417.648,88 3.534.835,69 27.326.387,45
2003 16.378.121,56 6.707.895,16 2.255.933,30 25.341.950,02
MANTENIMIENTO
2007 23.520.252,12 36.083.223,00 4.717.960,25 8.204.708,00 72.526.143,38
2006 17.981.851,67 10.150.225,00 1.130.528,06 973.687,99 30.236.292,72
2005 4.367.532,44 661.474,84 13.033.364,20 4.531.727,88 22.594.099,35
2004 895.999,16 305.130,37 1.201.129,53
2003 4.144.909,23 4.144.909,23
TOTAL SECTOR VIAL
2007 0,00 49.240.816,27 59.219.946,48 5.886.536,13 8.204.708,00 122.552.006,88
2006 0,00 21.495.463,99 27.408.027,39 1.630.528,06 973.687,99 51.507.707,42
2005 0,00 18.725.615,28 7.661.474,84 25.146.137,05 4.531.727,88 56.064.955,05
2004 0,00 11.729.356,01 11.540.546,04 1.417.648,88 3.839.966,06 28.527.516,98
2003 0,00 16.378.121,56 0,00 6.707.895,16 6.400.842,53 29.486.859,25
TOTAL INVERSION EN INFRAESTRUCTURA
3
CATEGORA FUENTE DE FINANCIAMIENTO
DE GASTO
TRANSFERENCIAS
POR COFINANCIA- RECURSOS
GOBIERNO REGALAS OTROS TOTAL
PERIODO MIENTO PROPIOS
NACIONAL
2007 - - - - - 328.901.487,69
2006 - - - - - 166.408.214,35
2005 - - - - - 200.065.236,56
2004 - - - - - 66.532.043,26
2003 - - - - - 108.004.950,20
Como se pudo apreciar las inversiones realizadas han sido representativas y han
redundado en la mayor movilidad y dinamismo de la economa departamental, sin
embargo actualmente se requiere que dichas inversiones no solo se mantengan
sino que se incrementen de acuerdo a las necesidades de la regin y a los
requerimientos de los mercados. Por otro lado, se debe destacar el profundo
compromiso que presenta el actual Gobierno departamental relacionado con el
mejoramiento de la malla vial actual, ya que esta es reconocida como un
importante factor que contribuye a generar una mayor competitividad de la
economa regional, si desde luego se encuentra en perfecto estado.
GRAFICA 26. INVERSIN EN EL SECTOR TRANSPORTE SEGN

CATEGORA DE GASTO Y FUENTE DE FINANCIAMIENTO (EN MILES DE $)
350.000.000,00
328.901.487,69
300.000.000,00
250.000.000,00
TOTAL
200.065.236,56 INFRAESTRUCTURA
200.000.000,00
166.408.214,35 INVERSION VIAL
150.000.000,00 ||
122.552.006,88 % PARTICIPACION
108.004.950,20 INVERSION VIAL
100.000.000,00
66.532.043,26
51.507.707,42 56.064.955,05
50.000.000,00
28.527.516,98 29.486.859,25
37% 31% 28% 43% 27%
0,00
2007 2006 2005 2004 2003
4
En la siguente tabla se ve reflejada la inversion vial en los aos de 2009 al 2012,
una de las fuentes es el credito de 50.000 millones de pesos con FINDETER y la
otra fuente es la de recursos por regalias.
TABLA 40. INVERSIN VIAL PROYECTADA POR FUENTE DE

FINANCIAMIENTO 2009-2012 MANTENIENDO POLTICAS ACTUALES (EN
MILES DE $)
FUENTE DE FINANCIAMIENTO
PERIODO
REGALAS OTROS TOTAL
2012 8.000.000 20.000.000 28.000.000
2011 5.500.000 15.000.000 20.500.000
2010 14.000.000 20.000.000 34.000.000
2009 10.000.000 50.000.000 60.000.000
En la siguiente tabla se muestran los recursos asignados por el Gobierno

Departamental para el periodo de tiempo comprendido entre 2008 y 2011,
destinados a proyectos encaminados a mejorar la malla vial a cargo del
departamento, y dems proyectos contemplados para mejorar la movilidad. En
total se contempla un total de $142.500 millones de pesos, para intervenir 503 Km
de vias para ejecutar obras destinadas a mejorar la movilidad en todo el territorio
departamental y por ende su competitividad econmica.
5
TABLA 41. PLAN PLURIANUAL DE INVERSIONES 2008-2011. INVERSIONES EN EL SECTOR VIAL
DIMENSION
TOTAL INVERSIONES $ MILLONES FUENTE DE RECURSOS
ESTRATEGIA
SECTOR DEPARTAMENTO
TOTAL
PROGRAMA 2008 2009 2010 2011
CUATRIENIO
SUBPROGRAMAS
2.416.490
META 2.416.490 604.799 607.751 608.346 595.594
SOCIAL: "MAS HUMANO E INCLUYENTE" 1.934.802
V. INTEGRACIN Y TERRITORIOS COMPETITIVOS 373.559

5.1 MOVILIDAD 253.738
5.1.1 MOVILIDAD VIAL 253.738
5.1.1.1 PLANEACIN Y ESTUDIOS DE LA INFRAESDTRUCTURA DE TRANSPORTE
REALIZAR EL INVENTARIO VIAL DFEPARTAMENTAL. 1.400 1.400 0 0 0
5.1.1.2 CONSTRUCCIN, MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE ANILLOS VIALES EN EL

INTERVENIR 503 KM DE VAS EN EL DEPARTAMENTO 142.500 32.000 33.500 38.500 38.500
CONSTRUIR PUENTES, DE ACUERDO CON LOS RESULTADOS DEL PLAN VIAL

DEPARTAMENTAL, PRIORIZANDO LA CONSTRUCCIN DEL PUENTE SOBRE EL RO ARIARI EN
50.000 30.000 10.000 5.000 5.000
INMEDIACIONES DEL MUNICIPIO DE PUERTO LLERAS Y EL PUENTE EN EL PUNTO LA MORENA
EN EL MUNICIPIO DEL CALVARIO/SAN JUA
5.1.1.3 CONSTRUCCIN, MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE VAS TERCIARIAS
CONCURRIR LA ACCIN MUNICIPAL PARA LA FORMULACIN Y EJECUCIN DE LOS PLANES

VIALES DE LA RED TERCIARIA DEL DEPARTAMENTO, A FIN DE ATENDER COMO MNIMO EL 10% 55.838 19.667 12.000 12.171 12.000
DE LA RED.
5.1.1.4 APOYO A PROYECTOS ESTRATGIOCS
APOYAR Y GESTIONAR TCNICA, FINANCIERA Y GERENCIALMENTE LA GESTIN DE LOS

PROYECTOS DEL SISTEMA FRREO, NAVEGABILIDAD RO META, VA URIBE (META) - 2.000 500 1.000 500 0
COLOMBIA (HUILA), AEROPUERTO ALTERNO.
IMPULSAR ALTERNATIVAS DE TRANSPORTE MULTI-MODAL QUE FAVOREZCAN LA

2.000 500 500 700 300
COMPETITIVIDAD Y LA INTEGRACIN DEL META Y SUS MUNICIPIOS
Fuente: Plan Plurianual de Inversiones 2008-2011. PLAN DEPARTAMENTAL DE DESARROLLO 2008 - 2011 "UNIDOS GANA EL META
1
22..44..44.. A
ANN
LLIIS
SIIS
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REEC
CUUR
RSSO
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UM AN
NOOS
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En cuanto a los recursos fsicos disponibles para realizar la gestin vial, el

Gobierno departamental realiza los proyectos de intervencin de la malla vial a su
cargo a travs de concesiones realizadas con empresas privadas, las cuales
disponen de los recursos fsicos, maquinaria y equipo necesarios para realizar la
correspondiente intervencin. Tambin se realizan procesos de contratacin de los
servicios de ejecucin de obras viales y consultora. El Instituto de Desarrollo del
Meta (IDM), cuenta con un capital humano ampliamente capacitado, eficiente y
comprometido con el desarrollo del Departamento del Meta. En este contexto, el
IDM cuenta con cuatro cargos en el nivel directivo, donde se incluye el Gerente, el
Subgerente Tcnico, la Direccin Operativa de Interventora y la Direccin
Operativa De Estudios, Diseos Y Proyectos; cuenta con un cargo en el nivel
asesor, y dos profesionales universitarios, para un total de 7 cargos segn
Decreto.
TABLA 42. ANLISIS DE LOS RECURSOS HUMANOS

NO. SITUACIONES
COSTO
CARGOS ASIGNACIN ADMINISTRATIVAS
DENOMINACIN DE CARGOS CDIGO GRADO TOTAL
SEGN BSICA
/MES C.V. C.A. L.N.R. PR.
DECRETO
NIVEL DIRECTIVO 4 16.115.400 0 0 4 0
GERENTE IDM 039 03 1 3.402.700 7.124.700 1
SUBGERENTE TCNICO 090 02 1 2.046.300 3.932.900 1
DIRECCIN OPERATIVA DE INTERVENTORIA 009 03 1 2.528.900 2.528.900 1
DIRECCIN OPERATIVA DE ESTUDIOS,
009 03 1 2.528.900 2.528.900 1
DISEOS Y PROYECTOS
NIVEL ASESOR 1 3.283.000 0 0 1 0
ASESOR 105 02 1 1.727.700 3.283.000 1
NIVEL PROFESIONAL 2 1.611.500 0 1 1 0
PROFESIONALES UNIVERSITARIOS 219 03 2 1.611.500 1.611.500 1 1
NIVEL TCNICO 0 0 0 0 0 0
NIVEL ASISTENCIAL 0 0 0 0 0 0
TOTALES 7 21.009.900 0 1 6 0
22..44..55.. LLA
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DEEP
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A nivel departamental todava no se cuenta con un Plan Sectorial de Transportes

definido. Sin embargo, en el Plan de desarrollo 2008-2011 del actual gobierno
denominado "UNIDOS GANA EL META", se priorizan objetivos, estrategias y
metas concretas encaminadas a mejorar la movilidad en la regin, que consideran
una inversin para el cuatrienio cercana a los $142.500 millones de pesos, cuya
1
distribucin se hace tal y como se muestra en la tabla anterior donde se expone
parte del Plan Plurianual de Inversiones 2008-2011.
Actualmente, a nivel nacional, el departamento se ve beneficiado por la entrada en

ejecucin del Programa para el Desarrollo de Concesiones de Autopistas
20062014, cuyo objetivo se basa en mejorar la capacidad de la infraestructura de
transporte y adaptarla a las exigencias que impone la dinmica de los flujos de
comercio internacional, a travs de la participacin del sector privado. Dentro de
los proyectos identificados a nivel nacional y que hacen relacin al Departamento
del Meta se encuentran, la ampliacin de la capacidad en doble calzada con un
plazo a 10 aos, de la carretera BogotVillavicencio, as como de las arteriales
del Llano: VillavicencioGranadaLa Uribe, GranadaSan Jos del Guaviare El
Retorno, VillavicencioPuerto LpezPuerto Gaitn, VillavicencioYopalHato
Corozal Tame, TameSaravena, TameArauca.
Finalmente, dentro del Programa de Corredores Arteriales Complementarios de

Competitividad, el cual fue reconocido como estratgico para el pas, por el
Consejo Nacional de Poltica Econmica y Social, CONPES, en su primera etapa
conformada por 19 de los 38 tramos previstos en el Plan Nacional de Desarrollo,
con una longitud total de 1.509 kilmetros y cuyos tramos viales fueron priorizados
teniendo presentes variables como competitividad, integracin regional y nacional,
conectividad de los principales centros de produccin con los nodos de comercio
exterior, disponibilidad de predios y costos de construccin y mantenimiento, entre
otros, se encuentran a favor del Departamento del Meta las vas:
Va Transversal de la Macarena, tramo San Juan de Arama-Colombia-

Baraya.
Va Corredor de las Palmeras, tramo Fuente de Oro-San Jos del Guaviare.
La va Transversal de la Macarena, tramo San Juan de Arama-Colombia-Baraya,

que comunica al Meta con el Huila tiene una longitud de 149km, de los cuales se
van a intervenir 142km, y de estos se van a pavimentar 92km y a construir 30km.
En cuanto a la va Corredor de las Palmeras, tramo Fuente de Oro-San Jos del

Guaviare, cuya longitud es de 189km, se van a intervenir y pavimentar solo 30km.
2
22..44..66.. LLA
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El Departamento del Meta, representa un enorme potencial productivo y

agroalimentario, as como tambin se proyecta como un futuro centro de
desarrollo bionergtico. De igual forma, con el Plan de Desarrollo 2008-2011
Unidos Gana el Meta, se plantea una visin integral de desarrollo a partir de un
modelo econmico regional sostenible y sustentable, generador de valor
agregado, empleo e ingreso y bienestar social. En este contexto, existe una gran
preocupacin por hacer del Meta un polo de desarrollo y de inversin extranjera,
competitiva e innovadora, donde la infraestructura vial juega un papel
fundamental.
Sin embargo, actualmente existen problemas palpables en materia de

infraestructura vial que en muchos casos afecta directa e indirectamente la
competitividad econmica y social del Meta. Lo anterior se puede ver reflejado en
los altos costos de fletes que debe pagar actualmente el productor local y que le
resta una gran ventaja competitiva en el mercado. Junto a lo anterior se suma el
hecho que tan solo de los 1.486,6 kilmetros, que componen la red vial secundaria
del departamento 132 kilmetros estn en pavimento, 120,4 kilmetros estn
estabilizados con crudo de castilla, 476.2 kilmetros estn en afirmado y 758
Kilmetros estn tierra, aspecto que indiscutiblemente resta competitividad,
teniendo presente que la red secundaria favorece el desarrollo econmico en
aquellos municipios donde no se tiene acceso directo a las carreteras principales.
3
3
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La estrategia de intervencin buscada se fundamenta principalmente en mejorar la
competitividad de la agricultura departamental y dems productos generados en la
regin, as como tambin fortalecer la integracin e interconexin entre los
municipios que influyen considerablemente en el desarrollo econmico y social del
Meta. En este contexto, se definen diferentes estrategias encaminadas a mejorar
la movilidad de los flujos de vehculos tanto de pasajeros como de carga, al interior
de la red vial nacional y secundaria. Dentro de la cual se identifica la rehabilitacin,
mantenimiento, mejoramiento anillos viales estratgicos y dems aspectos que
favorezcan un buen desarrollo vial.
33..11.. D
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EJJE VIIA
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ALLE S
ES T R A T G I CO S DE L D
ESTRATGICOS DEL DEPARTAMENTOE P A R T AM E NTO
En cuenta los ejes de integracin y las zonas de desarrollo del departamento se

definen los siguientes ejes viales estratgicos que favorecen actualmente la
competitividad del Meta. Se identificaron cinco ejes viales:
EJE A: ALTO POMPEYA - LAS PALMERAS - SAN CARLOS DE GUAROA -

PUERTO LLERAS - VISTA HERMOSA.
EJE C: GRANADA - EL CASTILLO - SAN LUIS DE CUBARRAL.
EJE B: BARRANCA DE UPA - CABUYARO - PUERTO PORFIA - GUICHIRAL
TOBASIA.
EJE E: CRUCE RUTA 6507 MAPIRIPAN
EJE D: LIM. CUNDINAMARCA - EL CALVARIO - SAN JUANITO.
33..11..11.. IID
DEENNTTIIFFIIC
CAAC
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EJJE
ESS V
VIIA
ALLE
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ESSTTR
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O
Los ejes de integracin econmica y territorial se definen teniendo en cuenta

aspectos tales como: flujos de intercambio comercial, nivel de productos de
importancia econmica, productos que ingresan, entre otros.
En este contexto de identifican los siguientes ejes de integracin econmica:
1
33..11..11..11.. E
EJJE
E AA ((A
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AHHEER
RMMOOS
SAA))
te es de gran importancia para el departamento ya que permite la integracin de
dos vas de orden primario, la va 4007 Villavicencio - Puerto Lpez con la va
6508 Puerto Lleras - Fuente De Oro. A travs de este eje se conecta Villavicencio
con los municipios de San Carlos de Guaroa, Puerto Lleras y Vista Hermosa,
focalizndose una gran parte de las relaciones comerciales del departamento.
Dentro de los productos ms representativos generados en este eje se encuentran
el arroz, la palma africana, yuca y la ganadera.
33..11..11..22.. E E B
EJJE BA
B ((B ARRR RA NC
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SIIA
Este eje se localiza hacia el norte del departamento y est formado por el
municipio de Barranca de Upa, el cual establece mayores vnculos y flujos de
poblacin y comercializacin de productos con el municipio de Villanueva en
Casanare, a travs de la Va Nacional Regional (VNR), aspecto que ha facilitado
un mejor desarrollo en relacin con el transporte de ganado y productos agrcolas
adems del fomento turstico; en este ultimo ao a raz del hallazgo de petrleo en
el pozo denominado CORCEL 1, ha cambiado radicalmente su actividad
econmica y se ha volcado sus expectativas hacia este sector de la economa
como lo es el petrleo.
De igual forma, se comunica con el departamento del Meta gracias a la Troncal del
Llano y a la va a Cabuyaro, ubicada al sur del municipio con 42 km. Las
relaciones de produccin se producen fundamentalmente en la cabecera
municipal, convirtindola en el eje de toda actividad de mercadeo, finanzas,
transporte y servicios.
33..11..11..33.. E
EJJE
ECC ((G
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Este eje de integracin se ubica en la zona centrooccidental del Departamento y
representa el segundo en nivel de importancia para la regin. Adems, se
encuentra integrado por los asentamientos urbanos de Granada, Lejanas, Uribe,
Fuentedeoro, San Juan de Arama, Mesetas, Vista Hermosa, Puerto Lleras y
Puerto Rico, los cuales se encuentran interconectados por vas nacionales, que
presenta tramos pavimentados, afirmados y en tierra, aspecto que sin lugar a
dudas le resta competitividad.
2
En este eje la zona de atraccin se focaliza sobre Granada, ya que este municipio
acta como centro de relevo principal, centro de acopio y de intercambio comercial
de productos. De igual forma, tambin ofrece un buen nivel en la prestacin de
todos los servicios bsicos.
La base econmica de este eje se desarrolla en torno a la agricultura,

sobresaliendo los cultivos de arroz, palma de aceite, pltano, maz, patilla, cacao,
sorgo, sorgo, ctricos, yuca, pltano y frutales. Tambin es importante la actividad
de la ganadera. Este eje se integra igualmente con la capital del departamento y
del pas.
33..11..11..44.. E ED
EJJE D ((LLIIM ES
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Este eje permite la comunicacin de los municipios del Calvario y San Juanito con
Cundinamarca, a travs de este eje ubicado al norte del Departamento se
comercializan productos como durazno, sag, lulo, frijol, Mora, yuca, caa
panelera, ctricos y pltano.
33..11..11..55.. E EE
EJJE CR
E ((C UC
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CE A 66550077 M
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Se ubica al extremo suroccidental del departamento y comprende las cabeceras
municipales de Puerto Concordia y Mapiripn. Permite la integracin con el
departamento del Guaviare a travs de va fluvial. Es un eje con bajo nivel de
produccin agropecuaria y poca concentracin de poblacin.
El ro Guaviare es el medio de transporte central de carga y pasajeros, ya que en

esta zona no se cuenta con buenas vas, sino que existen trochas en mal estado,
que adems solo se usan en verano. En este sentido, el transporte fluvial es el
ms comn, menos costoso y empleado para la comercializacin de los productos
agropecuarios, as como para el transporte de pasajeros. Sin embargo, tambin se
empela el transporte por va area para el transporte de carga y pasajeros, con
recorridos de Villavicencio-Puerto Alvira-Mapiripn-Villavicencio.
3
TABLA 43. EJES VIALES ESTRATEGICOS DEL DEPARTAMENTO
POBLACIN SERVIDA POR EL

IMPORTANCIA DE LAS REAS DE DESARROLLO CONECTIVIDAD: LONGITUD DE RED VIAL QUE SE CONECTA AL EJE VIAL
EJE VIAL
EJES VIALES DEL
LONGITUD PRINCIPALES
DEPARTAMENTO CRITERIOS DE
(KM) *AREA DE PRODUCTOS, ** TRAMO JERARQUIA POBLACIN
(A) PRIORIZACION CODIGO LONGITUD (KM) MUNICIPIOS
DESARROLLO BIENES, IMPORTANCIA (DESDE/HASTA) VIAL (HAB)
DEL EJE
SERVICIOS
ALTO POMPEYA - SAN CARLOS

25960 26,9 TERCIARIA 6.602
MATEYUCA DE GUAROA
CENTRAL PUERTO
PUERTO
26000 LOPEZ - PUERTO 20 TERCIARIA 10.666
LLERAS
COLOMBIA
PALMERAS - RINCON
13,8 TERCIARIA SAN MARTIN 21.350
DE PAJURE
CENTRAL SAN
VISTA
25620 CARLOS - SANTA 4 TERCIARIA 21.048
HERMOSA
ROSA OROTOY
Eje A (ALTO PALMA, BOVINOS, CENTRAL SAN
POMPEYA - LAS ARROZ R, AVES, 25630 CARLOS - VEREDA EL 4,75 TERCIARIA
PALMERAS - SAN BUFALOS, TRIUNFO
AGRICULTURA
CARLOS DE 265,6 AGROPECUARIO EQUINOS, MAIZ ALTA
MINERIA LA BONITA -
GUAROA - PUERTO TECNIFICADO,
LLERAS - VISTA PORCINOS Y SURIMENA - 68 TERCIARIA
HERMOSA) CITRICOS. DINAMARCA-ACACAS
CRUCE 65 - CAO
53 TERCIARIA
BLANCO
CRUCE RUTA 65 - SAN

84 SECUNDARIA
CARLOS DE GUAROA
MAPIRIPN (Cruce via

40MT07-1 40MT07)- SAN 313 SECUNDARIA
CARLOS DE GUAROA
CRUCE RUTA 65A -
65AMT01 SAN JUAN DE ARAMA 38 SECUNDARIA
- VISTA HERMOSA
CENTRAL SAN
26320 NICOLAS - VDA 2,4 TERCIARIA RESTREPO 10.178
SARDINATA
EL CAIBE - SAN
Eje B (BARRANCA 26570 19,5 TERCIARIA CUMARAL 16.575
NICOLAS
DE UPA - PALMA, BOVINOS,
CABUYARO - AGRICULTURA ARROZ SEC, CABUYARO - EL VISO - BARRANCA DE
82 AGROPECUARIO ALTA 26720 19,6 TERCIARIA 3.197
PUERTO PORFIA - TURISMO AVES Y GUAYABAL UPA
GUICHIRAL - PETROLEO CABUYARO - RIO
TOBASIA) 26750 3 TERCIARIA CABUYARO 3.660
META
CRUCE VIA
PUERTO
CABUYARO - LOS 21,6 TERCIARIA 28.790
LOPEZ
MANGOS
1
POBLACIN SERVIDA POR EL
IMPORTANCIA DE LAS REAS DE DESARROLLO CONECTIVIDAD: LONGITUD DE RED VIAL QUE SE CONECTA AL EJE VIAL
EJE VIAL
EJES VIALES DEL
LONGITUD PRINCIPALES
DEPARTAMENTO CRITERIOS DE
(KM) *AREA DE PRODUCTOS, ** TRAMO JERARQUIA POBLACIN
(A) PRIORIZACION CODIGO LONGITUD (KM) MUNICIPIOS
DESARROLLO BIENES, IMPORTANCIA (DESDE/HASTA) VIAL (HAB)
DEL EJE
SERVICIOS
CENTRAL - SAN
37,5 TERCIARIA
NICOLAS
RESTREPO -
26280 ESCUELA MIRALINDO 2,45 TERCIARIA
- QUEBRADA SALINAS
RESTREPO - CANEY
26290 3,8 TERCIARIA
ALTO
CENTRAL CUMARAL -
26440 6,4 TERCIARIA
SAN JOAQUIN
26460 CUMARAL - GUACAVIA 4,9 TERCIARIA
CASTILLO -
23930 21,85 TERCIARIA EL CASTILLO 6.875
MIRAVALLES
CRUCE MIRAVALES -
Eje C (GRANADA - ARROZ, BOVINOS, 20,4 TERCIARIA GRANADA 50.172
LEJANAS
EL CASTILLO - SAN AVES, EQUINOS,
37 AGROPECUARIO AGRICULTURA MEDIA
LUIS DE PLATANO Y
CUBARRAL) PALMA MEDELLIN DEL ARIARI SAN LUIS DE
22 TERCIARIA 5.152
- MIRAVALLES CUBARRAL
RAMAL SAN ISIDRO 8,1 TERCIARIA EL DORADO 3.291
EL CALVARIO -
26850 2,7 TERCIARIA EL CALVARIO 2.288
Eje D (LIM. ESCUELA LOURDES
CUNDINAMARCA - BOVINOS, AVES Y
45 AGROPECUARIO AGRICULTURA MEDIA
EL CALVARIO - SAN FRIJOL
JUANITO) SAN BERNARDO -
26800 6,6 TERCIARIA SAN JUANITO 1.864
SAN FRANCISCO
BOVINOS, MAPIRIPN 13.230

3. Eje E (CRUCE
EQUINOS,
RUTA 6507 - 112 AGROPECUARIO AGRICULTURA BAJA PUERTO
AVES,PLATANO Y 15.964
MAPIRIPN) CONCORDIA
PALMA
2
TABLA 44. VAS QUE CONFORMAN LOS EJES VIALES DEL DEPARTAMENTO
RED VIAL NACIONAL RED VIAL SECUNDARIA RED VIAL TERCIARIA CONSTRUCCIONES NUEVAS
EJES VIALES
DEL CDIGO TRAMO CDIGO TRAMO TRAMO TRAMO
LONGITUD LONGIT CDIGO DE LA LONGITUD LONGITUD
DEPARTAMENTO DE LA DE LA
(KM) UD (KM) VA (KM) (KM)
VA VA
DESDE HASTA DESDE HASTA DESDE HASTA DESDE HASTA
SAN CARLOS
40MT06 ALTO POMPEYA 57,6
EJE A (ALTO DE GUAROA
POMPEYA - LAS
PALMERAS - SAN
SAN CARLOS DE PUERTO
CARLOS DE 65MT07 132
GUAROA LLERAS
GUAROA - PUERTO
LLERAS - VISTA
HERMOSA VISTA
65MT08 PUERTO LLERAS 76
HERMOSA
CENTRAL BARRANCA
26680 35,23
EJE B (BARRANCA CABUYARO DE UPA
DE UPA -
CABUYARO - PUERTO
PUERTO PORFIA - 4201 VILLAVICENCIO PORFIA - 100
GUICHIRAL - CABUYARO
TOBASIA)
40MT04 TOBASIA GUICHIRAL 7
EJE C (GRANADA - 3606 CRUCE RUTA 65 EL CASTILLO 10

EL CASTILLO - SAN
LUIS DE
CUBARRAL) SAN LUIS DE
36MT02 EL CASTILLO 27
CYBARRAL
EJE D (LIM.
CUNDINAMARCA - LIMITES DE CALVARIO -
40MT05 45
EL CALVARIO - SAN CUNDINAMARCA SAN JUANITO
JUANITO)
EJE E(CRUCE RUTA CRUCE RUTA

65MT09 MAPIRIPN 112
6507 - MAPIRIPN) 6507
1
33..11..22.. V
VIIA
ASS Q QUUE
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3.1.2.1. EJE A (ALTO POMPEYA - LAS PALMERAS - SAN CARLOS DE

GUAROA - PUERTO LLERAS - VISTA HERMOSA)
Este eje esta compuesto por tres vias de la red secundaria, estas son: 40MT06
(Alto Pompeya - San Carlos de Guaroa) con una longitud de 57,6 Km, 65MT07
(San Carlos de Guaroa - Puerto Lleras) con una longitud de 132 Km y 65MT08
(Puerto Lleras - Vista Hermosa) con una longitud de 76 Km.
3.1.2.2. EJE B (BARRANCA DE UPA - CABUYARO - PUERTO PORFIA -

GUICHIRAL - TOBASIA)
Este eje esta compuesto por dos vias de la red secundaria y una de la red
terciaria, estas son: 4201 (Villavicencio - Puerto Porfia - Cabuyaro) con una
longitud de 100 Km, 40MT04 (Tobasia - Guichiral) con una longitud de 7 Km y
26680 (Central Cabuyaro - Barranca De Upa) con una longitud de 35,23 Km.
3.1.2.3. EJE C (GRANADA - EL CASTILLO - SAN LUIS DE CUBARRAL)
Este eje esta compuesto por dos vias de la red secundaria, estas son: 3606
(Cruce Ruta 65 - El Castillo) con una longitud de 10 Km y 36MT02 (El Castillo -
San Luis De Cubarral) con una longitud de 27 Km.
3.1.2.4. EJE D (LIMITES CUNDINAMARCA - EL CALVARIO - SAN JUANITO)
Este eje esta compuesto por una via de la red secundaria, 40MT05 (Limites De
Cundinamarca El Calvario - San Juanito) con una longitud de 45 Km.
3.1.2.5. EJE E (CRUCE RUTA 6507 MAPIRIPAN)
Este eje esta compuesto por una via de la red secundaria, 65MT09 (Cruce Ruta
6507 Mapiripn) con una longitud de 112 Km.
1
33..11..33.. E
EJJE
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VIIA
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Los ejes viales estrategicos fueron priorizados por su importancia en el rea de

desarrollo, la conectividad y la poblacin servida por el eje, se tuvieron encuenta
los indicadores que aparaecen en la siguiente tabla:
TABLA 45. INDICADORES DE PRIORIZACIN DE LOS EJES VIALES
VARIABLE PUNTAJE INDICADOR

IMPORTANCIA DE LAS 1.0 AMBAS REAS DE IMPORTANCIA ALTA.
REAS DE DESARROLLO,
TENIENDO EN CUENTA LAS
0.8 AMBAS REAS DE IMPORTANCIA MEDIA, UNA DE ELLAS ALTA.
AREAS DE DESARROLLO
(CENTROS URBANOS
REAS PRODUCTIVAS). 0.5 AMBAS REAS DE IMPORTANCIA BAJA, UNA DE ELLAS MEDIA
CONECTIVIDAD: MIDE EL
GRADO DE IMPORTANCIA SUMATORIA DE LAS LONGITUDES DE LA RED VIAL QUE SE
RELATIVA DEL EJE VIAL CON CALCULAR CONECTAN AL EJE ESTRATGICO (SIN EL EJE) / LONGITUD DEL
RESPECTO AL SISTEMA VIAL EJE ESTRATGICO
DEPARTAMENTAL
VOLUMEN POBLACIONAL DE LOS MUNICIPIOS QUE ATRAVIESA

% DE POBLACIN SERVIDA
CALCULAR EL EJE DE DESARROLLO/ EL VOLUMEN POBLACIONAL DEL
POR EL EJE VIAL
DEPARTAMENTO.
Con esto obtuvimos los ejes estrategicos priorizados en este orden Eje A, Eje C,
Eje B, Eje D y Eje E.
TABLA 46. EJES VIALES ESTRATGICOS PRIORIZADOS
RED VIAL
IMPORTANCIA
DE LAS REAS POBLACIN SERVIDA POR
CONECTIVIDAD
DE EL EJE INDICADORES DE
DESARROLLO *
EJE DE DESARROLLO PRIORIZACIN DE
PRIORIDAD
EJES (D)=(A+B+C).
POBLACIN
VALOR (A) VALOR NORMALIZ NORMALIZ
SERVIDA
EJE A (ALTO POMPEYA -

LAS PALMERAS - SAN
CARLOS DE GUAROA - 1 2,35 1,00 0,076 0,91 2,91 1
PUERTO LLERAS - VISTA
HERMOSA
EJE B (BARRANCA DE UPIA
- CABUYARO - PUERTO
1 1,48 0,63 0,080 0,95 2,58 3
PORFIA - GUICHIRAL -
TOBASIA)
EJE C (GRANADA - EL
CASTILLO - SAN LUIS DE 0,8 1,96 0,83 0,084 1,00 2,63 2
CUBARRAL)
EJE D (LIM.
CUNDINAMARCA - EL 0,8 0,21 0,09 0,005 0,06 0,95 4
CALVARIO - SAN JUANITO)
EJE E (CRUCE RUTA 6507 -

0,6 0,00 0,00 0,017 0,20 0,80 5
MAPIRIPAN)
2
MAPA 21. EJES VIALES PRIORIZADOS
1
33..11..44.. LLIIS
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ADDOO P PR RIIO
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O
Teniendo en cuenta este orden de prioridad, las vas secundarias y terciarias se

clasifican asi:
TABLA 47. VAS SECUNDARIAS ESTRATGICAS PRIORIZADAS
CDIGO DE LA TRAMO EJE VIAL QUE

PRIORIDAD
VA DESDE HASTA INTEGRA
ALTO POMPEYA - LA
40MT06 SAN CARLOS DE GUAROA A 1
PALMERA
65MT07 PUERTO LLERAS SAN CARLOS DE GUAROA A 1
65MT08 PUERTO LLERAS VISTA HERMOSA A 1
36MT02 EL CASTILLO SAN LUIS DE CUBARRAL C 2
3606 EL CASTILLO CRUCE RUTA 65 (GRANADA) C 2
40MT04 TOBASIA GUICHIRAL B 3
4201 PUERTO PORFA CABUYARO B 3

LIMITES
40MT05 EL CALVARIO - SAN JUANITO D 4
CUNDINAMARCA
65MT09 CRUCE RUTA 6507 MAPIRIPN E 5
TABLA 48. VAS TERCIARIAS ESTRATGICAS PRIORIZADAS
TRAMO EJE VIAL QUE

CDIGO DE LA VA PRIORIDAD
DESDE HASTA INTEGRA
CENTRAL BARRANCA DE
26680 B 3
CABUYARO UPA
Con el fin de otorgarle al Departamento del Meta una mayor competitividad

productiva, a travs de bajos costos de transporte, tiempos eficientes de
distribucin y comercializacin, se determinan la rehabilitacin, mejoramiento y
mantenimiento de ocho (8) anillos viales, que permitirn mejorar y lograr la
comunicacin e interconexin entre vas secundarias y de estas con las vas
nacionales.
1
En este orden de ideas dichos anillos viales son estructurados a partir de la
articulacin con los municipios, priorizando sus necesidades de integracin,
conectividad, productividad y agroturismo, de tal forma que permitan el acceso a
las vas principales, integrando las zonas productoras del Departamento con los
mercados.
33..11..55.. IID
DEENNTTIIFFIIC
CAAC
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RTTA
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NTTO
O
Dentro de las construcciones nuevas identificadas, se estn realizando estudios a

dos puentes que facilitan la conectividad es estas zonas tan apartadas del
departamento del Meta.
TABLA 49. NUEVAS CONSTRUCCIONES EN LA RED VIAL

DEPARTAMENTAL
TIPO DE LOCALIZACIN LONGITUD

MUNICIPIO NOMBRE DEL PROYECTO
PROYECTO DESDE HASTA (M)
CONSTRUCCION DEL PUENTE SOBRE EL RO

PUENTE SOBRE EL RO
PUERTO LLERAS CONSTRUCCION ARIARI EN INMEDIACIONES DEL MUNICIPIO DE 596
ARIARI
PUERTO LLERAS
CONSTRUCCION DEL PUENTE EN EL PUNTO

CALVARIO Y SAN PUENTE EN EL PUNTO LA
CONSTRUCCION LA MORENA EN EL MUNICIPIO DEL CALVARIO 65
JUANITO. MORENA
Y SAN JUANITO.
33..22.. P
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VA
SV DE
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ME ES
ALLE
NTTA S
La priorizacin de las vas de la red vial Departamental es necesaria para definir la

importancia relativa y el orden para la programacin de las inversiones e
intervenciones estimadas para la recuperacin de la serviciabilidad de esta
infraestructura. La metodologa implementada parte de la informacin recopilada
para la caracterizacin del territorio y el diagnstico de la condicin vial actual. Se
realiza una evaluacin multicriterio con indicadores espaciales, tcnicos,
econmicos y sociales, los cuales se ponderan de acuerdo con el rol de las vas
en los ejes de desarrollo y los impactos ambientales asociados.
33..22..11.. IIN
ND CA
DIIC AD
DOOR
RE SE
ES ES
SPPA
ACCIIA
ALLE
ESS
De acuerdo a los municipios que articulan la va y la longitud total de las vas

terciarias que articula la va, se normalizan y resulta el puntaje de indicadores
espaciales.
2
TABLA 50. INDICADOR ESPACIAL
INDICADOR ESPACIAL
1.1. ARTICULACIN DEL SISTEMA URBANO REGIONAL NMERO DE MUNICIPIOS QUE ARTICULA. FICHA DE
(NUMERO DE MUNICIPIOS QUE ARTICULA,) INFORMACIN F.V.1
LONGITUD DE VAS TERCIARIAS QUE SE CONECTAN

1.2. CONECTIVIDAD (LONGITUD DE VAS TERCIARIAS QUE
AL TRAMO DE VA SECUNDARIA. FICHA DE
ARTICULA, KM)
INFORMACIN F.V.2
TABLA 51. MATRIZ DE PRIORIZACIN DE VAS DEPARTAMENTALES POR

INDICADORES ESPACIALES
CONECTIVIDAD
NMERO DE PUNTAJE
(KM DE VAS
TRAMO MUNICIPIOS INDICADORES
CDIGO TERCIARIAS
MUNICIPIO QUE ARTICULA ESPACIALES
DE VA QUE ARTICULA)
NORM NORM.
DESDE HASTA IND. IND. (C)=(A+B)
. (A) (B)
3606 EL CASTILLO, GRANADA 2 0,67 42,25 0,31 0,97
(GRANADA)
CASTILLO - SAN LUIS DE EL CASTILLO - SAN LUIS DE

36MT02 3 1,00 30,1 0,22 1,22
CUBARRAL, EL DORADO CUBARRAL
LA AREPA-GAVIOTAS SECTOR LA
4011 PTO GAITN 1 0,33 2 0,01 0,35
AREPA - EL VIENTO
40MT01 VILLAVICENCIO MURUJUY - INDOSTAN 1 0,33 0 0,00 0,33

40MT02 PTO GAITN NAZARETH (SANTAFE - SAN 1 0,33 0 0,00 0,33
RAFAEL DE PLANAS)
40MT04 PTO LOPEZ TOBASIA - GUICHIRAL 1 0,33 9,5 0,07 0,40
EL CALVARIO - SAN LIM. CUNDINAMARCA - EL

40MT05 2 0,67 2,7 0,02 0,69
JUANITO CALVARIO - SAN JUANITO
SAN CARLOS DE GUAROA, ALTO POMPEYA - LA PALMERA -

40MT06 2 0,67 137,45 1,00 1,67
VILLAVICENCIO SAN CARLOS DE GUAROA
PUERTO GAITN -
40MT07 PUERTO GAITN - MAPIRIPN 2 0,67 95 0,69 1,36
MAPIRIPN
MAPIRIPN, SAN MARTN, MAPIRIPN (Cruce via 40MT07)-

40MT07-1 3 1,00 120,35 0,88 1,88
SAN CARLOS DE GUAROA SAN CARLOS DE GUAROA
VILLAVICENCIO - VILLAVICENCIO-PUERTO PORFIA -

4201 3 1,00 21,6 0,16 1,16
CABUYARO, PTO LOPEZ CABUYARO
GRANADA (VIA ANTIGUA) - SAN

6509B GRANADA - SAN MARTIN 2 0,67 0 0,00 0,67
MARTIN
SAN JUAN DE ARAMA - CRUCE RUTA 65A - SAN JUAN DE

65AMT01 2 0,67 91 0,66 1,33
VISTA HERMOSA ARAMA - VISTA HERMOSA
65AMT03 LEJANAS, GRANADA RAMAL A LEJANAS 2 0,67 18,7 0,14 0,80
PUERTO RICO, PUERTO

65MT01 RAMAL A PUERTO RICO 2 0,67 25 0,18 0,85
LLERAS
65MT02 SAN LUIS DE CUBARRAL RAMAL A SAN LUIS DE CUBARRAL 1 0,33 23 0,17 0,50
65MT03 CUMARAL RAMAL A CHEPERO 1 0,33 0 0,00 0,33
SAN CARLOS DE GUAROA,
CRUCE RUTA 65 - SAN CARLOS
65MT04 ACACAS, CASTILLA LA 3 1,00 0 0,00 1,00
DE GUAROA
NUEVA
MAPIRIPN, PTO
65MT09 CRUCE RUTA 6507 - MAPIRIPN 2 0,67 0 0,00 0,67
CONCORDIA
PUERTO LLERAS - SAN
PUERTO LLERAS - SAN CARLOS
65MT07 CARLOS DE GUAROA, SAN 3 1,00 0 0,00 1,00
DE GUAROA
MARTIN
3
CONECTIVIDAD
NMERO DE PUNTAJE
(KM DE VAS
TRAMO MUNICIPIOS INDICADORES
CDIGO TERCIARIAS
MUNICIPIO QUE ARTICULA ESPACIALES
DE VA QUE ARTICULA)
NORM NORM.
. (A) (B)
PUERTO LLERAS - VISTA PUERTO LLERAS - VISTA
65MT08 2 0,67 53 0,39 1,05
HERMOSA HERMOSA
RESTREPO, CUMARAL,
65MT06 RESTREPO - INDOSTAN 3 1,00 21,9 0,16 1,16
VILLAVICENCIO
65MTA GUAMAL - ACACAS GUAMAL - ACACAS 2 0,67 0 0,00 0,67
65MTB GRANADA PASO POR GRANADA 1 0,33 0 0,00 0,33
33..22..22.. IIN
ND CA
DIIC DO
AD RE
OR EC
S TTE
ES CN CO
NIIC OS
S
De acuerdo con la frecuencia de transporte, la transitabilidad y el trfico

proyectado, se normaliza y se hace la sumatoria y nos da el puntaje de
indicadores tcnicos.
TABLA 52. INDICADOR TECNICO
INDICADOR TCNICO
2.1. FRECUENCIA DEL SERVICIO DE FRECUENCIA DE VIAJES AL DIA. FICHA DE INFORMACION
TRANSPORTE F.V.3
2.2. TRANSITABILIDAD (SE CONSIDERA DE

MAYOR PRIORIDAD UN CAMINO QUE INDICADOR DE TRANSITABILIDAD= NMERO DE DAS
PERMANECE MAYOR NMERO DE DAS INTRANSITABLES/365 DAS. FICHA INFORMATIVA F.V.1
INTRANSITABLE DURANTE EL AO)
INDICADOR DE TRAFICO= TRAFICO PROYECTADO AL

2.3. TRAFICO PROYECTADO
AO 10. FICHA DE INFORMACIN F.V.4

INDICADORES TCNICOS
INDICADORES TCNICOS
FRECUENCIA
PUNTAJE
DEL SERVICIO TRANSITA- TRAFICO
TRAMO INDICADORES
CDIGO DE BILIDAD PROYECTADO
MUNICIPIO TECNICOS
DE VA TRANSPORTE
NORM. NORM. NORM.
DESDE HASTA IND. IND. IND. (D)=(A+B+C)
(A). (B) (C)
3606 11 0,14 0,00 0,00 138 0,27 0,41
CASTILLO - SAN LUIS
EL CASTILLO - SAN LUIS DE
36MT02 DE CUBARRAL, EL 32 0,40 0,00 0,00 514 1,00 1,40
CUBARRAL
DORADO
LA AREPA-GAVIOTAS
4011 PTO GAITN SECTOR LA AREPA - EL 5 0,06 0,00 0,00 52 0,10 0,16
VIENTO
40MT01 VILLAVICENCIO MURUJUY - INDOSTAN 8 0,10 0,00 0,00 131 0,25 0,35
4
INDICADORES TCNICOS
FRECUENCIA
PUNTAJE
DEL SERVICIO TRANSITA- TRAFICO
TRAMO INDICADORES
CDIGO DE BILIDAD PROYECTADO
MUNICIPIO TECNICOS
DE VA TRANSPORTE
NORM. NORM. NORM.
DESDE HASTA IND. IND. IND. (D)=(A+B+C)
(A). (B) (C)
CRUCE RUTA 40 -
BUENAVISTA - NAZARETH
40MT02 PTO GAITN 3 0,04 0,00 0,00 29 0,06 0,09
(SANTAFE - SAN RAFAEL DE
PLANAS)
40MT04 PTO LOPEZ TOBASIA - GUICHIRAL 2 0,03 0,00 0,00 86 0,17 0,19
40MT05 4 0,05 0,00 0,00 73 0,14 0,19

40MT06 GUAROA, PALMERA - SAN CARLOS DE 30 0,38 0,00 0,00 394 0,77 1,14
VILLAVICENCIO GUAROA
PUERTO GAITN - PUERTO GAITN -

40MT07 2 0,02 15 0,07 131 0,25 0,34
MAPIRIPN MAPIRIPN
MAPIRIPN, SAN MAPIRIPN (Cruce via

40MT07-1 MARTN, SAN 40MT07)- SAN CARLOS DE 1 0,01 0,00 0,00 20 0,04 0,04
CARLOS DE GUAROA GUAROA
VILLAVICENCIO -
VILLAVICENCIO-PUERTO
4201 CABUYARO, PTO 1 0,01 210 1,00 16 0,03 1,05
PORFIA - CABUYARO
LOPEZ
GRANADA - SAN GRANADA (VIA ANTIGUA) -

6509B 8 0,10 0,00 0,00 52 0,10 0,20
MARTIN SAN MARTIN
CRUCE RUTA 65A - SAN

SAN JUAN DE ARAMA
65AMT01 JUAN DE ARAMA - VISTA 80 1,00 0,00 0,00 353 0,69 1,69
- VISTA HERMOSA
HERMOSA
65AMT03 LEJANAS, GRANADA RAMAL A LEJANAS 20 0,25 0,00 0,00 186 0,36 0,61
PUERTO RICO,
65MT01 RAMAL A PUERTO RICO 14 0,18 0,00 0,00 113 0,22 0,39
PUERTO LLERAS
SAN LUIS DE RAMAL A SAN LUIS DE

65MT02 18 0,23 0,00 0,00 389 0,76 0,98
CUBARRAL CUBARRAL
65MT03 CUMARAL RAMAL A CHEPERO 14 0,18 0,00 0,00 331 0,64 0,82
SAN CARLOS DE
CRUCE RUTA 65 - SAN
65MT04 GUAROA, ACACAS, 8 0,10 0,00 0,00 93 0,18 0,28
CARLOS DE GUAROA
CASTILLA LA NUEVA

65MT09 6 0,08 0,00 0,00 98 0,19 0,27
CONCORDIA MAPIRIPN
PUERTO LLERAS -
65MT07 3 0,04 180 0,86 57 0,11 1,01
MARTIN
65MT08 6 0,08 60 0,29 95 0,18 0,55
RESTREPO,
65MT06 CUMARAL, RESTREPO - INDOSTAN 5 0,06 0,00 0,00 14 0,03 0,09
VILLAVICENCIO
65MTA GUAMAL - ACACAS GUAMAL - ACACAS 5 0,06 0,00 0,00 34 0,07 0,13
65MTB GRANADA PASO POR GRANADA 5 0,06 0,00 0,00 45 0,09 0,15
33..22..33.. IIN
NDDIIC
CAAD
DOOR
RE SE
ES EC
COON
NM
MIIC
COOS
S
Dentro de los indicadores econmicos se tuvo en cuenta la carga total que transita
en la va, el promedio de calificacin del nivel de dinamismo del tramo de va, los
5
centros tursticos que articula, al darle puntaje a cada uno y normalizarlo, la
sumatoria nos da el indicador econmico.
TABLA 54. INDICADORES ECONMICOS
INDICADOR ECONMICO
3.1. CARGA QUE TRANSITA POR LA VA (FUNCIN CARGA TOTAL=CARGA NORMAL X NMERO DE
DE ARTICULACIN ECONMICA DE LA VA) VEHCULOS DIARIOS. FICHA DE INFORMACIN F.V.4
NIVEL DE DINAMISMO=PROMEDIO CALIFICACION

3.2. REAS DE ESPECIALIZACIN PRODUCTIVA Y
DEL NIVEL DE DINAMISMO DE CADA MUNICIPIO QUE
DIFERENCIADAS POR SU NIVEL DE DINAMISMO
ATRAVIESA EL TRAMO DE VA
N DE CENTROS TURSTICOS QUE ARTICULA.

CONSIDERAR. VER FICHA INFORMATIVA FT1
3.3. ARTICULACIN CON CENTROS TURSTICOS
(LA CATEGORA DEL CENTRO TURSTICO LA CENTRO TURSTICO DE CATEGORA 1 = 1
DEFINE LA GOBERNACIN)
CENTRO TURSTICO DE CATEGORA 2 = 0.8
CENTRO TURSTICO DE CATEGORA 3 = 0,6

INDICADORES ECONMICOS
ARTICULA-
CARGA QUE CIN CON PUNTAJE
NIVEL DE
TRAMO TRANSITA POR CENTROS INDICADORES
DINAMISMO
CDIGO LA VA TURSTICO ECONMICOS
MUNICIPIO
DE VA S
DESDE HASTA IND. NORM. IND. NORM NORM. (E)=(A+B+C)
EL CASTILLO, EL CASTILLO - CRUCE RUTA 65

3606 1126 0,29 0,82 0,84 0 1,13
GRANADA (GRANADA)
CASTILLO - SAN LUIS

36MT02 DE CUBARRAL, EL 3836 1,00 0,80 0,82 0,6 2,42
CUBARRAL
DORADO
4011 PTO GAITAN 457 0,12 0,76 0,78 0 0,90
AREPA - EL VIENTO
40MT01 VILLAVICENCIO MURUJUY - INDOSTAN 1066 0,28 0,91 0,94 0 1,22

40MT02 PTO GAITAN NAZARETH (SANTAFE - SAN RAFAEL 183 0,05 0,76 0,78 0 0,83
DE PLANAS)
40MT04 PTO LOPEZ TOBASIA - GUICHIRAL 365 0,10 0,72 0,74 1 1,84
EL CALVARIO - SAN LIM. CUNDINAMARCA - EL CALVARIO -

40MT05 578 0,15 0,75 0,77 0,6 1,52
JUANITO SAN JUANITO
SAN CARLOS DE
ALTO POMPEYA - LA PALMERA - SAN
40MT06 GUAROA, 2009 0,52 0,87 0,89 0,6 2,02
CARLOS DE GUAROA
VILLAVICENCIO
PUERTO GAITAN -
40MT07 PUERTO GAITAN - MAPIRIPAN 883 0,23 0,73 0,75 0 0,98
MAPIRIPAN
MAPIRIPAN, SAN
MARTN, SAN MAPIRIPAN (Cruce via 40MT07)- SAN
40MT07-1 61 0,02 0,76 0,79 0 0,80
CARLOS DE CARLOS DE GUAROA
GUAROA
6
ARTICULA-
CARGA QUE CIN CON PUNTAJE
NIVEL DE
TRAMO TRANSITA POR CENTROS INDICADORES
DINAMISMO
CDIGO LA VA TURSTICO ECONMICOS
MUNICIPIO
DE VA S
DESDE HASTA IND. NORM. IND. NORM NORM. (E)=(A+B+C)
VILLAVICENCIO -
VILLAVICENCIO-PUERTO PORFIA -
4201 CABUYARO, PTO 183 0,05 0,80 0,82 0 0,87
CABUYARO
LOPEZ
GRANADA - SAN GRANADA (VIA ANTIGUA) - SAN

6509B 365 0,10 0,82 0,85 0 0,94
MARTIN MARTIN
SAN JUAN DE
CRUCE RUTA 65A - SAN JUAN DE
65AMT01 ARAMA - 2253 0,59 0,72 0,74 0,6 1,92
ARAMA - VISTA HERMOSA
VISTAHERMOSA
65AMT03 LEJANIAS, GRANADA RAMAL A LEJANIAS 1005 0,26 0,76 0,78 0,6 1,65
PUERTO RICO,
65MT01 RAMAL A PUERTO RICO 761 0,20 0,87 0,89 0,6 1,69
PUERTO LLERAS
SAN LUIS DE
65MT02 RAMAL A SAN LUIS DE CUBARRAL 2801 0,73 0,82 0,85 0,8 2,38
CUBARRAL
65MT03 CUMARAL RAMAL A CHEPERO 1827 0,48 0,91 0,94 0 1,41

SAN CARLOS DE
65MT04 GUAROA, ACACIAS, 1248 0,33 0,89 0,92 0 1,24
GUAROA
CASTILLA LA NUEVA
MAPIRIPAN, PTO
65MT09 CRUCE RUTA 6507 - MAPIRIPAN 700 0,18 0,70 0,72 0 0,90
CONCORDIA
PUERTO LLERAS -
SAN CARLOS DE PUERTO LLERAS - SAN CARLOS DE
65MT07 457 0,12 0,80 0,82 0,6 1,54
GUAROA, SAN GUAROA
MARTIN
PUERTO LLERAS -
65MT08 PUERTO LLERAS - VISTA HERMOSA 304 0,08 0,74 0,76 0 0,84
VISTA HERMOSA
RESTREPO,
65MT06 CUMARAL, RESTREPO - INDOSTAN 244 0,06 0,90 0,92 0 0,99
VILLAVICENCIO
65MTA GUAMAL - ACACIAS GUAMAL - ACACIAS 335 0,09 0,92 0,94 0 1,03
65MTB GRANADA PASO POR GRANADA 365 0,10 0,87 0,90 0 0,99
33..22..44.. IIN
ND CA
DIIC AD
DO RE
OR ES
SS OC
SO ALLE
CIIA ESS
Dentro de los indicadores se realiza la suma de los niveles de pobreza y poblacin

de los municipios que atraviesa el tramo de va, se realiza la sumatoria de los
puntajes normalizados y nos da el puntaje de indicador social.
TABLA 56. INDICADORES SOCIALES
INDICADOR SOCIAL
INDICADOR DE POBREZA= A LA SUMA DE LOS NIVELES DE
4.1. NDICE DE POBREZA (N1 Y N2) POBREZA 1+2 DE CADA MUNICIPIO QUE ATRAVIESA EL TRAMO
DE VIA. TABLA 7.5
4.2. POBLACIN SERVIDA POR EL TRAMO VIAL POBLACIN SERVIDA= POBLACIN DE LOS MUNICIPIOS QUE
(CONSIDERAR A 10 KM DE LA VA) ATRAVIESA LA VIA. FICHA DE INFORMACIN F.V.2
7
INDICADORES SOCIALES
INDICADORES SOCIALES
POBLACIN PUNTAJE
NDICE DE
TRAMO SERVIDA POR INDICADORES
POBREZA
CDIGO EL TRAMO VIAL SOCIALES
MUNICIPIO
DE VA
NORM. NORM.
(A) (B)

3606 EL CASTILLO, GRANADA 54.553 0,22 57.047 0,14 0,36
(GRANADA)
CASTILLO - SAN LUIS DE EL CASTILLO - SAN LUIS DE

36MT02 16.537 0,07 15.318 0,04 0,10
CUBARRAL, EL DORADO CUBARRAL
4011 PTO GAITN 11.045 0,04 17.306 0,04 0,09
AREPA - EL VIENTO
40MT01 VILLAVICENCIO MURUJUY INDOSTAN 222.474 0,89 380.222 0,92 1,83

40MT02 PTO GAITN NAZARETH (SANTAFE - SAN 11.045 0,04 17.306 0,04 0,09
RAFAEL DE PLANAS)
40MT04 PTO LOPEZ TOBASIA GUICHIRAL 24.897 0,89 28.790 0,07 0,17

40MT05 3.423 0,01 4.152 0,01 0,02
SAN CARLOS DE GUAROA, ALTO POMPEYA - LA PALMERA -

40MT06 231.204 0,92 386.824 0,94 1,86
VILLAVICENCIO SAN CARLOS DE GUAROA
PUERTO GAITN -
40MT07 PUERTO GAITN - MAPIRIPN 16.584 0,07 30.536 0,07 0,14
MAPIRIPN
MAPIRIPN, SAN MARTN, MAPIRIPN (CRUCE VIA 40MT07)-

40MT07-1 26.619 0,11 41.182 0,10 0,21
SAN CARLOS DE GUAROA SAN CARLOS DE GUAROA
VILLAVICENCIO - VILLAVICENCIO-PUERTO PORFIA

4201 250.808 1.00 412.672 1,00 2,00
CABUYARO, PTO LOPEZ CABUYARO
GRANADA (VIA ANTIGUA) - SAN
6509B GRANADA - SAN MARTIN 58.845 0,23 71.522 0,17 0,41
MARTIN
SAN JUAN DE ARAMA - CRUCE RUTA 65A - SAN JUAN DE
65AMT01 28.503 0,11 30.266 0,07 0,19
VISTA HERMOSA ARAMA - VISTA HERMOSA
65AMT03 LEJANAS, GRANADA RAMAL A LEJANAS 56.597 0,23 59.730 0,14 0,37
PUERTO RICO, PUERTO

65MT01 RAMAL A PUERTO RICO 23.137 0,09 28.034 0,07 0,16
LLERAS
65MT02 SAN LUIS DE CUBARRAL RAMAL A SAN LUIS DE CUBARRAL 4.797 0,02 5.152 0,01 0,03
65MT03 CUMARAL RAMAL A CHEPERO 13.054 0,05 16.575 0,04 0,09
SAN CARLOS DE GUAROA,

65MT04 ACACAS, CASTILLA LA 63.250 0,25 67.888 0,16 0,42
GUAROA
NUEVA
MAPIRIPN, PTO
65MT09 CRUCE RUTA 6507 - MAPIRIPN 12.879 0,05 29.194 0,07 0,12
CONCORDIA
PUERTO LLERAS - SAN
PUERTO LLERAS - SAN CARLOS
65MT07 CARLOS DE GUAROA, SAN 31.237 0,12 38.618 0,09 0,22
DE GUAROA
MARTIN
PUERTO LLERAS - VISTA PUERTO LLERAS - VISTA
65MT08 31.337 0,12 31.714 0,08 0,20
HERMOSA HERMOSA
RESTREPO, CUMARAL,
65MT06 RESTREPO INDOSTAN 244.550 0.98 406.975 0.99 1,96
VILLAVICENCIO
65MTA GUAMAL - ACACAS GUAMAL ACACAS 56.004 0,22 63.116 0,15 0,38
65MTB GRANADA PASO POR GRANADA 46.495 0,19 50.172 0,12 0,31
8
33..22..55.. O
ORRD
DEEN
NDDE
EPPR
RIIO
ORRIID
DAAD
DDDE
E LLA
ASSV
VIIA
ASS
Se realizo la matriz de priorizacin de vas departamentales por indicadores,

segn factores de reajuste, teniendo en cuenta:
TABLA 58. FACTORES DE REAJUSTE
POR LOS IMPACTOS

POR SU POSICIN EN LOS
SOCIOAMBIENTALES QUE SI NO
EJES VIALES ESTRATEGICOS
GENERA
VIAS QUE FORMAN 1. ATRAVIESA AREAS CON

PARTES DE LOS EJES 1,4 BIODIVERSIDAD O BAJO 0,9 1
VIALES REGIMEN LEGAL
VIAS QUE SE
CONECTAN 2. ATRAVIESA AREAS CON
1,2 0,9 1
DIRECTAMENTE CON RESGUARDOS INDIGENAS
LOS EJES VIALES
2. ATRAVIESA AREAS CON
EL RESTO DE VIAS 1 0,9 1
PATRIMONIO ARQUEOLOGICO
9
TABLA 59. MATRIZ DE PRIORIZACIN DE VAS DEPARTAMENTALES POR INDICADORES, SEGN FACTORES DE REAJUSTE
PUNTAJE POR INDICADORES FACTORES DE REAJUSTE
ECONOMICOS
PUNTAJE
ESPACIALES
POR LOS IMPACTOS
TECNICOS
SOCIALES
PUNTAJE POR SU FINAL
TRAMO POSICION EN SOCIOAMBIENTALE PRIORIDAD
TOTAL
CDIGO DE VA MUNICIPIO LOS EJES S QUE GENERA
VIALES
(E).=(A+B+C+ ESTRATEGICOS (M)=(E*F*
DESDE HASTA (A) (B) (C). (D) (G). (H) (I)
D) G*H*I)
SAN CARLOS DE GUAROA, ALTO POMPEYA - LA PALMERA - SAN
40MT06
VILLAVICENCIO CARLOS DE GUAROA
1,67 1,14 2,02 1,86 6,68 1,5 1 1 1 10,02 1
CASTILLO - SAN LUIS DE

36MT02
CUBARRAL, EL DORADO
EL CASTILLO - SAN LUIS DE CUBARRAL 1,22 1,40 2,42 0,10 5,14 1,5 1 1 1 7,72 2
VILLAVICENCIO - CABUYARO, VILLAVICENCIO-PUERTO PORFIA -

4201
PTO LOPEZ CABUYARO
1,16 1,05 0,87 2,00 5,08 1,5 1 1 1 7,61 3
SAN JUAN DE ARAMA - CRUCE RUTA 65A - SAN JUAN DE ARAMA

65AMT01
VISTAHERMOSA - VISTA HERMOSA
1,33 1,69 1,92 0,19 5,13 1,2 1 1 1 6,15 4
PUERTO LLERAS - SAN CARLOS PUERTO LLERAS - SAN CARLOS DE

65MT07
DE GUAROA, SAN MARTIN GUAROA
1,00 1,01 1,54 0,22 3,77 1,5 1 1 1 5,65 5
65MT02 SAN LUIS DE CUBARRAL RAMAL A SAN LUIS DE CUBARRAL 0,50 0,98 2,38 0,03 3,89 1,2 1 1 1 4,67 6
3606 EL CASTILLO, GRANADA
(GRANADA)
0,97 0,41 1,13 0,36 2,87 1,5 1 1 1 4,30 7
RESTREPO, CUMARAL,
65MT06
VILLAVICENCIO
RESTREPO - INDOSTAN 1,16 0,09 0,99 1,96 4,20 1 1 1 1 4,20 8
PUERTO LLERAS -
65MT08
VISTAHERMOSA
PUERTO LLERAS - VISTA HERMOSA 1,05 0,55 0,84 0,20 2,64 1,5 1 1 1 3,96 9
40MT04 PTO LOPEZ TOBASIA - GUICHIRAL 0,40 0,19 1,84 0,17 2,60 1,5 1 1 1 3,90 10
40MT01 VILLAVICENCIO MURUJUY - INDOSTAN 0,33 0,35 1,22 1,81 3,71 1 1 1 1 3,71 11
LIM. CUNDINAMARCA - EL CALVARIO -

40MT05 EL CALVARIO - SAN JUANITO
SAN JUANITO
0,69 0,19 1,52 0,02 2,43 1,5 1 1 1 3,64 12
SAN CARLOS DE GUAROA, CRUCE RUTA 65 - SAN CARLOS DE

65MT04
ACACIAS, CASTILLA LA NUEVA GUAROA
1,00 0,28 1,24 0,42 2,94 1,2 1 1 1 3,53 13
65AMT03 LEJANIAS, GRANADA RAMAL A LEJANIAS 0,80 0,61 1,65 0,37 3,43 1 1 1 1 3,43 14
65MT03 CUMARAL RAMAL A CHEPERO 0,33 0,82 1,41 0,09 2,66 1,2 1 1 1 3,19 15
65MT01 PUERTO RICO, PUERTO LLERAS RAMAL A PUERTO RICO 0,85 0,39 1,69 0,16 3,09 1 1 1 1 3,09 16
MAPIRIPAN, SAN MARTN, SAN MAPIRIPAN (Cruce via 40MT07)- SAN
40MT07-1
CARLOS DE GUAROA CARLOS DE GUAROA
1,88 0,04 0,80 0,21 2,93 1 1 1 1 2,93 17
40MT07 PUERTO GAITAN - MAPIRIPAN PUERTO GAITAN - MAPIRIPAN 1,36 0,34 0,98 0,14 2,83 1 1 1 1 2,83 18
65MT09 MAPIRIPAN, PTO CONCORDIA CRUCE RUTA 6507 - MAPIRIPAN 0,67 0,27 0,90 0,12 1,96 1,5 1 0,9 1 2,65 19
6509B GRANADA - SAN MARTIN GRANADA (VIA ANTIGUA) - SAN MARTIN 0,67 0,20 0,94 0,41 2,22 1 1 1 1 2,22 20
65MTA GUAMAL - ACACIAS GUAMAL - ACACIAS 0,67 0,13 1,03 0,38 2,20 1 1 1 1 2,20 21
65MTB GRANADA PASO POR GRANADA 0,33 0,15 0,99 0,31 1,78 1 1 1 1 1,78 22
LA AREPA-GAVIOTAS SECTOR LA AREPA
4011 PTO GAITAN
- EL VIENTO
0,35 0,16 0,90 0,09 1,50 1 1 1 1 1,50 23

40MT02 PTO GAITAN NAZARETH (SANTAFE - SAN RAFAEL DE 0,33 0,09 0,83 0,09 1,34 1 1 0,9 1 1,21 24
PLANAS)
1
33..22..66.. RREELLA
ACCIIO
ONN DDE E LLA
ASS V
VIIA
ASS D
DEEP
PAAR
RTTA
AMME
ENNTTA
ALLE
ESS P
PO R R
OR RAAN
NG OS
GO S D
DEE
IIM
MPPOORRTTAAN
NCCIIA
A
Con puntajes de los indicadores, los factores de reajuste, nos arrojan el puntaje
final, dndonos la prioridad de las vas a intervenir, con esto tenemos tres rangos
de importancia, estratgica, media y baja. Pero tambien podemos observar que
algunas de estas vas como: 65AMT01 (Cruce Ruta 65A - San Juan De Arama -
Vista Hermosa), por su importancia se le est intervenido en estos momentos, la
40MT01 (Murujuy Indostan) y 65MT04 (Cruce Ruta 65 - San Carlos de Guaroa) ,
ya se encuentran pavimentadas.
La via 65MTO9 (Cruce Ruta 6507 Mapiripan) se encuentra en el rango de

importancia menor, pero hay que aclarar que Maripan tiene tierras que son muy
atrativas para variados cultivos como la palma africana, pero hay que garantizar
vias que permitan el acceso y la conectividad con el resto del pais.
TABLA 60. LISTADO DE VAS DEPARTAMENTALES POR RANGO DE

IMPORTANCIA
TRAMO RELACIN CON

CDIGO ORDEN DE RANGO DE
MUNICIPIO EJES
DE VA PRIORIDAD IMPORTANCIA
DESDE HASTA ESTRATGICOS

40MT06 GUAROA, PALMERA - SAN CARLOS DE 1 INTEGRA EJE
VILLAVICENCIO GUAROA
CASTILLO - SAN LUIS

36MT02 DE CUBARRAL, EL 2 INTEGRA EJE
CUBARRAL
DORADO
VILLAVICENCIO - PRIMERA LNEA

VILLAVICENCIO-PUERTO IMPORTANCIA DE CORTE
4201 CABUYARO, PTO 3 INTEGRA EJE
PORFIA - CABUYARO ESTRATGICA
LOPEZ
SAN JUAN DE ARAMA CRUCE RUTA 65A - SAN JUAN SE CONECTA AL

65AMT01 4
- VISTAHERMOSA DE ARAMA - VISTA HERMOSA EJE
PUERTO LLERAS -
65MT07 5 INTEGRA EJE
MARTIN
SAN LUIS DE RAMAL A SAN LUIS DE SE CONECTA AL

65MT02 6
CUBARRAL CUBARRAL EJE

3606 7 INTEGRA EJE SEGUNDA
IMPORTANCIA LNEA DE
MEDIA CORTE
RESTREPO,
NO SE CONECTA AL
65MT06 CUMARAL, RESTREPO - INDOSTAN 8
EJE
VILLAVICENCIO

VISTAHERMOSA HERMOSA
1
TRAMO RELACIN CON
CDIGO ORDEN DE RANGO DE
MUNICIPIO EJES
DE VA PRIORIDAD IMPORTANCIA
DESDE HASTA ESTRATGICOS
40MT04 PTO LOPEZ TOBASIA - GUICHIRAL 10 INTEGRA EJE
NO SE CONECTA AL
40MT01 VILLAVICENCIO MURUJUY - INDOSTAN 11
EJE

SAN CARLOS DE
CRUCE RUTA 65 - SAN SE CONECTA AL
65MT04 GUAROA, ACACIAS, 13
CARLOS DE GUAROA EJE
CASTILLA LA NUEVA
NO SE CONECTA AL
65AMT03 LEJANIAS, GRANADA RAMAL A LEJANIAS 14 TERCERA
EJE
LNEA DE
CORTE
NO SE CONECTA AL
65MT03 CUMARAL RAMAL A CHEPERO 15
EJE
PUERTO RICO, NO SE CONECTA AL

65MT01 RAMAL A PUERTO RICO 16
PUERTO LLERAS EJE
MAPIRIPAN, SAN MAPIRIPAN (Cruce via

NO SE CONECTA AL IMPORTANCIA
40MT07-1 MARTN, SAN 40MT07)- SAN CARLOS DE 17
EJE MENOR
CARLOS DE GUAROA GUAROA
PUERTO GAITAN - SE CONECTA AL

40MT07 PUERTO GAITAN - MAPIRIPAN 18
MAPIRIPAN EJE
MAPIRIPAN, PTO CRUCE RUTA 6507 -

CONCORDIA MAPIRIPAN
GRANADA - SAN GRANADA (VIA ANTIGUA) - NO SE CONECTA AL

6509B 20
MARTIN SAN MARTIN EJE
NO SE CONECTA AL
65MTA GUAMAL - ACACIAS GUAMAL - ACACIAS 21
EJE
NO SE CONECTA AL
65MTB GRANADA PASO POR GRANADA 22
EJE
LA AREPA-GAVIOTAS SECTOR NO SE CONECTA AL

4011 PTO GAITAN 23
LA AREPA - EL VIENTO EJE
CRUCE RUTA 40 -
BUENAVISTA - NAZARETH NO SE CONECTA AL
40MT02 PTO GAITAN 24
(SANTAFE - SAN RAFAEL DE EJE
PLANAS)
2
4
4.. p
prro
oppu
uees
sttaadde
essoollu
ucci
ioon
na a lla
a
p
prro
obblle
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caavviia
all
44..11.. P
PRROOP
PUUEES
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E O OBBJJE VO
ETTIIV OS
S Y Y P
POOLLTTIIC
CAAS
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PAAR
RAA LLA
A
G ES TI N V I AL DE P AR
GESTIN VIAL DEPARTAMENTALT AM EN T AL
44..11..11.. O
OBBJJE
ETTIIV
VOOS
S
Lograr una mayor competitividad del Departamento del Meta a travs de vas
optimas que favorezcan una articulacin econmica y territorial eficiente y que a
su vez permitan la consolidacin de niveles adecuados de transitabilidad, con el fin
de responder oportunamente a las necesidades que se presenten entorno a la
integracin y conectividad productiva y agroturstica.
44..11..22.. O
OBBJJE VO
ETTIIV SE
OS SP
ES EC
PE CO
CFFIIC OS
S
Promover la integracin y articulacin de las reas de desarrollo y

potencialmente productivas del departamento.
Facilitar la reduccin eficiente de los costos y tiempos de transporte, a travs

de continuas prcticas de mantenimiento y conservacin de la red vial
departamental
Garantizar el desarrollo de niveles adecuados de transitabilidad en las vas

departamentales.
Disear, impulsar y aplicar modelos de gestin orientados a mantener y

preservar las inversiones hechas en la infraestructura vial.
Impulsar la cooperacin entre municipios y el gobierno departamental en

materia de trabajo vial, contribuyendo al proceso de descentralizacin del
pas.
44..11..33.. P
PO CA
OLLTTIIC AS
SGGE
ENNE
ER ALLE
RA ESSP
PAAR
RA AG
A LLA GE
ESSTTII
NNV
VIIA
ALL
El Plan Vial Departamental se constituye en el instrumento orientador de la

gestin vial del departamento. Los acuerdos y orientaciones contenidos en
3
el Plan tendrn vigencia de largo plazo y se modificarn slo cuando
ocurran cambios que alteren sustantivamente los anlisis utilizados en su
formulacin.
Se establecen los mecanismos institucionales para la ejecucin, monitoreo

y evaluacin del Plan, con una activa participacin de las entidades y
organismos involucrados en la problemtica vial del departamento.
Se adopta una poltica permanente de conservacin vial, por la cual se

otorga prioridad al mantenimiento rutinario y peridico de las vas como
mecanismo para la preservacin del patrimonio vial del departamento.
Se establece una poltica de asignacin presupuestal acorde con las
necesidades de la red vial departamental.
Se adoptan las polticas y metodologas propuestas por el Ministerio de

Transporte para la intervencin y administracin de la infraestructura vial.
44..11..44.. P
PO CA
OLLTTIIC DE
AD E IIN ER
NTTE VE
RV EN
NC N
CII VIIA
NV DE
ALL D PA
EP AR AM
RTTA EN
ME ALL
NTTA
La poltica de intervencin de la red vial en el Departamento del Meta se

enmarcara dentro de las acciones necesarias que permitan mantener el buen
estado y servicio de las vas. En este sentido, dicha poltica se fundamentara en
cinco grandes niveles de intervencin a seguir de acuerdo a las necesidades que
se presenten.
En este contexto, la intervencin de la red vial podr ser del nivel de:
Construccin, Mejoramiento, Rehabilitacin, Mantenimiento peridico, Atencin de
emergencias y de Rehabilitacin. Cada uno de las anteriores acciones se
ejecutara teniendo en cuenta el estado de la va, la necesidad e importancia de la
va y a la disponibilidad de recursos.
44..11..55.. P
POOLLTTIIC
CAAD
DEEA
ATTE
ENNC
CII
NNV
VIIA
ALL
La poltica de atencin de la red vial del departamento se desarrollara teniendo

encueta aspectos tales como nivel de importancia estratgica, articulacin entre
los municipios, necesidad de integracin, conectividad, productividad, agroturismo
y nivel de intervencin requerido. De igual forma, a travs del Instituto de
Desarrollo del Meta -IDM- se guiara la realizacin de los estudios, preparacin,
4
financiacin y ejecucin de proyectos de atencin e intervencin vial que con
tribuyan a mejorar la competitividad del Meta.
44..11..66.. P
POOLLTTIIC
CAAD
DEEA
ASSIIG
GNNA
ACCIIO
ONNE
ESSP
PRRE
ESSU
UPPU
UEES
STTA
ALLE
ESS
La poltica de asignacin presupuestal se fundamentara en la asignacin de un

porcentaje representativo de los recursos de inversin del Gobierno
Departamental destinados a ejecutar obras que contribuyan a mejorar la
movilidad, conectividad y estado de la red vial, cuyo monto se acerca a los
$354.939 millones de pesos, los cuales se financiaran a travs de regalas,
cofinanciamiento y recursos propios.
44..11..77.. P
PO CA
OLLTTIIC DE
AD EPPAAR CIIP
RTTIIC PA N
CII
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ALL E AG
N LLA ES
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PLLA NV ALL
VIIA
DE
D EPPAAR RTTA ME
AM NTTA
EN ALL
La comunidad a travs de las juntas de accin comunal podr participar

activamente en la formulacin, priorizacin, ejecucin y monitoreo de los
diferentes proyectos de intervencin, construccin y atencin vial, consolidando de
esta forma el desarrollo de un gobierno incluyente.
44..22.. P
PLLA ND
AN DEE IIN ER
NTTE RVVE NC
EN N
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RA MAAD NV
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PARA LA GESTION VIAL DEPARTAMENTALAR T AM E NT AL
44..22..11.. P
PLLAANNDDE NV
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A LLA ED
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V ALL D
VIIA DE PA
EP AR AM
RTTA EN
ME ALL
NTTA
Para la solucin de la problemtica vial de la red priorizada del Departamento de

Meta se proponen dos niveles de intervencin programados dentro del Plan
Decenal y compuestos por actividades diferenciadas como se expone a
continuacin:
REHABILITACIN DE LAS SIGUIENTES VIAS:
40MT06 ALTO POMPEYA - LA PALMERA - SAN CARLOS DE GUAROA

36MT02 EL CASTILLO - SAN LUIS DE CUBARRAL
65MT02 RAMAL A SAN LUIS DE CUBARRAL
40MT01 MURUJUY - INDOSTAN
65MT04 CRUCE RUTA 65 - SAN CARLOS DE GUAROA
5
El total de inversion para la rehabilitacin es $146.080.000.000, dentro de los diez
aos proyectados.
MEJORAMIENTO DE LAS SIGUIENTES VIAS:
4201 VILLAVICENCIO-PUERTO PORFIA - CABUYARO

65AMT01 CRUCE RUTA 65A - SAN JUAN DE ARAMA - VISTA HERMOSA
65MT07 PUERTO LLERAS - SAN CARLOS DE GUAROA
3606 EL CASTILLO - CRUCE RUTA 65 (GRANADA)
65MT08 PUERTO LLERAS - VISTA HERMOSA
40MT04 TOBASIA - GUICHIRAL
40MT05 LIM. CUNDINAMARCA - EL CALVARIO - SAN JUANITO
65MT06 RESTREPO - INDOSTAN
65AMT03 RAMAL A LEJANIAS
65MT03 RAMAL A CHEPERO
65MT01 RAMAL A PUERTO RICO
40MT07-1 MAPIRIPAN (Cruce via 40MT07)- SAN CARLOS DE GUAROA
40MT07 PUERTO GAITN - MAPIRIPAN
65MT09 CRUCE RUTA 6507 - MAPIRIPAN
65MTA GUAMAL - ACACAS
6509B GRANADA (VIA ANTIGUA) - SAN MARTIN
65MTB PASO POR GRANADA
4011 LA AREPA-GAVIOTAS SECTOR LA AREPA - EL VIENTO
40MT02 CRUCE RUTA 40 - BUENAVISTA - NAZARETH (SANTAFE - SAN
RAFAEL DE PLANAS)
El total de inversion para el mejoramiento es $644.500.000.000, dentro de los diez

aos proyectados.
.
6
CDIGO DE
65MT06 3606 65MT02 65MT07 65AMT01 4201 36MT02 40MT06
VA
DESDE
TRAMO
LUIS DE
GUAROA
INDOSTAN
CUBARRAL
CUBARRAL
(GRANADA)
DE ARAMA -
DE GUAROA
RESTREPO -
SAN LUIS DE
- CABUYARO
CRUCE RUTA
RAMAL A SAN
LA PALMERA -
EL CASTILLO -
EL CASTILLO -
- SAN CARLOS
65A - SAN JUAN
VILLAVICENCIO-
CRUCE RUTA 65
HASTA
SAN CARLOS DE
PUERTO PORFIA
VISTA HERMOSA
PUERTO LLERAS
ALTO POMPEYA -
8
7
6
5
4
3
2
1
PRIORIDAD
MEDIO MEDIO MEDIO ESTRATGICO ESTRATGICO ESTRATGICO ESTRATGICO ESTRATGICO RANGO
REGULAR REGULAR REGULAR MALO REGULAR REGULAR REGULAR REGULAR ESTADO
NIVEL DE
MEJORAMIENTO MEJORAMIENTO REHABILITACIN MEJORAMIENTO MEJORAMIENTO MEJORAMIENTO REHABILITACIN REHABILITACIN
INTERVENCIN
76 10 11 132 38 100 27 57,6 KM

R
INT
AO 1
15.360.000.000 VALOR
M M R R INT
AO 2
12.666.666.667 1.666.666.667 7.200.000.000 15.360.000.000 VALOR
M M M R R INT
AO 3
12.666.666.667 1.666.666.667 12.500.000.000 7.200.000.000 15.360.000.000 VALOR
M M M R
1
INT
AO 4
12.666.666.667 1.666.666.667 12.500.000.000 7.200.000.000 VALOR
M INT
AO 5
12.500.000.000 VALOR
M M INT
AO 6
16.500.000.000 5.000.000.000 VALOR
M INT
AO 7
16.500.000.000 VALOR
R M M INT
AO 8
2.933.333.333 16.500.000.000 6.333.333.333 VALOR
R M M INT
AO 9
2.933.333.333 16.500.000.000 6.333.333.333 VALOR
R M INT
AO 10
2.933.333.333 6.333.333.333 VALOR

TOTAL
5.000.000.000
8.800.000.000
(AO 1 A 10)
38.000.000.000
66.000.000.000
19.000.000.000
42.500.000.000
21.600.000.000
46.080.000.000
TABLA 61. PLAN DE INTERVENCIN Y PROGRAMA DE INVERSIONES PARA LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
CDIGO DE
40MT07-1 65MT01 65MT03 65AMT03 65MT04 40MT05 40MT01 40MT04 65MT08
VA
DESDE
LIM.
TRAMO
- VISTA
GUAROA
GUAROA
RAMAL A
RAMAL A
RAMAL A
(Cruce via
LEJANIAS
CHEPERO
TOBASIA -
HERMOSA
INDOSTAN
GUICHIRAL
MURUJUY -
MAPIRIPAN
CARLOS DE
SAN JUANITO
40MT07)- SAN
PUERTO RICO
- EL CALVARIO -
HASTA
SAN CARLOS DE
CUNDINAMARCA
PUERTO LLERAS
CRUCE RUTA 65 -
9
17
16
15
14
13
12
11
10
PRIORIDAD
MENOR MENOR MENOR MENOR MENOR MENOR MENOR MENOR MEDIO RANGO
MALO REGULAR REGULAR REGULAR REGULAR REGULAR MALO REGULAR REGULAR ESTADO
NIVEL DE
MEJORAMIENTO MEJORAMIENTO MEJORAMIENTO MEJORAMIENTO MEJORAMIENTO REHABILITACIN MEJORAMIENTO REHABILITACIN MEJORAMIENTO
INTERVENCIN
204 18 2 33 33 84 45 3 7 KM
INT
AO 1
VALOR
INT
AO 2
VALOR
M INT
AO 3
7.500.000.000 VALOR
M M
2
INT
AO 4
7.500.000.000 1.166.666.667 VALOR
M M INT
AO 5
7.500.000.000 1.166.666.667 VALOR
M INT
AO 6
1.166.666.667 VALOR
M M INT
AO 7
34.000.000.000 5.500.000.000 VALOR
M M M M M R R INT
AO 8
34.000.000.000 3.000.000.000 333.333.333 5.500.000.000 5.500.000.000 22.400.000.000 800.000.000 VALOR
M M M M M R R INT
AO 9
34.000.000.000 3.000.000.000 333.333.333 5.500.000.000 5.500.000.000 22.400.000.000 800.000.000 VALOR
M M M R R INT
AO 10
3.000.000.000 333.333.333 5.500.000.000 22.400.000.000 800.000.000 VALOR

TOTAL
9.000.000.000
1.000.000.000
2.400.000.000
3.500.000.000
(AO 1 A 10)
16.500.000.000
16.500.000.000
67.200.000.000
22.500.000.000
102.000.000.000
TRAMO AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10 TOTAL
INTERVENCIN
CDIGO DE
PRIORIDAD
NIVEL DE
ESTADO
RANGO
VA
KM
VALOR
VALOR
VALOR
VALOR
VALOR
VALOR
VALOR
VALOR
VALOR
VALOR
INT
INT
INT
INT
INT
INT
INT
INT
INT
INT
DESDE HASTA (AO 1 A 10)
MEJORAMIENTO
52.166.666.667
52.166.666.667
52.166.666.667
40MT07 PUERTO GAITAN
MENOR
MALO
156.500.000.000
313
18
M
- MAPIRIPAN
MEJORAMIENTO
18.666.666.667
18.666.666.667
18.666.666.667
CRUCE RUTA
REGULAR
65MT09
MENOR
6507 - 56.000.000.000
112
19
M
MAPIRIPAN
MEJORAMIENTO
2.666.666.667
2.666.666.667
2.666.666.667
GRANADA (VIA
REGULAR
MENOR
6509B
ANTIGUA) - SAN 20 8.000.000.000
16
M
MARTIN
MEJORAMIENTO
3.166.666.667
3.166.666.667
3.166.666.667
REGULAR
65MTA
GUAMAL -
MENOR
21 9.500.000.000
19
M
ACACIAS
MEJORAMIENTO
1.166.666.667
1.166.666.667
1.166.666.667
REGULAR
65MTB
PASO POR
MENOR
22 3.500.000.000
M
7
GRANADA
LA AREPA-
MEJORAMIENTO
5.000.000.000
5.000.000.000
5.000.000.000
GAVIOTAS
REGULAR
MENOR
4011
SECTOR LA 23 15.000.000.000
30
M
AREPA - EL
VIENTO
CRUCE RUTA 40 -
MEJORAMIENTO
BUENAVISTA -
18.166.666.667
18.166.666.667
18.166.666.667
REGULAR
40MT02
NAZARETH
MENOR
54.500.000.000
109
24
M
(SANTAFE - SAN
RAFAEL DE
PLANAS)
TOTALES 15.360.000.000 36.893.333.333 56.893.333.333 61.366.666.667 39.833.333.333 41.333.333.333 59.166.666.667 179.633.333.333 179.633.333.333 120.466.666.667
TOTAL INVERSIN EN REHABILITACIN 15.360.000.000 22.560.000.000 22.560.000.000 7.200.000.000 26.133.333.333 26.133.333.333 26.133.333.333 146.080.000.000
TOTAL INVERSIN EN MANTENIMIENTO RUTINARIO 0

TOTAL INVERSIN EN MANTENIMIENTO PERIDICO 0
TOTAL INVERSIN EN MEJORAMIENTO 14.333.333.333 34.333.333.333 54.166.666.667 39.833.333.333 41.333.333.333 59.166.666.667 153.500.000.000 153.500.000.000 94.333.333.333 644.500.000.000
TOTAL INVERSIN EN CONSTRUCCIONES NUEVAS 0
3
44..22..22.. IIM
MPPA
ACCTTO
ODDE
ELL P
PLLA
ANNV ALL D
VIIA DEEP
PAAR
RTTA
AMME
ENNTTA
ALL
El porcentaje del estado de la red vial departamental es de 16.98% y se programo

dentro del Plan Decenal para ser quedar en buen estado en 83.63% de la red.
TABLA 62. IMPACTO DEL PLAN DE INTERVENCIN DEL PLAN VIAL

DEPARTAMENTAL
PRIMERA FASE (AO 1 - SEGUNDA FASE (AO 5 TERCERA FASE (AO 9 -

IMPACTO SOBRE LAS VAS AO 4) - AO 8) AO 10)
DEPARTAMENTALES
INICIO FIN INICIO FIN INICIO FIN
*LONGITUD DE VAS
DEPARTAMENTALES EN BUEN 16,98% 36,50% 79,24%
ESTADO
*LONGITUD DE VAS
DEPARTAMENTALES 5,69% 2,20% 4,39%
REHABILITADAS
*LONGITUD DE VAS
DEPARTAMENTALES CON 13,83% 40,54%
MEJORAMIENTO
SUBTOTAL (%) 36,50% 79,24% 83,63%
IMPACTOS DE LA
IMPLEMENTACIN DEL PLAN
VIAL DEPARTAMENTAL (%)
LONGITUD DE LA RED VIAL
DEPARTAMENTAL EN BUEN 0,40% 33,00% 33,00% 80,00% 80,00% 100,00%
ESTADO
LONGITUD DE LA RED VIAL
DEPARTAMENTAL CON 20,00% 35,00% 35,00% 75,00% 75,00% 100,00%
MEJORAMIENTO
**EXPANSIN DE LA RED
VIAL DEPARTAMENTAL
(CONSTRUCCIONES NUEVAS)
1
44..22..33.. C
COON
NCCLLU
USSIIO
ONNE
ESSY
YRRE
ECCO
OMME
ENND
DAAC
CIIO
ONNE
ESS
Actualmente, el Departamento del Meta se perfila como una regin de enorme

potencial productivo, agroalimentario y energtico, aspectos que la obligan
necesariamente a emprender acciones y proyectos que le permitan contar con una
infraestructura vial dinmica y en buen estado, de tal forma que este potencial no
se pierda y por el contrario aproveche competitiva y eficientemente.
Sin embargo, en la actualidad existen problemas considerables en materia de

infraestructura vial que directa e indirectamente contribuyen negativamente y
llevan a restarle competitividad econmica, productiva y social a la regin del
Meta. Lo anterior se ve ampliamente reflejado en los altos costos de fletes que
deben pagar productores locales, generndoles grandes problemas de
rentabilidad financiera. Lo anterior se debe en gran parte a que tan solo de los
1.486,6 kilmetros, que componen la red vial secundaria del departamento 132
kilmetros estn en pavimento, 120,4 kilmetros estn estabilizados con crudo de
castilla, 476.2 kilmetros estn en afirmado y 758 Kilmetros estn tierra, aspecto
que indiscutiblemente resta conectividad, dinamismo y con ello tambin
competitividad, en especial si se tienen presente que la red vial de segundo orden
desempea un papel importante en el desarrollo econmico de aquellos
municipios donde no se tiene acceso directo a las carreteras principales.
El problema del regular y mal estado de la red vial presente en el departamento

cobra an ms importancia si se tienen en cuenta que el medio de transporte
terrestre constituye en principal modo de comunicacin en todo el territorio
metense, es decir, que a travs de las vas primarias, secundarias y terciarias se
realiza la mayor parte del intercambio comercial de los productos generados en el
Meta, as como el transporte de pasajeros.
En este contexto, se exige una intervencin eficaz por parte del gobierno
departamental que permita mejorar las conexiones de las vas municipales a las
principales y troncales, con el nico fin de generar una mayor competitividad de la
produccin agropecuaria que predomina en la regin, la cual se debe traducir en
menores costos de transporte, mayores flujos comerciales, altos volmenes de
carga movilizada, tiempos de transporte ms cortos, menores fletes y desde luego
mayor seguridad, en general una mayor interconexin de los productos del Meta a
los mercados locales y nacionales.
1
El mejoramiento de las vas no slo beneficiara la produccin agropecuaria de la
regin y sino en general el desarrollo de todas las actividades econmicas y
sociales que se desarrollan. En este contexto, el Departamento del Meta se podr
perfilar con mayor fuerza como una regin competitiva econmicamente, atractiva
para el inversionista nacional y extranjero, destino turstico atractivo, y en general
con un mejor nivel y calidad de vida.
El presente plan vial permiti identificar cinco ejes viales estratgicos que
favorecen actualmente la competitividad del Meta, estos son en orden de
importancia:
EJE A: ALTO POMPEYA - LAS PALMERAS - SAN CARLOS DE GUAROA

- PUERTO LLERAS - VISTA HERMOSA.
EJE B: BARRANCA DE UPA - CABUYARO - PUERTO PORFIA -
GUICHIRAL TOBASIA.
EJE C: GRANADA - EL CASTILLO - SAN LUIS DE CUBARRAL.
EJE D: LIM. CUNDINAMARCA - EL CALVARIO - SAN JUANITO.
EJE E: CRUCE RUTA 6507 MAPIRIPAN
En este sentido y teniendo presente los anteriores ejes viales identificados y con el
objetivo primordial de otorgarle al Departamento del Meta una mayor
competitividad productiva, as como bajos costos de transporte, tiempos eficientes
de distribucin y comercializacin, se determinan la construccin, mejoramiento y
mantenimiento de ocho (8) anillos viales, que permitirn mejorar y lograr la
comunicacin e interconexin entre vas secundarias y de estas con las vas
primarias.
En este orden de ideas dichos anillos viales son estructurados a partir de la

articulacin con los municipios, priorizando sus necesidades de integracin,
conectividad, productividad y agroturismo, de tal forma que permitan el acceso a
las vas principales, integrando las zonas productoras del Departamento con los
mercados.
Es as como se priorizo la intervencin de cerca de 503,17 Km de los siguientes

corredores viales: Barranca de Upa - Cabuyaro - Tobasa - Puerto Lpez;
Pompeya - San Carlos de Guaroa Puerto LLeras; Mapiripn - Central a San Jos
del Guaviare; San Carlos de Guaroa - Puerto Lleras; San Carlos de Guaroa -
2
Mapiripn; Puerto Lleras - Vista Hermosa; El Calvario- San Juanito; Puente La
Amistad El Castillo - Granada.
En general el impacto que generara la puesta en marcha del presente plan vial
permitir contribuir de manera proactiva y directa consolidar el Departamento del
Meta como una regin dinmica con excelente conectividad y por ende de gran
competitividad econmica.

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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL DEL META

GOBERNACIN DEL META MINISTERIO DE TRANSPORTE

DARO VSQUEZ SNCHEZ ANDRS URIEL GALLEGO

OMAR ORLANDO AGUILERA GONZLEZ NELSON EVELIO LPEZ

GILBERTO TORO FRANCO GLORIA CECILIA OSPINA

EDUARDO SUREZ SNCHEZ

Villavicencio Meta, Junio de 2009.

El Instituto de Desarrollo del Meta (IDM), con apoyo del

Departamental Secundaria, que permitan mejorar competitivamente los

En este sentido, el Plan Vial Departamentazo del Meta,

I.D.M adecuada infraestructura vial que fortalezca su

El presente Plan, establece las bases de intervencin

En el actual contexto global la red vial se constituye en un

Departamental En este orden de ideas y a partir de la Constitucin

Considerando que en el Departamento del Meta el

Subgerencia Se destaca tambin durante el ao 2002 el desarrollo

En el ao 2002 se crea la Unidad de Contratacin, la

Subgerencia ambiente, agroindustria, energtica, de salud, de

El objetivo primordial que busca el presente Plan Vial,

I.D.M caracterizacin del sistema departamental de transporte,

Finalmente, el Plan permitir formular y orientar la poltica

El presente Plan guiar la poltica de intervencin vial

En conclusin, gracias a la metodologa suministrada

El Departamento del Meta se encuentra ubicado en el

De igual forma, el Meta cuenta con una superficie

TABLA 1. DIVISIN POLTICA DEL DEPARTAMENTO: MUNICIPIOS

MAPA 1. UBICACIN DEL DEPARTAMENTO DEL META EN COLOMBIA

La primera regin fisiogrfica, se encuentra formada por la zona

Finalmente, la tercera regin, hace referencia al rea sobre el

Provincia fisiogrfica cordillera oriental

Gracias a su ubicacin sobre la zona tropical, el Departamento

Por otro lado, el periodo seco se presenta entre los meses de

Teniendo en cuenta la variacin de la altura, el 1,44% de la

La vegetacin de la llanura est conformada por pastos y

En el Departamento del Meta se logran distinguir diferentes tipos

Clima superhmedo alto A3: Se presentan factores de humedad mayores a 300,

Moderadamente hmedo B2: Se presentan factores de humedad entre 41 y 60,

Ligeramente hmedo B1: Contempla factores de humedad

Semihmedo C2: Se presentan factores de humedad entre 0

El Departamento cuenta con una gran oferta hdrica

Cao cristales En el noroccidente del departamento se encuentra la

Sobre el occidente se encuentra la subcuenca del ro Ariari,

Sobre el suroccidente del departamento se encuentran las subcuencas del ro Lozada

En el centro del departamento se encuentran las subcuencas de los ros Manacacas,

EL uso del suelo en el Departamento del Meta se distribuye de la siguiente manera:

TABLA 2. REA USO ACTUAL DEL SUELO

REA USO SUELO ACTUAL (HECTREAS)

ACACAS 28.712 64.215 15.692 2.922 5.359

BARRANCA DE UPA 7.670 22.314 8.573 1.451 2.292

CABUYARO 9.093 50.076 21.159 1.748 5.125

CASTILLA LA NUEVA 3.005 28.333 14.353 1.207 3.801

CUBARRAL 56.180 61.584 7.182 1.673 4.181

CUMARAL 4.193 46.949 4.894 1.520 4.244

EL CALVARIO 14.583 11.235 763 988 331

EL CASTILLO 18.231 32.978 1.973 600 3.618

EL DORADO 3.019 6.384 1.082 571 545

FUENTE DE ORO 2.111 30.650 21.611 2.180 1.648

GRANADA 1.743 15.382 13.071 3.841 2.464