EIA Terminal Terrestre

Dr. Ing.
Fernando Tarquino Torres

Asesor ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO CONSTRUCCIN DEL TERMINAL TERRESTRE DE PASAJEROS

DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DEL DISTRITO DE TRUJILLO,
PROVINCIA DE TRUJILLO - LA LIBERTAD
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO
2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

2.1 Antecedentes del Proyecto.
2.2 Marco Legal
2.3 Objetivo y Justificacin del Proyecto
2.3.1 Objetivos
2.3.2 Justificacin
2.4 Ubicacin del Proyecto
2.5 Descripcin de las Etapas del Proyecto
2.6 Descripcin del rea de Influencia del Proyecto
2.6.1 rea de Influencia Directa
2.6.2 rea de Influencia Indirecta
2.7 Tiempo de Vida til y Monto Estimado de Inversin
2.8 Descripcin de la Etapa de Levantamiento de Informacin
2.9 Descripcin de la Etapa de Construccin
2.10 Descripcin de la Etapa de Operacin
2.11 Descripcin de la Etapa de Abandono
3. ESTUDIO DE LNEA DE BASE AMBIENTAL

3.1 Lnea de Base Fsica
3.1.1 Clima
3.1.2 Precipitacin
3.1.3 Temperatura
3.1.4 Humedad Relativa
3.1.5 Viento
3.1.6 Calidad del Aire
3.1.7 Ruido
3.1.8 Recursos Hdricos
3.1.9 Geomorfologa de Suelos
Proyecto Construccin del Terminal Terrestre de Pasajeros de

Transporte Interprovincial del distrito de Trujillo, provincia de Trujillo La Libertad
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Dr. Ing. Fernando Tarquino Torres
3.1.10 Geologa de Trujillo y sus Alrededores

3.2 Lnea de Base Biolgica
3.2.1 Flora y Fauna
3.2.2 Flora y Fauna Silvestre Amenazada o en Peligro
3.3 Lnea de Base Socio Econmica
3.3.1 Demografa
3.3.2 Educacin
3.3.3 Salud
3.3.4 Economa
4. PLAN DE PARTICIPACIN CIUDADANA
5. IDENTIFICACIN Y CARACTERIZACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

5.1 Etapa de Demolicin
5.2 Etapa de Construccin
5.3 Etapa de Operacin
6. ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL

6.1 Plan de Manejo Ambiental
6.1.1 Etapa de Demolicin
6.1.2 Etapa de Construccin
6.1.3 Etapa de Operacin
6.2 Plan de Vigilancia Ambiental
6.2.1 Etapa de Construccin
6.2.2 Etapa de Operacin
6.3 Plan de Contingencias y de Prevencin de Riesgos
6.4 Plan de Abandono o Cierre
6.5 Cronograma y Presupuesto
6.6 Cuadro Resumen
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
8. SUSCRIPCIN DEL ESPECIALISTA DEL EIA

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ANEXOS
Anexo N 01. Copia de Ficha Registral de Propiedad del Inmueble ante SUNARP
Anexo N 02. Plano de Ubicacin
Anexo N 03. Cronograma de Ejecucin del Proyecto
Anexo N 04. Planos de Arquitectura del Proyecto
Anexo N 05. Factibilidad de Servicios de SEDALIB
Anexo N 06. Plano de Usos de Suelo Agrcola
Anexo N 07. Encuestas
Anexo N08. Identificacin de Impactos en el Instituto Regional de Enfermedades Neoplsicas
Anexo N 09. Plano de Ubicacin de los puntos de monitoreo
Anexo N 10. Cronograma de la Implementacin de la Estrategia del Plan de Manejo
Ambiental
Anexo N 11. Cuadro Resumen de la Implementacin de la Estrategia del Plan de Manejo
Ambiental
Anexo N 12. Mapa de Pendientes del rea de Intervencin
Anexo N 13. Mapa de Uso de Suelo
Anexo N 14. Mapa de Profundidad de Nivel Fretico
Anexo N 15. Mapa de Cuenca de Recepcin de Inundacin
Anexo N 16. Panel Fotogrfico

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PROYECTO CONSTRUCCIN DEL TERMINAL TERRESTRE DE PASAJEROS

DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DEL DISTRITO DE TRUJILLO,
PROVINCIA DE TRUJILLO - LA LIBERTAD
1. RESUMEN EJECUTIVO
El presente documento contiene el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto del edificio del
Terminal Terrestre de Trujillo que se desarrolla sobre un terreno de 97 277 m2, ubicado en la
Panamericana Norte km 558, en el distrito de Trujillo, provincia de Trujillo y departamento de La
Libertad.
El objetivo de la evaluacin es identificar de manera anticipada los posibles impactos ambientales

que el proyecto pueda producir, desarrollando las medidas de manejo ambiental necesarias para
minimizar dichos impactos.
La evaluacin a realizar es un Estudio de Impacto Ambiental, ms an siendo un proyecto a

desarrollarse en un medio ambiente urbano consolidado, se prev que su ejecucin "no originar
impactos ambientales negativos de carcter significativo".
El estudio se desarrolla con base en el marco legal ambiental del pas, incluyendo desde la
Constitucin Poltica del Per, hasta la ltima norma ambiental publicada; en su conjunto, stas,
definen la forma de desarrollar la evaluacin ambiental, las estndares de calidad ambiental de
aire, agua ruido, entre otros, metodologas de anlisis y otra informacin relevante.
El presente proyecto consiste en la construccin de un Terminal Terrestre se ha planteado

reutilizando una edificacin existente dentro del planteamiento general se prev futuras
ampliaciones para las reas de parqueos y de edificios complementarios al funcionamiento del
terminal terrestre como talleres de mantenimiento, espacios para almacenamiento de mercancas,
un surtidor de combustible, un hotel y un centro comercial; los cuales se irn proyectando por
etapas.
El edificio del Terminal consiste en un gran espacio interior, con el ingreso principal hacia el lado
este del edificio; dos salas de embarque (vip y directa) hacia el lado norte y oeste del edificio; y la
sala de desembarque que est conectada a once salas de entrega de equipaje al lado sur del
edificio. Adems se ha planteado dentro de edificio usos complementarios como consigna de
equipajes, cafeteras dentro de las salas de embarque, servicios higinicos, subestacin y grupo
electrgeno, adems de las reas de oficinas administrativas en el segundo piso.

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El medio ambiente donde se desarrollar el proyecto es el tpico urbano de la ciudad es decir, no

presenta caractersticas particulares de climatologa, de flora y fauna, ni de contaminantes.
Como en la mayora de ambientes urbanos, la principal fuente de emisin de contaminantes

(ruidos y gases principalmente) es el transporte vehicular, el cual no es masivo en el permetro del
terreno, salvo en las horas pico de 08:00 09:00 y 18:30 19:30, por lo que las posibles
molestias causadas no son significativas, y en todo caso, no son ajenas al ambiente de las
ciudades.
Cmo se aprecia en el numeral 3.1.6, las mediciones realizadas por el Organismo de Evaluacin y
Fiscalizacin Ambiental OEFA (media anual, en ug/m3), las concentraciones de plomo (Pb),
dixido de azufre (SO2), y dixido de nitrgeno (NO2) estn por debajo de las Estndares de
Calidad de Aire (ECA), mas las partculas totales en suspensin (PTS) exceden en el estndar
nacional (50 ug/m3) y estndar de la EPA (75 ug/m3).
En resumen, se puede concluir la el rea donde se desarrollar el proyecto cuenta con una buena
calidad de aire.
Asimismo, los niveles de ruido propios del rea residencial de Trujillo no se excede el estndar
nacional establecido por el D.S. N 085-2003-PCM de en el horario diurno de 60 dBA, ni en el
horario nocturno de 50 dBA.
Con base en el conocimiento del proyecto y del rea de influencia, se han evaluado los impactos
ambientales que podran generarse en las distintas etapas del proyecto; se ha desarrollado una
matriz causa / efecto que se presenta en Cuadro N 23: Matriz de Leopold, la cual incluye
tambin las etapas de construccin y operacin.
Como se aprecia en la Matriz de Leopold, es sin duda la etapa de construccin, mediante las
actividades de demolicin y movimiento de tierras, la que ocasiona mayor impacto negativo debido
a las generacin de partculas diversas (PTS, PM10, y PM2.5), gases de combustin por los
equipos empleados (COx, SOx, y NOx), as como el ruido propio de esta actividad.
Adicionalmente, el empleo de todo material genera residuos slidos, los cuales deben manejarse
adecuadamente, desde su disposicin inicial dentro de obra hasta su disposicin final en rellenos
aprobados para tal fin.
Sin embargo, es su carcter temporal que permite considerar que los impactos negativos no sern
significativos, aplicando las medidas de prevencin y mitigacin correspondientes. Los impactos

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positivos de la etapa de construccin radican en la generacin de empleo que produce, tanto en

forma directa como indirecta.
Es la etapa de operacin que por su carcter permanente posee mayor importancia. En esta
etapa, son las emisiones producidas por las actividades propias la persona humana (limpieza,
necesidades fisiolgicas, alimentacin, etc.) que generan los mayores impactos negativos, mas
por tratarse de un medio urbano consolidado, stas son atendidas adecuadamente por los
servicios propios de la ciudad, como son las redes de agua potable, redes de energa elctrica,
recojo de basura, entre otros, que permiten su adecuado manejo y coexistencia con el entorno.
Es tambin en esta etapa, que se generan los impactos ambientales positivos, en especial en el
confort y seguridad de los usuarios que acudirn a las instalaciones del Terminal Terrestre a
desarrollarse.
En el extremo inferior izquierdo de la Matriz de Leopold, se aprecian la valorizacin final de los

impactos del proyecto, concluyndose que los impactos positivos sobre pasan ampliamente los
impactos negativos, los mismos que sern manejados mediante los planes desarrollados en el
numeral siguiente.
Con la finalidad de minimizar todo impacto negativo, se ha desarrollado la estrategia de manejo

ambiental, que est compuesta por los planes de manejo ambiental, contingencia y prevencin de
riesgos, participacin ciudadana, abandono y cierre, y de vigilancia, seguimiento y control, los
cuales se desarrollan detalladamente en el numeral 6 del presente documento.
En forma complementaria, y de manera sucinta, con base en la identificacin de emisiones, se ha

elaborado el Cuadro N 24: Matriz de evaluacin de actividades, donde se muestran las
actividades del proyecto en las etapas de construccin y operacin, la descripcin de los trabajos
involucrados, las fuentes y tipos de emisiones, y finalmente las medidas de prevencin y de
mitigacin; adicionalmente se han incluido algunas recomendaciones complementarias.
Se concluye que el proyecto no ocasionar impactos ambientales negativos de carcter

significativo, que pudieran atentar con el normal desenvolvimiento de la actividad humana,
animal o vegetal del entorno en que se encuentra ubicado. De la evaluacin ambiental realizada,
valorada mediante la matriz causa-efecto, se aprecia que los impactos ambientales positivos son
notoriamente superiores a los impactos ambientales negativos, los mismos que pueden ser
prevenidos y mitigados mediante los planes descritos en el presente estudio.

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2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
2.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO
El proyecto se desarrolla sobre un terreno de 97 277.00 m2, ubicado en la Panamericana

Norte km 558, en el distrito de Trujillo, provincia de Trujillo y departamento de La Libertad.
En la actualidad se ubican varias edificaciones de uno y dos pisos, de las cuales el edificio
conocido como Almacn N 1 se adaptar para el Terminal Terrestre, actualmente el predio
se encuentra desocupado, existe vigilancia interna, y alguna de sus edificaciones se utiliza
para almacn de trabajadores municipales. Existen varias edificaciones separadas entre s,
destinadas anteriormente a almacenes o salas de trabajo.
Cuadro N 01. Datos de la Unidad Ejecutora
Razn Social MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO

RUC 20175639391
Representante Legal Csar Acua Peralta
Para el desarrollo del proyecto Construccin del Terminal Terrestre de pasajeros de transporte
interprovincial del Distrito de Trujillo, debemos de considerar tambin como antecedentes:
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE TRUJILLO 2010-2019,
El cual tiene como objetivo General implementar un Sistema vial Competitivo y Sostenible,
asimismo incrementar la seguridad y confiabilidad en la red vial rural existente, ampliar la red
vial rural, fortalecer la capacidad de gestin vial de los Gobiernos locales, Apoyar
investigaciones, procesos y planes que impacten directamente sobre la operatividad y mejoras
de la red vial rural y difundir, socializar e internalizar entre la comunidad local y regional la
visin vial definida.
PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL,
Tiene como objetivos
Promover y facilitar, el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales renovables, la

utilizacin y gestin responsable de los recursos naturales no renovables; as como, la
diversidad biolgica, la ocupacin ordenada del territorio en concordancia con sus

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caractersticas, potencialidades y limitaciones, la conservacin del ambiente y de los

ecosistemas, la preservacin del patrimonio natural y cultural, el bienestar y salud de la
poblacin.
Impulsar el desarrollo del territorio nacional de manera equilibrada y competitiva con

participacin de los agentes pblicos, privados y comunales mediante una adecuada
planificacin del territorio.
Contribuir a revertir los procesos de exclusin y de pobreza, fortaleciendo y facilitando un

desarrollo territorial sostenible.
Revertir los procesos de deterioro de los ecosistemas y promover los usos del territorio que
conduzcan al desarrollo sostenible.
PIGARS TRUJILLO 2010-2018,
El Plan Integral de Gestin Ambiental de Residuos Slidos tiene como objetivo contar con un
instrumento de gestin ambiental, que oriente la gestin integral de los residuos slidos de
manera tcnica y ambientalmente segura en la provincia de Trujillo contribuyendo a mejorar la
calidad de vida de los ciudadanos.
El mencionado plan busca mejorar la participacin ciudadana en la gestin de los RS de la

ciudad, lograr el eficiente y adecuado manejo de los RS y el financiamiento de su gestin
integral, consolidar y fortalecer los mecanismos de concertacin inter-institucional y
convergencia de esfuerzos en la gestin de RS de la Provincia de Trujillo y contar con una
adecuada base normativa que sustente la legalidad de la gestin ambiental de los RS.
ECCO TRUJILLO 2010,
Se convierte as en el segundo informe ambiental de la nueva serie GEO en el que se

implementan herramientas para evaluar la vulnerabilidad y adaptacin de los asentamientos
humanos frente al cambio climtico. El objetivo no es otro que poder profundizar en el anlisis y
en la bsqueda de respuestas de adaptacin a los cambios futuros, e identificar las acciones
estratgicas para atender los principales problemas ambientales que afectan a la ciudad.
PLAN DE ACCION Y AGENDA AMBIENTAL 2008-2018,
El Plan de Accin y Agenda Ambiental 2008 2018 de la Provincia de Trujillo tienen como
objetivos realizar un manejo sostenible del recurso hdrico, uso sostenible de la biodiversidad
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existente, lograr el desarrollo sostenible urbano y rural, y realizar un desarrollo ambiental

concertado.
SISTEMA DE GESTION AMBIENTAL DE TRUJILLO,
La gestin ambiental de la provincia de Trujillo se orienta hacia el desarrollo sostenible de la

provincia y, en particular, para ello se plantea los siguientes objetivos: Incremento continuo de
la capacidad de gestin ambiental de autoridades, funcionarios pblicos lderes de la sociedad
civil, impulso al proceso de cambio en los hbitos de las autoridades y de la poblacin para
lograr el desarrollo urbano y rural sostenible en la provincia e impulso de actividades
productivas con tecnologa limpia y empleo racional de recursos e insumos.
Con el cumplimiento de los lineamientos bsicos de la poltica ambiental local se busca hacer
de Trujillo un espacio ordenado, limpio y saludable, libre de contaminacin, con agua segura y
saneamiento de calidad para toda la poblacin, en medio de un entorno natural sano y
productivo, como producto del esfuerzo y responsabilidades compartidas entre el Gobierno
Local y la ciudadana organizada de la provincia.
PLAN DE DESARROLLO METROPOLITANO DE TRUJILLO 2010,
En su calidad de instrumento de gestin, se espera que el Plan de Desarrollo Metropolitano

2010 sirva para guiar el crecimiento y desarrollo de la Metrpoli, conservando su identidad
cultural, promoviendo la participacin ciudadana, defendiendo el medio ambiente e impulsando
el desarrollo econmico y social, y en la permanente bsqueda de seguridad y bienestar para
toda la poblacin.
El objetivo final del PLAN es construir una ciudad mejor para todos los ciudadanos, que ofrezca
mejores condiciones del hbitat, mayores oportunidades sociales, de trabajo y de desarrollo
integral, en suma, mejor calidad de vida.
2.2. MARCO LEGAL
La legislacin ambiental aplicable al estudio, as como las normas nacionales e

internacionales empleadas, son las siguientes:
Constitucin Poltica del Per de 1993
En el Artculo 2 de la Constitucin Poltica del Per, especifica que entre los derechos
esenciales de la persona humana est el de gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al

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desarrollo de la vida. Igualmente, en el Ttulo III del Rgimen Econmico, Capitulo II del
Ambiente y los Recursos naturales en los artculos 66, 67, 68 y 69, se seala que los recursos
renovables y no renovables son patrimonio de la Nacin, promoviendo su uso sostenible y la
preservacin de la diversidad biolgica y de reas naturales protegidas.
Ley N 26842: Ley General de Salud
La Ley N 26842 del ao 1993 menciona en el captulo VIII de la Proteccin del Medio
Ambiente para la Salud seala en el artculo 103 La proteccin del ambiente es
responsabilidad del Estado y de las personas naturales y jurdicas, los que tienen la
obligacin de mantenerlo dentro de los estndares que, para preservar la salud de las
personas, establece la autoridad de salud competente.
En artculo 104 indica que toda persona natural o jurdica, est impedida de efectuar
descargas de desechos o sustancias contaminantes en el agua, el aire o el suelo, sin haber
adoptado las precauciones de depuracin en la forma que sealan las normas sanitarias y de
proteccin del ambiente.
Decreto Legislativo que aprueba la Ley de Creacin, Organizacin y Funciones del

Ministerio del Ambiente DECRETO LEGISLATIVO N 1013
3.1 El objeto del Ministerio del Ambiente es la conservacin del ambiente, de modo tal que se
propicie y asegure el uso sostenible, responsable, racional y tico de los recursos naturales y
del medio que los sustenta, que permita contribuir al desarrollo integral social, econmico y
cultural de la persona humana, en permanente armona con su entorno, y as asegurar a las
presentes y futuras generaciones el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado
para el desarrollo de la vida.
3.2 Son objetivos especficos del Ministerio del Ambiente:

a) Asegurar el cumplimiento del mandato constitucional sobre la conservacin y el uso
sostenible de los recursos naturales, la diversidad biolgica y las reas naturales
protegidas y el desarrollo sostenible de la Amazona.
b) Asegurar la prevencin de la degradacin del ambiente y de los recursos naturales y
revertir los procesos negativos que los afectan.
c) Promover la participacin ciudadana en los procesos de toma de decisiones para el
desarrollo sostenible.
d) Contribuir a la competitividad del pas a travs de un desempeo ambiental eficiente.

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e) Incorporar los principios de desarrollo sostenible en las polticas y programas

nacionales.
f) Los objetivos de sus organismos pblicos adscritos, definidos por las respectivas
normas de creacin y otras complementarias.
Ley General del Ambiente 28611
Segn el Artculo 1, la referida ley se constituye en norma ordenadora del marco normativo
legal para la gestin ambiental en el Per. Establece los principios y normas bsicas para
asegurar el efectivo ejercicio del derecho a un ambiente saludable, equilibrado y adecuado
para el pleno desarrollo de la vida, as como el cumplimiento del deber de contribuir a una
efectiva gestin ambiental y de proteger el ambiente, as como sus componentes, con el
objetivo de mejorar la calidad de vida de la poblacin y lograr el desarrollo sostenible del pas.
Segn el Artculo 24: Toda actividad humana que implique construcciones, obras, servicios y
otras actividades, as como las polticas, planes y programas pblicos susceptibles de causar
impactos ambientales de carcter significativo, est sujeta, de acuerdo a ley, al Sistema
Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental SEIA, el cual es administrado por la Autoridad
Ambiental Nacional. La ley y su reglamento desarrollan los componentes del Sistema Nacional
de Evaluacin de Impacto Ambiental.
La referida ley en su artculo 24.2 define que: Los proyectos o actividades que no estn
comprendidos en el Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental, deben
desarrollarse de conformidad con las normas de proteccin ambiental especficas de la
materia. En su artculo 25 se define los alcances de un Estudios de Impacto Ambiental: Los
EIA, son instrumentos de gestin que contienen una descripcin de la actividad propuesta y
de los efectos directos o indirectos previsibles de dicha actividad en el medio ambiente fsico y
social, a corto y largo plazo, as como la evaluacin tcnica de los mismos. Deben indicar las
medidas necesarias para evitar o reducir el dao a niveles tolerables e incluir un breve
resumen del estudio para efectos de su publicidad. La ley de la materia seala los dems
requisitos que deban contener los EIA.
Ley Orgnica de Municipalidades 27972.
Artculo 73.- Materias de Competencia Municipal

Inciso d. Emitir las normas tcnicas generales, en materia de organizacin del espacio fsico y
uso del suelo as como sobre proteccin y conservacin del ambiente

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Inciso 3. Proteccin y conservacin del ambiente

3.1. Formular, aprobar, ejecutar y monitorear los planes y polticas locales en materia
ambiental, en concordancia con las polticas, normas y planes regionales, sectoriales y
nacionales.
3.2. Proponer la creacin de reas de conservacin ambiental.
3.3. Promover la educacin e investigacin ambiental en su localidad e incentivar la
participacin ciudadana en todos sus niveles.
3.4. Participar y apoyar a las comisiones ambientales regionales en el cumplimiento de sus
funciones.
3.5. Coordinar con los diversos niveles de gobierno nacional, sectorial y regional, la correcta
aplicacin local de los instrumentos de planeamiento y de gestin ambiental, en el marco del
sistema nacional y regional de gestin ambiental.
Artculo 80.- Saneamiento, Salubridad y Salud

Las municipalidades, en materia de saneamiento, salubridad y salud, ejercen las siguientes
funciones:
1. Funciones especficas exclusivas de las municipalidades provinciales:

1.1. Regular y controlar el proceso de disposicin final de desechos slidos, lquidos y
vertimientos industriales en el mbito provincial.
1.2. Regular y controlar la emisin de humos, gases, ruidos y dems elementos
contaminantes de la atmsfera y el ambiente.
Artculo 82.- Educacin, Cultura, Deportes y Recreacin

Inciso 13. Promover la cultura de la prevencin mediante la educacin para la preservacin del
ambiente.
Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental 27446
La referida Ley define expresamente que ninguna inversin pblica o privada que implique la
ejecucin de obras podr iniciarse sin la debida certificacin ambiental, en tanto su reglamento
este vigente.
.
Decreto Legislativo N 1078: Modifica la Ley N 27446, Ley del Sistema Nacional de
Evaluacin del Impacto Ambiental

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Artculo 16.- Organismo director del sistema

El Ministerio del Ambiente, es el encargado de dirigir y administrar el SEIA, en concordancia
con lo que se establece su Ley de creacin y la presente Ley.
Decreto Supremo Nro. 019-2009-MINAM
Artculo 14.- Proceso de evaluacin de impacto ambiental
La Evaluacin de Impacto Ambiental es un proceso participativo, tcnico-administrativo,

destinado a prevenir, minimizar, corregir y/o mitigar e informar acerca de los potenciales
impactos ambientales negativos que pudieran derivarse de las polticas, planes, programas y
proyectos de inversin, y asimismo, intensificar sus impactos positivos.
Este proceso adems comprende medidas que aseguren, entre otros, el cumplimiento de los
Estndares de Calidad Ambiental, los Lmites Mximos Permisibles y otros parmetros y
requerimientos aprobados de acuerdo a la legislacin ambiental vigente. Los resultados de la
Evaluacin de Impacto Ambiental deben de ser utilizados por la Autoridad Competente para
la toma de decisiones respecto de la viabilidad ambiental del proyecto, contribuyendo a su
mayor eficiencia, bajo los mandatos, criterios y procedimientos establecidos en la Ley, el
presente Reglamento y las dems normas complementarias.
Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada.
El Decreto Legislativo 757 del 13 Noviembre de 1991 establece que la autoridad sectorial
competente determinar las condiciones necesarias para las actividades que por su riesgo
ambiental pudieran exceder de los lmites o estndares tolerables de contaminacin o de
deterioro del ambiente, de tal modo que requerirn necesariamente de la elaboracin de
estudios de impacto ambiental previos al desarrollo de dichas actividades. Cabe destacar que
la actividad comercial desarrollada en el supermercado no se encuentra regulada por ningn
sector gubernamental. Por lo tanto la autoridad competente es el gobierno local
correspondiente.
En el Ttulo VI: De la Seguridad Jurdica en la Conservacin del Medio Ambiente, dice:

Artculo 49. El Estado estimula el equilibrio racional entre el desarrollo socioeconmico, la
conservacin del ambiente y el uso sostenido de los recursos naturales, garantizando la
debida seguridad jurdica a los inversionistas mediante el establecimiento de normas claras de
proteccin del medio ambiente.

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Artculo 50. Las autoridades sectoriales competentes para conocer sobre los asuntos
relacionados con la aplicacin de las disposiciones del Cdigo del Medio ambiente y los
Recursos Naturales son los Ministerios de los sectores correspondientes a las actividades que
desarrollan las empresas, sin perjuicio de las atribuciones que correspondan a los Gobiernos
Regionales y Locales, conforme a lo dispuesto en la Constitucin Poltica.
Artculo 51. La autoridad sectorial competente, determinar las actividades que por su riesgo
ambiental pudieran exceder de los niveles o estndares tolerables de contaminacin o
deterioro del medio ambiente, de tal modo que requerirn necesariamente la elaboracin de
Estudios de Impacto Ambiental, previo al desarrollo de dichas actividades.
Ley de Recursos Hdricos 29338
En el Ttulo V: Proteccin del Agua
Artculo 75- Proteccin del agua
La Autoridad Nacional, con opinin del Consejo de Cuenca, debe velar por la proteccin del
agua, que incluye la conservacin y proteccin de sus fuentes, de los ecosistemas y de los
bienes naturales asociados a sta en el marco de la Ley y dems normas aplicables. Para
dicho fin, puede coordinar con las instituciones pblicas competentes y los diferentes usuarios.
Artculo 83.- Prohibicin de vertimiento de algunas sustancias
Est prohibido verter sustancias contaminantes y residuos de cualquier tipo en el agua y en

los bienes asociados a sta, que representen riesgos significativos segn los criterios de
toxicidad, persistencia o bioacumulacin. La Autoridad Ambiental respectiva, en coordinacin
con la Autoridad Nacional, establece los criterios y la relacin de sustancias prohibidas.
Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos.
DECRETO SUPREMO N046-93-EM

Este Reglamento tiene por objeto establecer las normas y disposiciones a nivel nacional para
el desarrollo de las actividades de exploracin, explotacin, transformacin, transporte,
comercializacin, almacenamiento y conexas en el aprovechamiento de los recursos
hidrocarburferos en condiciones que stas no originen un impacto ambiental y/o social

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negativo para las poblaciones y ecosistemas que sobrepase los lmites que se establezcan en
el presente Reglamento, de conformidad con lo establecido en el Decreto Legislativo No. 613 -
Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales (derogado por la Ley General del
Ambiente), Decreto Legislativo No. 757, la Ley Orgnica de Hidrocarburos, Ley No. 26221 y
dems disposiciones legales pertinentes; bajo el concepto de desarrollo sostenible. El
reglamento es de aplicacin para todas las personas naturales y jurdicas cuya actividad se
desarrolle dentro del territorio nacional y tengan a su cargo o participen en la realizacin de
proyectos, ejecucin de obras y operacin de Instalaciones relacionadas con las Actividades
de Hidrocarburos.
Ley de Residuos Slidos
La Ley N 27314, del 21 de Julio del 2000 seala en su primer artculo que la ley establece
derechos, obligaciones, atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para
asegurar una gestin y manejo de los residuos slidos, sanitaria, y ambientalmente adecuada,
con sujecin a los principios de minimizacin, prevencin de riesgos ambientales y proteccin
de la salud y el bienestar de la persona humana.
Sobre el mbito de aplicacin de la presente ley, en el artculo 2 se seala que ser en las
actividades, procesos y operaciones de la gestin y manejo de residuos slidos desde la
generacin hasta su disposicin final.
La Ley se aplica a las actividades, procesos y operaciones de la gestin y manejo de residuos

slidos, desde la generacin hasta su disposicin final, incluyendo las distintas fuentes de
generacin de dichos residuos, en los sectores econmicos, sociales y de la poblacin.
Asimismo, comprende las actividades de internamiento y trnsito por el territorio nacional de
residuos slidos. Para la indicada Ley, constituyen residuos slidos aquellas sustancias,
productos o subproductos en estado slido o semislido de los que su generador dispone, o
est obligado a disponer, en virtud de lo establecido en la normatividad nacional o de los
riesgos que causan a la salud y el ambiente, para ser manejados a travs de un sistema que
incluya, segn corresponda, las siguientes operaciones o procesos:
1. Minimizacin de residuos
2. Segregacin en la fuente
3. Reaprovechamiento
4. Almacenamiento
5. Recoleccin

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6. Comercializacin
7. Transporte
8. Tratamiento
9. Transferencia
10. Disposicin final
Cabe mencionar que la presente ley cuenta con su respectivo reglamento aprobado por el D.S.
057-2004-PCM.
Decreto Supremo N 057-2004-PCM: Aprueban el Reglamento de la Ley General de

Residuos Slidos.
Artculo 26.- Estudios ambientales
Los titulares de los proyectos de obras o actividades, pblicas o privadas, que generen o vayan
a manejar residuos, deben incorporar compromisos legalmente exigibles relativos a la gestin
adecuada de los residuos slidos generados, en las Declaraciones de Impacto Ambiental (DIA),
en los Estudios de Impacto Ambiental (EIA), en los Programas de Adecuacin y Manejo
Ambiental (PAMA) y en otros instrumentos ambientales exigidos por la legislacin ambiental
respectiva. Esta disposicin se aplicar de acuerdo a lo establecido en la Ley y sus
reglamentos, la normatividad que establezca la autoridad competente del respectivo sector y la
Ley N 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental.
Artculo 38.- Acondicionamiento de residuos
Los residuos deben ser acondicionados de acuerdo a su naturaleza fsica, qumica y biolgica,
considerando sus caractersticas de peligrosidad, su incompatibilidad con otros residuos, as
como las reacciones que puedan ocurrir con el material del recipiente que lo contiene. Los
recipientes deben aislar los residuos peligrosos del ambiente y cumplir cuando menos con lo
siguiente:
1. Que su dimensin, forma y material rena las condiciones de seguridad previstas en

las normas tcnicas correspondientes, de manera tal que se eviten prdidas o fugas
durante el almacenamiento, operaciones de carga, descarga y transporte;
2. El rotulado debe ser visible e identificar plenamente el tipo de residuo, acatando la
nomenclatura y dems especificaciones tcnicas que se establezcan en las normas
correspondientes;

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3. Deben ser distribuidos, dispuestos y ordenados segn las caractersticas de los

residuos;
4. Otros requisitos establecidos en el Reglamento y normas que emanen de ste.
Decreto Legislativo N 1065: Modificatorio de la Ley General de Residuos Slidos
Artculo 31.- Estudios ambientales

Las Declaraciones de Impacto Ambiental (DIA), los Estudios de Impacto Ambiental (EIA), los
Programas de Adecuacin y de Manejo Ambiental (PAMA) y dems instrumentos de gestin
ambiental o Estudios Ambientales establecidos en la legislacin vigente para el desarrollo de
proyectos de inversin, deben considerar necesariamente medidas para prevenir, controlar,
mitigar y eventualmente reparar, los impactos negativos de los residuos slidos.
Ley de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos LEY N 28256
Regula los procedimientos generales, rutas autorizaciones y entes componentes por cada
rubro. Seala la relacin de materiales y sustancias peligrosas establecidas por las Naciones
Unidas y por el Convenio de Basilea.
Decreto Supremo N 074-2001-PCM: Reglamento de Estndares Nacionales de

Calidad Ambiental del Aire.
TITULO II.
Captulo 1. Estndares primarios de calidad del aire
Artculo 4.- Estndares primarios de calidad del aire.
Los estndares primarios de calidad del aire consideran los niveles de concentracin mxima
de los siguientes contaminantes del aire:
a) Dixido de Azufre (SO2)

b) Material Particulado con dimetro menor o igual a 10 micrmetros (PM-10)
c) Monxido de Carbono (CO)
d) Dixido de Nitrgeno (N02)
e) Ozono (03)
f) Plomo (Pb)
g) Sulfuro de Hidrgeno (H2S)

- 17 -
Anexo 1- Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire

(Todos los valores son concentraciones en microgramos por metro cbico. NE significa no
exceder)
Decreto Supremo N 085-2003-PCM: Aprueban el Reglamento de Estndares

Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido.
Artculo 1.- Del objetivo
La presente norma establece los estndares nacionales de calidad ambiental para ruido y los
lineamientos para no excederlos, con el objetivo de proteger la salud, mejorar la calidad de
vida de la poblacin y promover el desarrollo sostenible.
Artculo 2.- De los principios
h) Horario diurno: Perodo comprendido desde las 07:01 horas hasta las 22:00 horas.
i) Horario nocturno: Perodo comprendido desde las 22:01 horas hasta las 07:00 horas del da
siguiente.

- 18 -
VALORES EXPRESADOS EN Leq

ZONAS DE APLICACION HORARIO
HORARIO DIURNO
NOCTURNO
Zona de Proteccin especial 50 dBA 40 dBA
Zona Residencial 60 dBA 50 dBA
Zona Comercial 70 dBA 60 dBA
Zona Industrial 80 dBA 70 dBA
Decreto Supremo N 002-2008-MINAM: Aprueban los Estndares Nacionales de

Calidad Ambiental para Agua
Artculo 1.- Aprobacin de los estndares nacionales de la calidad ambiental para agua
Aprobar los estndares nacionales de la calidad ambiental para agua, contenidos en el anexo
1 del presente Decreto Supremo, con el objetivo de establecer el nivel de concentracin o el
grado de elementos, sustancias o parmetros fsicos, qumicos y biolgicos presentes en el
agua, en su condicin de cuerpo receptor y componente bsico de los ecosistemas acuticos,
que no representa riesgo significativo para la salud de las personas ni para el ambiente. Los
estndares aprobados son aplicables a los cuerpos de agua del territorio nacional en su
estado natural y son obligatorios en el diseo de las normas legales y las polticas pblicas
siendo un referente obligatorio en el diseo y aplicacin de todos los instrumentos de gestin
ambiental.
Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo (Decreto Supremo Nro. 009-2005-
TR)
Este reglamento tiene como objetivo promover una cultura de prevencin de riesgos laborales.
Regula la participacin de los trabajadores, empleadores y del Estado. El reglamento es
aplicable a todos los sectores econmicos y comprende a todos los empleadores y
trabajadores bajo rgimen laboral de la actividad privada en todo el territorio nacional.
Establece normas mnimas para la prevencin de riesgos laborales.
Decreto Supremo Nro. 007-2007-TR.
Modifican artculos del Decreto Supremo Nro. 009-2005-TR.

Mediante este Decreto se modifican los artculos 17, 31, 58, 77 y 79 del Decreto Supremo Nro.
009-2005-TR.

- 19 -
Sistema Local de Gestin Ambiental de la Provincia de Trujillo
Artculo 22.- De la Evaluacin Ambiental de Proyectos de Inversin
Todo proyecto de inversin o investigacin, pblico o privado, que pueda generar daos o
riesgos ambientales y est comprendido en el mbito de competencias municipales como
industrias, construccin, comercio o instituciones de prestacin de servicios, requerir una
inspeccin tcnica ambiental realizada por el Servicio de Gestin Ambiental de Trujillo-
SEGAT. En los casos en que, por la magnitud del proyecto de inversin o investigacin o los
riesgos ambientales que se prevean, se requiera la presentacin de un Estudio de Impacto
Ambiental, ste ser elaborado por una empresa de consultora ambiental debidamente
registrada ante el Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento o autoridad sectorial
competente.
La aprobacin del Estudio de Impacto Ambiental de los proyectos de inversin o investigacin

sealados en el prrafo anterior est sujeta a consulta ciudadana debidamente coordinada
con el Servicio de Gestin Ambiental de Trujillo y, cuando se juzgue conveniente, a consulta
formulada a personas o instituciones con reconocida experiencia o conocimiento sobre la
materia.
Ordenanza Municipal N 008- 2007- MPT: Ordenanza Municipal de Proteccin de la

Calidad Ambiental Acstica.
Artculo 2.- Objeto
La presente Ordenanza tiene por objeto prevenir y controlar los ruidos, sonidos y vibraciones
molestos producidos en la va pblica, calles, plazas y paseos pblicos; en el espacio areo,
en las salas de espectculos, eventos de reuniones, casas o locales de diversin y comercio
de todo gnero; iglesias y casas religiosas; y en todos los inmuebles y lugares en que se
desarrollen actividades pblicas o privadas, as como en las casas - habitacin, individuales
y/o colectivas.

- 20 -
TITULO II
NIVELES DE PERTURBACIONES POR RUIDOS
Artculo 9.-
No se permitir el funcionamiento de actividades, mquinas o instalaciones cuyo nivel sonoro
exterior sea superior a los siguientes:
VALORES LMITE EN EL MEDIO AMBIENTE EXTERIOR
Nivel de Ruido Permitido Leq dB(A)

Uso de suelo
DIURNO NOCTURNO
Zona de Proteccin especial 50 40
Zona Residencial 60 50
Zona Comercial 70 60
Zona Industrial 80 70
Artculo 10.-
No se permitir el funcionamiento de actividades, mquinas o instalaciones que generen un
nivel sonoro en el interior de edificios colindantes o receptores superior a los siguientes:
VALORES LMITE DE RUIDO EN EL INTERIOR DE EDIFICIOS
Cuando la medicin se efecte con ventana entreabierta se aplicarn los siguientes

niveles:
Nivel de Ruido Permitido Leq dB(A)

Tipo de receptor
DIURNO NOCTURNO
Hospitalario, educativo y Cultural 45 35
Viviendas y hoteles 50 40

- 21 -
Cuando las mediciones se efecten con la ventana cerrada:
Nivel de Ruido Permitido -

Leq dB(A)
DIURNO NOCTURNO
- Hospitalario y bienestar social 30 25
- Cultural y religioso 30 30
Equipamiento
- Educativo 40 30
- Para el ocio (cines, teatros, etc.) 40 30
- Hospedaje 40 30
Servicios a
- Oficinas 40 30
Terceros
- Comercio y restaurantes 40 30
- Piezas habitables excepto 35 30
Vivienda cocinas
40 35
- Pasillos, patios y cocinas
TITULO VII
TRABAJOS EN LA VIA PBLICA
Artculo 32.-
Los trabajos temporales como las obras de construccin pblicas o privadas no podrn
alcanzar durante el periodo diurno, a cinco metros de distancia, niveles superiores a 90 dB(A),
a cuyo fin se adoptarn las medidas correctoras que procedan, siendo sta su nica limitacin
en cuanto a ruidos. Sin embargo no podrn realizarse en horario nocturno cuando produzcan
un incremento sobre el nivel de fondo de los niveles sonoros del interior de propiedades
ajenas.
Se excepta de la prohibicin de trabajar en horas nocturnas, las obras urgentes por razones
de necesidad o peligro, o aquellas que por sus inconvenientes no pueden realizarse durante el
da.
El trabajo nocturno deber ser autorizado expresamente por la Autoridad Municipal

correspondiente, que determinar los niveles de ruido mximos que deber cumplir.

- 22 -
Ordenanza Municipal N 010- 2007- MPT: Ordenanza Municipal de Control de

Disposicin Final de Residuos Slidos.
Artculo 1.-
Establecer como nico lugar autorizado para la disposicin final de residuos slidos urbanos
de la provincia de Trujillo, con excepcin de los distritos de Poroto y Simbal, el denominado
Relleno Sanitario de Trujillo, ubicado en el sector El Milagro del Distrito de Huanchaco,
Provincia de Trujillo, con acceso a travs del camino que parte desde la carretera
Panamericana Norte a la altura del kilmetro 570.700.
Ordenanza Municipal N 037- 2008- MPT: Ordenanza de Creacin de la Poltica de la

Gestin Integral del Agua de la Provincia de Trujillo.
La Poltica del uso del agua en la Provincia de Trujillo compromete a las autoridades,
instituciones pblicas y privadas, sociedad civil y poblacin de la Provincia para lograr el para
el aprovechamiento sostenible de este recurso en beneficio de toda la poblacin.
Ordenanza Municipal N 038-2008-MPT: Ordenanza que Aprueba El Plan a Limpiar el

Aire de Trujillo
El Plan A LIMPIAR EL AIRE DE LA CUENCA ATMOSFRICA DE TRUJILLO, contiene

propuestas referidas a los aspectos ambientales, urbano-territoriales, socio-econmicos,
culturales e institucionales del rea de influencia determinada para el estudio.
Por su naturaleza estratgica, este Plan exige la implementacin de medidas especficas y

efectivas; es decir, medidas que puedan implementarse aun en escenarios inciertos y
cambiantes, propios de un contexto local y regional complejo y que posibiliten enrumbar en el
concepto de ciudad sostenible.
El Plan propone como objetivos reducir las emisiones que generan contaminacin ambiental
(ya sea producida por fuentes fijas o mviles) y paralelamente disminuir y mitigar las
concentraciones de los contaminantes ya emitidos.

- 23 -
BASE LEGAL APLICABLE ESPECFICA
NORMA ARTICULO
CONSTITUCION POLITICA DEL PERU 1993

Derechos fundamentales de la persona Art.2 inciso 22
De los derechos sociales y econmicos Art. 7
Del ambiente y los recursos naturales Art. 66, 67 y 68
CODIGO SANITARIO DECRETO LEY 17505
Ttulo Preliminar Art. I al X
De la Propiedad Art. 51
Saneamiento ambiental Art. 143 al 152
CODIGO PENAL DECRETO LEGISLATIVO 635
Delitos contra los recursos naturales y el medio ambiente Art. 304 al 314
REGLAMENTO DE ESTNDARES NACIONALES DE CALIDAD DECRETO SUPREMO N 085-2003-PCM
AMBIENTAL PARA RUIDO
CODIGO SANITARIO DECRETO LEY 17505
Saneamiento ambiental Art. 143 inc
REGLAMENTO DE SEGURIDAD INDUSTRIAL DECRETO SUPRENO 42-F
Seguridad ocupacional
REGLAMENTO DE PROMOCIN INDUSTRIAL NORMA TCNICA DE EDIFICACIN
Seguridad en la Construccin E.120
CODIGO CIVIL DECRETO LEGISLATIVO 295
Limitaciones por razn de vecindad Art. 961
CODIGO DEL TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DECRETO LEGISLATIVO 420
Circulacin de vehculos Art. 72
LEY DE RECURSOS HIDRICOS Ley N 29338
Proteccin del Agua Art. 75
Prohibicin de vertimiento de algunas sustancias Art. 83
LEY DE RESIDUOS SLIDOS Ley N 27314
APRUEBA LINEAMIENTO PARA EL DESARROLLO DE EIA RESOLUCION DIRECTORAL 0052-96-
RELACIONADOS CON LOS EFECTOS QUE PUEDIERA CAUSAR LA DE/DCG
EVACUACION DE RESIDUOS POR TUBERIAS A LOS CUERPOS DE
AGUA
LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES PARA EMISIONES VEHICULARES DS 047-MTC-2001
ESTANDARES NACIONAL DE CALIDAD AMBIENTAL DEL AIRE D.S. 074-2002-PCM
REGLAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO. Decreto Supremo Nro. 009-2005-TR.
Modifican artculos del Decreto Supremo Nro. 009-2005-TR. Decreto Supremo Nro. 007-2007-TR.
Ley de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos LEY N 28256
LEY GENERAL DE SALUD Ley Nro. 26842

- 24 -
2.3. OBJETIVO Y JUSTIFICACIN DEL PROYECTO
2.3.1. Objetivos:
Proveer un Adecuado Sistema de Embarque y desembarque de pasajeros de viajes

interprovinciales de mbito Nacional en la ciudad de Trujillo.
Establecer un Terminal concentrado en lugares con poca congestin vehicular.
Ofrecer mayores alternativas de transporte a los usuarios al concentrarse las
actividades de diversas empresas en un solo Terminal.
Disminucin de los problemas de contaminacin ambiental que genera la alta
densidad del transporte en las zonas cntricas de la ciudad.
Mejorar la calidad urbana integral de la ciudad de Trujillo.
Crear condiciones para el funcionamiento ms eficiente del futuro Sistema Integrado
de Transporte Masivo.
2.3.2. Justificacin:
La ciudad de Trujillo presenta un inadecuado sistema de embarque y desembarque de

pasajeros, que llegan y salen de la ciudad. Es por eso que se propone la construccin de
una infraestructura acorde que armonice con el paisaje del entorno, que no afecte la
movilidad vehicular en las principales avenidas y calles de la ciudad.
La construccin del Terminal Terrestre de Trujillo permitir una recuperacin de la fluidez

del trnsito urbano, y la disminucin de los niveles de contaminacin en el centro de la
ciudad.
2.4. UBICACIN DEL PROYECTO
El proyecto se desarrolla en la ciudad de Trujillo la cual se ubica al norte de la Costa del Per,
en el departamento de La Libertad.
La ciudad de Trujillo se encuentra ubicada a una altitud de 34 msnm hacia la margen derecha
del valle del ro Moche.
Geogrficamente localizada entre el paralelo 6 56 38 de latitud sur y los meridianos 79 27

9 y 79 41 18 de longitud Oeste.

- 25 -
Los lmites del departamento de La Libertad son:

Por el Norte: con el departamento de Lambayeque.
Por el Sur: con los departamentos de Ancash y Hunuco.
Por el Este: con San Martn y Cajamarca.
Por el Oeste: Con el Ocano Pacfico.
Figura N 01. Ubicacin del Departamento de La Libertad
Fuente: Atlas Ambiental de Trujillo 2003

- 26 -
El proyecto del Terminal Terrestre de Trujillo se ubica en la Panamericana Norte km 558, en el

distrito de Trujillo, provincia Trujillo y departamento de La Libertad. En la Figura N 02,
presentamos el grfico de ubicacin del proyecto. As mismo en el anexo N 02, se adjunta el
plano correspondiente.
Figura N 02. Ubicacin del proyecto
Ubicacin del Proyecto

Terminal Terrestre-
Trujillo
Fuente: Google Earth / Elaboracin Propia
2.5. DESCRIPCIN DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO
El proyecto Terminal Terrestre de Trujillo se divide principalmente en dos etapas, la de

construccin y operacin. stas a su vez se subdividen en diversas actividades, las cuales se
mencionan a continuacin:
Construccin:
Para efectos del presente estudio, las actividades a realizar en la etapa de construccin son:

- 27 -
o Estructuras:
Obras preliminares: considera todas las actividades que deben realizarse de manera
preliminar a los trabajos propios de construccin; como son: limpieza del terreno, remocin de
interferencias, trazo y replanteo de obra, entre otros.
Obras provisionales: considera todas las actividades que deben realizarse de manera
provisional a los trabajos propios de construccin, y que terminada la obra debern ser
retiradas; como son: montaje de accesos, cercos, oficinas, SSHH, almacenes, comedor
propios de obra, as como los suministros de energa y agua potable, y conexin de desage
provisional.
Demoliciones y desmontajes: considera la demolicin del cerco perimtrico del terreno, y el

desmontaje de estructuras.
Movimiento de tierras: relacionados al traslado de material de obra (arena), as como el

material excedente.
Obras de concreto: corresponde a las cimentaciones de la nueva edificacin.
Asimismo, las estructuras propias de las edificaciones, tambin presentan elementos de

concreto armado, como son: columnas, placas, muros, vigas y losas macisas y aligeradas.
Obras de reparacin: reparacin de los sistemas de agua, desage y de electricidad.
Albailera: a tabiques perimetrales e interiores de la nueva edificacin, incluyendo las

columnetas y vigas de amarre.
Estructuras de acero: en forma complementaria a las estructuras de concreto armado, la

nueva edificacin considera elementos de acero estructural, en especial en lo relacionado a
coberturas livianas. Asimismo, se incluyen las estructuras de las escaleras.
Pavimentos y veredas: la nueva edificacin requiere accesos, los mismos que han sido
proyectados a manera de veredas de concreto y estacionamientos.

- 28 -
o Arquitectura:
Tarrajeo y revestimiento: las estructuras de concreto armado y tabiquera requieren ser

revestidas mediante tarrajeos de mortero a base de cemento.
Pisos: considera los diversos tipos de piso que se instalarn en los ambientes interiores y
terrazas de la nueva edificacin.
Zcalos y contrazcalos: en forma complementaria a los pisos, y segn la materialidad de

stos, los diversos ambientes interiores presentarn contrazcalos, ms los servicios
higinicos presentarn zcalos.
Pinturas: todas las superficies revestidas con tarrajeo sern cubiertas con pintura latex, salvo
en las reas donde se apliquen los zcalos y contrazcalos.
Carpintera de madera: considera todos los elementos conformados por este material, como
puertas, ventanas y todo elemento ornamental requerido por la arquitectura.
Carpintera metlica: considera todos los elementos conformados por este material, como
escaleras, barandas, pasamanos, algunas puertas (especialmente seguridad), rejillas,
compuertas, entre otros.
Vidrios y cristales: considera toda superficie vidriada, como mamparas y ventanas de las
diversas edificaciones.
Jardinera: en la construccin de las edificaciones se tiene en cuenta la plantacin de reas

verdes.
o Instalaciones Sanitarias:
Agua fra (interior): corresponden a todas las instalaciones necesarias para la adecuada
distribucin interior del agua potable, incluyendo tuberas PVC, accesorios, soportes, vlvulas,
cajas, y salidas.

- 29 -
Agua fra (exterior): corresponden a todas las instalaciones necesarias para la adecuada
distribucin exterior del agua potable, incluyendo tuberas PVC, accesorios, soportes, vlvulas,
cajas, y salidas.
Agua contraincendio: corresponden a todas las instalaciones necesarias para la adecuada
distribucin del agua contra incendio, incluyendo tuberas Schedule, accesorios, soportes,
gabinetes vlvulas de control, y vlvulas angulares.
Riego: corresponden a todas las instalaciones necesarias para la adecuada distribucin

exterior del agua para riego de jardines, incluyendo tuberas PVC, accesorios, soportes,
vlvulas, cajas, y grifos.
Desage (interior): corresponden a todas las instalaciones necesarias para la adecuada

recoleccin interior de las aguas servidas, incluyendo tuberas PVC, accesorios, soportes,
cajas, y conexiones.
Desage (exterior): corresponden a todas las instalaciones necesarias para la adecuada

recoleccin exterior de las aguas servidas, incluyendo tuberas PVC, accesorios, cajas,
buzones y conexiones.
o Instalaciones Elctricas:
Sub estacin elctrica: la nueva edificacin generar mayor demanda elctrica, por lo que
para satisfacerla se requerir implementar una subestacin en media tensin.
Distribucin (exterior): la alimentacin elctrica en baja tensin de las diversas edificaciones,

se realizar mediante acometidas elctricas empotradas, las mismas que estarn constituida
por conductores de cobre de dimetros diversos, debidamente aislados mediante
recubrimientos adecuados.
Iluminacin (exterior): las reas comunes no cubiertas contarn con un sistema de

iluminacin, que estar compuesto por conductores elctricos y postes.
Iluminacin (interior): las edificaciones contarn con un sistema de iluminacin interior, que
estar compuesto por conductores elctricos, tuberas de PVC, accesorios, cajas,
interruptores, artefactos de iluminacin. Cada unidad de vivienda contara con medidores
independientes de electricidad.

- 30 -
Tomacorrientes: las edificaciones contarn con un sistema de tomacorrientes, que estar

compuesto por conductores elctricos, tuberas de PVC, accesorios, cajas, placas y tomas.
Comunicaciones y seguridad: el proyecto contar con un sistema de comunicaciones (voz y

datos) basado en conductores IP, tuberas de PVC, accesorios, cajas, placas y tomas.
Asimismo, contar con un sistema de seguridad (CCTV) conformado por conductores,
tuberas de PVC, accesorios, cajas, cmara de CCTV y monitor.
Puesta a tierra: todos los tableros elctricos del proyecto, as como los principales equipos
elctricos como ascensores, entre otros, contarn con conexin a tierra, de manera de evitar
daos personales y/o materiales por cualquier descarga. El sistema de puesta a tierra estar
compuesto por conductores de cobre enterrados en tierra vegetal tratada.
o Instalaciones mecnicas:
Ventilacin forzada: comprende los equipos necesarios para generar ventilacin forzada en
algunos ambientes; bsicamente mediante extractores axiales, en ambientes de SSHH y otros
de servicio. No habiendo stanos de estacionamientos, no se requiere sistema de extraccin
de monxido.
Aire acondicionado: comprende los equipos necesarios para generar aire fro controlado en
algunos ambientes; bsicamente mediante splits, en ambientes atencin al pblico y otros
como cuartos elctricos.
Operacin:
Para efectos del presente estudio, las actividades a realizar en la etapa de operacin son:
o Interiores:
Venta de productos perecederos: Es la venta de comidas y bebidas en las instalaciones del

proyecto (restaurantes, locales y otros).
Venta de productos no perecederos: Es la venta de diferentes artculos como recuerdos,

camisetas, postales, etc., a excepcin de comidas y bebidas.

- 31 -
Aseo personal: Se realizar en los diferentes servicios higinicos y sern para uso del
pblico en general como tambin para los trabajadores de los locales y de las empresas
transportistas.
Necesidades fisiolgicas: Se realizar en los diferentes servicios higinicos (urinarios e

inodoros) y sern para uso del pblico en general como tambin para los trabajadores.
Limpieza del inmueble: Se realizar por parte del personal encargado de la empresa,
actividad a realizarse de manera diaria.
Cocinar: Actividad a realizarse dentro de la cocina de los restaurantes, para el consumo de

los comensales.
Comer: Es el consumo de alimentos de los visitantes en los restaurantes, locales,

dispensadores de snacks, entre otros.
Mantenimiento de jardines: Actividad a realizarse por personal capacitado de la empresa,

para desarrollar la poda, abonado, riego, entre otros.
Consumo de energa elctrica: Se emplear la energa para la iluminacin de las

instalaciones, seguridad (cmaras y monitores), y locales que se encuentren dentro de las
instalaciones del proyecto.
Consumo de agua: Se emplear el agua para el restaurant (cocina, lavado, limpieza),

SS.HH., limpieza y mantenimiento de las instalaciones y reas verdes.
o Exteriores:
Trnsito peatonal: Desplazamiento de los visitantes, para el ingreso y salida de las

instalaciones del proyecto.
Trnsito vehicular: Ingreso y salida de vehculos a las instalaciones del proyecto, para lo cual
se contar con vas de transito definidas, sealizacin y personal encargado para el control del
desplazamiento de los vehculos.
Limpieza Pblica: Actividad a realizarse en los exteriores de las instalaciones del proyecto,
por parte del personal de limpieza municipal (barrido, recoleccin y transporte).

- 32 -
Mantenimiento de jardines: Actividad a realizarse por personal capacitado de la

municipalidad, para desarrollar la poda, abonado, riego, entre otros.
Las actividades propias de la etapa de operacin son constantes en el tiempo, una vez
concluidas las actividades de la etapa de construccin.
En el anexo N 03, se adjunta el cronograma de ejecucin del proyecto.
2.6. DESCRIPCIN DEL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
Se define como rea de influencia de un proyecto a la zona en la cual ser posible medir
impactos que las acciones, instalaciones o procesos del proyecto puedan provocar sobre las
variables socio-ambientales del sector.
Es as que el rea de influencia se ha dividido en dos reas: directa e indirecta. sta divisin
permiti obtener una mayor comprensin y facilidad de anlisis ambiental de la zona.
El grado de interrelacin que presenta el proyecto con las distintas variables socio-ambientales
es considerado como criterio principal para establecer el rea de influencia directa e indirecta
que el proyecto, junto con sus procesos, productos e instalaciones, intervienen en el sector
afectado.
2.6.1 rea de influencia directa (AID):
Se entiende como rea de influencia directa al espacio fsico que las actividades del proyecto
afecten a los componentes ambientales del rea, considerando los impactos directos positivos
y negativos, incluyendo aquellos de mayor o menor magnitud e intensidad, los cuales pueden
ser temporales o permanentes.
Para determinar el rea de influencia directa que tiene el proyecto, fue necesario conocer las
diferentes etapas de este (construccin y operacin) y considerar las actividades comerciales,
hospitales, entre otros que se desarrollen en los alrededores, las cuales sern las afectadas de
manera directa con las actividades de ejecucin del proyecto.
Dentro del AID, se incluye la Panamericana Norte, la cual se ver afectada por el ingreso y
salida de vehculos, del rea del Terminal tanto en la construccin como en la operacin.

- 33 -
2.6.2 rea de influencia indirecta (AII):
El rea de influencia indirecta constituye el espacio que podr ser impactado por los procesos
del proyecto, sus actividades e infraestructura, cuya influencia determinada por la interaccin
de los parmetros fsicos y socioeconmicos incidirn sobre la operatividad del Proyecto.
En la Figura N 03 se observa el rea de influencia. Las lneas punteadas de color rojo

muestran el rea de influencia directa.
Figura N 03: Delimitacin del rea de Influencia
AID
AII
Proyecto
Fuente: Google Earth / Elaboracin Propia
2.7. TIEMPO DE VIDA TIL Y MONTO ESTIMADO DE INVERSIN
El tiempo de vida til estimado para el proyecto Terminal Terrestre Trujillo es de 20 aos.

- 34 -
Adems el monto estimado para la inversin del presente proyecto es de S/. 34 968 090.45
nuevos soles.
2.8.DESCRIPCIN DE LA ETAPA DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIN
El levantamiento de informacin se realiz a travs de un levantamiento topogrfico, para ello

fue necesario el empleo de una estacin total, con la finalidad de obtener una mayor precisin
de los datos.
As mismo se realiz un estudio del suelo para determinar la capacidad de cimentacin del
terreno, esto se logr mediante trabajos de campo a travs de excavaciones, ensayos de
laboratorio y labores de gabinete.
2.9. DESCRIPCIN DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIN
El proyecto consiste en la construccin de un Terminal Terrestre en la ciudad de Trujillo.
Para llevar a cabo la construccin de dichas instalaciones debemos describir de manera

resumida el desarrollo de actividades de las diferentes especialidades:
A continuacin se describe las diferentes especialidades del proyecto:
Arquitectura:
Se proyecta una edificacin moderna, con estructuras metlicas, instalaciones

electromecnicas, instalaciones sanitarias y acabados con materiales de primera calidad.
El proyecto est construido sobre un terreno de 97,277.00 m2.
Planteamiento general exterior
El edificio del terminal terrestre se ha planteado reutilizando una edificacin existente que
hace frente a la carretera Panamericana Norte, separada de ella por reas para
estacionamientos; dentro del planteamiento general se prev futuras ampliaciones para las
reas de parqueos y de edificios complementarios al funcionamiento del terminal terrestre
como talleres de mantenimiento, espacios para almacenamiento de mercancas, un surtidor
de combustible, un hotel y un centro comercial; los cuales se irn proyectando por etapas.

- 35 -
Planteamiento interior
El edificio del Terminal consiste en un gran espacio interior, con el ingreso principal hacia el
lado este del edificio; dos salas de embarque (vip y directa) hacia el lado norte y oeste del
edificio; y la sala de desembarque que est conectada a once salas de entrega de equipaje
al lado sur del edificio, los mdulos de boleteras se encuentran haciendo frente al espacio
central, las boleteras que ocupan los laterales tienen un corredor posterior que conecta
con la zona de andenes de embarque para llevar el equipaje dejado en los mdulos. Las
boleteras que estn en el centro no tienen corredor de equipajes. Esta diferenciacin es
porque segn el estudio de mercado existente empresas que pueden utilizar o no el sistema
de traslado de equipaje.
Se ha planteado dentro de edificio usos complementarios como consigna de equipajes,

cafeteras dentro de las salas de embarque, servicios higinicos, subestacin y grupo
electrgeno, adems de las reas de oficinas administrativas en el segundo piso.
Accesos
Los accesos peatonales son desde el paradero de buses y taxis cercanos a la Avenida
Panamericana Norte y mediante una alameda desde donde pueden arribar al edificio del
terminal.
Frente a la avenida Panamericana Norte se ubica el control del acceso a la playa de

estacionamiento, tambin por ese lado est el ingreso de los taxis que dejan y recogen
pasajeros.
Los buses de transporte interprovincial accedern y saldrn del predio por la avenida 2;
para esto se plantea un acceso de buses que viene desde el sur y dos salidas de buses
hacia el sur y hacia el norte. Adems se plantea acceso y salida para camiones de carga.
Estos accesos son controlados desde las garitas de control ubicadas al lado de cada
acceso y salida.
En el anexo N 04, se adjunta los planos de arquitectura del proyecto.
A continuacin se adjunta los cuadros N 02 14, donde se observa las diferentes reas
del proyecto:

- 36 -
rea Techada Primer Nivel
Cuadro N 02. Entrega de Equipajes

ENTREGA DE EQUIPAJES
SALA DE DESEMBARQUE 598.68 m2
INGRESO PASAJEROS 1 52.05 m2
INGRESO PASAJEROS 2 76.24 m2
ENTREGA DE EQUIPAJES 1 51.48 m2
OBJETOS PERDIDOS 12.42 m2
DEPOSITO 72.71 m2
CONSIGNA 17.67 m2
BAO H 3.75 m2
BAO M 3.88 m2
CORREDOR DE SERVICIO 5.85 m2
AREA 1,396.05 m2
Fuente: Memoria Descriptiva del Proyecto
Cuadro N 03. Servicios

SERVICIOS
BAO H 11.90 m2
BAO M 10.00 m2
CORREDOR DE SERVICIO 1 2.14 m2
CUARTO DE COMUNICACIONES 1 6.33 m2
CUARTO PARA TABLEROS ELECTRICOS 1 4.85 m2
CUARTO DE COMUNICACIONES 2 6.96 m2
CUARTO PARA TABLEROS ELECTRICOS 2 6.96 m2
RECEPCIN Y VESTIBULO DE ASCENSORES 29.00 m2
AREA 150.14 m2

- 37 -
Cuadro N 04. SSHH Clientes

S.S.H.H. PARA PASAJEROS Y ACOMPAANTES
DUCHAS H 26.13 m2
DUCHAS M 27.19 m2
ESPACIO-ASCENSOR 29.53 m2
PAALERA 3.52 m2
SSHH M 34.00 m2
SSHH H 39.10 m2
BAO DISCAPACITADOS 3.75 m2
CORREDOR PASAJEROS 29.35 m2
AREA 209.29 m2
Cuadro N 05. Servicios A

SERVICIOS
FARMACIA 28.83 m2
TOPICO 12.70 m2
DEPOSITO 1 22.45 m2
DEPOSITO 2 4.13 m2
ESPACIO 13.17 m2
POLICIA 8.90 m2
BAO H 4.41 m2
BAO H 10.00 m2
BAO M 8.38 m2
AREA 172.08 m2

- 38 -
Cuadro N 06. Servicios B

SERVICIOS
VESTIBULO ESCALERA 11.00 m2
BAO M 3.31 m2
BAO H 3.75 m2
DATA CENTER 21.00 m2
CUARTO PARA TRANSFORMADORES 11.76 m2
DEPOSITO 1 8.47 m2
DEPOSITO 2 4.53 m2
BAO H 11.90 m2
BAO M 10.00 m2
AREA 116.67 m2
Cuadro N 07. Sala de Embarque

SALA DE EMBARQUE
SALA DE EMBARQUE 1 1,044.85 m2
INTERNET Y TELEFONO 36.80 m2
PATIO DE COMIDA 120.00 m2
COCINA 6.91 m2
SERVIDO 13.44 m2
BAO H 21.15 m2
BAO M 22.27 m2
PAALERA 1.92 m2
AREA 1,273.92 m2

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Cuadro N 08. Sala de Embarque VIP

SALA DE EMBARQUE VIP
SALA DE EMBARQUE VIP 501.90 m2
PATIO DE COMIDA 100.00 m2
COCINA 10.08 m2
SERVIDO 20.44 m2
BAO H 21.15 m2
BAO M 22.27 m2
PAALERA 1.92 m2
AREA 682.11 m2
Cuadro N 09. Espacio Central y Depsitos

ESPACIO CENTRAL + DEPOSITOS Y TABLEROS
ESPACIO CENTRAL 3,322.68 m2
DEPOSITO 1 7.32 m2
DEPOSITO 2 7.32 m2
CUARTO DE COMUNICACIONES 4.56 m2
CUARTO TABLEROS ELECTRONICOS 4.56 m2
DEPOSITO 3 7.32 m2
DEPOSITO 4 7.32 m2
CUARTO DE COMUNICACIONES 4.56 m2
CUARTO TABLEROS ELECTRONICOS 4.56 m2
AREA 3,370.20 m2
Cuadro N 10. Otros

VARIOS
TABLEROS 14.17 m2
TRANSFORMADORES 24.97 m2
GRUPO ELECTROGENO 22.00 m2
PATIO 1 11.64 m2
PATIO 2 25.36 m2
AREA 98.14 m2

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Cuadro N 11. Boleteras

BOLETERIAS
BOLETERIA 1 11.80 m2
CORREDOR DE BOLETERIA 296.00 m2
AREA 800.09 m2

- 41 -
Cuadro N 12. Boleteras

BOLETERIAS
AREA 955.77 m2

- 42 -
Segundo Nivel
Cuadro N 13. Servicios Auxiliares

SERVICIOS AUXILIARES
DIRECCION 20.68 m2
SALA DE ESPERA - SECRETARIA 35.20 m2
CONTABILIDAD Y FINANZAS 36.70 m2
RECURSOS HUMANOS 17.65 m2
IMAGEN INSTITUCIONAL 17.65 m2
SALA DE REUNIONES 39.00 m2
CUARTO DE CONTROL Y SEGURIDAD 36.00 m2
KITCHENET 14.30 m2
COMEDOR DE EMPLEADOS 30.45 m2
JEFATURA POLICIAL 36.10 m2
ASISTENCIA SOCIAL 13.14 m2
MTC 16.18 m2
MPT - GT 33.00 m2
CONTROL DE TRAFICO 20.68 m2
OFICINA 1 8.64 m2
OFICINA 2 8.64 m2
BAO MIXTO 2.80 m2
BAO H 3.60 m2
BAO M 3.60 m2
BAO H 21.17 m2
BAO M 17.00 m2
AREA 432.18 m2
Como observamos en los cuadros N 02-13, el rea techada del proyecto del Terminal
Terrestre de Trujillo es de 9 656.64 m2.

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rea No Techada
Cuadro N 14. Zona de Maniobras

ZONA DE MANIOBRAS
ANDENES DE EMBARQUE 11.00 46.11 507.21 m2
ANDENES DE DESEMBARQUE 11.00 46.11 507.21 m2
PARQUEO BUSES RETEN EMBARQUE 7.00 46.11 322.77 m2
PARQUEO BUSES RETEN DESEMBARQUE 7.00 46.11 322.77 m2
PATIO DE MANIOBRAS 1.00 18,666.50 18,666.50 m2
ESTACIONAMIENTO DE AUTOS 1.00 6,033.00 6,033.00 m2
PARADERO DE TAXIS 1.00 358.33 358.33 m2
AREA TOTAL 26,717.79 m2
Estructuras:
Para la Terminal Terrestre de Trujillo, se hace uso de las estructuras existentes conformadas
por las naves de estructura metlica de la antigua fbrica de MODASA.
La estructura existente satisface las condiciones de servicio y de resistencia para el uso que se
le dar. Se encuentra en un estado regular a bueno, por lo que es necesario hacer trabajos de
mantenimiento sobre sus elementos.
Acondicionamiento
La Arquitectura respeta las estructuras metlicas existentes pero elimina los cerramientos
laterales de albailera que se tienen en el permetro de la planta de la nave. Tambin se
eliminan los arriostres diagonales que existen en los ejes de columnas.
Las columnas existentes sern prolongadas hacia arriba hasta alcanzar el nivel en el que
recibirn a las nuevas vigas que se aaden a los prticos.
En el interior de la nave, se tendr una mezanine para oficinas. Se plantea la construccin de

una estructura metlica con una losa de concreto con plancha colaborante, la cual ser
independiente de las estructuras metlicas existentes.

- 44 -
Mezanine para oficinas
En el interior de la nave, cerca al borde posterior, se tendr una mezanine para oficinas. Se
plantea la construccin de una estructura metlica con una losa de concreto con plancha
colaborante, la cual ser independiente de las estructuras metlicas existentes.
Por encima del nivel de la mezanine slo se tendrn estructuras metlicas ligeras con un
entramado para fijar el cielorraso de las oficinas.
Mezanine para patios de comidas
En el interior de la nave, se tendr una mezanine para el patio de comidas, el cual se plantea
construir a futuro. Sin embargo, los cimientos sern construidos en la primera fase.
De manera similar a la mezanine de oficinas, se plantea la construccin de una estructura

metlica con una losa de concreto con plancha colaborante, la cual ser independiente de las
estructuras metlicas existentes.
Estructuras menores
Para las boleteras, servicios higinicos y otros elementos menores, se tendrn estructuras
ligeras metlicas fijadas a la losa de piso existente, con cerramientos tipo drywall.
Obras exteriores
Se contempla la construccin de un muro de concreto armado de 60 cm de altura sobre el nivel

de vereda en el costado que da hacia la Avenida 2, con el fin de constituir una barrera de
defensa frente a una posible inundacin por el eventual desborde del ro Moche.
Los pavimentos existentes, los cuales son en algunas zonas de concreto y en otras de asfalto,
se mantendrn en su lugar donde se encuentran en buen estado. En las reas en las que se
van a tener pavimentos nuevos, se tomar en cuenta el tipo de pavimento que existe en las
reas cercanas.

- 45 -
Instalaciones Sanitarias:
En la actualidad no existen servicios de agua potable y alcantarillado en el terreno donde se

llevar cabo el proyecto, sin embargo ya se hicieron las coordinaciones respectivas con
SEDALIB, para que se encargue de proporcionar agua potable al Terminal Terrestre de Trujillo.
A continuacin se detalla sobre las instalaciones sanitarias interiores de la red de agua y

desage para el proyecto Terminal Terrestre de Trujillo. La Edificacin comprende dos (02)
pisos.
Se contar con 01 Cisterna para el abastecimiento de agua potable mediante tanques

hidroneumticos y contar con dos bombas para la impulsin del agua. Estas bombas estarn
ubicadas en un cuarto de bombas contiguo a la cisterna.
Adems, se contar con 01 Cisterna para el sistema contraincendio el cul presentar dos
bombas para la impulsin del agua. Estas bombas estarn ubicadas en un cuarto de bombas
contiguo a la cisterna.
Para el riego de jardines se contar con una mini planta de tratamiento de desage mediante
un sistema ecolgico e innovador denominado DAC1, el cual consta de una cmara de rejas,
dos cisternas de donde se impulsar el desage tratado mediante dos bombas que trabajarn
alternadamente. Estas bombas estarn ubicadas en un cuarto de bombas contiguo a la
cisterna.
El requerimiento de agua potable para el proyecto del Terminal Terrestre de Trujillo, se ha

estimado sobre 95 545.24 litros al da.
Sistema de agua potable
La fuente de agua potable del Terminal Terrestre de Trujillo ser la que brinde la empresa de
servicios de saneamiento SEDALIB.
El agua llega del servicio pblico e ingresa a la cisterna a travs de una tubera de PVC de 2" y
de 1 1/2. La cisterna contar con una capacidad total de 25.20 m3; de ah se dirige, por
bombeo, a la red general.

- 46 -
Para el abastecimiento se emplear Tanques Hidroneumticos y contar con tres bombas para
la impulsin del agua. Estas bombas estarn ubicadas en un cuarto de bombas contiguo a la
cisterna.
El sistema de agua potable se emplear para el abastecimiento de agua potable a los aparatos
sanitarios de los servicios higinicos (duchas, inodoros y lavatorios) y la cocina. La dotacin de
agua potable del terminal terrestre ser de 34, 530 litros por da.
Sistema de desage
Los desages del Proyecto: Terminal Terrestre de Trujillo, drenan por gravedad hacia las cajas
de registro ubicadas en el primer piso, conforme al plano del proyecto.
Se ha proyectado cinco montantes de desage para abastecer a los ambientes del segundo
piso:
Primer Piso: Baos, Cocinas y Duchas.

Segundo Piso: Baos y Duchas.
Para el alcantarillado debido a que SEDALIB cuenta con un buzn muy alejado del Terminal
originando una obra de gran inversin para impulsar dicho desage. Por ello se tiene previsto
el uso de una Planta de Tratamiento, denominado DAC1, con la cual se emplear el 100% del
agua tratada y se emplear para el inmediato riego de jardines.
El diseo de la planta de tratamiento est en funcin al volumen de agua tratada que se

requiere para regar el rea verde (jardines) del terminal. Para ello se estima que el rea de
riego ser de 30,500 m2, para ello segn el Reglamento Nacional de Construcciones la
corresponde una dotacin de agua de 2 lt/m2/da. Por lo tanto, el volumen de agua para riego
ser de 61.01 m3/da.
La infraestructura para el tratamiento de aguas servidas consta de una unidad de

pretratamiento denominado Cmara de Rejas donde se retienen los slidos inorgnicos
(bolsas, maderas, papeles, plsticos, entre otros).
El sistema de tratamiento consta de dos cisternas de almacenamiento, las cuales se llenan

progresivamente por turnos, es decir, se programa el llenado completo de una de ellas y

- 47 -
posteriormente mientras se va llenando la otra cisterna se va realizando el tratamiento de lo

almacenado en la primera cisterna para su evacuacin inmediata en el riego de jardines.
El diseo hidrulico permite que el tiempo que demora en tratar el desage almacenado en la
primera cisterna y evacuarla para el regado sea menor al llenado de desage crudo en la
segunda cisterna.
Sistema Contra Incendios
Para el sistema contra incendios se contar con 01 Cisterna, una electrobomba y una bomba
Jockey para la impulsin del agua. Estos equipos estarn ubicados en un cuarto de bombas
contiguo a la cisterna.
Asimismo se instalarn tuberas las que estarn interconectadas a travs de un sistema de

distribucin por todo el terminal, a stas tomas se conectarn mangueras las cuales se
encontrarn accesibles cerca a las tomas (llaves) de agua.
En el anexo N 05 se adjunta la Factibilidad de Servicios otorgada por SEDALIB.
Instalaciones Elctricas:
El terminal contar con el servicio elctrico, el cual ser proporcionado por Hidrandina S.A. y
con los servicios de telefona fija, televisin por cable e internet.
La alimentacin elctrica al Terminal se realizar en media tensin 10 KV, para lo cual se

desarrollar un expediente adicional denominado sistema de utilizacin en 10 KV., el cual ser
presentado a HIDRANDINA S.A. para su respectiva revisin.
En caso del corte de la energa elctrica por parte del concesionario, se ha previsto la
instalacin de un sistema elctrico de emergencia, constituido por un grupo electrgeno
estacionario de 150 Kw, trifsico, 230 V, 60 Hz, el cual abastecer a las cargas proyectadas
de emergencia en el Terminal de Pasajeros y la bomba contra incendios. As mismo debemos
mencionar que por ser solo de emergencia contara con su respectivo tanque de combustible
incorporado y un tanque adicional de 100 galones el cual se instalara dentro de la sala del
grupo electrgeno.
La transferencia de los suministros normal y de emergencia se realizar a travs de los

interruptores de transferencia manual y automtico a ser instalados en el tablero TTA.
- 48 -
La iluminacin en general se har por medio de artefactos con lmparas fluorescentes de 36

W. con balastos electrnicos, as como con artefactos con lmparas de halogenuros
metlicos, vapor de sodio, ahorradoras, etc., los cuales se controlarn por medio de
interruptores unipolares, ubicados en los ambientes que sirven o en los lugares indicados en
los planos del proyecto.
Para el sistema de puesta a tierra se ha previsto la ejecucin de dos sistemas:
- Sistema de puesta a tierra de proteccin constituido por dos pozos unidos entre s, el cual se
conectar a los tableros TG-BT, TG-BCI y TTA y deber tener una resistencia menor o igual a
15 ohms.
- Sistema de puesta a tierra para los equipos electrnicos el cual estar constituido por cuatro
pozos unidos entre s y se conectar a los equipos de cmputo y deber tener una resistencia
menor o igual a 5 ohms.
Para el sistema telefnico y data se ha previsto la ejecucin de un sistema de electroductos,

cables y accesorios para facilitar la instalacin de los componentes del sistema telefnico y
data del Terminal de Pasajeros. El sistema proyectado estar constituido por una salida para
un rack principal, salidas telefnicas (externos y pblicos) y data en los ambientes indicados
en los planos del proyecto.
Para la instalacin del sistema de deteccin y alarma contra incendios se emplear un sistema
de electroductos y cables para la instalacin de todos los componentes del sistema de
deteccin y alarmas contra incendios.
Debemos mencionar que se ha previsto la ejecucin de un sistema de electroductos, cables y

accesorios para la instalacin de todos los componentes del sistema de circuito cerrado de
televisin, as como tambin para la instalacin de todos los componentes del sistema de
parlantes en la edificacin.
Seguridad:
Sistema contraincendios:
Sistema de deteccin y alarmas contraincendios

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El Terminal Terrestre poseer un sistema de Deteccin y Alarmas Contra Incendios, la cual

estarn ubicados todos los niveles, como se describe a continuacin:
o Salas de embarque y desembarque
En todas las salas se ha previsto la instalacin de un pulsador de alarma, detectores de

humos, gongs y sirenas de alarma, los cuales se instalarn en los lugares indicados en los
planos.
Adicionalmente se ha previsto la instalacin de luces de emergencia con bateras

recargables.
o Oficinas
Se proyectar un sistema de deteccin y alarmas contra incendios, el cual estar

constituido por detectores de humos, extintores, luces de emergencias y seales.
Extintores
El proyecto contara con extintores porttiles, los mismos que sern distribuidos en
cantidad, tipo y capacidad segn las recomendaciones de la Norma Tcnica Peruana
Indecopi 350.043-1.
Los extintores sern distribuidos de tal manera que la distancia de recorrido al extintor
desde cualquier punto no sea mayor de 22.9 m.
Sistema de Evacuacin:
El proyecto ha sido diseado para brindar servicio a una poblacin de 6617 personas entre
pasajeros, acompaantes de pasajeros y usuarios comprando pasajes (cifras basadas en el
Estudio de Mercado para el Proyecto del Terminal Terrestre) y 33 trabajadores administrativos,
los cuales evacuarn siguiendo la sealizacin hacia las puertas y escaleras de Evacuacin
indicadas en los planos de Seguridad.
La poblacin a evacuar, considerando el aforo mximo es la siguiente:

- 50 -
Cuadro N 15. Aforo mximo de personas estimado

PRIMER PISO
Personas en sala de embarque VIP 400
Personas en sala de embarque directo 1100
Acompaantes embarque 1020
Personas en andenes de embarque 1500
Personas en andenes de desembarque 1000
Acompaantes desembarque 680
Personas comprando pasajes 630
Personal 287
SUB TOTAL 6617
SEGUNDO PISO
Personal administrativo 33
SUB TOTAL 33
TOTAL 6650
2.10. DESCRIPCION DE LA ETAPA DE OPERACIN
La principal actividad del terminal es el transporte de pasajeros; como actividades

complementarias se encuentran la venta de comida, el almacenamiento de equipaje.
Se dejara la provisin de espacios para posibles usos complementarios como grifo, talleres de
mantenimiento y limpieza, un hospedaje y un centro comercial.
2.11. DESCRIPCION DE LA ETAPA DE ABANDONO
Tratndose el proyecto de la construccin de un inmueble en un casco urbano consolidado, y

siendo una construccin de carcter permanente, no ser necesario desarrollar planes de
abandono y cierre. En caso a futuro la edificacin cambie de uso, o sea demolida, ser
motivo de dicha transformacin la elaboracin de una nueva evaluacin ambiental.

- 51 -
3. ESTUDIO DE LINEA DE BASE AMBIENTAL
El medio ambiente donde se desarrollar el proyecto es el tpico urbano de una ciudad

consolidada como es la ciudad de Trujillo; es decir, no presenta caractersticas particulares
de climatologa, debido a que no presenta situaciones extremas de fro y/o calor, de flora y
fauna, los cuales no son ajenos a los existentes en una ciudad, ni de contaminantes, los
pasivos son propios de una ciudad como son residuos slidos, ruido proveniente del trnsito
vehicular, residuos slidos entre otros. Es ms, se encuentra muy favorecido por las
condiciones de climatologa; lo que beneficia a la dispersin de contaminantes, as como la al
confort y seguridad de los usuarios.
Como en la mayora de ambientes urbanos, la principal fuente de emisin de contaminantes

(ruidos y gases principalmente) es el transporte vehicular, el cual no es masivo en el permetro
del terreno, salvo en las horas pico de 08:00 09:00 y 18:30 19:30, por lo que las posibles
molestias causadas no son significativas, y en todo caso, no son ajenas al ambiente de las
ciudades.
3.1. LNEA BASE FSICA
3.1.1. CLIMA
Trujillo es denominado Ciudad y Capital de la Primavera, por su excelente clima primaveral

con relativamente mnimas variaciones diarias del tiempo, lo mismo que sus variaciones
anuales. La temperatura es estable, los vientos son moderados y las lluvias son escasas,
aunque ocasionalmente pueden tomarse en copiosas cuando el llamado Fenmeno del Nio
descarga sus fuerzas.
Ese clima suave, es sin embargo, una anomala mayor en el panorama mundial, puesto que
por su situacin geogrfica a 8 al sur del Ecuador, Trujillo debera tener un clima tropical,
clido, hmedo y lluvioso, pero la fra corriente de Humboldt cambia radicalmente la situacin
y lo que debera ser una costa tropical cubierta de verdor es un alargado desierto. La
Cordillera de los Andes contribuye a mantener ese estado desrtico porque su elevacin
impide a los vientos cargados de humedad de la Amazona cruzar esa barrera y hace que
descarguen sus aguas en las laderas andinas de la vertiente oriental. Ntese que
Buenaventura en la costa colombiana a 6 de la lnea ecuatorial, tiene una temperatura anual
promedio de 25 C y recibe 6 metros de agua por ao; mientras que en Trujillo, la
temperatura, la temperatura promedio es de 20 C y llueve unos pocos milmetros.

- 52 -
Figura N 04. Distribucin Climtica
Fuente: Atlas del Per 1989 Distribucin Climtica en el Per
El clima del rea de estudio es propio de las pampas costeras, as como de las laderas
inferiores de la cordillera andina, prximas a las pampas. Las altitudes van desde el nivel del
mar hasta una altitud aproximada de 350 a 400 msnm, con precipitaciones inferiores a 20 mm
anuales.
El cuadro N 16, muestra la ubicacin de la estacin meteorolgica evaluada.

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Cuadro N 16. Ubicacin de las Estaciones Meteorolgicas

Ubicacin
Nombre de la Estacin
Meteorolgica Altitud
Latitud Longitud Departamento Provincia
(msnm)
845010 (SPRU) 08 01 79 03 26 La Libertad Trujillo
Fuente: SENAMHI
3.1.2. PRECIPITACION
El patrn de precipitaciones se mide en milmetros de lluvia recogidos en la estacin de

medicin. El patrn muestra mayores precipitaciones en los meses de verano aunque el
promedio plurianual se encuentra desviado por los efectos del Nio 1998 que acumul 250
milmetros en enero de ese ao y 472 en marzo contrastando con las precipitaciones nulas en
los mismos meses de los otros aos de la serie.
Figura N 05. Precipitaciones Promedio Mensuales 1979-2001
El perodo comprendido entre 2006 y 2010 ha determinado una precipitacin promedio total
anual entre los 5.61 mm, y 21.86 mm. Con un promedio mximo mensual de 16.00 mm. y un
mnimo de 0.0 mm, presentndose normalmente las mayores precipitaciones en los meses de
enero a marzo. Esta precipitacin decrece en septiembre, propio de la estacin primaveral.
A continuacin se presenta el cuadro N 17 donde se muestra el registro de precipitacin

entre los aos 2006 - 2010.

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Cuadro N 17: Promedio Mensual de Precipitacin registrado en la Estacin 845010

(SPRU)
Estacin Meses Total
845010 Anual
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic
(SPRU) (mm)
2006 3.05 0.0 7.63 0.0 0.0 0.0 1.02 0.0 0.0 0.0 3.05 7.11 21.86
2007 2.04 16.0 2.03 0.76 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 20.83
2008 2.04 1.02 1.53 0.0 0.0 0.51 0.0 0.51 0.0 0.0 0.0 0.0 5.61
2009 6.86 0.25 0.51 0.0 0.51 2.53 0.0 0.25 0.0 0.5 0.0 0.0 11.41
2010 0.0 13.97 0.25 0.51 0.76 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 15.49
Fuente: Estacin Meteorolgica 845 010 (Ao 2006 2010)
3.1.3. TEMPERATURA
La serie de mediciones cubre el tiempo que va desde 1979 al 2001 y el grfico muestra el
patrn de comportamiento de la temperatura del aire para los doce meses del ao en ese
periodo. La temperatura media para esos 22 aos es de 20 grados e indicativa de un clima
benigno.
Figura N 06. Comportamiento de la Temperatura Mxima y Mnima por mes 1979-2001

- 55 -
Para el presente trabajo se tom como referencia los datos meteorolgicos de la Estacin
845010 en los Cuadros N 18 y 19 se muestra el registro de la Temperatura Mxima y Mnima
entre los aos 2006 2010.
Cuadro N 18. Promedio Mensual de Temperatura Mxima registrado en la Estacin

845010 (SPRU)
Estacin Meses
Promedio
845010
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic anual (C)
(SPRU)
Ao
25.6 27.3 26.2 23.8 22.6 22.6 23.0 22.5 22.0 23.0 24.4 24.6 23.9
2006
Ao
27.6 27.6 25.9 23.8 21.7 19.0 20.2 19.1 19.3 19.6 21.3 22.7 22.3
2007
Ao
25.6 27.4 27.0 22.6 21.3 21.5 22.1 21.1 21.0 20.3 20.8 22.0 22.7
2008
Ao
24.1 25.2 24.4 23.3 21.3 21.4 20.6 20.4 20.0 19.8 21.4 23.7 22.1
2009
Ao
25.7 25.7 27.9 26.1 22.0 20.3 18.4 18.4 17.5 18.8 19.9 20.8 21.8
2010
Cuadro N 19. Promedio Mensual de Temperatura Mnima registrado en la Estacin

845010 (SPRU)
Estacin Meses
Promedio
845010
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic anual (C)
(SPRU)
Ao
15.9 18.8 18.6 15.5 14.0 15.3 15.7 14.0 13.5 13.9 14.2 16.2 15.4
2006
Ao
16.4 17.5 16.8 15.1 13.3 12.0 12.3 11.8 11.3 12.7 14.1 15.2 14.0
2007
Ao
16.0 19.7 21.9 18.0 17.1 18.3 18.4 17.6 16.7 16.1 16.1 16.9 17.7
2008
Ao
18.8 19.5 19.9 18.7 16.8 17.8 17.5 16.8 16.5 15.9 17.1 19.2 17.9
2009
Ao
21.2 20.7 19.8 19.0 17.7 16.2 14.9 14.6 14.1 14.6 15.1 15.2 16.9
2010

- 56 -
3.1.4. HUMEDAD RELATIVA
En el cuadro siguiente se aprecia que la humedad relativa promedio anual entre los aos 2006
y 2010 flucta entre 79.80% y 84.20%. Estos datos fueron obtenidos de la estacin 845010
(SPRU).
El perodo de menor humedad relativa son los meses de verano (enero, febrero y marzo),
donde se registran promedios mensuales alrededor del 80%. En los meses de abril a
diciembre los valores encontrados son superiores al 83% en la mayora de los casos.
Cuadro N 20: Promedio Mensual de Humedad Relativa registrado en la Estacin 845010

(SPRU)
Estacin Meses Promedio
845 010
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic anual (%)
SPRU
Ao
77.7 77.3 79.8 82.0 82.0 79.5 80.6 80.8 81.2 79.4 77.6 78.8 79.8
2006
Ao
74.8 78.3 81.2 83.8 85.6 87.2 84.7 85.4 85.6 84.8 83.7 83.6 83.2
2007
Ao
80.9 79.6 81.7 85.9 84.3 84.6 81.5 84.8 82.8 83.6 85.0 85.4 83.4
2008
Ao
83.0 81.2 83.5 84.7 86.7 85.6 84.8 84.3 84.6 85.1 83.1 83.1 84.2
2009
Ao
82.1 83.9 80.9 82.4 83.9 82.9 83.9 84.2 86.1 83.7 83.0 85.4 83.5
2010
En la Figura N 07, se muestra el comportamiento de la Humedad Relativa entre los aos

1979 2001.

- 57 -
Figura N 07. Humedad Relativa 1979-2001
3.1.5. VIENTO
Los datos de la estacin Trujillo - Crpac indican que esta variable atmosfrica se caracteriza
por la ocurrencia permanente de vientos Sur que muy raramente vara a Sureste, siendo su
velocidad generalmente variable desde 0 Km/h hasta 21.3 Km/h. lo que lo tipifica como Calma
o Brisa moderada segn la escala de Beaufort.
Por la velocidad que caracteriza al rgimen de vientos en la zona se considera que no

constituyen un factor decisivo en la generacin de problemas ambientales en el rea de
influencia directa, tales como la dispersin de las emisiones gaseosas casi inexistentes en el
rea.
Se puede afirmar que el comportamiento de todas las variables atmosfricas conforma un

cuadro climtico que permite identificar al clima como rido Semi Clido.
Para el periodo comprendido en las series la direccin predominante de los vientos en la

estacin es el sur con variaciones desde el Sureste entre 4.4 y 5.7 nudos por hora.
En la figura N 08, se observa el comportamiento de la velocidad de los vientos segn medias

mensuales 1979-2001.

- 58 -
Figura N 08. Velocidad de los vientos segn medias mensuales 1979- 2001
3.1.6. CALIDAD DEL AIRE
La Cuenca Atmosfrica de Trujillo, abarca desde el litoral marino hasta la cota referencial
espacial de 140 m.s.n.m., altura a nivel de la cual se encuentra el primer techo nuboso que
acta como espejo reflector dentro del concepto de los factores de inversin trmica.
Cuenta con una superficie territorial de 1,102.09 Km2. Dentro de la misma se encuentran 9 de
los 11 distritos de la Provincia de Trujillo: Trujillo, Florencia de Mora, La Esperanza, el
Porvenir, Vctor Larco Herrera, Moche, Salaverry, Laredo y Huanchaco.
El espacio bsico a partir del cual se ha establecido la cuenca atmosfrica de Trujillo es el

que est representado por la parte baja del valle del ro Moche cuyo ncleo urbano central es
la ciudad de Trujillo. Es un territorio relativamente plano limitado al este por los contrafuertes
de los andes, al sur y norte por las transiciones de las intercuencas y al oeste por el ocano
pacfico.
Dentro de la cuenca, se han identificado tres sub-cuencas o micro-cuencas, una al norte

delimitada por los cerros Campana y Cabras, otra al centro de la cuenca (que coincidira con
los distritos de Trujillo, Vctor Larco y las partes centrales de Florencia de Mora, La Esperanza
y El Porvenir) y la otra al sur este, dentro del valle de Santa Catalina (Laredo) tambin
delimitada por el cerro Mojada y cerro San Idelfonso.

- 59 -
Las sub-cuencas del norte y sur presentan caractersticas climatolgicas de mayor

temperatura ambiental, mayor humedad relativa y presencia de comunidades biolgicas
diferenciales, que las distinguen de la sub-cuenca central.
En la Figura N 09, se observa la Cuenca Atmosfrica de Trujillo.
Figura N 09. Delimitacin de la Cuenca Atmosfrica de Trujillo
Fuente: Atlas Ambiental de la Ciudad de Trujillo -2002 (Foto Satelital)

- 60 -
Calidad de aire existente en la Cuenca Atmosfrica de Trujillo.
Debido a que la ciudad de Trujillo es una ciudad consolidada, para conocer la calidad del aire
de la ciudad se ha tomado como referencia el monitoreo realizado por la OEFA 1 el ao 2011.
La estacin se ubic en la Universidad Nacional de Trujillo, de las cuales se obtuvieron los
siguientes resultados:
A continuacin mencionaremos los principales contaminantes encontrados:
El dixido de azufre: es un gas incoloro, de olor penetrante, no inflamable y no explosivo,

proviene de la oxidacin de combustibles fsiles empleados para la produccin de energa. En
presencia de humedad forma cido sulfrico.
Las principales fuentes de contaminacin del aire por SO2 las constituyen el parque
automotor.
Figura N 10: Concentracin de Dixido de Azufre en Trujillo
Fuente: Evaluacin de la Calidad del Aire en la Ciudad de Trujillo 2011
Como se observa en la figura N 10, los valores de SO2 encontrados no exceden los
Estndares de Calidad Ambiental (ECAs) establecidos por la OMS (80 g/m3).
1 Organismo de Evaluacin y Fiscalizacin Ambiental del Ministerio del Ambiente.

- 61 -
Partculas Menores a 10 micras (PM-10): son pequeas partculas slidas o lquidas de

polvo, cenizas, holln, partculas metlicas, cemento o polen, dispersas en la atmsfera, y
cuyo dimetro es menor que 10 m (1 micrmetro corresponde la milsima parte de 1
milmetro). Estn formadas principalmente por compuestos inorgnicos como silicatos y
aluminatos, metales pesados entre otros, y material orgnico asociado a partculas de
carbono (holln).
Figura N 11: Concentracin de las Partculas Menores a 10 m (PM-10)
Como se observa en la figura N 11, los valores de PM-10 encontrados exceden los
estndares de la ECA (150 g/m3).
Monxido de Carbono: es un gas inodoro, incoloro, inflamable y altamente txico. Puede

causar la muerte cuando se respira en niveles elevados. Se produce por la combustin
incompleta de sustancias como gas, gasolina, keroseno, carbn, petrleo, tabaco o madera.
Las chimeneas, las calderas, los calentadores de agua o calefones y los aparatos
domsticos que queman combustible, como las estufas u hornallas de la cocina o los

- 62 -
calentadores a kerosene, tambin pueden producirlo si no estn funcionando bien. Los

vehculos detenidos con el motor encendido tambin lo despiden
Figura N 12: Concentracin de CO en Trujillo
Como se observa en la figura N 12, los valores de CO encontrados no exceden los ECA
establecidos (30 000 g/m3).
Sulfuro de Hidrgeno: Este gas, ms pesado que el aire, es inflamable, incoloro, txico,
odorfero: su olor es el de materia orgnica en descomposicin, como de huevos podridos. A
pesar de ello, en el organismo humano desempea funciones esenciales.

- 63 -
Figura N 13: Concentracin de H2S en Trujillo
Como se observa en la figura N 13, los valores de H2S encontrados no exceden los ECA
establecidos (80 g/m3).
Calidad de aire en el rea donde se desarrolla el proyecto:
Para conocer la calidad del aire en el rea donde se llevar a cabo la ejecucin del
proyecto, y debido a que la influencia de los contaminantes en la zona est dada
directamente por el trnsito vehicular (pblico y privado) se ha realizado un estimado a
partir del nmero de vehculos que pasan en la hora punta por el rea del proyecto.
Siendo la hora punta para el rea de estudio desde la 3:30 pm a 4:30 pm.
En la figura N 14, mostrada a continuacin podemos observar la concentracin de

monxido de carbono (CO) en el aire, generado por el trnsito vehicular en la hora punta
que circula por la Panamericana.

- 64 -
Figura N 14: Concentracin de Monxido de Carbono en la Panamericana
Fuente: Elaboracin Propia. Software de simulacin de contaminacin atmosfrica DISPER 5.2
Como se observa en la figura N 14 los valores de concentracin del monxido son

superiores a 32.56 ug/m3, llegando en su punto ms alto a 130 ug/m3. Sin embargo, estos
valores no sobrepasan el valor de 30 000 ug/m3, establecido en el D.S. 074 2001 - PCM.
En la figura N 15, mostrada a continuacin podemos observar la concentracin de dixido

de nitrgeno (NO2) en el aire por el trnsito vehicular en la hora punta que circula por la
Panamericana.

- 65 -
Figura N 15: Concentracin de Dixido de Nitrgeno en la Panamericana
Fuente: Elaboracin Propia. Software de simulacin de contaminacin atmosfrica DISPER 5.2
Como se observa en la figura N 15 los valores de concentracin del dixido de nitrgeno

son superiores a 3.09 ug/m3 pero inferiores a 12.35 ug/m3. Sin embargo, estos valores no
sobrepasan el valor de 200 ug/m3, establecido en el D.S. 074 2001 PCM.
3.1.7. RUIDO
Se entiende por ruidos nocivos los producidos en la va pblica, viviendas, establecimientos

industriales y/o comerciales y en general en cualquier lugar pblico o privado, que exceda los
siguientes niveles:
En Zonificacin Residencial : 80 dBA

En Zonificacin Comercial : 85 dBA
En Zonificacin Industrial : 90 dBA
Se entiende por ruidos molestos aquellos producidos en la va pblica, viviendas,

establecimientos industriales y/o comerciales y en general en cualquier lugar pblico o
privado que, sin alcanzar los sealados como ruidos nocivos, exceda los siguientes niveles:

- 66 -
De 07.01 a 22.00 h. De 22.01 a 07.00 h.
En Zona de Proteccin Especial : 50 dBA 40 dBA

En Zona Residencial : 60 dBA 50 dBA
En Zona Comercial : 70 dBA 60 dBA
En Zona Industrial : 80 dBA 70 dBA
Fuente: Estndares Nacionales de Calidad ambiental para ruido. D.S. 085-2003-PCM
Para conocer los niveles de ruido y debido a que la ciudad de Trujillo es un medio urbano
consolidado, se ha tomado los resultados del monitoreo realizado por la OEFA en el ao
2011. La estacin de referencia es la que se ubic en el Ovalo La Marina, estos datos nos
servirn debido la cercana de la estacin con el proyecto, adems como el ruido se debe
principalmente al trfico vehicular que circula por la zona el cual es el mismo en la estacin y
en la zona donde se desarrollar el proyecto.
Cuadro N 21: Monitoreo de Ruidos horario Diurno
Estaciones de Valores Promedio ECA para Ruido

Muestreo Expresado en Laeqt D.S. 085-2003-PCM
Ovalo La
71.7 60
Marina
Fuente: Evaluacin Rpida de Ruido Ambiental en la ciudad de Trujillo
3.1.8. RECURSOS HIDRICOS
La provincia de Trujillo se encuentra ubicada en la margen derecha del Valle Santa Catalina
que es regado por el ro Moche, localizndose el proyecto a aproximadamente 11 km al
noroeste del ro.
Hidrologa del ro Moche
Perteneciente al sistema hidrogrfico del Pacfico, el ro Moche nace con el nombre de Ro

Grande, en la Laguna Grande, a 3 988 m.s.n.m, cera del centro minero Quiruvilca. En su
recorrido adopta los nombres de Ro San Lorenzo y ro Constancia. A la altura de la localidad
de San Juan, a 14 km de su origen, comienza a llamarse ro Moche y desciende por terrenos
escarpados hasta llegar a la planicie de Trujillo y su desembocadura al mar. Tiene una
- 67 -
longitud de 102 km, y presenta una pendiente promedio de 4 siendo su mxima de 16 en la

quebrada de La Cuesta.
Cuenca del Ro:
Es el territorio dentro del cual las precipitaciones son evacuadas por un sistema comn de
cauces del ro y de sus tributarios, comprendida desde la divisoria de aguas hasta su
desembocadura en el mar.
La cuenca del Ro Moche abarca parte de las provincias de Trujillo, Otuzco y Santiago de
Chuco, pertenecientes al departamento de La Libertad. Est comprendida entre los paralelos
07 46 y 08 15 de latitud sur y los meridianos 78 16 y 79 08 de longitud oeste de
Greenwich. Limita al norte con la cuenca del ro Chicama, al sur con la cuenca del ro Vir, al
este con la cuenca del ro Santa y al oeste con el Ocano Pacfico. El rea total de la cuenca
es de 2 708 km2. Su cuenca hmeda, es de 1 418 km2.
Caractersticas de la Cuenca del ro Moche
La cuenca del ro Moche se extiende desde el nivel del mar hasta la lnea de cumbres
(divisoria de aguas) de la Cordillera Occidental de los Andes a 4 000 m.s.n.m.
La cuenca del ro Moche tiene una forma alargada que se ensancha a medida que se acerca
a su desembocadura, presentando dos tipos de cuencas: una cuenca plana, de escasa
variacin de altura sobre el nivel del mar, en la planicie costera y la cuenca alta, ubicada en la
parte superior de la cuenca hidrogrfica, por encima de los 2 000 m.s.n.m.
En la figura N 16, se presenta la cuenca hidrogrfica del ro Moche con sus principales
subcuencas; as mismo, el perfil longitudinal del ro Moche en el cual se aprecian 3 tramos
con pendientes diferenciadas: la parte alta, desde su nacimiento hasta Miguel Grau en
Otuzco, con 10 de pendiente (s), la parte media de Otuzco hasta Pedregal, con 11.66 de
pendiente y la parte baja de Pedregal hasta el mar, con el 1.15. Se muestran tambin algunos
perfiles transversales de la cuenca; el Perfil A en la parte baja-Trujillo, Perfil B en Quirihuac,
Perfil C en Otuzco y Perfil D en la parte alta Quiruvilca.
Como todas las cuencas de la costa del Per, la del ro Moche es de fondo profundo y
quebrado, presentando un relieve escarpado y abrupto que propicia un flujo de agua
torrentoso y turbulento, principalmente durante el perodo de avenidas. La descarga promedio

- 68 -
del ro Moche es de 8.88 m3/s equivalente a 280 millones de metros cbicos al ao. Su
rgimen de descargas es estacional, variando segn las precipitaciones que ocurran en su
cuenca colectora hmeda.
Figura N 16: Cuenca del Ro Moche
Fuente: ONER 1973 - Proyecto Especial Chavimochic 1998
Precipitacin Pluvial y Descarga del ro Moche
La cuenca del ro Moche presenta una precipitacin pluvial variada: flucta entre escasos
mm/ao en la costa, hasta un promedio anual de 1200 mm en el sector ms alto (cota 4200
msnm); la mayor precipitacin se registra en la zona de Quiruvilca, con promedio anual de
1388 mm.
De acuerdo a la distribucin general de las lluvias, la cuenca del ro Moche puede dividirse en
2 sectores:

- 69 -
Cuenca Seca: comprendida entre el nivel del mar y la cota 1 500 m.s.n.m., que registra una
precipitacin menor de 200 mm/ao.
Cuenca Hmeda: ubicada por encima de la cota 1 500 m.s.n.m., hasta el lmite superior de la
cuenca, en la cual se registra una precipitacin media que vara entre los 200 y los 1 200
mm/ao.
Sub-cuencas del ro Moche
Las sub-cuencas comprenden las reas de terreno del sistema hidrogrfico correspondiente a
los ros tributarios que desembocan al curso principal del ro Moche. Entre las principales
tenemos: la sub-cuenca de origen (del ro Constancia); por la margen derecha, la sub-cuenca
del ro Motil (82 km2), sub-cuenca del ro Chota (98 km2), sub-cuenca del ro Otuzco (184
km2), sub-cuenca del ro Cumbray o Simbal (496 km2) y la sub-cuenca de la quebrada Catuay
(106 km2). Por la margen izquierda tenemos la sub-cuenca del ro Chanchacap (122 km2) y la
sub-cuenca del ro Chepn o Poroto (77 km2).
Figura N 17: Cuenca y Sub-cuencas del Ro Moche
Fuente: ONER 1973 Proyecto Especial Chavimochic 1998

- 70 -
3.1.9. GEOMORFOLOGA DE SUELOS
En el espacio que ocupa la ciudad de Trujillo y en su entorno inmediato se observan las

unidades morfolgicas que se describen con detalle ms adelante. De esas sobresalen la de
macizos aislados con los escombros producidos por la erosin y que forman sus laderas, los
depsitos acarreados por las aguas que han creado las planicies que contienen a la ciudad, a
Chan Chan la capital de los Chim y a las tierras de cultivo del valle; los conos de deyeccin,
el estrecho cono fluvial del Ro Moche y sus terrazas indicativas de que el ro hizo nuevos
cauces sobre depsitos antiguos, las formas litorales, las escarpas, que muestran las
variaciones de la lnea de playas en el curso de los tiempos; las capas fluvio elicas y de
riachuelos al norte y los mantos de arena al este acumulados por el viento.
La identificacin de esas unidades morfolgicas, el conocimiento de los procesos que las

crearon as como su localizacin en el territorio, constituyen requisitos indispensables para el
uso prudente del medio, para garantizar la estabilidad y permanencia de las obras de
ingeniera, para la prevencin y mitigacin de los desastres naturales. La tecnologa moderna
permite realizar estos estudios con un elevado nivel de calidad.
En la Figura N 18, se muestra las clases y aptitudes del suelo, segn su capacidad de uso.

- 71 -
Figura N 18. Clases y Aptitudes del Suelo; segn su Capacidad de Uso
Fuente: ATLAS de Trujillo-2003
3.1.10. GEOLOGA DE TRUJILLO Y SUS ALREDEDORES
La geologa estudia los rasgos litolgicos, estructurales y los procesos naturales que han
actuado en la tierra durante el tiempo geolgico, este ltimo en una escala de millones de
aos. Los rasgos litolgicos y estructurales se refieren a los distintos materiales asociados a
estructuras regionales y locales las cuales se encuentran distribuidas en un medio fsico.

- 72 -
La Geologa de Trujillo y sus alrededores consiste de afloramientos rocosos (rocas

sedimentarias, volcnico-sedimentarias y plutnicas) y depsitos sedimentarios (marinos,
elicos, coluvio aluviales y aluviales), los cuales han sufrido las deformaciones terrestres
presentndose estructuras regionales (lineamientos estructurales y diaclasas) que tienen una
orientacin andina (Noreste- Sureste). Los materiales corresponden a edades desde el
Mesozoico (Jursico superior) al Cenozoico (Cuaternario reciente). En la Figura N 19, se
observa la Geologa de la Ciudad de Trujillo y sus alrededores.
Figura N 19. Geologa de Trujillo
Fuente: ATLAS de Trujillo-2003

- 73 -
Usos de Suelo
En la figura N 20, se muestra la zonificacin de suelos del rea de estudio.
Figura N 20. Plano de Usos de Suelo de Trujillo mostrando el rea de estudio del
proyecto
Proyecto Terminal
Terrestre de
Trujillo
Fuente: PLANDET-MPT
Como se puede observar en la figura N 20, la zona donde se ha desarrollado el proyecto

tiene denominacin TTIPP, es decir Terminales Terrestre Interprovincial de Pasajeros.

- 74 -
3.2. LNEA BASE BIOLGICA
Para las determinaciones dl marco ecolgico en el rea de estudio, se tom como referencia
la Clasificacin de Zonas de Vida (Informe INRENA, Inventario, Evaluacin y Uso Racional de
los Recursos Naturales de la Costa Cuenca del ro Moche). Esta data fue obtenida en base
a la informacin climatolgica del lugar, a las observaciones en terreno de los recursos de
flora y fauna; asimismo, se toma como referencia la clasificacin de Zonas de Vida o
formaciones vegetales del mundo, propuesto por L.R. Holdridge.
Los diferentes indicadores fijados para el diagrama de Holdridge dan como resultado que la
Zona de Vida correspondiente al rea de influencia del emplazamiento del proyecto es la
Formacin Desierto Sub - Tropical (d-ST).
El ecosistema natural o silvestre, de la zona donde se emplaza el proyecto, ha sufrido

alteraciones o modificaciones de importancia por accin del hombre, encontrndose hoy en el
rea de influencia, zonas agrcolas y zonas urbanizadas.
Segn el Mapa Ecolgico del Per (ONERN, 1976) en el rea de influencia se presenta la
Zona de Vida dd-S (Desierto desecado subtropical).
Desierto Desecado Subtropical (dd-S)
Esta Zona de Vida se encuentra a lo largo del litoral, comprendiendo planicies y las partes
bajas de los valles costeros. En l se ubican la ciudad de Trujillo y alrededores.
Altitudinalmente comprende desde el nivel del mar hasta aproximadamente los 1.800 msnm.
Para el rea del Estudio est comprendido desde aproximadamente el nivel del mar hasta los
120 msnm.
Basndose en estaciones meteorolgicas cercanas y afines al rea donde su ubica el
Proyecto, presenta una biotemperatura media anual mxima es de 22,9 C y la media anual
mnima de 19,5 C. El promedio mximo de pre cipitacin total por ao es de 21,6 mm y el
promedio mnimo de 2,2 mm.
El relieve topogrfico es dominantemente plano a ligeramente ondulado, variando en algunos

casos a abrupto (rea cercana al mar). Los suelos son de textura variable, entre ligeros a
finos, con cementaciones salinas, clcicas o gpsicas (yeso) y con un incipiente horizonte A

- 75 -
superficial con menos de 1% de materia orgnica. Los grupos edafognicos representativos

son los Yermosoles clcicos o gipsicos, Solanchaks (suelos salinos) y en donde predominan
las arenas los Regosoles como formaciones dunosas.
3.2.1 Flora y Fauna
La flora y fauna en el entorno del proyecto es la tpica urbana, compuesta por rboles,
arbustos y plantas menores, y aves, perros, gatos y roedores.
La flora es propia de las reas verdes creadas como parte de la dinmica urbana y desde un
punto de vista paisajstico, en especial especies vegetales con caractersticas ornamentales,
principalmente en las zonas catalogadas como de Otros Usos por la Zonificacin General, y
el conjunto de reas verdes propias de la urbe que administran los gobiernos locales
distritales (parques, jardines, bermas, etc.).
Entre las especies utilizadas con fines ornamentales y paisajsticos se puede mencionar: al
ficus Ficus sp, tipa Tipuanatipu, ponciana Delonyx regia, freno Fraxinus sp., eucalipto
Eucalyptus sp., etc.
La fauna presente est relacionada directamente con la presencia de vegetacin, dado que
esta constituye alimento para los consumidores de primer orden, inicindose as la cadena
trfica del sistema.
La fauna silvestre que incluye mayormente la zona urbana, est representada bsicamente
por aves cosmopolitas, dado que estas formas de vida han logrado adaptarse al cambio de su
hbitat original (el monte ribereo o bosque de galera principalmente, que ahora
corresponden a campos cultivados, as como tambin parques y jardines del rea urbana).
Los otros grupos taxonmicos como son los mamferos, reptiles y anfibios estn
representados en su mnima expresin.
En general, Trujillo alberga una gran diversidad de especies de aves, las cuales habitan los
parques y jardines del rea urbana. Una composicin de especies similar se halla en los
diferentes hbitats de las zonas semi-rurales como son las reas hidromrficas, las lomas, los
ambientes ribereos, las zonas agrcolas, entre otros y que no sern afectados por las
actividades del proyecto. De acuerdo a la informacin disponible hasta los 800 metros de
altitud se presentan 75 especies correspondientes a 63 gneros y 28 familias.

- 76 -
Entre las principales especies urbanas se puede mencionar: Sicalis flaveola botn de oro y
Cardelius magelanicus jilguero (Familia Emberizidae) y Spinus megellanicus jilguero de
cabeza negra (Familia Fringillidae). En los relictos de humedales o cuerpos de agua: Egretta
alba garza blanca grande, Egretta tula garza blanca pequea (Familia Ardeidae). Entre las
numerosas especies de la familia Emberizidae se encuentran Sicalis luteola triguero,
Zonotrichia capensis gorrin americano, Passer domesticus gorrin europeo, entre otros.
Dentro de la familia Mimidae se encuentra Mimus longicaudatus zoa, y dentro de la familia

Icteridae Dives warszewiczi tordo negro y Molothrus bonariensis tordo 0parsito, de amplia
distribucin en Per desde la costa norte hasta Lima y tambin desde el este de los Andes
hasta Argentina y Chile.
Otras especies comunes son: Pyrocephalus rubinus turtupiln (Tyranidae), que se distribuye
desde el sur de Norteamrica hasta el sur de Sudamrica; Comptostoma obsoletum
mosqueta silvadora, que se distribuye desde Costa Rica hasta Argentina; Crotophaga
sulsirostris guardacaballo, especie comn en los campos cultivados as como en parques y
jardines. Dentro de la familia Columbidae se encuentran: Zenaida auriculata rabiblanca,
ampliamente distribuida en Sudamrica; Metropelia cecilae cascabelita, que se distribuye
desde el Norte del Per hasta el Norte de Chile; Columba livia paloma domstica, especie
perfectamente adaptada al ambiente urbano, y que habita los parques y es atraccin en las
plazas de la ciudad, distribuyndose en todo el mundo y Zenaida asitica cucul, especie
muy comn en la ciudad de Lima, que anida todo el ao en rboles, arbustos y dinteles de
ventanas.
Finalmente tambin se puede mencionar especies carroeras comunes como Coragyps

atratus gallinazo de cabeza negra. Otras aves comunes en la ciudad, son las golondrinas,
Familia Hirundinidae, con las especies Notiochelidon cyanoleuca Santa rosita y Hirundo
rustica golondrina migratoria; se les observa en primavera y verano, migran del hemisferio
norte y ocupan toda Sudamrica.
En relacin a los mamferos, en el rea urbana se indica la presencia de mamferos pequeos

conformados por roedores como ratas Rattus sp. y ratones (p.e familias Cricetidae y Muridae)
y murcilagos (Phyllostomidae).
En las Figuras N 21 al 23, mostradas a continuacin podemos ver algunas especies de

fauna que se encuentran en la ciudad de Trujillo.

- 77 -
Figura N 21: Laurus Belcheri Gaviota
Fuente: Internet
Figura N 22: Nycticorax nycticorax hoactil huaco
Fuente: Internet

- 78 -
Figura N 23: Zonotrichia capensis peruviensis gorrin peruano
Fuente: Internet
A continuacin en la fotografas N 01, se muestran algunas de las especies de flora

encontradas en los alrededores del proyecto.
Fotografa N 01. reas Verdes en los alrededores del Proyecto
Fuente: toma propia

- 79 -
Como se observa en la Fotografa N 01, las especies son Ficus Ficus benjamina.
En el anexo N 06 se adjunta el plano de usos de suelo agrcola.
3.2.2 Flora y Fauna Silvestre Amenazada o en Peligro
En cuanto a la flora amenazada, esta se encuentra sealada en el Decreto Supremo N 043-

2006-AG, y que consideran 777 especies en diferentes niveles de proteccin, de las cuales
ninguna se encuentra reportada en el rea de Influencia del Estudio.
Adicionalmente se hizo la revisin del material bibliogrfico del Centro de Datos para la
Conservacin (CDC) no encontrndose igualmente especies de la flora del rea de estudio
comprendidas en dicha lista.
Con respecto a las especies de fauna en el rea del estudio, stas han sido comparadas con
la lista oficial de fauna amenazada y en peligro, del Ministerio de Agricultura, contenida en el
Decreto Supremo N 034-2004-AG, teniendo como resultado la no presencia de especies
comprendidas dentro de esta relacin.
3.3. LNEA BASE SOCIOECONMICA
3.3.1. Demografa:
Para la descripcin de la poblacin mencionaremos las caractersticas de la poblacin del

distrito de Trujillo. Para ello se tomaron datos del INEI en los Censos Nacionales 2007 (XI
Censo de Poblacin, VI Censo de Vivienda).
En el distrito de Trujillo existe una poblacin de 294 899 habitantes, de los cuales 139 279
son hombres que representan el 47.23 % del distrito y 155 620 son mujeres que representan
el 52.77% del distrito, adems tiene una superficie de 39.36 km2 y su densidad poblacional es
de 7 492.35 (hab/km2).
En la figura N 24 podemos apreciar la distribucin de la poblacin por edades, siendo en su

mayora la poblacin que tiene de 20 a 24 aos que son 30 238 habitantes, seguida por las
personas que tienen entre 15 y 19 aos de edad con 29 961 habitantes.

- 80 -
Figura N 24: Poblacin por edades en Trujillo
Fuente: INEI- Censos Nacionales 2007 XI Censo de Poblacin, VI Censo de Vivienda
3.3.2. Educacin:
Segn el Censo Nacional del 2007 (XI Censo de Poblacin, VI Censo de Vivienda) en el
distrito de Trujillo, la mayora de la poblacin que existe en este distrito tiene como nivel de
educacin secundaria completa, siendo ese representado por el 25.6% de la poblacin total
del distrito. En la figura N 25 se observa el nivel de educacin alcanzado por la poblacin del
distrito de Trujillo.

- 81 -
Figura N 25: Nivel de educacin de la poblacin del distrito de Trujillo
Fuente: INEI- Censos Nacionales 2007 - XI Censo de Poblacin, VI Censo de Vivienda
3.3.3. Salud:
Segn el Censo Nacional del 2007 en el distrito de Trujillo la mayora de la poblacin no tiene
un seguro de salud para poder atenderse. En la figura N 26, observamos el seguro que
emplea la poblacin de Trujillo.

- 82 -
Figura N 26: Poblacin que tiene seguro de salud en el distrito de Trujillo

- 83 -
3.3.4. Economa:
Poblacin econmicamente activa
Segn el Censo Nacional del 2007 en el distrito de Trujillo en una encuesta realizada a todas
las personas mayores de 6 aos, 123 813 pertenecen a la PEA, de las cuales 118 916 se
encuentran ocupadas.
En la figura N 27 observamos la PEA del distrito de Trujillo.
Figura N 27: PEA del distrito de Trujillo, de 6 aos a ms.
En la figura N 28, observamos a la PEA de ms de 15 aos clasificada por su ocupacin y por

sexo. Observamos que la mayora de las personas de la PEA del distrito de Trujillo son
empleados, seguido por los trabajadores independientes.

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Figura N 28: PEA del distrito de Trujillo, de 15 aos a ms, segn su sexo y
categora de ocupacin
Actividades econmicas del rea de influencia directa
Segn Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda - INEI, entre las principales
actividades econmicas desarrolladas por la Poblacin Econmicamente Activa (PEA)
ocupada que se encuentra en el distrito de Trujillo destacan el comercio, seguida por la
enseanza. Tal como se muestra en el cuadro N 22. Elaborado por INEI.

- 85 -
Cuadro N 22. Principales Actividades Econmicas

TRUJILLO
VARIABLE / INDICADOR Cifras Absolutas %
Poblacin censada 294 899 100
Poblacin Econmicamente Activa (PEA) 123 373
PEA ocupada segn actividad econmica 118 488 100
Agric., ganadera, caza y silvicultura 2 747 2,3
Pesca 172 0,1
Explotacin de minas y canteras 709 0,6
Industrias manufactureras 10 526 8,9
Suministro de electricidad, gas y agua 407 0,3
Construccin 6 198 5,2
Comercio 27 023 22,8
Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc 3 713 3,1
Hoteles y restaurantes 7 375 6,2
Trans., almac. y comunicaciones 11 251 9,5
Intermediacin financiera 2 134 1,8
Activid.inmobil., empres. y alquileres 12 381 10,4
Admin.pb. y defensa; p. segur.soc.afil 4 303 3,6
Enseanza 12 524 10,6
Servicios sociales y de salud 5 227 4,4
Otras activ. serv.comun.soc y personales 4 828 4,1
Hogares privados con servicio domstico 4 728 4,0
Organiz. y rganos extraterritoriales 2 0,0
Actividad econmica no especificada 2 240 1,9
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VIde Vivienda
En las fotografas N 02-07, que se adjuntan a continuacin podemos observar las

principales actividades que se desarrollan en los alrededores del proyecto.

- 86 -
Fotografa N02. Principales Actividades en los Alrededores del Terminal
Fuente: toma propia
Fuente: toma propia

- 87 -
Fuente: toma propia
Fuente: toma propia

- 88 -
Fuente: toma propia
Fuente: toma propia

- 89 -
4 PLAN DE PARTICIPACIN CIUDADANA
Para realizar un anlisis acerca de la percepcin de las personas hacia el desarrollo del
proyecto, se procedi a realizar encuestas a los vecinos y/o trabajadores que se encuentran
dentro del rea de influencia del proyecto Terminal Terrestre de Trujillo.
El distrito de Trujillo tiene una densidad poblacional de 7 492.35 hab/km2 (INEI 2007) y como
el rea de influencia (lnea de color rojo) del terreno tiene un rea de 0.37 km2, entonces la
poblacin proyectada del rea de influencia es de 2 772 habitantes.
Figura N 29: Identificacin de rea para Encuestas
Proyecto
Terminal
Terrestre
Fuente: Google Earth / Elaboracin propia
Para determinar el nmero de encuestas a realizar se emple la siguiente ecuacin:

- 90 -
4 NPQ
n=
4 PQ + 2 ( N 1)
Donde:
N: Tamao de la poblacin en estudio = 2 772

n: Tamao de la muestra
P: Porcentaje con el que se verifica el fenmeno en estudio = 0.50
Q: Porcentaje complementario = 0.5
2 Error absoluto mximo tolerado para hacer la prediccin = 0.1
Partimos conociendo el valor de la poblacin en estudio, es decir N= 2 772. En el caso

prctico desconocemos el valor de P, calculamos el tamao de la muestra suponiendo el
caso ms desfavorable, es decir cuando P = Q = 50%, as mismo para un nivel de confianza
de 90% (=0.1) para obtener un margen de error de 10%.
Reemplazando los valores y considerando la poblacin de 2 772 obtenemos que el tamao

de la muestra sea de 97 personas.
Es por ello que se realizaron 100 encuestas de las cuales se obtuvieron los siguientes
resultados:
Respecto a la primera pregunta sobre si conocen la existencia del nuevo proyecto

Construccin del Terminal de Pasajeros de Transporte Interprovincial del distrito de Trujillo,
el 88% de los encuestados menciono que si conoce, el 12% restante desconoce de la
existencia del nuevo proyecto.
A la pregunta si creen que la nueva construccin aportar mejoras urbanas en el entorno, el

100% de los encuestados considera que si, el 53% considera que se mejorar en la
seguridad, mejoras de usos en la zona y por revalorizacin predial, el 5% cree que slo se
mejorar la seguridad, el 9% cree que se slo se mejorar en la revalorizacin predial y un
2% considera que slo se mejorar en el uso de la zona.
En la pregunta que recomendaciones dara a la empresa constructora para prevenir la

generacin de problemas ambientales o sociales, el 100 % de los encuestados recomienda

- 91 -
que se establezcan desvos peatonales seguros y bien sealizados, adems el 99%

recomienda evitar la generacin de congestin vehicular, el 93% recomienda que se cumplan
con las normas ambientales, un 89% recomienda que exista una propuesta de mejora
urbanstica y paisajstica, el 87% recomienda que se respeten los horarios de trabajo y un
84% recomienda que exista un contacto permanente con la gente.
Finalmente, a la pregunta que recomendaciones dara a la administracin de las oficinas del

proyecto del Terminal Terrestre, para la conservacin del medio ambiente y la tranquilidad del
vecindario, el 96% considera que se debe de tener en cuenta las siguientes
recomendaciones: respetar ordenanza de ruido, que se cumplan con las normas ambientales,
que no generen congestin vehicular en el sector, que se establezcan seguridad para evitar
robos en el sector, que se establezca acceso peatonal y vehicular seguros y bien
sealizados, y que se establezcan sistemas de trnsito.
En conclusin como se puede observar las personas encuestadas no se oponen a la

ejecucin del proyecto, sin embargo realizan algunas recomendaciones que se deben de
considerar en la construccin y operacin del proyecto Construccin del Terminal Terrestre
de Pasajeros de Transporte Interprovincial del distrito de Trujillo, provincia de Trujillo La
Libertad.
As mismo, se menciona que en el anexo N 04, se adjunta las encuestadas realizadas.
5 IDENTIFICACIN Y CARACTERIZACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
Con base en el conocimiento del proyecto y del rea de influencia, se han evaluado los
impactos ambientales que podran generarse en las distintas etapas del proyecto, hasta su
operacin.
En el Cuadro N 23: Matriz de identificacin de emisiones se han identificado de manera

cualitativa todas las emisiones (partculas, gases, ruido, desechos slidos y lquidos) que las
distintas actividades del proyecto generarn en las etapas de construccin y operacin; se
precisa que la demolicin est incluida como una actividad de la etapa de construccin.
De esta evaluacin, se ha determinado que todas las actividades del proyecto son compatibles
con el entorno, ya que no hay afectacin significativa de las variables ambientales.

- 92 -
Sin embargo, en forma complementaria, se ha desarrollado una matriz causa / efecto que se
presenta en Cuadro N 24: Matriz de Leopold, la cual incluye tambin las etapas de
construccin y operacin.
En el extremo inferior izquierdo de la Matriz de Leopold, se aprecian la valorizacin final de los

impactos del proyecto, concluyndose que los impactos positivos sobre pasan ampliamente
los impactos negativos, los mismos que sern manejados mediante los planes desarrollados
en el numeral siguiente.
En la misma, se ha valorado las diversas interrelaciones entre las actividades del proyecto y
los componentes socio-ambientales, cuantificndose los impactos positivos y negativos,
mostrndose resultados parciales por cada medio y etapa del proyecto.
La evaluacin de impactos se realiz a travs de la matriz de Leopold (donde se cuantificaron

los impactos), la cual se divide en columnas y filas. En las columnas se describen las
diferentes etapas del proyecto a realizar, tanto de construccin como de operacin. Y en las
filas todos los factores socio-ambientales de importancia, luego se traza una diagonal en cada
una de las cuadrculas.
Una vez hecho esto para todas las acciones, se tendrn marcadas las cuadrculas que
representen interacciones (o efectos) a tener en cuenta.
Despus que se han marcado las cuadrculas que representen posibles impactos, se procede
a una evaluacin individual de los ms importantes; as cada cuadrcula admite dos valores:
Magnitud, segn el nmero de 1 a 10, en el que el 10 corresponde a la alteracin mxima

provocada en el factor ambiental considerado, y 1 la mnima.
Importancia (ponderacin), que da el peso relativo que el factor ambiental considerado tiene
dentro del proyecto, o la posibilidad de que se presenten alteraciones.
Los valores de magnitud van precedidos de un signo positivo (+) o negativo (-), segn se trate
de efectos en provecho o desmedro del medio ambiente, respectivamente, entendindose
como provecho a aquellos factores que mejoran la calidad ambiental.

- 93 -
La forma como cada accin propuesta afecta a los parmetros ambientales analizados, se
puede visualizar a travs de los promedios positivos y promedios negativos para cada
columna, que no son ms que la suma de cuadrculas marcadas cuya magnitud tenga el signo
positivo y negativo respectivamente.
Culminado la evaluacin de impactos se procede a identificar los impactos socio-ambientales

ms significativos, con los cuales se proceder a tomar medidas a travs del plan de manejo
ambiental. En el cual se identifica y especifica las medidas y compromisos considerados, que
el contratista deber cumplir para prevenir o mitigar dichos impactos.
Los componentes socio-ambientales evaluados en el desarrollo del proyecto, son los

siguientes:
Medio fsico: el cual corresponde al medio en donde se ejecuta el proyecto. Dentro de

este, se encuentra el medio abitico, medio bitico y perceptual.
En el medio abitico encontramos los componentes del ecosistema que no tienen vida como
son el aire, el agua y el suelo. A continuacin se define cada uno de los componentes:
Aire.
Es uno de los medios en que se desenvuelve el ecosistema, suele utilizarse como
sinnimo de la capa de atmsfera en contacto con la superficie terrestre. Es una mezcla
de gases que, al parecer, han evolucionado en los ltimos millones de aos hasta su
composicin actual.
Agua.
El agua es un recurso natural renovable, indispensable para la vida, vulnerable y
estratgico para el desarrollo sostenible, el mantenimiento de los sistemas y ciclos
naturales que la sustentan, y la seguridad de la nacin.
Suelo.
Sustrato sobre el que se desarrollan la mayora de organismos que viven sobre o dentro
de la litosfera. Mezcla de minerales (arcilla, limo, arena, guijarros), materia orgnica en
descomposicin, organismo vivos, agua y aire.

- 94 -
En el medio bitico se encuentran los seres vivos como la flora y la fauna del lugar. Incluyen
todos los seres que tienen vida, destacndose los animales y plantas. A continuacin se
define cada uno de los componentes:
Flora
Conjunto de especies vegetales que habitan en una regin geogrfica, que son propias de
un periodo geolgico o que se pueden encontrar en un ecosistema determinado.
Fauna.
Conjunto de especies animales que habitan en una regin geogrfica, que son propias de
un periodo geolgico o que se pueden encontrar en un ecosistema determinado.
El medio perceptual, se refiere al paisaje en conjunto. A continuacin se define cada uno de

los componentes:
Paisaje.
Es el conjunto interactuante de elementos constitutivos habituales y artificiales del
ambiente con una particular combinacin en un cierto espacio.
Medio socio-econmico-cultural: se tiene en cuenta a la poblacin y sus diferentes

actividades.
En el medio social se encuentra la poblacin, los servicios pblicos, la educacin, la

seguridad, los residuos slidos, el trnsito peatonal, el trnsito vehicular y el uso de suelo. A
continuacin se define cada uno de los componentes:
Poblacin.
Conjunto de individuos de la misma especie que habitan un rea geogrfica.
Servicios pblicos.
Actividades, entidades u rganos pblicos o privados con personalidad jurdica creados
por Constitucin o por ley, para dar satisfaccin en forma regular y continua a cierta
categora de necesidades de inters general, bien en forma directa, mediante
concesionario o a travs de cualquier otro medio legal con sujecin a un rgimen de
Derecho Pblico o Privado, segn corresponda.

- 95 -
Seguridad.
Conjunto de organismos, servicios e instalaciones dependientes del Estado que cubren
algunas necesidades de la poblacin.
Con el desarrollo del proyecto se mejorar la seguridad que existe en la zona debido a
que el Terminal demandar mayor afluencia de pblico y/o usuarios por lo cual deber de
existir un mayor resguardo en la zona.
Residuos slidos.
Material que no representa una utilidad o un valor econmico para el dueo, el dueo se
convierte por ende en generador de residuos.
Trnsito peatonal y vehicular.

Movimiento de vehculos y/o personas que se desplazan sobre un camino o calle.
El proyecto del Terminal Terrestre requerir de obras complementarias las que se

realizarn para la operacin siendo la mencionada:
La creacin de una interseccin a nivel, semaforizada, con cuatro carriles por sentido en la
carretera Panamericana, dos carriles por sentido para el ramal de la avenida Dos aledao
al Terminal y un carril por sentido para el ramal opuesto de la misma avenida Dos,
procurando no variar la geometra vial y reduciendo al mnimo cualquier necesidad de
expropiacin, procurando anularla, inclusive. Esta solucin fue considerada para la
evaluacin de los impactos.
Posteriormente de acuerdo a la viabilidad del proyecto, se requerirn de nuevas

soluciones las cuales requerirn de su propio Estudio de Impacto Ambiental
Uso de suelo.
Ocupacin del suelo por cualquier actividad.
Con el proyecto se mejorar el uso que existe actualmente en el rea donde se
desarrollar el proyecto, con una infraestructura moderna que vaya acorde con las
comodidades y servicios que los usuarios necesiten.
En el medio econmico, se encuentra el empleo y el valor comercial de los predios. A

continuacin se define cada uno de los componentes:

- 96 -
Empleo
Utilizacin del factor trabajo por parte de una empresa o del gobierno.
Valor comercial de los predios

Es el valor econmico que ostenta en terreno debido a las actividades que se desarrollan
a su alrededor.
En el medio cultural, se encuentra los servicios, el aspecto artstico y arqueolgico.

- 97 -
Cuadro N 23. Matriz de identificacin de emisiones

- 98 -
Cuadro N 24: Matriz de Leopold

- 99 -
5.1. ETAPA DE DEMOLICION
Para efectos de las matrices, la demolicin de las edificaciones antiguas (cerco

perimtrico) que se ubicaban en el terreno del proyecto, est incluida como una actividad
de la etapa de construccin. Esto se debe a que actualmente no existe una edificacin
que ser intervenida, para la ejecucin del proyecto.
Como se aprecia en la Matriz de Leopold, es sin duda esta actividad al mismo nivel que
el movimiento de tierras una de las que ocasiona mayor impacto negativo debido a las
generacin de partculas diversas (PTS, PM10, y PM2.5), gases de combustin por los
equipos empleados (COx, SOx, y NOx), as como el ruido propio de esta actividad.
Sin embargo, es su carcter temporal que permite considerar que los impactos negativos
no sern significativos, aplicando las medidas de prevencin y mitigacin
correspondientes.
5.2. ETAPA DE CONSTRUCCIN
Es la etapa de construccin la que ms emisiones generar, especialmente de partculas,

gases, ruido, y desechos slidos; sin embargo, es tambin su carcter temporal que hace
que dichas emisiones no produzcan impactos negativos significativos, y en todo caso, se
hacen compatibles con el entorno al aplicarse las medidas de manejo ambiental
correspondientes.
Las actividades que mayores emisiones de partculas y ruidos generan son las asociadas
al uso de equipos pesados como movimiento de tierras y pavimentos, y en menor escala,
al uso de cortadoras en los trabajos de carpintera. La valoracin del impacto de dichas
actividades se aprecia en la Matriz de Leopold.
Las actividades de transporte de materiales, eliminacin de desmonte, transporte del

concreto premezclado, entre otras, pueden ocasionar adems de ruidos transtornos en
el trnsito vehicular de la zona.
Muchos de los equipos empleados utilizan motores a combustin, lo que ocasionar la

emisin de partculas, gases y ruidos; sin embargo, estas no sern significativas en
comparacin a las emisiones propias del trnsito vehicular urbano.

- 100 -
Adicionalmente, el empleo de todo material genera residuos slidos, los cuales deben
manejarse adecuadamente, desde su disposicin inicial dentro de obra hasta su
disposicin final en rellenos aprobados para tal fin.
Los impactos positivos de la etapa de construccin radican en la generacin de empleo

que produce, tanto en forma directa como indirecta.
De la matriz se concluye que, en la etapa de construccin, los impactos negativos son

mayores a los impactos positivos
5.3. ETAPA DE OPERACION
Es la etapa de operacin que por su carcter permanente posee mayor importancia. En

esta etapa, son las emisiones producidas por las actividades propias la persona humana
(limpieza, necesidades fisiolgicas, alimentacin, lavado de ropa, etc.) que generan los
mayores impactos negativos, mas por tratarse de un medio urbano consolidado, stas
sern atendidas adecuadamente por los servicios propios de la ciudad, como sern las
redes de agua (otorgado por SEDALIB para el proyecto) y energa elctrica, recojo de
basura, entre otros, que permiten su adecuado manejo y coexistencia con el entorno.
Es tambin en esta etapa, que se generan los impactos ambientales positivos, en especial
en el confort y calidad de vida de las personas que habitarn el proyecto a desarrollarse.
Se precisa que por la naturaleza del proyecto, de carcter permanente, no corresponde

evaluar etapa de abandono o cierre; en todo caso, el inmueble propio del proyecto cambie
de uso, corresponder realizar una nueva evaluacin de impacto ambiental.
6 ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL
La estrategia de manejo ambiental est compuesta por los planes de manejo ambiental,
contingencia y prevencin de riesgos, participacin ciudadana, abandono y cierre, y de
vigilancia, seguimiento y control.
En forma complementaria, y de manera sucinta, con base en la identificacin de emisiones, se

ha elaborado el Cuadro N 25: Matriz de evaluacin de actividades, donde se muestran
las actividades del proyecto en las etapas de construccin y operacin, la descripcin de los

- 101 -
trabajos involucrados, las fuentes y tipos de emisiones identificadas en la matriz del Cuadro
N 23, y finalmente las medidas de prevencin y de mitigacin; adicionalmente se han incluido
algunas recomendaciones complementarias.
Las medidas de manejo ambiental, necesarias para minimizar los impactos negativos que
podran generarse, se han elaborado segn los requerimientos del proyecto; estas se
diferencian:
Medidas de prevencin: con la finalidad de minimizar los impactos ambientales se

desarrollan las medidas de prevencin, destinadas a evitar la generacin de impactos;
stas actuarn sobre la actividad que genera el impacto.
Medidas de mitigacin: en forma complementaria a las medidas de prevencin se

desarrollan las medidas de mitigacin, destinadas a reducir los impactos generados; stas
actan sobre la variable ambiental que recibe el impacto.
Medidas de seguimiento, vigilancia y control: no ha sido necesario desarrollar un plan

de monitoreo por no haber afectacin significativa de las variables ambientales.

- 102 -
Cuadro N 25: Matriz de evaluacin de actividades

- 103 -
6.1. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
6.1.1. ETAPA DE DEMOLICION
PLAN DE CONTROL AMBIENTAL PARA LAS LABORES DE DEMOLICION
Concepcin y/o justificacin
Los trabajos de demolicin implican el empleo de maquinaria pesada, intensa actividad de

accin dinmica de rotura de elementos, cuya accin desprende emisiones, ruido y planta
condiciones especiales para con la geotecnia, y la seguridad ocupacional del personal de
obra, lo que implica una importante tambin movilizacin de vehculos pesados en el entorno
de obra y una pequeos componentes de sustancias peligrosas. Las obras de demolicin
implican cuidados especiales de seguridad ocupacional, cuidados para con la estabilidad de
suelos de edificaciones prximas y aspectos de logstica de programacin de obras de
demolicin para los efectos que la desintegracin de la edificacin existente, se desarrolle de
manera gradual y sin que existan efectos ambientales notorios, o en su lugar adecuadamente
manejados.
Medidas especificas
Medida 1 MONITOREO DE RUIDO DE CADA EQUIPO O MAQUINARIA. De manera previa

al inicio de obra, cada equipo o maquinaria a ser empleada deber ser evaluada. De
requerirse por la municipalidad, en cada equipo podr establecerse segn protocolo de
evaluacin de ruido de maquinaria segn Ley o norma referencial aplicable, los niveles
sonoros de la unidad encendida como en operacin. Para cada equipo se deber de contar
con una tabla de propagacin de ruido.
Medida 2 MEDIDAS DE PROTECCION DEL PERSONAL. De manera obligatoria cada

operario de manera previa al inicio de labores de demolicin deber de contar con pruebas de
audiometra para evaluar sus condiciones de trabajo. El personal expuesto o que opere
maquinaria o equipo que supere los 85 dBA debe de contar con material apropiado de
atenuacin personal de ruido y no exceder de 8 horas de jornada diaria de labor.

- 104 -
Medida 3 CUIDADOS PARA OBRAS DE DEMOLICION EXISTENTES EN TERRENO A

INTERVENIR. Las obras de demolicin de los edificios que se ubican en el emplazamiento del
proyecto y teniendo en cuenta las caractersticas estructurales de los mismos, deber
ejecutarse con los cuidados del caso especiales para los efectos de no generar ni ruidos, ni
vibraciones que permitan fsicamente daar reas urbanas construidas o afectar grupos
vecinales. As tambin, los procedimientos de utilizacin de equipos y ruidos consecuentes
debern ser analizados para minimizar sus efectos, comunicar algunas caractersticas de
dichos procesos a las poblaciones ms prximas y teniendo en cuenta las condiciones
vulnerables de algunos elementos de construccin en el entorno prximo que no posean una
estructuracin slida ni sujeta al reglamento de construcciones. Las potenciales afectaciones
debern de ser identificadas, comunicadas y compensadas de manera individual entre los
afectados y la empresa responsable de obra.
Medida 4 RESPECTO DE LA PROGRAMACION DE OBRAS DEMOLICION. Esta se definir

en directa coordinacin con el encargado de la adjudicacin de la obra o contratista. No
obstante ello, al tratarse de una edificacin aislada del borde o del lindero, esta obra no
afectara la estabilidad de edificaciones laterales. Consiste en la principal recomendacin de
esta medida la afectacin nula del movimiento dinmico de rotura de estructuras ante
cualquier obra edificada en lotes contiguos como infraestructura de aceras y pavimentos. Un
aspecto principal en tenerse en cuenta adems del indicado, la programacin de obras para
minimizar los efectos de contaminacin auditiva, como una secuenciacin adecuada de
demolicin para reducir la expulsin de ruidos sobre el entorno vecinal sobre el frente sur, este
y oeste del proyecto.
Medida 5 EMPLEO DE EXPLOSIVOS. Por encontrarse la edificacin muy prxima a

edificaciones se prohbe el empleo de explosivos.
Medida 6 METODOS DE FRACTURACION DE LA EDIFICACIN. La edificacin deber de

ser demolida entre las 7.30 am hasta las 5.30 pm. No se deber de fracturar la base y dejar
caer parte de la estructura. Los objetos a demoler, se empezaran a desmontar desde la
cobertura, para finalmente derribar las columnas y vigas. El empleo de taladros, pequea
maquinaria de corte, perforacin y derrumbe (tipo vehculos bobcat) se manejaran conforme
se dispone en las medidas de seguridad ocupacional. La obra a demoler deber ser cercada
con drisas de advertencia para evitar la aproximacin de personal no autorizado.

- 105 -
Medida 7 CONTROL DE POLVO DE OBRA. Si la municipalidad lo requiere, se deber

levantar sobre todo el frente oeste del proyecto un cerco de no menos de 4 metros de altura,
para los efectos de evitar la dispersin de polvo de obra sobre edificaciones contiguas. La
humectacin del suelo, de los lugares de demolicin y de las rutas de trnsito de vehculos
deber de ser continuamente humedecida.
Responsable de la implantacin, supervisin, control o manejo de la medida: Contratista de

Obra.
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD DEL TRABAJO DE DEMOLICION (VER PLAN DE

SEGURIDAD OCUPACIONAL DE CONSTRUCCION)
Este plan se aplica de manera similar para esta fase.
PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS DE DEMOLICION (VER PLAN DE MANEJO

DE RESIDUOS SLIDOS DE CONSTRUCCION)
Este plan se aplica de manera similar para esta fase.
6.1.2. ETAPA DE CONSTRUCCION
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD DEL TRABAJO
El presente plan y medidas forman parte de las acciones de capacitacin de personal, el cual
se desarrolla con base en el D.S. 009-2005-TR y su modificatoria D.S. 007-2007-TR. Este se
impartir de manera obligatoria por parte de los contratistas de obra para conocimiento,
entrenamiento e instruccin del personal de trabajo, operarios, y supervisores. Las principales
materias a dictar, versarn sobre los principales riesgos de obra, y versaran sobre aspectos de
seguridad para prevenir accidentes, higiene ocupacional o el advertir para evitar
enfermedades ocupacionales y el tercer tema referido al correcto manejo de emergencia,
derrames de sustancias peligrosas, incendios y otros episodios de criticidad. La obra contar
con una unidad supervisora que evaluara continuamente el correcto cumplimento de lo
impartido, unidad que dar recepcin de cualquier riesgo potencial, accidente, cuasi-
accidente, acto sub-estndar o de condicin estndar para su oportuna correccin. La

- 106 -
reincidencia o la naturaleza de los actos seguidos por el personal entrenado podrn significar
su separacin de la obra a juicio de la unidad supervisora.
Medidas especificas
Medida 1 CUIDADOS PARA OBRAS DE DEMOLICION EXISTENTES EN TERRENO A

INTERVENIR. Las obras de demolicin del terreno en el emplazamiento del proyecto y
teniendo en cuenta las caractersticas estructurales de la misma, deber ejecutarse con los
cuidados del caso especiales para los efectos de no generar ni ruidos, ni vibraciones que
permitan fsicamente daar reas urbanas construidas o afectar grupos vecinales. As
tambin, los procedimientos de utilizacin de equipos y ruidos consecuentes debern ser
analizados para minimizar sus efectos, comunicar algunas caractersticas de dichos procesos
a las poblaciones ms prximas y teniendo en cuenta las condiciones vulnerables de algunos
elementos de construccin en el entorno prximo que no posean una estructuracin slida ni
sujeta al reglamento de construcciones. Las potenciales afectaciones debern de ser
identificadas, comunicadas y compensadas de manera individual entre los afectados y la
empresa responsable de obra.
Responsable de la implantacin, supervisin, control o manejo de la medida: Gerencia de

Obras.
Medida 2 PROGRAMA DE OBSERVANCIA MINIMA EN SEGURIDAD OCUPACIONAL DE

OBRA PARA TRABAJOS DE INTERIORES, EXTRACCIN DE MATERIAL DE SUELO Y
DEMOLICION
El presente programa se aplicara en lo que corresponda de conformidad con el tipo,

modalidad, procedimiento y de las habilidades y capacidades en seguridad del contratista de
obra.
Estabilidad y solidez: Los locales debern poseer la estructura y la estabilidad apropiadas

a su tipo de utilizacin.
Puertas de emergencia (para el caso de instalaciones especiales o de parte de obra ya

concluida): a) Las puertas de emergencia debern abrirse hacia el exterior y no debern
estar cerradas, de tal forma que cualquier persona que necesite utilizarlas en caso de

- 107 -
emergencia pueda abrirlas fcil e inmediatamente. b) Estarn prohibidas como puertas de

emergencia las puertas correderas y las puertas giratorias.
Ventilacin: a) En caso de que se utilicen instalaciones de aire acondicionado o de

ventilacin mecnica, stas debern funcionar de tal manera que los trabajadores no
estn expuestos a corrientes de aire molestas. b) Deber eliminarse con rapidez todo
depsito de cualquier tipo de suciedad que pudiera entraar un riesgo inmediato para la
salud de los trabajadores por contaminacin del aire que respiran.
Temperatura: a) La temperatura de los locales de descanso, de los locales para el

personal de guardia, de los servicios higinicos de los comedores y de los locales de
primeros auxilios deber corresponder al uso especfico de dichos locales. b) Las
ventanas, los vanos de iluminacin cenitales y los tabiques acristalados debern permitir
evitar una insolacin excesiva, teniendo en cuenta el tipo de trabajo y uso del local.
Suelos, paredes y techos de los locales: a) Los suelos de los locales debern estar libres
de protuberancias, agujeros o planos inclinados peligrosos, y ser fijos, estables y no
resbaladizos. b) Las superficies de los suelos, las paredes y los techos de los locales se
debern poder limpiar para lograr condiciones de higiene adecuadas. c) Los tabiques
transparentes o translcidos y en especial, los tabiques acristalados situados en los
locales o en las proximidades de los puestos de trabajo y vas de circulacin, debern
estar claramente sealizados y fabricados con materiales seguros o bien estar separados
de dichos puestos y vas, para evitar que los trabajadores puedan golpearse con los
mismos o lesionarse en caso de rotura de dichos tabiques.
Ventanas y vanos de iluminacin cenital: a) Las ventanas, vanos de iluminacin cenital y

dispositivos de ventilacin debern poder abrirse, cerrarse, ajustarse y fijarse por los
trabajadores de manera segura. Cuando estn abiertos, no debern quedar en posiciones
que constituyan un peligro para los trabajadores. b) Las ventanas y vanos de iluminacin
cenital debern proyectarse integrando los sistemas de limpieza o debern llevar
dispositivos que permitan limpiarlos sin riesgo para los trabajadores que efecten este
trabajo ni para los dems trabajadores que se hallen presentes.
Puertas y portones: a) La posicin, el nmero, los materiales de fabricacin y las

dimensiones de las puertas y portones se determinarn segn el carcter y el uso de los
locales. b) Las puertas transparentes debern tener una sealizacin a la altura de la

- 108 -
vista. c) Las puertas y los portones que se cierren solos debern ser transparentes o tener
paneles transparentes. d) Las superficies transparentes o translcidas de las puertas o
portones que no sean de materiales seguros debern protegerse contra la rotura cuando
sta pueda suponer un peligro para los trabajadores.
Vas de circulacin: Para garantizar la proteccin de los trabajadores, el trazado de las

vas de circulacin deber estar claramente marcado en la medida en que lo exijan la
utilizacin y las instalaciones de los locales.
Cintas rodantes: Las escaleras y las cintas rodantes debern funcionar de manera segura
y disponer de todos los dispositivos de seguridad necesarios. En particular debern
poseer dispositivos o espacios de parada de emergencia fcilmente identificables y de
fcil acceso.
Dimensiones y volumen de aire de los locales: Los locales debern tener una superficie y
una altura que permita que los trabajadores lleven a cabo su trabajo sin riesgos para su
seguridad, su salud o su bienestar.
Implementos bsicos de proteccin ambiental durante obras:

o Casco de seguridad segn el color establecido
o Anteojos o lentes de seguridad anti-empaanates
o Proteccin auditivos
o Respiradores contra gases y polvo
o Mamelucos (uniformes) complemento con logotipo de la empresa y con cintas
reflectivas
o Guantes adecuados de cuero y/o debe segn el trabajo a realizar.
o Botas de jebe con puntera de acero
o Botas de jebe sin puntera de acero para los electricistas
o Calzado de seguridad con puntera de acero
o Mascaras esmeriladores y para soldadores
o Proteccin de cuerpo, para soldadores (mandiles de cuero).
Al realizar trabajos en altura, se deber utilizar los siguientes equipos:

o Correas arneses de seguridad adecuadamente fijados en lneas de vida
(obligatorio segn altura minina fijada por normatividad nacional aplicable, aprox.
2 metros)

- 109 -
o Amarrar herramientas, equipos y materiales para evitar su cada

o Colocar barandas en los accesos
o Sealizar el rea inferior, si hay circulacin peatonal o vehicular.
o Comprobar siempre que los cables o sogas estn en buenas condiciones para las
lneas de vida.
Normas de Seguridad para conductores y operadores de equipo pesado

o Todos los conductores de vehculos debern acreditar su calificacin mediante
brevete profesional vigente con la categora apropiada para el tipo de vehculo
que conducir.
o Todos los chferes que conducirn los vehculos y/o Equipos pasaran por el
Departamento de Seguridad para su evaluacin correspondiente, si son
aprobados, recibirn la Licencia interna de la empresa, en el cual constara la
asistencia a cursos de seguridad etc.
o Todos los chferes recibirn un curso de entrenamiento sobre las normas y
disposiciones de trnsito.
o Todos los chferes de vehculos debern usar siempre su cinturn de seguridad.
Normas de seguridad para operaciones de izaje:

o Antes de operar una gra, el responsable de las operaciones de izaje debe haber
una inspeccin de seguridad que incluya revisin de poleas, cables, seguros,
bridas, abrazaderas y en general todo el sistema elevador. No es permitido el uso
de ganchos, argollas y grilletes, etc. Fabricados con fierro de construccin.
o El operador deber demostrar que est familiarizado con el equipo de izaje y
comprobar el funcionamiento de los frenos, palancas y controles de la maquina en
general. Debe verificar la operatividad de la alarma de fin de carrera y del pestillo
de gancho de la gra.
o El responsable de las operaciones de izaje utilizara las tablas de capacidad para
verificar que la gra y los aparejos tengan capacidad suficiente para izar la carga.
Deber asimismo verificar que los cables tengan el dimetro adecuado para
resistir la carga, as como el buen estado de los mismos, descartando aquellos
estrobos que tengan dobleces, hilos rotos, corrosin excesiva, fallas por fatiga,
etc.
o Asimismo, se descartaran las fajas o eslingas que presenten costuras o hilos
rotos.

- 110 -
o La gra se posicionara en terreno firme y nivelado. Se utilizara, de ser necesario

tacto apropiado para nivelar los apoyos del vehculo. No se permitir izar cargar si
no se apoya la gra a sus soportes hidrulicos. Se deber demarcar toda el rea
de influencia del rea de giro de la cabina de la gra con acordonamiento o conos
de sealizacin.
o La maniobra de izaje deber dirigirla una sola persona (maniobrista) que conozca
las seales establecidas y que pueda ser vista por el operador. El maniobrista
deber usar chalecos con cintas reflectivas.
o Deber colocarse sogas en los extremos de la carga para su correcto
direccionamiento y control. Para la carga disgregada (ladrillos, panales y
similares) se deber y utilizar contenedores adecuados.
o Es importante verificar que no hayan cables elctricos que representen un peligro
para las operaciones de izaje. Si los hubiera, tomar las precauciones del caso y
efectuar la puesta a tierra del equipo.
o Se comenzara a elevar la carga solo cuando el cable de izaje este vertical y la
cuadrilla de maniobras este alejada de la carga, fuera del rea de oscilacin de la
misma. Se deber pulsear la carga antes de comenzar el izaje propiamente
dicho.
o El operador no debe abandonar los controles de la gra mientras la carga est
suspendida. Cuando finalicen las maniobras deber bajar completamente la
pluma.
o No se permite la permanencia de persona la bajo cargas suspendidas.
Normas de Seguridad para operaciones de corte o esmerilado

o Para las operacin de esmerilado, desbaste, amolado, corte o pulido, se requiere
el uso de los siguientes equipos de proteccin personal:
o Lentes panormicos de seguridad anti-empaantes
o Careta de proteccin de seguridad
o Guantes de cuero blando largos
o Mandil de cuero
o Escarpines de cuero
o Respirador adecuado para soldadores
o Uniforme completo.
o Atenuadores de ruido

- 111 -

Obra
Medida 3 PROCEDIMIENTOS DE OBSERVANCIA MNIMA PARA EL TRABAJO EN REAS

EXTERNAS DE OBRA.
Observacin preliminar: las obligaciones previstas en la presente parte del anexo se

aplicarn siempre que lo exijan las caractersticas de la obra, demolicin o de la actividad
las circunstancias o cualquier riesgo.
Estabilidad y solidez: a) Los puestos de trabajo mviles o fijos situados por encima o por
debajo del nivel del suelo debern ser slidos y estables teniendo en cuenta: 1. El
nmero de trabajadores que los ocupen. 2. Las cargas mximas que, en su caso, puedan
tener que soportar as como su distribucin. 3. Los factores externos que pudieran
afectarles. En caso de que los soportes y los dems elementos de estos lugares de
trabajo no poseyeran estabilidad propia, se deber garantizar su estabilidad mediante
elementos de fijacin apropiados y seguros con el fin de evitar cualquier desplazamiento
inesperado o involuntario del conjunto o de parte de dichos puestos de trabajo. b) Deber
verificarse de manera apropiada la estabilidad y la solidez, y especialmente despus de
cualquier modificacin de la altura o de la profundidad del puesto de trabajo.
Cadas de objetos: a) Los trabajadores debern estar protegidos contra la cada de
objetos o materiales; para ello se utilizarn siempre que sea tcnicamente posible,
medidas de proteccin colectiva. b) Cuando sea necesario, se establecern pasos
cubiertos o se impedir el acceso a las zonas peligrosas. c) Los materiales de acopio,
equipos y herramientas de trabajo debern colocarse o almacenarse de forma que se
evite su desplome, cada o vuelco.
Cadas de altura: a) Las plataformas, andamios y pasarelas, as como los desniveles,
huecos y aberturas existentes en los pisos de las obras, que supongan para los
trabajadores un riesgo de cada de altura superior a 2 metros, se protegern mediante
barandillas u otro sistema de proteccin colectiva de seguridad equivalente. Las
barandillas sern resistentes, tendrn una altura mnima de 90 centmetros y dispondrn
de un reborde de proteccin, un pasamano y una proteccin intermedia que impidan el
paso o deslizamiento de los trabajadores. b) Los trabajos en altura slo podrn efectuarse
en principio, con la ayuda de equipos concebidos para tal fin o utilizando dispositivos de
proteccin colectiva, tales como barandillas, plataformas o redes de seguridad. Si por la
naturaleza del trabajo ello no fuera posible, deber disponerse de medios de acceso
seguros y utilizarse cinturones de seguridad con anclaje u otros medios de proteccin

- 112 -
equivalente. c) La estabilidad y solidez de los elementos de soporte y el buen estado de

los medios de proteccin debern verificarse previamente a su uso, posteriormente de
forma peridica y cada vez que sus condiciones de seguridad puedan resultar afectadas
por una modificacin periodo de no utilizacin o cualquier otra circunstancia.
Factores atmosfricos: Deber protegerse a los trabajadores contra las inclemencias
atmosfricas que puedan comprometer su seguridad y su salud.
Andamios y escaleras: a) Los andamios debern proyectarse, construirse y mantenerse
convenientemente de manera que se evite que se desplomen o se desplacen
accidentalmente. b) Las plataformas de trabajo, las pasarelas y las escaleras de los
andamios debern construirse, protegerse y utilizarse de forma que se evite que las
personas caigan o estn expuestas a cadas de objetos, a tal efecto, sus medidas se
ajustarn al nmero de trabajadores que vayan a utilizarlos. c) Los andamios debern ser
inspeccionados por una persona competente: 1. Antes de su puesta en servicio. 2. A
intervalos regulares en lo sucesivo. 3. Despus de cualquier modificacin, periodo de no
utilizacin, exposicin a la intemperie, sacudidas ssmicas, o cualquier otra circunstancia
que hubiera podido afectar a su resistencia o a su estabilidad. d) Los andamios mviles
debern asegurarse contra los desplazamientos involuntarios. e) Las escaleras de mano
debern cumplir las condiciones de diseo y utilizacin sealadas normas de seguridad
ocupacional aplicables, establecindose las disposiciones mnimas de seguridad y salud
en los lugares de trabajo.
Aparatos elevadores: a) Los aparatos elevadores y los accesorios de izado utilizados en
las obras, debern ajustarse a lo dispuesto en su normativa especfica. En todo caso, y a
salvo de disposiciones especficas de la normativa citada, los aparatos elevadores y los
accesorios de izado debern satisfacer las condiciones que se sealan en los mximos
cuidados sobre la seguridad fsica colectiva y vecinal prxima. b) Los aparatos elevadores
y los accesorios de izado, incluidos sus elementos constitutivos, sus elementos de fijacin,
anclajes y soportes, debern: 1. Ser de buen diseo y construccin y tener una
resistencia suficiente para el uso al que estn destinados. 2. Instalarse y utilizarse
correctamente. 3. Mantenerse en buen estado de funcionamiento. 4. Ser manejados por
trabajadores cualificados que hayan recibido una formacin adecuada. c) En los aparatos
elevadores y en los accesorios de izado se deber colocar, de manera visible, la
indicacin del valor de su carga mxima. d) Los aparatos elevadores lo mismo que sus
accesorios no podrn utilizarse para fines distintos de aqullos a los que estn destinados.
Vehculos y maquinaria para movimiento de tierras y manipulacin de materiales: a) Los
vehculos y maquinaria para movimientos de tierras y manipulacin de materiales debern
ajustarse a lo dispuesto en su normativa especfica; en todo caso, y a salvo de

- 113 -
disposiciones especficas aplicables, los vehculos y maquinaria para movimientos de

tierras y manipulacin de materiales debern satisfacer las condiciones que se sealan en
los siguientes los ms rigurosos cuidados aplicables disponibles por el contratista o
establecido por el marco regulatorio nacional. b) Todos los vehculos y toda maquinaria
para movimientos de tierras y para manipulacin de materiales debern: 1. Estar bien
proyectados y construidos, teniendo en cuenta, en la medida de lo posible, los principios
de la ergonoma. 2. Mantenerse en buen estado de funcionamiento. 3. Utilizarse
correctamente. c) Los conductores y personal encargado de vehculos y maquinarias para
movimientos de tierras y manipulacin de materiales debern recibir una formacin
especial, d) Debern adoptarse medidas preventivas para evitar que caigan en las
excavaciones o cualquier hueco o desnivel vehculos o maquinarias para movimiento de
tierras y manipulacin de materiales. e) Cuando sea adecuado, las maquinarias para
movimientos de tierras y manipulacin de materiales debern estar equipadas con
estructuras concebidas para proteger al conductor contra el aplastamiento, en caso de
vuelco de la mquina, y contra la cada de objetos.
Instalaciones, mquinas y equipos: a) Las instalaciones, mquinas y equipos utilizados en
las obras debern ajustarse a lo dispuesto en su normativa especfica aplicable sealada
por la autoridad competente y contratista. En todo caso, y a salvo de disposiciones
especficas de la normativa indicada, las instalaciones, mquinas y equipos debern
satisfacer las condiciones que se sealan en los siguientes en las normas aplicables. b)
Las instalaciones, mquinas y equipos incluidas las herramientas manuales o sin motor,
debern: 1. Estar bien proyectados y construidos, teniendo en cuenta, en la medida de lo
posible, los principios de la ergonoma. 2. Mantenerse en buen estado de
funcionamiento. 3. Utilizarse exclusivamente para los trabajos que hayan sido diseados.
4. Ser manejados por trabajadores que hayan recibido una formacin adecuada. c) Las
instalaciones y los aparatos a presin debern ajustarse a lo dispuesto en su normativa
especfica.
Movimientos de tierras, excavaciones, pozos, trabajos subterrneos y tneles: a) Antes de
comenzar los trabajos de movimientos de tierras, debern tomarse medidas para localizar
y reducir al mnimo los peligros debidos a cables subterrneos y dems sistemas de
distribucin. b) En las excavaciones, pozos, trabajos subterrneos o tneles debern
tomarse las precauciones adecuadas: 1. Para prevenir los riesgos de sepultamiento por
desprendimiento de tierras, cadas de personas, tierras, materiales u objetos mediante
sistemas de entibacin blindaje, apeo, taludes u otras medidas adecuadas. 1. Para
prevenir los riesgos de sepultamiento por desprendimiento de tierras, cadas de personas,
tierras, materiales u objetos mediante sistemas de entibacin blindaje, apeo, taludes u

- 114 -
otras medidas adecuadas. 2. Para prevenir la irrupcin accidental de agua, mediante los
sistemas o medidas adecuadas. 3. Para garantizar una ventilacin suficiente en todos los
lugares de trabajo de manera que se mantenga una atmsfera apta para la respiracin
que no sea peligrosa o nociva para la salud. 4. Para permitir que los trabajadores puedan
ponerse a salvo en caso de que se produzca un incendio o una irrupcin de agua o la
cada de materiales. c) Debern preverse vas seguras para entrar y salir de la
excavacin. d) Las acumulaciones de tierras, escombros o materiales y los vehculos en
movimiento debern mantenerse alejados de las excavaciones o debern tomarse las
medidas adecuadas, en su caso mediante la construccin de barreras, para evitar su
cada en las mismas o el derrumbamiento del terreno o debern tomarse las medidas
adecuadas, en su caso mediante la construccin de barreras, para evitar su cada en las
mismas o el derrumbamiento del terreno.
Instalaciones, mquinas y equipos: a) Las instalaciones, mquinas y equipos utilizados en
las obras debern ajustarse a lo dispuesto en su normativa especfica aplicable sealada
por la autoridad competente y contratista. En todo caso, y a salvo de disposiciones
especficas de la normativa indicada, las instalaciones, mquinas y equipos debern
satisfacer las condiciones que se sealan en los siguientes en las normas aplicables. b)
Las instalaciones, mquinas y equipos incluidas las herramientas manuales o sin motor,
debern: 1. Estar bien proyectados y construidos, teniendo en cuenta, en la medida de lo
posible, los principios de la ergonoma. 2. Mantenerse en buen estado de
funcionamiento. 3. Utilizarse exclusivamente para los trabajos que hayan sido diseados.
4. Ser manejados por trabajadores que hayan recibido una formacin adecuada. c) Las
instalaciones y los aparatos a presin debern ajustarse a lo dispuesto en su normativa
especfica.
Instalaciones de distribucin de energa: a) Debern verificarse y mantenerse con
regularidad las instalaciones de distribucin de energa presentes en la obra, en particular
las que estn sometidas a factores externos. b) Las instalaciones existentes antes del
comienzo de la obra debern estar localizadas, verificadas y sealizadas claramente. c)
Cuando existan lneas de tendido elctrico areas que puedan afectar a la seguridad en la
obra ser necesario desviarlas fuera del recinto de la obra o dejarlas sin tensin. Si esto
no fuera posible, se colocarn barreras o avisos para que los vehculos y las instalaciones
se mantengan alejados de las mismas. En caso de que vehculos de la obra tuvieran que
circular bajo el tendido se utilizarn una sealizacin de advertencia y una proteccin de
delimitacin de altura.
Estructuras metlicas o de hormign, encofrados y piezas prefabricadas pesadas: a) Las
estructuras metlicas o de hormign y sus elementos, los encofrados, las piezas

- 115 -
prefabricadas pesadas o los soportes temporales y los apuntalamientos slo se podrn

montar o desmontar bajo vigilancia, control y direccin de una persona competente. b) Los
encofrados, los soportes temporales y los apuntalamientos debern proyectarse,
calcularse, montarse y mantenerse de manera que puedan soportar sin riesgo las cargas
a que sean sometidos. c) Debern adoptarse las medidas necesarias para proteger a los
trabajadores contra los peligros derivados de la fragilidad o inestabilidad temporal de la
obra.
Otros trabajos especficos. a) Los trabajos de derribo o demolicin que puedan suponer
un peligro para los trabajadores debern estudiarse, planificarse y emprenderse bajo la
supervisin de una persona competente al cargo y debern realizarse adoptando las
precauciones, mtodos y procedimientos apropiados. b) En los trabajos en techos
debern adoptarse las medidas de proteccin colectiva que sean necesarias, en atencin
a la altura, inclinacin o posible carcter o estado resbaladizo para evitar la cada de
trabajadores, herramientas o materiales. Asimismo cuando haya que trabajar sobre o
cerca de superficies frgiles, se debern tomar las medidas preventivas adecuadas para
evitar que los trabajadores las pisen inadvertidamente o caigan a travs suyo. c) Los
trabajos con explosivos, as como los trabajos en cajones de aire comprimido se ajustarn
a lo dispuesto en su normativa especfica. d) Las ataguas debern estar bien construidas,
con materiales apropiados y slidos, con una resistencia suficiente y provista de un
equipamiento adecuado para que los trabajadores puedan ponerse a salvo en caso de
irrupcin de agua y de materiales. La construccin, el montaje, la transformacin o e
desmontaje de una atagua deber realizarse nicamente bajo la vigilancia de una
persona competente. Asimismo, las ataguas debern ser inspeccionadas por una
persona competente a intervalos regulares.

Obra
Medida 4 OBSERVANCIA DE LOS NIVELES MXIMOS DE EXPOSICIN A RUIDO PARA

TRABAJADORES DURANTE OBRAS. Las labores de demolicin deben de guardar el
adecuado nivel de exposicin a ruidos. Para tal fin debe de tomarse en cuenta las normas
OSHA Occupational Noise Exposure 1910.95 y la norma NIOSH Occupational Noise Exposure
de 1998. (ver cuadro adjunto).

- 116 -
Cuadro N 26. Niveles de exposicin al ruido
NIVEL DE
EXPOSICION
en dBA
HORAS
80 25
81 20
82 16
83 12
84 10
85 8
86 6
87 5
88 4
89 3
90 2
OSHA Occupational Noise Exposure 1910.95
El cuadro mostrado, dependiendo del nivel promedio sonoro a la exposicin en situacin

de trabajo, define el mximo nmero de horas de trabajo segn el nivel de ruido expuesto.
(tomado de NIOSH Ocupational Noise Exposure).
La exposicin recomendable ser para el personal de demolicin el referido al de 8 horas
en la medida que el trabajador este expuesto a 85 dBA. En caso este expuesto a ruidos
mayores, como los ruidos generados por discos de corte y otros para el caso de laborar
sin atenuacin de dosis personal o el aislamiento del equipo, se indica en la tabla el
nmero mximo de horas a trabajar por da. Cabe sealar que en caso no se mitigue el
ruido de maquina observado en la prueba e Campo, niveles mayores de ruido encima de
100 dBA solo permitir una exposicin no mayor de 15 minutos por da.
El personal expuesto a importantes fuentes generadoras de ruido, deber recibir un
programa permanente de evaluacin audiomtrica.
El personal con perdida en la capacidad de audicin como producto de la tarea encargada
deber ser inmediatamente ser evaluado.
Para el caso sern asumidas como normas recomendables y referenciales, las
establecidas tanto por la OSHA as como por la NOISH para exposicin de trabajo a ruido
ocupacional.

Obra

- 117 -
PLAN DE MANEJO Y DISPOSICIN FINAL DE RESIDUOS CONVENCIONALES Y

PELIGROSOS
Aspectos generales
Los residuos han sido identificados y evaluados, y constituyen una importante rea de gestin
ambiental. Comprenden los residuos, las emisiones lquidas y slidas de las actividades del
proyecto. El manejo de los residuos slidos ser sanitaria y ambientalmente adecuado para
prevenir impactos negativos y asegurar la proteccin de la salud, con sujecin y cumplimiento
de lo sealado en el artculo 4 de la Ley General de Residuos Slidos y su Reglamento.
Medidas especficas
Medida 1 LOS RESIDUOS DENOMINADOS MATERIAL EXCEDENTE DE OBRAS sern

trasladados desde el rea de construccin hacia el relleno sanitario que tanto econmica y
ambientalmente se acuerde con las autoridades municipales locales. Los contratistas de obra
debern de establecer acciones de coordinacin con las autoridades municipales para dicha
tarea.
Las medidas para el manejo de residuos slidos sern aplicadas para las etapas de
construccin y operacin del proyecto del Terminal y se basar en el cumplimiento de la Ley
General de Residuos Slidos (Ley N 27314) y su Reglamento (D.S. 057-2004-PCM).
Esta accin debe de constituirse en programa de actividad el cual describe los procedimientos
para minimizar, segregar, almacenar, transportar y disponer los desechos generados durante
las actividades y operaciones. Para ello, se toma en cuenta el tipo de residuo generado, las
caractersticas de las instalaciones y el potencial de reciclaje, tratamiento y disposicin en las
instalaciones.
El objetivo del programa es realizar un adecuado manejo y gestin de los residuos generados
derivados de las actividades comerciales y actividades complementarias.
Medida 2. DISPOSICION POTENCIAL DE RESIDUOS SLIDOS DE OBRA SOBRE

LUGARES DE ARROJO DE DESMONTE INERTE PARA FINES URBANOS DEBIDAMENTE
AUTORIZADOS, estos se ejecutarn bajo responsabilidad de la autoridad competente que lo
permita. Para el caso el contratista deber garantizar que los residuos de obra sean residuos

- 118 -
limpios e inertes desprovistos de residuos de materiales o sustancias txicas o peligrosas,

incluyendo desechos de servicios higinicos. Esta posibilidad deber contar con el
pronunciamiento expreso de las municipalidades correspondientes y en la medida que este
material sea exclusivamente orientado a defensas ribereas o ampliacin de vas vehiculares
sobre dicho ecosistema. Cabe destacar que la gestin del manejo y disposicin final de
residuos slidos peligrosos requerir de cuidados especiales para el manejo, transporte o
utilizacin y estos no podrn disponerse en el botadero en mencin, ni en ningn lugar que no
haya sido visado por la autoridad local competente.
Medida 3. PARA EL CASO DE ELIMINACIN DE SUSTANCIAS TXICAS PELIGROSAS

SLIDAS (residuos que contengan asbesto, material bituminoso, solventes, pinturas, aceites
de motores u otras sustancias), se establecern medidas especficas coordinadas con las
autoridades municipales, sanitarias y ambientales correspondientes.
Medida 4. LOS DESECHOS LQUIDOS PROVENIENTES DE SERVICIOS HIGINICOS

PROVISIONALES O PORTTILES, deben de ser atendidos con empresas que garanticen una
disposicin final ambientalmente adecuada y con arreglo a reglamentos sanitarios y o
municipales vigentes aplicables, esto en la medida que no exista conexin a la red de
alcantarillado de SEDALIB.
Medida 5. DISPOSICIN O MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS CONVENCIONALES. Sern

aquellos residuos de demolicin de obras de concreto armado y acabados, y volmenes
extrados de tierra del subsuelo. Estos debern ser dispuestos a lugares autorizados para tal
fin, que cuenten con la autorizacin de la municipalidad donde se ubique.
Medida 6. DISPOSICIN O MANEJO DE RESIDUOS LQUIDOS PELIGROSOS. Los

solventes, pinturas u otras sustancias txicas, peligrosas o inflamables algunas de ellas
provenientes de obras especiales, debern ser debidamente confinadas, previamente
neutralizadas, y ser dispuestos a lugares especficos para tal fin, con la autorizacin de la
municipalidad donde se ubique.
Medida 7. ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES. El contratista de la obra debe

establecer un procedimiento adecuado para el almacenamiento de combustibles, solventes,
aceites y residuos lquidos, utilizados en la obra por equipos utilizados en ella. El
procedimiento deber aplicar las siguientes medidas:

- 119 -
Las transferencias deben ser realizadas evitando los derrames y en medio de sistemas de
seguridad, eliminar el uso de mangueras que afectan a la salud del trabajador por el
efecto de succin de gases, y la utilizacin de embudos de tamao adecuado.
Los recipientes de combustibles y lubricantes tendrn letreros claros indicando su
contenido.
Deben utilizarse bandejas y/o cilindros colectores, para recibir los derrames imprevistos
durante la operacin de trasvase, tanto de combustibles como lubricantes.
Colocar seales que prohban fumar a una distancia mnima de 20 metros alrededor del
lugar donde se hallen los recipientes o cilindros con combustibles.
Medida 8. SE ESTABLECERN LAS UNIDADES DE SERVICIOS HIGINICOS

SUFICIENTES para efectos de atender a los operarios de obra de manera sanitaria ptima y
con la respectiva gestin sanitaria de disposicin final de sus residuos o subproductos.
Medida 9. LA CONSTRUCCIN DEBER DE ELABORAR UN REGISTRO DE RESIDUOS A

GENERARSE. De acuerdo a las actividades a desarrollar y segn el tipo de obra,
emplazamiento, compuestos, se prepara un manifiesto tcnico de los posibles residuos a
generase durante las actividades de los trabajos a realizar, segn el siguiente Cuadro N 27.
Cuadro N 27. Inventario de Residuos Etapa de Construccin
Residuos Descripcin
Mezclas sobrantes de construccin de bases o
Cemento no utilizado
fundaciones en las obras.
Materiales de Restos de Arena, Piedra chancada, Varillas,
Construccin Alambre, Tablas, etc.
Envases de vidrio Envases y recipientes de bebidas y otros.
Envases de comida, grasa, pinturas, aceites,
Envases de metal
tambores, etc
Restos de tubera, envases de comida, botellas PET
Plsticos
y otros utensilios
Materiales Orgnicos Restos de Alimentos
Papeles Usados Envolturas, Peridicos y Revistas.
Envases Industriales De Cartones, Plsticos, PVC, Fibras Qumicas, etc.

- 120 -
Medida 10. DURANTE LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCIN SE APLICAR UN MANEJO Y

GESTIN DE RESIDUOS orientados a la minimizacin, reutilizacin y reciclaje de los residuos
generados. Los residuos de inters son el aceite usado, los filtros de aceite y otros materiales
contaminados con hidrocarburos, cartonera, plstico y metales etc. Los filtros de aceite usado
son potencialmente contaminantes si no se disponen de una manera adecuada.
La minimizacin es la reduccin del volumen de desechos en el punto donde se produce el

desecho. Para la disposicin de estos desechos se priorizar el uso de recipientes de mayor
capacidad en lugar de envases pequeos, buscando preferentemente proveedores que
vuelvan a recibir los envases de sus productos.
Con la finalidad de reducir los residuos a ser dispuestos, el personal, en medida de lo posible,
reutilizar los materiales durante la construccin. El procedimiento para el manejo de
desechos reciclables consistir en separar, clasificar, compactar y almacenar los desechos. El
almacenaje se har en cajas de madera. Las cajas tendrn una etiqueta en las que se
consignar el tipo de desechos, peso y volumen.
Se procurar el uso de cilindros vacos para transportar tierras o residuos contaminados.

Los desechos combustibles se almacenarn de acuerdo a su naturaleza. Los aceites
quemados se almacenarn en cilindros (no se usarn cilindros con tapa desmontable) y
se transportarn por empresas especializadas para su confinamiento final.
Las pinturas y solventes deben utilizarse completamente. Sus recipientes cuando sea
posible, sern reutilizados en las instalaciones.
Medida 11. EL MANEJO DE LOS RESIDUOS SER SEGN SU ORIGEN, GRADO DE

INFLAMABILIDAD, PELIGROSIDAD Y TOXICIDAD. La gestin y manejo de los residuos
peligrosos deber estar a cargo de EPS-RS registradas ante la DIGESA.
La empresa contratista tomar conocimiento y aplicar lo sealado en el Reglamento de la

Ley General de Residuos Slidos (aprobado por D.S. 057-2004-PCM), en cuanto al
almacenamiento, transporte y disposicin final de los residuos generados. Se supervisar el
cumplimiento de las disposiciones establecidas.
En general, la gestin de los residuos, como parte del cumplimiento de la legislacin aplicable,
ser de responsabilidad del establecimiento, quien debe supervisar la gestin y adecuado
manejo de los residuos generados.

- 121 -
Medida 12. DEL ALMACENAMIENTO. Los residuos generados sern adecuadamente

acondicionados en recipientes hermticos y separados segn su composicin y origen. Estos
recipientes estarn debidamente rotulados. El almacenamiento puede ser tambin en cilindros
que sern reciclados al final de la obra de construccin; se supervisar el correcto
almacenamiento de los residuos generados.
Los residuos de construccin provenientes del movimiento de tierras sern acondicionados en

las reas de trabajo temporalmente para ser luego transportados a un lugar de disposicin
final autorizados por la Municipalidad. Los permisos sern gestionados previamente por la
empresa contratista. En caso sea necesario, este material ser utilizado como relleno para las
obras, los mismos que sern evaluados por el supervisor.
Medida 13. DE LA RECOLECCIN Y TRANSPORTE DE RESIDUOS. La recoleccin de los

residuos generados en las actividades del proyecto, se realizar segn sea necesario. De
acuerdo a la naturaleza de residuos generados, ste ser tratado, reutilizado, reciclado
dispuesto para su confinamiento y disposicin final. El transporte de residuos al lugar de
disposicin final se realizar por una EPS-RS registrada ante DIGESA y autorizada por la
respectiva Municipalidad.
Se consideran las siguientes medidas:
Los residuos peligrosos, como trapos impregnados con grasas e hidrocarburos sern
confinados en recipientes rotulados y dispuestos adecuadamente en el medio de
transporte. Se evitar la mezcla de este tipo de residuo con otros de carcter combustible
o inflamable.
Se deber asegurar que los vehculos recolectores sean cerrados o cuenten con toldos
completos para cubrir los residuos generados hasta el lugar de su disposicin final.
Durante el transporte, se utilizarn vas seguras y se evitar la prdida o dispersin de los
residuos recolectados.
Se deber asegurar que los vehculos usados para el transporte de desechos cuenten
con un apropiado mantenimiento.
Medida 14. LOS RESIDUOS GENERADOS DURANTE LA EJECUCIN DEL PROYECTO

que no puedan reutilizarse, reciclarse sern dispuestos adecuadamente en un relleno sanitario
debidamente autorizados por las autoridades sanitarias y locales. Realizar una evaluacin de
los lugares de disposicin final y tramitar los respectivos permisos. En todo momento se

- 122 -
evitar el uso de botaderos clandestinos para la disposicin de los residuos generados. Para
ello, se deber supervisar adecuadamente el transporte y la disposicin final. Las empresas
encargadas de esta tarea presentarn los debidos certificados de disposicin final emitidos por
el relleno sanitario autorizado.

Obra
ACTIVIDAD:
Transporte de residuos slidos y material de
excavacin
Transporte de elementos constructivos
IMPACTO TIPO:
Afectacin de la infraestructura vial y
de servicios pblicos
MEDIDA: RESPONSABLE: Contratista

Reparacin de los daos una vez MOMENTO DE EJECUCIN:
que se presenten, dejando los una vez se verifiquen los daos
elementos afectados al menos, en por parte de la autoridad
igual estado a como se encontraban competente.
al inicio de la obra
MEDIDA DE MANEJO:
Durante la construccin de la obra existen altas probabilidades que se presenten
afectaciones de carcter privado o comunitario en zonas urbanas. Para evitar posibles
conflictos con los propietarios o la comunidad, deber mantenerse una permanente
comunicacin entre el contratista, la autoridad y la comunidad, a fin de atender cualquier
reclamo sobre los daos a la infraestructura existente y darle una rpida solucin.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL PARA ALMACENAMIENTO DE SUSTANCIAS

INFLAMABLES O TXICAS
Los residuos peligrosos (trapos con grasas, solventes, etc.) generados durante la
construccin, sern retirados y dispuestos en envases hermticos para su posterior traslado y
su manejo adecuado por una EPS-RS autorizada por DIGESA. Se cumplir lo sealado en el
Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos.
Los cilindros conteniendo desechos de combustibles y lubricantes debern colocarse en

ambientes adecuados, preparados especialmente para la recepcin de este material. Los
aceites quemados sern almacenados en cilindros de 55 galones (no se usarn cilindros con

- 123 -
tapa desmontable) y sern transportados hacia los lugares de disposicin final o plantas de
tratamiento de las empresas contratistas.
Los requerimientos de almacenamiento son:
Las instalaciones deben tener reas separadas para la recepcin y manipuleo de residuos
peligrosos y no peligrosos.
Debe disponerse de reas de almacenamiento temporal en depsitos, ambientalmente
seguras, disponibles para los residuos que no sern tratados o dispuestos en forma
inmediata.
El Cuadro N 28, resume del procedimiento de identificacin de los recipientes para el

almacenamiento de los residuos.
Cuadro N 28. Procedimiento de identificacin de los recipientes para el

almacenamiento de los residuos
Residuos Contenedor Rotulo
Domsticos Color Gris Residuos Comunes
Reciclables Color Azul Botellas, Envases
Trapos con Hidrocarburos Color Rojo Contaminantes

Obra
PLAN DE MANEJO DE TRNSITO VEHICULAR
Teniendo en cuenta las condiciones del trfico vehicular del entorno del proyecto, debe de
implementarse un plan que permita disear intervenciones de control y mejora permanente de
las condiciones de movilidad tanto vehicular como peatonal del entorno de influencia directa.
Esta mencin permite afirmar que todo incremento de atraccin vehicular o incremento de

- 124 -
acceso de vehculos de carga para obras vayan generando episodios de trfico con tendencia
crtica implicara igualmente un incremento de las emisiones vehiculares. Por ello durante la
fase de construccin, adicionalmente al flujo normal de vehculos, se adiciona el control del
flujo de vehculos de transporte de materiales y excedentes de obra. Sin embargo esto ser
con baja frecuencia salvo momentos de carga y descarga, ocupacin de veredas u otros
desplazamientos de maquinaria pesada. As tambin, no se requerirn importantes obras de
interferencias de redes o de conexin de nuevas hacia el proyecto.
Los siguientes aspectos operativos se implementarn en la medida que el proceso de

construccin de obra implique desvos temporales por invasin de veredas y pistas por
materiales o vehculos, interrupcin de redes de infraestructura. Un nmero estimado de
camiones o trailer pesados sern aquellos que lleven concreto premezclado, eliminacin de
desmonte o excedente, adicionalmente con los camiones y trailer de suministro de materiales
y piezas prefabricadas de acero o concreto armado. A estos volmenes se le agregara
tambin un nmero importante vehculos que proveen de materiales diversos de construccin.
Medidas especificas
Medida 1 ACCIONES PREVENTIVAS PARA EL DESVIO DE TRAFICO. En caso de desvo de

trfico, debern implementarse medidas de control y gestin de trfico, debidamente
diseadas y con pleno conocimiento de autoridades locales. Esta medida debe de tener en
cuenta todas las implicancias de obra, el manejo de la obra en su relacin con los suministros
de servicios y materiales, a fin de dotar de sealizacin y asistencia policial y personal de obra
para facilitar cualquier evento de criticidad en el flujo vehicular.
En todos los casos debe de preverse o sealizarse el buen uso y no abuso del claxon, en
especial sobre reas cercanas de sensibilidad vecinal.
Deben de establecerse lmites de velocidad debidamente sealizadas y adecuadas en las

rutas alternas en caso sea necesario, modificar o limitar para prevenir accidentes o molestias
a las actividades urbanas.
El presente proyecto no prev desvos de trfico.

- 125 -
Medida 2 DOTACION DE PERSONAL COMPETENTE PARA COADYUVAR Y MANTENER

EL ORDEN NECESARIO DEL TRAFICO DE ENTORNO (esta medida se aplicara de manera
inicial de las actividades o en algunos momentos de obra y en toda circunstancia especial de
venta o de congestin de trfico de entorno de causa tercera que haga necesaria la
implementacin de la presente medida). Debe de organizarse, con la directa participacin de
la Polica Nacional, el nmero de suficiente de efectivos, motocicletas, comunicacin radial
para los efectos de mitigar el trfico solo en los casos justificados.
Medida 3 DEL SERVICIO DE GRUA OPORTUNO. El plan debe de poseer servicios de gra
inmediatos para el retiro rpido de vehculos malogrados en el trayecto de desvos o en
trayectos de vehculos hacia la obra. Se recomienda que los vehculos de obra operen en
ptimas condiciones, salvo en caso de colisin de vehculos u otras razones de fuerza mayor,
aspectos que tambin deben de ser manejados activa e inmediatamente, activando acciones
de contingencia.
Medida 4 COMUNICACIN ANTICIPADA DE RUIDO EVENTUAL EN HORARIO

NOCTURNO. Las acciones que impliquen una percepcin socio ambiental negativa
relacionada con las externalidades tpicas del transporte de materiales de obra, como ruidos,
vibraciones, emisiones etc. y los ruidos de equipos en general de obra, deben de ser
advertidos o comunicados en caso de producirse en horarios nocturnos despus de las 10 pm,
impactos que debern ser anticipados y mitigados.
Medida 5. RESPECTO DEL DESPLAZAMIENTO DE TRFICO PESADO. El desplazamiento

de vehculos pesados, de traslado lento, trailer, concreteras y otros con suministro de insumos
de obra, debe de efectuarse fuera de horario punta trafico dentro del rea de influencia directa,
identificados en el estudio de impacto vial, ni en horarios cercanos a este periodo. Para el
caso que equipos y maquinaria pesada que invadan carriles en la periferia prxima al
proyecto, adicionalmente al horario recomendado, deber con 24 horas de anticipacin ser
comunicada a la autoridad local, los vecinos directamente afectados y la polica nacional. Es
conveniente que el plan de suministro de insumos de obra que impliquen movimiento de
equipos y maquinaria pesada sea cronolgicamente determinado a fin de comunicar
oportunamente los periodos en los cuales se desarrollarn dichas labores con invasin de
carriles y veredas laterales. La operacin de vehculos y maquinaria pesada en dicha posicin
ser debidamente aislada de los flujos peatonales, delimitada mediante cintas de seguridad y
las advertencias del caso a fin de evitar accidentes a los transentes, vehculos o potencial
dao de estructuras en construccin.

- 126 -
Medida 6 CONTROL ALEATORIO DE TRANSITO. Debe de establecerse un control operativo

aleatorio pero permanente toda vez necesario mediante objetivos comunes y roles
diferenciados entre la Polica Nacional del Per, el Municipio Distrital y la Administracin del
Proyecto.
Medida 7 SOBRE INVERSIONES COMPLEMENTARIAS JUSTIFICADAS EN

INFRAESTRUCTURA VIAL Y MANEJO DE TRANSTO. Garantizar un nivel de compromiso
por parte de la empresa inmobiliaria a fin de brindar las acciones e inversiones necesarias que
le competan para contribuir en el mejoramiento de la fluidez vehicular y la armonizacin con el
inters comercial de sus visitantes y usuarios.
Medida 8 ADVERTENCIA Y SEALIZACION DE TRANSITO EN EL ENTORNO DE LA OBRA

Y CONTROL DE EMISIONES DE LOS VEHICULOS DE OBRA. El movimiento de vehculos a
utilizar en la obra al tratarse de vehculos pesados y con desplazamientos dentro de una trama
vial con existencia de secciones angostas, requerirn de medidas especficas que consistan
en la adecuada sealizacin, advertencia y de ser el caso en horas especiales de trfico
vehicular contar con apoyo de la Polica Nacional, a fin de atender problemas puntuales por
incremento de trfico temporal. De otro lado las unidades de transporte pesado deben de
poseer condiciones mecnicas ptimas para evitar su desperfecto obstaculizando vas
angostas de alto flujo vehicular. De igual manera, como se ha indicado en medidas anteriores,
los vehculos debern contar con motores debidamente afinados a fin que sus emisiones
contaminantes se encuentren dentro de los lmites mximos permisibles de emisiones
vehiculares para los vehculos que circulen en territorio nacional.(DS 047-MTC-2001).
Medida 9 DEL CUIDADO DE LA MOVILIDAD PEATONAL. Deben establecerse medidas de

seguridad y de sealizacin en los cruces para peatones, caminos alternativos y desvos
necesarios de trfico previstos durante la ejecucin de obras.

Obra y Contratista de Obra. En alguno casos en coordinacin con las autoridades
competentes.

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PLAN DE REHABILITACIN DE PISTAS Y VEREDAS DAADAS POR VEHCULOS DE

OBRA
Las actividades de obra implican el desplazamiento de unidades vehiculares pesadas las

cuales podran daar pistas y veredas, las cuales deben ser rehabilitadas oportunamente.
Medidas especficas
Medida 1. DEBE DE PROCEDERSE A LA REHABILITACIN de todos los daos producidos

por la maquinaria pesada que utilizara la obra en toda el rea de influencia del proyecto.

Obra
PLAN DE SUPERVISIN DE GEOTCNIA
Las actividades de obra implican el corte y alteracin de suelos, derrumbamientos de

estructuras existentes, los cuales potencialmente pueden generar derrumbamientos,
hundimientos o colapsos de suelo, que por su localizacin pueden severamente afectar
infraestructuras existente prximas, afectar vas peatonales, daos a transentes, vecinos u
otros.
Medidas especficas
Medida 1. CUIDADOS DE GEOTECNIA PARA EVITAR AFECTACIN EN EDIFICACIONES

VECINAS. La construccin de complejos arquitectnicos del proyecto, implican un amplio
trabajo de movimiento de tierras igualmente el empleo de vehculos de transporte y de
excavacin con equipo pesado que de manera conjunta ponen en riesgo relativo las
edificaciones, vas y aceras contiguas. En el proceso de obra se debe estimar las rutas de
transporte de esta maquinaria pesada para evaluar efectos negativos sobre pavimentos,
veredas o edificaciones en especial en situacin de colapso que se ubicaran en el entorno del
proyecto. Asimismo, realizar estudios de geotecnia con la profundidad temtica adecuada para

- 128 -
garantizar la no-afectacin de edificaciones contiguas u adyacentes a las obras de demolicin

o excavacin. Asimismo, es conveniente tener en cuenta los cuidados del caso para la no-
afectacin de redes de servicios diversos, y el estar debidamente prevenidos para casos de
geodinmica interna durante ejecucin de obra (sismos severos u otros). Para el caso de
infraestructuras vecinas de regular calidad constructiva deber especificarse un procedimiento
de precaucin, para ello deber previamente identificarse la calidad constructiva de las
estructuras potencialmente afectables y establecer las medidas del caso adicionales.
Medida 2. DISEO DE ACCIONES PREVENTIVAS OPORTUNAS. Todas las fases de obra

implicarn con clara objetividad los riesgos potenciales de derrumbamiento de componentes
de obra, por lo que deben disearse medidas de prevencin adecuadas (en especial en la
manipulacin o izaje de elementos metlicos, columnas, vigas, funcionamiento de gras),
rotura de elementos especiales, dado que esto puede potencialmente afectar el rea de obra y
ambientes urbanos perifricos.
Medida 3. DEL DISEO DE ESTRUCTURAS NUEVAS A ALEDAAS. Las estructuras deben

de disearse de acuerdo con el riesgo ssmico establecido y otras vulnerabilidades aplicables
que afecten a la obra.
Medida 4. MECANISMO OPORTUNO Y ADECUADO DE COORDINACION CON VECINOS.

La gerencia de obras deber establecer un procedimiento a fin de atender de manera
especial, personal y de mxima cordialidad cualquier afectacin que la obra pueda producir a
terceros establecindose criterios de comunicacin y de compensacin necesarias que eviten
conflictos innecesarios. Por el contrario la Gerencia de Obras deber emprender una poltica
de amplia amistad y buena convivencia, dado que un adecuado procedimiento de gestin y de
coordinacin ser ampliamente positivo tanto para la empresa como el vecindario prximo.

Obras y Contratista de Obra
PLAN DE PARTICIPACION CIUDADANA
Aspectos generales
La concepcin y desarrollo de la obra determinar el cronograma de ejecucin de las distintas

etapas constructivas. Otros aspectos constituyen los efectos directamente relacionados con la

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ejecucin de obras que produzcan alteracin del ambiente o efectos adversos de tipo
socioambiental u otras afectaciones sobre vecinos prximos y poblaciones de alta sensibilidad
ambiental. Estos hechos son cuidadosamente evaluados a fin de ser episodios muy breves o
en su defecto comunicados anticipadamente a la ciudad o vecinos involucrados.
Medidas especficas
Medida 1. DISEO E IMPLEMENTACIN DE MEDIDAS QUE PERMITAN ESTRUCTURAR

UN PLAN ACTIVO DE COMUNICACIN Y COORDINACIN anticipada con la poblacin
directamente o potencialmente afectada as como con las instituciones vecinas y
gubernamentales competentes, relacionadas con el control ambiental. El responsable del plan
dentro del equipo constructor deber de tener prevista la atencin y comunicacin debida y
oportuna de todo hecho que implique molestias al vecindario y, brindarles informacin y ser
encargados de advertir o implementar los requerimientos necesarios no estimados, no
previstos y previstos. El encargado debe de evaluar y tramitar toda sugerencia o circunstancia
que implique una modificacin justificada de obras por afectacin de terceros.
Medida 2 COMUNICAR O ADVERTIR DE MANERA ADECUADA Y OPORTUNA a los vecinos

residentes o que trabajan en el rea de influencia directa, incluyendo a las personas
transentes, mediante avisos grficos o advertencias visuales, respecto a los cuidados de
cercana u otros movimientos de maquinaria que puedan afectar la seguridad fsica del
vecindario. Para el caso de zonas de cuidado deber de sealizarse muy visiblemente, colocar
elementos de proteccin para evitar acercarse de zonas de peligro.
Medida 3 PARA MINIMIZAR LOS EFECTOS NEGATIVOS SOBRE LAS ACTIVIDADES

URBANAS RESIDENCIALES, se realizar la comunicacin respectiva de las obras a
ejecutarse a los vecinos inmediatos, en este caso, por la magnitud de las obras, no habr
interferencia con las actividades de los predios adyacentes. Esta comunicacin deber de
desarrollarse con adecuada anticipacin para que las distintas actividades socio econmicas y
otros usos, as como el uso residencial, puedan minimizar los posibles efectos negativos. Para
el caso de algunos establecimientos, la presencia de material particulado sedimentable
proveniente de las obras podr potencialmente afectar mercancas, equipos o calidad de
productos de venta, incremento de gastos en limpieza y otros. Estos hechos debern ser
debidamente comunicados a efectos que cada predio o empresa afectada pueda tomar las
acciones correspondientes en directa coordinacin con los responsables de la obra. De
manera similar debe advertirse a los distintos giros comerciales, hostales, reas urbanas

- 130 -
residenciales y centros de educacin en caso existieran dentro de los alcances de afectacin

directa de las obras.
Medida 4. LA ADECUADA PROGRAMACIN DE OBRAS, EN SUS DIFERENTES FRENTES

Y TIPOS DE TRABAJO tiene una directa relacin con los impactos socio-ambientales,
asociados a ruido, emisiones contaminantes del trfico y suspensin de polvo de obra sobre
reas urbanas de borde. La gerencia de obra debe establecer procedimientos que minimicen
las molestias directas e indirectas debido a los trabajos en caso esto fuera necesario,
reparacin de interferencias, vibraciones y ruidos molestos diurnos y nocturnos y en todo caso
advertir a los afectados temporales las previsiones del caso. Particularmente, sobre zonas
residenciales y comerciales de tranquilidad habitual. La programacin de obras ser
concertada debidamente entre la gerencia de obra y las autoridades competentes, fijndose
las responsabilidades del caso.
Medida 5. SE COLOCAR AVISOS DE PREVENCIN que indiquen la presencia de las obras

y movimiento de camiones, de manera de advertir al transporte que circula por las vas
adyacentes a la obra. As mismo el establecer recomendaciones que permitan, no generar
imprudencia en el recojo de pasajeros y ausencia de generacin de modos de manejo que
genere ms congestin a la habitual.
Medida 6. LOS TRABAJOS SOBRE LAS REDES DE SERVICIOS DE ENERGA ELCTRICA,

AGUA, ALCANTARILLADO Y COMUNICACIONES los realizarn nicamente las mismas
empresas prestadoras de los servicios, de manera que se evite afectar las redes generales de
la zona, procurndose el menor impacto temporal posible. Estos trabajos de preferencia se
realizarn en los horarios ms adecuados a fin de minimizar los impactos a la poblacin, y en
colaboracin con las empresas que brindan dichos servicios.
Medida 7. SE REALIZARN PROGRAMAS DE CONCIENTIZACIN Y CAPACITACIN DEL

PERSONAL Y LOS TRABAJADORES, respecto de los posibles impactos derivados de sus
tareas y las medidas de mitigacin especficas correspondientes, procedimientos de seguridad
y actuacin ante emergencias o desastres en los cuales se pueda producir potencial
afectacin interna con repercusin sobre el rea de influencia. Es obligacin de los
contratistas de obra, suplir de los elementos necesarios para mitigar impactos sobre la salud
personal de los trabajadores as como instruirlo en el ptimo procedimiento de seguridad en
obra.

- 131 -
Medida 8. IMPLEMENTACIN DE UN SISTEMA DE REGISTRO DE QUEJAS Y RECLAMOS

DE LOS USUARIOS Y DE LA COMUNIDAD EN GENERAL. Se deber dar debida difusin del
registro y de la central telefnica de atencin, sta ser de responsabilidad de la supervisin
de obra, por lo que se mantendr continuo contacto e informacin entre vecinos y los
responsables de la ejecucin de obra.
Medida 9. DEBE REVISARSE PERMANENTEMENTE LA INFORMACIN REGISTRADA para

evaluar y mejorar la eficiencia de los correspondientes planes de manejo ambiental, de
seguridad y prevencin contra emergencias.
Responsable de la implantacin, supervisin, control o manejo de la medida: Promotor del

Proyecto y Contratista de Obra.
6.1.3. ETAPA DE OPERACION
PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
La nueva edificacin generada por el proyecto generar residuos slidos propios de su uso,
mas estando en un medio urbano consolidado, se prev que su disposicin se realizar
mediante los servicios municipales correspondientes.
Medidas especficas
Medida 1 DISPOSICION DE RESIDUOS. La disposicin final de los residuos convencionales

(residuos de oficinas, limpieza y barrido de salas y servicios higinicos) se coordinara con las
autoridades municipales y nacionales en su caso. De igual manera los residuos lquidos y
slidos de empaque y de alimentos debern ser coordinados, para el caso de los residuos
lquidos con la empresa prestadora de ste servicio en Trujillo, con una frecuencia de una vez
por semana, el volumen se determinar en campo durante la ejecucin del proyecto. Se
debern de instalar sistemas de pre-tratamiento en caso la calidad del efluente lo requiera,
sistemas de filtro y eliminacin de grasas para los locales con procesamiento de alimentos,
sistemas de compactacin y de reciclaje de elementos de embalaje, cuidadosamente
diseados para un ptimo desempeo sanitario y ambiental.

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Medida 2 DEL MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS. Los residuos de carcter peligroso

como pinturas, esmaltes, disolventes u otras sustancias empleadas en la confeccin de
arreglos de diseo interior u otros acabados o talleres de reparaciones debern ser
debidamente desagregados y comunicar a las autoridades correspondientes su contenido
para determinar su forma de disposicin final, conforme a ley.
Los residuos se dispondrn en el relleno sanitario de la Municipalidad de Trujillo, el cual

cuenta con un rea de 50.29 hectrea y un permetro de 3,124.937 m. El relleno sanitario
cuenta con una va de acceso afirmada desde el ingreso hasta el rea de descarga. Presenta
nueve celdas, de las cuales 7 estn clausuradas.
Una de las restantes se emplea para la disposicin de residuos hospitalarios / peligrosos y la

otra para los residuos domiciliarios y de mercado.
Medida 3. DEL REGISTRO, SEGREGACIN Y RECICLAJE DE RESIDUOS.- De acuerdo a

las actividades a desarrollar y segn el tipo de obra, emplazamiento, compuestos, se prepara
un Manifiesto tcnico de los residuos a generase durante las actividades del complejo
comercial segn el siguiente cuadro.

- 133 -
Cuadro N 29. Inventario de Residuos Etapa de Operacin
Residuos Descripcin
Restos de Repuestos y de materiales
Materiales de Mantenimiento
sobrantes
Papeles, Plsticos, Tintas, Artculos de
Materiales de Oficina
Limpieza, Vidrios, etc
Envases de vidrio Envases de bebidas, recipientes
Envases de comida, grasa, pinturas, aceites,
Envases de metal
tambores, etc
Restos de envases de comida, botellas PET y
Envases y material de plstico
otros utensilios
Materiales Orgnicos Restos de Alimentos
Papeles Usados Envolturas, Peridicos y Revistas
Recojo de Derrames de Combustibles, Pilas,
Contaminantes y Peligrosos
Vidrios Rotos
De Cartones, Plsticos, PVC, Fibras
Envases Industriales
Qumicas, etc.
PLAN DE CONTROL DE TRFICO
Los impactos ambientales se han esbozado en el tem de evaluacin de impactos

ambientales, los cuales resean los potenciales impactos en el trfico vehicular que pueden
ocurrir con la puesta en marcha del Terminal. As tambin se establecen las medidas
generales para minimizar efectos negativos en el trfico vehicular que pueda generar
aumento de emisiones vehiculares en el mbito local inmediato a las zonas de ingreso.
Un aspecto sustancial lo constituye la accesibilidad tanto peatonal como vehicular. Este se

debe de plantear de conformidad con estudio de impacto vial realizado, el que deber de
afinarse en directa coordinacin con la autoridad local en la medida que se desarrollen
conflictos de trfico, accidentalidad y dificultades para los peatones y trfico en general. La
implementacin de acciones en cualquier caso tendr que ser mejor a la situacin de base y
esta tendr por finalidad contribuir a reducir la congestin vehicular, la accidentalidad y la
contribucin de reduccin de emisiones vehiculares.

- 134 -
Medidas especficas
Medida 1. COORDINACION Y VISION DISTRITAL INTEGRAL EN ASPECTOS DE

TRANSITO. Teniendo en cuenta el horizonte de planificacin y operacin del Terminal resulta
necesario iniciar coordinaciones con la autoridad local a fin de tomar conocimiento claro de la
visin de desarrollo comercial del distrito, la visin ambiental de sus reas residenciales y vas
con tendencia al uso mixto y prever el diseo de la infraestructura vial necesaria a fin de
contribuir al desarrollo urbano armnico en el rea de influencia.
Medida 2. MANEJO INSTITUCIONAL CONJUNTO DEL TRANSITO ENTRE ENTES

COMPETENTES. Debe de establecerse por parte de la empresa en directa coordinacin con
la polica nacional y la autoridad local el diseo de medidas permanentes que impliquen
disponer de personal de campo para dirigir el comportamiento vehicular en especial de
vehculos taxi, y la movilidad peatonal modificada por el proyecto. Por ello debe de establecer
un tratamiento liderado por la empresa para el control y agilizacin del trfico consecuente con
el paso de taxis y peatones y trfico en general.
Medida 3. RESPECTO DE LA ACCESIBILIDAD PROXIMA AL TERMINAL. Los controles de

vehculos que acceden a la playa de estacionamiento del terminal debe de localizarse lo ms
al interior posible para evitar la afectacin de trafico externo con la fila de vehculos que se
dispone a ingresar. En lo posible el otorgamiento de boleta de parqueo deber de ser
dispuesta de la manera ms rpida y tecnolgicamente posible. La potencial confluencia de
vehculos en la aproximacin al terminal, nos hace recomendar que el control de boletaje deba
de desarrollarse en lado interior alejado de borde de vereda.
Medida 4. RESPECTO DEL SERVICIO DE TAXI. Resulta oportuno establecer un servicio de

taxi dedicado con abordaje desde la playa de estacionamiento del complejo. Esto contribuir a
dar seguridad y aliviar conflictos de trfico entorno al complejo. Debe de establecerse una
adecuada planeacin del servicio de taxis, afn que esta actividad este regulada y fiscalizada
en especial en la accesibilidad del Terminal. La sobreoferta de taxis en la ciudad de Trujillo
potencialmente podr plantar medidas de congestionamiento por la propia sobre oferta, la cual
debe de gerenciarse directamente por la administracin del Terminal.
Medida 5. RESPECTO DEL DESABORDAJE DE PASAJEROS AL COMPLEJO. La empresa

directamente con la autoridad local y la polica nacional debe de establecer una rgida directiva
para el control de trfico de taxis, para evitar la casa de pasajeros, abordaje y desabordajes

- 135 -
indebidos, as como la facilitacin del respeto de las zonas de cruce peatonal. Lo planeado o
acordado deber de ser de conocimiento pblico con participacin de la autoridad local para
evitar conflictos de tipo social posteriores.
Medida 6. ESTABLECER SEALIZACION ADECUADA PARA MEJORAR LA

ACCESIBILIDAD VEHICULAR. El terminal requerir una dotacin importante de plazas de
estacionamiento. Resulta conveniente y necesario establecer un ptimo sistema de
sealizacin y cuidados especiales para agilizar el desplazamiento de vehculos hacia dicha
playa.
PLAN DE MANEJO, CONTROL DE EQUIPOS y OTROS
Teniendo en cuenta que los equipos electromecnicos y grupos electrgenos pueden implicar
la emisin de ruidos o emisiones de contaminantes atmosfricos u otros eventos como
accidentes, es conveniente establecer planes continuos para el control manejo o reduccin de
dichos impactos.
Medida 1. IDENTIFICACION DE PUNTOS CRITICOS-ADECUADA DOTACION DE

ELEMENTOS DE CONTROL DE EMERGENCIAS. Los puntos crticos debidamente
identificados con anticipacin al inicio de funciones, ser monitoreado, con sensores de
humo. En torno a las instalaciones electromecnicas, grupos electrgenos, ductos y cables
elctricos, ductos de otros servicios y dispositivos de seguridad, debern de existir elementos
de deteccin y extincin, as como de control, va circuito cerrado de televisin.
Medida 2. RESPETO DE LIBRE Y RAPIDO ACCESO HACIA EQUIPOS POTENCIALMENTE

CRITICOS. Los accesos a los grupos de control elctrico y de equipos debern ser
resguardados y protegidos en fcil accesibilidad para los efectos que no se impida una rpida
operacin de acciones de control.
PLAN DE MANEJO DE INSTALACIONES MECNICAS
Medida 1. RENOVACIN DEL AIRE INTERIOR. Para el caso de la renovacin adecuada del
aire interior de los distintos ambientes del Terminal se tomar en cuenta lo indicado por el
Reglamento Nacional de Edificaciones. En todos los casos se recomienda una ventilacin no

- 136 -
menor de 15 pies3/min/persona. As tambin, debern tenerse en cuenta las recomendaciones

de la American Society of Heating Refrigeration and Ventilation Enginneers (ASHRAE), en todo
lo que no se oponga al RNE. Asimismo, tmese como referencia los cdigos norteamericanos
de ventilacin de edificios, Ventilation for Acceptable Indoor Air Quality, ASHRAE Stndar 62-
1989. Mantener observancia de los requerimientos y normas de salud ocupacional y toxicologa
de la Organizacin Panamericana de la Salud, en todos los casos en que no exista legislacin
nacional aplicable.
Medida 2. DEL PTIMO PERFOMANCE DE EQUIPOS. Todo equipo mecnico o

electromecnico impulsado con energa proveniente de la combustin de gasolina, diesel, GLP,
GNC deber operarse con ptima condicin de mantenimiento, de ser el caso provisto de filtros
de emisiones o localizado en ambientes de alta ventilacin no expuesta a corrientes de aire
hacia el interior del edificio. Tmese en cada caso estrictamente las instrucciones de los
fabricantes de los equipos.
PLAN DE MANEJO DE EFLUENTES Y EVENTOS ANOMALOS
Control de efluentes proveniente del lavado de vehculos
Cada empresa se har responsable por el lavado de sus unidades de vehculos y el manejo de
sus efluentes, sin embargo se debern de considerar los siguientes puntos:
En el caso de que la empresa vierta, descargue o riegue cualquier tipo de desechos

que pudieran generar contaminacin al agua, o molestia a los habitantes de la zona del
proyecto, ste deber tomar, a su costo, las acciones pertinentes para enmendar su
mal accionar.
Para la limpieza de los vertimientos, en el caso de ocurrencia de un derrame de

hidrocarburos, el contratista proceder de la siguiente manera:
o Siempre que sea posible, la contencin de hidrocarburos en el agua ser una

de las primeras operaciones que se realizarn, por su inocuidad, puesto que
no causan daos, y porque impiden que el derrame se propague a otras
zonas.
o La contencin consiste en rodear el derrame, por lo general con barreras

flotantes o cercos (flotadores planos, cilndricos o cilndricos hinchables).

- 137 -
Luego se proceder a la recogida del petrleo mediante sistemas de succin

(raseras o espumaderas). Despus de esta recogida se separar el
hidrocarburo del agua por diferentes procesos: centrifugacin, bombeo por
aspiracin, adherencia a tambor o discos giratorios, fibras absorbentes, etc.).
o Para la recogida y trasvase del hidrocarburo se utilizan las bombas de succin.

Luego se almacenar en recipientes hermticos, que sern almacenados,
finalmente siendo transportados por una EPS-RS para su adecuada
disposicin final.
Control de precipitacin continua (eventos anmalos)
Para el caso de eventos anmalos de precipitacin continua debido a las anomalas que
ltimamente presentan el fenmeno del Nio o cambio climtico global. Por ello debido a la
amplitud de la playa de estacionamiento y extensos volmenes arquitectnicos del Terminal,
debe de disearse un sistema de pendientes de suelo con drenajes en trinchera cerrada o
abierta o parcialmente cubierta de reja metlica, a fin de encausar toda escorrenta que pueda
el terreno generar. Estos flujos debern de canalizarse o drenarse hacia la torrentera ms
prxima y que las pendientes del entorno lo permitan. Un especial estudio de hidrulica deber
de disear las pendientes, trazo y seccin de los drenajes o ductos de evacuacin de dichos
cuerpos de agua. Tmese tambin especial cuidado, respecto de los deslizamientos
superficiales que sobre el entorno se acumulen e ingresen al Terminal, por los frentes de
mayor cota topogrfica, lo cual debe de preverse. Las autoridades de agua debern con la
administracin determinar la ruta y el punto de descarga de dicha recoleccin de agua de lluvia.
6.2. PLAN DE SEGUIMIENTO, VIGILANCIA Y CONTROL
6.2.1. ETAPA DE CONSTRUCCIN
Las actividades de obra constituyen un proceso continuo por lo tanto se encuentran dotados
de cambios u ocurrencia de alteraciones del cronograma, modificaciones imprevistas no
identificadas anticipadamente y por lo tanto sujetas a cambios de fuerza mayor. Por ello es
conveniente establecer las medidas oportunas para llevar a cabo el seguimiento de algunas
funciones a de control ambiental de manera permanente durante toda la duracin de las
obras.

- 138 -
Medidas especficas
Medida 1: UNIDAD AMBIENTAL ESPECIALIZADA. Debe de establecerse una unidad

especializada de control y seguimiento ambiental, capaz de dar seguimiento a las
fluctuaciones de las variables ambientales, dar seguimiento de la evaluacin ambiental de los
compromisos y de la buena confeccin o ejecucin por parte de los responsables respecto de
las medidas ambientales aprobadas en el EIA.
Medida 2. CUIDADOS COMPLEMENTARIOS PARA LA CALIDAD DEL AIRE. Respecto a

cuidados especiales en la seguridad ocupacional de personas expuestas a emisiones de
gases y partculas provenientes de los vehculos tanto gasolineros como a diesel, que
trasladen tanto materiales como el retiro de material excedente y operen en la obra debern
cumplir los lmites mximos permisibles de emisiones establecidos en el D.S. 047-2001-MTC.
Igualmente, las concentraciones de calidad de aire en ambientes de trabajo no deben de ser
superados por los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire (D.S.074-2001-PCM).
Asimismo, el contratista de obra responsable debe garantizar que por ninguna razn estos
vehculos operen en condiciones defectuosas a tal punto de quedarse detenidos por
desperfectos en la va pblica especialmente en el rea de influencia del proyecto. La
Direccin Municipal correspondiente y el contratista debern garantizar un acuerdo para su
cumplimiento. Resulta conveniente que pudieran utilizarse vehculos pesados de transporte de
materiales, en lo posible de dimensiones que eviten conflictos vehiculares en su aproximacin
al complejo comercial. Es recomendable que para algunos tipos de vehculos de gran
dimensin, se fijen horarios de accesibilidad que no coincidan en horas pico y en horarios que
no perturbe la tranquilidad vecinal. Los horarios para el desplazamiento de estos vehculos
debern de llevarse a cabo en horarios en los momentos de menor flujo vehicular en las
calles de perifricas al complejo comercial. De otro lado los equipos porttiles o remolcables,
que utilicen motores a combustin debern estar en perfectas condiciones a fin de minimizar
sus emisiones contaminantes atmosfricas. De igual, modo debern estar provistos de
elementos que le brinden produccin o insonoridad en su operacin, debindose respetar los
lmites mximos de ruidos molestos o nocivos y los horarios correspondientes de acuerdo al
Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (DECRETO
SUPREMO N 085-2003-PCM). Como es conocido, la contaminacin externa de fondo a la
obra en la mayora de los contaminantes y en muchas horas del da tambin resulta muy
superior a la norma citada. Por la que lo que el monitoreo ser referencial y con la suficiente

- 139 -
capacidad para discriminar contaminantes generados y contaminantes exgenos

recepcionados.
Medida 3. DEL CUIDADO DE EQUIPOS. Como se ha descrito en el tem correspondiente los

diversos equipos y maquinaria en condiciones normal de operacin emiten ruidos severos.
Para los efectos de su minimizacin se requiere contar en obra con equipos en buen estado y
para el caso debidamente provisto de elementos de insonorizacin. Asimismo, el personal de
obra perfectamente equipado con dispositivos personales de atenuacin de ruidos. Como se
ha indicado para momentos de gran generacin de ruido por diversa accin de maquinaria o
equipo, se desarrollara el trabajo en horario debida y anticipadamente comunicado. El proceso
constructivo por parte de la Gerencia de obras y de los contratistas deber permitir identificar
la mejor directiva de obra civil que permita realizar obra nueva o demolicin de existente con la
mnima posible generacin de ruidos y en los horarios que conjuntamente con los involucrados
se acuerde.
Medida 4. DEL CUIDADO DE POLVO RESUSPENDIDO DE OBRA. Debe evitarse la

dispersin de polvos de obra, producto de excavaciones, transporte de materiales y polvo
suspendido. Para ello deber de humedecerse el suelo permanentemente y los materiales
sueltos apilados (o cubrirlos) colocando protectores o mallas para el filtro de algunos procesos
contaminantes y la colocacin de cobertores sobre los camiones que transporten elementos
finos dispersables. Tmese en cuenta la minimizacin de la suspensin de polvo por el paso
vehicular y la dispersin de partculas slidas sedimentables luego de arrojo de material sobre
el suelo desde tolvas de volquete. As tambin, establecerse rutinas de trabajo de barrido,
mojado y recoleccin de material fino sedimentable, dentro de la obra y entornos,
particularmente sobre las vas internas de trnsito de equipos y maquinarias.
Medida 5. CUIDADOS PARA OBRA NOCTURNA. La operacin de obra nocturna que

implique ruidos molestos o desplazamientos de maquinarias de equipos, ser solo ejecutada
en momentos de obra imprescindibles o por razones derivadas de congestin de vehculos
pesados. Las obras que generen externalidades notorias negativas al ambiente, sern
comunicadas y advertidas a los vecinos potencialmente afectados con una anticipacin
mnima de 24 horas. Este podr ser modificado por las autoridades competentes si se
detectara algn nivel de criticidad eventual que amerite su ejecucin. El impacto lumnico de
lmparas de obra para casos especiales a utilizarse en obra, ser diseada para no producir
efectos adversos sobre la tranquilidad vecinal. La actividad del contratista para este y todos

- 140 -
los casos similares deber ser supervisada por el encargado de asuntos ambientales de la
empresa.
Medida 6. CONTINGENCIAS. Deben tenerse establecidos planes de contingencia para

registros de daos ambientales como derrames de sustancias peligrosas, el monitoreo
ambiental de las mismas, accidentes y enfermedades ocupacionales, incendios u ocurrencia
de emergencias durante la ejecucin de obras.
Responsable de la implantacin, supervisin, control o manejo de la medida: Unidad de

control y seguimiento ambiental de los responsables de obra.
PLAN DE MONITOREO DE CALIDAD DE AIRE Y RUIDO
El objetivo de este plan establece los procedimientos para el monitoreo ambiental de

contaminantes del aire y niveles de ruido durante la fase de construccin.
Medidas especficas
Medida 1: MEDIDAS DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE. De ser requerido, dos (2)
das continuos en dos puntos diferentes (sotavento y barlovento) cada 60 das, durante la
construccin, para los siguientes contaminantes: partculas en suspensin (PM-10), dixido de
nitrgeno (NO2), sulfuro de hidrgeno (H2S), dixido de azufre (H2S), y Monxido de Carbono
(CO).
Las mediciones de calidad de aire tendrn periodo, formato del estndar, mtodo de anlisis
de conformidad con el D.S. N 074-2001-PCM.

- 141 -
Cuadro N 30. Niveles Lmites Mximos Permisibles (LMP) en obra de construccin
Polvo en el Aire mg/m3

Oxgeno (O2) Mnimo 19.5%
Dixido de Carbono(CO2) Mximo 0.5%
Metano (CH4) Mximo 0.5%
Monxido de Carbono (CO) Mximo 0.005%
Hidrgeno Sulfurado (H2S) Mximo 0.002%
Gases Nitrosos (NOx) Mximo 0.005%
Anhdrido Sulfuros (SO2) Mximo 0.005%
Aldehdos Mximo 0.005%
Hidrgeno (H) Mximo 0.005%
Medida 2: MEDIDAS DE MONITOREO DE NIVELES DE RUIDO. De ser requerido, dos (2)

das continuos en tres puntos diferentes cada 60 das, durante la construccin.
Las mediciones de calidad de aire tendrn periodo, formato del estndar, mtodo de anlisis
de conformidad con el D.S. N 085-2003-PCM.
Responsable de la implantacin, supervisin, control o manejo de la medida: Unidad de

control y seguimiento ambiental de los responsables de obra, as como tambin la Gerencia
de Obras.
6.2.2. ETAPA DE OPERACIN
Concepcin y/o justificacin.
Es conveniente y necesario establecer una evaluacin peridica, integrada y permanente de

las variables ambientales, con el fin de suministrar informacin precisa y actualizada para la
toma de decisiones, orientadas a la conservacin del ambiente urbano, durante las actividades
en fase de operacin.
Medida 1. MONITOREO DE CALIDAD DE AIRE Y RUIDO AMBIENTAL. La empresa o unidad

funcional especializada desarrollara mediciones de calidad del aire y ruido de entorno toda vez
que las autoridades lo establezcan justificadas y con arreglo a ley.

- 142 -
Las mediciones de ruido se realizaran al menos cada 3 aos en especial si existiese alguna
actividad con emisiones, ruido o en el comportamiento de la playa de estacionamiento, con
mediciones de Niveles Sonoros Continuos Equivalentes y vibraciones de conformidad con la
legislacin aplicable y de los contaminantes del aire justificados del reglamento de estndares
de calidad ambiental del aire.
Medida 2. OPTIMO PERFOMANCE DE EQUIPOS. Todo equipo mecnico o electromecnico

impulsado con energa proveniente de la combustin de gasolina, diesel, GLP, GNC deber
operarse con ptima condicin de mantenimiento, de ser el caso provisto de filtros de
emisiones o localizado en ambientes de alta ventilacin no expuesta a corrientes de aire hacia
el interior del edificio. Tmese en cada caso estrictamente las instrucciones de los fabricantes
de los equipos.
Medida 3. RESPECTO DE EQUIPOS CON MOTORES DE COMBUSTION. Los distintos

equipos en apoyo eventual a los distintos ambientes de la edificacin arquitectnico que
utilicen motores de combustin debern operar en ptimas condiciones y poseer debidamente
compromisos de su buen mantenimiento a fin de reducir o controlar las emisiones
contaminantes.
Medida 4. RESPECTO DEL PERFORMANCE AMBIENTAL EN MATERIA DE RUIDO Y

VIBRACION DE LOS EQUIPOS. En todos los equipos electromecnicos, generadores
elctricos y otros que emitan cierto nivel de ruido o vibracin, los encargados de su instalacin
y operacin deben de garantizar que la insonorizacin de los mismos garantice ningn nivel de
internalizacin auditiva de dichos ruidos en ambientes de venta, de oficina u otros ambientes.
Todo sistema o equipo que genere ruidos nocivos o molestos debern poseer ambientes
acsticamente tratados, sin emisin externa de vibraciones, implementacin de sistemas de
insonorizacin para no afectar la salud ocupacional o de visitantes usuarios del edificio de
oficinas o vecinos prximos de alta sensibilidad ambiental. La administracin fijara los
estndares, los cuales podrn ser modificados por las autoridades locales.
Medida 5. RESPECTO DE LA EMISIONES DE CONTAMINANTES DEL AIRE, DE

VEHICULOS DE ESTACIONAMIENTO. Los contaminantes del aire que se produzcan en las
playas de estacionamiento, o de las emisiones vehiculares o de otra fuente del entorno,
debern ser direccionados, minimizados, eliminados o mitigados eficientemente a fin de no ser
introducidos en el interior del edificio, ni sobre reas residenciales vecinas. El diseo
arquitectnico debe de garantizar un total aislamiento de estos contaminantes tanto hacia el

- 143 -
interior del edificio como hacia zonas residenciales prximas proveyndose el mximo cuidado
ambiental para la dispersin de ruidos nocivos, vibraciones, partculas o gases en especial de
equipos de combustin o provenientes de las emisiones del estacionamiento con efecto
potencial sobre reas residenciales vecinas.
Medida 6. DE ADVERTENCIAS Y CUIDADOS EN EL INTERIOR DE PLAYA DE

ESTACIONAMIENTO. Para los efectos de minimizar los efectos producidos por ruido y
emisiones vehiculares provenientes de la playa de estacionamiento, debe incrementarse todas
las medidas necesarias de sealizacin, advertencia y sensibilizacin del usuario de la playa
para evitar el uso de claxon u otros ruidos ostensibles. Para el caso de las emisiones
vehiculares, ruido y vibraciones del parque automotor ingresar a la zona de estacionamiento,
conforme se ha indicado en una medida complementaria, el diseo de estos espacios debe de
garantizar un comportamiento de la empresa en resguardo de la calidad ambiental que los
vecinos perifricos puedan demandar en comn acuerdo con la empresa.
Responsable de la implantacin, supervisin, control o manejo de la medida: Administracin

del Terminal.
En el anexo N 09, se adjunta el plano con la ubicacin de los puntos de monitoreo.
6.3. PLAN DE CONTINGENCIAS Y DE PREVENCION DE RIESGOS
Objetivos
El Plan de Contingencias tiene por objeto establecer las acciones que se deben de ejecutar
frente a la ocurrencia de eventos de carcter tcnico, accidental o humano, con el fin de
proteger la vida humana, los recursos naturales y los bienes en la zona del Proyecto, as como
evitar retrasos y costos extra durante la ejecucin de la obra. Las etapas propensas a mayores
peligros son las de construccin y operacin, debido a la propia naturaleza de las actividades
o presencia de eventos naturales, requirindose por tanto un Plan de Contingencias que
evale los riesgos y que incluya las medidas para responder y controlar tales hechos.
En este Plan se esquematiza las acciones que sern implementadas si ocurrieran

contingencias que no puedan ser controladas por simples medidas de mitigacin y que
puedan interferir con el normal desarrollo del Proyecto. Toda vez que las instalaciones estn
sujetas a eventos naturales que obedecen a la geodinmica del emplazamiento y de la regin
(deslizamientos, inundaciones, incendios, etc.). Tambin se considera emergencias contradas

- 144 -
por eventos productos de errores involuntarios de operacin como derrames de aceites,

grasas, lubricantes, entre otros. Por lo tanto, ser necesario contar con el concurso de
especialistas encargados en emergencias ambientales.
Metodologa
A continuacin se explica la metodologa a llevar a cabo en el proceso del Plan de

Contingencia, haciendo una clara diferenciacin de ellos en razn de sus causas, segn las
cuales se clasifican en:
Contingencias accidentales.- Aquellas originadas por accidentes ocurridos en los frentes de

trabajo y que requieren de una atencin mdica y de organismos de rescate y socorro. Sus
consecuencias pueden producir prdida de vidas. Entre stas se cuentan los incendios y
accidentes de trabajo (electrocucin, cadas, ahogamiento, incineracin). Se encuentran
tambin aquellas originadas por mordeduras o picaduras de animales, las que dependiendo
de su gravedad, pueden ocasionar graves consecuencias.
Contingencias tcnicas.- Son las originadas por procesos constructivos que requieren una
atencin tcnica, ya sea de construccin o de diseo. Sus consecuencias pueden reflejarse en
atrasos y sobre costos para el proyecto. Entre ellas se cuentan los atrasos en programas de
construccin, condiciones geotcnicas inesperadas y fallas en el suministro de insumos, entre
otros.
Contingencias humanas.- Son las originadas por eventos resultantes de la ejecucin misma
del proyecto y su accin sobre la poblacin establecida en el rea de influencia de la obra, o
por conflictos humanos exgenos. Sus consecuencias pueden ser atrasos en la obra,
deterioro de la imagen de la empresa propietaria, dificultades de orden pblico, etc. Se
consideran como contingencias humanas el deterioro en el medio ambiente, el deterioro en
salubridad, las huelgas de trabajadores.
Anlisis de Riesgos
En el Cuadro N 31, se presenta el anlisis de riesgos y las medidas preventivas para la

atencin de las contingencias en un proyecto de construccin de edificaciones de
caractersticas similares y en zona urbana, realizado para determinar el grado de afectacin
en relacin con los eventos de carcter tcnico, accidental y/o humano. Para esto, se tuvo en

- 145 -
cuenta la evaluacin multidisciplinaria que constituye el estudio de los eventos que presentan
riesgo durante la construccin y operacin del proyecto. Cabe destacar que existen diversos
agentes (naturales, tcnicos y humanos), que podran aumentar la probabilidad de ocurrencia
de alguno de los riesgos identificados. Entre estos sobresalen sismos, condiciones
geotcnicas inesperadas, procedimientos constructivos inadecuados, materiales de baja
calidad, malas relaciones con la comunidad y los trabajadores.

- 146 -
Cuadro N 31. Riesgos Previsibles en la Zona de Influencia del Proyecto

RIESGOS LOCALIZACIN MEDIDAS PREVENTIVAS
Sitios de almacenamiento y Cumplimiento cuidadoso de las normas
manipulacin de combustibles de seguridad industrial en lo relacionado
Generacin de sismos de mayor o con el manejo y almacenamiento de
menor magnitud, que puedan generar combustibles Cumplimiento de las
desastres y poner en peligro la vida de normas de seguridad industrial.
los trabajadores Coordinacin con las entidades de
Incendios Movimientos ssmicos
socorro del distrito, y participacin en
las prcticas de salvamento que stas
programen. Sealizacin de rutas de
evacuacin, y divulgacin sobre la
localizacin de la regin en una zona de
riesgo ssmico.
Estribos, cimentacin, estructuras de las Llevar un control adecuado, tanto
bases de las torres. de la calidad de los materiales
Falla de estructuras
utilizados, como de los procesos
constructivos
Se pueden presentar en todos los Cumplimiento cuidadoso de las normas
frentes de obra. de seguridad industrial.
Sealizacin clara que avise al personal
Accidentes de trabajo y a la comunidad al tipo de riesgo al que
se someten.
Cerramientos con cintas reflectivas,
mallas y barreras, en los sitios de ms
posibilidades de accidentes.
Todo el proyecto podra verse afectado Contar con varios proveedores en
diferentes lugares.
Mantener una sobre existencia
Fallas en el suministro de
razonable en los sitios de
insumos
almacenamiento para subsanar una
carencia de suministro, mientras el
proveedor se normaliza o se utiliza uno
diferente.
Cualquier parte del proyecto Cumplir con rigurosidad las normas de
podra verse afectado trabajo establecidas por la legislacin
peruana.
Huelga de trabajadores
Garantizar buenas condiciones fsicas y
psicolgicas en el trabajo.
Mantener una buena comunicacin
entre los trabajadores y empresa.

- 147 -
Manejo de Contingencias
Se deber comunicar previamente a los centros de Salud ms cercanas al rea de influencia

del proyecto, el inicio de las obras de construccin de la edificacin para que estos estn
preparados frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir. Los Hospitales y Centros de
Salud debern estar informados y dispuestos a colaborar en lo que sea necesario.
Para cada uno de los tipos de contingencias que pueden presentarse durante la construccin
y operacin del proyecto, se plantea un procedimiento particular, el cual se presenta a
continuacin.
Contingencia Accidental
El manejo respectivo se describe a continuacin:
Comunicacin al ingeniero encargado del frente de trabajo, ste a su vez, Informar a la

caseta de control u oficina, donde se mantendr comunicacin con todas las dependencias
del proyecto.
Designar y comunicar el suceso a una Brigada de Atencin de Emergencias, en la cual, si
la magnitud del evento lo requiere, se activar en forma inmediata un plan de atencin de
emergencias que involucrar acciones inmediatas.
Solicitar el envo de una ambulancia u movilidad utilizada para trasladar al personal al sitio
del accidente si la magnitud lo requiere. Igualmente, se enviar el personal necesario para
prestar los primeros auxilios y colaborar con las labores de salvamento.
Luego, de acuerdo con la magnitud del caso, se comunicar a los Centros de Salud
ubicados en el rea de influencia del proyecto.
Simultneamente el encargado de la obra iniciar la evacuacin del frente.
Controlada la emergencia la empresa har una evaluacin que originaron el evento, el
manejo dado y los procedimientos empleados, con el objeto de optimizar la operatividad del
plan para eventos futuros.
Contingencia Tcnica
Si se detecta un problema de carcter tcnico durante el proceso constructivo, el inspector y/o

el ingeniero encargado del frente de obra evaluar las causas, determinar las posibles

- 148 -
soluciones y definir si cuenta con la capacidad tcnica para resolver el problema. Si las
caractersticas de la falla no le permiten hacerlo, informar de la situacin a la supervisin.
Conocido el problema, la supervisin tcnica ejecutar inmediatamente una de las siguientes

acciones:
Si el caso puede resolverlo la supervisin tcnica, llamar al encargado de la obra y le

comunicar la solucin.
Si el caso no puede ser resuelto por la supervisin tcnica, comunicar el problema a la
Direccin del proyecto que, a su vez, har conocer inmediatamente el problema al
diseador, ste proceder a estudiar la solucin, la comunicar al supervisor y a la
empresa.
Contingencia Humana
Las acciones a seguir en caso de una contingencia humana dependern de la responsabilidad

o no del encargado de la obra en su generacin y, por ende, en su solucin, estas
contingencias se atendern como se indica a continuacin:
En los casos de paros o huelgas que comprometan directamente al encargado de la obra,

deber dar aviso inmediato a la supervisin tcnica y al propietario del proyecto sobre el
inicio de la anormalidad y las causas que la han motivado.
En eventualidades, como problemas masivos de salubridad dentro del personal del
proyecto (intoxicacin, epidemias), el encargado deber dar aviso inmediato al propietario y
a la supervisin tcnica, describiendo las causas del problema, y sus eventuales
consecuencias sobre el normal desarrollo de la obra. Adicionalmente estar comprometido,
en los casos que lo amerite, a proveer soluciones como la contratacin de personal
temporal para atender los frentes de obra ms afectados.
Para los casos de perturbacin de orden pblico (terrorismo, delincuencia comn), donde el
encargado de la obra sea uno de los actores afectados, se deber, en primer lugar dar
aviso a las autoridades competentes (Polica Nacional y Ejrcito Peruano) para que ellas
tomen las medidas correctivas pertinentes, y, despus de una evaluacin de las
consecuencias de los hechos (destruccin de la obra o parte de ella, deterioro de
infraestructura, prdida de equipos y materiales de construccin), al propietario de la obra a
travs de la supervisin tcnica, estimando los efectos que sobre el desarrollo de las
actividades puedan inferirse.

- 149 -
mbito del Plan de Contingencias
El Plan de Contingencias debe proteger a todo el mbito de influencia directa del proyecto. El
plan considera lo siguiente:
Todo accidente inesperado que se produzca en el rea de influencia tendr una oportuna
accin de respuesta por los responsables de la empresa, teniendo en cuenta las prioridades
siguientes:
o Garantizar la integridad fsica de las personas.

o Disminuir los estragos producidos sobre el medio ambiente y su entorno.
Unidad de Contingencias
El objetivo principal de crear una Unidad de Contingencias es la proteccin de la vida humana.

Esta se encargar de llevar a lugares seguros a las personas lesionadas, prestndole los
primeros auxilios. Tambin proceder a inculcar al personal las atenciones y prestacin de
primeros auxilios en casos de accidentes por deslizamientos, aluviones y dems riesgos
comunes en el proyecto.
La Unidad de Contingencias se encargar de determinar el alcance de los daos ocasionados

por el evento en el avance de la obra, en los sistemas de abastecimiento y en las
comunicaciones y mantendr informado al dueo del proyecto de dichas actividades.
La unidad de contingencia deber contar con lo siguiente:
o Personal capacitado en primeros auxilios

o Unidades mviles de desplazamiento rpido
o Equipo de telecomunicaciones
o Equipos de auxilios paramdicos
o Equipos contra incendios
o Unidades para movimiento de tierras

- 150 -
Implantacin del Plan de Contingencias
La Unidad de Contingencias deber instalarse desde el inicio de las actividades de construccin

del proyecto, cumpliendo con lo siguiente:
Capacitacin del Personal
Todo personal que trabaje en la obra, deber ser y estar capacitado para afrontar cualquier
caso de riesgo identificado. En cada grupo de trabajo se designar a un encargado del plan de
contingencias, quin estar a cargo de las labores iniciales de rescate o auxilio e informar a la
central del tipo y magnitud del desastre.
La organizacin de unidad de contingencias y la capacitacin estar a cargo de la oficina de

seguridad e higiene ocupacional en coordinacin con el mdico de la empresa encargada de la
obra, o el personal mdico y paramdico del Ministerio de Salud.
Unidades mviles de desplazamiento rpido
El encargado de la obra designar entre sus unidades uno o dos vehculos por frente de obra
los que integrarn el equipo de contingencias, los mismos que adems de cumplir sus
actividades normales, estarn en condiciones de acudir inmediatamente al llamado de auxilio
del personal y/o de los equipos de trabajo. Estos vehculos debern estar inscritos como tales,
debiendo estar en condiciones adecuadas de funcionamiento: En el caso, de que alguna unidad
mvil sufriera algn desperfecto, deber ser reemplazada por otro vehculo en buen estado.
Equipo de Telecomunicaciones
El sistema de comunicacin de auxilios debe ser un sistema de alerta en tiempo real; es decir,
los grupos de trabajo deben contar con unidades mviles de comunicacin, que estarn
comunicadas con la unidad central de contingencias y esta, a su vez, con las unidades de
auxilio.
Toda contingencia debe ser informada inmediatamente, de lo ocurrido al Supervisor de rea,

asimismo, a los hospitales o centro asistencial autorizado y a la autoridad policial, militar o
poltica correspondiente.

- 151 -
Se tendrn lneas exclusivas con el personal ejecutivo de la empresa para la informacin

rpida.
Se coordinar con Defensa Civil, Municipalidad de Lima, Delegaciones de Polica Nacional del
Per, Centros Mdicos de Ministerio de Salud y Unidad de Bomberos Voluntarios del distrito
para su colaboracin en atender las contingencias.
Se tendr un listado con los pasos a seguir y con las personas que tengan que comunicarse. En
casos de desastres se recomienda:
o Identificar y sealizar las reas susceptibles de desplomes y la ruta posible de

evacuacin de stos.
o Establecer los mecanismos de comunicacin del peligro de los vecinos y reas que
puedan ser afectadas a fin de ser evacuadas a lugares seguros predeterminados.
o Coordinar con reas multisectoriales a fin de ejecutar campaas de educacin
ambiental y de Defensa Civil.
o Equipos de auxilios paramdicos
Estos equipos debern contar con personal preparado en brindar atencin de primeros auxilios,
camillas, balones de oxgeno y medicinas.
Equipos contra incendios
Los equipos mviles estarn compuestos por extintores de polvo qumico. stos estarn
implementados en todas las unidades mviles del proyecto, adems las instalaciones auxiliares
(campamento y patio de maquinarias) debern contar con extintores y cajas de arena.
Respuesta a Contingencias especficas
Durante la etapa de construccin pueden presentarse situaciones de riesgo y accidentes por el

empleo de materiales peligrosos como los combustibles para la maquinaria pesada empleada
y explosivos, en caso de ser utilizados para trabajos de voladura.
Las situaciones potenciales a presentarse seran:

- 152 -
Explosiones
Se pueden producir por los almacenamientos de materiales explosivos en los polvorines, de

combustibles y lubricantes inflamables en los tanques de abastecimiento. Se tendr en cuenta
lo siguiente:
o Instalacin y ubicacin estratgica de extintores contra incendio.

o Plan de entrenamiento y capacitacin para su uso.
o Sistema de comunicacin radial.
o Participacin de todo el personal incluyendo terceros.
o Realizacin de simulacros.
Sismos
Los procedimientos especficos para responder a sta contingencia comprenden las acciones
siguientes:
o Lista de equipos y maquinarias necesarias.

o Campaas de simulacros.
o Cuadrilla de salvataje.
o Plan de evacuacin.
6.4. PLAN DE ABANDONO O CIERRE
Tratndose el proyecto de la construccin de un inmueble en un casco urbano consolidado, y

siendo una construccin de carcter permanente, no ser necesario desarrollar planes de
abandono y cierre. En caso a futuro la edificacin cambie de uso, o sea demolida, ser
motivo de dicha transformacin la elaboracin de una nueva evaluacin ambiental.
6.5. CRONOGRAMA Y PRESUPUESTO
En el anexo N 05, se adjunta el cronograma de la implementacin de la Estrategia de Manejo

Ambiental.

- 153 -
6.6. CUADRO RESUMEN
En el anexo N 06, se adjunta el cuadro resumen de la implementacin de la Estrategia de

Manejo Ambiental.
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
o Se concluye que el proyecto no ocasionar impactos ambientales negativos de

carcter significativo, que pudieran atentar con el normal desenvolvimiento de la
actividad humana, animal o vegetal del entorno en que se encuentra ubicado.
o De la evaluacin ambiental realizada, valorada mediante la matriz causa-efecto, se

aprecia que los impactos ambientales positivos son notoriamente superiores a los
impactos ambientales negativos, los mismos que pueden se prevenidos y mitigados
mediante los planes descritos en el presente estudio.
o Por la ubicacin del proyecto y las caractersticas socioeconmicas de la poblacin

habitante en el rea de estudio, se concluye tambin, que la edificacin a construirse
beneficiar altamente la calidad de vida de los nuevos profesionales, guardando relacin
con la morfologa del paisaje constructivo del entorno urbano.
o Se recomienda seguir las pautas de prevencin contenidas en cada actividad del Cuadro
N 25, que son propias de un proceso constructivo como el proyecto en cuestin.
o Se recomienda tambin tomar las medidas de seguridad personal contenidas en el D.S.

009-2005-TR y D.S. 007-2007-TR, as como el Plan de Contingencia segn los anlisis de
riesgo detallados en el Cuadro N 31 del presente documento.

- 154 -
8. SUSCRIPCION DEL ESPECIALISTA DEL E.I.A.
o FERNANDO MAURICIO TARQUINO TORRES, Ingeniero de Transportes CIP 71380 y

Doctor en Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible. Doce aos de actividad profesional
trabajando en formulacin y evaluacin de proyectos de vialidad, trnsito, transporte y
medio ambiente.
Lima, noviembre de 2011

- 155 -
ANEXOS

- 156 -
Anexo N 01. Copia de Ficha Registral de Propiedad del Inmueble ante

SUNARP

- 157 -
Anexo N 02. Plano de Ubicacin

- 158 -
Anexo N 03. Cronograma de Ejecucin del Proyecto

- 159 -
Anexo N 04. Planos de Arquitectura del Proyecto

- 160 -
Anexo N 05. Factibilidad de Servicios de SEDALIB

- 161 -
Anexo N06. Plano de Usos de Suelo Agrcola

- 162 -
Anexo N07. Encuestas

- 163 -
Anexo N08. Identificacin de Impactos en el Instituto Regional de

Enfermedades Neoplsicas

- 164 -
Debido a que el Instituto Regional de Enfermedades Neoplsicas se encuentra dentro del rea de
influencia del proyecto, se detallan a continuacin los impactos negativos a generar y cuales son
las acciones a tomar para prevenir /o mitigar los mismos.
1.- Aspecto e Impacto Ambiental:

Ruido / Contaminacin Acstica.
Accin preventiva:
Los equipos debern tener un mantenimiento ptimo y contar con silenciadores en los
tubos de escape.
Se dictar inducciones de 5 minutos sobre el uso del claxon a los operadores de los
equipos.

Emisin de polvos / Contaminacin del aire.
Accin preventiva:
Riego permanente del material a remover.
Se cubrir con lona la tolva de los camines que transportan material particulado.
Se instalarn paneles impermeables alrededor del permetro del proyecto.

Emisin de gases de combustin / Contaminacin del aire.
Accin preventiva:
Los equipos debern tener un mantenimiento ptimo.
Se recomiendo hacer uso de combustible biodegradable B2 B5 o gasoil.

- 165 -
Anexo N09. Plano de Ubicacin de los Puntos de Monitoreo

- 166 -
Anexo N 10. Cronograma de la Implementacin de la Estrategia del Plan de

Manejo Ambiental

- 167 -
Anexo N 11. Cuadro Resumen de la Implementacin de la Estrategia del Plan

de Manejo Ambiental

- 168 -
Anexo N 12. Mapa de Pendientes del rea de Intervencin

- 169 -
Anexo N 13. Mapa de Uso de Suelo

- 170 -
Anexo N 14. Mapa de Profundidad de Nivel Fretico

- 171 -
Anexo N 15. Mapa de Cuenca de Recepcin de Inundacin

- 172 -
Anexo N 16. Panel Fotogrfico

- 173 -
Fotografa N 08. Comisara se encuentra a la derecha del Terminal
Fuente: toma propia
Fotografa N 09. Empresa FAMECA, ubicado a la izquierda del Terminal
Fuente: toma propia

- 174 -
Fotografa N 10. Local comercial, ubicado al frente del Terminal
Fuente: toma propia
Fotografa N 11. Local comercial, ubicado cerca al rea del proyecto
Fuente: toma propia

- 175 -
Fotografa N 12. Local industrial, ubicado cerca al rea del proyecto
Fuente: toma propia
Fotografa N 13. Instituto Regional de Enfermedades Neoplsicas, ubicado cerca al rea

del proyecto
Fuente: toma propia

- 176 -

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Dr. Ing.

Fernando Tarquino Torres

PROYECTO CONSTRUCCIN DEL TERMINAL TERRESTRE DE PASAJEROS

2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

3. ESTUDIO DE LNEA DE BASE AMBIENTAL

Proyecto Construccin del Terminal Terrestre de Pasajeros de

3.1.10 Geologa de Trujillo y sus Alrededores

4. PLAN DE PARTICIPACIN CIUDADANA

5. IDENTIFICACIN Y CARACTERIZACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

6. ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL

8. SUSCRIPCIN DEL ESPECIALISTA DEL EIA

Proyecto Construccin del Terminal Terrestre de Pasajeros de

Proyecto Construccin del Terminal Terrestre de Pasajeros de

PROYECTO CONSTRUCCIN DEL TERMINAL TERRESTRE DE PASAJEROS

El objetivo de la evaluacin es identificar de manera anticipada los posibles impactos ambientales

La evaluacin a realizar es un Estudio de Impacto Ambiental, ms an siendo un proyecto a

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2.2. MARCO LEGAL

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