Proyecto Terminal Terrestre

PROYECTO TERMINAL TERRESTRE
1. FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO
Se sabe, que el desarrollo de una ciudad está siempre relacionada con la capacidad
de implementación en diferentes tipologías de equipamiento urbano como por ejemplo:
edificaciones culturales, cívico-administrativo, comerciales, deportivas e infraestructura
como puentes, puertos y Terminales Terrestres que permitan viabilizar la actividad
económica comercial y cultural de una región.
1.1. Terminal Terrestre: Es una infraestructura física que tiene como función
primordial la de brindar servicios centralizados del sistema de transporte
urbano interprovincial, ofreciendo facilidades para el arribo y salida de
pasajeros a los diferentes puntos del país; así mismo brinda servicios conexos
como encomiendas, venta de pasajes, mantenimiento de buses y otras
facilidades al usuario.
El terminal terrestre centraliza la oferta y concentra la demanda de

servicio de transporte interprovincial en bus, creando las condiciones de una
competencia s a n a y controlada entre las empresas que brindan este
servicio; hecho que se reflejara básicamente en una mejora del nivel de los
servicios en términos de seguridad, economía y confort.
De acuerdo al destino y la demanda, podríamos clasificar a los terminales
terrestres en: Locales, Regionales y Nacionales; siendo los de nivel local o
urbano una tipología funcional muy distinta a los regionales y nacionales,
quienes pueden desarrollarse bajo un mismo criterio de función.
Las instalaciones de un terminal terrestre, comprenden una serie de áreas
y edificios que permiten la funcionalidad operativa de servicio,
contribuyendo a proporcionar las facilidades físicas necesarias y a brindar
mayor confort a los usuarios. Estos ambientes de los que hablamos se
clasificarían dentro de las siguientes zonas:
a) Servicios Operacionales: corresponde a las funciones centrales y
fundamentales del terminal. Comprende aquellas operaciones y/o
servicios que guardan una estrecha relación con el flujo de vehículos
dentro del terminal y sus operaciones internas. Estas zona comprende
las siguientes áreas:
- Área de andén y de las plataformas de embarque y desembarque
de pasajeros.
- Zona operacional privativa de los buses; que comprende
los estacionamientos operacionales.
- Espacios de parqueo de taxis y vehículos particulares.
- Servicio de encomiendas, que puede definirse como servicio
auxiliar, pero por sus necesidades operacionales, se incluyen en
servicios operacionales.
- Los servicios de mantenimiento, limpieza y abastecimiento de
combustible que dependiendo de la modalidad operacional, puede
considerarse como servicios complementarios.
- Servicios para conductores y auxiliares, vinculados a las áreas
operacionales de buses.
b) Servicios Auxiliares: comprende aquellos servicios que se relacionan

con la actividad del transporte mismo de pasajeros y que con el diseño
del terminal deben contribuir a optimizarlo. Las áreas que comprende
los servicios auxiliares se pueden clasificar en tres grandes grupos:
- Área de uso Directo de los pasajeros: comprende los ambientes de
información y orientación, central de sonido, central telefónica,
hall principal (al cual se incorpora la circulación central), venta
de boletos, punto de despacho de pasajeros, despacho de equipajes y
servicios higiénicos.
- Área de uso de las empresas de transporte: son las áreas
relacionadas con el expendio de boletos, control de llegadas y
salidas de los vehículos y de los pasajeros y la función
administrativa pertinente.
- Áreas para la administración y mantenimiento del terminal:
comprende los siguientes ambientes; áreas de oficinas
administrativas y dirección técnica de terminal, y áreas del servicio
de manteniendo del terminal.
c) Servicios Complementarios: comprende a aquellos servicios que
permiten mejorar y ampliar los servicios básicos que ofrece el terminal
a sus usuarios. Por la naturaleza que brinda son de dos tipos:
- Servicios Públicos, como puesto policial, correo, oficinas de
turismo, puesto de primeros auxilios, subestación eléctrica, entre
otros.
- Actividades comerciales, financieras, recreativas y de s ervicio.
Según las categorías como magnitudes, modalidad de administración,
pueden presentarse como servicios internos o servicios externos al terminal.
1.1.1. Elementos del Terminal Terrestre:

a) Estacionamientos: Deberán abastecer la demanda necesaria:
- Para taxis
- Para usuarios
- Para el personal administrativo
- Vías de circulación vehicular y peatonal.
b) Nave principal: Deberá contar con los siguientes ambientes como
mínimo.
- Recepción e informes
- Salas de Espera
- Restaurants
- Servicios Higiénicos
- Oficinas de Empresas Servidoras
- Tiendas y/o agencias bancarias
- Recepción de equipajes
c) Patio de Maniobras::
- Sala de embarque
- Sala de desembarque
- Oficinas administrativas
d) Ambientes Exteriores: Las medidas de diseño se aplicarán de acuerdo
a norma para:
- Andenes de abordaje a buses
- Andenes de llegada
- Bahía de ascenso y descenso de viajeros.
e) Servicios Generales
- Estacionamiento de buses
- Área de servicio al personal Técnico
- Planta de Energía Eléctrica Auxiliar
- Abastecimiento de Agua
- Sistema de comunicaciones
1.2. PROBLEMÁTICA
Trujillo es una ciudad intermedia, cuyo crecimiento poblacional crece a una
tasa promedio de 3.21% 7 y que en los últimos años ha desarrollado de
manera considerable en el aspecto económico, trayendo consigo una
mayor consolidación de la ciudad y el aumento de la dinámica urbana;
situación que se ve reflejada en el sistema de transporte urbano, regional e
interprovincial.
Ubicación de las Empresas de Transporte según posesión de Licencia de

funcionamiento
El análisis de la problemática existente en la ciudad de Trujillo ocasionada

por la mala ubicación del actual terminal terrestre de Trujillo (al sur de la
ciudad), trae como consecuencia su dispersión territorial en la localización,
así como también la presencia del transporte informal, la mala calidad del
servicio, inseguridad, comercio ambulatorio, congestionamiento vehicular y
desorganización por parte de las actuales empresas de transporte.
2. OBJETIVOS DEL PROYECTO
Racionalizar y mejorar el servicio de embarque y desembarque de
pasajeros interprovinciales, mediante la construcción y la oferta de
servicios integrados en un terminal terrestre en la zona norte de Trujillo (La
Esperanza), que agrupen a las empresas de transporte interprovincial.
Proporcionando comodidad y seguridad a los usuarios; entendiéndose como
tales a los pasajeros, transportistas y dueños de los negocios a instalarse en
el Terminal.
También se busca proporcionar a la ciudad de Trujillo una infraestructura de
transporte adecuada que lograría entre otras cosas ordenar la ciudad y elevar su
nivel de desarrollo.
3. UBICACIÓN DEL PROYECTO
3.1. Departamento
La Libertad
3.2. Provincia
Trujillo
3.3. Distrito
La Esperanza
Se escogió una zona céntrica con respecto al distrito de La Esperanza por encontrarse al
norte de Trujillo, exactamente en la Av. José Gabriel Condorcanqui a 5km de la plaza
de Armas de Trujillo.
Para la ubicación del terminal se consideró una zona en proceso de expansión y de fácil
acceso para la población, que permita conectar al terminal con el aeropuerto internacional
Jorge Chávez así como distintas zonas en el norte de Trujillo.
Principales accesos al terminal terrestre por zona norte sur y oeste de la ciudad de Trujillo
4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El Terminal Terrestre contará con las siguientes compenentes en su
infraestructura:
En la zona de estacionamientos cuenta con 9 estacionamientos para personal
administrativo, 18 estacionamientos para los usuarios. Las vías de circulación
peatonal son 2,5 m como mínimo en pasillos y en las vías de circulación vehicular
es como mínimo de 6 m.
La nave principal tiene un área techada aproximada de 2600 m2 y consta de dos
niveles:
En el primer nivel;
- Recepción e informes
- 1 Sala de Espera
- 2 Servicios Higiénicos
- Oficinas de Empresas Servidoras (incluye zona de encomiendas y
recepción de equipajes).
- Locales comerciales.
- Servicios auxiliares (Internet, cabinas de teléfono, farmacia,
guarda equipaje, oficinas de turismo, correo, policía de tránsito)
- Zona de mantenimiento para vehículos
- Zona para personal de servicio
En el segundo nivel, al cual se accede mediante 5 escaleras con ancho de 2,8 m
distribuidos a una distancia prudente para un correcto flujo peatonal.
- 1 Restaurant, 1 cocina, servicios higiénicos
- 7 espacios para venta de artesanías.
- Zona de administración (tesorería, contabilidad, Tabulación, jefe
de personal, sala de reuniones), con escaleras independientes al
exterior del edificio.
En el patio de maniobras 2 Salas de embarque 1 Sala de desembarque con un
ancho de salida y llegada de buses de 10 m de ancho.
En los ambientes exteriores las medidas de diseño se aplicarán de acuerdo a
norma, en andenes para buses ancho mínimo de 3 m con 18 espacios individuales
para cada bus, de los cuales 3 son para buses de paso, 6 para buses estacionados
sin uso y 9 para buses en zona de embarque y desembarque.
Los servicios Generales cuentan con 6 estacionamientos de buses, área de servicio
al personal técnico y sistema de comunicaciones

Proyecto Terminal Terrestre

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Proyecto Terminal Terrestre

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Proyecto Terminal Terrestre

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PROYECTO TERMINAL TERRESTRE

1. FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO

El terminal terrestre centraliza la oferta y concentra la demanda de

b) Servicios Auxiliares: comprende aquellos servicios que se relacionan

1.1.1. Elementos del Terminal Terrestre:

Ubicación de las Empresas de Transporte según posesión de Licencia de

El análisis de la problemática existente en la ciudad de Trujillo ocasionada

4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

También podría gustarte