Informe Visita de Campo Chimbote Pavimentos

Pavimentos 2017 - I
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
VISITA DE CAMPO:
RECONSTRUCCIN DE LA VA DE LA AVENIDA
PARDO CERCANA AL PUENTE LACRAMARCA
DESTRUIDA POR LAS LLUVIAS DE VERANO
Alumnos:
ARCE FERRUFINO NERIO
MEDINA CASTRO CRISTHIAN
PUMARICRA CARRILLO CRISTHIAN
HUAMAYALLI FLORES JOEL
SEGURA AGUILAR WALTER
Curso:
PAVIMENTOS
Docente:
ING. ABNER LEON BOBADILLA
Julio del 2017

Nuevo Chimbote-Per
Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 1

Pavimentos 2017 - I
INDICE
I. Portada . 1
II. Resumen. 3
III. Introduccin 4
IV. Metodologa 5
V. Generalidades 6
VI. Marco terico . 8
VII. Resultados 41
VIII. Conclusiones 41
IX. Recomendaciones 42
X. Bibliografa . 43
XI. Anexos.. 44

Pavimentos 2017 - I
II. RESUMEN
El presente informe est orientado a explicar la reconstruccin a una autopista

ubicada en la Avenida Pardo cercano al puente del ro Lacramarca en el distrito
de Chimbote. La autopista es va de comunicacin entre poblaciones reservada
a la circulacin exclusiva de vehculos automviles, que dispone de calzadas
separadas para ambos sentidos por una mediana, accesos y salidas
independientes, cruces o pasos a distinto nivel, y carece de acceso directo a las
propiedades colindantes.
Por medio de una inspeccin realizada el mircoles 28 de Junio del 2017 en la

Avenida Pardo, se realiz una evaluacin a la construccin de este pavimento,
teniendo como expositor a un ingeniero de la Universidad Nacional del Santa.
En la visita de campo a la va de la avenida Pardo cerca al puente del ro

Lacramarca se discuti y profundiz temas relacionados al proceso constructivo
de esta autopista.
As tambin, se habl sobre los objetivos de las vas pavimentadas y las

necesidades de la poblacin para utilizarlas como acceso de vas de
comunicacin.

Pavimentos 2017 - I
III. INTRODUCCIN
En el siguiente informe encontraremos una descripcin detallada de la salida de

campo que se realiz en la avenida Pardo cercano al puente Lacramarca el 28
de Junio del 2017, para conocer las caractersticas y proceso constructivo de las
vas en dicha avenida, as como tambin comparar los diferentes aspectos con
respecto a lo establecido en la norma. En compaa del ingeniero Abner Len
Bobadilla, ingeniero especialista en obras de pavimentos y los estudiantes de la
Universidad Nacional del Santa realizadores del informe se observ el avance
de la obra de pavimentacin, adems se escuch la explicacin del ingeniero
que ejecuta la obra.
Se espera que la siguiente cumpla las expectativas previstas anteriormente y

sirva de ejemplo para la posible elaboracin de otros informes de investigacin
que se lleven a cabo.
IV. METODOLOGIA
La metodologa utilizada para la realizacin de este informe consisti en lo siguiente:
4.1 Recopilacin, anlisis y evaluacin de la informacin.

Pavimentos 2017 - I
En esta etapa se procedi a recopilar la informacin disponible referente a las

normas tcnicas, diseo y construccin de las vas pavimentadas.
4.2 Visita de campo
La visita de campo fue realizada para poder apreciar las caractersticas y

proceso constructivo en las vas de la avenida Camino Real e intercambiar
opiniones sobre los aspectos de la obra con respecto a las normas tcnicas.
4.3 Elaboracin del informe
Con la informacin obtenida en el campo, se redact el presente informe, que

contiene las caractersticas proceso constructivo de un pavimento en la avenida
Camino Real, en el distrito de Chimbote.
V. GENERALIDADES
5.1. Objetivos
Aanzar el nivel de conocimiento del curso de pavimento, a travs dela

prctica en el campo.
Conocer, saber e identicar las etapas de construccin de un pavimento.

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Complementar los conocimientos aprendidos en clases, con los

conocimientos que se aprenden en el campo a medida que se
desarrolla en curso.
5.2. Ubicacin
El trabajo de campo se encuentra ubicado en la Avenida Pardo cercano al

puente del ro Lacramarca en el distrito de Chimbote.
Regin:
Ancash
Provincia:
Santa
Distrito:
Chimbote
Lugar:
Avenida Pardo cerca al puente del ro Lacramarca

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Pavimentos 2017 - I
VI. MARCO TEORICO
PAVIMENTOS
DEFINICIN
Estructura de las vas de comunicacin terrestre, formada por una o ms capas de

materiales, que tiene como funcin el permitir el trnsito de vehculos:
Con seguridad.
Con comodidad.
Con el costo ptimo de operacin.
Superficie uniforme.
Superficie impermeable.
Color y textura adecuados.
Resistencia a la repeticin de cargas.
Resistencia a la accin del medio ambiente.
Que no trasmita a la terracera esfuerzos mayores a su resistencia.
CAPAS DEL PAVIMENTO
Un pavimento por lo general es una estructura conformada por diferentes capas, de

diferentes espesores y de diferentes calidades, las cuales al interactuar unas con
otras ofrecen un grado de resistencia al paso de los vehculos, un pavimento comn
est conformado por 5 capas, la sub rasante o capa ms interna que es la base del
pavimento, encima de esta capa de espesor infinito se coloca una capa de material
granular llamada sub-base, que dependiendo del espesor y de su calidad, va
aportando a la estructura un grado de resistencia, suprayeciendo esta capa, se
coloca otra llamada base granular, que por lo general es de mejor calidad de la

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anterior, luego encontramos otra capa llamada base asfltica y por ltimo
encontramos la carpeta asfltica, que es la capa de pavimento que observamos.
En las capas superiores donde los esfuerzos son mayores, se utilizan

materiales con mayor capacidad de carga y en las capas inferiores donde los
esfuerzos son menores, se colocan materiales de menor capacidad.
El uso de materiales con menor requerimiento permite el uso de materiales
locales, dando como resultado diseos ms prcticos.
TIPOS DE PAVIMENTO
Pavimentos Asflticos o Flexibles:

Pavimentos de Concreto o Rgidos:
Otros
Adoquines, empedrados, suelo cemento.
PAVIMENTO ASFLTICO O FLEXIBLE
Este tipo de pavimentos estn formados por una carpeta bituminosa apoyada
generalmente sobre dos capas no rgidas, la base y la sub base. No obstante

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puede prescindirse de cualquiera de estas capas dependiendo de las

necesidades particulares de cada obra.
FUNCIN
Es sobrellevar las cargas producidas por el trfico y jurisdiccin provenir

deformaciones en el pavimento flexible.
La carretera se puede puntualizar como la adaptacin de una faja sobre la

superficie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y ladera
para facultar el rodamiento adecuado de los vehculos para los cuales ha sido
acondicionada.
Debe ser resistente a la accin del trnsito a la del intemperismo y otros agentes
perjudiciales.
ESTRUCTURA
La estructuraRiego
de pavimento
de sello manejable est compuesta por varias capas de
Riego de
opcional
material. Cada impregnacin
capa recibe las cargas por encima de la capa, se extiende en
ella, entonces pasa estas cargas a la siguiente capa inferior. Por lo tanto, la
capa ms abajo en la estructura del pavimento, recibe menos carga.
SECCIN TRANSVERSAL DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE:

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CAPAS QUE COMPRENDE UN PAVIMENTO FLEXIBLE
1) Capa de Rodadura.
Esta capa conforme la parte ms superficial del pavimento, por lo que est
sometida a la intemperie y en contacto directo con los neumticos; por ello, es
la que est sometida a un mayor nmero de exigencias, debiendo de ser
resistentes, impermeable, antideslizante y duradera:
Resistente, ya que debe resistir fuertes presiones verticales de contacto

ejercidas por los neumticos (hasta 15 kg/ cm 2, considerando impactos) y
absorber la prctica totalidad de los esfuerzos tangenciales provocados
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por el frenado, la aceleracin centrfuga o la propia rodadura de los

vehculos.
Impermeable, evitando el paso del agua a las capas ms profundas y

susceptibles a la presencia del lquido elemento. Adems, debe poseer
una textura superficial que facilite la evacuacin de las aguas pluviales.
Antideslizante, ofreciendo un coeficiente de resistencia al deslizamiento

entre neumtico y carretera, tanto longitudinal como transversal, suficiente
para garantizar la seguridad de los usuarios, especialmente en
condiciones meteorolgicas adversas. Una textura superficial spera con
ridos angulosos favorecer este aspecto.
Duradera, es decir, que sus propiedades perduren a lo largo del tiempo,

degradndose lo menos posible. Suele exigirse al firme una durabilidad
correspondiente al periodo del proyecto estipulado, normalmente entre 15
y 25 aos.
Para mejorar las cualidades adherentes de esta capa, pueden aplicarse

sobre ellas un riego de ALURRY de varios milmetros de espesor,
compuesto por un mortero de arena silcea y betn asfltico que aumenta
el rozamiento, sobre todo en carreteras deterioradas por el uso, con ridos
excesivamente pulidos.

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2) Capa Intermedia o Binder
Se halla inmediatamente debajo de la capa de rodadura, sirviendo de

intermediaria entre dicha capa y las sitiadas a mayor profundidad. Su funcin
principal es constituir una superficie de apoyo bien nivelada y uniforme sobre
la que se pueda extender la capa de rodadura con un espesor constante;
tambin colabora con sta en la transmisin de los esfuerzos verticales del
trfico convenientemente atenuados a capas inferiores y acabando de
absorber los horizontales de forma que no alcancen las capas granulares.
Todo ello permite reducir la calidad de los materiales empleados en esta capa,
reduciendo la cantidad de conglomerante y la calidad superficial del rido lo
que abaratar su coste. Funcionalmente, la capa intermedia debe ser
nicamente resistente y duradera y de caractersticas similares a la rodadura
para evitar saltos tensinales excesivos.

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Para mejorar la adherencia entre las capas bituminosas binder y se

rodadura es prctica habitual el efectuar un riego de adherencia constituido
por betunes fluidificados para mejorar la trabazn entre las partculas y tratara
de reducir la superficie de discontinuidad creada entre ambas capas.
La capa intermedia es tpica de firmes flexibles o bituminosos; de hecho, en

firmes rgidos no existe una distincin entre capas de rodadura e intermedia,
disponindose un nico pavimento de hormign, de entre 20 y 25 cm de
espesor.
3) Capa de Base
Constituye el principal elemento portante de la estructura del firme, debiendo

repartir y absorber la prctica totalidad de las cargas verticales que aunque
atenuadas penetren en el seno. En firmes rgidos y semirrgidos, esta funcin
de reparto de cargas est distribuida entre pavimento y la propia capa de
base, al tener caractersticas resistentes similares. La capa base presenta,
por tanto una funcin eminentemente resistente, debiendo ser adems
compacta y duradera para que las caractersticas mecnicas sean lo ms
homogneas posibles durante todo el periodo de proyecto.
Existen diferentes tipos de bases que se emplean uno u otro tipo de material
en funcin de la calidad exigida por las solicitaciones del trfico:
Bases granulares: formados por materiales granulares sin ningn tipo de

aglomerante. En funcin de su granulometra, pueden ser continuas
(zahorras) o discontinuas (macadam)
Bases granulares estabilizadas: al material ptreo se le aade una

sustancia aglomerante normalmente cal o cemento para mejorar sus
cualidades resistentes y aumentar su rigidez. Las ms empleadas son las

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bases de grava cemento, aunque tambin existen otras, como el suelo

cemento, grava emulsin, grava escoria, grava ceniza, etc.
Bases bituminosas: compuestas a base de mezclas bituminosas en

caliente o en frio, con dosificaciones ms pobres que las empleadas en las
capas que conforman pavimento. Aun as, son bases de muy buena
calidad.
Bases especiales: integradas por materiales obtenidos de procesos

industriales tales como escorias de alto horno, ridos mejorados, bauxitas
calcinadas, detritus industriales, etc.
En firmes bituminosos suele darse un riego de imprimacin entre esta

capa y el pavimento, con el fin de procurar un mayor agarre entre las
capas granulares y las bituminosas, mejorando as la transmisin de
cargas.

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4) Capa Sub-base
Realmente se trata de una base de peor calidad, dado que no tiene que
resistir cargas excesivas del trfico, al llegarle muy atenuadas por efecto de
las capas superiores; se limita a proporcionar una buena capa de asiento a la
base, de forma que facilite su puesta en obra y compactacin.
En cambio, si posee una importante funcin drenante, alejando el agua de las

capas Superiores del firme, para lo cual es imprescindible que los materiales
empleados generalmente zahorras naturales carezcan de finos de origen
arcilloso, dado su carcter impermeable. Adems debe de hallarse en
contacto con el sistema de drenaje de la va, para evacuar el agua infiltrada
en su interior; para facilitar su rpida evacuacin del agua, se dota ala sub
base de una pendiente de 4%.
En cuanto a los materiales que conforman esta capa, deben poseer una
buena granulometra, escasa plasticidad y suficiente dureza para asegurar su
durabilidad.

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5) Explanada Mejorada
En muchos casos, esta capa no se considera como perteneciente al firme,

sino a la explanacin u obra de tierra. Sin embargo, su funcin es muy
importante respecto de aquel, ya que le dota de una buena capacidad
portante. Los materiales que se emplean en su confeccin son suelos
seleccionados, a ser posible procedentes de la propia excavacin o de los
alrededores de la obra.
Al conseguir un cimiento de caractersticas uniformes, los espesores de las

capas superiores pueden ser constantes, lo que es muy conveniente desde el
punto de vista constrictivo, econmico y de proyecto. La situacin contraria
implicara constantes cambios en los espesores del firme, segn las
caractersticas locales de la explanada natural.
Actualmente se tiende a cuidar la terminacin de la explanada natural, por lo

que esta capa se halla en desuso.
6) Capas Especiales
Dentro d este grupo de capas se engloban aquellas que, aunque no son

imprescindibles en la constitucin del firme, pueden ser necesarias en
determinadas circunstancias climticas o geolgicas. Destacan las siguientes:
o Capas anticontaminantes: cuando la explanada natural est formada por

suelos de mala calidad, con un alto componente arcilloso u orgnico, se
recurre al empleo de este tipo de capas que actan a modo de filtro,
impidiendo el paso de estos materiales a capas superiores. Se componen
de materiales granulares, arenas sobre todo, capaces de retener los finos
y permitir el paso del agua a la sub base.

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o Membranas y geotextiles: este tipo de elementos han ido sustituyendo a

las capas anticontaminantes ya que son ms ligeros y efectivos,
consiguiendo aislar rigurosamente la explanada de las capas del firme.
o Capas anti-hielo: se emplean en zonas de bajas temperaturas, donde el

suelo est sujeto a un continuo proceso de congelacin y descongelacin.
Estas capas suelen tener un espesor considerable entre 40 y 60 cm,
emplendose para la construccin, materiales granulares insensibles a la
helada.
o Capas estabilizadoras: en zonas de frecuentes lluvias puede ser

necesario estabilizar con betn o cemento los ltimos centmetros de la
coronacin de la explanacin, para protegerla del agua y permitir el paso
de la maquinaria de obra.
DURACIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE
Para pavimentos flexibles, la tctica de diseo seleccionado deber presentar

un mnimo inicial de duracin de ocho aos antes de que sea obligatoria la
superposicin de otra capa. En general la duracin ptima debera estar
diseada para un perodo de 20 aos.
Cuanto mayor sea el mdulo que se aada a la capacidad estructural de las

capas de pavimento. La carga se distribuye a lo largo de un rea ms amplia
de la sub-base o suelo de apoyo.
Diferencias entre pavimentos de hormign y de asfalto
Su principal diferencia es cmo cada uno de ellos transmite las cargas a la

subrasante. La alta rigidez de la losa de concreto le permite mantenerse como
una placa y distribuir las cargas sobre un rea mayor de la subrasante,
transmitiendo presiones muy bajas a las capas inferiores. Por s misma, la

Pavimentos 2017 - I
losa proporciona la mayor parte de la capacidad estructural del pavimento

rgido. Pavimento flexible, est construido con materiales dbiles y menos
rgidos (que el hormign), ms deformables, que transmiten a la subrasante
las cargas de manera ms concentrada, distribuyendo el total de la carga en
menos rea de apoyo. Por lo tanto, el pavimento flexible normalmente
requiere ms capas y mayores espesores para resistir la transmisin de
cargas a la subrasante.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO
El procedimiento que se describe a continuacin, explica los pasos efectuados en

la construccin de una va nueva de pavimento flexible de la carretera, la cual la
conforman la estructura del pavimento en el orden ascendente como se describen
a continuacin.
Subrasante.
La preparacin del suelo que har la funcin de la subrasante, consiste en una

serie de operaciones previas, cuya ejecucin es necesaria y muy importante para
cimentar la colocacin de la capa de sub-base sobre la subrasante.
Escarificacin y homogeneizacin de la subrasante.

El procedimiento consiste en disgregar la superficie del suelo a lo largo y ancho de
lo que ser la calzada en una profundidad especificada, permitiendo que adquiera
una condicin suelta. Este procedimiento se realiza con tractor de orugas (ver fig.),
o bien mediante escarificadores de gradas o discos. Para la eliminacin de los

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elementos gruesos se emplean rastrillos extractores de piedras compuestos por

varios dientes curvos insertados en un bastidor horizontal arrastrado por una
motoniveladora. Generalmente la extraccin se realiza en dos pasadas, en la
primera con 7 a 9 dientes, se extraen los elementos ms gruesos de 100 mm. a
250 mm y en la segunda con 15 a 18 dientes, se extraen las gravas medias
mayores a 50 mm.
Escarificacin de la superficie de la subrasante.

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Humectacin del suelo de subrasante.

Despus de la escarificacin y la homogeneizacin del material, si el suelo
estuviese muy seco de acuerdo a la humedad especificada del material ha
compactar, ste puede humedecerse mediante los sistemas de riego tradicionales
(ver fig.) hasta llevarlo a una condicin de 2 % con respecto a la humedad ptima
de compactacin, obtenida en el laboratorio por medio del ensayo proctor.
Humectacin del material de subrasante cuando est muy seco.
Aireacin del suelo de subrasante.
Si la humedad natural es mayor que la ptima, se deber airear el suelo

removindolo de un lado a otro por medio de una motoniveladora (ver fig.)
compactar y escarificar el suelo en varias pasadas, hasta llevarlo a una condicin
de 2% de la humedad ptima de compactacin, segn las especificaciones del
ensayo proctor.

Pavimentos 2017 - I
Aireacin del material de subrasante cuando ste tiene exceso de humedad

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Compactacin de la subrasante.
Al efectuarse la operacin de compactacin, despus de realizar la nivelacin con

motoniveladora hasta la altura requerida de la capa de subrasante, mediante las
tcnicas convencionales en el movimiento de tierras, se realiza una compactacin
con un rodillo compactador pata de cabra, y/o rodillo vibratorio dependiendo del
tipo de material, con lo que se busca una densidad que cumpla con la del proctor.
Para dar por finalizada esta operacin, se debe cumplir con la verificacin de la
calidad del material que se ha controlado por el laboratorio y los niveles que deben
ser controlados por la topografa. La superficie terminada del tramo de subrasante
no deber mostrar a simple vista deformaciones o altibajos, que en caso de existir
debern ser corregidos para que el tramo compactado pueda ser recibido como
terminado.
Recepcin de la capa de subrasante.
Los parmetros a tomar en cuenta para la recepcin del tramo de subrasante

terminada, se har conforme a lo dispuesto en las reglas establecidas por las
especificaciones tcnicas de construccin de carreteras o de acuerdo a lo
establecido en el proyecto, que sern:
a. El grado de compactacin de la capa subrasante.

b. El espesor de la capa subrasante compactada.
c. La calidad del material que cumpla con las especificaciones tcnicas,
realizadas por el laboratorio.
d. Verificacin de niveles de la superficie de subrasante.
La capa llevar de forma anticipada su control de compactacin y de manera

posterior, la aprobacin de la misma por la supervisin antes de que el contratista
proceda a colocar la capa posterior y as sucesivamente hasta completar el
espesor total de la subrasante mostrada en planos

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CAPA DE SUB-BASE.
Es la capa de la estructura del pavimento destinada fundamentalmente a soportar,

transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas en la superficie de
rodadura del pavimento, y son transmitidas a la cimentacin (subrasante). Para
esta capa se utilizan agregados provenientes de bancos de materiales que
cumplan con las especificaciones tcnicas para una sub-base, que sern
colocados sobre la superficie de la subrasante.
Material Parcialmente Triturado para Formacin de Base Hidrulica
Procedimiento constructivo.
Para el proceso de conformacin de la capa sub-base, se realiza el suministro de

agregados granulares para su colocacin en conformidad con los alineamientos
verticales, pendientes y dimensiones indicadas en los planos del proyecto o
establecidos por el Ingeniero supervisor.
Escarificacin del material de proteccin de la subrasante.
Se proceder a escarificar el material de proteccin colocado sobre la superficie

de la subrasante, para ser mezclado y homogenizado con el nuevo material que
se colocara para conformar la capa de sub-base. La operacin de escarificar se
efectuara con motoniveladora o con cualquier otro equipo aprobado por la
supervisin o el ingeniero residente. El escarificador deber ser un modelo de
dientes fijos, completos, de espesor y de largo suficiente para efectuar una
escarificacin total y uniforme.

Pavimentos 2017 - I
Colocacin del material de sub-base.
El material granular para sub-base, se colocara sobre la superficie de la

subrasante evitando su segregacin, comenzando en el sitio que indique el
Ingeniero residente. En ningn caso se deber colocar capas de material para
sub-base mayores de 20 cm, ni menores a 10 cm., si se desea colocar un espesor
mayor, el Ingeniero residente deber ordenar al contratista la colocacin del
espesor total en varias capas.
Distribucin del material de sub-base.
El material de sub-base en estado suelto, ser esparcido con un contenido de

humedad de 2% con respecto a la humedad ptima, en un espesor necesario
para que despus de ser compactado, tenga el espesor de diseo. El
esparcimiento se deber hacer con el equipo adecuado, ya sea con una finisher o
una motoniveladora para producir una capa de espesor uniforme en todo el ancho
requerido, conforme a las secciones transversales mostradas en los planos. El
Contratista est obligado a la colocacin de tacos de nivel en los extremos de la
calzada para el control de espesores durante la colocacin, esparcimiento y
compactacin del material de sub-base.
Compactacin de la capa de sub-base.
El procedimiento de compactacin de la capa sub-base, se realiza por medio de

compactadores mecnicas como rodillos lisos, rodillos con ruedas neumticas o
con otro equipo aprobado para compactacin, que produzca los resultados
exigidos por las especificaciones tcnicas de construccin.
La compactacin deber avanzar gradualmente, en las tangentes, desde los

bordes hacia el centro y en las curvas desde el borde interior al exterior,
paralelamente al eje de la carretera y traslapando uniformemente la mitad del
ancho de la pasada anterior. El procedimiento se continuara alternadamente hasta
lograr una densidad que cumpla con la del proctor, segn la especificacin, en
todo el espesor de la capa.
Recepcin de la capa de sub-base.
Los parmetros que se requerirn para la recepcin del tramo de sub-base

terminado, se har conforme a los requisitos establecidos por las especificaciones
tcnicas de construccin de carreteras o de acuerdo a lo establecido en el
proyecto, que sern:
a. El grado de compactacin de la capa sub-base.

b. El espesor de la capa sub-base compactada.
c. La calidad del material que cumpla con las especificaciones tcnicas, realizadas
por el laboratorio.
Pavimentos 2017 - I
La capa llevara su control de compactacin previo y aprobacin correspondiente

por el Ingeniero residente antes que el contratista proceda a colocar la capa
posterior y as sucesivamente hasta completar el espesor total de sub-base
mostrado en planos.
Proteccin de la capa recepcionada de sub-base.
Al dar por terminada la conformacin de la capa de sub-base y su recepcin ha

sido aprobada satisfactoriamente, se prepara la superficie de esta para la
colocacin de una capa protectora, la cual consta de 10.0 cm. De espesor
compuesto por material selecto para base, que al terminar de ser tendida tiene
que compactarse debidamente. El objetivo de este proceso es el de proteger la
capa de sub-base de una posible lluvia o la circulacin de algunos vehculos
inesperadamente que puedan causar dao a dicha capa.
CAPA DE BASE.
Es la capa del pavimento que tiene como funcin primordial, distribuir y transmitir
las cargas ocasionadas por el trnsito en la capa de rodadura a la sub-base. El
material a emplear deber estar constituido por una combinacin de grava de
buena calidad, arena, y suelo en su estado natural, todos ellos previamente
clasificados para ser colocados sobre la superficie de la sub-base.
Proceso constructivo.
Para el proceso de conformacin de la capa de base, se realiza el suministro de

agregados granulares, que se colocaran de conformidad con los alineamientos
verticales, pendientes y dimensiones indicadas en los planos del proyecto o
establecidos por el Ingeniero supervisor.
Escarificacin del material de proteccin de la sub-base.
Se proceder a escarificar el material de proteccin colocado sobre la superficie

de la sub-base, para ser mezclado y homogenizado con el nuevo material que se
colocara para conformar la capa de base. La operacin de escarificar se efectuara
con motoniveladora o con cualquier otro equipo aprobado por la supervisin o el
ingeniero residente. El escarificador deber ser un modelo de dientes fijos,
completos, de espesor y de largo suficiente para efectuar una escarificacin total y
uniforme.

Pavimentos 2017 - I
Colocacin del material de base.
El material granular de base, se colocara sobre la superficie de la subbase

evitando su segregacin, iniciando en el sitio que indique el Ingeniero residente.
En ningn caso se deber colocar capas de material para base mayores de 20
cm., ni menores a 10 cm. Si se desea colocar un espesor mayor de 20 cm, el
Ingeniero residente deber ordenar al contratista la colocacin del espesor total en
varias capas.
Distribucin del material de base.
El material de base en estado suelto, ser esparcido con un contenido de

humedad de 2% con respecto a la humedad ptima, en un espesor necesario
para que despus de ser compactado, tenga el espesor de diseo. El
esparcimiento se deber hacer con el equipo adecuado, ya sea con una finisher o
una motoniveladora para producir una capa de espesor uniforme en todo el ancho
requerido, conforme a las secciones transversales mostradas en los planos. El
contratista est obligado a la colocacin de tacos para nivelar los extremos de la
calzada, y controlar los espesores durante la colocacin, esparcimiento y
compactacin del material de base.
Compactacin de la capa de base.
El procedimiento de compactacin de la capa base, se realiza por medio de

compactadores mecnicas como: rodillos lisos, rodillos con ruedas neumticas o
con otro equipo aprobado para compactacin que produzca los resultados
exigidos.
La compactacin deber avanzar gradualmente, en las tangentes, desde los
bordes hacia el centro y en las curvas desde el borde interior al exterior,
paralelamente al eje de la carretera y traslapando uniformemente la mitad del
ancho de la pasada anterior. El procedimiento se continuara alternadamente hasta
lograr una densidad que cumpla con la del proctor T-180 o T -99, segn la
especificacin, en todo el espesor de la capa.
Recepcin de la capa de base.
Los parmetros que se requerirn para la recepcin del tramo de base terminada,
se har conforme a los requisitos establecidos por las especificaciones tcnicas de
construccin de carreteras o de acuerdo a lo establecido en el proyecto, que
sern:
a. El grado de compactacin de la capa base.

b. El espesor de la capa base compactada.
c. La calidad del material que cumpla con las especificaciones tcnicas, realizadas
por el laboratorio.

Pavimentos 2017 - I
La capa llevara de forma anticipada su control de compactacin y de manera

posterior, la aprobacin de la misma por la supervisin antes de que el
contratista proceda a colocar la capa posterior y as sucesivamente hasta
completar el espesor total de base mostrado en planos.
Riego de imprimacin.
El riego de imprimacin se realizara con un ligante asfaltico y un material secante,

que cumplan con la especificacin y deben cubrir toda la superficie de la capa
base, de acuerdo a una tasa de riego ya preestablecida.
MATERIAL ESTABILIZADO PARA CAPAS DE PAVIMENTO.
Suelo estabilizado: Es un material que est compuesto por una combinacin de

suelo y un agente estabilizante (cemento, cal o emulsin asfltica), para mejorar
las cualidades mecnicas y portantes, usado en circunstancias en que el material
no cumple con los requerimientos de soporte de carga requeridos por el diseo de
pavimento.
Una vez seleccionado el agente estabilizador que va a mejorar las caractersticas
del suelo a utilizar, se deber realizar el diseo de la mezcla por un laboratorio,
dependiendo de las propiedades que se desee obtener en el suelo estabilizado.
Las cargas que se generan en la superficie de la capa de rodadura producidas por

el trfico vehicular que transitan sobre ella, producen una presin en las capas del
pavimento, las cuales son transmitidas hasta los estratos inferiores del subsuelo.
Este principio se aplica a las capas de material estabilizadas con cemento, cal o
emulsin asfltica, ya que en la estructura de un pavimento no es permitido
estabilizar una subrasante y dejar sin estabilizar la sub-base o la base; ya que a la
capa que se le debe agregar el agente estabilizante es aquella que esta mas
prxima a la superficie del pavimento, donde se generan los mximos esfuerzos
causados por el trfico vehicular, por lo cual, se pueden efectuar una de las
siguientes combinaciones:
Agregar un agente estabilizante a la base, dejando en condicin granular la

sub-base y la subrasante.
Agregar un agente estabilizante a la base y la sub-base, dejando en

condicin granular la subrasante.
Agregar un agente estabilizante a la base, la sub-base y la subrasante.

Pavimentos 2017 - I
Capa de subrasante estabilizada.
El procedimiento de estabilizacin que se le realizara al material para subrasante,

ser una mezcla con agregados (in-situ) y un agente estabilizante, que podr ser
cemento, cal o emulsin asfltica; debido a que los suelos del lugar pueden
contener una granulometra inadecuada, presentar propiedades plsticas o porque
sobre la va que se planea construir una va donde circulara un trfico muy
pesado; por lo cual ser necesario mejorar las propiedades portantes o
estructurales de la capa en mencin.
Mezclado y homogenizacin del material.
El mezclado y la homogeneizacin del material del lugar se podr realizar con uno
de los tres agentes estabilizadores seleccionado, usando uno de los
procedimientos que a continuacin se describen:
dosificacin y mezclado del suelo cemento.

El proceso de dosificacin del suelo cemento in-situ tiene como objetivo la
colocacin y distribucin de forma uniforme sobre la superficie de la capa suelta,
con la cantidad de cemento determinada en el diseo de mezclas, mediante uno
de los siguientes procedimientos:
Dosificacin del cemento en sacos: muy empleada en obras donde no

se cuenta con un equipo para automatizar este proceso, y consiste en
colocar los sacos o bolsas de cemento de un peso determinado
(generalmente de 50 Kg.) sobre la superficie de la capa de material suelto
(ver fig.), a una distancia tal que corresponda a la dosificacin determinada
previamente en el diseo de mezclas. Posteriormente los sacos se abren y
el contenido es distribuido uniformemente sobre la superficie del material
selecto. Esta actividad es realizada con personal entrenado y protegido,
pues el proceso genera cantidades considerable de polvillo, el cual es
nocivo en exposiciones largas de tiempo.

Pavimentos 2017 - I
Dosificacin del cemento a granel: Este proceso requiere de un equipo

esparcidor, el cual puede ser mecnico o automtico. El esparcidor
mecnico puede ser cualquier vehculo con capacidad de almacenamiento
de cemento, al cual se le adapta un esparcidor en la parte trasera. El
esparcidor automtico (ver fig.), tiene un sistema que equilibra la velocidad
del carro con la de un tornillo sinfn dispuesto en el cuarto de
almacenamiento, el cual empuja el cemento hacia un rociador que tiene en
su parte posterior y este, a su vez, se encarga de homogeneizar la cada
del cemento. Este equipo ofrece una mayor confiabilidad que el equipo
mecnico. La utilizacin de este mtodo depende en gran medida de la
disponibilidad del equipo.
Distribuidor automtico de cemento en polvo en una capa de base de una carretera.
Mezclado del suelo cemento: este proceso tiene como objetivo lograr mezclar
el suelo con el cemento y el agua, a fin de obtener una mezcla homognea que
pueda trabajarse y compactarse a su mxima densidad, utilizando las
siguientes tcnicas:

Pavimentos 2017 - I
Mezclado con motoniveladora: debe emplearse solamente en pequeas

obras, porque se necesita de un operador con mucha experiencia para
garantizar una adecuada homogeneidad en la mezcla, la cual debe de
poseer un contenido de humedad de 2% con respecto a la humedad
ptima. Debido a que se realiza nicamente con la hoja o cuchilla de la
motoniveladora (ver fig.), se necesitan varias pasadas con la misma para
mezclar el material suelto, removindolo de izquierda a derecha y viceversa
en relacin al sentido de circulacin del equipo.

Pavimentos 2017 - I
Mezclado del suelo cemento con motoniveladora en campo en una carretera.
Dosificacin y mezcla del suelo cal.

El proceso de mezclado de suelo cal in-situ se realiza siguiendo los
procedimientos que se detallan a continuacin:
Dosificacin de la cal en sacos: cuando la superficie a tratar es reducida, es

posible recibir suministros de cal en sacos de 25 libras (ver fig.), el
extendido se realiza manualmente en dos etapas:
o Colocacin de los sacos en la superficie de la subrasante, segn el cuadriculado

efectuado con anterioridad al objeto de cumplir la dosificacin establecida.
o Apertura de los sacos y extendido de la cal con rastrillo.

Pavimentos 2017 - I
Colocacin de las bolsas de cal sobre el material de subrasante en un tramo de carretera

Pavimentos 2017 - I
Mezclado del suelo cal: consiste en mezclar la cal, una vez extendida con el
material de subrasante a estabilizar conforme a la finura y homogeneidad requerida
por la naturaleza de la labor a realizar, utilizando las siguientes tecnicas:
Mezclado con motoniveladora: este proceso se puede emplear en

pequeos tramos de estabilizacin de subrasante, el cual se puede
conseguir con la hoja de la motoniveladora en posicin de vertedera, o sea
con una ligera inclinacin hacia adelante y con el eje longitudinal de la hoja
formando un pequeo ngulo respecto al plano del suelo. Este
procedimiento requiere de un gran nmero de pasadas, volteando el
material para que el mezclado sea uniforme, el cual debe de poseer un
contenido del 2% de humedad con respecto a la humedad ptima.
Dosificacin y mezclado del suelo emulsificado.
El proceso de mezclado de suelo emulsificado in-situ se realiza siguiendo los

procedimientos que se detallan a continuacion:
Dosificacin y distribucin de la emulsin asfltica: Se tiene como

objetivo la distribucin y mezclado de forma uniforme de la emulsin
asfltica en la capa suelta de material de subrasante, la cantidad
especificada de emulsin, segn el diseo de mezclas proporcionado
por un laboratorio de reconocida reputacin, ejecutando el siguiente
procedimiento:
Mezclado del suelo con emulsin asfltica: el proceso tiene como objetivo
lograr un mezclado lo ms adecuadamente posible del suelo con la emulsin
asfltica y el agua, para obtener una mezcla homognea que pueda trabajarse
y compactarse a su mxima densidad.
Mezclado con motoniveladora: este proceso se debe realizar solamente en

pequeas obras viales, porque se necesita de un operador con mucha
experiencia para garantizar una adecuada homogeneidad del material que
se encuentra acamellonado que debe tener un contenido de humedad de
2% con respecto a la humedad optima y adems impregnado con la
emulsin asfltica. Esta operacin se realiza dos o tres veces con tantas
pasadas de la motoniveladora como sean necesarias. Los cortes del
material con la motoniveladora deben conseguir que se realice la mezcla de
componente mineral, agua y emulsin lo ms uniformemente posible.

Pavimentos 2017 - I
PROCESO DEL RIEGO DE LA IMPRIMACIN.
La funcin de la imprimacin es proteger la superficie de la base una vez ha sido

compactada, la cual consiste en el suministro y aplicacin de un riego de material
asfaltico, incluyendo la colocacin del material secante, si se requiere, sobre dicha
capa previamente preparada y aprobada, de acuerdo con las especificaciones
tcnicas del proyecto en conformidad con los planos o segn indique el Ingeniero
residente.
El riego de imprimacin es una aplicacin de emulsin asfltica que cubre la capa

de base. Sirve para tres propsitos:
Ayudar a prevenir la posibilidad de que se desarrolle un plano de

deslizamiento entre la capa de base y la capa superficial.
Evita que el material de base se desplace bajo las cargas de trnsito,
durante la construccin, antes de que se coloque la capa asfltica.
Protege la capa de base de la intemperie.
Impermeabilizar la superficie
Cerrar los espacios capilares
Revertir y pegar sobre la superficie las partculas sueltas
Endurecer la superficie
Facilitar el mantenimiento
Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la
primera capa de mezcla asfltica sobre ella colocada.

Pavimentos 2017 - I
El riego de imprimacin
Materiales empleados en la imprimacin.
El material asfaltico usado deber ser del tipo rebajado, de curado medio (MC-70
o MC-250) de acuerdo con la textura de la superficie a imprimar y deber cumplir
con las especificaciones AASHTO M-82. El material asfaltico para el riego de
imprimacin deber ser aplicado dentro de los siguientes lmites de temperatura
para obtener la penetracin deseada:
(MC-70) de 54C a 88C, (MC-250) de 79C a 113C, o lo que indiquen los
resultados de pruebas de viscosidad, tomando como limites los valores de 60
segundos y 15 segundos.
La tasa de aplicacin o dosificacin podr variar de 1.00 a 1.75 litros por metro
cuadrado, debindose adoptar la que es totalmente absorbida en 24 horas. El
material secante deber ser arena libre de materia orgnica y de sustancias
perjudiciales.
Condiciones meteorolgicas.
No se podr imprimar cuando existan condiciones de lluvia.
La Capa de Imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura

atmosfrica a la sombra est por encima de los 10 C, y la superficie del camino
est razonablemente seca.

Pavimentos 2017 - I
Factores que afectan una aplicacin uniforme

Pavimentos 2017 - I
Temperatura de Aspersin del Asfalto.

Los distribuidores de Asfalto tienen tanques protegidos, para mantener la
temperatura del material y estn equipados con calentadores para logra la
temperatura de aplicacin adecuada.
Presin del Lquido a lo largo de la Barra de Aspersin.

Para mantener la presin contina y constante en toda la longitud de la
Barra de Aspersin se usan bombas de Descarga con potencia
independiente.
Angulo de Aspersin.
El ngulo de aspersin de los agujeros debe establecerse adecuadamente,
generalmente entre 15 y 30 desde el eje horizontal de la Barra de
Aspersin, de modo que los flujos individuales no interfieran entre s o Se
mezclen.
Velocidad del Camin Imprimador.

El vehculo debe estar provisto de un velocmetro visible al conductor, para
asegurar la velocidad constante, y necesaria que permita la aplicacin
uniforme del lgate. Existe una relacin entre la tasa de aplicacin y La
Velocidad del Camin Imprimador.
Altura de Aspersin de los Agujeros.

La altura de los agujeros sobre la superficie determina el ancho de un flujo
individual. Para asegurar el adecuado traslape de cada salida, la altura del
agujero debe fijarse y mantenerse durante toda la operacin.

Pavimentos 2017 - I
Equipo utilizado para realizar la imprimacin.

El equipo para la imprimacin estar compuesto por barredoras o sopladores
mecnicos, montados sobre llantas neumticas; escobillones de mano,
distribuidora de material asfaltico a presin del tipo de autopropulsin. La
distribuidora deber tener llantas neumticas, estar provista de los controles y
medidores necesarios en buenas condiciones de trabajo, adems deber estar
diseada, equipada, calibrada y ser operada de tal manera que sea capaz de
distribuir el material asfaltico, con una variacin que no exceda de 0.1 l/m 2 de
superficie.
Barredora mecnica
Preparacin de la superficie para la imprimacin.
La superficie de la base deber estar de acuerdo con los alineamientos,

pendientes y secciones transversales mostradas en los planos. Antes de aplicar el
riego de imprimacin se deber remover todo el material suelto, barriendo la
superficie obligatoriamente con una escoba mecnica (con cerdas apropiadas a
los tipos de superficie a barrer), solo se podr usar escobillones a mano en
secciones limitadas o de difcil acceso comprobado. Se har un riego ligero de
agua a las zonas demasiado secas, sobre la superficie limpia antes de aplicar el
material asfaltico. Se proceder con el riego de imprimacin cuando la base

Pavimentos 2017 - I
comience a presentar la apariencia de estar seca.

Pavimentos 2017 - I
Riego del material asfltico sobre la superficie.
El riego del material asfaltico deber hacerse preferiblemente durante las horas
ms calurosas del da y por ningn motivo se aplicara cuando la base se
encuentre mojada o haya peligro de lluvia. La imprimacin se har en la superficie
de rodadura y en los taludes de la capa base, tan pronto se haya compactado la
misma. La penetracin normal del riego debe ser de 8 a 10 mm, aunque puede
considerarse como satisfactoria una penetracin menor, siempre que haya buena
adherencia entre el material asfaltico y el ptreo de la base.
La base imprimada deber cerrarse al trnsito durante 24 horas. Cuando por

causas de fuerza mayor sea necesario abrir al trnsito la base imprimada antes
que transcurran 24 horas de haberse aplicado el riego, este se deber cubrir con
arena, donde el equipo esparcidor de arena no deber, en ningn momento,
transitar sobre el material asfaltico que no est recubierto. En todo caso deber
transcurrir un tiempo mnimo de cuatro horas entre la aplicacin del riego asfaltico
y el de la arena.
Apertura del trfico.
El rea imprimada ser cerrada al trfico entre 24 y 48 horas para que el producto
bituminoso penetre y se endurezca superficialmente.
El exceso de material bituminoso que forme charcos, ser retirado con escobas y
trabajo manual con o sin adicin de arena.
Base Hidrulica Impregnada con Emulsin Asfltica.

Pavimentos 2017 - I
MEZCLA ASFALTICA
Las mezclas asflticas como ya hemos visto anteriormente sirven para soportar
directamente las acciones de los neumticos y transmitir las cargas a las capas
inferiores, proporcionando unas condiciones adecuadas de rodadura, cuando se
emplean en capas superficiales; y como material con resistencia simplemente
estructural o mecnica en las dems capas de los firmes.
El comportamiento de la mezcla depende de circunstancias externas a ellas
mismas, tales como son el tiempo de aplicacin de la carga y de la temperatura.
Por esta causa su caracterizacin y propiedades tienen que estar vinculadas a
estos factores, temperatura y duracin de la carga, lo que implica la necesidad del
conocimiento de la reologa del material.
Las mezclas asflticas se pueden fabricar en caliente o en fro, siendo ms

comunes las primeras, por lo que se enfocar el estudio hacia las mezclas
asflticas en caliente.
Proceso constructivo.
La fabricacin de la mezcla asfltica en caliente es un proceso industrial, realizado

en plantas productoras de mezcla asfltica. Estas, son un conjunto de equipos
mecnicos y electrnicos, en donde los agregados son combinados, calentados,
secados y mezclados con cemento asfltico para producir una mezcla asfltica en
La planta de elaboracin de la mezcla puede ser continua (prcticamente en

desuso), de mezcla en el tambor o discontinua y debe disponer de los dispositivos
adecuados para calentar y dosificar los agregados y el cemento asfltico caliente.
Las operaciones principales de una planta de asfalto son secado, cribado,
proporcionado y mezclado
Transporte
Generalmente se emplean camiones del tipo volqueta, los cuales efectan el
vaciado por el extremo posterior de la caja al ser levantada, en la superficie interna
de la caja debe impregnarse con un producto que impida la adhesin de la mezcla,
pero que no altere sus propiedades de la mezcla asfltica, durante el transporte, la
mezcla se debe proteger con una lona, la cual debe estar bien asegurada para
evitar que el aire fro se cuele hacia la carga.
Una vez llega a la obra, el ingeniero residente debe encargarse de verificar la

temperatura de llegada en la volqueta. Cuando se va a comenzar el proceso de
colocacin, se retira la lona y se deposita la mezcla en la tolva de la terminadora
de mezcla asfltica, conocida tambin como finisher.

Pavimentos 2017 - I
Al llegar la mezcla a la obra el ingeniero debe hacer una inspeccin visual de la

mezcla para notar sus deficiencias. A continuacin se mencionan algunas de ellas,
que pueden requerir una inspeccin ms rigurosa y posiblemente, una
rectificacin:
Humo azul.
El humo azul que asciende de la mezcla del camin puede ser un
indicador de que se ha sobrecalentado la mezcla
Apariencia dura.
Una carga que aparezca dura o presente un pico alto puede estar
fra para cumplir con especificaciones.
Apariencia opaca y magra.

Una mezcla con estas caractersticas puede contener muy poco
asfalto, o contener un exceso de finos
Vapor ascendente.
El exceso de humedad aparece, frecuentemente, como vapor
ascendente en la mezcla
Segregacin.
La segregacin de agregados puede ocurrir durante la pavimentacin
debido a un manejo inadecuado de la mezcla o puede ocurrir antes de
que la mezcla llegue a la finisher.
Entrega
En la entrega, el camin debe retroceder derecho contra la pavimentadora y
detenerse antes de que sus ruedas hagan contacto con los rodillos frontales de la
pavimentadora
La caja del camin se debe elevar lentamente, para evitar la segregacin de la
mezcla

Pavimentos 2017 - I
Descargue de la mezcla en obr

Pavimentos 2017 - I
Extensin
El proceso principal de construccin del pavimento consiste en extender la mezcla

a lo largo de la va y compactarla adecuadamente hasta la densidad mnima
especificada en las normas.
La mezcla se extiende con mquinas autopropulsadas, diseadas para colocarla

con la seccin transversal proyectada sobre la superficie, en un ancho y un
espesor determinados, y para proporcionarle una compactacin inicial.
Sobre la superficie por pavimentar se debe colocar una gua longitudinal que sirva
de referencia al operador de la mquina, para conservar el alineamiento.
Pavimentadora o finisher
La uniformidad en la temperatura de la mezcla extendida da lugar a una

densificacin homognea de la capa y a un comportamiento adecuado del
pavimento. Controlando la temperatura de aplicacin obtenemos un resultado de
calidad y una carpeta asfaltica de larga vida.

Pavimentos 2017 - I
Compactacin
La compactacin es la etapa final de las operaciones de pavimentacin con
mezclas asflticas en caliente. En esta etapa se desarrolla la resistencia total de la
mezcla y se establecen la lisura y la textura de la carpeta.
Al compactar la mezcla, esta adquiere estabilidad, cohesin e
impermeabilidad, que se traduce en capas de rodadura resistente, durable y lisa.
Adicionalmente, la compactacin cierra los espacios a travs de los cuales el aire
y el agua pueden penetrar y causar un envejecimiento rpido y/o desprendimiento.
La compactacin de la mezcla asfltica se realiza en tres fases:
Compactacin inicial
Es la primera pasada del compactador sobre la carpeta recin colocada. Se usan
compactadores vibratorios o estticos. Esta actividad se debe hacer sobre toda la
carpeta.
Compactacin intermedia
Para obtener la densidad requerida antes del enfriamiento de la mezcla. Con esta
compactacin se logran la densidad y la impermeabilidad requeridas
Compactacin final
Para eliminar marcas sobre la superficie y alcanzar la suavidad final.

Generalmente se usan los compactadores neumticos. Se hace
mientras la mezcla este todava lo suficientemente caliente para permitir la
eliminacin de cualquier marca de la compactacin.
Compactador de llantas neumticas y de tambor

Pavimentos 2017 - I
Parmetros de calidad de compactacin
La calidad del pavimento terminado depende en gran medida del xito obtenido
en el proceso de compactacin. Se usan tres criterios para aprobar o reprobar
una carpeta terminada. Estos son: textura superficial, tolerancia de la superficie
y densidad.
Textura superficial.
Los defectos que aparezcan durante la compactacin y que no puedan ser
corregidos con pasadas adicionales, se deben remplazar con mezcla caliente
fresca antes de que la temperatura de la carpeta que este alrededor baje
hasta un punto que no sea trabajable.
Tolerancia de la superficie.
Las variaciones en la lisura de la carpeta no debern exceder 6 mm bajo una
regla de 3 m colocada perpendicularmente a la lnea central y 3 mm cuando
esta sea colocada paralelamente a la lnea central.
Densidad.
Se deben hacer pruebas de densidad para determinar la efectividad de la
compactacin. Estas pruebas se pueden hacer removiendo un ncleo ya
terminado y analizndolo en laboratorio o utilizando un densmetro nuclear,
que mide la densidad directamente sobre la superficie del pavimento. La
densidad debe ser mnimo del 98% de la densidad media obtenida en
laboratorio, que es la densidad de referencia.
Densmetro nuclear
47
Pavimentos 2017 - I
VII. RESULTADOS.
Por medio de una inspeccin realizada el mircoles 28 de Junio del 2017 en

la avenida Parda cercana al puente del ro Lacramarca, se realiz una
evaluacin tcnica de la construccin de este pavimento, as como los
criterios bsicos para su realizacin.
El lugar visitado es una zona que est habitada por una poblacin grande,
teniendo como necesidades el mejoramiento e implementacin de una va
que cumpla con los requerimientos de la poblacin para tener una buena
comunicacin vial, por ello se est trabajando en esta obra de
pavimentacin.
La reconstruccin de este pavimento es necesaria para el paso de

automviles y vehculos que transitan de Chimbote a Nuevo Chimbote,
comunicando de esta manera a ambos distritos, permitiendo el comercio y
el acceso a servicios y bienes en los pobladores de ambas ciudades.
La reconstruccin se realiz ya que las lluvias afectaron el lugar,

destruyendo el pavimento, como consecuencia es necesario la
reconstruccin de esta va para evitar problemas con el trnsito vehicular y
la estructura del pavimento.
VIII. CONCLUSIONES
En la visita de campo a la Avenida Pardo ente el distrito de Chimbote y Nuevo

Chimbote se discuti y profundiz temas relacionados a la construccin de la
obra pavimentada.
Se habl sobre los objetivos de una va pavimentada y sobre los beneficios que
trae su mejoramiento para la poblacin que hay en la zona.
Se discuti sobre el diseo del pavimento y los materiales a utilizar en esta va

que se est mejorando.
Tambin sobre las capas del pavimento, se est haciendo una reconstruccin
del pavimento, utilizando las normas.
48
Pavimentos 2017 - I
Es importante tener en cuenta las normas y el proceso de construccin de un

pavimento para realizar las obras de una manera adecuada y no generar
gastos innecesarios.
Hay que tener en cuenta las especificaciones tcnicas al realizar una va para
automviles, los errores en la construccin pueden generar ms gastos futuros
y un mal uso de la poblacin.
Por necesidad de una va en buenas condiciones se realiz la reconstruccin

de la va, para permitir el trnsito de vehculos en esta zona que es muy
transitada, ya que permite la realizacin del comercio y acceso a servicios
diferentes.
Finalmente se contemplar en un futuro el mantenimiento de la va de la

Avenida Pardo cercano al puente del ro Lacramarca generando gastos
necesarios al gobierno.
IX. RECOMENDACIONES
Enfocado en el mantenimiento de un pavimento se recomienda a la comunidad a

seguir los siguientes pasos.
Modalidad de mantenimiento preventivo que comprende un conjunto de

actividades que se realizan en la calzada y el entorno de una va pavimentada,
cuando menos una vez al ao, para retrasar todo lo posible el proceso de
degradacin de las caractersticas funcionales o estructurales del pavimento, as
como para corregir los impactos negativos del entorno que, sin suponer
degradaciones de los elementos del pavimento, tambin impiden o dificultan la
correcta realizacin de su funcin.
El mantenimiento rutinario incluye reparaciones menores y localizadas de la

superficie; limpieza permanente de la calzada, bermas y drenajes; control de
vegetacin y la reparacin y limpieza de los dispositivos para el control del
trnsito. Tambin, incluye la limpieza y reparaciones menores y localizadas de las
obras de arte Aunque el mantenimiento rutinario se debe realizar durante todo el
perodo de vida del pavimento, constituye prcticamente la nica actividad que se
ejecuta durante su etapa inicial de servicio
49
Pavimentos 2017 - I
No olvidemos la rocera y limpieza del derecho de va, remocin de derrumbes,

jardinera y riego de plantas ornamentales. Aparte del mantenimiento que debe
realizar el municipio que es el sello de fisuras y grietas, bacheo superficial y
profundo, riego en negro, enarenado, sello en arena de asfalto, limpieza de obras
de drenaje longitudinal y superficial, limpieza de subdrenes.
X. BIBLIOGRAFIA
Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE)
Manual de Carreteras: Especificaciones Tcnicas Generales para

Construccin EG-2013
XI. ANEXOS
50
Pavimentos 2017 - I
FOTO 1:
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51

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Pavimentos 2017 - I

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

Julio del 2017

Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 1

VI. Marco terico . 8

Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 2

El presente informe est orientado a explicar la reconstruccin a una autopista

Por medio de una inspeccin realizada el mircoles 28 de Junio del 2017 en la

En la visita de campo a la va de la avenida Pardo cerca al puente del ro

As tambin, se habl sobre los objetivos de las vas pavimentadas y las

Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 3

En el siguiente informe encontraremos una descripcin detallada de la salida de

Se espera que la siguiente cumpla las expectativas previstas anteriormente y

La metodologa utilizada para la realizacin de este informe consisti en lo siguiente:

4.1 Recopilacin, anlisis y evaluacin de la informacin.

Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 4

En esta etapa se procedi a recopilar la informacin disponible referente a las

4.2 Visita de campo

La visita de campo fue realizada para poder apreciar las caractersticas y

4.3 Elaboracin del informe

Con la informacin obtenida en el campo, se redact el presente informe, que

Aanzar el nivel de conocimiento del curso de pavimento, a travs dela

Conocer, saber e identicar las etapas de construccin de un pavimento.

Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 5

Complementar los conocimientos aprendidos en clases, con los

El trabajo de campo se encuentra ubicado en la Avenida Pardo cercano al

Avenida Pardo cerca al puente del ro Lacramarca

Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 6

Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 7

VI. MARCO TEORICO

Estructura de las vas de comunicacin terrestre, formada por una o ms capas de

CAPAS DEL PAVIMENTO

Un pavimento por lo general es una estructura conformada por diferentes capas, de

Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 8

En las capas superiores donde los esfuerzos son mayores, se utilizan

Pavimentos Asflticos o Flexibles:

PAVIMENTO ASFLTICO O FLEXIBLE

Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 9

puede prescindirse de cualquiera de estas capas dependiendo de las

Es sobrellevar las cargas producidas por el trfico y jurisdiccin provenir

La carretera se puede puntualizar como la adaptacin de una faja sobre la

SECCIN TRANSVERSAL DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE:

Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 10

CAPAS QUE COMPRENDE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

Resistente, ya que debe resistir fuertes presiones verticales de contacto

por el frenado, la aceleracin centrfuga o la propia rodadura de los

Impermeable, evitando el paso del agua a las capas ms profundas y

Antideslizante, ofreciendo un coeficiente de resistencia al deslizamiento

Duradera, es decir, que sus propiedades perduren a lo largo del tiempo,

Para mejorar las cualidades adherentes de esta capa, pueden aplicarse

Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 12

2) Capa Intermedia o Binder

Se halla inmediatamente debajo de la capa de rodadura, sirviendo de

Visita de Campo - Pavimentos Pa gina 13

Para mejorar la adherencia entre las capas bituminosas binder y se

La capa intermedia es tpica de firmes flexibles o bituminosos; de hecho, en

Constituye el principal elemento portante de la estructura del firme, debiendo

Bases granulares: formados por materiales granulares sin ningn tipo de