FACULTAD:

INGENIERA

ESCUELA:
INGENIERA CIVIL

DOCENTE:
ING. MELENDEZ CALVO LUIS ENRIQUE

CURSO:
PAVIMENTOS

TEMA:
PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

CONSTRUCTION PROCESS OF A FLEXIBLE PAVEMENT

AUTOR:
POLO PEREDA JOHN

CHIMBOTE - 2016
1. DECLARACION DE FINANCIAMIENTO Y DE CONFLICTOS DE INTERES:

El financiamiento para la elaboracin de la presente monografa fue con recursos propios del
autor.

2. RESUMEN:

Los pavimentos, por las formas en que se trasmiten las cargas a la subrasante pueden ser
pavimentos flexibles, pavimentos rgidos y pavimentos mixtos. Se llama pavimento al
conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas del
trnsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una
superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Las condiciones necesarias
para un adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical,
resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos, edemas de una
adherencia adecuada entre el vehculo y el pavimento aun en condiciones hmedas. Deber
presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del trnsito, de la intemperie
y del agua. En el periodo de vida de los pavimentos flexibles se presenta problemas de fallas,
los cuales pueden ser: asentamientos diferenciales, deformaciones plsticas, factores
climticos, la intensidad del trnsito circulante, sus deformaciones, las condiciones de
drenaje y sub-drenaje, etc. El pavimento requiere de conservacin y mantenimiento,
eficiente, rpida y econmica.

Con respecto a los mtodos de diseo de pavimentos, tradicionalmente se han limitado a

determinar el espesor de la estructura. En el caso de los pavimentos de hormign, estos
mtodos se basan exclusivamente en los conceptos de la fatiga y de la erosin, para
determinar, mediante modelos matemticos, el espesor y la calidad del hormign. Es decir,
el diseo se orienta fundamentalmente a dimensionar la losa para unas condiciones de
subrasante, base y trafico determinado. Por lo cual se hace necesario elaborar un
procedimiento constructivo para este tipo de pavimento a nuestras posibilidades reales sin
perder la visin del futuro.

PALABRAS CLAVES: diseo pavimentos, estructura, superficie de rodamiento,

espesor, comodidad y calidad.
3. SUMMARY:

Pavements , by the ways in which the loads are transmitted subgrade can be flexible
pavement , rigid pavement and mixed pavements.It pavement It is called the set of layers of
selected material directly receiving traffic loads and transmit them to the lower strata
dissipated as providing a bearing surface, which must function efficiently. The conditions
necessary for proper operation are as follows: width, horizontal and vertical stroke, adequate
resistance to loads to avoid faults and cracks, edemas of adequate adhesion between the
vehicle and the pavement even in wet conditions. You must provide adequate resistance to
the destructive efforts of transit, weather and water. In the period of life of flexible pavements
failure problems, which can be presents: differential settlements, plastic deformations,
climatic factors, the intensity of the circulating traffic, its deformations, drainage conditions
and sub-drainage, etc. The pavement requires upkeep and maintenance, efficient, fast and
economical.
With respect to pavement design methods, traditionally they have been limited to determining
the thickness of the structure. In the case of concrete pavements, these methods are based
solely on the concepts of fatigue and erosion, to determine, by mathematical models, the
thickness and quality of the concrete. That is, the design is mainly oriented to dimension the
slab subgrade conditions, base and certain traffic. Therefore, it is necessary to develop a
constructive procedure for this type of pavement to our real possibilities without losing sight
of the future.

KEYWORDS: pavement design, structure, bearing surface, thickness, quality and comfort
4. INTRODUCCIN:

Es una estructura que se encuentra constituida por un conjunto de capas superpuestas,

relativamente horizontales, que se disean y se construyen tcnicamente con materiales
apropiados y adecuadamente compactados.

En la primera parte del presente trabajo, se trata de explicar conceptos bsicos en la

construccin de pavimentos, desde la planeacin hasta el revestimiento de la carretera con
material asfaltico. Desarrollando conceptos como los estudios necesarios para la
construccin de una carretera pavimentada, estudios de campo como el de Suelos y el
levantamiento topogrfico del rea de Terreno en donde se tiene planeado construir.

Tambin se vern las principales partidas en la ejecucin del proyecto, partidas como Obras
Preliminares, Explanaciones, Terraceras y pavimentos siendo esta ltima la partida donde
nos enfocaremos con mayor nfasis.

En la partida de pavimentos desarrollaremos todas las etapas que son necesarias para
construir un pavimento flexible, sub partidas como Bases, Sub-Bases y carpeta asfltica ya
sea en frio o en caliente, con cemento asfaltico o con emulsin asfltica, detallando conceptos
como preparacin de la mezcla , transporte y tendido del asfalto. Se vern tambin las
ventajas y desventajas de un pavimento flexible.
En la segunda parte veremos los principales ensayos de laboratorio que son necesarios hacer
a los materiales tales como agregados finos y gruesos y al material bituminoso ya sea cemento
asfaltico PEN o emulsin asfltica con la finalidad de obtener materiales de buena calidad.
Y por ltimo veremos todos los ensayos necesarios para que se en la construccin de una
carretera afirmada ensayos en campo y en laboratorio ensayos como el de resistencia,
utilizaremos en mtodo Wyoming.
5. OBJETIVOS DE INVESTIGACION
5.1 OBJETIVOS GENERALES:
Realizar el proceso para la elaboracin y construccin de un pavimento flexible y
rgido.

5.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

la elaboracin y construccin de un pavimento flexible y rgido

Conocer el proceso constructivo de un pavimento.
Ver la forma de cmo se lleva a cabo el trabajo si es bueno o malo.
Identificar los tipos de problemas q se pueden desarrollar en obra.
Desarrollar un trabajo de acuerdo a las normas establecidas paso por paso.

6. JUSTIFICACIN

El presente trabajo de indagacin desde el punto de vista tcnico se realiza con el fin de
identificar las actividades necesarias que se deben ejecutar dentro de un proceso constructivo
bsico para llevar a cabo la construccin de una va en pavimento.
La presente investigacin se justifica en la necesidad de conocer el proceso constructivo
detallado de un pavimento flexible y rgido, la cual se explica en este trabajo de investigacin.
Nos permite conocer y determinar un mejor proceso constructivo del pavimento, donde su
elaboracin sea correcta y de buena calidad en su construccin, y por ende tenga el pavimento
un periodo de vida largo.

UTILIDAD
Como ingenieros civiles contamos con una formacin acadmica excelente pero al
enfrentarnos a trabajos en campo muchas veces por falta de experiencia no logramos poner
en prctica todos los conocimientos que logramos obtener en la academia, este documento
pretende ser de utilidad para conocer los pasos constructivos de una va en pavimento.
GLOSARIO

AASHTO: American Association of State Highway and Transportation Officials o

Asociacin Americana de Autoridades Estatales de Carreteras y Transporte.
ACI: American Concrete Institute o Instituto Americano del Concreto
AI: The Asphalt Institute o Instituto del Asfalto.
ASTM: American Society for Testing and Materials Sociedad Americana para Ensayos y
Materiales.
MTC: Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin del Per.
IMD: ndice medio diario
Afirmado: Capa de material selecto procesado o semiprocesado de acuerdo a diseo, que se
coloca sobre la subrasante de una carretera. Funciona como capa de rodadura y de soporte al
trfico en carreteras no pavimentadas.
Base: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una
subbase o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser tambin de mezcla
asfltica o con tratamientos segn diseos. La base es parte de la estructura de un pavimento.
Berma: rea contigua y paralela a la calzada de una carretera. Su funcin es la de servir
como zona de estacionamiento de emergencia de vehculos y de confinamiento del
pavimento.
BM: Es un punto topogrfico de elevacin fija que sirve de control para la construccin de
la carretera de acuerdo a los niveles del proyecto. Generalmente est constituido por un hito
o monumento.
Bombeo: Inclinacin transversal que se construye en las zonas en tangente a cada lado del
eje de la plataforma de una carretera con la finalidad de facilitar el drenaje lateral de la va.
Calzada: Sector de la carretera que sirve para la circulacin de los vehculos, compuesta de
un cierto nmero de carriles.
Carretera o Camino: Calificativo general que designa una va pblica para fines de trnsito
de vehculos, comprendiendo dentro de ella la extensin total construida incluyendo el
derecho de va.
Carril: Parte de la calzada destinada a la circulacin de una fila de vehculos. Para
Construccin de Carreteras.
Cunetas: Elemento de la seccin transversal de una carretera que corre paralela al eje y en
el borde de la berma. Sirve para recoger el agua proveniente de los taludes y de la plataforma
para evacuarla en un determinado lugar.

Derecho de Va: rea reservada hacia ambos lados de una carretera con la finalidad de
efectuar futuras ampliaciones ya sea por el ensanche de la va o por el nmero de stas.
El derecho de va comprende el terreno, obras complementarias, servicios y zonas de
seguridad para los usuarios.
El ancho que comprende el Derecho de Va responde a reglamentos y regulaciones
establecidos por el MTC.
Dispositivos de Control de Trnsito: Estn conformados por las seales, marcas en el
pavimento, semforos y dispositivos auxiliares que tienen la funcin de facilitar al conductor
la observancia estricta de las reglas que gobiernan la circulacin vehicular, tanto en carreteras
como en las calles de la ciudad.
Ingeniero Residente: Representante autorizado del Contratista, con la autoridad para actuar
por l en la direccin de la obra.
Inspector: Funcionario de la Entidad Licitante en quien se ha delegado la responsabilidad de
administrar un determinado proyecto.
Pavimento: Estructura que se coloca encima de la plataforma de una carretera. Sirve para
dar soporte, confort y seguridad al trnsito de vehculos y para proteger la plataforma.
Por lo general est conformada por capas de subbase, base y capa de rodadura, pudiendo ser
sta de concreto portland, concreto asfltico, tratamientos superficiales u otros. La estructura
de un pavimento puede tambin ser mixta.
Peralte: Inclinacin transversal hacia un lado que se construye en las zonas en curva o en
transicin de tangente a curva en toda la plataforma, con la finalidad de absorber los esfuerzos
tangenciales del vehculo en marcha y facilitar el drenaje lateral de la va.
Plan de Manejo Ambiental: Est constituido por las acciones, medidas y costos para
reducir, neutralizar o evitar los impactos ambientales que los componentes de una obra vial
ejercen sobre los componentes del Medio Ambiente. Tambin incluye las acciones y costos
de Conservacin Ambiental para situaciones donde es probable fortalecer la aparicin de
impactos ambientales benficos.
El Plan de Conservacin Ambiental forma parte del Expediente Tcnico de un Proyecto Vial.
Planos del Proyecto: Representacin conceptual de una obra vial constituido por plantas,
perfiles, secciones transversales y dibujos complementarios de ejecucin. Los planos
muestran la ubicacin, naturaleza, dimensiones y detalles del trabajo a ejecutar.
Plataforma: Es la parte superior del cuerpo completo de la explanacin de una carretera,
conformada por procesos de corte y/o rellenos siguiendo las lneas de subrasante y seccin
transversal del proyecto.
Rasante: Es el nivel superior del pavimento terminado. La Lnea de Rasante generalmente
se ubica en el eje de la carretera.
Sbase: Capa de material con determinadas caractersticas que se coloca entre la subrasante
de una carretera y la parte inferior de la base. La sub-base forma parte de la estructura del
pavimento.
Subrasante: Nivel superior de la plataforma de una carretera adecuadamente conformada,
nivelada y compactada. La Lnea de Subrasante generalmente se ubica en el eje de la
carretera. Sobre la subrasante se coloca la estructura del pavimento.
Terraplenes: Parte de la plataforma conformado por procesos de relleno.
El Terrapln puede estar conformado por material procedente de excedentes de corte, de
excavaciones laterales o de canteras.
Trfico: Determinacin del nmero de aplicaciones de carga estimado durante el perodo de
diseo de proyecto
Si el nmero de aplicaciones e menor de 104 se considera Trfico Ligero.
Si el nmero de aplicaciones es mayor o igual a 104 y menor de 106 se considera como trfico
Medio.
Si el nmero de aplicaciones es mayor a 106, se considera trfico pesado.
6. MARCO TEORICO CONCEPTUAL

DEFINICIN DE PAVIMENTO.
El pavimento flexible es una estructura formada por varias capas como lo son la sub-rasante,
la sub base, la base y la carpeta asfltica; cada una con una funcin determinada, las cuales
en conjunto tienen los siguientes propsitos:

a. Resistir y distribuir adecuadamente las cargas producidas por el trnsito.

El pavimento flexible debe estar constituido de manera tal que las cargas, producidas por el
trnsito, no provoquen deformaciones de ningn tipo en su estructura, siendo de mucha
importancia el espesor que el mismo tenga.

b. Tener la impermeabilidad necesaria.

Este pavimento debe ser lo suficientemente impermeable para impedir la infiltracin que
puede darse por parte del agua, afectando la capacidad soporte del suelo. De esto se concluye
que es de mucha importancia la existencia de un drenaje adecuado.

c. Resistir la accin destructora de los vehculos.

El pavimento debe ser resistente respecto al desgaste y desprendimiento de partculas que se
obtiene como consecuencia del paso de los vehculos. d. Resistir los agentes atmosfricos.
Como un efecto continuo de su presencia, los agentes atmosfricos provocan la
meteorizacin y alteracin de los materiales que componen el pavimento, reflejndose este
problema, en la vida econmica y til del mismo.

d. Poseer una superficie de rodadura adecuada, que permita fluidez y comodidad

hacia el trnsito de vehculos
La superficie del pavimento, debe proporcionar un aspecto agradable, seguro y confortable,
de manera que el deslizamiento de los vehculos sea ptimo. Esta superficie, que debe ser
lisa, tambin debe ser antideslizante en caso de estar hmeda.
e. Ser flexible para adaptarse a ciertas fallas de la base o sub-base.
La flexibilidad del pavimento es muy importante en caso de presentarse asentamiento en
alguna de sus capas; pudiendo as adaptarse a las pequeas fallas sin necesidad de
reparaciones costosas, un pavimento en sntesis es la estructura constituida por una o ms
capas de materiales seleccionados, que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, y que
recibe en forma directa las cargas de trnsito y las transmite a los estratos inferiores del
subsuelo, distribuyndolas con uniformidad.

f. Durabilidad
La durabilidad est ligada a factores econmicos y sociales. La durabilidad que se le
desee dar al camino, depende de la importancia de este.
Hay veces que es ms fcil hacer reconstrucciones para no tener que gastar tanto en el
costo inicial de un pavimento.
g. Requerimientos de conservacin
Los factores climticos influyen de gran manera en la vida de un pavimento. Otro factor
es la intensidad del trnsito, ya que se tiene que prever el crecimiento futuro. Se debe de
tomar en cuenta el comportamiento futuro de las terraceras, deformaciones y derrumbes.
La degradacin estructural de los materiales por carga repetida es otro aspecto que no se
puede dejar de lado. La falta de conservacin sistemtica hace que la vida de un
pavimento se acorte.

h. Comodidad
Para grandes autopistas y caminos, los mtodos de diseo se ven afectados por la
comodidad que el usuario requiere para transitar a la velocidad de proyecto. La seguridad
es muy importante al igual que la esttica.
CONCEPTO DE PAVIMENTO

Es una estructura que se encuentra constituida por un conjunto de capas superpuestas,

relativamente horizontales, que se disean y se construyen tcnicamente con materiales
apropiados y adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre
la sub rasante de la va obtenida por el movimiento de tierras en el proceso de exploracin y
que han de restringir adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del trnsito le
transmiten durante el periodo para el cual fue diseada la estructura del pavimento.

Clasificacin de Pavimentos y Caractersticas

Se tiene:

Pavimentos flexibles: es el pavimento que tienen en su parte superior una carpeta

bituminosa, apoyada sobre dos capas granulares, denominadas base y sub base.
Pavimentos Rgidos: son pavimentos en los cuales su capa superior est compuesta por
una losa de cemento hidrulico, la cual se encuentra apoyada sobre una capa de material
denominada base o sobre la sub rasante. En este tipo de pavimentos se pueden distinguir
algunos tipos que son: hormign simple con juntas con o sin barras de transferencia de
carga, hormign reforzado con juntas y barras de traspaso de cargas y hormign
continuamente reforzado.

ESTRUCTURA GENERAL DE UN PAVIMENTO.

Las capas que conforman la estructura del pavimento son, en el orden ascendente como se
describen a continuacin.

TERRENO DE FUNDACION.
El terreno de fundacin, es la parte de una carretera que sirve para el soporte de las capas de
pavimento, por tanto, debe cumplir caractersticas estructurales para que, los materiales
seleccionados que se colocan sobre ella se acomoden en espesores uniformes y su resistencia
debe ser homognea en toda la superficie para evitar fallas en los pavimentos. En algunos
casos, esta capa est formada solo por la superficie del terreno. En otros casos, cuando en
estado natural el material de corte del lugar es de muy baja calidad, se tendr que hacer un
proceso de mejoramiento, estabilizacin y luego darle el grado de compactacin necesario
para obtener el terreno de fundacin adecuada.

BASE Y SUB BASE PARA PAVIMENTOS

Son las capas sucesivas de materiales ptreos seleccionados, se estabilicen o no, que se
construyen sobre la terracera o sub-rasante; segn sea el caso; y cuyas funciones principales
son proporcionar un apoyo uniforme a las capas superiores, soportar las cargas que stas les
transmiten aminorando los esfuerzos inducidos y distribuyndolos adecuadamente a la capa
inmediata inferior, proporcionar a la estructura de pavimento la rigidez necesaria para evitar
las deformaciones excesivas, drenar el agua que se pueda infiltrar, impedir el ascenso capilar
del agua subterrnea y prevenir la migracin de finos.
Aunque las bases y las sub - bases tienen caractersticas semejantes, las sub - bases son de
menor calidad. La sub - base es la capa de material que se construye directamente sobre la
terracera y su funcin es:
Reducir el costo de pavimento disminuyendo el espesor de la base.
Proteger a la base aislndola de la terracera, ya que, si el material de la terracera se
introduce en la base, puede sufrir cambios volumtricos generados al cambiar las
condiciones de humedad dando como resultado una disminucin en la resistencia de
la base.
Proteger a la base impidiendo que el agua suba por capilaridad.
Transmitir y distribuir las cargas a las terraceras.

CAPA DE RODADURA.
Con este nombre se denomina a la ltima capa que se construye, y es sobre ella donde circulan
los vehculos durante el perodo de servicio del pavimento. Por esto, debe ser resistente a la
abrasin producida por el trfico y a los condicionamientos del intemperismo; adems, tiene
la funcin de proteger la estructura, impermeabilizando la superficie del pavimento. La
textura superficial de la capa de rodadura debe presentar dos caracterstica para atender
adecuadamente la circulacin de los vehculos: la suavidad, para que sea cmoda, y la
rugosidad, para que sea segura.
PAVIMENTOS CON SUPERFICIE DE CONCRETO ASFLTICO.
Es aquel que posee una capa de rodadura conformada por una carpeta de concreto asfltico
y que est constituida por material ptreo y un producto asfltico. Su funcin es el de
proporcionar al trnsito una superficie estable, prcticamente impermeable, uniforme y de
textura apropiada. Cuando se colocan capas en espesores de 5 cm. o ms, se considera que
contribuye en conjunto con la base a soportar las cargas y distribuir los esfuerzos a las capas
inferiores, hasta descargarlas en el estrato resistente.

SERVICIABILIDAD DE PAVIMENTOS

La serviciabilidad de los pavimentos, es la percepcin que tienen los usuarios del nivel de
servicio del pavimento. Es por ello que la opinin de ellos es la que debe ser medida para
calificar la serviciabilidad.

EVALUACIN DE PAVIMENTOS

Los pavimentos son estructuras diseadas para entregar al usuario seguridad y comodidad al
transitar, esto significa que la plataforma debe entregar un nivel de servicio acorde a la
demanda solicitada.

IMPORTANCIA DE EVALUACIN DE PAVIMENTOS

La evaluacin de pavimentos es importante, pues permitir conocer a tiempo los deterioros

presentes en la superficie, y de esta manera realizar las correcciones, consiguiendo con ello
brindar al usuario una serviciabilidad ptima.

TIPOS DE FALLAS EN LOS PAVIMENTOS

Las fallas en los pavimentos pueden ser divididas en dos grandes grupos que son fallas de
superficie y fallas en la estructura.

Fallas de Superficie

Son las fallas en la superficie de rodamiento, debidos a las fallas en la capa de rodadura y
que no guardan relacin con la estructura de la calzada. La correccin de estas se fallas se
efecta con solo regularizar su superficie y conferirle la necesaria impermeabilidad y
rugosidad.
Fallas Estructurales

Comprende los defectos de la superficie de rodamiento, cuyo origen es una falla en la

estructura del pavimento, es decir, de una o ms capas constitutivas que deben resistir el
complejo juego de solicitaciones que imponen el trnsito y el conjunto de factores climticos.

CRITERIOS DE DISEO:

Anlisis de Trnsito:

Este procedimiento se realizar mediante un conteo de los vehculos para determinar el

espesor de la estructura del pavimento.

Calidad de suelos de fundacin:

De acuerdo a los resultados obtenidos de los ensayos de laboratorio, se tomara muestras

representativas del suelo para determinar su calidad.