Manual de Rescate en Ascensor

RESCATE EN ASCENSORES
Manual para bomberos

Nivel bsico
2016
Bomberos_de_la_Provincia_de_Sevilla
2016
RESCATE EN
ASCENSORES
Nivel bsico
EDITA:
Diputacin Provincial de Sevilla
rea de Servicios Pblicos Supramunicipales
Diputada: Trinidad C. Argota Castro
Director General: Jos Lus Girn Mndez
Coordinacin Provincial Formacin Sistema BPS:
Toms Gallo Torres
Eva Morilla Snchez
Coordinan Manual:
Jos Antonio Losada Durn
Marco Antonio Snchez Delgado
Autores: Francisco Caro Bellido,
Jos Ruz Snchez,
Marco Antonio Snchez Delgado
DISEO, MAQUETACIN E IMPRESIN:

Trama Gestin S.L.
REVISIONES
Persona que ha colaborado en la revisin del bloque

tcnico y los Procedimientos de Rescate en Ascensor:
ELADIO GARCA GARCA
Supervisor UN Sevilla. Instalacin y Mantenimiento
MP ASCENSORES S.L.
Revisin del bloque Prevencin

de Riesgos Laborales:
ENRIQUE RODRGUEZ SOUTO
Tcnico Superior en Prevencin de Riesgos Laborales.
ENGLOBA PREVENCIN
I
II
ndice
PRESENTACIN INSTITUCIONAL.
HISTORIA DEL ASCENSOR.

09
10
B.- ASCENSOR ELECTROMECNICO.
1.- Clasificacin segn su velocidad.

25
25
12
III 25
TIPOS DE ASCENSORES Y 2.- Ascensor electromecnico con
FUNCIONAMIENTO DE PUERTAS. cuarto de mquinas.
a. Componentes de la instalacin.
12 a.1. Cuarto de mquinas.
A.-ASCENSOR HIDRLICO.
a.2. Hueco.
a.3. Foso.
1.- Tipos de impulsin. 12 b. Sistemas de seguridad.
2.- Componentes de la instalacin. 13 b.1. Sistema paracadas.
a. Cuarto o armario de mquinas. b.2. Cerradura electromecnica.
b. Hueco. b.3. Final de carrera.
c. Foso. b.4. Pesacargas.
b.5. Pulsador de emergencia.
3.- Sistemas de seguridad. 19 b.6. Cadena elctrica de seguridad.
a. Vlvula paracadas.
b. Sistema detector aflojamiento de 3.- Ascensor electromecnico sin 37
cable. cuarto de mquinas.
c. Paracadas del chasis. a. Componentes de la
d. Final de carrera. instalacin.
e. Bomba a mano.
f. Pulsador de emergencia. C.- FUNCIONAMIENTO DE LAS 40
g. Batera de emergencia. PUERTAS DEL ASCENSOR.
h. Pesacargas.
i. Cerraduras electromecnicas.
j. Cadena elctrica de seguridad.
1.- Introduccin. 40
2.- Funcionamiento de las puertas 40
4.- Ubicacin de la central hidrulica y 23 manuales.
cuadro de maniobras.
a. Ascensor con cuarto de mquinas. 3.- Funcionamiento de las puertas 41
b. Ascensor sin cuarto de mquinas automticas.
(Armario).
c. Ascensor sin cuarto de mquinas.
5.- Funcionamiento. 24
ndice. 5
ndice P.R.L DURANTE LAS 44 D.- Localizacin de cabina. 75
IV INTERVENCIONES DE RESCATES
DE PERSONAS ATRAPADAS EN E.- Eleccin de la maniobra de rescate. 75
ASCENSORES.
1.- NO NECESARIO MOVIMIENTO DE 75
A.-APLICACIN DE LA LEY DE P.R.L. A 44 CABINA.
BOMBEROS. a. Cabina a nivel de piso.
b. Cabina pasada de piso.
B.- NORMATIVA. 45 c. Cabina bajo nivel de piso.
C.- P.R.L.. 53 2.- NECESARIO MOVIMIENTO DE 79
CABINA.
D.- EJEMPLO DE EVALUACIN 62 a. Maniobras comunes.
DE RIESGOS EN EL TRABAJO DE
a.1. Reseteo del ascensor.
RESCATE EN ASCENSORES.
a.2. Interruptor diferencial o
1.- Introduccin. magnetotrmico desconectado.
2.- Metodologa empleada.
a. Criterios de evaluacin del 3.- RESCATE EN ASCENSOR CON 90
INSHT. ATRAPAMIENTO.
b. Ficha de ER y PAP.
3.- Necesidad de recurso preventivo. F.- Diagrama Rescate en Ascensor. 92
4.- Conclusiones.
5.- Bibliografa especfica del bloque.
MODELO FICHA ASCENSOR 98
VI ELECTROMECNICO CON CUARTO
V RESCATE EN
ASCENSOR - PROCEDIMIENTOS
72 DE MQUINAS.
A.- Introduccin. 72 VII BIBLIOGRAFA. 100

B.- Recepcin de llamada y 72
desplazamiento al siniestro. VIII AGRADECIMIENTOS. 102
C.- Llegada a siniestro. 73
6 Rescate en ascensores. Manual para bomberos. Nivel bsico.

I.
PRESENTACIN
INSTITUCIONAL
A la hora de escribir esta breve presentacin sobre el Manual de Rescate en Ascensores qui-
siera destacar la importancia que la Diputacin de Sevilla otorga a la formacin de calidad
como herramienta fundamental para el adecuado funcionamiento del Sistema de Bomberos
de la Provincia de Sevilla.
Conscientes de que el rescate en ascensores es una de las tareas habituales de este cuerpo
y por ello es necesario encontrarse suficientemente familiarizado con ella para ejecutarla
con todas las garantas de seguridad y salud, tanto para las personas atrapadas como para el
personal de salvamento, ponemos a disposicin de la poblacin y de los profesionales de las
emergencias este material divulgativo con objeto de evitar riesgos asociados a ellos.
La finalidad de este manual es ofrecer informacin tcnica y prctica con la que se podr
adquirir conocimientos sobre los tipos de intervenciones posibles en los distintos modelos de
ascensores existentes, con el mximo de seguridad para el propio profesional de salvamento,
a la vez que con las mximas garantas para la ciudadana que requiera dicho servicio.
Con el propsito de ofrecer conocimiento en esta materia se elabora el contenido de este

manual. En l podis encontrar una gua til en la que se abordan temas fundamentales rela-
cionados con la adquisicin de conocimientos sobre el origen, normativa y mantenimiento de
ascensores, la PRL relacionada con los ascensores, tcnicas genricas de rescate en ascenso-
res y los procedimientos a desarrollar.
Y en este afn de contribuir en avanzar en construir lneas de trabajo que den continuidad
y efectividad a las actuaciones que en materia de seguridad se realizan en la provincia de
Sevilla, no estamos solos, pues este manual es fruto de la colaboracin entre entidades. Por
ello, la Diputacin de Sevilla quiere expresar su agradecimiento al Ayuntamiento de Lebrija y
concretamente al parque de bomberos de Lebrija por su colaboracin en dicho documento.
Nuestro deseo es que este manual sea una herramienta prctica y de utilidad para los pro-
fesionales de las emergencias y que contribuya a reducir la aparicin de riesgos relacionados
con los ascensores.
Trinidad C. Argota Castro

Diputada del rea de Servicios Pblicos Supramunicipales.

Historia del ascensor. 9

II.
HISTORIA DEL ASCENSOR
Hace siglos que existen relatos de artilugios ele-

vadores destinados a mover cargas, movidos por
potencia animal (su esquema era bsicamente
una polea, una plataforma atada a un extremo de
la cuerda, y unos caballos -o humanos- tirando
del otro extremo). Los ascensores mecnicos para
pasajeros, tal y como hoy lo conocemos son un
invento del siglo XIX. An as, cuando nacieron, su-
birse a aquellos primeros ascensores de vapor era
una especie de ruleta rusa. Los peridicos hablaban
con demasiada frecuencia de elevadores que se
desplomaban, lo cual no contribua demasiado a su
popularizacin.
El primer paso en firme se dio con el invento en
1852 del primer freno de seguridad para ascensores.
Un pragmtico mecnico que se balanceaba sobre
una plataforma elevada sobre una multitud en el
Crystal Palace de la ciudad de Nueva York impact
a la muchedumbre cuando dramticamente cort
el nico cable que suspenda la plataforma sobre la El hombre a bordo de la plataforma era Elisha Gra-
que estaba parado. La plataforma baj unas cuan- ves Otis. Con su freno de seguridad, Otis literalmente
tos centmetros, pero despus se detuvo. El nuevo dio origen a la industria del ascensor.
freno de seguridad revolucionario haba funcionado, En el ao 1853, Otis instal el primer ascensor do-
deteniendo la plataforma y evitando que se cayera tado de elementos de seguridad y, por lo tanto,
al piso. Todo en orden, caballeros!! grit el hombre. vlido para personas. En 1872, C.W. Baldwin, que

trabajaba para la com-
paa Otis, invent el
elevador hidrulico de
engranajes, los cuales
retiraron de circula-
cin a los de vapor. Los
ascensores hidrulicos
funcionaban gracias a
la presin del agua que
suministraban direc-
tamente las tuberas
de la red de abaste-
cimiento municipal, o
mediante la fuerza de
una bomba de agua
instalada en un tanque
de almacenamiento
ubicado en lo alto del
edificio. Otis comenz
a producir ascensores
hidrulicos en 1874.
Un elevador de esta
clase empleaba tpicamente un motor hidrulico con-
sistente en un pistn dentro de un cilindro. La cabina
del ascensor se suspenda de cables. La imagen
muestra un ascensor Otis de 1881 de este tipo. El
motor hidrulico del ascensor se controlaba tirando
de las cuerdas que pasaban a travs de la cabina de
pasajeros.
Una segunda variacin del ascensor hidrulico
consista en una plataforma ubicada directamente
sobre un pistn rgido. El problema de estos ltimos
era que el eje tena que enterrarse en la tierra a una
profundidad igual a la de la altura que deba alcan-
zar en su subida. Esto por supuesto limitaba mucho
la altura mxima que poda conseguirse.
Hasta 1904, los elevadores hidrulicos fueron el
sistema dominante en los edificios altos. No obs-
tante, a finales de la dcada de 1880 comenzaron
a instalarse los primeros ascensores elctricos de inmediatamente convirtieron a los hidrulicos en
engranajes, los cuales eran solo aptos para edifi- obsoletos. Estos ascensores, rpidos y con lmites
cios de poca altura debido a su extremada lentitud. de altura muy elevados, revolucionaron la construc-
Este hecho, les impeda competir en igualdad de cin de los rascacielos y permitieron la llegada en
condiciones con los hidrulicos, y as fue hasta que los aos 20 de rascacielos de ms de 100 plantas
lleg el cambio de siglo. En el ao 1904, la empresa de altura como el mtico Empire State Building. Su
Otis Elevator Co, instal sus primeras mquinas funcionamiento era tan bueno que en el ao 1948
con traccin elctrica sin engranajes, las cuales seguan siendo considerados el estndar.
Historia del ascensor. 11

III.
TIPOS DE ASCENSORES
HIDRULICOS 1.- TIPOS DE IMPULSIN
Existen dos tipos de ascensores hidrulicos:

Impulsin directa:
Con cuarto de mquinas A.- HIDRULICOS DE IMPULSIN DIRECTA
Con armario de mquinas (TRACCIN DIRECTA)
Sin cuarto de mquinas
El pistn se acopla directamente al chasis de la ca-
Impulsin diferencial: bina, y puede ir en un lateral o bajo cabina. Por lo
Con cuarto de mquinas tanto, podemos definir dos tipos de traccin directa:
Con armario de mquinas
Sin cuarto de mquinas a.1.- Traccin directa central: el pistn est ente-
rrado y empuja el bastidor de la cabina desde abajo.
ELECTROMECNICOS
Con cuarto de mquinas

Sin cuarto de mquinas
A.- ASCENSOR HIDRULICO

Entendemos por ascensor hidrulico aquel en el { III.A. 1. Cilindro bajo cabina
que la energa necesaria para la elevacin de la
carga se transmite por una bomba con motor de a.2.- Traccin directa lateral: el pistn est apo-
accionamiento elctrico que transmite un fluido yado en el foso, cerca de alguna de sus paredes, de
hidrulico a un cilindro que acta directa o indirec- forma que empuja al bastidor de la cabina por su
tamente sobre la cabina. parte alta lateral (chasis de mochila).

funcionamiento. Muy brevemente y de forma sim-
plificada, nombraremos los elementos que forman
la instalacin, as como sus componentes bsicos
para entender la estructura de un equipo hidru-
lico en un ascensor. Lo componen los siguientes
sectores:
Cuarto o armario de mquinas
Hueco
Foso
{ III.A. Cilindro en lateral de cabina

A.- CUARTO O ARMARIO DE MQUINAS:
La proporcin de elevacin es 1:1; por cada 1 cm de
recorrido del pistn, la cabina tambin se desplazar A su vez lo componen bsicamente los siguientes
1 cm. elementos:
El inconveniente de la traccin directa es la limita- a.1.- Central hidrulica

cin en cuanto al nmero mximo de plantas, que
suelen ser dos.
B.- HIDRULICOS DE IMPULSIN DIFERENCIAL

(TRACCIN INDIRECTA)
En este tipo de ascensor, por cada 1 cm de recorrido

del pistn, la cabina se desplazar 2 cm. Esto es po-
sible mediante una polea y un sistema de cables que
duplica el recorrido de la cabina. En este caso, no
hace falta que la instalacin tenga un foso profundo,
ya que el pistn se instala en el lateral del hueco.
Este tipo de traccin es ideal para ascensores que { III.A. 4. Central hidrulica en cuarto de mquinas
tengan largos recorridos (hasta 8 plantas).
Es el componente principal, cuyo objetivo es gene-
rar la presin adecuada en el aceite hidrulico para
elevar el pistn del cilindro.
La central est compuesta por un motor elctrico

que acciona una bomba, la cual impulsa el aceite a
presin a travs de las vlvulas de maniobra y segu-
ridad por una tubera hasta el cilindro, cuyo pistn
sostiene y empuja la cabina(o en el caso de los indi-
rectos, la polea a la que va sujeta esta).
El aceite utilizado como fluido para transmitir el

movimiento funciona en circuito cerrado, siendo
{ III.A. 3. Impulsin diferencial necesario completar la instalacin con un depsito
de aceite. Por tanto, la central hidrulica puede con-
siderarse formada por 4 elementos principales:
2.- COMPONENTES DE LA INSTALACIN Motor

Bomba
Antes de explicar cmo funciona un ascensor Bloque de vlvulas
hidrulico, es necesario saber cules son los ele- Depsito o tanque de aceite
mentos esenciales que lo componen y permiten su
Tipos de ascensores. 13
a.1.3.- Bloque de vlvulas
El bloque de vlvulas, que generalmente se instala
sobre el depsito de aceite del grupo impulsor, est
compuesto por las vlvulas de maniobra del circuito
hidrulico del ascensor. Algunas son de acciona-
miento electromagntico comandadas por la ma-
niobra elctrica del ascensor.
{ III.A. 5.
{ III.A. 8.
a.1.1.- Motor a.1.4.- Depsito de aceite

Su potencia depender en funcin de las prestacio- El depsito de aceite deber ser de capacidad
nes que requiera el ascensor. suficiente para permitir el funcionamiento del as-
censor en circuito cerrado. Suele ser de chapa de
acero con un tapn de carga en su tapa y otro para
descarga en la parte inferior de un costado.
{ III.A. 6.
a.1.2.- Bomba
Las bombas utilizadas en los grupos impulsores de
los ascensores hidrulicos son de husillos mltiples.
{ III.A. 9.
El accionamiento de la bomba por el motor elctrico
se realiza directamente formando un solo cuerpo.
La bomba y el motor estn prcticamente siempre a.2.- Cuadro de maniobras:
sumergidos en el aceite.
El control de maniobras es sin duda el cerebro
que comanda y controla el funcionamiento de un
ascensor. Tiene el control de los elementos de segu-
ridad, la apertura y cierre de las puertas automticas
cuando las hay, la puesta en marcha y detencin de
la cabina, etc. En definitiva, tiene mltiples funcio-
nes de accionamiento, puesta en marcha, detencin
y control de seguridades.
{ III.A. 7. Bomba de usillo.

a.4.-Canalizacin
Son las tuberas rgidas o flexibles que comunican la

central hidrulica con el cilindro, intentando mante-
ner la menor prdida posible de presin. Se acon-
seja que no haya ms de 10 metros entre la central
y el pistn.
{ III.A. 10.
{ III.A. 12.
a.3.- Cuadro elctrico de mando y proteccin:
Est ubicado en el cuarto de mquinas y su misin B.- HUECO.

es la de recibir el circuito general de alimentacin
al ascensor, para proteger y distribuir a los distintos El hueco es el espacio destinado al ascensor, sin que
elementos de la instalacin que precisan de alimen- pueda ser utilizado para ninguna instalacin ajena a
tacin elctrica. Bsicamente suelen ser: fuerza la del propio ascensor, es decir, conductos elctricos,
mquina, alumbrado cabina y alumbrado hueco. tuberas de agua, etc.
El ascensor deber estar diseado y fabricado de

forma que sea imposible el acceso al hueco, ex-
cepto por los trabajos de mantenimiento y casos de
emergencia.
Las paredes debern ser de materiales que no ori-

ginen polvo y tener la suficiente resistencia para
soportar las reacciones de las guas ancladas a ellas,
as como el descentrado de las cargas en la cabina
y, sobre todo, por la actuacin del paracadas. Ade-
ms deben ser incombustibles y sin revestimientos
que puedan originar grandes volmenes de gases
y humos.
En este se alojarn los elementos de seguridad y de

{ III.A. 11. guiado de la cabina tales como:
Cabina
Chasis de cabina
Cilindro
Cabezal
Guas de cabina
Soportes de hueco y fijaciones
Instalacin elctrica
Mangueras de maniobra
Sistemas de iluminacin
b.1.-Cabina
La cabina es el elemento portante del ascensor y

est formado por la cabina propiamente dicha y su
chasis (o bastidor).
Est fijada sobre el chasis. Debe estar totalmente { III.A. 14. Chasis de Mochila. { III.A. 15. Chasis prtico.
cerrada por paredes, suelo y techo, salvo la abertura.
Las paredes, suelo y techo deben estar constituidos Adems, en el chasis van instalados, entre otros
por materiales preferiblemente metlicos o por sistemas, el de deslizamiento, que se instala en su
otros de resistencia equivalente que sean incom- parte lateral superior e inferior. Tienen como misin
bustibles, y conservar su resistencia mecnica en servir de enlace entre el elemento mvil (cabina) y
caso de incendio sin producir humos ni gases. la gua.
Pueden ser de dos tipos:
b.2.1.- Rozaderas ( apoyo deslizante ):
Se usan en elevadores de velocidad inferior a 2 m/s.

Son de acero y disponen en la superficie de contacto
con el carril de un material de bajo coeficiente de
rozamiento. En estos casos se utiliza neopreno y
nylon.
{ III.A. 13.
b.2.- Chasis de cabina
Es la estructura que sostiene a la cabina y circula por

la guas. El ms comn es el llamado chasis mochila,
aunque para ascensores de traccin directa nos po-
dramos encontrar instalaciones con chasis prtico.
{ III.A. 16. Rozadera de chasis sobre gua.
En cuanto a uso, la diferencia entre estos dos es que
el chasis mochila tiene desembarco a 90, 180, y
270, mientras que el chasis prtico a 0 y 180.
b.2.2.- Rodaderas ( apoyo mediante rodillos ):
Se usan en ascensores de alta velocidad y tambin

de baja velocidad.

Se componen de tres rodillos que estn en contacto b.4.- Cabezal
permanente con las guas ya que otros resortes o
bases de caucho los mantienen presionados. Est instalado en el extremo del pistn hidrulico,
apoyado sobre las guas por medio de un brazo
con sus correspondientes rozaderas, y por su polea
pasan los cables de traccin que estn fijados al foso
y al chasis de cabina.
{ III.A. 17.
b.3.- Pistn hidrulico:
El cilindro y su pistn constituyen el accionamiento

mecnico del ascensor hidrulico, ya se ha comen-
tado los dos tipos de tracciones, directa e indirecta,
y los dos tiros directos existentes: central y lateral.
{ III.A. 20. Cabezal sobre pistn hidrulico.
El cilindro es un tubo de acero que se instala siem-
pre verticalmente, cuyo extremo inferior est ce- b.5.- Guas de cabina
rrado estando abierto el superior. Se compone de
los siguientes elementos: El desplazamiento de la cabina se asegura por
medio de guas rgidas, preferiblemente en forma
1. Una cabeza soldada en su extremo superior que de T.
contiene las guarniciones, y que ajusta con el
pistn que se mueve deslizndose por el interior stas deben tener la suficiente resistencia mecnica
del cilindro. para soportar sin romperse ni sufrir deformaciones
permanentes, dos clases de esfuerzo: el empuje
2. Un racor al que se fija la vlvula paracadas. horizontal debido a las posibles excentricidades de
la carga y, por otro lado, el esfuerzo de frenado que
3. Unos anclajes para fijar el cilindro al hueco. pueda transmitir la cabina a las guas al ser detenida
por el paracadas.
{ III.A. 18. Pistn simple. { III.A. 19. Pistn telescpico. { III.A. 21.
b.6.- Soportes de hueco y fijaciones
Son los elementos encargados de afianzar las guas

y el cilindro hidrulico a las paredes del hueco.
{ III.A. 24.
C.- FOSO
{ III.A. 22. Soportes de fijacin para guas y cilindro instalados en
hueco. El foso es la parte baja del hueco. En l se alojan
entre otros componentes:
b.7.- Instalacin elctrica
Es la encargada de conectar el cuadro de maniobra

con todos los elementos distribuidos por el hueco,
adems de alimentar todos los componentes que
precisen de electricidad.
b.8.- Mangueras de maniobra
Son mangueras o cintas planas, que conectan la

cabina con el cuadro de maniobra.
{ III.A. 25. Foso de ascensor hidrulico..
c.1.- Amortiguador
Los ascensores deben estar provistos de amorti-

guadores para detener la cabina en caso necesario.
Los amortiguadores se sitan generalmente en el
foso al final del recorrido de la cabina. Pero tambin
pueden montarse en la parte inferior del bastidor de
la cabina. En este caso, segn la Norma En 81, deben
golpear en el foso sobre un pedestal, uno por cada
amortiguador, de 0,50 m de altura, para que quede
{ III.A. 23.
espacio de proteccin en que resguardarse, en caso
necesario, el personal de conservacin que est
b.9.- Sistemas de iluminacin eventualmente trabajando en el foso. La Norma EN
81, distingue tres clases de amortiguadores. Sin em-
Son los encargados de iluminar el hueco para traba- bargo, en este tipo de ascensores se suelen instalar
jos de inspeccin, mantenimiento o rescate. los elsticos de caucho, ya que no superan 1 m/s de
velocidad.

3.- SISTEMAS DE SEGURIDAD EN ASCEN-
c.1.1.- Amortiguadores de acumulacin de energa
(elsticos de caucho), que no pueden emplearse SOR HIDRULICO
ms que para ascensores de velocidad nominal no
superior a 1 m/s. El sistema hidrulico est considerado como uno
de los elementos ms seguros dentro del sector
del transporte vertical. Esto se debe a los mltiples
dispositivos de seguridad en un ascensor hidru-
lico, conocidos como sistemas redundantes o de
doble seguridad. La mayora de estos sistemas son
medidas obligatorias segn la normativa EN 81.2,
normativa de seguridad que regula la construccin
e instalacin de los ascensores hidrulicos. Forman
parte de ellos:
A.- VLVULA PARACADAS.

{ III.A. 26. Amortiguador elstico de caucho. { III.A. 27. Amorti-
guador sobre pedestal.
Es un dispositivo hidrulico de seguridad conectado
solidariamente al cilindro entre la canalizacin hi-
c.2.- Interruptor de emergencia drulica de alimentacin y ste, que impide la cada
Interruptor tambin conocido como seta de seguri- libre o embalamiento descendente de la cabina
dad, que tiene como misin cortar la maniobra del cuando se produce un fallo catastrfico (rpida
ascensor en caso de urgencia o emergencia. prdida de presin) en el circuito hidrulico.
Es una vlvula que funciona de manera autnoma,

ya que es completamente independiente del grupo
de vlvulas.
La vlvula paracadas debe ser regulada por el fabri-

cante para parar y mantener parada la cabina en las
peores condiciones de carga sin que se superen los
valores de deceleracin establecidos.
{III.A. 28.
c.3.- Interruptor de luz hueco y base de enchufe
El foso debe de estar provisto de un interrup-

tor de encendido para la iluminacin del hueco,
adems de una base de enchufe para trabajos de
mantenimiento.
{ III.A. 29. { III.A. 30. Vlvula paracadas instalada en cilindro.
B.- SISTEMA DETECTOR AFLOJAMIENTO DE Se construyen dos tipos de paracadas:
CABLE.
c.1.- Paracadas de accin instantnea.
Es el sistema que se utiliza normalmente en ascen-
sores hidrulicos de traccin diferencial. Las zapatas ms usadas son las de cua. Se trata de
una forma brusca de parada, por lo que su empleo
El destensado de cables activa un sistema mecnico est limitado a ascensores de velocidades reducidas
que a su vez acta sobre la timonera de las cajas an con un dispositivo amortiguador bajo el suelo
del paracadas, y frenando como consecuencia a la de la cabina. Los paracadas instantneos slo se
cabina. permiten en ascensores de velocidades hasta 0,8
m/s y montacargas hasta 1,5 m/s.
{ III.A. 34.
{ III.A. 31. Sistema paracadas por deteccin de cable flojo. c.2.- Paracadas de accin progresiva.
C.- PARACADAS DEL CHASIS. Frenan la cada aplicando sobre las zapatas de freno
una fuerza de magnitud controlada. Los ms utiliza-
Elemento situado en el chasis, que acta cuando dos son los de husillo, resorte y rodillo.
el sistema de destensado de los cables de traccin
as lo requiere, haciendo girar la barra del conjunto
del paracadas, que a su vez tira de la timonera de
stos, hacindolos morder las guas hasta llegar a
producir el acuamiento total del chasis de cabina.
{ III.A. 35.
D.- FINAL DE CARRERA.
Los interruptores denominados finales de carrera

tienen por objeto detener el ascensor cuando por
algn defecto en el funcionamiento de las ltimas
paradas inferior y superior de su recorrido las rebasa
la cabina sin detenerse. Debe actuar tan cerca como
sea posible de los niveles de paradas extremas,
antes de que la cabina o contrapeso tome contacto
{ III.A. 32 y 33.
con los amortiguadores.

Estos interruptores deben ser siempre mecnicos F.- PULSADOR DE EMERGENCIA.
y su accionamiento debe obligar a la separacin de
sus contactos. Se instalan en las guas a continua- Es un pulsador situado en el grupo de vlvulas de la
cin de los dispositivos que provocan las paradas de central hidrulica. Suele localizarse fcilmente al ser
la cabina en los extremos ms alto y ms bajo de su de color rojo. Cuando la cabina se queda entre dos
recorrido. Generalmente, estn accionados por una pisos y no han actuado ni la vlvula paracadas ni el
pequea palanca con una roldana en su extremo paracadas del chasis, el pulsador de emergencia
libre, sobre la que acta el resbaln o patn instalado sirve para hacer descender la cabina hasta el nivel
en la cabina, abriendo, al moverse la palanca, dos inferior ms prximo.
contactos intercalados en el circuito de alimenta-
cin de la maniobra, que al quedar cortada, detiene
el ascensor. PULSADOR
DE EMERGENCIA
{ III.A. 38.
G.- BATERA DE EMERGENCIA.

{ III.A. 36. Final de carrera. En caso de emergencia por fallo de suministro elc-
trico, los ascensores hidrulicos permiten, mediante
E.- BOMBA A MANO. una batera de emergencia (ubicada en el cuadro
de maniobras) y un bobina de 12V (colocada en la
Es un elemento de emergencia y rescate situado electrovlvula de bajada), el descenso de la cabina
normalmente en el grupo de vlvulas de la central hasta el nivel ms prximo. La batera de emergen-
hidrulica. Su accin consiste en bombear aceite cia tambin permite abrir las puertas para evitar
hidrulico hacia el cilindro, con el objetivo de subir la que alguien se quede encerrado dentro de la cabina.
cabina, bien para desenclavar la vlvula paracadas Esta medida no es obligatoria, pero se suele incluir
o el paracadas del chasis, incluso subir a la prxima de serie por su bajo coste en ascensores hidrulicos.
planta si fuese el caso, aunque no es lo normal.
BOMBA MANUAL
{ III.A. 37.
{ III.A. 39. Batera en cuadro de maniobra.
H.- PESACARGAS
Detecta cundo el ascensor est al lmite o ha so-

brepasado su carga nominal, informando de ello al
cuadro de maniobra, y ste, a su vez, proceder a
anular la maniobra en curso. Existen varios tipos,
aunque el ms comn en este tipo de ascensores es
un presostato instalado en el grupo de vlvulas de
la central hidrulica. Este elemento acta cuando la
{ III.A. 42. Cerradura electromecnicas en puerta de piso (II).
presin del aceite supera a la de su calibracin.
J.- CADENA ELCTRICA DE SEGURIDAD
Consiste en un circuito elctrico compuesto por la

totalidad de los dispositivos elctricos de seguridad
conectados en serie. Entre ellos:
{ III.A. 40. Pesacargas (presostato) instalado en bloque de vlvulas.
I.- CERRADURAS ELECTROMECNICAS
Ninguna puerta de piso correspondiente a las insta-

laciones de un ascensor debe abrirse, si en ese nivel
no se encuentra la cabina detenida. Para que esto
sea as, cada una de esas puertas cuenta con una
cerradura electromecnica. Solo cuando est me- { III.A. 43. Contacto amortiguador. { III.A. 44. Contacto
cnicamente trabada queda habilitada la parte elc- paracadas. { III.A. 45. Contacto puerta de piso.
trica que permite el funcionamiento del ascensor.
{ III.A. 41. Cerradura electromecnicas en puerta de piso (I).

4.- UBICACIN DE LA CENTRAL HIDRU-
de ste, las medidas de la central y el cuadro de ma-
LICA Y CUADRO DE MANIOBRA niobra pueden variar considerablemente.
Distinguimos, en ascensores hidrulicos, tres tipos

de emplazamiento:
A.- ASCENSOR CON CUARTO DE MQUINAS:
El ascensor con cuarto de mquinas es la estruc-

tura tradicional de las instalaciones. Puede situarse
en cualquier parte del edificio siempre y cuando
respete unas distancias mximas (10 metros apro-
ximadamente) por motivo de las prdidas de carga.
Es la opcin ms cmoda desde el punto de vista
del operario.
{ III.A. 46.
C.- ASCENSOR SIN CUARTO DE MQUINAS:
Este tipo de ascensor no dispone de cuarto de m-

quinas ni de armario, es decir, ubica la maquinaria
en el propio hueco del ascensor.
Esta nueva tendencia conlleva muchas ventajas,

entre ellas:
{ III.A. 46.
Al instalar la maquinaria en el foso, no se ocupa
espacio adicional en el edificio.
Reduce costes: armario, metros cuadrados de
B.- ASCENSOR SIN CUARTO DE MQUINAS (AR- cuarto, canalizaciones
MARIO DE MANIOBRA): Menor nivel de ruido gracias a la ubicacin de la
central.
La central va ubicada en la parte inferior del armario
donde est el cuadro de maniobra, y todo a su vez La central se ubica en el foso, en el espacio vaco
en el interior de un armario prefabricado. existente entre las guas y la pared. Para facilitar la
maniobra de rescate, se deslocalizan las medidas
ste se puede instalar a distancias considerables del de seguridad de la central. En la puerta del rellano
hueco (normalmente en planta inferior pegado al de la parada ms baja se coloca un elemento con-
hueco). No se aconseja alejarlo ms de 10 metros, tenedor (caja de metal) donde se ubica la bomba
para minimizar las prdidas de carga en el circuito a mano, el pulsador de emergencia, el cuadro de
hidrulico. maniobra y el cuadro elctrico de mando y pro-
teccin. De este modo se evita en todo momento
Este sistema no es vlido para todos los ascensores entrar en el hueco del ascensor para realizar cual-
hidrulicos, ya que dependiendo de las prestaciones quier maniobra de rescate.
Quizs, una de las desventajas, sea la dificultad de Para bajar:
acceder a la central hidrulica en caso de avera con
la cabina ubicada en la parada de planta baja. Para bajar la cabina, el sistema de control del ascen-
sor enva una seal a la vlvula. Cuando la vlvula se
abre, el fluido que estaba en el cilindro fluye hacia el
depsito de la central.
Gracias a la fuerza de la gravedad, el peso de la

cabina y la carga empuja el cilindro hacia abajo y
conduce el fluido al depsito, haciendo descender el
ascensor gradualmente. De este modo el ascensor
solo consume energa en el ascenso, ya que des-
ciende por gravedad. Para detener la cabina en un
piso inferior, el sistema de control cierra la vlvula
de nuevo.
{ III.A. 48. Armario de maniobra y elctrico. { III.A. 49. Detalle de

bomba y pulsador. { III.A. 50. Central hidrulica en foso.
5.- FUNCIONAMIENTO PARA SUBIR O

BAJAR
Para subir:
El grupo motor-bomba bombea el fluido central

a travs de un grupo de vlvulas (y la conduccin)
hacia el pistn. Cuando una de las vlvulas se abre,
el fluido presurizado escoge el camino que ofrece
menos resistencia y regresa al depsito central. Pero
cuando la vlvula se cierra, el fluido no tiene ms
{ III.A. 51.
remedio que ir hacia el cilindro. Al acumularse el
fluido en el cilindro, la presin empuja el pistn hacia
arriba elevando la cabina del ascensor.
Cuando la cabina se acerca al piso correcto, el sis-

tema de control enva una seal al motor elctrico
para parar la bomba gradualmente. Con la bomba
parada, no hay ms aceite que fluya, y el que ya
estaba en el cilindro no puede escapar (no puede
volver al depsito de la central a travs de la bomba,
y la vlvula sigue cerrada). El vstago se apoya sobre
el fluido y la cabina se queda all donde est.

B.- ASCENSOR ELECTROMECNICO CUARTO
DE MQUINAS
Son los ms instalados en edificios de viviendas
multifamiliares. Su instalacin puede ser con sala de
mquinas o sin ella.
1.- CLASIFICACIN SEGN SU VELOCIDAD:
A.- DE 1 VELOCIDAD:
Arrancan y paran a la misma velocidad, de forma que

la parada es ms brusca. Este hecho determina que
la velocidad tpica sea de unos 0,63 m/s.
B.- DE 2 VELOCIDADES:
En este caso, el ascensor antes de parar reduce su

velocidad mejorando al de 1 velocidad. Las dos ve-
locidades tpicas suelen ser de 1 y 0,25 m/s, aunque HUECO
tambin se pueden encontrar de 0,63 y 0,15 m/s.
C.- CON VARIACIN DE FRECUENCIA:
La tendencia actual es la integracin de un variador

de frecuencia que permita regular la velocidad del
ascensor para optimizar la marcha del mismo y con-
seguir que el usuario recorra la distancia requerida
en el menor tiempo posible y con el mximo confort.
Llegan a velocidades de 1,6 m/s 2,5 m/s, depen- FOSO

diendo del fabricante. El ms rpido del mundo es
de 8 m/s.
Adems podemos clasificar este tipo de ascensores

de la siguiente forma:
{ III.B. 1.
Ascensor con cuarto de mquinas.
Ascensor sin cuarto de mquinas
Procederemos a enumerar los distintos compo-

nentes que forman estas instalaciones y que afec- Cuarto de mquinas
tan directamente al desempeo de las labores del Hueco
bombero. Foso
a.1.- Cuarto de mquinas.

2.- ASCENSOR ELECTROMECNICO CON
CUARTO DE MQUINAS. Suele ubicarse sobre la planta extrema superior
(ltima parada), aunque en algunos casos tambin
A.- COMPONENTES DE LA INSTALACIN podemos encontrarlo en planta baja. Lo componen
los siguientes elementos:
Los elementos que forman la instalacin de un
ascensor elctrico con cuarto de mquinas son los
siguientes:
a.1.1.- Mquina tractora del freno actan las zapatas empujadas fuer-
temente por sendos resortes cuya tensin es
Es el conjunto tractor que produce el movimiento regulable para disminuir o aumentar la tensin
y la parada del ascensor. Est compuesto por la de los muelles. Las zapatas son separadas del
mquina propiamente dicha, el motor elctrico y el tambor cuando se pone en tensin el electroi-
freno. mn que las acciona. Por tanto, en posicin de
reposo, o sea, cuando no hay tensin, el grupo
Cada uno de los elementos es de vital importancia tractor est frenado. De esta forma, cualquier
para el funcionamiento seguro de la instalacin. El fallo en el suministro elctrico produce la pa-
motor elctrico, de diseo especial para ascensores, rada inmediata del ascensor.
es el encargado de generar un movimiento rotativo,
que conectado mediante un acople a la mquina, y
a travs del sistema reductor, se imprime al eje de la
polea tractora la velocidad de desplazamiento de la
cabina. Se genera por adherencia entre tal polea y
los cables de acero, que estn vinculados a la cabina
y al contrapeso. Cierra el conjunto el freno, que es
del tipo electromagntico y son sus zapatas las que
producen la detencin del equipo cuando cesa el
suministro elctrico al motor.
{ III.B. 3.
{ III.B. 2.
Motor elctrico.
Es el que provoca el movimiento (marcha o parada)
siguiendo las rdenes del cuadro de maniobra. { III.B. 4.
Freno. Freno elctrico: ste se encarga de producir el

En ste tenemos que distinguir dos tipos: freno frenado justo para la parada suave y a nivel en
electromecnico y freno elctrico. planta. Al iniciarse el frenado se desconecta
el motor de la red y con la tensin remanente
Freno electromecnico: el sistema de frenada se va produciendo el frenado elctrico de la
del ascensor debe ponerse en funcionamiento cabina hasta su inmovilizacin a nivel de piso.
automticamente en caso de una prdida de El freno mecnico slo acta para inmovilizar
energa elctrica en los circuitos de control. el ascensor una vez que se ha detenido total-
Este sistema se lleva a cabo mediante un freno mente la cabina.
de friccin electromecnico. Sobre el tambor

Reductor.
Es el que le transmite el movimiento a la polea mo-
triz, adems de reducir la velocidad del motor a las
necesidades de movimiento del ascensor.
Todos los grupos tractores excepto los Gearless,
introduce un reductor entre el freno y la polea
tractora. En la actualidad, prcticamente todos los
reductores son del tipo sinfn-corona.
El reductor est formado por un sinfn de acero

engranado con una corona de bronce, montados en
una carcasa o crter de fundicin.
{ III.B. 6. Polea motriz.
a.1.3.- Polea de desvo.
Polea auxiliar que se coloca cuando la motriz no

se adecua a la entrecada (distancia entre la cada
de cables de la cabina y la cada de cables del
contrapeso).
POLEA DE
{ III.B. 5. DESVO
a.1.2.- Polea motriz.
La polea superior de los ascensores es siempre trac-

tora, y debe soportar los esfuerzos que le transmite
el cable, adems de ser capaz de transmitir la trac-
cin a este por adherencia. Las poleas que arrastran
los cables por adherencia tienen tres caractersticas:
Dimetro: Viene en parte determinado por la

velocidad de desplazamiento que se fije en la
cabina. La Norma EN 81-1 establece un mnimo
de 40 cm. { III.B. 7.
Perfil de sus gargantas: Influye en la duracin de a.1.4.- Accionamiento de emergencia.

los cables, as que se tiene que adaptar a las ne-
cesidades segn el cable que se est utilizando. En el extremo libre del motor se puede acoplar
un volante sin manivela ni agujeros para accionar
Material con el que estn construidas: Se em- manualmente el motor, separando previamente
plea la fundicin de hierro gris, de resistencia las zapatas de freno manualmente por medio de
suficiente para soportar la presin especifica del palanca adecuada. As, en caso de avera o corte de
cable sobre la garganta, sin que se produzca un suministro elctrico, puede ponerse el suelo de la
desgaste anormal. cabina al nivel del piso ms prximo para facilitar la
salida de los viajeros.
Cuando la cabina supera una determinada veloci-
dad, se bloquea la polea del limitador y con ella el
cable, dando un tirn a la palanca del paracadas,
y accionando as el mecanismo que presionar las
zapatas sobre las guas y detendr finalmente la
cabina. Adems esta polea acciona un contacto que
corta el suministro de energa elctrica al motor.
{ III.B. 8.
a.1.5.- Bancada.
Estructura de metal donde se instala la mquina

tractora.
{ III.B. 10. Polea del limitador de velocidad. { III.B. 11. Polea tensora
en foso.
{ III.B. 9. Bancada.
a.1.6.- Limitador de velocidad. a.1.7.- Cuadro de maniobras.
Este circuito cuenta con un cable limitador de ve- El control de maniobras es sin duda el cerebro
locidad que recorre un circuito cerrado compuesto que comanda y controla todo el funcionamiento
por dos poleas: la superior o limitador de velocidad de un ascensor. Tiene el control de los elementos
(ubicada en el cuarto de mquinas), y la inferior o de seguridad, en la apertura y cierre de las puertas
polea tensora del limitador (ubicada en el foso). Este automticas cuando las hay, en la interpretacin de
cable va anclado a la cabina y, cuando el ascensor la informacin que pueda enviarle un bscula y con-
circula con una velocidad dentro de los mrgenes secuentemente en las acciones que correspondan,
admisibles, circula a travs de las poleas a la misma en la puesta en marcha y detencin de la cabina, etc.
velocidad que la cabina. Dicho cable se encuentra En definitiva tiene mltiples funciones de acciona-
unido por uno de sus ramales al mecanismo de pa- miento, puesta en marcha, detencin y control de
racadas de la cabina. seguridades.

a.2.- Hueco.
El hueco es el espacio destinado al ascensor, sin que

pueda ser utilizado para ninguna instalacin ajena a
la del propio ascensor, es decir, conductos elctricos,
tuberas de agua, etc.
El ascensor deber estar diseado y fabricado de

forma que sea imposible el acceso al hueco, ex-
cepto por los trabajos de mantenimiento y casos de
emergencia.
Las paredes debern ser de materiales que no ori-

ginen polvo y tener la suficiente resistencia para
soportar las reacciones de las guas ancladas a ellas,
as como el descentrado de las cargas en la cabina
y, sobre todo, por la actuacin del paracadas. Ade-
ms deben ser incombustibles y sin revestimientos
que puedan originar grandes volmenes de gases
{ III.B. 12. Cuadro de maniobras. y humos.
a.1.8.- Cuarto de poleas.
Se utilizan cuando es necesario desviar los cables de

traccin, por ejemplo, cuando en un hueco no cabe
el contrapeso y hay que instalarlo en otra parte del
edificio.
a.1.9.- Cuadro elctrico de mando y proteccin.
Est ubicado en el cuarto de mquinas y su misin

es la de recibir el circuito general de ascensor para
proteger y distribuir a los distintos elementos de la
instalacin del ascensor que precisan de alimenta- { III.B. 14.
cin elctrica. Bsicamente suelen ser: fuerza m-
quina, alumbrado cabina y alumbrado hueco. En este se alojarn los elementos de seguridad y
de guiado de la cabina, as como ella misma, tales
como:
a.2.1.- Guas de cabina.
El desplazamiento de la cabina se asegura por

medio de guas rgidas, preferiblemente en forma
de T.
stas deben tener la suficiente resistencia mecnica

para soportar sin romperse ni sufrir deformaciones
permanentes, dos clases de esfuerzo: el empuje
horizontal debido a posibles excentricidades de la
{ III.B. 13. carga y, por otro lado, el esfuerzo de frenado que
pueda transmitir la cabina a las guas al ser detenida
por el paracadas, brusca o progresivamente, segn
sea ste de tipo instantneo o progresivo.
{ III.B. 15. Guas de cabina y contrapeso.
a.2.2.- Guas del contrapeso.
stas se construyen tambin en perfiles en forma

de T. { III.B. 16.
En el caso de que se instale paracadas en el con- Pueden ser de dos tipos:

trapeso, por encontrarse el recinto en la vertical de
lugares accesibles a personas, lo normal en estos Rozaderas ( apoyo deslizante ).
casos es que sean iguales, en cuanto a coeficiente Se usan en elevadores de velocidad inferior a 2
de resistencia, a las instaladas en la cabina. m/s. Son de acero y disponen en la superficie
de contacto con el carril de un material de bajo
a.2.3.- Chasis de cabina. coeficiente de rozamiento. En estos casos se
utiliza neopreno y nylon.
El chasis de acero es el elemento resistente en el
que se ensambla la cabina. A ste se fijan los ca-
bles de traccin y el mecanismo paracadas. Debe
ser robusto para resistir las cargas normales y las
que puedan producirse al entrar en funcionamiento
el paracadas y quedar acuada bruscamente la
cabina.
El chasis que se suele usar en este tipo de ascenso-

res es del tipo prtico.
Adems, en el chasis van instalados entre otros

sistemas, el de deslizamiento, que se instala en su
parte lateral superior e inferior. Tienen como misin
servir de enlace entre el elemento mvil (cabina) y
la gua. { III.B. 17.

Rodaderas ( apoyo mediante rodillos ). a.2.5.- Contrapeso.
Se usan en ascensores de alta velocidad y tam-
bin de baja velocidad. Elemento que se encuentra al otro lado de los
cables de traccin y que tiene como objeto equili-
Se componen de tres rodillos que estn en brar el peso de la cabina y de una parte de la carga
contacto permanente con las guas ya que nominal, que suele estar en torno al 50%. De esta
otros resortes o bases de caucho los mantienen forma, se reduce considerablemente el peso que
presionados. debe arrastrar el grupo tractor, disminuyendo as la
potencia necesaria para elevar la cabina.
Consta de los siguientes elementos:
Pesas: Su nmero depende de la carga, y suelen

ser de hormign o metlicas.
Chasis: Estructura donde van colocadas las

pesas.
Pantallas de proteccin: Chapa colocada al final

del hueco que aisla el contrapeso de la cabina.
{ III.B. 18.
a.2.4.- Cabina.
La cabina es el elemento portante del ascensor y

est formado por la cabina propiamente dicha y su
chasis (o bastidor).
Est fijada sobre el chasis. Debe estar totalmente

cerrada por paredes, suelo y techo, salvo la abertura. { III.B. 20. Contrapeso.
Las paredes, suelo y techo deben estar constituidos
por materiales preferiblemente metlicos o por
otros de resistencia equivalente que sean incom-
bustibles, y conservar su resistencia mecnica en
caso de incendio sin producir humos ni gases.
CHASIS DE
CABINA
{ III.B. 21. Contrapeso y pantalla en foso.
CABINA a.2.6.- Cables de traccin.
Van desde el chasis de la cabina, al que se unen por

medio de los terminales, al contrapeso pasando
por la polea motriz. Son de acero y su espesor y
{ III.B. 19. nmero depende de la carga del ascensor. Bajo los
terminales de la cabina adems estn colocados
unos contactos de seguridad que detectan el afloja-
miento de cables, transmitiendo esta informacin al
cuadro para que paralice la maniobra.
Actualmente se estn sustituyendo por cintas ms

resistentes.
Las cintas planas de acero recubiertas de poliure-

tano fueron diseadas y patentadas por Otis en el { III.B. 24.
ao 2000.
a.2.8.- Instalacin elctrica.
Sus dimensiones son de 30 mm de ancho x 3 mm
de espesor, y son capaces de soportar 3.200 Kg Es la encargada de conectar el cuadro de maniobra
cada una. Son ms flexibles que los cables, tienen con todos los elementos distribuidos por el hueco
una vida entre dos y tres veces superior a la de los del ascensor, adems de alimentar todos los com-
cables convencionales porque al tener una mayor ponentes que precisen de electricidad. Suele estar
superficie de adherencia sufren menor desgaste. instalada bajo tubo o canaleta.
a.2.9.- Mangueras de maniobra.
Son los cables, mangueras o cintas planas, que co-

nectan la cabina con el cuadro de maniobra.
{ III.B. 22. Instalacin con cables de acero
{ III.B. 25.
a.2.10.- Sistemas de iluminacin.
Son los encargados de iluminar el hueco para traba-

jos de inspeccin, mantenimiento o rescate.
{ III.B. 23. Instalacin con cintas planas.
a.2.7.- Soportes del hueco y fijaciones.
Son los elementos encargados de afianzar las guas

a las paredes del hueco.
{ III.B. 26.

a.3.- Foso. Amortiguadores de acumulacin de energa,
con amortiguacin del movimiento de retorno,
El foso es la parte baja del hueco. En l se alojan para ascensores de velocidad no superior a 1,6
entre otros componentes: m/s.
a.3.1.- Amortiguador.
Los ascensores deben estar provistos de amorti-

guadores para detener la cabina o el contrapeso
en caso necesario. Los amortiguadores se sitan
generalmente en el foso al final del recorrido de la
cabina o del contrapeso, e irn instalados sobre un
pilar de apoyo de 0.50 m de altura para que quede
espacio de proteccin en que resguardarse, en caso { III.B. 29 y 30.
necesario, el personal de conservacin que est
eventualmente trabajando en el foso. Pero tambin Amortiguadores de disipacin de energa,
pueden montarse en la parte inferior del bastidor que pueden ser empleados en ascensores de
de la cabina o del contrapeso. En este caso, segn cualquier velocidad. Funcionan de la siguiente
la Norma En 81, deben golpear en el foso sobre un manera: cuando se produce el contacto entre
pedestal, uno por cada amortiguador, de 0,50 m el cuerpo mvil y el amortiguador, el pistn co-
de altura por razones de seguridad anteriormente mienza a descender, obligando a desplazar el
mencionadas. La Norma EN 81, distingue tres clases aceite desde el cilindro interior hasta el exterior
de amortiguadores: a travs de un nmero de orificios. stos van
disminuyendo en nmero y en tamao con-
Amortiguadores de acumulacin de energa forme el pistn va avanzando, retardando el
( elsticos de caucho ), que no pueden em- movimiento y consiguiendo que cabina y con-
plearse ms que para ascensores de velocidad trapeso se detengan de una forma progresiva
nominal no superior a 1 m/s. y suave.
Todos estos amortiguadores deben estar equipados

con un dispositivo elctrico de seguridad que impida
el funcionamiento del ascensor mientras no retor-
nen a su posicin normal.
{ III.B. 27. Amortiguador sobre pedestal.
{ III.B. 31 y 32.
{ III.B. 28. Amortiguador bajo contrapeso.
a.3.2.- Polea tensora del limitador de seguridad. B.- SISTEMAS DE SEGURIDAD.
Es la encargada de reenviar el cable del limitador Son los que se encargan de anular o minimizar los
hacia la polea superior, adems de mantener la ten- daos, humanos o materiales, en caso de fallo elc-
sin adecuada en el cable. trico, mecnico o humano. Entre ellos caben desta-
car los siguientes:
b.1.- Sistema paracadas.
Elemento situado en el chasis. Los paracadas de

aceleracin actan cuando la cabina adquiere una
velocidad superior a la establecida. Cuando el cable
del limitador se detiene a consecuencia del propio
funcionamiento del limitador de velocidad, tira,
accionando una timonera que hace desplazar en
direccin vertical unas varillas de actuacin.
{ III.B. 33.
a.3.3.- Interruptor de emergencia.
Interruptor tambin conocido como seta de seguri-

dad, que tiene como misin cortar la maniobra del
ascensor en caso de urgencia o emergencia. Ade-
ms de en el foso suele haber otro instalado en el
techo de cabina. { III.B. 36.
Se construyen dos tipos de paracadas:
b.1.1.- Paracadas de accin instantnea.
El cable del limitador no hace ms que tirar de

la timonera que acciona las zapatas, las cuales
presionan y se agarran cada vez con ms fuerza
sobre las guas hasta llegar a producir el acua-
miento total del chasis de cabina. Las zapatas ms
usadas son las de cua. Se trata de una forma
{ III.B. 34. Interruptor de emergencia en foso. { III.B. 35. Interrup- brusca de parada por eso su empleo est limitado
tor de emergencia en techo de cabina.
a ascensores de velocidades reducidas an con un
dispositivo amortiguador bajo el suelo de la cabina.
a.3.4.- Interruptor de luz de hueco y base de enchufe. Los paracadas instantneos slo se permiten en
ascensores de velocidades hasta 0,8 m/s y mon-
El foso debe de estar provisto de un interrup- tacargas hasta 1,5 m/s.
tor de encendido para la iluminacin del hueco,
adems de una base de enchufe para trabajos de
mantenimiento.

{ III.B. 37.
{ III.B. 39. Mecanismo apertura puerta automtica

b.1.2.- Paracadas de accin progresiva.
Frenan la cada aplicando sobre las zapatas de freno

una fuerza de magnitud controlada. Los ms utiliza-
dos son los de husillo, resorte y rodillo.
{ III.B. 40. Operador de puertas - U de arrastre
{ III.B. 38.
b.3.- Final de carrera.
b.2.- Cerradura electromecnica. Los interruptores denominados finales de carrera

tienen por objeto detener el ascensor cuando por
Ninguna puerta de rellano correspondiente a la algn defecto en el funcionamiento de las ltimas
instalaciones de un ascensor debe abrirse, si en paradas inferior y superior de su recorrido las re-
ese nivel no se encuentra la cabina detenida. Para basa la cabina sin detenerse. Deben actuar tan
que esto sea as, cada una de esas puertas cuenta cerca como sea posible de los niveles de paradas
con una cerradura electromecnica. Es decir, slo extremas, antes de que la cabina o contrapeso tome
cuando est mecnicamente trabado queda ha- contacto con los amortiguadores.
bilitada la parte elctrica que permite el funciona-
miento del ascensor. Estos interruptores deben ser siempre mecnicos
y su accionamiento debe obligar a la separacin de
En las puertas de rellano de accionamiento auto- sus contactos. Se instalan en las guas a continua-
mtico el destrabe solo se produce cuando la cabina cin de los dispositivos que provocan las paradas de
est a nivel de piso. Esto es posible por la accin del la cabina en los extremos ms alto y ms bajo de su
operador de puertas instalado en la cabina, que est recorrido. Generalmente estn accionados por una
provisto de una U de arrastre o espadn que acta pequea palanca con una roldana en su extremo
sobre las poleas del mecanismo de puerta de piso, libre, sobre la que acta el resbaln o patn instalado
produciendo la apertura automtica de estas. en la cabina, abriendo, al moverse la palanca, dos
contactos intercalados en el circuito de alimenta-
cin de la maniobra, que al quedar cortada, detiene
el ascensor.
{ III.B. 42 y 43. Pesacargas de cables.
{ III.B. 41. Final de carrera instalado en hueco.
b.4.- Pesacargas.
Detecta cundo el ascensor est al lmite o ha so-

brepasado su carga nominal, informando de ello
al cuadro de maniobra, y ste a su vez proceder a
anular la maniobra en curso. Existen varios tipos, de
los cuales algunos modelos son:
b.4.1.- De cables:
Va encima de los terminales y segn la tensin del
cable calcula el peso. { III.B. 44 y 45. Pesacargas de bancada.
b.4.2.- De bancadas:
Van bajo los apoyos de la bancada de la mquina.
b.4.3.- De cabinas:
Entre el chasis y la cabina, con cuatro sensores si-
tuados en la parte inferior de la estructura.
b.4.4.- De chasis:
Mide el peso en funcin de las deformaciones en las
vigas de acero.
b.5.- Pulsador de emergencia. { III.B. 46 y 47. Pesacargas de cabinas.
Uno est instalado en el foso, como antes hemos

definido dentro de los elementos que se encuen-
tran en este, otro ubicado en la botonera que se
encuentra en el techo de cabina.
{ IMAGEN 48 y 49. Pesacargas de chasis.

b.6.- Cadena elctrica de seguridad.
Consiste en un circuito elctrico compuesto por la totalidad de los dispositivos elctricos de seguridad co-
nectados en serie.
{ III.B. 50. Interruptor de emergencia. { III.B. 51. Contacto en puerta de cabina. { III.B. 51. Final de carrera.
3.- ASCENSOR ELECTROMECNICO SIN

CUARTO DE MQUINAS.
Los ascensores sin cuarto de mquinas son una

evolucin de los elctricos con cuarto, donde la ma-
quinaria ha pasado al interior del hueco.
A.- COMPONENTES DE LA INSTALACIN.
Bsicamente los elementos que componen este

tipo de instalacin son los mismos que el anterior
pero sin cuarto de mquinas, como su nombre in-
dica. Sus componentes son tres:
Hueco
Foso
Cuadro de maniobras
Bsicamente, el funcionamiento y los componentes

{ III.B. 52.
son los mismos que en los elctro-mecnicos con
cuarto de mquinas. Difiere la ubicacin de los ele-
mentos del cuarto al carecer de ste, y son:
Mquina tractora.
Polea limitador de velocidad.
Cuadro de maniobras:
-- Maniobra del ascensor
-- Maniobra de rescate
-- Cuadro elctrico de mando y proteccin
a.1.- Mquina tractora.
En la actualidad se suelen instalar motores Gearless.

En este caso el motor elctrico y la polea de traccin
se montan sobre el mismo eje mediante un acopla-
miento directo sin ningn sistema de engranaje.
Est situada en la parte superior del hueco sobre

una bancada normalmente fijada directamente a
las guas, que estn ancladas a cada forjado. Con
ello, las cargas son transferidas al foso en lugar de
transmitirse a las paredes del hueco, evitando as
vibraciones y molestias a las viviendas vecinas.
{ III.B. 54 y 55. Polea del limitador en distintas instalaciones.
{ III.B. 53.
a.2.- Polea limitador de velocidad.
Est ubicada en la zona alta del hueco, junto a la

mquina tractora.
{ III.B. 56. Cuadro de maniobras en hueco
a.3.- Cuadro de maniobras.
Suele estar ubicado en la ltima parada superior,

adosado a puerta de ascensor. En l se suelen alojar
los siguientes elementos:
a.3.1.- Cuadro de maniobras.
Tendremos que tener en cuenta que ste tambin

puede estar instalado en la parte superior del hueco
junto a la mquina tractora.
{ III.B. 57. Cuadro de manio-

bras en planta

a.3.2.- Maniobra de rescate.
Existen distintas maniobras de rescate en este tipo

de ascensores, las cuales dependern de su marca
y modelo. Es por lo que debemos estudiar con
atencin la que corresponda a cada ascensor. Esta
informacin pertenece al equipamiento del armario
de maniobra.
{ III.B. 58. Maniobra de rescate en ascensor Thyssenkrupp
{ III.B. 60. Cuadro elctrico de mando y proteccin
{ III.B. 59. Maniobra de rescate en ascensor Embarba
a.3.3.- Cuadro elctrico de mando y proteccin.
ste est instalado en el armario que se encuentra

adosado a la puerta de piso del ascensor. { III.B. 61. Cuadro elctrico de mando y proteccin
C. FUNCIONAMIENTO DE LAS PUERTAS
DEL ASCENSOR.
1.- INTRODUCCIN.
Los ascensores pueden estar equipados con puertas

manuales o automticas. Es cierto que las manuales
son ms econmicas en cuanto a montaje de insta-
lacin y posterior mantenimiento se refiere, pero las
automticas hoy en da son las ms instaladas por
comodidad para el usuario.
Es un elemento que vamos a tener que manipular

en todos los rescates en ascensores y es por lo que
pasamos a describir los elementos que van a inter-
venir en nuestras acciones.
En la instalacin de un ascensor existen dos tipos

de puertas:
1.a.- Puerta de planta: es la que cierra el hueco en

cada piso e imposibilita el acceso a ste si no se en-
cuentra la cabina.
1.b.- Puerta de cabina: es la que permite el acceso

a cabina siempre que sta se encuentre a nivel de
planta.
2.- FUNCIONAMIENTO DE LAS PUERTAS

MANUALES.
La puerta de planta, dispone de una cerradura

electromecnica equipada con un brazo terminado
en una polea o rueda, la cual al oprimirla provoca
el desenclavamiento mecnico de la cerradura, la
apertura de la serie de seguridad y la posibilidad de
abrir la puerta. Al dejar de accionar este brazo pro-
voca el enclavamiento de la cerradura, el cierre de la
serie de seguridad, la imposibilidad de abrir la puerta
y la posibilidad de funcionamiento del ascensor.
Esto es posible gracias a un elemento que viaja

instalado en la cabina, llamado patn retrctil. Este
sistema permanece retrado durante el desplaza-
miento de cabina, y se expande al llegar a planta
y recibir la orden del cuadro de maniobras, provo-
cando el accionamiento de la polea antes citada.

{ III.C. 1. Patn retrado. { III.C. 2. Patn extendido. { III.C. 3. Cerradura de seguridad.
3.- FUNCIONAMIENTO DE LAS PUERTAS

AUTOMTICAS.
Nos detendremos en una definicin ms profunda

en ste tipo de puertas, por su complejidad y su no-
table presencia en este tipo de instalaciones.
3.a.- Puerta de planta: consta de un enclavamiento

mecnico con poleas de nylon, adems del con-
tacto de la serie de seguridad. Sobre ste elemento { III.C. 6.
actuamos cuando accionamos el desenclavamiento
manual de la puerta de planta.
3.b.- Puerta de cabina: sobre sta va instalado el
elemento principal encargado de la apertura de
puertas: el operador. Este viaja sobre la cabina y al
llegar a planta, con la correspondiente orden del
cuadro de maniobras, provoca la apertura de ambas
puertas.
{ III.C. 4 y 5.
{ III.C. 7.
{ III.C. 8.
{ III.C. 10. Espadn retrado. { III.C. 11. Espadn expandido.
Los elementos del operador que intervienen en un

rescate, y por lo tanto, los que ms nos interesan
son: 3.b.3.- Motor: es el encargado de provocar el movi-
miento de todo el sistema de apertura.
3.b.1.- Contacto serie de seguridad: es el encargado
de abrir la serie al producirse la apertura de puerta A tener en cuenta que cuando la cabina no est
de cabina. a nivel de planta, ste permanece con una pe-
quea tensin elctrica que dificulta la apertura
de la puerta de cabina. Por el contrario, cuando la
cabina est en nivel de planta y no tiene orden de
abrir las puertas, est sin tensin elctrica, y por lo
tanto relajado, lo que facilita la apertura de puertas
manualmente. Normalmente el operador dispone
de un interruptor que permite su desconexin
elctrica.
{ III.C. 9.
INTERRUPTOR MOTOR
3.b.2.- Espadn o U de arrastre: es el elemento { III.C. 12.
que viaja retrado, y cuando llega a planta, se ex-
pande entre las poleas del sistema de apertura de
puerta de planta, provocando el desenclavamiento 3.b.4.- Enclavamiento mecnico de puertas de ca-
mecnico de esta y permitiendo la apertura auto- bina: est compuesto por dos piezas que conectan
mtica de estas por accin del operador. entre s. Desconectando la tensin del operador nos
permite manipular sobre ellas para facilitarnos la
apertura de estas.

{ III.C. 13 y 14.
{ III.C. 15.
3.b.5.- Enclavamiento mecnico de seguridad:

ste consiste en una seguridad adicional, que no
permite la apertura de las puertas de cabina, an
forzndolas, desde su interior.
Es de obligada instalacin, cuando entre la pisadera

de cabina y el paramento del hueco exista una dis-
tancia superior a 15 cm o el foso de la instalacin es
de tipo reducido.
Lo reconoceremos porque dispone de una cuerda

para permitirnos el desenclavamiento, cuando
no tengamos acceso al operador, adems de un
mensaje de aviso sobre puerta. Su funcionamiento
para desbloquear las puertas sera: tirando de dicha
cuerda hacia abajo y presionando simultneamente
las puertas en sentido de apertura.
{ III.C. 16.
Hay que tener especial precaucin con este sistema
en el desplazamiento de cabina, ya que al des-
conectarle la tensin al circuito de fuerza, y por lo
tanto al operador, el espadn se expande por accin
del muelle, que mantiene el enclavamiento, con pe-
ligro de rotura y enganche al llegar a las poleas del
enclavamiento de puertas de planta.
IV.
P.R.L durante las intervenciones
de rescates de personas
atrapadas en ascensores.
PRL desde la perspectiva de los integrantes de los Servicios de Prevencin, Extincin de Incendios y
Salvamentos, a los que va destinado.
A.- APLICACIN DE LA LEY DE P.R.L. A 2.- Este principio general de aplicacin de la Ley
BOMBEROS. de Prevencin de Riesgos Laborales solo ceder
ante situaciones de grave riesgo colectivo como,
A los que an tengan dudas de si nuestro trabajo por ejemplo, catstrofes naturales o tecnolgicas,
como bombero est exento de la aplicacin de la atentados, accidentes graves u otros eventos de
LPRL. queremos decirles que dicha cuestin fue la misma ndole, cuya gravedad y magnitud re-
planteada por la Comisin Nacional de Seguridad quieran la adopcin de medidas indispensables
y Salud en el Trabajo a la Subdireccin General de para la proteccin de la vida, de la salud as como
Ordenacin Normativa de la Direccin General de de la seguridad colectiva y cuyo correcto cum-
Trabajo del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, plimiento se vera comprometido si tuvieran que
sobre la interpretacin del mbito de aplicacin del observarse todas las normas contenidas
citado art. 3.2. L.P.R.L. en relacin a los trabajadores,
funcionarios o contratados, que intervienen en los Segn lo expuesto anteriormente, el rescate en
trabajos de prevencin y extincin de incendios fo- ascensores, estara dentro de nuestras tareas habi-
restales, concluyendo al respecto lo siguiente: tuales, y por lo tanto deberamos estar lo suficien-
temente familiarizados con ellas, como para poder
1.- La Ley de Prevencin de Riesgos Laborales ejecutarla con todas las garantas de seguridad y
es de aplicacin a las actividades de bomberos, salud, tanto para las personas atrapadas, como para
an cuando estas se ejerzan por las fuerzas de el personal de salvamento.
intervencin sobre el terreno, y poco importa que
tengan por objeto combatir un incendio o pres- Tambin el Real Decreto 67/2010, de 29 de enero,
tar socorro de otra forma, dado que se realizan de adaptacin de la legislacin de Prevencin de
en condiciones habituales conforme a la misin Riesgos Laborales a la Administracin General
encomendada al servicio de que se trata. del Estado (y su posterior modificacin: Real De-
creto 1084/2014, de 19 de diciembre), termina de

aclararnos la aplicacin de la misma a los Servicios de aparatos existentes en cada uno de ellos y a la no
de Prevencin, Extincin de Incendios y Salvamen- derogacin completa de los Reglamentos anteriores
tos, en aquellas tareas que no estn consideradas al publicar los nuevos Reglamentos.
como grave riesgo, catstrofe y calamidad pblica.
Destacamos:
En el artculo 2.3. del citado RD, encontramos dentro
de su mbito de aplicacin: 1.- R.D. 2291/1985, de 8 de noviembre, por el
que se aprueba el Reglamento de Apara-
No ser de aplicacin la Ley 31/1995, de 8 de no- tos de Elevacin y Manutencin (RAEM).
viembre, segn lo dispuesto en su artculo 3.2, en La norma regula la inspeccin tcnica
aquellas actividades cuyas particularidades lo impide los edificios, dispone entre otras
dan, en el mbito de las funciones pblicas de: cosas, que:
a) Polica, seguridad y resguardo aduanero. El mantenimiento de los ascensores cuya velo-

cidad no supera a 0,15 m/s es obligatoria en las
b) Servicios operativos de proteccin civil y peri- condiciones que determine su tipologa y uso
taje forense en los casos de grave riesgo, cats- especfico. Su inspeccin peridica obligatoria,
trofe y calamidad pblica. realizada por un Organismo de Control Autori-
Aqu estamos incluidos los Servicios de Pre- zado, es compatible con cualquier otra inspeccin
vencin, Extincin de Incendios y Salvamentos. solicitada por el titular.
c) Fuerzas armadas y actividades militares de la Cualquier defecto grave detectado deber ser co-
Guardia Civil. rregido en un plazo mximo de 6 meses desde la
inspeccin, y si no es as el aparato deber quedar
Y en el 3.6. nos aclara la aplicacin de la LPRL a los fuera de servicio hasta que se corrija el problema.
servicios operativos de proteccin civil, donde esta-
mos incluidos los bomberos. Las modificaciones en los ascensores son cam-
bios significativos en los mismos que van ms all
En los servicios operativos de proteccin civil de su mantenimiento o reparacin, y debern ser
y peritaje forense en los casos de grave riesgo, evaluadas segn los procedimientos regulados
catstrofe y calamidad pblica la exclusin ni- por la normativa vigente.
camente se entender a efectos de asegurar el
buen funcionamiento de los servicios indispensa- 2.- R.D. 1314/1997, de 1 de agosto por el que
bles para la proteccin de la seguridad, de la salud se modific y derog el Reglamento de
y el orden pblico en circunstancias de excepcio- Aparatos de Elevacin y Manutencin
nal gravedad y magnitud, quedando en el resto de aprobado por R.D. 2291/1985, de 8 de no-
actividades al amparo de la normativa general de viembre, con la excepcin de los siguien-
prevencin de riesgos laborales. tes artculos:
Artculo 10 Sobre empresa conservadora.
B.- NORMATIVA. Artculo 11 Obligaciones de los conservadores.
A continuacin, haremos un recorrido por la nor- Artculo 12 Solicitud de certificado como

mativa actualmente vigente que es de aplicacin conservador.
a los ascensores en nuestro pas, y destacaremos
las que, como bomberos, nos pueden resultar ms Artculo 13 Propietarios.
interesantes.
Artculo 14 Personal encargado del aparato.
Los aparatos de elevacin tienen una normativa
compleja debido a la multitud de Reglamentos exis- Artculo 15 Reclamaciones de los afectados.
tentes desde el ao 1985, a las exclusiones de tipos
P.R.L. durante las intervenciones de rescates de personas atrapadas en ascensores. 45

Artculo 19 Revisiones de conservacin e inspec- a.1.- La adopcin de las medidas que figuran en el
ciones peridicas. anexo se realizar:
Artculo 23 Datos registrales y estadsticos. a.1.1.- Medidas 1 a 11: en el plazo mximo de un

ao desde el momento en que un organismo
El RD1314/1997, tambin derog la Instruccin Tc- de control autorizado realice la correspondiente
nica Complementaria MIE-AEM 1 del Reglamento de inspeccin peridica reglamentaria. En el acta de
Aparatos de Elevacin y Manutencin, aprobada por esta inspeccin se harn constar las medidas de
Orden de 23 de septiembre de 1987 y modificada seguridad, de entre las relacionadas en el anexo,
por Orden de 12 de septiembre de 1991, con excep- que se deben incorporar al ascensor inspeccio-
cin de los preceptos de dicha ITC a los que remiten nado y el plazo para llevarlo a cabo.
los artculos del Reglamento que seguan vigentes,
segn lo indicado en su disposicin derogatoria a.1.2.- Medidas 12 a 16: cuando se den los supues-
nica, y con las adaptaciones correspondientes a las tos que se indican en cada una de ellas.
nuevas exigencias tcnicas de dicho real decreto.
Cuando existan condiciones objetivas que impidan
3.- Resolucin de 3 abrilde 1997, de la Di- la implantacin de las medidas establecidas en el
reccin General de Tecnologa y Seguri- anexo, el titular del ascensor deber solicitar al r-
dad Industrial por la que se autoriza la gano competente de la comunidad autnoma su
instalacin de ascensores sin cuarto de exoneracin. Junto con la solicitud y la justificacin
mquinas. de la imposibilidad mencionada, se propondrn las
medidas alternativas de seguridad equivalentes.
4.- Resolucin de 10de septiembre de 1998,
de la Direccin General de Tecnologa y El rgano competente de la comunidad autnoma
Seguridad Industrial, por la que se au- decidir sobre la solicitud, para lo cual podr exigir la
toriza la Instalacin de ascensores con presentacin previa de un informe favorable de un
mquinas en foso. organismo de control autorizado.
5.- RD 57/2005, de 21 de enero, por el que a.2.- Medidas de seguridad a las que se refiere el
se establecen prescripciones para el in- artculo 1.
cremento de la seguridad del parque de
ascensores existente. Disposiciones aplicables a Ascensores Elctricos e
Hidrulicos:
Nos detendremos especialmente en ste R.D. En
la actualidad (por haberse cumplido los plazos que 1. Instalar en el foso un interruptor de parada,
se establecen en el mismo) las medidas que en l un interruptor de iluminacin del hueco y una
se contemplan deben estar aplicadas a todos los toma de corriente, para uso del personal de
ascensores existentes. Adems, es interesante mantenimiento.
como rescatador conocer y familiarizarnos con
estos elementos de seguridad, pues nos los vamos 2. Modificar el faldn bajo el umbral de la cabina,
a encontrar en prcticamente todas nuestras hacindolo de la mayor altura posible, com-
intervenciones: patible con la profundidad del foso, hasta un
mximo de 75 cm.
a.- Artculo 1. Incremento de seguridad del
parque de ascensores existente. 3. Dotar de puertas a las cabinas, junto con un
indicador posicional de la cabina, visible desde
Los ascensores puestos en servicio con anteriori- su interior.
dad a la exigencia de los requisitos del Real Decreto
1314/1997, de 1 de agosto, debern cumplir, adems 4. Instalar en la cabina iluminacin y alarma de
de las condiciones tcnicas de la reglamentacin en emergencia.
vigor cuando fueron autorizados, las que figuran en
el anexo de este real decreto. 5. Dotar de proteccin a las poleas de reenvo de

suspensin, de desvo, de compensacin y de
mquinas.
6. Instalar contacto de seguridad de aflojamiento

de cable limitador.
7. Dotar de un dispositivo de parada que acte

cuando el ascensor no arranque o patinen los
cables.
8. Posibilitar que se pueda controlar fcilmente,

desde el cuarto de mquinas, si la cabina se
encuentra en una zona de desenclavamiento.
9. En los motores alimentados directamente por

una red, la llegada de energa deber ser cor-
tada por dos contactores independientes.
10. Instalar en cabina un sistema de comunicacin

bidireccional que permita una comunicacin
permanente con un servicio de intervencin
rpida en edificios de ocupacin diaria tempo-
ral (edificios pblicos o de oficinas), estacional
o viviendas de baja ocupacin, y otras situacio-
nes que determine el rgano competente de la
comunidad autnoma.
11. Instalar una barandilla en el techo de la cabina

cuando el espacio libre entre el borde del techo
y la pared del hueco sea mayor de 30 cm.
Las siguientes medidas se aplicaran cuando se den

los supuestos que se indican en cada una de ellas.
12. Eliminar el amianto de los mecanismos de fre-

nado, cuando se sustituyan stos.
13. Cuando se cambie el equipo tractor deber

lograrse una precisin de 2 cm del nivel de
parada de la cabina respecto al nivel del piso.
14. Cuando se proceda al cambio de una bomba

del equipo hidrulico, el nuevo equipo deber
disponer de una bomba manual para desplazar
{ V.B. 1.
la cabina hacia arriba.
15. Cuando se cambie la cabina se instalarn en 16. Cuando se cambie el grupo tractor junto con la
ella y en el descansillo rganos de mando inte- cabina o con el bastidor, deber instalarse un
ligibles por minusvlidos y se dotar a la cabina dispositivo que impida el movimiento ascen-
de un dispositivo de control de sobrecarga. dente incontrolado de la cabina.

6.- R.D. 560/2010, de 7 de mayo, por el que se Reglamento de aparatos de elevacin y manuten-
modifican diversas normas reglamentacin, aprobado por Real Decreto 2291/1985, de 8 de
rias en materia de seguridad industrial noviembre (Deroga el art. 10 del RD. 2291/1985, de 8
para adecuarlas a la Ley 17/2009, de 23 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento
de noviembre, sobre el libre acceso a las de Aparatos de Elevacin y Manutencin (RAEM). Y
actividades de servicios y su ejercicio, y aprueba la ITC AEM 1, por Real Decreto 88/2013, de
a la Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de 8 de febrero (Ref.BOE-A-2013-1969).
modificacin de diversas leyes para su
adaptacin a la Ley sobre el libre ac- El contenido de la ITC AEM 1 es bastante extenso
ceso a las actividades de servicios y su y recomendamos su lectura, pero en este manual
ejercicio. nos centraremos en lo que nos puede ser til como
rescatadores, en este caso el objeto, mbito de
En el artculo segundo, se contempla la Modificacin aplicacin y el mantenimiento.
del Real Decreto 2291/1985, de 8 de noviembre, por
el que se aprueba el Reglamento de Aparatos de a.- Objeto.
Elevacin y Manutencin de los mismos.
Esta instruccin tcnica complementaria (en ade-
7.- Correccin de errores del Real De- lante ITC) tiene por objeto definir las reglas de segu-
creto 560/2010, de 7 de mayo, por el que se ridad aplicables a los ascensores a que se refiere el
modifican diversas normas reglamenta- apartado 2, para proteger a las personas y las cosas
rias en materia de seguridad industrial contra los diferentes riesgos de accidentes que pu-
para adecuarlas a la Ley 17/2009, de 23 dieran producirse como consecuencia del funciona-
de noviembre, sobre el libre acceso a miento y mantenimiento de dichos aparatos.
las actividades de servicios y su ejerci-
cio, y a la Ley 25/2009, de 22 de diciembre, b.- mbito de aplicacin.
de modificacin de diversas leyes para
su adaptacin a la Ley sobre el libre Esta ITC se aplica a todo aparato de elevacin ins-
acceso a las actividades de servicios talado permanentemente en edificios o construc-
y su ejercicio. Instrucciones Tcnicas ciones que sirva niveles definidos, con un habitculo
complementarias ITC MIE-AEM 1. Normas que se desplace a lo largo de guas rgidas y cuya
de Seguridad para Construccin e Insta- inclinacin sobre la horizontal sea superior a 15 gra-
lacin de Ascensores Electromecnicos. dos, destinado al transporte:
Se modifican los arts. 8, 10, 12, 13.1.a), 16, 17, 20, de personas;
22, del RD 2291/1985, de 8 de noviembre, por el
que se aprueba el Reglamento de Aparatos de de personas y objetos;
Elevacin y Manutencin (RAEM). Se suprime el
art. 21 y se aaden las disposiciones adicionales solamente de objetos, si el habitculo es accesi-
1 a 4, por Real Decreto 560/2010, de 7 de mayo ble, es decir, si una persona puede entrar en l sin
(Ref.BOE-A-2010-8190). dificultad, y si est provisto de rganos de accio-
namiento situados dentro del habitculo o al al-
8.- R.D. 88/2013, de 8 de febrero, por el cance de una persona situada dentro del mismo.
que se aprueba la Instruccin Tcnica
Complementaria AEM 1 Ascensores del Los aparatos de elevacin que se desplacen si-
Reglamento de aparatos de elevacin guiendo un recorrido fijo, aunque no est determi-
y manutencin, aprobado por Real De- nado por guas rgidas, sern considerados pertene-
creto 2291/1985, de 8 de noviembre. cientes al mbito de aplicacin de este real decreto.
Correccin de erroresdel Real Decreto 88/2013, de c.- Mantenimiento de un ascensor.

8 de febrero, por el que se aprueba la Instruccin
Tcnica Complementaria AEM 1 Ascensores del Es fundamental para nuestro trabajo como bom-
bero conocer a las personas y empresas encargadas

de su mantenimiento, ya que en la mayora de
nuestras intervenciones con atrapados en ascen-
sores, requeriremos su presencia.
c.1.- Titular:
Es titular de un ascensor su propietario o, en su

caso, el arrendatario.
El titular de un ascensor es responsable de:
Mantener el ascensor en buen estado de funcio-

namiento durante todo el tiempo que pueda ser
utilizado, cumpliendo las disposiciones reglamen-
tarias pertinentes. En particular, deber suscribir
un contrato de mantenimiento con empresa con-
servadora de ascensores, facilitando la realizacin
por la misma de las correspondientes revisiones y
comprobaciones.
{ V.B. 2. Persona encargada del ascensor.
Impedir el funcionamiento del ascensor cuando
tenga conocimiento, por s mismo o por indica-
cin de la empresa conservadora, organismo de
control u rgano competente de la Administra- No se trata de un conservador auxiliar, sino de al-
cin Pblica, de que su utilizacin no rene las guien que pueda responder ante las eventualidades
debidas garantas de seguridad. ms corrientes que se producen en estos aparatos,
Por lo tanto, el titular, debe informar a la empresa
En caso de accidente, anomala en el funciona- conservadora de la/s persona/s encargada/s del
miento, o cualquier deficiencia o abandono en ascensor, y de sus posteriores cambios, para ga-
relacin con la debida conservacin del ascen- rantizar el mejor conocimiento de ambas partes, as
sor, ponerlo en conocimiento inmediato de la como que la/s persona/s encargada/s del ascen-
empresa conservadora, mediante comunicacin sor tienen en todo momento el adecuado nivel de
fidedigna. En caso de que la comunicacin no instruccin.
sea atendida deber denunciar esta circunstancia
ante el rgano competente de la Administracin Esta ser la primera persona que tendremos que
Pblica. localizar al llegar al lugar del rescate, pues ella nos
debe facilitar toda la informacin que necesitemos,
Solicitar a su debido tiempo la realizacin de las as como proporcionarnos las llaves del cuarto de
inspecciones peridicas, facilitando para tal fin el maquinas, instrucciones, etc.
acceso a los organismos de control y teniendo a su
disposicin el certificado de la ltima inspeccin. c.3.- Empresas conservadoras de ascensores.
c.2.- Persona encargada del ascensor. A efectos de esta ITC, se considerarn empresas
conservadoras de ascensores, las personas natu-
El titular deber designar una persona, al menos, rales o jurdicas que desarrollan las actividades de
encargada del servicio ordinario del ascensor, para mantenimiento, reparacin y modificaciones im-
lo cual ser debidamente instruida en el manejo portantes de los ascensores objeto de esta ITC.
del aparato por la empresa conservadora. En par-
ticular, la citada persona auxiliar al titular en el Las empresas conservadoras de ascensores estarn
cumplimiento de las obligaciones contenidas en los sujetas a las siguientes obligaciones, que constarn
epgrafes anteriores. en el contrato de mantenimiento:

Conservar los ascensores de acuerdo con lo esti-
pulado en esta ITC.
Garantizar, en plazo mximo de 24 horas, el envo

de personal competente cuando sea solicitado
por el titular o por el personal encargado del ser-
vicio ordinario del ascensor para corregir averas
que ocasionen la parada del mismo, sin atrapa-
miento de personas en la cabina, y de manera
inmediata cuando sean requeridos por motivo
de parada del ascensor con personas atrapadas
en la cabina o accidentes o urgencia similar.
Poner por escrito en conocimiento del titular los

elementos del ascensor que hayan de sustituirse,
por apreciar que no se encuentran en las condicio-
nes precisas para ofrecer las debidas garantas de
buen funcionamiento, o si el ascensor no cumpliera
las condiciones vigentes que le fueran exigibles.
Interrumpir el servicio del ascensor cuando apre-

ciara riesgo grave e inminente de accidente, hasta
tanto no se realice la oportuna reparacin.
En caso de accidente, con daos a personas o { V.B. 3. Empresa conservadora de ascensores.

cosas, deber ponerlo en conocimiento del r-
gano territorial competente de la Comunidad
Autnoma, manteniendo interrumpido el servicio
del ascensor hasta tanto no se realice la oportuna Cuando se nos requiere como Servicio de Pre-
reparacin e inspeccin, en su caso, y lo autorice vencin, Extincin de Incendios y Salvamento
dicho rgano. para el rescate de personas accidentadas o
atrapadas en el interior de un ascensor, hay que
Mantener al da el registro que se menciona en tener en cuenta que la empresa conservadora
5.4 de esta ITC. tambin tiene la obligacin de enviar a un tc-
nico cualificado e instruido para solventar este
Dar cuenta al rgano competente de la Comuni- tipo emergencias.
dad Autnoma donde se ubiquen los correspon-
dientes aparatos, en el plazo mximo de 30 das, Cuando la empresa mantenedora recibe un aviso
de todas las altas y bajas de contratos de conser- con personas atrapadas dentro del ascensor, o
vacin de los ascensores que tengan a su cargo, ha ocurrido un accidente, la atencin debe ser
poniendo a disposicin del mismo los correspon- inmediata.
dientes historiales de mantenimiento.
Qu quiere decir de manera inmediata? Se
Notificar al titular del aparato la fecha en la que puede cuantificar esa inmediatez?
corresponde realizar la prxima inspeccin peri-
dica, con antelacin mnima de dos meses. En cunto tiempo tiene que presentarse una am-
bulancia, o el coche de bomberos, cuando sucede
Estar presentes en las inspecciones peridicas un siniestro? Eso no puede regularse, pero s puede
y prestar asistencia a los organismos de control, exigirse que quienes vayan a prestar el auxilio ten-
para el exacto cumplimiento de las mismas y gan un protocolo de actuacin para estos
garanta de la seguridad en las maniobras que casos.
deban realizarse.

Protocolo de actuacin de empresa mantenedora de ascensores.

Desde el mismo momento en que se recibe el aviso Ascensores instalados en edificios de uso indus-
correspondiente, el proceso de atencin de urgen- trial y lugares de pblica concurrencia: cada dos
cia, debe ponerse en marcha. Para ello, la empresa aos.
conservadora tiene que poseer una dimensin y/o
una organizacin que, en funcin de la probabilidad Ascensores instalados en edificios de ms de
de que ocurra una eventualidad de ese tipo, de veinte viviendas, o con ms de cuatro plantas ser-
acuerdo con la cartera de ascensores que tengan vidas: cada cuatro aos.
a cargo, le permita hacer frente a la misma con la
debida garanta. Ascensores no incluidos en los casos anteriores:
cada seis aos.
Esto quiere decir que algunas veces el tcnico lle-
gar antes que nosotros, otras un poco despus y en c.6.- Otras inspecciones.
algunas no lo veremos, pero debemos tener claro
que: Debern inspeccionarse los ascensores tras un
accidente con daos a las personas o los bienes y,
Cuando el tcnico de la empresa conservadora cuando as lo determine el rgano competente de la
est presente, se atendern todas sus indicacio- Comunidad Autnoma en uso de sus atribuciones
nes, pues es la persona que ms conocimiento y legales.
experiencia tiene en este tipo de emergencias.
Criterios tcnicos. Las inspecciones se realizarn de
c.4.- Plazos de mantenimiento. acuerdo con la reglamentacin que sirvi de base a
su instalacin y, en su caso, las posteriores que les
Las empresas conservadoras debern realizar visi- fueran exigibles.
tas para el mantenimiento preventivo de los ascen-
sores, al menos, en los siguientes plazos:
Ascensores en viviendas unifamiliares y ascen- 9.- R.D. 203/2016, de 20 de mayo, por el que
sores con velocidad no superior a 0,15 m/s: cada se establecen los requisitos esenciales
cuatro meses. de seguridad para la comercializacin
de ascensores y componentes de seguri-
Ascensores instalados en edificios comunitarios dad para ascensores.
de uso residencial de hasta seis paradas y ascen-
sores instalados en edificios de uso pblico de El objeto es el de adaptar la legislacin espaola a
hasta cuatro paradas, que tengan una antigedad la nueva Directiva Europea 2014/33/UE sobre as-
inferior a veinte aos: cada seis semanas. censores queentr en vigor el pasado 20 de abrily
queintroduce nuevos requisitos para garantizar la
Los dems ascensores: cada mes. seguridad y el control de los ascensores y sus com-
ponentes de seguridad. Cabe destacar:
c.5.- Inspecciones.
a.- Obligacin de registrary mantener la trazabili-
Sin perjuicio de las atribuciones de la Adminis- dad de los ascensores y sus componentes
tracin, a partir de la puesta en servicio de los
ascensores, los ascensores sern inspeccionados b.- Obligaciones de comunicacin de posibles ries-
por organismos de control de acuerdo con el Real gos de los agentes econmicos.
Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre, por el que
se aprueba el Reglamento de la Infraestructura En cuanto a losRequisitos de Seguridad y Saludse
para la Calidad y la Seguridad Industrial, con el fin indica lo siguiente:
de comprobar que los aparatos se mantienen en las
debidas condiciones de seguridad. c.- La cabina del ascensor debe estar diseada
y fabricada de forma que su espacio y resistencia
Se realizarn Inspecciones peridicas, como m- correspondan al nmero mximo de personas y a la
nimo, en los siguientes plazos: carga nominal del ascensor fijados por el instalador

no dificultando o impidiendo el acceso a la misma RD 1644/2008 de 10 de octubre, por el que se
o su utilizacin por las personas con discapacidad. establecen las normas para la comercializacin
y puesta en servicio de las mquinas.
d.- En los casos en los que la suspensin de la
cabina se efecte por medio de cables o cadenas, RD 842/2002, de 2 de agosto, por el que se
habr al menos dos cables o cadenas independien- aprueba el Reglamento electrotcnico para
tes, con sus respectivos sistemas de enganche. baja tensin.
Estos cables y cadenas no debern poseer juntas o
empalmes, salvo los necesarios para fijarlos o for- RD 314/2006, de 17 de marzo, por el que se
mar un bucle. aprueba el Cdigo Tcnico de la Edificacin.
e.- Nunca podrn entrar en marcha normal si se UNE-EN 81-1 Reglas de seguridad para la cons-
supera la carga nominal, lo que se debe tener en truccin e instalacin de ascensores Parte 1:
cuenta en la instalacin y como prueba de control. Ascensores elctricos.
Tambin deben disponer un limitador de velocidad.
UNE-EN 81-2 Normas de seguridad para la
f.- La maquinaria del ascensor slo debe ser acce- construccin e instalacin de los ascensores
sible para tareas de mantenimiento. Parte 1: Ascensores hidrulicos.
g.- La instalacin elctrica debe quedar excluida

cualquier confusin con circuitos que no tengan
una relacin directa con el ascensor (por ejemplo,
colocando un subcuadro independiente). Adems,
debe permitir que se pueda conmutar en carga la C.- PRL.
alimentacin de energa.
h.- Para evitar aplastamientos a persona en el

exterior, no se debe poder acceder al hueco, salvo 1. Ley 31/1995 de 8 de noviembre, de pre-
en caso de mantenimiento. La normativa incide en vencin de riesgos laborales.
las zonas de refugio con respecto a las posiciones
lmite del ascensor, pero en casos puntuales (como Se puede decir que los objetivos de la Ley 31/1995
en edificios existentes) se prev la posibilidad de de 8 de noviembre, de Prevencin de Riesgos Labo-
que no se dispongan dicho espacios pero buscando rales, se sustentan entres elementos bsicos:
alternativas para la seguridad. Las zonas de refugio
se miden con los amortiguadores comprimidos. La prevencin. Con esta ley se trata de prevenir
los riesgos y no solamente protegerse de ellos o
i.- Las puertas de los rellanos, cuando deban reparar los daos causados.
contribuir a la proteccin del edificio contra los in-
cendios, incluidas aquellas que contengan partes La determinacin de las responsabilida-
acristaladas, debern presentar una adecuada re- des. Desde el empresario, pasando por los fabri-
sistencia al fuego, caracterizada por su integridad cantes, importadores y suministradores, as como
y sus propiedades de aislamiento (no propagacin la responsabilidad de los poderes pblicos hasta
de la llama) y de transmisin del calor (radiacin los propios trabajadores.
trmica).
Y por ltimo, la participacin. Que permite
10.- Otras normativas de aplicacin: garantizar la implicacin de los trabajadores en el
diseo, adopcin y cumplimiento de las medidas
RD 1215/1997 de 18 de julio por el que se esta- preventivas.
blecen las disposiciones mnimas de seguridad
y salud para la utilizacin por los trabajadores Debido a la variedad de escenarios de trabajo, que
de los equipos de trabajo. se presentan cada da a los bomberos en las emer-
gencias, resulta complicado, aunque no imposible,

de los trabajadores a su servicio en todos los aspec-
tos relacionados con el trabajo.
b.- Artculo 15: Principios de la accin

preventiva.
El empresario aplicar las medidas que integran

el deber general de prevencin previsto en el art-
culo anterior, con arreglo a los siguientes principios
generales:
Evitar los riesgos.
Evaluar los riesgos que no se puedan evitar.
Combatir los riesgos en su origen.
Adaptar el trabajo a la persona.
Tener en cuenta la evolucin de la tcnica.
Sustituir lo peligroso por lo que entrae poco o

ningn peligro.
la aplicacin de la LPRL. A continuacin Intentare-
mos describir de forma resumida y cindonos al Planificar la prevencin.
rescate de personas atrapadas en ascensores, los
pasos que marca la misma. Adoptar medidas que antepongan la proteccin
colectiva a la individual.
Empezaremos por los derechos y obligaciones que
tenemos los bomberos como trabajadores. Estos se Dar las debidas instrucciones a los trabajadores.
ubican en su captulo III y se detallan en los siguien-
tes artculos:
CAPTULO III. Derechos y obligaciones. c.- Artculo 16: Plan de prevencin de riesgos
laborales, evaluacin de los riesgos y planifica-
a.- Artculo 14: Derecho a la proteccin frente a cin de la actividad preventiva.
los riesgos laborales.
1. La prevencin de riesgos laborales deber inte-
1.- Los bomberos, como todos los trabajadores te- grarse en la gestin de la empresa, tanto en el con-
nemos derecho a una proteccin eficaz en materia junto de sus actividades como en todos los niveles
de seguridad y salud en el trabajo. jerrquicos de sta, a travs de la implantacin y
aplicacin de un plan de prevencin.
El citado derecho supone la existencia de un co-
rrelativo deber del empresario de proteccin de los 2. El plan de prevencin incluye:
trabajadores frente a los riesgos laborales.
La estructura organizativa.
Este deber de proteccin constituye, igualmente, un
deber de las Administraciones pblicas respecto del Las responsabilidades.
personal a su servicio.
Las funciones.
2.- En cumplimiento del deber de proteccin, el
empresario deber garantizar la seguridad y la salud Las prcticas.

Los procedimientos.
Los procesos.
Los recursos necesarios para realizar la accin de

prevencin.
La gestin y aplicacin del plan podrn ser llevadas

a cabo por fases y de forma programada. Esas fases
son:
El empresario deber realizar una evaluacin ini-

cial de los riesgos para la seguridad y salud de los
trabajadores, teniendo en cuenta las caractersti-
cas de los puestos de trabajo y los trabajadores
que deban desempearlos.
Si los resultados de la evaluacin manifiestan

situaciones de riesgo, el empresario realizar
aquellas actividades preventivas necesarias para
eliminar o reducir y controlar tales riesgos.
QU ES LA EVALUACIN DE RIESGOS (ER)?
La Evaluacin de Riesgos, es un proceso dirigido

a estimar la magnitud de aquellos riesgos que no
hayan podido evitarse, obteniendo la informacin
necesaria para que el empresario est en con-
diciones de tomar una decisin apropiada sobre
la necesidad de adoptar medidas preventivas y,
en tal caso, sobre el tipo de medidas que deben
adoptarse.
El resultado de una evaluacin de riesgos debe

servir para hacer un inventario de acciones, con el
fin de disear, mantener o mejorar los controles
de riesgos.
Los mtodos de control deben escogerse teniendo

en cuenta los principios de la accin preventiva
reflejados en el artculo 15 de la LPRL. (Estos prin-
cipios son la base fundamental de la prevencin
de riesgos).
Entre los trabajos llevados a cabo por los Servicios

de Prevencin, Extincin de Incendios y Salvamento
existen algunas tareas que son consideradas espe-
cialmente peligrosas o que pueden generar algn
tipo de peligro, como puede ser los rescates en as-
censores, en estos casos es conveniente elaborar
instrucciones de trabajo escritas de aquellas tareas
que, bien sea debido a su complejidad y dificultad, o

bien sea debido a que la mala ejecucin u omisin
de la misma, pueda repercutir significativamente en
la calidad o seguridad del proceso.
Normalmente, en los servicios de Prevencin, Ex-

tincin de Incendios y Salvamento, disponemos
de la Evaluacin de Riesgos y la Planificacin de la
Actividad Preventiva, realizada de una forma gen-
rica y ms enfocada al trabajo que efectuamos en
el parque, ya que los tcnicos de prevencin sue-
len considerar este como nuestro lugar de trabajo,
y se olvidan, bien por la complejidad tcnica, falta
de tiempo, motivos econmicos, etc. de hacer una
Evaluacin de Riesgos de todos los trabajos que rea-
lizamos durante las emergencias, fuera del parque.
Lo que si utilizamos en los servicios de bomberos, para seleccionar los ms idneos y que dispongan
son procedimientos de trabajo, fichas, instruccio- a su vez de la certificacin correspondiente, con
nes, protocolos, etc. Estos documentos nos detallan marcado CE.
cmo llevar a cabo un trabajo o tarea, especialmente
si stas entraan riesgos. Son necesarias en tareas Los trabajadores debern ser debidamente in-
crticas que por sus consecuencias o por su carcter formados, mediante normas de utilizacin, sobre
ocasional puedan conducir a errores por accin u cmo, cundo y dnde deben emplearlos. Y por
omisin, que es necesario evitar. ltimo se deber comprobar que los trabajadores
hacen buen uso de los mismos y que los mantienen
d.- Artculo 17: Equipos de trabajo y medios de en buen estado.
proteccin.
e.- Artculo 18: Informacin, consulta y partici-
El empresario adoptar las medidas necesarias con pacin de los trabajadores.
el fin de que los equipos de trabajo sean adecuados
para el trabajo que deba realizarse y conveniente- A fin de dar cumplimiento al deber de proteccin
mente adaptados a tal efecto, de forma que garan- establecido en la presente Ley, el empresario adop-
ticen la seguridad y la salud de los trabajadores al tar las medidas adecuadas para que los trabajado-
utilizarlos. res reciban todas las informaciones necesarias en
relacin con:
El empresario deber proporcionar a sus trabajado-
res equipos de proteccin individual adecuados para L os riesgos para la seguridad y la salud de los tra-
el desempeo de sus funciones y velar por el uso bajadores en el trabajo, tanto aquellos que afec-
efectivo de los mismos cuando, por la naturaleza de ten a la empresa en su conjunto como a cada tipo
los trabajos realizados, sean necesarios. de puesto de trabajo o funcin.
Los equipos de proteccin individual debern uti- L as medidas y actividades de proteccin y pre-
lizarse cuando los riesgos no se puedan evitar o vencin aplicables a los riesgos sealados en el
no puedan limitarse suficientemente por medios apartado anterior.
tcnicos de proteccin colectiva o mediante medi-
das, mtodos o procedimientos de organizacin del L as medidas adoptadas de conformidad con lo
trabajo. dispuesto en el artculo 20 de la presente Ley. De-
ber informarse directamente a cada trabajador
Los equipos de proteccin individual (EPI) nunca de los riesgos especficos que afecten a su puesto
sern prioritarios frente a otros tipos de medidas y de trabajo o funcin y de las medidas de protec-
ser necesario efectuar un anlisis de necesidades cin y prevencin aplicables a dichos riesgos.

E
l empresario deber consultar a los trabajado- Qu se pretende a la hora de dar una
res, y permitir su participacin, en el marco de buena formacin e informacin a los
todas las cuestiones que afecten a la seguridad trabajadores?
y a la salud en el trabajo, de conformidad con lo
dispuesto en el captulo V de la presente Ley. El objetivo principal de la formacin e informacin a
los trabajadores en materia de prevencin es lograr
L os trabajadores tendrn derecho a efectuar comportamientos seguros y fiables de los traba-
propuestas al empresario, as como a los rganos jadores respecto a los riesgos a los que potencial-
de participacin y presentacin previstos en el mente puedan estar expuestos.
captulo V de esta Ley, dirigidas a la mejora de los
niveles de proteccin de la seguridad y la salud en Una informacin y formacin adecuada har que el
la empresa. trabajador sea consciente de los riesgos que corre
en la ejecucin de su trabajo y conozca las medidas
f.- Artculo 19: Formacin de los trabajadores. preventivas dispuestas, as como su correcta utiliza-
cin y/o ejecucin.
En cumplimiento del deber de proteccin, el em-
presario deber garantizar que cada trabajador Las instrucciones de trabajo en la utilizacin de
reciba una formacin terica y prctica, suficiente equipos o en la realizacin de tareas crticas sern
y adecuada, en materia preventiva, tanto en el una buena herramienta para facilitar la formacin
momento de su contratacin cualquiera que sea la de los trabajadores por parte de sus mandos direc-
modalidad o duracin de sta, como cuando se pro- tos y a su vez poder controlar y evitar actuaciones
duzcan cambios en las funciones que desempee o inseguras.
se introduzcan nuevas tecnologas o cambios en los
equipos de trabajo. No todo son derechos, los trabajadores tambin
tenemos obligaciones que cumplir con respecto a
La formacin deber estar centrada especfica- la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales, y stas
mente en el puesto de trabajo o funcin de cada vienen recogidas en el siguiente artculo:
trabajador, adaptarse a la evolucin de los riesgos y
a la aparicin de otros nuevos y repetirse peridica-
mente, si fuera necesario.

g.- Artculo 29. Obligaciones de los trabajadores El incumplimiento por los trabajadores de las obli-
en materia de prevencin de riesgos. gaciones en materia de prevencin de riesgos a
que se refieren los apartados anteriores tendr la
Corresponde a cada trabajador velar, segn sus consideracin de incumplimiento laboral a los efec-
posibilidades y mediante el cumplimiento de las tos previstos en el artculo 58.1 del Estatuto de los
medidas de prevencin que en cada caso sean Trabajadores o de falta, en su caso, conforme a lo
adoptadas, por su propia seguridad y salud en el establecido en la correspondiente normativa sobre
trabajo y por la de aquellas otras personas a las que rgimen disciplinario de los funcionarios pblicos o
pueda afectar su actividad profesional, a causa de del personal estatutario al servicio de las Adminis-
sus actos y omisiones en el trabajo, de conformidad traciones pblicas y dar lugar a las correspondien-
con su formacin y las instrucciones del empresario. tes responsabilidades disciplinarias.
Los trabajadores, con arreglo a su formacin y si- 2.- Responsabilidades.

guiendo las instrucciones del empresario, debern
en particular: Adems los trabajadores tambin pueden incurrir
en responsabilidad civil y penal, caso de cometer
U
sar adecuadamente, de acuerdo con su natura- hechos tipificados como delito o falta en el Cdigo
leza y los riesgos previsibles, las mquinas, apara- Penal, o bien incurrir en los supuestos que establece
tos, herramientas, sustancias peligrosas, equipos el Cdigo Civil. Destacamos:
de transporte y, en general, cualesquiera otros
medios con los que desarrollen su actividad. a.- Artculo 316 del Cdigo Penal.
Utilizar correctamente los medios y equipos Los que con infraccin de las normas de preven-
de proteccin facilitados por el empresario, de cin de riesgos laborales y estando legalmente
acuerdo con las instrucciones recibidas de ste. obligados, no faciliten los medios necesarios para
que los trabajadores desempeen su actividad con
No poner fuera de funcionamiento y utilizar co- las medidas de seguridad e higiene adecuadas, de
rrectamente los dispositivos de seguridad exis- forma que pongan as en peligro grave su vida, salud
tentes o que se instalen en los medios relaciona- o integridad fsica, sern castigados con las penas de
dos con su actividad o en los lugares de trabajo en prisin de seis meses a tres aos y multa de seis a
los que sta tenga lugar. doce meses.
Informar de inmediato a su superior jerrquico b.- Artculo 317 del Cdigo Penal.
directo, y a los trabajadores designados para rea-
lizar actividades de proteccin y de prevencin o, Cuando el delito a que se refiere el artculo anterior
en su caso, al servicio de prevencin, acerca de se cometa por imprudencia grave, ser castigado
cualquier situacin que, a su juicio, entrae, por con la pena inferior en grado.
motivos razonables, un riesgo para la seguridad y
la salud de los trabajadores. c.- Artculo 318 del Cdigo Penal.
Contribuir al cumplimiento de las obligaciones Cuando los hechos previstos en los artculos de este
establecidas por la autoridad competente con el ttulo se atribuyeran a personas jurdicas, se impon-
fin de proteger la seguridad y la salud de los tra- dr la pena sealada a los administradores o encar-
bajadores en el trabajo. gados del servicio que hayan sido responsables de
los mismos y a quienes, conocindolos y pudiendo
Cooperar con el empresario para que ste pueda remediarlo, no hubieran adoptado medidas para
garantizar unas condiciones de trabajo que sean ello. En estos supuestos la autoridad judicial podr
seguras y no entraen riesgos para la seguridad y decretar, adems, alguna o algunas de las medidas
la salud de los trabajadores. previstas en el artculo 129 de este Cdigo.

d.- CAPTULO II (De las obligaciones que nacen todas las medidas necesarias para que el trabajo
de culpa o negligencia). Artculo 1902 del C- se realice con total seguridad, tanto para el perso-
digo Civil. nal atrapado en el ascensor, como para el equipo
interviniente.
El que por accin u omisin causa dao a otro, inter-
viniendo culpa o negligencia, est obligado a reparar e.- Real Decreto Degislativo 5/2000, de 4 de
el dao causado. agosto, por el que se aprueba el texto refun-
dido de la ley sobre infracciones y sanciones en
d.- CAPTULO II (De las obligaciones que nacen el orden social. (LISOS)
de culpa o negligencia). Artculo 1903 del C-
digo Civil. e.1.- Artculo 12. Infracciones graves.
La obligacin que impone el artculo anterior es exi- Son infracciones graves:

gible no slo por los actos u omisiones propios, sino 1. No llevar a cabo las evaluaciones de riesgos y, en
por los de aquellas personas de quienes se debe su caso, sus actualizaciones y revisiones, as como
responder. los controles peridicos de las condiciones de tra-
bajo y de la actividad de los trabajadores que pro-
Cuando asumimos las competencias en el rescate cedan conforme a la normativa sobre prevencin
de personas atrapadas en ascensores, tambin de riesgos laborales, o no realizar aquellas activi-
asumimos las responsabilidades, por eso debemos dades de prevencin que hicieran necesarias los
tener claro que el personal destinado a estas labo- resultados de las evaluaciones.
res debe tener formacin, estar instruido y seguir un
procedimiento de trabajo seguro, as como adoptar

3.- RECURSO PREVENTIVO. c.- Cuando la necesidad de dicha presencia sea
requerida por la Inspeccin de Trabajo y Segu-
Cuando se realicen actividades peligrosas o que ge- ridad Social, si las circunstancias del caso as lo
neren riesgos especiales ser necesaria la presencia exigieran debido a las condiciones de trabajo
de recursos preventivos en el centro de trabajo. La detectadas.
Ley 54/2003 de 12 de Diciembre de Reforma del
Marco Normativo de Prevencin de Riesgos labora- El artculo 22 bis, nmero 2, del prrafo 1 del RSP
les en su artculo, 32 bis, referido a la presencia de (Reglamento de los Servicios de Prevencin), pre-
dichos recursos. cisa que es en la Evaluacin de Riesgos (inicial o
sucesiva), donde se determinar aquellos riesgos
De conformidad con el artculo 32 bis de la Ley que puedan verse agravados o modificados por la
31/1995, de 8 de noviembre, de Prevencin de Ries- concurrencia de operaciones sucesivas o simult-
gos Laborales, y el artculo 22 bis, del Real Decreto neas, y en el prrafo 2, por los trabajos o tareas
39/1997, de 17 de mayo, por el que se aprueba el integrantes del puesto de trabajo ligados a las ac-
Reglamento de los Servicios de Prevencin. tividades o los procesos peligrosos o con riesgos
especiales.
La presencia en el centro de trabajo de los recursos
preventivos, cualquiera que sea la modalidad de or- La presencia es una medida preventiva comple-
ganizacin de dichos recursos, ser necesaria en los mentaria que tiene como finalidad vigilar el cum-
siguientes casos: plimiento de las actividades preventivas en relacin
con los riesgos derivados de la situacin que de-
a.- Cuando los riesgos puedan verse agravados termine su necesidad para conseguir un adecuado
o modificados, en el desarrollo del proceso o la control de dichos riesgos. Dicha vigilancia incluir
actividad, por la concurrencia de operaciones la comprobacin de la eficacia de las actividades
diversas que se desarrollan sucesiva o simult- preventivas previstas en la planificacin, as como
neamente y que hagan preciso el control de la de la adecuacin de tales actividades a los riesgos
correcta aplicacin de los mtodos de trabajo. que pretenden prevenirse o a la aparicin de riesgos
no previstos y derivados de la situacin que deter-
b.- Cuando se realicen actividades o procesos pe- mina la necesidad de la presencia de los recursos
ligrosos o con riesgos especiales. preventivos.

La designacin del Recurso Preventivo no exime al
empresario del cumplimiento de las restantes obli-
gaciones que integran su deber de proteccin de los
trabajadores, conforme a lo dispuesto en el artculo
14 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Preven-
cin de Riesgos Laborales.
Los recursos preventivos debern tener la capacidad

suficiente, disponer de los medios necesarios y ser
suficientes en nmero para vigilar el cumplimiento
de las actividades preventivas, debiendo perma-
necer en el centro de trabajo durante el tiempo en
que se mantenga la situacin que determine su
presencia. Tambin tienen que reunir los conoci-
mientos, la cualificacin y la experiencia necesarios
en las actividades o procesos a controlar y cuenten que eliminan o disminuyen la probabilidad de
con la formacin preventiva correspondiente, como materializacin de los riesgos sern prioritarias
mnimo, a las funciones del nivel bsico. respecto a las medidas de proteccin cuyo ob-
jetivo es minimizar sus consecuencias. La pro-
teccin colectiva es a su vez prioritaria frente a
CONCLUSIONES la proteccin individual.
Volviendo al trabajo de bombero y ms concreta- 2. Las acciones de informacin y formacin para

mente a las intervenciones con personas atrapadas lograr comportamientos seguros y fiables de
en ascensores, hay que aclarar que nuestra em- los trabajadores respecto a los riesgos a los que
presa a travs del Servicio de Prevencin que tenga potencialmente puedan estar expuestos.
establecido, tiene que elaborar un Plan de Preven-
cin de Riesgos Laborales. El plan debe incluir la 3. Los procedimientos para el control de los ries-
realizacin de la evaluacin del riesgo para as poder gos a fin de mantenerlos en niveles tolerables
aplicar las medidas preventivas pertinentes. a lo largo del tiempo.
Para realizar el procedimiento de forma correcta, Todo lo anterior, obviamente, nos lleva a la elabora-
haremos una Evaluacin de Riesgos de todas las cin de instrucciones de trabajo escritas de aquellas
tareas que realizamos normalmente en nuestro tareas que, bien sea debido a su complejidad y difi-
trabajo como bombero. En este caso el de rescate cultad, o bien sea debido a que la mala ejecucin u
de personas atrapadas en ascensores. omisin de la misma, pueda repercutir significativa-
mente en la calidad o seguridad del proceso
Una vez llevada a cabo la evaluacin de riesgos y en
funcin de los resultados obtenidos, se proceder Y para terminar, aclararamos que es necesaria la
a planificar la accin preventiva para implantar las presencia de un recurso preventivo para vigilar que
medidas pertinentes. todo el procedimiento se lleve a cabo de forma se-
gura, tanto para el personal actuante como para las
Se pueden distinguir tres tipos de actuaciones personas que estn atrapadas en el ascensor.
preventivas:
1. Las medidas materiales para eliminar o redu-

cir los riesgos en el origen, pudindose incluir
tambin las dirigidas a limitar los riesgos o sus
consecuencias en caso de accidentes o emer-
gencias. Las medidas materiales de prevencin

D.- EJEMPLO DE EVALUACIN DE Con estos datos y utilizando la metodologa del Ins-
RIESGOS EN EL TRABAJO DE RESCATE tituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo
EN ASCENSORES. (en adelante INSHT), que se incluye a continuacin,
se ha elaborado esta parte del informe.
1. INTRODUCCIN.
2. METODOLOGA EMPLEADA
Para la realizacin de la Evaluacin de Riesgos (en
adelante ER) y Planificacin de la Actividad Pre-
ventiva (en adelante PAP), a lo largo de los aos A.- CRITERIOS DE EVALUACIN DEL INSHT.
2015/2016, se realizaron varias visitas a ascensores
de la localidad de Lebrija, y se ejecutaron diversas Para la ER se ha utilizado el mtodo desarrollado por
simulaciones de rescate en los mismos. el INSHT que basa la estimacin del riesgo para cada
peligro, en la determinacin de la potencial severi-
La siguiente ER y PAP, va destinada al personal de dad del dao (consecuencias) y la probabilidad de
bomberos que acta en los rescates de personas que ocurra el hecho.
atrapadas en ascensores. Normalmente, este tipo
de intervenciones se realizan con tres bomberos, De esta forma, quedarn evaluados los riesgos para
distinguiendo entre ellos los siguientes puestos de cada peligro, con el fin de poder clasificar los peli-
trabajo: gros segn el nivel del riesgo y de este modo poder
priorizar las acciones preventivas en la empresa.
1 Jefe de Grupo.
a.1.- SEVERIDAD DEL DAO (consecuencias).
2 Bomberos.
Para determinar la potencial severidad del dao,
deben considerarse, las partes del cuerpo que se

vern afectadas; naturaleza del dao, gradundolo a.2.- PROBABILIDAD DE QUE OCURRA EL DAO.
en ligeramente daino, daino y extremadamente
daino. La probabilidad de que ocurra el dao se grada
desde baja hasta alta con el siguiente criterio:
Cortes y magulla- Disconfort
duras pequeas. Molestias e Probabilidad alta: el dao ocurrir siempre o casi
LIGERAMENTE
Irritacin de ojos irritacin siempre.
DAINO por polvo.
Dolor de cabeza
Probabilidad media: el dao ocurrir en algunas
Cortes Asma ocasiones.
Quemaduras Dermatitis
Conmociones Trastornos Probabilidad baja: el dao ocurrir raras veces.
Torceduras msculo
DAINO - esquelticos
importantes
Enfermedad Entre los factores que implcitamente se deben
Fracturas
menores que conduce a tener en cuenta en la probabilidad se encuentra la
una incapacidad frecuencia de exposicin al peligro.
Sordera menor.
Amputaciones Lesiones fatales

Fracturas Cncer y otras
mayores enfermedades
EXTREMADA- crnicas que a.3.- NIVELES DE RIESGO.
MENTE DAINO Intoxicaciones
acorten severa-
Lesiones mente la vida.
mltiples Con los factores anteriormente analizados y el cua-
dro que se describe a continuacin se obtiene la
estimacin del nivel de riesgo:
CONSECUENCIAS
EXTREMADAMENTE DAINO
LIGERAMENTE DAINO (LD) DAINO (D)
(ED)
BAJA (B) RIESGO TRIVIAL RIESGO TOLERABLE RIESGO MODERADO

PROBABILIDAD
(T) (TO) (MO)
MEDIA (M) RIESGO TOLERABLE RIESGO MODERADO RIESGO IMPORTANTE
(TO) (MO) (I)
ALTA (A) RIESGO MODERADO RIESGO IMPORTANTE RIESGO INTOLERABLE
(MO) (I) (IN)

Dichos niveles forman la base para decidir la accin preventiva que debe realizarse, priorizando esta accin
segn los criterios que definen cada nivel, siendo stos los siguientes:
Se deben tomar nuevas acciones Cundo hay que realizar las acciones
RIESGO preventivas? preventivas?
Trivial (T) No se requiere accin especfica.
No se necesita mejorar la accin preventiva.

Sin embargo se deben considerar Se requieren comprobaciones peridicas
Tolerable soluciones ms rentables o mejoras para asegurar que se mantiene la
(TO) que no supongan una carga econmica eficacia de las medidas de control.
importante.
Se deben hacer esfuerzos para reducir Las medidas para reducir el riesgo deben
el riesgo, determinando las inversiones implantarse en un perodo determinado.
precisas.
Moderado Cuando el riesgo moderado est asociado
(MO) con consecuencias extremadamente Fije un periodo de tiempo para implantar
dainas, se deber precisar mejor la las medidas que reduzcan el riesgo.
probabilidad de que ocurra el dao para
establecer la accin preventiva.
No debe comenzarse el trabajo hasta

que se haya reducido el riesgo.
Importante Puede que se precisen recursos

(I) considerables para controlar el riesgo. Si se est realizando el trabajo debe
tomar medidas para reducir el riesgo
en un tiempo inferior al de los riesgos
moderados.
Si no es posible reducir el riesgo, incluso INMEDIATAMENTE: No debe comenzar

Intolerable con recursos ilimitados, DEBE PROHIBIRSE ni continuar el trabajo hasta que se
(IN) EL TRABAJO. reduzca el riesgo.

A continuacin se detalla una tabla de riesgos, no exhaustiva, elaborada por el Instituto Nacional de Seguridad
e Higiene en el Trabajo.
CLASIFICACIN DE RIESGOS LABORALES

(INSTITUTO NACIONAL DE SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO -
GUA DE EVALUACIN PARA PYMES)
CDIGO RIESGO CDIGO RIESGO
ACCIDENTES ENFERMEDAD PROFESIONAL

010 Cada de personas a distinto nivel 310 Exposicin a contaminantes qumicos
020 Cada de personas al mismo nivel 320 Exposicin a contaminantes biolgicos
Cada de objetos por desplome o

030 330 Ruido
derrumbamiento
040 Cada de objetos en manipulacin 340 Vibraciones
050 Cada de objetos desprendidos 350 Estrs trmico
060 Pisadas sobre objetos 360 Radiaciones ionizantes
070 Choques contra objetos inmviles 370 Radiaciones no ionizantes
080 Choques contra objetos mviles 380 Iluminacin
090 Golpes / cortes por objetos o herramientas FATIGA
100 Proyeccin de fragmentos o partculas 410 Fsica. Posicin
110 Atrapamientos por o entre objetos 420 Fsica. Desplazamiento
Atrapamiento por vuelco de mquinas o
120 430 Fsica. Esfuerzo
vehculos
130 Sobreesfuerzos 440 Fsica. Manejo de cargas
Exposicin a temperaturas ambientales
140 450 Mental. Recepcin de la informacin
extremas
150 Contactos trmicos 460 Mental. Tratamiento de la informacin
161 Contactos elctricos directos 470 Mental. Respuesta
162 Contactos elctricos indirectos 480 Fatiga crnica
170 Exposicin a sustancias nocivas o txicas INSATISFACCIN

Contactos con sustancias custicas y/o
180 510 Contenido
corrosivas
190 Exposicin a radiaciones 520 Monotona
200 Explosiones 530 Roles
211 Incendios. Factores de inicio 540 Autonoma
212 Incendios. Propagacin 550 Comunicaciones
213 Incendios. Medios de lucha 560 Relaciones
214 Incendios. Evaluacin 570 Tiempo de trabajo
220 Accidentes causados por seres vivos
230 Atropellos o golpes con vehculos

B.- FICHAS DE ER Y PAP.

3.-NECESIDAD DE RECURSO PREVENTIVO. cumplimiento de las actividades preventivas
en relacin con los riesgos derivados de la si-
Del presente informe cabe destacar que el trabajo de tuacin que determine su necesidad para con-
rescatar a personas atrapadas en ascensores es una seguir un adecuado control de dichos riesgos.
tarea complicada, donde concurren operaciones su- Dicha vigilancia incluir la comprobacin de la efi-
cesivas y simultaneas, que de no realizarse siguiendo cacia de las actividades preventivas previstas en la
correctamente un procedimiento de trabajo seguro, planificacin, as como de la adecuacin de tales ac-
es posible equivocarse y ocasionar daos, tanto a las tividades a los riesgos que pretenden prevenirse o a
personas atrapadas como al personal interviniente la aparicin de riesgos no previstos y derivados de la
en el rescate. Por lo tanto, despus de elaborar esta situacin que determina la necesidad de la presencia
ER y PAP, se considera necesaria la presencia de de los recursos preventivos.
un Recurso Preventivo durante el transcurso de las
operaciones antes mencionadas. La designacin del Recurso Preventivo no exime al
empresario del cumplimiento de las restantes obli-
Fundamento: gaciones que integran su deber de proteccin de los
trabajadores, conforme a lo dispuesto en el artculo
De conformidad con el artculo 32 bis de la Ley 14 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Preven-
31/1995, de 8 de noviembre, de Prevencin de Ries- cin de Riesgos Laborales.
gos Laborales, y el artculo 22 bis, del Real Decreto
39/1997, de 17 de mayo, por el que se aprueba el Re- 4.- CONCLUSIONES.
glamento de los Servicios de Prevencin. La presen-
cia en el centro de trabajo de los recursos preventi- Hacer la Evaluacin de Riesgos y la Planificacin de
vos, cualquiera que sea la modalidad de organizacin la Accin Preventiva de una actividad, tan concreta y
de dichos recursos, ser necesaria en los siguientes a la vez tan variada como es el rescate de personas
casos: atrapadas en ascensores, no es tarea fcil, y menos
cuando esta, va destinada al personal de los Servicios
a. Cuando los riesgos puedan verse agravados o de Prevencin, Extincin de Incendios y Salvamentos.
modificados, en el desarrollo del proceso o la acti-
vidad, por la concurrencia de operaciones diversas Hemos tratado de incluir todos los riesgos de rele-
que se desarrollan sucesiva o simultneamente y vancia con los que nos vamos a encontrar en estas
que hagan preciso el control de la correcta aplica- intervenciones, pero seguramente con el paso del
cin de los mtodos de trabajo. tiempo y la evolucin de la tcnica, estos cambiarn.
(DOCUMENTO VIVO)
b. Cuando se realicen actividades o procesos peligro-
sos o con riesgos especiales: Decir que debido a la abundante normativa y las revi-
siones peridicas a las que son sometidos los ascen-
c. Cuando la necesidad de dicha presencia sea re- sores, hacen que estos aparatos sean cada vez ms
querida por la Inspeccin de Trabajo y Seguridad seguros. Esto no quiere decir que las operaciones de
Social, si las circunstancias del caso as lo exigieran rescate estn exentas de peligro, como ya hemos
debido a las condiciones de trabajo detectadas. podido comprobar en la Evaluacin de Riesgos.
El artculo 22 bis, nmero 2, del prrafo 1 del RSP, Consideramos que el rescate de personas atrapadas
precisa que es en la Evaluacin de Riesgos (inicial o en ascensores, es una tarea especialmente peligrosa
sucesiva), donde se determinar aquellos riesgos que o que puede generar algn tipo de peligro durante
puedan verse agravados o modificados por la con- su realizacin. Sera necesario que todas las acciones
currencia de operaciones sucesivas o simultneas, y que se realicen, se plasmen en un procedimiento
en el prrafo 2, por los trabajos o tareas integrantes de trabajo escrito, elaborado por todos los posibles
del puesto de trabajo ligados a las actividades o los intervinientes. De no hacerlo as, debido a la com-
procesos peligrosos o con riesgos especiales. plejidad tcnica y concurrencia simultnea de ope-
raciones, es posible que por una errnea accin u
La presencia es una medida preventiva com- omisin, modifique significativamente la calidad o
plementaria que tiene como finalidad vigilar el seguridad del proceso.

V.
RESCATE EN ASCENSOR.
PROCEDIMIENTOS.
A.- INTRODUCCIN. Equipo de proteccin contra cadas.
Llave para desenclavamiento de puerta del
Como norma general de actuacin debemos pen- ascensor.
sar, que la persona que se encuentra atrapada Linternas.
dentro del ascensor, puede desarrollar desde un Comunicaciones claras y fiables.
comportamiento de relativa calma hasta, aunque Escaleras pequeas dimensiones.
no haya transcurrido demasiado tiempo, uno de Caja de herramientas varias.
histeria total, debido a factores como: la sensacin
de ahogo (por ocupacin de la cabina por varias Existen un conjunto de normas bsicas a la hora de
personas), claustrofobia, edad (personas mayores o dar respuesta a un rescate en ascensor (en el que
nios), falta de iluminacin no sea necesario el movimiento de la cabina) que
son aplicables a todo el conjunto de stos y que, ge-
Es por esto, por lo que los servicios de emergencias neralizando, las podemos resumir en:
debemos de actuar con cierta calma, sin prisas pero
sin pausas cuando la situacin as lo permita, sin gri- B.- RECEPCIN DE LA LLAMADA Y
tos que den la sensacin a la persona atrapada que DESPLAZAMIENTO AL SINIESTRO
falta control, manteniendo una comunicacin con-
tinua con las vctimas, explicndoles en todo mo- Si tenemos oportunidad en la recepcin de lla-
mento los ruidos y los movimientos que van a sentir mada adems de la direccin del siniestro de-
en cabina, manteniendo a los curiosos a distancia, beramos averiguar: cuntas personas estn
ya que la mayora de los accidentes en ascensores atrapadas?, alguna tiene problemas de salud?,
son debidos a cadas al hueco. existen problemas de atrapamiento de algn
miembro?...
El siguiente procedimiento ha sido diseado para un
equipo de tres componentes: un jefe de interven- Si disponemos de ficha del ascensor, durante el
cin (J.I) y dos bomberos (B1-B2). trayecto estudiaremos las caractersticas del as-
censor, as como la ubicacin del cuarto o armario
El equipamiento bsico de rescate es: de maniobra y si disponemos de llave para aper-
tura de ste.
Casco, guantes de trabajo y calzado dielctrico.

C.- LLEGADA AL SINIESTRO. Si no disponemos de llave para la apertura del
cuarto de mquinas, existe la posibilidad de localizarla
Segn normativa, en el edificio existe designada en el interior del hueco de ascensor, sobre la gua su-
una persona responsable del ascensor, por lo tanto, perior de puerta de planta ms cercana al cuarto.
nuestra primera accin es contactar con sta, que
dispone de la llave del cuarto de mquinas (si no 2.- B1-B2: proceden a la apertura del cuarto de
disponemos nosotros de ella), adems de propor- mquinas y a su posterior anlisis visual en busca
cionarnos informacin que nos puede ser necesa- de algo anormal en sus componentes (el inte-
ria, como por ejemplo, si se ha avisado a la empresa rruptor diferencial o magnetotrmico est desco-
mantenedora. nectado. Hay luz en escalera y no en el cuarto de
mquinas, etc.). Si encuentran algo incorrecto, lo
Las acciones siguientes sern: comunican al J.I. para su valoracin, su posible so-
lucin, y si afecta a la maniobra de rescate a elegir.
1.- B1-B2: localizan el cuarto o armario de manio- Si todo es correcto, tambin se le comunica al J.I.
bra y su llave de apertura (persona responsable
del ascensor, presidente de comunidad, caja roja Entendiendo que es posible continuar con el
adosada en la puerta del cuarto...). rescate, el siguiente paso ser la desconexin del
circuito de fuerza del ascensor. Con este paso evi-
taremos movimientos no esperados de la cabina,
adems de, garantizar la seguridad de las personas
atrapadas y la nuestra.
3.- B1-B2: comunican a J.I. que se disponen a reali-

zar la desconexin del circuito de fuerza del ascen-
sor, se le confirma una vez realizado ste (debemos
ser selectivos al realizar el corte de tensin, para
evitar dejar sin alumbrado a la cabina, ya que puede
que no disponga de alumbrado de emergencia o
est defectuoso. No les sera de gran ayuda a las
personas atrapadas quedarse a oscuras).
{ V.C. 1. Armario de maniobra de ascensor hidrulico
{ V.C. 2. Cofre de llaves apertura de cuarto o armario de maniobra.

{ V.C. 3. Llave de cuarto o armario + til desbloqueo de puerta.
{ V.C. 4. Desconexin I. Diferencial cto. fuerza.

{ V.C. 5. Desconexin I. Magnetotrmico cto. fuerza.
Rescate en ascensor. Procedimientos. 73

Siempre procederemos al corte del La iluminacin del hueco nos facilitar su
circuito de fuerza aunque el fallo del inspeccin y nos dar visibilidad en las posteriores
ascensor sea debido a un corte general maniobras a realizar durante el rescate.
del suministro elctrico, as asegurare-
mos que no se produzcan movimien-
tos inesperados del ascensor durante
el rescate. INTERRUPTOR
ENCENDIDO LUZ
DE HUECO
Debemos comprobar, mediante un
voltmetro, la ausencia de tensin en el
cuadro de maniobra.
4.- J.I.: interviene en el desbloqueo-apertura de

puerta en planta baja:
enciende la luz del hueco mediante el interrup-

tor instalado para ello en el foso. { V.C. 7. Interruptor encendido luz de hueco.
lleva a cabo un anlisis visual de los componen-

tes de la instalacin del ascensor y localizacin
de la planta donde est la cabina bloqueada. MUY IMPORTANTE: La persona que
abre la puerta de piso del ascensor, es
Una vez realizada esta accin, y si la cabina no se la responsable de esta accin, y de las
encuentra en esta planta, cierra y bloquea la puerta posibles consecuencias que puedan
de planta, ya que incluso una cada al foso puede derivarse, en referencia a accidentes
ser fatal. por cada al hueco, atrapamiento por
cabina... (ejemplo: cada al hueco del
El desbloqueo y apertura de la puerta de planta tpico curioso). Por lo tanto no debe-
se realiza mediante la llave destinada a ello, nor- mos permitir que personas ajenas al
malmente suele ser de tringulo. Se utiliza sobre el rescate se acerquen, y por supuesto
sistema de apertura instalado comnmente en el nunca abandonar la puerta sin antes
dintel o marco de la puerta. A la vez que giramos cerrarla y bloquearla.
la llave (desbloqueo) ejercemos presin sobre las
puertas en el sentido de apertura.
{ V.C. 6. Llave triangular para desbloqueo.

{ V.C. 8, 9 Y 10..
D.- LOCALIZACIN DE LA CABINA Esta situacin podemos detectarla, si el cuadro de

maniobra del ascensor dispone de indicativo lumi-
1.- J.I.: se traslada a la planta prxima a la que se noso de cabina a nivel de planta, o abriendo leve-
encuentra la cabina bloqueada, y as lo comunica mente la puerta de piso donde est bloqueada la
a B1-B2. cabina.
2.- J.I.: una vez localizada la planta en la que se ha

detenido la cabina, proceder al desbloqueo-aper-
tura de puerta ms cercana, para valorar el m-
todo de rescate y comunicarse con las personas
que estn atrapadas. Adems realizar un anlisis
visual de los componentes de la instalacin del
ascensor.
Es muy importante comunicarles que somos

{ V.E. 11.
los bomberos, que estamos trabajando en su res-
cate, averiguar si tienen algn problema fuera de lo
comn, preguntarles si tienen abierta la puerta de Se considera maniobra segura, y procederemos en
cabina, y si es as ordenarles que vuelvan a cerrarla el siguiente orden:
para minimizar el riesgo de accidente.
1.- B1-B2 se encuentran en cuarto-armario de
maniobra.
E.- ELECCIN DE LA MANIOBRA DE 2.- J.I. ubicado en planta donde se encuentra blo-
RESCATE queada la cabina.
1.- NO NECESARIO MOVIMIENTO DE CABINA Es aconsejable que B2 se una a J.I. ya que en

principio no es necesario el movimiento de cabina
Existen diferentes posibilidades: para realizar el rescate.
A.- CABINA A NIVEL DE PISO: 3.- J.I. comunicar la maniobra a B1.
4.- J.I.-B2 procedern al desbloqueo-apertura de

la puerta de piso mediante til de desbloqueo para, Si encendimos la luz del hueco del ascensor,
posteriormente abrirlas ejerciendo presin en el debemos desconectarla antes de marcharnos.
sentido de apertura. Seguidamente se realizar el Adems de hacerlo en el foso, podemos cortar en
rescate de las personas atrapadas. el conmutador del cuarto de mquinas o interrup-
tor magnetotrmico del circuito de alumbrado del
Debemos tener especial precaucin hueco de ascensor, instalado en el cuadro de mando
con el posible desnivel entre la pisa- y proteccin en el cuarto de mquinas.
dera de cabina y la pisadera de planta.
Existe el riesgo de cadas de los pasa- Si utilizamos la llave del cuarto de mquinas
jeros durante el rescate. ubicada en la gua de la puerta prxima al mismo,
debemos dejarla en su sitio. La puede necesitar
el tcnico de la empresa de mantenimiento o los
5.- J.I.-B2 comunicarn a B1 la finalizacin del servicios de emergencia en una futura intervencin.
rescate.
B.-CABINA PASADA DE PISO:
6.- B1 dejar desconectado el circuito de fuerza,
con el objetivo de anular la operatividad del ascen- Se considerar maniobra segura siempre que,
sor hasta revisin de ste por parte de la empresa entre la parte inferior del faldn y la pisadera de
de mantenimiento, y abandonar el cuarto-arma- planta no exista una distancia superior a 30 cm. En
rio de maniobra dejando la puerta correctamente este supuesto, no es necesario el movimiento de
cerrada. cabina siempre que no estemos condicionados por
las limitaciones fsicas de la persona atrapada.
{ V.E. 12.
7.- J.I. dar por finalizada la intervencin, una

vez tenga la certeza de que las puertas de planta
quedan cerradas-bloqueadas, incluso puerta de
cuarto-armario de maniobra. Adems de trasladar
al responsable de la comunidad de propietarios, la
obligacin de contactar con la empresa de mante-
nimiento para la revisin del ascensor, ya que ste
quedar fuera de servicio, y tendrn que sealizar
en todas las plantas, ascensor fuera de servicio.
{ V.E. 13. 30 cm.
Ante la ausencia del responsable del ascensor
o presidente de la comunidad de propietarios, es
aconsejable ponerse en contacto con el tcnico de
la empresa mantenedora, para informarle de que
hemos terminado el rescate y dejamos el ascensor
inoperativo.

Existe la posibilidad de que nos encontremos
un faldn retrctil. Estos se instalan en huecos de
foso reducido, o con elementos de construccin
que impiden la instalacin del ordinario. Antes de
comenzar la maniobra de rescate debemos des-
plegarlo para minimizar el riesgo de accidente en la
evacuacin.
La herramienta para desbloquearlo de su aloja-

miento, es la misma llave de tringulo que utiliza-
mos para el desenclavamiento de la puerta de piso.
{ V.E. 14. + 30 cm.
Tendremos muy en cuenta que algunos faldones

no tienen, principalmente en la zona ms baja, la
rigidez suficiente para soportar el peso de una per-
sona, rescatada o rescatador.
{ V.E. 16, 17, 18 y 19.
Se proceder en el siguiente orden:
1.- El J.I. comunicar que no es necesario mover la

cabina a B1-B2.
Sera aconsejable que B2 se uniera al J.I. para

que colaborase en el rescate, ya que no va a ser
necesario el movimiento de la cabina.
2.- J.I.-B2 procedern al desbloqueo-apertura

de la puerta de piso mediante llave de tringulo
(en caso de estar equipado el ascensor con faldn
retrctil, desplegarlo), para posteriormente abrir la
puerta de cabina, ejerciendo presin en el sentido
de apertura, ya que el operador de puertas lo tene-
mos por encima del dintel de la puerta de piso. Una
vez realizada la apertura, ayudarn a las personas
atrapadas a salvar la diferencia de nivel existente
entre cabina y nivel de piso.
{ V.E. 15.

Nos ser de gran ayuda una pequea escalera para
realizar la evacuacin de los pasajeros.
3.- J.I.-B2 comunicarn al B1 la finalizacin del

rescate.
4.- B1 dejar desconectado el circuito de fuerza

con objeto de anular la operatividad del ascensor
hasta revisin de ste por parte de la empresa de
mantenimiento, y abandonar el cuarto-armario
de maniobra dejando la puerta correctamente
cerrada.
{ V.E. 21. Interruptor alumbrado de hueco en lateral
{ V.E. 20.
{ V.E. 22. Interruptor magnetotrmico alumbrado hueco y conmu-
tador de encendido

vez tenga la certeza de que las puertas de planta Si utilizamos la llave del cuarto de mquinas
quedan cerradas-bloqueadas, incluso puerta de ubicada en la gua de la puerta prxima al mismo,
cuarto-armario de maniobra. Adems de trasladar debemos dejarla en su sitio. La puede necesitar
al responsable de la comunidad de propietarios, la el tcnico de la empresa de mantenimiento o los
obligacin de contactar con la empresa de mante- servicios de emergencia en una futura intervencin.
en todas las plantas, ascensor fuera de servicio. C.- CABINA BAJO NIVEL DE PISO:
Ante la ausencia del responsable del ascensor Se considera maniobra segura, aquella en la que
o presidente de la comunidad de propietarios, es entre el dintel de la puerta de cabina, y la pisadera
aconsejable ponerse en contacto con el tcnico de planta, exista una distancia superior a 80 cm, y
de la empresa mantenedora, para informarle que por tanto, no es necesario el movimiento de cabina
hemos terminado el rescate y dejamos el ascensor siempre que no estemos condicionados por las limi-
inoperativo. taciones fsicas de la persona atrapada.
Si encendimos la luz del hueco del ascensor, Se proceder en el siguiente orden:

debemos desconectarla antes de marcharnos.
Adems de hacerlo en el foso, podemos cortar en 1.- J.I. comunicar la maniobra a B1-B2.
el conmutador del cuarto de mquinas o interrup-
tor magnetotrmico del circuito de alumbrado del Sera aconsejable que B2 se uniera a J.I. para la
hueco de ascensor, instalado en el cuadro de mando colaboracin en el rescate, ya que en principio no va
y proteccin en el cuarto de mquinas. a ser necesario el movimiento de la cabina.

vez tenga la certeza de que las puertas de planta
quedan cerradas-bloqueadas, incluso puerta de
al responsable de la comunidad de propietarios, la
obligacin de contactar con la empresa de mante-
en todas las plantas, ascensor fuera de servicio.
Ante la ausencia del responsable del ascensor

o presidente de la comunidad de propietarios, es
{ V.E. 23.
aconsejable ponerse en contacto con el tcnico
de la empresa mantenedora, para informarle que
2.- J.I.-B2 procedern al desbloqueo-apertura inoperativo.
puerta de piso, mediante llave de tringulo, para
posteriormente abrir la puerta de cabina ejerciendo Si encendimos la luz del hueco del ascensor,
presin en el sentido de apertura (si nos presenta debemos desconectarla antes de marcharnos.
dificultad esta maniobra podemos manipular en el Adems de hacerlo en el foso, podemos cortar en
operador de puerta, ya que lo tenemos por debajo el conmutador del cuarto de mquinas o interrup-
del dintel de puerta de planta). Una vez realizada la tor magnetotrmico del circuito de alumbrado del
apertura, J.I-B2 ayudarn a las personas atrapadas hueco de ascensor, instalado en el cuadro de mando
a salvar la diferencia de nivel existente entre cabina y proteccin en el cuarto de mquinas.
y nivel de piso (quizs sea necesario una silla, pe-
quea escalera...). Si utilizamos la llave del cuarto de mquinas
ubicada en la gua de la puerta prxima al mismo,
3.- J.I.-B2 comunicarn a B1 la finalizacin del debemos dejarla en su sitio. La puede necesitar
rescate. el tcnico de la empresa de mantenimiento o los
servicios de emergencia en una futura intervencin.
4.- B1 dejar desconectado el circuito de fuerza
con objeto de anular la operatividad del ascensor
hasta revisin de ste por parte de la empresa de
mantenimiento, y abandonar el cuarto-armario de 2.- NECESARIO MOVIMIENTO DE CABINA
maniobra dejando la puerta correctamente cerrada.
A.- MANIOBRAS COMUNES
Considerando que mantenemos las pautas ini-

ciales hasta llegar a planta donde la cabina est
bloqueada, y hemos llegado a la conclusin de que
es necesario el movimiento de cabina para reali-
zar el rescate, existen dos posibilidades que son
extensibles a todos los tipos de ascensores:
a.1.- Reseteo del ascensor.
La primera maniobra de rescate que deberamos

{ V.E. 24.
intentar es la reconexin del circuito de fuerza del
ascensor. Lo que conseguimos con esta maniobra
es el reseteo del sistema, ya que en ocasiones
una simple variacin de tensin puede ser el mo-
tivo del bloqueo; si es as el ascensor volver a su

funcionamiento normal. La accin que realiza la Si no es posible la reconexin (persiste la avera,
cabina durante esta maniobra, es un viaje completo el trmico/diferencial salta), el siguiente paso es,
para terminar parando en planta baja. Procedere- eleccin de maniobra, condicionada sta por la si-
mos por tanto: tuacin de cabina en hueco y tipo de mquina del
ascensor. Pasamos a detallar las citadas maniobras
1.- J.I.: averigua si los pasajeros tienen la puerta de especficas.
cabina abierta. Si es as les ordena que la cierren,
se ubiquen en el fondo de la cabina, y les comunica
que van a resetear el ascensor provocando un viaje
completo desde planta alta a planta baja.
Si los pasajeros mantienen la puerta de la

cabina abierta, no nos funcionar esta solucin,
ya que permanece abierta la serie de seguridad,
adems del riesgo de accidente que provocara
un movimiento de la cabina ante el inesperado
fallo de la serie.
2.- J.I.: cierra la puerta de piso y comunica a B1-B2 { V.E. 25. Interruptor diferencial desconectado.
que procedan a la conexin del circuito de fuerza
del ascensor.
3.- B1-B2: conectan el circuito de fuerza y per-

manecen atentos a los movimientos en el cuarto
de mquinas. Si en el cuadro de maniobra existe
indicativo de cabina en planta, y este as lo detecta,
lo comunicarn a J.I.
4.- J.I.: se desplaza a la planta baja y mediante

apertura de la puerta de piso (botonera de planta)
comprueba si tenemos xito en la maniobra. Si
es as se abrirn las puertas del ascensor. Si no
funciona la apertura automtica estamos ante la
{ V.E. 26. Interruptor magnetotrmico desconectado.
situacin de rescate de cabina a nivel de planta.
a.2.- Interruptor diferencial o magnetotrmico B.- MANIOBRAS ESPECFICAS.

desconectado.
b.1.- Ascensor hidrulico.
Existe la posibilidad, de que el fallo del ascensor,
est provocado por la desconexin de alguna pro- Al igual que en las situaciones anteriormente des-
teccin en cuadro elctrico de cuarto-armario de critas, en las que no es necesario el movimiento
maniobra, o incluso en el cuadro general de protec- cabina en principio, la llegada y anlisis del siniestro
cin de la comunidad de propietarios (normalmente es exactamente igual. Tendremos muy en cuenta:
se localiza en la sala de contadores). Puede ser que
la anomala que lo llev a esta desconexin ya no En este tipo de ascensores, el cuarto-armario de
exista, y es por lo que procederemos a la reconexin. mquinas se encuentra normalmente a nivel del
Esperaremos sobre un minuto, para que se resetee piso extremo inferior, y adems puede estar a una
el ascensor, y estaremos en la misma situacin an- distancia de hasta 15 metros del hueco de ascensor.
teriormente descrita (reseteo del ascensor).

Hay que prestar especial atencin al
ascensor hidrulico, ya que si es de
traccin diferencial (2:1) y accionamos
la bajada del pistn con el ascensor
acuado, conseguiremos que los ca-
bles de traccin se aflojen, provocando
un posible enredo con los dems
elementos que se encuentran en el
hueco, adems del peligro que provoca
dejar la cabina sustentada solo por la
accin del sistema paracadas.
{ V.E. 27 y 28. Armario de maniobra ascensor hidrulico.
El ascensor hidrulico puede estar equipado con

un sistema de bateras en el cuadro de maniobras,
cuyo objetivo es mover la cabina a planta baja o a la
inmediata inferior donde se qued parada la cabina
en caso de corte del suministro elctrico.
{ V.E. 30.
Damos ya por hecho que:
1.- B1-B2 se encuentran en cuarto de mquinas,

que no existe ninguna anomala en los componen-
tes de la instalacin, que tienen desconectado el
circuito de fuerza del ascensor y han comprobado
la ausencia de tensin en cuadro de maniobras.
Siempre procederemos al corte del

circuito de fuerza aunque el fallo
del ascensor sea debido a un corte
general del suministro elctrico. As
aseguraremos que no se produzcan
movimientos inesperados del ascen-
sor durante el rescate.
{ V.E. 29. Bateras en cuadro de maniobra.
El sentido de la maniobra de rescate en este tipo

de ascensores es normalmente descendente, por
rapidez y comodidad.
{ V.E. 26. Interruptor magnetotrmico desconectado.

2.- J.I. se encuentra en la planta que se va a reali- esto nos indique cabina en planta, dejaremos de ac-
zar el rescate de los pasajeros, una vez completada tuar sobre el pulsador rojo para detener el descenso
la inspeccin visual del hueco en busca de posibles y comunicarle a J.I. la situacin (cabina en planta).
anomalas y que se ha comunicado-tranquilizado
a las personas atrapadas.
Es conveniente que J.I. al inspeccionar hueco y

cabina, averige si el operador de puertas dispone
de seguridad adicional por enclavamiento mec-
nico, ya que al dejar sin electricidad a ste, el espa-
dn se expande con peligro de colisin con las poleas
de puerta de planta.
Es importante avisar a los pasajeros de { V.E. 34.

que no abran las puertas de cabina. Si
lo han hecho, ordenarles que vuelvan
a cerrarlas, adems de ubicarse en el Si la maniobra tiene xito, una vez la cabina est a
fondo de la cabina. Esta maniobra al nivel de planta, continuamos en el paso 5 del si-
ser manual permite el desplazamiento guiente supuesto.
de cabina con la serie de seguridad
abierta.
Si la maniobra no tiene xito, porque la cabina no
baja al accionar el pulsador rojo del bloque de vlvu-
Una vez el equipo de rescate tenga conocimiento de las (especial precaucin con los ascensores 2:1), J.I.
la maniobra que hay que realizar, se ha informado a debe prestar atencin a estas posibilidades:
los pasajeros de los movimientos que pueden sentir
en la cabina, y el equipo est preparado, procedern: Que la vlvula paracadas haya actuado.
Que el sistema de acuamiento de la cabina se
3.- J.I.: comunica a B1-B2 que comiencen con la haya activado.
maniobra de descenso de cabina.
En este caso, actuaremos de la siguiente forma:
4.- B1-B2: informan del comienzo de la maniobra
de descenso oprimiendo el pulsador rojo del blo- 1.- J.I. detecta que cabina no desciende y as lo
que de vlvulas. comunica a B1-B2 para que detengan la maniobra
de descenso.
2.- B1-B2 actuarn sobre la bomba manual del

grupo de vlvulas para iniciar el ascenso de cabina.
{ V.E. 33.
Debemos tener en cuenta que algunos cuadros { V.E. 35.

de maniobra disponen de indicativo luminoso o
acstico de cabina fuera de nivel, si es as, cuando

3.- J.I. detecta que se ha iniciado el ascenso de mediante desbloqueo con llave, para posterior-
cabina y se ha completado un trayecto de unos mente abrir la de cabina, bien ejerciendo una leve
10 cm (a tener en cuenta que en sistema 2:1 hay presin o manipulando en el operador de puertas.
que volver a tensar los cables de traccin sin que
se enreden con las instalaciones existentes en el
hueco). Lo comunicar a B1-B2 para que detengan
la maniobra de subida e inicien la maniobra de des-
censo (ya se supone desbloqueado el acuamiento
de cabina o el bloqueo de vlvula paracadas).
Si no funciona el desacuamiento de la cabina,

debemos contactar con el tcnico de manteni-
miento del ascensor.
4.- B1-B2 confirman la recepcin de la orden y

comunican el inicio de la maniobra de bajada, ac-
tuando sobre el pulsador rojo del bloque de vl-
vulas. Concluirn con la maniobra cuando as lo
indique el avisador ptico o acstico de cabina en
planta, o as lo comunique J.I.
{ V.E. 38 y 39.
Debemos prestar especial atencin al

posible escaln entre pisadera de ca-
bina y de piso, para evitar tropiezos de
los pasajeros al salir.
6.- B1-B2: dejarn desconectado el circuito de

fuerza, con el objetivo de anular la operatividad
del ascensor hasta revisin de ste por parte de
la empresa de mantenimiento, y abandonar el
cuarto-armario de maniobra dejando la puerta
{ V.E. 36 y 37.
correctamente cerrada.
7.- J.I. dar por finalizado el siniestro una vez

5.- J.I. desbloquea/abre la puerta de planta y ca- tenga la certeza de que las puertas de planta que-
bina para realizar el rescate de los pasajeros, y as lo dan cerradas-bloqueadas, incluso la puerta del
comunicar a B1-B2 cuando haya concluido. cuarto-armario de maniobra. Adems de trasladar
al responsable de la comunidad de propietarios la
Puede que se nos resista la apertura de puer- obligacin de contactar con la empresa de mante-
tas; quizs debamos bajar un poco ms la cabina nimiento, para la revisin del ascensor, ya que ste
para independizar puerta de planta, del operador quedar fuera de servicio, y tendr que indicar en
de puertas, as podremos abrir puerta de planta todas las plantas: ascensor fuera de servicio.

Ante la ausencia del responsable del ascensor componentes de la instalacin y que tienen desco-
o presidente de la comunidad de propietarios, es nectado el circuito de fuerza del ascensor, adems
aconsejable ponerse en contacto con el tcnico han comprobado la ausencia de tensin en cuadro
de la empresa mantenedora para informarle que de maniobras.
inoperativo. Siempre procederemos al corte del
circuito de fuerza, aunque el fallo
Si encendimos la luz de hueco debemos desco- del ascensor sea debido a un corte
nectarla antes de marcharnos. Adems de apagarla general del suministro elctrico. As
en el foso podemos hacerlo en el conmutador del aseguraremos que no se produzcan
cuarto de mquinas o interruptor magnetotrmico movimientos inesperados del ascen-
del circuito de alumbrado de hueco, instalado en sor durante el rescate, adems de
asegurar nuestra propia seguridad, un
cuadro de mando y proteccin en cuarto. movimiento no esperado en la polea
mientras manipulamos puede tener
Si utilizamos la llave del cuarto de mquinas consecuencias fatales.
servicios de emergencia en una futura intervencin. 2.- J.I. se encuentra en la planta donde se va a
realizar el rescate de los pasajeros una vez com-
pletada la inspeccin visual del hueco en busca de
posibles anomalas, y se ha comunicado/tranquili-
zado con/a las personas atrapadas.
Es importante avisar a los pasajeros de

que no abran las puertas de cabina, y
si lo han hecho ordenarles que vuelvan
a cerrarlas, adems de ubicarse en el
fondo de la cabina. Esta maniobra al
ser manual permite el desplazamiento
de cabina con la serie de seguridad
abierta.
{ V.E. 40.
En la comunicacin con los pasajeros, podemos
averiguar la cantidad de personas que estn en la
cabina y capacidad de esta. Este dato nos puede
b.2.- Ascensor electromecnico con cuarto de ayudar a decidir el sentido del desplazamiento (si
mquinas. no existe algn condicionante que nos obligue a un
solo sentido).
Al igual que en las situaciones anteriormente des-
critas, en las cuales no es necesario el movimiento Existen diferentes modelos de mquinas de
de cabina en un primer momento, la llegada y anli- traccin en los ascensores elctricos, por lo tanto
sis del siniestro es completamente igual. B1-B2 estudiarn las instrucciones de rescate
manual que deben estar presentes en el cuarto
Damos ya por hecho que: de mquinas, adems de tener localizado el til
para apertura de frenos (puede estar incluido en el
1.- B1-B2 se encuentran en cuarto de mqui- conjunto de la mquina o ser de montaje ocasional).
nas, que no existe ninguna anomala en los

{ V.E. 41, 42 y 43. Mquinas tractoras con palanca de freno { V.E. 44, 45 y 46. Mquina tractora con palanca de freno para
incorporada montaje ocasional
Una vez el equipo de rescate tenga conocimiento de sencillez y rapidez, en los elctricos el equilibrio de
la maniobra que hay que realizar, se haya informado pesos entre cabina y contrapeso se produce cuando
a los pasajeros de los movimientos que pueden sen- la cabina contiene la mitad de su carga mxima, por
tir en la cabina, y el equipo est preparado, proce- lo tanto un rescate en el que sta sea de 300 Kg
dern en el siguiente orden: y solo se encuentre una persona de 100 Kg en el
interior del ascensor, ser ms fcil subir que bajar.
3.- J.I.: comunica a B1-B2 que se inicie la maniobra
manual de rescate. 5.- B1-B2: comenzarn con la apertura progresiva
del freno mientras se sujeta fuertemente el volante
4.- B1-B2: informan del comienzo de la maniobra de inercia para evitar movimientos descontrolados
bien sea en subida o en bajada. por descompensacin de cargas. Preferentemente
desplazaremos la cabina en el sentido que menos
A diferencia de los ascensores hidrulicos, en los trabajo cueste, si no existe alguna dificultad que
cuales la maniobra de bajada es la prioritaria por nos lo impida (obstculos en uno u otro sentido).

Si la maniobra no tiene xito porque la cabina no se
desplaza o patinan los cables en la polea tractora, es
muy posible que est activado el sistema de acua-
miento, bien de cabina o bien del contrapeso.
Tendremos especial precaucin si al

girar el volante no se mueve la polea
tractora, existen bastantes indicios de
rotura del reductor. Debemos contac-
tar con la empresa mantenedora.
{ V.E. 47.
Si tenemos que actuar en el acuamiento en
bajada de cabina, intentaremos hacer subir unos
Debemos evitar la aceleracin del volante de centmetros la cabina hasta escuchar que caen las
inercia ya que se nos podra acuar el ascensor. cuas en sus cajas o creamos que se ha desblo-
queado el sistema, para a continuacin seguir con la
maniobra de bajada.
Tendremos especial precaucin en la
apertura del freno, actuaremos pro- Si el acuamiento de la cabina es en subida, ten-
gresivamente y si detectamos movi-
mientos incontrolados procederemos dremos que intentar hacerla bajar unos centmetros
rpidamente al cierre del mismo. hasta escuchar que caen las cuas en sus cajas o
creamos que se ha desbloqueado el sistema, para a
continuacin seguir con la maniobra de subida.
6.- B1-B2 estarn atentos a los indicativos de ca-
bina en planta (si estos existieran: marcas en los Es posible que el acuamiento se haya activado
cables de traccin, indicadores pticos o acsticos en el contrapeso (recordemos que si por debajo de
en cuadro elctrico de maniobra...), o a la comuni- la vertical de ste, existe trnsito de personas, ste
cacin del J.I. que se encuentra en la planta donde debe estar equipado con sistema de acuamiento)
se efectuar el rescate de los pasajeros. Una vez por eso procederemos a bajar la cabina para que
tengan la certeza de que la cabina est en planta, suba el contrapeso y as sea posible el desbloqueo
finalizarn con la maniobra de desplazamiento de del sistema, y continuar con la maniobra de subida
cabina cerrando por completo el freno de la m- de cabina.
quina tractora y as lo comunicarn a J.I.
Si no funciona el desacuamiento de la cabina
debemos contactar con el tcnico de manteni-
miento del ascensor.
Una vez solucionado el problema de movimiento de

cabina y sta llegue a nivel de planta, continuare-
mos con la maniobra de rescate.
7.- J.I. comunica al equipo, que la cabina se en-

cuentra en la planta, y desbloquea-abre la puerta
de planta y la de cabina (mediante llave de trin-
gulo), para realizar el rescate de los pasajeros y as
lo comunicar a B1-B2 cuando haya concluido.
{ V.E. 48. Marcas en cables de traccin (cabina en nivel planta)

{ V.E. 49, 50 y 51.
Puede que se nos resista la apertura de puertas; 10.- J.I. dar por finalizado el siniestro una vez
quizs debamos bajar un poco ms la cabina para tenga la certeza de que las puertas de planta que-
independizar la puerta de planta, del operador de dan cerradas-bloqueadas, incluso la puerta del
puertas, as podremos abrir la puerta de planta me- cuarto-armario de maniobra. Adems de trasladar
diante desbloqueo con llave, para posteriormente al responsable de la comunidad de propietarios la
abrir la de cabina, bien ejerciendo una leve presin o obligacin de contactar con la empresa de mante-
manipulando en el operador de puertas. nimiento, para la revisin del ascensor, ya que ste
quedar fuera de servicio, y tendr que indicar en
Deberemos prestar especial atencin todas las plantas: ascensor fuera de servicio.
al posible escaln entre pisadera de
cabina y de piso, para evitar posibles Ante la ausencia del responsable del ascensor
tropiezos de los pasajeros al salir. o presidente de la comunidad de propietarios, es
aconsejable ponerse en contacto con el tcnico
de la empresa mantenedora para informarle que
8.- J.I. cierra-bloquea puerta de planta. hemos terminado el rescate y dejamos el ascensor
inoperativo.
9.- B1-B2: dejarn desconectado el circuito de
fuerza, con el objetivo de anular la operatividad Si encendimos la luz de hueco debemos desco-
del ascensor hasta revisin de ste por parte de nectarla antes de marcharnos. Adems de apagarla
la empresa de mantenimiento, y abandonar el en el foso podemos hacerlo en el conmutador del
cuarto-armario de maniobra dejando la puerta cuarto de mquinas o interruptor magnetotrmico
correctamente cerrada. del circuito de alumbrado de hueco, instalado en
cuadro de mando y proteccin en cuarto.
Si utilizamos la llave del cuarto de mquinas

servicios de emergencia en una futura intervencin.
{ V.E. 52.

b.3.- Ascensor electromecnico sin cuarto de
mquinas.
Desde hace un tiempo, y por motivos de espacio-di-

seo en las construcciones se ha incrementado la
instalacin de ascensores sin cuarto de mquinas,
lo que quizs haga algo ms complicado nuestro
cometido a la hora de un rescate. sta dificultad
radica en la cantidad de modelos distintos que exis-
ten en el mercado y aunque algunas maniobras son
parecidas, lo normal es que difieran en algo, incluso
dentro de los mismos fabricantes. Por esto, se hace
necesario la formacin en ascensores y la obliga-
toriedad de equipar al cuadro de maniobra con las
instrucciones de rescate manual.
El armario de maniobra normalmente se encuentra

adosado a la puerta de piso de la ltima planta.
{ V.E. 55.
Como en las situaciones anteriormente descritas,

la llegada y anlisis del siniestro es completamente
igual.
Damos ya por hecho que:
1.- B1-B2 se encuentran en el armario de maniobra

para el rescate, que no existe ninguna anomala en
los componentes de la instalacin, que tienen des-
conectado el circuito de fuerza del ascensor, han
comprobado la ausencia de tensin en el cuadro de
maniobras, que han estudiado y comprendido las
instrucciones de rescate del ascensor.
Siempre procederemos al corte del

{ V.E. 54. circuito de fuerza aunque el fallo del
ascensor sea debido a un corte general
del suministro elctrico, as asegurare-
mos que no se produzcan movimien-
tos inesperados del ascensor durante
el rescate. Existe la excepcin en al-
gunos modelos en los que no hay que
desconectar el circuito de fuerza, si es
as, nos lo indicarn en las instruccio-
nes de rescate.

2.- J.I. se encuentra en la planta donde en principio Si no se detecta movimiento de cabina:
se va a realizar el rescate de los pasajeros una vez
completada la inspeccin visual del hueco en busca En ascensores con maniobra por compensa-
de posibles anomalas y que se ha comunicado/ cin nos podemos encontrar el equilibrio total
tranquilizado con/a las personas atrapadas. de cargas entre cabina y contrapeso, por lo que
ante la apertura de freno no existir movimiento
Es importante avisar a los pasajeros que no de cabina. Este problema podemos solucionarlo
abran las puertas de cabina, y si lo han hecho aportando peso sobre el techo de cabina.
ordenarles que vuelvan a cerrarlas, adems de
aconsejarles que se ubiquen en el fondo de la Puede ser que las bateras estn descargadas o
cabina. defectuosas, y en este caso y si no hay otro pro-
blema que lo impida podemos intentar mover la
En la comunicacin con los pasajeros podemos cabina con la botonera de mantenimiento, que se
averiguar la cantidad de personas que estn en ca- encuentra en el techo de sta teniendo en cuenta
bina y capacidad de esta. Con estos datos podremos los siguientes aspectos:
deducir si ser ms fcil mover la cabina en subida
o en bajada. Recordemos que el equilibrio de cargas .- Dependiendo de la altura de cabina tendre-
cabina-contrapeso lo encontramos cuando la ca- mos que descender hasta el techo de sta con
bina tiene la mitad de su carga mxima. ms o menos dificultad, quizs necesitemos
una pequea escalera.
Una vez el equipo de rescate tenga conocimiento
de la maniobra a realizar, se haya informado a los .- Actuaremos con delicadeza ya que los ruidos
pasajeros de los movimientos que van a sentir en que producimos al saltar o movernos sobre el
cabina, y el equipo est preparado, se proceder en techo, se amplifican en el interior de la cabina.
el siguiente orden: Recordemos que las personas que estn atra-
padas pueden estar padeciendo un estado de
3.- J.I. comunica que se inicie la maniobra de ansiedad.
rescate.
.- Giramos el conmutador de la botonera y pa-
4.- B1-B2 informan del comienzo de la maniobra. samos de normal a inspeccin. Tendremos en
cuenta que todas las puertas deben de estar
Es posible que dependiendo de la carga en la ca- bien cerradas (incluso la de cabina), de lo con-
bina, B1-B2 tengan que decidir sobre la marcha si la trario estar abierta la serie de seguridad y sta
maniobra se efectuar en subida o en bajada (si no maniobra no funcionar, tras esto, decidiremos
existe algn condicionante que nos obligue en uno u el sentido de desplazamiento de la cabina.
otro sentido), y comunicarn a J.I. si hay cambio de
sentido en la maniobra, para que ste se ubique en
la planta que se prev el rescate.
Existe la posibilidad de que en algunos modelos la

direccin del desplazamiento la decida la carga del
ascensor (maniobra por compensacin), ya que la
maniobra de rescate consiste en abrir el freno me-
diante las bateras instaladas para este cometido, y
por tanto generndose el movimiento dependiendo
de la distribucin de cargas peso ascensor con
ocupantes/contrapeso-.
En ascensores con maniobra por compensa-

cin la apertura de freno debe ser a intervalos, con
{ V.E. 55. Botonera de inspeccin en techo de cabina
el objetivo de no provocar la aceleracin de cabina y
el posible acuamiento.

Si no conseguimos el desplazamiento de la ca- 9.- J.I. dar por finalizado el siniestro una vez
bina debemos ponernos en contacto con el tcnico tenga la certeza de que las puertas de planta que-
de la empresa de mantenimiento del ascensor. dan cerradas-bloqueadas, incluso la puerta del
Debemos tener en cuenta que algunos cuadros al responsable de la comunidad de propietarios la
de maniobra disponen de indicativo luminoso o obligacin de contactar con la empresa de mante-
acstico de cabina fuera de nivel. Si es as, cuando nimiento, para la revisin del ascensor, ya que ste
esto nos indique que la cabina est en planta, deja- quedar fuera de servicio, y tendr que indicar en
remos de actuar sobre la maniobra para detener el todas las plantas: ascensor fuera de servicio.
desplazamiento de la cabina y comunicarle a J.I. la
situacin de sta en la planta (existen modelos que Ante la ausencia del responsable del ascensor
detienen la maniobra una vez la cabina se encuen- o presidente de la comunidad de propietarios, es
tre a nivel de planta). aconsejable ponerse en contacto con el tcnico
de la empresa mantenedora para informarle que
inoperativo.
Si encendimos la luz del hueco debemos desco-

nectarla antes de marcharnos. Adems de apagarla
en el foso podemos hacerlo en el interruptor mag-
netotrmico del circuito de alumbrado del hueco,
instalado en el cuadro de mando y proteccin en el
{ V.E. 56. armario.
5.- Una vez detectada la cabina en la planta (indi-

cativo en cuadro de rescate de manual de emer- 3.- RESCATE EN ASCENSOR CON
gencia sin tensin), B1-B2 detendrn la maniobra y ATRAPAMIENTO
as lo comunican a J.I. que se encuentra en la planta
donde se efectuar el rescate. Aunque hoy da es poco probable, debido a que la
mayora de los ascensores poseen puertas de cabina
6.- J.I. desbloquea-abre la puerta de piso y cabina, (y los que no, es cuestin de tiempo que las tengan,
procediendo al rescate de los pasajeros y comuni- como consecuencia de las distintas inspecciones a
cndolo a B1-B2 cuando haya concluido. las que se tiene que someter), haremos referencia
a la maniobra de liberacin del miembro atrapado.
Prestaremos especial atencin al posi-
ble escaln entre pisadera de cabina y Algunas de las herramientas imprescindibles sern
de piso, para evitar posibles tropiezos los cojines de media con su correspondiente equipo
de los pasajeros al salir. de aire a presin. Los colocaremos entre el faldn de
la cabina y la pared del hueco o pisadera de planta y
tendremos en cuenta:
7.- J.I. cierra-bloquea puerta de planta.
Instalaremos el cojn en la zona del faldn que
8.- B1-B2: dejarn desconectado el circuito de est apoyado sobre el chasis de la cabina, gran
fuerza, con el objetivo de anular la operatividad parte del mismo no tiene la suficiente rigidez
del ascensor hasta revisin de ste por parte de para soportar la presin que necesitamos para su
la empresa de mantenimiento, y abandonar el desplazamiento.
cuarto-armario de maniobra dejando la puerta
correctamente cerrada. Dependiendo del tipo de chasis as colocaremos
el cojn para obtener mejores resultados. Recor-
damos que existen dos tipos: prtico y de mochila.

Cuando la instalacin del cojn sea necesaria desde
la parte baja de la cabina, tendremos muy en cuenta
que estamos trabajando en un hueco en el cual un
accidente por cada puede traernos consecuencias
fatales, as que utilizaremos los sistemas de seguri-
dad que sean necesarios para garantizarla.
{ V.E. 57. Chasis prtico.
{ V.E. 58. Chasis de mochila.

92
RECEPCIN DE
RESCATE EN Obtener informacin si es posible: n de personas atrapadas,
LLAMADA problemas fsicos, psicolgicos.
ASCENSORES
PARA DESPLAZAMIENTO AL SINIESTRO Si disponemos de ficha de ascensor: anlisis de instalacin
BOMBEROS
LLEGADA AL SINIESTRO Localizacin del cuarto de mquinas o armario de maniobra.
ASCENSOR CON
SI CUARTO DE NO
MQUINAS?
APERTURA Y ANLISIS DE LOS COMPONENTES DE LA INSTALACIN DEL APERTURA Y ANLISIS DE ARMARIO DE MANIOBRA.
CUARTO DE MQUINAS. EST TODO CORRECTO? EST TODO CORRECTO?
Rescate en ascensores. Manual para bomberos. Nivel bsico.

DIAGRAMA DE FLUJO RESCATE EN ASCENSORES
SI NO
REALIZAR DESCONEXIN ELCTRICA DEL CTO. DE FUERZA INFORMAR A JEFE DE INTERVENCIN PARA VALORACIN.
APERTURA PUERTA DE PISO EN PLANTA BAJA.

ANLISIS DE COMPONENTES EN HUECO.
SITUACIN DE CABINA. TENEMOS
CIERRE Y BLOQUEO DE PUERTA DE PISO. SI SOLUCIN AL NO
TRASLADO A PLANTA DE CABINA BLOQUEADA. PROBLEMA?
CONTACTAR CON LA EMPRESA

DE MANTENIMIENTO
APERTURA PUERTA DE PISO EN PLANTA DE CABINA. NECESARIO
ANLISIS DE COMPONENTES EN HUECO.
MOVIMIENTO DE
COMUNICACIN CON LOS PASAJEROS.
NO
LOCALIZACIN EXACTA DE CABINA. CABINA?
ORDENAR A LOS PASAJEROS EL CIERRE DE LA PUERTA DE CABINA.

APERTURA DE PUERTA DE CABINA.
ACONSEJARLES QUE SE UBIQUEN EN EL FONDO DE CABINA. SI RESCATE DE LOS PASAJEROS.
COMUNICACIN CON LOS PASAJEROS DE LOS PASOS A SEGUIR. CIERRE Y BLOQUEO DE PUERTA DE
CIERRE DE PUERTA DE PISO. CABINA Y PISO.
ELECCIN DE LA MANIOBRA DE RESCATE
PROCEDER A LA RECONEXIN. ALGN ELEMENTO

DESCONECTAR EL CIRCUITO DE FUERZA Y
ESPERAR EL RESETEO DEL ASCENSOR. DEL CUADRO
VOLVER A CONECTAR PARA PROVOCAR
SI ELCTRICO NO EL RESETEO DEL ASCENSOR.
DESCONECTADO?
DESCONECTAR EL CIRCUITO DE FUERZA.

APERTURA DE PUERTA DE CABINA. EL ASCENSOR SE HA QUE TIPO DE
RESCATE DE LOS PASAJEROS. RESETEADO Y PARADO ASCENSOR TENEMOS
CIERRE Y BLOQUEO DE PUERTA DE
SI EN PLANTA? NO QUE MANIPULAR?
CABINA Y PISO.
ELECTROMECNICO CON CUARTO DE MQUINAS HIDRULICO ELECTROMECNICO SIN CUARTO DE MQUINAS

FICHA 1
DESCONECTAR CIRCUITO DE FUERZA

SIGUE EN FICHA 2 SIGUE EN FICHA 3
PULSAR VLVULA DE RETORNO (BOTN ROJO) EN CENTRAL
HIDRULICA Y HACER DESCENDER LA CABINA
Prestar especial atencin en ascensor con
traccin diferencial.
(Posibilidad de cables flojos por
APERTURA DE PUERTA DE CABINA. acuamiento de cabina)
RESCATE DE LOS PASAJEROS. LA CABINA HA
DESCENDIDO A
CIERRE Y BLOQUEO DE PUERTA DE SI
PLANTA?
CABINA Y PISO.
Rescate en ascensor. Procedimientos.

NO
93
94
EXISTE LA POSIBILIDAD DE VLVULA PARACADAS BLOQUEADA O CABINA ACUADA.
UTILIZAR BOMBA MANUAL PARA SUBIR LA CABINA ALGUNOS

CENTMETROS Y DESBLOQUEAR VLVULA O DESACUAR CABINA.
VOLVER A PULSAR VLVULA DE DESCENSO (BOTN ROJO EN BLOQUE DE

VLVULAS).

RESCATE DE LOS PASAJEROS. LA CABINA HA
DESCENDIDO A
CIERRE Y BLOQUEO DE PUERTA DE SI
PLANTA?
CABINA Y PISO.

NO
NOS HA FUNCIONADO
CONTACTAR CON LA EMPRESA
LA BOMBA MANUAL
PARA SUBIR LA CABINA?
NO DE MANTENIMIENTO
SI
BOMBEAR ACEITE HASTA SUBIR LA CABINA
A LA PLANTA INMEDIATA SUPERIOR

RESCATE DE LOS PASAJEROS.
CIERRE Y BLOQUEO DE PUERTA DE
CABINA Y PISO.
ELECTROMECNICO CON CUARTO DE MQUINAS
FICHA 2
DESCONECTAR CIRCUITO DE FUERZA
SUJETAR VOLANTE DE INERCIA. Necesario uso de guantes para manipulacin de volante.

ABRIR FRENO PROGRESIVAMENTE. Especial precaucin con la velocidad de giro de este.
GIRAR VOLANTE EN EL SENTIDO ELEGIDO. Prestar atencin a los indicativos de cabina en planta.
LLEVAR CABINA A NIVEL DE PLANTA. LA CABINA SE

APERTURA DE PUERTA DE PLANTA Y CABINA. SI DESPLAZA?
CIERRE Y BLOQUEO DE PUERTA DE CABINA Y
PISO.
LOS CABLES PATINAN EN LA POLEA
NO
ES POSIBLE QUE LA CABINA EN BAJADA O EL CONTRAPESO ESTN ACUADOS.
CABINA ACUADA EN BAJADA: SUBIR CABINA UNOS CENTMETROS.
CABINA ACUADA EN SUBIDA: BAJAR CABINA UNOS CENTMETROS.
CONTRAPESO ACUADO: BAJAR LA CABINA UNOS CENTMETROS.
TENEMOS XITO CONTACTAR CON LA EMPRESA

CAMBIAR EL SENTIDO DE GIRO AL DESEADO. DESACUANDO CABINA
SI NO DE MANTENIMIENTO
O CONTRAPESO?
LLEVAR CABINA A NIVEL DE PLANTA.

APERTURA DE PUERTA DE PLANTA Y CABINA.
CIERRE Y BLOQUEO DE PUERTA DE CABINA Y
PISO.
Rescate en ascensor. Procedimientos.

95
96
ELECTROMECNICO SIN CUARTO DE MQUINAS
FICHA 3
ESTUDIAR INSTRUCCIONES DE RESCATE MANUAL
Existen excepciones en las que no hay que DESCONECTAR CIRCUITO DE FUERZA

desconectar el circuito de fuerza.
SEGUIR INSTRUCCIONES DE RESCATE Y

DESPLAZAR CABINA A NIVEL DE PLANTA.
Sistema de rescate por compensacin

TENEMOS XITO EN EL

DESLAZAMIENTO DE LA
CIERRE Y BLOQUEO DE PUERTA DE CABINA Y SI NO
CABINA?
PISO.
QUIZS LA CABINA EST EN TOTAL EQUILIBRIO EL SISTEMA DE RESCATE

CON EL CONTRAPESO, NECESARIO APORTAR SI ES POR
PESO A CABINA. COMPENSACIN?
NO
TENEMOS XITO EN EL
RESCATE DE LOS PASAJEROS. CONTACTAR CON LA EMPRESA
DESPLAZAMIENTO DE
CIERRE Y BLOQUEO DE PUERTA DE CABINA Y SI NO DE MANTENIMIENTO
CABINA?
PISO.
IMPORTANTE:
La persona que abre la puerta de planta es el
responsable del posible accidente que pueda
ocurrir como consecuencia de ello.
Siempre desconectamos el circuito de fuerza,

aunque el fallo sea por falta de suministro
elctrico.
Siempre que abandonemos una puerta de

planta debemos dejarla cerrada y enclavada.
La comunicacin del equipo de rescate en

cada movimiento es imprescindible, as como
esta entre el equipo de planta y los pasajeros
atrapados.
Al terminar el rescate:
Todas las puertas de planta deben quedar

cerradas y enclavadas.
El circuito de fuerza se deja desconectado, y
por lo tanto el ascensor no operativo hasta
inspeccin de empresa de mantenimiento
y as se le comunicar al responsable del
edificio.
La puerta del cuarto o armario de maniobra
deben quedar cerradas.

VI. MODELO FICHA ASCENSOR

Modelo ficha ascensor. 99
VI.
BIBLIOGRAFA Y FUENTES
BIBLIOGRAFA BLOQUES II, III Y V:
Mp. ASCENSORES. Curso de formacin de ascensores, v1.00, Mayo 06. Disponible en: http://es.scribd.com/
doc/138281658/Curso-Formacin-Ascensores-MACPUARSA-pdf. [Consulta: 7-11-2015].
ORONA. Actuacin en caso de rescate .Cursillo a los bomberos (sin anexos 2-3-4-5), Revisin N6 (resumido), 17-01-
2010.
Disponible en: https://es.scribd.com/document/128432454/Ascensores-PECRES.
[Consulta: 17-11-2015].
Juan Luis Santana Montesdeoca. Manual de rescate en ascensores (Nivel Avanzado).

Gran Canaria: 2005.
Otis. Otis en el mundo. www.otis.com/site/ar/pages/OtisHistory.aspx?menuID=6

[Consulta: 27-10-2015].
Early Office Museum. Los primeros edificios de oficinas.

www.officemuseum.com/office_buildings.htm. [Consulta: 27-10-2015].
GMV Eurolift. S.A. Funcionamiento de un ascensor hidrulico.

http://blog.gmveurolift.es/funcionamiento-de-un-ascensor-hidraulico/.
[Consulta: 5-11-2015].
GMV Eurolift. S.A. Elementos bsicos de un ascensor hidrulico I y II.

http://blog.gmveurolift.es/elementos-basicos-de-un-ascensor-hidraulico-I/
[Consulta: 5-11-2015].
GMV Eurolift. S.A. Medidas de seguridad de un ascensor hidrulico.

http://blog.gmveurolift.es/medidas-de-seguridad-de-un-ascensor-hidraulico
[Consulta: 5-11-2015].
Revista del Ascensor. Partes del ascensor.

www.revdelascensor.com/partes-del-ascensor/ [Consulta:24-06-2015].

Universidad de Crdoba. Procedimiento general de mantenimiento, Inspecciones oficiales y Mtodos de rescate en
aparatos elevadores(Borrador).
Crdoba: 9-2-2007. Disponible en: https://www.uco.es/servicios/dgppa/images/prevencion/Documentacion/Proce-
dimientos/Procedimiento%20ascensores.pdf
Ascensores Grinovero. Ascensores hidrulicos.

http://www.ascensoresgrinovero.com.ar/ascensores_hidraulicos.htm
[Consulta: 29-9-2015].
BIBLIOGRAFA BLOQUE IV:
Ley 31/1995 de Prevencin de Riesgos Laborales de 8 de noviembre de 1995.
Real Decreto 39/1997 que regula el Reglamento de los Servicios de Prevencin.
LEY 54/2003, de 12 de diciembre, de reforma del marco normativo de la prevencin de riesgos laborales.
RD. 1407/1992, de 20 de noviembre, por el que se regula las condiciones para la comercializacin y libre circulacin
intracomunitaria de los equipos de proteccin individual.
RD. 773/1997, 30 de mayo, sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud relativas a la utilizacin por los trabaja-
dores de equipos de proteccin individual.
Gua Tcnica para la utilizacin por los trabajadores de equipos de proteccin individual.
RD. 1644/2008, de 10 de octubre, por el que se establecen las normas para la comercializacin y puesta en servicio de
las mquinas.
RD. 1215/1997, de 18 de julio por el que se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin
por los trabajadores de los equipos de trabajo.
Gua tcnica para la evaluacin y prevencin de los riesgos relativos a la utilizacin de equipos de trabajo.
Criterio Tcnico N 83/2010 Sobre la presencia de Recursos Preventivos en las empresas, centros y lugares de trabajo.
NTP 994 El Recurso Preventivo.
FUENTES
HISTORIA DEL ASCENSOR:

www.otis.com
www.officemuseum.com
https://www.flickr.com/photos/stevensnodgrass/4017403148 (Imagen de portada)
ASCENSOR HIDRULICO:
www.ascensoresgrinovero.com.ar
www.macpuarsa.es
www.Mi-laburo-Ascensores.html
www.mpascensores.com
Catlogo Macla
Howstuffworks.com
Bibliografa y fuentes. 101

ASCENSOR ELECTROMECNICO:
www.tecvalift.es (Imagen III.B.1)
Catlogo Motor Maq SRL (Imagen III.B.5)
Catlogo Inauxa Comercial (Imagen III.B.16)
www.Mi-laburo-Ascensores.html (Imagen III.B.19)
Catlogo Morispain (Imagen III.B.31)
Catlogo Weforma (Imagen III.B.32)
Catlogo Dinacell (Imagen III.B.42, 43, 44, 45, 46, 47, 48 y 49)
FUNCIONAMIENTO DE PUERTAS:
www.revdelascensor.com (Imagen III.C.1 y 2)
VII. AGRADECIMIENTOS
Desde estas lneas queremos hacer mencin especial a las empresas que han colaborado desinteresa-
damente con nosotros, para que sea posible la elaboracin del presente manual.
Vaya por delante nuestro ms sincero agradecimiento.
MACPUAR ASCENSORES (Delegacin Sevilla)
ZARDOYA OTIS (Delegacin Sevilla)
DUPLEX ASCENSORES
INTEGRAL DEL ASCENSOR (Delegacin Jerez de la Frontera)
R&M ASCENSORES
ASCENSORES A. EMBARBA S.A (Delegacin de Cdiz)
DESGACE DE ASCENSORES ANTONIO RODRIGUEZ (Chipiona)
ENGLOBA PREVENCIN

103
RESCATE EN
ASCENSORES
Nivel bsico
2016
Colabora:
AREA DE SERVICIOS PUBLICOS SUPRAMUNICIPALES

104

Manual de Rescate en Ascensor

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RESCATE EN ASCENSORES

Manual para bomberos

DISEO, MAQUETACIN E IMPRESIN:

Persona que ha colaborado en la revisin del bloque

Revisin del bloque Prevencin

HISTORIA DEL ASCENSOR.

1.- Clasificacin segn su velocidad.

A.- Introduccin. 72 VII BIBLIOGRAFA. 100

6 Rescate en ascensores. Manual para bomberos. Nivel bsico.

Con el propsito de ofrecer conocimiento en esta materia se elabora el contenido de este

Trinidad C. Argota Castro

Historia del ascensor. 9

Hace siglos que existen relatos de artilugios ele-

10 Rescate en ascensores. Manual para bomberos. Nivel bsico.

Historia del ascensor. 11

Existen dos tipos de ascensores hidrulicos:

Con cuarto de mquinas

A.- ASCENSOR HIDRULICO

12 Rescate en ascensores. Manual para bomberos. Nivel bsico.

{ III.A. Cilindro en lateral de cabina

El inconveniente de la traccin directa es la limita- a.1.- Central hidrulica

B.- HIDRULICOS DE IMPULSIN DIFERENCIAL

En este tipo de ascensor, por cada 1 cm de recorrido

La central est compuesta por un motor elctrico

El aceite utilizado como fluido para transmitir el

2.- COMPONENTES DE LA INSTALACIN Motor

a.1.1.- Motor a.1.4.- Depsito de aceite

14 Rescate en ascensores. Manual para bomberos. Nivel bsico.

Son las tuberas rgidas o flexibles que comunican la

Est ubicado en el cuarto de mquinas y su misin B.- HUECO.

El ascensor deber estar diseado y fabricado de

Las paredes debern ser de materiales que no ori-

En este se alojarn los elementos de seguridad y de

La cabina es el elemento portante del ascensor y

Pueden ser de dos tipos:

b.2.1.- Rozaderas ( apoyo deslizante ):

Se usan en elevadores de velocidad inferior a 2 m/s.

b.2.- Chasis de cabina

Es la estructura que sostiene a la cabina y circula por

Se usan en ascensores de alta velocidad y tambin

16 Rescate en ascensores. Manual para bomberos. Nivel bsico.

b.3.- Pistn hidrulico:

El cilindro y su pistn constituyen el accionamiento

Son los elementos encargados de afianzar las guas

b.7.- Instalacin elctrica

Es la encargada de conectar el cuadro de maniobra

b.8.- Mangueras de maniobra

Son mangueras o cintas planas, que conectan la

Los ascensores deben estar provistos de amorti-

18 Rescate en ascensores. Manual para bomberos. Nivel bsico.

A.- VLVULA PARACADAS.

Es una vlvula que funciona de manera autnoma,

La vlvula paracadas debe ser regulada por el fabri-

c.3.- Interruptor de luz hueco y base de enchufe

El foso debe de estar provisto de un interrup-

{ III.A. 29. { III.A. 30. Vlvula paracadas instalada en cilindro.

D.- FINAL DE CARRERA.

Los interruptores denominados finales de carrera

20 Rescate en ascensores. Manual para bomberos. Nivel bsico.