Clase 7 30.09.17 Decisiones Bajo Incertidumbre
Clase 7 30.09.17 Decisiones Bajo Incertidumbre
Clase 7 30.09.17 Decisiones Bajo Incertidumbre
GERENCIA DE PROYECTOS
DE CONSTRUCCIÓN
CI-188
Docente : GUSTAVO LLERENA CANO
pccidlle@upc.edu.pe
1
REGLAS DE CLASE (1)
1er Grupo 2do. Grupo
DE A DE A
ENTRADA (inicio) 07:00 hrs 07:10 hrs 10:00 hrs 10:10 hrs
2
REGLAS DE CLASE (2)
ALUMNO QUE LLEGA O RETORNA FUERA DE
HORARIO, ESPERA EL INGRESO SEGÚN HORARIO
INDICADO
NO TOCAR LA PUERTA
3
LOGROS
4
FINALIDAD
Precisar y uniformizar los criterios que
deben ser tomados en cuenta por las
Entidades para la implementación de la
gestión de riesgos en la planificación de la
ejecución de obras; con el fin de
incrementar la eficiencia de las inversiones
en las obras públicas
5
PROCESO DEL ENFOQUE DE
LA GESTION DE RIESGOS
ELABORACION DE BASES
Debe incluir el enfoque integral de gestión de los
riesgos previsibles durante la ejecución de la obra,
considerando las características propias y del lugar de
ejecución
9
ANALISIS DE RIESGOS
• Análisis cualitativo y valorar probabilidad de
ocurrencia e impacto en la ejecución de la
obra.
ESTABLECE LA OBLIGATORIEDAD DE
DETERMINAR LAS ACCIONES O
PLANES DE INTERVENCIÓN A SEGUIR
PARA EVITAR, MITIGAR, TRANSFERIR O
ACEPTAR TODOS LOS RIESGOS
IDENTIFICADOS
11
ASIGNACION DE RIESGOS
• El contratante debe asignar cada riesgo a la
parte que considere pertinente, usando para
tal efecto un formato que debe estar incluido
como Anexo de las Bases de Licitacion.
12
DECISIONES BAJO RIESGO
EN LA GESTION DE
PROYECTOS DE
CONSTRUCCION
13
DE LA CLASE 2: 26.08.17
FACTORES QUE GENERAN OPORTUNIDADES y RIESGOS
EN LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCION
1. Requerimientos completos
2. Involucración de los participantes
3. Recursos adecuados
4. Uso de recursos
5. Expectativas
6. Requerimientos cambiantes
7. Experiencia
8. Equipos de trabajo
9. Comunicación adecuada 14
DECISION BASADA EN VALOR
MONETARIO ESPERADO (VME)
La decisión basada en el calculo
matemático del valor monetario esperado
es un herramienta de gran utilidad en la
GPC
Perder (0.7)
-20,000
Alt. A
Ganar (0.3)
100,000
¿Decisión?
Ganar (0.5)
5,000
Alt. B
Ganar (0.5)
6,000
18
DECISION BASADA EN EL VME
Perder (0.7)
-20,000
Alt. A
16,000
Ganar (0.3)
100,000
¿Decisión?
Ganar (0.5)
5,000
Alt. B
5,500
Ganar (0.5)
6,000
19
EJEMPLO
Decisión
Se recomienda al Directorio
optar por la alternativa A,
puesto que es la que presenta
una mejor expectativa de
utilidad
20
EJEMPLO
Comentarios
Para el ejemplo, el criterio de análisis es el
valor monetario esperado, pero podría usarse
también como criterio el de riesgo mínimo.
21
APLICACIONES DEL ANALISIS DE RIESGO:
DECISIONES BAJO INCERTIDMBRE
22
INFORMACION COMPLEMENTARIA
El área de Ingeniería, como parte de su
información de sustento, presenta vistas
fotográficas de los daños ocurridos en el
anterior periodo de lluvias.
Asimismo informa que en el mes de
Noviembre del año pasado hubo dos
periodos de 3 días con lluvias
extraordinarias que superaron los
promedios máximos de los últimos 10
años.
23
PANEL ILUSTRATIVO DE CONSECUENCIAS POR LLUVIAS 1
24
PANEL ILUSTRATIVO DE CONSECUENCIAS POR LLUVIAS 2
25
DESARROLLO DEL CASO 3
Contexto:
Fecha actual : 01.10.17
Termino de plazo : 31.10.17
Temporada de Lluvias : Octubre – Marzo
Estado:
Si se mantiene el ritmo actual y no hay lluvias, la
obra culminara el 31.10.17
Riesgo :
Atraso de obra por ocurrencia de lluvias
26
DESARROLLO DEL CASO 3
Análisis de Producción e
Ingeniería:
De ocurrir lluvias a partir del
16.10.17, nos lleva a que la
probabilidad de terminar la obra a
tiempo, sea de solo 40%.
27
DESARROLLO DEL CASO 3
Existe 50% de probabilidad que se
presenten lluvias menores, que solo
causarían un atraso de 5 días
28
DESARROLLO DEL CASO 3
Es necesario decidir entre iniciar un
ritmo acelerado a partir del 02.10.17 y
terminar la obra el 16.10.17, con un
costo adicional de S/. 85,000.00
diarios ò….
Seguir el ritmo actual y observar el
progreso de la situación real
29
DESARROLLO DEL CASO 3
30
DESARROLLO DEL CASO 3
El costo adicional de empezar un
programa acelerado después de las
precipitaciones es de S/. 25,000.00 por
día.
Los costos totales serán los que
correspondan a la penalidad, más los
sobrecostos por acelerar la obra.
31
Si han ocurrido precipitaciones menores y se inicia un
programa acelerado, se estima el siguiente resultado:
32
Si han ocurrido precipitaciones fuertes y se inicia un
programa acelerado, se estima que el siguiente
resultado:
Resultado Prob Costo Adicional Total
del
acelerado
8 días de 0.7 (40,*5)+(60,*3)+(25,*8)= 580,
atraso
7 días de 0.2 (40,*5)+(60,*2)+(25,*7)= 495,
atraso
6 días de 0.1 (40,*5)+(60,*1)+(25,*6)= 410,
atraso
33
ARBOL DE
DECISIONES
34
Programa acelerado
Normal
Atraso 4d
Atraso 3d
Acelerado Atraso 2d
Lluvias
Normal menores Normal
Atraso 8d
Acelerado Atraso 7d
Atraso 6d
Lluvias
Fuertes
Normal
35
Programa acelerado
-1’275,
Normal -0.0
0.4 -260,
Atraso 4d 0.5
Lluvias
Normal menores Normal -200,
0.5
Atraso 8d 0.7 -580,
Lluvias
Normal menores Normal -200,
0.5
La alternativa a escoger dependerá del valor asignado al dinero y el
deseo de correr riesgos. Por ejemplo, el VME del programa
acelerado, será:
VME=(0.5*(-260,))+(0.3*(-195,))+(0.2*(-130,)) = -253,5
Si iniciamos un acelerado podríamos perder S/. 253,5
Si continuamos a ritmo normal podríamos perder S/. 200,
ANALISIS COMPARATIVO DE
ALTERNATIVAS
38
SECUENCIA DE ANALISIS COMPARATIVO
DE ALTERNATIVAS
1) Empezando por los niveles superiores del
árbol, calcular el VME de cada alternativa
2) En cada nudo de decisión, comparar los
VMEs de las alternativas y escoger la
alternativa con máxima ganancia o
mínima perdida.
3) Asignar el VME de la alternativa escogida
al nudo de decisión y tachar la alternativa
no escogida
39
SECUENCIA DE ANALISIS COMPARATIVO
DE ALTERNATIVAS
0.0
Atraso 3d 0.3 -195,
-253,5
Lluvias
Normal menores Normal -200,
-200,
-150, 0.5
-200, Atraso 8d 0.7 -580,
43
CONCLUSION
Las herramientas para la valoración
económica de los riesgos y de las
oportunidades nos permiten:
a. Establecer una comparación objetiva de
alternativas
b. Decidir en base a criterios objetivos
c. Sustentar la decisión adoptada
44
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL