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INFORME TÉCNICO
QPMSAC – IT – 2018 – 030

CLIENTE HUDBAY PERU S.A.C.

Jefe de Ingeniería de Confiabilidad de Concentradora

DIRIGIDO A
Ing. Ever Raúl Jimenez López

PROYECTO Parada de Planta Marzo 2018

LUGAR DE SERVICIO Planta Concentradora Constancia

Inspección de ensayos no destructivos a los Chutes superior e inferior de

SERVICIO
recepción de material en la unidad minera Constancia.

DIVISION Ensayos No Destructivos

METODO EMPLEADO Inspección Visual y Medición de espesores.

06 al 07 de Marzo del
FECHA DE INSPECCION FECHA DE EMISION 13-03-18
2018

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Ing. Ysabel Torres Guerrero Ing. Ever Raúl Jimenez López

Ing. Orlando Cáceres
Ing. Mecánico Electricista Ing. Mecánico
Inspector END
CIP Nº 93602
CICB P-8068

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CONTENIDO

I. INTRODUCCIÓN……………………………………………………...………………03

II. OBJETIVO……………………………………………………………………………..03

III. ALCANCES DE LOS SERVICIOS…………………………………….…..………..03

IV. RESUMEN DE LOS RESULTADOS…………...…………………………………...03

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……......…………………………….10

VI. ANEXOS……………………………….………………………………..……………..14

A– REGISTROS – INSPECCION VISUAL

B– REGISTROS – MEDICIÓN DE ESPESORES

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I. INTRODUCCIÓN
Como parte del programa de Inspecciones del Área de Confiabilidad de Minera
Hudbay Perú S.A.C: Se Programó la Inspección de Chutes de Chancado y Molienda
durante la parada de Planta de Marzo del 2018, Inspección que fue adjudicada a
QPMSAC.

II. OBJETIVO
Diagnosticar el estado del Revestimiento de Chutes de las áreas de Chancado y
Molienda, mediante Inspección Visual Directa y Medición de Espesores, cumpliendo
siempre las directrices de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente - SSOMA
de Hudbay Perú S.A.C. y así el área de Confiabilidad de la misma planifique y
ejecute el reemplazo de los recubrimientos con desgaste fuera de las tolerancias
establecidas.

III. ALCANCE DE LOS SERVICIOS

El alcance de los Servicios prestados se detalla a continuación:
3.1. Planificar la ejecución de los trabajos en planta:
3.1.1. Habilitación del personal.
3.1.2. Adecuar el sistema de Seguridad, Salud y Medio Ambiente – SSMA de
QPM S.A.C a las políticas, procedimientos y estándares de SSOMA de
Hudbay Perú S.A.C., para el desarrollo de las actividades en Mina.
3.1.3. Asignación de recursos (Personal y Equipos)
3.1.4. Participación en actividades previas a la parada
(Reuniones/Capacitaciones) de acuerdo al cronograma de Parada de
Planta de Hudbay Perú S.A.C.
3.2. Ejecutar las labores de Inspección de Chutes, mediante los métodos de
Inspección Visual Directa y Ultrasonido Haz Normal (Medición de Espesores),
cumpliendo con los lineamientos de SSOMA – Hudbay Perú S.A.C. y
participando de las reuniones de avance durante la Parada de Planta.
3.3. Emisión de Informe Técnico.

IV. RESUMEN DE LOS RESULTADOS

4.1. Criterios de Aceptación.
De acuerdo a la Normativa
4.1.1. ASME Sección V – Art. 9 (Visual Examination)
4.1.2. ASME Sección V – Art. 5. (Ultrasonics Examitation Methods
For Materials)
4.1.3. API 653 (Tank Inspecction, Repair, Alteration and
Reconstruction)

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Con referencia a ello, para el análisis de los resultados HUDBAY PERU SAC brindo
los criterios de aceptación y rechazo siguientes:
4.1.4. Aceptado: Espesor remanente mayor o igual a 60% del espesor nominal.
4.1.5. Observado: Espesor remanente entre 40% a 60% del espesor nominal.
4.1.6. Rechazo: Espesor remanente menor o igual a 40% del espesor nominal.
4.1.7. En las siguientes Imágenes N°01, N°02 se muestran los resultados por
áreas de acuerdo a los trabajos ejecutados (Inspección visual y Medición
de espesores).

Imagen N°01: Porcentaje de Aceptación, Observación y Rechazo de

Inspección Visual.

INSPECCION VISUAL
% DE APROBADO / RECHAZADO / OBSERVADO

100%

80%

60% OBSERVADO
40% RECHAZADO
APROBADO
20%

0%

Nota: En la imagen se puede observar el porcentaje de aceptación y rechazo

mediante la técnica de Inspección Visual.

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Imagen N°02: Porcentaje de Aceptación, observación y rechazo de

Medición de espesores.

MEDICION DE ESPESORES
% DE APROBADO / RECHAZADO / OBSERVADO

100%

95%

90%
OBSERVADO
85% RECHAZADO
APROBADO
80%

75%

Nota: En la imagen se puede observar el porcentaje de aceptación, observación y

rechazo mediante la técnica de Medición de Espesores.

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INSPECCION DE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS A LOS CHUTES SUPERIOR E INFERIOR DE

RECEPCION DE MATERIAL EN LA UNIDAD MINERA CONSTANCIA

INSPECCION
Visual Medición de Espesor
Área Ubicación Tag Descripción Tipo de Lainer Lainer Lainer Fecha
COMENTARIOS
Material Resultado Aceptado Observado Rechazado
% % %
Por Inspección Visual se
determinó que equipo
presenta, desgaste por abrasión
Chute móvil de
SAG 001 3221-CH-017 Bimetalico RECHAZADO 85 0 15 6/3/2018 de mineral excesivo. Se
alimentación al ML01 rechazaron 4 planchas. Se
recomienda cambiar placas o
reforzar área afectada.
Por Inspección Visual, se
rechazó 1 forro en pared. A su
Chute móvil de vez se verifico el desgaste de
BOLA 002 3221-CH-027 Caucho RECHAZADO 94 6 0 6/3/2018 refuerzos weir resistant. (Área
alimentación al ML02
100% no verificada por falta de
MOLINO limpieza).
Por Inspección Visual se
determinó que equipo
presenta, desgaste por abrasión
Chute móvil de
SAG 003 3224-CH-066 Bimetalico RECHAZADO 85 0 15 6/3/2018 de mineral excesivo. Se
alimentación al ML03 rechazaron 4 planchas. Se
recomienda cambiar placas o
reforzar área afectada.
Por Inspección Visual se
Chute móvil de determinó Condiciones
BOLA 004 3224-CH-028 Caucho ACEPTADO 97 0 3 6/3/2018 Óptimas en caucho, pero se
alimentación al ML04
recomienda reforzar juntas con

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protección WEIR RESISTANT

(Área 100% no verificada por
falta de limpieza).

BOLAS 002 3221-CH-085 --- Caucho ACEPTADO --- --- --- 6/3/2018

Dos liner, en el lado izquierdo,

SAG 003 3221-CH-081 --- Caucho ACEPTADO --- --- --- 6/3/2018 zona inferior, presentan
desgaste.

BOLAS 004 3221-CH-089 --- Caucho ACEPTADO --- --- --- 6/3/2018

Cajón de recepción Por Inspección Visual se

HIDROCICLON DI-023 del underflow del CY Caucho ACEPTADO 95 0 5 6/3/2018 determinó Condiciones
Optimas
02 (Línea 01)
CAJON DE Por Inspección Visual se
HIDROCICLON 3224-DI-015 ALIMENTACION AL Caucho ACEPTADO 100 0 0 6/3/2018 determinó Condiciones
Optimas
ML04(Línea 01)
Canaleta (tubería Por Inspección Visual se
HIDROCICLON 3225-LA-053 tipo canaleta) / Línea Caucho ACEPTADO 100 0 0 6/3/2018 determinó Condiciones
Optimas
01
La pared frontal, parte inferior,
Cajón de recepción se realizó sustitución del lainer
de caucho por estar totalmente
HIDROCICLON 3226-DI-024 del underflow del CY Caucho RECHAZADO 95 0 5 6/3/2018 desgastado y en la pared
01 posterior, parte inferior se
reparó con wering.
Por Inspección Visual se
'3225-LA- Canaleta (tubería
HIDROCICLON Caucho ACEPTADO 100 0 0 6/3/2018 determinó Condiciones
052 tipo canaleta) Optimas

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En la pared frontal del rompe

olas presento dos liner
Cajón de
HIDROCICLON 3222-DI-012 Caucho RECHAZADO 99 1 0 6/3/2018 rechazados, por desgaste
alimentación al ML02 excesivo, fue reparado con
wering.
Por Inspección Visual se
CHUTE INFERIOR DE determinó áreas de chute con
desgaste crítico y perforaciones
CV06 3241-CH-075 ALIMENTACION A LA Bimetalico RECHAZADO 100 0 0 6/3/2018 por abrasión de mineral (Área
CV06 100% no verificada por falta de
LINEA 1 limpieza).
Por Inspección Visual, falta de
CHUTE INFERIOR DE limpieza y personal de planta
CV06 3241-CH-074 ALIMENTACION A LA Bimetalico ACEPTADO 100 0 0 6/3/2018 retiraron liners, pero
presentaba muy poca corrosión
CV06
y uniforme
Por Inspección Visual, se
Chute de descarga de
CV07 3211-CH-051 Bimetalico ACEPTADO 100 0 0 6/3/2018 determinó condiciones
la faja CV007 óptimas.
Por Inspección Visual, se
encontraron zonas con
3211 - CH - Chute superior de
LINEA 2 FE005 Bimetalico OBSERVADO 90 0 10 6/3/2018 corrosión y erosionadas en las
058 descarga del FE05 entradas de las cargas de hasta
el 50%.
Por Inspección Visual, no se
3211 - CH - Chute superior de tenía acceso por lo solo se
FE004 Bimetalico ACEPTADO 100 0 0 6/3/2018 midió los espesores en la
060 descarga del FE03
entrada del chute.

Nota: En coordinación con operaciones de mantenimiento predictivo, se realizaron mediciones de espesores puntuales y en zonas donde se presentaban mayor desgaste del
material de los elementos a inspeccionar.

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V. GESTION

5.1. Cumplimiento
5.1.1. El cumplimiento será demostrado mediante barras de porcentaje (%) de
ejecución.
5.1.2. En la siguiente imagen N°03 se presenta el porcentaje de ejecución a los
trabajos programados correspondiente a la mina Constancia – HUDBAY
PERU SAC.

Imagen N°03: Trabajos Programados por HUDBAY PERU SAC.

CUADRO DE EJECUCION POR AREAS

100%
% DE EJECUCION

80%

60%
NO EJECUTADO
40%

20% EJECUTADO

0%

Nota: Según imagen mostrada con los porcentajes se puede visualizar que no se alcanzó el
100% de la ejecución del trabajo programado debido a:

1.- Falta de accesibilidad a diferentes áreas programadas.

2.- Falta de liberación de sitio a trabajar por parte de Hudbay y/o otras contratas.

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5.2. CURVA “S”

5.1.2.- Obteniendo los resultados podemos ver nuestra Curva “S” en la siguiente Imagen
N°04. La cual hemos logrado alcanzar y pasar el objetivo planteado para esta parada de
planta Marzo 2018.

Imagen N°04: Curva “S”

120.00%

100.00%

80.00%

60.00% PLANIFICADO ACUMULADO

REAL ACUMULADO
40.00%

20.00%

0.00%
05/03/2017 06/03/2017 07/03/2017 08/03/2017

Nota: La imagen nos muestra los porcentajes de ejecución de trabajos realizados cada día.

|
5.3. HORAS HOMBRE

5.3.1.- Para medir el alcance de las horas hombre de los trabajos programados se ha tenido
en cuenta las horas totales de trabajo, días trabajados y cantidad de Inspectores que se
muestran en la siguiente en la tabla N°01.
5.3.2.- En la imagen N°05 mostramos los porcentajes generales detallados de cada actividad
realizada en dicha parada de planta Marzo 2018.

5.3.2.1.- Elaboración/Aprobación de Permisos

5.3.2.2.- Horas efectivas de Inspección
5.3.2.3.- Coordinación/Limpieza
5.3.2.4.- Alerta Roja
5.3.2.5.- Horas de Comida
5.3.2.6.- Transporte
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Tabla N°01: Lista de Inspectores QPMSAC

LISTA DE INSPECTORES QPMSAC

N°
INSPECTORES DIAS TRABAJADOS HORAS POR DIA
1 Karla Salazar 2 12
2 Marco Gutierrez 2 12
3 Kenny Solorzano 2 12
4 Orlando Caceres 2 12
Cantidad de Inspectores Días Trabajados Horas totales
4 2 12
Total

Nota: Según tabla mostrada se puede ver los días trabajados, cantidad de horas
trabajadas por día de cada inspector.

ITINERARIO HORAS

Elaboración/Aprobación Permisos 8
Horas de Inspección visual / Medición Espesores 90
Coordinación / Limpieza sitio de trabajo 12
Alerta Roja 2
Horas de comida 4
Transporte 4
HORAS TOTALES 120

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Imagen N°05: Porcentaje de Actividades en Horas de Trabajo

2% 3% Elaboracion/Aprobacion Permisos
3% 7%
10%
Horas de Inspección visual /
Medición Espesores
Coordinacion / Limpieza sitio de
trabajo
Alerta Roja
75%
Horas de comida

Transporte

Nota: Según imagen se puede observar el número de horas totales y el porcentaje del
mismo teniendo en cuenta Tabla N°01 (horas totales)

Ejemplo: Transporte
1.- Horas totales en 2 días = 4h
2.- Porcentaje con respecto al total de horas = 3 %

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5.4. Aspectos de Mejora

5.5.1.- Continuar con inicio de labores 5:40 a.m. Para poder realizar los
permisos y/o documentación necesaria para la ejecución de los trabajos
designados por día.
5.5.2.- Se requiere movilidad para poder trasladarse y realizar las
inspecciones en áreas que se encuentran distantes y/o alejadas y así
disminuir el tiempo de traslado caminando.
5.5.3.- Flexibilidad para cambios en la planificación de áreas a evaluar
(re programación ante espera de liberación).
5.5.4.- Coordinar con personal predictivo, para realizar los cambios
correspondientes de las observaciones realizadas en campo.
5.5.5.- Se requiere el reconocimiento total de las áreas que se va a
ejecutar los trabajos programados y un promedio de 3 horas antes para
la calibración de los equipos; Asimismo que nos proporcionen patrones
y/o probetas del mismo material a inspeccionar.
5.5.6.- Gran parte de los trabajos no realizados que fueron programados
para dicha parada fue la falta de acceso a dicha área ya que no contaba
con andamios y/o manlif (Por ejemplo, en la parte superior de los
molinos no se realizaron algunas inspecciones por falta de este medio).

VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1. Conclusiones:
6.1.1.- De acuerdo a las inspecciones realizadas, se determinó que
en las zonas donde el flujo de material tiene mayor contacto con los
forros es afectado drásticamente.
6.1.2.- Con los resultados obtenidos se evidencio que en las áreas
donde el flujo es de mayor impacto los Forros de 20 mm de espesor
sufren mayor desgaste

6.2. Recomendaciones:
6.2.1.- Instalar forros de caucho de mayor espesor, en zonas
críticas de flujo de material.
6.2.2.- Continuar con el monitoreo de los foros que están en
observación.
6.2.3.- Evaluar la tendencia de desgaste de los materiales.

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VII. Anexos

A – Registros – Inspección Visual

B– Registros – Medición de Espesores

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