Obtension de Hidrogeno Apartir de Gasificacion de Carbon

Producción de hidrógeno a partir de la gasificación de carbón
Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo

Facultad de Ingeniería Química e Industrias Alimentarias
Proyecto de Instalación de una Planta Industrial para la Obtención de

Hidrógeno por gasificación del carbón
Autores:
 Guevara Irigoin Liliana

 Niquen Chimoy Merly
 Ojeda Chavesta Rosita
Curso: Diseño de Plantas Industriales I Informe
Profesor: MSc. P. Ángeles Ch.
Guevara I. Liliana/ Niquen Ch. Merly / Ojeda Ch. Rosita Página 1

INDICE
1. CAPITULO I: ESTUDIO DE MERCADO……………………………....Pág.

1.1. Producto hidrógeno……………………………………………........6
1.1.1. Producto hidrógeno…………………………………………......6
1.1.2. Definición del producto…………………...……..…........................10
1.1.3. Breve reseña histórica……………………………………………....13
1.1.4. Propiedades físico químicas del hidrógeno…………………...…..14
1.1.5. Consumo y aplicaciones del hidrógeno…………………………....17
1.1.6. Importancia Energética y Medioambiental del Hidrógeno..……...18
1.1.7. Ventajas y Desventajas…………………………………….............21
1.1.8. Almacenamiento del hidrogeno…………………………………….22
1.1.9. Transporte y distribución del hidrógeno……………………...........25
1.1.10. Precauciones para una manipulación segura………………….....27
1.2. MATERIA PRIMA……………………………………………….............29
1.2.1. Carbón mineral………………………………………………….…...29
1.3. ANALISIS DE MERCADO…………………………………………......51
1.3.1. Análisis de la oferta………………………………………….….…..51
1.3.2. Análisis de la demanda…………………………………………......57
1.3.3. Análisis del precio……………………………………………….......60
1.3.4. Análisis de la comercialización………………………………….....63
1.4. Importaciones…………………………………………………………....64
1.5. Exportaciones……………………………………………………..…......66
1.6. Influencia de los factores económicos…………………………….......67
1.7. Tamaño de la planta……………………………………………………..68
1.7.1. Análisis de los factores determinantes……………………….........68
1.7.2. Determinación del tamaño de planta…………………………........70
1.8. Conclusiones…………………………………………………….……….71
1.9. Apéndice y Anexos………………………………………………………
1.9.1. Apéndice
1.9.2. Anexos
1.10. Bibliografía

2. CAPITULO II UBICACIÓN DE LA PLANTA…………………………….......79

2.1. Ubicación de la zona de geográfica………………………………..…..81
2.1.1. Zonas geográficas alternativas…………………………….……….81
2.1.2. Selección de la zona geográfica…………………………….…….101
2.2. Ubicación de la planta…………………………………………….…….103
2.2.1. Alternativas de ubicación…………………………………….…….103
2.2.2. Análisis de los factores para determinar ubicación de la
planta…………………………………………………………………113
2.2.3. Selección del lugar…………………………………………………..119
2.2.4. Mapa geográfico……………………………………………………..124
2.3. Apéndice y anexos
2.3.1. Apéndice
2.3.2. Anexos
2.4. Bibliografía
3. CAPITULO III SELECCIÓN Y DISEÑO DEL PROCESO…………………....133

3.1. Procesos para obtención de hidrogeno………………………………..135
3.1.1. Proceso de integración de gasificación con ciclo combinado……135
3.1.2. Proceso de producción de hidrógeno a partir de carbón con
separación por adsorción presurizada……………………………..137
3.1.3. Proceso de producción de hidrogeno a partir de carbón con
separación por membrana…………………………………………..138
3.2. Selección del proceso…………………………………………………....141
3.2.1. Uso del método de criterio técnico para selección de
proceso….......................................................................................141
3.2.2. Descripción detallada del proceso seleccionado………………….143
3.3. Diseño del proceso…………………………………………………........146
3.3.1. Tipo de proceso………………………………………………………146
3.3.2. Termodinámica del proceso…………………...………………...….146
3.3.3. Análisis del comportamiento de las variables……………………..149
3.3.4. Cinética de la reacción……………………………………………....150
3.4. Mapa conceptual……………...……………………………………….....151
3.5. Diagrama de flujo……………………………………………………...….152
3.6. Diagrama de bloques………………………………………………..…...154
3.7. Balance de materiales………………………………………………..….155
3.8. Balance de energía…………………………………………………..…..159

3.9. Apéndice y Anexos……………………………………………………….

3.9.1. Apéndice
3.9.2. Anexos
3.10. Bibliografía
4. CAPITULO IV SELECCIÓN Y DISEÑO DEL REACTOR

4.1. Análisis del sistema de reacción
4.1.1. Estequiometria de la reacción
4.1.2. Cinética y mecanismo de reacción
4.1.3. Transporte de masa y energía
4.2. Transporte de masa y energía
4.2.1. Selección del tipo de reactor
4.2.2. Diseño del reactor
4.2.3. Diseño gráfico. Planos del reactor (vistas: frontal, superior, lateral y
Cortes).
4.2.4. Hoja de especificaciones para cada equipo.
4.3. Apéndice y anexos
4.3.1. Apéndice
4.3.2. Anexos
4.4. Bibliografía
5. CAPITULO V : INTERCAMBIADORES DE CALOR

5.1. Diseño de intercambiadores de calor
5.1.1. Diseño de problemas propuestos de intercambiadores de calor de
doble tubo
5.1.2. Diseño de intercambiador de casco y tubo
5.2. Apéndice
5.2.1. Diseño del intercambiador de calor de doble
5.2.1.1. Problema propuesto N° 1
5.2.1.2. Problema propuesto N° 2
5.2.2. Intercambiadores de calor de casco y tubo
5.2.2.1. Problema N° 1
5.3. Bibliografía

CAPITULO I
ESTUDIO DE
MERCADO

INTRODUCCION
Todo proyecto de inversión, parte de la realización de un minucioso estudio de mercado,

cuyo principal objetivo es establecer las características y tendencias fundamentales en
el comportamiento de los mercados, de manera determinada en el tiempo y dentro de
un espacio geográfico.
El objetivo principal de este capítulo es llevar a cabo el estudio del mercado del oxígeno,
debido a que la molécula de Hidrógeno (H2) presenta grandes atractivos como
alternativa energética. Es así como vamos a determinar su posible abastecimiento y
estimar su demanda futura a fin de precisar la capacidad requerida para la instalación
de una planta productora de este nuevo producto.
Iniciamos con un estudio detallado sobre el producto, asimismo, todo lo referente a la

materia prima(biomasa) utilizada para la elaboración del producto final; este informe
reflejará las características generales y específicas de los distintos insumos utilizados
en el proceso de elaboración; mediante un previo análisis de las propiedades físico-
químicas, se realiza un estudio de mercado donde se puede determinar la demanda así
como una estimación al 2020, determinando la capacidad de la Planta, el precio de venta
del producto, el mercado de los consumidores y la distribución del producto a este
segmento del mercado estudiado.

1.1. PRODUCTO: HIDROGENO
1.1.1. IDENTIFICACION:
a. NOMEMCLATURA:
La palabra Hidrógeno proviene, del latín "hydrogenium", y éste del griego
antiguo hydro: agua y genos: generador. Por lo tanto: generador de agua.
b. El átomo de hidrogeno
Figura 1.1
Átomo de hidrógeno
Fuente: http://www.revistac2.com/el-hidrogeno/
Es el átomo más simple que existe y el único que admite una solución
analítica exacta desde el punto de vista de la mecánica cuántica. El átomo
de hidrógeno, es conocido también como átomo mono electrónico, debido a
que está formado por un protón que se encuentra en el núcleo del átomo y
que contiene más del 99% de la masa del átomo, y un sólo electrón que
"orbita" alrededor de dicho núcleo (aunque también pueden existir átomos
de hidrógeno con núcleos formados por un protón y 1 o 2 neutrones
adicionales, llamados deuterio y tritio).
Se puede hacer una analogía pedagógica del átomo de hidrógeno con un

Sistema Solar, donde el sol sería el único Núcleo atómico y que tiene la
mayor cantidad de masa 99% y en su órbita tuviera un planeta (Electrón)
que conformaría el 1% restante de la masa del sistema solar (átomo de

protio (1H)), esto hace que el hidrógeno sea el más simple de todos los
elementos de la tabla periódica.
 Niveles Energéticos Electrónicos

El nivel energético del estado fundamental electrónico de un átomo de
hidrógeno es -13,6 eV. Los niveles energéticos del hidrógeno pueden
calcularse con bastante precisión empleando el modelo atómico de
Bohr, que considera que el electrón orbita alrededor del protón de forma
análoga a la órbita terrestre alrededor del Sol. Sin embargo, la fuerza
electromagnética hace que el protón y el electrón se atraigan, de igual
modo que los planetas y otros cuerpos celestes se atraen por la fuerza
gravitatoria.
En el hidrógeno gaseoso, el nivel energético del estado electrónico

fundamental está dividido a su vez en otros niveles de estructura
híperfina, originados por el efecto de las interacciones magnéticas
producidas entre los espines del electrón y del protón. La energía del
átomo cuando los espines del protón y del electrón están alineados es
superior que cuando los espines no lo están.
 Isotopos
El hidrógeno posee tres isótopos naturales que se denotan como 1H,
2H y 3H. Otros isótopos altamente inestables (del 4H al 7H) han sido
sintetizados en laboratorio, pero nunca observados en la naturaleza.
1H, conocido como protio, es el isótopo más común del hidrógeno con
una abundancia de más del 99,98%. Debido a que el núcleo de este
isótopo está formado por un solo protón se le ha bautizado como protio,
nombre que, a pesar de ser muy descriptivo, es poco usado.
El otro isótopo estable del hidrógeno 2H, es conocido como deuterio y

su núcleo contiene un protón y un neutrón. El deuterio representa el
0,0026% o el 0,0184% (según sea en fracción molar o fracción atómica)
del hidrógeno presente en la Tierra, encontrándose las menores
concentraciones en el hidrógeno gaseoso, y las mayores (0,015% o 150

ppm) en aguas oceánicas. El deuterio no es radiactivo, y no representa

un riesgo significativo de toxicidad.
El agua enriquecida en moléculas que incluyen deuterio en lugar de
hidrógeno 1H (protio), se denomina agua pesada. El agua pesada se
utiliza como moderador de neutrones y refrigerante en reactores
nucleares. El deuterio es también un potencial combustible para la
fusión nuclear con fines comerciales.
3H se conoce como tritio y contiene un protón y dos neutrones en su

núcleo. Es radiactivo, desintegrándose a través de una emisión beta.
Posee un periodo de semi-desintegración de 12,33 años. Pequeñas
cantidades de tritio se encuentran en la naturaleza por efecto de la
interacción de los rayos cósmicos con los gases atmosféricos. También
ha sido liberado tritio por la realización de pruebas de armamento
nuclear.
El hidrógeno es el único elemento que posee diferentes nombres

comunes para cada uno de sus isótopos (naturales). Durante los inicios
de los estudios sobre la radiactividad, a algunos isótopos radiactivos
pesados les fueron asignados nombres, pero ninguno de ellos se sigue
usando. Los símbolos D y T (en lugar de 2H y 3H) se usan a veces para
referirse al deuterio y al tritio, pero el símbolo P corresponde al fósforo
y, por tanto, no puede usarse para representar al protio. La IUPAC2
declara que, aunque el uso de estos símbolos sea común, no es lo
aconsejado.
c. Compuestos
 Compuestos covalentes
A pesar de que el H2 no es muy reactivo en condiciones normales, forma
multitud de compuestos con la mayoría de los elementos químicos. Se
conocen millones de hidrocarburos, pero no se generan por la reacción
directa del hidrógeno elemental con el carbono.
El hidrógeno puede formar compuestos con elementos más
electronegativos, tales como los halógenos (flúor, cloro, bromo, yodo) o los
calcógenos (oxígeno, azufre, selenio); en estos compuestos, el hidrógeno
adquiere carga parcial positiva debido a la polaridad del enlace covalente.

Cuando se encuentra unido al flúor, al oxígeno o al nitrógeno, el hidrógeno

puede participar en una modalidad de enlace no covalente llamado "enlace
de hidrógeno" o "puente de hidrógeno", que es fundamental para la
estabilidad de muchas moléculas biológicas.
El hidrógeno puede también formar compuestos con elementos menos
electronegativos, tales como metales o semi-metales, en los cuales
adquiere carga parcial negativa. Estos compuestos se conocen como
hidruros.
Algunos ejemplos de compuestos covalentes importantes que contienen
hidrógeno son: amoniaco (NH3), hidracina (N2H4), agua (H2O), peróxido
de hidrógeno (H2O2), sulfuro de hidrógeno (H2S), etc.
 Hidruros
A menudo los compuestos del hidrógeno se denominan hidruros, un
término usado con bastante inexactitud. Para los químicos, el término
"hidruro" generalmente implica que el átomo de hidrógeno ha adquirido
carga parcial negativa o carácter aniónico (denotado como H-).
Aunque los hidruros pueden formarse con casi todos los elementos del
grupo principal, el número y combinación de posibles compuestos varía
mucho; por ejemplo, existen más de 100 hidruros binarios de boro
conocidos, pero solamente uno de aluminio.
El hidruro binario de indio no ha sido identificado aún, aunque existen
complejos mayores.
 Protones y ácidos
La oxidación del H2 formalmente origina el protón, H+. Esta especie es
fundamental para explicar las propiedades de los ácidos, aunque el término
"protón" se usa imprecisamente para referirse al hidrógeno catiónico o ion
hidrógeno, denotado H+. Un protón aislado H+ no puede existir en
disolución debido a su fuerte tendencia a unirse a átomos o moléculas con
electrones mediante un enlace coordinado o enlace dativo.
Aunque exótico en la Tierra, uno de los iones más comunes en el universo
es el H3 +, conocido como hidrógeno molecular protonado o catión
hidrógeno triatómico.

1.1.2. DEFINICIÓN DEL PRODUCTO:
El hidrógeno es el elemento químico más sencillo clasificado en la Tabla

Periódica.
Cada átomo de hidrógeno está formado por un protón (el núcleo) y un electrón;
es el único elemento que no tiene neutrones en su manera más común, aunque
los isótopos de hidrógeno llamados deuterio y tritio tienen, respectivamente, uno
y dos neutrones en sus núcleos.
La presencia de un solo electrón en la estructura atómica del hidrógeno ha

permitido que la química cuántica pueda resolver de manera exacta el modelo
matemático que describe las probabilidades de encontrar al electrón en los
alrededores del núcleo y, con esto, describir sus propiedades químicas.
Con más de un electrón, los cálculos cuánticos para describir átomos y

moléculas se vuelven tan complicados que es necesario utilizar aproximaciones
que dificultan la precisión en los resultados para describir sus estructuras.
El hidrógeno (H) es el elemento más abundante en el Universo y es el

componente principal de las estrellas.
En estas se generan los demás elementos de la Tabla Periódica por medio de

reacciones nucleares de fusión: los átomos más ligeros se fusionan para formar
átomos más pesados y liberar la energía que conlleva esta reacción.
Justamente uno de los atractivos del hidrógeno es utilizarlo en reactores

nucleares de fusión que emulan los fenómenos estelares para obtener energía.
Sin embargo, hemos de esperar aún varias décadas para poder desarrollar de
manera adecuada este tipo de tecnología, aunque desde hace miles de años
esta energía es proporcionada a la Tierra principalmente como radiación solar.
En nuestro planeta, el hidrógeno no se encuentra de manera libre en la

naturaleza. Especialmente se presenta en dos formas: asociado al oxígeno para

formar moléculas de agua (H2O) y constituyendo parte de las moléculas que

constituyen la materia orgánica.
Existen tecnologías que permiten extraer ya de manera comercial el hidrógeno,

tanto del agua como de la materia orgánica, aunque en general se requieren de
grandes cantidades de energía.
El hidrógeno producido se obtiene en una nueva estructura que consiste en una

molécula diatónica de hidrógeno (H2), que es la estructura más estable para las
condiciones ambientales de presión y temperatura.
El H2 es la molécula más pequeña que podemos encontrar y se le encuentra

normalmente en estado gaseoso, por lo que se puede almacenar en tanques a
presiones moderadas o altas que requieren cierto consumo energético.
Para licuar el gas de H2, es decir, para convertirlo de su estado gaseoso al líquido
y reducir su volumen de almacenamiento significativamente, se requieren
temperaturas muy bajas o de presiones muy altas, por lo que también se
necesitan grandes cantidades de energía.
En los últimos años se han encontrado materiales sólidos en cuya estructura

existen cavidades que tienen la capacidad de albergar H2 mediante una
interacción molecular llamada adsorción y que permite retenerlo o liberarlo sin
grandes costos de energía.
Existen entonces numerosos esfuerzos para encontrar métodos que permitan

almacenar hidrógeno molecular utilizando un bajo consumo de energía; algunos
incluso proponen utilizar grandes cavidades subterráneas (naturales o
artificiales) para retenerlo en producciones industriales.

Cuadro: 1.1
Propiedades físico-químicas del hidrogeno
Nombre químico Hidrogeno

Fórmula química H2
Inf. Relevante Gas inflamable, gas
asfixiante
Temperatura de ebullición 20.384K (-252.2ºC)
101.325 kPa
Temperatura de fusión 13.95K (-259.2 °C)
7.075 kPa
Temperatura de inflamación 255 K (-18.15 °C)
Temperatura de auto 844.3 K (571.2 °C)
ignición 0.08235 kg/m3
Densidad 101.325 kPa ; 25 °C
2.016 g/mol
Peso molecular Gas
Estado físico Incoloro
Color Inodoro
Olor 0.0182 cm3 / 1 cm3 Agua
Solubilidad en agua 101.325 kPa ; 20 °C
Límite superior de 75.0 %

inflamabilidad/volatilidad
4.0 %
Límite inferior de
inflamabilidad/volatilidad L
Fuente: http://www.infra.com.mx/wp-content/uploads/2013/09/hidrogeno
Nota: Los cilindros deberán ser transportados en posición vertical y en unidades
bien ventiladas, nunca transporte en el compartimiento de pasajeros del

vehículo. Gas inflamable envasado a alta presión puede formar mezclas

explosivas con el aire si la válvula es abierta a la atmósfera puede incendiarse
se quema con flama invisible Manténgase alejado del calor, flama o chispa
Almacene y use con ventilación adecuada El cilindro no debe exceder de 52°C
(125°F) No abrir la válvula hasta que esté conectada al equipo a utilizar Use
equipo para el rango de presión del cilindro.
1.1.3. BREVE RESEÑA HISTÓRICA
En la historia de la Química, la primera referencia al hidrógeno como tal aparece

con la identificación de dos gases diferentes como formando parte del agua, por
el inglés Henry Cavendish en 1766. Cavendish le da el nombre de aire
inflamable. Más tarde, Antoine Lavoisier le da el nombre por el que lo
conocemos, hidrógeno, generador de agua. Antes de que finalizara el siglo XVIII,
el hidrógeno encontró su primera aplicación práctica, como ocurre
frecuentemente, por el ejército francés para globos de reconocimiento. Más de
un siglo después, Alemania lo empleó en sus dirigibles para cruzar el océano
Atlántico e incluso como combustible para la propulsión de los llamados
zeppelines. Esta empresa concluyó después de la catástrofe del Hindenburg en
1937. Más tarde, antes y después de la segunda guerra mundial, el hidrógeno
se empleó como combustible de motores de vehículos de todo tipo, incluidos
locomotoras y submarinos, pero sin gran éxito. Y ello a pesar de la predicción de
Julio Verne en su novela “La isla misteriosa” de que algún día el agua, bajo la
forma de sus componentes hidrógeno y oxígeno, serviría como fuente inagotable
de energía. El auge del carbón en el siglo XIX y del petróleo en el siglo XX eliminó
toda posibilidad del uso masivo del hidrógeno. Solamente la industria química,
primero con la producción de fertilizantes derivados del amoníaco y después con
la necesidad de hidrógeno para eliminar azufre y otros componentes de las
gasolinas y gasóleos de locomoción y como complemento en las síntesis de
productos derivados del petróleo, mantuvieron en el mundo una producción
sustancial del hidrógeno.
Más adelante, ya en la segunda mitad del siglo XX, la preocupación por el

ambiente y los posibles efectos sobre el clima, el comienzo de la era espacial y
la inquietud sobre el agotamiento de los combustibles fósiles, ha traído de nuevo
un gran impulso, sobre todo, de la industria automovilista por el empleo en gran
escala del hidrógeno, lo que se ha llamado, erróneamente a mi modo de ver, la
economía del hidrógeno. El interés de las industrias aeroespacial y automovilista
por el hidrógeno se debe a la llamada pila de combustible, donde el hidrógeno

puede quemarse con el oxígeno, transformándose la energía de la combustión

en electricidad. Este proceso fue ya descubierto en 1839 por el galés William R.
Grove, pero su desarrollo comenzó en la década de los 1960 por la NASA para
producir electricidad y agua en algunas de sus misiones espaciales.
Actualmente, un gran número de prototipos de las principales marcas de
automóviles y autobuses ensayan pilas de combustible de tipos y combustibles
diversos.
1.1.4. PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DEL HIDRÓGENO
El hidrógeno es un elemento peculiar, el único que no pertenece a ninguno de

los grupos de la tabla periódica, siendo representado unas veces con los metales
alcalinos, otras veces con los halógenos, o simplemente aislado de todos ellos,
aunque quizás, debido a su electronegatividad característica, lo mejor sería
colocarlo a mitad de camino entre ambos grupos.
a. Propiedades físicas del hidrógeno
El hidrógeno es un gas incoloro, inodoro e insípido a temperatura ambiente.
Es el elemento más liviano que existe, siendo aproximadamente 14 veces
menos pesado que el aire. Su molécula consiste de dos átomos de hidrógeno
(H2) unidos por un enlace covalente. Posee tres isótopos, de los cuales el
más abundante es el Protio (99.985%); el Deuterio tiene una abundancia de
0,02% y el tritio es tan escaso.
El hidrógeno es fácilmente absorbido por ciertos metales finamente divididos,
siendo los principales paladio, platino y oro. Por ejemplo, un volumen de
paladio finamente dividido puede adsorber aproximadamente 850 volúmenes
de Hidrógeno a temperatura ambiente. El hidrógeno absorbido es muy activo
químicamente.
 Tiene un peso atómico de 100974 uma.
 Posee un estado de oxidación de +1, -1.
 Completa su nivel de valencia con un electrón capturada, para así
poder producir el anión H- .
 Se combina con los metales alcalinos y alcalinotérreos (menos con el
berilio y magnesio), a través de enlaces iónicos.
 Forma enlaces tipo covalentes, con los no metales.
 Forma enlaces metálicos con los elementos de transición.
 El hidrógeno, H+, siempre se encuentra asociado a otro elemento,
menos en el estado gaseoso.
 Posee una estructura cristalina hexagonal.
 Reacciona con la gran mayoría de los elementos de la tabla periódica.

b. Propiedades químicas del hidrogeno

Químicamente, el hidrógeno es capaz de combinarse con la mayoría de los
elementos cuando se tienen las condiciones adecuadas. El hidrógeno tiene
gran afinidad con el oxígeno, con el cual se combina en frío muy lentamente,
pero en presencia de una llama o de una chispa eléctrica lo hace casi
instantáneamente con explosión. Por esto, las mezclas de hidrógeno y aire
deben manejarse con mucha precaución. La reacción es:
2H2 (g) + O2 (g) → 2H2O (g)

∆H = 116 Kcal
Una propiedad muy importante del hidrógeno es su poder reductor. En

efecto, a altas temperatura el hidrógeno reacciona con algunos óxidos
reduciéndolos. Este poder reductor, que se basa en la tendencia del
hidrógeno a oxidarse al estado de oxidación +1, tiene además aplicación en
muchos procesos químicos.
 En condiciones normales, el hidrógeno es un gas incoloro, inodoro y
sin sabor.
 Es la molécula más pequeña conocida.
 La densidad del hidrógeno es de 76 Kg. /m3, y cuando se encuentra
en estado de gas, la densidad es de 273 kg. / L.
 Posee una gran rapidez de transición, cuando las moléculas se
encuentran en fase gaseosa. Debido a esta propiedad, hay ausencia
casi total, de hidrógeno en la atmósfera terrestre.
 Facilidad de efusión, así como también de difusión.
 Optima conductividad calorífica.
 Punto de fusión de 14025 K.
 Punto de ebullición de 20268 K.
c. Propiedades del hidrogeno como combustible

A continuación, se presenta las propiedades del hidrógeno para ser utilizado
como combustible.
• Reservas prácticamente ilimitadas.
• Facilidad de combustión completa.
Bajo nivel de contaminantes atmosféricos. En estos momentos, con
especial atención a la ausencia de CO2 entre los productos de
combustión.

Simultáneamente, algunos aspectos desfavorables han impedido la difusión

del uso:
 No existe libre en la naturaleza.

 Los esquemas tradicionales de obtención arrojan un balance
energético negativo a lo largo del ciclo de vida.
 En gran medida consecuencia del punto anterior, elevado coste de
producción.
 Escasa densidad energética por unidad de volumen, que dificulta
y encarece su manipulación.
1.1.5. CONSUMO Y APLICACIONES DEL HIDROGENO
El hidrogeno en los últimos años ha cobrado una notable relevancia como

combustible del futuro, ya sea en su empleo directo como tal o como
alimentación a las pilas de combustible, su aplicación en diversos procesos es
bien conocida desde hace tiempo. Es ampliamente utilizado en las refinerías de
petróleo (en la industria petroquímica se emplea en la síntesis de amoniaco y en
la fabricación de peróxido de hidrogeno), la industria de los alimentos lo utiliza
para los procesos de hidrogenación y en menor medida tiene aplicaciones en las
industrias farmacéuticas y electrónica. El consumo total de hidrogeno en el
mundo se estima en unos 45 millones de toneladas anuales siendo estados
unidos el mayor consumidor (79%), seguido por Europa (14%) y Asia (7%). En
función del tipo de aplicación, la distribución del consumo corresponde casi en
tres cuartas partes a la industria química (72%). De este porcentaje, la mayor
aplicación reside en la industria de la refinería, seguida por la síntesis de
amoniaco y la síntesis de metanol.
Figura 1.2 Consumo de hidrógeno. Distribución según el tipo de aplicación.

Fuente:http://gredos.usal.es/jspui/bitstream/10366/124568/1/DQFI_Mart%C3
%ADnS%C3%A1nchez_Nicol%C3%A1s_Resumen_tesis.pdf
Aunque actualmente el hidrógeno se usa en la industria química se prevé que

en el futuro cercano llegara a ser un combustible importante. Esto se puede
entender teniendo en cuenta que la flota de vehículos ligeros en los estados
unidos consume alrededor de 8 millones de barriles de petróleo al día y que, a
pesar de ser el mayor productor de petróleo del mundo, la cantidad de petróleo
importado aumente en este país. Existen condiciones medioambientales para
disminuir el uso del petróleo, por todo ello se está haciendo un esfuerzo para
diversificar el suministro de energía especialmente para el sector transporte y
para encontrar combustibles más limpios.
1.1.6. IMPORTANCIA ENERGÉTICA Y MEDIOAMBIENTAL DEL

HIDRÓGENO
Durante los últimos años, el mundo se está enfrentando a una crisis energética
global provocada por el continuo aumento de la demanda de energía y los
problemas asociados al uso generalizado de combustibles fósiles. Desde un
punto de vista económico, estos productos provienen de regiones políticamente
inestables, lo que provoca que sus precios sean elevados y poco estables. Por
otro lado, el uso de estas fuentes de energía se considera la mayor fuente
antropogénica de emisiones de CO2, causa principal del calentamiento global y
del cambio climático. A esta situación hay que añadir la estimación de que las
reservas de petróleo del planeta se agotarán en 40 años aproximadamente.

Ante esta perspectiva, resulta imprescindible la búsqueda de combustibles

alternativos económicamente competitivos, medioambientalmente aceptables y
cuya obtención y posterior uso sean tecnológicamente viables. Se han propuesto
numerosas opciones como el biodiesel, el metanol, el etanol, el hidrógeno, el gas
natural, combustibles producidos en reacciones FischerTropsch, la electricidad
y la energía solar.
De entre todas ellas, el hidrógeno, H2, se ha convertido en la alternativa más
prometedora por las siguientes razones:
 Su gran disponibilidad: es el elemento más abundante de la naturaleza.
 Su carácter inocuo: el único producto de su combustión es el vapor de
agua; no produce CO2.
 Su elevado poder energético: contiene más energía por unidad de masa,
122 kJ/g, que cualquier otro combustible.
Se espera que en el año 2040 el uso del H2 como combustible en automoción
pueda reemplazar el consumo de 18.3 millones de barriles de petróleo diarios
(aproximadamente el 20 % de la producción diaria actual).
Figura 1.3 Energía por unidad de masa de distintos combustibles
Fuente:http://gredos.usal.es/jspui/bitstream/10366/124568/1/DQFI_Mart%C3%ADnS
%C3%A1nchez_Nicol%C3%A1s_Resumen_tesis.pdf
Además de un posible uso como combustible en el futuro, en la actualidad el H2

tiene otras aplicaciones ampliamente desarrolladas [Dupont, 2007]:

 Síntesis de amoniaco y otros fertilizantes nitrogenados.

 Refinado y desulfuración del petróleo.
 Hidrogenación de residuos peligrosos.
 Síntesis de metanol, etanol y dimetil éter.
 Síntesis de Fischer-Tropsch.
 Combustible de cohetes.
 Combustible en hornos industriales de alta temperatura.
La principal desventaja del H2 es que no es una fuente de energía primaria, sino

que es un vector energético; es decir, ha de ser producido a partir de otros
compuestos.
No obstante, existe una gran variedad de fuentes a partir de las cuales puede
obtenerse.
Otra desventaja es su baja densidad energética por unidad de volumen, lo que
hace que se requieran volúmenes de almacenamiento muy grandes para
proporcionar cantidades de energía similares a las alcanzadas con otros
combustibles.
Su almacenamiento como líquido en contenedores criogénicos o en forma de
hidruros y su adsorción sobre sólidos porosos se están estudiando como
posibles soluciones a esta problemática.
Figura 1.4 Energía por unidad de volumen de distintos combustibles.
Fuente:http://gredos.usal.es/jspui/bitstream/10366/124568/1/DQFI_Mart%C3
%ADnS%C3%A1nchez_Nicol%C3%A1s_Resumen_tesis.pdf
1.1.7. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
a. Ventajas del hidrógeno como combustible

 No libera dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y otras

partículas inherentes al empleo de combustibles fósiles y podría reducir en
gran medida la amenaza de calentamiento del planeta.
 El quemar hidrógeno podría eliminar la mayor parte de la contaminación del
agua y del aire causada por la extracción, y el transporte de combustibles
fósiles.
 El rendimiento de las pilas de combustible, al no ser máquinas térmicas, no
se limita por el ciclo de Carnot y se puede alcanzar teóricamente el
100%. Únicamente las limitaciones en el aprovechamiento de la energía
generada y en los materiales empleados en su construcción impiden alcanzar
este valor.
 Funcionamiento silencioso. Se ha estimado que el nivel de ruido a 30 metros
de una pila de combustible de tamaño medio es únicamente de 55 decibelios.
Por ello, podrían usarse pilas de combustible en recintos urbanos.
 Las pilas de combustible carecen de partes móviles. La falta de movimiento
permite un diseño más simple, una mayor fiabilidad y operatividad.
 Bajas temperaturas y presiones de operación. Las pilas de combustible
dependiendo del tipo de éstas, operan desde 80ºC a más de 1.000ºC. Estos
números parecen ser altos, pero tenemos que pensar que la temperatura
dentro de los motores de combustión interna puede alcanzar más de
2.300ºC.
 El hidrógeno usado en las pilas de combustible puede ser producido a nivel
doméstico a través del reformado de gas natural, electrólisis del agua o por
una fuente de energía renovable como la eólica, fotovoltaica o hidráulica. La
generación de energía a este nivel evita la dependencia de fuentes
extranjeras que pueden localizarse en regiones del mundo inestables.
b. Desventajas del hidrógeno como combustible
 El principal problema del hidrógeno es que sólo existen cantidades

mínimas o trazas del gas en la naturaleza.
 Su producción requiere de calor o de electricidad generados por otra fuente
de energía, como fisión nuclear, solar o eólica, para descomponer el agua.
 Elevado gasto energético para licuar el hidrógeno.
 Alto peso de pilas de combustible para los prototipos actuales.
 La producción de algunos componentes, al no efectuarse a gran escala,
implica un coste elevado. Se estima que un coche con pila de combustible
cuesta un 30% más que uno de gasolina o diésel con prestaciones similares.

 Tecnología emergente. Determinados problemas aún no resueltos afectan al

funcionamiento de las pilas de combustible, especialmente en lo que
respecta a su vida útil, lo que repercute en su comercialización.
 Al tratarse de una tecnología en desarrollo y contar todavía con una baja
demanda de unidades, su precio no puede, hoy en día, competir con el de
las tecnologías convencionales. Es de esperar que, conforme la demanda se
incremente, los precios se vayan equiparando.
1.1.8. ALMACENAMIENTO DEL HIDROGENO
Uno de los grandes problemas en la utilización del hidrógeno es el

almacenamiento de éste. Esto se debe a que esta substancia tiene riesgos
debidos en parte a la naturaleza explosiva del combustible y, por otro lado, a la
presión a la que se contiene al hidrógeno en un recipiente en estado gaseoso.
El hidrógeno puede almacenarse en estado gaseoso, líquido o sólido.
Dependiendo del estado en que se encuentran se utilizan las siguientes
denominaciones:
a. LH2 para el hidrógeno líquido
b. CGH2 hidrógeno gaseoso comprimido
c. LCGH2 hidrógeno líquido a gas comprimido, transformado en la misma
hidrogenera.
a. ESTADO GASEOSO
La técnica más sencilla para almacenar el hidrógeno es comprimiéndolo en
fase gaseosa. Actualmente se almacena a 200 bar, aunque mediante
equipos avanzados se llega a los 700 bar. Una manera común hoy en día
para el almacenamiento del combustible es a 350 bar en cilindros de
materiales compuestos. Por lo que respecta al consumo, el gasto para elevar
la presión del gas es elevado, pero no es comparable al consumo para el
procedimiento de licuefacción.
A 200 bar se consume el 10% de la energía almacenada mientras que a

700 un 15% de ésta. Los tanques o cilindros usados para el almacenaje de
gas hidrógeno a alta presión (CGH2) se pueden dividir en los tipos: I, II, III,
IV dependiendo de sus características constructivas.

Los cilindros del tipo I son tanques de metal, generalmente acero o aluminio
que admiten una presión máxima de trabajo de 200 bar para el acero y de
175 bar para el aluminio.
Los de tipo II también son metálicos, pero están reforzados con unos
filamentos, generalmente fibra de vidrio o carbono. Son más ligeros que los
anteriores y pueden trabajar aproximadamente hasta presiones de 263 bar
los fabricados en aluminio I fibra de vidrio, mientras que los constituidos por
acero y carbono o aramida soportan presiones de hasta
299 bar.
El tercer cilindro, tipo III, está fabricado de materiales compuestos (carbono,

fibra de vidrio o kevlar) y una fina capa metálica. Esta capa evita que fugue
el hidrógeno, mientras que los materiales compuestos soportan los esfuerzos
mecánicos. Pueden trabajar con presiones de hasta 305 bar para los de
aluminio I fibra de vidrio y de 438 bar para los de aluminio-kevlar.
Finalmente, el tipo IV está totalmente fabricado de materiales compuestos y
es el más ligero de todos. Aun así, presenta desventajas debido a la
difusividad del hidrógeno a través del polímero.
b. ESTADO LÍQUIDO
Para el almacenamiento Líquido del hidrógeno éste se enfría hasta su
licuación a -253 ºC a presión ambiente y debe mantenerse en tanques o
cilindros criogénicos especiales. A esas temperaturas su manipulación se
complica, un aumento de presión producirá perdidas por sobrepresión, por
lo que su uso está más bien reservado a fines industriales. Si se reduce la
presión disminuyen los riesgos.
Por otra parte, el consumo energético de esta modalidad es muy elevado.

Se consideran unas pérdidas del 30 % respecto a la energía almacenada a
la que se tiene que sumar las derivadas del aporte energético que hay que
efectuar para mantener el hidrógeno en estado líquido (alrededor del 1 o 2
% diario).
d. OTRAS FORMAS DE ALMACENAMIENTO

El hidrógeno puede almacenarse en materiales especialmente diseñados
para actuar como portadores de hidrógeno. Si bien generalmente a estos
sistemas se les denomina almacenamiento en estado sólido en la realidad

estos sistemas almacenan el hidrógeno, en estado gaseoso, en materiales

mediante distintos mecanismos.
Los mecanismos más conocidos para el almacenamiento de hidrógeno
basado en materiales son dos: la adsorción, absorción.
En los mecanismos de adsorción, el hidrógeno se une directamente a la
superficie del material. Estos procedimientos requieren materiales altamente
porosos para maximizar el área superficial disponible para la adsorción del
hidrogeno, además, para la liberación del hidrógeno con mayor facilidad.
Las estructuras metal-orgánicas, los clatratos y los hidruros químicos no
reversibles son algunos de los materiales que funcionan con el mecanismo
de adsorción.
La absorción en cambio, consiste en la disociación de los átomos de
Hidrogeno y su posterior incorporación en la red del sólido, en el interior del
material. Los sistemas que se utilizan para almacenar mediante absorción
son los hidruros metálicos reversibles, los hidruros complejos y los sistemas
de nitrógeno.
1.1.9. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN DEL HIDROGENO
Si se pretende que en el futuro la energía se asiente sobre la base de la

economía del hidrógeno es preciso crear una infraestructura de distribución de
éste para poder abastecer las demandas de la sociedad.
Hoy en día está en discusión la logística más adecuada, planteándose diversas
alternativas en función del uso final del hidrógeno.
a. FASE GASEOSA.
La distribución de hidrógeno en gas presurizado se presenta muy interesante
para el mercado masivo de vehículos privados, que podría recurrir a
hidrogeneras que suministren hidrógeno presurizado, sirviéndolo licuado para
vehículos.
Para aplicaciones estacionarias en el sector residencial-comercial (menos de
200 kW) y generación distribuida (más de 200 kW) podría resultar rentable
recurrir a canalizaciones, similares a las actuales de gas natural.
Para aplicaciones de vehículos de mucho uso y en aviación el hidrógeno
comprimido se podría distribuir en tanques.
Cuando se transportan grandes volúmenes, la distribución por vía de
gaseoductos es actualmente la opción más económica. Utilizar los
gaseoductos de gas natural para distribuir hidrógeno es una opción que está
siendo evaluada para reducir las inversiones necesarias. Puede ser posible

mezclar hasta un 30% de hidrógeno con gas natural en los gaseoductos

existentes de gas natural sin modificaciones en la infraestructura del
gaseoducto. Este método necesitaría de un proceso de separación en el
punto de consumo.
El hidrógeno se suministra hoy en día mediante tuberías en varias áreas
industriales de los Estados Unidos, Canadá, y Europa. Las presiones de
funcionamiento típicas van de 1 a 3 MPa, con caudales de 310 a 8.900
Kg/h.
Los cilindros de gas a alta presión llevan el gas comprimido hasta 40
MPa. Y almacenan alrededor de 1.8 kg. De hidrógeno, pero son muy costosos
de manejar y transportar. Los camiones de tubos consisten en varios cilindros
de acero montados en un marco protector. Pueden ser configurados para
transportar entre 63 y 460 kg de hidrógeno, dependiendo del número de tubos.
Las presiones de operación son 20-60 MPa.
b. FASE LÍQUIDA.
Para su transporte por carretera la licuación del hidrógeno es
económicamente viable cuando los volúmenes necesitados son pequeños. El
hidrógeno líquido es transportado usando tanques de doble pared aislados
para prevenir la evaporación instantánea del hidrógeno líquido.
Algunos tanques utilizan un escudo de nitrógeno líquido para enfriar la pared
exterior del contenedor de hidrógeno líquido para minimizar la transferencia
de calor.
Los camiones cisterna pueden transportar 360-4300 kg de hidrógeno líquido.
Los vagones tienen mayores capacidades, transportando entre
2900-9100 kg de hidrógeno. La tasa de evaporación instantánea en los
camiones es de entre 0,3-0,6 %/día.
Otra opción para el transporte de hidrógeno líquido es a través de gaseoducto
aislado que también incluiría un cable superconductor. El hidrógeno líquido
actuaría como refrigerante para el superconductor y permitiría el transporte
de la electricidad a largas distancias sin las altas pérdidas actuales de las
líneas de potencia actuales. El principal problema con el transporte de
hidrógeno líquido sería la especialización en las necesidades de aislamiento
y las pérdidas de bombeo y re-enfriamiento del hidrógeno líquido durante el
camino.
1.1.10. PRECAUCIONES PARA UNA MANIPULACIÓN SEGURA
 Precauciones para una manipulación segura

Los gases a presión únicamente deben ser manipulados por personas con
experiencia y adecuadamente formadas. Utilizar sólo equipo
específicamente apropiado para este producto y para su presión y
temperatura de suministro. Purgue el sistema con un gas inerte seco (por
ejemplo, helio o nitrógeno) antes de introducir el producto y cuando el
sistema esté puesto fuera de servicio.
Purgar el aire del sistema antes de introducir el gas. Los recipientes que
contienen o han contenido sustancias inflamables o explosivas no deben ser
inertizados con dióxido de carbono líquido.
Evaluar el riesgo de atmósferas potencialmente explosivas y la necesidad de

disponer de equipos a prueba de explosiones.
Evítese la acumulación de cargas electroestáticas. Mantener lejos de fuentes
de ignición, incluyendo descarga estática. Los aparatos y el equipo eléctrico
usados en ambientes explosivos tienen que estar conectados a tierra. Utilizar
únicamente herramientas que no produzcan chispas. Consulte al proveedor
sobre instrucciones de uso y manipulación. La sustancia debe ser
manipulada de acuerdo a procedimientos de correcta higiene industrial y
seguridad. Asegurase que el sistema ha sido (o es regularmente)
comprobado antes de su uso para detectar que no haya fugas.
Proteja los recipientes de daños físicos; no arrastrar, deslizar, rodar o tirar.

No quite las etiquetas suministradas por el proveedor como identificación del
contenido del recipiente. Cuando mueva los recipientes, incluso en distancias
cortas, use un carro diseñado para el transporte de este tipo de recipientes.
Asegurarse que los recipientes estén siempre en posición vertical y cerrar las
válvulas cuando no se estén usando. Procure una ventilación adecuada.
Debe prevenirse la filtración de agua al interior del recipiente. No permitir el
retroceso hacia el interior del recipiente.
Evitar la succión de agua, ácida y alcalina. Mantener el contenedor por
debajo de 50°C, en un lugar bien ventilado. Cumpla con todos los
reglamentos y requisitos legales locales sobre el almacenamiento de los
recipientes. No comer, ni beber, ni fumar durante su utilización. Almacenar
conforme a las normativas locales/regionales/nacionales/internacionales.
Nunca use una llama directa o equipos eléctricos para aumentar la presión
del recipiente. No retire las protecciones de las válvulas y en caso de
necesidad nunca antes que el recipiente esté situado en su ubicación
definitiva y asegurado en una pared o banco de trabajo adecuado.

Recipientes con válvulas dañadas deben ser devueltos inmediatamente al

proveedor. Cierre la válvula del recipiente después de su uso, incluso cuando
esté vacío o esté conectado a un equipo. Nunca debe intentar reparar o
modificar las válvulas o equipos de seguridad de los recipientes. Vuelva a
colocar todas las protecciones de las válvulas tan pronto como el recipiente
haya sido desconectado de su equipo. Mantenga todas las válvulas limpias
y libres de aceites, petróleos o agua. Si el usuario tiene alguna dificultad en
operar la válvula del recipiente, paralizar su uso y contactar con el proveedor.
Nunca intente traspasar gases de un recipiente a otro. Las protecciones de
las válvulas deben estar en su lugar.
 Precauciones personales, equipo de protección y procedimientos

de emergencia.
Evacuar la zona. Procure una ventilación adecuada. Considere el riesgo de

atmósfera potencialmente explosiva. Eliminar todas las fuentes de ignición si
no hay peligro en hacerlo. Monitorizar la concentración del producto liberado.
Prevenir la entrada en alcantarillas, sótanos, fosos de trabajo o cualquier
lugar donde su acumulación pueda ser peligrosa. Utilizar equipos de
respiración autónoma cuando entren en el área a menos que esté probado
que la atmósfera es segura. EN 137 Equipos de protección respiratoria -
Dispositivos autónomos de circuito abierto de aire comprimido para aparato
de respiración con máscara completa - requisitos, ensayos, marcado.
 Precauciones Relativas al Medio Ambiente: Impedir nuevos escapes

o derrames de forma segura.
 Métodos y material de contención y de limpieza : Procure una

ventilación adecuada. Elimine las fuentes de ignición.
1.2. MATERIA PRIMA
A. CARBON MINERAL
El carbón mineral es el combustible fósil más abundante en el mundo, de forma
rocosa sedimentaria órgano clástica de color negro, constituido en lo
fundamental por restos vegetales litificados, depositados inicialmente en
ambientes palustres, lagunares o deltaicos se encuentra presente en todos los

continentes. La diversidad y la abundancia de las reservas a nivel mundial

pueden afrontar el desafío estratégico de contar con un suministro seguro de
energía. Es un material comparativamente estable y no presenta los problemas
de fuga y derrames asociados a otros combustibles fósiles como el gas o el
petróleo. Su mayor desventaja es el grado de contaminación del ambiente
producto de las emanaciones del proceso de combustión.
Figura 1.5
Carbón mineral
Fuente: https://www.ecured.cu/Carb%C3%B3n_mineral
B. ORIGEN Y FORMACION.
En eras geológicas remotas, y sobre todo en el periodo, que comenzó
aproximadamente hace 362,5 millones de años, grandes extensiones del planeta
estaban cubiertas por una extensa vegetación que crecía en pantanos.
Al morir las plantas, quedaban sumergidas por el agua y se producía la

descomposición anaeróbica de la materia orgánica fue ganando carbón o y
perdiendo oxigeno e hidrogeno, y se formaron la turberas, constituyendo estas
la primera etapa del proceso por el que la vegetación se trasforma en carbón;
este proceso, unido a los incrementos de presión por las capas superiores así
como los movimientos de la corteza terrestre y, en ocasiones, el calor volcánico,
comprimieron y endurecieron los depósitos con el paso del tiempo, y provocaron
cambios físicos y químicos en los restos orgánicos y los transformaron en lo que
hoy conocemos como carbón. Inicialmente la turba, precursora del carbón, fue

convertida en lignito o carbón pardo, que son tipos de carbón con “madurez”
orgánica baja. Luego de muchos millones de años, la continuidad de los efectos
de la temperatura y presión produjo cambios adicionales en el lignito,
incrementando su madurez y transformándolo al rango conocido como carbones
sub bituminosos.
A medida que este proceso fue ocurriendo, una serie de cambios químicos y
físicos provocan que el carbón se vuelva más duro, punto en el cual se le clasifica
como bituminoso o carbón duro. Bajo las condiciones adecuadas, el incremento
progresivo en la madurez orgánica continua, para finalmente formar la antracita
C. Características del carbón.

El carbón es una roca sedimentaria utilizada como combustible fósil, de color
negro. Compuesta por carbón mineral, arcillas y otros materiales como cenizas
y trazas de compuestos volátiles (agua, metano, amoniaco, etano, propano,
dióxido de carbono, nitrógeno y ácido sulfhídrico).
Su composición química total varía según el tipo de carbón desde

C137H97O9NS para carbón bituminoso hasta C240H90O4NS para carbón
antracítico. La energía calorífica depende del contenido de carbono en el carbón
mineral. El carbón mineral está compuesto de macérales (leptinitas, vitrinitas e
inertitas) que son partículas de origen orgánico distintivas bajo el microscopio
por sus propiedades ópticas (reflectividad). Las leptinitas son los macérales
menos comunes y son los únicos que pueden contener algo de hidrógeno. El
carbón está compuesto de estructuras complejas de carbono que han sustituido
estructuras originales de bencenos y naftalenos, unidas entre sí por átomos
externos como OH, N y S, no es considerado que el hidrógeno esté unido al
carbono directamente como en los hidrocarburos, aunque pueden existir
moléculas ocasionales de CH2
Figura 1.6
Imagen de carbón mineral

Fuente: Carbones Alcaraz s.l.

D. Clasificación
La clasificación general y básica del carbón es por rango o categoría, desde
turba y lignitos en el extremo inferior de la escala, pasando por los carbones
bituminosos hasta llegar a la antracita en el extremo superior.
Para el presente estudio se utiliza la clasificación más usada en el mundo a
escala industrial que corresponde a la American Society for Testing and
Materials (ASTM International) de Estados Unidos de América (EUA). Este
organismo se encuentra entre los mayores contribuyentes técnicos del ISO y
mantiene un liderazgo casi monopólico en la definición de materiales y métodos
de prueba en la mayoría de industrias.
En la cuenca del Alto Chicama, el 80% del carbón es de tipo antracítico, un tipo
de mineral muy rico en carbono (entre 95% y 98%) que le da un alto grado de
poder calorífico, además tiene características físico-químicas que lo hacen
atractivo para su comercialización.
a. Turba
Cuya coloración va de pardo amarillento a negro y tiene un bajo
contenido de carbono fijo de entre 52 y 60%, un poder calorífico inferior
a 8.4MJ/Kg y un alto índice de humedad, por lo que es muy mal
combustible
b. Lignito
Es una variedad de carbón de calidad intermedia entre el carbón de turba
y el bituminoso, tiene un contenido de carbono mayor que la turba, entre
55 y un 65%. Suele tener color negro pardo y estructura fibrosa o leñosa.
Tiene capacidad calorífica inferior a la del carbón común, 17.2 MJ/Kg. El
alto contenido de materia volátil (18,89%) provoca la desintegración del
lignito expuesto al aire.

c. Hulla o carbón bituminoso

Tiene un contenido aun mayor de carbono, de entre 60 y 80% por lo que
su poder calórico también es superior. Es negra, mate y arde con
dificultad con una llama amarillenta. Se diferencia del lignito, por su
mayor poder calórico, entre 30 y 36 MJ/Kg.
d. Antracita
Es el mejor de los carbones, muy poco contaminante y de alto poder
calórico, 34 MJ/Kg. Tiene un color negro brillante de estructura cristalina.
Contiene de 75 a 95%de carbono. Sobre esta última sustancia se halla
el grafito, que es casi carbono puro y que es incombustible.
Resumen de las principales características del carbón.
En los carbones de alto rango, con un poder calorífico mayor a 6.390
kcal/kg (26.754kj/kg), se incluyen los carbones bituminosos y antracitas.
Cuadro 1.2
Principales características del carbón Mineral según contenido de carbono
COLOR CONTENIDO DE PODER CALÓRICO(KJ/KG)
CARBONO (%)
TURBA Pardo
amarillento a 52-60 8400
negro
LIGNITO Negro pardo 55-65 17200
BITUMINOSO Negro 60-80 30000- 36000
ANTRACITA brillante 80 - 95 34000
Fuente:
http://www.esan.edu.pe/publicaciones/2013/10/02/gerencia_desarrollo_31_explotacion_
carbon_antracita.pdf

Cuadro: 1.3
Clasificación del carbón mineral según la norma ASTM D388
CLASE VOLÁTILES (%)
Meta antracita
Antracita
ANTRACITA
Semi antracita
Bituminoso de bajo volátil

Bituminoso de volátil intermedio
Bituminoso A de alto volátil
BITUMINOSO
Bituminoso B de volátil intermedio
Bituminoso C de volátil intermedio
Sub bituminoso A
Sub bituminoso B
SUBBITUMINOSO
Sub bituminoso C
Lignito A
Lignito B
LIGNITO
Fuente:http://www.esan.edu.pe/publicaciones/2013/10/02/gerencia_desarrollo_31_exp
lotacion_carbon_antracita.pdf
E. Propiedades
El grado de metamorfismo o carbonización al que es sometido el carbón, desde
su forma de turba a antracita, tiene una importante relación con sus propiedades,
y es conocido como el “rango “del carbón. Los carbones de bajo rango, tales
como el lignito y el subbituminoso, son típicamente más blandos, fácilmente
desmenuzables, opacos y con apariencia de tierra; se caracterizan por tener

altos niveles de humedad y bajo contenido de carbono, y poca energía. Los

carbones de alto rango son típicamente más duros y resistentes.
El incremento en el rango está acompañado por un aumento en los contenidos
de carbono y de energía del carbón, así como de una disminución en el nivel de
humedad. Las propiedades más importantes empleadas en la evaluación del
carbón son tratadas a continuación.
 Energía especifica
También se conoce como poder calórico o energía térmica. Representa
la cantidad de calor que se libera en combustión completa por cada
unidad de material quemado. El poder calorífico es una propiedad con
grandes variantes entre los carbones, la cual puede influir en forma
importante en los requisitos del equipo para manejo y almacenamiento
 Calor especifico
Es la cantidad requerida para elevar la temperatura en un grado Celsius
una cantidad igual a un gramo de carbón; esta depende del contenido de
agua y cenizas; siendo así que, las relaciones entre el calor específico y
el contenido de agua y el contenido de cenizas son lineales.
Tabla 1.1
Calor especifico del carbón mineral seco
CLASE DE KJ(KG.K) BTU(LB.ºF)
CARBÓN
ANTRACITA 0.92 – 0.96 0.22 – 0.23
BITUMINOSO 1.0 -1.1 0.24 – 0.25
Fuente: Dirección de Promoción Minera, MEM.

 HUMEDAD
El contenido de humedad de un carbón consta de humedad inherente y
libre. La humedad inherente es la humedad combinada y la retenida en
los poros del carbón, la cual es una función del rango o categoría del
carbón.
La humedad libre, o extensa, es la existente en la superficie del carbón y
en los intersticios entre las partículas y es la contribución hecha por las
aguas de la mina o la que se agrega con el lavado, supresión del polvo y
la lluvia. Esta última humedad se elimina en los procesos de desaguado
y secado del carbón.
 Tamaño
El tamaño del carbón, la distribución por tamaños y el tamaño máximo,
son importantes con respecto a la abrasión y obstrucciones en el sistema
de manejo de carbón, para las tendencias de combustión espontánea en
las pilas, para los problemas de polvo.
 Contenidos volátiles
Los compuestos orgánicos son sustancias químicas que

contienen carbono y se encuentran en todos los elementos vivos.
Los compuestos orgánicos volátiles, a veces llamados VOC (por sus
siglas en inglés), o COV (por sus siglas en español), se convierten
fácilmente en vapores o gases. Junto con el carbono, contienen
elementos como
hidrógeno, oxígeno, flúor, cloro, bromo, azufre o nitrógeno.
Los COV son liberados por la quema de combustibles,

como gasolina, madera, carbón o gas natural. También son liberados
por disolventes, pinturas y otros productos empleados y almacenados en
la casa y el lugar de trabajo.
Muchos compuestos orgánicos volátiles son peligrosos contaminantes

del aire. La importancia de los COV reside en su capacidad como
precursores del ozono troposférico y su papel como destructores del
ozono estratosférico. Contribuyen a la formación del smog fotoquímico al
reaccionar con otros contaminantes atmosféricos (como óxidos de

nitrógeno) y con la luz solar. Se da principalmente en áreas urbanas,

dando lugar a atmósferas ricas en ozono de un color marrón. Reduciendo
la emisión de estos compuestos orgánicos volátiles y de los óxidos de
nitrógeno se conseguiría evitar la formación del smog.
Los hidrógenos con bajo contenido de volátiles se inflaman con menos

facilidad, necesitan más tiempo para la combustión y por lo tanto
aumentan el tiempo de permanencia en el hogar.
 Densidad
La densidad del carbón varía según el tamaño, contenido de humedad y
capacidad de asentamiento del carbón cuando se encuentra
amontonado.
Tabla 1.2
Relación entre los tipos de carbón mineral y la composición
CLASE VOLÁTILES CENIZAS (%) HUMEDAD
(%)
Antracita <5 5 <2
Semi -antracita 5-15 3-5 2-6
Bituminoso 20-30 8-10 2-6
Lignito 40-50 15-30 10-25
 Combustibilidad
El carbón se puede quemar con elevada eficiencia, para producir bajas
emisiones con poco mantenimiento del hogar, pero su combustión es un
proceso complejo.
F. Reservas
De acuerdo con las condiciones morfológicas y procesos tectónicos del terreno,
la cuenca del Alto Chicama se divide en ocho sectores denominados A, B, C, D,
E, F, G y H. Las reservas con fines industriales se encuentran en los sectores E,
F, G y H; de estos, las mejores condiciones geológicas, morfológicas, de calidad

y estratificación las presenta el sector F. Los sectores A y B tienen reservas,

pero, debido a su estructura geológica y cierta discontinuidad de los mantos de
carbón, solo se recomienda su explotación en pequeña escala. En cuanto a los
sectores C y D, no se ha calculado las reservas debido a que la zona es
geológicamente complicada.
Tabla: 1.3
Reservas de carbón antracita en el Alto Chicama
Fuente: Dirección de Promoción Minera, Esan
G. Producción nacional
Según registra la Dirección de Promoción Minera del Ministerio de Energía y
Minas (MEM) en su Memoria Anual 2011, en ese año la producción de carbón
en el Perú fue de 164,392 toneladas. Esta producción corresponde a las
unidades mineras ubicadas en los departamentos de Lima, La Libertad, Áncash

y Cajamarca, de las cuales 16 son pequeños productores mineros, 2 son

artesanales y 2 pertenecen al régimen general (MEM, 2012). Del total del carbón
producido, más de 77,000 toneladas son de tipo antracita y 87,000 son de carbón
bituminoso. Este último se extrae del distrito de Oyón, provincia del mismo
nombre, departamento de Lima (MEM, 2011). El cuadro 1.7 detalla la producción
de carbón entre 2002 y 2011. Respecto de la producción de la cuenca del Alto
Chicama, esta asciende a 54,438 toneladas de carbón antracita, producción que
corresponde a la empresa Black Hill Company.
Tabla 1.4
Producción de carbón, 2002-2011
AÑO PRODUCCIÓN ( TN) CRECIMIENTO (%)
2002 21,579 -
2003 17,104 -21
2004 29,407 72
2005 58,889 100
2006 71,185 21
2007 100,621 41
2008 131,951 31
2009 144,661 10
2010 120,954 -16
2011 164,392 36

H. La industria del carbón

La industria carbonífera en el Perú ha sido desplazada por la minería metálica.
La pequeña minería dedicada a la explotación de carbón en la zona norte del
Perú la manejan en su mayor parte informales, quienes abastecen a los
acopiadores que transportan el carbón a las ciudades. Las condiciones de
explotación son muy inseguras y no se respeta el medio ambiente.
El sistema de valor del proceso de producción y comercialización del carbón en
Colombia como referencia, dado que en el Perú no existe una minería de carbón
desarrollada. A continuación, se detallan las etapas de producción y
comercialización del carbón:
 Investigación previa: Se realiza el cateo y la prospección geológica para

luego proceder con la presentación de una solicitud de derecho minero y
después pedir una concesión minera.
 Exploración y estudio de la factibilidad: Es la definición del yacimiento

carbonífero cuyas condiciones geológicas, tales como potencialidad y
calidad, se valoran en el mercado actual. Las exploraciones se asocian a la
tendencia económica del momento en el cual se requiere el mineral; esto
explicaría que cuando las cotizaciones internacionales suben se busque
explotar el yacimiento formalmente y a gran escala. En esta etapa también
se desarrolla el estudio de impacto ambiental antes de proseguir con el
proyecto.
Figura 1.6
Proceso de producción de carbón en Colombia

Fuente: Ministerio de Energía y Minas de Colombia
 Desarrollo y explotación: En la etapa de desarrollo se ubican las

instalaciones del asentamiento minero, que incluye la planta concentradora,
el movimiento de tierra para la construcción de accesos a la mina, y la
reubicación de personas a nuevas poblaciones. Se inicia entonces la etapa
de explotación en sí, que es cuando comienza la extracción y se empieza a
producir el mineral según las condiciones que presenta el yacimiento
carbonífero. • Mejora de condiciones físicas (beneficio): Son todas las
actividades que se efectúan para poder mejorar las condiciones físicas del
carbón y proceder a su transporte al mercado.
 Transformación: Son los procesos físico-químicos, o metalúrgicos, por
los cuales el carbón tiene que pasar para poder comercializarse. Mediante
la destilación se puede obtener: coque, brea, amoniaco, gas, etc.
 Transporte y comercialización: Consiste en llevar el mineral desde la

zona de extracción hasta el punto de venta. Lo que se realiza por medio de
volquetes de 30 toneladas de capacidad, los cuales se llevan a los patios de
acopio, las plantas de beneficio y los consumidores internos. El carbón
producido en la zona del Alto Chicama abastece el mercado doméstico que

lo destina a la generación de energía primaria y como insumo. El carbón

antracita se vende principalmente a cementeras y siderúrgicas, también es
utilizado por ladrilleras, fundiciones y fábricas de papel, pero su volumen de
producción es bajo, requiriéndose mayor inversión.
I. Precio del carbón Antracita

El precio del carbón antracita para el mercado interno se determina en función
de la calidad del material y la distancia entre el yacimiento y el lugar de consumo.
El rango de precios interno actual fluctúa entre S/. 90 y S/. 120 por tonelada
puesta en el yacimiento (EXW). Estos precios se ven afectados por la
informalidad de esta actividad en el país y, al ser tan bajos, no resultan
competitivos para el desarrollo de una minería de mediana a gran escala que
comercialice en el mercado interno.
En cuanto al precio actual en el mercado internacional, se deben mencionar

variables que resultan importantes para su elasticidad: el crecimiento del
mercado internacional y la estabilidad económica de los países importadores.
Entre el 2011 y el 2012 China superó a Japón como el principal importador
mundial de carbón debido a sus requerimientos cada vez mayores de energía y
una producción local insuficiente. Cabe resaltar que China es el mayor
consumidor mundial de energía y depende del carbón para la producción de un
70% de su energía eléctrica; además, es uno de los principales productores de
acero (industria siderúrgica).
El precio internacional del carbón fluctúa de acuerdo con la influencia de los
distintos mercados internacionales y puede variar drásticamente mes a mes.
A continuación, se analiza el comportamiento de los precios internacionales del
carbón establecidos por diferentes índices mundiales en las bolsas de
commodities.
Tabla 1.7
Precio del carbón, 2001-2011

Fuente: Banco Mundial, 2012.
Figura 1.8
Precio del carbón, 2001-2011
Fuente: Banco Mundial, 2012.
Según lo expuesto, los precios internacionales del carbón muestran una

tendencia positiva, con una importante caída en el año 2009 debido
principalmente a la crisis internacional. Se debe resaltar que los precios
considerados corresponden al carbón térmico (bituminoso), ya que no existen
índices internacionales ni bolsa de commodities del carbón antracita. El precio
promedio internacional se estableció a partir de la información recogida de las
exportaciones producidas en el Perú en los últimos tres años, la industria

referente de este mineral. En el caso peruano solo se considera la aduana de

Salaverry, el puerto más cercano a la zona del Alto Chicama.
J. Tipos y usos del carbón mineral :

Antracita: También llamado carbón duro o carbón de piedra, posee un alto
conte nido de carbono (86% al 98%), bajo contenido de material volátil y poder
calorífico superior a 32,6 MJ/kg (14.000 BTU/lb). Es utilizado como insumo en la
industria siderúrgica, industria carboquímica y potencialmente en plantas carbo
eléctricas. Una perspectiva interesante es el uso de este tipo de carbón para la
producción de hidrógeno, el cual puede ser aprovechado en celdas de
combustible.
Carbón bituminoso: Este tipo de carbón posee un menor contenido de

carbono y menor poder calorífico que el carbón antracita. Por su uso se le conoce
como carbón coquizable, es utilizado en procesos siderúrgicos, generación de
vapor y producción de energía térmica.
Carbón sub-bituminoso: Con menor poder calorífico que los carbones

bituminosos, posee una composición en carbono entre 35% y 45% y un elevado
contenido de material volátil. Es utilizado en la producción de energía eléctrica y
energía térmica.
Lignito y turba. Son carbonos con alta humedad y alto contenido de ceniza y
de material volátil, lo cual hace que posean un bajo poder calorífico. Son usados
para calefacción, energía eléctrica y generadores de vapor de agua (Minem,
Colombia, UPME, 2005).
Cuadro 1.4
Usos y productos del carbón mineral
Industria / Servicio Sector Productos

Siderúrgica Minero-metalúrgico Hierro esponja

Ladrillera No metálicos Ladrillos
Cementera Industrial no metálicos Cemento
Eléctrica Energético Electricidad
Hotelera Servicios, poblacional Briquetas
Carbo-química Químico-industrial Gas de síntesis
Agroindustria Agrario Fertilizantes
Energética Combustibles Hidrógeno
Química Energético Sustituto de gas
natural
Fuente:http://fresno.ulima.edu.pe/sf%5Csf_bdfde.nsf/imagenes/105977
FBB1325E100525756D004EA62A/$file/11-26-rojas.pdf.
EL carbón como fuente energética satisface mercados muy diversos:
 Generación eléctrica
 Fabricación de acero
 Fabricación de cemento, otros
El principal uso del carbón lo constituye la generación de energía eléctrica.

Actualmente, más de la mitad de la producción mundial de carbón suministra el
37%de la electricidad mundial.
El carbón es también indispensable para la producción de hierro y acero; casi el

70%de la producción de acero proviene de hierro hecho en altos hornos, los
cuales utilizan carbón y coque.
 Industria eléctrica
Actualmente se inyecta carbón pulverizado con el fin de incrementar su área
superficial y el rendimiento de combustión
Se estima que, para atender la demanda mundial de electricidad en los
próximos 25 años, es necesario un escalonado de 1000MWcada semana,
equivalente a la construcción semanal de una planta nueva del mayor
tamaño unitario hasta ahora construido en el mundo casi un 40% de esta
nueva capacidad será basada en carbón.
 Industria del acero

La producción mundial de acero es actualmente de alrededor de 790MMTon

/año se espera un incremento constante. Casi el 70%de la producción total
se basa en la fundición
K. Gasificación del carbón

La gasificación del carbón es un proceso que transforma el carbón desde su
estado sólido, en un combustible gaseoso (compuesto fundamentalmente por
CO e H2), también conocido como syngas, mediante una oxidación parcial, al
que hay que retirar una serie de sustancias indeseables, como son los
compuestos de S y ceniza del carbón original, mediante técnicas bien
desarrolladas. El resultado es una fuente energética gaseosa, limpia y
transportable.
Cuando un carbón se quema, su energía química se libera en forma de calor; el

O2 del aire se combina con el C y el H2 del carbón, produciendo CO2, H2O y
energía térmica. En condiciones normales, cuando hay aire en exceso, toda la
energía química del carbón se convierte en calor y el proceso normal es la
combustión; sin embargo, si el O2 disponible se reduce, se libera menos calor
del carbón y en la reacción aparecen nuevos productos gaseosos, como el H2,
CO y CH4 que contienen también energía química.
Si el objetivo es maximizar la energía química de los subproductos gaseosos,

parece lógico continuar con la reducción del O2 disponible; no obstante, se
alcanza un punto a partir del cual un porcentaje del carbón ya no se convierte en
gas, quedando sin reaccionar parte del C y dando lugar a un proceso ineficiente.
Cuando el suministro de O2 se controla de forma que se produzca calor y un
nuevo combustible gaseoso, conforme se consume el carbón, el proceso se
conoce como gasificación. Los primitivos procesos de gasificación del carbón,
que suministran gas de síntesis como materia prima para la industria química,
se comercializaron a lo largo de la década de 1950.
Mejoras en los diseños de los gasificadores de segunda y tercera generación se
desarrollaron y permitieron construir grandes unidades comerciales para la
producción de gas sintético en los años 1980. La gasificación de carbón para la
generación de energía eléctrica tuvo su primera unidad de demostración en USA,
en la planta energética Cool Water de 92 MW, California, y de 155 MW en
Plaquemine, Louisiana. La primera planta de ciclo combinado con gasificación
integrada que se instaló en el mundo, fue la de Buggenum (250 MW), en

Holanda; esta planta, típica en la industria del petróleo, es del tipo soplada con
O2, y utiliza un proceso frío de separación de gas ácido.
N. Clasificación de los tipos de gasificadores
Los procesos de gasificación del carbón se pueden clasificar según cuatro tipos
de reactores,
 Lecho agitado (fijo) o de contracorriente
 Lecho fluidificado o de mezcla en contracorriente
 Flujo arrastrado o suspendido (equicorriente)
 Flujo Transport
La ubicación de las entradas de carbón, vapor y oxidante se señalan
convenientemente, al igual que las salidas de gas sintético y de ceniza, según el
tipo de ceniza que tienen en el fondo; seca y fundida.
Si la temperatura se mantiene por debajo del punto de fusión de la ceniza, ésta
se evacúa seca. La ceniza se puede manipular también en estado fundido y
evacuar como ceniza líquida. Lecho agitado.
En el gasificador de lecho agitado, o gasificador de lecho fijo:
Una columna o lecho de carbón triturado se soporta por medio de una parrilla
comprendiendo el proceso una serie de reacciones en contracorriente, como:
 En la parte superior del gasificador, el carbón se calienta y seca, a la vez
que se refrigera el gas producto
 A medida que el carbón desciende, se calienta más y se desprende de
los volátiles en la zona de carbonización
 Por debajo de la zona de carbonización el carbón desvolatilizado se
gasifica mediante su reacción con vapor y con CO2
Figura 1.9
Gasificador de lecho agitado

Fuente: http://files.pfernandezdiez.es/CentralesTermicas/PDFs/17CT.pdf
Figura. 1.10
Gasificador de lecho fluidificado
Figura 1.11
Gasificador de lecho arrastrado o suspendido

Las temperaturas más altas se alcanzan en la zona de combustión, cerca del

fondo del gasificador. La reacción entre el sub-coque (char) y el vapor, junto con
la presencia de vapor en exceso, mantiene la temperatura en la zona de
combustión por debajo de la temperatura de fusión de la ceniza. Las
características distintivas de un gasificador de lecho agitado son las siguientes:
Cuadro: 1.5
Características de los Gasificadores

 Produce hidrocarburos líquidos, como breas y aceites

 Tiene limitada posibilidad de manipular partículas finas
 Requiere etapas especiales para manipular carbones aglutinantes
 Produce un contenido relativamente alto de gas metano
Necesita poco oxidante Las diferencias principales entre los distintos

gasificadores de lecho agitado se refieren a:
 Las condiciones de la ceniza (sólida o seca, líquida o fundida)

 Las previsiones de diseño para manipular finos, carbones aglutinantes y
líquidos hidrocarburados Lecho fluidificado.

 Proceso Avanzado Costo y Energía proceso consiste en el reactor,

separador, dos condensadores de carbamato paralelas y un depurador.
Todos los equipos anteriores se operaron a 175 bares.
El gasificador de flujo arrastrado, también llamado gasificador de lecho

suspendido, es un reactor en equicorriente que consiste en un sistema de dos
fases de sólidos finamente divididos dispersos en un gas; las partículas de
carbón pulverizado reaccionan con el vapor oxidante, en un tiempo de residencia
muy corto y tiene las siguientes características:
 Puede gasificar carbones de cualquier tipo característica aglutinante

cantidad de finos
 Requiere una notable recuperación de calor debido a la gran cantidad de
calor sensible en el gas bruto
 Es operativo con alta temperatura de escorificación (alto punto de fusión
de la ceniza)
 Precisa una gran cantidad de oxidante
 Requiere de medios especiales para evitar el arrastre de ceniza fundida
hacia las superficies termo-intercambiadoras situadas aguas abajo
Las principales diferencias entre las diversas clases de gasificadores de flujo

arrastrado se encuentran en el sistema de alimentación de carbón en lechada en
fase densa, y en las configuraciones de diseño para refrigerar el gas bruto y el
calor sensible.
1.3. ANALISIS DEL MERCADO
1.3.1. ANÁLISIS DE LA OFERTA
La cantidad ofertada de hidrógeno en Colombia es mayor a la cantidad

demandada, sin embargo, debido a factores de calidad se importa hidrogeno en
semejantes cantidades a las que se exporta; así mismo la producción nacional
del hidrógeno en Colombia se vio incrementada en el año 2010 con una
producción de 1, 754,406 de Tn de hidrógeno.
Tabla N° 1.6
Producción nacional de hidrógeno en Colombia entre los años 2002-2012

AÑOS PRODUCCIÓN NACIONAL( Tn)
2002 590,035
2003 485,184
2004 616,615
2005 888,642
2006 799,318
2007 746,934
2008 674,431
2009 525,483
2010 1,754,406
2011 926,009
2012 643,201
Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadística- DANE
Para el análisis de nuestro mercado, la oferta ha sido considerada de los datos

estadísticos de Colombia entre los años 2002- 2012; debido a que este es el
país al cual se exportará el hidrógeno procesado en nuestra planta ubicada en
Perú.
Gráfico N° 1.1

Producción nacional de hidrógeno en Colombia entre los años 2002-2012

en Tn
1,800,000
1,600,000
1,400,000
1,200,000
1,000,000
Series1
800,000
600,000
400,000
200,000
0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Fuente: Producción nacional de hidrógeno en Colombia entre los años

2002-2012 (TABLA N° 1.6)
A. CURVAS DE LA OFERTA
Tabla N°1.7
Precio y cantidad ofertada del hidrógeno en la actualidad
PRODUCTOR PRECIO($) CANTIDAD OFERTADA (Tn)
1.- Aga GAs Colombia

2.45 132,547
2.- Cryogas 2.62 245,681
3.- Sima Química Colombia 2.67 292,789
4.-otros 2.78 915,562
Gráfico N° 1.2

Curva de la oferta del hidrógeno en Colombia en la actualidad
OFERTA
4.50
4.00
3.50
3.00
2.50
2.00 OFERTA
1.50
1.00
0.50
0.00
0 200,000 400,000 600,000 800,000 1,000,000
Fuente: Tabla 1.4
B. TIPO DE OFERTA
Se trata de una oferta competitiva o de libre mercado. Debido a que es
un producto comercializado por los productores y es reconocido en el
ámbito de los combustibles.
C. PRODUCTORES NACIONALES
Existen tres productores nacionales de hidrógeno en Colombia, los
cuales abastecen su mercado nacional y a su vez exportan.
 AGA GAS COLOMBIA

 CRYOGAS
 SIMA QUIMICA COLOMBIA
D. CONSUMO HISTÓRICO (NACIONAL EN COLOMBIA)
En el mercado de la industria del hidrógeno existen tres empresas

industriales productoras de hidrógeno en Colombia, de las cuales algunas
de ellas que además de abastecer el mercado nacional exporta en forma
a los países de Estados Unidos y Alemania.
También se ha encontrado en las estadísticas del Departamento de

Administración de Estadística de Colombia-DANE, que el consumo,
importaciones en menor escala que la exportación, por lo que el

consumo, importaciones en menor escala que la exportación, por lo que

el consumo nacional aparente de éste producto tiene el siguiente modelo:
CNA =P + I – E
Dónde:
CNA = Consumo nacional anual.
I = Importaciones.
P = Producción Nacional.
E = Exportaciones.
Gráfico N° 1.3
Consumo Nacional Anual de hidrógeno en Colombia entre los años 2002-2012 en Tn
Consumo Nacional Anual del H2

2000000
1500000
1000000
500000
0
2002 2003
2004 2005
2006 2007
Consumo interno del 2008 2009 2010 2011
H2 2012
Fuente: Tabla N° 1.8
Tabla N° 1.8
Consumo nacional, exportaciones e importaciones de hidrógeno en Colombia entre

los años 2002-2012

AÑOS CONSUMO NACIONAL EXPORTACIONES IMPORTACIONES

ANUAL CNA (Tn) (Tn) (Tn)
2002 590038.06 102.87 105.93
2003 485185.84 101.72 103.56
2004 616614.59 103.39 102.98
2005 878719.87 10021.91 99.78
2006 769428.68 29987.88 98.56
2007 731672.09 35119.17 19857.26
2008 661595.05 28304.29 15468.34
2009 582883.14 50492.38 107892.52
2010 1789548.52 10989.65 46132.17
2011 916108.58 10009.98 109.56
2012 628201.38 15108.49 108.87
∑ 8,649,995.8 190,341.73 190,079.53
E. ANALISIS DE LA COMPETENCIA

1. Agá Gas Colombia
Perfil
AGA S.A. produce y comercializa GAS desde el a 1962, una amplia

gama de gases industriales y medicinales, los que dan solución a las
diferentes necesidades de nuestros clientes. Dispone de una alta
tecnología y una extensa experiencia en el campo de los gases, para
dar respuesta a sus requerimientos, así como de un servicio de
excelencia en el que la calidad y la orientación al cliente son sus
principales objetivos.
Ficha comercial
 Nombre Comercial: Agá Gas Colombia

 Giro: Industria
 Tipo: Productor / fabricante
 Ofrece: Productos
 Ramo: Materias primas
 País de Origen: Colombia
2. Cryogas
PERFIL
Cryogas es un proveedor de Argón, HIDROGENO, NITROGENO

(entre otros) en Medellín, Colombia.
FICHA COMERCIAL
 Nombre Comercial: Cryogas

 Giro: Industria
3. SIMA QUIMICA COLOMBIA
FICHA COMERCIAL
 Nombre Comercial: SIMA QUIMICA COLOMBIA
 Giro: Industria


 Regiones atendidas: Todo el mundo
1.3.2. ANALISIS DE LA DEMANDA
A. TASA DE CRECIMIENTO
Para la determinación de tasa de crecimiento del consumo se ha utilizado el

método de regresión lineal por ser el hidrógeno un producto de uso final. Con
este método se ha determinado que la tasa de crecimiento es de 43 035Tn/año
los cálculos se muestran en el apéndice.
B. ESTIMACION DE LA DEMANDA FUTURA
La demanda del hidrógeno en el país de Colombia, al cual empezaremos a

exportar nuestro producto antes de abrir nuevas compañías en otros lugares del
mundo, está dada en función del consumo nacional, así como también de las
exportaciones e importaciones dentro de este.
Las exportaciones crecieron en gran medida debido al incremento de la línea de

producción de autos de último modelo, que tuvo una muy buena acogida en
Alemania y EEUU, lo cual abría la posibilidad a de exportar a un mejor precio el
hidrógeno a los productores colombianos que ya estaban insertados en este
campo laboral, aunque su calidad y rendimiento de este, depende de la materia
prima de donde se extrae, el consumo del hidrógeno lo determina el mercado
quien es el que elige qué comprar, cuando comprar, qué cantidad, qué precio
pagar y de que empresa hacerlo.
Debido a este crecimiento a paso lento de la era del hidrógeno, en Colombia los
productores de hidrógeno empezaron a prestar más su atención en los países
del exterior y dedicándose a lleno a exportar, a cambio de esto la nación empezó
a comprar a otros productores externos que poco a poco ganaban su mercado
en este país con las importaciones incrementando así las importaciones a este
país con el fin de cubrir la demanda insatisfecha y llegando a ser idéntica la
cantidad importada que la exportada e este país, que se puede hablar de un
equilibrio en el crecimiento económico de Colombia y su influencia de las
empresas de hidrógeno en este.

Con la ayuda de algunas empresas productoras de hidrógeno en este país;

mediante vía telefónica, páginas en internet de estadística y la ayuda del DANE
(Departamento Administrativo Nacional de Estadística) se ha logrado obtener
datos en los últimos 10 años (2002 - 2012) de importación, exportación y
consumo interno del hidrógeno, los cuales fueron indispensables para la
estimación de la demanda futura para los siguientes 6 años que se muestran en
la tabla:
Tabla N° 1.9
Demanda del hidrógeno estimada en Colombia para los años 2016-2021
AÑO DEMANDA
ESTIMADO (Tn)
2016 1173674
2017 1216709
2018 1259743
2019 1302778
2020 1345813
2021 1388847.179
Fuente: Los Autores

Gráfico N° 1.4
Demanda del hidrógeno estimada en Colombia para los años 2016-2021
DEMANDA DELHIDROGENO (Tn)

1400000
1200000
1000000
2016 2017
2018
2019
2020
2021
Fuente: Tabla N°1.9
C. DEMANDA INSATISFECHA
El hidrogeno actualmente no se produce en nuestro país, por lo tanto, la

demanda insatisfecha se calculará con relación a la demanda obtenida en el año
2021 que es de 613 408 Tn/año
1.3.3. ANALISIS DEL PRECIO
La determinación de los precios de comercialización del producto es un factor

muy importante para el estudio de Mercado, puesto que nos ayudará como base
de cálculo de estimación del precio de venta del producto en el futuro.
A. TIPO DE PRECIO
A razón de que nuestro producto estará dirigido principalmente al consumo

internacional el precio será de tipo internacional. Este tipo de precio nos
permitirá trabajar con mayor facilidad, los datos que se utilizan para estimar
el precio se darán en US$, debido a inexistencia de producción nacional y
por motivos de la constante fluctuación en el tipo de cambio.
B. ESTIMACION DE PRECIO
El precio del hidrógeno al cual será vendido nuestro producto, estimado en

la actualidad de acuerdo al precio de las empresas productoras de hidrógeno
en Colombia es de 3.18$ por kg de hidrógeno.

El precio de venta en el mercado internacional ha tenido una tasa de

crecimiento anual promedio de 18.43% en el periodo de los años
comprendidos entre 2002 a 2012. Dichos datos se muestran en las
siguientes tablas y gráficos.
Tabla 1.10
Precio del hidrogeno en Colombia entre los años 2002- 2012 en $.
N AÑO PRECIO ($)
0 2002 4.50
1 2003 3.20
2 2004 3.20
3 2005 3.00
4 2006 3.00
5 2007 2.80
6 2008 2.80
7 2009 2.80
8 2010 2.50
9 2011 2.50
10 2012 2.30
Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadística-DANE
Podemos notar como el precio del hidrógeno en Colombia ha ido

disminuyendo a lo largo del tiempo, esto debido al incremento de la
demanda de este lo mismo que llevo a los productores a investigar nuevas
formas de obtener hidrógeno con nuevas tecnologías y a un precio más bajo
para poder competir en su área y tener más ventas las cuales generan
mayores ingresos.

Grafica N° 1.4
Tasa de crecimiento del hidrogeno en Colombia para los años 2002-2012 ($)
PROYECCION DEL PRECIO DEL

HIDRÓGENO
5.00
y = -0.15x + 3.7136
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
0 2 4 6 8 10 12
FUENTE: Tabla 1.10
En base a estos datos estimamos el precio del hidrógeno para el 2021,

comunicándose los resultados en la siguiente tabla 1.11 y gráfica 1.4.
Tabla 1.11
Precio del hidrogeno en Colombia entre los años 2016- 2021
n AÑO PRECIO ($)
14 2016 1.6136
15 2017 1.4636
16 2018 1.3136
17 2019 1.1636
18 2020 1.0136
19 2021 0.8636
FUENTE: Los autores

Grafica N° 1.5
Tasa de crecimiento del hidrogeno en Colombia para los años 2016-

2021 ($)
1.8
1.6
1.4
1.2
0.8
0.6
0.4
0.2
0
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
FUENTE: Tabla 1.11
1.3.4. ANALISIS DE LA COMERCIALIZACION
A. CANAL DE DISTRIBUCIÓN
La venta de hidrogeno en Colombia es comercializada a través de los

proveedores y distribuidores generales que se dedican a la importación de
combustibles, son algunos de los principales distribuidores en Colombia.
Como cryogas, sima química, entre otros.
De los consumidores que compran combustible, la gran mayoría lo adquiere
en los lugares de distribución.
En Colombia los canales de distribución de este producto se dan en dos

formas:

 DEL PRODUCTOR-CONSUMIDOR
Cuando una fábrica necesita de este producto para producir otros,
convirtiéndose en un insumo indispensable en esta línea.
 DEL PRODUCTOR-AGENTE-DISTRIBUIDOR-CONSUMIDOR
Es la comercialización que se da cuando es transferido de un lugar a
otro, generalmente distante teniendo que pasar por cada uno de estos
canales y siendo el más riesgoso porque su transporte tiene que ser de
un cuidado especial si no se quiere que el producto se termine junto con
el distribuidor por una explosión.
 DEL PRODUCTOR-DISTRIBUIDOR-CONSUMIDOR
Es la comercialización más común a nivel nacional, donde el hidrógeno
es transportado a los establecimiento donde a su vez estará listo para
su consumo, generalmente este tipo de comercialización se da cuando
el hidrógeno es usado como combustible.
1.4. IMPORTACIONES
Para el análisis de la importación de nuestro producto, se basara en los datos

estadísticos que aparecen en el Departamento Administrativo Nacional de
Estadísticas Colombia (DANE), desde el año 2002 al año 2012, Colombia
importa este producto.
Debido a que los productores de este país están centrando su atención más en
las exportaciones por cuestiones de precio, la demanda nacional ha sido
descuidada abriendo puertas a las importaciones en gran escala, además
algunos de los productores nacionales de este país importan a un precio menor
este producto para exportar a un precio mayor a otros países más avanzados.

Tabla N° 1.12
Consumo nacional anual, exportaciones e importaciones del hidrógeno
Entre los años 2002-2012 (Tn)
CONSUMO EXPORTACIONES IMPORTACIONES

AÑOS INTERNO (Tn) (Tn) (Tn)
2002 590038.06 102.87 105.93
2003 485185.84 101.72 103.56
2004 616614.59 103.39 102.98
2005 878719.87 10021.91 99.78
2006 769428.68 29987.88 98.56
2007 731672.09 35119.17 19857.26
2008 661595.05 28304.29 15468.34
2009 582883.14 50492.38 107892.52
2010 1789548.52 10989.65 46132.17
2011 916108.58 10009.98 109.56
2012 628201.38 15108.49 108.87
∑ 8649995.8 190341.73 190079.53
Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas Colombia- DANE
 La mayor cantidad de exportaciones de hidrogeno en Colombia se dio en

el año 2009

Grafico N°1.6
Importación de hidrógeno entre los años 2002-2012 (Tn)
Importaciones de Hidrógeno
120000
100000 Importaciones de Hidrogeno

80000
Tn
60000
40000
20000
0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
AÑO
Fuente: Tabla 1.12
1.5. EXPORTACIONES
La producción nacional en este sector cubre la mayoría de la demanda nacional,
sin embargo este no es su único objetivo, ya que son uno de los países que está
muy interesado en las exportaciones.
Generalmente este país contribuye a satisfacer la demanda de países externos
como Alemania y EEUU, en los cuales son más remunerados con su producto.
Grafico N° 1.7
Exportación de hidrógeno entre los años 2002-2012 (Tn)
Exportaciones de H2
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
2002 2003
2004 2005
2006 2007
2008 2009
2010 2011
2012
Año
Exportaciones de H2
Fuente: Tabla 1.12

1.6. INFLUENCIA DE LOS INDICADORES ECONOMICOS:

Colombia, oficialmente República de Colombia, es un país situado en la región
noroccidental de América del Sur. Está constituido en un estado unitario, social
y democrático de derecho cuya forma de gobierno es presidencialista. Dentro de
los indicadores nos permiten medir el desarrollo económico de este país
tenemos ha:
PRODUCTO BRUTO INTERNO (PBI): El producto bruto interno en Colombia

viene creciendo en los últimos años, el último dato que nos proporciona el banco
mundial sobre esta nación es del 2015, que fue actualizado el 7 de octubre del
2016, reportando un valor de $292,0802 mil millones, como se aprecia en la
imagen.
Figura 1.12
Producto bruto interno en Colombia
Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas

Colombia- DANE

1.7. TAMAÑO DE LA PLANTA

1.7.1. ANALISIS DE LOS FACTORES DETERMINANTES
Dentro de los factores determinantes para calcular la Capacidad de una Planta

tenemos la demanda insatisfecha, así como también existen otros factores que
pueden ser determinantes en el tamaño de la planta. Dentro de estos tenemos
los siguientes:
a) Tamaño de Planta y la Demanda Insatisfecha.
Para estimar la capacidad de planta (Q), es necesario saber el factor

determinante como es la Demanda Insatisfecha. Hemos creído conveniente
cubrir tan solo el 10% de la demanda insatisfecha de hidrogeno como
combustible en Colombia teniendo como demanda insatisfecha una cantidad
de 613 409 Tn/ año y la capacidad de la planta de 61341 Tn/ año con un
factor del 10% de riesgo.
b) Tamaño de Planta y la materia prima.
El abastecimiento suficiente en cantidad y calidad de las materias primas es

un aspecto importante en el desarrollo de un proyecto. Aquí el propósito es
determinar o conocer nuestros proveedores de la materia prima como es en
este caso el carbón, ya que es un factor determinante del tamaño de la
planta.
Según los cálculos realizados en este proyecto, la oferta de nuestra materia

prima como es el carbón proyectada para el 2021 es de 636296.2281 Tn/año
y es superior a la que nosotros necesitaremos para este año que es de
61340.87785 Tn/año. Por lo tanto podemos afirmar que la materia prima a
pesar que es un factor muy importante en nuestro proyecto esta no ha sido
un factor limitante en la determinación del tamaño de nuestra planta.
c) Tamaño de planta y tecnología de los equipos.
El proceso de obtención de hidrogeno, es poco utilizado para la fabricación de

los diferentes combustibles a nivel mundial.
Los equipos cada vez son más resistentes a las altas temperatura y en el
mercado existen equipos específicos y selectivos con lo cual se determina que
la tecnología de los equipos no es un factor determinante de la capacidad de
planta.

d) Tamaño de la Planta y Financiamiento
Este factor no sería determinante para la producción del hidrógeno, puesto

que el financiamiento, así como la rentabilidad económica se verá en capítulos
posteriores.
Análisis de los resultados de los factores determinantes de la

capacidad de planta.
Tabla 1.11
Factores Determinantes de la Capacidad de la planta
FACTORES PONDERADO 1 AL 10
Demanda 4
Materia prima 7
Capital 6
Equipo y Tecnología 5
Financiamiento 5
Fuente : Los Autores
Según el analisis de los factores determinantes de la capacidad de planta

realizada en la tabla 1.11, la mejor alternativa de determinante de capacidad
sera la materia prima que alcanzo el mayor puntaje (7).
1.7.2. DETERMINACION DEL TAMAÑO DE PLANTA
Para la determinación del tamaño de la planta se han analizado la disponibilidad

de materia prima y la demanda futura. Para nuestro proyecto por haber una
demanda de nuestro producto, hemos tomado como referencia datos del
consumo del hidrogeno en los últimos diez años.
Con respecto a la materia prima disponible, debemos tener en cuenta la

limitación que existe de esta materia prima, puesto que la demanda de las
materias primas por los consumidores nacionales y extranjeros hace que el
precio sea muy variado y con tendencia a aumentar.
Hemos considerado que el factor determinante es la demanda ya que solo

queremos cubrir el 10%de mercado nacional.

La demanda de hidrogeno proyectada para el año 2021 será de 613409 Tn/año,

y se consideró conveniente cubrir el 10 por ciento de la demanda nacional, por
lo tanto nuestra capacidad de planta será de 61341 Tn/año con una capacidad
productiva de 8 Tn/hr.
1.8. CONCLUSIONES
 La integración de gasificación de carbón con ciclo combinado(IGCC) es el

proceso más ventajoso, por ser poligenerativo y tener mayor eficiencia
 El Consumo Nacional Anual CNA de hidrógeno en Colombia (entre los años
2002 y 2021) se determinó gracias a la información brindada por el
Departamento Administrativo Nacional Estadístico de Colombia DANE,
sobre las Exportaciones, Importaciones y Producción Nacional de hidrógeno
en Colombia, datos que fueron procesados y analizados detalladamente en
este trabajo de investigación.
 Calculando a partir del año 2002 hasta el año 2012, se registra una tasa de
crecimiento del consumo de 43035 ton/año.
 El precio del hidrogeno estimado para el año 2021 es de 0.8636 $ en
Colombia.
 La capacidad de la planta instalada para la producción hidrogeno será de
61341 Tn/año y de 8 Tn/ hr.
 Se concluye que la instalación de la planta es factible y contribuirá al
desarrollo económico y de la industria de combustibles del país, a través de
beneficios económicos directos e indirectos. En ellos se encuentra el de
empleos, la ampliación del mercado de productos nacionales el aumento de
ingresos de divisas que se obtienen por concepto de exportaciones del
producto y el impulso al avance del sector industrial, convirtiéndose así en
una vía de desarrollo para el país.

APÉNDICE
Y
ANEXO

1.9. APENDICE
1.9.1. CALCULOS PARA ESTIMAR LA TASA DE CRECIMIENTO PARA

EL HIDROGENO :
1.9.1.1. TASA DE CRECIMIENTO:

Para ello se consideró los datos históricos de importación y
producción y luego se aplicó el método de linearización :
Y= A+B(X) 2
Σ (Y)=nA+B (Σ(X)²)
DONDE:
n= puntos de registro
A= parámetros de ajuste
B= razón de crecimiento del consumo
X= serie análoga de periodos de tiempo
CUADRO Nº 1.1 DETERMINACION DE TASA DE CRECIMIENTO DE

LA DEMANDA POR EL METODO DE LINEARIZACIÓN
Aplicamos método de linearización
8649995.8 = 11 A + 55 B…E C(1)
47983781.3 = 55 A + 385 B…E C(2)
En desarrollo de éstas ecuaciones se tiene:
A= 571190.4245
B= 43034.566
43034.5
Entonces; Y = 571190.4 + 7 x
La tasa de crecimiento es 43035 en Tn/AÑO

Gráfico N
Grafico N° 1.8
TASA DE CRECIMIENTO DEL HIDROGENO DEMANDADO EN COLOMBIA
PARA LOS AÑOS 2002-2012 (Tn)
2000000
1800000 y = 43035x + 571190
1600000
1400000
1200000
1000000 Series1
Linear (Series1)
800000
600000
400000
200000
0
0 5 10 15
 La tasa de crecimiento es 43035 en Tn/año
1.9.1.2. CALCULO DE LA DEMANDA FUTURA

Utilizando la ecuación: Dn= Do+B(X)
DONDE:
B= tasa de crecimiento
X= serie de análogo de años
Se puede calcular la demanda futura dentro de los siguientes
diez años:
Demanda para el año 2016 ( Tn)
para x= 14
D2016 = 571190.4245 + 43034.566 *(14)

D2016 = 1173674.349
Demanda para el año 2017 ( Tn)
para x= 15
D2017 = 571190.4245 + 43034.566 *(15)
D2017 = 1216708.915
Demanda para el año 2018 (Tn)
para x= 16
D2018 = 571190.4245 + 43034.566 *(16)
D2018 = 1259743.481
para x= 17
D2019 = 571190.4245 + 43034.566 *(17)
D2019 = 1302778.047
para x= 18
D2020 = 571190.4245 + 43034.566 *(18)
D2020 = 1345812.613
para x= 19
D2021 = 571190.4245 + 43034.566 *(19)
D2021 = 1388847.179

1.9.1.3. TAMAÑO DE PLANTA

Para la determinación de la capacidad de la planta en relación con la
materia prima y la demanda se va a considera un factor de riesgo igual
a 10% de la demanda futura, es decir un factor de seguridad que nos
garantice la seguridad en la determinación de la capacidad de la planta.
Q = Factor de seguridad * D2021
Dónde:
Q = Capacidad de planta
Factor de riesgo = 0.10
Df 2021 = Demanda en el año 2021
Q = 0.10 * 613408.779 =61340.8779 Tn/año.
= 8 Tn/hr
1.10. ANEXOS
Capacidad, costo de inversión y costos de producción de plantas a carbón.

1.10.1. COCA COLA COMIENZA A UTILIZAR HIDROGENO COMO

COMBUSTIBLE
A partir de Junio, Coca-Cola Bottling Co. (CCBCC) comenzó a utilizar las

carretillas elevadoras para palet que funcionan con hidrógeno “verde”.
Es la primera en la industria de bebidas que utiliza la tecnología celular a base

de hidrógeno como combustible.
La flota consta de treinta y cinco carretillas elevadoras y cinco Yales, estos son
alimentados por pilas de combustible de hidrógeno y están siendo reabastecidos
por tres estaciones de combustible con hidrógeno de empresa Linde Norte
América.
"La tecnología de células de combustible de hidrógeno es uno de pasos

importantes en la gestión ambiental, incluyendo programas de reciclaje más
agresivos, iluminación de alta eficiencia y sistemas de ahorro de agua con
tecnología de última generación en nuestra planta de Charlotte" dijo el
vicepresidente de CCBCC Lauren Steele.
“Cambiar al hidrógeno para la alimentación de nuestras carretillas elevadoras en

el CCBCC nos permite contribuir un poco más a nuestro compromiso de reducir
nuestras emisiones de CO2 en un 15 % de aquí a 2020.” dijo Bo Calloway
director de operaciones de la flota en CCBCC

REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
 BARRETO, W. A. &. (AGOSTO 2013). “Análisis del tren alternativo que
funciona a hidrogeno versus el motor a gasolina”. Latacunga: escuela
politécnica del ejército.
 DIAZ, F. A. (NOVIEMBRE 2007). “Gasificación de carbón en chile, para

obtención de hidrogeno y electricidad en planta de ciclo combinado”.
Santiago de chile: universidad de chile
 REAL, J. A. (2006). “Diseño de un sistema para el proceso de molienda de
carbón mineral para ser usado como combustible industrial”. Guayaquil-
Ecuador: escuela superior politécnica del litoral.
 PRIETO, J. (27octubre, 2009). el hidrogeno como energía. 30 /2012, de
prensa www.pontealdiaenenergia.com
 SÁNCHEZ, M. (marzo 2014). Obtención de hidrogeno mediante gasificación
de solidos carbonosos con vapor de agua supercrítica. salamanca:
universidad de salamanca.
 MENDIOLA, A; AGUIRRE, C; CHERO, Y. CHURAMPI. (junio del 2013).
Explotación del carbón antracita: viabilidad del yacimiento
Huayday-Ambara. LIMA: Ada Ampuero
 ROJAS, M. (2008). Perspectivas de procesamiento y uso del carbón
mineral peruano. 2008, de INGENIERIA INDUSTRIAL
http://fresno.ulima.edu.pe/sf%5Csf_bdfde.nsf/imagenes/105977F
BB1325E100525756D004EA62A/$file/11-26-rojas.pdf

CAPÍTULO II
UBICACIÓN DE LA
PLANTA

INTRODUCCIÓN
En este capítulo se elegirá el sitio o lugar que reúna las condiciones más favorables
para la ubicación y funcionamiento de la planta de nuestro proyecto.
Para el presente estudio utilizamos un método de factores ponderados para localizar

industrias, basándose en datos reales obtenidos del estudio de mercado y en hipótesis
sostenibles.
El fin perseguido en cualquier problema sobre situación o ubicación de fábricas es la

elección del lugar que permitirá reunir los materiales necesarios, realizar los procesos
de fabricación y entregar el producto a los clientes con el costo total más bajo posible.
Teniendo en cuenta las zonas de mayor producción de materia prima a utilizar para la
producción de hidrógeno, se tomó como alternativas a las regiones de: Lima y La
Libertad se hace uso del método de selección cualitativo por puntos se evalúa los
factores relevantes de ubicación como disponibilidad de materia prima, cercanía al
mercado, mano de obra, suministro de energía, etc., dichos factores nos facilitaran la
mejor alternativa al momento de seleccionar la ubicación adecuada de la planta.
Lo más importante es ubicarla donde pueda lograrse un costo de producción y

distribución mínimo, tomando en cuenta factores como: el espacio para futuras
ampliaciones y las condiciones generales de vida en la zona.

2.1. UBICACIÓN DE ZONA GEOGRÁFICA

Para determinar la mejor ubicación de la planta se han considerado los
siguientes factores:
A) FACTORES PRIMARIOS
 Suministro de materia prima
 Suministro de energía y combustible
 Suministro de agua
 Mercado
 Clima
B) FACTORES SEGUNDARIOS
 Facilidad de Transporte
 Mano de obra
 Disponibilidad de desperdicios
 Leyes Reguladoras
 Terreno
2.1.1. ZONAS GEOGRÁFICAS ALTERNATIVAS

Las alternativas geográficas para la localización de esta planta están
influenciadas principalmente por las fuentes de materia prima necesarias para la
producción y la cercanía al mercado, en este caso tenemos entre las alternativas
a dos regiones, las cuales son: La Libertad y Lima.
A. REGIÓN LA LIBERTAD
 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
La Libertad se ubica en la parte norte occidental del Perú. Por el norte limita
con el Departamento de Lambayeque; por el sur con el Departamento de
Ancash y con el Departamento de Huánuco; por el este, con el
Departamento de San Martín y el Departamento de Cajamarca; por el oeste
con el mar de Grau. Como oasis en el desierto, sus valles costeros son
fértiles, al igual que los interandinos. Este departamento se extiende hacia
el oriente, con territorios bañados por el caudaloso río Marañón.

Sus playas tienen también una gran riqueza marina gracias a la Corriente
de Humboldt o Corriente peruana. Además, La Libertad es el único
departamento del Perú que abarca las 3 regiones naturales, Costa, Sierra y
Selva, y salida al mar.
Latitud sur: 6° 56´ 38"

Longitud oeste: Entre meridianos 79° 27´ 9" y 79° 41´ 18".
Figura 2.1
Ubicación geográfica
Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_Huanuco
 TERRITORIO

Abarca gran parte de la costa norte en su parte occidental y una gran sección
de la Cordillera de los Andes. Tiene una superficie de 25,3 mil km², que en
términos de extensión es similar a Sicilia.
Como oasis en el desierto, sus valles costeros son fértiles, al igual que los
interandinos. Este departamento se extiende hacia el oriente, con territorios
bañados por el caudaloso río Marañón. Sus playas tienen también una gran
riqueza marina gracias a la Corriente de Humboldt o Corriente peruana.
Además, La Libertad es el único departamento del Perú que abarca las 3
regiones naturales, Costa, Sierra y Selva, y salida al mar.
 CLIMA E HIDROGRAFÍA
En la costa, el clima es semitropical con una temperatura promedio de 18°C
y precipitaciones inferiores a 50 ó 20 mm anuales.
En la zona andina existe un clima variado, cuyas temperaturas, lluvias y
vegetación cambian a medida que se asciende en altura; así, la temperatura
fluctúa entre 14°C y 2°C en invierno, mientras que en verano varía entre
24°C y 13° C. El sistema hidrográfico está conformado principalmente por
seis ríos, los que se forman en la vertiente occidental de los Andes y riegan
los valles costeros como Jequetepeque, Chicama, Moche, Virú y Chao,
cuyos caudales son variables debido a que se alimentan de precipitaciones
pluviales que estacionalmente se registran en verano. En la vertiente
amazónica se ubica el río Marañón, que dispone de agua todo el año.
 POBLACIÓN
El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) estimó a junio del
año 2015 una población de 1 859 640 habitantes (6,0 por ciento del total
nacional), situándolo como el segundo departamento más poblado del país,
después de Lima (31,6 por ciento).
Las cifras reflejan una alta concentración en la ciudad capital Trujillo, al

albergar al 51,5 por ciento de la población departamental.
El 50,1 por ciento de la población es femenina y el 49,9 por ciento masculina.

Según ámbito geográfico, el 78,2 por ciento de la población es urbana y el
21,8 por ciento rural.
En cuanto a la transición de la estructura demográfica según grandes grupos
de edad, se observa mayor participación de la población en edad productiva

(entre 15 y 64 años de edad) que pasó de representar el 58,5 por ciento en

el año 1993, a 65,2 por ciento en el 2015.
En tanto, la participación de la población dependiente (entre 0 y 14 años de

edad) pasó de 36,6 por ciento en 1993 a 28,0 por ciento en 2015.
En cuanto la población adulta mayor (más de 65 años), su participación

aumentó de 4,9 a 6,8 por ciento, para los mismos años de referencia.
De otro lado, entre los años 2007 y 2014, según cifras estimadas por el INEI,
la población del departamento creció a un ritmo anual promedio de 1,3 por
ciento, superior al promedio nacional (1,1 por ciento).
Cuadro N° 2.1
La libertad: superficie y población 2014
Fuente: INEI, 2014
 ECONOMÍA

El aporte de La Libertad al Valor Agregado Bruto nacional, según cifras del

INEI (2014), es de 4,6 por ciento, ubicándose como el cuarto departamento
de mayor importancia, luego de Lima (49,2), Arequipa (5,4 ) y Cusco (4,9).
La importancia relativa del departamento a nivel nacional es mayor en

algunos sectores tales como agricultura, ganadería, caza y silvicultura, con
una contribución del 11,5 por ciento; manufactura y telecomunicaciones y
otros servicios de información, con 4,7 por ciento cada uno, entre otros.
Cuadro N° 2.2
La libertad: Valor agregado bruto 2014
FUENTE: INEI, 2014

 ACTIVIDADES ECONÓMICAS
El sector tiene una contribución de 14,4 al VAB (Valor Agregado Bruto)
departamental y aporta con el 11,5 por ciento al sector a nivel nacional,
ocupando el segundo lugar, después de Lima (15,2 por ciento). El sector
registró una expansión promedio anual de 4,0 por ciento, entre los años
2007 y 2014. La estructura del sector se ha diversificado en los últimos años
a favor de los productos agroindustriales.
En la costa, destacan, principalmente, los cultivos de caña de azúcar, arroz

y maíz amarillo duro, papa y arroz cáscara; orientados a la agroindustria con
destino al mercado interno; así como cultivos de espárrago, alcachofa, palta
y pimiento, orientados, básicamente, al mercado externo.
En contraste, en la sierra se continúa con la siembra de cultivos dirigidos
principalmente al autoconsumo (trigo, cebada, entre otros), a excepción de
la papa, cuya producción va al mercado nacional y en lo pecuario (2,7%),
donde destaca el incremento en la producción de especies cárnicas (ave,
porcino, ovino y vacuno).
 SECTOR AGRÍCOLA La vocación agrícola del departamento se

sustenta en las características climáticas de régimen térmico regular y
estable, la disponibilidad de suelos aptos para la agricultura y la
existencia de riego regulado, en cuatro de los cinco valles costeros.
El desarrollo de la agricultura está condicionada a la disponibilidad de

agua, que por su estacionalidad (enero-abril) reduce las posibilidades
de expansión del sector y la hace vulnerable a la presencia de sequías
e inundaciones (por ejemplo, Fenómeno de “El Niño’’ y evento “La
Niña”).
Esta vulnerabilidad ha sido enfrentada con la ejecución de los proyectos

especiales de irrigación de Jequetepeque- Zaña (PEJEZA) y
Chavimochic (PECH). El PEJEZA, en su primera etapa, ha construido
un reservorio en la localidad de Gallito Ciego con una capacidad de
almacenamiento de 573 millones de m3 y volumen disponible promedio
de 400 millones de m3.

Por su parte, el PECH capta del río Santa un caudal de 105 m3 /seg y
contempla, en sus tres etapas, expandir la superficie agrícola en 73,2
mil hectáreas nuevas y mejorar el riego de 108,4 mil hectáreas.
En la actualidad, se encuentra culminada la primera (Chao-Virú) y

segunda etapa (Virú-Moche) del proyecto, habiéndose transferido al
sector privado, a través de subastas públicas, 44,2 mil hectáreas, de las
cuales están en producción un poco más de 18 mil hectáreas.
Entre los cultivos con mayor superficie cosechada durante el 2013 se

encuentran: caña de azúcar (38,7 mil has.), arroz cáscara (33,5 mil
has.), trigo (29,8 mil has), cebada grano (28,6 mil has.), papa (23,9 mil
has.) y maíz amarillo duro (22,9 mil has.).
 CAÑA DE AZÚCAR: La Libertad es el primer productor de caña de

azúcar del país. El cultivo es uno de los principales soportes de la
agricultura departamental, no solamente por insumir una porción
importante de los recursos tierra y agua, sino, principalmente, por el
hecho de sustentar el 15,7 por ciento del Valor Bruto de Producción
(VBP) agrícola de 2014.
Las principales zonas de cultivo se encuentran en los valles de
Chicama y Santa Catalina donde se ubican importantes ingenios
azucareros como Casa Grande S.A., Cartavio S.A. y Agroindustrial
Laredo S.A. Su importancia económica es variada, pues además del
azúcar, que es el producto principal, el alcohol etílico es un producto
promisorio que en los últimos años ha registrado un alto dinamismo y
se destina, principalmente, al mercado externo.
Asimismo, subproductos como bagazo y melaza proporcionan materia

prima a diversas industrias, y contribuyen a la alimentación de
especies pecuarias. Durante 2014, se cosecharon en el departamento
38,7 mil hectáreas de caña de azúcar con una producción de 5,8
millones de toneladas (51,0 por ciento del total nacional).
 ESPÁRRAGO: La Libertad es el primer productor de espárrago

en el Perú, cultivado, principalmente, en los valles de Virú y Chao,
habiéndose extendido en los últimos años a los valles de Santa
Catalina y Chicama como respuesta a la creciente demanda externa y

las favorables ventajas comparativas de la región, reflejadas en suelo

y clima apropiado, las cuales permiten obtener dos cosechas al año
(contra - estación al mercado americano y mexicano).
Entre las principales empresas productoras se encuentran Camposol,

Sociedad Agrícola Virú y Danper Trujillo. En el 2014 se cosechó una
superficie de 13,3 mil hectáreas, con una producción de 190,2 mil
toneladas, 50,8 por ciento del total nacional y representando el 27,4
por ciento del Valor Bruto de Producción (VBP) agrícola departamental
del 2014.
 ARROZ EL ARROZ: Es el segundo cultivo en extensión después

de la caña de azúcar, representando el 13,6 por ciento del Valor Bruto
de Producción (VBP) agrícola departamental del 2014. Su desarrollo
se localiza, principalmente, en el valle de Jequetepeque y en menor
medida Chicama.
La superficie cosechada de arroz en La Libertad ascendió a 33,5 mil
hectáreas en el año 2014, y se obtuvieron 362,8 mil toneladas de arroz
(12,6 por ciento del total nacional), ubicándose el departamento como
el segundo proveedor del país, después de San Martín (22,5).
 MAÍZ AMARILLO DURO: Representa el 8,9 por ciento del VAB

departamental. El departamento se sitúa como el primer productor de
maíz amarillo duro del país, con una producción de 290,4 mil
toneladas. Durante 2014, se cosecharon 22,9 mil hectáreas, con
rendimientos de 8,4 TM/Ha.
 PAPA: La Libertad es el cuarto productor de papa del país con

una producción de 440,8 mil toneladas durante el año 2014 (9,3 por
ciento de la producción nacional) en una superficie de 18,3 mil
hectáreas. El cultivo se desarrolla principalmente en la sierra, en los
valles interandinos de las provincias de Sánchez Carrión, Julcán y
Santiago de Chuco, alcanzando rendimientos que promedian las 16,3
TM/Ha, superando al promedio (14,4 TM/Ha.). Su contribución al VBP
agrícola departamental es 9,2 por ciento en el año 2013.
 SECTOR PECUARIO

La Libertad es la segunda más importante después de Lima. La

producción alcanzó las 300 mil toneladas (peso de animales en pie)
durante el 2014, lo que representa el 18,7 por ciento del total nacional.
La producción de carne de ave contribuye en el departamento con el
71,8 y 30,0 por ciento del VBP pecuario y agropecuario,
respectivamente, posicionándose como el principal producto del sector.
Cabe señalar que la producción de carne de pollo registra una
estacionalidad debido a razones climatológicas.
Así, en el verano (primer trimestre) el peso de las aves disminuye debido
al calor y a la mayor presencia de enfermedades, mientras que en
invierno con el mismo número de pollos, se puede obtener un 10 por
ciento más de carne.
 CARNE DE AVE: La importancia de la actividad avícola en el

departamento, a diferencia de otros productos pecuarios, es su alto
nivel de desarrollo tecnológico, en cuanto a genética, equipos y
alimentación. La producción departamental creció de manera
sostenida en los últimos 7 años, a una tasa promedio anual de 7,3
por ciento, según cifras del MINAGRI.
La mayoría de granjas se manejan de forma empresarial con un

sistema de producción intensivo, generando grandes integraciones
que congregan a empresas dedicadas desde los procesos de
incubación, producción de reproductores, alimentos balanceados,
empresas comerciales y abastecedoras de insumos. Asimismo, las
empresas han logrado posicionarse en el mercado nacional y están
realizando los primeros esfuerzos para la exportación, tal es el caso
de Chimú Agropecuaria y Avícola El Rocío, entre las principales.
- SECTOR PESQUERO
Representa el 0,3 por ciento del VAB departamental y registró
una contracción promedio anual de 14,0 por ciento, entre los
años 2007 y 2014. La actividad pesquera se caracteriza por
estar condicionada a efectos climáticos (Fenómenos de “El
Niño” y “La Niña”), así como por las vedas que se establecen
para favorecer el ciclo reproductivo de especies como la
anchoveta, principal recurso marino, el cual se destina
principalmente para la elaboración de harina y aceite de

pescado, cuyo principal mercado son los países de los

continentes de Asia y Europa. En menor medida se
desembarca especies para consumo humano directo,
principalmente, jurel, bonito, cachema y machete.
FIGURA N° 2.2
La libertad: participación en la producción nacional de productos
agropecuarios, 2014
Fuente: MINAGRI, 2014
- SECTOR MINERO
Es la cuarta actividad más importante en términos de
contribución al VAB departamental (12,4 %). El sector decreció
a un ritmo promedio anual de 1,0 por ciento entre los años 2007
y 2014.
Durante el 2014, el departamento produjo 1 485 mil onzas de

oro, que representa el 2,1 % de la producción nacional,
situándose como el primer productor del país.
De otro lado, la unidad la Minera Barrick Misquichilca
contribuyó con el 39,2 %, de la producción de oro
departamental.
Según cifras del Ministerio de Energía y Minas, las reservas
probadas y probables de oro en el país sumaron 89,8 millones
de onzas en el año 2013, de las cuales los departamentos que
registraron las mayores reservas fueron Cajamarca (21,8
millones de onzas) y La Libertad (19,0 millones de onzas. La

actividad ganó importancia relativa en la estructura económica

departamental a partir del 2005, con el inicio de operaciones de
la unidad minera Lagunas Norte, cuya propietaria, la empresa
Minera Barrick Misquichilca (unidad de negocio en Perú de la
canadiense Barrick Gold Corp.), invirtió US$ 340 millones en
su fase inicial.
Lagunas Norte es una mina de operación a tajo abierto y

lixiviación en pilas que se ubica en el distrito de Quiruvilca,
provincia de Santiago de Chuco, a una altura entre 3 700 y 4
200 metros sobre el nivel del mar.
Las reservas probadas y probables de Lagunas Norte se
estimaron en 5,8 millones de onzas de oro, al 31 de diciembre
de 2012, y en base a las reservas existentes y a la capacidad
de producción, se espera que la vida útil de la mina sea hasta
el año 2022, considerando las nuevas inversiones realizadas,
principalmente, en la ampliación del tajo abierto, ampliación del
botadero de desmonte y la construcción de una nueva pila de
lixiviación. En el 2014, en Lagunas Norte se produjeron 2,8 mil
onzas de oro.
 TRANSPORTE Y TELECOMUNICACIONES
- TRANSPORTE
 RED VIAL
Según cifras del Ministerio de Transportes y Comunicaciones

(2014), el departamento de La Libertad cuenta con un red vial de 8
691,4 km., de los cuales 1 238,2 km. pertenecen a la Red Nacional,
1 765,9 Km a la Red Departamental y 5 687,2 Km. a la Red Vecinal.
La Libertad enfrenta retos de conectividad vial, en particular, de la

red vial departamental, principalmente de las vías que permiten unir
las provincias de la costa y sierra del departamento. Así, de la red
vial nacional, el 50,4 por ciento se encuentra pavimentada, mientras
que de la red vial departamental, solo el 5,2 por ciento. En tanto, de
la red vial vecinal, el 2,7 por ciento cuenta con pavimento.

La conexión longitudinal de la región se realiza a través de las

carreteras norte-sur como la Panamericana Norte que atraviesa la
Costa, y con algunas carreteras oeste-este que la unen con zonas
andinas de la región. La carretera Panamericana, principal vía
longitudinal costera del país, permite interconectar las principales
ciudades del departamento de La Libertad con las capitales de las
regiones del norte del país; y constituye uno de los ejes de mayor
dinamismo económico y poblacional a nivel nacional También
permite la articulación del Perú con los países vecinos del norte:
Ecuador, Colombia y Venezuela.
 TRANSPORTE AÉREO
El departamento cuenta con un aeropuerto de nivel internacional en

la ciudad de Trujillo y diez aeródromos. El aeropuerto internacional
“Cap. FAP. Carlos Martínez de Pinillos” está ubicado en el Distrito
de Huanchaco a 11 Km. de la ciudad de Trujillo y cuenta con una
pista asfaltada de 3 000 metros de largo por 45 de ancho y una
Torre de Control de cinco pisos con 17,5 metros de altura. Según
la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial
(CORPAC), entre los años 2007 y 2014, el flujo de pasajeros y de
carga se ha incrementado sustantivamente, al pasar de 167,3 mil a
480 mil pasajeros y de 478,1 a 736,9 toneladas de carga,
respectivamente.
 TRANSPORTE MARÍTIMO
El principal puerto de la región es el Puerto de Salaverry, ubicado a

14 kilómetros de la ciudad de Trujillo. Actualmente, se embarcan
principalmente concentrados de cobre, carbón, antracita, harina de
pescado, azúcar y alcohol etílico.
El puerto cuenta con dos muelles que son de atraque directo tipo
espigón. El muelle N° 1, de una longitud de 225 metros y un ancho
de 25 metros; y el muelle N°2, de una longitud de 230 metros y un
ancho de 30 metros. Debido a la profundidad del puerto, éste puede
recibir buques de hasta 180 metros de eslora. El tipo de
construcción es plataforma y pilotes de concreto armado. En el año
2014, el puerto de Salaverry movilizó 2,3 millones de TM de carga.

 TELECOMUNICACIONES
El servicio de telefonía fija en el departamento de La Libertad

ascendió a 161,3 mil en 2014 y registró un crecimiento promedio
anual de 0,9 por ciento, de 2007 a 2014, según cifras del Organismo
Supervisor de Inversión Privada en Telecomunicaciones
(OSIPTEL).
En cuanto a telefonía móvil, el número de líneas en servicio pasó
de 865,9 mil en 2007 a 1,5 millones en 2014, lo que significó un
crecimiento promedio anual de 8,6 por ciento. Al 2014, el número
de líneas en el departamento representa el 4,8 por ciento del total
nacional y de esta manera, ubica al departamento en el segundo
lugar, después de Lima (31,8 por ciento).
B. REGION LIMA
En la actualidad se le considera como el centro comercial, financiero, cultural
y político del país. A nivel internacional, la ciudad ocupa el quinto lugar
dentro de las ciudades más pobladas de América Latina y el Caribe y es una
de las treinta aglomeraciones urbanas más pobladas del mundo. Por su
importancia geoestratégica, ha sido definida como una ciudad mundial de
«clase beta».
 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
Lima es la ciudad capital del Perú. Está situada en la costa central de este
país, a orillas del Océano Pacífico, se extiende sobre los valles de los
ríos Chillón, Rímac y Lurín, dentro de las provincias de Lima, su sede, y
del Callao.
Dentro de los límites tenemos: Limita frente al Océano Pacífico. Limita
con el departamento de Ancash por el norte, con los departamentos de
Huánuco, Pasco y Junín; por el este, con el de Ica por el sur y con la
Provincia Constitucional del Callao por el oeste.
Figura N º 2.3
Ubicación Geográfica de la Región Lima

Fuente: Lima Centro de Información Turística
 CLIMA E HIDROGRAFÍA
 CLIMA
Combina una práctica ausencia de precipitaciones, con un alto nivel de

humedad atmosférica y una persistente cobertura nubosa. Es
subtropical y desértico; un microclima con temperaturas que fluctúan
entre templadas y cálidas. aunque las zonas alejadas del mar de la
región climática llamada yunga, sobre los 500 msnm y donde se
asientan Chosica, Cieneguilla, La Molina y Canto Grande en San Juan
de Lurigancho, tienen tardes soleadas y temperaturas elevadas
(mayormente si nos encontramos sobre los 1000 msnm). Un promedio
anual es de 18,5 a 19 °C, con un máximo estival anual de unos 29 °C.
Los veranos, de diciembre a abril, tienen temperaturas que oscilan entre

28 y 21 °C. Los inviernos van de junio a mitades de septiembre con
temperaturas que oscilan entre 19 y 12 °C, siendo 8 °C la temperatura
más baja comprobada históricamente. Los meses de primavera y otoño

(septiembre, octubre y mayo) tienen temperaturas templadas que

oscilan entre los 23 y 17 °C.
 HIDROGRAFÍA
Para su abastecimiento de agua la población de Lima depende de tres
ríos: el Rímac, el Chillón y el Lurín. Al igual que la mayoría de ríos
peruanos nacen en las altas montañas de la cordillera de los Andes y
desembocan en el océano Pacífico. Son cortos, de curso empinado y
régimen estacional.
El río Rímac
El río Chillón
El río Lurín
 POBLACIÓN
Lima Metropolitana es la mayor concentración urbana con 8 472 935 de

habitantes. Las personas mayores de 65 años representan el 6,4%.
Tiene una alta esperanza de vida (76 años) y de alfabetización (97,18%).
 ECONOMÍA
Lima es el principal centro industrial y financiero del país. Es uno de los
centros financieros más importantes de Latinoamérica. Los principales
rubros económicos que presentan una alta actividad son la industria
manufacturera, el comercio, los servicios y el turismo. Lima es
responsable de más de dos tercios de la producción industrial del Perú y
la mayoría de su sector terciario.
Los sectores industriales más relevantes son los textiles, los alimentos,
los derivados de productos químicos, el pescado, el cuero y el aceite, los
cuales son procesados y fabricados en la misma ciudad.
Lima tiene la mayor industria de exportación en América del Sur y es un

centro regional para la industria de carga operativa. La industrialización
comenzó a tomar fuerza entre los años 1930 y 1950, a través de las
políticas de sustitución de importaciones, en 1950 la fabricación de
productos representó el 14% del PIB. En la década de 1950, hasta el 70%

de los bienes de consumo fueron fabricados en las fábricas ubicadas en

la ciudad.
El puerto del Callao es uno de los principales puertos comerciales de
Sudamérica, es utilizado como punto de entrada y salida del 75% de las
importaciones y el 25% de las exportaciones del país. Los principales
productos de exportación son el petróleo, el acero, la plata, el zinc, el
algodón, el azúcar y el café. Lima concentra la mayor parte de la actividad
económica: el 57% de la industria, el 62% del comercio, el 46% de la PEA
y el 53% del PIB.
En 2007, la economía peruana creció un 9%, la tasa de mayor
crecimiento en toda América del Sur. La Bolsa de Valores aumentó
185,24% en 2006, y creció 168,3% en 2007, por lo que es una de las
bolsas de valores de más rápido crecimiento en el mundo. En 2006, la
Bolsa de Valores de Lima fue la más rentable del mundo. La tasa de
desempleo en el área metropolitana es de 7,2%. La capital peruana es
también la sede central de los mayores bancos del país como el Banco
de Crédito del Perú, Interbank, Banco de la Nación, Banco Continental,
Mi Banco, Banco Interamericano de Finanzas, Banco Financiero, Banco
de Comercio y Scotiabank. Asimismo, es sede de las mayores compañías
aseguradoras, las cuales incluyen Rímac Seguros, Mapfre Perú,
Interseguro, Pacífico y La Positiva.
 ACTIVIDAD ECONÓMICA
Es el principal centro de la actividad económico-financiera, de servicios y
manufacturera del país. En la agricultura destacan sus cultivos de
algodón tangüis, sus sembríos de azúcar, frutales y productos de pan
llevar. En la ganadería, la crianza de ganado vacuno, ovino y porcino.
En avicultura, existen innumerables granjas de aves; en pesca artesanal,
se extraen peces y moluscos para inmediato consumo humano.
En la región se concentra el 70% de las industrias del país, desde
aquellas que procesan aceite y harina de pescado (en Chancay, Supe y
Huacho), hasta otras que refinan petróleo (en La Pampilla y Conchán) y
zinc (en Cajamarquilla), o que se dedican a la metal-mecánica, la
textilería, la manufactura y el procesamiento de alimentos. En cuanto a
energía, se cuenta con las centrales hidroeléctricas de Moyopampa,
Huampani, Matucana, Huinco, Sheque y Cahua. Además, existen las
centrales térmicas de Santa Rosa y Ventanilla.

Por ser la primera economía del país es la más desarrollada en rubros

que otros departamentos no consolidan y es la más propensa a sufrir
problemas del exterior por la importancia en el comercio internacional
para el Perú, controla el mayor desarrollo y por el momento que pasa el
país puede duplicar su tamaño en el 2014.
 TRANSPORTE
- TRANSPORTE MARÍTIMO
El Callao es el principal puerto marítimo del país.
Actualmente se movilizan más de 1 millón de contenedores al año
convirtiéndolo en el puerto con mayor movimiento de carga de la
costa oeste de Sudamérica. Concentra el 90% del transporte
marítimo del país tanto mercante como militar ya que en su territorio
se extiende el terminal marítimo y la Base Naval de la Marina de
Guerra del Perú.
Si bien el transporte civil marítimo en el Perú no ofrece servicios
comerciales con regularidad, varios cruceros anclan en el Callao
periódicamente. En Lima también se encuentra un pequeño puerto
en el distrito de Lurín cuyo tránsito sobre todo se debe a los barcos
petroleros de la refinería de Conchán que se encuentra cerca.
- TRANSPORTE FERROVIARIO
Actual fachada de la Estación de Desamparados de estilo

académico francés. Lima también cuenta con una antigua estación
de ferrocarril llamada Estación de Desamparados. Se encuentra
ubicada en la margen izquierda del río Rímac.
Su nombre se debe a la Iglesia de Nuestra Señora de los
Desamparados que se encontraba al lado de la estación. El
proyecto fue iniciado en 1890 por The Peruvian Corporation y tres
años más tarde se inauguró la ruta Lima–La Oroya. El edificio de la
estación, de tres niveles, fue la primera obra pública, se terminó de
construir en 1912.
Actualmente su uso es exclusivamente administrativo, aunque

eventualmente ofrece servicios de carga y transporte de pasajeros
desde Lima hacia la sierra central. Funciona también como sala de
exposiciones, entre las principales piezas de exhibición se

encuentra el vagón presidencial denominado Paquita, mandado a

construir en honor de la esposa del entonces Presidente del Perú
Óscar Benavides.
- TRANSPORTE AÉREO
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, es uno de los aeropuertos
con la mayor cantidad de flujo de pasajeros de Latinoamérica.
Es el aeropuerto más importante del Perú, pues concentra la gran

mayoría de vuelos internacionales y nacionales del país, sirviendo
a cerca de 10 300 000 pasajeros por año.
Está ubicado en la provincia constitucional del Callao. Su ubicación

estratégica en el medio de la costa oeste de América del Sur lo ha
convertido en un importante centro de conexión del subcontinente
Lima posee además otros cinco aeródromos como la Base Aérea
Las Palmas ubicada en el distrito de Santiago de Surco, de uso
exclusivamente militar; el Aeroclub de Collique, ubicado en el
distrito de Comas, utilizado por la aviación general y para la
instrucción de pilotos de aviación comercial; y otras pistas de
aterrizaje para aeronaves menores en los balnearios de Santa
María del Mar, San Bartolo y Chilca.
- TRANSPORTE TERRESTRE
La capital se comunica con todas las ciudades de la costa a través
de la Carretera Panamericana, que corre paralela al mar; su
sección norte llega a Tumbes (límite con Ecuador), a 1370 km de
distancia y la sección sur recorre 1291 km hasta Tacna (frontera
con Chile).
La conexión con las ciudades de la sierra se da a través de la
Carretera Central y de algunas vías de penetración afirmadas hacia
Yauyos, Huancayo, Huacho, Oyón, Huánuco, Canta, La Oroya,
Pucallpa, entre otros.
Las vías troncales que nacen de Lima y comunican a todo el Perú
son tres:

 Carretera Panamericana Norte, que nace del trazado

urbano de la ciudad, comunica los distritos del norte de la
ciudad (distritos de San Martín de Porres, Independencia, Los
Olivos, Comas, Puente Piedra y Ancón) con los
departamentos norteños (norte de Lima, Ancash, La Libertad,
Lambayeque, Piura y Tumbes).
Del recorrido de esta carretera nacen varias vías de
penetración a los demás departamentos del norte del país.
 Carretera Central, que nace del trazado urbano de la ciudad,

comunica los distritos del este de la ciudad (distritos de Ate,
Santa Anita, Chaclacayo y Lurigancho) con los
departamentos del centro del país (departamentos de Junín,
Pasco, Huánuco, Ucayali). La carretera central tiene varias
ramas de penetración en cada uno de estos departamentos.
 Carretera Panamericana Sur, que nace del trazado urbano

de la ciudad, comunica los distritos del sur de la ciudad
(distritos de Surco, San Juan de Miraflores, Villa El Salvador,
Lurín, Punta Hermosa y Pucusana, entre otros) con los
departamentos sureños (sur de Lima, Ica, Arequipa,
Moquegua y Tacna).
Del recorrido de esta carretera nacen varias vías de
penetración a los demás departamentos del sur del país.
2.1.2. SELECCIÓN DE LA ZONA GEOGRÁFICA
Figura 2.4
Mapa de Reservas de Carbón del Perú

Fuente: http://slideplayer.es/slide/3417205/
Tabla 2.1
Producción de carbón Antracita en las dos regiones 2003
REGION Tn/año
La Libertad 410.000
Lima 100.000
Fuente: INEI

Hemos seleccionado la región de la Libertad por los diferentes factores: mayor

cantidad de oferta de la materia prima y calidad de esta.
2.2. UBICACIÓN DE LA PLANTA
2.2.1. ALTERNATIVAS DE UBICACIÓN
Para situar una planta de hidrógeno a partir de la gasificación del carbón en el

país; se ha considerado lugares con zona industrial que ofrecen facilidades de
abastecer la materia prima (carbón antracita), lo que su ubicación con lleva a que
la planta esté cerca de los puertos marítimos, aeropuertos y válvulas de
abastecimiento.
A) Alternativa a: provincia de Trujillo
Trujillo es la capital del departamento peruano de La Libertad, la ciudad más

poblada del norte del Perú y la tercera ciudad más poblada del país.
En esta provincia sobresale la producción y comercialización de Carbón
Industrial Antracita ubicados cerca al Parque Industrial con un área de 9000 m2,
con capacidad de almacenar más de 15000 TM de carbón antracita seleccionada
de gran calidad.
Cuadro 2.3
Ficha Técnica Análisis Proximal

FUENTE: Carbón Industrial Antracita S.A.C
 Composición Química – Análisis Elemental o último:
 Oxígeno: 1.36
 Hidrógeno: 1.65
 Nitrógeno: 0.89
 Flúor: 22 ppm
 Cloro: 950 ppm
 Carbono: 95.49
 GEOGRAFÍA
La ciudad se encuentra ubicada a una altitud media de 34 msnm en una
franja costera occidental de la provincia de Trujillo, en el Valle de Moche o
Santa Catalina, La plaza Mayor se ubica a 8° 6' 3" de latitud sur; a 79° 1'
34" de longitud oeste a una altitud de 31,16 metros sobre el nivel del mar
y distante a 4,4 km del océano pacífico, en línea recta por la avenida Larco.
En el siguiente cuadro se presenta la ubicación geográfica del centro
histórico con respecto a los distritos que componen la ciudad:
Figura 2.4
Ubicación geográfica

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Departamento_de_Huanuco
 CLIMA
La ciudad es tierra de clima benigno y de escasas lluvias, con una

temperatura moderada que varía entre 14° y 30 °C debido a la corriente de
Humboldt. Trujillo presenta un clima caluroso en los días de verano, y
fresco y agradable durante la noche por efecto de la brisa marina. Tiene
una temperatura promedio anual de 18° C, y las temperaturas extremas
mínima y máxima fluctúan alrededor de 17 °C y 28 °C en verano,
respectivamente. Presenta lluvias que son ligeras, esporádicas y se
presentan durante la tarde o por la noche. En los demás meses, se
registran temperaturas promedio entre los 20 °C y 17 °C. Entre junio y
setiembre, sus campiñas son humedecidas por leves garúas y se registra
la temperatura mínima de 7 °C.
En la zona de Trujillo, los Andes y sus estribaciones están muy próximos a

la costa, y por presentar menor altitud con relación a la cordillera de los
Andes del centro y del sur de Perú, favorecen el flujo de aire húmedo
procedente de la región de la Amazonía, el cual converge con las brisas
de la vertiente occidental, favoreciendo en la estación de verano una mayor
frecuencia de lluvias ligeras. Según la clasificación climática de
Thornthwaite, a la ciudad de Trujillo le correspondería un clima del tipo
árido, semicálido y húmedo, con ausencia de precipitaciones durante todas
las estaciones del año.
Sin embargo, Trujillo mantiene un clima cálido y tibio con temperaturas

alrededor de 19 °C durante casi todo el año, por lo cual Trujillo es conocida
como la Ciudad de la Eterna Primavera. La parte más cercana al mar

presenta, neblina durante la mañana y por lo general, la temperatura es
más baja que en las partes céntricas y altas de la ciudad. No obstante,
cuando se presenta el fenómeno de El Niño, el clima varía, aumenta
principalmente las precipitaciones, con menor intensidad que en las
regiones ubicadas al norte de la ciudad, y la temperatura también se eleva
por encima de los 30 °C.
Cuadro 2.3
Parámetros climáticos de Trujillo
Fuente: Climate-data.org
Cuadro 2.4
Parámetros climáticos de la ciudad de Trujillo
Fuente: http://trujillohistorico.blogspot.pe/2012/03/ciudad-detrujillo-peru-
monumento-la.html
 HIDROGRAFÍA
Trujillo cuenta con el río Moche que pasa por la parte sur de la ciudad; sus
aguas fueron utilizadas desde épocas antiguas por los mochicas y chimús
que habitaron esta zona, quienes las aprovecharon para sus campos de
cultivo;en la actualidad forma parte de la Campiña de Moche y sus aguas
continúan siendo utilizadas en ésta. El río desemboca en el océano
Pacífico justo en los límites entre los distritos de Moche y Víctor Larco
Herrera.
 DEMOGRAFÍA
De acuerdo al informe «Perfil Sociodemográfico» publicado por el INEI el

año 2007, la ciudad de albergaba una población ascendente a 682 834
habitantes, con una tasa de crecimiento promedio anual de 2,1 %.
 EVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA
En las últimas décadas el crecimiento urbano de Trujillo se debe
mayormente al incremento poblacional de origen migratorio, siendo los
principales aportantes de población (censo de 1993), las provincias del
interior de La Libertad como Otuzco (15.8 %), Santiago de Chuco (9.3 %),
Ascope (9 %) y Sánchez Carrión (5.2 %), en tanto que Cajamarca
contribuyó con 16 % y Ancash con 5 %.
Figura 2.5
Evolución de la población de la ciudad en el período comprendido entre

1940 y 2012
Fuentes: Censo de población Peruano en 1812, Estimación

poblacional INEI 2000-2015
 ECONOMÍA
INDICADORES ECONÓMICOS
- ACTIVIDADES LABORALES
De acuerdo a la «Encuesta de Hogares Especializada en Niveles de

Empleo» la Población Económicamente Activa (PEA) asciende a
239 994 personas, presentando una tasa de actividad laboral por
encima del promedio del país con un promedio de ingreso mensual de
812 nuevos soles cuyas principales áreas de actividad en las que
desempeñan es la industria manufacturera ( %), el comercio ( %) y los
servicios no personales ( %).
- INDUSTRIA
Las industrias están distribuidas en tres sectores que abarcan una

superficie de 110,4 hectáreas. El de mayor extensión es el Parque
Industrial ubicado en la Panamericana Norte con 94,57 hectáreas, en
extensión le siguen los sectores industriales ubicados en la
Panamericana Sur — antes de entrar a la ciudad — con 12,5 ha y la
urbanización Santa Leonor con 3,44 ha.
 SERVICIOS PÚBLICOS
- INFRAESTRUCTURA ENERGÉTICA
La distribución de la energía eléctrica en la ciudad está a cargo de

Hidrandina. La tasa de electrificación alcanza el orden del 91% siendo
el distrito de Trujillo el de mayor cobertura y el de El Porvenir el de
menor con 82%. En el 2010 en la ciudad se consumió un total de
428 159 MWh de energía eléctrica, correspondiendo a los distritos de
Trujillo y La Esperanza las tasas más altas de consumo.
- AGUA POTABLE
La principal fuente de abastecimiento proviene de la planta de

tratamiento de Salaverry, la planta cuenta con una capacidad de
producción de 1,25 m3/s. La empresa encargada de la distribución de
agua potable es SEDALIB S.A. la que adquiere el agua del proyecto
especial CHAVIMOCHIC y a la vez explota 33 pozos tubulares del
acuífero del valle de Santa Catalina.
La producción per cápita de agua es de 210 litros por persona, y una

demanda anual de 899 mil m3/año. La cobertura del servicio del agua
potable en la ciudad es de 91,74%.
 TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
- COMUNICACIONES:
El sistema vial y de transporte de Trujillo opera de modo

interconectado en tres niveles: El nacional, el regional y el local o
metropolitano, y mantiene la operación de la ciudad de manera
simultánea: como un núcleo de importancia de la red nacional de
ciudades, como capital regional y como área metropolitana integrada.
La red vial de Trujillo está jerarquizada y comprende 3 niveles:
 VÍAS NACIONALES
La Panamericana Norte y la Vía de Evitamiento. Se prevé además

el trazo de la futura autopista costanera, que garantice el flujo
directo sin interrupción.
 VÍAS REGIONALES
La carretera Salaverry - Juanjuí, la Salaverry - Santiago de Cao;

la carretera asfaltada Trujillo - Chicama -Cascas; la carretera en
construcción Trujillo - Virú - Santiago de Chuco y la carretera
Trujillo - Otuzco -Huamachuco- Pataz.
 VÍAS LOCALES Y METROPOLITANAS
Desde el punto de vista local, la ciudad posee una configuración

interna radio céntrica, con un sistema de anillos viales a partir
del Centro Histórico, constituidos principalmente por la avenida
España y la avenida América y parcialmente por la vía de
evitamiento de la ciudad. Entre las principales vías locales
destacan la avenida Larco, la avenida España, la avenida América

y la Vía de evitamiento.
 TRANSPORTE PÚBLICO
- TRANSPORTE URBANO
Aeropuerto Internacional de Trujillo, ubicado en el distrito de
Huanchaco.
En Trujillo, el transporte urbano se está modernizando muy

rápidamente por la alcaldía actual, poniendo como en Lima un sistema
de "Buses Patrón" que ya está reemplazando a los microbuses
antiguos y contaminantes por nuevos Autobuses GNV, Euro 3, 4 y 5.
Respecto a los Taxis la alcaldía puso un programa de ordenamiento
de los mismos.
- TRANSPORTE AÉREO
Artículo principal: Aeropuerto Internacional Capitán FAP Carlos
Martínez de Pinillos
El Aeropuerto Internacional Carlos Martínez de Pinillos es el principal

terminal aéreo de la provincia de Trujillo. El mismo está ubicado en las
afueras de la ciudad, en el pueblo de Huanchaco, pero es el
aeropuerto natural de la ciudad de Trujillo. En el año 2012 presentó un
flujo de pasajeros de 402 491 pasajeros en vuelos nacionales y un
flujo de carga de 742 toneladas en el año 2012, constituyéndose como
uno de los más importantes del norte del país.
Este aeropuerto actualmente cuenta con una pista de aterrizaje de

3,000 metros de longitud por 45 metros de ancho, luego de haber sido
ampliada en 2005 y puede recibir aeronaves hasta del tipo Boeing-
747-400. En el año 2012 se encuentra bajo la administración de la
empresa privada “Aeropuertos del Perú” (AdP) que logró la concesión
el 11 de diciembre del 2006 y es la principal puerta de entrada a la
región y a sus principales playas como Huanchaco.
- TRANSPORTE MARÍTIMO
La infraestructura de transporte marítimo con la que cuenta Trujillo
está constituida principalmente por el Puerto de Salaverry ubicado en
el distrito del mismo nombre, cuenta con dos muelles de atraque de
225 m. y de 230 m. y cuatro amarraderos, lo que le permite recibir
simultáneamente cuatro naves de gran calado; este puerto es el
principal de la región pues a través de él se exporta la producción
regional de La Libertad; además recibe naves de instrucción militar y
naves turísticas tipo crucero. El puerto de Salaverry tiene influencia en
las regiones La Libertad, Lambayeque, Cajamarca, y Ancash;
actualmente es uno de los puertos comerciales más activos del país.
B) Alternativa B: distrito de Otuzco
La Provincia de Otuzco es una de las doce provincias que conforman

el Departamento de La Libertad, bajo la administración del Gobierno regional de
La Libertad, en el Perú. Limita por el norte con la Provincia de Gran Chimú; por
el este con el Departamento de Cajamarca y la Provincia de Sánchez Carrión;
por el sur con la Provincia de Santiago de Chuco y la Provincia de Julcán; y, por
el oeste con la Provincia de Ascope y la provincia de Trujillo.
En este distrito sobresale la minería que cuenta con un carbón de tipo
antracita.
 GEOGRAFÍA
Se ubica en la región de la sierra, sobre una superficie de 2 110,77 km2. Su población

hasta el año de 1996 fue de 87 470 habitantes y tiene una densidad poblacional de
41,44 habitantes por kilómetro cuadrado.
Más del 85 % de su población se encuentra en el área rural y más de la mitad de sus

habitantes son mayores de 15 años. Su tasa de analfabetismo es de 17,09 %.
Alrededor del 35 % de sus viviendas no cuenta con ningún servicio básico; y menos
del 40 % de sus habitantes forma parte de la población económicamente activa, cuya
área de trabajo más importante es la agricultura.
 FUNDACIÓN DE CREACIÓN
25 de abril de 1861
2.2.2. ANÁLISIS DE FACTORES PARA DETERMINAR LA UBICACIÓN DE LA

PLANTA
A) FACTORES ECONÓMICOS
 MATERIA PRIMA
La materia prima a utilizarse para la producción de hidrógeno es el carbón
antracita, el cual constituye uno de los factores más importantes para
seleccionar el lugar donde se construirá la Planta.
Es el carbón mineral más metamórfico y el que presenta mayor contenido

en carbono. Es de color negro a gris acero con un lustre brillante.
Estando seca y sin contar cenizas la masa de la antracita posee 86% o más
de carbono y 14% o menos de volátiles. Comparado con otros carbones es
poco contaminante y de alto valor calorífico (~35 mega joules por
kilogramo). Cabe destacar que no difiere mucho en cuanto a calorías con la
mayoría de los carbones bituminosos (hullas). Comparado con estos últimos
carbones la antracita no mancha al ser manipulada. También destaca sobre
otros carbones por su bajo contenido de humedad.
 MERCADO
Los costos del producto se ven afectados por la localización de la planta
respecto al mercado, así su proximidad al mercado sería una ventaja que
se tratará de obtener al ubicar la nueva planta industrial.
Debido a que el mercado afecta al costo del producto, y de acuerdo al
estudio de mercado realizado en el capítulo I, la mayor parte de las
industrias consumidoras de carbón. Se balancea la cercanía de la planta a
la materia prima y al mercado, se puede decir que es más importante que
esté más cerca de la materia menos perecible, ésta puede ser la materia
prima o el producto final.
La instalación de nuestro proyecto con fines futuros señala que la
capacidad de producción logrará satisfacer tanto el mercado nacional
como internacional, ya que supera la demanda de carbón establecida a
nivel nacional. Es por este criterio que se ha elegido dicha ubicación en el

Departamento de La Libertad, facilitando la exportación de nuestro
producto a países como Colombia.
 INFRAESTRUCTURA INDUSTRIAL Y CONDICIONES

SOCIO-ECONÓMICAS.
La planta requiere ser ubicada en un lugar que cuente con los suministros
básicos de agua, desagüe, luz, teléfono, y eliminación de desechos, así
también las condiciones socio económicas deben ser las más deseables.
Tanto la provincia de Trujillo como la provincia de Otuzco cuentan con
todos estos factores.
Para determinar la mejor ubicación se hace necesario el análisis de cada
uno de los factores de localización.
 MANO DE OBRA
La planta requerirá de mano de obra calificada y no calificada. Se
denomina mano de obra calificada cuando el trabajador obrero tiene
estudios de educación secundaria y formación técnica en alguna
especialidad recibida en algún instituto técnico, y la no calificada al
trabajador obrero con grado de instrucción secundaria y sin estudios
técnicos de especialidad.
Es importante para la empresa que en el lugar se disponga de mano de
obra calificada y no calificada. El hecho de contratar personal de otro lugar
generalmente da lugar a pagar salarios más altos que si fuera del lugar, ya
que debe contemplarse los gastos por alimentación y vivienda que el
trabajador tiene que hacer, y los gastos de traslado a sus hogares.
En la provincia de Trujillo y la provincia de Otuzco, se pueden disponer de
personal necesario para elaborar en la planta, más aún en estos tiempos
donde hay desocupación masiva. En el costo de todo producto la mano de
obra representa un porcentaje. En la mayor parte los factores como la
destreza, la disponibilidad, las relaciones laborales y también el nivel de
salarios afectan a la producción.
 ENERGÍA ELÉCTRICA
Se recurrirá a la autogeneración de energía. Es decir, a producir parte, o la
mayor cantidad de electricidad posible, desde las propias instalaciones
para atender los procesos productivos, generando importantes ahorros que
en ocasiones alcanzan el 50 por ciento. Estos ahorros que de alguna

manera se traducen en los precios finales al consumidor, a su vez implican
el mejoramiento de la competitividad, uno de los bienes más preciados en
un mundo cada vez más globalizado.
 ABASTECIMIENTO DE AGUA
La planta consume una cantidad considerable de agua, la cual se verá

abastecida por la cuenca del rio Grande o Alto chicama. Este factor es un
servicio esencial en este proceso químico, pues el consumo de agua de la
planta es considerable.
 SERVICIOS DE TRANSPORTE
Es un factor de mayor importancia para la empresa. El abastecimiento de

materia prima desde las fuentes de origen y el envío de producto terminado
hacia los consumidores requiere de me-dios de transporte que facilite este
proceso a costos competitivos.
El transporte de materia prima (carbón antracita) a nuestra planta es
realizado a través de carros de carguío desde diferentes zonas de La
Libertad; Trujillo y en el distrito de Otuzco lo cual abastecerá a nuestra
planta. Se ha adoptado por el transporte terrestre por ser los más
adecuados en cuanto a su bajo costo para el transporte del producto
terminado y desembarque de equipos, es por esto que la planta deberá
estar ubicada cerca de un puerto que preste dichas facilidades.
 COSTOS DE INSUMOS Y SUMINISTROS EN LA

COMUNIDAD
Los costos de los insumos y suministros dependen del tipo de transporte y

de materia prima. Cuanto más perecible sea la materia prima mayor
cuidado será necesario y por ende mayor será el costo. Así también la
distancia es un indicador que modifica el costo de transporte. Las
empresas de suministros como agua potable, energía y telefonía, que en
su mayoría pertenecen a un monopolio comercial afectan de manera

significativa los costos cuando se es dependiente de éstas.
 COMBUSTIBLE
La estrategia es ubicarse cerca de una Planta de Almacenamiento de

combustibles con la finalidad de que no falte este tipo de suministro. El
combustible es uno de los principales suministros en la industria y
generalmente el que propicia el movimiento de la misma.
Tanto en la provincia de Trujillo como en el distrito de Otuzco es necesario

que nuestra planta esté ubicada cerca de un almacenamiento de
combustible.
 TERRENOS
Aquí se analiza los tipos de suelos que pueden ser arenosos, de tierra
seca, o rocosos, lo cual determina el tipo de cimiento que será necesario.
Así mismo, se debe tener en cuenta que la nivelación del terreno y los
trabajos de mejora significa un costo más para el proyecto.
 ELIMINACIÓN DE DESECHOS
Para instalar una planta en un lugar que no sea una zona industrial, es
importante que se cuente con canales de drenaje de residuos líquidos, los
que deben ir a una laguna de oxidación u otra fuente de tratamiento.
Así también dependiendo de los tipos de sólidos, estos deben eliminarse
evitando la contaminación ambiental. Si hubiera residuos gaseosos estos
deberían ser tratados antes de eliminarse. Las leyes reguladoras
contemplan cantidades mínimas permisibles que pueden ir al ambiente.
 REGLAMENTACIONES FISCALES Y LEGALES

En éste aspecto las zonas o parques industriales para su funcionamiento
deben de cumplir con todas las reglamentaciones fiscales y legales que
exige el Ministerio de Industria.
La provincia de Trujillo al igual que el distrito de Otuzco cuenta con las

oficinas del ministerio de industria para poder hacer los trámites pertinentes
para su funcionamiento.
 SERVICIOS DE CONSTRUCCIÓN, MONTAJE Y

MANTENIMIENTO
Los servicios de construcción, montaje y mantenimiento requieren de

empresas que brindan éste tipo de servicios y que en su mayoría requieren
de mano de obra calificada. En éste aspecto es preferible tener en la zona
éste tipo de personal a fin de evitar traerlos de otras ciudades ya que
significaría mayor costo para la empresa contratista y por ende para la
planta industrial. Así también contar con vías de acceso, buen clima,
suficientes medios de transporte, cómodo nivel de vida, entre otros
aspectos que tienen relación.
 CONDICIONES DE VIDA
Las condiciones de vida importan mucho en la medida que afecta
directamente a los trabajadores de la empresa. Cuanto más alto sea el
costo de vida en la zona, mayor será la remuneración que los trabajadores
exijan a la empresa. El costo de vida depende principalmente de los costos
que generen la salud, educación, alimentación, y comodidad. Estos costos
se pueden ver afectados por el tipo de actividad a la cual se dedica la
población.
B) FACTORES GEOGRÁFICOS
 CLIMA
La temperatura del clima en la zona puede afectar la calidad del producto
o materia prima. La ubicación de la planta debe tener en cuenta también
factores geográficos como éste.
Debemos conocer los datos climatológicos y escoger los más favorables
para el bienestar de los trabajadores, además porque las condiciones
ambientales tienen influencia en el costo de mantenimiento y operación de
los equipos.
En la Provincia de Trujillo, La temperatura en verano fluctúa entre 18° C
como mínimo y 17 °C y 28 °C como máximo; cuando el clima se tropical,
cada cierto año, la temperatura fluctúa entre 20 °C y 17 °C. En invierno la

temperatura mínima es de 7 °C.y máxima de 19 °C
 NIVEL DE CONTAMINACIÓN
La contaminación en la zona geográfica es importante conocer ya que
pueda afectar a la materia prima, proceso o producto terminado de la planta
industrial; en la región la Libertad existe un índice regular de contaminación
ambiental comparado con otras regiones esto debido a la concentración de
fábricas industriales, el humo de los vehículos, etc.
En esta planta si hay subproductos y desechos contaminantes; los gases
de combustión se arrojan a la atmósfera, pero cabe recalcar que son en
una cantidad moderada permisible; por lo tanto, tener en cuenta que no
causan mayores problemas al medio ambiente.
Sin embargo, nosotros como empresa implantaríamos políticas de
prevención y cuidado del medio ambiente, para dar así el ejemplo a
empresas aledañas a que se preocupen por el problema de contaminación
y empiecen a realizar un respectivo tratamiento de los desechos; cuidando
así nuestro medio ambiente al emitir menos gases contaminantes.
C) FACTORES INSTITUCIONALES
 DESCENTRALIZACIÓN INDUSTRIAL
Un factor positivo en la ubicación de una planta industrial es la política de
estado actual que contempla la descentralización del país.
Por otro lado la regionalización es un primer paso y un incentivo a crear
empresas en las diferentes regiones del país.
Siempre que se tenga un estudio de factores favorables en la ubicación de
planta fuera de la capital del país, en muchos casos es preferible
descentralizar la industria en la medida que los costos resultan ser más
bajos en provincias que en la capital.
Es uno de los motivos por lo que escogimos la Región Libertad ya que

impulsamos a la descentralización del país y además es una de las
regiones con más demanda de mano obra lo que hace que esta mano de
obra sea barata.
D) FACTOR SOCIAL
Estos factores están relacionados con la adaptación del proyecto al

ambiente y la comunidad.
Estos factores son poco atendidos, pero no menos importantes y se
refieren a los Servicios sociales.
Se debe estudiar la disponibilidad de escuelas, hospitales, centros
recreativos y centros culturales en la zona de ubicación, que de alguna son
servicios que estarán disponibles a los trabajadores de la empresa y
familiares.
También es importante contar con centros de Capacitación de personal
como son las Universidades e Institutos Superiores, Institutos Técnicos,
entre otros.
E) FACTORES COMUNITARIOS
Este es un aspecto que a menudo se pasa por alto o se juzga a lo ligero,

se debe conocer el carácter de la comunidad incluyendo su actitud general
hacia el desarrollo industrial debido a que las industrias dependen del
potencial humano.
Se tiene que incluir además lugares de esparcimiento para una vida
satisfactoria. En este aspecto las ciudades estudiadas cuentan con
similares posibilidades.
2.2.3. SELECCIÓN DEL LUGAR
Teniendo en cuenta los factores anteriormente descritos, para poder elegir el

lugar adecuado en la instalación de nuestra planta para la producción de
Hidrogeno, debemos analizar cada uno de estos factores mediante una
ponderación adecuada en una tabla de decisiones, la cual será elaborada por
cada uno de los integrantes del proyecto para luego obtener un promedio de
cada factor analizado y de esa manera poder localizar nuestra planta.
De este modo para determinar en forma cuantitativa la elección final del lugar en
donde se instalará la planta industrial, se aplica el método de factores de
balanceo, teniendo en cuenta los factores determinantes para la ubicación de la
planta anteriormente descritos.
Tabla N° 2.2
Descripción de factores de localización
Nº Factor Descripción
1 Materia Prima
2 Abastecimiento de Agua
3 Energía Eléctrica
4 Cercanía al Mercado
5 Mano de Obra
6 Condiciones de vida
7 Nivel de Contaminación
8 Evacuación de Desechos
9 Transporte
10 Factores Sociales
FUENTE:Los Autores
Tabla 2.3
Matriz de enfrentamiento de micro-localización
Nº FACTOR FACTOR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 V.P.

1 MATERIA PRIMA X 1 1 1 1 0 1 1 1 0 7
ABASTECIMIENTO DE
2 AGUA 1 X 0 0 0 1 0 0 1 0 3
3 ENERGÍA ELÉCTRICA 1 0 X 0 0 0 0 0 1 0 2
4 CERCANÍA AL MERCADO 1 0 0 X 0 0 0 0 1 0 2
5 MANO DE OBRA 1 0 1 0 X 1 0 0 0 0 3
6 CONDICIONES DE VIDA 0 1 0 1 1 X 0 1 0 0 4
NIVEL DE
7 CONTAMINACIÓN 1 0 0 0 0 1 X 1 1 0 4
EVALUACIÓN DE
8 DESECHOS 0 1 0 0 0 0 1 X 1 1 6
9 TRANSPORTE 1 1 0 1 1 1 0 0 X 0 5
10 FACTORES SOCIALES 0 0 0 0 0 1 0 0 0 X 1
TOTAL 37
Fuente: Los Autores
Tabla 2.4
Evaluación de alternativas de ubicación de planta
FACTORES V.P. PROVINCIA DE TRUJILLO PROVINCIA DE OTUZCO

1 7 7 5
2 3 2 2
3 2 2 2
4 2 2 1
5 3 2 1
6 4 3 2
7 4 2 2
8 5 4 2
9 5 5 4
10 1 1 1
Fuente: Los Autores
Tabla 2.5
Elección entre alternativas de ubicación para instalación de planta
Provincia de Trujillo (a) – Provincia de Otuzco (b)
FACTOR PROVINCIA TRUJILLO PROVINCIA OTUZCO

REVELANTE CALIFICACIÓN CALIFICACIÓN
Materia Prima 7 5
Abastecimiento de agua 2 2
Energía eléctrica 2 2
Cercanía al mercado 2 1
Mano de obra 2 1
Condiciones de Vida 3 2
Nivel de contaminación 2 2
Evaluación de desechos 4 2
Transporte 5 4
Factores sociales 1 1
TOTAL 30 22
Fuente: Los Autores
Grafica 2.6
Evaluación total de Ubicación de planta
Fuente: Los Autores
Según la evaluación realizada en el Grafico 2.6, la mejor alternativa de ubicación de la

planta será la alternativa A: Provincia de Trujillo que alcanzó el mayor puntaje (30).
Autores : Guevara/Niquen / Ojeda Página 118

2.2.4. MAPA GEOGRÁFICO
Fuente: Google maps

ANEXO

 Anexo 2.1
Se Comercilizarán Más De 100 Mil Toneladas De Carbón

Antracita Al Mes, Trujillo, Perú
FEB 16, 2016

En conferencia de prensa del lanzamiento del I Congreso Nacional del Oro
y Carbón – Conaoc 2016, que se desarrollará del 02 al 04 de marzo del
2016, se anunció que en la jurisdicción de la Región La Libertad se
comercializaría aproximadamente más de 100 mil toneladas de Carbón
Antracita al mes, proveniente de las minas del Alto Chicama y otros
sectores de la zona andina de La Libertad, cuya problemática sería la falta
de equipamiento especializado para el control de calidad, con el objetivo
de ofrecer un mejor producto seleccionado de alta calidad para el mercado
internacional, pues la mayor parte de carbón antracita que se comercializa
lo consume el mercado interno.
Así lo dio a conocer el presidente de la Asociación de Empresarios

Carboníferos de La Libertad, Julio Suasnabar Sosa, que agrupa a 65
empresas asociadas que se dedican a la selección y cernido del carbón, y
que por fines de buscar una solución a la problemática que ellos atraviesan,
participarán en el I Congreso del Oro y Carbón – Conaoc 2016, donde
mediante un foro de diálogo abierto buscarán soluciones para plantear una
agenda de competitividad para su sector.
Además según Suasnabar, informó que el grupo empresarial que él

representa comercializarían el 30% de la producción total del mercado en
la Región La Libertad, y que al mediano plazo se instalarán en el Distrito
de Salaverry, en una extensión de 250 hectáreas en el promocionado
Parque Minero Ecológico del Norte, promovido por la Gerencia de Energía,
Minas e Hidrocarburos de la Región La Libertad.
Asimismo Suasnabar Sosa, indicó que El parque Minero Ecológico del

Norte, ellos tienen planificado realizar inversiones en compra de equipos y
dar empleo a mano de obra calificada y no calificada. Como también

realizar sus operaciones dentro del marco del ordenamiento normativo y

cuidando del medio ambiente.
En este mismo sentido el empresario precisó que el potencial de Carbón

Antracita con que cuenta el Perú no tiene nada que envidiarle Ucrania,
Colombia, a quienes se les considera líderes en producción mundial de
carbón, pues el carbón antracita peruano tendría bajo nivel de azufre lo
cual lo hace menos contaminante que los demás.
En la misma línea Suasnabar Sosa dijo que en el I Congreso Nacional del

Oro y Carbón – 2016, analizarán la problemática del sector, sacando
conclusiones de consenso para divulgar las fortalezas y la problemática del
sector a la sociedad civil, y sobre todo solicitar al Ministerio de Energía y
Minas del Perú, una mesa de trabajo con el fin de que se promueva la
promoción del carbón en mercados internacionales, decretos, créditos
bancarios, infraestructura ( carreteras), formalización minera y erradicación
de la minería ilegal.
Por su parte el Presidente de la Asociación de Mineros Artesanales No

Metálicos del Alto Chicama– AMACHIC, Justo Quispe Valderrama, refirió
que en su agremiación son 76 asociados y que un grupo considerable de
ellos, participarán en el I Congreso Nacional del Oro y Carbón – Conaoc
2016 para expresar su experiencia al haber logrado la formalización total
de su asociación.
“En el Conaoc 2016 expresaremos la experiencia de formalización que nos
tocó desarrollar. La formalización beneficia mucho a todos los mineros que
tienen voluntad sincera de formalizarse, hay que tener una buena asesoría
técnica y legal, ese es un problema que se tiene que fortalecer para que
más mineros se formalicen. AMACHIC logró formalizarse porque nos
asesoramos por gente que conocía bien el tema. Hoy nos sentimos
satisfechos, porque ya estamos insertados en la formalidad empresarial
minera, los bancos nos miran con otros ojos y estamos listos para poder
consolidar la conquista de nuevos mercados, donde ganemos: mineros,
obreros, transportistas, entre otros”, expresó Justo Quispe”.

FORMALIZARÁN 1000 MINEROS EN LA LIBERTAD AL CIERRE

DEL 2016
Por otro lado el Gerente de Energía, Minas e Hidrocarburos de la Región

La Libertad, Ricardo Sandoval Pozo, dijo que el I Congreso Nacional del
Oro y Carbón – Conaoc 2016, es una buena oportunidad para que los
empresarios de la pequeña, mediana y gran minería, se junten con
representantes del Estado y con la presencia de la Sociedad Civil, para
resolver temas pendientes sobre la problemática del sector minero.
En cuanto a la formalización minera Sandoval Pozo agregó que su
despacho tiene una meta de formalizar a 1000 mil mineros al cierre del año
2016, pues ya se habrían formalizado 930 mineros de oro y carbón, que
en la actualidad desarrollan sus actividades en las áreas de concesión de
las mineras: Consorcio Minero Horizonte S.A., Minera Aurífera Retamas –
MARSA (oro) y Minera Barrick Misquichilca S.A.(carbón).
También el funcionario dio a conocer que su gestión tiene planificado
erradicar la minería ilegal, implementando tarjetas inteligentes, que se les
entregará a los mineros que se encuentren insertados en el proceso de
formalización minera, y que para que funcione está propuesta se les
entregará unos scaners a la Policía Nacional del Perú que en coordinación
con la Fiscalía podrán decomisar cargamentos de minerales ilegales que
transiten por las carreteras.
Finalmente Sandoval Pozo, anunció que se viene coordinando con el

despacho de Medio Ambiente y Ecosistema, y el Alto Comisionados de
Formalización e Interdicción de la Presidencia del Consejo de Ministros-
PCM, con el fin de ejecutar las primeras acciones de interdicción de la
minería ilegal en el ámbito de la Región La Libertad.
DATOS
En la conferencia de prensa de Lanzamiento del I Congreso Nacional del

Oro y Carbón – Conaoc 2016, los empresarios del Carbón, expresaron su
interés de crear a mediano y largo plazo un clúster de carbón en la ciudad
de Trujillo.

Además anunciaron que fortalecerán la unidad gremial de su sector con el

fin de aspirar penetrar a mercados internacionales, con mineral de alta
calidad y lograr así mejores precios de venta del carbón.
Los mineros culminaron sus declaraciones a los medios de comunicación

diciendo que: “el enemigo de un minero peruano, no deber ser otro minero
peruano”
Fuente: Grupo Hierro
 Anexo 2.2
PRINCIPALES MINERALES Y YACIMIENTOS DEL

PERÚ
④ Carbón Mineral
Principales yacimientos:
✍ Cuenca del Río Santa (Ancash).

✍ Goyllarisquizga (Pasco).
✍ Oyón (Lima).
✍ Hatunhuasi (Junín).
✍ Cuenca del alto chicama (Cajamarca).
Yacimiento Petrolífero de Zorritos (Tumbes)

Fuente: CS, (mediados del siglo XX).
 Anexo 2.3
El carbón del Alto Chicama - [Boletín B 2]

Escudero Ratto, Julio
Resumen:
El estudio evalúa el levantamiento geológico de la zona carbonera del Alto
Chicama, provincia de Otuzco, departamento de La Libertad (1520 Km2),
analizando además el potencial carbonero de la región.

Las rocas más antiguas de la región pertenecen a la Formación Chicama

del Jurásico superior. Sobre estas capas yacen, concordantemente,
sedimentos cretáceos que corresponden a la Formación Chimú, portadora
de los mantos de carbón, las Formaciones indivisas Santa-Carhuaz, La
Formación Farrat y las Formaciones Inca- Chullec-Pariatambo. Las rocas
sedimentarias señaladas han sufrido un diastrofismo intenso debido a los
movimientos tectónicos ocurridos en la Cordillera de los Andes, y a los
efectos producidos por el emplazamiento del Batolito Andino. El carbón del
área es de tipo antracítico, estimándose reservas posibles de 223'710,000
TM de carbón. Los mantos reconocidos son de naturaleza reticular.
También se analiza el impacto del tectonismo y las intrusiones en la zona
carbonera. Se describen los depósitos clásticos del Cuaternario, recientes
y diferenciados en aluviales y fluvioglaciares. Incluye bibliografía.
INGEMMET. Boletín, Serie B: Geología Económica; n° 2
 ANEXO 2.4
PRODUCCIÓN DE CARBÓN ANTRACITA FUE DE 47, 782

TONELADAS MÉTRICAS
En los primeros 7 meses del año, en unidades a cargo de pequeños
productores mineros.
De enero a julio del presente año, la producción acumulada de carbón

antracita ha sido de 47,782 toneladas métricas, según las cifras
preliminares que dio a conocer la Dirección de Promoción Minera, de la
Dirección General de Minería del Ministerio de Energía y Minas.
En esta actividad, que pertenece al rubro de la minería no metálica, se

observa una mayoritaria presencia de pequeños productores mineros, que
trabajan organizados empresarialmente; aunque la forma de explotación
del carbón que se practica es completamente artesanal.
El carbón antracita es el que más abunda en nuestro país y se caracteriza

por ser un tipo de carbón que arde con dificultad, pero que es rico en
carbono y tiene un gran poder calorífico.
En el Perú, la mayor producción de este mineral no metálico se registra en

el distrito de Cascas, de la provincia Gran Chimú, del departamento de La

Libertad, donde en los seis primeros meses, se han obtenido 34,010

toneladas métricas. Black Hill Company S.A.C. es el titular de la Unidad
Chimú que logró tan importante volumen.
También se ha producido carbón del tipo mencionado pero en menor

cantidad, en el distrito de Yungay y de Macate de la provincia del Santa,
del departamento de Ancash; así como en siete unidades del distrito y
provincia de Oyón del departamento de Lima.
Igualmente, en unidades de producción que están ubicadas en el distrito

de Bambamarca de la provincia de Hualgayoc, y en el distrito de Paccha
de la provincia de Chota, ambos pertenecientes al departamento de
Cajamarca.
El carbón antracita es usado en fundiciones ferrosas y no ferrosas; en

calderos para la generación de vapor en el funcionamiento de piscinas
temperadas y baños turcos; así como en estufas mixtas, etc.
San Borja, 05 de setiembre de 2011NP. 431-11.
REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

 Luyo, A. (2000). Visión futura del carbón Peruano. El carbón del Perú: Una
industria extractiva olvidada, 1, pp.1-9.
 Mendiola,A.,Aguirre,C.,Chero,Y.,Churampi,N.,Quispe,J., &Sedano,R.;(junio del
2013). Explotación del carbón antracita: viabilidad del yacimiento Huayday-Amb. Lima:
ESAN.
 Rojas, M. (2008). Perspectivas de procesamiento y uso del carbón mineral
peruano. Ingeniería Industrial, 26, pp.231-250.
 Lima. (2017). Es.wikipedia.org. Retrieved 26 May 2017, from
https://es.wikipedia.org/wiki/Lima
 Todo sobre La Libertad, Historia de La Libertad, Ubicación y Geografía de La
Libertad, Provincias y distritos de La Libertad, Mapa de La Libertad, Danzas en La
Libertad, Gastronomía en La Libertad.. (2017). Enperu.org. Retrieved 26 May 2017, from
http://www.enperu.org/la-libertar-informacion-util-ubicacion-sitios-atractivos-cual-es-su-
clima.html
 (2017). Carboinperu.com. Retrieved 26 May 2017, from
http://carboinperu.com/sp/index.php
 cobre, P. (2017). Se comercilizarán más de 100 mil toneladas de carbón antracita
al mes, Trujillo, Perú. Outletminero. Retrieved 26 May 2017, from
http://outletminero.org/se-comercialiara-mas-de-100-mil-toneladas-de-carbon-antracita-
al-mes/
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 Provincia de Otuzco. (2017). Es.wikipedia.org. Retrieved 26 May 2017, from
https://es.wikipedia.org/wiki/Provincia_de_Otuzco

CAPITULO III
SELECCIÓN Y
DISEÑO DEL
PROCESO

INTRODUCCION
Analizado o determinado el estudio de mercado y la ubicación de la planta industrial,

determinaremos el mejor proceso para la instalación de la planta de producción de
hidrogeno.
Nuestra prioridad será la calidad del producto, siendo la elección del proceso adecuado
de suma importancia para el éxito del proyecto.
En este capítulo, se evaluará de cada proceso: la calidad del producto, la disponibilidad

de información y la complejidad del proceso mediante el uso del criterio técnico.
Seleccionando de esta manera el proceso industrial que más se ajusta a los
requerimientos y objetivos que se pretende alcanzar en el presente proyecto. Se
presentará el balance de materia y de energía detallados para un mejor entendimiento
del proceso y de las variables utilizadas.
3.1. PROCESOS PARA OBTENCION DE HIDROGENO

3.1.1. PROCESO DE INTEGRACIÓN DE GASIFICACIÓN CON CICLO

COMBINADO (IGCC)
El combustible sólido (carbón, coque de petróleo o biomasa) es introducido en

un gasificador, junto con vapor de agua y oxígeno obtenido de la unidad de
fraccionamiento de aire (ASU), produciendo un gas de síntesis. A continuación,
este gas se enfría y se trata, el polvo se filtra, y el azufre es eliminado por
absorción química para eliminar la máxima cantidad de contaminantes posibles.
Finalmente, el gas de síntesis es utilizado como combustible en un ciclo

combinado produciendo energía en una o más turbinas de gas. El calor residual
de los gases de escape de las turbinas de gas es recuperado en un
intercambiador de calor (HRSG) encargado de producir vapor de agua
aprovechable para producir energía eléctrica adicional en una turbina de vapor
con un ciclo de condensación.
El diseño de las centrales con tecnología IGCC está planteado de tal forma que
la integración entre sus módulos de operación sea la máxima posible: unidad de
gasificación, planta del fraccionamiento del aire y ciclo combinado. Los
principales métodos de integración son:
 Alimentación del caudal de aire total desde el compresor (del conjunto de

turbina de gas) a la planta de fraccionamiento a presión del aire. De esta forma
reducimos el consumo auxiliar de los compresores de la ASU. Cuanto mayor sea
el de grado integración, mayor es la eficiencia del ciclo, pero en consecuencia la
disponibilidad de la planta se reduce mucho, ya que la puesta en marcha y el
control de la carga se hacen más difíciles.
Lo ideal es una integración intermedia, de modo que se aumente la eficiencia,
pero sin perjudicar demasiado la disponibilidad y flexibilidad de la carga. La
integración se suele dar en un 50%.
 Alimentación nitrógeno impuro (2-4% de oxígeno) producido en la unidad

de fraccionamiento de aire a la cámara de combustión como gas de dilución para

reducir la temperatura de llama que permita controlar la formación de óxidos de

nitrógeno (NOx) y aumentar la potencia de la turbina.
 Recuperación de calor en el proceso de gasificación se aprovecha

como aportación energética al ciclo combinado por medio de la producción de
vapor a varios niveles de presión.
Figura 3.1. Proceso de integración de gasificación con ciclo combinado (igcc)
Fuente: Institute for Automotive Engineering (ika). RWTH Aachen University-

Germany
3.1.2. PROCESO DE PRODUCCIÓN DE HIDRÓGENO A PARTIR DE

CARBÓN CON SEPARACIÓN POR ADSORCIÓN PRESURIZADA
(PSA).

El carbón es alimentado a un gasificador para obtener una mezcla de monóxido

de carbono e hidrógeno además de partículas inertes y H2S.
El llamado gas de síntesis o syngas (CO + H2) pasa a un convertidor para

conseguir mayor cantidad de hidrógeno.
Luego, el H2S es separado y usado para obtener ácido sulfúrico como

subproducto.
Se extrae el dióxido de carbono mediante un separador y el gas residual ingresa

a una unidad PSA para obtener el hidrógeno con alto grado de pureza y el resto
de gases sirve como combustible para una caldera.

Figura: 3.2. Producción de hidrógeno a partir de carbón con separación por adsorción (PSA).
Fuente: Perspectivas de procesamiento y uso del carbón mineral peruano

3.1.3. PROCESO DE PRODUCCIÓN DE HIDRÓGENO A PARTIR DE

CARBÓN CON SEPARACIÓN POR MEMBRANA.
Este sistema productivo de hidrógeno es similar al proceso descrito

anteriormente, pero emplea la separación del hidrógeno mediante membranas.
El carbón es alimentado a un gasificador para obtener una mezcla de monóxido

de carbono e hidrógeno, además de partículas inertes y H2S.
El syngas (CO + H2) pasa a un convertidor para conseguir mayor cantidad de

hidrógeno.
Luego, el H2S es separado y usado para obtener ácido sulfúrico como

subproducto.
Se emplea una unidad de separación por membrana para obtener el hidrógeno

con alto grado de pureza; una parte del gas residual (CO2) ingresa a un
quemador para generar gases que accionan una turbina de gas para la
generación de electricidad, y la otra parte (H2) pasa por un recuperador de calor
para su compresión y enfriamiento.

Figura 3.3
Producción de hidrogeno a partir de carbón con separación por membrana
Fuente: Perspectivas de procesamiento y uso del carbón mineral peruano.

3.2. SELECCIÓN DEL PROCESO
3.2.1 Uso del Método de Criterio Técnico para selección del proceso
Para seleccionar un proceso utilizamos el método de criterio técnico donde se
recomienda una evaluación cuantitativa de los factores de calidad, complejidad
y disponibilidad de información.
 Procesos para la producción de Hidrogeno.

Proceso A: proceso de integración de gasificación con ciclo combinado
(igcc)
Proceso B: proceso de producción de hidrógeno a partir de carbón con
separación por adsorción presurizada (psa).
Proceso C: producción de hidrógeno a partir de carbón con separación por
membrana.
Para este fin realizamos una evaluación de cada uno de los factores que se
mostraran en la siguiente tabla:
Tabla 3.1
Criterio técnico de selección del proceso para la producción de hidrogeno.
FACTORES V.P Proceso A Proceso B Proceso C
Calidad 9 5 4 5
Complejidad 8 4 5 3
Disponibilidad 10 5 8 10
Información
TOTAL 20 14 17 18

Fuente: Los Autores
Luego de realizar un análisis de los procesos anteriores, se selecciona el proceso

A “proceso de integración de gasificación con ciclo combinado (igcc)” debido a
que este proceso tiene las siguientes ventajas.
a) Las ventajas de integración de gasificación con ciclo combinado

Alta eficiencia.
Presenta una eficiencia mayor que otras tecnologías de generación de
energía a partir de carbón y gran potencial de mejora.
Alimentación flexible.
Gran fiabilidad en el suministro de energía ya que las centrales pueden

alimentarse con:
 Carbón (con gran diversidad de cualidades).

 Combustibles alternativos (coque de petróleo, RSU, biomasa, etc.).
 Disponibilidad de combustible secundario en ciclo combinado.
Flexibilidad de producto.
Las centrales pueden diseñarse para producir electricidad, H2, CO2,

metanol, NH3, gasolinas, etc.
Economía.
 El combustible que utiliza es muy competitivo con el gas natural.
 La captura de CO2 utiliza la tecnología pre-combustión que presenta
menores costes.
Medioambiente.
 Produce menos emisiones de CO2 que otras plantas basadas en
carbón.

 Bajas emisiones de SO2, NOx y partículas (iguales o menores que

los ciclos combinados convencionales).
 Produce menos residuos: escoria, ceniza, azufre y sales, ya que son
subproductos.
 Menor consumo de agua que otras plantas basadas en carbón.  No
se producen dioxinas/furanos cuando se usan combustibles
orgánicos.
3.2.2. Descripción detallada del proceso seleccionado.
a) Introducción
El ciclo combinado es un proceso de muy alto rendimiento que permite
aprovechar la energía contenida en este gas, transformándola en energía
eléctrica mediante un sistema de turbinas de gas, caldera y turbina de vapor.
Mediante una instalación de separación de aire se suministra oxígeno y
nitrógeno a la planta de gasificación.
Esta planta puede estar integrada con el propio ciclo combinado, tomando
aire comprimido del compresor de la turbina de gas y reinyectando nitrógeno
para el control de NOx.
Aunque el objetivo primario de un IGCC es el de valorizar energética y
ambientalmente un combustible residual, es posible asociar un IGCC con
diferentes tecnologías para obtener efectos sinérgicos positivos de diferentes
modos: cogeneración de electricidad y vapor, desalación de agua, district
heating y fabricación de productos químicos.
b) Componente principal del proyecto
 Gasificador
Gasificadores de lecho arrastrado:
La materia prima se pulveriza a tamaños de partícula inferiores a 100

μm, aumentando así la transferencia de masa, y se hace fluir a altas
velocidades en la misma corriente que el oxidante.

El tiempo de residencia es muy bajo lo que conlleva temperaturas de

trabajo muy elevadas y una demanda de oxígeno muy elevada.
Aun así, este proceso es el que ofrece una mayor conversión de materia
prima, obteniendo un producto más limpio y libre de alquitranes.
 Reactor
El gas de síntesis proveniente del gasificador, una vez filtrado, es

enviado a los reactores, el gas de síntesis y el vapor de agua saturado
generado al nivel de presión medio son mezclados con un ratio
vapor/CO de 2,89.
Después, la mezcla de vapor saturado y CO, con o sin azufre, es
calentada hasta los 550ºC garantizando las condiciones necesarias
para que la reacción tenga lugar en los reactores.
En el reactor se realiza gran parte de la conversión de CO a CO2.
Como la reacción desplazamiento gas-agua es exotérmica, la

temperatura de salida de los gases es bastante elevada, llegando a
los 550ºC. Es necesario reducir la temperatura de entrada de los
gases al reactor para hacer más eficiente la conversión en este
mismo, ya que cuanto más baja sea la temperatura, más CO2 y H2.

 Las torres de enfriamiento
Son equipos que se usan para enfriar agua y otros medios a

temperaturas próximas a las ambientales; en grandes volúmenes
(extraen calor del agua mediante evaporación o conducción).
Las torres de enfriamiento usan la evaporación del agua para

rechazar el calor de un proceso tal como la generación de energía
eléctrica. Las torres de enfriamiento varían en tamaño desde
pequeñas a estructuras muy grandes que pueden sobrepasar los 120
metros de altura y 100 metros de longitud.
Torres más pequeñas son normalmente construidas en fábricas,

mientras que las más grandes son construidas en el sitio donde se
requieren.

Su uso se da en plantas de energía, refinerías de petróleo, plantas

petroquímicas, plantas de procesamiento de gas natural y otras
instalaciones industriales.
Los sistemas de enfriamiento industrial de centrales térmicas,

refinerías de petróleo y plantas petroquímicas; y de
acondicionamiento de aire en hospitales y centros comerciales;
necesitan evacuar calor residual de sus procesos, utilizando para ello
a menudo un flujo de agua a baja temperatura a través de
intercambiadores de calor.
Ese flujo de agua, una vez calentado, puede desecharse al ambiente,

con lo cual será necesario contar con una masa elevada de agua
disponible para el proceso y en condiciones óptimas de utilización
(desmineralizada, sin sólidos en suspensión, etc.) o bien podrá
recircularse nuevamente al proceso una vez refrigerada, con lo cual
los costes de operación disminuirán en gran medida.
3.3. DISEÑO DEL PROCESO

3.3.1. Tipo de proceso
El proceso seleccionado para la obtención de nuestro producto final es de tipo

continuo.
3.3.2. Termodinámica del proceso
Relacionada con la fuerza impulsora de las reacciones, que es la diferencia de

entalpías libres entre los estados inicial y final, cuyo valor nos indica si la reacción
es posible (ΔGr<0) y la extensión en que se produce (ΔGr=-RT·lnK)
Reacciones de gasificación.
La reacción exotérmica entre el carbono y el oxígeno proporciona la energía
térmica necesaria para impulsar la pirolisis y reacciones de gasificación de
carbón. En contraste con las reacciones de combustión que tienen lugar con
exceso de O2, la gasificación consiste en una combustión incompleta con
deficiencia de O2, apareciendo el CO y el H2 como gases combustibles
procedentes de esta combustión.

Sólo una fracción del C presente en el carbón se oxida por completo para formar
CO2. El calor desprendido por la combustión parcial facilita la mayor parte de la
energía necesaria para romper los enlaces químicos en el carbón y la elevación
de la temperatura de todos los productos involucrados hasta su temperatura de
reacción.
La química del proceso de la gasificación del carbón es compleja, por lo que aquí
sólo se discuten algunas de las reacciones más importantes.
 Reacciones exotérmicas
Combustión de carbono:
C+O2 =CO2 (Combustión con Oxígeno) (- 393 kJ/mol)
C + 1/2 O2 = CO (Gasificación con Oxígeno)
Intercambio gas-agua:
CO + H 2O = CO2 + H 2 (- 41 kJ/mol)
 Reacciones endotérmicas
Reacción Boudouard:
C + CO2 = 2 CO (Gasificación con anhídrido carbónico) (172 kJ/mol) Reacción
vapor-carbono:
C + H2O = CO + H2 (Gasificación con vapor de agua) (131kJ/mol)
Liberación de hidrógeno: 2 H (carbón) = H2 (gas).
Las reacciones de metanización son importantes en sistemas de baja
temperatura y se favorecen con las altas presiones. Las otras ecuaciones son
predominantes en sistemas de gasificación a alta temperatura. La combinación
de estas reacciones libera inicialmente el calor suficiente por las reacciones de
combustión del C, para facilitar energía a las reacciones endotérmicas.
Etapas de las reacciones
Durante el proceso de gasificación hay dos etapas principales de reacción:
 La de desprendimiento de volátiles
 La de gasificación del subcoque (char)
La primera (pirolisis) es una etapa de transición, en la que se liberan los

compuestos volátiles de los compuestos orgánicos por debajo de 1112ºF
(600ºC); el carbón se convierte en subcoque de carbono fijo (char), conforme se

eleva la temperatura; los débiles enlaces químicos se rompen y se forman breas,

aceites, fenoles y también gases hidrocarburados.
La segunda es una etapa en la que el subcoque (char) que queda tras la

desvolatilización, se gasifica por medio de una reacción con O2, H2O, CO2 e H2.
Los gases reaccionan entre sí para producir la mezcla final; el tipo de proceso
de gasificación tiene una notable repercusión sobre los productos de la
desvolatilización:
 En los gasificadores de lecho fijo y de lecho agitado, estos productos

salen del gasificador con el gas producto objeto del proceso, debido a las
bajas temperaturas y a la falta de O2.
 En procesos de lecho fluidificado y de flujo arrastrado, las elevadas y
uniformes temperaturas provocan el fraccionamiento térmico (cracking)
de los hidrocarburos, fragmentando las moléculas más complejas en
otras más simples
 También hay O2 disponible para reaccionar con los productos de la
desvolatilización, produciendo H2 , CO y CO2 , reacciones que, en un
proceso de flujo arrastrado, son más completas
El objetivo básico de la gasificación es convertir el carbón en gas combustible

que contenga el máximo poder calorífico.
Si el gas producto se utiliza para la síntesis química, en lugar de usarse para la

combustión, su composición tiene que ajustarse a la estequiometria del producto
sintetizado. Por ejemplo, el H2 para la producción de gas de síntesis se obtiene
mediante:
 la reacción vapor -C
 el intercambio agua - gas
La reacción del intercambio agua-gas se potencia:
 Mediante un suministro adicional de vapor en el lecho de combustible

 En una etapa independiente de conversión catalítica situada aguas abajo
En cualquier caso, se produce así más H2.
La influencia del producto final puede modificar la elección del proceso de
gasificación. Cuando el único producto requerido es el H2 hay que disminuir el
CO2 que es un producto inevitable, como procedente de la descomposición del
agua mediante su reacción con el C.

3.3.3. Análisis del comportamiento de las variables

 Temperatura
En las reacciones anteriores la primera reacción es exotérmica y la segunda

es endotérmica. Así, de acuerdo Principio de Le Chatelier la primera
reacción es favorecida por baja temperatura y segunda por alta temperatura.
 Presión
En general se da reacción de obtención de hidrogeno a continuación:
C + H 2O = CO + H 2 (Gasificación con vapor de agua) (131kJ/mol)
Hay reducción en el volumen en la reacción global y tan alta presión favorece

la reacción directa. Esta presión se selecciona de acuerdo a la temperatura.
 Tiempo de residencia
Dado que, la reacción de conversión es lento, se da un bajo tiempo de

residencia entre 5-6 segundos minutos para llegar a una alta conversión.
El Reactor está diseñado para dar cabida a los parámetros de temperatura,

presión y concentración.
3.3.4. Cinética de la reacción
El gasificador es el sistema en el que tiene lugar la producción del gas de

síntesis mediante la oxidación parcial de componentes carbonosos a
temperaturas superiores a 700ºC.
Durante la primera fase de la gasificación se consume todo el oxígeno
disponible dentro del gasificador debido a una serie de reacciones exotérmicas
que se dan de manera simultánea:
1. Reacciones de combustión:
C + ½O2 → CO (-111 KJ/mol)

CO + ½O2 → CO2 (-283 KJ/mol)
H2 + ½O2 → H2O (-242 KJ/mol)

Tras consumirse todo el oxígeno contenido en al gasificador los gases de

la combustión reaccionan con el carbón:
2. Reacción de Boudouar y reacción de gas de agua:
C + CO2 → 2CO (172 KJ/mol) Reacción de Boudouar

C + H2O → CO + H2 (131 KJ/mol) Reacción de gas de agua
El resultado final es un gas compuesto principalmente por H2 y CO. Su
composición final variará en función de la reacción de equilibrio gas-agua,
a su vez dependiente de parámetros como presión y temperatura dentro
del gasificador, así como el tipo de combustible y los agentes oxidantes
introducidos en el proceso.
3. Reacción de equilibrio gas-agua:
CO + H2O → CO2 + H2 (-41 KJ/mol)
3.4. Mapa conceptual (mapa nube)

Fuente: Los Autores

3.5. DIAGRAMA DE FLUJO
FUENTE: los autores

Leyenda de equipos
Fuente: Los autores

3.6. DIAGRAMA DE BLOQUES
Fuente: los autores

3.7. BALANCE DE MATERIALES
Fuente: Los autores

Fuente: los autores

Fuente: los autores

3.8. BALANCE DE ENERGÍA
Fuente: los autores

APENDICE
Y
ANEXO

3.9. APENDICE
3.9.1. BALANCE DE MATERIA


3.9.2. BALANCE DE ENERGIA

Fuente: los autores

3.10. ANEXOS
La integración de gasificación de carbón con ciclo combinado
(IGCC) es el proceso más ventajoso, por ser poligenerativo y tener mayor eficiencia
TURBINA DE GASV94.3, CON INTERNOS
Fuente:http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/curzoz/04_gt15_c_t_de_gasif_i
ntegrada_en_ciclo_combinado.pdf
Diagrama de bloques de una instalación de gasificación integrada en ciclo

combinado (GICC)


ESQUEMA Y PRODUCTOS DE UNA PLANTA DE FRACCIONAMIENTO DE AIRE

GASIFICADOR Y CALDERA DE RECUPERACIÓN DE CALOR

GASIFICADOR TEXACO
FUENTE:http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/curzoz/04_gt15_c_t_de_gasif_integr
ada_en_ciclo_combinado.pdf

GASIFICADOR E-GAS
FUENTE:http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/curzoz/04_gt15_c_t_de_gasif_integr
ada_en_ciclo_combinado.pdf

REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
 DIAZ, F. A. (NOVIEMBRE 2007). “Gasificación de carbón en chile, para

obtención de hidrogeno y electricidad en planta de ciclo combinado”.
Santiago de chile: universidad de chile
 PRIETO, I. (julio 2006) gasificación integrada en ciclo combinado GICC

Gijón: ingeniería industrial.
 ROJAS, M. (2008). Perspectivas de procesamiento y uso del carbón mineral
peruano. Perú: Ingeniería Industrial.
 SÁNCHEZ, M. (marzo 2014). Obtención de hidrogeno mediante gasificación
de solidos carbonosos con vapor de agua supercrítica. salamanca:
universidad de salamanca
 TREVIÑO, M. (2006-07-01). Tecnología de gasificación integrada en ciclo

combinado: GICC. España: ELCOGAS, S.A.

CAPITULO IV
SELECCIÓN Y
DISEÑO DEL
REACTOR

INTRODUCCIÓN
El presente capítulo tiene como objetivo establecer la selección del reactor para
luego diseñarlo de acuerdo a las especificaciones del proyecto aplicando los
criterios técnicos de Ingeniería.
Todos los procesos químicos giran en torno al reactor por lo cual representa uno de
los factores más importantes para determinar la economía del proceso. Lo cual
nos induce dar a conocer una explicación de las características del sistema de
reacción, a la vez justificar las condiciones de operación del reactor, mediante un
análisis de las variables del sistema de reacción.
El diseño de reactores es un problema que el ingeniero químico enfrentará, al

trabajar con reacciones químicas para ello, consideramos la selección del tipo de
reactor que se va a utilizar así también como su diseño, mediante el uso de
diferentes fórmulas, tablas y los cálculos adecuados, se alcanzó el objetivo, para lo
cual fue necesario la elaboración de unos planos, para tener una idea mucho más
clara y concisa de cómo están conformados los equipos, tan importantes en nuestro
proceso.

4.1 Análisis del sistema de reacción
4.1.1 Estequiometria de la reacción.
a. Estequiometria de la reacción en el gasificador.
La reacción que se produce entre el carbón antracita y el vapor de agua se

va a dar en el gasificador, en el cual va reaccionar con una temperatura de
25 °C y una presión de 1 bar y se obtiene las siguientes reacciones:
C + H2O → H2 + CO (1)
C + CO2 → 2CO (2)
CO + H2O ⇔ H2 + CO2 (3)
 Presión
La presión de reacción es de 37 bar es la adecuada para que se pueda

generar dicha reacción la que sale en la corriente P9 y P5.
 Concentración
Las concentraciones que se dan en las diferentes corrientes son:
La corriente (P4):
C= 0,743431613
O2= 0,159077469
H2= 0,011573879
H2O= 0,050688519
Impurezas=0,006505027
Partículas= 0,0234012
Autores : Guevara/ Niquen /Ojeda Página 168

La corriente (P7):
H2O=1
La corriente (P5):
H2=0,575
S=0,004
CO=0,315191515
Impurezas=0,10162957
Partículas= 0,004178915
La corriente (P9):
H2O=1
 Tiempo de residencia
Es de 5 segundos para que puedan darse la reacción.
 Temperatura
La temperatura que se utiliza en la etapa de gasificación es de 1000 °C
 Equilibrio de la reacción
C +H2O H2 +CO
C + CO2 2CO
CO + H2O H2 + CO2
b. Estequiometria de la reacción en el reactor shift.
Las reacciones son semejantes al del gasificador para poder aumentar su

eficiencia, la principal es la de gas-agua.
CO + H2O H2 + CO2
c. Presión
La presión de reacción es de 37 bar es la adecuada para que se pueda
generar dicha reacción la que sale en la corriente (P).

d. Concentración
Las concentraciones en las diferentes corrientes son:
La corriente (P13):
CO= 4.23091163
H2= 7.7184
Impurezas= 1.36420465
VAPOR
H2O 2.5272
La corriente (P15):
CO2 6.1776
CO 0.29971163
H2 7.9992
Impurezas 1.36420465
e. Tiempo de residencia
Es de 6 segundos para que pueda darse la reacción.
f. Temperatura
La temperatura que se utiliza en el reactor shift es de 712°F.
g. Equilibrio de la reacción
CO + H2O CO2 + H2O

4.1.2 Cinética y mecanismo de reacción.
𝑘
𝑘 = = 𝐶𝐶𝐷 𝐶
𝑘 𝐶 𝐶
a. Reacción en el gasificador
El estudio del equilibrio químico de los componentes del gas a menudo

proporciona información útil del funcionamiento del generador. Sin embargo,
los productos de la gasificación varían de sus valores de equilibrio, pero en
cualquier caso daban unos buenos valores de partida. El equilibrio químico
requiere para cada temperatura una constante de equilibrio, y dándole el
suficiente tiempo los gases alcanzarían la concentración de equilibrio. Por
ejemplo para el caso de la reducción del vapor de agua mediante monóxido
de carbono la constante de equilibrio se escribe:

Donde las concentraciones de equilibrio para el (CO2), (H2), (CO) y (H2O)

expresadas en sus respectivas presiones parciales.
C + H2O → H2 + CO (k1)
C + CO2 → 2CO (k2)
CO + H2O ⇔ H2 + CO2 (k3)
b. Reacción en el reactor shift
En este reactor se llevan a cabo la mayor parte de reacciones que suceden

en el gasificador siendo la principal la de gas –agua.
𝐶𝑂+𝐻2𝑂→𝐶𝑂2+𝐻2

4.1.3 Transporte de masa y energía.
a. Balance en el gasificador
TRANSPORTE DE MASA EN LA ENTRADA DEL GASIFICADOR
FUENTE: Autores del Proyecto

TRANSPORTE DE MASA EN LA SALIDA DEL GASIFICADOR
BALANCE DE ENERGÍA DEL GASIFICADOR

b. Balance en el reactor shift.
TRANSPORTE DE MASA EN LA ENTRADA DEL REACTOR SHIFT

TRANSPORTE DE MASA EN LA SALIDA DEL REACTOR SHIFT
BALANCE DE ENERGIA DEL REACTOR

4.2 Selección y Diseño del reactor
4.2.1 Selección del tipo de reactor.
Se debe tener mucho cuidado al seleccionar el tipo de reactor a utilizar, ya que

es un factor clave para optimizar el proceso, es decir, para obtener las mayores
conversiones.
Los reactores de flujo continuo tipo CSTR son el tipo más importante de reactor
para la síntesis a gran escala de productos químicos básicos e intermedios.
4.2.2 Diseño del reactor
Gasificador
a. Determinación de la forma geométrica.
Forma: cilíndrica
Posición: Vertical
Cabezal: torisferico
Fondo: torisferico
b. Cálculo del volumen del reactor y dimensiones
El volumen de gasificador es de 1350.181591 m3
c. Cálculo del diámetro óptimo de los acoplamientos
El diámetro del gasificador es de 10.64m
d. Selección del material de construcción.
Se seleccionó el material de SA202 TIPO A

REACTOR SHIFT
Consta de 2 reactores
e. Determinación de la forma geométrica.
Forma: cilíndrica
Posición: Vertical
Cabezal: torisferico
Fondo: torisferico
f. Cálculo del volumen del reactor y dimensiones
El volumen de gasificador es de 900.0271602 m3
g. Cálculo del diámetro óptimo de los acoplamientos
El diámetro del gasificador es de 9.29 m
h. Selección del material de construcción.
Se seleccionó el material de SA202 TIPO A
Los cálculos se muestran en el Apéndice A.4
4.2.3 Diseño gráfico. Planos del reactor (vistas: frontal, superior, lateral y
Cortes).
El diseño gráfico fue realizado en el programa AUTOCAD 2017.

Los planos del reactor, también se encuentran adjuntos con vistas en 2D y
3D.
NOTA: Los cortes del rector se realizan de acuerdo a las necesidades de

mostrar las partes o accesorios principales. Por ejemplo cortes para mostrar el
tipo de agitador y su ubicación.

REACTOR SHIFT :
Vista en 3D

Vista en estructura alámbrico 2D

Vista superior alámbrica 2D

Vista en 3D alámbrica


Vista en 3D

GASIFICADOR
Vista en 3D


Vista en 3D


4.2.4 Hoja de especificaciones para cada equipo
ESPECIFICACIONES DE DISEÑO REACTOR
Gasificador
Planta: obtención de hidrógeno
Diseñistas: autores del proyecto
Fecha: 22/01/17
Tipo de Reactor: tipo torre
Nombre y detalle: reactor de gasificación Operación: P.continuo
Función: producción gas de síntesis a partir del carbón mineral
Unid. Requeridas. Sistema internacional ingles
Reserva: 0
MATERIAL MANIPULADO
Carga: H2, C, N2, O2, S, H2O, IMPUREZAS
Descarga: CO, H2, IMPUREZAS, N2, CH4, S, PARTICULAS, H2O,

ESCORIA
DATOS DE DISEÑO
Capacidad: 1350.2 m3
Tiempo de reacción: 5 segundos
Temperatura de operación: 2602°F
Presión de Operación: 487.33psi
Temperatura de diseño: 2602 °F

Presión de diseño: 487.32768 psi
Diámetro: 10.64m Altura: 15.19m
Espesor: 104.69 pul Soldadura: Traslape
Posición: Vertical Tipo de cabezal: Torisferico
Material de construcción: SA202 TIPO A
Tipo de fondo: Torisferico
ACOPLAMIENTOS
Detalles Ubicación Diámetro nominal,
Línea P-7A: Parte inferior 5cm

lateral
Línea P-4: Parte inferior 10pulg

lateral
Línea P-9 Parte superior 10pulg

lateral
Línea P-6 Parte superior 3pulg

de cabeza
Línea P-5 Parte inferior 20pulg

fondo
ESPECIFICACIONES DE DISEÑO REACTOR
REACTOR SHIFT
Planta: obtención de hidrogeno
Diseñistas: autores del proyecto
Fecha: 22/01/17
Tipo de Reactor: tipo torre
Nombre y detalle: reactor shift Operación: proceso continuo
Función: producción gas de síntesis a partir del carbón mineral
Unid. Requeridas. Sistema internacional ingles
Reserva: 0
MATERIAL MANIPULADO
Carga: H2, CO, H2O, IMPUREZAS
Descarga: CO, CO2, H2, IMPUREZAS
DATOS DE DISEÑO
Capacidad: 900. 0 m3
Tiempo de reacción: 6 segundos
Temperatura de diseño: 712 °F
Presión de diseño: 487.2 Psi
Diámetro: 9.29 m Altura: 13.27 m

Espesor: 10 pulg Soldadura: Traslape
Posición: Vertical Tipo de cabezal: Torisferico
Material de construcción: SA202 TIPO A
Tipo de fondo: Torisferico
ACOPLAMIENTOS
| UBICACIÓN DIÁMETR
O NOMINAL,
PULG
Línea P-13: Parte inferior lateral 8
Vapor de Agua: Parte inferior lateral 8
Línea P-15 Parte inferior fondo 8

Apéndice
Y
Anexos
APENDICE
REACTOR 1:
GASIFICADOR:
Calculo del volumen
flujo masico ( Tn/hr ) densidad ( tn/m3) Q (m3/h) Vtotal de entrada V.reactor(m3 μ

)
10.61932522 1.6 6.63707826 945.127113 1350.18159
1 4 1
7.561414213 0.008057 938.490035 2.87E-
2 02
V=π * D^2/4*h V=π * D^3/4
Calculo del espesor

D(m)= 10.6366381
h(m)= 15.19471361
P diseño(bar)= 33.6
487.32768 psi Tº diseño (ºF) = 2602
R radio (m) = 5.318319051
209.3827529 pulg E = 0.8
C (pulg) = 0.0625
S( psi) = 29322
e= 4.467296688
e nominal = 5 1/2 pulgadas

ENTRADA
Acoplamientos 2
Di= 3,9*Q^0,45*p^0,13
P-7A
Q= 938.4900352 9.206587245 pie3/seg
p= 0.008057 0.456297721 lb/pie3
Di= 9.563377271 pulg Di nominal= 10
Nre=(ѵ*ρ*Di)/μ ѵ=Q/A A=(πDi^2)/4

A= 0.545416667 pie2
ѵ= 16.8799155 pie/seg
Nre= 3.33E+05 Turbulento
Acoplamientos 1 P-4 Manhole 5 cm
SALIDA
Tn/hr ρ(Tn/m3) ρ(lb/pie3) Q (m3/h) Q (pie3/seg) μ(cP)
P-9 3.871519424 0.004779 0.270652452 810.1107814 7.947186765

4.71E-02
P-5 14.12979405 0.003009 0.170410803 4695.843819 46.06622786

4.64E-02
P-6 0.179425956
Acoplamiento 3
P-9 Di= 8.363233096 Di nominal= 10 pulg
A= 0.545416667 pie2
ѵ= 14.57085427 pie/seg

Nre= 1.04E+05 turbulento
Acoplamiento 4
P-5 Di= 17.36526544 Di nominal= 20 pulg
A= 2.181666667 pie2
ѵ= 21.1151541 pies/seg
Acoplamiento 5
P-6 Manhole 3cm
CALCULO DEL VOLUMEN
Tn/h ρ (Tn/m3) ρ(lb/pie3) Q(m3/h) μ(cp) Reacción(m3)

V.reactor (m3) Nº Reactores
P-13 13.31351628 0.004882 0.276485723 2727.061917 2.73E-02

630.0190121 900.0271602 5
Vapor. Agua 2.5272 0.005974 0.338329724 423.0331436 3.00E-02
Di (m)= 9.291537546 13.27362507
CALCULO DEL ESPESOR
P diseño(bar)= 487.2 psi
Tº diseño (ºF) = 712 ºF

R radio (m) = 4.645768773 m 182.9043812 pulg
E= 0.8
C (pulg) = 0.0625 pulg
S( psi) = 12634
e= 9.14167514 e nominal 10
pulg
CALCULO DE LOS ACOPLAMIENTOS
ENTRADA
Q(m3/h) Q(pie3/s) ρ(lb/pie3) μ(cp)
P-13 545.4123834 5.350495481 0.276485723 2.73E-02
Vapor de H2O 423.0331436 4.149955139 0.338329724 3.00E-02 P-15
Acoplamiento 1
P-13 Di= 3,9*Q^0,45*p^0,13
Di= 7.018743319 D nominal= 8 pulg
ѵ=Q/A A=(πDi^2)/4 A= 0.349066667 pie2
ν= 15.32800463
Nre=(ѵ*ρ*Di)/μ
Acoplamiento 2
Vapor agua Di= 3,9*Q^0,45*p^0,13
Di= 6.426852874 D nominal= 8 pulg
ѵ=Q/A A=(πDi^2)/4
A= 0.349066667
ν= 11.88871793
Nre=(ѵ*ρ*Di)/μ

Calculo del agitador
SALIDA
Acoplamiento 3
tn/hr Q(m3/h) Q(pie3/s) Q(pie3/s)C/u ρ(tn/m3) ρ(lb/pie3) μ(cp)
15.84071628 1776.661763 17.4290519 3.485810379 0.008916 0.5566 2.98E-

02
Di= 3,9*Q^0,45*p^0,13
Di= 6.339016974 Dnominal 8pulg
ѵ=Q/A A=(πDi^2)/4
A= 0.349066667
ν= 9.986087793
Nre=(ѵ*ρ*Di)/μ

BIBLIOGRAFIA
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27, 6098-6107 (2013).
CAPITULO V
INTERCAMBIADORES
DE CALOR
INTRODUCCIÓN
Las plantas industriales a nivel mundial, utilizan como equipo fundamental los
intercambiadores de calor, esto se debe a su facilidad de calentar o enfriar fluidos a
diferentes presiones y temperaturas; la idea de su existencia se debe al
aprovechamiento de la energía que se requiere para calentar un fluido; esto permite,
disminuir los costos de producción dentro de la planta.
Un intercambiador de calor es un dispositivo diseñado para transferir calor entre dos

medios, que estén separados por una barrera o que se encuentren en contacto. Son
parte esencial de los dispositivos de calefacción, refrigeración, acondicionamiento de
aire, producción de energía y procesamiento químico.
Un intercambiador típico es el radiador del motor de un automóvil, en el que el

fluido portador, calentado por la acción del motor, se enfría por la corriente de aire que
fluye sobre él y, a su vez, reduce la temperatura del motor volviendo a circular en el
interior del mismo.
Curso de Fluidos
Tubo interior Tubo exterior
5.1 Diseño de intercambiadores de calor de doble tubo

Los intercambiadores de calor de tubos concéntricos o doble tubo son los
más sencillos que existen. Están constituidos por dos tubos concéntricos de
diámetros diferentes. Uno de los fluidos fluye por el interior del tubo de menor
diámetro y el otro fluido fluye por el espacio anular entre los dos tubos.
Hay dos posibles configuraciones en cuanto a la dirección de los fluidos: a
contracorriente y en paralelo. A contracorriente los dos fluidos entran por los
extremos opuestos y fluyen en sentidos opuestos; en cambio en paralelo
entran por el mismo extremo y fluyen en el mismo sentido. A continuación se
pueden ver dos imágenes con las dos posibles configuraciones de los fluidos
dentro de los tubos.
Diseño de intercambiadores de calor de casco y tubos
5.1 Cálculos de un intercambiador de calor de casco y tubos

Condiciones del proceso
fluido frio(h2O) fluido caliente(H2)

Mf 534989 lb/hr mc= 17637 lb/hr
t1= 77 °F T1= 1022 °F
t2= 104 °F T2= 86 °F
Temperatura media =554°f

a. Balance térmico:
𝑄 = 𝑀 ∗ 𝐶𝑝 ∗ ∆𝑇
𝑄 = 17637 ∗ 3.5 ∗ (1022 − 86)
Q =57778812 Btu/hr
b. Calcular Δtl
918 − 9
𝛥𝑡𝑙 =
918
𝐿𝑛( 9 )
Δtl = 196 °f
c. Curso de los fluidos

Lado de los tubos: cloruro de calcio
Lado del casco: extracto butílico
Calculo de masa del agua
Tm del frio =90.5 °f
Cp a tm del fluido frio: 1 BTU/LB°F
M = 2139956 lb/hr
d. Características de los tubos
Ds= 21.25 pulg n= 2

L= 8 pies Arreglo= triangular Nºtubos= 1086
di= 0.62 pulg espesor= 0.065 pulg Pt= 0.9375 pulg
do= 0.75 pulg A't= 0.30191 pulg2 e= 21 pulg
de= 0.55 pulg Alt= 0.19635 pie2/pie c= 0.1875 pulg
suponemos
320 tubos nt= 336
1 2 4 8
Ds 21.25 21.25 21.25 21.25
Nºt 387 370 348 336
e. Calcular el coeficiente de película en el lado de los tubos

ht=hi.(di/do)
hi=Jh(k/di)(cp.µ/k)^1/3
Nre=(di.Gt)/µ
Jh=12.6356 figura 5.75
Gt=mf/at
at=Nºt.A`t/144n
1086 ∗ 0.30191
𝑎𝑡 =
(144 ∗ 2)
At = 1.1384pies2
534989
𝐺𝑇 = = 469926.586
01.138
𝐺𝑇 = 469926.586lb/hr.pie2
ℎ𝑖 = 750
ht = 620 BTU/HR.PIE2°F
f. Calcular el coeficiente de película en el casco

hs=Jh(k/de)((cp.µ)/k)^1/3
Nre=(de.Gs)/µ
Gs=mc/as
as=Ds.C.e/144Pt
jh=80 figura 5.77
as= 1.02083333
Gs= 17277.0612 lb/hr.pie2
Nre= 23936.8741 Jh=
hsc= 626.360561 Btru/hr.pie2.°F
g. Calculo del coeficiente total limpio, Uc

Ucc=(ht.hsc)/ht+hsc
𝑈𝑐𝑐 = 311.58Btu/hr.pie2.°F
h. Calculo del coeficiente total de diseño

Ud=1/Ud=1/Uc+Rd Rd=r1+r2
Ad=Nt.L.Alt
Ad= 370*8*0.19635 =1705.89
Ud= 191.96 Btu/hr.pie2.°F
i. Calculo del área requerida

A=Qt/Ud.∆Tlb*f
P=0.022857143
R=34.67
F= 1
𝐴 = 1531𝑝𝑖𝑒𝑠2
J. Calculo de la caída de presión en el lado del tubo, psia.
ΔPT=ΔPt+ΔPr
ΔPt=(f.Ga^2.Ln)/5,22.10^10.di.s.ǿ
S= 1.23
µ agua= 5.1
Nre =3610.174
F = 0.0065
ΔPt=(0.0065*(862389.1^2*8*2)/5.22*10^10*0.62*1.23
ΔPt=1.942999psi
ΔPes = 0.11psi
ΔPA= 0.68 psi
APENDICE
Y
ANEXO
APENDICE (Cálculos)
5.2 Diseño de intercambiadores de calor de doble tubo

5.2.1. DISEÑO DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR (DATOS DEL
PROBLEMA)
5.3 Cálculos de un intercambiador de calor de casco y tubos
Condiciones del proceso
fluido frio(h2O) fluido caliente(P20A)

Mf 334495.28 lb/hr mc= 140000 lb/hr
t1= 24.8 °F T1= 88 °F
t2= 41 °F T2= 41 °F
j. Balance térmico:
𝑄 = 𝑀 ∗ 𝐶𝑝 ∗ ∆𝑇
𝑄 = 140000 ∗ 0.56 ∗ (777 − 8841)
Q =3684800 Btu
k. Calcular Δtl
16.2 − 47
𝛥𝑡𝑙 =
16.2
𝐿𝑛( 47 )
Δtl = 28.9 °f
l. Curso de los fluidos

Lado de los tubos: cloruro de calcio
Lado del casco: extracto butílico
m. Características de los tubos
Ds= 21.25 pulg n= 2

L= 8 pies Arreglo= cuadrangular Nºtubos= 370
di= 0.62 pulg espesor= 0.065 pulg Pt= 0.9375 pulg
do= 0.75 pulg A't= 0.30191 pulg2 e= 12.75 pulg
de= 0.55 pulg Alt= 0.19635 pie2/pie c= 0.1875 pulg
n. Calcular el coeficiente de película en el lado de los tubos

ht=hi.(di/do)
hi=Jh(k/di)(cp.µ/k)^1/3
Nre=(di.Gt)/µ
Jh=12.6356 figura 5.75
Gt=mf/at
at=Nºt.A`t/144n
370 ∗ 0.30191
𝑎𝑡 =
(144 ∗ 2)
At = 0.38787pies2
334495
𝐺𝑇 = = 862389
0.38787
𝐺𝑇 = 862389lb/hr.pie2
0.62
( ) ∗ 862389
𝑁𝑟𝑒 = 12
(5.1 ∗ 2.42)
𝑁𝑟𝑒 = 3610.17
0.32 0.68 ∗ 5.1 ∗ 2.42 1
ℎ𝑡 = 12.6356 ∗ ∗( ) ⁄3
0.62 0.32
( 12 )
ht =232.515Btu/hr.pie2. °F
o. Calcular el coeficiente de película en el casco

hs=Jh(k/de)((cp.µ)/k)^1/3
Nre=(de.Gs)/µ
Gs=mc/as
as=Ds.C.e/144Pt
jh=20 figura 5.77
21.25 ∗ 01875 ∗ 12.75

𝑎𝑡 =
144 ∗ 0.9375
At=0.3763pies2
140000
𝐺𝑆 =
0.3763
GS=372042 lb/hr.pie2
0.55
( 12 ) ∗ 372042
𝑁𝑟𝑒 =
(3.7 ∗ 2.42)
𝑁𝑟𝑒 = 1904.39
hs=20(0.096/(0.55/12))*((0.56*3.7*2.42)/0.096)^1/3
hs =156.59 Btru/hr.pie2.°F
p. Calculo del coeficiente total limpio, Uc

Ucc=(ht.hsc)/ht+hsc
232.515 ∗ 156.59
𝑈𝑐𝑐 =
232.515 + 156.59
𝑈𝑐𝑐 = 93.5725 Btu/hr.pie2.°F
q. Calculo del coeficiente total de diseño

Ud=1/Ud=1/Uc+Rd Rd=r1+r2
Ad=Nt.L.Alt
Ad= 370*8*0.19635 =581.196
1 1
= + (0.001 + 0.0035)
𝑈𝑑 93.5725
Ud= 65.84622 Btu/hr.pie2.°F
r. Calculo del área requerida

A=Qt/Ud.∆Tlb*f
P=0.256329
R=2.901235
Rd=19.51076
F= 0.9
3684800
𝐴=
65.84 ∗ 28.916 ∗ 0.256329
𝐴 = 2150.3𝑝𝑖𝑒𝑠2
J. Calculo de la caída de presión en el lado del tubo, psia.
ΔPT=ΔPt+ΔPr
ΔPt=(f.Ga^2.Ln)/5,22.10^10.di.s.ǿ
S= 1.23
µ agua= 5.1
Nre =3610.174
F = 0.0065
ΔPt=(0.0065*(862389.1^2*8*2)/5.22*10^10*0.62*1.23
ΔPt=1.942999psi
ΔPes = 0.11psi
ΔPA= 2.05299889 psi
s. Calculo de la caída de presión
ΔPs=(f.(Gs^2).Ds.(N+1))/2*5,22.10^10.de.s.ǿ
N+1 =12*(8/12.75) = 7.529412
S = 0.96
ΔPs =(0.0065*(372041.5^2*21.25*7.529412)/2*5.22*10^10*0.55*0.96
ΔPs=2.611PSI
Calcular el área total de transferencia de calor
𝑄
𝐴=
𝑈 ∗ ∆𝑇𝑙
A = 42.015pies2
Q = 855826.13 Btu/pie2.ºfhr
Δtl = 380.533 °f
U = 855826.533/(42.015*380.533)
U = 53.53𝐵𝑇𝑈/ℎ. 𝑝𝑖𝑒2. °𝐹
Vapor de agua (250 -

solucion acuosa (50-82.4°F) 250°F)
m= 6640 lb/hr m= 237.71808 lb/hr
Cp= 1.045 BTU/lb.°F Cp= 1.012 Btu/pie.hr.°F
μ= 7.6475 cp μ= 0.23 cp
k= 0.346 Btu/ pie.hr.°F k= 1.97 Btu/pie.hr.°F
ρ= 62.8 lb/pie3 ρ= 58.31 lb/pie3

r= 0.0035 (Btu/ pie.hr.°F)-1 r= 0.001 (Btu/ pie.hr.°F)-1
t1= 50 °F t1= 250 °F
t2= 82.4 °F t2= 250 °F
1. BALANCE TERMICO
Tm sol acu = 66.2°F
Q=m*Cp*ΔT
Q= 224817Btu/hr
2. CALCULAT LA ΔTL
tm = 250°f
ΔTL= 183.323°F
MASA VAPOR = Q/ λ
Masa de vapor = 2199.76 (945.73btu/lb)
3. PROPIEDADES FISICAS
4. CARACTERIZTICAS DE LOS TUBOS
L= 6 pies 3*2 " IPS
di= 2.067 pulg Di= 3.068 pulg
do= 2.38 pulg Do= 3.5 pulg

de= 1.575 pulg Alt= 0.622 pie2/pie
At= 3.35 pulg2 Ao= 2.944 pulg2
5. DETERMINAR EL CURSO DE LOS FLUIDOS
tubo interior:sol ac : mayor masa 224817.12lh/h
ANILLO: vapor de H2O: menor masa: 237.7180802lb/hr
6. CALCULO DE PELÍCULA EN EL TUBO INTERIOR (HT)

ht=hi*(di/do)
hi=1.86 *(Jh*(k/di)(Cp*μ/k)^1/3*(μ/μw)^0.14) Gt=(mt/At)
Nre=(di*Gt)/μ Gt= 285420.8955lb/hr.pie2
Nre= 2656.501976
Jh= 0.0045*11.9542589 jh= 12
Hi= 67.24056Btu/hr.pie2. °F
Ht= 58.39757Btu/hr.pie2. °F
7. CALCULO DE COEFICIENTE DE PELICULA EN EL ANILLO
ha=Jh*(k/de)*(Cp*μ/k)^1/3
Nre=(de*Ga)/μ
Nre= 2741.8457
Jh= 13
Ha= 128.5472BTU/hr.pie2
8. CALCULO DE Uc
Uc= (ht*ha)/(ht+ha)
Uc= 40.15542BTU/hr*pie2*°F
9. CALCULO DEL COEFICIENTE TOTAL DE DISEÑO, Ud.

1/Ud=(1/Uc)+Rd
Rd=ri+ra
Ud = 34.00986BTU/hr.pie2.°F
10. CALCULO DEL ÁREA REQUERIDA (A), Pie2
A=Q/(Ud*ΔTL)
A= 36.05849pie2
11. CALCULO DE LA LONGITUD TOTAL DEL INTERCAMBIADOR, (LT), PIES
LT=A/Alt
LT= 57.97184pie
12. CALCULO DEL NUMERO DE HORQUILLAS, (Nh)

Nh=LT/(2*L)
Nh= 4.830987 = 5 hotquillas
RECTIFICIO
LT = 60pie
A= 37.32pie2
13. CALCULO DE LA CAIDA DE PRESION EN EL DEL TUBO INTERIOR ,Psia
En los tubos
ΔPt=(f*(Gt)^2*L)/(72*g*ρ*di) f=0.0035+(0.264/(Nre)^0.42)
ΔPt= g = 41800000pie/hr2
F= 0.0131248
14.CÁLCULO DE LA CAÍDA DE PRESIÓN EN EL LADO DEL TUBO

EXTERIOR O ANULO ,PSIA
ΔPA=ΔPa+ΔPes ΔPa=(f*(Ga)^2*LT)/(72*g*ρ*De')
ΔPa=0.001Psi f= 0.0169492 De'=Di-do De=0.688pulg
0.057333pies
Δpes=((2*Nh*ν^2)*ρ )/(g´ *144)
Δpes= 0.0003862psi Nre'=(de'*Ga)/μ
Nre'= 1197.7078
g'= 32.17pies/seg2
ν=Ga/(3600*ρ)
v= 0.0553913pies/seg
ΔPA= 0.0017527psi
RTa¨: Se requerira un intercambiador de doble tubo de 3 x 2" IPS con una

longitud de 6 pies , con 5 orquillas , con 37.32pie^2 y ΔPt= 0.197 psi ,
ΔPA= 0.002 psi
por lo que concluyo que el diseño esta correcto ya que las caidaa de
presión de los liquidos son hasta 10psi
(CO, CH3I , CH3COOH)(mezcla gaseosa) H2O

mc= 2585.2 lb/hr mf= 6162.5424 lb/hr
T1= 140 °F t1= 77 °F
T2= 83 °F t2= 104 °F
Cp= 1.13 Btu/lb.°F Cp= 1 Btu/lb.°F
µ= 0.019 cp µ= 0.77 cp
k= 0.015 (Btu/ pie.hr.°F) k= 1.73 (Btu/ pie.hr.°F)
ƿ= 50.08 lb/pie3 ƿ= 62.4 lb/pie3
r= 0.001 (Btu/ pie.hr.°F)-1 r= 0.001 (Btu/ pie.hr.°F)-1 pag
1.Balance Termico
Q = m.cp.ΔT MH2O= 6162.542418
Q= 166388.645 Btu/hr
2.Calculo de ΔTL
140
ΔTL= 16.7433188 °F 104
83 36
77
6
3.Propiedades físicas de los fluidos: cuadro de arriba
4.Selección de los tubos IPS y sus características
4*3 ”IPS
L= 20 pies
di= 3.068 pulg Di= 4.026 pulg At= 7.38 pulg2
do= 3.5 pulg Do= 4.5 pulg Ao= 3.14 pulg2
5.Determinación del curso de los fluidos.
Tubo interior: H2O
ANILLO: MEZCLA GASEOSA
6.Cálculo del coeficiente de película en el tubo interior, ht.
ht=hi.(di/do)
hi=Jh(k/di)(cp.µ/k)^1/3 Nre=(di.Gt)/µ Gt=mf/At
Gt= 120244.7301 lb/hr.pie2 figura 5.77 pag.144
Nre= 663370.2896 Jh= 1923.77384 Jh= 1924
hi= 174.5321471 Btu/hr.pie2.°F
ht= 152.9898936 Btu/hr.pie2.°F
7.Calculo del coeficiente de película en el anulo, ha.
ha=Jh(k/de)((cp.µ)/k)^1/3 Nre=(de.Ga)/µ
Ga=mc/Ao
Ga= 118556.9427 lb/hr.pie2 figura 5.77 pag.144
Nre= 6044.279035 Jh= 24.17711614 Jh= 25
ha= 466.6763966 Btru/hr.pie2.°F
8.Cálculo del coeficiente total limpio, Uc.
Uc=(ht.ha)/ht+ha
Uc= 115.2180994 Btu/hr.pie2.°F
9.Cálculo del coeficiente total de diseño, Ud.
1/Ud=(1/Uc)+Rd Rd=rt+ra
Rd= 0.002 (Btu/hr.pie2.°F)-1
Ud= 93.64004371 Btu/hr.pie2.°F
10.Cálculo del área requerida (A), pie2.
A=Q/(Ud.ΔTL)
A= 106 pie2
11.Cálculo de la longitud total del intercambiador, (LT), pies.
LT=A/Alt
LT= 116 pies
12.Cálculo del número de horquillas, (Nh).
Nh= LT/2*L
Nh= 2.9 Nh= 3.00
recalcular la longitud total del intercambiador y luego el área verdadera.
LT= 120 A= 110
13.Cálculo de la caída de presión en el lado del tubo interior, psia.(ΔPt)
ΔPt=(f.(Gt^2).L)/72g.ƿ.di f=0.0035+(0.264/(Nre^0.42))
g= 4.18E+08 pie/hr2
f= 0.004447254
ΔPt= 0.02 psi
14.Cálculo de la caída de presión en el lado del tubo exterior o anulo, psia.(ΔPA)
ΔPA=ΔPa+ΔPes ΔPa=(f.Ga^2.LT)/72.g.ƿ.De
De=Di-do f=0.0035+(0.264/(Nre^0.42))
De= 0.526 pulg
Nre= 2788.851555
f= 0.012930295
ΔPa= 0.26 psi
ΔPes=(2Nh.ѵ^2.ƿ)/144g' ѵ=Ga/(3600*ƿ)
ѵ= 5.28E-01 pie/s g'= 32.2
ΔPes= 0.022490405 psi
ΔPA= 0.29 psi
DOBLE TUBO
alcohol butilico ortoxileno

mc= 16200 lb/hr mf= 17500 lb/hr
T1= 170 °F t1= 100 °F
T2= 140 °F t2= 150 °F
Cp= 0.53 Btu/lb.°F Cp= 0.44 Btu/lb.°F
µ= 1.03 cp µ= 0.6 cp
k= 0.081 (Btu/ pie.hr.°F) k= 0.0730 (Btu/ pie.hr.°F)
ƿ= 48.04 lb/pie3 ƿ= 53.33 lb/pie3
r= 0.001 (Btu/ pie.hr.°F)-1 r= 0.001 (Btu/ pie.hr.°F)-1
1.Balance Termico
Q = m.cp.ΔT
Q= 257580 Btu/hr
1022
104 104
77
2.Calculo de ΔTL 27 918
ΔTL= 28.85390082 °F
3.Propiedades físicas de los fluidos: cuadro de arriba
4.Selección de los tubos IPS y sus características
3*2”IPS
L= 20 pies
di= 2.067 pulg Di= 3.068 pulg At= 3.35 pulg2
do= 2.38 pulg Do= 3.5 pulg Ao= 2.944 pulg2
5.Determinación del curso de los fluidos.
Tubo interior: Ortoxileno
ANILLO: Alcohol Butilico

6.Cálculo del coeficiente de película en el tubo interior, ht.
ht=hi.(di/do)
hi=Jh(k/di)(cp.µ/k)^1/3 Nre=(di.Gt)/µ Gt=mf/At
Gt= 752238.806 lb/hr.pie2 figura 5.77 pag.144

Nre= 51983.1238 Jh= 181.940933 Jh=
hi= 217.042603 Btu/hr.pie2.°F

ht= 188.498765 Btu/hr.pie2.°F
7.Calculo del coeficiente de película en el anulo, ha.
ha=Jh(k/de)((cp.µ)/k)^1/3 Nre=(de.Ga)/µ Ga=mc/Ao
Ga= 792391.304 lb/hr.pie2 figura 5.77 pag.144

Nre= 71626.2801 Jh= 229.204096 Jh= 230
ha= 263.62314 Btru/hr.pie2.°F
8.Cálculo del coeficiente total limpio, Uc.
Uc=(ht.ha)/ht+ha
Uc= 109.909818 Btu/hr.pie2.°F
BIBLIOGRAFIA
 ANGELES CH.P. (Noviembre 2015). intercambiadores de calor.

Intercambiadores de calor, Tomo I, 178 Pag.
 González A. Mahuli. (2007). INTERCAMBIADORES DE CALOR. 07, de

Universidad Nacional Experimental Francisco de MirandaPrograma de
Ingenieria Quimica Sitio web:
 https://operacionesunitarias1.files.wordpress.com/2011/07/unidad-
ivintercambiadores-de-calor.pdf

Obtension de Hidrogeno Apartir de Gasificacion de Carbon

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Producción de hidrógeno a partir de la gasificación de carbón

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1. CAPITULO I: ESTUDIO DE MERCADO……………………………....Pág.

Guevara I. Liliana/ Niquen Ch. Merly / Ojeda Ch. Rosita Página 2

2. CAPITULO II UBICACIÓN DE LA PLANTA…………………………….......79

3. CAPITULO III SELECCIÓN Y DISEÑO DEL PROCESO…………………....133

Guevara I. Liliana/ Niquen Ch. Merly / Ojeda Ch. Rosita Página 3

3.9. Apéndice y Anexos……………………………………………………….

4. CAPITULO IV SELECCIÓN Y DISEÑO DEL REACTOR

5. CAPITULO V : INTERCAMBIADORES DE CALOR

Guevara I. Liliana/ Niquen Ch. Merly / Ojeda Ch. Rosita Página 4

Guevara I. Liliana/ Niquen Ch. Merly / Ojeda Ch. Rosita Página 5

Todo proyecto de inversión, parte de la realización de un minucioso estudio de mercado,

Iniciamos con un estudio detallado sobre el producto, asimismo, todo lo referente a la

Guevara I. Liliana/ Niquen Ch. Merly / Ojeda Ch. Rosita Página 6

1.1. PRODUCTO: HIDROGENO

Se puede hacer una analogía pedagógica del átomo de hidrógeno con un

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 Niveles Energéticos Electrónicos

En el hidrógeno gaseoso, el nivel energético del estado electrónico

El otro isótopo estable del hidrógeno 2H, es conocido como deuterio y

Guevara I. Liliana/ Niquen Ch. Merly / Ojeda Ch. Rosita Página 8

ppm) en aguas oceánicas. El deuterio no es radiactivo, y no representa

3H se conoce como tritio y contiene un protón y dos neutrones en su

El hidrógeno es el único elemento que posee diferentes nombres

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Cuando se encuentra unido al flúor, al oxígeno o al nitrógeno, el hidrógeno

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1.1.2. DEFINICIÓN DEL PRODUCTO:

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La presencia de un solo electrón en la estructura atómica del hidrógeno ha

Con más de un electrón, los cálculos cuánticos para describir átomos y

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formar moléculas de agua (H2O) y constituyendo parte de las moléculas que

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El H2 es la molécula más pequeña que podemos encontrar y se le encuentra

En los últimos años se han encontrado materiales sólidos en cuya estructura

Existen entonces numerosos esfuerzos para encontrar métodos que permitan

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Propiedades físico-químicas del hidrogeno

Nombre químico Hidrogeno

Límite superior de 75.0 %

Guevara I. Liliana/ Niquen Ch. Merly / Ojeda Ch. Rosita Página 13

vehículo. Gas inflamable envasado a alta presión puede formar mezclas

1.1.3. BREVE RESEÑA HISTÓRICA

En la historia de la Química, la primera referencia al hidrógeno como tal aparece

Más adelante, ya en la segunda mitad del siglo XX, la preocupación por el

Guevara I. Liliana/ Niquen Ch. Merly / Ojeda Ch. Rosita Página 14

puede quemarse con el oxígeno, transformándose la energía de la combustión