Tractor de Orugas

Tractor de Oruga
El tractor de oruga es un
vehículo pesado que utiliza
el dispositivo conocido
como oruga para
desplazarse en zonas de
difícil acceso, en lugar de
los tradicionales
neumáticos.
El mecanismo conocido
como oruga consiste en un
conjunto de eslabones
modulares que permiten
un desplazamiento estable
en terrenos irregulares y
escabrosos, gracias a que
la fuerza ejercida por el
tractor -sobre la superficie -
es menor.
Historia
El primer antecesor del tractor de oruga fue el invento de Frenchman M.D’Hermand, que creó
un vehículo muy parecido al tractor de oruga moderno (1713), aunque era jalado por
cabras. En 1770 el escritor e inventor inglés Richard Edgework, le proporcionó movimiento
mediante energía por vapor.
Recién en 1901 Alvin Lombard de la compañía Waterville Iron Work,s que funcionaba en Maine -
Estados Unidos - fue el primero en instituir el sistema de orugas en la producción de vehículos.
El Lombard Log Hauler fue patentado como un vehículo que podía andar sin dificultades por
la nieve gracias a su tracción. Solo fueron fabricados 83 modelos.
Finalmente, Benjamin Holt sería el encargado de popularizar el vehículo con su patente. Su
compañía Holt Manufacturing Co. en California, tenía problemas con tractores ya que les
costaba transitar por tierras suaves. Probó con distintas ruedas, hasta que probó con el
sistema de orugas. Hubo una controversia con Lombard por la patente, pues Holt no pagó
por derechos.
Medidas Aproximadas del Equipo
Partes Principales del Tractor
de Oruga
1.-
Compartimient
o del Operador
2.- Tanque
Hidráulico
3.- Tanque de
Combustible
4.-Tren de Rodaje
Partes Principales del Tractor
de Oruga
5.- Ripper
6.- Bulldozers
(hoja
empujadora)
7.- Motor
8.- Transmisión y
Frenos
FUNCIONES
EMPUJE
Una operación de empuje se realizara con una hoja frontal

de empuje montada en el extremo frontal del tractor. Las
condiciones de carga variaran desde las relativamente
ligeras y uniformes
hasta las aplicaciones de fuerza de impacto necesaria, a

través de la hoja, para mover una piedra muy grande, como
arrancar una raíz o derribar un árbol.
Para llenar los requisitos de fuerza de impacto, se prefiere la
transmisión directa. De lo contrario, para las variaciones más
ligeras y graduales de carga, es mejor que posea convertidor
de par de torsión. Para todos los usos es mejor tener
transmisión de cambios de potencia.
DESMONTE O
DESPEJE
Esta función requiere en la mayoría de los casos de un
angledozer que posee una hoja angular especial de
empuje y accesorios de desgarramiento.
DESGARRAMIENT
O
Cuando las condiciones del trabajo indiquen operación de
desgarramiento, debe hacerse otras determinaciones
preliminares. El uso final del material es importante, si va a
ser utilizado como material de relleno, de nivelado o se va
a desechar. Controlando la distancia entre las pasadas o
los accesorios, puede regularse perfectamente bien el
tamaño del material arrancado.
FUNCIONAMIENT
O
MODO DE
OPERACIÓN
•Trabajar desde el final del botadero hacia atrás

•Cortar una zanja y después moverse y cortar otra zanja
con una berma mínima entre las zanja
•Utilizar inclinación doble : cortar, acarrear, botar.
•Empujar en primera, carga máxima de la cuchilla
•Reversar en segund
LABORES EN
VOTADEROS
• Mantener las entradas y salidas en perfecto estado
• Cumplir con la altura de las bermas establecida por la
empresa
• Guiar por medio de comunicación a los camiones para
evitar accidentes
• Responder por el área y elementos que hagan parte de
ella
TRABAJO EN
VOTADEROS
 •
• Empuje de frente un Angulo de 90º, evitando

trabajar el tractor de lado, y así evitar un
deslizamiento o falla potencial que pueda
resultar en un volcamiento
INDICADORES
Indicadores del tractor de orugas
Indicadores del tractor

• El sistema de La primera categoría requiere
monitoreo tiene sólo que el operador esté al
tanto de la situación.
tres categorías de
de orugas
alarma. La primera La segunda categoría
categoría requiere requiere que el operador
sólo que el responda a la advertencia.
operador esté al La tercera categoría requiere

tanto de la que el operador apague los
sistema de la máquina de
situación. inmediato.
CATEGORÍA DE ADVERTENCIA
1
En la categoría 1, sólo destellará el
indicador de alerta. Esta categoría alerta
al
operador de que el sistema de la
Sistema eléctrico (1)
•Si este indicador destella, significa que el voltaje del sistema está
demasiado alto o demasiado bajo para operar la máquina.
•Si las cargas eléctricas son altas, aumente la velocidad del motor
a alta, en vacío. Las cargas eléctricas son el aire acondicionado
y/o la iluminación.
Admisión de aire del motor (2)

•Este indicador muestra que el filtro de la admisión de aire del
motor se debe cambiar.
•Si este indicador destella, cambie el filtro de la admisión de aire
del motor.
COMPROBAR EL MOTOR (3)

•Este indicador avisa que hay información de diagnóstico presente
en el sistema de control del motor.
•Si se enciende el indicador, el operador debe comprobar el motor
lo antes posible.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO (4)
•Este indicador avisa que el freno de estacionamiento está
conectado.
•Si este indicador destella, desconecte el freno de
estacionamiento.
SISTEMA DE LA TRANSMISIÓN (5)

•Este indicador avisa que hay un problema en el sistema
electrónico de la transmisión.
SISTEMA DE FRENOS (6)

•Este indicador avisa que hay un problema en electrónica del
sistema de frenos.
SISTEMA DE DIRECCIÓN (7)

•Este indicador muestra que hay un problema en la electrónica del
sistema de dirección.
2
La categoría de advertencia requiere
que usted cambie la operación de la
máquina.
FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN (8)
•Este indicador muestra que se debe cambiar el filtro de aceite dela
transmisión.
EXCESO DE VELOCIDAD DEL MOTOR (9)

•El exceso de velocidad del motor le da al operador una alarma visual
de que esta violando los límites de velocidad recomendados.
TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO (10)

•La aguja en la zona roja del medidor indica excesiva temperatura del
aceite hidráulico.
TEMPERATURA REFRIGERANTE (11)

•La aguja en la zona roja del medidor indica excesiva temperatura
refrigerante.
TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN (12)

•La aguja en la zona roja del medidor indica excesiva temepratura del
aceite de la transmisión.
2
Esta categoría requiere que se detenga
la operación de inmediato para evitar
graves daños al sistema y/o a la
máquina.
SISTEMA ELÉCTRICO (13)
•Este indicador señala un desperfecto en el
sistema eléctrico de la máquina.
FLUJO DE REFRIGERANTE (14)
•Este indicador avisa que no hay flujo de
refrigerante en el motor.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO (15)
•Este indicado avisa que el freno de
estacionamiento y la transmisión están
SISTEMA DE LA TRANSMISIÓN (16)
conectados.
•Este indicador avisa que hay un problema grave
en el sistema electrónico de la transmisión.
SISTEMA DE FRENOS (17)
en la electrónica del sistema de frenos .
SISTEMA DE DIRECCIÓN (18)
en la electrónica del sistema de dirección.
PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR (19)
•Este indicador avisa que hay baja presión de

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Una operación de empuje se realizara con una hoja frontal

hasta las aplicaciones de fuerza de impacto necesaria, a

•Trabajar desde el final del botadero hacia atrás

• Empuje de frente un Angulo de 90º, evitando

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operador esté al La tercera categoría requiere

Admisión de aire del motor (2)

COMPROBAR EL MOTOR (3)

SISTEMA DE LA TRANSMISIÓN (5)

SISTEMA DE FRENOS (6)

SISTEMA DE DIRECCIÓN (7)

EXCESO DE VELOCIDAD DEL MOTOR (9)

TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO (10)

TEMPERATURA REFRIGERANTE (11)

TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN (12)

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