1 CENTRO DE EXPERIMENTACIÓN Y SEGURIDAD VIAL MAPFRE

Aceros especiales utilizados

en la fabricación de carrocerías

El empleo de aceros espe-

ciales resulta muy habitual

en las carrocerías de los

vehículos actuales. Por

este motivo, en las opera-

ciones de reparación de

las piezas fabricadas en

estos materiales se deben

emplear las técnicas y los

equipos adecuados para

realizar los trabajos con la

calidad y garantía exigidas.

Foto: BMW
 ACEROS ESPECIALES UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS 2

Los fabricantes de vehículos Las características mecánicas aceros también se conozcan

se esfueran por presentar de los aceros son el resultado con el nombre de aceros de
nuevos modelos con un cre- de la combinación de dife- alto límite elástico (ALE).
ciente nivel de equipamiento rentes parámetros, entre los
La resistencia a la tracción o
y mejores prestaciones en que destacan la composición
presión de ruptura es la carga
todos los aspectos. Una de química y el proceso termo-
máxima alcanzada durante
las desventajas de este hecho mecánico.
un esfuerzo a tracción. Una
es el aumento del peso. Para
El principal elemento respon- vez superada, se producen
contrarrestarlo, los fabrican-
sable de las características de riesgos de rotura y de no
tes tienden a utilizar nuevos
dureza del acero es el carbo- conformidad geométrica.
materiales, más ligeros.
no, aunque también influyen El límite elástico es la carga
los elementos de aleación uti- que separa el campo elástico,
lizados. Los más comunes son donde las deformaciones son
silicio, manganeso o fósforo, reversibles, del campo plás-
aunque son otros elementos tico, donde empiezan las
como titanio, niobio, cromo deformaciones irreversibles.
o boro los que se introducen
en la aleación para crear los De este modo, los aceros
aceros de alta resistencia. convencionales son los que
Ubicación de presentan presiones de rup-
aceros especiales En cuanto al proceso ter- tura de hasta 210 Mpa. Entre
en un vehículo momecánico, operaciones
Foto: DaimlerChrysler esta cifra y 550 Mpa son
como la temperatura de considerados aceros de alta
El aligeramiento de las carro- laminación, las velocidades resistencia, y más allá de ese
cerías se ha de producir sin de enfriamiento o los ciclos valor se sitúan los aceros de
que se vean disminuidas sus de recocido influyen en el muy alta resistencia.
propiedades principales, en ajuste de la estructura crista-
lina y granular del acero, En la actualidad, los aceros
cuanto a seguridad y protec-
modificando sus propiedades de alta o muy alta resistencia
ción de los ocupantes. Uno
son utilizados por la totali-
de los materiales más utiliza- finales.
dad de los fabricantes, en
dos para este propósito es el Los parámetros sobre los que porcentajes cada vez mayo-
acero, con el que se consigue se establece la diferencia entre res, existiendo modelos que
reducir el peso sin mermar aceros convencionales y de presentan hasta un 90% de
sus características mecánicas. alta resistencia son la resis- este tipo de materiales sobre
Se logran, de este modo, tencia a la tracción y el límite el total de acero utilizado en
aceros de alta resistencia elástico. De aquí que estos la carrocería.
(HSS) y aceros de muy alta
resistencia (UHSS).
1- Acero de embutición profunda
1 2 3 4 5 2- Acero termoendurecido
6
3- Acero termoendurecido
4- Acero termoendurecido
7 5- Acero termoendurecido
6- Acero termoendurecido
7- Acero termoendurecido
8
8- Acero isotrópico
16
9- Acero libre de intersticios
15 9 10- Acero borado
11- Acero microaleado
Aceros de alto y muy 12- Acero microaleado
alto límite elástico 14 13- Acero microaleado
Foto: Volvo 14- Acero microaleado
13 10
12 11 15- Acero microaleado
16- Acero microaleado

Distintos aceros empleados en la construcción del nuevo Serie 5

Foto: BMW
3 ACEROS ESPECIALES UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS

Aceros de alta resistencia

Dentro de los aceros de alta co respecto a los aceros
resistencia, se pueden distin- convencionales, debido al
guir variedades como las que tratamiento térmico a baja
se describen a continuación: temperatura al que son so-
metidos. Este termoendureci-
Aceros microaleados miento, conocido como bake
También conocidos como hardening, permite efectuar
Travesaño trasero
aceros de alta resistencia y en acero microaleado
una reducción del espesor
baja aleación (HSLA), se ob- debido al aumento del límite
tienen mediante la adición, Aceros refosforados elástico.
en pequeñas cantidades, de Su endurecimiento se con- El aumento del límite elástico
elementos como titanio, va- sigue por la utilización de tiene, como consecuencia,
nadio o niobio, que sustitu- elementos sólidos, como el que los aceros termoendure-
yen a átomos de hierro en la fósforo, en un porcentaje en cidos puedan ser utilizados
matriz cristalina del acero, torno al 0,12%. Una de sus tanto en piezas exteriores
aumentando los niveles de características principales es como estructurales.
resistencia. que facilitan la embutición y
Debido a su alto límite elásti- el aspecto superficial. Su uso
co, se utilizan en la fabrica- principal se da en piezas
ción de piezas estructurales, estructurales y refuerzos.
ya que proporcionan un gran
Aceros termoendurecidos
ahorro de peso. Aceros
termoendurecidos
Estos de aceros presentan en el Opel Vectra C
un aumento del límite elásti- Foto: Opel

Aceros de muy alta resistencia

También son variados los Presentan gran capacidad de a presentar un límite elástico
aceros de muy alta resistencia absorción de energía, por lo de hasta 1.300 Mpa. Como
existentes en el mundo de la que se utilizan en piezas so- consecuencia, tienen gran
automoción. A continuación, metidas a riesgos de impacto, rigidez y capacidad de defor-
se describen algunos de estos como travesaños o largueros. mación.
aceros: Su uso fundamental se da en
Aceros de doble fase
Aceros por piezas estructurales de la ca-
transformación plástica Combina fases muy duras en rrocería, especialmente en
inducida (TRIP) su microestructura junto con piezas antiintrusión, como pi-
un aumento de la resistencia, lares centrales, en los que se
Presentan tensiones de rotura debido a un tratamiento necesita que, ante choques
superiores a 550 Mpa, y se térmico a baja temperatura. laterales graves, se preserve
diferencian de los aceros al máximo la integridad del
convencionales porque tienen Se usan en piezas estructu-
habitáculo.
un mejor compromiso resis- rales y en mecanismos de
tencia-ductilidad, fruto de su absorción de impactos.
microestructura particular.
Aceros al boro
Esta se consigue mediante
una transformación plástica Los aceros al boro son, quizá, Pilar central
inducida (transformación de el máximo exponente de los interior del
Volvo XC90,
la austenita en martensita, nuevos aceros utilizados en en acero al boro
bajo el efecto de una carga). la automoción. Pueden llegar Foto: Volvo
 ACEROS ESPECIALES UTILIZADOS EN LA FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS 4

Reparación de piezas de alta resistencia

Los procesos de reparación • Su espesor es menor, por • Se deben evitar las técnicas
de este tipo de aceros, debido lo que el repaso de chapa se de golpeo directo del martillo
principalmente a su resisten- debe reducir a golpes peque- contra el tas, debiéndose
cia, presentan diferencias con ños y precisos para no causar realizar el repaso de chapa
respecto a los de los aceros sobreestiramientos al mate- mediante efectos de palanca.
convencionales: rial, más difíciles de corregir.
• Son más rígidos, aspecto a • Los calentamientos que se
tener en cuenta ante cual- realicen, como los que tienen
quier operación de repaso de lugar en las operaciones de
chapa. Por este motivo, la re- recogido de chapa, deben ser
paración de una deformación evitados o restringidos al
es más laboriosa y limitada máximo, ya que pueden
que en piezas de acero con- provocar que estos aceros Efecto de
palanca en el
vencional. pierdan o vean disminuidas repaso de chapa
sus propiedades mecánicas. Foto: Volvo

Sustitución de piezas de acero de alta resistencia

En cuanto a las operaciones
de sustitución, todos estos
aceros pueden ser soldados
mediante soldadura continua
bajo gas de protección
(MAG) o por puntos de resis-
tencia. La regulación de los
parámetros de las máquinas Brocas específicas
para aceros de
de soldadura diferirá según alta resistencia
el tipo de acero.
En este tipo de operaciones,
En el caso particular de la
Punto de soldadura también resulta de gran utili-
soldadura por puntos, de- en acero al boro
dad y rapidez el equipo de
pendiendo del tipo de acero,
corte por plasma, especial-
habrá que prestar una espe- En el corte o desgrapado,
mente en cortes de desecho,
cial atención a la intensidad los aceros de alta resistencia
debiéndose regular de forma
de la corriente y a la presión también presentan diferen-
conveniente la profundidad
de los electrodos, ya que los cias importantes respecto a
del corte, al objeto de no da-
valores exigidos pueden llegar los aceros convencionales. El
ñar otras piezas adyacentes.
a ser notablemente superio- aumento de la resistencia de
res, en comparación con los estos aceros hace que las En definitiva, las operaciones
requeridos en aceros conven- herramientas de corte habi- de corte y desgrapado se
cionales. Por este motivo, tuales o las brocas utilizadas hacen más dificultosas, es-
será necesario consultar las para la retirada de puntos de pecialmente en los aceros
recomendaciones técnicas resistencia no sean válidas, de mayor resistencia. Como
del fabricante del vehículo siendo necesarias brocas consecuencia, los tiempos
al respecto y verificar que específicas, con una dureza de sustitución de piezas son
los equipos de soldadura em- superior al acero en cuestión, superiores a los de los aceros
pleados son los adecuados. y discos de corte especiales. convencionales.