2 Tecnicas Capa de Rodadura Rafael Moreno

TÉCNICAS EN FRÍO
PARA CAPAS DE
RODADURA:
RIEGOS CON GRAVILLA,
MEZCLAS EN FRÍO,
LECHADAS Y
MICROAGLOMERADOS
EN FRÍO
“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

lechadas y microaglomerados en frío”
ÍNDICE
1.- Riegos con Gravilla 3.- Lechadas y Microaglomerados
1.1.- Tipos y materiales en Frío
1.2.- Maquinaria 3.1.- Tipos y materiales
1.3.- Aplicación 3.2.- Maquinaria
1.4.- Conclusiones 3.3.- Aplicación
2.- Mezclas abiertas en Frío 3.4.- Requisitos legales
2.1.- Tipos y materiales 3.5.- Marcado CE
2.2.- Maquinaria 3.6.- OC29/2011
2.3.- Aplicación 3.7.- Conclusiones
2.4.- Conclusiones
2.5.- Consideraciones a destacar

1.- RIEGOS CON GRAVILLA
 Se define como tratamiento superficial mediante riegos
con gravilla la aplicación de una o varias aplicaciones de un
ligante hidrocarbonado (emulsión) sobre una superficie,
complementada por una o varias extensiones de árido
grueso
Aplicación
La creación de la capa de rodadura nueva

La regeneración de las características de una calzada
usada
La impermeabilización de la calzada
RIEGOS CON GRAVILLA: TIPOS
 Monocapa
Son los tratamientos más utilizados para todos los
tráficos
Tamaños de árido entre 20/12 y 6/4
Monocapa doble engravillado
Tamaños de árido grueso 20/12; 12/6
Tamaños de árido fino 6/4; 4/2
Bicapa y sandwich
Se aplican como tratamiento para tráficos importantes
o soportes heterogéneos
Tamaños de áridos grueso 20/12; 16/8; 12/6
Tamaños de árido fino 4/2; 6/4
RIEGOS CON GRAVILLA: TIPOS

RIEGOS CON GRAVILLA: ÁRIDOS
 Áridos
Son el elemento que asegura la
adherencia entre la calzada y el
neumático
Naturaleza afín a la emulsión
Características intrínsecas
Resistencia a la fragmentación (L.A.)
Microrugosidad (CPA)
Características de fabricación
Angulosidad
Forma de las partículas
Limpieza

RIEGOS CON GRAVILLA: EMULSIONES
 Emulsiones
Las más habituales son las catiónicas cuyas

características se describen en la norma UNE EN 13808
Características
Contenidos de ligante 60-70%

Alta viscosidad
Rotura rápida
Buena estabilidad al almacenamiento
Adhesividad
Tipo de ligante
Requerimiento técnico Norma EN C65B3 TRG C69B3 TRG
Nomenclatura antigua emulsiones ECR-2 ECR-3
Propiedades perceptibles 1425 TBR TBR
Polaridad de partículas 1430 Positiva Positiva
Índice de rotura 13075-1 50-100* 50-100
Poder de penetración 12849
Contenido de ligante (por cont. agua), % 1428 63-67 67-71
Contenido de aceite destilado, % 1431 ≤2 ≤2
Tiempo de fluencia por 2mm @ 40ºC, s 12846
Tiempo de fluencia por 4mm @ 40ºC, s 12846 10-45** 30-70*
Residuo de tamizado por 0,5mm 1429 ≤0,1 ≤0,1
Tendencia a la sedimentación 7 dias, % 12847 ≤5 ≤5
Adhesividad, % cubrición 13614 ≥90 ≥90
Método de recuperación: Evaporación según EN 13074
Penetración a 25ºC, 0,1 mm ≤330*** ≤330***
Punto de Reblandecimiento, ºC ≥35*** ≥35***
Método de recuperación: Evaporación EN 13074 + estabilización según EN 14895 y PAV EN 14769
Penetración a 25ºC, 0,1mm 1426 DV DV
Punto de Reblandecimiento, ºC 1427 DV DV
Especificaciones según la norma UNE EN 13808-1M
Requerimiento técnico C65BP3 TRG C69BP3 TRG
Norma EN
Nomenclatura antigua ECR-2m ECR-3m
Índice de rotura 13075-1 50-100* 50-100*
Contenido de aceite destilado, % 1431 ≤2 ≤2
Tiempo de fluencia por 2mm @ 40ºC, s 12846
Tiempo de fluencia por 4mm @ 40ºC, s 10-45** 30-70**
Penetración a 25ºC, 0,1 mm ≤330*** ≤330***
Punto de Reblandecimiento, ºC ≥35*** ≥35***
Cohesión por péndulo Vialit 13588 ≥0,5 ≥0,5
Recuperación elástica, % 13398 ≥40 ≥40
Cohesión por péndulo Vialit 13588 DV DV
Recuperación elástica, % 13398 TBR TBR

RIEGOS CON GRAVILLA: MAQUINARIA
Cisterna regadora de
emulsión
Extendedora de gravilla
Barredoras
Compactador neumático

RIEGOS CON GRAVILLA: APLICACIÓN
Limpieza de la calzada
Para asegurar una buena
adherencia
Extendido de la emulsión
Debe ser homogéneo
Tratamiento de las juntas
transversales y longitudinales)
Extendido de los áridos inmediata
Compactación
Equipo neumático (2-3 ton)
No utilizar compactador de llantas
lisas
Barrido
Eliminación de los áridos sueltos y
los arrancados por el tráfico
RIEGOS CON GRAVILLA: CONCLUSIONES
Mezclas que aportan a la carretera
Seguridad por macrorrugosidad

Conserva al vida útil de los pavimentos
Es una capa de rodadura económica
Técnica muy versátil de conservación
Provoca una rodadura ruidosa adecuada para zonas
donde se quiera informar de posibles peligros
No aportan capacidad portante

2.- MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO
 Se define como mezcla bituminosa abierta en frío la

combinación de áridos gruesos con una emulsión
bituminosa y ocasionalmente aditivos, cuyo proceso de
fabricación no requiere en general calentar previamente
los componentes. La mezcla, que puede ser almacenada,
debe poderse extender y compactar a temperatura
ambiente.
(Pliego ATEB)

MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO: TIPOS
Se establecen cuatro tipos de mezclas abiertas

en frío en función del tamaño máximo del árido
que las constituyen:
AF8
AF12
AF20
AF25
(Pliego ATEB)

MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO: HUSOS GRANULOMÉTRICOS
CERNIDO PONDERAL ACUMULADO (% EN MASA)

TIPO Tamices UNE EN 933-2 (mm)
40 31,5 20 12,5 8 4 2 0,063
AF8 - - - 100 50-75 10-28 0-5 0-2
AF12 - - 100 60-85 30-55 6-24 0-5 0-2
AF20 - 100 70-95 45-70 22-46 3-20 0-5 0-2
AF25 100 81-93 54-78 30-58 16-42 3-20 0-5 0-2
Especificaciones según Pliego ATEB

MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO: ÁRIDOS
 Áridos
Naturales
Artificiales
Fresado de mezclas bituminosas
Angulosidad
Forma de las partículas
Limpieza

MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO: EMULSIÓN
Requerimiento técnico Norma EN C67BF4 MBA C67BPF4 MBA
Nomenclatura antigua emulsiones ECM ECM-m
Índice de rotura 13075-1 70-130 70-130
Tiempo de fluencia por 4mm @ 40ºC, s 12846 10-45 10-45
Penetración a 25ºC, 0,1 mm 1426 >330 ≤330
Punto de Reblandecimiento, ºC 1427 <35 ≥35
Cohesión por péndulo Vialit 13588 - >0,5
Recuperación elástica, % 13398 - >40
Cohesión por péndulo Vialit 13588 - DV
Recuperación elástica, % 13398 - TBR
MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO: EMULSIÓN
Características Norma NLT EAM EAM-m
Viscosidad Saybolt Furol 25 ºC (s) 138 Min 40 Min 40
Carga de partículas 194 Negativa Negativa
Contenido de agua (en volumen) % 137 Máx 40 Máx 40
Betún asfáltico residual, % 139 Mín 57 Mín 57
Fluidificante por destilación (%) 139 Máx 10 Máx 10
Sedimentación a 7 días (%) 140 Máx 5 Máx 5
Tamizado (%) 142 0,10 ≤0,10
Residuo por evaporación a 163 ºC (NLT-147)
Penetración a 25ºC, 100 g, 5s (0,1 mm) 124 130-250 100-220
Punto de Reblandecimiento, ºC 125 Min 45 Mín 40
Ductilidad a 25 ºC, 5 cm/min (cm) 126 > 40 -
Ductilidad a 5 ºC, 5 cm/min (cm) 126 - >10
Recuperación elástica, (25ºC, torsión )
- >12
(%) 329
Solubilidad en tolueno (%) 130 97,5 -
Especificaciones según Pliego ATEB
MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO: MAQUINARIA
Central de fabricación
Camiones volquetes de caja lisa
Extendedora autopropulsada
Compactador rodillo metálico
Compactador de neumáticos

MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO: APLICACIÓN
 Estudio en laboratorio de la fórmula de trabajo
Propiedades de los áridos
Huso granulométrico
Envuelta (afinidad árido-emulsión y grado de cubrición)
Adhesividad a ebullición
Ensayos mecánicos de la mezcla
Recomendaciones del Pliego ATEB
Preparación de la superficie
Fabricación en planta según la fórmula de trabajo del
laboratorio
Posibilidad de acopio de la mezcla
Extendido y compactación hasta conseguir densidad
Posibilidad de aplicación de un tratamiento de protección

MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO: CONCLUSIONES
 Ventajas que aporta a la carretera
Buen comportamiento a fatiga por ser un material más flexible

Una rodadura de elevada macrotextura mejorando la seguridad
vial
Mejora en el confort por el alto porcentaje de huecos
Ventajas medioambientales
No requiere el calentamiento de la mezcla

Posibilidad de empleo de áridos locales
Posibilidad de incorporar material reciclado de mezclas
bituminosas (MRMB)

MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO: CONSIDERACIONES A DESTACAR
 Pasado
Técnica en frío muy utilizada
Actualidad
Uso en vías de baja intensidad de tráfico
Utilización en bacheos, capas antifisuras, pavimentos especiales
y pequeñas reparaciones
Aplicación también como capa intermedia
Futuro
Nuevas emulsiones
Áridos más seleccionados
Fabricación con la técnica de templado (aplicación para tráficos
tipo T2, T1 y T0

3.- LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO
 Las lechadas bituminosas y los microaglomerados en

frío, son mezclas fabricadas a temperatura ambiente con
una emulsión bituminosa, áridos, agua y, eventualmente,
polvo mineral de aportación y adiciones, cuya consistencia
es adecuada para su puesta en obra a temperatura
ambiente

LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: TIPOS
Tipo de Tamaño del Tipo de

mezcla árido (mm) emulsión
Lechada LB-4 0-4 Convencional
bituminosa LB-3 0-6 Convencional
Microaglomerado LB-2 0–8 Modificada
en frío LB-1 0 - 12 Modificada

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: ÁRIDOS
 Áridos
Componente mayoritario (80%)
Debe proceder de machaqueo
Caras de fractura (100% T0, T1 y T2)
Caras de fractura > 75% T3 y T4
Limpieza
Equivalente de arena (mínimo 60)

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: EMULSIÓN
Requerimiento técnico Norma EN C60B5 MIC C60B6 MIC
Nomenclatura antigua emulsiones ECL-2
Índice de rotura 13075-1 120-180 170-230
Adhesividad 13614 ≥90 ≥90
Penetración a 25ºC, 0,1 mm 1426 ≤100 ≤100
Punto de Reblandecimiento, ºC 1427 ≥43 ≥43

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: EMULSIÓN
Requerimiento técnico Norma EN C60BP5 MIC C60BP3 MIC
Nomenclatura antigua emulsiones ECL-2m
Índice de rotura 13075-1 120-180 170-230
Adhesividad 13614 ≥90 ≥90
Penetración a 25ºC, 0,1 mm 1426 ≤100 ≤100
Punto de Reblandecimiento, ºC 1427 ≥50 ≥50
Cohesión por el ensayo del péndulo 13588 ≥0,5 ≥0,5
Recuperación elástica a 25 ºC 13398 ≥40 ≥40
Cohesión por el ensayo del péndulo 13588 DV DV
Recuperación elástica a 25 ºC 13398 TBR TBR
LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: AGUA
 Misión
Formar una premezcla con el árido, el polvo mineral y el
aditivo
Mejorar la dispersión de la emulsión
Evitar roturas prematuras de la emulsión
Conseguir la consistencia de lechada más adecuada
Mejorar la trabajabilidad de la mezcla y su fluidez
“La proporción será la mínima necesaria para conseguir una

consistencia adecuada sin perjudicar la cohesión final”
“Un exceso de agua provoca la segregación de la mezcla”

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: OTROS
 Polvo mineral
Favorece la homogeneidad de la mezcla
Mejora la rotura para áridos complicados
No siempre es necesario introducirlo
Aditivos
Controla la rotura de la mezcla
No perjudicará el curado ni la cohesión final

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: MAQUINARIA
Mezcladora-extendedora
Pala cargadora
Depósito de emulsión
Cuba para el agua
Material auxiliar

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: APLICACIÓN
Requisitos para la aplicación
Revisión del estado del pavimento a tratar

Intensidad de tráfico
Geometría de la vía
Estado del firme
Climatología y zonas de umbría
Objetivos a conseguir
Sellado e impermeabilización
Mejorar la rugosidad superficial

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: APLICACIÓN
 Estudio en laboratorio de la fórmula de trabajo
Propiedades de los áridos

Huso granulométrico
Equivalente de arena
Tiempo de fluidez
Evolución de la cohesión
Abrasión por vía húmeda
% óptimo de emulsión
Verificación en obra de la fórmula de trabajo
Contenido de ligante
Granulometría
LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: REQUISITOS
LEGALES
 La Directiva de Productos de la Construcción

89/106/CEE, exige la disposición del Marcado CE a las
Lechadas Bituminosas, a partir de enero de 2011
Orden Circular 29/2011 sobre Pliego de

Prescripciones Técnicas Generales para Obras de
Carreteras y Puentes (PG-3) vigente desde el 24 de
octubre de 2011

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: REQUISITOS
LEGALES
 Marcado CE: Aplicable a todas las lechadas y

microaglomerados en frío
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales PG3: Aplicable a

los microaglomerados en frío para la Red General de Carreteras
del Ministerio de Fomento
Recomendaciones de ATEB: Aplicable a lechadas bituminosas

y microaglomerados en frío para la Red de Carreteras no
dependientes del Ministerio de Fomento

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: MARCADO CE
Requisitos descritos en la norma UNE EN 12273
Definir familias de productos: categorías

Control de producción: Materiales, maquinaria y
definición de la fórmula de trabajo
Definición del ensayo de tipo: Evaluación de
defectos UNE EN 12274-8
Evaluación de la conformidad: Organismo
independiente


Ensayo Inicial de Tipo
Declaración de las características de la lechada o
microaglomerado en frío
Se realiza sobre un tramo definido de la obra ejecutada
Se basa en la evaluación de los defectos después de
transcurrido un periodo de 11 a 13 meses desde la puesta en
obra
Evaluación de defectos
Metodología normalizada UNE EN 12274-8
Valoración cualitativa de los defecto: Visualización y
clasificación
Valoración cuantitativa de los defectos: Medición de las
dimensiones de cada uno frente al área total inspeccionada
Evaluación de la Conformidad
Inspección de la
documentación del Ensayo
Inicial de Tipo y el Control de
Producción
Emisión del Certificado de

Conformidad del Producto
Redacción de la declaración
de conformidad del fabricante

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: OC29/2011
Revisión del artículo 540 del PG3 para lechadas y

microaglomerados en frío
Nueva nomenclatura
Definición de husos granulométricos
MICROF D SURF/INF TIPO DE EMULSIÓN
PG-3 OC29/2011
LB1 MICROF 11
LB2 MICROF 8
LB3 ≈ MICROF 5

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO:
CONCLUSIONES
Lechadas
Utilizadas sobre todo en operaciones de conservación
Sellan e impermeabilizan la superficie
Corrigen envejecimientos prematuros
Alargan la “vida útil” de la carretera
Evitan entrada de agua al núcleo
Microaglomerados
Mejoran la seguridad vial
Son rodaduras antideslizantes
Evitan pérdida de textura
MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCIÓN


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TÉCNICAS EN FRÍO

“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

La creación de la capa de rodadura nueva

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“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

Las más habituales son las catiónicas cuyas

Contenidos de ligante 60-70%

Especificaciones según la norma UNE EN 13808-1M

“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

Mezclas que aportan a la carretera

Seguridad por macrorrugosidad

No aportan capacidad portante

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 Se define como mezcla bituminosa abierta en frío la

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Se establecen cuatro tipos de mezclas abiertas

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CERNIDO PONDERAL ACUMULADO (% EN MASA)

Especificaciones según Pliego ATEB

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Buen comportamiento a fatiga por ser un material más flexible

No requiere el calentamiento de la mezcla

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Tipo de Tamaño del Tipo de

“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

Especificaciones según la norma UNE EN 13808-1M

“La proporción será la mínima necesaria para conseguir una

“Un exceso de agua provoca la segregación de la mezcla”

“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

Favorece la homogeneidad de la mezcla

Mejora la rotura para áridos complicados

No siempre es necesario introducirlo

Controla la rotura de la mezcla

No perjudicará el curado ni la cohesión final

Cuba para el agua

“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

Revisión del estado del pavimento a tratar

“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

Propiedades de los áridos

 La Directiva de Productos de la Construcción

Orden Circular 29/2011 sobre Pliego de

“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

 Marcado CE: Aplicable a todas las lechadas y

Pliego de Prescripciones Técnicas Generales PG3: Aplicable a

Recomendaciones de ATEB: Aplicable a lechadas bituminosas

“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

Requisitos descritos en la norma UNE EN 12273

Definir familias de productos: categorías

“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

“Técnicas para capas de rodadura: riegos con gravilla, mezclas en frío,

Emisión del Certificado de