Etapas Del Ensamble de Un Lamborghini Aventador

ETAPAS DEL ENSAMBLE DE UN LAMBORGHINI
AVENTADOR
Todo el proceso de la fabricación del Lamborghini Aventador comienza con la

creación del monocasco en fibra de carbono en un edificio anexo.
La línea de montaje está compuesta por 8 estaciones de 3,5 horas cada una. Se
ensamblan unos 17 vehículos por semana
En ese edificio anexo, reciben bloques compactados de fibra de carbono, que

moldean mediante una técnica a presión patentada bajo el nombre RTM-Lambo
(Lamborghini Resin Transfer Moulding) para convertir en una única pieza. Las
ventajas de la fibra de carbono en un vehículo son patentes en cuanto a la rigidez
que confiere y la seguridad que traslada al habitáculo ante un posible accidente.
Una vez fabricado el monocasco, éste es enviado a pintar a una empresa ubicada
a 35 kilómetros, Carrozzeria Imperiale. Cuando este proceso finaliza, vuelve a
Lamborghini y comienza el ensamblaje como tal.
Hay 8 estaciones y necesita 28 horas para pasar de la primera a la última. La
construcción del Aventador se realiza casi por completo a mano. Concretamente
se fabrica una media de 3,5 vehículos diarios.
Uno de los puntos más cuidados, son los trabajos relacionados con el cuero que
recubre el interior. Tras separar las mejores piezas y desechar aquellas con
pequeñas imperfecciones, una máquina con técnica laser corta decenas de
fragmentos que posteriormente son cosidos a mano y colocados, recubriendo el
salpicadero y los distintos elementos del interior.
Después, el vehículo va pasando de estación en estación. En cada una, se

detiene durante tres horas y media, mientras los especialistas completan un
programa de trabajo específico. Obviamente, es importante que ninguna estación
se bloquee, puesto que las anteriores no podrían avanzar y sufriría un colapso.
Al amasijo de fibra de carbono se le van instalando los distintos componentes; una

gran parte de los cuales son recibidos por proveedores externos o enviados desde
la propia sede de Audi en Ignostald. El monocasco inicial va tomando forma con la
introducción de los radiadores para la refrigeración del motor, los aisladores
acústicos y términos y el cableado de los sistemas eléctricos. Después, se fijan los
distintos elementos de la carrocería, como los parachoques o el capó, la columna
de la dirección o los depósitos de aceite y gasolina.
Posteriormente se instala el salpicadero y las luces. A continuación, toca introducir

el motor, la caja de cambios y ensamblarlos con los componentes ya instalados. El
motor V12 del Aventador se fabrica de forma independiente en una línea de
montaje aparte. Cada propulsor está compuesto por 800 piezas y requiere unas 15
horas de trabajo. Una vez finalizado, se somete a unas pruebas de fiabilidad en
las que todos los componentes toman vida por primera vez y, una vez superadas,
es transportado a la línea del Aventador e insertado en cada coche.
A continuación, son instalados los cristales y los detalles interiores del salpicadero,
entre ellos el volante, los airbags o los asientos. Por último se colocan las ruedas,
se alinean y se inyectan al motor sus fluidos orgánicos: aceite, agua, gasolina y el
resto de líquidos imprescindibles.
El Aventador se mantiene en el suelo mientras un especialista revisa que la

pintura esté perfecta y que no haya sufrido desgarro alguno durante la línea de
montaje. En caso contrario, tocaría devolver el coche, pulir las imperfecciones
existentes en la pintura y volver a pintar. Así aseguran que todo llegará en perfecto
estado al cliente.
El Aventador es introducido en una cabina de rodaje aislada acústicamente, donde

se prueba el motor y los sistemas electrónicos. Aquí se pone en marcha el V12 de
700 CV por vez primera realizando sobre un rodillo sus primeros kilómetros.
Una vez que el coche recibe el visto bueno por parte de los inspectores, entran en
juego los testers, un grupo de probadores que conducen en carretera abierta el
Aventador, realizando test programado de 70-80 kilómetros para darle el visto
bueno final.

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Todo el proceso de la fabricación del Lamborghini Aventador comienza con la

En ese edificio anexo, reciben bloques compactados de fibra de carbono, que

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