0608diferencial Darwin

#
2
Indice/Index
3iJ
Presentación
3UHVHQWDWLRQ
Descripción del Producto

'HVFULSWLRQRI3URGXFW
Bloques para Frenos

%UDNH%ORFNV
%ORTXHVSDUD)UHQRVRUGHQDGRVSRUPDUFD
%UDNH%ORFNVRUJLQH]HGE\EUDQG
%ORTXHVSDUD)UHQRVRUGHQDGRVSRUGLiPHWURGHWDPERU
%UDNH%ORFNVRUJLQH]HGE\GUXPGLDPHWHU
Balatas para Frenos

%UDNH/LQLQJV
%DODWDVSDUD)UHQRVRUGHQDGRVSRUPDUFD
%UDNH/LQLQJVRUJLQH]HGE\EUDQG
%DODWDVSDUD)UHQRVRUGHQDGRVSRUGLiPHWURGHWDPERU
%UDNH/LQLQJVRUJLQH]HGE\GUXPGLDPHWHU
Balatas Moldeadas en Rollo

0ROGHG5ROO/LQLQJ
Placas Planas y Forros Moldeados

)ODW6KHHWVDQG0ROGHG&OXWFK)DFLQJ
Pastillas para Frenos

'LVF%UDNHSDGV
Forros para Embragues

&OXWFK)DFLQJV
Remaches
5LYHWV
Brocas
'ULOOV
Tabla de Equivalencias

&RQYHUVLRQ7DEOH
3
PRESENTACION
PRESENTATION
/D HPSUHVD )5,&&,21 65/ IXH IXQGDGD HQ SDUD )5,&&,2165/ZDVIRXQGHGLQWRRIIHUGRPHVWLFDQG
RIUHFHU DO PHUFDGR 1DFLRQDO H ,QWHUQDFLRQDO SURGXFWRV GH ,QWHUQDWLRQDO IULFWLRQ SURGXFWV RI KLJK TXDOLW\ IRU DOO W\SHV RI
IULFFLyQGHDOWDFDOLGDGSDUDWRGRWLSRGHYHKtFXORV YHKLFOHV

)5,&&,21 HV XQD HPSUHVD GHGLFDGD D OD IDEULFDFLyQ )5,&&,21 LV D FRPSDQ\ GHGLFDWHG WR WKH PDQXIDFWXUH RI
GH PDWHULDOHV SDUD IUHQRV \ HPEUDJXHVSDUD HO PHUFDGR PDWHULDOV IRU EUDNHV DQG FOXWFKHV IRU GRPHVWLF DQG IRUHLJQ
LQWHUQR\H[WHUQRQDFLyPHGLDQWHGRFXPHQWRS~EOLFRHOGH PDUNHWV ,W ZDV ERUQ E\ SXEOLF GRFXPHQW RQ 2FWREHU
2FWXEUHGHFRPRIUXWRGHODLQTXLHWXGGHSURIHVLRQDOHV $V D UHVXOW RI WKH FRQFHUQ RI WUDLQHG SURIHVVLRQDOV LQ
IRUPDGRVHQODLQJHQLHUtD\FRQH[SHULHQFLDHQSURFHVRVSDUD HQJLQHHULQJ DQG H[SHUWLVH LQ WKH SURFHVV RI PDQXIDFWXULQJ
ODIDEULFDFLyQGHSLH]DV\SDUWHVSDUDIUHQRVHQ%UDVLO SDUWVDQGFRPSRQHQWVIRU%UD]LOEUDNHV
/DVDFWLYLGDGHVGHFRPHUFLDOL]DFLyQSDUDHOPHUFDGRQDFLRQDO 0DUNHWLQJ DFWLYLWLHV IRU WKH GRPHVWLF PDUNHW DUH LQ FKDUJH
HVWiQDFDUJRGHODHPSUHVD,QJHPDTFRQSHUVRQHUtDMXUtGLFD RI ³,QJHPDT´ ZLWK OHJDO SHUVRQDOLW\ DQG LQGHSHQGHQW
\DGPLQLVWUDFLyQLQGHSHQGLHQWH DGPLQLVWUDWLRQ

$FWXDOPHQWH,QJHPDTFXHQWDFRQ6XFXUVDOHVGH9HQWDVHQ ,QJHPDTFXUUHQWO\KDVVDOHVEUDQFKHVLQWKHEDFNERQHDQG
HOHMHWURQFDO\PiVGHWDOOHUHVLQGHSHQGLHQWHVHQWRGRV RYHULQGHSHQGHQWVKRSVDFURVVGHSDUWPHQWVRI%ROLYLD
ORVGHSDUWDPHQWRVGH%ROLYLD
MISION EMPRESARIAL BUSINESS MISSION

2IUHFHU SURGXFWRV GH IULFFLyQ GH DOWD FDOLGDG SDUD WRGR WLSR 7RRIIHUKLJKTXDOLW\IULFWLRQSURGXFWVIRUDOOW\SHVRIYHKLFOHV
GH YHKtFXORV TXH VXSHUHQ ODV H[SHFWDWLYDV GH QXHVWURV WKDWH[FHHGWKHH[SHFWDWLRQVRIRXUFXVWRPHUVE\RSWLPL]LQJ
FOLHQWHV SRU PHGLR GH OD RSWLPL]DFLyQ GH VXV SURFHVRV WKHLUSURFHVVHVH[SHULHQFHDQGSURDFWLYHDWWLWXGHWRZDUGV
H[SHULHQFLD\DFWLWXGSURDFWLYDKDFLDHOFUHFLPLHQWRGHVDUUROOR JURZWKRUJDQL]DWLRQDOGHYHORSPHQWDQGFRQVWDQWLQQRYDWLRQ
RUJDQL]DFLRQDO\FRQLQQRYDFLyQFRQVWDQWH
PROCESO DE PRODUCCION PRODUCTION PROCESS
(VWiQ FRQIRUPDGRV SRU XQ VLVWHPD PRGXODGR GH SURFHVRV $UHFRPSRVHGRIDPRGXODWHGÀH[LEOHSURFHVV(DFK

ÀH[LEOHV&DGDHWDSDGHSURGXFFLyQHVDQDOL]DGDHYDOXDGD\ SURGXFWLRQVWDJHLVDQDO\]HGHYDOXDWHGDQGLPSURYHGWR
PHMRUDGDSDUDORJUDUPD\RUH¿FLHQFLDHQWRGRVORVSURFHVRV DFKLHYHJUHDWHUHI¿FLHQF\LQDOOSURFHVVHV

1XHVWURV UHFXUVRV GH SURGXFFLyQ VRQ SHUPDQHQWHPHQWH 2XUUHVRXUFHVDUHFRQVWDQWO\HYDOXDWHGIRUSURGXFWLRQ
HYDOXDGRVSDUDODFRPSHWLWLYLGDG\FHUWL¿FDUODFDOLGDGGHODV FRPSHWLWLYHQHVVDQGFHUWLI\WKHTXDOLW\RIWKHGLIIHUHQW
GLIHUHQWHVOtQHDVGHSURGXFFLyQ SURGXFWLRQOLQHV
CONTROL DE CALIDAD QUALITY CONTROL

1XHVWUR ODERUDWRULR DSOLFD UtJLGRV FRQWUROHV GH &DOLGDG FRQ 2XUODERUDWRU\DSSOLHVULJLGTXDOLW\FRQWUROVZLWKSK\VLFDO
HQVD\RV ItVLFRV GH 1RUPDV GH &DOLGDG $PHULFDQDV TXH WHVWLQJRI$PHULFDQ4XDOLW\6WDQGDUGVWRHQVXUHWKHVDPH
JDUDQWL]DQ OD PLVPD FDOLGDG \ VHJXULGDG DO XVXDULR ¿QDO HQ TXDOLW\DQGVDIHW\WRWKHHQGXVHULQHYHU\EDWFK
WRGRVORVORWHVSURGXFLGRV
3URIHVLRQDOHV DOWDPHQWH FDSDFLWDGRV WUDEDMDQ GtD D GtD HQ +LJKO\WUDLQHGSURIHVVLRQDOVZRUNGDLO\LQWKHGHYHORSPHQW

HO GHVDUUROOR H LQYHVWLJDFLyQ GH QXHYDV PDWHULDV SULPDV \ DQGUHVHDUFKRIQHZPDWHULDOVDQGFKHPLFDOVWRLPSURYHWKH
TXtPLFRVSDUDPHMRUDUODSHUIRUPDQFHGHQXHVWURVSURGXFWRV SHUIRUPDQFHRIRXUSURGXFWV
5
DESCRIPCION DEL PRODUCTO
1. BLOQUES PARA FRENOS 1. BRAKE BLOCKS
CON ASBESTO WITH ASBESTOS
BB-AA-1764 BB-AA-1764
0DWHULDOPROGHDGRTXHFRQWLHQHDVEHVWRFRQDOWRSRUFHQWDMHGH 0ROGHGPDWHULDOFRQWDLQLQJDVEHVWRVZLWKDKLJKSHUFHQWDJHRI
SDUWtFXODVGHEURQFHTXHGLVLSDQHOFDORU\HYLWDQODFULVWDOL]DFLyQ EURQ]HSDUWLFOHVZKLFKGLVVLSDWHKHDWDQGSUHYHQWFU\VWDOOL]DWLRQ
6X WLSR GH IRUPXODFLyQ SHUPLWH XQ H¿FLHQWH IUHQDGR FRQ XQ ,WV IRUPXODWLRQ DOORZV HI¿FLHQW EUDNLQJ IULFWLRQ FRHI¿FLHQW ))
FRH¿FLHQWH GH IULFFLyQ )) EXHQD HVWDELOLGDG GLPHQVLRQDO JRRGGLPHQVLRQDOVWDELOLW\5HFRPPHQGHGLQWUXFNVEXVHVDQG
5HFRPHQGDGRHQFDPLRQHVEXVHV\UHPROTXHV WUDLOHUV
BB-AA-1765 BB-AA-1765
0DWHULDOPROGHDGRUtJLGRTXHFRQWLHQHDVEHVWRRIUHFHEXHQ 5LJLGPROGHGPDWHULDOFRQWDLQLQJDVEHVWRVRIIHUVJRRG
IUHQDGRFRQXQFRH¿FLHQWHIULFFLyQ))EXHQDHVWDELOLGDG EUDNLQJZLWKDIULFWLRQFRHI¿FLHQW))JRRGGLPHQVLRQDO
GLPHQVLRQDO(VDSOLFDEOHDYHKtFXORVSHVDGRV VWDELOLW\,WLVDSSOLFDEOHWRKHDY\YHKLFOHV
SIN ASBESTO WITHOUT ASBESTOS
BB-NA-7777 BB-NA-7777
0DWHULDO PROGHDGR TXH FRQWLHQH ¿EUD GH YLGULR PDWHULDOHV 0ROGHG PDWHULDO FRQWDLQLQJ JODVV ¿EHU FHUDPLFV DQG KLJK
FHUiPLFRV \ UHVLQDV UHVLVWHQWHV D DOWDV WHPSHUDWXUDV 6X WLSR WHPSHUDWXUHUHVLVWDQWUHVLQV,WVW\SHRIIRUPXODWLRQDOORZVDKLJK
GHIRUPXODFLyQSHUPLWHXQDOWRFRH¿FLHQWHGHIULFFLyQ))(V FRHI¿FLHQWRIIULFWLRQ)),WLVDPDWHULDOIRUKLJKSHUIRUPDQFH
XQ PDWHULDO SDUD DOWD SHUIRUPDQFH SURYHH XQ IUHQDGR VHJXUR SURYLGHV VDIH JHQWOH DQG HIIHFWLYH EUDNLQJ 5HFRPPHQGHG IRU
VXDYH \ HIHFWLYR 5HFRPHQGDGR SDUD YHKtFXORV SHVDGRV GH GLVFHUQLQJKHDY\YHKLFOHV
DOWDVH[LJHQFLDV
BB-NA-7776 BB-NA-7776
0DWHULDO PROGHDGR UtJLGR VLQ DVEHVWR GH DOWR UHQGLPLHQWR DO 5LJLGPROGHGPDWHULDOQRQDVEHVWRVKLJKZHDUDQGEUDNLQJ
GHVJDVWH\IUHQDGR7LHQHXQFRH¿FLHQWHGHIULFFLyQ))EXHQD SHUIRUPDQFH +DV D FRHI¿FLHQW RI IULFWLRQ )) JRRG KLJK
HVWDELOLGDG D DOWD WHPSHUDWXUD 5HFRPHQGDGR SDUD YHKtFXORV WHPSHUDWXUHVWDELOLW\5HFRPPHQGHGIRUKHDY\YHKLFOHV
SHVDGRV
BB-NA-7775 BB-NA-7775
0DWHULDOPROGHDGRTXHFRQWLHQH¿EUDGHYLGULR\DUDPLGD7LHQH 0ROGHG PDWHULDO FRQWDLQLQJ JODVV DQG DUDPLG ¿EHU ,W KDV D
XQFRH¿FLHQWHGHIULFFLyQ))\PDQWLHQHXQDFXUYDGHGHVJDVWH FRHI¿FLHQW RI IULFWLRQ )) DQG PDLQWDLQV D VWDEOH ZHDU FXUYH
HVWDEOHSHUPLWLHQGRPD\RUGXUDELOLGDG6XWLSRGHIRUPXODFLyQ DOORZLQJGXUDELOLW\,WVW\SHRIIRUPXODWLRQJHQHUDWHVVPRRWKDQG
JHQHUD XQ IUHQDGR VXDYH ± XQLIRUPH JDUDQWL]DQGR FRQIRUW DO HYHQ EUDNLQJ HQVXULQJ WKH GULYHU¶V FRPIRUW 5HFRPPHQGHG IRU
FRQGXFWRU5HFRPHQGDGRSDUDYHKtFXORVSHVDGRV\DFRSODGRV KHDY\YHKLFOHVDQGWUDLOHUV
2. BALATAS PARA FRENOS 2. BRAKE LININGS
BS-AA-1700 BS-AA-1700
0DWHULDOWHUPRUtJLGRTXHFRQWLHQHDVEHVWRFRQXQFRH¿FLHQWH 5LJLG WKHUPRSODVWLF PDWHULDO FRQWDLQLQJ DVEHVWRV ZLWK D

GHIULFFLyQ))\XQDEXHQDHVWDELOLGDGGLPHQVLRQDOLQFOXVLYH FRHI¿FLHQW RI IULFWLRQ )) DQG JRRG GLPHQVLRQDO VWDELOLW\ HYHQ
FRQ FDPELRV EUXVFRV GH WHPSHUDWXUD RIUHFLHQGR H¿FLHQFLD GH ZLWKFKDQJHVLQWHPSHUDWXUHSURYLGLQJXQLIRUPEUDNLQJHI¿FLHQF\
IUHQDGR XQLIRUPH OLEUH GH UXLGRV \ DXPHQWDQGR OD YLGD ~WLO GH DQG LQFUHDVLQJ QRLVHIUHH OLIH RI WKH GUXPV 5HFRPPHQGHG IRU
ORVWDPERUHV5HFRPHQGDGRSDUDYHKtFXORVOLYLDQRVPHGLDQRV OLJKWPHGLXPDQGKHDY\ZHLJKW
\VHPLSHVDGRV
6
BS-AA-1701 BS-AA-1701
0DWHULDO PROGHDGR UtJLGR TXH FRQWLHQH DVEHVWR FRQ XQ 5LJLGPROGHGPDWHULDOFRQWDLQLQJDVEHVWRVZLWKDFRHI¿FLHQW

FRH¿FLHQWH GH IULFFLyQ )) EXHQD HVWDELOLGDG GLPHQVLRQDO RI IULFWLRQ )) JRRG GLPHQVLRQDO VWDELOLW\ JRRG UHVLVWDQFH
EXHQD UHVLVWHQFLD D FDPELRV EUXVFRV GH WHPSHUDWXUD DOWD WRWKHUPDOVKRFNKLJKHI¿FLHQF\DQGQRQRLVHZKHQEUDNLQJ
H¿FLHQFLD HQ HO IUHQDGR VLQ UXLGRV $SOLFDEOH D YHKtFXORV $SSOLFDEOHWROLJKWPHGLXPDQGKHDY\ZHLJKW
OLYLDQRVPHGLDQRV\VHPLSHVDGRV
BS-NA-1875 BS-NA-1875
0DWHULDOPROGHDGRIDEULFDGRFRQ¿EUDGHYLGULR\DUDPLGDFRQ 0DWHULDO PDGH RI PROGHG ¿EHUJODVV DQG DUDPLG ZLWK D JRRG
XQ EXHQ FRH¿FLHQWH GH IULFFLyQ )) \ XQD JUDQ UHVLVWHQFLD FRHI¿FLHQWRIIULFWLRQ))DQGDKLJKZHDUUHVLVWDQFH,WVW\SH
DO GHVJDVWH 6X WLSR GH IRUPXODFLyQ EULQGD VXDYLGDG \ XQD RIIRUPXODWLRQSURYLGHVVRIWQHVVDQGVHFXULW\IHOWZKHQEUDNLQJ
VHQWLGDVHJXULGDGHQHOIUHQDGR5HFRPHQGDGRSDUDYHKtFXORV 5HFRPPHQGHGIRUOLJKWPHGLXPDQGKHDY\ZHLJKW
OLYLDQRVPHGLDQRV\VHPLSHVDGRV
BS-NA-1562 BS-NA-1562
0DWHULDO PROGHDGR UtJLGR FRPSXHVWR SRU ¿EUD GH YLGULR 5LJLGPROGHGPDWHULDOFRQVLVWLQJRIJODVV¿EHUDUDPLG,WV

DUDPLGD 6X ÀH[LELOLGDG SHUPLWH XQ PHMRU DSR\R DO SDWtQ GH ÀH[LELOLW\DOORZVEHWWHUVXSSRUWIRUWKHVNLGEUDNHV*LYHVD
IUHQRV 2IUHFH XQ EXHQ FRH¿FLHQWH GH IULFFLyQ )) \ XQD JRRGFRHI¿FLHQWRIIULFWLRQ))DQGKLJKZHDUUHVLVWDQFH
JUDQUHVLVWHQFLDDOGHVJDVWHDVHJXUDQGRODUJDGXUDFLyQ\DOWR HQVXULQJORQJOLIHDQGKLJKSHUIRUPDQFH5HFRPPHQGHGIRU
UHQGLPLHQWR5HFRPHQGDGRSDUDYHKtFXORVOLYLDQRVPHGLDQRV OLJKWPHGLXPDQGKHDY\ZHLJKW
\VHPLSHVDGRV
BS-NA-1570 BS-NA-1570
0DWHULDO PROGHDGR UtJLGR VLQ DVEHVWR WLHQH XQ EXHQ 1RQDVEHVWRV ULJLG PROGHG PDWHULDO KDV D JRRG FRHI¿FLHQW
FRH¿FLHQWH GH IULFFLyQ )) RIUHFH XQD EXHQD HVWDELOLGDG RI IULFWLRQ )) RIIHUV JRRG GLPHQVLRQDO VWDELOLW\ KLJK
GLPHQVLRQDO FRQ DOWR UHQGLPLHQWR DO GHVJDVWH \ IUHQDGR SHUIRUPDQFH EUDNH ZHDU DQG QRLVH 5HFRPPHQGHG IRU OLJKW
VLOHQFLRVR 5HFRPHQGDGR SDUD YHKtFXORV OLYLDQRV PHGLDQRV PHGLXPDQGKHDY\ZHLJKW
\VHPLSHVDGRV
BS-NA-80 BS-NA-80
0DWHULDOPROGHDGRÀH[LEOHTXHFRQWLHQHVHOHFFLRQDGDV¿EUDV )OH[LEOHPROGHGPDWHULDOFRQWDLQLQJPLQHUDO¿EHUVDQG
PLQHUDOHV \ UHVLQDV TXH JDUDQWL]DQ VX HOHYDGR UHQGLPLHQWR UHVLQVVHOHFWHGWRHQVXUHKLJKSHUIRUPDQFH,WRIIHUVDKLJK
2IUHFH XQ DOWR FRH¿FLHQWH GH IULFFLyQ )) OLEUH GH UXLGRV FRHI¿FLHQWRIIULFWLRQ))QRLVHIUHHORQJODVWLQJVDIHDQG
ODUJDGXUDFLyQIUHQDGRVHJXUR\HIHFWLYR HIIHFWLYHEUDNLQJ
BS-NA-9000 BS-NA-9000
0DWHULDOPROGHDGRÀH[LEOHTXHFRQWLHQHVHOHFFLRQDGDV¿EUDV )OH[LEOHPROGHGPDWHULDOFRQWDLQLQJVHOHFWHGPLQHUDO¿EHUV
PLQHUDOHV \ UHVLQDV TXH JDUDQWL]DQ VX HOHYDGR UHQGLPLHQWR DQGUHVLQVWRHQVXUHKLJKSHUIRUPDQFH,WRIIHUVDKLJK
2IUHFH XQ DOWR FRH¿FLHQWH GH IULFFLyQ )) OLEUH GH UXLGRV FRHI¿FLHQWRIIULFWLRQ))QRLVHIUHHORQJODVWLQJVDIHDQG
ODUJDGXUDFLyQIUHQDGRVHJXUR\HIHFWLYR HIIHFWLYHEUDNLQJ
3. FORROS PARA EMBRAGUES 3. CLUTCH FACINGS
FT-AA-1250/ HEAVY DUTY FT-AA-1250/ HEAVY DUTY
0DWHULDOWUHQ]DGRGHKLORGHDVEHVWRHKLORVGH¿EUDGHYLGULR 0DWHULDODVEHVWRVEUDLGHGZLUHDQG¿EHUJODVV\DUQVZLWKKLJK
FRQ DOWR FRQWHQLGR GH FREUH SRU HVWD UD]yQ VH OD GHQRPLQD FRSSHUFRQWHQWZKLFKLVZK\LWLVFDOOHG0,;LWKDVJRRGZHDU
0,; WLHQH EXHQD UHVLVWHQFLD DO GHVJDVWH D DOWD URWDFLyQ FRQ UHVLVWDQFH DW KLJK URWDWLRQ ZLWK VWDEOH IULFWLRQ FRHI¿FLHQW ZLWK
FRH¿FLHQWHGHIULFFLyQHVWDEOHFRQHODXPHQWRGHWHPSHUDWXUD LQFUHDVLQJWHPSHUDWXUHDQGGRHVQRWFDXVHYLEUDWLRQVZKHQ
7
\QRSURYRFDYLEUDFLRQHVDOSDUWLU(VWHPDWHULDOVHDSOLFDHQ VWDUWLQJ 7KLV PDWHULDO LV DSSOLHG WR OLJKW YHKLFOHV DQG YDQV
YHKtFXORV OLYLDQRV \ XWLOLWDULRV FRPR WDPELpQ HQ FDPLRQHV DVZHOODVWUXFNVEXVHVDQGWUDFWRUVZLWKDQH[FHOOHQWFRVW
yPQLEXV \ WUDFWRUHV DJUtFRODV FRQ XQD H[FHOHQWH UHODFLyQ EHQH¿W
FRVWREHQH¿FLR
FT-AA-1235 / PLUS FT-AA-1235 / PLUS
0DWHULDOIDEULFDGRFRQKLORVGHDVEHVWRVHKLORGH¿EUDGHYLGULR 0DWHULDOPDGHRIDVEHVWRV\DUQDQGJODVV¿EHU\DUQLQHTXDO
HQSURSRUFLRQHVLJXDOHVGHQRPLQiQGRORSRUHVWDUD]yQ0,; SURSRUWLRQVGHQRPLQDWLQJWKHUHIRUHPDWHULDOV0,;
(OPDWHULDO)7$$WLHQHXQH[FHOHQWHQLYHOGHGXUDELOLGDG 7KH)7$$LWRIIHUVRXWVWDQGLQJGXUDELOLW\KLJKFRHI¿FLHQW
DOWR FRH¿FLHQWH GH IULFFLyQ \ XQ H[FHOHQWH FRQIRUW HQ ODV RIIULFWLRQDQGH[FHOOHQWFRPIRUWLQKHDGLQJ$SSOLFDEOHWROLJKW
SDUWLGDV$SOLFDEOHDYHKtFXORVOLYLDQRVPHGLDQRV\SHVDGRV PHGLXPDQGKHDY\
FT-NA-1050 / HEAVY DUTY FT-NA-1050 / HEAVY DUTY
0DWHULDOFRQHOHYDGDGHQVLGDGGHELGRDODFDQWLGDGGHFREUH 0DWHULDO ZLWK KLJK GHQVLW\ GXH WR WKH DPRXQW RI FRSSHU LQ LWV
HQVXFRPSRVLFLyQHVSHFLDOPHQWHGHVDUUROODGRSDUDWUDEDMDU FRPSRVLWLRQHVSHFLDOO\GHYHORSHGWRZRUNLQH[WUHPHFRQGLWLRQV
HQ FRQGLFLRQHV H[WUHPDV \ DOWDV WHPSHUDWXUDV SUHVHQWDQGR DQGKLJKWHPSHUDWXUHVH[KLELWLQJH[FHOOHQWGXUDELOLW\LQVHUYLFH
XQDH[FHOHQWHGXUDELOLGDGHQVHUYLFLR
7KH1$LQVRPHDSSOLFDWLRQVUHSODFHVPHWDOZD[WDEOHWV
(O 1$ HQ DOJXQDV DSOLFDFLRQHV VXVWLWX\H ODV SDVWLOODV IHDWXULQJ H[FHOOHQW FRPIRUW DQG OHQJWKHQLQJ WKH OLIH RI WKH
FHUDPHWiOLFDVSUHVHQWDQGRXQH[FHOHQWHFRQIRUWHQODVSDUWLGDV FOXWFKSUHVVXUHSODWHDQGÀ\ZKHHODOVR
\DODUJDQGRODYLGD~WLOGHODSODFDGHSUHVLyQGHOHPEUDJXH
FRPRWDPELpQGHOYRODQWHGHLQHUFLD $Q H[WUDRUGLQDU\ UHVLVWDQFH WR FHQWULIXJDO IRUFH HYHQ LQ
WHPSHUDWXUHV DERYH & ,W DOVR KDV H[FHOOHQW GXUDELOLW\
8QDH[WUDRUGLQDULDUHVLVWHQFLDDODIXHU]DFHQWULIXJDLQFOXVLYH WKDQNVWRLWVKLJKWKHUPDOUHVLVWDQFH
HQ WHPSHUDWXUDV VXSHULRUHV D ORV & WLHQH DGHPiV XQD
H[FHOHQWHGXUDELOLGDGJUDFLDVDVXHOHYDGDUHVLVWHQFLDWpUPLFD 7KH 1$ GRHV QRW FRQWDLQ DVEHVWRV RU OHDG LQ LWV
FRPSRXQGV
(O1$QRFRQWLHQHDVEHVWRQLSORPRHQVXVFRPSXHVWRV
FT-NA-1021 / PLUS FT-NA-1021 / PLUS
0DWHULDO IDEULFDGR FRQ KLORV GH ¿EUD GH YLGULR FRQ XQD 0DWHULDO PDGH RI JODVV ¿EHU \DUQV ZLWK VLJQL¿FDQW
SDUWLFLSDFLyQ LPSRUWDQWH GH FREUH SDUD PHMRUDU OD GLVLSDFLyQ LQYROYHPHQWRIFRSSHUWRLPSURYHKHDWGLVVLSDWLRQLQVHUYLFH
GHOFDORUHQVHUYLFLR
(OPDWHULDO1$WLHQHXQDOWRFRH¿FLHQWHGHIULFFLyQ\XQD 1$ PDWHULDO KDV D KLJK FRHI¿FLHQW RI IULFWLRQ DQG

H[FHOHQWHGXUDELOLGDGJUDFLDVDVXHOHYDGDUHVLVWHQFLDWpUPLFD H[FHOOHQW GXUDELOLW\ WKDQNV WR LWV KLJK WKHUPDO UHVLVWDQFH
(O 1$ WLHQH XQD EDMD GHQVLGDG \ QR HV DJUHVLYR D OD 7KH1$KDVDORZGHQVLW\DQGLVQRWDJJUHVVLYHWRWKHFOXWFK
SODFDGHSUHVLyQGHOHPEUDJXHSRVHHXQH[FHOHQWHFRQIRUWHQ SUHVVXUH SODWH KDV H[FHOOHQW FRPIRUW LWHPV DQG DSSOLHV ERWK
ODVSDUWLGDV\VHDSOLFDWDQWRHQYHKtFXORVOLYLDQRV\XWLOLWDULRV OLJKWYHKLFOHVDQGYDQVDVZHOODVWUXFNVFLW\EXVHVDQGWUDFWRUV
FRPR WDPELpQ HQ FDPLRQHV yPQLEXV XUEDQRV \ WUDFWRUHV
DJUtFRODV 7KH 1$ GRHV QRW FRQWDLQ DVEHVWRV RU OHDG LQ LWV
FRPSRXQGV
(O1$QRFRQWLHQHDVEHVWRQLSORPRHQVXVFRPSXHVWRV
FT-NA-1030 / STANDART FT-NA-1030 / STANDART
0DWHULDOWUHQ]DGRTXHFRQWLHQHKLORGH¿EUDGHYLGULRH[FHOHQWH 0DWHULDO FRQWDLQLQJ EUDLGHG ¿EHUJODVV \DUQ H[FHOOHQW ZHDU

UHVLVWHQFLDDOGHVJDVWHFRQXQFRH¿FLHQWHGHIULFFLyQHVWDEOH UHVLVWDQFH ZLWK D VWDEOH IULFWLRQ FRHI¿FLHQW ZLWK LQFUHDVLQJ
FRQ HO DXPHQWR GH WHPSHUDWXUD \ QR SURYRFD YLEUDFLRQHV DO WHPSHUDWXUHDQGGRHVQRWFDXVHYLEUDWLRQVZKHQVWDUWLQJ,WLV
SDUWLU(VDSOLFDEOHDYHKtFXORVOLYLDQRVPHGLDQRV\XWLOLWDULRV DSSOLFDEOHWROLJKWYHKLFOHVPHGLXPDQGXWLOLW\
8
4. FORROS MOLDEADOS 4. MOLDED CLUTCH FACINGS
FM-AA-1645 FM-AA-1645
0DWHULDO PROGHDGR TXH WLHQH ¿EUDV GH DVEHVWR FRQ XQ 0ROGHG PDWHULDO KDYLQJ DVEHVWRV ¿EHUV ZLWK D FRHI¿FLHQW RI
FRH¿FLHQWHGHIULFFLyQ))GHEXHQDHVWDELOLGDGGLPHQVLRQDO IULFWLRQ))RIJRRGGLPHQVLRQDOVWDELOLW\ZLWKH[FHOOHQWZHDU
FRQH[FHOHQWHUHVLVWHQFLDDOGHVJDVWH UHVLVWDQFH
FM-MT-1432 FM-MT-1432
0DWHULDOPROGHDGRVHPLPHWiOLFRFRPSXHVWRGH¿EUDVGHDFHUR 6HPLPHWDOOLF PROGHG PDWHULDO FRQVLVWLQJ RI VWHHO ¿EHUV KLJK

GHDOWDUHVLVWHQFLDDDOWDVWHPSHUDWXUDVFRQXQFRH¿FLHQWHGH VWUHQJWKDWKLJKWHPSHUDWXUHVZLWKDFRHI¿FLHQWRIIULFWLRQ))
IULFFLyQ))H[FHOHQWHHVWDELOLGDGGLPHQVLRQDO H[FHOOHQWGLPHQVLRQDOVWDELOLW\
5. BALATAS MOLDEADAS EN ROLLOS. 5. MOLDED ROLL LININGS
BR-AA-32 BR-AA-32
0DWHULDO H[WUXLGR ÀH[LEOH TXH FRQWLHQH DVEHVWR \ XQD )OH[LEOH H[WUXGHG PDWHULDO FRQWDLQLQJ D FRPELQDWLRQ
FRPELQDFLyQ GH FDXFKRV VLQWpWLFRV UHVLVWHQWHV D DOWDV RI DVEHVWRV DQG V\QWKHWLF UXEEHUV UHVLVWDQW WR KLJK
WHPSHUDWXUDV 7LHQH XQ DOWR FRH¿FLHQWH GH IULFFLyQ )) WHPSHUDWXUHV ,W KDV D KLJK FRHI¿FLHQW RI IULFWLRQ ))
EXHQD HVWDELOLGDG GLPHQVLRQDO EXHQD UHVLVWHQFLD PHFiQLFD JRRG GLPHQVLRQDO VWDELOLW\ JRRG PHFKDQLFDO VWUHQJWK
\H[FHOHQWHGXUDELOLGDG(VXQPDWHULDOWHVWDGRHQODERUDWRULR DQG H[FHOOHQW GXUDELOLW\ 7KH PDWHULDO LV WHVWHG DW DQ
LQWHUQDFLRQDO/LQN&KDVH)ULFWLRQ LQWHUQDWLRQDOODERUDWRU\/LQN&KDVH)ULFWLRQ
0DWHULDO7HVW5HSRUW6$(-\DSUREDGRSRUHO,QVWLWXWR 0DWHULDO7HVW5HSRUW6$(-DQGDSSURYHGE\WKH%ROLYLDQ

GH1RUPDOL]DFLyQ%ROLYLDQD,%125&$,GHDOSDUDYHKtFXORV ,QVWLWXWH RI 6WDQGDUGL]DWLRQ ,%125&$ ,GHDO IRU OLJKW YHKLFOHV
OLYLDQRV\XWLOLWDULRV DQGYDQV

/D%5$$QRFRQWLHQHVROYHQWHVSRUTXHHOSURFHVRGH 7KH %5$$ GRHV QRW FRQWDLQ VROYHQWV EHFDXVH WKH
IDEULFDFLyQHVSRUYtDVHFD PDQXIDFWXULQJSURFHVVLVGU\
BR-NA-77 BR-NA-77
0DWHULDOH[WUXLGRÀH[LEOHHQEDVHDXQDFRPELQDFLyQGHFDXFKRV )OH[LEOH H[WUXGHG PDWHULDO EDVHG RQ D FRPELQDWLRQ RI

VLQWpWLFRV\¿EUDVPLQHUDOHVUHVLVWHQWHVDDOWDVWHPSHUDWXUDV V\QWKHWLF UXEEHUV DQG PLQHUDO ¿EHUV UHVLVWDQW WR KLJK
7LHQH DOWR FRH¿FLHQWH GH IULFFLyQ )) EXHQD UHVLVWHQFLD WHPSHUDWXUHV ,W KDV KLJK FRHI¿FLHQW RI IULFWLRQ ))
PHFiQLFD\H[FHOHQWHGXUDELOLGDG JRRG PHFKDQLFDO VWUHQJWK DQG H[FHOOHQW GXUDELOLW\
(VXQPDWHULDOWHVWDGRHQODERUDWRULRLQWHUQDFLRQDO/LQN&KDVH 7KLV PDWHULDO LV ODERUDWRU\ WHVWHG DW /LQN&KDVH

)ULFWLRQ0DWHULDO7HVW5HSRUW6$(- ,QWHUQDWLRQDO )ULFWLRQ 0DWHULDO 7HVW 5HSRUW 6$(-
6X WLSR GH IRUPXODFLyQ JHQHUD XQ IUHQDGR H¿FLHQWH \ OLEUH GH ,WVW\SHRIIRUPXODWLRQJHQHUDWHVHI¿FLHQWDQGQRLVHIUHHEUDNLQJ
UXLGRV5HFRPHQGDGRHQYHKtFXORVOLYLDQRV\XWLOLWDULRV 5HFRPPHQGHGIRUOLJKWYHKLFOHVDQGYDQV
/D %51$ QR FRQWLHQH VROYHQWHV SRUTXH HO SURFHVR GH
IDEULFDFLyQHVSRUYtDVHFD 7KH %51$ GRHV QRW FRQWDLQ VROYHQWV EHFDXVH WKH
PDQXIDFWXULQJSURFHVVLVGU\
9
6. PASTILLAS PARA FRENOS 6. DISC BRAKE PADS
AA-1645/ FCD AA-1645/ FCD
0DWHULDO PROGHDGR TXH FRQWLHQH ¿EUDV GH DVEHVWR GH PD\RU 0ROGHGPDWHULDOFRQWDLQLQJORQJHUDQGKLJKHUTXDOLW\DVEHVWRV
ORQJLWXG\DOWDFDOLGDG7LHQHXQDOWRFRH¿FLHQWHGHIULFFLyQ) ¿EHUV ,W KDV D KLJK FRHI¿FLHQW RI IULFWLRQ )) DQG D KLJK
) \ XQD DOWtVLPD GXUDELOLGDG SRU VX UHVLVWHQFLD DO GHVJDVWH GXUDELOLW\ IRU ZHDU UHVLVWDQFH 3URYLGHV VPRRWK DQG HIIHFWLYH
3URYHHIUHQDGDVVXDYHV\HIHFWLYDVHQFRQGLFLRQHVVHYHUDVGH EUDNLQJ XQGHU VHYHUH FRQGLWLRQV RI XVH UHFRPPHQGHG IRU
XVRUHFRPHQGDGDSDUDWUDQVSRUWHS~EOLFR SXEOLFWUDQVSRUW
AA-1539/ FC AA-1539/ FC
0DWHULDOPROGHDGRTXHFRQWLHQH¿EUDVGHDVEHVWR7LHQH 0ROGHGPDWHULDOFRQWDLQLQJDVEHVWRV¿EHUV+DVIULFWLRQ
FRH¿FLHQWHGHIULFFLyQPHGLR()\EXHQDGXUDELOLGDGDO PHDQV()DQGJRRGZHDUGXUDELOLW\3URYLGHVQRLVHIUHH
GHVJDVWH3URYHHIUHQDGRVOLEUHVGHUXLGRV EUDNLQJ
MT-1436/ FCR MT-1436/ FCR
0DWHULDOPROGHDGRTXHFRQWLHQHODQDGHDFHUR¿EUDV\UHVLQDV 0ROGLQJ PDWHULDO FRQWDLQLQJ VWHHO ZRRO ¿EHUV DQG UHVLQV

PRGL¿FDGDVTXHVRSRUWDQDOWDVWHPSHUDWXUDVSURYHHIUHQDGRV PRGL¿HGWRZLWKVWDQGKLJKWHPSHUDWXUHVLWSURYLGHVHIIHFWLYH
HIHFWLYRV HQ FRQGLFLRQHV H[WUHPDV 7LHQH DOWR FRH¿FLHQWH GH EUDNLQJ XQGHU H[WUHPH FRQGLWLRQV ,W KDV KLJK FRHI¿FLHQW RI
IULFFLyQ ** \ H[FHOHQWH HVWDELOLGDG GLPHQVLRQDO DSOLFDGRV IULFWLRQ**DQGH[FHOOHQWGLPHQVLRQDOVWDELOLW\PDLQO\DSSOLHG
SULQFLSDOPHQWHHQYHKtFXORVGHFRPSHWLFLyQ\UDOO\ LQDXWRPRELOHUDFLQJDQGUDOO\
MT-1642/ FCC MT-1642/ FCC
0DWHULDO PROGHDGR PHWiOLFR TXH FRQWLHQH ODQD GH DFHUR 0HWDOOLF PROGHG PDWHULDO FRQWDLQLQJ VWHHO ZRRO FHUDPLFV
PDWHULDOHVFHUiPLFRV\UHVLQDVUHVLVWHQWHVDDOWDVWHPSHUDWXUDV DQG KLJK WHPSHUDWXUH UHVLVWDQW UHVLQV ,WV W\SH RI IRUPXODWLRQ
6XWLSRGHIRUPXODFLyQSURYHHIUHQDGRVHIHFWLYRVHQFRQGLFLRQHV SURYLGHV HIIHFWLYH EUDNLQJ XQGHU H[WUHPH VSHHG ,W KDV KLJK
H[WUHPDVGHYHORFLGDG7LHQHDOWRFRH¿FLHQWHGHIULFFLyQ)) FRHI¿FLHQWRIIULFWLRQ))DQGH[FHOOHQWGLPHQVLRQDOVWDELOLW\DW
\ H[FHOHQWH HVWDELOLGDG GLPHQVLRQDO HQ FDPELRV EUXVFRV GH WHPSHUDWXUHVVZLQJVJHQHUDWLQJXQLIRUPVRIWVDIHDQGHIIHFWLYH
WHPSHUDWXUDVJHQHUDQGRIUHQDGDVVXDYHVXQLIRUPHVVHJXUDV EUDNLQJ
\HIHFWLYDV
MT-1432/ FCM MT-1432/ FCM
0DWHULDO PROGHDGR TXH FRQWLHQH ODQD GH DFHUR \ RWUDV ¿EUDV 0ROGHGPDWHULDOFRQWDLQLQJVWHHOZRRODQGRWKHU¿EHUVUHVLVWDQW
UHVLVWHQWHVDDOWDVWHPSHUDWXUDV6XWLSRGHIRUPXODFLyQSURYHH WRKLJKWHPSHUDWXUHV,WVW\SHRIIRUPXODWLRQSURYLGHVHIIHFWLYH
IUHQDGRV HIHFWLYRV 7LHQH DOWR FRH¿FLHQWH GH IULFFLyQ )) \ EUDNLQJ ,W KDV KLJK FRHI¿FLHQW RI IULFWLRQ )) DQG H[FHOOHQW
H[FHOHQWHHVWDELOLGDGGLPHQVLRQDO GLPHQVLRQDOVWDELOLW\
7. PLACAS PLANAS 7. FLAT SHEETS
PL-1645 PL-1645
0DWHULDO PROGHDGR TXH FRQWLHQH ¿EUD GH DVEHVWR WLHQH DOWR 0ROGHGPDWHULDOFRQWDLQLQJDVEHVWRV¿EHUZLWKKLJKFRHI¿FLHQW
FRH¿FLHQWH GH IULFFLyQ )) \ DOWtVLPD GXUDELOLGDG SRU VX RIIULFWLRQ))DQGKLJKGXUDELOLW\IRUWKHLUUHVLVWDQFHWREUDNH
UHVLVWHQFLDDOIUHQDGR6RQPX\GHPDQGDGDVSRUVHUPXOWL±XVR 'HPDQGHGGXHWRWKHLUYHUVDWLOLW\LQWKHPDQXIDFWXUHRIVSHFLDO
HQODIDEULFDFLyQGHSLH]DVHVSHFLDOHV SDUWV
PL-1432 PL-1432
0DWHULDOPROGHDGRVHPLPHWiOLFRTXHFRQWLHQHODQDGHDFHUR 6HPL PHWDOOLF PROGHG PDWHULDO FRQWDLQLQJ VWHHO ZRRO ¿EHUV

\ RWUDV ¿EUDV UHVLVWHQFLDV D DOWDV WHPSHUDWXUDV \ H[FHOHQWH DQGRWKHUVUHVLVWDQWWRKLJKWHPSHUDWXUHDQGZLWKH[FHOOHQW
HVWDELOLGDGGLPHQVLRQDO6RQPX\GHPDQGDGDVSRUVHUPXOWL± GLPHQVLRQDOVWDELOLW\'HPDQGHGGXHWRWKHLUYHUVDWLOLW\LQWKH
XVRHQODIDEULFDFLyQGHSLH]DVHVSHFLDOHV PDQXIDFWXUHRIVSHFLDOSDUWV
10
Bloques para Frenos ordenados por marca
Brake Blocks orginezed by brand
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 14,4 - 12,4
13,4 - 8,2
1X = 15,4 - 13,4
7.000 D/ 7.500 TD/ 14,4 - 9,2
8500/ FURGOVAN
2X = 16,4 - 14,4 144,4
8.000/ MA 7.0/ MA 7.5/ 93> BB-7777 325,0 100,0 10 - 8 06 4-4 Si
15,4 - 10,2 144,8
MA 7.9 E-TRONIC/
MA 8.5 TCE 3X = 17,4 - 15,4
16,4 - 11,2
4X = 18,4 - 16,4
17,4 - 12,2
ST = 16,0 - 13,0
15,5 - 8,5
1X = 17,0 - 14,0
16,5 - 9,5
2X = 18,0 - 15,0 144,4
9200/MA 8.5/MA 9.2 02> BB-7759 325,0 120,0 10 - 8 08 4-4 Si
17,5 - 10,5 144,8
3X = 19,0 - 16,0
18,5 - 11,5
4X = 20,0 - 17,0
19,5 - 12,5
ST = 15,8
DISPONIBLE
BB-2262 413,1 162,0 1X = 17,3 193,5 10 -10 8 No
SIN PERFORAR
2X = 18,8
CAMC 375HP
ST = 15,8
DISPONIBLE
BB-2261 413,1 184,0 1X = 17,3 193,5 13 -10 8 No
SIN PERFORAR
2X = 18,8
CARRETAS, SEMIREMOLQUES, REMOLQUES Y 3 EJE.
ARO 15 BB-AC645 304,8 150,0 ST = 13,0 287,1 10 -10 12 4 No
ST = 18,7 - 15,4
18,6 - 10,8
GUERRA 3ER EJE 93>
1X = 20,2 - 16,9
20,1 - 12,3
172,5
BB-7788 4705 381,0 177,8 2X = 21,7 - 18,4 10 -10 14 4-4 Si
RANDON 3ER EJE 99> 178,9
21,6 - 13,8
3X = 23,2 - 19,9
SCHIFFER 80>
23,1 - 15,3
ST = 18,7 - 15,4
18,6 - 10,8
GOTTI 00>
1X = 20,2 - 16,9 173,1
BB-4710 4710 381,0 219,2 10 -10 16 4-4 No
20,1 - 12,3 178,6
2X = 21,7 - 18,4
GUERRA 00>
21,6 - 13,8
TABLA DE PULGADAS 5/32 3/16 7/32 1/4 9/32 5/16 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 11/16 3/4 13/16 7/8 15/16 1 1 1/16 1 1/8
12 CONVERSION MILIMETROS 3.97 4.76 5.56 6.35 7.14 7.94 9.52 11.11 12.70 14.29 15.88 17.46 19.05 20.64 22.22 23.81 25.40 26.99 28.57
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 18,1 - 13,0
CHARGER 96>
1X = 19,6 - 14,5
BB-7781 381,0 219,2 173,3 10 -10 14 8 No
2X = 21,1 - 16,0
GUERRA 95>
3X = 22,6 - 17,5
ST = 17,5 - 11,5
1X = 19,0 - 13,0
TODOS BB-7736 410,0 177,8 207,1 13 -12 10 8 Si
2X = 20,5 - 14,5
3X = 22,0 - 16,0
ST = 18,4 - 15,5
18,4 - 13,8
1X = 19,4 - 16,5
TODOS BB-7736E 410,0 177,8 207,1 13 -12 10 4-4 Si
19,4 - 14,8
CARRETA EUROPEA
ACHSEN/ ARCEBI/ 2X = 20,4 - 17,5
BATAGLLINO/ BPW/ 20,4 - 15,8
DAF/ FRUE/ HAUF/
KNOTT/ LECINENA/ ST = 17,5 - 11,5
PIACENZA/ SAF
TODOS BB-7737 410,0 200,0 1X = 19,0 - 13,0 207,1 13 -12 10 8 No
2X = 20,5 - 14,5
ST = 18,4 - 15,5
18,4 - 13,8
1X = 19,4 - 16,5
TODOS BB-7737E 410,0 200,0 19,4 - 14,8 207,1 13 -12 10 4-4 No
2X = 20,4 - 17,5
20,4 - 15,8
ST = 18,1 - 12,7
CARRETA EUROPEA BB-7738 410,0 220,0 207,1 13 -10 12 8 No
1X = 19,7 - 14,3
ST = 17,5 - 14,3
17,5 - 11,1
CARRETA 1X = 19,0 - 15,8 160,0 DISPONIBLE

TODOS BB-9879 410,0 200,0 10-12 13 4-4 No
ESPAÑOLA PEGASO 19,0 - 12,6 163,0 SIN PERFORAR
2X = 20,5 - 17,3
20,5 - 14,1
ST = 19,0
GOTTI 00>
1X = 20,5
BB-7223 413,1 177,8 193,5 10 -12 12 8 No
2X = 22,0
RANDON 63/87
3X = 23,5
ST = 19,0
GRAHL TODOS
1X = 20,5
BB-7226 413,1 203,2 193,5 10 -12 12 8 No
2X = 22,0
GUERRA 65/78
3X = 23,5
TABLA DE PULGADAS 3 1/2 3 3/4 4 4 1/4 4 1/2 4 3/4 5 5 1/2 6 6 1/2 7 7 1/4 7 1/2 8 8 1/2 8 3/4 9 9 1/2 10
13
CONVERSION MILIMETROS 88.90 95.25 101.60 107.95 114.30 120.65 127.00 139.70 152.40 165.10 177.80 184.15 190.50 203.20 215.90 222.22 228.60 241.30 254.00
AÑO FRICCION FMSI
#
GUERRA 3ER EJE 65/78

ST = 19,0
GRAHL 3ER EJE TODOS
1X = 20,5
IDEROL 3ER EJE <79 BB-4195B 4195B 419,1 139,7 196,1 10 -10 10 8 No
ROSSETTI 3ER EJE 65> 2X = 22,0
RANDON 3ER EJE 71/87 3X = 23,5
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
GUERRA 3ER EJE 79/93
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 187,3
BB-4514F 4514F 419,1 152,4 10 -10 08 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 193,7
21,5 - 14,7
KRONE <79
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 187,3
RANDON 3ER EJE 87> BB-4514G 4514G 419,1 152,4 10 -10 12 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 193,7
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 18,5 - 15,7
GOLIVE 79> 18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
GUERRA 3ER EJE 79/93 20,0 - 13,2 186,0
BB-4515C 4515C 419,1 177,8 10 -10 12 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 191,5
IDEROL <80 21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
RECRUSUL <78 23,0 - 16,2
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 186,0
KRONE 3ER EJE 80> BB-4515G 4515G 419,1 177,8 10 -10 14 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 191,5
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
KRONE 80/ ST = 18,5 - 15,7

18,5 - 11,7
GUERRA 79/99
IDEROL 80/99 1X = 20,0 - 17,2

20,0 - 13,2
187,3
MAFERSA TODOS BB-4644 4644 419,1 203,2 10 -10 16 4-4 No
193,7
2X = 21,5 - 18,7
MARINGA 84> 21,5 - 14,7
RANDON 87/97
3X = 23,0 - 20,2
ROSSETTI 84> 23,0 - 16,2
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 21,1 - 17,6
20,9 - 12,0
1X = 22,6 - 19,1 187,3

RANDON 98 BB-4718 4718 419,1 203,2 10-10 14 4-4 No
22,4 - 13,5 193,7
2X = 24,1 - 20,6
23,9 - 15,0
FACHINI 00> ST = 21,1 - 17,6

20,9 - 12,0
GOTTI 00>
1X = 22,6 - 19,1 187,3

GUERRA 00> BB-CH33 419,1 203,2 10-10 16 4-4 No
22,4 - 13,5 193,7
IDEROL 00>
2X = 24,1 - 20,6
RANDON 99> 23,9 - 15,0
ST = 15,5 - 19,0
11000/12000/ 1X = 17,0 - 20,5 DISPONIBLE
BB-46641 393,7 108,0 190,2 8 No
13000/14000 DEL. SIN PERFORAR
2X = 18,5 - 22,0
ST = 15,5 - 19,0
11000/12000/ 1X = 17,0 - 20,5 DISPONIBLE
BB-46642 393,7 152,4 190,2 8 No
13000/14000 TRAS. SIN PERFORAR
2X = 18,5 - 22,0
ST = 15,9
TRUCK W7N042 89 BB-1418 1418 410,0 140,0 1X = 17,4 188,5 10-8 10 8 No
2X = 18,9
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 187,3
D-70/ D-80 TRAS. 80/85 BB-4514F 4514F 419,1 152,4 10-10 08 4-4 No
2X = 21,5 -18,7 193,7
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 18,5 - 13,2
TRUCK D-90 71/75 BB-4602 4602 381,0 177,8 1X = 20,0 - 14,7 193,5 10-10 12 8 No
2X = 21,5 - 16,2
ST = 12,7
DISPONIBLE
DANA TODOS BB-4546 406,4 139,7 1X = 14,3 378,0 4 No
SIN PERFORAR
2X = 15,9
15
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2
186,0
TODOS BB-4515F 4515F 419,1 177,8 2X = 21,5 - 18,7 10 -10 12 4-4 No
191,5
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
DANA 20,0 - 13,2 186,0
BB-4551 4551 419,1 219,2 8 - 10 12 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 191,5
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
TODOS
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 186,0 DISPONIBLE
BB-4552A 4552A 419,1 254,0 8 - 10 16 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 191,5 SIN PERFORAR
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 12,7
DISPONIBLE
D-1400 TRAS. 83/85 BB-7117 394,0 152,4 1X = 14,3 186,5 10 -10 08 8 No
SIN PERFORAR
2X = 15,8
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
D-700 TRAS. 69/71
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 187,3
BB-4514G 4514G 419,1 152,4 10 -10 12 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 193,7
21,5 - 14,7
DNT-1000 TRAS. 75>
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 186,0
D-800 TRAS. <77 BB-4515F 4515F 419,1 177,8 10 -10 12 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 191,5
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 14,5 - 18,5
DISPONIBLE
CHARGER TRAS. BB-CH34 410,0 220,0 1X = 16,0 - 20,0 176,7 8 No
SIN PERFORAR
2X = 17,5 - 21,5
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 186,0
TODOS BB-4524 4524 419,1 127,0 10 -10 08 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 191,5
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 21,6 - 13,0
TODOS BB-4719 4719 419,1 127,0 1X = 23,1 - 14,5 193,7 10 -10 10 8 No
2X = 24,6 - 16,0
ST = 19,0
1X = 20,5
TODOS BB-4195B 4195B 419,1 139,7 196,1 10 -10 10 8 No
2X = 22,0
3X = 23,5
ST = 22,2 - 15,2
1X = 23,7 - 16,7
TODOS BB-4716A 381,0 152,0 173,0 13 -10 10 8 No
2X = 25,2 - 18,2
3X = 26,7 - 19,7
ST = 21,6- 13,0
EATON
TODOS BB-4725 4725 419,1 152,4 1X = 23,1 - 14,5 193,7 10 -10 10 8 No
2X = 24,6 - 16,0
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2
186,0
TODOS BB-4515F 4515F 419,1 177,8 10 -10 12 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 191,5
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 21,6 - 13,0
TODOS BB-4709 4709 419,1 177,8 1X = 23,1 - 14,5 193,7 10 -12 14 8 No
2X = 24,6 - 16,0
ST = 19,0
1X = 20,5
TODOS BB-4311 4311 419,1 177,8 196,1 3/8 04 8 No
2X = 22,0
3X = 23,5
ST = 19,0
1X = 20,5
TODOS BB-4311B 4311B 419,1 177,8 196,1 3/8 06 8 No
2X = 22,0
3X = 23,5
17
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 19,0
1X = 20,5
TODOS BB-4311G 4311G 419,1 177,8 196,1 10 -10 10 8 No
2X = 22,0
3X = 23,5
ST = 19,0
1X = 20,5
TODOS BB-4311J 4311J 419,1 177,8 196,1 10 -10 14 8 No
2X = 22,0
3X = 23,5
ST = 15,0 - 11,0
DISPONIBLE
TODOS BB-4598 4598 325,0 190,0 1X = 16,5 - 12,5 145,1 10 -10 8 8 No
SIN PERFORAR
2X = 18,0 -14,0
ST = 18,0 - 14,5
17,8 - 13,3
TODOS BB-4591 4591 324,2 190,5 147,0 10 -10 12 4-4 No
1X = 19,5 - 16,0
19,3 - 14,8
ST = 22,2 - 15,2
EATON
1X = 23,7 - 16,7
TODOS BB-4717 4717 381,0 218,5 173,0 10 - 8 14 8 No
2X = 25,2 - 18,2
3X = 26,7 - 19,7
ST = 21,6 - 13,0
TODOS BB-4726 4726 419,1 219,0 1X = 23,1 - 14,5 193,7 10 -10 16 8 No
2X = 24,6 - 16,0
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 186,0
TODOS BB-4551 4551 419,1 219,2 8 - 10 12 4-4 No
2X = 21,5 -18,7 191,5
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 19,0
1X = 20,5
TODOS BB-4674 4674 419,1 219,2 196,1 10 -10 16 8 No
2X = 22,0
3X = 23,5
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 186,0 DISPONIBLE
EATON TODOS BB-4552A 4552A 419,1 254,0 8 - 10 16 4-4 No
2X = 21,5 -18,7 191,5 SIN PERFORAR
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 12,7
DISPONIBLE
TODOS BB-16515 406,4 180,0 1X = 14,3 378,0 4 No
SIN PERFORAR
2X = 15,9
619/697 TRAS.
ST = 14,3
DISPONIBLE
BB-HD02 406,4 215,9 1X = 15,9 378,0 4 No
SIN PERFORAR
2X = 17,5
ST = 15,9
DISPONIBLE
607 (ANTIGUO) BB-1652 406,4 217,0 1X = 17,5 378,0 4 No
SIN PERFORAR
2X = 19,0
ST= 12,5
643/619N1-NT/697N-T 1X = 13,5
TODOS BB-9244 431,8 125,0 202,8 10 - 8 12 8 No
DEL. 2X = 14,5
3X = 15,5
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 187,3
180 76/79 BB-4514F 4514F 419,1 152,4 10 -10 08 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 193,7
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 186,0
190 76/85 BB-4515C 4515C 419,1 177,8 10 -10 12 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 191,5
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 12,5
1X = 13,5
643/619N1-NT/697N-T
TODOS BB-9245 431,8 178,0 202,8 10 -10 16 8 No
TRAS.
2X = 14,5
3X = 15,5
19
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 16,0 - 13,5
15,5 - 8,5
1X = 17,5 - 15,0
C-712-E/C-815-E 17,0 - 10,0 144,4
04> BB-VW11 325,0 100,0 10 - 8 08 4-4 Si
DEL. Y TRAS. 2X = 19,0 - 16,5 144,8
18,5 - 11,5
3X = 20,5 - 18,0
20,0 - 13,0
ST = 14,4 - 12,4
13,4 - 8,2
C-814 DEL Y TRAS. 96>
1X = 15,4 - 13,4
14,4 - 9,2
2X = 16,4 - 14,4 144,4
BB-7777 325,0 100,0 15,4 - 10,2 10 - 8 06 4-4 Si
144,8
C-815/ C-915 DEL. Y 3X = 17,4 - 15,4
01> 16,4 - 11,2
TRAS.
4X = 18,4 - 16,4
17,4 - 12,2
C-1215/C-1218/C- ST = 18,1- 13,0

1313/C-1314/C-1317/
C-1415/C-1418/C-
1419/C-1422/C-1514/ 1X = 19,6 - 14,5
C-1517/C-1615/C-
86/97 BB-7783 4693 381,0 101,6 173,3 10 -10 08 8 Si
1618/C-1619/C-2217/
C-2218/C-2219/C- 2X = 21,1 - 16,0
2324/C-2422/C-3224/
F-11000/F-12000/F-
14000/F-22000 DEL. 3X = 22,6 - 17,5
C-1215/ C-1415/ ST = 18,7 - 15,4

C-1416/ C-1422/F- 18,6 - 10,8
97>
12000/F-14000 DEL. 1X = 20,2 - 16,9
20,1 - 12,3 172,5
BB-7786 4702 381,0 101,6 10 -10 08 4-4 Si
2X = 21,7 - 18,4 178,9
C-1217/C- 21,6 - 13,8
1316/C-1317/ C-1417/ 01>
C-1421 DEL. 3X = 23,2 - 19,9
23,1 - 15,3
ST = 12,7
F-12000/ F-19000/ DISPONIBLE
BB-7779 394,0 108,0 1X = 14,3 186,5 10 -10 06 8 No
F-7000 DEL. SIN PERFORAR
2X = 15,8
ST = 12,7
F-12000/ F-19000/ 1X = 14,3
79/82 BB-7780 394,0 127,0 186,5 10 - 8 06 8 No
F-7000/ F-7000 TRAS.
2X = 15,8
ST = 19,0
C-7000/C-600/L-800/ 1X = 20,5
BB-4223A 4223A 419,1 127,0 196,1 10-10 10 8 No
LN-600/LN-700 TRAS. 2X = 22,0
3X = 23,5
AÑO FRICCION FMSI
#
F-11000 TRAS. 89/92 ST = 18,1 - 13,0
C-1617/ C-1618/
C-16219/ C-1622/ 1X = 19,6 - 14,5
C-2319 6X2/ C-2322/
91/97 BB-7785 4605 381,0 152,4 173,3 10 -10 08 8 Si
C-2322 6x2/ C-2422/
C-2422 6x4/ C-3224/ 2X = 21,1 - 16,0
C-3530/ C-4030 DEL.
C-1215/ F-12000
92/96 3X = 22,6 - 17,5
TRAS.
ST = 18,7 - 15,4
C-1617/ C-1618/ 18,6 - 10,8
C-1621 C-1622/
97>
C-1630/ C-1722/
C-3224/ C-4030 DEL. 1X = 20,2 - 16,9
20,1 - 12,3
172,5
BB-7787 4704 381,0 152,4 10 -10 12 4-4 Si
C-1217/C- 178,9
2X = 21,7 - 18,4
1316/C-1317 / C-1730/ 01>
21,6 - 13,8
C-1642 TRAS.
3X = 23,2 - 19,9
C-1516 DEL. 02>
23,1 - 15,3
F-12000/F- ST = 18,1 - 13,0

89/96
14000/F-22000 TRAS.
C-1415/C-1422/ 1X = 19,6 - 14,5
C-1617/C-1618/ BB-7784 381,0 177,8 173,3 10 -10 14 8 Si
C-1619/C-1622/ C- 2X = 21,1 - 16,0
91/97
2319/C-2322/C-2324/
C-2422/C-3224/
C-3530 TRAS. 3X = 22,6 - 17,5
C-2422/C-2425
96/02
TRAS. ST = 18,7 - 15,4
18,6 - 10,8
C-1415/C-1416/
C-1422/ C-1617/ C-
1618/C-1621/C-1622/
97>
C-1630/ C-1722/ 1X = 20,2 - 16,9
C-3224/ C-4030 20,1 - 12,3
TRAS. 172,5
BB-7788 4705 381,0 177,8 10 -10 14 4-4 Si
C-1417/C-1421/ 178,9
C-1516/ C-1717/
2X = 21,7 - 18,4
C-1721/ C-1730/
21,6 - 13,8
C-3222/ C-4031/ 01>
C-4331/ C-2622/C-
2626/C-2628/ C-2631/
C-2932/ C-1731TRAS. 3X = 23,2 - 19,9
23,1 - 15,3
C-2428 TRAS. 06>
ST = 18,5 - 13,2
TRUCK TODOS BB-4602 4602 381,0 177,8 1X = 20,0 - 14,7 193,5 10 -10 12 8 No
2X = 21,5 - 16,2
21
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
C-1215/ C-1218/
C-1313/ C-1314/ 1X = 20,0 - 17,2
C-1317/C-1418/C- 20,0 - 13,2 186,0
1517/C-1618/C-2218/ 85/91 BB-4515G 4515G 419,1 177,8 10 -10 14 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 191,5
C-2324/C-2422/C-
3224/F-12000/F- 21,5 - 14,7
14000/F-22000 TRAS.
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 19,2 - 16,8
18,6 - 12,6
FORD TRUCK LNT- 1X = 20,7 - 18,3 195,8

79/82 BB-4471B 4471B 457,2 177,8 10 -10 16 4-4 No
9000/LT-9000 TRAS. 20,1 - 14,1 201,3
2X = 22,2 - 19,8
21,6 - 15,6
ST = 18,7 - 15,4
B-1621 TRAS. 98>
18,6 - 10,8
C-1622 GARBAJE 1X = 20,2 - 16,9 173,1

02> BB-4710 4710 381,0 219,2 10 -10 16 4-4 No
TRAS. 20,1 - 12,3 178,6
C-1722 GARBAJE 2X = 21,7 - 18,4

03-02>
TRAS. 21,6 - 13,8
ST = 14,0
1X = 15,5
LVBDPPJA8AL028080 10 BB-8671 420,0 186,0 185,0 3/8 08 8 No
2X = 17,0
3X = 18,5
ST = 18,1 - 13,0
1X = 19,6 - 14,5
GMC 15-190 DEL. 98> BB-7785 4605 381,0 152,4 173,3 10 -10 08 8 Si
2X = 21,1 - 16,0
3X = 22,6 - 17,5
ST = 18,1 - 13,0
GMC 12-170/ GMC 1X = 19,6 - 14,5

14-190/ GMC 15- 98> BB-7784 381,0 177,8 173,3 10 -10 14 8 Si
190/16-220 TRAS. 2X = 21,1 - 16,0
3X = 22,6 - 17,5
ST = 19,2 - 16,8
18,6 - 12,6
GMC TRUCK
1X = 20,7 - 18,3 195,8
JBC042/JBC064 87/88 BB-4471B 4471B 457,2 177,8 10 -10 16 4-4 No
20,1 - 14,1 201,3
TRAS.
2X = 22,2 - 19,8
21,6 - 15,6
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 15,5
1X = 16,5
KF-420/ZM842 TRAS. BB-4736 4736 413,1 203,2 193,5 10 - 8 12 8 No
2X = 17,5
3X = 18,5
ST = 15,5
DISPONIBLE
KF-420/ZM842 DEL. BB-71801 418,3 127,0 1X = 16,5 211,0 10 - 8 8 No
SIN PERFORAR
2X = 17,5
ST = 14,0
1X = 15,5
LZZ5ELNBXAA518132 10 BB-8672 420,0 221,0 185,0 3/8 14 8 No
2X = 17,0
3X = 18,5
ST = 15,0 - 11,0
DISPONIBLE
BB-4598 4598 325,0 190,0 1X = 16,5 - 12,5 145,1 10 -10 08 8 No
SIN PERFORAR
2X = 18,0 - 14,0
HYSTER ST = 18,0 - 14,5

17,8 - 13,3
BB-4591 4591 324,2 190,5 147,0 10 -10 12 4-4 No
1X = 19,5 - 16,0
19,3 - 14,8
INTERNATIONAL
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 186,0
4900 6x4 98> BB-4524 4524 419,1 127,0 10 -10 08 4-4 No
191,5
2X = 21,5 - 18,7
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 19,0
1X = 20,5
1850 DEL. 84/87 BB-4223A 4223A 419,1 127,0 196,1 10 -10 10 8 No
2X = 22,0
3X = 23,5
23
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2
AC-184/N-184/NV-184 187,3
57/65 BB-4514F 4514F 419,1 152,4 10 -10 08 4-4 No
TRAS. 193,7
2X = 21,5 - 18,7
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1600/1610/1620/ 1700
77/82
TRAS.
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2
187,3
BB-4514G 4514G 419,1 152,4 10 -10 12 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 193,7
21,5 - 14,7
1650 TRAS. 83/75
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 12,0
1X = 13,6
2X = 14,3
700 TRAS. 86/89 BB-1419 1419 410,0 154,0 3X = 15,2 188,5 10 - 8 12 8 No
4X = 15,9
5X = 17,5
6X = 19,1
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2
186,0
9200 4x2 TRAS. 98> BB-4515C 4515C 419,1 177,8 10 -10 12 4-4 No
191,5
2X = 21,5 - 18,7
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 19,2 - 16,8
18,6 - 12,6
1X = 20,7 - 18,3 195,8

5370 TRAS. 77/82 BB-4471B 4471B 457,2 177,8 10 -10 16 4-4 No
20,1 - 14,1 201,3
2X = 22,2 - 19,8
21,6 - 15,6
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 15,9
TRUCK FTR DEL. Y

84/92 BB-1418 1418 410,0 140,0 1X = 17,4 188,5 10 - 8 10 8 No
TRAS.
2X = 18,9
ST = 14,3
1X = 15,9
DISPONIBLE
12 TON DEL. BB-1750 431,8 152,4 202,8 10 -12 8 No
SIN PERFORAR
2X = 17,5
3X = 19,0
ST = 14,3
1X = 15,9
DISPONIBLE
12 TON TRAS. BB-1751 431,8 177,8 202,8 10 -12 8 No
SIN PERFORAR
2X = 17,5
3X = 19,0
ST = 18,7 - 15,4
18,6 - 10,8
1X = 20,2 - 16,9
EUROCARGO 120 E 20,1 - 12,3 172,5
15/ 140 E 18/ 320 E 98> BB-7786 4702 381,0 101,6 10 -10 08 4-4 Si
2X = 21,7 - 18,4 178,9
18 DEL.
21,6 - 13,8
3X = 23,2 - 19,9
23,1 - 15,3
EUROCARGO 160 E
94> ST = 18,7 - 15,4
23 DEL.
18,6 - 10,8
EUROCARGO 120 E
98>
15 TRAS. 1X = 20,2 - 16,9
EUROCARGO 170 20,1 - 12,3
E 21/ EUROCARGO 172,5
04> BB-7787 4704 381,0 152,4 10 -10 12 4-4 Si
6x2/ EUROCARGO 178,9
2X = 21,7 - 18,4
230 E 24 DEL. 21,6 - 13,8
CAVALLINO 180 E 32
T/ CAVALLINO 450 E 05/06 3X = 23,2 - 19,9
32 DEL. 23,1 - 15,3
EUROCARGO150 E ST = 18,7 - 15,4

94>
20/ 160 E 23/ TRAS. 18,6 - 10,8
EUROCARGO 140 E 1X = 20,2 - 16,9

99>
18/ 320 E 18/ TRAS. 20,1 - 12,3
172,5
BB-7788 4705 381,0 177,8 10 -10 14 4-4 Si
178,9
EUROCARGO 170 E 2X = 21,7 - 18,4
04>
21/ 6x2 TRAS. 21,6 - 13,8
EUROCARGO 230 E 3X = 23,2 - 19,9

24/320 E 18 TRAS. 23,1 - 15,3
25
AÑO FRICCION FMSI
#
EUROTECH 450 E 41/ ST = 18,5 - 15,7

EUROTRAKKER 190 18,5 - 11,7
96>
E 31/ 200 E 41/ 450 E
31/ 450 E 41 DEL.
1X = 20,0 - 17,2
STRALIS HD 200 S 20,0 - 13,2
04> 187,3
38/ HD 450 S 38 DEL. BB-4514G 4514G 419,1 152,4 10 -10 12 4-4 No
193,7
EUROTECH 200 E 2X = 21,5 - 18,7
06/05
37/450 E 37 HR DEL. 21,5 - 14,7
STRALIS 570 S 38T/ 3X = 23,0 - 20,2

09>
560 S 42T/ 6x4 DEL. 23,0 - 16,2
ST = 21,1 - 13,9
DISPONIBLE
BB-IV03 410,0 180,0 200,0 10 -10 8 No
SIN PERFORAR
1X = 22,3 - 15,1
EUROTRAKER
ST = 21,1 - 13,9
DISPONIBLE
BB-IV04 410,0 199,6 200,0 10 -10 8 No
SIN PERFORAR
1X = 22,3 - 15,1
EUROTECH 450 E 41/ ST = 18,5 - 15,7

EUROTRAKKER 190 18,5 - 11,7
E 31/ EUROTRAK-
KER 200 E 41/ EU- 96>
ROTRAKKER 450 E 1X = 20,0 - 17,2
31/ EUROTRAKKER 20,0 - 13,2
200 E 31 DEL. 187,3
BB-4644 4644 419,1 203,2 10 -10 16 4-4 No
193,7
STRALIS HD 200 2X = 21,5 - 18,7
S 38/ DH 450 S 38 04> 21,5 - 14,7
TRAS.
STRALIS 570 S 3X = 23,0 - 20,2
38T/ 570 S 42T/ 6x2 06> 23,0 - 16,2
TRAS.
ST = 18,7 - 15,4
18,6 - 10,8
BUS CC 170 E 22 1X = 20,2 - 16,9 173,1

05> BB-4710 4710 381,0 219,2 10 -10 16 4-4 No
TRAS. 20,1 - 12,3 178,6
2X = 21,7 - 18,4
21,6 - 13,8
ST = 17,5 - 11,5
KAMAZ BB-KZ01 410,0 140,0 1X = 19,0 - 13,0 207,1 13 -10 08 8 No
2X = 20,5 - 14,5
AÑO FRICCION FMSI
#
KENWORTH
ST = 19,2 - 16,8
18,6 - 12,6
1X = 20,7 - 18,3 195,8

128H TRAS. 80/83 BB-4471B 4471B 457,2 177,8 10 -10 16 4-4 No
20,1 - 14,1 201,3
2X = 22,2 - 19,8
21,6 - 15,6
LOWBOYS EJES DANA

ST = 15,0 - 11,0
DISPONIBLE
BB-4598 4598 325,0 190,0 1X = 16,5 - 12,5 145,1 10 -10 08 8 No
SIN PERFORAR
2X = 18,0 - 14,0
ST = 18,0 - 14,5
17,8 - 13,3
LOWBOYS EJES
DANA BB-4591 4591 324,2 190,5 147,0 10 -10 12 4-4 No
1X = 19,5 - 16,0
19,3 - 14,8
ST = 9,4 - 18,7
14,6 - 18,9 160,2 DISPONIBLE
BB-9892 381,0 160,2 4-4 No
1X = 10,9 - 20,2 168,0 SIN PERFORAR
16,1 - 20,4
ST = 19,0
MACK BB-4317F 419,1 152,4 1X = 20,5 196,1 3/8 06 8 No
2X = 22,0
DM-400/DM-600/ ST = 19,0
F-700/MB-400/MB-600 61/73
TRAS. BB-4317C 4317 419,1 152,4 1X = 20,5 196,1 3/8 04 8 No
DM-6000/DM-800
68/73 2X = 22,0
TRAS.
ST = 19,2 - 16,8
18,6 - 12,6
DM-600/DM-800/
1X = 20,7 - 18,3 195,8
DMM-6000/R-600/RM- BB-4471B 4471B 457,2 177,8 10 -10 16 4-4 No
20,1 - 14,1 201,3
6000 TRAS.
2X = 22,2 - 19,8
21,6 - 15,6
27
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 14,4 - 12,4
13,4 - 8,2
1214 TRAS. 00>
1X = 15,4 - 13,4
14,4 - 9,2
2X = 16,4 - 14,4 144,7

BB-7777 325,0 100,0 10 - 8 06 4-4 Si
15,4 - 10,2 145,1
710 / LO-610/ LO-712/ 3X = 17,4 - 15,4

02>
LO-812/LO-814 TRAS. 16,4 - 11,2
4X = 18,4 - 16,4
17,4 - 12,2
L-1111/ LA-1111/ ST = 10,3
LAK-1111/ LAS 1111/ 64/70
LK-1111 DEL. Y TRAS. 1X = 11,1
L-1113/L-1116/LA-1113/
LA-1116/ LAS 1113/ LK BB-7176 1317 408,0 120,0 2X = 12,7 210,1 13 -10 08 8 No
1113/ LP 1113/ LP 321/
70/82 3X = 14,3
LPO 1113/ O 321/ O
352/ OM 321 DEL. Y
TRAS. 4X = 15,9
ST = 17,2 - 13,3
1X = 18,2 - 14,3
L-1113/ LK 1113 DEL.
83/86 BB-7177 4694 410,0 122,0 2X = 19,2 - 15,3 176,1 13 -10 08 8 No
Y TRAS.
3X = 20,2 - 16,3
4X = 21,2 - 17,3
LA-1113/ LA-1313
83/87 ST = 17,2 - 13,3
DEL. Y TRAS.
L-1114/ L-1115/ L-
87/89 1X = 18,2 - 14,3
1118 DEL. Y TRAS.
LK-1114/ LK-1118 DEL. 87/89

BB-7182 4697 410,0 122,0 2X = 19,2 - 15,3 176,1 13 -10 08 8 Si
L-1214/ L-1218 DEL.
89/97
Y TRAS. 3X = 20,2 - 16,3
K-1214 DEL. Y TRAS. 91>
1214/1218 DEL. Y 4X = 21,2 - 17,3
91/97
TRAS.
OH-1316 DEL. 64/83
ST = 15,0
L-1316/ L-1316/ L-2013/
L-2213/ OF-1313/OH- 70/83
1313 DEL. Y TRAS. 1X = 16,6
L-1513/ L-1516/
70/83 BB-7180 1305 418,3 140,0 211,1 13 -10 08 8 No
L-1519 DEL.
2X = 17,4
OH-1419/OH-1517 DEL. 77/82
O-364 DEL. 79/85
3X = 18,2
O-365 DEL. 87/90
AÑO FRICCION FMSI
#
OH- 1313/ OH-1316/

OH-1419/ OH-1517 83/87 ST = 17,2 - 13,3
DEL.
L- 1314/ L-1316/
87/91
L-1317 DEL. Y TRAS. 1X = 18,2 - 14,3
K-1414 DEL. Y TRAS. 91/96
1418 / K-1418 DEL. Y
91> BB-7183 4695 410,0 143,0 2X = 19,2 - 15,3 176,1 8 - 20 08 8 Si
TRAS.
2414 DEL. Y TRAS. 92>
1214-C/ 1215 DEL. Y
97> 3X = 20,2 - 16,3
TRAS.
1420 DEL. Y TRAS. 02>
4X = 21,2 - 17,3
LS-1634 DEL. 00>
OM-326 TRAS. 64/78

ST = 15,0
OH-1316 TRAS. 64&83
L-1513/ L-1516/ 1X = 16,6
70/83
L-1519 TRAS. BB-7181 1304 418,3 160,0 210,1 13 -10 08 8 No
O-355/ O-362 TRAS. 73/78 2X = 17,4
O-364 TRAS. 79/85
3X = 18,2
O-365 TRAS. 87/90
LS- 1941 DEL. 90/98 ST = 17,2 - 13,3
1715/ 1718 DEL. Y

91> 1X = 18,2 - 14,3
TRAS.
OF- 1318 DEL. 95>

BB-7184 4671 410,0 163,0 2X = 19,2 - 15,3 176,7 8 - 20 08 8 Si
1718-M/ 1720 DEL. Y
97>
TRAS. 3X = 20,2 - 16,3
OH- 1621 DEL. 97>
OH-1722 DEL. 02> 4X = 21,2 - 17,3
ST = 17,7 - 15,2
O-371U DEL. 87/96
17,6 - 7,8
OH-1417/ OH-1418/ 1X = 18,7 - 16,2

02>
OH-1636 DEL. 18,6 - 8,8 173,9 08
BB-7190 4656 410,0 163,0 8 - 20 4-4 Si
2X = 19,7 - 17,2 216,0 10
O-500 M DEL. 06>
19,6 - 9,8
3X = 20,7 - 18,2
OH-1518 DEL. 07>
20,6 - 10,8
ST = 17,5 - 16,2
17,5 - 9,2
1X = 18,5 - 17,2
O- 364 79/86- O- 400 18,5 - 10,2
173,9 08
R 95/96 DEL- O- 500 01> BB-7190E 410,0 163,0 8 - 20 4-4 Si
216,0 10
DEL 2X = 19,5 - 18,2
19,5 - 11,2
3X = 20,5 - 19,2
20,5 - 12,2
29
AÑO FRICCION FMSI
#
LS - 2635 DEL. 93/99 ST = 17,2 - 13,3

OF - 1318 TRAS. 95>
OF-1417/ OF-1621 1X = 18,2 - 14,3
97>
TRAS.
BB-7185 410,0 183,0 2X = 19,2 - 15,3 176,7 13 -10 08 8 Si
OH-1420 TRAS. 98/03
AXOR 2826 6x4/ 2831 3X = 20,2 - 16,3
6x4/ 3340 6x4/ 3344
05>
6x4 / 4140 6x4/ 4144
4X = 21,2 - 17,3
6x4 DEL.
2038/ 2240 TRAS. 97/98
ST = 17,2 - 13,3
OH- 1421L TRAS. 99/03
OH-1721/1623 LG
00> 1X = 18,2 - 14,3
TRAS.
OH-1420 TRAS. 03> BB-7188 4672 410,0 223,0 176,7 8 - 20 08 8 Si
AXOR 2826 6x4/ 2831 2X = 19,2 - 15,3

6x4/ 3340 6x4/ 3344
05>
6x4/ 4140 6x4/ 4144 3X = 20,2 - 16,3
6x4 TRAS.
O-370R TRAS. 86 ST = 17,7 - 15,2

17,6 - 7,8
O-371R TRAS. 87/96
1X = 18,7 - 16,2
O-400R TRAS. 95/96 18,6 - 8,8
173,9 08
BB-7191 4657 410,0 223,0 8 - 20 4-4 Si
OH-1417/OH-1418 216,0 10
03> 2X = 19,7 - 17,2
TRAS. 19,6 - 9,8
O-500 TRAS. 06>
3X = 20,7 - 18,2
OH-1518 TRAS. 07> 20,6 - 10,8
ST = 17,5 - 16,2
17,5 - 9,2
1X = 18,5 - 17,2
OH-1518/OH-1636 18,5 - 10,2 173,9 08
TODOS BB-7191E 410,0 223,0 8 - 20 4-4 Si
L/O-550R TRAS. 2X = 19,5 - 18,2 216,0 10
19,5 - 11,2
3X = 20,5 - 19,2
20,5 - 12,2
ST = 11,5
DISPONIBLE
FUSO DEL. 89> BB-1464 324,2 135,0 1X = 13,0 147,0 8 No
SIN PERFORAR
2X = 14,5
ST = 12,0
1X = 13,6
2X = 14,3
FUSO TRAS. 89> BB-1419 1419 410,0 154,0 3X = 15,2 188,5 10 -8 12 8 No
4X = 15,9
5X = 17,5
6X = 19,1
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 9,5
UD / CONDOR M-180 1X = 11,1

BB-2144 324,2 95,0 147,0 10 - 8 06 8 Si
DEL. 2X = 12,7
3X = 14,3
ST = 9,5
1X = 11,1 DISPONIBLE
UD DEL. BB-2147 324,2 101,6 147,0 10 - 8 8 Si
2X = 12,7 SIN PERFORAR
3X = 14,3
ST = 11,1
UD / CONDOR M-200 1X = 12,7

BB-2149 1410 324,2 106,0 147,0 10 - 8 06 8 Si
DEL. 2X = 14,3
3X = 15,9
ST = 11,1
UD / CONDOR M-180 1X = 12,7

BB-2146 324,2 111,0 147,0 10 - 8 06 8 Si
TRAS. 2X = 14,3
3X = 15,9
ST = 15,2
DISPONIBLE
NISSAN BB-72262 1490 413,1 129,0 1X = 16,8 193,5 10 - 8 8 No
SIN PERFORAR
2X = 18,4
ST = 11,1
UD / CONDOR M-200 1X = 12,7

BB-2143 1464 324,2 130,0 147,0 10 - 8 06 8 Si
TRAS. 2X = 14,3
3X = 15,9
ST = 11,1
UD TRAS. BB-2150 324,2 144,0 147,0 10 - 8 8 No
3X = 15,9
ST = 11,1
UD TRAS. BB-2155 324,2 152,4 147,0 10 - 8 8 No
3X = 15,9
ST = 12,5
DISPONIBLE
UD DEL. BB-4735 4735 368,3 120,1 1X = 13,5 179,7 8 No
SIN PERFORAR
2X = 14,5
ST = 12,2
DISPONIBLE
UD TRAS. BB-4733 4733 363,0 150,1 1X = 13,2 177,3 8 No
SIN PERFORAR
2X = 14,2
31
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 15,9
DISPONIBLE
TRUCK CPB 12 DEL. BB-NS02 413,1 150,0 1X = 17,5 193,5 10 -10 8 No
SIN PERFORAR
2X = 19,0
S T = 15,9
TRUCK CPB 12
BB-NS01 413,1 220,0 1X = 17,5 193,5 10 -10 15 8 No
TRAS.
2X = 19,0
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2
186,0
BB-4524 4524 419,1 127,0 10 -10 08 4-4 No
191,5
2X = 21,5 - 18,7
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 21,1 - 17,6
20,9 - 12,0
1X = 22,6 - 19,1 186,0

BB-4720 4720 419,1 127,0 10 -10 08 4-4 No
22,4 - 13,5 191,5
2X = 24,1 - 20,6
23,9 - 15,0
ROCKWELL
ST = 22,2 - 15,2
1X = 23,7 - 16,7
BB-4716 4716 381,0 152,0 173,0 10 - 8 10 8 No
2X = 25,2 - 18,2
3X = 26,7 - 19,7
ST = 21,1 - 17,6
20,9 - 12,0
1X = 22,6 - 19,1 187,3 DISPONIBLE

BB-4715 4715 419,1 152,4 10 -10 4-4 No
22,4 - 13,5 193,7 SIN PERFORAR
2X = 24,1 - 20,6
23,9 - 15,0
ST = 18,5 - 13,2
BB-4602 4602 381,0 177,8 1X = 20,0 - 14,7 193,5 10 -10 12 8 No
2X = 21,5 - 16,2
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2
186,0
BB-4515F 4515F 419,1 177,8 10 -10 12 4-4 No
191,5
2X = 21,5 - 18,7
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 21,1 - 17,6
20,9 - 12,0
1X = 22,6 - 19,1 186,0

BB-4707 4707 419,1 177,8 10 -12 14 4-4 No
22,4 - 13,5 191,5
2X = 24,1 - 20,6
23,9 - 15,0
ST = 19,2 - 16,8
18,6 - 12,6
1X = 20,7 - 18,3 195,8

BB-4471B 4471B 457,2 177,8 10 -10 16 4-4 No
20,1 - 14,1 201,3
2X = 22,2 - 19,8
21,6 - 15,6
ROCKWELL
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 187,3
BB-4644A 4644A 419,1 203,2 10 -10 16 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 193,7
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 21,1 - 17,6
20,9 - 12,0
1X = 22,6 - 19,1 187,3

BB-4718 4718 419,1 203,2 10 -10 14 4-4 No
22,4 - 13,5 193,7
2X = 24,1 - 20,6
23,9 - 15,0
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2
186,0
BB-4551 4551 419,1 219,2 8 - 10 12 4-4 No
191,5
2X = 21,5 - 18,7
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
33
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 18,5 - 15,7
18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2 186,0 DISPONIBLE
ROCKWELL BB-4552A 4552A 419,1 254,0 8 - 10 16 4-4 No
2X = 21,5 - 18,7 191,5 SIN PERFORAR
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
ST = 19,0
L-75 DEL. 58/63
BB-7222 413,1 89,0 193,5 10 -12 06 8 No
B-76/ L-76/ LS-76/
64/71
LT-76 DEL. 3X = 23,5
B-100/ LS-100/LS-101 DEL. 71/76
LT-110/LT-111 DEL. 72/82 ST = 19,0
B-110/BR-115/BR-116DEL. 75/82
LS-111 DEL. 76/81
1X = 20,5
L-141 DEL. 79/81
R-112/ R-142/ T-112/ BB-7224 413,1 127,0 193,5 10 -12 08 8 No
81/91
T-142 DEL.
2X = 22,0
S-112/F-112/ K-112 DEL. 83/91
L-112/ L-113 DEL. 90/93
F-113/ K-113/R-113/ T-113/ 3X = 23,5
91/93
S-113/ T-14 DEL.
F-113/ K-113/ L-113/ ST = 19,0
R-113E/ R-113H/ S-113/ 93>
T-113 DEL. 1X = 20,5
BB-7228 413,1 127,0 236,3 10 -12 08 4 Si
2X = 22,0
R-143H/T-143E/T-143H DEL. 93/96
3X = 23,5
L-75 TRAS. 58/63
B-76/ L-76/ LS-76/ ST = 19,0
64/71
LT-76 TRAS.
F-112/ K-112/ KT-112/
86/91
S-112 DEL. 1X = 20,5
L-112/ R-112H/ R-142E/
R-142H/ R-112H/ T-142E/ 90/91 BB-7223 413,1 177,8 193,5 10 -12 12 8 No
T-142H/ DEL.
2X = 22,0
F-113/K-113/ KT-113/
L-113/R-113E/R-113H/
91/93
R-143H/S-113/T-113E/ T- 3X = 23,5
113H/ T-143E/T-143H DEL.
F-113/K-113/ K-113T/ L-113/

R-113E/R-113H/ S-113/ 93> ST = 19,0
T-113E/T-113H DEL.
R-143H/ T-143E/ 1X = 20,5
93/96
T-143H DEL. BB-7229 413,1 177,8 236,3 10 -12 16 4 Si
P-93 DEL. 95> 2X = 22,0
K-270 4x2/ K-310 4x2/
K-340 4x2/ K-380 4x2, 08>
3X = 23,5
6x2/ K-420 4x2, 6x2 DEL.
AÑO FRICCION FMSI
#
B- 100/LS-100/L-100 TRAS. 71/76

B-110/ LS-110 TRAS. 72/82 ST = 19,0
BR-115/ BR-116 TRAS. 75/82

L-101 TRAS 78 1X = 20,5
L-141/LKS-141/LKT-141
79/81 BB-7226 413,1 203,2 193,5 10 -12 12 8 No
TRAS.
F-112/K-112/ KT-112 TRAS. 83/91 2X = 22,0
L-112 TRAS. 90/91
F-113/ K-113/ KT-113/
T-113E/ T-113H/ L-113/T- 91/93 3X = 23,5
143E/ T-143H TRAS.
F-113/ K-113T/ L-113/ R-
93> ST = 19,0
113H/S-113/ T-113E TRAS.
F-94 4x2/ K-124 4x2/ K-124
6x2/ K-94 / L-94 4x2/ P-114/ 1X = 20,5
P-124/ P-230/ P-94/ R-114/ 98>
R-124/ R-94/ T-114/ T-124/ BB-7230 413,1 203,2 236,3 10 -12 16 4 Si
T-94 DEL. 2X = 22,0
L-94 DEL. 00>
P-420/ R-400 DEL. 06>
3X = 23,5
K-270/ K-310/ K-340 TRAS. 08>
F-112/ K-112/ KT-112/ S-112
86/91 ST = 19,0
TRAS.
L-112/ R-112E TRAS. 90/91

1X = 20,5
BB-7227 413,1 254,0 193,5 10 -12 12 8 No
F-113/ K-113/ KT-113/ 2X = 22,0
L-113/ R-113/ R-143/ S-113/ 91/93
T-113/ T-143 TRAS.
3X = 23,5
F-113/ K-113/ L-113/ R-

93> ST = 19,0
113H/ S-113/ T-113 TRAS.
R-143H/ R-143E TRAS. 93/96
1X = 20,5
F-94 4x2/ K-124/ K-94/ L-94
4x2/ P-114/ P-124/ P-94/ BB-7231 413,1 254,0 236,3 10 -12 16 4 Si
98>
R-114/ R-124/ R-94/ T-114/ 2X = 22,0
T-124/ T-94 TRAS.
L-94UB TRAS. 00>
3X = 23,5
P-420/ R-400 TRAS. 06>
ST = 15,9
SSANG YOUNG DISPONIBLE

BB-SY01 413,1 140,0 1X = 17,5 193,5 10 -12 8 No
DEL. SIN PERFORAR
2X =19,0
ST = 15,9
SSANG YOUNG DISPONIBLE

BB-SY02 413,1 195,0 1X = 17,5 193,5 10 -12 8 No
TRAS. SIN PERFORAR
2X = 19,0
35
AÑO FRICCION FMSI
#
VOLKSWAGEN
ST = 14,4 - 12,4
VW 8-100 DEL. Y TRAS. 99
13,4 - 8,2
1X = 15,4 - 13,4
VW 7-100 DEL. Y TRAS. 99/02
14,4 - 9,2
2X = 16,4 - 14,4 144,4
VW 8-140 DEL. Y TRAS. 93/00 BB-7777 325,0 100,0 10 - 8 06 4-4 Si
15,4 - 10,2 144,8
3X = 17,4 - 15,4
VW 8-120/ VW 8-150/ VW 16,4 - 11,2
00/02
9-150 DEL. Y TRAS. 4X = 18,4 - 16,4
17,4 - 12,2
ST = 16,0 - 13,5
15,5 - 8,5
1X = 17,5 - 15,0
VW 7-110/8-120/8- 17,0 - 10,0 144,4
150/9-150 DEL. Y 03> BB-VW11 325,0 100,0 10 - 8 08 4-4 Si
2X = 19,0 - 16,5 144,8
TRAS.
18,5 - 11,5
3X = 20,5 - 18,0
20,0 - 13,0
ST = 16,0 - 13,0
15,5 - 8,5
1X = 17,0 - 14,0
16,5 - 9,5
VW 8-150/ VW 9-150 2X = 18,0 - 15,0 144,4
04> BB-7759 325,0 120,0 10 - 8 08 4-4 Si
DEL Y TRAS. 17,5 - 10,5 144,8
3X = 19,0 - 16,0
18,5 - 11,5
4X = 20,0 - 17,0
19,5 - 12,5
VW 22.149 DEL. 89/90
VW 14.140 DEL. 89/91 ST = 18,7 - 15,4
18,6 - 10,8
VW 22.140 DEL. 89/99
VW 15.180/ VW
09/99
15.190 DEL.
1X = 20,2 - 16,9
VW 15.170 DEL. 09-99/02 20,1 - 12,3
VW 12.140 DEL. 90/96 172,5
BB-7786 4702 381,0 101,6 10 -10 08 4-4 Si
VW 11.140 DEL. 91/93 178,9
VW 14.15O/ VW 2X = 21,7 - 18,4

91/99 21,6 - 13,8
14.220 DEL.
VW 12.170 BT DEL. 97>
VW 13150/ VW 13.180/
99> 3X= 23,2 - 19,9
VW 13.190 DEL.
23,1 - 15,3
VW 13.170 DEL. 99/02
VW 11.130/ VW
81/86
13.130 DEL. ST = 12,7
D-1400 DEL. 83/85
VW 11.160 DEL. 85/86
BB-7780 394,0 127,0 1X = 14,3 186,5 10 - 8 06 8 No
VW 22.160 DEL. 85/87
VW 11.140/ VW 12.140/
87/89
VW 14.140 DEL.
2X = 15,8
VW 22.140 DEL. 88/89
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 18,5 -15,7
18,5 - 11,7
VW 14.170/ VW
88/89
16.170 DEL.
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2
186,0
BB-4524 4524 419,1 127,0 10 -10 08 4-4 No
191,5
2X = 21,5 - 18,7
21,5 - 14,7
VW 16.210 DEL. 88/90
3X = 23,0 - 20,2
23,0 - 16,2
VW 11.140/VW 12.140 ST = 18,7 - 15,4

91/96
TRAS. 18,6 - 10,8
VW12.170 BT/VW 1X = 20,2 - 16,9

97
13.150 TRAS. 20,1 - 12,3
172,5
BB-7787 4704 381,0 152,4 10 -10 12 4-4 Si
178,9
VW 13.180/ VW 2X = 21,7 - 18,4
99>
13.190 TRAS. 21,6 - 13,8
3X = 23,2 - 19,9
VW 13.170 TRAS. 99/02
23,1 - 15,3
VW 11.130 TRAS. 81/86 ST = 12,7

D-1400 TRAS. 83/85
DISPONIBLE
VW 22.160 TRAS. 85/87 BB-7117 394,0 152,4 1X = 14,3 186,5 10 -10 08 8 No
SIN PERFORAR
VW 11.140/ VW
12.140/ VW 14.140/ 87/89 2 X= 15,8
VW 22.140 TRAS.
VW 14.170/ VW ST = 18,5 - 15,7

88/89
16.170 TRAS. 18,5 - 11,7
1X = 20,0 - 17,2
20,0 - 13,2
VW 16.210/VW 16.210 187,3
88/90 BB-4514G 4514G 419,1 152,4 10 -10 12 4-4 No
H TRAS. 193,7
2X = 21,5 - 18,7
21,5 - 14,7
3X = 23,0 - 20,2
VW 14.210 TRAS. 88/91
23,0 - 16,2
VW 15.170 TRAS. 09-099/02

VW 12.140/ VW ST = 18,7 - 15,4
90/91
14.140 TRAS. 18,6 - 10,8
VW 24.250 TRAS. 90>
VW-14.150/ VW
14.220/ VW 16.170/ 91/99 1X = 20,2 - 16,9
VW 16.220 TRAS. 20,1 - 12,3
VW 18.310 DEL. 00> 172,5
BB-7788 4705 381,0 177,8 10 -10 14 4-4 Si
VW 23.210/ VW 178,9
01/
23.220 TRAS. 2X = 21,7 - 18,4
VW 15.180/ VW 21,6 - 13,8
17.250/ VW 15.190/
05>
VW 31.310 / VW
31.320 DEL. Y TRAS.
VW 19.370/ VW 3X = 23,2 - 19,9
25.320/ VW 25.370/ 08> 23,1 - 15,3
VW 31.370 TRAS.
37
AÑO FRICCION FMSI
#
VW 16.210 B TRAS. 98/99-00

VW 17.210/VW 17.220 ST = 18,7 - 15,4
09/99
TRAS. 18,6 - 10,8
VW 18.310 OT/ VW
18.310/ VW 17.240
OT/ 18.310 OT
EOT/ VW 17.240 00>
1X = 20,2 - 16,9 173,1
OT/ 18.310 OT/ VW BB-4710 4710 381,0 219,2 10 -10 16 4-4 No
20,1 - 12,3 178,6
18.310 OT/ VW
18.310 EOT TRAS.
VW 15.180 TRAS. 05>
VW 17.250 TRAS. 06> 2X = 21,7 - 18,4
VW 15.190 EOD/ VW 21,6 - 13,8
17.230/ VW 18.320 07>
EOT TRAS.
ST = 8,6 -14,2 - 9,2

AMERICANO / WAIT
BB-1443 381,0 100,3 1X=10,1 -15,7-10,7 395,9 10 - 8 14 4 No
DEL.
2X=11,6 -17,2-12,2
ST = 12,7
1X = 14,3
DISPONIBLE
FL-6 94> BB-FL06 381,0 169,0 362,0 10-12 4 No
SIN PERFORAR
2X = 15,8
3X = 17,5
ST = 16,0
DISPONIBLE
VOLVO BB-HD05 406,4 150,0 1X = 17,0 378,0 4 No
SIN PERFORAR
2X = 18,0
ST = 18,2 - 14,3
94/96 BB-7296 410,0 125,0 1X = 19,2 - 15,3 176,1 10 -12 08 8 No
2X = 20,2 - 16,3
B-12 DEL.
ST = 18,4 - 15,5
18,4 - 13,8
1X = 19,4 - 16,5 176,1

94/96 BB-7296E 410,0 125,0 10 -12 08 4-4 No
19,4 - 14,8 176,1
2X = 20,4 - 17,5
20,4 - 15,8
B54/ F-10/ F-12 DEL. ST = 19,0 - 16,0

Y TRAS. 19,0 - 11,6
B57 DEL. 75/81

1X = 20,5 - 17,5
164,6 08
BB-4696 4696 410,0 127,0 20,5 - 13,1 10 -12 4-4 No
724 DEL. 80/83 201,4 10
2X = 22,0 - 19,0
22,0 - 14,6
B610/ B6FA DEL. 89>
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 18,2 - 14,3
BB-7297 410,0 149,0 1X = 19,2 - 15,3 176,1 10-12 12 8 No
2X = 20,2 - 16,3
N/NL - 10- N/ NL-12 ST = 18,4 - 15,5

DEL 18,4 - 13,8
1X = 19,4 - 16,5 176,1

BB-7297E 410,0 149,0 10-12 12 4-4 No
19,4 - 14,8 176,1
2X = 20,4 - 17,5
20,4 - 15,8
ST = 19,0 - 15,5
19,0 - 15,5
B-10 M 4X2 NL-12 1X = 20,5 - 17,0 147,0 08

BB-7284 393,7 152,4 10-12 4-4 No
6X4 DEL. 20,5 - 17,0 190,2 12
2X = 22,0 - 18,5
22,0 - 18,5
B58 DEL. 72/79

ST = 19,0 - 16,0
B57 DEL. 72/81
19,0 - 11,6
F-86 DEL. 75/80
N-10/ N-12 DEL. 75/82
1X = 20,5 - 17,5 164,6 10
B-10M DEL. 83> BB-4662 4662 410,0 152,4 10-12 4-4 No
20,5 - 13,1 201,4 12
B6FA /B7F DEL. 88>
B609 /B610 TRAS. 89>
2X = 22,0 - 19,0
F-12 4X2 DEL. 94/95
22,0 - 14,6
F-10 4X2 DEL. 99>
FH- 12 GLOBETROTTER/
FH-13 GLOBETROTTER 98> ST = 18,0 - 14,0
DEL.
NH- 12 DEL. 99> BB-7303 410,0 175,0 1X = 19,0 - 15,0 176,1 10 -10 14 8 No
FM- 10/ FM- 12 DEL. 01>
FM- 44O/ FM- 11 370 2X = 20,0 - 16,0
08>
4x2/ FM-11 370 6x2 DEL.
ST = 18,2 - 14,3
FH-12/380 GLOBE-
93/98 BB-7298 410,0 175,0 1X = 19,2 - 15,3 176,1 10- 12 12 8 No
TROTTER DEL.
2X = 20,2 - 16,3
ST = 18,4 - 15,5
18,4 - 13,8
FH-12/380 GLOBE- 1X = 19,4 - 16,5 176,1

93/98 BB-7298E 410,0 175,0 10- 12 12 4-4 No
TROTTER DEL 19,4 - 14,8 176,1
2X = 20,4 - 17,5
20,4 - 15,8
39
Bloques ordenados por marca
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 19,0 - 15,5
19,0 - 15,5
B-10/B6FA/B7FA/B9F/
1X = 20,5 - 17,0 147,0 09
F10/F12/F1225/FL7/ BB-4663 4663 393,7 177,8 10 -12 4-4 No
20,5 - 17,0 190,2 12
FR DEL.
2X = 22,0 - 18,5
22,0 - 18,5
FH-12 GLOBETROT-
TER /FH-13 GLOBE- 98> ST = 18,0 - 14,0
TROTTER TRAS.
FM-12/ FM-10 DEL. 01> BB-7304 410,0 200,0 1X = 19,0 - 15,0 176,1 10 -10 14 8 No
FM-440/ FM-11 370

07> 2X = 20,0 - 16,0
4x2/ FM-370 6x2 DEL.
ST = 18,2 - 14,3
94/96 BB-7299 410,0 200,0 1X = 19,2 - 15,3 176,1 10 -10 12 8 No
2X = 20,2 - 16,3
B-12 DEL. ST = 18,4 - 15,5

18,4 - 13,8
1X = 19,4 - 16,5 176,1

94/96 BB-7299E 410,0 200,0 19,4 - 14,8 10 -10 12 4-4 No
176,1
2X = 20,4 - 17,5
20,4 - 15,8
ST = 19,0 - 15,5
N-10/N-12 DEL. 81/89
19,0 - 15,5
1X = 20,5 - 17,0 147,0 09

NL-10 4x2/ NL-10 6x4/ BB-4664 4664 393,7 203,2 10 -12 4-4 No
20,5 - 17,0 190,2 12
NL-12 4x2/ NL-12 6x2/
89/98
NL-12 4X2 DEL. Y
2X = 22,0 - 18,5
TRAS.
22,0 - 18,5
ST = 18,7 - 15,4
18,6 - 10,8
VM-17 /VM-210/VM- 1X = 20,2 - 16,9 173,1

03> BB-4710 4710 381,0 219,2 10 -10 16 4-4 No
260 TRAS. 20,1 - 12,3 178,6
2X = 21,7 - 18,4
21,6 - 13,8
FH-12/380 GLOBE-
93/98 ST = 18,2 - 14,3
TROTTER TRAS.
BB-7300 410,0 225,0 1X = 19,2 - 15,3 176,1 10 -10 12 8 No

B-12 (IMPORTADO)
94/96
TRAS.
2X = 20,2 - 16,3
Bloques ordenados por marca
AÑO FRICCION FMSI
#
FH-12/380 GLOBE- ST = 18,4 - 15,5

93/98
TROTTER TRAS. 18,4 - 13,8
1X = 19,4 - 16,5 176,1

BB-7300E 410,0 225,0 10 -10 12 4-4 No
19,4 - 14,8 176,1
B-12 (IMPORTADO)
94/96
TRAS.
2X = 20,4 - 17,5
20,4 - 15,8
ST = 19,0 - 15,5
19,0 - 15,5
1X = 20,5 - 17,0 147,0 09

VOLVO BB-7270 393,7 239,7 10 -12 4-4 No
20,5 - 17,0 190,2 12
2X = 22,0 - 18,5
22,0 - 18,5
B-10 M 6X2 TRAS. 86>

ST = 19,0 - 15,5
19,0 - 15,5
B-10 M 4X2 TRAS. 89>
B-58 E 4X2 TRAS. 89/98

1X = 20,5 - 17,0 147,0 09
BB-4698 4698 393,7 254,0 10 -12 4-4 No
20,5 - 17,0 190,2 12
B-10 M/ B-12 TRAS. 95>
B-7R TRAS. 98>

2X = 22,0 - 18,5
22,0 - 18,5
B-10 R TRAS. 00>
WHITE
ST = 19,0
1X = 20,5
WHITE TRUCK DEL. 75/> BB-4223A 4223A 419,1 127,0 196,1 10 -10 10 8 No
2X = 22,0
3X = 23,5
41
Bloques ordenados por Diámetro de Tambor
Brake Blocks orginezed by drum diameter
FRICCION FMSI
BB-AC645 12” 304,8 150,0 ST= 13,0 287,1 4

BB-2144 95,0 ST= 9,5 147,0 8
BB-2147 101,6 ST= 9,5 147,0 8
BB-2149 1410 106,0 ST= 11,1 147,0 8
BB-2146 111,0 ST= 11,1 147,0 8
BB-2143 12 49/64” 324,2 1464 130,0 ST= 11,1 147,0 8
BB-1464 135,0 ST= 11,5 147,0 8
BB-2150 144,0 ST= 11,1 147,0 8
BB-2155 152,4 ST= 11,1 147,0 8
BB-4591 4591 190,5 ST= 18,0 - 14,5 147,0 4-4
BB-7777 100,0 ST= 14,4 - 12,4 144,4 - 144,8 4-4
BB-VW11 100,0 ST= 16,0 - 13,5 144,4 - 144,8 4-4
12 51/64” 325,0
BB-7759 120,0 ST= 16,0 - 13,0 144,4 - 144,8 4-4
BB-4598 4598 190,0 ST= 15,0 - 11,0 145,1 8
BB-4733 14 19/64” 363,0 4733 150,1 ST= 12,2 177,3 8
BB-4735 14 1/2” 368,3 4735 120,1 ST= 12,5 179,7 8
BB-1443 100,3 ST= 8,6 - 14,2 - 9,2 395,9 4
BB-7783 4693 101,6 ST= 18,1 - 13,0 173,3 8
BB-7786 4702 101,6 ST= 18,7 - 15,4 172,5 - 178,9 4-4
BB-4716 4716 152,0 ST= 22,2 - 15,2 173,0 8
BB-4716A 152,0 ST= 22,2 - 15,2 173,0 8
BB-7785 4605 152,4 ST= 18,1 - 13,0 173,3 8
BB-7787 4704 152,4 ST= 18,7 - 15,4 172,5 - 178,9 4-4
BB-9892 15” 381,0 160,2 ST= 9,4 - 18,7 160,2 - 168,0 4-4
BB-FL06 169,0 ST= 12,7 362,0 4
BB-7784 177,8 ST= 18,1 - 13,0 173,3 8
BB-4602 4602 177,8 ST= 18,5 - 13,2 193,5 8
BB-7788 4705 177,8 ST= 18,7 - 15,4 172,5 - 178,9 4-4
BB-4717 4717 218,5 ST= 22,2 - 15,2 173,0 8
BB-4710 4710 219,2 ST= 18,7 - 15,4 173,1 - 178,6 4-4
BB-7781 219,2 ST= 18,1 - 13,0 173,3 8
BB-46641 108,0 ST= 15,5 - 19,0 190,2 8
BB-46642 152,4 ST= 15,5 - 19,0 190,2 8
BB-7284 152,4 ST= 19,0 - 15,5 147,0 - 190,2 4-4
BB-4663 15 1/2” 393,7 4663 177,8 ST= 19,0 - 15,5 147,0 - 190,2 4-4
BB-4664 4664 203,2 ST= 19,0 - 15,5 147,0 - 190,2 4-4
BB-7270 239,7 ST= 19,0 - 15,5 147,0 - 190,2 4-4
BB-4698 4698 254,0 ST= 19,0 - 15,5 147,0 - 190,2 4-4
BB-7779 108,0 ST= 12,7 186,5 8
BB-7780 15 33/64” 394,0 127,0 ST= 12,7 186,5 8
BB-7117 152,4 ST= 12,7 186,5 8
BB-4546 139,7 ST= 12,7 378,0 4
BB-HD05 150,0 ST= 16,0 378,0 4
BB-16515 16” 406,4 180,0 ST= 12,7 378,0 4
BB-HD02 215,9 ST= 14,3 378,0 4
BB-1652 217,0 ST= 15,9 378,0 4
BB-7176 16 1/16” 408,0 1317 120,0 ST= 10,3 210,1 8
FRICCION FMSI
BB-7177 4694 122,0 ST= 17,2 - 13,3 176,1 8

BB-7182 4697 122,0 ST= 17,2 - 13,3 176,1 8
BB-7296 125,0 ST= 18,2 - 14,3 176,1 8
BB-7296E 125,0 ST= 18,4 - 15,5 176,1 - 176,1 4-4
BB-4696 4696 127,0 ST= 19,0 - 16,0 164,6 - 201,4 4-4
BB-1418 1418 140,0 ST= 15,9 188,5 8
BB-KZ01 140,0 ST= 17,5 -11,5 207,1 8
BB-7183 4695 143,0 ST= 17,2 - 13,3 176,1 8
BB-7297 149,0 ST= 18,2 - 14,3 176,1 8
BB-7297E 149,0 ST= 18,4 - 15,5 176,1 - 176,1 4-4
BB-4662 4662 152,4 ST= 19,0 - 16,0 164,6 - 201,4 4-4
BB-1419 1419 154,0 ST= 12,0 188,5 8
BB-7184 4671 163,0 ST= 17,2 - 13,3 176,7 8
BB-7190 4656 163,0 ST= 17,7 - 15,2 173,9 - 216,0 4-4
BB-7190E 163,0 ST= 17,5 - 16,2 173,9 - 216,0 4-4
BB-7303 175,0 ST= 18,0 - 14,0 176,1 8
BB-7298 175,0 ST= 18,2 - 14,3 176,1 8
BB-7298E 175,0 ST= 18,4 - 15,5 176,1 - 176,1 4-4
16 9/64” 410,0
BB-7736 177,8 ST= 17,5 - 11,5 207,1 8
BB-7736E 177,8 ST= 18,4 - 15,5 207,1 4-4
BB-IV03 180,0 ST= 21,1 - 13,9 200,0 8
BB-7185 183,0 ST= 17,2 - 13,3 176,7 8
BB-IV04 199,6 ST= 21,1 - 13,9 200,0 8
BB-7737 200,0 ST= 17,5 - 11,5 207,1 8
BB-7737E 200,0 ST= 18,4 - 15,5 207,1 4-4
BB-7304 200,0 ST= 18,0 - 14,0 176,1 8
BB-7299 200,0 ST= 18,2 - 14,3 176,1 8
BB-7299E 200,0 ST= 18,4 - 15,5 176,1 - 176,1 4-4
BB-9879 200,0 ST= 17,5 - 14,3 160,0 - 163,0 4-4
BB-CH34 220,0 ST= 14,5 - 18,5 176,7 8
BB-7738 220,0 ST= 18,1 - 12,7 207,1 8
BB-7188 4672 223,0 ST= 17,2 - 13,3 176,7 8
BB-7191 4675 223,0 ST= 17,7 - 15,2 173,9 - 216,0 4-4
BB-7191E 223,0 ST= 17,5 - 16,2 173,9 - 216,0 4-4
BB-7300 225,0 ST= 18,2 - 14,3 176,1 8
BB-7300E 225,0 ST= 18,4 - 15,5 176,1 - 176,1 4-4
BB-7222 89,0 ST= 19,0 193,5 8
BB-7224 127,0 ST= 19,0 193,5 8
BB-7228 127,0 ST= 19,0 236,3 4
BB-72262 1490 129,0 ST= 15,2 193,5 8
BB-SY01 140,0 ST= 15,9 193,5 8
BB-NS02 16 17/64” 413,1 150,0 ST= 15,9 193,5 8
BB-2262 162,0 ST= 15,8 193,5 8
BB-7223 177,8 ST= 19,0 193,5 8
BB-7229 177,8 ST= 19,0 236,3 4
BB-2261 184,0 ST= 15,8 193,5 8
BB-SY02 195,0 ST= 15,9 193,5 8
TABLA DE PULGADAS 1 1/8 1 3/16 1 1/4 1 3/8 1 1/2 1 1/16 1 3/4 1 7/8 2 2 1/4 2 3/8 2 1/2 2 3/4 3 3 1/2 3 3/4 4 4 1/4 4 1/2
43
FRICCION FMSI
BB-4736 4736 203,2 ST= 15,5 193,5 8

BB-7226 203,2 ST= 19,0 193,5 8
BB-7227 254,0 ST= 19,0 193,5 8
16 17/64” 413,1
BB-7231 254,0 ST= 19,0 236,3 4
BB-NS01 220,0 ST= 15,9 193,5 8
BB-7230 203,2 ST= 19,0 236,3 4
BB-71801 127,0 ST= 15,5 211,0 8
BB-7180 16 15/32” 418,3 1305 140,0 ST= 15,0 211,1 8
BB-7181 1304 160,0 ST= 15,0 210,1 8
BB-4524 4524 127,0 ST= 18,5 - 15,7 186,0 - 191,5 4-4
BB-4223A 4223A 127,0 ST= 19,0 196,1 8
BB-4719 4719 127,0 ST= 21,6 - 13,0 193,7 8
BB-4720 4720 127,0 ST= 21,1 - 17,6 186,0 - 191,5 4-4
BB-4195B 4195B 139,7 ST= 19,0 196,1 8
BB-4514F 4514F 152,4 ST= 18,5 - 15,7 187,3 - 193,7 4-4
BB-4514G 4514G 152,4 ST= 18,5 - 15,7 187,3 - 193,7 4-4
BB-4317F 152,4 ST= 19,0 196,1 8
BB-4317C 4317 152,4 ST= 19,0 196,1 8
BB-4715 4715 152,4 ST= 21,1 - 17,6 187,3 - 193,7 4-4
BB-4725 4725 152,4 ST= 21,6 - 13,0 193,7 8
BB-4515C 4515C 177,8 ST= 18,5 - 15,7 186,0 - 191,5 4-4
BB-4515F 4515F 177,8 ST= 18,5 - 15,7 186,0 - 191,5 4-4
BB-4515G 4515G 177,8 ST= 18,5 - 15,7 186,0 - 191,5 4-4
16 1/2” 419,1
BB-4311 4311 177,8 ST= 19,0 196,1 8
BB-4311B 4311B 177,8 ST= 19,0 196,1 8
BB-4311G 4311G 177,8 ST= 19,0 196,1 8
BB-4311J 4311J 177,8 ST= 19,0 196,1 8
BB-4707 4707 177,8 ST= 21,1 - 17,6 186,0 - 191,5 4-4
BB-4709 4709 177,8 ST= 21,6 - 13,0 193,7 8
BB-4644 4644 203,2 ST= 18,5 - 15,7 187,3 - 193,7 4-4
BB-4644A 4644A 203,2 ST= 18,5 - 15,7 187,3 - 193,7 4-4
BB-4718 4718 203,2 ST= 21,1 - 17,6 187,3 - 193,7 4-4
BB-CH33 203,2 ST= 21,1 - 17,6 187,3 - 193,7 4-4
BB-4726 4726 219,0 ST= 21,6 - 13,0 193,7 8
BB-4551 4551 219,2 ST= 18,5 - 15,7 186,0 - 191,5 4-4
BB-4674 4674 219,2 ST= 19,0 196,1 8
BB-4552A 4552A 254,0 ST= 18,5 - 15,7 186,0 - 191,5 4-4
BB-8671 186,0 ST= 14,0 185,0 8
16 17/32” 420,0
BB-8672 221,0 ST= 14,0 185,0 8
BB-9244 125,0 ST= 12,5 202,8 8
BB-1750 152,4 ST= 14,3 202,8 8
17” 431,8
BB-1751 177,8 ST= 14,3 202,8 8
BB-9245 178,0 ST= 12,5 202,8 8
BB-4471B 18” 457,2 4471B 177,8 ST= 19,2 - 16,8 195,8 - 201,3 4-4
45
Balatas para Frenos ordenados por Marca
Brake Linings orginezed by brand
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 4,8
1X = 5,6
318 (1,8) / 320 (2.0) 2X = 6,4 DISPONIBLE
75/82 BS-2132 1370 254,0 50,8 260,3 4 No
TRAS. 3X = 7,9 SIN PERFORAR
4X = 9,5
5X = 11,1
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6
DISPONIBLE
320i (2.0) TRAS. 83/87 BS-1219 1219 279,4 50,8 3X = 6,4 295,0 7-6 10 4 No
SIN PERFORAR
4X = 7,9
5X = 9,5
6X= 11,1
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
MONZA TRAS. 82> BS-8107 203,2 44,5 2X = 6,4 182,3 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 4,8
KADETT 1.8 / 1X = 5,6
89/93
IPANEMA 1.8 / 2.0 /
90/93 BS-8109 1405 200,0 45,0 2X = 6,4 182,3 7-6 10 4 No
MONZA 1.6/1.8/2.0
82/93 3X = 7,9
TRAS.
4X = 9,5
CELEBRITY TRAS. ST = 6,4
85/89 DISPONIBLE
BS-2165 228,6 44,5 1X = 7,9 246,0 4 No
CELEBRITY WAGON TRAS. SIN PERFORAR
90 2X = 9,5
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
CHEVETTE TRAS. 79/85 BS-2087 2087 241,3 44,5 2X = 6,4 240,1 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 4,8
DISPONIBLE
EQUINOX TRAS. 05/09 BS-21311 254,0 45,2 1X = 5,6 260,3 4 No
SIN PERFORAR
2X= 6,4
ST = 8,0
1X=9,0
C-10 / C-1500 TRAS. 88/91 BS-1404 1404 254,0 57,0 236,2 7-6 10 4 No
2X=10,0
3X=11,0
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
TRUCK TRAS. BS-284 284 279,4 44,5 295,0 4 No
3X = 7,9
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 4,8
1X = 5,6
231,6
77 BS-2006 279,4 50,8 2X = 6,4 7-6 10 2-2 No
295,0
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 5,0
C-10 / TRUCK F-7
TRAS. 1X = 5,5
2X = 6,0
231,6
77 BS-2006R 279,4 50,8 3X = 6,5 7-6 10 2-2 No
295,0
4X = 7,0
5X = 7,5
6X = 8,0
ST = 5,2 - 7,1
227,5 10
C-10 TRAS. BS-2080 279,4 63,5 1X = 6,0 - 7,9 7-6 2-2 No
295,0 12
2X = 6,8 - 8,7
ST = 4,8
1X = 5,6
74/86 DISPONIBLE
BS-2065 2065 279,4 69,9 2X = 6,4 295,0 4 No
87/91 SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 6,4
C-10 TRAS.
74/86
K-1500 TRAS. BS-2073 279,4 69,9 1X = 7,9 295,0 7-6 12 4 No
87/91
2X = 9,5
ST = 4,8 - 7,3
74/86 250,8 10
BS-20731 279,4 69,9 1X = 6,4 - 7,9 7-6 2-2 No
87/91 295,0 12
2X = 8,0 - 9,5
ST = 4,8
2030
1X = 5,6
DISPONIBLE
C-20 TRAS. 85> BS-8032 279,4 63,5 2X = 6,4 295,0 4 No
SIN PERFORAR
2025 3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 6,4
1X = 7,9
C-20 TRAS. DISPONIBLE
<77 BS-2042 2042 330,2 63,5 2X = 9,5 340,9 4 No
C-30 DEL. Y TRAS. SIN PERFORAR
3X = 11,1
4X = 12,7
ST = 6,4
1X = 7,9
2X = 9,5 DISPONIBLE
D-20 TRAS. 85> BS-2136 292,1 63,5 274,6 4 No
4X = 12,7
5X = 13,8
47
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 6,4
C-1500 / E-250/-00 / 1X = 7,9 274,1
BS-21373 317,5 76,2 4-5 10 2-2 No
G-1500 TRAS. 2X = 9,5 332,1
3X = 11,1
ST = 9,8
DISPONIBLE
TRUCK. TRAS. BS-1417 317,5 76,2 1X = 11,1 302,0 4 No
SIN PERFORAR
2X = 12,7
ST = 6,4 - 9,5
313,3 DISPONIBLE
C-40 TRAS. 85> BS-2157 2157T 330,2 88,9 1X = 7,9 - 11,1 2-2 No
340,9 SIN PERFORAR
2X = 9,5 - 12,7
ST = 6,4 - 6,8
1X = 7,9 - 8,4
295,0 DISPONIBLE
A/C/D-40 TRAS. 85/96 BS-2140 330,2 88,9 2X = 9,5 - 9,9 2-2 No
340,9 SIN PERFORAR
3X = 11,1 - 11,5
4X = 12,7 - 13,1
ST = 7,9
72/79
1X = 9,5 DISPONIBLE
C-6500 DEL. BS-1245 1245 381,0 76,2 377,0 4 No
<76
3X = 12,7
C-3500 / C-4000 ST = 9,5
<65
TRAS.
1X = 11,1
BS-2032 2032 381,0 101,6 377,0 4 No
SIN PERFORAR
C-60 / D-60 DEL. 80/81 3X = 14,3
4X = 15,9
ST = 12,7
C-60 / D-60 DEL. 72/81 1X = 14,3
DISPONIBLE
BS-2033 1252 381,0 127,0 2X = 15,9 377,0 4 No
SIN PERFORAR
C-60 TRAS. 72/81 3X = 17,5
4X = 19,0
ST = 9,5
1X = 11,1
DISPONIBLE
C-60 TRAS. BS-1536 4564 381,0 113,0 2X = 12,7 377,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 14,3
4X = 15,9
ST = 12,7
72/76 BS-4596 4596 381,0 152,4 377,0 4 No
3X = 17,5
C-6500 TRAS.
ST = 12,7
<76 BS-4597 4597 381,0 177,8 377,0 4 No
3X = 17,5
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
TICO TRAS. 90> BS-8043 8043 180,2 30,5 167,1 4 No
3X = 7,9
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
NUBIRA TRAS. 99/03 BS-8026 8026 203,2 45,0 2X = 6,4 195,9 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 7,9
1X = 9,5 DISPONIBLE
DELTA DEL. 00/10 BS-1023 317,5 101,6 307,3 4 No
3X = 12,7
ST = 9.5
DISPONIBLE
DELTA TRAS. 00/10 BS-1013 317,5 120,7 1X = 11,1 307,3 4 No
SIN PERFORAR
2X = 12,7
ST = 4,8
RAM VAN B1500 1X = 5,6 DISPONIBLE
95> BS-1373 1373 180,2 35,0 167,1 4 No
3X = 7,9
ST = 4,8
1X = 5,6
2X = 6,4 DISPONIBLE
1000 TRAS. 08/10 BS-2132 1370 254,0 50,8 260,3 4 No
4X = 9,5
5X = 11,1
CARAVANA / GRAN ST = 6,4
VARAVAN / GRAN DISPONIBLE
96/04 BS-1485 254,0 55,2 282,0 4 No
CARAVAN 4WD SIN PERFORAR
TRAS. 1X = 7,9
ST = 4,8
D-100 / D-250 / D-350
84/95 1X = 5,6
TRAS.
DISPONIBLE
BS-21333 254,0 63,5 2X = 6,4 260,3 4 No
SIN PERFORAR
DAKOTA TRAS. 94/99 3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 4,8 - 6,4 215,0 DISPONIBLE
DAKOTA TRAS. 94/99 BS-2089 254,0 63,5 2-2 No
1X = 5,6 - 7,9 260,3 SIN PERFORAR
ST = 4,8
D-100 / D-200 DEL. Y 1X = 5,6 262,0
95> BS-2038 279,4 51,0 7-6 10 2-2 No
TRAS. 2X = 6,4 295,0
3X = 7,9
B2500/ B3500 VAN TRAS. 98 ST = 6,4
1X = 7,9 DISPONIBLE
DAKOTA TRAS. 00/04 BS-2182 279,4 57,2 295,0 4 No
SIN PERFORAR
DURANGO TRAS. 00/02 2X = 9,5
ST = 4,8
2030 1X = 5,6
DISPONIBLE
D-100 DEL. 69/76 BS-8032 279,4 63,5 2X = 6,4 295,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
2025
4X = 9,5
49
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 5,2 - 7,1
227,5 10
RAM 1500 TRAS. 91/00 BS-2080 279,4 63,5 1X = 6,0 - 7,9 7-6 2-2 No
295,0 12
2X = 6,8 - 8,7
ST = 5,6 - 7,2
274,1
TRUCK TRAS. 83> BS-2171 317,5 89,0 1X = 7,2 - 8,8 7-6 12 2-2 No
307,3
2X = 8,8 - 10,4
ST = 6,4
1X = 7,9
DISPONIBLE
<77 BS-2042 2042 330,2 63,5 2X = 9,5 340,9 4 No
SIN PERFORAR
3X = 11,1
D-400 DEL.
4X = 12,7
ST = 6,4 - 7,5
290,0 DISPONIBLE
78/83 BS-2045 330,2 76,2 1X = 7,9 - 9,1 2-2 No
340,9 SIN PERFORAR
2X = 9,5 - 10,7
ST = 6,4 - 6,8
1X = 7,9 - 8,4
295,0 DISPONIBLE
D-400 TRAS. 78/83 BS-2140 330,2 88,9 2X = 9,5 - 9,9 2-2 No
340,9 SIN PERFORAR
3X = 11,1 - 11,5
4X = 12,7 - 13,1
ST = 7,9
D-600 DEL. 72/77
1X = 9,5 DISPONIBLE
BS-1245 1245 381,0 76,2 377,0 4 No
D-700 DEL. <77
3X = 12,7
ST = 9,5
1X = 11,1
DISPONIBLE
D-700 DEL. <77 BS-1535 1279 381,0 88,3 2X = 12,7 377,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 14,3
4X = 15,9
ST = 9,5
1X = 11,1
DISPONIBLE
D-500 TRAS. 71> BS-2032 2032 381,0 101,6 2X = 12,7 377,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 14,3
4X = 15,9
ST = 12,7
BS-9232 381,0 107,8 1X = 14,3 377,0 10 - 8 12 4 No
2X = 15,9
DP-600 DEL.
ST = 12,7
BS-9233 381,0 152,4 1X = 14,3 377,0 10 - 8 12 4 No
2X = 15,9
ST = 12,7
D-600 TRAS. 72/77
BS-4596 4596 381,0 152,4 377,0 4 No
D-700 TRAS. 69/71
3X = 17,5
ST = 12,7
D-700 TRAS. 72/77 BS-4597 4597 381,0 177,8 377,0 4 No
3X = 17,5
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 5,0
1X = 5,5
2X = 6,0
FIESTA 1.3 TRAS. 90> BS-81321 180,2 30,1 3X = 6,5 133,0 7-6 08 4 No
4X = 7,0
5X = 7,5
6X = 8,0
ST = 4,0
1X = 4,8
BELINA II / CORCEL 2X = 5,6 DISPONIBLE
77/89 BS-1393 180,0 39,7 155,1 4 No
II TRAS. 3X = 6,4 SIN PERFORAR
4X = 7,9
5X = 9,5
ST = 5,6
1X = 6,4 DISPONIBLE
EL REY TRAS. 81/83 BS-1374 180,2 40,0 167,1 4 No
3X = 9,5
ST = 4,8
00/11
FOCUS / GHIA 1X = 5,6 DISPONIBLE
BS-8104 8104 203,2 35,0 195,9 4 No
91/95
3X = 7,9
ST = 4,8
1X = 5,6
PAMPA 4X2 TRAS. 81/97 BS-8109 1405 200,0 45,0 2X = 6,4 182,3 7-6 10 4 No
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
PAMPA 4X2 TRAS. 84/95 BS-8107 203,2 44,5 2X = 6,4 182,3 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 5,6
RANGER TRAS. 06/07
1X = 6,4 DISPONIBLE
BS-14080 228,6 44,5 215,1 4 No
BRONCO TRAS. <90
3X = 9,5
ST = 4,8 - 6,4 215,0 DISPONIBLE
RANGER TRAS. 94/02 BS-2089 254,0 63,5 2-2 No
1X = 5,6 - 7,9 260,3 SIN PERFORAR
ST = 4,8
E-250 SUPER DUTY 1X = 5,6 212,4 DISPONIBLE
71/72 BS-8020 2155 254,0 44,5 2-2 No
TRAS. 2X = 6,4 260,3 SIN PERFORAR
3X = 7,2
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
RANGER TRAS. BS-2024 2024 254,0 57,2 2X = 6,4 260,3 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
51
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 4,8
1X = 5,6
E-350 / MUSTANG DISPONIBLE
81/90 BS-21333 254,0 63,5 2X = 6,4 260,3 4 No
TRAS. SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 4,8
D-100 / D-200 DEL. Y 1X = 5,6 262,0
BS-2038 279,4 51,0 7-6 10 2-2 No
TRAS. 2X = 6,4 295,0
3X = 7,9
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
F-100 TRAS. 87/ BS-2047 2047 279,4 57,2 2X = 6,4 295,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
F-200 TRAS. 87/92 ST = 5,2 - 7,1

227,5 10
BS-2080 279,4 63,5 1X = 6,0 - 7,9 7-6 2-2 No
295,0 12
F-1000 TRAS. 2X = 6,8 - 8,7
ST = 4,8
2030 1X = 5,6
DISPONIBLE
79/94 BS-8032 279,4 63,5 2X = 6,4 295,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
2025
4X = 9,5
ST = 5,2C
F-1000 TRAS. 5,2 - 6,0 - 5,2 L
1X = 6,0C
6,0 - 6,8 - 6,0 L 225,0 08
BS-2080T 279,4 65,0 7-6 2-2 No
2X = 6,8C 295,0 12
6,8 - 7,6 - 6,8 L
3X = 7,6C
7,6 - 8,4 - 7,6 L
ST = 6,4
1X = 7,9
F-250 - F-350 DEL. Y 2X = 9,5 DISPONIBLE
87> BS-1416 1416 317,5 76,2 307,3 4 No
4X = 12,7
5X = 14,3
ST = 5,6
1X = 6,4
2X = 7,9 DISPONIBLE
F-350 DEL. <71 BS-2130 1397 292,1 50,0 274,6 4 No
4X = 11,1
5X = 12,7
ST = 6,4
F-350 DEL. 72/78 1X = 7,9
DISPONIBLE
BS-2042 2042 330,2 63,5 2X = 9,5 340,9 4 No
SIN PERFORAR
F-4000 DEL. 75/84 3X = 11,1
4X = 12,7
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 6,4 - 7,5
290,0 DISPONIBLE
F-350 TRAS. 72/78 BS-2045 330,2 76,2 1X = 7,9 - 9,1 2-2 No
340,9 SIN PERFORAR
2X = 9,5 - 10,7
ST = 6,4 - 6,8
1X = 7,9 - 8,4
F-100 / F-400 / 295,0 DISPONIBLE
75/87 BS-2140 330,2 88,9 2X = 9,5 - 9,9 2-2 No
F-4000 TRAS. 340,9 SIN PERFORAR
3X = 11,1 - 11,5
4X = 12,7 - 13,1
ST = 7,9
1X = 9,5 DISPONIBLE
F-600 / F-800 DEL. <83 BS-1245 1245 381,0 76,2 377,0 4 No
3X = 12,7
ST = 9,5
1X = 11,1
DISPONIBLE
F-600 TRAS. 74/83 BS-2032 2032 381,0 101,6 2X = 12,7 377,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 14,3
4X = 15,9
ST = 12,7
F-350 DEL. <83 1X = 14,3
DISPONIBLE
BS-2033 1252 381,0 127,0 2X = 15,9 377,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 17,5
F-1100 TRAS. 81/87
4X = 19,0
ST = 12,7
BS-9232 381,0 107,8 1X = 14,3 377,0 10 - 8 12 4 No
F-600 / F-700 / 2X = 15,9
F-7000 DEL. ST = 12,7
BS-9233 381,0 152,4 1X = 14,3 377,0 10 - 8 12 4 No
2X = 15,9
ST = 12,7
F-12000 TRAS. 87/88 BS-7775 381,0 127,0 1X = 14,3 395,9 10 - 8 14 4 No
2X = 15,9
ST = 12,7
F-800 TRAS. <83 BS-4596 4596 381,0 152,4 377,0 4 No
3X = 17,5
ST = 6,4
1X = 7,9
2X = 9,5 DISPONIBLE
DUTRO 06/11 BS-1006 336,6 76,2 307,8 4 No
4X = 12,7
5X = 14,3
ST = 11,1
KB-142 / KB-144 DISPONIBLE
95> BS-2145 323,9 101,6 1X = 12,7 302,8 4 No
DEL. SIN PERFORAR
2X = 14,3
53
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 11,1
KB-142 / KB-144 DISPONIBLE
95> BS-2142 323,9 114,3 1X = 12,7 302,8 4 No
DEL. SIN PERFORAR
2X = 14,3
ST = 9,5
DISPONIBLE
BS-1013 317,5 120,7 1X = 11,1 307,3 4 No
SIN PERFORAR
2X = 12,7
HINO TRAS.
ST = 11,1
DISPONIBLE
BS-21560 323,9 127,0 1X = 12,7 302,8 4 No
SIN PERFORAR
2X = 14,3
ST = 9,5 DISPONIBLE
BS-1196 1196 406,4 127,0 378,0 4 No
ST = 12,7
FF JAPONES DEL. 94/05 1X = 14,3
DISPONIBLE
BS-1650 1254 406,4 127,0 2X = 15,9 378,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 17,5
4X = 19,1
ST = 12,7
DISPONIBLE
FF JAPONES TRAS. 94/06 BS-1255 1255 406,4 152,4 1X = 14,3 378,0 4 No
SIN PERFORAR
2X = 15,9
ST = 12,7 DISPONIBLE
HINO TRAS. BS-1113 317,5 152,4 307,3 4 No
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
76/83 BS-8106 8106 203,2 35,0 182,3 4 No
4X = 7,9
CIVIC TRAS.
5X = 9,5
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
03/06 BS-8104 8104 203,2 35,0 195,9 4 No
3X = 7,9
ST = 4,8
1X = 5,6
2X = 6,4 DISPONIBLE
PASSPORT TRAS. 94/98 BS-2132 1370 254,0 50,8 260,3 4 No
4X = 9,5
5X = 11,1
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
PONY TRAS. 83/85 BS-8134 180,2 29,7 2X = 6,4 179,0 4-5 08 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 4,0
ATOS TRAS. 00/11 1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
BS-1392 1392 180,0 30,0 155,1 4 No
ACCENT TRAS. 95/05 4X = 7,9
5X = 9,5
ATOS / VERNA ST = 4,8
00/11
TRAS. 1X = 5,6 DISPONIBLE
BS-8132 8132 180,2 30,1 179,0 4 No
ACCENTS
3X = 7,9
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
06/10 BS-8105 8105 203,2 30,2 182,3 4 No
4X = 7,9
ACCENTS
5X = 9,5
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
03/05 BS-8113 8113 203,2 37,3 182,3 4 No
3X = 7,9
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
ELANTRA TRAS. 92/97 BS-8069 180,2 37,3 2X = 6,4 179,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
EXCEL TRAS. 86/92 BS-8106 8106 203,2 35,0 182,3 4 No
4X = 7,9
5X = 9,5
ST = 5,6
1X = 6,4 DISPONIBLE
STELLAR TRAS. 83/86 BS-14080 228,6 44,5 215,1 4 No
3X = 9,5
ST = 4,8
1X = 5,6
2X = 6,4 DISPONIBLE
H-100 TRAS. 93/09 BS-2132 1370 254,0 50,8 260,3 4 No
4X = 9,5
5X = 11,1
55
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 14,3
HYUNDAI TRUCK DISPONIBLE
BS-HD03 406,4 138,0 1X = 15,9 378,0 4 No
DEL. SIN PERFORAR
2X = 17,5
ST = 16,0
HYUNDAI TRUCK DISPONIBLE
BS-HD06 406,4 220,0 1X = 17,0 378,0 4 No
TRAS. SIN PERFORAR
2X = 18,0
INTERNATIONAL
ST = 6,4
1X = 7,9
DISPONIBLE
TRUCK BS-2046 330,2 101,6 2X = 9,5 340,9 4 No
SIN PERFORAR
3X = 11,1
4X = 12,7
ST = 7,9
1600 / 1700 / 1800 1X = 9,5 DISPONIBLE
73/79 BS-1245 1245 381,0 76,2 377,0 4 No
DEL. 2X = 11,1 SIN PERFORAR
3X = 12,7
ST = 9,5
1X = 11,1
1600 / 1700 / 1800 DISPONIBLE
<79 BS-1535 1279 381,0 88,3 2X = 12,7 377,0 4 No
DEL. SIN PERFORAR
3X = 14,3
4X = 15,9
ST = 9,5
1X = 11,1
1600 / 1700 LOAD- DISPONIBLE
<67 BS-2032 2032 381,0 101,6 2X = 12,7 377,0 4 No
STAR TRAS. SIN PERFORAR
3X = 14,3
4X = 15,9
ST = 11,1
75/87 BS-1308 1308 381,0 101,6 1X = 12,7 395,9 10-8 14 4 No
1600 /1700 / 1900 /
2000 / 2600 / 4000 2X = 14,3
/ 5000 /9000 / BUS ST = 11,1
DEL .
82/02 BS-1308A 381,0 101,6 1X = 12,7 395,9 10-8 14 4 No
2X = 14,3
ST = 12,7
1X = 14,3
DISPONIBLE
1700 / 1800 TRAS. 73/79 BS-2033 1252 381,0 127,0 2X = 15,9 377,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 17,5
4X = 19,0
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
MARK TRAS. 85/89 BS-8132 8132 180,2 30,1 179,0 4 No
3X = 7,9
ST = 4,8
RODEO SPART 1X = 5,6 DISPONIBLE
89/93 BS-14083 228,6 63,5 215,1 4 No
3X = 7,9
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 5,2
DISPONIBLE
AMIGO TRAS. 87/90 BS-1399 250,0 50,0 1X = 6,4 260,3 4 No
SIN PERFORAR
2X = 7,9
ST = 4,8
AMIGO TRAS. 90/94 1X = 5,6
2X = 6,4 DISPONIBLE
BS-2132 1370 254,0 50,8 260,3 4 No
RODEO TRAS. 91/98 4X = 9,5
5X = 11,1
ST = 7,9
1X = 9,5 DISPONIBLE
NPR DEL. 00/10 BS-1023 317,5 101,6 307,3 4 No
3X = 12,7
ST = 9,5
DISPONIBLE
NPR TRAS. 00/10 BS-1013 317,5 120,7 1X = 11,1 307,3 4 No
SIN PERFORAR
2X = 12,7
ST = 11,1
NPR / NKR / NQR DISPONIBLE
00/ BS-14164 317,5 127,0 1X = 12,7 307,3 4 No
DEL. SIN PERFORAR
2X = 14,3
NPR / NKR / NQR ST = 12,7 DISPONIBLE
00/ BS-14170 317,5 139,7 307,3 4 No
ST = 11,1
TD TMK DEL. 73/75 BS-2034 381,0 139,0 377,0 4 No
3X = 15,9
CHEROKEE ST = 4,8
COMANCHE 1X = 5,6 DISPONIBLE
WAGONEER 90/93 BS-14083 228,6 63,5 215,1 4 No
WRANGLER 4X2 /
4X4 TRAS. 3X = 7,9
GRAND CHEROKEE ST = 4,8
94/96
TRAS. 1X = 5,6 212,4 10
BS-8020 2155 254,0 44,5 7-6 2-2 No
2X = 6,4 260,3 12
LIBERTY TRAS. 02/03
3X = 7,2
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
RIO, RIO 5 TRAS. 06 BS-8105 8105 203,2 30,2 182,3 4 No
4X = 7,9
5X = 9,5
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
CERES TRAS. BS-2024 2024 254,0 57,2 2X = 6,4 260,3 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
57
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 6,4
1X = 7,9 DISPONIBLE
3500 TRAS. 98> BS-2134 254,0 84,0 260,3 4 No
3X = 11,1
ST = 7,9
DISPONIBLE
KIA TRAS. BS-20441 330,2 88,9 1X = 9,5 340,9 4 No
SIN PERFORAR
2X = 11,1
ST = 4,8
1X = 5,6
LADA 1600 / NIVA 2X = 6,4 DISPONIBLE
78> BS-2132 1370 254,0 50,8 260,3 4 No
4X = 9,5
5X = 11,1
ST = 4,0
1X = 4,8 DISPONIBLE
TRIBUTE TRAS. 01/08 BS-8118 8118 203,2 31,8 182,3 4 No
3X = 6,4
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
626 TRAS. 88/98 BS-881 881 228,6 30,2 215,1 4 No
4X = 7,9
5X = 9,5
ST = 4,8
626 TRAS. <82
1X = 5,6
DISPONIBLE
BS-8025 8025 241,3 40,0 2X = 6,4 240,1 4 No
SIN PERFORAR
323 TRAS. 90> 3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 4,8
DISPONIBLE
B-2200 TRAS. 07> BS-8073 8073 228,6 50,8 1X = 5,6 215,1 4 No
SIN PERFORAR
2X = 6,4
ST = 4,8
1X = 5,6
2X = 6,4 DISPONIBLE
323 TRAS. 86/87 BS-2131 2166 254,0 44,5 260,3 4 No
4X = 9,5
5X = 11,1
ST = 4,8
1X = 5,6
B-2300 / B-2500
DISPONIBLE
/ B-3000 / B- 98/03 BS-21333 254,0 63,5 2X = 6,4 260,3 4 No
SIN PERFORAR
4000TRAS.
3X = 7,9
4X = 9,5
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 4,8
1X = 6,4
DISPONIBLE
B-4000 TRAS. 98> BS-2053 2053 285,8 57,0 2X = 7,9 292,9 4 No
SIN PERFORAR
3X = 9,5
4X = 11,1
ST = 6,4
1X = 7,9
2X = 9,5 DISPONIBLE
3500 TRAS. 98> BS-14162 317,5 89,0 307,3 4 No
4X = 12,7
5X = 14,3
ST = 7,9
DISPONIBLE
MAZDA TRAS. BS-20441 330,2 88,9 1X = 9,5 340,9 4 No
SIN PERFORAR
2X = 11,1
ST = 10,0
1X = 11,0
2X = 12,0
72/80 BS-MB72 304,8 98,0 287,1 10 - 8 14 4 No
3X = 13,0
610 - 608 DEL. Y 4X = 14,0
TRAS. 5X = 15,0
ST = 10,0
245,1 12
72/80 BS-7186 304,8 98,0 10 - 8 2-2 No
287,1 14
1X = 11,0
ST = 10,0
1X = 11,0
610 - 608 DEL. Y 2X = 12,0
72/80 BS-71872 304,8 98,0 287,1 10 - 8 14 4 No
TRAS. 3X = 13,0
4X = 14,0
5X = 15,0
ST = 12,0
1X = 13,0
610 - 608D - 708E 245,1 12
81/89 BS-7187 304,8 98,0 2X = 14,0 10 - 8 2-2 No
DEL. Y TRAS. 287,1 14
3X = 15,0
4X = 16,0
ST = 10,5
1X = 11,5
610 - 608D - 708E 245,1 DISPONIBLE
81/89 BS-71871 304,8 135,0 2X = 12,5 2-2 No
DEL. Y TRAS. 287,1 SIN PERFORAR
3X = 13,5
4X = 14,5
59
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 9,7
1X = 11,1
709-710-812-912-914 240,0 12
88/96 BS-7193 300,0 120,0 2X = 12,7 10 - 8 2-2 Si
TRAS. 266,1 14
3X = 14,3
4X = 15,9
ST = 9,7
709-710-812-912-914 1X = 11,1 DISPONIBLE
88/96 BS-71931 300,0 120,0 266,1 4 No
3X = 14,3
ST = 10,0
1X = 11,0
2X = 12,0 240,0 12
812 - 912 TRAS. BS-MB0124 300,0 120,0 10 - 8 2-2 Si
3X = 13,0 262,3 14
4X = 14,0
5X = 15,0
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
LANCER TRAS. 08/10 BS-8105 8105 203,2 30,2 182,3 4 No
4X = 7,9
5X = 9,5
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
GALAN TRAS. <87 BS-8106 8106 203,2 35,0 182,3 4 No
4X = 7,9
5X = 9,5
ST = 4,8
1X = 5,6
2X = 6,4 DISPONIBLE
MONTERO TRAS. 84/91 BS-2132 1370 254,0 50,8 260,3 4 No
4X = 9,5
5X = 11,1
ST = 5,6
1X = 6,4
2X = 7,9 DISPONIBLE
L200 TRAS. BS-2130 1397 292,1 50,0 274,6 4 No
4X = 11,1
5X = 12,7
ST = 6,4
1X = 7,9
DISPONIBLE
RAIDER TRAS. 07/09 BS-2135 292,1 57,2 2X = 9,5 274,6 4 No
SIN PERFORAR
3X = 11,1
4X = 12,7
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 6,4
1X = 7,9
2X = 9,5 DISPONIBLE
CANTER TRAS. 87> BS-1416 1416 317,5 76,2 307,3 4 No
4X = 12,7
5X = 14,3
ST = 9,5
CANTER TRAS. DISPONIBLE
00/10 BS-1013 317,5 120,7 1X = 11,1 307,3 4 No
SIN PERFORAR
FUSO TRAS. 2X = 12,7
ST = 7,9
CANTER / FUSO 1X = 9,5 DISPONIBLE
00/10 BS-1023 317,5 101,6 307,3 4 No
DEL. 2X = 11,1 SIN PERFORAR
3X = 12,7
ST = 10,0
1X = 11,0
CANTER BS-M01 317,5 109,0 2X = 12,0 307,3 10 - 8 12 4 No
3X = 13,0
4X = 14,0
ST = 6,4
1X = 7,9
CANTER / FUSO 2X = 9,5 DISPONIBLE
00/10 BS-1006 336,6 76,2 307,8 4 No
4X = 12,7
5X = 14,3
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
SENTRA TRAS. 83 BS-1373 1373 180,2 35,0 167,1 4 No
3X = 7,9
ST = 4,0
SENTRA TRAS. 82/90
1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
SUNNY TRAS. 82 BS-8106 8106 203,2 35,0 182,3 4 No
4X = 7,9
PULSAR TRAS. 86/90
5X = 9,5
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
SUNNY TRAS. 90> BS-1393 180,0 39,7 155,1 4 No
4X = 7,9
5X = 9,5
61
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
TIDA TRAS. 06/10 BS-8105 8105 203,2 30,2 182,3 4 No
4X = 7,9
5X = 9,5
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
PULSAR TRAS. 86/90 BS-8104 8104 203,2 35,0 195,9 4 No
3X = 7,9
ST = 4,8
TIDIA SEDAN, 1X = 5,6 DISPONIBLE
06/10 BS-8113 8113 203,2 37,3 182,3 4 No
HATCHBACK TRAS. 2X = 6,4 SIN PERFORAR
3X = 7,9
MAXIMA / SENTRA ST = 4,8

DISPONIBLE
STATION WAGON / 89/94 BS-8086 8086 228,6 40,2 1X = 5,6 215,1 4 No
SIN PERFORAR
STANZA TRAS. 2X = 6,4
ST = 4,8
1X = 5,6
D21, 2WD HEAVY 2X = 6,4 DISPONIBLE
86/87 BS-2131 2166 254,0 44,5 260,3 4 No
DUTY 3X = 7,9 SIN PERFORAR
4X = 9,5
5X = 11,1
ST = 4,8
210,0 DISPONIBLE
WILLYS RAMBLER BS-1220 1220 254,0 44,5 1X = 5,6 2-2 No
260,3 SIN PERFORAR
2X = 6,4
ST = 6,4
1X = 7,9 DISPONIBLE
PATROL TRAS. 80> BS-8111 279,4 54,0 295,0 4 No
3X = 11,1
ST = 4,8
1X = 6,4
DISPONIBLE
PATHFINDER TRAS. 87/88 BS-2170 2170 254,0 60,3 2X = 7,9 260,3 4 No
SIN PERFORAR
3X = 9,5
4X = 11,1
ST = 5,6
1X = 6,4
PATHFINDER TRAS 96/04
2X = 7,9 DISPONIBLE
BS-2130 1397 292,1 50,0 274,6 4 No
4X = 11,1
FRONTIER TRAS. 98/04
5X = 12,7
ST = 4,8
1X = 6,4 DISPONIBLE
CIVILIAN TRAS. 93> BS-2055 2055 279,4 76,2 295,0 4 No
3X = 9,5
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 6,4
1X = 7,9
CIVILIAN DEL. Y DISPONIBLE
85> BS-2042 2042 330,2 63,5 2X = 9,5 340,9 4 No
TRAS. SIN PERFORAR
3X = 11,1
4X = 12,7
ST = 6,4
1X = 7,9
2X = 9,5 DISPONIBLE
UD. BS-1466 1466 320,0 76,2 332,1 4 No
4X = 12,7
5X = 13,7
ST = 11,1
DISPONIBLE
UD DEL. BS-14164 317,5 127,0 1X = 12,7 307,3 4 No
SIN PERFORAR
2X = 14,3
ST = 12,7 DISPONIBLE
BS-14170 317,5 139,7 307,3 4 No
ST = 11,1
UD TRAS.
BS-2148 323,9 144,5 302,8 4 No
3X = 15,9
ST = 9,5
1X = 11,1
DISPONIBLE
CAMION 6 TN. DEL. BS-1535 1279 381,0 88,3 2X = 12,7 377,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 14,3
4X = 15,9
ST = 9,5
1X = 11,1
DISPONIBLE
CAMION 6 TN. TRAS. BS-1536 4564 381,0 113,0 2X = 12,7 377,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 14,3
4X = 15,9
ST = 14,3
DISPONIBLE
UD. TRAS. BS-HD04 406,4 198,0 1X = 15,9 378,0 4 No
SIN PERFORAR
2X = 17,5
ST = 5,0
1X = 5,5
405 TRAS.
BS-8124 241,3 40,0 2X = 6,0 240,1 7-6 10 4 No
3X = 6,5
4X = 7,0
ST = 6,4 DISPONIBLE
ENTERPRISE TRAS. 71/88 BS-21310 254,0 44,9 260,3 4 No
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
306 TRAS. 94 BS-21312 254,0 55,2 260,3 4 No
3X = 7,9
63
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
KANGOD TRAS. 05/09 BS-1400 1400 228,6 43,0 215,1 4 No
3X = 7,9
ST = 4,8
FORESTER / 1X = 5,6 DISPONIBLE
IMPREZA / LEGACY 94/06 BS-8087 228,6 34,9 215,1 4 No
TRAS.
3X = 7,9
SUZUKI
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
SWIFT TRAS. 84/88 BS-1392 1392 180,0 30,0 155,1 4 No
4X = 7,9
5X = 9,5
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
FORZA TRAS. 85/87 BS-8132 8132 180,2 30,1 179,0 4 No
3X = 7,9
MARUTI TRAS. 92> ST = 4,0

1X = 4,8
CARRY TRAS. 92> DISPONIBLE
BS-1407 228,6 30,0 2X = 5,6 215,1 4 No
SIN PERFORAR
3X = 6,4
VITARA TRAS. 92>
4X = 7,9
ST = 4,0
VITARA TRAS. 88/95 1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
BS-1408 1408 228,6 39,0 215,1 4 No
SAMURAI / SJ-413
88/95 4X = 7,9
TRAS.
5X = 9,5
ST = 6,0
DISPONIBLE
GRAN VITARA TRAS. 99/07 BS-1366 1366 228,6 39,5 1X = 7,0 215,1 7-6 10 4 No
SIN PERFORAR
2X = 8,0
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
CARRY TRAS. 92> BS-8025 8025 241,3 40,0 2X = 6,4 240,1 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
TERCEL TRAS. 80/88 BS-1392 1392 180,0 30,0 155,1 4 No
4X = 7,9
5X = 9,5
ST = 4,0
TERCEL TRAS. 83/88
1X = 4,8
DISPONIBLE
BS-8105 8105 203,2 30,2 2X = 5,6 182,3 4 No
YARIS TRAS. 08> SIN PERFORAR
3X = 6,4
COROLLA TRAS. 05/08 5X = 9,5
ST = 4,0
COROLLA TRAS. 82/94 1X = 4,8
2X = 5,6 DISPONIBLE
BS-8106 8106 203,2 35,0 182,3 4 No
STARLET DEL. Y
81/86 4X = 7,9
TRAS.
5X = 9,5
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
COROLLA TRAS. 03/07 BS-8087 228,6 34,9 215,1 4 No
3X = 7,9
ST = 4,6
1X = 5,4
DISPONIBLE
PROBOX TRAS. 04 BS-1520 241,3 34,8 2X = 6,2 240,1 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,0
4X = 7,8
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
RAV-4 DEL. 03/05 BS-8121 8121 228,6 39,5 215,1 4 No
3X = 7,9
ST = 4,0
75/79 1X = 4,8
CELICA / COROLLA
1600 / CORONA / 2X = 5,6 DISPONIBLE
BS-1408 1408 228,6 39,0 215,1 4 No
CRESIDA / CARINA 3X = 6,4 SIN PERFORAR
TRAS.
84/86 4X = 7,9
5X = 9,5
CELICA / COROLLA 75/79 ST = 4,8
1600 / CORONA / 1X = 5,6
CRESIDA / CARINA 84/86 DISPONIBLE
TRAS. BS-8025 8025 241,3 40,0 2X = 6,4 240,1 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
IPSUM TRAS. 00>
4X = 9,5
ST = 4,8
210,0 DISPONIBLE
HILUX TRAS. BS-2156 2156 246,0 55,7 1X = 5,6 2-2 No
268,0 SIN PERFORAR
2X = 6,4
65
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
DINA TRAS. 97> BS-8027 2176T 241,3 63,5 2X = 6,4 240,1 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 4,8
1X = 5,6
2X = 6,4 DISPONIBLE
95/04 BS-2132 1370 254,0 50,8 260,3 4 No
4X = 9,5
HIACE TRAS. 5X = 11,1
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
95> BS-21333 254,0 63,5 2X = 6,4 260,3 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 6,4
1X = 7,9 DISPONIBLE
DINA 350 TRAS. 98> BS-2134 254,0 84,0 260,3 4 No
3X = 11,1
ST = 4,0
1X = 4,8
2X = 5,6
STOUT DEL. Y DISPONIBLE
80> BS-1219 279,4 50,8 3X = 6,4 295,0 4 No
TRAS. SIN PERFORAR
4X = 7,9
5X = 9,5
6X= 11,1
ST = 4,8
1X = 5,6
DISPONIBLE
HILUX TRAS. 73/75 BS-8028 2071 241,3 57,0 2X = 6,4 240,1 4 No
SIN PERFORAR
3X = 7,9
4X = 9,5
ST = 6,4
HILUX TRAS. 80>
1X = 7,9 DISPONIBLE
BS-8111 279,4 54,0 295,0 4 No
LAND CRUISER 2X = 9,5 SIN PERFORAR
80>
TRAS. 3X = 11,1
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
RUNNER TRAS. 85> BS-21312 254,0 55,2 260,3 4 No
3X = 7,9
RUNNER TRAS. 86/00 ST = 5,6
1X = 6,4
2X = 7,9
DISPONIBLE
HILUX ARGENTINA BS-2130 1397 292,1 50,0 274,6 4 No
07 3X = 9,5 SIN PERFORAR
TRAS.
4X = 11,1
5X = 12,7
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 5,6
1X = 6,4
2X = 7,9
DISPONIBLE
RUNNER TRAS. 90/95 BS-2129 1383 292,1 60,3 3X = 9,5 274,6 4 No
SIN PERFORAR
4X = 11,1
5X = 12,7
6X = 13,8
ST = 6,4
1X = 7,9
DISPONIBLE
85> BS-2135 292,1 57,2 2X = 9,5 274,6 4 No
SIN PERFORAR
3X = 11,1
4X = 12,7
ST = 6,4
1X = 7,9
DISPONIBLE
LAND CRUISER 85> BS-2137 292,1 76,2 2X = 9,5 274,6 4 No
SIN PERFORAR
TRAS. 3X = 11,1
4X = 12,7
ST = 4,8
1X = 5,6
2X = 6,4 DISPONIBLE
85> BS-2137L 292,1 76,2 308,8 4 No
4X = 9,5
5X = 11,1
ST = 6,4
HILUX DEL. Y TRAS. 93> 1X = 7,9
2X = 9,5 DISPONIBLE
BS-2136 292,1 63,5 274,6 4 No
STOUT TRAS. 87> 4X = 12,7

5X = 13,8
ST=4,8
1X=5,6 DISPONIBLE
HILUX 4 X 4 BS-21331 317,5 57,0 260,3 4 No
2X=6,4 SIN PERFORAR
3X=7,9
ST = 6,4
DINA DEL. Y TRAS. 90> 1X = 7,9
2X = 9,5 DISPONIBLE
BS-2138 317,5 76,2 274,1 4 No
COASTER DEL. Y
85> 4X = 12,7
TRAS.
5X=14,3
ST = 6,4
1X = 7,9
COASTER DEL. Y 2X = 9,5 DISPONIBLE

87> BS-1416 1416 317,5 76,2 307,3 4 No
4X = 12,7
5X = 14,3
67
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 6,4
COASTER DEL. Y
90> 1X = 7,9
TRAS.
2X = 9,5 DISPONIBLE
BS-2139 317,5 85,7 307,3 4 No
DINA 350 DEL. Y
90> 4X = 12,7
TRAS.
5X = 14,3
ST = 6,4
1X = 7,9
2X = 9,5 DISPONIBLE
DINA 05/11 BS-1006 336,6 76,2 307,8 4 No
4X = 12,7
5X = 14,3
ST = 9,5
1278
1X = 11,1
DA 5Y / 6Y GASO- DISPONIBLE
<80 BS-2031 381,0 76,2 2X = 12,7 377,0 4 No
LINA DEL. SIN PERFORAR
1290 3X = 14,3
4X = 15,9
ST = 7,9
1X = 9,5 DISPONIBLE
DIESEL Y GASOLINA BS-1280 1280 381,0 88,9 377,0 4 No
3X = 12,7
ST = 9,5
1X = 11,1
DA 5Y / 6Y GASO- DISPONIBLE
<80 BS-2032 2032 381,0 101,6 2X = 12,7 377,0 4 No
LINA TRAS. SIN PERFORAR
3X = 14,3
4X = 15,9
ST = 12,7
1X = 14,3
SP1 / SP2 DIESEL DISPONIBLE
<80 BS-1651 406,4 88,9 2X = 15,9 378,0 4 No
DEL. SIN PERFORAR
3X = 17,5
4X = 19,1
SP1 / SP2 DIESEL ST = 9,5 DISPONIBLE
<80 BS-1196 1196 406,4 127,0 378,0 4 No
ST = 12,7
1X = 14,3
DISPONIBLE
DIESEL TRAS. <80 BS-1650 1254 406,4 127,0 2X = 15,9 378,0 4 No
SIN PERFORAR
3X = 17,5
4X = 19,1
VOLKSWAGEN
ST = 5,0
GOL 1,0 / 1,6 / VOY-
AGE 1.6 / PARATI / 1X = 5,5
PASSAT / SANTANA 83/93 BS-1354 180,2 30,1 2X = 6,0 139,5 7-6 08 4 No
1.8 / SAVEIRO 1.6 3X = 6,5
TRAS.
4X = 7,0
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 4,8
1X = 5,6
GURGEL 800 TRAS. 88> BS-8109 1405 200,0 45,0 2X = 6,4 182,3 7-6 10 4 No
3X = 7,9
4X = 9,5
POINTER / POLO ST = 5,0
00/09
TRAS. BS-1353 1353 203,2 38,6 1X = 5,6 182,3 7-6 10 4 No
SEDAN TRAS. 03/09 2X = 6,4
ST = 6,0
SEDAN TRAS. 73/04 BS-1366 1366 228,6 39,5 1X = 7,0 215,1 7-6 10 4 No
2X = 8,0
ST = 4,0
KARMAN GUIA
62/69 1X = 4,8
TRAS.
2X = 5,6 DISPONIBLE
BS-881 881 228,6 30,2 215,1 4 No
SAVEIRO / SEDAN
10/11 4X = 7,9
1200 TRAS.
5X = 9,5
FUSCA 1600 TRAS. 83/96 ST = 4,8
1X = 5,6
KOMBI 1200 TRAS. 57/76 DISPONIBLE
BS-8025 8025 241,3 40,0 2X = 6,4 240,1 4 No
SIN PERFORAR
SEDAN 1200/1300 3X = 7,9

61/75
DEL.
4X = 9,5
ST = 4,8
1X = 5,6
KOMBI 1500 / 1600 2X = 6,4 DISPONIBLE

80> BS-2131 2166 254,0 44,5 260,3 4 No
DEL. Y TRAS. 3X = 7,9 SIN PERFORAR
4X = 9,5
5X = 11,1
ST = 4,8
1X = 5,6
2X = 6,4 DISPONIBLE
PASSAT TRAS. 74/78 BS-2133 254,0 54,0 260,3 4 No
4X = 9,5
5X = 11,1
ST = 4,8
1X = 5,6 DISPONIBLE
KOMBI TRAS. 73/01 BS-21312 254,0 55,2 260,3 4 No
3X = 7,9
ST = 4,0
1X = 6,4 DISPONIBLE
PASSAT TRAS. 73/01 BS-8080 254,0 55,2 260,3 4 No
3X = 9,0
69
AÑO FRICCION FMSI
#
ST = 6,4C
6,4 - 6,8 - 6,4L
1X = 7,9C
278,4 10
VW 5.140 07 BS-20437 330,2 89,0 7,9 - 8,3 - 7,9L 7-6 2-2 No
340,9 12
2X = 9,5C
9,4 - 9,8 - 9,4L
ST = 11,1
VW 6-80 / VW 6-90
82/86 1X = 12,7 252,7 10
DEL. Y TRAS. BS-2141 323,9 96,0 13 -10 2-2 RD32
2X = 14,3 302,8 12
3X = 15,9
VW 7-90 / VW-790 S
82/93
DEL. Y TRAS. ST = 12,0
252,7 10
BS-VW255 323,9 96,0 1X = 13,2 7-6 2-2 RD32
302,8 12
VW 7-110S TRAS. 87/93
2X = 14,4
Balatas ordenados por Diámetro de Tambor
Brake Linings orginezed by drum diametre
FRICCION FMSI
BS-1393 39,7 ST= 4,0 155,1 4

7” 180,0
BS-1392 1392 30,0 ST= 4,0 155,1 4
BS-8134 29,7 ST= 4,8 179,0 4
BS-8132 8132 30,1 ST= 4,8 179,0 4
BS-81321 30,1 ST= 5,0 133,0 4
BS-1354 30,1 ST= 5,0 139,5 4
7 3/32” 180,2
BS-8043 8043 30,5 ST= 4,8 167,1 4
BS-1373 1373 35,0 ST= 4,8 167,1 4
BS-8069 37,3 ST= 4,8 179,0 4
BS-1374 40,0 ST= 5,6 167,1 4
BS-8109 7 7/8” 200,0 1405 45,0 ST= 4,8 182,3 4
BS-8105 8105 30,2 ST= 4,0 182,3 4
BS-8118 8118 31,8 ST= 4,0 182,3 4
BS-8106 8106 35,0 ST= 4,0 182,3 4
BS-8104 8104 35,0 ST= 4,8 195,9 4
8” 203,2
BS-8113 8113 37,3 ST= 4,8 182,3 4
BS-1353 1353 38,6 ST= 5,0 182,3 4
BS-8107 44,5 ST= 4,8 182,3 4
BS-8026 8026 45,0 ST= 4,8 195,9 4
BS-1407 30,0 ST= 4,0 215,1 4
BS-881 881 30,2 ST= 4,0 215,1 4
BS-8087 34,9 ST= 4,8 215,1 4
BS-1408 1408 39,0 ST= 4,0 215,1 4
BS-8121 8121 39,5 ST= 4,8 215,1 4
BS-1366 1366 39,5 ST= 6,0 215,1 4
9” 228,6
BS-8086 8086 40,2 ST= 4,8 215,1 4
BS-1400 1400 43,0 ST= 4,8 215,1 4
BS-14080 44,5 ST= 5,6 215,1 4
BS-2165 44,5 ST= 6,4 246,0 4
BS-8073 8073 50,8 ST= 4,8 215,1 4
BS-14083 63,5 ST= 4,8 215,1 4
BS-1520 34,8 ST= 4,6 240,1 4
BS-8025 8025 40,0 ST= 4,8 240,1 4
BS-8124 40,0 ST= 5,0 240,1 4
9 1/2” 241,3
BS-2087 2087 44,5 ST= 4,8 240,1 4
BS-8028 2071 57,0 ST= 4,8 240,1 4
BS-8027 2176T 63,5 ST= 4,8 240,1 4
BS-2156 9 11/16” 246,0 2156 55,7 ST= 4,8 210,0 - 268,0 2-2
BS-1399 9 27/32” 250,0 50,0 ST= 5,2 260,3 4
BS-1220 1220 44,5 ST= 4,8 210,0 - 260,3 2-2
BS-8020 2155 44,5 ST= 4,8 212,4 - 260,3 2-2
BS-2131 2166 44,5 ST= 4,8 260,3 4
BS-21310 10” 254,0 44,9 ST= 6,4 260,3 4
BS-21311 45,2 ST= 4,8 260,3 4
BS-2132 1370 50,8 ST= 4,8 260,3 4
BS-2133 54,0 ST= 4,8 260,3 4
71
FRICCION FMSI
BS-8080 55,2 ST= 4,0 260,3 4

BS-21312 55,2 ST= 4,8 260,3 4
BS-1485 55,2 ST= 6,4 282,0 4
BS-1404 1404 57,0 ST= 8,0 236,2 4
BS-2024 10” 254,0 2024 57,2 ST= 4,8 260,3 4
BS-2170 2170 60,3 ST= 4,8 260,3 4
BS-21333 63,5 ST= 4,8 260,3 4
BS-2089 63,5 ST= 4,8 - 6,4 215,0 - 260,3 2-2
BS-2134 84,0 ST= 6,4 260,3 4
BS-284 284 44,5 ST= 4,8 295,0 4
BS-2006 50,8 ST= 4,8 231,6 - 295,0 2-2
BS-1219 1219 50,8 ST= 4,0 295,0 4
BS-2006R 50,8 ST= 5,0 231,6 - 295,0 2-2
BS-2038 51,0 ST= 4,8 262,0 - 295,0 2-2
BS-8111 54,0 ST= 6,4 295,0 4
BS-2047 2047 57,2 ST= 4,8 295,0 4
BS-2182 11” 279,4 57,2 ST= 6,4 295,0 4
BS-8032 2030 - 2025 63,5 ST= 4,8 295,0 4
BS-2080 63,5 ST= 5,2 - 7,1 227,5 - 295,0 2-2
BS-2080T 65,0 ST= 5,2-6,0-5,2L 225,0 - 295,0 2-2
BS-2065 2065 69,9 ST= 4,8 295,0 4
BS-2073 69,9 ST= 6,4 295,0 4
BS-20731 69,9 ST= 4,8 - 7,3 250,8 - 295,0 2-2
BS-2055 2055 76,2 ST= 4,8 295,0 4
BS-2053 11 1/4” 285,8 2053 57,0 ST= 4,8 292,9 4
BS-2130 1397 50,0 ST= 5,6 274,6 4
BS-2135 57,2 ST= 6,4 274,6 4
BS-2129 1383 60,3 ST= 5,6 274,6 4
11 1/2” 292,1
BS-2136 63,5 ST= 6,4 274,6 4
BS-2137 76,2 ST= 6,4 274,6 4
BS-2137L 76,2 ST= 4,8 308,8 4
BS-7193 120,0 ST= 9,7 240,0 - 266,1 2-2
BS-71931 11 13/16” 300,0 120,0 ST= 9,7 266,1 4
BS-MB0124 120,0 ST= 10,0 240,0 - 262,3 2-2
BS-MB72 98,0 ST= 10,0 287,1 4
BS-7186 98,0 ST= 10,0 245,1 - 287,1 2-2
BS-71872 12” 304,8 98,0 ST= 10,0 245,1 - 287,1 4
BS-7187 98,0 ST= 12,0 245,1 - 287,1 2-2
BS-71871 135,0 ST= 10,5 245,1 - 287,1 2-2
BS-21331 57,0 ST= 4,8 260,3 4
BS-2138 76,2 ST= 6,4 274,1 4
BS-1416 1416 76,2 ST= 6,4 307,3 4
12 1/2” 317,5
BS-21373 76,2 ST= 6,4 274,1 - 332,1 2-2
BS-1417 76,2 ST= 9,8 302,0 4
BS-2139 85,7 ST= 6,4 307,3 4
FRICCION FMSI
BS-2171 89,0 ST= 5,6 - 7,2 274,1 - 307,3 2-2

BS-14162 89,0 ST= 6,4 307,3 4
BS-1023 101,6 ST= 7,9 307,3 4
BS-M01 109,0 ST= 10,0 307,3 4
12 1/2” 317,5
BS-1013 120,7 ST= 9,5 307,3 4
BS-14164 127,0 ST= 11,1 307,3 4
BS-14170 139,7 ST= 12,7 307,3 4
BS-1113 152,4 ST= 12,7 307,3 4
BS-1466 12 19/32” 320,0 1466 76,2 ST= 6,4 332,1 4
BS-2141 96,0 ST= 11,1 252,7 - 302,8 2-2
BS-VW255 96,0 ST= 12,0 252,7 - 302,8 2-2
BS-2145 101,6 ST= 11,1 302,8 4
12 3/4” 323,9
BS-2142 114,3 ST= 11,1 302,8 4
BS-21560 127,0 ST= 11,1 302,8 4
BS-2148 144,5 ST= 11,1 302,8 4
BS-2042 2042 63,5 ST= 6,4 340,9 4
BS-2045 76,2 ST= 6,4 - 7,5 290,0 - 340,9 2-2
BS-2157 2157T 88,9 ST= 6,4 - 9,5 313,3 - 340,9 2-2
BS-2140 13” 330,2 88,9 ST= 6,4 - 6,8 295,0 - 340,9 2-2
BS-20441 88,9 ST= 7,9 340,9 4
BS-20437 89,0 ST= 6,4-6,8-6,4L 278,4 - 340,9 2-2
BS-2046 101,6 ST= 6,4 340,9 4
BS-1006 13 1/4” 336,6 76,2 ST= 6,4 307,8 4
BS-1245 1245 76,2 ST= 7,9 377,0 4
BS-2031 1278 - 1290 76,2 ST= 9,5 377,0 4
BS-1535 1279 88,3 ST= 9,5 377,0 4
BS-1280 1280 88,9 ST= 7,9 377,0 4
BS-2032 2032 101,6 ST= 9,5 377,0 4
BS-1308 1308 101,6 ST= 11,1 395,9 4
BS-1308A 101,6 ST= 11,1 395,9 4
BS-9232 15” 381,0 107,8 ST= 12,7 377,0 4
BS-1536 4564 113,0 ST= 9,5 377,0 4
BS-2033 1252 127,0 ST= 12,7 377,0 4
BS-7775 127,0 ST= 12,7 395,9 4
BS-2034 139,0 ST= 11,1 377,0 4
BS-4596 4596 152,4 ST= 12,7 377,0 4
BS-9233 152,4 ST= 12,7 377,0 4
BS-4597 4597 177,8 ST= 12,7 377,0 4
BS-1651 88,9 ST= 12,7 378,0 4
BS-1196 1196 127,0 ST= 9,5 378,0 4
BS-1650 1254 127,0 ST= 12,7 378,0 4
BS-HD03 16” 406,4 138,0 ST= 14,3 378,0 4
BS-1255 1255 152,4 ST= 12,7 378,0 4
BS-HD04 198,0 ST= 14,3 378,0 4
BS-HD06 220,0 ST= 16,0 378,0 4
73
7474
75
Balata moldeada en rollo
Molded roll lining
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&. /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
FRICCION 38/* 00 38/* 00 38/* 076
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Molded roll lining
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&. /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
FRICCION 38/* 00 38/* 00 38/* 076
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77
Molded roll lining
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&. /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
FRICCION 38/* 00 38/* 00 38/* 076
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79
Placas Planas
Flat Sheet
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&. /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
&Ï',*2 $1&+2:,'7+ /$5*2/21* (63(6257+,&.
38/* 00 38/* 00 38/* 076
)5,&&,21
38/* 00 38/* 00 38/* 00
3/
3/
3/
3/
3/
3/
3/
3/
3//
3//
Forros moldeados sin Perforar
Molded Clutch Facings without Drilling
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&. /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
&Ï',*2
38/* 00
',$0(752 38/* 00
',$0(752 38/* 076
)5,&&,21 (63(62500
(;7(51200 ,17(51200
)0
)0
)0
)0
)0
)0
)0
)0
)0
)0
)0
)0
)0
)0
81
Forros moldeados Perforados
Drilling Molded Clutch facings
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&. /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
&Ï',*2 ',$0
38/*
',$0 00 1 1
(63(625 38/* 00 38/* 076
',$*5$0$
)5,&&,21 (;7 ,17 3(5) 3(5) 5(0$&+(
00 '(3(5)
00 00 $9(//$1$'$6 3$6$17(6
)0 73
)0 73
)0 73
',$*5$0$6'(3(5)25$&,Ï1'5,//,1*',$*5$06
TP-01 TP-02
TABLA DE DE PULGADAS
TABLA PULGADAS 5/32
3 1/2 3/16
3 3/4 7/32 4 1/44 1/4 9/32
4 1/2 5/16
4 3/4 3/8 5 7/16
5 1/2 1/2 6 9/16
6 1/2 5/8 7 11/16
7 1/4 3/47 1/2 13/168 7/88 1/2 15/16
8 3/4 1 9 1 1/16
9 1/2 1 1/810
8282 MILIMETROS3.97
CONVERSION MILIMETROS
CONVERSION 88.90 4.76
95.25 5.56
101.60 6.35
107.95 7.14
114.30 7.94
120.65 9.52
127.00 11.11
139.70 12.70
152.40 14.29
165.10 15.88
177.80 17.46
184.15 19.05
190.50 20.64
203.20 22.22
215.90 23.81
222.22 25.40
228.60 26.99
241.30 28.57
254.00
83
Disc brake pads
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&. /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
&Ï',*2 )5,&&,21 FMSI ESPESOR $3/,&$&,21
38/* 00 38/* 00 38/* 076
)& ' 67 9:6$17$1$
)& 67 72<27$),$7
)& ' 67 0768%,6+,,17(5&2//(5
)& ' 67 )25'(6&257

67
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67
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)& ' 67 0,768%,6+,,17(5&2//(5
)& 67 0,768%,6+,,17(5&2//(5
)& 67
)& 67 0,768%,6+,
)& 67 9:3(7$
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)& ' 67 68=8.,)5217<
)& ' 67 72<27$+,9$1
Disc brake pads
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)& ' 67 68=8.,9,7$5$
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85
Disc brake pads
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)& ' 67 +<81'$,67(//$5
Disc brake pads
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)& 67 92/92
)& 67 92/92
87
89
Forros de Embrague sin Perforar
Clutch Facings without Drilling
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&. /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
FRICCION 38/* 00 (63(62538/* 00 38/* (63(625
076
)5,&&,21 (MM) (MM) )5,&&,21 (MM) (MM)
00 00
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)767 )7(/;
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Forros de Embrague sin Perforar
Clutch Facings without Drilling
(63(625 (63(625
)5,&&,21 (MM) (MM) )5,&&,21 (MM) (MM)
00 00
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91
Forros de Embrague Perforados
Drilling Clutch Facings
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&.
Nº Nº /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
&Ï',*2 ESPESOR DIAGRAMA
)5,&&,21 TERMOLITE 38/* (MM) 00 (MM) 38/* PERF. 00 PERF. 38/*
REMACHE 076
(MM) DE PERF.
AVELLANADAS PASANTES
FT-613-ST 613 165.0 115.0 3.20 6 6 4 TP-01

FT-333-ST 333 170.0 111.0 3.30 8 8 4 TP-01
FT-48-ST 48 170.0 120.0 3.00 6 6 4 TP-02
FT-63-ST 63 180.0 125.0 3.75 6 6 4 TP-02
FT-275-ST 275 180.0 125.0 3.85 8 8 5 TP-02
FT-192-ST 192 180.0 126.5 3.50 6 6 4 TP-01
FT-747-ST 231 180.0 127.0 3.40 8 8 4 TP-01
FT-76-ST 76 180.0 127.0 3.45 6 6 4 TP-01
FT-492-ST 492 180.0 127.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-508-ST 508 180.0 127.0 3.80 8 8 5 TP-01
FT-343-ST 343 180.0 133.0 3.40 8 8 4 TP-01
FT-43-ST 43 180.5 127.0 3.50 8 8 5 TP-02
FT-43-1X 180.5 127.0 3.80 8 8 5 TP-02
FT-743B-ST 181.0 124.0 3.20 6 6 4 TP-02
FT-605-ST 605 181.0 127.0 3.20 6 6 4 TP-02
FT-620-ST 620 181.0 127.0 3.50 6 6 4 TP-02
FT-101-ST 101 181.5 127.0 3.45 8 8 5 TP-01
FT-256-ST 256 181.5 134.0 3.10 8 8 4 TP-01
FT-191-ST 191 181.5 134.0 3.50 8 8 4 TP-01
FT-052-ST 190.0 133.0 3.50 8 8 5 TP-03
FT-268-ST 268 190.0 135.0 3.10 8 8 4 TP-01
FT-71-ST 71-365 190.0 135.0 3.30 8 8 4 TP-01
FT-788-ST 553-601 190.0 135.0 3.50 8 8 4 TP-01
FT-469-ST 469 190.0 135.0 3.70 8 8 4 TP-01
FT-353-ST 353 190.0 135.0 3.90 8 8 4 TP-01
FT-736-ST 589-607 200.0 130.8 3.20 8 8 5 TP-01
FT-736-1X 200.0 130.8 3.50 8 8 5 TP-01
FT-750C-ST 3-494-622 200.0 130.8 3.50 8 8 5 TP-01
FT-433-ST 433 200.0 130.8 3.70 8 8 5 TP-01
FT-736A-ST 200.0 131.0 3.30 6 6 4 TP-02
FT-736B-ST 200.0 131.0 3.20 6 6 4 TP-02
FT-736B-1X 200.0 131.0 3.40 6 6 4 TP-02
FT-736B-2X 200.0 131.0 3.60 6 6 4 TP-02
FT-169-ST 169 200.0 134.0 3.05 8 8 5 TP-01
FT-242-ST 242 200.0 135.5 3.50 8 8 5 TP-01
FT-382-ST 382 200.0 135.5 3.70 8 8 5 TP-01
FT-0780-ST 200.0 140.5 3.50 8 8 5 TP-01
FT-8002-ST 202.5 137.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-243-ST 243 205.0 134.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-243-1X 205.0 134.0 3.70 8 8 5 TP-01
FT-114-ST 114 209.0 144.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-65-ST 65 210.0 134.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-61-ST 61 210.0 134.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-385-ST 385 210.0 134.0 3.70 8 8 5 TP-01
FT-852-ST 538 210.0 135.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-852-1X 9029 210.0 135.0 3.70 8 8 5 TP-01
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&.
Nº Nº /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
REMACHE 076
(MM) DE PERF.
FT-852-2X 210.0 135.0 3.90 8 8 5 TP-01

FT-8038-ST 9030 210.0 145.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-8038-1X 210.0 145.0 3.80 8 8 5 TP-01
FT-372-ST 372 210.0 155.5 3.30 8 8 5 TP-01
FT-8007-ST 602 215.0 145.0 3.45 8 8 5 TP-01
FT-8007-1X 215.0 145.0 3.65 8 8 5 TP-01
FT-8007-2X 155 215.0 145.0 3.85 8 8 5 TP-01
FT-8044A-ST 215.0 154.5 3.50 8 8 4 TP-01
FT-8044A-1X 215.0 154.5 3.70 8 8 4 TP-01
FT-134-ST 134 216.0 146.0 3.40 8 8 5 TP-01
FT-135-ST 135 216.0 146.0 3.45 8 8 5 TP-01
FT-120-ST 120 216.0 150.0 3.80 8 8 5 TP-01
FT-8064-ST 218.5 162.5 3.50 8 8 4 TP-01
FT-346-ST 346 220.0 155.0 3.20 8 8 5 TP-01
FT-346-1X 220.0 155.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-8036-ST 224.0 160.0 3.50 8 8 4 TP-01
FT-693-ST 568-693 225.0 150.0 3.10 8 8 5 TP-01
FT-9047-ST 9047 225.0 150.0 3.30 8 8 4 TP-01
FT-8037-ST 331 225.0 150.0 3.50 8 8 4 TP-01
FT-8037-1X 225.0 150.0 3.80 8 8 4 TP-01
FT-8037A-ST 512 225.0 150.0 3.50 9 9 4 TP-01
FT-8037A-1X 225.0 150.0 3.80 9 9 4 TP-01
FT-8013R-ST 225.0 150.0 3.50 8 8 5 TP-21
FT-8013A-ST 524 225.0 150.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-8013A-1X 225.0 150.0 3.80 8 8 5 TP-01
FT-828-ST 225.0 151.0 3.60 8 8 5 TP-01
FT-837-ST 226.0 150.0 3.50 8 8 4 TP-02
FT-221-ST 221 228.0 150.0 3.30 8 8 5 TP-01
FT-221-1X 4-411 228.0 150.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-221-2X 126 228.0 150.0 3.70 8 8 5 TP-01
FT-221-3X 391 228.0 150.0 3.90 8 8 5 TP-01
FT-221-4X 412 228.0 150.0 4.10 8 8 5 TP-01
FT-335-ST 335 228.0 156.0 3.50 8 8 5 TP-02
FT-8096-ST 228.0 170.0 3.45 8 8 5 TP-01
FT-8096-1X 228.0 170.0 3.65 8 8 5 TP-01
FT-8096-2X 228.0 170.0 3.85 8 8 5 TP-01
FT-8096C-ST 228.0 170.0 3.80 8 8 5 TP-01
FT-625-ST 625 229.0 156.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-994-ST 435 230.0 155.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-994-1X 230.0 155.0 3.70 8 8 5 TP-01
FT-909E-ST 295 232.0 156.0 3.30 8 8 5 TP-01
FT-909E-1X 289 232.0 156.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-909E-2X 232.0 156.0 3.80 8 8 5 TP-01
FT-909A-ST 49 232.0 156.0 3.50 18 18 4 TP-03
FT-909A-1X 232.0 156.0 3.80 18 18 4 TP-03
FT-9161-ST 232.0 156.5 3.60 8 8 4 TP-01
93
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&.
Nº Nº /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
REMACHE 076
(MM) DE PERF.
FT-993A-ST 571 235.0 152.0 3.20 16 16 4 TP-03

FT-993A-1X 238 235.0 152.0 3.40 16 16 4 TP-03
FT-993A-2X 655 235.0 152.0 3.60 16 16 4 TP-03
FT-993A-3X 235.0 152.0 3.80 16 16 4 TP-03
FT-903-ST 236.0 150.0 3.20 8 8 5 TP-01
FT-9042-ST 236.0 150.0 3.60 8 8 4 TP-01
FT-551-ST 551 240.0 150.0 3.40 8 8 5 TP-01
FT-551-1X 240.0 150.0 3.60 8 8 5 TP-01
FT-551-2X 240.0 150.0 3.80 8 8 5 TP-01
FT-9038VT-ST 240.0 150.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-9038VT-1X 240.0 150.0 3.70 8 8 5 TP-01
FT-9038VT-2X 240.0 150.0 3.90 8 8 5 TP-01
FT-510-ST 240.0 150.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-9038-ST 521 240.0 151.0 3.50 9 9 4 TP-01
FT-9038-1X 240.0 151.0 3.70 9 9 4 TP-01
FT-332-ST 332 240.0 155.0 4.20 8 8 5 TP-01
FT-409-ST 409 240.0 156.0 3.50 8 8 5 TP-01
FT-409-1X 240.0 156.0 3.70 8 8 5 TP-01
FT-9063-ST 240.0 161.0 3.50 8 8 4 TP-01
FT-9071-ST 241.0 150.0 3.80 8 8 4 TP-01
FT-1311-ST 245.5 220.5 4.30 22 22 5 TP-03
FT-9051-ST 250.0 160.5 3.60 8 8 5 TP-01
FT-142-ST 250.0 160.5 3.60 16 16 5 TP-03
FT-9863-ST 250.0 161.0 3.60 16 16 4 TP-03
FT-9002-ST 13 250.0 165.0 3.50 12 18 5 TP-08
FT-603-ST 603 251.0 155.0 3.20 16 0 5 TP-10
FT-9049-ST 183 252.0 185.0 3.60 8 8 5 TP-01
FT-1057F-ST 254.0 152.0 3.20 18 18 4 TP-03
FT-85-ST 85 254.0 152.0 3.50 18 18 4 TP-03
FT-1005A-ST 254.0 171.0 3.30 16 16 4 TP-03
FT-1005R-ST 254.0 171.0 3.30 16 16 4 TP-03
FT-802-ST 685-736 257.5 175.0 3.60 8 8 5 TP-01
FT-801-ST 673 257.5 175.0 3.80 8 8 5 TP-01
FT-171-ST 260.0 170.5 3.70 16 16 4 TP-03
FT-264-ST 260.0 171.0 3.60 9 9 5 TP-01
FT-1000A-ST 260.0 175.5 3.80 16 16 5 TP-12
FT-10005-ST 260.0 190.0 3.50 16 16 5 TP-03
FT-1059A-ST 519 267.5 165.0 3.30 20 20 4 TP-03
FT-126-ST 274.8 175.5 3.60 16 16 4 TP-03
FT-0124A-ST 275.0 175.0 4.00 18 18 4 TP-03
FT-11010-ST 280.0 165.0 3.40 20 20 5 TP-03
FT-608-ST 608 280.0 165.0 3.50 24 0 5 TP-09
FT-1166M-ST 6 280.0 165.0 3.50 24 12 5 TP-06
FT-1166B-ST 280.0 165.0 3.50 20 20 4 TP-03
FT-1166B-1X 280.0 165.0 3.80 20 20 4 TP-03
FT-1166F-ST 280.0 165.0 3.50 24 12 4 TP-06
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&.
Nº Nº /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
REMACHE 076
(MM) DE PERF.
FT-1166F-1X 280.0 165.0 3.80 24 12 4 TP-06

FT-1166A-ST 47 280.0 165.0 3.50 20 20 4 TP-03
FT-1166A-1X 280.0 165.0 3.70 20 20 4 TP-03
FT-1166A-2X 280.0 165.0 3.90 20 20 4 TP-03
FT-107-ST 107 280.0 165.0 3.60 20 20 5 TP-03
FT-98-ST 98 280.0 165.0 3.90 20 20 5 TP-03
FT-514-ST 514 280.0 198.0 3.60 9 9 5 TP-01
FT-515-ST 515 280.0 198.0 3.60 8 8 5 TP-01
FT-11013A-ST 280.0 198.5 3.80 9 9 5 TP-21
FT-1192VT-ST 289.0 186.0 3.80 16 16 5 TP-15
FT-11049-ST 290.0 186.0 3.80 16 16 5 TP-03
FT-11048-ST 290.0 186.0 3.80 16 16 5 TP-03
FT-11048-1X 290.0 186.0 4.00 16 16 5 TP-03
FT-1114-ST 292.5 213.5 3.50 20 20 5 TP-03
FT-611-ST 611 294.0 165.0 3.80 20 20 5 TP-03
FT-1169-ST 743 297.0 199.0 3.60 16 16 5 TP-03
FT-1169-1X 297.0 199.0 3.80 16 16 5 TP-03
FT-1104-ST 298.0 171.0 3.80 20 20 5 TP-03
FT-239-ST 239 300.0 175.0 3.80 20 20 5 TP-03
FT-172-ST 172 300.0 179.0 3.80 20 20 5 TP-03
FT-172-1X 300.0 179.0 4.00 20 20 5 TP-03
FT-1183-ST 300.0 185.0 3.60 16 16 5 TP-03
FT-1183-1X 300.0 185.0 4.00 16 16 5 TP-03
FT-1188-ST 531 - 525 300.0 213.5 3.60 20 20 5 TP-03
FT-1188-1X 300.0 213.5 3.80 20 20 5 TP-03
FT-11012-ST 300.5 194.0 3.50 20 20 4 TP-03
FT-11012-1X 300.5 194.0 3.80 20 20 4 TP-03
FT-11078-ST 301.0 197.2 4.10 20 20 4 TP-03
FT-419-ST 419 301.0 231.0 3.50 10 10 5 TP-01
FT-1150-ST 302.0 172.0 4.20 20 20 4 TP-03
FT-1235-ST 302.0 174.0 3.50 24 12 4 TP-06
FT-1235-1X 302.0 174.0 3.80 24 12 4 TP-06
FT-11004-ST 51 302.2 172.0 3.60 20 20 4 TP-03
FT-11004-1X 302.2 172.0 4.00 20 20 4 TP-03
FT-V1192-ST 303.0 174.0 3.70 20 20 5 TP-18
FT-11098-ST 303.0 174.0 3.70 20 20 5 TP-03
FT-583-ST 583 303.0 174.0 3.90 20 20 5 TP-18
FT-1193-ST 304.0 214.0 3.60 20 20 5 TP-15
FT-1193-1X 304.0 214.0 3.90 20 20 5 TP-15
FT-259-ST 259 305.0 180.0 4.00 20 20 5 TP-03
FT-88-ST 88 305.0 180.0 4.10 20 20 4 TP-03
FT-586-ST 586 305.0 183.0 4.10 20 20 5 TP-03
FT-1279-ST 310.0 174.0 3.80 20 20 5 TP-03
FT-1279-1X 310.0 174.0 4.00 20 20 5 TP-03
FT-1279-2X 16 310.0 174.0 4.40 20 20 5 TP-03
FT-1279A-ST 60 310.0 174.0 3.50 24 12 5 TP-04
95
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&.
Nº Nº /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
REMACHE 076
(MM) DE PERF.
FT-1279A-1X 8 310.0 174.0 3.80 24 12 5 TP-04

FT-1279A-2X 246 310.0 174.0 4.00 24 12 5 TP-04
FT-1226-ST 311.0 213.0 3.60 20 20 5 TP-03
FT-1258-ST 317.0 203.0 3.80 16 16 5 TP-03
FT-00241-ST 325.0 209.0 4.00 32 16 5 TP-06
FT-00242-ST 325.0 210.0 4.50 18 18 4 TP-03
FT-54-ST 54 327.0 184.0 3.70 27 27 4 TP-05
FT-1233C-ST 479 327.0 184.0 3.50 36 0 4 TP-17
FT-1233C-1X 327.0 184.0 3.70 36 0 4 TP-17
FT-1236C-ST 327.0 184.0 3.80 27 27 4 TP-05
FT-250-ST 250 327.0 184.0 4.00 27 27 4 TP-05
FT-1236B-ST 518 327.0 184.0 4.00 36 0 4 TP-17
FT-219-ST 219 327.0 184.0 4.20 27 27 4 TP-05
FT-177-ST 177 330.0 184.0 3.40 30 30 5 TP-05
FT-1390-ST 56 330.0 184.0 3.50 24 12 5 TP-07
FT-1390-1X 330.0 184.0 3.70 24 12 5 TP-07
FT-1390-2X 139 330.0 184.0 4.00 24 12 5 TP-07
FT-33-ST 33 330.0 195.0 3.50 32 16 5 TP-06
FT-612-ST 612 330.0 200.0 4.10 20 20 5 TP-03
FT-567-ST 567 330.0 210.0 3.70 18 18 5 TP-14
FT-567-1X 330.0 210.0 4.00 18 18 5 TP-14
FT-13F-ST 789 330.0 211.0 3.70 20 20 5 TP-03
FT-13F-1X 330.0 211.0 4.00 20 20 5 TP-03
FT-13004-ST 330.0 245.0 3.70 20 20 5 TP-03
FT-128-ST 128 345.0 195.0 4.30 20 20 5 TP-03
FT-190-ST 190 349.0 187.0 3.80 30 0 5 TP-11
FT-283-ST 283 349.0 187.0 4.00 30 0 5 TP-11
FT-1312-ST 1201 349.0 187.0 4.50 30 0 5 TP-11
FT-1312-1X 349.0 187.0 4.85 30 0 5 TP-11
FT-1312-2X 349.0 187.0 5.00 30 0 5 TP-11
FT-1395-ST 45 349.0 194.0 3.50 32 16 5 TP-07
FT-341-ST 341 349.0 194.0 3.60 32 16 5 TP-07
FT-1368-ST 349.0 194.0 3.70 32 16 5 TP-07
FT-1368-1X 248-204 349.0 194.0 4.00 32 16 5 TP-07
FT-1208-ST 1208 349.2 193.0 3.85 30 0 5 TP-11
FT-24-ST 24 350.0 195.0 4.00 36 0 5 TP-22
FT-1386-ST 398 350.0 220.0 4.00 20 20 5 TP-13
FT-1386-1X 350.0 220.0 4.30 20 20 5 TP-13
FT-1386-2X 193 350.0 220.0 4.50 20 20 5 TP-13
FT-1386-3X 533 350.0 220.0 4.70 20 20 5 TP-13
FT-1386-4X 534 350.0 220.0 4.90 20 20 5 TP-13
FT-1386-5X 350.0 220.0 5.10 20 20 5 TP-13
FT-00123-ST 350.0 220.0 4.50 18 18 5 TP-03
FT-109-ST 109 351.0 213.0 4.00 20 20 5 TP-03
FT-109-1X 186 351.0 213.0 4.30 20 20 5 TP-03
FT-1431-ST 360.5 237.5 4.30 25 25 5 TP-23
$1&+2:,'7+ $1&+2:,'7+ (63(6257+,&. (63(6257+,&.
Nº Nº /$5*2/(1*7+ /$5*2/(1*7+
REMACHE 076
(MM) DE PERF.
FT-1429-ST 361.0 238.0 3.00 32 16 5 TP-07

FT-1429-1X 361.0 238.0 3.40 32 16 5 TP-07
FT-1429-2X 361.0 238.0 3.80 32 16 5 TP-07
FT-1429-3X 535 361.0 238.0 4.10 32 16 5 TP-07
FT-1429-4X 423 361.0 238.0 4.40 32 16 5 TP-07
FT-362-ST 362.0 196.0 3.50 32 16 5 TP-06
FT-541-ST 541 363.0 237.0 4.00 20 20 5 TP-12
FT-541-1X 596 363.0 237.0 4.30 20 20 5 TP-12
FT-1400-ST 363.0 238.0 4.40 18 18 5 TP-19
FT-1400-1X 363.0 238.0 4.70 18 18 5 TP-19
FT-1400-2X 363.0 238.0 5.00 18 18 5 TP-19
FT-576-ST 576 365.0 220.0 4.50 20 20 5 TP-03
FT-582-ST 582 365.0 220.0 4.75 22 22 5 TP-03
FT-566-ST 566 365.0 220.0 4.80 22 22 5 TP-03
FT-1440-ST 213 365.0 220.0 4.90 22 22 5 TP-03
FT-1447-ST 380.0 200.0 3.60 32 0 5 TP-16
FT-1447-1X 23 380.0 200.0 3.90 32 0 5 TP-16
FT-1447-2X 380.0 200.0 4.20 32 0 5 TP-16
FT-1447-3X 380.0 200.0 4.50 32 0 5 TP-16
FT-3012-ST 116 - 53 380.0 250.0 3.50 32 16 5 TP-20
FT-3012-1X 392 380.0 250.0 4.00 32 16 5 TP-20
FT-3013-ST 129 380.0 250.0 4.00 36 0 5 TP-10
FT-1553B-ST 388.0 226.0 4.50 30 0 5 TP-11
FT-1553B-1X 285 388.0 226.0 4.70 30 0 5 TP-11
FT-1553B-2X 388.0 226.0 4.90 30 0 5 TP-11
FT-1553B-3X 388.0 226.0 5.10 30 0 5 TP-11
FT-1556-ST 417- 498 395.0 240.0 3.50 32 16 5 TP-07
FT-1556-1X 536 395.0 240.0 4.00 32 16 5 TP-07
FT-376-ST 768 395.0 240.5 3.60 36 18 5 TP-07
FT-1555EL-ST 395.0 241.0 4.40 18 18 5 TP-14
FT-257-ST 257 400.0 250.0 3.50 32 16 5 TP-07
FT-502-ST 502 420.0 220.0 3.20 36 18 6 TP-07
FT-00161-ST 40-215 420.0 220.0 3.50 36 18 6 TP-07
FT-342-ST 342 420.0 220.0 3.70 36 18 6 TP-07
FT-1-ST 1 420.0 220.0 3.80 36 0 5 TP-09
FT-1628-ST 394 420.0 220.0 4.00 36 0 5 TP-09
FT-205-ST 205 420.0 220.0 4.00 36 18 6 TP-07
FT-44-ST 44 420.0 220.0 4.70 36 18 6 TP-07
FT-375-ST 375 420.0 220.0 5.00 36 18 6 TP-07
FT-348-ST 348 430.0 240.0 3.20 36 18 6 TP-07
FT-1709-ST 69 - 345 430.0 240.0 3.50 36 18 6 TP-07
FT-1709-1X 397 430.0 240.0 3.70 36 18 6 TP-07
FT-1709-2X 757 430.0 240.0 3.90 36 18 6 TP-07
FT-1709-3X 252 430.0 240.0 4.10 36 18 6 TP-07
FT-678-ST 678 430.0 260.5 3.80 36 18 6 TP-07
97
Diagramas de Perforación
Driling Diagrams
73 73 73 73
73 73 73 73
73 73 73 73
Diagramas de Perforación
Driling Diagrams
73 73 73 73
73 73 73 73
73 73 73
99
Remaches
Rivets
REMACHE PARA DISCOS DE EMBRAGUES /CLUTCH FACING RIVET

REMACHE TUBULAR / TUBULAR RIVET
MATERIAL HIERRO FOSFORADO / STEEL
5()(5(1&,$ ' ' / .
5+)7[
5+)7[
5+)7[
5+)7[
5+)7[
5+)7[
5+)7[
72'$6/$6',0(16,21(6(10,/,0(7526$//',0(16,216$5(0,/,0(7(56
REMACHE PARA CINTA DE FRENOS / BRAKE LINING RIVET

REMACHE TUBULAR / TUBULAR RIVET
MATERIAL HIERRO LATONADO / STEEL
5()(5(1&,$ ' ' / .
5+/7[
5+/7[
5+/7[
5+/7[
5+/7[
5+/7[
5+/7[
5+/7[
5+/7[
72'$6/$6',0(16,21(6(10,/,0(7526$//',0(16,216$5(0,/,0(7(56

REMACHE SEMI-TUBULAR / SEMI-TUBULAR RIVET
MATERIAL HIERRO LATONADO / STEEL
5()(5(1&,$ ' ' / .
5+/6
5+/6
5+/6
5+/6
5+/6
72'$6/$6',0(16,21(6(10,/,0(7526$//',0(16,216$5(0,/,0(7(56
100
Remaches
Rivets

REMACHE SEMI-TUBULAR / SEMI-TUBULAR RIVET
MATERIAL ALUMINIO / ALUMINUM
5()(5(1&,$ ' ' / .
5$6
5$6
5$6
5$6
5$6
5$6
5$6
72'$6/$6',0(16,21(6(10,/,0(7526$//',0(16,216$5(0,/,0(7(56

REMACHE SOLIDO / SOLID RIVET
MATERIAL ALUMINIO / ALUMINUM
5()(5(1&,$ ' ' / .
5$0
5$0
5$0
5$0
5$0
5$0
5$0
72'$6/$6',0(16,21(6(10,/,0(7526$//',0(16,216$5(0,/,0(7(56
BROCAS / DRILLS
101
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)' 7+

7+

7+
&% 7+

7+

7+
7+

7+

)' 7+
102
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)5,&&,21 )06, )5$6/( '852/,1( /21$)/(; 7+(502,' &2%5(4 %(1',; ,1&2/%(672 )5(126$
7+

7+ $7

7< 7+

9: 7+

9: 7+

11

7+

7

103
Conversion Table
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$ $ %

% % / 7+ )7 %1$

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99
99 7+
99 '9 / 7+ 7 %1$

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99 '9 / 7+ 7 %1$
/ 7+

99

/ 7+

/

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0% '0 /% 7+ %1$
0% '0 / 7+ %1$
0% '0 / 7+ %1$
0% '0 / 7+ 7 %1$
0% '0 / 7+ 7 %1$
0% '0 / 7+ 7 %1$
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104
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0% '0 / 7+

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69 '6 / 7+ %1$
69 '6 / 7+ %1$
69 '6 / 7+ %1$
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69 '6 / 7+ %1$ %/
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99 / 7+ 7 %1$
99
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7
91

105
Conversion Table
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$
&% 7+

106
Conversion Table
)5,&&,21 )06, )5$6/( '852/,1( /21$)/(; 7+(502,' &2%5(4 %(1',; ,1&2/%(672 )5(126$
&% / 7+ 7

&% / 7+ 7

$
5
7
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$ $
$
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(
(
(
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+'
107
Conversion Table
)5,&&,21 )06, )5$6/( '852/,1( /21$)/(; 7+(502,' &2%5(4 %(1',; ,1&2/%(672 )5(126$
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+'
+'
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,9
,9
,9
.=
0
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0%
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16
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6<
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9: 9: ': / 7+
108

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Descripción del Producto 

 Bloques para Frenos 

Balatas para Frenos 

Balatas Moldeadas en Rollo 

Placas Planas y Forros Moldeados 

Pastillas para Frenos 

Forros para Embragues 

Tabla de Equivalencias 

MISION EMPRESARIAL BUSINESS MISSION

PROCESO DE PRODUCCION PRODUCTION PROCESS

(VWiQ FRQIRUPDGRV SRU XQ VLVWHPD PRGXODGR GH SURFHVRV $UHFRPSRVHGRIDPRGXODWHGÀH[LEOHSURFHVV(DFK

CONTROL DE CALIDAD QUALITY CONTROL

3URIHVLRQDOHV DOWDPHQWH FDSDFLWDGRV WUDEDMDQ GtD D GtD HQ +LJKO\WUDLQHGSURIHVVLRQDOVZRUNGDLO\LQWKHGHYHORSPHQW

1. BLOQUES PARA FRENOS 1. BRAKE BLOCKS

CON ASBESTO WITH ASBESTOS

SIN ASBESTO WITHOUT ASBESTOS

2. BALATAS PARA FRENOS 2. BRAKE LININGS

CON ASBESTO WITH ASBESTOS

0DWHULDOWHUPRUtJLGRTXHFRQWLHQHDVEHVWRFRQXQFRH¿FLHQWH 5LJLG WKHUPRSODVWLF PDWHULDO FRQWDLQLQJ DVEHVWRV ZLWK D

0DWHULDO PROGHDGR UtJLGR TXH FRQWLHQH DVEHVWR FRQ XQ 5LJLGPROGHGPDWHULDOFRQWDLQLQJDVEHVWRVZLWKDFRHI¿FLHQW

SIN ASBESTO WITHOUT ASBESTOS

0DWHULDO PROGHDGR UtJLGR FRPSXHVWR SRU ¿EUD GH YLGULR 5LJLGPROGHGPDWHULDOFRQVLVWLQJRIJODVV¿EHUDUDPLG,WV

3. FORROS PARA EMBRAGUES 3. CLUTCH FACINGS

CON ASBESTO WITH ASBESTOS

FT-AA-1250/ HEAVY DUTY FT-AA-1250/ HEAVY DUTY

FT-AA-1235 / PLUS FT-AA-1235 / PLUS

SIN ASBESTO WITHOUT ASBESTOS

FT-NA-1050 / HEAVY DUTY FT-NA-1050 / HEAVY DUTY

FT-NA-1021 / PLUS FT-NA-1021 / PLUS

(OPDWHULDO1$WLHQHXQDOWRFRH¿FLHQWHGHIULFFLyQ\XQD 1$ PDWHULDO KDV D KLJK FRHI¿FLHQW RI IULFWLRQ DQG

FT-NA-1030 / STANDART FT-NA-1030 / STANDART

0DWHULDOWUHQ]DGRTXHFRQWLHQHKLORGH¿EUDGHYLGULRH[FHOHQWH 0DWHULDO FRQWDLQLQJ EUDLGHG ¿EHUJODVV \DUQ H[FHOOHQW ZHDU

4. FORROS MOLDEADOS 4. MOLDED CLUTCH FACINGS

CON ASBESTO WITH ASBESTOS

SIN ASBESTO WITHOUT ASBESTOS

0DWHULDOPROGHDGRVHPLPHWiOLFRFRPSXHVWRGH¿EUDVGHDFHUR 6HPLPHWDOOLF PROGHG PDWHULDO FRQVLVWLQJ RI VWHHO ¿EHUV KLJK

5. BALATAS MOLDEADAS EN ROLLOS. 5. MOLDED ROLL LININGS

CON ASBESTO WITH ASBESTOS

0DWHULDO7HVW5HSRUW 6$(- \DSUREDGRSRUHO,QVWLWXWR 0DWHULDO7HVW5HSRUW 6$(- DQGDSSURYHGE\WKH%ROLYLDQ

SIN ASBESTO WITHOUT ASBESTOS

0DWHULDOH[WUXLGRÀH[LEOHHQEDVHDXQDFRPELQDFLyQGHFDXFKRV )OH[LEOH H[WUXGHG PDWHULDO EDVHG RQ D FRPELQDWLRQ RI

(VXQPDWHULDOWHVWDGRHQODERUDWRULRLQWHUQDFLRQDO/LQN&KDVH 7KLV PDWHULDO LV ODERUDWRU\ WHVWHG DW /LQN&KDVH

6. PASTILLAS PARA FRENOS 6. DISC BRAKE PADS

CON ASBESTO WITH ASBESTOS

AA-1645/ FCD AA-1645/ FCD

SIN ASBESTO WITHOUT ASBESTOS

MT-1436/ FCR MT-1436/ FCR

0DWHULDOPROGHDGRTXHFRQWLHQHODQDGHDFHUR¿EUDV\UHVLQDV 0ROGLQJ PDWHULDO FRQWDLQLQJ VWHHO ZRRO ¿EHUV DQG UHVLQV

MT-1642/ FCC MT-1642/ FCC

MT-1432/ FCM MT-1432/ FCM

7. PLACAS PLANAS 7. FLAT SHEETS

CON ASBESTO WITH ASBESTOS

SIN ASBESTO WITHOUT ASBESTOS

0DWHULDOPROGHDGRVHPLPHWiOLFRTXHFRQWLHQHODQDGHDFHUR 6HPL PHWDOOLF PROGHG PDWHULDO FRQWDLQLQJ VWHHO ZRRO ¿EHUV

ARO 15 BB-AC645 304,8 150,0 ST = 13,0 287,1 10 -10 12 4 No

CARRETA 1X = 19,0 - 15,8 160,0 DISPONIBLE

GUERRA 3ER EJE 65/78

Descripción del Producto

Bloques para Frenos

Balatas para Frenos

Balatas Moldeadas en Rollo

Placas Planas y Forros Moldeados

Pastillas para Frenos

Forros para Embragues

Tabla de Equivalencias

(VWiQ FRQIRUPDGRV SRU XQ VLVWHPD PRGXODGR GH SURFHVRV $UHFRPSRVHGRIDPRGXODWHGÀH[LEOHSURFHVV(DFK

3URIHVLRQDOHV DOWDPHQWH FDSDFLWDGRV WUDEDMDQ GtD D GtD HQ +LJKO\WUDLQHGSURIHVVLRQDOVZRUNGDLO\LQWKHGHYHORSPHQW

0DWHULDOWHUPRUtJLGRTXHFRQWLHQHDVEHVWRFRQXQFRH¿FLHQWH 5LJLG WKHUPRSODVWLF PDWHULDO FRQWDLQLQJ DVEHVWRV ZLWK D

0DWHULDO PROGHDGR UtJLGR TXH FRQWLHQH DVEHVWR FRQ XQ 5LJLGPROGHGPDWHULDOFRQWDLQLQJDVEHVWRVZLWKDFRHI¿FLHQW

0DWHULDO PROGHDGR UtJLGR FRPSXHVWR SRU ¿EUD GH YLGULR 5LJLGPROGHGPDWHULDOFRQVLVWLQJRIJODVV¿EHUDUDPLG,WV

(OPDWHULDO1$WLHQHXQDOWRFRH¿FLHQWHGHIULFFLyQ\XQD 1$ PDWHULDO KDV D KLJK FRHI¿FLHQW RI IULFWLRQ DQG

0DWHULDOWUHQ]DGRTXHFRQWLHQHKLORGH¿EUDGHYLGULRH[FHOHQWH 0DWHULDO FRQWDLQLQJ EUDLGHG ¿EHUJODVV \DUQ H[FHOOHQW ZHDU

0DWHULDOPROGHDGRVHPLPHWiOLFRFRPSXHVWRGH¿EUDVGHDFHUR 6HPLPHWDOOLF PROGHG PDWHULDO FRQVLVWLQJ RI VWHHO ¿EHUV KLJK

0DWHULDO7HVW5HSRUW6$(-\DSUREDGRSRUHO,QVWLWXWR 0DWHULDO7HVW5HSRUW6$(-DQGDSSURYHGE\WKH%ROLYLDQ

(VXQPDWHULDOWHVWDGRHQODERUDWRULRLQWHUQDFLRQDO/LQN&KDVH 7KLV PDWHULDO LV ODERUDWRU\ WHVWHG DW /LQN&KDVH

0DWHULDOPROGHDGRTXHFRQWLHQHODQDGHDFHUR¿EUDV\UHVLQDV 0ROGLQJ PDWHULDO FRQWDLQLQJ VWHHO ZRRO ¿EHUV DQG UHVLQV