Guia Taller 04 Esr-2018-Corregido

Carrera C2
CURSO: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL Semestre: VI

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GUIA DE TALLER - N°04

ACTIVIDAD:
EVALUACIÓN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR DIESEL
PROFESOR: Gustavo Livisi TALLER: M9 PERIODO: 2018-1 GRUPOS A B C D
Resultado:
Criterio de Desempeño :
Actividad: Evaluación del Sistema de Refrigeración del Motor Diésel
FECHA DE EJECUCIÓN 01/10/18 EQUIPO DE 1 2 3 4
FECHA DE ENTREGA 08/10/18 TRABAJO X
APELLIDOS Y NOMBRES FOTO NOTA
Ferro Ramos, José
ESTUDIANTES: Marquez Llerena, Maykel
Delgado Huamani, Joel
COMPETENCIAS ESPECÍFICAS:
 Ejecutar correctamente una inspección visual a los componentes de los sistemas de refrigeración
 Evaluar el estado del funcionamiento del sistema de refrigeración, haciendo uso de procedimientos, equipos y
herramientas estandarizadas.
 Elaborar un informe técnico con evidencias, especificaciones y la evaluación del sistema de refrigeración
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SEGURIDAD ATS:
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CACTIVIDAD 1 INSPECCIÓN VISUAL DE COMPONENTES
 Realice una inspección visual para evaluar el estado de todos los componentes del sistema de refrigeración
 La inspección visual debe estar evidenciada con fotografías del estado de cada uno de los componentes. Como
referencia puede usar la siguiente tabla para el registro de la información
Component Observacione Conclusión

Función Imagen
e s encontradas
El
Ayudar a la Se encontró component
refrigeracio un poco sucio e se
n de aire y pero en buen encuentra
Ventilador
aceite. estado. bien
Se presentan Se
Tanque de Almacenar
pequeñas encuentra
expansión el
abolladuras en óptimo
refrigerante
en el exterior estado.
Permite
Orificio de Se encuentra Se
acceso
llenado de sucio pero en encuentra
para el
tanque de óptimas en óptimo
llenado del
expansión condiciones estado
refrigerante.
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Algunas
Debe
curvas se
Refrigerar acomodars
Radiador encuentran
aire y aceite e las curvas
dañadas y
dañadas.
dobladas.
Punto de
toma de Sirve de
No se Se
refrigerante punto para
encontró nada encuentra
tomar
fuera de lo en buen
muestra de
normal estado.
refrigerante
El
Bombear component
No se
refrigerante e se
Bomba de encontró nada
desde el encuentra
agua fuera de lo
tanque de en óptimas
normal.
expansión. condiciones
.
El
Abrirse o
component
cerrarse de No se
e se
acuerdo a encontró nada
Termostato encuentra
la fuera de lo
en óptimas
temperatura normal.
condiciones
del motor.
.
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ACTIVIDAD 2 EVALUACIÓN DEL REFRIGERANTE DE MOTOR
 Elabore un procedimiento para evaluar el estado del refrigerante del motor haciendo uso del refractómetro.
o Calibración con agua del refractómetro
o Medición de gravedad especifica de refrigerante ELC
o Medición de gravedad especifica de refrigerante con 25% etileno glicol o propileno glicol y 75% agua
o Medición de gravedad especifica de refrigerante con 75% etileno glicol o propileno glicol y 25% agua
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 Haga una lista con los equipos, materiales y herramientas a usar:
Componente Imagen
Glicol
Refractómetro
Gotero
Llave de Regulación
Agua destilada
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 Elabore una tabla resumen en donde se aplique el procedimiento elaborado para el refrigerante (esta tabla
debe mostrar los pasos a seguir del procedimiento elaborado anteriormente mas imágenes que validen cada
paso). La tabla también debe incluir una conclusión de los resultados.
Paso 1.1
Primero debemos regular el

Refractómetro usando agua
destilada. Limpiamos el refractómetro
y colocamos una gota de agua
destillada en la pantalla.
Observación:
 Al momento de colocar la gota de agua sobre el refractómetro únicamente
debemos apoyar ligeramente el gotero sobre la pantalla del refractómetro.
Paso 1.2
Usando la llave de regulación
debemos ajustar el refractómetro
hasta que la línea de medición blanca
se encuentre en 0.
De esta forma el refractómetro se
encontrara calibrado y podremos
empezar a hacer la medición del
glicol de acuerdo a lo indicado en el
laboratorio.
Conclusión:
 La medida del agua destilada marcara el inicio de la medición de
glicol, en las próximas pruebas de acuerdo a como se encuentre la
concentración de agua y glicol la zona de color azul ira moviéndose.
Paso 2
En un recipiente pequeño prepare las

muestras que se piden en el
laboratorio. Primero una mezcla de
25 % glicol y 75 % agua.
Luego una mezcla de 75 % glicol y
25 % agua.
Observación:
 Luego de cada medición de glicol se debe limpiar cuidadosamente la pantalla
del refractómetro para que muestras anteriores no se combinen con nuevas
muestras.
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Paso 3
Realizar la medición de la primera

muestra.
Colocamos la muestra en la pantalla
del refractómetro y observamos el
porcentaje de glicol que muestre en
pantalla.
En esta muestra indica -3 ºC
Conclusión:
 El valor obtenido indica la temperatura de refrigeración de la mezcla.
Paso 4
Realizar la medición de la segunda

muestra.
Colocamos la muestra en la pantalla
del refractómetro y observamos el
porcentaje de glicol que muestre en
pantalla.
En esta muestra indica -20.5 ºC
Conclusión:
 El valor obtenido indica la temperatura de refrigeración de la mezcla.
 Realice un análisis par deterinar las consecuencias de usar un refrigerante con exceso y escases de glicol.
 Usar refrgierante con exceso de glicol generaría un sobre calentamiento el sistema debido a que el
glicol no se buen termoconductor.
 Usar refrigerante con insuficiente glicol causaría dañs en el sistema de refrigeración debido a que
e refrigeración contiene propiedades que ayudan al funcionamiento del sistema de refrgieración.
 Elabore un procedimiento indicando como se hace una limpieza del sistema de refrigeración
1. Vaciado: Primero debemos vaciar el refrgierante que se encuentra dentro del sistema, podemos abrir
la válvula o grifo de drenado o retirando la manguera inferior del radiador.
2. Enjuague: Usando un Enjuague de Ssitema llenamos el tanque de expansión junto a una cantidad
de agua. Encendemos el motor y lo dejamos así de 10 a 20 minutos, todo esto sin tapar el tanque de
expansiñon. Pasado este tiempo debemos esperar a que el sistema enfrie y vaciar el enjuague de
sistema.
3. Llenado: Debmos llenar el tanque de expansión con la cantidad de refrigerante indicada por el
fabricante. El tipo de refrigerante que usa cada equipo es distint por lo que debemos tener en cuenta
esto al momento de llenar el tanque de expansión.
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ACTIVIDAD 3 EVALUACIÓN DE LA TAPA DEL RADIADOR
 Usando el manual del fabricante, elabore un procedimiento para evaluación de la presión de apertura de la
tapa del radiador
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 Haga una lista con los equipos, materiales y herramientas a usar_
Componente Imagen
Bomba de Presión 9S-8140
Tapa de Radiador
Acople de Pistola de Presión
Manguera
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Acople de Tapa
 Elabore una tabla resumen en donde se aplique el procedimiento elaborado (esta tabla debe mostrar
los pasos a seguir del procedimiento elaborado anteriormente mas imágenes que validen cada paso).
La tabla también debe incluir una conclusión respecto al valor obtenido:
Paso 1
Conectar la tapa del radiador al

acople de tapa del Kit de Prueba del
Sistema de Enfriamiento.
Debemos conectar la Bomba de
Presión junto a la manguera al acople
de la manguera, y este al acople de
la tapa del radiador.
Observación:
 Todo debe estar bien asegurado evitando que exista algún lugar por
donde se pueda fugar el aire y la presión.
Paso 2
Una vez instalado el kit de prueba,

debemos aplicar presión a tapa del
tanque de expansión. Para
comprobar el estado de la tapa.
Conclusión:
 En la prueba pudimos observar que el valor de la presión en el
manómetro de la pistola de presión no supera los 88 KPa.
 Esto asegura la hermeticidad en la que se va a mantener el tanque de
expansión gracias a la tapa.
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 Incluya un análisis relacionado con las consecuencias en el sistema si la tapa no cumple las especificaciones
(apertura a baja presión y apertura a alta presión).
 En caso de que la tapa del tanque de expansión se apertura a una presión demasiado baja
ocurriría una descompensación de presión en el sistema lo cual impediría que se realice la
refrigeración adecuada de la maquina. En un tiempo corto se observaría un sobrecalentamiento
del motor y daño a los componentes de este.
 En el caso de que la tapa abra a una presión demasiado elevada entonces se generaría
sobrepresión en el sistema, lo que generaría un sobrecalentamiento excesivo. Haciendo que en
lugar de refrigerar se caliente el sistema, podría generar un derrateo en el equipo, por lo que este
se apagaría al alcanzar una temperatura de 110 ºC.
ACTIVIDAD 4 EVALUACIÓN DE HERMETICIDAD DE COMPONENTES
 Haga una lista con los equipos, materiales y herramientas a usar:
ITEM NOMBRE IMAGEN
Bomba de Presión 9S-8140

1 Para la prueba se uso el kit de
evaluacuion MV4560
 Elabore una tabla resumen en donde se aplique el procedimiento elaborado (esta tabla debe mostrar los pasos
a seguir del procedimiento elaborado anteriormente mas imágenes que validen cada paso). La tabla también
debe incluir una conclusión de los resultados.
ITEM PROCEDIMIENTO IMAGEN
Asegurese de que el motor este en frio,

afloje lentamente la tapa del tubo de
llenado y deje que se alivie la presión del
1
sistema de enfriamiento, a continuación,
quite la tapa del tubo de llenado del
radiador
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Revisar el nivel del refrigerante se encuentre

2
por encima del núcleo del radiador
Instale la bomba de presión 9S-8140 en el

3
radiador
Haga que la presión en el manometro sea de

4 20 KPa (3 lb/pulg2) mas que la presión en la
tapa del tubo de llenado.
5 Controle el radiador para ver si hay fugas
Compruebe todos los puntos de conexión y

6
las mangueras para ver fugas
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 Incluya un análisis de las causas que originarían que la presión en el sistema no se mantenga.
 La tapa del radiador y boquillas del radiador se encuentra en mal estado.

 Mangueras y cañerías pueden estar rotas o gastadas por lo que por ahí puede haber fugas.
 Tanque de expansión puede estar igualmente agrietado o dañado.
 Sensor de presión del refrigerante en mal funcionamiento.
ACTIVIDAD 5 EVALUACION DE VALVULA REGULADORA DE TEMPERATURA
 Elabore un procedimiento para la evaluación del estado del termostato del motor
Evaluación del estado del termostato
Herramientas Procedimiento
-Recipiente para el agua Quitar el termostato del agua del motor

-Termómetro
-Cocina eléctrica
-Termostato Calentar el agua en un recipiente hasta
-Vernier la temperatura de trabajo del termostato
Agitar el agua en el recipiente, de esa

forma se conseguira una temperatura
uniforme
Colgar el termostato en el recipiente del

agua. El termostato debe estar por
debajo de la superficie del agua, sin
chocar con las paredes del recipiente ni
con la base
Una vez alcanzada la temperatura de

ebullición introducir el termostato 10
min en el recipiente.
Una vez pasado los 10 min retirar el termostatodel

agua. Procedemos a medir la abertura del termostato.
(cabe resaltar que debemos tomar la medida de la
bertura en un inicio de la prueba y comprarlo con la
abertura de la prueba.
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 Haga una lista con los equipos, materiales y herramientas a usar
ITEM NOMBRE IMAGEN
1 Termómetro
2 Cocina electrica
3 Recipiente para el agua
4 Vernier
5 Termostato
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a seguir del procedimiento mas imágenes que validen cada paso). La tabla también debe incluir una conclusión
respecto los resultados obtenidos.
ITEM PROCEDIMIENTO IMAGEN
Medir el termostato y tomar su

1
abertura inicial
Llenar agua en el recipiente.

Encender la cocina y poner a calentar
el agua hasta su punto de ebullición,
tenemos que sacar el dato del manual
2 de especificaciones a que
temperatura debe empezar su
apertura.
En este caso debería de abrirse de 82
a 92°C.
Medir con el termómetro que este a la

3 temperatura correcta para poder
introducir el termostato
Una vez medida la temperatura q este

en el rango de 90°C a 92°C,
4
procedemos a introducir el termostato
al recipiente durante 10 min.
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Una vez pasado los 10 min retiramos

el termostato y tomamos medida de la
abertura del termostato cuanto sedio.
5 El termostato 1 sedio 11.4mm y el
termostato 2 de automovil sedio
12mm lo que indica que estan en
buen estado.
Conclusiones
o La abertura del termostato medida con respecto a la primera medida inicial para el termostato
de equipo pesado es de 11.4 mm de diferencia y para el termostato de automóvil es de 12
mm lo que se interpreta que estan en buen estado.
o La temperatura de ebullición tomada es de 92°C lo cual es correcto debido que varia según
la altura y en Arequipa la temperatura de ebullición del agua es de 92°C y no 100°c
o El termostato permanece abierto cuando el agua no está caliente en el tiempo deseado, lo

cual supone un consumo excesivo de carburante.
o El termostato permanece cerrado cuando el agua no circula hacia el radiador, lo que provoca
un sobrecalentamiento del motor. Los daños pueden ser irreversibles como por ejemplo, junta
de la culata quemada o deformación de la culata, o incluso la rotura del motor.
 Incluya un análisis respecto a las causas que origina que el termostato falle y las consecuencias en
el motor.
 Para que un termostato falle este puede quedarse abierto o cerrado, esto es provocado por
la contaminación en el refrigerante si esto llegara a pasar, bien el motor trabajaría a una temperatura
muy baja o muy alta y esto seria muy malo para la vida del motor.
 Si un motor trabajara a temperatura alta este sufriría deformaciones muy graves tanto que
pueden amarrarse el motor o fundirse.
 Si el motor trabajara a temperaturas bajas esto ocacionaria mucha friccion ya que los metales
se contraen por la baja temperatura también ocacionaria un incremento en el consumo de
combustible. También como sabemos si el combustible o agua de refrigeración si no tienen
anticongelante a bajas temperaturas el agua se congela lo que incrementa su volumen y esto
causaría graves daños en el motor.
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ACTIVIDAD 7 EVALUACION DEL DELTA DE TEMPERATURA DEL RADIADOR
 Elabore un procedimiento para la evaluación de la diferencia de temperatura del refrigerante entre la entrada
y salida del intercambiador de calor del motor.
EVALUACIÓN DEL DELTA DE TEMPERATURA DEL RADIADOR
Procedimiento Herramientas
Prender o encender el Pirometro

equipo
Esperar a que el motor llegue a una

temperatura de operación de 85 °C – 95°C
Medir la temperatura de entrada antes del La temperatura tiene que varias de

radiador y en la salida, después del radiador. 7°C a 12°C
Temperatura media de entrada antes

del radiador: 76.1°C
Temperatura medida de salida

después del radiador
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 Haga una lista con los equipos, materiales y herramientas a usar.
N° Nombre Foto
Pirometro
1
Paso Procedimiento Foto

1 Encender la maquina.
Llevar la maquina a una

temperatura de operación como
dice el manual del fabricante
2
85°C – 95°C .
Medir la temeperatura de
entrada antes del radiador.
Temperatura medida de entrada

del radiador : 75.3°C.
Temperatura medida a la salida

después del radiador.
4
Temperatura medida de salida
del radiador: 51.3 °C.
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 Incluya un análisis respecto a las causas que origina que el intercambiador de calor se afecte en la capacidad
de refrigeración y las consecuencias si el delta de temperatura es bajo o alto.
 La evaluación se realizo cuando el motor no había alcanzado su temperatura de operación, es por

eso que el termostato no se habrio y el delta de temperatura no es el especificado.
 Consecuencias y causas que origina que el intercambiador de calor se afecte en la capacidad de

refrigeración y las consecuencias si el delta de temperatura es bajo o alto.
 Si el intercambiador de calor no cumple con su función, la temperatura del refrigerante no va a

variar mucho y se mantendrá caliente al motor, produciendo daños internos a los componentes.
ACTIVIDAD 8 CALIBRACIÓN DE VENTILADOR DE DEMANDA VARIABLE
 Haciendo uso del ET, elabore un procedimiento para la calibración de la velocidad del ventilador del motor.
CALIBRACIÓN DE VENTILADOR DE MENANDA VARIABLE
Herramientas Procedimiento
Laptop con el software Conectar el ET a la maquina.

ELECTRONIC
TECHNICIAN instalado.
Llevar el motor a una temperatura
normal de operación.
Interfaz Adapter CAT

Abrir el programa ET. Ingresar a la barra
de menú/servicio/calibraciones/calibracion
del ventilador del motor.
En la siguiente ventana selecciona las 2 opciones

y dar click en comenzar.
Calibrar elevando las RPM del motor en

altas en vacio.
Si aumentamos la corriente al Si reducimos la corriente del

solenoide, la velocidad del motor solenoide, la velocidad del motor
disminuirá. disminuirá.
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N° Nombre Foto
Laptop con el software

ELECTRONIC TECHNICIAN
1 instalado
2
Interfaz ADAPTER CAT
3 PHOTO TACH CAT.

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Enlazar el programa ET a la
maquina 16M mediante el
interfaz ADAPTER CAT.
1
Ingresar a
2 Menu/Servicio/Calibraciones
3
Seleccionar la opción
calibración del ventilador de
enfriamiento del motor.
Luego hacer click en Iniciar.
Leer la indicación de
advertencia y luego hacer
click en OK.
4
Seleccionar los
componentes para la
calibración y hacer click en
Comenzar.
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Configurar según nos

muestra el ET para realizar
5 la calibración.
Elevar las RPM del motor en

altas en vacio (Las RPM del
ventilador deben alcanzar un
valor de 1200Rpm).
Utilizar un POTHO TACH

CAT, para identificar las
6 RPM del ventilador.
Una vez calibrado nos dara

un resultado de
SATISFACTORIO entonces
realizar el procedimiento en
el ET en velocidad minima.
Elevar las RPM del motor en

altas en vacio (Las RPM del
7 ventilador debe llegar a
alcanzar 550RPM) velocidad
minima.
Una vez ya calibrado y con

una respuesta del ET
satisfactoria, nos mostrara la
8
siguiente imagen en la cual
colocaremos terminar, para
terminar la calibración.
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 Incluya un análisis respecto a las consecuencias en el motor si la velocidad del ventilador no esta calibrado.
o El ventilador no esta calibrado de acuerdo a los RPM del motor, las RPM del ventilador no
serán las adecuadas para enfriar correctamente el refrigerante que pasa por el radiador.
o Las RPM del ventilador son mas de lo especificado, sobreenfiara al refrigerante.
o Las RPM del ventilador son menos de lo especificado, no enfriara correctamente al
refrigerante.
o El motor aumentara de temperatura o dismunira su temperatura de operación de acuerdo ala
calibración del ventilador.
o
ACTIVIDAD 9 EVALUACION DE LA BOMBA DE REFRIGERANTE
 Usando el manual del fabricante, elabore un procedimiento para medir la presión del refrigerante de motor.
EVALUACIÓN DE LA BOMBA DEL REFRIGERANTE
Grupo de manometros de
Herramientas presión.
Sacar el tapon del orificio

Procedimiento
indicado.
Parámetro de la bomba de Instalar el grupo de

presión de la bomba de agua: manometros en el orificio.
La presión de la bomba de
agua debe ser de 100 – 125
kPa(15 – 18) PSI Arrancar el motor hasta que
la temperatura del
refrigerante llegue a la
temperatura de operación.
85°C – 95°C
N° Nombre Foto
Grupo de manometros de presión.
1
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a seguir del procedimiento mas imágenes que validen cada paso).
Instalar el grupo de
manometros de presión
1 al orificio de la toma de
presión de bomba.
Arrancar al motor, hasta

que la temperatura del
2 refrigerante llegue a una
temperatura de
operación.
La medida del
manometro nos muestra
una presión de 3 PSI.
 Incluya un análisis respecto a las consecuencias en el motor si la presión del refrigerante es baja.
 La bomba de refrigerante tiene un nivel de presión BAJA, lo cual puede tener nivel de refrigerante por debajo
de lo normal.
Consecuencias en el motor si la presión de refrigerante es baja:
 La velocidad del caudal del refrigerante va a hacer menor si la presión es baja, refrigerara al motor, pero
lentamente y haciéndolo que el motor se sobrecaliente más de lo permitido.
Baja temperatura del refregierante causas probables:
• Sensor de temperatura del refrigerante

• Termostato
• temperaturas ambiente extremas
• Configuración del ventilador de enfriamiento del motor
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OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LAS ACTIVIDADES
Es recomendable ver que el ventilador este calibrado de acuerdo a las rpm del motor,
para enfriar correctamente el refrigerante que pasa por el radiador.
Es recomendable que el glicol este correctamente balanceado con el agua de acuerdo a
las condiciones ambientales presentes donde se esté trabajando.
Los motores no presentaban tapa de radiaror. El único que presento esta tapa fue la del
radiador en la motoniveladora.
APUNTES DE LABORATORIO
 El termostato permite el paso de refrigerante a 82ºC. Temperatura de trabajo.

 En el tanque de expansión se liberan las burbujas creadas en el sistema.
 La tapa del radiador presuriza el sistema, de acuerdo a la medida en la que se
encuentre definida. Cumple la función de compensadora y de alivio.
 De la temperatura generada por la combustión, el 30% se va a los gases de escape,
30% se disipa por el sistema de enfriamiento, 7% va a la superficie del motor y
únicamente el 30% de aprovecha en potencia.
 El glicol en el refrigerante tiene función de anticorrosión, evita la congelación del
sistema, cavitación en el sistema, estanque de fluidos.
 Glicol,
 Agua 50% y glicol 50% = refrigerante
 ELC rojo
 La presión de apertura de la tapa del radiador no debe pasar los 88 KPa
 Servicio-Calibraciones- C7 – CALIBRACIÓN del mtto. Del motor- INICIAR-
Comenzar- calibración minima es de 550 RPM – Estado de velocidad minima debe
ser satisfactorio.
 Para la velocidad, máxima debemos llevarlos a 1200 +/- 50
Carrera C2
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CRITERIOS DE EVALUACION DE LAS ACTIVIDADES
ASPECTOS A EVALUAR EN TALLER PUNTOS PUNTAJE

I SEGURIDAD
1. Puntualidad, Orden y Control de Contaminación 1
2. Uso de EPP´S 1
3. Aspectos de Seguridad durante la actividad (ATS) 2
II PROCEDIMIENTOS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
7. Cumplimiento de procedimientos 4
8. Uso adecuado de equipos y herramientas 4
9. Registro adecuado de mediciones 4
IV CAPACIDADES DE COMUNICACIÓN
10. Utiliza terminología técnica adecuada 2
11. Trabajo en Equipo 2
TOTAL 20

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CURSO: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL Semestre: VI

GUIA DE TALLER - N°04

PROFESOR: Gustavo Livisi TALLER: M9 PERIODO: 2018-1 GRUPOS A B C D

Actividad: Evaluación del Sistema de Refrigeración del Motor Diésel

FECHA DE EJECUCIÓN 01/10/18 EQUIPO DE 1 2 3 4

FECHA DE ENTREGA 08/10/18 TRABAJO X

APELLIDOS Y NOMBRES FOTO NOTA

Ferro Ramos, José

ESTUDIANTES: Marquez Llerena, Maykel

Delgado Huamani, Joel

CACTIVIDAD 1 INSPECCIÓN VISUAL DE COMPONENTES

Component Observacione Conclusión

ACTIVIDAD 2 EVALUACIÓN DEL REFRIGERANTE DE MOTOR

 Haga una lista con los equipos, materiales y herramientas a usar:

Primero debemos regular el

En un recipiente pequeño prepare las

Realizar la medición de la primera

Realizar la medición de la segunda

ACTIVIDAD 3 EVALUACIÓN DE LA TAPA DEL RADIADOR

 Haga una lista con los equipos, materiales y herramientas a usar_

Bomba de Presión 9S-8140

Acople de Pistola de Presión

Conectar la tapa del radiador al

Una vez instalado el kit de prueba,

ACTIVIDAD 4 EVALUACIÓN DE HERMETICIDAD DE COMPONENTES

 Haga una lista con los equipos, materiales y herramientas a usar:

ITEM NOMBRE IMAGEN

Bomba de Presión 9S-8140

ITEM PROCEDIMIENTO IMAGEN

Asegurese de que el motor este en frio,

Revisar el nivel del refrigerante se encuentre

Instale la bomba de presión 9S-8140 en el

Haga que la presión en el manometro sea de

5 Controle el radiador para ver si hay fugas

Compruebe todos los puntos de conexión y

 La tapa del radiador y boquillas del radiador se encuentra en mal estado.

ACTIVIDAD 5 EVALUACION DE VALVULA REGULADORA DE TEMPERATURA

Evaluación del estado del termostato

-Recipiente para el agua Quitar el termostato del agua del motor

Agitar el agua en el recipiente, de esa

Colgar el termostato en el recipiente del

Una vez alcanzada la temperatura de

Una vez pasado los 10 min retirar el termostatodel

 Haga una lista con los equipos, materiales y herramientas a usar

ITEM NOMBRE IMAGEN

3 Recipiente para el agua

ITEM PROCEDIMIENTO IMAGEN

Medir el termostato y tomar su

Llenar agua en el recipiente.

Medir con el termómetro que este a la

Una vez medida la temperatura q este

Una vez pasado los 10 min retiramos

o El termostato permanece abierto cuando el agua no está caliente en el tiempo deseado, lo

ACTIVIDAD 7 EVALUACION DEL DELTA DE TEMPERATURA DEL RADIADOR

EVALUACIÓN DEL DELTA DE TEMPERATURA DEL RADIADOR

Prender o encender el Pirometro

Esperar a que el motor llegue a una

Medir la temperatura de entrada antes del La temperatura tiene que varias de