Revista Estructurando n5 Año 2016

REVISTA ANUAL | NÚMERO 5 | AÑO 2016
W W W. E S T R U C T U R A N D O . N E T
ENTREVISTA
NAEM
HUSSAIN
Citicorp Center, el
Cómo calcular Empuje de olas
rascacielos que
cimentaciones sobre muros
pudo colapsar en la
anulares
gran manzana
Revista Anual
Número 5 | Año 2016
www.estructurando.net
José Antonio Agudelo Zapata
David Boixader Cambronero
Maquetacion y Diseño Gráfico

Álvaro Torres Noya
consensodesign@yahoo.es
618 91 26 75
EDITORIAL Cómo realizar un emparrillado para

SumarioMétodo sencillo para determinar Vuelven nuestros Cursos de Cálculo
Página 4 tableros de losa aligerada flectores y deformaciones en correas de Estructuras
La UPV desarrolla un ladrillo antisís- Página 77 continuas Página 189
mico Técnica de Jet-Grouting. Aspectos Página 134 Los pilotes de hinca sí engañan
Página 7 analíticos para casos de Tapones de Un estadio vibrando y cómo calcular Página 190
El Puente sobre el río Nipigon con Fondo. las frecuencias fundamentales de ¿Por qué la Torre Eiffel tiene la forma
graves problemas tras su apertural Página 79 una placa que tiene?
Página 15 La construcción del viaducto de Página 138 Página 193
Premios, entrevistas y nuevas Millau: una proeza técnica Elección de parámetros para modeli- Simplificación que no puede hacerse
secciones Página 83 zación de estructuras de contención al calcular un depósito cilíndrico
Página 21 Estructurando cumple 4 años!!! Página 196
flexibles
Cómo realizar un emparrillado para Página 95 Página 142 Citicorp Center, el rascacielos que
tableros de losa maciza Cargas sobre las correas de cubierta Aplicación del coeficiente reductor de pudo colapsar en la Gran Manzana
Página 31 de una nave Página 202
cuantías de acero en hormigón
Segunda edición de nuestros cursos Página 101 Página 146 La descompresión en hormigón
de Estructuras Exposición sobre Los Puentes de Empuje de olas sobre muros pretensado
Página 34 Fábrica Página 163 Página 205
Armado de una zapata como rígida Página 111 Cinco libros sobre puentes que te re- Cuando el sonido diseña nuestra
y flexible Jon Nieve usa programas de Diná- comendamos para estas vacaciones estructura
Página 37 mica de Fluidos Computacional para Página 167 Página 213
Una excelente opción para soportar diseñar un escudo a prueba de fuego Timelapse constructivo de la estación Cómo mitigar los efectos de las
levantamientos en cimentaciones de de dragón de autobuses Donostia /San Sebas- arcillas expansivas
estructuras ligeras Página 114 tián Página 217
Página 41 Método para seleccionar el grado de Página 170 Toperas: las estructuras para parar
Predimensionado de la estructura acero estructural Juntas en estructuras un tren
metálica de una nave Página 115 Página 172 Página 225
Página 44 La cultura Hacker en la Ingeniería de Pregunta con trampa: ¿Cuándo 5 errores periodísticos al informar
Salvemos el Puente de Ariza Estructuras podemos decir que una zapata es sobre seísmos
Página 48 Página 118 Página 228
rígida o flexible?
Un programa para calcular pilotes Estructurando, premio ‘Blogueros del Página 179 Entrevista a Naeem Hussain
Página 49 Página 233
asfalto’ de ASEFMA en la categoría Ya tenemos nuevo Eurocódigo 7
Fatiga mediante el Método del Daño Página 181 Arriostramientos, imperfecciones y
‘blog personales’Página 122
Acumulado. Aplicación a un caso Un terremoto en una piscina y efec- demás
Descárgate los libros históricos de la
real. tos del sismo sobre depósitos. Página 235
Bauhaus
Página 53
Página 128 Página 184 ¿El cálculo de flechas es de fiar?
Ganadora de nuestro sorteo de la Cómo estimar la huella de un Página 240
E-struc, una aplicación online para
maqueta del Tower Bridge neumático para nuestros cálculos Lo más leído del 2016
calcular estructuras
Página 59 estructurales Página 245
Página 130
¿Existe el pandeo lateral en elemen- Página 186
tos de hormigón?
Página 73
Editorial
¿Qué es lo que hay que hacer para que un una clara motivación individual del profesional en
ingeniero o iniciativa ingenieril tenga altas po- poder constituirse en emisor, en un entorno, en el
sibilidades de triunfar en la red? El manual dice que especialmente en nuestro sector, se atravesa-
que hay que cuidar lo técnico…pero sin llegar a ba una profunda crisis.
aburrir. Cuidar los términos técnicos empleados,
teniendo en cuenta que hay matices sensibles Esta crisis, en mi opinión, no fue tanto de índole
en función del país de procedencia del técnico y económica, si bien es cierto que este elemento
seleccionar las mejores fotografías y vídeos, que fue claramente el detonante, ya que se presenta-
acompañen al texto técnico (sin olvidar mencionar ba un horizonte en el que había que hacer otras
la fuente de procedencia!). cosas, para sobrevivir. Esta crisis para mí era mu-
cho más profunda, había una crisis de identidad,
en la que nuestra profesión, analógica por exce-
lencia, veía como el mundo se transformaba…y la
ingeniería civil no era actriz, ni siquiera secundaria,
de ese cambio. Adicionalmente, la sociedad ya no
reconocía nuestros valores, y los elementos que
hablaban sobre nuestras capacidades, las obras
y las infraestructuras, eran percibidas socialmente
como excesos, derroches, o meras “herramientas
políticas”.
En este contexto aparece Estructurando, que-

riendo revertir esta percepción social, con una
imagen cercana, un lenguaje directo y claro, y un
Pero luego hay algo, que se tiene o no se tie-

ne, y que mi buen amigo venezolano Freddy Sán-
chez Leal, presidente, consultor y conferencista
de Ram Codes y uno de los ingenieros civiles
hispanoparlantes más influyentes en la red a ni-
vel mundial, define como el “charme” (“encanto”
procedente del francés), que como él dice, “no
se trabaja, se tiene”. Y eso es lo que mi opinión,
le hace a Estructurando sobresalir por encima del
resto de iniciativas digitales vinculadas específica-
mente a la ingeniería civil, su “charme”.
José Antonio Agudelo y David Boixader, se su-

bieron al carro de la transformación digital, siendo
pioneros junto a otros profesionales e iniciativas
vinculadas a la ingeniería civil a principios de la
reciente década. Este proceso de digitalización
abarcaba varios aspectos, pero sobre todo había
contenido técnico de excelente calidad, pero no Tuve el placer de entrar en contacto con ellos
reservado únicamente para una élite de exquisito en el Primer Encuentro “Blogueros del Asfalto”,
paladar, sino para prácticamente todos los públi- una iniciativa de mi buena amigo Juan José Potti,
cos vinculados a la ingeniería civil. También para otra de las referencias de ese principio de década
otras disciplinas transversales que encontraban que agitó la coctelera de la digitalización del sec-
en Estructurando un medio de difusión técnica, tor, en la que se premiaba las mejores iniciativas
riguroso a la par que tremendamente cercano. digitales de comunicación y difusión que tuvie-
El salto a las redes sociales del medio, fue todo ran vinculación parcial o total con las carreteras.
un éxito, y prueba de ello son las métricas que Como no podía ser de otra manera, y por abru-
actualmente manejan, unos resultados a los que madora mayoría, Estructurando fue el máximo
muy pocos han podido llegar. galardonado en la Categoría de Blogs Personales.
Tuve el privilegio de entregarles el premio, virtual-
mente, eso sí.
Y el mismo privilegio que fue entregarles di-

cho premio, también lo es que me hayan permi-
tido juntar estas cuantas palabras para elaborar
esta editorial de la Revista Estructurando Anual
del 2016, en la que les expreso todo mi respe-
to profesional por su labor, todo mi cariño por su
excelente calidad humana, y todos mis ánimos y
apoyo para que año a año, sigan ilustrándonos
,como vienen haciendo desde el 2012, con su pa-
sión por las infraestructuras. Porque como decía
Georg Friedrich Hegel “Nada grande se ha hecho
en el mundo sin una gran pasión”
“ Entrega del premio “Blogueros

del Asfalto” a Estructurando
Francisco Lucas.
@curro_lucas
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
Gerente Senior Asistencia Técnica y Desarrollo
de Repsol Asfaltos
Revista Anual | Nº5 7
La UPV desarrolla un
LADRILLO ANTISÍSMICO
I
nvestigadores del Instituto de Ciencia y han desarrollado un nuevo dispositivo cuyo diseño
Tecnología del Hormigón (ICITECH) de la y componentes permiten aislar sísmicamente la
Universitat Politècnica de València (UPV) tabiquería del resto de la estructura del edificio.
Estructurando ha podido hablar con Francis- “ladrillo antisísmico”, cómo funciona y cómo pue-
co J. Pallarés Rubio, Dr. Ing. Caminos, Canales de ser aplicado a las obras actuales. Además nos
y Puertos, miembro del equipo que ha ideado el ha facilitado vídeos y fotos de este sistema en ac-
sistema, y nos ha contado en qué consiste este ción en una simulación recreada en el laboratorio.
El problema
Suele ser habitual que la tabiquería interior que pudiendo llevar a fallos estructurales no previstos.
compartimenta las viviendas no sea considerada Por tanto, parece razonable buscar el aisla-
como un elemento estructural por muchas nor- miento sísmico de la tabiquería interior respecto
mativas sismorresistentes, por lo que no suele tela estructura del edificio para evitar su interacción.
nerse en cuenta en los cálculos de diseño de los Cuando se produce un terremoto sobre un edi-
edificios. Sin embargo, los daños producidos por ficio construido a base de pórticos de hormigón
terremotos en edificios ponen de manifiesto que armado o metálico, se produce un desplazamien-
la tabiquería no estructural tiene una gran influen- to horizontal relativo entre una planta y la siguien-
cia en el comportamiento sísmico de un edificio, te, denominado comúnmente ‘deriva’ o ‘drift’.
8 Año 2016
La deformación y los esfuerzos que se producen introducidas sobre la estructura resistente suelen
como consecuencia de las fuerzas horizontales tenerse en cuenta en los cálculos sísmicos.
Deformación de pórtico frente a fuerzas horizontales.
Sin embargo, cuando los pórticos se encuentran siderar la tabiquería interior. La deriva de cada planta
rellenos con tabiques de ladrillo o bloque, la estruc- produce en los tabiques unas bielas de compresión
tura global se rigidiza en conjunto y la respuesta sís- cuyos extremos terminan en la cabeza y base de los
mica es distinta a la prevista en los cálculos sin con- pilares que conforman cada marco cerrado.
Deformación del pórtico coaccionado por la tabiquería interior. Izqierda: Bielas diagonales de compresión
actuando sobre cabeza y base de columnas. Derecha: Daños habituales en pilares y tabiquería.
Estas bielas diagonales van alternando entre las cabezas de los pilares, como se ha constatado en
cuatro esquinas de los marcos según se desarro- muchos terremotos, además de dañar considera-
lla el sismo, y son capaces de producir unas pe- blemente los tabiques.
ligrosas y no previstas roturas por cortante en las
Izqda: Rotura por cortante en cabeza pilar debida a biela de compresión por sismo. Dcha: Rotura en cabeza
de pilar por efecto de corte de la tabiquería (bielas diagonales) y tabique dañado.
El invento
Con la utilización del sistema desarrollado por tabiquería, por lo que se dificulta la aparición de
la UPV y bautizado como “SISBRICK,” dispositi- las peligrosas bielas diagonales de compresión y
vo aislador sísmico, se permite la deformación el pórtico se comporta de manera similar a como
del pórtico estructural sin la coacción total de la se ha calculado sin la interacción de la tabiquería.
Se facilitan así los giros de los nudos y que se modernos métodos de cálculo basados en la for-
puedan desarrollar los modos de fallo en estado mación de rótulas plásticas.
límite último previstos en la fase de diseño con los
10 Año 2016
Deformación del pórtico ante fuerzas horizontales utilizando ladrillo aislador sís-
mico SISBRICK. Protección de pilares y tabiques.
Adicionalmente, las tensiones en el tabique se reducen pérdidas económicas y humanas asocia-

reducen al dificultarse la formación de bielas de das a roturas de tabiquería.
compresión, por lo que se protege el tabique y se
¿Cómo funciona?
Este dispositivo aislador sísmico, con forma de resistir cargas en la dirección deseada. Con esta ab-
ladrillo cerámico o bloque convencional, posee unas sorción de movimientos y presentando menor rigi-
características mecánicas que le permiten absor- dez que el tabique de ladrillo y la estructura del edifi-
ber movimientos relativos entre el tabique de ladrillo cio, dificulta la formación de las bielas diagonales de
convencional y la estructura del edificio, al tiempo compresión que causan los daños en las cabezas y
que posee propiedades ortótropas siendo capaz de bases de los pilares, y daños en el tabique.
Reducción de daños en columnas y tabiques utilizando dispositivo aislador sísmico

Este “ladrillo antisísmico” se pone en obra de De este modo el sistema se encarga de absor-
la manera tradicional, como si de un ladrillo ce- ber los movimientos relativos entre el tabique y la
rámico o bloque se tratara. El tabique se realiza estructura del edificio, protegiendo los pilares del
con los materiales habituales usando la técnica cortante introducido por las bielas diagonales de
convencional, y se dispone un número reducido compresión, y reduciendo las tensiones en los ta-
de elementos en localizaciones clave del tabique biques.
para conseguir el aislamiento sísmico deseado.
12 Año 2016
El sistema de aislamiento sísmico está for- vimientos horizontales, y elementos que van en
mado por dos tipos de elementos. Elementos contacto con las vigas (en rojo en las figuras),
que van en contacto con los pilares (en azul en que permiten la absorción de movimientos ver-
las figuras), que permiten la absorción de mo- ticales.
Posibles configuraciones en función del tamaño de tabique y grado de aislamiento.
Igualmente se puede usar este ladrillo antisí- que les pasa a los pilares cortos durante los sis-
mico en el caso de tabiquería no completa para mos en nuestro post: “Verdades y mitos de los
evitar la formación de pilares cortos (podéis ver lo pilares cortos“).
Izqda) Creación de pilar corto y daño en el mismo por tabiquería incompleta. Dcha)
Protección de pilares cortos utilizando SISBRICK
Pedimos a Francisco J. Palladés que nos enseñara cómo funcionaba su invento y no solo nos dio toda
esta información, si no que nos enseñó como funciona en el laboratorio.
En el laboratorio de la UPV se ha ensayado varios tabiques con y sin este “ladrillo antisísmico”. Se ha
aplicado a un pórtico la misma serie de cargas cíclicas que van incrementando su amplitud hasta que el
tabique falla.
El resultado lo podemos ver en el siguiente vídeo:
En el vídeo podemos apreciar de forma compa- antisísmico (el de la izquierda) rompe mucho antes
rativa dos pórticos que ante carga cíclica crecien- que el lo tiene (a la derecha).
te se deforma y cómo el de pórtico sin el sistema
Por último, queremos dar las gracias a Fran-

cisco J. Palladés pos toda la información que nos
ha brindado para la realización del artículo. Más
información del sistema en la página http://sis-
brick.com/
Ing. Caminos, Canales y Puertos.

Cofundador y responsable
Estado del tabique ensayado sin el sistema antisísmico de Estructurando.net
El Puente sobre
el río Nipigon con

graves problemas
tras su apertura
16 Año 2016
E l Puente sobre el río Nipigon (Ontario, Canada) está con graves problemas tan solo dos me-
ses después de su apertura.
Foto por Ashley Littlefield
El pasado domingo 10 de enero, el primer puen- se puede apreciar en la foto anterior, el desplaza-
te atirantado de Ontario, sufría un fallo en la zona miento relativo del tablero con el estribo en la
de la junta del tablero oeste con el estribo. Como zona de la junta ha llegado a los 60 cm.
Puente sobre el río Nipigon durante su construcción

El Puente sobre el río Nipigon abrió a la circu- Se trata de un proyecto de 106 millones de
lación su tablero “oeste” el pasado 29 de noviem- dolares construido por la unión de empresas Bot
bre. El tablero “este” está todavía en construcción. Construction y la española Ferrovial Agroman.
Aunque todavía se está estudiando el fallo es- mica excesiva o pernos rotos en los apoyos del
tructural, en diferentes medios se está hablado de tablero con el estribo, como posibles causantes.
una una gran ráfaga de viento, de variación tér-
El puente, con una longitud total de 252 m y con 2013 como parte de un proyecto de alcance regional
dos vanos de 113m y 139m cada uno, se inició en para ampliar la autopista Trans-Canadá a 4 carriles.
18 Año 2016
Render del puente una vez finalizado
Con doble tablero y un ancho total de 37 m, tiene prevista la fecha de finalización para el 2017.
Sección transversal del tablero.

Planos de la pila del puente.
El tráfico ya ha sido restablecido en un carril del de conexión entre el este y el oeste del país con
tablero y sólo para vehículos ligeros. La preocupa- lo que el impacto económico de su cierre se prevé
ción es máxima puesto que se trata de la única vía importante.
20 Año 2016
Os dejamos un vídeo de vuelo de dron de la construcción del puente:

de Estructurando.net
Aplicación inusual de un
programa de cálculo de
estructuras: ESTUDIO DE
UNA CUERDA DE GUITARRA
N
ormalmente cuando se piensa en un programa de cálculo de estructuras, intuitivamente
lo asociamos al análisis de esfuerzos en puentes o edificios. En este post vamos sin em-
bargo a explorar una de las posibilidades que ofrece este tipo de software (concretamente
SAP2000) más allá de lo que es estrictamente el cálculo de esas grandes construcciones.
En concreto, abordaremos el estudio de algo base para entender mejor el fenómeno físico, y de
tan pequeño y bello como es la vibración de la paso conocer el modo en que intervienen las dife-
cuerda de una guitarra. Ello nos permitirá servir de rentes variables que lo controlan.
22 Año 2016
BREVE DESCRIPCIÓN DEL FE-

NÓMENO FÍSICO
Intuitivamente se entiende que una cuerda frecuencia de vibración (el número de veces que
elástica en tensión vibra libremente bajo su propio oscila por segundo) y por tanto más agudo será el
peso tras ser golpeada. Dicha vibración genera un sonido. De la misma forma, a igualdad de tensión,
sonido (ondas de choque) cuyo registro se corres- cuanto más reducida sea la longitud de la cuerda,
ponde con el ritmo vibración de la cuerda. Cuan- mayor será nuevamente la frecuencia, emitiéndo-
to más tensionada esté la cuerda, mayor será su se por tanto un sonido más agudo.
Esquema de cuerda vibrante, con indicación de las va-

riables que intervienen. Fuente (3)
CARACTERÍSTICAS DEL
MODELO DE CÁLCULO Y DATOS PRINCIPALES
Para ponerle números a este fenómeno, he- lo parece sencillo, al tratarse de un único elemen-
mos confeccionado con SAP2000 un modelo to recto de sección constante, el cual se encuen-
analítico de una cuerda de guitarra eléctrica (la tra (a efectos prácticos) totalmente empotrado en
cuerda nº1, las más aguda). En principio el mode- ambos extremos.
Esquema del anclaje de las cuerdas en puente y clavijero.

Fuente (1)
No obstante, hemos de tener en cuenta que

dado la frecuencia de vibración parece depender
de la fuerza axial de la cuerda (según hemos se-
ñalado antes), se trata de un caso donde es espe-
cialmente importante tener en cuenta la geometría
deformada de la cuerda en el análisis (cálculo con
no linealidad geométrica).
Para confeccionar el modelo, hemos recabado
de Internet los datos geométricos y mecánicos
que necesito, a saber:
– Longitud total libre de la cuerda (distan-

cia entre el puente y la clavijro): Unos 650
mm
– Diámetro de la cuerda: Existen varios
diámetros, en función del tipo de cuerda. Un
valor habitual para la cuerda nº 1 es de 0.28
mm, tal y como se recoge en la siguiente
tabla. El área será por tanto 0.0616 mm2
Caracterísicas habituales de las cuerdas de Caracterísicas habituales de las cuerdas de

guitarra eléctrica. Fuente: (2) guitarra eléctrica. Fuente: (2)
24 Año 2016
– Peso especifico y módulo de deformación del la tensión necesaria de una cuerda, en función de
material: Al tratarse de cuerdas de acero, se toma sus características mecánicas y la frecuencia re-
un peso específico de 77 kN/m3, y un módulo de querida. Por ejemplo, incluimos la siguiente extrai-
deformación de E=200.000 MPa. da del catálogo de cuerdas de la casa D’Addario:
– Tensión de trabajo de la cuerda: En internet
existen numerosas reglas básicas para determinar
Regla para obtener la tensión en la cuerda de una guitarra. Fuente: (2)
Aplicando la regla anterior, para la cuerda nº1, coincidencia de que la cuerda nº1 de una guitarra
y según el diámetro considerado, la fuerza total a trabaja a unos niveles de tensión muy similares a
la que debe estar sometida (la que se introduce los de los cables de pretensado de los puentes.
durante la afinación) es de unos 86 N Esto hace Con ello, se confecciona modelo de cálculo,
que la tensión de trabajo de la cuerda sea de con las características que aparecen a continua-
casi 1400 MPa. Encontramos por tanto la bonita ción:
Caracterísicas generales del modelo SAP realizado.

Fuente: elaboración propia
La discretización del modelo se realiza automá- su propio peso, teniendo en cuenta la influencia de
ticamente por el programa en tramos comprendi- una fuerza constante de tracción.
dos entre 5 y 10 mm.
Con este modelo voy a tratar de estudiar los
modos principales de vibración de la cuerda bajo
OBTENCION DE RESULTADOS DEL MODELO

VIBRACIÓN DE CUERDA AL AIRE Y PRI- trastar: El primer periodo de vibración de la cuerda
MER ARMÓNICO es T=0.00306 seg, lo que implica una frecuencia
Tras resolver el modelo, se obtiene ya el primer (1/T) de f=327 Hz.
resultado interesante cuya validez se puede con-
Deformada correspondiente al primer modo de vibración. Fuente: elaboración

propia y (1)
26 Año 2016
La cuerda que se ha modelizado (cuerda n 1 al se observa que esa frecuencia es 329.6 Hz (1st
aire) debería vibrar a la frecuencia correspondiente string, Open):
a la nota Mi (E) en la octava 3. En la figura siguiente
Tabla de frecuencias tipificadas de las notas musicales.

Fuente (2)
Se puede observar por tanto que la frecuencia nota Mi_4. Por la forma del modo de vibración
para la citada nota (Mi_3) es practicamente al valor (con amplitud nula en el centro de la cuerda), y por
obtenido en el modelo (327 Hz), con una diferen- la frecuencia obtenida, se puede ver que se trata
cia de menos de un 1%. del primer armónico que se puede escuchar en
El segundo modo de vibración de la cuerda cualquier guitarra poniendo el dedo sobre el traste
tiene una frecuencia de 654 Hz (T=0.00153 seg), nº12 (situado en la mitad) mientras vibra la cuerda.
que corresponde muy aproximadamente con la
Deformada correspondiente al segundo modo de vibra-

ción (primer armónico). Fuente: elaboración propia
DETERMINACIÓN DE LA SEPARACIÓN
ENTRE TRASTES Un traste es la separación
Otro aspecto interesante que se puede estu- que existe en el diapasón
diar con el modelo realizado, es la forma en que
se incrementa la frecuencia de vibración principal
del mástil
de la cuerda (1er modo) conforme se reduce la
longitud de la misma. En una guitarra, presionar la teniendo en cuenta la nota que se requiere al pisar
cuerda sobre un traste es precisamente la forma cada uno de ellos.
de reducir la longitud de vibración de la misma, y Para obtener la citada ley, he calculado la fre-
por tanto modificar el registro de la nota produci- cuencia propia de vibración del primer modo, para
da. Conociendo la ley que relaciona la longitud de un rango de longitudes que varían desde los 650
la cuerda con la frecuencia de vibración, podría- mm hasta los 180 mm, en intervalos de 10 mm.
mos llegar a conocer las posiciones necesarias de Los resultados obtenidos se resumen en la si-
los diferentes trastes en el mástil de una guitarra, guiente tabla:
28 Año 2016
Relación entre la longitud de vibración y la frecuencia

obtenida. Fuente: elaboración propia
Gráficamente queda de la siguiente forma:
Expresión gráfica de la relación obtenida entre la longi-

tud libre y la frecuencia obtenida. Elaboración propia
Sabemos que cada traste de la guitarra produ- La intersección de esas líneas horizontales con la
ce una nota musical medio tono superior a la del curva obtenida anteriormente, nos tendría que dar
traste anterior. Partiendo de la nota Mi_3 (329.64 las distancias a la que deben situarse los diferen-
Hz), podemos introducir en el eje de ordenadas, y tes trastes en el mástil de una guitarra.
a modo de líneas horizontales, la frecuencia de las En el siguiente gráfico se observan las distan-
22 notas siguientes, hasta llegar a la nota Re_5 cias de los trastes obtenidas según lo indicado en
(1174.72 Hz), que es normalmente la mas agu- el párrafo anterior. Para comprobar la validez de
da que se puede producir con los trastes de una los resultados, se ha introducido la foto (escalada
guitarra eléctrica clásica (una Strato por ejemplo). al gráfico) del mástil de una Fender Stratocaster:
Posicionamiento de los trastes, para las frecuencias consideradas. Fuente:

elaboración propia Puede observarse que, efectivamente, las posiciones reales a
las que se sitúan los trastes coinciden con las obtenidas en la gráfica realizada.
CONCLUSIÓN (1) http://www.frudua.com/tension_cuerdas_

En este post hemos puesto un ejemplo de la guitarra.htm
ámplia variedad de fenómenos físicos que pue- (2) https://www.guitar.com/articles/complete-
den ser analizados con un programa de cálculo technical-reference-fretted-instrument-string-ten-
de estructuras. El de hoy nos ha permitido co- sions
nocer un poco mejor algo tan bonito como es la (3) http://www.uq.edu.au/_School_Scien-
vibración de las cuerdas de una guitarra, situar en ce_Lessons/UNPh26.html
orden de magnitud las diferentes variables que in-
tervienen en el proceso, así como conocer la rela- Carlos Calleja Vidal
ción entre ellas.
Muchas gracias por vuestro interés. Ingeniero de Caminos por la Universidad
de Granada. Proyectista de estructuras
Páginas web consultadas para la elaboración desde el año 2002. Director técnico en la
del presente post: oficina ACL Estructuras.
Premios, entrevistas y
nuevas secciones
Esta semana ha sido un poco movida para el blog.
En este post te hablamos de dos premios que Enhorabuena a los ganadores y gracias a
hemos recibido, dos entrevistas que nos han todos los que nos habéis apoyado.
hecho y la inauguración en el blog de dos nue- Por otro lado, el lunes pasado fuimos entre-
vas secciones. vistados en el programa de radio Construradio
Empezamos la semana con la gran noticia de en el canal RKB de Barcelona (todos los lunes de
haber quedado en segundo puesto en los Pre- 17:00 a 18:00 en el 106.9 FM). Tuvimos el honor
mios Educa 2015 en nuestra categoría. de compartir espacio junto con Victor Yepes
(blog de Victor Yepes) y Luis Sanchez Blasco
(cosasdearquitectos).
32 Año 2016
Os dejamos el programa por si queréis escuchar- municación en el sector de la construcción. Os lo re-

lo. Se habló, entre otras cosas, del papel de la co- comiendo. Nosotros salimos en el minuto 48:40.
Y por último, el equipo de Aggregatte, la red ser ganadores del Premio Proyectos 2.0 Aggre-
profesional del mundo de la construcción, energía gatte 2015:
y medioambiente, nos realizó una entrevista por
Tuvimos la oportunidad de hablar de los oríge- José Antonio Agudelo, creador de Estructuran-
nes del blog y contar alguna que otra anécdota. do: “Soy fan de todo el que se levanta por la ma-
Os dejamos el enlace a la entrevista: ñana y lucha por hacer un mundo mejor”
Desde aquí, nuestro agradecimiento tanto al
equipo de Construradio como al de Aggregatte
por esas fantásticas entrevistas y por considerar
que eramos de interés para su público.
Aprovechando este post, un poco fuera de lo
que os tenemos acostumbrados, os anunciamos
la incorporación, en el menú principal del blog, de
dos nuevas secciones:
Una sección llamada “Prontuario” donde tenéis mos a las personalidades del sector de la Ingenie-
todos los artículos y herramientas del blog or- ría Estructural. Recordad que ya hemos publicado
denados por contenidos. Así podreis encontrar rá- una entrevista a José Luis Manzanares Japón,
pidamente todos nuestros contenidos y descubrir, Presidente de AYESA y otra al gurú internacional
quizás, algún tema publicado hace algún tiempo. de las banda tesas, Jiri Strasky
Estructurando
Estructuras y otras bestias. El blog de e

structuras y todo lo relacionado con ellas:
normativas, guías, cálculo, noticias...
Y una sección llamada “Entrevistas” donde ire-
mos recopilando todas las entrevistas que hace-
34 Año 2016
H
oy vamos a inaugurar un nuevo drían considerando elementos bidireccionales.
ciclo de post sobre cálculo de ta- La modelización mediante emparrillado debe
bleros de puente. Concretamen- realizarse con cuidado y no de cualquier mane-
te vamos a dar unas pautas o reglas básicas ra, de forma que el emparrillado conjuntamente
sobre cómo se realiza el modelo de emparri- tenga las mismas propiedades que la sección
llado de diversos tipo de tableros de puentes. original del tablero.
Empezando por los tableros de losa maciza. Y claro está, tendrá sentido realizar un mo-
El modelo de emparrillado no es más que delo emparrillado sólo si la relación entre an-
una estrategia de combinar el poder de los ele- cho del núcleo y luz es superior a 0,25. De
mentos barras (elementos unidimensionales), y lo contrario, el tablero podría modelizarse como
como poder me refiero a la facilidad que nos una viga, al suponer valida la simplificación de
ofrece el obtener esfuerzos mediante métodos que las tensiones longitudinales de una fibra
matriciales, homólogamente a como se obten- son constantes dentro del ancho eficaz.
El primer paso para definir el emparrillado es crear un mínimo de 5 barras longitudinales y un máximo
una malla de barras longitudinales y transversa- comprendido entre 9 y 11.
les. Para el correcto funcionamiento del emparrillado, Las vigas longitudinales de borde se sitúan
la malla debe disponerse atendiendo: a 0.3h de las caras laterales de la losa, para reco-
Las vigas longitudinales deben pasar por los ger la componente vertical del flujo de tensiones
puntos de apoyo reales de la losa. Se adoptará tangenciales.
Las barras transversales, se deberán poner

las extremas siempre en la línea de apoyo del ta-
blero y contar con al menos 5 barras transversa-
les.
La relación entre espaciamiento de las barras Para la inercia a
longitudinales y transversales, es decir λ=St/Sl, torsión se considera
debe estar comprendido entre 1 (tableros anchos) la arrojada por la si-
y 2 (tableros estrechos). Siendo St la separación guiente fórmula:
entre barras transversales y Sl la separación entre
barras longitudinales. Siendo k=1/6 para vigas centrales y k=1/4 para
El segundo paso es asignar a las barras del vigas extremas.
emparrillado, sus características mecánicas. Para Para las barras trasversales: se tomará igual-
ello se tendrá en cuenta: mente una sección rectangular de ancho b=St en
Barras longitudinales: La inercia a flexión vigas interiores y b=St/2 para vigas extremas del
será la misma que la de sección rectangular de tablero, actuando de igual forma para la calcular
ancho b=Sl y canto el de la sección: la inercia a flexión y a torsión.
En el próximo post sobre emparrillados, habla-

remos de los tableros de losa aligerada.
Espero que os sea útil.
Fuente: Ingeniería de Puentes: Análisis Cofundador y responsable
estructural. Salvador Moleón Cremades. de Estructurando.net
36 Año 2016
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Segu nda ed i c i ó n d e n u estr o s

cursos de E s t r u c t u r a s
T ras una exitosa primera edición de los
cursos de Estructurando en nuestra
plataforma educativa, volvemos con una segun-
Y en esta edición, ademas de contar con los
cursos de la pasada edición (de cimentaciones
profundas, elementos finitos y combinacio-
da edición a la que añadimos dos nuevos cursos nes de acciones), le sumamos dos nuevos: uno
a los ya presentados. de Análisis Dinámico de Estructuras con Ci-
Como recordareis, el octubre pasado monta- vilFEM (un curso mas avanzado de CivilFEM) y
mos una plataforma educativa online. Podéis en- otro de Mecánica de Fluidos con XFlow en el
trar pulsando en el siguiente botón (también está cálculo de estructuras (con el que mas de uno se
en la esquina superior le hará la boca agua).
derecha de nuestro
blog):
A la izquierda el cálculo de la interacción del viento en las Torres Petronas realizado con XFlow. A la derecha, el análisis dinámico de un
puente arco realizado en CivilFEM
38 Año 2016
En estos cursos hemos mantenido las premi- mente útiles. Para ello hemos realizado convenios
sas que adoptamos cuando decidimos hacer el y acuerdos con distintas empresas del sector. Y
portal educativo en Estructurando, que si recor- no sólo contar con el software si no también con
dáis son: la colaboración de sus desarrolladores, lo
Los cursos deben ser claros, amenos, lle- que da un importante valor formativo a los cursos.
nos de información útil y, sobre todo, prác- Que llenen los huecos con los que el técnico
ticos. Que sean útiles en la vida cotidiana del de estructuras se va encontrando a lo largo de su
ingeniero de estructuras. Es decir, basarse en labor profesional (cursos novedosos).
el mismo principio con el que partimos cuando Con estos principios en la cabeza y después de
empezamos este blog de estructuras. Al fin y al llamar a mucha gente, os presentemos de forma
cabo, ¡es nuestra seña de identidad! resumida los cinco cursos que empezaremos a
Deben contar con el software más pun- impartir el próximo marzo y a los cuales ya
tero del sector para que los cursos sean real- os podéis matricular:
Curso de Introducción a la Dinámica de Flui-

dos Computacional (CFD) con XFlow
Este curso proporciona al alumno una orienta-
ción profesional del uso de la dinámica de flui-
dos computacional (CFD) utilizando una tec-
nología de discretización basada en partículas y
carente de malla permitiendo la fácil resolución de
problemas complejos en la ingeniería civil. El obje-
tivo del curso es dar a los estudiantes una comple-
ta formación en el software XFlow y proporcionar
el conocimiento necesario para abordar proyectos
en empresas de ingeniería e institutos científicos,
de investigación y de estudios avanzados.
Con este objetivo en mente el curso está com- Fecha de comienzo del curso: 8 de Marzo
pletamente estructurado mediante asignaturas de 2016
aplicación y prácticas donde se utilizará el softwa- Duración del curso: 8 semanas
re Xflow.
Introducción al MEF con CivilFEM

Este curso proporciona al alumno una orientación
profesional del uso del Método de Elementos Fi-
nitos (MEF) enfocado a la ingeniería civil. El objetivo
del curso es dar a los estudiantes una completa for-
mación en la aplicación del MEF y proporcionar el
conocimiento necesario para abordar proyectos en
empresas de ingeniería e institutos científicos, de in-
vestigación y de estudios avanzados.
Con este objetivo en mente el curso está com-
pletamente estructurado mediante asignaturas de
aplicación y prácticas donde se utilizará el softwa-
re CivilFEM Powered by Marc. Se facilitará a los
alumnos el software en versión estudiante.
Fecha de comienzo del curso: 7 de Marzo
2016
Duración del curso: 8 semanas
Curso de Análisis Dinámico con CivilFEM

Este curso proporciona al alumno una orientación
profesional del uso del Método de Elementos Finitos
(MEF) enfocado al análisis dinámico en la ingenie-
ría civil. El objetivo del curso es dar a los estudiantes
una ampliación de formación en la aplicación del MEF. El
estudio del comportamiento dinámico de una estructura
es necesario cuando la inercia y el amortiguamiento (disi-
pación de la energía) desempeñan un papel importante.
Efectos como las vibraciones y frecuencias de la es-
tructura, cargas variables en el tiempo, cargas periódicas
o aleatorias, cargas sísmicas, impactos, necesitan un tipo
específico de análisis dinámico (modal, transitorio, armó-
nico, espectral, etc.)
Con este objetivo en mente el curso está completamente estructurado mediante asignaturas de aplicación
y prácticas donde se utilizará el software CivilFEM Powered by Marc. Se facilitará a los alumnos el software en
versión estudiante.
Fecha de comienzo del curso: 16 de Mayo 2016
40 Año 2016
Curso de Combinaciones de Acciones para

E.L.U. y E.L.S. con el programa COMBINADOR
Para un correcto cálculo de estructuras es necesario elaborar
combinaciones de acciones según la normativa que correspon-
da. Dada la multitud de normativas, cada una con sus particulari-
dades, resulta difícil para el técnico de estructuras elaborarlas de
manera correcta y rápida.
Este curso pretende dar las herramientas y conocimientos nece-
sarios al técnico de estructuras para que la elaboración de dichas
combinaciones no sea un punto débil en su proyecto de estruc-
turas. El curso incluye el aprendizaje del programa COMBINADOR
con una licencia comercial permanente monopuesto para el alumno.
Fecha de comienzo del curso: 1 de Marzo 2016
Curso de Cálculo de Cimentaciones Profun-

das: Pilotes
Para dimensionar adecuadamente una cimentación
profunda mediante pilotaje es necesaria la correcta in-
terpretación de los resultados del Estudio Geotécnico
así como el conocimiento de la formulación de diversas
normativas.
En este curso pretendemos dar las herramientas y
conocimientos necesarios al técnico de estructuras para
el correcto cálculo de esta tipología de cimentaciones.
Se realizarán multitud de ejercicios tanto manualmen-
te como con la asistencia del software, CPILOTE, que
hemos desarrollado nosotros mismos y que es capaz
de realizar infinidad de cálculos muy útiles sobre cimen-
taciones profundas. El curso incluye el aprendizaje del
programa CPILOTE con una licencia comercial per-
manente monopuesto para el alumno.
Fecha de comienzo del curso: 7 de Marzo 2016
Estructurando

Armado de una zapata

como rígida y flexible
E n este post vamos a plantear un ejemplo
sencillo para determinar las diferencias de
armados en zapatas rígidas y flexibles. Para
compresión.
La instrucción EHE-08 clasifica las zapatas
como rígidas y flexibles y esto conduce a distin-
ello se plateará una zapata sometida a un axil de tas formas para la obtención de su armado.
Si la zapata es flexible, rige la teoría general de blaremos de cimentaciones rígidas y flexibles y

la flexión, es decir, se cumplen las hipótesis de veremos que intervienen más parámetros).
Navier-Bernouilli y la zapata se calcula como una
viga (elemento lineal).
Si la zapata es rígida, lo anterior ya no se cum-
ple, tratándose de una región D, donde se plantea
para el cálculo de las armaduras un modelo de
bielas y tirantes.
¿Dónde está el límite entre rígida y flexible?
La EHE-08 plantea una sencilla distinción en fun-
ción del vuelo de la zapata a partir de la cara del
pilar y del canto de ésta (aunque en otro post ha-
42 Año 2016
Supongamos una zapata que está al límite en- La resultante de tensiones a partir de la sec-
tre los dos casos anteriores. ción de referencia, vendrá dada por:
Por ejemplo: Una zapata con un canto H=60 Rd=σ·(v+0,15·a)
cm y sobre la que arranca un pilar de dimensiones ·B=255·(1,20+0,15·0,40)·2,80=900 kN
axb=40×40 cm Y por tanto, el momento de la resultante sobre
Aplicando la clasificación anterior, el límite esta- la sección de referencia:
ría igualando el vuelo v = 2·H=120 cm. Md= Rd·(v+0,15·a)/2=
Esto significa que para una zapata cua- 900·(1,20+0,15·0,40)/2=566,7 kN·m
drada las dimensiones en planta AxB serían
A=B=2·120+40=280 cm
Si sobre esta zapata se aplica un axil para la
combinación pésima de 2000 kN, suponiendo la
distribución tensional σ uniforme, se tiene:
σ = 2000/2,8·2,8=255 kN/m2
Este es el momento que ha de soportar la ar-

madura inferior de la zapata (cara traccionada).
Suponiendo acero B-400S y hormigón HA-25,
y estimando un canto útil de 600-50=550 mm, se
obtiene un área de acero necesaria por flexión de
3066 mm2 para la sección transversal completa
de la zapata.
1.- Determinación del armado necesario 2.- Determinación del armado necesario como
como zapata flexible: zapata rígida:
En este caso se emplea la teoría general de la En este caso se emplea el método de bielas y
flexión. La armadura se dimensiona para el mo- tirantes. El modelo para el caso de un axil es el
mento que ha de soportar como elemento en vo- siguiente, donde las bielas se representan en azul
ladizo, considerando el empotramiento situado un con línea discontinua y los tirantes en magenta
15% de la dimensión del pilar, retranqueado hacia con línea continua.
su interior:
La determinación del tirante viene dada por: Finalmente hay que indicar que estos son los
Td=R1d·x1/(0,85·d)= 1000·0,70/ resultados para este problema concreto y que no
(0,85·0,55)=1497 kN se han comprobado las cuantías mínimas tanto
Siendo x1 la posición del centro de gravedad mecánicas como geométricas, que en el caso de
del bloque de tensiones: las zapatas rígidas suelen ser condicionantes.
x1=A/2=2,80/4=0,70 m Espero que os haya gustado el post. En próxi-
Y R1d la resultante de dicho bloque de tensio- mas ediciones seguiremos hablando de zapatas.
nes:
R1d=σ·A·B/2=255·(2,8/2)·2,8=1000
kN
Por tanto el área de acero vendrá dada por:
As=Td/fyd=1497000/(400/1,15)=4305 mm2
A la vista de los resultados, podemos compro-
bar lo siguiente:
Armado la zapata como flexible, se obtiene
en torno a un 30% menos de armado.
Si el acero fuera B-500S, la diferencia sería
aún mayor, ya que en bielas y tirantes la resisten-
cia de cálculo del acero se limita a 400 MPa, por
lo que las nuevas areas de acero serían en este David Boixader Cambronero
caso:
Caso flexible: 2453 mm2 Ingeniero Industrial. Consultor
Caso rígido: 3743 mm2 de estructuras.
En este caso se obtendría aproximada-

mente un 35% menos de armado.
44 Año 2016
Una excelente opción para

soportar levantamientos en cimentaciones
DE ESTRUCTURAS LIGERAS
U
rreno.
no de los aspectos más interesante de PILOEDRE es su capacidad de soportar levantamientos.
Abajo tenéis las cargas máximas de recomendadas (en servicio) para diferentes tipologías de te-
Uno de los aspectos más interesante de PILOE- Abajo tenéis las cargas máximas de recomendadas
DRE es su capacidad de soportar levantamientos. (en servicio) para diferentes tipologías de terreno.
PILOEDRE apenas pesa 50 kg (pieza de hor- soporta un PILOEDRE frente a levantamiento?

migón y tubos), se coloca en 10’ con un opera- La respuesta es sencilla, haciendo pruebas de
rio y herramientas manuales pudiéndose cargar carga y modelaciones numéricas.
una vez finalizada la instalación. Todo lo anterior Para este trabajo, además del equipo técnico
es equivalente, por ejemplo en terreno blando, a de PILOEDRE, han sido fundamentales colabo-
un dado de hormigón de 1 m3 con todo lo que radores como la UPC (Universitat Politécnica de
implica su colocación. Catalunya) o el ITEC (Institut de Tecnologia de la
A las capacidades anteriores debe añadirse Construcció de Catalunya).
que los PILOEDRES pueden desmontarse y re- Abajo os dejo varias interesantes figuras.
utilizarse. Figura 1: Tabla de ensayo de levantamiento
Se trata de una buena alternativa técnica a va- para PILOEDRE instalado en suelo blando-medio.
lorar cuando es necesaria capacidad resistente a En la izquierda puede verse una representación
levantamiento y se dan circunstancias como: pro- de los resultados del ensayo realizado, debe va-
blemas de acceso, necesidad de desmontaje, es- lorarse que el PILOEDRE se instaló previa retirada
pacio reducido, necesidad de cargar rápido, etc. del primer metro de terreno (ver foto y ensayo de
Una pregunta obligada es: penetración), el cual mostraba una resistencia su-
¿Cómo hemos llegado a determinar lo que perior.
Figura 2: Fotos del ensayo en el momento También es destacable que el mecanismo de

de rotura, se llegaron a aplicar 310 KN. Se des- rotura no es nada frágil, aspecto especialmente
tacan las fisuras que aparecen en el terreno, interesante cuando se trata de resistirse a un
las cuales marcan la presencia de los tubos. mecanismo.
46 Año 2016
Figura 3: Modelación numérica del fenómeno al levantamiento, en la derecha se aprecian di-

de levantamiento. Se ha utilizado el programa chos movimientos en los tubos de los PILOEDRE,
PLAXIS en su versión 3D. Abajo a la izquierda intuyéndose el efecto “ancla” que garantiza la ca-
puede verse el campo de movimientos asociado pacidad del PILOEDRE frente a levantamientos.
Sólo queda invitaros a que visitéis nuestra web

Juan Jose Rosas Alaguero
( www.piloedre.es ) donde podréis ver vídeos de
instalaciones, descargaros figuras, planos, ficha Ingeniero de Caminos, consultor geotécnico
enfocado a la interacción de las estructuras
técnica, manuales de montaje e incluso precios. con el terreno. Colaborador invitado de
Gracias por vuestro tiempo. Estructurando.net
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Año 2016
? ???
Predimensiona- ¿?
do de la estruc-
tura metálica
de una nave Correa de fachada con perfil conformado en
frío…..Canto L/35
E
Correa de fachada con perfil laminado en
n el post de hoy vamos a presentar caliente…..Canto L/45
unas sencillas fórmulas para el predi- Para los dinteles de cubierta:
mensionado de los elementos estruc- Dintel a dos aguas sección constante con
turales más usuales de la estructura metálica de perfil laminado en caliente…..Canto L/50
una nave industrial. Dintel a dos aguas sección variable en en-
No hay que perder de vista que una fórmula de cuentro con pilar…..Canto L/35
predimensionado únicamente dá valores orienta- Dintel a dos aguas sección variable en cum-
tivos, es decir, presenta un valor de partida para brera…..Canto L/60
iniciar el encaje de los perfiles hasta encontrar los Dintel a dos aguas sección variable en zona
necesarios para cumplir los requisitos de seguri- uniforme…..Canto L/80
dad establecidos en las normativas. Dintel con viga en celosía articulada en pi-
El tener un valor de partida no deja de ser un lar…..Canto L/15
dato necesario ya que en una estructura hiperes- Dintel con viga en celosía empotrada en pi-
tática, el cambio de secciones de perfiles condu- lar…..Canto L/25
ce a cambios de rigideces en las piezas y con ello, Para pilares de sección variable:
a distintos valores de los esfuerzos obtenidos en En cabeza de pilar variable…..Igual a arran-
el cálculo. que dintel
A continuación se dan algunas fórmulas para En base empotrada de pilar variable…..Di-
la construcción del modelo de cálculo de partida. mensión cabeza/3
Son fórmulas muy sencillas, ya que únicamente Espero que estas sencillas fórmulas resulten
son función de la luz L a salvar por el elemento útiles alguna vez como valor de partida.
que se está predimensionando. Fuentes:
Las fórmulas son válidas para cubiertas lige- – Naves industriales con acero. APTA. Alfre-
ras y vuelvo a indicar, para comenzar los cálculos do Arnedo Pena (2009)
desde un punto de partida inicial: – Estructuras de acero. Ramón Argüelles et
Para las correas de cubierta:
Correa de cubierta con perfil conformado en
frío…..Canto L/30 David Boixader Cambronero
Correa de cubierta con perfil laminado en
Ingeniero Industrial. Consultor
caliente…..Canto L/40 de estructuras.
Para las correas de fachada:
al
Salvemos el Puente de Ariza

50 Año 2016
E l Puente de Ariza, obra cumbre de in-

geniería civil de Andrés de Vandelvira,
figura clave del renacimiento español, está en pe-
ligro de desaparición.
Fuente: listarojapatrimonio.org/
Situado entre Linares y Úbeda (Jaén), el Puen- de Jaén, y financiado por el obispo de Jaén, D.
te de Ariza quedó sumergido bajo las aguas del Diego de los Cobos y Molina, por tratarse de la
embalse del Giribaile en 1998, pese a ser un Bien principal vía de comunicación entre Úbeda y la
de Interés Cultural, en la categoría de Monumento meseta. Pertenece al tipo de puentes de bóvedas
(desde el 4 de febrero de 1993). Desde entonces, de gran luz que se construyeron en esa época.
de sequía en sequía, emerge y se deja ver fantas- De fábrica de sillería con una longitud aproximada
magórico. de 100 metros y 17 metros de altura en su punto
Fue construido entre 1550 y 1560 según el más elevado, con 5 bóvedas de cañón, supera la
proyecto del arquitecto y maestro de cantería An- central los 31 m de luz, poseyendo además una
drés de Vandelvira, autor también de la Catedral embocadura de doble rosca.
El puente tendría que estar intacto en Úbeda. En 1997 el Gobierno prometió trasladarlo piedra por pie-
dra a unos diez kilómetros al norte de la ciudad de la Loma, en la zona de la ermita de Nuestra Señora de
Guadalupe. Se habló de un proyecto que rondaba los casi cinco millones de euros.
Pero nada se hizo.
Ahora, el único Bien Cultural de Andalucía que está involuntariamente sumergido, se encuentra en la
lista roja del Patrimonio de la Asociación Hispania Nostra, por el deterioro progresivo que sufre.
Fuente: EFE
Este deterioro acabará con el hundimiento de este olvido y emerge cada pocos años para sonrojar a
valioso puente si no se retira del lecho del pantano. quienes sienten respeto por el patrimonio. #Salve-
El fantasma del Vandelvira vive sumergido por el moselPuentedeAriza.
52 Año 2016

Un PROGRAMA para
CALCULAR PILOTES
C
omo sabréis, de vez en cuando de- hoy en día con aplicaciones realmente útiles que
sarrollamos algún tipo de software resuelven problemas importantes en la vida coti-
para el cálculo de estructuras. diana del Ingeniero Estructural. Y hoy os presen-
Nuestro objetivo es llenar el importante hueco que tamos CPILOTE, un programa para calcular
dejan los megaprogramas de cálculo que existen pilotes.
Ya os hablamos del progra- poder calcular los efectos sísmicos en sistemas

ma COMBINADOR que gene- no elásticos.
ra todas las combinaciones de Incluso también os habla-
acciones en todos los Estados mos del programa TRANS-
Límites últimos y Estados Límite FORM, una sencilla aplicación
de Servicio según varias norma- que hace la Transformada de
tivas españolas y europeas y que es capaz de ex- Fourier de una señal. Ideal
portar los resultados a EXCEL y a SAP2000. Por para leer frecuencias en el re-
cierto, hemos creado un curso sobre cómo hacer gistro de vibraciones de vues-
las combinaciones de acciones en un proyecto de tro móvil (en este post os ex-
estructuras y con el curso el alumno recibe una plicamos cómo ver las frecuencias fundamentales
licencia comercial del programa. de una estructura con un móvil).
También os presentamos el Pues hoy os vamos a presentar un programa
programa ACELSIN que gene- para realizar diversos tipos de cálculo en cimen-
ra acelerómetros sintéticos en taciones profundas (el que usamos en nues-
base a espectros de respuesta. tro curso online de cimentaciones profundas):
Una muy útil herramienta para CPILOTE, un programa para calcular pilotes.
En el siguiente vídeo os dejamos una demostración de lo que el programa es capaz de hacer:
Como podéis ver, el programa está compuesto por 10 módulos y cada uno realiza un cálculo distinto:
54 Año 2016
Módulo 1. Calculo de longitud de pilotes

Donde, tras definir una estratigrafía, podemos calcular la longitud de un pilote considerando distintas
combinaciones.
Módulo 2. Comprobación de hundimiento

Donde se puede calcular la carga admisible de un pilote o grupo de pilotes.
Módulo 3. Comprobación de arranque

Donde se puede calcular la carga admisible de arranque de un pilote o grupo de pilotes
Módulo 4. Comprobación de cargas cíclicas

Donde se puede calcular la carga admisible de arranque de un pilote o grupo de pilotes Donde se puede
calcular el coeficiente de seguridad que presenta un pilote sometido a cargas cíclicas en cabeza.
Módulo 5. Comprobación de Resistencia

Horizontal
Donde se puede calcular el coeficiente de seguridad que presenta un pilote ante cargas horizontales en
cabeza.
56 Año 2016
Módulo 6. Cálculo de esfuerzos laterales

Donde se calcula la distribución de esfuerzos (momentos flectores, cortantes) y desplazamientos en
pilotes sometidos a fuerzas y momentos en cabeza.
Módulo 7. Calculo de rozamiento negativo

Donde se calcula la profundidad hasta donde se puede producir el fenómeno de cuelgue del terreno
sobre el pilote o Rozamiento Negativo.
Módulo 8. Cálculo de asiento

Donde se puede calcular el asiento de un pilote o grupo de pilotes ante cargas en cabeza.
Módulo 9. Cálculo de resistencias unitarias

(fuste y punta)
Donde se puede calcular el rozamiento por fuste o por punta según diferentes datos geotécnicos y las
normativas ROM (Recomendaciones en Obras Marítimas), GCOC (Guía de Cimentaciones en Obras de
Carretera) y el CTE (Código Técnico de la Edificación).
Módulo 10. Reparto de cargas en encepado

Donde se calculan las cargas que llegan a cada Ademas, el programa genera listados com-
pilote de un encepado en función de los esfuerzos pletos de todos los cálculos efectuados.
al pie de la pila.
El programa saldrá a la venta el próximo mes El próximo Abril lo presentaremos como es

de abril pero nos ha parecido una buena idea debido y lo colgaremos en nuestra sección de
presentarlo ahora que dentro de poco (el próxi- software. Mientras tanto os animamos a que os
mo 7 de Marzo) comienza nuestro Curso de Ci- apuntéis a nuestro CURSO DE CIMENTACIONES
mentaciones Profundas. Los alumnos del curso PROFUNDAS.
aprenderán a calcular cimentaciones profun- ¡Empieza el 7 de Marzo!
das y obtendrán una licencia comercial del
Estructurando
programa que usarán como apoyo del curso.
Mediante videotutoriales, los alumnos aprende- Estructuras y otras bestias. El blog de e
rán a resolver problemas de pilotes manualmente structuras y todo lo relacionado con ellas:
y con el programa. normativas, guías, cálculo, noticias...
58 Año 2016
Fatiga mediante el Método del

Daño Acumulado.
Aplicación a un caso real.
L
a rotura de elementos estructurales durante la revolución industrial. Constituye uno de
causada por la aplicación de cargas los comportamientos estructurales más difícilmen-
de carácter cíclico, bajo niveles de te modelizables que se pueden presentar en una
tensión mucho más bajos de los que producen la estructura. Los estudios más avanzados sobre
rotura bajo cargas estáticas, es un fenómeno que este asunto pertenecen al campo de la ingeniería
se empezó a detectar y estudiar en el siglo XIX industrial y aeronáutica.
En ingeniería civil, las normas estructurales esta- sin embargo del método menos empleado, por su
blecen la necesidad comprobar a fatiga, cuando el aparente complejidad.
elemento en estudio se encuentre sometido a car- En este post se presenta un ejemplo de com-
gas cíclicas de cierta importancia. Habitualmente probación y rediseño a fatiga de un detalle
son reglas muy simplificadas y conservadoras, las de unión estructural, mediante el método del
que se aplican de manera general en los proyectos. daño acumulado. Corresponde a un proyecto real
El método más elaborado y preciso de compro- de un puente metálico tipo Bowstring, elaborado
bación a fatiga que se recoge en la normativa ac- por ACL Estructuras en colaboración con IN-
tual, es el método del daño acumulado. Se trata GEROP.
60 Año 2016
BREVE DESCRIPCIÓN DEL MÉTODO

DE COMPROBACIÓN APLICADO
La comprobación a fatiga mediante el método del daño acumulado, se describe en el anexo A norma
EN 1993-1-9. También se recoge en el artículo 42 de la Instrucción de Acero Estructural (EAE)
Según este método, los pasos a seguir son:
Determinación del elemento estructural a analizar. Se analizará una fibra determinada de una
sección, en la cual de obtendrá el historial de tensiones normales para cada uno de los casos de carga
considerados.
Establecimiento de los procesos de carga. Se determinarán cuáles son los procesos de carga
susceptibles de generar daños por fatiga en el elemento en estudio. De cada uno de dichos procesos de
carga, se establecerá el número de veces que puede actuar durante la vida útil de la estructura.
Cálculo del historial de tensiones en el elemento analizado, para cada proceso de carga.
Este historial recoge la evolución de los esfuerzos conforme el proceso de carga se va desarrollando (por
ejemplo: el paso del tren sobre la estructura). Debe tener en cuenta los efectos de amplificación dinámica.
Conteo de ciclos. Mediante los métodos recogidos en la normativa (vaciado de depósito o rainflow), se
determinará para cada historial de tensiones, el número de ciclos de tensiones que se producen, así como
el recorrido tensional generado en cada uno.
A partir del conteo realizado, se confecciona el espectro de carreras de tensión para todos los
procesos de carga. Consiste en parejas de valores (nei – Δσi) donde nei es el número total de veces que
se produce un ciclo de tensión cuyo recorrido es Δσi.
Cálculo de los ciclos en rotura. A partir de la curva de resistencia a la fatiga minorada del detalle en es-
tudio (Δσc/γmf – NR), y entrando en el eje de ordenadas con los valores de Δσi, se obtiene en número de
ciclos (NRi) que cada detalle es capaz de resistir por fatiga. A este parámetro se le conoce por pervivencia.
62 Año 2016
Conocidos los valores nEii y NRi se obtiene el

daño acumulado, a partir de la regla de Palm-
gren-Miner siguiente:
La comprobación a fatiga se considera satis-

fecha, si se cumple la condición
APLICACIÓN A UN CASO REAL: PRO-

YECTO DE PUENTE BOWSTRING ME-
TÁLICO DE 40 METROS DE LUZ, PARA
PASO DE TRANVIAS
BREVE DESCRIPCIÓN DEL PUENTE
El puente objeto de estudio, consiste en un via- tran a continuación (ACL Estructuras – Ingerop,
ducto metálico en arco tipo Bowstring de 40 me- año 2014):
tros de luz, con las características que se mues-
Alzado y planta espejo del bowstring

64 Año 2016
Está formado por: las vigas longitudinales.

Dos vigas longitudinales principales de 41 2 arcos metálicos de directriz circular dis-
metros de longitud, separadas entre si 11.8 me- puestos sobre las vigas longitudinales, con una
tros entre ejes. La sección transversal de estas vi- flecha máxima de 8 metros (entre eje de arco y
gas es un cajón metálico de 1 metro de altura de eje de viga). La sección transversal de los arcos
60 cm de anchura. es tipo cajón metálico de 60 cm de canto y 50 cm
15 vigas transversales interiores dispuestas de anchura.
cada 2.5 metros, que conectan las vigas longitu- 7 pares de péndolas, que conectan cada viga
dinales entre sí. La sección de dichas vigas es un longitidinal con su arco, a separaciones uniformes
perfil laminado tipo HEA-600. Superiormente, las de 5 metros.
vigas disponen de pernos conectores para mate- Losa de hormigón armado in situ, de 10 me-
rializar la unión estructural con la losa de hormigón tros de anchura y 25 cm de canto máximo, dis-
armado. puesta sobre vigas transversales y riostras, em-
2 vigas riostra, que conectan los extremos de pleando chapas grecadas.
Sección transversal del bowstring
Para llevar a cabo el proyecto de la estructura, finitos (con SAP2000) que representaba el tablero
se elaboró un modelo tridimensional de elementos en su conjunto:
Vista general 3d del modelo realizado

DESCRIPCIÓN DEL DETALLE DE UNIÓN

ANALIZADO
Para el proyecto de la estructura se estudiaron Dicho detalle corresponde a la fibra inferior de
a fatiga múltiples uniones de la estructura metáli- la viga longitudinal, en la unión con las vigas trans-
ca. En este artículo, para no extendernos dema- versales. Concretamente se analizó la sección de
siado, exponemos solamente el estudio de uno de la viga longitudinal donde mayor recorrido tensio-
los detalles, cuyos resultados fueron más intere- nal se producía al paso del tren real.
santes desde el punto de vista del diseño.
DESCRIPCIÓN DEL DETALLE DE UNIÓN

ANALIZADO
TREN DE CARGAS
Las cargas de fatiga correspondían al tren real considerado para el proyecto (Citadis 402):
66 Año 2016
Dado que no eran de esperar comportamientos pacto. Para este caso en concreto se tomó el indi-
resonantes, el efecto dinámico del paso del tren cado en el anejo D de la norma EN 1991-2:2003:
se tuvo en cuenta mediante un coeficiente de im-
Se consideró, acorde con la documentación de proyecto, una velocidad de paso de 50 km/h

-> 13.89 m/s.
SITUACIONES DE CARGA TENIDAS EN

CUENTA
Se consideró que, acorde a los estudios de ex- viga longitudinal en estudio. Nº total de pasos del
plotación, se producían durante la vida útil de la tren: 6.160.000 pasos (TREN_VIA_2)
estructura las tres situaciones de carga siguiente: Dos trenes, circulando en sentido contrario
Tren circulando por la vía más cercana a la por cada una de las vías, entrando simultánea-
viga longitudinal en estudio. Nº total de pasos del mente por cada extremo del puente. Nº total de
tren: 6.160.000 pasos (TREN_VIA_1) pasos del tren: 840.000 pasos (TREN_VIA_1_2)
Tren circulando por la vía más alejada a la
DETERMINACIÓN DEL HISTORIAL DE

TENSIONES EN EL PUNTO EN ESTUDIO
Para cada una de las tres situaciones de car- en estudio. El valor de tensión de ponderó por el
ga antes comentadas, se determinó mediante el coeficiente γFf = 1 y por φ (coeficiente de impacto)
modelo SAP, para un total de 160 posiciones co- Los diagramas de tensión obtenidos se mues-
rrelativas del tren, la tensión normal en el punto tran a continuación:
68 Año 2016
Historial de tensiones en punto analizado, para los tres estados de carga considerado
CONTEO DE CICLOS
Para cada gráfica se determinaron cada uno
de los ciclos de carga existentes, y el recorrido
tensional asociado a dichos ciclos. Debido a la
relativa simplicidad de las curvas de historial de
cargas, se pudo aplicar de manera directa el mé-
todo del vaciado del depósito. La aplicación
de este método de conteo es bastante simple, y
su explicación se puede encontrar fácilmente en
internet.
El número de ciclos totales asociado a cada
uno de los recorridos es el producto del núme-
ro de ciclos que se producen al paso de un tren,
multiplicado por el número considerado de pasos
del tren.
Espectro de carreras de tensión, para los estadios de

carga considerados
COMPROBACIÓN DE LA RESISTENCIA A LA
FATIGA DEL DETALLE (DISEÑO ORIGINAL)
Una vez realizado el conteo de ciclos, y sus re- ello, debe hacerse corresponder nuestro detalle
corridos tensionales asociados, se pasó a com- con uno de los estándar que se recogen en las
probar si el detalle en estudio presentaba un ade- tabla 8.1 a 8.10 de la norma EN 1993-1-9
cuado comportamiento a fatiga. En nuestro caso, las características del detalle
En primer lugar era necesario conocer la resis- en estudio corresponden bastante bien con las del
tencia a fatiga que se considera en la normativa detalle 5 de la tabla 8.4.
para un detalle de características similares. Para
CATEGORÍA DE DETALLE SEGÚN DETALLE 5 TABLA 8.4 EN 1993-1-9
La tabla nos da el valor de

la categoría del detalle (40),
que no es más que el reco-
rrido tensional máximo (en
mPa) que el detalle puede
aguantar (según la experi-
mentación llevada a cabo),
considerando 2.000.000 de
ciclos y una oscilación de
amplitud constante.
Dado que realmente el de-
talle se vé sometido (como
hemos visto) a varios reco-
rridos tensionales diferentes,
asociados cada uno de ellos
con un número de ciclos
determinado (espectro de
carreras de tensión), debe-
mos aplicar la regla de Pal-
mgren-Miner, y con ello, ob-
tener el coeficiente de daño
acumulado.
En este cálculo debemos
considerar también según
normativa, un coeficiente de
minoración para la resistencia
a la fatiga (γMF). Acorde a lo
indicado en el EN 1993-1-9
el coeficiente de minoración
γMF se tomó igual a 1.35.
A continuación, se recoge
el cálculo de comprobación
realizado, acorde a lo indica-
do anteriormente:
70 Año 2016
Se puede observar que el coeficiente obtenido de daño acumulado Dd era superior a 1, por lo
que el detalle tal y como estaba configurado inicialmente, no cumplía la comprobación a fatiga
para los requisitos planteados. Era necesario por tanto un rediseño de dicho detalle.
REDISEÑO DEL DETALLE PARA ASEGURAR

SU CUMPLIMIENTO A FATIGA
Para mejorar la resistencia a fatiga del detalle unión entre las alas inferiores de viga longitudinal y
analizado, y de esa forma poder verificar satis- viga transversal.
factoriamente su cumplimiento a fatiga, se llevó a
cabo la inclusión de una pieza de transición, en la
Vista en planta del detalle de conexión viga longitudinal

– viga transversal
Incluyendo la citada transición circular de r=200 mm, se podía incrementar hasta 80 la categoría de
detalle, acorde a lo siguiente:
Categoría de detalle según detalle 3 tabla 8.4 EN 1993-1-9
Teniendo en cuenta lo anterior, obteníamos los siguientes resultados en la comprobación a fatiga:

72 Año 2016
Vemos ahora, que con el pequeño cambio realizado, el cumplimiento a fatiga se verificaba de forma muy
holgada (Dd<<1).
RESUMEN Y CONCLUSIONES
El presente artículo incluye un ejemplo de cál- estructura metálica, no suele ser condicionante
culo y diseño a fatiga de un detalle de unión para para el dimensionamiento general de las seccio-
el proyecto real de un puente metálico tipo Bows- nes (frente a las comprobaciones en rotura en
tring, realizado por ACL Estructuras en colabora- ELU). Por tanto no condiciona normalmente la
ción con INGEROP. Se emplea para ello el método medición de acero
del daño acumulado, el cual es de utilización poco Sin embargo, sí es necesario llevar a cabo un
habitual en proyectos de estructuras de obra civil. estudio muy cuidadoso de los detalles estructu-
La experiencia adquirida en este tipo de cál- rales (en general uniones), para que la estructura
culos, nos ha permitido extraer varias ideas prin- presente un comportamiento adecuado frente a
cipales: la fatiga. En general se debe incluir en lo posible
En general, el cumplimiento a fatiga de una transiciones geométricas suaves entre elementos.
Carlos Calleja Vidal
Ingeniero de Caminos por la Universidad

de Granada. Proyectista de estructuras
desde el año 2002. Director técnico en la
oficina ACL Estructuras.
Ganadora de nuestro
sorteo de la maqueta
del Tower Bridge
E
l pasado 5 de febrero sorteamos, teo en: “Sorteo de maqueta del Puente Tower
entre nuestros seguidores vía mail y Bridge“).
twiter, la maqueta con corte láser La afortunada del sorteo ha sido Irene Llam-
que nos preparó nuestros amigos de Cortebox brich , estudiante de Arquitectura Técnica en la
del Puente Tower Bridge (ver el post del sor- Universidad de Alicante:
74 Año 2016
Desde aquí nuestra enhorabuena y también tos de cómo recibió la maqueta, cómo la fue
nuestro agradecimiento por mandarnos estas fo- montando y del resultado final:
Habrá mas sorteos entre nuestros seguidores por mail y twitter, a si que si todavía no nos sigues,
apúntate y entrarás en los futuros sorteos (para seguirnos tan solo basta en poner tu dirección de
e-mail en la sección “sigue el blog por e-mail” de la columna derecha del blog o al pie de este post, así, de
paso, estarás al tanto de todos nuestros post).
Por último, otra vez nuestro agradecimiento a Estructurando
Cortebox por diseñarnos y facilitarnos su maqueta cor-
tada por láser para nuestro sorteo (mira aquí de lo que Estructuras y otras bestias. El blog de e
son capaces y cómo funcionan) y gracias a todos por structuras y todo lo relacionado con ellas:
participar.
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¿Existe el pandeo lateral en

elementos de hormigón?
E
n esta ocasión vamos a hablar de un Si pasamos al segundo término, pandeo la-
tema bastante curioso a la vez que teral, siguiendo el mismo razonamiento, pro-
desconocido. El pandeo lateral en bablemente tampoco habremos visto muchas
elementos de hormigón; el gran desconocido. vigas de hormigón sufrirlo, pero eso no significa
Al que acostumbra a calcular estructuras metá- que no pueda darse, sin embargo, algo que es-
licas, le serán familiares términos como el pandeo tamos tan acostumbrados a comprobar en una
de pilares debidos a flexocompresión, el pandeo estructura metálica, brilla por su ausencia en
lateral de vigas sometidas a flexión…. EHE-08.
Si ahora pasamos a calcular elementos de Claro, muchos dirán: “pero si las secciones
hormigón, el primer término también nos sonará, de hormigón son mucho más recias que las
de hecho en la EHE-08 disponemos de métodos metálicas; no tienen esas alas tan endebles…”
simplificados para evaluar el pandeo en piezas fle- Pero todo es relativo. ¿Y si ese elemento tiene
xocomprimidas, y lo hacemos o debemos hacerlo 40 m de luz, está biapoyado y tiene un alma de
aunque ¿quien ha visto pandear un pilar de hor- una anchura que no supera 10 cm y un canto
migón? superior a 2 m?
Viga delta. Imagen cedida por Prefabricados Aljema.
Es muy común prefabricar elementos esbel- estos elementos que en servicio se enlazan y
tos de hormigón con sección en doble T, que se producen un arriostramiento, mientras se están
emplean en tableros de vigas de puentes, vigas montando están simplemente apoyados, gravi-
delta para dinteles de naves… tando sobre la viga de gran luz, es decir, sus-
Normalmente el ala comprimida de estos ele- tituyamos en la imagen inferior, las ligeras co-
mentos está arriostrada en fase de servicio por rreas por losas macizas de hormigón apoyadas
elementos que impiden su inestabilidad frente simplemente sobre el ala superior y que aún no
a pandeo lateral al comportarse como diafrag- se han conectado porque no se ha vertido hor-
mas rígidos. migón sobre los conectores previstos en el ala
Pero imaginemos que en fase de ejecución, superior.
78 Año 2016
Montaje viga delta. Imagen cedida por Prefabricados Aljema.
Este sería un claro caso de potencial inestabili-

dad por pandeo lateral.
Y ahora la pregunta del millón ¿como se puede
comprobar?
Pues la verdad no hay mucho al respecto, pero
vamos a dar una sencilla fórmula para vigas rec- donde
tangulares de hormigón armado de ancho b y – lof es la longitud entre puntos arriostrado de
canto útil d, basada en los trabajos de Marshal, la fibra comprimida
W.T. “A survey of the problem of lateral instability – h es el canto total de la pieza en la zona cen-
in reinforced concrete beams”. El momento crítico tral
puede determinarse como: – b el ancho del ala comprimida
El Eurocódigo 2 sigue con el planteamiento de
la imperfección geométrica de L/300 y además
indica como el Model Code que pueden despre-
ciarse los efectos de segundo orden debidos a
inestabilidad por pandeo lateral si se cumple que:
Espero os haya parecido interesante y por lo

siendo fck la resistencia característica a com- menos curioso.
presión del hormigón y L la luz que salva la viga.
El Model Code, propone tener en cuenta defor- David Boixader Cambronero
mación lateral debida a una imperfección geomé-
trica del ordel de L/300. Ingeniero Industrial. Consultor
Los efectos de segundo orden en elementos de estructuras.
con inestabilidad lateral, pueden despreciarse si
se cumple que:
Cómo realizar un emparri-

llado para tableros de losa
aligerada
S
iguiendo con el ciclo sobre el cál- en cuenta el efecto de la deformación por cor-
culo de tableros de puente que tante que inducen los aligeramientos.
empezamos con el post “Cómo Como la otra vez, el primer paso es la reali-
realizar un emparrillado para tableros de losa zación de la malla. Para ello se dispondrán tan-
maciza” hoy vamos a hablar del emparrillado tas barras longitudinales como aligeramien-
para tableros de losa aligerada. tos, repartiendo uniformemente las restantes
Veremos que los aligeramientos en estos ta- de tal forma que λ=St/Sl esté comprendido
bleros, nos obliga a tener cuidado a la hora de entre 1 (tableros anchos) y 2 (tableros estre-
asignar áreas e inercias de flexión y torsión a chos) y respetando la posición de los aparatos
las barras de nuestro emparrillado para tener de apoyo.
Las barras transversales estarán sobre apoyos separadas St hasta disponer un mínimo de 9 ba-
obligatoriamente, añadiendo barras intermedias rras.
80 Año 2016
En cuanto a las propiedades mecánicas de las la presencia de aligeramientos induce una mayor de-
barras del emparrillado se debe tener en cuenta que formabilidad del sistema que si fuera de losa maciza.
Para las barras longitudinales:

La inercia a flexión, Iy, será la misma que la de
la viga que modeliza:
Y asignar como valor de la torsión:
Con:
Y en cuanto a la inercia a torsión, J, si el ali-

geramiento es circular, se podrá recurrir a la sim-
plificación de obtener una sección con un hueco
rectangular de igual área que el círculo y usar la y siendo JL la inercia a torsión de la sección
fórmula de Bredt: longitudinal.
Para las barras transversales:

Para la Inercia a Flexión, Iy, y el área de cortan-
te, AQ se recurre a una sección de ancho b=β St:
Para aligeramientos circulares:
con:
Para la inercia a torsión lo que se hace es recu-

rrir a una sección de rectangular hueca con espe-
con: sores laterales en función del espesor mínimo del
alma (ew):
Para aligeramientos rectangulares:

82 Año 2016
Donde e* viene dado por: y siendo JT la inercia a torsión de la sección

transversal a la que hemos recurrido.
Espero que os sea útil este método para el em-
parrillado de tablero de losa aligerada.
Fuente:
Ingeniería de Puentes: Análisis estructural.
Salvador Moleón Cremades.
Aplicación del método de elementos finitos al
estudio de la distorsión de tableros de puente de
sección losa aligerada. Angel C. Aparicio Y Juan
Y se asigna como valor de la torsión: M. Estradera
Con

Técnica de Jet-Grouting
Aspectos analíticos para casos
DE TAPONES DE FONDO
D
entro de las técnicas de mejora del del terreno, siendo su primera aplicación práctica
terreno se encuentran aquellas técni- en 1963 en la presa de Niazbeg (Pakistán). El pre-
cas de inyección, con objeto de poder sente post trata de proporcionar y mostrar aquellos
mejorar las propiedades del mismo en cuanto a va- aspectos básicos a la hora de diseñar un tratamiento
lores cuantitativos de parámetros resistentes y defor- de jet-grouting de manera analítica y aproximada
macionales. así como aspectos que se pueden tener en cuenta
En el ámbito de estas inyecciones existen las lla- a la hora de diseño más avanzado como el numéri-
madas inyecciones por reemplazo o de jet-grouting. co mediante código de elementos finitos, como por
Esta técnica es una técnica que mejora las caracte- ejemplo PLAXIS, PHASE, etc (añadimos hoja de
rísticas mecánicas y de comportamiento hidráulico cálculo al final del artículo).
Figura 1: Geometría para un tapón de fondo
La aplicación se basa en el diseño de un tapón de soleras o fondos de excavaciones, bien para

de fondo mediante la técnica de jet-grouting el pozos, excavaciones con el método del cut and
cual es de aplicación para la impermeabilización cover así como otras estructuras soterradas
.
84 Año 2016
1. TÉCNICA DEL JET GROUTING

Esta técnica consiste en la inyección de un ma- salida, de esta manera el chorro o jet creado cor-
terial consolidante a muy alta velocidad. En con- ta el terreno o material circundante, destruyendo
tra de lo que se suele decir en diversos manuales la estructura inicial de éste y creando un nuevo
también es importante la presión de inyección en elemento estructural por mezclado. Actualmente
la que se inyecta la lechada para una correcta dis- existen diámetros de columnas de entre 0,5 m
gregación del terreno y un mezclado. y 3,5 m. Este método o técnica de tratamiento
1.1 Técnica del jet grouting del terreno es aplicable a terrenos de una amplia
La técnica transforma presión en energía ci- gama, desde gravas hasta arcillas o materiales
nética al paso de la lechada por las toberas de más cohesivos.
Figura 2: Rango de aplicación de la técnica de jet groting

( Fuente :Yiu Choi 2005)
1.2 Usos frecuentes del jet groting Consolidación de cimientos ( recalces)
Dentro del rango de aplicación de esta técnica y terrenos ( para posteriores excavaciones ).
tenemos: Tapones de fondo en recintos estancos
Pantallas de contención. ( mejora de la estabilidad de éste y como
Pantallas de impermeabilización. codal).
2 ASPECTOS PREVIOS AL DIMENSIONADO

Previo al dimensionado se deben tener en Parámetros resistentes y deformacio-
cuenta los siguientes factores: nales, como por ejemplo cohesiones, ángu-
Datos del terreno y geometría de la ex- los de rozamiento interno, módulos de de-
cavación. formación, entre los más importantes.
Datos del jet y su proceso constructivo Valores de Nspt definidos en campa-
Características y Geometría del jet. ñas de ensayos sobre el terreno para pos-
2.1 Datos del terreno y geometría de la ex- teriormente adecuar el mejor tipo de jet y
cavación su columna. Por experiencia sobre el terre-
Dentro de los datos del terreno que son nece- no se ha llegado a la conclusión que para
sarios conocer destacan: Nspt< 15 en suelos de naturaleza arenosa
Parámetros de caracterización del terreno y Nspt<5 en suelos de naturaleza cohesiva
como por ejemplo densidades, granulometrías, el mejor campo de aplicación es el jet tipo
tipo de terreno: granula o cohesivo. 1. Para el resto de suelos puede seguirse el
gráfico de la Figura 7 que se expone más donde se puede ver con mejor exactitud la ne-
adelante. cesidad de que el tratamiento se realice antes
Es fundamental conocer la geometría final de de realizar la excavación hasta cierta cota mar-
la construcción a realizar así como la geometría cada por los cálculos analíticos.
de las fases intermedias. Este último aspecto Para un cálculo analítico en la Tabla 1 siguien-
es más importante en los modelos numéricos, te se muestran los parámetros a tener en cuenta
Tabla 1: Datos del terreno y geometría de la excavación.
2.2 Proceso constructivo del jet y datos debe estar entubado para permitir el correcto
previos fluir del rechazo.
En el proceso constructivo mediante la técnica Fase de tratamiento; finalizada la fase
de jet se distinguen dos fases claramente diferen- de perforación se inyecta lechada a alta pre-
ciables. sión.Las presiones de inyección no suelen
Fase de perforación; ésta se puede reali- ser inferiores a unos 150 bares.
zar mediante métodos convencionales de ro- En la Figura 3 y 4 adjuntas se esquematizan las
tación o rotopercusión. Las dimensiones de fases y los equipos necesarios para llevar a cabo
los taladros oscilan entre 100 y 150 mm y éste el tratamiento, respectivamente.
Figura 3: Fases de ejecución del jet ( Fuente: Covil & Skinner 1994)
86 Año 2016
Figura 4: Implementación de equipos para ejecución de un jet ( Fuente: Rodio).
Por otro lado, atendiendo al modo de ejecu- es el aire. La lechada se inyecta a una presión
ción, el jet puede clasificarse en: más baja y es ayudada por un cono de aire
Jet 1 de fluido simple; Sólo dispone de comprimido que cubre la lechada de inyección..
una tobera para el jet de lechada que realiza las En la Figura 5 se puede apreciar las disposicio-
funciones de corte del terreno. nes de toberas y fluidos.
Jet 2 de fluido doble; El segundo fluido
Figura 5: Sistema de jet tipo 1 y 2 (Fuente : Yiu Choi 2005 )

Superjet de doble fluido: Fue empleado por Fluido triple o jet 3: Los fluidos empleados
primera vez en 1998 para mejorar la técnica del jet son la lechada, el aire y el agua. El monitor posee
2. Su empleo conlleva boquillas opuestas de le- dos toberas separadas, una de lechada y otra de
chada envueltas por chorros de aire comprimido. agua. A su vez la tobera de agua dispone de un jet
Las presiones de inyección llegan hasta los 800 concéntrico de aire. En la Figura 6 se muestra el
bares y sus columnas formadas hasta los 5 m de sistema de posicionamiento de toberas.
diámetro.
Figura 6: Sistema de jet tipo 3 ( Fuente:Rodio)
Los parámetros básicos de funcionamiento sus características básicas para un predimensiona-

para cada tipo de jet, se muestran en la Tabla 2 con miento y posible preselección de equipos.
Tabla 2: Características básicas para el jet-groutng. Valores medios

( Jet Association Japan)
88 Año 2016
Como se ha comentado al principio en el pun- la mezcla resultante. En la Figura 7 siguiente se

to 2.1, es importante conocer el tipo de terreno muestra una relación entre valores del SPT, de
con el cual se va a realizar el jet, y en definitiva la la naturaleza del suelo y del tipo de tratamiento.
mezcla resultante. Este tipo de terreno condicio- Obsérvese que CCP se refiere a Jet 1, JSG a jet
nará el diámetro de columna más apropiado para 2 y CJG a jet 3.
Figura 7: Diámetros en función de SPT, Tipo suelo y tratamiento

(Fuente : Miki&Nakanishi 1994)
Otro parámetro importante a la hora del diseño es los distintos tipos de jet. En las Tablas 3 y 4 se mues-
la resistencia a compresión inicial dada al suelo trata- tran resistencias a compresión simple en columnas
do o zona tratada en función de datos previos para de jet en función del tipo de jet y tipo de terreno.
Tabla 3: Resistencias para jet 1. Fuente: Bielza Feliu, Ana(1999)

Tabla 4: Resistencias para jet 2. (Fuente: Bielza Feliu, Ana(1999))
Para el jet 3 se obtienen unas resistencias lige- Ct = qu/30 (1)

ramente inferiores al jet 2. En base a la experiencia Siendo qu el valor de la Resistencia a com-
que se tiene en ensayos a escala real se puede presión simple del terreno tratado. Existen otras
predeterminar el diámetro inicial de la columna relaciones para hallar la resistencia a compresión
para su diseño. No obstante este diámetro así simple del terreno tratado como las que indican
como las resistencias a compresión obtenidas se Aschieri y Tornaghi en función de la relación agua/
deberán calibrar en un ensayo o banco de prue- cemento de la lechada:
bas a escala real en una zona de la obra en cues- R(MPa)= B*(a/c)n , siendo B=2,23 y n=-1/2
tión, para de este modo calibrar los cálculos y los para Aschieri
posteriores modelos numéricos. B=6 con n=-1/2 para Tornaghi (2)
Otro parámetro importante de cara a evaluar la De este modo se tendría en la Tabla 5 los si-
bondad del tratamiento es la cohesión. Ésta según guientes parámetros de cálculo analítico:
la Japan Jet Grouting Association se puede esta-
blecer como:
La resistencia a tracción del terreno tratado y el jet de lechada tiene como única función
puede estimarse mediante la relación: aportar caudal suficiente para rellenar el hueco
rt = 2CT/3 (3) dejado por el jet de agua.
2.3 Características y Geometría del jet La capacidad de corte del tratamiento, está
En el jet-1, el jet de lechada cumple la doble relacionada con la energía cinética del chorro,
función de disgregar el terreno y aportar el flui- que depende de la presión aplicada. Para au-
do de inyección, por tanto debe tener energía mentar la presión para mejorar la capacidad de
suficiente para romper el terreno y el caudal ne- corte, manteniendo la potencia, se debe redu-
cesario para tratar el terreno alcanzado por la cir el diámetro de las toberas. Un incremento
acción del chorro. de presión es más efectivo con diámetros de
En el jet-3 ambas funciones están separadas toberas pequeños y un incremento de caudal
90 Año 2016
se produce más eficiente a presiones bajas y puede decir que dependiendo del tipo de jet se
caudales altos. podrá estimar el caudal necesario de lechada y
En el jet-3 para que el chorro de agua sea por consiguiente la cantidad de cemento a uti-
más efectivo se ha de utilizar diámetros peque- lizar. Esta cantidad de cemento vendrá condi-
ños de toberas y grandes para el chorro de la cionada por el tipo de terreno y condicionará la
lechada. En el jet-1 la situación es intermedia resistencia a compresión simple del terreno tra-
debido a la doble función del jet. Por lo tanto se tado. En la Figura 7 se muestra lo comentado
Figura 7: Estimación de cantidad de cemento según terreno y qu

( Fuente : Practical Handbook of Grouting)
Es innegable admitir que existen infinidad de turaleza del terreno, aunque estos valores también
tipos de mallas así como de diámetros de perfora- se han expresado en la Figura 7, anteriormente
ción. Para los segundos en la Tabla 6 se muestran comentada.
los más usuales en función del tipo de jet y la na-
Tabla 6: Diámetros usuales de columnas de jet.
En cuanto a la geometría de la malla en plan-

ta dependerá en gran medida de la finalidad
del tratamiento. Para tratamientos en los que
es prioritario una impermeabilización y mejora
de las condiciones hidráulicas, se hace impe-
rativo que las columnas se muerdan entre si.
Por el contrario, para otros tipos de tratamien-
to puede ser suficiente una malla algo menos
tupida como por ejemplo mallas al tres bolillo.
En la Figura 9 se esquematiza los paráme-
tros de una malla formada por columnas mor- Figura 8: Disposición de malla para
calcula S-espaciado según diámetro de
dientes
comuna ( Fuente: Elaboración Propia)
De este modo para el caso que nos ocupa tendremos en la Tabla 7 los siguientes valores.
Tabla 7: Características geométricas del jet.
3 CÁLCULO ANALÍTICO DEL TAPÓN DE FONDO

En el uso del jet para la ejecución de preso- Se asume que la resistencia a tracción es en
leras o tapones de fondo de excavaciones, para general menor del 10% de la resistencia a com-
contener subpresiones durante la ejecución, es presión simple.
determinante los parámetros de resistencia. Estos Inicialmente tenemos un equilibrio de masas si-
parámetros a priori pueden establecerse en fun- guientes:
ción de tablas y ábacos como los mostrados an- Peso de tierras + Peso
teriormente, en función del tipo de terreno y de jet. del tapón = Subpresión (4)
Posteriormente y en fase de obras deberá estu- De este modo y con un factor de seguridad
diarse mediante testigos obtenidos en un terreno dado precalculamos el canto necesario, como se
tratado previamente como zona de pruebas. muestra en la Tabla 8.
Tabla 8: Cálculo de canto del tapón de fondo.
3.1 Solicitaciones en el tapón de fondo y tando un comportamiento tipo viga biapoyada,

subpresión neta aceptando un cierto margen de tracción en las
Aunque el terreno tratado no posee propieda- fibras superiores de la sección.
des equivalentes a un elemento estructural, con El esquema de solicitaciones será el mostrado
frecuencia el diseño de espesores se realiza acep- en la Figura 9 que se muestra a continuación
Figura 9: Solicitaciones de esfuerzos en el tapón de fondo.

92 Año 2016
En nuestro caso y teniendo en cuenta que bajo Peso de tierras+ Peso del tapón – Subpresión ( 5 )
el tapón de fondo se produce el siguiente equili- Se muestra en la Tabla 9 los resultados de em-
brio de fuerzas: pujes y sobrepresiones actuantes en la viga equi-
Sobre presión neta Spn = Sobrecargas + valente.
Tabla 9: Cálculo de solicitaciones en el tapón y subpresiones netas.
Hay que destacar que al tomar el factor de se- tencia de materiales, y en particular la Ley de Na-
guridad, éste ya debe tener en cuenta el pasivo de vier, se calculan los esfuerzos cortantes y flectores
las pantallas y además será función de las rigide- máximos. Posteriormente con dichos valores y en
ces a flexión de la pantalla y del terreno excavado. la sección central del tapón, se anlizan los valores
Sus valores pueden oscilar entre 2 y 3,5. de tensiones, teniendo en cuenta los axiles produ-
3.2 Cálculos de esfuerzos y tensiones cidos por los empujes horizontales y el momento
Como poseemos una modelo equivalente de flector máximo producido por la subpresión neta.
viga biapoyada, mediante las hipótesis de resis- En la Tabla 10 se muestra lo comentado.
Tabla 10 Cálculo de esfuerzos y tensiones en la sección media.
Obsérvese que si la hipótesis de la viga equi- ducen en la sección intermedia y esfuerzos cor-
valente no fuera biapoyada, el momento máximo tantes, se debe proceder a comprobar:
y cortantes cambiarían tanto de valor como de 1-) Comprobaciones a cortantes
signo, con lo cual habría que calcular el fondo Se debe cumplir que
como otra viga equivalente y por consiguiente Fuerza de rozamiento > Cortante
sus nuevos valores de flectores y cortantes. en el apoyo (6)
3.3 Comprobaciones en el jet de fondo Estando la fuerza de rozamiento formada por
Analizadas las tensiones máximas que se pro- Fuerza de rozamiento = N( Eh,
h) * tg( d ) ( 7) mo Q max calculado.

Tomando un d = f / 3 3-) Comprobaciones a resistencia a com-
2-) Comprobaciones de tensión tangen- presión, donde se debe cumplir
cial máxima, donde se debe cumplir Tensión máxima( s max ) <
Resistencia a tracción del suelo Resistencia a compresión del suelo tratado ( qu)
tratado > t máxima (8) (9)
Esta t max se da en los apoyos y es función En la Tabla 11 adjunta se muestran los resulta-
del canto del tapón y del esfuerzo cortante máxi- dos de estas comprobaciones mencionadas
Tabla 11: Comprobaciones del jet grouting
Siguiendo las recomendaciones de Shizabaki, se muestra en la Tabla 12 siguiente en ausencia

aconseja tomar los siguientes parámetros para el de datos previos de los terrenos.
cálculo de presoleras o tapones de fondo, como
Tabla 12: Parámetros recomendados por Shizabaki

94 Año 2016
Por otro lado, los cálculos expuestos son una necesario realizar un banco o zona de pruebas
primera aproximación analítica para el cálculo de para establecer el diámetro de columna más
prelosas y pueden ser de ayuda para un posterior aconsejable, la malla de columnas, la dosificación
cálculo numérico mediante una modelización de de cemento, la relación agua cemento así como
elementos finitos con código PLAXIS o PHASE. resistencias a compresión simple y tracción para
Mediante dichos códigos se establecen al terre- un mejor análisis numérico posterior.
no tratado un “cluster” con propiedades de co- Os podéis bajar la hoja de cálculo pinchando
hesión, ángulo de rozamientos interno, densidad, en el siguiente icono:
etc como las mostradas en el presente artículo y
pudiéndose calcular de manera similar.
Es importante destacar que en las fases de
obras, previo a la ejecución del jet-grouting, es
Referencias:
Japan Jet Grouting Association. Cases His-
tories.
Manual de Técnicas de mejora del Terreno (
Carlos López Jimeno 2000).
EN 12716, 2001. Execution of special geo-
technical works – Jet Grouting.: British Standard
BSi
Pedro Caro Perdigón
Pactical Handbook of Grouting ( Wiley 2004).
Doctor Ingeniero por la Universidad Politéc-
Jet Grouting Method (Ricahrd Fun Yiu Choi
nica de Madrid. Diseñador de proyectos de
2005) interés geotécnico, cimentaciones, estruc-
Website: Rodio Cimentaciones turas soterradas, excavaciones profundas y
obras de tierras y en roca.
La construcción del
viaducto de Millau:
una proeza técnica
96 Año 2016
E
l viaducto de Millau (Francia) se pue- viaducto es el puente de carretera atirantado más
de calificar como una obra maestra alto del mundo que se ubica en el departamento
desde muchos puntos de vista. Este de Aveyron en Francia y que atraviesa el río Tarn.
Su preparación duró 14 años y su construc- de dimensiones fuera de lo común y de una ar-

ción 3; empezó en diciembre de 2001, fue in- quitectura muy moderna, el viaducto se integra
augurado el 14 de diciembre de 2004 y abierto perfectamente en su entorno. La mayoría de las
al público el 16. Este puente está considerado técnicas avanzadas usadas en obras públicas
como una obra mayor del siglo XXI, llevado a fueron utilizadas para construir este viaducto:
cabo por la empresa francesa Eiffage y concebi- láser, GPS, desplazadores, encofrados autotre-
do por el ingeniero civil francés Michel Virlogeux pantes, hormigón de alta resistencia, materiales
y el arquitecto británico Lord Norman Foster. innovadores…
Constituye el eslabón más espectacular de la El principal material utilizado para construir
autopista A75 Clermont-Ferrand-Béziers. Tiene este viaducto fue el hormigón B60, innovador en
una altura de 343 metros y se extiende sobre 2 ese momento y con criterios de calidad excep-
460 metros. Desde su apertura, más de 50 mi- cionales. La cantidad total de hormigón vertido
llones de automovilistas y vehículos pesados lo fue de 85 000 m3. Para abastecer las 70 000
cruzaron. toneladas de arena y las 80 000 toneladas de
Una de las características más destacables gravilla necesarias para producir el hormigón,
del viaducto son los obenques, cables monu- una cantera de 70 metros de profundidad sobre
mentales que aseguran el mantenimiento del 22 hectáreas fue abierta.
tablero, columna vertebral del viaducto. A pesar La construcción del viaducto de Millau puede
dividirse en varias etapas a lo largo de los 3 años: 2003, las pilas y los estribos estuvieron listos.
Elevación de las pilas – Marzo de 2002 -> Todas las pilas « subieron » al mismo tiempo,
Diciembre de 2013 lo que generó un ahorro de tiempo importante.
El viaducto se compone de 7 pilas que so- Así, una treintena de personas trabajaron sobre
portan el tablero, cada una con una altura di- cada una de las pilas sin poder utilizar cimbras
ferente ya que el viaducto se ubica en un valle. o andamios debido a su gran altura. Los obre-
Pocas semanas después del inicio de la obra, ros llegaban a la cima gracias a un elevador,
las pilas arrancaron y en el mismo tiempo, se cuyos carriles subían a medida que avanzaba
construyeron los estribos. El 9 de diciembre de la construcción.
98 Año 2016
Una técnica muy específica fue la utilizada para Las siete grúas presentes en la obra ; grúas de
hormigonar las pilas: el encofrado autotrepante, torre Potain K/50C, tuvieron un papel muy impor-
que permitió a las pilas subir de 8 metros por se- tante en la subida de las pilas ya que sostienen el
mana. Finalmente, la pila « P2 » es la más alta del tanque de hormigón líquido que sirve para colar la
mundo y mide 244,96 m. pared y posicionan también los encofrados inter-
Debajo de cada pila, se construyeron 4 pozos « nos. La ejecución de la pila más alta del viaduc-
marroquíes » de 9 hasta 18 metros de profundidad to necesitó la construcción de una grúa muy alta.
para un diámetro de 4 a 5 metros, cubiertos de una Elevándose con la pila por adiciones sucesivas de
suela de reparto de 3 hasta 5 metros de espesor. El elementos, la grúa alcanzó al final unos 270 metros.
hormigonado de las suelas de reparto (hasta 2100
m3) se realizó con la bomba en una sola etapa.
Cabe recordar que las condiciones de trabajo apoyos intermediarios entre dos pilas). Esto per-
del gruista fueron, sin duda, una de las más difíci- mitió desplazar las 36 000 toneladas del tablero.
les en la obra. Con una vida eremítica, subía a la Con una operación de este tipo cada cuatro se-
cima de la grúa a las 6 de la mañana y bajaba a manas, fueron necesarios 18 lanzamientos para
las 7 de la tarde. Sin embargo, disponía de todo conectar las dos partes del tablero. Con una ve-
el confort con una sala de descanso, zona coci- locidad de 9m/hora, cada lanzamiento necesitó
na, baño… 48h de trabajo sin parar. La conexión del table-
20 meses para ensamblar 36 000 tonela- ro tuvo lugar el 28 de mayo de 2004. El tablero
das de acero: el lanzamiento del tablero – culmina a 270 metros del suelo. Lo destacable
Febrero de 2003 con este tablero es que su forma tan delgada y
Dos zonas de obra fueron instaladas al norte sencilla pueda resistir a condiciones climáticas
y al sur del viaducto. Todas las soldaduras y tra- extremas. Así, la obra entera puede hacer frente
bajos de montaje se realizaron allá para limitar a la corrosión, la estanqueidad, los terremotos de
los riesgos vinculados al trabajo en altura. La im- la región y sobre todo los vientos que pueden
plementación del tablero de acero de 32 metros alcanzar unos 225km/h. En total, se necesita-
(anchura) sobre las pilas necesitó una técnica de ron 20 meses de trabajo con 150 personas para
lanzamiento especial. Tramo a tramo, el tablero construir el tablero. Los convoyes especiales
fue lanzado al vacío. Para lograrlo, se instalaron para transportar las piezas, de una altura de 4.20
64 desplazadores sobre las pilas y las filas tem- metros y una longitud entre 15 y 22 metros, po-
porales (gigantes patas de acero que sirven de dían pesar hasta 90 toneladas.
Instalación de los pilares -> realizada en 3 me-

ses
Se transportaron los pilares horizontalmente
sobre el tablero gracias a cuatro remolques au-
tomotrices, se subieron verticalmente, respecto a
las pilas de hormigón y se soldaron sobre el table-
ro. La colocación de los pilares se desarrolló des-
pués de la conexión de las dos partes del tablero
y duró sólo 3 meses. Cabe notar que cada pilar,
que tiene una forma de « Y » invertida, pesa 700
toneladas y mide 87 metros.
El arriostrado
Tras haber pasado un primer cordón en la fun-
da de protección exterior, se subió esta última en
el pilar hasta su ubicación definitiva. El cordón se
fijó después en sus anclajes superiores e inferio-
res. La tensión en los obenques se situó entre 900
y 1200 toneladas y el obenque más largo mide
180 metros con 25 toneladas.
Los acabados
La colocación del revestimiento en el viaducto
fue realizada entre el 21 y el 24 de septiembre de
2004. Cubre el acero con una espesor de 6.7 cm.
En total, son 10 000 toneladas de hormigón bitu-
minoso que fueron utilizadas para realizar la capa
de rodadura. Además, el viaducto está equipado
con muchos instrumentos y sensores, colocados
en las pilas, el tablero, los pilares y los obenques.
Estos instrumentos – anemómetros, aceleróme-
tros, inclinómetros, sensores de temperatura…
– sirven para detectar cualquier movimiento del
viaducto (del orden de la milésima de milímetro)
y medir su resistencia al desgaste. Doce exten-
100 Año 2016
sómetros con fibra óptica fueron coloca-

dos en la pila P2, ya que siendo la pila
más alta, está sometida a esfuerzos más
intensos.
Posteriormente, las informaciones re-
cogidas se transmiten por red a un orde-
nador, ubicado en un edificio cerca de la
barrera de peaje.
Algunas cifras de este gigante de ace-
ro:
Longitud : 2 460 metros
Anchura del tablero : 32 metros
Espesor del tablero : 4.2 metros
Peso del tablero de acero : 36
000 toneladas
Altura máxima : 343 metros
Altura de los pilares : 87 metros
Número de pilas : 7
Altura de la pila más alta : 245
metros
Volumen de hormigón : 206 000
toneladas
Número de obenques : 154
Coste de la construcción : 400
M€
Período de construcción : 3 años
Garantía de la obra : 120 años
La construcción de este viaducto es

ante todo, una historia de personas,
competencias y talentos. Esta obra ne-
cesitó numerosas competencias y miles
de personas, tanto a nivel a de la con-
cepción como de la realización. Más
de 600 personas trabajaron en la obra
simultáneamente en los periodos inten-
sos.
Una obra civil de esta amplitud requiere mu- El viaducto de Millau también recibió numerosos
chas competencias y actividades diferentes. premios, entro ellos, el premio de « Environmental
Entre los oficios de la construcción, encontra- Design and Architecture Award 2005 » y el « Outs-
mos : el director de la División Puentes y Obras tanding Structure Award (IABSE) » por ser un puente
de arte, el gruista, el ingeniero topógrafo, el en- elegante, esbelto, dominando un valle, conectando
cofrador, el soldador, el jefe de obra, el ascen- dos mesetas y utilizando procesos innovadores que
sorista, obreros alpinistas… contribuyeron a enriquecer las técnicas de construc-
El viaducto de Millau posee cuatro récords ción de los puentes. Este viaducto permitió desarro-
mundiales: llar las actividades comerciales, industriales y turísti-
Tablero atirantado más largo (2.46 km) cas de la región aveyronesa ya que permitió sacarla
Pila más alta (245 metros) de su aislamiento.
Pilar más alto para un puente de ca-
rretera (343 metros por encima del suelo) o Stéphanie Roblin
sea 19 metros más alto que la Torre Eiffel
Alcance más largo durante el lanza- Me llamo Stéphanie y tengo un máster en
Comunicación Digital. Soy la community
miento de un tablero de puente (171 me-
manager de la web MachineryZone.es
tros)
ESTRUCTURANDO.NET
CUMPLE 4 AÑOS
Hemos cumplido nuestro cuarto año en las

redes y superado el 1.000.000 de visitas!!
A
ntes de hablaros un poco de lo que es tradición, dar las gracias a varias personas en
hemos conseguido en este último concreto que nos han ayudado para que este blog
año y dejaros el TOP 7 de los post siga adelante con el nivel que os merecéis.
más leídos este cuarto año, queremos, como ya
Agradecimientos
En primer lugar queremos agradecer a nuestros sada han publicado en nuestro blog mejorando la
colaboradores invitados que de forma desintere- calidad de los contenidos. Estamos hablando de:
102 Año 2016
Manuel Escamilla García-Galán (@Pontem_eng) nos dejó un impresionante artícu-

lo sobre la construcción del tablero móvil del nuevo Puente de Cádiz en “Desmontando
puentes: límite del nuevo Puente de Cádiz cuando el gálibo tiende a infinito”. Las fotos
y vídeos de vuelo en drón sobre el puente todavía me ponen la piel de gallina.¿Qué
decir del premio 2014 “Joven Profesional” concedido por ALE Heavylift? Colaborador
con la oficina Carlos Fernández Casado, S.L. y con la firma estadounidense CALTROP
e involucrado en proyectos como el Viaducto del Tajo para la Línea de Alta Velocidad
Madrid-Extremadura, el nuevo Puente de Cádiz o el New Gerald Desmond Bridge. La
verdad Manuel, todo un placer que hayas dejado tu huella por aquí.
El equipo de INGECIBER (@Ingeciber) que nos obsequiaron con dos artículos sobre
el uso del Método de los Elementos Finitos en el sector energético en “Verificación de
estructuras mediante el MEF en el sector energético” Parte 1 y Parte 2. Dentro de poco
publicaremos la tercera y última parte de esta interesante serie. Ingeciber es una las
empresas mas punteras y de referencia nacional y mundial en la resolución de proble-
mas de simulación por métodos numéricos. Todos unos máquinas
Luis Javier Sanz Balduz (@luisjaviersanz) nos introdujo, con unas pinceladas, a
una tipología de estructura prefabricada poco común y que sin embargo entraña múlti-
ples ventajas, en su artículo “Tableros prefabricados hiperestáticos”.El que ha tenido la
oportunidad de asistir a alguna clase o ponencia de Luis Javier se habrá dado cuenta
en seguida que, no sólo tiene ante sí una persona a la que le fascinan las estructuras y
que cuenta con una gran experiencia y conocimientos de ellas, si no que es capaz de
transmitir sus conocimientos con claridad, facilidad y casi mas importante, con pasión.
Gracias Luis Javier; esperamos mas artículos tuyos.
Carlos Calleja Vidal (@cc_structural) Ingeniero de Caminos por la Universidad de

Granada, Proyectista de estructuras desde el año 2002 y Director técnico en la oficina
ACL Estructuras, nos obsequió con dos artículos mas que recomendables: “Aplicación
inusual de un programa de cálculo de estructuras: estudio de una cuerda de guitarra”
y “Fatiga mediante el Método del Daño Acumulado. Aplicación a un caso real“. Gracias
Carlos por esos post tan trabajados y de tanto nivel. Estamos deseando que nos llegue
el que nos has prometido sobre cómo ser “hacker de estructuras”.
Pedro Caro Perdigón Doctor Ingeniero por la Universidad Politécnica de Madrid.

Diseñador de proyectos de interés geotécnico, cimentaciones, estructuras soterradas,
excavaciones profundas y obras de tierras y en roca. Nos dio un completísimo artículo
sobre el Jet-Grouting y el cálculo de tapones de fondo con esta ténica. Y ya tenemos
en cola otro artículo suyo sobre pantallas que a mas de uno le hará la boca agua. Gra-
cias Pedro!
Juan Jose Rosas Alaguero (@geojuanjo) El autor del blog de geotécnia “Geojuan-
jo” nos brindó un interesante artículo con reglas de prediseño de muros pantallas. Y
además presentamos su invento de cimentación ligera PILOEDRE. Un pacer de tenerte
entre nuestros colaboradores Juanjo!! sobre todo cuando de alguna manera nos inspi-
raste hace 4 años en montar nuestro blog
Stéphanie Roblin (@MachineryzoneES) nos presentó hace poco un interesante ar-

tículo sobre la construcción del Viaducto de Millau. Gracias Stéphanie por contar con
nosotros para divulgar tu artículo.
En segundo lugar queremos dar las gracias tam- fé en nuestro blog, podemos mantener nuestro blog
bién a nuestros patrocinadores. Gracias a ellos y a su con nuevas secciones. Gracias por tanto a:
Finesoftware DSI Dywidag-

Ingeciber y UNED Sistemas Constructivos
En tercer lugar, como sabréis, este año añadi- lidades del sector de las estructuras, tuvimos el
mos una sección nueva de entrevistas a persona- honor de entrevistar a:
Jose Luís Manzanares Japón: Presidente de AYESA nos brindó una brillante entre-
vista sobre su vida y sus obras. Desde aquí nuestro agradecimiento por su amable dis-
posición de ser entrevistado por nuestro humilde blog. Puedes leer la entrevista aquí.
Jiri Strasky: el gurú de las banda tesas a nivel internacional también aceptó que lo
entrevistáramos en lo que fue, sin duda, una deliciosa discusión sobre el concepto de
diseño y forma estructural. Os recomiendo su lectura aquí.
En cuarto lugar, como años anteriores, no podemos olvidar a toda la gente que ha compartido nues-
tros artículos es las redes sociales y hacen
posible que tengamos cada día mas visibi-
lidad. Entro muchos a AGGREGATTE (@
aggregatte), ZIGURAT (@Ezigurat) (que por
cierto, hace poco nos dieron tres entradas
a su Simposio Virtual Internacional Estruc-
turas Sismorresistentes para sortear entre
nuestros lectores), el Colegio de Ingenieros
de Caminos, Canales y Puertos demarca-
ción de Andalucía (@CICCPDemAndaluc) …
Como siempre, un honor que nos tengáis en
cuenta.
También dar las gracias a nuestros ami-
gos de Cortebox (@Cortebox) que este año
también nos obsequiaron con una genial
maqueta del Bridge Tower londinense y que
sorteamos entre nuestros subcriptores:
104 Año 2016
Podéis verlo en: “Sorteo de maqueta del Tower 1.000.000 visitas y 1.000.000 gracias a to-
Bridge“). das ellas. No nos cansaremos de deciros que
Y por último y no por eso menos importan- sin vosotros, este blog no existiría
te, GRACIAS A TODOS VOSOTROS!!!
Nuestra presencia en redes

Después de estos merecidos agradecimientos Lo primero es repasar cómo hemos crecido en
vamos hablar de lo que ESTRUCTURANDO ha las redes sociales:
conseguido en este su cuarto año.
Nuestra cuenta en Twitter (@Estructurando) acaba de alcanzar los 23.900

seguidores.
En Facebook pasamos de los 28.000 likes.
En Instagram (Estructurando_blog) nos hemos estrenado hace bien poco

y rondamos los 14.000 seguidores pero poco a poco…
Tenemos mas de 4.000 subcriptores por mail. 4.000 personas que re-
ciben en su correo electrónico una notificación cuando tenemos un artículo
nuevo. Si quieres apuntarte déjanos tu nombre y un email válido, y nosotros
te avisaremos cuando hayan novedades en Estructurando.
Os animamos a que nos sigáis en las redes si neros informados de lo que pasa por nuestro blog
aún no lo hacéis. Es una buena forma de mante- y en el mundo de las estructuras en general.
Nuestro tráfico
No solo hemos superado el millón de páginas hemos superado 75.000 paginas vistas al mes!
vistas, si no que solo el último año representa la Unas cifras que empieza a darnos vértigo.
mitad de nuestras visitas y los dos últimos meses
Vértigo como el que da al ver a los chicos que se colaron y escalaron el puente de
Talavera de la Reina
Premios y entrevistas
Pues sí, tuvimos el honor de quedar en el segundo puesto en los Premios Educa 2015 en nuestra
categoría.
Y por otro lado, el equipo de Aggregatte, la red profesional del mundo de la construcción, energía y
medio-ambiente, nos realizó una entrevista por ser ganadores del Premio Proyectos 2.0 Aggregatte 2015:
106 Año 2016
Tuvimos la oportunidad de hablar de los orígenes del blog y contar alguna que otra anécdota. Os
dejamos el enlace a la entrevista:
José Antonio Agudelo, creador de Estructurando: “Soy fan de todo el que se

levanta por la mañana y lucha por hacer un mundo mejor”
Por otro lado, también fuimos entrevistados en 106.9 FM). Tuvimos el honor de compartir espacio
el programa de radio Construradio en el canal RKB junto con Victor Yepes (blog de Victor Yepes) y Luis
de Barcelona (todos los lunes de 17:00 a 18:00 en el Sanchez Blasco (cosasdearquitectos).
Puente de Magdeburgo (Alemania)

Os dejamos el programa por si queréis escu- lo recomiendo. Nosotros salimos en el minuto

charlo. Se habló, entre otras cosas, del papel de la 48:40.
comunicación en el sector de la construcción. Os
Desde aquí, nuestro agradecimiento tanto al por esas fantásticas entrevistas y por considerar
equipo de Construradio como al de Aggregatte que eramos de interés para su público.
Nos liamos la manta a la cabeza y abrimos

una sección de cursos online de estructuras
Si. El octubre pasado nos liamos la manta tamos con nuestros amigos de Ingeciber que
a la cabeza y empezamos lo que muchos se- también colaboraron añadiendo sus cursos
guidores llevaban tiempo pidiéndonos: montar sobre Método de Elementos Finitos y Dinámi-
cursos de estructuras. En esta aventura, con- ca de fluidos
Fuente: Wikipedia
108 Año 2016
Realmente estamos muy sorprendidos de la academia online de estructruas. El objetivo es

gran acogida que han tenido los cursos. Pronto mas bien que Estructurando sea una página web
añadiremos mas cursos de estructuras. Hemos referente sobre Ingeniería Estructural y para eso,
hablado con varias empresas dueñas de softwa- mas que tener cursos de estructuras queremos
re de estructuras y están interesadas en poner tener “Los cursos de estructuras” de la mano de
con nosotros cursos sobre el manejo de su sof- los desabolladores de los programas. Por que
tware. sólo así seremos referentes y no una página mas
En verdad nuestra intención no es montar una de cursos online. Seguiremos con este objetivo!
El top 7 de este año

Y después de todos estos datos y agradeci- visitados en este último año:
mientos os dejamos el TOP 7 de los artículos mas
7. Breve resumen del Coeficiente de Balasto
Este artículo cuenta con mas de 9.000 visitas

y creciendo. Se trata de un breve resumen sobre
diferentes formulaciones para manejar el coefi-
ciente de balasto.
6. ¿Qué relación existe entre la aceleración de cálculo del sismo y la escala sismológica de Richter y la
de Mercalli?
En este artículo hablamos de algunas fórmulas
empericas para relacionar la aceleración de cál-
culo de un sismo con la escala sismológica de
Ritchter y la de Mercalli.
5. Cinco cagadas en la ingeniería de puentes por culpa de la resonancia
De los errores se aprende mas de los éxitos.

Os dejamos 5 erorores sobre de estructuras por
culpa de la resonancia de los que se aprendió
mucho.
4. Método matricial para estructuras con EXCEL
¿Sabías que podías trabajar con matrices con

Excel? Aquí te explicamos cómo y te damos un
ejemplo de cómo utilizar el método matricial de
cálculo de estructuras con Excel. 12500 visitas
avalan que resulta interesante a nuestros lec-
tores.
3. Prontuario Informático del Hormigón en Excel
Os dejamos el enlace a una colección de ho-

jas de excel para el cálculo de hormigón según la
normativa EHE.
2. Una sencilla regla para predimensionar pilares de hormigón
No sabemos como este artículo que lleva ya

bastante tiempo en el blog consigue tantas visi-
tas. Os dejamos unas reglas de predimensiona-
miento para pilares de hormigón.
1. Los seis puentes mas ingeniosos de Leonardo da Vinci
Un listados de los puentes que el genio de

los genios, Leonardo da Vinci, diseño en su
prolífica vida.
Estructurando

Cargas sobre las correas

de cubierta de una nave
A
menudo hasta en las cosas más determinar correctamente las cargas que re-
sencillas se cometen errores. En el caen sobre las correas de una cubierta de una
post de hoy vamos a repasar cómo nave.
112 Año 2016
Correas de cubierta de nave industrial. Cortesia de CICOP.
Consideremos el caso típico de una cubierta Peso propio instalaciones y falso techo
ligera de una nave industrial. El cerramiento de Sobrecarga de uso
cubierta transmite las cargas que recibe a las co- Viento
rreas, que actúan a modo de “viguetas” y condu- Nieve…
cen a su vez la carga que reciben a los dinteles, En el caso de una cubierta plana, es inmediato,
estos a los pilares y finalmente a cimentación. a partir de la separación de las correas, la deter-
Las cargas que recibe la cubierta pueden ser minación de la carga lineal que ha de asumir cada
de distinta naturaleza. Las más frecuentes son: correa.
Peso propio material de cobertura Sin embargo, si la cubierta presenta cierta incli-
Peso propio correas nación, no es tan inmediato y hay que realizar las
Peso propio placas solares proyecciones pertinentes.
Viendo la figura anterior, comprobamos que la úni- El resto de cargas p, actúan verticalmente (según
ca carga que incide según los ejes principales de la la gravedad). En este caso, lo primero que hay que
correa es la carga de viento w, que actúa perpendi- hacer es trasladar el valor de la carga actuante sobre
cular al faldón de cubierta. proyección horizontal sobre los faldones de cubierta:
A partir de la figura anterior:
Tras la obtención de las cargas gravitatorias ac- correa (según la figura del principio, “y” es el eje
tuantes sobre el faldón de cubierta, únicamente fuerte y “z” el débil):
hay que proyectar sobre los ejes principales de la
Es decir, no incidirían sobre el eje débil de la área tributaria (separación entre correas).
correa. Espero que aunque este post sea bastante sim-
Finalmente solo quedaría pasar las cargas su- ple, pueda servir para recordar cosas que pueden
perficiales a cargas lineales multiplicando por su quedarse en el tintero.

de estructuras.
114 Año 2016
Exposición sobre
Los Puentes de Fábrica
L
a Biblioteca de la Escuela de Caminos, Par dar más relevancia a esta iniciativa, la Escuela
Canales y Puertos de Madrid (UPM) de Caminos, va a organizar un ciclo de exposicio-
pone a disposición de los interesados nes y conferencias en torno a la ingeniería civil
sus más selectos tesoros bibliográficos en formato y así aprovechar para exponer los valiosos materiales
digital a través de la Colección Digital Politécnica. bibliográficos que posee la Biblioteca.
Fuente: École de Ponts et Chaussées
La primera de las exposiciones que abre el ciclo nizador ha seleccionado de entre los fondos de
y que se inaugura hoy, versa sobre los puentes la Biblioteca varias obras representativas sobre la
de fábrica, exponente de las habilidades de los construcción este tipo de puentes que abarcan
ingenieros de otras épocas cuyo fruto, el puente desde el siglo XVIII hasta el XX.
de piedra o de ladrillo, es de gran valor utilitario, La exposición está situada en la Antesala de Di-
estético y patrimonial. rección (1ª Planta) y podrá visitarse a partir del día
Para esta primera exposición el comité orga- 25 de abril de 2016 (ver dípitico).
Desde Estructurando animamos a asistir a esta

interesante exposición sobre una tipología de
puente que aunque pueda parecer ya lejana en el
tiempo aún mantiene un lugar muy destacable en
nuestra red de carreteras y vías ferroviarias al re-
presentar un 20% y un 35% del total de puentes
respectivamente. La exposición durará un tiempo
estimado de 3 meses.
Estructurando

Jon Nieve usa programas de Dinámica

de Fluidos Computacional para diseñar
un escudo a prueba de fuego de dragón
116 Año 2016
L
a nueva temporada de Juego de Tro- que Jon Nieve ha estado usando programas de
nos ya ha empezado y la expectación Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) para
es máxima. Mas ahora que se sabe diseñar un escudo a prueba de fuego de dragón.
Parece ser que esta es la curiosa campaña decisiones sobre el diseño de su escudo.
de marketing de una conocida empresa de En este post os dejamos el enlace al vídeo que
software de cálculo de estructuras. Se trata despacha por igual humor y explicación del pro-
de un vídeo explicativo de cómo Jon Nieve hace ceso de toma de decisiones en el diseño de un
practicas con el un programa de CFD para tomar escudo para dragones.
Hay que reconocer que la explicación de cómo se toman las decisiones para que Jon Nieve no acabe
hecho cenizas por el fuego del dragón no tiene desperdicio.
A final parece que optan por un escudo con inyección de agua a presión en la parte frontal para evitar
chamuscar a Jon.
Lo que no nos desvelan en el vídeo son tres Para vero el vídeo tenéis que seguir el siguiente
cosas: enlace:
¿El acero usado en el escudo debe ser acero
Valirio?
Ahora que Jon Nieve está muerto… ¿Volverá
de entre los muertos para poder usar el escudo?
¿Que opinará George R. R. Martin de todo
esto?
Por cierto, en Estructurando tenemos un curso José Antonio Agudelo Zapata

de Mecánica de Fluidos Computacional (CDF)
con XFlow con el que se pueden hacer cosas Ing. Caminos, Canales y Puertos.
parecidas. Mas información del curso AQUI. Cofundador y responsable
118 Año 2016
Método para E
n este post vamos a explicar un mé-
todo para seleccionar el grado de
acero estructural, aspecto que a me-
nudo queda en el tintero, y haremos, además, un
seleccionar el ejemplo para verificar su aplicación.

Cuando se designa un acero estructural, por
ejemplo S275JR, tenemos claro que S indica que
grado de acero
es un acero estructural, 275 indica el límite elásti-
co en MPa, ¿pero qué hay de las últimas letras?
Pues bien, las últimas letras corresponden al
estructural
grado obtenido en el ensayo de resiliencia (ener-
gía mínima absorbida en el ensayo longitudinal de
flexión por choque del péndulo Charpy) a distintas
temperaturas
Los grados que se obtienen según las energías sor de acero laminado en caliente para garantizar
absorbidas a distintas temperaturas son: la tenacidad a la fractura suficiente de forma que
JR: 27 J a temperatura +20ºC se garantice el comportamiento dúctil.
J0: 27 J a temperatura 0ºC
J2: 27 J a temperatura -20ºC
K2: 40 J a temperatura -20ºC
Pero…¿con qué grado nos quedamos?
La soldabilidad es creciente conforme aumen-
ta el grado del acero (el grado JR se aplica en
construcción ordinaria y el K2 para exigencias es-
peciales de soldabilidad, aparte por supuesto del Esto se hace a partir de la tabla del artículo
incremento de resistencia y resiliencia). En obras 32.3 de la EAE en función precisamente del tipo
convencionales, se selecciona por tanto JR. de acero, de su grado y de la temperatura de refe-
Ahora bien. Es muy importante limitar el espe- rencia, que se obtiene a partir de:
120 Año 2016
A continuación se muestra un ejemplo del manejo de la tabla:

Imaginemos que tenemos una viga biapoyada (Se ha considerado la pérdida por radiación de-
IPE-500 de 8 m de luz, con un acero S275 que ha 5ºC, que la tasa de deformación es igual a la de
de soportar una carga característica de 50 kN/m. referencia 0º y que se trata de un perfil laminado
Considerar una temperatura mínima de servicio en caliente 0º)
T0=-35ºC. Por tratarse de una viga biapoyada, el momen-
La temperatura de referencia viene dada por: to flector viene dado por:
Tref=-35-5-0-0=-40ºC
En la tabla la tensión de referencia se da normalizada como un porcentaje del límite elástico normal del
acero. Puede considerarse que:
En la expresión anterior se considera el espesor mayor (alas) como más desfavorable.

Por tanto la proporción es:
Por cercanía, consideraremos 0.75·fy(t) ya que

el valor se encuentra directamente en la tabla. Si
no fuese así, podría interpolarse.
Entrando también con la temperatura de refe-
rencia de -40ºC se determina que para un grado
JR, el espesor máximo serían 20 mm. Las alas
son de 16 mm, por lo que el grado JR sería válido.
Como podemos ver, el espesor mínimo puede
ser limitante y puede llevar a considerar un grado
superior para, de esta forma, permitir un espesor
mayor de sección.
Espero tengáis esto en cuenta cuando tengáis
un proyecto en climas relativamente extremos y
espesores de chapa importantes.
Fuente: Instrucción del acero estructura
EAE.

de estructuras.
122 Año 2016
La cultura Ha c k e r en la
In geni e rí a d e E str u ctu r as
¿De qué va esto?
T
odos sabemos de la capacidad de al- mación y conocimiento en tiempo real, a niveles
macenar y procesar grandes cantida- inimaginables hace sólo una década. Términos
des de datos que nos brinda tecnolo- como Big Data, Machine Learning o Inteligencia
gía actual. El desarrollo de Internet ha propiciado Artificial van adquiriendo cada vez más significado
además la posibilidad de compartir esa infor- y presencia en nuestro día a día.
Estamos sólo en el principio de esta revolución ingeniería de estructuras, esta revolución es impa-
tecnológica, que supondrá un cambio profundo y rable, dado que permite alcanzar unos niveles de
radical en la forma de abordar toda actividad que rigurosidad, calidad y flexibilidad en los proyectos,
requiera procesar información. En el campo de la que hace sólo unos años eran impensables.
Extraída del excelente blog: waitbutwhy.com

Debemos formar parte de esta revolución. Pero jor referente que podemos encontrar es la cultura
para dar paso a esta nueva era, es necesario que que surge en la génesis de la informática: la cultura
se produzca una revolución similar en nuestra for- hacker. Esta expresión, que nació de los primeros
ma de pensar y trabajar, que permita interiorizar programadores del M.I.T hacia 1960, aborda los
este nuevo entorno digital de generación, proce- aspectos relacionados con la resolución de pro-
samiento y transmisión de la información. Se trata blemas mediante aplicaciones informáticas. No
claramente de renovarse o morir. obstante, va más allá de todo ello, configurándose
Para guiar esta metamorfosis intelectual, el me- como una cultura global del trabajo.
Antes de nada, qué es un hacker, y que no

“El “Jargon File”, es el archivo de la Jerga Hac- realidad, cualquiera de las ciencias y de las artes
ker (que se puede encontrar en internet), y con- muestra esta actitud en su máxima expresión”.
tiene un montón de definiciones del término “hac- En el libro “La ética del hacker” de Pekka Hi-
ker”, la mayoría basadas en la afición a lo técnico y manenn, se incluye esta interesante descripción:
en el placer de resolver problemas sobrepasando “También se encuentra la misma actitud (la del
los límites. Hacker) en cualquier otro ámbito, entre los artis-
Eric Steven Raymond en su famoso “How to tas, los artesanos y los “profesionales de la infor-
become a hacker” (1) señala que: “hay quien mación”, desde los directores e ingenieros hasta
aplica la actitud del hacker a otras cosas además quienes trabajan en los medios de comunicación,
del software, como la electrónica y la música; en o en el mundo editorial y del diseño”.
Steve Wozniak. Cofundador de Apple y sobre todo un

verdadero hacker
124 Año 2016
Más recientemente, una buena definición del una puerta cerrada sin sentir el deseo de abrirla,
concepto Hacker nos la da el profesor del Instituto y que está dispuesto a esforzarse para entender
de Empresa Enrique Dans (@edans): “Un hacker cómo funciona algo. Decididamente, cualidades
no es ningún villano ni un malvado que se dedica con connotaciones notablemente positivas…” .
a estropear ordenadores o a entrar en sistemas Los Hackers han dado un nombre a quien se
ajenos… por muy mala prensa que le hayan que- dedica a entrar en ordenadores ajenos y robar in-
rido dar, un hacker es simplemente una persona formación: “crackers”, y este documento no tiene
motivada por el descubrimiento, que no puede ver nada que ver con ellos.
Los principios que rigen el trabajo de un

Ingeniero Hacker.
En los siguientes 8 puntos, expongo una inter- principios y valores de la cultura hacker, aplicados
pretación personal de lo que considero son los al ámbito de la ingeniería de estructuras.
1. Plantéate tu trabajo como un reto, sé li- completa revolución nivel de creación y optimi-
bre, sobrepasa los límites y rompe con el pa- zación de los diseños, así como de coordinación
sado (ahora más que nunca puedes): de los mismos con el entorno de la estructura (a
El salto tecnológico que estamos comenzan- veces muy cambiante). Un hacker valora y respeta
do a dar nos brinda la libertad de poder encarar ante todo la libertad. Pero para serlo, debe domi-
cualquier proyecto de estructura desde un punto nar las herramientas que le permitan alcanzar el
de vista totalmente nuevo, con un flujo de trabajo control absoluto y excelencia de aquello en lo que
mucho más flexible y dinámico, y que supone una esté ocupado.
2. Aprende a pensar como un ordenador. ZAR todos y cada uno de los elementos estructura-
En nuestra época de estudiantes de ingeniería, les que estemos analizando (en secciones, puntos,
aprendimos a dominar conceptos matemáticos etc…) de forma que trabajemos con un número
del siglo XVIII basados principalmente en el uso de limitado de datos. Los métodos numéricos actua-
variables continuas: las funciones, las derivadas, les que se implementan en todos los programas de
las integrales, las ecuaciones diferenciales. Nos cálculo de estructuras se basan siempre en generar
acostumbramos de esa forma a entender e inten- esa discretización, la cual debería mantenerse en
tar resolver los problemas desde el punto de vista todo el post-proceso de cálculo.
analítico, en el que la solución era al final una ex- 3. Esto va de procesar datos, muchos.
presión matemática donde todas las variables que- La realidad es compleja, y las estructuras, como
daban totalmente relacionadas. Pero este método parte de esa realidad, también lo son. Esa com-
de resolución de problemas (fundamental desde el plejidad se muestra principalmente en la necesidad
punto de vista conceptual) ha mostrado sus limita- de tener que utilizar muchos datos para definirlas
ciones muy claramente, en cuanto se incrementa y analizarlas. La mente humana por si sola siente
la complejidad de lo que estemos tratando. Si para aversión por la complejidad, y queda fácilmente
solventar este problema acudimos a un ordenador, desbordada cuando se enfrenta a ella. Para sobre-
debemos ser conscientes de que éste es capaz pasar esta limitación, nos hemos dotado de unas
de manejar una cantidad más o menos grande de máquinas con la capacidad de memorizar y proce-
datos, pero siempre FINITA. Por ello, es necesario sar enormes cantidades de datos, a una velocidad
tener presente la absoluta necesidad de DISCRETI- absolutamente sobrehumana.
El mundo es complejo. Nuestra interpretación del

mismo requiere trabajar con muchos datos
En este contexto, es muy útil pensar que un que se relacionan entre si formando un SISTEMA.
proyecto de estructuras es en esencia un PRO- Incorporar el FEEDBACK a nuestro proceso,
CESO de gestión de muchos datos, que consis- como método iterativo de mejora del OUTPUT.
te en: Por ello, es necesario que nuestro proceso de
Identificar, clasificar y ordenar todos los da- tratamiento de datos sea lo más automatizable y
tos que configuran nuestro INPUT. Tener claro flexible que se pueda.
cuáles son los MODELOS (geométrico, estruc- 4. Trabaja con tablas y aprende a programar.
tural) que vamos a emplear, así como el tipo de Desde mi punto de vista, la mejor manera de
herramientas informáticas que utilizaremos para trabajar con grandes cantidades de datos, es
su creación. agruparlos en forma de tablas, y aprovechar con
Conocer y establecer los requisitos y las con- ello las enormes capacidades de ordenación, fil-
diciones de contorno que debe cumplir nuestro trado y procesamiento secuencial que ofrecen las
OUTPUT. Estas se deben plantear como restric- hojas de cálculo actuales. Si además de trabajar
ciones y vinculaciones de los datos que configu- con tablas, desarrollas la habilidad de procesar
ran nuestros modelos. automáticamente esos datos mediante la crea-
Crear un proceso para generar un OUTPUT ción de programas (Visual Basic por ejemplo está
a partir de un INPUT, cumpliendo los requisitos disponible en todas las hojas de cálculo Excel), tu
y las condiciones de contorno. Este proceso de potencia de cálculo y gestión de datos aumentará
tratamiento de la información debe ser lo más au- exponencialmente, lo cual repercutirá inmediata-
tomático y flexible que se pueda. Normalmente, mente en la calidad y alcance del trabajo que seas
estará formado por bastantes SUBPROCESOS, capaz de desarrollar en tus horas de dedicación.
126 Año 2016
Programar debería ser una habilidad fundamental

para cualquier ingeniero de estructuras
5. Ningún problema debería resolverse así como por ser capaz de resolver los problemas
dos veces. complejos que vayan apareciendo en el grupo. Ac-
Esta idea se sitúa en el núcleo de la disciplina tualmente, grupos de trabajo de Linkedin, o incluso
hacker: “Los cerebros creativos son un recurso este mismo blog, se basan en un principio similar, y
valioso y limitado. No deberían desperdiciarse son una gran forma de incrementar el nivel técnico
reinventando la rueda cuando hay tantos y tan de todos sus miembros.
fascinantes problemas nuevos esperando por 7. Los límites a tu trabajo los deberías po-
allí.” Para cumplir con este propósito, es impres- ner tú, no los programas comerciales que uti-
cindible contar con un gran conjunto de subruti- lices.
nas de trabajo, con las cuales solventar muchos Una circunstancia que se da con mucha frecuen-
tipos de problemas de procesamiento de datos cia en la actualidad, es que la capacidad de análisis
que aparecen frecuentemente. Todos estamos y resolución de los problemas estructurales, queda
acostumbrados al típico “copia-pega” para no te- limitada para muchos ingenieros a las característi-
ner que escribir dos veces lo mismo, lo cual es cas del software que se esté utilizando. Existen en
una aplicación simple, pero muy efectiva, de este la actualidad muchos programas, a priori fáciles de
principio. Cuando uno se enfrenta a un problema manejar, pero que presentan funcionalidades muy
nuevo, y consigue resolverlo, es importante que limitadas y poco configurables. Suelen ser además
dicha solución (ya sea un programa, un subpro- bastante opacos en el sentido de que realmente no
ceso, etc…) se incorpore a nuestro catálogo de se puede saber qué es lo que el programa está ha-
herramientas de trabajo, para aplicarla de manera ciendo con los datos que hemos introducido. Esto
automática, una vez se nos presente nuevamente limita mucho la capacidad de acción de los inge-
dicho problema. nieros, y suele generar una tendencia a desarrollar
6. Comparte tus progresos con la comu- las mismas soluciones estándar, para muchos pro-
nidad. blemas diferentes que requerirían un análisis más
Una parte importante de la filosofía hacker es la particularizado. Desarrollar una gran capacidad de
necesidad de crear y fomentar una COMUNIDAD gestión de datos (como hemos comentado en los
de ingenieros en la que compartir los progresos puntos anteriores), brinda al ingeniero la libertad de
y las herramientas de resolución de problemas no tener que acudir a ese tipo de programas, pu-
creadas por cada uno de sus miembros. Es otra diendo afrontar cualquier problema estructural con
consecuencia del principio “Ningún problema de- mucha más libertad, empleando para ello progra-
bería resolverse dos veces.” Para que voy a per- mas de tipo mucho más general, o incluso creando
der mi tiempo tratando de solventar un problema, los suyos propios.
si alguien de mi comunidad ya lo ha resuelto pre- 8. Crea y comparte tus propios programas.
viamente. El prestigio de un hacker dentro de un Ayuda a mejorar los de otros. En la línea de lo
grupo se mide por la calidad y número de herra- indicado en los puntos anteriores, crear y com-
mientas que resolución de problemas que aporte, partir tus propios programas con la comunidad,
permitiendo además que otros puedan revisarlos

y mejorarlos, es la esencia de la cultura hacker. El
desarrollo de una prestigiosa comunidad de inge-
nieros hackers, provista de un gran background
de programas estructurales de código abierto que
continuamente se estén revisando y mejorando, es
algo que internet hace perfectamente posible hoy
en día. Actualmente ya hay varias iniciativas de este
tipo (2), y son de esperar muchas más en el futuro.
Estamos por tanto ante una gran oportunidad que
la tecnología nos brinda hoy a los ingenieros, para
incrementar nuestro nivel técnico a título personal,
y nuestro prestigio (en horas bajas en la actualidad)
como profesionales altamente cualificados al servi-
cio de la sociedad.
(1) “How to become a hacker” de Eric Steven
Raymond, “http://www.catb.org/esr/faqs/hac-
ker-howto.html“, también disponible en español
http://biblioweb.sindominio.net/telematica/hac-
ker-como.html
(2) “Hacking structural analysis. Join the crew”. Carlos Calleja Vidal
Luis Perez Tato https://drive.google.com/file/d/0B- Ingeniero de Caminos por la Universidad

y6686RnvsQzUTZHb2txNVJhT2M/view?usp=s- de Granada. Proyectista de estructuras
desde el año 2002. Director técnico en la
haring oficina ACL Estructuras.
128 Año 2016
Estructurando, premio ‘Blogueros del asfalto’

de ASEFMA en la categoría ‘blog personales’
L
a Asociación Española de Fa- Blogueros del Asfalto que reconoce a las bitá-
bricantes de Mezclas Asfálticas coras más representativas del sector en materia
(ASEFMA) ha fallado el I Premio de ingeniería civil, carreteras y mezclas asfálticas.
Tenemos el honor de anunciaros que Estructu- José Diego García, también fue el blog más votado
rando fue el premiado en la categoría de blogs en la categoría de blogs corporativos con 318 vo-
personales. También eran candidatos al premio el tos, seguido por Dobooku (308), de la asociación
blog Ingrenovables (con 350 votos), de José Benito que lleva el mismo nombre, y la red social Aggre-
Casanova; e Ingeniería Real (98), de José Alberto gatte (170).
Pinto. En la categoría de blogs mediáticos, el blog de
Los galardonados en otras categorías fueron: Ponle Freno (Grupo Atresmedia) fue el más valo-
El blog de Víctor Yepes se presentaba al Pre- rado por el jurado muy seguido por el videoblog del
mio en la categoría de Blogs educativos con un total programa de RTVE “Seguridad Vital”. En esta cate-
de 268 votos obtenidos mediante votación popular goría también fue nominada la bitácora de Weblogs
y seguido por el blog del mismo autor Procedimien- Motorpasion.
tos de la construcción (184) y No solo carreteras La entrega de premios tuvo lugar durante el I en-
(38), de Miguel Ángel del Val. cuentro de Blogueros del Asfalto que se celebró
El blog Licitacivil ha recibido el premio en la ca- este miércoles, 11 de mayo, en Madrid, bajo el telón
tegoría ‘blogs corporativos’. Licitacivil, editado por de fondo de la XI Jornada Nacional de ASEFMA.
Dicho evento, coordinado por Juan José Potti y Desde aquí nuestro agradecimiento a ASEFMA,
Bárbara Fernández, fue retransmitido en streaming y en especial a Juan José Potti , Curro Lucas y Bár-
desarrolló en Twitter un debate paralelo con hashtag bara Fernández, por el galardón y por haber creado
#BloguerosdelAsfalto que alcanzó una audiencia estos premios que reconocen el esfuerzo entre los
estimada en 3.017.971 usuarios. blogeros del sector de la ingeniería civil. También
El Premio “Blogueros del Asfalto” es una ini- agradecer, por supuesto, a todos los que nos votas-
ciativa sectorial que promueve el uso de herramien- teis e hicisteis que llegáramos a la final.
tas de comunicación social por empresas, entida- Fue una lástima no poder asistir a los premios. No
des de I+D, profesionales y técnicos del sector. Se obstante, la organización del evento nos dejó que
enmarca en la estrategia informativa que desarrolla explicáramos nuestro blog (lo que somos, nuestro
ASEFMA para difundir las ventajas de la pavimenta- comienzo y sobre el uso de redes sociales) con un
ción asfáltica a toda la sociedad. vídeo que fue proyectado en el evento:
La siguiente foto podéis ver a Juan José Po- tándonos a Madrid para desvirtualizarnos (cosa
tti (presidente de ASEFMA) y a Curro Lucas que haremos en cuanto tengamos ocasión).
en el momento de la entrega del premio e invi-
Os dejamos mas noticias sobre los premios:

“Víctor Yepes, Licitacivil, Estructurando y Ponle
Freno se alzan con los Premios Blogueros del As- Estructurando
falto” En la página de ASEFMA
“Ponle Freno, premio ‘Blogueros del Asfalto’ de Estructuras y otras bestias. El blog de e
ASEFMA en la categoría ‘blogs mediáticos’” en la structuras y todo lo relacionado con ellas:
página de Antena3.com
130 Año 2016
Descárgate los libros históricos

de la Bauhaus
R
ecientemente publicamos un ar- trasfondo teórico de la Bauhaus (la escuela de
tículo llamado “¿Alguien recuer- arquitectura más influyente del siglo XX) al ám-
da la BAUHAUS?”. Un interesan- bito de la ingeniería en general y a la ingeniería
te alegato en defensa de la continuación del estructural en particular.
132 Año 2016
En este post nos hacemos eco del interesante tra- Concretamente, os dejamos los links de des-
bajo de digitalización que ha realizado la página web carga de 16 publicaciones históricas de la Bau-
Monoskop, recopilando desde 2014 una serie de pu- haus. Toda una delicia para el que quiera disfrutar de
blicaciones libres para descargar sobre la Bauhaus. estas joyas .
Internationale Architektur Pädagogisches Skizzenbuch
Editor: Walter Gropius | Año: 1925 Autor: Paul Klee | Año: 1925
Die Bühne im Bauhaus Neue Arbeiten der Bauhauswerkstätten
Año: 1924 Año: 1925

Malerei, Fotografie, Film Punkt und Linie zu Fläche: Beitrag zur Analyse
der malerischen Elemente
Autor: L. Moholy-Nagy | Año: 1927 Autor: Kandinsky | Año: 1926

Holländische Architektur Die gegenstandslose Welt
Autor: J.J.P. Oud | Año: 1929 Autor: Kasimir Malewitsch | Año: 1927
Bauhausbauten Dessau bauhaus
Autor: Walter Gropius | Año: 1930 Año: 1926

bauhaus: zeitschrift für bau und gestaltung 2:1 bauhaus: zeitschrift für gestaltung 3:1
Año: 1928, Febrero Año: 1929, Enero

bauhaus: zeitschrift für gestaltung 3:2 bauhaus: zeitschrift für gestaltung 3:3
Año: 1929, Abril-Junio Año: 1929, Julio-Septiembre

bauhaus: zeitschrift für gestaltung 2 Staatliches Bauhaus Weimar, 1919-1923
Año: 1931, Julio Año: 1923
Estructurando

Fuente: https://monoskop.org/Bauhaus normativas, guías, cálculo, noticias...
134 Año 2016
E-struc, una aplicación

online para calcular
estructuras
H
oy vamos a hablaros de una in- de estructuras desde cualquier lugar con cone-
teresante página web que pone xión a internet sin necesidad de instalar ningún
a disposición de cualquier téc- programa. Se trata de la aplicación online de
nico una aplicación para calcular varios tipos e-struc.
demás de explicaros en este post un poco en Y no solo eso, además, hemos conseguido que
que consiste e-struc y el alcance que tiene, he- los desarrolladores de e-struc den en nuestra plata-
mos conseguido un descuento del 30% para los forma educativa un curso de vigas de acero a flexión
lectores de nuestro blog en cualquiera de las usando su aplicación.
suscripciones que e-struc ofrece. Como os comentaba al inicio del post, e-struc es
una aplicación online destinada a la obtención de so- los profesionales de la construcción: arquitectos,
luciones estructurales y constructivas para interven- Aparejadores, Ingenieros de Edificación, Construc-
ciones en edificios con afectación de su estructura tores, Interioristas y Gabinetes Técnicos especiali-
y para nuevas estructuras sencillas. Funciona online zados, tanto particulares como de la Administración
en cualquier dispositivo con acceso a internet y no Pública, ya que ofrece soluciones inmediatas para
necesita descarga de software pues funciona com- la construcción de elementos sencillos o modulares
pletamente online. para rehabilitación, intervención o nueva ejecución
Se trata de una herramienta pensada para todos de edificios.
La idea es que el técnico en pocos minutos, Cimentaciones (Recalces)

cualquier elemento estructural sencillo, desde 2. Cimentaciones
cargaderos a zapatas, cerchas, vigas o estructu- Zapatas aisladas
ras varias de acero, hormigón o madera. Muros (de ladrillo, hormigón, fabrica armada,
Actualmente la web dispone de varios módulos muros de sotano)
englobados en tres categorías: 3. Estructuras
1. Rehabilitación Acero (cerchas, pórtico a dos aguas, vigas,
Forjados (Brochales, refuerzos de forjados, forjados, escaleras)
refuerzos de vigas) Hormigón (vigas y escaleras)
Muros (Cargaderos y consolidación de mu- Madera (Cerchas, pórticos a dos aguas y
ros de sótano) vigas)
Y continuamente van sacando mas módulos. cación calcula la solución o realiza el peritaje, y
La forma de usar la aplicación es sencilla; el devuelve, además de los resultados básicos en la
usuario introduce los datos constructivos y geo- interfaz, tres archivos descargables y editables por
metría del elemento que se va a calcular y la apli- el usuario:
136 Año 2016
Memoria de cálculo, con la justificación del Planos generales de obra y detalles

cumplimiento de la normativa, datos de cargas, constructivos, en pdf editables desde cualquier
materiales y solicitaciones, y gráficas de todos programa de cad.
ellos. El diseño de la aplicación permite en todo mo-
Memoria constructiva, con la descripción mento visualizar el elemento consultado y distin-
del procedimiento constructivo y pliego de con- guir cada uno de los datos que se solicitan para
diciones de materiales y ejecución del elemento iniciar el cálculo.
estructural.
Por supuesto, si el resultado no es satisfactorio, El cálculo se realiza conforme a la normativa vi-

existe la opción “Modificar” en la que pueden cam- gente, y la aplicación se actualiza constantemente,
biarse los datos introducidos y volver a realizar el cál- por lo que no es necesario comprar o descargar ac-
culo tantas veces como se desee. tualizaciones cada cierto tiempo como en los progra-
mas convencionales de cálculo. sos de la aplicación. Los resultados son exactos y de

De forma rápida y con una introducción mínima acuerdo con la normativa vigente, justificados en la
de datos, puede resolverse un problema constructi- memoria de cálculo.
vo de forma fiable, y sólo se necesita seguir los pa-
En Estructurando hemos conseguido un ce (pincha el botón de abajo para acceder al

acuerdo con e-struc para que nuestros descuento):
lectores tengan un descuento del 30%
para todas las suscripciones que e-struc ofre-
Y por último, también hemos conseguido que calcular vigas de acero a flexión. Para mas infor-
publiquen en nuestra sección de formación, un mación del curso, que empieza el próximo 1 de
nuevo curso de vigas de acero a flexión usando junio, pinchar aquí.
e-struc. Y para mas información sobre e-struc, podeis
visitar su página web: www.e-struc.com
Estructurando
En dicho curso, además de explicar de manera Estructuras y otras bestias. El blog de e

didáctica el cálculo a flexión de vigas de acero, structuras y todo lo relacionado con ellas:
se explica como usar la aplicación e-struc para
138 Año 2016
Método sencillo para determinar

flectores y deformaciones en
correas continuas
E
n este post vamos a exponer un mé- rreas continuas, concretamente el mayor flector y
todo sencillo para determinar los el máximo desplazamiento en correas metálicas con
flectores y deformaciones en co- continuidad tanto de cubierta como de fachada.
El modelo de cálculo ha de cumplir las siguien- momento en empotramientos nulo y máximo en

tes premisas: centro de vano. La flecha máxima también se dará
en centro de luz.
Que las luces de todos los vanos sean
iguales
Que las cargas aplicadas sean iguales en
todos los vanos
Que el cálculo sea elástico
El método es de una sencillez extrema, pero si

se cumplen las condiciones indicadas en los pun-
tos anteriores, permite de una forma muy rápida
a partir de valores tabulados, determinar el flector
y flecha máximos, sin necesidad de recurrir a un
modelo de cálculo.
Si la correa únicamente tiene un vano o bien
carece de continuidad, pueden realizarse un cál-
culo independiente para cada vano, resultando el
En cambio si la correa tiene dos o más va- de flectores negativos aprovechando mejor la
nos en continuidad, los momentos positivos sección y disminuyendo además las deforma-
se compensan parcialmente con la aparición ciones sufridas.
Si determinamos el momento M (kN·m) y la flecha f (mm) a partir de:
Siendo:
– Coeficiente k1 para momentos (ver tabla inferior)

– Coeficiente k2 para flecha (ver tabla inferior)
– q carga uniformemente distribuida (kN/m)
– L la luz (m) de la correa
– I la inercia (cm4) respecto al eje perpendicular a la dirección de aplicación de la carga
En la tabla anterior, los valores negativos, co- al flector en vano. Como se puede apreciar, los
rresponden a flectores sobre apoyos (concreta- resultados a partir de 3 vanos, varían muy poco.
mente sobre el segundo apoyo) y el valor positivo, Veamos un ejemplo: Correa de IPE-120 de 5 m
140 Año 2016
de luz, 3 vanos, y carga de 4 kN/m para la combi- combinación más desfavorable a ELS.
nación más desfavorable a ELU y 3 kN/m para la Aplicando la formulación anterior:
Que coincide exactamente con el valor obtenido en el análisis:
Y respecto a la flecha:
Que coincide igualmente:


de estructuras.
Espero que el post, aunque sencillo, pueda
servir de provecho en alguna ocasión.
142 Año 2016
Un estadio vibrando y cómo

calcular las frecuencias
fundamentales de una placa
E
l pasado 19 de mayo un vídeo se mente debido a que los aficionados saltaban al
hizo viral en las redes sociales mos- unísono haciendo entrar la estructura en reso-
trando un estadio “vibrando” literal- nancia.
Se trata del Commerzbank-Arena, en Ale- ción de los aficionados germánicos botando

mania; el estadio del club deportivo Eintracht (por cierto, ¿esa no es la canción de Pipi Ca-
Frankfurt que participa en la Bundesliga. Por lo zasLargas?) y de paso os dejo un método
visto, el club se jugaba la permanencia en la simplificado para calcular rápidamente la
categoría y la afición lo dio todo. primera frecuencia fundamental de un for-
He visto en las redes que hay mucha gente jado.
que se ha preguntado si estas cosas, el salto Según las normativas (la EHE, IAP, CTE y
de personas al unísono, se tienen en cuenta en EAE) las frecuencias fundamentales de una
el cálculo de las estructuras. estructura deben alejarse de los siguientes
La respuesta es que sí. Se trata de un Estado valores críticos en función de su uso:
Límite de Servicio llamado Estado Límite de
Vibraciones. Gimnasios o palacios de deporte: >8Hz
En general, para cumplir el Estado Límite Salas de fiesta o conciertos sin asientos
de Vibraciones debe proyectarse la estructura fijos: >7 Hz
para que sus frecuencias naturales de vibración Salas de fiesta o conciertos con asientos
se aparten suficientemente de ciertos valores fijos: >3,4 HZ
críticos. Oficinas o centros comerciales: >3 Hz
En este post vamos a repasar esos valores Pasarelas peatonales: >5Hz y más preci-
críticos, deducir la frecuencia que tenía la ac- samente:
Para oscilaciones en el plano vertical: 1,25 Hz y 2,4 Hz, mayores frecuencias, hasta los 4,6
entre 1,25 Hz y 4,60 Hz Hz, corresponden al segundo armónico de la misma
excitación.
Para oscilaciones en el plano horizontal o de Para peatones corriendo a cierta velocidad la fre-
torsión: entre 0,5 y 1,20 Hz cuencia de excitación está entre 2 Hz y 3,5 Hz aun-
Para que os hagáis una idea, la excitación de pea- que la sincronización de los pasos es menos común
tones andando o corriendo suavemente está entre que cuando se anda o se corre mas suavemente.
Se supone que si nuestra estructura cumple

que su frecuencia fundamental esta alejada de Como veis, la carga dinámica de los segui-
las frecuencias críticas anteriores, no va a tener dores del Eintracht Frankfurt entra de los rangos
problemas de vibración. Sin embargo, si esto no previstos por la normativa. Por tanto, se puede
se cumpliera, no es que la estructura vaya a tener decir que si el estadio vibra así, es debido a un
problemas “a priori”, si no que debemos realizar diseño incorrecto. No quiere decir que se vaya a
comprobaciones más estrictas en la estructura caer, pero podemos asegurar que se podía/debía
para ver si tendremos problemas de resistencia, haber tenido en cuenta.
fatiga o de confort del usuario. En este sentido, os dejo un sencillo método
Hace poco hicimos un artículo donde hablába- para poder estimar la frecuencia fundamental de
mos de cómo modelizar el “time history” del paso un forjado. Se trata de una manera rápida de
humano en “Un método para generar la carga ver si lo que estamos calculando va a cumplir
dinámica del paso humano” (interesante cuando con las frecuencias límite de la normativa.
nos vemos obligados a realizar las comprobacio- Básicamente la frecuencia fundamental de una
nes más complejas). placa (forjado) isótropa viene dada por la siguiente
¿Qué frecuencia tenía la oscilación de los fórmula:
germanos en el Commerzbank-Arena? Pues
si os limitáis a contar cuantos saltos acompasa-
dos dan en, digamos, unos 10 segundos, veréis
que dan unos 20. Es decir, 20 botes en 10 segun-
dos, un periodo de un bote a 0,5 segundos, o lo
que es lo mismo, una frecuencia de 2 Hz.
144 Año 2016
Donde: dad de superficie Kg/m²

E es el módulo de deformación del material ν es el coeficiente de posion
en N/m² L largo de la placa en m
t es el espesor de la placa en m α es un coeficiente que viene función de las
µ es la masa del forjado (con solería) por uni- condiciones de contorno de la placa:
Con:
Espero que os haya resultado útil e interesante.

Fuente: Design of floor structures for hu-
man induced vibrations. JRC European Commis-
sion.

146 Año 2016
El e cci ón d e p ar ám etr o s
pa ra m o d e l i za c i ó n d e
estr u c t u r a s d e
cont e nció n flexib les
E
l muro-pantalla soluciona los problemas les y movimientos de flexión que éstos experimentan)
de excavación y contención de tierras. cambian la distribución y magnitud de los empujes, e
La cualidad básica que le da nombre, influyen notablemente en las resistencias y acciones
es la de contención flexible, es decir, al contrario que mutuas del suelo contenido y la estructura resistente
los elementos rígidos de contención (como son los en su conjunto.
muros), las deformaciones (cambios deformaciona-
En realidad los muros-pantalla, o simplemente, Por consiguiente es la solución previa al vacia-

para abreviar, las pantallas pueden ser considerado de solares de baja calidad, en presencia de ni-
das como: veles freáticos, o si existe peligro de hundimientos
en las calles y en las edificaciones colindantes.
Elementos estructurales de contención A la hora de modelizar una pantalla y por lo tan-
flexible. to el proceso constructivo del vaciado que alber-
Cimentación profunda. gará, es necesario previamente valorar una serie
de parámetros de tipo geotécnico y estructural,
En su forma más común, la pantalla es un muro independientemente del tipo de modelo numérico
de contención hormigonado en el interior de una o analítico que se emplee.
zanja profunda, sin necesidad de encofrado ni de En este post, se exponen de manera su-
entibación, ya que las paredes se autosostienen cinta que parámetros de tipo geotécnico y
en los terrenos cohesivos y con lodos bentoníticos estructural, así como las hipótesis más ha-
en la mayor parte de los restantes. bituales a tener en cuenta en la elección de
los mismos, para la simulación de pantallas muelles ( implementado por RIDO) y otro me-
mediante modelos de tensión-deformación, diante modelos de elementos finitos ( imple-
uno de ellos elastoplástico con modelo de mentado por PLAXIS 2D).
1 TIPOLOGÍAS DE ESTRUCTURAS DE CONTEN-

CIÓN FLEXIBLE
El Código Técnico de la Edificación define taludes de la excavación y eliminar o reducir
como pantallas “aquellos elementos de con- a límites admisibles las posibles filtraciones a
tención de tierras que se emplean para realizar través del fondo de la misma, o asegurar la es-
excavaciones verticales en aquellos casos en tabilidad de este frente a fenómenos de sifona-
que el terreno, o las estructuras cimentadas en miento”. Esta definición, si bien un poco exten-
las inmediaciones de la excavación, no serían sa es bastante completa al incluir sus funciones
estables sin sujeción, o bien, se trata de elimi- y no solo el elemento estructural, razón por la
nar posibles filtraciones de agua a través de los que se incluye en estas notas.
Tipologías de estructuras de contención flexible.

( Fuente: UPM).
De aquí que estén indicadas: la Figura 1 anteriormente expuesta.

En el aprovechamiento de solares en pro- Tablestacas (a) y (b): constituidas ge-
fundidad. neralmente por elementos metálicos hincados,
En la contención de tierras, limitando movi- los cuales quedan en contacto mediante jun-
mientos y consecuentemente reduciendo ries- tas-guía que sirven para guiar la hinca de los
gos en los edificios adyacentes. elementos siguientes y garantizan la estanquei-
En la impermeabilización de infraestructu- dad del conjunto.
ras sometidas a carga hidráulica. Pantallas continúas in situ de paneles
Como cimentación de los pilares perime- armados (c) o de paneles pretensados (d),
trales (cuando su espesor y/o inercia lo permi- o de pilotes tangentes o secantes: todos suelen
ten). ser elementos hormigonados in situ y armados.
Existen varios tipos de estructuras de con- Pantallas discontinuas in situ de pilo-
tención flexibles, como son: tablestacas, en- tes independientes o de micropilotes (e): en
tibaciones, pantallas de pilotes tangentes, de ellas la proximidad de los elementos hormigo-
pilotes secantes, etc como puede apreciarse en nados in situ, con una viga de unión, les permi-
148 Año 2016
te comportarse como una pantalla, gracias al Entibaciones, con varios niveles de

efecto arco que se crea en el terreno. apoyo (g): construidas por elementos de ma-
Pantallas de paneles prefabricados (f): dera y/o metálicos, que funcionan como panta-
análogas a las continuas, pero que están cons- llas de tablestacas.
tituidas por elementos de hormigón prefabrica- El CTE recoge bajo la denominación de pan-
dos que quedan unidos al fraguar una lechada tallas, las siguientes, relativas a la edificación
de bentonita-cemento.
Tipologías de pantallas recogidas en el Código Técnico de

Edificación.
Estas estructuras de contención flexible se limitar su flexión hacen también que su canto sea
realizan generalmente introduciendo un elemen- menor ye en consecuencia su coste.
to artificial (pilote, micropilote, tablestaca, panel Estas sujeciones se realizan en uno o varios
de hormigón, etc.) en el terreno, por debajo del puntos de la altura libre de la pantalla. Altura que
nivel que va a tener la excavación. La longitud a se puede determinar para optimizar la excavación
introducir por debajo de este nivel empotramiento posterior, siempre y cuando los movimientos y de-
o clava) tiene en principio una longitud tal que la formaciones en los alrededores de la misma no
reacción o empuje pasivo del terreno en el intra- sobrepasen unos umbrales.
dós sea grande, al menos comparable al empuje Además de los señalados, la sujeción se puede
activo que recibe en el trasdós. Si la longitud de lograr por alguno de los procedimientos siguien-
empotramiento es tal que el conjunto suelo-pantes:
talla esta en equilibrio (con seguridad) la pantalla Apuntalamiento al fondo de la excavación.
podrá quedar en voladizo. La verdad es que esto Apuntalamiento recíproco contra otras panta-
es difícil lograrlo con excavaciones de más de 5-6 llas próximas, que limitan la excavación, bien sean
metros y cantos y empotramientos lógicos, de- en paralelas o en ángulo.
biendo recurrirse entonces a apoyarla. Mediante forjado de la propia edificación,
El apoyo de una pantalla puede lograrse de que refieren los empujes horizontales a pantallas
varias formas; normalmente se recurre a anclajes opuestas o a los pilares en que se apoyan.
activos (cables anclados al terreno) o pasivos (ha- Mediante anclajes a otras estructuras de con-
bitualmente vigas metálicas) metálicos. Estos an- tención paralelas, como pantallas, muros, etc. o a
clajes van a producir la reacción necesaria para macizos de hormigón, mampostería, etc.
poder soportar el empuje activo del trasdós. A veces se combinan varios de estos proce-
Los anclajes, además dan estabilidad a la pan- dimientos y puede repercutir finalmente en el cos-
talla permitiendo controlar sus deformaciones. Al te y plazo de la realización de la misma.
Si atendemos al tipo de material con que se cionalidad y trabajo estructural, las pantallas se
diseña la pantalla, el proceso constructivo, fun- pueden clasificar en:
Tipologías de pantallas ( Elaboración propia).
Sistemas de pantallas continua y de pilotes ancladas con

bovedillas ( Elaboración propia).
2 PARÁMETROS GEOTÉCNICOS EN LA MODELI-

ZACIÓN DE PANTALLAS
A la hora de modelizar una excavación o re- que se está excavando y que por otro lado se
ciento entre pantallas es necesario disponer está conteniendo. Este comportamiento vendrá
o tener claros primeramente unos parámetros definido no tanto por la geometría de la panta-
que nos definirán el comportamiento del suelo lla y fases constructivas de la excavación sino
150 Año 2016
también por el modelo de comportamiento del 2.1 Parámetros del modelo Mohr-Cou-
mismo. lomb
Dentro de estos modelos de comportamien- Módulo de Young
to, los más utilizados en mecánica de suelos y El modelo propuesto utiliza el módulo de
para el uso y aplicación de modelos de muelles Young como módulo de rigidez básico en el mo-
mediante RIDO V.04 ,CYPE y modelos de ele- delo elástico y en el modelo de Mohr-Coulomb.
mentos PLAXIS 2D V.8.6 y PHASES V.09 desta- Un módulo de rigidez tiene las dimensiones de
can los modelos de comportamiento Mohr-Cou- una tensión (fuerza por unidad de superficie).
lomb y el modelo con endurecimiento Hardening Los valores del parámetro de rigidez adoptados
Soil. Ni que decir que existen otros modelos de en un cálculo requieren una atención especial,
comportamiento, que en especial los modelos dado que muchos suelos ponen de manifiesto
de elementos finitos utilizan, pero que requieren un comportamiento no lineal desde el mismo
de una mayor cantidad de estimación de pará- comienzo de la carga.
metros geotécnicos inicialmente. En mecánica del suelo, el módulo inicial se
Tanto RIDO, CYPE, como PLAXIS 2D y indica usualmente como E0 y el módulo secan-
PHASES proporcionan una herramienta muy te al 50% de la resistencia a compresión se de-
potente tanto para predimensionamiento como nomina E50. En el caso de arcillas altamente
dimensionamiento propiamente dicho. sobre-consolidadas y de algunas rocas con un
A la hora de estimar dichos parámetros bien gran margen elástico lineal, es realista utilizar
es cierto que se suelen hacer hipótesis simplifi- E0 mientras (apropiado utilizar E50.
cativas que posteriormente se expondrán.
Definición de E0 y E50. ( Fuente: PLAXIS Manual)
En el caso de los suelos, tanto el módulo inicial nes que se sigue. La rigidez es mucho más elevada
como el módulo secante tienen tendencia a aumen- en caso de descarga-recarga que en la carga noval.
tar con la presión de confinamiento. De aquí que las Asimismo, la rigidez del suelo observada en términos
capas de suelo profundas tiendan a tener una rigidez del módulo de Young es por lo general inferior para
mayor que las capas superficiales. Además, la rigi- la compresión drenada que para el corte. De aquí
dez observada depende de la trayectoria de tensio- que cuando se utilice un módulo de rigidez cons-
tante para representar el comportamiento del suelo do se utiliza el modelo Mohr-Coulomb.

se deberá elegir un valor que sea coherente con el La determinación del coeficiente de Poisson es
nivel de tensiones y con la trayectoria que se espe- particularmente simple cuando se utiliza el modelo
ra que sigan esas tensiones. Téngase en cuenta que elástico o el modelo de Mohr-Coulomb para la carga
una parte de la dependencia del comportamiento del de gravedad. Para este tipo de carga, se dará unos
suelo con las tensiones es posible tenerla en cuenta valores realistas para el coeficiente de empuje al re-
en los modelos avanzados (introducción de una rigi- poso K0 = σh /σv. Dado que ambos modelos darán
dez creciente con la profundidad). la bien conocida relación de σh / σv = ν / (1-ν) para
El modelo elasto-plástico de Mohr-Coulomb in- la compresión unidimensional, resulta fácil determinar
volucra únicamente cinco parámetros, el módulo de un coeficiente de Poisson que dé un valor realista de
Young E y el coeficiente de Poisson ν para la elastici- K0. De aquí que ν se evalúe por concordancia con el
dad del suelo, el ángulo de rozamiento interno φ y la coeficiente de empuje al reposo K0. En muchos ca-
cohesión c para la resistencia y plasticidad, y Ψ como sos, se obtendrán valores de ν dentro del margen de
el ángulo de dilatancia. 0.3 a 0.4. En general, dichos valores pueden también
Coeficiente de Poisson ser utilizados para condiciones de carga que no sean
Los ensayos triaxiales drenados estándar pueden la de la compresión unidimensional.
producir una tasa significativa de disminución del vo- Cohesión y ángulo de fricción
lumen desde el mismo inicio de la carga axial y, por La resistencia cohesiva tiene dimensiones de ten-
consiguiente, un valor inicial bajo del coeficiente de sión. En el modelo de Mohr-Coulomb, el parámetro
Poisson (ν0). de cohesión suele utilizarse en términos efectivos c´,
En algunos casos, tales como problemas de des- en combinación con un realista ángulo de fricción φ´.
carga particulares, puede ser realista hacer uso de Para casos en los que tengamos un tipo de material
este valor inicial bajo, pero en términos generales es no drenado se considera la resistencia la corte sin
recomendable el uso de un valor más elevado cuan- drenaje cu o su.
Círculos de Mohr en rotura; uno de ellos toca la envolvente

de Mohr- Coulomb. ( Fuente : PLAXIS Manual).
El ángulo de fricción, φ (fi), se introduce en fricción. En el caso de las arenas de cuarzo, el

grados. Los ángulos de fricción elevados, como orden de magnitud es de Ψ ≈φ – 30°.
los que a veces se obtienen en el caso de are- En la mayor parte de los casos, sin embargo,
nas densas, incrementarán de manera sustan- el ángulo de dilatancia es cero para valores de
cial la dificultad de los cálculos plásticos. φde menos de 30°. Un valor negativo pequeño
Ángulo de dilatancia (Ψ) para Ψ sólo es realista en el caso de arenas
El ángulo de dilatancia, Ψ (psi), se especifica extremadamente sueltas.
en grados. Aparte de las capas fuertemente so- Parámetros de rigidez alternativos
bre consolidadas, los suelos arcillosos tienden Además del módulo de Young, se pueden
a no presentar ninguna dilatancia en absoluto considerar módulos de rigidez alternativos, ta-
(es decir,Ψ = 0). La dilatancia de la arena de- les como el módulo de corte, G, y el módulo
pende tanto de la densidad como del ángulo de edométrico, Eoed. Estos módulos de rigidez
152 Año 2016
están relacionados con el módulo de Young cidad isótropa, que incluye el coeficiente de
de acuerdo con la ley de Hooke de la elasti- Poisson, ν:
2.2 Parámetros del modelo con endure- mulada en primer lugar por Kondner (1963) y
cimiento : Hardening Soil usada posteriormente en el modelo hiperbóli-
En contraste con un modelo elasto-plástico co de Duncan & Chang (1970). Sin embargo,
perfecto, la superficie de fluencia de un modelo el modelo Hardening-Soil supera a este primer
de plasticidad endurecible no es fija en el es- modelo hiperbólico en tres aspectos: primero,
pacio de las tensiones principales, ya que ésta por usar la teoría de la plasticidad en vez de la
puede expandirse debido a deformaciones teoría de la elasticidad, por incluir la dilatancia
plásticas. del suelo y por introducir un límite de fluencia
Se puede establecer una distinción entre dos (cap model o cierre de la superficie de fluencia
tipos principales de endureciemiento, llamados sobre el eje de tensión isótropa p’ del espacio
endurecimiento de cortante y endurecimiento de Cambridge).
de compresión. El endurecimiento de cortante Algunas características básicas del modelo
se usa para modelos de deformaciones irrever- son:
sibles debidos a la primera tensión desviadora. La tensión depende de la rigidez de acuer-
Mientras que, el endurecimiento de compresión do con un valor exponencial: Parámetro de en-
se usa para modelos dedeformación plástica trada de datos m.
irreversible debidos a la primera compresión en Deformación plástica debida a la primera
tensiones edométricas y tensiones isotrópicas. tensión desviadora: Parámetro de entrada de
Ambos tipos de modelos están incluidos en el datos Eref50.
presente modelo. Deformación plástica debida a la prime-
El modelo de Hardening Soil es un modelo ra compresión: Parámetro de entrada dedatos
avanzado para simular el comportamiento de Erefoed
diferentes tipos de suelos, tanto suelos blan- Descarga y recarga elástica: Parámetro de
dos como rígidos, Schanz (1998). Cuando una entrada de datos Erefur , νur
probeta de suelo se somete a una tensión des- Criterio de rotura de acuerdo con el mode-
viadora, el suelo muestra un decrecimiento de lo de Mohr-Coulomb: Parámetros c,Φ y Ψ
rigidez y simultáneamente se desarrollan de- El criterio de rotura básico del presente mo-
formaciones plásticas irreversibles. En el caso delo de Hardening Soil es la dependencia que
especial de un ensayo triaxial drenado, la re- tiene la tensión de la rigidez del suelo. Para
lación observada entre la deformación axial y condiciones edométricas de tensión y defor-
la tensión desviadora puede ser bastante apro- mación, el modelo implica, por ejemplo, la re-
ximada a una hipérbola. Esta relación fue for- lación
En casos especiales de suelos blandos, es realista relación simple entre el índice de compresión modifi-
utilizar m = 1. En estas situaciones ,hay además una cado λ* y el módulo de carga edométrico.
donde pref es una presión de referencia. tangente para una presión de referencia par-
Aquí, se considera un módulo edométrico ticular, pref .
Relación hiperbólica tensión-deformación para ensayos

triaxiales consolidados drenados.( Fuente: PLAXIS Manual)
El modelo de Hardening Soil implica un total de del presente modelo de Hardening Soil coinciden
once parámetros que quedan sintetizados y agru- con aquellos del modelo de Mohr-Coulomb. Estos
pados en la siguiente tabla (algunos parámetros son los parámetros de rotura c, Φ y .)
Parámetros del modelo Hardening Soil en Plaxis.

154 Año 2016
En lugar de introducir los parámetros básicos de –σ3’ = pref . Como valor por defecto, el progra-
de rigidez de un suelo, se pueden introducir unos ma usa pref = 100 unidades de tensión.
parámetros alternativos, que se resumen a conti- Algunos ingenieros están más familiarizados
nuación: con los valores de los módulos de cizallamiento
Cc : Índice de compresión. que con los de módulos de rigidez. A continua-
Cs : Índice de hinchamiento o índice de re- ción, se discutirán estos módulos de cizalla.
carga. Dentro de las leyes de Hooke de elasticidad
einit : Índice de huecos inicial. isotrópica, la conversión entre E y G se realiza me-
Módulos de rigidez E50ref , Eoedref, Eurref diante la ecuación E = 2 (1+ ν )/G. Como Eur es
y el exponente m un módulo elástico real, esta ecuación se puede
La ventaja del modelo Hardening Soil con res- reescribir como Eur=2(1+ νur) Gur, donde Gur es
pecto al modelo de Mohr-Coulomb no es sólo el el módulo de cizallamiento elástico. En contraste
uso de la curva hiperbólica tensión-deformación con Eur, el módulo secante E50 no se usa dentro
en lugar de la curva bilinear, sino también el control del concepto de elasticidad. Como consecuencia,
del nivel de dependencia de la tensión. Cuando no existe una conversión simple de E50 a G50.
se usa el modelo Mohr-Coulomb, el usuario tiene En contraste con los modelos basados en la
que seleccionar un valor fijo del módulo de Young elasticidad, el modelo elastoplástico Hardening
mientras que para los suelos reales la rigidez de- Soil no involucra una relación fija entre la rigidez
pende del nivel de tensión. Por lo tanto, es nece- triaxial (drenado), E50, y la rigidez edométrica ,
sario estimar el nivel de tensión en los suelos y Eoed, para comprensión unidireccional. En cam-
usar éstos para obtener unos valores adecuados bio, estos valores de rigideces se pueden introdu-
de la rigidez. Con el modelo de Hardening Soil, cir independientemente. Habiendo definido E50,
sin embargo, esta engorrosa selección de pará- ahora lo importante es definir la rigidez edométri-
metros no es necesaria. ca. Aquí, se usa la formulación que se expone a
En lugar de esto, se define un valor del módulo continuación:
de rigidez E50ref , para la tensión menor principal
Donde es el módulo de rigidez tangente como se indica en la Figura 76Por lo tanto, es la rigidez tan-
gente para una tensión vertical de:
Parámetros alternativos de rigidez La relación entre estos parámetros y el índice

Los parámetros alternativos de rigidez pueden de compresión viene dada por:
calcularse a partir de los parámetros de rigidez y el
índice de huecos inicial (En la realidad, estos pará-
metros no dependen del índice de huecos inicial,
sino del índice de huecos, el cual no es un valor
constante).
Cambiando el valor de Cc , cambiarán ambos La relación entre estos parámetros y el índice

parámetros de E50 y Eoed. de hinchamiento viene dado por:
Cambiando el valor de Cs, cambiará el pará- E50ref, Eoedref, Eurref y νur, se obtiene un inter-
metro de rigidez Eur. El índice de huecos inicial valo de valores válidos para K0nc.
einit puede ser definido también en el programa Límite de dilatancia
utilizado. Los materiales dilatantes llegan a un estado de
Parámetros avanzados densidad crítica cuando la dilatancia ha llegado al
Un valor realista de νur es en torno a 0.2 y este final. Este fenómeno del comportamiento del sue-
valor se usa como defecto. En contraste con el lo puede ser incluido en el modelo de Hardening
modelo de Mohr-Coulomb, K0nc no es una simple Soil en términos del límite de dilatancia.
función del coeficiente de Poisson, sino un pará- Con el fin de especificar este comportamiento,
metro independiente a introducir. Como defecto, el índice de huecos inicial, einit, y el índice de hue-
el Plaxis usa la siguiente correlación cos máximo, emax, del material tienen que ser in-
K0nc = 1-senΦ. Se recomienda mantener este troducidos como parámetros generales. Tan pron-
valor, pues esta correlación es bastante realista. to como, el cambio de volumen resulta para una
Sin embargo, los usuarios tienen la posibilidad de situación de índice de huecos máximo, el ángulo
seleccionar valores diferentes. Sin embargo, no se de dilatancia movilizado, , es automáticamente fi-
puede considerar cualquier valor para K0nc . jado de nuevo a cero.
Dependiendo de otros parámetros, como Para e < emax :
Para e ≥ emax :
2.3 Caso para los modelos de muelles: rreno, aunque dada su dificultad en estimarlo, los
RIDO autores anteriores siempre han estado enfocados
En los modelos de muelles, a parte de valorar a determinarlo en base al módulo de deformación.
el modelo de comportamiento del terreno, es ne- En la siguiente figura se muestra una correla-
cesario también valorar el modelo de empujes que ción sencilla para suelos de Madrid realizada por
se pueden generar. Para ello es necesario definir Oteo & JMR Ortiz que relaciona lo comentado.
que relación existe entre los empujes a los que
estará sometida la pantalla a lo largo del proceso
constructivo de la excavación y los desplazamien-
tos que ella sufre. Dicha relación se la denomina
coeficiente de balasto horizontal.
Existen varios métodos propuestos para deter-
minar este parámetro ( y que será objeto de otro
post) dentro de los cuales uno de los más impor-
tantes es el de Menard ( 1964) , Vesic y JMR Ortiz
( 1982) y finalmente Bazin y Schmitt ( 2001) entre
los más importantes.
Debe quedar claro que el parámetro coeficiente
de balasto, no es un parámetro intrínseco del te-
156 Año 2016
Relación entre la constante de balasto horizontal y el módulo

de deformación en carga para diferentes tipos de suelos.
( Fuente : MINTRA)
Por otro lado dicho parámetro Kh puede variar diente, tanto en el lado activo de terreno como el
en función de la profundidad mediante un gra- pasivo.
3 PARÁMETROS ESTRUCTURALES EN LA
MODELIZACIÓN
Desde un punto de vista estructural y para la estampidores ) y número de niveles de los mismos
simulación de las pantallas expuestas es nece- Rigideces de los elementos anteriores , tanto
sario: axil EA (kN/m) como a flexión (kNm2/m)
Tipo de material a emplear: acero u hormigón En un primer análisis es recomendable no con-
o combinación de ambos siderar las pantallas, ni las losas ni estampidores
Tipo de pantalla: contínua o discontinua armados, de tal manera que para calcular su mó-
Tipo de losas u otro tipo de apoyo ( anclajes, dulo de deformación tendremos ( según EHE-08):
Siendo fck(MPa) la resistencia característica del la inercia y área de la sección transversal de dicha
hormigón a los 28 días. pantalla por metro lineal en sentido perpendicular al
Para las estimaciones de armados se puede pre- modelo. Para pantallas continuas el cálculo es muy
ver por ejemplo acero B-500-S. o cualquier otro que sencillo independientemente del canto de la misma.
marque la Normativa respectiva con la que se quiera En el caso de pantallas continuas con bataches en
calcular. forma de T, el cálculo se complica algo más puesto
En el caso de estampidores o puntales metálicos que deberemos recordar aspectos de la geometría
se ha tenido un acero de módulo de deformación de de masas dados por Steiner. En cuanto a las panta-
205.000 MPa con una resistencia fy= de 355 MPa o llas discontinuas el cálculo se complica más, puesto
cualquier otro límite elástico que deseemos. que además de los elementos de contención propia-
Una vez seleccionado el tipo de pantalla, si es mente dichos, se suman elementos adicionales de
continua o discontínua hay que proceder a estimar forros de hormigón etc. El cálculo es aún más com-
plejo se añadimos dos tipos de materiales como en el adjunta, este problema se resuelve de manera
caso de pantallas de micropilotes. En la xls que se muy sencilla.
Parámetros geométricos y rigideces en pantalla de pilotes

158 Año 2016
Pincha en el icono para descargar la hoja de cálculo:
Para el caso de losas, estampidores, puntales xls adjunta añadiendo las hipótesis simplificadoras
y anclajes se procede de manera análoga en la que se comentan más adelante.
4 HIPÓTESIS SIMPLIFICADORAS EN LA
ESTIMACIÓN DE PARÁMETROS
Independientemente del programa de cálculo empleado en la modelación numérica, existen hipótesis
que son comunes a todos, tales como:
Hipótesis 1: Cálculo de empujes basados en la teoría de Rankine, en la cual se ha considerado,
además, que el rozamiento entre pantalla y terreno es nulo (δ/φ = 0).
Esta hipótesis está basada, en primer lugar, en las recomendaciones efectuadas por Schneebeli en
1974, donde sugería emplear un rozamiento nulo con el objeto de quedar por el lado de la seguridad al
tomar un valor intermedio. Por otra parte, el empleo de la teoría de Rankine supone un diseño bastante
conservador, puesto que tiende a reducir el empuje activo mientras que aumenta el pasivo (Ortuño, 2005).
Junto a lo anterior, la ROM 0.5-05 (Recomendaciones de Obras Marítimas) en la sugiere valores máxi-
mos para el rozamiento entre muro y terreno, en función del tipo de terreno a contener y de las condiciones
en que se produce el hormigonado. De esta manera, para paramentos perfectamente lisos, como el caso
de las pantallas hormigonadas contra terreno pero con uso de lodos bentoníticos, con el objeto de movili-
zar completamente los empujes activos o pasivos, se recomienda un valor nulo de rozamiento.
Por último, el Código Técnico de la Edificación, sugiere considerar un rozamiento muro-suelo nulo en el
caso de emplear las hipótesis de Rankine, o bien, cuando durante la construcción del muro se considere
el empleo de lodos tixotrópicos, como es el caso de las pantallas hormigonadas in situ .
En el caso del programa RIDO o CYPE, esta hipótesis se ha traducido en el empleo de un valor de δ/φ,
tanto para el caso activo como pasivo, de cero.
En el caso del programa PLAXIS , debido a las condiciones hidrológicas que obligan al empleo de una
interfaz, que permita dar ciertas condiciones de impermeabilidad a la pantalla al estar en contacto con el
agua, se puede emplear un valor de resistencia de la interfaz equivalente al menor posible que no interfi-
riese en los procedimientos de cálculo del propio programa. Para ello, se han empleado valores de Rinter
comprendidos entre 0,3 y 0,2.
Hipótesis 2: Empleo de los parámetros geotécnicos propuestos referenciados en tablas o estudios
previos.
Como por ejemplo los profesores C. Oteo y J. Rodríguez Ortiz en el año 2003 entre otros o referencias
bibliográficas. A continuación se dan las siguientes referencias ( sólo para terrenos de Madrid)
Propiedades geotécnicas medias de Los Suelos de Madrid. (Oteo 2003)
Parámetros geotécnicos (MINTRA 2003-2007)
Coeficientes de balasto horizontal (MINTRA 2003-2007).
Parámetros de coeficientes de empujes activo y pasivo (MINTRA 2003-2007).
Los parámetros resistentes c’ Yφ’ pueden existir ciertas variaciones en cuanto a las referencias biblio-
gráficas, siempre y cuando haya estudios complementarios que lo avalen dentro de un rango consistente
con la naturaleza de dichos materiales según demostraron Sanhueza et Oteo (2008).

Esta variación de los parámetros c’ y φ’ fue resultado de algunos análisis de sensibilidad llevados a cabo
durante unas modelaciones que se efectuaron para ciertas pantallas en la campaña de metro 2003-2007,
en el cual también fueron incluidas las variaciones de la constante de balasto horizontal del terreno y del
módulo de deformación. Sin embargo, y de acuerdo a la experiencia de otros autores (Schanz, 1998;
Calvello & Finno, 2002, 2004,2005; Zimmerer & Schanz, 2006; Kastner et al, 2007), la variación del ángulo
de rozamiento del terreno en comparación con el resto de los parámetros geotécnicos, fue la que mayor
influencia ha presentado en los resultados de los análisis de sensibilidad.
En cuanto a los parámetros de deformabilidad implicados en cada programa de cálculo, para el caso de
RIDO, en el cual se emplea el coeficiente de balasto horizontal del terreno, éste se debe mantener dentro
de unos rangos de referencia de los que se dispongan. Además para la elección de estos parámetros se
debe tener en cuenta las distintas correlaciones mostradas en la “Estimación de Coeficientes de Balasto”.
Por otro lado que en el caso del programa PLAXIS o PHASES, el cual emplea el módulo de deformación
del suelo, se han considerado distintas hipótesis respecto a su no variación, las cuales son presentadas
más adelante.
Hipótesis 3: Estado de tensiones iniciales del terreno. Existen ciertas inquietudes respecto del valor
del coeficiente de empuje al reposo(K0) que se puede emplear en los cálculos.
En materiales normalmente consolidados este coeficiente es menor que 1, pero en suelos sobreconso-
lidados puede llegar a ser 2 o incluso más. De este modo, el valor de K0 depende de la historia tectónica
del material y de factores como la cementación, diagénesis y expansividad, entre otros. (Rodríguez Ortiz,
2000).
Estudios efectuados por el CEDEX mediante presiómetros autoperforadores en el tosco de Madrid,
revelaron valores de K0 comprendidos entre 2 y 2,5. Estos datos pueden estar sujetos a discusión debi-
do, fundamentalmente, a que de ser ciertos habrían provocado estados tensionales anormales en muros
pantalla.
Se puede considerar a falta de estos ensayos, que son muy costosos la relación propuesta por Jaky en
función del ángulo de fricción del material (K0 = 1 – senφ’).
Hipótesis 4: Cálculo de rigidez en las diferentes losas, puntales y estampidores.
Las rigideces de las losas se pueden estimar como su producto del módulo de deformación por su
inercia. No teniéndose en cuenta:
Geometría de la losa o estampidores: existencia de huecos intermedios.
Flecha máxima admisible en la losa bajo hipótesis de empotramiento o apoyo.
Hipótesis 5: Niveles freáticos y variaciones de los mismos.
En todos los Escenarios geotécnicos que se planteen se podrán definir como drenados o como no dre-
nados. En el caso de modelos no drenados se recomienda trabajar en parámetros totales puesto que los
coeficientes de empuje serán mayores y se estará del lado de la seguridad.
Hipótesis 6: Dimensionado de la malla. Modelos PLAXIS y PHASES.
Hay que considerar:
la menor influencia de los bordes sobre el problema en estudio
que no se produzcan puntos de plasticidad cerca de los bordes
que los movimientos próximos
a los bordes laterales sean pequeños
con respecto a los que se produzcan
tanto en la zona excavada como en el
trasdós de la pantalla
Esto lleva a considerar un mode-
lo cuyo límite inferior, medido a partir
del pie de la pantalla, estuviese dado
por un rango entre 0,3L y 0,5L, sien-
do L la longitud total de la pantalla.
En cuanto al límite lateral, este ha
quedado definido a partir del trasdós
de la pantalla en 1,5L (De La Fuente,
2002). Dimensionado para malla en Plaxis/PHASES. ( De la Fuente 2002)
160 Año 2016
Tanto en el modelo de Mohr-Coulomb como en

Hipótesis 7: Definición de los valores del el de Hardening Soil, se considera un valor de di-
módulo de deformación empleados en las mode- latancia para suelos granulares equivalente a ψ=
laciones. φ’ – 30º (Bolton, 1986).
Al aplicar un solo módulo de deformación para Hipótesis 9: Relación entre los diferentes
cada material, se supondrá que los módulos son módulos de deformación requeridos por el mode-
iguales tanto en el lado activo, como el pasivo de lo de comportamiento de Hardening Soil.
la pantalla. Esta aproximación, en la realidad no En el modelo de Hardening Soil se consideran
suele ser cierta, considerándose el módulo en el las relaciones planteadas en las ecuaciones (1), (2)
lado pasivo hasta dos veces el del lado activo. y (3) para los correspondientes módulos de defor-
Hipótesis 8: Valor del ángulo de dilatancia en mación.
PLAXIS y PHASES
Por un lado en la ecuación (1), por defecto, el suelos granulares, m ≈ 0,5 (Janbu, 1963). De esta
programa considera un valor de pref = 100 KN/ manera, se puede ver que el valor del parámetro
m2. m se encuentra en un rango entre 0,5 y 1 (Von
En la ecuación (1) también se considera el Soos, 1980).
factor adimensional m, el cual corresponde a la Respecto a la ecuación (2) que hace referencia
fuerza en función del nivel de tensiones que es a los módulos de carga y recarga en las modela-
dependiente de la rigidez. Con el objeto de simu- ciones se ha empleado una relación entre módu-
lar la dependencia de tensiones logarítmica, pue- los igual a
de emplearse en arcillas blandas o normalmente relación entre módulos
consolidadas un valor de m ≈ 1, mientras que en
Definido así el nuevo valor de E50 quedará definido el valor de la rigidez edométrica o secante Eoed
donde para ello se emplea la ecuación (3). De este modo quedaría
Plaxis, en sus recomendaciones sobre el programa, recomienda para suelos prácticamente granulares
con de baja y media cohesión
Que teniendo en cuenta los materiales terciarios en los que se desarrollan los modelos y las presiones
de referencia del programa del 100kN/m2 puede asumirse:
Por último, dentro de los parámetros avanzados que el modelo de Hardening Soil considera, un valor
aceptable para νur = 0,2 para todos los materiales.
No obstante estas simplificaciones no tienen por qué cumplirse en todos los casos, aquí el geotécnico
deberá de aplicar su criterio y en caso necesario disponer de más datos para no ser necesarias estas
simplificaciones. La Universidad de Delft y PLAXIS a través de su web : http://www.plaxis.nl/ mediante
boletines periódicos suele publicar ejemplos específicos en terrenos que pueden ser similares a los que se
estén estudiando concretamente por el diseñador en cuestión.
En las Tablas siguientes se muestran resúmenes de los parámetros geotécnicos comentados con las
simplificaciones, para el uso en un modelo de muelles mediante RIDO y un modelo de elementos finitos
mediante PLAXIS 2D o PHASES.
Parámetros geotécnicos y coef de balasto para Rido en sección

Tipo C
162 Año 2016
Parámetros geotécnicos en modelo Hardening Soil Model para

sección Tipo A en Plaxis.
Referencias: Código Técnico de la Edificación 2006

Website : PLAXIS http://www.plaxis.nl/ Recomendaciones de Obras Marítimas ROM
Website : ROCSCIENCE: PHASES https:// 05.05
www.rocscience.com/
Manual de PLAXIS 2D v8.6
Manual de RIDO v.04 Pedro Caro Perdigón
Tesis Doctoral: Análisis en la ejecución de Doctor Ingeniero por la Universidad Politéc-
pantallas mediante estructuras de contención nica de Madrid. Diseñador de proyectos de
interés geotécnico, cimentaciones, estruc-
flexible para estaciones de metro. ( Pedro Caro,
turas soterradas, excavaciones profundas y
2015). obras de tierras y en roca.
Cómo
En este post os dejamos una metodología para
poder obtener los esfuerzos de una zapata anular
y así poder armarla convenientemente.
El primer paso es calcular las propiedades
geométricas de la cimentación.
calcular
Supongamos que tenemos una zapata anular
de radio exterior r2 y de radio interior r1, entonces
el área y momento de inercia de la cimentación
vendrá dada por:
cimen-
taciones Y el radio al centro de gravedad de la zapata,
anulares
r0, viene dado por:
U
n caso especial que se suele dar con
frecuencia en depósitos o torres es
que su zapata sea de forma anular
con simetría de revolución.
En este caso, el cálculo de esfuerzos para ar-
mar la zapata no es inmediato y no suele venir Y si la zapata tiene un canto C, el momento de
recogido en los programas de cálculo convencio- inercia a flexión y a torsión de la zapata vendrá
nales. dado por:
164 Año 2016
El segundo paso es obtener el giro de la zapata debido al Momento que la solicita, con la expresión:
Donde:
E es el módulo de deformación del hormigón ν es el módulo de Poisson del hormigón (por lo
G es el módulo de elasticidad transversal que general 0.2)
podemos tomar: Kc es el módulo de balasto de la zapata (por
si no sabes cómo calcularlo, lo explicamos en un
post hace poco titulado “Breve resumen del coe-
ficiente de balasto”.
El tercer paso, es comprobar las tensiones
bajo la zapata y para eso solo tenemos que usar
la ley de Navier:
Momento para armar a torsor:
Ojo con que no se despegue la zapata ni supe- Momento para armar a flexión trans-
remos las tensiones admisibles. versal:
Por último, obtener los esfuerzos para los El mayor valor de los dos momentos siguientes:
cuales hay que armar la zapata. Basta con seguir
las siguientes fórmulas:
Momento para armar a flexión perime-
tral:
Donde las tensiones son:

166 Año 2016
Cortante para armar o comprobar la zapata:
Espero que os pueda ser útil e interesante.
Fuente: JALIL, W.A.: “Calcul des Fondations Annulaires et Circulaires d’ouvrages de Révolution”
Annales de l’Institu Technique du Bâtiment et des Travaux Publics, Junio 1969

E
n este post vamos a repasar cuan- o losa de hormigón armado y facilitaremos una
do la EHE-08 nos exime de la com- sencilla hoja de cálculo para no hacer la tedio-
probación de flecha en una viga sa comprobación manualmente.
168 Año 2016
Como sabemos, la verificación a flecha en un indicadas en la EHE-08, no es necesaria su veri-

elemento de hormigón es compleja, ya que aun- ficación.
que se pueden aplicar métodos simplificados Lo que hace EHE-08 es indicar unos límites de
(Branson), a diferencia de una estructura de acero esbelteces (luz viga/canto útil), tal que si se opera
cuyo cálculo es inmediato, en hormigón hay que con cantos útiles mayores que los mínimos obte-
tener en cuenta fenómenos tales como fisuración, nidos, no se necesita realizar la tediosa compro-
efectos diferidos…lo que complica el problema bación a flecha.
notablemente. Para viguetas, se emplea el canto mínimo hmin
Pero no siempre es obligatorio el cálculo de la de la siguiente formulación, heredada de la dero-
flecha, de hecho, si se cumplen ciertas esbelteces gada EFHE:
Y finalmente, C es un coeficiente que se obtiene a partir de la siguiente tabla:
Para vigas o losas, la cosa se puede complicar.

Aparentemente el proceso es el mismo; se entra en una tabla que da los valores de esbeltez L/d de la
viga, de forma que finalmente sabiendo la luz L, puede obtenerse el canto útil d.
La primera pregunta es ¿cómo distingo en- confeccionada la tabla anterior?

tre qué es un elemento débilmente armado y ¿Cuando tengo que tener en cuenta el
fuertemente armado?. efecto beneficioso de la armadura comprimi-
La instrucción nos indica que una viga se da?
puede considerar un elemento fuertemente Con la actual EHE-08 pueden responderse
armado y una losa débilmente armado. estas preguntas y además, obtener el valor
A esto nos pueden surgir más preguntas: exacto de L/d para cada caso, sin tener que
¿Si tengo una cuantía intermedia inter- emplear la tabla, ya que nos indica la siguien-
polo? te formulación para la obtención de dichos
¿Con qué tipo de hormigón y acero está valores:
Con los siguientes significados:
El empleo de una u otra fórmula, está en la Para facilitar los cálculos, aportamos esta hoja
comparación de la cuantía de referencia, con la de de cálculo donde únicamente hay que rellenar en
la armadura traccionada. la pestaña de “datos y resultados” las celdas que
Si nos fijamos, cuando la cuantía de la armadu- no están sombreadas:
ra traccionada, supera a la de referencia, el último
término de la primera ecuación daría una raíz ne-
gativa con solución imaginaria, por lo que se pa-
saría a operar con la segunda ecuación donde ya
interviene la cuantía de la armadura a compresión.
Finalmente se puede corregir para áreas de
acero superiores a la estrictamente necesaria, Espero os haya parecido interesante y sirva de
multiplicando las ecuaciones anteriores por la re- utilidad.
lación:

de estructuras.
170 Año 2016
Aplicación del coeficiente

reductor de cuantías de acero
en hormigón
E
n este post voy a hablar de cómo concretamente para las cuantías mecánicas
emplear el coeficiente reductor que a menudo penalizan el área de acero ne-
de cuantías de acero en hormigón, cesaria.
Me he animado a hacer este sencillo post ya que es una consulta que hemos recibido en Estructurando
en alguna que otra ocasión y es un tema que ciertamente puede plantear alguna duda en su aplicación.
En post anteriores hablamos de la formulación que establece EHE-08 relativa a las cuantías mecánicas
mínimas (“¿Estamos desperdiciando acero con las cuantías mecáncias de la EHE-08?“) y comentamos
por encima la existencia de los coeficientes reductores de cuantías, pero ¿Qué son? Y sobre todo ¿Cómo
se aplican?
Las cuantías mecánicas para elementos solicitados a flexión simple o compuesta pueden reducirse a
partir del coeficiente α dado por:
Que para secciones rectangulares vale:

Pues bien, la armadura reducida es α·As. Y finalmente la cuantía mecánica (sin reduc-
Esta reducción es muy interesante en pie- ción) para la armadura de tracción vertical:
zas cuya sección de hormigón por diversos As,mec,min = 0,04·Ac·fcd/
motivos el tamaño es importante, de forma fyd=0,04·300·1000·16,67/434,78= 460
que necesitan poco acero para satisfacer las mm2/m.
comprobaciones a flexión simple o compues- Si nos detuvieramos aquí, esta última sería
ta. la armadura que habría que disponer; en este
Hay que tener en cuenta que las cuantías caso exactamente el doble que la necesaria
mecánicas se fijan para prevenir la rotura frá- por flexión.
gil de la sección y es lógico poder disminuir- Si aplicamos el coeficiente reductor:
la cuando las tensiones que solicitan a dicha α=1,5-12,5·(230·434,78)/
sección son muy pequeñas. (300000·16,67)=1,25
Veamos cómo se emplea con un caso prác- Y aquí es donde están la mayoría de las
tico. dudas ¿que clase de coeficiente reductor de
Supongamos un muro de contención de 30 cuantías es este que es mayor a la unidad?
cm de anchura. Se emplea un hormigón HA- Pues bien, esto es así porque lo que hace
25 y acero B-500S. este coeficiente es incrementar la armadura
Para situación persitente, los valores de As obtenida en el cálculo a flexión y suplir con
cálculo de los materiales son: ello la cuantía mecánica necesaria.
fcd=25/1,5=16,67 MPa En este caso el incremento sería del 25%,
fyd=500/1,15=434,78 MPa por lo que α·As=1,25·230=288 mm2.
Supongamos que al calcular la armadura a Es decir, en lugar de disponer la cuantía
flexión del muro (armadura vertical en trasdós mecánica mínima de 460 mm2/m que era el
si suponemos muro en ménsula), se obtiene valor más restrictivo, se dispondría en su lugar
como armadura necesaria a tracción por me- 288 mm2/m.
tro de muro de As = 230 mm2/m. En definitiva, hemos pasado de duplicar la
La cuantía geométrica del muro exigiría una armadura necesaria por flexión, a incrementar
armadura a tracción mínima del 0,9 por mil de esta tan solo un 25%, con un notable ahorro
la sección de hormigón: en acero.
As,geom,min = 0,9·300·1000/1000 = 270 Espero que este post os haya parecido in-
mm2/m. teresante y haya resuelto alguna duda más.

de estructuras.
172 Año 2016
Em pu je de o l a
D ebe ser que mis vacaciones se acercan
porque a la hora de pensar un post para
esta semana solo se me ocurrían temas relacionados
desde los más sencillos y groseros, además de más
antiguos, a los mas complicados, exactos y actuales.
En todos los métodos siguientes, ofrecemos los
con la playa. Si… Voy necesitando unas vacaciones. sobreempujes hidrodinámicos de las olas sobre mu-
Mientras llegan, os dejo el post de hoy sobre cómo ros. Los empujes hidrostáticos (ley triangular de toda
estimar los empujes que generan las olas del mar (o la vida) se deberán considerar o no, en función de
de grandes láminas de agua) sobre muros. que supongamos o no que hay agua al otro lado del
Concretamente os voy a explicar varios métodos muro.
s s o bre muros
Empecemos por el método propuesto por Hiroi
(1919). Se trata de un método muy sencillo y tam-
bién conservador que define una ley rectangular de
empujes sobre el muro en función de la altura de la
ola de diseño H:
174 Año 2016
Este método funcionaba siempre y cuando la profundidad por encima de la berma fuera menor que dos
veces la altura de ola de diseño.
El método de Sainflou (1928) es un método un poco mas exacto que el anterior y casi igual de sim-
ple. Es por ello que se ha utilizado profusamente en todo el mundo. Lo recoge las Recomendaciones para
Obras Marítimas española (ROM 2.0-11). Es válido para olas que no rompen en el muro y que llegan a él
de forma ortogonal:
Hasta los años 80, se utilizó habitualmente un sistema dual de cálculo de presiones, usando la formula-
ción de Hiroi para las olas en rotura (calados reducidos) y la de Sainflou (grandes calados) para situaciones
donde el oleaje no rompe.
Método de Sainflou-Modificado: se ha comprobado que el método de Sainflou subestima las presio-
nes en grandes tormentas. Es por eso que se presentó la modificación del método de Sainflou sustituyen-
do, en una zona de ±H/2 alrededor de SWL, por las presiones de Hiroi.
El Método Miche-Rundgren (1958) eleva un poco mas la complicación del problema, asumiendo,
entre otras cosas, que el muro no refleja la totalidad de la ola, considerando coeficiente de reflexión de la
estructura en un rango de 0,9<Kr<1 obteniendo así unos resultados mas preciosos.
El coeficiente de reflexión no es mas que el cociente entre la altura de la ola reflejada Hr entre la altura
de la ola si no existiese el muro Hi (altura de ola incidente):
Y la altura de la ola que realmente medimos es la Hw que puede deducirse de:
Fuente: Shore Protection Manual

176 Año 2016
La altura del Clapotis sobre el fondo será:
Y la altura del seno del Clapotis sobre el nivel medio del mar es:
Donde:
es la altura del centro de la órbita del Clapotis sobre el nivel medio del mar.
Y por tanto, este método considera el siguiente esquema de sobreempujes hidrodinámicos:
Con:
El Método Minikin (1950) permite el diseño de muro con rotura de ola.
Lo malo de este método es que se sabe que de las sobrepresiones tanto con olas estacionarias
esta sobredimensionado por lo que puede llevar a como con olas en rotura. Además considera que
diseños económicamente inviables. el frente de ondas forme un ángulo β con la normal
El Método de Goda (1974) permite el cálculo al muro.
178 Año 2016
Donde todos los parámetros se obtienen de las siguientes expresiones:
Espero que os haya resultado interesante y útil.
Fuente: Tesis doctoral: Elementos para una José Antonio Agudelo Zapata
nueva metodología de cálculo de diques verticales.
Eric Iribarren Lasconateguy. Madrid 2013 Ing. Caminos, Canales y Puertos.
C omo ya va siendo una tradición, antes
de zambullirnos en nuestras merecidas
vacaciones, os dejamos una lista de libros so-
en este caso en particular, sobre puentes.
El año pasado, os dejamos un post con cinco
grandes propuestas: “Cinco libros de estructu-
bre estructuras que pueden amenizar vuestras ras que te recomendamos para este verano”
tardes de vacaciones. sobre estructuras en general y en este post os
La idea es que paséis leyendo un rato ameno dejamos otras tantas pero con el foco puesto
sobre lo que más nos gusta, las estructuras y en los puentes. Espero que os guste.
Caminos en el aire.
Los puentes.
Autor: Juan José Arenas
Editorial: Colegio de Ingenieros de Caminos, Ca-
nales y Puertos
17×24 cm; Dos tomos con mas de 1000 páginas
en total.
El gran Juan José Arenas hace un repaso por su his-
toria explicando el funcionamiento estructural y la ges-
tación del diseño de los puentes desde los primeros
de piedra hasta los más modernos de hormigón pre-
tensado. Toda una delicia narrativa imprescindible en tu
biblioteca.
Tierra sobre el agua.

Visión histórica universal
de los puentes.
Autor: Leonardo Fernández Troyano
Editorial: Colegio de Ingenieros de Cami-
nos, Canales y Puertos
25×24.5 cm. Dos tomos con mas de 900
páginas en total.
Una colosal monogradía de mas de 1500
puentes, clasificados por tipología y explicando su
funcionamiento estructural y evolución en el tiem-
po. Totalmente recomendable.
180 Año 2016
Forma y tipo en el arte de

construir puentes.
Autor: Miguel Aguiló

Editorial: Abada Editores
16.5×23.5 cm. 360 páginas;
¡Miguel Aguiló nos explica en esta obra cómo se
han ido repitiendo formas y tipologías estructurales en
los puentes a lo largo de la historia hasta evolucionar
a obras emblemáticas. Es de destacar la cantidad de
dibujos y esquemas que la obra contiene.
Puentes 2004 Metálicos.

Autor: Asociación para la promoción técnica del acero
(APTA)
Editorial: 2005 – APTA
17×24 cm; 230 páginas.
En este libro se describe concienzudamente el Viaducto de Mi-
llau desde su concepción hasta su finalización, con interesantes
capítulos sobre su auscultación y estudio del viento. También se
habla de otras obras como el Viaducto de Vaseras, el Viaducto de
Monte bajo, el nuevo puente en Valencia… Por cierto, ya habla-
mos sobre el viaducto de Millau en el post: “La construcción del
viaducto de Millau: una proeza técnica“.dibujos y esquemas que
la obra contiene.
Atlas ilustrado de los puentes

del mundo. Atlas ilustrado de los
puentes del mundo.
Autores: Locke, Anne / Locke, Tim

Editorial: Susaeta Ediciones 2011
256 páginas.
Se trata de un libro mucho mas “liviano” que los anteriores. Y
con liviano nos referimos que no desarrolla complejos conceptos
de estructuras. Mas bien es un libro para disfrutar de sus fotogra-
fías y descripciones de los puentes más destacados del mundo,
desde los simples pasos construidos en la Prehistoria a las actua-
les y mas punteros viaductos.la obra contiene.

182 Año 2016
T ras 3 años de obras y 32 millones de eu-

ros de inversión bajo la fórmula de conce-
sión, la Terminal de autobuses de Donostia/San
En este post os dejamos un timelapse de
la ejecución de esta obra que se explaya en
el proceso constructivo de la parte estruc-
Sebastián ya es una realidad. tural.
Se trata de una infraestructura muy deman- ejecución de la losa superior que sirve tanto de
dada socialmente y que ha sido diseñada para cubierta a la dársena de autobuses como de
satisfacer las necesidades de los usuarios. Los sustentación de la urbanización superior.
números son: casi 25.000 m2 de superficie, 21 La estructura de la estación se expresa a
dársenas (9 adaptadas para minusválidos), 400 través de cuatro elementos estructurales prin-
plazas de parking, 8.000-12.000 pasajeros dia- cipales como son los muros pantalla, el sistema
rios, 200 cámaras de seguridad e información de pilares, el método de cimentación mediante
a tiempo real. zapatas aisladas y la estructura de forjados:
Esta información es la que comúnmente se Muro pantalla: El muro pantalla, ejecuta-
comenta, sin embargo, vamos a ofreceros, do mediante hidrofresa, es un muro de hormi-
además del vídeo, otro punto de vista, las gón armado de 80cm de espesor, empotrado
entrañas de la estación, es decir, la estruc- en roca sana.La pantalla se arriostra con ancla-
tura portante y el procedimiento construc- jes de cables activos situados a diferentes nive-
tivo. les y ejecutados tanto por encima del nivel freá-
La estación, cuya planta tiene forma aproxi- tico como por debajo del mismo. Se comienza
madamente rectangular, se encuentra soterra- a levantar el edificio a cielo abierto ejecutando
da por completo y su superficie viene definida los distintos forjados de losa maciza de cada
por el perímetro de la pantalla que lo engloba. planta contra el muro pantalla de manera que
La estructura consta de tres plantas de sóta- se realiza el apuntalamiento de ésta por fases
no. Las dos inferiores están destinadas a apar- hasta completar así la estructura del edificio y
camiento de vehículos. La planta del sótano 1, retirar todos los anclajes.
bajo la urbanización, tiene doble altura y en ella Sistema de pilares: Los pilares son, en
se ubica la dársena de la estación de autobu- su mayoría, de hormigón armado, a excepción
ses junto con dependencias relacionadas con de los que conforman el elemento central de
el uso de la misma. La doble altura del primer apoyo de la estructura, donde se ejecutan pi-
sótano, se ejecuta en parte de su superficie y lares metálicos de acero corten con sección
se destina igualmente a locales de usos diver- rectangular variable, que representa uno de los
sos. Finalmente se remata la estructura con la elementos más singulares de la Terminal y el
espíritu de la misma. en coronación a cada una de las dos vigas que

Método de cimentación: La cimentación conforman el anillo exterior de la estructura cir-
del edificio se sitúa a una profundidad aproxi- cular del centro de la losa.
mada de 15 metros desde el nivel de urbaniza- En el centro de la planta, un ábaco de hormi-
ción y se basa en la cimentación directa de los gón armado recoge las vigas radiales, apoyán-
pilares mediante zapatas aisladas apoyadas en dose a su vez sobre una conjunto de perfiles
el macizo rocoso. metálicos de acero corten dispuestos sobre un
Estructura de forjados: Como se ha gran ábaco de hormigón armado integrado en
comentados existen 3 plantas de sótano, una la losa de la planta de la dársena y que a través
intermedia y la losa superior de cierra. de un único pilar circular de hormigón dirige las
Losa inferior: El piso de la planta de apar- cargas hasta cimentación.
camiento 2 se resuelve con una losa de 20cm Durante la realización de la totalidad de la es-
de espesor con un sistema de tubos drén co- tructura se han garantizado los recorridos tanto
nectados entre sí y comunicados con pozos de peatonales como de tráfico entre las distintas
bombeo para la evacuación de las aguas que zonas de la ciudad, posibilitando el tráfico a
se introduzcan en el interior del recinto. través del solar donde se desarrollan las obras
Planta de aparcamiento y entreplanta: Se mediante la ejecución, en una primera fase, de
basan en forjados de losa maciza de hormigón parte de la estructura definitiva de la cubierta
de 30cm. sobre las que circularán los vehículos a modo
Forjado de dársena: Este forjado posee un de “puente” conduciendo el tráfico rodado por
canto total de 35cm. el interior del solar mientras se desarrollaban
Losa de cubierta: Posee un espesor ge- las labores de excavación y realización de la
neral de 30-50cm cargando sobre la misma el estructura.
peso de la futura urbanización. Ésta es conformada por elementos portan-
El apoyo de la losa superior se produce, en tes a base de pilas-pilote y un piso sobre el que
los bordes de la misma, sobre el muro pantalla se realiza el desvío del tráfico está compuesto
y sobre pilares de hormigón ejecutados in situ por la actual losa de cubierta de la estación,
en los vanos más próximos al muro. La zona por lo cual se ejecutó a su nivel definitivo y se
central descansa en un anillo compuesto por recreció con relleno de tierra provisional hasta
una doble viga de hormigón armado en el ex- la cota del vial.
terior y un ábaco central que recoge una trama El proyecto fue elaborado por Landabe Inge-
de vigas de gran canto de hormigón, y que re- nieros (http://www.landabe.com/). El concurso
cibe las cargas procedentes de la losa superior. fue adjudicado a la concesionaria UTE INTER-
La doble viga exterior descansa a su vez sobre MODAL DONOSTI formada por Transitia Auto-
pilares de hormigón, los cuales son de sección buses y Servicios S.L., Construcciones Murias
elíptica en su arranque a nivel de la planta de la S.A. e Iza Obras y Promociones S.A. Informa-
dársena, y según crece en altura se va dividien- ción de los servicios de la estación en http://
do en un doble pilar para terminar recibiendo www.estaciondonostia.com/
Estructurando

184 Año 2016
Juntas en estructuras
S obre el tema de las juntas en estruc-
turas existe alguna que otra confusión
ya que a menudo su empleo responde a distin-
tos condicionantes.
Junta de dilatación/retracción en puente de ferrocarril en

desuso
En este post vamos a dar unas pinceladas bá- Cargas transmitidas a cimentación con gran-
sicas sobre el tema dando un repaso a los tipos des diferencias cuantitativas, lo que produciría
de juntas que se presentan en estructuras y para una gran diferencia de asientos y distorsiones an-
qué sirve cada una de ellas. gulares, así como elevados gradientes tensiona-
1.-Juntas de hormigonado: En muchas oca- les en la estructura.
siones no se hormigona de golpe un elemento es- Separación de distintas tipologías de cimen-
tructural determinado (muro, forjado…) Son jun- tación, por ejemplo, una superficial de una pro-
tas que se generan al interrumpir el hormigonado funda.
de un elemento para proseguir con posterioridad. Terrenos distintos bajo una misma estruc-
Realmente esta es una junta provisional ya que tura, con diferencias acusadas en su comporta-
cuando se continúa el hormigonado, se ha de miento….
procurar mantener la continuidad del elemento (si 3.-Juntas de dilatación: Estas juntas se dis-
así está materializado en proyecto) por lo que la ponen para permitir las dilataciones y contraccio-
junta desaparece. nes de la estructura debidas a la temperatura. A
Por ello es aconsejable realizarlas en zonas diferencia de las anteriores, no es necesario lle-
donde los esfuerzos no sean elevados. varlas hasta cimentación, ya que el rozamiento y
2.-Juntas de asiento: Estas juntas (como las confinamiento con el terreno restringe los movi-
que se verán a continuación) son definitivas y se mientos de la estructura.
materializan separando la estructura en varias Las normativas suelen indicar unas distancias
partes, con la salvedad de que se continúan in- mínimas entre juntas, tal que si se cumplen, pue-
cluyendo la cimentación de evitarse el hacer el cálculo con cargas térmi-
El objeto de estas juntas es independizar com- cas (evidentemente, hablamos de estructuras
pletamente el comportamiento de las partes en hiperestáticas donde al estar los movimientos
las que se divide la estructura y surgen por moti- restringidos, el incremento de temperatura genera
vos diversos: tensiones).
El CTE de hecho, indica que si no se superan De esta forma, la formación de la fisura queda
los 40 m de separación entre juntas (o bien la controlada previamente, es decir, nosotros sabe-
planta de la estructura es más pequeña) puede mos teóricamente donde se va a originar ya que le
obviarse el cálculo térmico. vamos indicando el camino con el rebaje. De esta
Existen numerosos estudios no obstante, que forma se evita la alarma social que crea la apari-
demuestran que pueden alcanzarse distancias ción de estas fisuras.
mucho mayores sin tener que aplicar dichas jun- Como hemos visto, es sencillo confundir unas
tas, cuidando eso sí, los detalles constructivos de juntas con otras; por ejemplo, las de temperatura
los elementos no estructurales. pueden servir también como juntas de retracción
De hecho, fuera del ámbito de la edificación y en- ya que cuando se produce un acortamiento de la
trando en obra civil, por ejemplo, puentes, esto está estructura debido a un descenso de la tempera-
mucho más conseguido; es muy común ver tramos tura, estos movimientos se suman a los de retrac-
continuos de luces mucho mayores a la anterior sin ción. Pueden confundirse las juntas de asiento
establecimiento de junta alguna, donde se han teni- con las de temperatura, si no se verifica si conti-
do en cuenta los efectos de la temperatura. nuidad hasta cimentación…
4.-Juntas de retracción: El hormigón, a dife- Espero que este pequeño esquema haya orde-
rencia del acero presenta fenómenos reológicos. La nado un poco las ideas relativas a las tipologías
retracción produce un acortamiento del hormigón más usuales de juntas en estructuras.
en estructuras no sumergidas (en las cuales puede
darse el efecto contrario debido al entumecimiento). David Boixader Cambronero
A diferencia de la anterior, esta junta, no se ma-
terializa con una separación determinada interrum- Ingeniero Industrial. Consultor
piendo la armadura, sino que lo que lo que suele de estructuras.
hacerse es iniciar la propagación de la fisuración

mediante un marcado previo con un berenjeno o un
esquinero.
186 Año 2016
Pr e g u n t a con trampa:
¿Cuánd o podemos
d e ci r que una zapata
e s rí gi da o flexible?
M
uchos, al leer la pregunta del título el vuelo de la zapata es menor que dos veces el
de este post, habréis pensando in- canto, la cimentación es rígida, y en caso contrario,
mediatamente en la regla de que si flexible. Pues bien, eso no es del todo cierto.
En este post os contamos donde está la “tram- Lo que me encontré fue a un asesor prepotente,
pa” en esta pregunta, que por otra parte, no es un de trato difícil, alimentado de su gloria ya pasada
tema despreciable y tiene sus implicaciones como y parapetado en su capacidad de paralizar la obra
os vamos a comentar. cuando le gustase para así no dejar de invadir de-
Ya hace unos cuantos años, justo cuando em- cisiones sobre la estructura fuera del ámbito geo-
pezaba esta crisis que lo ha frenado todo, me di- técnico. Mi sorpresa fue mayúscula aunque ahora,
rigí a Madrid a defender ante el asesor geotécnico visto con perspectiva, el encontrar a una persona
de la obra, unos cálculos de un puente que había así en su posición no dejaba de ser una posibilidad
realizado para un tramo del AVE. En cierto aspecto con quizás más probabilidades que otras.
estaba contento de conocer a dicho asesor, una Os cuento todo este rollo porque en una de
de las grandes personalidades de la geotécnia de las discusiones con él, en una reunión con varias
la historia reciente de España. Para mí era todo un personas con relevancia en la obra, y después de
premio, un honor, el llegar a conocer a esta perso- invitarle a que nos centráramos en los aspectos
na y poder trabajar con él en ese proyecto. geotécnicos de la obra (y de la manera más cor-
La decepción que me sobrevino no pudo ser dial y respetuosa posible, fuera a molestarse) me
mayor. asaltó con la pregunta con la que empiezo este
post: “¿Cuándo una zapata es rígida y cuando es hormigón define el límite entre zapata rígida y za-
flexible?”. pata flexible con la relación entre el vuelo (Vmax) y
Como os decía, cualquier manual o norma de el canto (h) de la misma. Concretamente:
Sin embargo, esta clasificación atiende úni- podéis apreciar se trata de una expresión que solo
camente a los aspectos estructurales y no tiene en cuenta la geometría de la cimentación.
presupone comportamiento específico algu- Es decir, esta clasificación no te dice nada so-
no sobre la distribución de tensiones en el bre cómo se comporta la ley de presiones del
terreno. Es decir, que solo vale para saber cómo terreno bajo la zapata. De hecho, existe otra
tengo que calcular la estructura: si tengo que con- clasificación de zapata rígida o flexible en
siderar un modelo de bielas y tirantes, caso función del comportamiento de la ley de
de zapata rígida, o considero los vuelos como presiones del terreno dada por la siguiente ex-
voladizos , el caso de zapata flexible. Como presión:
Siendo:
E = Módulo de elasticidad del terreno de cimentación.

Eh= Módulo de elasticidad del material que forma la zapata.
Y si queremos tener en cuenta el coeficiente de balasto, en lugar de módulos elásticos del terreno, tam-
bién tenemos expresiones del tipo:
188 Año 2016
Siendo: Mi interrogador casi no me dejó terminar mi

Ic= el momento de inercia de la sección de la respuesta cuando con, aspavientos incluidos,
zapata perpendicular a la dirección del vuelo con- recitaba la regla del vuelo menor que dos veces
siderado respecto a la horizontal que pasa por su el canto. Había conseguido lo que se proponía:
centro de gravedad: dejarme en evidencia ante los responsables de la
obra que sin duda, no siendo especialistas en el
tema, de aseguro recordarían la famosa reglita de
sus años universitarios.
Tampoco me sirvió de nada mis intentos de ex-
plicar mi respuesta. El asesor, gozando del privile-
Ksb = el módulo de balasto de cálculo, repre- gio del que pega primero, pega dos veces, no me
sentativo de las dimensiones de la zapata (ver el dejó explicar nada y salió reforzado en su juego de
post “Breve resumen del Coeficiente de Balasto” poder en las decisiones de la obra.
para saber cómo calcularlo). Durante un tiempo pensé que, seguramente, si
De esta manera, una zapata rígida será hubiera contestado la otra opción, la meramente
aquella que debajo de ella deja una ley de estructural, el asesor hubiera aprovechado para
presiones triangular y por tanto, para su cálcu- corregirme con la visión geotécnia, de la que se
lo (el de la ley de presiones, no el de la zapata), no suponía experto, consiguiendo de igual manera
es necesario recurrir a un método de interacción su objetivo. Y la posibilidad de haber explicado
suelo-estructura. En el caso de que la zapata sea las dos versiones se me antoja una respuesta
flexible, entonces si será necesario recurrir a demasiado larga como para que me la aceptara
métodos de interacción suelo-estructura. sin interrumpirme. Como veis, toda una pregunta
Como podéis apreciar en este caso, esta cla- trampa.
sificación no solo depende de la geometría Durante un tiempo pensé que había pecado de
de la zapata sino también de las propieda- ingenuo con este tipo. Parecía que se había cum-
des elásticas tanto del material de la zapata plido la máxima de “sabe más el diablo por viejo
como del terreno sobre la que se apoya. que por diablo”.
Por tanto, se podría tener el caso que una za- Pero, durante el desarrollo de aquel proyecto y
pata fuera rígida para su cálculo estructural pero en algunos otros posteriores, me di cuenta, tras
flexible para el cálculo de presiones o viceversa, detectarle numerosos fallos de concepto (algunos
flexible para su cálculo estructural pero rígida en totalmente garrafales y dentro de su propia mate-
su cálculo de presiones, o, por último, coincidir en ria), que aquel personaje había conseguido fama
clasificación desde los dos puntos de vista. y poder, no por sus conocimientos (muy en tela
Volviendo a la pregunta trampa que me hizo el de juicio a mi parecer) sino por sus juegos sucios
asesor… ¿Qué pensáis que contesté? Pues de poder. Ahora sospecho que aquella pregunta
viniendo la cuestión de, se “suponía”, una emi- trampa no era sino un globo sonda del que solo
nencia en geotécnia, opté por responder que “de- sabía la clásica respuesta y al que si no le hubie-
pendía de la relación geométrica entre el vuelo, el ra conseguido su propósito, le hubieran seguido
canto de la zapata y las propiedades elásticas del otros hasta conseguirlo.
terreno y del propio material de la cimentación”, Espero que, por lo menos, esta anécdota haya
es decir, opté por una respuesta desde el punto servido para entreteneros con esta curiosidad so-
de vista geotécnico. Craso error. bre la clasificación en la rigidez de una zapata.
Fuentes:
Guía de Cimentaciones en Obra de Carrete-
ra. Ministerio de Fomento.
Código Técnico de la Edificación DB SE-C

Ya t e n e m o s
nuevo Eurocódigo 7
V
olvemos de las vacaciones con una De los parámetros definidos en el anejo nacio-
nueva normativa: por fin tenemos la nal más destacables encontramos:
nueva versión del Eurocódigo 7. En Coeficientes parciales de seguridad de las
este post vamos a intentar ver brevemente cuales acciones o sus efectos
son las nuevas aportaciones que hace respecto a Coeficientes parciales aplicables a los pará-
la versión anterior. metros geotécnicos.
Como sabéis el Eurocódigo 7 (UNE-EN 1991- Coeficientes parciales de resistencias, tanto
1) en su parte 1, trata de las reglas generales para para cimentaciones directas como para distintas
el proyecto geotécnico. tipologías de pilotes, anclajes, estructuras de con-
tención….
Coeficientes de correlación para obtención
de resistencia última a compresión en pilotes a
partir de los resultados obtenidos en ensayos:
De carga estática
Ensayos de campo (SPT, CPT, presióme-
tro, molinete…)
Ensayos dinámicos de impacto
Uno de los parámetros más discutidos en
cuanto a valor numérico final es el coeficiente
de modelo. Este valor tiene en cuenta la incerti-
dumbre asociada a no disponer de resultados de
ensayos estáticos de carga sobre pilotes, penali-
zando su resistencia. Tras múltiples discusiones,
el valor que se toma finalmente es 1,4.
Hay que indicar finalmente, también como as-
pecto novedoso, que el Eurocódigo que hasta
Este Eurocódigo sustituye al relativamente re- ahora no entraba en la determinación de la resis-
ciente publicado en 2010: UNE-EN 1997-1:2010 tencia a compresión del hormigón del pilote, ya
y está recién salido del horno (Junio de este año lo hace, señalando además que dicha resistencia,
2016). difiere del tope estructural al que estamos acos-
El punto más fuerte de la actualización esla in- tumbrados.
corporación del Anejo nacional para el dimensio- Espero os haya gustado y os anime al empleo
nado de elementos de cimentación. de los Eurocódigos como normativa alternativa
Efectivamente, tras el trabajo –entre otros- del en muchos casos. También comentaros que en
personal del Laboratorio de Geotecnia del CEDEX la neuva edición de nuestro curso de cimentacio-
se han conseguido calibrar los parámetros nece- nes profundas Pilotes (que empieza este octubre),
sarios para su aplicación en España. contemplaremos esta nueva normativa.
De los enfoques de proyecto promulgados por
el EC-7, en España concretamente se emplea el
Enfoque de proyecto 2 (DA-2) salvo para estabili- Ingeniero Industrial. Consultor
dad global que se emplea DA-3. de estructuras.
En DA-2 (Design Aproach 2) los coeficientes
parciales de seguridad se aplican a las acciones o
a los efectos de las acciones y a las resistencias.
190 Año 2016
Un terr e mo t o en u n a
piscina y efecto s d el
sism o so b r e d e p ó s i t o s .
E
n este post vamos a hablar de sobre nente impulsiva) y en cambio hay otro volumen
cómo evaluar el efecto que tiene el de fluido que experimenta chapoteo y olas como
sismo sobre depósitos de almace- fluído libre (componente convectiva).
namiento de líquido. En el siguiente vídeo podemos ver el espec-
Cuando ocurre un terremoto, hay parte del tacular efecto del oleaje producido por la com-
fluido que acompaña al depósito en su movi- ponente convectiva en una piscina afectada por un
miento y se mueve rígidamente con él (compo- sismo.
No, no se trata de una piscina de olas del también presentan un alto grado de compleji-
“aquapark” de la ciudad de turno. Se trata del dad en su aplicación dado que hay que inte-
terremoto de Nepal del 25 de abril de 2015, de grar la ecuación diferencial que representa el
7,8 grados de magnitud. comportamiento dinámico del fluido frente a la
La componente impulsiva se produce en el acción sísmica.
volumen de fluido cercano a la base y la con- La parte positiva es que a partir de los resul-
vectiva, en el volumen cercano a la superficie tados de los métodos anteriores, diversos au-
libre. tores han obtenido métodos simplificados que
Resolver el problema resulta sumamente son de relativamente sencilla aplicación.
complejo y hay que recurrir a métodos numé- El modelo dinámico podría representarse
ricos. Existen también métodos analíticos que como se indica a continuación:
En el Eurocódigo 8, parte 4 (UNE-ENV 1998- suman directamente, en lugar de combinarlas

4) se presenta entre otros, el método simplifi- con la raíz cuadrada del valor cuadrático me-
cado para depósitos cilíndricos con base fija, dio.
desarrollado por Malhotra (1997). Los períodos naturales de ambas compo-
Las componentes impulsiva y convectiva se nentes se obtienen mediante:
Siendo t, el espesor medio de la pared del de- junto con otros parámetros se obtienen de la tabla
pósito, ? la densidad del líquido y E el módulo de siguiente en función de la relación de la altura de
elasticidad del depósito. líquido H y el radio del depósito R=D/2.
Los coeficientes Ci, Cc impulsivo y convectivo,
192 Año 2016
El cortante en la base puede obtenerse multiplicando las masas por la aceleración espectral corres-
pondiente, mediante:
La aceleración espectral impulsiva Se(Timpulsiva) se obtiene a partir del espectro de respuesta elástica
para un amortiguamiento del 2% para depósitos de acero u hormigón pretensado y 5% para depósitos de
hormigón armado.
La aceleración espectral convectiva Se(Tconvectiva) se obtiene a partir del espectro de respuesta elás-
tica para un amortiguamiento del 0,5%.
El momento de vuelco sobre la base de apoyo viene dado sin más que ir multiplicando por las dis-
tancias respecto a la base de cada masa:
Los subindices corresponden a i=impulsivo, p=pared, t=techo, c=convectivo.

Las distancias impulsivas y convectivas se obtienen de la tabla anterior.
El momento de vuelco bajo la base de apoyo tiene en cuenta la presión hidrodinámica sobre las
paredes y sobre la cimentación y se obtiene
Las alturas h’i y h’c se obtienen de la tabla anterior.

El citado Eurocódigo 8 también ofrece soluciones para el caso de depósitos rectangulares, así como
para la evaluación del efecto de la excitación sísmica vertical.
Espero que os sirva por si alguna vez os encontráis con un caso así, lo cual es bastante frecuente en
zona sísmica.

de estructuras.
Cómo estimar la huella de un

neumático para nuestros
cálculos e s t r u c t u r a l e s
E
n más de una ocasión he tenido que tiene su importancia. Este área de contacto es de
realizar alguna comprobación de paso vital importancia para comprobaciones locales en
de un extravial por encima de una esla estructura y, si hay terreno entre la rueda y la
tructura. Es fácil que te faciliten las cargas de los estructura (como puede suceder en un marco),
ejes del vehículo e incluso las distancia entre ejes para saber la distribución de cargas a través del
pero casi nunca te ofrecen la superficie donde terreno.
aplicar dichas cargas, es decir, la huella del neu- En este post os comentamos una forma rápida
mático. de estimar la huella de contacto para vuestros cál-
El saber que forma tiene la huella de la rueda o culos estructurales.
área de contacto parece un tema superfluo pero
La distribución de las cargas en el

terreno depende de las dimensiones
del área de contacto.sección Tipo A en
Plaxis.
194 Año 2016
En un principio, podríais pensar que una rueda bargo, esta simplificación esta muy del lado de la
sobre una superficie plana tienen un punto o arista seguridad y así, ciertas comprobaciones pueden
de contacto (en función de si estáis pensando en resultar insuperables.
2d o en 3d). Por tanto, en ese caso, toda la carga Realmente, la huella de un neumático tiene una
tendría que ser aplicada como una carga puntual forma elipsoidal de dimensiones inferiores al an-
(2d) o en el mejor de los casos lineal (3d). Sin em- cho de la rueda:
Incluso, las dimensiones de dicha huella dependen mucho de la propia presión del neumático. Recor-
demos nuestras clases del carné de conducir:
Para una primera aproximación para nuestros cálculos y para vehículos normales, podemos usar la
siguiente expresión para estimar el radio del círculo equivalente a nuestra huella:
Donde r es el radio del circulo equivalente, Q es lar el área que resulta de dividir la carga Q por la
las carga que transmite la rueda y P0 es la presión presión de contacto Po con el área de un círculo
de contacto de la rueda que suele ser de: de radio r.
0.23 N/mm² para turismos Pero si tenemos vehículos con cargas por ejes
0.50 N/mm² para camiones importantes, como puede pasar en un extravial,
0.75 N/mm² para carretilla de neumáticos podemos hacer uso de la siguiente gráfica:
Básicamente lo que estamos haciendo es igua-
Con dicha gráfica se puede obtener nuestro

círculo equivalente según tengamos un eje simple
(rueda sencilla) o un eje doble (ruedas gemelas).
Espero que este dato os haya resultado útil e
interesante para vuestros cálculos estructurales.
Fuente: PROYECTO Y CALCULO DE
ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN. José Calavera
Ruiz. Ediciones INTEMAC.

196 Año 2016
C
omo ya va siendo habitual, cada mes de En este post os dejamos la lista de los cursos
octubre volvemos con nuestros Cursos que ofrecemos con fecha, duración, coste y link
de Cálculo de Estructuras. Y también, para obtener mas información de cada uno. Ade-
como siempre, volvemos con alguna sorpresa. más os presentamos un avance de un nuevo cur-
Ya está abierto el plazo para matricularse so que estamos fraguando y que seguro os va ha
y hemos fijado las fechas. Todos empiezan a hacer la boca agua.
principios de Octubre, a la vuelta de la esquina.
Curso de Cálculo de Cimentaciones Profundas: Pilotes

Para dimensionar adecuada-
mente una cimentación profun-
da mediante pilotaje es necesaria
la correcta interpretación de los
resultados del Estudio Geotéc-
nico así como el conocimiento de
la formulación de diversas norma-
tivas.
En este curso pretendemos dar
las herramientas y conocimientos
necesarios al técnico de estruc-
turas para el correcto cálculo de
esta tipología de cimentaciones.
Se realizarán multitud de ejer-
cicios tanto manualmente como
con la asistencia del software,
CPILOTE, que hemos desarro-
llado nosotros mismos y que es capaz de realizar infinidad de cálculos muy útiles sobre cimentaciones
profundas.
Fecha de comienzo del curso: 3 DE OCTU- Duración del curso: 8 semanas

BRE 2016 Precio del curso: 450€
Curso de Combinaciones de Acciones para E.L.U. y

E.L.S. con el programa COMBINADOR
Para un correcto
cálculo de estructuras
es necesario elaborar
combinaciones de
acciones según la nor-
mativa que correspon-
da. Dada la multitud de
normativas, cada una
con sus particularida-
des, resulta difícil para
el técnico de estructu-
ras elaborarlas de ma-
nera correcta y rápida.
Este curso pretende
dar las herramientas
y conocimientos ne-
cesarios al técnico de
estructuras para que la
elaboración de dichas
combinaciones no sea un punto débil en su proyecto de estructuras. El curso incluye el aprendizaje
del programa COMBINADOR con licencia comercial permanente monopuesto para el alumno.
Fecha de comienzo del curso: 3 DE OCTU-

BRE 2016
Precio del curso: 50€
198 Año 2016
Introducción al MEF con CivilFEM

Este curso proporciona al alum-
no una orientación profesional del
uso del Método de Elementos
Finitos (MEF) enfocado a la inge-
niería civil. El objetivo del curso es
dar a los estudiantes una completa
formación en la aplicación del MEF
y proporcionar el conocimiento ne-
cesario para abordar proyectos en
empresas de ingeniería e institutos
científicos, de investigación y de
estudios avanzados.
Con este objetivo en mente el
curso está completamente es-
tructurado mediante asignaturas
de aplicación y prácticas donde
se utilizará el software CivilFEM
Powered by Marc. Se facilitará a los alumnos el software en versión estudiante.
Fecha de comienzo del curso: 10 DE OCTUBRE 2016

Curso de Análisis Dinámico con CivilFEM

Este curso proporciona al alumno una orienta-
ción profesional del uso del Método de Elemen-
tos Finitos (MEF) enfocado al análisis dinámi-
co en la ingeniería civil. El objetivo del curso es
dar a los estudiantes una ampliación de formación
en la aplicación del MEF. El estudio del comporta-
miento dinámico de una estructura es necesario
cuando la inercia y el amortiguamiento (disipación
de la energía) desempeñan un papel importante.
Efectos como las vibraciones y frecuencias de la
estructura, cargas variables en el tiempo, cargas
periódicas o aleatorias, cargas sísmicas, impactos,
necesitan un tipo específico de análisis dinámico
(modal, transitorio, armónico, espectral, etc.)
Con este objetivo en mente el curso está completamente estructurado mediante asignaturas de aplica-
ción y prácticas donde se utilizará el software CivilFEM Powered by Marc. Se facilitará a los alumnos el
software en versión estudiante.
Curso Introducción a la Dinámica de Fluidos Computa-

cional (CFD) con Xflow
Este curso proporciona al alum-
no una orientación profesional del
uso de la dinámica de fluidos
computacional (CFD) utilizando
una tecnología de discretización
basada en partículas y carente de
malla permitiendo la fácil resolu-
ción de problemas complejos en
la ingeniería civil. El objetivo del
curso es dar a los estudiantes una
completa de formación en el sof-
tware XFlow y proporcionar el co-
nocimiento necesario para abor-
dar proyectos en empresas de
ingeniería e institutos científicos,
de investigación y de estudios
avanzados.
Con este objetivo en mente el curso está completamente estructurado mediante asignaturas de aplica-
ción y prácticas donde se utilizará el software Xflow.
200 Año 2016
Curso Análisis en Flexión de Vigas de Acero con la apli-

cación e-struc
Este curso proporciona al
alumno el conocimiento de los
principios teóricos del cálculo de
vigas en flexión y la capacidad
de calcular y dimensionar vigas
de acero en flexión con e-struc.
El objetivo del curso es dar a los
alumnos una formación sobre la
teoría de la flexión, el método de
equilibrio aplicado a flexión y el di-
mensionado de vigas de perfiles
laminados de acero.
Con este objetivo en mente el
curso está completamente es-
tructurado mediante clases de teoría y prácticas donde se utilizará el software e-struc. Se facilitará a los
alumnos una licencia de uso de la aplicación completa durante el curso.
Precio del curso: desde 110€ según tiempo suscripción a e-struc
Como siempre, estos cursos están basados en tero del sector para que los cursos sean real-
nuestras tres premisas: mente útiles. Para ello hemos realizado convenios
Los cursos deben ser claros, amenos, lle- y acuerdos con distintas empresas del sector. Y
nos de información útil y, sobre todo, prác- no sólo contar con el software si no también con
ticos. Que sean útiles en la vida cotidiana del la colaboración de sus desarrolladores, lo que da
ingeniero de estructuras. Es decir, basarse en el un importante valor formativo a los cursos.
mismo principio con el que partimos cuando em- Que llenen los huecos con los que el técnico
pezamos este blog de estructuras. Al fin y al cabo, de estructuras se va encontrando a lo largo de su
¡es nuestra seña de identidad! labor profesional (cursos novedosos).
Deben contar con el software más pun- Mas información de todos los cursos en:
Y por último, comentaros nuestra pequeña novedad: estamos preparando un nuevo Curso de Cálculo
de Micropilotes.
Y al igual que el curso de cimentaciones pro-

fundas de Pilotes, hemos desarrollado un nuevo
programa informático que realiza todas las com-
probaciones sobre el Micropilote siguiendo nor-
mativa Española y Eurocódigos que se propor-
cionará con el curso con licencia comercial. Pero
para este curso tendreis que esperar un poco
pues no estará listo hasta el próximo Noviembre.
Ya os iremos informando.

202 Año 2016
Los pilo t e s d e h i n c a
sí en g añ an
E
n este post os voy a contar una anéc- Habiamos estimado en los cálculos que los
dota que me ocurrió en una ocasión pilotes tenian que entrar unos 25 m, y efectiva-
en una obra cuya cimentación resol- mente, así era. Entraban como si el terreno fuera
vimos mediante pilotes de hinca. mantequilla y alcanzaban profundidades algo su-
No os dejeis engañar por el título: “los pilotes periores a la estimada.
de hinca sí engañan”. Aunque estuvieron a punto Hinca que te hinca, llegó el momento en que
de engañarme a mí en una ocasión, este tipo de uno no pasó de los 15 m. La maza venga a caer
cimentación cuenta, indudablemente, con gran- y el pilote no entraba. ¿Habia alcanzado el recha-
des ventajas. zo?
Entre otras muchas, aparte de que el control No tenia sentido cuando el resto estaban dupli-
del hormigón es mucho más riguroso que los pilo- cando la longitud.
tes in situ al ser un elemento prefabricado, es que ¿Que estaba ocurriendo? Estabamos conven-
se hincan hasta el rechazo. Por tanto, en terrenos cidos de que debiamos haber encontrado un bolo
donde el estrato resistente presenta una cota va- aislado que hacia que el pilote rebotara y no pu-
riable, resultan una solución idónea, ya que en la diera seguir penetrando en el terreno.
práctica es como si ensayaramos la resistencia a Tras una breve discusión sobre si hincabamos
hundimiento del 100% de los pilotes durante el otro pilote adicional al lado o qué decisión debia-
proceso de hinca. mos tomar, siendo ya las tres de la tarde y sin
Tras esta pequeña aclaración sobre el título (no comer, hicimos lo propio ya que con el estómago
critico a los pilotes prefabricados), ahí va lo que lleno se ven las cosas desde otro punto de vista.
me ocurrió. Durante la comida, cayeron varias botellas de
Hace bastantes años (ahora ya peino alguna vino y los ánimos se fueron relajando, el bolo que
que otra cana), era yo joven e inexperto en estos impedia que el pilote entrara dejó de ser una vul-
menesteres y asistía a mi primera hinca de pilotes. gar piedra para transformarse en un platillo volan-
Se trataba de un terreno bastante malo, unos te que habia quedado sepultado siglos atrás, en
limos en los que además aparecía el nivel freático fin… burradas varias motivadas sin duda por el
en torno a los 5 m. vino y la cerveza.
La comida se alargó y tras un buen rato volvi-

mos manos a la obra. Antes de cambiar la posi-
ción de la máquina para hincar un nuevo pilote, se
nos ocurrió probar a darle un par de “golpecitos”
al pilote que se resistía.
A la primera caída de la maza, el pilote entró un
palmo como si nada. ¿Cómo podía ser?
204 Año 2016
¿Acaso dió la casualidad de que el material que pudiera seguir penetrando al poder seguir “empujan-
obstruía el paso del pilote en el último golpeo antes do” al agua, alcanzando así el rechazo como el resto
de la comida se rompió y a partir de ahí, ya se podía de sus homónimos.
penetrar libremente? Espero no haberos aburrido mucho con la histo-
Yo no creo mucho en las casualidades porque a ria, pero he querido compartirla por si alguien alguna
veces enmascaran otras cosas. vez se encuentra en una situación similar.
¿Que estaba pasando entonces? Muy sencillo.
Sabemos que los suelos granulares disipan el
agua inmediatamente cuando se aplica una presión.
Los suelos cohesivos en cambio no. La retienen
y la van soltando poco a poco (de ahí los famosos
comportamiento de largo y corto plazo).
Nosotros teníamos todos los números del sorteo.
Un suelo cohesivo y además bajo el nivel freático.
Lo que ocurrió sencillamente es que teníamos un
“falso rechazo”. En los primeros golpeos, el agua iba
migrando hacia otras zonas, pero conforme iban
aumentando los golpeos, el agua en las cercanías
comenzaba a ser retenida por el terreno hasta llegar
al punto en que no le dimos tiempo a ir desalojándo-
se. Por tanto, el pilote se convirtió en un émbolo que
empujaba contra algo que sabemos que es incom- Ingeniero Industrial. Consultor
presible. de estructuras.
Gracias a que la comida se alargó, dimos tiempo
a que el agua poco a poco fuera drenándose hacia
otras zonas. Permitimos, sin saberlo, que el pilote
¿ POR QUÉ
LA TORRE EIFFEL
TIENE LA FORMA QUE TIENE?
206 Año 2016
C
onstruida para la Exposición Universal sión excesiva, podíamos optar por formas es-
de 1889 en conmemoración del cen- pecíficas (en Creager, otra curva interesante
tenario de la Revolución Francesa, la para usar en una estructura). También habla-
Torre Eiffel se proyectó como un ejemplo de pro- mos de las estructuras isotensionales que nos
greso y un logro de la ciencia y la tecnología del ahorran material (Gaudí, el funicular de cargas
siglo XIX. y un software para calcular en 3d), o incluso
Su silueta estructural quizás sea una de las vimos como nuestro astro rey podía tener mu-
más fácilmente reconocibles del mundo. Pero, cho que decir en la forma de nuestra estructura
¿sabes por qué tiene la forma que tiene? (en ¿Puede el Sol condicionar la forma de una
En este blog hemos hablado más de una vez estructura?)
cómo factores externos pueden determinar la En este post te explicaremos cuál fue el moti-
forma nuestra estructura. Ya hablamos como vo que llevó, en junio 1884, a los dos ingenieros
las turbulencias de un flujo podían hacerlo (en principales de la empresa Eiffel, Émile Nouguier
Jukovski, una curva interesante para usar en y Maurice Koechlin, a elegir la forma actual de
una estructura), o cómo, para evitar una ero- la Torre Eiffel.
A la izquierda Émile Nouguier y a la derecha, Maurice Koechlin. Autores del diseño y cálculo de la Torre Eiffel
Nouguier y Koechlin tenían experiencia en el

cálculo de puentes ferroviarios. Eran ingenieros
civiles de gran prestigio en su tiempo y ya habían
conseguido puentes con pilas muy altas para La torre Eiffel inicialmente
la época. Como por ejemplo, el Puente Garavit fue llamada la Torre de 300
(Francia) o el Puente María Pía (Portugal). metros
Puente María Pia (Oporto) Fuente: Wikipedia
Puente Garabit (Francia) Fuente: Wikipedia

208 Año 2016
Gracias a su experiencia, sabían que había de puentes, a sabiendas que para la torre solo
tres grandes acciones a considerar para el cál- tendría dos acciones determinantes: el viento y
culo de las pilas de un puente: las acciones pro- el peso propio.
venientes del tablero del puente, el viento sobre De hecho, la solución ya casi la tenían antes
la pila y el propio peso de esta. En el concurso de empezar. Miremos por ejemplo, desde Google
de la gran torre para la exposición universal, solo Maps, la pila del puente María Pía realizada por
tuvieron que utilizar sus conocimientos en pilas ellos 10 años antes que la majestuosa torre:
¿Lo veis? Os daré una pista:
Si! ¡Ahí está! Pero ¿por qué esa forma?

Como hemos dicho, las acciones a considerar
en la una torre prácticamente son dos: el viento y
el peso propio. Analicemos estas acciones deta-
lladamente:
Pensemos primero en el peso propio: si la
torre fuera de forma cilíndrica, está claro que las
secciones inferiores del cilindro estarían someti-
das a mas tensión (rojo) que las secciones supe-
riores (azul) debido a que a igualdad de área de la
sección, abajo hay mas peso soportado que en la
parte de arriba:
La base de un cilindro
sufre más tensión que
la parte superior
Así pues, lo ideal para para optimizar el mate- jo) para llevar la estructura a una tensión constante
rial, es reducir sección donde sobra (en la parte de en toda su altura. Algo parecido a esto:
arriba) y aumentar donde falta (en la parte de aba- estructura-isotensional
210 Año 2016
Y eso se parece mucho a la Torre Eiffel. Este só- medida que aumenta su sección).
lido se llama sólido isotensional y tiene la propie- Para los que quieran deducir la ecuación del
dad de que cada sección del sólido está sometida borde de dicho sólido, os la planteo aquí:
a la misma tensión (el peso aumenta en la misma
Si el volumen de la parte de la torre que está Siendo k una constante. Expresión que nos lle-
por encima de de la sección a altura x es el volu- va a la siguiente ecuación funcional:
men de revolución generado por la curva y = f(t):
Y el área de la sección es el círculo de radio f(x): Que si resolvemos, nos deja la siguiente ecua-
ción diferencial de variables separables:
Entonces, la condición de
que la presión a cualquier al-
tura de la torre sea constante
queda: Cuya solución son funciones de la forma:
Como veis, una función exponencial. Muy al

rollo de la forma que tiene la Torre Eiffel. Pero sien-
to deciros que esta expresión solo vale para
explicar una parte de la torre: de la segun-
da planta para arriba. No está mal, por que es
prácticamente 2/3 partes de la torre.
Para lograr este equilibrio, el diseño tiene las

patas curvadas, de tal modo que las tangentes
a ellas, dibujadas en puntos a la misma altura, se
corten siempre en el punto por el que pasa la re-
sultante de los esfuerzos del viento sobre la parte
que está encima de los puntos en cuestión. O di-
cho de otra manera mas sencilla: el momento de-
bido al viento en cualquier parte de la Torre, desde
una altura dada hasta la cima es igual al momento
del peso de esa misma parte:
Sin embargo, hay otra condición que define

satisfactoriamente la totalidad de la torre. Y esta
nace de la segunda acción importante en la es-
tructura: el viento. De esta igualdad de momentos, se puede cal-
Nouguier y Koechlin diseñaron la estructura de cular la curvatura de los bordes de la torre con-
modo que, para cada cota, el máximo momen- siguiendo que la estructura resista el empuje del
to generado por el viento fuese compensado viento de la manera mas eficiente: por su propio
por el momento del peso de la Torre. peso.
212 Año 2016
Para el que quiera sacar la ecuación le dejo el

planteamiento:
La rebanada de Torre a altura x con grosor dx

tiene un peso proporcional a su volumen:
donde ρ es la densidad de la Torre y g es la

aceleración debida a la gravedad. El brazo del
peso es f0, la mitad de la anchura de la Torre en la Diseño inicial de la Torre Eiffel por
base. La fuerza ejercida por el viento sobre cada Nouguier y Koechlin
rebanada es proporcional al área:
Por último, para hacer el proyecto más aceptable
de cara a la opinión pública, Nouguier y Koechlin pi-
dieron al arquitecto Stephen Sauvestre trabajara en
la apariencia del proyecto.
Sauvestre propuso pedestales en las patas re-
cubiertos con mampostería, arcos monumentales
donde P es la máxima presión que la Torre pue- para unir las columnas y el primer nivel, grandes
de soportar a altura x sin derrumbarse. La con- salas acristaladas en cada planta, un diseño en for-
dición de igualdad de momentos nos lleva a la ma de bulbo para la cima y otros ornamentos para
siguiente ecuación integral: adornar la estructura en su conjunto.
El diseño propuesto final fue seleccionado por
unanimidad entre mas de 700 propuestas. Una vez
ejecutada, en marzo de 1889, fue la construcción
más alta del mundo, permaneciendo así hasta mayo
de 1930 (41 años) cuando el Edificio Chrysler, en
New York, con 319 m de altura, le quitó el récord.
Fuentes:
Pero para definir esta curvatura resolviendo la Página oficial de la Torre Eiffel. http://www.tou-
ecuación anterior, Nouguier y Koechlin tenían que reiffel.paris/
conocer de manera precisa como cambia la ley LA FORMA DE LA TORRE EIFFEL Joseph Ga-
de empujes del viento a lo largo la altura de la llant
torre, w(x). ¡He aquí la proeza de estos ingenieros, José Antonio Agudelo Zapata
quienes ya en 1870 sabían estimar, sin mucho
error, la ley de presiones del viento para estruc- Ing. Caminos, Canales y Puertos.
turas de 300 m de altura nunca construidas con Cofundador y responsable
anterioridad!
Simplificación que no puede ha-

cerse al calcular un depósito
cilíndrico
E n esta ocasión vamos a contar una
anécdota que nos ocurrió hará ya algu-
nos años sobre una patología de un depósi-
to cilíndrico de hormigón armado, cuál fue su
causa y finalmente cómo se remedió.
Pues bien, nos contrataron para averiguar cuál Cuando comenzamos el trabajo y revisamos la
podía ser la causa por la que, al hacer la prueba de documentación del proyecto, enseguida nos llamó la
carga de un digestor de una EDAR, comenzaron a atención que la armadura horizontal estaba resuelta
aparecer fisuras y filtraciones de agua en sus muros. con Ø12c12,5 cm uniforme en toda la altura.
Sus dimensiones aproximadas eran 9 m de diá- ¿No os llama la atención?
metro interior, con unos muros y una losa de fondo Efectivamente, prácticamente coincide con la
de 0,70 m de espesor. cuantía mínima geométrica para el armado horizontal
La altura de agua a contener rondaba los 16 m, lo en un muro con acero B-500S.
cual producía unos esfuerzos sobre el depósito nada Si desempolvamos los apuntes de placas y lámi-
despreciables. nas (y no os quiero aburrir), recordaremos que para
214 Año 2016
una lámina cilíndrica podíamos considerar un pro- problema se obtenía integrando la ecuación de de
blema con axilsimetría, cuya resolución analítica del Timoshenko y Woinowsky-Krieger:
Y si el espesor es constante,
Siendo:
– w(x) la ley de desplazamientos radiales
– Z(x) la presión de revolución que solicita a la pared
– D la rigidez a flexión de la lámina en N·m
– λ coeficiente cilíndrico de forma, cuyo valor en m-1 resulta
Siendo: Tras la integración de la ecuación anterior y sus-

– E el módulo de deformación longitudinal del titución de condiciones de contorno para evaluar
hormigón en MPa las constantes de integración, se obtiene la solu-
– h el espesor de la pared ción del problema.
– R el radio interior del depósito Los esfuerzos sobre la lámina en la forma más
– ν el coeficiente de Poison del hormigón general vienen dados en la figura siguiente:
Sobre los esfuerzos anteriores hay simplifica- despreciar el momento horizontal Mh así como el
ciones que podemos hacer, como por ejemplo axil vertical Nv:
Pero lo que nunca podemos hacer es des- una rebanada de 1 m de fondo y así lo analizó;
preciar el axil horizontal Nh. De hecho, este con lo que el armado vertical en la zona traccio-
puede ser el esfuerzo mas importante de la es- nada era muy alto y el horizontal directamente
tructura. Mucho mas que los esfuerzos flecto- lo obtuvo por cuantía mínima, ya que, según él
res que podamos tener. afirmaba, esta no trabajaba.
Pues bien, como había buena relación con Tras la conversación quedó claro dónde es-
las partes, conseguimos tener una charla con el taba el problema y porqué la ferralla del depósi-
técnico que había calculado el depósito y nos to era tan particular respecto a las estimaciones
llevamos la desagradable sorpresa que este ha- que nosotros habíamos hecho.
bía hecho precisamente eso, demasiadas sim- Para el que todavía esté un poco perdido y
plificaciones. aún no vea el problema. El digestor era como
Todo comenzaba a cuadrar. un tonel pero de hormigón. Y parece que el cal-
El calculista consideró que la pared del depó- culista no se percató donde se ponen los re-
sito era como un muro en ménsula. Consideró fuerzos metálicos en los toneles:
Fuente Wikipedia. Autor: Gerard Prins

216 Año 2016
Para solucionar el problema, propusimos varias

alternativas, donde la más viable resultó ser la de
reforzar el perímetro exterior del depósito con fi-
bra de carbono (en bandas horizontales, como las
pletinas metálicas de un tonel).
La ejecución de aquello se realizó por una em-
presa especializada en poner fibra y fue todo un
exitazo, ya que pasó las pruebas de estanquidad
y hoy por hoy no ha vuelto a tener problemas de
filtraciones de agua.
Espero el post os sirva, en general, para que
cuando construyáis un modelo de cálculo, os pa-
réis un momento en pesar cuales simplificaciones
podeis adoptar y cuales no, para así evitar come-
ter un error de bulto.
Que toda la potencia del software actual, que
es una gran ayuda, no os haga perder la realidad
física del problema.

de estructuras.
Citicorp Center, el rascacielos

que pudo colapsar en
LA GRAN MANZANA
E
n el post de hoy vamos a contaros Lo “gracioso” del tema es que los neoyor-
una historia que en más de una facul- kinos tardaron 18 años en enterarse de que
tad se suele mostrar como ejemplo de uno de sus rascacielos se les podía haber
buena praxis profesional en el mundo de la inge- desplomado encima.
niería estructural. Se trata de la historia de cómo En este post os explicamos en qué consistió
un rascacielos de 279 m de altura, la torre Citicorp el problema estructural, cómo se descubrió
Center en Nueva York, estuvo a punto de colapsar el fallo después de que el rascacielos llevara
y de cómo gracias a dos casualidades y al buen un año puesto en servicio y cómo se proce-
hacer de un ingeniero, se evitó la catástrofe. dió a su reparación “in extremis” justo cuan-
do se aproximaba un huracán a la ciudad.
Para empezar a contar bien esta historia hay
que retroceder hasta prácticamente principios del
siglo XX. En 1905, la Iglesia Evangélica Luterana
de San Pedro se trasladó a la esquina de la Calle
54 y Lexington Avenue en Manhattan ocupando
la esquina noroeste de la manzana.
Setenta años después, el banco Citibank quiso

establecer su sede en la manzana donde se ubi-
caba la mencionada Iglesia de San Pedro con un
descomunal rascacielos. Pudieron comprar toda
la manzana salvo el terreno perteneciente a los
religiosos (con la Iglesia hemos topado). Lo que
si consiguieron, en cambio, fue la posibilidad de
construir sobre la iglesia. Los llamados “airigths”
(la iglesia siempre pensando en el cielo). A cambio,
eso si, de que le reconstruyeran la ya deteriorada
218 Año 2016
iglesia, manteniendo el mismo emplazamien- imposibilitaba dicha solución. Así pues, el in-
to del santuario y sin conexión estructural geniero estructural responsable del proyecto,
con el rascacielos. Como veis, poniéndolo fácil. William LeMessurier, el “prota” de esta historia,
Lo habitual en aquella época era poner, en colocó esta torre de 59 plantas sobre cuatro
las cuatro esquinas de los rascacielos, cuatro grandes columnas, de 35 metros de altura, si-
grandes columnas para recoger las cargas de tuadas en el centro de cada uno de los cuatro
este. Sin embargo, la situación de la iglesia lados de la torre.
Este diseño permitió que el lado noroeste del edificio sobresalga en voladizo 22 metros sobre la nueva iglesia.
Fuente Wikipedia
Sin embargo, para conseguir esto, LeMessurier William LeMessurier era por entonces uno de
tuvo que ingeniar un sistema de refuerzos estruc- los más distinguidos ingenieros civiles de los Es-
turales apilados con forma de chebrones inverti- tados Unidos. Contaba con amplia experiencia en
dos. Cada chebrón lo que hacía era reconducir rascacielos, como por ejemplo, el Boston’s State
las grandes cargas que iban por los vértices de Street Bank, con un innovador diseño de siste-
la torre hacia las columnas que estaban en medio ma de viga voladiza, o el Boston Federal Reserve
de los laterales y posteriormente hacia el terreno. Bank, rascacielos con un gran orificio en el centro.
William LeMessurier
1926-2007
Y con el diseño de la torre Citicorp Center ha-

bía demostrado todo su gran ingenio. De hecho,
el sistema estructural concebido era mas flexible
de lo que cabría esperar para un rascacielos de
su altura (que no era tampoco poca) y, por tanto,
tuvo que diseñar un amortiguador de masa en la
cabeza de la torre. Una mole de 400 toneladas
suspendida en aceite presurizado, que compensa
gran parte de la acción del viento.
Este rascacielos fue uno de los primeros en el
mundo en incorporar un amortiguador de masa,
sistema más que común en las actuales genera-
ciones de rascacielos.
Amortiguador de masas de la torre Citicorp Center

220 Año 2016
Como veis, toda una proeza de la ingeniería de más estilo americano:

la que la empresa Citibank se sentía orgullosa al
Si; toda una proeza que encerraba un terrible A medida que LeMessurier explicaba a
error de cálculo. Hartley sus dudas se percató de una cosa:
Como decíamos al principio del artículo, la tra- él había calculado los efectos del viento con-
gedia pudo evitarse debido a dos casualidades. siderando este perpendicular a cada una de
Una de ellas, la más importante, tuvo que ver con las caras de la torre, tal y como especificaba
una llamada telefónica que recibió LeMessurier en la normativa del viento para rascacielos hasta
Junio de 1978 (un año después de la puesta en entonces. Sin embargo, gracias a las pregun-
servicio de la torre). tas de Hartley sobre el tema, se le planteó la
Al otro lado del teléfono estaba Diane Hartley, duda de si para su sistema estructural me-
una estudiante de Ingeniería de la Universidad de diante chebrones, con columnas situadas en
Princeton, que estaba enfrascada en el estudio de medio de las caras de la torre en lugar de las
la estructura de LeMessurier para su tesis. Hartley esquinas, la simplificación de suponer el vien-
se aventuró a llamar a LeMessurier para pregun- to perpendicular a las caras seguía estando
tarle sobre algunos aspectos estructurales que no del lado de la seguridad.
comprendía de su edificio y sobre ciertas dudas Cabía la posibilidad de que, dada la singu-
sobre su comportamiento frente al viento. lar forma estructural del edificio, si el viento
LeMessurier, lejos de mandarla a tomar vien- golpeara a la torre de forma diagonal, dando
to, se preo- a dos caras a la vez, los esfuerzos fueran ma-
cupó de darle yores.
una charla ma- Se despidió de la estudiante comentando
gistral sobre el que en el supuesto de que el viento creara
sistema estruc- más esfuerzos de los previstos, no debería
tural y cómo ser preocupante pues estos incrementos de-
este era idóneo berían ser pequeños. Esto, unido a que las
para soportar uniones de las diagonales en el edificio las
vientos per- había proyectado con soldaduras, un sistema
pendiculares a Diane Hartley actualmente (foto que confería más seguridad que la realmente
las caras de la de su perfil de Twitter requerida, no debería generar problemas de
torre. importancia.
A la izquierda, direcciones del viento que se habían tenido en cuenta el cálculo de la torre. A la derecha, las
direcciones que resultaron las mas desfavorables.
Podéis imaginaros a LeMessurier, después de colgar el teléfono, dándole vueltas al tema del viento
diagonal, con la mirada un poco ida… Ya no podía obviarlo. Tenía que investigarlo más profundamente.
De todas maneras, pensó que aunque no pasara nada con la estructura, el esfuerzo del recálculo podría
servir para un buen tema que comentar en sus clases como profesor de ingeniería estructural en Harvard.
Así que, nuestro ingeniero, se puso a recalcular la estructura. Y esta vez estudió el caso de que el viento
impactara con direcciones oblicuas a la torre. Lo que ocurrió le sorprendió bastante: encontró que con
vientos oblicuos las cargas se incrementaban un 40% respecto a vientos perpendiculares, lo cual podía
llegar a originar un incremento de las tensiones en las uniones de las diagonales de los chebrones de hasta
el 160%!!!!
Realmente un 160% de in-
cremento de tensiones no era
un tema para tomárselo a la li-
gera. En principio, LeMessurier
estaba tranquilo puesto que
las uniones que proyectó eran
uniones soldadas, un sistema
Foto detalle de las uniones atornilladas en el Citicorp Center. Fuente:
que ofrecía resistencias mayo- página oficial de Lemessurier.
res a las necesarias y podrían,
con suerte, compensar en
cierta medida ese incremen-
to de tensión. Pero entonces,
LeMessurier se acordó de una
conversación que había man-
tenido unos meses atrás en
una comida de negocios. Conversación que llamaremos: la segunda casualidad.
Resulta que unos meses atrás, LeMessurier había asistido a una reunión sobre la construcción de un
nuevo edificio en Pittsburgh donde propuso su ingenioso sistema estructural como parte del diseño. En
dicha reunión, de forma accidental, se enteró que la constructora del edificio Citicorp Center había decidido
cambiar el sistema de uniones de la torre, propuestos inicialmente por él con soldadura, por un sistema
de uniones atornilladas (más económicas tanto en material como en plazo de ejecución pero más débiles
que las iniciales).
Cuando LeMessurier se acordó de esta reunión es cuando realmente se preocupó. ¿La constructora
habría tenido en cuenta los vientos en diagonal a la hora de recalcular las uniones con tornillos?
¿Habrían dejado las uniones al menos con la misma holgura en seguridad que con las que con-
taban estando soldadas?
222 Año 2016
Así que nuestro ingeniero empezó a mover guador era eléctrico y no era descabellado pen-
cielo y tierra para poder estudiar lo que habían sar en la posibilidad de que hubiera algún corte
hecho con las uniones de su edificio y lo que eléctrico durante la tormenta. En el caso de
encontró no le gustó nada. Los contratistas no fallo eléctrico, una simple tormenta de las
solo no habían tenido en cuenta los efectos que ocurre cada 16 años, podría tumbar el
de vientos diagonales cuando hicieron la sus- edificio.
titución, como él había temido, si no que habían Descubierto el pastel, LeMessurier hizo lo que
interpretado el código de construcción de edifi- éticamente tenía que hacer y por lo que se le re-
cios de tal manera que habían considerado in- cordará positivamente en esta historia (y no por
necesario incluir varios cálculos importantes en haber metido la pata en el cálculo). El 31 de Julio
las uniones. Como resultado, se empleó un nú- de 1978 concertó una reunión con el abogado
mero de tornillos mucho menor que el que de la firma de arquitectos para la cual el había
se necesitaba. servido como consultor de asuntos estructurales
Llegó a la conclusión de que, en base a los para la torre de Citicorp y luego con la compa-
datos meterológicos de la zona, el edificio se ñía de seguros de dicha firma. Y posteriormente
podría desplomar por el efecto de una gran otra reunión con el vicepresidente ejecutivo de
tormenta de las que ocurren cada 55 años. Y Citicorp. En dichas reuniones LeMessurier expli-
eso si la mole situada en lo alto del edificio, el có cuál era el problema con la estructura de la
amortiguador de masas, trabajaba sin ningún torre y como se podrían realizar las reparaciones
fallo. Cosa que tampoco se podía asegurar al de las juntas sin causar molestias a los usuarios
100% dado que el sistema hidráulico del amorti- de la misma ejecutándolas en horario nocturno.
Fuente: wikipedia
Imaginaros la situación desde el punto de vista

de los dueños de la torre: estas tan contento en
tu nuevo flamante edificio cuando una mañana
aparece un ingeniero diciendo que tu rascacielos
está en riesgo de derrumbe si viene una simple
tormenta.
Sin embargo, contra todo pronóstico, la reu-
nión resultó ser un éxito. La dirección de Citicorp
entendió la gravedad del problema y estuvo de
acuerdo con LeMessurier y con su propuesta
para la reparación (realizar uniones soldadas a
todos los tornillos existentes de la estructura). In-
cluso se aprobó un plan para instalar generado-
res eléctricos de emergencia en el amortiguador
de masa, para así asegurar el funcionamiento en
todo momento. Terminado el peligro y reiniciadas las obras, la
Llegados a este punto, parece que LeMessu- última tarea que le quedaba a LeMessurier y que
rier podía respirar un poco más tranquilo. Pero también le suponía un mal trago, era informar a
para poner las cosas un poco más emocionantes, la prensa acerca de la gran empresa que se es-
con las obras de reparación a medio empezar, se taba emprendiendo en la nueva torre de Citicorp.
alertó de la llegada a Nueva York de un huracán. Se expidió un comunicado inicial en el que se in-
formaba que el edificio iba a ser reacondicionado
para soportar “vientos ligeramente más fuertes”.
Sin embargo, el asunto fue aplazado por los me-
dios debido a una inesperada huelga de la pren-
sa de Nueva York. Esto, unido a que no sucedió
nada a causa del error de cálculo, hizo que el pro-
blema se ocultara al público casi veinte años. Al
final, se dio a conocer en un largo artículo del The
New Yorker del 29 de mayo de 1995 titulado “La
crisis de Cincuenta y Nueve Pisos de Altura”.
La manera en que LeMessurier manejó la si-
tuación de Citcorp aumentó su reputación como
ingeniero estructural de excepcional competencia
y rectitud. A menudo se pone de ejemplo en las
clases de ingeniería como modelo ético a seguir:
Fotografía del Huracan Ella (1978). Fuente: wikipedia.
lejos de haber mostrado incompetencia o mala
fe, LeMessurier había tenido un comportamiento
ejemplar, descubriendo un problema inesperado,
El huracán Ella, con vientos de 220 Km/h actuado de manera apropiada, oportuna y eficien-
amenazaba a la “Gran Manzana” en general te, logrando resolverlo.
y a la manzana de Citicorp Center en parti-
cular. Era primeros de septiembre y tan solo William J. LeMessurier. Autor de la
se llevaba un par de semanas de obras de fotografía Bill Thoen
reparación.
Se creó un plan de emergencia para eva-
cuar el edificio y diez manzanas alrededor de
este. De acuerdo con la propuesta final, el
plan envolvería 2000 trabajadores de emer-
gencia proporcionados por la Cruz Roja.
Por suerte, a horas de empezar la evacua-
ción de emergencia, Ella giró hacia el este
adentrándose en el océano y alejando el pe-
ligro.
224 Año 2016
Aunque hay quien también crítica su comporta-

miento, porque en su análisis de las cargas del viento
confió estrictamente en los códigos de construcción,
que establecen solo requisitos mínimos, lo cual, para
una estructura tan especial como era su edificio,
demostró ser insuficiente. Y no solo eso, hay quien
defiende que los comunicados públicos realizados
por LeMessurier y Citigroup sobre el estado real de
la torre pretendían engañar deliberadamente al públi-
co subestimando el problema. Y por último, también
se discute si los casi veinte años de silencio no fue-
ron impedimento para un aprendizaje ético y técnico
que, de otra manera, se podría haber producido.
Supongo que toda historia tiene sus luces y sus
sombras. Sea como fuere, espero que esta historia
estructural os haya entretenido y resultado intere-
sante.
Fuentes:
Citicorp Center en Wikipedia
La crisis de Cincuenta y Nueve Pisos de Altura,
The New Yorker.

La desco mp r e s i ó n e n
ho rm igón p r e t e n s a d o
E
n este post vamos a hablar del signi-
ficado del momento de descompre-
sión en hormigón pretensado.
Para los que buceamos cuando oímos el tér-
mino descompresión, nos viene a la cabeza otra
cosa muy distinta; largas esperas cuando pasa-
mos el tiempo necesario para evitar la descom- Buceador compensando la presión al
presión. descender. Fuente Wikipedia
Pero en ingeniería estructural, el término des- sección determinada y concretamente en la limita-

compresión tiene otra acepción muy distinta. ción del ancho máximo de fisura, indica el citado
La EHE-08 sin ir más lejos cita en algunos artí- término para hormigón pretensado y clases de ex-
culos que no se alcance la descompresión en una posición específica restrictivas.
Apertura máxima fisura EHE-08
¿Qué significa el término descompresión? núcleo central de la sección.

Pues no es nada más que la ausencia de trac- Para entender cómo se consigue esto, imagi-
ciones en la sección, es decir, toda la sección ha nemos la sección de una viga sometida a flexión
de estar comprimida; que es lo mismo que decir simple. Las tensiones normales que actúan sobre
que la excentricidad del esfuerzo axil no salga del la sección las podemos representar según:
226 Año 2016
¿Cómo podemos introducir más compresio- tensar una barra de acero de forma que al liberar
nes en la sección? Muy sencillo, con el preten- esta y tender a acortarse, comprime las seccio-
sado. nes de hormigón, introduciendo precisamente
Si pretensamos la sección, lo que hacemos es esa compresión adicional que necesitamos.
Pista de Pretensado. Imagen cedida por Prefabricados Aljema.
Si lo aplicáramos en el centro de gravedad de compresión que origine un estado tensional que

la pieza de la figura anterior, que en flexión simple equilibre a la tensión máxima de tracción, de for-
coincide con la posición de la fibra neutra, lo úni- ma que ahora tendríamos:
co que tendríamos que hacer es añadir un axil de
No es necesario aplicar el pretensado justo mos tracciones en la inferior. Lo interesante en

en el eje de la pieza (que en este caso coincide este caso es oponerse al momento flector de la
con la fibra neutra). Resulta más eficaz despla- viga, aplicando el pretensado con una excen-
zarlo. En el ejemplo anterior, si lo desplazára- tricidad hacia abajo, de forma que podríamos
mos hacia arriba, penalizaríamos aún más las incluso conseguir que toda la sección sufriera
compresiones de la fibra superior y produciría- una compresión uniforme.
Lo que conseguimos con la descompresión El momento de descompresión es por tanto,
es llegar a un límite, tal que si lo superamos, co- el momento para el que conseguimos que se
menzarían a aparecer tracciones en la sección y anule la tensión en la fibra extrema, resultando
a partir de ahí, cuando se superara el momento el resto de la sección totalmente comprimida.
de fisuración, a fisurar. Este estado resulta por Espero que ahora resulte un poco mas intuiti-
tanto una garantía de seguridad frente a la com- vo para el que no esté acostumbrado a trabajar
probación de la fisuración. con hormigón pretensado.

de estructuras.
228 Año 2016
Cuando el sonido diseña

nuestra estructura
Q
uienes hayan seguido mis post desde tes funcionales de la obra que implican una forma en
hace tiempo se habrán dado cuenta concreto de la estructura. Hoy le toca a un condicio-
que me gusta encontrar condicionan- nante que a más de uno le sorprenderá: el sonido.
Fuente: Wikipedia, autor: Joseolgon
Para recapitular, os pongo un cuadro resumen lando el condicionante, la forma especial de la es-
de los artículos en los que hablo del tema, seña- tructura y el post:
Condicionante Forma Post en el que hablamos
Turbulencia de un flujo Curva Jukovski Jukovski, una curva interesante para usar
en una estructura
Erosión por flujo Curva Creager Creager, otra curva interesante para usar
en una estructura
Peso propio de la estructura Estructura antifunicular Gaudí, el funicular de cargas y un softwa-
re para calcular en 3d
El Sol Orientación y ciertas dimensiones de la ¿Puede el Sol condicionar la forma de
estructura una estructura?
Peso propio y viento Curvas exponenciales ¿Por qué la Torre Eiffel tiene la forma que
tiene?
Sobrecargas de uso y peso propio Estructura isotensional o antifunicular Cuando el Cálculo es la herramienta del
Diseño: el Puente sobre el Basento de
Sergio Musmeci
Cómo podréis apreciar, hablar de todo esto es gular como los que os venimos contando. Cuan-
casi salirse del concepto puro de cálculo de es- do el sonido diseña nuestra estructura: sala
tructuras en sí y entrar en el concepto de diseño de conciertos.
funcional. Unas veces, esta delgada línea que di- Cuando se diseña una sala de conciertos, el
vide estos dos conceptos es mas clara que otras. principal objetivo es conseguir la mejor calidad
Pero a veces, como el caso que os cantaba de la acústica del sonido. Realmente, no existen formu-
Torre Eiffel o de las estructuras antifuniculares, la las magistrales que permitan garantizar un mínimo
línea es más difusa y, por qué no, “permeable”. de calidad y además, en un sentido estricto, cada
En el post de hoy vamos a ofreceros un ejemplo tipo de música requiere un recinto con unas ca-
más de un condicionante, cuando menos, tan sin- racterísticas acústicas específicas y diferenciadas.
Sin embargo, intentaremos dar un patrón en de Reverberación, RT, que se define como el
la búsqueda de un diseño cercano al óptimo y tiempo que transcurre desde que el foco emi-
veremos cómos los resultados influyen en la es- sor de sonido se detiene hasta que la presión
tructura que debe contenerla. Para ello definire- sonora decae 60 dB. En principio, este tiempo
mos antes un par de conceptos sobre acústica: depende de la frecuencia del sonido y por tanto
Por un lado veamos el concepto de Tiempo el tipo de música:
230 Año 2016
Por otro lado, está la Sonoridad, G, que se Pues bien, estos dos parámetros, Tiempo de
define como la diferencia entre el nivel de presión Reverberación, RT, y Sonoridad, G, están estre-
sonora producido por una fuente omnidireccional chamente ligados con el Volumen, V, en metros
en un determinado punto de una sala y el nivel cúbicos, de la sala y con la Superficie Total, ST,
de presión sonora producido por la misma fuente (la zona ocupada por la orquesta, zona ocupada
situada en campo libre y medido a una distancia por el coro y zona ocupada por las sillas mas fran-
de 10 m. Este valor se recomienda que esté entre jas de 0,5 m alrededor de los bloques que forma
4 y 5,5 dB. las sillas) con la siguiente gráfica y fórmula:
Y si queréis deducir el número de asientos, N, posibles en la superficie total obtenida, podéis suponer que:
Para que os hagáis una idea, de forma orienta- noridad aceptable de G= 4 dB, necesitaríamos un
tiva, para cada asiento en nuestra sala de concier- volumen de sala de 21000 m³ con una superficie
to, son necesarios unos 0,5m² de superficie y, lo para sillas, coro y orquesta de 1450 m², lo que
mas significante, del orden de 10 m³ de volumen supone unos 2100 asientos. Ahora pensad en re-
de sala. coger esa superficie y volumen en un recinto sin
Como ejemplo, para una sala de conciertos de pilas y vigas de por medio y os daréis cuenta de la
música sinfónica, RT= 2 s, con un índice de so- envergadura de exigencia para vuestra estructura.
Sala principal de conciertos ópera de Sydney. Fuente Wikipedia

232 Año 2016
No es de extrañar que actualmente el cál- nos sea contemplado como todo un desafió
culo de salas de conciertos o teatros moder- estructural.
Es más, a veces se ha utilizado el pretexto del nuevas soluciones estructurales con formas van-
diseño de una sala de concierto para presentar guardistas. Algunos con mas éxito que otros…
Sala de Conciertos de Tenerife. Fuente Wikipedia. Autor: Diego Delso
Espero que os haya resultado interesante.

Fuente: Diseño acústico de espacios Ing. Caminos, Canales y Puertos.

arquitectónicos. Antoni Carrión Isbert. Edicions Cofundador y responsable
UPC. de Estructurando.net
Cómo mitigar los efectos de las

arcillas e x p a n s i v a s
E
n este post hablaremos de las arci- variaciones de humedad a las que se vean some-
llas expansivas, sus efectos sobre tidas. Al ganar humedad, presentan un incremento
las estructuras y cómo mitigar dichos de volumen o hinchamiento según su grado de ex-
efectos. pansividad y al desecarse, justo lo contrario, el vo-
Las arcillas pueden presentar distintos grados lumen disminuye produciéndose un agrietamiento
de expansividad, dependiendo su respuesta a las del suelo.
Agrietamiento por desecación en arcillas expansivas. Imagen cedida por Laboratorio de Ingeniería y Medio
Ambiente (IMASALAB)
Hay que tener en cuenta que las variaciones de se presiones de hinchamiento superiores a 0,25
humedad del terreno se producen en los primeros MPa (2,5 kg/cm2), lo que hace que el terreno al
metros. A esto se le llama profundidad activa y aumentar de volumen no sea capaz de levantar
en España puede rondar los 3 m. únicamente los elementos estructurales y no es-
Para identificar el grado de expansividad se tructurales que cargan poco (correas de atado,
emplean ensayos. Entre los más comunes distin- soleras…) sino también puede producir el levan-
guimos los límites de Atterberg, granulometría por tamiento de la propia cimentación al superar la
sedimentación, el ensayo Lambe y el edómetro. tensión transmitida.
Una vez caracterizado el grado de expansi- En vista de todo lo anterior, podríamos indicar
vidad, hay que actuar en consecuencia, no sólo una serie de criterios a seguir:
con el diseño de la cimentación sino con el de la Mantener vistos los conductos de fontanería
propia estructura y su entorno. y saneamiento para que en el caso de rotura o
Hay que tener en cuenta que pueden obtener- fugas, pueda detectarse y repararse con rapidez.
234 Año 2016
el efecto podemos hacer algo similar a lo anterior,

Realizar una amplia acera alrededor de la es decir, en la zona activa interponer un elemento
estructura que mantenga el grado de humedad de baja rugosidad (por ejemplo un tubo de PVC
constante en el terreno. Se realizarán pendientes o acero) de forma que las arcillas no se peguen y
hacia fuera de la estructura de forma que no se produzcan un empuje hacia arriba sobre el fuste.
acumule agua. Evidentemente en la zona superior donde dispon-
Realizar el apoyo de la cimentación lo más gamos la camisa permanente no consideraremos
alejada posible de la capa activa. Si se trata de resistencia por fuste en los cálculos a hundimien-
una estructura de edificación, mejor con sótano to. Bajo el encepado puede recurrirse a la capa
que sin él. de gravas citada anteriormente de forma que el
Si se trata de zapatas, no hay que ser ge- terreno no produzca presiones elevadas sobre su
nerosos con el tamaño de la zapata. Imaginemos base al expandirse.
que tenemos una tensión admisible de 0.2 MPa. Respecto a la estructura, lo más recomenda-
Cuando dimensionemos las zapatas a hundi- ble es hacerla lo más isostática posible de forma
miento, lo haremos precisamente con esa tensión que admita los movimientos derivados del terreno
admisible (no algo menos de forma que la zapa- sin crear esfuerzos adicionales.
ta sea más grande y dotemos a la cimentación Para terminar, otra cosa que podemos plan-
de más seguridad ya que en este caso ocurriría tear es una mejora del terreno frente a la expansi-
justo lo contrario). Si para verificar el hundimiento vidad. Funcionan bastante bien las inyecciones de
comparamos la tensión máxima transmitida por la cal y aditivos a presión (estabilización profunda).
zapata con la tensión admisible, para verificar la Por supuesto hay mucho más de lo que hablar
expansividad, justo lo contrario. Consideraremos en cuanto a precauciones se refiere pero con las
la estructura con la menor carga posible (solo con que hemos indicado, nos podemos salvar de al-
permanentes) y comprobaremos que con la ten- gún disgusto que otro.
sión transmitida en estas condiciones, superamos Espero os haya parecido un tema interesante,
la presión de hinchamiento. sobre todo si como yo, tenéis que convivir con
En el caso de no conseguir encajar las zapa- este tipo de terrenos tan inquietos.
tas y tener que recurrir a losa (contraproducente
en el caso que nos ocupa ya que minimizamos
la tensión transmitida), la dimensionaremos con
exigentes criterios de rigidez, para prevenir movi-
mientos diferenciales.
En los dos casos anteriores de cimentación
superficial, podemos minimizar aún más los efec-
tos de la expansividad:
Disponiendo una capa de grava bajo la
cimentación, de forma que cuando las arcillas se
hinchen “fluyan” entre los espacios de la grava
que hará de “colchón” y evitará los empujes direc-
tos sobre la base de la cimentación.
No hay que olvidarse de los laterales. Si
la superficie lateral del cimiento es importante, las
arcillas pueden crear una tensión tangencial as-
cendente nada despreciable. Particularmente jun-
to con la solución anterior he interpuesto en más
de una ocasión en los laterales de la zapata o losa
un material (como puede ser una lámina de polies-
tireno) que impida que las arcillas produzcan ese
empuje ascensional sobre el canto. David Boixader Cambronero
Los pilotes también pueden dar buen resul-

tado, pero hay que tener en cuenta que pueden de estructuras.
funcionar como tirantes si el terreno “tira” hacia
arriba de ellos. Lo que haremos es anclarlos lo su-
ficiente en la zona inferior a la activa. Para mejorar
Toperas: las estructuras

para parar un tren
H
ace poco me he visto en vuelto en trata del cálculo de unas “toperas”, las estruc-
el cálculo de una de las estructu- turas encargadas de parar el tren cuando todo
ras mas curiosas de las que han falla. Cosa que pasa más a menudo de lo que
pasado por mis manos en un buen tiempo. Se nos creemos:
Accidente en Salamanca en el 2009. Tren sobrepasa la topera.
En este post os explico cómo calcular la Fuer-

za de Impacto a tener en cuenta en el cálculo
de una topera, qué comprobaciones hay que
realizar al cuerpo de la topera y cómo plantear
el cálculo del armado si se pretende hacerla de
hormigón.
Básicamente una topera debe resistir una sola
clase de acción, la de impacto de un tren cuando
algo falla. Podríamos decir que se trata de una situa-
ción accidental.
Pero, ¿cómo estimar esa fuerza de impacto?
El factor mas importante en la estimación de la
fuerza de impacto es, obviamente, la masa del tren
que circula y su velocidad. Pero por otro lado, tam-
Topes hidráulicos instalados en una locomotora. Del mismo tipo se
bién es importante conocer el sistema hidráulico instalan también en las toperas. Autor foto: Antonio Tajuelo
dispuesto en la topera para disipar la energía de im-
pacto.
236 Año 2016
Estos dispositivos hidráulicos son capaces transmitida a la topera.

de disipar energía en función de su tamaño y su Para estimar la fuerza de impacto, primera-
carrera (recorrido del tope dentro de su cilindro) mente hay que estimar la energía cinética que
disminuyendo la fuerza de impacto finalmente tiene el tren que va a impactar:
Donde M es la masa del tren y V es su veloci- Para que os hagáis una idea, os dejo una lista
dad en el momento de impacto. de trenes que circulan por España con sus masas:
La fuerza de impacto para nuestra topera de-

bida a esta energía cinética viene dado entonces
por la expresión:
Como podéis observar, hay cierta capacidad

de mitigar la fuerza de impacto a costa de asu-
mir un mayor recorrido en nuestro tope hidráulico.
Donde S es el recorrido del tope hidráulico y En verdad, las casas de topes hidráulicos ofrecen
ξ es el factor de eficacia de tope hidráulico que distintos topes con cargas máximas y con dis-
depende del fabricante pero que suele rondar el tintos recorridos. Pero llega un momento que el
valor de 0,8. máximo tope que se fabrica es capaz de trans-
A esta fuerza de impacto habría que sumarle mitir una fuerza máxima (rondando los 700 KN)
la fuerza motriz Fd del motor del tren si en el mo- y solo aumentando el recorrido mitigan el exceso
mento del impacto este se encuentra acelerando. de energía. Con esta fuerza máxima por tope po-
demos llegar a asumir impactos de hasta 1400 de Seguridad al Deslizamiento y al Vuelco. Se

KN (dos topes con 700 KN cada uno). trata, como hacemos en los muros, de consi-
Una vez obtenido esta fuerza de impacto el derar todas las fuerzas y momentos actuantes
paso siguiente es calcular las dimensiones de tanto desestabilizadoras como estabilizadoras
la topera para que cumpla con los Coeficientes y ver su relación:
Con:
Fi= fuerza total te impacto
W= peso de la topera
Weje = peso del eje del tren si este pisa la zapata de la topera
Froz= Fuerza de rozamiento debido a todas las masas que gravitas (W+Weje)
Ep = empuje pasivo del terreno tras la topera.
El valor de los coeficientes de seguridad ante el deslizamiento y al vuelco podrían ser 1,10 y 1,50 respec-
tivamente si hacemos caso a los coeficientes de seguridad propuestos según la “Guía de Cimentaciones
para Obras de Carretara” para cimentaciones superficiales en situación accidental:
Finalmente, una vez obtenidas las

dimensiones del macizo de la topera
que cumplen con dichos coeficien-
tes de seguridad, hay que armar la
topera. Para eso es necesario dise-
ñar un modelo de bielas y tiran-
tes, ya que tenemos una región D,
que dependerá mucho de la forma
de vuestra topera pero que más o
menos tendrá la pinta siguiente:
238 Año 2016
El estudio de las toperas tiene mucho tiempo, casi el mismo que el propio ferrocarril:
22 de octubre de 1895 en la estación parisina de Montparnasse donde

un tren sobrepasó la topera, cruzó por la cristalera y cayó a la calle
desde una altura de unos 10 metros.
Por eso, ADIF (Administrador De Infraestruc- unas imágenes para que os hagáis una idea de las
turas de Ferrocarriles en España) tiene ya prefija- dimensiones y armado:
dos varios modelos de toperas de las que os dejo – Topera para cargas medias:
– Topera para altas prestaciones:
Espero que os haya resultado interesante.

Fuente:
Guía de Cimentaciones en Obras de Carre- Ing. Caminos, Canales y Puertos.
tera. Ministerio de Fomento Cofundador y responsable
Fichas técnicas ADIF
240 Año 2016
C
uando tiene lugar un fenómeno sís- como tal, tiene cabida en los medios de comu-
mico, no es extraño que acabe re- nicación.
sultando desastre humanitario. Y
Newspapers B&W (5), AUTOR: Jon S.

Fuente: flickr.com (CC-BY)
En lo que nos atañe, es comprensible que los la facultad. Pero si esta existiera, estos son los
periodistas que tratan estas noticias no hayan cinco temas que debería tratar con más ur-
tenido una asignatura de ingeniería sísmica en gencia:
1. Magnitud vs. Intensidad

Como regla general, todos los artículos pe- dientemente de la distancia al epicentro, el tipo
riodísticos comienzan (o pretenden comenzar) de suelo, etc.). En lugar de ello, para informar
informando sobre el poder destructivo del te- correctamente del efecto de un terremoto en
rremoto en cuestión. Para lo cual, se hace una determinada localidad, se debería hablar,
mención a su magnitud en la escala de Richter. además, de su intensidad, cuya medida refleja
Sin embargo, esta escala mide exclusivamen- directamente el poder destructivo del sismo y el
te la energía liberada por el seísmo (indepen- daño causado en un punto concreto.
Sismógrafo. Kinemetrics seismogra-

ph, Yamaguchi先生. Fuente: Wikipedia
(CC-BY)
El pasado 30 de octubre, por ejemplo, se re- en agosto se registró Intensidad IX en las localida-
gistró un terremoto de magnitud 6.5 en el centro des afectadas, frente a la Intensidad VI registrada
de Italia que dejó “únicamente” tres víctimas mor- en octubre.
tales. Sin embargo, apenas dos meses antes en Para todo periodista o curioso interesado, la
agosto, se informó de otro seísmo en esta mis- intensidad de cualquier terremoto acontecido en
ma región de magnitud 6.0, que paradójicamente España queda registrada con bastante rapidez
causó centenares de muertes. ¿Por qué? Porque por el Instituto Geográfico Nacional.
2. En busca de un experto
En base a la na-
tural falta de forma-
ción de los perio-
¿Quién es quién?
distas en ingeniería
sísmica, es frecuen-
te leer artículos en
los que se pida la
opinión de un “ex-
perto” en la materia
para explicar el de-
vastador efecto de
los terremotos en
las edificaciones.
Sin embargo, pare-
cen necesarias al-
gunas indicaciones
referentes a qué
preguntar y a qué
especialista.
242 Año 2016
La ingeniería sísmica abarca varias ramas de puesta de edificios frente a terremotos. Aislamiento
ingeniería y ciencia. De forma que, como norma sísmico de edificaciones y puentes. Refuerzo de
general, a la hora de buscar un experto se deben estructuras existentes frente a futuros terremotos.
pensar en las siguientes atribuciones profesionales: Ingenieros Geotécnicos (rama de Ingeniería de
Bomberos: Protocolos de actuación antes, Caminos o Ingeniería Civil): Comportamiento del te-
durante y tras movimientos sísmicos. rreno durante seísmos. Fenómeno de licuefacción.
Arquitectos: Enfoque de la reconstrucción Efecto de terremotos sobre rellenos, terraplenes y
después de catástrofes sísmicas. Políticas de pre- presas de materiales sueltos. Estabilidad y refuerzo
vención de desastres naturales. de laderas.
Ingenieros Estructurales (rama de Ingeniería Sismólogos (rama de la Geofísica): Causas
de Caminos o Ingeniería Civil): Diseño de la estruc- y origen de los terremotos. Propagación de ondas
tura de edificaciones, puentes y otras obras civiles. sísmicas por la superficie terrestre. Detección y re-
Comportamiento de los mismos durante seísmos. gistro de movimientos sísmicos.
Simulaciones digitales y experimentales de la res-
3. Qué preguntar
Si bien ya no cabe duda sobre a qué profesio- más común es el desplazamiento de las placas
nales acudir en busca de una opinión especializa- tectónicas en que está dividida la corteza. Esta
da, sí son necesarios algunos conceptos básicos actividad sísmica se concentra en determinadas
sobre ingeniería sísmica para poder conducir ade- regiones (zonas sísmicas), asociadas a los bordes
cuadamente la entrevista. de las plazas de mayores dimensiones.
Algunas nociones básicas de ingeniería Si bien esta breve introducción es de cono-
sísmica cimiento general, permite abordar la misteriosa
Como es bien sabido, los seísmos son vibracio- cuestión: ¿A qué se debe el efecto destructivo de
nes generadas en la corteza terrestre, cuyo origen los terremotos sobre los edificios?
Sismógrafo. Kinemetrics seismogra-

ph, Yamaguchi先生. Fuente: Wikipedia
(CC-BY)
El fenómeno se basa en las fuerzas de inercia co sobre las construcciones, se añade la siguiente
que experimentan las construcciones en contra imagen tomada a las pocas horas del terremoto
del movimiento del suelo (según la segunda Ley de Italia del 30 de octubre. En ella se distingue una
de Newton: F = m x a). De forma que tanto mayo- obra de la Bienal de Arquitectura de Venecia, que
res serán estas fuerzas cuanto mayor sea la masa las fuerzas de seguridad se apresuraron a pre-
del edificio y cuanto mayor sea la aceleración que cintar por miedo a su derrumbe debido posible-
experimenta, la cual a su vez es función de la ace- mente a su esbeltez y singularidad. Sin embargo,
leración del suelo (¡o la intensidad del sismo dicho en base a su enorme ligereza en relación con los
de otra forma!) y de la relación entre la frecuencia edificios convencionales, las fuerzas sísmicas que
propia del edificio y la frecuencia de las ondas sís- pudo experimentar debieron ser muy reducidas.
micas (fenómeno de resonancia). ¡Posiblemente se tratara de la construcción me-
Como muestra del desconocimiento generaliza- nos susceptible de venirse abajo por el terremoto
do (y no únicamente periodístico) del efecto sísmi- de toda Venecia!
Obra ganadora del León de Oro a la me-

jor participación individual en la Bienal
de Arquitectura de Venecia de 2016. Arq:
Solano Benítez. Ing: FHECOR Ingenieros
Consultores.
244 Año 2016
Baste añadir por último, de forma tranqui- Debe destacarse, sin embargo, que estos
lizadora, que la normativa actual en materia códigos sufren actualizaciones con los años
de edificación y obra civil establece cómo a medida que se aumentan los conocimien-
considerar estos esfuerzos sísmicos y cómo tos sobre sismo en base a nuevas experien-
diseñar las estructuras para hacerles frente. cias y estudios.
4. Es necesaria mucha más presión sobre los

responsables políticos
Habiendo matizado esto último cabe pre- existentes con el fin de reducir las víctimas en
guntarse: ¿¿Existen entonces edificaciones di- caso de terremoto y preservar nuestras edifica-
señadas con una normativa obsoleta y que no ciones históricas de incalculable valor patrimo-
cumplen con los estándares actuales de segu- nial. Se trata de una práctica bastante habitual
ridad?? en países extranjeros como E.E.U.U. pero por
¡Efectivamente! De hecho, cuando tiene lugar desgracia no tanto en el nuestro…
un terremoto, la inmensa mayoría de edificios Las preguntas clave
afectados son aquellos construidos en épocas Una vez aclarado todo ello, el periodista que
anteriores, en las que los conocimientos sobre acuda a un experto y/o responsable político
ingeniería sísmica eran más limitados. para completar su información sobre un suce-
En este sentido, se les debe exigir a nuestros so de este tipo, debería, además de interesarse
responsables políticos no únicamente una co- por la gestión de la catástrofe, preguntar qué
rrecta gestión de la catástrofe a posteriori (en- medidas se piensan tomar para reducir las con-
viando las ayudas y medios necesarios, etc.), secuencias que puedan tener futuros terremo-
que por supuesto; sino también hacer más hin- tos. Porque como se acaba de comentar, estas
capié en el refuerzo antisísmico de estructuras catástrofes sí son evitables.
5. Una vez que la noticia ha pasado

No es exclusivo de estos acontecimientos, tículos de fondo…), que la atención periodísti-
pero suele ocurrir que, una vez que el seísmo y ca pusiera el foco en asuntos importantes que
sus efectos pierden actualidad, se deje de infor- ocurren transcurrido un tiempo tras el terremoto:
mar sobre ello. cómo se están llevando a cabo las reconstruc-
Sin embargo, desde el punto de vista del inte- ciones, qué inspecciones se realizan a los edifi-
rés general, convendría, aunque fuese en otros cios afectados, revisión de los códigos de edifi-
formatos distintos a las noticias (reportajes, ar- cación…
Diego Apellániz
Ingeniero de Caminos Canales y Puertos
por la Universidad Politécnica de Madrid.
Ingeniero estructural enfrentando a diario
proyectos singulares.
E N T R E V I S TA
Naeem Hussain
246 Año 2016
Naeem Hussain es uno de los más prestigiosos ingenieros estructurales contemporáneos.

Obras tan relevantes como el Puente de Oresund entre Suecia y Dinamarca, el Puente
Stonecutters en Hong Kong o el Nuevo Puente de Forth en Edimburgo (llamado Queens-
ferry Crossing) han sido concebidas y desarrolladas por este ingeniero y arquitecto, Líder
Global de Ingeniería de Puentes de la empresa multinacional Arup, en la que trabaja
desde 1969.
Ingeniero estructural por la Universidad de Lahore (Pakistán), Arquitecto por la Archi-

tectural Association School of Architecture de Londres y con un postdoctorado en Estruc-
turas de Hormigón por el Imperial College de Londres, ha recibido galardones tan presti-
giosos como la Medalla de Oro Prince Philiph (2012), o el IStructE Supreme Award 2010
(por el diseño del puente Stonecutters).
En Estructurando.net nos enorgullece engrosar la lista de entrevistados con el gran

Naeem Hussain, quien se prestó desde el primer momento encantado de responder a
nuestras preguntas.
E
s un honor colegios; y decidí que, des- ser mi propio arquitecto, po-
estar con usted pués de todo, quería seguir dría hacer algo mío. Y enton-
aquí, muchas estudiando arquitectura. Fui ces me puse a buscar otras
gracias por a la Escuela de Arquitectura empresas. En las empresas
venir. Nos gustaría empezar de la Asociación de Arqui- más señeras, los ingenieros
preguntándole por su tra- tectura en Londres. Fue me decían “¿Por qué has
yectoria, ya que usted nació fantástico porque me abrió hecho arquitectura?”, como
en Pakistán y después estu- a formas de pensar distintas si fuera una palabra sucia.
dió en Londres. ¿Cuándo y a las de los ingenieros. Los Entonces entré en ARUP y
dónde decidió dedicarse a ingenieros están demasiado me di cuenta de que ellos
la ingeniería de puentes? constreñidos por matemáti- estaban más interesados
cas, por la lógica, mientras en la arquitectura que en la
En realidad nací en la India, que en arquitectura tengo ingeniería, y yo me di cuenta
pero mis padres se mudaron mucha más libertad, puedo de que había encontrado a
a Pakistán en 1947, cuan- explorar formas…. A veces mi alma gemela. Entré en
do nos independizamos del no tienes por qué pensar en el 69 y he estado con ellos
Reino Unido. La verdad es la ingeniería al empezar, pero desde entonces. Tuve la
que quería estudiar Arquitec- después puedes combinar suerte de construir un mon-
tura, pero no había ninguna las dos. tón de puentes en diferen-
escuela por aquel enton- tes partes del mundo con
ces en Pakistán. Como lo Hice aquello durante un año ellos así que, un poco por
siguiente que quería hacer y después intenté conseguir accidente se podría decir,
era construir, hice Ingenie- la cualificación profesional me convertí en ingeniero de
ría Estructural. Después de (NdT: en países anglosajones puentes.
terminar la carrera en 1962, algunas empresas exigen
empecé a trabajar en el este cualificaciones por asocia- Los promotores y los dise-
de Pakistán. Hice un montón ciones profesionales para ñadores a veces hacen la
de edificios con una firma trabajar). Para ello necesi- ingeniería, a veces hacen la
inglesa que ahora se llama taba tener experiencia en arquitectura; y la ingeniería
WSB. Después les pregunté obra. Trabajé en la autopista de puentes es fantástica
si podía ir a Inglaterra, a lo M5 y fue una de las prime- porque es una combinación
que amablemente acce- ras veces que me fijé en los maravillosa de ambas.
dieron. Luego, durante dos puentes. Me di cuenta de
años, hice edificios altos, que en los puentes, podía
Fotografía: N. Hussain
durante la entrevista, por
Estefanía Casares.
248 Año 2016
Mi siguiente pregunta se- historia, una experiencia y Tenemos arquitectos e in-

ría: ¿Hasta qué punto han tendemos a apoyarnos en genieros y a veces colabo-
influido sus estudios de lo que ya sabemos. ro con ellos y otras veces
arquitectura en su dise- hago mi propia arquitec-
ño de puentes? Ya nos ha Pero como hemos visto tura. Sin ningún arquitecto
apuntado esta influencia, con Michel Virlogeux y involucrado. Pero es bueno
definitivamente se siente el tercer puente sobre el tener arquitectos porque
más cómodo con puentes estrecho del Bósforo, si dan una perspectiva dife-
y sus estudios en arqui- tienes una mente capaz de rente y si tienes buenos
tectura le han dado una decir “OK, déjame ver cuál arquitectos, arquitectos
concepción más amplia. es el problema otra vez”, si que valoran la ingeniería,
puedes absorber los datos entonces se puede tener
Sí, porque creo que mu- y ver qué es lo que quiere un muy buen diálogo. Y la
chos cursos de ingeniería el cliente (también es muy mayoría de cosas buenas
están demasiado concen- importante ver cuál es el vienen sólo de la discusión
trados en el lado estructu- presupuesto del cliente). y después se absorben los
ral o en el lado matemático Con esas condiciones, datos. Y algo surge, creo
y no miran a las humanida- observas el medio y enton- que la mente no trabaja
des, no miran a la escul- ces, bueno, yo no sé cómo solamente en la oficina.
tura, no miran a la pintura. funciona la mente humana, Absorbes algo y de re-
Creo que en nuestra edu- pero puedes absorber los pente tienes una idea “Sí,
cación debemos tener am- datos y decir “¿Qué hago a lo mejor hago esto” y
bas, necesitamos combinar aquí?” Y entonces las después lo pruebas y ves
la estética con la cons- ideas vienen. Y no vienen si funciona. No es algo de
trucción. Pero creo que si de una persona. En ARUP una sola persona, es un es-
te apuntas a un curso de diseñamos siempre varias fuerzo conjunto. Yo estaba
arquitectura, tus inquie- personas. A veces incluso trayendo y llevando arqui-
tudes son mayores, estás con un vaso o una botella tectos a los puentes y eso
menos constreñido. Tienes de vino y simplemente nos es bueno, siempre puedes
que empezar con una hoja sentamos a pensar. explorar ideas.
en blanco, intentar no tener
prejuicios. Eso no es fácil Tenéis arquitectos e inge-
porque todos tenemos una nieros…
Fotografía: Puente atiran-

tado Stonecutters en Hong
Kong, con 1018 m de luz
en el vano principal y dos
torres de 298 m de altura.
Fuente: www.arup.com
Y en los proyectos reales ¿Por qué? Si vas a ha- hasta una nueva frontera.
en los que las fechas de cer eso significa que tu ¿Es algo que usted busca
entrega son tan ajustadas, gobierno no ha planeado intencionadamente o es
¿hay tiempo suficiente las cosas correctamente. más bien una necesidad, la
para desarrollar, pensar, Deberías haberlo pensado única manera de resolver
repensar? antes, dando más tiempo los cada vez más exigentes
para que la gente pudiera condicionantes de dise-
Esa es una muy buen pre- pensar en una solución, no ños?
gunta. Desgraciadamente dejando preguntas en su
son muchos los clientes que cabeza e intentando llegar Yo no uso la palabra reto,
creen que los ordenadores a tiempo. diría que la cambiaran.
diseñan, y entonces creen Para mí es una oportuni-
que se pueden hacer las Así que sí, creo que de- dad de diseño. Un reto es
cosas muy rápidamente. beríamos tener más tiem- que no puedes hacer algo
Pero los ordenadores no po. Los clientes deberían y que estás siendo retado
diseñan. Los ordenadores no pensar acerca de ello, a hacerlo. La otra manera
dejan de ser una calculado- debería haber un presu- de verlo es… Por ejemplo
ra glorificada. Antes no los puesto adecuado, para que un problema. Bueno, otra
teníamos, teníamos reglas el cerebro, los diseñadores, vez no me gusta usar la
de cálculo. Fuimos de la pudieran estudiar diferen- palabra problema. No es un
regla de cálculo a la primera tes opciones y después problema, es una oportu-
calculadora electrónica, don- elegir la solución óptima. nidad. Es una oportunidad
de sólo hacíamos números Si es demasiado ajustado de diseño. Y cómo lo solu-
y pensamos “Guau, esto es puedes tomar una decisión cionas, no es que estemos
fantástico”. Después llegó el demasiado rápidamente y intentando hacer… Todos
Hewlett-Packard que hacía después arrepentirte. los concursos dicen: Icóni-
la parte gráfica. co, Único. Todo el mundo
Yo digo esto pensando quiere algo distinto pero,
Pero la idea básica solo la en “educar”, pero es muy afrontémoslo, sólo hay
puede hacer una persona. difícil porque actualmente cuatro tipos de estructuras:
Un ordenador no puede. Lo los clientes piensan que viga, arco, colgante y ati-
que puede hacer un orde- todo se puede hacer con rantado, cuatro básicos.
nador ahora es acelerar las ordenadores y entonces
cosas. Así que mientras se puede hacer todo muy Así que ¿qué haces? Lo
antes (me refiero a los años rápido. que haces es buscar cómo
60, 70) cuando te podía lle- combinar esos cuatro, cuál
var una semana hacer unos Mi ruego es hacia las pro- es la manera correcta. En-
dibujos y ver cómo era piedades, clientes, orga- tonces tendrás formas ma-
algo, ahora te lleva medio nismos públicos: por favor, ravillosas, pero hay cuatro
día. Así que sí, si el tiem- dad a los diseñadores un tipos básicos de puentes y
po que te dan es escaso, poco más de tiempo para es tu creatividad para esa
y puede reducir el tiempo entregar un proyecto que localización en particular
de pensar, pero hay que dure, bonito, con una larga y, muy importante, para el
encontrar ese tiempo. Es- vida útil, porque si acorta- cliente, para la gente que
toy de acuerdo en que los mos los tiempos, la calidad vive en la zona. Qué es lo
clientes en general esperan de lo construido no será que quieren, cómo combi-
mucho, creo que hacen tan buena. nar eso con el presupuesto
todo demasiado ajustado. y con el mantenimiento.
Lo contaba en el congreso Analizando sus diseños, Trabajar y diseñar algo que
el ingeniero Virlogeux: 36 parece que le gustan los sirva para un presupuesto
meses para diseñar y cons- retos. En todos sus pro- particular y para la locali-
truir un puente colgante. yectos parece que trata de zación en particular. Y eso,
Eso es de locos, absoluta- llevar el material, las ti- como he dicho, es una
mente de locos. pologías, las dimensiones oportunidad de diseño. Así
250 Año 2016
que a veces sacarás algo honesto, que deberíamos puede que consiga algún
extraordinario, otras veces pensar en algo distinto sitio emocionante, algún
sólo será una mejora de para cada proyecto? lugar bonito, puedo tener la
lo que alguien ha hecho oportunidad de conseguir
antes. Bueno, yo creo que tene- algo que agrade a la gente.
mos mucha suerte porque Al final, no hay duda de
Pero sí, siempre es agrada- no diseñamos coches. que los puentes emocionan
ble pensar en algo único, Cuando diseñas un coche al público en general. Sólo
pero no sólo por el hecho o diseñas un teléfono móvil hay que verlo en Oporto,
de hacer algo único: tiene vendes cientos de ellos, donde nos encontramos.
que haber una razón. ¿verdad? Entonces tene- La gente en los cruceros
mos mucha suerte porque ve todos los puentes y se
Y ahora estoy muy preo- cada vez que diseñamos, emocionan. Si eres capaz
cupado porque en muchos diseñamos un prototipo. de conseguir eso, eso es
diseños de puentes ves Cada localización es distin- maravilloso.
formas muy enrevesadas, ta. Así que los ingenieros
lo que yo llamo gimnasia de puentes o incluso los Hablando de algunos
estructural. ¿Para qué? arquitectos tenemos suerte proyectos que ha liderado,
Está bien, pero no puedes, porque no construimos en como Oresund, Stonecu-
no debes, en mi opinión, serie. No puedes construir tters, el nuevo puente de
hacer gimnasia estructural en serie porque buscas Forth. ¿Cuál de ellos cree
y después tener una cons- algo distinto para cada que le ha supuesto un reto
trucción que no puedes localización. Tenemos la mayor?
mantener ni cuidar. Enton- oportunidad de hacer algo
ces no estás haciéndole un nuevo, algo distinto, es Creo que lo mejor, perso-
servicio a tu cliente. natural. nalmente, que he hecho es
el Puente de Forth. Por-
¿Piensa usted que repe- Yo me lo digo a mí mismo, que es un sitio alucinante.
tir el mismo diseño para no sé qué estaré hacien- Tienes el puente de los
diferentes proyectos no es do dentro de 2 años, pero 1890…
Es como un museo de siglo XXI. No hay duda de ese era el sitio donde tenía
puentes que el Puente del siglo XXI, sentido hacerlo. No por-
o el del final del siglo XX, que nosotros quisiéramos
Es como un museo, a todos es el atirantado. Entonces sino porque estábamos
nos gusta. Después tienes el teníamos suerte de tener diciendo que las tres torres
puente colgante de los años ese pilono central. Si ese del puente deberían refle-
60 y luego nosotros tuvimos Puente hubiera sido diseña- jar las tres ménsulas del
la maravillosa oportunidad do, por ejemplo en los años viejo puente de ferrocarril.
de hacer el tercer Puente. Y 90, yo creo que habría sido Entonces tienes tres mén-
otra vez, la localización era colgante, porque los puen- sulas, dos torres y después
la que era. Vimos que había tes atirantados durante esa tres torres. Es una simetría
algo de roca en el medio del época tenían unos 450m muy bonita. La pregunta
estuario así que era el sitio de luz. Pero cuando nos en- entonces era cómo hacer la
natural para poner una torre. frentamos a él en el 2008, torre elegante y esbelta, no
Y después tuvimos que di- yo estaba hacienda Stone- como otras soluciones en
señar algo que no dominara cutters con una luz de 1000 las que se ha hecho la torre
los otros dos puentes. No m, Sutong tenía 1088. Tenía central más rígida. Por eso
queríamos competir con los sentido hacer un puente cruzamos los cables, para
otros dos puentes, no que- atirantado de tres pilonos, darle rigidez, así que había
ríamos decir “Oh, el tercer pero entonces estaba el una razón para hacerlo. Así
puente es mucho mejor o problema de la estabilidad que yo diría “Arquitectura
mucho más bonito”. La idea de la torre central. Y por + Ingeniería + lo que se
no era esa. Lo que quería- eso cruzamos los cables. necesite”. Normalmente
mos era un buen vecino, Esto no es teoría, yo soy usamos las palabras diseño
y con buen vecino quiero una persona práctica. “integral” (NdT: holistic en
decir un buen vecino de los inglés) para juntar todo. Y
otros dos puentes visual- Ha sido la primera vez que después hacemos un puen-
mente hablando. Así que se emplea esta técnica. te económico. Para mí eso
queríamos reflejar la década es lo mejor que he hecho
de 1890 o, mejor dicho, el La primera vez que se ha hasta hoy.
siglo XIX, el siglo XX y el diseñado, sí. Resultó que
252 Año 2016
Figura: Comportamiento del puente atirantado con tirantes centrales cruzados frente a carga en un vano
principal. El cruce de los tirantes en los centros de vano estabiliza la torre central.
Es un caso muy interesan- mos hecho alguna investi- escocia estaba preocupada
te, porque como dice, en gación con contratistas co- acerca de la necesidad del
el mismo lugar hay tres reanos… Creemos que los puente. ¿Cuál es la per-
soluciones muy diferentes. puentes atirantados pue- cepción actual? ¿Cree que
La ingeniería de puentes a den ser rentables, depen- han cambiado de opinión?
lo largo de los años refle- diendo de la localización, ¿Se muestran receptivos
jada claramente en este hasta los 1400m de luz. Así a esta nueva estructura?
sitio. que estoy seguro de que se ¿Creen que el presupuesto
construirán puentes atiran- encaja?
Y creo que el público en tados de hasta 1400m de
general puede apreciar luz, poco a poco. Más allá Cuando empezamos, el
cómo trabajan los tres creo que el puente debe proyecto tenía un presu-
juntos. Es realmente lo que ser colgante o bien híbri- puesto de 3200 millones
queremos, porque siem- do (colgante y atirantado, pero el puente iba a ser-
pre hay peligro de querer como el Nuevo Puente del vir para el tranvía y para
diseñar para otros arqui- Bósforo). la carretera. Nos dijeron:
tectos o ingenieros. No, “Oye, estoy es muy caro.
hay que pensar también en ¿Y el Puente de Forth? ¿Podéis reducir el coste?”
el público en general, ¿les ¿Cómo va? Y una de las cosas que
gusta? Para mí eso es muy nos dijeron fue que el viejo
importante. Bueno, hemos empezado puente colgante no podía
a lanzar los tableros aho- tener el tranvía sobre él
Como ha dicho antes, los ra así que las torres están porque había un problema
puentes atirantados han casi listas y parece que con la articulación para el
multiplicado su presencia a estamos encaminados. giro del tablero a la altura
lo largo y ancho del mundo Bueno, sabes que ha ido de la torre ya que para un
en las últimas décadas. bien, no ha habido proble- ferrocarril no puedes tener
Son la solución elegida mas grandes. Tenemos un mucho movimiento.
para muchos grandes buen contratista, un muy
proyectos. ¿Cree que esta buen contratista. Es una Nosotros no tuvimos nada
tendencia se mantendrá combinación de Dragados que ver en el estudio inicial
para las próximas déca- (España), American Bridge así que retamos aquella
das? (EEUU) y Morrison (Reino idea (una palabra que aquí
Unido), Ha sido, otra vez, sí usaría, el reto a esta
Yo creo que sí, y además un grupo multinacional, altura del proyecto). Sabía-
creo que no soy el único muy internacional. mos que en Lisboa para el
que lo piensa. Otra gente puente colgante, que es un
ha estudiado los puentes Ha habido algo de contro- doble tablero, la articula-
atirantados, los japoneses versia al principio del di- ción es muy parecida, y se
lo han estudiado, lo han seño del Puente debido al ha resuelto el problema del
estudiado en Europa, he- presupuesto. La gente en movimiento de la vía con
una junta muy larga que Eso bajó muchísimo el El año que viene tendrá 80
permite el movimiento. Así presupuesto. También el años y su compañía tendrá
que cuando estudiamos hecho de que cruzáse- 50 años. Me gustaría cono-
el Puente de Forth vimos mos los cables hizo que cer su opinión acerca de
que el ingeniero consultor la cimentación de la torre su trabajo y sus proyectos.
anterior no había estudiado central fuera mucho más
el problema lo suficiente pequeña. Cuando empecé a hacer
como para decir que no era puentes casi todo era un
posible. Así que hicimos el Todas estas cosas llevaron hormigón, porque el hor-
estudio, fuimos al cliente y a un ahorro en costes así migón era muy popular en
le dijimos “Oye, ¿por qué que los costes ahora son los años 60 y 70, Y para la
no ponemos el tranvía en el 1700 millones de libras gente que hace hormigón,
viejo puente de Forth des- frente a 3200. para nosotros, los españo-
pués de abrir el nuevo?” les Manterola, Candela…
No se trataba sólo de mirar Todos estos maravillosos
Quitamos el tranvía del puen- a la ingeniería, sino enfo- diseñadores españoles que
te nuevo y redujimos el an- carlo más ampliamente: el realmente saben esculpir
cho del tablero en casi 12m. transporte, qué hacemos algo del hormigón… Así
Y esto es otra vez lo que yo con el puente antiguo; que sí, tengo que decir que
llamo un enfoque integral, no juntarlo todo y después cuando echas un vistazo,
solo ver el puente aislado, encontrar una solución. por la belleza y por cómo
sino ampliar el enfoque y están esculpidos, los artis-
decir “Veamos el viejo puente Para terminar, creo que tas españoles son maravi-
colgante”. conoce a Javier Manterola, llosos, y Manterola es uno
el ingeniero de puentes de ellos. De hecho debería
Así que lo que haremos español. decir que es uno de mis
al terminar de construir el héroes. A lo mejor no lo
Nuevo Puente será rehabilitar Sí, es fantástico. sabe, pero creo que es un
el puente viejo y, si quieren, héroe para mí.
pondremos el tranvía encima.
Fotografía: Estructu-
rando.net entrevista a
N. Hussain, por Estefa-
nía Casares.
Manuel Escamilla García-Galán

Agradecimientos a Jorge Delgado y Ainhoa
Ingeniero de Caminos, Canales
Marín por haber hecho posible la traducción de y Puertos por la Universidad de
la entrevista. Granada. Fundador y Presiden-
te de PONTEM ENGINEERING
SERVICES, S.L. y ESCAMILLA
INGENIERÍA S.L.U
254 Año 2016
Arriostramientos,
imperfecciones y demás
E
n el post de hoy vamos a hablar de la imperfecciones y las cargas virtuales que han de
relación existente entre los arriostra- soportar dichos arriostramientos.
mientos de una estructura metálica, las
Cuando queremos verificar el pandeo de un ele- “apoya” en dicho arriostramiento, de forma que el
mento de la estructura, existen multitud de proce- modo de pandeo coincide con la suposición empo-
dimientos, de los más sofisticados a los más sen- trado-apoyado.
cillos. Uno de los procedimientos más sencillos es Totalmente de acuerdo, pero eso nos conduce a
asignar un coeficiente de pandeo, función de las otra pregunta; si supongo que ese arriostramiento
vinculaciones de dicha barra. impide la inestabilidad del pilar ¿que fuerza debo de
De esta forma cuando por ejemplo un pilar está tener en cuenta al calcularlo?, o dicho de otra forma,
empotrado en cimentación y apoyado en cabeza, si el pilar quisiera irse fuera del plano ¿sería capaz el
decimos que su coeficiente de pandeo “beta” es arriostramiento de impedirlo?Las normativas ac-
0,7. tuales responden a esa pregunta. Tanto el Eurocó-
Pero ahora viene la pregunta del millón ¿por qué digo 3 como la EAE, indican la fuerza necesaria para
suponemos que está apoyado en cabeza? estabilizar a los pilares, de forma que se restrinja su
Podemos responder que porque hemos dis- pandeo. Esta carga es virtual y se basa en la im-
puesto un arriostramiento o triangulación que perfección lateral equivalente de la cabeza de
restringe su movimiento y que el pilar en cabeza se los pilares según el ángulo ϕ, el cual viene dado por:
– El conjunto pilar-arriostramiento ha de tener

una rigidez tal, que el desplazamiento obtenido
en este estado, no supere un 20% del obtenido
inicialmente, es decir, que la rigidez del conjunto
sea 5 veces superior respecto a cuando no existía
arriostramiento.
Espero que este breve post os sirva para aclarar
algo el tema de las imperfecciones a considerar y
fuerzas virtuales en el cálculo de arriostramientos.
Siendo h la altura en metros de los pilares y m

el número de elementos comprimidos.
Para calcular la fuerza virtual Hp que debe so-
portar el arriostramiento debida a la imperfec-
ción anterior, lo único que hay que hacer es el
producto de la imperfección lateral equivalen-
te ϕ y la suma de los axiles de los pilares arrios-
trados NEd:
Evidentemente junto a la fuerza anterior hay

que tener en cuenta las cargas de viento transmi-
tidas por los cerramientos así como en el caso de
naves industriales, las cargas de frenado (según
la dirección longitudinal de la nave) en caso de
existencia de un puente grúa.
Existe otra forma más sencilla que se ha venido
empleando tradicionalmente, que sigue el siguien-
te razonamiento: Si consigo un arriostramiento
en fachada con la suficiente rigidez, podré consi-
derar que los pilares se apoyan en él y son arrios-
trados eficazmente frente a cargas horizontales.
¿Como se lleva a cabo lo anterior?. Muy senci- David Boixader Cambronero
llo. Podemos emplear una sencilla regla:
– Se calcula el desplazamiento horizontal Δ del Ingeniero Industrial. Consultor
pilar o pórtico producido por la carga horizontal, de estructuras.
sin la colaboración del arriostramiento.

– Se vuelve a realizar el cálculo, pero esta vez
con el arriostramiento.
256 Año 2016
¿El cálculo de flechas

es de fiar?
Un caso real de cumplimiento normativo pero fracaso estructural.
H
ace unos años llegó a nuestra ofici- de flecha, que había sido bien calculado utilizando
na un curioso caso que ocurrió en las fórmulas normativas pero que tenía una flecha
Syldavia: Un elemento ornamental instantánea excesiva, incluso antes de que se de-
de hormigón armado con importantes problemas sarrollase la flecha diferida.
Este interesante edificio, aunque no lo es, me recuerda mucho al de Syldavia
Se buscaron razones en el proceso constructivo, La razón, una laguna en la formulación de la EHE,

se realizaron diversos estudios con la norma españo- un ángulo muerto, una zona en la que no funciona.
la EHE, con el Eurocódigo… Una situación que, por suerte, casi nunca se da.
FLECHA EN HORMIGÓN ARMADO

Aunque entender el fenómeno de las flechas en Viga de un solo material: Se puede solucionar
hormigón es sencillo, calcularlas de forma precisa homogeneizando el acero a hormigón equivalen-
es difícil. te. Incluso puede despreciarse el acero a efectos
La flecha sería fácil de calcular si se cumplieran de rigidez, (Número Gordo publicado por muchas
las siguientes condiciones: normativas.
Material lineal (elástico): Tampoco es proble- pero sí en Servicio, que es donde se calculan
ma porque el material no es elástico en Rotura flechas.
Sección constante en la viga: Este es la con- secciones fisuradas a secciones sin fisurar en
dición más difícil de salvar. Las fisuras rompen la unos pocos centímetros.
monotonía de la sección constante, pasando de
258 Año 2016
A lo largo de la historia ha habido diversas plificaciones, funcionan mejor en unos casos y

expresiones de cálculo de flechas mediante fór- peor en otros. Y lo deseable sería que en su peor
mulas que simplifican el quid de la cuestión, la situación, estén “del lado de la seguridad”. En
inercia de la viga, a una inercia equivalente cons- este vídeo podéis ver una buena explicación de
tante a lo largo de la viga. Como todas las sim- esta estrategia.
FLECHA DE UNAS LAMAS DE FACHADA

Os voy a contar un caso que ocurrió en Syl- tro, apoyan cada cinco metros y medio, y el
davia. canto se elige cuidadosamente no sólo por su
Las lamas de fachada de un edificio en Syl- capacidad resistente sino, sobre todo, por su
davia (donde se aplica la EHE) se han proyec- estética, es decir se elige un canto mínimo, de
tado de hormigón, tiene un ancho de un me- quince cm.
Las lamas se construyen, se izan y se colocan mente contra su propia naturaleza.

en situación definitiva y ya desde los primeros días La Propiedad acudió a nosotros preocupada por
comienzan a aparecer flechas excesivas, muy por esa flecha excesiva generalizada y porque si en la
encima de las flechas calculadas, del orden del do- flecha instantánea había ya tal desviación, la flecha
ble. a tiempo infinito sería aún mayor.
La flecha excesiva suele ser causa de problemas Inicialmente nos interesamos por el proceso de
estéticos considerados muchas veces problemas construcción de las lamas, dosificación del hormi-
secundarios pero en este caso, por ser un elemen- gón, tiempo de curado, edad y procedimiento de
to ornamental, la flecha excesiva atenta directa- desmoldeo, transporte, y manipulación.
Siempre que hay un problema de flechas hace- que solo calcula flechas elásticas y no hacer las
mos unas comprobaciones rutinarias porque sabe- posteriores correcciones a mano para calcular la
mos donde suelen estar los puntos débiles de ese flecha fisurada y la flecha diferida, que pueden al-
fenómeno: canzar valores entre 3 y 8 veces los elásticos)
Hormigón mal dosificado, excesiva agua de En este caso los Agentes de la construcción de
amasado. la fachada (propiedad, proyectista y constructor)
Curado deficiente (flecha instantánea alta) habían tenido una actitud experta y correcta. En el
Desmoldeo temprano (flecha diferida alta) proyecto se había aplicado adecuadamente la EHE
Flecha mal calculada (es más habitual de lo y la Prefabricación de las lamas se había hecho de
que podría parecer usar un programa de calculo forma exquisita. Todo completamente inusual.
NOS DISPUSIMOS A CALCULAR LAS FLECHAS

Todos los métodos simplificados de cálculo de te. Recordemos los pasos:
flechas consisten en interpolar el valor para la iner- Flecha elástica, como si el hormigón no
cia bruta (Estado I) y para la inercia fisurada (Es- fisura: Con una inercia bruta de 22.800 cm4
tado II). Esta interpolación difiere en cada norma y Flecha fisurada como si todo el hormigón
depende de la relación [Momento de fisuración / fisurase: Con una inercia fisurada de 3.380 cm4
Momento actuante en centro de vano] Flecha instantánea, considerando la fisura-
Comenzamos por la EHE. ción Con un momento de fisuración = 12,2 mkN
La comprobación de la flecha en este elemento y un momento actuante de 13,2 mkN, se obtiene
es sencilla puesto que toda la carga es permanen- una inercia equivalente de 18.600 cm4
Flecha diferida: La flecha diferida cuando Flecha total. La suma de la flecha diferida
no hay armadura de compresión es función y la instantánea es finalmente 20 cm
única de las edades de puesta en carga y de Flecha admisible: Se consideró como
cálculo y se obtiene una flecha diferida 1,5 ve- admisible una flecha L/250 , en este caso, 22
ces mayor que la instantánea, mm.
260 Año 2016
Llegados a este punto nos entra la sorpresa en

el cuerpo pues la diferencia de evaluación de la
flecha con EHE y EC2 es de un 300%. Esto aten-
taba contra nuestra experiencia previa: Entre EHE
y EC2 siempre habíamos encontrado diferencias
en torno al 10-20%.
Para entender lo que estaba pasando con el
cálculo decidimos encaminar nuestras pesquisas
por el cálculo de la flecha y para ello, para estar
más seguros de los cálculos, decidimos empren-
der dos caminos:
Comprobar el gráfico flecha-carga para una
carga creciente con los dos métodos en liza EHE
y EC-2 simplificado.
Abordar el método más general propuesto
en el Eurocódigo, que también nos había dado
resultados parecidos en otros casos previos.
El resumen de la investigación numérica lle-
vada a cabo es la siguiente. Os muestro uno de
los varios gráficos [carga-flecha] que construimos
durante el estudio, y que explica claramente el
problema.
Con nuestros cálculos pudimos corroborar que
según la EHE, las lamas proyectadas cumplían de
forma ajustada las limitaciones de flecha (20mm
< 22mm).
Sin embargo, de forma generalizada las dece-
nas de lamas construidas tenían flechas instantá-
neas del orden de 20 mm y en el momento en que
reestudiamos las flechas (un año después) éstas
tenían ya valores cercanos a los 40 mm.
El siguiente paso que dimos fue calcular con
la fórmula simplificada del Eurocódigo. Sabíamos,
porque lo habíamos hecho en varias ocasiones,
que la EHE y el EC2 arrojan valores de flecha pa-
recidos en estructuras habituales. Pero también
sabíamos que si se calculan adecuadamente las
flechas lo lógico es que no haya problemas de fle-
chas excesivas, y estaba pasando lo contrario…
Hay una circunstancia que hacía que este

problema fuera muy diferente a otros: Al ser un
elemento ornamental, la carga es pequeña. Nos
pasó desapercibido, pero el hecho de que el mo-
mento de Servicio sea muy cercano al de Fisura-
ción es la clave del problema.
Fijaos en la gráfica:
Para valores habituales del momento, va-
rias veces mayor que el de fisuración (parte
alta de la gráfica), los valores de las flechas
por los diferentes métodos son muy simila-
res. Por ejemplo, para q=8 kN/m hay diferen-
cias de un 20% entre fórmulas.
Sin embargo, para cargas cercanas a fisu-
ración (parte baja de la gráfica), (q =3,5 kn/m,
que es nuestro caso) hay diferencias de un II (bruto y fisurado) pero no en términos de ele-
400% según qué método se elija. mento estructural (flechas en el EC2 o inercias en
Ante la disparidad de resultados de los méto- la EHE) sino en términos de parámetro seccional
dos simplificados decidimos utilizar la formulación (curvaturas) y luego proceder a calcular la flecha
general del Eurocódigo: interpolar los Estados I y por integración de esas curvaturas.
Aplicar el método general del EC2 al caso de

Syldavia dió la razón a la sospecha: El método
de la EHE para momentos cercanos al momen-
to de fisuración ajusta muy mal los resultados y
del lado de la inseguridad.
La mejor forma de obtener una flecha creíble
para cualquier estado de cargas, es el método
general del Eurocódigo que requiere calcular
las flechas mediante integración de las curva-
turas.
Aunque las palabras integración de curvatu-
ras suele poner los pelos de punta a los pro-
yectistas no habituados, os aseguro que es un
método sencillo. Si queréis aprender con deta-
lle esta forma de calcular la flecha os lo expli-
caremos en un próximo post pero para el que
no pueda esperar lo puede ver en la próxima
MasterClass de ingenio.xyz.
Juan Carlos Arroyo
Ingeniero de caminos Director

de innovación CALTER inge-
niería Director de contenidos
INGENIO.XYZ
262 Año 2016
Lo más leído del 2016

A
ntes de que lleguen las fiestas y artículos más leídos del blog en este 2016 que
hagamos un pequeño parón, os termina.
dejamos, a modo de resumen, los
Hemos rebuscado entre el millón de visitas el TOP10 de los artículos mas leídos es el si-
que hemos tenido este año y encontramos que guiente:
10. 5 cagadas en la ingeniería de puentes 8. Método matricial para estructuras con

por culpa de la resonancia EXCEL
En este post os explicamos cómo puedes usar

Excel para resolver estructuras mediante el
En este artículo os dejamos 5 impresionantes método matricial de la rigidez. Y te lo explicamos
fallos en puentes debidos al fenómeno de la reso- con un ejemplo: con una hoja de cálculo de es-
nancia. Algunos de los vídeos que muestran estos fuerzos laterales en pilotes descargable, con
fallos te dejarán con la boca abierta. diferentes estratos y usando el método matricial.
9. Armado de una zapata como rígida y 7. ¿Por qué la Torre Eiffel tiene la forma
flexible que tiene?
En este post te explicaremos cuál fue el moti-

vo que llevó, en junio 1884, a los dos ingenieros
En este post os planteamos un ejemplo sencillo principales de la empresa Eiffel, Émile Nouguier y
para determinar las diferencias de armados en Maurice Koechlin, a elegir la forma actual de la
zapatas rígidas y flexibles. Torre Eiffel.
6. Un terremoto en una piscina y efectos 3. Breve resumen del Coeficiente de Balasto
del sismo sobre depósitos.
Un pequeño compendio sobre lo que es el Co-

eficiente de balasto, cómo se deduce de los en-
sayos el valor del K30 y cómo manejar ese valor
para utilizarlo en nuestros cálculos estructurales.
Además, se recopilan varias formulaciones que
En este post os hablamos de cómo evaluar el creo que os pueden ser interesantes para los que
efecto que tiene el sismo sobre depósitos de al- el tema ya lo domináis.
macenamiento de líquido. Lo aderezamos con un
espectacular vídeo con el oleaje producido por la
componente convectiva en una piscina afectada 2. Normativas y Guías
por un sismo.
5. Aisladores y disipadores sísmicos
No se trata de un artículo o post. Es nuestra

sección de Normativas y Guías de cálculo de
estructuras de mas de 25 países. La segunda
posición en nuestro ranking denota que los lecto-
En este post vemos dos tipos de sistemas que res lo encuentra muy interesante y útil.
permiten mejorar la respuesta sísmica de las es-
tructura: los Aisladores y los Disipadores sís-
micos. Podréis ver como actúan en unos vídeos
1. Una sencilla regla para predimensionar
muy ilustrativos.
pilares de hormigón
En el puesto número 1
4. Los seis puentes mas ingeniosos de de este TOP10 esta este
Leonardo da Vinci veterano post donde des-
cribimos un método muy
sencillo para estimar el área
de pilares de edificación.
Parece que ha gustado mu-
cho a la gente pues aunque
tiene ya un par de años en
nuestro blog, sigue siendo
el artículo mas leído.
Esperamos que este pequeño resumen os haga

En este post nos fijamos en la faceta de inge- recordar algunos artículos o descubrir algunos
niero civil, más concretamente en sus puentes, que se hubiera pasado.
del maestro Leonardo da Vinci. Comentaremos Estructurando
6 de esos puentes, mostrando sus bocetos en
manuscritos y códices, que quizás sean los más Estructuras y otras bestias. El blog de e
llamativos e ingeniosos que diseñó a lo largo de structuras y todo lo relacionado con ellas:
su prolífica vida.
264 Año 2016
266 Año 2016

Revista Estructurando n5 Año 2016

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Revista Estructurando n5 Año 2016

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Revista Estructurando n5 Año 2016

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REVISTA ANUAL | NÚMERO 5 | AÑO 2016

Maquetacion y Diseño Gráfico

EDITORIAL Cómo realizar un emparrillado para

En este contexto aparece Estructurando, que-

Pero luego hay algo, que se tiene o no se tie-

José Antonio Agudelo y David Boixader, se su-

Y el mismo privilegio que fue entregarles di-

“ Entrega del premio “Blogueros

Deformación de pórtico frente a fuerzas horizontales.

Adicionalmente, las tensiones en el tabique se reducen pérdidas económicas y humanas asocia-

Reducción de daños en columnas y tabiques utilizando dispositivo aislador sísmico

Posibles configuraciones en función del tamaño de tabique y grado de aislamiento.

El resultado lo podemos ver en el siguiente vídeo:

Por último, queremos dar las gracias a Fran-

José Antonio Agudelo Zapata

Ing. Caminos, Canales y Puertos.

el río Nipigon con

Foto por Ashley Littlefield

Puente sobre el río Nipigon durante su construcción

Render del puente una vez finalizado

Sección transversal del tablero.

Planos de la pila del puente.

Os dejamos un vídeo de vuelo de dron de la construcción del puente:

José Antonio Agudelo Zapata

Ing. Caminos, Canales y Puertos.

BREVE DESCRIPCIÓN DEL FE-

Esquema de cuerda vibrante, con indicación de las va-

Esquema del anclaje de las cuerdas en puente y clavijero.

No obstante, hemos de tener en cuenta que

– Longitud total libre de la cuerda (distan-

Caracterísicas habituales de las cuerdas de Caracterísicas habituales de las cuerdas de

Regla para obtener la tensión en la cuerda de una guitarra. Fuente: (2)

Caracterísicas generales del modelo SAP realizado.

OBTENCION DE RESULTADOS DEL MODELO

Deformada correspondiente al primer modo de vibración. Fuente: elaboración

Tabla de frecuencias tipificadas de las notas musicales.

Deformada correspondiente al segundo modo de vibra-

Relación entre la longitud de vibración y la frecuencia

Expresión gráfica de la relación obtenida entre la longi-

Posicionamiento de los trastes, para las frecuencias consideradas. Fuente:

CONCLUSIÓN (1) http://www.frudua.com/tension_cuerdas_

Os dejamos el programa por si queréis escuchar- municación en el sector de la construcción. Os lo re-

Estructuras y otras bestias. El blog de e

Las barras transversales, se deberán poner

En el próximo post sobre emparrillados, habla-

Afronta los retos de la industria con la formación de

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Estructuras y otras bestias. El blog de e

Armado de una zapata

Si la zapata es flexible, rige la teoría general de blaremos de cimentaciones rígidas y flexibles y

Este es el momento que ha de soportar la ar-

En este caso se obtendría aproximada-