UNIVERSIDAD PRIVADA

JUAN MEJÍA BACA

INGENIERIA TELEINFORMÁTICA

Alumno:

- Ruiz Paredes Yosse

Docente:

- Ing. Martin Nombera Lossio

Curso:

- Telecomunicaciones III

Tema:

- Sistema satelital aplicados a servicios de

comunicaciones, INMARSAT, GLOBALSTAR, GTH

Ciclo:

- IX
INDICE

1. INMARSAT
1.1. Historia del INMARSAT
1.2. Concepto general
1.3. Coberturas y Satélites
1.4. Satélites de INMARSAT
1.5. Banda Ancha
1.6. Sistema de llamada a grupos (LIG)
1.7. Tipos de estaciones
1.8. Tipos de equipamientos
1.8.1. Sistemas Homologados SMSSM
1.8.2. Sistemas No Homologados para SMSSM
1.9. Estándares de INMARSAT
1.9.1. Inmarsat-A
1.9.2. Inmarsat-B
1.9.3. Inmarsat-C
1.9.4. Inmarsat-D
1.9.5. Inmarsat-E
1.9.6. Inmarsat-M
1.9.7. Inmarsat-P
1.9.8. Aero-C
1.9.9. Aero-L
1.9.10. Aero-H
1.9.11. Aero-I
2. GLOBALSTAR
2.1. Historia
2.2. Concepto general
2.3. Productos y servicios
2.3.1. Teléfonos portátiles
2.3.2. Teléfonos fijos
2.3.3. Simplex Data Módems
 2.3.4. Módulo de voz / datos dúplex
2.3.5. Servicios
2.4. Arquitectura del sistema
2.4.1. Pasarelas
2.4.2. Satélites de Primera Generación
2.4.2.1. Problemas de satélite de primera generación
2.4.2.2. La solución provisional de GLOBALSTAR
2.4.3. Satélites de Segunda Generación
2.5. Operaciones comerciales
2.5.1. Estructura corporativa y financiamiento
2.5.2. SPORT LLC
2.6. Lanzamiento Soyuz-2-1A
2.6.1. GLOBALSTAR 2
2.6.2. GLOBALSTAR-2-1-A
2.7. Actualidad
3. GTH
3.1. Proyectos de GTH
3.1.1. Gilat to Home Perú obtuvo la buena pro del proyecto de
Integración Amazónica
3.1.2. Gilat to Home brindará servicios de telecomunicaciones en
región Loreto
3.1.3. Fitel 1: Proyecto Piloto en la frontera Norte
3.1.4. Fitel 2 y 3: Proyecto de telefonos públicos rurales
3.1.5. Fitel 4: Proyecto Incremento de la Penetración de Teléfonos
Públicos Comunitarios en el interior del país
3.1.6. Fitel5: Proyecto de Acceso a Internet en Capitales de
Distritos
3.1.7. Fitel 14: Proyecto: “Banda Ancha para el desarrollo del Valle
de los ríos Apurimac y Ene – VRAE” y “Banda Ancha para el
desarrollo de las comunidades de Camisea (Camisea - Lurín)”
4. Sistema Satelital Aplicados a Servicios de Comunicación
4.1. Historia
4.2. Evolucion Historia
4.2.1. Evolucion del sistema de satélites INTESAT (I)
 4.2.2. Evolución del sistema de satélites INTELSAT (II)
4.3. Sistema Satelital
4.4. Elementos que componen el Sitema de Comunicaciones por
Satélite
4.4.1. Satélite
4.4.2. Centro de Control
4.4.3. Estación Terrena
4.5. Servicios y Redes de Satélites
4.6. Bandas de Frecuencia
4.6.1. Leyes de Kepler
4.7. Orbitas
4.7.1. Orbitas Geoestacionarias
4.7.2. Orbitas Geoestacionarias (II)
4.7.3. Coberturas
4.7.4. Coberturas (II)
4.7.5. Coberturas (III)
4.7.6. Orbitas de Baja Altura (LEO)
4.8. Segmento Espacial
4.9. Segmento Terreno
5. Linkografía
1. INMARSAT

1.1. Historia del INMARSAT

INMARSAT (International Maritime Satellite Organization) es una

organización internacional creada en 1979 que opera un sistema
mundial de comunicaciones móviles por satélite y funciona a modo de
cooperativa.

En un principio, se fundó para mejorar las comunicaciones marítimas

con objeto de incrementar la seguridad en el mar. Actualmente, además
de suministrar servicios de telefonía y transmisión de datos a
embarcaciones y plataformas marítimas, aporta también servicios para
la comunidad aeronáutica y para los móviles terrestres.

De los 26 países que participaron en su constitución ha pasado a tener

hoy día 79 países miembros de los cuales Estaos Unidos cuenta con la
mayor parte (alrededor de un 23%), en Reino Unido y Noruega poseen
el 11% y el 10.5% respectivamente.

Dichos países son: Alemania, Arabia Saudita, Bulgaria, Cameron,

Canadá, Chile, China, Republica Dominicana, Colombia, Costa Rica,
Croacia, Corea, Cuba, Chipre, República Checa, Dinamarca, Egipto,
Arabia Saudita, Estados Unidos, España, Finlandia, Francia, Ghana,
Grecia, Islandia, India, Indonesia, Irán, Iraq, Israel, Italia, Japón, Perú,
Filipinas, Panamá, Noruega, Pakistán, Turquía, Reino Unido, Suecia,
Suiza, Eslovaquia, Yugoslavia, Federación Rusa, Rumania, Portugal. El
origen de la constitución de una compañía que estableciera un sistema
global de comunicaciones vía satélite para perfeccionar las
comunicaciones marítimas puede establecerse en febrero de 1976 fecha
que se inaugura el sistema comercial MARISAT promovido por un
consorcio de empresas norteamericanas. Utilizaba uno de los satélites
destinados a la marina de aquel país. En 1979 ya funcionaba el primer
sistema de comunicaciones marítimas comerciales por satélite de
 cobertura global, con un satélite sobre cada uno de los océanos
Atlántico, Pacífico e Indico. Dado que la ESA (Agencia Espacial
Europea)estaba desarrollando satélites experimentales para el servicio
marítimo (Marecs) redefinía alguno de sus parámetros para hacerlos
compatibles con el sistema MARISAT de los americanos,
estableciéndose en este momento las bases de una fructífera
colaboración internacional que acaba en la formación de INMARSAR.
Una conferencia en 1976 concluya la convención y el acuerdo
operacional de la organización internacional de satélites marítimos
(INMARSAT), ambos instrumentos entraron en vigor en julio de 1979,
tras alcanzarse la firma por 26 estados que cubrieron el 95% de las
participaciones de inversión prevista.

1.2. Concepto general

Inmarsat, Organización Internacional de Satélites Marítimos, fue fundada

con el objetivo de mejorar las comunicaciones marítimas, incrementando
así la seguridad en el mar. Inmarsat opera con un sistema de
comunicaciones vía satélite de cobertura mundial.

La necesidad de desarrollar un sistema de comunicaciones vía satélite

surgió debido a que las comunicaciones por radio estaban sujetas a las
variaciones de las condiciones atmosféricas y a la saturación del
espectro radioeléctrico. Esta mejora en las comunicaciones sólo fue
posible a partir de la década de los 70, ya que la tecnología permitió que
se lograra un gran avance en el desarrollo de los satélites.

El sistema Marisat se alzó como el primero que permitía comunicaciones

marítimas comerciales vía satélite. Fue desarrollado por COMSAT,
organización formada por un consorcio de empresas norteamericanas, y
utilizaba uno de los satélites de la Marina de este país.
En 1979 funcionaba el primer sistema de comunicaciones marítimas
comerciales vía satélite de cobertura mundial, con un satélite sobre cada
uno de los océanos Atlántico, Pacífico e Índico.

Al mismo tiempo en la Agencia Espacial Europea (ESA), se estaban

desarrollando una serie de satélites experimentales orientados también
a una mejora del servicio de comunicaciones marítimo, los
Marecs. Estos satélites fueron redefinidos en algunos de sus
parámetros para conseguir la compatibilidad con el sistema Marisat.

Fue en la conferencia de 1976 cuando concluyó la Convención y el

Acuerdo Operacional de Inmarsat. La creación de Inmarsat ha sido, en
todo momento, impulsada por la Organización Marítima Internacional
(IMO). Tanto la Convención como el Acuerdo entraron en vigor en julio
de 1979, tras alcanzarse la firma por 26 estados, entre ellos España,
una vez cubierto el 95% de las participaciones de inversión previstas.

La organización está compuesta por tres órganos:

 La Asamblea de todos los Estados firmantes o Partes: cada parte

tiene un voto.
 El Consejo de los Signatarios: un signatario es una entidad
privada o pública de telecomunicaciones firmante. Cuanto mayor
aporte económico realice la empresa, le corresponde un voto de
mayor peso.
 La Dirección General: es el organismo permanente de la gestión
del sistema.

El sistema Inmarsat es operativo desde el 1 de febrero de 1982. Para

poder ofertar un sistema de comunicaciones marítimas comerciales vía
satélite de cobertura mundial en un plazo tan corto optó por una primera
generación heterogénea de satélites alquilados (3 Marisat, 2 Marecs y 3
subsistemas MCS incorporados por los satélites Intelsat).

Actualmente Inmarsat está formada por 84 países, el último en ingresar

fue Kenia, y no sólo presta sus servicios a la comunidad marítima sino
 que también ofrece aplicaciones aeronáuticas y telefonía móvil terrestre
en regiones aisladas.

Las soluciones de Inmarsat están orientadas a áreas fuera de cobertura

de sistemas de comunicación tradicional y entre sus usuarios
principalmente se destacan agencias gubernamentales, organismos
internacionales, empresas de Petróleo y Gas, Minería, transporte
marítimo, entre otros. Inmarsat no atiende clientes directos sino a través
de su red mundial de distribuidores.

1.3. Coberturas y Satélites

El sistema Inmarsat utiliza una constelación de cuatro satélites

operativos, y al menos uno de reserva, que nos proporcionan cobertura
mundial (excepto los cascos polares). Para poder ofrecer esta cobertura,
los satélites de órbita geoestacionaria han sido distribuidos sobre los
océanos de la siguiente forma:

 Atlántico, que se divide a su vez en dos regiones:

 Atlántico este (AOR-E)
 Atlántico oeste (AOR-W)
 Índico (IOR)
 Pacífico (POR)

El objetivo de Inmarsat-C es proveer de un servicio digital bidireccional

de intercambio de datos a través de terminales simples, baratos y
portátiles que puedan ser llevados en cualquier vehículo terrestre,
marítimo o aéreo.

Todo aquello que pueda ser codificado en datos puede ser transmitido
por Inmarsat-C. Los mensajes se transmiten a una tasa de 600 bps.

Estos son algunos de los servicios que ofrece:

 Mensajería bidireccional: los mensajes de un terminal son

enviados a la LES en paquetes de hasta 32 kbytes de longitud.
En la LES son reensamblados los paquetes para ser enviados al
 destino por las redes de comunicaciones internacionales. En el
sentido LES hacía terminal es posible enviar un mensaje a
múltiples terminales.
 Data Reporting and Polling (DRP): muchos usuarios necesitan
obtener información de vehículos, navíos o bases de datos cada
cierto intervalo de tiempo, fijo o variable.
 Data reporting permite enviar paquetes de hasta 32 bytes por
petición o en intervalos previamente acordados. Polling permite a
una base interrogar a un MES a cualquier hora, enviando
automáticamente la transmisión de información.
 Transmisión de la localización: los terminales de Inmarsat-C
pueden integrarse con muchos de los sistemas de navegación
para proveer un servicio de localización alrededor del mundo
altamente eficiente. Datos de diversos sistemas de localización
como los terrestres Decca y Loran-C, los vía satélite como GPS y
Glonass o los equipos de a bordo pueden ser
transmitidos automáticamente bajo demanda o cada cierto
intervalo.
 Aviso en caso de emergencia/seguridad: la mayoría de terminales
están equipados con un sistema de alerta que en caso de
emergencia automáticamente genera y envía un mensaje
prioritario de emergencia incorporando la posición u otra
información y con destino a un centro de coordinación de
rescates.
 Respecto al GMDSS, Inmarsat-C cumple los requerimientos de
GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System).
 Correo electrónico.
1.4. Satélites de INMARSAT

1.5. Banda Ancha

Las terminales de banda ancha Broadband Global Area
Network (BGAN) permiten transmisiones de datos de hasta 492 kbit/s
en terminales que van desde el tamaño de una notebook pequeña y con
peso desde 0.9 kg. así no más El coste estimado de una llamada
utilizando los sistemas de Inmarsat son de 1,49 $ por minuto y los de
transmisión de banda ancha de 6.00 USD por megabyte.

1.6. Sistema de llamada a grupos (LIG)

Además de estos servicios, los terminales pueden ser programados

para recibir mensajes enviados a grupos, lo que se conoce como EGC
(Enhanced Group Calls). Una cabecera especial se añade al texto para
 indicar el grupo determinado de usuarios o el área geográfica que va a
recibir el mensaje.

Existen dos tipos:

 Safety NET: se envían mensajes de seguridad a áreas

geográficas específicas, como por ejemplo una región oceánica
sobre la que existe riesgo de tormenta. Este servicio lo utilizan
las autoridades de costas, meteorológicas, de rescate.
 Fleet NET: permite enviar información a un número virtualmente
ilimitado de móviles previamente determinado. Este servicio se
utiliza para la distribución de noticias económicas, deportivas,
análisis meteorológicos.

El terminal típico de Inmarsat-C consta de la unidad electrónica y de una

antena omnidireccional, de manera que por su pequeño peso (3 ó 4
kg) y simplicidad puede ser instalado en cualquier medio móvil terrestre
o marítimo.

Existen también equipos con antenas direccionales para instalaciones

semi-fijas, y la unidad electrónica está disponible como pequeña maleta
portátil. Algunas versiones permiten la conexión de PCs a través de un
puerto RS-232, otras disponen de facilidades en el interfaz con el
usuario, etc.

Actualmente, cerca de 39000 terminales de 100 modelos distintos de

Inmarsat-C están dados de alta. Inmarsat-C se ha convertido en el
servicio más popular de Inmarsat, debido al bajo precio del terminal y a
que verifica los requisitos del GMDSS.

1.7. Tipos de estaciones

 LES (Land Earth Station): estaciones terrestres. Las LES
conectan el conjunto de terminales móviles de Inmarsat con las
redes de comunicaciones fijas terrestres.
  MES (Mobile Earth Station): estaciones móviles. Las MES son los
terminales móviles de usuario del sistema Inmarsat, a través del
cual se lleva a cabo la comunicación.

1.8. Tipos de equipamientos

En el sistema Inmarsat hay diversos tipos de equipamientos en uso. El
equipamiento Inmarsat consiste normalmente en un transceptor y una
antena. Dependiendo del sistema Inmarsat, el equipamiento acoplado al
transceptor será diferente, como puede ser una computadora con
monitor e impresora, un teléfono, un fax o un módem TELEX.
Identificaremos tanto los sistemas homologados para GMDSS como los
no homologados.

1.8.1. Sistemas Homologados SMSSM

Con estos sistemas es posible enviar alertas de emergencia dentro
del sistema GMDSS. El sistema Inmarsat C se utiliza también para
la transmisión y recepción de Información de Seguridad Marítima
dentro del sistema GMDSS. Estos sistemas homologados
para GMDSS deberán cumplir con las regulaciones pertinentes de
la IMO concernientes al equipo GMDSS.

El Inmarsat B y F 77 son sistemas que utilizan antenas parabólicas.

Estas antenas se ubican en radomos. Dentro de ellos, la antena se
mueve rotando horizontal y verticalmente para mantener la posición
de la antena respecto del satélite Inmarsat adecuado. Durante los
movimientos del buque, la antena mantiene su posición apuntando
continuamente hacia el satélite. Este complejo sistema de antena el
grande, pesado y no siempre fácil de instalar.

Con estos sistemas es posible utilizar el teléfono, TELEX, fax, e-

mail, transferencia de datos e internet. Los costes de las
conexiones ISDN se calculan sobre la base de tiempo de la
duración de la conexión entre el buque (vía LES) y el usuario
contactado. Si la función MPDS (Mobile Packet Data Service) del F
77 es utilizada, los costes se calculan sobre la base de la cantidad
de datos transferidos.

Terminal INMARSAT Fleet 77 con antena

El sistema Inmarsat C utiliza una antena omnidireccional. Esta

antena transmite y recibe desde y hacia todas direcciones, por lo
que no es necesario direccionarla hacia el satélite. El sistema de
esta antena es bastante simple, no supone mucho peso y es fácil
de instalar. Esto lo hace mucho más barato comparado con el
complejo sistema de antena direccional del Inmarsat B y del F 77.

La intensidad de la señal del sistema Inmarsat C es más débil que

los demás sistemas mencionados. Porello, no es posible trabajar
con este sistema a tiempo real. Este sistema funcionará en el modo
“store and forward”, que se explicará más adelante.

El sistema Inmarsat C puede utilizarse para enviar fax, enviar o

recibir e-mails y TELEX, pero no para llamadas telefónicas. Los
costes se calculan sobre los bytes totales transferidos.
 Transceptor INMARSAT C con antena omnidireccional

1.8.2. Sistemas No Homologados para SMSSM

Los sistemas Inmarsat no homologados para GMDSS son:

 Inmarsat M.
 Inmarsat mini M.
 Inmarsat Fleet 33 y Fleet 55 ( F 33 y F 55).
 Inmarsat de banda ancha.

Los sistemas no homologados para GMDSS permiten

utilizar teléfono, fax, e-mail, transmisión de datos e
internet.

Terminal INMARSAT mini M

1.9. Estándares de INMARSAT
1.9.1. Inmarsat-A
Puede incorporar servicios de telefonía, telex, fax y datos. El
funcionamiento es similar a un teléfono de alta calidad que funciona
en cualquier parte del mundo. Es el estándar más antiguo, y
durante su primera década se ha convertido en la pieza
fundamental de las comunicaciones marítimas transoceánicas. En
la actualidad cuenta con 17 fabricantes de equipos terminales,
aunque no todos los modelos suministran los mismos servicios.
Algunos incorporan la opción de HSD (High Speed Data) ofreciendo
una velocidad de transmisión de 56 a 64 kbit/s. Actualmente existen
más de 25000 usuarios de este sistema sobre tierra y mar. En el
ámbito marítimo su uso se concentra en buques transportadores de
petróleo y grandes pesqueros, con fines sociales y comerciales, así
como por razones de seguridad en situaciones de emergencia.
La versión transportable en tierra, que puede compactarse en el
tamaño de dos maletas suele ser utilizada por agencias de
asistencia médica ó humanitaria y por periodistas que informan
desde zonas remotas. Entre las aplicaciones más importantes se
encuentran la transmisión bidireccional de datos a alta velocidad,
audio de alta calidad (15 kHz), imágenes fijas, vídeo comprimido y
videoconferencia. Las técnicas de acceso múltiple utilizadas en el
estándar A,y además, como este es en la actualidad el estándar
más utilizado en el entorno marítimo nos referiremos a los barcos
como estaciones móviles (MES, Mobile Earth Stations) y a las
estaciones terrenas (LES, Land Earth Stations). En el sistema
Inmarsat cualquier móvil necesita un canal para poder transmitir
una ráfaga de petición de otro canal para establecer la
comunicación: este canal es de acceso aleatorio. Una LES
empezará el proceso de comunicación con una MES asignándole
un canal disponible; una MES deberá solicitar primero a la LES un
canal.
 i) Trama de petición de canal. (MESLES)

 Tiene 172 bits, y se transmite a 4800 bps, por lo que dura 35.83 mseg.
 Se usa modulación BPSK coherente.
 Los canales de petición se encuentran en 1638.600 y 1642.950 MHz,
usándose alternativamente.
 El primer bit transmitido se encuentra a la izquierda. Es el bit menos
significativo.
 El código de detección de errores es un Bose-Chaudhuri-Hocquenghem
(BCH) 63,39.
i) Trama de asignación de canal (LESMES)

 Tiene 348 bits transmitidos a 1200 bps, con duración de 0.29

segundos.
 Modulación BPSK.
 El primer bit transmitido se encuentra a la izquierda.
 En el canal telegráfico, el primer bit transmitido indica el tipo de
carácter.
 El código de detección de errores es un BCH 63,57.
 El bit de inicio que precede a la palabra única debe ser 0.

El sistema dispone de 339 canales telefónicos; espectralmente

constituyen pares de frecuencias separados 25 kHz, empezando en
1535.025 MHz para la recepción en las MES y en 1636.525 MHz para la
transmisión de las MES. Para cualquier canal, las las frecuencias de
transmisión y recepción en las MES difieren en 101.500 MHz, siendo la
frecuencia de recepción menor que la de transmisión. Los canales se
numeran del siguiente modo: el canal 1 corresponde al que tiene la
frecuencia más baja y el 339 al de la frecuencia más alta.

1.9.2. Inmarsat-B
Como sucesor de Inmarsat-A, este tipo de terminal ofrece los
mismos servicios que éste, además de las prestaciones derivadas
de su naturaleza totalmente digital. El funcionamiento digital del
estándar B permite una mayor calidad y un mejor aprovechamiento
de los satélites así como cierta reducción del coste de las
comunicaciones, ya que se hace mejor uso de los recursos de la
red, en lo que a potencia y ancho de banda se refiere. Este
estándar presenta una compatibilidad sencilla con las redes
terrestres más avanzadas y con los satélites dotados de haces
puntuales, como Inmarsat-3. Los terminales pertenecientes a este
estándar comunican mediante modulación O-QPSK (offset-QPSK),
a una velocidad de 24 kbps, con separación de 20 kHz entre
canales radioeléctricos consecutivos.
1.9.3. Inmarsat-C
Este sistema ofrece comunicaciones bidireccionales de mensajes y
telex por el método store-and-forward, en el cual los mensajes
introducidos al terminal son subdivididos en paquetes y
retransmitidos hacia la estación terrena que los reensambla en el
mensaje completo y lo envía a la dirección destino. Estos paquetes
están protegidos contra errores, de manera que si se detecta un
error, se envía una petición de retransmisión. De esta manera,
informes cortos pueden estar contenidos en un sólo paquete,
haciendo que el tiempo de transmisión sea bastante corto. Este
estándar comenzó a utilizarse en embarcaciones muy pequeñas a
partir de 1989, existiendo en la actualidad versiones marítimas y
terrestres. Sus dimensiones y coste son inferiores a las del estándar
A (precisamente su escaso tamaño y peso hacen que sean válidos
para multitud de aplicaciones: equipo remoto de recogida de datos,
portátil de emergencia,…), pero sólo se pueden utilizar para la
transmisión y recepción de datos a baja velocidad (600 bits/seg, en
modo almacenamiento y retransmisión). Está dotado de una
pequeña antena omnidireccional a través de la cual se tiene acceso
a los servicios de telex, correo electrónico(sólo si la estación terrena
fija con la que opera el terminal emplea protocolos X.25 y X.400) y
transmisión de datos en general. La transmisión es en modulación
BPSK a 1200 bits/seg, incluyendo FEC (Forward Error Connection)
½ siendo la canalización radioeléctrica a 5 kHz. En la operación,
para ambos sentidos de las comunicaciones, se aplica el método de
almacenamiento y transmisión posterior de los mensajes,
recurriéndose al reenvío automático cuando se detecta algún error
en recepción. Por otra parte, dentro de la función que INMARSAT
desempeña en el GMDSS, se ha establecido en el contexto de este
estándar un sistema denominado EGC (Enhanced Group Call), que
se basa en la programación del terminal para recibir mensajes
dirigidos a múltiples destinos. Una cabecera especial se añade al
texto, que puede ser transmitido en cualquier lenguaje o alfabeto
internacional, para indicar a que grupo de usuarios o zona
geográfica se envía el mensaje. Entre estos servicios se encuentran
SafetyNET para recepción de información sobre seguridad marítima
y FleetNET para recepción de información comercial por suscripción
así como otras opciones: radiobúsqueda, radionavegación. Además
la utilización del estándar C en ferrocarriles, grandes camiones en
rutas internacionales y vehículos en zonas remotas incomunicadas,
vendrá a ser un complemento, a nivel continental o global, de los
sistemas de comunicaciones móviles terrestres allí donde no se
dispone de ellos ni es previsible que se implanten, con la enorme
ventaja de precisar un equipo único para trabajar en todo el mundo.
El tiempo medio de transmisión diaria por móvil, presumiblemente
pequeño, podrá permitir que varias decenas de miles de terminales
móviles terrestres y marítimos funcionen en una asignación de
espectro limitado. Una versión modificada del Inmarsat-C
denominada Aero-C se utiliza también para comunicaciones con
aviones.
1.9.4. Inmarsat-D
Inmarsat-D es el primer sistema mundial de mensajería móvil. Dado
que los terminales sólo pueden recibir mensajes, este sistema es
idóneo para compañías que necesiten tener la capacidad de
multidifusión, organizaciones comerciales, agencias del gobierno y
viajantes a los países en desarrollo. Además ofrece una extensión a
los servicios terrestres de paginación a unos precios muy
competitivos. Las características de este servicio son las siguientes:
 Los usuarios son capaces de recibir tonos, mensajes
numéricos y alfanuméricos así como datos en diversas
formas.
 Los llamantes pueden emitir un mensaje a múltiples usuarios
simultáneamente.
 Los llamantes pueden elegir entre 4 niveles de prioridad:
prioritario, urgente, normal y no crítico.
 Los usuarios tienen protección contra pérdida de mensajes y
pueden especificar el número de retransmisiones. Los
mensajes son fechados y numerados para facilitar las
retransmisiones.
 Los usuarios pueden activar servicios de paginación y
ajustar parámetros como dónde y cuándo ha de recibir los
mensajes.

Los últimos avances en este sistema se dirigen hacia la

posibilidad de que los terminales sean capaces de enviar
reconocimientos de los mensajes y al desarrollo de un sistema
idéntico pero de carácter bidireccional denominado Inmarsat-
D+, que será posible gracias a los haces puntuales de los
satélites de la tercera generación.

1.9.5. Inmarsat-E
Está constituido por terminales de radiobalizas que transmiten
alertas de socorro mediante la emisión de una señal codificada de
1.6GHz. Las estaciones terrenas procesan dicha señal y extraen
la información de la posición de la radiobaliza para proceder al
 rescate. Las características de estas radiobalizas son las
siguientes:
 Activación en situación de libre flotación.
 Activación y desactivación manual.
 Indicación de funcionamiento correcto.
 Batería con una autonomía mínima de 48 horas.
 Información en el exterior sobre breves instrucciones
de operación, caducidad de la batería y datos de
identificación de la misma.

Este método es parecido al utilizado por el sistema COSPAS-

SARSAT para la búsqueda y salvamento de alertas socorro, pero
difiere en aspectos importantes. Inmarsat-E opera por medio de
los satélites geoestacionarios de la red Inmarsat, de manera que
la radiobaliza siempre está en disposición de enviar, y no ha de
esperar a que un satélite aparezca por el horizonte como ocurre
con los sistemas de satélites de COSPAS-SARSAT. De esta
diferencia fundamental, se desprende que la estación terrena no
es capaz de averiguar la localización por medio del efecto
doppler, y necesita que sea la radiobaliza la que lleve incorporado
un GPS y envíe junto con la señal de alerta los datos de la
posición.

1.9.6. Inmarsat-M

Este estándar surgió como consecuencia de la insuficiencia de los

sistemas anteriores para satisfacer la demanda potencial de
comunicaciones móviles por satélite. Podemos verlo desde dos
perspectivas diferentes: como la versión con voz del estándar C o
como la versión simple del estándar B, ya que tecnológicamente
son similares y sólo difieren en cuanto a prestaciones y costes.
Provee servicios digitales de telefonía, transmisión de datos y fax.
Como en los casos anteriores, existen terminales terrestres y
marítimos. La aparición de este estándar tenía como objetivo
reducir considerablemente el tamaño de los terminales para facilitar
su transporte terrestre. Los terminales son del tamaño de un
 maletín. El método para la modulación de la voz es digital,
aplicando codificación ADP a 4.8 kbps con FEC ¾ (o codificación
ADP a 6.4 kbps) y modulación de fase de portadora, siendo el
sistema de control y acceso similares a los utilizados por el
estándar B, salvo modems, codificadores de voz y otros
parámetros. Puede utilizarse como teléfono en zonas de difícil
acceso, o países sin infraestructura en telecomunicaciones en
forma de cabina.

En contraposición al proyecto ICO, INMARSAT está lanzando

nuevos satélites geoestacionarios con haces puntuales más fuertes
(generación Inmarsat-3) para ofrecer un nuevo servicio, el Inmarsat
Mini-M, con terminales todavía más pequeños y ligeros, pasando
del tamaño maletín del estándar M al tamaño de un A4, similar al de
un ordenador portátil. Además, debemos tener en cuenta que el
retraso de un cuarto de segundo que implica la órbita
geoestacionaria implica que la calidad de voz no sea
necesariamente tan buena como los sistemas LEO pueden ofrecer,
aunque este sistema GEO no adolezca de los problemas de
regulación que caracterizan a los sistemas LEO.

1.9.7. Inmarsat-P

Forma parte del proyecto 21 de Inmarsat desarrollado por la

empresa ICO y pretende constituirse en un sistema global de
servicios mundiales de satélite para teléfonos de bolsillo,
basándose en una constelación de satélites tipo MEO que entrará
en servicio a finales de esta década. El teléfono portátil de
Inmarsat-P permitirá el envío de fax, datos, funciones de búsqueda
y localización y tendrá capacidad de conmutación con redes
celulares terrestres compatibles, esto es, pordrá operar como
tele´fono celular normal en el registro de un sistema celular terrestre
compatible, y cuando no, como teléfono por satélite.
1.9.8. Aero-C

Este servicio ha sido desarrollado para cumplir el deseo de los

operadores de aviones de una comunicación altamente fiable, y que
no prevean operar con el futuro sistema de control de tráfico aéreo
propuesto por la ICAO (Internacional Civil Aviation Organization).
Las principales características de este sistema son idénticas a las
de sus homólogo Inmarsat-C, es decir, comunicaciones
bidireccionales a 600 bit/s de mensajes con el método de store-and-
forward. De hecho Aero-C utiliza las mismas estaciones terrenas
que Inmarsat-C, al ser los dos sistemas totalmente compatibles.
Como diferencias cabe destacar que está provisto de un sistema
automático de compensación del efecto doppler para velocidades
subsónicas, y que se puede integrar un sistema GPS a través de la
misma antena. Aplicaciones:

 Actualizaciones del tiempo y planes de vuelo.

 Sumisión de planes de vuelo.
 Información de la posición en vuelo.
 Comunicaciones de negocios.
 Comunicaciones personales.
1.9.9. Aero-L

Este sistema ha aparecido para satisfacer la necesidad de los

operadores de aviones de disponer de un enlace de datos fiable para la
tripulación y pasajeros. Por medio de Aero- L se puede acceder a las
redes de conmutación de paquetes públicas o privadas utilizando una
estación terrena que soporte este tipo de servicio.

Las principales características de este servicio son:

 Comunicaciones bidireccionales en tiempo real a 600/1200 bit/s.

 Interfaces con las redes internacionales establecidas
X.25/PSTN/PSDN
 Compatible con el estándar ISO 8208 de Internet.
 Servicio ofrecido desde 86 grados norte hasta 86 grados sur a la
altitud de crucero.
  Cumple los requisitos de ICAO sobre seguridad y control de
tráfico aéreo.
Aplicaciones:
 Comprobación en tiempo real del estado del motor y cubierta.
 Actualizaciones del tiempo y planes de vuelo.
 Pedidos de mantenimiento y combustible.
 Transmisión de datos punto-multipunto.
 Servicio de información y organización de personal.

1.9.10. Aero-H

Proporciona comunicación telefónica multi-canal, con

capacidad de encriptación de voz, fax a 4.8 kbit/s y
comunicaciones de datos a alta velocidad (hasta 10.5
kbit/s). Soporta tanto conmutación de circuitos como de
paquetes. En conmutación de circuitos, el usuario puede
establecer un camino con el destino empleando el
protocolo que desee, mientras que el servicio de
conmutación de paquetes se basa en el estándar ISO 8208
de Internet.. Además los terminales son capaces de operar
interactivamente con redes terrestres X.25. Al igual que el
sistema Aero-L cumple los requisitos de ICAO sobre
seguridad y control de tráfico aéreo.

Aplicaciones:

 Comprobación en tiempo real del estado del motor y

cubierta.
 Actualizaciones del tiempo y planes de vuelo.
 Pedidos de mantenimiento y combustible.
 Transmisión de datos punto-multipunto.
 Servicio de información y organización de personal.
 Servicios interactivos para pasajeros.
 1.9.11. Aero-I

Las comunicaciones con este sistema operan con los

haces puntuales de la generación de satélites Inmarsat-3,
que posibilita terminales más pequeños y económicos (con
antenas de sólo 6dBi), haciéndolo idóneo para operadores
de corta y media distancia. Este servicio ofrece 4.8 kbps
para datos por conmutación de paquetes (aunque también
se facilita la opción de conmutación de circuitos), 2.4 kbps
para fax y 4.8 kbps para voz gracias al nuevo algoritmo de
codificación vocal AMBE (Advanced Multi-Band Excitation)
desarrollado por DVSI (Digital Voice Systems Inc), que
permitirá reducir el ancho de banda de un canal desde 17.5
kHz hasta 5 kHz. Los servicios de de voz, fax y datos por
conmutación de circuitos sólo están disponibles a través de
Inmarsat-3, mientras que el servicio de datos por
conmutación de paquete funciona globalmente.

Aplicaciones:

 Difusión de noticias y predicciones meteorológicas.

 Transmisión de datos punto-multipunto.
 Servicios interactivos para pasajeros.
2. GLOBALSTAR
2.1. Historia

El proyecto Globalstar fue lanzado en 1991 como una empresa conjunta

de Loral Corporation y Qualcomm . El 24 de marzo de 1994, ambos
patrocinadores anunciaron la formación de Globalstar LP, una sociedad
limitada establecida en los Estados Unidos, con participación financiera
de otras ocho compañías, entre ellas Alcatel , AirTouch , Deutsche
Aerospace , Hyundai y Vodafone . En ese momento, la compañía predijo
que el sistema se lanzaría en 1998, basado en una inversión de $ 1.8 mil
millones.
Globalstar recibió su asignación de espectro estadounidense de
la FCC en enero de 1995, y siguió negociando con otras naciones para
obtener derechos de uso de las mismas frecuencias de radio en sus
países.

Los primeros satélites fueron lanzados en febrero de 1998, pero el

despliegue del sistema se retrasó debido a un fallo en el lanzamiento en
septiembre de 1998 que resultó en la pérdida de 12 satélites en un
lanzamiento de la Agencia Espacial Rusa . En febrero de 2000, lanzó el
último de los 52 satélites, 48 satélites y cuatro recambios en
órbita. Otros ocho satélites sin lanzamiento se mantuvieron como
recambios de tierra.

La primera convocatoria del sistema original de Globalstar se realizó el 1

de noviembre de 1998, de Irwin Jacobs, presidente de
Qualcomm, en San Diego, al presidente ejecutivo y presidente de Loral
Space & Communications , Bernard Schwartz, en la ciudad de Nueva
York .

En octubre de 1999, el sistema inició ensayos de "usuarios amistosos"

con 44 de los 48 satélites planificados. En diciembre de 1999, el sistema
comenzó a ofrecer un servicio comercial limitado a 200 usuarios con los
48 satélites completos (sin piezas de reserva en órbita). En febrero de
2000, comenzó el servicio comercial completo con sus 48 satélites y 4
recambios en América del Norte, Europa y Brasil. Los precios iniciales
fueron de $ 1,79 / minuto.

El 15 de febrero de 2002, la empresa predecesora Globalstar (antigua

Globalstar) y tres de sus filiales presentaron peticiones voluntarias en
virtud del Capítulo 11 del Código de Bancarrota de los Estados Unidos.

En 2004, se completó la reestructuración de la vieja Globalstar. La

primera etapa de la reestructuración se completó el 5 de diciembre de
2003, cuando se consideró que Thermo Capital Partners LLC obtuvo el
control operativo del negocio, así como ciertos derechos de propiedad y
riesgos. Thermo Capital Partners, se convirtió en el propietario principal.
 Globalstar LLC se formó como una sociedad de responsabilidad limitada
de Delaware en noviembre de 2003, y se convirtió en Globalstar, Inc., el
17 de marzo de 2006.

En 2007, Globalstar lanzó ocho satélites adicionales de primera

generación en el espacio para ayudar a compensar el fallo prematuro de
sus satélites en órbita. Entre 2010 y 2013, Globalstar lanzó 24 satélites
de segunda generación en un esfuerzo por restaurar su sistema a
servicio completo.

Entre 2010 y 2011, Globalstar trasladó su sede central de Silicon Valley

a Covington, Louisiana en parte para aprovechar las ventajas tributarias
del estado y el bajo costo de vida.

2.2. Concepto general

Globalstar es una constelación de 48 satalites situados en 8 órbitas
inclinadas 52 grados hacia el Ecuador . Cada satélite, que pesa 450 Kg,
tiene 16 spot beams. Esta constelación es transparente, en el sentido
de que el satélite actúa sólo como transponedor sin ningún valor
añadido, es decir, se comporta únicamente como un repetidor espacial,
lo que disminuye su complejidad y, en consecuencia, sus costes. Las
empresas implicadas en Globalstar forman un consorcio liderado por
Qualcom y el fabricante de satélites Local, ambas de Estados Unidos.
Otras empresas participantes son Alenia Apazio, Air Touch, US West,
Hyundai, Vodafone, Dacom, Daimler Benz, Elsag Bailey, Space
Systems, France Telecom y Alcatel. El presupuesto se sitúa en torno a
los 1.900 millones de dólares.

2.3. Productos y servicios

Globalstar es un proveedor de servicios móviles de voz y datos por
satélite. Globalstar ofrece estos servicios a usuarios comerciales y
recreativos en más de 120 países de todo el mundo.

Los productos de la Compañía incluyen teléfonos móviles y fijos por

satélite, módems de datos satelitales simplex y dúplex y paquetes de
tiempo de antena vía satélite.
A finales de 2007, la filial de Globalstar, SPOT LLC, lanzó un sistema de
mensajería satelital portátil y un dispositivo de seguridad personal
conocido como SPOT Satellite Messenger .

Muchas industrias terrestres y marítimas hacen uso de los diversos

productos y servicios de Globalstar desde áreas remotas fuera del
alcance del servicio telefónico celular y fijo.

Los segmentos globales de clientes incluyen: petróleo y gas, gobierno,

minería, silvicultura, pesca comercial, servicios públicos, militares,
transporte, construcción pesada, preparación para emergencias y
continuidad de negocios, así como usuarios recreativos individuales.

Las soluciones de datos de Globalstar se utilizan para una variedad de

seguimiento de activos y personales, monitoreo de datos y aplicaciones
de "Control de Supervisión y Adquisición de Datos" o SCADA.

2.3.1. Teléfonos portátiles

 Ericsson R290
 Globalstar GSP-1600
 Globalstar GSP-1700 (actual)
 Telit SAT550
 Telit SAT600

2.3.2. Teléfonos fijos

 Globalstar GSP-2900

2.3.3. Simplex data módems

 Globalstar STX-2
 Globalstar STX-3
 Geoforce Myte
 2.3.4. Módulo de voz / datos dúplex

 Globalstar GSP-1720

2.3.5. Servicios

 Telefonía de Voz
 Mensajería de texto SMS con terminación móvil unidireccional
 Llamadas de datos con conmutación de circuitos de 9.600 bit / s
 Acceso a Internet con conmutación de paquetes a 9.600 bit / s
 Mensajería instantánea móvil de origen unidireccional (sólo
dispositivos simplex)
 Geolocalización del dispositivo dentro de aproximadamente 30
km

2.4. Arquitectura del sistema

2.4.1. Pasarelas
Los satélites de Globalstar son simples repetidores analógicos de
" tubería doblada " , diferencia de Iridium .

Una red de estaciones de enlace terrestre proporciona conectividad

desde los 40 satélites a la red telefónica pública conmutada e
Internet. Un satélite debe tener una estación Gateway a la vista
para proporcionar servicio a los usuarios que pueda
ver. Veinticuatro Globalstar Gateways se encuentran en todo el
mundo, incluyendo 7 en Norteamérica. pasarelas Globalstar son
las estaciones base celulares más grandes del mundo con una
capacidad de diseño de más de 10.000 llamadas telefónicas
simultáneas en un área de cobertura que es aproximadamente el
50% del tamaño de los Estados Unidos. Globalstar es compatible
con la tecnología CDMA , como el receptor de rake y los handoffs
blandos ,

A los usuarios de Globalstar se les asignan números de teléfono en

el Plan de numeración norteamericano en Norteamérica o el plan de
numeración telefónica apropiado para el país en el que se
encuentra la pasarela en el exterior, excepto Brasil, donde se utiliza
el código oficial de país Globalstar (+8818). El uso de estaciones
terrestres de pasarela proporciona a los clientes números
telefónicos locales localizados para sus teléfonos satelitales. Pero si
no hay estaciones de acceso para cubrir ciertas áreas remotas
(como áreas del Pacífico Sur y las regiones polares), no se puede
prestar servicio en estas áreas remotas, incluso si los satélites
pueden sobrevolarlas. A partir de mayo de 2012, la voz y el servicio
de datos dúplex completo es actualmente no funcional en gran
parte de África, El subcontinente de Asia meridional y la mayoría de
las regiones del medio-océano debido a la carencia de las
estaciones terrenas cercanas de la entrada.

El sistema Globalstar utiliza la interfaz aérea CDMA de

Qualcomm; Sin embargo, los teléfonos
Ericsson y Telit aceptan tarjetas GSM SIM estándar , mientras que
los teléfonos Qualcomm GSP-1600/1700 no tienen una interfaz de
tarjeta SIM, pero utilizan autenticación basada en CDMA / IS-
41 . Por lo tanto, las pasarelas Globalstar necesitan soportar tanto
el estándar CDMA / IS-41 como el GSM.

Globalstar tiene acuerdos de roaming con operadores locales de

telefonía celular en algunas regiones, permitiendo el uso de un
único número de teléfono en modo satélite y celular en teléfonos
multimodales de Globalstar. Estos acuerdos de itinerancia celular
no están en vigor en América del Norte. Debido a las mejoras en los
teléfonos celulares y las redes y las limitaciones inherentes a los
teléfonos por satélite, el más reciente teléfono Globalstar (lanzado
en 2006) no incluye la conectividad celular como Globalstar no
espera que los suscriptores para llevarlo como su único teléfono
móvil.
2.4.2. Satélites de primera generación

Las órbitas de Globalstar tienen una inclinación de 52 grados. Por lo

tanto, Globalstar no cubre áreas polares, debido a la inclinación
orbital más baja.

Las órbitas globales tienen una altura orbital de aproximadamente

1400 km y la latencia es relativamente baja (aproximadamente 60
ms).

Un satélite Globalstar tiene dos monturas montadas en el cuerpo,

orientadas hacia la Tierra. Globalstars de primera generación pesa
aproximadamente 550 kg, sin embargo, el diseño de segunda
generación de Globalstar obtendrá una masa significativa.

En 2005, algunos de los satélites comenzaron a alcanzar el límite

de su vida útil de 7,5 años. En diciembre de 2005, Globalstar
comenzó a mover algunos de sus satélites en una órbita de
cementerio por encima de LEO.

2.4.2.1. Problemas de satélite de primera generación

De acuerdo con documentos presentados ante la SEC el 30 de

enero de 2007, los problemas previamente identificados por
Globalstar con sus amplificadores de banda S utilizados en sus
satélites para comunicaciones bidireccionales se producen a
una velocidad superior a la esperada, posiblemente llevando a
niveles reducidos de dos- Así como el servicio de datos dúplex
en 2008. Los servicios de datos simplex de la empresa
utilizados para dar soporte a los productos de seguimiento de
activos, así como al SPOT Satellite Messenger, no se ven
afectados por la emisión de satélites de la banda S
mencionada anteriormente. Globalstar también lanzó ocho
satélites de reserva de tierra en 2007 para ayudar a reducir el
impacto de la emisión.
En la presentación, Globalstar hizo las siguientes
declaraciones:

"Sobre la base de datos recopilados recientemente de

operaciones de satélites, la Compañía ha llegado a la
conclusión de que la degradación de los amplificadores se está
produciendo a un ritmo que es más rápido de lo experimentado
anteriormente y más rápido de lo que la Compañía había
anticipado".

"En base a su análisis más reciente, la Compañía ahora cree

que si la degradación de los amplificadores de antena de
banda S continúa a la velocidad actual o si se acelera aún
más, y si la Compañía no logra desarrollar soluciones técnicas
adicionales, Y en algún momento en 2008 sustancialmente
todos los satélites actualmente en órbita de la Compañía
dejarán de ser capaces de soportar servicios de
comunicaciones bidireccionales ".

Los analistas de la industria especulan que el problema es

causado por la exposición a la radiación que reciben los
satélites cuando pasan por la Anomalía del Atlántico Sur en
sus órbitas de 876 millas (1414 km) de altitud.

"La degradación del amplificador de antena de banda S no

afecta negativamente a los servicios de transmisión de datos
de una sola vía" Simplex "de la Compañía, que utilizan sólo el
enlace ascendente de banda L desde el terminal" Simplex "de
un suscriptor a los satélites.

"La Compañía está trabajando en planes, incluyendo nuevos

productos y servicios y programas de precios, y explorando la
viabilidad de acelerar la adquisición y lanzamiento de su
constelación de satélites de segunda generación, para intentar
reducir los efectos de este problema en sus clientes y
operaciones. La Compañía podrá pronosticar la duración de la
cobertura del servicio en cualquier lugar en particular en su
área de servicio y tiene la intención de poner esta información
 a disposición de sus proveedores de servicios, incluidas sus
subsidiarias operativas, para que puedan trabajar con sus
suscriptores para reducir El impacto de la degradación de la
calidad de servicio en sus respectivas áreas de servicio y la
revisión de su plan de negocios a la luz de estos desarrollos ".

Al 31 de diciembre de 2006, además de su contrato de crédito,

la Compañía contaba con recursos en efectivo y mano de obra
no restringidos, de acuerdo con el contrato de compraventa
irrevocable de aproximadamente $ 195 millones de dólares de
la Thermo Funding Company ".

2.4.2.2. La solución provisional de GLOBALSTAR

En 2007, Globalstar lanzó ocho satélites de recambio para su

constelación existente con el objetivo de reducir las brechas en
sus servicios de voz y datos bidireccionales, en espera de la
disponibilidad comercial de su constelación de satélites de
segunda generación, programada para su lanzamiento inicial
en el segundo semestre de 2009. Globalstar continuará
operando su constelación de satélites existente para
proporcionar y apoyar servicios hasta que los satélites
Globalstar de segunda generación estén disponibles para el
servicio.

Hasta que la nueva constelación de satélites Globalstar de

segunda generación esté operativa, Globalstar está ofreciendo
su Herramienta Óptima de Disponibilidad de Satélite (OSAT)
en su sitio de Internet, que los suscriptores pueden usar para
predecir cuándo uno o más satélites no afectados estarán
sobrecargados en cualquier ubicación geográfica específica.

Para ayudar a los clientes a lidiar con los problemas de

comunicación de la banda S, Globalstar ha proporcionado
una herramienta de tiempos de llamada que calcula los
tiempos de llamada óptimos para una ubicación determinada.
2.4.3. Satélites de segunda generación

En diciembre de 2006, Globalstar anunció que Alcatel Alenia Space,

ahora Thales Alenia Space en su sede en Cannes , ha obtenido un
contrato de 661 millones de euros para la constelación de segunda
generación. Los satélites fueron diseñados con una esperanza de
vida de 15 años, significativamente más larga que la vida de diseño
de la constelación de primera generación de Globalstar. La
constelación de segunda generación consistirá en 24 satélites.

Además, Globalstar anunció el 3 de abril de 2007 que ha firmado un

acuerdo de 9 millones de euros con Thales Alenia Space para
actualizar la constelación de satélites de Globalstar, incluyendo
mejoras necesarias de hardware y software a las instalaciones de
Globalstar.

En agosto de 2008, Thales Alenia Space inició el montaje,

integración y pruebas de los satélites de modelos de vuelo de
segunda generación, en su fábrica de Roma , para su lanzamiento
a partir del tercer trimestre de 2009.

En julio de 2009, Globalstar, Inc. anunció que había recibido

financiación completa para su constelación de satélites de segunda
generación y firmó una enmienda al contrato inicial, especificando
en particular las condiciones ajustadas para la producción y el
nuevo calendario de entrega por satélite.

Los primeros seis satélites de segunda generación fueron lanzados

el 19 de octubre de 2010, desde el Cosmódromo de Baikonur en
Kazajstán. El lanzamiento utilizó un Soyuz-2 lanzamiento vehículo
con un Fregat etapa superior. Se espera que estos satélites de
segunda generación para ofrecer a los clientes de Globalstar con
los servicios de voz y datos por satélite hasta por lo menos 2025.
Otros seis satélites de segunda generación se pusieron en marcha
en julio de 2011 seguido por otros seis satélites en diciembre de
 2011. A partir del 16 de julio de 2012, 18 de los 24 nuevos satélites
habían sido lanzados. el lanzamiento de la constelación de segunda
generación se completó el 6 de febrero de 2013, Con el
lanzamiento de los seis satélites finales con un lanzador Soyuz 2-
1a. Las 24 naves espaciales de segunda generación pesaban
aproximadamente 700 kg (1.500 libras) cada una en el lanzamiento,
y están estabilizadas en 3 ejes .

2.5. Operaciones comerciales

2.5.1. Estructura corporativa y financiamiento

Empresa predecesora Globalstar LP . En febrero de 1995,

Globalstar Telecommunications Ltd. recaudó $ 200 millones de
su oferta pública inicial en el mercado NASDAQ . El precio de la
OPI de $ 20 por acción equivalía a $ 5 por acción después de dos
divisiones de acciones. El precio de las acciones alcanzó un
máximo de 50 dólares por acción en enero de 2000, pero los
inversores institucionales comenzaron a predecir la bancarrota en
junio de 2000. El precio de las acciones cayó por debajo de 1 dólar
por acción y la acción fue retirada por la NASDAQ en junio de 2001.

Después de la salida a bolsa, Globalstar Telecommunications

(NASDAQ símbolo GSTRF), propiedad de Globalstar LP, era parte
del operador del sistema. A partir de ese momento, el
financiamiento primario para Globalstar LP fue el financiamiento de
proveedores de sus proveedores (incluyendo Loral y Qualcomm),
complementado por bonos basura .

Después de una inversión total de US $ 4.300 millones, el 15 de

febrero de 2002, Globalstar Telecommunications solicitó la
protección de bancarrota del Capítulo 11 , listando activos de $ 570
millones y pasivos de $ 3.300 millones. Los activos fueron
comprados posteriormente por 43 millones de dólares por parte de
Thermo Capital Partners LLC.
 Globalstar LLC y Globalstar, Inc. Cuando el nuevo Globalstar
emergió de la bancarrota en abril de 2004, fue propiedad de
Thermo Capital Partners (81,25%) y los acreedores originales de
Globalstar LP (18,75%). Globalstar LLC fue constituida en abril de
2006 para convertirse en Globalstar, Inc.

Globalstar, Inc. completó una OPI en noviembre de 2006. La acción

actualmente se cotiza en el mercado NASDAQ Global Select bajo el
símbolo GSAT.

2.5.2. SPORT LLC

En agosto de 2007, Globalstar anunció la introducción
del producto SPOT Satellite Messenger , que se comercializará a
través de su última subsidiaria SPOT, Inc., más tarde llamada
SPOT LLC. El SPOT Messenger es fabricado por el socio de
Globalstar Axonn LLC y combina la tecnología de datos simplex de
la compañía con un chipset Nemerix GPS. SPOT tiene como
objetivo aprovechar el enlace ascendente L-Band de Globalstar,
que es utilizado por módems simplex. El producto fue lanzado a
principios de noviembre de 2007.

2.6. Lanzamiento Soyuz-2-1A

Rusia ha realizado hoy miércoles 28 de diciembre el último lanzamiento
espacial de 2011. A las 17:09 UTC, las empresas Arianespace y
Starsem han lanzado un cohete Soyuz-2-1A(vuelo Soyuz ST24) desde
la Rampa Número 6 (PU-6/17P32-6) del Área 31 del cosmódromo de
Baikonur con seis satélites de telefonía móvil Globalstar 2. Se trata del
tercer lanzamiento de satélites Globalstar 2 desde Baikonur. Esta ha
sido el primer lanzamiento de un cohete Soyuz después del accidente
del Soyuz-2-1B el pasado 23 de diciembre. Originalmente este
lanzamiento estaba previsto para el 8 de octubre, pero el fallo durante el
lanzamiento de un cohete Soyuz-U con la nave Progress M-12M obligó
a posponerlo hasta hoy. Starsem es una empresa cuyas acciones están
repartidas entre Arianespace, Astrium, Roscosmos y TsSKB Progress
(fabricante de los cohetes Soyuz).

2.6.1. GLOBALSTAR 2
Globalstar 2 es una constelación de 48 satélites situados en la
órbita baja (LEO) para la retransmisión directa de telefonía móvil y
datos. Con este lanzamiento ya son 18 las unidades en órbita. Cada
satélite Globalstar 2 tiene forma trapezoidal y una masa de 650 kg.
Han sido construidos por Thales Alenia Space para la empresa
Globalstar Inc. y su vida útil se estima en 15 años. Son vehículos
estabilizados en tres ejes equipados con 16 transpondedores en
bandas C-S, así como 16 receptores en bandas L-C. Están situados
en una órbita inicial de 920 km y 52º de inclinación, a partir de la
cual cada vehículo alcanzará su órbita definitiva de 1410 km de
altura. Para la inserción orbital se utiliza una etapa superior Fregat y
un dispensador especial cónico de 700 kg fabricado por EADS
Astrium. La etapa Fregat se encarga de elevar la órbita desde los
200 km hasta los 920 km finales.
Este ha sido el tercer lanzamiento de la nueva constelación
Globalstar, que se espera esté terminada en los próximos años y
que debe sustituir al actual sistema Globalstar 1. Globalstar 1 es
una constelación formada por un mínimo de 48 minisatélites
operativos de 450 kg, aunque entre 1998 y 2007 se lanzaron un
total de 71 unidades usando diferentes lanzadores. Globalstar
posee más de 400 000 subscriptores en 120 países.

2.6.2. GLOBALSTAR-2-1A
El Soyuz-2-1A (14A14) es un cohete de tres etapas (más la etapa
superior Fregat) basado en el Soyuz-U/Soyuz-FG capaz de colocar
en LEO un máximo de 7020 kg lanzado desde Baikonur o 6830 kg
lanzado desde Plesetsk. También puede situar 2730 kg en órbita de
transferencia geoestacionaria (GTO) lanzado desde la Guayana
 Francesa. Está fabricado por la empresa TsSKB Progress de
Samara (Rusia) y emplea queroseno y óxigeno líquido en las tres
primeras etapas. Tiene una masa de 312 toneladas y una longitud
de 46,3 metros. A diferencia del Soyuz-U y el Soyuz-FG, el Soyuz-
2-1A incorpora una nueva aviónica digital y una cofia agrandada
para lanzar cargas más voluminosas con la etapa Fregat. La cofia
estándar mide 4,1 x 11,4 metros. El Soyuz-2-1A ha servido como
base para el Soyuz-2-1B, que incorpora una tercera etapa con un
motor RD-0124 en vez de un RD-0110, lo que le permite poner en
LEO hasta 7850 kg lanzado desde Baikonur. Para simplificar
costes, TsSKB Progress planea sustituir en un futuro todos los
cohetes Soyuz-U y Soyuz-FG por Soyuz-2. El Soyuz-2-1A también
se lanza desde la Guayana Francesa bajo la denominación de
Soyuz ST-A.

2.7. Actualidad
 Globalstar elige a Colombia como “HUB” para atender
Latinoamérica: Globalstar, empresa líder en mensajería satelital y
tecnologías de notificación de emergencias, cuenta con sus
servicios de telecomunicaciones satelitales para los más diversos
sectores a nivel nacional e internacional.
3. GTH

Gilat Satellite Networks es una Transnacional líder desde 1987 en el rubro de

las Telecomunicaciones utilizando tecnología VSAT (Terminal de comunicación
satelital muy pequeño).

Durante todo este tiempo Gilat Satellite Networks, se ha dedicado a la

fabricación, comercialización, operación y entrega de productos, soluciones y
servicios satelitales para servir a nuestros Clientes. En tal sentido, como parte
de su expansión y gracias a la apertura del mercado de las
Telecomunicaciones en el Perú, Gilat Satellite Network Inc. cuenta con una
sucursal, Gilat Peru.

Gilat Perú, se encuentra operando desde 1999 en el mercado nacional y

regional sudamericano y estamos comprometidos a seguir brindando lo último
en Tecnología en Comunicación Satelital, beneficiando de esta forma a nuestra
gente de todos los centros poblados de la región y por ende contribuyendo al
desarrollo de cada uno de estos lugares.

3.1. Proyecto de GTH

3.1.1. Gilat To Home Perú obtuvo la buena prodel proyecto de
Integración Amazónica
La firma estará a cargo de implementar una red de transmisión de
señales de telecomunicaciones de banda ancha y de la prestación de
telefonía pública y acceso a Internet en 70 localidades ubicadas entre la
ciudad de Iquitos e Isla Santa Rosa, en Loreto.

La empresa Gilat to Home Perú ganó la adjudicación del proyecto

Integración Amazónica Loreto – San Martín a la Red Terrestre de
Telecomunicaciones al solicitar al Estado US$ 29 millones 890 mil como
financiamiento no reembolsable.

“Es una gran satisfacción, un gran reto y un gran privilegio el poder

servir a estas 70 localidades y poder brindar servicios de
telecomunicaciones a las poblaciones y a las personas para que puedan
estar conectadas”, sostuvo el gerente general de la empresa ganadora
Arieh Rohrstock. La firma se impuso al consorcio CW Telecom, que
también apuntaba a hacerse con el proyecto.

Este proyecto consiste en el diseño e instalación de una red de micro

ondas de alta capacidad para que el Adjudicatario preste los servicios de
de telefonía pública, acceso a internet e Intranet en banda ancha, a 50
mil habitantes que habitan en 70 localidades ubicadas entre la ciudad de
Iquitos y la isla Santa Rosa (situada en la frontera de Colombia, Brasil y
Perú).

La empresa ganadora deberá brindar los siguientes servicios de

telecomunicaciones:

 Servicio de telefonía fija en la modalidad de teléfonos

públicos a 26 localidades
  Acceso a internet e Intranet en 54 localidades, con la
obligación de atender a 88 instituciones públicas (colegios
o escuelas, centros de salud, municipalidades y
comisarias), y la demanda que se genere en dichas
localidades
 Atender la demanda de servicio de telefonía fija en la
modalidad de abonados que se genere en las localidades
beneficiarias.

3.1.2. Gilat To Home brindará servicio de telecomunicaciones en

región Loreto

La empresa Gilat to Home Perú obtuvo hoy la buena pro del proyecto de
Integración Amazónica Loreto – San Martín a la Red Terrestre de
Telecomunicaciones, el mismo que según Pro Inversión permitirá
implementar una red de banda ancha de alta capacidad entre Iquitos y la
localidad de Isla Santa Rosa, con el fin de dar servicios
de telefonía pública e intranet a 70 localidades en la región Loreto.

Pro inversión dio a conocer al ganador hoy por la mañana luego de que
las dos postulantes, Gilat to Home Perú y el consorcio CW Telecom,
presentaron sus propuestas económicas en sobres cerrados. La
ganadora se impuso al ofrecer US$29.890 millones por el proyecto.

“Es una gran satisfacción, un gran reto y un gran privilegio el poder

servir a estas 70 localidades y poder brindar servicios de
telecomunicaciones a las poblaciones y a las personas para que puedan
estar conectadas”, sostuvo el gerente general de la empresa ganadora
Arieh Rohrstock.

Como se conoce, Gilat to Home Perú se encargará del diseño,

adquisición, instalación, operación y mantenimiento del equipo, con el
objetivo de llevar estos servicios a 50 mil habitantes de estas
localidades. La inversión aproximada que deberá ejecutar la empresa es
de US$22 millones, según informó Pro Inversión.
Del mismo modo, la firma se ocupará de ofrecer servicio de telefonía
fija a través de teléfonos públicos a 26 localidades, mientras que el
acceso a Internet deberá llegar a 54 localidades, a 88 instituciones
públicas y a atender la demanda que se genere.

La empresa Gilat to Home Perú y el consorcio CW Telecom, integrado

por las empresas Ceragon & Winner Systems, presentaron el martes de
la semana pasada sus propuestas técnicas.

3.1.3. Fitel 1: Proyecto Piloto en Frontera Norte

Fue el primer proyecto que se financió con el FITEL. Con dicho

proyecto se instalaron 213 teléfonos públicos en igual número de
localidades de los distritos fronterizos de Tumbes, Piura, Cajamarca
y Amazonas. De acuerdo a su Contrato de Operación, la vigencia
del proyecto es de 20 años y la empresa operadora es Gilat To
Home Perú S.A.

3.1.4. Fitel 2 y 3: Proyecto de teléfonos públicos rurales

Teniendo en cuenta las lecciones aprendidas en el Proyecto

"Frontera Norte", se lanzó estos dos programas, cuyo objetivo fue
instalas 5,000 teléfonos públicos a nivel nacional en localidades
donde hasta ese instante habían carecido de comunicaciones. Las
empresas que lo operan son Gilat To Home Perú S.A. y Rural
Telecom S.A.C.
De esta manera se benefició a la población de las áreas rurales y
lugares considerados de preferente interés social del Programa de
Proyectos Rurales, que agrupó a un conjunto de departamentos y
un determinado número de centros poblados rurales.

3.1.5. Fitel 4: Proyecto Incremento de la Penetración de Teléfonos

Públicos Comunitarios en el interior del país
 El proyecto buscó satisfacer de manera dinámica la demanda
existente de telefonía pública en el interior del país, incrementando
el acceso al servicio público de teléfonos comunitarios en las
provincias del país y reduciendo cada vez más la distancia del
poblador rural al teléfono más cercano. Se benefició tanto directa
como indirectamente a 1´854,465 habitantes de 1,616 Centros
Poblados. Las empresas operadoras son Gilat To Home Perú S.A. y
Rural Telecom S.A.C.

3.1.6. Fitel 5: Proyecto de Acceso a Internet en Capitales de

Distritos

El proyecto tuvo por objetivo implementar el acceso a internet en las

capitales de distrito que carecían de este servicio y que los
pobladores, mediante capacitaciones, pudieran aprovechar los
recursos y habilidades que ofrece. El proyecto se adjudicó por un
monto de U$S 1, 149,199 y benefició a 68 localidades. La empresa
operadora del Proyecto es Gilat To Home Perú S.A.

3.1.7. Fitel 14: Proyecto “Banda Ancha para el desarrollo del Valle
de los ríos Apurimac y Ene - VRAE” y “Banda Ancha para el
desarrollo de las comunicaciones de Camisea (Camisea -
Lurín)”

Con el presente proyecto se buscó el incremento de la

infraestructura, la eficiencia y calidad de los servicios de
telecomunicaciones en los centros poblados del Valle de los ríos
Apurímac y Ene, y facilitar el acceso a los servicios de
telecomunicaciones en la áreas rurales de preferente interés social
del área de intervención del Gaseoducto Camisea a través de la
Fibra Óptica. El proyecto fue adjudicado por un monto de U$S 14,
462,000 y beneficiará a 167,000 personas de 776 localidades. La
empresa operadora es Gilat To Home Perú S.A.
4. Sistema Satelital Aplicados al Servicio de Comunicaciones
4.1. Historia

No puede tenerse una imagen completa de la comunicación por satélite

sin considerar aunque sea someramente su desarrollo histórico, por lo
que en este título se describen brevemente algunos de sus aspectos.
Por razones de espacio se omiten numerosos eventos importantes,
especialmente relativos a los satélites de cobertura nacional de muchos
países, después de mencionar los pocos que iniciaron sus servicios al
público entre 1965 y 1976, ya que sería prolijo incluirlos. La reseña
siguiente está orientada principalmente hacia desarrollos notables
relacionados con la comunicación para servicios comerciales por
satélite, aunque durante los años de 1958 a 1963 se realizaron los
primeros experimentos mediante satélites científicos construidos en
diversos países, los cuales fueron determinantes para conocer mejor las
características del espacio exterior, y cuando menos su efecto
inmediato sobre los dispositivos y materiales que podrían ser utilizados
en los satélites comerciales. Por supuesto, aun contando con la
información recopilada durante más tres décadas, el estudio científico
del espacio ha continuado y continuará sin tregua. Como se mencionó
anteriormente, en 1945 Arthur C. Clarke concibió un sistema de
comunicación de tres estaciones espaciales de cobertura global en
órbita sincrónica, descrito en un artículo profético en la revista Británica
Wireless World. En esa época no era posible materializar la idea
propuesta, principalmente porque no se contaba con un vehículo de
lanzamiento suficientemente potente para lograrlo, lo cual era
indispensable para realizar los experimentos que permitieran conocer
mejor las condiciones del espacio exterior y desarrollar la tecnología
para la supervivencia y el control de la plataforma. En 1957 se lanzó el
satélite artificial Sputnik-1 de la URSS, detectándose las primeras
señales radioeléctricas de telemetría transmitidas por un satélite
artificial de la Tierra. A continuación de dicho evento se intensificó el
desarrollo de diversos proyectos de satélites de órbitas bajas. En 1958
se lanzaron el primer satélite científico de EUA, el Explorer I, y el Score
del mismo país, el primero usado para la comunicación de voz, con un
repetidor diferido que recibía mensajes de la Tierra, los almacenaba en
cinta y los transmitía posteriormente. En 1960 se lanzó el satélite Echo
1 de EUA que realizó la retransmisión pasiva de estación terrena a
estación terrena de señales telefónicas, mediante la reflexión de las
emisiones desde la Tierra en su superficie metalizada en forma de
globo, de 30 metros de diámetro. Poco después, en ese mismo año se
realizó el primer experimento de retransmisión activa empleando un
amplificador a bordo en 2 GHz mediante el satélite Courier-1B de EUA
en una órbita con Apogeo cercano a 1200 Km de altitud, el primero con
células solares para la retransmisión, demostrando los subsistemas
esenciales de comunicación, energía, telemedida y telemando. Telstar I
de la compañía ATT de EUA fue lanzado en 1962, en una órbita con
apogeo a 5600 Km de altitud, siendo el primer satélite con amplificador
basado en tubo de ondas progresivas y el primero que puede
considerarse funcional y no solo experimental, permaneciendo en
operación durante 7 meses. Después, en ese mismo año, se lanzó el
satélite Relay 1 construido por RCA para la National Aeronautic Space
Agency (NASA) de EUA, en una órbita con apogeo de 7400 km,
operando en la banda C (6/4 GHz). Su altura era de 0.84m, con una
antena omnidireccional, teniendo una masa de 78 kg. Una cuestión que
originó controversia y dudas en esos primeros años fue la relativa a las
órbitas más adecuadas para la comunicación por satélite. Algunos
pensaron que no era posible ubicar satélites en una órbita
geoestacionaria, y otros que sería muy costoso lograrlo, además de las
objeciones respecto al retardo de tiempo de las señales, debido a su
largo recorrido. Por otro lado, los satélites de órbitas más bajas tendrían
el inconveniente de requerir cuando menos dos o tres estaciones
terrenas de enlace a las redes terrenales en cada sitio (que era el único
tipo de estaciones previsto en esa época), con sistemas de rastreo, y
transferir periódicamente la operación de un satélite a otro para
mantener la continuidad del servicio. En febrero de 1963 se fundó
COMSAT Corporation, promovida por el gobierno de los Estados
Unidos de América mediante el Decreto de Comunicaciones por Satélite
expedido en 1962, constituyéndose como la primera compañía
dedicada a telecomunicaciones nacionales e internacionales por
satélite. En ese mismo año se produjeron las primeras
reglamentaciones internacionales para las telecomunicaciones por
satélite, en una Conferencia Extraordinaria de Radiocomunicaciones de
la UIT. También en 1963, se lanzó el satélite Syncom 2 de la NASA en
una órbita geosíncrona inclinada, construido por Hughes Aircraft
Company, constituyendo el primer satélite geosíncrono operativo, el
cual demostró la viabilidad técnica y la calidad del servicio posible
mediante un sistema global de comunicaciones por satélite en la órbita
geoestacionaria. Syncom pesaba 68 kg al momento de lanzamiento y
contenía una carga útil que permitía el uso de 300 circuitos telefónicos o
1 canal de televisión en la banda S, contando con un sistema de control
de orientación de peróxido de nitrógeno. Syncom 3, lanzado en 1964,
fue el primer satélite geoestacionario, permitiendo a los europeos ver
por televisión los juegos olímpicos de Tokio en vivo ese mismo año. En
1964, después de difíciles negociaciones que en cierta medida se
habían iniciado en 1959, se creó la Organización Internacional de
Telecomunicaciones por Satélite INTELSAT, con base en los llamados
Acuerdos Interinos, a fin de operar un sistema comercial de
comunicación por satélite de cobertura global. En la fase final de las
negociaciones participaron 19 países, y 11 de ellos aprobaron los
Acuerdos, creando la organización de tipo cooperativo el 20 de agosto,
en que quedaron abiertos para firma. Antes de ser lanzado el primer
satélite de INTELSAT 45 países eran ya miembros de la organización,
la cual se convirtió en el operador preeminente de satélites en el
mundo. El primer satélite comercial, el Intelsat I, conocido inicialmente
como Early Bird, fabricado por Hughes Aircraft Company (y designado
como serie HS 303 por esta compañía), se lanzó en 1965. Su diseño
estaba basado en el de los Syncom, con algunas mejoras. Intelsat I,
como sus antecesores, era estabilizado por rotación conjunta de todas
sus partes sobre el eje de su cuerpo cilíndrico que conservaba su
orientación por la inercia del efecto giroscópico. Sus señales iluminaban
la región del Atlántico norte mediante una antena simple que radiaba
con igual intensidad a 360° a su alrededor, por lo que la comunicación
no era afectada por la rotación. Contaba con 2 transpondedores
operando en banda C, y su capacidad de comunicación era de 240
circuitos telefónicos o un canal de televisión, lo cual bastaba para más
que triplicar la capacidad de circuitos telefónicos existentes a través del
Atlántico Norte. Intelsat I estuvo operando por más de tres años, y en
condiciones de operar por cinco. También en 1965 se lanzó el satélite
soviético Molniya 1 en una órbita elíptica muy particular adecuada para
cubrir áreas cercanas al polo norte, con período de circunvolución de 12
horas, empezando el servicio doméstico de transmisión de programas
de televisión por satélite en la URSS. Molniya 1 tenía un cuerpo
cilíndrico de 1.6m de diámetro y 3.4m de altura, del cual se proyectaban
6 paneles de células solares, y dos antenas direccionales, y su sistema
de estabilización era de los denominados en tres ejes, que emplea una
rueda de momento interna de efecto giroscópico como referencia para
su orientación y las correcciones de ésta. Entre 1965 y 1975 se
lanzaron 29 satélites Molniya. En 1967 se lanzó el segundo satélite
Intelsat II, cuatro meses después de haber fallado el lanzamiento del
primero. Su diseño estaba basado en los de la serie HS 303 con
mejoras, designándolo su fabricante como HS 303A. El cuerpo del
Intelsat II tenía 0.67m de altura y 1.42m de diámetro y pesaba casi el
doble que el Intelsat I. Contaba con un transpondedor de 120 MHz que
permitía el acceso múltiple de las estaciones terrenas (evitando la
limitación operativa de su antecesor en ese aspecto), así como con
baterías para suministrar energía durante los eclipses. Se colocaron en
órbita 3 Intelsat II en 1967, por lo que el sistema INTELSAT se acercó a
una cobertura global. Con este sistema se dio un gran apoyo a la misión
Apolo que culminó con la llegada del hombre a la Luna en 1969. La
tercera generación de satélites Intelsat inició el uso de antenas mucho
más eficientes en los satélites comerciales, de haz concentrado y
apuntamiento fijo hacia la Tierra, evitando el desperdicio de energía de
más de 90% que origina una antena que gira con el cuerpo del satélite
(si emplea ese tipo de estabilización) y produce la misma potencia de
radiación en cada dirección perpendicular a su eje (en forma toroidal)
para no desapuntarse. Esta mejora, que permite aumentar la densidad
de potencia del haz hacia la zona de cobertura, fue posible mediante la
contrarrotación, o rotación de las antenas opuesta a la rotación de
estabilización del cuerpo del satélite. Intelsat III construido por la
compañía TRW, tenía también un cuerpo cilíndrico, con masa de 300 kg
al lanzamiento. Contaba con 2 transpondedores en banda C, con
capacidad para operar alrededor de 1200 circuitos telefónicos mas un
canal de televisión, y una antena de haz global con polarización del tipo
llamado circular. Entre 1968 y 1970 se realizaron 8 lanzamientos de
satélites Intelsat III, de los cuales el primero falló. Al último satélite no le
funcionó correctamente el motor de apogeo, no pudiendo colocarse en
órbita, y otros cuatro tuvieron problemas, ya sea en la contrarrotación
de las antenas, originando su retiro prematuro, o en la carga útil, por lo
que la serie no fue exitosa a pesar de sus mejoras. La vida útil de estos
satélites calculada en cinco años alcanzó solo tres y medio como
máximo. Para fines de 1970 el sistema INTELSAT operaba con 20
estaciones terrenas en la región del océano Atlántico, 14 en el Pacífico
y 12 en el Índico, con dos satélites en el Atlántico, uno en el Pacífico, y
uno en el Índico. El 20 de agosto de 1971 se abrieron a la firma los
acuerdos definitivos de INTELSAT. En noviembre se creó la
organización internacional INTERSPUTNIK, inicialmente formada por la
URSS y otros 9 signatarios. A dicha organización podía adherirse
cualquier estado soberano y no solo miembros de la UIT como en el
caso de INTELSAT, pero en realidad solo formaban parte de ella países
del grupo comunista. Entre 1971 y 1973 se lanzaron 4 Intelsat IV,
quedando establecido un sistema global con este tipo de satélites. Los
Intelsat IV, construidos por Hughes, tenían cuerpo cilíndrico de 2.38 m
de diámetro y 2.81 m de altura (incluyendo el sistema de antenas su
altura era de 5.26 m), su masa al lanzamiento era de 1400 kg y de 732
kg la inicial en órbita. Una modificación importante respecto de la
tercera generación consistió en la contrarrotación de toda la carga útil,
incluyendo repetidor y antenas en lugar de solo las antenas. Intelsat IV
tenía un sistema de control de orientación o actitud con propulsión de
hidracina. La carga útil contenía 12 transpondedores de 36 MHz cada
uno en banda C, lo que representó un gran incremento de capacidad de
tráfico, varias veces superior a sus antecesores, para 6000 circuitos
telefónicos o 12 canales de televisión, o 4000 circuitos telefónicos y 2
canales de televisión. Tenían una antena de haz global con 17° de
cobertura angular y dos antenas de haz puntual de 4.5° con control de
orientación desde tierra. Se lanzaron en total 8 Intelsat IV, el último en
1975, habiendo fallado el vehículo de lanzamiento solo en el sexto. Esta
generación fue altamente exitosa en su desempeño, convirtiéndose su
diseño en la base para algunos sistemas nacionales de satélites. Su
vida útil planeada era de 7 años, pero operaron hasta por diez o más,
habiéndose retirado el último en 1985. En 1972 se lanzó el satélite Anik
A1 de la compañía Telesat de Canadá, creándose el primer sistema
nacional de comunicación por satélite fuera de la URSS. El contratista
principal de Anik A1 fue Hughes Aircraft Co. Tenía 12 transpondedores
en banda C con capacidad para 5760 circuitos telefónicos o 12 canales
de televisión. Los satélites Anik A2 y Anik A3 de características
similares al anterior fueron lanzados por medio del cohete Delta en
1973 y 1975, respectivamente. Bajo la política denominada de Cielos
Abiertos, en los Estados Unidos de América se permitió a compañías
privadas de ese país la propiedad y operación de satélites para servicio
nacional. El primer satélite nacional de EUA, el Westar 1 de la
compañía Western Union, fue lanzado en 1974 impulsado por el cohete
Delta 2914. Basado en el diseño de Anik A1 y casi con las mismas
dimensiones, Westar 1 tenía 12 transpondedores con capacidad de
7200 circuitos telefónicos o 12 canales de televisión en banda C y una
vida útil planeada de 7 años. Westar 2 y Westar 3 fueron también
lanzados por el lanzador Delta 2914 en 1974 y 1979, respectivamente.
En 1974 se lanzó el satélite Simphonie 1, proyecto conjunto de Francia
y la República Federal Alemana, constituyendo el primer satélite
geoestacionario de comunicaciones comerciales estabilizado en tres
ejes. Tenía un cuerpo hexagonal con diámetro máximo de 1.7m y altura
de 0.5m del cual se proyectaban tres paneles de células solares, con
masa en órbita de 230 kg. Su carga útil estaba formada por dos
transpondedores en banda C con capacidad para 1600 circuitos
telefónicos o 4 canales de televisión. Este satélite fue seguido por el
Simphonie 2 lanzado en 1975. En 1975 Argelia y Brasil establecieron
sistemas nacionales de comunicación por satélite empleando
transpondedores arrendados de INTELSAT. INTELSAT requería mayor
capacidad total de tráfico que el proporcionado por la red de Intelsat IV
a fin de satisfacer la demanda y para facilitar la conectividad del sistema
era deseable lograrlo mediante satélites de mayor capacidad individual
en vez de un mayor número de ellos. La solución se dio por medio de la
serie Intelsat IV-A, con masa inicial en órbita de 860 kg y con capacidad
casi el doble respecto de la generación anterior, gracias al reuso parcial
de frecuencias por separación espacial, mediante el cual los haces del
satélite en las mismas frecuencias apuntan en ángulos suficientemente
diferentes para evitar que se interfieran. En esa época dicha solución
era apropiada para satélites de gran cobertura, con un amplio espacio
oceánico intermedio sin servicio, como los requeridos para la mayoría
de las necesidades de la organización. Intelsat IV-A tenía una carga útil
de 20 transpondedores, pero en otros aspectos era muy similar al
Intelsat IV, con solo un poco más de masa. Entre 1975 y 1978 se
lanzaron 6 Intelsat IV-A mediante el cohete Atlas Centauro. En 1975 se
lanzó el satélite Satcom 1 de RCA American Communications, Inc.
(RCA Americom, actualmente GE Americom) construido por RCA Astro
Electronics Division. Este satélite de cuerpo rectangular del cual se
proyectaban dos paneles de células solares tenía 585 kg de masa en
órbita al inicio de su vida y era estabilizado por tres ejes con la
tecnología empleada por RCA para satélites meteorológicos de órbita
baja. También utilizaba la tecnología de reuso de frecuencias por
polarización cruzada, mediante la cual dos señales de la misma
frecuencia y en la misma zona de cobertura se discriminan mediante
distinta polarización, duplicando la capacidad. Tenía 24
transpondedores en banda C y junto con los demás de la misma serie
se empleó en gran medida para distribución de programas de televisión
a sistemas de cable. Se lanzaron 8 satélites Satcom en banda C hasta
1983. En 1975 se lanzó el primer satélite geoestacionario Raduga
1/Statsionar para servicio nacional en la URSS impulsado por el
vehículo Protón D-1-e y equipado con un sistema de estabilización en
tres ejes. En 1976 se lanzó Marisat 1, el primer satélite para
comunicaciones marítimas, construido para Comsat como parte de una
orden de tres satélites. Su cuerpo cilíndrico estabilizado por rotación
tenía una masa inicial en órbita de 330 kg. La carga útil de Marisat
operaba en las bandas UHF, L y C, para prestar servicios de voz,
teletipo, facsímil y datos en un sistema de cobertura global promovido
por Comsat y establecido en asociación con otras empresas
importantes de comunicación de EUA. Ese mismo año se lanzaron
Marisat 2 y 3. La serie de 4 satélites Comstar de Comsat General
Corporation (COMSAT) para servicio nacional de los EUA fue
construida por Hughes Aircraft Co. El primer satélite (Comstar-D1) se
lanzó en 1976 y el último (Comstar-D4) en 1981. Comstar, basado en el
Intelsat IV-A y con masa en órbita de 790 kg contaba con reuso de
frecuencias por polarización lineal cruzada y 24 transpondedores en
banda C con capacidad de 18,000 circuitos telefónicos. Comstar se
destinó en gran medida a prestar servicios a las dos grandes
compañías telefónicas AT&T y GTE. En septiembre de 1976 se creó la
organización internacional para comunicaciones marítimas por satélite
INMARSAT, de cobertura global, al abrirse a la firma sus Acuerdos en la
ciudad de Londres, después de un proceso de propuestas y
negociaciones que duró varios años. Los acuerdos de INMARSAT
entraron en vigor en junio de 1979. En los años posteriores a 1976,
además de los sistemas ya mencionados, en los cuales se aplicaron
inicialmente muchas de las tecnologías básicas para los satélites de
comunicación, se ha orbitado un gran número de ellos para servicio
nacional de distintos países en todo el mundo. También se crearon
diversos sistemas internacionales de cobertura regional o global. En el
resto de la reseña nos limitaremos a mencionar como ejemplos algunos
eventos del desarrollo de los sistemas de INTELSAT y de INMARSAT.
No obstante, en el Capítulo 9 se incluyen comentarios e información
adicional específicos tanto de éstos como de otros sistemas
internacionales. INTELSAT solicitó una nueva serie Intelsat V a Ford
Aerospace and Communications Corporation de EUA (FACC,
actualmente Space Systems/Loral) como contratista principal. FACC
tenía como subcontratistas a varias empresas representativas de países
miembros de Intelsat con inversión importante en la organización, como
Aerospatiale y Thomson-CSF de Francia, Selenia de Italia, Mitsubishi
Electric Corporation de Japón, GEC-Marconi del Reino Unido y
Messerschmitt-Bolkow-Blohm (MBB) de la República Federal de
Alemania. En 1981 se lanzó a la órbita geoestacionaria el satélite para
comunicaciones marítimas Marecs A de la Agencia Espacial Europea
(ESA), construido por varias empresas europeas, teniendo a British
Aerospace como contratista principal. Éste y otro satélite Marecs fueron
arrendados a la organización de comunicaciones marítimas INMARSAT.
Marecs era estabilizado en tres ejes, con masa inicial en órbita de 565
kg. La vida útil prevista de Marecs era de siete años. El equipo de
comunicaciones operaba en banda C y Banda L, para servicio de
voz/datos a baja velocidad, con capacidad equivalente para 60 circuitos
telefónicos. En 1984 se lanzó Marecs B2, de características similares,
por medio del mismo lanzador Ariane 3 con que se lanzó el primero. El
crecimiento gradual de la demanda, la concepción de ampliar la
aplicación de los satélites especializados en servicios móviles a la
comunicación terrenal y aeronáutica, junto con el desarrollo tecnológico
general, así como el de los sistemas de determinación precisa de la
posición geográfica por satélite, y de terminales portátiles muy
compactas, que hacen posible la comunicación personal similar a la del
servicio terrenal de telefonía celular, pero con cobertura ilimitada, han
ampliado radicalmente el mercado potencial de estos servicios,
introduciendo expectativas de importantes economías de escala.
Gracias a esos cambios, los servicios móviles aparentemente darán lo
que podríamos llamar en sentido figurado un salto espectacular en
menos de diez años, de su aplicación marítima a pocos miles de
terminales, a su aplicación a todo tipo de vehículos, incluyendo
automóviles y transportes terrestres y aéreos, así como a terminales
portátiles personales, previéndose un mercado potencial de millones de
unidades. Estos servicios se proporcionan a través de sistemas de
satélites en órbitas geoestacionarias, medias y bajas. Se constituyeron
en pocos años un número importante de nuevas empresas que
esperaban participar en este mercado, destacando entre ellas las
propietarias de los sistemas GLOBALSTAR, ICO e IRIDIUM, que
estaban destinados principalmente a servicios telefónicos. Las
mencionadas expectativas condujeron a la solicitud de diversos países
para atribuir una mayor capacidad que la que se había previsto en las
bandas para servicios móviles, y en los últimos años se realizaron
grandes esfuerzos en las conferencias mundiales para ampliarla,
aunque ahora parece que la demanda de dichos servicios será menor
que lo esperado. Los cambios descritos, entre otros factores, crearon la
necesidad de una transformación importante de los primeros
operadores de sistemas de satélites, que se encuentra en proceso de
realización, la cual se menciona parcialmente en el capítulo 9 para
casos concretos. Otra característica de la evolución de estos servicios
que merece observación y análisis es la tendencia estratégica de
algunas de las empresas matrices de los fabricantes de satélites de
participar, a través de éstas o de otras filiales, como accionistas de los
operadores de sistemas nacionales e internacionales, ya sea como
propietario absoluto o mayoritario del sistema, y en otros casos como
minoritario. Cabe mencionar que hace no muchos años surgió una
visión pesimista del futuro de la comunicación por satélite debido a que
su uso estaba concentrado en medida importante en los circuitos
telefónicos troncales intercontinentales, regionales y aun nacionales en
algunos países, para los cuales los cables de fibras ópticas prometían
una solución más conveniente. Su mayor utilización para redes
corporativas, para distribución de señales de televisión y para rutas
telefónicas de bajo tráfico cambió posteriormente en dirección positiva
dicha visión, seguida en la actualidad por una etapa de auge de la
televisión directa a los hogares, y de nuevos servicios móviles y
 personales, así como expectativas de amplio desarrollo de los servicios
de banda ancha por demanda.

4.2. Evolución histórica

4.2.1. Evolución del sistema de satélites INTELSAT (I)

 4.2.2. Evolución del sistema de satélites INTELSAT (II)

4.3. Sistema Satelital

Básicamente un sistema satelital es un sistema repetidor. La capacidad

de recibir y retransmitir se debe a un dispositivo receptor-transmisor
llamado transponder, cada uno de los cuales escuchan una parte del
espectro, la amplifica y retransmite a otra frecuencia para evitar la
interferencia de señales.
Un sistema satelital consiste en un cierto número de transponder
además de una estación terrena maestra para controlar su operación,
y una red de estaciones terrenas de usuarios, cada uno de los cuales
posee facilidad de transmisión y recepción.
El control se realiza generalmente con dos estaciones terrenas
especiales que se encargan de la telemetría, el rastreo y la provisión de
los comandos para activar los servicios del satélite.
Un vínculo satelital consta de:
 Un enlace tierra-satélite o enlace ascendente (uplink)
 Un enlace satélite-tierra o enlace descendente (downlink)

El satélite permanece en órbita por el equilibrio entre la fuerza centrifuga

y la atracción gravitatoria.
Si se ubica el satélite a una altura de 35860 Km sobre el plano
del Ecuador, estos giran en torno a la tierra a una velocidad de 11070
Km./hr, con un periodo de 24 hrs. Esto hace que permanezca
estacionario frente a un punto terrestre, de allí su nombre de satélite
geoestacionario. De este modo las antenas terrestres pueden
permanecer orientadas en una posición relativamente estable en un
sector orbital.
Debido a su gran potencia los satélites para Tv necesitan de un
espaciamiento de por lo menos 8 grados, para así evitar que el haz
proveniente de la Tierra ilumine a los satélites vecinos también.
Los sistemas satelitales constan de las siguientes partes:
 Transponders
 Estaciones terrenas

El transponder es un dispositivo que realiza la función de recepción y

transmisión. Las señales recibidas son amplificadas antes de ser
retransmitidas a la tierra. Para evitar interferencias les cambia la
frecuencia.
Las estaciones terrenas controlan la recepción con/desde el satélite,
regula la interconexión entre terminales, administra los canales de
salida, codifica los datos y controla la velocidad de transferencia.
Consta de 3 componentes:
 Estación receptora: Recibe toda la información generada en la
estación transmisora y retransmitida por el satélite.
 Antena: Debe captar la radiación del satélite y concentrarla en un
foco donde está ubicado el alimentador.

Una antena de calidad debe ignorar las interferencias y los ruidos en la

mayor medida posible.
Estos satélites están equipados con antenas receptoras y con antenas
transmisoras. Por medio de ajustes en los patrones de radiación de las
antenas pueden generarse cubrimientos globales (Intelsat), cubrimiento
a solo un país (satélites domésticos), o conmutar entre una gran
variedad de direcciones.
 Estación emisora: Está compuesta por el transmisor y la antena
de emisión.

La potencia emitida es alta para que la señal del satélite sea buena. Esta
señal debe ser captada por la antena receptora. Para cubrir el trayecto
ascendente envía la información al satélite con la modulación y
portadora adecuada.

Como medio de transmisión físico se utilizan medios no guiados,

principalmente el aire. Se utilizan señales de microondas para la
transmisión por satélite, estas son unidireccionales, sensibles a la
atenuación producida por la lluvia, pueden ser de baja o de alta
frecuencia y se ubican en el orden de los 100 MHz hasta los 10 GHz.

Bandas de frecuencias utilizadas

Se han dispuesto, mundialmente, varias bandas de frecuencia para su
uso comercial por satélite. La más común de estas consta de una banda
central de 500 MHz centrada en 6 GHz en el enlace hacia arriba (hacia
el satélite) y centrada en 4 GHz en el enlace hacia abajo (hacia la
Tierra).

La banda de 500 MHz, en cada una de las frecuencias, esta

normalmente dividida en 12 bandas, servidas por cada transponder, de
36 MHz de ancho de banda cada una, más 2 MHz a ambos extremos
para protección (el espaciamiento entre las bandas es el responsable del
ancho de banda en exceso). Cada banda de transponder esta, a su vez,
dividida en un cierto número de canales de frecuencia, dependiendo del
tipo de aplicación o de la señal que sé este transmitiendo.
Las bandas de frecuencia usadas son:

 C: uplink 5,925-6,425 GHz, downlink 3,7-4,2 GHz

 Ku: uplink 14-14,5 GHz, downlink 11,7-12,2 GHz
 Ka: uplink 19,7 GHz, downlink 31Ghz

Las bandas inferiores se encuentran superpobladas. No así las bandas

superiores.
En la banda Ku los satélites pueden espaciarse a i grado. Pero
estas ondas tienen un inconveniente, la lluvia, ya que el agua es un gran
absorbente de estas microondas tan cortas.

Métodos de múltiple acceso está definido como una técnica donde más
de un par de estaciones terrenas puede simultáneamente usar un
transponder del satélite.

La mayoría de las aplicaciones de comunicaciones por satélite

involucran un número grande de estaciones terrenas comunicándose
una con la otra a través de un canal (de voz, datos o video).
El concepto de múltiple acceso involucra sistemas que hacen posible
que múltiples estaciones terrenas interconecten sus enlaces de
comunicaciones a través de un simple transponder. Estas portadoras
pueden ser moduladas por canales simples o múltiples que incluyen
señales de voz, datos o video.
Existen muchas implementaciones específicas de sistemas de múltiple
acceso, pero existen solo tres tipos de sistemas fundamentales:
 FDMA : acceso múltiple por división de frecuencia.
 TDMA : acceso múltiple por división de tiempo.
 DAMA : acceso múltiple por división de demanda (versión de
TDMA)
 CDMA : acceso múltiple por división de código.

Ventajas y desventajas de la transmisión vía satélite

Por presentar una cobertura territorial muy amplia genera
serios problemas de seguridad, ya que cualquier estación puede
captarlos con solo sintonizar la frecuencia del satélite. Para evitarlo se
adicionan medidas de seguridad: cifrado y encriptado de transmisiones.
Debido a que trabaja en bandas de frecuencias muy altas cada satélite
es capaz de soportar varios miles de canales telefónicos. Por ejemplo,
un satélite moderno esta formado por diez transponder y cada uno con
capacidad de 48 Mbps.

Las condiciones meteorológicas adversas pueden afectar la señal

durante su camino entre la estación terrena y el satélite. Otra desventaja
es la del retardo que puede originar problemas, ya que la señal recorre
36.000 Km de subida y otros tantos de retorno a la Tierra.
Periódicamente el sol, el satélite y la estación terrena quedan alineados
provocando una elevación del ruido térmico que supera la intensidad de
la señal.

En las grandes ciudades existe actualmente congestión de microondas;

se instalaron tantas antenas de microondas que se interfieren unas a
otras y las ondas en el aire están saturadas. Esto obliga a buscar un
medio de transmisión alternativo como los enlaces vía satélite. Pero una
desventaja con respecto al satélite propiamente dicho es que resulta
muy costosa la construcción, lanzamiento y mantenimiento del mismo.
4.4. Elementos que componen el Sistema de Comunicaciones por
Satélite

4.4.1. Satélite
Constituye el punto central de la red y su función es de la de
establecer comuniones entre los diversos puntos de la zona en la
que atiende. En un sistema puede haber más de un satélite, uno en
servicio y otro de reserva (que puede estar en órbita o en tierra), o
bien uno en servicio, otro de reserva en órbita y un tercero de
reserva en tierra. La posición adoptada dependerá de la
confiabilidad que se pretende obtener.

4.4.2. Centro de Control

Que también se le llama TT&C (tele mediación, telemando y
Control), realiza desde tierra el control del satélite.

4.4.3. Estación Terrena

Forma el enlace entre el satélite y la red terrestre conectada al
sistema. Un sistema puede operar con algunas decenas o centenas
de ellas, dependiendo de los servicios brindados.

4.5. Servicios y Redes de satélites

4.6. Bandas de frecuencias

4.6.1. Leyes de Kepler

 La órbita de cada planeta (satélite) es un elipse con el sol
(tierra) es uno de sus focos.
  La línea que uno al sol (tierra) al planeta (satélite) barre
áreas iguales en tiempos iguales.
 El cuadrado del periodo de revolución es proporcional al
cubo de su semieje mayor (a).

4.7. Orbitas

4.7.1. Orbitas Geoestacionarias

4.7.2. Orbitas Geoestacionaria (II)

PRINCIPALES PERTURBACIONES DE UNA ORBITA

GEOESTACIONARIA
CAUSA EFECTO
Atracción de la luna y el sol Cambio de la inclinación de
ala órbita (0.75 a 0.95)
Asimetría del campo Cambio de la posición de la
gravitacional terrestre longitud del satélite
(triaxilidad) (“deriva”, movimiento este-
oeste), al alterar su
velocidad
Presión de la radiación solar Acelera al satélite, cambio
de la excentricidad de la
órbita (la cual se manifiesta
como una variación en
longitud), ocasiona giros si
la resultante no incide en el
centro de la masa
Estructura no homogénea Giros alrededor de su
 centro de masa
Campo magnético terrestre Giros, pero menos
significativos
Impacto de meteoritos Modificación de posición y
orientación, posibles daños
a la estructura
Movimientos internos del Paredes mecánicos
satélite, (antena, ajustes variación del centro de
solares, combustibles), etc masa

4.7.3. Coberturas

4.7.4. Coberturas (II)

4.7.5. Coberturas (III)

4.7.6. Orbitas de Baja Altura (LEO)

4.8. Segmento Espacial

❍ SATELITE:
o Plataforma: Subsistemas secundarios
 Estructura
 Subsistema de control térmico
 Subsistema de alimentación de energía
 Sistema de control de actitud y de orbita
 Subsistema de telemedida, telemando
 Subsistema de propulsión
o Carga Útil
 Subsistemas de antenas.
 Subsistemas de transpondedores.

❍ Telemedida , Telemando y Seguimiento

o Centro de control de satélite desde
tierra

4.9. Segmento Terreno

❍ Sistema de antena.

❍ Amplificadores de recepción de bajo nivel de ruido.

❍ Amplificadores transmisores de alta potencia.

❍ Convertidores de frecuencia y modems.

❍ Equipos de multiplexación y demultiplexación.

❍ Equipos de conexión con las redes terrestres.

❍ Equipos auxiliares y alimentación de energía.

❍ Infraestructura general

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