Materiales

f'c 280 L 25
fy 4200 k 1.1 para elementos simplemente apoyados
δc 2.4 2400 2400
δa 2.2

Predimensionamiento de los elementos de puente

a) Peralte de la viga

h1 1.75

h2 1.696 m usar 1.750 m (para satisfacer las verifiaciones de servicio)

175 cm
b) ancho de viga

considerando un ancho de viga de b= 0.6 m

para 5 varillas de 1" por capa b= 60 cm

c) Predimensionamiento de Losa
s= 2.43
Peralte minimo de Losa

d= 0.183 < 0.175 si es menor que 0.175 se usa como minimo 0.175
usar= 0.183
Considerando un espesor sacrificable r= 0.015 m

elosa = 0.198

finalmente se usaelosa= 0.20 m = 20 cm

elosa= 0.20
d) Predimensionamiento de vigas diafragmadas

1.Numero de diafragmas

L/3 = 8.3333333 m de separacion

Numero de diafragmas a cada 4 diafragmas

2. Ancho de la Viga Diafragma

se considera de 0.20 a 0.30 m

consideramos bD = 0.3 m
 3. Peralte de la viga de diafragma

sera igual a la de la viga longitudinal menos 20 cm

hD = 1.55 m

3.2) aumento de la long de las vigas longitudinales en los extremos 0.25 m

L= 25.5

3.3) numero y separacion de vigas longirudinales

a) numero de vigas

depende del ancho de calzada 3.6 m

b) separacion entre vigas

predimensionamiento del voladizo

considerando sobrecarga de 400 kg/m2

a) metrado de carga
carga muerta
Ppropio= 360 kg/m

carga viva
Sobrecarga= 400 kg/m

b) carga ultima
Wu= 1184 kg/m Wu=1.4Cm+1.7Cv
Wu= 0.1184 kg/cm2

grafica:
0.05 0.75 m

0.25 0.50
c) calculo del peralte de volado
idealizacion:
L2 1.00

h= 0.0860233

0.50 m

hvolado= 0.120 m

usar hvolado= 0.150 m

3.5) DISEÑO DE VIGA LONGITUDINAL

a) POR CARGA MUERTA

Pplosa= 1.166 t/m

Ppviga= 2.232 t/m

Pvolado:
LD= 0.915
1) 0.18 t/m Ediaf= 0.3
2) 0.165 t/m hdiaf= 1.35
Pbaranda 0.1 t/m
suma= 3.843 t/m/viga

PESO PROPIO POR DIAFRAGMA

PpDiaf= 0.889 tn/diaf

b) PESO MUERTO DE RODAMIENTO (ASFALTO)

3.60 PARA DOS VIAS
Pdw= 0.396 t/m/viga 1.80 PARA UNA VIA

c)ANALISIS ESTRUCTURAL
C.1) MOMENTO POR PESO PROPIO Mdc

0.889 tn
8.333 8.333 8.333
Wdc:
3.843 t/m
 12.5 12.5

25 0

4.167 4.167 m

6.25 m

Mdc=Wdc= 307.67713 t.m/viga

c.2) MOMENTO POR CARGA MUERTA (ASFALTO) Mdw

0.396

12.5 12.5

25 0

6.25 m

Mdw= 30.9375 t.m/viga

d) SOLICITACIONES POR CARGA VIVA

D.1) DETERMINAMOS LOS MOMENTOS POR LA S/C
UBICAMOS EL CAMION EN LA SECCION MAS CRITICA EN ESTE CASO A DISTANCIA 0.70 m del eje

14.8 14.8 3.6

8.90 4.30 0.70 4.30 8

12.5 12.5

25
13.20 11.80

4.2008 m 3.96

6.23 m

Mll= 168.6 t.m/viga

Nota: para luces > 12 m el camion produce el momento maximo

MOMENTO MAXIMO:
Mllmax= 168.6 t.m/viga

MOMENTO POR EFECTO DINAMICO, I= 0.33

MI= 55.7 t.m/viga

D.2) MOMENTO POR CARGA DISTRIBUIDA

W=
 L= 25 m

Mw=Mdw= 75 t.m

e) MOMENTO FINAL POR S/C

*MOMENTO POR CAMION,DISTRIBUIDA Y EFECTO DINAMICO

Ms/c= 299.29

calculo de coeficiente de concentracion de carga (Fr)

p/2 p/2

0.6 3.6 m

0.25

0.965 2.43

a
Ma=o

R= 0.663 P ENTONCES Fr= 0.663 =

aplicamos factor de presencia multiple

(m)= 1 para dos vias

m*ge= 0.663
 ENTONCES EL MOMENTO FINAL POR S/C

Mllfinal= 198.29 t.m

3.5.3 DISEÑO POR LIMITE DE RESISTENCIA

FACTORES DE RESISTENCIA
FLEXION,TRACCION= 0.90
CORTE TORSION= 0.90

a) modificadores de carga

δD= 0.95 DUCTILIDAD

δR= 0.95 REDUNDANCIA
δI= 1.05 IMPORTANCIA
δ= 0.95

b) ANCHO EFECTIVA DE VIGA

1) bI= 6.25 m
2) bI= 3m
3) bI= 3.615 m
4) bI=S= 2.43

usamos el menor bI= 2.43 m

1) be= 4.34 m
2) be= 2.72 m
3) be= 2.43 m

usamos el menor be= 2.43 m

c)DETERMINAR EL MOMENTO ULTIMO (Mu)

Mu= 737.26824528 t.m/viga

d) DETERMINAR EL AREA DE ACERO

DATOS:
Mu= 737.27 t.m f'c 280 kg/cm2
be= 2.43 m fy 4200 kg/cm2
H= 175 cm bw 60 cm
 estimar peralte efectivo (d)
d= 157.5 cm

Ku= 12.2

m= 17.65

p= 0.0033

As+= 127.59 > Asmin

Asmin= 30.12 cm2

USAMOS As+= 127.59 cm2

grafica

NUMERO DE VARILLAS

usando varilla de Ø1", As= 5.07 cm2

#varillas= 25.17

usamos 26.00 varillas de Ø1"

e) VERIFICANDO EL PERALTE EFECTIVO (d)

Asreal= 131.82 cm2

 grafica

hallando XL

XL= 18.077 cm

d=H-XL d= 156.92 cm

F) RECALCULAMOS EL ACERO

con d= 156.92 cm

Ku= 12.32

p= 0.0034

As= 128.09 cm2 > Asmin

# de varillas= 25.26 varillas de 1"

usar 26.00 Ø1"

d= 156.92 cm

Asreal= 131.82 cm2

g) VERIFICANDO LA CUANTIA B= 0.85 Es=

Pb= 0.0289
Pmax= 0.0217

h) LA CUANTIA REAL DE LA VIGA

Preal= 0.0035 < Pmax

 falla ductil -------------- OK!!!!

I) VERIFICANDO EJE NEUTRO

a= 9.57 cm

a < elosa= 20 cm

3.5.4) CALCULO DEL ACERO LATERAL (Asl)

d= 156.92 < 90 ( si se requiere acero lateral)

Asl= 13.182 cm2

ESPACIAMIENTO MAXIMO

S1 < 26 cm

S2 < 30 cm

COMO SI SE REQUIERE ACERO LATERAL SE PUEDE CONSIDERAR UNA SEPARACION DE S=

LA DISTRIBUCION DEL ACERO LATERAL SERA:

d/2= 78.4615385 cm = 78.5 cm

N° DE VARILLAS= 3.1 CONSIDERAMOS = 4.0

N° TOTAL DE VARILLAS = 8

As= 1.65 cm2

USAR VARILLAS DE 5/8" (As=1.98cm2)

USAR 4.0 Ø5/8" @ 0.25 EN CADA CARA

ESTIMANDO EL AREA A COLOCAR EN LA PARTE SUPERIOR DE LA VIGA

USAREMOS Asmin

Asmin=14*bw*d/fy 31.4 cm2 = Asmin

USAR Ø3/4" (As= 2.84 cm2)

# varillas= 11.1
 usar 12.0 Ø 3/4"

3.6) DISEÑO DE LOSA MACIZA DE PUENTE

ANALISIS ESTRUCTURAL: ( TRAMO INTERIOR)

METODO DE COEFICIENTES

a) METRADO DE CARGAS
a.1) PESO PROPIO (WDC)

Ppro (Wdc)= 0.48 tn/m

consideramos un coeficiente de 1/10 para los momentos negativos y positivos

MOMENTO POR PESO PROPIO

M(+)dc=((wdc*L^2)/10)=M(-)dc

considerando que el acero proncipal de la losa es perpendicular al trafico

L=S= 2.43 m (LUZ ENTRE EJES DE VIGAS)

M(+)dc= 0.28 t.m = M(-)dc

a.2) MOMENTO POR CARGA MUERTA (ASFALTO) (Mdw)

Mdw= 0.11

M(+)dw = M(-)dw = (Wdw*S^2)/10 0.06 t.m

a.3) MOMENTO POR CARGA VIVA (Mll) ( tramo interior)

PODEMOS REALIZAR EL ANALISIS ESTRUCTURAL SEGÚN AASHTOSTANDARD,EL MOMENTO POR SOBRE CARGA TAN

Mll=(S+061)*P/9.47 = 2.31 t.m

P= 7.4 tn es la rueda mas pesada

POR CONTINUIDAD ENTRE VIGA Y LOSA ,HALLAMOS LOS MOMENTOS POSITIVOS COMO SIGUE

Mll(+)=0.8xMll 1.848 t.m

 Mll(-)=0.9xMll 2.079 t.m

a.4) MOMENTO POR IMPACTO

MOMENTO POR IMPACTO POSITIVO MI(+)=0.33xMll(+) 0.61

MOMENTO POR IMPACTO NEGATIVO MI(-)=0.33xMll(-) 0.69

a.5) MOMENTO POR CARGA DE CARRIL (W=0.96 t/m)

Mw(+)=(WxS^2/8)-(Wx(Lv1^2)/2) 0.2616 t.m

Lv=(S/2)-0.25 0.965 m
W=0.96 t/m 0.96 t/m
S=2.43 m 2.43 m

Mw(-)=(WxLv^2/2) 0.45 t.m

a.6) MOMENTO FLECTOR POR ESTADOS LIMITES

Mllu(+)=Mll(+)+Mw(+)+MI(+) 2.719 t.m

Muresit(+)=δ(1.25Mdc+1.5Mdw+1.75Mllu(+)) 4.950 t.m

δ 0.95
Mdc= 0.28
Mdw= 0.06
Mllu(+)= 2.719

Muresit(+)=δ(1.25Mdc(-)+1.5Mdw(-)+1.75Mllu(-)) 5.768

δ 0.95
Mdc(-)= 0.28
Mdw(-)= 0.06
Mllu(-)= 3.212

Mllu(-)=Mll(-)+Mw(-)+MI(-) 3.212

a.7) DISEÑO POR FLEXION TRAMO INTERIOR DE LA LOSA

F´c= 280 kg/cm2

Fy= 4200 kg/cm2

espesor de la losa= 20 cm
USAREMOS VARILAS DE 5/8" Y RECUBRIMIENTO DE 3cm

diametro barra de 5/8"= 1.59 cm2

recub= 3 cm
elosa= 20 cm

d=elosa-recub-Ø/2

d= 16.205 cm ( PERALTE EFECTIVO DE LA LOSA )

a.8) DISEÑO DE ACERO (+)

Ku(+)=Muresist/(b.d^2) 21.9666637

Muresist= 5.768
b= 100
d^2= 262.602025

interpoamos:
k p
21.475692 0.006
21.966664 x
23.156611 0.0065

x= 0.00615 = p+

As(+)=p+*b*d 9.966075 cm2

S5/8= 19.8674002 cm

USAR VARILLA DE 5/8" @ 0.20 < Smax

DISEÑO DEL VOLADO

MOMENTO POR PESO PROPIO

brazo respcto a la seccion momento

SECCION CARGA (tn) critica t.m
1 0.50x0.15x1x2.4 0.18 1.165 0.210
2 0.25x0.25x1x2.4 0.15 0.745 0.112
3 ((0.05*0.25)/2)x1x2.4 0.015 0.648 0.010
4 0.20x0.915x1x2.4 0.4392 0.458 0.201
BARAND 0.1 1.415 0.142
SUMA 0.674
 MOMENTO POR CARGA MUERTA MDW (ASFALTO)

BRAZO RESPECTO A LA MOMENTO

SECCION CARGA SECCION CRITICA t.m
ASFALTO 0.05*0.615*1*2.2 0.06765 0.308 0.021

momento por S/C HL-93 Mll

E=0.75*0.585+1.143 = 1.58175 m

Mll= 2.737 t.m

MOMENTO POR EFECTO DINAMICO

MI=0.33*Mll = 0.90315789 t.m

consideranco factor de presencia 1 para dos vias

Mll(-)= 3.64 t.m

CARGA EN VEREDAS

CONSIDERANDO CARGA= 0.4 t/m

Mvereda= 0.395 t.m

MOMENTO ULTIMA POR RESISTENCIA Mu

Muresist= 7.537 t.m

COMPARACION DE MOMENTOS (NEGATIVOS)

MOMENTO DE LOSA TRAMO INTERIOR Muresist= 5.768

MOMENTO DEL TRAMO EN VOLADIZO Muresist= 7.537

SE TOMA EL VALOR MAXIMO= 7.537 t.m

DISEÑO DEL ACERO NEGATIVO DE LA LOSA

Ku= 28.700862
 interpolar=

k p
28.099008 0.008
28.700862 x
29.713021 0.0085

p= 0.0084 > pmin=0.0018 ok

As(-)=p*b*d= 13.61 cm2

S5/8"= 14.5457751

USAR VARILLA DE 5/8" @ 0.15

CALCULO DE ACERO DE REPARTICION

S'= 1650 mm

%Asr= 94.53 > 67%

usar 67%

Asr= 6.677 cm2

S1/2"= 19.02

USAR VARILLA DE 1/2" @ 0.20

ACERO DE TEMPERATURA

Ast= 3.60 cm2

en cada direccion sera

Ast/2= 1.80 cm2

USAR VARILLA DE 3/8" @ 0.35

S3/8"= 39.44 cm

RESUMEN DE AREA DE ACERO

As(+)= 5/8 " @ 0.20 usar 5/8" @ 0.40 intercalado

As(-)= 5/8 " @ 0.15 usar 5/8" @ 0.30 intercalado

Asrep= 1/2" @ 0.20

Ast= 3/8" @ 0.35

lemente apoyados

ifiaciones de servicio)

mo minimo 0.175
en cada eje

1.215
0.915
0.575
0.615
m

0.96 t/m
0.425

ge
 As= 5.07

#varillas1°fila= 5 #varillas1°fila=
#varillas2°fila= 5 #varillas1°fila=
 #varillas3°fila= 5 #varillas1°fila=
#varillas1°fila=
dc= 7.5
d2= 12.5
d3= 17.5
d4= 22.5
d5= 27.5
d6= 32.5

2100000
25 cm

varillas en cada cara

ENTO POR SOBRE CARGA TANTO EL POSITIVO COMO EL NEGATIVO EN TRAMOS SIMPLES ES:
t.m

t.m
287.5

585
5
5
1