Ejemplos de Causas de Vibraciones Motores Diesel

PROBLEMA FRECUENCIA PREDOMÍNATE FRECUENCIAS ARMONICAS
Mitad numero de los cilindros, donde en un Si se presentan armónicas de estas

motor de 6 cilindros de 4 tiempos la frecuencias con altas amplitudes
frecuencia de pulsos de potencia será la 3X demarcaran problemas de excitación de
RPM del cigüeñal frecuencias naturales de resonancia en la
Pulsos de Potencia estructura o sobre la maquina
Se presentaran frecuencias sub-armónicas y

armónicas de la velocidad de giro, si
demarcan altas amplitudes, será el reflejo de
problemas en el eje de levas, lo que implica
Eje de Levas una condición anormal en la operación de
uno o mas cilindros.
Predominio de la 1/2X RPM, lo que implica

problemas de un cilindro sin prender, debido
a la ausencia de un pulso de potencia una
Cilindro sin prender vez por cada dos vueltas del cigüeñal.
Se presentaran armónicos de la frecuencia

de 1/2 por RPM de la maquina ( 1/2X, 1
1/2X, 2 1/2 X, etc, donde cada cilindro debe
Mas de un cilindro revisarse para posibles problemas de
sin prender ignición, compresión y carburación.
Cuando la frecuencia predominante no

corresponde a un armónico o sub-armónico
de la frecuencia de giro de la maquina, pero
Resonancia su amplitud es excesiva, en este caso ha
coincidido con una frecuencia natural de la
maquina.
Excesivo desgaste de cojinetes, golpeteo del

pistón, colisión de válvulas, anillos gastados,
Problemas Típicos escape de la compresión, fallas de la
maquinaria de ignición, escape en válvulas y fallas en la
movimiento alternativo carburación o inyección del combustible
PROBLEMA DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Soltura o excesivo deterioro de los cojinetes de biela se caracterizan por un aumento en el

ruido y vibracion, particularmente durante la desaceleración de la maquina.
La vibracion predominante ocurrirá a una frecuencia de 2X RPM del cigüeñal, ya que
Deterioro Cojinetes de los impactos en el cojinete por cambio de dirección entre el punto muerto superior y el
Biela inferior para cada revolución del eje generan dos golpetes por vuelta.
Si mas de un pistón esta defectuoso, existirán frecuencias mayores que 2X RPM
En muchos casos el ruido o la vibracion causados por los cojinetes defectuosos

serán mas notorios durante la aceleración o desaceleración de la maquina, ya que las
variaciones en las cargas de los cojinetes serán mayores bajo estas condiciones.
Sin embargo si el juego de los cojinetes llega a ser muy excesivo, el ruido y la vibracion
Deterioro Cojinetes de serán detectados bajo todas las condiciones de operación.
Cojinetes Principales La frecuencia predominante a menudo será igual a la frecuencia de pulso de potencia
del Cigüeñal ( Mitad del numero de cilindros X RPM ), sin embargo también pueden darse múltiplos de
esta frecuencia, lo cual también mostrara un aumento significante en vibracion.
El golpe del pistón causado por excesivo juego pistón- cilindro, tendrá características de
vibracion similares causadas por excesivo juego de los cojinetes de biela, excepto que la
vibracion del golpe de pistón será predominante bajo carga pesada, o condiciones de
aceleración cuando las presiones actuantes del pistón serán las mayores.
Golpe del Pistón Este problema se caracteriza por un notable golpeteo metálico proveniente de la maquina,
y este golpete produce una vibracion de 2X RPM de la maquina., aunque es posible un
aumento en la vibracion a 1/2X RPM y 1X RPM.
Se origina a la frecuencia de 2X RPM como predominante, pero acompañada de

frecuencias de mayor orden y de menor amplitud, normalmente so debera presentarse la
frecuencia de 2, o 4X RPM, debido a que estas fuerzas han sido balanceadas
razonablemente.
Su origen lo motiva un cambio en el peso del piston y/o biela, que se reemplazo durante
una reparacion, por uno de mayor o menor peso al original, lo que repercutira en un
aumento significativo en las vibraciones.
Para identificar claramente este problema se deben utilizar tecnicas tales como : Analisis
Desbalanceado de de fase, analisis de la forma de onda en el tiempo, y las formas modales.
fuerzas Inerciales Este tipo de vibracion torcional puede ser a menudo detectado, comparando las lecturas
de fase de la parte superior e inferior de la linea central del cigueñal, un cambio de fase de
180 grados grados, sera el reflejo de problemas de vibracion torcional, mientras que el
movimiento eliptico o circular reflejaran un comportamiento similar de las fases, lo cual
refleja un problema de desbalanceo de masas.
La mejor manera de detectarlas en haciendo uso de la forma de onda, y comparando los

pulsos generados, un aumento significativo de ellos demarcara problemas de " PEGA " o
cuando existan fugas.
Válvulas

Ejemplos de Causas de Vibraciones Motores Diesel

Cargado por

Información del documentohacer clic para expandir la información del documento

Copyright:

Formatos disponibles

Ejemplos de Causas de Vibraciones Motores Diesel

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Ejemplos de Causas de Vibraciones Motores Diesel

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PROBLEMA FRECUENCIA PREDOMÍNATE FRECUENCIAS ARMONICAS

Mitad numero de los cilindros, donde en un Si se presentan armónicas de estas

Se presentaran frecuencias sub-armónicas y

Predominio de la 1/2X RPM, lo que implica

Se presentaran armónicos de la frecuencia

Cuando la frecuencia predominante no

Excesivo desgaste de cojinetes, golpeteo del

Soltura o excesivo deterioro de los cojinetes de biela se caracterizan por un aumento en el

En muchos casos el ruido o la vibracion causados por los cojinetes defectuosos

Se origina a la frecuencia de 2X RPM como predominante, pero acompañada de

La mejor manera de detectarlas en haciendo uso de la forma de onda, y comparando los

También podría gustarte