Ley No. 1474-38, de Vías de Comunicación PDF

LEY NO.
1474-38, DE VÍAS DE COMUNICACIÓN
De la Colección de Leyes OMG - www.omg.com.do/colección-de-leyes 1

LEY NO. 1474-38, DE VÍAS DE COMUNICACIÓN
EL CONGRESO NACIONAL
En Nombre de la RepúbLICA
DECLARADA LA URGENCIA, HA DADO LA SIGUIENTE LEY:
DE VIAS DE COMUNICACIÓN, NÚMERO 1474.
TITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
CAPITULO I
VIAS DE COMUNICACIÓN
Art. 1.- Son vías de comunicación, regidas por la presente ley;
a)- Los mares territoriales, en la extensión y términos que establecen las

leyes y los usos y tratados internacionales;
b)- Los lagos y lagunas navegables o flotables;
c)- Los ríos y corrientes navegables o flotables;
d)- Los canales que se destinen a la navegación;
e)- Las calles, los caminos y las carreteras;
f)- Los ferrocarriles;
g)- Las líneas de navegación aérea;
h)- Las líneas telegráficas y las telefónicas, las instalaciones

radiotelegráficas, radiotelefónicas y cualesquiera otras de sistema eléctrico,
de trasmisión o de recepción, con o sin hilos conductores, de sonidos o de
imágenes;
i)- Los terrenos, las obras y las construcciones de todo género

indispensables para el mejor servicio de dichas vías de comunicación, que formen

parte integrante de las mismas o de sus servicios auxiliares, dependencias o
accesorios.
CAPITULO II
CONSTRUCCION, MEJORA Y REPARACION DE LAS VIAS

DE COMUNICACIÓN
Art. 2.- Las vías de comunicación dependientes del dominio del Estado, de
los municipios o del Distrito de Santo Domingo, son de utilidad pública. Por
consiguiente, la Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas, en
nombre del Poder Ejecutivo, cuando se trate de vías nacionales, y los
ayuntamientos, para las vías municipales o el Distrito de Santo Domingo, según
el caso pedirán, de acuerdo con la ley de dominio eminente la expropiación de
los terrenos, mejoras, construcciones y otros bienes inmuebles que se requieran
para el establecimiento o mejora de dichas vías, sus servicios auxiliares y
demás dependencias.
Art. 3.- Todos los trabajos de construcción, mejora o reparación de las

vías públicas, dependientes del Estado, de los municipios o del Distrito de
Santo Domingo, cuando excedan de la suma de mil pesos, se ejecutarán por
contrato adjudicado en pública subasta, excepto en los casos de imprescindible
necesidad o urgencia, o cuando no se presten a contratación, sea porque no
pueden fácilmente sujetarse a presupuestos o porque su ejecución exija un
cuidado especial desde el punto de vista técnico, o por cualquiera otra causa
atendible. Cuando no hubiere adjudicación por falta de licitadores, se procurará
que la obra sea contratada por convenio directo, antes de ser ejecutada por
administración. En todo lo demás regirán los reglamentos, según sea el caso.
Párrafo:- Cuando el establecimiento, la mejora o explotación de las vías

sean objeto de concesiones otorgadas en favor de particulares, los trabajos a
que se contrae el presente artículo se ejecutarán en la forma estipulada en los
actos de concesión.
CAPITULO III
UTILIZACION DE LAS VIAS PUBLICAS
Art. 4.- El uso de las vías de comunicación, nacionales, municipales o del

Distrito de Santo Domingo que no estén afectadas exclusivamente a un servicio
público, es libre e igual para todos, siempre que se haga de acuerdo con su
destino y bajo las reservas y limitaciones prescritas por las leyes y los
reglamentos, especialmente en interés de su conservación y para fines de
policía. Sin embargo, podrán permitirse, por la autoridad competente,
ocupaciones precarias en beneficio de particulares, consistentes en

construcciones, instalaciones u obras en las vías públicas, a condición de que
ellas no constituyan un estorbo al uso general de dichas vías.
Art. 5.- Los concesionarios podrán utilizar las vías públicas en la forma
que les hayan sido acordadas legalmente, y, a falta de estipulación especial,
estarán regidos por las disposiciones del artículo que antecede.
Art. 6.- Toda persona que ejecute cualquiera clase de construcción o

instalación que invada una vía pública, sin la licencia correspondiente, está
obligada a destruirla y a hacer las reparaciones necesarias para que la vía sea
restablecida en el estado en que se hallaba antes, y, si no lo hiciere al primer
requerimiento de la autoridad competente, ésta podrá proceder a hacer ambas
cosas por cuenta del invasor, sin perjuicio de las sanciones e indemnizaciones
a que hubiere lugar.
Art. 7.- El uso y la explotación de las vías afectadas exclusivamente a

determinados servicios públicos, como los ferrocarriles, tranvías, telégrafos
y teléfonos, estarán regidos por la presente ley y las leyes y reglamentos que
les conciernen.
CAPITULO IV
OBRAS EN PREDIOS COLINDANTES QUE PUEDAN AFECTAR LAS VIAS

PUBLICAS
Art. 8.- En los predios colindantes a las vías públicas no podrán

ejecutarse obras que puedan afectarlas sino mediante las formalidades y
condiciones que determinen los reglamentos, que para las vías de sus dominios
respectivos, dictarán el Poder Ejecutivo, los ayuntamientos y el Consejo
Administrativo del Distrito de Santo Domingo, según el caso. A falta de ese
requisito, dichas obras se considerarán y tratarán como las previstas en el
artículo sexto de esta ley, y sus propietarios serán responsables de los daños
y perjuicios que ellas ocasionen a las vías públicas.
Art. 9.- Los dueños de las obras que puedan afectar las vías públicas están
obligados, no obstante haberse sujetado a dos reglamentos de la materia, a
mantener dichas obras en buen estado de conservación y a hacerles las
modificaciones que requieran las exigencias del servicio de dichas vías.

TITULO II
CALLES, CAMINOS Y CARRETERAS.
CAPITULO I
CLASIFICACION
Art. 10.- Son caminos del Estado los que comunican una cabecera de
provincia con otra cabecera de provincia, con el Distrito de Santo Domingo o con
un puerto habilitado para el comercio exterior, así como sus ramales y
cualquiera otro camino que sea clasificado de ese modo por Decreto del Poder
Ejecutivo.
Párrafo: Cuando las cabeceras de provincia estén comunicadas entre sí, o

con un puerto habilitado por más de un camino, se considerará del Estado el que
haya sido construído o esté atendido por el gobierno nacional.
Art. 11.- Los caminos vecinales, que unen secciones de un mismo municipio,
y los caminos intercomunales, que comunican directamente dos cabeceras de
comunes, pertenecen al dominio público del municipio, en toda la extensión
comprendida dentro de su territorio.
Art. 12.- Cualquier camino que esté o hubiere estado en uso público, y que
no haya sido declarado del Estado por virtud de la ley o por resolución del
Poder Ejecutivo, se presumirá que es municipal; pero los particulares podrán
establecer su derecho de propiedad exclusiva, por los medios legales.
Art. 13.- Las calles pertenecen al dominio público municipal. Sin embargo,
puesto que los caminos no tienen solución de continuidad entre sus puntos
terminales, se declaran nacionalizados los cruces de las carreteras del Estado
al través de las poblaciones de la República, y, en consecuencia, cualquier
trabajo que se haga en el pavimento y cunetas de dichos cruces corresponde al
Estado y se halla bajo la jurisdicción de la Secretaría de Estado de
Comunicaciones y Obras Públicas; pero la construcción, ampliación y
mantenimiento de las aceras de dichos cruces continúan a cargo de los municipios
respectivos o del Distrito de Santo Domingo, según el caso, con la obligación
de que los planos de dichas obras sean hechos o aprobados por dicha Secretaría
de Estado.
Párrafo: El Poder Ejecutivo podrá, según lo requiera el interés general,

establecer más de un cruce de una carretera del Estado por una población, y las
calles o partes de calles dependientes de cada uno de esos cruces estarán
regidas por las

CAPITULO II
ANCHURA DE CAMINOS Y CARRETERAS
Art. 14.- Los caminos tendrán las anchuras siguientes: diez y ocho metros,
los del Estado; quince metros, los intercomunales, y diez, los vecinales.
Art. 15.- Las carreteras tendrán, por lo menos, una anchura de cinco, seis
y ocho metros, en el plano de la rasante, según el orden que se les asigne, más
la anchura adicional necesaria para las cunetas, taludes en los desmontes y en
los terraplenes, aumentada, en cada lado de la carretera, de un metro a partir
del borde exterior de las taludes, y de modo que la anchura total de los
terrenos afectados a la carretera no sea inferior a diez y ocho metros.
CAPITULO III
APERTURA, DELIMITACION, Y CLAUSURA DE CALLES, CAMINOS Y

CARRETERAS
Art. 16.- La apertura, modificación, alineación y clausura de calles,

caminos y carreteras se harán en virtud de resoluciones emanadas de autoridad
competentes; las de las calles y de los caminos vecinas e intercomunales, por
resolución municipal o del Consejo Administrativo del Distrito de Santo Domingo,
y las de los caminos del Estado, por el Poder Ejecutivo.
Art. 17.- Cuando, a consecuencia de la alineación de las calles, caminos

y carreteras, se determina que terrenos construídos forman parte de la vía
pública, sin que se pueda establecer que los propietarios hayan invadido los
derechos de dicha vía, tales propietarios no podrán hacer, sobre las
construcciones existentes, ninguna reconstrucción o reparación con excepción de
las de simple mantenimiento.
Art. 18.- En caso de cambio de dirección o de clausura de calle, camino,

carretera, en su totalidad o en parte, los propietarios de los predios
colindantes tendrán derecho preferente para adquirir, a justa tasación de
peritos, la sección de terreno abandonado y que colinde con sus predios
respectivos, o para compensarla por su justo valor con la faja que hubiesen
cedido para el nuevo trazo. Si el propietario no hace uso de ese derecho, el
terreno que quedare sin utilización será vendido en pública subasta.
Art. 19.- Los propietarios de terrenos que colinden con la vía pública no
podrán construir ni reconstruir las paredes, empalizadas, cercas, zanjas o
vallados, ni hacer ninguna otra construcción o reconstrucción dentro de los diez

metros de ambos lados de la vía, sin un permiso especial del funcionario
competente, quien indicará la alineación que deberá seguirse.
Art. 20.- Las calles, caminos y carreteras que hayan sido cerrados o
modificados sin las formalidades indicadas en el artículo diez y seis de la
presente ley, podrán ser reabiertos e ensanchados, cualquiera que sea el tiempo
durante el cual hayan permanecido parcial o totalmente sustraídos al uso
público.
CAPITULO IV
SERVIDUMBRES EN PROVECHO DE LOS CAMINOS Y CARRETERAS.
Art. 21.- Los predios rústicos están sujetos a la servidumbre de tránsito

para el acarreo de los materiales necesarios para la construcción y conservación
de caminos y carreteras y para el estudio de reconocimiento y localización de
las obras y trabajos que ellos requieran.
Art. 22.- Las aguas que provienen de las lluvias y filtraciones que se
recojan en las zanjas de los caminos y carreteras tendrán su salida a los
predios vecinos.
Art. 23.- Los predios que colindan con los caminos y carreteras están
sujetos a soportar las tierras extraídas de las zanjas de dichas vías.
Art. 24.- Cuando por cualquiera causa se destruya y se obstruya un camino

o carretera, los dueños de los predios colindantes tendrán la obligación de
permitir la ocupación provisional del terreno necesario para que no se
interrumpa el tránsito, por todo el tiempo que duren las obras de reconstrucción
o de reparación.
CAPITULO V
FONDOS ESPECIALES
Art. 25.- Para la apertura, construcción, inspección y reparación de

calles, caminos y carreteras, el listado y los ayuntamientos o el Consejo
Administrativo del Distrito de Santo Domingo, votarán de sus fondos generales
apropiaciones adecuadas en su presupuesto anual y arbitrarán los recursos y
fondos especiales que fueren procedentes. El estado podrá, en beneficio de los
municipios o del Distrito de Santo Domingo y para la construcción o reparación
de sus calles y caminos, votar subvenciones especiales y aún tomar a su cargo
dichos trabajos, cuando así lo requiera el interés general.

CAPITULO VI
CAMINOS PARTICULARES
Art. 26.- Los tránsitos privados entre predios contiguos se regirán por los
artículos 682 y siguientes del código civil.
Art. 27.- Ningún camino para el tránsito de vehículos podrá establecerse

ni mantenerse dentro de la propiedad privada sin un permiso especial de la
Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas.
Art. 28.- Los caminos establecidos para el uso exclusivo de particulares

o como auxiliares de una empresa privada, no podrán atravesar vías públicas sin
una concesión especial o sin una franquicia del Poder Ejecutivo.
TITULO III
TRANVIAS Y FERROCARRILES
CAPITULO I
FORMALIDADES PARA LA CONSTRUCCION DE TRANVIAS Y FERROCARRILES
Art. 29.- La construcción de ferrocarriles destinados a la explotación

pública para el transporte de viajeros y tráficO de mercancías podrá realizarse
por el Estado o por concesión otorgada a favor de particulares, en virtud de una
ley que autorice su ejecución o que establezca las condiciones a que deberá
sujetarse la concesión.
Art. 30.- Cuando el Poder Ejecutivo estime conveniente construir con fondos
públicos una línea de ferrocarril someterá al Congreso, con el proyecto de ley
de autorización, los documentos siguientes: una memoria descriptiva del
proyecto; el plan general y el perfil longitudinal; el presupuesto de
construcción y el anual de la reparación y conservación de las obras; el
presupuesto del material de explotación y el anual de su reparación y
conservación; la tarifa de los precios máximos que deben exijirse por pasaje y
transporte, y las demás condiciones que estime oportunas.
Art. 31.- Los particulares que pretendan concesión de una línea de

ferrocarril de servicio general dirigirán su solicitud al Poder Ejecutivo, por
vía de la Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas, junto con
todos los documentos que constituyen el proyecto, y si este y las condiciones
de la concesión son aceptados, el Poder Ejecutivo someterá a las Cámaras el
proyecto de ley con los documentos mencionados en el artículo que antecede.

Art. 32.- Se prohibe establecimiento de vías férreas o tranvías a lo largo
de los caminos y carreteras, y en su derecho de vía.
Art. 33.- Cuando los tranvías se establezcan sobre calles, el proyecto será
sometido, en primer termino, a la aprobación del o de los Municipios
interesados, o del Consejo Administrativo del Distrito de Santo Domingo, quienes
lo someterán a su vez a la aprobación del Poder Ejecutivo, para su tramitación
en la misma forma prescrita para los ferrocarriles de servicio público. La
concesión será de la competencia del Ayuntamiento o del Consejo Administrativo
del Distrito de Santo Domingo en cuyos dominios se establezca el tranvía; pero
deberá sujetarse a las condiciones estipuladas en la ley que la autorice.
CAPITULO II. E
FERROCARRILES PARTICULARES
Art. 34.- Los ferrocarriles destinados a la explotación de una industria

o a uso particular, podrán construirse sin más restricciones que las impuestas
por los reglamentos de seguridad y de salubridad pública, siempre que las obras
no ocupen las vías públicas ni su construcción exija la expropiación forzosa;
pero el proyecto estará sujeto a la aprobación de la Secretaría de Estado de
Comunicaciones y Obras Públicas, en representación del Poder Ejecutivo. Si
dichos ferrocarriles tuvieren que utilizar o cruzar vías públicas, o necesitaren
la expropiación forzosa, se aplicarán las disposiciones contenidas en el
artículo cuatro de esta ley y en la de dominio eminente.
CAPITULO III
EXPLOTACION DE TRANVIAS Y FERROCARRILES
Art. 35.- La explotación de los ferrocarriles del Estado, así como la

determinación de sus tarifas y la modificación de las mismas, corresponden al
Poder Ejecutivo, representado por la Secretaría de Estado de Comunicaciones y
Obras Públicas, y las de los tranvías municipales son de la competencia de los
ayuntamientos o del Consejo Administrativo del Distrito de Santo Domingo, según
el caso.
Art. 36.- Las tarifas para el cobro de los servicios de las empresas de
ferrocarriles y tranvías se establecerán y modificarán en las formas estipuladas
en los actos de concesión.
Art. 37.- Se prohibe a todas las empresas de ferrocarriles, y de tranvías,

lo mismo que a sus representantes, agentes, oficiales o empleados, exigir,
cobrar o recibir, directamente o a título de rebajas, bonificaciones o
devoluciones, mayores, menores o diferentes tasas o retribuciones que las
publicadas en sus tarifas vigentes, por concepto de pasaje, fletes o transportes
de las mercancías o efectos de cualquiera clase que se hayan conducido o deban
conducirse en los carros o furgones de esas empresas, y se considerará ilegal
y punible cualquiera operación de ese género que se verifique o intente
verificar.
CAPITULO IV
OBRAS ACCESORIAS DE TRANVIAS Y FERROCARRILES
Art. 38.- Las empresas de tranvías están obligadas a pavimentar las

entrevías y una faja de un metro a cada lado de la orilla exterior de los
rieles, con la misma clase de pavimento que el de la calle en que estén
construídos.
Art. 39.- En toda línea de ferrocarriles se establecerá un telégrafo o un

teléfono con el número de hilos y condiciones que se determinen en los actos de
la concesión; pero dichos telégrafos o teléfonos solo podrán ser utilizados en
la forma y términos establecidos en el artículo 73 de esta ley.
CAPITULO V
CONSERVACION DE LINEAS DE TRANVIAS Y FERROCARRILES
Art. 40.- Las disposiciones de los artículos 21, 22 y 23 de la presente ley

son aplicables a los caminos de hierro.
Art. 41.- Los dueños de propiedades colindantes con los terrenos afectados
a los ferrocarriles y tranvías no pueden, al labrar sus tierras ni de ninguna
otra manera, causar daños a los muros de contención, paredes de apoyo, taludes,
puentes, alcantarillas, fosos, ni a ninguna otra dependencia de dichas vías.
Art. 42.- Nadie podrá sacar piedras, tierra, ni ningún otro material de
parte alguna de las propiedades de los ferrocarriles, ni arrojar o depositar en
ellas materiales ni objetos de ningún género, sin previo permiso del
Administrador de dichas empresas o de quien legalmente las represente.
Art. 43.- Dentro de una zona de veinte metros a ambos lados de los caminos
de hierro, no se podrán depositar materias inflamables ni construir casas
cubiertas con materiales combustibles.

Art. 44.- Ni los dueños ni los conductores de ganado vacuno, de cerda o
cualquier otra clase, permitirán que sus animales entren en las propiedades del
ferrocarril con objeto alguno. El paso de los animales por el cruce del
ferrocarril con un camino o una carretera, se verificará siempre sin que se
altere ni detenga la marcha de los trenes, en la forma que se disponga por los
reglamentos para aquel tránsito.
TITULO IV
COMUNICACIONES POR AGUA
CAPITULO I
AGUAS NAVEGABLES O FLOTABLES
Art. 45.- El Poder Ejecutivo declarará por decreto los ríos que en
totalidad o en parte deban considerarse como navegables o flotables. El Poder
Ejecutivo reglamentará además la flotación en los ríos no declarados flotables
en los cuales pueda verificarse la flotación en tiempos de grandes crecidas o
con el auxilio de presas movibles.
Art. 40.- Las obras para canalizar o hacer navegables o flotables los ríos
que no lo sean naturalmente no podrán realizarse sino por el Poder Ejecutivo o
en virtud de concesión otorgada legalmente.
Art. 47.- Cuando, para convertir un río en navegable o flotable, haya que
destruir obras legalmente construídas en sus cauces o riberas, o privar del
riego o de otro aprovechamiento a los que con derecho lo disfrutasen, se
procederá a la expropiación forzosa de acuerdo con la ley de dominio eminente.
Art. 48.- Los lagos, lagunas, ríos y corrientes navegables o flotables, así
como sus cauces, riberas y orillas, y la zona de las mareas, corresponden al
dominio público del Estado. Se entiende por ribera de los ríos la faja lateral
del cauce comprendida entre el nivel de sus bajas aguas y el que éstas alcancen
en sus mayores avenidas ordinarias. El límite de las orillas de los lagos y
lagunas se fija por su mayor altura ordinaria, y el de las marcas, por la más
alta pleamar del año.

CAPITULO II
FAJAS DE TERRENOS AFECTADAS A LA NAVEGACION O A LA FLOTACION
Art. 49.- Está sujeta a la navegación marítima, así como a cualquiera otro
uso público que fijen los reglamentos del Poder Ejecutivo, la faja de terreno,
denominada zona marítima, según la determinen las leyes. Dicha zona
comprenderá, se incluirá los ríos, corrientes y aguas navegables, hasta donde se
encuentren bajo la acción de las mareas. Esta disposición se aplicará por analogía a
los lagos navegables o flotables.
Art. 50.- La faja de terreno situada a ambas márgenes de los ríos

navegables o flotables, en una zona de tres metros, medidos desde el nivel que
alcancen en sus mayores avenidas ordinarias, está también afectada a la
navegación y a la flotación, así como a cualquiera otro uso público que
determinen los reglamentos del Poder Ejecutivo, en los cuales también podrán
fijarse otras dimensiones a dicha faja, en razón de los accidentes del terreno
o según lo requiere el interés público.
Art. 51.- En los ríos que solo son flotables para conducción de maderas,
dicha zona de tres metros estará exclusivamente afectada a los fines de dicha
conducción.
Art. 52.- En las fajas de terrenos afectadas a la navegación o a la

flotación, por virtud de los tres artículos que anteceden no podrán hacerse
plantaciones, siembras, cercas zanjas ni otras obras o labores que embaracen su
uso público.
Art. 53.- Los predios que colinden con las fajas de terrenos arriba
descritas estarán sujetos a las servidumbres siguientes:
a)- De salvamento, para la ocupación transitoria del terreno necesario a

las operaciones de salvamento de las personas y bienes que naufraguen;
b)- De amarre, para la fijación de los cabos de amarre de las embarcaciones

que lo requieran y de los objetos flotantes de tránsito, así como de las maromas
o cables necesarios para el establecimiento de barcas de paso.
c)- De depósito, para las personas y bienes naufragados y para las maderas
u objetos conducidos a flote cuando esta medida fuere requerida para evitar que
las avenidas arrebaten dichas maderas u objetos. En este último caso los dueños
o conductores deberán abonar a los propietarios ribereños los daños y perjuicios
que procedan, en la forma que determinen los reglamentos.

CAPITULO III
UTILIZACION Y EXPLOTACION DE LAS VIAS MARITIMAS Y FLUVIALES
Art. 54.- El estudio, proyecto, ejecución, establecimiento, reparación y

mejora de los puertos y de todas las obras de las vías marítimas o fluviales que
no sean objeto de consideraciones o autorizaciones a particulares, a los
municipios o al Distrito de Santo Domingo, se efectuarán por la Secretaría de
Estado de Comunicaciones y Obras Públicas.
Art. 55.- La policía de los puertos se regirá de acuerdo con las leyes y
reglamentos de la materia.
Art. 56.- Los puertos son propiedad del Estado y están destinados al uso
público.
Art. 57.- Nadie podrá construir obras de ninguna clase en el mar

territorial o en las vías marítimas o fluviales, así como en las fajas de
terrenos afectadas a la mismas, sino de acuerdo con las disposiciones
comprendidas en el título 1o. de la ley de Hacienda No. 1113 de fecha 3 de mayo
de 1929.
TITULO V
COMUNICACIONES AERONAUTICAS
Art. 58.- Todo lo concerniente a comunicaciones aeronáuticas estará regido

de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Navegación aérea civil sobre el
territorio de la República y sus aguas territoriales, marcada con el No. 1422
de fecha 23 de Noviembre del 1937 y por los reglamentos que se dicten al efecto.
TITULO VI
COMUNICACIONES ELECTRICAS
CAPITULO I
Art. 59.- Las oficinas de comunicaciones eléctricas abiertas al servicio

público no podrán negarse a aceptar y trasmitir los mensajes que les sean

presentados para tal fin, siempre que se sujeten a las prescripciones de esta
ley y sus reglamentos.
Art. 60.- El servicio público de las comunicaciones eléctricas está sujeto

al pago de los precios estipulados en las tarifas que fije el Poder Ejecutivo,
para las instalaciones del Estado, y a las que apruebe la Secretaría de Estado
de Comunicaciones y Obras Públicas, para las empresas pertenecientes a
particulares.
Art. 61.- Se prohibe interceptar, divulgar o de cualquier modo utilizar,

sin autorización, mensajes, noticias o informes no destinados al público que
hayan sido trasmitidos por medio de comunicaciones eléctricas, y las estaciones
radioeléctricas no podrán efectuar sino aquellas comunicaciones que determine
la licencia que les haya sido concedida. Sin embargo, las autoridades podrán
interceptar y utilizar toda clase de telecomunicaciones, siempre que fuere
necesario para asegurar la aplicación de las leyes y reglamentos de los
convenios internacionales vigentes, y el jefe de cualquiera oficina que reciba
mensajes contrarios a las leyes o a las buenas costumbres o que tengan por
objeto la comisión de cualquier delito, dará aviso inmediato a la Secretaría de
Estado de Comunicaciones y Obras Públicas.
Art. 62.- Se prohibe la trasmisión o divulgación de telecomunicaciones

contrarias a la seguridad del Estado, al orden público, a la concordia
internacional, a la moral o a las buenas costumbres; o que expresen conceptos
o imputaciones injuriosas u ofensivas contra el régimen legalmente constituído;
o que tengan por objeto someter delitos contra las personas o contra la
propiedad, o entorpecer la acción de la justicia.
Art. 63.- Los empleados y funcionarios de comunicaciones eléctricas están

obligados a guardar el secretario de los mensajes cuya trasmisión o recepción
haya estado a su cargo o de las cuales tengan conocimiento en razón de su
empleo, y solo podrán dar informes acerca de los mismos a los destinatarios o
a los expedidores y a la autoridad competente.
Art. 64.- El Estado no está sujeto a ninguna responsabilidad en razón del

servicio de la correspondencia depositada o trasmitida por sus estaciones de
telégrafo, teléfono o radio.
Art. 65.- Los poderes públicos pueden, en caso de urgencia, hacer trasmitir
por medio de las comunicaciones eléctricas las órdenes, instrucciones y decretos
que expidieren, y serán considerados como auténticos, y obedecidos como tales
siempre que se hallaren en conformidad con lo que prescriben la constitución y
las leyes. Exceptúanse de esta disposición los decretos u órdenes que tuvieren
por objeto la ejecución de sentencias en que se imponga la pena capital, y
aquellos en que se mande poner en libertad a criminales que se encuentren bajo
la acción de la justicia. Los despachos a que se refiere este artículo, deberán
trasmitirse con una nota del empleado expedidor, que certifique la autenticidad
del original depositado en la oficina expedidora.

Art. 66.- Las formas y sobres adoptados para la correspondencia que se
curso por las comunicaciones eléctricas, sólo serán usados en dicho servicio,
y su uso indebido, reproducción o imitación serán sancionados con las penas que
establece esta ley.
CAPITULO II
FRANQUICIA TELEGRAFICA
Art. 67.- Gozan de franquicia absoluta en los mensajes que dirijan por las
líneas telegráficas y telefónicas y estaciones radiotelegráficas del Estado, los
altos funcionarios de la nación y las personas investidas de esa calidad en
virtud de la ley o por distinción especial del Poder Ejecutivo.
Art. 68.- Se considerarán como oficiales y se trasmitirán libres de tasa

por las líneas telegráficas y telefónicas y estaciones radiotelegráficas del
Estado, los mensajes que dirijan, para tratar asuntos exclusivamente del Ramo
a que pertenezcan, con sujeción a las restricciones que fijen los reglamentos,
los jueces y representantes del ministerio público que no están investidos de
la calidad de altos funcionarios de la nación; gobernadores provinciales;
presidentes de Ayuntamientos y Síndicos Municipales; directores de los servicios
de Telecomuninaciones y Jefes de las oficinas pertenecientes a dichos
ejercicios, y, en general, todos los demás empleados públicos que designe el
Poder Ejecutivo.
Art. 69.- En casos especiales y por motivos que la sustituyen, el Poder

Ejecutivo podrá conceder franquicias telegráficas a particulares, empresas o
instituciones, por tiempo limitado y señalando la clase de asuntos que comprenda
la franquicia.
Art. 70.- Para los fines de la franquicia que antecede, el mensajes deberán
contener respectivamente las palabras "Franquicia Absoluta", "Servicio Oficial"
y "Franquicia Especial", escritas fuera del texto del despacho y firmados por
el expedidor. Sin este requisito, el despacho se clasificará como particular,
y el empleado que lo trasmita será responsable de la tasa que hubiere dejado de
cobrar.
Art. 71.- Los funcionarios y empleados autorizados por la ley o por el

Poder Ejecutivo, en virtud de los artículos 69 y 70 de esta ley, a trasmitir
como oficiales o exentos de tasas, mensajes por las líneas y estaciones del
Estado, lo harán lacónicamente y solo en los casos de evidente necesidad.
Art. 72.- No se considerarán como oficiales los despachos emanados de

terceras personas, aunque lleven las palabras "Servicio Oficial" y estén

firmados por funcionarios o empleados con derecho a trasmitir sus mensajes
libres de tasa.
CAPITULO III.
INSTALACIONES PARA SERVICIOS ESPECIALES
Art. 73.- Son instalaciones para servicios especiales todas las

comunicaciones eléctricas establecidas o que se establecieren como auxiliares
de otras vías de comunicación o de explotaciones agrícolas, industriales,
minerales, comerciales, etc. Estas instalaciones serán utilizadas exclusivamente
para la correspondencia interior de dichos servicios, y únicamente podrán dar
servicio público cuando se sujeten a las disposiciones prescritas por esta ley
para esos casos.
Art. 74.-Las instalaciones para servicios especiales estarán sujetas a las

condiciones estipuladas en la autorización general concedida a la empresa.
CAPITULO IV
TELEGRAFOS Y TELEFONOS
SECCION I
CONSTITUCION DE LAS REDES
Art. 75.- El servicio telegráfico y telefónico se hará en la República por

las líneas del Estado y por las de particulares o empresas que estuvieren
autorizadas a efectuar dichos servicios.
Art. 76.- La organización del servicio de telégrafo y teléfonos del Estado,

así como las obligaciones y facultades de los funcionarios y empleados del ramo,
serán las que determinen el reglamento correspondiente.
Art. 77.- La Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas tendrá

derecho a utilizar los caminos públicos y los terrenos de los municipios o del
Distrito de Santo Domingo para la construcción de sus líneas telefónicas o
telegráficas, y podrá hacer desramar o derribar los árboles que juzgue
indispensable para evitar que perjudiquen al servicio de dichas líneas.
Art. 78.- Para el establecimiento de servicios telegráficos o telefónicos

por cuenta de individuos, asociaciones o empresas particulares, se requiere una
concesión otorgada por contrato celebrado con el Ayuntamiento, o con el Consejo
Administrativo del Distrito de Santo Domingo, según el caso, para las líneas y

redes urbanas, y con el Poder Ejecutivo para las rurales e interurbanas.
Art. 79.- Las líneas telegráficas o telefónicas de uso privado no podrán

establecerse fuera de los límites de la propiedad particular sin la autorización
del Poder Ejecutivo, del Ayuntamiento, o del Consejo Administrativo del Distrito
de Santo Domingo, según la distinción arriba establecida, con excepción de las
instaladas para servicios especiales, que estarán regidas por el artículo 74 de
esta Ley.
Art. 80.- Ninguna línea telegráfica o telefónica podrá construirse ni

modificarse sino mediante planos en que se determinen su trazo y extensión y que
hayan sido aprobados por la Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras
Públicas.
Art. 81.- El Poder Ejecutivo podrá conceder a las empresas de telégrafos

y teléfonos el derecho de usar de la parte de terrenos del Estado que atraviesen
las líneas y que sean necesarias para su construcción y servicio.
Art. 82.- Las empresas de telégrafos y teléfonos, debidamente autorizados,

tendrán el derecho de establecer sus líneas por terrenos pertenecientes a
particulares por acuerdo con los propietarios y en caso de negativa de éstos,
por vía de expropiación. A falta de estos requisitos, el propietario
perjudicado, podrá formular su reclamación por ante los tribunales de justicia
dentro de los seis meses contados desde la terminación de la parte de la
instalación que le concierne.
Art. 83.- La Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas podrá

ordenar que sean modificadas en su altura o cambiadas de trazo ó de lugar, en
los trayectos indispensables, las líneas que obstruyan la buena comunicación de
la red nacional o el normal funcionamiento de las demás instalaciones
eléctricas, o cuando así lo requiera el interés público, así como señalar a las
empresas y propietarios de aquellas un plazo prudente para la ejecución de los
trabajos, y en caso de que éstos no sean ejecutados dentro de los plazos
indicados, dicha Secretaría de Estado podrá ordenar que se efectúen por cuenta
de la empresa en falta.
Art. 84.- Cuando las líneas telegráficas o telefónicas atraviesen ciudades

o poblaciones, las empresas deberán sujetarse, respecto a la clase de postes y
a su colocación, conservación y demás medidas de precaución, a los reglamentos
que con ese objeto dicten las autoridades.
SECCION II.
SERVICIO TELEGRAFICO O TELEFONICO.
Art. 85.- Las oficinas telegráficas a teléfonos podrá exigir la prueba de

la identidad de la persona del expedidor siempre que lo consideren necesario a

causa de la importancia del despacho, y cualquiera expedidor podrá hacer
trasmitir, mediante el pago de la tasa correspondiente, mensajes en los cuales
conste esa identidad. El expedidor escribirá en este caso, antes de la
dirección, la palabra "auténtico".
Art. 86.- Dicha identidad podrá establecerse por la cédula personal de

identidad, por el testimonio de dos personas conocidas del Jefe de la oficina
o por certificados emanados de notarios.
Art. 87.- Los telegramas y telefonemas deberán tener una firma responsable
para poder ser trasmitidos, y se entregarán, salvo las distinciones que
establezcan los reglamentos, al destinatario, a su representante legal o a los
empleados, parientes o huéspedes que se encuentren en su domicilio, quienes
firmarán el recibo correspondiente. El expedidor podrá, previa identificación,
retirar su mensaje mientras no haya sido entregado al destinatario o en su
domicilio.
Art. 88.- El servicio telefónico explotado por empresas particulares

solamente podrá hacerse en forma de conferencias o conversaciones directas. Por
consiguiente, queda prohibido usarlo para el servicio de telefonemas, despachos
escritos o trasmisión de reportazgos de prensa destinados a la publicidad,
excepto en los lugares no comunicados entre sí por la red nacional y mediante
autorización especial.
Art. 89.- El Poder Ejecutivo, podrá, en caso de guerra o por motivos graves
de interés público, suspender el servicio de las líneas telegráficas o
telefónicas, por el tiempo que juzgue necesario, sea de una manera general o
solamente en determinadas líneas o para cierta clase de correspondencia, con
facultad para establecer en esos casos la previa censura correspondiente.
CAPITULO V
RADIOCOMUNICACIONES
SECCION I
INSTALACIONES DE ESTACIONES RADIOELECTRICAS
Art. 90.- El Poder Ejecutivo puede disponer la instalación de estaciones

radioeléctricas de cualquiera categoría, y su explotación se hará bajo la
dirección de la Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas, la cual
celebrará convenios y precios especiales para la trasmisión de anuncios
comerciales por sus estaciones radiodifusoras.

Art. 91.- Ninguna estación radioeléctrica podrá establecerse ni explotarse
por un particular sin una autorización previa concedida por el Secretario de
Estado de Comunicaciones y Obras Públicas, mediante solicitud sometida a este
funcionario de conformidad con las leyes y reglamentos de la materia. Dicha
solicitud deberá contener los detalles completos de la estación que se desea
establecer. En caso de enajenación de la estación, el adquiriente estará
obligado a formular su solicitud antes de iniciar su explotación, a fin de que
pueda extenderse en su nombre la correspondiente autorización. La estación no
podrá ser dada en arrendamiento sin la aprobación previa de la Secretaría de
Estado de Comunicaciones y Obras Públicas. Esa autorización deberá renovarse
todos los años.
Art. 92.- Las estaciones radiotelegráficas y las radiotelefónicas, antes

de someter la solicitud a que se contrae el artículo que antecede, deberán
obtener una concesión, que solo podrá otorgarse por contrato celebrado con el
Poder Ejecutivo, en la forma prescrita por el artículo 49, inciso 10 de la
Constitución. Sin embargo, esa concesión no será necesaria cuando se trate de
estaciones móviles, de embarcaciones marítimas o aéreas, pero sus radiogramas
estarán sujetos a las restricciones que se indican más adelante y las que fijen
los reglamentos.
Art. 93.- Las estaciones radiotelegráficas, radiotelefónicas o

radiodifusoras comerciales actualmente instaladas o las que se instalen en el
futuro, en el territorio o en barcos y aeronaves nacionales, están sujetas al
pago, por anualidades adelantadas, de las sumas establecidas en la siguiente
tarifa:
ESTACIONES TERRESTRES
ZONA No. 1 ZONA No. 2

Dentro de un radio de dos kilómetros Fuera de los límites
medios desde el centro de la ciudad. de la zona No. 1
Estaciones de 1 a 250 vatios $ 100.00 $ 25.00

Estaciones de 251 a 500 " 150.00 50.00
Estaciones de 501 a 750 " 200.00 75.00
Estaciones de 751 a 1.000 " 500.00 150.00
Estaciones de 1.001 vatios en adelante 750.00 500.00

ESTACIONES MOVILES
Párrafo 1.- Las estaciones móviles se considerarán como instaladas fuera

de la zona No. 1, y se les aplicará la tarifa que corresponde a las estaciones
terrestres en la zona No. 2
Párrafo 2.- Se exceptúan de esta disposición las estaciones exentas de

impuestos, por virtud de la ley o de una concesión legalmente otorgada.
Párrafo 3.- Las estaciones radiodifusoras culturales estarán sujetas

solamente al pago del 50% de esta tarifa.
Párrafo 4.- Las estaciones experimentales y las de aficionados pagarán

solamente la suma de $10.00 anuales, cada una, sea cual fuere su categoría.
Art. 94.- Las solicitudes de licencia deberán ir acompañadas de dos sellos

de Rentas Internas de $4.00, de acuerdo con la ley de impuesto sobre documentos
No. 856.
Art. 95.- Los poseedores de aparatos radioreceptores deberán registrarlos

anualmente en la Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas,
mediante solicitud provista de un sello de Rentas Internas de $0.50 y en la
forma que reglamente el Poder Ejecutivo.
Art. 96.- Ninguna estación podrá, sin la autorización previa de la

Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas, realizar alteraciones
en los equipos transmisores que puedan afectar la potencia de trabajo de
radiación o su funcionamiento en general.
SECCION II
REGLAS GENERALES PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LAS ESTACIONES

RADIOELECTRICAS.
Art. 97.- El funcionamiento de las estaciones radioeléctricas deberá

subordinarse a las reglamentaciones generales de los convenios internacionales
celebrados con la República Dominicana y dichas estaciones estarán regidas por
las prescripciones de esta ley, por los reglamentos del Poder Ejecutivo y por

las instrucciones de la Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas.
Art. 98.- La Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas

determinará a las estaciones radioeléctricas su señal distintiva, su potencia
de radiación, frecuencia o bandas de frecuencia, pudiendo cambiarla el
Departamento cuando lo juzgue conveniente a la organización del servicio.
Art. 99.- Las estaciones radioemisoras trasmitirán en las frecuencias que

les sean asignadas y reducirán la intensidad de sus armónicas dentro de los
límites de tolerancia que prescriben los convenios internacionales. La
Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas, tendrá con ese objeto
un frecuenciómetro (ondámetro) oficial, que servirá de patrón, al cual deberán
sujetarse los instrumentos de medición de radiofrecuencia de las estaciones
emisoras. Las ondas parásitas que no tengan relación con la fundamental han de
ser completamente suprimidas.
Art. 100.- Se prohibe trasmitir, probar o poner en funcionamiento

cualquiera estación radioeléctrica sin la vigilancia directa de los operadores
titulares y el personal idóneo encargado de las mismas, en la forma que
prescriben los reglamentos.
Art 101.- Las estaciones radioeléctricas suspenderán toda emisora en caso

de aviso de señales de peligro de embarcaciones o aeronaves, y sólo podrán
reanudar sus trabajos cuando cesen las llamadas de auxilio.
Art. 102.- Los inspectores y empleados designados por la Secretaría de

Estado de Comunicaciones y Obras Públicas podrán penetrar en el lugar en que
estén instaladas las estaciones radioeléctricas y sus dependencias, para fines
de inspección. Toda negativa o resistencia opuesta por dicho propietario o sus
empleados, podrá dar lugar a la suspensión temporal de la estación o a la
cancelación de la licencia, y autorizará al inspector o a quien haga sus veces
a solicitar el auxilio de la fuerza pública.
Art. 103.- Las estaciones radioeléctricas deberán estar conectadas con el

teléfono público urbano e interurbano, donde existan esos servicios, con el
objeto de poder recibir en todo momento órdenes o avisos de la Dirección de
Radiocomunicaciones.
Art. 104.- Los dueños de estaciones radioeléctricas estarán obligados a

conservar en lugar visible, en el local de dichas estaciones, las leyes,
convenios y reglamentos, y las instrucciones, circulares, órdenes y oficios de
la Secretarios de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas relacionados con su
servicio, así como los libros, licencias y documentos exigidos por la presente
ley para su regular funcionamiento.

suspender el funcionamiento de cualquiera estación radioeléctrica en caso de
violación de la ley y los reglamentos o de cualquiera de sus ordenes o
instrucciones dictadas dentro de su capacidad legal. Hasta que las deficiencias
o irregularidades hayan sido corregidas, o, según la gravedad de la falta,
cancelar la licencia, sin perjuicio de las multas y otras sanciones establecidas
por la presente ley.
Art. 106.- Las reglas aplicables a los telegramas y a las conversaciones

telefónicas se extenderán por analogía a los radiogramas y a las conversaciones
por las estaciones radiotelefónicas.
SECCION III
ESTACIONES RADIODIFUSORAS.
Art. 107.- No podrá concederse autorización para el funcionamiento, en una

misma provincia, de más de tres estaciones radiodifusoras por banda, y las
frecuencias que se asigne a cada una de ellas deberán estar separadas entre sí
veinte y nueve kilociclos por lo menos.
Art. 108.- Las estaciones radiodifusoras no podrán trasmitir mensajes de

interés privado.
Art. 109.- Las estaciones radiodifusoras culturales no podrán ser

explotadas comercialmente.
Art. 110.- Los programas de las estaciones radiodifusoras deberán sujetarse

a las prescripciones de los reglamentos que con ese objeto dictará el Poder
Ejecutivo.
Art. 111.- Las horas de trabajo de las estaciones radio-difusoras, así como
las de pruebas o experimentos, serán determinadas por la Secretaría de Estado
de Comunicaciones y Obras Públicas.
Art. 112.- La retrasmisión de los actos de una estación radiodifusora

comercial o cultural no podrá hacerse sin la previa aprobación de la estación

que originalmente los emita, y deberá ser notificada también previamente a la
Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas.
Art. 113.- Las estaciones radiodifusoras comerciales o culturales están

obligadas a trasmitir sus iniciales distintivas, por lo menos, cada tres números
de sus programas.
Art. 114.- Bajo pena de suspensión o de cancelación del permiso, las

estaciones radiodifusoras no podrán dejar de hacer sus trasmisiones por un
período de más de quince días, sin causa justificada que haya sido
inmediatamente comunicada a la Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras
Públicas. Igual notificación deberá hacerse en caso de clausura definitiva.
Art 115.- El Poder Ejecutivo podrá limitar el número de estaciones

radiodifusoras, lo mismo que el de las estaciones experimentales y de
aficionados.
SECCION IV
ESTACIONES EXPERIMENTALES Y DE AFICIONADOS.
Art. 116.- Las solicitudes para instalaciones experimentales o de

aficionados deberán expresar la clase de actividad que se desea practicar, y sus
titulares no podrán trasmitir ni recibir sino comunicaciones en lenguaje claro,
directamente relacionadas con las experiencias, pruebas o conversaciones que
esas estaciones estén autorizadas a llevar a cabo, o que sean de carácter
personal en relación con el permisionario y que; por su naturaleza o poca
importancia, no ameriten el uso servicio telegráfico público ni tengan carácter
mercantil.
Art. 117.- Las autorizaciones que se expidan para el funcionamiento de

estaciones experimentales o de aficionados serán personales e intrasmisibles.
Art. 118.- Queda absolutamente prohibido a los titulares de estaciones

experimentales o de aficionados trasmitir comunicaciones que emanen de terceras
personas.
Art. 119.- Durante sus emisiones, las estaciones, experimentales o de

aficionados deberán trasmitir, a cortos intervalos, su distintivo de llamada.
Art. 120.- Queda fijada en cien vatios de consumo, para las estaciones
experimentales, y trescientos vatios, para las de aficionados, la potencia
máxima que podrá utilizar cada estación en las válvulas osciladoras, o en las

amplificadoras cuando el trasmisor fuere controlado a cristal o por oscilador
maestro.
Art. 121.- Se prohibe el uso de trasmisores acoplados directamente a la

antena.

reglamentará o fijará el horario de trabajo de las estaciones experimentales o
de aficionados.
SECCION V.
SERVICIO DE RADIOTELEVISION
Art. 123.- No se otorgará licencia para el servicio de radiotelevisión

permanente, comercial o cultural, sino a aquellas estaciones que hayan obtenido
previamente una licencia de estación experimental y cuya eficacia sea comprobada
por los técnicos de la Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas.
Art. 124.- Las licencias de las estaciones experimentales de

radiotelevisión quedarán sin efecto si a los tres meses de instaladas las
pruebas no han sido satisfactorias.
SECCION VI.
ESTACIONES MOVILES.
Art. 125.- Toda embarcación de más de quinientas toneladas de registro

bruto y las de cualquier tonelaje, cuando transporten cincuenta o más personas,
incluyendo la tripulación, siempre que hagan tráfico de altura o cabotaje,
deberán, estar dotadas de aparatos de radiotelegrafía para recibir y trasmitir.
Art. 126.- Las aeronaves que transporten cinco o más personas, incluyendo
la tripulación, deberán estar provistas de aparatos de radiocomunicación para
recibir y trasmitir.
Art. 127.- No se permitirá la salida de embarcaciones o aeronaves que no

hayan cumplido con las disposiciones que anteceden o si el funcionamiento de sus
instalaciones radioeléctricas fuere deficiente; pero se entenderá que está
ajustada a esas disposiciones toda instalación de abordo en embarcaciones o
aeronaves extranjeras debidamente autorizadas por cualquier gobierno signatario
o adherente de las convenciones internacionales de que forma parte la República

Dominicana.
Art. 128.- Queda prohibido el funcionamiento de los transmisores de radio

a bordo de embarcaciones, nacionales o extranjeras, mientras se encuentren
fondeados en puertos (dominicanos en donde no opere alguna estación
radiotelegráfica o radiotelefónica) del Estado, salvo autorización especial de
la Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas, o cuando sea
necesario emitir señales de auxilio o para comunicarse con embarcaciones en
peligro, o cuando por cualquier motivo no pueda efectuarse el desembarco de los
pasajeros o tripulantes.
Art. 129.- Las estaciones de barcos nacionales o extranjeros fondeados en

puertos dominicanos en donde no opere alguna estación radiotelegráfica o
radiotelefónica del Estado, podrán dar servicio comunicándose con los barcos que
estén navegando o que estén fondeados en costas dominicanas o con las estaciones
nacionales, pero solo por esta última vía podrán despachar el servicio
internacional.
SECCION VII
OPERADORES DE ESTACIONES RADIOELECTRICAS.
Art. 130.- Toda estación radioeléctrica deberá ser operada por personas que
justifiquen su capacidad mediante examen por ante la dirección técnica del
servicio de radiocomunicaciones de la Secretaría de Estado de Comunicaciones y
Obras Públicas, o por certificados que sean considerados suficientes por la
misma dirección técnica, y de acuerdo con los reglamentos que con ese objeto
dictará el Poder Ejecutivo. Para el cumplimiento de esta disposición, cada
operador deberá estar provisto de un certificado emanado de la mencionada
oficina, en el cual conste que el interesado ha cumplido con la formalidad
arriba indicada.
CAPITULO VI
ESCUELAS DE TELEGRAFISTAS.
Art. 131.- El Poder Ejecutivo podrá establecer escuelas de telegrafistas

con el objeto de preparar el personal idóneo que requieren los servicios de las
comunicaciones eléctricas del Estado, y los certificados que expidan dichas
escuelas justificarán la capacidad que esta ley y sus reglamentos exijan para
el desempeño de ciertos cargos o para el ejercicio de determinadas actividades,
de acuerdo con los títulos o certificados correspondientes.

CAPITULO VII
DISPOSICIONES REGLAMENTARIAS.
Art. 132.-El Poder Ejecutivo dictará todas las disposiciones reglamentarias

que fueren necesarias para la fiel ejecución de esta ley, en todo lo
concerniente a los servicios de las comunicaciones eléctricas, y para la
reglamentación de todas las cuestiones que no hayan sido previstas en ellas.

prohibir el funcionamiento de todo aparato eléctrico generador de ondas
hertzianas que por carecer de filtros o de supresores adecuados cause serias
perturbaciones en la recepción o trasmisión de los servicios de
Radiocomunicaciones legalmente autorizados. Se exceptúan de esta disposición
aquellos aparatos que se destinen para usos medicinales en clínicas,
laboratorios, etc. Los vehículos de motor destinados a servicios en la zona
urbana, estarán obligados a colocar en sus motores y generadores los supresores
y condensadores de filtros indispensables para eliminar las ondas que estos
producen.
TITULO VII.
COMUNICACIONES POSTALES.
CAPITULO I
CARACTERES Y ORGANIZACIONES DEL SERVICIO DE CORREOS.
Art. 134.- El servicio de correos es un ramo de la Administración Pública

instituído por cuenta del Estado para el transporte y distribución de la
correspondencia y así como para los otros servicios autorizados por esta ley y
por los reglamentos.
Art. 135.- La dirección e inspección general del servicio de correos

corresponde al Poder Ejecutivo y se ejercerá por la Secretaría de Estado de
Comunicaciones y Obras Públicas.
Art. 136.- El Poder Ejecutivo, por medio de reglamentos, determinará la

organización interior del servicio de correos, podrá crear las divisiones y
servicios especiales que juzgue convenientes, y fijará las facultades y
obligaciones de los funcionarios y empleados del Ramo, dentro de los límites que
prescribe la presente ley.

Art. 137.- Corresponde también al Poder Ejecutivo crear las rutas postales
y establecer las oficinas de correos que el interés público requiera, dentro de
las apropiaciones del presupuesto nacional.
CAPITULO II
MONOPOLIO DEL ESTADO.
Art. 138.- Las calles, caminos y carreteras, los ferrocarriles, las

comunicaciones por las aguas navegables o flotables y las líneas de navegación
aérea no pueden ser utilizadas para el transporte de correspondencia de primera
clase, sino por medio del servicio de correos del Estado o para ser depositada
en la oficina más próxima dependiente de dicho servicio. Por consiguiente, queda
absolutamente prohibido a los conductores de vehículos, a los empleados de
ferrocarriles, a los capitanes y tripulantes de buques, a los pilotos de
aeronaves, y, en general, a toda persona, física o moral, conducir, por
cualquiera de esas vías públicas, correspondencia de primera clase que no haya
sido despachada por las oficinas de correo del Estado.
Art. 139.- Se exceptúan de la prohibición del artículo que antecede:
a).- Las cartas de presentación, de recomendación u otras similares que

conduzcan los particulares para su propio servicio y siempre que dichas cartas
estén abiertas;
b).- La conducción de correspondencia entre lugares en que no haya servicio

de correo o para depositarla en la oficina de correo inmediata;
c).- La correspondencia sostenida entre el establecimiento principal de una

empresa o institución y sus sucursales, agentes, representantes u oficinas
subordinadas, siempre que sea conducida por sus empleados o por mensajero
especial que no lleve cartas más que de un solo remitente;
d).- La correspondencia que las empresas de transporte sostengan con sus

empleados, exclusivamente para los asuntos relativos al servicio de transporte,
siempre que se empleen el material y el personal propio de la empresa;
e).- La correspondencia oficial conducida por empleados públicos, en actos

del servicio, no cumpliendo órdenes superiores;
f).- La correspondencia que se distribuya en el radio urbano.
Art. 140.- También es permitida la conducción de correspondencia de primera

clase fuera del correo, cuando esté contenida en sobre al cual estén adheridos
sellos por el doble del franqueo requerido para las cartas ordinarias y siempre

que en dichos sellos se haya escrito la fecha en que la carta fue cerrada o
remitida. Transcurridos cinco días de esa fecha, se considerará la carta como
franqueada, y deberá dársele nuevamente los sobres correspondientes.
Art. 141.- Cualquier inspector o empleado del servicios de correos,

debidamente autorizado por los reglamentos o por disposiciones de la Secretaría
de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas, o cualquier oficial público que
tenga calidad para comprobar delitos o contravenciones, podrá examinar cualquier
vehículo que pase o acabe de pasar por una vía postal, o hacer cualquiera otra
pesquisa, con el fin de determinar si correspondencia de primera clase es
transportada en violación de las reglas arriba prescritas y tendrá capacidad
para incautarse de dicha correspondencia, levantar acta y someter el caso a la
acción de la justicia.
CAPITULO III
CLASIFICACION DE LA CORRESPONDENCIA
Art. 142.- Para los fines de esta ley, y sin perjuicio de la aplicación de
otras clasificaciones en la ejecución de convenios internacionales, la
correspondencia se clasifica así:
a).- Primera clase: cartas y tarjetas postales (que constituyan la

correspondencia propiamente dicha);
b).- Segunda clase: papeles de negocios e impresos en general, incluyendo

impresiones en relieve para ciegos;
c).- Tercera clase: muestras de mercancías;
d).- Cuarta clase: todo los objetos de correspondencia no comprendidos en

ninguna de las dos clases anteriores.
Art. 143.- La correspondencia propiamente dicha consiste en todo escrito

cuyo texto, en todo o en parte, tenga carácter actual y personal, como carta,
tarjetas cartas y tarjetas postales, y todo escrito en clave o por medio de
signos convencionales, ya sea que circulen descubiertos o bajo envoltura, o en
sobres, abiertos o cerrados.
Art. 144.- Las tarjetas postales deberán ser de cartón o papel consistente,

a fin de no dificultar su manejo, y la mitad derecha del anverso estará
reservada para la dirección de destinatario y las anotaciones y rótulos del
servicio. Se expedirán al descubierto, sin fajas ni sobres. A falta de estos
requisitos se considerarán como cartas. Se admitirán como impresos cuando
reúnan las condiciones generales aplicables a los impresos.
Art. 145.- Se clasificarán como papeles de negocios, siempre que no tengan

los caracteres de correspondencia de primera clase, los conocimientos o recibos
de expedición y las facturas; los actos de procedimiento y las citas levantadas
por oficiales públicos; las copias o extractos de actos escritos bajo firma
privada; las cartas abiertas y tarjetas postales de fecha antigua, así como sus
copias, que llenaron su objeto a su oportunidad las partituras u hojas de música
manuscritas; los manuscritos de obras o de diarios, cuando se expidan
aisladamente; las tareas de alumnos, incluyendo las originales y las corregidas,
a condición de que no contengan indicaciones extrañas a la ejecución del
trabajo, y las piezas y documentos similares, escritos o dibujados, en todo o
en parte, según se detallarán por reglamento.
Art. 146.- Los impresos en general comprenden todas las impresiones o

reproducciones, que no tengan ninguno de los caracteres de la correspondencia
de primera clase, obtenidas sobre papel u otra materia similar al papel, sobre
pergaminos o cartón, por medio de la litografía, del grabado, de la fotografía
y de la autografía o de cualquiera otro procedimiento mecánico fácil de
reconocer, con excepción del calco, los sellos de caracteres movibles o no y la
máquina de escribir. En consecuencia, se clasificarán como impresos; los diarios
y publicaciones periódicas; los litros; los cuadernos, los papeles de música;
las tarjetas de visita y de dirección; las pruebas de imprenta, con o sin los
manuscritos a que ellas se refieran; los grabados; las fotografías y álbumes que
contengan fotografías; las imágenes, dibujos, planos y cartas geográficas; los
patrones de modas; los catálogos, prospectos, anuncios y avisos diversos.
Art. 147.- Las películas cinematográficas, los discos de gramófono, así

como los papeles perforados destinados a ser adaptados a instrumentos
automáticos de música, no se admitirán como impresos, ni tampoco los artículos
de papelería propiamente dicha, cuando la parte impresa demuestre que no es
esencial al objeto.
Art. 148.- Se asimilarán a impresos las reproducciones de copias efectuadas

a pluma o a máquina de escribir que se obtengan mediante un procedimiento
mecánico de poligrafía, mimeografía, etc, siempre que se depositen en número
mínimo de veinte ejemplares idénticos y abiertos a la inspección.
Art. 149.- Son muestras de mercancías los fragmentos de artículos

destinados a dar a conocer la pieza de que provienen o el tipo que representan

y que, por su naturaleza o por su pequeña cantidad, no puedan por si mismo ser
objeto de comercio. Los reglamentos determinarán las condiciones para su
admisión. Se admitirán también como muestras de mercancías, siempre que no
sean enviados con fines comerciales, los clichés de imprenta, las clases aisladas,
los objetos de historia natural, los tubos de sueros o vacunas y los objetos
patológicos que sean inofensivos a consecuencia de su embalaje o preparación.
Art. 150.- Los envíos de correspondencia de primera, segunda y tercera

clase no podrán pesar más de dos kilogramos, con excepción de los impresos,
incluyendo impresiones en relieve para ciegos, que podrán tener hasta cinco
kilogramos, y de las obras de un sólo volumen, que podrán ser hasta de diez
kilogramos. Las muestras de mercancías no podrán pesar más de quinientos
gramos.
Las tarjetas postales se regirán por las disposiciones del artículo 139, y su
peso individual está sujeto a los límites que indiquen los reglamentos.
Art. 151.- El límite de las dimensiones de los objetos de correspondencia

de primera, segunda y tercera clase será como sigue: largo, ancho y alto
combinados, noventa centímetros, sin que la mayor dimensión pueda exceder de
setenta centímetros; en rollos: largo y dos veces el diámetro, cien centímetros,
sin que la mayor dimensión pueda exceder de ochenta centímetros.
Las tarjetas postales, así como los impresos expedidos al descubierto bajo
forma de tarjetas plegadas o no, tendrán un mínimo de diez por siete
centímetros, y un máximo de quince, por diez y medio centímetros.
Art. 152.- Los objetos y mercancías cuyo transporte por correo no esté
prohibido por la ley y que no constituyan correspondencia de primera, segunda
o tercera clase, podrán expedirse, como correspondencia de cuarta clase, bajo
la denominación de paquete, bulto o encomienda postal.
Art. 153.- El peso máximo de cada encomienda será de diez kilogramos, y sus
dimensiones no podrán exceder de un metro cinco centímetros de largo ni de un
volumen de cincuenta y cuatro decímetros cúbicos. Sin embargo, el Poder
Ejecutivo podrá autorizar, por medio de disposiciones reglamentarias, que se
admitan encomiendas de mayores pesos y dimensiones, de acuerdo con las
condiciones que en los mismos reglamentos se establezcan.
Art. 154.- La denominación, clasificación y demás condiciones de la

correspondencia del servicio internacional estarán sujetas a las prescripciones
de los convenios y reglamentos de la Unión Postal Universal y de la Unión Postal
de las Américas y España, y a los otros tratados y convenios particulares en las
relaciones de los países que los hayan suscritos y a las disposiciones de esta
ley que no estén en oposición con dichos convenios y reglamentos

internacionales.
CAPITULO IV
CONDICIONES PARA LA ACEPTACION DE LA CORRESPONDENCIA
Art. 155.- Toda correspondencia, para tener curso en el correo, deberá

sujetarse estrictamente a las prescripciones que, con carácter obligatorio,
imponen la ley y los reglamentos.
Art. 156.- Las anotaciones autorizadas en las tarjetas postales, sencillas

o con respuesta pagada, y en la correspondencia de segunda, tercera y cuarta
clase, así como las condiciones que deberán reunir los envíos, se determinarán
por los reglamentos que con ese objeto dictará el Poder Ejecutivo.
Art. 157.- Los papeles de negocios, los impresos en general las muestras
de mercancías y las encomiendas no podrán contener ninguna carta, nota o
documento que tenga el carácter de correspondencia actual y personal, y deberán
acondicionarse de manera que su contenido pueda verificarse fácilmente. Los
objetos que por su naturaleza tengan que expedirse dentro de un embalaje
herméticamente cerrado podrán ser verificados en la forma que determinen los
reglamentos.
Art. 158.- Las monedas, billetes de banco, billetes representativos de

monedas o cualquier valor al aportador, no podrán ser expedidos sino en envíos
con valores declarados y en la forma y limitaciones que fijen los reglamentos.
Art. 159.- Podrá agruparse en un sólo envío papeles de negocio, impresos,

con excepción de las impresiones de relieve para el uso de los ciegos, y
muestras de mercancías, siempre que el peso total no exceda de dos kilogramos
por envío y que las dimensiones de cada objeto tomado aisladamente no sobrepase
los límites indicados en el artículo 151 de la presente ley. Además, el envió
será franqueado por el peso total, como si fuera de una sola categoría, la que
produzca el porte más elevado.
Art. 160.- Salvo las excepciones indicadas en esta ley y las que
establezcan los reglamentos, todo objeto de correspondencia que haya sido
admitido por error se devolverá al remitente, quien deberá pagar las tasas y
sobretasas correspondiente y soportará las sanciones que procedan. Los envíos
cuyo peso exceda de los límites prescritos para cada categoría se tasarán de
acuerdo con su peso real, y los que contengan documento de carácter actual y
personal serán considerados, para fines de franqueo, como correspondencia

epistolar.
CAPITULO V
MATERIA DE CORRESPONDENCIA INTRASMISIBLE
Art. 161.- La materia de correspondencia intrasmisible comprende todo

objeto cuya expedición por correo está prohibida por la ley o los reglamentos,
o por convenios internacionales, y todo envío que sea imposible trasmitir a su
destino por carecer de dirección o por tener una dirección incorrecta
insuficiente o ilegible, o cuyo peso o dimensiones excedan de los límites
autorizados.
Art. 162.- Se prohibe expedir por correo objetos que, por su naturaleza o
embalaje, puedan causar daños a los empleados o manchar o deteriorar la
correspondencia. Los reglamentos del Poder Ejecutivo determinarán los objetos
que, de acuerdo con esta disposición, o por tratarse de envíos embarazosos,
quedan excluídos del correo, así como las precauciones que se deberán observar
en la preparación y embalaje de los que puedan ser admitidos.
Art. 163.- Las materias explosivas, inflamables o peligrosas, remitidas al

correo en violación de disposiciones legales, serán destruidas en el acto,
mediante las formalidades correspondientes, por la oficina que compruebe su
presencia.
Art. 164.- El opio, la morfina y demás estupefacientes que hayan sido

recibidos o trasmitidos por error, serán tratados en la forma que determina la
ley, y no podrán ser entregados a los destinatarios ni devueltos a su origen.
Art. 165.- Tampoco se admitirán objetos o substancias mal olientes o

susceptibles de rápida descomposición.
Art. 166.- Se prohibe la expedición de objetos que contengan oro, plata o

platino, manufacturados o no, y, en general, las alhajas y las piedras
preciosas, así como los objetos pasibles de derechos de aduana, salvo las
excepciones resultantes de los convenios internacionales.
Art. 167.- El correo no puede ser utilizado para fines que la ley haya
declarado contrario al orden público o a las buenas costumbres. En consecuencia,
es materia de correspondencia inadmisible todo objeto cuya circulación esté
prohibida por la ley, y toda publicación, impreso, carta, escrito, dibujo,
pintura u objeto en general que sea de carácter obsceno o inmoral, o que exprese
injurias o imputaciones difamatorias contra los particulares o contra las
autoridades o el régimen legalmente constituído, o que tengan por objeto

difundir en el pueblo doctrinas comunistas, o atentar contra la seguridad y el
orden público, o cometer estafas, fraudes o cualquiera otro delito, o
simplemente provocar su ejecución.
CAPITULO VI
INVIOLABILIDAD DE CORRESPONDENCIA
Art. 168.- Los encargados de las oficinas de correo o sus dependientes y

auxiliares no podrán abrir ni permitir que sean abiertas las cartas y los
paquetes cerrados a la inspección mientras se hallen bajo la custodia del
servicio postal, y en caso de que haya motivos para sospechar que contengan
materia de correspondencia intrasmisible o que puedan servir de pruebas de
convicción contra presuntos autores de delito, se procederá a su confiscación,
ocupación, retención y apertura de acuerdo con los requisitos y formalidades
prescritos por la ley.
Art. 169.- Con excepción de las personas cuya presencia sea necesaria para
el cumplimiento de sus deberes y obligaciones, nadie tendrá acceso a los lugares
destinados al servicio exclusivo del correo mientras se manipula la
correspondencia y se preparan o verifican las valijas.
Art. 170.- Los empleados del servicio postal no podrán suministrar a

ninguna persona no autorizada por la Ley los nombres de los arrendatarios de las
cajas de apartados o de las personas que mantienen entre sí relaciones por el
correo o cualquiera otra información concerniente al servicio. El jefe de la
oficina será el único autorizado a informar al remitente y al destinatario, o
a sus representantes, mediante identificación satisfactoria, acerca de sus
piezas de correspondencia, y sólo dará al público los informes relativos a rutas
postales, a itinerarios y a las demás cuestiones autorizadas por los reglamentos
o por disposición de la Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas.
Art. 171.- Los administradores y agentes de correos, o cualquiera otro

empleado del servicio postal, que sean llamados a declarar en justicia, deberán
comparecer ante el funcionario o tribunal correspondiente, pero advertirán que
la presente ley les obliga a guardar el secreto de la correspondencia y no
prestarán su declaración sino después de haber hecha esta advertencia y sólo en
lo que haya sido objeto del interrogatorio.

CAPITULO VII
SERVICIOS POSTALES
Art. 172.- La correspondencia será trasmitida en la forma ordinaria o por

medio de servicios especiales, de acuerdo con los reglamentos que con ese objeto
dictará el Poder Ejecutivo.
Art. 173.- Los envíos que no se ajusten a las reglas aplicables a los
servicios especiales se tratarán como correspondencia ordinaria, de lo cual no
se llevará registro.
Art. 174.- Las oficinas de correos donde existan los servicios especiales
de certificados, entrega especial de correspondencia a domicilio, cartas con
valores declarados o encomiendas postales, llevarán para cada uno de esos
servicios, de acuerdo con los respectivos reglamentos, los libros y formularios
necesarios, para el debido registro y manejo del depósito, expedición, recepción
y entrega de dicha correspondencia.
Art. 175.- Con excepción de las entregas especiales de correspondencia

ordinaria a domicilio, la entrega de los envíos a que se contrae el artículo que
antecede, no se hará sino al destinatario o a quien legalmente lo represente,
previa identificación. En todos esos servicios la entrega de la correspondencia
constará en recibo otorgado en la forma que fijen los reglamentos y el expedidor
podrá solicitar un acuse de recibo, mediante el pago de la tasa correspondiente.
Art. 176.- Todos los objetos de correspondencia, sea cual fuere su clase
o categoría, podrán ser expedidos con el carácter de certificados, tanto en el
servicio internacional como en el interior.
Art. 177.- La correspondencia que los expedidores quieran someter a la

formalidad de la certificación puede ser acondicionada de la misma manera que
la no certificada de la categoría a que pertenezca, siempre que se ponga bajo
una cubierta o envoltura que la asegure perfectamente, de modo que impida el
extravío de algún artículo o pieza del contenido.
Art. 178.- La correspondencia certificada no se entregará sino en la misma

oficina de correos, a menos que el expedidor la haya remitido también por
entrega especial a domicilio.

Art. 179.- Si el destinatario no se encuentra en el lugar a que fue
dirigido el objeto certificado, éste se devolverá, en los plazos reglamentarios,
a la oficina de origen, que tendrá la obligación de entregarlo al expedidor,
quien otorgará el descargo correspondiente.
Art. 180.- La Administración o Agencia de Correos entregará gratuitamente

al expedidor, en el momento del depósito de un envío certificado, el recibo o
constancia de dicho depósito.
Art. 181.- Salvo las causas de fuerza mayor, el correo será responsable de
la pérdida de todo objeto certificado. La indemnización se acordará según el
valor real del objeto perdido, y no excederá, en el servicio interior, del
límite de cinco pesos, y en el servicio internacional estará regida por las
disposiciones que le son propias.
Art. 182.- No habrá responsabilidad por pérdida de correspondencia

certificada en los siguientes casos:
a)- Cuando la oficina de correos no pueda dar cuenta del envío debido a la
destrucción de los documentos del servicio por una causa de fuerza mayor, y si
su responsabilidad no ha podido comprobarse en otra forma:
b)- Cuando se trate de envío cuyo contenido se encuentre dentro de las

prohibiciones previstas por los artículos Nos. 162, 163, 164, 165, y 166 de la
presente ley:
c)- Cuando el expedidor no hubiere formulado su reclamación dentro del

plazo de un año a contar del día siguiente al del depósito del envío.
Art. 183.- El correo no asumirá tampoco responsabilidad alguna por los

envíos confiscados por la aduana debido a falsa declaración de su contenido.
Art. 184.- Se establece un servicio especial de certificados de tasa

reducida y sin derecho a indemnización, aplicable solamente a los libros,
periódicos y demás impresos, a los papeles de negocios y a las muestras sin
valor. El carácter especial de estos certificados se indicará en los objetos de
correspondencia con las iniciales "S.I." (Sin Indemnización).
Art. 185.- El servicio de entrega especial de correspondencia a domicilio

tiene por objeto conceder un derecho de preferencia en el despacho y entrega de
la correspondencia que se deposite con ese carácter.
Art. 186.- En el servicio internacional no se admitirá correspondencia para

entrega especial a domicilio sino en los casos y en la forma prevista por los
convenios.
Art. 187.- No se llevarán a domicilio los envíos de entregas especiales que

pesen más de cinco kilogramos; pero se remitirá un aviso, con carácter de
preferencia, al domicilio del destinatario, a fin de que éste pueda reclamarlos
sin demora.
Art. 188.- La pérdida de cualquier correspondencia ordinaria objeto de

entrega especial no da derecho a indemnización de ninguna clase.
Art. 189.- El servicio de cartas con valores declarados, que el Poder

Ejecutivo podrá establecer en los casos y condiciones que juzgue oportunos,
estará regido por las reglas generales formuladas en esta ley para los envíos
certificados; pero en caso de pérdida, que no provenga de fuerza mayor, el
remitente tendrá derecho a ser indemnizado por el monto real de dicha pérdida.
Art. 190.- Las encomiendas postales se expedirán, en el servicio interior,

sin declaración de valores, y su pérdida no dará lugar a indemnización.
Art. 191.- El remitente de una encomienda podrá certificarla, pagando la

tasa adicional correspondiente, y en ese caso la responsabilidad del correo se
fijará de conformidad con lo previsto en el artículo 181 de esta ley.
Art. 192.- El servicio postal aéreo se regirá de acuerdo con los contratos
celebrados con las empresas de transporte y con reglamento y disposiciones del
Poder Ejecutivo.
Art. 193.- La entrega de la correspondencia del servicio aéreo se hará por

el primer reparto inmediato a su llegada a la oficina de destino.
Art. 194.- Las devoluciones y los acuses de recibo de la correspondencia

aérea se remitirán por los medios ordinarios, salvo que el destinatario prefiera
emplear la vía aérea, pagando las tasas de ese servicio.
Art. 195.- El arrendamiento de apartados de correos se regirá por las

reglamentaciones del Poder Ejecutivo, mediante las cuotas que en ellas se
determinen.

Art. 196.- El Poder Ejecutivo podrá crear y reglamentar todos los servicios
que los convenios internacionales establecen con carácter facultativo, así como
cualquiera otro servicio que el correo pueda desempeñar, previa aprobación por
el Congreso de la tarifa correspondiente.
Art. 197.- En los casos de aglomeración de correspondencia, se establecerá

preferencia para su despacho y distribución, tratándose de correspondencia
ordinaria, en el orden de su categoría, según la clasificación contenida en el
artículo 142 de esta ley, y entre la de segunda clase se atenderá en primer
término a los papeles de negocios, luego a los periódicos y después a los demás
impresos.
Art. 198.- Salvo las excepciones expresamente establecidas por las leyes
y los reglamentos, el correo no asume responsabilidad alguna en relación con la
correspondencia que se le confíe para su transporte. Sin embargo, en caso de
pérdida, robo, deterioro o error en la entrega de cualquier objeto de
correspondencia, certificada o no, la Secretaría de Estado de Comunicaciones y
Obras Públicas ordenará su investigación de acuerda con los reglamentos, y si
de ella resultare responsabilidad por falta o negligencia de algún empleado o
persona cualquiera al servicio del correo, o del posta o contratista encargado
del transporte de dicha correspondencia, podrá exigir a la persona responsable
el pago inmediato de la indemnización que proceda y hará remitir al interesado
el importe de los valores cobrados por ese concepto, sin perjuicio de las
persecuciones y sanciones consiguientes.
CAPITULO VIII
FRANQUEO Y TARIFAS POSTALES
Art. 199.- El franqueo previo y completo es obligatorio para todo objeto

de correspondencia, y, por consiguiente, no se dará curso a los envíos
insuficientemente o no franqueados, exceptuando las cartas cuando se expidan en
forma ordinaria, en el servicio interior, de una a otra administración, agencia
o cartería y en ese caso el destinatario pagará una tasa equivalente al doble
del franqueo dejado de pagar.
Art. 200.- Cuando haya sido trasmitido por error algún envío certificado
o carta con valor declarado, insuficientemente o no franqueado, el destinatario
sólo pagará una tasa igual al monto del franqueo faltante. En los demás casos
se exigirá una tasa doble.
Art. 201.- El franqueo de la correspondencia se hará por medio de sellos

o timbres postales, por el valor que indique la tarifa, y que se adherirán en

la parte superior del lugar en que esté escrita la dirección; o por sobres,
tarjetas y franjas en los cuales se hayan impreso los sellos correspondientes
con máquinas franqueadoras y con las formalidades prescritas por las leyes para
la impresión de sellos postales.
Art. 202.- Se prohibe a los empleados encargados de la venta de sellos, o

de cualquiera otro servicio en las ventanillas postales, adherir o recibir sin
que sean adheridos los sellos que requieran los envíos que se expidan por sus
oficinas.
Art. 203.- Si al momento de depositar un objeto cualquiera de

correspondencia, el expedidor no pudiere adherir los sellos por no haber en la
oficina de correos, el porte podrá pagarse en efectivo al empleado encargado
de la venta, quien hará constar esa circunstancia, de acuerdo con los
reglamentos, en la parte exterior de la cubierta o envoltura, y avisará
inmediatamente a quien corresponda la cantidad de piezas franqueadas en esa
forma, sin perjuicio de las sanciones disciplinarais que proceden contra el o
los empleados que no hayan tomado las medidas necesarias para evitar que la
existencia de sellos se agotara.
Art. 204.- En virtud de los artículos 30, 34, 36, 38, 41, 45, 51, 53, 54,
y 55 de la Convención Postal Universal y el artículo 2 del Protocolo Final
de dicha Convención, y los artículos 9 y 14 del Acuerdo sobre Encomiendas
Postales, suscritos todos en la Ciudad del Cairo, en fecha 20 de Marzo del año
1934 y los artículos 5, 6 y 11 del Convenio de la Unión Postal de las Américas
y España, suscrito en la Ciudad de Panamá en fecha 22 de Diciembre del año
1936, se fija la siguiente tarifa de franqueo, aplicable a la correspondencia
dirijida a los países (colonias y protectorados) que forman parte de la Unión
Postal Universal.
----------------- ----------- --------- -------- --------- --------------------

| | Unidad | TASAS | Límite |
CLASIFICACION | Franqueo | de | de | | Dimensiones
| | peso | peso | | y límites
----------------- ----------- --------- -------- --------- ---------------------
| | | | |Máximo: Largo, ancho
| | | | |y alto combinados:
| | | | |90 cmts. sin que
CARTAS Y TARJETAS| | | | |la mayor dimensión
CARTAS | | | | |pueda exceder de 60
| | | | |cmts.; largo y
| | | | |dos veces el
| | | | |diámetro: 100

1ra. unidad de |Facultativo| 20 grs. | 7 cts. | 2 k. |cmts. sin que la
peso. Por cada | | | | |mayor dimensión pueda
unidad de peso o | | | | |exceder de 80 cmts.
fracción | | | | |
suplementaria... |Facultativo| 20 grs. | 5 " | 2 k. |
| | | | |
TARJETAS POSTALES| | | | |
Simples....... |Facultativo| c/u | 4 cts. | |Max. 15x10.5 cmts.
| | | | |
| | | | |
Con respuesta |Obligatorio| c/u | 8 cts. | |Min. 10x7 cmts.
paga | | | | |
| | | | |
| | | | |
PAPELES DE | | | | |
NEGOCIOS |Obligatorio| 50 grs. | 1 ctv. | 2 k. |
| | | | |
Mínimo de tasa...| " | | 7 " | |
| | | | |
| | | | |
MUESTRAS DE | | | | |
MERCADERIAS |Obligatorio| 50 grs. | 1 ctv. | 500 grs.| Como para las
| | | | | cartas.
Mínimo de | " | | 2 " | |
tasa....... | | | | |
| | | | |
IMPRESOS (1)....|Obligatorio| 50 grs. | 1 ctv. | 2 k. |Los impresos
| | | |3 klgs. |expedidos al
| | | |para los |descubierto bajo
| | | |volúmenes|forma de tarjetas
| | | |expedidos|plegadas o no,
| | | |aislada- |estarán sometidos
| | | |mente' |a los mismos
| | | | |límites mínimos de
| | | | |de las tarjetas
| | | | |postales.
IMPRESIONES PARA | | | | |
USO DE LOS CIEGOS|Obligatorio| 1 k. | 1 ctv. | 5 k. |
| | | | |
| | | | |
PEQUEÑOS PAQUETES|Obligatorio| 50 grs. | 5 " | 1 k. |
| | | | |
MINIMO DE LA TASA|Obligatorio| | 20 cts.| |
| | | | |
----------------- ---------------------------------- ------ -------------------

| FRANQUEO EN EL SERVICIO |Unidad| TASA
|----------- ----------- ----------- de |----- ------ ------
CLASIFICACION | Interior | Urbano | Exterior | peso |Int. |Urb. | Ext.
----------------- ----------- ----------- ----------- ------ ----- ------ -----
a | b | c | d | e | f g h
----------------- ----------- ----------- ----------- ------ ----- ------ -----
CARTAS Y TARJETAS| | | | | | |
| | | | | | |
1ra. unidad de | | | | | | |
peso |Facultativo|Obligatorio|Facultativo|15 gr.| 3 c.| 1 c. | 3cts.
| | | | | | |
Por cada unidad | | | | | | |
de peso o | | | | | | |
fracción | | | | | | |
suplementaria... | Id. | Id. | Id. | | 2 " | 1 " | 2 "
| | | | | | |
TARJETAS | | | | | | |
POSTALES | | | | | | |
Simples......... |Obligatorio|Obligatorio|Obligatorio| c/u. | 2 " | 1 " | 2 "
| | | | | | |
Con respuesta | | | | | | |
paga | Id. | Id. | Id. | c/u. | 4 " | 2 " | 4 "
| | | | | | |
PAPELES DE | | | | | | |
NEGOCIOS..... |Obligatorio|Obligatorio|Obligatorio|50 gs.| 2 " | 1 " | 2 "
| | | | | | |
Mínimo de tasa..| Id. | Id. | Id. | | 3 " | 2 " | 3 "
| | | | | | |
IMPRESOS EN | | | | | | |
GENERAL (1) |Obligatorio|Obligatorio|Obligatorio|100gs.| 1 " | ½ " | 1 "
| | | | | | |
PEQUEÑOS | | | | | | |
PAQUETES | Límite de peso 1K |Obligatorio|50 gs.| - | - | 5 "
| Límite de valor $ 3.25| Id. | | | | 20"
a)- El peso y dimensiones de los diversos objetos de correspondencia del

Régimen Américo-Español (Servicio Exterior), se ajustarán a los
preceptuado para los mismos en la Tarifa de Franqueo de correspondencia
del Régimen Universal, a 5 kilos, pudiendo aumentarse hasta 10 kilos,
cuando se trate de obras en un solo volumen.
Art. 206.- La Tarifa para el cobro de los derechos Especiales para los
servicios Interno, Américo-Español y Universal, es la siguiente:

| DERECHOS
|________________________________________
CLASIFICACION | Régimen | Régimen | Régimen
| Interno | Américo- | Universal
---------------------------------------|------------|------------|--------------
| | |
| | |
CERTIFICACION: | | |
| | |
Derecho fijo sobre | | |
franqueo ordinario de cada | | |
envió de cualquier clase .. .. .. | 10 cts. | 10 cts. | 10 cts.
| | |
| | |
AVISO DE RECEPCION: | | |
Solicitado en el acto del depósito | | |
de la pieza: | | |
| | |
a)-Certificados .. .. .. .. .. | 5 cts. | 5 cts. | 8 cts.
b)-Entrega Especial .. .. .. .. | 2 " | 2 " | 8 "
c)-Encomienda Postal .. .. .. .. | 5 " | 5 " | 8 cts.
Solicitado con posterioridad al | | |
depósito de la pieza .. .. .. .. | 10 " | 10 " | 20 "
| | |
RECLAMACIONES: | | |
| | |
Por cada una .. .. .. .. .. | 10 cts. | 10 cts. | 20 cts.
| | |
ENTREGA ESPECIAL: | | |
Derecho fijo sobre franqueo. . . . . . | 10 cts. | 10 cts. | 15 cts.
| | |
PEQUEÑOS PAQUETES: | | |
Por manipulación y entrega de | | |
cada uno .. .. .. .. .. .. .. .. | - | 5 cts. | 5 cts.
| | |
| | |
| | |
CORRESPONDENCIA DE "ULTIMA HORA": | | |
Por la recepción de cada pieza. | - | 5 cts. | 5 cts.
| | |
POSTE RESTANTE: | | |
Por cada carta dirigida a Poste | | |
Restante .. .. .. .. .. | 5 cts. | 5 cts. | 5 cts.
| | |
Por cada tarjeta postal dirigida | | |

a Poste Restaste .. .... .. .. | 5 cts. | 5 cts. |5 cts.
| | |
Por cada otro objeto, excluyendo | | |
Encomiendas Postales .. .. .. .. .. .. | 25 cts. | 25 cts. | 25 cts.
| | |
| | |
ALMACENAJE: | | |
Encomiendas Postales, por cada una y | | |
por cada 30 días a partir del día de | | |
recepción (La suma total a cobrar no | | |
debe exceder de $1.60 por encomienda) | - | 25 cts. | 25 cts.
| | |
| | |
TRAMITES ADUANEROS: | | |
Por cada envío sometido a la | | |
Aduana: | | |
| | |
a)-Encomiendas Postales. | - | 15 cts. | 15 cts.
| | |
b)-Paquetes certificados u ordinarios, | | |
contentivos, de mercancías, cuyos | | |
derechos sean superiores a 9 centavos..| - | 20 cts. | 20 cts.
| | |
c)-Paquetes certificados u ordinarios | | |
libre de derechos de Aduana .. .. .. | - | 10 cts. | 10 cts.
| | |
PETICIONES DEL PUBLICO: | | |
| | |
a)-De retiro de correspondencia .. .. .| 10 cts. | 10 cts. | 10 cts.
| | |
b)-Modificación de dirección. | 10 cts. | 10 cts. | 10 cts.
Letra "T"
Toda pieza de correspondencia carente parcial o totalmente del franqueo

correspondiente, pagará al ser entregada el doble del franqueo de que
carezca.
ENCOMIENDAS POSTALES, DEL SERVICIO INTERNO:

Por cada un kilómetro o fracción de kilómetro. . . 10 cts.
PRIMA A COBRAR EN EL SERVICIO DE VALORES DECLARADOS:
$ 0.08 por envío de $ 1.00 hasta $ 10.00,

" 0.15 " " " " 10.01 " " 25.00,
" 0.30 " " " " 25.01 " " 50.00,
" 0.45 " " " " 50.01 " " 75.00.

" 0.70 " " " " 75.01 " " 100.00.
a)-- Sobretasa: Toda pieza de correspondencia dirigida al Señor Presidente

de la República, Secretario y Subsecretario de Estado de la Presidencia, con
indicación del cargo en el sobre o sin ella, además de las tasas ordinarias
establecidas en la Tarifa Postal del Régimen Interno, debe llevar un sello
especial de ..................................................... $ 0.25.
b)-- Quedan exceptuadas de este franqueo, la correspondencia oficial,

incluyendo la diplomática y consular, la procedente del exterior y los
periódicos y revistas.
c)-- La correspondencia dirigida a los funcionarios ya indicados, que no lleve

el franqueo establecido en el apartado a)-, o su equivalente, se
considerará intransmisible.

determinará de tiempo en tiempo y de acuerdo con las notificaciones que le
sean hechas, los países que pertenecen a la Unión Postal Universal y a la
Unión de las Américas y España.
Art. 208.- El Poder Ejecutivo queda autorizado para reformar

provisionalmente las Tarifas que anteceden, en caso de que la equivalencia
entre
el dollar americano (que es la moneda en la cual están fijadas estas tarifas a
razón de 3.061 francos oro por dollar) y el franco oro sufra algún cambio que
perjudique la recaudación fiscal teniendo en cuenta lo prescrito por los
Convenios Postales vigentes al respecto.
CAPITULO IX
FRANQUICIA POSTAL
Art. 209.- Los altos funcionarios de la nación y las personas investidas

de esa calidad en virtud de la ley o por distinción especial del Poder
Ejecutivo, podrán expedir su correspondencia por correo libre de porte.
Art. 210.- Gozará de franquicia postal, pero solamente para los asuntos
oficiales, la correspondencia de los demás funcionarios públicos y de los jefes
de oficina de Estado, de los Municipios y del Consejo Administrativo del
Distrito de Santo Domingo,
Art. 211.- La disposición del artículo 69 de esta ley, relativa a la

concesión de franquicia telegráfica por el Poder Ejecutivo, es aplicable
también a la franquicia postal.
Art. 212.- Los envíos que disfruten de franquicia postal deberán sujetarse
a las condiciones de admisión de la correspondencia, ordinaria, y en los
sobres o envolturas se indicará el nombre del funcionario, de la oficina o de
la persona, empresa o institución expedidora, en la forma que prescriben los
reglamentos.
Art. 213.- En caso de sospecha de fraude, por uso indebido de la

franquicia postal, la correspondencia no podrá ser detenida, pero el jefe de
la oficina de destino podrá exigir, al efectuar la entrega, que el funcionario
o empleado público a quien vaya dirigida la correspondencia, o su
representante, la abra en su presencia o de quien pueda representarlo,
quien, en caso de comprobar el fraude, levantará acta de la infracción y la
remitirá a la Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas para
los fines legales.
Art. 214.- Circularán libre de Porte entre las administraciones, agencias

y carterías del Estado, los diarios, revistas y otras publicaciones periódicas
nacionales siempre que sean impresas en el territorio de la República por
empresa editora conocida, en fechas o períodos que no podrán ser menos de
cuatro veces al año y que se consagren fundamentalmente a información de
interés público o a tratar temas o cuestiones de carácter literario, científico,
artístico o técnico.
Párrafo.- Igual franquicia se concederá a los libros nacionales, editados

en el territorio de la República, cuando su publicación tenga la misma
finalidad fundamental indicada en el presente artículo.
Art. 215.- No se concederá franquicia postal a los diarios, revistas,

publicaciones periódicas o libros que se dediquen principalmente a anuncios,
directorios, guías o fomento de empresas privadas de carácter mercantil o
industrial.
Art. 216.- La franquicia postal a que se contrae el artículo 214 que

antecede, se concederá, previa solicitud del propietario, por la Secretaría
de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas y no se aplicará más que a la
primera expedición. Dicha franquicia no regirá en el servicio urbano
Art. 217.- En el servicio internacional sino regirán las franquicias

acordadas en los convenios.

Art. 218.- Los altos funcionarios del Estado y las demás personas
indicadas en el artículo 209 de esta ley, a quienes haya sido dirigida
correspondencia insuficientemente o no franqueada, podrán reclamarla en la
oficina de destino sin tener que pagar los derechos fijados en los artículos
199 y 200 de la misma ley.
CAPITULO X
DEPOSITO, DESPACHO Y ENTREGA DE LACORRESPONDENCIA.
Art. 219.- Las oficinas de correos no podrán negarse a recibir y despachar

la correspondencia que se les entregue en las condiciones prescritas por esta
Ley y los reglamentos.
Art 220.- La correspondencia se recibirá en los buzones que se establezcan,

con excepción de aquella que por su naturaleza, como los certificados y las
encomiendas postales, deban ser entregadas en las ventanillas para su registro.
Art. 221.- Los objetos de correspondencia, mientras se hallen en poder del

correo, se considerarán propiedad del expedidor, quien podrá hacerlos retirar
siempre que justifique su identidad, y con ese fin el jefe de la oficina de
correos podrá abrir la carta en presencia del interesado para cotejar la firma
con la del que solicite el retiro. El solicitante deberá pagar el derecho de
retiro de correspondencia fijado por el inciso (A) del artículo 204 de esta ley
y la tasa del telegrama, si la solicitud ha de trasmitirse por telégrafo, y
además los sellos de franqueo deberán inutilizarse, si no lo están, en el
momento del retiro.
Art. 222.- Los empleados del correo y los que se encarguen de transporte
de la correspondencia son responsables de su custodia hasta su entrega en la
forma que le imponen sus obligaciones respectivas
.
Art. 223.- Al recibirse las valijas en la oficina de destino, se

efectuarán sin pérdida de tiempo las formalidades y manipulaciones necesarias
a fin de que el público pueda recibir sus cartas y objetos lo más pronto
posible, ya sea que hayan de entregarse en la oficina o que deban
distribuirse por medio de los carteros.
Art. 224.- La correspondencia ordinaria se entregará en el domicilio que

indique el sobre o la envoltura, en la persona del destinatario, o de quien
legalmente lo represente, o de sus familiares o empleados que se encuentren en
el domicilio.

Art. 225.- La correspondencia oficial se entregara a empleado designado de
la oficina a que venga dirigida o a los porteros de la misma.
Art. 226.- Los envíos dirigidos a una persona al cuidado de otra se

entregarán a cualquiera de ellas.
Art. 227.- Si concurrieren dos o más personas a una oficina de correos

alegando tener derecho a la entrega de una misma correspondencia, se suspenderá
la entrega hasta que sea decidido lo que proceda de acuerdo con los reglamentos.
Art. 228.- La persona a quien el correo haya entregado una carta por error,
deberá devolverla al jefe de la oficina de correos, en presencia de dicha
persona, pondrá de nuevo cubierta y dirección a la carta, haciendo que sobre
ella subscriba el que la abrió, la anotación correspondiente.
Art. 229.- Los envíos dirigidos a personas que residan en hoteles, casas
de huéspedes o establecimientos similares serán entregados al administrador del
mismo quien deberá devolverlos al correo cuando no pudiere entregarlos al
destinatario en el término de ocho días.
Art. 230.- Cuando la correspondencia no se haya podido entregar porque el

destinatario hubiese cambiado de residencia a otra población, se reexpedirá,
sin costo alguno, en el servicio interior, al nuevo domicilio. Las
reexpediciones sucesivas que se hagan por la misma causa, no darán lugar
tampoco al pago de nuevas tasas, si se trata de correspondencia ordinaria, y en los
servicios especiales se requerirá nuevo franqueo en los casos que determinen los
reglamentos.
Art. 231.- La correspondencia que, después de practicadas las

diligencias del caso, no haya podido ser entregada al destinatario, si el
sobre, cubierta o envoltura lleva la dirección del expedidor, será devuelta
a este último en el término de treinta días a partir de la fecha de recepción
por la oficina de destino, a menos que sea reclamada antes o que sea dispuesto
otro modo por los reglamentos. Durante ese plazo permanecerá a disposición
del destinatario y se hará inscribir y fijar en la lista de cartas sobrantes.
La correspondencia dirigida "Poste Restante" no se hará figurar en dichas
listas y se conservará por dos meses. Transcurridos esos plazos la
correspondencia que no tenga la dirección del expedidor y los impresos y
muestras sin valor, expedidos por envíos ordinarios, aunque contengan dicha
dirección, serán remitidos a la División de Rezagos.
Art. 232.- También se remitirán a la División de Rezagos, después de

expirados los plazos indicados en el artículo que antecede, los envíos

insuficientemente o no franqueados, a que se refieren los artículos 199 y 200
de esta ley, si el destinatario no paga las tasas que ellos prescriben.
Art. 233.- En caso de procedimiento judicial, cuando se ordenare la

suspensión de la entrega de una carta o de cualquier otro objeto, o que se
entregare a otra persona distinta de aquella a que sean dirigidos, o si la
correspondencia fuera ocupada por la misma autoridad, la decisión se comunicará
por escrito y para su cumplimiento a la oficina de correos respectiva, la cual
conservará la copia de dicha decisión y hará la entrega de la correspondencia
mediante recibo.
CAPITULO XI
DIVISION DE REZAGOS.
Art. 234.- Salvo los casos exceptuados expresamente, toda correspondencia

que no haya podido ser entregada al interesado, sea por carecer de dirección o
por tener dirección defectuosa, o porque no haya sido reclamada o no se hayan
pagado las tasas o sobretasas fijadas por la ley, o porque se trate de materia
intransmisible recibida en el correo por error, será enviada a la División de
Rezagos, oficina dependiente de la Secretaría de Estado de Comunicaciones y
Obras Públicas que funcionará de acuerdo con los reglamentos del Poder
Ejecutivo, con el objeto de recibir, custodiar y abrir dicha correspondencia y
disponer de ella en la forma que se expresa a continuación.
Art. 235.- Dichos reglamentos definirán la correspondencia rezagada,

fijarán el tiempo y forma en que deberá ser remitida a la División de Rezagos,
determinarán las medidas de seguridad que habrán de adoptarse para proteger el
contenido de la correspondencia antes y después de abrirla, así como todos
los detalles concernientes a su disposición final.
Art. 236.- En los mismos reglamentos podrá autorizarse la entrega a los

destinatarios de objetos comprendidos en las prohibiciones del artículo 162 de
esta ley y que por error hayan sido admitidos y hayan llegado a la oficina de
destino.
Art. 237.- La División de Rezagos podrá dar comisión al jefe de la oficina

de correos donde estén detenidos objetos o substancias de las mencionadas en el
artículo 165 de esta ley para, que, levantando el acta correspondiente, proceda
a su destrucción.
Art. 238.- La División de Rezagos ordenará, cuando sea posible, la

devolución al destinatario o al expedidor de todo envío simplemente irregular,
si el objeto había sido debidamente franqueado, y en contrario exigirá el pago

de tasa que habría tenido que pagar para su retiro antes de ser considerado como
correspondencia rezagada, más tres centavos.
Art. 239.- Los mismos reglamentos deberán prescribir las formalidades

y garantías indispensables para que se pueda proceder, por la división de
Rezagos o por cualquier funcionario o empleado público legalmente autorizado
a la apertura y disposición de cualquier objeto de correspondencia irregular o
instrasmisible, y en todos los casos se levantará acta para la debida constancia
de dichas operaciones.
Art. 240.- Las monedas, billetes de banco, billetes representativos de

dinero o cualquier valor al portador remitido en violación de la probibición del
artículo 158 de esta ley, no será devuelto al expedidor sino previo pago de una
tasa equivalente al doble de la que habría tenido que pagarse si el envío se
hubiera hecho por carta con valor declarado y además el diez por ciento del
valor remitido. Si el expedidor o su representante legal no hace esos pagos en
los plazos reglamentarios, la División de Rezagos ordenará su ingreso en el
erario nacional como renta de correos.
Art. 241.- Las cartas, tarjetas postales y papeles de negocio y los

impresos y objetos sin valor cuya entrega o devolución se haya hecho imposible,
serán quemados, y los objetos de algún valor que sean susceptibles de venderse
serán rematados, todo en presencia de los funcionarios o empleados que indiquen
los reglamentos y con las formalidades que en ellos se determinen.
Párrafo I.- Durante el término de un año a contar de la fecha del remate,

se admitirá la reclamación de los interesados sobre las sumas líquidas que
provengan de los remates de objetos simplemente irregulares o embarazosos, y
transcurrido ese plazo, dichas sumas se considerarán como rentas de correos.
Párrafo II.- El producto de remate de objetos que la ley declara

intrasmisibles ingresará en el erario nacional.
Art. 242.- Los envíos que contengan objetos cuyo comercio esté
prohibido por la ley, o que sean de carácter obsceno o inmoral, o que sirvan
para actividades fraudulentas o ilegales, o para la ejecución de delitos o para
su provocación, serán confiscados por la División de Rezagos y destruídos o
devueltos a los expedidores del exterior, o remitidos a las autoridades
judiciales, de acuerdo con lo que dispongan los reglamentos, y, a falta
de prescripción especial, la División de Rezagos quedará en actitud para
decidir lo que juzgue procedente, según se indica en este artículo, y someterá
su decisión a la consideración del Secretario de Estado de Comunicaciones y
Obras Públicas.

Art. 243.- Cuando haya motivos razonables para sospechar que una carta o
un objeto cerrado contenga materia intrasmisible, su envío no será
interrumpido; pero el jefe de la oficina de correos que conciba las sospechas
lo remitirá, con sus observaciones, al jefe de la oficina de destino, quien dará
aviso al destinatario y al juez alcalde de su jurisdicción, a fin de que la
entrega se efectúe en su presencia, y de que pueda hacerse la investigación
que requiera la comprobación del hecho denunciado. El juez alcalde decidirá
cualquiera contestación que pueda suscitarse, y su decisión será
inmediatamente ejecutada, a cargo de apelación. De todas estas actuaciones se
dejará la debida constancia, que firmarán los funcionarios y empleados que
concurran a ellas y el destinatario dará recibo de la carta o envío cerrado,
si se hace la entrega. En caso de comprobarse la existencia de materia
intrasmisible, ésta será remitida, con el acta correspondiente a la División
de Rezagos.
CAPITULO XII l
TRANSPORTE DE CORRESPONDENCIA
Art. 244.- El transporte de correspondencia se hará de acuerdo con lo que

prescriban los reglamentos, los contratos que se celebren con ese objeto y las
disposiciones siguientes:
Art. 245.- Los conductores de valijas viajarán con un pasaporte expedido

por la oficina de correos, en el cual se expresará el número de valijas que
conduzcan y la hora y el día de su salida, y se sujetarán estrictamente a los
itinerarios estipulados.
Art. 246.- Los conductores de correspondencia no podrán tomar a su cargo

correspondencia de ninguna clase que no haya pasado por la oficina de correos,
aunque haya sido franqueada en la forma prevista en el artículo 140 de esta ley,
salvo la excepción resultante del inciso (d) del artículo 139 de la misma ley
o de los reglamentos.
Art. 247.- Los conductores de correspondencia no podrán ser detenidos en

su salida ni en su viaje, aunque sea para ser embargados sus vehículos o
animales por sus acreedores o para el pago de cualquiera deuda, a menos que se
trate de la persecución de delitos o de la ejecución de sentencias que conlleven
penas corporales.

Art. 248.- Los postas no obedecerán, en el cumplimiento de sus
obligaciones, sino las órdenes emanadas de los administradores, agentes y jefes
de oficinas de correos o de sus superiores jerárquicos.
Art. 249.- En casos de epidemias, perturbación del orden público u otros

hechos extraordinarios, el Secretario de Estado de Comunicaciones y Obras
Públicas dictará las providencias necesarias para suspender el despacho o
distribución de correspondencia por el tiempo que sea indispensable para
cumplir las disposiciones sanitarias, policiales o de seguridad que se hayan
dictado o que sean impuestas por las circunstancias. Estas atribuciones
podrán ser delegadas por los reglamentos o por instrucciones especiales.
Art. 250.- Todas las autoridades están obligadas, dentro de sus respectivas
atribuciones, a prestar su cooperación a los encargados del transporte de la
correspondencia, cuando éstos lo solicitaren, y además protegerán a dichos
empleados o servidores contra todo daño a su persona o a la correspondencia.
Art. 251.- Si por enfermedad u otra causa cualquiera no pudiere el

conductor de correspondencia continuar su viaje, las autoridades locales y los
vecinos, en los lugares donde no haya oficina de correos, deberán procurar una
persona que lleve la correspondencia a su destino, a quien se le retribuirá por
cuenta de quien proceda.
Art. 252.- Toda persona que, regular o accidentalmente, se haga cargo del
transporte de correspondencia dependiente del servicio del correo, quedará
sujeta a las reglas disciplinarias que rijen dicho servicio, aunque no sea
empleado del mismo y en consecuencia, podrá ser castigado con las sanciones
disciplinarias que fijen los reglamentos, sin perjuicio de las indemnizaciones
que sean de lugar y de la rescisión del contrato de transporte que haya
celebrado.
Art. 253.- El conductor de correspondencia deberá entregarla en la

oficina del destino inmediatamente después de su llegada, con las formalidades
reglamentarias.
Art. 254.- En todo contrato que se celebre para la conducción de

correspondencia del correo se entenderá, aunque no, se haya dicho expresamente,
que el contratista asume todas las obligaciones resultantes de la ley y de los
reglamentos, en lo que a él conciernen, y además las siguientes:
a)- Tocar en todos los lugares designados en el itinerario y sin retardo;
b)- Proteger la correspondencia para evitar que sufra deterioro o que se

extravíe;
c)- Continuar el servicio, hasta dos meses más, después de terminado el

contrato y en las mismas condiciones, en caso de que no se haya
celebrado otro con otra persona.
Art. 255.- Cuando el contratista encargado del transporte de la

correspondencia dejare de presentarse a la oficina de correos en la hora fijada
en el contrato, el jefe de dicha oficina tendrá el derecho de disponer el
transporte de La correspondencia, por cuenta del contratista.
Art. 266.- El Contrato para el transporte de correspondencia será

celebrado por el Secretario de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas, o
el funcionario o empleado que el delegue para ese fin y podrá ser rescindido por
él cuando el contratista deje de cumplir cualquiera de sus obligaciones.
TITULO VIII
SANCIONES
CAPITULO I
Art. 257.- Toda violación a la presente ley o a los reglamentos que se

dictaren en virtud de sus disposiciones o para su ejecución, se reprimirá,
cuando no haya sido sancionada con otras penas, con una multa de cinco pesos a
veinte y cinco pesos, o con prisión de uno a cinco días, o con ambas penas.
Art. 258.- Las sanciones impuestas por esta ley o por los reglamentos se
aplicarán tanto a los autores de las infracciones como a sus cómplices.
Art. 259.- Cada infracción será objeto de una pena distinta, y en caso de
reincidencia el juez podrá imponer el doble de la pena aplicada en la sentencia
anterior, aunque exceda del máximo fijado por la ley.
Párrafo.- Se entiende que hay reincidencia cuando, dentro de los doce

meses anteriores a la comisión de la segunda falta, el culpable haya sido
condenado por otra infracción a esta misma ley o a sus reglamentos.
Art. 260.- Cuando en favor del inculpado existan circunstancias

atenuantes, las penas podrán ser modificadas de conformidad con lo prescrito
por el artículo 463 del código penal.

Art. 261.- Las penas impuestas por esta ley y sus reglamentos se
aplicarán a las personas morales cuando las infracciones hayan sido cometidas
por sus administradores, representantes, empleados o asalariados, y en esos
casos la prisión será substituída por multa a razón de cinco pesos por cada día,
y dichos administradores, representantes, empleados o asalariados serán
castigados personalmente como coautores o cómplices, de conformidad con la
dispuesto por el artículo 258 de esta ley.
Art. 262.- Se podrá exigir por la vía del apremio corporal el pago de las
multas y el de las indemnizaciones, restituciones y costas del procedimiento,
así como el de los gastos que el Estado, el municipio o el Consejo
Administrativo del Distrito de Santo Domingo, hicieren por cuenta del
infractor cuando este dejare de destruir, en los plazos que ellos fijen, las
obras hechas en violación de esta ley; pero el condenado sólo podrá
permanecer en prisión un día por cada cinco pesos de su deuda y el tiempo total
de su encarcelamiento por vía de apremio no podrá exceder de seis meses.
Art. 263.- El Poder Ejecutivo y la Secretaría de Estado del Ramo, así como
los Ayuntamientos y el Consejo Administrativo del Distrito de Santo Domingo,
en sus actividades respectivas, podrán designar empleados con cargo de
investigar y comprobar las infracciones a la presente ley y a sus reglamentos,
y las actas o relatos de dichos empleados servirán para establecer la prueba de
la infracción, pero podrán ser redargüidos con pruebas contrarias, escritas o
testimoniales, siempre que el juez estime pertinente su admisión.
Art. 264.- Los jueces alcaldes conocerán de las infracciones sancionadas

con multa que no exceda de doscientos pesos o con prisión que no pase de un
mes; en los demás casos las infracciones serán llevadas ante la jurisdicción
ordinaria de los Juzgados de Primera Instancia.
CAPITULO II
INFRACCIONES AL TITULO I
Art. 265.- Toda persona que, en violación de lo previsto en los artículos

4 y 8 de esta ley, hiciere construcciones o instalaciones en la vía pública o
ejecutare en los predios colindantes obras que puedan afectarlas, sin
proveerse en uno u otro caso de la licencia o autorización que requiere esta
ley, o sin llenar las formalidades que fijen los reglamentos, será condenada
al pago de una multa de diez a doscientos pesos.

CAPITULO IV
INFRACCIONES AL TITULO II
Art. 266.- Las reconstrucciones y reparaciones que no sean de simple

mantenimiento hechas en contravención a lo prescrito por el artículo 17 de esta
ley, serán consideradas y tratadas como obras que invaden la vía pública, en el
sentido de que los propietarios de las mismas estarán obligados a destruirlas,
y serán castigados con una multa de diez a doscientos pesos, o prisión de uno
a cinco días, o con ambas penas. Iguales sanciones se aplicarán a los
propietarios que construyan o reconstruyan paredes, empalizadas, cercas, zanjas,
vallados, o hagan cualquiera otra construcción o reconstrucción, dentro de los
diez metros de la línea que separe sus propiedades de cualquiera calle, camino,
carretera u otra vía pública, sin obtener el permiso de alineación del
funcionario o empleado a quien corresponda.
Art. 267.- La persona que, con intención de sustraer total o

parcialmente al uso público, una calle, camino o carretera, cierre dicha vía
o reduzca su anchura, será condenada al pago de una multa de cincuenta pesos a
quinientos pesos o prisión de diez días a tres meses.
Art. 268.- Se aplicarán las mismas penas señaladas en el artículo que

antecede al propietario que, en cualquier forma, ponga obstáculos al ejercicio
de las servidumbres establecidas por los artículos 21, 22, 23, y 24 de esta
ley. A falta de otra reglamentación, la determinación del terreno que deberá ser
utilizado para el estudio de reconocimiento y localización de caminos y
carreteras y para el transporte de materiales necesarios a su construcción y
reparación, se hará por la autoridad encargada de esos estudios y obras, y
el trayecto que servirá de tránsito provisional en caso de destrucción u
obstrucción de algún camino o carretera será fijado por el encargado o los
encargados de su vigilancia o, a falta de ellos, por el alcalde pedáneo.
Art. 269.- El o los propietarios de caminos privados que construyan o

utilicen dichos caminos para tránsito de vehículos sin permiso especial de la
Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras Públicas, serán castigado con
una multa de cien a doscientos pesos.
CAPITULO IV
INFRACCIONES AL TITULO III
Art. 270.- El que, sin las concesiones y autorizaciones requeridas por

esta ley, construya o explote un tranvía o línea de ferrocarril o haga
cualquiera instalación dependiente de dicha empresa, será condenado al pago de
una multa de cien a dos mil pesos y prisión de un mes a un año, y, todas las
obras ejecutadas, los materiales y los bienes en general, muebles e inmuebles,
destinados a su explotación, sea cual fuere su dueño, podrán ser confiscados en
beneficio del Estado.
Art. 271.- La construcción, sin la autorización de la Secretaría de Estado

de Comunicaciones y Obras Públicas, de cualquier ferrocarril destinado a uso
privado, se castigará con multa de diez a doscientos pesos, si las obras no
ocupan las vías públicas ni terrenos de otros dueños; en estos últimos casos
se aplicará además la pena de prisión de cinco días a un mes.
Art. 272.- La aplicación de tarifas no autorizadas en la forma prescrita

por el artículo 36 de esta ley y toda violación a las disposiciones contenidas
en el artículo 37 de la misma ley, serán sancionadas con multa de cincuenta a
quinientos pesos por cada infracción.
Art. 273.- Se castigará con multa de cincuenta a quinientos pesos o

prisión de diez días a tres meses, a toda persona que violare cualquiera de
las prescripciones establecidas en los artículos 40, 41 y 42 de esta ley para
la conservación de las líneas de tranvías y de ferrocarriles.
Art. 274.- Las materias inflamables y las casas u otras construcciones

cubiertas con materias combustibles, situadas dentro de una zona de veinte
metros a ambos lados del límite de los terrenos afectados a los caminos de
hierro, o dentro de cualesquiera otros límites que determinen los reglamentos.
se considerarán y tratarán como las instalaciones y construcciones que invaden
la vía pública, y en tal virtud, se aplicarán a esos casos los artículos 6 y 265
de esta ley.
Art. 275.- Toda persona que transite a pié a lo largo de la

zona comprendida entre los rieles de un ferrocarril o de un tranvía, de
servicio público o de uso privado, y a dos metros a cada lado de los rieles,
será castigada con multa de uno a cinco pesos o prisión de uno a cinco días, o
con ambas penas, y si el tránsito se hace en otra forma, en animal o en vehículo
fuera de la vía o sobre la vía, sin la necesaria autorización, se aplicarán las
mismas penas y la multa podrá elevarse hasta cincuenta pesos.
Art. 276.- Los dueños, así como los guardianes y conductores, que
permitan que el ganado de su propiedad o confiado a su vigilancia entre en los

terrenos reservados a los caminos de hierro, serán castigados con multa de cinco
a veinte y cinco pesos o prisión de uno a cinco días.
Art. 277.- Las penas señaladas en el artículo 257 del Código Penal se
aplicarán al que voluntariamente destruya o descomponga la vía de los
ferrocarriles o de los tranvías, o cualquiera de sus dependencias, o que
maniobre cualquier vehículo o aparato del servicio que no esté a la
disposición del público, o que ponga algún obstáculo capaz de impedir el
tránsito o de producir descarrilamiento. En caso de que se produzca el
descarrilamiento, la pena de prisión no será menor de seis meses y podrá
elevarse hasta dos años, sin perjuicio de la aplicación de otras sanciones
penales que pudieren caber a los autores y cómplices por los homicidios,
heridas u otros daños a las personas que resultaren como consecuencia de su
delito.
Art. 278.- Se castigará con multa de diez a veinte y cinco pesos o

prisión de uno a cinco días, o con ambas penas, al que, por ignorancia,
imprudencia o descuido, causare cualquier daño a la vía de los ferrocarriles o
de los tranvías, o a sus dependencias, o realizare en ellos hechos que
ocasionen perjuicio a las personas o a las cosas.
Art. 279.- Los maquinistas, conductores, guardafrenos, jefes de Estación,

telefonistas o telegrafistas y demás encargados del servicio y vigilancia de
las vías, que abandonen sus puestos, serán castigados con multa de diez a cien
Pesos y prisión correccional de un mes a un año. Si de esa falta resultare
algún perjuicio a las personas o a las cosas, la pena de prisión podrá ser
hasta de dos años.
Art. 280.- Las resistencias, las violencias o los ultrajes a los empleados
de ferrocarriles y tranvías, de servicio público o de uso privado, cuando estén
en el ejercicio de sus atribuciones, serán reprimidos con las mismas penas que
el Código Penal establece para la rebelión o los ultrajes a los agentes
depositarios de la fuerza pública.
CAPITULO V
INFRACCIONES AL TITULO IV
Art. 281.- La violación del artículo 52 de esta ley, que prohíbe hacer en
las fajas de terrenos afectadas a la navegación o a la flotación, obras o
labores que embaracen su uso público, se sancionará en la forma prescrita por
los artículos 6 y 265 de esta ley.

Art. 282.- El propietario que en cualquier forma ponga obstáculo al
ejercicio de las servidumbres; que establece el artículo 53 de esta ley a
cargo de los predios que colindan con las fajas de terrenos arriba mencionadas,
se castigarán con multa de cincuenta a quinientos pesos o prisión de diez días
a tres meses.
Art. 283.- La extracción de piedra, arena o grava del lecho o de la

ribera de los ríos o de cualquiera otras aguas navegables o flotables, sin
permiso de la autoridad a quien corresponda, y todo daño o uso indebido de las
zonas de las marcas, de las riberas y de los terrenos afectados, a la navegación
o a la flotación, así como cualquiera violación a los reglamentos que se
dicten en esta materia, serán castigados con multa de uno a cien pesos o prisión
de uno a diez días, o con ambas penas.
Art. 284.- El que destruyere, derribare, mutilare o deteriorare

cualquiera obra de los puertos, canales de navegación, barcas de paso y, en
general, cualquiera construcción o propiedad dependiente de las vías marítimas
o fluviales, si no ha sido sancionado por otra ley o por otra disposición
especial, será castigado con multa de diez a cien pesos o prisión de cinco días
a seis meses, o con ambas penas.
Art. 285.- Toda persona que intencionalmente remueva, dañe o destruya

alguna boya o baliza colocada por la autoridad correspondiente para ayudar a la
navegación, o cualquier faro o señal construída en tierra con el mismo fin; o
que amarre, ate o cuelgue de dichas boyas o balizas alguna embarcación, bote,
lancha o balsa, o cualquier otro objeto, será condenado al pago de una multa
de diez a trescientos pesos y prisión de un mes a un año.
Art. 286.- El coste de reparar y reemplazar cualquier boya o baliza que

haya sido así removida, dañada o destruída constituirá un gravamen y privilegio
a favor del Estado sobre tal buque o embarcación, bote, lancha o balsa.
Art. 286.- El que arrojare, depositare o descargare en aguas navegables

o flotables o en sus riberas, materiales que puedan constituir obstáculos o
inconvenientes a la navegación o a la flotación o desperdicios de cualquier
género, fuera de los casos exceptuados por los reglamentos, será reprimido con
multa de diez a cien pesos o prisión de un mes a un año, o con ambas penas. Se
aplicarán iguales sanciones cuando los materiales o desperdicios hayan sido
arrojados, descargados o depositados en cualquier río tributario o afluente, o
en sus riberas, desde donde puedan ser conducidos por flotación a las aguas
navegables o flotables.

Art. 287.- Cuando los hechos previstos por los tres artículos que anteceden
han sido realizados con el objeto o intención de provocar un naufragio o de
ocasionar accidentes que pongan en peligro la vida de las personas, o cuando a
causa de esos hechos hayan ocurrido tales accidentes o naufragios, él o los
culpables y sus cómplices serán condenados al pago de una multa que no podrá ser
inferior a doscientos pesos ni superior a dos mil pesos y a sufrir la pena de
prisión de seis meses a dos años, sin perjuicio de las demás sanciones penales
que procedan.
Art. 288.- El personal encargado del cuidado de los faros, boyas y otras
señales de seguridad de la navegación, que abandonare su puesto o que dejare de
cumplir los deberes de su cargo, será castigado con las penas indicadas en el
artículo 279 de esta ley y con las distinciones que en el mismo artículo se
establecen.
CAPITULO VI
INFRACCIONES AL TITULO VI
SECCION I
SERVICIO TELEGRAFICO O TELEFONICO
Art. 289.- La disposición del artículo 142 del código penal se aplicará a
la falsificación de los sellos de franqueo que el Estado adopte para el servicio
telegráfico, telefónico, radio-telegráfico o radiotelefónico, así como el uso
o venta de dichos sellos falsificados.
Art. 290.- También se aplicarán las mismas disposiciones al que hiciere

desaparecer de un sello ya usado las marcas de cancelar para destinarlo
nuevamente al franqueo, y al que, a sabiendas, hiciere uso de esos sellos.
Art. 291.- El empleado que substraiga los sellos que deban adherirse o que
hayan sido adheridos a los despachos para su franqueo, será castigada con
prisión correccional de seis meses a un año.
Art. 292.- Todo empleado de los servicios telegráficos o telefónicos del

Estado que admita como libres de tasa mensajes que no tengan las menciones
prescriptas por el artículo 70 de esta ley, o que manen de personas que no gocen
de franquicia, deberá pagar el triple de la tasa que hubiere dejado de cobrar
y será condenado al pago de una multa de uno a veinte pesos, y la persona que

hiciere uso indebido de la franquicia telegráfica será castigada con multa de
cinco a cincuenta pesos o prisión de cinco días a un mes.
Art. 293.- El uso indebido de las formas y sobres a que se refiere

al artículo 66 de esta ley, será sancionado con multa de cinco a cincuenta
pesos por cada infracción.
Art. 294.- La aplicación de tarifas no autorizadas en la forma prescrita

por el artículo 60 de esta ley, será sancionada con multa de diez a doscientos
pesos por cada infracción.
Art. 295.- El empleado que violare el secretario de las comunicaciones

eléctricas, en contravención a lo prescrito por los arts. 61 y 63 de esta
ley, será castigado con arreglo al artículo del Código Penal.
Art. 296.- El que voluntariamente cometiere una falsedad en los despachos

telegráficos o telefónicos, será castigado con las penas señaladas en el
Código Penal para el crimen de falsedad.
Art. 297.- La alteración de los despachos que provenga de descuidos o

inobservancia de los reglamentos por parte de los empleados, o que no
constituyan el crimen de falsedad de cinco días de con multa de cinco a
cincuenta pesos o prisión.
Art. 298.- Toda persona que, por cualquier medio, intercepte o trate de
interceptar el contenido de los despachos que se trasmitan por el telégrafo o
por el teléfono o que, por violencia, maniobras o connivencia con los empleados
tome conocimiento de dichos despachos, sin estar autorizado por la ley, será
castigado con multa de diez a cien pesos o prisión de dos a seis meses. La
divulgación o utilización de la información obtenida de ese modo, será
considerada como una violación del secreto de la correspondencia
telegráfica, y se castigará con multa de veinte y cinco a doscientos pesos, o
prisión de tres meses a un año.
Art. 299.- Toda persona que redactare o depositare en la oficina de

telégrafos o de teléfonos algún mensaje de los prohibidos por el artículo 62 de
esta ley, y el empleado que, a sabiendas, lo trasmitiere o lo entregare al
destinatario, así como el que de cualquier otro medio violare dichas
disposiciones legales, serán castigados por ese solo hecho con multa de diez a
cien pesos o prisión de cinco días a seis meses, o con ambas penas, sin
perjuicio de las sanciones que correspondan al contenido de dichos mensajes o

comunicaciones.
Art. 300.- Con iguales penas serán castigados los que utilizaren el
telégrafo o el teléfono para trasmitir noticias falsas con el propósito de
perjudicar, defraudar o engañar alguna persona o al público, así como también
los empleados que, conociendo la falsedad o el objeto ilícito de dichos
mensajes, le dieran curso trasmitiéndolos o entregándolos al destinatario.
Art. 301.- Las disposiciones contenidas en la presente sección se aplican

igualmente a los servicios de la radiotelegrafía y de la radiotelefonía. Por
consiguiente, se impondrán las penas señaladas en el artículo 292 de esta ley,
al que voluntariamente interceptare o captare comunicaciones radiotelegráficas
o radiotelefónicas y al que las divulgare o utilizare.
Art. 302.- Los reglamentos del Poder Ejecutivo determinarán además

sanciones disciplinarias de multas, privación de sueldo, amonestación
destitución, etc., contra los empleados de los telégrafos o teléfonos del
Estado que no presten un servicio eficiente, y sin perjuicio de las
indemnizaciones que el Estado pueda reclamarles, en caso de falta o
responsabilidad para resarcirse de daños sufridos, o, si lo juzga oportuno, para
hacer que los remitentes o los destinatarios reciban de dichos empleados
la reparación que proceda.
SECCION III
INSTALACION DE REDES TELEGRAFICAS O TELEFONICAS
Art. 303.- Será castigado con multa de cincuenta a trescientos pesos o

prisión de diez días a dos meses al que, sin la concesión requerida por esta
ley, construya o explote cualquiera línea telegráfica o telefónica o haga
cualquiera instalación dependiente de dichas líneas, y todas las obras
ejecutadas y los materiales sea cual fuere su dueño, serán confiscados en
beneficio del Estado.
Art. 304.- Las instalaciones para servicios especiales o para uso privado
que se aparten de las condiciones fijadas en la concesión o que den servicio
público sin la autorización que requiera esta ley, se considerarán como
explotaciones ilícitas y como tales darán lugar a las penas señaladas en el
artículo que antecede, pero no se pronunciará la confiscación sino en el caso
de reincidencia.

Art. 305.- La violación del artículo 88 de esta ley se considerará también
como el delito de explotación ilícita y se castigará con las penas de prisión
o multa impuestas por el artículo 293 de esta misma ley.
SECCION III
INSTALACIONES DE ESTACIONES RADIOELECTRICAS
Art. 306.- Todo el que estableciere o explotare una estación

radioeléctrica, a título de propietario, de arrendatario o a cualquier otro
título, sin haber obtenido previamente la aprobación, licencia, autorización
o, renovación de licencia de la Secretaría de Estado de Comunicaciones y Obras
Públicas, o fuera de los términos de dicha autorización, será castigado con
multa de cincuenta a trescientos pesos o con prisión de uno a tres meses, o con
ambas penas. Si la instalación ha sido hecha clandestinamente o sin aviso
previo a dicha Secretaría de Estado, o si, tratándose de estaciones
radiotelegráfficas o radiotelefónicas, no se ha obtenido la concesión
requerida por el artículo 92 de esta ley, todos los aparatos, obras y materiales
que dependan de dichas estaciones, sean cuales fueren los dueños, serán además
confiscados en beneficio del Estado.
Art. 307.- Los poseedores de aparatos radioreceptores que no los hubieren

registrado en los plazos fijados por los reglamentos, serán castigados con
multa de cinco a veinte pesos.
Art. 308.- La violación del artículo 96 de esta ley será sancionada con
multa de diez a cincuenta pesos o prisión de cinco días a un mes.
Art. 309.- Se cancelará la licencia de toda estación que deliberadamente

fuere usada para interrumpir o interferir las transmisiones de otras estaciones,
y el propietario de dicha estación, así como el Operador culpable, serán
castigados con multa de diez a treinta pesos. Igual sanción se impondrá al
que utilizare cualquier estación radioeléctrica para uso distinto del
establecido por la licencia que le fuere otorgada.
Art. 310.- Se castigará también con multa de diez a treinta pesos

cualquiera infracción a las disposiciones contenidas en los artículos 99, 100,
103, 104, 118 de esta ley, y, en caso de reincidencia, además de la facultad
acordada por el artículo 259 de esta misma ley, la Secretaría de Estado de
Comunicaciones y Obras Públicas podrá ordenar la cancelación de la licencia.

Art. 311.- La violación del artículo 101 de esta ley se castigará con multa
de diez a cincuenta pesos o prisión de cinco días a un mes.
Art. 312.- Todo el que trate de evadir o ponga obstáculo a la inspección

de las estaciones radioeléctricas por los empleados designados para ese fin,
será condenado al pago de una multa de cinco a veinte pesos o prisión de cinco
días a un mes, y en caso de resistencia, violencias o ultrajes contra dichos
empleados, se aplicarán las penas que el código penal establece para la rebelión
y los ultrajes a los agentes depositarios de la fuerza pública.
Art. 313.- La explotación comercial por estaciones radiodifusoras

culturales se castigará con las penas de prisión o multa fijadas por el artículo
306 de esta ley.
Art. 314.- La retrasmisión de los actos de una estación radiodifusora

comercial o cultural, sin las formalidades prescritas por el artículo 112 de
esta ley, será sancionada con multa de cinco a cincuenta pesos.
Art. 315.- Se castigará con igual pena al dueño de la estación

radiodifusora que trasmitiere mensajes de interés privado y al de las estaciones
experimentales o de aficionados que trasmitieren comunicaciones que emanen de
terceras personas, así como a las personas que soliciten o que hagan dichas
trasmisiones.
Art. 316.- La violación del artículo 120 o del 121 de esta ley se
castigará con multa de diez a cincuenta pesos o prisión de cinco días a un
mes.
Art. 317.- El incumplimiento de las disposiciones contenidas en los

artículos 125 o 126 de esta ley se sancionará con multa de diez a cincuenta
pesos o prisión de uno a dos meses.
Art. 318.- La violación del artículo 128 o 129 de esta ley se considerará
como un funcionamiento o explotación ilícita y como tal se castigará con las
penas de prisión o multa impuestas por el artículo 303 de esta ley.

SECCION IV
DAÑOS A LAS LINEAS TELEGRAFICAS O TELEFONICAS O A LAS

ESTACIONES RADIOELECTRICAS.
Art. 319.- El artículo 257 del código penal se aplicará al que destruyere,
derribare o mutilare los postes de las líneas telegráficas o telefónicas,
cortare los hilos o de otro modo interrumpiere la comunicación telegráfica u
ocasionare voluntariamente cualquier avería en el servicio, así como los daños
similares que perjudiquen al funcionamiento de las estaciones radioeléctricas,
sea que dichas líneas y estaciones se destinen al servicio público o a servicios
especiales o que se limiten al uso privado. Cuando la interrupción o
entorpecimiento del servicio fueren causados por imprudencia, negligencia o
inobservancia de los reglamentos, las penas serán de cinco a veinte pesos de
multa o prisión de cinco días a un mes.
CAPITULO VII
INFRACCIONES AL TITULO VI
SECCION I
MONOPOLIO DBL ESTADO.
Art. 320.- Toda empresa de transporte que, fuera de los casos exceptuados
por esta ley, conduzca por las calles, caminos o carreteras, por los
ferrocarriles, comunicaciones por las aguas navegables o flotables, dentro del
territorio nacional o el mar territorial, correspondencia de primera clase que
no haya sido despachada por la oficina de correos, así como los conductores
de vehículos, empleados de ferrocarriles, capitanes y tripulantes de buques o
pilotos de aeronaves que se hagan cargo de dicha conducción, y las oficinas
que intervengan en el despacho o recepción de dicha correspondencia, será
castigada con multa de diez a cien pesos o prisión de cinco días a un mes; y las
personas que remitan o depositen dicha correspondencia para ser conducida en esa
forma, serán castigadas con multa que no excederá de diez pesos por cada
infracción. Los condenados deberán pagar además el franqueo de la
correspondencia, que se hará de conformidad con lo prescrito en el artículo 140
de esta ley.
Art. 321.- Las personas que, sin ser propietarias o empleadas de empresas
de transporte, llevaren cartas o tarjetas postales de un lugar a otro, fuera de

los casos permitido por esta ley, serán castigada con multa de uno a cinco pesos
por cada carta o tarjeta postal, y en caso de reincidencia podrán ser condenadas
además a prisión que no exceda de diez días. La correspondencia deberá además
ser franqueada tal como se indica en el artículo que antecede.
Art. 322.- La persona que, con el objeto de eludir el cumplimiento de las

disposiciones de esta ley o de sus reglamentos, o de violar sus perescripciones,
ocultare una o varias cartas o tarjetas postales dentro de su equipaje o en
paquetes o bultos de cualquier género o negare llevarlas consigo o dentro de
dicho equipaje, bulto o paquete, deberá pagar por dichas cartas o tarjetas el
franqueo fijado por el artículo 140 de esta ley, y será condenado, por cada
carta o tarjeta postal, al pago de una multa de cinco a veinte pesos.
SECCION II
FRAUDES CONTRA EL SERVICIO DE CORREOS
Art. 323.- Las disposiciones de los artículos 289, 290, 291, y 293 de esta
ley se aplican también a la falsificación de sellos de correos o de sus
equivalentes, y a su uso o venta, a la utilización de sellos de correos usados,
a la sustracción de sellos de correo, y al uso indebido de formas, sobres y
fajas de franqueo destinados al servicio oficial o al uso de la franquicia
postal.
Art. 324.- La persona que hiciere uso indebido de la franquicia postal, o

que incluyere correspondencia que debía de ser franqueada dentro de la que goce
de franquicia, o que remitiere por correo correspondencia de primera clase en
envíos de otra clase, deberá pagar el triple de la tasa que haya dejado de pagar
será castigada con multa de cinco a cincuenta pesos.
Art. 325.- El empleado que, en violación de la prescripción contenida en

el artículo 202 de esta ley, adhiera por sí mismo los sellos a la
correspondencia que sea depositada en sus manos o la reciba sin los sellos que
requiera su franqueo, será castigado con multa de cinco pesos, sin perjuicio de
las sanciones disciplinarias que procedan.
SECCION III
VIOLACION DEL SECRETO DE LA CORRESPONDENCIA
Art. 326.- La contravención de las prescripciones contenidas en los

artículos 168 y 170 de esta ley, para asegurar la inviolabilidad de la

correspondencia, que no esté incluida en las previsiones del artículo 187 del
código penal, se castigará con las penas señaladas en los artículos 377 o 378
del mismo código, según se trate de un empleado del correo o de una persona
extraña a dicho servicio.
Art. 327.- Se castigarán igualmente con las penas impuestas por el artículo
378 del código penal a los que, tomando indebidamente el nombre de otra persona
o por cualquier otro medio ilícito, extrajeren del correo correspondencia ajena,
o se apoderaren de ella, obtuvieren su entrega o tomaren conocimiento de su
contenido.
Art. 328.- La violación del artículo 169 de esta ley, tanto por parte del
empleado que no haya tomado las medidas necesarias para impedir la entrada de
las personas a que se contrae dicho artículo, como por parte de esta última, se
sancionará con multa que no excederá de diez pesos.
SECCION IV
USO ILICITO DEL CORREO.
Art. 329.- Se castigará con multa de cinco a cincuenta pesos a todo el que
depositare o hiciere depositar en las oficinas de correo o en los buzones,
impresos, escritos o dibujos obscenos o injuriosos, o cartas u otros objetos de
correspondencia con expresiones injuriosas, en el sobre o en la parte exterior
de la envoltura.
Art. 330.- Se castigará con multa hasta diez pesos el incumplimiento de las
medidas de precaución que prescriban los reglamentos que se dicten en virtud del
artículo 162 de esta ley o la violación de dichos reglamentos y con multa de
cinco a cincuenta pesos o prisión de no menos de un mes al que , a sabiendas,
depositare o hiciere depositar en las oficinas del correo o en los buzones,
objetos que puedan causar daños a los empleados o a la correspondencia.
Art. 331.- La persona que enviare o hiciere enviar por correo materias
explosivas, inflamables o peligrosas y opio, morfina y demás estupefacientes,
será castigada por ese solo hecho, con multa que no excederá de doscientos pesos
o con prisión de cinco días a seis meses.
Art. 332.- Con iguales penas serán castigados los que utilicen el correo
para importar o hacer circular objetos cuya importación o circulación esté
prohibida por la ley o para realizar algún fraude, o para incitar o provocar
a la ejecución de algún delito, o para amenazar, injuriar, provocar o ultrajar
a cualquier persona o institución, o para cometer cualquier hecho castigado por

las leyes represivas o considerado por la ley contrario al orden público o a las
buenas costumbres.
Art. 333.- El que deposite o hiciere depositar en el correo objetos que

contengan oro, plata o platino, manufacturados o no, y en general alhajas o
piedras preciosas, será castigado con multa de cinco a cincuenta pesos.
SECCION V
TRANSPORTE Y DISTRIBUCION DE CORRESPONDENCIA
Art. 334.- Se castigará con multa de diez a cincuenta pesos al encargado

de la conducción de correspondencia que dejare de presentarse en la oficina de
correos a la hora fijada en el contrato para recibir las valijas; o que se
negare, sin causa justificada, al transporte de las valiJas y demás objetos
comprendidos en los pasaportes, o que no entregare la correspondencia
inmediatamente después de su llegada.
Art. 335.- La violación del artículo 247 de esta ley será sancionada con
multa de hasta cien pesos o prisión de cinco días a un mes.
Art. 336.- Todo el que sin autoridad legal y fuera de los casos y
formalidades que indiquen los reglamentos, abriere o intentare abrir los sacos
o valijas en que se transporte la correspondencia, será castigado con multa de
cincuenta a doscientos pesos o prisión de cinco días a dos meses, o con ambas
penas.
Art. 337.- Con iguales penas será castigado el encargado de conducir la

correspondencia que abandone las valijas antes de entregarlas a la oficina de
destino o a alguna otra persona con autoridad para recibirla.
Art. 338.- Las personas que insultaren o ultrajaren a un conductor de

correspondencia, a un cartero o cualquier otro empleado del correo, cuando estén
en el ejercicio de sus atribuciones, y las que, en cualquier forma, interrumpan
o entorpezcan el servicio de dichos conductores, carteros o empleados serán
castigados con multa de diez a cien pesos o prisión que no excederá de diez
días.

TITULO IX
VIGENCIA DE LA PRESENTE LEY
Art. 339.- Las disposiciones de la presente ley entrarán en vigor 15 días

después de su publicación en la Gaceta Oficial y toda persona, sociedad o
corporación en cuyo favor se hayan otorgado permisos para el funcionamiento de
estaciones Radioeléctricas, en virtud de leyes anteriores, deberán dentro del
mismo plazo arriba señalado, ponerse dentro de las disposiciones establecidas
por la presente ley.
TITULO X
DEROGACIONES Y DISPOSICIONES TRANSITORIAS
Art. 340.- La presente ley deroga la del 9 de julio de 1886 sobre

conservación de vías férreas y líneas telegráficas; la del correo, del 22 de
junio de 1888; la de telégrafos y teléfonos del 25 de abril de 1911, la del 25
de junio de 1913; la No. 53 del 3 de noviembre de 1924, la No. 999 del 7 de
septiembre de 1928; la No. 131 del 5 de junio de 1931; la No. 511 del 18 de mayo
de 1933, y las Ordenes Ejecutivas Nos. 149, 162, 242, 544, 580 y 635 de fechas
17 de abril de 1918, 14 de mayo de 1918, 21 de diciembre de 1918, 18 de
septiembre de 1920, 17 de diciembre de 1920 y 10 de junio de 1921,
respectivamente: la Ley No. 1435, de fecha 8 de diciembre de 1937, y la Ley No.
1454 de fecha 23 de diciembre de 1937, y toda otra ley o parte de ley en lo que
le sea contraria.
Art. 341.- Las leyes de correos y de telégrafos de fechas 22 de junio de

1888 y 26 de abril de 1911, derogadas por la presente ley, continuarán sin
embargo en vigor en todo lo que la presente ley ha reservado a la reglamentación
del Poder Ejecutivo, mientras se dicten los reglamentos correspondientes.
Dada en la Sala de Sesiones del Palacio del Senado, en Ciudad Trujillo,

Distrito de Santo Domingo, Capital de la República Dominicana, a los nueve días
del mes de febrero del año mil novecientos treinta y ocho, año 94 de la
Independencia y 75 de la Restauración
El Presidente, Mario Fermín Cabral.
Los Secretarios: A. R. Nanita y Féliz Ma. Nolasco

DADA en la Sala de Sesiones de la Cámara de Diputados, en Ciudad Trujillo,
D. S. D., República Dominicana, a los diez días del mes de febrero del año mil
novecientos treinta y ocho, año 94 de la Independencia y 75 de la
Restauración.
El Presidente, A. Pellerano Sardá.
Los Secretarios: Dr. José E. Aybar y A. Font Bernard
GENERALISIMO RAFAEL LEONIDAS TRUJILLO MOLINA,

Presidente de la República Dominicana
BENEFACTOR DE LA PATRIA.
En ejercicio de la atribución que me confiere el artículo treintisiete de

la Constitución del Estado,
Promulgo la presente ley, y mando que sea publicada en la Gaceta Oficial

para su conocimiento y cumplimiento.
DADO en Ciudad Trujillo, capital de la República, a los veintidos días del

mes de febrero del año mil novecientos treinta y ocho.
RAFAEL L. TRUJILLO.

Ley No. 1474-38, de Vías de Comunicación PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Ley No. 1474-38, de Vías de Comunicación PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Ley No. 1474-38, de Vías de Comunicación PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

LEY NO.

1474-38, DE VÍAS DE COMUNICACIÓN

De la Colección de Leyes OMG - www.omg.com.do/colección-de-leyes 1

DECLARADA LA URGENCIA, HA DADO LA SIGUIENTE LEY:

DE VIAS DE COMUNICACIÓN, NÚMERO 1474.

Art. 1.- Son vías de comunicación, regidas por la presente ley;

a)- Los mares territoriales, en la extensión y términos que establecen las

b)- Los lagos y lagunas navegables o flotables;

c)- Los ríos y corrientes navegables o flotables;

d)- Los canales que se destinen a la navegación;

e)- Las calles, los caminos y las carreteras;

f)- Los ferrocarriles;

g)- Las líneas de navegación aérea;

h)- Las líneas telegráficas y las telefónicas, las instalaciones

i)- Los terrenos, las obras y las construcciones de todo género

De la Colección de Leyes OMG - www.omg.com.do/colección-de-leyes 2

CONSTRUCCION, MEJORA Y REPARACION DE LAS VIAS

Art. 3.- Todos los trabajos de construcción, mejora o reparación de las

Párrafo:- Cuando el establecimiento, la mejora o explotación de las vías

UTILIZACION DE LAS VIAS PUBLICAS

Art. 4.- El uso de las vías de comunicación, nacionales, municipales o del

De la Colección de Leyes OMG - www.omg.com.do/colección-de-leyes 3

Art. 6.- Toda persona que ejecute cualquiera clase de construcción o

Art. 7.- El uso y la explotación de las vías afectadas exclusivamente a

OBRAS EN PREDIOS COLINDANTES QUE PUEDAN AFECTAR LAS VIAS

Art. 8.- En los predios colindantes a las vías públicas no podrán

De la Colección de Leyes OMG - www.omg.com.do/colección-de-leyes 4

CALLES, CAMINOS Y CARRETERAS.

Párrafo: Cuando las cabeceras de provincia estén comunicadas entre sí, o

Párrafo: El Poder Ejecutivo podrá, según lo requiera el interés general,

De la Colección de Leyes OMG - www.omg.com.do/colección-de-leyes 5

ANCHURA DE CAMINOS Y CARRETERAS

APERTURA, DELIMITACION, Y CLAUSURA DE CALLES, CAMINOS Y

Art. 16.- La apertura, modificación, alineación y clausura de calles,

Art. 17.- Cuando, a consecuencia de la alineación de las calles, caminos

Art. 18.- En caso de cambio de dirección o de clausura de calle, camino,

De la Colección de Leyes OMG - www.omg.com.do/colección-de-leyes 6

SERVIDUMBRES EN PROVECHO DE LOS CAMINOS Y CARRETERAS.

Art. 21.- Los predios rústicos están sujetos a la servidumbre de tránsito

Art. 24.- Cuando por cualquiera causa se destruya y se obstruya un camino

Art. 25.- Para la apertura, construcción, inspección y reparación de

De la Colección de Leyes OMG - www.omg.com.do/colección-de-leyes 7

Art. 27.- Ningún camino para el tránsito de vehículos podrá establecerse

Art. 28.- Los caminos establecidos para el uso exclusivo de particulares

FORMALIDADES PARA LA CONSTRUCCION DE TRANVIAS Y FERROCARRILES

Art. 29.- La construcción de ferrocarriles destinados a la explotación

Art. 31.- Los particulares que pretendan concesión de una línea de

De la Colección de Leyes OMG - www.omg.com.do/colección-de-leyes 8

Art. 34.- Los ferrocarriles destinados a la explotación de una industria

EXPLOTACION DE TRANVIAS Y FERROCARRILES

Art. 35.- La explotación de los ferrocarriles del Estado, así como la

Art. 37.- Se prohibe a todas las empresas de ferrocarriles, y de tranvías,

De la Colección de Leyes OMG - www.omg.com.do/colección-de-leyes 9

OBRAS ACCESORIAS DE TRANVIAS Y FERROCARRILES

Art. 38.- Las empresas de tranvías están obligadas a pavimentar las

Art. 39.- En toda línea de ferrocarriles se establecerá un telégrafo o un

CONSERVACION DE LINEAS DE TRANVIAS Y FERROCARRILES

Art. 40.- Las disposiciones de los artículos 21, 22 y 23 de la presente ley

De la Colección de Leyes OMG - www.omg.com.do/colección-de-leyes 10