Concreto Pretensado

FECHA DE PRESENTACIÓN:
12/06/2019
ICA – PERÚ
2019
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
SISTEMA DE CONCRETO PRETENSADO:

1. DEFINICION
Se denomina concreto pretensado a la tipología de construcción de elementos estructurales de

concreto sometidos intencionadamente a esfuerzos de compresión previos a su puesta en servicio.
Dichos esfuerzos se consiguen mediante cables de acero que son tensados y anclados al concreto,
como también se puede decir que consiste en eliminar los esfuerzos de tracción del Acero mediante
la introducción de tensiones artificiales de compresión antes de la aplicación de las cargas exteriores
y que, superpuestas con éstas, las tensiones totales permanentes, y para todas las hipótesis
consideradas queden comprendidas entre los límites que el material puede soportar indefinidamente.
TIPOS
“PRETENSADO EN BANCO O PRETENSADO CON ADHERENCIA INMEDIATA”
Es aquel que se lleva a cabo en las piezas pre-fabricadas. Como dijimos anteriormente, se requieren
plantas donde se coloca el cable en el molde de la pieza; se pone en tensión; luego se hormigón y
cuando el hormigón está seco y ha endurecido se corta los extremos del cable que trata de
contraerse poniendo así en tensión al hormigón. En general los cables son rectos, pero podemos
formar torones en forma helicoidal o poligonal, dependiendo del tipo de resistencia, ya que esto
aumentará la fuerza de soporte obteniéndose un estado de pretensión circunferencial.
 PRETENSADO CON ADHERENCIA POSTERIOR”
El cual se basa en un método del postensado, ya que requiere que la estructura de concreto tenga
tubos por donde circularan los torones; dichas vainas incluidas en la pieza de hormigón, permitirán
la inserción de los cables para pretensado, los mismos que se ponen en tensión mediante gatos.
Alcanzada la tensión se anclan los cables a la estructura a través de dispositivos específicos
denominados anclajes (los cuales son de acero). Ahora lo que lo hace pretensado es que el espacio
entre la vaina y el cable se rellena inyectando mortero.
En cuanto al grado de pretensado, el sistema puede mostrar un “pretensado total”,

relacionado con que la fuerza P se coloque de manera de eliminar completamente las tensiones de
tracción del hormigón; por otro lado el “pretensado limitado”, indica que no se ha eliminado
completamente la tracción en el hormigón, pero se mantiene los valores de tensión por debajo de la
resistencia a tracción del hormigón.
BBRV:
Este sistema está clasificado como de tuerca roscada debido a que, en la parte media baja del rango
de fuerzas disponibles, es una contratuerca la que se apoya en una placa de acero y que transmite
la compresión al concreto. En la parte media superior del rango de fuerzas, el esfuerzo se transmite
por medio de calzas metálicas que se insertan entre el ancla de tensado y la placa de apoyo. En
todos los casos el elemento básico consiste en un cilindro de acero con un cierto número de agujero
axiales taladrados que acomodan los alambres por separado. El anclaje de cada alambre se efectúa
mediante una cabeza redonda preformada. Las cabezas redondas se forman en ambos extremos
del alambre después que han pasado después que han pasado a través del cabezal del anclaje. La
CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

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longitud del cable es por lo tanto fija y debe determinarse en forma precisa, de tal manera que cuando
el cable ha sido tensado el cabezal de anclaje quede en posición correcta en relación a la placa de
apoyo.
DIVIDAG:
Este sistema utiliza como tendón a una barra de acero de aleación. Se emplean 2 tipos de barras:
lisa y corrugada. En la barra lisa las roscas están laminadas en frío únicamente en los extremos de
la barra; y la otra, tiene corrugaciones laminadas en los lados de su longitud. La fuerza se transmite
a la placa de apoyo extrema por medio de una tuerca que se atornilla a los extremos de la barra; las
fuerzas de pretensado varían desde 13 hasta 96 toneladas para tensado sencillo y desde 63 hasta
202 toneladas para tensado múltiple. Los tendones de cualquier longitud pueden ensamblarse en la
obra mediante acopladores huecos de acero roscado internamente para recibir las barras lisa o
corrugada. Durante la operación de tensado, la barra sea estirada por el gato, se atornilla a la tuerca
en forma continua y posteriormente se transfiere la carga al anclaje una vez que se ha aflojado el
gato.
MACALLOY:
El presforzado Macalloy consiste en un sistema de barras lisas con roscas laminadas en sus
extremos. La fuerza se transmite al concreto por medio de una tuerca roscada que se comprime
contra roladas de acero colocadas sobre una placa sólida de acero que distribuye el esfuerzo, o
sobre una camisa acostillada de hierro forjado, o una placa de acero taladrada que está situada en
un anclaje muerto proporcionando fuerzas de tensado desde 23 hasta 350 toneladas.
2. CARACTERISTICAS TECNICAS
Pieza prefabricada
El presfuerzo se aplica antes que las cargas
El anclaje se da por adherencia
La acción del presfuerzo es interna
El acero tiene trayectorias rectas
Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento estático).

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3. USOS :
El concreto pretensado es el material predominante en puentes de viga , en puentes construidos en

“in situ” de largos tramos entre pilas , o construidos por métodos especiales como voladizos , empuje
, etc . Tambien es muy empleado en pisos de rascacielos , en cámaras de reactores nucleares , asi
como pilares y nucleos resistentes de edificios , preparados para resistir un alto grado de terremoto
y protección contra explosiones
PUENTES :
Debido a la utilización de claros cada vez mas largos asi como cargas de servicio superior , el
concreto pretensado es usado en puentes . Se somete el elemento resistente a una fuerte tracción ,
que lo otorga rigidez y mejora su comportamiento frente a oscilaciones y vibraciones .
LOSAS EN EDIFICIOS
Generalmente son prefabricados cuyo tiempo de ejecución es menor que los convencionales . Se
conforman mediante pre losas o placas alveolares .
Forma parte de la estructura horizontal de las diferentes plantas de un edificio , siendo capaz de
solidarizar horizontalmente los diversos elementos estructurales , permitiendo no solo transmitir
cargas verticales sino también horizontales .

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TANQUES DE AGUA :
En tanques de agua se busca que los muros o paredes que soportan las acciones de los empujes
de agua y de tierra ; asi como las fuerzas por el sismo y el viento .
En los depósitos de mampostería no existen estos esfuerzos y por lo tanto , la presión del agua
agrietaría las juntas de mortero de la mampostería , que son incapaces de soportar esfuerzos de
tensión . Por esta razón , los tanques de geometría cilíndrica , son de pretensado .
PLATAFORMAS MARINAS :
Estas estructuras son muy usadas en la industria del petróleo .
Estudios han comprobado que el concreto pretensado es muy competitivo en turbinas de viento
marítimas .
Son altamente durables , soportan extremos incluyendo ártico .

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CASCARONES DE CONCRETO :
Los casetones de concreto son estructuras resistentes por forma , lo suficientemente finas como
para no desarrollar momentos apreciables , pero con el suficiente espesor para soportar cargas
axiales y cortante .
REACTORES NUCLEARES :
La estructura sirve como barrera final ante cualquier fuga de material radioactivo al ambiente .
Ante el crecimiento de estas plantas ha resultado en la necesidad de obtener mayor resistencia del
concreto pretensado a las altas presiones , capaces de soportar vibraciones sísmicas propias con
alta sismicidad .
4. PATENTES DEL CONCRETO PRETENSADO

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1. TABLONES DE CONCRETO PREFABRICADOS PARA

CONSTRUCCION DE LOSAS DE PISO Y TECHO EN EDIFICACIONES
 FECHA DE PUBLICACION: 10.03.2004

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04B 5/04
 INVENTOR: JOSE MARIA RIOBOO MARTIN
 PAIS: México
Esta invención se refiere a tablones de concreto prefabricados

pretensados para construcción de losas de piso y techo en
edificaciones son tablones de una sola pieza, de distintas
dimensiones en relación claro/ancho/peralte, pueden variar
según el tipo de construcción, fabricados a base de concreto,
pretensado a base de alambres, cables o torones de fácil
colocación y fácil manejo sin necesidad personal y equipo
calificado, gracias a sus dimensiones pueden cortarse y ajustarse
al tipo de edificación estos tablones son de fabricación industrial.
2. PREFABRICADO DE CONCRETO PRETENSADO EN DOS

DIRECCIONES CON CAJAS DE CONEXIÓN MECÁNICA PARA SU
ENSAMBLE EN SITIO

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04C 5/00
 INVENTOR: JORGE RICARDO DE LA CRUZ
 PAIS: México
Esta invención se refiere a la construcción de viviendas hechas de

elementos de concreto ecológico por su ceniza volátil y de alta
resistencia a la compresión con capacidad entre los 300 kg/cm2 y
los 450 kg/cm2 prefabricado y pretensado con alambre de acero
de pre-esfuerzo de 3 a 7 mm de espesor tensado en dos dirección
longitudinal y transversal, conectados los muros y losas entre sí

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mediante el uso de cajas de conexión mecánicas y tornillos de alta
resistencia, permitiendo la creación de una vivienda donde todos
sus elementos forman un solo cuerpo estructural evitando el
agrietamiento y que puede ser producida en serie ya que la
fabricación de los muros y las losas son hechas en planta y luego
instaladas en el sitio donde se requiere una vivienda, con esto se
hace más rápida la edificación de viviendas.
3. SISTEMA DE FIJACION CON INSERTO DE NEOPRENO O SIMILAR,

PARA COLOCACION DE TIRAFONDOS EN DURMIENTES DE
CONCRETO PRETENSADO

 INVENTOR: AGUSTIN GRANADINO CABALLERO, UNION DE
CONCRETERAS S.A. UNICON
 PAIS: Perú
Que comprende: a)insertos de neopreno o similar, cuya

conformación exterior presenta nervaduras aserradas con
secciones de tronco piramidales superpuestas y que a su vez
comprende un tubito cilíndrico de 5/16" de diámetro ubicado al
final del inserto para desfogar el aire comprimido; b)2 pads de
neopreno; c)4 arandelas; y, d)4 tirafondos. Donde los elementos de
neopreno van embebidos en el durmiente de concreto pretensado a
la altura donde deberían colocarse los tirafondos y es en este
dispositivo donde se colocara (d) que asegura el riel al durmiente.
Siendo, 4 insertos de neopreno por durmiente para el ajuste del riel
y la colocación variable de acuerdo al tipo de riel y a la trocha. El
sistema permite un ajuste perfecto entre el tirafondo y el durmiente
debido a que el orificio interior ha sido diseñado de acuerdo con la
sección cilíndrica y la helicoidal de manera que aloje
perfectamente al tirafondo. Las características de (a) son las

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siguientes: 1)longitud, variable de acuerdo al tipo de durmiente, en
promedio 17 cm; 2)área de la sección, variable en función al tipo de
(d), en promedio 3cm x 3 cm; 3)dureza de 65 +/- 5 grados shore;
4)resistencia a la tensión minina, 9 mpa; 5)elongación mínima de
120%; 6)compresión de 20% como máximo en 24 h a una temperatura
de 70°c; 7)color negro y una resistencia superficial al ozono. El
sistema esta diseñado para absorber los esfuerzos de tracción
indirecta transmitida por el riel hacia (d) al paso del tren.
4. TUNELES DE TRINCHERA CERRADA

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E21D 9/00
 INVENTOR: BECERRA PEÑUELA, Luis Enrique
La presente invención se refiere a una Maquina y sistema para la

construcción de Túneles De Trinchera Cerrada sin detener el
tráfico de vehículos v el cual comprende de una estructura de
puente de arco prefabricado en acero por el cual los vehículos
transitan sobre ella. Colgada a su estructura se encuentra una
maquina rozadora o cabeza de corte tipo minera o cualquier otro
sistema el cual excava el área a construir y a su vez también colgada
a la estructura se ubica una pala recogedora la cual extrae la
tierra excavada por la rozadora y la deposita en tanquetas haladas
por camiones que se encuentran dentro del túnel ya construido. Al
excavar cierta área se prosigue con la instalación o ensamblaje de
dovelas de hormigón prefabricadas que le darán la forma al túnel
de trinchera cerrada uniendo 3 tipos de dovelas diferentes
(laterales, de piso y de techo) la cual se transportan en planchones
o camas bajas haladas por camiones que transitan dentro del túnel.
Estas dovelas son enganchadas y levantadas por una grúa
instalada que cuelga de la estructura del puente. Una vez

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ensambladas y aseguradas las dovelas por medio de pernos o
cualquier otra técnica y formando un nuevo tramo o sección la
maquina (puente) avanza hacia un nuevo tramo utilizando unas
ruedas que la levantan y giran en cualquier dirección
hidráulicamente y la ubican en el lugar indicado para construir el
nuevo tramo o sección.
5. BASAMENTO DE REFUERZO PARA FUSTES DE TORRES EÓLICAS

 CLASIFICACION INTERNACIONAL:
 INVENTOR: CAPELLAN MIGUEL, Guillermo, PREFABRICADOS Y
POSTES DE HORMIGON, S.A.
La invención se basa en que sobre el tramo inferior del fuste

correspondiente a una torre eólica , se disponen elementos de
refuerzo laterales , unidos a través de su parte superior al propio
fuste , y a través de la parte Inferior a la correspondiente base de
cimentación , estableciendo una separación entre los elementos de
refuerzo y el propio fuste , con una amplitud que es creciente
progresivamente desde la unión de la parte superior de los
elementos de refuerzo al fuste y el anclaje del extremo inferior
de esos elementos de refuerzo a la base de cimentación,
consiguiéndose así una forma de reforzar el tramo inferior de los
fustes de torres eólicas, que están sometidos a mayores esfuerzos,
con un mínimo peso y con el consiguiente ahorro económico de
material y costos.
6. SISTEMA FUNCIONAL DE UN PANEL DE MORTERO DE CEMENTO

CON ARMADURA BIAXIALPRETENSADA:

 INVENTOR: FRADERA PELLICER, Carlos

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Este sistema funcional de un panel de mortero de cemento con

armadura biaxial pretensada consiste concretamente en un sistema
que contribuye a la constitución física y formal y a la manipulación
y utilización en condiciones de máxima seguridad y eficiencia de un
panel de los prefabricados en mortero de cemento con armadura
biaxial pretensada , en el que el panel de mortero de cemento
dispone empotrados en su masa de unos medios de actuación versátil
sobre el conjunto del panel que permiten su manipulación y/o su
fijación a unos medios de suspensión a la estructura de una
edificación, de unos medios que controlan los fenómenos sísmicos
y los movimientos de asentamiento de la edificación, de unos medios
de reducción de la humedad en el interior de la edificación y de unos
medios que reducen la infiltración de la humedad en el interior del
panel.
7. PILOTE DE PARTES ACABADAS DE HORMIGON PRETENSADO

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 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04H 12/00
 INVENTOR: WOBBEN, Aloys
 PAIS: México
La presente invención se refiere a un pilote de una instalación de

energía eólica, caracterizado porque el pilote comprende una
pluralidad de segmentos de partes acabadas, mutuamente
superpuestas, que son abrazados conjuntamente por medio de
elementos de tensión, en donde cada segmento comprende
sustancialmente un elemento de anillo, y el elemento de anillo tiene
un aparato de guía para guiar un alambre o cable de tensión en las
transiciones entre los segmentos, y el aparato de guía es de una
configuración en forma de embudo, en donde el lado más pequeño
del aparato de guía tiene una sección transversal que es
sustancialmente la misma que una sección transversal de un tubo
de forro incorporado en el segmento, y el aparato de guía sobre el
lado más pequeño tiene una porción tubular que está dentro del
tubo de forro incorporado dentro del segmento, y los segmentos
mutuamente superpuestos están conectados entre sí por medio de
un material de unión.
8. CONSTRUCCION DE TEJADO TECHO DE CONCRETO PRETENSA

INDIRECTAMENTE CON SOFITO PLANO:
 FECHA DE PUBLICACIÓN: 12.11.2004
 CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04B 1/22
 INVENTOR: Milovan Skendzic, Mara-Institut D.O.O.
 PAIS: México
La presente invención se refiere a una construcción de tejado-

techo de concreto pretensada indirectamente con sofito plano,
como un elemento de construcción prefabricado para construir
edificios de gran extensión industriales, caracterizada porque
comprende la placa de concreto amplia y delgada distinta, el trabe
superior en forma de"V"invertida de paredes delgadas, ambos

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interconectados mediante tuberías-vástagos de acero esbeltos
distribuidos espaciadamente, mediante lo cual, la placa de sofito
es pretensada céntricamente.
9. VIGUETAS PRETENSADAS OPTIMIZADAS ESTRUCTURALMENTE

PARA LOSAS ALIGERADAS
 CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04C 3/20
 INVENTOR: María Inés Castillo Aravena
 PAÍS: Perú
Se refiere a una vigueta pretensada que tiene forma de t invertida de

11 cm en la base y 7 cm de altura, en cuyas alas se apoyan unas
bovedillas de arcilla, concreto y/o poli estireno, evitándose el
fondo de encofrado. Tal que sobre las bovedillas se coloca una
losa, que forma una sección compuesta en conjunto con las
viguetas en la cual van embebidas las instalaciones eléctricas,
sanitarias, malla de temperatura y acero negativo. Asimismo dichas
bovedillas son opcionales, de modo que permitan un espaciamiento
a ejes de viguetas que varía de 30 a 70 cm. Dicha la losa compuesta
aligerada puede tener alturas de peralte que varían de 12 a 30 cm.
Esta vigueta permite que se aproveche al máximo la capacidad
resistente que ofrece el pretensado para espacios pequeños,
utilizando las viguetas para una losa que esta fuera de los rangos
de altura convencionalmente utilizados, reduciéndose la cantidad
de concreto y encofrado así como aligerando la losa.
10. VIGAPRETENSADA AJUSTABLE CON FUERZA DE TENSION

 CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04C 3/26
 INVENTOR: HAN, Man, Yop, INTERCONSTEC CO., LTD.

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Se describe una viga pretensada, ajustable con fuerza de tensión, la

cual puede compensar la flexión o grietas de una viga generadas
debido al sobrepeso o arrastre o incremento de una fuerza de
resistencia de carga de un puente o un edificio. La
viga pretensada ajustable con fuerza de tensión para ajustar una
fuerza de resistencia de carga la cual consiste de una cabeza
superior que soporta una cubierta superior de un puente o edificio
instalada sobre esta, una porción de cuerpo , y una cabeza inferior ,
la cual incluye alambres de acero de tensión proporcionados en
una dirección longitudinal de la viga y tensionados para compensar
la fuerza de resistencia de carga, y al menos uno o más alambres de
acero sin tensión proporcionados en la dirección longitudinal de
la viga, de modo que la fuerza de resistencia de carga del puente o
edificio se puede incrementar tensionando los alambres de acero
sin tensión. Así, las grietas y flexión de una viga generada debido a
la deterioración a largo plazo, el arrastre o sobrecarga se puede
corregir por el tensionamiento adicional de los alambres de acero
instalados internamente o externamente en una viga del puente o
edificio. Así, la reparación y el reforzamiento del puente o edificio
es fácil de modo que la fuerza de resistencia de carga del puente o
edificio se puede incrementar fácilmente. Además, ajustando la
fuerza de tensión paso por paso la viga se puede fabricar
económicamente o el peso de la viga se puede disminuir.
11. SISTEMA Y MÉTODO CONSTRUCTIVO DE TORRES DE

HORMIGÓN, Y TORRE DE HORMIGÓN OBTENIDA
 CLASIDICACION INTERNACIONAL: E04C 3/18
 INVENTOR : ESPINOSA BENITO, Jaime Enrique

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El sistema comprende un número limitado de grupos iguales de

piezas de encofrado, comprendiendo cada grupo:- unas piezas
intermedias (1) de curvatura y ancho constantes en toda su
longitud y- unas piezas extremas (2) conformantes de dos esquinas
laterales simétricas, de contorno triangular o trapezoidal, con
una curvatura igual al de las piezas intermedias. Este sistema
permite conformar, con los mismos grupos de piezas, sucesivos
tramos de encofrado, de sección variable o constante, para la
construcción de torres. La invención también incluye un método
constructivo y la torre obtenida.
12. ELEMENTO ESTRUCTURAL DE BAMBÚ PRETENSADO Y

MÉTODO DE MANUFACTURACIÓN
 CLASIDICACION INTERNACIONAL: E04C 3/18
 INVENTOR : ESPINOSA BENITO, Jaime Enrique

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La invención aporta un nuevo elemento estructural, resultante

de pretensar bambú rollizo mediante armado de cables pasantes
longitudinalmente a través del bambú, denominado <pretensado. La
invención aprovecha íntegramente las características físico-
mecánicas que presenta el bambú naturalmente gracias a aplicarle
el pretensado directamente. El refuerzo para pretensar atraviesa
longitudinalmente las oquedades y los diafragmas del bambú, se
ejerce tracción sobre él y se fija mediante anclajes contra placas
que a su vez apoyan en los extremos de los bambúes a pretensar,
ejerciéndose así una sobre-compresión en éstos, previa a la
utilización del <pretensado resultante. La unidad más sencilla
ejecutable mediante la invención consiste en un segmento de bambú
rollizo pretensado mediante armado pasante longitudinalmente
por su interior y anclado contra dos placas, colocadas cada una
en un extremo del mencionado bambú. Puede aumentarse tanto el
número de bambúes en paralelo, generando secciones

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transversales al eje compuestas, como la longitud del elemento
final, colocando tramos similares consecutivamente. Así
obtenemos un nuevo <pretensado capaz de competir en rendimiento
mecánico, economía e impacto ambiental con los materiales más
sofisticados del mercado. Las principales ventajas de la invención
con respecto a la tecnología existente son: Aprovechar al máximo
las propiedades físico-mecánicas que ofrece naturalmente el bambú
en su estado rollizo al ejercer sobre él una sobre-compresión
previa al empleo del elemento estructural, ejerciendo tracción en
los armados y fijándolos con anclajes a las placas, que resulta en
una reserva de carga; conformar elementos estructurales de
secciones compuestas por varios bambúes rollizos en paralelo,
haciéndoles trabajar solidariamente, valiéndose únicamente de la
compresión ejercida sobre ellos gracias a la tracción del armado;
conformar elementos estructurales de gran longitud y ligereza,
enlazando varios tramos consecutivos; y aportar un sistema
constructivo alternativo altamente industrializable, económico,
respetuoso con el medio ambiente, con un rendimiento mecánico
comparable al hormigón armado y al acero, de diseño flexible y
compatible con otros sistemas constructivos. Elemento
estructural de bambú pretensado y método para su
manufacturación y ensamblaje. El elemento estructural resulta
de pretensar bambú rollizo(c) mediante armado (d) de cables que
pasan longitudinalmente a través de las oquedades y los
diafragmas del bambú, y se fijan por anclaje (a) en unas placas (b)
apoyadas en los extremos de los bambús a pretensar, ejerciéndose
así una sobre- comprensión en éstos, previa a la utilización. Pueden
conformarse elementos estructurales de secciones compuestas
por varios bambúes rollizos en paralelo, haciéndoles trabajar
solidariamente por la compresión ejercida sobre ellos gracias a la
tracción del armado fijado con anclajes en las placas extremas.
También se pueden conformar elementos estructurales de gran
longitud y ligereza enlazando varios tramos consecutivos.
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13. MÓDULO DE COLECTOR SOLAR PRETENSADO
 FECHA DE PUBLICACION; 06.10.2011

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: F24J 2/14
 INVENTOR: MUÑOZ GILABERT, FELIX, ABENGOA SOLAR NEW
TECHNOLOGIES, S.A.
Módulo de colector solar pretensado que sirve de estructura

soporte para colectores solares, de los formados por una
estructura de barras en celosía con una viga en su parte central
que cuente son una características esenciales como son: - la viga
central o torque box es de geometría cilíndrica o poliédrica de
múltiples caras, seccionada y con cada una de las secciones
formadas a su vez por varias chapas plegadas o curvadas, - cuenta
con una estructura de celosía triangular envolvente para
soportar la parábola reflectante que está realizada en angulares
en "L", con todas las uniones estarán resueltas con remaches, - el

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conjunto de la estructura se pretensa mediante una serie de
tirantes que optimizan el comportamiento de la misma a flexión y
cuentan con unos puntos de amarre en los extremos y unos puntos
intermedios solo pasantes que permitan que se les dé la curvatura
necesaria y logran mantener la tensión.
14. INSTALACIÓN TENSORA DE LAS ARMADURAS DE ELEMENTOS

ARQUITECTÓNICOS PRETENSADOS:

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04G 21/12
 INVENTOR: FRADERA PELLICER, Carlos
Instalación tensora de las armaduras de elementos

arquitectónicos pretensados destinada
al pretensado bidireccional de placas de hormigón, mortero y
similares, que comprende un conjunto de moldeo formado por una
placa plana de molde delimitada perimetralmente por unos

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costeros de posicionado regulable. El conjunto descansa sobre
una plataforma de soporte sobredimensionada en la que el
conjunto de moldeo está circundado por una zona perimetral de la
propia plataforma de soporte, en la cual zona perimetral están
dispuestos unos tensores hidráulicos que están solidarizados a la
plataforma de soporte y dispuestos yuxtapuestamente formando
parejas enfrentadas según unas alienaciones rectilíneas que
configuran una cuadrícula. Estos tensores hidráulicos están
todos ellos conectados en serie entre sí formando un circuito
hidráulico que está, a su vez, conectado a una toma de presión
hidráulica.
15. PROCESO DE FABRICACION DE PLACAS DE FORJADO DE

BOVEDILLA DE POLIESTIRENO Y NERVIO DE HORMIGON
PRETENSADO Y PLACAS DE FORJADO ASI OBTENIDAS
 INVENTOR: JIMENEZ SANCHEZ, Jaime Enrique

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Consiste en un procedimiento de fabricación de placas del tipo
bovedilla de poliestireno y nervio de hormigón pretensado, que
utilizando una máquina del tipo extrusora o moldeadora deslizante
modificada de producción continua sobre pista de pretensado,
rellena y vibra el hormigón sobre las propias bovedillas de
poliestireno colocadas en la pista. Dichas bovedillas tienen la
forma del nervio del forjado recortado en las propias bovedillas,
y a la vez que hormigona, la máquina va dejando un alvéolo en el
centro de cada nervio. La placa prefabricada así obtenida, es
totalmente autoportante con el mismo canto que el forjado
tradicional al que sustituye. Está constituida por dos nervios de
hormigón con forma de doble 'T' preferentemente, y mediante la
aportación en obra de una capa de compresión con acero, se
constituye el forjado de la edificación propiamente dicho.
16. Estructura flotante para soporte de turbinas eólicas marinas y procedimiento para su
construcción e instalación

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E02D 27/42 F03D 11/04
 INVENTORES: SANDNER Frank
MATHA Denis
MOLINS BORRELL Climent
CAMPOS HORTIGÜELA Alexis
Descripción:
Con la estructura y los procedimientos de la invención se
consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando
otras ventajas que se describirán a continuación.
De acuerdo con un primer aspecto, la presente invención se
refiere a una estructura flotante para soporte de turbinas
eólicas marinas, que comprende una torre que define una
porción superior donde se puede montar una turbina eólica y una
porción inferior que está sumergida, al menos parcialmente, en el
mar, y se caracteriza porque también comprende una plataforma de
flotación formada de una sola pieza con dicha torre y que está
formada alrededor de dicha porción inferior de la torre.
Ventajosamente, dicha torre y dicha plataforma de flotación son
de hormigón pretensado.
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De acuerdo con la realización preferida, dicha plataforma de
flotación comprende:
- una placa de base en contacto con el extremo inferior de dicha
torre;
- una pared lateral de planta circular; y
- una placa superior provista de un orificio central para el paso
de dicha torre.
Además, dicha plataforma de flotación también comprende
ventajosamente un lastre, por ejemplo formado por áridos de
lastre.
De acuerdo con dicha realización, la plataforma de flotación
también comprende una pluralidad de paredes interiores dispuestas
radialmente entre dicha torre y dicha pared lateral, y dichas
paredes interiores comprenden preferentemente una pluralidad de
orificios.
Para permitir el acceso y colocar el lastre, dicha plataforma de
flotación también comprende una trampilla de acceso.
Preferentemente, dicha placa superior está colocada inclinada, de
manera que está a una altura superior en la parte central que en
la parte exterior, y dicha porción superior de la torre es cónica y
dicha porción inferior de la torre es cilíndrica.
Ventajosamente, la relación entre la altura y el radio de la
plataforma de flotación (2) es aproximadamente de 1:1.
De acuerdo con un segundo aspecto, la presente invención se
refiere a un procedimiento para la construcción de una
estructura flotante para soporte de turbinas eólicas marinas de
acuerdo con el primer aspecto, que se caracteriza porque
comprende las siguientes etapas: - montaje de la placa de base de la
plataforma de flotación;
- montaje de las paredes interiores sobre dicha placa de base;
- montaje de la pared lateral sobre el perímetro de dicha placa de
base;
- montaje de la porción inferior de la torre;
- montaje de la placa superior sobre la pared lateral y unida en
su parte central a dicha porción inferior de la torre;
- colocación del lastre; y
- montaje de la porción superior de la torre sobre dicha porción
inferior.
El montaje de dicha torre se realiza preferentemente mediante
encofrados trepantes/deslizantes, y la colocación del lastre se
realiza mediante una trampilla en dicha plataforma de flotación.
De acuerdo con un tercer aspecto, la presente invención se
refiere a un procedimiento para la instalación de una estructura
flotante para soporte de turbinas eólicas marinas de acuerdo con
dicho primer aspecto, que se caracteriza porque comprende las
siguientes etapas:
- construir la estructura flotante;
- desplazar la estructura flotante a su posición de instalación;

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- sumergir dicha estructura de manera que la parte superior de
dicha plataforma de flotación presente un calado superior a 10
metros y la parte inferior de dicha plataforma de flotación
presente un calado inferior a 45 metros.
Además, dicho procedimiento también comprende amarrar dicha
estructura flotante al lecho marino mediante una pluralidad de
tirantes.
Con la estructura y los procedimientos de acuerdo con la
presente invención se consigue, por lo menos, las siguientes
ventajas:
Permite sumar las ventajas del reducido coste del hormigón como
material, una geometría sencilla y de fácil ejecución en dicho
material y un calado suficientemente pequeño para poder instalar
la estructura de acuerdo con la presente invención en un amplio
rango de profundidades: desde aguas intermedias hasta aguas
profundas;
Además, con el calado propuesto, es posible remolcar la
estructura verticalmente, lo que permite que su producción e
instalación sea económicamente más eficiente que las de las
plataformas de mucho mayor calado.
También permite garantizar la estabilidad que requirieren las
turbinas eólicas de 5 o más MW en operación, con una inclinación
media de 3 a 4º para el empuje máximo en operación con un oleaje
normal. En condiciones extremas, la estabilidad está garantizada
con inclinaciones máximas en el rango de 5 a 10º, dependiendo de
las condiciones marítimas.
También asegura una rigidez y un momento estabilizador que limitan
la inclinación de la estructura al rango citado y unas frecuencias
con amplitud máxima para periodos por encima de los 35 segundos
para los movimientos de balanceo y guiñada y 40 segundos para el
movimiento vertical.
También asegura que los modos propios de vibración de la torre
presenten frecuencias mayores que en el caso de las estructuras
equivalentes de acero. Consecuentemente, la excitación inducida
por el rotor de la turbina eólica en condiciones de operación, así
como la frecuencia de paso de las palas de la turbina eólica se
mantienen por debajo de las frecuencias propias de la torre. Esto
permite una operación del sistema más suave, lejos de resonancias
estructurales, que a su vez contribuye a una disminución de los
esfuerzos a resistir. La gran rigidez de la estructura evita también
la necesidad de esquemas adaptados de arranque para evitar la
interacción en dicho rango de frecuencias.
Permite que pequeñas embarcaciones puedan atracar con
seguridad al lado de la torre durante las tareas de mantenimiento.
Ello también reduce la superficie en el plano del agua,
reduciéndose a su vez la carga hidrodinámica del oleaje. La
conexión entre la torre y la plataforma de flotación asegura una
transición continua y monolítica entre la torre y la plataforma de
flotación.
PAG. 23
Además, la transmisión de las tensiones debidas a los esfuerzos
que actúan en la base de la torre se consigue mediante las paredes
radiales interiores en la plataforma de flotación.
Los orificios de dichas paredes interiores permiten una
distribución adecuada del lastre por el interior, y la distribución
de las paredes interiores también tiene por objeto resistir las
presiones diferenciales debidas al peso del lastre y a la presión
hidrostática en la placa de base.
Si las regulaciones locales exigieran algún tipo de estabilidad en
situaciones accidentales de daño por impacto de buques, la
estructura de la torre se puede compartimentar añadiendo placas
radiales y verticales de hormigón. Además, los orificios en las
paredes radiales interiores y en la extensión cilíndrica de la torre
en el interior, se podrían también cerrar.
La estructura de una sola pieza de hormigón permite evitar la
colocación de piezas de transición o utilizar materiales metálicos
que se deterioren, empleándose hormigón pretensado, que tiene
gran resistencia al agua, por tanto tiene mayor durabilidad
Al tener un menor calado por la morfología de su estructura
permite utilizarlo más cerca de la costa y evitar cables de gran
longitud para la transmisión de la electricidad hasta la costa.
Debido al calado, aleja la estructura de las perturbaciones de
oleaje que se producen superficialmente, y tendría que ser una
marejada de olas de 20 metros la que le afectase, lo cual es muy
poco habitual.
Al ser de hormigón, evita interacciones inducidas por vibraciones
que se producirían con estructuras metálicas, cuyas oscilaciones
podrían provocar el deterioro de la estructura al entrar en
frecuencias de oscilación.
17. TRAVIESA DE HORMIGON PRETENSADO CON CUATRO

CARRILES ADAPTABLE A TRES ANCHOS DE VIA
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E01B 3/28 

E01B 3/00 E01B 3/34
 INVENTORES: SANCHEZ MARTINEZ FRANCISCO JAVIER
 DESCRIPCION:

PAG. 24
La presente invención se enmarca dentro del sector ferroviario y

en concreto dentro de las traviesas que permiten la utilización de
más de un ancho de vía simultáneamente, entendiendo por
simultáneamente el que, para que circule una composición, con un
ancho u otro, no es necesario realizar labores de cambio de carril
o adaptación en la traviesa.
ESTADO DE LA TÉCNICA ANTERIOR
Del estado de la técnica se conocen múltiples documentos
relacionados con el sector ferroviario y en concreto con las
traviesas. Las traviesas son los elementos transversales al eje de
la vía que mantienen unidos a una distancia fija los carriles que
conforman la vía. También trasmiten el peso del material rodante
al balasto y por medio de éste a la plataforma. Otra función de las
traviesas es dar peso al conjunto para que el trazado tenga una
resistencia transversal adecuada.
Por lo general las traviesas comprenden solo dos carriles que
son los que forman la vía de un ancho determinado. Así pues se
conocen del estado de la técnica diversos documentos que
divulgan diferentes traviesas con dos carriles. Algunos de éstos
documentos son por ejemplo el US-844943 que describe una
traviesa y unos carriles que permiten su acoplado rápido sin
necesidad de calcular la distancia entre los carriles ya que es fija
y se tiene en cuenta cuando se manufactura la traviesa, el ES-
2021485 que describe una traviesa de hormigón que comprende un
canal con un saliente que tiene una protuberancia para soportar
una brida de fijación de los dos carriles que comprende, el EP-
0935022 que divulga una vía férrea para ser colocada en una zona
urbana, etc.
Así mismo se conocen del estado de la técnica traviesas que
permiten modificar el ancho de vía que se utiliza como por ejemplo
el documento CN-201826223 que comprende orificios en
diferentes posiciones para la colocación de los carriles en una
posición u otra en función del ancho de vía que se quiere tener, el
documento ES-1060990 que describe una traviesa de hormigón
pretensado de tres carriles en la que la sujeción de cada carril se
realiza mediante una vaina embutida en dicha traviesa, etc.
5. PATENTES USADOS EN EL PERU

VIGUETAS PRETENSADAS OPTIMIZADAS ESTRUCTURALMENTE PARA LOSAS
ALIGERADAS
FECHA DE PUBLICACIÓN: 04.12.2004
CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04C 3/20
INVENTOR: María Inés Castillo Aravena

PAG. 25
PAÍS: Perú
Se refiere a una vigueta pretensada que tiene forma de t invertida de 11 cm en la base y 7 cm de

altura, en cuyas alas se apoyan unas bovedillas de arcilla, concreto y/o poli estireno, evitándose el
fondo de encofrado. Tal que sobre las bovedillas se coloca una losa, que forma una sección
compuesta en conjunto con las viguetas en la cual van embebidas las instalaciones eléctricas,
sanitarias, malla de temperatura y acero negativo. Asimismo dichas bovedillas son opcionales, de
modo que permitan un espaciamiento a ejes de viguetas que varía de 30 a 70 cm. Dicha la losa
compuesta aligerada puede tener alturas de peralte que varían de 12 a 30 cm. Esta vigueta permite
que se aproveche al máximo la capacidad resistente que ofrece el pretensado para espacios
pequeños, utilizando las viguetas para una losa que esta fuera de los rangos de altura
convencionalmente utilizados, reduciéndose la cantidad de concreto y encofrado así como
aligerando la losa.
SISTEMA DE FIJACION CON INSERTO DE NEOPRENO O SIMILAR, PARA COLOCACION DE

TIRAFONDOS EN DURMIENTES DE CONCRETO PRETENSADO
FECHA DE PUBLICACION: 24.07.2004
CLASIFICACION INTERNACIONAL: E01B 9/68
INVENTOR: AGUSTIN GRANADINO CABALLERO, UNION DE CONCRETERAS S.A. UNICON
PAIS: Perú
Que comprende: a)insertos de neopreno o similar, cuya conformación exterior presenta nervaduras
aserradas con secciones de tronco piramidales superpuestas y que a su vez comprende un tubito
cilíndrico de 5/16" de diámetro ubicado al final del inserto para desfogar el aire comprimido; b)2 pads
de neopreno; c)4 arandelas; y, d)4 tirafondos. Donde los elementos de neopreno van embebidos en
el durmiente de concreto pretensado a la altura donde deberían colocarse los tirafondos y es en este
dispositivo donde se colocara (d) que asegura el riel al durmiente. Siendo, 4 insertos de neopreno
por durmiente para el ajuste del riel y la colocación variable de acuerdo al tipo de riel y a la trocha.
El sistema permite un ajuste perfecto entre el tirafondo y el durmiente debido a que el orificio interior
ha sido diseñado de acuerdo con la sección cilíndrica y la helicoidal de manera que aloje
perfectamente al tirafondo. Las características de (a) son las siguientes: 1)longitud, variable de
acuerdo al tipo de durmiente, en promedio 17 cm; 2)área de la sección, variable en función al tipo de
(d), en promedio 3cm x 3 cm; 3)dureza de 65 +/- 5 grados shore; 4)resistencia a la tensión minina, 9
mpa; 5)elongación mínima de 120%; 6)compresión de 20% como máximo en 24 h a una temperatura
de 70°c; 7)color negro y una resistencia superficial al ozono. El sistema está diseñado para absorber
los esfuerzos de tracción indirecta transmitida por el riel hacia (d) al paso del tren.
SISTEMA DE CONCRETO POSTENSADO

6. Concreto postensado
El concreto postensado es un elemento estructural sometido, después del vertido y

fraguado del concreto, a esfuerzos de compresión por medio de armaduras activas
(cables de acero) montadas dentro de vainas. Antes de colar el concreto del
elemento, se colocan ductos a través de los cuales pasarán los tendones. Los

PAG. 26
tendones colocados a través de los ductos pueden ser paralelos o no paralelos a
la forma del elemento
. OTRA MANERA DE CLASIFICARLOS:
SISTEMA NO ADHERIDO POSTENSADO
El sistema postensado por el sistema No-adherido, se compone de un mono-filamento cubierto con

grasa inhibidora de corrosión y protegido con una capa-funda de plástico, que permite el libre
movimiento del cabo dentro de ella. En este sistema el tendón tiene un contacto más directo con el
hormigón, pero la desventaja radica, en que una eventual falla de los anclajes, provocaría el
deslizamiento del tensor al interior, produciendo la rotura de la losa, pues la fuerza de tensión
depende casi exclusivamente de sus extremos.
SISTEMA ADHERIDO POSTENSADO
Se diferencia en el recubrimiento del Tensor (vaina), que posteriormente al tensado, es rellenado

con un mortero que asegura la protección del tensor de acero y la adherencia al resto de la estructura,
este sistema es más seguro que el sistema no adherido, pues el tensado no dependerá
exclusivamente de sus anclajes, sino también de la adherencia de su superficie.
Se procede a cementar los ductos con mortero, para proteger los tendones de la corrosión, mientras
que en sistema no adherido se procede inmediatamente al ajuste de los anclajes
7. CARACTERISTICAS TECNICAS
 La eficiencia y durabilidad del sistema. Las estructuras postensados fundidas en sitio proveen a
menudo ahorros iniciales, comparados con otros sistemas constructivos. Además requieren menor
mantenimiento y presentan una alta durabilidad y resistencia en edificaciones. A lo largo del tiempo,
el concreto postensado ha demostrado buen desempeño en regiones de alta sismicidad y áreas con
altos niveles de corrosión como lo son los ambientes costeros o donde se esparce sal para disolver
la nieve. El adecuado diseño, el detallado y la cuidadosa construcción de una estructura postensada
minimizan la aparición de fisuras.
 El control de fisuras y estanqueidad en los sistemas postensados fundidos en sitio con losas
colocadas a compresión biaxial, ayudan a controlar y a contrarrestar la contracción y las fisuras por
flexión. Así, se evita que el agua y agentes contaminantes ingresen por las fisuras y afecten la matriz
del concreto.
 Los elementos postensados permiten salvar grandes luces, logrando vanos más largos, y
permitiendo construir espacios con menos columnas
 Posee una alta reducción en deflexiones y control de vibraciones. Debido a la pre compresión a la
que es sometida el concreto durante el proceso de postensado, se incrementa la rigidez del
elemento. Así, toda la sección de concreto trabaja de manera efectiva..

PAG. 27
 Flexibilidad. La construcción en sitio de elementos postensados facilita el diseño de losas de

formas irregulares.
 Este sistema utiliza eficientemente los materiales. Es muy versátil y ofrece al diseñador un amplio
rango de soluciones estructurales para satisfacer las necesidades específicas de un proyecto.
Además de esto, mejora la agilidad y el método de construcción del mismo.
 Presenta un importante ahorro de materiales, pues debido a que las losas tienen menor espesor,
en edificios, por ejemplo, disminuye la altura final del mismo y -por lo tanto- reduce la cantidad de
material de acabados y el uso de equipos mecánicos para enfriar, calentar o ventilar la edificación.
Esto además genera beneficio ambiental.
8. USOS :
VIGAS DE GRANDES DIMENSIONES :
DOVELAS PARA PUENTES :

PAG. 28
LOSAS CON PRESFUERZO BIDIRECCIONAL :

PAG. 29
DIFRAGMA DE PUENTES :
VIGAS HIPERESTATICAS:

PAG. 30
TANQUES DE AGUA :
CASCARONES DE CONCRETO :

PAG. 31
LOSAS : Salvan grandes luces y pueden auto soportarse .
PUENTES CONSTRUIDOS CON VOLADIZO :
PUENTES EMPUJADOS :

PAG. 32
CENTRO COMERCIALES :
AUDITORIOS Y CENTROS COMERCIALES :
9. PATENTES DE CONCRETO POSTENSADO
CONCRETO POSTENSADOSEGMENTADA PARA GENERADORES DE ENERGIA EOLICA Y

METODO DE CONSTRUCCION
CLASIFICACION INTERNACIONAL: C12N 1/15
INVENTOR: Alejandro Cortina Cordero, CORTINA INNOVATIONS, S.A. DE C.V
Se describe una torre piramidal segmentada de concreto postensado, para generadores de energía
eólica o chimeneas y un método para erguir torres o chimeneas segmentadas de concreto
postensado mediante el uso de una columna de montaje seccionada ubicada internamente.
PISTAS RIGIDAS DE CONCRETO POSTENSADO CELULADAS PARA AEROPUERTOS Y

CARRETERAS

PAG. 33
CLASIFICACION INTERNACIONAL: E01C 7/00
INVENTOR: PABLO CORTINA ORTEGA, POSTENSADOS Y DISEÑOS DE ESTRUCTURAS, S.A.

DE C.V
Se describe una pista 10 de concreto para aterrizaje y despeje de aeronaves, para

autódromos o para autopistas y carreteras, caracterizada porque comprende:(a) una
estructura celulada 20 en donde cada celda 15 comprende, nervaduras 21, una base 22 de celda
y una cubierta 23 de celda que forma la superficie de la pista 10;entre las nervaduras 21, la base 22
y la cubierta 23 se aloja un núcleo 24 de poliestireno expandido, de modo que el peso volumétrico
de las celdas es menor a la densidad del sub suelo; y (b) medios de nivelación 30 que actúan sobre
las celdas 15 de la estructura celulada 20. Los medios de nivelación permiten que las celdas 15 se
desplacen en la dirección Z-Z y la superficie de la pista pueda con ello ser nivelada ante
los hundimientos del suelo.
CONCRETO POSTENSADO SEGMENTADA PARA GENERADORES DE ENERGÍA EÓLICA

YMÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
CLASIFICACION INTERNACIONAL: C12N 1/15
INVENTOR: Alejandro Cortina Cordero, CORTINA INNOVATIONS, S.A. DE C.V
Se describe una torre piramidal segmentada de concreto postensado, para generadores de energía
eólica o chimeneas y un método para erguir torres o chimeneas segmentadas de concreto
postensado mediante el uso de una columna de montaje seccionada ubicada internamente
TORRE DE CONCRETO POSTENSADO Y ACERO PARA GENERADORES EÓLICOS
CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04C 2/38
INVENTOR: FRADERA PELLICER CARLOS
Taco versátil para panel prefabricado de mortero de cemento, concretamente un taco que
constituye los medios de fijación de un panel de mortero de cemento de armadura biaxial
pretensada a la estructura de un edificio que, insertados en la masa de mortero antes de su
fraguado y en el interior de las cuadrículas formadas por las armaduras, lo están de modo que los
medios de retención de los mismos quedan alojados en dicha masa de mortero por debajo de las
armaduras pretensadas y sin alcanzar la cara vista del panel, mientras que los medios de anclaje a
la estructura de la edificación presentan una zona de los mismos enrasada con la superficie de la
cara no vista del panel, caracterizado porque el taco está formado por un cuerpo corto y grueso
que, presentando en un extremo los medios de retención del mismo en el seno del mortero
fraguado y en el otro extremo los medios axiales de anclaje, presenta su zona lateral provista de
accidentes que incrementan la cuantía de su superficie y la distancia a recorrer sobre la misma por
la humedad que pueda filtrarse en el espacio que, por dilataciones y/o contracciones térmicas, se
pueda haber creado entre dicho cuerpo y el mortero de cemento en el que se encuentra insertado.

PAG. 34
10. OPINION SOBRE CADA PATENTE}
VIGUETAS PRETENSADAS OPTIMIZADAS ESTRUCTURALMENTE PARA LOSAS

ALIGERADAS
Esta patente es muy beneficiosa y de importante valor para los peruanos ya que fue patentada por
una peruana, es beneficiosa ya que nos permite aprovechar al máximo la capacidad resistente que
ofrece el pretensado para espacios pequeños, utilizando las viguetas para una losa que esta fuera
de los rangos de altura convencionalmente utilizados, reduciéndose la cantidad de concreto y
encofrado así como aligerando la losa.
VIGA PRETENSADA AJUSTABLE CON FUERZA DE TENSION
Es muy importante tenerla en cuenta cuando queramos diseñar puentes o edificios en los cuales
queremos evitar las grietas y flexión de una viga generada debido a la deterioración a largo plazo,
ya que gracias a esta fuerza de tensión el arrastre o sobrecarga se puede corregir por el
tensionamiento adicional de los alambres de acero instalados internamente o externamente en una
viga del puente o edificio
LOSAS DE PISO Y TECHO EN EDIFICACIONES TABLONES DE CONCRETO

PREFABRICADOS PARA CONSTRUCCION

PAG. 35
Es muy importante conocer esta patente ya que es de fácil colocación y fácil manejo sin necesidad
personal y equipo calificado, gracias a sus dimensiones pueden cortarse y ajustarse al tipo de
edificación.
PREFABRICADO DE CONCRETO PRETENSADO EN DOS DIRECCIONES CON CAJAS DE

CONEXIÓN MECÁNICA PARA SU ENSAMBLE EN SITIO
Esta patente es importante ya que permite la creación de una vivienda donde todos sus elementos
forman un solo cuerpo estructural evitando el agrietamiento y que puede ser producida en serie ya
que la fabricación de los muros y las losas son hechas en planta y luego instaladas en el sitio donde
se requiere una vivienda, con esto se hace más rápida la edificación de viviendas.
SISTEMA DE FIJACION CON INSERTO DE NEOPRENO O SIMILAR, PARA COLOCACION DE

TIRAFONDOS EN DURMIENTES DE CONCRETO PRETENSADO
Esta patente también fue hecha por un peruano. El sistema permite un ajuste perfecto entre el
tirafondo y el durmiente. El sistema está diseñado para absorber los esfuerzos de tracción indirecta
transmitida por el riel hacia (d) al paso d TUNELES DE TRINCHERA CERRADA Esta patente nos
permite construir túneles de trinchera cerrada sin detener el tráfico de vehículos y el cual comprende
de una estructura de puente de arco prefabricado en acero por el cual los vehículos transitan sobre
ella.
BASAMENTO DE REFUERZO PARA FUSTES DE TORRES EÓLICAS
Gracias a esta patente se puede saber como reforzar el tramo inferior de los fustes de torres eólicas,
que están sometidos a mayores esfuerzos, con un mínimo peso y con el consiguiente ahorro
económico de material y costos.
BIBLIOGRAFIA.

PAG. 36
https://es.scribd.com/doc/131371827/Concreto-Pretensado-y-Postensado
https://www.academia.edu/28491264/Concreto_Presforzado_-_Pretensado_y_Postensado.docx
https://vdocuments.mx/sistemas-de-patentes-de-concreto-pretensado-y-postensado.html
https://es.scribd.com/doc/186265479/Patentes-de-Concreto-
Pretensado?fbclid=IwAR1DqrwvuXJVjWqvalKmvtbh_UdL_yKSHmoqe6uo5K6WDr1oOZk4VYy8Qeo
https://es.scribd.com/doc/186265479/Patentes-de-Concreto-
Pretensado?fbclid=IwAR1DqrwvuXJVjWqvalKmvtbh_UdL_yKSHmoqe6uo5K6WDr1oOZk4VYy8Qeo
https://es.scribd.com/document/381661210/Concreto-Pretensado-y-Postensado
https://www.google.com/search?q=+TABLONES+DE+CONCRETO+PREFABRICADOS+PARA+CONS
TRUCCION+DE+LOSASDE+PISO+Y+TECHO+EN+EDIFICACIONES&

PAG. 37

Concreto Pretensado

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FECHA DE PRESENTACIÓN:

SISTEMA DE CONCRETO PRETENSADO:

Se denomina concreto pretensado a la tipología de construcción de elementos estructurales de

“PRETENSADO EN BANCO O PRETENSADO CON ADHERENCIA INMEDIATA”

 PRETENSADO CON ADHERENCIA POSTERIOR”

En cuanto al grado de pretensado, el sistema puede mostrar un “pretensado total”,

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

El presfuerzo se aplica antes que las cargas

El anclaje se da por adherencia

La acción del presfuerzo es interna

El acero tiene trayectorias rectas

Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento estático).

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

El concreto pretensado es el material predominante en puentes de viga , en puentes construidos en

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

Estas estructuras son muy usadas en la industria del petróleo .

Son altamente durables , soportan extremos incluyendo ártico .

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

4. PATENTES DEL CONCRETO PRETENSADO

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

1. TABLONES DE CONCRETO PREFABRICADOS PARA

 FECHA DE PUBLICACION: 10.03.2004

Esta invención se refiere a tablones de concreto prefabricados

2. PREFABRICADO DE CONCRETO PRETENSADO EN DOS

 FECHA DE PUBLICACION: 17.05.2010

Esta invención se refiere a la construcción de viviendas hechas de

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

3. SISTEMA DE FIJACION CON INSERTO DE NEOPRENO O SIMILAR,

 FECHA DE PUBLICACION: 24.07.2004

Que comprende: a)insertos de neopreno o similar, cuya

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

4. TUNELES DE TRINCHERA CERRADA

 FECHA DE PUBLICACION: 09.02.2012

La presente invención se refiere a una Maquina y sistema para la

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

5. BASAMENTO DE REFUERZO PARA FUSTES DE TORRES EÓLICAS

 FECHA DE PUBLICACION: 18.04.2013

La invención se basa en que sobre el tramo inferior del fuste

6. SISTEMA FUNCIONAL DE UN PANEL DE MORTERO DE CEMENTO

 FECHA DE PUBLICACION: 07.10.2010

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

Este sistema funcional de un panel de mortero de cemento con

7. PILOTE DE PARTES ACABADAS DE HORMIGON PRETENSADO

 FECHA DE PUBLICACION: 16.03.2005

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

La presente invención se refiere a un pilote de una instalación de

8. CONSTRUCCION DE TEJADO TECHO DE CONCRETO PRETENSA

La presente invención se refiere a una construcción de tejado-

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

9. VIGUETAS PRETENSADAS OPTIMIZADAS ESTRUCTURALMENTE

Se refiere a una vigueta pretensada que tiene forma de t invertida de

10. VIGAPRETENSADA AJUSTABLE CON FUERZA DE TENSION

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

Se describe una viga pretensada, ajustable con fuerza de tensión, la

11. SISTEMA Y MÉTODO CONSTRUCTIVO DE TORRES DE

CONCRETO PRETENSADO ING. GUSTAVO FLORES

El sistema comprende un número limitado de grupos iguales de

12. ELEMENTO ESTRUCTURAL DE BAMBÚ PRETENSADO Y