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Alto rendimiento
W22
g

g Ahorro de energía

Motor trifásico
g Bajo costo operacional
g Aumento de la vida útil
g Bajo mantenimiento
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W22
Un nuevo concepto de motor eléctrico

Alto rendimiento con máxima eficiencia de energía, esto es el significado del nuevo motor eléctrico
WEG. Alto rendimiento y bajo costo de propiedad durante toda vida útil del motor han sido la base para
el desarrollo del W22. Un diseño creado para anticipar conceptos en rendimiento y ahorro de energía

Bajo costo operacional total Durabilidad

Un producto que puede operar la mayoría de su vida útil El hierro fundido utilizado en la fabricación de los motores
consumiendo el mínimo de energía posible con altos niveles industriales es producido dentro de WEG, con alto estándar
de productividad operando continuamente sin paradas no de calidad. Asociando la calidad del hierro gris a las ventajas
planeadas y con alta eficiencia, consecuentemente de un diseño innovador, los componentes producidos en
generando el máximo valor al usuario – esto es lo que se hierro fundido confieren a la línea W22 mayor resistencia al
encuentra por detrás del concepto W22. impacto y mejor disipación térmica, asegurando mayor
durabilidad y confiabilidad en condiciones adversas.
Versatilidad
El nuevo concepto W22 permite que la caja de conexiones Aplicaciones con Convertidores
sea montada arriba, en la derecha o izquierda usando un El exclusivo sistema de aislamiento WISE® utilizado en la
extensor sin desmontar el motor completo, reduciendo de línea W22 aumenta la resistencia dieléctrica de los
esta manera el tiempo de modificación y almacenados. bobinados, permitiendo operaciones con convertidores de
frecuencia hasta 575 V sin la necesidad de modificaciones
Hecho para durar adicionales, lo que resulta en flexibilidad y aumento de la vida
Los motores W22 son construidos utilizando hierro gris de útil del motor.
alta calidad de las propias fundiciones de WEG, asegurando
máxima durabilidad y alto rendimiento en condiciones Extensiones de la línea para el futuro
adversas. El diseño de la tapa deflectora suministra grande La plataforma W22, ofreciendo alta eficiencia y bajo costo
resistencia a impactos. Además, las tapas fueron diseñadas de mantenimiento, será la base para futuros desarrollos de
para mejorar la disipación del calor. WEG. Por ejemplo, así como los nuevos motores de imanes
permanentes y a prueba de explosión, un diseño Eco
(Ecológico) de motores compactos con materiales de
fabricación optimizados están siendo desarrollados
ofreciendo una relación potencia/carcasa reducida.
WEG está segura que los principios del W22 son la base
para el éxito de motores eléctricos de calidad mundial.

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Descripción de producto
Características Estándar
g 
Opcionales
Rendimiento: Standard Efficiency (IE1), g Otras formas constructivas
High Efficiency (IE2), g Otras tensiones
Premium Efficiency (IE3) g 
g 
Categoría de par D
Método de enfriamiento: TEFC (totalmente cerrado y g Aislamiento “H”
enfriado con ventilador) - IC411 g Brida FF, C, C-DIN
g Potencia: 0,12 hasta 500 kW
g Grado de vibración: B
g Polaridad: 2, 4, 6, 8, 10 y 12
g Apto a sensor de vibración SPM
g Carcasas: 63 hasta 355A/B
g Protección térmica: termostatos o RTD
g Frecuencia: 50 Hz y 60 Hz

g 
(Pt-100) en los devanados y cojinetes
Tensión: 50 Hz: 220/380 V (hasta 100L) g Grado de protección: IP56, IP65, IP66
380/660 V (112M hasta 355A/B) g Caja de conexiones de los accesorios
60 Hz: 230/460 V g 
g Color: RAL 5009 (IE1 y IE2)
Resistencia de calefacción
g Ventilador: aluminio, hierro gris y bronce
RAL 6002 (IE3) g Sombrerete para aplicaciones verticales
g Categoría de par N
g Segunda punta de eje
g Factor de servicio: 1.00 (Motores 50 Hz y 60 Hz en la
g Encoder
carcasa 355A/B) g Prensa cables en plástico y latón
1.15 (Motores 60 Hz IE1 y IE2 hasta la g Eje en acero inoxidable
carcasa 355M/L)
g Método de enfriamiento: TEBC (totalmente
1.25 (Motores 60 Hz IE3 carcasas 315L
y 355M/L) cerrado y enfriado con soplador)
g Cojinete de rodillos (160M to 355A/B)
g Temperatura ambiente: 40 °C, 1000 m.a.s.l.
g Rodamientos traseros aislados para las
g Aislamiento “F” (ΔT=80 K)

g Grado de protección: IP55 (Carcasas 63 hasta 200L)

carcasas 225S/M to 280S/M
IPW55 (Carcasas 225S/M hasta 355A/B)
g Forma constructiva: B3E (50 Hz) y B3D (60 Hz)

g Placa de bornera

g Grado de vibración: A

g Régimen de servicio: S1

g WISE® (WEG Insulation System Evolution)

g Termistores (1 por fase) para carcasas 160M hasta 355A/B

g Rotor de jaula de ardilla / Aluminio inyectado

g Anillo V’Ring (carcasas 63 hasta 200L) y

WSeal® (a partir de la carcasa 225S/M)

g Placas de identificación en acero inoxidable AISI 316

g Tapa deflectora: construida en acero para las carcasas

63 hasta 132M/L y en hierro gris FC-200 para las carcasas

160M hasta 355A/B
g Engrasadores para las carcasas 225S/M hasta 355A/B

g Entrada de los cables roscada

g Rodamientos traseros aislados para las carcasas

315S/M hasta 355A/B

* Para más informaciones sobre operación con convertidor de
frecuencia, póngase en contacto con el servicio técnico

Línea W22

g Excelente relación costo/beneficio

g Optimización de los recursos energéticos
g Características eléctricas mejoradas

g Reducción del nivel de ruido

g Reducción del nivel de vibración

g Fácil mantenimiento

g Mejoría de los niveles de rendimiento

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Diseño de los componentes

Caja de conexiones

g Mejor calidad en las conexiones

g Facilidad de manejo de los cables durante la
instalación
g Mayor espacio disponible para instalación

de accesorios
g Fácil mantenimiento

Anillos de Fijación de los Rodamientos

g Estructura de la tapa reforzada

g Estructura reforzada para evitar deformación
durante el mecanizado

Tapas

Estructura de la tapa reforzada

g

Superficie aletada para mejor disipación del calor del

g

rodamiento

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Sistema de resfriamiento

Tapa deflectora
g Concepto aerodinámico

g Reducción del nivel de ruido

g Fácil montaje

g Mejor distribución del flujo de aire arriba de la

carcasa
g Aumento de la resistencia mecánica

Ventilador
g Reducción del número de palas

g Estructura del núcleo del ventilador reforzada

g Reducción del ruido

g Aumento del flujo de aire

g Ventilador con mayor rigidez

Carcasa

g Cambio en la posición de la caja de

conexiones
g Temperatura reducida en los

bobinados y rodamientos
g Reducción del nivel de ruido

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Detalles del diseño

Sistema de ventilación

El sistema de ventilación totalmente rediseñado para

garantizar mayor flujo de aire através de toda carcasa del
motor manteniendo bajas temperaturas de operación y
asegurando fiabilidad y aumento de la vida útil. El concepto
aerodinámico de la tapa deflectora aumenta efectivamente el
flujo de aire, minimizando perdidas debido a recirculación de
aire entre ventilador y tapa deflectora. El ventilador fue
desarrollado para suministrar una estructura robusta y
reducir el nivel de ruido. La caja de conexiones (para las
carcasas 225S/M hasta 355A/B) y ojos de suspensión fueron
reposicionados para permitir mejor flujo de aire.
Este sistema de ventilación también contribuye para:

g Temperatura de los rodamientos más fría aumentando el

intervalo de relubricación
g Bajo nivel de ruido de acuerdo con las más exigentes

normas de Seguridad y Salud

g Reducción de la temperatura de operación general

resultando en un uso más eficiente de material

Caja de conexiones

Mayor espacio interno y bloque de conexiones más

accesible al usuario, contribuyendo para conexión y manejo
más fácil de los cables. Las dimensiones fueron optimizadas
para ofrecer mayor espacio para entrada de cables de la red
y conexiones auxiliares, resultando un fácil montaje. La caja
de conexiones puede ser montada arriba en la derecha o la
izquierda del motor utilizando la misma carcasa.
Para las carcasas 225S/M hasta 355A/B el sistema de
conexión de la caja de conexiones permite fácil alteración de
la forma constructiva del motor, sin la necesidad de
desmontaje del rotor, reduciendo el tiempo para modificación
e ítems de almacenado.

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Estructura de la Carcasa

La caja de conexiones (para las carcasas 225S/M hasta

355A/B) fue colocada próxima de la tapa delantera
resultando en la reducción de la temperatura de los
rodamientos y nivel de ruido, una vez que el flujo de aire fue
mejor distribuido a través de la carcasa. Los pies del motor
son sólidos suministrando mayor resistencia contra vibración.
Para las carcasas 160M hasta 355A/B, el diseño de la
carcasa tiene puntos que pueden ser utilizados como
provisiones para sensores de vibración como característica
estándar.

g Reducción de la temperatura del motor

g Ojos de suspensión reposicionados – fácil manejo en la
aplicación.
g Provisión para sensores de vibración – carcasa y tapas

con provisiones a 90° una de la otra de acuerdo con

recomendaciones técnicas de mantenimiento(carcasas
160M hasta 355A/B).
g Análisis de vibración más fácil y segura

g Pies sólidos – resistencia mejorada cuando operando en

aplicación de alta vibración y también ofrece fácil

alineamiento en la instalación.

Exclusivo sistema de sellado de los rodamientos

Aumenta la vida útil del motor en ambientes adversos y

facilita la transformación del grado de protección de los
motores almacenados en las sucursales y reventas,
reduciendo los ítems de almacén (repuestos).
El grado de protección estándar es IP55. Puede ser
fácilmente aumentado para IP 65 por medio del conjunto
adaptador WEG, que comprende una caja sobresaliente con
nuevo sellado de los soportes para una mayor protección
contra el ingreso de polvo y agua, y permitiendo la utilización
de limpieza a altas presiones. Este conjunto puede ser
suministrado para montaje por el cliente o por los servicios
de mantenimiento WEG.

Sistema de Aislamiento WISE®

Los menores niveles de temperatura permiten mejorar

mucho más las características del exclusivo sistema WISE®
de WEG, lo cual ofrece una resistencia más prolongada a
degradación del aislamiento debido a la temperatura a través
del mejoramiento de los materiales que componen el
sistema, tales como: alambre, filmes aislantes, sistema de
impregnación, barniz, cables y otros componentes.

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Cod: 50019472 | Rev: 03 | Fecha (m/a): 12/2016

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