INTEGRANTES:

Paul Galindo

Boris Guachichulca

Darío Mayancela

Jonnatan Urgiles

Erick Villamar

Andrés Yuquilima

MATERIA:

Control Técnico Vehicular

DOCENTE:

Ing. Javier Vásquez

GRUPO:

TEMA:

Investigación de Clasificación Vehicular

FECHA:
Contenido
1. Objetivo general .................................................................................................................... 2
1.1 Objetivos Específicos ..................................................................................................... 2
 Analizar las características de los centros de revisión técnica vehicular. ..................... 2
2. Marco Teórico ....................................................................................................................... 2
3. desarrollo ................................................................................Error! Bookmark not defined.
3.1 Introducción ...................................................................................................................... 4
3.2 Objetivos y alcances de la revisión técnica vehicular ....................................................... 4
3.3 Características de un centro de revisión vehicular .......................................................... 4
3.3.1 Condiciones generales de los Centros de Revisión Técnica Vehicular .......................... 4
3.3.2 Infraestructura para CRTV tipo fijo ............................................................................... 5
3.3.3 Modelos de infraestructura de Centros de Revisión Técnica Vehicular ....................... 6
3.3.4 Características en el interior del CRTV. ....................................................................... 11
3.3.5 Áreas de un centro de revisión técnica vehicular ....................................................... 11
3.3.5.1 Áreas verdes ................................................................................................................ 12
3.3.5.2 Área de revisión........................................................................................................... 12
3.3.5.3 Área administrativa y atención al público ................................................................... 13
3.3.5.4 Áreas de estacionamiento y zona de circulación ........................................................ 13
3.4 Conclusiones.................................................................................................................... 14
3.5 Bibliografía ...................................................................................................................... 14

1. Objetivo general
Investigar sobre el control técnico vehicular

1.1 Objetivos Específicos

 Analizar las características de los centros de revisión técnica vehicular.
 Determinar los alcances de los centros de revisión técnica vehicular.
 Revisar los parámetros de los centros de revisión técnica vehicular.
 Indicar las áreas de los centros de revisión técnica vehicular.
 Investigar los objetivos de los centros de revisión técnica vehicular.

2. Marco Teórico

El proceso de Revisión Técnica Vehicular es una inspección técnica del estado de los sistemas
mecánicos y elementos de seguridad de un automotor, bajo parámetros nacionales exigidos por
la ley competente y donde se autoriza o no la circulación del automotor en el territorio
ecuatoriano para garantizar la seguridad de los ciudadanos.

Los diversos programas de Revisión Técnica Vehicular aplicados a nivel mundial muestran la
mejora del estado mecánico del parque automotor, por ende la reducción de los índices de
accidentabilidad, y de los niveles de emisiones contaminantes, logrando el mejoramiento de la
calidad vida de sus habitantes. En algunos países, la Revisión Técnica Vehicular puede incluir
además de la inspección técnica, el mantenimiento de los automotores en el mismo lugar de
revisión, con la finalidad de garantizar la pronta corrección de las averías detectadas. Los
propietarios de los vehículos mediante la aplicación esta normativa por autoridad competente,
se ven obligados de manera indirecta a chequear todos los sistemas de sus automotores y a
mantenerlos en buen estado durante todo el periodo de vida útil.

Con la implementación de los Centros de revisión técnica vehicular se logra reducirlos altos
índices de accidentabilidad, ocasionados por las malas condiciones de funcionamiento, en
especial de los automotores de transporte público. Pues si se tiene un sistema periódico
permanente de revisión vehicular, se logra detectar elementos averiados y fallas mecánicas,
logrando de esta forma mejorar la seguridad vial del peatón, y el pasajero. Por otra parte, se
logra la mejora de la calidad del parque automotor, pues las empresas constructoras de
vehículos se ven en la necesidad de desarrollar nuevas tecnologías para minimizar los
contaminantes emitidos a la atmósfera. Simultáneamente se incentiva a la ciudadanía a la
renovación del parque automotor, debido a que los vehículos de tecnología antigua, suelen
presentar muchas dificultades y complicaciones para poder aprobar la revisión técnica vehicular.

Como consecuencia del control periódico, las autoridades logran focalizara los grupos de
vehículos que presentan mayor problema, tanto en aspectos de seguridad como ambientales, a
la vez les permite crear medidas y estrategias específicas hacia dicho sector, en la búsqueda
reducir problemática.

Un programa de revisión técnica vehicular a pesar de controlar las emisiones de gases emitidos
a la atmósfera por los vehículos, no puede por sí solo resolver el problema de la contaminación
del aire, pues existen aspectos adicionales que se deben considerar tales como factores
climáticos, tecnológicos, económicos y sociales que tienen influencia indirecta en el problema.
Sin embargo, las ventajas ambientales de este control son pasos vitales en el proceso de
mejoramiento sostenido de la calidad del aire de la ciudad.
 3. Desarrollo

3.1 Introducción

La revisión técnica vehicular (RTV) tiene por objeto primordial garantizar las condiciones
mínimas de seguridad de los vehículos basadas en los criterios de diseño y fabricación de los
mismos. Además, permite comprobar que cumplan con las normativas técnicas y que
mantengan un nivel de emisiones contaminantes que no superen los límites máximos
establecidos en la normativa vigente.

3.2 Objetivos y alcances de la revisión técnica vehicular

Objetivos

 Incrementar la calidad y cobertura del servicio de transporte terrestre.

 Incrementar la calidad del Tránsito en la Red Vial Estatal
 Incrementar la eficiencia operacional
 Incrementar el desarrollo del talento humano
 Incrementar el uso eficiente del presupuesto
 Incrementar el nivel de seguridad vial

Alcances

La Revisión Técnica Vehicular (RTV) busca precautelar la vida, la salud, la integridad de las
personas, el ambiente y el bienestar de los habitantes del Cantón Cuenca; a través de la
verificación de las condiciones mecánicas del parque automotriz circulante del Cantón Cuenca

3.3 Características de un centro de revisión vehicular

3.3.1 Condiciones generales de los Centros de Revisión Técnica

Vehicular
Las condiciones generales con las cuales debe contar los centros de revisión técnica vehicular
son las siguientes:

 La autorización de la ANT, entidad que autoriza el funcionamiento de CRTV en todo el

país y otorga los permisos correspondientes. Además, debe contar con la acreditación
como Organismo de Inspección en base a la norma NTE INEN ISO/IEC 17020, por parte
del Organismo de Acreditación Ecuatoriano OAE.
 Contar con una entidad capaz de tener un respaldo técnico y económico que se rija a lo
dispuesto en el Reglamento, para verificar las condiciones técnicas y requisitos que
deben cumplir los vehículos para que circulen en el territorio ecuatoriano. (Ministerio
de Transporte y Comunicaciones, 2017)
  Contará con un sitio web que brinde ayuda a los usuarios, con referencia a como está
constituido el CRTV, la ubicación de los centros de revisión, horarios de atención, tarifas
y demás servicios.(Ministerio de Transporte y Comunicaciones, 2017)

 Debe tener personal capacitado y ventanillas para la información, con la finalidad de

brindar un buen servicio y ayudar con información a los usuarios, Dentro del centro de
revisión técnica vehicular se debe contar con máquinas nuevas, sin uso y de última
tecnología. No se aceptan prototipos para realizar las inspecciones a los automotores,
los equipos serán de fácil mantenimiento y calibración para brindar un buen resultado.

 El CRTV es la entidad que emite los documentos que están facultados por la Ley y el
Reglamento, sobre la aprobación o rechazo de los vehículos como requisitos para la
matriculación.
 Esta entidad no hará otra actividad que no se ala del servicio de RTV, está prohibido
hacer promoción de alguna naturaleza, hacer reparaciones, vender piezas de vehículos
y prestar cualquier servicio diferente al de la RTV.

3.3.2 Infraestructura para CRTV tipo fijo

La infraestructura con la que debe contar un CRTV se determina en función de las características
del parque automotor de cada jurisdicción, deberán contar con un área cerrada y cubierta,
además, estar localizado en un área adecuada para prestar todos los servicios necesarios.

Los GADs de acuerdo a su competencia deben determinar la ubicación de los Centros, además
la infraestructura está distribuida en las siguientes áreas:

 Zonas de estacionamiento para el personal de planta y para los clientes.

 Áreas verdes.
 Accesos y salidas (con áreas de desaceleración y aceleración).
 Líneas cubiertas para la revisión técnica.
 Una línea de desfogue vehicular para los vehículos que no pudieron ingresar a las líneas
de revisión.
 Área administrativa, destinado a:
 Centro de cómputo u Oficina
 Ventanilla de información al usuario
 Recepción de documentos, revisión documentaria.
 Oficina o ventanilla de información al usuario.
 Entrega de certificados y devolución de documentos.
 Sala de espera y observación (observación de las líneas de revisión y de la posición de
los vehículos).
 Servicios higiénicos tanto para el personal y las personas que se encuentran dentro del
centro de revisión.
 Oficinas para el personal técnico.
 Vestidores para el personal técnico.

Los centros tendrán piso pavimentado, además, deben contar con sistema de orientación,
iluminación, ventilación, con la finalidad de permitir que las actividades se desarrollen en las
mejores condiciones de ambientación, así como señalización apropiada, siguiendo las normas
nacionales e internacionales. (N3422-2004, Resolución Directorial, 2004)
La zona para el ingreso de los vehículos al centro de revisión debe contar con una altura libre de
ingreso y salida superior o igual a 4.5 metros. El área que se necesita para las líneas de revisión
se determina según la capacidad de carga del vehículo, es decir para vehículos con una carga
mayor a 3500 kg se necesita una zona con un ancho mínimo de 4.5 metros, y de 4 metros para
vehículos livianos menores a 3500 kg de capacidad de carga. La superficie mínima con la que
deben disponer se menciona en la tabla.

Numero de 1 2 3 4 5
línea

Superficie 2000 3000 4000 5000 6000

del terreno
(𝒎𝟐 )
mínimo

Superficie de 112 212 312 412 512

nave de RTV
(𝒎𝟐 )
mínimo

Superficie de 80 100 120 140 160

la zona de
servicio
(𝒎𝟐 )
mínimo

3.3.3 Modelos de infraestructura de Centros de Revisión Técnica

Vehicular
 Todo Centro de revisión técnica vehicular se deberán ubicar en zonas
exclusivamente Industriales de una ciudad, estos sectores contarán con facilidad de
acceso para personas y automotores, deben estar con frente a una avenida que
cuente con calles principales de doble sentido, con parte central, veredas laterales y
conexión con calles secundarias.

Fig. 1 Entrada del centro de revisión vehicular Mayancela.

 Por factores de seguridad, todos los Centro de Revisiones Técnicas Vehiculares se
ubicarán a una distancia mínima de 200 metros de centros educativos, centros asistenciales,
hospitales, iglesias, teatros, mercados y otros locales de afluencia de público.

Fig. 1 Institución y hospital más cercano del centro de revisión vehicular Mayancela

 Los CRTV deberán estar provistos de una amplia sala de espera y visualización, lo cual
permitirá la observación panorámica de todas las Líneas de Revisión y de la posición de los
vehículos en todo el proceso.

Fig.3 sala de espera con vista panorámica para la revisión del vehículo.

 También deben contar con un Circuito de Evacuación, es decir un carril independiente

de evacuación para los vehículos que no puedan ser atendidos en el momento, de tal modo que
puedan retirarse del Centro sin dificultad, dicho carril deberá tener un ancho mínimo de 3 a 4
metros
 Fig.4 circuito de evacuación para vehículos

 De igual forma, el CRTV tendrá un patio de Maniobras, el mismo que estará

directamente vinculado a las áreas de ingreso y salida, áreas de espera y reserva para vehículos.

Fig.4 área de salida y espera de vehículos

 Para facilitar los movimientos en el Patio de Maniobras se deberá considerar dispositivos

de señalización horizontal y vertical tanto para el ingreso como la salida correspondiente.

Fig.5 señalización en el patio de maniobras Fig.6 señalización en el patio de revisión

 Tomando en cuenta los factores mencionados, cada centro de revisión técnica contará
con la infraestructura de acuerdo las características propias del parque vehicular de su cantón o
provincia.

Fig.7 infraestructura externa CRTV Fig.8 infraestructura interna CRTV

 Iluminación no existe una normativa nacional que reglamente esta medida, pero se
puede tomar como referencia la Norma Técnica Colombiana NTC 5385 sugiere que las
instalaciones del Centro de revisión deben estar correctamente iluminadas con luz artificial o
natural con no menos de 600 lux a una distancia de 1,7 metros medidos desde el piso.

Fig.8 iluminación CRTV

 Tomando en cuenta los factores mencionados, cada centro de revisión técnica contará
con la infraestructura de acuerdo las características propias del parque vehicular de su cantón o
provincia.

Fig. 9 modelo infraestructura de CRTV

 Tabla 1 Modelos de infraestructura

MODELOS DE
ASPECTOS DIMENSIONES
INFRAESTRUTURA

El área mínima del terreno: 12,000.00

Lote Normativo:
m2.

Frente Mínimo:No menor de 90.00 m.

Mixto Principal 10 líneas distribuidas
Número Mínimo
- 7 Líneas para vehículos livianos
de Líneas de
- 2 Líneas para vehículos pesados
Revisiones
- 1 Línea para vehículos menores
Técnicas:
(motos y moto taxis)

El área mínima del terreno: 2,500.00

Lote Normativo:
m2.
Frente Mínimo: No menor de 40.00 m
3 líneas, las que se distribuirán de la
Mixto secundario Número Mínimo siguiente manera:
de Líneas de - 2 Líneas para vehículos livianos y/o
Revisiones menores.
Técnicas - 1 línea para evacuación o revisión
solo gases.

Lote Normativo: El área mínima del terreno: 500.00 m2

Menor
Frente Mínimo: No menor de 40.00 m
 2 líneas, las que se distribuirán de la
Número Mínimo siguiente manera:
de Líneas de
- 1 Líneas para vehículos tipo menor.
Revisiones
Técnicas - 1 línea para evacuación o revisión solo
gases

El área mínima del terreno 1500.00

Lote Normativo:
m2.

Frente Mínimo: No menor de 40.00 m

Monotipo 2 líneas, las que se distribuirán de la
Número Mínimo
siguiente manera:
de Líneas de
- 1 Líneas para vehículos tipo liviano.
Revisiones
- 1 línea para evacuación o revisión
Técnicas
solo gases

3.3.4 Características en el interior del CRTV.

En el interior del CRTV debe estar conformado por cuatro áreas, las cuales se mencionan y se
describen de la siguiente manera.

 Área de Revisión Técnica Vehicular.

 Áreas verdes.
 Áreas administrativas y atención al público.
 Áreas de estacionamiento y zona de circulación.

3.3.5 Áreas de un centro de revisión técnica vehicular

 Un Centro de Revisión Vehicular debe contar con cuatro áreas básicas

Áreas verdes

Área de revisión
técnica

Área
administrativa

Área de
estacionamiento
 Área de
circulación

Fig. 10 distribuciones de áreas de CRTV

3.3.5.1 Áreas verdes

Deberá contar con un espacio verde, manteniendo un ambiente ecológico que sirve de ayuda
para la disminución de la contaminación en el sector que se encuentre ubicado el centro.

3.3.5.2 Área de revisión

Esta área tiene que ser pavimentada y debidamente nivelada para el correcto montaje y
funcionamiento de los equipos de medición.

Tabla 2 Dimensionamiento de cada línea de revisión

tipo linea largo (m) ancho (m) altura(m)

vehiculos livianos y
25 5,25 3,5
menores
vehiculos pesados y
30 6 4,8
mixtos
La fosa es la opción recomendada, el uso de elevadores hidráulicos pueden ser factores
causantes de accidentes laborales. Las medidas necesarias para la construcción de dichas fosas
se detallan en la siguiente tabla 3:

Tabla 3 Dimensionamiento de las fosas de la línea de revisión

tipo linea largo (m) ancho (m) altura(m)

vehiculos livianos y
5 0,8 1,7
menores
vehiculos pesados y
7 0,9 1,7
mixtos
3.3.5.3 Área administrativa y atención al público
En las áreas administrativas y de atención al cliente se deben tomar en cuenta dos características
importantes. La primera, referente a los niveles de ruidos y emisiones contaminantes que
existen en el lugar, se debe adecuar el área para que cumpla con los parámetros exigidos por la
autoridad competente, con el fin de precautelar la salud de los empleados y usuarios del CRTV

El otro aspecto a ser tomado en cuenta, es que el propietario del vehículo pueda tener visibilidad
de la línea de revisión, ya sea a través de una vista panorámica en ventanas o utilizando sistemas
de circuito cerrado de televisión, pero bajo ninguna circunstancia pueda tener contacto directo
con los operarios técnicos que realizan las verificaciones en las línea de revisión.

El Área Administrativa, deberá comprender como mínimo los siguientes espacios:

- Ventanilla de información al usuario.

- Zona de recepción y revisión de documentos,

- Zona de control de ingreso y salida de los vehículos de cada línea de revisión técnica.

- Zona de entrega de certificados y devolución de documentos al usuario.

- Oficinas para reuniones del personal directivo, técnico y administrativo.

- Centro de cómputo y máquinas.

- Sala de espera para usuarios y visitantes

- Vestidores para el personal técnico.

- Servicios higiénicos para empleados y usuarios

- Zona de estacionamiento para personal administrativo

Fig. 11 área administrativa y servicio al cliente Fig. 12 área administrativa y atención al público

3.3.5.4 Áreas de estacionamiento y zona de circulación

Zonas de estacionamiento son áreas destinadas solo para el estacionamiento de los
automotores que están dentro del proceso de inspección vehicular, ya sea a la entrada o la
salida de cada línea de revisión; no son áreas destinadas para el estacionamiento de los
vehículos de usuarios o funcionarios del CRVT.
Tabla 4 Dimensionamiento de la zona de estacionamiento

tipos de línea estacionamiento(m)

pesados 3,5x2
livianos 3x6
mixto 3,5x12

3.4 Conclusiones

La revisión técnica vehicular busca beneficiar a todos los usuarios de las vías al mejorar y
renovar el parque automotor, disminuir los accidentes de tránsito, proteger la vida y de la
propiedad vehicular, así como también buscar la reducción de las emisiones contaminantes y
protección del medio amiente

3.5 Bibliografía

ANT RESOLUCION 070-DIR-2015. (2015). REGLAMENTO RELATIVO A LOS PROCESOS DE

LA REVISIÓN TÉCNICA DE VEHICULOS A MOTOR.Quito.

Medina Padilla, A. F. (2012). PROPUESTA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA

GESTION AMBIENTAL ISO14001 EN EL CONSORCIO DANTON CENTRO DE REVISIÓN
VEHICULAR CAPULISPAMBA.Cuenca.

Rosero Obando, F. A. (2014). Propuesta de implementación de un centro de revisión vehicular

en la ciudad de Ibarra(Bachelor's thesis, PUCE).

A.N.T. (2012). Reglamento relativo a los procesos de la RTV a motor. El Directorio de ANT y
CTTTSV, 9-11.

Ecuatoriano, S. d. (2015). Acreditación de organismos que realizan inspección técnica

vehicular - ITV. CR EA08, 6-13.