Informe Afectaciones

Municipalidad Provincial de Huanta
- Ayacucho - AFECTACIONES PREDIALES
INDICE
AFECTACIONES PREDIALES
1.0 GENERALIDADES
1.01 UBICACIÓN
1.02 CRUCE DE CENTROS POBLADOS
1.03 COMUNIDADES CAMPESINAS AFECTADAS
2.0 ACCIONES A DESARROLLARSE
3.0 DEL INFORME DE TOPOGRAFIA Y DISEÑO VIAL
3.01 DESCRIPCION DE LA TOPOGRAFIA EXISTENTE
3.02 NORMATIVIDAD
3.03 CLASIFICACION VIAL
3.04 DERECHO DE VIA
3.05 SECCION TRANSVERSAL
4.0 MARCO LEGAL PARA EL ESTUDIO
5.0 DETERMINACION DEL AREA A AFECTARSE PARA EL PROYECTO
5.01 DERECHO DE VIA
5.02 AREA DE CONSTRUCCION
6.0 VALUACION DE AREAS AFECTADAS
7.0 POBLACION AFECTADA
8.0 CARACTERISTICAS DE LAS AFECTACIONES
9.0 DIMENSIONAMIENTO GENERAL DE LAS PERDIDAS
10.0 VALORES DE LOS PREDIOS AFECTADOS
11.0 FORMULACION DEL PACRI
12.0 COMPONENTES DEL PLAN DE COMPENSACION Y
REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO – PACRI
13.0 DOCUMENTOS LEGALES
14.0 APLICACIÓN DE LOS PROGRAMAS DEL PACRI
15.0 PRESUPUESTO GENERAL ESTIMADO DEL PACRI
16.0 CRONOGRAMA GENERAL DE IMPLEMENTACION DEL PACRI
17.0 ANEXOS
Proyecto: “Mejoramiento y Rehabilitación del Camino Vecinal Tramo: Santa Rosa de Araujo – Nuevo Progreso – Chalhuan,
del distrito de Santillana, provincia de Huanta – Ayacucho”
AFECTACIONES PREDIALES Y PACRI
1.00 GENERALIDADES
En el Ejercicio presupuestal 2017 de LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANTA, incluye el

financiamiento del ESTUDIO DEFINITIVO DEL MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL
CAMINO VECINAL TRAMO: SANTA ROSA DE ARAUJO – NUEVO PROGRESO – CHALHUAN,
DEL DISTRITO DE SANTILLANA, PROVINCIA DE HUANTA - AYACUCHO, ubicado en el
departamento de Ayacucho.
De acuerdo a los Términos de Referencia, debe identificarse y cuantificar (estimado) las

afectaciones prediales comprendidas en el derecho de vía del tramo vial en estudio.
1.01 UBICACIÓN
DEPARTAMENTO : AYACUCHO
PROVINCIA : HUANTA
DISTRITO : SANTILLANA
LOCALIDADES : Santa Rosa de Araujo, Nuevo progreso,
Chalhuan
Ubicación del
Proyecto: “Mejoramiento y Rehabilitación del Camino Vecinal Tramo: Santa Rosa de AraujoProyecto:
– Nuevo Progreso – Chalhuan,
Fuente: Equipo Técnico
INICIO DEL TRAMO

(00+000 Km)
FIN DEL TRAMO

(19.591 Km)
UBICACIÓN DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y
REHABILITACIÓN DEL CAMINO VECINAL TRAMO:
SANTA ROSA DE ARAUJO – NUEVO PROGRESO –
CHALLHUAN, DEL DISTRITO DE SANTILLANA,
PROVINCIA DE HUANTA – AYACUCHO”.”
Fuente: Equipo Técnico
INICIO FINAL
(SANTA ROSA DE ARAUJO) (CHALHUAN)
COORDENADAS UTM 575285.82 E 8596725.21N 571005.23 E 8593348.19 N
 CC.PP. SANTA ROSA DE ARAUJO KM. 00+000.

 CC.PP. NUEVO PROGRESO KM. 5+400.
 CC.PP. CHALHUAN KM. 19+591.
1.03 COMUNIDADES CAMPESINAS AFECTADAS
 CC.PP. SANTA ROSA DE ARAUJO
 CC.PP. NUEVO PROGRESO

 CC.PP. CHALHUAN
2.00 ACCIONES A DESARROLLARSE

El desarrollo del PACRI requiere de una evaluación previa con el fin de caracterizar a la población
afectada que reside y realiza sus Actividades Económicas en los Predios que el Estudio afecta
parcial o totalmente, con la finalidad de identificar los impactos que se van a originar y que van a
alterar sus actividades cotidianas.
Luego de esta evaluación, el PACRI propondrá las acciones a ser realizadas a fin de restablecer
las condiciones originales del Hábitat afectado o preparar a la población afectada para los
posibles cambios a los que se verá sometida, al trasladarse o reubicarse.
Los pasos a seguir para cumplir con los objetivos del Estudio de Afectaciones y el Plan de
Compensación y Reasentamiento Involuntario – PACRI a este nivel de Estudio son los siguientes:
1.- Evaluación Física-Legal de los Predios a lo largo del trazo de la vía.

De acuerdo al Trazo y Diseño vial aprobados con el fin de determinar los Predios afectados, sus
características Físicas, el Área a ser afectada, situación Legal del Predio, Edificaciones afectadas,
cultivos afectados.
Esta información nos permite determinar la Población Objetivo afectada y las características
Físicas y Legales del daño ocasionado a sus Propiedades con el fin de determinar la magnitud
del mismo y preparar un Programa de Indemnizaciones dentro del Plan de Compensación.
3.00 DEL INFORME DE TOPOGRAFIA Y DISEÑO VIAL
3.01 DESCRIPCION DE LA TOPOGRAFIA EXISTENTE
La topografía de la zona en estudio corresponde a ondulada – accidentada, desarrollándose la

vía entre pendientes ascendentes y descendentes, con presencia de curvas de vuelta.
Los parámetros de diseño utilizados en el estudio, están orientados a mejorar puntualmente las
condiciones de la carretera existente, la misma que actualmente presenta radios mínimos y trazo
sinuoso, que provoca la disminución de la velocidad de circulación.
3.02 NORMATIVIDAD
Las normas de diseño seguidas para el diseño geométrico de la carretera son las
correspondientes al Manual de Carreteras - Diseño Geométrico 2014 del MTC.
3.03 CLASIFICACIÓN VIAL

Según la normatividad para el diseño de carreteras, una vía puede clasificarse según su
demanda y según las condiciones orográficas.
 Según su Demanda: La carretera objeto del estudio pertenece a la Red Vial de Tercera
Clase, Camino Vecinal, teniendo en cuenta que el IMD obtenido en el estudio de tráfico para
los dos tramos es inferior a 400 veh/día.
 Según las Condiciones Orográficas: el tramo objeto del estudio, atraviesa sectores de
marcada orografía, que varían entre terreno ondulado (tipo 2) y terreno accidentado (tipo 3),
esto debido a que las pendientes transversales al eje de la vía están en el rango según la
DG-2014, que detalla lo siguiente: en terrenos Ondulados las pendientes transversales esta
entre 11% y 50%; en terrenos accidentados las pendientes transversales esta entre 51% y
100%, por lo que según la información recabada en el campo el estudio a realizar esta en
el rango de los dos clasificaciones según su orografía.
3.04 DERECHO DE VIA
De acuerdo al Manual de Carreteras DG-2014 del MTC, en su ítem 201.10, especifica: “El ancho
mínimo del Derecho de Vía debe considerar teniendo en cuenta las características geométricas
y la categoría de la carretera que se va intervenir, a continuación se adjunta una imagen respecto
al derecho de vía.
Fuente: manual de carreteras DG-2014
No obstante, las dimensiones definitivas del derecho de vía y de la propiedad restringida, deben
ser fijadas por la autoridad competente, mediante Resolutivo, para cuyo caso debe efectuarse
previamente el estudio específico correspondiente.
Por otro lado según el reglamento de jerarquización vial, aprobado por el Decreto Supremo N°
017-2007-MTC, el Sistema Nacional de Carreteras –SINAC es el conjunto de carreteras
conformantes de la red Vial Nacional (a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones),
Red Vial Departamental o Regional (a cargo de los Gobiernos Regionales) y Red Vial Vecinal o
Rural (a cargo de los Gobiernos Locales) y que según la Resolución Ministerial N° 404-2011-
MTC/02 establece que en el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, aprobado
por Decreto Supremo N° 034-2008-MTC en el artículo 32 establece que cada autoridad
competente (Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Gobiernos Regionales y Gobiernos
Locales), aprueba mediante resolución del titular el ancho de la faja de derecho de vía de la red
vial de su competencia y en artículo 33 establece que la ejecución de las obras viales deben
contar con la libre disponibilidad del derecho de vía, para lo cual cada autoridad competente debe
realizar las acciones de saneamiento físico legal correspondientes, en concordancia con los
dispositivos legales vigentes sobre la materia.
3.05 SECCION TRANSVERSAL
Calzada:
El DG-2014 menciona que en el diseño de carreteras de tercera clase en donde el IMDA es
menor 400 veh/día, la calzada podrá estar dimensionada para dos carriles de 3.0m de ancho
como mínimo, pero de manera excepcional estas vías podrán tener carriles de hasta 2.5m, el
cual debería estar sustentado técnicamente.
En el preste estudio se ha considerado un ancho de plataforma de 4.0 m. por tratarse de una
mejoramiento y rehabilitación del camino vecinal de IMDA menor a 400veh/día, en el cual se no
se está considerando bermas, por lo que la calzada es de 4.0m, se detalla en la tabla 304.01.
Caso excepcional
Bermas:
Considerando que la intervención es a nivel de rehabilitación y mejoramiento se ha considerará
bermas en cada lado según el DG-2014, el cual menciona que según la orografía no se requiere
una berma.
Cunetas:
Las dimensiones de las cunetas han sido definidas en la especialidad de hidrología y
drenaje, cuyas dimensiones de 0.75 m x 0.30 m.
Plazoletas de cruce:
Considerando que la calzada es de un solo carril, se ha previsto considerar plazoletas
de cruce a 500 m. cuyas dimensiones son de 10 m x 2.00 m.
Parámetros geométricos de la vía:

Considerando que la calzada es de un solo carril, se ha previsto considerar
Las características geométricas de diseño del proyecto han sido determinadas en base a la
normatividad vial vigente DG-2014 y en función de la velocidad directriz de diseño para los dos
tramos debido a que ambos tienen las mismas características orográficas y geográficas, se
detalla a continuación:
Tramo : Km 0+000 AL 19+591
DESCRIPCIÓN
Velocidad Directriz VD =30 Km./h

Ancho de Calzada 4.00m
Ancho de Bermas No se considero
Bombeo 3.0 %
Radio mínimo 13 m
Peralte máximo 8%
Pendiente máxima 10.99%
Pendiente mínima 0.2%
ENRROCADO : 1:1
Talud de relleno TERRENO VARIOS : 1.5:1
ARENA : 2:1
MATERIAL SUELTO : 1:1
Talud de corte MATERIAL COMPACTO : 1:2
MATERIAL CONGLOMERADO : 1:3

ROCA SUELTA : 1:4
ROCA SUELTA : 1:6
ROCA FIJA : 1:8
ROCA FIJA : 1:10
Cuneta triangular sin revestir 0.75 x 0.30
Inicio del tramo km 00+00 Final del tramo km 19+591
Vista de la charlas de capacitación con respecto a los Temas De PACRI
Vista de la charlas de capacitación con respecto a los Temas De PACRI en el tramo en

estudio
4.00 MARCO LEGAL PARA EL ESTUDIO DE AFECTACIONES PREDIALES

MARCO LEGAL
El marco legal está referido a la normatividad vigente, la cual tiene relación con la elaboración
del Estudio de Afectaciones Prediales y del Plan de Compensación y Reasentamiento
Involuntario - PACRI, no sólo en cuanto a las disposiciones que determinan las pautas y
exigencias para la elaboración de los estudios, sino, en lo que respecta a las regulaciones propias
de cada uno.
El Estudio de Afectaciones Prediales y PACRI del Tramo considera además los Términos de
Referencia aprobados para el desarrollo del Proyecto.
CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ

Artículo 70.- El Derecho de Propiedad es inviolable. El Estado lo garantiza. Se ejerce con el
Bien Común y dentro de los Limites de la Ley. A nadie puede privarse de su Propiedad, sino,
exclusivamente por causa de Seguridad Nacional o de Necesidad Pública, declarada por Ley y
previo pago en efectivo de Indemnización justificada que incluya compensación por el eventual
prejuicio. Hay acción ante el Poder Judicial para contestar el valor de la propiedad que el Estado
haya señalado en el procedimiento expropiatorio.
CÓDIGO CIVIL
Artículo 923.- La Propiedad debe ejercerse en armonía con el interés social y dentro de los
límites de la Ley.
Artículo 925.- Las restricciones legales de la propiedad establecidas por causa de necesidad y
Utilidad Públicas o de Interés Social, no pueden modificarse ni suprimirse por acto jurídico.
Artículo 928.- La Expropiación se rige por la legislación de la materia.
Artículo 968.- La Propiedad se extingue por expropiación.
LEY GENERAL DE EXPROPIACIONES NO.27117 DEL 15 DE MAY0 DE 1999

Ley N° 27117. Esta Ley en su Art. 2° menciona que la expropiación consiste en la transferencia
forzosa del derecho de propiedad privada, autorizada únicamente por la ley expresa del
Congreso a favor del Estado, a iniciativa del Poder Ejecutivo, Regiones, o Gobiernos Locales y
previo pago en efectivo de la indemnización justipreciada que incluya compensación por el
eventual perjuicio.
En el Art. 3° dispone que el único beneficiado de una expropiación es el Estado. El Art. 7°
menciona que todos los procesos de expropiación que se dispongan, al amparo de lo dispuesto
en el presente artículo deben ajustarse a lo establecido en la presente Ley. El Art. 9° está referido
al trato directo, donde se establecen mecanismos para acceder al trato directo.
El Art. 10° establece la naturaleza del sujeto activo de la expropiación y el Art. 11° la del sujeto
pasivo de la expropiación. El Art. 15° está referido a la indemnización justipreciada, la misma
que por un lado comprende el valor de tasación comercial debidamente actualizado del bien que
se expropia y por otro, la compensación que el sujeto activo de la expropiación debe abonar en
caso de acreditarse fehacientemente daños y perjuicios para el sujeto pasivo originados
inmediata, directa y exclusivamente por la naturaleza forzosa de la transferencia.
También dentro de este Artículo, se menciona que la indemnización Justipreciada no podrá ser
inferior al valor comercial actualizado, ni exceder de la estimación del sujeto pasivo.
El Art. 16° establece que el valor del bien se determinará mediante tasación comercial
actualizada que será realizada exclusivamente por el Consejo Nacional de Tasaciones. El Art.
19° referente a la forma de pago, establece que la consigna de la indemnización justipreciada,
debidamente actualizada, se efectuará necesariamente en dinero y en moneda nacional y demás
alcances relacionados a la indemnización justipreciada.
LEY QUE FACILITA LA EJECUCION DE OBRAS VIALES Nº 27628 DE 08-01-02

La dación de esta Ley facilita el Trato Directo entre la Entidad Ejecutora y los Propietarios de los
Predios afectados reduciendo sustancialmente el tiempo de lograr acuerdos para la

Indemnización y adquisición de las Áreas Afectadas.
DECRETO LEGISLATIVO N° 667 - LEY DE REGISTRO DE PREDIOS RURALES

REGLAMENTACIONES DEL M.T.C. sobre el Derecho de Vía dentro del Manual de Diseño
Geométrico DG-2001, aprobado por RD N° 143-2001-MTC / 15.17 del 04/03/2001.
R.D. N° – 007 – 2004 – MTC / 16 – Sobre Planes de Compensación y Reasentamiento

Involuntario (PACRI).
Esta Resolución Directoral Aprueba las Directivas para la Elaboración y Aplicación de los Planes
de Compensación y Reasentamiento Involuntario para Proyectos de Infraestructura de
Transporte.
Tiene como objetivo que la Población afectada por el Proyecto Vial reciba una compensación
justa y se den las soluciones más convenientes a los problemas generados por el desarrollo de
la Vía.
R.M N° 631-2007-VIVIENDA
En la cual se precisa qué la Dirección Nacional de Construcciones será el Órgano encargado de
llevar a cabo las Tasaciones oficiales a Valores Comerciales de los Bienes inmuebles que sean
requeridos por las Entidades y Empresas del sector Público.
REGLAMENTO DE TASACIONES DEL PERU. Aprobado por Resolución Ministerial N° 046-

2007-VIVIENDA del 07 de Mayo de 2007.
LEY DE COMUNIDADES CAMPESINAS (Ley Nº 24656 publicada el 14/04/1987)
Por esta Ley, el Estado declaró de necesidad nacional e interés Social y cultural el desarrollo
integral de todas las Comunidades Campesinas. El Estado garantiza la integridad del derecho
de propiedad sobre su territorio, les otorga competencia para regular el acceso al uso de la tierra
por parte de sus miembros y señala el que sus tierras son las que señala la Ley de Deslinde y
Titulación y son inembargables, inalienables e imprescriptibles.
No obstante, la norma se cuida en señalar expresamente que por excepción, se podrán
enajenar previo acuerdo de por lo menos los dos tercios de los miembros calificados de la
Comunidad, reunidos en Asamblea General convocada expresa con tal fin.
Dicho acuerdo deberá ser aprobado por ley fundada en el interés de la Comunidad y deberá
pagarse el precio en dinero por adelantado.
El territorio comunal solo puede ser expropiado por causa de una necesidad y utilidad públicas.
REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DE COMUNIDADES CAMPESINAS. (Decreto Supremo

Nº 008-91-TR. Promulgado el 04 de febrero de 1991).
La Ley General de Comunidades Campesinas fue reglamentada por partes; este Decreto
Supremo reglamenta la primera parte, referida al régimen administrativo.
Este Reglamento, se ocupa así de la personería jurídica de las Comunidades Campesinas, de
la condición de comuneros calificados y no calificados, de sus derechos y obligaciones y de
la organización administrativa propiamente dicha de las Comunidades Campesinas.
REGLAMENTO DE LAS INSCRIPCIONES DEL REGISTRO DE PREDIOS

(Resolución del Superintendente Nacional de los Registros Públicos Nº 540 - 2003 -
SUNARP-SN del 17/11/2003) y su modificatoria por Resolución de la Superintendencia
Nacional de Registros Públicos Nº 237-2005-SUNARP/SN del 06/09/2005).
Norma de carácter específico para tener en cuenta para la liberación del derecho de vía, fija
mecanismos, requisitos y procedimientos para la ejecución de las inscripciones que sean
necesarias (independizaciones, desmembraciones y/o cualquier inscripción de modificaciones a
derechos inscritos precedentes).
5.0 DETERMINACION DEL AREA A AFECTARSE PARA EL PROYECTO
5.01.- DERECHO DE VIA:
De acuerdo al Manual de Carreteras DG-2014 del MTC, en su ítem 201.10, especifica: “El ancho
mínimo del Derecho de Vía debe considerar teniendo en cuenta las características geométricas
y la categoría de la carretera que se va intervenir que se va intervenir, a continuación se adjunta
una imagen respecto al derecho de vía.
5.02.- AREA DE CONSTRUCCION

Se define el área de construcción para afectaciones cómo el área requerida para la
ejecución de la carretera y sus obra complementarias más allá del límite del Derecho de vía.
Para el Proyecto se requiere de afectaciones por Área de construcción debido a que la
topografía a lo largo del desarrollo de la vía es bastante accidentada y presenta problemas
de taludes. Para el presente Estudio se tendrá en cuenta este tipo de Afectación para no
encarecer los costos para la Liberación de Áreas.
6.0 VALUACION DE AREAS AFECTADAS
Se efectuado la Valorización estimada de los terrenos rústicos que se Afectan con Valores
Comerciales en concordancia con la Ley N° 27628 que facilita la ejecución de Obras Viales,
para indemnizar a las Comunidades afectadas en la Zona del Estudio.
Se ha tomado como valor referencial una Valuación de la DNC de un Terreno de la Región
Lambayeque (Zona Norte del País como Ayacucho) de similares características en cuanto a
geomorfología y ecología, en los cuales a niveles de altitud de 2,700msnm y 4,000msnm
predominan los pastos naturales y la vegetación silvestre.
De acuerdo a las características de los terrenos por afectarse se tendrá en cuenta los siguientes
valores:
- Para las casas afectadas se valorizó con m2 a un equivalente de S/. 450.002 m2 - Ver metrados
de afectaciones – ANEXOS 01
7.0 POBLACION AFECTADA
IDENTIFICACION DE PREDIOS AFECTADOS

Los Predios afectados por el Trazo pertenecen a 3 Comunidades Campesinas de la zona.
8.0 CARACTERIZACION DE LAS AFECTACIONES

El trazo está afectando 7.84 has en todo el tramo en el cual se encuentra Cultivos permanentes
y temporales, pastos naturales y plantaciones de árboles.
Las cuales hay 7 afectaciones de edificaciones
9.0 DIMENSIONAMIENTO GENERAL DE LAS PÉRDIDAS:
AREAS AFECTADAS:
TERRENOS AFECTADOS CASAS AFECTADAS
AREA AFECTADA : 7.84 Has 7 CASAS
10.0 VALORES DE LOS PREDIOS AFECTADOS:
El valor de las casas afectados asciende a:

- 7 casas afectadas: s/. 357.92m2 = S/. 161,065.61
Total costo de afectados: S/. 161,065.61
A estos montos se le deberá sumar todos los gastos de Implementación

El PACRI, teniendo en cuenta además, las situaciones derivadas de la aplicación de los otros
programas que inciden en los costos.
11.0 FORMULACION DEL PACRI:
De acuerdo a la Evaluación Física realizada en el Trazo tenemos que se afectan terrenos

rústicos propios del trazo y 7 edificaciones tusticas. En los Terrenos rústicos, el nivel de
afectación de las Áreas de los Terrenos es total y afecta mayormente actividades productivas
por lo que se requiere de programas de rehabilitación.
Afectación de 7 Edificaciones afectadas por lo que se requiere de Reasentamientos.
12.0 COMPONENTES DEL PLAN DE COMPENSACION Y REASENTAMIENTO

INVOLUNTARIO – PACRI
Las medidas que se proponen en esta etapa, son las mínimas que son necesarias para lograr
la liberación de las áreas afectadas con Programas que compensen adecuadamente a la
Población con una Compensación económica justa que les permita la Reposición física de las
perdidas y de ser el caso mejoras en sus condiciones de habitabilidad.
ESTRUCTURA DEL PLAN
PROGRAMAS PROYECTOS
FASES
1.- Regularización de la 1.1-De la Posesión

I.- ETAPA DE Tenencia
2.- Adquisición de Áreas .2.1- Por Trato Directo :
IMPLEMENTACION Afectadas. - Terrenos rústicos
- Muros de Adobe
.3.– Actividades previas a .3.1 – Implementación del
la ejecución PACRI
.4 – Preservación del 4.1 – Demarcación y
II.-ETAPA DE Derecho de vía Señalización
EJECUCION .5 – Atención a los .5.1- Contingencia
DE OBRA Predios vulnerables
durante la ejecución
de Obra
13.00 DOCUMENTOS LEGALES

Las 07 edificaciones afectadas no están inscritas en el Directorio de Comunidades Campesinas
reconocidas vigente al año 2009, solo cuentan con certificado de posesión cada uno de ellos.
14.0 – APLICACIÓN DE LOS PROGRAMAS DEL PACRI
FASE I - Correspondiente a la Etapa de Implementación del Pacri.
1.0- Programa de Regularización de la Tenencia

1.1- Proyecto de Regularización de la Propiedad.
a) Objetivo
Precisar las actividades necesarias, para regularizar las contingencias legales que presentan
los predios afectados, a fin de que el estado pueda proceder a indemnizar a los posesionarios
de sus predios áreas afectada mediante compra-venta por trato directo.
b) Plazo estimado de ejecución

El plazo máximo, es de aproximadamente 5.0 meses.
c) Presupuesto general del personal propuesto
2.0.- Programa de Adquisición de áreas afectadas

2.1.- Por Trato directo
La adquisición por trato directo es el procedimiento por medio del cual el estado adquiere
directamente, mediante acuerdo bilateral con los afectados, las áreas de los predios que se
requieran para la ejecución de esta obra pública.
FASE II: CORRESPONDIENTE A LA ETAPA DE EJECUCION DE OBRAS

3.0 PROGRAMA: ACTIVIDADES PREVIAS DURANTE LA EJECUCION DE
OBRAS
3.1 Proyecto: Implementación del Pacri
La Implementación del Pacri se desarrolla en un período equivalente al Cronograma de
Ejecución del Pacri es decir en 5.0 meses.
4.0 PROGRAMA.- PRESERVACION DEL DERECHO DE VIA.

4.1 PROYECTO: Demarcación y Señalización del Derecho de Vía.
Con Resolución Ministerial Nº 404-2011-MTC/02 del 07/06/2011, se establecen las
disposiciones para la demarcación y señalización del derecho de vía de las carreteras:
Se deberá de incluir en los proyectos viales la identificación de los límites del derecho de vía
que permita su control e intangibilidad, además de mejorar la seguridad vial en las zonas
rurales y urbanas por donde pasa y contribuir con el Plan de Desarrollo Urbano de las
localidades por donde pasa la vía.
La demarcación del derecho de vía: consistirá en cercos vivos (plantaciones de árboles o

arbustos), pircas, hileras de rocas y otros que sean visibles; sin embargo no deben constituir
instalaciones o barreras infranqueables que limiten la libre circulación o que el costo de las
mismas afecte la viabilidad de un proyecto vial.
La señalización del derecho de vía consistirá en la colocación de señales informativas y

muretes que indiquen su límite, las dimensiones serán establecidas de acuerdo con el manual
de control de Tránsito.
Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para calles y
carreteras.
Se presupuesta postes delimitadores en ambas márgenes y cada 500 m de separación que

servirá de lindero del derecho de vía a ambos lados y el suministro e instalación de señal
informativa de acuerdo a la RD Nº 404-2011-MTC/02 ubicados cerca de cada centro poblado.
5.0.- PROGRAMA DE VIVIENDAS VULNERABLES

Se está considerando este Programa con la finalidad de tener un presupuesto para reparar
daños en edificaciones, ocasionados por los trabajos de corte en taludes y o por efecto de las
vibraciones de las máquinas compactadoras u otros trabajos susceptibles de ocasionar
daños.
Por lo tanto se está estimando un 10% del monto para indemnizaciones de los terrenos y
muros de Adobe de acuerdo a lo siguiente.
S/. 161,065.01 x 10% = S/. 16,106.50

Este Programa sólo puede ser aplicado con autorización de la DGASA previa
sustentación técnica y económica del solicitante.
15.0 PRESUPUESTO GENERAL ESTIMADO DEL PACRI
FASE I : CORRESPONDIENTE A LA ETAPA DE IMPLEMENTACION DEL PACRI
Programas Proyectos Total en n. soles

1.0 - Regularización de 1.1.- Regularización de la Propiedad S/. 7,158.45
la tenencia
2.0 - Adquisición de 2.1.- Por Trato directo :

Áreas afectadas - Terrenos varios S/. 161,065.01
Sub-total S/. 168,223.46
FASE II : CORRESPONDIENTE A LA EJECUCION DE OBRA
3.0 – Implementación del Pacri S/. 77,050.00
4.0 – Demarcación y Señalización del Derecho de Vía S/. 8,620.04
5.0 –:Atención a los Predios vulnerables Contingencia S/. 16,106.50
TOTAL ESTIMADO DEL PRESUPUESTO GENERAL DEL PACRI SIN IGV S/. 270,000.00
16.0 CRONOGRAMA GENERAL DE IMPLEMENTACION DEL PACRI

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Municipalidad Provincial de Huanta

- Ayacucho - AFECTACIONES PREDIALES

AFECTACIONES PREDIALES Y PACRI

En el Ejercicio presupuestal 2017 de LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANTA, incluye el

De acuerdo a los Términos de Referencia, debe identificarse y cuantificar (estimado) las

Fuente: Equipo Técnico

INICIO DEL TRAMO

FIN DEL TRAMO

Fuente: Equipo Técnico

COORDENADAS UTM 575285.82 E 8596725.21N 571005.23 E 8593348.19 N

 CC.PP. SANTA ROSA DE ARAUJO KM. 00+000.

1.03 COMUNIDADES CAMPESINAS AFECTADAS

 CC.PP. SANTA ROSA DE ARAUJO

 CC.PP. NUEVO PROGRESO

2.00 ACCIONES A DESARROLLARSE

1.- Evaluación Física-Legal de los Predios a lo largo del trazo de la vía.

3.00 DEL INFORME DE TOPOGRAFIA Y DISEÑO VIAL

3.01 DESCRIPCION DE LA TOPOGRAFIA EXISTENTE

La topografía de la zona en estudio corresponde a ondulada – accidentada, desarrollándose la

3.03 CLASIFICACIÓN VIAL

3.04 DERECHO DE VIA

Fuente: manual de carreteras DG-2014

3.05 SECCION TRANSVERSAL

Parámetros geométricos de la vía:

Velocidad Directriz VD =30 Km./h

MATERIAL CONGLOMERADO : 1:3

Inicio del tramo km 00+00 Final del tramo km 19+591

Vista de la charlas de capacitación con respecto a los Temas De PACRI

Vista de la charlas de capacitación con respecto a los Temas De PACRI en el tramo en

4.00 MARCO LEGAL PARA EL ESTUDIO DE AFECTACIONES PREDIALES

CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ

LEY GENERAL DE EXPROPIACIONES NO.27117 DEL 15 DE MAY0 DE 1999

LEY QUE FACILITA LA EJECUCION DE OBRAS VIALES Nº 27628 DE 08-01-02

Predios afectados reduciendo sustancialmente el tiempo de lograr acuerdos para la

DECRETO LEGISLATIVO N° 667 - LEY DE REGISTRO DE PREDIOS RURALES

R.D. N° – 007 – 2004 – MTC / 16 – Sobre Planes de Compensación y Reasentamiento

REGLAMENTO DE TASACIONES DEL PERU. Aprobado por Resolución Ministerial N° 046-

REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DE COMUNIDADES CAMPESINAS. (Decreto Supremo

REGLAMENTO DE LAS INSCRIPCIONES DEL REGISTRO DE PREDIOS

5.02.- AREA DE CONSTRUCCION

6.0 VALUACION DE AREAS AFECTADAS

7.0 POBLACION AFECTADA

IDENTIFICACION DE PREDIOS AFECTADOS

8.0 CARACTERIZACION DE LAS AFECTACIONES

9.0 DIMENSIONAMIENTO GENERAL DE LAS PÉRDIDAS:

TERRENOS AFECTADOS CASAS AFECTADAS

AREA AFECTADA : 7.84 Has 7 CASAS

10.0 VALORES DE LOS PREDIOS AFECTADOS:

El valor de las casas afectados asciende a:

A estos montos se le deberá sumar todos los gastos de Implementación

11.0 FORMULACION DEL PACRI:

De acuerdo a la Evaluación Física realizada en el Trazo tenemos que se afectan terrenos

12.0 COMPONENTES DEL PLAN DE COMPENSACION Y REASENTAMIENTO

1.- Regularización de la 1.1-De la Posesión

13.00 DOCUMENTOS LEGALES

14.0 – APLICACIÓN DE LOS PROGRAMAS DEL PACRI

FASE I - Correspondiente a la Etapa de Implementación del Pacri.

1.0- Programa de Regularización de la Tenencia