- CONSULTORIA, ELABORACION DE PROYECTOS, EJECUCION Y SUPERVISION

DE OBRAS CIVILES Y DE ARQUITECTURA.

- LABORATORIO DE GEOTECNIA Y MATERIALES.
- Urb. El Eden Lote C-3 , San Sebastian - Cusco,  Tlf: 270342, Claro: 974279249, Movistar: 998990111, RPM: #998990111

ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

GEOTECNIA & CONSTRU

Proyecto: "MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA YAURI -

SUYKUTAMBO"

Solicita: PER PLAN COPESCO

Ubicación:
Direccion SUYKUTAMBO
Distrito YAURI
Provincia :ESPINAR
Region :CUSCO

Hugo Cuba Benavente

Ing. Civil
CIP 128589
Especialista en Geotecnia

diciembre-18

Cusco-Peru
 -
CONSULTORIA, ELABORACION DE PROYECTOS, EJECUCION Y
SUPERVISION DE OBRAS CIVILES Y DE ARQUITECTURA.
- LABORATORIO DE GEOTECNIA Y MATERIALES.
- Urb. El Eden Lote C-3 , San Sebastian - Cusco,  Tlf: 270342, Claro: 974279249, Movistar: 998990111, RPM: #99899
Proyecto: "MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA YAURI - SUYKUTAMBO"
Ubicación:SUYKUTAMBO-YAURI -ESPINAR-CUSCO IMD 6001 veh./dia
Muestra: CANTERA SUBBASE TIPO DE CARRETERA AUTOPISTAS IRI adm= ###
Capa: SUBBASE TIPO DE PAVIMENTO REFORZADO Drueda 60 cm

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
D= 41.33 mm Desc= 206.67 IRIc = IRIp + 1,645 ds.
IRI=1.913+0.049D IRI= 12.04 m/km
TRAMO x x x
x x
ESTRUCTURA C.A. x
TRAMO 0+500-0+750
CARRIL DERECHO
FECHA 12/5/2018 x
x x x
RESULTADOS x
FACTOR DE AJUSTE F= x x x x
desv est. Ds= 41.33 mm x
IRIp 7.38
IRIc= 75.37 m/km x
x
RUGOSIDAD MAX. ADMIS. x x x
RESULTADO DE RUG. x x x x
x x x
OBSERVACIONES x x
x x x x x x
x x x x
x x x x x x x x
x x x x
x x x x x x x x x x x
x x x x x x
x x x x x x x
x x x x x x x x x x
x x x x x x x x x x
x x x x x x x x x
x x x x x x x x x
x x x x
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 x x x x x x x x x x x x
1 21 35 13 35 26 26 36 26 37 25 x x x x x x x x
2 25 4 30 1 17 2 27 22 36 44 x x x
3 21 20 24 17 18 29 11 20 39 23 x x x x x x x
4 27 34 29 21 31 8 42 26 17 8 x x x x x x
5 31 23 23 26 25 44 13 15 15 22 x x x
6 24 21 24 11 25 32 22 29 14 28 x x x x x x x x x
7 26 24 23 23 36 30 23 32 42 31 x
8 27 20 26 15 43 16 21 10 19 24 x x x
9 26 25 25 18 12 20 27 29 10 21 x x
10 41 29 45 23 29 2 29 24 33 18 x x x
11 20 20 1 33 35 29 18 11 8 32 x x x x
12 21 29 21 18 15 18 30 37 17 25 x x x
13 25 26 1 27 28 9 34 49 29 20 x x x x
14 24 28 31 19 6 27 33 1 23 33
15 28 21 17 27 22 38 21 15 10 12 x
16 33 42 31 26 48 15 15 44 9 24
17 24 37 25 25 1 15 28 1 36
50 x x
18 29 23 9 31 20 31 13 50 21
50
19 16 18 21 15 42 2 31 32 8
49 x x x
20 10 28 19 30 33 16 4 1 1
17 x x x x x x x x
45 44 43 42 41 40 39 38 37 36
35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
N 120 114
ELEVACIONES 1 - 25 114 57% 100 86
HUNDIMIENTOS 26 - 50 86 43% 80
60
HUNDIMIENT
40 OS; 43.00% ELEVACIONES;
20 57.00%

ELEVACIONES HUNDIMIENTOS
 RELEVAMIENTO DE FALLAS : PARCHES
PTE COMBAPATA - SICUANI: KM 0+000 A 1+000
ANCHO DE VIA= 6.00 m ANCHO DE HUELLA= 0.60 m
0+000 0+050 0+100
Carril Izq.

25.00

54.00

60.00
Carril Der.

125.00

ANCHO DE VIA= 6.00 m ANCHO DE HUELLA= 0.60 m

0+250 0+300 0+350
Carril Izq.

25.00

54.00

60.00
Carril Der.
Carril Der.
125.00

ANCHO DE VIA= 6.00 m ANCHO DE HUELLA= 0.60 m

0+500 0+550 0+600
Carril Izq.

25.00

54.00

60.00
Carril Der.

125.00

ANCHO DE VIA= 6.00 m ANCHO DE HUELLA= 0.60 m

0+750 0+800 0+850
Carril Izq.

25.00

54.00

60.00
Carril Der.
Carril Der.
125.00

ANCHO DE VIA= 6.00 m ANCHO DE HUELLA= 0.60 m

Carril Der. 0+000 0+000
Carril Izq.

25.00

54.00

60.00
Carril Der.

125.00

ANCHO DE VIA= 6.00 m ANCHO DE HUELLA= 0.60 m

0+000 0+300 0+350
Carril Izq.

25.00

54.00

60.00
Carril Der.
Carril Der.
125.00

ANCHO DE VIA= 6.00 m ANCHO DE HUELLA= 0.60 m

0+500 0+550 0+600
Carril Izq.

25.00

54.00

60.00
Carril Der.

125.00

ANCHO DE VIA= 6.00 m ANCHO DE HUELLA= 0.60 m

0+750 0+800 0+850
Carril Izq.

25.00

54.00

60.00
Carril Der.
 125.00
Carril Der.
RCHES
00 A 1+000

0+150 0+200 0+250

AREA TOT.= 750.00 m2

3.00 m
A. DE FALLAS= 79.00 m2

% FALLAS= 10.53%

AREA TOT.= 750.00 m2

3.00 m
A. DE FALLAS= 185.00 m2

% FALLAS= 24.67%

0+400 0+450 0+500

AREA TOT.= 750.00 m2

3.00 m
A. DE FALLAS= 79.00 m2

% FALLAS= 10.53%

AREA TOT.= 750.00 m2

3.00 m
 3.00 m
A. DE FALLAS= 185.00 m2

% FALLAS= 24.67%

0+650 0+700 0+750

AREA TOT.= 750.00 m2

3.00 m
A. DE FALLAS= 79.00 m2

% FALLAS= 10.53%

AREA TOT.= 750.00 m2

3.00 m
A. DE FALLAS= 185.00 m2

% FALLAS= 24.67%

0+900 0+950 1+000

AREA TOT.= 750.00 m2

3.00 m
A. DE FALLAS= 79.00 m2

% FALLAS= 10.53%

AREA TOT.= 750.00 m2

3.00 m
 3.00 m
A. DE FALLAS= 185.00 m2

% FALLAS= 24.67%

0+000 0+000 0+000

AREA TOT.= #VALUE!

3.00 m
A. DE FALLAS= 79.00 m2

% FALLAS= #VALUE!

AREA TOT.= #VALUE!

3.00 m
A. DE FALLAS= 185.00 m2

% FALLAS= #VALUE!

0+400 0+450 0+500

AREA TOT.= 1500.00 m2

3.00 m
A. DE FALLAS= 79.00 m2

% FALLAS= 5.27%

AREA TOT.= 1500.00 m2

3.00 m
 3.00 m
A. DE FALLAS= 185.00 m2

% FALLAS= 12.33%

0+650 0+700 0+750

AREA TOT.= 750.00 m2

3.00 m
A. DE FALLAS= 79.00 m2

% FALLAS= 10.53%

AREA TOT.= 750.00 m2

3.00 m
A. DE FALLAS= 185.00 m2

% FALLAS= 24.67%

0+900 0+950 1+000

AREA TOT.= 750.00 m2

3.00 m
A. DE FALLAS= 79.00 m2

% FALLAS= 10.53%

AREA TOT.= 750.00 m2

3.00 m
3.00 m
A. DE FALLAS= 185.00 m2

% FALLAS= 24.67%
 TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
TIPO GRAFICO CAUSAS REPARACION

Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo

son una serie de grietas interconectadas Parcheo parcial o en toda
la profundidad (Full
PIEL DE COCODRILO cuyo origen es la falla por fatiga de la Depth). Sobrecarpeta.
capa de rodadura asfáltica bajo acción Reconstrucción
repetida de las cargas de tránsito

La exudación es una película de material Se aplica arena /

bituminoso en la superficie del agregados y cilindrado
EXUDACION pavimento, la cual forma una superficie (precalentando si
brillante, cristalina y reflectora que fuera necesario).
usualmente llega a ser pegajosa

Las grietas en bloque son grietas

interconectadas que dividen el pavimento Sellado de grietas,
AGRIETAMIENTO EN en pedazos aproximadamente reciclado superficial.
BLOQUE rectangulares. Los bloques pueden variar Escarificado en
en tamaño de 0.30 m x 0.3 m a 3.0 m x caliente y sobrecarpeta
3.0 m

Los abultamientos son pequeños

ABULTAMIENTOS desplazamientos hacia arriba localizados Reciclado (fresado) en
(BUMPS) Y en la superficie del pavimento. Se frío. Parcheo profundo o
HUNDIMIENTOS diferencian de los desplazamientos, pues parcial.
(SAGS) estos últimos son causados por Sobrecarpeta.
pavimentos inestables.

La corrugación (también llamada

“lavadero”) es una serie de cimas y
depresiones muy próximas que ocurren a
CORRUGACIÓN. Reconstrucción.
intervalos bastante regulares, usualmente
a menos de 3.0 m. Las cimas son
perpendiculares a la dirección del tránsito

Son áreas localizadas de la superficie de

pavimento
con niveles ligeramente más bajos que el
pavimento a su alrededor. Parcheo superficial,
DEPRESIÓN. En múltiples ocasiones, las depresiones parcial o profundo
suaves sólo son visibles después de la
lluvia, cuando el agua almacenada forma
un “baño de pájaros” (bird bath).
 TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
TIPO GRAFICO CAUSAS REPARACION

Las grietas de borde son paralelas y,

generalmente, están a una distancia Parcheo parcial –
GRIETA DE BORDE entre 0.30 y 0.60 m del borde exterior del profundo.
pavimento

Este daño ocurre solamente en

GRIETA DE REFLEXIÓN pavimentos con superficie asfáltica
DE JUNTA(DE LOSAS construidos sobre una losa de concreto Parcheo de profundidad
DE de cemento Pórtland. No incluye las parcial. Reconstrucción de
CONCRETO DE grietas de reflexión de otros tipos de base la junta.
CEMENTO PÓRTLAND). (por ejemplo, estabilizadas con cemento
o cal).

GRIETAS
LONGITUDINALES Y
TRANSVERSALES (NO Las grietas longitudinales son paralelas al Sellado de grietas.
SON DE REFLEXIÓN DE eje del pavimento o a la dirección de Parcheo parcial
LOSAS DE CONCRETO construcción
DE CEMENTO
PÓRTLAND).

ahuellamiento es una depresión en la Parcheo superficial,

superficie de las huellas de las ruedas. parcial o profundo.
AHUELLAMIENTO Puede presentarse el levantamiento del Fresado y
pavimento a lo largo de los lados del sobrecarpeta
ahuellamiento

La Peladura y efecto de la intemperie

están
siempre en la superficie de desgaste del
PELADURA Y EFECTO pavimento, causados Parcheo superficial
DE LA INTEMPERIE por el desprendimiento de agregados y
pérdida de la capacidad
53
ligante del asfalto

El hinchamiento se caracteriza por un Parcheo superficial,

pandeo hacia arriba de la superficie del parcial o profundo.
HINCHAMIENTO pavimento – una onda larga y gradual con Fresado y
una longitud mayor que 3.0 m sobrecarpeta
 TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
TIPO GRAFICO CAUSAS REPARACION
El desgaste de los agregados es producido
por
efecto del tráfico. El agregado pulido está
presente cuando una
AGREGADOS PULIDOS Parcheo superficial
exhaustiva inspección del pavimento
revela que la porción de
agregados que se presentan sobre el
asfalto es muy pequeña
 FORMULA DE PALMER Y BARBER - MULTICAPA BARBER Y PALMER
C.A.
N DE CAPA altura POISON MOD. DE ELASTICIDAD Raices cub. h*raizcub
1 5.00 cm 0.35 21090.00 kg/cm2 1 5
2 20.00 cm 0.45 2109.00 kg/cm2 0.46415888 9.28317767
3 20.00 cm 0.45 1054.00 kg/cm2 0.36834491 7.36689827
Subrasante 4 0.5 881.20 kg/cm2

Suma 45.00 cm 21.65

qo= 5.62 kg/cm2

E equiv.= 2349 kg/cm2 2348.64464
a= 11.00 cm

Wo= 0.0509 cm

0.070307 80 5.62456
0.070307 200000 14061.4
ODEMARK 0.070307 15000 1054.605

Ws= 0.02 cm deformacion en el inicio de la subrasnte

P= 2136.35 kg Carga

he= 49.91 cm
2555
12533.3423
 ODEMARK
subrasante
Raices cub. h*raizcub
2.8818234 14.409117
1.33762393 26.7524786
1.06150499 21.2300998

62.3916955
 TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS RIGIDO
TIPO GRAFICO CAUSAS COMO EVITARLAS
Fisuras con orientación predominante
perpendicular Selección de espesores de
al eje del pavimento Fisuración por fatiga: calzada adecuados
FISURACION espesor de calzada a las solicitaciones
TRANSVERSAL insuficiente y/o separación de juntas impuestas.
excesivas para las solicitaciones Diseño adecuado de
impuestas (cargas de transito y medio juntas.
ambientales).

Fisuras con orientación predominante

paralela Control de
FISURACION al eje del pavimento. heterogeneidades en la
LONGITUDINAL Reflexión de fisuras de capas inferiores o subrasante.
de losas adyacentes.
Asentamientos diferenciales.

Fisura que intersecta una junta Transferencia de carga

transversal con una junta longitudinal o adecuada en transito
borde de calzada orientada en general a pesado.
ROTURAS DE ESQUINA 45° del eje del pavimento. Diseño adecuado de juntas
Pobre transferencia de carga. en superficies
Losas con ángulos agudos. de geometría irregular.

Movimiento del agua (con material de

suspensión) ubicado debajo de la losa o Provisión de una subbase
su eyección hacia la superficie como resistente a la
EROSION POR resultado de la presión generada por la erosión bajo transito
BOMBEO acción de cargas. pesado. Ej.: suelo
Deflexiones excesivas en los bordes y cemento.
esquinas.

Movimiento localizado hacia arriba de la

superficie del pavimento en zona de Especificar materiales de
juntas o fisuras, por lo general sellos adecuados
LEVANTAMIENTO DE acompañado de una que prevengan la filtración
LOSAS defragmentación. de agua y
Entrada de materiales incomprensibles materiales
en la zona de junta.Expansiones térmicas incomprensibles.
excesivas.

defragmentación localizada en los labios Especificar materiales de

de las juntas o fisuras. sello adecuados
Concreto debilitado por falta de que prevengan la filtración
DESPORTILLAMIENTOS compactación, de durabilidad o por de agua y
DE JUNTAS aserrado prematuro o por retiro de materiales
moldes en juntas de construcción, incomprensibles.
impactos excesivos al momento de retirar
la formaleta.
 TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS RIGIDO
TIPO GRAFICO CAUSAS COMO EVITARLAS

Es una falla provocada por el tránsito en

la que una losa del pavimento a un lado Colocación adecuada del
de una junta presenta un desnivel con acero de transferencia.
DISLOCAMIENTO respecto a una Buena compactación del
losa vecina; también puede manifestarse material de soporte.
en correspondencia con fisuras

Descascaramiento es la rotura de la
superficie de la losa hasta una Espesores de
profundidad del orden de 5 a 15 mm, por recubrimientos en losas
HUNDIMIENTO desprendimiento de pequeños reforzadas acordes a las
trozos de concreto. especificaciones
Exudación de mortero y agua debilitando
el concreto frente a la retracción.

Las grietas longitudinales son paralelas al Sellado de grietas. Parcheo

DESCASCARAMIENTO eje del pavimento o a la dirección de
Y FISURAS CAPILARES parcial
construcción

Descomposición o desintegración la losa Manejo de aguas

de concreto y su remoción en una cierta superficiales y drenaje
área, formando una cavidad de bordes efectivo.
BACHES irregulares.
Acción abrasiva del transito provocando Mantenimiento preventivo
a losas de
fisuras en bloque que posteriormente concreto.
originan los baches.

Progresiva desintegración de la superficie

del pavimento por pérdida de material Calidad en el concreto
fino desprendido de matriz arena Buenos procesos
PELADURAS cemento del constructivos (tiempos de
concreto, provocando una superficie de vibrado, curados)
rodamiento rugosa y eventualmente
pequeñas cavidades.

Apertura al transito de
Superficie de rodamiento excesivamente acuerdo a las
lisa por efecto del pulimiento de los especificaciones técnicas
PULIMIENTO DE LA agregados que la componen. de los concretos
SUPERFICIE Exposición de placas de concreto a utilizados según su
transito prematuro. resistencia de diseño.
Calidad pobre del concreto. Buena calidad en el
concreto.
 TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS RIGIDO
TIPO GRAFICO CAUSAS COMO EVITARLAS

Fracturamiento que subdividen Compactar la subrasante

generalmente una porción de la losa en de acuerdo a las
planos o bloque pequeños de área especificaciones.
FISURAS EN BLOQUE inferior a 1 metro cuadrado. Empleo de drenajes para
Repetición de cargas pesadas (Fatiga evitar infiltraciones
deconcreto). a las capas de soporte

Movimiento localizado hacia arriba de la

superficie del pavimento en zona de Especificar materiales de
juntas o fisuras, por lo general sellos adecuados
acompañado de una que prevengan la filtración
LOSAS SUBDIVIDIDAS defragmentación. de agua y
Entrada de materiales incomprensibles materiales
en incomprensibles.
la zona de junta.Expansiones térmicas
excesivas.
 CONSULTORIA, ELABORACION DE PROYECTOS,
-
EJECUCION Y SUPERVISION DE OBRAS CIVILES Y DE
ARQUITECTURA.
- LABORATORIO DE GEOTECNIA Y MATERIALES.
- Urb. El Eden Lote C-3 , San Sebastian - Cusco,  Tlf: 270342, Claro: 974279249, Movistar: 998990111, RP

MEDIDA DE LA DEFLEXION DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE EMPLEANDO LA VIGA BENKELMAN

MTC E 1002
279249, Movistar: 998990111, RPM: #998990111