Ingenieria de Transito en Venezuela

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Defensa.

Universidad nacional experimental.
Politécnica de las fuerzas armada.
Estado Carabobo-Núcleo La Isabelica.
Integrantes:
Mendoza Ambar
C.D. 27.726.641
Banguera Yesica
C.D. 27.445.572
Valencia, 2018
Clasificación de vías en Venezuela
Las vías se clasifican de diversas formas, dependiendo del propósito.
Clasificación según la ubicación geográfica
- Vías urbanas
Las enmarcadas en área urbana.
-Vías rurales
Las situadas fuera del ámbito urbano. El término carretera generalmente se usa
para referirse a las vías rurales.
Clasificación según la divisoria central
-Vías no dividas.
-Vías dividas.
Cuando existe una divisoria central entre ambos sentidos de circulación.
Clasificación funcional
Toda vía cumple dos funciones principales.
-función movilidad.
Dar movimientos al tránsito
-función accesibilidad.
Dar acceso a las propiedades adyacentes.
Valencia, 2018
Clasificación funcional de las vías urbanas
-Autopistas, Vías expresas, vías arteriales, vías colectoras, vías locales.
Autopista
Es una vía cuya única función es la del movimiento del tráfico de paso y tiene
control total de accesos. Tiene conexión con otras vías solo a través de
distribuidores de tránsito a diferentes niveles.
Vía Expresa
Es una vía dividida cuya función primordial es la del movimiento del tráfico de
paso y tiene control total o parcial de accesos.
Vías Arteriales
Son vías privado permitido pero cuya función más importante es el movimiento
del tráfico de paso.
Vías Colectoras
Son vías que dan acceso directo a las parcelas adyacentes y distribuyen o
recogen el tráfico de pequeñas áreas cuyas parcelas son servidas por vías locales
con las que tienen mucha intersección. El tráfico es conducido desde o hacia vías
más importantes.
Vías Locales
Su función primordial es la de dar acceso a las parcelas adyacentes.

Generalmente no hay tráfico de paso el cual es desestimulado por los largos
recorridos o bajas velocidades propias de estas vías o por obstáculos. De
acuerdo a la zona servida, las locales se clasifican como:
-residenciales, industriales, recreacionales, comerciales, etc.
Clasificación funcional de las vías rurales
Autopistas y Vías expresas
Estas constituyen una red de vías conectadas y continuas que enlaza ciudades
importantes y dan servicio a viajes largos y volúmenes grandes de tránsito y
permiten velocidades relativamente altas.
Valencia, 2018
Vías Arteriales Principales
Son carreteras que dan prioridad al tránsito de paso pero permiten acceso
privada a las áreas adyacentes. En su recorrido puede conectar pueblos pequeños
y hasta algunos casos caseríos.
Vías Arteriales Secundarias
Son carreteras con prioridad al tránsito pero con bastante acceso a las zonas
adyacentes.
Vías Colectoras
Son carretera para el servicio de pequeñas áreas. Dan acceso directo a las
propiedades adyacentes y pequeños pueblos y distribuyen el tráfico hacia y desde
carreteras más importantes.
Vías Locales
Son carreteras cuya función primordial es el acceso a las tierras adyacentes ya

pequeño9s pueblos, caseríos, etc.
Clasificación Oficial
Los organismos oficiales de Venezuela clasifican las carreteras rurales de la

siguiente manera:
Troncales, Locales, Ramales, Subramales, Caminos carreteros.
Troncales
Son carreteras que contribuyen a la integración nacional y al desarrollo

económico del país. Proveen la interconexión regional y la comunicación
internacional. Absorben altos volúmenes de tránsito entre los centros poblados de
mayor importancia del país.
Locales
Carreteras de interés regional, pues permiten la comunicación entre centros

poblados y vías de mayor importancia y reúnen el transito proveniente de ramales
y subramales.
Valencia, 2018
Ramales
Carreteras de interés local que intercomunican centros poblados de menor

importancia, proveen acceso de estos a carreteras principales. Tienen la función
de recolectar el transito proveniente de fundos sitios aislados y centros de
producción, etc., y drénalos hacia vías del sistema primario.
Subrameles
Carreteras que proveen acceso a fundos y otras explotaciones y centros

aislados y además cumplen con la finalidad de incorporar al país regiones
completamente aisladas.
Caminos carreteros
Carreteras cortas para el servicio de caseríos, vecindarios, etc.
Tipos de Transporte
Transporte Carretero
Es el más flexible de todos los sistemas de transporte motorizados y cuenta con

una red abundante de vías. Este tipo de vehículo son relativamente pequeños y de
poca capacidad.
Se usa para en el transporte urbano e interurbano tanto de pasajeros como de

cargas.
-Motocicletas.
-Automóviles particulares.
-Camiones simples o compuestos.
Transporte Ferroviario
Este tipo de transporte es menos flexible y su red es menos abundante y tiene

mayores restricciones de curvatura y pendiente. Su capacidad puede ser muy alta
debido a la formación de trenes, este también puede usarse para el transporte de
pasajeros y de cargas siendo estos los más utilizados para transporte de carga
con volúmenes superiores.
Valencia, 2018
-Tranvía
-Metro
-Ferrocarril
-Monorriel
Transporte Acuático
Ofrece tarifas más bajas que cualquier otro sistema para el transporte a grandes
distancias. Uno de las más grandes desventajas es que es muy lento en
comparación a los otros sistemas pero la capacidad de carga supera a dichos
sistemas.
-Transbordadores
-Lanchas
-Cruceros
-Barcos contenedores
El transporte de persona es menor.
Transporte Aéreo
Es el más veloz de todos los sistemas, su capacidad es relativamente pequeña,

resultando un medio muy costoso, una de las grandes ventajas es que puede
llegar a lugares muy remotos o de difícil acceso.
-Aviones jet
-Aviones especializados para cargas
-Helicópteros
-Avionetas
Su función principal es el transporte de

pasajeros.
Transporte de flujo continuo
Se utiliza particularmente, en el transporte de materiales. Aunque en forma

limitada se adaptada también el transporte de personas.
Está divido en 3 subsistemas:
Valencia, 2018
- Las tuberías: se usan para el transporte de gases, líquidos y sólidos.
- Correas trasportadoras: se utilizan para la movilización a distancias cortas.
- Los cables: son apropiados para el transporte de personas y materiales en
terrenos accidentados y de fuerte pendientes.
Transporte No Motorizado
Se divide en dos subsistemas: el peatonal y el transporte de tracción de sangre.
El peatonal se caracteriza por su baja velocidad, el poco espacio su gran

flexibilidad de movimientos y requerir poca inversión.
Aforo de Flujo de Tránsito Vehicular
Para proyectar una nueva vía de comunicación o remodelación de una existente,

la selección del tipo de camino, las intersecciones, los accesos y los servicios
dependen en gran medida de volumen de tránsito que circulará en un intervalo de
tiempo dado al igual que su variación, su tasa de crecimiento y su composición.
Siendo de esta forma el volumen de transito el número de vehículos que pasan

por un tramo carretero en un intervalo de tiempo dado. Los intervalos más usuales
son la hora y día; así mismo, como uno de los más importantes, el TPDA (Tránsito
promedio diario anual) siendo éste el promedio de los volúmenes diarios que son
registrados en un determinado tiempo.
Valencia, 2018
Métodos de aforo vehicular
Para la obtención de información referente a los volúmenes de tránsito en cierto

tramo carretero existen los métodos de aforo vehicular. El cual es una muestra de
los volúmenes para el período de tiempo en el que se realiza y tienen por objeto
cuantificar el número de vehículos que pasan por un punto, sección de un camino
o una intersección.
Aforos Manuales
Son aquellos que registran a vehículos haciendo trazos en un papel o con

contadores manuales.
Mediante éstos es posible conseguir datos que no pueden ser obtenidos por otros
procedimientos, como clasificar a los vehículos por tipo, número de ellos que giran u
ocupantes de los mismos. Los recuentos pueden dividirse en 30 minutos e incluso
15 cuando el tránsito es muy denso.
Tomando en cuenta los siguientes parámetros para tener una información

confiable.
Transito Anual (TA), es el número de vehículos que pasan durante un año
Transito Mensual (TM ), es el número de vehículos que pasan durante un mes.

Transito Semanal (TS), es el número de vehículos que pasan durante una semana.
Tránsito Diario (TD), es el número total de vehículos que pasan durante un día.
Tránsito Horario (TH), es el número de vehículos que pasan por hora.
Contadores Mecánicos
Son aquellos que emplean instrumentos para realizar el registro de vehículos, sin
que se requiera de personal permanente. Estos instrumentos se basan en
principios como el de la célula fotoeléctrica, prensiones en planchas especiales o
por medio de detectores magnéticos o hidráulicos.
Valencia, 2018
Valencia, 2018

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Las vías se clasifican de diversas formas, dependiendo del propósito.

Clasificación según la ubicación geográfica

Las enmarcadas en área urbana.

Clasificación según la divisoria central

Cuando existe una divisoria central entre ambos sentidos de circulación.

Toda vía cumple dos funciones principales.

Dar movimientos al tránsito

Dar acceso a las propiedades adyacentes.

Su función primordial es la de dar acceso a las parcelas adyacentes.

-residenciales, industriales, recreacionales, comerciales, etc.

Clasificación funcional de las vías rurales

Autopistas y Vías expresas

Vías Arteriales Secundarias

Son carreteras cuya función primordial es el acceso a las tierras adyacentes ya

Los organismos oficiales de Venezuela clasifican las carreteras rurales de la

Troncales, Locales, Ramales, Subramales, Caminos carreteros.

Son carreteras que contribuyen a la integración nacional y al desarrollo

Carreteras de interés regional, pues permiten la comunicación entre centros

Carreteras de interés local que intercomunican centros poblados de menor

Carreteras que proveen acceso a fundos y otras explotaciones y centros

Carreteras cortas para el servicio de caseríos, vecindarios, etc.

Es el más flexible de todos los sistemas de transporte motorizados y cuenta con

Se usa para en el transporte urbano e interurbano tanto de pasajeros como de

-Camiones simples o compuestos.

Este tipo de transporte es menos flexible y su red es menos abundante y tiene

El transporte de persona es menor.

Es el más veloz de todos los sistemas, su capacidad es relativamente pequeña,

-Aviones especializados para cargas

Su función principal es el transporte de

Transporte de flujo continuo

Se utiliza particularmente, en el transporte de materiales. Aunque en forma

Está divido en 3 subsistemas:

Se divide en dos subsistemas: el peatonal y el transporte de tracción de sangre.

El peatonal se caracteriza por su baja velocidad, el poco espacio su gran

Aforo de Flujo de Tránsito Vehicular

Para proyectar una nueva vía de comunicación o remodelación de una existente,

Siendo de esta forma el volumen de transito el número de vehículos que pasan

Para la obtención de información referente a los volúmenes de tránsito en cierto

Son aquellos que registran a vehículos haciendo trazos en un papel o con

Tomando en cuenta los siguientes parámetros para tener una información

Transito Anual (TA), es el número de vehículos que pasan durante un año

Transito Mensual (TM ), es el número de vehículos que pasan durante un mes.

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