SEBU6250-21 (en-nos)

Julio 2016

Recomendaciones de
Fluidos de Máquina de
oruga

Publicación especial
SAFETY.CAT.COM
 i06558969

Información de Seguridad
importante
La mayoría de accidentes que implica operación de producto, el mantenimiento y la reparación están
causados por fracaso de observar reglas de seguridad básica o precauciones. Un accidente a menudo
puede ser evitado por reconocer potencialmente las situaciones peligrosas antes de un accidente ocurre.
Una persona tiene que ser alerta a potencial hazards, incluyendo factores humanos que puede afectar
seguridad. Esta persona también tendría que tener la formación necesaria, habilidades y herramientas
para actuar estos funciona correctamente.
Operación impropia, lubricación, el mantenimiento o la reparación de este producto pueden ser
peligrosos y podría resultar en daño o muerte..
No opera o actuar cualquier lubricación, mantenimiento o reparación en este producto, hasta que
verificas que estás autorizado para actuar este trabajo, y ha leído y entendió la operación,
lubricación, mantenimiento e información de reparación.
Precauciones de seguridad y los avisos están proporcionados en este manuales y en el producto. Si
estos hazard los avisos no son heeded, bodily el daño o la muerte podrían ocurrir a ti o a otras
personas.
El hazards está identificado por el “Símbolo de Alerta de la Seguridad” y seguido por una “Palabra de
Señal” como “PELIGRO”, “ADVIRTIENDO” o “AMONESTACIÓN”. La etiqueta de AVISO “de Alerta” de
Seguridad está mostrada abajo.

El significado de este símbolo de alerta de la seguridad es como sigue:.

Atención! Alerta devenida! Vuestra Seguridad está Implicada.
El mensaje que aparece bajo el aviso explica el hazard y puede ser tampoco escrito o pictorially presentó.
Una lista no exhaustiva de operaciones que puede causar daño de producto está identificado por
“etiquetas” de AVISO en el producto y en esta publicación.
La oruga no puede anticipar cada circunstancia posible que podría implicar un potencial hazard.
Los avisos en esta publicación y en el producto es, por tanto, no todo inclusive. No tienes que
utilizar este producto en cualquier manera diferente de aquel considerado por este manual sin primero
satisfaciendo tú que te ha considerado todas reglas de seguridad y las precauciones aplicables a la
operación del producto en la ubicación de uso, incluyendo sitio-precauciones y reglas concretas
aplicables al worksite. Si una herramienta, procedimiento, método de trabajo o técnica operativa que
no es específicamente recomendado por la oruga está utilizada, te tienes que satisfacer que es seguro
para ti y para otros. También tendrías que asegurar que estás autorizado para actuar este trabajo, y
que el producto no sufrirá menoscabo o devenir unsafe por la operación, lubricación,
mantenimiento o procedimientos de reparación que pretendes utilizar.
La información, especificaciones, y las ilustraciones en esta publicación son en la base de información
que era disponible en el tiempo que la publicación estuvo escrita. Las especificaciones, torques,
presiones, medidas, ajustamientos, ilustraciones, y otros elementos pueden cambiar en cualquier tiempo.
Estos cambios pueden afectar el servicio que está dado a el producto. Obtener la información completa
y más actual antes de que empiezas cualquier trabajo. Comerciantes de gato tienen la información más
actual disponible.

Cuándo partes de sustitución están

requeridas para esta Oruga de producto
recomienda utilizar Gato re- placement partes.
Fracaso de seguir este aviso puede dirigir a
pre- fracasos maduros, daño de producto,
personal en- jurado o muerte.

En los Estados Unidos, el mantenimiento, sustitución, o reparación de los dispositivos de

control de la emisión y los sistemas pueden ser actuados por cualquier establecimiento de
reparación o el individual de el dueño está escogiendo.
SEBU6250-21 3
Mesa de Contenidos

Mesa de Contenidos
Prefacio ........................................................... 4

Sección de mantenimiento

Especificaciones de lubrificante ....................... 5

Especificaciones de combustible ................... 81

Enfriando Especificaciones de Sistema........ 114

Agota Aftertreatment Especificaciones de

Fluidos 135 Control de Contaminación ......... 139

Sección de garantía

Información de garantía ............................... 144

Sección de Información de la referencia

Materiales de referencia............................... 145

Sección de índice

Índice ........................................................... 146

4 SEBU6250-21
Prefacio
intervalos de metro de hora de servicio si intervalos
de calendario proporcionan más convenientes
servicing programas y aproximar el metro de hora de
servicio indicado lectura. El servicio recomendable
Prefacio siempre tendría que ser actuado en el intervalo que
ocurre primero.
Los fluidos/Filtra Recomendación
Información de literatura
Este manual tendría que ser almacenado en el
titular de literatura o en el área de almacenamiento
de la literatura en la máquina.
Inmediatamente reemplazar este manual si perdido,
averiado, o ilegible.
La información contenida en este documento es la
información más actual disponible para servicio y
mantenimiento fluidos productos. Servicio y
mantenimiento especiales los productos pueden ser
requeridos para algunos compartimentos de
máquina. Refiere a la Operación y Manual de
Mantenimiento para vuestra máquina para el
mantenimiento y requisitos de servicio. Leído,
estudio, y mantener este manual con el producto.
Este manual tendría que ser leído cuidadosamente
antes de utilizar este producto por primera vez y
antes de actuar mantenimiento.
Siempre que una cuestión surge con respecto a
vuestro producto, o esta publicación, consultar
vuestro comerciante para la información disponible
más tardía.
Seguridad
Refiere a la Operación y Manual de Mantenimiento
para vuestra máquina para toda información de
seguridad. Leído y entender las precauciones de
seguridad básicas listaron en la Sección de
Seguridad. Además de precauciones de seguridad,
esta sección identifica el texto y ubicaciones de
advertir las señales utilizaron en la máquina.
Leído y entender las precauciones aplicables
listaron en el Mantenimiento y Secciones de
Operación antes de operativos o actuando
lubricación, mantenimiento, y reparación en esta
máquina.
Mantenimiento
Refiere a la Operación y Manual de
Mantenimiento para vuestra máquina para
determinar todos requisitos de mantenimiento.
Reparación y mantenimiento apropiados son
esenciales de mantener el equipamiento y los
sistemas que operan correctamente. Cuando el
dueño, eres responsable para el rendimiento del
mantenimiento requerido listado en el Manual de
Dueño, Operación y Manual de Mantenimiento, y
Manual de Servicio.
Programa de Intervalo del mantenimiento
Uso el Programa de Intervalo del Mantenimiento en
la Operación y Manual de Mantenimiento para
vuestra máquina para determinar servicing
intervalos. Uso el metro de hora del servicio para
determinar servicing intervalos. Intervalos de
calendario mostrados (diariamente, semanalmente,
mensuales, etc.) puede ser utilizado en vez de
4 SEBU6250-21

Debajo extremadamente severo, dusty, o

condiciones operativas mojadas, lubricación más
frecuente y/o cambios de filtro que está
especificado en el gráfico de intervalos del
mantenimiento podría ser necesario.
Siguiendo los intervalos de mantenimiento
recomendables reduce el riesgo de desgaste
excesivo y fracasos potenciales de componentes.
Aftermarket Productos y Garantía
AVISO
Cuándo dispositivos auxiliares, accesorios o
consumables (filtros, aceite, aditivos,
catalizadores, combustible, etc.) hizo por otros
fabricantes están utilizados encima productos de
Gato, la garantía de Oruga no es afectada
sencillamente debido a tal uso. Fracasos que
resultado de la instalación o uso de otros
fabricantes dispositivos auxiliares, ac-
cessories O consumables, aun así, no es Caterpil-
lar defectos de fábrica y por tanto NO es cubierto
por la garantía de la oruga.
La oruga no es en una posición para evaluar los
muchos dispositivos auxiliares, accesorios o
consumables pro- moted por otros fabricantes y su
efecto encima productos de Gato. La instalación o
el uso de tales elementos es en la discreción de
el cliente quién supone TODOS los riesgos para
los efectos que resultado de este uso.
Además, la oruga no autoriza el uso de su nombre
de comercio, marca, o logotipo en una manera qué
implica nuestra aprobación de estos aftermarket
productos.
SEBU6250-21 5
Especificaciones de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento
Gato original. El rendimiento de producto y la calidad
Especificaciones de interna típicamente serán muy abajo.
Counterfeit O “mirada-los productos” parecidos
tienen un muy altos likelihood de causar y/o dejando
Lubrificante de Sección motor y/o daño de compartimento de la máquina.

de mantenimiento
i05819607

Información de lubrificante
SMCS Código: 1000; 1300; 7581

AVISO
Cada intento está hecho para proporcionar
cuidadoso, arriba-a- información de fecha. Por el
uso de este documento, estás de acuerdo que Inc.
de Oruga no es responsable para errores u
omisiones.
La información que está proporcionado es las
recomendaciones más tardías para motores de
diésel del Gato que está cubierto por esta
Publicación Especial. Esta información supersedes
todas las recomendaciones anteriores cuáles han
sido publicados para motores de diésel del Gato que
está cubierto por esta Publicación Especial. Los
fluidos especiales están requeridos para algunos
motores. Estos fluidos todavía serán necesarios en
aquellos motores. Refiere a la Operación aplicable y
Manual de Mantenimiento.
Esta publicación es un suplemento a la Operación
y Manual de Mantenimiento. Esta publicación no
reemplaza el motor-Mantenimiento y Operación
concretos Manuales.
AVISO
Estas recomendaciones son subject de cambiar
con- fuera aviso. Consultar vuestro comerciante de
Gato local para las recomendaciones más
actualizadas.

Fracaso de seguir las recomendaciones

encontradas en esta Publicación Especial puede
causar fracasos de motor, vida de servicio de
motor acortada, y rendimiento de motor reducido.
Para evitar daño potencial a vuestro motor de Gato
del Gato, fluidos de Gato de compra únicos y filtros
de Gato a través de vuestro comerciante de Gato o
el gato autorizaron outlets. Para una lista de partes
de Gato autorizado outlets en vuestra área,
consultar vuestro comerciante de Gato.
Si adquieres qué aparecer para ser fluidos de
Gato y/ o filtros de Gato a través de otro
outlets/fuentes, eres en un riesgo muy alto de
adquirir counterfeit (“mirada-parecido”)
productos.
Counterfeit O “mirada-los productos” parecidos
pueden visually aparecer igual como el producto de
SEBU6250-21 5
prácticas. El gato diseñado y producido filtration
Muchos de las directrices, recomendaciones, y los productos ofrecen optimal rendimiento y
requisitos que está proporcionado en esta protección de sistema.
Publicación Especial está interrelacionada. Antes
de utilizar la información proporcionada, El usuario
es responsable de leer esta Publicación Especial y
entender la información proporcionó.
El usuario es responsable de seguir todas
directrices de seguridad encontradas en esta
Publicación Especial y en la Operación de motor y
Manual de Mantenimiento cuándo actuando todo
recomendable y/o motor requerido, sistemas de
motor, y/o mantenimiento de máquina.
Para cuestiones respecto de la información
presentada en esta Publicación Especial y/o en
vuestra Operación de producto y Manual de
Mantenimiento, y/o para recomendaciones y
directrices adicionales (incluyendo requisitos de
recomendaciones de intervalo/ de mantenimiento)
consulta vuestro comerciante de Gato.
Productos comerciales que marca reclamaciones
genéricas de conocer “Gato” y/o “requisitos” de
Gato sin listar las recomendaciones de Gato
concretas y/o requisitos que está conocido no
puede proporcionar rendimiento aceptable. Motor
reducido y/o máquina vida de compartimento
fluido puede resultar. Refiere a esta Publicación
Especial y referir a la Operación de producto y
Manual de Mantenimiento para recomendaciones
de fluidos del Gato y/o requisitos.
Uso de fluidos que no conoce al menos las
recomendaciones de rendimiento mínimas y/o los
requisitos pueden dirigir para bajar rendimiento de
compartimento y/o fracaso de compartimento.
Fracasos/de problemas que está causado por
utilizar fluidos que no conoce el mínimo
recomendable y/o nivel de rendimiento requerido
para el compartimento no es warrantable por Inc.
de Oruga. El fabricante fluido y el cliente son
responsables.
Cuándo los fluidos hicieron por otros fabricantes
están utilizados encima productos de Gato, la
garantía de Gato no es afectada sencillamente
debido a tal uso. Fracasos que resultado de la
instalación o uso de otros fluidos de fabricante,
aun así, no es defectos de fábrica del Gato y por
tanto NO es cubierto por la garantía de Gato. El
gato no es en una posición para evaluar los
muchos fluidos promovieron por otros fabricantes y
el efecto encima productos de Gato.
La instalación o el uso de tales elementos es en la
discreción del cliente quién supone TODOS los
riesgos para los efectos que resultado de este uso.
Aceites de marca diferente pueden utilizar
paquetes aditivos diferentes para conocer el
varios rendimiento de motor requisitos/de
especificación de la categoría. Para los
resultados mejores, no mezcla marcas de
aceite.
El rendimiento global de motor y compartimentos
de máquina es dependiente en la elección de los
lubrificantes y en el mantenimiento y cleanliness
prácticas. Las elecciones incluyen filtration
productos, control de contaminación,
administración de tanque, y general manejando
6 SEBU6250-21
Información de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Para obtener información adicional encima el gato

diseñado y producido filtration productos, refiere a
Publicación Especial, SEBU9208,
“Recomendaciones de Filtros de la Oruga”.
También referir a la “Referencia artículo” Material,
“Filtros” y “Miscellaneous” temas en esta
Publicación Especial o consultar vuestro
comerciante de Gato para asistencia con filtration
recomendaciones para vuestra máquina de Gato.
Nota: Para ayudar asegurar el rendimiento de
compartimento esperado máximo y vida, uso un
fluido aquello conoce Gato nivel más alto de
rendimiento fluido cuando descrito en esta
Publicación Especial para el compartimento.
Utilizando un fluido aquello está considerado un
aceptable, pero más bajo actuando opción para
aplicaciones típicas, proporcionará rendimiento más
bajo. (Ex:
Dónde los fluidos que conocen cualquier Gato ECF-
1-un, Gato ECF-2 o Gato ECF-3 está ofrecido como
una opción en aplicaciones típicas, para ayudar
asegurar el compartimento de motor esperado
máximo rendimiento y vida, el aceite que conoce el
Gato ECF-3 especificación tiene que ser utilizada.)

AVISO
Faulty Motor coolant reguladores de temperatura, u
op- erating con cargas ligeras, ciclos de operación
corta, exces- sive idling, u operando en aplicaciones
donde la temperatura operativa normal es raramente
lograda puede con- tributo a agua excesiva en el
crankcase aceite. Corro- sive Daño, depósitos de
pistón, consumo de aceite aumentado, y otro daño
puede resultar. Si un com- plete programa de
análisis del aceite no es seguido o si el re-
sults Está ignorado, el potencial para aumentos de
daño. Sigue motor warmup las recomendaciones
proporcionadas en esta Publicación Especial y/o
dado en vuestra Operación de motor y Manual de
Mantenimiento.

Fluidos de gato
Fluidos de gato han sido desarrollados y probados
por Gato para aumentar el rendimiento y la vida de
componentes de Gato. La calidad de aceite acabado
es dependiente en la calidad del stock de base, la
calidad de los aditivos y la compatibilidad del stock
de base y aditivos. Fluidos de gato están formulados
de calidad alta refined stocks de base del aceite y
aditivos de optimal química y cantidad para
proporcionar rendimiento alto en motores y
componentes de máquina. Fluidos de gato están
utilizados para la fábrica llena de motores de Gato y
componentes y está ofrecido por comerciantes de
Gato para servicio llena y tan aftermarket productos.
Consulta con vuestro comerciante de Gato para más
información en estos fluidos de Gato.
El gato recomienda el uso de los fluidos de Gato siguientes:
Mesa 1

Lubrificantes Grado de viscosidad

de gato
6 SEBU6250-21
Aceite de Motor del diésel-Ultra Azufre Bajo Gato DEO-ULS SAE 15W-40
(API CJ-4)

(Continuado)
SEBU6250-21 7
Información de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

(Mesa 1, contd)
Lubrificantes Grado de viscosidad
de gato
SAE 10W-30
Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40
Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40

Aceite de Motor del SAE 15W-40

Gato DEO
diésel (API CI-4/API CI- SAE 10W-30
4PLUS)
Multi Aceite de Motor de la aplicación Gato MAEO Plus (No-Gato flotas mixtas) SAE 10W-40

Aceite de Motor del

Gato DEO (3600 motores sólo) SAE 40
diésel (API CF)

Pre Aceite de combustión Gato PCO SAE 40

SAE 10W
Gato TDTO SAE 30

Aceite/de Tren de Paseo de SAE 50

transmisión
Gato TDTO-TMS Multigrade

Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20

Aceite de Transmisión de Aplicación especial Gato SATO Multigrade

Fluido de Transmisión automática Gato ATF-HD2 Multigrade Sintético

Gato FDAO SAE 60

Ejes y Paseo finales Aceite
Gato FDAO SYN Multigrade

SAE 80W-90
El gato VA
Aceite de marcha SAE 85W-140
El gato Sintético VA SAE 75W-140

SAE 10W
Gato HYDO Adelantó SAE 20W
Aceite hidráulico
SAE 30
Gato Bio HYDO Adelantado (HEES) ISO 46 Multigrade

Aceite de Tractor multiuso Gato MTO SAE 10W-30

Nota: fluidos de Gato Adicional pueden ser disponibles.

Nota: el gato ofrece Aceite de Motor de Aplicación

Especial (SAEO), API CF aceite de SAE 30 y SAE
40 grados de viscosidad. Estos aceites están
recomendados para uso en 3116 y 3126 motores
marinos.

Mesa 2
Productos de Grasa del gato
Grasa de Utilidad del gato

Gato Grasa de Aplicación Prima

Grasa
Gato Grasa de Aplicación Extrema

Gato Grasa de Aplicación Extrema - Desierto

SEBU6250-21 7
(Continuado)
8 SEBU6250-21
Aceite de Motor de
Sección de
mantenimiento

(Mesa 2, contd)
Productos de Grasa del gato
Gato Grasa de Aplicación Extrema - Ártico (Semi-
Sintético)
Pelota de gato que Aguanta Grasa

Gato Grasa de Asamblea Blanca

Pasta de Martillo del gato

Nota: disponibilidad de fluidos del Gato variará • Neutraliza productos acídicos debido a
por región. proceso de combustión
Esta información aplica a máquinas de Gato. Para • Proteger el motor de cavitation y espumando.
más recomendaciones de lubrificante ven las
Publicaciones Especiales siguientes: • Proteger el motor de corrosión y enmohecer.
• Publicación especial, SEBU6251, “Oruga
Motor de Diésel Comercial
Recomendaciones Fluidas”

• Publicación especial, SEBU6385, “Oruga

Encima- Fluidos de Motor de Diésel de Carretera
Recomendaciones”
• Publicación especial, SEBU6400, “Oruga
Recomendaciones de Fluidos de Motor
Gasistas”
• Publicación especial, SEBU7003, “Oruga 3600
Series y C280 Serie Recomendaciones de
Fluidos de Motor de Diésel”
Siempre consultar vuestro comerciante de Gato
para asegurar que tienes el nivel de revisión
actual de la publicación.
Nota: El optimal la aplicación de los lubrificantes
es dependiente en la calidad de aceite y las
prácticas de mantenimiento como control de
contaminación, administración de tanque, y
general manejando prácticas.

i05820536

Aceite de motor
(Motores de Diésel de Máquina
de gato)
SMCS Código: 1348; 7581
Lubrificantes de motor juegan funciones
múltiples en motores. Los lubrificantes
apropiados ofrecen el siguientes:
• Proporciona lubricación a los componentes
emotivos del motor bajo una gama ancha de
temperaturas.

• Mantener los componentes de motor limpios y

sacar desgaste debris

• Saca calor del lubricó componentes

8 SEBU6250-21

• Consumo de Aceite del control

• Dispersa/Solubilize Contaminants (Hollín)
• Soporte los límites de emisiones de motor
regulados
Formulaciones de lubrificante actual son más
adelantadas y complejas que formulaciones
anteriores. Los lubrificantes actuales están
desarrollados para apoyar tecnologías de motor
adelantado que tiene emisiones más bajas
mientras apoyando el rendimiento y durabilidad de
estos motores.
Aceites de rendimiento alto están producidos y
validó utilizar industria pruebas estándares,
pruebas propietarias, pruebas de campo, y a
menudo experiencia previa con formulación
similar. Gato la calidad alta y lubrificantes de
rendimiento alto son validó basado en estos
factores.
Para proporcionar optimal rendimiento de motor y
vida y comply con reducción de emisión regulada,
uso el aceite de motor recomendable cuando
proporcionado en esta publicación especial.
Debido a las variaciones significativas en la
calidad y rendimiento de comercialmente aceites
disponibles, el gato recomienda el uso de aceites
de Gato cuando detallados en este artículo.

Aceites de Motor de Diésel de gato

Fluidos de gato han sido desarrollados y probados
por Gato para proporcionar el rendimiento lleno y
vida de servicio aquello ha sido diseñado y
construido a motores de Gato. La calidad de aceite
acabado es dependiente en la calidad del stock de
base, la calidad de los aditivos, y la compatibilidad
del stock de base y aditivos. Fluidos de gato están
formulados de calidad alta refined stocks de base
del aceite y aditivos de optimal química y cantidad
para proporcionar rendimiento alto en motores y
componentes de máquina. Fluidos de gato están
utilizados para la fábrica llena de motores de Gato
y componentes y está ofrecido por comerciantes de
Gato para servicio llena y tan aftermarket
productos. Consultar vuestro comerciante de Gato
para más información en estos fluidos de Gato.
El gato recomienda el uso de los lubrificantes
siguientes en motores comerciales cubrieron por
esta Publicación Especial:
SEBU6250-21 9
Máquina de Gato de
Sección de mantenimiento
Motores de Diésel

Mesa 3

Lubrificantes Grado de viscosidad

de gato
SAE 15W-40
Gato DEO-ULS
SAE 10W-30
Aceite de Motor del diésel-Ultra Azufre Bajo
(API CJ-4) Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40
Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40

Aceite de Motor del diésel (API CI-4/CI-4 SAE 15W-40

Gato DEO
PLUS y API CH-4) SAE 10W-30
Multi Aceite de Motor de la aplicación Gato MAEO Plus (No-Gato flotas mixtas) SAE 10W-40

Aceite de Motor del diésel Gato DEO (3600 motores sólo) SAE 40

Precombustion Aceite de cuarto Gato PCO (aplicaciones Concretas sólo) SAE 40

Nota: el gato ofrece Aceite de Motor de Aplicación

Especial (SAEO), API CF aceite de SAE 30 y SAE
40 grados de viscosidad. Estos aceites están
recomendados para uso en 3116 y 3126 motores
marinos.
Nota: fluidos de Gato Adicional pueden ser disponibles.

Nota: aceites de motor del Gato superan los

requisitos de rendimiento del respectivos API
categorías.
Esta información aplica a Gato motores
comerciales. Para más recomendaciones de
lubrificante ven las Publicaciones Especiales
siguientes:
• Publicación especial, SEBU6250,
“Recomendaciones de Fluidos de Máquina
de Oruga”

• Publicación especial, SEBU6385, “Oruga

Encima- Fluidos de Motor de Diésel de Carretera
Recomendaciones”

• Publicación especial, SEBU6400, “Oruga

Recomendaciones de Fluidos de Motor
Gasistas”

• Publicación especial, SEBU7003, “Oruga 3600

Series y C280 Serie Recomendaciones de
Fluidos de Motor de Diésel”
Siempre consultar vuestro comerciante de Gato
para asegurar que tienes el nivel de revisión
actual de la publicación.
Nota: El optimal la aplicación de los lubrificantes
es dependiente en la calidad de aceite y las
prácticas de mantenimiento. Tales prácticas
incluyen control de contaminación,
administración de tanque, y general manejando
prácticas.

Aceites de Motor de Diésel de gato

Recomendaciones
SEBU6250-21 9
Gato DEO-ULS y Gato DEO multigrade los aceites
son el prefirió aceites para uso en TODOS motores
de diésel del Gato que está cubierto por esta
Publicación Especial. Motor de diésel alternativo
comercial los aceites son, como grupo, segundos
aceites de elección.
10 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Motores de Diésel de Máquina de gato

Mesa 4
Recomendaciones de Lubrificantes de Motor de
gato/Requisitos
No-Carretera Tier 4 No-Carretera Pre Tier 4 Certificó
Certificó
Gato DEO-ULS (API CJ-4)
Preferido Gato DEO-ULS (API CJ-4)
Gato DEO (API CI-4/API CI-4 PLUS)

Lubrificantes comerciales Gato ECF-3/API CJ-4 Gato ECF-3/API CJ-4, Gato ECF-2, Gato
ECF-1-un

Nota: API categorías de aceite del motor son atrás

compatibles. Gato DEO-ULS (API CJ-4) el aceite
puede ser utilizado en todos los motores con
algunas restricciones relacionaron para alimentar
nivel de azufre, refiere para Someter 6 para más
detalles. Gato DEO (API CI-4/API CI-4 PLUS) puede
ser utilizado en motores que es Tier 3 emisiones
certificadas y previos, y en motores que no utiliza
aftertreatment dispositivos.
Nota: Cada cual del Gato ECF las especificaciones
proporciona rendimiento aumentado sobre Gato
más bajo ECF especificaciones. Por ejemplo, Gato
ECF-3 proporciona rendimiento más alto que Gato
ECF-2 y Gato ECF-3 proporciona mucho
rendimiento más alto que Gato ECF-1-
Un. Refiere para someter 5 para detalles.
Para nonroad Tier 4 Estados Unidos Agencia de
Protección Medioambiental (EE.UU. EPA) certificó
motores que está equipado con aftertreatment los
dispositivos refieren a la sección concreta de este
capítulo.
Mesa 5
Motor de gato Crankcase Fluidos (ECF) Definiciones
Gato Requisitos de Rendimiento Mínimo para Aceites
Gato ECF Requisitos de Especificaciones
Comerciales

Gato ECF-3 API CJ-4 Categoría de Aceite requisitos de rendimiento

API CI-4 / CI-4 Aceite de PLUS requisitos de rendimiento de la

Gato ECF-2 Categoría y Pasando Gato estándar C13 motor prueba por API
requisitos y Aceites de sulfated ceniza > 1.50 por ciento no son
dejados
API CH-4 Categoría de Aceite requisitos de rendimiento y
Para aceites que es entre 1.30 por ciento y 1.50 por ciento sulfated ceniza,
Gato ECF-1-un
pase- ing uno Gato adicional 1P SCOTE prueba (“ASTM D6681”) está
requerido y Aceites de sulfated ceniza > 1.50 por ciento no son dejados

Gato DEO-ULS supera los límites de API CJ-4 Hay variaciones significativas en la calidad y
pruebas estándares y Gato ECF especificaciones. rendimiento de comercialmente aceites
Gato DEO supera los límites de API CI-4/CI-4PLUS disponibles.
y API CH-4. Gato DEO-ULS y Gato DEO es
rigurosamente probado con lleno-escala pruebas de Por esta razón, el gato recomienda que los aceites
motor de Gato propietarias para asegurar optimal de Gato listaron en Mesa 4 y las directrices en Mesa
protección de motores de diésel del Gato. Las 5.
pruebas incluyen el siguientes: enganchando del
pistón
Anillos, depósitos de pistón, pruebas de control del
aceite, pruebas de desgaste y pruebas de hollín.
Ayuda de pruebas propietarias asegura que aceites
de Gato proporcionan rendimiento superior en
motores de diésel del Gato.
10 SEBU6250-21

AVISO
No utiliza grado solo API CF aceites o multigrade
API CF aceites en Serie de Gato 3500, Serie C175 e
Inyección Directa más pequeña (DI) motores de
diésel. Grado solo API CF aceites (o aceites que
conocer todo el rendimiento requiere- ments de
API CF categoría) sólo puede ser utilizado en
Serie de Gato 3600 y Serie C280 diésel motores, y
más viejos
Motores de gato que tiene precombustion cuarto
(PC) sistemas de combustible. Aceites que está
utilizado en Serie de Gato 3600 y Serie C280 diésel
los motores también tienen que pasar un 7000
rendimiento de campo evaluación. Consultar
vuestro comerciante de Gato para detalles.
SEBU6250-21 11
Máquina de Gato de
Sección de mantenimiento
Motores de Diésel

Gato DEO-ULS multigrade y Gato DEO multigrade Nota: API categoría de aceite CF es obsoleto. El API
los aceites están formulados con las cantidades (americano Petroleum Instituto) no autoriza esta
correctas y química de varios aditivos que incluyen categoría fin eficaz de 2010. API No valida la calidad
detergentes, dispersants, antioxidantes, alkalinity, de API CF aceites y no deja la exhibición de API
antifoam, viscosidad modifiers, y otros para símbolo (también llamado API donut) con CF como
proporcionar rendimiento superior en motores de reclamación más alta en el contenedor de aceite.
diésel del Gato dónde
Aceites que reclamación los requisitos de API CF
Recomendado para uso.
puede ser utilizado SÓLO en Gato 3112 y Gato 3126
El uso apropiado lubricando aceites que es Motores Marinos. Refiere a los detalles dados en la
compatible con la certificación de motor y sección de motor Marina en esta Publicación
aftertreatment sistema y con los niveles de azufre Especial.
del combustible. Refiere a las recomendaciones de
aceite para Tier 4 motores en este capítulo y a Recomendación para Tier
“Impactos de Azufre de Combustible de Diésel”
artículo de esta “sección de Especificaciones” de 4 Motores
los Combustibles y a la “sección de
Especificaciones” de los Lubrificantes de esta Gato DEO-ULS o aceites que conoce el Gato
Publicación Especial. ECF-3 especificación y el API CJ-4 categoría
de aceite está requerida para uso en nonroad
Gato DEO-ULS (API CJ-4) es compatible para Tier 4 Estados Unidos Agencia de Protección
uso en motores con aftertreatment dispositivos. Medioambiental (EE.UU. EPA) certificó
Refiere a la sección apropiada en este artículo motores que está equipado con aftertreatment
para detalles. dispositivos.
Gato DEO-ULS y Gato DEO es multigrade aceites. Gato DEO-ULS o aceites que conoce el Gato ECF-3
Refiere para someter 3 en este artículo para especificación y el API CJ-4 está requerido para el
detalles. Multigrade Los aceites proporcionan la uso en las aplicaciones listó abajo. Si los aceites
viscosidad correcta para una gama ancha de que conocen el Gato ECF-3 especificación y el API
temperaturas operativas. Multigrade Los aceites CJ-4 especificaciones no son disponibles, reunión
proporcionan el grosor de película de aceite de aceites ACEA E9 puede ser utilizado. ACEA E9
apropiado para componentes de motor emotivo. aceites conocen los límites químicos diseñaron para
mantener aftertreatment vida de dispositivo.
Aceites de motor de diésel de gato superan muchos ACEA E9 aceites están validados utilizando algún
de los requisitos de rendimiento de otros fabricantes pero no todo ECF-3 y API CJ-4 motor estándar
de motores de diésel. Por lo tanto estos aceites son pruebas de rendimiento. Consultar vuestro
elecciones excelentes para muchos flotas mixtas. proveedor de aceite cuándo considerando uso de un
Refiere a la literatura de fabricante del motor para aceite que no es Gato ECF-3 o API CJ-4 cualificado.
las especificaciones de categorías/recomendables.
Comparar las categorías/ • Nonroad Etapa de UE IIIB e IV tipo-aprobó
Especificaciones a las especificaciones de motores que está equipado con
aceites de motor de diésel de Gato. Los aftertreatment dispositivos
estándares de industria actuales para aceites de
motor de diésel de Gato están listados en las • Nonroad Paso de Japón 4 aprobó motores que
etiquetas de producto. También referir al está equipado con aftertreatment dispositivos
datasheets para el producto.
Refiere para Someter 4 para el orden de preferencia
Consultar vuestro comerciante de Gato para de aceites de motor. Gato DEO-ULS y los aceites
números de parte y para medidas disponibles que conocen el Gato ECF-3 especificación y el API
de contenedores.. CJ-4 y ACEA E9 categorías de aceite tienen los
límites químicos siguientes:
Nota: API categoría de aceite CG-4 es obsoleto. El
API (americano Petroleum Instituto) no autoriza • 1 por ciento máximos sulfated ceniza
esta categoría agosto eficaz 2009. Aceites que
reclamación API CG-4 no es recomendado para • 0.12 máximo de porcentaje phosphorous
motores de Gato.
• 0.4 por ciento azufre máximo
12 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Motores de Diésel de Máquina de gato

Los límites químicos estuvieron desarrollados para ULSD Combustible o azufre-combustible de diésel
mantener el esperado aftertreatment vida de libre es aplicable para uso en todos los motores a
dispositivos, rendimiento, e intervalos de servicio. toda costa del motor Tier o Etapa.
Uso de aceites otro
Que Gato DEO-ULS o aceites que no conoce el Gato
ECF-3 especificación y el API CJ-4 categoría de AVISO
aceite (y/o ACEA E9 categoría para UE y Japón-las No añade aceite de motor nuevo, aceite de motor de
aplicaciones concretas listaron encima) en los residuos o cualquier producto de aceite al
aftertreatment-equipó los motores pueden combustible a no ser que el motor está diseñado y
negativamente rendimiento de impacto del certificado para quemar aceite de motor del diésel
aftertreatment dispositivos, puede contribuir a Diésel (por ejemplo Proveer- pilar ORS diseñó para motores
Particulate Filtro (DPF) plugging y/o puede causar grandes). La oruga ex- perience ha mostrado que
La necesidad para más frecuente DPF intervalos de añadiendo productos de aceite a Tier 4
servicio de la ceniza. Refiere a vuestro motor-
Mantenimiento y Operación concretos Manual, y combustibles de motor (U. S. EPA Tier 4 certificado),
referir a vuestro aftertreatment documentación de a Euro IV/ Etapa IV motor certificado combustibles,
dispositivo, si disponible, para guiaje adicional. o a los combustibles de en- gines equipados con
agotar aftertreatment dispositivos, generalmente
Típico aftertreatment los sistemas incluyen el causará la necesidad para ceniza más frecuente
siguientes: intervalos de servicio y/o pérdida de causa de
rendimiento..
• Diésel Particulate Filtros (DPF)
Añadiendo productos de aceite al combustible
• Catalizadores de Oxidación del diésel (DOC) pueden levantar el nivel de azufre de el
combustible y puede causar ensuciar de el
• Reducción Catalítica selectiva (SCR) combustible sys- tem y pérdida de rendimiento..

• Flaco NOx Trampas

(LNT) Otros sistemas
Aceites comerciales
Comercial Crankcase Recomendaciones Fluidas
pueden aplicar. para todo Actuales y Noncurrent Motores de
Diésel del Gato que está cubierto por esta
Gato DEO-ULS y Gato DEO está recomendado para Publicación Especial
todo pre-Tier 4 motores que uso Ultra Diésel de
Azufre Bajo (ULSD) o Diésel de Azufre Bajo (LSD) Nota: No-Gato los aceites comerciales son, como
combustibles.
grupo, segundos aceites de elección. Dentro de
esta agrupación de segundos aceites de elección
allí son tiered niveles de rendimiento.
Gato DEO está recomendado para los motores que utilizan combustibles de

El azufre nivela aquello supera 0.2 por ciento (2000 para el uso en motores certificó a europeo nonroad
ppm). Gato DEO-ULS puede ser utilizado en estas Etapa IIIB y estándares más nuevos. Europeo ULSD
aplicaciones si un programa de análisis del aceite también tiene que ser utilizado en los motores
está seguido. El intervalo de cambio del aceite equiparon con agotar aftertreatment sistemas.
puede ser afectado por el nivel de azufre del
combustible. Refiere para Someter 6 en esta sección Gobiernos seguros/localities y/o las aplicaciones
de esta Publicación Especial. PUEDEN requerir el uso de ULSD combustible.
Consulta federal, estado, y autoridades locales para
Nota: Para encima-recomendaciones de fluidos de guiaje encima requisitos de combustible para
motores de Carretera, refiere a la Operación y vuestra área.
Manual de Mantenimiento de vuestro motor y
también referir a la mayoría de nivel de revisión
actual de Publicación Especial, SEBU6385, “Oruga
Encima-Fluidos de Motor de Diésel de Carretera
Recomendaciones” o consultar vuestro comerciante
de Gato.
Ultra Diésel de Azufre bajo (ULSD) combustible
0.0015 por ciento (≤15 ppm (mg/kg)) el azufre está
requerido por control para el uso en motores
certificó a nonroad Tier 4 estándares (EE.UU. EPA
Tier 4 certificados). ULSD También tiene que ser
utilizado en los motores equiparon con agotar
aftertreatment sistemas.
Europeo ULSD 0.0010 por ciento (≤10ppm (mg/kg))
combustible de azufre está requerido por control
12 SEBU6250-21
AVISO
Gato no warrant la calidad o rendimiento de no-
fluidos de Gato.

El gato desarrolló el Motor Crankcase Fluido

(ECF) especificaciones para asegurar la
disponibilidad de rendimiento alto aceites de
motor de diésel comerciales.
Hay tres Gato actual ECF especificaciones: Gato
ECF-1-un, Gato ECF-2 y Gato ECF-3. Cada Gato
más alto ECF la especificación proporciona
rendimiento aumentado sobre Gato más bajo ECF
especificaciones. Por ejemplo, Gato ECF-3
proporciona rendimiento más alto que Gato ECF-2
y Gato ECF-3 proporciona mucho rendimiento
más alto que Gato ECF-1-un. Refiere para
someter 5 para detalles.
API Aceites de categoría que no ha conocido los
requisitos de al menos un Gato ECF la
especificación puede causar vida de motor
reducido.
Nota: El Gato ECF-3 especificación estuvo
liberada en octubre 2006.
Aceites que conoce el API CJ-4 categoría de aceite
los requisitos son Gato ECF-3 especificación
compliant.
Nota: El Gato ECF-1-un y Gato ECF-2
especificaciones reemplazaron el Gato ECF-1
especificación cuando de Marcha 1, 2007.
SEBU6250-21 13
Máquina de Gato de
Sección de mantenimiento
Motores de Diésel

Nota: aceites de motor de diésel de Gato están AVISO

requeridos para pasar motor de diésel de escala No utiliza grado solo API CF aceites o multigrade
llena propietario testaje. El testaje es encima y API CF aceites en Serie de Gato 3500, Serie C175 e
allende el testaje requerido por el varios Gato ECF Inyección Directa más pequeña (DI) motores de
especificaciones y por el varios API categorías de diésel. Grado solo API CF aceites (o aceites que
aceite que es también conoció. Estas ayudas de conocer todo el rendimiento requiere- ments de API
testaje propietarias adicionales aseguran aquel CF categoría) sólo puede ser utilizado en Serie de
Gato multigrade aceites de motor del diésel, cuándo Gato 3600 y Serie C280 diésel motores, y más viejos
utilizados como recomendables, proporciona Motores de gato que tiene precombustion cuarto
rendimiento superior en motores de diésel del Gato. (PC) sistemas de combustible. Aceites que está
Si aceites de motor de diésel de Gato no son utilizado en Serie de Gato 3600 y Serie C280 diésel
utilizados, uso sólo aceites comerciales que conoce los motores también tienen que pasar un 7000
las recomendaciones y los requisitos declararon rendimiento de campo evaluación. Consultar vuestro
abajo: comerciante de Gato para detalles.

Cuándo el motor de diésel de Gato recomendable

los aceites son
No aceites utilizados , comerciales que conoce los requisitos
De el Gato ECF-1-un, Gato ECF-2, y/o el Gato elección de grado de la viscosidad, refiere a las
ECF-3 especificación es aceptable, pero segunda “Viscosidades de Lubrificante para mesa de
elección, para uso en motores de diésel del Gato Temperaturas” Ambientales en esta Publicación
que está cubierto por esta Publicación Especial. Especial.
Gato DEO-ULS o aceites que conoce el Gato AVISO
ECF-3 especificación y el API CJ-4 categoría de Fracaso de seguir estas recomendaciones de aceite
aceite está requerida para uso en nonroad Tier 4 pueden causar vida de servicio de motor acortada
Estados Unidos Agencia de Protección debido a depósitos y/o desgaste excesivo.
Medioambiental (EE.UU. EPA) certificó motores
que está equipado con aftertreatment dispositivos.

Nota: Para motores que es Tier 4 EPA certificado,

refiere a las Recomendaciones para Tier 4 artículo
de Motores en esta sección de Aceite del Motor.
Para los motores que utilizan los combustibles de
azufre nivela aquello supera
0.2 por ciento (2000 ppm), el gato recomienda Gato
DEO. Aun así, aceites comerciales que conoce Gato
ECF-2 o Gato ECF-1-unas especificaciones son
aceptables pero segunda elección. Aceites
comerciales que conoce Gato ECF-3
especificaciones pueden ser utilizadas en estas
aplicaciones si un programa de análisis del aceite
está seguido. El intervalo de cambio del aceite está
afectado por el nivel de azufre del combustible.
Refiere para Someter 6 en esta sección de esta
Publicación Especial.

Nota: Para encima-recomendaciones de fluidos de

motores de Carretera, refiere a la Operación y
Manual de Mantenimiento de vuestro motor y
también referir a la mayoría de nivel de revisión
actual de Publicación Especial, SEBU6385, “Oruga
Encima-Fluidos de Motor de Diésel de Carretera
Recomendaciones” o consultar vuestro comerciante
de Gato.
Nota: En seleccionar aceite para cualquier
aplicación de motor, tanto la viscosidad de aceite y
especificación de categoría de rendimiento/ de
aceite cuando especificado por el fabricante de
motor tiene que ser definido y satisfecho. Utilizando
sólo uno de estos parámetros no suficientemente
definen aceite para una aplicación de motor.
Para hacer el aceite de motor de diésel apropiado
SEBU6250-21 13
AVISO
No añade aceite de motor nuevo, aceite de motor
de los residuos o cualquier producto de aceite al Número de Base total (TBN) y
combustible a no ser que el motor está diseñado y Niveles de Azufre del Combustible
certificado para quemar aceite de motor del diésel
(por ejemplo Proveer- pilar ORS diseñó para para Inyección Directa (DI)
motores grandes). La oruga ex- perience ha Motores de Diésel
mostrado que añadiendo productos de aceite a
Tier 4 combustibles de motor (U. S. EPA Tier 4 El uso de Gato S·O·S análisis de aceite de
certificado), a Euro IV/ Etapa IV motor certificado los Servicios está recomendado para
combustibles, o a los combustibles de en- gines determinar vida de aceite.
equipados con agotar aftertreatment dispositivos,
generalmente causará la necesidad para ceniza TBN Es también generalmente referido a tan
más frecuente intervalos de servicio y/o pérdida de Número de Base (BN).
causa de rendimiento..
El mínimo requirió Número de Base Total (TBN)
Añadiendo productos de aceite al combustible para el aceite depende de el nivel de azufre del
pueden levantar el nivel de azufre de el combustible. Para motores de inyección directa que
combustible y puede causar ensuciar de el uso distillate combustible, las directrices siguientes
combustible sys- tem y pérdida de rendimiento.. aplican:
14 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Motores de Diésel de Máquina de gato

Mesa 6
TBN Recomendaciones para aplicaciones en motores de Gato
Porcentaje de Nivel de Azufre de Aceites de Motor del gato (1) TBN De Aceites de Motor
combustible (ppm) Comercial
Gato DEO-ULS
0.05 por ciento (500ppm) Min 7
Gato DEO
Gato DEO
>0.05-0.2 por ciento (>500- 2000 ppm) (2) Min 10
Gato DEO-
ULS
Encima 0.2 por ciento (encima 2000ppm) Gato DEO (5) Min 10
(3)(4)
(1) Gato DEO-ULS aplica a Gato DEO-ULS SAE 15W-40, SAE10W-30, Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 y Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-
40. Gato DEO aplica a Gato DEO SAE 15W-40 y SAE 10W-30.
(2) Uso de un programa de análisis del aceite para determinar intervalos de desagüe del aceite está recomendado si azufre de combustible
es entre 0.05% (500 ppm) y 0.5% (5000 ppm).
(3) Uso de un programa de análisis del aceite para determinar intervalos de desagüe del aceite está requerido si azufre de combustible es
encima 0.5% (5000 ppm).
(4) Para los combustibles de azufre nivela aquello supera 1.0 por ciento (10,000 ppm), refiere a TBN y directrices de aceite del motor dadas en
esta sección.
(5) Gato DEO-ULS puede ser utilizado si un programa de análisis del aceite está seguido. Niveles de azufre de combustible altos pueden reducir

los intervalos de desagüe del aceite.

Nota: Para regiones en el mundo donde • Ser consciente que ambos de estos métodos de
combustibles de azufre alto que supera 1.0 por prueba tienen variabilidad de aproximadamente
ciento (10,000 ppm (mg/kg)) es disponible y dejado ±1 TBN. El cuidado tendría que ser tomado
para uso por ley, uso las directrices siguientes: cuándo analizando los resultados del TBN
prueba. Consultar un entrenado S·O·S analista
• Escoge multigrade aceite con el más alto TBN
de Servicios cuándo haciendo decisiones de
aquello conoce uno de estas especificaciones:
desagüe del aceite basaron encima resultados
Gato ECF-1-un, Gato ECF-2, o Gato ECF-3.
de muestra del aceite.
Los aceites comerciales son segundos aceites
de elección .

• Reducir el intervalo de cambio del aceite. Base el

intervalo de cambio del aceite en el análisis de
aceite. Asegura que el análisis de aceite incluye
la condición del aceite y un análisis de metal del
desgaste. Gato S·O·S análisis de aceite de los
Servicios está requerido.
TBN El testaje es una parte opcional del S·O·S
programa de análisis de aceite de Servicios. TBN El
testaje puede ser hecho además del estándar S·O·S
pruebas de Servicios para deterioro de aceite. En
más aplicaciones, el S·O·S pruebas de Servicios
para oxidación, sulfation, viscosidad, y el desgaste
identificará deterioro de aceite.
TBN Del aceite es típicamente midió utilizar
“ASTM D2896” y/o “ASTM D4739” prueba
métodos. Ambos métodos pueden soler medir el
TBN de utilizó aceites. Aun así, “ASTM D4739” es
el método preferido para utilizó aceites.
• Considera cambiar el aceite si el “ASTM D2896”
prueba el resultado logra 4 TBN. Buscar otras
señales de deterioro de aceite, o desgaste
anormal para verificar la necesidad de cambiar
aceite.

• Considera cambiar el aceite si el “ASTM D4739”

prueba el resultado logra 3 TBN. Buscar otras
señales de deterioro de aceite, o desgaste
anormal para verificar la necesidad de cambiar
aceite.
14 SEBU6250-21

Nota: El uso de Gato S·O·S análisis de aceite de

los Servicios ayuda sostenibilidad medioambiental
como la manera mejor de optimizar vida de aceite,
y motores de ayuda logran vida esperada.
Consultar vuestro comerciante de Gato con
respecto al testaje requirió para establecer un
aceite seguro, optimizado intervalo de desagüe.
Para ayudar proteger vuestro motor, y para la
ayuda optimiza intervalos de desagüe del
aceite para aplicaciones de motor y ciclos de
deber, Gato de uso S·O·S análisis de aceite de
los Servicios como sigue:
• Recomendable normalmente
• Muy fuertemente recomendado para
determinar intervalos de desagüe del aceite
cuándo operando encima combustible con
niveles de azufre entre 0.05% (500 ppm) y
0.5% (5000 ppm)

• Requerido para determinar intervalos de

desagüe del aceite cuándo operando encima
el combustible con azufre nivela aquello es
encima 0.5% (5000 ppm)

Nota: el motor que opera las condiciones juegan

una función clave en determinar el efecto que
azufre de combustible haber encima depósitos
de motor y encima desgaste de motor. Consultar
vuestro comerciante de Gato para guiaje cuándo
niveles de azufre del combustible son encima
0.1% (1000 ppm).
Depósitos de pistón excesivo pueden ser
producidos por aceite con un alto TBN y/o ceniza
alta. Estos depósitos pueden dirigir a una pérdida
de control del consumo de aceite y al pulimento del
cilindro aburre.
Hay muchos factores que contribuye a rápido
TBN depletion, un no todo inclusive la lista sigue:
• Combustible de azufre alto (El más azufre
de combustible, el más rápido el TBN
depletion.)
• Faulty Motor coolant reguladores

• Cargas ligeras
• Ciclos de operación corta
SEBU6250-21 15
Sección de mantenimiento
Aceite hidráulico

• Excesivo idling Aplicaciones

• Operando en aplicaciones donde la temperatura • Sistemas hidráulicos
operativa normal es raramente logró
• Transmisiones hidrostáticas
• Humedad alta (dejando condensación excesiva)
Balas de nota 2 a través de 7 directamente encima
puede contribuir a agua excesiva en el crankcase
aceite. El agua combina con azufre disponible para
formar sulfuric ácido, neutralizando este y otros
ácidos que está formado contribuye a rápido TBN
depletion.
AVISO
Dependiendo de severidad de aplicación y localized
envi- ronmental condiciones, y también dependiendo
de mainte- nance prácticas, operando Inyección
Directa (DI) motores de diésel y PC operativo
(Precombustion Cuarto) motores de diésel encima
combustible con niveles de azufre encima 0.1 por-
céntimo (1000 ppm) puede requerir aceite acortado
significativamente intervalos de cambio para ayuda
mantienen anuncio- equiparar protección de
desgaste. Refiere a este Especial Publica- tion,
“sección de Especificaciones” del Combustible,
“tema de Azufre de Combustible” de Diésel para
información adicional.

Nota: Para PC (Precombustion Cuarto) motores de

diésel, los cuales son principalmente 1990 y
motores más viejos, el aceite nuevo mínimo TBN
tiene que ser 20 tiempo el nivel de azufre del
combustible. Los tipos de aceite de motor de diésel,
especificaciones, y recomendaciones de grados de
la viscosidad proporcionadas para DI motores de
diésel en esta Publicación Especial son también
aplicables a motores de diésel del PC. Para
información de fluidos adicionales relacionó a
motores de diésel del PC, refiere a la mayoría de
nivel de revisión actual de Oruga Fluidos de Motor
de Diésel Comerciales Recomendaciones,
SEBU6251.

Nota: NO UTILIZA SÓLO ESTA PUBLICACIÓN

ESPECIAL COMO BASE PARA DETERMINAR
INTERVALOS de DESAGÜE del ACEITE.
Esta Publicación Especial no dirige intervalos de
desagüe de aceite recomendables, sino proporciona
guiaje que tendría que ser utilizado con vuestra
Operación de máquina/de motor concreta y
Manuales de Mantenimiento en determinar
intervalos de desagüe de aceite aceptables.
Consultar vuestra Operación/de máquina del motor
y Manuales de Mantenimiento, y consultar vuestro
comerciante de Gato para guiaje adicional,
incluyendo pero no limitado a guiaje encima
estableciendo optimizado y/o intervalos de desagüe
de aceite aceptables.

i06519578

Aceite hidráulico
SMCS Código: 5095; 7581
SEBU6250-21 15

La oruga ha desarrollado una clase nueva de • Protección en contra enmoheciendo y corrosive

aceites hidráulicos, el HYDO Adelantó fluidos. desgaste.
Estos nuevo adelantó los fluidos están diseñados
para optimal rendimiento en sistemas hidráulicos
adelantados nuevos que está diseñado con
tolerancias cercanas para la operación precisa y
aquello operan bajo condiciones exigentes de
temperaturas y presiones. Estos fluidos aseguran
optimal rendimiento en actual y sistemas
hidráulicos anteriores. Cuatro productos nuevos
han sido introducidos:

• HYDO Adelantó 10, SAE 10W

• HYDO Adelantó 20, SAE 20W

• HYDO Adelantó 30, SAE 30

• Bio HYDO Adelantó, Multigrade

Gato HYDO Adelantó Aceites

Hidráulicos, SAE 10W, SAE 20W,
y SAE 30
Gato HYDO Adelantó los aceites hidráulicos están
diseñados para proporcionar intervalos de
desagüe de aceite extendidos y para proporcionar
protección extra a Gato componentes de sistema
hidráulico y transmisiones hidrostáticas.
Gato HYDO Adelantó los aceites hidráulicos están
formulados de aditivos de prima y stocks de base
de la prima que pase la cualificación severa que
prueba requisitos, en el campo y en el laboratorio,
para proporcionar protección superior para Gato
sistemas hidráulicos.
Gato HYDO Adelantó los aceites hidráulicos están
preferidos en sistemas más hidráulicos y en
sistemas más hidrostáticos. Refiere a esta
Publicación Especial, “Viscosidades de
Lubrificante”, Mesa “Viscosidades de Lubrificante
de Sistemas Hidráulicas para Temperaturas
Ambientales” para las temperaturas operativas
ambientales para Gato HYDO Adelantó aceites
hidráulicos.
Gato HYDO Adelantó los aceites dejan 6000
horas o intervalos de desagüe de aceite más
altos para más aplicaciones. S·O·S Análisis de
aceite de los servicios está recomendado cuándo
el intervalo de desagüe del aceite está aumentado
a 6000 horas o más altos. En comparación, no-
Gato aceites hidráulicos comerciales (aceites de
elección del segundo), deja para un 2000 aceite de
hora intervalo de desagüe. La oruga recomienda
seguir el programa de intervalo del mantenimiento
para cambios de filtro del aceite y para muestreo
de aceite que está declarado en la Operación y
Manual de Mantenimiento para vuestra máquina.
Consultar vuestro comerciante de Gato para
detalles.
Gato HYDO Adelantó los aceites hidráulicos
ofrecen los beneficios siguientes:
• Realzado anti-protección de desgaste:
protege superficies de desgaste y reducir
desgaste de componente en varias bombas
hidráulicas.
16 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Aceite
Hidráulico

• La dispersión de agua impide daño de bomba Para las aplicaciones que requieren el uso de
debido a ingestión de agua e impide daño de fluidos hidráulicos ignífugos, la oruga recomienda el
sistema debido a helado de agua.. uso de EcoSafe FR-46. Este producto es un
plenamente sintético, no- fluido hidráulico acuoso. El
• 250% aumento en estabilidad de oxidación agua basada y el glicol basó los productos
por “ASTM D943”. hidráulicos no son recomendados para uso en
máquina de Gato sistemas hidráulicos. EcoSafe FR-
• Liberación de aire rápido protege contra cavitation. 46 es una ISO 46 multi-producto de grado. Para
más la información refiere a la información de
• Mejorado filtration las propiedades ayuda producto proporcionada por el fabricante de
componente de soporte cleanliness. EcoSafe aceite hidráulico. Refiere a vuestro
comerciante de Gato para disponibilidad.
Gato HYDO Adelantó los aceites hidráulicos tendrían
que soler conseguir vida máxima y rendimiento
máximo de componentes de sistema hidráulico y de
Gato Bio HYDO
transmisiones hidrostáticas. Para obtener el más Adelantado (Aceite
beneficio del rendimiento mejorado diseñado a Gato
HYDO Adelantó aceites, cuándo cambiando a Gato Hidráulico)
HYDO Adelantó aceites, contaminación de cruz con
el aceite hidráulico anterior tendría que ser Gato Bio HYDO Adelantó es biodegradable no-
mantenida a menos de 10%. aceite hidráulico tóxico que está recomendado para
uso en sistemas hidráulicos cuándo la conformidad
Si una viscosidad diferente está requerida debido medioambiental está requerida o deseó. Gato Bio
a temperaturas ambientales, los aceites de HYDO Adelantó tiene un contenido renovable que
Oruga siguientes pueden ser utilizados: supera 90% y complies con el europeo Eco-
Etiqueta. Consulta Federal, estado, o autoridades
• Gato DEO-ULS y Gato DEO locales para guiaje en aceites hidráulicos requisitos
medioambientales en vuestra área.
• Gato DEO-ULS SYN y Gato DEO SYN
Gato Bio HYDO Adelantó está formulado con
• Gato DEO Tiempo Frío aditivos de prima y aceite de base biodegradable
sintético que pase la cualificación severa que prueba
• Gato TDTO requisitos para proporcionar protección superior
para Gato sistemas hidráulicos y transmisiones
• Gato TDTO Tiempo Frío hidrostáticas.

• Gato TDTO-TMS Gato Bio HYDO Adelantó los aceites dejan 6000
horas o intervalos de desagüe de aceite más
• Gato MTO altos para más aplicaciones.
S·O·S Análisis de aceite de los servicios está
Nota: intervalos de desagüe del Aceite de los recomendado cuándo el intervalo de desagüe del
aceites listaron encima es menos de los intervalos aceite está aumentado a 6000 horas de servicio o
más altos. En comparación, no-el gato comercial
de Gato HYDO Adelantó aceites. Los intervalos de aceites hidráulicos biodegradables (aceites de
desagüe del aceite del listó los aceites son elección del segundo) deja para un máximo 2000
típicamente 2000 horas y hasta un máximo de 4000 aceite de hora intervalo de desagüe.
horas. Una excepción es Gata TDTO aceite de Seguir el programa de intervalo del mantenimiento
Tiempo Frío, el cual deja para un 6000 aceite de para cambios de filtro del aceite y para muestreo
hora intervalo de desagüe o más alto. de aceite que está declarado en el
S·O·S Análisis de aceite de los servicios está Operación y Manual de Mantenimiento para
requerido cuándo los aceites listó encima está vuestra máquina. Consultar vuestro
comerciante de Gato para detalles.
utilizado en Gato componentes de sistema
hidráulico y transmisiones hidrostáticas. Gato Bio HYDO Adelantó actúa similar a Gato
HYDO Adelantó 10 y ofrece los beneficios
Nota: disponibilidad de aceite de la Oruga variará siguientes: protección superior contra desgaste
por región. mecánico, espumando, y corrosión en sistemas
hidráulicos y en transmisiones hidrostáticas. Este
aceite tendría que soler conseguir vida máxima y
rendimiento máximo de componentes de sistema
hidráulico y de transmisiones hidrostáticas. Gato Bio
HYDO Adelantó está preferido en sistemas más
hidráulicos y en sistemas más hidrostáticos cuándo
la temperatura ambiental es entre −30° C (−22° F) y
45° C (113° F).
Consultar vuestro comerciante de Oruga para detalles.
Para obtener el más beneficio del rendimiento
16 SEBU6250-21
mejorado diseñado a Gato Bio HYDO Adelantó
aceites, cuándo cambiando a Gato Bio HYDO
Adelantó aceites, contaminación de cruz con el
aceite hidráulico anterior tendría que ser
mantenida a menos de 3%. Flushing Del sistema
hidráulico está recomendado para reducir la
contaminación de cruz.
SEBU6250-21 17
Paseo de
Transmisión de Sección/de
mantenimiento Aceite de
Tren

recomendados para el servicio rellena Oruga

Gato Bio HYDO Adelantó puede ser utilizado en sistemas hidráulicos.
sistemas hidráulicos de otros Fabricantes de
Equipamiento Originales (OEM). Refiere a vuestros
requisitos de fabricante para detalles de aplicación.

Ilustración 1 g00103844

Las máquinas con este símbolo están llenadas

con aceite hidráulico biodegradable. Este
símbolo es en el tanque hidráulico.

Aceites comerciales
Nota: No-Oruga aceites comerciales que es
aceptable para uso en la mayoría de Gato
transmisión hidráulica e hidrostática los sistemas
son como agrupar terceros aceites de elección.
Dentro de esta agrupación de terceros aceites de
elección allí son tiered niveles de rendimiento..

AVISO
Gato no warrant la calidad o rendimiento de no-
fluidos de Gato.
La viscosidad mínima para aceites alternativos
comerciales utilizó en la mayoría de máquina de
Oruga sistemas hidráulicos y en la mayoría de Gato
sistemas de transmisión hidrostática es 6.6 cSt en
100 °C (212 °F) “ASTM D445”.
Si aceites de Oruga no pueden ser utilizados, los
aceites que conocen las especificaciones
comerciales siguientes pueden ser utilizadas en la
mayoría de Gato sistemas hidráulicos y en la
mayoría de Gato sistemas de transmisión
hidrostática:
• Aceites de motor que conoce el Gato ECF-1-un,
Gato ECF- 2, o Gato ECF-3 especificaciones y
tener un aditivo de zinc mínimo de 0.09 por
ciento (900 ppm)
• Aceites biodegradables que conoce el
Gato BF-2 especificación
• A-4 aceites de especificación que tiene un
aditivo de zinc mínimo de 0.09 por ciento (900
ppm)
Nota: los aceites hidráulicos Industriales no son
SEBU6250-21 17

Aceite Hidráulico Biodegradable

comercial
Nota: No-Gato aceites comerciales que es
aceptable para uso en la mayoría de Gato
transmisión hidráulica e hidrostática los sistemas
son como agrupar terceros aceites de elección.
Dentro de esta agrupación de terceros aceites de
elección allí son tiered niveles de rendimiento.
Aceites comerciales que conoce el Gato BF-2
especificación tendría que ser utilizada.
Nota: el aceite que conoce el Gato BF-2
especificación sólo tendría que ser utilizada en
sistemas hidráulicos wherespecifically
recomendados.

AVISO
Gato no warrant la calidad o rendimiento de no-
fluidos de Gato.

Si aceites de Gato no pueden ser utilizados,

aceites hidráulicos biodegradables comerciales
que conoce el Gato BF-2 Requisitos de
Rendimiento tendrían que ser utilizados. Gato BF-
2 reemplaza Gato BF-1 Requisitos de
Rendimiento. Gato BF-1 Requisitos de
Rendimiento es obsoletos.
AVISO
No utiliza aceites comerciales que conoce el BF-2
speci- fication en los compartimentos que
contienen material de fricción excepto
Excavadores Hidráulicos. Refiere a la Operación
de máquina y Manual de Mantenimiento o
consultar vuestro comerciante de Gato local para
guiaje antes de utilizar commer- cial aceites que
conoce el BF-2 especificación en Excavadores
Hidráulicos.

Los aceites hidráulicos biodegradables están

formulados con los componentes siguientes: un
saturado HEES (el éster Medioambiental Hidráulico
Sintético), stock de base sintética, y seleccionó
aditivos. Consulta Federal, estado, o autoridades
locales para guiaje en aceite hidráulico requisitos
medioambientales en vuestra área.

i06673985

Aceite/de Tren de Paseo de

transmisión
SMCS Código: 3080; 4000-OC; 4070; 7581
Aceites/de tren de paseo de transmisión están
clasificados por el Gato A-4 y el Gato A-4M
Rendimiento Requisitos. Estos Requisitos de
Rendimiento estuvieron desarrollados por Oruga
para uso en Gato Powershift transmisiones y en la
mayoría de Gato paseos finales. Refiere a la
“Sección de Mantenimiento”, “artículo de Fluidos”
de la Oruga para más información encima fluidos
de Oruga y a las Mesas en la sección de
Viscosidad de los Lubrificantes para la aplicación
de estos fluidos en varias máquinas de Gato.
18 SEBU6250-21
Paseo de Transmisión de
Sección/de mantenimiento
Aceite de Tren

AVISO TDTO-TMS Es específicamente formulado para

El Gato CD/A-2 paseo/de transmisión aceite de tren reducir desgaste de marchas de la transmisión,
specifi- el catión ha sido obsoleto desde entonces mejorar el rendimiento y eficacia de transmisiones
1990. El CD obsoleto/A-2 especificación está ligada en tiempo frío, especialmente para máquinas con
SÓLO al también obso- lete API CD categoría de controles electrónicos, y para asegurar vida larga y
aceite. El “A-2” especificación de aceite existió sólo rendimiento excelente para marchas, bearings, y
tan CD/A-2. Reclamaciones de especificación de materiales de disco de la fricción.
CF/ A-2, ATF/A-2, Gato A-2 y otro similar “A-2”
reclamaciones no son cuidadosas. La oruga no AVISO
controla o apoyar el Gato obsoleto CD/A-2 Aceites de Transmisión del gato están formulados
para transmis- sions y trenes de paseo sólo, y no
especificación. Uso de CD/A-2 aceites, o el uso de tendría que ser utilizado en motores. Vida de motor
los aceites que reclaman para conocer “A-2” en acortado resultará .
compartimentos de máquina donde Gato A-4 aceites
de especificación están requeridos NO es recom-
mended Y su uso es en el riesgo del usuario.
AVISO
No utiliza el Gato VA (Aceite de Marcha) o marcha comercial
Aplicaciones Aceite en los compartimentos de máquina a no ser
que específicamente recomendados por Oruga. El
aceite de marcha puede causar sellos para fallar.
Aceites/de Tren de Paseo de transmisión están Los sellos pueden también filtración. El aceite de
recomendados para uso en Powershift
Transmisiones, Transmisiones de Paseo Directas marcha no puede ser compatible con materiales de
seguras, Paseos Finales seguros, Diferenciales y fricción. El aceite puede reducir la eficacia de la
Paseos Finales, Ejes de Paseo, Paseos de transmisión y el rendimiento de freno.
Transferencia, y paseo hidrostático/sistemas
hidráulicos de varias máquinas.
Los detalles de las aplicaciones de aceites/de Tren Tren de Paseo/de Transmisión
de Paseo de Transmisión están dadas en la comercial Aceites
“sección de Viscosidad” del Lubrificante de esta
Publicación Especial.
Nota: No-Oruga los aceites comerciales son como
agrupar típicamente segundo o terceros aceites de
Gato TDTO (Aceite/de Tren de elección. Dentro de esta agrupación de segundo y/o
Paseo de Transmisión) terceros aceites de elección allí son típicamente
tiered niveles de rendimiento.
Gato TDTO supera los requisitos de el Gato A-4
paseo/de transmisión especificación de aceite del AVISO
tren por pasar cinco más pruebas de Gato. Gato no warrant la calidad o rendimiento de no-
fluidos de Gato.
Gato TDTO está equilibrado para dar máximo friccional
Vida material en powershift transmisiones. Gato 4 y A-4M aceites están recomendados. Este aceite
TDTO también las ayudas eliminan freno chatter puede ser utilizado en otras máquinas de fabricante
en aplicaciones de freno mojado en máquinas de que recomienda A-4 o A- 4M Rendimiento aceites de
Gato. Este aceite pasa los requisitos para el A-4 Requisitos.
especificación de aceite qué incluye los requisitos
friccionales y requisitos de desgaste de la marcha.
Este aceite está ofrecido en varios grados de
viscosidad del lubrificante.

Gato TDTO-TMS (Aceite/ de Tren

de Paseo de Transmisión-
Transmisión Multi- Estación)
Gato TDTO-TMS supera los requisitos del Gato A-
4M transmisión/Rendimiento de aceite de tren de
paseo Requisitos por pasar pruebas de Gato
adicional.
Gato TDTO-TMS es sintético multigrade aceite que
está desarrollado para proporcionar optimal
rendimiento en transmisiones, frenos mojados,
paseos finales, y compartimentos hidráulicos que
tiene que operar en gama ancha de temperaturas.
Gato TDTO-TMS puede ser utilizado en
compartimentos de máquina del Gato donde Gato A-
18 SEBU6250-21
Aceites comerciales que está sustituido para el
Gato TDTO mosto comply con los requisitos del
Gato A-4 o el Gato A-4M transmisión/Rendimiento
de aceite de tren de paseo Requisitos.
Nota: Comercial multigrade los aceites tienen que
conocer los requisitos del Gato A-4M
especificación para ser utilizado en transmisiones.
Multigrade Aceites que uso alto polímeros de
peso molecular cuando índice de viscosidad
improvers puede perder la efectividad de
viscosidad. Esta efectividad puede ser perdida por
el provisional shear del índice de viscosidad del
polímero improver. Permanente shear del índice
de viscosidad del polímero improver también
puede ocurrir. Estos tipos de multigrade los
aceites no son recomendados para
compartimentos de tren de paseo de Oruga. El
Gato A-4M Rendimiento los requisitos incluyen
una prueba para el shear estabilidad de
multigrade aceite.

Gato SATO (Aceite de

Transmisión de Aplicación
Especial)
Gato Aceite de Transmisión de Aplicación
Especial (SATO) es multi-grado, semi-aceite
sintético. Este aceite de Gato nuevo está
introducido para uso en toda rueda de medio
loaders para la fábrica llena y el servicio llena.
SEBU6250-21 19
Paseo de
Transmisión de Sección/de
mantenimiento Aceite de
Tren

Gato SATO es aplicable en toda Rueda de Medio Gato FDAO (Eje y Paseo Finales Aceite), Gato
Loader, incluyendo pero no limitado a los modelos FDAO SYN, o comercial FD-1 es los tipos de aceite
siguientes: preferidos a maximize marcha y aguantando vida
en compartimentos de máquina donde
• 966K XE, 966M XE, 972M XE (Transmisión de recomendables para uso.
Tren de Poder Adelantada)
• 950M, 962M, 966M, 972M, 980M, 982M Aplicaciones
(Powershift Transmisión)
Eje y Paseo finales los aceites están recomendados
Nota: Gato SATO no tendría que ser utilizado en para uso en Paseos Finales seguros, Ejes, y
Diferenciales. Los detalles de las aplicaciones de
componentes de tren de poder más bajos que estos aceites están dadas en la “sección de
incluyen paseos finales, ejes, y diferenciales. Viscosidad” del Lubrificante de esta Publicación
Especial.
Gato SATO ofrece los beneficios siguientes:
• Rendimiento de inicio frío excelente. Gato FDAO (Eje y Paseo
• Estabilidad de oxidación mejorada comparó a el Finales Aceite)
semi- stocks de base sintética.
Gato FDAO es blended específicamente para
• Intervalo de desagüe de aceite extendido para aplicaciones con carga alta y condiciones de
powershift transmisiones. El intervalo de desagüe temperatura alta. En estas condiciones, la
protección de marchas y bearings es una
del aceite es 2000 hrs para SATO comparó a preocupación primaria. Gato FDAO es el lubrificante
1000 hrs para TDTO 10 o 30.. preferido para Gato ejes y paseos finales que Gato
Para la rueda loaders llenó con SATO, coronando especificado anteriormente A-4 aceites y aquello no
contienen materiales de fricción. Este aceite no
fuera con otros productos del Gato TDTO la familia tendría que ser utilizado en compartimentos que
tendría que ser limitada a menos de 10% máximo de contiene material de fricción a no ser que Gato
sump capacidad. El uso de fluidos de viscosidad FDAO o Gato de reunión del aceite FD-1
más alta para superiores-fuera adversamente puede (Rendimiento de aceite de Paseo Final Requisitos -
afectar rendimiento de inicio frío. Cuándo cambiando 1) ha sido especificado porque estos aceites no
de Gato SATO a Gato TDTO o de Gato TDTO a desarrollan un coeficiente de fricción suficiente para
Gato SATO, ningún compartimento especial flushing satisfacer los requisitos de más garras y frenos..
o los procedimientos alternativos están requeridos.
Sigue procedimientos de cambio de aceite El rendimiento del Gato FDAO equaled o superó el
estándares cuando perfilados en la Operación de rendimiento de Gato TDTO en 18 de 18 pruebas
máquina y Manual de Mantenimiento. para las características siguientes:

Eje y Paseo finales Aceite • Marcha y aguantando protección

Eje y Paseo finales los aceites están clasificados por • Propiedades físicas y Gato de propiedades
el Gato FD-1 (Paseo Final - 1) Requisitos de químicas FDAO también tiene las calidades
Rendimiento del aceite. El Gato FD-1 Requisitos de
Rendimiento estuvo desarrollado por Oruga para siguientes:
uso en seguro altamente Gato cargado ejes y
paseos finales que no contiene material de fricción. • Compatible con el Gato TDTO aceites y los
sellos para el relacionó compartimentos
• La protección excelente en contra enmohece

• Protección excelente contra corrosión cobriza

• Minimiza espumar

• Vida extendida de el aceite debido a índice bajo

de oxidación.

• Reducido downtime debido a intervalos de

cambio de aceite extendidos

Gato FDAO SYN

Gato FDAO SYN es un lleno sintético, natural
SEBU6250-21 19
multigrade (no-la viscosidad mejorada) eje y paseo
finales aceite que está diseñado para operación en
una gama de temperatura ancha. Gato FDAO SYN
es el aceite preferido para extremadamente
entornos fríos o calientes. Gato FDAO SYN supera
los requisitos de Gato FD-1 especificación.
20 SEBU6250-21
Aceite de Marcha de
Sección de
mantenimiento

Gato FDAO SYN es el lubrificante preferido para Aplicaciones

Gato fuera- diferenciales de camión de la carretera,
ruedas de frente, y paseos finales que opera bajo Aceites de marcha están recomendados para uso en
factores de carga alta y/o aquello está operado Transmisiones de Paseo Directas seguras,
continuamente (cambios múltiples por día). Diferenciales, Paseos Finales, paseos de
Transferencia, Paseos de Círculo (excavadores), y
Gato FDAO SYN está formulado para optimizar otras aplicaciones. Los detalles de las aplicaciones
vida de componente y para extender los de estos aceites están dadas en la “sección de
intervalos de cambio del aceite. Gato FDAO SYN Viscosidad” del Lubrificante de esta Publicación
uso en fuera-camión de carretera los paseos Especial.
finales ofrece el siguientes:
• Extiende los intervalos de desagüe del aceite para
El gato VA (Aceite de Marcha)
fuera-final de camión de la carretera conduce tan El gato VA ofrece protección máxima contra el daño
comparada a Gato TDTO y A-4 aceites siguiente: puntuando de los dientes de marcha,
enfrentando de los dientes de marcha y enfrentando
• Los aumentos que aguantan vida y vida de de las partes en rodillo bearings. El gato VA
marcha compararon al uso de Gato TDTO o A- proporciona estabilidad excelente bajo condiciones
4 aceites de temperatura alta. El gato VA también tiene
El S·O·S programa de análisis del aceite está rendimiento de temperatura bajo superior. Este
recomendado cuándo extendiendo los intervalos aceite también da la protección en contra enmohece
de desagüe del aceite. y corrosión. Algunas aplicaciones requieren aditivos
para las presiones extremas que puede ocurrir en
los bordes/de superficies de los componentes. Para
Paseo Final comercial y Aceite estas aplicaciones, el gato VA proporciona la
de Eje protección extra.

Aceites comerciales que está sustituido para Gato Cuándo el uso de aceite de marcha está
FDAO mosto comply con el Gato FD-1 paseo final especificado, Gato de uso VA o el gato Sintético
Requisitos de Rendimiento del aceite. Entra orden a maximize la vida de componente.

Nota: No-Oruga aceites comerciales que conoce el AVISO

El gato VA no es igual tan Gato TDTO, y no conoce
Gato FD-1 Requisitos de Rendimiento son Gato A-4 o A-4M aceite el rendimiento Requiere-
segundos aceites de elección . ments. El gato VA o aceites de marcha comercial no
Gato FDAO SYN está formulado para optimizar tendrían que ser utilizados en compartimentos que
especifica Gato A-4 o A- 4M aceite.
vida de componente y para extender el cambio
de aceite
Intervalos. Gato FDAO SYN uso en fuera-camiones de carretera

Los paseos finales ofrece el siguientes: AVISO

El gato VA no es igual tan Gato FDAO, y no conoce
• Extiende los intervalos de desagüe del aceite el Gato FD-1 Rendimiento de aceite Requisitos. El
para fuera-Camiones de Carretera paseos gato VA o aceite de marcha comercial no tendría
finales cuando comparados a Gato TDTO y A-4 que ser utilizado en compartimentos que especifica
aceites Gato FD-1 aceite.

• Los aumentos que aguantan vida y vida de

marcha compararon al uso de Gato TDTO o A- Aceites de Marcha comercial
4 aceites.
El S·O·S programa de análisis del aceite está recomendado
Cuándo extendiendo los intervalos de AVISO
desagüe del aceite. Gato no warrant la calidad o rendimiento de no-
i03597902 fluidos de Gato.
Lubrificantes de marcha están clasificados por
Aceite de marcha el API categoría de servicio y por el SAE grado
de viscosidad que está definido en “SAE J306”.
SMCS Código: 7000; 7551; 7581
Si el Gato VA o el gato Sintético VA no puede ser
utilizado, seleccionar un aceite comercial que
AVISO conoce el “API GL-
No utiliza el Gato VA (Aceite de Marcha) o marcha aceite de marcha puede causar sellos para fallar. Los
comercial
Aceite en los compartimentos de máquina a no ser sellos pueden también filtración. El aceite de marcha
que específicamente recomendados por Oruga. El no puede ser compatible con materiales de fricción. El
20 SEBU6250-21
aceite puede reducir la eficacia de la transmisión y 5”especificación.
el rendimiento de freno.
SEBU6250-21 21
Sección de
mantenimiento Aceite
de Tractor Multiuso

Nota: No-anuncio de Oruga “API GL-5” aceites de Si Gato MTO no es disponible, uso un aceite que
marcha son como agrupar segundos aceites de conoce el “Ford/Holanda Nueva M2C134-D”
elección. especificación. El aceite también tiene que satisfacer
los requisitos de los sistemas de máquina
i05848219 comerciales siguientes:

Aceite de Tractor multiuso

SMCS Código: 7000; 7581

Aplicación
Aceites de Tractor multiuso están recomendados
para uso en Ejes seguros, Paseos Finales,
Implementa Steering, Ejes de Paseo Trasero, y
otras aplicaciones. Los detalles de las aplicaciones
de estos aceites están dadas en la “sección de
Viscosidad” del Lubrificante de esta Publicación
Especial.
Gato MTO es multigrade aceite que puede ser
utilizado en operaciones de tiempo frío. Refiere a las
“Mesas de Viscosidad” en la “sección de
Viscosidades” del Lubrificante de esta Publicación
Especial para detalles.

Gato MTO (Aceite de Tractor

Multiuso)
AVISO
Gato MTO no es igual tan Gato TDTO, y no conoce
Gato A-4 o A-4M transmisión/especificaciones de
aceite de tren de paseo. Gato MTO no tendría que
ser utilizado en com- partments aquello especifica
Gato A-4 o A-4M aceite.

AVISO
Gato MTO no es igual tan Gato FDAO, y no conoce
el Gato FD-1 especificación de aceite. Gato MTO no
tendría que ser utilizado en compartimentos que
especifica Gato FD-1 aceite.
Gato MTO es multigrade aceite que está
desarrollado, probado y aprobado por Oruga para
proporcionar optimal protección para los
componentes dónde aprobados para uso. Gato
MTO ofrece el servicio siguiente qualties:
mejorado frenando y clutching, control realzado y
vida extendida en garras y frenos mojados,
superiores anti-propiedades de desgaste,
estabilidad térmica, y
Resistencia de oxidación para vida de servicio
largo en aplicaciones severas.

Aceites de Tractor Multiusos

comerciales
Nota: No-Oruga aceites de tractor multiusos
comerciales son como agrupar segundos aceites de
elección.

AVISO
Gato no warrant la calidad o rendimiento de no-
fluidos de Gato.
SEBU6250-21 21
transmisiones automáticas.
• Transmisión de tractor multiuso
• Paseos hidráulicos en tractores agrícolas y
en tractores industriales
• Paseos finales en tractores agrícolas y
en tractores industriales

Aceite de Transmisión automática

Aceites de Transmisión automática están
clasificados por el Gato EN-1 (Transmisión
Automática - 1) Requisitos de Rendimiento del
aceite. La oruga desarrollada EN-1 para uso en
transmisiones automáticas de encima-camiones de
carretera y en Oruga CX Series encima-
transmisiones de carretera.
Gato ATF-HD2 transmisión automática el fluido es
el aceite preferido a maximize la vida y
rendimiento de transmisiones automáticas donde
recomendables para uso.

Aplicación
Aceites de Transmisión automática están
recomendados para uso en transmisiones
automáticas de encima-camiones de carretera y
en Oruga CX Series encima-transmisiones de
carretera. Refiere a la Operación y Manual de
Mantenimiento para información para detalles.
AVISO
No utiliza Gato TDTO fluidos en CX Series encima-
carretera transmisiones automáticas.

Gato ATF-HD2
Gato ATF-HD2 fluido es fluido de transmisión
automático sintético desarrolló para proporcionar
optimal rendimiento en Oruga CX Series encima-
transmisiones de carretera. Gato ATF el fluido
puede ser utilizado en transmisiones automáticas
que está diseñado para operar con los fluidos que
conocen Gato EN-1 o Dexron-III(H)
Requisitos de rendimiento. Consultar vuestro
comerciante de Oruga para Gato ATF-HD2
disponibilidad.
Gato ATF-HD2 aumentos el intervalo de desagüe
de aceite estándar para CX Series encima-
carretera transmisión automática (4 a 6 tiempo)
encima segundos aceites de elección cuándo
siguiendo el programa de intervalo del
mantenimiento para cambios de filtro del aceite y
para muestreo de aceite que está declarado en la
Operación y Manual de Mantenimiento para
vuestra transmisión particular.
Nota: Apropiado abrigar los procedimientos
tendrían que ser seguidos cuándo la temperatura
es menos de −23° C (−10° F). Para mantener
condiciones operativas óptimas de los
componentes de aguantar, dejar el motor para
abrigar para aproximadamente 20 minutos.
Cuando una alternativa, correctamente sized
calentador de transmisión puede ser instalado.
Seguir todas las instrucciones y consultar
vuestro comerciante de Oruga para operación de
tiempo frío de Gato CX Series encima-carretera
22 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Fluidos comerciales Nota: SAE 0W y SAE 5W aceites, dónde dejados

para uso en sistema no hidráulico compartimentos,
Para uso en Gato CX Series encima-carretera no es recomendado para uso en máquinas que está
transmisiones automáticas, los fluidos operado continuamente y/o es fuertemente cargado.
comerciales tienen que comply con los requisitos Refiere a las “Viscosidades de Lubrificante para
de Gato EN-1 especificación o los requisitos de mesas de Temperaturas” Ambientales para guiaje.
Dexron-III(H). Los aceites que tiene la viscosidad de aceite más
Nota: No-Oruga aceites comerciales que conoce el alta mantendrá la película de aceite posible más alta
Gato EN-1 Requisitos de Rendimiento son grosor. Consultar vuestro comerciante de Gato si la
segundos aceites de elección . información adicional está necesitada.

Nota: selección de grado de viscosidad de Aceite es

i06519580
también compartimento de máquina concreto.
Algunos modelos de máquina y/o compartimentos
Viscosidades de lubrificante de máquina no dejan el uso de todos grados de
SMCS Código: 1000; 7000; 7581 viscosidad disponibles. Para guiaje encima
seleccionando viscosidad de aceite, refiere a las
“Viscosidades de Lubrificante para mesas de
Seleccionando la Viscosidad Temperaturas” Ambientales.
La temperatura ambiental es la temperatura del aire Nota: Generalmente, uso la viscosidad de aceite
en la proximidad inmediata de la máquina. La más alta que es disponible de conocer el requisito
temperatura puede diferir debido a la aplicación de para la temperatura en inicio-arriba.
máquina de la temperatura ambiental genérica para
una región geográfica. Cuándo seleccionando la AVISO
viscosidad de aceite apropiada para uso, revisión Viscosidad de aceite apropiado Y especificación de
tanto la temperatura ambiental regional y la tipo/del aceite son re- quired a maximize
temperatura ambiental potencial para una aplicación compartimento de máquina actúa- ance y vida. NO
de máquina dada. Generalmente, uso la utiliza viscosidad de aceite único, o tipo de aceite
temperatura más alta como el criterio para la único para determinar el aceite de compartimento de
selección de la viscosidad de aceite. Generalmente, la máquina se- lection. Utilizando sólo la viscosidad
uso la viscosidad de aceite más alta que está de aceite o sólo el tipo de aceite para determinar
dejado para la temperatura ambiental cuándo una selección de aceite de compartimento de
empiezas la máquina. Refiere a las “Viscosidades máquina puede dirigir a compartimento y
de Lubrificante para mesas de Temperaturas” rendimiento reducidos fracaso. Refiere a las
Ambientales para “Viscosidades de Lubrificante para mesas de
Temperaturas” Ambientales y a TODO del
asociado
footnotes.
Guiaje. En aplicaciones de tiempo frío, el preferidos
El método es para utilizar correctamente sized máquina
Calentadores de compartimento y un aceite de
grado de viscosidad más alto. Thermostatically Máquinas que está operado continuamente tendría
Controló calentadores que circula el aceite está que utilizar aceites que tiene la viscosidad de aceite
preferido. más alta en los paseos finales y en los diferenciales.
Los aceites que tiene la viscosidad de aceite más alta
El grado de viscosidad de aceite apropiado está mantendrá la película de aceite posible más alta
determinado por la temperatura ambiental mínima grosor. Refiere a esta Publicación Especial,
(el aire en la proximidad inmediata de la máquina). Información General para artículo de Lubrificantes,
La temperatura ambiental es la temperatura cuándo mesas de Viscosidades del Lubrificante, y cualquier
la máquina está empezada y mientras la máquina asociados footnotes.
está operada. Para determinar el grado de Consultar vuestro comerciante de Gato si la
viscosidad de aceite apropiado, refiere al “Min” información adicional está necesitada.
columna en la mesa. Esta información refleja la
condición de temperatura ambiental más fría para
empezar
Una máquina fría y para operativo una máquina fría.
Refiere a el “Max” columna en la mesa para
seleccionar el grado de viscosidad del aceite para
operativo la máquina en la temperatura más alta
que está anticipado. A no ser que especificado
otherwise en las “Viscosidades de Lubrificante para
mesas de Temperaturas” Ambientales, uso la
viscosidad de aceite más alta que está dejado para
la temperatura ambiental cuándo empiezas la
máquina..
22 SEBU6250-21

AVISO
No siguiendo las recomendaciones encontradas
en el “Lu- bricant Viscosidades para mesas de
Temperaturas” Ambientales y asoció footnotes
puede dirigir a reducido por- formance y fracaso de
compartimento.

AVISO
En condiciones ambientales más frías una
máquina tibia-arriba de pro- cedure y/o
supplemental fluido de máquina compart- ment el
calor puede ser requerido. La máquina concreta
tibio- arriba de los procedimientos típicamente
pueden ser encontrados en la Operación y Manual
de Mantenimiento para la máquina. En addi- tion,
la máquina genérica tibia-arriba de los
procedimientos pueden ser encontrados en esta
Publicación Especial, “Procedimientos para Ma-
chines Aquello está Utilizado en Tiempo Frío -
(Genérico)” tema.

Información general para

Lubrificantes
La información proporcionada en estas
“Viscosidades de Lubrificante para artículo de
Temperaturas” Ambientales y las mesas tendrían
que ser utilizados con la información
proporcionada en la “sección de Especificaciones”
del Lubrificante (Sección de Mantenimiento) de
esta Publicación Especial.
SEBU6250-21 23
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

Gato.
AVISO
Gato no warrant la calidad o rendimiento de no-
fluidos de Gato y grasas.

AVISO
No siguiendo las recomendaciones encontradas en
este Spe- cial la publicación puede dirigir a
compartimento y rendimiento reducidos fracaso.

AVISO
NO utiliza sólo las viscosidades de aceite cuándo
determinando el aceite recomendable para un
compartimento de motor. El tipo de aceite (requisitos
de rendimiento) también TIENE QUE ser utilizado.

Nota: Algunos modelos de máquina y/o

compartimentos de máquina NO dejan el uso de
todos grados de viscosidad de aceite disponibles.
Nota: Sólo utilizar el tipo de aceite y la
especificación que está recomendado para los
varios compartimentos de máquina.
Nota: Algunos compartimentos de máquina dejan el
uso de más de un tipo de aceite. Para los resultados
mejores, no mezcla tipos de aceite.
Nota: aceites de marca Diferente pueden utilizar
paquetes aditivos diferentes para conocer el varios
compartimento de máquina recomendaciones de
especificación del rendimiento. Para los resultados
mejores, no mezcla marcas de aceite.
Nota: La disponibilidad de los varios aceites de
Gato variará por región.
Nota: aceites de Gato son el prefirió aceites.
Todos otros tipos de aceite y especificaciones
que está listado en la sección aplicable es
aceites aceptables .
Los requisitos mínimos para los aceites comerciales
para componentes de máquina están
proporcionados en Mesa 7 de esta Publicación
Especial. Estos requisitos aplican a todas las
recomendaciones de fluidos dadas en esta
Publicación Especial. Los aceites comerciales son,
como grupo, segundos aceites de elección.
La fábrica llena los aceites para máquinas de
configuración estándar están indicados en las mesas
de recomendaciones del lubrificante, donde
pertinentes. La fábrica llena la información es
general y las excepciones pueden existir. Por
ejemplo, máquinas que está embarcado a los climas
fríos pueden tener otra fábrica llena aceites.
Cuándo estás operando la máquina en
temperaturas abajo −20°C (−4°F), refiere a
Publicación Especial, SEBU5898,
“Recomendaciones de Tiempo Frío”. Esta
publicación es disponible de vuestro comerciante de
SEBU6250-21 23

Para aplicaciones de tiempo frío donde aceite de

transmisión SAE 0W-20 está recomendado, Gato
TDTO el tiempo Frío es el primer aceite de
elección . Segundos aceites de elección para
aplicaciones de transmisión de tiempo frío son
aceites comerciales de llenos sintéticos basestock
aquello no tiene índice de viscosidad improvers.
Estos aceites conocen el Gato A-4 requisitos de
rendimiento. Grados de viscosidad de lubrificante
típicos son SAE 0W-20, SAE 0W- 30, y SAE 5W-
30. Aceites de grado de viscosidad del lubrificante
SAE 0W-20, SAE 0W-30, o SAE 5W-30 aquello
contiene un Gato A-4 paquete aditivo es una última
elección .
El footnotes es una parte clave de las mesas.
Leído TODO footnotes que pertain a el
compartimento de máquina en cuestión.
24 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Mesa 7
Recomendaciones para tren de poder, transmisiones, y hydraulics Fluidos y Rendimiento de Gato Requisitos

Rendimiento Aceptable mínimo Re-

Preferido Aplicación
quirements para Aceites
Comerciales
Sistemas hidráulicos y Transmisiones
Gato HYDO Adelantó Por requisitos de Hoja de Dato de
Producto Hidrostáticas

Sistemas hidráulicos e Hidrostáticos

Gato Bio HYDO Adelantó Gato BF-2
trans- las misiones que requieren fluidos
biodegradables
Gato TDTO Gato A-4 Transmisiones de cambio del Power,
algunos transmisiones de paseo directo,
Gato TDTO-TMS Gato A-4M paseos finales, diferenciales, y paseos de
transferencia de muchas máquinas
Gato ATF Gato EN-1 Encima-camión de Carretera transmisiones
Automáticas
Altamente paseos finales cargados y ejes
Gato FDAO, Gato FDAO SYN Gato FD-1
que no tiene materiales de fricción

Marchas y rodillo bearings donde aditivos

El gato VA API GL-5
de presión extrema están requeridos.

Organización de las Mesas Toda Máquina de Gato y Motores de

Mesa 8 es para toda máquina de Gato y motores Productos Mineros Expandidos
de productos Mineros Expandidos. Esta mesa
aplica a todos los aceites que está recomendado Refiere a la “Información General para artículo”
para el motor crankcase. de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Mesa 9 es para toda máquina de Gato máquina y
sistemas hidráulicos transmisiones hidrostáticas.
Esta mesa aplica a todos los aceites que está
recomendado para la máquina sistemas hidráulicos,
bombas, y válvulas. Esta mesa aplica a todos los
aceites que está recomendado para la máquina
transmisiones hidrostáticas.
Todas otras mesas están listadas en las categorías
de línea del producto. Estas mesas contienen
información sobre otra máquina y compartimentos de
productos Mineros Expandidos y las
recomendaciones de lubricación para cada
compartimento. Algunos compartimentos de
máquina dejan el uso de más de un tipo de aceite.
Alguna máquina y compartimentos de productos
Mineros Expandidos restringen el uso de algunos
tipos de aceite.
Estas mesas contienen cualesquier excepciones a
mesas 8 y 9 . Consultar vuestro comerciante de
Gato si la información adicional está necesitada
sobre cualquier de las excepciones.
Las aplicaciones especiales están incluidas al final
de esta sección. Las aplicaciones especiales
incluyen empezar motor y seguidor de campo
variable. Si no encuentras un compartimento en la
categoría de producto, control esta mesa.
Consultar vuestro comerciante de Gato si la
información adicional está necesitada sobre
aplicaciones especiales.
Nota: Excepciones a cualquier información en las
mesas comunes está listada en las mesas en las
secciones de línea del producto.
24 SEBU6250-21

Supplemental El calor está recomendado para frío-

remojó inicios bajo la temperatura ambiental
mínima. La carga parásita y otros factores
determinarán si supplemental el calor está
requerido para frío-remojado empieza aquello es
por encima de la temperatura mínima que está
declarado. Frío-remojó los inicios ocurren cuándo
el motor no ha sido operado para un tiempo. El
aceite deviene más viscoso debido a temperaturas
ambientales más frescas.
Para recomendaciones de aceite para Tier 4 EPA
certificó motores, etapa de UE IIIB e IV tipo aprobó
motores, y Paso de Japón IV aprobó los motores
refieren a la “Recomendación para Tier 4 sección”
de Motores, las “Recomendaciones de
Lubrificantes de Motor de Gato/ mesa” de
Requisitos, y el “TBN recomendaciones para
aplicaciones en mesa de motores” del Gato en
Publicación Especial, SEBU6250, “Aceite de
Motor”.
Refiere a la “sección de Información” del
Lubrificante en esta Publicación Especial para
una lista de todos aceites de motor del Gato.
Gato ECF refiere a Motor Crankcase
especificaciones Fluidas. Refiere a la “sección” de
Mantenimiento de esta Publicación Especial,
“Información de Lubrificante”, y al “Motor de Gato
Crankcase Fluidos (ECF) mesa” de Definiciones
en esta Publicación Especial, “Aceite de Motor”
para detalles. Motor de diésel alternativo
comercial
Los aceites tienen que conocer uno o más de este
Gato ECF especificaciones. Refiere a las
“Recomendaciones de Lubrificantes de Motor de
Gato/mesa” de Requisitos en Publicación Especial,
SEBU6250, “Aceite de Motor”.
Los requisitos mínimos para aceites de motor de
diésel comerciales están proporcionados en
Publicación Especial, SEBU6250, “Aceite de
Motor (Motores de Diésel de Máquina de Gato)”.
Estos requisitos aplican a todas las
recomendaciones de fluidos dadas en esta
Publicación Especial. Motor de diésel alternativo
comercial los aceites son, como grupo, segundos
aceites de elección.
SEBU6250-21 25
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

Nota: Gato Aceite de Motor de Aplicación Especial

(SAEO), API CF aceite de SAE 30 y SAE 40 grados
de viscosidad está recomendado para uso en 3116
y 3126 motores de marines.
Nota: SAE 10W-30 es el grado de viscosidad
preferido para el 3116, 3126, C7, C-9, y C9 diésel
motores cuándo la temperatura ambiental es entre -
18° C (0° F) y 40° C (104° F).
Nota: C175 Serie motores de diésel requieren el
uso de multigrade SAE 40 aceite. Por ejemplo:
SAE 0W-40, SAE 5W-40, SAE 10W-40, o SAE
15W-40. En
Temperaturas ambientales de −9.5° C (15° F) o
encima, SAE 15W-40 es el grado de viscosidad de
aceite preferido
Si condiciones de temperatura ambiental en inicio
de motor-arriba requerir el uso de multigrade SAE
0W aceite, SAE 0W- 40 grado de viscosidad está
preferido sobre SAE 0W-30.
Mesa 8
Lubrificante de Motores de Diésel de gato Viscosidades para
Temperaturas Ambientales(1)(2)
Tipo de aceite y °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
Requisitos de Min Max Min Max
Rendimiento aceite
Gato DEO Tiempo Frío (API CJ-4) SAE 0W-40 −40 40 −40 104

Motor Crankcase para todo Gato DEO-ULS SYN (API CJ-4) SAE 5W-40 −30 50 −22 122
Directo En- jection (DI)
Gato DEO-ULS (API CJ-4) SAE 10W-30 −18 40 0 104
Motores
Gato DEO (API CI-4/CI-4 SAE 15W-40 −10 50 14 122
PLUS)
(1) Refiere a Publicación Especial, SEBU6250, “Aceite de Motor” para información en el motor recomendable y requerido aceites para Tier 4

emisiones certi- fied motores.

(2) aceites Comerciales de grados de viscosidad que no es incluido en esta mesa puede ser utilizada si los aceites son por Gato ECF
especificaciones. Refiere al “Motor de Gato Crankcase Fluidos (ECF) mesa” de Definiciones en esta Publicación Especial, “Aceite de
Motor” para más información. Los aceites comerciales son segunda elección .
6000 aceite de hora intervalos de desagüe son
Toda Máquina de Gato Máquina y posibles cuándo utilizando S·O·S análisis de aceite de
los Servicios. Consultar vuestro comerciante de Gato
Sistemas Hidráulicos para detalles. Para obtener el más beneficio del
Transmisiones Hidrostáticas rendimiento mejorado diseñado a Gato HYDO
Adelantó fluidos, cuándo cambiando a Gato HYDO
Refiere a la “Información General para artículo” Adelantó fluidos, contaminación de cruz con el aceite
de Lubrificantes para información de lubrificante anterior tendría que ser mantenida a menos de 10%.
importante.
Gato HYDO Adelantó 10 SAE 10W, Gato HYDO
Adelantó 20 SAE 20W, Gato HYDO Adelantó 30
SAE 30W, o Gato BIO HYDO Adelantó es el prefirió
aceites para uso en la mayoría de máquina de Gato
transmisión hidráulica e hidrostática sistemas. Gato
HYDO Adelantó fluidos haber al menos un 50%
aumento en el intervalo de desagüe de aceite
estándar para máquina sistemas hidráulicos (3000
horas versus 2000 horas) encima segundo y
terceros aceites de elección - cuándo siguiendo el
programa de intervalo del mantenimiento para
cambios de filtro del aceite y para muestreo de
aceite que está declarado en la Operación y Manual
de Mantenimiento para vuestra máquina particular.
SEBU6250-21 25

Segundos aceites de elección son Gato MTO,

Gato DEO, Gato DEO-ULS, Gato TDTO, Gato
Tiempo Frío TDTO, Gato TDTO-TMS, Gato
Tiempo Frío DEO-ULS.
Terceros aceites de elección son aceites
comerciales que conoce Gato ECF-1-un, Gato
ECF-2, Gato ECF-3 (cuáles pueden incluir grados
de viscosidad no dados en Mesa 9 ), Gato A-4, o
el Gato A-4M rendimiento requisitos, y aquello
tiene un zinc mínimo nivel aditivo de 0.09 por
ciento (900 ppm). Aceite hidráulico biodegradable
comercial tiene que conocer el Gato BF-2
especificación. Refiere a la Operación de máquina
y Manual de Mantenimiento y/o
Consultar vuestro comerciante de Gato local
antes de utilizar aceites comerciales que conoce
Gato BF-2 en Gato Excavadores Hidráulicos.
La viscosidad mínima para aceites alternativos
comerciales utilizó en la mayoría de máquina de
Gato transmisión hidráulica e hidrostática los
sistemas es 6.6 cSt en 100 °C (212 °F) (“ASTM
D445”).
Nota: Para las máquinas equiparon con
martillos hidráulicos, no utiliza grados de
viscosidad SAE 0W o SAE 5W aceites. Refiere
a la “sección de Aplicaciones” Especial en este
artículo.
26 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Si el ruido es un problema en el sistema hidráulico,

1U- 9891 aditivo de aceite puede ser utilizado en el
sistema hidráulico. Este aditivo es una fricción
modifier que las ayudas reducen el nivel de ruido.
Para las aplicaciones que requieren el uso de
fluidos hidráulicos ignífugos, la oruga recomienda el
uso de EcoSafe FR-46. Este producto es un
plenamente sintético, no- fluido hidráulico acuoso. El
agua basada y glicol- los productos hidráulicos
basados no son recomendados para uso en
máquina de Gato sistemas hidráulicos. EcoSafe FR-
46 es una ISO 46 multi-producto de grado. Para
más la información refiere a la información de
producto proporcionada por el fabricante de
EcoSafe aceite hidráulico. Refiere a vuestro
comerciante de Gato para disponibilidad.
Mesa 9 describe las recomendaciones de sistema
hidráulicas para todas máquinas de Gato. Algunas
máquinas requieren gamas de temperatura
diferente o fluidos hidráulicos concretos. Las
recomendaciones para aquellas máquinas están
dadas en la Viscosidad de Lubrificante de máquina
respectiva Mesa.
Mesa 9
Viscosidades de Lubrificante de Sistemas hidráulicas para Temperaturas
Ambientales(1)(2)
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato HYDO Adelantó 10(3)
SAE 10W −20 40 −4 104
Gato TDTO
Gato HYDO Adelantó 20
SAE 20W −5 45 23 113
Gato TDTO
Gato HYDO Adelantó 30
SAE 30 0 50 32 122
Gato TDTO
Gato BIO HYDO Adelantado(4) “ISO 46” Multi-Grado −30 45 −22 113

Sistema hidráulico y Gato MTO

Transmisiones hidrostáticas Gato DEO- SAE 10W-30 −20 40 −4 104
ULS
Gato DEO
Gato DEO-ULS
SAE 15W-40 −10 50 5 122
Gato DEO
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 50 5 122
Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -20 50 -22 122
Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 40 −40 104
(1) Para recomendaciones de aceite hidráulicas ignífugas, refiere a Publicación Especial, SEBU6250, “Aceite Hidráulico”.
(2) aceites Comerciales de grados de viscosidad que no es incluido en esta mesa puede ser utilizada si los aceites son por Gato ECF
especificaciones. Refiere al “Motor de Gato Crankcase Fluidos (ECF) mesa” de Definiciones en esta Publicación Especial, “Aceite de
Motor” para más información. Los aceites comerciales son segunda elección .
(3) la fábrica Típica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(4) la fábrica llena aceite para aplicaciones que requiere aceites biodegradables.

Articuló Camiones Esta sección incluye, pero no limitado a los modelos

siguientes:
Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante • 725 a través de 740.
importante.
26 SEBU6250-21

Para el Subterráneo Minero articuló camiones,

refiere a la sección Minera Subterránea es este
artículo .
SEBU6250-21 27
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

Para diferenciales y paseos finales de Series E II y

Serie 700, Gato TDTO SAE 50 está preferido en
más aplicaciones, particularmente en operación
continua. Si la temperatura ambiental es abajo
−15° C (5° F), abrigar el aceite con anterioridad a
operación por actuar los procedimientos en la
Operación y Manual de Mantenimiento, “el motor y
La Máquina Tibios-arriba”. Fracaso a
Abrigar el aceite con anterioridad a operación
puede averiar la máquina.
Para Diferenciales y Paseos Finales de Series E II y
Serie 700, NO utiliza SAE 0W-20 aceites cuándo el
típicos temperatura ambiental máxima diaria es
encima
−10° C (14° F).
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
10 , refiere a las recomendaciones de sistema
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
Mesa 10
Articuló Viscosidades de Lubrificante de los Camiones para Temperaturas
Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 10 −40 50
SAE 10W −20 10 −4 50
Transmisiones de cambio del Gato TDTO
Power SAE 30(1) 0 50 32 122

Gato TDTO-TMS Multi-Grado −10 50 14 122

Hoist (Ejector), Steering y Sistema Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 40 −40 104
de Freno, Válvula de Control del
Freno más Húmeda, y Suspensión
Hydraul- ic Sistema para E Serie II Gato TDTO SAE 10W(1) (2) −20 50 −4 122
y 700 Series
El gato Sintético VA SAE 75W-140 −30 45 −22 113

Diferenciales y Paseos Finales SAE 80W-90(1) −20 40 −4 104

(ex- cept para E Serie II Articuló El gato VA (Aceite de
Camiones, y 700 Series Marcha) SAE 85W-140 −10 50 14 122
Articularon Camiones) SAE 75W-90 −30 40 −22 104
API GL-5 aceite de marcha
SAE 90 0 40 32 104
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 −10 −40 14
Diferenciales y Paseos Finales SAE 30 −20 15 -4 59
para E Serie II Articuló los Gato TDTO
camiones y 700 Series Articularon SAE 50(1) −15 40 5 104
Camiones
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −25 22 −13 72
Marcha de Transferencia de la Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 −10 −40 14
producción para E Serie II
Articuló Camiones 700 Serie Ar- Gato TDTO SAE 30(1) −20 50 −4 122
ticulated Camiones
(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(2) El máximo allowable viscosidad de aceite en 100° C (212° F)100C es 6.6 cSt (“ASTM D445”).

Backhoe Loaders Esta sección incluye, pero no limitado a los modelos

siguientes:
Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante • 414 a través de 450.
importante.
SEBU6250-21 27

Para sistemas hidráulicos que no es dado en

Mesa 11 , refiere a las recomendaciones de
sistema hidráulicas dadas en Mesa 9 .
28 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Mesa 11
Backhoe Loaders Viscosidades de lubrificante para Temperaturas Ambientales
°C °F
Compartimento o Sistema Tipo de aceite y Grado de Viscosidad
Especificación del aceite Min Max Min Max
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 35 −40 95

Poder de transmisiones de SAE 10W(1) −20 35 −4 95

Gato TDTO
paseo directo transmisiones SAE 30 25 50 77 122
de cambio
Gato TDTO-TMS Multi-Grado 10 50 50 122
SAE 80W-90(1) −20 40 −4 104
El gato VA (Aceite de
Diferenciales de Eje del frente Marcha)(2) SAE 85W-140 −10 50 14 122
Paseos Finales para Un, B, C, D
(Únicos D con ZF Serie de eje El gato Sintético IR (2) SAE 75W-90 −30 40 −22 104
del Frente) API GL-5 aceite de marcha SAE 75W-140 −30 45 −22 113
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 10 −40 50
Frente Todo Eje de Paseo de la SAE 10W −20 10 −4 50
Rueda Paseos Finales para D
Serie (con eje de frente del Gato) Gato TDTO SAE 30(1) -10 50 14 122
E Serie
F Serie SAE 50 10 50 50 122
Gato TDTO-TMS Gato TDTO-TMS −20 43 −4 110

Gato HYDO Adelantó 10 SAE 10W(1) −20 50 −4 122

Gato HYDO Adelantó 20(3) SAE 20 -5 45 23 113

Gato HYDO Adelantó 30

SAE 30 0 50 32 122
Gato TDTO
Sistemas hidráulicos para
Gato Bio HYDO Adelantó “ISO 46” Multi-Grado −30 45 −22 113
Cambio de Lado Backhoe
Loaders Gato DEO-ULS
SAE 15W-40 -15 50 5 122
Gato DEO
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 40 −40 104
Gato ECF-1un, Gato ECF-2, Gato SAE 0W-30 -40 20 −40 68
ECF-3
Embalse de freno Gato HYDO Adelantó 10 SAE 10W −20 50 −4 122
(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(2) Gato FDAO Syn puede ser utilizado en un −15° C (5° F) y 50° C (122° F) gama de temperatura
(3) la fábrica llena para 428B Backhoe Loader.

Backhoe Loader Ejes traseros

No utiliza Gato MTO o anuncio M2C134-D aceite de
especificación con el 230-4017 discos de freno. No
utiliza Gato MTO o anuncio M2C134-D aceite de
especificación en cualquier E Serie Backhoe Loader
eje trasero.
Mesa 12
Backhoe Loader Viscosidades de Lubrificante de Ejes traseras para
Temperaturas Ambientales
Tipo de °C °F
Backhoe Número de 197-0017 Addi- aceite y Grado de
Loaders Parte de tive Volumen Requisitos de Viscosidad Min Max Min Max
Disco de Rendimiento del aceite
freno para Eje
Trasero
B, C, D Series 133-7234(1) 1L (1.1qt)(2) Gato TDTO 30 SAE 30 −25 40 −13 104
28 SEBU6250-21
(Continuado)
SEBU6250-21 29
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

(Mesa 12, contd)

Backhoe Loader Viscosidades de Lubrificante de Ejes traseras para
Temperaturas Ambientales
Tipo de °C °F
Backhoe Número de 197-0017 Addi- aceite y Grado de
Loaders Parte de tive Volumen Requisitos de Viscosidad Min Max Min Max
Disco de Rendimiento del aceite
freno para Eje
Trasero
230-4017 150mL (5.1oz)(3) Gato TDTO
30
E Y F la serie ex-
cept 450E y 450F 238-5291 500 mL (17.0 oz)(4) Gato TDTO
30

450E
288-7303 200mL (6.8oz)(5) Gato TDTO
450F
30
(1) Gato MTO o M2C134-D puede ser utilizado con 133-7234 discos de freno.
(2) La cantidad máxima de 197-0017 para este freno es 2 L (2.1 qt).
(3) La cantidad máxima de 197-0017 para este freno es 300 mL (10.2 oz).
(4) La cantidad máxima de 197-0017 para este freno es 550 mL (18.7 oz).
(5) La cantidad máxima de 197-0017 para este freno es 250 mL (8.5 oz).

Excavadores, Palas de Frente,

Excavadores de Masa,
Excavadores de Escombro, y
Material de Pista Handlers
Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Esta sección incluye, pero no limitado a los
Excavadores de modelo siguientes:
• 301 a través de 390.
Esta sección incluye, pero no limitado a las Palas
de Frente de modelo siguientes:
• 5090 a través de 5230 y 385.
Esta sección incluye, pero no limitado a los
Excavadores de Masa de modelo siguientes:

• 365 a través de 385, y 5110 a través de 5230.

Esta sección incluye, pero no limitado a los
Excavadores de Escombro de modelo siguientes:
• 330 a través de 385.
Esta sección incluye, pero no limitado al Material de
Pista de modelo siguiente Handlers:
• 320 a través de 385.
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
13 , refiere a las recomendaciones de sistema
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
30 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Mesa 13
Excavadores, Palas de Frente, Excavadores de Masa, Excavadores de Escombro, y Seguir
Material Handlers Viscosidades de Lubrificante para Temperaturas
Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Grado de Viscosidad
de Rendimiento Min Max Min Max
del aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 -40 0 -40 32

Cambio y Paseos finales SAE 10W −30 0 -22 32

Paseos para pequeños, medio, y
Gato TDTO SAE 30(1) −30 35 −22 95
modelos grandes Paseos Finales
para 307 y 308 mini SAE 50 -15 50 5 122
Excavadores
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −25 25 −13 77
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32
SAE 10W −30 0 −22 32
Marco de Rodillo de la pista
Gato TDTO SAE 30(1) −20 25 −4 77
Recoil Primavera y Fuste de
Pivote Bearings SAE 50 0 50 32 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −25 25 −13 77
Gato DEO-ULS
SAE 15W-40(1) -10 50 14 122
Gato DEO

Pista Idlers y Rodillos de Pista Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −35 40 −31 104
Gato FDAO SYN Multi-Grado -30 50 -22 122
(1) la
fábrica llena aceite para máquinas de configuración
estándar.
Esta sección incluye, pero no limitado a la Rueda
Silvicultura de modelo siguiente Skidders:

Refiere a la “Información General para artículo” • 515 a través de 545.

de Lubrificantes para información de lubrificante
importante. Esta sección incluye, pero no limitado al modelo
siguiente Knuckleboom Loaders:
Esta sección incluye, pero no limitado a el Registro
de modelo siguiente Loaders: • 519 y 579.
• 320 a través de 345, y 568. Esta sección incluye, pero no limitado al modelo
siguiente Forwarders:
Esta sección incluye, pero no limitado a la Rueda
de modelo siguiente Feller Bunchers: • 534 a través de 584.

• 533 a través de 573. Aceite hidráulico biodegradable comercial (HEES)

tiene que conocer el Gato BF-2 especificación.
Esta sección incluye, pero no limitado a la Pista de
modelo siguiente Feller Bunchers: Gato MTO SAE 15W-40 es el grado de viscosidad
preferido para el capote hidráulico tilt sistema
• TK711 a través de TK722. cuándo la temperatura ambiental es abajo −15 °C
(+5 °F) y no va encima 40 °C (104 °F).
• TK1051 a través de TK1162.
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
• 521 a través de 552. 14 , refiere a las recomendaciones de sistema
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
Esta sección incluye, pero no limitado a la Pista de
modelo siguiente Harvester:
• 320 y 501.
Esta sección incluye, pero no limitado a la Pista de
modelo siguiente Skidders:
• 517 a través de 527.
SEBU6250-21 31
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

Mesa 14
Viscosidades de Lubrificante de la silvicultura para Temperaturas Ambientales

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 10 −40 50
SAE 10W −20 10 −4 50

Transmisiones de cambio del Gato TDTO SAE 30(1) 0 50 32 122

Power
SAE 50W 10 50 50 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −10 50 14 122
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32
SAE 10W −30 0 −22 32
Cambio y Paseo finales Paseo Gato TDTO SAE 30(1) (2) −25 25 −13 77

SAE 50(3) −15 50 5 122

Gato TDTO-TMS Multi-Grado −30 25 −22 72

Paseo final, Paseo de Cambio El gato Sintético VA SAE 75W-140 -30 45 -22 113
y Paseo de Bomba para
Knuckelboom Loaders SAE 80W-90(1) −20 40 −4 104
El gato VA (Aceite de
Cambio y Paseo finales Paseo
Marcha) SAE 85W-140 −10 50 14 122
para Modelo 501 Pista Harvester
Dos Transmisión de Velocidad SAE 75W-90 −30 40 −22 104
y Ejes de Paseo para Modelo API GL-5 aceite de
584 Forwarders marcha SAE 90 0 40 32 104

Gato DEO-ULS
SAE 15W-40(1) -10 50 14 122
Gato DEO

Pista Idlers y Rodillos de Pista Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −35 40 −31 104
Gato FDAO SYN Multi-Grado -30 50 -22 122
Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Seguidor de Campo
variable Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −40 50 −40 122
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32
Ejes de
SAE 10W −25 15 −13 59
paseo para
Registro de rueda Skidders (525- Gato TDTO SAE 30(1) −20 43 −4 110
545) y Rueda Feller Bunchers
(533, 573) SAE 50 10 50 50 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −30 43 −22 110

Gato FDAO SAE 60(1) −7 50 19 122

Paseos finales para Patinazo de SAE 50 −15 32 5 90
Pista Grande- ders (el acero Gato TDTO
Siguió Máquinas con Paseos SAE 30 −25 15 −13 59
Finales Elevados excepto el 561M Gato FDAO SYN Multi-Grado −15 50 5 122
y 561N).
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −35 15 −31 59
(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(2) la fábrica llena aceites para paseos de cambio de Registro de configuración estándar Loaders, Modelo 320 Pista Harvester, y Pista Feller
Bunchers
(3) la fábrica llena aceites para paseos finales de Registro de configuración estándar Loaders, Modelo 320 Pista Harvester, y Pista Feller
Bunchers
de Lubrificantes para información de lubrificante
Motor Graders importante.

Refiere a la “Información General para artículo”

SEBU6250-21 31

Esta sección incluye, pero no limitado a los

modelos siguientes:
• 12 a través de 24.
32 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

• 120 a través de 163.

Para el Paseo de Tándem en la Serie M, añade
0.015 L (0.015 qt) de 1U-9891 aditivo de aceite
por 1 L (1 qt) de aceite. No añade aditivo de
aceite a el 24M Motor Grader o Motor Graders
con anterioridad a las M series.
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
15 , refiere a las recomendaciones de sistema
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
Mesa 15
Motor Graders Viscosidades de Lubrificante para Temperaturas Ambientales

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Grado de Viscosidad
de Rendimiento Min Max Min Max
del aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 10 −40 50
SAE 10W −20 10 −4 50
Transmisión, Diferencial, y Fi- nal
Gato TDTO SAE 30(1) 0 35 32 95
Paseo
SAE 50 10 50 50 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 43 −5 110
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 10 −40 50
SAE 10W −20 20 −4 68
Paseo de tándem y Rueda
Gato TDTO SAE 30(1) −10 40 14 104
Spindle Bearings
SAE 50 10 50 50 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 43 −5 109
Todo Paseo de Rueda Gato TDTO SAE 50 −15 50 5 122
Gearbox
El gato Sintético VA SAE 75W-140 −30 45 −22 113

SAE 80W-90(1) −20 40 −4 104

Paseo de círculo exceptúa 16H, El gato VA (Aceite de
24H, 16M, y 24M Series Marcha) SAE 85W-140 −10 50 14 122
SAE 75W-90 −30 40 −22 104
API GL-5 aceite de marcha
SAE 90 0 40 32 104
Gato FDAO Syn Multi-Grado −15 50 5 122
Paseo de círculo para 16H, 24H,
Gato FDAO SAE 60 -10 50 14 122
16M, y 24M Series
Gato FD-1 SAE 50 -10 32 14 90

Gato HYDO Adelantó 10 SAE 10W(1) −15 40 5 104

Gato HYDO Adelantó 30 SAE 30 20 50 68 122

Gato BIO HYDO Adelantó ISO 46 Multi-Grado −25 45 −13 113
Sistemas hidráulicos para M Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 40 −40 104
Motor de Serie Graders
Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −25 40 −13 104
Gato ECF-
1un Gato SAE 0W-30 −35 40 −31 104
ECF-2
Gato ECF-
3
(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración de Lubrificantes para información de lubrificante
estándar. importante.

Fuera Camiones de Carretera

Refiere a la “Información General para artículo”
32 SEBU6250-21

Esta sección incluye, pero no limitado a los

modelos siguientes:
• 769 a través de 797.
SEBU6250-21 33
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

• MT4400D AC y 794 AC
Algunos Fuera-Camión de Carretera torque los
convertidores tienen un comunes sump con la
transmisión. Estos torque los convertidores
utilizarán las mismas recomendaciones fluidas como
la transmisión. El afectado Fuera-modelos de
Camión de la Carretera incluyen 769D, 770, 771D,
772, 773D, 773E, 773F, 775D, 775E, 775F, 793C-F,
y todo 797
Modelos.
Gato FDAO SYN y Gato FDAO SAE 60 está
preferido en Diferencial, Rueda de Frente, y
aplicaciones de Paseo Final. Gato FDAO SYN es el
aceite preferido para extremadamente entornos fríos
o calientes, para vida de componente máximo, y
para extender el cambio de aceite de eje trasero
intervalos. Si la temperatura ambiental es abajo
−10°C (14°F) para FDAO SAE 60 o abajo −35°C
(−31°F) para FDAO SYN, abrigar el aceite con
anterioridad a operación por actuar los
procedimientos en la Operación y Manual de
Mantenimiento, “Diferencial Tibio-arriba y Rotura-
en” con anterioridad a operación. Fracaso de
abrigar el aceite con anterioridad a operación
puede averiar la máquina.
Nota: La viscosidad aceptable mínima para aceites
alternativos comerciales en la mayoría de máquina
de Gato transmisión hidráulica e hidrostática los
sistemas es 6.6 cSt en 100 °C (212 °F) (“ASTM
D445”).
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
16 , refiere a las recomendaciones de sistema
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
Mesa 16
Fuera Viscosidades de Lubrificante de Camiones de Carretera para
Temperaturas Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 10 −40 50

Transmisiones de cambio del SAE 10W −20 10 −4 50

Gato TDTO
Power Excepto modelos SAE 30(1) 0 50 32 122
listaron abajo
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −10 50 14 122
Transmisión de cambio del
Gato TDTO SAE 30(1) −6 50 −6 122
Power en 797 (todos
los modelos)
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 22 −40 72
Transmisión de cambio del Power SAE 10W(1) −20 22 −4 72
para 768C, 768D, 769C, 769D, 770, Gato TDTO
771C, SAE 30 10 50 50 122
771D, y 772
Gato TDTO-TMS Multi-Grado 10 50 50 122
Gato HYDO Adelantó 10
SAE 10W(1) −20 40 −4 104
Gato TDTO
Gato HYDO Adelantó 20
Steering Sistemas excepto 785D, SAE 20 -5 45 23 113
Gato TDTO
SEBU6250-21 33
793D, 793F, 795F, 797(todos los Gato HYDO Adelantó 30
modelos) SAE 30 10 50 50 122
Gato TDTO
Gato BIO HYDO Adelantó “ISO 46” Multi-Grado −30 45 −22 113

(Continuado)
34 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

(Mesa 16, contd)

Fuera Viscosidades de Lubrificante de Camiones de Carretera para
Temperaturas Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −30 40 −22 104
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 -40 40 -22 104
Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
SAE 0W-30 −40 40 −40 104
Gato ECF-1-un, Gato ECF-2, Gato
ECF-3, SAE 5W-30 −30 40 −22 104

Gato DEO-ULS SAE 10W-30 −20 40 −4 104

Gato DEO SAE 15W-40 −15 50 5 122
Gato MTO Gato MTO −20 40 −4 104
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 50 5 122
Gato HYDO Adelantó 30
SAE 30(1) −5 50 23 122
Gato TDTO
BIO HYDO Adelantó “ISO 46” Multi-Grado −30 45 −22 113

Steering Sistema para 785D, Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −30 40 −22 104
793D, 793F, 795F, 797B, y Gato DEO-ULS
797F SAE 15W-40 −15 50 5 122
Gato DEO
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 50 5 122
Gato ECF-1-un, Gato ECF-2, Gato SAE 0W-30 −40 27 −40 77
ECF-3
Hoist, Torque Convertidor, y Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 40 −40 104
Sistema de Freno Gato TDTO SAE 10W(1) −20 50 −4 122

Diferencial, Ruedas de Frente, y Gato FDAO SAE 60(1) −10 50 14 122

Fi- nal Paseos (2)
Gato FDAO SYN Multi-Grado −25 50 -13 122
(1) lafábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(2) modelos de camión Seguro hasta 777 puede utilizar SAE 50 aceites bajo condiciones de operación segura. Estos aceites incluyen Gato

TDTO SAE 50 y commer- cial Gato A-4 y Gato FD-1 SAE 50. Refiere a la Operación y Manual de Mantenimiento de vuestro camión para
detalles.
SEBU6250-21 35
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

Aplicaciones especiales para Fuera Camiones de Carretera

Mesa 17
795F AC Fuera-Viscosidades de Lubrificante de Camión de Carretera para
Temperaturas Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO SAE 10W(1) 0 50 32 122
Powered Stairway Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 0 50 32 122
MIL-H-5606Un MIL-H- -40 40 -40 104
5606Un
(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar. aceite es una prima PAO (Polyalpaolefin) marcha y
aguantando lubrificante sin viscosidad improvers.
Pavimentación
Esta sección incluye, pero no limitado a los
modelos siguientes:
• CS-323 a través de CS-683.

• CP-323 a través de CP-663.

• CB-14 a través de CB-34.

• CB-114 a través de CB-634.

• CC-24 a través de CC-34.

• CD44 a través de CD54.

• CS-44 a través de CS-76.

• CP-44 a través de CP-76.

• TAN-2251 a través de TAN-4251.

• PS-150 a través de PS-360.

• PF-300
• PM-102 a través de PM-565.

• RM-250 a través de RM-500.

• AP-500 a través de AP-1055.

• BG-225 a través de BG-2455.

Para ejes de paseo, Gato TDTO SAE 50 está
preferido en más aplicaciones, particularmente
operación continua. Si la temperatura ambiental es
abajo −15 °C (5 °F), abrigar el aceite con
anterioridad a operación por actuar los
procedimientos en el OOperation y Manual de
Mantenimiento, “el motor y La Máquina Tibios-
Arriba”. Fracaso de abrigar el aceite con
anterioridad a operación puede averiar la máquina.
No utiliza API GL-5 o API GL-4 Aceites de Marcha
para el Vibratorios Compactor Alojamiento de Peso
Excéntrico, Paseo Final Tambor Planetario, o
Soporte Vibratorio. El gato Sintético Compactor el
SEBU6250-21 35

Para sistemas hidráulicos que no es dado en

Mesa 18 , refiere a las recomendaciones de
sistema hidráulicas dadas en Mesa 9 .
36 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Mesa 18
Adoquinando Viscosidades de Lubrificante para Temperaturas Ambientales

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 10 −40 50
SAE 10W(1) −20 10 −4 50
Powershift, Transmisiones Gato TDTO SAE 30 0 35 32 95
Manuales
SAE 50 10 50 50 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 43 5 110
Gato HYDO Adelantó 10
SAE 10W(1) −20 40 −4 104
Gato TDTO
Gato HYDO Adelantó 20
SAE 20 -5 45 23 113
Gato TDTO
Gato HYDO Adelantó 30
SAE 30 10 50 50 122
Gato TDTO
Sistemas hidráulicos y Hydro-
Transmisiones estáticas para Gato BIO HYDO Adelantó ISO 46 Multi-Grado −30 45 −22 113
Asfalto Compactors Excepto
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 40 −40 104
Neumático Compactors PS-150B
s/n: 3XR00621-Arriba, PS-200B Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
s/n:
5JR00393-Arriba, PS-360B s/n: Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -30 40 -22 104
9LS00259-Arriba, PS-150C, y Gato ECF-1-un, Gato ECF-2, Gato SAE 0W-30 −40 40 −40 104
PS360C ECF-3,
Gato DEO SAE 10W-30 −20 40 −4 104
Gato DEO- SAE 15W-40 −15 50 5 122
ULS
Gato MTO SAE 10W-40 −20 40 −4 104
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 50 5 122
Sistemas hidráulicos y Hydro-
Transmisiones estáticas para
Pneu- matic Compactors PS-
150B s/n: 3XR00621-Arriba, PS- Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 50 5 122
200B s/n:
5JR00393-Arriba, PS-360B s/n:
9LS00259-Arriba, PS-150C, y
PS360C
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32

Ejes de paseo para Medio SAE 10W −30 0 −22 32

Compac- tors (815-826), Tierra
Gato TDTO SAE 30 −25 25 −13 77
Vibratoria Com- pactor números
de modelo con el E o sufijo más SAE 50(1) −15 50 5 122
alto
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −30 43 −22 110
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32
SAE 10W −30 0 −22 32
Ejes de paseo para Grandes Gato TDTO SAE 30 −25 25 −13 77
Compactors
SAE 50(1) −15 50 5 122

Gato TDTO-TMS Multi-Grado −25 22 −13 72

Eje para la Serie 500 Tierra
Gato MTO
Vibratoria Compactor modelos SAE 10W-30 −25 40 −13 104
Comercial M2C 134-D
con el D sufijo o más bajo

(Continuado)
SEBU6250-21 37
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

(Mesa 18, contd)

Adoquinando Viscosidades de Lubrificante para Temperaturas Ambientales

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
El gato Sintético Compactor ISO sintética 220 (2)
−20 50 −4 122
Vibratorio Compactor Aceite
Alojamiento de Peso Excéntrico,
ISO sintética 220 (3) −20 50 −4 122
Plan de Paseo Final- etary Aceite Sintético comercial
Tambor, y Soporte Vibratorio ISO sintética 68 (4) −47 21 −53 70
(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(2) Este lubrificante de Gato es una prima PAO (polyalphaolefin) aceite de marcha sintética sin viscosidad improver. Este lubrificante tiene
un grado de viscosidad de la ISO a 220, y un índice de viscosidad mínimo de 152..
(3) el aceite Comercial para esta aplicación tendría que tener un stock de base sintético lleno sin viscosidad improvers y un grado de
viscosidad de la ISO a 220, y un índice de viscosidad mínimo de 150..
(4) Selecciona un lubrificante sintético sin viscosidad improvers e ISO 68 grado de viscosidad. Este lubrificante tendría que tener un índice de

viscosidad mínimo de 145 y un mínimo vierte punto de −47° C (−53° F).

Mesa 19
Viscosidades de Lubrificante de Pavimentación especiales para Temperaturas
Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO SAE 50 10 50 50 122
Propel Paseo final
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −20 43 −4 110
SAE 80W-90(1) −20 40 −4 104
El gato VA (Aceite de
Marcha) SAE 85W-140 −10 50 14 122
Auger, Transportador, y Paseo de
El gato Sintético VA SAE 75W-140 −30 45 −22 113
Bomba Reducers
SAE 75W-90 −30 40 −22 104
API GL-5 aceite de marcha
SAE 90 0 40 32 104
Gato DEO-ULS
SAE 15W-40(1) −10 50 −14 122
Gato DEO

Pista Idlers y Rodillos de Pista Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 -35 40 -31 104

Gato FDAO SYN Multi-Grado -30 50 -22 122

(1) la
fábrica llena aceite para máquinas de configuración de Gato.
estándar.

Capas de tubo
Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Esta sección incluye, pero no limitado a los
modelos siguientes:
• 561 a través de 589.
• PL61 a través de PL87.
Cuándo operas la máquina en temperaturas abajo
−18 °C (0 °F), refiere a Publicación Especial,
SEBU5898, “Recomendaciones de Tiempo Frío
Para Todo Equipamiento de Oruga”. Esta
publicación es disponible de vuestro comerciante
SEBU6250-21 37

Dónde recomendado para uso, Gato FDAO o

aceite comercial que conoce Gato FD-1 es los
tipos de aceite preferidos a maximize vida de
marcha y aguantando vida. No utiliza Gato FDAO
o Gato FD-1 en compartimentos que contiene
garras y/o frenos. Gato TDTO, Gato TDTO-TMS,
o aceite comercial que conoce Gato A-4 tiene que
ser utilizado en cualquier compartimento que
contiene material de fricción a no ser que eres
otherwise especificado por Gato.
Para los Paseos Finales en uso severo o en
operaciones continuas, TIBIOS-ARRIBA está
requerido. Ejercicio los paseos finales para varios
minutos con el motor en un parcial throttle para
abrigar el aceite con anterioridad a operación de
producción.
Para sistemas hidráulicos que no es dado en
Mesa 20 , refiere a las recomendaciones de
sistema hidráulicas dadas en Mesa 9 .
38 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Mesa 20
Viscosidades de Lubrificante de Capas de tubo para Temperaturas Ambientales

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32
SAE 10W −30 0 −22 32
Transmisión de Cambio del
Gato TDTO SAE 30(1) −25 25 −13 77
Power y Winch
SAE 50 −15 50 5 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 50 5 122
PACCAR Winches Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 -40 10 -40 50
El gato Sintético VA SAE 75W-140 −30 45 −22 113

SAE 80W-90(1) −20 40 −4 104

El gato VA (Aceite de
Alfileres de pista Marcha) SAE 85W-140 −10 50 14 122
SAE 75W-90 −30 40 −22 104
API GL-5 aceite de marcha
SAE 90 0 40 32 104
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32
SAE 10W −30 0 −22 32
El Recoil Primavera para el
Marco de Rodillo de la Pista y el Gato TDTO SAE 30(1) −20 25 −4 77
Fuste de Pivote Bearings
SAE 50 0 50 32 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −25 25 −13 77
Gato DEO-ULS
SAE 15W-40(1) −10 50 14 122
Gato DEO

Pista Idlers y Rodillos de Pista Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −35 40 -31 104
Gato FDAO SYN Multi-Grado -30 50 -22 122

Gato FDAO SAE 60(1) −7 50 19 122

SAE 50(3) −15 32 5 90

Gato TDTO
Paseo final(2) SAE 30 −25 15 −13 59
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −35 15 −31 59
Gato FDAO SYN Multi-Grado -15 50 5 122
(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(2) Estas recomendaciones aplican para moderar uso u operación intermitente. Para uso severo u operación continua (cambios múltiples),
seguir las recomendaciones de aplicación severas para Tractores de Tipo de la Pista los paseos finales localizaron en Mesa 24 .
(3) la fábrica llena para PL61 configuración estándar máquina.

Patinazo Steer Loaders

Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Esta sección incluye, pero no limitado a los
modelos siguientes:
• 216 a través de 299.
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
21 , refiere a las recomendaciones de sistema
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
SEBU6250-21 39
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

Mesa 21
Patinazo Steer Viscosidades de Lubrificante para Temperaturas Ambientales

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato DEO-ULS
SAE 15W-40(1) −10 50 14 122
Gato DEO
Pista Idlers y Rodillos de Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Pista para Pista Compacta
Loaders Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −35 40 -31 104
Gato FDAO SYN Multi-Grado -30 50 -22 122
Paseo final para Multi Terreno
Loaders y Pista Compacta El gato Sintético VA SAE 75W-140 −30 45 −22 113
Loaders
(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.

Telehandler
Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Esta sección incluye, pero no limitado a los
modelos siguientes de Telehandlers:

• TH255 a través de TH514.

• TL642 a través de TL1255.

Mesa 22
Telehandlers Viscosidades de lubrificante para Temperaturas Ambientales

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 40 −40 104
SAE 10W(1) −20 40 −4 104
Sistema hidráulico, Sistema de Gato TDTO
Freno del Servicio, Transmisión, SAE 30 10 50 50 122
Differen- tials, y Paseos de Gato TDTO-TMS Multi-Grado −20 50 −4 122
Frente para TH220, TH225,
TH330, TH360. Gato DEO-ULS SAE 15W-40 −15 50 5 122
Y Gato DEO SAE 10W-30 -20 40 -4 104
Sistemas hidráulicos para
TH336, TH337, TH406, TH407, Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −30 40 -22 104
TH414, TH417, TH514, TL642,
TL943, TL1055, y TL1255. Gato ECF-1-
un Gato SAE 5W-30 -30 40 -22 104
ECF-2 Gato
ECF-3
Diferenciales de ejes y Fines
de Rueda para TH336 a través Gato TDTO SAE 30 -20 40 -4 104
de TH514, TL642C, y TL943C..

El gato Sintético VA SAE 75W-140 −30 45 −22 113

Diferenciales de ejes y Fines de
Rueda para TL642, TL943, SAE 80W-90(1) -23 49 −10 120
El gato VA (Aceite de
TL1055, y TL1255.
Marcha) SAE 85W-140 −12 59 10 120
(Excepto la C Serie)
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −20 50 −4 122
SEBU6250-21 39
(Continuado)
40 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

(Mesa 22, contd)

Telehandlers Viscosidades de lubrificante para Temperaturas Ambientales

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato MTO SAE 10W-30(2) -23 40 -10 104

Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 -40 35 -40 95

SAE 10W(3) -20 35 -4 95
Transmisión y Caso de
Gato TDTO SAE 30 25 50 77 122
Transferencia para TL642,
TL943, TL1055, y TL1255 SAE 50 10 50 50 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado 10 50 50 122
Gato ATF
Multi-El grado -42 -1 -40 14
Dexron O Mercon ATF Sintético
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 35 −40 95
SAE 10W(1) −20 35 −4 95
Transmisión y Caso de
Transferencia para TH406, Gato TDTO SAE 30 25 50 77 122
TH407, TH514/417, TH336, y
TH337 SAE 50 10 50 50 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado 10 50 50 122
(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar y servicio de comerciante.
(2) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(3) servicio de Comerciante llena.

Pista Loaders
Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Esta sección incluye, pero no limitado a los
modelos siguientes:
• 933 a través de 973.
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
23 , refiere a las recomendaciones de sistema
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
Mesa 23
Pista Loaders Viscosidades de Lubrificante para Temperaturas Ambientales

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32
SAE 10W −30 0 −22 32

Paseo final Gato TDTO SAE 30(1) −25 25 −13 77

SAE 50 −15 50 5 122

Gato TDTO-TMS Multi-Grado −30 25 −22 77
El gato Sintético VA SAE 75W-140 −30 45 −22 113
Fin de Barra del empate y Junta SAE 80W-90(1) −20 40 −4 104
de Alfiler El gato VA (Aceite de
Marcha) SAE 85W-140 −10 50 14 122

(Continuado)
SEBU6250-21 41
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

(Mesa 23, contd)

Pista Loaders Viscosidades de Lubrificante para Temperaturas Ambientales

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
SAE 75W-90 −30 40 −22 104
API GL-5 aceite de
marcha SAE 90 0 40 32 104
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32
SAE 10W −30 0 −22 32
Marco de Rodillo de la pista
Gato TDTO SAE 30(1) −20 25 −4 77
Recoil Primavera y el Fuste de
Pivote Bearings SAE 50 0 50 32 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −25 25 −13 77
Gato DEO-ULS
SAE 15W-40(1) −10 50 14 122
Gato DEO

Pista Idlers y Rodillos de Pista Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −35 40 -31 104
Gato FDAO SYN Multi-Grado -30 50 -22 122
(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.

Tractores de Tipo de la pista

Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Esta sección incluye, pero no limitado a los
modelos siguientes:
• D3 a través de D11.
Dónde recomendado para uso, Gato FDAO SYN
Gato FDAO o aceite comercial que conoce Gato
FD-1 es los tipos de aceite preferidos a maximize
vida de marcha y aguantando vida. No utiliza Gato
FDAO, Gato FDAO SYN, o Gato FD-1 en los
compartimentos que contienen garras y/o frenos.
Gato TDTO, Gato TDTO-TMS, o aceite comercial
que conoce Gato A-4 tipos de aceite tienen que ser
utilizados en cualquier compartimento que contiene
material de fricción a no ser que especificado
otherwise por Gato.
Para los Paseos Finales en uso severo o en
operaciones continuas, TIBIOS-ARRIBA está
requerido. Ejercicio los paseos finales para varios
minutos con el motor en un parcial throttle para
abrigar el aceite con anterioridad a operación de
producción.
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
24 , refiere a las recomendaciones de sistema
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
42 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Mesa 24
Lubrificante de Tractores de Tipo de pista Viscosidades para Temperaturas
Ambientales
Tipo de aceite y Por- °C °F
Compartimento o
Aplicación formance Requisitos Viscosidades de
Sistema Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 10 −40 50
SAE 10W −20 10 −4 50
Transmisiones SAE 30(1)
Normal Gato TDTO 0 35 32 95
de Cambio del
Power SAE 50 10 50 50 122

Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 43 −5 110

Gato FDAO SAE 60(1) -25 50 -13 122

SAE 50 -25 32 -13 90

Uso moderado o Inter- Gato TDTO
SAE 30 −30 15 −22 59
mittent Operación
Paseo final para D7E y
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −40 15 −40 59
Tractores de Tipo de
Pista Elevados Gato FDAO SYN Multi-Grado −40 50 -40 122
(Excepto el D5M, D5N,
D6M, y D6N) Gato FDAO SAE 60(1) −35 50 −31 122
Uso severo o Contin- SAE 50 −35 14 −31 58
uous Operación Gato TDTO
(Cambios Múltiples) SAE 30 −40 0 −40 32
Gato FDAO SYN Multi-Grado −40 50 −40 122
Paseo final (Cajas de Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 -40 0 -40 32
Marcha Diferencial)
Tractores de Tipo de SAE 10W -30 0 -22 32
Normal
Pista Ovalados Gato TDTO SAE 30 -25 25 -13 77
(Incluyendo el D5M,
D5N, D6M, y D6N). SAE 50(1) -15 50 5 122
(Excepto el D7E)
(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
SEBU6250-21 43
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

Tractores de Tipo de la pista Aplicaciones Especiales

Mesa 25
Tractores de Tipo de Pista especiales Viscosidades de Lubrificante para
Temperaturas Ambientales
Tipo de aceite y °C °F
Compartimento o
Aplicación Por- formance Viscosidades de
Sistema Min Max Min Max
Requisitos aceite
El gato Sintético VA SAE 75W-140 −30 45 −22 113
Juntas de Alfiler del
fin para la Barra de SAE 80W-90(1) −20 40 −4 104
Normal El gato VA
Empate, Bogie
SAE 85W-140 −10 50 14 122
Alfileres de Cartucho,
y Alfileres de Pista API GL-5 Aceite de SAE 75W-90 -30 40 -22 104
Marcha
Gato TDTO Tiempo
SAE 0W-20 −40 0 −40 32
Frío
Winches (Paseo SAE 10W −20 10 −4 50
Normal
hidráulico) Gato TDTO
SAE 30(1) 0 43 32 110

Gato TDTO-TMS Multi-Grado −10 35 14 95

Gato TDTO Tiempo
SAE 0W-20 −40 0 −40 32
Frío

Marco de Rodillo de SAE 10W −30 0 −22 32

la pista Recoil Fuste Normal
Gato TDTO SAE 30(1) −20 25 −4 77
de Pivote de la
Primavera Bearings SAE 50 0 50 32 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −25 25 −13 77
Gato DEO-ULS
SAE 15W-40(1) -10 50 58 122
Gato DEO
Pista Idlers y Rodillos Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Normal
de Pista
Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −35 40 −31 104
Gato FDAO SYN (2) Multi-Grado -30 50 -22 122

Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104

Seguidor de Campo Normal
variable Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −40 50 −40 122
(1) lafábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(2) Gato FDAO SYN está requerido para D11 pista idlers.

Equipamiento Minero subterráneo

Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Esta sección incluye, pero no limitado a los
modelos siguientes:
• ANUNCIO30 a través de ANUNCIO60.

• AE40
• R1300 a través de R3000.
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
26 , refiere a las recomendaciones de sistema
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
44 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Mesa 26
Lubrificante de Equipamiento Minero subterráneo Viscosidades para
Temperaturas Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 10 −40 50
SAE 10W −20 10 −4 50

Transmisión de Cambio del Gato TDTO SAE 30(1) 0 35 32 95

Power
SAE 50 10 50 50 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 43 −5 110
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 40 −40 104
Hoist, Torque Convertidor y
Sistema de Freno SAE 10W −20 50 −4 122
ANUNCIO45 y AE40 Gato TDTO
SAE 30(1) -15 50 5 122

Gato FD-1 SAE 50 −10 32 14 90

ANUNCIO de
Gato FDAO SAE 60(1) -10 50 14 122
Ejes del paseo30 -
ANUNCIO60, y AE40. Gato FDAO SYN Multi-Grado -10 50 14 122
SAE 30 −20 20 −4 68
Ejes de paseo Gato TDTO
Cargan Haul SAE 50(1) −10 43 14 110
Vertederos R1300 -
R3000(2) Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 22 −5 72
(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(2) R2900 usos SAE 50 fluidos si equipados con enfriamiento de aceite del eje.

Excavadores de rueda y Material

de Rueda Handlers
Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Esta sección incluye, pero no limitado a los
modelos siguientes de Excavadores de Rueda y
Material de Rueda Handlers:
• M312 a través de M325.
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
27 , refiere a las recomendaciones de sistema
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
Mesa 27
Excavadores de rueda y la rueda Material Handler Viscosidades de Lubrificante para
Temperaturas Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32

Paseos de SAE 10W −30 0 −22 32

cambio para
Gato TDTO SAE 30(1) -25 25 -13 77
M325C MH, M325C L MH, M325D
MH y M325D L MH SAE 50 -15 50 5 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −25 25 −13 77

(Continuado)
SEBU6250-21 45
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

(Mesa 27, contd)

El gato Sintético VA SAE 75W-140 −30 45 −22 113
Eje y Paseo finales para
M300Una Serie, M300C Series SAE 80W-90(1) −20 40 −4 104
con El gato VA (Aceite de
El serial numera 1 a través de Marcha) SAE 85W-140 −10 50 14 122
2000,
M325C MH, M325C L MH, M325D
MH Y M325D L MH SAE 75W-90 −30 40 −22 104
(2) API GL-5 aceite de
marcha SAE 90 0 40 32 104
Eje y Paseo finales para
M300Una Serie, M300C
Gato MTO anuncio
Series, SAE 10W-30 −25 40 −13 104
M2C 134-D
M300D Series, M325C MH, M325C
L MH, M325D MH, y M325D L MH
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32
SAE 10W −20 10 −4 50
Transmisión Gato TDTO SAE 30 0 35 32 95
SAE 50 10 50 50 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 43 5 110
(1) lafábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(2) Todos los modelos requieren el uso de aditivo de resbalón limitado, Gato 197-0017, Refiere a la Operación de máquina y Manual de

Mantenimiento.

Rueda Loaders, Integrado

Toolcarriers, Wheeled Dozers, y
Compactors
Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Esta sección incluye Rueda Loaders e Integrado
Toolcarriers, pero no limitado a los modelos
siguientes:
• 902 a través de 994.
• ÉL14 a través de ÉL62.
Esta sección incluye Wheeled Dozers y
Compactors, pero no limitado a los modelos
siguientes:
• 814 a través de 854.

• 816 a través de 836.

• 815 a través de 825.
Cuándo estás operando la máquina en temperaturas
abajo −20°C (−4°F), refiere a Publicación Especial,
SEBU5898, “Recomendaciones de Tiempo Frío”.
Esta publicación es disponible de vuestro
comerciante de Gato.
Rueda Loaders, Integrado Toolcarriers, Wheeled
Dozers, y Compactors requerir el uso de aditivos de
aceite 1U-9891 y 185-4771 para ejes que tiene un
disco mojado y frenos de velocidad de fuste de eje.
Refiere a Lubrificantes Especiales para más
información.
SEBU6250-21 45
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
28 , refiere a las recomendaciones de sistema
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
46 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Mesa 28
Rueda Loaders, Integrado Toolcarriers, Wheeled Dozers, y Compactors
Viscosidades de Lubrificante para Temperaturas
Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32
SAE 10W −20 10 −4 50

Gato TDTO SAE 30(1)(2) 0 35 32 95

Transmisión de Cambio del
Power SAE 50 10 50 50 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 43 5 110

Gato SATO Multigrade(1) (2) -20 35 -4 95

Gato SATO Multigrade(1) -30 50 -22 122

Avance Powertrain Transmis-
sion (APTO) Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 20 −40 68
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −20 50 -4 122
Paseo final, Diferencial, y
Paseo de Transferencia para Gato TDTO SAE 30(1) −20 43 −4 110
902, 906 y 908 Rueda
Compacta Loaders
El gato Sintético VA SAE 75W-140 −30 45 −22 113

SAE 80W-90(1) −20 40 −4 104

Paseo final, Diferencial, y El gato VA (Aceite de
Paseo de Transferencia para Marcha) SAE 85W-140 −10 50 14 122
904 Rueda Compacta Loaders
SAE 75W-90 −30 40 −22 104
Comercial API GL-5
SAE 90 0 40 32 104
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32

Paseo final, Diferencial, y Paseo SAE 10W −25 15 −13 59

de Transferencia para Rueda
Gato TDTO SAE 30(1) -20 43 -4 110
Compacta loaders, 910-914
(Excepto 914G2) SAE 50 10 50 50 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −30 43 -22 110
Ejes de paseo para 914 G2 Gato
SAE 10W-30 -40 40 -40 104
Rueda Compacta MTO API
Loaders GL-4
Ejes de paseo para Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 -0 −40 32
Rueda pequeña Loaders (924-938,
ex- cept para 938K y 938M) SAE 10W −25 15 −4 59
Rueda de medio Loaders (950- Gato TDTO SAE 30(1) (3) −20 43 −4 95
980) ÉL12-LO62 Máquinas
Pequeño y Rueda de Medio SAE 50(1) (4) 10 50 50 122
Dozers (814, 824)
Medio Compactors (815-826) Gato TDTO-TMS Multi-Grado −25 43 −13 110

Ejes de paseo
Gato MTO SAE 10W-30 -25 40 -13 104
Para 938K y 938M
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 -10 −40 14
Ejes de
SAE 10W −25 0 −4 32
paseo para
Rueda grande Loaders (988- Gato TDTO SAE 30 -20 20 -4 68
993), Rueda Grande Dozers
(834-854), y Grande SAE 50(1) -10 50 14 122
Compactors (836) Gato TDTO-TMS Multi-Grado −25 22 −13 72
46 SEBU6250-21
(Continuado)
SEBU6250-21 47
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

(Mesa 28, contd)

Rueda Loaders, Integrado Toolcarriers, Wheeled Dozers, y Compactors
Viscosidades de Lubrificante para Temperaturas
Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
SAE 10W −25 0 −13 32
Ejes de Gato TDTO SAE 30 −20 20 −4 68
paseo para
994 Rueda Loader SAE 50(5) −10 43 14 110

Gato TDTO-TMS Multi-Grado −25 22 −13 72

(1) lafábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(2) Gato SATO es la fábrica llena para APTO y para Transmisión de Cambio del Poder de M-Series 950-982 rueda de medio loaders.
(3) Gato TDTO SAE 30 es la fábrica llena para Rueda de Medio de configuración estándar Loaders (950-980) y Rueda de Medio Dozer (824).
(4) Gato TDTO SAE 50 es la fábrica llena para configuración estándar Rueda Pequeña Dozer (814) y Medio Compactors (815-826).
(5) servicio de Comerciante llena para máquinas de configuración estándar.
48 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Aplicaciones especiales para 906, 907, 908

Mesa 29
Rueda compacta Loaders Viscosidades de Lubrificante para
Temperaturas Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Frenos en Paseo Estándar Gato HYDO Adelantó 10 SAE 10W −20 40 −4 104

Mesa 30 Esta sección incluye, pero no limitado a los modelos

Requisito Aditivo especial para Ejes encima Rueda siguientes:
Loaders, ÉL máquinas, Rueda Dozers, y Compactors.
Volumen requerido de 1U-9891 Aditivo de Aceite o
185-4771 Aditivo de Aceite para ejes que tiene
Disco Mojado, Frenos de Velocidad de Fuste de Eje
(1)

Modelo de máquina Número de botellas por

eje
Todo Compacto y Pequeño
(910- 930) Rueda Loaders
ÉL28-LO62 Herramienta
0.5
Integrada Transportistas
938-962 Rueda Loaders,
exceptúa 938K y 938M(2)

966F, 970F, 966G, y 972G

Rueda Loaders
1.0
815 y 816 Compactors
814 Rueda Dozers
980F, 980G, y 980H Rueda
Loaders
824G y 824H Rueda Dozers 1.5
825G, 825H, 826G, y 826H
Compactors

988FII, 988G, y 988H Rueda

Loaders
834B, 834G, y 834H Rueda
3
Dozers
836, 836G, y 836H
Compactors

990 Serie II Rueda Loaders

4
844 Rueda Dozers
992Rueda de G
Loaders 854Rueda 5
de G Dozers 854K
Rueda Dozers
993K Rueda Loaders 7
(1) no utiliza 1U-9891 Aditivo de Aceite en compartimentos de
freno cuándo el freno de servicio es también utilizado como el
freno de aparcamiento a no ser que spe-
cificallyrecommended por Oruga.
(2) no utiliza este aditivo con el 938K y 938M rueda
loaders.

Tractor de rueda-Rasquetas
Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
48 SEBU6250-21

• 611 a través de 657.

• TS180 a través de TS225.
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
31 , refiere a las recomendaciones de sistema
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
SEBU6250-21 49
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

Mesa 31
Tractor de rueda-Viscosidades de Lubrificante de las Rasquetas para Temperaturas
Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 0 −40 32
SAE 10W −20 10 −4 50
Transmisión Gato TDTO
SAE 30(1) 0 50 32 122

Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 50 5 122

Gato FDAO SAE 60(1) −7 50 19 122

Rasqueta no conducida Ruedas Gato TDTO SAE 30 −25 15 −13 59

excepto 613G(2) Gato FDAO SYN Multi-Grado −15 50 5 122
Gato TDTO-TMS Multi-Grado −35 15 −31 122
Nondriven Ruedas de rasqueta
Grasa de Utilidad del gato NLGI 2 −30 40 −22 104
para 613G
El gato Sintético VA SAE 75W-140 −30 45 −22 113

SAE 80W-90(1) −20 40 −4 104

Nondriven Ruedas de El gato VA (Aceite de
rasqueta (Remolcó Marcha) SAE 85W-140 −10 50 14 122
Rasquetas) SAE 75W-90 −30 40 −22 104
API GL-5 aceite de marcha
SAE 90 0 40 32 104
El gato Sintético VA SAE 75W-140 −30 45 −22 113

SAE 80W-90(1) −20 40 −4 104

Diferenciales y Paseos Finales, El gato VA (Aceite de
Auger más Bajos Bearings, Auger, Marcha) SAE 85W-140 −10 50 14 122
y Velocidad de Ascensor
Reducers SAE 75W-90 −30 40 −22 104
API GL-5 aceite de marcha
SAE 90 0 40 32 104
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 -40 40 -40 104
Circulación de freno para 620H
Serie Gato TDTO SAE 10W(1) -20 50 -4 122

Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104

Ascensor Rodillos más Gato DEO-ULS
Bajos SAE 15W-40 −10 50 14 122
Gato DEO
(1) la
fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.
(2) rasquetaNo conducida ruedas (excepto 613G) también puede utilizar los aceites de marcha listaron bajo Diferenciales y Paseos Finales en
esta mesa.

Petroleum Transmisiones
Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Esta sección incluye, pero no limitado a los
modelos siguientes:
• TH31-E61 a través de TH55-E90.
• CX31-P600

• CX35-P800
Para sistemas hidráulicos que no es dado en Mesa
32 , refiere a las recomendaciones de sistema
SEBU6250-21 49
hidráulicas dadas en Mesa 9 .
50 SEBU6250-21
Viscosidades de
Lubrificante de Sección
de mantenimiento

Mesa 32
Petroleum Viscosidades de Lubrificante de las transmisiones para Temperaturas
Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 10 −40 50
Petroleum Transmisiones TH48- SAE 10W −20 10 −4 50
E70, TH48-E80, TH55-E70, y Gato TDTO
TH55-E90 SAE 30(1) 0 50 32 122

Gato TDTO-TMS Multi-Grado −10 50 14 122

Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 22 −40 72

Petroleum Transmisiones TH31- SAE 10W −20 22 −4 72

Gato TDTO
E61y TH35-E81 SAE 30(1) 10 50 50 122

Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 50 5 122

(1) la fábrica llena aceite para máquinas de configuración estándar.

Encima-Transmisiones de Carretera
Refiere a la “Información General para artículo”
de Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Esta sección incluye los modelos siguientes:
• CX28, CX31, y CX35.
Gato CX transmisiones de Serie están utilizadas en
ambos encima y fuera-carretera.
Típico encima-aplicaciones de carretera incluyen:
línea haul, coge y entrega, beverage entrega,
vertedero de servicio público, vehículos de
emergencia, y vehículos recreativos con
alojamientos vivientes.
Típico fuera-aplicaciones de carretera incluyen:
camiones de vertedero, transit mixers, camiones de
residuos, todo paseo de rueda camiones de utilidad
pública, patio spotters, autobombas concretas,
transporte de equipamiento pesado, y especialidad
PTO aplicaciones.
Intervalos de cambio fluido para Gato Estándar
CX transmisiones de Serie y Estándares y
Retarder Gato CX transmisiones de Serie son
diferentes. Refiere a la Operación y Manual de
Mantenimiento para vuestra transmisión o
consultar vuestro comerciante de Gato para
detalles.
Intervalos de cambio fluido para aplicaciones
severas son más cortos que intervalos de cambio
fluido para aplicaciones generales. Refiere a la
Operación y Manual de Mantenimiento para vuestra
transmisión o consultar vuestro comerciante de
Gato para detalles.
SEBU6250-21 51
Viscosidades de
Lubrificante de
Sección de
mantenimiento

Mesa 33
Encima-Viscosidades de Lubrificante de Transmisiones de Carretera para
Temperaturas Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Encima-Transmisiones de
Gato ATF-HD2(1)(2) Multi-El grado Sintético −23 45 −10 113
Carretera CX28, CX31, y
CX35
(1) Para las temperaturas más bajas que −23° C (−10° F), abrigar el motor para 20 minutos o utilizar un calentador de aceite de transmisión

apropiado.
(2) Gato EN-1, Dexron III, Dexron IV, y Dexron VI especificaciones definen los requisitos mínimos para aceites comerciales alternativos para uso
en Gato CX transmisiones de serie.

Aplicaciones especiales
Refiere a la “Información General para artículo” de
Lubrificantes para información de lubrificante
importante.
Esta sección incluye, pero no limitado a las
aplicaciones especiales que aplica a equipamiento
de Gato.
Mesa 34
Viscosidades de Lubrificante de Aplicaciones especiales para
Temperaturas Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
SAE 0W-20 −40 40 −40 104
SH SAE 0W-30 −40 40 −40 104
Empezando Motor SJ
SL SAE 5W-20 −30 10 −22 50
SAE10W −20 50 −4 122
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 −40 10 −40 50
Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −40 50 −40 122
Empezando Transmisión de
Motor Gato A-4 SAE 5W-20 −30 10 −22 50
SAE 10W −30 20 −22 68
Gato TDTO
SAE 30 −10 25 14 77
Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Seguidor de Campo
variable Gato DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −40 50 −40 122
Gato HYDO Adelantó 10 SAE 10W −20 50 −4 122
Gato HYDO Adelantó 20 SAE 20 -5 45 23 113
Gato HYDO Adelantó 30 SAE 30 10 50 50 122
Gato BIO HYDO Adelantó “ISO 46” Multi-Grado −40 40 −4 104

Martillo hidráulico Gato ECF-1-un, Gato ECF-2, Gato

SAE 0W-30 −40 10 −40 50
ECF-3, Gato A-4
Gato DEO-ULS
SAE 15W-40 −15 50 5 122
Gato DEO
Gato MTO SAE10W-30 −20 40 −4 104

Gato TDTO-TMS Multi-Grado −15 50 5 122

Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40 −40 40 −40 104

SEBU6250-21 51
Gato DEO-ULS SAE 10W-30 −18 40 0 104
Barra y Aceite de Cadena
Gato DEO SAE 15W-40 −10 50 14 122
52 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Expandió
Fluidos Mineros

i06604171

Fluidos Mineros expandidos

SMCS Código: 1000; 7000; 7581

Recomendaciones de Fluidos
Mineras expandidas
Refiere a esta Publicación Especial, “General
Información para Lubrificantes” para información de
lubrificante importante.
Para las recomendaciones de aceite del motor de
todos Expandieron Productos Mineros, refiere al
“Lubrificante de Motores de Diésel de Gato
Viscosidades para mesa de Temperaturas”
Ambientales en esta Publicación Especial,
“Viscosidades de Lubrificante”.
Los fluidos recomendados para los productos
Mineros Expandidos siguen las mismas
directrices, recomendaciones, y la información
dada para máquinas de Gato en esta
Publicación Especial.
Refiere a la máquina que Posee y Manual
Operativo, y a vuestro comerciante de Gato para
información de fluidos y disponibilidad.
Cuándo el tipo de aceite (o marca) está cambiado
en un componente de máquina o un motor, asegura
que el sistema es flushed correctamente antes de
cambiar el aceite. Este proceso reduce riesgo de
mezclar el aceite escribe que puede ser
incompatible y aquello puede reducir la efectividad
o causar otros impactos negativos. La oruga ofrece
publicaciones múltiples para guiar sistema flushing.
Refiere a Centro de Información de Medios de
comunicación de Gato, vuestra Operación de
máquina y Manual de Mantenimiento, o vuestro
comerciante para información.

Superficie Productos Mineros

Draglines
Refiere a esta Publicación Especial, “Información
General para Lubrificantes” para información de
lubrificante importante.
Esta sección incluye, pero no es limitado a
los modelos siguientes:
• 8200 y 8750.
SEBU6250-21 53
Sección de
mantenimiento
Expandió Fluidos
Mineros

Mesa 35
Dragline Recomendaciones fluidas para Temperaturas Ambientales

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
OGL Tiempo frío -40 10 -40 50
Marcha abierta Lube Gato Lubrificante de
Embalse Marcha Abierta OGL Tiempo tibio -7 49 20 120
NLGI 0 Ningún -12 Ningún 10
Gato Grasa de Aplicación Min Min
Multi-Grasa de propósito Extrema NLGI 1 -18 16 0 61
Reser- voir (Rodando
Elemento Bearings) NLGI 2 0 16 32 61
Gato Grasa de
NLGI 2 0 40 32 104
Aplicación
Extrema-Desierto
Cambio de Fuste paralelo
Gearcases, Hoist/Arrastrar Refiere a la máquina que Posee y Manual Operativo y/o consultar vuestro comerciante de
Gearcase y Propel Gearcases Gato.

Planetario Hoist Helper Marcha de

Refiere a la máquina que Posee y Manual Operativo y/o consultar vuestro comerciante de
Paseo- caso, el cambio
Gato.
Planetario Gearcase

Andando Cam Mecanismo para OGL Tiempo frío -40 10 -40 50

Gato Lubrificante de Marcha
Modelos 7850, 8200y 8750 Abierta OGL Tiempo tibio -7 49 20 120
Monigham Excursionismo de
estilo Mecha- nism Refiere a OEM Recomendaciones
para
Bucyrus Modelos 1370W y 1570W
Cam & Mecanismo de
Excursionismo del deslizamiento Refiere a OEM Recomendaciones
para
Bucyrus Modelo 2570W
Couplings Refiere a la máquina que Posee y Manual Operativo y/o consultar vuestro comerciante de
Gato.
Compresores de aire - Todas Refiere a OEM Recomendaciones
las Marcas

Rotativo y Drill de Pista

Refiere a esta Publicación Especial,
“Información General para Lubrificantes” para
información de lubrificante importante.
Esta sección incluye, pero no es limitado a
los modelos siguientes:
Drill rotativos

• MD6240 a través de
MD6750 Pista Drill
• MD5050 a través de MD5150.

Mesa 36
Drill rotativos Recomendaciones Fluidas para Temperaturas
Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
SEBU6250-21 53
Sistema hidráulico Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 -40 40 -40 104

(Continuado)
54 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Expandió
Fluidos Mineros

(Mesa 36, contd)

Drill rotativos Recomendaciones Fluidas para Temperaturas
Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
SAE 10W(1) -20 40 -4 113
Gato Hydo Adelantó SAE 20(2) -5 45 23 113

SAE 30 0 50 32 122
El gato Sintético VA SAE 75W-140 -30 45 -22 113
Cabeza rotativa, Propel Dejó,
Propel Bien, Paseo de Bomba, SAE 80W-90 -20 40 -4 104
Abate, Ca- ble Devana y Winch El gato VA (Aceite de
Marcha) SAE 85W-140 -10 50 14 122
DC Motores: MD Series Refiere a OEM
Recomendaciones
Motores eléctricos: Rotativo
Refiere a OEM
Abate, Paseo
Recomendaciones
Principal
El cable Devana Rodillos Grasa de Utilidad del gato Cargas bajas, NLGI 2 -30 40 -22 104
MPG
El cable Devana Cadena de Paseo Refiere a OEM
Recomendaciones
Rodillos de guía Grasa de Utilidad del gato NLGI 2 MPG -30 40 -22 104

Gato DEO
Bomba de Sistema de Inyección SAE 15W-40 -10 50 14 122
ULS
de agua
Gato DEO
Tiempo frío, NLGI 0 -40 35 -40 95
Gato Grasa de Aplicación
Sistema de Grasa central, Extrema Cargas altas, NLGI 2 -30 50 -22 122
Sheaves, Bearings Gato Grasa de Aplicación Cargas de medio, NLGI 2 -20 40 -4 104
Prima
Grasa de Utilidad del gato Cargas bajas, NLGI 2 -30 40 -22 104
MPG
Cargas bajas, NLGI 2 -30 40 -22 104
Gato Grasa de Aplicación Prima MPG
Undercarriage - Bearings, Idlers Cargas de medio, NLGI 2 -20 40 -4 104

Tiempo frío, NLGI 0 -40 35 -40 95

Gato Grasa de Aplicación
Extrema Cargas altas, NLGI 2 -30 50 -22 122

Gato ATF- Multi-El grado Sintético -29 49 -20 120

Compresores de aire HD
Refiere a OEM
Recomendaciones
(1) la fábrica llena para pista hidráulica.
(2) la fábrica llena para drill rotativo y rotativo blasthole.
SEBU6250-21 55
Sección de
mantenimiento
Expandió Fluidos
Mineros

Mesa 37
La pista Perfora Recomendaciones Fluidas para Temperaturas Ambientales

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Sistema hidráulico (Drill de
Refiere a la máquina que Posee y Manual Operativo y/o consultar vuestro comerciante de
Percusión)
Gato.
Propel Dejó paseo final El gato Sintético VA SAE 75W-140 -30 45 -22 113
planetario, Propel paseo final
planetario Correcto, caja de SAE 80W-90 -20 40 -4 104
marcha de Paseo de Bomba,
Drill de Rock Alimenta El gato VA (Aceite de
Planetario, Paseo de Cambio Marcha) SAE 85W-140 -10 50 14 122
Planetario
(Paseo de cambio disponible sólo
encima MD5050T)
Tiempo frío, NLGI 0 -40 35 -40 95
Gato Grasa de Aplicación
Extrema Cargas altas, NLGI 2 -30 50 -22 122
Sistema de Grasa central,
Bearings Gato Grasa de Aplicación Prima Cargas de medio, NLGI 2 -20 40 -4 104

Grasa de Utilidad del gato Cargas bajas, NLGI 2 -30 40 -22 104
MPG
Cargas bajas, NLGI 2 -30 40 -22 104
Gato Grasa de Aplicación Prima MPG
Undercarriage - Bearings, Idlers Cargas de medio, NLGI 2 -20 40 -4 104

Tiempo frío, NLGI 0 -40 35 -40 95

Gato Grasa de Aplicación
Extrema Cargas altas, NLGI 2 -30 50 -22 122

Grasa de Drill de la Refiere a la máquina que Posee y Manual Operativo

percusión(1)
Compresores de aire
Refiere a OEM Recomendaciones
Gardner Denver branded
Compresores de aire
Refiere a OEM Recomendaciones
Tamrotor Branded
(1) El producto recomendable es Isipoly PG55. Refiere a vuestro comerciante de Gato para disponibilidad e información.

Palas de Cuerda eléctrica

Refiere a esta Publicación Especial,
“Información General para Lubrificantes” para
información de lubrificante importante.
Esta sección incluye, pero no es limitado a
los modelos siguientes:
• 7295, 7395, 7495, 7495HDand 7495HF

Mesa 38
La cuerda eléctrica Palea Recomendaciones Fluidas para Temperaturas
Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Marcha abierta Lube Embalse OGL Tiempo frío -40 10 -40 50
(Marchas Abiertas, Caminos de
Gato Lubrificante de Marcha
Rodillo, Bushings, Mango de OGL Tiempo tibio -7 49 20 120
Abierta
Cucharón, la multitud Toma-
Arriba) Un1, Un2, B1, B2
Sistemas
SEBU6250-21 55

(Continuado)
56 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Expandió
Fluidos Mineros

(Mesa 38, contd)

La cuerda eléctrica Palea Recomendaciones Fluidas para Temperaturas
Ambientales
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
NLGI 0 Ningún -12 Ningún 10
Min Min
Multi-Embalse de Grasa del Gato Grasa de Aplicación
Extrema NLGI 1 -18 16 0 61
propósito (Rodando Elemento
Bearings) C1, C2 Sistemas NLGI 2 0 16 32 61
Gato Grasa de Aplicación
NLGI 2 0 40 32 104
Extrema- Desierto
Motor eléctrico, Hoist Motor,
Propel Motor, Motor de Multitud y Refiere a la máquina que Posee y Manual Operativo y/o consultar vuestro comerciante de
Motor de Cambio Gato.

Compresores de aire
Refiere a OEM Recomendaciones
Todas las Marcas
Couplings Refiere a la máquina que Posee y Manual Operativo y/o consultar vuestro comerciante de
Gato.
HYDO Adelantó 10 10W 0 50 32 122
HydraCrowd(1)
Gato TDTO Tiempo Frío 0W-20 -40 40 -40 104
La multitud Toma-arriba Unidad
Gato TDTO Tiempo Frío 0W-20 -40 40 -40 104
de Poder y Entablando Escalera
Unidades Hidráulicas
Hoist Gearcases, Marcha de
Cambio- casos, Multitud
Gearcases, Auxili- ary Winch y Refiere a la máquina que Posee y Manual Operativo y/o consultar vuestro comerciante de
HydraCrowd Transmisión de Gato.
Paseo de la Bomba Gearcase
exceptúa 7295 Palas
Hoist Gearcases, Marcha de
Cambio- casos, Multitud Refiere a la máquina que Posee y Manual Operativo y/o consultar vuestro comerciante de
Gearcases para 7295 Palas Gato.

Propel Gearcases Para

Refiere a la máquina que Posee y Manual Operativo y/o consultar vuestro comerciante de
Todos los modelos Gato.
(1) Para compatibilidad con monitores de contaminación, este aceite tiene que ser claro tovery ámbar ligero, sin tintes o aditivos de color oscuro.

Palas hidráulicas
Refiere a esta Publicación Especial,
“Información General para Lubrificantes” para
información de lubrificante importante.
Esta sección incluye, pero no es limitado a
los modelos siguientes:

• 6015 a través de 6090.

Mesa 39
Palas hidráulicas Recomendaciones Fluidas para Temperaturas
Ambientales(1)
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
SAE 10W -15 45 5 113
Sistema hidráulico Gato HYDO Adelantó SAE 20W -7 55 19 131
SAE 30 5 55 41 131
56 SEBU6250-21
(Continuado)
SEBU6250-21 57
Sección de
mantenimiento
Expandió Fluidos
Mineros

(Mesa 39, contd)

Palas hidráulicas Recomendaciones Fluidas para Temperaturas
Ambientales(1)
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Distribución de bomba Gearbox
Gato Compactor Aceite Sintético, ISO 220 -35 50 -31 122
Viaje Gearbox y Cambio
Gearbox
NLGI 1 -20 140 -4 284
Gato Grasa de Aplicación
Extrema NLGI 2 -15 140 5 284
Sistema de Lubricación central Gato Grasa de Aplicación
(Oso- ings, Slew Anillos, Sistema NLGI 2 -10 140 14 284
Extrema- Desierto
de Pista)
Gato Grasa de Aplicación NLGI 0.5
-50 130 -58 266
Extrema- Ártico
Idlers Rodillos de Soporte de (2)
Rodillos de pista
Motor de Paseo eléctrico Grasa de Utilidad del gato NLGI 2 -30 40 -22 104
Bearings
(1) Refiere a publicación “Especificaciones Fluidas HMS” para más detalles, para pedir contacto BucyHEX-Dokumentation@cat.com.
(2) los componentes son pre-lubricados en la fábrica con un lifetime lubrificante. Para inquires en fluido recomendable en el acontecimiento de
un componente reconstruye, complacer contacto HMS soporte de producto o vuestro local DPSC.

Aparejo de unidad Camiones Mineros

Refiere a esta Publicación Especial,
“Información General para Lubrificantes” para
información de lubrificante importante.
Esta sección incluye, pero no es limitado a
los modelos siguientes:
• MT3300 a través de MT6300.

Mesa 40
Aparejo de unidad Camiones Mineros Recomendaciones Fluidas para Temperaturas
Ambientales(1)
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Rueda de frente Bearings (la Gato Grasa de Aplicación NLGI 2 -20 40 -4 104
Extrema
grasa Lubricada)
Gato Grasa de Aplicación Prima NLGI 2 -30 50 -22 122

Rueda de frente Bearings (el Refiere a la máquina que Posee y Manual Operativo y/o consultar vuestro comerciante de
Gato.
aceite Lubricado)
Gato Compactor Aceite Sintético, ISO 220 -37 25 -35 77

Sistemas hidráulicos
Gato TDTO SAE 10W -20 50 -4 122
Para MT4400D y MT5300D Modelos
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 -40 40 -40 104

Sistemas hidráulicos SAE 10W -20 40 -4 113

Para todos los modelos Gato HYDO Adelantó SAE 20W -5 45 23 113
exceptúan D Series
SAE 30 0 50 32 122

Motores de Rueda / de Paseo Gato FDAO SAE 60 -10 50 14 122

finales Gato FDAO SYN FDAO SYN -10 50 14 122
Para MT4400D y MT5300D Modelos
SEBU6250-21 57
(Continuado)
58 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Expandió
Fluidos Mineros

(Mesa 40, contd)

Aparejo de unidad Camiones Mineros Recomendaciones Fluidas para Temperaturas
Ambientales(1)
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Motores de Rueda / de Paseo
Refiere a la máquina que Posee y Manual Operativo y/o consultar vuestro comerciante de
finales
Gato.
Para todos los modelos
exceptúan D Series
Gato Grasa de Aplicación
NLGI 0.5 -50 20 -58 68
Extrema- Ártico

Sistema de Grasa automática NLGI 1 -35 40 -31 104

Gato Grasa de Aplicación
Extrema NLGI 2 -30 50 -22 122
Gato Grasa de Aplicación Prima NLGI 2 -20 40 -4 104

Suspensión, Frente y Trasero Gato ATF- Para todas gamas de

HD2 temperatura
(1) Refiere a publicación “Especificaciones Fluidas HMS” para más detalles, para pedir contacto BucyHEX-Dokumentation@cat.com.

Productos Subterráneos
Refiere a esta Publicación Especial,
“Información General para Lubrificantes” para
información de lubrificante importante.

Minero continuo
Refiere a esta Publicación Especial,
“Información General para Lubrificantes” para
información de lubrificante importante.
Esta sección incluye, pero no es limitado a
los modelos siguientes:

• CM210 a través de CM445.

Mesa 41
Minero continuo Recomendaciones Fluidas para Temperaturas Ambientales (1)

Tipo de aceite y Requisitos °C °F

Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Hydraulics Gato HYDO Adelantó SAE 20 0 50 32 122

Gearbox Gato Compactor Aceite ISO 220 Para todas gamas de

temperatura
Gato Grasa de Aplicación Prima NLGI 2 0 50 32 122
Alfileres de puntos a favor de
la grasa y Bushings NLGI 1 -35 40 -31 104
Gato Grasa de Aplicación
Extrema NLGI 2 -30 50 -22 122

Motores eléctricos Pelota de gato que Aguanta NLGI 2 Para todas gamas de
Grasa temperatura
(1) Refiere a publicación “Especificaciones Fluidas HMS” para más detalles, para pedir contacto BucyHEX-Dokumentation@cat.com.

los modelos siguientes:

Transportista de Soporte del Techo,
Carga Haul Vertedero, y Cara Haulage
Refiere a esta Publicación Especial,
“Información General para Lubrificantes” para
información de lubrificante importante.
Esta sección incluye, pero no es limitado a
58 SEBU6250-21

Transportista de Soporte del techo

• SH150, SH620 a través
de SH680 Carga Haul
Vertedero
• CL106 a través de CL215 y
SU488 LHD Cara Haulage
SEBU6250-21 59
Sección de
mantenimiento
Expandió Fluidos
Mineros

• FH110, FH120, FH125D

Mesa 42
Transportista de Soporte del techo, Carga Haul Vertedero, y Cara Haulage Recomendaciones Fluidas para
Temperaturas Ambientales(1)
Tipo de aceite y Requisitos °C °F
Compartimento o Sistema Viscosidades de
de Rendimiento Min Max Min Max
aceite
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 -40 0 -40 32
SAE 10W -20 0 -4 32
Transmisión
Gato TDTO SAE 30 0 32 32 90
SAE 50 32 Ningún 90 Ningún
Max Max
Hidráulico con Frenos
Refiere a la Operación y Manual de Mantenimiento para
Mojados Integrales Recomendaciones
Sistema hidráulico Gato HYDO Adelantó SAE 20 0 50 32 90

Caja de marcha y Freno Refiere a la Operación y Manual de Mantenimiento para

Mojado Recomendaciones
Eje, Fines de Rueda Aceite de Marcha del gato SAE 80W-90 Para todas gamas de
temperatura
Winch Gearbox, Winch Planetario
(2)
Gato Compactor Aceite ISO 220 Para todas gamas de
temperatura
Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20 -40 0 -40 32
SAE 10W -20 0 -4 32
Caja de gota(3)
Gato TDTO SAE 30 0 32 32 90
SAE 50 32 Ningún 90 Ningún
Max Max
Freno Flushing(4) Gato TDTO SAE 10W Para todas gamas de
temperatura
Gato Grasa de Aplicación
Línea de Paseo de puntos a favor NLGI 0 -50 0 -58 32
Extrema- Ártico (Semi-
de grasa, Alfileres, Bushings,
Sintético)
Bisagras de Puerta, Alfiler de
Estopa, Sello de Aceite de Piñón Gato Grasa de Aplicación Prima NLGI 2 0 50 32 122
Diferencial
Paseo de motor Coupling(5) Pelota de gato que Aguanta NLGI 2 Para todas gamas de
Grasa temperatura
(1) Refiere a publicación “Especificaciones Fluidas HMS” para más detalles, para pedir contacto BucyHEX-Dokumentation@cat.com.
(2) Aplicable a Transportistas de Soporte del Techo sólo
(3) Aplicable a las máquinas Cupieron con el C7 motor paquete sólo
(4) Aplicable de Afrontar Haulage sólo
(5) Aplicable a las máquinas cupieron con el 3126 paquete de motor sólo

Winterizing Lubrificantes
La información proporcionada en esta Publicación
Especial, “Lubrificantes de Tiempo Frío” es
aplicables en general a Productos Mineros
Expandidos. Además de esta Información, Mesa 43
proporciona las recomendaciones concretas a
Productos Mineros Expandidos.
Mesa 43
Winterizing Recomendaciones para Vehículos de Diésel

Compartimento o Fluidos Grado de viscosidad

Sistema recomendables(1)
Motor Crankcase Gato DEO Tiempo Frío SAE 0W-40
SEBU6250-21 59
Gato ELC
Motor Coolant 50% mínimo de Glicol
Gato
DEAC
Transmisión Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20

(Continuado)
60 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Sintética
Basestock Aceites

(Mesa 43, contd)

Gato TDTO 10W SAE 10W
Hidráulico Gato HYDO Adelantó SAE 10W

Gato TDTO Gato de SAE 0W-20

Dropbox(Dónde aplicable)
Tiempo Frío TDTO SAE 10W
10W
Fines/de Rueda del eje Gato TDTO Tiempo Frío SAE 0W-20
Paseo de motor Ningún cambio de recomendación estándar
Coupling
Winch Ningún cambio de recomendación estándar
(1) Para los compartimentos con fluidos múltiples listaron, cualesquiera de los fluidos recomendables son aceptables.

i06523041 i04058332

Sintético Basestock Re-refined Basestock

Aceites Aceites
SMCS Código: 1300; 1348; 7581 SMCS Código: 1300; 1348; 7581
Aceites de base sintética son aceptables para uso Refiere a los “Desagües de Aceite de Motor
en motores de Oruga y en máquinas de Oruga SI Extendidos y artículo” de Garantía en la “
estos aceites conocen los requisitos de sección de Información” de la Garantía de esta
rendimiento que está especificado por Oruga publicación especial.
para un compartimento particular. Cada
compartimento tiene especificaciones de lubricación
concreta para asegurar vida y lubricación
apropiadas del sistema.
Aceites de base sintética generalmente actúan
mejores que aceites convencionales en el
siguientes dos áreas:
• Aceites de base sintética han mejorado flujo
en temperaturas bajas especialmente en
condiciones árticas.
• Aceites de base sintética han mejorado
estabilidad de oxidación especialmente en
temperaturas operativas altas.
Algunos aceites de base sintética tienen
características de rendimiento que realza la vida de
servicio de el aceite. Aun así, la oruga no
recomienda automáticamente extendiendo el
intervalo de desagüe del aceite para cualquier
compartimento de máquina para cualquier tipo de
aceite, si sintético o no-sintético..
Intervalos de desagüe del aceite para motores de
diésel de la Oruga sólo pueden ser ajustados
después de un análisis de aceite programa aquello
contiene el dato siguiente:
• Condición de aceite, contaminación de aceite, y
análisis de metal del desgaste (Oruga S·O·S
Análisis de Aceite de los Servicios)

• Análisis de tendencia
• Consumo de combustible
• Consumo de aceite
60 SEBU6250-21

Rerefined basestock Los aceites son

aceptables para uso en motores de Gato SI
estos aceites conocen los requisitos de
rendimiento que está especificado por Gato.
Rerefined basestock Los aceites pueden ser
utilizados exclusivamente en aceite acabado o
en una combinación con nuevo basestock
aceites. Los EE.UU. especificaciones militares y
las especificaciones de otros fabricantes de
equipamiento pesados también dejan el uso de
rerefined basestock aceites que conoce los
mismos criterios.
El proceso que suele marca rerefined basestock el
aceite adecuadamente tendría que sacar todos
metales de desgaste y todos los aditivos que es
en el aceite utilizado. Vacuum Destilación y el
hydrotreating del aceite utilizado es procesos
aceptables que está utilizado para producir
rerefined aceite de base.
Nota: Filtrando es inadecuado para la
producción de calidad alta rerefined basestock
aceites de aceite utilizado.

i02870032

Aftermarket Aditivos de aceite

SMCS Código: 1300; 1348; 7581
La oruga no recomienda el uso de aftermarket
aditivos en aceite. No es necesario de utilizar
aftermarket aditivos para conseguir la vida de
servicio máximo de la máquina o rendimiento
valorado. Plenamente formulado, acabó los aceites
constan de aceites de base y de paquetes aditivos
comerciales.
Estos paquetes aditivos son blended a los
aceites de base en los porcentajes precisos para
ayuda proporcionan acabó aceites con
características de rendimiento que conoce
estándares de industria.
SEBU6250-21 61
Lubrificantes de
Especialidad de
Sección de
mantenimiento

Hay ningún estándar de industria prueba aquello

evalúa el rendimiento o la compatibilidad de
aftermarket aditivos en aceite acabado. Aftermarket
Los aditivos no pueden ser compatibles con el
paquete aditivo del aceite acabado, el cual podría
bajar el rendimiento del aceite acabado. El
aftermarket el aditivo podría fallar para mezclar con
el aceite acabado. Esto podría producir sludge.
La oruga desalenta el uso de aftermarket aditivos en
acabó aceites.
Para conseguir el rendimiento mejor de
máquinas de Oruga, conforma a las directrices
siguientes:
• Seleccionar el aceite de Oruga apropiado o
seleccionar aceite comercial que conoce las
especificaciones designaron por Oruga para
el compartimento.
• Ver las Viscosidades “de Lubrificante
apropiadas para mesa de Temperaturas”
Ambientales en esta publicación para encontrar
el grado de viscosidad de aceite correcto para el
compartimento de máquina.

• En el intervalo especificado, servicio el motor o

servicio los otros compartimentos de máquina.
Uso aceite nuevo apropiado e instalar un filtro de
aceite nuevo apropiado.

• Actúa mantenimiento en los intervalos que

está especificado en la Operación y Manual
de Mantenimiento, “Programa de Intervalo
del Mantenimiento”.

i05041809

Lubrificantes de especialidad
SMCS Código: 7000; 7581
Mesa 44
Lubrificantes de Oruga de Propósito especial

Ele Medida
men
to
6V-4876 Lubrificante(1) 500 g (17.6 oz)

5P-3931 Compuesto de Hilo(2) 150 g (5.3 oz)

(1) Recomendado para uso en componentes típicos como hilos
de tornillo de la cabeza y washers.
(2) Recomendado para aparear conectores como agotar mani-

pliegue studs y agotar frutos secos de colector.

Mesa 45
UV Tintes visibles para Detección de Filtración(1)

Número de Descripción Medida Dosific

parte ación
Para detectar filtraciones de aceite en motores, transmisiones, sistemas hidráulicos,
etc.
SEBU6250-21 61
28.4 gramo (1 onza) por 7.58 L
1U-5572 Aceite Glo 22 Aditivo 28.4 gramo (1 onza) botella
(2 EE.UU. gal) de
aceite
28.4 gramo (1 onza) por 7.58 L
1U-5573 Aceite Glo 22 Aditivo 0.47 L (1 pint) botella
(2 EE.UU. gal) de
aceite

(Continuado)
62 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Aplicaciones de Zapato de Freno secas

(Mesa 45, contd)

UV Tintes visibles para Detección de Filtración(1)
Para detectar filtraciones de combustible o dilución de combustible sospechado

28.4 gramo (1 onza) por 37.9 L

1U-5574 Gasista Glo 32 Aditivo 28.4 gramo (1 onza) botella (10 EE.UU. gal) de gasolina o
diésel
Combustible
28.4 gramo (1 onza) por 37.9 L
1U-5575 Gasista Glo 32 Aditivo 0.47 L (1 pint) botella (10 EE.UU. gal) de gasolina o
diésel
Combustible
Para detectar enfriando filtraciones de sistema

28.4 gramo (1 onza) por 151.5 L

1U-5576 Agua Glo 23 Aditivo 28.4 gramo (1 onza) botella
(40 EE.UU. gal) de agua

28.4 gramo (1 onza) por 151.5 L

1U-5577 Agua Glo 23 Aditivo 0.47 L (1 pint) botella
(40 EE.UU. gal) de agua
(1) UVlos tintes visibles tienen que ser utilizados con un especiales glo pistola para detectar filtraciones. Consultar vuestro comerciante de Gato
para disponibilidad.

i03597881 i02909103

Aplicaciones de Zapato de Lubrificante de

Freno secas Película seca
SMCS Código: 4250-OC; 7579; 7581 SMCS Código: 7581
Esta publicación es un suplemento a la 222-3116 Película Seca el lubrificante tiene las
Operación de máquina y Manuales de características siguientes: superior lubricity,
Mantenimiento. Esta publicación no reemplaza adhesión excelente a la mayoría de superficies,
la Operación y Manuales de Mantenimiento tiempo seco rápido y aplicación fácil.
que es concreto a la máquina.
El lubrificante seco puede ser utilizado para las
Nota: En aplicaciones de máquina donde aplicaciones siguientes: backhoe extendable palo,
Departamento de EE.UU. De Transporte (PUNTO) círculos de hoja para motor graders, mecanismos
circuito de freno de la especificación actuation los de cambio, palo para camiones de ascensor,
fluidos están requeridos, refiere a la máquina deslizamientos que requiere lubricación frecuente,
Mantenimiento y Operación concretos Manual para cierra aquello haber tumblers y aplicaciones que
uso y tipo fluidos recomendaciones. requiere una acceso de prensa. Este lubrificante
está recomendado para uso en la Rueda Compacta
Nota: PUNTO-3, PUNTO-4, y PUNTO-5.1 fluidos Loaders. Uso el lubrificante de película seco para
son glicol basó. PUNTO-5 fluidos son silicona las aplicaciones siguientes: todo puerta emotiva
latches, bisagras, cerraduras de puerta, cerradura
basó.
para el capote, bisagras para el capote y throttle
conexión pedial.
AVISO
PUNTO-3, PUNTO-4, PUNTO-5.1, o PUNTO-5 Uso este lubrificante en una área bien ventilada.
fluidos no son compatibles con petroleum basó
productos.
i06523047
No mezcla PUNTO-3, PUNTO-4, y PUNTO-5.1 con
PUNTO-5 fluidos. Lubrificantes de Tiempo frío
No utiliza PUNTO-3, PUNTO-4, PUNTO-5.1, o SMCS Código: 1300; 1348; 7581
PUNTO-5 circuito de freno actuation fluidos en
compartimentos que contiene material de fricción o
sistemas de freno mojado. Motor
No utiliza PUNTO-3, PUNTO-4, PUNTO-5.1, o AVISO
PUNTO-5 circuito de freno actuation fluidos en El compartimento recomendable tibio-arriba el
compartimentos donde hy- draulic aceite o A-4 procedimiento tiene que ser seguido. Refiere a la
fluidos están recomendados. Operación de máquina y Manual de Mantenimiento.
También referir a las Viscosidades “de Lubrificante
pertinentes para Temperaturas Ambientales” ta- bles
footnotes en esta Publicación Especial y al “Tibio-
arriba de Procedimientos para Máquinas que está
62 SEBU6250-21
utilizado en Tiempo Frío - (Genérico)” tema en esta Publicación Especial.
SEBU6250-21 63
Sección de
mantenimiento
Lubrificantes de Tiempo
Frío

(Sección de Mantenimiento).
AVISO
Motor excesivo idling los tiempos pueden contribuir
a exces- sive agua en el crankcase aceite, causando
corrosión, sludge, y otros problemas. Motor excesivo
idling los tiempos también pueden dirigir al inyector
que ensucia, pistón y com- bustion depósitos de
cuarto, corrosive daño, y en- consumo de aceite
arrugado.
Para selección apropiada de tipo de aceite y/o
especificación, refiere a esta Publicación Especial,
“sección de Aceite” del Motor. También, refiere a las
Viscosidades “de Lubrificante pertinentes para
mesas de Temperaturas” Ambientales en esta
Publicación Especial.
Para la selección apropiada de grado de viscosidad
del aceite, refiere a las Viscosidades “de Lubrificante
pertinentes para mesa de Temperaturas”
Ambientales en esta Publicación Especial. También,
refiere a esta Publicación Especial, “artículo de
Viscosidades” del Lubrificante.
AVISO
No siguiendo las recomendaciones encontradas en
el “Lu- bricant Viscosidades para mesas de
Temperaturas” Ambientales y asoció footnotes
puede dirigir a reducido por- formance y fracaso de
motor.

AVISO
NO utiliza sólo las viscosidades de aceite cuándo
determinando el aceite recomendable para un
compartimento de motor. El tipo de aceite (requisitos
de rendimiento) también TIENE QUE ser utilizado.

Para el tiempo frío más fácil que empieza, marca

seguro que todos los componentes del motor el
sistema eléctrico es correctamente mantuvo. Todo
conexiones y cableado eléctricos tendrían que ser
libres del siguientes: desgastando, averiado
insulation, y corrosión. Las baterías tendrían que
ser mantenidas plenamente cobrados y tibios. Las
baterías y la necesidad de cables de la batería
para ser la medida apropiada para la aplicación.
Varias ayudas de empezar son disponibles de asistir
con inicios de motor frío en condiciones de
temperatura baja. Seguir las recomendaciones que
está proporcionado por el fabricante de la ayuda de
empezar. Refiere al “Aftermarket Productos y
artículo” de Garantía en la “ sección de Información”
de la Garantía de esta publicación especial.
La información adicional en operación de tiempo frío
es disponible en Publicación Especial, SEBU5898,
“Recomendaciones de Tiempo Frío Para Todo
Equipamiento de Oruga”. Esta publicación es
disponible de vuestro comerciante de Gato.
Además, para más información en operación de
tiempo frío, refiere a esta Publicación Especial,
“sección de Especificaciones” del Combustible.
También referir a esta Publicación Especial,
“Enfriando Especificaciones de Sistema”
SEBU6250-21 63
mínima que está declarado, dependiendo de la
Antes de intentar para empezar el motor, marca
seguro que el aceite en el motor es bastante fluido carga parásita y otros factores.
para fluir. Control el aceite por sacar el dipstick. Si
el aceite drip del dipstick, entonces el aceite
tendría que ser bastante fluido para dejar el motor
para empezar. No utiliza aceite aquello ha sido
diluido con kerosene. Kerosene Evaporará en el
motor. La evaporación causará el aceite para
espesar.
Kerosene Causará hinchamiento y suavizando de
los sellos de silicona. Kerosene Diluirá los
aditivos de aceite. La dilución de los aditivos de
aceite reducirá el rendimiento de aceite, y reducir
la protección de motor que los aditivos
proporcionan. Si vuestra máquina está equipada
con una gasolina que empieza motor (máquina
más temprana), marca seguro que el aceite es
bastante fluido para fluir.
Si la viscosidad del aceite está cambiada para
tiempo más frío, también cambiar el elemento de
filtro. Si el filtro no es cambiado, el elemento de
filtro y el alojamiento de filtro pueden devenir una
masa sólida. Después de que cambias el aceite,
operar el motor para circular el aceite más
delgado.
Cuándo empiezas un frío-motor remojado o
cuándo operas un motor en temperaturas
ambientales que es abajo −18°C (0°F), aceites de
base del uso que puede fluir en temperaturas
bajas. Estos multigrade los aceites tienen grado de
viscosidad del lubrificante de SAE 0W o de SAE
5W. Un ejemplo de grado de viscosidad es SAE
5W-40.
Cuándo empiezas un frío-motor remojado o
cuándo operas un motor en temperaturas
ambientales que es abajo −30°C (−22°F), uso un
sintético basestock multigrade aceite. El aceite
tendría que tener un grado de viscosidad del
lubrificante de SAE 0W o SAE 5W. Uso un aceite
con un verter punto que es más bajo que −40°C
(−40°F).
Nota: Uso el grado de viscosidad de aceite más
alto que está dejado para la temperatura
ambiental cuándo empiezas el motor. Si un grado
de viscosidad de aceite diferente está
especificado en “Viscosidades de Lubrificante
para Temperaturas Ambientales”, uso el grado de
viscosidad que está especificado en la mesa. En
aplicaciones árticas, un correctamente sized
calentador de compartimento del motor está
recomendado, y utilizar un aceite de grado de
viscosidad más alto. Refiere al “artículo de
Viscosidades” del Lubrificante en esta Publicación
Especial para detalles más lejanos.

Nota: Frío-remojó los inicios ocurren cuándo el

motor no ha sido operado para un tiempo. El aceite
deviene más viscoso debido a temperaturas
ambientales más frescas.
Supplemental El calor está recomendado para
frío-remojado empieza aquello es bajo las
temperaturas ambientales mínimas listaron en las
“Viscosidades de Lubrificante para mesas de
Temperaturas” Ambientales. Supplemental El
calor puede ser requerido para frío-remojado
empieza aquello es por encima de la temperatura
64 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento
Lubrificantes de Tiempo
Frío

AVISO AVISO
Motores que fluido de uso o calentadores de No siguiendo las recomendaciones encontradas en
cacerola, o calentó recintos, o está mantenido el “Lu- bricant Viscosidades para mesas de
corriendo debajo carga, etc. puede, y Temperaturas” Ambientales y asoció footnotes
generalmente tendría que utilizar aceite de puede dirigir a reducido por- formance y fracaso de
viscosidad más alta. Las “Viscosidades de compartimento.
Lubrificante para Ambientales Tempera-
tures” Mesas (Sección de Mantenimiento) Mínimo vis-
cosity Para recomendaciones de temperatura ambiental son
Para frío-remojó condiciones. Uso el aceite de Si la viscosidad del aceite está cambiada para
viscosidad más alto que está dejado para la tiempo más frío, también cambiar el elemento de
temperatura ambiental en startup. PERO, bajo uso filtro. Si el filtro no es cambiado, el elemento de filtro
continuo (cambios múltiples por día), y/o cuándo y el alojamiento de filtro pueden devenir una masa
utilizando fluido o calentadores de cacerola, uso sólida. Después de que cambias el aceite, operar
un aceite de viscosidad más alto que el minumum el motor para circular el aceite más delgado.
viscosidad recomendable para frío-remojó empezar
con- ditions. El aceite de viscosidad más alto Nota: Uso el grado de viscosidad de aceite más
mantendrá el alto- est grosor de película de aceite alto que está dejado para la temperatura ambiental
posible. Refiere a las “Viscosidades de Lubrificante cuándo empiezas la máquina. Si un grado de
para mesas de Temperaturas” Ambientales y la viscosidad de aceite diferente está especificado en
mesa footnotes para excepciones. las “Viscosidades de Lubrificante para mesa de
Temperaturas” Ambientales, uso el grado de
Ejemplo: La viscosidad de aceite recomendada viscosidad que está especificado en la mesa. En
para uso en motores de diésel del Gato para fríos- aplicaciones árticas, un correctamente sized
remojó inicios en −40 ° C (−40 ° F) es multigrade calentador de compartimento del motor está
aceite del SAE 0W grado de viscosidad (SAE 0W- recomendado, y utilizar un aceite de grado de
30). Si el motor de diésel está corrido contin- uously,
SAE 15W-40 grado de viscosidad aceite de motor viscosidad más alto. Refiere al “artículo de
del diésel puede ser utilizado y es generalmente el Viscosidades” del Lubrificante en esta Publicación
aceite preferido viscos- ity en esta situación. Especial para detalles más lejanos.

Nota: Frío-remojó los inicios ocurren cuándo la

AVISO máquina no ha sido operada para un tiempo. El
Si condiciones ambientales warrant, un aceite de aceite deviene más viscoso debido a
viscosidad más alto de la especificación temperaturas ambientales más frescas.
recomendable para un dado compart- ment puede
necesitar ser instalado para proporcionar anuncio- AVISO
equiparar grosor de película. Máquinas que fluido de uso o calentadores de
cacerola, o calentó recintos, o está mantenido
corriendo debajo carga, etc. puede, y
No-Compartimentos de Máquina generalmente tendría que utilizar aceite de
viscosidad más alta. Las “Viscosidades de
del Motor Lubrificante para Ambientales Tempera- tures”
mesas (Sección de Mantenimiento) “Mínimo” vis-
AVISO cosity para recomendaciones de temperatura
El compartimento recomendable tibio-arriba el ambiental son para fríos-remojó condiciones. Uso el
procedimiento tiene que ser seguido. Refiere a la aceite de viscosidad más alto que está dejado para
Operación de máquina y Manual de Mantenimiento. la temperatura ambiental cuándo empiezas la
También referir a las Viscosidades “de Lubrificante máquina PERO, bajo Continuo Nos- edad (Día de
pertinentes para Temperaturas Ambientales” ta- bles Cambios/Múltiples), y/o cuándo utilizando fluido o
footnotes en esta Publicación Especial y al “Tibio- calentadores de cacerola, etc., uso un aceite de
arriba de Procedimientos para Máquinas que está viscosidad más alto, NO el aceite con el minumum
utilizado en Tiempo Frío - (Genérico)” tema en este viscosidad recomendable para frío-remojó empezar
Especial condiciones. El aceite de viscosidad más alto
mantendrá la película de aceite posible más alta
grosor.
Refiere a las “Viscosidades de Lubrificante para
Ambientales Tem- peratures” mesas y la mesa
footnotes para excepciones.
Publicación.
“de Lubrificante pertinentes para mesas de
Para la selección apropiada de tipo de aceite y/o Temperaturas” Ambientales (Tipo de Aceite y columna
especificación, refiere a esta Publicación de Especificación) y mesa footnotes en este Especial
Especial, “sección de Especificaciones” del
Lubrificante. También, refiere a las Viscosidades
64 SEBU6250-21
el uso de SAE 0W, SAE 5W o seguro otros aceites
AVI de grado de la viscosidad. Refiere a las mesas para
SO “Viscosidades de Lubrificante para Temperaturas
Algunos compartimentos de máquina no dejan Ambientales” que es en este Especial
Publicación.
Publicación.
Para la selección apropiada de grado de viscosidad del aceite, refiere a
Esta Publicación Especial, “Viscosidades de AVISO
Lubrificante para mesas de Temperaturas” Si condiciones ambientales warrant, un aceite de
Ambientales. También, refiere a esta Publicación viscosidad más alto de la categoría de
Especial, “artículo de Viscosidades” del especificación/recomendable para un
Lubrificante. compartimento dado puede necesitar ser instalada
para pro- vide grosor de película adecuada.
SEBU6250-21 65
Sección de
mantenimiento S·O·S
Análisis de Aceite de los
Servicios

respiradero aclara de blockage.

AVISO
El compartimento recomendable tibio-arriba el
procedimiento tiene que ser seguido. Refiere a la
Operación de máquina y Manual de Mantenimiento.
También referir a las Viscosidades “de Lubrificante
pertinentes para Temperaturas Ambientales” ta- bles
footnotes en esta Publicación Especial y al “Tibio-
arriba de Procedimientos para Máquinas que está
utilizado en Tiempo Frío - (Genérico)” tema en esta
Publicación Especial.

Tibio-Arriba de Procedimientos
para Máquinas que está utilizado
en Tiempo Frío (Genérico)
Nota: Para recomendaciones que es concreto a
vuestra máquina, refiere a la Operación y Manual
de Mantenimiento para vuestra máquina.
Después del motor es tibio, abrigar los otros
sistemas. Inicio con el sistema hidráulico. Corrido el
motor en menos de uno-tercer throttle y despacio
mover la palanca de control a ascensor el anexo.
Inicialmente, ascensor la palanca de control para
unos cuantos centímetros (pulgadas). Más bajo el
anexo despacio. Continuar la secuencia siguiente:
levantando, bajando, extendiendo, y retracting.
Extender el viaje durante cada ciclo. Esta operación
tiene que ser actuada para todos los circuitos
hidráulicos. Alterna entre todos los anexos.
Ejercicio la transmisión y el tren de poder. Si no
puedes mover el control para la transmisión, actuar
los pasos siguientes:
• Comprometer el freno de aparcamiento o
aplicar el freno de aparcamiento.

• Corrido el motor ligeramente por encima de BAJO

IDLE.

• Cambio la transmisión varios tiempo de

PRIMERA MARCHA ADELANTE a PRIMER
REVÉS.
Liberación el freno. Movimiento el delantero de
equipamiento y backward para varios metros
(patios). Ejercicio la máquina para varios minutos.
Para reducir el total tibio-arriba tiempo, el inicio que
ejercita la máquina entera antes de que completas
el hidráulico tibio-arriba tiempo.
Opera bajo una carga ligera hasta los sistemas
logra temperaturas operativas normales.
Si la temperatura de motor no es alto bastante,
encerrar el motor y bloquear el radiador. Un
termostato que abre en una temperatura más alta
no aumentará la temperatura de motor si el motor no
es debajo carga.
Para impedir daño de sello y gasket daño,
mantener el tubo para el motor crankcase el
SEBU6250-21 65

En condiciones extremas, uso una tela sobre el

compartimento de motor. Calor el área de motor
con un calentador espacial. Calefacción ayuda en
empezar el motor.
Extendiendo la tela sobre las componentes
hidráulicas proporcionará calentamiento inicial de
los componentes.
Seguir todas directrices de seguridad aplicables.
Corriendo el motor en bajo idle no mantendrá
los sistemas hidráulicos calientan.
Operaciones de tiempo frío requieren más tiempo
para conclusión que otras operaciones. El tiempo
extra que está gastado en correctamente
preocupándose para el equipamiento puede
prolongar la vida del equipamiento. El cuidado
extra es especialmente útil en condiciones
extremas. Vida de equipamiento más largo la
disminución en general costada.

i04955752

S·O·S Análisis de Aceite de

los servicios
SMCS Código: 1000; 1348; 3080; 4070; 4250;
4300;
5095; 7000; 7542; 7581

AVISO
Estas recomendaciones son subject de cambiar
con- fuera aviso. Consultar vuestro comerciante de
Gato local para las recomendaciones más
actualizadas.
La oruga ha desarrollado una herramienta de
administración del mantenimiento que evalúa
degradación de aceite y detecta las señales
tempranas de desgaste en componentes internos.
La herramienta de Gato para análisis de aceite se
apellida S·O·S Análisis de Aceite y la herramienta
es parte del S·O·S programa de Servicios. S·O·S
Análisis de aceite divide análisis de aceite a
cuatro categorías:
• Índice de desgaste del componente

• Condición de aceite

• Contaminación de aceite
• Identificación de aceite
Análisis de índice de desgaste de componente
evalúa el desgaste que está teniendo lugar
dentro del compartimento lubricado. El S·O·S el
analista utiliza los resultados de partícula y
análisis elementales pruebas de cuenta para
evaluar el desgaste. Análisis de tendencia y
mesas de desgaste propietario son entonces
utilizado para determinar si índices de desgaste
son normales o anormales..
Análisis de Condición del aceite suele determinar
si el aceite ha degradado. Las pruebas están
hechas para mirar en la oxidación, sulfation, y
viscosidad del aceite. El S·O·S usos de analista
establecieron directrices o análisis de tendencia
para determinar si el aceite es ya no useable.
66 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
S·O·S Análisis de Aceite de
los Servicios

Pruebas de Contaminación del aceite están S·O·S Directrices de Análisis del aceite
actuadas para determinar si cualquier cosa nocivo Parámetro de prueba Directriz
ha introducido el aceite. Este análisis confía en los
resultados de las pruebas siguientes: análisis Oxidación (1)

elemental, hollín, cuenta de partícula, dilución de

combustible, agua, y glicol. El S·O·S programa de
Servicios tiene directrices para el nivel de (Continuado)
contaminación que está dejado en los varios
compartimentos de una máquina de Gato.
Identificación de aceite es otra parte importante
del S·O·S programa de Análisis del Aceite. El
aceite incorrecto en un compartimento
severamente puede averiar componentes
importantes. El S·O·S el analista utiliza
viscosidad y análisis elementales resultados
para identificar características claves de los
aceites.
Estos cuatro tipos de análisis suelen monitor la
condición de vuestro equipamiento, y para ayudar
identificas problemas potenciales. Un
correctamente administrado S·O·S programa de
Análisis de Aceite de Servicios reducirá costes de
reparación y el programa menoscabarán el impacto
de downtime.
El S·O·S programa de Análisis del Aceite utiliza
una gama ancha de pruebas para determinar la
condición de el aceite y la condición del
compartimento lubricado.
Directrices que está basado encima experiencia y
una correlación a fracasos ha sido establecida para
estas pruebas. Ver el gráfico siguiente para las
directrices. Superando un o más de estas directrices
podrían indicar degradación fluida seria o un fracaso
de componente pendiente. Una persona entrenada
en vuestro Gato dealership tendría que hacer el
análisis final.
Análisis de aceite es uno de las herramientas de
diagnóstico para determinar salud de motor.
Aceites que es dentro de los límites dados por las
directrices no pueden indicar todos asuntos de
salud del motor. Bajo condiciones seguras,
incluyendo, pero no limitados a condiciones
operativas severas, aceites que es dentro de los
límites dados por las directrices pueden requerir
cambiar temprano.
Nota: Enfriando problemas de sistema también
reducirán la vida de motores, transmisiones, y
sistemas hidráulicos. S·O·S Coolant Análisis junto
con S·O·S Análisis de Aceite proporciona un método
completo y cuidadoso para controlar la salud de
todos sistemas de máquina. Refiere al S·O·S
Coolant información de Análisis en esta publicación.
Un correctamente administrado S·O·S programa de
Servicios reducirá costes de reparación y
menoscabar el impacto de downtime..
Refiere al “Conamination artículo” de Control en
esta Publicación Especial para recomendable
fluido cleanliness objetivos.
Mesa 46
66 SEBU6250-21

(Mesa 46, contd)

S·O·S Directrices de Análisis del aceite
Hollín (1)

Sulfation (1)

Metales de desgaste Análisis de tendencia y normas

de Mesa de Desgaste de Gato
(1)

Agua 0.5% máximo

Glicol 0%

Dilución de combustible Basado encima viscosidad (1) y

GC(2) dilución de combustible
en sobrante de 4%
Viscosidad - motores: +/-3 centistoke (cSt) cambio de
“ASTM D445” medido en viscosidad de aceite nuevo.
100° C (212° F)

Viscosidad - hydraulics & tren +/-2 cSt cambio de viscosidad

de poder: “ASTM D445” de aceite nuevo
medido en 100° C (212° F)

Código de ISO/“de Cuenta de Análisis de tendencia

partícula”
(1) los valores Aceptables para este parámetro de directriz son

propietarios al S·O·S programa de Análisis del Aceite.

(2) Cromatógrafo Gasista

Nota: La mayoría de programas de análisis del

aceite no detectan partículas más grandes en la
muestra de aceite. Algunos modos de fracaso sólo
producen partículas más grandes. Análisis de
aceite sólo no siempre detectar un impending
fracaso. Filtros de aceite tendrían que ser
sectioned e inspeccionados para la presencia de
partículas visibles.
El consumo de aceite del motor tiene que ser
medido y grabó. Un aumento significativo en
consumo de aceite puede indicar un problema con
depósitos de paquete del cilindro o componentes.
Además, adiciones de aceite diluyen metales de
desgaste y otro contaminants. Resultados de
análisis del aceite pueden devenir inexactos.
Consultar vuestro comerciante de Gato para
asistencia e información completas sobre el S·O·S
programa de Análisis del Aceite.

Obteniendo S·O·S Muestras de

Aceite
Antes de que obtienes un S·O·S muestra de
aceite, operar la máquina hasta el aceite es tibia y
el aceite es bien circuló. Entonces obtener el S·O·S
muestra de aceite.
Para obtener una muestra de aceite buena, no
toma la muestra de aceite de la corriente de
desagüe. El método de corriente del desagüe
puede dejar una corriente de aceite sucio del
fondo del compartimento para contaminar la
muestra. Así mismo, nunca meter una muestra de
aceite de un contenedor de aceite o verter una
muestra de un filtro utilizado.
SEBU6250-21 67
Muestreo de Aceite
de Sección de
mantenimiento
Intervalo

AVISO Para resultados mejores, muestras de aceite del

Siempre utilizar una bomba designada para motor tendrían que ser tomadas en 250 intervalos
muestreo de aceite, y utilizar una bomba designada de hora. Un 250 muestreo de hora el intervalo
separada para coolant sam- pling. Utilizando la puede proporcionar una indicación oportuna de
misma bomba para ambos tipos de sam- ples puede contaminación de aceite y degradación de aceite.
contaminar las muestras que está siendo dibujado. Bajo condiciones seguras, el comerciante de Oruga
Esto contamina puede causar un análisis falso y un o la Operación y Manual de Mantenimiento pueden
incorrect interpretación que podría dirigir a con- dejar un intervalo más largo entre muestreos de
cerns por ambos comerciantes y clientes. aceite.
Refiere a la Operación y Manual de Mantenimiento
Hay dos maneras para obtener S·O·S muestras de que vino con vuestra máquina para los intervalos de
aceite. Los métodos siguientes están listados en el cambio de aceite recomendables para cada
orden que está preferido: compartimento.

• Uso un en-válvula de muestreo de la línea para

pressurized sistemas de aceite.

• Uso una pistola de muestreo que está insertado a

el sump.
Uso del en-válvula de muestreo de la línea es el
método preferido . Este método proporciona
muestras que es menos probablemente para ser
contaminado. Siempre que obtienes las muestras,
obtener las muestras del mismo punto.
Las muestras serán más representativas del
aceite que es en el sistema.
Normalmente, la muestra de aceite está tomada en
bajo idle. Si el índice de flujo es demasiado abajo,
velocidad de motor del aumento para obtener la
muestra de aceite.
En-válvulas de muestreo de la línea no pueden ser
utilizadas en nonpressurized sistemas de aceite
como diferenciales y paseos finales. El uso de la
pistola de muestreo es el método preferido para
nonpressurized sistemas de aceite.
Refiere a la Operación y Manual de
Mantenimiento, “Programa de Intervalo del
Mantenimiento” para el intervalo apropiado.

i06519587

Intervalo de
Muestreo del aceite
SMCS Código: 1000; 3000; 4000; 4050; 4250; 4300;
5050; 7000; 7542
Tomar las muestras de aceite como cercanos como
posibles a los intervalos estándares. Para recibir el
valor lleno de S·O·S Análisis de Aceite, establecer
una tendencia compatible de datos. Para establecer
una historia pertinente de datos, actúa muestreos de
aceite compatible que es equitativamente espació.
Refiere a la Operación y Manual de Mantenimiento
que vino con vuestra máquina para los intervalos de
muestreo de aceite recomendables para cada
compartimento. Las aplicaciones severas pueden
requerir un aceite más frecuente intervalo de
muestreo.
SEBU6250-21 67
Para otros tipos de aceite aceptables y
especificaciones, refiere a las “Viscosidades de
Lubrificante para Mesas de Temperaturas”
Ambientales en esta Publicación Especial.
68 SEBU6250-21
Muestreo de Aceite de
Sección de
mantenimiento
Intervalo

Mesa 47
Compartimento Intervalo de Muestreo Válvula de Tipo de aceite
recomendable muestreo
Motor 250 Horas Sí Gato DEO
Gato DEO-
ULS
Transmisión 500 Horas Sí Gato TDTO
Gato TDTO-
TMS
Hydraulics 500 Horas Sí Gato HYDO Adelantó

Paseo diferencial y Final 500 Horas Gato de núm.

TDTO
Gato
FDAO

y Manuales de Mantenimiento, y consultar vuestro

Consultar vuestro comerciante de Oruga para comerciante de Oruga para guiaje adicional,
asistencia e información completas en establecer incluyendo pero no limitado a guiaje encima
un S·O·S programa de Servicios para vuestro estableciendo optimizado y/o intervalos de desagüe
equipamiento. de aceite aceptables.

Más Frecuente S·O·S el

muestreo Mejora Administración
de Ciclo de la Vida
Tradicionalmente, S·O·S intervalos de muestreo han
sido en 250 horas para motores y en 500 horas para
todos otros compartimentos. Aun así en aplicaciones
de servicio severo, aceite más frecuente el muestreo
está recomendado. Servicio severo para lubricó los
compartimentos ocurre en cargas altas, en
temperaturas altas, y en dusty condiciones. Si
cualquiera de estos
Las condiciones existen, muestra el aceite de motor
en 125 intervalos de hora y muestra los otros
compartimentos en 250 intervalos de hora. Estas
muestras adicionales aumentarán la posibilidad de
detectar un fracaso potencial.

Determinando Intervalos de Cambio de

Aceite Óptimos
Muestreo los aceites por las recomendaciones
dadas en Mesa 47 proporciona información para
condición de aceite y para rendimiento de aceite.
Esta información suele determinar la vida utilizable
óptima de un aceite particular. También, más los
puntos de datos dejarán control más cercano de
índices de desgaste del componente. Control
cercano por un analista entrenado también te dejas
para obtener el
Uso máximo del aceite. Para información detallada
encima optimizando intervalos de cambio del
aceite, consultar vuestro comerciante de Gato.
Esta Publicación Especial no dirige intervalos de
desagüe de aceite recomendables, sino proporciona
guiaje que tendría que ser utilizado con vuestra
Operación de máquina/de motor concreta y
Manuales de Mantenimiento en determinar
intervalos de desagüe de aceite aceptables.
Consultar vuestra Operación/de máquina del motor
68 SEBU6250-21

Para reducir el riesgo potencial de fracasos asoció

con periodos de desagüe de aceite extendidos, la
oruga recomienda que intervalos de desagüe del
aceite sólo ser extendió basado encima análisis de
aceite, e inspecciones de sistema subsiguiente.
Análisis de aceite sólo no proporciona una
indicación del índice de formación de laca, barniz
y/u otros depósitos en superficies. La manera
cuidadosa única para evaluar rendimiento de
aceite concreto en un sistema concreto que utiliza
periodos de desagüe de aceite extendidos es para
observar los efectos en los componentes de
sistema. Haciendo estas observaciones implica
lágrima-abajo inspecciones de sistemas que ha
corrido al periodo de revisión normal mientras
utilizando intervalos de desagüe de aceite
extendidos. Siguiendo esta recomendación
ayudará asegurar que desgaste de componente
excesivo no tiene lugar en una aplicación dada.

Nota: El uso de Gato S·O·S análisis de aceite de

los Servicios ayuda sostenibilidad medioambiental
como la manera mejor de optimizar vida de aceite,
y ayudará los motores logran la vida esperada.
Consultar vuestro comerciante de Gato con
respecto al testaje requirió para establecer un
aceite seguro, optimizado intervalo de desagüe.
Intervalos de desagüe de aceite estándares
cuando publicados en la Operación de motor y
Manuales de Mantenimiento son para
aplicaciones típicas:
• Utilizando aceites recomendables

• Utilizando combustible bueno

• Utilizando filtros recomendables

• Utilizando industria prácticas de

mantenimiento buenas estándares
• Intervalos de mantenimiento siguiente cuando
publicados en la Operación de motor y
Manuales de Mantenimiento
Aplicaciones más severas pueden requerir
intervalos de desagüe de aceite acortados,
mientras menos aplicaciones severas pueden dejar
para más largos que intervalos de desagüe de
aceite estándares. Factores de carga alta (encima
75%), particularmente con combustibles de azufre
alto, puede contribuir significativamente a reducir
intervalos de desagüe del aceite bajo intervalos de
desagüe de aceite estándares.
Consultar vuestro comerciante de Oruga con
respecto al probando que está requerido en
establecer intervalos de desagüe del aceite que
está optimizado para vuestra aplicación.
SEBU6250-21 69
Sección de
mantenimiento que
Lubrica Grasa

Mantenimiento. También, consultar vuestro

Para ayudar proteger vuestro motor, y para comerciante de Gato para una lista de grasas que
ayudar optimizar intervalos de desagüe del tiene las especificaciones de rendimiento y las
aceite para aplicaciones de motor y ciclos de medidas de contenedor disponibles.
deber, Gato de uso S·O·S análisis de aceite de
los Servicios como sigue:
• Recomendable normalmente

• Verystrongly Recomendado para determinar

intervalos de desagüe del aceite cuándo
operando encima combustible con niveles de
azufre entre 0.05% (500 ppm) y 0.5% (5000
ppm)
• Requerido para determinar intervalos de
desagüe del aceite cuándo operando encima el
combustible con azufre nivela aquello es
encima 0.5% (5000 ppm)
Nota: el motor que opera las condiciones juegan una
función clave en determinar el efecto que azufre de
combustible haber encima depósitos de motor y
encima desgaste de motor. Consultar vuestro
comerciante de Oruga para guiaje cuándo niveles de
azufre del combustible son encima 0.1% (1000
ppm).

i05822607

Lubricando Grasa
SMCS Código: 0645; 1000; 7000; 7581

AVISO
Estas recomendaciones son subject de cambiar
con- fuera aviso. Consultar vuestro comerciante de
Gato local para las recomendaciones más
actualizadas.

Nota: No-Gato las grasas comerciales son como

agrupar segundas grasas de elección. Dentro de
esta agrupación de segundas grasas de elección
allí son tiered niveles de rendimiento.

AVISO
Gato no warrant la calidad o rendimiento de no-
fluidos de Gato y grasas.
La oruga proporciona una familia de productos de
grasa que varía en rendimiento de moderado a
rendimiento alto. Estos engrasa servicio la línea
entera de productos de Gato en la variedad ancha
de climas durante el mundo. De esta variedad de
productos de grasa del Gato, puedes encontrar una
grasa de Gato que conocerá o superar los requisitos
de rendimiento para casi cada máquina que está
producido por cualquier Fabricante de Equipamiento
Original (OEM), y para casi cada aplicación de
máquina o aplicación de equipamiento.
Antes de seleccionar un producto de grasa, los
requisitos de rendimiento tienen que ser
determinados. Consultar las recomendaciones de
grasa en vuestra Operación y Manual de
SEBU6250-21 69

Este capítulo de grasa refiere a NLGI de los

productos de grasa ofrecieron por Oruga. El
Nacional Lubricando Instituto de Grasa (NLGI)
clasifica las grasas por su consistencia o dureza
según “ASTM D4950” y “SAE J310”. El más alto el
NLGI valor el más firme la grasa. NLGI Es una
clasificación importante para las grasas y él
tendrían que ser utilizados junto con otras
propiedades como estabilidad, resistencia de
corrosión, viscosidad, etc.
Nota: Siempre escoger grasa que conoce o
supera las recomendaciones que está
especificado por el fabricante de equipamiento
para la aplicación.
Algunos sitios de trabajo requieren el uso de una
grasa sola para cumplir las necesidades de todo el
equipamiento. Siempre escoger una grasa que
conoce o supera los requisitos de la aplicación
más exigente. Recuerda que productos
comerciales qué apenas conocer los requisitos de
rendimiento mínimos pueden ser esperados para
producir la vida mínima para las partes. No es
recomendado para adquirir productos de grasa
basaron en el coste más bajo como la
consideración única. En cambio, uso la grasa que
cosechas el coste operativo total más bajo. Este
coste tendría que ser basado en un análisis
que incluye la vida de producto mejorada, costes
de partes,.
Trabajo, downtime, y el coste de la cantidad
de engrasar aquello está requerido.
Nota: productos de grasa de Gato Seguros están
formulados con Molibdeno disulfide (MoS2 o
“Moly”). El Moly utilizó en grasas de Gato es de un
grado bueno técnico. Esta medida conoce los
requisitos especiales de algún elemento de
rodamiento bearings, juntas, y otros componentes
emotivos de estancos clearances.

Nota: Cuándo la grasa en una junta está

cambiada de uno escribe de engrasar a otro o una
grasa de una proveedora diferente es para ser
utilizado, la recomendación general es a purga
todo de la grasa vieja de la junta. Algunas grasas
no son químicamente compatibles. Consultar
vuestro proveedor para determinar si las grasas
son compatibles.
Si en duda, Purga!
Nota: Todas grasas de Gato son
“químicamente” compatibles con cada otro.
Mezclando de grasas de Gato no resultarán
en una reacción química adversa. Aun así,
mezclando de grasas de Gato podrían
resultar en rendimiento reducido.
70 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento que
Lubrica Grasa

Aplicaciones moderadas Nota: Si la aplicación pide una grasa multiuso con

molibdeno y Gato Grasa de Aplicación Prima no es
La familia de Oruga de grasas incluye muchos disponible, consultar las hojas de dato para las
cuáles están formulados para aplicaciones grasas. Uso un sustituto que conoce o supera las
moderadas de cargas de medio y velocidades. características de rendimiento de Gato Grasa de
Estas grasas están formuladas para proporcionar Aplicación Prima.
optimal rendimiento para estas aplicaciones.
Aplicaciones severas
Grasa de Utilidad del gato
La familia de Oruga de grasas incluye muchos
Grasa de Utilidad del gato está formulada para uso cuáles están hechos con un Calcio Sulfonate
en aplicaciones que tiene una severidad baja a una espesante Complejo. Este tipo de grasa es ideal
severidad de medio y temperaturas moderadas. para aplicaciones severas. Estas grasas
Grasa de Utilidad del gato es un Nacional proporcionan más la carga que lleva (galling
Lubricando Instituto de Grasa (NLGI) grado 2 resistencia), desgaste más bajo, vida laborable
grasa. Esta grasa está hecha con petroleum aceite más larga, agua excepcional washout, y
de base y un litio espesante complejo. resistencia a corrosión.
Nota: Si la aplicación pide una grasa de utilidad y
Grasa de Utilidad del Gato no es disponibles, Grasa de martillo
consultar las hojas de dato de la grasa. Uso un
sustituto que conoce o supera las características de Nota: Refiere a la Operación y Manual de
rendimiento de Grasa de Utilidad del Gato. Mantenimiento para un martillo particular para
recomendaciones que relaciona a grasas para
Martillos de Gato.
Gato Grasa de Asamblea Blanca
Gato Grasa de Asamblea Blanca está formulada Gato Grasa de Aplicación Extrema
para uso en aplicaciones que tiene abajo a
severidad de medio y temperaturas moderadas. Gato Grasas de Aplicación Extrema son
Esta grasa ha sido hecha extra tacky para control especialmente formuladas para proteger todo del
gaskets, O-anillos, y aguja bearings a ayuda en la más fuertemente juntas cargadas en cualquier
asamblea de motores, transmisiones, y otros máquina de Gato contra galling, desgaste, y
componentes. Gato Grasa de Asamblea Blanca es corrosión. Esta protección está sostenida mientras
un NLGI grado 2 grasa. Esta grasa está hecha con operando en temperaturas moderadas y con
un petroleum aceite de base y un litio espesante mojados o condiciones laborables secas.
complejo.
Gato Grasas de Aplicación Extrema son disponibles
en NLGI grados, 1, y 2. Gato Grasas de Aplicación
Gato Grasa de Aplicación Prima Extrema están hechas con especiales blends de
petroleum aceites de base y Calcio Sulfonate
Gato Grasa de Aplicación Prima está formulada para espesante Complejo. Estos engrasa también tener
uso en aplicaciones con severidad baja a severidad 5% Molibdeno diSulfide (MoS2 o “Moly”) y el
alta en temperaturas moderadas. Gato Grasa de rendimiento que realza aditivos.
Aplicación Prima está recomendada para
fuertemente juntas de alfiler cargado y aplicaciones Un reto significativo existe para conseguir grasa
de impacto alto en máquinas como pista-tractores para bombear a las juntas en temperaturas bajas.
de tipo, backhoe loaders y patinazo steer loaders. Una vez la grasa consigue a la junta, la grasa tiene
que haber extremadamente resistencia alta a
Gato Grasa de Aplicación Prima es un NLGI grado 2 galling, desgaste, fretting, agua washout, y corrosión
grasa. Esta grasa está hecha con petroleum aceite para proteger altamente juntas cargadas
de base y un litio espesante complejo. Esta grasa adecuadamente. Gato Grasas de Aplicación Extrema
tiene 3% Molibdeno diSulfide (MoS2 o “Moly”). están formuladas con especiales blends de
naphthenic petroleum aceites de base que tiene
abajo verter puntos y bombeará en temperaturas
más bajas. La capacidad de bombear Gato Grasas
de Aplicación Extrema en temperaturas más bajas
significa seguro añadido que todo de las juntas de
grasa en la máquina serán adecuadamente
lubricados incluso si las gotas de temperatura
ambientales inesperadamente.
Incluso debajo severamente condiciones cargadas,
la grasa tendría que tener una vida laborable larga.
Para la marca engrasa aquello conoce estas
demandas más grandes, un Calcio Sulfonate
espesante Complejo con un correctamente blended
70 SEBU6250-21
naphthenic aceite y/o un aceite de base sintético
está preferido. La oruga utiliza estos ingredientes
en Gato Grasas de Aplicación Extrema.
SEBU6250-21 71
Sección de
mantenimiento que
Lubrica Grasa

para proteger partes de daño en aplicaciones con

Gato Grasas de Aplicación Extrema también tienen impacto severo (cerrando de golpe).
5% Moly, en vez del 0% a 3% aquello está
encontrado en más otras grasas. Este adicional
Moly mucho mejora la capacidad de la grasa para
proteger partes de daño en aplicaciones con
impacto severo (cerrando de golpe).
Gato Grasas de Aplicación Extrema son también
hechas para ser extras tacky. En algunas
aplicaciones, la película de grasa tiene que adherir a
superficies verticales. Un ejemplo de esta aplicación
es marchas de cambio para excavadores.
Muchos grasas convencionales no haber
bastante del tacky característica para mantener la
grasa en coloca resultar en lubricación incompleta
y fracaso o desgaste prematuros de componentes.
Nota: Si la aplicación pide Gato Grasa de Aplicación
Extrema y Gato Grasa de Aplicación Extrema no es
disponible, consultar las hojas de dato para la grasa.
De estas hojas de dato, uso un sustituto que conoce
las características de rendimiento de Gato Grasa de
Aplicación Extrema.

Gato Grasa de Aplicación

Extrema- Desierto
Gato Grasa de Aplicación Extrema-el desierto está
formulado para proteger el más severamente juntas
cargadas en máquinas de Gato contra galling,
desgaste, y corrosión. Esta protección está
sostenida mientras trabajando en moderado a
temperaturas calientes con condiciones mojadas o
secas.
Gato Grasa de Aplicación Extrema-el desierto es
un NLGI grado 2 grasa. Esta grasa está hecha con
un petroleum aquello tiene una viscosidad alta y
un Calcio Sulfonate espesante Complejo. Esta
grasa también tiene 5% Molibdeno diSulfide (MoS2
o “Moly”) y tackifier.
Cuando los cambios de temperatura, Gato Grasa de
Aplicación Extrema-el desierto experimenta cambio
mínimo en viscosidad y mantendrá una película de
lubrificante gruesa incluso en temperaturas
calientes.
Gato Grasa de Aplicación Extrema-el desierto está
hecho con un Calcio Sulfonate espesante Complejo.
Gato Grasa de Aplicación Extrema-el desierto
proporciona la protección necesaria contra galling,
desgaste, fretting, agua washout, y corrosión. Gato
Grasa de Aplicación Extrema-Desertar también
tiene una vida larga. Esta grasa resistirá desglose
incluso cuándo la aplicación es debajo
extremadamente cargas pesadas y con frecuentes
oscillations. Esta protección está sostenida mientras
el trabajo está siendo hecho en moderado a
temperaturas calientes bajo condiciones mojadas o
secas.
Gato Grasa de Aplicación Extrema-el desierto tiene
5% molibdeno en vez del 0% a 3% aquello está
encontrado en más otras grasas. Este molibdeno
adicional mucho mejora la capacidad de la grasa
SEBU6250-21 71

Gato Grasa de Aplicación Extrema-el desierto está

hecho para ser extra tacky. En algunas
aplicaciones, la película de grasa tiene que adherir
a superficies verticales. Un ejemplo de esta
aplicación es marchas de cambio para
excavadores.
Muchos grasas convencionales no haber bastante
del tackifier para dejar la grasa para quedarse en
coloca resultar en lubricación incompleta y fracaso
o desgaste prematuros de componentes. Además,
muchos de estas grasas convencionales no tienen
el rendimiento, particularmente en temperaturas
ambientales altas, a adecuadamente proteger los
dientes de marcha en estas aplicaciones.
Gato Grasa de Aplicación Extrema-el desierto
impide galling y desgaste en temperaturas
calientes debajo extremadamente condiciones y
cargas severas. En temperaturas moderadas, Gato
Grasa de Aplicación Extrema- el desierto puede ser
utilizado en extremadamente aplicaciones severas
si una mejora encima Gato Grasa de Aplicación
Extrema está deseada. Gato Grasa de Aplicación
Extrema- el desierto puede ser utilizado en
aplicaciones que requiere el lubrificante a último
para periodos largos de cronometrar porque esta
grasa tiene un rendimiento extremadamente alto y
vida larga.
Nota: Si la aplicación pide Gato Grasa de
Aplicación Extrema-Desierto y Gato Grasa de
Aplicación Extrema-el desierto no es disponible,
consultar las hojas de dato para la grasa. De
estas hojas de dato, uso un sustituto que conoce
las características de rendimiento de Gato Grasa
de Aplicación Extrema- Desierto.

Gato Grasa de Aplicación

Extrema- Ártico (Semi-
Sintético)
Gato Grasa de Aplicación Extrema-Ártico está
formulado para proteger el más fuertemente juntas
cargadas en máquinas de Oruga contra galling,
desgaste, y corrosión. Esta grasa resiste desglose
incluso debajo extremadamente cargas pesadas
y/o en aplicaciones con frecuentes oscillations. Esta
grasa proporciona protección que será sostenido
para periodos largos de tiempo y en condiciones
mojadas o secas. Esta protección está sostenida,
mientras el trabajo está siendo hecho en
temperaturas moderadas y en temperaturas bajas
que puede lograr −50° C (−58° F). En temperaturas
moderadas, Gato Grasa de Aplicación Extrema-
Ártico puede ser utilizado en la aplicación si el
compartimento está sellado estrechamente para
contener la grasa
Gato Grasa de Aplicación Extrema-Ártico es
disponible en NLGI grado 0.5. Esta grasa está
hecha con un semi- aceite de base sintética que
tiene una viscosidad baja para optimal rendimiento
de tiempo frío. El rendimiento está realzado con
5% Molibdeno diSulfide (MoS2 o “Moly”) y tackifier.
72 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento que
Lubrica Grasa

frecuentes oscillations, y cargas de shock pesado.

Porque el aceite de base es semi-sintético, Gato
Grasa de Aplicación Extrema tiene un cambio Presión extrema (EP) refiere a 4-Pelota Weld punto
mínimo en viscosidad como la gota de temperaturas. en la hoja de dato técnica (“ASTM D 2596”).
Porque el aceite de base sintético tiene una
viscosidad baja, el Gato Grasa de Aplicación
Extrema-Ártico tiene un cambio mínimo en
viscosidad y continúa fluir fácilmente como las gotas
de temperatura. Gato Grasa de Aplicación Extrema-
bombas Árticas fácilmente en extremadamente
temperaturas bajas. De hecho, Gato Grasa de
Aplicación Extrema-Ártico NLGI grado 0.5 puede ser
bombeado a través de sistemas de lubricación
automáticos estándares que es la máquina montada
y en temperaturas abajo a −50° C
(−58° F). Esto significa que la grasa puede ser
bombeada a través de largo unheated líneas y al
requirió juntas.
Gato Grasa de Aplicación Extrema-Ártico tiene
5% de molibdeno en vez de 0% o 3% aquello
está encontrado en la mayoría de las otras
grasas. Este molibdeno adicional mucho mejora
la capacidad de la grasa para proteger partes de
daño en aplicaciones con impacto severo
(cerrando de golpe).
Gato Grasa de Aplicación Extrema-Ártico está hecho
para ser extra tacky. En algunas aplicaciones, la
película de grasa tiene que adherir a las superficies
verticales. Un ejemplo de esta aplicación es
marchas de cambio para excavadores. Muchos las
grasas convencionales no tienen bastante tackifier
para adherir bien a las superficies verticales. Esta
capacidad es necesaria para proteger los dientes de
marcha en estas aplicaciones adecuadamente.
Gato Grasa de Aplicación Extrema-Ártico puede ser
utilizado en aplicaciones que requiere el lubrificante
a último para periodos largos de tiempo. Esta grasa
tiene un rendimiento extremadamente alto y
también tiene una vida larga.
Si la aplicación pide Gato Grasa de Aplicación
Extrema-Ártico y ningún Gato Grasa de Aplicación
Extrema-Ártico es disponible, consultar las hojas de
dato para la grasa. Uso un sustituto que más
estrechamente conoce las características de
rendimiento.

Pelota de gato que Aguanta Grasa

Esta grasa está recomendada para aplicaciones que
utiliza rodillo bearings y pelota bearings en cargas
bajas para moderar cargas en velocidad alta. Las
aplicaciones típicas para esta grasa son motores
eléctricos, alternadores, y velocidad constante (CV)
juntas para automotive productos. Pelota de gato
que Aguanta la grasa es un NLGI grado 2 grasa.
Esta grasa está hecha con petroleum aceite de base
y polyurea espesante.

Gráficos de Aplicación de la grasa

Tipos de Grasa
Las aplicaciones severas son cargas pesadas ,
72 SEBU6250-21

N/R = No Recomendado
SEBU6250-21 73
Sección de
mantenimiento que
Lubrica Grasa

Mesa 48
Recomendaciones de Grasa del gato por Aplicación

Severo Appli-
NLGI Aplicacion Aplicacione Aplicacion cationes con Aplicacione
Nombre de Grasa es severas s severas es severas Extremadame s severas
Grado
del gato nte Cargas
Pesadas
Condiciones Extremadamente Abajo para Moderado a Alto Moderado a Alto Alto a
operativas Abajo a Bajo Moderar Temps Temps Extremadament
Temps Temps e Alto Temps
Óptimo Tempera- −50° C (−58° F) a −23° C (−10° F) a 18° C (65° F) a 18° C (65° F) a 38° C (100° F) a
ture Gama −18° C (0° F) 29° C (85° F) 60° C (140° F) 41° C (105° F) 232° C (450° F)

Extremo de gato
2 N/R Excelente Excelent Excelente Muy
Applica- tion Grasa- Bueno
e
Desierto
Extremo de gato
2 N/R Excelente Excelent Muy Bueno Bueno
Applica- tion
e
Grasa
Extremo de gato
1 Bueno Excelente Bueno Bueno Justo
Applica- tion
Grasa
Extremo de gato
0 Excelente Muy Bueno N/R N/R N/R
Applica- tion Grasa-
Ártico
Albor de gato
2 N/R Justo Bueno Bueno N/R
Applica- tion
Grasa
Grasa de Utilidad 2 N/R N/R N/R N/R N/R
del gato
Pelota de gato que
2 N/R N/R N/R N/R N/R
Aguanta
Grasa
Pasta de martillo 2 N/R Bueno Excelent Excelente Excelente
e

Pumpability Está basado en “USS Movilidad y

Lincoln Ventmeter Pruebas”. El rendimiento puede
variar depender de equipamiento de lubricación y la
longitud de las líneas.
Vida de servicio refiere al porcentaje de cambiar
después de que 100,000 golpes en hoja de dato
técnico (“ASTM D 217”).
Protección de corrosión estuvo medida por
“ASTM D1743 Enmohece preventative
Propiedades” y “ASTM D4048 Corrosión
Cobriza Prueba”.
Agua washout la resistencia refiere para rodar
estabilidad con agua y el porcentaje de cambio
(“ASTM D 1264”).
Para dato de rendimiento adicional en estas grasas
refiere a esta Publicación Especial, “Referencia
artículo” Material.
Mesa 49
Tipo de Grasa de
Gato
Bajo Temp. Protecció Agua Washout Extremo Pres-
Nombre de NLGI Grado Pumpability Vida de seguro (EP)
n de Resistencia
Grasa del gato servicio
SEBU6250-21 73
corrosión

Extremo de gato
Appli- Grasa de 2 Encima 2° C (35° Excelente Excelent Excelent Excelent
catión- Desierto F) e e e

Extremo de gato Encima −7° C

2 (20° F) Excelente Excelent Excelent Excelent
Appli- Grasa de
e e e
catión

(Continuado)
74 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento que
Lubrica Grasa

(Mesa 49, contd)

Tipo de Grasa de
Gato
Bajo Temp. Protecció Agua Washout Extremo Pres-
Nombre de Grasa NLGI Grado Pumpability Vida de seguro (EP)
n de Resistencia
del gato servicio corrosión
Extremo de gato Encima −18° C
1 Excelente Excelent Excelent Excelente
Appli- Grasa de (0° F)
e e
catión
Extremo de gato
Encima −43° C
Appli- Grasa de 0 (−45° F) Excelente Excelent Excelent Excelente
catión- Ártico e e

Albor de gato Encima −18° C

2 Bueno Justo Justo Muy Bueno
Applica- tion (0° F)
Grasa
Encima −23° C
Grasa de Utilidad 2 Bueno Justo Justo Justo
(−10° F)
del gato
Pelota de gato Encima −18° C
2 Muy Bueno Bueno Bueno N/R
que Aguanta (0° F)
Grasa
Pasta de martillo 2 N/R Bueno Justo Justo Excelente

Tipo de Grasa de Gato por Categoría de Máquina

Fuste de paseo las juntas universales NO tendrían
que ser serviced con cualquier lubrificante que
contiene Molibdeno disulfide (Aplicación Extrema o
Aplicación Prima).
Mesa 50
Tipo de Grasa de Gato por Categoría de
Máquina
Gama de Temperatura
Velocida ambiental
Punto de dy NLGI Tipo de grasa
Vehículo Factor de
aplicación Carga °C °F Grado
carga
típicas Min Max Min Max
Agrícola drawbar −35 40 −31 104 1
trabajo en lleno
throttle, motor lugged Grasa de Aplicación
Alto
a max. Poder la −30 50 −22 122 2 extrema
mayoría del tiempo,
poco o ningún idling o
viaje en inverso.
Productos Eje de frente,
agrícolas Resbalón de Fuste Agrícola drawbar
del Paseo Spline trabajo en lleno
throttle pero no Grasa de
Medio −20 40 −4 104 2
siempre lugging Aplicación
motor. Algún idling y prima
algún viaje sin carga.

Considerable idling o
Abajo −30 40 −22 104 2 Grasa de
viaje sin carga. utilidad
Ancho ancho, −35 40 −31 104 1 Grasa de Aplicación
Alto
pavimentación −30 50 −22 122 2 extrema
Pista Takeup Enlace- de ascensor
Asfalto Pavers edad, Takeup Idler profundo.
Bearings 3-4 m (10'-12') Grasa de
Medio ancho, −20 40 −4 104 2
Aplicación
50-75 mm (2-3) prima
ascensor.
74 SEBU6250-21
Pavimentación de
Abajo −30 40 −22 104 2 Grasa de
ancho estrecho -
utilidad
producción baja.

(Continuado)
SEBU6250-21 75
Sección de
mantenimiento que
Lubrica Grasa

(Mesa 50, contd)

Tipo de Grasa de Gato por Categoría de
Máquina
Gama de Temperatura
Velocida ambiental
Punto de dy NLGI Tipo de grasa
Vehículo Factor de
aplicación Carga °C °F Grado
carga
típicas Min Max Min Max
Trabajo de −35 40 −31 104 1
producción con ciclos Grasa de Aplicación
Alto
largos y/o el flujo −30 50 −22 122 2 extrema
constante
implementa.
Resbalón de Fuste
Backhoe Trabajo general con
del paseo Spline, Grasa de
Loaders
Kingpin Oso- ing, la Medio ciclos regulares en −20 40 −4 104 2
Aplicación
rueda que Aguanta mí- dium
prima
aplicaciones.
Trabajo de utilidad
con inter- mittent
Abajo −30 40 −22 104 2 Grasa de
ciclos en ligeros a
utilidad
aplicaciones de
medio.
Vibración 80-100%, −35 40 −31 104 1
La articulación que pesado cohesive Grasa de Aplicación
Alto
Aguanta, Cables de tierra, 350 mm (12) −30 50 −22 122 2 extrema
Control, Tambor ascensores o más.
Asfalto y Bearings, Nivelando
Vibración 50-80%,
Tierra Hoja, Operador Plat- Grasa de
Medio tierra granular, −20 40 −4 104 2
vibratorios forma, Oscilando Aplicación
100mm- 305 mm (4-
Compactors Bearings, Oscilando prima
12) ascensores.
Alfileres, Steering
Cylin- der Fines, Vibración 30-50%,
Steering Alfileres, Abajo tan- phalt mezcla, −30 40 −22 104 2 Grasa de
Peso Bearings 51mm - 100 mm (2-4) utilidad
ascensores.
La mayoría de tubería −35 40 −31 104 1
applica- tions en
Grasa de Aplicación
Alto material pedregoso
Eje Bearings, −30 50 −22 122 2 extrema
duro. Cavando 90-
Cinturón Tensioner, 95% del programa de
Enlace de Hoja- edad, trabajo diario.
Boom, y Conexión de
Palo, Boom Cylin- der La mayoría de
Aguantando, Cabeza residencial coser- er
Wheeled Y aplicaciones en nat-
de Cilindro del Boom, Grasa de
Pista- Medio ural arcilla de cama. −20 40 −4 104 2
Taxi Riser, Resbalón Aplicación
Excavadores Cavando 60-85% del
de Fuste del Paseo prima
de tipo programa de trabajo
Spline, Soporte de
Fuste del Paseo que diario. La mayoría de
Aguanta, Paseo de registro cargando
Seguidor que aplicaciones.
Aguanta, Steer- ing La mayoría de
Conexión, Conexión utilidad, urbano ap-
de Palo, Oso de plications en arenoso
Cambio- ings, Marcha Abajo −30 40 −22 104 2 Grasa de
loam. Cavando
utilidad
de Paseo del Cambio, menos de 50% del
Marco de Cambio programa de trabajo
diario. La chatarra
que maneja
aplicaciones.

(Continuado)
76 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento que
Lubrica Grasa

(Mesa 50, contd)

Tipo de Grasa de Gato por Categoría de
Máquina
Gama de Temperatura
Velocida ambiental
Punto de dy NLGI Tipo de grasa
Vehículo Factor de
aplicación Carga °C °F Grado
carga
típicas Min Max Min Max
517- Skidding encima −35 40 −31 104 1
4536 kg (10,000 lb)
en terreno empinado
(encima 30%) con alto
resistir- ance. 525B -
Skidding encima 6800
kg (15,000 lb) en Grasa de Aplicación
Alto
−30 50 −22 122 2 extrema
terreno empinado
(encima 10%) con
resistencia alta. 527 -
Skidding Encima
6360 kg (14,000 lb)
en terreno empinado
(encima 30%) con
Articulación resistencia alta.
Bearings, Bogie 517- Skidding hasta
Bearings, Oso de 4536 kg (10,000 lb)
Soporte de Fuste de en
Paseo- ing, Resbalón Terreno moderado (8-
de Fuste del Paseo 30%) con medio re-
Spline, Cilindro de sistance. 525B -
Productos Puerta, Grapple Patinazo- ding hasta Grasa de
de bosque Cabeza Rota- tor, Medio −20 40 −4 104 2
6800 kg (15,000 lb) Aplicación
Oso de Paseo del en moder- comió prima
Cambio- ing, Marcha terreno (5-10%) con
de Paseo del mediano resistir-
Cambio, Winch Fuste ance. 527 - Skidding
de Paseo que hasta 6360 kg
Aguanta, Winch (14,000 lb) en terreno
Soporte de Fuste del moderado (8-30%)
Paseo que Aguanta, con resistencia de
Winch el tambor que medio.
Aguanta
517 - Skidding menos
de 4536 kg (10,000
lb) en terreno plano
(0- 8%) con bajo
resistir- ance. 525B -
Skidding menos de
Abajo 4500 kg (10,000 lb) −30 40 −22 104 2 Grasa de utilidad
en plano ter- lluvia (0-
5%) con resistencia
baja. 527 - Skidding
menos de 6360 kg
(14,000 lb) en terreno
plano (0-8%) con
resistencia baja.
La pelota que
Paseo de seguidor −20 40 −4 104 2
Bearings Aguanta
Grasa
Ditching, llena −35 40 −31 104 1
Articulación Bearings, extendido- ing,
Alfileres de Grasa de Aplicación
Alto extendiendo material
Articulación, −30 50 −22 122 2 extrema
de base,
Casquete de Cilindro desgarrando,
Motor Graders
de Ascensor de Hoja, carretera pesada
Centershift Casquete mainte- nance, la
de Cilindro, Cinturón nieve que labra.
76 SEBU6250-21
de Paseo del Carretera mediana
Seguidor Tightener, mainte- nance, Grasa de
Resbalón de Fuste de Medio −20 40 −4 104 2
trabajo de mezcla de Aplicación
Paseo de Bomba la carretera, prima
Spline scarifying, la nieve
que labra.

(Continuado)
SEBU6250-21 77
Sección de
mantenimiento que
Lubrica Grasa

(Mesa 50, contd)

Tipo de Grasa de Gato por Categoría de
Máquina
Gama de Temperatura
Velocida ambiental
Punto de dy NLGI Tipo de grasa
Vehículo Factor de
aplicación Carga °C °F Grado
carga
típicas Min Max Min Max
Llegada grading,
Abajo mantenimiento ligero, −30 40 −22 104 2 Grasa de
viaje de carretera. utilidad

La pelota que
Paseo de seguidor −20 40 −4 104 2
Bearings Aguanta
Grasa
Cinturón Tightener, −35 40 −31 104 1 Grasa de Aplicación
Resbalón de Fuste Alto 40-50% factor de
−30 50 −22 122 2 extrema
del Paseo Spline, carga.
Polea de Paseo del Grasa de
Seguidor, Hoist Medio 30-40% factor de −20 40 −4 104 2
Aplicación
Control Bellcrank, carga.
prima
Hoist Oso de Cilindro-
ing, Frente y Eje
Trasero Un-Oso de
Fuera-
Marco- ing, Steering
Camiones de Abajo 20-30% factor de −30 40 −22 104 2 Grasa de
Fin de Cilindro,
Carretera y carga. utilidad
Steering Enlace-
Tractores
edad, Steering Varilla
de Lazo y Alfiler
Bearings, Swaybar,
Paseo de Tacómetro
−35 40 −31 104 1 Grasa de Aplicación
Autolube Sistema
−30 50 −22 122 2 extrema

Paseo de seguidor
La pelota que
Bearings Motor de −20 40 −4 104 2
Aguanta
Tracción Bearings
Grasa
Largo haul tiempo −35 40 −31 104 1
con grados adversos
frecuentes. Uso
Grasa de Aplicación
Alto continuo encima mal
Cinturón Tightener, −30 50 −22 122 2 extrema
principal- tained haul
Resbalón de Fuste carreteras con
del Paseo Spline, resistencia de
Polea de Paseo del rodamiento alto.
Seguidor, Hoist
Control Bellcrank, Carga normal y haul
Hoist Oso de tiempo. Carga
Articuló Cilindro- ing, Eje variable y haul Grasa de
Medio −20 40 −4 104 2
Camiones Trasero Un- Enmarca carretera condi- Aplicación
Aguantar, Steering tions. Algunos prima
Fin de Cilindro, grados adversos.
Steering Enlace- Algunos resistencia
edad, Steering de rodamiento alto
Varilla de Lazo y Cantidad grande de
Alfiler Bearings, idling. Corto a mí-
Paseo de Tacómetro, dium hauls encima
Tailgate Bearings Abajo −30 40 −22 104 2 Grasa de
nivel mantenido bien utilidad
haul carreteras.
Resistencia total
mínima.
La pelota que
Paseo de seguidor −20 40 −4 104 2
Bearings Aguanta
Grasa
SEBU6250-21 77
(Continuado)
78 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento que
Lubrica Grasa

(Mesa 50, contd)

Tipo de Grasa de Gato por Categoría de
Máquina
Gama de Temperatura
Velocida ambiental
Punto de dy NLGI Tipo de grasa
Vehículo Factor de
aplicación Carga °C °F Grado
carga
típicas Min Max Min Max
Cadena Tensioner, 457 mm (18) −35 40 −31 104 1 Grasa de Aplicación
Paseo de Seguidor Alto
tierra/305 extrema
−30 50 −22 122 2
Bearings, Pro- pel mm (12) asfalto.
Pavement Pro-
Cable de Control de
filers/Carreter 305 mm (12) Grasa de
la Transmisión, Medio tierra/150 −20 40 −4 104 2
a Reclaimers Aplicación
Resbalón de Fuste mm (6) asfalto. prima
de Paseo de Bomba
Spline, Rotor Trans- 150 mm (6) tierra/100
Abajo −30 40 −22 104 2 Grasa de
Conexión de Cambio mm (4) asfalto.
utilidad
de la misión, Rueda
Hub Bearings
Cadena de boom, Pesado cargando, −35 40 −31 104 1
Grasa de Aplicación
Alfiler de Cilindro del Alto con- tinuous cargando
−30 50 −22 122 2 extrema
Boom, Extensión de con ciclismo firme.
Boom y Re- Polea de
Cadena de la Trabajo y carga Grasa de
Medio −20 40 −4 104 2
tracción, Sección de normales Aplicación
Telehandlers Cabeza del Boom, condiciones. prima
Fuste de Pivote del
Boom, Compensando
Cylin- der
Considerable idling o
Aguantando, Abajo −30 40 −22 104 2 Grasa de
viaje sin carga. utilidad
Resbalón de Fuste
del Paseo Spline, el
tenedor que Nivela
Alfiler de Cilindro, el
marco que Nivela
Cylin- der Alfiler,
Estabilizador, y
Cilindro Bearings
Continuo excavat- −35 40 −31 104 1
Grasa de Aplicación
Alto ing y cargando de
−30 50 −22 122 2 extrema
banco. La tierra que
aclara.
Alfiler de Barra del
Banco o stockpile
Pista Loaders empate, Re- Pistón de Grasa de
bobina, Ajustamiento Medio cargando con idling −20 40 −4 104 2
Aplicación
de Pista pe- riods. Carga y
prima
llevar.
Cantidades
Abajo grandes de −30 40 −22 104 2 Grasa de
idling en utilidad
cualquier
aplicación.
Ditching, llena −35 40 −31 104 1
extendido- ing,
Grasa de Aplicación
Alto extendiendo material
Ajusta Pista, Hoja de −30 50 −22 122 2 extrema
de base,
Ángulo Tilt Tirante, desgarrando,
Alfileres de Barra del carretera pesada
Empate, Cinturón de mainte- nance, la
Pista- Paseo del Seguidor nieve que labra.
Tractores Estanco- ener, Yugo
de Cilindro del Carretera mediana
de Tipo mainte- nance,
Ascensor que Grasa de
Medio −20 40 −4 104 2
Aguanta, Winch el trabajo de mezcla de Aplicación
tambor que Aguanta, la carretera, prima
scarifying, la nieve
78 SEBU6250-21
Winch Fairlead que labra.
Rodillos

Llegada grading,
Abajo mantenimiento ligero, −30 40 −22 104 2 Grasa de
viaje de carretera. utilidad

La pelota que
Paseo de seguidor −20 40 −4 104 2
Bearings Aguanta
Grasa

(Continuado)
SEBU6250-21 79
Sección de
mantenimiento que
Lubrica Grasa

(Mesa 50, contd)

Tipo de Grasa de Gato por Categoría de
Máquina
Gama de Temperatura
Velocida ambiental
Punto de dy NLGI Tipo de grasa
Vehículo Factor de
aplicación Carga °C °F Grado
carga
típicas Min Max Min Max
Pesado dozing, com- −35 40 −31 104 1
pacting pesado Grasa de Aplicación
Alto
Articulación Bearings, materi- al. Pesado −30 50 −22 122 2 extrema
Soporte de Fuste del landfill trabajo.
Paseo que Aguanta,
Producción dozing, la
Rueda Dozers Resbalón de Fuste
mayoría de que carga Grasa de
y del Paseo Spline, Medio −20 40 −4 104 2
empujón, pala Aplicación
Compactors. Ascensor Cylin- der el cleanup, ni- mal prima
yugo que Aguanta,
compaction.
Steering Fuste, Tilt el
cilindro que Aguanta Considerable idling o
Abajo −30 40 −22 104 2 Grasa de
viaje sin carga. utilidad
La pelota que
Paseo de seguidor −20 40 −4 104 2
Bearings Aguanta
Grasa
Continuo y ag- −35 40 −31 104 1
gressive el camión
estanco que carga, el Grasa de Aplicación
Alto
banco duro ex- −30 50 −22 122 2 extrema
cavation, y el rock
disparado que carga
de una cara.
Productividad
Articulación Bearings, máxima en camión de
Eje Oscillation Oso- conjunto que carga y
ings, Pivote de Cubo la tolva que cobra.
Bearings, Soporte de Supone el normal
Fuste del Paseo que cerrando de golpe y −20 Grasa de
Medio 40 −4 104 2
Aguanta, Resbalón carga y llevar Aplicación
de Fuste del Paseo prima
Rueda Loaders asociado con la
Spline, Pivote de productividad alta
Marco Bearings, stockpile carga-fuera
Steering Cilindro y aplicaciones de
Bearings, Steering planta del lote.
Fuste, Freno de
Utilidad ligera,
Rueda Camshafts
construc- tion,
camión de conjunto
de producción bajo
Abajo carga- ing, y más −30 40 −22 104 2 Grasa de
logging aplicaciones utilidad
donde hay
considerables idling,
viaje vacío- ing, y
carga y llevar.
La pelota que
Paseo de seguidor −20 40 −4 104 2
Bearings Aguanta
Grasa

(Continuado)
80 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento que
Lubrica Grasa

(Mesa 50, contd)

Tipo de Grasa de Gato por Categoría de
Máquina
Gama de Temperatura
Velocida ambiental
Punto de dy NLGI Tipo de grasa
Vehículo Factor de
aplicación Carga °C °F Grado
carga
típicas Min Max Min Max
Continuo y ag- −35 40 −31 104 1
gressive el camión
estanco que carga, el Grasa de Aplicación
Alto
banco duro ex- −30 50 −22 122 2 extrema
cavation, y el rock
disparado que carga
de una cara.
Productividad
Articulación Bearings, máxima en camión de
Eje Oscillation Oso- conjunto que carga y
ings, Pivote de Cubo la tolva que cobra.
Bearings, Soporte de Supone el normal
Fuste del Paseo que cerrando de golpe y −20 Grasa de
Medio 40 −4 104 2
Aguanta, Resbalón Aplicación
carga y llevar
Integrado de Fuste del Paseo prima
asociado con la
Toolcarriers Spline, Pivote de productividad alta
Marco Bearings, stockpile carga-fuera
Steering Cilindro y aplicaciones de
Bearings, Steering planta del lote.
Fuste, Freno de
Utilidad ligera,
Rueda Camshafts
construc- tion,
camión de conjunto
de producción bajo
Abajo carga- ing, y más −30 40 −22 104 2 Grasa de
logging aplicaciones utilidad
donde hay
considerables idling,
viaje vacío- ing, y
carga y llevar.
La pelota que
Paseo de seguidor −20 40 −4 104 2
Bearings Aguanta
Grasa
Condiciones de −35 40 −31 104 1
Grasa de Aplicación
Alto resistencia totales
−30 50 −22 122 2 extrema
Freno Camshaft altas continuas con
Bearings, Resbalón ciclismo firme.
de Fuste del Paseo Uso de edificio de Grasa de
Spline, Ejector Medio −20 40 −4 104 2
carretera Aplicación
Tractor de Transportista, y típico. prima
rueda- Rodillos de Soporte,
Rasquetas Uso mediano pero
Sprocket Soporte de
con considerable
Fuste Bearings
Abajo idling, grados −30 40 −22 104 2 Grasa de
favorables, abajo utilidad
rodando resistencia,
y fácil cargando
material.
La pelota que
Paseo de seguidor −20 40 −4 104 2
Bearings Aguanta
Grasa
Martillos Lubricación de 2 Pasta de
martillo martillo
Extremo Tem- Grasa de Aplicación
−50 20 −58 68 0.5
perature Condi- Todo excepto extrema-Ártico
80 SEBU6250-21
tions - Todas Autolubri- Sistemas
las de catión, Paseo de Alto, Me- Grasa de Aplicación
dium, y −20 60 −4 140 2
Aplicaciones Seguidor Bearings, extrema-Desierto
Excepto y Juntas Abajo
Martillos Universales

Hydro-Mechani- -35 40 -31 104 1 Grasa de Aplicación

Alto
cal -30 50 -22 122 2 extrema
Herramientas
de trabajo
SEBU6250-21 81
Especificaciones de
Combustible de
Sección de
mantenimiento
Especificaciones
de combustible AVISO
Muchos de las directrices, recomendaciones, y re-
quirements aquello está proporcionado en este
i06747081
Especial Publica- tion está interrelacionado. Antes
de utilizar la información proporcionada, es la
Información de responsabilidad del usuario de esta Publicación
Especial para leer y entender el infor- mation
Combustible general proporcionado en su entirety.
SMCS Código: 1250; 1280
Es la responsabilidad de el usuario de este
Especial Publi- catión para seguir todas directrices
AVISO de seguridad encontradas en este Spe-
Cada intento está hecho para proporcionar cial Publicación y en motor y/o máquina
cuidadoso, arriba-a- información de fecha. Por el Mantenimiento y Operación concretos Manual
uso de este documento, estás de acuerdo que Inc. cuándo actuando todo recomendable y/o motor
de Oruga no es responsable para errores u requerido, sistemas de motor, y/o mantenimiento de
omisiones. máquina.
La información proporcionada es las Para cuestiones respecto de la información
recomendaciones más tardías para los motores de presentada en esta Publicación Especial y/o en
diésel de la Oruga que está cubierto por esta vuestro producto Op- eration y Manual de
Publicación Especial. Esta información supersedes Mantenimiento, y/o para adición- al directrices y
todas las recomendaciones anteriores cuáles han recomendaciones (incluyendo recomendaciones de
sido publicados para los motores de diésel de la intervalo del mantenimiento/requieren- ments)
Oruga que está cubierto por esta Publicación consulta vuestro comerciante de Gato.
Especial. Los fluidos especiales están requeridos
para algunos motores y el uso continuado de estos Seguir toda industria prácticas de seguridad
productos especiales será necesario. Refiere a la estándar cuándo motores operativos y/o
Operación aplicable y Manual de Mantenimiento. máquinas y cuándo actuando todo
recomendables y/o mantenimiento requerido.
Esta publicación es un suplemento a la Operación
y Manual de Mantenimiento. Esta publicación no AVISO
reemplaza el motor-Mantenimiento y Operación Productos comerciales que marca reclamaciones
concretos Manuales. genéricas de conocer “requisitos” de Gato sin listar
el specif- ic recomendaciones de Gato y requisitos
AVISO que está conocido no puede proporcionar
Estas recomendaciones son subject de cambiar rendimiento aceptable. Com- mercial Los productos
con- fuera aviso. Consultar vuestro comerciante de pueden causar motor reducido y/o máquina vida de
Gato local para las recomendaciones más compartimento fluido. Refiere a esta Publicación
actualizadas. Especial y referir a producto Operación concreta
Y Manual de Mantenimiento para fluidos de Gato
recommenda- tions y requisitos..
AVISO
Para evitar daño potencial a vuestro Gato ma- chine
y/o motor de Gato, fluidos de Gato de compra Nota: Instrucciones para la instalación del filtro
únicos y filtros de Gato a través de vuestro está imprimida en el lado de cada espín de Oruga-
comerciante de Gato o autor de Gato- ized outlets. encima filtro. Para nonCaterpillar filtros, refiere a
Para una lista de partes de Gato autorizado outlets las instrucciones de instalación que está
en vuestra área, consultar vuestro comerciante de proporcionado por el proveedor del filtro.
Gato.
Si adquieres qué aparecer para ser fluidos de
Gato y/ o filtros de Gato a través de otro
outlets/fuentes, eres en un riesgo muy alto de
adquirir counterfeit (“mirada-parecido”)
productos.
Counterfeit O “mirada-los productos” parecidos
pueden visually ap- pera igual como el producto de
Gato original, pero el rendimiento de producto y la
calidad interna típicamente serán muy abajo.
Counterfeit O “mirada-los productos” parecidos
tienen un muy altos likelihood de causar y/o dejando
motor y/o daño de compartimento de la máquina.
82 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento
Información de
Combustible General

AVISO • Forma de depósitos internos en los componentes

Para conocer componente de sistema de emotivos internos del inyector. Estos depósitos
combustible esperado vida, 4 micron (c) absoluto o cierran el estancos clearances en el inyector e
menos combustible secundario filtration está impedir los componentes de emotivos cuando
requerido para todos motores de diésel del Gato que diseñó. Algunos los depósitos internos pueden ser
está equipado con sistemas de combustible de raíl jabones “” que forma debido a reacción de sodio
común. También, 4 mi- cron(c) absoluto o menos contaminants en el combustible con aditivos de
combustible secundario filtration es re- quired para combustible seguro. A veces, este inyector de
todos motores de diésel del Gato que está equipado causa de los jabones que engancha en el abierto
con unidad sistemas de combustible inyectado. Para o cerró posiciones. El resultado es un fallo del
todo otro dado de Gato- sel motores inyector.
(mayoritariamente motores más viejos con bomba,
línea y tipo de tobera sistemas de combustible), el
uso de 4 micron(c) absoluto o menos combustible
secundario filtration es fuertemente
Recomendable. Nota que todo diésel de Gato actual
en- gines es la fábrica equipada con el gato
Adelantó Effi- ciency 4 micron(c) filtros de
combustible absoluto.
Para obtener información adicional encima Gato de-
firmado y producido filtration productos, refiere a la
“Referencia artículo” Material, “Filtros” y “Miscellane-
ous” temas en esta Publicación Especial. Consultar
vuestro comerciante de Gato para asistencia con
filtration recommenda- tions para vuestra máquina
de Gato.

AVISO
Oruga no warrant la calidad o actuar- ance de no-
fluidos de Oruga y filtros.

Combustible de diésel y Salud de

Inyector
Inyectores de combustible son altamente
engineered los componentes construyeron con muy
estancos clearances y diseñados a espray
cantidades precisas de combustible a el cuarto de
combustión. La operación cuidadosa de los
inyectores de combustible apoya el rendimiento y
ruido de el motor e impacta las emisiones.
Combustibles que no es por las características
describieron en este capítulo y en las
especificaciones recomendables pueden dirigir a
depósitos en el inyector, asuntos de inicio frío,
humo, ruido, rendimiento bajo, aumentó emisiones,
y otros asuntos.
Los depósitos en el inyector pueden ser externos o
internos:

• Forma de depósitos externos en el consejo del

inyector. Estos deposita devenidos carbónicos
(principalmente compuestos de carbono) debido
a la temperatura alta de el cuarto de
combustión. Los depósitos impiden el espray
bueno apropiado del combustible y la
atomización apropiada en el cuarto de
combustión. Estos asuntos significativamente
pueden degradar la operación del motor.
82 SEBU6250-21
manejar.
Cleanliness De los inyectores impactan el
rendimiento, poder, consumo de combustible, y Nota: Dónde recomendaciones para drenar agua
emisiones durante la vida de motores de diésel
y/o sedimento y/o debris está declarado, coloca de
moderno. Para mantener los inyectores limpios,
evita depósitos de inyector y asegurar operación estos residuos según todos los controles aplicables
apropiada y vida larga de los inyectores: y mandatos.

• Asegura que el combustible tiene la química

apropiada. Combustibles que es por las
especificaciones dadas en este capítulo tiene
el apropiado cetane valor, viscosidad,
densidad, destilación, estabilidad, lubricación, y
contenido de energía.

• Asegura que el combustible tiene la calidad

apropiada. Calidad de combustible está
determinada por la carencia de contaminación
y agua. Esta calidad está asegurada a través
de siguiente las recomendaciones de control
de la contaminación y filtrando el combustible
como recomendable por la Operación y Manual
de Mantenimiento y cuando declarado en este
capítulo.

• El uso de Aditivos de Combustible para mejorar

detergency y la calidad global de combustibles
puede ser necesitada a veces. Cuándo
necesitado, la oruga recomienda el uso de
Acondicionador de Combustible del Gato y
Limpiador de Sistema de Combustible de Gato.
La oruga no puede validar o recomendar otros
aditivos disponibles en el mercado. El
proveedor de combustible tendría que ser
consultado cuándo utilizando aditivos para
realzar otras propiedades del combustible.
Consulta con el motor u Operación de máquina
y Manual de Mantenimiento para cualesquier
requisitos de combustible especiales.
Consulta con vuestro proveedor de combustible
para asegurar que el combustible sigue todas las
recomendaciones dadas en este capítulo.

Contaminación y
Recomendaciones generales
Directrices de Control para
Combustibles
Seguir todos estándares de industria aplicables y
todo aplicables gubernamentales,
medioambientales, y directrices de seguridad,
prácticas, controles, y mandatos.
Nota: Estas recomendaciones generales y las
directrices que se preocupan mantenimiento y
cuidado de combustible y almacenamiento de
combustible los sistemas no son pretendidos para
ser todo inclusive. Habla seguridad de
combustible apropiado y salud, manejando, y
prácticas de mantenimiento con vuestro
proveedor de combustible. Uso de estas
recomendaciones generales y las directrices no
menoscaba los dueños de motor y/o
responsabilidad de proveedor del combustible para
seguir toda industria prácticas estándares para
almacenamiento de combustible y para alimenta
SEBU6250-21 83
Sección de
mantenimiento
Información de
Combustible General

Nota: filtros de Oruga están diseñados y almacenamiento a la máquina para dejar la

entrega de combustible limpio a tanque de
construidos para proporcionar optimal
máquina. Mantener el tanque de almacenamiento
rendimiento y protección de los componentes de
del combustible limpia de agua, debris, y
sistema del combustible.
sedimento.
Combustibles limpios, cuando detalló abajo, es
fuertemente recomendado para dejar optimal
rendimiento y durabilidad de los sistemas de
combustible y para reducir pérdida de poder,
fracasos, y relacionó abajo tiempo de motores.
Combustibles de “ISO 18/16/13” cleanliness los
niveles son particularmente importantes para
diseños de sistema de combustible nuevos como
sistemas de inyección de Raíl Comunes y sistemas
de inyección de la unidad. Estos diseños de sistema
de inyección nuevos utilizan presiones de
combustible más alto y está diseñado con estanco
clearances entre partes emotivas para conocer
requerido stringent controles de emisiones.
Presiones de inyección de la cumbre en sistemas de
inyección de combustible actuales pueden superar
30,000 psi. Clearances En estos sistemas son
menos de 5 µm. Como resultado, partícula
contaminants como pequeño cuando 4 µm puede
causar puntuar y tachando de inyector y bomba
internos superficies y de toberas de inyector.
Agua en las causas de combustible cavitation,
corrosión de partes de sistema del combustible, y
proporciona un entorno donde el crecimiento
microbiano en el combustible puede flourish. Otras
fuentes de contaminación de combustible son
jabones, gels, u otros compuestos que puede
resultar de interacciones químicas indeseables en
los combustibles, particularmente en Ultra
Diésel de Azufre bajo (ULSD). Gels Y otros
compuestos pueden también forma en biodiesel
combustible en temperaturas bajas o si biodiesel
está almacenado para extendió periodos. La
indicación mejor de contaminación microbiana,
aditivos de combustible, o temperatura fría gel es
filtro muy rápido plugging de bulk filtros de
combustible o filtros de combustible de la máquina.
Para reducir downtime debido a contaminación,
seguir estas directrices de mantenimiento del
combustible además de las recomendaciones
dadas en el “Capítulo de Control” de la
Contaminación en esta Publicación Especial:
• Uso alto-combustibles de calidad por
recomendables y requirió especificaciones
(refiere a el “capítulo” de Combustible en esta
Publicación Especial).

• Uso Gato recomendable filtration productos.

Cambio vuestros filtros de combustible por
requisitos de servicio recomendable o cuando
necesitó. Nunca llenar el filtro de combustible
secundario nuevo con alimentar antes de que
instalación. Uso el combustible que prepara
bomba para sacar aire del sistema.

• Sigue prácticas apropiadas de transporte de

combustible y filtration de tanque de
SEBU6250-21 83
sedimento cada 500 horas o 3 meses por la
• Filtro el combustible que viene al bulk tanque
Operación y Manual de Mantenimiento de
de combustible del almacenamiento y en cada
vuestra máquina.
transferencia subsiguiente a y fuera de
cualquier contenedor y con anterioridad a
añadir al tanque de combustible del motor
preferentemente a través de filtros con un
índice de 20 microns (c) absoluto o menos. El
uso de medios de comunicación de malla de
alambre (colador-filtros de tipo) NO es
recomendado excepto cuándo filtros con
medios de comunicación estándares (celulosa
o sintético) es río abajo de los filtros de medios
de comunicación de la malla de alambre. Filtros
de malla de alambre típicamente tienen pobres
filtration eficacia y puede corroer con tiempo,
dejando el paso de partículas grandes.

• La oruga recomienda el uso de correctamente

diseñado y grounded bulk filtro de combustible /
coalescer unidades qué sacar ambos particulate
contaminación y agua en un pase solo. Estas
unidades tienen la capacidad de limpiar
combustible a “ISO 16/13/ 11” o más limpio y
sacar agua libre a 500 ppm (mg/kg) o menos.
El gato ofrece filtro de deber pesado / coalescer
unidades para acomodar que alimentan índices
de 50 a 300 gpm (galones por minuto). Gato los
diseños hechos de encargo filtran / coalescer
unidades específicamente para las condiciones
de combustible en el worksite si necesitó.
Refiere toSpecial Publicación, “Gato Bulk
Alimenta Filtration Sistemas”PEHJ0156, y
consultar vuestro comerciante de Gato para
disponibilidad de bulk filtration productos.

• Llena tanques de combustible de la máquina

con combustibles de “ISO 18/16/13”
cleanliness nivel o limpiador, en particular para
motores con unidad y raíl comunes sistemas de
inyección. Cuándo tú refuel la máquina, filtro el
combustible a través de un 4 µm filtro absoluto
(Beta 4 = 75 hasta 200) para lograr el
recomendable cleanliness nivel. Este filtration
tendría que ser localizado en el dispositivo que
dispensa el combustible al motor o tanque de
combustible de la máquina. Además, filtration
en el punto de dispensar tendría que tener la
capacidad de sacar agua para asegurar aquel
combustible está dispensado en 500 agua de
ppm o menos.

• Mantener el área alrededor de el cuello

de relleno de tanque de combustible
limpia de debris para impedir entrada de
suciedad y contaminación del tanque de
combustible.

• Desagüe vuestra agua separators

diariamente por la Operación y
Mantenimiento Manualof vuestra
máquina.
• Instala respiraderos de tipo del desecante de 4
µm o menos eficacia absoluta con la
capacidad de sacar agua en bulk tanques de
almacenamiento.
• Desagüe vuestros tanques de combustible de
84 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento
Información de
Combustible General

• Los filtros centrífugos pueden necesitar ser AVISO

utilizados como pre- filtro con alimentar aquello No añade aceite de motor nuevo, aceite de motor de
es severamente contaminado con cantidades los residuos o cualquier producto de aceite al
brutas de agua o grande particulate combustible a no ser que el motor está diseñado y
contaminants. Los filtros centrífugos certificado para quemar aceite de motor del diésel
eficazmente pueden sacar grandes (por ejemplo Proveer- pilar ORS diseñó para motores
contaminants, pero no puede ser capaz de grandes). La oruga ex- perience ha mostrado que
sacar las partículas abrasivas muy pequeñas añadiendo productos de aceite a Tier 4
requirieron para conseguir la ISO combustibles de motor (U. S. EPA Tier 4 certificado),
“recomendable” cleanliness nivel. Bulk Filtro / a Etapa de EURO IIB e IV motor certificado
coalescers es necesario como filtro final para combustibles, o a los combustibles de motores
conseguir el recomendable cleanliness nivel. equiparon con agotar aftertreatment de- vicios,
generalmente causará la necesidad para más
• Cubierta, protege, y asegurar cleanliness frecuente
de todas mangueras de conexión, fittings, Intervalos de servicio de la ceniza y/o pérdida de
y dispensando toberas. causa de rendimiento.

• Prueba para contaminación microbiana Añadiendo productos de aceite al combustible

pueden levantar el nivel de azufre de el
regularmente y tomar apropiado corrective acción
combustible y puede causar ensuciar de el
si la contaminación es presente. Correctamente combustible sys- tem y pérdida de rendimiento..
colocar de cleanup residuos según todos los
controles aplicables y mandatos.
Añadiendo productos de aceite al combustible
• Cada 3 meses, o más pronto si los problemas pueden levantar el nivel de azufre del combustible
están sospechados, tiene un análisis completo y puede causar ensuciar del sistema de
del bulk combustible de almacenamiento por la combustible y pérdida de rendimiento.
“Especificación de Oruga para Distillate
Combustible de Diésel para Fuera-mesa de Nota: la limpieza Minuciosa de tanques de
Motores de Diésel” de Carretera en esta almacenamiento del combustible es fuertemente
Publicación Especial. Refiere a Oruga S∙O∙S recomendado antes de convertir a Ultra Diésel de
Sección de Análisis de Combustible de Servicios Azufre Bajo (ULSD) (15 ppm o menos azufre) y/o
de este Capítulo. Toma corrective acción si es biodiesel/biodiesel blends. Conversión a ULSD y/o
necesario. Corrective Las acciones pueden biodiesel/biodiesel blends puede loosen sistema de
incluir, pero no es limitado a, tratando el combustible y depósitos de tanque de
combustible, limpiando del sistema de tanque de almacenamiento de combustible. Bulk El tanque
almacenamiento/de combustible, y reemplazando continuo filtration unidad y dispensando filtros de
el combustible problemático con combustible punto, y onboard intervalos de cambio de filtros de
fresco. motor pueden necesitar ser acortados para un
periodo extendido de cronometrar para dejar para
• Superior de tanques de combustible de techo fijos este efecto de limpieza.
tan a menudo tan prácticos de reducir respiración
de tanque y para reducir la cantidad de Nota: Incluso cuándo todos alimentan
condensación agua generada. mantenimiento de almacenamiento practica aquello
es pertinente a vuestra aplicación está seguida, la
AVISO oruga recomienda un máximo de 1 año de
Para conocer componente de sistema de producción para distillate almacenamiento de
combustible esperado vida, 4 micron (c) absoluto o combustible, y el almacenamiento recomendable y
menos combustible secundario filtration está controlando de biodiesel y biodiesel blends cuando
requerido para todos motores de diésel del Gato que detallado en "las Directrices y los impactos
está equipado con sistemas de combustible de raíl potenciales asociaron con el uso de biodiesel y
común. También, 4 mi- cron(c) absoluto o menos biodiesel blends" Mesa en "el Biodiesel" sección de
combustible secundario filtration es re- quired para esta publicación Especial.
todos motores de diésel del Gato que está equipado Vida de almacenamiento para biodiesel y
con unidad sistemas de combustible inyectado. Para
biodiesel blends está limitado.
todo otro dado de Gato- sel motores
(mayoritariamente motores más viejos con bomba, Consultar vuestro comerciante de Gato local para
línea y tipo de tobera sistemas de combustible), el información adicional encima el gato diseñado y
uso de 4 micron(c) absoluto o menos combustible producido filtration productos.
secundario filtration es fuertemente
Recomendable. Nota que todo diésel de Gato actual
en- gines es la fábrica equipada con el gato
Adelantó Effi- ciency 4 micron(c) filtros de
combustible absoluto.
SEBU6250-21 85
Información de
Combustible de Sección de
mantenimiento para Motores de
Diésel

“sección de Especificaciones” de los Combustibles y a

Refiere al “capítulo de Control” de la los “Lubrificantes Specifi- sección” de cationes de esta
Contaminación en esta Publicación Especial para Publicación Especial.
más detalles.

i06523054

Información de
combustible para Motores
de Diésel
SMCS Código: 1250; 1280

AVISO
U. S. EPA Los controles requieren el uso de Ultra
combustible de Diésel de Azufre Bajo (ULSD) ,
≤0.0015 por ciento (≤15 ppm (mg/kg)) azufre, para
nonroad y stationary Tier 4 EPA certificó motores
utilizando el combustible sensible technolo- gies
como SCR sistemas y particulate filtros.
Combustibles otro que ULSD puede causar daño en
aquellos motores y no tendría que ser utilizado.
Consultar el U. S. EPA Para controles de azufre del
combustible y para el ULSD el punto de ventas
requirió fechas para varios nonroad aplicaciones.
Azufre europeo combustible libre ≤0.0010 por ciento
(≤10ppm (mg/kg) azufre) el combustible está
requerido por control para el uso en motores certificó
a UE nonroad Etapa IIIB y los estándares más
nuevos y aquello están equipados con agotar
después- sistemas de tratamiento.
Gobiernos seguros/localities y/o las aplicaciones
PUEDEN requerir el uso de ULSD combustible.
Consulta federal, estado, y autoridades locales para
guiaje encima combustible re- quirements para
vuestra área.
Típico aftertreatment los sistemas incluyen Diésel
Partic- ulate Filtros (DPF), Catalizadores de
Oxidación del Diésel (DOC), Reducción Catalítica
Selectiva (SCR) y/o Flaco NOx Trampas (LNT).
Otros sistemas pueden aplicar.
Diésel de azufre bajo (LSD) combustible (≤500 ppm
(mg/kg) sul- piel) es fuertemente recomendado para
uso en motores que es pre-Tier 4 modelos mientras
combustible de diésel con 500 > azufre de ppm es
aceptable para uso en áreas del mundo dónde
dejado por ley. Pre-Tier 4 motores que está
equipado con un Catalizador de Oxidación del
Diésel (DOC) re- quire el uso de LSD combustible o
ULSD combustible.
ULSD Combustible o azufre-combustible de diésel
libre es aceptable en todos los motores a toda costa
de los EE.UU. de motor EPA Tier o requisitos de
Etapa de la UE.
El uso apropiado lubricando aceites que es
compatible con la certificación de motor y
aftertreatment sys- tem y con los niveles de azufre
del combustible. Refiere al “Dado- sel artículo de
Impactos de Azufre” de Combustible de esta
SEBU6250-21 85
una discusión en la modificación a las
características de combustible de diésel. Hay varios
métodos posibles que puede soler compensar para
Ultra Diésel de Azufre bajo (ULSD) posa un las calidades de combustible que puede interferir
más grande estático ignition hazard que con operación de tiempo frío. Estos métodos
fórmula de diésel más temprano- tions, con un incluyen el uso de empezar ayudas, motor coolant
contenido de azufre más alto, el cual puede re- calentadores, calentadores de combustible, y de-
sult en un fuego o explosión. Consulta con icers. Además, el fabricante del combustible puede
vuestro combustible o proveedor de sistema añadir flujo frío improvers y/o blend Núm. 1 y Núm.
2 diésel en varios porcentajes.
del combustible para detalles en apropiados
grounding y prácticas de vinculación.

Nota: La extracción de azufre y otros compuestos

en Ultra Diésel de Azufre Bajo (ULSD)
disminuciones de combustible la conductividad de
ULSD y aumenta la capacidad del combustible
para almacenar cargo estático. Las refinerías
pueden haber tratado el combustible con un
estático disipando aditivo.
Aun así, hay muchos factores que puede reducir la
efectividad del aditivo con el tiempo. Los cargos
estáticos pueden construir arriba en ULSD
combustible mientras el combustible está fluyendo
a través de sistemas de entrega del combustible.
Caudal de electricidad estática cuándo combustible
los vapores son presente podría resultar en un
fuego o explosión. Por tanto, asegurando que el
sistema entero utilizó a refuel vuestra máquina
(tanque de suministro del combustible, bomba de
transferencia, manguera de transferencia, tobera, y
otros) es correctamente grounded y bonded es
importante. Consulta con vuestro combustible o
proveedor de sistema del combustible para
asegurar que el sistema de entrega es en
conformidad con alimentar estándares para
apropiados grounding y prácticas de vinculación.
Los dos tipos básicos de distillate combustible de
diésel es Núm. 2 combustible de diésel y Núm. 1
combustible de diésel. Núm. 2 combustible de
diésel es el más generalmente diésel de grado de
verano disponible combustible. Núm. 1 combustible
de diésel es un combustible de diésel de grado de
invierno . Durante los proveedores de combustible
de meses de invierno típicamente blend Núm. 1 y
Núm. 2 combustible de diésel en varios porcentajes
para conocer el frío de temperatura ambiental bajo
histórico-necesidades de flujo para una área dada
o región. Núm. 2 combustible de diésel es un
combustible de diésel más pesado que Núm. 1
combustible de diésel. En tiempo frío, los
combustibles más pesados pueden causar
problemas con filtros de combustible, líneas de
combustible, tanques de combustible, y
almacenamiento de combustible. Combustibles de
diésel más pesado como Núm. 2 combustible de
diésel puede ser utilizado en motores de diésel que
opera en temperaturas frías con una cantidad
apropiada de un bien probado vierte aditivo de
depresor del punto. Para más información en
combustibles qué incluir blends de Núm. 1 y Núm.
2 combustible de diésel, consultar vuestro
proveedor de combustible.
Cuándo utilizas Núm. 2 combustible de diésel u
otros combustibles más pesados, algunos de las
características de combustible pueden interferir
con operación de tiempo frío exitosa. Información
adicional sobre las características de combustible
de diésel es disponibles. Esta información contiene
86 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Información de combustible para Motores de Diésel

No todas las áreas de el mundo clasifican En algunas instalaciones de motor, las

combustible de diésel que utiliza el Núm. 1 y Núm. 2 modificaciones pequeñas pueden impedir problemas
nomenclatura describió encima. Pero, los principios que está causado por el punto de nube. Uno de los
básicos de utilizar aditivos y/o blending combustibles cambios siguientes puede impedir problemas en
de densidades diferentes para ayudar compensar muchas condiciones: un cambio en la ubicación de
para las calidades de combustible que puede filtros de combustible y/o líneas de abastecimiento y
interferir con operación de tiempo frío es igual.. la adición de insulation. En temperaturas extremas,
calentando del combustible puede ser requerido
Empezando Ayudas para impedir los filtros de plugging. Hay varios tipos
de calentadores de combustible que es disponible.
El uso de una ayuda de empezar es un método Los calentadores típicamente utilizan cualquier
convencional de asistencia para inicios fríos en motor coolant o agotar gas como punto de calor.
condiciones de temperatura baja. Varias ayudas de Estos sistemas pueden impedir filtro waxing
empezar son disponibles para motores de Oruga. problemas sin el uso de de-icers o flujo frío
Seguir las recomendaciones que está improvers. Estos sistemas pueden ser ineficaces
proporcionado por el fabricante de la ayuda de cuándo el combustible contiene una cantidad grande
empezar. Refiere al “Aftermarket Productos y de suciedad o de agua. El uso de un calentador de
artículo” de Garantía en la “ sección de Información” combustible puede ayudar eliminar algunos
de la Garantía de esta publicación especial. problemas de tiempo frío. Un
Calentador de combustible tendría que ser
instalado de modo que el combustible está
Motor Coolant Calentadores calentado antes de afluir a el filtro de
combustible.
Estos calentadores calientan el motor coolant. El
calentado coolant flujos a través del bloque de Nota: Un calentador de combustible no es eficaz
cilindro. El flujo de calentado coolant mantiene el para frío-remojó inicios a no ser que el calentador de
motor tibio. Un motor tibio es más fácil de empezar combustible puede ser powered de una fuente de
en tiempo frío. La mayoría de coolant los poder externa. Líneas de combustible externo
calentadores utilizan poder eléctrico. Una fuente de pueden requerir el uso de calentadores que circula
electricidad es necesaria para este tipo de el combustible.
calentador. Otros calentadores que
Combustible de quemadura es disponible como Nota: uso Único correctamente sized calentadores
fuente de calor. Estos calentadores pueden ser de combustible que está controlado por termostatos
utilizados en sitio de los calentadores eléctricos. o combustible de uso calentadores que es self-
Con cualquier tipo de calentador, empezando reguló. Thermostatically Controló calentadores de
ayudas y/o combustibles con más altos cetane los combustible generalmente combustible de calor a
números son menos importantes porque el motor 15.5° C (60° F). No utiliza calentadores de
es tibio. Los problemas con punto de nube del combustible en temperaturas tibias.
combustible pueden causar el plugging de filtros
de combustible. Para distillate el combustible configuró motores, la
Problemas con punto de nube del combustible no oruga recomienda una viscosidad de combustible
puede ser corregido por motor coolant calentadores. cuando entregado a bombas de inyección de
Esto es especialmente cierto para el combustible combustible rotativas de entre 1.4 cSt y 4.5 cSt, y
filtra aquello está enfriado por flujo de aire durante entre 1.4 cSt y 20 cSt para toda otra inyección de
operación. combustible bombas.
Nota: Si un combustible con una viscosidad baja
Calentadores de combustible está utilizado, enfriando del combustible puede ser
requerido para mantener 1.4 cSt o viscosidad más
El punto de nube del combustible está relacionado a
problemas con filtros de combustible. El calentador grande en la bomba de inyección del combustible.
de combustible calienta el combustible por encima Los combustibles con una viscosidad alta podrían
de la nube requerir calentadores de combustible para bajar la
viscosidad a cualquier 4.5 cSt o menos para
bombas de inyección de combustible rotativas o 20
cSt viscosidad o menos para toda otra inyección de
combustible bombas.
El punto antes del combustible introduce el filtro de combustible. Esto
Impide cera de bloqueador el filtro. El combustible AVISO
puede fluir a través de bombas y líneas en Cuándo utilizas calentadores de combustible, no
temperaturas bajo el punto de nube. El punto de deja el combustible tem- perature para lograr encima
nube es a menudo por encima del verter punto de 52°C (125°F). Nunca superar 75° C (165° F) con
un combustible. Mientras el combustible puede fluir recto distillate combustible. Las temperaturas de
a través de estas líneas, la cera en el combustible combustible altas afectan la viscosidad de
puede todavía tapón el filtro de combustible. combustible. Cuándo las caídas de viscosidad del
combustible abajo 1.4 cSt, daño de bomba puede
ocurrir.
86 SEBU6250-21
calentar del combustible y/o el filtro de
Sobrecalentamiento el combustible o el filtro
de combustible pueden resultar en daño
personal y/o daño al motor. Uso
amonestación y cuidado extremos para combustible.
SEBU6250-21 87
Características de
Sección del mantenimiento
de Combustible de Diésel

Seleccionar un calentador de combustible que es Si un combustible con una viscosidad baja está
mechanically sencillo, todavía adecuado para la utilizado, enfriando del combustible puede ser
aplicación. El calentador de combustible también requerido para mantener 1.4 cSt o viscosidad más
tendría que impedir sobrecalentamiento del grande en la bomba de inyección del combustible.
combustible. Disconnect El calentador de Los combustibles con una viscosidad alta podrían
combustible o deactivate el calentador de requerir calentadores para bajar la viscosidad a
combustible en tiempo tibio. Una pérdida inaceptable cualquier 4.5 cSt o menos para bombas de
de viscosidad de combustible y poder de motor inyección de combustible rotativas o 20 cSt o menos
ocurrirán si la temperatura de suministro del para toda otra inyección de combustible bombas.
combustible está dejada para devenir demasiado
caliente.
Cetane Número
Para información adicional encima calentadores
de combustible, consultar vuestro comerciante El cetane el número del combustible efectúa la
de Oruga. capacidad del motor para empezar. También, el
cetane el número efectúa el intervalo de tiempo
De-icers antes de las carreras de motor smoothly.
Combustibles de altos cetane el índice es más fácil
De-icers Baja el punto de congelación del moisture de incendiar. La temperatura de empezar puede ser
en el combustible. De-icers Es notgenerally mejorada aproximadamente 7 a 8°C (12 a 15°F)
necesitado cuándo calentadores de combustible para cada aumento de diez en el cetane número.
están utilizados. Si experimentas problema, Después del motor logra la temperatura operativa
consultar vuestro proveedor de combustible para normal, un cambio en el cetane de 40 a 50 tendrá
recomendaciones de un anuncio compatible de-icer. un efecto mínimo encima rendimiento de motor.
La mayoría alimenta aquello tiene un cetane número
i06747137
encima 40 permitirá inicios de motor aceptable en
temperaturas exteriores más tibias. El motor
Características de empezará satisfactoriamente con este combustible
cuándo el motor está mantenido tibio. El motor
Combustible de Diésel puede ser mantenido tibio por utilizar tampoco un
SMCS Código: 1250; 1280 recinto calentado o un correctamente sized coolant
calentador.
Viscosidad Durante mediano empezando condiciones, motores
de diésel de inyección directos requieren un
La viscosidad del combustible es significativa mínimos cetane número de
porque el combustible sirve como lubrificante para 40. Un más alto cetane el valor puede ser requerido
componentes de sistema del combustible. para operación en altitudes altas o para operación
Necesidad de combustibles para tener viscosidad de tiempo frío. El combustible mínimo cetane
suficiente. El combustible tiene que lubricar el numera aquello está requerido para el
sistema de combustible en ambos extremadamente precombustion cuarto (PC) motor de diésel es 35.
frío y en extremadamente temperaturas calientes.
Modificando el Cetane Número
Combustibles de resultado de viscosidad impropia
en espray y atomización pobres el patrón cuándo El cetane el número de un combustible puede ser
inyectado, los cuales causan pérdida y combustión cambiado si el combustible está mezclado con un
pobres de rendimiento. Si la viscosidad cinemática combustible que tiene un diferente cetane número.
del combustible es más baja que 1.4 cSt cuando Generalmente, el cetane el número de la mezcla
suministrado a la bomba de inyección del será en relación directa a la proporción de los
combustible o a los inyectores de unidad, excesivos combustibles que estuvo mezclado. Vuestro
scuffing y el seizure puede ocurrir. Si la viscosidad proveedor de combustible puede proporcionar la
de combustible es demasiado alto, el combustible información sobre el cetane número de un
puede causar resistencia de bomba de combustible combustible particular.
alta, negativamente impactar el patrón de espray del
inyector, y puede causar daño de filtro.
Para distillate el combustible configuró motores, la
oruga recomienda una viscosidad de combustible
cuando entregado a bombas de inyección de
combustible rotativas de entre 1.4 cSt y 4.5 cSt, y
entre 1.4 cSt y 20 cSt para toda otra inyección de
combustible bombas.
88 SEBU6250-21
Características de Sección
del mantenimiento de
Combustible de Diésel

Los aditivos también pueden soler mejorar el Otra aproximación para modificar el punto de nube es
cetane número de un combustible. Los aditivos para utilizar aditivos de mejora de flujo fríos. El
están evaluados a través de probar en motores de fabricante del combustible puede añadir flujo frío
prueba especial. Aun así, las características de improvers al combustible.
combustibles con naturales cetane el número
puede ser diferente que aquellas características de Flujo frío improvers modificar los cristales de cera
un combustible addetized para lograr el mismo en los combustibles. El flujo frío improvers no
cetane número. Mientras ambos combustibles cambia el punto de nube del combustible. Aun así,
pueden ser valorados cuando habiendo el mismo el flujo frío improvers mantener los cristales de cera
cetane número, empezando puede ser diferente. bastante pequeños para pasar a través de filtros de
combustible estándar. Para mezclar precauciones,
ver la sección “Vierte Punto”.
Punto de nube
El punto de nube de un combustible es diferente del
verter punto. El punto de nube es la temperatura
que deja algunos de los componentes más
pesados en la cera para solidificar en el
combustible. Esta cera no es un contaminant en el
combustible. La cera es un elemento importante de
Núm. 2 combustible de diésel. La cera tiene un
contenido de energía de combustible alto y la cera
tiene un muy alto cetane valor. La extracción de la
cera más pesada baja el punto de nube del
combustible. Extracción de la cera también aumenta
el coste porque menos combustible puede ser hecho
de la misma cantidad de aceite crudo.
Básicamente, un Núm. 1 combustible de diésel está
formulado por sacar la cera de un Núm. 2
combustible de diésel.
El punto de nube del combustible es importante
porque el punto de nube puede limitar el rendimiento
de el filtro de combustible. La cera puede alterar las
características de combustible en tiempo frío. La
cera sólida puede llenar los filtros de combustible.
La cera solidificada causará filtro plugging. Plugged
Los filtros no pueden sacar contaminants de el
combustible y de ahí no puede proteger los sistemas
de inyección del combustible. Desde entonces flujo
de mosto del combustible a través de los filtros,
instalando un calentador de combustible es la
manera más práctica para impedir el problema. Un
calentador de combustible mantendrá el combustible
por encima del punto de nube como los flujos de
combustible a través del sistema de combustible. El
calentador de combustible permitirá la cera para fluir
a través de los filtros con el combustible.

Modificando el Punto de Nube

Puedes bajar el punto de nube de un combustible
de diésel por mezclar el combustible de diésel con
un combustible diferente que tiene un punto de
nube más bajo. Núm. 1 combustible de diésel o
kerosene puede soler bajar el punto de nube de un
combustible de diésel. La eficacia de este método
no es bien, porque la proporción de la mezcla no
tiene una relación directa a la mejora en punto de
nube. La cantidad de combustible
Con la nube baja señala que aquello está
requerido hace el proceso menos preferible
de utilizar.
El proveedor de combustible tiene que ser
consultado para proporcionar la mezcla apropiada
de combustibles que ofertas el punto de nube
apropiado.
88 SEBU6250-21
utilizar..
Generalmente, la mayoría de método práctico que
suele impedir problemas que está causado por
punto de nube del combustible en temperaturas
bajas es el uso de calentadores de combustible.
En más aplicaciones, calentadores de combustible
pueden ser utilizados en un coste más bajo que
mezclas de combustible.
Los métodos estándares comunes que suele
prueba el punto de nube de combustibles de
diésel es:
• “ASTM D2500” Prueba Método para Punto
de Nube de Petroleum Productos

• “ASTM D5771” Prueba Método para Punto

de Nube de Petroleum Productos (la
detección Óptica Dio un paso Enfriar Método)
• “ASTM D5772” Prueba Método para Punto de
Nube de Petroleum Productos (Método de
Índice de Enfriamiento Lineal)

• “ASTM D5773” Prueba Método para Punto

de Nube de Petroleum Productos (Método
de Índice de Enfriamiento Constante)

Vierte Punto
El combustible es vierte el punto es una
temperatura bajo el punto de nube del
combustible. El combustible para fluir bajo el
verter punto. El verter el punto es la temperatura
qué movimiento de límites del combustible dentro
de las bombas.
Para medir el verter punto, la temperatura de
combustible está bajada bajo el punto de nube en
pasos de 3°C (5°F) a la vez. La temperatura está
bajada hasta el combustible no fluye. El verter el
punto es la última temperatura que está
mostrado antes de las parones de flujo. En el
verter punto, la cera ha solidificado fuera del
combustible. Esta temperatura hace el
combustible más sólido que líquido.
El verter el punto del combustible puede ser
mejorado. Esta mejora no requiere la extracción
de elementos importantes. Este proceso es el
mismo proceso que suele mejorar el punto de
nube de un combustible.
Un combustible es vierte el punto tendría que ser
al menos 6°C (10°F) bajo la temperatura ambiental
más baja que está requerido para inicio de motor-
arriba y para operación de motor. Para operar el
motor en extremadamente tiempo frío, Núm. 1
combustible o Núm. 1-D combustible puede ser
necesario debido a estos combustibles' más bajos
verter puntos.

Modificando el Verter Punto

Puedes bajar el combustible es vierte punto por
utilizar aditivos. También puedes bajar el verter punto
de un combustible de diésel por mezclar el
combustible de diésel con un combustible diferente
que tiene un más bajo vierte punto. Núm. 1
combustible de diésel o kerosene puede soler bajar el
verter punto de un combustible de diésel. La cantidad
de combustible con bajo vierte punto que está
requerido hace el proceso menos preferible de
SEBU6250-21 89
Características de
Sección del mantenimiento
de Combustible de Diésel

La ilustración siguiente contiene una mesa que “Un” .

puede soler encontrar la mezcla necesaria para dos
combustibles con diferentes verter puntos. Esta
mesa es cierta sólo si los combustibles no tienen
aditivos qué cambio el verter punto.
Esta mesa no puede aplicar a Ultra combustibles de
diésel de Azufre Bajos y tendría que ser utilizado
sólo como guía general. Para utilizar la mesa, tienes
que saber el exacto vierte punto de cada
combustible. Esta especificación puede cambiar de
uno adquiere de alimentar a la compra próxima de
combustible. Esta especificación es normalmente
disponible de personal en la fuente del suministro de
combustible. Cuándo combustibles que tiene un más
bajo vierte el punto no es disponible, este método no
puede ser utilizado.

Ilustración 2 g01180699
Vierte punto de mezclas de combustible

Para calcular la cantidad de combustible más ligero

que isrequiredto ser blended con el combustible
más pesado, actuar los pasos siguientes:
1. Obtener la especificación para el punto de
nube o el verter punto de ambos combustibles
de vuestro proveedor de combustible.
2. Localizar el punto de nube o el verter punto del
combustible más pesado en el lado izquierdo
de la mesa. Mark el punto en la mesa.
3. Localizar el punto de nube o el verter punto del
combustible más ligero en el lado correcto de
la mesa. Mark el punto en la mesa.
4. Sorteo una línea entre los dos puntos que
estuvo establecido. Etiqueta esto tacha
SEBU6250-21 89

5. Determinar la temperatura exterior más baja

para operación de máquina. Encontrar este
punto en el lado izquierdo de la mesa. Mark
este punto. Sorteo una línea horizontal de este
punto. Parón la línea en la intersección de
Línea “Un” . Etiqueta esta línea nueva “C” .
6. Línea “C” y tachar “Un” cruzar. Mark este
punto. Sorteo una línea vertical de este punto.
Parón la línea en el fondo de la mesa. Etiqueta
esta línea “B” . El punto en el fondo de línea
“B” revela el porcentaje de combustible más
ligero que está requerido para modificar el
punto de nube o el verter punto.
El encima el ejemplo muestra que el blending
requerirá una 30 mezcla de porcentaje de
combustible más ligero.
Los aditivos son un método bueno para utilizar
para bajar el verter punto de un combustible. Estos
aditivos son sabidos por los nombres siguientes:
vierte depresors de punto, flujo frío improvers, y
cera modifiers. Cuándo los aditivos están
utilizados en la concentración apropiada, el
combustible fluirá a través de bombas, líneas, y
mangueras..
Nota: Estos aditivos tienen que ser
exhaustivamente mezclados al combustible en
temperaturas que es por encima del punto de
nube. El proveedor de combustible tendría que ser
contactado a blend el combustible con los aditivos.
El blended el combustible puede ser entregado a
vuestros tanques de combustible.
Los métodos estándares para medir el verter el
punto de los combustibles es:

• “ASTM D4539” Prueba Método para

Filterability de Combustibles de Diésel por
Prueba de Flujo de Temperatura Baja
(LTFT)

• “ASTM D6371” Prueba Método para

Filtro Frío Plugging Punto de Diésel y
Calentando Combustibles

Lubricity Y Diésel de Azufre

Bajo (LSD) y Ultra Diésel de
Azufre Bajo (ULSD)
Combustible
El lubricity del fluido describe la capacidad del
fluido de reducir la fricción entre superficies que es
debajo carga. Esta capacidad reduce el daño que
está causado por fricción. Sistemas de inyección
del combustible confían en las propiedades de
lubricar del combustible.
90 SEBU6250-21
Características de Sección
del mantenimiento de
Combustible de Diésel

más bajo vierte punto.

Nota: El combustible lubricity es importante. El
lubricity del combustible tendría que ser
considerado siempre que operas el equipamiento
en extremos de temperatura, si extremadamente
calientes o extremadamente fríos. También,
tendrías que considerar el combustible lubricity
siempre que utilizas alimenta aquello es más bajo
en la viscosidad o aquello han sido hydro- trató.
Hay muchos aftermarket aditivos que es disponible
de tratar combustible. Si el lubricity de el
combustible es un asunto , consultar vuestro
proveedor de combustible para las
recomendaciones apropiadas que consideran
aditivos de combustible. También, refiere a esta
Publicación Especial, “Distillate artículo de
Combustible” del Diésel, “Aftermarket Aditivos de
Combustible” y “Acondicionador de Combustible de
Diésel de Gato” temas.
El acabado alimenta tan descrito por Especificación
de Combustible de Diésel de Oruga, “ASTM D975”
o “EN 690” es en el recomendable lubricity niveles.
Para determinar el lubricity del combustible, uso el
“ASTM D6079 Frecuencia Alta Reciprocating
Aparejo (HFRR)” prueba. El máximo allowable
cicatriz de desgaste es 0.52 mm
(0.0205 pulgada) en 60° C (140° F). Si el lubricity
de un
El combustible no conoce los requisitos mínimos,
consultar vuestro proveedor de combustible. No
trata el combustible sin consultar el proveedor de
combustible. Algunos aditivos no son compatibles.
Estos aditivos pueden causar problemas en el
sistema de combustible.
El proceso que es más generalmente utilizado para
sacar el azufre de combustible se apellida hydro-
tratamiento. Este proceso es también el proceso
más económico. Cada fuente de aceite crudo
contiene cantidades diferentes de azufre. Los
aceites crudos típicamente requieren hydro-
tratamiento para obtener los 0.0015 por ciento límite
de azufre máximo.
Los aceites crudos con azufre alto requieren un
tratamiento más severo.
El hydro-el tratamiento saca el azufre y otros
componentes del combustible. El tratamiento saca
compuestos de nitrógeno, materiales polares,
bicyclic aromatics, policíclicos aromatics, y
compuestos de oxígeno. Mientras la extracción de
azufre ha mostrado ningún detrimental efectos al
motor, la extracción de otros compuestos ha
bajado el lubricity del combustible. A raíz del
bajado lubricity, el combustible es menos tolerant
de contaminación por agua y suciedad. El
combustible más bajo lubricity puede ser visto
como desgaste abrasivo de componentes de
sistema del combustible. Combustibles que tiene
un bajo lubricity no puede proporcionar lubricación
adecuada a desatascadores, a barriles, y a
inyectores. Este problema puede ser compounded
en áreas que requiere invierno blends de
combustible. El combustible de invierno más ligero
blend tiene las características siguientes:
viscosidad más baja, punto de nube más baja y
90 SEBU6250-21

El acabado alimenta aquello es por las Volatilidad de combustible

especificaciones recomendables tendrían que
tener el correctos lubricity. Aun así, si requerido, Volatilidad de combustible está medida y controlado
el lubricity del combustible puede ser realzado por la curva de destilación del combustible. El
con aditivos. Muchos proveedores de optimal volatilidad de combustible requerida para
combustible tratan el combustible con estos varios motores depende de la aplicación de motor,
aditivos. No utiliza un combustible lubricity aditivo diseño, cargas, velocidades, temperaturas
antes de que consultas el proveedor de ambientales, y otros factores. Combustibles de
combustible. Algunos aftermarket los aditivos no volatilidad baja pueden tener un contenido de
pueden ser compatibles energía más alto (calentando valor). Por otro lado,
Con los aditivos que es ya en el combustible, y los combustibles de volatilidad inicial alta pueden
algunos pueden averiar sistemas de control de la mejorar el startability y abrigar proceso y reducir
emisión. Algunos paquetes aditivos que está humo. Alto-combustibles de rendimiento tienen el
suministrado por el aftermarket el fabricante no equilibrio correcto de volatilidad.
puede ser compatible con los sellos que está
utilizado en sistemas de combustible de algunos
motores de diésel. Otros paquetes aditivos que
está suministrado por aftermarket los fabricantes
no pueden proporcionar rendimiento apropiado en
condiciones de temperatura alta. Estos aditivos
pueden dejar depósitos debido a las temperaturas
altas que existe en los sistemas de combustible
de motores de diésel.
La vida máxima del sistema de combustible
puede ser conseguida por actuar las tareas
siguientes: utilizando un preferido distillate
combustible de diésel (refiere al “artículo de
Recomendaciones” del Combustible en esta
Publicación Especial), utilizando un proveedor de
combustible fiable y actuando mantenimiento
apropiado del sistema de combustible. Oruga
filtros de combustible de Eficacia Adelantados
están requeridos para motores de diésel que
carrera encima combustible de diésel para
proporcionar vida máxima al sistema de
combustible.
Nota: los combustibles más Ligeros son
frecuentemente utilizados en temperaturas
árticas. Los combustibles más ligeros pueden
incluir los combustibles siguientes: Jet Un, Jet Un-
1, JP-8, JP-5, y kerosene. Las especificaciones
que aplica a estos combustibles no incluyen un
mínimos lubricity requisito. No supone que un
combustible conoce la especificación de Oruga
mínima.
Contacto el proveedor de combustible para las
recomendaciones apropiadas encima alimentan
lubricity aditivos.
Nota: Los niveles de azufre para Jet Un, Jet Un-
1, JP-8, JP-5, y kerosene los combustibles
típicamente lejos superan 15 ppm, el
EE.UU. ULSD combustible, y los niveles de
azufre para estos combustibles típicamente lejos
superan 50 ppm, la UE combustible de azufre
bajo.
Nota: Para resultados mejores, vuestro proveedor
de combustible tendría que tratar el combustible
cuándo los aditivos están requeridos.
Refiere a esta Publicación Especial, “Distillate
artículo de Combustible” del Diésel,
“Aftermarket Aditivos de Combustible”,
“Acondicionador de Combustible de Diésel de
Gato”, y “Combustibles Alternativos - temas de
Aplicaciones” Árticas para guiaje.
SEBU6250-21 91
Características de
Sección del mantenimiento
de Combustible de Diésel

requerido por control para el uso en motores

La curva de destilación del combustible describe la
cantidad de alimentar aquello evapora en varias certificó a UE nonroad Etapa IIIB y los estándares
temperaturas. De estas temperaturas, el fin pesado más nuevos y aquello están equipados con agotar
está caracterizado por el T90, la temperatura donde aftertreatment sistemas.
90 por ciento del combustible evapora. Si el T90
supera los límites máximos dados en "la
Especificación de Gato para Distillate Combustible
para Nonroad Mesa de Motores" del Diésel, en "el
Distillate sección de Combustible" del Diésel, el
combustible puede aumentar humo,
Depósitos, hollín, y particulate emisiones de asunto.
El fin más bajo o temperaturas de destilación baja
no son especificados en "la Especificación de Gato
para Distillate Combustible para Nonroad Mesa de
Motores" del Diésel, ni en “ASTM D975” o
especificaciones similares. Aun así, destilación muy
baja las temperaturas pueden causar el combustible
para devenir volátil en temperaturas bajas y puede
causar cavitation de bombas de combustible o
componentes de sistema del combustible.

Azufre de Combustible del diésel

El azufre es un componente natural de
combustibles de diésel. El azufre alto en el
combustible puede ser reducido a través de
tecnologías de refinado.
Niveles de azufre en el combustible afectan la
durabilidad de componentes de motor y también
afectar el motor agota emisiones. Motores de diésel
de Gato modernos están diseñados para conocer
mandated requisitos de emisiones gaseosas. Para
conocer estos requisitos de emisiones, los motores
están probados y desarrollados con niveles de
azufre concreto en el combustible de diésel.
El máximo allowable nivel de azufre del combustible
está controlado por varias leyes de emisiones,
controles, y mandatos. Consulta federal, estado, y
autoridades locales para guiaje encima requisitos de
combustible para vuestra área.
La lista abajo proporciona una referencia rápida
para niveles de azufre aceptable para combustible
de diésel que será utilizado en motores de diésel de
máquina de Gato pero los documentos de controlar
son la Operación de motor y Manuales de
Mantenimiento, el concretos aftertreatment
documentación de dispositivo, y las leyes de
emisiones aplicables, controles, y mandatos.
• EE.UU. EPA los controles requieren el uso de
Ultra combustible de Diésel de Azufre Bajo
(ULSD) , ≤ 0.0015 por ciento (≤ 15 ppm (mg/kg))
azufre, para nonroad y stationary Tier 4 EPA
certificó motores utilizando combustible
tecnologías sensibles como SCR sistemas y
particulate filtros. Combustibles otro que ULSD
puede causar daño en aquellos motores y no
tendría que ser utilizado. Consultar los EE.UU.
EPA para controles de azufre del combustible y
para el ULSD el punto de ventas requirió fechas
para varios nonroad aplicaciones.

• Azufre europeo combustible libre, 0.0010 por

ciento (= 10 mg/kg) azufre, el combustible está
SEBU6250-21 91
octubre 2006. ULSD Es disponible sinceDecember
• Gobiernos seguros/localities y/o las 2010para nonroad motores de diésel y máquinas.
aplicaciones PUEDEN requerir el uso de ULSD Refiere a los EE.UU. EPA para el requeridos ULSD
combustible. Consulta federal, estado, y punto de fechas de ventas para varios nonroad
autoridades locales para guiaje encima aplicaciones.
requisitos de combustible para vuestra área.
• El máximo allowable nivel de azufre del
combustible para más pre-Tier 4 motores que
está equipado con DOC (Catalizador de
Oxidación del Diésel) es 0.05 por ciento (500
ppm (mg/kg)). Algún DOC equipó los motores
requieren el uso de combustible con un
máximo de 0.005% (50 ppm (mg/kg)) azufre de
combustible. Refiere a la Operación/ de
máquina del motor y Manual de
Mantenimiento y referir al aftertreatment
dispositivo-documentación concreta para
guiaje.

• Para motores de diésel de la máquina que

es retrofitted con un aftertreatment
dispositivo, refiere al aftertreatment
dispositivo-documentación concreta.
Típico aftertreatment los sistemas incluyen Diésel
Particulate Filtros (DPF), Catalizadores de
Oxidación del Diésel (DOC), Reducción Catalítica
Selectiva (SCR) y/o Flaco NOx Trampas (LNT).
Otros sistemas pueden aplicar.
Además de los controles de emisión, factores que
afecta máximo dejado y/o nivel de azufre de
combustible aceptable incluye:
• Diseño de modelo/del motor

• Aplicación de motor

• Calidad de combustible global

• Utilizando fluidos recomendables,

incluyendo pero no limitados a calidad de
aceite del motor

• Agota aftertreatment tipo de dispositivo

• Factores medioambientales y otro sitio-
condiciones operativas concretas

• El combustible cuesta versus riesgo de

componente de motor/de motor acortado vida

• Costes de combustible versus intervalos de

desagüe de aceite acortados
• Intervalos de mantenimiento y otras
prácticas de mantenimiento

Ultra-Diésel de Azufre bajo (ULSD)

Los Estados Unidos (EE.UU.) Agencia de
Protección Medioambiental (EPA) define Ultra-
Diésel de Azufre Bajo (ULSD
- S15) como combustible de diésel de los EE.UU.
con un azufre contenta no para superar 15 partes
por millones (ppm(mg/kg)) o 0.0015 por ciento
por peso.
ULSD Estuvo introducido para los EE.UU. encima-
mercado de motor de diésel de carretera en
92 SEBU6250-21
Características de Sección
del mantenimiento de
Combustible de Diésel

bajo tendrá un máximo de 0.0010 por ciento (10

Los motores certificaron a nonroad Tier 4 ppm(mg/kg)) azufre y es típicamente referido a tan
estándares (Etapa IV en Europa) y está equipado “azufre-libre”. Este nivel de azufre está definido en
con azufre de combustible sensible agota “europeo Estándar EN 590:2004”.
aftertreatment los sistemas están diseñados para
correr en ULSD sólo. Uso de LSD o alimenta más Diésel de Azufre bajo (LSD)
alto que 15 ppm (mg/kg) el azufre en estos motores
reducirá eficacia de motor y durabilidad de motor y Diésel de Azufre bajo (LSD - S500) está definido por
averiará sistemas de control de las emisiones y/o los EE.UU. EPA como combustible de diésel de los
Acortar el intervalo de servicio. Fracasos que el EE.UU. con azufre contenta no para superar 500 ppm
resultado forma el uso de los combustibles no son o 0.05 por ciento por peso.
defectos de fábrica del Gato. Por lo tanto el coste de
las reparaciones no serían cubiertas por una
garantía de Gato.
ULSD El combustible puede ser utilizado en
cualquier motor diseñó para correr encima
combustible de diésel. El gato no requiere el uso de
ULSD en nonroad y aplicaciones de máquina que no
es Tier 4/Etapa IIIB/Etapa IV certificó motores y no
es equipado con aftertreatment dispositivos. Para
Tier 4/ Etapa IIIB/Etapa IV certificó motores, siempre
seguir combustible e instrucciones operativos
etiquetas de ensenada del tanque, si disponibles,
para asegurar los combustibles correctos están
utilizados.

Nota: La extracción de azufre y otros compuestos

en Ultra Diésel de Azufre Bajo (ULSD)
disminuciones de combustible la conductividad de
ULSD y aumenta la capacidad del combustible para
almacenar cargo estático. Las refinerías pueden
haber tratado el combustible con un estático
disipando aditivo.
Aun así, hay muchos factores que puede reducir la
efectividad de el aditivo con el tiempo. Los cargos
estáticos pueden construir arriba en ULSD
combustible mientras el combustible está fluyendo a
través de sistemas de entrega del combustible.
Caudal de electricidad estática cuándo combustible
los vapores son presente podría resultar en un
fuego o explosión. Por tanto, asegurando que el
sistema entero utilizó a refuel vuestra máquina
(tanque de suministro del combustible, bomba de
transferencia, manguera de transferencia, tobera, y
otros) es correctamente grounded y bonded es
importante. Consulta con vuestro combustible o
proveedor de sistema del combustible para asegurar
que el sistema de entrega es en conformidad con
alimentar estándares para apropiados grounding y
prácticas de vinculación.
Los métodos estándares para probar la
conductividad de combustible de diésel es:
• “ASTM D2624” Prueba Métodos para
Conductividad Eléctrica de Aviación y
Distillate Combustibles
• “ASTM D4308” Prueba Método para
Conductividad Eléctrica de Hidrocarburos
Líquidos por Metro de Precisión

Azufre-Combustible de Diésel libre

En Europa, ultra combustible de diésel de azufre
92 SEBU6250-21

Nota: Ambos ULSD y LSD tiene que conocer

los requisitos de combustible perfilaron en la
revisión más actual nivel de “ASTM D975”.
Impactos de Azufre de Combustible de diésel

Azufre en los resultados de combustible en la

formación de dióxido de azufre (ASÍ QUE2) y azufre
trioxide (ASÍ QUE3) gases durante el proceso de
combustión. Cuándo combinado con agua en el
agotar gasista ASÍ QUE2 y ASÍ QUE3 puede formar
ácidos. Los ácidos pueden impactar componentes
de motor y lubrificantes de motor.
Azufre en el agotar el gas puede interferir con la
operación de aftertreatment los dispositivos que
causan pérdida de rendimiento de regeneración
pasiva, conversión de emisión gaseosa reducida
eficacia, y aumentado particulate emisiones de
asunto.
Típico aftertreatment los sistemas incluyen
Diésel Particulate Filtros (DPF), Catalizadores de
Oxidación del Diésel (DOC), Reducción Catalítica
Selectiva (SCR) y/o Flaco NOx Trampas (LNT).
Otros sistemas pueden aplicar.
Uso de combustibles con más altos que
recomendables y/o azufre de combustible dejado
máximo lata de niveles y/o :.
• Desgaste de aumento de componentes de motor

• Corrosión de aumento de componentes de motor

• Depósitos de aumento
• Formación de hollín del aumento

• Acortar el periodo de tiempo entre intervalos de

desagüe del aceite (causa la necesidad para
aceite más frecuente intervalos de desagüe)

• Acortar el intervalo de tiempo entre

aftertreatment intervalos de servicio del
dispositivo (causa la necesidad para servicio
más frecuente intervalos)
• Negativamente impactar el rendimiento y
vida de aftertreatment dispositivos
(pérdida de causa de rendimiento)
• Reduce intervalos de regeneración de
aftertreatment dispositivos
• Economía de combustible más bajo

• Aumento en general operando costes

Dependiendo de condiciones operativas, y
dependiendo de prácticas de mantenimiento, los
asuntos potenciales declararon encima poder y/o
tendrá lugar con azufre de combustible nivela
aquello es en o bajo los niveles de azufre de
combustible recomendables, y/o aquello es en o
bajo el máximo allowable niveles de azufre del
combustible.
Niveles de azufre del combustible encima 0.1%
(1000 ppm (mg/kg)) significativamente puede
acortar el intervalo de cambio del aceite.
SEBU6250-21 93
Características de
Sección del mantenimiento
de Combustible de Diésel

Cuándo otros factores hacen ningún impedir, y • Consultar vuestro comerciante de Gato para
entendiendo que puede haber comercio-offs como guiaje cuándo niveles de azufre del
intervalos de desagüe de aceite acortados, anuncio combustible son encima 0.1% (1000 ppm).
seguro, y motores de diésel de la máquina que está
cubierto por esta Publicación Especial PUEDE ser
capaz de operar satisfactoriamente en combustibles Moisture Contenido
con hasta 1 por ciento (10, 000 ppm(mg/kg)) azufre
si las condiciones siguientes están conocidas: Los problemas con filtros de combustible pueden
ocurrir en cualquier tiempo. La causa del problema
• Todas leyes de emisiones, controles, y los puede ser agua en el combustible o moisture en el
mandatos están seguidos combustible. En temperaturas bajas, moisture causa
problemas especiales. Hay tres tipos de moisture
• Los motores/de motor no son equipados en combustible: disuelto moisture (moisture en
con aftertreatment dispositivos/de solución), libre y dispersado moisture en el
dispositivo combustible y libre y resuelto en el fondo del tanque.
La mayoría de combustibles de diésel un poco han
• Todo mantenimiento y directrices apropiados disuelto moisture. Tan el moisture en aire, el
practica tan declarados en la Operación de combustible sólo puede contener una cantidad
motor y Manual de Mantenimiento están máxima concreta de moisture en cualquiera
seguidos temperatura. La cantidad de moisture las
disminuciones como la temperatura está bajada. Por
• Todo mantenimiento y directrices apropiados ejemplo, un combustible podría contener 100
practica tan declarados en esta Publicación ppm(100 mg/kg o 0.010 por ciento) de agua en
Especial está seguida solución en 18°C (65°F). Esta lata de combustible
misma
• Operando en otherwise bajo de moderar Posiblemente aguanta sólo 30 ppm(30 ppm o 0.003
aplicaciones de severidad por ciento) en 4°C (40°F).
• Vuestro comerciante de Gato está consultado y Después del combustible ha absorbido la cantidad
aprueba. máxima de agua, el agua adicional será libre y
dispersó. Libre y dispersado moisture es gotitas
• Refieres a esta Publicación Especial, y buenas de abrevar aquello está suspendido en el
refieres a vuestro Gato concreto motor comercial combustible. Desde el agua es más pesada que el
y/o referir a vuestra Operación de máquina de combustible, el agua despacio devendrá libre y
resuelto en el fondo del tanque. En el encima
Gato concreta y Manual de Mantenimiento para ejemplo, cuándo la temperatura de combustible
más guiaje y excepciones estuvo bajada de 18°C (65°F) a 4°C (40°F), 70 ppm
(mg/kg) del agua devenía libre y dispersada en el
Intervalos de Desagüe del aceite combustible.
Nota: NO UTILIZA SÓLO ESTA PUBLICACIÓN Las gotas pequeñas de agua causan un cloudy
ESPECIAL COMO BASE PARA DETERMINAR aspecto en el combustible. Si el cambio en
INTERVALOS de DESAGÜE del ACEITE. temperatura es despacio, las gotas pequeñas de
agua pueden resolver hasta abajo del tanque.
Nivel de azufre del combustible impacta el intervalo Cuándo la temperatura de combustible está bajada
de desagüe del aceite. Para información detallada, rápidamente a temperatura helada, el moisture
refiere al “S·O·S sección de Análisis de Aceite” de aquello sale-de- cambios de solución a partículas
Servicios en el “artículo de Especificación” de los muy buenas de hielo en vez de gotas pequeñas de
Lubrificantes en esta Publicación Especial. agua.
• Gato S·O·S análisis de aceite de los Servicios Las partículas de hielo son más ligeras que el
está recomendado. combustible, y las partículas del hielo no resolverá
hasta abajo del tanque. Cuándo este tipo de moisture
• Gato S·O·S análisis de aceite de los Servicios está mezclado en el combustible, este moisture
es verystronglyrecommended para determinar llenará los filtros de combustible. Los cristales de
intervalos de desagüe del aceite cuándo hielo tapón los filtros de combustible en la misma
utilizando combustible con niveles de azufre manera cuando tapones de cera los filtros de
entre 0.05% (500 ppm) y 0.5% (5000 ppm). combustible.

• Gato S·O·S análisis de aceite de los Servicios Si un filtro es plugged y flujo de combustible está
está requerido para determinar intervalos de parado, actuar el procedimiento siguiente para
desagüe del aceite cuándo utilizando determinar la causa:
combustible con niveles de azufre encima 0.5% 1. Sacar los filtros de combustible.
(5000 ppm).
2. Cortado el combustible filtra abierto.
3. Inspeccionar el filtro de combustible antes del
SEBU6250-21 93
filtro calienta. Esta inspección mostrará que
el filtro está llenado con partículas de
cualquier hielo o cera..
94 SEBU6250-21
Características de Sección
del mantenimiento de
Combustible de Diésel

El moisture cuál es libre y resuelto en el fondo de el AVISO

tanque puede devenir mezclado con el combustible. Mezclando el alcohol o la gasolina con combustible
La fuerza de cualquier acción de bombeo mezclará de diésel pueden causar daño al motor. La oruga
el moisture con el combustible siempre que el recomienda contra esta práctica. Condensación de
combustible está transferido. Esto moisture agua en el tanque de combustible puede causar el
entonces deviene agua libre y dispersada. Este alcohol para separar cuál podría causar daño al
moisture puede causar hielo en los filtros. Este motor.
moisture puede causar otros problemas con filtros
en cualquier temperatura.
Generalmente, la misma fuerza que mezclas el agua
al combustible también suciedad de mezcla y
enmohecer del fondo del tanque con el agua. El
resultado es una mezcla sucia de combustible y
abrevar cuáles también pueden llenar los filtros y
flujo de combustible de la parón.

Gravedad concreta / API Gravedad

La gravedad concreta de combustible de diésel es el
peso de un volumen fijo de alimentar en
comparación al peso del mismo volumen de agua
en la misma temperatura. Una gravedad concreta
más alta correlates a un combustible más pesado.
Combustibles más pesados haber más energía o
poder por volumen para el motor para utilizar.
Nota: Los encuadres para la mezcla de combustible
no tendría que ser ajustada para compensar para
una pérdida de poder con combustibles que es más
ligero. La vida de componentes de sistema del
combustible puede ser decreased con combustibles
que es muy ligero porque la lubricación será menos
eficaz a raíz de la viscosidad más baja. Este
asunto es compounded si el combustible no tiene
suficiente lubricity. Refiere al “Lubricity y Diésel de
Combustible de Azufre Bajo (LSD) y Ultra Diésel de
Azufre Bajo (ULSD) tema” de Combustible en esta
Publicación Especial, “Características de artículo de
Combustible” del Diésel.
El API la gravedad de un combustible es también
una medida de la densidad del combustible o la
relación del peso al volumen. La escala para API la
gravedad es inverse a la escala para gravedad
concreta. El API la gravedad devendrá más alta
como el combustible deviene más ligero.
Los combustibles más ligeros no producirán el poder
valorado. Los combustibles más ligeros también
pueden ser un blend de etanol o metanol con
combustible de diésel. Blending El alcohol o la
gasolina con combustible de diésel crearán una
atmósfera explosiva en el tanque de combustible.
Además, condensación de agua en el tanque puede
causar el alcohol para separar en el tanque.

Mezclando el alcohol o la gasolina con

combustible de diésel pueden producir una
mezcla explosiva en el motor crankcase o
tanque de combustible.
Daño y daño personales a el motor pueden re-
sult. La oruga recomienda contra esta práctica.
94 SEBU6250-21

Los combustibles más pesados tienden para crear La Estabilidad Térmica y

más depósitos de combustión. Los depósitos de Estabilidad de Oxidación de
combustión pueden causar cilindro anormal liner y
desgaste de anillo. Este problema es más Combustible
noticeable en motores de diésel más pequeño que
opera en velocidades más altas. Combustibles de diésel se pueden deteriorar
rápidamente para varias razones. Cuándo el
Engoma y Resinas combustible es acentuado y almacenado para
intervalos largos, la degradación y la oxidación
El engoma y resinas que ocurre en combustible de pueden ocurrir. La degradación y la oxidación son
diésel es el resultado de productos de oxidación cambios químicos complejos , los cuales pueden
disuelta en el combustible que no evapora incluir la formación de peróxidos. Estos cambia
fácilmente. Los productos que está disuelto en el ventaja a depósitos o
combustible también no quema cleanly. Sedimento de rastros e hidrocarburos seguros de
Excesivo engomar en el combustible abrigo el naturalmente ocurriendo el nitrógeno y el azufre
interior de las líneas de combustible, bombas, e que contienen compuestos en el combustible.
inyectores. Excesivo engoma también interferirá Composición de combustible y los factores
con las tolerancias cercanas de las partes medioambientales influyen el proceso.
emotivas de los sistemas de combustible. Engoma
Combustible de diésel está siendo utilizado como
y resina en el combustible también causará el filtro coolant para inyección de combustible de presión
a tapón rápidamente. La oxidación del combustible alta los sistemas con combustible de temperatura
ocurrirá y la formación de más engoma y las alta mojaron paredes. Este proceso puede acentuar
resinas ocurrirán durante almacenamiento de el combustible en el sistema de combustible. La
combustible. El tiempo de almacenamiento para tensión térmica y un aumento en temperatura de
necesidades de combustible para ser minimizados combustible de la recirculación es a menudo
para ayudar reducir la formación de engoma y responsable para degradación de combustible y la
resinas. formación de engoma, resinas, sedimento, y
depósitos, los cuales pueden causar restricción de
Nota: Incluso cuándo todos alimentan flujo del combustible a través de filtros de
mantenimiento de almacenamiento practica combustible y sistemas de inyección del
aquello es pertinente a vuestra aplicación está combustible.
seguida, la oruga recomienda un máximo de 1 año
de producción para distillate almacenamiento de Cuándo un combustible queda en una máquina o
combustible del diésel, y un máximo de 6 meses tanque de combustible del motor para un tiempo
de producción para biodiesel y blended biodiesel largo, el combustible está expuesto a oxígeno. Estas
almacenamiento. Vida de almacenamiento para ventajas de exposición a reacciones químicas
biodiesel y biodiesel blends aquello es más grande complejas y degradación del combustible. Como
que B20 puede ser mucho más corto que 6 resultado, sludge y los depósitos están formados, los
meses. cuales dirigen a rendimiento pobre, filtro plugging,
restricción de líneas de combustible, y depósitos en
el inyector.
SEBU6250-21 95
Recomendaciones
de Combustible de
Sección de
mantenimiento

combustible, y algunos combustible de diésel marino.

Biodiesel Y blends de biodiesel tiene la estabilidad Estos combustibles no son propio para uso en
térmica pobre y estabilidad de oxidación compararon todas aplicaciones de motor. El acceptability de
a petroleum distillate combustibles de diésel. El uso estos combustibles para uso está determinado en un
de estos biodiesels y blends de biodiesel puede caso por base de caso. Un análisis de combustible
acelerar los problemas que está dirigido en esta completo está requerido. Consultar vuestro
Publicación Especial. Utilizando biodiesel blends por comerciante de Gato para información más lejana.
encima del nivel máximo aprobado para el motor no Biodiesel El combustible es permisible para uso en
es recomendado. motores de Gato. Seguir todas las recomendaciones
Térmico y oxidative la degradación de combustible y las directrices dadas en esta Publicación Especial,
de diésel puede resultar en un oscurecimiento de “Biodiesel” artículo.
color de combustible. Color de combustible no es
necesariamente una indicación de degradación
excesiva que dirigirá a los problemas perfilaron en
esta Publicación Especial. Pero color de
combustible oscurecido puede ser un indicador de
la degradación que dirige a preocupaciones sobre la
estabilidad de combustible oscurecido. Oxidación
térmica y oxidative pruebas de estabilidad tendrían
que ser corridas para confirmar degradación de
combustible real.
Probando los combustibles para térmicos y oxidative
estabilidad cuando descrito en"la Especificación de
Gato para Distillate Combustible para Nonroad Mesa
de Motores" del Diésel, en "el Distillate sección de
Combustible" del Diésel, asegura que el combustible
conoce los requisitos mínimos para estabilidad.
Combustibles que pase estas pruebas ofrecen el
rendimiento deseado y reducir la formación de
depósito.

i05822686

Recomendaciones de
combustible
SMCS Código: 1250; 1280

AVISO
Estas recomendaciones son subject de cambiar
con- fuera aviso. Consultar vuestro comerciante de
Gato local para las recomendaciones más
actualizadas.
Motores de diésel pueden quemar una variedad
ancha de combustibles. Estos combustibles están
divididos a dos grupos generales. Los dos grupos se
apellidan el prefirió combustibles y los combustibles
permisibles.
El prefirió los combustibles proporcionan vida
de servicio de motor máxima y rendimiento. El
prefirió los combustibles son distillate combustibles.
Estos combustibles son diésel llamados
generalmente combustible, furnace aceite, aceite
gasista, o kerosene. Estos combustibles tienen que
conocer la “Especificación de Gato para Distillate
Combustible de Diésel para Fuera-Motores de
Diésel de la Carretera” encontrados en esta
Publicación Especial, “Distillate artículo de
Combustible” del Diésel.
Los combustibles permisibles son algunos aceites
crudos, algún blends de aceite crudo con distillate
SEBU6250-21 95

Nota: Excepto algunos biodiesel, los distillate resultados de análisis de combustible

de diésel, y/o un baseline para comparación de
combustibles permisibles no son aceptables
otro distillate especificaciones de combustible
para uso en encima-aplicaciones de carretera.
del diésel.
AVISO
El uso de combustibles permisibles puede resultar
en más alto mainte- nance costes y vida de
servicio de motor reducida.

Nota: Uso de combustibles que no conoce al

menos las recomendaciones de rendimiento
mínimas y/o los requisitos pueden dirigir para
bajar rendimiento de compartimento y/o fracaso
de compartimento. Fracasos/ de problemas que
está causado por utilizar combustibles que no
conoce el mínimo recomendable y/o nivel de
rendimiento requerido no es defectos de fábrica
del Gato y por tanto NO es cubierto por la
garantía de Gato. El proveedor de combustible y
el cliente son responsables.

i06747083

Distillate Combustible de
diésel
SMCS Código: 1280

Nota: Para encima-fluidos de motor de diésel de

carretera requisitos, refiere a Operación de motor
concreto y Manuales de Mantenimiento, y también
referir a la mayoría de nivel de revisión actual de
Publicación Especial, SEBU6385, “Oruga Encima-
Fluidos de Motor de Diésel de Carretera
Recomendaciones”. También consultar vuestro
comerciante de Gato.
La oruga no es en la posición a continuamente
evaluar y controlar todo el muchos en todo el
mundo distillate especificaciones de combustible
del diésel y las revisiones que van encima que está
publicado por gobiernos y sociedades tecnológicas.
La “Especificación de Oruga para Distillate
Combustible para Fuera-Motores de Diésel de la
Carretera” proporciona un sabidos, fiables
baseline para juzgar el rendimiento esperado de
distillate el diésel alimenta aquello está derivado
de fuentes convencionales (aceite crudo, shale
aceite, arenas de aceite, etc.) cuándo utilizados
en motores de diésel del Gato.
Utilizando el Gato distillate especificación de
combustible del diésel como el baseline, es mucho
más fácil de determinar cualquier potencial
económico y/o comercio de rendimiento-offs, y
global acceptability cuándo utilizando combustibles
de calidad y características variables niveles.

• Cuándo requerido, tiene el combustible de

diésel que cualquiera está siendo utilizado o es
plannedto ser utilizado, probado por el Gato
distillate especificación de combustible del
diésel.

• Uso el Gato distillate especificación de

combustible del diésel como calidad de
combustible baseline para comparación de
96 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Distillate
Combustible de Diésel

• Características de combustible típico pueden AVISO

ser obtenidas del proveedor de combustible. Ultra Diésel de Azufre bajo (ULSD) combustible
Parámetros de combustible exteriores de los límites 0.0015 por ciento (≤15 ppm (mg/kg)) el azufre está
de especificación de combustible de Gato tienen requerido por control para el uso en motores
consecuencias explicables. certificó a nonroad Tier 4 estándares (EE.UU. EPA
Tier 4 certificados) y aquello está equipado con
• Algunos parámetros de combustible que es agotar aftertreatment sistemas.
exterior de los límites de especificación pueden Europeo ULSD 0.0010 por ciento (≤10ppm (mg/kg))
ser compensados para (p. ej. el combustible combustible de azufre está requerido por control
puede ser enfriado para dirigir viscosidad baja; para el uso en motores certificó a europeo nonroad
etc.). Etapa IIIB y estándares más nuevos y está equipado
con agotar aftertreat- ment sistemas.
• Algunos parámetros de combustible que es
exterior de límites de especificación pueden ser Gobiernos seguros/localities y/o las aplicaciones
ableto ser improvedwith el uso de cantidades PUEDEN requerir el uso de ULSD combustible.
apropiadas de combustible probado bien aditivos. Consulta federal, estado, y autoridades locales para
Refiere a esta Publicación Especial, “Distillate guiaje encima combustible re- quirements para
artículo de Combustible” del Diésel, “Aftermarket vuestra área.
Aditivos de Combustible” y “Acondicionador de
Combustible de Diésel de Gato” temas para Típico aftertreatment los sistemas incluyen Diésel
Partic- ulate Filtros (DPF), Catalizadores de
guiaje.
Oxidación del Diésel (DOC), Reducción Catalítica
Para ayudar asegurar rendimiento de motor óptimo, Selectiva (SCR) y/o Flaco NOx Trampas (LNT).
un análisis de combustible completo tendría que ser Otros sistemas pueden aplicar.
obtenido antes de que operación de motor. El
Diésel de azufre bajo (LSD) combustible 0.05 por
análisis de combustible tendría que incluir todo de
las propiedades que está listado en la ciento (≤500 ppm (mg/kg) azufre) es fuertemente
“Especificación de Oruga para Distillate Combustible recomendado para uso en motores que es pre-Tier
para Nonroad Motores de Diésel”, Mesa 51 . 4 modelos, mientras combustible de diésel con 0.05
> por ciento (500 ppm (mg/kg)) el azufre es ac-
Nota: El combustible de diésel tiene que ser ceptable para uso en áreas del mundo dónde dejado
brillante y claro. El combustible de diésel no puede por ley. Pre-Tier 4 motores que está equipado con
un Catalizador de Oxidación del Diésel (DOC)
tener cualquier visually sedimento aparente, asunto
requiere el uso de LSD combustible o ULSD
suspendido, o undissolved agua. combustible.
El diésel Alimenta aquello conoce las ULSD Combustible o azufre-combustible de diésel
especificaciones en mesa 51 ayudará proporcionar libre es aplicable para uso en todos los motores a
vida de servicio de motor máxima y rendimiento. toda costa del motor Tier o Etapa.
En América del Norte, el diésel alimenta aquello El uso apropiado lubricando aceites que es
está identificado cuando conociendo la versión compatible con la certificación de motor y
más tardía de “ASTM D975” Grados Núm. 1-D o aftertreatment sys- tem y con los niveles de azufre
Núm. 2-D (todo niveles de azufre listado) del combustible. Refiere al “Dado- sel artículo de
generalmente conocer la mesa 51 requisitos. Impactos de Azufre” de Combustible de esta
“sección de Especificaciones” de los Combustibles y
En Europa, el diésel alimenta aquello está a los “Lubrificantes Specifi- sección” de cationes de
identificado cuando conociendo la versión más esta Publicación Especial.
tardía de “europeo Estándar EN590” generalmente
conocer la mesa 51 requisitos.
El motor que opera las condiciones juegan una
Mesa 51 es para el diésel alimenta aquello está función clave en determinar el efecto que azufre
destilado de fuentes convencionales (aceite crudo, de combustible haber encima depósitos de
shale aceite, arenas de aceite, etc.). Combustibles motor y encima desgaste de motor.
de diésel de otras fuentes podrían exhibir
detrimental propiedades que no es definido o
controlado por esta especificación.
SEBU6250-21 97
Sección de
mantenimiento
Distillate
Combustible de
Diésel

Nota: La extracción de azufre y otros compuestos Nota: la oruga fuertemente recomienda el filtration
en Ultra Diésel de Azufre Bajo (ULSD) de distillate combustible y/o biodiesel/biodiesel
disminuciones de combustible la conductividad de blends a través de un filtro de combustible con un
ULSD y aumenta la capacidad del combustible para índice de cuatro microns(c) absoluto o menos. Este
almacenar cargo estático. Las refinerías pueden filtration tendría que ser en el dispositivo que
haber tratado el combustible con un estático dispensa el combustible al tanque de combustible
disipando aditivo. para el motor, y también en el dispositivo que
Aun así, hay muchos factores que puede reducir la dispensa combustible del bulk tanque de
efectividad de el aditivo con el tiempo. Los cargos almacenamiento. Serie filtration está recomendado.
estáticos pueden construir arriba en ULSD La oruga recomienda que el combustible
combustible mientras el combustible está fluyendo a dispensado al tanque de máquina conoce “ISO
través de sistemas de entrega del combustible. 18/16/ 13” cleanliness nivel.
Caudal de electricidad estática cuándo combustible
los vapores son presente podría resultar en un Nota: El dueño y el operador del motor tiene la
fuego o explosión. Por tanto, asegurando que el responsabilidad de utilizar el combustible correcto
sistema entero utilizó a refuel vuestra máquina que está recomendado por el fabricante y dejado
(tanque de suministro del combustible, bomba de por los EE.UU. EPA y, tan apropiados, otras
transferencia, manguera de transferencia, tobera, y agencias reguladoras.
otros) es correctamente grounded y bonded es
importante. Consulta con vuestro combustible o
proveedor de sistema del combustible para asegurar
que el sistema de entrega es en
Conformidad con alimentar estándares para apropiados
grounding Y prácticas de vinculación. información pertinente adicional que se preocupa
combustible lubricity, combustible oxidative
AVISO estabilidad, azufre de combustible, y aftertreatment
No añade aceite de motor nuevo, aceite de motor de dispositivos. También referir a la versión más tardía
los residuos o cualquier producto de aceite al de “ASTM D975” , la versión más tardía de “EN 590”,
combustible a no ser que el motor está diseñado y la Operación de motor concreta y Manual de
certificado para quemar aceite de motor del diésel Mantenimiento, y a aftertreatment documentación de
(por ejemplo Proveer- pilar ORS diseñó para motores dispositivo para guiaje.
grandes). La oruga ex- perience ha mostrado que
añadiendo productos de aceite a Tier 4
combustibles de motor (U. S. EPA Tier 4 certificado),
a Etapa de EURO IIB e IV motor certificado
combustibles, o a los combustibles de motores
equiparon con agotar aftertreatment de- vicios,
generalmente causará la necesidad para más
frecuente
Intervalos de servicio de la ceniza y/o pérdida de
causa de rendimiento.
Añadiendo productos de aceite al combustible
pueden levantar el nivel de azufre de el
combustible y puede causar ensuciar de el
combustible sys- tem y pérdida de rendimiento..

ULSD Y cualquiera otro combustible utilizado en

motores de Gato tienen que ser correctamente
formulados y addetized por el proveedor de
combustible y tiene que conocer Publicación
Especial, “Especificación de Oruga para Distillate
Combustible de Diésel para Fuera-Motores de
Diésel de la Carretera”. Combustibles que está
definido como “ASTM D975” Grado Núm. 1-D S15 o
“ASTM.
D975” Grado Núm. 2-D S15 generalmente conocer
Gato
Requisitos para ULSD.
Refiere a esta Publicación Especial, “Características
de artículo de Combustible” del Diésel para la
SEBU6250-21 97
AVISO
Operando con combustibles que no conoce Gato
recommen- dations puede causar los efectos
siguientes: empezando diffi- culty, servicio de filtro
de combustible reducido vida, combustión pobre,
depósitos en los inyectores de combustible, vida
de servicio reducido del sistema de combustible,
depósitos en el cuarto de combustión y vida de
servicio reducido de el motor.

AVISO
El footnotes es una parte clave de la “Oruga
Speci- fication para Distillate Mesa de
Combustible” del Diésel. Leído TODO del
footnotes.

Para el guiaje adicional relacionó a muchos

de las características de combustible que
está listado, refiere a “Especificación de Gato
para Distillate Combustible para Fuera-
Motores de Diésel de la Carretera”, mesa 51 .
Los valores de la viscosidad de combustible dada
en mesa 51 es los valores como el combustible
está entregado a las bombas de inyección del
combustible. Para facilidad de comparación, los
combustibles también tendrían que conocer la
viscosidad mínima y máxima requisitos en 40° C
(104° F) aquello está declarado por el uso de
cualquier el “ASTM D445” prueba método o la “ISO
3104” método de prueba. Si un combustible con
una viscosidad baja
Está utilizado, enfriando del combustible puede ser
requerido para mantener 1.4 cSt o viscosidad más
grande en la bomba de inyección del combustible.
Los combustibles con una viscosidad alta podrían
requerir calentadores de combustible para bajar la
viscosidad a cualquier 4.5 cSt o menos para
bombas de inyección de combustible rotativas o 20
cSt viscosidad o menos para toda otra inyección de
combustible bombas.
98 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Distillate
Combustible de Diésel

Mesa 51
Especificación de gato para Distillate Combustible para Nonroad Motores de
Diésel
Especificaciones Requisitos ASTM Prueba Prueba de ISO
Aromatics 35% volumen, máximo “D1319” “ISO 5186”

Ceniza 0.01% máximo (peso) “D482” “ISO 6245”

3
800 kg/m mínimo
Densidad en 15° C (59° F)(1)(2) “D4052”, “D287” “ISO 3675”, “ISO 12185”
860 kg/m3 máximo

40 mínimo (DI motores)

Cetane Número “D613” “ISO 5165”
35 mínimo (motores de PC)

Cetane Índice 40, mínimo “D976” “ISO 4264”

Centellea Punto Límite legal “D93” “ISO 2719”

Residuo de carbono encima 10%

distilla- tion residuo - 0.35% masa, máximo “D524” “ISO 10370”
Ramsbottom, % masa
Estabilidad de oxidación 25 g/m3, máximo “D2274” “ISO 12205”

Estabilidad de oxidación, 0.12 mg KOH/g, máximo “D664”, “D2274 modificado”(3) “ISO 6618”
BRONCEADO de Delta
Mínimo de 80% reflectancia
Estabilidad térmica después de envejecer para 180 “D6468”, “D3241” Ninguna prueba equivalente
minutos en 150° C (302° F)

Corrosión de Cinta
cobriza (temperatura de Núm. 3 máximo “D130” “ISO 2160”
Control 50° C (122° F)
mínimo)
10%, Registro

90% en 360° C (680° F) máximo

Destilación, vol recuperó (4) “D86” “ISO 3405”

90% en 350° C (662° F) máximo

(4)

0.52 mm (0.0205 pulgada)

Lubricity
máximo en 60° C (140° “D6079”/“D7688” “ISO 12156–1.3”
F)
6°C (10°F) mínimo bajo ambi- ent
Vierte Punto “D97” Ninguna prueba equivalente
temperatura

El punto de nube no tiene que

Punto de nube superar la temperatura ambiental “D2500” “ISO 3015”
esperada más baja.

Prueba de Flujo de Temperatura LTFT/CFPP No tiene que superar

baja/Filtro Frío la temperatura ambiental “D4539”/“D6371” Ninguna prueba equivalente
Plugging Prueba de punto esperada más baja.
(LTFT/CFPP)
Sedimento 0.05% máximo (peso) “D473” Ninguna prueba equivalente

“D5453”, “D2622”, “D129”

Azufre por peso (5) “ISO 20846”, “ISO 20884”
(Basado en el sulfer nivel)

1.4 cSt mínimo y 20.0 cSt

Viscosidad en 40° C (104° F) máximo cuando entregado al “D445” “ISO 3104”
combustible
Bombas de inyección

(Continuado)
SEBU6250-21 99
Sección de
mantenimiento
Distillate
Combustible de
Diésel

(Mesa 51, contd)

Especificación de gato para Distillate Combustible para Nonroad Motores de
Diésel
Especificaciones Requisitos ASTM Prueba Prueba de ISO
1.4 cSt mínimo y 4.5 cSt maxi-
mamá cuando entregado a el
combustible rotativo
Bombas de inyección
Agua 0.02% máximo “D6304” “ISO 12937”

Agua y Sedimento 0.05% máximo “D2709” “ISO 3734”

Cleanliness (6) “D7619” “ISO 4406”

Aspecto Claro y Brillante “D4176” Ninguna prueba equivalente
(1) El equivalente API gravedad de 875.7 kg/m es 30 y para 801.3 kg/m es 45 (por “ASTM D287” prueba temperatura de método de 15.56° C
3 3

(60° F)).
(2) La gama de densidad dejó incluida # 1 y # 2 combustible de diésel grados. Densidad de combustible varía depender de niveles de
azufre, donde combustibles de azufre alto tienen densidades más altas. Algún unblended (ordenado) los combustibles alternativos tienen
densidades más bajas que combustible de diésel. Esta densidad es aceptable si las otras propiedades de la caída de combustible
alternativa dentro de esta especificación.
(3) Número de Ácido de la Medida por “ASTM D664” antes de que y después de que envejecimiento de combustible por modificado “ASTM
D2274” (modificado para correr en 115° C (239° F))
(4) Destilación de 90% en 350° C (662° F) el máximo está recomendado para Tier 4 motores y preferidos para todos los motores.
Destilación de 90% en 350° C (662° F) es equivalente a 95% en 360° C (680° F). Destilación de 90% en 360° C (680° F) el máximo es
360° C (680° F). Destilación de 90% en 360° C (680° F) el máximo es aceptable para Pre-Tier 4 motores.
(5) Sigue el federal, estado, lugareño, y otras autoridades de gobernar para guiaje respecto de los requisitos de combustible en vuestra área.
Seguir la Operación de motor y Manual de Mantenimiento y los detalles proporcionados en esta sección de Combustible. ULSD 0.0015%
(<15 ppm S) está requerido por ley para Tier 4 en- gines y motores con aftertreatment dispositivos. ULSD Y LSD 0.05% (≤500 ppm S) es
fuertemente recomendado para pre-Tier 4 motores. Dado- sel combustible con 0.05% >(>500 ppm) el azufre es aceptable para utilizar
dónde dejado por ley. Consultar vuestro comerciante de Gato para guiaje cuándo niveles de azufre son encima 0.1% (1000 ppm). Sistemas
de combustible de Gato seguros y componentes de motor pueden operar encima combustible con un contenido de azufre máximo de 3%.
Re- fer A la Operación de motor concreta y Manual de Mantenimiento y consultar vuestro comerciante de Gato
(6) Recomendable cleanliness nivel para alimentar tan dispensado a máquina o combustible de motor el tanque es ISO “ 18/16/13” o limpiador
por “ISO 4406” o “ASTM D7619”. Refiere a las “Recomendaciones para Cleanliness de Combustibles” en este capítulo

Hay muchos otras especificaciones de combustible

del diésel que está publicado por gobiernos y por
sociedades tecnológicas. Normalmente, aquellas Mezclando el alcohol o la gasolina con
especificaciones no revisan todos los requisitos que combustible de diésel pueden producir una
está dirigido en la “Especificación de Oruga para mezcla explosiva en el motor crankcase o
Distillate Combustible para Fuera- Motores de tanque de combustible.
Diésel de la Carretera”, Mesa 51 . Para ayudar
asegurar rendimiento de motor óptimo, un análisis Daño y daño personales a el motor pueden re-
de combustible completo tendría que ser obtenido sult. La oruga recomienda contra esta práctica.
antes de que operación de motor. El análisis de
combustible tendría que incluir todas las
propiedades
Aquello está listado en la “Especificación de Gato para Distillate
Combustible para Fuera-Motores de Diésel de la Carretera”, Mesa 51 .
secundario filtration es fuertemente
AVISO Recomendable. Nota que todo diésel de Gato actual
Para conocer componente de sistema de en- gines es la fábrica equipada con el gato Adelantó
combustible esperado vida, 4 micron (c) absoluto o Effi- ciency 4 micron(c) filtros de combustible
menos combustible secundario filtration está absoluto.
requerido para todos motores de diésel del Gato que
está equipado con sistemas de combustible de raíl Para obtener información adicional encima el gato
común. También, 4 mi- cron(c) absoluto o menos diseñado y producido filtration productos, refiere a
combustible secundario filtration es re- quired para esta Publicación Especial, “Referencia artículo”
todos motores de diésel del Gato que está equipado Material, “Filtros” y “Miscellaneous” temas, y entonces
con unidad sistemas de combustible inyectado. Para contactar vuestro comerciante de Gato para asistencia
todo otro dado de Gato- sel motores con filtration recomendaciones para vuestra máquina
(mayoritariamente motores más viejos con bomba, de Gato.
línea y tipo de tobera sistemas de combustible), el
uso de 4 micron(c) absoluto o menos combustible
SEBU6250-21 99

Oruga S∙O∙S Análisis de

Combustible de los Servicios
La oruga ha desarrollado una herramienta de
administración del mantenimiento que evalúa
combustibles. La herramienta de Gato para
análisis de combustible se apellida S∙O∙S Análisis
de Combustible y es parte del S∙O∙S Programa de
Servicios.
100 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Distillate
Combustible de Diésel

Probando los diésel alimentan aquello va a vuestro • Indicación de condición de combustible durante
motor es una herramienta importante en vuestra almacenamiento
administración de equipamiento toolkit. Testaje de
combustible del diésel puede ayudar identificar la • Indicación de capacidad de alimentar para actuar
producción que limita asuntos como filtro de
combustible rápido plugging, duro empezando, en startup
humo blanco, depósitos, desgaste acelerado, y Los resultados están informados y las
poder bajo. Testaje de combustible del diésel recomendaciones apropiadas están proporcionadas.
también puede proporcionar los beneficios extras
que incluyen ayudando para identificar el
combustible que salva pasos, conformidad de
control medioambiental en países con controles de
combustible más alto, minimizando Diésel
Particulate Filtro (DPF) regeneración y maximizing
la vida del DPF filtro y Oxidación de Diésel
Catalizador. Algunas instalaciones con standby los
generadores pueden tener requisitos que el
combustible está probado regularmente. Las
operaciones sin requisitos beneficiarán de saber
que el combustible en el standby los generadores
va a proporcionar el rendimiento esperado cuándo
necesitado.

S∙O∙S Análisis de Combustible de los

servicios
El Gato S∙O∙S programa de Análisis del
Combustible proporciona probar del combustible
para las propiedades listó abajo. Los análisis reales
proporcionados puede variar depender de vuestros
requisitos y razones para probar. Consultar vuestro
Comerciante de Gato local para asistencia e
información completas sobre el S∙O∙S programa de
Análisis del Combustible.
• Biodiesel Contenido

• Contenido de azufre
• Contaminación de agua

• Partícula cleanliness nivel

• Crecimiento microbiano

• Identificación de elementos que puede

aumentar formación de depósito
• La identificación de combustible condiciona
que puede indicar contaminación o
adulteración.

• La identificación de combustible condiciona que

puede indicar desgaste abrasivo aumentado,
desgaste adhesivo, o desgaste en el cuarto de
combustión
• Identificación de características de
combustible que puede indicar poder bajo
• Indicación de alimentar para actuar en tiempo
frío

• La identificación de combustible condiciona

que puede aumentar filtro plugging
100 SEBU6250-21
especificado en la “Especificación de Gato para
Un correctamente administrado S∙O∙S Programa Distillate Combustible de Diésel para Fuera-
de Servicios puede reducir costes de reparación y Motores de Diésel de la Carretera”, Mesa 51 . Estos
menoscabar el impacto de abajo tiempo. S∙O∙S combustibles están pretendidos para ser utilizados
Análisis de combustible es un componente clave en temperaturas operativas que es abajo a −54 °C
de este programa y puede asegurar que vuestro (−65 °F).
combustible está almacenado en un entorno limpio,
conoce requisitos de gobierno, y puede conocer el Nota: Los combustibles que está listado en mesa
esperó directrices para rendimiento en vuestro 52 puede tener niveles de azufre más alto que el 15
motor. Consultar vuestro Comerciante de Gato ppm el azufre máximo dejado para ULSD. Los
para determinar vuestro combustible que prueba niveles de azufre para estos combustibles pueden
necesidades y establecer un intervalo de testaje superar 50 ppm el azufre máximo dejado en
regular basado en aquellas necesidades. “EN590:2004”. Estos combustibles no pueden ser
Consultar la “Especificación de Combustible
del Gato” y las “secciones de Control” de la aceptables para uso en áreas que restringe niveles
Contaminación de esta Publicación Especial de azufre de combustible máximos a 15 máximo de
para relacionó detalles encima ppm o a 50 máximo de ppm.
recomendaciones de combustible que
incluyen cleanliness.

Obteniendo S∙O∙S Muestras de

Combustible
Métodos de muestreo del combustible dependen
de el tipo de tanque de combustible para ser
sampled. Tanques de almacenamiento pueden
tener una válvula de muestreo automática en
niveles diferentes. Tanques de almacenamiento
sin una válvula de muestreo automática requieren
un dispositivo de muestreo del tanque
(generalmente sabido como “Bomba de Tocino” o
“Ladrón de Muestra”). Refiere para “Alimentar
Muestreo
Guía”PEDJ0129, para más información e
instrucciones en técnicas de muestreo apropiado.
Cajas de muestreo de análisis de combustible
pueden ser obtenidas de vuestro Comerciante de
Gato local. La medida de muestra de combustible
necesitó puede ser dependiente a la lista de
pruebas requirió.

Fueloil pesado,
Combustible Residual,
Blended Combustible
AVISO
Fueloil pesado (HFO), combustible Residual, o
Blended el combustible NO tiene que ser utilizado
en motores de diésel de la Oruga (ex- cept en
3600 Serie HFO motores). Blended El combustible
es re- sidual combustible aquello ha sido diluido
con un combustible más ligero (stock de cortador)
de modo que fluirán . Blended Los combustibles
son también referidos a combustible tan pesado
aceites. Desgaste de componente severo y
fracasos de componente resultarán si HFO
combustibles de tipo están utilizados en motores
que está configurado para utilizar distillate
combustible.

Combustibles alternativos -
Aplicaciones de Tiempo Frío
En condiciones ambientales frías extremas,
puedes escoger utilizar el distillate alimenta
aquello está especificado en mesa 52
. Aun así, el combustible que está seleccionado
tiene que conocer los requisitos que está
SEBU6250-21 101
Sección de
mantenimiento
Distillate
Combustible de
Diésel

recursos renovables como plantó cultivos y residuos

Los combustibles de jet describieron en Mesa 52 de cultivo (referidos a tan biomasa), residuos, algas,
es de viscosidad más baja que #2 diésel. Para cellulosic material, patio y residuos alimentarios, etc.
conocer los requisitos de viscosidad dados en los combustibles Renovables reducen la huella de
Mesa 51 , enfriando del combustible puede ser carbono de los combustibles comparó a combustibles
requerido para mantener 1.4 cSt o viscosidad más de fósil en una base de Análisis de Ciclo de Vida.
grande en la bomba de inyección del combustible. Oruga, a través de iniciativas de sostenibilidad, apoya
Asegura que el lubricity de estos combustibles es el desarrollo y uso de combustibles renovables.
por los requisitos dados en Mesa 51 . Consultar el
proveedor para los aditivos recomendables para
mantener el combustible apropiado lubricity.
Las especificaciones de combustible listaron en esta
mesa deja y/o recomendar el uso de aditivos de
combustible que no ha sido probado por Gato para
uso en sistemas de combustible del Gato. El uso de
estas especificaciones dejadas y/o aditivos de
combustible recomendable son en el riesgo del
usuario.
Jet Un es el combustible estándar utilizado por
EE.UU. aerolíneas comerciales cuándo operando
dentro del Jet de EE.UU. Un-1 es el combustible
estándar utilizado por aerolíneas comerciales en
todo el mundo. Por “ASTM D1655, Mesa 1 (Detalló
Requisitos de Combustibles de Turbina de la
Aviación)”, Jet Un y Jet Un-1 tiene requisitos
idénticos excepto punto de congelación. Jet Un
tiene un requisito de punto de la congelación de −40
°C (−40 °F) versus el Jet Un-1 tiene un requisito de
punto de la congelación de
−47 °C (−52.6 °F), pero el comprador de
combustible y el proveedor de combustible pueden
estar de acuerdo en otros puntos de congelación.
Mesa 52
Alternativo Distillate Combustibles - Aplicaciones de
Tiempo Frío
Especificación Grado

“MIL-DTL-5624U” JP-5
“MIL-DTL-83133F” JP-8

“ASTM D1655-08un” Jet Un, Jet Un-1

Estos combustibles son más ligeros que el Núm. 2

grados de combustible. El cetane número de los
combustibles en mesa 52 tiene que ser al menos 40.
Si la viscosidad es abajo 1.4 cSt en 40 °C (104 °F),
uso el combustible sólo en temperaturas abajo
0 °C (32 °F). No utiliza cualesquier combustibles
con una viscosidad de menos de 1.2 cSt en 40 °C
(104 °F).
Nota: enfriamiento de Combustible puede ser
requerido para mantener la viscosidad mínima de
1.4 cSt en la bomba de inyección del combustible.
Nota: Estos combustibles no pueden probar
aceptables para todas las aplicaciones.

Combustibles renovables y
Alternativos
Los combustibles renovables están derivados de
SEBU6250-21 101
Unidos (EE.UU.) Agencia de Protección
Combustibles renovables (otro que biodiesel) y Medioambiental (EPA) y/o, tan apropiado, otras
combustibles alternativos (como pero no limitados agencias reguladoras. Consultar vuestro proveedor
a Gasistas-a- combustible Líquido) es típicamente de combustible para aquellas circunstancias cuándo
hidrocarburos (compuestos de carbono e aditivos de combustible están requeridos. Vuestro
hidrógeno). Una excepción es biodiesel, el cual es proveedor de combustible puede hacer
un oxygenated combustible renovable. Biodiesel Recomendaciones para aditivos para utilizar y
Está hablado en un artículo separado en esta para el nivel apropiado de tratamiento.
sección de Combustible. La búsqueda significativa
encima va a desarrollar combustibles renovables
y producir los combustibles económicamente.
La oruga no es en una posición para probar todas
las variedades de combustibles renovables y
alternativos que está anunciado en el sitio de
mercado. Si un combustible renovable o
alternativo cumple los requisitos de rendimiento
describieron en Especificación de Combustible del
Gato, la versión más tardía de “ASTM D975”, la
versión más tardía de “EN 590”, o la versión más
tardía del paraffinic especificación de combustible
“CEN TS 15940” (cuál define requisitos de calidad
para Gasistas a Líquidos (GTL), Biomasa a
Líquidos (BTL) y hydrotreated aceite de vegetal
(HVO)), entonces este combustible o un blend de
este combustible (blended con combustible de
diésel apropiado) puede ser utilizado como
sustitución directa de petroleum diésel en motores
de Gato. Consulta con el proveedor de
combustible y con vuestro comerciante de Gato
para asegurar aquello
El rendimiento de tiempo frío del combustible es
apropiado a las temperaturas ambientales
esperadas en los sitios de operación y para
asegurar compatibilidad de elastómero. Los
elastómeros seguros utilizaron en motores más
viejos (como los motores fabricaron hasta el
tempranos 1990s) no puede ser compatible con
los combustibles alternativos nuevos.
La oruga está siguiendo el desarrollo de
combustibles renovables y alternativos y las
especificaciones de combustible respectivas para
asegurar aplicación exitosa de estos combustibles
en los motores. La información y las directrices
serán publicadas como la producción de estos
combustibles deviene establecida.

Aftermarket Aditivos de
combustible
Hay muchos tipos diferentes de aditivos de
combustible que es disponible de utilizar. La
oruga no generalmente recomienda el uso de
aditivos de combustible.
En circunstancias especiales, la oruga reconoce
la necesidad para aditivos de combustible.
Necesidad de aditivos del combustible para ser
utilizado con amonestación. El aditivo no puede
ser compatible con el combustible. Algunos
aditivos pueden precipitar. Estos depósitos de
causas de la acción en el sistema de
combustible. Los depósitos pueden causar
seizure. Algunos aditivos pueden filtros de
combustible del tapón. Algunos aditivos pueden
Ser corrosive, y algunos aditivos pueden ser
nocivos a los elastómeros en el sistema de
combustible. Algunos aditivos pueden averiar
sistemas de control de la emisión. Algunos aditivos
pueden levantar niveles de azufre del combustible
por encima del máximos dejados por los Estados
102 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Distillate
Combustible de Diésel

Nota: aditivos de combustible Metálico pueden • Economía de combustible (a través de sistema de

causar inyector de sistema/ del combustible que combustible cleanup)
ensucia y después de que dispositivo de tratamiento
que ensucia. La oruga desalenta el uso de aditivos • Lubricity
de combustible metálico en más aplicaciones.
Aditivos de combustible metálico sólo tendrían que • Oxidative Estabilidad
ser utilizados en aplicaciones donde su uso es
específicamente recomendado por Oruga. • Detergency/dispersancy

Nota: acondicionadores de aditivos de • Moisture dispersancy

combustible/de Diésel no pueden mejorar markedly
propiedades de combustible de diésel pobres • Protección de corrosión
bastante para hacerles aceptable para uso.
• Cetane (Típicamente 2-3 cetane números)
Nota: Para resultados mejores, vuestro proveedor
de combustible tendría que tratar el combustible
cuándo los aditivos están necesitados.

Acondicionador de Combustible
de Diésel de gato
Nota: Acondicionador de Combustible de Diésel de
Gato, número de parte 256- 4968, es el
acondicionador de combustible único/aditivo
disponible hasta el final usuario que está probado y
aprobado por Oruga para uso en motores de diésel
del Gato.
Acondicionador de Combustible de Diésel de gato
es un metal propietario y ceniza formulación libre
aquello ha sido extensamente probado para uso con
distillate combustibles de diésel para uso en
motores de diésel del Gato. Acondicionador de
Combustible de Diésel de gato las ayudas dirigen
muchos de los retos que varios combustibles
En todo el mundo presente en consideraciones
para alimentar estabilidad/de vida, motor
startability, depósitos de inyector, vida de sistema
del combustible, y rendimiento de motor de plazo
largo.
Nota: acondicionadores de aditivos de
combustible/de Diésel no pueden mejorar markedly
propiedades de combustible de diésel pobres
bastante para hacerles aceptable para uso.
Nota: Para beneficios globales máximos, preguntar
vuestro proveedor de combustible para añadir
Acondicionador de Combustible de Diésel de Gato
en el recomendable trata índice antes de que
entrega de combustible, o puedes añadir
Acondicionador de Combustible de Diésel de Gato
en el recomendable trata índice durante las
semanas tempranas de almacenamiento de
combustible. Seguir todo aplicable nacional,
regional, y leyes locales, mandatos, y controles
respecto del uso de aditivos de acondicionadores
de combustible/ de diésel.
Acondicionador de Combustible de Diésel de gato
es un rendimiento alto probado , acondicionador de
combustible de diésel multiuso que está diseñado
para mejorar:
102 SEBU6250-21
no levantará niveles de azufre del combustible
Acondicionador de Combustible de Diésel de gato
ha sido validado a través de laboratorio y pruebas measurably en el aditivo de combustible/final blend.
de campo para mejorar/reducir consumo de En los EE.UU. la formulación actual de
combustible del diésel y emisiones para flotas Acondicionador de Combustible de Diésel de Gato
típicas a través de inyector de sistema/del tiene que ser blended en en el recomendable tratar-
combustible cleanup, y para ayudar mantener índice en el nivel de distribuidor/de proveedor de
rendimiento de motor nuevo por mantener combustible para uso en encima- carretera u otras
sistemas de combustible limpian. Nota que aplicaciones donde uso de ULSD el combustible es
mientras inyector de sistema/del combustible mandated (15 ppm o menos azufre de combustible).
cleanup Tiene lugar con el tiempo, manteniendo Seguir todo aplicable nacional, regional, y leyes
inyector de sistema/del combustible cleanliness es locales, mandatos, y controles respecto del uso de
un proceso actual. aditivos de acondicionadores de combustible/de
El dato indica que mejoras de economía de diésel.
combustible medianas a través de flotas típicas
pueden ser en el 2-3
+ Gama de porcentaje. Nota que las mejoras
pueden variar basadas en factores como modelo
de motor, edad y condición del motor, y aplicación.
Acondicionador de Combustible de Diésel de gato
también reduce la formación de engoma, resinas, y
sludge, y dispersa insoluble engoma. Esto
dramáticamente puede mejorar vida de
almacenamiento del combustible, reduce
combustible depósitos de motor relacionado y
corrosión, y extender vida de filtro del combustible.
AVISO
Uso de Sistema de Combustible de Diésel de Gato
Limpiador o Diésel de Gato Acondicionador de
Sistema del Combustible no menoscaba el
respon- sibility del dueño de motor y/o
responsabilidad del proveedor de combustible
para seguir toda industria estándar principal-
tenance prácticas para almacenamiento de
combustible y para combustible han- dling. Refiere
al “artículo de Información de” Combustible
General en esta Publicación Especial para
información adicional. Además, uso de Sistema de
Combustible de Diésel de Gato Limpiador o Diésel
de Gato Acondicionador de Sistema del
Combustible NO menoscaba la responsabilidad
de el dueño de el motor para utilizar combustible
de diésel apropiado. Refiere a el “Combustible
Specifi- sección” de cationes en esta Publicación
Especial (Mainte- nance Sección) para guiaje.

La oruga fuertemente recomienda que

Acondicionador de Combustible de Diésel de Gato
ser utilizado con biodiesel y biodiesel blends.
Acondicionador de Combustible de Diésel de gato
es propio para uso con biodiesel/biodiesel blends
aquello conoce Gato biodiesel recomendaciones y
requisitos. Nota aquello no todos aditivos de
combustible son propio para uso con
biodiesel/biodiesel blends. Leído y seguir todas
instrucciones de uso de etiqueta aplicables.
También, refiere a esta Publicación Especial,
“Distillate artículo de Combustible” del Diésel y
también referir al “Biodiesel” artículo, el cual
incluye Gato biodiesel recomendaciones y
requisitos..
Cuándo utilizado tan dirigido, Acondicionador de
Combustible de Diésel de Gato ha probado para
ser compatible con no-carretera Tier 4 U.
S. EPA Certificó motores que está equipado
con aftertreatment dispositivos.
Nota: Cuándo utilizado tan dirigido,
Acondicionador de Combustible de Diésel de Gato
SEBU6250-21 103
Sección de
mantenimiento
Distillate
Combustible de
Diésel

AVISO Para los motores que experimentan problemas

Cuándo utilizado Gato tan dirigido Acondicionador como pérdida de poder, consumo de combustible
de Combustible del Diésel no levantará niveles de aumentado, o humo negro debido a la presencia de
azufre del combustible measurably en el aditivo de combustible-relacionó depósitos en inyectores de
combustible/final blend. Seguir todo aplicable combustible, un ciclo de limpieza de fuerza alta está
nacional, re- gional, y leyes locales, mandatos, y recomendado. Añade uno 0.946L (32 oz.) Botella de
controles respecto del uso de aditivos de Sistema de Combustible de Diésel de Gato
acondicionadores de combustible/ de diésel. Limpiador por 250 L (65 gal) de combustible, el cual
corresponde a un tratar índice de 0.4% por volumen.
Con anterioridad a refueling, vierte Sistema de
Combustible de Diésel de Gato Limpiador
Sistema de Combustible de Diésel directamente al tanque de combustible, entonces
de gato Limpiador recambio con combustible. El refilling el proceso
tendría que dar satisfactorio mezclando del
Nota: Sistema de Combustible de Diésel de Gato limpiador. El limpiador empezará para ser eficaz
Limpiador, número de parte 343-6210, es el sistema inmediatamente. El testaje ha mostrado la mayoría
de combustible único más limpio disponible hasta el de depósitos están limpiados y relacionó los asuntos
están resueltos después de que 30 horas de
final usuario que está probado y aprobado por Oruga operativos el motor encima
para uso en motores de diésel del Gato. Combustible con el limpiador. Para resultados
máximos, continúa utilizar en este tratar índice para
Sistema de Combustible de Diésel de gato el hasta 80 horas.
limpiador es un probado alto- producto de
detergente del rendimiento específicamente Para impedir el regreso de combustible-relacionó
diseñado para limpiar depósitos que forma en el depósitos, Sistema de Combustible de Diésel de
sistema de combustible. Gato Limpiador, añadir el más limpio al combustible
Los depósitos en el sistema de combustible reducen tan anteriormente descrito, pero en un 0.2% trata
rendimiento de sistema y puede aumentar consumo índice. En este caso, uno 0.946L (32 oz.) La botella
de combustible. Sistema de Combustible de Diésel tratará 500 L (130 galones) de combustible. Sistema
de gato el limpiador dirige los depósitos formaron de Combustible de Diésel de gato el limpiador puede
debido al uso de combustible de diésel degradado, ser utilizado en una base que va encima sin impacto
combustible de diésel de calidad pobre, y adverso encima motor o sistema de combustible
combustible de diésel que contiene cantidades altas durabilidad.
de compuestos de peso moleculares altos. Sistema
de Combustible de Diésel de gato depósitos de AVISO
direcciones más Limpias Uso de Sistema de Combustible de Diésel de Gato
Formado debido al uso de biodiesel, biodiesel Limpiador o Diésel de Gato Acondicionador de
blends, y biodiesel aquello no conoce las Sistema del Combustible no menoscaba el respon-
especificaciones de calidad apropiadas. Uso sibility del dueño de motor y/o responsabilidad del
continuado de Sistema de Combustible de Diésel de proveedor de combustible para seguir toda industria
Gato el limpiador está probado para inhibir el estándar principal- tenance prácticas para
crecimiento de depósitos nuevos. almacenamiento de combustible y para combustible
han- dling. Refiere al “artículo de Información de”
Sistema de Combustible de Diésel de gato el Combustible General en esta Publicación Especial
limpiador puede ser añadido directamente a para información adicional. Además, uso de Sistema
combustible de diésel, biodiesel, o biodiesel blends. de Combustible de Diésel de Gato Limpiador o
Sistema de Combustible de Diésel de gato el Diésel de Gato Acondicionador de Sistema del
limpiador es unos Estados Unidos Agencia de Combustible NO menoscaba la responsabilidad de
Protección Medioambiental aditivo de combustible el dueño de el motor para utilizar combustible de
registrado que puede ser utilizado con Ultra diésel apropiado. Refiere a el “Combustible Specifi-
Combustible de Diésel de Azufre Bajo. Además este sección” de cationes en esta Publicación Especial
limpiador es apropiado para uso (Mainte-
nance Sección) para guiaje.
Con otro ultra abajo, abajo, y combustibles de diésel de azufre más altos

Alrededor del mundo.

Sistema de Combustible de Diésel de gato el • Restaura pérdidas de economía del
limpiador es un probado alto- limpiador de combustible que resultan de depósitos de
rendimiento que está diseñado para actuar el inyector
siguiente:
• Restaura pérdidas de poder que resultan de
• Rendimiento limpio-atracando depósitos de depósitos de inyector
sistema del combustible
• Elimina el negro visible agota humo resultando
SEBU6250-21 103
de depósitos de inyector La oruga fuertemente recomienda que Sistema de
Combustible de Diésel de Gato más Limpio ser
• Impedir la formación de combustible nuevo- utilizado con biodiesel y biodiesel blends. Sistema
relacionó depósitos de Combustible de Diésel de gato el limpiador es
propio para uso con biodiesel/biodiesel blends
aquello conoce Gato biodiesel recomendaciones y
requisitos. Nota aquello no todos limpiadores de
combustible son propio para uso con
biodiesel/biodiesel blends. Leído y seguir todas
instrucciones de uso de etiqueta aplicables.
También, refiere a esta Publicación Especial,
“Distillate Combustible de Diésel”, artículo y
también referir al “Biodiesel” artículo, el cual
incluye Gato biodiesel recomendaciones y
requisitos.
Cuándo utilizado tan dirigido, Sistema de
Combustible de Diésel de Gato el limpiador ha
probado para ser compatible con no-carretera Tier
4 EE.UU. EPA certificó motores que está equipado
con aftertreatment dispositivos.
Nota: Cuándo utilizado tan dirigido, Sistema de
Combustible de Diésel de Gato el limpiador no
levantará niveles de azufre del combustible
measurably en el aditivo de combustible/final blend.
Seguir todo aplicable nacional, regional, y leyes
locales, mandatos, y controles respecto del uso de
aditivos de acondicionadores de combustible/de
diésel.
104 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Biodiesel

biodiesel y en algunas regiones hasta B7 (7 por

AVISO ciento) biodiesel. Cualquier combustible de diésel en
Cuándo utilizado Gato tan dirigido Limpiador de Europa puede contener hasta B5 o en algunas
Sistema de Combustible de Diésel no levantará regiones
niveles de azufre del combustible measurably en el
aditivo de combustible/final blend. Pero, en los
EE.UU., aftermar- ket aditivos de combustible (nivel
de consumidor minorista versus bulk aditivos de
combustible utilizaron en el distribuidor de
proveedor/del combustible lev- el) con más de 15
azufre de ppm NO es dejado a
Ser utilizado en aplicaciones donde ULSD el uso es
hombre - datado (15 ppm o menos azufre de
combustible). Nota que Dado de Gato- sel Limpiador
de Sistema del Combustible contiene menos de 15
ppm de azufre y es aceptable para uso con ULSD
combustible.

i06753519

Biodiesel
SMCS Código: 1280

AVISO
Estas recomendaciones son subject de cambiar
con- fuera aviso. Consultar vuestro comerciante de
Gato local para las recomendaciones más
actualizadas.
Biodiesel Es un combustible renovable que puede
ser hecho de aceites de vegetal, grasa animal, y
aceite de cocina de residuos.
Aceite de soja y el aceite de colza son típicamente
las fuentes de aceite de vegetal primarias. Los
aceites crudos o las grasas animales son
químicamente procesados (esterified) para formar
un fatty éster de metilo del ácido (referido a tan
FAMA). El esterified producto (FAMA) es biodiesel
combustible que puede ser utilizado en compresión
ignition motores. Sin el procesamiento químico refirió
a tan esterificación, el
Los aceites o las grasas no son propio para utilizar
tan combustible en compresión ignition motores. El
aceite o la grasa tienen que ser esterified y el agua
y contaminants sacó.
El combustible hecho de 100 FAMA de
porcentaje está referida a tan B100 biodiesel u
ordenado biodiesel.
Biodiesel Puede ser blended con distillate
combustible de diésel. El blends puede ser utilizado
tan combustible. El más generalmente disponible
biodiesel blends es B5, el cual es 5 por ciento
biodiesel y 95 por ciento distillate combustible de
diésel, y B20, el cual es 20 por ciento biodiesel y 80
por ciento distillate combustible de diésel. Los
porcentajes son volumen - basó.
EE.UU. distillate especificación de combustible del
diésel “ASTM D975” incluye hasta B5 (5 por ciento)
biodiesel. Cualquier combustible de diésel en los
EE.UU. puede contener hasta B5 biodiesel
combustible sin etiquetado que indica biodiesel
contenido.
Europeo distillate especificación de combustible del
diésel “EN 590” incluye hasta B5 (5 por ciento)
104 SEBU6250-21
contener materiales seguros naturalmente o
• Reduce tailpipe particulate asunto (PM),
debido a procesamiento (fósforo, sodio,
hidrocarburo (HC), y monóxido de carbono
calcio, potasio, y magnesio). Los niveles
(CO) emisiones de diésel más moderno
máximos de estos materiales están
motores
controlados por las especificaciones
• Alto lubricity, de ahí reduce fricción apropiadas.

• Alto cetane número • Contaminants Contenido debido a esterificación

incompleta o purifying proceso. Estos
Biodiesel En B5 blend el nivel ha igual atribuye tan contaminants puede incluir glycerides, mono y di
combustible de diésel. En blend niveles sobre B5, ésteres, sterol glucosides, y otros..
biodiesel tiene los atributos siguientes que requiere
administración: Conociendo especificaciones cuando detallados en
este Capítulo es primordial para biodiesel el
• Densidad de energía. En B100, biodiesel ha combustible utilizado en motores, para evitar asuntos
aproximadamente 8% energía más baja de rendimiento y motor downtime.
densidad que combustible de diésel. En B20 o
más bajo blend niveles, la diferencia de Refiere a las directrices dadas en este Capítulo y a
densidad de la energía de combustible de Mesas 54 y 56 para el biodiesel requisitos de
diésel no es significativo. combustible y especificaciones.

• Estabilidad de oxidación, estabilidad de Nota: El usuario del motor tiene la responsabilidad

almacenamiento, propiedades de de utilizar el combustible correcto que está
temperatura fría, y compatibilidad de recomendado por el fabricante. El combustible tiene
materiales. Algunos de estos atributos que ser dejado por los EE.UU. EPA y otras agencias
están controlados por las reguladoras apropiadas.
especificaciones.
AVISO
• Tendencia para disolver y absorber agua, el En América del Norte, el uso de biodiesel de “BQ-
cual es más alto que que de combustible de 9000” acreditó productores y “BQ-9000” certificó
diésel. marketers está requerido. Refiere al “Recommenda-
tions” sección para detalles.
• Contenido de metal. Biodiesel Puede
Hasta B7 biodiesel combustible sin etiquetado que indica
biodiesel Contenido. AVISO
Fracasos que resultado del uso de cualquier
Biodiesel Alimenta aquello es por Oruga e combustible no es defectos de fábrica de la Oruga.
Industria especificaciones recomendables Por tanto, el coste de re- el par NO sería cubierto
(Refiere para Someter 54 en este Capítulo) por la guerra de Oruga-
ofrece las ventajas siguientes: ranty Para materiales y/o la garantía para
workmanship.
• Combustible renovable, nontoxic, y biodegradable.
SEBU6250-21 105
Sección de mantenimiento
Biodiesel

Recomendaciones para el Uso

de Biodiesel en Oruga Nonroad
Motores
Para ser aceptable para blending, el biodiesel el
elector tiene que conocer los requisitos que está
listado en Mesa 56 , “Especificación de Oruga para
Biodiesel Combustible”, la edición más tardía de
“ASTM D6751”, y/o la edición más tardía de
“EN14214”.
Biodiesel blends De hasta B5 tiene que conocer
los requisitos para el distillate el diésel alimenta
aquello está listado en Mesa 51, “Especificación
de Oruga para Distillate Combustible de Diésel
para Nonroad Motores de Diésel”, la edición más
tardía de “ASTM D975”, y/o la edición más tardía
de “EN 590”.
Nota: recomendaciones de Oruga para más los
motores han sido cambiados a B20 de
históricamente más altos blend nivel. Este cambio se
debió a el desarrollo de “ASTM D7467”
especificación para B6-B20, el cual define requisitos
de calidad para B6-B20 blends de biodiesel. Estos
clientes de ayudas de la especificación para definir
la calidad de combustible. Refiere al detalló los
requisitos dados en esta Sección.
Biodiesel blends De B6 a B20 tiene que conocer los
requisitos listaron en la edición más tardía de
“ASTM D7467” (B6 a B20) y tiene que ser de un
API gravedad de 30-45.
El distillate combustible de diésel aceptable para
blending con biodiesel tendría que ser la
“Especificación de Oruga para Distillate Combustible
de Diésel para Nonroad mesa de Motores” del
Diésel en "el Distillate sección de Combustible" del
Diésel de thisSpecial Publicación, la edición más
tardía de “ASTM D975”, y/o la edición más tardía de
“EN 590”. Núm. 1-D y Núm. 2-D es ejemplos de
combustibles que es aceptable para crear biodiesel
combustible. Refiere para “Alimentar Capítulo” de
Especificaciones en esta Publicación Especial para
detalles.
Para Tier 4 aplicaciones en los EE.UU., la porción de
combustible del diésel del final blend tiene que
conocer los requisitos de S15 combustibles (15
azufre de ppm) señalamientos en la edición más
tardía de “ASTM D975” especificación. Para Etapa
IIIB y aplicaciones más tardías en UE, la porción de
combustible del diésel del final blend tiene que
conocer los requisitos para el azufre libre (10 azufre
de ppm) señalamiento en la edición más tardía de
“EN 590”. El final blend tiene que tener máximo de
15 azufre de ppm.
En América del Norte, obtiene biodiesel de BQ-9000
acreditó productores y BQ-9000 certificó marketers.
Buscar el BQ-9000 biodiesel certificación de
programa de acreditación de calidad logotipo que es
disponible a distribuidores que conoce los requisitos
de BQ-9000. En otras áreas del mundo, el uso de
biodiesel aquello es BQ-9000 acreditado y
certificado, o aquello está acreditado y certificado
por un comparable biodiesel cuerpo de calidad para
SEBU6250-21 105
conocer similar biodiesel estándares de control de la
calidad, está requerido. Para más información en el
BQ-9000 programa, va a:
http://www.bq-9000.org
106 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Biodiesel

Mesa 53
Recomendaciones para Biodiesel Aplicación de Combustible en Oruga Nonroad
Motores
Año de producción/Tier/Etapa Modelo de motor Biodiesel Aceptable blend niveles
3003-3034, 3044, 3046, 3054, 3056, 3064,
Y 3066, 3054C (mecánico), 3054E (elec-
tronic) y 3056E (electrónico).
Tier 2 / Etapa II o Controles de C0.5, C0.7, C1.1, C1.5, C1.6, C2.2, C3.4,
Emisiones más C2.6, C3.3B. Seguro C4.4 (S/N 44400001-
tempranas 04303), Seguro C6.6 (S/N CE600001-14623 Hasta B5 (1)
(Máquinas) y S/N 66600001-09015
(Industriales))

Tier 4 / Etapa IIIa (sin aftertreatment) C1.8, C2.4, C3.3B, C3.4

Tier 4 / Etapa IIIb (con aftertreatment C3.8

dispositivos)
Tier 4 / Etapa IIIb y más allá (con aftertreat- ACERT Motores: C3.4B, C4.4, C6.6, C7.1,
Hasta B20
ment dispositivos) C9.3, C13, C15, C18, C27, y C32

C0.5 a través de C2.2 (2)

Seguro C4.4 ACERT (S/N C4E05524-Arriba
Todos los años, excepto los modelos de (Ma-
motor listaron encima chines) Y 44404304 -Arriba (Industrial)),
C4.4 (Mecánico), C6.4, y seguro C6.6
ACERT (S/N CE614624-Arriba (Máquinas) y
66609016-Arriba (Industriales)) Hasta B20 (Para uso de más alto blend
3114, 3116, 3126, 3176, 3196, 3208, 3306 niveles hasta B100, consultar vuestro
3406, 3408, 3412, 3456, 3406E, 3408E, comerciante de Gato)
3412E, 3500 Series, y 3600 Series
C-9, C10, C-12, C-15, C-16, C-18, C280 Ser-
Todos los años
ies, CM20, CM25, y CM32
ACERT Motores(2)
C7, C9, C9.3, C11, C13, C15, C18, C27, C32,
Y C175
(1) HastaB7 puede ser utilizado en estos motores. B7 tiene que ser por Gato distillate especificación de combustible del diésel, “ASTM D975 o
EN590”.
(2) Modelos sin aftertreatment Mesa

única 54
Recomendaciones de combustible para Oruga Nonroad Motores

Biodiesel Blend Stock Final Blend Distillate Combustible de diésel utilizado

para blending
B5: Gato distillate especificación de
Gato biodiesel especificación, (1) “ASTM combustible del diésel, (2) Gato distillate especificación de combustible
D6751” o “EN14214” “ASTM D975” o “EN590” del diésel, “ASTM D975” o
B20: “ASTM D7467” y “API” gravedad 30-45 “EN590”
(1) Refiere
para Someter 56 en el Biodiesel sección de esta Publicación Especial.
(2) Refiere
a “Especificación de Gato para Distillate Combustible de Diésel para Encima-Motores de Carretera” en la sección de Combustible de
esta Publicación Especial.

Nota: no cambia cualesquier encuadres de motor que Utiliza Mid Espectroscopia Infrarroja (FTIR-
ATR-PLS Método)”
cuándo utilizando biodiesel combustible. Cuándo el
uso de biodiesel el combustible está planeado,
sencillamente convertir a este combustible. Seguir
las directrices, recomendaciones, y especificaciones
de calidad dadas en este Capítulo para evitar
cualesquier asuntos de rendimiento o downtime.
Dos métodos pueden ser utilizados para
determinar el porcentaje de volumen
biodiesel en un biodiesel blend:

• “ASTM DMétodo de 7371 Pruebas para

Determinación de Biodiesel (Fatty Ésteres de
Metilo del Ácido) Contenido en Fueloil de Diésel
106 SEBU6250-21

• “EN 14078” - “Líquido Petroleum Productos -

Determinación de fatty ésteres de metilo del
ácido (FAMA) en medio distillates -método de
espectroscopia Infrarroja”
Para las aplicaciones que corren biodiesel o
biodiesel blends, si tratamientos de
combustible están necesitados, la oruga
recomienda cualquiera de los productos
siguientes:

• Sistema de Combustible de Diésel de gato

Limpiador (número de Parte 343-6210).
Sistema de Combustible de Diésel de gato
Limpiador, utilizado tan necesitado o en una
base que va encima, es más eficaz en limpiar
e impidiendo la formación de combustible-
relacionó depósitos.
SEBU6250-21 107
Sección de mantenimiento
Biodiesel

• Acondicionador de Combustible de Diésel de gato Para reducir cualquier impacto potencial de

(número de Parte biodiesel dilución de combustible en crankcase
256-4968). Acondicionador de Combustible de aceite, el uso de Gato S·O·S análisis de aceite de
Diésel de gato puede soler mejorar estabilidad de los Servicios es fuertemente recomendado
combustible y puede ayudar impedir la formación cuando hasta B20 (20 por ciento) y más bajos
biodiesel blends está utilizado, y requerido
de combustible-relacionó depósitos. cuándo utilizando biodiesel/biodiesel blends
aquello es B20 o encima. Cuándo pidiendo
Impacto de Biodiesel encima análisis de aceite, ser seguro para notar el nivel de
biodiesel el ser utilizado (B5, B20, y tan encima).
Aceite de Motor
Biodiesel El combustible tiene densidad más alta y Uso de Biodiesel combustible
volatilidad más baja que combustibles de diésel. en Motores con Aftertreatment
Como resultado, durante operación de motor,
biodiesel alimenta aquello diluye el crankcase el Sistemas de Control de las
aceite no puede evaporar tan eficazmente tan Emisiones
combustibles de diésel. Por esta razón, dilución de
combustible de crankcase los aceites pueden ser Biodiesel Alimenta tan definido en el actual ASTM
más altos cuándo biodiesel, en particular cuándo especificaciones, puede contener phosphorous,
más altos blends de biodiesel está utilizado. alkali y metales alcalinos (sodio, potasio, calcio, y
También, biodiesel contiene moléculas de oxígeno. magnesio) debido a procesar técnicas o debido a los
Estas moléculas de oxígeno no pueden ser contenidos naturales de el biodiesel feedstock.
diferenciadas de oxidación de aceite cuándo Cuándo presente en biodiesel, esta ceniza de forma
utilizando técnicas de análisis de aceite actuales. de los metales a combustión en el motor. La ceniza
Como resultado, biodiesel dilución de combustible acumula en el aftertreatment sistemas como Diésel
del crankcase el aceite puede aparecer para ser Particulate Filtros (DPF), DOC u otros sistemas. La
oxidación más alta del aceite. ceniza puede afectar la vida y rendimiento de
aftertreatment dispositivos de control de las
Cuándo utilizando biodiesel combustible y dilución emisiones y puede causar la necesidad para ceniza
de combustible más alto y/u oxidación de aceite más frecuente intervalos de servicio. Para estas
aparente está detectada en el crankcase aceite de razones, biodiesel alimenta aquello contiene ceniza
motor, considerar todo las otras características de formando metales, incluso en los niveles de
el aceite utilizado. Si estas características, como concentración definieron en las especificaciones
metales de desgaste, hollín, viscosidad u otros, es actuales, está limitado a B20 blend niveles en los
por directrices de Oruga y no ha logrado motores con aftertreatment dispositivos.
condemnation límites, entonces los intervalos de
desagüe del aceite no tendrían que ser impactados. Biodiesel Estabilidad de
combustible
Biodiesel Alimenta la diferencia clave de combustible
de diésel es el éster grupo químico (contiene dos
átomos de oxígeno) en cada biodiesel molécula.
Biodiesel También puede tener vínculos dobles
(unsaturation) en la cadena de carbono que puede
variar basado en el feedstock. Debido al éster grupo
químico y el unsaturation, la estabilidad de oxidación
de biodiesel los combustibles es típicamente más
bajos que que de combustible de diésel. La
estabilidad de oxidación de biodiesel y biodiesel
blends está controlado en ASTM especificaciones,
“D6751” para B100 y “D5467” para B20. Biodiesel
Alimenta aquello no conforma a estas
especificaciones pueden oxidize deprisa durante uso
debido a la temperatura alta y condiciones de
presión en el motor o durante almacenamiento y
manejando prácticas. Oxidized biodiesel Forma
ácidos, engoma, depósitos y viscosidad altos, los
cuales pueden filtros de tapón, depósitos de forma,
particularmente en el inyector de combustible, y
reducir el rendimiento de sistemas de combustible.
Biodiesel Alimenta conocer o superando la
estabilidad de oxidación
Los límites es críticos de evitar rendimiento
pobre y downtime de motores.
108 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Biodiesel

Para evitar los asuntos asociaron con oxidized

biodiesel combustible, siempre la compra alimenta
aquello conforma a o superar las especificaciones
(refiere a Mesas 54 y 56 en este Capítulo).
También, seguir todas las directrices para
almacenamiento apropiado y manejando de este
combustible como evitar sol y calor excesivos
durante almacenamiento, exposición a oxígeno
(aire), contacto con metales como.
Cobrizo, ventaja, lata, zinc, y otros. El uso de
antioxidantes puede mejorar la estabilidad de
oxidación de biodiesel combustible. Los
antioxidantes son más eficaces cuándo añadidos a
combustibles nuevos. Consulta con vuestro
proveedor de combustible para asegurar la calidad
del combustible y referir a los detalles dados en
este capítulo para guiaje.
Sistema de Combustible de Diésel de gato Limpiador (número de Parte
343-6210). Gato , utilizado tan necesitado o en una
base que va encima, es más eficaz en limpiar e
impidiendo la formación de combustible-relacionó
depósitos.
Acondicionador de Combustible de Diésel de gato (número de Parte 256-4968
) Ayudas para limitar asuntos de depósito por
mejorar la estabilidad de biodiesel mientras
también obstaculizando la producción de
depósitos nuevos.
Refiere al “Acondicionador de Combustible de
Diésel de Gato” y “Sistema de Combustible de
Diésel de Gato temas” más Limpios en el “Distillate
sección de Combustible” del Diésel en esta
Publicación Especial para información adicional.
Consultar vuestro comerciante de Oruga para
disponibilidad de Sistema de Combustible de Diésel
de Gato Limpiador y Diésel de Gato Acondicionador
de Combustible.

Almacenamiento de Combustible del diésel

Tanques de almacenamiento utilizaron para
almacenar combustible de diésel es apropiado para
almacenar biodiesel combustibles. Necesidad de
tanques de almacenamiento de combustible para
ser limpiado exhaustivamente antes de convertir a
biodiesel/biodiesel blends. Conversión a
biodiesel/biodiesel blends puede loosen sistema de
combustible y depósitos de tanque de
almacenamiento de combustible. Loosened
Deposita resultado en filtro plugging con el loosened
depósitos.
Por esta razón, los intervalos de cambio de bulk el
tanque continuo filtration unidad, dispensando filtros
de punto, y onboard filtros de motor tendrían que
ser acortados para un periodo extendido para dejar
para este efecto de limpieza.
Una vez los sistemas están limpiados, los
intervalos de servicio de filtro típicos pueden
ser resumed.
Biodiesel El combustible es higroscópico, el cual
implica que biodiesel tiende para absorber y disolver
agua en una concentración más alta que diésel.
Todas las precauciones y las medidas tienen que
ser tomadas para asegurar aquellos tanques de
almacenamiento están protegidos de agua ingress.
108 SEBU6250-21
Seguir todo el control de contaminación mide
proporcionado en "la sección de Control" de la
Contaminación de esta Publicación Especial.

Directrices
La información proporcionada en esta mesa refiere
a biodiesel y biodiesel blends que plenamente
comply con las especificaciones apropiadas
cuando descritos en el “Biodiesel” sección de esta
Publicación Especial y a manejar y procedimientos
de mantenimiento que sigue directrices
recomendables.
SEBU6250-21 109
Sección de mantenimiento
Biodiesel

Mesa 55
Las directrices y los impactos Potenciales Asociaron con el Uso de Biodiesel y Biodiesel Blends (1)
Referencia de
Recomendación/de riesgo B6-B20 B21-B100
párrafo

1 Riesgo de reducción de intervalo de Abajo Medio

cambio del aceite
2 Riesgo de compatibilidad de filtros de Abajo Medio
combustible
Loosening De depósitos de sistemas del
3 Medio Alto
combustible a conver- sion a
biodiesel
4 Bulk filtration De biodiesel ≤4 microns absoluto ≤4 microns absoluto

5 Contenido de energía de biodiesel Pérdida menor de 1-2 Detectable Pérdida de 5-8 por
por ciento ciento
6 Riesgo de compatibilidad de elastómeros Abajo Medio

Asuntos de temperatura ambientales bajos para

7 Abajo-Medio Medio-Alto
ambos almacenamiento y
operación
8 Estabilidad de oxidación-riesgo de Abajo-Medio Medio-Alto
depósitos del Inyector
9 Estabilidad de oxidación-Duración de 8 meses(3) 4 meses(4)
almacenamiento(2)
10 Uso en motores con tiempo operacional Inaceptable(5) Inaceptable
limitado
11 Crecimiento y contaminación Medio-Alto Alto
microbianos-Riesgo
12 Necesidad para extracción de agua Alto Alto

13 Incompatibilidad de metal Medio Alto

(1) la información proporcionada en esta Mesa refiere a biodiesel y biodiesel blends que plenamente comply con las especificaciones
apropiadas cuando descritos en "el Biodiesel sección" de esta Publicación Especial y a manejar y procedimientos de mantenimiento que
sigue directrices recomendables.
(2) Testaje de biodiesel o biodiesel blend durante el almacenamiento es fuertemente recomendado. Las pruebas tendrían que incluir oxidación,
número de ácido, viscosidad y sedimentos. Las pruebas tendrían que ser conducidas periódicamente para asegurar biodiesel es por
especificación. Los antioxidantes están recomendados para mejorar estabilidad de biodiesel. Acondicionador de Combustible de Diésel de
gato, número de parte 256-4968, o los aditivos apropiados comerciales están recomendados. Consulta con vuestro proveedor de
combustible para más información.
(3) Testaje de B20 blends está recomendado en 4 meses de almacenamiento y en una base mensual después. Las pruebas tendrían que

incluir oxidación, ácido num- ber, viscosidad, y sedimentos.

(4) B100 almacenado para encima 2 meses tendrían que ser probados cada 2 semanas para asegurar que el combustible no es degradado.
Las pruebas tendrían que incluir oxidación, número de ácido, viscosidad, y sedimentos. El uso de aditivos apropiados está requerido si B100
está almacenado más de 4 meses. Consultar vuestro combustible suppli- er para más información. B100 tendría que ser almacenado en
temperaturas de 3 grados C a 6 grados C (5 grados F a 10 grados F) por encima del punto de nube.
(5) Si B20 está utilizado en motores de tiempo operacional limitado, está recomendado que un aditivo de estabilizador está añadido a

principios del almacenamiento peri- od. El testaje está recomendado periódicamente para asegurar el combustible ha no oxidized.

El siguiente es detalles de los Riesgos y las cuándo biodiesel está utilizado.

directrices listaron en Mesa 55 . Refiere a los
Nota: filtros de combustible del Gato y agua de
números de referencia del párrafo:
combustible del Gato separators es compatible con
1. Cuándo utilizando biodiesel combustible, dilución biodiesel combustible.
del aceite por el combustible puede aumentar.
Uso S·O·S análisis de aceite de los Servicios
para controlar la condición del aceite de motor.
S·O·S Análisis de aceite de los servicios también
ayudará determinar el intervalo de cambio del
aceite que es óptimo. Los detalles están dados
más tempranos en este Capítulo.
2. Confirma con el fabricante de filtro que los
filtros de filtro/del combustible para ser
utilizados es compatible con biodiesel. Agua
de combustible separators está preferido
SEBU6250-21 109

3. Conversión a biodiesel puede loosen tanques

de combustible y depósitos de sistema del
combustible. Durante el filtro de combustible de
periodo de conversión intervalos de cambio
tendrían que ser acortados para dejar para este
efecto de limpieza. Una vez los depósitos están
sacados, convierte atrás a los intervalos de
servicio de filtro regulares. Intervalo de cambio
del filtro de 50 horas o menos puede ser
esperado durante conversión inicial a B20
biodiesel blend.
4. Filtro biodiesel y biodiesel blends a través de
un filtro de combustible con un índice de 4
microns (c) absoluto o menos. Los filtros
tendrían que ser en el dispositivo que
dispensa el combustible del bulk tanque de
almacenamiento al tanque de combustible
para el motor. Bulk filtration Con agua de
combustible separators está recomendado.
Serie filtration está recomendado.
110 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Biodiesel

5. Ordenado biodiesel (B100) típicamente un edificio calentado o un tanque de

proporciona menos energía por galón comparó a almacenamiento calentado. Consultar vuestro
combustibles de diésel. El contenido de energía biodiesel proveedor para asistencia en el blending
de B100 es 5 por ciento a 8 por ciento más bajos y logrando del punto a favor de nube apropiado el
que Núm. 2 combustible de diésel. El contenido combustible. Refiere a Modificar "el Punto de
de energía de B20 es 1 por ciento a 2 por ciento Nube" en "la Sección de Combustible" del Diésel
más bajos que Núm. 2 combustible de diésel, el de esta Publicación Especial.
cual no es significativo. NO intenta para cambiar
el motor que valora para compensar para la
pérdida de poder. Cualesquier ajustamientos al
motor en servicio puede resultar en vulneración
de controles de emisiones como los EE.UU. EPA
anti- tampering provisiones. También, si
cualquier templando con los índices de motor
ocurre, los problemas pueden ocurrir cuándo el
motor está convertido atrás a 100 por ciento
distillate combustible de diésel.
6. Compatibilidad de los elastómeros con biodiesel
está siendo controló. Exposición prolongada de
elastómeros seguros, mangueras, sellos, y
gaskets a B100 puede causar alguna
degradación y suavizando de estos materiales.
La condición de gaskets, sellos, y las mangueras
tendrían que ser controladas regularmente. El
riesgo de aumentos de degradación con el
aumento de biodiesel blend nivel.
a. En general, motores de Gato construyeron
temprano a mid-90s uso Viton sellos y Viton
O-anillos en el sistema de combustible. Viton
Es compatible con biodiesel y degradación a
exposición a este combustible no es
esperado.

b. Mangueras de nitrilo típicamente utilizadas en

algunas líneas de transferencia del
combustible no son compatibles con biodiesel.
Monitor la condición de las mangueras y
confirmar con el fabricante de manguera que
las mangueras son compatibles con el
biodiesel blend utilizó. Si es necesario,
reemplaza con mangueras de materiales
compatibles.
7. Biodiesel Los combustibles pueden gel o
congelación en temperaturas bajas debido a la
naturaleza de este combustible. Asegura que el
biodiesel vierte el punto es apropiado para el
clima de la aplicación. En general el riesgo de
gelificación de temperatura baja de biodiesel
aumentos con el aumento de blend niveles y
puede depender de el biodiesel feedstock (soja,
aceite de cocina utilizado, grasas animales, y
otros). Si el verter punto del biodiesel no es
apropiado para el clima de la aplicación, el
combustible puede gel y filtros de tapón,
mangueras y líneas de transferencia. En
temperaturas ambientales bajas, biodiesel el
combustible puede necesitar ser almacenado en
110 SEBU6250-21

Nota: El rendimiento de flujo frío improvers puede almacenado hasta 4 meses. Testaje de B100
ser menos eficaz en biodiesel el combustible está recomendado en 2 meses de
comparó a combustible de diésel. Consultar el almacenamiento y cada dos semanas
proveedor de combustible para flujo frío apropiado después para asegurar que el combustible no
improvers si necesitó. ha degradado. El uso de aditivos apropiados
está requerido si B100 está almacenado para
8. Biodiesel Estabilidad de oxidación es en más de 4 meses. Consultar vuestro
general más baja que que de combustible de proveedor de combustible para más
diésel, cuando detallado más temprano en este información.
Capítulo. El uso de biodiesel combustibles que
no es por las especificaciones pueden acelerar c. B100 tendría que ser almacenado en
oxidación de combustible en el sistema de temperaturas de 3° C a 6° C (5° F a 10° F)
combustible. También, los motores con un por encima del punto de nube.
sistema de combustible electrónico operan en
presiones y temperaturas más altas también
pueden acelerar oxidación de combustible.
Oxidized El combustible puede formar
depósitos en sistemas de inyección del
combustible y en sistemas de combustible en
general. Siempre utilizar biodiesel combustible
que conoce o supera los límites de estabilidad
definieron en biodiesel especificaciones cuando
dados en este Capítulo para evitar oxidación de
combustible y degradación. El uso de
antioxidantes apropiados puede realzar
estabilidad de oxidación de biodiesel. Refiere a
“Biodiesel sección de Estabilidad” del
Combustible de este capítulo para detalles y
directrices..
9. Debido a la naturaleza química de biodiesel
combustible, biodiesel puede envejecer y
degradar durante almacenamiento de plazo
largo. Envejecimiento de combustible y
oxidación de combustible a almacenamiento de
plazo largo puede causar la formación de gels,
ácidos y/o depósitos. Para estas razones,
biodiesel tendría que ser utilizado dentro de
un tiempo limitado de producción. Para asegurar
duración de almacenamiento apropiado,
probando del almacenado biodiesel está
recomendado. Las pruebas tendrían que incluir
oxidación, número de ácido, viscosidad, y
sedimentos. Las pruebas tendrían que ser
conducidas periódicamente para asegurar que
biodiesel es por especificación. Los
antioxidantes están recomendados para
mejorar estabilidad de biodiesel y aumentar los
plazos máximos de almacenamiento.
Acondicionador de Combustible de Diésel de
gato, número de parte 256-4968, o los
aditivos comerciales apropiados están
recomendados. Consultar vuestro proveedor de
combustible para más información.
a. B20 biodiesel blend generalmente puede ser
almacenado hasta 8 meses. Testaje de B20
blends está recomendado en 4 meses de
almacenamiento y en una base mensual
después para asegurar que el combustible
no ha degradado.

b. B100 biodiesel generalmente puede ser

SEBU6250-21 111
Sección de mantenimiento
Biodiesel

Otras condiciones de almacenamiento como microbianos.

evitar calor o sol directos tendrían que ser 12. Biodiesel Puede absorber y disolver más agua
seguidos. que diésel debido a la naturaleza química. El
10. Debido a estabilidad de oxidación limitada y cuidado tiene que ser tomado para impedir agua
otros asuntos potenciales, motores con tiempo de contaminar el combustible y para sacar agua
operacional limitado (como el uso estacional que de tanques de combustible. El agua acelera
incluye autobuses escolares, maquinaria de crecimiento y contaminación microbianos.
granja, o standby generación de poder) tener que
tampoco no utilizar biodiesel/ biodiesel blends o,
mientras aceptando algún riesgo, límite biodiesel
a un máximo de B5. Ejemplos de aplicaciones
que tendría que limitar el uso de biodiesel es el
siguiente: Standby conjuntos de Generador y
vehículos de emergencia segura. Para más
información, refiere a la “sección de Operación”
Estacional.

a. Adición de Acondicionador de Combustible de

Diésel de Gato, número de parte 256-4968,
está recomendado para standby conjuntos de
generador y vehículos de emergencia que
utilizan biodiesel/biodiesel blends. El
acondicionador tendría que ser añadido cuándo
el motor está alimentado o tan temprano tan
posible cuándo el combustible está entregado y
almacenó. Preferentemente, el acondicionador
o el aditivo tendrían que ser añadidos tan
pronto como sea posible después del
combustible está producido.

b. Para standby conjuntos de generador y

vehículos de emergencia que uso biodiesel,
muestra el combustible en el tanque de motor
mensual. Prueba el combustible para número
de ácido y estabilidad de oxidación. Si los
resultados de prueba muestran que el
combustible está degradado y no en
especificación (proporcionado en Mesa 56 en
este “Biodiesel” sección), desagüe el tanque, y
flush el motor por correr con combustible de
calidad alta.
Repetir el proceso hasta el sistema es
limpio. Recambio con combustible de
calidad alta que sigue las recomendaciones
proporcionadas en esta “sección” de
Combustible. Para standby conjuntos de
generador y vehículos de emergencia que
uso biodiesel, combustible de uso con
estabilidad de oxidación 10 horas o más por
“EN 14112” método de prueba.
11. Biodiesel Es prone a crecimiento y
contaminación microbianos debido a la
naturaleza química. Crecimiento y contaminación
microbianos pueden causar corrosión en el
sistema de combustible y prematuro plugging de
el filtro de combustible. Consultar vuestro
proveedor de combustible y aditivo para
asistencia en seleccionar apropiado anti-aditivos
SEBU6250-21 111
primero operado después del periodo de cierre
13. Biodiesel No es compatible con algunos
prolongado y preferentemente para un total de
metales. Biodiesel, en particular en blends más dos tanques de combustible. Seguir las
alto que B20, oxidize y sedimentos de forma a recomendaciones proporcionadas en el Sistema
contacto de plazo largo con ventaja, zinc, lata, de Combustible de Diésel de Oruga sección
cobre, y aleaciones cobrizas como latón y más Limpia en el “artículo” de Combustible en
bronce. Estos materiales son típicamente no esta Publicación Especial.
utilizados en los sistemas de combustibles.
Consultar vuestro comerciante para más
información.
Nota: El uso de biodiesel en un B2 nivel mejora el
lubricity del final blend por un estimado 66 por
ciento. Aumentando el blend el nivel más alto que
B2 no mejora el lubricity muy más allá.
Nota: Uso de biodiesel aquello es por o
preferentemente supera las especificaciones
pueden evitar los asuntos listaron encima y reducir
los riesgos listaron encima.

Operación estacional
Seasonally Operó los motores tendrían que tener
los sistemas de combustible, incluyendo tanques
de combustible, flushed con combustible de diésel
convencional antes de periodos de cierre
prolongado. Aplicaciones que tener que seasonally
flush el sistema de combustible incluye autobuses
escolares (EE.UU.) y maquinaria de granja.
Actuar el proceso siguiente antes de cerrar el
motor para periodos prolongados:
1. Operar el motor hasta el nivel de combustible
en el tanque es abajo.
2. Recambio el tanque de combustible con alto-
la calidad convencional distillate combustible
de diésel.
3. Repite pasos 1 y 2 un mínimo de dos
tiempo antes del motor está cerrado para
periodos prolongados.
Si distillate el combustible no es disponible de
operar el motor cuando describió encima,
mientras aceptando algún riesgo, límite biodiesel
a un máximo de B5. El uso de biodiesel el
combustible de estabilidad de oxidación alta
puede reducir los riesgos asociaron con
almacenamiento prolongado. Seguir las
recomendaciones proporcionadas en esta
sección y las directrices dadas abajo para reducir
el riesgo:

• Adición de Acondicionador de Combustible de

Diésel de Oruga, número de parte 256-4968,
está recomendado con anterioridad a cierre
de motor para periodos prolongados. El
acondicionador tendría que ser añadido
cuándo el motor está alimentado.
Preferentemente, el acondicionador está
añadido al combustible tan pronto como sea
posible después de la producción de
combustible.

• Adición de Sistema de Combustible de Diésel

de Oruga Limpiador, número de parte 343-
6210, está recomendado cuándo el motor es
112 SEBU6250-21
Sección de
mantenimiento Biodiesel

Consultar vuestro comerciante de Oruga para la

disponibilidad de Acondicionador de Combustible
de Diésel de Oruga y Sistema de Combustible de
Diésel de Oruga Limpiador.

Biodiesel Especificación
Biodiesel El combustible utilizó aquello está
utilizado para blending tiene que conocer los
requisitos en la mesa siguiente, los requisitos de
ASTM “D5761” y/o “EN14214”.
El final blend de biodiesel cuando utilizado en el
motor tiene que conocer los requisitos que está
declarado en mesa 56 este “Biodiesel” artículo.
B100 pretendido para blending al diésel alimenta
aquello está esperado para dar rendimiento de
vehículo satisfactorio en temperaturas de
combustible en o abajo −12° C (10.4° F) comply
con un frío remoja filterability límite de 200 máximo
de segundos. Paso “ASTM D6751” 200 segundos
el frío Remoja Filterability límite de prueba no
garantiza rendimiento frío para todo biodiesel
blends en absoluto temperaturas de combustible
posible, pero biodiesel aquello falla este Frío
Remoja Filterability requisito de prueba producirá
biodiesel blends aquello probablemente filtros de
combustible del tapón cuándo temperaturas de
combustible son abajo −12° C (10.4° F).
Mesa 56
Especificación de gato para Biodiesel Combustible

Propiedad Método de prueba Método de Unidades Límites

prueba
Concreto
Estados Unidos Internacional Prop- erties
de
Combustible
Densidad en 15°C “ASTM D1298” “ISO 3675” Cm/de g3 0.86-0.90

Viscosidad en 40°C “ASTM D445” “ISO 3104” mm2/s (cSt) 1.9-6.0

Centellea Punto “ASTM D93” “ISO 3679” °C 93 mínimo

Vierte Punto 6 °C (10 °F) mini-

- Summer “ASTM D97” “ISO 3016” °C Mamá bajo ambi-
- Invierno ent temperatura

Punto de nube “ASTM D2500” °C Informe

“ISO 20846” 0.0015 máximo

Contenido de azufre “ASTM D5453” Peso de
“ISO 20884” porcentaje
Destilación
- 10 Evaporación de “ASTM D1160” °C Para Ser
porcentaje Determina
- 90 Evaporación de do 360
porcentaje
Residuo de carbono, Conradson “ASTM D4530” “ISO 10370” Peso de 0.05 máximo
(CCR) porcentaje
Cetane Número “ASTM D613” “ISO 5165” 45 mínimo

Sulfated Ceniza “ASTM D874” “ISO 3987” Peso de 0.02 máximo

porcentaje
Contenido/de Sedimento del agua “ASTM D2709” “ISO 12937” Volumen de 0.05 máximo
porcentaje
112 SEBU6250-21
Corrosión cobriza “ASTM D130” “ISO 2160” Núm. 1

Estabilidad de oxidación “EN 14112” “EN 14112” Horas 3 mínimo

Esterificación “EN 14103” “EN 14103” Volumen de 97.5 mínimo

porcentaje

(Continuado)
SEBU6250-21 113
Sección de mantenimiento
Biodiesel

(Mesa 56, contd)

Especificación de gato para Biodiesel Combustible

Propiedad Método de prueba Método de Unidades Límites

prueba
Concreto
Estados Unidos Internacional Prop- erties
de
Combustible
Valor de ácido “ASTM D664” “EN 14104” mg KOH/G 0.5 máximo

Contenido de metanol “EN 14110” “EN 14110” Peso de 0.2 máximo

porcentaje
Monoglycerides “ASTM D6584” “EN 14105” Peso de 0.8 máximo
porcentaje
Diglycerides “ASTM D6584” “EN 14105” Peso de 0.2 máximo
porcentaje
Triglicéridos “ASTM D6584” “EN 14105” Peso de 0.2 máximo
porcentaje
Libre Glycerin “ASTM D6584” “EN 14105” Peso de 0.02 máximo
porcentaje
Total Glycerin “ASTM D6584” “EN 14105” Peso de 0.240 máximo
porcentaje
Contenido de fósforo “ASTM D4951” “EN 14107” Peso de 0.001
porcentaje
El calcio y El Magnesio combinaron “EN 14538” “EN 14538” Ppm 5 máximo

El sodio y El Potasio combinaron “EN 14538” “EN 14538” Ppm 5 máximo

Frío Remoja Filterability “ASTM D7501” – Segundos 360 máximo

Cleanliness “ASTM D7619” “ISO 4406” – (1)

(1) Recomendable cleanliness nivel para alimentar tan dispensado a máquina o combustible de motor el tanque es ISO “ 18/16/13” o limpiador
por “ISO 4406” o “ASTM D7619”. Refiere a la “sección de Control” de la Contaminación en esta Publicación Especial.

Nota: Combustibles que conoce la revisión más

actual nivel de “ASTM D6751” o “EN 14214” puede
ser utilizado para blending con un aceptable
distillate combustible. Las condiciones,
recomendaciones, y limita aquello está notado en
este Biodiesel la sección aplica.

Referenced Documentos
Refiere al “Material de Referencia - sección” de
Combustible de esta Publicación Especial para el
material de referencia para la información en esta
sección.
114 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Enfriando Especificaciones de
Sistema

AVISO
Enfriando Para evitar daño potencial a vuestro Gato ma- chine
y/o motor de Gato, fluidos de Gato de compra
Especificacione únicos y filtros de Gato a través de vuestro
comerciante de Gato o autor de Gato- ized outlets.
s de Sistema i06755393 Para una lista de partes de Gato autorizado outlets
en vuestra área, consultar vuestro comerciante de
Gato.
General Coolant Información Si adquieres qué aparecer para ser fluidos de
SMCS Código: 1350; 1395 Gato y/ o filtros de Gato a través de otro
outlets/fuentes, eres en un riesgo muy alto de
adquirir counterfeit (“mirada-parecido”)
productos.
El sistema de enfriamiento opera debajo presión Counterfeit O “mirada-los productos” parecidos
qué está controlado por la gorra de presión del pueden visually ap- pera igual como el producto de
radiador. Sacando la gorra mientras el sistema Gato original, pero el rendimiento de producto y la
es caliente poder al- bajo la escapada de calidad interna típicamente serán muy abajo.
caliente coolant y vapor, causando quemaduras
serias. Counterfeit O “mirada-los productos” parecidos
tienen un muy altos likelihood de causar y/o dejando
Antes de que sacas la gorra de radiador, dejar el motor y/o daño de compartimento de la máquina.
Sistema para enfriar. Uso una tela gruesa y girar el ra-
diator Gorra despacio a la primera parón para dejar pres-

Seguro para huir antes de que plenamente AVISO

Productos comerciales que marca reclamaciones
sacando la gorra. Evita contacto con coolant. genéricas de conocer “requisitos” de Gato sin listar
el specif- ic recomendaciones de Gato y requisitos
AVISO que está conocido no puede proporcionar
Cada intento está hecho para proporcionar rendimiento aceptable. Com- mercial Los productos
cuidadoso, arriba-a- información de fecha. Por el pueden causar motor reducido y/o máquina vida de
uso de este documento, estás de acuerdo que Inc. compartimento fluido. Refiere a esta Publicación
de Oruga no es responsable para errores u Especial y referir a producto Operación concreta
Y Manual de Mantenimiento para fluidos de Gato
omisiones. recommenda- tions y requisitos..
La información que está proporcionado es el más tardío
Recomendaciones para los motores de diésel del AVISO
Gato que está cubierto por esta Publicación Nunca añadir coolant a un overheated motor. Motor
Especial. Esta información supersedes todas las El daño podría resultar. Dejar el motor para enfriar
recomendaciones anteriores qué primero.
Ha sido publicado para los motores de diésel del Gato que
Está cubierto por esta Publicación Especial. Fluidos especiales
Puede ser requerido para algunos motores. AVISO
Continúa utilizar estos productos especiales. Si el motor es para ser almacenado en, o
Refiere a la Operación aplicable y Manual de embarcado a una área con bajo temperaturas
Mantenimiento. heladas, el sistema de enfriamiento tiene que ser
Esta publicación es un suplemento a la Operación tampoco protegido al más bajo fuera de tem-
y Manual de Mantenimiento. Esta publicación no perature o drenó completamente para impedir el
reemplaza la Operación de motor y Manual de daño causado por helado coolant.
Mantenimiento.

AVISO AVISO
Estas recomendaciones son subject de cambiar Nunca operar un motor sin reguladores de
con- fuera aviso. Consultar vuestro comerciante de temperatura del agua en el sistema de enfriamiento.
Gato local para las recomendaciones más Ayuda de reguladores de temperatura de agua para
actualizadas. mantener el motor coolant en la temperatura
operativa apropiada. Enfriando sistema prob- lems
puede desarrollar sin reguladores de temperatura
del agua.
Si operas el motor sin el regulador, algunos coolant
bypasses el radiador. Esto puede causar
sobrecalentamiento.
114 SEBU6250-21

Nota: Refiere a la Operación de motor concreta y

Manual de Mantenimiento, “Programa de Intervalo
del Mantenimiento” para el intervalo correcto para
la sustitución del termostato.
SEBU6250-21 115
Sección de
mantenimiento General
Coolant Información

de SCA, el uso de Extender). Refiere a la Operación y

Refiere a Instrucción Especial, SEBD0518, “Saber
Vuestro Sistema de Enfriamiento” para información Manual de Mantenimiento para vuestro motor para
más detallada. cualesquier excepciones.

Muchos fracasos de motor están relacionados al

sistema de enfriamiento. Los problemas siguientes
están relacionados a enfriar fracasos de sistema:
• Sobrecalentamiento

• Escape de la bomba de agua

• Plugged Radiadores o intercambiadores de calor

• Enfrentando del cilindro liners

Estos fracasos pueden ser evitados con
mantenimiento de sistema de enfriamiento
apropiado. Enfriando mantenimiento de sistema es
tan importante cuando mantenimiento del sistema de
combustible y el sistema de lubricación. Calidad del
coolant es tan importante como la calidad del
combustible y el aceite de lubricar.
Un coolant aquello está a punto para utilizar en el
motor también puede ser referido a tan “acabado
coolant”. Un acabado coolant es un coolant aquello
ha sido diluido con cantidad apropiada de agua de
calidad aceptable.
Coolant Es normalmente compuesto de los
elementos siguientes:

• Agua
• Aditivos
• Glicol

• Embitterment: En coolants conteniendo

ethylene glicol para hacer el coolant el gusto
malo.
Información técnica para cada del coolant los
elementos está proporcionado en esta
Publicación Especial.

Agua
AVISO
Nunca agua de uso sólo como coolant. El agua sólo
es corrosive en el motor que opera temperaturas. En
addi- tion, el agua sólo no proporciona adecuada
protec- tion en contra hirviendo o congelando..

Nota: En glicol-basado coolants, el gato

fuertemente recomienda un mínimo de 30 glicol de
porcentaje en motor de diésel que enfría sistemas,
con un mínimo de 50 glicol de porcentaje
recomendado. Uso glicol único-basado coolants
aquello conoce uno o más del coolant
especificaciones que está definido tan preferido o
aceptable en esta Publicación Especial y que
también comply con cualesquier requisitos
adicionales que está declarado en esta Publicación
Especial (aquello es, composición química, el uso
SEBU6250-21 115

AVISO
Todos motores de Gato que está equipado con un
Gato NOx Re- duction el sistema requiere un
mínimo de 50 por ciento gly- col para ayudar
impedir cavitation daño e hirviendo del motor
coolant. Estos motores incluyen Tier 4 motores.
Agua en el glicol/de agua coolants es más eficaz
que glicol sólo en transferir calor.
Agua destilada o deionized el agua está
recomendada para añadir a glicol o para
abrevar basado coolants en el motor que
enfría sistemas.
NO utiliza los tipos siguientes de agua en
enfriar sistemas: agua dura, agua suavizada
aquello ha sido condicionado con sal y agua de
mar.
Si agua destilada o deionized el agua no es
disponible, el uso abreva aquello conoce o
supera los requisitos de agua aceptables
mínimos que está listado en Mesa 57 .
Mesa 57
Gato Requisitos de Agua Aceptables Mínimos

Propiedad Límite máximo ASTM

Prueba
40 mg/L “D512”,
Cloruro (Cl)
(2.4 EE.UU./de “D4327”
granos gal)
100 mg/L “D516”
Sulfate (ASÍ
QUE4)
(5.9 EE.UU./de “D4327”
granos gal)
170 mg/L
Dureza total “D1126”
(10 EE.UU./de
granos gal)
340 mg/L “Federal Meth-
Sólidos totales (20 EE.UU./de od 2540B”(1)
granos gal)
Acidez PH de 5.5 a 9.0 “D1293”
(1) el total disolvió los sólidos secaron en 103° C (217° F) -
105° C (221° F), “Método Estándar para el Examen de
Agua y Wastewater”, “Asociación de Salud Pública
americana”, “www. apha.org”, “www.aphabookstore.org”,
(888) 320-APHA.

Para un análisis de agua, consulta uno de las

fuentes siguientes:

• Comerciante de gato

• Compañía de utilidad de agua local

• Agente agrícola
• Laboratorio independiente
116 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
General Coolant Información

Análisis periódico de abrevar aquello suele añade • Helado

al coolant está recomendado. Calidad de agua
puede ser afectada por varios factores que • Bomba de agua cavitation (ATAAC equipó motores)
incluyen funcionando mal equipamiento de
purificación, terremotos, y sequías.

Aditivos
Ayuda de aditivos para proteger las superficies de
metal del sistema de enfriamiento y puede mejorar
coolant rendimiento. Una carencia de coolant
aditivos, cantidades insuficientes de aditivos, o los
aditivos impropios para la aplicación pueden causar
las condiciones siguientes para ocurrir:
• Corrosión

• Formación de depósitos minerales

• Enmohece
• Escala

• Enfrentando y erosión de cavitation de el

cilindro liner

• Espumando del coolant

Muchos aditivos están agotados durante operación
de motor. Estos aditivos tienen que ser
reemplazados periódicamente.
Aditivos que puede ser añadido:
• ELC Extender A Gato ELC (Vida Extendida
Coolant)

• ELC Extender A Gato ELI (Vida Extendida

Inhibitor)

• Gato SCA (Supplemental Coolant Aditivo) a

Gato DEAC (Anticongelante de Motor del
Diésel/Coolant)
• · Gato SCA a Gato SCA en abrevar acabado
coolant
Los aditivos tienen que ser añadidos en la
concentración apropiada. Overconcentration De los
aditivos pueden causar el inhibitors para caer fuera-
de-solución. Los depósitos pueden habilitar los
problemas siguientes para ocurrir:
• Formación de gel compuestos

• Reducción de transferencia de calor

• Escape del sello de bomba del agua

• Plugging De radiadores, coolers, y pasos
pequeños

Glicol
Glicol en el coolant ayudas para proporcionar
protección contra las condiciones siguientes:
• Hirviendo
116 SEBU6250-21
o 360-0774 refractometer. El tester puede ser
Para rendimiento óptimo, el gato recomienda utilizado con ethylene o propylene glicol.
unos 50 por ciento por volumen de glicol en el
acabado coolant (también referido a cuando
1:1 mezcla).
Nota: Uso una mezcla que proporcionará
protección contra la temperatura ambiental
más baja.
La mayoría de convencional pesado-deber
coolant/los anticongelantes utilizan ethylene
glicol. Propylene El glicol también puede ser
utilizado. En unos 50 por ciento por volumen de
glicol en el acabado coolant, ethylene y
propylene el glicol proporciona protección
similar contra helado e hirviendo. Refiere a
mesas 58 y 59 .
Mesa 58
Ethylene Concentración de glicol

Protección Hierve
Concentració
de Protección
n congelación (1)

50 Porcentaje −37 °C (−34 °F) 106 °C (223 °F)

60 Porcentaje −52 °C (−62 °F) 111 °C (232 °F)

(1) Hirviendo
la protección está aumentada con el uso de un
pressurized radiador.

No utiliza propylene glicol en concentraciones

que supera 50 glicol de porcentaje debido a la
capacidad de transferencia de calor reducida.
Uso ethylene glicol en condiciones que requiere
protección adicional en contra hirviendo o
congelando. No utiliza ethylene glicol en
concentraciones que supera 60 glicol de
porcentaje.
Mesa 59
Propylene Concentración de glicol

Protecci Hierve
Concentració
ón de Protección
n congelaci (1)

ón
50 Porcentaje −32 °C (−26 °F) 106 °C (223 °F)
(1) Hirviendo
la protección está aumentada con el uso de un
pressurized radiador.

Propylene Glicol coolant aquello está utilizado en

los sistemas de enfriamiento para motores de
diésel del Gato tienen que conocer ASTM D6210-
06, “Glicol Plenamente Formulado-Motor Basado
Coolant para Motores de Deber Pesado”. Cuándo
propylene glicol coolant está utilizado en motores
de diésel de deber pesado, una adición regular de
SCA está requerido para protección contra liner
cavitation. Consultar vuestro comerciante de Gato
para información adicional.
Ethylene O propylene los glicoles utilizaron en
enfriar los sistemas para motores de diésel del
Gato tienen que conocer ASTM E1177-06,
“Especificación Estándar para Motor Coolant
Glicol de Grado”.

Probando la Concentración de Glicol

Para comprobar la concentración de glicol, uso el
245-5829 Coolant/Batería Tester/Refractometer
SEBU6250-21 117
Sección de
mantenimiento General
Coolant Información

En el tiempo de publicación de este documento, allí

actualmente existe ningún ASTM, “especificaciones”
para coolants utilizando estas sustancias químicas.
Hasta que las especificaciones están publicadas
y entonces evaluados por Gato, uso de PDO y
glycerin o glycerin/glicol coolants no es
recomendado en el gato que enfría sistemas.

Embitterment
Ethylene El glicol es una sustancia química tóxica
con un gusto naturalmente dulce. Para evitar
ingestión excesiva accidental por humanos o
animales, coolants puede contener embittering
agentes que marca el coolant el gusto malo. Todo
glicol de Gato que contiene coolants (Gato ELC,
Gato DEAC, y Gato NGEC) es embittered.
Embittering Los agentes tienen no beneficiosos o
detrimental
Efecto en coolant rendimiento o características.

Coolant Terminología
Vida extendida Coolant (ELC) – Un coolant aquello
confía en gran parte en orgánico inhibitors para
corrosión y cavitation protección. Carboxylate Es un
ejemplo de corrosión orgánica y cavitation inhibitors.
Gato ELC y Gato ELI en agua está extendido vida
coolants que también incluir nitritos y molybdates
Ilustración 3 g03387377 para aumentados cavitation protección.
Curva aproximada del punto de congelación para
un típico ethylene solución de glicol.
• Vida extendida comercial coolants conteniendo el
Mesa 60 silicato no conoce los requisitos adicionales
puestos en esta Publicación Especial para
Protección de congelación para Concentraciones de
coolants reclamando para conocer Gato EC-1
Anticongelante(1)
especificación.
Protección a: Concentración
30% glicol • No utiliza vida extendida comercial coolants con
−15 °C (5 °F) más de 125 silicio de ppm (presente en el
70% agua
coolant en la forma de silicato).
40% glicol
−24 °C (−12 °F)
60% agua • Vida extendida coolants aquello conoce “ASTM
50% glicol D4985- 05” o “ASTM D6210-06” puede ser
−37 °C (−34 °F)
50% agua utilizado en el recomendable máximo coolant
intervalos de vida del servicio declararon en
60% glicol
−52 °C (−62 °F) esta Publicación Especial para coolants
40% agua
aquello conoce el ASTM especificaciones.
(1) Ethylene glicol-anticongelante basado.
Convencional coolant – Un coolant aquello confía
Productos alternativos que suele proteger de en gran parte en inorgánico inhibitors para corrosión
hervir o congelando del motor coolant incluye: y cavitation protección. Los silicatos y los nitritos son
ejemplos de inorgánicos inhibitors. Convencional
• “1,3 propandiol” (PDO) coolants es también referido a tan pesado-deber
coolants, pesado-el deber plenamente formulado
• glycerin coolants, o tradicional coolants. Para ser utilizado en
la mayoría de Gato enfriando sistemas,
• Mezclas de estos productos alternativos con convencionales
glicol. coolants Tiene que conocer “ASTM D4985-05” o
“ASTM D6210-06”. Gato DEAC y Gato SCA en
agua (también referido a tan SCA/Agua coolant) es
convencional coolants

Supplemental Coolant Aditivo (SCA) – SCA es

un plazo general para un concentrado inorgánico
SEBU6250-21 117
inhibitor paquete. SCA Está utilizado para tres
propósitos diferentes:

• A precharge un nuevo convencional coolant

aquello no es plenamente Formuló. Gato DEAC
es plenamente formulado y no requiere SCA
118 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Coolant Recomendaciones

• Para proporcionar protección de corrosión

en abrevar/SCA sistemas de enfriamiento
• A recharge un en el servicio convencional
coolant en una base de mantenimiento para
mantener apropiado inhibitor niveles
Extender – Un inhibitor paquete que está añadido a
vida extendida coolants, a recharge un en-servicio
coolant. Extenders, típicamente, sólo tendría que ser
añadido en uno a medias la vida de servicio del
coolant.

i06519596

Coolant Recomendaciones
SMCS Código: 1350; 1352; 1395
El acabado coolants aquello es recomendable o
aceptable para el uso en motores de diésel del Gato
está dado en Mesa 61 abajo:
Mesa 61
Recomendaciones para Acabados Coolants para uso en
motores de Gato
Coolant Tipo Recomendaciones Producto Horas de servicio (1)(2) Mantenimiento
requerido(3)
Añade Gato ELC
Gato ELC 12000 horas o 6 años Extender en 6000 horas
de servicio o uno medio
Preferido de vida de servicio
Añade Gato ELC
Gato ELI (el agua basada) 12000 horas o 6 años Extender en 6000 horas
(4)
de servicio o uno medio
de vida de servicio
Gato EC-1 especificación y
Gato ELC, Gato ELI, o “ASTM D6210” y
com- mercial coolant Aditivo orgánico Technol-
aquello conoce Gato EC- ogy (AVENA) basó en un
1 com- bination de un
monocarboxylic ácido y un
dicarboxylic ácido. Añade Extender en 3000
Min Requisitos Libre de fosfato, borato y 6000 horas o 6 años serv- horas de hielo o uno
silicato. medio de vida de servicio
Tolyltriazole: Mínimo typi-
cal concentración de 900
ppm
Nitrito: concentración
típica mínima de 500
ppm en nuevo coolants
Gato DEAC, Gato SCA, SCA En intervalos de
Gato DEAC 3000 horas o 3 años
con- ventional coolants, mantenimiento
y vida extendida Aceptable
comercial coolants SCA En intervalos de
Gato SCA (el agua 3000 horas o 2 años
aquello no conoce EC-1 basada) (4) mantenimiento

(Continuado)
SEBU6250-21 119
Sección de
mantenimiento Coolant
Recomendaciones

(Mesa 61, contd)

Recomendaciones para Acabados Coolants para uso en
motores de Gato
“ASTM D6210” y
Nitrito (como NINGÚN2)
concentra- tion: Mínimo de
Min Requisitos para 1200 ppm (70 EE.UU./de
SCA En intervalos de
plenamente Anuncio de granos gal) y máximo de 3000 horas o 2 años
mantenimiento
Deber Pesado formulado 2400 ppm (140 EE.UU./de
coolants granos gal)
Concentración de silicio:
mini- mamá de 100 ppm y
maxi- mamá de 275 ppm
“ASTM D4985” y (4).
Nitrito (como NINGÚN2)
concentra- tion: Mínimo de
Min Requisitos para Com- 1200 ppm (70 EE.UU./de
SCA En inicial llenar y
mercial coolants granos gal) y máximo de 3000 horas o 1 año
SCA en intervalos de
requiriendo SCA precharge 2400 ppm (140 EE.UU./de
mantenimiento
granos gal)
Concentración de silicio:
mini- mamá de 100 ppm y
maxi- mamá de 275 ppm
Comercial supplemental
coolant el aditivo y el
agua que tienen
Nitrito (como NINGÚN2)
concentra- tion: Mínimo de
Min Requisitos para SCA y Por
1200 ppm (70 EE.UU./de 3000 horas o 1 año
agua(5) recomendaciones
granos gal) y máximo de
de fabricante
2400 ppm (140 EE.UU./de
granos gal)
Concentración de silicio:
mini- mamá de 100 ppm y
maxi- mamá de 275 ppm
(1) Nuevo Coolants en 50 por ciento de volumen diluyeron. Coolants Aquello es prediluted en el coolant el fabricante tiene que ser diluido con
abrevar aquello conoce Reactivo 4 “ASTM D1193” requisitos.
(2) Mantiene el en-servicio coolant en el dado limita.
(3) Para procedimientos de mantenimiento apropiado, refiere a los detalles dados en este Capítulo. Para aplicaciones que deja el uso de Gato

ELI en agua, un mínimo de 7.5 por ciento de Gato ELI está recomendado. Para aplicaciones que deja el uso de SCA y agua, un mínimo de 6
por ciento a un maxi- mamá de 8 concentración de porcentaje de Gato SCA está recomendado.
(4) Agua-basado coolants no es dejado para uso en máquinas que tiene NOx reducción aftertreatment dispositivos, en motores que ha AATAC
y en motores Marinos que tiene SWAC
(5) hay actualmente ninguno estándares de industria para definir la calidad de agua-basado convencional coolants. Para controlar la calidad de

SCA y agua coolants, el comercial SCA el paquete aditivo tendría que pasar ASTM D6210 y/o ASTM D4985 cuándo este paquete está
utilizado en un glicol basó coolant. No utiliza un comercial SCA paquete aditivo que sólo conoce el ASTM D3306 o la especificación
equivalente cuándo utilizada en un glicol basó coolant.

Mesa 62
Requisitos especiales(1)
El mínimo de 30% glicol está requerido. 50% Glicol está
Motores de diésel del gato equiparon con aire-aire aftercooling
recomendado.
(ATAAC)
Agua sólo o agua con SCA o con ELI NO es dejado.
Agua-ELI está recomendado. Agua-SCA es aceptable. Glicol-
Gato 3618 modelo de motor
basado coolants NO es dejado.
Gato C7-C32 Motor Marino Modelo Circuito Separado aftercooler El máximo de 20% glicol está dejado en SCAC.(2)(3)
(SCAC)
Gato 3500C Marino EPA Tier 3 y Tier 4 Modelos de Motor (el calor El máximo de 20% glicol está dejado en el agua de chaqueta y
ex- cambiar enfriado y la quilla enfrió configuraciones) separado cir- cuit aftercooler.(3) (4)(5)
(1) Siempre consultar la Operación y Manual de Mantenimiento o la Aplicación y guía de Instalación para el motor concreto en cuestión.
(2) Para protección helada de −5° C (23° F) temperaturas y más bajos, consultar vuestro comerciante de Gato para guiaje.
(3) No aplicable al circuito de agua de la chaqueta, el cual es capaz de 50% glicol.
(4) Añade ELI concentra en la inicial llena para asegurar nivel lleno de inhibitors. Para una 20% mezcla, ELI volumen añadió a nuevo coolant

tendría que ser 4.5% del coolant capacidad de sistema. Un glicol-la mezcla libre tendría que contener 7.5% ELI por capacidad de sistema.
(5) Tier 2 es capaz de 50/50 glicol mezcla.
120 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Coolant Recomendaciones

Cuándo refiriendo a la Vida de Servicio en mesa Cuándo añadiendo SCA en inicial llena a un
61 , uso el intervalo que ocurre primero. Estos coolant/anticongelante que sólo conoce “ASTM
coolant intervalos de cambio son únicos D4985”, el usuario y el coolant el fabricante tiene
achievable con anuales S·O·S Nivel de Servicios que asegurar que el SCA es compatible con el
2 coolant análisis de muestreo. anticongelante/coolant. La adición tiene que ser
basada en las recomendaciones proporcionadas por
Refiere a la Operación de motor y Manual de el coolant fabricante y SCA fabricante.
Mantenimiento para el intervalo correcto para Uno de los métodos de prueba requirió para soler
sustitución de la temperatura de agua de sistema de ayuda
enfriamiento regulador. Asegura SCA compatibilidad con el
anticongelante/coolant concentra es “ASTM D5828-
Vida extendida coolants requerir el cronometra 97”. Seguir el procedimiento de prueba que utiliza el
adición de mantenimiento de un extender en anticongelante/coolant de interesar para comparar el
coolant servicio mid-vida. Para comercial coolants, SCA de interés con la referencia SCA. La proporción
NO utiliza un extender con un coolant a no ser que de insoluble para SCA a referencia SCA tiene que
el extender ha sido aprobado por el coolant ser < 1. Total insoluble no tendría que superar 4.0 mL
fabricante para uso con el coolant. El coolant el para un 6% SCA mezcla. El SCA el fabricante es
fabricante es responsable de asegurar responsable para asegurar el SCA es compatible con
compatibilidad y rendimiento aceptable. Fracaso abreva conocer la “Oruga Calidad de Agua Aceptable
de seguir estas recomendaciones pueden resultar Mínima Requisitos” cuando encontrados en esta
en acortó enfriar vida de componente del sistema. Publicación Especial, y está encontrado en “ASTM
D6210”, Mesa X1.1.
Convencional coolants requerir la adición de
Gato ELC, Gato ELI, Gato DEAC, Gato Extender, y
mantenimiento de SCA durante la vida esperada. Gato SCA es disponible en varias medidas de
Para comercial coolants, NO utiliza un SCA a no contenedor. La disponibilidad de números de parte
ser que aprobado por el coolant proveedor para variará por la región.
uso con el coolant. El coolant el fabricante es Consultar vuestro comerciante de Gato.
responsable de asegurar compatibilidad y
rendimiento aceptable. En stationary y aplicaciones de motor marino que no
requiere protección de hervir o congelando,
“ASTM D4985” y “ASTM D6210” requiere coolants exceptúa tan notado en Mesa 62 , Gato ELI en agua
aquello es correctamente dosed con SCA y aquello o SCA y el agua es aceptable. La oruga
es en un correctamente mantuvo enfriar sistema en recomienda un mínimo de 7.5 concentración de
servicio normal para ser propio para uso para un porcentaje de Gato ELI en aquellos sistemas de
máximo de 1 año (“ASTM D4985”) y 2 años (“ASTM enfriamiento que utilizan Gato ELI. La oruga
D6210”). El recomienda un mínimo de 6 por ciento a un
La conveniencia para requisito de uso es la máximo de 8 concentración de porcentaje de
responsabilidad directa del coolant fabricante y Gato SCA en aquellos sistemas de enfriamiento
SCA fabricante. Consulta con el coolant y/o SCA que utilizan Gato SCA.
fabricante respecto de la conveniencia de los Agua destilada o deionized el agua está preferida
productos para uso en una aplicación dada. en aquellos sistemas. Si destilado o deionized el
agua no es disponible, el uso abreva aquello
Gato DEAC es plenamente formulado y no requiere conoce o supera los requisitos de agua
un tratamiento con un SCA en la inicial llena. aceptables mínimos que está listado en esta
Publicación Especial, “General Coolant artículo”
Un comercial pesado-deber coolant/anticongelante de Información.
que conoce el “ASTM D6210”especificación no
requiere un tratamiento con un SCA en la inicial Después de la adición de agua y apropiado
llena. mezclando, la concentración de Gata ELI puede ser
determinada utilizando el 360-0744 digital Brix
Un comercial pesado-deber coolant/anticongelante refractometer. Refiere a la herramienta manual
que sólo conoce “ASTM D4985”, requerirá un operativo para aquel refractometer para más
tratamiento con un SCA en la inicial llena, y tiene información. La concentración de una muestra de
que cumplir todo el en-Gato de uso ELI tomado del sistema de
enfriamiento también puede ser determinado
utilizando este refractometer
Los requisitos listaron en los “Requisitos Técnicos
Para Vida Extendida Comercial Coolants” mesa. El AVISO
usuario y el coolant el fabricante es responsable de Todos motores de Gato que está equipado con un
asegurar que el SCA es compatible. La Gato NOx Re- duction el sistema requiere un
compatibilidad está basada en las mínimo de 50 por ciento gly- col para ayudar impedir
recomendaciones proporcionadas por el coolant cavitation daño e hirviendo del motor coolant. Estos
fabricante y SCA fabricante. Por ejemplo, una vida motores incluyen Tier 4 motores.
extendida coolant aquello conoce el
“ASTM D4985” especificación no puede ser compatible
Con un SCA diseñó para uso con convencional
coolants. El coolant el fabricante es responsable de encima reduciendo cavitation corrosión en un motor
proporcionar fuentes de compatibles SCAs. El de diésel operativo.
coolant fabricante y SCA el fabricante es
responsable de demostrar una influencia positiva Leído la etiqueta o las instrucciones que está
120 SEBU6250-21
proporcionado por AVISO
No utiliza un comercial coolant/anticongelante que
sólo conoce el ASTM “D3306” o especificación
equivalente. Este tipo de coolant/el anticongelante
está hecho para deber ligero automotive
aplicaciones.
Uso sólo el coolant/anticongelante que está
recomendado.
El fabricante de el comercial pesado-deber
coolant/Anticongelante.
SEBU6250-21 121
Sección de
mantenimiento Vida
Extendida Coolant

enfriamiento está llenado en un índice que es más

La oruga recomienda unos 50 por ciento de
volumen glicol y agua de calidad apropiada. Esta grande que 20 L (5 EE.UU. gal) por minuto. El
mezcla proporcionará óptima rendimiento de deber máximo
pesado como coolant/ anticongelante.
Mantener un nivel de concentración de nitritos en el
sistema de enfriamiento que es entre 1200 ppm
(70EE.UU./ de granos gal) y 2400 ppm (140
EE.UU./de granos gal). S·O·S coolant El análisis es
el método preferido para comprobar SCA
concentración. Alternativamente, niveles de nitrito
pueden ser probados con las herramientas
siguientes:
• 4C-9301 nivel de nitrito cintas de prueba,
instrucciones inglesas sólo, uso con glicol-
basado coolants como Gato DEAC

• 286-2578 nivel de nitrito cintas de prueba,

ingleses, franceses, e instrucciones españolas,
uso con glicol-basado coolants como Gato
DEAC

• 298-5311 nivel de nitrito titration caja, tema a

disponibilidad regional, uso sólo con mezclas
de agua y SCA. No para uso con glicol-
basado coolants.
Frecuentemente comprobar la concentración de
glicol en glicol-basado coolant. Uso un
coolant/batería tester. Dos productos son
disponibles de comerciantes de Gato. 245- 5829 es
un equivalente refractometer aquello muestra el
nivel de protección de la congelación del coolant en
ambos grados
Celsius Y grados Fahrenheit. 360-0774 es un digital
Brix refractometer.
Mantener las concentraciones apropiadas de glicol
y aditivos en el coolant. Bajando la concentración
de glicol o aditivos bajará la capacidad del coolant
para proteger el sistema de enfrentar, de
cavitation, de erosión, y de depósitos.
No corona del sistema de enfriamiento con
abrevar a no ser que hay una necesidad concreta
de ajustar la proporción/de glicol del agua.
Compatible 50/50 (glicol/de agua) coolant es
típicamente utilizado y recomendado cuándo
enfriando parte superior de sistema fuera está
requerida.
Limpio el sistema de enfriamiento para las razones
siguientes:
• Contaminación del sistema de enfriamiento

• Sobrecalentamiento del motor

• Espumando del coolant

• Cambiando de convencional pesado-deber

coolant/ anticongelante a Gato ELC o ELC-1
coolant
Nota: bolsillos de Aire pueden formar en el
sistema de enfriamiento si el sistema de
SEBU6250-21 121
Extender aditivo. Un Extender es el mantenimiento
Después de que drenas y recambio el sistema de adicional único que está necesitado en 6000 horas
enfriamiento, operar el motor. Operar el motor sin de servicio o uno medio del Gato ELC vida de
la gorra de relleno hasta el coolant el nivel servicio.
estabiliza. Asegura que el coolant está mantenido
al nivel apropiado. Gato ELC es disponible en un 1:1 premixed solución
de enfriamiento con agua destilada. El premixed
i04330169 Gato ELC proporciona protección de congelación a
−37 °C (−34 °F). El premixed Gato ELC está
Vida extendida Coolant recomendado para la inicial llena del sistema de
enfriamiento. El premixed Gato ELC es también
SMCS Código: 1350; 1352; 1395 recomendado para coronar del sistema de
enfriamiento.
Gato ELC Gato ELC Concentra es también disponible. Gato
ELC Concentra puede soler bajar el punto de
La oruga proporciona Gato ELC (Vida Extendida congelación a −52 °C (−62 °F) para condiciones
Coolant) para uso en las aplicaciones siguientes: árticas.
• Motores de diésel de deber pesado Los contenedores de varias medidas son
disponibles. Refiere a esta Publicación Especial,
• Automotive Aplicaciones “Coolant artículo” de Recomendaciones para parte y
cantidades disponibles números.
Cuándo Gato ELC está comparado a convencional
coolants, el Gato ELC anti-paquete de corrosión Nota: Gato ELC puede ser utilizado en la mayoría
está basado en un sistema aditivo diferente. Gato de diésel y gasolina OEM motores. Gato ELC
ELC ha sido formulado con las cantidades conoce los requisitos de rendimiento de “ASTM
correctas de aditivos. D4985” y “ASTM D6210” para pesados-deber
Protección de corrosión superior está proporcionada anticongelante de silicato bajo/ coolants. Gato ELC
para todo
Metales que es en el motor que enfría sistemas. también conoce los requisitos de rendimiento de
“ASTM D3306” para automotive aplicaciones.
Gato ELC extiende la vida de servicio del coolant a
12000 horas de servicio o 6 años. Gato ELC no Vida Extendida comercial Coolant
requiere la adición frecuente del Gato ELC
Sistema de enfriamiento recomendable llena índice para algunos

Modelos de motor más pequeño serán AVISO

menos. Refiere a la Operación de motor y Gato no warrant la calidad o rendimiento de no-
Manual de Mantenimiento para excepciones. fluidos de Gato.
122 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Vida extendida Coolant Enfriando Mantenimiento de Sistema

Para ser utilizado en motor de diésel del Gato que

enfría sistemas en los intervalos de servicio
publicados, seleccionar una vida extendida
comercial coolant aquello conoce todos los
requisitos dados en Mesa 63 en esta Publicación
Especial.
Mesa 63
Requisitos técnicos para Vida Extendida Comercial Coolants
Especificaciones Gato EC-1 y “ASTM D6210”

Tecnología Aditiva orgánica (AVENA) basó en una combinación de

un monocarboxylic ácido y un dicarboxylic ácido

Requisitos adicionales Fosfato, borato, y el silicato libre

Mínimo típico tolyltriazole nivel de 900 ppm para nuevo coolants

Nivel de nitrito típico mínimo de 500 ppm en nuevo coolants"

Uno cronometra adición de un extender en el mid-vida del coolant

Mantenimiento
para mantener el coolant nivel de nitrito entre 300 - 600 ppm

Nota: El Gato EC-1 especificación describe los • Número mínimo de motores de diésel
requisitos mínimos para vida extendida coolants.
• Modelos de motor de diésel de gato del
Uso un extender aquello está recomendado por el índice de poder mínimo requerido
EC-1 coolant proveedor en mid-vida del coolant.
Comercial coolants aquello no conoce el mínimo i05061330
Los requisitos definieron en esta Publicación
Especial no es dejada para uso en motores de Vida extendida Coolant
Gato.
Enfriando Mantenimiento de
Vida extendida comercial coolant utilizó en motores
de Gato tienen que conocer todos los requisitos
Sistema
dados en Mesa 63 SMCS Código: 1350; 1352; 1395
. Si el ELC conoce los requisitos, el intervalo de
servicio listado en esta Publicación Especial no
puede ser utilizada. Seguir las directrices de Adiciones apropiadas al Gato
mantenimiento para el coolant del proveedor de la ELC (Vida Extendida Coolant)
vida extendida comercial coolant. Seguir las
directrices de Gato para la calidad
De agua y el especificado coolant intervalo de cambio.
AVISO
Nota: Coolants tiene que ser probado contra el Gato
EC-1 requisitos de especificación. Coolants Que • Duración de prueba de campo mínima
reclamación única para conocer los requisitos de
rendimiento de el Gato EC- 1 especificación no
puede conocer todos los requisitos mínimos.
Para ser marketed como producto que conoce
Gato EC-1, todo Gato EC-1 requisitos de
especificación tienen que ser conocidos. Los
requisitos incluyen, pero no es limitado al
siguiente:
• Propiedades físicas y Químicas.
• Características de compatibilidad
• Testaje de banco

• Testaje de campo
La prueba de campo incluye el uso de los
requisitos siguientes:
• Tipos de radiador
122 SEBU6250-21
Uso productos de Gato único o productos
comerciales que ha pasado Gato EC-1
especificación para pre-mixto o concentrado
coolants.
Uso Gato único ELC Extender con Gato ELC.
NO utiliza convencional SCA con Gato ELC.
Mezclando Gato ELC con convencional coolants
y/o conven- tional SCA reduce el Gato ELC vida
de servicio.
NO mezcla marcas o tipos de coolant. NO mezcla
marcas o tipos de SCA y/o marcas o tipos de ex-
ofertas. Tipos o marcas diferentes pueden utilizar
paquetes aditivos diferentes para conocer el
sistema de enfriamiento re- quirements. Tipos o
marcas diferentes no pueden ser compatibles.
Fracaso de seguir las recomendaciones pueden
reducir enfriar vida de componente del sistema a
no ser que apropiado corrective la acción está
actuada.
SEBU6250-21 123
Sección de
mantenimiento Vida Extendida Coolant Enfriando
Mantenimiento de Sistema

Para mantener el equilibrio correcto entre el AVISO

anticongelante y los aditivos, mantener la
concentración recomendable de Gato ELC. Bajando Cuándo utilizando Gato ELC, no utiliza convencional
la proporción de anticongelante baja la proporción de SCAs, o, si equipado, SCA elementos de
aditivo. El coolant no será capaz de proteger el mantenimiento. Para evitar SCA contaminación de
sistema de enfrentar, cavitation, erosión, y un ELC sistema, re- mover el SCA base de
depósitos. elemento y tapón fuera o bypass el coolant líneas.

Durante mantenimiento diario, uso el premixed Gato

ELC como enfriar el sistema superior-fuera. Control Gato ELC Enfriando Limpieza de
la gravedad concreta del coolant sistema con el
245-5829 Coolant/Batería Tester/Refractometer. Sistema
Este tester da lecturas que es inmediato y
cuidadoso en ambos grados Celsius y grados Nota: Si el sistema de enfriamiento ya está
Fahrenheit. Gato de uso ELC Concentra para utilizando Gato ELC, limpiando los agentes no son
restaurar la concentración de glicol apropiada en el requeridos en el especificados coolant intervalo de
coolant sistema. Añadir el concentrar antes del cambio. Limpiando los agentes son sólo requeridos
motor está expuesto a temperaturas heladas. si el sistema ha sido contaminado por la adición de
AVISO algunos otro tipo de coolant o por enfriar daño de
No utiliza un convencional coolant a superior-de un sistema.
sistema de enfriamiento que está llenado con Gato
ELC. El agua limpia es la agente de limpieza única
que está requerido cuándo Gato ELC está
No utiliza convencional SCA. Gato de uso único drenado de un correctamente mantuvo enfriar
ELC Ex- tierno en enfriar sistemas que está llenado sistema.
con Gato ELC.
Después del sistema de enfriamiento está drenado y
después del sistema de enfriamiento es refilled,
operar el motor mientras la gorra de relleno de
Gato ELC Extender sistema de enfriamiento está sacada. Operar el
motor hasta el coolant el nivel logra la temperatura
Gato ELC Extender está añadido al sistema de operativa normal y hasta el coolant el nivel
enfriamiento hasta la mitad a través del Gato ELC estabiliza. Cuando necesitado, añadir el coolant
vida de servicio. Tratar el sistema de enfriamiento mezcla para llenar el sistema al nivel apropiado.
con Gato ELC Extender en 6000 horas o uno medio
del coolant vida de servicio. Refiere a vuestra Reciclando Gato ELC
Operación de máquina y Manual de Mantenimiento
para excepciones. Refiere al “Número de Parte de
Coolant” mesa en esta Publicación Especial, Gato ELC puede ser reciclado a convencional
“Coolant artículo” de Recomendaciones para parte y coolants. El drenado coolant la mezcla puede ser
destilada para sacar el ethylene glicol y el agua. El
cantidades disponibles números. ethylene el glicol y el agua pueden ser reused. El
material destilado no contiene los aditivos que está
Uso la fórmula en Mesa 65 para determinar la clasificado como cualquier Gato ELC o Gato DEAC.
cantidad apropiada de Gato ELC Extender para Consultar vuestro comerciante de Gato para más
vuestro sistema de enfriamiento. Refiere a información.
Operación y Manual de Mantenimiento, Reciclado coolants tendría que conocer la
“Capacidades de Recambio y Recomendaciones” revisión más actual nivel de “ASTM D6210”.
para determinar la capacidad de el sistema de
enfriamiento.
Mesa 64
Cambiando a Gato ELC
Fórmula Para Añadir Gato ELC Extender A Gato ELC Para cambiar de pesado-deber
coolant/anticongelante al Gato ELC, actuar los
V × 0.02 = X
pasos siguientes:
V es la capacidad total del sistema de enfriamiento.
AVISO
X es la cantidad de Gato ELC Extender aquello está requerido. El cuidado tiene que ser tomado para asegurar que
los fluidos son con- tained durante rendimiento de
inspección, mainte- nance, testaje, ajustando y
Mesa 65 es un ejemplo para utilizar la fórmula que es reparación del producto. Ser preparado para recoger
en Mesa 64 . Este ejemplo está basado en la el fluido con adecuado contener- ers antes de abrir
capacidad típica de un D8R Pista-Tractor de Tipo. cualquier compartimento o disassem- bling cualquier
Mesa 65 componente que contiene fluidos.
Ejemplo De La Ecuación Para Añadir Gato ELC Extender A
Gato ELC
Refiere a Publicación Especial, NENG2500,
“Herramienta de Servicio de Comerciante de Oruga
Volumen total del Factor de Cantidad de Gato Cataloga” y a Especial Publica- tion, PECJ0003,
Sistema de multiplicació ELC Extender “Suministros de Tienda del Gato y Herramientas”
Enfriamiento (V) n aquello está
SEBU6250-21 123
para herramientas y suministra adecuado de Coloca de todos los fluidos según aplicables regula-
recoger y contener gripe- ids encima productos de tions y mandatos.
Gato.
124 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Vida extendida Coolant Enfriando Mantenimiento de Sistema

1. Desagüe el coolant a un contenedor adecuado. AVISO

2. Coloca de el coolant según controles Impropio o incompleto rinsing del sistema de
locales. enfriamiento puede resultar en averiar a cobrizo y
otros componentes de metal.
3. Si equipado, sacar el vacío SCA elemento de
Para evitar daño a el sistema de enfriamiento,
mantenimiento y sacar la base de elemento.
marca seguro a completamente flush el sistema de
Tapón el coolant líneas o bypass el coolant enfriamiento con agua clara. Continúa a flush el
líneas. sistema hasta que todas las señales de la agente
de limpieza están idas.
AVISO
No deja un vacío SCA elemento de mantenimiento
en un sistema que está llenado con Gato ELC. 9. Desagüe el sistema de enfriamiento a un
El alojamiento de elemento puede corroer y la contenedor adecuado y flush el sistema de
filtración que causa un fracaso de motor. enfriamiento con agua limpia.

Sacar el SCA base de elemento y tapón fuera o por- AVISO

pasar el coolant líneas. El limpiador de sistema del enfriamiento tiene que
ser exhaustivamente flushed del sistema de
enfriamiento. Enfriando limpiador de sistema que
4. Flush El sistema con agua limpia para queda en el sistema contaminará el coolant. El
sacar cualquier debris. limpiador también puede corroer el sistema de
enfriamiento.
5. Gato de uso Rápidamente Flush Enfriando
Limpiador de Sistema para enfriar sistemas para 10. Repite Pasos 8 y 9 hasta el sistema es limpio.
limpios el sistema. Gato Rápidamente Flush
Enfriando Limpiador de Sistema es disponible en 11. Llenar el sistema de enfriamiento con el Gato
varias medidas. Números de parte son 4C-4609 ELC.
(0.5 L (0.125 EE.UU. gal)) a través de 4C-4613 12. Operar el motor hasta el motor está calentado.
(208.2 L Mientras el motor está corriendo, inspeccionar el
(55 EE.UU. gal)). Seguir las instrucciones en la motor para filtraciones. Aprieta manguera clamps
etiqueta que utiliza un 6-10% concentración de y conexiones para parar cualesquier filtraciones.
más limpio en agua.
13. Sujetar la Publicación Especial, PMEP5027,
6. Desagüe el limpiador a un contenedor “Etiqueta” a el relleno de sistema del
adecuado. Flush El sistema de enfriamiento enfriamiento para el motor para indicar el uso de
con agua limpia. Gato ELC.
Nota: Depósitos que queda en el sistema puede Nota: el agua Limpia es el único flushing agente
ser loosened y sacado por el Gato ELC. que está requerido cuándo Gato ELC está
drenado de un correctamente mantuvo enfriar
7. En sistemas con depósitos pesados, disconnect
sistema.
las mangueras. Limpio los depósitos y debris de
las mangueras y el fittings. Instalar las
mangueras y apretar la manguera fittings. Refiere
Gato ELC Enfriando
a Especificaciones, SENR3130, “Torque Contaminación de Sistema
Especificaciones” para el apropiados torques.
Hilos de tubo también pueden necesitar ser AVISO
limpiados y selló. Sello los hilos con Mezclando Gato ELC con otros productos reduce el
ef- fectiveness de el Gato ELC y acorta el Gato
5P-3413 Tubo Sealant. ELC vida de servicio. Uso productos de Gato único
o productos comerciales que ha pasado el Gato EC-
Nota: Reemplaza mangueras que está agrietado, 1 especificación para premixed o concentrar
blando, o aquello tiene otras señales de daño. coolants. Uso Gato único ELC Extender con Gato
Apretar toda manguera clamps y fittings. ELC. NO mezcla marcas o tipos de coolants.
Fracaso de seguir estos recommen- dations puede
8. Llenar el sistema de enfriamiento con agua resultar en acortó enfriar sistema com- ponent vida.
limpia y operar el motor hasta el motor está
caído en gracia 49 °C a 66 °C (120 °F a 151 Gato ELC enfriando los sistemas pueden withstand
contaminación a un máximo de 10 por ciento de
°F).
convencionales pesados-deber
coolant/anticongelante y/o SCA. Las ventajas de
Gato ELC está reducido encima 10 por ciento. Si la
contaminación supera 10 por ciento de la capacidad
de sistema total, actúa UNO de los procedimientos
124 SEBU6250-21
siguientes:
SEBU6250-21 125
Sección de
mantenimiento Vida
Extendida Inhibitor (ELI)

desagüe puede ser más largo cuando

• Si la contaminación de sistema del enfriamiento
determinado por utilizar Gato S·O·S coolant
está causada por enfriar daño de sistema, seguir
análisis.
los procedimientos bajo el “Cambiando a Gato
ELC” encabezando. También, seguir los • Requiere poco mantenimiento comparó a
procedimientos bajo el “Cambiando a Gato ELC” convencional SCA mezclado con agua..
encabezando si el motor ha sido operado desde
entonces siendo contaminado con más de 10 por
ciento convencionales pesados-deber coolant/
anticongelante y/o SCA. Tipos seguros de enfriar
contaminación de sistema puede requerir
disassembly del sistema de enfriamiento y
limpieza manual de componentes de sistema.

• Si el sistema de enfriamiento está contaminado

con más de 10 por ciento convencionales
pesados-deber coolant/ anticongelante y/o SCA,
pero el motor no ha sido operado, desagüe el
sistema de enfriamiento a un contenedor
adecuado. Coloca del coolant según controles
locales. Exhaustivamente flush el sistema con
agua limpia. Llenar el sistema con el Gato ELC.

• Mantener el sistema como convencional DEAC

(Anticongelante de Motor del Diésel/Coolant) u
otro convencional coolant. Entregar un coolant
muestra para Nivel 2 S·O·S Coolant Análisis
para determinar el coolant condición. Mantener
un 3 a 6 por ciento SCA concentración en el
coolant. Cambio el coolant en el intervalo que
está recomendado para Gato DEAC o en el
intervalo que está recomendado para el
convencional comercial coolants.

i06519602

Vida extendida Inhibitor (ELI)

SMCS Código: 1350; 1352; 1395
Gato Vida Extendida Inhibitor (ELI) es agua-
basado coolant aquello no contiene glicol. Gato
ELI es para aplicaciones que no requiere
protección de congelación. Las excepciones
están listadas aquí. Fracaso de seguir esta lata
de recomendaciones o resultará en fracasos.
Gato ELI es una corrosión inhibitor concentrar
aquello está mezclado a aproximadamente 7.5 %
por volumen con agua. Gato ELI tiene las
características siguientes:
• Basado en la misma tecnología aditiva
orgánica que está utilizado en Gato Vida
Extendida Coolant (ELC)
• No contiene glicol. Diseñado para uso en
aplicaciones que no requiere protección de
congelación.
• Proporciona corrosión superior y cavitation la
protección comparó a SCA mezclado con
agua..

• Proporciona un intervalo de desagüe extendido

de hasta 6 años o 12,000 horas. El intervalo de
SEBU6250-21 125

Gato ELI puede reemplazar SCA/Agua coolant

en aplicaciones de motor que no requiere
protección de congelación.
Excepciones para uso de agua-ELI basado o SCA
coolants está listado en esta Publicación Especial,
“Coolant Recomendaciones - Mesa de Requisitos
Especiales”.
La información adicional es disponible de
vuestro Comerciante de Gato. Refiere a
Liberación de Información Memo, PELJ1212,
“Gato ELI – a RENDIMIENTO le GUSTA el gato
ELC PARA APLICACIONES NO
REQUIRIENDO
PROTECCIÓN de CONGELACIÓN”. Refiere
para Someter 66 para información
aproximadamente Gato ELI.
126 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Vida Extendida Inhibitor (ELI)

Mesa 66
Número de parte Medida de contenedor Volumen de Acabado Coolant Produjo
351-9431 3.8 L (1 EE.UU. gal) 50.5 L (13.3 EE.UU. gal)

351-9432 20 L (5.3 EE.UU. gal) 267 L (70.5 EE.UU. gal)

351-9433 208 L (55 EE.UU. gal) 2773 L (733 EE.UU. gal)

366-2753 (1) 1000 L (264 EE.UU. gal) 13333 L (3523 EE.UU. gal)
(1) NACD y LACD sólo

Mezclando Gato ELI Para enfriar sistemas anteriormente corriendo un

convencionales pesados-deber coolant o una
El agua recomendable para mezclar con Gato ELI agua/SCA mezcla, seguir los pasos listaron en
concentra está destilado o deionized agua. El agua esta Publicación Especial, “Cambiando a Gato
tiene que conocer requisitos de ASTM 1193, “Tipo IV ELC”. Entonces recambio el sistema de
Agua de Reactivo Especificación”. Si destilado o enfriamiento con una mezcla de 7.5% Gato ELI
deionized el agua no es disponible, el agua tendría en abrevar aquello conoce la “Oruga Requisitos
que conocer la “Oruga Requisitos de Agua de Agua Aceptables Mínimos”.
Aceptables Mínimos” proporcionados en esta
Publicación Especial.
Mantenimiento de ELI del gato
Para asegurar una concentración apropiada, el
método preferido es para mezclar Gato ELI El mantenimiento de Gato ELI es similar a Gato
concentra con agua. Entonces, añadir el mixto ELC. Un coolant la muestra tendría que ser
coolant al sistema de enfriamiento del motor. entregada para S·O·S Nivel 2 Coolant Análisis
Añadir las cantidades apropiadas de agua y Gato después de las primeras 500 horas de operación y
ELI a un contenedor limpio y mezcla entonces anualmente después.
exhaustivamente por manual barajando o
agitación mecánica. Gato ELC Extender tendría que ser añadido en el
midpoint de vida de servicio (típicamente 6,000
Si el método preferido no puede ser actuado, una horas), o cuando recomendados por S·O·S Coolant
mezcla de ELI del Gato puede ser hecha por añadir resultados de Análisis.
Gato ELI concentra directamente a sistema de
enfriamiento del motor. Añade agua de calidad Análisis e interpretación de Gato ELI S·O·S los
buena hasta el nivel de dilución es resultados es similares al análisis e interpretación
aproximadamente 7.5%. Adecuado mezclando está de Gato ELC. no habrá ningún glicol y productos
logrado por operativo el motor para al menos 30 de oxidación del glicol, los cuales no aplican a
minutos. Gato ELI.

Apropiado mezclando los índices para medidas de La concentración de una muestra de en-Gato
contenedor de ELI disponibles están de uso ELI tomado del sistema de enfriamiento
proporcionados en Mesa 66 . también puede ser determinado utilizando el
360-0744 digital Brix Refractometer.
Después de la adición de agua y apropiado
mezclando, la concentración de Gata ELI puede ser
determinada utilizando el 360-0744 digital Brix
refractometer.

Cambiando a Gato ELI

Para enfriar sistemas anteriormente corriendo Gato
ELC o una vida extendida coolant aquello conoce
Gato EC-1 requisitos, desagüe el sistema de
enfriamiento y flush con agua. Entonces recambio
el sistema de enfriamiento con una mezcla de 7.5%
Gato ELI en abrevar aquello conoce la “Oruga
Requisitos de Agua Aceptables Mínimos”.
SEBU6250-21 127
Motor de Diésel de
Sección de mantenimiento
Anticongelante/Coolant

Nota: el agua Limpia es el único flushing agente es plenamente formulado y no requiere SCA
que está requerido cuándo Gato ELI está drenado • Para proporcionar protección de corrosión en
de un correctamente mantuvo enfriar sistema. abrevar/SCA sistemas de enfriamiento

Mezclando Gato ELI y Gato ELC

Desde entonces Gato ELI y Gato ELC está basado
en la misma corrosión inhibitor tecnología, Gato ELI
puede ser mezclado con Gato ELC. Mezclando
puede ser deseado cuándo el nivel bajo único de
protección de congelación está requerido. Consultar
vuestro comerciante de Gato local para asegurar
apropiado mezclando de los productos para
proporcionar protección de congelación adecuada y
protección de corrosión.

i06519604

Anticongelante de Motor del

diésel/ Coolant
(DEAC)
SMCS Código: 1350; 1352; 1395
Seguir la información de mantenimiento
proporcionada en esta Publicación Especial,
“Coolant y sección de Recomendaciones de
Mantenimiento”General.
El gato recomienda utilizar Gato DEAC
(Anticongelante de Motor del Diésel/Coolant) para
enfriar sistemas que requiere un rendimiento alto
convencional pesado-deber coolant/ anticongelante.
Gato DEAC es alcalino solo-realizar por etapas
ethylene anticongelante de tipo del glicol que
contiene corrosión inhibitors y antifoam agentes.
Gato DEAC está formulado con la cantidad correcta
de Gato SCA (Supplemental Coolant Aditivo). No
utiliza Gato SCA en el inicial llenar cuándo Gato
DEAC está utilizado en el recomendable 50 por
ciento por glicol de volumen o concentración más
alta con agua recomendable.
Los contenedores de varias medidas son
disponibles. Consultar vuestro comerciante de
Gato para los números de parte.
Si Gato concentrado DEAC está utilizado, la oruga
recomienda mezclar el concentrar con agua
destilada o con deionized agua. Si agua destilada o
deionized el agua no es disponible, el uso abreva
cuál tiene el requirió propiedades. Para las
propiedades de agua, ver esta publicación, “General
Coolant Información”.
Nota: Mezcla el Gato concentrado DEAC y agua
exhaustivamente con anterioridad a llenar el
sistema de enfriamiento.
SCA Está añadido a enfriar sistemas que el
uso convencional coolants para uno de tres
razones:
• A precharge un nuevo convencional coolant
aquello no es plenamente Formuló. Gato DEAC
SEBU6250-21 127

• A recharge un en el servicio convencional

coolant en una base de mantenimiento para
mantener apropiado inhibitor niveles
Convencional coolants típicamente requerir
SCA adiciones en aproximadamente 250-300
horas de servicio. El uso de SCA ayudas para
impedir las condiciones siguientes de ocurrir:
• Corrosión
• Formación de depósitos minerales

• Cavitation Erosión del cilindro liners

• Espumando del coolant
Contenedores de Gato SCA es disponible en
varias medidas. Refiere a esta Publicación
Especial, “Convencional Coolant/Mantenimiento de
Sistema de Enfriamiento de Anticongelante”
artículo para parte y cantidades disponibles
números.
Nota: no supera unos 6 por ciento concentración
máxima de SCA. Mantener un 3 a 6 por ciento
SCA concentración en el coolant.

i05822730

Supplemental Coolant
Aditivo
SMCS Código: 1350; 1352; 1395
Supplemental Coolant Aditivo (SCA) – SCA es
un plazo general para un inhibitor paquete que
está añadido a un sistema de enfriamiento. SCA
Está añadido para uno de tres razones:

• A precharge un nuevo coolant aquello

no es plenamente formuló
• Para proporcionar protección de corrosión
en abrevar/SCA sistemas de enfriamiento

• A recharge un en el servicio convencional

coolant en una base de mantenimiento para
mantener apropiado inhibitor niveles
Convencional coolants típicamente requerir
SCA adiciones en aproximadamente 250-300
horas de servicio.
El uso de SCA (supplemental coolant aditivo)
ayudas para impedir las condiciones
siguientes de ocurrir:
• Corrosión
• Formación de depósitos minerales

• Cavitation Erosión del cilindro liners

• Espumando del coolant
128 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Convencional Coolant/Mantenimiento de Sistema de Enfriamiento de Anticongelante

Gato DEAC (Anticongelante de Motor del AVISO

Diésel/Coolant) está formulado con el nivel correcto El uso Sólo Aprobado SCAs. Convencional
de Gato SCA. Cuándo el sistema de enfriamiento es coolants requerir la adición de mantenimiento de
inicialmente llenado con Gato DEAC, añadiendo SCA durante su vida esperada. NO utiliza un SCA
más Gato SCA no es necesario. Para asegurar que con un fresco- hormiga a no ser que
la cantidad correcta de Gato SCA es en el sistema específicamente aprobado por el coolant sup- plier
de enfriamiento, prueba la concentración en una para uso con su coolant. Es la responsabilidad del
base planificada. Probando la concentración de coolant fabricante para asegurar compatibilidad y
nitritos y silicatos rendimiento aceptable.
A través del S·O·S el análisis es el indicador mejor
de la cantidad de SCA en el coolant. Fracaso de seguir las recomendaciones pueden
resultar en acortó enfriar vida de componente del
Mantener un nivel de concentración de nitritos en el sistema.
sistema de enfriamiento que es entre 1200 ppm
(70EE.UU./ de granos gal) y 2400 ppm (140 Gato SCA es compatible con Gato DEAC. Si
EE.UU./de granos gal). S·O·S coolant El análisis es utilizas no-marca de Gato convencional coolants,
el método preferido para comprobar SCA consulta con el coolant fabricante para
información en un compatible SCA.
concentración. Alternativamente, niveles de nitrito
pueden ser probados con las herramientas AVISO
siguientes: NO mezcla marcas o tipos de coolant. NO mezcla
marcas o tipos de SCA y/o marcas o tipos de ex-
• 4C-9301 nivel de nitrito cintas de prueba, ofertas. Tipos o marcas diferentes pueden utilizar
instrucciones inglesas sólo, uso con glicol- paquetes aditivos diferentes para conocer el sistema
basado coolants como Gato DEAC de enfriamiento re- quirements. Tipos o marcas
diferentes no pueden ser compatibles.
• 286-2578 nivel de nitrito cintas de prueba,
ingleses, franceses, e instrucciones españolas, Fracaso de seguir las recomendaciones pueden
uso con glicol-basado coolants como Gato reducir enfriar vida de componente del sistema a no
DEAC ser que apropiado corrective la acción está actuada.

• 298-5311 nivel de nitrito titration caja, tema a

disponibilidad regional, uso sólo con mezclas Si no-el gato convencional coolants aquello conoce
mínimo de Gato publicó los requisitos están
de agua y SCA. No para uso con glicol- utilizados, confirma con el coolant fabricante antes
basado coolants de utilizar Gato SCA que Gato SCA es aceptable
para uso con el coolant. No supera los 6 por ciento
Para el programa de mantenimiento, refiere a la concentración máxima. Control la concentración de
Operación y Manual de Mantenimiento, “Programa SCA con un SCA caja de prueba, o comprobar la
de Intervalo del Mantenimiento” (Sección de concentración de SCA con Gato S·O·S coolant
Mantenimiento) del motor concreto. análisis.
Contenedores de Gato SCA es disponible en varias Motor de gato que enfría los sistemas tendrían que
medidas. Refiere a esta Publicación Especial, ser probados en 250 intervalos de hora o en el PM
“Convencional Coolant/Mantenimiento de Sistema Nivel 1 intervalos para la concentración de SCA
de Enfriamiento de Anticongelante” artículo para (Supplemental Coolant Aditivo).
parte y cantidades disponibles números.
Nota: Aceptable convencional pesado-deber
i06519609 coolant/ el anticongelante de todos los tipos
REQUIERE adiciones periódicas de SCA.
Convencional Coolant/ Seguir la información de mantenimiento
Mantenimiento de Sistema de proporcionada en esta Publicación Especial,
“Coolant y sección de Recomendaciones de
Enfriamiento de Mantenimiento” General.
Anticongelante Nota: aplicaciones de motor Concreto pueden
SMCS Código: 1350; 1352; 1395 requerir prácticas de mantenimiento para ser
periódicamente evaluados para mantener el sistema
AVISO de enfriamiento del motor correctamente.
Gato no warrant la calidad o rendimiento de no-
fluidos de Gato. La disponibilidad de números de parte variará de
una región a otra región.
No supera los 6 por ciento concentración máxima.
Control la concentración de SCA con un SCA caja
de prueba, o comprobar la concentración de SCA
con Gato S·O·S coolant análisis.
SEBU6250-21 129
Sección de
mantenimiento Convencional Coolant/Mantenimiento de
Sistema de Enfriamiento de Anticongelante

Añadiendo el SCA a Agua Pura o Adiciones de SCA está basado en los resultados de la
prueba o basado en los resultados del coolant
una Mezcla de Glicol/de Agua análisis. La medida del sistema de enfriamiento
Pura en Inicial Llena determina la cantidad de SCA aquello está
necesitado.
Para inicial llena, Gato SCA añadió al agua pura
proporciona protección de corrosión del sistema.
Asegura que el agua conoce requisitos de calidad
detallaron en el Gato “de Mesa Requisitos de Agua
Aceptables Mínimos”, encontrados en esta
Publicación Especial, “General Coolant Información”.
También, asegura que el agua o mezcla/de glicol del
agua han no tuvo los aditivos anteriormente
añadieron. Uso la ecuación en Mesa 67 para
determinar el volumen del Gato SCA aquello está
necesitado. La concentración inicial del SCA está
recomendado para ser 7 por ciento. Una vez el
coolant ha sido en servicio, mantener el SCA a un 3
a 6 gama de porcentaje. Refiere a la sección de
mantenimiento para detalles.
Mesa 67
Ecuación Para Añadir El Gato SCA para Abrevar En La
Inicial Llena
(1)
V × 0.07 = X
V es el volumen total de el sistema de

enfriamiento. X es la cantidad de Gato

(1) Para fluidos que sólo conocer el “ASTM D4985” especificación
SCA aquello está requerido.

Mesa 68 es un ejemplo para utilizar la ecuación que

es en Mesa 67 .
Mesa 68
Ejemplo De La Ecuación Para Añadir El Gato SCA para
Abrevar En La Inicial Llena
Volumen total del Factor de Cantidad de
Sistema de multiplicació Gato SCA
Enfriamiento (V) n aquello es Re-
quired (X)
946 L × 0.07 66 L
(250 EE.UU. gal) (18 EE.UU. gal)

Añadiendo el SCA a
Convencional
Coolant/Anticongelante Para
Mantenimiento
Convencional pesado-deber coolant/el
anticongelante de todos los tipos REQUIERE
adiciones periódicas de un supplemental coolant
aditivo.
Prueba el coolant/anticongelante periódicamente
para la concentración de SCA. Para el intervalo, ver
la Operación y Manual de Mantenimiento, “Programa
de Intervalo del Mantenimiento”, para vuestro motor.
SCA Cajas de prueba son disponibles de vuestro
comerciante de Gato. Prueba la concentración de
SCA o entregar un coolant muestra a vuestro Gato
Comerciante. Refiere a esta Publicación
Especial, “S·O·S Servicios Coolant Análisis”,
artículo.
 Ecuación para la Adición de Gato SCA para
Abrevar Para Mantenimiento
SEBU6250-21 129

Mesa 69

V × 0.023 = X
Mesa 70 es un ejemplo para utilizar la ecuación
que es en Mesa 69 . V es el volumen total de el sistema de
Mesa 70
enfriamiento. X es la cantidad de Gato
Ejemplo de la Ecuación para la Adición de Gato SCA para
Abrevar Para Mantenimiento SCA aquello está requerido.
Volumen total del Factor de Cantidad de
Sistema de multiplicació Gato SCA
Enfriamiento (V) n aquello es Re-
quired (X)
946 L × 0.023 22 L
(250 EE.UU. gal) (6 EE.UU. gal)

Nota: aplicaciones de motor Concreto pueden

requerir prácticas de mantenimiento para ser
periódicamente evaluados para mantener el
sistema de enfriamiento del motor correctamente.

Limpiando el Sistema de Pesado-

Deber Coolant/Anticongelante
Antes de que Gato SCA puede ser eficaz, el
sistema de enfriamiento tiene que ser libre de
enmohecer, escala, y otros depósitos.
Ayudas de limpieza preventiva evitan downtime
causados por caros fuera-de-limpieza de servicio
requirió forextremely cochinamente y desatendió
enfriar sistemas.
Limpiadores de Sistema de Enfriamiento de gato

• Disuelve o deprime balanza mineral,

productos de corrosión, contaminaciones de
aceite ligero, y sludges.
• Limpia el sistema de enfriamiento después de
que utilizado coolant está drenado o antes del
sistema de enfriamiento está llenado con
nuevo coolant
• Limpia el sistema de enfriamiento siempre que
el coolant está contaminado o siempre que el
coolant está espumando
• La “versión” Estándar de las Limpiadoras de
Sistema de Enfriamiento de Gato limpia el
sistema de enfriamiento mientras todavía en
servicio.

• Reduce downtime y limpiando costes

• Las ayudas evitan reparaciones costosas de

enfrentar y otros problemas internos
causaron por mantenimiento de sistema de
enfriamiento impropio
• Puede ser utilizado con glicol-anticongelante
basado
130 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Convencional Coolant/Mantenimiento de Sistema de Enfriamiento de Anticongelante

• Para el intervalo de servicio recomendable, Desagüe el sistema de enfriamiento.

refiere a la Operación y Manual de
Mantenimiento, “Programa de Intervalo del
Mantenimiento” para vuestro motor.
Gato Limpiadores de Sistema de Enfriamiento
Estándares están diseñados para limpiar el sistema
de enfriamiento de corrosión y escala nocivas sin
sacar el motor de servicio. Los limpiadores, ambos
“Estándares” y “Rápidos Flush” puede ser utilizado
en todo motor de Gato que enfría sistemas.
Consultar vuestro comerciante de Gato para
números de parte.
Nota: Estos limpiadores no tienen que ser
utilizados en sistemas que ha sido desatendido o
aquello tiene escala pesada buildup. Estos
sistemas requieren un más fuertes comerciales
solventes aquello es disponible de distribuidores
locales.
Con anterioridad a actuar una limpieza del sistema
de enfriamiento, tomar un 1-litro (1-quart) muestra
de coolant del motor mientras en operación a un
contenedor claro. Tomar la muestra poco después
inicio-arriba mientras el coolant no es todavía
caliente. El coolant tendría que ser adecuadamente
mezclado por la bomba de agua. Dejar la muestra
para sentar para 2 horas. Si una capa de aceite
visible es presente, tampoco los limpiadores
Estándares ni Rápidos Flush el limpiador será
plenamente eficaz. Primero, desagüe el coolant y
entonces
Actuar el procedimiento dado abajo (utilizando
plato de no espumar detergente), seguido por el
procedimiento para el Rápido Flush limpiador.

Procedimiento para Limpiar un Aceite

Contaminó Enfriar Sistema
1. Desagüe el sistema de enfriamiento.
2. Llenar el sistema de enfriamiento con agua
de calidad aceptable.
Nota: Refiere a la “Oruga Calidad de Agua
Aceptable Mínima Requisitos” en esta Publicación
Especial.

3. Inicio el motor y correr el motor hasta el

termostato abre.
4. Añade 0.473 L (0.5 qt) de 269-1948 detergente
de no espumar. Si la capacidad de sistema del
enfriamiento supera
113.6 L (30 EE.UU. gal), añade bastante
detergente a igual aproximadamente 2-3%
sistema de enfriamiento capacidad.
Nota: Pre-disolver el detergente en
aproximadamente 19 L (5 galones de EE.UU.) de
agua de calidad aceptable. Añadir esta mezcla
directamente al sistema de enfriamiento y parte
superior del sistema de enfriamiento con agua.

5. Corrido el motor para al menos 30 minutos.

130 SEBU6250-21

6. Sacar una muestra pequeña de la solución de enfriamiento.

de detergente del sistema de enfriamiento. Nota: la corrosión de los metales puede ocurrir si el
Dejar la solución para sentar para al menos Rápido Flush solución de limpieza es en el sistema
30 minutos y control para señales de una de enfriamiento para más largo que 2 horas.
capa de aceite visible arriba. Si el aceite es
presente quieto , repetir el procedimiento.
Nota: la corrosión del metal puede ocurrir si la
solución de detergente queda en el sistema de
enfriamiento para más largo que 1 hora.

7. Flush El sistema de enfriamiento, si hay no

capa de aceite visible en la solución. Llenar
el sistema de enfriamiento con agua de
calidad aceptable. Corrido el motor para 20
minutos y entonces drenar el agua..
8. Actuar el procedimiento de limpieza
encontrado en esta Publicación Especial
para “Limpiador de Sistema de
Enfriamiento de Gato - Rápido Flush”, si
extracción adicional de escala, enmohece,
e inhibitor depósitos del anteriores coolant
está necesitado.
9. Si la limpieza adicional no es necesitada,
recambio el sistema de enfriamiento con
nuevo coolant.
Mesa 71
Limpiador de Sistema de Enfriamiento de gato para
uso con Rápido Flush Método
Número de parte más limpia Medida de Contenedor

4C-4609 0.5 L (0.125 EE.UU. gal)

4C-4610 1 L (0.25 EE.UU. gal)

4C-4611 3.8 L (1 EE.UU. gal)

4C-4612 19 L (5 EE.UU. gal)

4C-4613 208 L (55 EE.UU. gal)

Procedimiento para utilizar Limpiador

de Sistema de Enfriamiento de Gato -
Rápido Flush
1. Desagüe el sistema de enfriamiento.
2. Recambio el sistema de enfriamiento a 90-
94% capacidad con agua de calidad
aceptable.
Nota: Refiere a la “Oruga Calidad de Agua
Aceptable Mínima Requisitos” cuando encontrados
en esta Publicación Especial.

3. Superior del sistema de enfriamiento con

Limpiador de Sistema de Enfriamiento de
Gato - Rápido Flush limpiador de modo que la
solución es 6-10% limpiador.
4. Corrido el motor para 1.5 horas.
5. Después de dejar tiempo adecuado para
el sistema para enfriar, desagüe el sistema
SEBU6250-21 131
Sección de
mantenimiento Comercial Pesado-Deber Coolant/Anticongelante y SCA
(Supplemental Coolant Aditivo)

6. Flush El sistema de enfriamiento. Reciclado coolants tendría que conocer la revisión

más tardía de “ASTM D6210”.
a. Llenar el sistema de enfriamiento con agua
de calidad aceptable. i04902207

b. Corrido el motor para 20 minutos. Comercial Pesado-Deber

c. Desagüe el agua.. Coolant/Anticongelante y SCA
7. Recambio el sistema de enfriamiento con nuevo (Supplemental Coolant
coolant. Aditivo)
Mesa 72
SMCS Código: 1350; 1352; 1395
Limpiador de Sistema de Enfriamiento de gato
- Estándar AVISO
Número de Volumen Disponibilidad Gato no warrant la calidad o rendimiento de no-
parte fluidos de Gato.
América del norte
6V-4511 1.89 L (0.5 EE.UU.
gal) y Del sur
AVISO
185-5121 1.89 L (0.5 EE.UU.
Europa, África, Mid- NO mezcla marcas o tipos de SCA. NO mezcla
gal) dle Este SCAs y extenders.
Fracaso de seguir las recomendaciones pueden
Procedimiento para utilizar Limpiador resultar en acortó enfriar vida de componente del
sistema.
de Sistema de Enfriamiento de Gato -
Estándar
1. Si es necesario, desagüe de coolant de el
enfriamiento
Sistema para la cantidad de el limpiador.
coolants aquello ha sido reciclado de vida extendida,
2. Añade 1 botella (1.89 L (0.5 EE.UU. gal)) de pesado- deber, o automotive coolants. Uso coolants
Limpiador de Sistema de Enfriamiento de Gato aquello era originalmente fabricado de virgen
- Estándar para cada 30 L de enfriar capacidad ethylene o propylene glicol.
de sistema. Añadir el más limpio directamente al
coolant.
3. Corrido el motor como habitual.
4. Después de que 30 días, desagüe el sistema de
enfriamiento.
5. Flush El sistema de enfriamiento.

a. Llenar el sistema de enfriamiento con agua

de calidad aceptable.
b. Corrido el motor para 20 minutos.

c. Desagüe el agua..
6. Recambio el sistema de enfriamiento con nuevo
coolant.

Reciclando Gato DEAC

Gato DEAC puede ser reciclado. El drenado coolant
la mezcla puede ser destilada para separar el
ethylene glicol y agua. El ethylene el glicol y el agua
pueden ser reused. El material destilado no contiene
los aditivos que está clasificado como cualquier
Gato ELC o Gato DEAC. Consultar vuestro
comerciante de Gato para más información.
Cuándo reciclado coolants está utilizado, uso sólo
SEBU6250-21 131
AVISO
El uso Sólo Aprobado SCAs. Convencional
coolants requerir la adición de mantenimiento de
SCA durante su vida esperada. NO utiliza un SCA
con un fresco- hormiga a no ser que
específicamente aprobado por el coolant sup- plier
para uso con su coolant. Es la responsabilidad
del coolant fabricante para asegurar compatibilidad
y rendimiento aceptable.
Fracaso de seguir las recomendaciones pueden
resultar en acortó enfriar vida de componente del
sistema.
Seguir la información de mantenimiento
proporcionada en el “Coolant y sección de
Recomendaciones de Mantenimiento” General
en esta Publicación Especial.
Seleccionar un anticongelante de motor de diésel
comercial coolant aquello conoce todos los
requisitos dados en Mesa 73 .
La mesa contiene los requisitos para coolant
para conocer los intervalos de servicio
publicados.
El proporcionó los requisitos son aplicables a
acabados coolants y no para el concentra. Cuándo
concentrado coolant/el anticongelante está
mezclado, el gato recomienda mezclar el
concentrar con agua destilada o con deionized
agua. Si agua destilada o deionized el agua no es
disponible, abrevar cuál tiene el requirió las
propiedades pueden ser utilizadas. Para las
propiedades de agua, refiere a esta Publicación
Especial, “General Coolant artículo” de
Información.
Coolant/Anticongelantes para aplicaciones de
deber pesado que conoce “ASTM D6210” no
requiere tratamiento con SCA en la inicial llena.
Uso el recomendable 1:1 o concentración más alta
con agua recomendable.
Tratamiento con SCA está requerido en una
base de mantenimiento.
132 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Agua/SCA (Supplemental Coolant Aditivo)

El SCA el fabricante es responsable para asegurar

el SCA es compatible con abreva conocer la “Oruga
Calidad de Agua Aceptable Mínima Requisitos”
cuando encontrados en esta Publicación Especial, y
“ASTM D6210-08, Mesa X1.1”. El coolant fabricante
y el SCA el fabricante es responsable de asegurar
que los productos no causarán enfriando daño de
sistema.
No mezcla marcas o tipos de coolants con tipos o
marcas diferentes de SCA o extender.
Si utilizando no Gato coolants, refiere al coolant
fabricante para información en un compatible
SCA.
Tratar el compatible comercial coolant con 3 a 6
Gato de porcentaje SCA por volumen. Mantener un
3 a 6 concentración de porcentaje nivel de SCA en
el sistema de enfriamiento. Para más información,
refiere a esta Publicación Especial, “Convencional
Coolant/Mantenimiento de Sistema de Enfriamiento
de Anticongelante” artículo.
Mesa 73
Requisitos técnicos para Anticongelante de Motor de Diésel Comercial
Coolants
Especificaciones ASTM D6210-08 o ASTM D4985-05

Silicio: 100 mínimo de ppm a 275 máximo de ppm

Nitritos: mantenido en 1200ppm (70 EE.UU./de granos gal) mínimo a
Requisitos adicionales
2400 ppm (140 EE.UU./de granos gal) máximo
Gato SCA en 3 a 6 por ciento (si Gato SCA está añadido)

ASTM D4985-05: Añade compatible SCA en inicial llena

ASTM D6210-08 y ASTM D4985-05: Añade compatible SCA en
Mantenimiento
principal- tenance intervalos
Limpio y flush el sistema de enfriamiento en intervalos de desagüe

i04332070 En el motor que enfría sistemas que agua de uso

sólo, la oruga recomienda el uso de Gato SCA.
Agua/SCA (Supplemental Gato SCA ayuda para impedir las condiciones
siguientes de ocurrir:
Coolant Aditivo)
• Corrosión
SMCS Código: 1350; 1352; 1395
• Formación de depósitos minerales
Gato SCA puede ser añadido para abrevar de la
calidad recomendable para formar una Agua/SCA • Cavitation Erosión del cilindro liner
acabó coolant. SCA/ El agua acabó coolant es el
glicol libre. SCA/El agua acabó coolant es para • Espumando del coolant
aplicaciones de motor que no requiere protección de
congelación. Si Gato SCA no es utilizado, seleccionar un
Las excepciones están listadas en esta plenamente formulado comercial SCA. El comercial
Publicación Especial, “Coolant SCA tiene que proporcionar un mínimo de 2400
Recomendaciones - Requisitos Especiales”. mg/L o 2400 ppm
Fracaso de seguir esta lata de (140 EE.UU./de granos gal) de nitritos en el
recomendaciones o resultará en fracasos. finales coolant mezcla.

AVISO La calidad del agua es un factor importante en este

Nunca agua de uso sólo como coolant. El agua sólo tipo de enfriar sistema. Agua destilada o deionized el
es corrosive en el motor que opera temperaturas. En agua está recomendada para uso en enfriar
addi- tion, el agua sólo no proporciona adecuada sistemas. Si agua destilada o deionized el agua no
protec- tion en contra hirviendo o congelando.. es disponible, el uso abreva aquello conoce o supera
los requisitos mínimos que está listado en la mesa
para propiedades de agua recomendable en esta
Publicación Especial, “General Coolant tema” de
Información.
SEBU6250-21 133
Sección de
mantenimiento S·O·S Servicios
Coolant Análisis

Un sistema de enfriamiento que usos una mezcla de SCA Y números de parte son disponibles de
SCA y el agua sólo necesita más SCA. El SCA vuestro comerciante de Gato.
concentración en un sistema de enfriamiento que
usos SCA y el agua tendría que ser 6 a 8 por ciento i03601599
por volumen.
Nota: no supera los 8 por ciento concentración
S·O·S Servicios Coolant
máxima. Control la concentración de Gato SCA con Análisis
un 298-5311 Coolant Caja de Prueba del Nitrito
para SCA o actuar un S·O·S coolant análisis. La SMCS Código: 1350; 1395; 7542
caja de prueba incluye: probando herramienta, 30 Probando el motor coolant es importante de asegurar
prueba de nitrito ampoules, instrucción y hardcase. que el motor está protegido de interno cavitation y
294-7420 contiene recambio ampoules para el corrosión. El análisis también prueba la capacidad
298-5311 Coolant Caja de Prueba del Nitrito. del coolant para proteger el motor de hervir y
congelando. S·O·S coolant El análisis puede ser
Nota: El 298-5311 Coolant Caja de Prueba del hecho en vuestro comerciante de Oruga. Oruga
Nitrito NO es calibrada para probar los niveles de S·O·S coolant el análisis es la manera mejor de
nitrito de convencionales coolants o vida extendida controlar la condición de vuestro coolant y vuestro
coolants. sistema de enfriamiento. S·O·S coolant El análisis
es un programa que está basado en muestras
Mantener el Gato SCA en la misma manera cuando periódicas.
mantendrías un sistema de enfriamiento que los
usos pesados-deber coolant/anticongelante. Ajustar AVISO
el mantenimiento para la cantidad de Gato SCA No utiliza el mismo vacuum bomba de muestreo
adiciones. para ex- tracting muestras de aceite que está
utilizado para extraer coolant muestras.
Añadiendo el Gato SCA para Un residuo pequeño de cualquier muestra de tipo
Abrevar en la Inicial Llena puede quedar en la bomba y puede causar un
análisis positivo falso para la muestra que es
Uso la ecuación que es en esta Publicación tomado.
Especial, “Convencional Coolant/Mantenimiento de
Sistema de Enfriamiento de Anticongelante” para Siempre utilizar una bomba separada para muestreo
determinar la cantidad de Gato SCA aquello está de aceite y una bomba separada para coolant
requerido en la inicial llena. Esta ecuación es para muestreo.
una mezcla de Gato único SCA y agua.
Fracaso de hacer así que puede causar un análisis
falso cuál podría dirigir a cliente y preocupaciones
Añadiendo el Gato SCA para de comerciante.
Abrevar para Mantenimiento
Para el intervalo de servicio recomendable, refiere a Sistemas nuevos, Refilled
la Operación y Manual de Mantenimiento,
“Programa de Intervalo del Mantenimiento” para Sistemas, y Sistemas Convertidos
vuestro motor.
Actuar un S·O·S coolant análisis (Nivel 2) en los
Entregar un coolant muestra a vuestro comerciante
intervalos de mantenimiento siguientes.
de Gato. Ver esta Publicación Especial, “S·O·S
Servicios Coolant tema” de Análisis. • Cada año.
Adiciones de Gato SCA está basado en los
resultados del coolant análisis. La medida del • Inicial 500 horas de servicio
sistema de enfriamiento determina la cantidad de Actuar este análisis en el intervalo que ocurre
Gato SCA aquello está requerido. primero para sistemas nuevos, para refilled sistemas,
Uso la ecuación que es en esta Publicación o para sistemas convertidos que Gato de uso ELC
Especial, “Convencional Coolant/Mantenimiento (Vida Extendida Coolant) o Gato de uso DEAC
de Sistema de Enfriamiento de Anticongelante” (Anticongelante de Motor del Diésel/Coolant).
para determinar la cantidad de Gato SCA aquello Esto 500 control de hora también control para
está requerido para mantenimiento, si es cualquier limpiador residual que puede haber
necesario: contaminado el sistema.

Nota: aplicaciones de motor Concreto pueden Intervalo recomendable para S·O·S

requerir prácticas de mantenimiento para ser
periódicamente evaluados para mantener Servicios Coolant Muestra
correctamente el sistema de enfriamiento del motor.
La mesa siguiente contiene el intervalo de
muestreo recomendable para todo coolants aquello
SEBU6250-21 133
conoce Gato EC-1 (Motor Coolant especificación
- 1). Esto es también el intervalo de muestreo
recomendable para todo convencional pesado-
deber coolant/anticongelante.
134 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
S·O·S Servicios Coolant Análisis

El Nivel 2 Coolant el análisis tendría que ser • Identificación de buildup de las impurezas
actuado si un problema está sospechado o que corrosión de causa
identificó.
Mesa 74 • Identificación de buildup de las impurezas
que causa scaling
Intervalo recomendable
• Determinación de la posibilidad de
Tipo de electrolysis dentro del sistema de
Coolant Nivel 1 Nivel 2 enfriamiento del motor
Gato DEAC Los resultados están informados, y las
Y Convencional
Cada 250 horas Anual
recomendaciones apropiadas están hechas.
Pesado-Deber
Coolants Para más información en S·O·S coolant
análisis, consultar vuestro comerciante de
Gato ELC Oruga.
Y Comercial EC- 1 Opcional Anual
coolants

Nota: Control el SCA (Supplemental Coolant

Aditivo) del convencional coolant en cada cambio
de aceite o en cada 250 horas. Actuar este control
en el intervalo que ocurre primero.

S·O·S Servicios Coolant Análisis

(Nivel 1)
Un coolant análisis (Nivel 1) es una prueba de las
propiedades del coolant.
Las propiedades siguientes del coolant está
probado:

• Concentración de glicol para protección de

congelación y hervir protección

• Capacidad de proteger de erosión y corrosión.

• PH

• Conductividad
• Análisis visual

• Análisis de olor
Los resultados están informados, y las
recomendaciones apropiadas están hechas.

S·O·S Servicios Coolant Análisis

(Nivel 2)
Un coolant análisis ( Nivel 2) es una evaluación
química comprensible del coolant. Este análisis es
también un control de la condición global del
sistema de enfriamiento.
El S·O·S coolant análisis ( Nivel 2) tiene las
características siguientes:
• Lleno coolant análisis (Nivel 1)
• Identificación de corrosión de metal y
de contaminants.
SEBU6250-21 135
Sección de
mantenimiento Agota Aftertreatment
Especificaciones de Fluidos

Agota Aftertreatment La oruga recomienda el uso de DEF disponible a

través del Gato separa ordenar sistema para el uso
Especificaciones de en motores de Gato equipó con SCR sistemas.
Refiere para Someter 75 para información de
Fluidos i06755398
número de la parte:
Mesa 75
Estándar. Llena DEF sólo en claramente marcado
Número de Parte del
El diésel Agota Fluido (DEF) DEF tanques que tiene la gorra
gato (32.5% Urea)
azul.de contenedor
Medida

(Para Uso en SCR-equipó 350-8733 2.5 gal botella

motores) 350-8734 1000-L tote
SMCS Código: 108K

Información general
El diésel Agota Fluido (DEF) es un líquido aquello
está inyectado al agotar el sistema de motores
equipó con Reducción Catalítica Selectiva (SCR)
sistemas. SCR Reduce emisiones de óxidos de
nitrógeno (NOx) en motor de diésel agota.
El diésel Agota Fluido (DEF) es disponible en
muchas marcas, incluyendo aquellas marcas que
lleva el AdBlue o API certificación. DEF Es también
generically referido a tan urea.
En los motores equiparon con SCR sistema de
reducción de las emisiones, DEF está inyectado en
controló las cantidades al motor agotan corriente.
En el elevado agota temperatura, urea en DEF
está convertido a amoníaco. El amoníaco
químicamente reacciona con NOx en el diésel
agota en la presencia del SCR catalizador. La
reacción convierte NOx a harmless nitrógeno (N2)
gas y vapor de agua (H2O).

Nota: Seguir todos estándares de industria

aplicables y todo aplicables gubernamentales,
medioambientales, directrices de seguridad,
prácticas, controles, y mandatos..
Nota: Estas recomendaciones generales y las
directrices que se preocupan mantenimiento y
cuidado de DEF y DEF sistemas de
almacenamiento no son pretendidos para ser todo
inclusive. Habla apropiado DEF seguridad, salud,
manejando, y prácticas de mantenimiento con
vuestro DEF proveedor. Uso de estas
recomendaciones generales y las directrices no
menoscaba la responsabilidad del dueño de motor
y/o DEF proveedor para seguir toda industria
prácticas estándares para DEF almacenamiento y
para DEF manejando.

DEF Recomendaciones para

SCR Aftertreatment Sistemas
Para uso en motores de Gato, DEF tiene que
conocer todos los requisitos definieron por la “ISO
22241-1” estándar.
Las gorras de DEF los tanques son típicamente
azules cuando recomendados por la “ISO 22241-4”
SEBU6250-21 135
estos fluidos puede resultar en los problemas
numerosos que incluyen daño a SCR equipamiento
y una reducción en NOx eficacia de conversión.

DEF Es una solución de sólido urea aquello está

disuelto en deionized agua para producir una
En América del Norte, anuncio DEF aquello es concentración final de 32.5% urea. La mayoría de
API aprobado y conoce todos los requisitos SCR los sistemas están diseñados para operar sólo
definieron en “ISO 22241-1” puede ser utilizado en DEF concentración de 32.5 por ciento. DEF
en motores de Gato que está equipado con SCR Solución de 32.5% urea tiene el punto de
sistemas. congelación realizable más bajo de −11.5° C (11.3°
F). DEF Concentraciones que es más alto o más
Exterior de América del Norte, anuncio DEF bajo que 32.5% tiene puntos de congelación más
aquello conoce todos los requisitos definieron en alta. DEF dosing Sistemas y “ISO 22241-1”
“ISO 22241-1” puede ser utilizado en motores de especificaciones están diseñadas para una solución
Gato que está equipado con SCR sistemas. que es aproximadamente 32.5%.
El proveedor tendría que proporcionar Ofertas de gato refractometers aquello puede
documentación para probar que el DEF es soler medida DEF concentración. Refiere para
compliant con los requisitos de “ISO 22241-1”. Someter 76 para los números de parte. Seguir las
instrucciones proporcionadas con los
AVISO instrumentos.
Gato no warrant la calidad o rendimiento de no- Mesa 76
fluidos de Gato.
Gato DEF Refractometers
Exhibición digital, fácil de
AVISO Refractometer utilizar, y multifunctional
360-0774
No utiliza grado de agricultura urea Números de (DEF, coolant, fluido de
soluciones. No utiliza cualesquier fluidos que no parte batería, y más)
conoce “ISO 22241-1” Re- quirements en SCR
sistemas de reducción de las emisiones. El uso de

(Continuado)
136 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Para Uso en SCR-equipó motores

(Mesa 76, contd) • Polyisobutylene

Analógico, concreto a DEF,
431-7087 y requiere un multi-
procedimiento de prueba del
paso

DEF Directrices
DEF La solución es típicamente incolora y claro. Los
cambios a color o claridad son indicadores de
asuntos de calidad.
Calidad de DEF puede degradar cuándo
almacenado y manejado inappropriately o si DEF
no es protegido de contaminación. Los detalles
están proporcionados abajo.
Si asuntos de calidad están sospechados, probando
de DEF tendría que centrar en urea porcentaje,
alkalinity como NH3 y biuret contenido. DEF Aquello
no pasa todas estas pruebas o aquello es ya no
aclara no tendría que ser utilizado.
Nota: la oruga fuertemente recomienda que los
clientes adquieren el pre-mixtos DEF urea solución
de un reputable proveedor. El DEF tiene que
satisfacer todas las especificaciones de la calidad
dada en este capítulo de esta Publicación Especial.
Urea Soluciones que no es hecho de urea y agua
de la calidad apropiada y cleanliness puede averiar
el SCR sistema. Calidad pobre o cuestionable DEF
puede dirigir a mantenimiento y reparación
adicionales costes al cliente. Garantías de gato no
cubren los fracasos causaron por o relacionados
para utilizar de fuera de especificación urea
soluciones en Tier 4 Etapa IIIB MLIT Paso 4
productos equiparon con SCR sistemas.

Compatibilidad de materiales
DEF Es corrosive. Debido a la corrosión causó,
DEF tiene que ser almacenado en los tanques
construyeron de aprobó materiales. Materiales de
almacenamiento recomendable:
Aceros inoxidables:

• 304 (S30400)
• 304L (S30403)

• 316 (S31600)

• 316L (S31603)
Aleaciones y metales:

• Níquel de cromo (CrNi)

• Molibdeno de Níquel del cromo (CrNiMo)

• Titanio
Materiales no metálicos:

• Polietileno
• Polypropylene
136 SEBU6250-21

• Teflón (PFA)
• Polyfluoroethylene (PFE)

• Polyvinylidene Fluoruro (PVDF)

• Polytetrafluoroethylene (PTFE)
Los materiales NO compatibles con DEF las
soluciones incluyen aluminio, cobre, aleaciones
cobrizas, magnesio, zinc, recubrimientos de níquel,
plata, y acero de carbono y solda contener muy del
encima. Las reacciones inesperadas pueden
ocurrir si DEF las soluciones entran contacto con
cualquier material no compatible o materiales
desconocidos.

Bulk Almacenamiento
Seguir todos los controles locales que cubren
bulk tanques de almacenamiento. Sigue
directrices de construcción de tanque
apropiadas. Volumen de tanque típicamente
tendría que ser 110% de capacidad prevista.
Apropiadamente descargar tanques interiores.
Plan para control de desbordamiento del
tanque. Tanques de calor que dispensa DEF en
climas fríos.
Bulk Respiraderos de tanque tendrían que ser
cabidos con filtration para mantener airborne
debris de introducir el tanque.
Respiraderos de desecante no tendrían que ser
utilizados porque el agua será absorbida, los
cuales potencialmente pueden alterar DEF
concentración.

Manejando
Seguir todos los controles locales que cubren
transporte y manejando. DEF Temperatura de
transporte está recomendada para ser −5° C (23°
F) a 25° C (77° F). Todos transfieren el
equipamiento y los contenedores intermedios
tendrían que ser utilizados exclusivamente para
DEF. Los contenedores no tendrían que ser reused
para cualesquier otros fluidos. Asegura que
equipamiento de transferencia está hecho de DEF-
compatible
Materiales. Material recomendable para
mangueras y otra transferencia no metálica el
equipamiento incluye:
• Goma de nitrilo (NBR)
• Fluoroelastomer (FKM)

• Ethylene Propylene Diane Ionomer (EPDM)

La condición de mangueras y otro nonmetallic
elementos que está utilizado con DEF tendría que
ser controlado para señales de degradación. DEF
Las filtraciones son fácilmente reconocibles por
blancos urea cristales que acumula en el sitio de la
filtración. Sólido urea puede ser corrosive a
galvanizado o unalloyed acero, aluminio, cobre, y
latón. Las filtraciones tendrían que ser reparadas
inmediatamente para evitar daño a hardware
circundante.
SEBU6250-21 137
Sección de
mantenimiento Para Uso en SCR-
equipó motores

Cleanliness
Contaminants Puede degradar la calidad y vida de
DEF. Filtrando DEF está recomendado cuándo
dispensado al DEF tanque. Los filtros tendrían que
ser compatibles con DEF y tendría que ser utilizado
exclusivamente con DEF. Control con el proveedor
de filtro para confirmar compatibilidad con DEF
antes de utilizar. Malla-el tipo filtra utilizar metales
compatibles, como acero inoxidable, está
recomendado. Papel (celulosa) medios de
comunicación y algunos medios de comunicación de
filtro sintético no son recomendados debido a
degradación durante uso.
El cuidado tendría que ser tomado cuándo
dispensando DEF. Los derrames tendrían que ser
limpiados inmediatamente. Máquina o superficies de
motor tendrían que ser secados limpios y rinsed con
agua. La amonestación tendría que ser utilizada
cuándo dispensando DEF acercarse un motor
aquello recientemente ha sido corriendo.
Nota: Derramando DEF a los componentes
calientes pueden causar la liberación de vapores de
amoníaco. No respira vapores de amoníaco. No
limpia arriba de cualesquier derrames con lejía.

Estabilidad
DEF El fluido es establo cuándo almacenado y
manejó correctamente. La calidad de DEF
rápidamente degrada cuándo almacenado en
temperaturas altas. La temperatura de
almacenamiento ideal para DEF es entre −9° C
(15.8° F) y 25° C (77° F). DEF Aquello está
almacenado encima 35° C (95° F) para más largo
que 1 mes tiene que ser probado antes de que uso.
El testaje tendría que evaluar Urea Porcentaje,
Alkalinity como NH3 y Biuret contenido.
La longitud de almacenamiento de DEF está listado
en la mesa siguiente:
Mesa 77
Temperatura de Esperado DEF Vida
almacenamiento
Abajo 25° C (77° F) 18 meses

25° C (77° F) a 30° C (86° F) 12 meses

30° C (86° F) a 35° C (95° F) 6 meses

Encima 35° C (95° F) Calidad de prueba antes de que

uso

Refiere a “ISO 22241” serie de documento

para más información sobre DEF control de
calidad.
Nota: Coloca de todos los fluidos según
mandatos y controles aplicables.

Características generales de DEF

Para información detallada en los requisitos y
características de DEF, refiere “ISO 22241”. Para
una referencia rápida, características típicas de DEF
SEBU6250-21 137
está dado en Mesa 78 .
138 SEBU6250-21
Sección de mantenimiento
Para Uso en SCR-equipó motores

Mesa 78
Características para Urea Soluciones
Propiedad Unidad DEF 32.5 por ciento

Urea Contenido 32.5 por ciento (1)

Alkalinity Como NH3 Porcentaje 0.2

Densidad en 20° C (68° F) G/L 1.087 - 1.093 (2)

Refractive Índice en 25° C (77° F) 1.381 - 1.384 (3)

Biuret Porcentaje 0.3 max

Aldehídos mg/Kg 5 max

Asunto insoluble mg/Kg 20 max

Aluminio mg/Kg 0.5 max

Calcio mg/Kg 0.5 max

Cromo mg/Kg 0.2 max

Cobrizo mg/Kg 0.2 max

Hierro mg/Kg 0.5 max

Magnesio mg/Kg 0.5 max

Níquel mg/Kg 0.2 max

Fosfato (PO4) mg/Kg 0.5 max

Potasio mg/Kg 0.5 max

Sodio mg/Kg 0.5 max

Zinc mg/Kg 0.2 max

(1) lagama Aceptable es 31.8 - 33.2 por ciento
(2) valor de Objetivo es 1.090 g /L
(3) valor de Objetivo es 1.382
SEBU6250-21 139
Control de
Contaminación de
Sección de
mantenimiento

Control de Controlando la contaminación es especialmente

importante para sistemas de máquina actual.
contaminación i05822744
Sistemas de máquina actual como combustible y
sistemas hidráulicos sistemas de inyección están
diseñados con tolerancias cercanas y operar en
presiones altas para rendimiento realzado. Estas
mejoras de diseño enfatizan la importancia de más
Control de alto actuando fluidos, realzados fluidos filtration, y
mucho mejorados fluidos cleanliness niveles.
contaminación
SMCS Código: 1280; 1348; 3080; 5095; Midiendo Cleanliness
7581
Fluido cleanliness puede ser medido por tomar fluido
Definiendo Contaminación
La contaminación está definida como la
presencia de
Las sustancias extranjeras indeseadas en fluido o filtration. Refiere a vuestra Operación y Manual de
sistemas fluidos mojaron partes. La contaminación Mantenimiento y a vuestro comerciante de Gato local
altera las propiedades de fluidos, daño de causas de para recomendaciones.
sistemas fluidos, e impide sistemas y componentes
de lograr la fiabilidad deseada y durabilidad. La
contaminación es la causa primaria de fracasos de
sistema fluido.
Contaminants Incluye una variedad ancha de las
sustancias indeseadas que incluyen pero no
limitados al siguientes:
• Sustancias extranjeras y abrasivas como
partículas de desgaste, fibras, suciedad, y
polvo.
• Sustancias químicas como productos de
combustión que está suspendido en los
fluidos

• Cross contaminación de agua, coolant, aceite, y

combustible.
• Biológico micro-organismos como algas o fungi.

• Físico/químico contaminants como productos de

oxidación y calor.
Algún contaminants está generado dentro del
sistema fluido debido a la operación normal del
sistema. Contaminants Puede ser dibujado a el
sistema del entorno exterior o contaminó llenar
fluidos o reparación y mantenimiento impropios
prácticas.
Partícula contaminants es visible al ojo en cueros si
las partículas son aproximadamente 40 µm (microns)
y más grandes mientras las partículas más
pequeñas no son visibles. Partícula contaminants
puede causar daño incluso si las partículas no son
visibles al ojo en cueros. La medida de partícula
crítica para partículas de desgaste en un
combustible de motor de diésel moderno el sistema
es 4 µm.
Contaminants De todos los tipos pueden ser
controlados por prácticas de control de
contaminación siguientes y utilizando apropiados
SEBU6250-21 139
Muestras de varios compartimentos de máquina.
Vuestro comerciante de Gato puede analizar las
muestras. Partícula contaminants es típicamente
medido por contadores de partícula. Químico
contaminants puede ser medido por técnicas de
análisis concreto como oxidación, agua, o
pruebas de hollín. Algunos químicos
contaminants, como agua en combustible, puede
interferir con los contadores de partícula y puede
ser contado como partículas. Refiere a vuestro
Gato S·O·S laboratorio o a vuestro comerciante
de Gato para más información.
El número de las partículas en fluidos está
expresada en “ISO (Organización Internacional
para Estandarización)” índices. “ISO 4406”
Estándar clasifica fluido cleanliness por el número
y medida de partículas en 1 mililitro de fluido. “ISO
4406” medidas Estándares medida de partícula en
µm (microns) e informa la cuenta resultante en tres
código varía X, Y & Z. La tres gama de código
define la medida y distribución de partículas en 1
mililitro de fluido:

• La primera gama de código, X representa el

número de las partículas iguales a o más
grandes que 4 µm por mililitro de fluido..

• La segunda gama de código, Y representa el

número de las partículas iguales a o más
grandes que 6 µm por mililitro de fluido..
• La tercera gama de código, Z representa el
número de las partículas iguales a o más
grandes que 14 µm por mililitro de fluido..
Un ejemplo de una “ISO 4406” cuenta de partícula
es 18/16/
13. ISO “de gato” cleanliness las recomendaciones
están expresadas cuando dos o tres códigos,
dependiendo de el sistema de máquina. La tres
gama de código sigue “ISO 4406” definiciones y
está utilizado para combustibles líquidos como
diésel y gasolina. El dos sistema de código, ISO
“de ejemplo -/16/13”, está utilizado para sistemas
de lubrificante seguro. En el dos sistema de código,
el primer número es el número
De las partículas iguales a o más grandes que 4
µm por mililitro de fluido. Este número no es
requerido y puede ser representado por una
pizca (-). El segundo número (Y) y el tercer
número (Z) sigue “ISO 4406” definiciones. El gato
informa el Y y Z códigos para lubricar aceites
para mantener consistencia con informes y dato
más viejos.
Un ejemplo de la medida de partícula y distribución
de la “ISO 4406” códigos está dado en Mesa 79 .
140 SEBU6250-21
Control de
Contaminación de
Sección de
mantenimiento

Mesa 79
Número de partículas en 1 mililitro de
ISO 4406 Código fluido
4µm y arriba 6µm y arriba 14µm y arriba
“ISO 18/16/13” 1300 - 2500 320 - 640 40 - 80
“ISO 21/19/17” 10000 - 20000 2500 - 5000 80 - 160

contaminación-relacionó los efectos serán reducidos.

Nota: Varios factores afectan los resultados de
cuentas de partícula. Los factores incluyen el
cleanliness del equipamiento utilizó para obtener
la muestra, técnicas de muestra, el cleanliness, y
tipo de contenedor de muestra, exactitud de
contador de la partícula (calibración,
mantenimiento, y proceso), y el entorno donde la
muestra está procurada. Las muestras tendrían
que ser tomadas en ubicaciones representativas
en el sistema de circulación fluido o el sistema de
distribución fluido cuándo posible. La muestra
tendría que ser protegida adecuadamente de
contaminación durante transportar al laboratorio
para análisis.
Además, contadores de partícula pueden
contar gotitas de agua y burbujas de aire
como particulate contaminación.

Nota: Sociedad americana para Probar y la medida

ha desarrollado “ASTM D7619” “Prueba Estándar
Método para Sizing y Contando Partículas en
Ligeros y Medios Distillate Combustibles, por
Contador de Partícula Automática”. Este
procedimiento de prueba estuvo desarrollado en
2010 para contar y medir la medida de partículas de
suciedad dispersada, gotitas de agua, y otras
partículas en 1-D y 2-D combustibles de diésel
cuándo el contador de partícula especificado está
utilizado. “ASTM D7619” es también aplicable a
biodiesel combustibles.

Cleanliness Estándares para

Sistemas de Máquina
El gato recomienda que sistemas de máquina
ser mantenidos en la fábrica definió fluida
cleanliness objetivos.
El gato ha establecido mínimo fluido cleanliness
objetivos para combustibles y llenar aceites y para
corro de máquina-fuera. Los fluidos llenaron a la
máquina o el motor llenan los tanques están
recomendados para ser en el objetivo nivela
proporcionado en Mesa 80 o limpiador. Cleanliness
Los objetivos para sistemas de componente de
máquina aplicables están referidos a tan “Corro-
fuera”. Corro-fuera está definido como el
cleanliness especificación del fluido aquello es para
ser obtenido antes de los regresos de máquina para
trabajar después de que mantenimiento y o
reparación de invasión del sistema. Cuándo el
sistema llena fluidos y Corro-fuera está mantenido
en o más limpio que la “ISO” cleanliness objetivos,
140 SEBU6250-21

Mesa 80
El gato Recomendable Fluido Cleanliness Objetivos(1)

El gato Llena aceites(2)(3) ISO -/16/13

Recomendable
Cleanliness Dispensó ISO 18/16/13
Alquitrán- combustibles
consigue para
Fluidos Dis- Dispensado DEF ISO 18/16/13
pensed a la
máquina o El
Motor Llenan
tanques
Sistemas hidráulicos
(Implementa & ISO -/18/15
Steering)
Gato Corro de Transmisiones
Máquina ISO -/18/15
electrónicas
Recomendable-de
Cleanliness Transmisiones
ISO -/21/17
Objetivos mecánicas

Diferenciales,
ISO -/18/15
Ruedas, y Ejes(4)
(1) Los fluidos tendrían que conocer o superar el cleanliness
requisitos de los niveles de ISO listados.
(2) Para aceites de motor, cuándo filtrando el aceite con
anterioridad a dispensar al tanque de motor, filtros de
aceite de motor de uso de 12 micron absolutos effi- ciency
y asegurar que la temperatura de aceite es 20° C (68° F) o
más alto. Refiere a los detalles dados en este artículo.
(3) Para transmisión, marcha, diferencial y aceites de eje,
aditivos y la viscosidad del aceite puede interferir con la
partícula que cuenta. Una alternativa es para utilizar
adecuado filtration para asegurar aceites limpios con
anterioridad a rellenar el compartimento de máquina.
(4) Este cleanliness el estándar aplica sólo a la Serie 700 familia

de camiones de marco rígido, 777 medida y más grande.

El “llenar” fluidos cleanliness el objetivo no es un

objetivo “de entrega” fluido. El nivel de cleanliness
para entregó los fluidos no es especificados por
Gato. Los clientes pueden trabajar con los
distribuidores o transportistas para determinar el
cleanliness nivel de entregó fluidos. Aun así, un
más eficaz y económico significa para conseguir el
llenar cleanliness los objetivos es para filtrar los
fluidos con anterioridad a llenar a tanques de
máquina cuando comparados con especificar la
entrega fluida cleanliness nivel. Seguir las
directrices proporcionadas en este artículo de
Control de la Contaminación.
A pesar de que máquinas de tecnología más vieja
no pueden ser capaces de mantener el
recomendables cleanliness objetivos de adelantó
modelos, las mismas medidas de intervención de
control de contaminación como filtration y
procedimientos de servicio subsiguiente tendrían
que ser utilizados encima todos productos de
Gato.
La viscosidad y aditivos de powertrain los aceites
que incluyen transmisión, marcha, diferencial, y
aceites de eje pueden interferir con la partícula que
cuenta. Una opción alternativa es para filtrar los
aceites que utilizan adecuados filtration para
asegurar aceites limpios con anterioridad a rellenar
los compartimentos de máquina.
SEBU6250-21 141
Control de
Contaminación de
Sección de
mantenimiento

Nota: Cuándo la partícula que cuenta nuevo multi- Análisis del Aceite en esta Publicación Especial. El
análisis de cuenta de la partícula puede ser
aceites de motor de la viscosidad, puede haber
actuado por vuestro comerciante de Gato. Cuenta
dificultades consiguiendo cleanliness objetivos.
de partícula puede ser conducida durante el
Contadores de partícula óptica no pueden distinguir
planificado S·O·S Análisis de Aceite de los
entre particulate contaminants y aditivos. No utiliza
Servicios para el compartimento. Muestras de
cuenta de partícula óptica para la evaluación de
aceite extra no son requeridas para el muestreo de
aceites de motor utilizado porque el hollín nivela
cuenta de la partícula.
render aceite demasiado oscuro para contadores
de partícula óptica. Niveles de hollín en aceites de
motor utilizado tendrían que ser evaluados por
utilizar S·O·S Análisis de Aceite de los Servicios.
Cuándo filtrando aceite de motor antes de
dispensar al tanque de motor o cuándo riñón de
aceite del motor looping filtration está hecho,
seguir estas recomendaciones:

• Filtros de aceite de motor de uso de 12

microns eficacia absoluta. Gato Ultra Eficacia
Alta Lube el filtro está recomendado. Consultar
vuestro comerciante de Gato para la parte
más actual número.

• Asegura que la temperatura de aceite de motor

es 20° C (68° F) o más alto.
Consultar vuestro comerciante de Gato para
información y soluciones a vuestro aceite y
necesidades de análisis del combustible.

Recomendaciones de Control de
Contaminación generales o
Prácticas
Manteniendo un nivel de contaminación bajo puede
reducir abajo tiempo y puede controlar el
mantenimiento costado de la máquina. La vida
productiva así como la fiabilidad de los
componentes y los sistemas fluidos es a menudo
aumentados a raíz de prácticas de control de
contaminación apropiadas.
El siguiente es directrices generales para
controlar contaminants.
• Refiere a las Recomendaciones para Sistemas
de Combustible en este capítulo para
combustible recomendable cleanliness niveles y
directrices..
• Refiere a la Operación de máquina y Manual de
Mantenimiento para el mantenimiento requerido
para todos compartimentos de máquina.
• Cuándo añades aceite a una máquina, el uso
adecuado filtration para limpio el aceite para
conocer los objetivos proporcionados en Mesa 80
.

• Actúa planificado S·O·S Análisis de Aceite de los

Servicios para contaminación para mantener la
ISO recomendable cleanliness nivel de llenar y
fluidos de máquina. Refiere al S·O·S sección de
SEBU6250-21 141
• Cubierta, protege, y asegurar cleanliness
• Uso sólo coolants aquello está recomendado
de todas mangueras de conexión, fittings,
por Gato para vuestra máquina. Seguir el
y dispensando toberas.
procedimiento de mantenimiento
recomendable para el sistema de
enfriamiento en la Operación y Manual de
Mantenimiento para vuestra máquina.
• Mantener los filtros de aire del motor y
aire intake sistema para evitar
indeseado contaminant ingression.

• Sigue prácticas de control de la

contaminación para el área de tienda,
máquina/de componente disassembly áreas,
partes, herramientas de tienda, prueba
setups, áreas de prueba, áreas de
almacenamiento y áreas de colección de los
residuos, Mantener los componentes limpian
durante inspección, asamblea, testaje, y
llenando máquinas con fluidos limpios. Las
prácticas buenas realzarán vida de
componente y reducir downtime asociado con
contaminants. Vuestro comerciante de Gato
puede proporcionar detalles en procesos de
contaminación apropiada y prácticas..

• Sigue prácticas de control de la contaminación

para el workplace y para el worksite.
Manteniendo el aceite limpio llena los fluidos
salva tiempo y esfuerzo y asegura aquello
llena los fluidos son en el apropiados
cleanliness niveles.

• El uso correctamente diseñado y

mantenido bulk tanques de fluidos del
almacenamiento.
• Proteger los tanques de almacenamiento de los
fluidos de suciedad y entrada de agua por
utilizar 4 µm o menos respiraderos de eficacia
absolutos con la capacidad de sacar agua.

• Mantener las áreas alrededor de los cuellos

de relleno de los tanques limpian de debris y
agua..
• Desagüe los tanques de almacenamiento de
agua y sedimentos frecuentemente. El
programa de drenar depende de uso de
ensenada apropiada y outlet filtros, el uso de 4
µm respiraderos con la capacidad de sacar
agua, y siguiendo prácticas de control de
contaminación recomendables. Basado en el
programa de control de la contaminación
siguió, y/o en las recomendaciones de
proveedor del combustible, el tanque de
almacenamiento que drena el programa puede
ser tan frecuente cuando diariamente hasta
ninguna agua es presente, y entonces puede
ser extendido a periodos más largos.

• Instala y mantener un correctamente

diseñado y grounded filtration sistema.
Filtration Tendría que incluir en la entrada y
en el punto de dispensar. Continuo bulk
filtration puede ser requerido para asegurar
aquello dispensó los aceites conocen el
cleanliness objetivo.
142 SEBU6250-21
Control de
Contaminación de
Sección de
mantenimiento

Nota: Bulk combustible filtration las unidades son hasta 200) para lograr el recomendable cleanliness
nivel. Este filtration tendría que ser localizado en el
disponibles a través de vuestro comerciante de
dispositivo que dispensa el combustible a el motor
Gato. Prácticas de mantenimiento apropiado del bulk
o tanque de combustible de la máquina. Además,
filtration los sistemas son disponibles a través de
filtration en el punto de dispensar tendría que
vuestro comerciante de Gato.
sacar agua para asegurar aquel combustible está
dispensado en 500 agua de ppm o menos..
Recomendaciones de Control de
la contaminación para
Combustibles
Combustibles de “ISO 18/16/13” cleanliness nivel o
más limpio cuando dispensado al motor o tanque de
combustible de la máquina tendrían que ser
utilizados. Reduce pérdida de poder, fracasos, y
relacionó abajo el tiempo de motores resultará. Este
cleanliness el nivel es importante para diseños de
sistema de combustible nuevos como sistemas de
inyección de Raíl Comunes y sistemas de inyección
de la unidad. Diseños de sistema de la inyección
Utiliza presiones de combustible más alto y
estancos clearances entre partes emotivas para
conocer requerido stringent controles de emisiones.
Presiones de inyección de la cumbre en sistemas
de inyección de combustible actuales pueden
superar 30,000 psi. Clearances En estos sistemas
son menos de 5 µm. Como resultado, partícula
contaminants como pequeño cuando 4 µm puede
causar puntuar y tachando de inyector y bomba
internos superficies y de toberas de inyector.
Agua en las causas de combustible cavitation,
corrosión de partes de sistema del combustible, y
proporciona un entorno donde el crecimiento
microbiano en el combustible puede flourish. Otras
fuentes de contaminación de combustible son
jabones, gels, u otros compuestos que puede
resultar de interacciones químicas indeseables en
los combustibles, particularmente en Ultra
Diésel de Azufre bajo (ULSD). Gels Y otros
compuestos pueden también forma en biodiesel
combustible en temperaturas bajas o si biodiesel
está almacenado para extendió periodos. La
indicación mejor de contaminación microbiana,
aditivos de combustible, o temperatura fría gel es
filtro rápido plugging de bulk filtros de combustible o
filtros de combustible de la máquina.
Para reducir downtime debido a contaminación,
seguir estas directrices de mantenimiento del
combustible. También, seguir las Recomendaciones
de Control de Contaminación Generales o Practica
dado encima en este Capítulo:
• Uso alto-combustibles de calidad por
recomendables y requirió especificaciones
(refiere a el Capítulo de Combustible en esta
Publicación Especial)

• Llena tanques de combustible de la máquina con

combustibles de “ISO 18/16/13” cleanliness nivel
o limpiador, en particular para motores con
unidad y raíl comunes sistemas de inyección.
Cuándo tú refuel la máquina, filtro el combustible
a través de un 4 µm filtro absoluto (Beta 4 = 75
142 SEBU6250-21

• El gato recomienda el uso de bulk filtro de

combustible / coalescer unidades qué limpios
el combustible de ambos particulate
contaminación y agua en un pase solo. El gato
ofrece filtro de deber pesado / coalescer
unidades para acomodar que alimentan índices
de 50 a 300 gpm (galones por minuto).

• Asegura que utilizas Gato Filtros de

Combustible de Eficacia Adelantados. Cambio
vuestros filtros de combustible por requisitos de
servicio recomendable o cuando necesitó.
• Desagüe vuestra agua separators
diariamente por la Operación y Manual
de Mantenimiento de vuestra máquina.
• Desagüe vuestros tanques de combustible
de sedimento y agua por la Operación y
Manual de Mantenimiento de vuestra
máquina o más pronto tan condición de
combustible indica.
• Instala y mantener un correctamente diseñado
bulk filtro
/ coalescer filtration Sistema. Continuo bulk
filtration los sistemas pueden ser requeridos
para asegurar aquel combustible dispensado
conoce el cleanliness objetivo.
Consultar vuestro comerciante de Gato
para disponibilidad de bulk filtration
productos.

• Los filtros centrífugos pueden necesitar ser

utilizados como pre- filtro con alimentar aquello
es severamente contaminado con cantidades
brutas de agua y/o grande particulate
contaminants. Los filtros centrífugos
eficazmente pueden sacar grandes
contaminants, pero no puede ser capaz de
sacar las partículas abrasivas pequeñas
requirieron para conseguir la ISO
“recomendable” cleanliness nivel. Bulk Filtro /
coalescers es necesario como filtro final para
conseguir el recomendable cleanliness nivel.

• Instala respiraderos de tipo del desecante de 4

µm o menos eficacia absoluta con la
capacidad de sacar agua en bulk tanques de
almacenamiento.

• Sigue prácticas apropiadas de transporte

de combustible. Filtration De el tanque de
almacenamiento a la máquina promueve
la entrega de combustible limpio a tanque
de máquina. Combustible filtration puede
ser instalado en cada etapa de transporte
para mantener el combustible limpio.

• Cubierta, protege, y asegurar cleanliness

de todas mangueras de conexión,
fittings, y dispensando toberas.
SEBU6250-21 143
Control de
Contaminación de
Sección de
mantenimiento

AVISO
Para conocer componente de sistema de
combustible esperado vida, 4 micron (c) absoluto o
menos combustible secundario filtration está
requerido para todos motores de diésel del Gato que
está equipado con sistemas de combustible de raíl
común. También, 4 mi- cron(c) absoluto o menos
combustible secundario filtration es re- quired para
todos motores de diésel del Gato que está equipado
con unidad sistemas de combustible inyectado. Para
todo otro dado de Gato- sel motores
(mayoritariamente motores más viejos con bomba,
línea y tipo de tobera sistemas de combustible), el
uso de 4 micron(c) absoluto o menos combustible
secundario filtration es fuertemente
Recomendable. Nota que todo diésel de Gato actual
en- gines es la fábrica equipada con el gato
Adelantó Effi- ciency 4 micron(c) filtros de
combustible absoluto.

Consultar vuestro comerciante de Gato local para

información adicional encima el gato diseñado y
producido filtration productos.
144 SEBU6250-21
Información de Garantía
de Sección de garantía

Información de Nota: Fracasos que resultado de periodos de

desagüe de aceite extendidos no son warrantable
fracasos, a toda costa de uso de este
procedimiento recomendable. Fracasos que
Garantía de Sección resultado de desagüe de aceite de motor
extendido los periodos están considerados uso
i06521846 impropio bajo la garantía.
de garantía
Aftermarket Productos y
Garantía
Información de garantía AVISO
Cuándo dispositivos auxiliares, accesorios o
SMCS Código: 1000; 7000 consumables
Desagües de Aceite de Motor (Filtros, aceite, aditivos, catalizadores, combustible,
y tan encima) hizo por otros fabricantes están
extendidos y Garantía. utilizados encima productos de Gato, la garantía de
Oruga no es afectada sencillamente ser- causa de
Fracasos que resultado de periodos de desagüe de tal uso. Fracasos que resultado de el instal- lation o
aceite extendidos no son defectos de fábrica de la uso de otros fabricantes dispositivos auxiliares,
Oruga y por tanto no es cubierto por la garantía de accesorios o consumables, aun así, no es defectos
Oruga. Además, fracasos que resultado de no de fábrica de la Oruga y por tanto NO es cubierto
utilizando el tipo de aceite recomendable no es por la garantía de la oruga.
defectos de fábrica de la Oruga y por tanto no es
cubierto por la garantía de Oruga. La oruga no es en una posición para evaluar los
muchos dispositivos auxiliares, accesorios, o
Refiere a la Operación aplicable y Manual de consumables pro- moted por otros fabricantes y su
Mantenimiento para periodos de desagüe de efecto encima productos de Gato. La instalación o el
aceite estándares y a las "Especificaciones de uso de tales elementos es en la discreción de el
Lubrificante" de esta publicación para tipo de cliente quién supone TODOS los riesgos para los
aceite del motor y recomendaciones de grado de efectos que resultado de este uso.
la viscosidad.
Además, la oruga no autoriza el uso de su nombre
Para reducir el riesgo potencial de fracasos asoció de comercio, marca, o logotipo en una manera qué
con periodos de desagüe de aceite extendidos, la implica nuestra aprobación de estos aftermarket
oruga recomienda que intervalos de desagüe del productos.
aceite sólo ser extendió basado encima análisis de
aceite, e inspecciones de motor subsiguiente.
Análisis de aceite sólo no proporciona una
indicación del índice de formación de laca, barniz
y/o carbono en pistones y otras superficies de
motor. La manera cuidadosa única para evaluar
rendimiento de aceite concreto en un motor
concreto y aplicación que utiliza periodos de
desagüe de aceite extendidos es para observar los
efectos en los componentes de motor. Esto implica
lágrima-abajo inspecciones de motores que ha
corrido a su periodo de revisión normal con
intervalos de desagüe de aceite extendidos.
Siguiendo esta recomendación ayudará asegurar
que desgaste de componente excesivo no tiene
lugar en una aplicación dada.
AVISO
Cargas ligeras, acumulación de hora baja, y
excesivo idling los tiempos pueden contribuir a agua
excesiva en el crankcase aceite. Corrosive Daño,
depósitos de pistón, y consumo de aceite
aumentado puede también resultado. Si análisis de
aceite no es hecho o los resultados están
ignorados, el po- tential para corrosive daño y
depósitos de pistón en- arruga. Refiere a la
Operación apropiada y Manual de Mantenimiento
para guiaje.
SEBU6250-21 145
Sección de Información de la referencia
Materiales de referencia

Sección de Información de
la referencia

Materiales de referencia
i06523022

Material de referencia
SMCS Código: 1000; 7000
Más literatura con respecto a vuestro producto puede ser
Adquirido de vuestro comerciante de Gato local o
por visitar www.cat.com. Uso el nombre de
producto, modelo de ventas, y número de serial
para obtener la información correcta para vuestro
producto.
146 SEBU6250-21
Sección de índice

Índice
Un Recomendaciones de Control de
Contaminación generales o Prácticas. .. 141
Aftermarket Aditivos de aceite........................ 60 Midiendo Cleanliness ............................... 139

B
Biodiesel...................................................... 104
Biodiesel Estabilidad de combustible ....... 107
Biodiesel Especificación. .......................... 112
Almacenamiento de Combustible del diésel 108
Impacto de Biodiesel encima Aceite de Motor
................................................................ 107
Recomendaciones para el Uso de Biodiesel
en Oruga Nonroad Motores .................... 105
Referenced Documenta ............................ 113
Operación estacional ................................ 111
Uso de Biodiesel combustible en
Motores con Aftertreatment Control
de Emisiones
Sistemas ................................................ 107

C
Características de Combustible de Diésel ..... 87
Cetane Número .......................................... 87
Punto de nube ............................................ 88
Engoma y Resinas .................................... 94
Lubricity Y Diésel de Azufre Bajo (LSD) y
Ultra Diésel de Azufre Bajo (ULSD)
Combustible ............................................. 89
Moisture Contenido .................................... 93
Vierte Punto ............................................... 88
Gravedad concreta / API Gravedad ............ 94
La Estabilidad Térmica y Estabilidad de
Oxidación de Combustible ....................... 94
Viscosidad.................................................. 87
Lubrificantes de Tiempo frío ........................... 62
Motor.......................................................... 62
No-Compartimentos de Máquina del Motor 64
Tibio-Arriba de Procedimientos para
Máquinas que está utilizado en Tiempo Frío
(Genérico) ................................................ 65
Comercial Pesado-Deber Coolant/
Anticongelante y SCA (Supplemental
Coolant Aditivo) .......................................... 131
Control de contaminación ............................ 139
Cleanliness Estándares para Máquina
Sistemas ................................................ 140
Recomendaciones de Control de la
contaminación para Combustibles .......... 142
Definiendo Contaminación........................ 139
 146 SEBU6250-21

Convencional Coolant/Mantenimiento de Aceites de Motor de Diésel de gato ..............8

Sistema de Enfriamiento de Anticongelante Aceites comerciales ....................................12
.................................................................. 1 Recomendación para Tier 4 Motores ........... 11
28 Número de Base total (TBN) y Niveles de
Añadiendo el SCA a Convencional Coolant/ Azufre del Combustible para Inyección
Anticongelante Para Mantenimiento Directa (DI) Motores de Diésel ................. 13
............................................................... 1 Agota Aftertreatment Fluidos
29 Especificaciones........................................ 135
Añadiendo el SCA a Agua Pura o una Fluidos Mineros expandidos .......................... 52
Mezcla de Glicol/de Agua Pura en Inicial Recomendaciones de Fluidos Mineras
Llena expandidas .............................................. 52
............................................................... 1 Superficie Productos Mineros ................... 52
29
Limpiando el Sistema de Pesado-Deber
Coolant/ Anticongelante
............................................................... 1
29
Reciclando Gato DEAC ........................... 131
Coolant Recomendaciones .......................... 118
Enfriando Especificaciones de Sistema ........ 114

D
Anticongelante de Motor del diésel/Coolant
(DEAC) ........................................................ 127
El diésel Agota Fluido (DEF) (Para Uso en
SCR-Equipó motores) ................................ 135
DEF Directrices. ....................................... 136
DEF Recomendaciones para SCR
Aftertreatment Sistemas
............................................................... 1
35
Información general.................................. 135
Distillate Combustible de diésel ...................... 95
Aftermarket Aditivos de combustible......... 101
Combustibles alternativos - Aplicaciones de
Tiempo Frío.
............................................................... 1
00
Acondicionador de Combustible de Diésel de
gato .......................................................... 102
Sistema de Combustible de Diésel de gato
Limpiador ................................................. 103
Oruga S∙O∙S Análisis de Combustible de los
Servicios .................................................... 99
Fueloil pesado, Combustible Residual,
Blended
Combustible ........................................... 100
Combustibles renovables y Alternativos ... 101
Aplicaciones de Zapato de Freno secas ......... 62
Lubrificante de Película seca ......................... 62

E
Aceite de motor (Motores de Diésel de Máquina
de Gato)........................................................... 8
SEBU6250-21 147
Sección de índice

Productos subterráneos ............................. 58 Gato HYDO Adelantó Aceites Hidráulicos,

Vida extendida Coolant ................................ 121 SAE 10W, SAE 20W, y SAE 30 ............... 15
Gato ELC ................................................ 121 Aceites comerciales ................................... 17
Vida Extendida comercial Coolant ............ 121
Vida extendida Coolant Enfriando Yo
Mantenimiento de Sistema ......................... 122
Gato ELC Enfriando Limpieza de Sistema 123 Información de Seguridad importante ...............2
Gato ELC Enfriando Contaminación de
Sistema .................................................. 124 L
Gato ELC Extender.................................. 123
Información de lubrificante ...............................5
Cambiando a Gato ELC .......................... 123
Fluidos de gato .............................................6
Adiciones apropiadas al Gato ELC (Vida
Especificaciones de lubrificante........................5
Extendida Coolant) ................................. 122
Viscosidades de lubrificante ...........................22
Reciclando Gato ELC .............................. 123
Toda Máquina de Gato y Motores de
Vida extendida Inhibitor (ELI) ....................... 125
Productos Mineros Expandidos ................ 24
Mantenimiento de ELI del gato ................. 126
Toda Máquina de Gato Máquina y Sistemas
Cambiando a Gato ELI ............................ 126
Hidráulicos Transmisiones Hidrostáticas .. 25
Mezclando Gato ELI ................................ 126
Articuló Camiones ...................................... 26
Mezclando Gato ELI y Gato ELC ............ 127
Backhoe Loaders ....................................... 27
Excavadores, Palas de Frente, Excavadores
F de Masa, Excavadores de Escombro, y
Prefacio ........................................................... 4 Material de Pista Handlers ....................... 29
Los fluidos/Filtra Recomendación ................. 4 Silvicultura ................................................. 30
Información de combustible para Motores de Información general para Lubrificantes....... 22
Diésel ............................................................ 85 Motor Graders............................................ 31
Empezando Ayudas ................................... 86 Fuera Camiones de Carretera .................... 32
Recomendaciones de combustible ................ 95 Encima-Transmisiones de Carretera .......... 50
Especificaciones de combustible ................... 81 Organización de las Mesas ......................... 24
Pavimentación ........................................... 35
Petroleum Transmisiones .......................... 49
G
Capas de tubo ........................................... 37
Aceite de marcha ........................................... 20 Seleccionando la Viscosidad ..................... 22
Aplicaciones ............................................... 20 Patinazo Steer Loaders.............................. 38
El gato VA (Aceite de Marcha) ................... 20 Aplicaciones especiales ............................. 51
Aceites de Marcha comercial ...................... 20 Telehandler .................................................. 39
General Coolant Información ....................... 114 Pista Loaders ............................................. 40
Aditivos .................................................... 116 Tractores de Tipo de la pista ...................... 41
Coolant Terminología ................................. 117 Equipamiento Minero subterráneo. ............ 43
Glicol ........................................................ 116 Excavadores de rueda y Material de Rueda
Agua ........................................................... 115 Handlers .................................................. 44
Información de Combustible general .............. 81 Rueda Loaders, Integrado Toolcarriers,
Combustible de diésel y Salud de Inyector Wheeled Dozers, y Compactors. ............. 45
................................................................... 82 Tractor de rueda-Rasquetas .......................48
Contaminación y Recomendaciones Lubricando Grasa ...........................................69
generales Directrices de Control para Pelota de gato que Aguanta Grasa .............72
Combustibles............................................ 82 Gato Grasa de Aplicación Extrema ............70
Gato Grasa de Aplicación Extrema-Ártico
H (Semi- Sintético) ....................................... 71
Gato Grasa de Aplicación Extrema-Desierto
Aceite hidráulico ............................................ 15 .................................................................. 71
Aplicaciones ............................................... 15 Gato Grasa de Aplicación Prima ............... 70
Gato Bio HYDO Adelantado (Aceite Hidráulico) Grasa de Utilidad del gato ......................... 70
................................................................... 16
148 SEBU6250-21
Sección de índice

Gato Grasa de Asamblea Blanca ............... 70 Gato SATO (Aceite de Transmisión de

Gráficos de Aplicación de la grasa.............. 72 Aplicación Especial) ................................. 18
Grasa de martillo ........................................ 70 Gato TDTO (Aceite/de Tren de Paseo de
Aplicaciones moderadas ............................ 70 Transmisión) .............................................. 18
Aplicaciones severas .................................. 70 Gato TDTO-TMS (Tren/de Paseo de la
Transmisión
M Aceite-Transmisión Multi-Estación) .......... 18
Paseo Final comercial y Aceite de Eje ....... 20
Sección de mantenimiento............................... 5 Tren de Paseo/de Transmisión comercial
Aceite de Tractor multiuso ............................. 21 Aceites ..................................................... 18
Aplicación................................................... 21 Eje y Paseo finales Aceite .......................... 19
Aceite de Transmisión automática .............. 21
Gato MTO (Aceite de Tractor Multiuso) ...... 21
W
Aceites de Tractor Multiusos comerciales ... 21
Información de garantía .............................. 144
O Aftermarket Productos y Garantía ............ 144
Desagües de Aceite de Motor extendidos y
Intervalo de Muestreo del aceite .................... 67 Garantía ................................................ 144
Más Frecuente S·O·S el muestreo Mejora Sección de garantía..................................... 144
Administración de Ciclo de la Vida............ 68 Agua/SCA (Supplemental Coolant Aditivo)
.................................................................. 132
R Añadiendo el Gato SCA para Abrevar en la
Inicial Llena ........................................... 133
Re-refined Basestock Aceites ........................ 60
Añadiendo el Gato SCA para Abrevar para
Sección de Información de la referencia ...... 145
Mantenimiento ....................................... 133
Material de referencia .................................. 145
Materiales de referencia............................... 145

S
S·O·S Servicios Coolant Análisis ................. 133
Sistemas nuevos, Refilled Sistemas, y
Sistemas Convertidos ............................. 133
Intervalo recomendable para S·O·S Servicios
Coolant Muestra ..................................... 133
S·O·S Servicios Coolant Análisis (Nivel 1)
............................................................... 134
S·O·S Servicios Coolant Análisis (Nivel 2)
............................................................... 134
S·O·S Análisis de Aceite de los servicios ....... 65
Obteniendo S·O·S Muestras de Aceite ....... 66
Lubrificantes de especialidad ......................... 61
Supplemental Coolant Aditivo ...................... 127
Sintético Basestock Aceites ........................... 60

T
Mesa de Contenidos ....................................... 3
Aceite/de Tren de Paseo de transmisión ........ 17
Aplicaciones ......................................... 18–19
Gato FDAO (Eje y Paseo Finales Aceite) ... 19
Gato FDAO SYN ....................................... 19
Producto e Información de Comerciante
Nota: Para ubicaciones de plato de identificación de producto, ver la Información “de Identificación de Producto de
sección” en la Operación y Manual de Mantenimiento.

Fecha de entrega:

Información de producto
Modelo:

Número de Identificación del Producto:

Número de Serial del Motor:

Número de Serial de la Transmisión:

Número de Serial del Generador:

Números de Serial del Anexo:

Información de Anexo:

Número de Equipamiento del Cliente:

Número de Equipamiento del Comerciante:

Información de comerciante
Nombre: Rama:

Dirección:

Número de Teléfono de Contacto de comerciante Horas

Ventas:

Partes:

Servicio:
SEBU6250 GATO, ORUGA, sus logotipos respectivos, “la oruga Amarilla”, y el vestido de comercio de
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Todos los Oruga y no puede ser utilizado sin permiso.
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Reservaron

150 julio 2016