SEÑALIZACION EN OBRAS

La señalización en las obras de construcción de cualquier naturaleza es de vital importancia

para la prevención de accidentes. Las señales indican acciones que se deben realizar dentro
de los diferentes lugares de una obra para evitar al máximo los riesgos físicos.

De esta manera las señales son de carácter internacional de forma que en cualquier lugar del
mundo las entienda cualquier persona relacionada con la actividad de la construcción y están
agrupadas en:

Advertencia

Prohibición

Obligación

Contra incendios

Socorro

SEÑALES DE ADVERTENCIA

Son señales que advierten de un peligro. El pictograma tendrá una forma geométrica triangular,
con una base horizontal y el vértice opuesto dirigido hacia arriba.

Las señales tienen un reborde estrecho cuya dimensión es de al menos 1/20 del lado mayor. El
color de seguridad empleado es el amarillo y debe cubrir al menos el 50% de la señal. El color
de contraste negro se emplea para el reborde y el símbolo y se caracterizan por ser
triangulares. Veamos:

Materiales inflamables Materiales explosivos

Materiales venenosos Materiales corrosivos

Materiales radioactivos Materiales suspendidos

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 Vehículos de carga Riesgo eléctrico

Peligro en general Materiales combustibles

Campo magnético Riesgo de tropezar

Caída a distinto nivel Riesgo biológico

Materias irritantes Baja temperatura

Caída de objetos Desprendimientos

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 SEÑALES DE PROHIBICIÓN

Son señales que prohíben un comportamiento susceptible de provocar un peligro.

El pictograma tiene una forma geométrica circular, con un reborde y una banda oblicua
diametral de igual anchura y colocada con una inclinación de 135º.

El color de seguridad para el reborde y la banda oblicua es el rojo y en proporción ocupa al

menos el 35% de la superficie total de la señal. Para el contraste se utiliza el blanco para el
fondo de la señal y el negro para el símbolo. Estas señales son circulares. Veamos:

Prohibido fumar Prohibido encender fuego

No apagar con agua Agua no potable

Prohibido carros de carga Prohibido usar escaleras

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 SEÑALES DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA

Señales de seguridad que obligan a un comportamiento determinado relacionado con el porte

de los elementos de protección que cada una anuncia

El pictograma tendrá una forma geométrica circular. La circunferencia tendrá un reborde

estrecho cuya dimensión será de al menos 1/20 del diámetro mayor. El color de seguridad
empleado será el azul y debe cubrir al menos el 50% de la señal. El color de contraste blanco
se empleará para el reborde y el símbolo.

Veamos:

Protección de la vista Protección de la cabeza

Protección de los oídos Protección vías respiratorias

Protección de pies Protección de las manos

Protección de la cara Protección anticaídas

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 SEÑALES CONTRA INCENDIO

Estas señales se caracterizan por ser cuadradas con fondo rojo y ribetes blancos. Veamos:

Manguera para incendios Extinguidor

Escalera de mano

SEÑALES PARA SOCORRO

Señales de seguridad que, en caso de peligro, indican la salida de emergencia, la situación de

los puestos de socorro o el emplazamiento de los dispositivos de salvamento.

Estas señales tendrán una forma geométrica cuadrada o rectangular. El color de seguridad
empleado será el verde y debe cubrir al menos el 50% de la superficie de la señal. El color de
contraste blanco se utilizará para el reborde y el símbolo. Este color blanco podrá también ser
fotoluminiscente, para que sea visible en caso de falta de iluminación.

Veamos.

Vía de socorro Primeros auxilios

Camilla Ducha de seguridad

Teléfono de salvamento y primeros auxilios.

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 SEÑALIZACIÓN DE CALLES Y CARRETERAS AFECTADAS POR OBRAS

Cuando se ejecutan trabajos de construcción, rehabilitación, mantenimiento o actividades

relacionadas con servicios públicos en una determinada vía, o en zona adyacente a la misma,
se presentan condiciones especiales que afectan la circulación de vehículos y personas.

Dichas situaciones deberán ser atendidas especialmente, estableciendo normas y medidas

técnicas apropiadas, que se incorporan al desarrollo del proyecto cualquiera sea su importancia
o magnitud, con el objeto de reducir el riesgo de accidentes y hacer más ágil y expedito el
tránsito de los usuarios, procurando reducir las molestias en su desplazamiento por la vía.

Las distintas características de cada obra y la variedad de condiciones que se pueden

presentar, impiden establecer una secuencia rígida y única de dispositivos y normas. En todo
caso la realización de obras que afecte la normal circulación del tránsito, deberá ser
concordante con las especificaciones técnicas contenidas en este capítulo y ofrecer la
protección a conductores, pasajeros, peatones, personal de obra, equipos y vehículos.

Señales preventivas

Tienen por objeto advertir a los usuarios de la vía sobre los peligros potenciales existentes en
la zona, cuando existe una obra que afecta el tránsito y puede presentarse un cierre parcial o
total de la vía. Las señales preventivas deberán ubicarse con suficiente anticipación al lugar de
inicio de la obra. Estas señales 145 se identificaran por el código SPO-Número

Las señales preventivas tienen forma de rombo y sus colores serán naranja para el fondo y
negro para símbolos, textos, flechas y orla. En vías urbanas tendrán como mínimo un tamaño
de 75 ó 90 por 75 ó 90 cm; para carreteras y vías urbanas de alta velocidad su tamaño será
como mínimo de 90 por 90 cm ó 120 por 120 cm. Se colocarán a el (los)lado(s) (derecho y/o
izquierdo) de la vía que se afecte por la obra.

Trabajos en la vía Maquinaria en la vía

Banderero

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Señales reglamentarias

Los trabajos en las vías públicas o en las zonas próximas a ellas que afecten el tránsito,
originan situaciones que requieren atención especial. Si en tales condiciones son necesarias
medidas de reglamentación diferentes a las usadas normalmente, los dispositivos
reglamentarios permanentes se removerán o se cubrirán adecuadamente y se reemplazarán
por los que resulten apropiados para las nuevas condiciones del tránsito. Estas señales se
identificaran con el código SRO-Número.

En los sectores en donde se limite el peso del vehículo, o el peso por eje permitido, además de
utilizar las señales reglamentarias correspondientes, en la medida de lo posible se habilitará un
desvío para los vehículos que excedan los límites señalados para el tramo sometido a la
realización de las obras.

Las señales reglamentarias tienen forma circular y sus colores serán los mismos que se
describen para esta clase de señales en el capítulo 2. En vías urbanas su tamaño mínimo será
un círculo de diámetro de 75 ó 90 cm; para carreteras y vías urbanas de alta velocidad el
diámetro será de 90 ó 120 cm. Se colocarán a el (los)lado(s) (derecho y/o izquierdo) de la vía
que se afecte por la obra.

Señales informativas

Se utilizarán señales informativas en la ejecución de obras, para indicar con anterioridad el

trabajo que se realiza, distancia y otros aspectos que resulte importante destacar. Se identifican
con el código SIO-Número.

Las señales de información deberán ser uniformes y tendrán fondo naranja reflectivo, mensaje
y orla de color negro. Para el texto se utilizará el alfabeto tipo D, con una altura mínima de letra
de 20 cm. Las señales informativas en la ejecución de obras que afectan el tránsito por las vías
son:

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Las barricadas estarán formadas por bandas o listones horizontales, con una longitud entre 2,0
m y 2,4 m y una altura de 0,20 m, separadas por espacios iguales a sus alturas. Las bandas
serán fijadas a postes firmemente hincados cuando sean fijadas para obras de larga duración y
sobre caballetes cuando sean portátiles para obras de corta duración. La altura de cada
barricada deberá ser de 1,50 m como mínimo.

Las franjas de las barreras serán de colores alternados blanco y naranja, con una inclinación
hacia el piso de 45 grados en la dirección del paso de los vehículos. Cuando existen desvíos
hacia la izquierda y la derecha, las franjas deberán dirigirse hacia ambos lados, partiendo
desde el centro de la barrera. Los soportes y el reverso de la barrera serán de color blanco.
Las franjas deberán ser elaboradas en material reflectivo Tipo III, de tal manera que sean
visibles, bajo condiciones atmosféricas normales, a una distancia mínima de 300 metros,
cuando se iluminen con las luces altas de un vehículo normal.

Las barricadas se utilizarán para hacer cierres parciales o totales de calzadas o de carriles. Se
colocarán perpendicularmente al eje de la vía, obstruyendo la calzada o los carriles
inhabilitados para la circulación del tránsito vehicular. Veamos:

(Medidas en metros)

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Conos

Los conos de tránsito se emplearán para delinear carriles temporales de circulación,

especialmente en los períodos de secamiento de pinturas sobre el pavimento, en la formación
de carriles de tránsito que entran a zonas de reglamentación especial y en general en la
desviación temporal del tránsito por una ruta.

Son dispositivos en forma de cono truncado fabricados en material plástico anaranjado, con
protección UV para evitar su decoloración y de alta resistencia al impacto, de tal manera que no
se deteriore ni cause daño a los vehículos.

Deberán tener un mínimo de 0,45 m de altura, con base de sustentación cuadrada, circular o
de cualquier otra forma que garantice su estabilidad. Los conos de 0,45 m tendrán dos bandas
de 5 cm, separadas entre sí 10 cm, elaboradas en lámina reflectiva blanca Tipo III o Tipo IV.
Los conos cuya altura sea de 0,70 m o superior, deberán tener bandas de 15 cm (la superior)y
de 10 cm (la inferior).

Delineadores tubulares

Estos dispositivos de canalización vehicular y peatonal serán fabricados en material plástico

anaranjado. Las características del material serán similares a las descritas en los conos. Estos
elementos tendrán una altura no menor a 0,70 m y un diámetro no menor a 7 cm, ni mayor a 10
cm. Deberán contar con tres bandas de 7,5 cm, separadas entre sí no menos de 10 cm,
elaboradas en lámina reflectiva blanca Tipo III o Tipo IV. En su parte inferior serán anclados a
una base que garantice su estabilidad, la cual podrá contar con un lastre que contenga
materiales deformables (que no sea concreto ni piedras) y que le proporcione estabilidad en su
posición vertical.

Cuando los delineadores tubulares se utilicen para hacer cerramientos en obras, podrán tener
solamente dos franjas reflectivas separadas 15 cm o más y deberán contar con un mínimo de
dos (2) orificios o pasadores que permitan canalizar cintas demarcadoras de tres (3) pulgadas
de ancho, que se extiendan a lo largo de la zona señalizada. Estos dispositivos no deberán
tener filos y sus superficies serán redondeadas.

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Barreras plásticas flexibles (maletines)

Son dispositivos, en material plástico, utilizados para restringir y canalizar el tránsito vehicular,
cuando se genera un cierre total o parcial de la vía. Generalmente como dispositivos de
canalización, se colocan en serie a una distancia máxima de separación de 3 m; su color
deberá ser naranja y contarán con franjas de lámina reflectiva Tipo III o IV, distribuidas en
sentido horizontal y vertical.

Para lograr que estos dispositivos tengan un peso que evite su fácil movimiento, deberán ser
llenadas con agua o arena. Sus dimensiones mínimas en metros serán: altura 0,60 m, longitud
0,70 m y ancho 0,40 m. Cuando su utilización sea nocturna, se hace necesario adosarles una
lámpara intermitente.

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