Ejemplo Memoria Descriptiva de Pistas y Veredas

“REPARACIÓN DE PISTA Y VEREDA; EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA
EN LA LOCALIDAD ASCOPE, DISTRITO DE ASCOPE, PROVINCIA DE ASCOPE,

DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ASPECTOS GENERALES
1.1 INTRODUCCION
El problema del presente proyecto, se presenta por la inundación del “Fenómeno del Niño
Costero” que azotó al Distrito Ascope, y consciente de esta problemática el titular de pliego
de la Municipalidad Provincial de Ascope (MPA) quiere resolver el daño que ocasionó dicho
fenómeno del mejor modo técnico y apropiado, rehabilitando de esta manera el servicio de
transitabilidad y dotar de un buen servicio apropiado, y urbanísticas el mencionado distrito
de Ascope.
Este proyecto que trata de solucionar específicamente el tránsito vehicular y peatonal de la

provincia de Ascope. La cual está orientada a solucionar la transitabilidad vehicular y peatonal,
mejorará el desarrollo y ornato de la localidad que beneficiará la zona del proyecto.
Disminuyéndose las enfermedades bronco pulmonares al disminuir drásticamente las partículas
del polvo de suspensión en la vía efectuados por fuertes vientos y paso de vehículos. Mayor
fluidez en la circulación de vehículos motorizados, seguridad peatonal, asimismo elevar la calidad
de vida de la población beneficiada por el proyecto.
1.2 ANTECEDENTES
Con fecha 11 de mayo del 2017, se dieron las precipitaciones pluviales más fuertes en la provincia
de Ascope ocasionadas por la corriente del “Fenómeno del Niño Costero” según reporte emanado
por SENAMI, estas precipitaciones fueron más fuertes que las dadas por la corriente pasada del
Fenómeno del Niño.
A. Ubicación
La vía vecinal a intervenirse con la Actividad: “REPARACIÓN DE PISTA Y VEREDA; EN LA
INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA EN LA LOCALIDAD ASCOPE, DISTRITO DE ASCOPE,
PROVINCIA DE ASCOPE, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”.
Las coordenadas de ubicación UTM del punto de inicio y final del tramo son:
Municipalidad Provincial de Ascope

Coordenadas UTM
Norte : 79° 6′ 56″

Este : 7° 42′ 47″ S
Altitud : 238.00 m.s.n.m
UBICACIÓN GEOPOLÍTICA.
País : Perú.
Región : La Libertad.
Departamento : La Libertad
Provincia : Ascope
Distrito : Ascope
Localidad : Ascope
B. Área de Estudio
Descripción del estado actual del tramo en proyecto:
En base a la evaluación visual realizada, la vía presenta fallas representativas del tipo pérdida de
agregados finos y gruesos, erosión superficial, ahuellamientos, baches y hundimientos en la
superficie de rodadura de la carpeta asfáltica. Los deterioros varían de leves a moderados a lo
largo de todo el tramo.
En resumen, la descripción de la superficie de rodadura actual se indica en el siguiente cuadro,

detallada por calles.
C u a d r o N ° 0 1 : D E S C R I P C I Ó N D E TA L L A D A D E L A S U P E R F I C I E D E R O D A D U R A D E L A S C A L L E S
E S TA B L E C I D A S A INTERVENIR

CALLE – AV. O JIRÓN DESCRIPCIÓN
La superficie de rodadura presenta deterioro y perdida de

1.00 Francisco Bolognesi finos en la carpeta asfáltica, ciertas deformaciones
apreciables, hundimientos y baches
2.00 Miguel Grau finos en la carpeta asfáltica, ciertas deformaciones
3.00 Daniel Alcides Carrión finos en la carpeta asfáltica, ciertas deformaciones
4.00 Libertad finos en la carpeta asfáltica, ciertas deformaciones
5.00 Tarapacá finos en la carpeta asfáltica, ciertas deformaciones
6.00 Arica finos en la carpeta asfáltica, ciertas deformaciones
Tacna La superficie de rodadura presenta deterioro y perdida de
7.00 (Desde calle Libertad finos en la carpeta asfáltica, ciertas deformaciones
a Calle D) apreciables, hundimientos y baches
La superficie de rodadura rígida presenta deterioro, ciertas

8.00 Ramón Castilla
deformaciones apreciables y hundimientos.
La superficie de rodadura rígida presenta deterioro, ciertas
9.00 Moche
deformaciones apreciables y hundimientos.
Tacna Este tramo de la localidad de Ascope es trocha carrozable,
10.00 (Desde calle Moche a y presenta hundimientos y acumulación de agua debido al
Calle Libertad) riego de los cultivos aledaños.
Este tramo de la localidad de Ascope es trocha carrozable,

11.00 Salaverry y presenta hundimientos y desprendimiento de material,
ocasionando
2. CUADRO COMPARATIVO DE LAS INTERVENCIONES DEL PIRC VS EXPEDIENTE

TECNICO
A continuación, se detalla un cuadro comparativo de las calles a intervenirse según el PIRC vs las

calles consideras en el expediente técnico:
C u a d r o N ° 0 2 : P I R C V S E X P. T É C N I C O
PIRC Expediente Técnico
Calle Salaverry: Calle Salaverry:

1. Desde Calle Progreso hasta Calle Tacna 1. Desde Calle Progreso hasta Calle Tacna
2. Longitud aprox. 172 ml. 2. Longitud aprox. 220 ml.
3. Material de pavimento de concreto 3. Creación del pavimento flexible
Calle Moche: Calle Moche:
1. Desde Calle Progreso hasta Calle Tacna 1. Desde Calle Progreso hasta Calle Tacna
3. Material de pavimento de concreto 3. Creación del pavimento rígido
Calle Tacna: Calle Tacna:
1. Desde Calle D hasta Calle Libertad 1. Desde Calle D hasta Calle Libertad
3. Material de asfalto 3. Mejoramiento del pavimento flexible
Calle Tacna: Calle Tacna:
1. Desde Calle Libertad hasta Calle Moche 1. Desde Calle Libertad hasta Calle Moche
3. Material de pavimento de concreto 3. Creación del pavimento flexible
Calle Tarapacá: Calle Tarapacá:
1. Desde Calle Progreso hasta Calle Arica 1. Desde Calle Progreso hasta Calle Arica
Calle Libertad: Calle Libertad:
1. Desde Calle Progreso hasta Calle Arica 1. Desde Calle Progreso hasta Calle Arica
Calle Daniel Alcides Carrión: Calle Daniel Alcides Carrión:
1. Desde Mz. B Lt.10 hasta Mz. G Lt.3 1. Longitud aprox. 99 ml.
2. Longitud aprox. 50 ml. 2. Mejoramiento del pavimento flexible

3. Material de asfalto
Calle Arica: Calle Arica:

1. Desde Calle Libertad hasta Calle D 1.Desde Calle Libertad hasta Calle D
2. Longitud aprox. 235 ml. 2.Longitud aprox. 235 ml.
3. Material de asfalto 3.Mejoramiento del pavimento flexible
Calle Ramón Castilla: Calle Ramón Castilla:
1. Desde Calle Bolognesi hasta Calle Grau 1.Desde Calle Bolognesi hasta Calle Grau
2. Longitud aprox. 156 ml. 2.Longitud aprox. 159 ml.
3. Material de pavimento de concreto 3.Creación del pavimento rígido
Calle Bolognesi:
Calle Bolognesi:
1. Desde Calle Ramón Castilla hasta Calle
1. Desde Calle Ramón Castilla hasta Calle Miramar
Miramar
2. Longitud aprox. 660 ml.
3. Mejoramiento del pavimento flexible
Calle Grau:
Calle Grau:
1. Desde Calle Buenos Aires hasta Calle San
1. Desde Calle Buenos Aires hasta Calle San Francisco
Francisco
3. Mejoramiento del pavimento flexible
Según el estudio de suelos que se realizó para este proyecto:
a) CALLES DE CREACIÓN DEL PAVIMENTO RÍGIDO

1. Calle Ricardo Palma
2. Calle Moche
La estructura del pavimento, será la siguiente:

Sub base de material granular (Hormigón) de e=0.25 m.

Base de material granular (Afirmado) de e=0.20 m.
Pavimento rígido, e=8” concreto f’c=210 kg/cm2
b) CALLES DE CREACIÓN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

1. Calle Salaverry
2. Calle Tacna
Sub base de material granular (Hormigón) de e=0.25 m.

Base de material granular (Afirmado) de e=0.20 m.
Carpeta Asfáltica en Caliente e=2”
c) CALLES DE PAVIMENTO FLEXIBLE A MEJORAR

1. Calle Miguel Grau

2. Calle Francisco Bolognesi

3. Calle Libertad
4. Calle Tarapacá
5. Calle Tacna
6. Calle Arica
7. Calle Daniel Alcides Carrión
Reposición de afirmado de e=10 cm. en parches

Reposición de Carpeta Asfáltica en Frio de e=2” en parches
Capa Nivelante de Asfalto en Caliente de e=1.50”
3. RENOVACIÓN DE VEREDAS
La renovación de las veredas se proyectó, debido a su mal estado en que quedaron después de
las intensas lluvias que se dio durante el Fenómeno del Niño Costero en el Año 2017. A
continuación, se detallan el estado actual de las veredas. Las cuales ya no cumplen con las
características para una vía de transitabilidad peatonal, por lo que los pobladores no transitan con
la seguridad y comodidad que deberían.
Se toma en cuenta la renovación de las veredas en las calles:

a) Francisco Bolognesi
b) Miguel Grau
c) Daniel Alcides Carrión
d) Libertad
e) Tarapacá
f) Arica
g) Tacna
h) Ramón Castilla
i) Moche
j) Salaverry
PANEL FOTOGRÁFICO DE SITUACIÓN ACTUAL DE VEREDAS


4. CARACTERISTICAS LOCALES
4.1 Topografía

La topografía de la zona de influencia del proyecto presenta pendientes mínimas propias de la zona
costera.
4.2 Tipo de suelo
Por ser una zona cercana a zona agrícola, éste lugar presenta un suelo arcilloso, y por información
de estudios de geológicos realizados hasta 2 metros de profundidad, no encontrándose napa freática
superficial.
4.3 Clima
El clima en la zona es cálido, la temperatura promedio es de 24° y 25°, incrementándose durante los
meses de verano hasta alcanzar los 28°.
4.4 Servicios básicos
o Actividad Económica: Como Ascope es zona agroindustrial, el gran porcentaje de la población

tiene plasmadas sus expectativas laborales en los servicios generados por la Empresa
Agroindustrial, mientras que el resto se dedica al comercio y transporte.
o Otras actividades y servicios: La educación, la atención de la salud en todos sus niveles lo

realizan en la ciudad capital del distrito.
5. OBJETIVOS
5.1 Objetivo General
El objetivo general del proyecto es lograr una eficiente transitabilidad vehicular y

peatonal, originando así una mejor vida útil a los vehículos que a diario transitan por esta
vía, así como a los moradores de la zona beneficiada con el proyecto. El proyecto debe
lograr una mejor interacción en la localidad de Ascope, lo que dará origen a una buena expansión
urbana con las urbanizaciones y pueblos que la conforman.
Otro objetivo fundamental con el mejoramiento de la pavimentación, es evitar el levantamiento de

terrales polvaredas por el paso de los vehículos, con la finalidad de disminuir las enfermedades
broncopulmonares de la población beneficiada mejorando la limpieza e higiene de la población y
finalmente disminuir la contaminación ambiental del aire. La obra concluida será de gran beneficio
a la población, mejorando la salud, estima personal y sobre todo el acceso confort de los usuarios
de estas vías.
5.2 Objetivo Específicos
Estos objetivos son base de los objetivos generales, básicamente comprende las metas

físicas proyectadas en la ingeniería de detalle, como el mejoramiento y la construcción de

pavimentos a nivel de carpeta asfáltica en caliente para una mayor durabilidad de la estructura del
pavimento ante futuras precipitaciones dadas en la zona, así como en la construcción de pavimento
rígido proyectadas en la Calle Ramón Castilla. El objetivo del estudio de pavimentos es dotar
componentes estructurales necesarios para garantizar la estabilidad de la superficie de rodadura en
forma eficiente, segura y económica durante la vida útil del proyecto para el tránsito vehicular,
aplicando metodología vigente.
6. Gestión de riesgos
En el proyecto, no se consideró la colocación de cunetas debido a que las calles fueron diseñadas con una
pendiente adecuada para el discurrimiento de las aguas pluviales, garantizando la durabilidad del pavimento
y evitando el empozamientos del agua sobre el pavimento, que puedan causar enfermedades en la
población.
7. COSTOS DE PAVIMENTOS
Presupuesto
Presupuesto 1302009 REPARACIÓN DE PISTA Y VEREDA; EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA EN LA LOCALIDAD

ASCOPE, DISTRITO DE ASCOPE, PROVINCIA DE ASCOPE, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD
Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ASCOPE Costo al 02/07/2018

Lugar LA LIBERTAD - ASCOPE - ASCOPE
Item Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.
01 OBRAS PROVISIONALES 55,749.24
01.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE glb 1.00 35,000.00 35,000.00

EQUIPO
01.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO glb 1.00 14,540.08 14,540.08

TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL
01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA und 1.00 1,694.76 1,694.76

OBRA DE 2.40 X 3.60 m.
01.04 CASETA PARA GUARDIANIA DE OBRA Y m2 30.00 150.48 4,514.40

ALMACEN
02 PAVIMENTACIÓN 2,219,410.7
6
02.01 PAVIMENTO RÍGIDO 395,562.54
02.01.01 TRABAJOS PRELIMINARES 31,335.23
02.01.01.01 m3 442.65 51.24 22,681.39

DEMOLICION DE ESTRUCTURAS DE
CONCRETO EXISTENTES EN MAL ESTADO
02.01.01.02 LIMPIEZA DE TERRENO m2 2,213.26 1.48 3,275.62
02.01.01.03 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO m2 2,213.26 2.43 5,378.22
02.01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 49,329.70
02.01.02.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO A m3 995.97 6.94 6,912.03

NIVEL DE SUBRASANTE
02.01.02.02 CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN m2 2,213.26 3.29 7,281.63

DE SUBRASANTE EN TERRENO NATURAL
C/EQUIPO
02.01.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL m3 1,687.61 20.82 35,136.04

EXCEDENTE
02.01.03 ESTRUCTURA DE PAVIMENTO 314,897.61
02.01.03.01 SUB BASE DE MATERIAL GRANULAR m2 2,213.26 21.55 47,695.75

(HORMIGON) E=0.25 m. COMPACTADO
02.01.03.02 BASE DE MATERIAL GRANULAR m2 2,213.26 19.81 43,844.68

(AFIRMADO) E=0.20 m. COMPACTADO
02.01.03.03 ACERO DE REFUERZO FÝ=4200 kg 1,907.14 5.48 10,451.13

KG/CM2 PARA PASADORES DE FIERRO EN
LOSA RÍGIDA
02.01.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 358.04 44.91 16,079.58
02.01.03.05 PAVIMENTO RÍGIDO, E=8" m3 442.65 424.22 187,780.98

CONCRETO F'C=210 KG/CM2 CON UÑAS
02.01.03.06 JUNTAS ASFÁLTICA 1" EN m 1,794.74 5.04 9,045.49

PAVIMENTO RÍGIDO H=0.20 M.
02.02 PAVIMENTO FLEXIBLE 1,716,035.6

8
02.02.01 MEJORAMIENTO DE PAVIMENTO 1,287,709.2

FLEXIBLE 0
02.02.01.01 TRABAJOS PRELIMINARES 64,990.69
02.02.01.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO m2 16,621.66 1.48 24,600.06
02.02.01.01.02 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO m2 16,621.66 2.43 40,390.63
02.02.01.02 PARCHADO 399,281.48
02.02.01.02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 156,389.06
02.02.01.02.01.01 CORTE DE AFIRMADO EN m2 4,986.50 8.43 42,036.20

PARCHES E=10 CM.
02.02.01.02.01.02 REPOSICIÓN DE BASE DE m2 4,986.50 15.27 76,143.86

AFIRMADO EN PARCHES E=10 CM.
02.02.01.02.01.03 ELIMINACION DE MATERIAL m3 623.31 20.82 12,977.31

EXCEDENTE C/ESPONJAMIENTO
02.02.01.02.01.04 PERFILADO DE BORDES A m2 4,986.50 5.06 25,231.69

PARCHAR

02.02.02 ESTRUCTURA EN PARCHES 242,892.42
02.02.02.01 IMPRIMACIÓN ASFALTICA m2 4,986.50 4.33 21,591.55

MANUAL EN PARCHES
02.02.02.02 CARPETA ASFALTICA EN FRIO m2 4,986.50 44.38 221,300.87

E= 2" EN PARCHES
02.02.03.01 IMPRIMACIÓN ASFALTICA m2 16,621.66 5.78 96,073.19

(LIGANTE)
02.02.03.02 COLOCACIÓN DE CAPA m2 16,621.66 43.76 727,363.84

NIVELANTE (ASFALTO EN CALIENTE
E=1.5")
02.02.04 CREACIÓN DE PAVIMENTO 428,326.48

FLEXIBLE
02.02.04.01 TRABAJOS PRELIMINARES 13,965.94
02.02.04.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO m2 3,571.85 1.48 5,286.34
02.02.04.01.02 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO m2 3,571.85 2.43 8,679.60
02.02.04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 72,891.68
02.02.04.02.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO A m3 1,854.70 6.94 12,871.62

NIVEL DE SUBRASANTE
02.02.04.02.02 CONFORMACIÓN Y m2 3,571.85 3.29 11,751.39

COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE EN
TERRENO NATURAL C/EQUIPO
02.02.04.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL m3 2,318.38 20.82 48,268.67

02.02.05.01 SUB BASE DE MATERIAL m2 3,571.85 21.55 76,973.37

GRANULAR (HORMIGON) E=0.25 m.
COMPACTADO
02.02.05.02 BASE DE MATERIAL GRANULAR m2 3,571.85 19.81 70,758.35

(AFIRMADO) E=0.20 m. COMPACTADO
02.02.05.03 IMPRIMACIÓN ASFALTICA CON m2 3,571.85 4.31 15,394.67

FLUIDIFICANTE MC-30 C/MAQUINARIA
02.02.05.04 CARPETA ASFALTICA EN m2 3,571.85 49.93 178,342.47

CALIENTE DE 2"
02.03 MARCAS EN EL PAVIMENTO 107,812.54

02.03.01 PINTURA DE PAVIMENTOS (LINEAS m2 821.38 24.15 19,836.33
CONTINUAS)
02.03.02 PINTURA DE PAVIMENTOS (LINEAS m2 288.18 26.60 7,665.59

DISCONTINUAS)
02.03.03 PINTURA DE PAVIMENTOS (SIMBOLOS m2 1,702.66 30.74 52,339.77

Y LETRAS)
02.03.04 PINTURA DE SARDINELES m2 1,182.20 23.66 27,970.85
03 VEREDAS, SARDINELES Y RAMPAS 1,062,857.2

03.01 OBRAS PRELIMINARES 94,264.18
03.01.01 DEMOLICION DE ESTRUCTURAS DE m3 1,043.44 51.24 53,465.87

CONCRETO EXISTENTES EN MAL ESTADO
03.01.02 LIMPIEZA DE TERRENO m2 10,434.35 1.48 15,442.84
03.01.03 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO m2 10,434.35 2.43 25,355.47
03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 312,939.28
03.02.01 CORTE EN TERRENO NATURAL Y/O DE m3 1,565.15 5.97 9,343.95

MATERIAL EXISTENTE EN MAL ESTADO
DE VEREDAS, RAMPAS Y SARDINELES
03.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA m2 10,434.35 7.16 74,709.95

DE CORTE
03.02.03 BASE DE HORMIGON DE E=0.15M. EN m2 10,434.35 15.95 166,427.88

VEREDAS
03.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL m3 2,999.88 20.82 62,457.50

03.03 CONCRETO SIMPLE 655,653.83
03.03.01 VEREDAS 631,057.10
03.03.01.01 CONCRETO F'C=175 kg/cm2 EN m2 10,434.35 48.29 503,874.76

VEREDAS E= 4" ACABADO 1:4
03.03.01.02 JUNTA ASFÁLTICAS EN VEREDAS m 11,652.99 5.08 59,197.19
03.03.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE m2 1,165.30 44.91 52,333.62

VEREDAS
03.03.01.04 CURADO DE VEREDA DE CONCRETO m2 10,434.35 1.50 15,651.53
03.03.02 SARDINELES 8,807.93
03.03.02.01 CONCRETO FĆ=175 KG/CM2 EN m3 12.53 403.38 5,054.35

SARDINELES
03.03.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE m2 83.58 44.91 3,753.58

SARDINELES
03.03.03 RAMPAS 15,788.80
03.03.03.01 CONCRETO FĆ=175 KG/CM2 EN m2 267.85 48.29 12,934.48

RAMPAS
03.03.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE m2 54.61 44.91 2,452.54

RAMPAS
03.03.03.03 CURADO DE RAMPAS DE CONCRETO m2 267.85 1.50 401.78
04 VARIOS 27,486.00
04.01 PICADO DE CUERPO DE BUZONES A und 60.00 164.62 9,877.20

NIVEL DE RASANTE
04.02 ENCIMADO DE CUERPO Y TECHO DE und 60.00 269.24 16,154.40

BUZONES A NIVEL DE RASANTE
04.03 ENCIMADO DE CAJA DE LLAVE DE AGUA und 16.00 90.90 1,454.40
05 SEGURIDAD, SALUD, RIESGO Y MEDIO 41,875.00

AMBIENTE
05.01 CAPACITACIONES EN SEGURIDAD Y glb 1.00 7,000.00 7,000.00

SALUD
05.02 PLAN DE PREVENCION DE RIESGOS glb 1.00 8,000.00 8,000.00
05.03 PLAN DE MANEJO DE MITIGACIÓN glb 1.00 10,000.00 10,000.00

AMBIENTAL
05.04 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL glb 1.00 16,875.00 16,875.00

Y COLECTIVA
COSTO DIRECTO 3,407,378.29
GASTOS GENERALES 10 % 340,737.83
UTILIDADES 8% 272,590.26
--------------------
SUB TOTAL 4,020,706.38
IGV 18% 723,727.15
---------------------
VALOR REFERENCIAL 4,744,433.53
SUPERVISIÓN 5% 170,368.91
================
PRESUPUESTO TOTAL 4,914,802.44
Fecha de Presupuesto
La fecha de la elaboración de costos y presupuestos es a Julio 2018
Modalidad de Ejecución
La modalidad de ejecución proyectada es por Contrata.
8. PLAZO DE EJECUCION
La ejecución de pavimentos se estima en 5 meses según el detalle del esquema, el cual debe ser

integrado al cronograma general vinculado con las demás componentes de arquitectura y otros.

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“REPARACIÓN DE PISTA Y VEREDA; EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA

EN LA LOCALIDAD ASCOPE, DISTRITO DE ASCOPE, PROVINCIA DE ASCOPE,

Este proyecto que trata de solucionar específicamente el tránsito vehicular y peatonal de la

Municipalidad Provincial de Ascope

Norte : 79° 6′ 56″

Descripción del estado actual del tramo en proyecto:

En resumen, la descripción de la superficie de rodadura actual se indica en el siguiente cuadro,

Municipalidad Provincial de Ascope

CALLE – AV. O JIRÓN DESCRIPCIÓN

La superficie de rodadura presenta deterioro y perdida de

La superficie de rodadura rígida presenta deterioro, ciertas

Este tramo de la localidad de Ascope es trocha carrozable,

2. CUADRO COMPARATIVO DE LAS INTERVENCIONES DEL PIRC VS EXPEDIENTE

Municipalidad Provincial de Ascope

calles consideras en el expediente técnico:

PIRC Expediente Técnico

Calle Salaverry: Calle Salaverry:

Municipalidad Provincial de Ascope

Calle Arica: Calle Arica:

Según el estudio de suelos que se realizó para este proyecto:

a) CALLES DE CREACIÓN DEL PAVIMENTO RÍGIDO

La estructura del pavimento, será la siguiente:

Municipalidad Provincial de Ascope

Sub base de material granular (Hormigón) de e=0.25 m.

b) CALLES DE CREACIÓN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

La estructura del pavimento, será la siguiente:

Sub base de material granular (Hormigón) de e=0.25 m.

c) CALLES DE PAVIMENTO FLEXIBLE A MEJORAR

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2. Calle Francisco Bolognesi

La estructura del pavimento, será la siguiente:

Reposición de afirmado de e=10 cm. en parches

Se toma en cuenta la renovación de las veredas en las calles:

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PANEL FOTOGRÁFICO DE SITUACIÓN ACTUAL DE VEREDAS

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4.4 Servicios básicos

o Actividad Económica: Como Ascope es zona agroindustrial, el gran porcentaje de la población

o Otras actividades y servicios: La educación, la atención de la salud en todos sus niveles lo

5.1 Objetivo General

El objetivo general del proyecto es lograr una eficiente transitabilidad vehicular y

Otro objetivo fundamental con el mejoramiento de la pavimentación, es evitar el levantamiento de

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físicas proyectadas en la ingeniería de detalle, como el mejoramiento y la construcción de

Presupuesto 1302009 REPARACIÓN DE PISTA Y VEREDA; EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA EN LA LOCALIDAD

Cliente MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ASCOPE Costo al 02/07/2018

Item Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.

01 OBRAS PROVISIONALES 55,749.24

01.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE glb 1.00 35,000.00 35,000.00

01.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO glb 1.00 14,540.08 14,540.08

01.03 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA und 1.00 1,694.76 1,694.76

01.04 CASETA PARA GUARDIANIA DE OBRA Y m2 30.00 150.48 4,514.40

02.01 PAVIMENTO RÍGIDO 395,562.54

02.01.01 TRABAJOS PRELIMINARES 31,335.23

02.01.01.01 m3 442.65 51.24 22,681.39

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