MARCO TEORICO

DEFINICIÓN DE SOCAVACIÓN

Rocha (1997) considera “Que la socavación o degradación a la remoción que efectúa el

agua de las partículas sólidas constituyentes de un lecho fluvial y cuyo resultado es una

profundización del cauce (p.201).

Los tramos de un río se encuentras sujetas a un proceso de erosión y sedimentación, el

cual ya sea producido por un proceso natural u obra del hombre se llega a reducir el ancho

del cauce en el fondo se producirá una erosión, debido a esto se puede incrementar la

pendiente, el cual producirá una socavación local y si se produce algún cambio en

diferentes tramos es posible que el cauce se aceleren en otros puntos (Apaclla, 2014)

Fórmula de Lischtvan – Levediev para socavación General

Levediev en 1959 utiliza este método para determinar la socavación general en cauces

con material granular. Dicho método utiliza una fórmula para determinar las condiciones

de equilibrio entre la velocidad media de la corriente y la velocidad media de flujo que se

requiere para erosionar un material de diámetro y densidad conocida, es decir los que

forman estratos de distintos tipos de material.

La condición de equilibrio está dada por:

Ue = Ur

Donde: Ue = la velocidad media que debe tener la corriente para erosionar el material

del fondo (inicio de arrastre), m/s.

Ur= Velocidad media real de la corriente, m/s.

Para poder aplicar este método se requiere los siguientes datos:

Qd = Caudal máximo de diseño Elevación del agua en el río (en la sección en

estudio) para el gasto anterior. La sección transversal de la sección en estudio durante el

estiaje anterior. Si el suelo es granular, se necesita la granulometría dek material del

fonfo, de donde se calcula el diámetro medio, Dm. Si el suelo es cohesivo, se requiere el

paso volumétrico Ym de la muestra seca.

Ur se calcula asumiendo la hipótesis que el gasto unitario que pasa por cualquier franja

de la sección permanente constante mientras dura el proceso de erosión. Entonces se tiene:

𝑈𝑒 = 0.68𝐵(𝑑𝑚)(𝑑𝑚)0.28(𝐻𝑠)𝑥

𝑈𝑟 = 𝑎(𝐻𝑜)

5 3(𝐻𝑠)

Donde:

Hs = Profundidad inicial que existe en una determinada vertical de la sección entre el

nivel de agua al pasar la avenida y el nivel del donde obtenido durante el estiaje (m). Hs

= Profundidad después de producirse la socavación del fondo (m) B = Coeficiente que

toma en cuenta el periodo de retorno con que se presenta el gasto de díselo en años. X=

Exponente variable que tiene diferente valor en cada una de las formulas. dm = Diámetro

medio de los granos del fondo.

Las causas más comunes de falla en los muros son: mala cimentación,

volcamiento, deslizamiento y destrucción del pie de talud. Según Flórez y Aguirre.

(2006).

El fenómeno de socavación se relaciona con dos de los problemas más complejos

de la mecánica de fluidos, como son la mecánica de transportes de sedimentos y·

la capa límite de tridimensional. Según Einstein (Aguirre, 1980, p.4),

 Otros métodos no toman en cuenta tal discriminación y determinan el transporte total de

los materiales del lecho sin dividirlo en dos categorías, sino que lo toman como un todo

(Maza y García, 1992, p.4).

Factores que Influyen en la Socavación

Los factores que influyen en la socavación pueden ser divididos en dos grandes

grupos: las características del cauce (geomorfología, topografía y características

del sedimento) y las del flujo (régimen de flujo y características del fluido).

1.2.3.1 La geomorfología. La geomorfología es la ciencia que estudia la forma

de la superficie terrestre a través del tiempo. Un río puede cambiar su

profundidad, ancho, el curso del régimen en forma temporal y progresiva.

Cualquier efecto de contracción por presencia de obstáculos o la existencia de

curvas alteran la morfología del cauce, produciendo un efecto de socavación.

Aunque los fenómenos de erosión pueden ocurrir naturalmente, también las

actividades del hombre, tales como la explotación de la corriente, construcción de

represas y estructuras, o las alteraciones del canal originan cambios importantes,

alterando asf el equilibrio natural del lecho.

Cause definido: cuando la corriente de estiaje fluye por un solo canal con límites '

bien demarcados.

Cause indefinido: cuando la corriente va por pequeños cauces o brazos que se

entrecruzan en una misma sección transversal.

CAUCE DEFINIDO CAUCE INDEFINIDO

Figura 1. Cauce Definido y Cauce Indefinido

1.2.3.2 Granulometría. La curva granulométrica del material del lecho es

fundamental en la determinación de los diámetros característicos de las partículas

ya que se permiten establecer si se va a utilizar un solo diámetro como

representativo para calcular la tasa de transporte de sedimento o si se deben

emplear intervalos de clase.

El material de fondo no es uniforme, por lo cual el sedimento puede presentar una

gran variedad de diámetros, sobre todo en los caso de los ríos de montañas, en

los que hay presencia de cantos rodados y piedras de gran tamaño mesclados

con material arenoso. Por lo cual se dificulta estimar el radio hidráulico.

1 ;2.3.3 Diámetro de Sedimentación. El diámetro de sedimentación es el de una

esfera con la misma densidad de la partícula que cae, la misma velocidad terminal

uniforme, en el mismo fluido y a la misma temperatura.

1.2.3.4 Forma de las partículas. La forma es una característica no muy

importante para el fenómeno de socavación, pero junto con el tamaño, define

algunas de sus propiedades físicas. La forma se puede determinar a través de

parámetros como: la redondez, la esfericidad y el factor de forma.

-La redondez es la relación entre el radio medio de la curvatura de las aristas de

la partícula y el radio de la circunferencia inscrita en el perímetro de área máxima

de proyección de la partícula.

- La esfericidad es la relación entre el área superficial de una esfera de volumen

equivalente y el área superficial de la partícula real. Una forma para estimar el

área superficial de la partícula consiste en sumergirla en parafina liquida, la cual

de adhiere a la superficie, con un espesor aproximadamente constante.

Establecido el peso de la parafina adherida a la partícula y el espesor de la

 película se puede determinar el área de aquella.

1.2.3.5 Peso Específico. El peso específico relativo de un cuerpo es la razón

entre su peso y el de un volumen igual de agua destilada a la temperatura de 2 oc. El

peso específico absoluto es la relación entre peso y volumen.

El cuarzo es el mineral más común en la composición de los sedimentos

transportados por el viento o el agua, aunque otros muchos minerales también

forman parte de su composición. Es por esta razón que el peso específico relativo

de las arenas es muy próximo al del cuarzo (2650 kg/m3) y este es el valor que

más frecuentemente se emplea.

1.2.3.6 Geometría del Cauce. La geometría del cauce está representada por la

pendiente longitudinal y por las características de la sección transversal.

• Pendiente longitudinal. Es uno de los factores más importantes que inciden

en la capacidad que tiene el cauce para transportar sedimentos, . pues afecta

directamente la velocidad del agua. En los tramos de pendiente fuerte, donde las

pendientes son superiores al 3 o/o las velocidades de flujo son altas que pueden

mover como carga de fondo sedimentos de diámetros mayores a 5 cm, además

de los sólidos que ruedan por desequilibrio gracias al efecto de lubricación

producido por el agua.

En cauces naturales la pendiente longitudinal se mide a lo largo de la línea del

agua, y no del fondo, debido a la inestabilidad e irregularidades del fondo. En los

periodos que tienen un caudal más o menos estable es posible relacionar las

pendientes con los caudales utilizando registros de aforos.

• Sección transversai.En los cauces naturales las secciones transversales son

irregulares y la medición de sus características geométricas se realizan con

levantamientos topográficos. La línea que une los puntos más profundos de las

secciones transversales a lo largo de la corriente se denomina thalweng. En las

corrientes del lecho aluvial se observan continuas variaciones en las secciones

transversales y en la línea de thalweng. las magnitudes y frecuencias de estas

variaciones dependen del régimen de caudales, de la capacidad de transporte de

sedimentos, y del grado de estabilidad del cauce.

1.2.3. 7 Régimen del Flujo. El régimen de flujo es un tramo particular de una

corriente natural se clasifica en función del número de Froude, el cual es una.

relación adimensional entre fuerzas de inercia y de gravedad. En el · régimen

supercrítico (F > 1) el flujo es de alta velocidad, propio de cauces de gran

pendiente o ríos de montaña. El flujo sub critico (F < 1) corresponde a un régimen

de llanura con baja velocidad de flujo. El flujo critico (F=1) es un estado teórico en

corrientes naturales y representa el punto de transición entre los regímenes

subscrito y supercrítico.

1.2.3.8 Viscosidad del Agua.La viscosidad del agua representa un factor

importante en el estudio de los cauces naturales. Esta viscosidad depende

principalmente de la concentración de la carga de sedimentos en suspensión, y

en menor escala de la temperatura. En causes limpios, o sea aquellos en que la

concentración de sedimentos es menor de 1 O % en volumen, el agua se puede

considerar como de baja viscosidad (1 centipoise). En el caso extremo, cuando se

conforman flujos de lodo, donde la proporción de volumétrica entre el sedimento y

el líquido sobrepasa el 80%b, la viscosidad es de alta (4000 pises)

Las fórmulas empíricas de flujo en corrientes naturales se han desarrollado para

corrientes de agua limpia. Por lo tanto, las velocidades que se calculan con estas

fórmulas resultan más altas que las velocidades reales cuando se aplican a flujos

viscosos.

1.2.4 Causas de la Socavación

El fenómeno de socavación es producido por diferentes causas que influyen en el

cambio del nivel de un lecho de un rio, es decir las variaciones que tiene el agua

respecto al flujo normal, ya que el movimiento de las partículas de fondo pueden

variar dependiendo del tipo de material presente, de la capacidad de transporte de

sedimentos del rio o del cambio de este por el incremento de caudales o por el

cambio de pendiente y de la geología del lugar.

Una de las principales causas de la socavación es la tendencia que tiene

cualquier cauce natural de buscar su estabilidad para todas condiciones

(profundidad, ancho, pendiente); lo cual es muy frecuente en ríos en los cuales se

han realizado obras de encauzamiento como el corte de meandros, o en los que

se han colocado obstáculos en la sección del rio como estribos, pilas, muros, etc.

Este último caso, es el de mayor importancia para esta investigación.

1.2.5 Consecuencias de la Socavación

El deterioro, falla, e incluso colapso de muchas obras civiles se debe

principalmente a la erosión o socavación alrededor de los elementos estructurales

o en los márgenes de los ríos; esto último genera problemas de inestabilidad por

los cambios de las condiciones del rio (velocidad, caudales, sedimentos, entre

otros). A su vez, estos daños involucran perdidas económicas ya sea por la

importancia de la obra afectada o por la inversión que se debe realizar en el

diseño de una solución para la protección de dicha obra. Cuando ocurren

variaciones en una sección transversal se presenta un deterioro en el ecosistema

adyacente a la zona donde se da el fenómeno.

Cuando se producen fallas en el sistema de fundaciones de las estructuras

ubicadas a los márgenes de los ríos, no solo se generan pérdidas económicas y

materiales, si no que en algunos casos se pueden dar pérdidas de vidas

humanas.

1.2.6 Formas de Socavación

Dependiendo de si existe o no movimiento de sedimentos en el cauce, se pueden

presentar dos formas:

1.2.6.1 Socavación en lecho móvil

Se presenta cuando hay transporte de sedimentos desde el lecho aguas arriba

hasta el sitio donde se encuentren la estructura en cuyas cercanías se produce

socavación, quedando por lo tanto, parte de este sedimento atrapado en el hueco

de socavación.

1.2.6.2 Socavación en agua clara

Se presenta cuando hay transporte de sedimentos desde el lecho aguas arriba

hacia el sitio de la estructura, por lo cual no hay nuevo suministro de sedimentos

para la zona de socavación. La mayoría de las ecuaciones utilizadas en el cálculo

de socavación están definidas para cuando el fenómeno se produce en agua

clara.

1.2. 7 Tipos de Socavación

Se pueden presentar distintas clases de erosión que conjuntamente determinan la

profundidad máxima a la que descenderá el fondo del cauce; estos tipos de

socavación son:

1.2. 7.1 Socavación general del cauce. La socavación general es el descenso

del nivel del lecho de un rio a lo largo de todo su cauce. Se produce al

presentarse una creciente y es debido al aumento de la capacidad de arrastre de

material solido que en ese momento adquiere la corriente, en virtud de su mayor

10

velocidad. Para mantener el equilibrio, cuando se aumente la capacidad de

arrastre del rio, el mismo toma material del fondo, lo que produce la erosión. Al ·

disminuir el caudal una vez finalizada la crecida, disminuye también la capacidad

de arrastre y los sedimentos vuelven a ser depositados, por ende, el fondo vuelve

a su nivel original, excepto en los lugares donde el cauce a cambiado de lugar. La

socavación general del cauce se produce independientemente de la presencia de

cualquier estructura en él.

1.2.7.2 Socavación transversal en estrechamiento.La socavación transversal

en estrechamientos es la que produce por el aumento en la capacidad de arrastre

de solidos que adquiere una corriente cuando su velocidad aumenta por efecto de

una reducción del área hidráulica en su cauce. El efecto es muy importante en

puentes, donde por lo común suelen ocurrir las mencionadas reducciones;

también puede presentarse en otros lugares del curso del rio, donde la presencia

de estructuras implica un estrechamiento más o menos brusco. Los cambios que

produce la existencia de una estructura en el cauce son principalmente los

siguientes:
1. Cambio de la velocidad del flujo del agua en el cauce principal.

2. Cambio en la pendiente de la superficie libre del agua, hacia arriba y hacia

abajo de la estructura. esto origina un mayor arrastre del material de fondo en la

sección del cauce, y cuando ello es posible, un ensanchamiento del cauce.

La socavación general y la transversal generalmente se calculan simultáneamente

y se producen al mismo tiempo. El método más empleado para su determinación

es el de Lichtvan- Levediev.

11

1.2. 7.3 Socavación en el lado exterior de la curvas. Cuando un rio describe

una curva existe una tendencia en la corriente situada más lejos del centro de

curvatura a caminar más a prisa que la situada más hacia el interior; como

consecuencia, la capacidad de arrastre de sólidos y la profundidad de erosión es

mayor en la parte del cauce exterior a la curva; y por lo tanto, el material

sedimenta hacia la parte interior de la misma. El efecto es importante y debe ser

tomado en cuenta en la construcción de puentes y obras de protección en la

curvas de ríos, pues al disminuir la velocidad aumenta el sedimento en la zona,

por ello, disminuye la zona útil para el flujo del agua; y por otro lado, al

aumentarse la profundidad y en el área hidráulica, aumenta el gasto.

1.2. 7.4 Socavación local. La presencia de la estructura constituye un obstáculo

que provoca la desviación de la línea de corriente, lo que a su vez origina un

sistema de vórtices de alta velocidad que genera una marcada erosión en la parte

frontal del obstáculo.

Desde el punto de vista práctico, la socavación local es la de mayor interés, pues

esta es la que se da en las vecindades de las estructuras insertas en el cauce, y

por lo tanto, es la que causa mayores daños a dichas estructuras.

Dentro de las estructuras sometidas a erosión, las de mayor interés son las pilas y

los estribos de los puentes, ya que los errores en la estimación de la magnitud

puede llevar a la destrucción parcial o total de la estructura; o en el caso contrario,

lleva adoptar profundidades excesivas de fundación que resultan muy costosas y

complican el proceso constructivo.

Para cuantificar la socavación, se han empleado algunas soluciones teóricas

aunque resulten bastante complicadas, puesto que los patrones de escurrimiento

12

son difíciles de evaluar y también la interacCión entre los sedimentos y las

propiedades de flujo.

Para el estudio de socavación local se suelen aislar algunas variables que se

consideran determinantes para el fenómeno, y luego se intenta caracterizarlo a

través de expresiones empíricas. La exactitud de los resultados que se obtienen

de esta forma no es la mejor, pero en cualquier caso no resulta económico

prevenir toda la erosión que pudiera presentarse en las estructuras hidráulicas,

así que se debe aceptar y predecir alguna socavación.

Algunos investigadores han intentado establecer las ecuaciones diferenciales que

rigen la socavación local en situaciones particulares, como es el caso del

escurrimiento bidimensional, en el cual, la socavación se puede estudiar por

medio de las ecuaciones de la dinámica de fluidos y de la continuidad, relativas a

la fase sólida y liquida del escurrimiento.

Casi todos los estudios analíticos de socavación, han estudiado el fenómeno bajo

condiciones muy particulares, aceptando hipótesis simplificadoras que

comprometen la veracidad de los resultados obtenidos. Por tal razón, muchas de

las predicciones de la socavación se basan en resultados experimentales.

1.2.8 Influencia del transporte de sedimentos en la socavación local

Los lechos de Jos ríos están formados por material de diversos tamaños, que en

condiciones generales permanece en reposo, pero durante las crecidas, cuando

el caudal sobrepasa el valor crítico para el comienzo del transporte de

sedimentos, las partículas del fondo son removidas por el flujo y el caudal solido

crece conjuntamente con el líquido.

13

El material extraldo se puede mover por el fondo o puede incorporarse a la masa

liquida, ocurriendo así transporte en suspensión. Ambos tipos de transporte se

dan simultáneamente, pero en distintas proporciones, pues mientras mayores a el

caudal y menor el tamaño de las partículas, mayor grande será el caudal en

suspensión, en cambio si el material es muy grueso, y las condiciones están

próximas a las de iniciación del movimiento, casi todo el transporte será por el

fondo. Al momento de estudiar la socavación, es muy importante conocer si el

escurrimiento ocurre con o sin transporte de sedimentos.

Como ejemplo se puede tomar un estribo colocado a la margen de un

escurrimiento de fondo móvil y considerar lo que ocurre cuando la velocidad

aumenta progresivamente y se mantiene contante la velocidad. Para valores muy

bajos de la velocidad no se observa socavación al pie del estribo; a partir de cierto

valor de la velocidad, comienza a presentarse la velocidad a la cabecera del

obstáculo, aun cuando no existe transporte generalizado. Para velocidades

mayores, cuando se supera la velocidad critica para el arrastre de material,

comienza a existir transporte generalizado y puede observarse como evoluciona

el proceso de socavación.

Para una velocidad determinada, la socavación crece de manera progresiva

durante cierto tiempo, hasta que se alcanza el estado de equilibrio. La evolución

de la socavación y la forma como se alcanza el equilibrio en escurrimientos sin

transporte solido es diferente a la manera en el que se alcanza cuando hay

transporte generalizado.

En escurrimientos sin transporte de sedimentos, a medida que aumenta la

socavación disminuye las velocidades y las tensiones tangenciales hasta alcanzar

valores que son insuficientes para arrastrar material, alcanzando así cierto

14

equilibrio. Los efectos de la socavación serán mayores mientras más grande sea

la velocidad del escurrimiento, para un diámetro medio de las partículas del fondo,

es decir, mientras menores sean las partículas del fondo, para una velocidad de

escurrimiento determinada.

En los escurrimientos con transportes generalizados con sedimentos se produce

simultáneamente, transporte de material fuera de foso de socavación y hacia

adentro del foso; desde el inicio de la socavación. Al principio,. la cantidad de

material que sale es superior a la que entra, pero a partir de cierto momento se

establece el equilibrio entre la cantidad de material solido que entra al foso y que

sale.

1.2.9 Principios generales que caracterizan la socavación local

Según Larsen ( 1956) existen cuatro principios que caracterizan a la socavación

local, los cuales son:

1. La tasa de socavación es igual a la diferencia entre la capacidad de transportar

material fuera al foso de socavación y la tasa de aporte de sedimentos al foso.

2. La tasa de socavación disminuye a medida que la sección del escurrimiento va

aumentando.

3. La socavación siempre tiene un límite para determinadas condiciones iniciales.

4. El límite de la socavación se alcanza asintóticamente, con el tiempo.

1.2.10 Condiciones Críticas para la iniciación del Movimiento

Las características de las partículas del fondo del cauce, y las del flujo definen La

velocidad límite o velocidad crítica a partir de la cual se inicia el movimi~nto de las

partículas.

15

Debido al cambio de dirección de la corriente en las curvas o meandros del rio, en

la parte exterior o estrados de la curva· hay mayor recorrido, lo que incrementa la

velocidad del agua, cambia el patrón de las líneas de corriente a una forma '

generalmente helicoidal y aumenta su poder erosivo y la capacidad de transporte

del rio, lo que ocasiona mayor socavación.

El material removido puede depositarse en la parte interna de la curva, lo cual a

su vez reduce la sección hidráulica contribuyendo aún más al fenómeno de

socavación y al proceso de formación de meandros de los ríos, la reducción de

sección en el cauce, también puede ser producida por la presencia de obras y

estructuras en el mismo.

SEGÚN Flores y Aguirre (2006), cuando las fuerzas hidrodinámicas que actúan

sobre partícula de sedimento, son de tal magnitud que cualquier incremento de

ellas por pequeño que este sea, produce movimientos, entonces se dice que las
condiciones son críticas. Para estas condiciones, las variables del flujo tales como

el esfuerzo cortante en el fondo, la velocidad media o la profundidad, adquiere

ciertos valores llamados críticos.

Si el sedimento del fondo de un rio es uniforme, las condiciones críticas son

aquellas que existen en el fondo justo antes de iniciarse el movimiento de las

partículas. No obstante, cuando el material de fondo posee diversos tamaños, las

partículas de menor diámetro alcanzan las condiciones críticas antes que las de

mayor diámetro; en este caso, se considera que toda la distribución

granulométrica está representada por el diámetro medio para poder hacer los

análisis correspondientes.

16

En condiciones críticas existe equilibrio entre las fuerzas de gravedad, el empuje

de sustentación, la fuerza ascensional, perpendicular al fondo, producida por la

acción hidrodinámica y la fuerza hidrodinámica de arrastre paralela al fondo.

La fuerza de sustentación hidrodinámica no se considera explícitamente en la

mayor parte de los análisis teóricos. Sin embrago, debido a que estas fuerzas

dependen de un factor de forma y de numero Reynolds, al igual que la fuerza de

arrastre, su influencia queda automáticamente determinada cuando se encuentra

experimentalmente los coeficientes adimensionales que afectan a la fuerza de

arrastre.

Estudios Hidrológicos

En los estudios hidrológicos se hace énfasis en el cálculo del caudal de diseño

por ser una de las variables que más influye en el análisis de la socavación y en la
elección de la geometría de la estructura del puente. Dentro del estudio

hidrológico se analizan: la cuenca de hidrográfica, las precipitaciones (distribución

espacial y temporal) y finalmente la determinación del caudal de diseño y el nivel

de aguas máximas que se espera en el sitio de análisis.

1.2.11.1 Análisis de la cuenca hidrográfica. La cuenca hidrográfica actúa como

un colector natural, evacuando las aguas lluvias en forma de escurrimiento. En el

paso de lluvia a escorrentía se producen pérdidas tanto por intercepción (la que

toma la vegetación), almacenamiento en depresiones, infiltración (humedad del

suelo, aguas subterráneas y flujo subsuperficial) y evaporación. Las

características fisiográficas que afectan la respuesta de una cuenca son: área,

tipo y uso de suelo, orientación, forma, pendiente, elevación y la red de drenaje.

17

La determinación de las diferentes características fisiográficas se hace sobre

fotografías áreas (fotointerpretación) y planos topográficos.

1.2.11.2 Análisis de precipitaciones y crecientes. El diseño de la sección

hidráulica de los muros y su Análisis de socavación se hacen para la máxima

crecida en un período de retorno establecido. El desarrollo de los métodos y la

calidad de su resultado dependen esencialmente de la información hidrológica

disponible de la sección en estudio de la cuenca; es así que habrá gran

información para algunos puntos y no habrá nada para otros; de todas formas se

debe adoptar un método para su estimación. El período de ·retorno (Tr) se define

como el número promedio de años para que la creciente sea igualada o excedida

al menos una vez. El período de retorno es función de la vida útil de la estructura

en años (n) y del riesgo permisible de falla que el diseñador está dispuesto a
asumir (R). Se determina de la siguiente manera:

R = 1 - (1 - ~)n ........................... (!)

Para adoptar el período de retorno a utilizar en el diseño de una obra, es

necesario considerar la relación existente entre la probabilidad de excedencia de

un evento, la vida útil de la estructura y el riesgo de falla admisible, dependiendo

este último, de factores económicos, sociales, técnicos y otros.

El criterio de riesgo es la fijación, a priori, del riesgo que se desea asumir por el

caso de que la obra llegase a fallar dentro de su tiempo de vida útil, lo cual implica

que no ocurra un evento de magnitud superior a la utilizada en el diseño durante

el primer año, durante el segundo, y así sucesivamente para cada uno de los

años de vida de la obra.

 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

FENÓMENO DE LA EROSION.- La erosión en general es la profundización del

cauce de un lecho resultado de la acción del flujo del agua [22].

La erosión puede ser local o generalizada; la erosión local o socavación propiamente

dicha, está circunscrita a un lugar determinado, y a veces está limitada a una cierta

duración, y se debe a una perturbación del flujo.

La socavación, como fenómeno hidráulico, se origina en movimientos vorticosos que

ocurren al pie de determinadas estructuras hidráulicas, como un pilar y estribo de puente, o

en la descarga de un vertedero.

La erosión generalizada, o degradación, se produce a lo largo y ancho de un cauce

fluvial. La degradación del cauce es extensa y progresiva.

En general el estudio de la erosión local no es sencilla. Es un fenómeno tridimensional,

inpermanente, en el que hay una gran interacción entre la corriente y el lecho que está

siendo erosionado. La profundidad de erosión es variable hasta que llegue a su valor

máximo, el que se presenta cuando la velocidad de la corriente disminuye hasta hacerse

igual a la velocidad crítica de iniciación de movimiento de los sólidos. La hidráulica

Experimental es muy importante para el estudio de la erosión.

La erosión es un fenómeno que se desarrolla con el tiempo hasta llegar a una situación

de equilibrio. Mientras el estribo interrumpe el proceso natural de degradación la fosa local,

por la generación de corrientes que la profundizan hasta llegar a una profundidad de

equilibrio de acuerdo a las dimensiones de los sólidos del cauce.

1.3.2 ORIGEN DE EROSION EN CAUCES FLUVIALES Hay varias circunstancias

típicas en las que se presenta la erosión. Entre ellas se pueden señalar las siguientes [24]:

A. Aumento de Caudal.- Cuando ocurre una avenida, también aumentan la velocidad

media de la corriente, la fuerza tractiva y la capacidad de transporte.

Esta es una forma de originarse la erosión y que puede conducir a un acorazamiento del

lecho, a una erosión generalizada, a erosiones locales en determinados puntos, etc. Cuando

el aumento de caudal se combina con otras circunstancias, el fenómeno de erosión puede

ser muy grande.

Interrupción del Transporte Sólido.- Un cauce fluvial tiene una tendencia hacia el estado

de equilibrio. Si por alguna circunstancia se interrumpe, o se disminuye el aporte sólido, el

río conserva su capacidad de transporte, pero como posee menos sólido obtiene estos del

lecho fluvial.

C. Estrechamiento del Cauce.- Muchas veces por diversas circunstancias, se presenta el

estrechamiento del ancho de un tramo fluvial. Esto ocurre cuando se ha ejecutado un

encauzamiento del río en el que se ha exagerado la disminución del ancho del río. Otras

veces los estrechamientos excesivos tienen que ver con la construcción de puentes.

Cualquiera que sea el origen del estrechamiento, implica aumento de la velocidad y de la

capacidad de transporte de la corriente. El resultado es la profundización del cauce por el

estrechamiento.

D. Flujo en curva.- En la margen exterior de una curva fluvial hay tendencia a la erosión.

Por el contrario, en la curva interior hay tendencia a la sedimentación. Estos son fenómenos

propios de la dinámica fluvial. En algunos casos se tiene que contrarrestar sus efectos y en

otros usarlos.

E. Pilares y Estribos.- Cuando en un cauce fluvial hay elementos extraños, como un pilar

de puente o un estribo, aparece la tendencia de erosión local o socavación.

1.3.3 SOCAVACIÓN EN ESTRIBOS DE PUENTES La socavación al pie de estribos,

se genera por la acción de vórtices. La duración para llegar a la máxima profundidad de

socavación, depende principalmente del tipo de suelo de fundación aunque algunos

investigadores no lo consideran y otros factores como la capacidad de erosión del flujo y de

la penetración del estribo en el cauce. Los suelos granulares no cohesivos son rápidamente

erosionados por el flujo de agua, mientras que los suelos cohesivos presentan una

resistencia inicial mayor. Las ecuaciones para el cálculo de la profundidad de socavación

al pie de estribos en lechos no cohesivos están basadas enteramente en datos de laboratorio.

Por ejemplo, Las ecuaciones hechas por Liu y otros, Laursen, Froehlich y Melville, están

basadas enteramente en datos de laboratorio. Desde que existe pocos datos de campo, las

ecuaciones de Liu y otros fueron desarrollados por análisis dimensional de las variables con

los datos de laboratorio.

 Las ecuaciones de Laursen están basadas en el razonamiento inductivo del cambio en las

relaciones del transporte debido a la aceleración del flujo causado por el estribo. La

ecuación de Froehlich fue derivada desde el análisis dimensional y análisis de regresión de

los datos de laboratorio disponibles y propios. Las ecuaciones de Melville fueron derivadas

con análisis dimensional y desarrollo de relaciones entre parámetros adimensionales.

1.3.4 MÉTODOS EXISTENTES PARA ESTIMAR LA PROFUNDIDAD DE

SOCAVACIÓN EN ESTRIBOS DE PUENTES En la actualidad existen varios métodos

para calcular la profundidad de socavación al pie de estribos de puentes en lechos no

cohesivos, de los cuales a continuación se presentan algunos métodos más conocidos:

A. MÉTODO DE ARTAMONOV (1956) Artamonov, según Maza (1967) define una

ecuación independiente del tipo de sedimento presente en el lecho del cauce [1]:

sqmnYPPPYθ= (1.01)

Donde: sY : Profundidad de socavación al pie del estribo. nY : Tirante normal, anterior

al proceso erosivo, aguas arriba del estribo. qP : Coeficiente dependiente de la relación

entre el caudal que intercepta el estribo 0Q y el caudal de diseño d Q .

φ P : Coeficiente que depende del ángulo de incidencia

φ . mP : Coeficiente que depende de la inclinación de los lados del estribo, m es el talud

del estribo.

Según el esquema de definición de la Fig. 1.01 y con los valores de la Fig. 1.02.
Table 1
Tabla de constantes para las diferentes fórmulas para el cálculo de socavación general.
Formula 𝑪𝟎 𝑪𝟏 𝑪𝟐

Lischtvan - Lebediev 0.333 0.71 0.199

Blench 0.205 0.86 0.284

Laursen 0.38 0.667 0.167

Maza A - Garcia F. 0.209 0.87 0.305

Maza A - Echavarria
0.365 0.784 0.157
A.

Kellerhals 0.47 0.8 0.12

Fuente: tesis: análisis de socavación en cause naturales (2010)