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    Tarea ABS

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    JuanCarlosPizarroBarahona
    El documento describe los componentes principales de un sistema ABS, incluyendo la unidad de control ECU, el grupo hidráulico, y los sensores de velocidad de las ruedas que miden la velocidad y envían la información a la ECU para que pueda regular la presión de frenado y evitar el bloqueo de las ruedas durante una frenada.

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    Tarea ABS

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    El documento describe los componentes principales de un sistema ABS, incluyendo la unidad de control ECU, el grupo hidráulico, y los sensores de velocidad de las ruedas que miden la velocidad y envían la información a la ECU para que pueda regular la presión de frenado y evitar el bloqueo de las ruedas durante una frenada.

    Descripción original:

    partes abs

    Título original

    TareaABS

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    El documento describe los componentes principales de un sistema ABS, incluyendo la unidad de control ECU, el grupo hidráulico, y los sensores de velocidad de las ruedas que miden la velocidad y envían la información a la ECU para que pueda regular la presión de frenado y evitar el bloqueo de las ruedas durante una frenada.

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    Tarea ABS

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    El documento describe los componentes principales de un sistema ABS, incluyendo la unidad de control ECU, el grupo hidráulico, y los sensores de velocidad de las ruedas que miden la velocidad y envían la información a la ECU para que pueda regular la presión de frenado y evitar el bloqueo de las ruedas durante una frenada.

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    Sistemas de seguridad ABS y ESP Sensor de

    Tarea práctica velocidad de


    rueda trasera
    Depósito de
    Unidad de control Luz ABS derecha
    líquido de frenos Cañerías
    ECU

    Avisador de
    nivel de líquido
    de frenos

    Sensor de
    velocidad de
    Sensor de rueda trasera
    velocidad de izquierda
    rueda delantera
    derecha

    Cañerías

    Sensor de Interruptor
    Grupo hidráulico de freno
    velocidad de
    rueda delantera
    izquierda
    Fuente:
    https://www.google.cl/search?q=circuitos+del+sistema++abs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj3kKW64afcAhVExVkKHRJzCAAQ_AUICigB&biw=1360&bih=635#imgr
    c=bIZepGBpkzvAcM:
    Sistemas de seguridad ABS y ESP
    Tarea práctica

    1.- Unidad de control ECU: Capta y procesa las señales de los sensores de velocidad en las ruedas y del interruptor del pedal de freno, calcula la
    velocidad de referencia entre las ruedas, de esta forma puede determinar si una rueda gira a RPM diferentes. Si una de las ruedas intenta
    bloquearse, la ECU por medio de sus actuadores, reduce la presión de frenado a esa rueda, hasta que esta logra alcanzar la velocidad de giro de
    las demás ruedas, una vez logra la velocidad, aumenta la presión de frenado para que continúe el proceso de detención. Esto se repite hasta que
    el conductor deja de accionar el pedal del freno, o disminuye la presión de activación del sistema. Se puede encontrar en el maletero, bajo el
    salpicadero o en el compartimento del pasajero. Puede estar separado o estar integrado con el control de carrocería o de suspensión. En los
    sistemas de ABS más nuevos está montado en el grupo hidráulico.

    2.- Grupo hidráulico: Es un actuador que utiliza válvulas hidráulicas comandadas por un solenoide para modular la presión hidráulica desde el
    cilindro maestro hacia los cilindros de freno y/o zapata. Cuando sucede un bloqueo, la presión hacia los cilindros, zapatas y/o balatas de freno es
    reducida, evitando de este modo el bloqueo de la rueda.

    3.- Luz ABS: Se enciende al poner el contacto y después se apaga pasado unos segundos, si se prende circulando indica un fallo del sistema de
    antibloqueo de ruedas. No compromete el sistema de frenos normal, solo el sistema ABS.

    4.- Sensores de velocidad de ruedas: Miden la velocidad instantánea en cada rueda, enviando esta información a la ECU. Está compuesto por un
    sensor que funciona según el principio de la inducción y una rueda fónica que gira con la rueda del vehículo.

    5.- Interruptor de freno: Indican a la ECU cuándo se están aplicando los frenos, lo que causa que pase de un modo de “espera” a un modo
    “activo”. También permite abandonar el modo ABS lo más rápidamente posible. Así si el ABS está funcionando y el conductor suelta el pedal de
    freno con el fin de interrumpir la frenada, la señal transmitida permitirá cesar la regulación más rápidamente.

    6.- Cañerías: transportan el liquido

    7.- Depósito de líquido de frenos

    8.- Avisador de nivel de líquido de freno

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