Deber Ejercicios Cap 2 Cap 4
Deber Ejercicios Cap 2 Cap 4
Deber Ejercicios Cap 2 Cap 4
GRUPO N°: 03
Integrantes: Amán Andrés
Ayala Pablo
Salguero Edison
Curso: Automotriz Séptimo “A”
Fecha de Entrega: miércoles 06 de noviembre del 2019
EJERCICIOS CAPITULO 3
3-2 Bosqueje un diagrama de cuerpo libre de cada elemento mostrado en la figura. Calcule
la magnitud y la dirección de cada fuerza usando un método algebraico o vectorial, según
se especifique.
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3-15 Para cada uno de los estados de esfuerzo plano indicado a continuación, dibuje un
diagrama de círculo de Mohr debidamente etiquetado, encuentre los esfuerzos principales
normal y cortante y determine el ángulo desde el eje x hasta σ 1 . Dibuje los elementos de
esfuerzo como en las figuras 3-11c) y d) y marque todos los detalles
a ¿ σ x =20 kpsi ; σ y =−10 kpsi; τ xy =8 kpsi s ,r
2-21 Encuentre la movilidad de los mecanismos mostrados en la figura P2-4 (p. 76).
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2-26 Determine la movilidad del mecanismo de aceleración de automóvil mostrado en la fi
gura P2-7. (p. 77).
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a) Considere que las ruedas del transportador están frenadas y no hay tronco en la mordaza.
b) Considere que las ruedas del transportador están frenadas y se está levantando un tronco.
c) Considere que el transportador está moviendo un tronco a un destino en línea recta.
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4-6 Las longitudes de los eslabones y el valor de θ2 para algunos mecanismos de cuatro
barras se definen en la tabla P4-1. La configuración y terminología del mecanismo se
muestran en la fi gura P4-1. Para las filas asignadas, dibuje el mecanismo a escala y
encuentre gráficamente todas las soluciones posibles (tanto abiertas como cerradas) para los
ángulos θ3 y θ4 . Determine la condición de Grashof.
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4-9 Las longitudes de eslabón y el valor de θ2 y descentrado de algunos mecanismos de
cuatro barras manivela-corredera se proporcionan en la Tabla P4-2. La configuración y
terminología de los mecanismos se muestran en la fi gura P4-2. Para las filas asignadas,
dibuje el mecanismo a escala y encuentre gráficamente todas las posibles soluciones (tanto
abiertas como cerradas) para el ángulo θ3 y la posición d de la corredera.