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    Pointer Historico

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    En 1995, Maldonado debutó el nuevo Volkswagen Pointer en el TC2000 y terminó 5o en el campeonato. En 1996, el equipo oficial presentó dos Pointers piloteados por Maldonado y Hernández, logrando la primera victoria del modelo luego de 22 carreras. Este año Maldonado también anunció su retiro de las pistas. En 1997, hubo cambios reglamentarios que crearon la clase Light para pilotos no ganadores, donde participaron Alonso y Comito con Volkswagen Pointers, mientras que Maldonado asumió como Director General del equipo Volksw

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    En 1995, Maldonado debutó el nuevo Volkswagen Pointer en el TC2000 y terminó 5o en el campeonato. En 1996, el equipo oficial presentó dos Pointers piloteados por Maldonado y Hernández, logrando la primera victoria del modelo luego de 22 carreras. Este año Maldonado también anunció su retiro de las pistas. En 1997, hubo cambios reglamentarios que crearon la clase Light para pilotos no ganadores, donde participaron Alonso y Comito con Volkswagen Pointers, mientras que Maldonado asumió como Director General del equipo Volksw

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    En 1995, Maldonado debutó el nuevo Volkswagen Pointer en el TC2000 y terminó 5o en el campeonato. En 1996, el equipo oficial presentó dos Pointers piloteados por Maldonado y Hernández, logrando la primera victoria del modelo luego de 22 carreras. Este año Maldonado también anunció su retiro de las pistas. En 1997, hubo cambios reglamentarios que crearon la clase Light para pilotos no ganadores, donde participaron Alonso y Comito con Volkswagen Pointers, mientras que Maldonado asumió como Director General del equipo Volksw

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    En 1995, Maldonado debutó el nuevo Volkswagen Pointer en el TC2000 y terminó 5o en el campeonato. En 1996, el equipo oficial presentó dos Pointers piloteados por Maldonado y Hernández, logrando la primera victoria del modelo luego de 22 carreras. Este año Maldonado también anunció su retiro de las pistas. En 1997, hubo cambios reglamentarios que crearon la clase Light para pilotos no ganadores, donde participaron Alonso y Comito con Volkswagen Pointers, mientras que Maldonado asumió como Director General del equipo Volksw

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    Ya para fin del año 1994, Volkswagen dejaría de formar parte de Autolatina (holding que compartía con Ford)

    para
    transformarse en una compañia independiente.

    En 1995 Maldonado hace debutar al nuevo Pointer e incorpora al equipo a Walter Hernandez (campeón ´93 de Turismo
    Carretera). A mitad de campeonato, Enrique Urrutia le vende su coche y su estructura a Maldonado. Con esta compra el
    equipo ficha para el resto del campeonato al chaqueño Juan Manuel Silva. Los resultados del Pointer son bastante regulares
    llegando a posicionarse 5º en el campeonato.

    El Pointer luciendo el "1" (1995)


    El equipo oficial Volkswagen a pleno con Hernandez delante de Maldonado (1995)

    En 1996 el equipo oficial se presenta con dos Pointer, piloteados por Guillermo Maldonado y Walter Hernández. Este año
    será recordado por dos motivos: El primero, la primera victoria del modelo que se dio luego de 22 carreras sin llegar a lo
    más alto del podio en la carrera de 9 de julio, cuna de Maldonado. Precisamente "Yoyo" fue el vencedor. La alegría fue
    completa porque Walter Hernández llegó segundo. El segundo motivo fue que luego de más de 10 años de actividad,
    Guillermo Maldonado anunciaba su retiro definitivo de las pistas.
    Maldonado en sus ultimas carreras con el Pointer (1996)

    Decoración del Pointer en las ultimas competencias del ´96


    En 1997, se produjeron cambios reglamentarios en la categoría que incluían la creación de un Torneo especial para pilotos
    no ganadores, conocido como TC 2000 Light. Del mismo tomaron parte equipos particulares entre los que se encontraba un
    equipo formado por Claudio Alonso y Pedro Comito, que comenzaban a pilotear Volkswagen Pointers.

    Claudio Alonso corriendo con un Pointer en la clase Light del TC2000 (1997)

    A todo esto, si bien "Yoyo" Maldonado se retiró de las pistas, no lo hizo de la actividad en sí, ya que asumió el desafío de ser
    el Director General y preparador de la nueva estructura del Volkswagen YPF Motorsport. La misma se renovó con la
    aparición del Volkswagen Polo y la presentación de sus pilotos: Walter Hernández y la nueva incorporación, Gustavo Der
    Ohanessian.

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