CREATING POWER SOLUTIONS.

1B20 | 1B20V
1B27
1B30 | 1B30V
1B40 | 1B40V
1B50 | 1B50V
Hatz diesel

ES www.HATZ-DIESEL.com
1B20V / 1B30V / 1B40V / 1B50V Flexibilidad gracias a equipamientos opcionales
Como único fabricante de motores a nivel mundial, Hatz ofrece una serie La serie B se puede individualizar, con un sinfín de opcionales, para cumplir asi con
de motores diésel con cigüeñal vertical. Para muchas aplicaciones, como el las necesidades especificas de cada cliente. Entre otros accesorios, disponemos
clásico ejemplo de la cortadora de césped, este diseño ofrece importantes de seis diferentes ejes de toma de fuerza, arranque eléctrico 12 o 24 volts, diversos
ventajas y facilita considerablemente la instalación. depósitos de combustible y filtros de aire, por nombrar sólo los más importantes.

2
Serie B de Hatz:
Solución flexible para todas las áreas

La serie B de Hatz destaca en aplicaciones móviles y estacionarias por sus

compactas dimensiones y por un peso reducido para todas las aplicaciones
con necesidades de potencia de hasta 8 kW. También con vistas a la robustez y
durabilidad, la serie B establece los estándares del mercado. Ya sea en placas
vibratorias o en el inhóspito entorno de la Antártida, la serie B ha sido probada
en condiciones adversas en cientos de miles de ocasiones.

Aspectos medioambientales SCS (Single Cam System)

En Hatz la protección del medio ambiente es un Una de las numerosas innovaciones de la serie B es
componente importante en los objetivos de la em- el sistema de leva única o Single Cam System, en
presa. Así, por ejemplo, los motores de la serie B se el cual el accionamiento de la bomba inyectora y
producen y comercializan siguiendo exclusivamente ambas válvulas se efectúa a través de una única leva
las especificaciónes de la estricta norma sobre y un balancín.
emision de gases de escape de EE.UU. EPA Tier 4, Este detalle constructivo, patentado por Hatz, de-
mismo asi en países en los cuales no existe ningún termina fundamentalmente la reducida longitud del
valor límite para los gases de escape. motor. Además, el accionamiento del árbol de levas
se efectúa a través de un engranaje que es al mismo
tiempo parte de la bomba de aceite.
Un módulo propulsor, muchas variantes
Gracias al inteligente diseño de los motores, no sólo
es posible ofrecer diferentes cilindradas basadas
con el mismo módulo propulsor, sino que también
Bomba
hemos logrado lanzar al mercado toda la serie como inyectora
motores verticales (motor con cigüeñal vertical y
cilindro horizontal) siempre utilizando el mismo
módulo propulsor. Esto brinda a los clientes muchas
posibilidades para aprovechar al maximo el espacio Admisión Escape

disponible en la máquina. Optimizado en la altura Leva única

con el motor vertical o con el motor convencional

optimizando asi la superficie básica. Balancín

Paquete antirruido opcional Distinción

El de por sí reducido nivel de ruido se puede dis- La serie B ha sido galardonada con el premio a la
minuir aún más mediante un paquete antirruido. innovación de EUROMOT por su óptima formación de
Dependiendo del modelo de motor, revoluciones la mezcla y la calidad de los gases de escape.
y potencia la redución del ruido varia entre
2 y 4 dB(A). Esto es posible gracias a las
optimizaciones en los componentes de aspiración
y de los gases de escape.

Potencia IFN Potencia ICFN Potencia F/IFN/ICFN

Zona de ventas 1B20 1B27 1B30 1B40 1B50

(certificado de emisiones) 1B20V 1B30V 1B40V 1B50V

EE. UU. (EPA/CARB r.p.m. constante) 2250-3000 2800-3600 2500-3600 2250-3300 2500-3600

EE. UU. (EPA 2 velocidades] 2250-3600 2800-3600 2500-3600 2250-3600 2500-3000

EE. UU. (EPA r.p.m. variable) — — 2500-3600 — 2500-3600

Demás r.p.m. (no EPA) 1500-3600 1500-3600 1500-3600 1500-3600 1500-3600

3
Datos técnicos, potencia del motor

Datos técnicos 1B20 / 1B20V 1B27 1B30 / 1B30V 1B40 / 1B40V 1B50 / 1B50V
Motor diésel monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire con inyección directa y cigüeñal horizontal
Tipo de construcción (variante V con cigüeñal vertical)

Diámetro x carrera 69 x 65 / 2.72 x 2.56 74 x 65 / 2.91 x 2.56 80 x 69 / 3.15 x 2.72 88 x 76 / 3.46 x 2.99 93 x 76 / 3.66 x 2.99
(mm / pulgadas)

Cilindrada (l / pulg. cúb.) 0.243 / 14.82 0.280 / 17.09 0.347 / 21.18 0.462 / 28.19 0.517 / 31.55

Veloc. media del pistón

a 3000 rpm 6.5 / 1280 6.9 / 1358 7.6 / 1496
(m/s / pies/min)
Motor

Relación de compresión 22 : 1 21.5 : 1 21.5 : 1 20.5 : 1 20.5 : 1

Consumo de aceite a máx. 1% del consumo de combustible
plena carga
Cantidad de aceite
lubricante máx. - mín. 0.9 - 0.4 / 0.95 - 0.42 1.1 - 0.6 / 1.16 - 0.63 1.5 - 0.7 / 1.59 - 0.74
(l / USqt.)
Regulación de
revoluciones
­­ aprox. 1000 rpm aprox. 800 rpm
• Revoluciones en ralentí
• Grado de irregularidad aprox. 5% a 3000 rpm
estática

Aire necesario p.
combustión a
0.35 / 12 0.42 / 15 0.52 / 18 0.69 / 24 0.78 / 28
3000 rpm aprox. 1)
Datos para instalación

(m3/min / pies³/min)
Aire necesario p.
refrigeración a
4.2 / 148 4.2 / 148 6.0 / 212 7.3 / 257 7.6 / 268
3000 rpm aprox. 1)
(m3/min / pies³/min)
Motor de arranque 12 V - 1.0 kW / 24 V - 1.6 kW
Capacidad de la batería
(mín. / máx.) 14 V - 14 / 7 A / 28 V - 7 / 4 A

Carga del alternador

a 3000 / 1500 rpm 12 V - 36 / 55 Ah / 24 V - 24 / 44 Ah

Motor arranque Estándar 28.0 / 61.7 29.0 / 63.9 35.0 / 77.1 48.0 / 105.8 51.2 / 112.9
retractil
(kg / lbs) Variante V 30.0 / 66.1 — 37.0 / 81.6 — —
Peso

Motor arranque Estándar

eléctrico 32.8 / 72.2 33.8 / 74.5 39.8 / 87.7 53.3 / 117.5 56.5 / 124.6
12 V o 24 V Variante V 34.8 / 76.7 — 41.8 / 92.1 55.3 / 121.9 58.5 / 128.9
(kg / lbs)

1)
Para otras revoluciones la cantidad de aire indicada se debe calcular de manera lineal.

Potencia del motor (rpm) 1B20 / 1B20V 1B27 1B30 / 1B30V 1B40 / 1B40V 1B50 / 1B50V
Potencia de vehículo 3600 3.5 / 4.8 —/— 5.4 / 7.3 7.5 / 10.2 8.5 / 11.6
según DIN ISO 1585. (kW / HP)
3000 3.1 / 4.2 —/— 5.0 / 6.8 7.1 / 9.7 8.0 / 10.9
2600 2.8 / 3.8 —/— 4.6 / 6.3 6.6 / 9.0 7.4 / 10.1
2300 2.5 / 3.4 —/— 4.1 / 5.6 6.0 / 8.2 6.6 / 9.0
2000 2.2 / 3.0 —/— 3.6 / 4.9 5.2 / 7.2 5.7 / 7.8
1800 1.9 / 2.6 —/— 3.3 / 4.5 4.6 / 6.3 5.1 / 6.9
1500 1.6 / 2.2 —/— 2.6 / 3.5 3.8 / 5.2 4.2 / 5.7
Potencia útil bloqueada 3600 3.4 / 4.6 4.0 / 5.4 5.0 / 6.8 7.3 / 9.9 7.9 / 10.7
ISO (IFN) para carga
intermitente según ISO 3046-1. 3000 3.1 / 4.2 3.7 / 5.0 4.6 / 6.3 6.8 / 9.2 7.6 / 10.3
(kW / HP) 2600 2.8 / 3.8 3.4 / 4.6 4.2 / 5.7 6.3 / 8.6 6.9 / 9.4
2300 2.5 / 3.4 3.0 / 4.1 3.9 / 5.3 5.7 / 7.8 6.2 / 8.4
EPA 2 velocidades 2000 2.1 / 2.9 2.5 / 3.4 3.4 / 4.6 4.9 / 6.7 5.3 / 7.2
1800 1.9 / 2.6 2.2 / 3.0 3.0 / 4.1 4.4 / 6.0 4.7 / 6.4
1500 1.5 / 2.0 1.6 / 2.2 2.3 / 3.1 3.5 / 4.8 3.9 / 5.3
Potencia estándar ISO (ICXN) 3600 3.1 / 4.2 —/— 4.5 / 6.1 6.5 / 8.8 7.1 / 9.7
(admite 10% sobrecarga)
(kW / HP) 3000 2.8 / 3.8 —/— 4.2 / 5.7 6.1 / 8.8 6.8 / 9.2

EPA r.p.m. variable; 2600 2.5 / 3.4 —/— 3.8 / 5.2 5.6 / 7.6 6.2 / 8.4
EPA r.p.m. constante
2300 2.2 / 3.0 —/— 3.5 / 4.8 5.1 / 6.9 5.5 / 7.5
Potencia estándar ISO bloqueada
2000 1.9 / 2.6 —/— 3.1 / 4.2 4.4 / 6.0 4.8 / 6.5
(no admite sobrecarga) según
ISO 3046-1. (kW / HP) 1800 1.7 / 2.3 —/— 2.7 / 3.7 3.9 / 5.3 4.2 / 5.7
Válida para revoluciones y carga
constante (ICFN). 1500 1.4 / 1.9 —/— 2.1 / 2.9 3.2 / 4.4 3.5 / 4.8

4
 Potencia, par de giro y consumo de combustible

1B20 y 1B20V 1B27

320 15,0 320
11,0
310
Par de giro (Nm)

Nm 310

Par de giro (Nm)

13,0

Nm

Consumo de combustible (g/kWh)

300 300

Consumo de combustible (g/kWh)

9,0
11,0
g/kWh 290 290

7,0 280 9,0 280

270
g/kWh 270
7,0
5,0
Potencia (kW)

260 260

Potencia (kW)
5,0
250 250
3,0
kW 240
3,0 kW 240

1,0 230 1,0 230

1500 2000 2500 3000 3500 [rpm] 1500 2000 2500 3000 3500 [rpm]

1B30 y 1B30V 1B40 y 1B40V

19,0 320 26,0 320
Par de giro (Nm)

17,0 310 310

Par de giro (Nm)

Nm
Nm 21,0

Consumo de combustible (g/kWh)

15,0 300 300
Consumo de combustible (g/kWh)

13,0 290 290

g/kWh
16,0
11,0 280 280

9,0 270 270

g/kWh 11,0
Potencia (kW)

Potencia (kW)

7,0 260 260

5,0 250 250

6,0
kW kW
3,0 240 240

1,0 230 1,0 230

1500 2000 2500 3000 3500 [rpm] 1500 2000 2500 3000 3500 [rpm]

1B50 y 1B50V 320

26,0
Par de giro (Nm)

310
Nm
300
Consumo de combustible (g/kWh)

21,0
290
g/kWh
16,0 280
Datos de potencia
270 Los datos de potencia se refieren a las condiciones de referencia según la
norma de potencia ISO 3046-1 (IFN):
11,0
+ 25 °C, 100 msnm y 30% de humedad relativa del ambiente. La potencia
Potencia (kW)

260
indicada se alcanza progresivamente durante el tiempo de rodaje y en la
250
6,0 kW entrega puede ser hasta un 5% inferior. Reducción de la potencia según
240
ISO 3046-1. Valores de orientación: por encima de 100 msnm aprox. 1%
por cada 100 m, por encima de 25 °C aprox. 4% por cada 10 °C. Para
1,0 230 calcular la potencia debe tenerse en cuenta la potencia absorvida por el
1500 2000 2500 3000 3500 [rpm] alternador.

Toma de fuerza
Selección de ejes disponibles 1)
según SAE J 609 2)
según LEMA LES 1203-1991

¨7¨ Cyl. 3/4¨ 1) ¨2¨ 1) ¨9¨ Cyl. 2) ¨1¨1) 1)

¨1¨ ¨5¨
¨5¨22))
Cilíndrico con chaveta

Cilíndrico con rosca

1B20: ø 20 mm
1B27/1B30/
1B20/27: 1B40/1B50: 1B20: ø 20 mm
ø 19.05 mm ø 25.4 mm ø 25 mm ø 25.4 mm 1B27/30: ø 25 mm
"7" Cyl. 3/4" "9" Cyl.

1¨- 14 UNS 2A 1B20: M 18 x 1.5

5/16¨ - 24 UNF 2B 1B30:7/16¨- 20 UNF 2B 1B20/27: M 8
1B40/50:3/8¨- 24 UNF 2B 1B30/40/50: M 10 Sólo 1B30/40/50 1B27/30: M 20 x 1.5

¨3¨ 2) ¨4¨ SAE Gen.1) ¨6¨ ital. Cigüeñal X

Cónico

Universal

1B20: ø 25 mm 1B20/27/30 Para ejes roscados

1B20/27:
1B27: ø 26 mm
ø 19.83 mm ø 23 mm Jmáx = 0.04 kgm2
1B30/40/50:
ø 30 mm 1B30/40/50: 1:5 "6" ital.
1B20: 1:5 ø 25.4 mm
1:10 1B40/50
"3"
1:5.333 M8

"14" SAE Gen. 1:5 "6" ital.

M 10
1B20: M 8 5/16¨ - 24 UNF 2B
M8

5
 Puntos de mantenimiento y operación

Filtro de combustible

Lengüeta de elevación

Inyector

Tapa de válvulas

Filtro de aire

Varilla del nivel de aceite y

punto p. llenado de aceite

Palanca de aceleración

Filtro de aceite

Tornillo p. purga del aceite

Toma de fuerza y sentido de giro

Estátor

Motor Rotor
Toma de fuerza en el cigüeñal del lado de la distri- Posibilidad de incorporar un alternador de imanes permanentes
bución con sentido de giro anti horario. (PMG) del lado del volante de entre 2 y 7 kW de potencia.

Capacidad de carga de los puntos de toma de fuerza

1B20 / 1B27 / 1B30 1B40 / 1B50
1B20V / 1B30V 1B40V / 1B50V

Fuerza radial Fuerza radial

máx. permitida máx. permitida

F1
60 000 62 600
F1 = (N) F1 = (N)
F2 L (mm) – 70 L (mm) – 84
L

Fuerza axial máx. Fuerza axial máx. F1

permitida permitida
F2
L
F2 = 800 (N) F2 = 1200 (N)

6
Dimensiones
1B20
1B27
1B30

1B40
1B50

Versión SILENT:
323 mm

1B20V
1B30V

1B40V
1B50V

Margen de dispersión debido a las tolerancias en dimensiones de caja ± 3 mm.

Diseños con más detalles y medidas de conexón en PDF y DXf los encontrara bajo www.HATZ-DIESEL.com.
*) Inclinación permanente maxima permitida

7
Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG
Ernst-Hatz-Str. 16
94099 Ruhstorf a.d. Rott
Alemania
Tel. +49 8531 319-0
Fax +49 8531 319-418
marketing@hatz-diesel.de
www.hatz-diesel.com

70038378 ES-04.15-1 Impreso en Alemania

Nos reservamos el derecho a realizar alteraciones
en pro de los avances de la técnica.

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