FORMULA DE: LOS AUTOS LOCOS

En este documento encontrarás reglas de la casa para dar un toque nostálgico y

divertido a tus carreras de Formula De, y recrear las estrambóticas carreras de los
Autos Locos. He diseñado las cartas de piloto, puntuando las características de cada
coche de modo que reflejen los puntos fuertes y débiles de los mismos, y dotando a
cada uno de una regla especial (resumida al pie de la carta) acorde con la habilidad
más habitual de cada coche en la famosa serie de dibujos animados.
Con estas reglas pretendo que las carreras sean, sobre todo, divertidas, y que el reto
sea, simplemente, conseguir llegar con tu cacharro a la meta, a pesar de las trabas de
tus contrincantes.

Normas generales de las reglas especiales de los Autos Locos

Cuando uno de los jugadores usa su regla especial, la gasta, y solo volverá a tenerla
disponible después de pasar por boxes.

Muchas reglas especiales hacen referencia a una “Tirada de problemas”. Dicha tirada
se hace con el dado de 20 caras, y según el resultado lo más probable es que haya
que reducir alguna característica del coche, según la siguiente tabla:

Si a causa de la tirada de problemas se reduce un punto de neumáticos, se aplicarán

todas las reglas igual que si lo hubiera perdido por pasarse de frenada en una curva
(trompo, eliminación de la carrera, etc...)

A continuación paso a describir cada coche (lo he copiado de la Wikipedia), y a

explicar su regla especial (eso es cosecha propia).
 Número 00: El Súper Ferrari (El
auto doble cero), conducido por
Pierre Nodoyuna y Patán, los
villanos de la serie. Se trata de un
coche a reacción, con cientos de
armas ocultas. Intentan perjudicar
lo máximo posible a sus
competidores, con el único
propósito de asegurarse la
victoria. Esta obsesión de Pierre
suele acarrearle la pérdida de
tiempo valioso, haciéndole perder
muchas posibles ocasiones de
victoria.

Regla especial del Super Ferrari: Pierre Nodoyuna era especialista en colocar
trampas a sus rivales. Su regla especial recrea una de las más habituales: antes o
después de mover, puede colocar dos marcadores de "clavos" detrás de
él. Deben estar contiguos entre sí, y uno de ellos debe estar en contacto
por detrás con el Súper Ferrari. Permanecerán allí el resto de la carrera. Cada vez que
alguien pase por encima de uno de estos marcadores (incluido él), perderá un punto
de neumáticos como si se pasara en una curva, y se aplicarán las reglas
correspondientes (trompos, eliminación de la carrera si no le quedan puntos de
neumáticos, etc...). Si un coche pasa por dos marcadores de “clavos” en el mismo
movimiento, perderá dos puntos de neumáticos, claro. De igual modo, si un coche
pierde un punto de neumáticos por pasarse de frenada, y termina su movimiento sobre
un marcador de “clavos”, se suman las penalizaciones, y perderá en total dos puntos
de neumáticos.

Número 1: El Rocomóvil, conducido por los Hermanos

Macana (Piedro y Roco), dos trogloditas cubiertos con
pelo, cuyo diseño fue reciclado para el Capitán
Cavernícola. Es un pedrusco gigante con ruedas. A
veces los Hermanos Macana reconstruían su coche
desde cero usando sus porras, a la vez que lo usaban
para potenciar su motor, el cual en algún momento se
revela que está ocupado por una criatura viva. Ostentan
el mayor número de segundos puestos de la
competición.

Regla especial del Rocomóvil: El Rocomóvil es el coche más duro de la carrera, y

sus tripulantes eran capaces de reconstruirlo de cero. Para representarlo, si al
comienzo de su turno está en primera marcha, puede invertir el turno en arreglar el
coche en lugar de mover, dejándolo con todas las características como al inicio. El
siguiente turno podrá subir a segunda, de la forma habitual. Además cuando hace una
parada en boxes puede elegir recuperar todos los puntos de todas las características
de su coche, de manera que salga de boxes como nuevo. Para representar el tiempo
perdido en reconstruir el coche, si usa su regla especial, saldrá de boxes en primera
marcha, y no en cuarta como es habitual.
 Número 2: El Espantomóvil, conducido por Los
Tenebrosos (La Pareja Compleja), dos monstruos
(en la versión original el mayor hablaba como
Boris Karloff y el menor como Peter Lorre) que
conducen un coche con un pequeño campanario
cuyo punto más alto está habitado por un dragón
(«con 1.000 llamaradas de fuerza») y varios
fantasmas, vampiros, monstruos y brujas. El
Espantomóvil es capaz de volar distancias cortas
usando las alas del dragón.

Regla especial del Espantomóvil: es cierto que el Espantomóvil podía volar

distancias cortas gracias a su dragón, pero esa habilidad es más propia del Stuka
Rakuda, y no quiero repetir la misma habilidad para dos coches distintos. Así que me
quedo con la otra gran habilidad del Espantomóvil: usar su gran variedad de
monstruos para atacar o distraer a sus contrincantes. Podemos agrupar todas ellas
bajo el nombre de “asustar” a los rivales. Para representarlo, cuando un coche en
contacto con el Espantomóvil va a mover pero aún no ha indicado si va a cambiar de
marcha, el piloto del Espantomóvil puede decidir asustarle, y dicho coche, atenazado
por el susto, no podrá cambiar de marcha al hacer su movimiento.

Número 3: El Auto/Súper Convertible,

conducido por el profesor Locovitch, un
científico loco. Su coche, que en principio
tiene forma de barco con ruedas, es capaz
de transformarse en casi en cualquier
cosa. Locovitch suele ayudar con sus
innumerables inventos a los demás
corredores a pasar por diversos obstáculos
e impedimentos que, bien por causas
naturales o bien por obra de Pierre, se
presentan en la carrera. También los usa, a
su vez, para atacar a sus rivales.

Regla especial del Auto/Súper Convertible: la enorme versatilidad del coche del
profesor Locovitch, le permitía salir de las situaciones más difíciles. Para representarlo,
cuando tenga que realizar una tirada de dado, de cualquier tipo, puede elegir el
resultado, en lugar de lanzar el dado. Importante: no puede lanzar el dado y después
decidir usar la regla especial.
 Número 4: El Stuka Rakuda,
conducido por el Barón Hans Fritz,
un as de la aviación (vagamente
basado en el aviador alemán de la
Primera Guerra Mundial El barón
rojo Manfred von Ritchofen). Es un
híbrido de coche y avión, capaz de
volar limitadamente, normalmente
lo justo para sobrepasar por encima
de los corredores (individual o
colectivamente) y obstáculos en su
camino. El Stuka Rakuda también
tiene montada una ametralladora,
que es usada esporádicamente. La antigüedad del Stuka hace que el barón suela
perder el control de su automóvil (e incluso su hélice), en diversas ocasiones. Hans
Fritz es el ganador de la primera carrera de la historia de los Autos Locos.

Regla especial del Stuka Rakuda: la habilidad más evidente de este coche es que
puede volar. Esto es fácil de representar: antes de lanzar el dado para mover, el piloto
del Stuka Rakuda puede indicar que su movimiento será volando. Se aplican todas las
reglas del movimiento, excepto que puede moverse por encima del resto de coches o
cualquier obstáculo como si no estuvieran para él. Al terminar el movimiento vuelve a
quedar sobre la carretera.

Número 5: El Compact Pussycat,

conducido por Penélope Glamour, una
damisela en apuros. Un coche femenino
de color rosa sólo con accesorios
maquilladores. Tales accesorios fallaban,
actuando a veces como armas indirectas
frente a los otros corredores; por ejemplo,
haciendo que espuma de champú cayera
sobre sus caras. Tiene un romance secreto
con Pedro Bello, y siempre que está en
apuros pide su ayuda, además de la de
otros corredores.

Regla especial del Compact Pussycat: Penélope Glamour solía distraer al resto de
pilotos, a veces inconscientemente, gracias a sus encantos femeninos. Para
representar esto, cuando un coche rebasa al Compact Pussycat (es decir, comienza
su movimiento más detrás y lo termina más adelante), puede decidir distraerlo (le
lanza un beso, o un guiño, por ejemplo), para que pierda el control de su coche. Si lo
hace, será el jugador que pilota el Compact Pussycat, quien mueva el coche que le
está rebasando, en lugar de su piloto, y decidirá la casilla final de su movimiento. El
movimiento debe ser legal, y debe consumir todos los puntos de movimiento del
distraido piloto siempre que sea posible.
 Número 6: El Súper Chatarra Special, conducido
por el sargento Blast y el soldado Meekly, dos
militares. Es un vehículo militar, mitad tanque, mitad
jeep. El Súper Chatarra Special hace uso de sus
accesorios de tanque durante la carrera, cañón
incluido. En ningún momento de la serie se
mencionan los nombres propios de los pilotos en la
edición española, conociéndoseles sólo como
Sargento y Soldado. Pese a ser un vehículo robusto
y potente, son los corredores que menos victorias
logran.

Regla especial del Súper Chatarra Special: el arma más habitual del Súper Chatarra
Special, era lanzar cañonazos a sus rivales, así que su regla especial no podía ser
otra. Antes o después de mover, el Súper Chatarra Special puede disparar con su
cañón a otro coche que se encuentre más adelantado en el mismo carril y en la misma
recta que él. El coche que recibe el cañonazo deberá hacer inmediatamente una tirada
de problemas, según la tabla explicada más arriba. Si el Súper Chatarra Special queda
a rebufo de él, podrá aplicar la regla de “Coger el rebufo” de la forma habitual, si
quiere.

Número 7: La Antigualla, condu-

cido por Mafio y sus pandilleros
(de la Mafia del Hormiguero), siete
honrados gánsters. Manejan un
sedán de los años 1920. La
pandilla es confundida por los
agentes de la ley con delincuentes
reales, lo que les supone entrar en
extravagantes situaciones. Su
mejor baza para avanzar
posiciones es la «Potencia de
Fuga», consistente en que los
pandilleros usen sus piernas para
propulsar a la antigualla.

Regla especial de la Antigualla: el truco de este coche consistía en acelerar gracias

a las piernas de sus ocupantes por debajo de la carrocería, la famosa «Potencia de
Fuga». Para representar esto, antes de mover, la Antigualla puede subir dos marchas
de golpe, es decir, de primera a tercera, de segunda a cuarta, de tercera a quinta o de
cuarta a sexta. No pierde un punto de Caja de cambio por ello. Esto no influye en la
acción de reducir dos marchas de golpe, que hará de la forma habitual, perdiendo un
punto de Caja de cambio.
 Número 8: El Alambique Veloz (de
Arkansas), conducido por Lucas el granjero y
el Oso Miedoso (a veces llamado oso
Burbujas), un cateto que duerme la mayoría
del tiempo acompañado de un oso cobarde, en
un carro de madera propulsado por una estufa
de carbón. La estufa es el punto flaco del
Alambique, cosa que los competidores
aprovechan a su favor. Lucas emplea
rudimentarias técnicas para avanzar en las
carreras. Miedoso (haciendo honor a su
nombre) teme todo lo que acontece en la
carrera, poniendo a prueba (y a veces
entorpeciendo) al buen Lucas.

Regla especial del Alambique Veloz: la verdad es que este coche no se destacaba
por una habilidad concreta, aunque solía coger ventajas mediante técnicas de lo más
originales. En general no atacaba a otros coches, sino que sus habilidades solían ser
para su propio beneficio. Por eso me ha parecido adecuado aplicarle la siguiente regla
especial: después de hacer un movimiento, puede corregirlo, sumandole o restandole
1 ó 2 casillas (lo que obtenga en una tirada del dado ), para que la casilla final del
movimiento sea la que más le interese.

Número 9: El Super-
heterodino, conduci-
do por Pedro Bello. Es
un drag racer con dos
grandes ruedas trase-
ras, que suele caerse
a pedazos debido a su
alta fragilidad (aunque
Bello lo niegue perma-
nentemente). Es uno
de los vehículos que
más victorias de carre-
ra ostenta.

Regla especial del Superheterodino: este era el coche aparentemente más potente,
pero también el más frágil. A pesar de su aspecto imponente, a la mínima se
despedazaba. Por eso he intentado reflejar estas dos características en su regla
especial. El Superheterodino después de hacer un movimiento, puede hacer otro
movimiento extra, de distancia determinada por el dado que elija el piloto. Este dado
no significa que cambie de marcha, el movimiento extra se considera en la misma
marcha del último movimiento, sin importar el dado que use para determinar el avance.
Pero dicho movimiento extra tiene un riesgo: si se usa un dado correspondiente a la
tercera marcha o superior, deberá lanzar una o más tiradas en la tabla de problemas,
tal y como se indica en su carta de piloto. Se advierte al osado piloto que use esta
regla especial que es poco probable sobrevivir a cuatro tiradas de problemas
consecutivas...
 Número 10: El Troncoswagen, conducido por
Brutus y Listus, un leñador y un castor en una
carreta de madera con sierras circulares en
lugar de ruedas. Esto les da la habilidad de
cortar casi cualquier cosa, dañando o
destruyendo objetos. Son conductores muy
agresivos y no dudan en rebanar en dos a su
rival a la hora de adelantar. También emplean
artefactos cortantes para abrirse paso por los
obstáculos de la carrera. Listus colabora
también en estas situaciones.

Regla especial del Troncoswagen: este es el coche más violento de la carrera, y

aplicar su habilidad literalmente sería muy desequilibrante, ya que dejaría al resto de
rivales fuera de combate con facilidad. Por eso, su regla especial refleja su
agresividad, pero con moderación. Cuando el Troncoswagen termina su movimiento
en contacto con otros coches, dichos coches, en lugar de hacer la tirada habitual por el
toque, deben hacer una tirada de problemas. El Troncoswagen hará sus tiradas de
toque normales por cada coche con el que esté en cotacto.

... y eso es todo.

En el fichero CartasAutosLocos.pdf, podéis encontrar las cartas de cada Piloto para

imprimir y jugar, y unas plantillas, a modo de recortables para fabricar los coches.

Os garantizo que la estrategia para llegar a la meta (y no digamos para ganar), se

enriquece bastante. No basta con calcular el movimiento para no pasarse en las
curvas, sino que hay que estar muy pendiente de las posibles jugarretas del resto de
pilotos, y aprovechar bien el poder especial de tu coche. Espero que disfruteis de esta
forma original de jugar al Formula De, recreando las divertidas carreras de los Autos
Locos.

J. Chocarro (Julai en la BSK), 2010