Sensor de Oxigeno

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO
“SIMÓN BOLÍVAR”
TITULO
SENSOR DE OXIGENO
ALUMNO:
NIETO MORENO JOFFRE STALYN
DOCENTE
ING. OSCAR FABRICIO CHICAIZA YUGCHA
CARRERA
TECNOLOGÍA MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ
AÑO 2020
Sensor de oxígeno
El sensor O2 (Sensor de oxígeno) es el encargado de medir la concentración de oxígeno en el
humo de escape. Es también conocido con el nombre de sensor Lambda.
El sensor permite detectar si la mezcla es rica o pobre. la mezcla debe ser estequiométrica, es
decir, por cada gramo de gasolina que se quema, debemos acompañarlo con 14,7 g de aire
El sensor de oxígeno está colocado en el tubo de escape. El mecanismo en la mayoría de los

sensores involucra una reacción química que genera un voltaje. La computadora del motor
vigila este voltaje para determinar si la mezcla es rica o pobre, con ello ajusta la cantidad de
combustible que debe entrar al motor.
Un sensor de oxígeno es necesario para poder medir la cantidad de aire que aspira el motor, es
importante puesto que depende directamente de varios factores como:
 la altitud
 la temperatura del ambiente
 de la misma máquina, la presión barométrica
 la carga que tenga el motor, etc.
Cuando el sensor de oxígeno falla, la computadora ya no puede detectar el rango de

aire/combustible, por lo que termina adivinando cuál es. Con esto el auto se desempeña
pobremente y usa más combustible de lo que requiere.
Para que este sensor comience a medir, tiene que alcanzar una cierta temperatura (unos
350ºC). Por ello van calefactados a través de una resistencia eléctrica.
¿Como esta compuesto un sensor de oxígeno?
Es un componente electrónico de censado. Recibe también, el nombre de sonda lambda. Es un

elemento rígido, ya que su forma es la de un pequeño y corto cilindro fabricado con un
elemento llamado Circonio y revestido en cerámica para que pueda soportar la temperatura.
Algunos sensores de oxígeno tienen una pequeña carcaza metálica como protección y esta
tiene varias líneas de perforaciones para que los gases de combustión entren por ellos.
Funcionamiento
Como el sensor de oxígeno se ubica en el escape, va midiendo la cantidad de oxígeno restante
después de la combustión, de manera que crea un voltaje y lo manda a la unidad electrónica
encargada de regular la cantidad de combustible que llega al motor, determinando así los
tiempos en que los inyectores se mantienen abiertos.
La unidad electrónica va corrigiendo la entrega de combustible y el voltaje en el sensor de
oxígeno va variando de acuerdo con eso, en un ciclo que se repite constantemente mientras el
motor está encendido.
Solamente tenían un cable de referencia para enviar el voltaje, pero con el paso del tiempo
hay algunos que tienen hasta cinco cables para optimizar el sensor. Como además comienza a
funcionar a cierta temperatura, los actuales incluyen una resistencia que acelera su
calentamiento para que empiece a trabajar lo antes posible.
Este sensor es uno de los más elaborados de todos los que tiene el coche, ya que no es un
simple potenciómetro o una resistencia NTC y a cascarla. En este caso, tenemos una cámara
con aire que es la referencia que toma el sensor para sacar la señal de salida. Ese aire de
referencia y los gases de escape están separados por una pared cerámica con un recubrimiento
de platino.
Características del sensor de oxigeno

Entre sus principales características tenemos:
 Alta resistencia a la contaminación y protección al choque de agua, que son las

principales causas de falla del sensor.
 Contribuyen a que el motor funcione correctamente y pueden ayudar a prolongar su

vida útil.
 Previene daños prematuros al convertidor catalítico y a otros elementos del sistema

como bujías y componentes mecánicos del motor.
 Optimiza el rendimiento del combustible: puede ahorrar hasta un 15% en el consumo

de gasolina contra un sensor en mal estado.
 Ayudan a reducir las emisiones contaminantes, así como a la aprobación de la

verificación vehicular y/o de normas ambientales.
 Ayudan a prevenir fallas en el sistema Fuel Injection.

 Los sensores de oxígeno Bosch son probados antes de salir de la planta de fabricación
para su correcto funcionamiento en el vehículo.
 Sensores de Oxígeno Universales pueden ser una alternativa para cubrir diversas
aplicaciones con un solo número de parte.
Tipos de sensor de oxigeno

Existen tres variantes de sensores de oxígeno que se clasifican de acuerdo al número de cables
que comunican al sensor con la ECU. Hay sensores O2 con dos, tres y hasta cuatro
terminales. Sin importar la cantidad de conexiones que tengan, todos cumplen la misma
función.
Se pueden clasificar los sensores en aquellos que no poseen calefacción y los que se les
denomina calientes.
Sensores sin calefacción
Los sensores sin calefacción son los más antiguos y dependen para calentarse del calor que
traen los gases de escape. Son fáciles de identificar porque tienen uno o dos cables de
conexión. Lo sensores que tienen un solo cable alcanzan su temperatura de trabajo más o
menos cinco minutos después del encendido.
Sensores calientes
A partir de la década de los 90 comenzaron a aparecer los sensores calientes, los cuales
poseen un elemento eléctrico que les permite calentarse. Tienen la ventaja de operar más
rápido al principio que los antiguos sin calefacción. Estos sensores poseen entre tres a cuatro
cables, las conexiones extras son las encargadas de controlar el elemento de calentamiento.
Los sensores de O2 que tienen tres o más cables alcanzan más rápido la temperatura de
trabajo, entre 20 a 60 segundos después del encendido.
Códigos de protocolo OBD2 relacionados al Sensor O2
Al escanear el sensor puede que arroje los siguientes códigos, los cuales tienen los siguientes
significados:
 P0133: Respuesta lenta o tardía.
 P0134: Señal estática.
 P0171: Mezcla pobre.
 P0172: Mezcla rica.
Fallas del Sensor de Oxígeno
La falla más recurrente se asocia directamente con la mezcla carburante.
Por ejemplo, si la mezcla hay poco aire, o sea poca presencia de oxígeno. Habrá entonces
un exceso de combustible no quemado en la ignición. A esta condición se le conoce como
mezcla rica. Y es muy nociva porque habrá más gases que contaminan.
Si es, al contrario, menos inyección de combustible y más aire, la mezcla se define como
pobre. Afectando el rendimiento del motor.
Existen otras fallas comunes por la posición en donde se encuentra el Sensor de Oxígeno,
y asociadas a la alta temperatura, por ejemplo:
 Conexión sulfatada.
 Cableado recalentado.
 Arnés cristalizado y quebradizo.
Síntomas de fallas por Sensor de Oxígeno dañado
Los síntomas son definidos, aunque también, pueden estar asociados a otros sensores. De
fallar este sensor:
 Aumenta el consumo de combustible.

 Mayor emisión de gases de escape.
 Problemas con la potencia, al arrancar.
Soluciones a las fallas del sensor O2
El sensor O2 debe reemplazarse aproximadamente entre las 60 y 100,000 millas. Se debe

consultar el manual del propietario para determinar el kilometraje adecuado para el cambio.
Los automóviles modernos encenderán una luz que indica cuándo se ha alcanzado el
kilometraje de cambio. También se enciende una luz de fracaso o de falla total cuando el
sensor está dañado.
Bibliografía
http://especiales.ve.autocosmos.com/tipsyconsejos/noticias/2013/02/09/como-funciona-el-sensor-
de-oxigeno-en-un-auto
https://codigosdtc.com/sensor-o2/
https://autolab.com.co/blog/el-sensor-de-oxigeno/
https://www.boschautopartes.mx/es/auto/componenetes-fuel-injection/sensores-de-oxigeno
https://sensorautomotriz.com/sensor-de-oxigeno/#Tipos_de_sensor_de_oxigeno

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NIETO MORENO JOFFRE STALYN

ING. OSCAR FABRICIO CHICAIZA YUGCHA

TECNOLOGÍA MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

El sensor de oxígeno está colocado en el tubo de escape. El mecanismo en la mayoría de los

Cuando el sensor de oxígeno falla, la computadora ya no puede detectar el rango de

¿Como esta compuesto un sensor de oxígeno?

Es un componente electrónico de censado. Recibe también, el nombre de sonda lambda. Es un

Características del sensor de oxigeno

 Alta resistencia a la contaminación y protección al choque de agua, que son las

 Contribuyen a que el motor funcione correctamente y pueden ayudar a prolongar su

 Previene daños prematuros al convertidor catalítico y a otros elementos del sistema

 Optimiza el rendimiento del combustible: puede ahorrar hasta un 15% en el consumo

 Ayudan a reducir las emisiones contaminantes, así como a la aprobación de la

 Ayudan a prevenir fallas en el sistema Fuel Injection.

Tipos de sensor de oxigeno

Sensores sin calefacción

 P0133: Respuesta lenta o tardía.

 P0134: Señal estática.

 P0171: Mezcla pobre.

 P0172: Mezcla rica.

Fallas del Sensor de Oxígeno

La falla más recurrente se asocia directamente con la mezcla carburante.

 Arnés cristalizado y quebradizo.

Síntomas de fallas por Sensor de Oxígeno dañado

 Aumenta el consumo de combustible.

 Problemas con la potencia, al arrancar.

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