Exposicion Sensor de Oxigeno

EXPOSICION SENSOR
DE OXIGENO
BRYAN Y
ESTEBAN
QUE ES EL SENSOR DE OXIGENO
• Se trata de un sistema de diagnóstico integrado al motor del vehículo . Su función es

vigilar continuamente los componentes que intervienen en las emisiones de gases del
escape.
• Es un componente electrónico de censado. Recibe también, el nombre de sonda
lambda. Es un elemento rígido, ya que su forma es la de un pequeño y corto cilindro
fabricado con un elemento llamado Circonio y revestido en cerámica para que pueda
soportar la temperatura
SENSOR DE OXIGENO
PARTES DEL SENSOR
1. Tubo protector
2. Orificios de respiración
3. Carcasa del sensor de oxígeno
4. Conector
5. En su interior una sonda para la lectura
y calentamiento.
TUBO PROTECTOR Y ORIFICIOS DE
RESPIRACIÓN
• Tubo protector: Tiene como función evitar • Orificios de respiración: Su función es
que se peguen contaminantes o residuos a permitir la entrada de los gases para la
la sonda lectora. lectura de las moléculas de oxígeno
• Carcasa del sensor de oxigeno: Como su • Conector: Es el cable eléctrico que hace la
nombre lo índica es el ensamble exterior conexión con la computadora del motor
del sensor de oxígeno
SONDA Y CATALIZADOR
• Sonda: En el interior cuenta con dos sondas, una de pre calentamiento y la

segunda que interactúa con los gases para medir la cantidad de oxígeno.
• El catalizador: o convertidor catalítico es una especie de panal formado por elementos como el
platino y rodio, este se encuentra en el escape o mofle del vehículo después del primer sensor de
oxígeno.
• La función del catalizador es separar los gases contaminantes, estos gases al ser separados por si
solos no son dañinos como el oxígeno, vapor de agua, nitrógeno y dióxido de carbono. Todos
ellos respirables y se encuentran por naturaleza en el aire.
FUNCIÓN DEL SENSOR DE OXIGENO
• El sensor de oxígeno detecta la
concentración de O2 en los gases de
escape. Se encuentra principalmente en
el flujo de escape y ayuda a la
computadora a bordo a definir la
eficiencia de combustible óptima.
UBICACIÓN DEL SENSOR
• ¿Dónde se encuentra ubicado el Sensor

de oxígeno en un vehículo?
Normalmente es localizado en el
múltiple de escape muy cercano al
motor y antes del catalizador. En esta
posición el sensor controla la mezcla
entre el combustible y el oxígeno.
FALLAS DEL SENSOR
• Las fallas mas comunes en los sensores •
de oxígeno son: 1. El automóvil consume más gasolina de lo normal. Cuando el

sensor O2 presenta problemas, puede hacer que la mezcla
• Sensor en corto de aire y gasolina sea excesivamente rica o excesivamente
pobre lo que ocasiona descontrol en el rendimiento del
• Pre calentador dañado, circuito abierto
combustible.
• Problemas de cableado 2. Si en el tablero aparece el indicador de Check engine o luz de
servicio. Lo que puede acarrear muchas razones, una de ellas
fallas puede ser el sensor de oxígeno.
El motor del vehículo disminuye la fuerza
3. El carro tiende a recalentarse

SENSOR EN CORTO Y FALLA DEL
PRECALENTADOR
• El sensor de oxígeno envía una señal de voltaje
a la computadora para que este interprete la • Como mencionamos antes, el sensor de oxígeno no puede
emitir una señal exacta a temperaturas bajas por lo que se
lectura como mezcla rica o mezcla pobre.
instala en su interior una resistencia calentadora, esta es
• Una mezcla pobre emite un voltaje de 0.001 controlada por la computadora para trabajar en un rango de
temperatura entre 350 y 550 grados celsius.
Volts a 0.450 Volts.
• Cuando el pre calentador esta dañado la computadora
• Una mezcla rica emite un voltaje de 0.550 Volts detecta que no hay un flujo de corriente y emite un código
a 1.000 Volts. de falla diagnosticando que el calentador no esta trabajando.
• Los códigos relacionados con esta falla son:
• Cuando el sensor de oxígeno se encuentra en
• P0141, P0155, P0161, P0167.- Sensor calentado de oxigeno
corto emite un voltaje entre 0.450 y 0.550 volts.
defectuoso
PROBLEMAS DE CABLEADO
• En muchas ocasiones encontraremos códigos de falla relacionados con problemas en

el cableado, es decir, que una línea del sensor de oxígeno se encuentre interrumpida,
en corto a tierra o en corto a corriente.
• Para esto hay una gran variedad de códigos de falla
DIAGNOSTICO
• Con un multímetro, coloque la cabeza del • El voltaje debe estar más cerca de 0,9
medidor en el polo positivo y el otro voltios como valor máximo y el mínimo
extremo con el electrodo negativo de la es cerca de 0,1. Si tiene 2 o 3 cables, el
batería. proceso es casi igual, excepto que el
• Debería parpadear varias veces en menos
cable adicional irá conectado a tierra y a
de un segundo. otra pinza del multímetro.
• El último es el sistema de 4 hilos, donde

el sensor de oxígeno tiene un cable de
señal y uno de tierra constante, que
provienen del ECU.

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EXPOSICION SENSOR

• Se trata de un sistema de diagnóstico integrado al motor del vehículo . Su función es

• Sonda: En el interior cuenta con dos sondas, una de pre calentamiento y la

• ¿Dónde se encuentra ubicado el Sensor

• Las fallas mas comunes en los sensores •

de oxígeno son: 1. El automóvil consume más gasolina de lo normal. Cuando el

El motor del vehículo disminuye la fuerza

3. El carro tiende a recalentarse

• En muchas ocasiones encontraremos códigos de falla relacionados con problemas en

• El último es el sistema de 4 hilos, donde

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