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    Khalifa en El Tunel de Viento

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    El documento describe las pruebas realizadas en el túnel de viento de la Universidad de Ontario sobre una maqueta del Burj Khalifa para evaluar su comportamiento ante los vientos. Las pruebas mostraron que la oscilación máxima del edificio no superaría los 125 cm y que las oscilaciones comenzarían a media altura y aumentarían hacia la cima. Los resultados ayudaron a certificar que el diseño podría resistir condiciones extremas de viento antes de la construcción.

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    El documento describe las pruebas realizadas en el túnel de viento de la Universidad de Ontario sobre una maqueta del Burj Khalifa para evaluar su comportamiento ante los vientos. Las pruebas mostraron que la oscilación máxima del edificio no superaría los 125 cm y que las oscilaciones comenzarían a media altura y aumentarían hacia la cima. Los resultados ayudaron a certificar que el diseño podría resistir condiciones extremas de viento antes de la construcción.

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    El documento describe las pruebas realizadas en el túnel de viento de la Universidad de Ontario sobre una maqueta del Burj Khalifa para evaluar su comportamiento ante los vientos. Las pruebas mostraron que la oscilación máxima del edificio no superaría los 125 cm y que las oscilaciones comenzarían a media altura y aumentarían hacia la cima. Los resultados ayudaron a certificar que el diseño podría resistir condiciones extremas de viento antes de la construcción.

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    UNIVERSIDAD AUTONOMA DE NUEVO LEON

    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL


    ESTABILIDAD DE SISTEMAS ESTRUCTURALES

    Pruebas del Burf Khalifa en el túnel de viento

    Profesor: Dr. Ricardo González Alcorta


    Alumno: León López David
    Matricula: 1890471
    Grupo: 005

    Av. Universidad S/N, Col. Cd. Universitaria, C.P. 66455, San Nicolás de los Garza, Nuevo León,
    México a martes 28 de enero de 2020
    Burj Khalifa

    El Burj Khalifa tiene 827 metros de altura, casi un kilómetro. Fue oficialmente
    inaugurada el lunes 4 de enero de 2010, en Dubái. La fuente de inspiración
    principal es, sin duda, una flor blanca de seis pétalos que se cultiva en Dubái
    y en la India, la Hymenocallis. El arquitecto principal del proyecto, Adrián
    Smith, contó inicialmente con un presupuesto de unos cuatro mil millones de
    dólares, que luego trepó hasta los 20 mil millones.

    Estructura del Burf Khalifa

    La estructura tiene un elemento importantísimo para la función estática, el


    núcleo central de hormigón armado y de forma hexagonal irregular en el Burj
    Khalifa de Dubái. Este núcleo central realizado en hormigón aporta mayor
    rigidez a la estructura que si se tratase de una convencional realizada en
    acero.

    En el Burj Khalifa, se diseñó una gigantesca


    Mega-estructura en espiral con "retrocesos" a
    diferentes alturas que consiguen "engañar al
    viento" haciendo que las oscilaciones de la
    torre no sean tan pronunciadas debido a sus
    dimensiones sobrehumanas.

    Oscilación en edificios

    Los fuertes vientos producen en los edificios de gran altura una oscilación
    del edificio en la línea vertical. En todo proceso de diseño de un edificio alto,
    el equipo formado por los arquitectos e ingenieros estructurales han de tener
    en cuenta numerosos criterios no sólo en cuanto a la estructura de sustento
    propio del edificio, sino también en el aspecto aerodinámico y de la estática,
    todo ello con el fin de reducir las cargas horizontales por la acción del viento
    y darle al edificio una mayor estabilidad para el bienestar de sus ocupantes.
    Para ello, se realizan varias maquetas del edificio a distintas escalas que se
    someten posteriormente a exhaustivas pruebas en el llamado "túnel de
    viento"

    Pruebas de viento en Burf Khalifa

    Las pruebas que se realizaron a la maqueta del Burj Khalifa de Dubái en el


    túnel de viento de la Universidad de Ontario en Canadá. En el gráfico de la
    izquierda de la siguiente imagen se muestra el comportamiento del viento en
    los distintos sectores de la fachada del edificio, bajo, medio y alto; abajo,
    numerosos sensores adheridos a la cara interna de la maqueta del edificio
    fueron colocados minuciosamente para comprobar el comportamiento de la
    fachada frente a los fuertes vientos. No obstante, unos cables de conexión
    mandan los datos obtenidos a potentes ordenadores.
    Pruebas en el túnel de viento

    Las pruebas en el túnel de viento sirven para prevenir posibles deficiencias


    en la estructura o el diseño de la fachada antes de que se haya colocado la
    primera piedra. Estas pruebas revelan el comportamiento que tendrán los
    edificios altos y rascacielos con respecto a los fuertes vientos. Los resultados
    obtenidos en el ordenador ayudarán a certificar que el diseño del edificio
    pueda resistir por sí mismo condiciones
    extremas por inclemencias del tiempo
    para que finalmente se pueda llevar a
    cabo su construcción. Todo ello con el fin
    de evitar una posible catástrofe mediante
    un colapso de la estructura y consecuente
    desplome.

    Resultado de las pruebas en el túnel de viento

    En el Burj Khalifa, las pruebas en el túnel de viento reflejaron que la


    sacudida no sería superior a 125 cm. Las oscilaciones producidas por el
    fuerte viento arrancan a media altura y se van acusando a medida que el
    edificio asciende. Esto se logra apreciar en la siguiente imagen ilustrativa.

    Referencias
    EcuRed (2011) Burj Khalifa. Recuperado el día 28 de enero del 2020 de la
    página web: https://www.ecured.cu/Burj_Khalif

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