VENTAJAS

 Rendimiento alto
 Extremadamente segura
 Posibilidad de emplear todo tipo de combustibles
 Larga vida de servicio
 Amplia gama de potencias
 Instalaciones más compactas
 Menos dispositivos auxiliares
 No necesitan agua
 Lubricación más simple
 Fácil control
 Escape limpio
 No existen limitaciones impuestas por las características de las
hélices.

DESVENTAJAS

El poder de turbinas de vapor varía de 1 caballo de fuerza de hasta 1,5 GW

(aproximadamente 2.000.000 Hp). Los más pequeños no son muy comunes,
debido a la desventaja de la relación precio-rendimiento. Esto se aplica también
para las turbinas de vapor de hasta varios MW (1 MW = 1.000 kW). En las
instalaciones termoeléctricas, donde el sol calienta un (aceite térmico) líquido y
luego se produce vapor para accionar una turbina de vapor, la instalación debe
ser por lo menos cinco a diez MW, debido a que el coste para una turbina más
pequeño es casi el mismo que para una uno más grande.

 Alto nivel de vibraciones

 Fallos diversos de la instrumentación
 Fuga de vapor
 Funcionamiento incorrecto de la válvula de control
 Dificultad o imposibilidad de la sincronización
 Bloqueo del rotor por curvatura del eje

Consideraciones de diseño

Las turbinas de vapor (especialmente las pequeñas) tienen perdidas de vapor a

través de los sellos y, por consiguiente, perdidas de generación de electricidad.
Debido a que se utilizan presiones elevadas de vapor, la carcasa debe tener un
espesor considerable, lo que genera una gran inercia térmica. Se puede
recalentar el vapor a la salida de la turbina para ser utilizada en una segunda
expansión y aumentar la generación de electricidad. Se evita así la generación
de condensado que dañaría las palas de la turbina. En relación a la caldera, es
necesario instalar una válvula de seguridad para evitar posibles accidentes.
 APLICACIONES

Según [CITATION Mat95 \p 365 \l 3082 ] “las turbinas de vapor es uno de los
motores más versátiles en cuanto a sus aplicaciones”.

Actualmente, en algunas aplicaciones industriales se utilizan turbinas de gas,

de combustión interna como los motores de los coches, y que utilizan el gas
producido al quemar el combustible directamente sobre los álabes para
producir la rotación. Estas turbinas trabajan a temperaturas más elevadas con
gases a 1.000ºC o incluso a 1.300ºC para las turbinas de uso aeronáutico en
los aviones. Pero esto será otra clase diferente.

La máquina acoplada a la turbina de vapor puede ser accionada directamente o

indirectamente a través de un reductor de velocidad (con mucha frecuencia
transmisión mecánica por engranajes).

Las turbinas de vapor desde el punto de vista de sus aplicaciones se dividen en

tres grupos:

 Turbina de vapor industriales

 Turbinas de vapor para centrales eléctricas
 Turbinas de vapor marinas

Las turbinas de vapor de las centrales eléctricas son siempre de accionamiento

directo; las turbinas de vapor industriales son frecuentemente de accionamiento
indirecto y las turbinas de vapor marinas siempre lo son. De las dos primeras
trataremos a continuación

Turbina de vapor industriales

Suelen tener un solo cuerpo y potencias inferiores a 150 MW. Sus

aplicaciones son variadas y cada vez más numerosas, desde las turbinas de
vapor a contrapresión, empleadas en los ciclos de cogeneración, pasando por
las turbinas de pequeña y media potencia para accionamiento de bombas,
compresores, etc. Hasta las turbinas de vapor de condensación con o sin
extracción regulada destinadas a la producción local de energía eléctrica.

Los rendimientos totales aproximadamente que se obtienen en las turbinas de

vapor comparados con las construcciones de los años 80:

 Turbina de vapor de contrapresión hasta 20 MW: 0,7 a 0,84 (con

parámetros más forzados 0,74 a 0,86)
  Turbina de vapor de condensación sin recalentamiento intermedio hasta
150 MW: 0,8 a 0,86 (con recalentamiento intermedio y parámetros más
forzados: 0,85 a 0,87).

En la figura 1212 se pueden ver la válvula general de admisión, las válvulas de

la corona de regulación con el eje de levas de accionamiento y la válvula de
extracción del vapor. En estas turbinas industriales se regulan
automáticamente el número de revoluciones, la contrapresión, la presión en la
admisión, la presión de extracción y esto para una (como en la figura) o dos
extracciones de vapor

Figura 23: Modelo seccionado de una TV de extracción de contrapresión de la

firma BBC

Fuente: [ CITATION Mat95 \l 3082 ]

Turbinas de vapor para centrales eléctricas

En el campo de la producción de energía eléctrica tanto en las centrales

de combustible fósil (carbón o derivados del petróleo) como en las de
combustible nuclear.

A continuación, clasificaremos las centrales eléctricas según su tipo de

carga:

 Centrales para carga punta. Estas centrales se arrancan y paran

varias veces al día, por lo que se ha de procurar que el tiempo de
arranque y parada sea el más corto posible. Estas centrales
funcionan desde unos cuantos centenares a 2500 horas al año.
  Centrales para carga intermedia. Estas centrales se paran por la
noche y en los fines de semana. Funcionan de 2000 a 5000 horas
al año, con 250 a 300 arranques anuales.
 Centrales de carga base. Estas centrales funcionan
ininterrumpidamente y a plena carga de 4000 a 8760 horas al
año.

Al buscar la mayor economía en cada caso se llega a las soluciones siguientes:

a) Centrales para carga punta

1. Centrales Diesel
2. Centrales con turborreactores
3. Grupos de turbina de gas
4. Centrales hidroeléctricas convencionales
5. Centrales hidroeléctricas de acumulación por bombeo
6. Acumulación por aire comprimido
7. Acumulación térmica
8. Incrementando la presión de vapor vivo en las centrales de carga
con capacidad de sobrecarga
9. Funcionamiento con bypass en las centrales de carga base con
capacidad de sobrecarga
10. Prescindiendo de la pre alimentación en centrales de carga base
con capacidad de sobrecarga.
11. Desconectando el condensador en centrales de carga base con
capacidad de sobrecarga
12. Central de vapor muy simple
13. Central de vapor antigua simple
14. Central combinada TV/TG con caldera de calor de escape.

b) Centrales para carga intermedia

1. Central de vapor simple sin recalentamiento
2. Central de vapor simple con recalentamiento
3. Central de vapor antigua de carga base
4. Central combinada TV/TG con caldera de vapor de escape de
dos presiones.
5. Central combinada TV/TG con caldera de vapor de escape con
combustión complementaria.
6. Central combinada con un ciclo sencillo de vapor y una TG de
superposición (topping)
c) Centrales para carga base
1. Central hidroeléctrica (especialmente de agua fluyente)
2. Central nuclear
3. Central de vapor sofisticada
 4. Central combinada sofisticada (ciclo complejo de vapor
combinado con un proceso de gas).

Sectores donde se pueden aplicar las turbinas de vapor

 Empresas energéticas
 Productores independientes de electricidad (IPP)
 Industria química
 Petroquímica y refinerías
 Madereras, papeleras.
 Minería, metalúrgica y siderúrgica, acerías.
 Industria procesadora, cementera. Industria azucarera, de etanol y de
aceite de palma.
 Industria de alimentos y bebidas.

Campos de aplicación

 Plantas de ciclo combinado

 Plantas de cogeneración (electricidad y calor)
 Plantas de recuperación de calor
 Centrales energéticas de biomasa
 Plantas incineradoras de basura
 Centrales termo-solares
 Plantas geotérmicas
 Accionamientos mecánicos.

PRINCIPALES AVERÍAS EN TURBINAS DE VAPOR

Igual que sucede en otras máquinas térmicas, detrás de cada avería grave
suele haber una negligencia de operación o de mantenimiento, ya que las
turbinas suelen ser equipos diseñados a prueba de operadores.

Los principales problemas que pueden presentarse en una turbina de vapor se

indican a continuación:

 Alto nivel de vibraciones

 Desplazamiento excesivo del rotor por mal estado del cojinete de
empuje axial
 Fallos diversos de la instrumentación
 Vibración en reductor o alternador
 Fuga de vapor
 Funcionamiento incorrecto de la válvula de control
 Dificultad o imposibilidad de la sincronización
  Bloqueo del rotor por curvatura del eje
 Gripaje del rotor

Vibración en Turbinas de Vapor

La vibración en una turbina de vapor no es una avería en sí misma, sino un

síntoma de un problema que existe en la máquina y que pude derivar en graves
consecuencias. Por esta razón, las turbinas de vapor están especialmente
protegidas para detectar un alto nivel de vibraciones y provocar la parada ésta
antes de que lleguen a producirse graves daños.

La vibración tiene muy diversas causas, por lo que cuando se presenta se hace
necesario estudiar cuál de ellas está provocando el fenómeno, para, por
supuesto, corregirlo.

Las causas más habituales que provocan un alto nivel de vibración son las
siguientes:

 Mal estado de los sensores de vibración o de las tarjetas

acondicionadoras de señal.
 Desalineación entre turbina y caja de engranajes des
multiplicadora (reductor).
 Mal estado del acoplamiento elástico entre turbina y des
multiplicador.
 Vibración del alternador o del des multiplicador, que se transmite
a la turbina.
 Problema en la lubricación de los cojinetes.
 Mala calidad del aceite.
 Mal estado de cojinetes.
 Mal estado del eje en la zona del cojinete
 Desequilibrio del rotor por suciedad o incrustaciones en álabes.
 Desequilibrio en el rotor por rotura de un álabe
 Desequilibrio en rotor por mal equilibrado dinámico
 Curvatura del rotor debido a una parada en caliente con el
sistema virador parado.
 Eje curvado de forma permanente
 Fisura en el eje
 Corrosión o incrustaciones en el eje, álabes.
 Presencia de agua o partículas en el vapor
 Defecto en la bancada
 Defecto en la sujeción a la bancada
 Presencia de agua o partículas en el vapor
 MANTENIMIENTO DE TURBINAS DE VAPOR

Mantenimiento Programado

Una turbina de vapor es un equipo especialmente agradecido con el

mantenimiento preventivo. Al ser un equipo en general bien conocido (es la
máquina térmica más antigua), los fabricantes suelen haber resuelto ya la
mayor parte de sus problemas de diseño. Por tanto, una operación cuidadosa y
un adecuado plan de mantenimiento programado se traducen necesariamente
en una alta disponibilidad.

Mantenimiento Operativo Diario

 Comprobación de alarmas y avisos.

 Vigilancia de parámetros (niveles de vibración, revoluciones,
temperaturas de entrada y salida del vapor, presiones de entrada y
salida, presión, temperatura y caudal de aceite de lubricación, presión de
vacío del depósito de aceite de lubricación, comprobación de nivel de
aceite, presión diferencial de filtros, entre otros).
 Inspección visual de la turbina y sus auxiliares (fugas de aceite, fugas de
vapor, fugas de agua de refrigeración, ruidos y vibraciones anormales,
registro de indicadores visuales).

Mantenimiento Quincenal

 Inspección visual de la turbina.

 Inspección de fugas de aceite.
 Limpieza de aceite (si procede).
 Comprobación del nivel de aceite.
 Inspección de fugas de vapor.
 Inspección de fugas de agua de refrigeración.
 Lectura de vibraciones (amplitud).
 Inspección visual de la bancada.
 Purga de agua del aceite de lubricación.
 Inspección visual del grupo hidráulico de aceite de control.
 Inspección visual del sistema de eliminación de vahos.

Tareas de mantenimiento de carácter mensual

  Muestra de aceite para análisis.
 Purga de agua del aceite.
 Comprobación de lubricación de reductor y de alternador.
 Análisis del espectro de vibración en turbina, reductor y alternador, a
velocidad nominal.

Revisión anual

Si se realizan todas las actividades que se detallan en esta lista, en realidad se

están eliminando todas las causas que provocan las averías más frecuentes. Si
se compara esta lista de tareas con la lista de averías más frecuentes se puede
comprobar que esta revisión está orientada a evitar todos los problemas
habituales de las turbinas. La razón de la alta disponibilidad de estos equipos
cuando se realiza el mantenimiento de forma rigurosa es que realmente se está
actuando sobre las causas que provocan las principales averías.

 Análisis del espectro de vibración de turbina, reductor y alternador, a

distintas velocidades y en aceleración
 Inspección boroscópica de álabes. Con esta tarea se comprueba el
estado de los álabes, las posibles incrustaciones que puedan haber
aparecido en la superficie de éstos y defectos en algunos de ellos, por
roces o impacto).
 Apertura de cojinetes y comprobación del estado.
 Cambio de aceite, si procede.
 Cambio de filtros de aceite.
 Inspección de la válvula de regulación de turbina.
 Inspección del grupo hidráulico
 Comprobación de pares de apriete de tornillos.
 Comprobación de alineación de turbina-reductor y reductor-alternador.
 Comprobación de la presión del vapor de sellos.
 Prueba de potencia.
 TURBINAS DE VAPOR SIEMENS

Tabla 1212: potencias de turbinas de vapor de 2 a 250 MW empresa SIEMENS

Fuente: Energiza.org

Tabla 1212: potencias de turbinas de vapor prediseñadas hasta 10 MW empresa

SIEMENS

Fuente: Energiza.org
SST-100

La SST-100 es una turbina de carcasa simple con reductor para

acondicionamiento de generador; prefabricada incluyendo los alabes como
solución económica. Se utiliza principalmente para aplicaciones industriales.

Datos técnicos

 Potencia entregada de hasta 8.5 MW

 Presión de entrada de hasta 65 bar
 Temperatura de entrada de hasta 480º C.

Figura qw12: Turbina SST-100 potencia hasta 8,5 MW

Fuente: Energiza.org

SST-800

La SST-800 es una turbina de carcasa simple de accionamiento directo de

reflujo para aplicaciones de generador. Se emplea en aplicaciones a la medida
para los procesos más complejos en industria y generación de energía
Datos técnicos

 Potencia entregada de hasta 150 MW

 Presión de entrada de hasta 140 bar
 Temperatura de entrada de hasta 540º C

Bibliografía

Mataix, C. (1995). Turbomaquinas termicas : turbinas de vapor, turbinas de

gas, turbocomprensores (Tercera ed.). Madrid.