MIA-P CEDE GAS S.A de C.V

MANIFESTACIÓN DE
IMPACTO AMBIENTAL
MODALIDAD PARTICULAR
Estación de Servicio de Gas L.P con Fin
Específico “CEDE GAS S.A de C.V”
Representante legal: Arturo Pérez Correa

Noviembre de 2019
ANTECEDENTES
Las actividades productivas en países en desarrollo, como México, requieren desde su

planeación un enfoque respetuoso con el medio ambiente, considerando el desarrollo
sustentable para el aprovechamiento racional de los recursos naturales y/o la realización de
dichas actividades con las menores afectaciones posibles hacia el ambiente considerando los
factores físico, biótico y social.
El crecimiento poblacional seguirá en aumento, por consecuencia, será necesario llenar

aquellos espacios vitales para producir mercancías o insumos, cumpliendo lo establecido en la
legislación y normativa aplicables; así competir dentro de una economía globalizada; lo anterior,
sin duda, repercutirá en mejores posibilidades de éxito para posicionar la actividad que se
desarrolla.
En el aspecto que involucra a los combustibles fósiles, han transformado el modo de vida de la
humanidad con gran avance desde la revolución industrial hasta la actualidad; desde entonces
estos recursos han sido extraídos para facilitar las actividades cotidianas, abasteciendo al ser
humano de las materias primas y energía necesarias para su desarrollo.
Sin embargo, las fuentes donde se extraen estos recursos son agotables y el ambiente resulta
modificado, generando cambios permanentes sobre los sistemas ambientales. Lo anterior,
puede observarse en fenómenos naturales más agresivos originados principalmente por el
cambio climático y las consecuencias directas sobre la biota de amplias regiones, que han
arrasado con hectáreas de bosque, generado la erosión del suelo y modificado diversos hábitats
de organismos terrestres.
En concordancia con lo anterior, es necesario contar con los mecanismos que permitan dilucidar
si una actividad a desarrollar o ampliar es compatible con las regulaciones de uso de suelo,
ambientales y de desarrollo; para lograr este objetivo será necesario conocer el sitio donde se
pretende desarrollar la obra, el tipo de sustancias a utilizar y el detalle de las actividades, con
énfasis especial en manifestar los efectos ambientales negativos para minimizarlos, revertirlos
o mitigarlos.
La evaluación de impacto ambiental de toda obra o actividad que pueda modificar el ambiente
ya sea por el uso de recursos o porque se generen emisiones que repercutan sobre el ambiente
de un espacio en particular, está regulada por instrumentos legales que pueden ser de
competencia federal o estatal.
El Impacto Ambiental (IA) puede definirse como la alteración, modificación o cambio en el

ambiente, o en alguno de sus componentes de cierta magnitud y complejidad, originado o
producido por los efectos de la acción o actividad humana.
Se debe entender, que el término impacto no implica negatividad en todos los casos, ya que
éste puede ser tanto positivo como negativo.
La Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), es el procedimiento jurídico-técnico-

administrativo cuyo objetivo es identificar, predecir e interpretar los impactos ambientales que
un proyecto o actividad produciría en caso de implementarse; así como la prevención,
corrección y valoración de estos. Todo ello con el fin de ser aceptado, modificado o rechazado
por la autoridad encargada de la evaluación y autorización.
También se define como, el conjunto de estudios y sistemas técnicos que permiten estimar los
efectos que la implementación de un determinado proyecto, obra o actividad causa sobre el
medio ambiente.
La metodología de estudio que puede aplicarse en la EIA depende directamente del tipo de
proyecto sobre el que se va a aplicar, de las características ambientales del lugar de
implantación y de la intensidad y extensión de los posibles impactos generados.
Una Evaluación de Impacto Ambiental suele enfocarse en tres etapas, las cuales se describen
a continuación:
▪ La primera consiste en predecir e identificar las modificaciones que el proyecto puede

generar, incluso identificar la relación causal de cada posible modificación, el análisis de
los objetivos y acciones susceptibles de producir impacto, así como la definición de
diagnóstico del entorno. Este tipo de diagnóstico incluye la visualización de elementos
capaces de ser modificados, el inventario de estos elementos y la valoración del
inventario.
▪ La segunda etapa consiste en la identificación y predicción de los impactos ambientales.
Si existe más de una alternativa de proyecto, se deberá hacer la valoración de impactos
para cada una de ellas, lo que posteriormente facilitará una posible comparación de
dichas alternativas, así como la selección de la que se considere la más adecuada. En
esta etapa se puede prever o calcular la magnitud de los Indicadores de Impacto.
▪ La última etapa comprenderá la interpretación de los impactos ambientales y la selección

de medidas correctivas y de mitigación, así como la definición de los impactos residuales
generados, los programas de vigilancia ambiental y, en caso de que sean necesarios,
los estudios complementarios, así como el plan de abandono y recuperación.
Por lo tanto, para lograr el máximo beneficio, lo adecuado es que los EIA se implementen en la
etapa inicial del proceso de diseño, para permitir que influyan desde el inicio y fomenten la
consideración de alternativas.
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA), es el conjunto de estudios técnico- científicos,

sistemáticos, interrelacionados entre sí, de carácter interdisciplinario que, incorporado en el
procedimiento de la Evaluación de Impacto Ambiental, enfocado a predecir, identificar y valorar
los efectos positivos o negativos que puede producir una o un conjunto de acciones de origen
antrópico sobre el medio ambiente físico, biológico o social.
La información entregada por un EIA, debe permitir llegar a conclusiones sobre los efectos que
puede producir la instalación y desarrollo de una acción o proyecto sobre em medio ambiente,
establecer las medidas a implementar para mitigar y monitorear los impactos, y proponer los
planes de contingencia necesarios.
Las Manifestaciones de Impacto Ambiental (MIAs), son un tipo de estudio cuyo propósito
principal es establecer un equilibrio entre el desarrollo de la actividad humana y el medio
ambiente, sin que tenga que convertirse en una medida negativa u obstáculo en el desarrollo,
sino al contrario, en un instrumento operativo para evitar la sobreexplotación del medio natural
y el uso desordenado de los recursos naturales originando una situación irreversible. Se trata
de presentar la realidad objetiva, para conocer en qué medida repercutirá sobre el entorno la
implementación de un proyecto, obra o actividad y con ello, la magnitud de la presión que dicho
entorno deberá soportar.
Los impactos ambientales pueden ser clasificados por su efecto en el tiempo, en 4 grupos
principales:
❖ Impacto Ambiental Irreversible: Es aquel cuya trascendencia en el medio, es de tal

magnitud que es imposible revertirlo a su línea base original.
❖ Impacto Ambiental Temporal: Es aquel cuya magnitud no genera mayores
consecuencias y permite al medio recuperarse en el corto plazo hacia su línea base
original.
❖ Impacto Ambiental Reversible: El medio puede recuperarse a través del tiempo, ya sea
a corto, mediano o largo plazo, no necesariamente restaurándose a la línea base original.
❖ Impacto Ambiental Persistente: Las acciones o sucesos practicados al medio ambiente
son de influencia a largo plazo, y extensibles a través del tiempo.
En los impactos ambientales se deben tomar en cuenta indicadores como:
❖ Signo. Si es positivo y sirve para mejorar el medio ambiente o si es negativo y degrada

la zona.
❖ Intensidad. Según la destrucción del ambiente sea total, alta, media o baja.
❖ Extensión. Según afecte a un lugar muy concreto y se llama puntual, o a una zona mayor
-parcial-, o a una gran parte del medio -impacto extremo- o a todo -total-. Hay impactos
de ubicación crítica: un vertido en un río poco antes de una toma de agua para consumo
humano: será un impacto puntual, pero en un lugar crítico.
❖ Momento. En que se manifiesta y así distingue un impacto latente, que se manifiesta al
cabo del tiempo, como puede ser el caso de la contaminación de un suelo como
consecuencia de que se vayan acumulando pesticidas u otros productos químicos, poco
a poco, en ese lugar.
❖ Persistencia. Se dice que es fugaz si dura menos de 1 año; si dura de 1 a 3 años es
temporal y pertinaz si dura de 4 a diez años. Si es para siempre sería permanente.
❖ Recuperación. Según sea más o menos fácil de reparar distinguimos irrecuperables,
reversibles, mitigables, recuperables, etc.
❖ Sinergia. A veces la alteración final causada por un conjunto de impactos es mayor que
la suma de todos los individuales y se habla de efecto sinérgico.
❖ Periodicidad. Distinguimos si el impacto es continuo como una cantera, por ejemplo; o
discontinuo como una industria que, de vez en cuando, desprende sustancias
contaminantes o periódico o irregular como los incendios forestales.
Ellos permiten documentar todo el análisis de los impactos ambientales de una acción
determinada, como de las diferentes alternativas para su implementación, las medidas de
mitigación y/o compensación, y los planes de seguimiento, monitoreo y control.
DATOS GENERALES DEL
PROYECTO, DEL PROMOVENTE
Y DEL RESPONSABLE DE
ESTUDIO
I. CAPÍTULO 1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL
PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DE ESTUDIO
1. Datos del Proyecto

1. 1. Nombre del Proyecto
ESTACIÓN DE SERVICIO PARA EXPENDIO AL PÚBLICO DE GAS L.P CON FIN

ESPECÍFICO “CEDE GAS S.A DE C.V”
1. 1. 2. Ubicación del proyecto
El terreno que se dispone para el proyecto se encuentra en la Avenida San Antonio a la altura
del #222 en Ejidos de Tultepec, Municipio de Tultepec, Estado de México, en límites con el
municipio de Nextlalpan.
La ubicación exacta del predio para el proyecto se encuentra representada en las siguientes
coordenadas UTM DATUM WGS84 ZONA 14:
Tabla 1. Coordenadas UTM

Coordenadas UTM del polígono del predio
A B C D
UTM NORTE X 19.69964 19.699514 19.699148 19.699098
UTM OESTE Y 99.084648 99.084802 99.084499 99.084719
La altitud del terreno respecto sobre el nivel del mar es de: 2.237,5 m.
La Figura 1 representa el plano del proyecto civil de la Estación de Servicio.
En las imágenes posteriores se aprecia la macro y micro localización del sitio de estudio, en
base a estas imágenes se llevó a cabo un croquis indicando la ubicación del predio, las
actividades que se realizan en las colindancias y los sitios relevantes en el área.
En las colindancias del predio para la Estación de Servicio, se tienen los siguientes datos:
− Por el norte en 29.05 metros colinda con terreno baldío sin actividad propiedad de la misma
empresa.
− Por el sur en 29.05 metros colinda con la Av. San Antonio, por donde se tendrá acceso
consolidado
− Por el oeste en 40.00 metros colinda con terreno baldío propiedad de la misma empresa
− Por el este en 40.00 metros colinda con un camino vecinal
Figura 1. Plano de la Estación de Servicio

Figura 2. Ubicación del terreno de la Estación de Servicio de gas L.P.
(Google Hearth, 2019)

Figura 3. Actividades en las colindancias y lugares relevantes del área
(Google Hearth, 2019)

1. 1. 3 Duración del Proyecto
El tiempo de vida útil está considerado en función de su carácter permanente, que se apegarán a los
lineamientos de la legislación y normativa en materia de hidrocarburos para el diseño, construcción,
mantenimiento y operación de expendio al público de gas L.P. mediante estación de servicio con fin
específico; además la calidad de los materiales utilizados y el adecuado mantenimiento de las
instalaciones y equipos ayudarán a prolongar la vida útil de la estación; por lo que se estima entre las
diferentes etapas del proyecto un aproximado de 30 años o más.
A corto plazo, la actual administración no considera el crecimiento del proyecto o posibles ampliaciones
a la infraestructura del área, aumento de obras o actividades a desarrollar; sin embargo, a largo plazo
se prevé el mantenimiento y sustitución de los elementos que componen las instalaciones de la
estación, con el objetivo de operar en estricto apego a la legislación y normativa ambientales
aplicables, así como de protección civil.
A continuación, se presenta una tabla con el tiempo necesario para cada una de las etapas del
proyecto:
Tabla 2. Cronograma de las actividades en las etapas del proyecto

ETAPAS MESES Años
1 2 3 4 5 6 7 8 30
Tramites de licencias y permisos
PREPARACIÓN DEL SITIO

Contratación del personal
Limpieza y despalme
Trazo y nivelación
CONSTRUCCIÓN
Cimentación
Movimiento de maquinaria y equipo
Colocación de tanque y obras asociadas
Instalación hidráulica y sanitaria
Edificación de instalaciones
Construcción de área de circulación
Área de circulación
Áreas verdes
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Operación de la estación de servicio
(expendio de gas)
Mantenimiento de la estación de servicios
Generación de residuos
ABANDONO DEL SITIO
Tomando en cuenta el tiempo de vida útil de la Estación de Servicio, se considera una etapa de
abandono del sitio, que pudiera ocurrir incluso antes de los 30 años, debido a factores económicos,
sociales o propios de la empresa. Las actividades de retiro de equipos y conclusión de operaciones
contemplan un periodo de 1 mes; las construcciones se mantendrían para los usos que el propietario
del terreno considere convenientes.
1. 1.4 Documentación legal
El proyecto cuenta con la constancia de alineamiento ALI/460/2019 y número oficial NOF/462/2019

otorgada por la Dirección de Desarrollo Urbano del Municipio de Tultepec; cumpliendo con lo
establecido en el marco jurídico ambiental para las especificaciones necesarias en cuanto a la
selección del sitio. (Ver ANEXO 1)
El estado legal y normativo, así como el de propiedad privada del predio, permite al promovente
impulsar las actividades programadas en este proyecto.
2. DATOS GENERALES DE LA EMPRESA PROMOVENTE
2. 1. Nombre o razón social
“CEDE GAS S.A de C.V”
2. 1.1. RFC de la empresa promovente
2. 1.2. Nombre y cargo del representante legal
Lic. Arturo Pérez Correa (Se anexa copia simple de poder notarial)
2. 1.3 Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones
Avenida San Antonio #222, esq. Calle Paraje La Nopalera, Ejido de Tultepec, Municipio de
Tultepec, Estado de México.
Tel.
E-mail
3. RESPONSABLE DEL INFORME PREVENTIVO
3. 1. Nombre o razón social
3. 1.2. RFC o CURP
3. 1.3. Nombre del responsable técnico del estudio
3. 1.4. Dirección del responsable técnico del estudio

II. CAPITULO 2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO
2. Información General Del Proyecto
El proyecto consiste en una obra nueva que corresponde al diseño, construcción, operación y
mantenimiento de una Estación de Servicio para el expendio al público de gas L.P con fin específico,
dentro del municipio de Tultepec, Estado de México. La cual contara con dos tanques tipo intemperie
cilíndrica horizontal con las características específicas para el almacenamiento de gas L.P, de acuerdo
con la NOM-009-SEHS-2011. Cada tanque tendrá una capacidad de 5,000 L, base de agua, sin
embargo, por razones de seguridad será llenado al 90% de su capacidad, por lo que la máxima
cantidad de gas L.P que almacenará el tanque fijo será de 4,500, base agua, dando un total de 9,000
L.
2. 1. Naturaleza del proyecto
El proyecto que manifiesta la empresa “CEDE GAS S.A de C.V” corresponde a las etapas de
construcción de una Estación de Servicio con fin específico para el expendio al público de gas L.P; de
almacenamiento fijo. El predio donde se ubicará la Estación es de forma rectangular, abarcando una
superficie total de 1,162 m2 de la cual solo el 118.235 m2 corresponden a las obras constructivas, zona
de almacenamiento y trasiego, servicios sanitarios y de oficina; ocupando el 10.59%, destinando el
resto a mantenimiento de un área compactada y rellenada para posibilitar la circulación interna de los
clientes. Las obras en la etapa de construcción cuentan con los permisos y autorizaciones de las
entidades correspondientes.
La actividad principal a la que se dedicará la empresa “CEDE GAS S.A de C.V”, será a la
comercialización del gas L.P en dos modalidades:
❖ Distribución a través de cilindros portátiles

❖ Abastecimiento a unidades de transporte con equipo de carburación
Por lo que únicamente se requiere el trasvase de gas L.P. de la siguiente manera, primero de las
unidades de abastecimiento (autotanques o pipas), hacia el tanque de almacenamiento cilíndrico
horizontal, para posteriormente ser suministrado a los usuarios que requieren el servicio. Es de
importancia resaltar que el gas L.P., sólo pasa de un recipiente a otro, es decir, no existen procesos
de transformación de materias primas, productos o subproductos.
El gas L.P, es uno de los combustibles más utilizados con características especiales, debido
principalmente que, bajo presiones moderadas y a temperatura ambiente, puede ser transportado y
almacenado en estado líquido, pero cuando se libera a presiones atmosféricas y a una temperatura
relativamente baja, se evapora, volviéndolo manejable y logrando ser utilizado como combustible,
generando emisiones atmosféricas menos contaminantes en comparación con otros combustibles.
La sustentabilidad del proyecto quedara en función de la disponibilidad nacional de gas L.P como
combustible doméstico, comercial y vehicular; dependiendo de la necesidad de abastecimiento de las
localidades ubicadas en el territorio del Municipio de Tultepec y del Estado de México; un impacto
positivo es que contribuirá con el desarrollo local y regional en el área de distribución; así como a la
reducción de emisiones atmosféricas contaminantes provenientes de fuentes móviles al sustituir el
combustible de gasolina por el de gas L.P.
El proyecto contará con instalaciones nuevas en su totalidad, las áreas de las instalaciones se
describen a continuación:
▪ Área de zona de almacenamiento

▪ Área de suministro
▪ Área de recepción del gas L.P
▪ Oficinas y servicios
El diseño y construcción de la estación se realizó apegándose a los lineamientos que establece la

LGEEPA en el Art. 30 y su Reglamento en lo que respecta a las actividades del sector hidrocarburos;
en las especificaciones descritas en el Reglamento de Gas Licuado de Petróleo, publicado en el
Diario Oficial de la Federación el día 5 de diciembre del 2007; así como a lo establecido en la NOM-
008-ASEA-2019 “Estaciones de servicio con fin específico para el expendio al público de gas L.P, por
medio del llenado parcial o total de recipientes portátiles”; aprobada por el Comité Consultivo Nacional
de Normalización de Seguridad Industrial y Operativa y Protección al Medio Ambiente del Sector
Hidrocarburos en su Decimosegunda Sesión Extraordinaria de fecha 18 del mes de febrero de 2019,
publicada en el Diario Oficial de la Federación el 24 de julio del 2019.
El proyecto cuenta con la Memoria Técnica de Diseño: plano civil, mecánico, eléctrico y sistemas
contra incendio (Anexo Técnico y Gráfico del estudio)
2. 1. 2. Selección del Sitio
En los criterios para la selección del predio donde se ubicará el proyecto se consideraron aspectos
técnicos, ambientales y socioeconómicos, verificando que se cumplan con las características
establecidas en la legislación y normativa en cuanto a las etapas de diseño, construcción, operación y
mantenimiento de la Estación de Servicio de gas L.P.”
Criterios Ambientales
▪ Disminuir los niveles de contaminantes en las emisiones de fuentes móviles, generadas por
hidrocarburos en el área local y regional del proyecto.
▪ El uso de suelo en la zona es compatible con la actividad propuesta, de acuerdo a lo establecido
en el Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de México y en Plan de
Desarrollo del Ayuntamiento Constitucional de Tultepec
▪ El terreno no se ubica dentro de un Área Natural Protegida (federal, estatal y municipal); además
las especies de flora y fauna existentes en el predio no se encuentran bajo la protección de la
NOM-059-SEMARNAT-2010.
▪ La zona donde se ubica el predio corresponde a la región hidrológica N° 26 denominada
“Panuco”; en las etapas de construcción y operación del proyecto se hará uso del recurso, sin
requerir grandes volúmenes para sus procesos.
▪ La ubicación del predio cuenta con las condiciones adecuadas para evitar la contaminación del
agua, suelo y aire.
▪ No se localiza en zonas boscosas previniendo situaciones de accidentes, como caídas de
árboles o cualquiera de sus partes, así como incendios forestales o siniestros.
▪ Las condiciones del terreno permiten el desarrollo de reforestación, mejorando la calidad del
medio ambiente local y regional.
▪ Para llevar a cabo el proyecto se realizó la interpretación de planos, cartas topográficas,
documentación técnica, inspecciones de campo e interpretación de fotografías aéreas,
principalmente para definir aspectos geológicos, hidrológicos, de uso del suelo, así como de los
aspectos de la calidad del aire, vegetación, fauna y factores socioeconómicos de la región.
Criterios Técnicos
▪ El diseño y construcción de la estación de gas L.P se realizarán de acuerdo a la NOM-008-

ASEA-2019.
▪ Se contará con la disponibilidad de los servicios de agua y energía eléctrica, indispensables en
las etapas de construcción y operación, garantizando la calidad del servicio.
▪ Ubicación estratégica para realizar la distribución del combustible debido a que se localiza sobre
la Av. San Antonio, una de las vialidades importantes en el municipio de Tultepec.
▪ No se localiza en zonas de deslaves, partes bajas de lomeríos, terrenos con desniveles o
terrenos bajos, debido a que la superficie del proyecto se construirá con un nivel ligeramente
superior al de la carretera.
▪ Dentro del predio y cercanos a vías de acceso, no existiera el cruce de ductos conductores de
gas o derivados petrolíferos, así como líneas de alta tensión.
▪ Dentro de un radio de 30,00 m a partir de la tangente del tanque no existen construcciones
como centros hospitalarios, lugares de reunión y/o unidades habitacionales multifamiliares.
▪ El predio cuenta con las dimensiones adecuadas para llevar acabo las actividades de la
Estación permitiendo la libre entrada y salida de vehículos y personas.
▪ El espacio para estacionamiento de clientes estará fuera de la zona de trasiego y
almacenamiento.
▪ El terreno contará con una pendiente del 2% para el desalojo de aguas pluviales evitando
inundaciones dentro de la zona de almacenamiento.
Criterios Socioeconómicos
▪ El predio se localizará fuera de lugares residenciales o asentamientos densamente poblados,

hospitales, escuelas o centros de recreación; garantizando la seguridad de las zonas de riesgo
alrededor de la Estación de Servicio, en caso extremo de algún tipo de accidente.
▪ Se mantendrá la oferta de un combustible requerido por la población, ya sea para uso como
combustible vehicular o como combustible doméstico; situación que a su vez genera una
derrama económica local.
▪ Ubicación estratégica del predio, garantizando la sustentabilidad económica del proyecto debido
a las necesidades de la región, pues es un área desprovista del servicio.
▪ Impulsará el desarrollo económico de la región, debido a que se requerirá la contratación de
personal de la localidad, que serán capacitados para manejar adecuadamente los equipos de
carburación y suministrar el producto de forma segura y cuidadosa.
2. 1. 3. Ubicación física del proyecto y Planos de localización
El terreno se ubica a un costado de la Av. San Antonio, a la altura del #222, esq. Calle Paraje La
Nopalera, Ejido de Tultepec, municipio de Tultepec, Estado de México.
El polígono del predio para el proyecto tiene cuatro vértices, las coordenadas de cada uno se muestran
en la siguiente tabla:
Tabla 3. Coordenadas UTM
Coordenadas UTM del polígono del predio
A B C D
UTM NORTE X 19.69964 19.699514 19.699148 19.699098
UTM OESTE Y 99.084648 99.084802 99.084499 99.084719
Figura 5. Carta topográfica de la zona donde ubica el terreno en el Municipio de Tultepec
UBICACIÓN DEL TERRENO
(𝐸𝑛 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑎𝑛𝑒𝑥𝑜𝑠 𝑠𝑒 𝑖𝑛𝑐𝑙𝑢𝑦𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑡𝑎 𝑡𝑜𝑝𝑜𝑔𝑟á𝑓𝑖𝑐𝑎 𝑎 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑎).
2. 1. 4. Inversión requerida
La inversión requerida se estima en $400,000.00 (Cuatrocientos mil pesos), que incluye la inversión
inicial, adquisición de equipo, de infraestructura y medidas de mitigación; así como los gastos de
operación. El tiempo de recuperación dependerá de la demanda del combustible, estimando un tiempo
de 30 años.
La recuperación del capital invertido se considera que puede ser viable en 0 años de acuerdo con las
siguientes estimaciones:
Período de recuperación de capital:
Precio al público actual de Gas L.P. $10.20 pesos/Kg (promedio para Guanajuato y Michoacán).
Equivalente a $5.58 pesos el litro.
Tabla 3. Volumen de movimiento/año proyectado
Año Ton/mes Ton/año Ahorro Tonelada Total, de ahorro

($)
1
2
3
4
5
Los recursos destinados para cubrir la aplicación de las medidas prevención y mitigación; así como la
instalación de sistemas y equipos de seguridad corresponderán al 8% del monto total del proyecto,
tomando en cuenta que las actividades a desarrollar son consideradas de alto riesgo, regidas por la
legislación y normativas emitidas por la SENER y la SEMARNAT, que establecen los lineamientos
para los estudios de Impacto y Riesgo Ambiental.
2. 1. 5. Dimensiones del proyecto
a) Superficie total del predio
El terreno que ocupará la Estación es de forma rectangular con una superficie total de 1,162 m2 el área
que corresponde a las obras constructivas: zona de almacenamiento y trasiego, servicios sanitarios y
de oficina será de 68.6 m2; ocupando el únicamente el 5.91% del terreno; el promovente del proyecto,
no contempla obras adicionales dentro del predio, por lo que las áreas libres del terreno serán
destinadas a vialidades habilitadas para el flujo de vehículos.
En la Tabla 4, se muestran las áreas a construir y las superficies de las obras:

Tabla 4. Áreas de construcciones y superficie (m2)
SUPERFICIE
DESCRIPCION m2 %
Área de recibo (descarga de autotanque) rellenada y compactada sin 108.18 9.30
obras
Área de suministro (estacionamiento frente a dispensario) rellenada y 37.65 3.24
compactada sin obras
Área zona de almacenamiento con dispensario de expendio al público 90.66 7.80
Área de atención de fugas 54.09 4.65
Servicios Sanitarios 7.5 0.64
Oficina 20.075 2.15
Áreas libres compactadas, niveladas y rellenadas, para uso como 843.845 72.6
estacionamiento y circulación interior
ÁREA TOTAL 1,162 100
De acuerdo a lo establecido en la NOM-008-ASEA-2019, la superficie total de las instalaciones es la

adecuada para operar bajo estrictas medidas de seguridad permitiendo mantener la integridad física
de los trabajadores y los usuarios.
En las colindancias del predio no se llevan a cabo ningún tipo de actividades consideradas riesgosas
para las operaciones de la Estación.
b) Superficie afectada
La cobertura vegetal del terreno es escasa, predominan tres especies de pirul (Schinus) y maleza
generada por actividades agrícolas, los cuales no son generadores de beneficios ambientales
importantes, este impacto negativo puede revertirse considerando los planes de reforestación del
proyecto.
El porcentaje de afectación para el desempeño de las actividades de construcción del proyecto es de

es de 27.78% del total del predio, representada por un área total de 318.155 m2.
c) Superficie para obras permanentes
Las áreas que conformarán las obras permanentes son mínimas en comparación con la superficie total
del terreno; que corresponden a la zona de almacenamiento, el área de expendio de gas L.P, oficina
y servicios sanitarios. Las características de las distribuciones se observan en la Memoria Técnica.
Tabla 5. Área de distribución de las obras afectadas
Área Área (m2) %
Zona de almacenamiento y suministro 90.66 7.80
Oficina y servicios 27.575 2.79
Superficie total del predio 1,162 100
El área del proyecto está conformada principalmente por suelos arcillosos, lo que indica que la
cobertura vegetal y la fauna presente que se afectará no se encuentran protegida bajo la NOM-059-
SEMARNAT-2010.
2. 1. 6. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto
y en sus colindancias
a) Uso de Suelo
El Plan de Desarrollo Municipal de Tultepec 2019-2021, establece que actualmente los usos de
suelo son respetados, evitando problemáticas por la mezcla inadecuada de estos.
En la zona Ejidal de Tultepec, lugar donde se encuentra ubicado el terreno para llevar a cabo el
proyecto, cuenta con los servicios necesarios como vialidades, redes de agua, drenaje y luz; por lo
que la zona del predio presenta un alto grado de factibilidad para el uso de suelo destinado, las
actividades de la Estación se realizarán bajo el desarrollo sustentable generando bajos niveles de
impacto ambiental.
Es importante señalar que, en las zonas aledañas, los terrenos son dedicados a la agricultura de
mediana productividad no protegidos y los colindantes del predio donde se desarrollará son terrenos
con características adecuadas para llevar a cabo construcciones.
De acuerdo a lo establecido en la NOM-008-ASEA-2019, se requiere una zona libre de instalaciones

de un radio de 30 m a partir de la tangente del tanque. Las actividades que se realizan en las
colindancias del predio son las siguientes:
▪ Al Norte en 29.05 m con terreno baldío sin actividad.

▪ Al Sur en 28.6 m con la Av. San Antonio teniendo el acceso por este mismo lado.
▪ Al Oriente en 40.0 m con terreno baldío sin actividad
▪ Al Poniente en 40.0 m con un camino vecinal
En las zonas colindantes con el predio no existen centros de reunión masiva como escuelas, hospitales
o iglesias; debe recordarse que el predio se localiza sobre la Av. San Antonio; dentro de la zona
conocida como Ejido de Tultepec, la cual presenta uso de suelo agrícola. Las principales actividades
que se desarrollan en torno al predio de la Estación de Servicio, dentro de un radio de 500 metros, son
las siguientes:
▪ Norte: En este lado se encuentran campos agrícolas algunas de baja intensidad y otras sin
actividad; enseguida se localiza parte del Circuito Exterior Mexiquense.
▪ Sur: En esta zona colindante al predio, se encuentran terrenos de cultivo sin actividad; así como
lotes baldíos y pequeños asentamientos urbanos.
▪ Este: En esta dirección también se observan terrenos agrícolas sin actividad y
aproximadamente a 600 metros un mercado de pirotecnia; posteriormente aproximadamente a
790 m se ubica la Caseta de Cobro “Tultepec” para acceso al Circuito Exterior Mexiquense.
▪ Oeste: En este lado colinda con un terreno agrícola sin actividad, posteriormente con parte del
Circuito Exterior Mexiquense y aproximadamente a 230 m se localiza un asentamiento urbano
con actividad comercial; así como con cultivos agrícolas de baja densidad
b) Usos de los cuerpos de agua
Tomando en cuenta la actividad principal de la Estación de Servicio, no se realizarán reacciones

químicas o transformaciones de materias primas que requieran un consumo de agua en grandes
volúmenes para sus procesos. Sin embargo, es indispensable en las actividades de construcción y en
la etapa de operación para el uso de los servicios sanitarios y de las actividades de limpieza generales,
la cual será abastecida a través de la Dirección de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento
Municipal de Tultepec.
La zona a la que pertenece la ubicación del proyecto, no cuenta con corrientes o cuerpos de agua, por
lo que presenta un bajo desarrollo hidrológico. Considerando las condiciones topográficas en el interior
del terreno se puede establecer que mantiene un comportamiento hídrico laminar, es decir que el
desalojo de agua pluvial se desplaza a través de un cause no definido.
Los planes de reforestación que se llevarán a cabo durante la etapa de construcción, generarán
beneficios ambientales locales y regionales debido a la captación de aguas pluviales hacia los mantos
acuíferos, contribuyendo al mantenimiento de la región hidrológica N° 26 denominada “Panuco”, la
cuenca del “Río Moctezuma” y la subcuenca Lago Texcoco y Zumpango; además de evitar
inundaciones en la Estación durante la época de lluvias.
2. 1. 7. Urbanización del área y descripción de servicios requeridos
La zona donde se ubicará la Estación de Servicio cuenta con las especificaciones y los servicios
indispensables para llevar a cabo sus procesos.
a) Urbanización
Las áreas destinadas para la circulación contarán con piso consolidado de cemento y con una
pendiente del 2% para el desalojo de aguas pluviales en la zona de almacenamiento, área de
suministro, oficina y baños de servicio. Las áreas restantes en la estación permanecerán libres, limpias
y despejadas de cualquier tipo de materiales combustibles; así como de objetos ajenos a la Estación.
Las áreas destinadas para la circulación interior de los vehículos tendrán una terminación pavimentada
de placa de concreto de 3.00 m x 0.20 m con las pendientes adecuadas para el desalojo de aguas
pluviales. El piso dentro de la zona de almacenamiento será de concreto y contará con el declive
necesario del 2% para evitar el estancamiento de aguas pluviales.
b) Edificio
Las construcciones destinadas para la oficina administrativa y el servicio sanitario, se localizarán por
el lindero Sur del terreno de la zona de almacenamiento; los materiales que se emplearán serán en su
totalidad incombustibles, la losa se conformara de concreto, paredes de tabique y cemento, con
puertas y ventanas metálicas.
c) Bardas o limitación del predio
El terreno destinado a la Estación, se tendrá limitado por los linderos Norte, Oriente y Poniente con
bardas de tabique y cemento a una altura de 3.00 m y por el lindero Sur con barda de malla tipo cyclone
con una altura de 2.50 m.
La zona de almacenamiento estará delimitada con una barda de malla tipo cyclone de 2.00 m de altura,
alrededor de muretes de concreto de 0.60 m de altura, con el objetivo de delimitar el acceso de
personas ajena a la Estación de servicio.
d) Accesos
En el lindero Sur se encontrarán dos puertas de acceso con un ancho de 8.01 m x 2.50 m de altura, la
primera tendrá función para la entrada y la segunda para la salida de los vehículos; esta última será
utilizada como salida de emergencia. Ambas puertas serán en su totalidad metálicas, el acceso contará
con piso consolidado y nivelado para el fácil tránsito vehicular.
e) Estacionamientos
La zona destinada para el estacionamiento interno de vehículos se localizará en la parte Oriente del
terreno de la Estación; ubicado de tal forma que permita la libre circulación vehicular en el interior, no
obstruya la entrada y salida de vehículos, y no afecte a los demás vehículos estacionados. El piso será
de arena y grava compactada con la pendiente adecuada para evitar el estancamiento de agua pluvial:
las áreas de circulación con las que contará la Estación, se señalan en el plano civil.
f) Zonas de protección
La protección de la zona de almacenamiento será de muros de concreto con una altura de 0.60 m y
0.20 m de ancho, con una separación entre claros de 1.00 m; alrededor malla ciclónica de 2.00 m de
altura; las bombas y el compresor se dispondrán dentro de la misma zona de almacenamiento,
cumpliendo con las distancias mínimas reglamentarias
g) Muelle de llenado
Las tomas de suministro se localizarán en el lado sur de los tanques de almacenamiento, a una
distancia de 3.01 m. El muelle será construido en su totalidad de materiales incombustibles, el material
del techo será de lámina galvanizada sobre una estructura metálica soportado a su vez por columnas
del mismo material de 3.70 m de altura; el piso será de cemento con terminación de ángulo de fierro y
con topes de hule para evitar la formación de chispas por el impacto de los vehículos que tienen acceso
al muelle.
Las dimensiones del muelle de llenado son las siguientes:
Largo: 8.00 m
Ancho: 6.00 m
Altura NPT: 2.50 m
Altura techo: 3.50 m
Superficie: 48 m2
h) Servicios Sanitarios
Esta parte de la construcción se localizará en el lindero Sur del terreno de la Estación, construidos en
su totalidad de materiales incombustibles cuyas dimensiones pueden observarse en el plano civil. El
servicio sanitario será para uso del personal y para los usuarios; conformado por dos tazas y dos
lavabos de material cerámico. Para el abastecimiento de agua se contará con un tinaco de
almacenamiento con capacidad de 5,000 L suministrado por la Dirección de Agua Potable,
Alcantarillado y Saneamiento del Municipio de Tultepec.
2. 1. 8. Servicios básicos
a) Vías de acceso
La Estación se encuentra comunicada con la Av. San Antonio una de las vialidades primarias urbanas
municipales, que entronca con la carretera federal denominada Av. Recursos Hidráulicos con destino
a la autopista Méx-Pachuca.
b) Agua potable
La red de distribución del agua alcanza un 99.16% del total del municipio, abastecida por la Dirección
de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento a cargo del Ayuntamiento; se cuenta con la
infraestructura adecuada para realizar las diferentes actividades para el abastecimiento del vital líquido
a través de un tinaco con capacidad de almacenamiento de 5,000 L; por lo que la Estación contará
con el servicio durante los procesos que realice en las etapas de construcción, operación y
mantenimiento.
c) Energía eléctrica
El municipio cuenta con una cobertura total de redes eléctricas del 95%, presentando avances en la
zona de Ejidos de Tultepec, ubicación del predio destinado a la Estación, así como con el servicio de
alumbrado público directamente relacionado con las redes eléctricas; la prestación del servicio será
suministrado por la CFE con cargo al solicitante y sus necesidades específicas. Garantizando que
durante las etapas de operación y mantenimiento de la Estación se contará con el servicio.
d) Drenaje
El drenaje de aguas negras estará construido por medio de tubos de concreto de 0.15 m de diámetro,
con una pendiente de desalojo del 2%.
Respecto al servicio de alcantarillado y mantenimiento, la cobertura total municipal es del 98.73%; por
lo que la zona donde se ubicará el proyecto cuenta con el servicio de drenaje, para el desalojamiento
adecuado de aguas residuales generadas durante la etapa de operación.
2. 1. 9. Servicios de apoyo
a) Líneas telefónicas
Actualmente la zona no cuenta con el servicio de telefonía fija, sin embargo, el servicio será contratado
a alguna compañía telefónica móvil con acceso a internet, y con buena cobertura en el territorio.
b) Plantas de tratamiento de aguas residuales
Las aguas residuales domésticas generadas en las etapas de operación y mantenimiento de la

Estación producto de los servicios sanitarios, serán vertidas a una fosa séptica para su tratamiento y
posteriormente dispuestas finalmente en el sistema de drenaje municipal, las aguas residuales
originadas por las actividades de limpieza de la oficina serán vertidas en el drenaje municipal; enviadas
directamente hacia el Gran Canal del Desagüe del Valle de México.
Los proyectos futuros de las autoridades municipales consideran la implementación de plantas de

tratamiento de aguas residuales, para así contribuir a la disminución de los contaminantes presentes
en las aguas residuales municipales y conservar en condiciones adecuadas los cuerpos de agua
regionales.
2. 2. Características particulares del proyecto
2. 2. 1. Descripción de la obra o actividad y sus características
a) Actividad industrial
La operación del proyecto será el expendio de gas L.P al público mediante Estación de servicio con
fin específico, en cilindros portátiles y en vehículos automotores con tanque de carburación, contará
con instalaciones apegadas a los lineamientos de la NOM-008-ASEA-2019; además de establecer la
clasificación de la Estación en:
Tabla 6. Clasificación de la Estación de acuerdo a la NOM-008-ASEA-2017

FIN ESPECIFICO TIPO: 1 Aquellas que cuentan con recipientes de
almacenamiento.
Subtipo: A Con capacidad total de almacenamiento hasta 15 000 L
de agua.
Las instalaciones contemplan una zona de almacenamiento con dos tanques con capacidad cada uno
de 5,000 L, base de agua, sin embargo, por razones de seguridad será llenado al 90% de su capacidad,
por lo que la máxima cantidad de gas L.P que almacenará el tanque fijo será de 4,500, base agua,
dando un total de 9,000 L; un área de suministro compuesta por dos dispensarios con un despachador
cada uno, área de vialidad de acceso para el movimiento vehicular, oficina, servicio sanitario y áreas
verdes.
b) Procesos y operaciones
La Estación únicamente adquirirá el producto terminado del gas L.P por medio de autotanques,
consistiendo únicamente en la transferencia del Gas L.P a los tanques de almacenamiento,
subsecuentemente a los cilindros portátiles y vehículos automotores por medio de dispensarios. El
proceso en las operaciones no implica la transformación de materias primas, siendo su única actividad
el almacenamiento y el expendio del Gas L.P como producto terminado. El proceso de expendio de
Gas L.P de un recipiente a otro es clasificado como intermitente, debido a que es realizado de manera
manual y controlado mediante pesaje en el muelle de llenado, donde son cargados los cilindros
portátiles y los autotanques, suministrando el combustible de acuerdo a la necesidad de los usuarios
que requieran el servicio.
c) Características del Gas L.P
Es la única sustancia considerada de riesgo que se contendrá en la zona de almacenamiento y área

de suministro de la Estación. Sus características principales son:
▪ Es un combustible derivado del petróleo, compuesto por los hidrocarburos propano y butano,
sus características permiten transformarlo en estado líquido a temperaturas y presiones
relativamente bajas.
▪ El almacenamiento, transporte y expendio es en estado líquido y a presión; normalmente
usado en su estado gaseoso, reduciendo la presión con reguladores.
▪ En estado líquido es incoloro, inodoro, no contiene humedad y no es tóxico.
▪ Tiene un olor característico generado por la sustancia mercaptano, agregado para detectar
fugas.
▪ La exposición prolongada en espacios cerrados y/o a grandes cantidades de la sustancia,
puede generar la muerte por asfixia
▪ Tiene una combustión casi completa sin dejar residuos o cenizas.
▪ En caso de fugas, suelen formarse nubes que pueden ser explosivas
▪ En estado líquido, en contacto con la piel pueden producir lesiones parecidas a las producidas
por una llama.
Como se ha descrito anteriormente, las actividades principales son el almacenamiento y el expendio
al público de Gas L.P, el cuál en comparación con otros combustibles, presenta una mayor eficiencia
durante su combustión, convirtiéndolo en un combustible amigable con el ambiente debido a la
reducción de emisiones contaminantes atmosféricas provenientes de fuentes fijas y móviles en
comparación con otros combustibles.
En cuanto al consumo de energía, el proceso de suministro no es considerado como un consumidor

excesivo, debido a que únicamente operará una bomba y un compresor de manera intermitente
cuando el servicio de llenado de cilindros o autotanques sea requerido por los usuarios; además de
utilizar la energía eléctrica en el alumbrado general de las instalaciones únicamente cuando sea
necesario, los equipos que se instalarán serán de alta eficiencia, consumiendo una energía mínima .
Para contribuir en la disminución de emisiones de gas L.P en los procesos de trasiego, se colocarán
válvulas de innovación tecnológica que ayuden a reducir las pérdidas del producto al momento de
desacoplar los equipos o recipientes suministrados.
El consumo de agua durante los procesos es mínimo, utilizado únicamente en los servicios sanitarios
ubicados a un costado de la oficina de administración y en la limpieza de las instalaciones, generando
aguas residuales domésticas.
En la generación de residuos, se implementarán medidas de prevención, minimización y control

mediante un Programa Integral de Manejo y Reciclaje; se realizará la disposición final adecuada de
los residuos de construcción y de los Residuos Sólidos Urbanos (RSU) mediante su separación, se
colocarán recipientes rotulados para la separación de los RSU generados en las actividades de oficina.
Los residuos de la construcción y los RSU que se almacenen, serán dispuestos al sistema de
recolección municipal para una disposición final adecuada.
d) Colindancias
Alrededor de la ubicación del predio donde se llevará a cabo el proyecto de la Estación, no se

encuentran asentamientos humanos con una densidad de población considerable, hospitales,
escuelas, centros de recreación, etc., cumpliendo con las distancias mínimas según lo establecido en
la NOM-008-ASEA-2019.
Las colindancias del terreno que ocupará la Estación son las siguientes:
▪ Al Norte en 29.05 m con terreno baldío sin actividad.

▪ Al Oriente en 40.0 m con terreno baldío sin actividad
▪ Al Poniente en 40.0 m con un camino vecinal
Con lo anterior se determina que en las colindancias no se desarrollan actividades que pongan en
riesgo la operación normal de la Estación, y viceversa, generando un bajo impacto ambiental. Por lo
que el proyecto de la Estación es técnicamente viable.
e) Distancias mínimas de separación
Las distancias mínimas entre los elementos esta estación de carburación son las siguientes:
❖ Del tanque de almacenamiento más cercano a:

Otro recipiente de almacenamiento: 1.53 m
Lindero Norte: 3.01 m
Lindero Sur: 30.83 m
Lindero Este: 11.49 m
Lindero Oeste: 14.03 m
Oficinas y/o bodega: 27.83 m
Zona de protección: 2.50 m
Boca de toma de suministro: 3.01 m
Altura del tanque a piso terminado: 1.50 m
❖ De boca de toma de suministro a:
Servicios sanitarios y de oficina: 24.85 m
Lindero Norte: 10.86 m
Lindero Sur: 27.85 m
Lindero Este: 11.49 m
Lindero Oeste: 13.53 m
❖ De toma de recepción a:
Lindero más cercano: N.A.
❖ De la cara exterior del medio de protección a:
Paño del recipiente de almacenamiento: 3.00 m
Bases de sustentación: 1.52 m
Bombas o compresores: 2.01 m
Marco de soporte de toma de recepción/suministro: 1.00m
Tuberías: 0.60 m
Despachador o medidor de líquido: 1.45 m
Parte inferior de la estructura metálica que soporta el recipiente: N.A.
El requerimiento del Gas L.P se encontrará en función de la demanda local del producto, por lo que la
periodicidad tiende a variar. Sin embargo, se calcula que la Estación se suministre aproximadamente
de Gas L.P cada 2 días.
Figura 1. Proceso general de la Estación de Gas L.P
Abastecimiento a
Centro abastecedor de
través de autotanques
combustible de Gas
de empresas
L.P
autorizadas
Expendio de Gas L.P

Tanques de
en cilindros portátiles
almacenamiento
y a vehículos.
2. 2. 2. Programa General del Trabajo
En el proyecto de la Estación se consideran las etapas de construcción, operación, mantenimiento y

desmantelamiento, para lo cual se establece un programa de calendarización de trabajo para el
desarrollo del proyecto, estimando una vida útil de 30 años.
Tabla 7. Calendarización del trabajo para todo el proyecto

ETAPAS MESES Años
1 2 3 4 5 6 7 8 30
Tramites de licencias y permisos
PREPARACIÓN DEL SITIO
Contratación del personal
Limpieza y despalme
Trazo y nivelación
CONSTRUCCIÓN
Cimentación
Movimiento de maquinaria y equipo
Colocación de tanque y obras asociadas
Instalación hidráulica y sanitaria
Edificación de instalaciones
Construcción de área de circulación
Área de circulación
Áreas verdes
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Operación de la estación de servicio
(expendio de gas)
Mantenimiento de la estación de
servicios
Generación de residuos
ABANDONO DEL SITIO
Durante las diferentes etapas que requiere la implementación del proyecto se considera la generación
de empleos directos e indirectos, como se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 8. Empleos a generaren las etapas del proyecto

ETAPA EMPLEOS DIRECTOS
Preparación del sitio y 10
construcción
Operación y mantenimiento 3
Total 13
2. 2. 3. Preparación del sitio
Una vez contratado el personal que realizarán la etapa de preparación, se dispondrá a:
Limpieza y despalme: se considera que se removerá una capa superficial del predio compuesta por
maleza y piedras de aproximadamente de 20 cm; está actividad es necesaria para el relleno y
edificación de las instalaciones.
Trazo: se realizarán los trazos respectivos con equipo topográfico, para delimitar las áreas de obras,
en el suelo del eje de la plataforma del tanque y demás construcciones, los trazos se señalizarán
mediante estacas o puntas de varilla, para cuando el operario de la maquinaria de retiro de tierra
excedente de la excavación realice sus maniobras, no se exceda de las áreas delimitadas y así
minimizar las afectaciones laterales.
Nivelación: Se realizarán las obras necesarias para la nivelación del terreno, con el objetivo de
albergar las construcciones de la Estación. El material consistirá en la adquisición de arenas gruesas
y compáctales por medio de bancos autorizados estatales.
Excavaciones: Para la colocación de los cimientos, del equipo electromecánico, los tanques de
almacenamiento y los sistemas hidrosanitarios, es necesario llevar a cabo esta actividad, estas
dimensiones fueron calculadas tomando en cuenta el esfuerzo a que se someterán y los materiales
que se usarán para su construcción.
Se iniciará con el trazo, ratificando que la poligonal del campo corresponda a lo del proyecto en plano.
Una vez trazada la poligonal, se procede al despalme del terreno con tractor cortando un espesor de
30 cm; finalmente se compacta el terreno natural con rodillos hasta alcanzar el 90% Proctor.
Durante esta etapa, el servicio sanitario para el personal de campo se desplegará a través de casetas
sanitarias portátiles contratadas con empresas autorizadas para la prestación del servicio, encargadas
de la limpieza diaria de las mismas.
El abastecimiento de agua potable para el consumo de todo el personal se adquirirá mediante la

compra de garrafones de agua en establecimientos autorizados.
El volumen de tierra que se obtenga de las excavaciones se dispondrá dentro del predio, para ser
usado en el relleno del terreno y crear los niveles necesarios para el desalojo de las aguas pluviales.
Inmediatamente después de la excavación el material resultante se almacenará en un lugar estratégico
de forma temporal, hasta que se disponga en el predio
Los residuos de construcción generados durante esta etapa, serán acopiados y se dispondrán
finalmente contratando los servicios autorizados para el manejo adecuado.
2.2.4. Descripción de las obras y actividades provisionales del proyecto
No se realizarán obras provisionales, debido a que la ubicación elegida para el proyecto se encuentra
a bordo de carretera.
La empresa contratada para la realización de la obra, llevará únicamente el material necesario para el
trabajo diario, por lo que no es necesario la construcción de instalaciones de almacenamiento.
El personal de trabajo contratado para realizar las obras será de la localidad, favoreciendo los traslados
hacia el área del trabajo, disminuyendo los inconvenientes.
Se requiere el servicio de electricidad principalmente para las máquinas soldadoras, además del
alumbrado general de la Estación; la energía se tomará del transformador más cercano con previa
autorización de la Comisión Federal de Electricidad.
Las unidades móviles y maquinaria que se emplearán durante el desarrollo de la obra, consumirán
combustible diésel y lubricantes para su funcionamiento, las unidades móviles se apegarán a lo
establecido en la NOM-167-SEMARNAT-2017 para verificar que la emisión de contaminantes se
encuentra dentro de los límites máximos permisibles.
No se almacenará gas L.P, debido a que se abastecerá cada día por medio pipas adquiridas de las
estaciones de servicio más cercanas, de acuerdo a las necesidades de la Estación.
En la etapa de construcción será necesaria la disponibilidad de agua, la cual se obtendrá por medio
de la contratación de pipas autorizadas. El volumen necesario suele variar, sin embargo, se calcula un
volumen aproximado de 2 a 5 m3/día durante el proceso constructivo.
2.2.5 Etapa de construcción
El diseño de la estación se realizó apegándose a los lineamientos que establece la LGEEPA en el Art.
30 y su Reglamento en lo que respecta a las actividades del sector hidrocarburos; en las
especificaciones descritas en el Reglamento de Gas Licuado de Petróleo, publicado en el Diario
Oficial de la Federación el día 5 de diciembre del 2007; así como a lo establecido en la NOM-008-
ASEA-2019 “Estaciones de servicio con fin específico para el expendio al público de gas L.P, por
medio del llenado parcial o total de recipientes portátiles”; aprobada por el Comité Consultivo Nacional
de Normalización de Seguridad Industrial y Operativa y Protección al Medio Ambiente del Sector
Hidrocarburos en su Decimosegunda Sesión Extraordinaria de fecha 18 del mes de febrero de 2019,
publicada en el Diario Oficial de la Federación el 24 de julio del 2019; y demás acuerdos y
disposiciones relativos al expendio de Gas Licuado de Petróleo mediante estaciones con fin
específico.
Es la etapa donde se llevará a cabo la construcción de las edificaciones, que servirán para ofrecer un
servicio adecuado y seguro en la Estación de Servicio con fin específico CEDE GAS, S.A. de C.V.
Esta etapa contempla la conformación de los accesos al lugar, las excavaciones y cimientos para las
obras, la ejecución de las obras y actividades complementarias; se contempla también la realización
de pruebas previas a la puesta en marcha del funcionamiento de la Estación de Servicio.
Descripción de la construcción:
1. Zona de almacenamiento y distribución

2. Estacionamiento
3. Oficina
4. Área de circulación de vehículos
5. Áreas verdes
6. Muros perimetrales de concreto
7. Malla ciclónica perimetral
8. Instalaciones hidráulicas y sanitarias
9. Instalaciones eléctricas
10. Accesos
Zona de almacenamiento y distribución
Las áreas libres del terreno permanecerán limpias y despejadas de materiales combustibles, así como
de objetos ajenos a la operación de la misma, el piso en la zona de almacenamiento estará
pavimentado a base de concreto con declive necesario del 2% para evitar el estancamiento de aguas
pluviales.
El área de carga quedará en uso exclusivo para el suministro, por lo que no se realizará ningún otro
tipo de actividad en la Estación.
a) Tanque de almacenamiento
Los tanques de almacenamiento cumplirán con lo establecido en la NOM-009-SESH-2011 en cuanto

a su diseño y construcción; contará con dos tanques de almacenamiento, con capacidad de 5,000
litros cada uno, que serán llenados máximo al 90%, del tipo intemperie cilíndricos-horizontales,
diseñados especialmente para contener gas L.P; se instalarán y localizarán de acuerdo a la distancia
de 1.53 m cumpliendo con lo establecido en la NOM-008-ASEA-2019.
La base de sustentación del tanque de almacenamiento estará construida con materiales

incombustibles como lo es el concreto armado con varilla de acero. Esta base permite los movimientos
de dilatación y contracción del recipiente.
Dos de las patas de los tanques serán montadas mediante una unión atornillada sobre bases metálicas
de 4”x4” quedando dos de las patas libres, a no menos de 0,01 m de la orilla de las bases.
Se considera como base para el cálculo de las bases el peso del recipiente lleno con agua, con una
densidad de 1,00 kg/L. Se usaron para el diseño las fórmulas siguientes :
𝑊 𝑀𝑌 𝑉1 𝑀
𝐹= + 𝑑𝑣 = 𝑑𝑚 = √
𝐴 𝐼 𝑉𝑐 × 𝐽 × 𝑏 𝑟 × 𝑏
𝑊 × 𝐵2 𝑀 𝑉1
𝑀= 𝐴𝑠 = 𝜇=
2 𝑓𝑠 × 𝐽 × 𝑑𝑚 𝜑 × 𝐽 × 𝑑𝑣
𝑘𝑔⁄
𝑓𝑐 = 0.45 × 𝑓´𝑐 = 0.45 × 210 = 94.5 𝑐𝑚2 𝐴=𝐵×𝐿
𝐵 𝐿 × 𝐵3
𝑀𝑠 = 𝑉𝑠 × ℎ 𝑉𝑠 = 𝐾´ × 𝑊 𝑀𝑌 = 𝑀𝑠 × 𝐼=
2 12
En donde:
F = Resistencia del terreno.
W = Carga por base.
M = Momento de flexión máximo.
Ms = Momento de volteo por sismo.
K’ = Coeficiente sísmico = 0.10.
Vs = Esfuerzo cortante sísmico
I = Momento de inercia.
A = Área de la zapata propuesta =
B x L = 1.50 𝑚 𝑥 1.50 𝑚 = 2.25 𝑚²
As = Área total de las varillas.
𝒇´ 𝒄= Resistencia a la ruptura del concreto= 210 𝑘𝑔/𝑐𝑚².
𝒇𝒚= Esfuerzo en el límite de fluencia del acero = 4,000 𝑘𝑔/𝑐𝑚².
𝒇𝒔 =Resistencia a la tensión del acero= 0.5
𝒙𝒇𝒚=0.50 (4,000) = 2,000𝑘𝑔/𝑐𝑚².
𝑽𝒄 = Esfuerzo cortante del concreto = 0.03 × 𝑓’𝑐 = 6.30𝑘𝑔/𝑐𝑚².
𝝁 =Esfuerzo de adherencia = 0.05 × 𝑓´𝑐 = (0.05) (210) = 10.50𝑘𝑔/𝑐𝑚².
𝑬𝒄= Módulo de elasticidad del concreto = 10,000𝑒𝑓’𝑐 = 10.000 𝑒210 = 144,914𝑘𝑔/𝑐𝑚²
𝑬𝒔= Módulo de elasticidad del acero = 2’200,000𝑘𝑔/𝑐𝑚².
𝑵 = Módulo de elasticidad equivalente = 𝐸𝑠/𝐸𝑐 = 2’200,000/144,914 = 15.18
𝑽𝟏 = Esfuerzo cortante = Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑝𝑒𝑐𝑖𝑜 𝑥 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜.
𝑑𝑚 = Peralte de la base (sin considerar recubrimiento).
𝒅𝒗 = Peralte de la zapata (sin considerar recubrimiento).
𝑲, 𝑱, 𝒓 = Constantes de cálculo de acuerdo a la resistencia del concreto y el acero.
1 1 𝑘 0.42
𝐾= = = 0.42 𝐽 = 1− = 1− = 0.86
𝑓𝑠 2000 3 3
1+ 1+
𝑁 × 𝑓𝑐 15.18 × 94.5
𝑓𝑐 94.5
𝑟= ×𝐽×𝐾 = × 0.86 × 0.42 = 17.07 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
2 2
Datos del tanque:
Capacidad en kg H2O: 4,917,000.00 kg
Tara en kg: 1,081.00 kg
Peso total en kg: 6,081.00 kg
Carga por base (W): 3,040.50 kg
❖ Cálculo del peso aproximado de la base:
Densidad del concreto reforzado = 2,400kg/m³
Dimensiones de la base:
Columna: 1.30 × 0.80 × 0.30 = 0.3120 𝑚³
0.6750 𝑚3
Zapata: 1.50 × 1.50 × 0.30 = 0.9870 𝑚3
= 2,400 𝑘𝑔⁄𝑚3 𝑥0.9870𝑚³ = 2,368.8𝑘𝑔.
❖ Diseño de las zapatas de cimentación.
Para seguridad en el diseño de las zapatas, se considera un terreno con resistencia de 5 𝑇𝑜𝑛/𝑚², valor
crítico para un subsuelo poco compacto, usado para fines de cálculo.
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑠𝑜𝑝𝑜𝑟𝑡𝑒 + 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥. 𝑏𝑎𝑠𝑒

Á𝒓𝒆𝒂 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒛𝒂𝒑𝒂𝒕𝒂 = 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜
3,040.50 𝑘𝑔 + 2,368.8 𝑘𝑔
Á𝒓𝒆𝒂 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒛𝒂𝒑𝒂𝒕𝒂 = = 1.0819 𝑚2
5,000 𝑘𝑔⁄𝑚2
𝑽𝟏 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 = Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑝𝑒𝑐𝑖𝑜 × 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜.

𝑘𝑔
𝑽𝟏 = 0.690𝑚2 × 5,000 𝑚2 = 3,450.00 𝑘𝑔
𝑉1 3,450
𝒅𝒗 = 𝑉𝑐×𝐽×𝑏 = 63,000×0.86×0.60 = 0.11 𝑚 + 𝑅𝑒𝑐𝑢𝑏. = 0.21 𝑚
El peralte de la zapata propuesta es de 0.30 m
❖ Diseño de la base de sustentación
𝑊+𝐵2 (2368.80)(1.50)2
𝑀= = = 2664.90 𝑘𝑔⁄𝑚2
2 2
𝑀 2664.90
𝑑𝑚 = √𝑟×𝑏 = √170,700×1.5 = √0.0104 = 0.1022 𝑚
𝑑𝑚 = 0.1022 + 𝑅𝑒𝑐𝑢𝑏. = 0.30 𝑚

El peralte de la base propuesta es de 0.80 m
❖ Diseño del acero de refuerzo
𝑀 2,662.90
𝐴𝑠 = = = 19.35 𝑚2
𝑓𝑠 ×𝐽×𝑑𝑚 2000×0.86×0.80
25 varillas de ¼ ¨ de 10 cm de ø
𝐴𝑠 = 25 × (0.27)2 × 0.78 = 1.421 𝑚2
𝜙 = 𝑁𝑜. 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 × 𝑝𝑒𝑟í𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 = 25 × 𝜋 × 0.27 = 21.2085 𝑐𝑚
❖ Chequeo por adherencia

Límite:
𝑘𝑔⁄
𝜇 = 0.05 𝑓´𝑐 = 0.05 × 210 = 10.50
𝑐𝑚2
Real:
𝑉1 3450
𝜇= = = 6.30 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
𝜙×𝐽×𝑑𝑣 21.2085×0.86×30
El diseño es adecuado debido a que el esfuerzo de adherencia real es menor que el esfuerzo de
adherencia límite
❖ Diseño de la base respecto al esfuerzo cortante sísmico
Vs = K ′ x W = 0.10 x 2,943.10 = 294.31kg = 0.2943 Ton
Ms = Vs x h = 0.2934 x 1.60 = 0.4709
Donde:
h= Altura del centro de gravedad de todas las cargas.
Incremento de la fatiga del terreno más el momento sísmico (F):
𝑊 𝑀𝑌 2.943 0.3375
𝐹= + = + == 2.108 𝑇𝑜𝑛⁄𝑚2
𝐴 𝐼 2.25 0.4219
Para verificar que no haya tensiones en la base, el valor de 𝐹 debe ser menor dos veces al efecto
instantáneo (𝑊/𝐴):
𝑊
𝐹 < 2 𝐴 = 2.108 < 2(1308 𝑇𝑜𝑛⁄𝑚2 ) ó 2.108 < 2.216 𝑇𝑜𝑛⁄𝑚2
Por lo tanto, el diseño es el adecuado para la construcción del proyecto.

El área de almacenamiento se mantendrá delimitada por muretes de concreto armado de 0.20 m ×
0.60 m de altura anclados a la losa de la superficie, alrededor de los muretes y entre estos será
colocada malla ciclónica de 2.00 m de altura.
Los tanques contarán con una altura de 1.10 m, las medidas se considerarán a partir de la parte inferior
de los equipos y al Nivel de Piso Terminado.
Se colocará una escalera fija metálica terminada en pasarela para cada uno de los tanques de
almacenamiento, ubicada en la plataforma de operaciones cumpliendo con el acceso hacia la parte
superior de los tanques para efectuar la lectura de los instrumentos de medición.
Los tanques, escalera y plataforma metálica contarán con la protección de pintura de propiedades
anticorrosivas; estará compuesta por una capa primaria de protección catódica a base de zinc y una
capa final que funciona como barrera, compuesto por una resina epóxico catalizador. La pintura
anticorrosiva considerada cumple con el tipo de producto que va a contener el tanque, su agresividad
química, pH, temperatura, etc., así como con el medio ambiente atmosférico al que estarán expuestos
los tanques.
Tabla 9. Características generales de los tanques de almacenamiento

Marca TATSA
Norma NOM-009-SESH-2011
Capacidad (L) 5,000 l
Año de fabricación En fabricación
Diámetro exterior 118.7 cm
Longitud total 473.8 cm
Presión de trabajo 17.58 kg/cm2
Formas de la cabeza Semielípticas
No. de Serie En fabricación
El tanque contará con los siguientes accesorios:
▪ Medidor rotatorio de nivel de 64 mm de ø

▪ Termotro de 12.7 mm de ø
▪ Manómetro de 0-20 Kg/cm2
▪ Válvula de máximo llenado 90% de 6.4 mm de ø
▪ Válvula de llenado 86.25% de 6.4 mm de ø
▪ Check Lock de 19 mm de ø
▪ Válvula de exceso de flujo p/ retorno líquido de 19 mm de ø
▪ Válvula de exceso de flujo p/ vapor de 19 mm ø
▪ Válvula de exceso de flujo p/ líquido de 32 mm de ø
▪ Válvula de seguridad con capacidad de desfogue de 331 m 3 de 51 mm de ø
▪ Válvula de llenado doble Check de 32 mm de ø
▪ TAPO de 32 mm de ø
▪ Conexión soldada para tierra
▪ Válvula de exceso de flujo p/ líquido de 32 mm de ø.
La bomba de motor se ubicará dentro de la zona de protección del tanque, con cimientos en una
base metálica y esta última, se encontrará fija en el concreto.
El motor eléctrico que conforma la bomba cuenta con las condiciones adecuadas para operar en
atmosferas con presencia de vapores combustibles y contará con un interruptor automático de
sobrecarga, además se encontrará conectado al sistema de tierras.
La maquinaría que se utiliza para la operación básica de trasiego para los fines específicos de la
Estación, se realizarán mediante bombas de las siguientes características:
Tabla 10. Características generales de las bombas
Marca Blackmer
Modelo LGFIPC
Motor eléctrico 3 HP
RPM 3450
Capacidad Nominal 180 LPM
Presión Diferencial de Trabajo (máx.) 5 kg/cm2
Tubería de succión 51 mm de ø (1-25”)
Tubería de descarga 51 mm de ø (1.25”)
Para satisfacer el llenado de los tanques de carburación de los vehículos, la capacidad de cada bomba
es de 37,8 L/min (10 gpm), por lo que un tanque de carburación con capacidad de 220 L, considerando
el llenado máximo al 90%, se llenará en cinco minutos, aproximadamente. Se toma la bomba crítica
para el cálculo. La mecánica de flujo dentro de un sistema conteniendo un fluido encerrado, donde
existen diferentes alturas y presiones en sus puntos extremos, se resuelve mediante un balance de
energía mecánica de flujo; donde la pérdida por fricción o resistencia al flujo en las tuberías, se
determina experimentalmente sumando las longitudes equivalentes de los accesorios instalados en la
tubería, más la longitud de la tubería misma, también experimentalmente se ha calculado para cada
diámetro de tubería y para un gasto volumétrico, el valor de la resistencia al flujo de gas L.P., por
unidad de longitud.
𝐶á𝑙𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝐹 (𝑎) 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎:
Tramo de tubería de 25 mm (1”)
Una válvula de exceso de flujo de 51 mm 173.00 ft
Una válvula de globo de 51 mm 50.00 ft
Dos codos de 25 mm x 90° 10.00 ft
Dos tees de 25 mm 20.00 ft
Un filtro de 25 mm 60.00 ft
Longitud de la tubería: 4.00 m x 3.28 13.12 ft
Longitud equivalente total: 326.12 ft
Para un gasto de 10 gpm (37,8 lpm) en un pie de longitud de tubería (0.3048 m) de 25 mm, (1”) de diámetro, la
resistencia es:
0.048 𝑓𝑡 𝐶𝑜𝑙. 𝐿í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜/ 𝑓𝑡 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎.
𝐹 (𝑎) = 326.12 𝑥 0.048 = 15.65 𝑓𝑡 𝑐𝑜𝑙. 𝐿í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜
𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎
𝐹 (𝑏): Para 100 gpm (378 lpm) o menos, la resistencia al flujo de la bomba es de un pie columna líquido o 0.3048
m columna de líquido, por lo que este postulado también es válido para 37,8 L/min (10 gpm).
𝐹 (𝑏) = 1 𝑓𝑡 𝑐𝑜𝑙.
𝐿í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 𝐶á𝑙𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝐹 (𝑑) 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎:
Tres tees de 25 mm 30.00 ft
Una válvula de bola de 25 mm 6.00 ft
Tres codos de 25 mm x 90° 15.00 ft
Longitud de la tubería 12.00 x 3.28 39.36 ft
Longitud equivalente (le): 95.36 ft
Para un gasto de 37.8 L/min (10 gpm) en un pie de longitud de tubería (0.348 m) de 51mm. (2”) de diámetro, la
resistencia es:
0.048 𝑓𝑡 𝑐𝑜𝑙. 𝐿í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜/ 𝑓𝑡 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎.

𝐹 (𝑑) = 95.36 𝑥 0.048 = 4.58 𝑓𝑡 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑙í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜.
= 1.39 𝑚 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑙í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜.
Tramo de tubería de 32 mm (3/4”)
Longitud de la tubería 8.00 m x 3.28 26.24 ft
Para un gasto de 37.8 L/min (10 gpm) en un pie de longitud de tubería (0.3048 m) de 32 mm, (1¼”) de diámetro,
la resistencia es:
0.37 𝑓𝑡 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑙í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜/ 𝑓𝑡 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎.
𝐹 (𝑑) = 84.24 𝑥 0.371 = 31.25 𝑓𝑡 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑙í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜.
= 9.52 𝑚 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑙í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜.
𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑡𝑜𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑏𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝐹 (𝑡):
Un medidor de gas líquido de 25 mm 2.50 lb/in2
Una válvula de cierre rápido de 25 mm 6.70 lb/in2
Un tramo de manguera de 25 mm 2.00 lb/in2
Una válvula de llenado de 32 mm. 6.40 lb/in2
Una válvula de globo de 25 mm. 6.70 lb/in2
Total: 24.30 lb/in2
1 lb/in2 = 4 ft columna de líquido.
La potencia del motor con que cuenta la bomba es de 5 C.F.
Se indicó que, para protección de la bomba por sobrecargas, contará con una válvula automática para relevo
de presión diferencial (By-pass) en la descarga de la bomba de suministro, esta válvula estará calibrada de
fábrica a 5,00 kg/cm2 de presión de apertura
I. Controles Manuales
En distintos puntos de la instalación se colocarán válvulas de globo o bola de operación manual,

para una presión de trabajo de 28 kg/cm2, las cuáles permanecerán en estado “abierto” o “cerrado”
según el sentido del flujo que se requerirá en la operación a realizar.
II. Controles Automáticos
En la tubería de descarga de la bomba, se colocará una válvula By-Pass de 19 mm de ø que

funcionará como control automático para el retorno de gas-líquido excedente en los tanques de
almacenamiento. Esta actuará por presión diferencial y calibrada para una presión de apertura de
5 kg/cm2.
III. Controles de Medición
Se instalarán dos medidores volumétricos de Gas L.P, como toma de carburación para el control
en el llenado de los cilindros portátiles y vehículos con tanques de combustión.
b) Tuberías y conexiones
Las tuberías que se instalarán cumplirán con lo establecido en la NMX-B-177-1990 en cuanto a su

diseño. Sobre el Nivel del Piso Terminado (NPT) tendrán una separación de más de 10 cm, contarán
con soportes metálicos, a base de ángulo, visibles sobre el NPT; la trayectoria de las tuberías de la
zona de almacenamiento a la toma de suministro va dentro de trinchera, bajo el NPT colocados de tal
manera que impidan la flexión de las tuberías por su propio peso.
Las tuberías soldadas para conducir gas L.P. son de acero al carbón cédula 40 sin costura y bridas
clase 300, las tuberías roscadas son de acero al carbón cedula 80, sin costura, con una presión de
mínima de trabajo de 210 kg/cm2, la distancia entre estas será de 0.05 m.
Los empaques utilizados en las uniones bridadas son de metal, los cuales resistirán la acción del Gas
L.P., con temperatura de fusión mínima de 988 K.
Los filtros, manómetros, indicadores de flujo, válvulas de retorno automático, válvulas de relevo
hidrostático, válvulas de exceso de flujo, válvulas de no retroceso, válvulas de bola y de globo,
conectores flexibles y mangueras, son especiales para conducir gas L.P.
Los filtros de paso que se instalarán para la succión de la bomba y en las tomas de suministro serán
roscados, soportando una presión mínima de trabajo de 17.33 kg/cm2.
A la descarga de la bomba se cuenta con un control automático de 32 mm de diámetro para retorno

de gas líquido excedente al tanque de almacenamiento, este control consiste en una válvula
automática, la cual actúa por presión diferencial y está calibrada para una presión de apertura de 5
Kg. /cm2. La tubería de descarga cuenta con un indicador de flujo de 32 mm de diámetro.
En las tuberías conductoras de gas-líquido y en los tramos donde pueda existir encapsulamiento, como
entre las válvulas de cierre manual, se instalarán válvulas de seguridad para alivio de presión
hidrostática; diseñadas con un diámetro de 13 mm y calibradas a una presión de apertura de 28 kg/
cm2 y una capacidad de descarga de 22 m3/min.
Las instalaciones se protegerán con pintura anticorrosiva compuesta por una capa primaria de
protección catódica a base de zinc y una capa final que funciona como barrera compuesto por una
resina epóxico catalizador.
Todas las instalaciones de las tuberías independientemente del fluido que conduzcan cumplen con
las separaciones como mínimo entre sus paños de 0.05 m.
El tanque dispone de una tubería de ventilación que accede al aire libre hasta el lugar en el que los
vapores expulsados no entran en contacto con una alguna fuente que pudiera provocar su inflamación.
Tabla 8. Diámetros de las tuberías instaladas

TRAYECTORÍA LINEA DE LÍQUIDO (ø)
Alimentación de la bomba 51 mm
Descarga de la bomba 51 y 32 mm
Retorno gas-líquido 19 mm
Retorno gas-vapor 19 mm
Toma de suministro 25 mm
c) Tomas de suministro
La ubicación de la toma estará dispuesta de tal modo que al cargar o descargar un vehículo no
obstaculice la circulación de los otros vehículos.
El suministro de Gas L.P al público en los cilindros portátiles y los tanques vehiculares, se llevará
a cabo por medio de una bomba, para lo cual se construirá con una línea de 51 mm para llegar a
la bomba de 51 mm de diámetro, saliendo nuevamente en 51 mm hasta la llegada al medidor
volumétrico de 32 mm conectándose a una manguera de 25 mm.
La tubería del medidor volumétrico, será de acero al carbón cédula 80 sin costura, con conexiones
roscadas para una presión de trabajo de 210 kg/cm2.
La toma contará antes de su boca terminal con:

▪ 1 acoplador de llenado marca ACM E.
▪ 1 tramo de manguera de norma para Gas L.P. con diámetro nominal de 25 mm ø
▪ 2 válvulas de cierre rápido y una de globo de operación manual, para una presión de 28
kg/cm2
▪ 1 válvula de exceso de flujo de capacidad adecuada a la operación.
▪ Anclaje del soporte donde se encontrará el medidor volumétrico en material incombustible,
firmemente sujeto al piso de concreto con resistencia superior a la del punto de fractura.
▪ 1 válvula de relevo de presión hidrostática de 13 mm de ø.
▪ 1 válvula automática doble no retroceso (PullAway).
▪ 1 manómetro de 0 a 21 kg/cm2.
▪ 1 válvula solenoide de 25 mm de ø
El medidor de flujo contará con las características siguientes:
Tabla 11. Características de los equipos de medición
Marca NEPTUN
Modelo 4D
Diámetro de entrada y salida 38 mm
Capacidad máx. 227 l/min
Capacidad min. 45 l/min
Capacidad del totalizador 9,999,999 L
Capacidad del registro impresor 9,999.9 L
i. Mangueras
La manguera que se utilizará en la instalación para conducir Gas L.P., será especial para
este uso, construida con hule neopreno y doble malla de acero resistente al calor y a la
acción del Gas L.P. Estando diseñada para una presión de trabajo de 17.57 kg/cm2 y una
presión de ruptura de 140.00 kg/cm2
La conexión de la manguera de la toma y la posición del vehículo que se cargue o descargue,

está proyectada para que la manguera esté libre de dobleces bruscos, con una longitud total
de 8.0 m. Las mangueras de suministro tendrán un diámetro de 19 mm y contará en el
extremo libre con una válvula de cierre rápido con seguro y acoplador de llenado.
La manguera estará conformada por abrazaderas y contará con punto de ruptura consistente
en 1 válvula de doble no retroceso, PullAway.
ii. Soportes
Para la protección del medidor, se ubicará en la zona de almacenamiento, contará con

pinzas especiales para la conexión a "tierra" del transporte al momento de efectuar el
trasiego del Gas L.P.
iii. Cobertizos de maquinaria
Estará conformado por una estructura en su totalidad metálica con techo de lámina y
soportada por columnas de tubo del mismo material con una altura de 3.50 m; que servirá
para proteger de la intemperie al equipo de medición, accesorios y mangueras que se
instalarán.
d) Pinturas y rótulos de prevención
Dentro de estas actividades se incluyen todas las referentes a señalización, según lo establecido en
los lineamientos que marca NOM-008ASEA-2019, “Estaciones de servicio con fin específico para el
expendio al público de gas L.P, por medio del llenado parcial o total de recipientes portátiles”; atendida
en cada una de las etapas para la construcción del proyecto.
Realizar estas tareas involucra el uso de herramientas tales como brochas, escaleras y demás para la
colocación de la pintura y la señalización, cada una de estas tareas se realizará bajo la normativa que
estable la Secretaría de Trabajo y Prevención Social (STPS) para la higiene y seguridad en el ambiente
laboral.
i. Tanques de almacenamiento
Los tanques de almacenamiento ubicados en la intemperie deben pintarse de color blanco

brillante, marcados con caracteres de colores distintivos y una altura mínima de 0.15 cm, el
contenido y la capacidad en litros de agua; así como la razón social y número económico.
Los casquetes deben tener un círculo color rojo cuyo diámetro será aproximadamente el
equivalente a la tercera parte del diámetro del recipiente.
ii. Pintura en tuberías
Las tuberías serán pintadas anticorrosivamente con los colores distintivos reglamentarios,
como son:
▪ Blanco: conductoras de gas-líquido
▪ Blanco con bandas verdes: las que retornan gas-líquido a los tanques de
almacenamiento
▪ Amarillo: conductoras de gas-vapor
▪ Negros: ductos eléctricos
▪ Rojo: conductores de agua
▪ Azul: conductores de aire
iii. Pintura en topes, postes y protecciones

La delimitación que conforma la zona de protección del área de almacenamiento, así
como los topes y defensas de concreto existentes en el interior de la estación, deberán
ser pintadas con franjas diagonales alternadas de color amarillo y negro, de 10 cm de
ancho con una inclinación de 45°, de manera descendiente hacia la izquierda.
iv. Rótulos
Se colocarán rótulos con instrucciones detalladas para la operación de recepción de Gas
L.P., y para el expendio de Gas L.P.
Se contará con una tabla para el código de colores de las tuberías, ubicadas en la entrada
de la Estación y a un costado del tanque de almacenamiento.
También se colocarán letreros que indiquen los diferentes pasos de maniobras en el área
de suministro.
Tabla 12. Ubicación y simbología de la señalización

ROTULO PICTOGRAMA LUGAR
Alarma contra incendio Interruptor de alarma
Distribuidos en los linderos

Prohibido estacionarse y la zona de
almacenamiento
Área de almacenamiento y
Prohibido fumar expendio, oficinas y
linderos
Extintor 1 Junto a cada extintor
Área de almacenamiento, 1
Peligro gas inflamable a cada lado de la toma y
linderos
Se prohíbe el paso a
vehículos y personas Accesos a la zona de
no autorizados almacenamiento
Área de almacenamiento,
Se prohíbe encender tomas de suministro y
fuego linderos
Código de colores de la LETRERO Zona de almacenamiento

tubería
Salida de emergencia Lindero oeste
Velocidad máxima 10 Áreas de circulación

km/h
Letreros paso de
maniobra recepción LETRERO Junto al tanque
Letrero paso de Junto a la toma de
maniobra suministro LETRERO suministro
Prohibido cargar gas,
si hay personas a LETRERO Junto a la toma de
bordo del vehículo suministro
e) Sistema de Seguridad por medio de Extintores.
La protección por medio de extintores es a base de equipos manuales de polvo químico seco clase
ABC de 9 kg de capacidad y un extintor de CO2 en el tablero eléctrico. La determinación de la cantidad
de extintores necesarios en las diferentes áreas que integran la Estación, se hizo siguiendo el
procedimiento de cálculo de unidades de riesgo “UR” presentes en cada área, dando los siguientes
resultados:
Tabla 13. Ubicación y cantidad de equipos de seguridad

UBICACIÓN CANTIDAD
Tablero eléctrico 1 de CO2
Tomas de suministro 2 (toma única)
Área de almacenamiento 3
Bombas de suministro 1
Oficinas y Servicios 2 (uno a cada lado)
Linderos 3 repartidos
Los lugares donde estarán colocados los extintores estarán señalados de acuerdo a la NOM-026-
STPS-2008, y la ubicación de estos extintores será visible, de fácil acceso y a una altura máxima de
1,50 m y mínima de 1,30 m medidas del piso a la parte más alta del extintor, de fácil sujeción y
colocación para ser usados, contarán con registro de fecha de adquisición, inspección, recarga y
prueba hidrostática en su caso.
f) Equipo de Seguridad.
La Estación de Servicio contará, para su seguridad, con un sistema de alarma a base de sirena
eléctrica, conectada en forma independiente desde el tablero de control de energía eléctrica. Se
contará también con las suficientes cuñas de aluminio para colocar en las llantas de los vehículos o
unidades móviles de los clientes futuros.
Por último, se contará con rótulos descriptivos de los procedimientos que deben seguir las operaciones
para el suministro de gas L.P. a los vehículos y de recepción de gas L.P. en el tanque de
almacenamiento.
*NOTA: Por la capacidad de almacenamiento total de la estación comercial de gas L.P. (9,500 L en 2
recipientes), no se requiere protección mediante agua de enfriamiento, de acuerdo a la tabla del punto
“10.1 Protección mediante agua de enfriamiento”, de la NOM-008-ASEA-2019 “Estaciones de servicio
con fin específico para el expendio al público de gas L.P, por medio del llenado parcial o total de
recipientes portátiles”.
Tabla 14. Protección mediante agua de enfriamiento según NOM-008-ASEA-2019

Capacidad de Autoconsumo Comercial
almacenamiento total
(Litros de agua)
Hasta 10,000 No No
10,000 a 31,000 No Si
Más de 30,000 Si Si
Estacionamiento
Se contará con un área para estacionamiento de vehículos, ubicada en el lindero Oriente de la

Estación, compuesta por aproximadamente 3 cajones. Se ubicará de tal forma que permita la libre
circulación vehicular en el interior, no obstruya la entrada y salida de vehículos, y no afecte a los demás
vehículos estacionados.
El piso será de arena y grava compactada con una pendiente del 2 % adecuada para evitar el
estancamiento de agua pluvial: las áreas de circulación con las que contará la Estación, se señalan en
el plano civil.
Oficina
Se construirá una oficina con un área de 30.09 m2 con materiales en su totalidad incombustibles, la
losa se conformará de concreto, paredes de tabique y cemento, con puertas y ventanas metálicas;
donde se realizará el trabajo de administración, facturación entre otros.
El piso y acceso serán de materiales antiderrapantes; el techo y las paredes contarán con pintura
impermeabilizante para evitar la filtración de agua pluvial.
Área de circulación de vehículos
El área libre del terreno destinada para la circulación interior de los vehículos, tendrá una terminación
pavimentada y con espacio suficiente para el fácil y seguro movimiento de vehículos y de personas.
Se colocarán medios de protección en los costados de la zona de almacenamiento y de suministro
que colindan con la zona de circulación de vehículos.
El terreno de la Estación contará con una pendiente de 2% para evitar el estancamiento de aguas
pluviales.
Áreas verdes
Se planea la reforestación de áreas verdes en la parte Sur frontal de la Estación de Servicio, generando
beneficios ambientales locales en la captación de agua de lluvia y para la captación de dióxido de
carbono; las cuales se conformarán con el uso del material producto de las excavaciones del terreno.
Las especies elegidas para la reforestación serán las adecuadas para las condiciones climatológicas
presentes en el municipio, ayudando a su adaptación y desarrollo en el medio.
Muros perimetrales
Los linderos Norte, Oriente y Poniente que conformarán la Estación, estarán construidos con
materiales en su totalidad incombustibles de cemento y tabique, con una altura de 3.00 m sobre el
nivel de piso terminado; además de que contarán con las distancias mínimas requeridas a partir de la
zona de almacenamiento.
En el lindero Sur se encontrarán dos puertas de acceso con un ancho de 8.01 m x 2.50 m de altura, la
primera tendrá función para la entrada y la segunda para la salida de los vehículos; esta última será
utilizada como salida de emergencia. Ambas puertas serán en su totalidad metálicas, el acceso contará
con piso consolidado y nivelado para el fácil tránsito vehicular.
Instalaciones hidráulicas y sanitarias
Las construcciones destinadas para los servicios sanitarios para uso del personal y público, se
localizarán en la zona Sur de la Estación, a un lado de la oficina administrativa.
Los materiales con que se construirán serán en su totalidad incombustibles, teniendo techos con losa
en concreto, muros de tabique y concreto, con puertas y ventanas metálicas.
Las dimensiones de estas construcciones tendrán un área de 7.5 m2, con dos servicios sanitarios uno
para damas y otro para caballeros; conformados cada uno con un WC y un lavabo.
Estas construcciones cumplirán con el reglamento de construcción aplicable en la materia. El
abastecimiento de agua se tomará de un tinaco de almacenamiento con capacidad de 5,000 L de
agua, el servicio será suministrado por la Dirección de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento
Municipal.
El drenaje de aguas residuales estará conectado por medio de tubos de concreto de 0.15 metros de
diámetro, con una pendiente del 2 %, las cuales serán vertidas hacia una fosa séptica y finalmente al
sistema de drenaje municipal.
Todos los servicios contarán con pisos antiderrapantes; los muros serán construidos con materiales
impermeables hasta una altura de 1.50 m para su fácil limpieza.
Figura 2. Distribución de las instalaciones de oficina y servicio sanitario
3.00 m 10.03 m 2.50 m
Las dimensiones de estas construcciones se especifican en el Plano Civil de la Estación, mismo que
se anexa en la Memoria Técnica.
Instalaciones eléctricas
El suministro de energía eléctrica, será proporcionado por la Comisión Federal de Electricidad (CFE),
contando con disponibilidad del servicio en la zona, mientras que las instalaciones internas serán
desarrolladas por parte del promovente para realizar sus operaciones programadas.
La memoria técnico-constructiva del proyecto contiene las especificaciones de las instalaciones

eléctricas; cumpliendo con lo establecido en la NOM-001-SEDE-2012.
Demanda total requerida
La estación de carburación divide su carga en tres aspectos:
❖ Tablero para alarma con una carga de 375 watts y un factor de demanda de 100%, que
representan: 375 watts.
❖ Fuerza para operación de la planta con una carga de 3 750 watts y un factor de demanda de
100%, que representan: 3 750 watts.
❖ Alumbrado con una carga de 2 858 watts y un factor de demanda de 100%, que representan: 2
858 watts.
Por lo que se calcula que la demanda de watts es:
Watts máximos: (2.C) 3750,00 Factor de potencia 0,90 KVA máximos
𝑤𝑎𝑡𝑡𝑠 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜𝑠
/1000 = 4.16
𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎
Capacidad del transformador alimentador.
Tomando en cuenta la demanda máxima de KVA, se alimentará de las líneas urbanas de C.F.E. en
220 V. Además, se tendrá un interruptor termomagnético de 125 A, a 220 V y 3 f Fuente de
Alimentación.
La alimentación eléctrica se tomará de la línea de alta tensión de acometida que pasará por el lindero
Sur a un costado del acceso con una tensión de 13,2 KV y de la que se tomará una derivación mediante
la intercalación de un poste equipado con un juego de 3 cuchillas fusibles, 1F, 15kV y con un juego de
tres aparta rayos auto-valvulares 1F, 12kV, llevando la línea hasta el límite de la Estación de Servicio,
mediante postes de concreto C-11-450 equipados con estructuras “T”; rematando en un poste C-11-
700 en el cual se instalará mediante plataforma, el transformador con su equipamiento en 3 fases de
cuchillas fusibles 15 kV y aparta rayos auto- valvulares 12kV, protegiendo la salida de B.T. con
interruptor termomagnético en gabinete a prueba de lluvia NEMA 3R previa medición, ambos
instalados en la parte inferior del poste, llevando la acometida a la estación por trayectoria subterránea.
a) Tablero principal
Se tomará corriente del tablero principal localizado por la esquina Sureste de la estación; este tablero
eléctrico estará formado por interruptores, arrancadores y tablero de alumbrado, contenidos en
gabinetes NEMA 1, para alimentar a la estación, el cual contendrá lo siguiente:
Tabla 15. Componentes del tablero eléctrico

Volts Amperes Fases
Interruptor general 220 40 3
Interruptor de alarma 220 30 2
Interruptor para el tablero A 220 30 3
Interruptor para bomba 220 30 3
b) Derivaciones hacia el motor
Las derivaciones de alimentación hacia el motor partirán directamente desde el arrancador colocado
en el tablero principal. Realizando su trayecto por canalización individual para mejor atención de
mantenimiento y facilidad de identificación.
c) Tipo de motor
El motor estará instalado en el área considerada como peligrosa y por lo tanto será a prueba de
explosión.
d) Control del motor
El motor se controlará por medio de un circuito electrónico ubicado en la toma de suministro

carburación (estación de botones) a prueba de explosión, ubicado según indica el plano.
El conductor de esta botonera, será llevado hasta el arrancador contenido en el tablero general
utilizando canalizaciones subterráneas compartidas con los circuitos de alumbrado exterior y
alumbrado de la toma de suministro carburación.
e) Alumbrado exterior
El alumbrado general estará instalado en postes con luminarios, tipo VSAP de 120W más 40W de
balastro a 220V., con una altura de 9,00 metros, los postes para alumbrado estarán protegidos con
postes de concreto de 1,00 metro de altura contra daños mecánicos. El alumbrado de la toma de
suministro estará instalado en las techumbres correspondientes con luminarios a prueba de explosión,
de tipo luz mixta, 127V, 160W.
f) Bases de cálculo de los conductores eléctricos.
Para llegar a determinar el tamaño del calibre de los conductores se han considerado básicamente las
siguientes fórmulas:
𝑊𝑎𝑡𝑡𝑠 𝑅(𝑂ℎ𝑚⁄𝑘𝑚)
𝐼= 𝐶𝑉 = ∗𝐿∗𝑙
𝑉𝑜𝑙𝑡𝑠 × √3 ∗ 𝐹. 𝑃 1000
𝐶𝑉√3
%𝐶𝑉 = ∗ 100
220
Donde:
I = Intensidad de corriente (A)
F.P. = Factor de potencia (0,90)

CV = Caída de voltaje (V)
R = Resistencia eléctrica (Ohm/Km.)
%CV = % de caída de voltaje (trifásica)
L = Longitud (m)
Según las Tablas. 310-15(b) (16), 430-248, 430-250 de la Norma Oficial Mexicana NOM-001- SEDE-
2012 y las recomendaciones dadas por fabricantes como “CONDUMEX”, de acuerdo a estas tablas
se considera el valor inmediato superior.
El área de la sección transversal de los conductores permitidos en un sello, no debe exceder 25% del
área de la sección transversal interior del tubo (Conduit) del mismo tamaño nominal, a menos que sea
específicamente aprobado para porcientos de ocupación más altos.
INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE TIERRAS.
El sistema de tierras tendrá como objetivo el proteger de descargas eléctricas a las personas que se
encuentren en contacto con estructuras metálicas en la estación de carburación en el momento de
ocurrir una descarga a tierra por falla de aislamiento.
Además, el sistema de tierras cumplirá con el propósito de disponer de caminos francos de retorno de
falla para una operación confiable e inmediata de las protecciones eléctricas. En el plano
correspondiente se señala la disposición de la malla de cables a tierra y los puntos de conexión de
varillas de Copperweld.
a) Cálculo de resistencias a tierras
Datos del terreno:
𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑𝑎 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥𝑖𝑚𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜 (𝜌) = 40 𝛺/𝑚
Datos del conductor enterrado:
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 (𝑚) = 𝐵 = 136 𝑚
Á𝑟𝑒𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑒𝑛𝑐𝑒𝑟𝑟𝑒𝑑𝑎 (𝑚2 ) = 𝐴 = 92 𝑚2
𝑃𝑟𝑜𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑑 (𝑚) = 𝑆 = 0.30 𝑚
Conductor de longitud total (𝐵) 𝑚, enterrado a (𝑆) 𝑚, encerrado a un área de (𝐴) 𝑚2. Para 0.25 m < S
< 2.5 m
1 1 1
𝜌∗[ +[ ×[ 1 + ]]] = 𝑂ℎ𝑚𝑠 (𝛺)
𝐵 √20 ∗ 𝐴 1 + (𝑆 ∗ √20 ∗ 𝐴)
Sustituyendo valores:
1 1 1
40 ∗ [ +[ ×[ 1 + ]]] = 2,000 𝛺
136.00 √20 ∗ 92.00 1 + (0.30 ∗ √20 ∗ 92.00)
Los equipos conectados a “tierra” serán: tanque de almacenamiento, bomba, toma de suministro
carburación, tuberías, transformador, tablero eléctrico, estructuras metálicas y todos los equipos que
se encuentran presentes, y que se mencionan en el Artículo 250 de la Norma Oficial Mexicana NOM-
001-SEDE-2012, y serán del tipo "A PRUEBA DE EXPLOSIÓN", propias para operar en atmósferas
que contengan gases inflamables o explosivos y cumplan con lo establecido en la norma mencionada.
La tubería de la instalación eléctrica será tipo Conduit C-40, roscado y las cajas de conexión serán
CONDULETS a prueba de explosión. La alimentación eléctrica al motor, la estación de botones, los
apagadores y equipos complementarios, llevarán un sello tipo "Y" a prueba de explosión, para aislar
de chispa o flama al equipo eléctrico de la tubería que lo alimenta y evitar una explosión, en caso de
existir mezcla explosiva.
Realización de pruebas
Esta etapa es previa a la puesta en marcha de la Estación de Servicio, en la cual se realizarán

actividades similares a las que se realicen cotidianamente en la estación, el objetivo principal es
identificar algún desperfecto que pudiese tener el tanque, la bomba u otro equipo que opere dentro de
la actividad de carburación.
Durante la etapa se tomarán todas las medidas pertinentes en caso de que se presente algún
incidente; se controlará la situación en el momento, se identificará la causa de tal situación y se dará
solución al desperfecto de manera eficiente. En el caso de no presentar ningún tipo de desperfecto,
se procederá a continuar con el programa de trabajo establecido, que se ha planteado para la Estación
de Servicio.
Limpieza general
Se trata de la limpieza general que realizará el contratista, con la finalidad de entregar las instalaciones
y áreas totales limpias y listas para ser operadas. Una vez terminada la obra, y antes de su entrega
definitiva, el contratista procederá a retirar los residuos de materiales y ejecutará una limpieza general
de todos los ambientes interiores y exteriores de la Estación de Servicio. Además, se harán las
reparaciones necesarias de fallas, ralladuras, despegues, y todas las demás que se observen para
una correcta presentación y entrega de la obra.
Limpieza de Enchapados y Muros. Todos los enchapados, muros de concreto y ladrillo aparente, o
similares y los acabados de todos los muros y cielo-rasos en general, se entregarán perfectamente
limpios, libres de manchas de pintura, mugre, cemento, concreto e igualmente se exigirá para muros,
divisiones de madera, metal, plástico, puertas, muebles, y accesorios sanitarios.
2.2.6 Etapa de Operación y Mantenimiento
Una vez que se tengan instalados todos los componentes de la estación de carburación, y posterior a
que se hayan realizado las pruebas al tanque y equipos que se instalarán, se procederá al
abastecimiento de gas L.P. a la estación, para almacenarlo y ponerlo a disposición de los
consumidores, cuando lo soliciten.
Operación
Esta etapa de la Estación se encuentra basada en los establecido en la NOM-008-ASEA-2019

“Estaciones de Servicio con Fin Específico para el Expendio al Público de Gas L.P, por medio del
llenado parcial o total de recipientes portátiles”, considerando los siguientes aspectos:
Los servicios de operación que brindará la Estación, será la recepción de Gas L.P en los tanques de
almacenamiento, para posteriormente llevar a cabo el expendio al público de Gas L.P en cilindros
portátiles y tanques adaptados en vehículos.
La Estación de Servicio recibirá el gas L.P. mediante autotanques, que por lo regular vendrán al 50%
de su capacidad y que abastecerán al tanque de almacenamiento a un nivel del 90%, requerirán de
un tiempo de entre 5 a 8 minutos para realizar la operación.
Existirá un área de descarga donde se estacionará el autotanque y mediante una manguera se conecta
al tanque de almacenamiento, se trata de una zona que estará delimitada, separada del área de
almacenamiento, misma que contará con plataforma y murete de concreto.
A continuación, se indican cuáles son los pasos que deben seguirse, al momento que llegue el
autotanque para suministrar al tanque de almacenamiento fijo de la Estación de Servicio.
i. Recepción del Gas L.P

▪ Al inicio de cada turno el personal de descarga revisará el espacio disponible del tanque de
almacenamiento.
▪ Al llegar a la Estación al autotanque de abastecimiento se dirigirá al área de recepción, donde
será recibido por el personal de descarga; que se cerciorará de la presión del recipiente, así
como de los dispositivos de medición instalados en el vehículo.
▪ El personal Indicará al operador del autotanque donde deberá estacionarse y verificará que la
unidad esté totalmente detenida, con el motor apagado y el freno de estacionamiento colocado.
▪ Tomará la lectura en por ciento del contenido, así como de la presión a la que viene.
▪ Coloca las cuñas metálicas, en por lo menos dos de sus ruedas para asegurar la inmovilidad
del vehículo; también colocará el cable, con su respectiva pinza, para el aterrizaje de la unidad.
▪ Acoplará la manguera de líquido misma que está conectada a la tubería de mayor diámetro y
de color blanco.
▪ Posteriormente abrirá la válvula de la manguera, así como la de la unidad
▪ Acoplará la manguera de vapor, que está conectada a la tubería de color amarillo, abrirá la
válvula tanto de la manguera como de la unidad.
▪ Abrirá las válvulas tanto de líquido como de vapor del tanque de almacenamiento.
▪ En la línea del tanque hasta la estación de descarga se abren las válvulas correspondientes.
Deberá cerciorarse que las válvulas no permanezcan cerradas.
▪ Accionará el interruptor que pone a funcionar la compresora por medio de su motor eléctrico.
▪ Durante la operación de descarga, el descargador por ningún motivo se retira de la isla y
periódicamente verifica el contenido restante en el autotanque mediante el medidor rotatorio
hasta que alcance el valor de cero.
▪ En cuanto el medidor rotatorio marque cero, el descargador apagará el motor de la compresora.
▪ Cerrará las válvulas de líquido de las mangueras, así como del autotanque y las retirará de la
unidad.
▪ Cerrará la válvula de vapor como en el apartado anterior y desacoplará todas las líneas.
▪ Colocará los tapones respectivos en las tomas de líquidos y vapor del autotanque, así como en
las mangueras, las cuales se colocarán en su lugar correspondiente y se retirarán las cuñas
metálicas y el cable de aterrizaje.
▪ Informará al operador que la unidad ha sido descargada y podrá retirarse.
ii. Revisión de recipientes portátiles
Se entiende por recipiente portátil, el envase metálico que, por su peso y dimensiones se puede mover
manualmente, facilitando su llenado, transporte e instalación. Su capacidad varía desde los 10 kg
hasta los 45 kg.
El operador revisará las condiciones físicas del recipiente portátil antes de comenzar el suministro de
Gas L.P:
▪ El cuerpo del recipiente se encuentre libre de golpes, soldaduras, reparaciones, corrosión,

picaduras y/o de material hechizo, para evitar fugas de Gas L.P
▪ El anillo base se encuentre en buenas condiciones y bien sujeto
▪ Verificar que la válvula no presentes fugas y cuente con su maneral; así como con el anillo de
protección
▪ Verificar año de caducidad del cilindro, cuando sea visible en el troquelado del cuerpo
En caso de que los cilindros no cuenten con alguna de las especificaciones anteriores, el operador no
llevará a cabo el suministro de Gas L.P.
Figura 3. Partes de un recipiente cilíndrico común
iii. Llenado total o parcial de recipientes portátiles

▪ El operador colocará con cuidado y sin dejar caer el recipiente portátil sobre el piso firme y
terminado, en la zona de suministro
▪ Conectará la manguera de suministro a la válvula de llenado del recipiente, asegurándose que
cuente con el anillo de protección para evitar cualquier fuga, logrando el apriete con la válvula
de llenado
▪ Procederá a suministrar el Gas L.P al recipiente portátil, de acuerdo a lo requerido por el usuario
y/o verificando que alcance una capacidad máxima del 90%.
▪ Cuando se ha alcanzado el nivel requerido por el usuario o la capacidad máxima de 90%, la
bomba se detendrá y se cerrará la electroválvula, posteriormente se desconectará el acoplador
ACME.
▪ Desconectará la manguera, procederá a enrollarla y guardarla en el lugar indicado.
▪ Verificará que no existan fugas al momento de retirar la manguera y en cualquier otra área del
tanque.
▪ Indicará cuando el usuario pueda retirarse de la Estación.
iv. Área de vaciado de recipientes portátiles con fuga
La zona para los recipientes portátiles que presenten fugas se encontrará en la esquina Norponiente
de la Estación y de la Zona de almacenamiento, la cual estará conformada por una superficie plana y
compactada de tierra y grava, libre de basura y objetos ajenos a la Estación; así como fuera del tráfico
de vehículos o personas; sin mantener ninguna otra función en esta área.
Cuando exista la sospecha de fuga en el recipiente portátil, el operador llevará a cabo el siguiente
procedimiento:
▪ Cerrará la válvula del recipiente para evitar que continúe saliendo el Gas L.P
▪ Retirará el recipiente de la zona de suministro, llevándolo inmediatamente al área de vaciado
para evitar cualquier tipo de accidente y la acción del aire disperse fácilmente el gas.
▪ Detendrá o disminuirá la fuga, siguiendo el procedimiento adecuado según en la parte del
recipiente donde se presente la fuga.
▪ El cilindro portátil será trasladado al departamento de fugas para la disposición final adecuada.
v. Llenado total o parcial de Gas L.P a vehículos
▪ El usuario estacionará el auto en el área de suministro, donde el operador seguirá la secuencia

de las siguientes operaciones
▪ Verifica que el motor de la unidad permanezca apagado para evitar y descartar cualquier tipo
de ignición que el Gas L.P pudiera alcanzar.
▪ Verificará que ninguna persona permanezca a bordo de la unidad al realizar la operación de
suministro
▪ Colocar cuñas a las ruedas del vehículo con el objetivo de que la unidad no tenga ningún
movimiento inesperado que pueda resultar al momento de efectuar la operación.
▪ Conectará la pinza de tierra física a la unidad para prevenir cualquier descarga eléctrica estática.
▪ Conectará la manguera de servicio a la válvula de llenado asegurándose que este el empaque
para evitar cualquier fuga, llegando al apriete con la válvula de llenado
▪ Procederá a suministrar gas al recipiente del vehículo con un máximo del 90%. Arrancará la
bomba con el control para detenerla al 90% como máximo o de acuerdo al combustible
requerido por los usuarios.
▪ Cuando el gas L.P. ha llegado a un máximo de 90% se detendrá la bomba automáticamente y
se cerrará la electroválvula para después desconectar el acoplador ACME
▪ Desconectará la manguera, procederá a enrollarla y guardarla en el lugar indicado
▪ Retirará la conexión a tierra y removerá las cuñas colocadas en las llantas de la unidad
▪ Verificará que no existan fugas al momento de retirar la manguera del recipiente o en alguna
otra área.
▪ Finalmente, el operador conducirá a la unidad en el área de circulación con la precaución debida
para su desalojo.
vi. Principios básicos para el funcionamiento de vehículos que usan gas L.P. como
combustible.
El principio de operación del equipo de carburación está basado en el vacío que ejerce el interior del
motor mediante los pistones del mismo; el gas contenido en el tanque de carburación del vehículo
pasa a través de la manguera de alta presión hasta la válvula interruptora de gas L.P., que en este
caso provee el equipo con una válvula de vacío, la cual se abre en el momento que recibe la señal de
vacío del mezclador, esto quiere decir que se utiliza la caída de presión relativamente constante para
succionar el combustible al carburador, desde el encendido, hasta su aceleración total.
La caída de presión necesaria para abrir la válvula de vacío es de 1.5 pulgadas columna de agua
durante el encendido, el vacío está comunicado al convertidor vaporizador para permitir el flujo de
combustible, con la máquina apagada el combustible está sellado fuera del carburador, así como
dentro del convertidor y de la válvula de vacío, dando un sellado triple para máxima seguridad, esto
es, mientras el motor no esté funcionando no habrá paso de gas L.P., al mismo, aunque el interruptor
esté abierto.
El convertidor vaporizador es una combinación de un regulador de 2 etapas, recibe combustible líquido
a la presión del tanque, pasa por el filtro de la válvula de vacío y reduce la presión en 2 etapas, la 1ra
hasta 2.5 psi y la 2da a 1.5 pulgadas columna de agua.
En el proceso de reducir la presión del flujo ascendente de aproximadamente 180 psi en el tanque a
presión de trabajo el gas L.P., se expande para convertirse en vapor, causando congelación durante
el proceso físico, para compensar esto y para ayudar en la vaporización, el agua del sistema de
enfriamiento de la máquina se hace circular a través de un intercambiador de calor dentro del
convertidor vaporizador.
Los mezcladores están diseñados para operar de acuerdo a los requerimientos de combustible del
motor independiente, sea motores de aspiración normal o con sistema de inyección electrónica, ya
que las mezclas de carga ligera y carga total se controlan mediante el mezclador, ya que estos están
provistos de dos ajustes de mezcla, para las condiciones de vacío y para carga total.
Existe también una variedad en computadoras y adaptadores para las diferentes marcas comerciales
de vehículos automotores con sistema de inyección electrónica, para proteger el buen funcionamiento
del motor de su vehículo.
Mantenimiento
Durante esta etapa de la Estación de Servicio, se tendrá un Programa de Mantenimiento Integral que
incluirá todas las actividades que se desarrollarán en la Estación, con el objetivo de conservar en
condiciones óptimas de seguridad y operación, los equipos e instalaciones, como son: dispensarios,
bombas sumergibles, válvulas, tuberías, instalaciones eléctricas, tierras físicas, extintores, drenajes,
trampa de combustibles, sistemas de control de inventarios, monitoreo de fugas, limpieza ecológica,
pintura en general, señalamientos, etc.
Estos Programas se elaborarán con base en los manuales de mantenimiento de cada equipo o en su
caso, en las indicaciones de los fabricantes. De acuerdo a su naturaleza, el mantenimiento se divide
en preventivo y correctivo.
▪ Mantenimiento preventivo
Son las actividades que se desarrollan de acuerdo a un programa determinado; permite detectar y
prevenir a tiempo cualquier desperfecto antes de que falle algún equipo o instalación; si se lleva a
cabo correctamente, disminuirá riesgos e interrupciones repentinas.
▪ Mantenimiento correctivo
Son las actividades que se desarrollan para sustituir algún equipo o instalación por reparación o
sustitución de los mismos.
Por seguridad y para evitar riesgos, toda reparación deberá realizarla personal capacitado; por medio
de la contratación de empresas especializadas, que utilicen las herramientas y refacciones adecuadas
garantizando los trabajos de reparación, y atender correctamente y a tiempo cualquier eventualidad.
Para el seguimiento del Programa de Mantenimiento, es obligatorio para todas las Estaciones de
Servicio, contar con una "Bitácora'.
En la "Bitácora" se registrarán por escrito de forma continua, a detalle y por fechas, las actividades
relacionadas con los equipos e instalaciones, así como de la propia operación, mantenimiento,
supervisión, etc., de la Estación de Servicio con Fin Específico “CEDE GAS. Como se muestra en la
siguiente Tabla:
Tabla 16. Actividades del mantenimiento preventivo y correctivo

Descripción Periodicidad
Diario Semanal Mensual
Limpieza del exterior de la mica del registro (medidores) X
Revisión ocular de las mangueras X
Revisión ocular de la válvula máxima de llenado X
Purga de vapor (medidores) X
Revisión ocular (fugas y capuchones) X
Revisión ocular (mangueras) X
Revisión ocular (fugas y tuberías) X
Reemplazo del sello mecánico de las bombas X
Revisión del sistema de tubería, conexiones y accesorios X
Revisión de la tensión de las bandas de transmisión (bomba) 0.5
Lubricar con glicerina (mangueras) 0.5
Revisión de la instalación eléctrica (componentes principales) 0.5
Verificación de continuidad a tierra (tanques de 1
almacenamiento)
Medición de la eficiencia de bombeo (bomba) 1
Verificación de continuidad a tierra (bomba) 1
Revisión ocular espárragos de brida (tuberías) 1
INSTALACIÓN ELÉCTRICA 1
Revisión de los conductos a prueba de explosión (mantener 1
tapas perfectamente roscadas)
Revisión de los cápelos (bombillas) 1
Revisión de los conductos los sellos con fibra y compuestos 1
sellador
Limpieza de filtros (medidores) 1.5
Limpieza de filtros (bomba) 3
Limpieza de filtros (tuberías) 3
Pintado parcial de descasduro (tanques de almacenamiento) 6
Pintado parcial de descasduro (bomba) 6
Pintado parcial de descasduro (medidores) 6
Pintar el sentido de la circulación en el pavimento 6
Repintar señalizaciones 6
Revisión general del sistema de seguridad 6
Revisión de extintores 6
Reemplazo de bandas de transmisión (bomba) 12
Recalibración con la jarra (medidores) 12
Revisar impermeabilidad de los techos construcciones 12
Pintura parcial de descargadoras (tuberías y tanques) 12
Verificación de la continuidad de tierras (tuberías) 12
Revisión y reemplazo de mangueras en las tomas de 12
recepción y suministro
Recarga de extintores 12
Reemplazo del manómetro (tanque de almacenamiento) 24
Reemplazo del termómetro (tanque de almacenamiento) 24
Reemplazo de coplees flexibles (bomba) 24
Reemplazo de coplees flexibles (medidores) 24
Mantenimiento mayor a válvula diferencial (medidor) 24
Reemplazo obligatorio de mangueras 24
Pintar postes (construcciones) 24
Pintado total desde primario (tanque de almacenamiento) 24
Pintado total desde primario (bomba) 24
Mantenimiento mayor en taller (bomba) 24
Reemplazo de válvulas de exceso de flujo (tanque de 60
almacenamiento)
Reemplazo de válvulas no retroceso (tanque de 60
almacenamiento)
Reemplazo obligatorio de válvulas de seguridad (tanque de 60
almacenamiento)
Reemplazo obligatorio (mangueras) 60
Pintar el exterior e interior de las construcciones 60
Pintura total desde primario (tuberías) 60
Reemplazo obligatorio de empaque de las bridas (tuberías 60
Lubricación del medidor y bomba (según fabricante) 60
Otros programas que de supervisión de las instalaciones son los siguientes:
Tabla 17. Programa de actividades de revisión y pruebas en el tanque de almacenamiento

CONCEPTO PERIODO
Prueba hidrostática o de ultrasonido 10 años
Siguientes pruebas 5 años
Además, se mantendrán adicionalmente las siguientes actividades
▪ Inspecciones diarias de rutina por parte del personal de mantenimiento

▪ Visita de inspección por parte de la Unidad de Verificación en materia de gas L.P (cada 12
meses)
▪ Inspecciones y auditorías por parte de ASEA y la Secretaría de Energía
Control de malezas o fauna nociva, describiendo los métodos de control
Las instalaciones tendrán terminación de concreto (zonas de manejo de gas L.P.); y piso en oficina y
baños; mientras que las áreas de circulación y estacionamiento contarán con capa compactada de
rellenos con arena y grava, por lo que no existirá maleza o vegetación invasora; sin embargo, de
cualquier manera, dentro de las actividades de mantenimiento, se prevé realizar limpieza interior cada
día.
Respecto a la fauna nociva, se llevará un control de fauna nociva mediante cebos en trampas fijas, por
parte de una empresa especializada local.
2.2.7. Descripción de las obras asociadas al proyecto
En las obras complementarias de la Estación como lo son la oficina administrativa, los servicios
sanitarios y las áreas verdes; el impacto ambiental que generarán durante la realización de sus
procesos serán mínimos.
La generación de RSU producto del consumo de alimentos y bebidas por parte del personal, serán
separados mediante recipientes para residuos orgánicos e inorgánicos, los cuales serán dispuestos
finalmente en el sistema de recolección municipal.
Las aguas residuales serán vertidas directamente al sistema de drenaje municipal, las cuales
únicamente provendrán del servicio sanitario y de la limpieza de la oficina, por lo que pueden ser
consideradas aguas residuales domésticas que contienen un grado bajo de contaminantes.
Las áreas verdes reforestadas no generarán residuos debido a que serán construidas con el mismo
material que se extraerá para la realización de las cepas; al contrario, generarán beneficios
ambientales en la captación del agua de lluvia para la recarga de los mantos acuíferos de la región,
además de que serán captadoras de contaminantes atmosféricos como el dióxido de carbono.
2. 2.8. Etapa de abandono del sitio
La vida útil del proyecto está planeada a un tiempo de 30 años, sin embargo, debido al mantenimiento
de las instalaciones y equipos no se considera que ocurra una etapa de abandono.
De ser el caso, deberá dar cumplimiento a los siguientes requerimientos:
▪ Presentar un programa calendarizado, aprobado por la autoridad competente que en su

momento lo requiera.
▪ Cumplir con los lineamientos con respecto al retiro del tanque de almacenamiento de gas.
▪ Retiro definitivo .de tuberías en operación
▪ Todos los residuos peligrosos generados en el desmantelamiento de la Estación de Carburación
de Gas L.P., se manejarán de acuerdo a lo establecido en la Ley General del Equilibrio
Ecológico y Protección al Ambiente, Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los
Residuos y su Reglamento, así como en apego a las Normas Oficiales Mexicanas aplicables.
▪ El responsable de la Estación de Carburación deberá presentar ante la SEMARNAT, todos los
documentos que avalen que el sitio por abandonar se encuentra libre de contaminantes o, en
su caso, haber sido restaurado, de acuerdo a los parámetros de remediación y control
establecidos por la autoridad correspondiente.
▪ No se prevé que genere una discordancia con el entorno y con el paisaje, por lo que el predio
podrá ser utilizado para cualquier otro fin comercial o de servicios una vez que se realice el
desmantelamiento de la Estación.
2. 2.9. Otros insumos
No se utilizarán insumos para operar la estación en áreas de manejo de gas, ya que el mantenimiento
será otorgado por una empresa externa.
En las etapas de operación y mantenimiento se ocuparán productos como Detergentes, consumibles

de papelería, limpiadores, tintas de impresora, etc.
2. 2. 10. Utilización de explosivos
No se requiere del uso de estos materiales durante ninguna de las etapas del proyecto, ya que el tipo
de suelo no presenta dureza tal que amerite utilizarlo, ni existe la necesidad de remover material
pétreo o instalaciones donde se justifique su empleo.
2. 2. 11. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos

y emisiones a la atmósfera
De acuerdo a la naturaleza del proyecto, se estima que los residuos que se generarán son los
siguientes:
Emisiones atmosféricas
En la etapa que corresponde a la construcción de la Estación de Servicio, se generarán la emisión de

partículas originadas por el movimiento de la tierra dentro del predio debido al uso de equipos de
construcción; así como la emisión de gases contaminantes provenientes de la combustión interna de
dichos equipos.
Los equipos de combustión interna que utilizan combustibles convencionales usados para la
construcción, mantendrán los límites máximos permisibles establecidos en la NOM-167-SEMARNAT-
2017 para la emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono (CO), bióxido de carbono (CO2) y óxidos
de nitrógeno (NOx); con el objetivo de proteger la calidad del aire local y regional.
El tiempo total de operación del trascabo es de 40 horas aproximadamente, usa diésel como
combustible y el nivel de ruido que emite tiene un valor de 80 decibeles, esto último según datos del
fabricante. La cantidad exacta de las emisiones que se generan a la atmosfera se muestran en la Tabla
9, donde se resaltan todos los valores de las emisiones de las etapas previas a la operación de la
estación de carburación, esto se realiza con la finalidad de obtener valores representativos para cada
uno de los contaminantes.
La generación de emisiones a la atmosfera por el uso de los equipos y maquinaria, en las etapas de
preparación y construcción de la estación son:
Tabla 18. Emisiones de Ruido

Tipo de maquinaria Contaminante
Tractor CO HC NOx HCOH SOx PST
Tractor 0.157 0.055 0.570 0.012 0.062 0.050
Camión de volteo 1.225 0.277 3.069 0.055 0.258 0.252
Camión de volteo 1.225 0.277 3.069 0.055 0.258 0.252
Tabla 19. Factores de emisión en (𝒈/𝒌𝒎)para las tecnologías en vehículos con motor a diésel
Tecnología HC CO NOx CO2 MP2.5
(𝒈/𝒌𝒎) (𝒈/𝒌𝒎) (𝒈/𝒌𝒎) (𝒈/𝒌𝒎) (𝒈/𝒌𝒎)
VLP D-1 0.062 0.246 0.986 190.686 0.013
VLP D-2 0.027 0.234 1.073 190.269 0.011
VLP D-3 0.017 0.305 1.079 190.710 N/A
VLP D-1 0.186 0.898 1.437 284.688 0.023
VLP D-2 0.033 0.629 1.745 323.419 0.033
VLP D-3 0.0416 0.30 1.218 283.424 0.015
En la etapa de operación, los vehículos particulares en circulación que utilicen Gas L.P y requieran el
servicio de expendio en la Estación “CEDE GAS”; deberán contar con la verificación actualizada
emitida por los Centros de Verificación Vehicular Autorizados, que dictamine cumplen con los límites
máximos permisibles establecidos en la NOM-050-SEMARNAT-2018 para la emisión de
hidrocarburos, monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NO x).
Aguas residuales
En la etapa de construcción no se generará la descarga de aguas residuales, debido que se

contratarán cabinas para el servicio sanitario a través de empresas autorizadas que se encargarán de
la limpieza de las mismas.
En la etapa de operación de la Estación de Servicio, se considera únicamente la descarga de aguas
residuales doméstica debido a que provendrán del uso de los servicios sanitarios, la limpieza de los
mismos y de la oficina administrativa.
Las aguas residuales generadas por el servicio sanitario irán conectadas a una fosa séptica para su
tratamiento, disminuyendo la presencia de materia orgánica; las aguas residuales de los servicios de
limpieza serán vertidas directamente al drenaje municipal.
Los contaminantes presentes en las aguas residuales de la Estación, cumplirán con la NOM-002-
SEMARNAT-1993, que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas
de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado municipal, por lo que se prevendrá y controlará la
contaminación de las aguas regionales, así como la protección de los sistemas de alcantarillado de
dicho sistema.
Figura 4. Generación y disposición final de aguas residuales en la Etapa de Operación
Desalojo en
Servicio Sanitario Pozo de absorción sistema de
drenaje
Generación de
Extracción de
aguas residuales Oxidación
lodos
domésticas
Disposicón final
Vertidas hacia Generación de
de lodos en sitios
fosa sética lodos
autorizados
Alamcenamiento
Sedimentación
temporal
Residuos sólidos
En la etapa de construcción se generan residuos como son: tierra, rocas, materiales arcillosos,
metales, restos de ladrillos, bolsas de cemento y cal, residuos de concreto, madera de desecho, clavos,
etc., los cuales serán depositados en tambos, los necesario, con capacidad de 200 L, para su
almacenamiento.
La NTEA-011-SMA-RS-2008 establece la clasificación y el manejo ambiental de los residuos de la
construcción, que los generadores deben cumplir para controlar su manejo y disposición final
adecuada; es de observancia en todo el territorio del Estado de México.
De acuerdo a la clasificación para los generadores de residuos de la construcción, la Estación se

clasifica en:
Tabla 20. Clasificación para los generadores de residuos de la construcción

Categoría Tipo de generador
B Mayor de 7 m3 y Menor a 80 m3
Las especificaciones para la disposición final de los residuos de construcción generados en la Estación
de Servicio serán:
▪ Realizar la recolección selectiva de los residuos y establecer la entrega separada de estos.

▪ Presentar el Manifiesto de entrega, transporte y recepción de residuos ante la autoridad
municipal
▪ Entregar los residuos mediante la contratación de un prestador de servicios, en este caso,
acordado con el sistema de recolección Municipal.
▪ El sistema Municipal dispondrá los residuos en un sitio autorizado por la Secretaría del Medio
Ambiente.
Figura 5. Generación y disposición final de RME en la Etapa de Construcción
Disposición final en
Etapa de
Relleno Sanitario
construcción
Regional autorizado
Entrega de RME al
Generación de RME sistema de
recolección
municipal
Separación Almacenamiento en
tambos de 200 L
En la etapa de operación, los residuos que se generarán serán del tipo domésticos originados
principalmente por el consumo de alimentos, bebidas y artículos de limpieza por uso del personal de
la Estación, los cuales serán separados en recipientes rotulados para orgánicos e inorgánicos.
La NTEA-013-SMA-RS-2011, establece las especificaciones para la separación en la fuente de origen,

almacenamiento, separado y entrega separada al servicio de recolección de residuos sólidos urbanos
y de manejo especial, de observancia para todo el territorio del Estado de México.
Tabla 21. Clasificación de los residuos de la Estación según la NTEA-013-SMA-RS-2011

Tipo de residuo que
Fuente Clase Descripción genera
Viviendas unifamiliares, Residuos Sólidos
Doméstica A multifamiliares, oficina, salas Urbanos
de espera, sanitario, etc.
Las especificaciones para la disposición final de los RSU generados en la Estación de Servicio son:
▪ Entregar los residuos de manera separada en orgánicos e inorgánicos

▪ Entregar los residuos de manera separada en los días y horarios que el sistema de recolección
de Tultepec indique.
▪ Entregar los residuos de manera separada de acuerdo con el método de sistema de recolección
municipal.
▪ Los RSU deberán disponerse finalmente en sitios autorizados por la Secretaría del Medio
Ambiente
Figura 6. Generación y disposición final de RSU en la Etapa de Operación
Acopio temporal en
Disposición final en
centro de
Etapa de operación relleno sanitario
transferencia
regional autorizado
municipal de RSU
Entrega de residuos
al sistema de
Generación de RSU
recolección
municipal
Almacenamiento
Separación en
mediante
orgánicos e
recipientes
inorgánicos
rotulados
Sustancias Peligrosas
La única sustancia peligrosa que se utilizará en los procesos de la Estación será el Gas L.P, la cual
posee la siguiente información:
Tabla 22. Características del Gas L.P
Nombre comercial Gas L.P.

Nombre técnico Gas Licuado de Petróleo
CAS 68476-85-7
Estado físico Gas
Tipo de envase Tanques de almacenamiento NOM-009-
SESH-2011
Etapa o proceso Operación
Cantidad de uso mensual 54,000 L
Características CRETIB Reactivo, Explosivo, Tóxico, Inflamable
IDLH (Inmediatamente peligroso para
la salud humana) 1 (ligero)
TLV TWA 1000 ppm
Uso final Incineración bajo control
De acuerdo a su toxicidad:
Tabla 23. Características tóxicas del Gas L.P

Persistencia en el agua, aire, sedimentación En estado gaseoso en la
y suelo atmósfera
Bioacumulación No aplica
Coeficiente de participación octano/agua No aplica
Toxicidad aguda en organismos acuáticos No aplica
Toxicidad aguda en organismos terrestres No aplica
Toxicidad crónica en organismos acuáticos No aplica
Toxicidad crónica en organismo terrestres No aplica
Las especificaciones con las que cumplirá la Estación de Servicio en cuanto a las etapas de
construcción y operación para el manejo del Gas L.P, generarán que se disminuyan los riesgos
ambientales y a la salud que se pudieran originar durante los procesos de la Estación, además no se
prevé la necesidad de una disposición final de la sustancia debido que no se generarán residuos.
2.2.12. Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los

residuos
Es necesario que la región en donde se encontrará ubicada la Estación disponga de los servicios de
infraestructura indispensables para el manejo y disposición final adecuada de los diferentes residuos
generados durante las etapas de construcción, operación y mantenimiento.
Rellenos sanitarios
Actualmente, el municipio de Tultepec cuenta con un centro de transferencia de residuos sólidos con
una superficie de 6,000 m2 cuya autorización se encuentra en trámite ante la PROPAEM; para evitar
la emisión de contaminantes atmosféricos y la proliferación de fauna nociva; el traslado final de los
residuos se realiza en el Relleno Sanitario Regional ubicado en Tepotzotlán. Este relleno sanitario
cumple con las especificaciones establecidas en la NOM-083-SEMARNAT-2003 en cuanto al diseño,
construcción, operación, monitoreo y clausura para la disposición final adecuada de los RSU.
Los residuos de construcción serán dispuestos finalmente por el sistema de recolección municipal en
el sitio autorizado por la Secretaría más cercano y con el cual mantenga convenio.
El sistema de recolección municipal está conformado por 23 unidades para el servicio; por lo que cubre
en su totalidad a la población del municipio y la ubicación de la Estación.
Plantas de tratamiento de aguas residuales
El municipio de Tultepec no cuenta con plantas de tratamiento de aguas residuales, vertiendo

directamente sus aguas residuales en el Sistema del Gran Canal del Desagüe del Valle de México, sin
embargo, estas se componen en su mayoría por descargas domésticas y de agroquímicos con bajos
niveles de contaminación.
Tabla 24. Características de las aguas residuales y sistemas municipales de tratamiento de aguas residuales
del Municipio de Tultepec
Los servicios sanitarios de la Estación contarán con una fosa séptica para el tratamiento de las aguas
residuales compuestas de materia orgánica.
La construcción de la fosa séptica mantendrá una conexión mediante una tubería de 0.15 m de
diámetro con el drenaje del servicio sanitario; se conformará por una cámara de fermentación con
medidas de 2.00 m x 1.50 m de altura y un respiradero de 2.00 de altura sobre el NPT; los sólidos irán
al fondo y en la superficie flotarán las grasas y las espumas, subsecuentemente las aguas residuales
pasarán a través de una tubería en T de 1.00 m de diámetro hacia una segunda cámara de oxidación,
posteriormente desalojadas en un pozo de absorción con una superficie de 1.00 m x 2.00 de altura.
Los lodos residuales generados cumplirán con la NOM-004-SEMARNAT-2002 debido a que los
indicadores de patógenos y parásitos no rebasarán los límites máximos permisibles establecidos en
dicha norma, pudiendo ser aprovechados para usos forestales y agrícolas, como para el mejoramiento
de suelos.
El vaciado de los lodos residuales se realizará anualmente, mediante un camión cisterna

disponiéndolos en un sitio adecuado para ser tratados en su totalidad. El servicio contratado para la
extracción de los sólidos llevará los lodos residuales en sitios autorizados por la autoridad competente
para una su disposición final adecuada.
Considerando lo anterior, se estima que las aguas residuales provenientes de la Estación causarán
bajo impacto ambiental en los cuerpos de agua receptores regionales, los cuales son el destino final
de las descargas municipales.
Tabla 25. Residuos generados en las etapas de construcción y operación de la Estación
Volumen o
Nombre del cantidad/unidad Descargada Estado Fuente de Uso final
residuo de tiempo físico generación
Sistema de Relleno
RSU 1-5 kg/ día recolección Sólido Actividades Sanitario
municipal de oficina Regional
Sistema de Actividades Relleno
RME 70 m3/mes recolección Sólido de Sanitario
municipal construcción Regional
Sistema de
Aguas 3.3 m3/ mes Fosa séptica Líquido Servicio drenaje
residuales sanitario municipal
domésticas
Sitios de
Servicio disposición
Lodos 500 kg/año Sedimentador Sólido sanitario final
autorizados
VINCULACIÓN CON
LOS ORDENAMIENTOS
JURIDICOS APLICABLES EN
MATERIA AMBIENTAL POR LOS
QUE QUEDA CONSTITUIDA EL
PROYECTO
III. CAPITULO 3. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS
JURIDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL POR LOS QUE
QUEDA CONSTITUIDA EL PROYECTO
3.1 Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio del Estado de

México (POETEM)
La cercanía del Estado de México con la Ciudad de México lo ha convertido en la entidad más poblada
del país y con el mayor crecimiento poblacional registrado en las últimas décadas. Lo anterior, ha
generado repercusiones negativas en el territorio mexiquense, considerando la disponibilidad y
vulnerabilidad de los recursos naturales, principalmente en los medios del suelo, agua y aire.
Debido a este crecimiento acelerado se ha promovido la creación de instrumentos de planeación

basados en la dinámica urbana y las actividades productivas; bajo este contexto, a través de la
Secretaría de Ecología, se decretó el Programa de Ordenamiento Ecológico del Territorio del
Estado de México (POETEM) como herramienta de planeación ambiental para el desarrollo, con
fundamentos para el aprovechamiento racional y sustentable de los recursos del Estado de México.
El POETEM tiene como objetivo inducir los usos de suelo y las actividades productivas con la finalidad
de lograr la protección del ambiente, la preservación y el aprovechamiento sustentable de los recursos
naturales, como soporte y guía a la regulación del uso del suelo a través del desarrollo sustentable de
las actividades productivas y sociales.
La delimitación del área del POETEM se ha realizado considerando los límites políticos
administrativos; comprendiendo un total de 125 municipios en 2,249,995 hectáreas. Además, se
actualizaron de acuerdo a la normatividad vigente 205 criterios generales de regulación ecológica, las
cuales se aplican de acuerdo a los usos del suelo establecidos y que corresponden a la política
ambiental de cada unidad ecológica.
De acuerdo a esta división política administrativa, el municipio de Tultepec, donde establecerá el

proyecto, se ubica dentro del POETEM en la Región XIV Tultitlán junto con los municipios de
Teoloyucan, Cuautitlán, Coacalco y Melchor Ocampo. Específicamente en la Unidad de Gestión
Ambiental (UGA) Ag-1-16, referida en este instrumento de política ambiental enfocada al
equipamiento urbano.
Figura. 4. Municipio de Tultepec Región XIV, Unidades de Gestión Ambiental
Fuente: Gobierno del Estado de México
Tabla 26. Características de la UGA a la que pertenece la ubicación del proyecto

Criterios de
UGA Uso Fragilidad Política Regulación
Predominante Ambiental Ambiental Ecológica
Ag-1-16 Agricultura Mínima Aprovechamiento 1-26
De acuerdo a lo anterior, el sitio del proyecto queda incluido dentro del ámbito de aplicación para de
autorización para el Expendio de Gas L.P al Público mediante Estación de Servicio con Fin Específico
y no existe inconveniente al ser considerada dentro de la UGA Ag-1-16 con uso agrícola, de fragilidad
mínima y con una política ambiental de aprovechamiento.
El proyecto de la Estación preservará y conservará el medio ambiente, cuidando que, en las diferentes
etapas, los procesos se apeguen a la legislación y normativa ambiental vigente, para el
aprovechamiento adecuado de los recursos naturales.
3. 2. Plan de Desarrollo del Estado de México 2017-2023
Su meta principal es convertir al Estado de México en una potencia de innovación y conocimiento, las
políticas y programas se encuentran divididas en cuatro Pilares de Acción y tres Ejes Transversales
para el Fortalecimiento Institucional, los cuáles se encuentran alineados con los Objetivos para el
Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de Naciones Unidas.
El principal desafío del Pilar Económico es el impulso a las vocaciones regionales, por lo que su
objetivo es el fortalecer la competitividad empresarial y la productividad laboral; además de promover
la inversión de nuevas empresas que renueven el sector industrial y de servicios.
El sector industrial debe contribuir a la creación de empleos dignos y salarios bien remunerados, bajo
una visión integral que ayude a preservar el medio ambiente. El sector servicios debe consolidarse
como motor del crecimiento económico.
Con base en el Sistema de Cuentas Nacionales, el Estado de México representa la segunda economía
más importante a nivel nacional, aporta el “8.7% del PIB nacional y en los últimos años junto con el
PIB per cápita, crecieron a ritmos superiores a nivel federal, con un promedio de 3.2%. Entre los años
2010 y 2016, el PIB per cápita en el Estado de México creció 9.8%, por encima del crecimiento que se
dio a nivel nacional, que fue 8.5%. Si bien estas cifras dan cuenta de una economía sólida y estable,
el potencial de crecimiento económico estatal puede ser aún mayor y debe ser aprovechado”
(GOBIERNO DEL ESTADO DE MÉXICO, 2018). El sector secundario, conformado por diferentes
industrias, aporta un 25.7% PIB per estatal.
Otro aspecto importante de la economía estatal es el número de microempresas en sectores de baja

productividad; en 2017, del total de las 677, 619 unidades económicas en la Entidad, las
microempresas representan el 95%.
En términos de productividad, la zona Oriente del Estado de México a la que pertenece el municipio
de Tultepec, representa un gran reto, debido a la alta concentración poblacional y baja productividad;
pero al mismo tiempo buenas oportunidades en el desarrollo económico y regional, considerando las
condiciones geográficas.
Por lo que resulta necesario trabajar para elevar la productividad, favorecer la creación de empresas
que promuevan la generación de empleos, propiciando el crecimiento económico de la Zona Oriente
del Estado de México.
En este aspecto, el proyecto de la Estación contribuye con el Pilar Económico de la región debido a
que la ubicación donde se establecerá la empresa aumentará la competitividad en el sector industrial
y será generadora de empleos con salarios bien remunerados; además de que las diferentes etapas
de la Estación se realizarán apegándose a la legislación y normativa ambiental vigente, disminuyendo
los riesgos ambientales y daños en la salud de la población que pudieran generar.
3. 3. Plan de Desarrollo del Ayuntamiento Constitucional de Tultepec
Los objetivos de los diferentes ámbitos que trata el Plan de Desarrollo Municipal 2019-2021, se
encuentran vinculados al Plan de Desarrollo del Estado de México, así como en el Plan Nacional de
Desarrollo vigentes.
Entre estos se establece mejorar las condiciones de seguridad pública y trabajar coordinadamente con
los sectores público, privado y social, para generar entornos seguros y sanos, en el caso de los
inmuebles donde se establecen actividades industriales, comerciales y de servicios, se deben realizar
acciones para recopilar, integrar y analizar la información que permita la identificación y determinación
de las condiciones de riesgo existentes o potenciales por posibles fenómenos naturales o
antropogénicos; así como incorporar el manejo de sustancias explosivas que impacten el desarrollo
de proyectos o a la población, con la finalidad de proteger la integridad física de las personas, el
entorno y sus bienes.
Para el desarrollo económico interno es importante garantizar reglas claras que incentiven el
crecimiento, y recuperar el dinamismo de la economía, fortaleciendo los sectores económicos con
oportunidades de crecimiento de manera sustentable; la creación de trabajo digno y empleos bien
remunerados; además de fomentar la regulación y crecimiento de las microempresas, las pequeñas y
medianas empresas, incluso mediante el acceso a recursos económicos.
Otro de los objetivos es orientar las actividades económicas hacia el desarrollo sustentable para la
preservación y protección de los ecosistemas y los recursos naturales; a través de la prevención y
regulación de los diferentes impactos ambientales que generen las actividades o procesos realizados
por los sectores económicos en el territorio.
Entre los principales retos a los que se enfrenta el Municipio de Tultepec son:
▪ La pérdida de dinamismo en la economía, ocasionado por “la saturación y el incremento de los

costos de congestión, la falta de inversión y la incapacidad para adaptarse a la apertura
económica continuando con la dependencia a un mercado interno con pronunciados ciclos
económicos”.
▪ Tendencias de crecimiento al sector terciario más enfocado a la informalidad, de baja
generación de valor agregado y productividad; en lugar del aprovechamiento de oportunidades
de integración con la industria y el sector financiero.
▪ Desigualdad social, especialmente en la distribución del ingreso y la presencia de pobreza en
distintos poblados
En cuanto actividades económicas, en el año 2015 la participación del Estado de México en el PIB
nacional fue de 8.93%, la aportación del Municipio de Tultepec en ese año fue de 0.23%, con lo que
se demuestra que la aportación municipal al PIB estatal es considerada marginal.
En el municipio el sector de comercio y servicios es el que predomina con una aportación del 72.60%,
después el sector industrial con un 26.10% en contraste con el sector primario con porcentaje menor
a 1.
Por lo tanto, la construcción y operación del proyecto se apegarán a los Planes de Desarrollo Estatal
y Municipal vigentes, para así lograr contribuir al desarrollo sustentable del Municipio de Tultepec
mejorando la calidad de vida de los pobladores, fomentando la creación de unidades económicas
reguladas y formales, generando empleos y reactivando la economía local, ajustándose a la legislación
y normativa aplicables.
Ejidos de Tultepec, lugar donde se ubicará la Estación, se encuentra clasificada como Área no
Urbanizable y con un uso de suelo Agrícola de Mediana Productividad No Protegido (Ag-M-P-N). Esta
zona del municipio presenta las condiciones adecuadas para un cambio de uso de suelo industrial,
debido a su cercanía con vialidades importantes municipales conectadas con carreteras federales y
su lejanía con asentamientos urbanos, hospitales, escuelas centros recreativos, etc.; además de
contar con los servicios básico para la operación de sus servicios.
Por lo que el establecimiento de la Estación de Servicio no se contrapone a los criterios aplicables

para la clasificación del uso del suelo municipal que corresponde al área del proyecto. (ANEXO).
El proyecto cumple con las especificaciones para las densidades de ocupación permitidas y
restricciones establecidas en el Plan de Desarrollo Municipal para la Pequeña Industria de Alto Riesgo
(I-P-AR). Por lo que el proyecto es técnicamente viable y sus procesos se realizarán bajo un desarrollo
sustentable. La Licencia de Funcionamiento se encuentra en trámite.
Tabla 27. Especificaciones del uso de suelo en el Plan de Desarrollo Municipal
Intensidad de Uso Área libre de Lotificación

construcción (%)
No Superficie Frente Altura máxima

Clave Tipología Denom No Habitacio mínima mínimo
inación Habitacio habitacional Habitac nal (m2) (m)
Habitacio No
nal ional
nal Habitacion
al
I-P-AR Industria Industri NP 1 vez la NP 25 1000 30 NP DT
a superficie del
Pequeñ predio
a de
Alto
Riesgo
Fuente: Plan de Desarrollo Urbano de Tultepec
3. 4. Vinculación con la legislación y normativa aplicables

Instrumento legal o Descripción Vinculación
normativo
Art. 25. Corresponde al Estado la rectoría del desarrollo La Estación aumentará el crecimiento
nacional para garantizar que éste sea integral y sustentable, económico de Tultepec, mediante el
que fortalezca la Soberanía de la Nación y su régimen establecimiento de una empresa regulada
democrático y que, mediante la competitividad, el fomento del y formal, generadora de empleos dignos
crecimiento económico y el empleo y una más justa
distribución del ingreso y la riqueza, permita el pleno ejercicio
de la libertad y la dignidad de los individuos, grupos y clases
sociales, cuya seguridad protege esta Constitución. La
competitividad se entenderá como el conjunto de condiciones
necesarias para generar un mayor crecimiento económico,
promoviendo la inversión y la generación de empleo.
Art. 27. Párrafo IV. Corresponde a la Nación el dominio La exploración, extracción y explotación de
directo de… los combustibles minerales sólidos; el petróleo y hidrocarburos mediante las técnicas de
todos los carburos de hidrógeno sólidos, líquidos o gaseosos; recuperación mejoradas permiten la
y el espacio situado sobre el territorio nacional, en la extensión
participación de particulares en las
y términos que fije el Derecho Internacional. actividades de exploración, extracción y
Constitución Política producción de hidrocarburos; beneficiando
Art. 27. Párrafo VII. Tratándose del petróleo y de los a las actividades de la Estación de Servicio
de los Estados Unidos hidrocarburos sólidos, líquidos o gaseosos, en el subsuelo, la debido a que existirá la disponibilidad de
propiedad de la Nación es inalienable e imprescriptible y no se Gas L.P
Mexicanos otorgarán concesiones. Con el propósito de obtener ingresos
para el Estado que contribuyan al desarrollo de largo plazo de
la Nación, ésta llevará a cabo las actividades de exploración y
extracción del petróleo y demás hidrocarburos mediante
asignaciones a empresas productivas del Estado o a través de
contratos con éstas o con particulares, en los términos de la
Ley Reglamentaria. Para cumplir con el objeto de dichas
asignaciones o contratos las empresas productivas del Estado
podrán contratar con particulares. En cualquier caso, los
hidrocarburos en el subsuelo son propiedad de la Nación y así
deberá afirmarse en las asignaciones o contratos
Art. 28. Párrafo III. Las leyes fijarán bases para que se
señalen precios máximos a los artículos, materias o productos
que se consideren necesarios para la economía nacional o el
consumo popular, así como para imponer modalidades a la La Estación de servicio mantendrá precios
organización de la distribución de esos artículos, materias o estables al público emitidos por la
productos, a fin de evitar que intermediaciones innecesarias o Secretaría correspondiente, evitando
excesivas provoquen insuficiencia en el abasto, así como el prácticas monopólicas.
alza de precios. La ley protegerá a los consumidores y
propiciará su organización para el mejor cuidado de sus
intereses.
Art. 28. Párrafo IV. No constituirán monopolios las funciones

que el Estado ejerza de manera exclusiva en las siguientes
áreas estratégicas: correos, telégrafos y radiotelegrafía;
minerales radiactivos y generación de energía nuclear; la
planeación y el control del sistema eléctrico nacional, así como
el servicio público de transmisión y distribución de energía
eléctrica, y la exploración y extracción del petróleo y de los
demás hidrocarburos, en los términos de los párrafos sexto y
séptimo del artículo 27 de esta Constitución
Art. 28. La evaluación del impacto ambiental es el Las obras y actividades del proyecto de la
Ley General del procedimiento a través del cual la Secretaría establece las Estación se encuentran sujetas a
condiciones a que se sujetará la realización de obras y presentar una evaluación de impacto
Equilibrio Ecológico y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o ambiental ante las autoridades
la Protección al rebasar los límites y condiciones establecidos en las competentes, por lo que se realiza la
disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar presente evaluación
Ambiente y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo
sus efectos negativos sobre el medio ambiente.
Art. 30. Para obtener la autorización a que se refiere el artículo

28 de esta Ley, los interesados deberán presentar a la Por lo que se presenta la siguiente
Secretaría una manifestación de impacto ambiental, la cual Manifestación de Impacto Ambiental
deberá contener, por lo menos, una descripción de los describiendo los posibles efectos de sus
posibles efectos en el o los ecosistemas que pudieran ser actividades en los ecosistemas, medidas
afectados por la obra o actividad de que se trate, considerando de prevención, mitigación y reducir los
el conjunto de los elementos que conforman dichos efectos negativos sobre el medio
ecosistemas, así como las medidas preventivas, de mitigación ambiente.
y las demás necesarias para evitar y reducir al mínimo los
efectos negativos sobre el ambiente.
Art. 49. Para realizar actividades de comercialización de La Estación de Servicio contará con los
Hidrocarburos, Petrolíferos y Petroquímicos en territorio servicios de Almacenamiento y Expendio
nacional se requerirá de permiso. Los términos y condiciones de Gas L.P debidamente regulados, los
de dicho permiso contendrán únicamente las siguientes procesos de almacenamiento y suministro
obligaciones: que se realizarán se encuentran apegados
I. Realizar la contratación, por sí mismos o a través de lo especificado por la ASEA.
terceros, de los servicios de Transporte, Almacenamiento,
Distribución y Expendio al Público que, en su caso, requiera
para la realización de sus actividades únicamente con
Permisionarios.
II. Cumplir con las disposiciones de seguridad de suministro
que, en su caso, establezca la Secretaría de Energía.
Ley de Hidrocarburos
Art. 50. Los interesados en obtener los permisos para las
actividades de hidrocarburos, deberán presentar solicitud a la Motivo por el cual se presenta la
Secretaría de Energía o a la Comisión Reguladora de Energía, Manifestación de Impacto Ambiental para
según corresponda, que contendrá: el “Expendio al Público de Gas L.P
I. El nombre y domicilio del solicitante; mediante Estación de Servicio con Fin
II. La actividad que desea realizar; Específico” ante la ASEA.
III. Las especificaciones técnicas del proyecto;
IV. En su caso, el documento en que se exprese el
compromiso de contar con las garantías o seguros que le sean
requeridos por la autoridad competente, V. La demás
información que se establezca en la regulación
correspondiente.
Art. 51. Los permisos se otorgarán a Petróleos Mexicanos, a El diseño, construcción, operación,
otras empresas productivas del Estado y a Particulares, con mantenimiento y desmantelamiento de la
base en el Reglamento de esta Ley. El otorgamiento de los Estación mantendrán las especificaciones
permisos estará sujeto a que el interesado demuestre que, en establecidas en la normativa aplicable.
su caso, cuenta con:
I. Un diseño de instalaciones o equipos acordes con la
normativa aplicable y las mejores prácticas,
II. Las condiciones apropiadas para garantizar la adecuada
continuidad de la actividad objeto del permiso.
Art. 6. No se considerará que existe daño al ambiente cuando La estación cumple con este aspecto,
Ley Federal de los menoscabos, pérdidas, afectaciones, modificaciones o debido a que los riesgos ambientales y a la
deterioros no sean adversos en virtud de: salud que pudieran ocasionar sus
I. Haber sido expresamente manifestados por el responsable procesos; se encuentran manifestados por
Responsabilidad y explícitamente identificados, delimitados en su alcance, el responsable mediante esta evaluación
evaluados, mitigados y compensados mediante de impacto ambiental
Ambiental condicionantes, y autorizados por la Secretaría, previamente
a la realización de la conducta que los origina, mediante la
evaluación del impacto ambiental o su informe preventivo, la
autorización de cambio de uso de suelo forestal o algún otro Las diferentes etapas del proyecto no
tipo de autorización análoga expedida por la Secretaría; o de rebasaran los LMP en las emisiones
que, contaminantes considerando las
II. No rebasen los límites previstos por las disposiciones que especificaciones establecidas en las
en su caso prevean las Leyes ambientales o las normas normas ambientales.
oficiales mexicanas.
Art. 7. A efecto de otorgar certidumbre e inducir a los agentes El promovente prevé un 15% del total de la
económicos a asumir los costos de los daños ocasionados al inversión (400,00) para la mitigación de los
ambiente, la Secretaría deberá emitir paulatinamente normas daños ambientales que pudieran causar
oficiales mexicanas, que tengan por objeto establecer caso los procesos de la Estación
por caso y atendiendo la Ley de la materia, las cantidades
mínimas de deterioro, pérdida, cambio, menoscabo,
afectación, modificación y contaminación, necesarias para
considerarlos como adversos y dañosos. Para ello, se
garantizará que dichas cantidades sean significativas y se
consideren, entre otros criterios, el de la capacidad de
regeneración de los elementos naturales.
Art. 15. En toda transacción comercial, industrial o de Cumple, debido a que la Estación de
servicios que se efectúe a base de cantidad, ésta deberá servicio contará con medidores
medirse utilizando los instrumentos de medir adecuados, volumétricos de Gas L.P necesarios para el
atendiendo a la naturaleza o propiedades del objeto de la expendio.
transacción.
Art. 17. Los instrumentos de medición automáticos que se

empleen en los servicios de suministro de agua, gas, energía
eléctrica u otros que determine la Secretaría quedan sujetos a
las siguientes prevenciones:
Ley Federal Sobre I. Las autoridades, empresas o personas que proporcionen
directamente el servicio, estarán obligadas a contar con el
número suficiente de instrumentos patrón, así como con el La Estación contará con un medidor
Metrología y equipo de laboratorio necesario para comprobar, por su volumétrico para cada uno de los tanques
cuenta, el grado de precisión de los instrumentos en uso; La de almacenamiento; adquiridos con
Normalización Secretaría podrá eximir a los suministradores de contar con distribuidores autorizados que cumplan
equipo de laboratorio, cuando sean varias las empresas que con la normativa aplicable.
proporcionen el mismo servicio y sufraguen el costo de dicho
equipo para uso de la propia Secretaría, caso en el cual el
ajuste de los instrumentos corresponderá a ésta;
II. Los suministradores podrán mover libremente todas las
piezas de los instrumentos para medir que empleen para
repararlos o ajustarlos, siempre que cuenten con patrones de
medida y equipo de laboratorio. En tales casos deberán
colocar en dichos instrumentos los sellos necesarios para
impedir que personas ajenas a ellas puedan modificar sus
condiciones de ajuste;
III. Las autoridades, empresas o personas que proporcionen
los servicios, asumirán la responsabilidad de las condiciones
de ajuste de los instrumentos que empleen, siempre que el
instrumento respectivo ostente los sellos impuestos por el
propio suministrador;
IV. La Secretaría podrá practicar la verificación de los Los instrumentos de medición contarán
instrumentos a que se refiere el presente artículo. Cuando se con las verificaciones vigentes autorizadas
trate de servicios proporcionados por dependencias o por la Secretaría.
entidades paraestatales, que cuenten con el equipo a que se
refiere la fracción I, la verificación deberá hacerse por
muestreo
Ley General Para La
Art. 97. Las NOM´s establecerán los términos a que deberá Cumple en este aspecto, al contar con la
sujetarse la ubicación de los sitios, el diseño, la construcción infraestructura regional y municipal
Prevención y Gestión y la operación de las instalaciones destinadas a la disposición adecuada para la disposición final de los de
final de los RSU y los RME, en rellenos sanitarios o en RSU y los RME, con las especificaciones
confinamientos controlados. Las normas especificarán las establecidas en la normativa
condiciones que deben reunir las instalaciones y los tipos de correspondiente.
Integral de los residuos que puedan disponerse en ellas, para prevenir la
formación de lixiviados y la migración de éstos fuera de las
celdas de confinamiento.
Residuos
Art. 99. Los municipios, de conformidad con las leyes La Estación cumplirá con lo establecido en
estatales, llevarán a cabo las acciones necesarias para la el plan de Recolección Municipal para la
prevención de la generación, valorización y la gestión integral separación y disposición final de los RSU y
de los residuos sólidos urbanos, considerando: los RME.
I. Las obligaciones a las que se sujetarán los generadores de
residuos sólidos urbanos;
II. Los requisitos para la prestación de los servicios para el Los servicios contratados para la
manejo integral de los residuos sólidos urbanos, disposición final de los RME, contarán con
III. Los ingresos que deberán obtener por brindar el servicio de lo establecido en la normativa ambiental
su manejo integral. aplicable.
Artículo 5o.-Quienes pretendan llevar a cabo alguna de las Motivo por el que se realiza la
siguientes obras o actividades, requerirán previamente la Manifestación de Impacto Ambiental de la
Reglamento de la Ley autorización de la Secretaría en materia de impacto ambiental, Estación de Servicio.
inciso:
General Del Equilibrio
D) Sector hidrocarburos, fracción: La manifestación de impacto ambiental
cumple con las descripciones solicitadas
Ecológico y la VIII. Construcción y operación de instalaciones para para la preservación del medio ambiente y
transporte, almacenamiento, distribución y expendio al público la minimización de los riesgos que puedan
de gas licuado de petróleo. ocasionar sus procesos.
Protección al Ambiente
Art.12. La manifestación de impacto ambiental, en su
en Materia de modalidad particular, deberá contener la siguiente
información:
I. Datos generales del proyecto, del promovente y del
Evaluación del Impacto responsable del estudio de impacto ambiental;
II. Descripción del proyecto;
Ambiental III. Vinculación con los ordenamientos jurídicos aplicables en
materia ambiental y, en su caso, con la regulación sobre uso
del suelo;
IV. Descripción del sistema ambiental y señalamiento de la
problemática ambiental detectada en el área de influencia del
proyecto;
V. Identificación, descripción y evaluación de los impactos
ambientales;
VI. Medidas preventivas y de mitigación de los impactos
ambientales;
DISEÑO, CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Establece las especificaciones técnicas y requisitos en Materia La Estación de Servicio cumple con las
de Seguridad Industrial, Seguridad Operativa y Protección al especificaciones técnicas para llevar a
NOM-008-ASEA-2019 Medio Ambiente, que se deben cumplir en el Diseño, cabo sus procesos en las etapas de diseño,
Construcción, Pre-arranque, Operación, Mantenimiento, construcción, operación, mantenimiento y
Cierre y Desmantelamiento de las Estaciones de Servicio con abandono de la Estación de Servicio,
Fin Específico para el Expendio al Público de Gas L.P, por vinculada a este instrumento normativo.
medio del llenado parcial o total de Recipientes Portátiles.
Se cumple con todas y cada una de las
Establece las especificaciones de protección ambiental durante las especificaciones establecidas para la
NTEA-008-SMA-2007 etapas de selección del sitio y construcciones de gas L.P para selección y construcción de la Estación en
carburación en el territorio del Estado de México. el instrumento normativo.
Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y La ubicación del proyecto cumple con este
NOM-059-SEMARNAT- fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para aspecto debido que no existen especies
2010 su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo. nativas de flora y fauna consideradas
amenazadas, en peligro, riesgo o extinción.
Establece las especificaciones mínimas de diseño y Los tanques de almacenamiento cumplirán

fabricación de los recipientes sujetos a presión para contener con este instrumento normativo,
NOM-009-SEHS-2011. Gas L.P., tipo no transportable, no expuestos a calentamiento adquiriéndolos a través de distribuidores
por medios artificiales, destinados a plantas de autorizados por la Secretaría de Energía.
almacenamiento, plantas de distribución, estaciones de Gas
L.P. para carburación, instalaciones de aprovechamiento,
depósitos de combustible para motores de combustión interna
y depósitos para el transporte o distribución de Gas L.P. en
autotanques, remolques y semirremolques
NMX-B-177-1990 Establece los requisitos que deben cumplir los tubos de acero Las tuberías empeladas en la construcción
con o sin costura, negros o galvanizados por el proceso de de la zona de almacenamiento de Gas L.P
inmersión en caliente, en tamaños nominales de 1/8 hasta 26 cumplirán con este instrumento normativo.
y en los espesores de pared nominal (promedio).
Establece las especificaciones y lineamientos de carácter En la etapa de construcción y operación las

técnico que deben satisfacer las instalaciones destinadas a la instalaciones eléctricas serán construidas
utilización de la energía eléctrica, a fin de que ofrezcan de acuerdo a lo establecido en el
NOM-001-SEDE-2012 condiciones adecuadas de seguridad para las personas y sus instrumento normativo.
propiedades, en lo referente a la protección contra: las
descargas eléctricas, los efectos térmicos, las sobre
corrientes, las corrientes de falla y las sobretensiones.
Emisiones atmosféricas
Establece los límites máximos permisibles de emisión de En la etapa de operación, se cumplirá con
hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno; el instrumento normativo verificando que
NOM-050-SEMARNAT- así como el límite mínimo y máximo de la suma de monóxido los vehículos que requieran el suministro
2018 y bióxido de carbono y el Factor Lambda para vehículos en de Gas L.P cuenten el visto bueno
circulación que utilizan gas licuado de petróleo, gas natural u actualizado de los Centros de Verificación
otros combustibles alternos.
Establece los LMP de emisión de contaminantes provenientes En la etapa de construcción los vehículos
NOM-167-SEMARNAT- del escape de los vehículos automotores que usan gasolina, empleados cumplirán con este instrumento
2017 gas licuado de petróleo, gas natural, diésel o cualquier otro normativo.
combustible alterno que circulen en la Ciudad de México,
Hidalgo, Estado de México, Morelos, Puebla y Tlaxcala;
Aguas Residuales
Establece los límites máximos permisibles de contaminantes La materia orgánica presente en las
NOM-002-SEMARNAT- en las descargas de aguas residuales a los sistemas de descargas de aguas residuales originadas
1993 alcantarillado urbano o municipal con el fin de prevenir y en los servicios sanitarios hacia el sistema
controlar la contaminación de las aguas y bienes nacionales, de drenaje municipal será reducida, debido
así como proteger la infraestructura de dichos sistemas, y es a la construcción de una fosa séptica,
de observancia obligatoria para los responsables de dichas cumpliendo con el instrumento normativo.
descargas.
Residuos Sólidos
Establece la clasificación y el manejo ambiental de los Los residuos de construcción generados
NTEA-011-SMA-RS- residuos de la construcción, que los generadores deben cumplen con el instrumento normativo,
2009 cumplir para controlar su manejo y disposición final adecuada. debido a que se apegarán al plan de
manejo municipal y serán dispuestos
finalmente en un sitio autorizado por la
SMA.
Establece las especificaciones para la Separación en la La Estación se apegará al plan de manejo

NTEA-013-SMA-RS- Fuente de Origen, Almacenamiento Separado y Entrega de residuos municipal para la separación y
2011 Separada al Servicio de Recolección de Residuos Sólidos disposición final adecuada de los RSU
Urbanos y de Manejo Especial, para el Estado de México. generados en la etapa de operación,
dispuesto finalmente en un relleno sanitario
autorizado, cumpliendo con el instrumento
normativo.
La Estación cumplirá con este aspecto,
Establece las especificaciones y los límites máximos debido a que los lodos provenientes del
permisibles de contaminantes en los lodos y biosólidos desazolve de la fosa séptica no rebasarán
NOM-004-SEMARNAT- provenientes del desazolve de los sistemas de alcantarillado los LMP en el instrumento normativo,
2002 urbano o municipal, de las plantas potabilizadoras y de las disponiéndolos finalmente a través de
plantas de tratamiento de aguas residuales, con el fin de servicios autorizados ante la SMA,
posibilitar su aprovechamiento o disposición final y proteger al poseyendo las características adecuadas
medio ambiente y la salud humana para su aprovechamiento.
RUIDO
NOM-081-SEMARNAT- Establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido Se cumple, debido a que las características
que genera el funcionamiento de las fuentes fijas y el método del proyecto garantizan que la emisión de
1994 de medición por el cual se determina su nivel emitido hacia el ruido se encuentre varios decibeles por
ambiente debajo de lo que marca la norma. Se
llevarán a cabo mediciones periódicas para
asegurar que en todo momento las
actividades se desarrollen conforme a lo
establecido en la misma
Seguridad e Higiene
NOM-001-STPS-2008 Edificios, locales, instalaciones y áreas en los centros de El área y equipos de la Estación cuentan
trabajo-condiciones de seguridad. con las condiciones de seguridad
establecidas en este y otros instrumentos
normativos.
Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los
centros de trabajo para el manejo, transporte y La Estación contará con las
almacenamiento de sustancias químicas peligrosas. “...aplica especificaciones establecidas en este
NOM-005-STPS-1998 en todos los centros de trabajo donde se manejen, transporten aspecto para el manejo y almacenamiento
adecuado de Gas L.P
o almacenen sustancias químicas peligrosas
NOM-010-STPS-2014 Agentes químicos contaminantes del Ambiente laboral- Los procesos de la Estación contarán con
reconocimiento, evaluación y control las medidas adecuadas para prevenir
riesgos a la salud del personal expuesto al
Gas L.P; cumpliendo con este instrumento
normativo.
NOM-011-STPS-2001 Condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo Se cumple con este aspecto al no existir
donde se genere ruido. ruidos provenientes de los equipos que
rebasen los decibeles permitidos en la
normativa aplicable
Se proporcionará a los trabajadores, el

Equipo de protección personal-Selección, uso y manejo en los equipo de protección personal
NOM-017-STPS-2008 centros de trabajo correspondiente para protegerlos del Gas
L.P y el uso de la maquinaria y equipos
presentes en el ambiente laboral que
puedan dañar su integridad física y su
salud.
Sistema armonizado para la identificación y comunicación de Se implementará un Plan de Manejo para

NOM-018-STPS-2015 peligros y riesgos por sustancias químicas peligrosas en los el Gas L.P, con el objetivo de que los
centros de trabajo trabajadores tengan la información,
capacitación y adiestramiento adecuados
en la etapa de operación, cumpliendo con
este aspecto
NOM-022-STPS-2015 Electricidad estática en los centros de trabajo-Condiciones de Se cumple, debido a que se establecerán
seguridad. “...aplica en centros de trabajo donde se las condiciones de seguridad especificadas
almacenen, manejen o transporten sustancias inflamables para controlar la generación y/o
acumulación de las cargas eléctricas
estáticas en la Estación.
La Estación contará con la iluminación

NOM-025-STPS-2008 Condiciones de iluminación en los centros de trabajo adecuada para realizar sus procesos
promoviendo un ambiente laboral seguro y
saludable para los trabajadores.
Se cumple, debido a que las instalaciones

Colores y señales de seguridad e higiene, e identificación de de la zona del tanque de almacenamiento
NOM-026-STPS-1998 riesgos por fluidos conducidos en tuberías y de suministro, contarán con los colores
especificados en la NOM-008-ASEA-2019
para los fluidos conducidos en las tuberías,
Servicios preventivos de seguridad y salud en el trabajo- Motivo por el que se elaborará un

NOM-030-STPS-2009 Funciones y actividades diagnóstico integral de las condiciones de
seguridad e higiene en la Estación, para
cumplir con el instrumento normativo.
Seguridad-extintores contra incendio a base de polvo químico Los extintores de la Estación se

NOM-100-STPS-1994 seco con presión contenida – especificaciones mantendrán en condiciones adecuadas y
bajo las especificaciones de la normativa
aplicable
Seguridad-equipo de protección personal-calzado de Los trabajadores contarán con el calzado
protección-clasificación, especificaciones y métodos de adecuado para realizar los procesos en la
NOM-113-STPS-2009 prueba Estación.
Seguridad-equipo de protección personal-cascos de Los trabajadores contarán con el EPP

NOM-115-STPS-2009 protección-clasificación, especificaciones y métodos de adecuado para llevar acabo los procesos
prueba de la Estación.
Áreas Naturales Protegidas
De acuerdo a la ubicación geográfica del municipio, dentro de su territorio NO cuentan con ANP,
por lo que el proyecto de la Estación queda establecido.
3. 4.1. Síntesis de la vinculación entre las obras y actividades

proyectadas y los instrumentos de planeación, plan o políticas de
desarrollo, instrumentos legales de regulación y normas que son
aplicables.
Una vez analizados los aspectos técnicos y legales de las obras y actividades a realizar, se
puede concluir que se trata de un proyecto sustentable ambiental, técnica y legalmente;
ambientalmente, porque en una evaluación preliminar del tipo de impactos ambientales a
generar, los resultados arrojan impactos de baja importancia o irrelevantes, en el aspecto
técnico, las instalaciones cumplirán con especificaciones de diseño establecidas por la ASEA
que es la facultada para autorizar el diseño de este tipo de instalaciones; legalmente, porque se
cumple con las disposiciones que regulan los usos de suelo en el ámbito Federal, Estatal y
Municipal, así como la legislación ambiental y NOM´s aplicables que regulan las autorizaciones
para el tipo de proyecto que se ha manifestado; finalmente, en el ámbito social, porque se
contribuye al ofertar un combustible económico y de bajas emisiones contaminantes comparado
con las gasolinas o el diésel.
DESCRIPCIÓN DEL
SISTEMA AMBIENTAL Y
SEÑALAMIENTO DE LA
PROBLEMÁTICA AMBIENTAL
DETECTADA EN EL ÁREA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO
IV. CAPITULO 4. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y
SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL
ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
4. 1. Delimitación del Área de Estudio
Para la delimitación del sistema ambiental de la zona donde se llevará a cabo el proyecto para
el Expendio de Gas L.P al Público mediante la Estación de Servicio “CEDE GAS S.A de C.V”
con Fin Específico; se considerará la ubicación y superficie del proyecto para analizar sus
componentes ambientales, a través de las Unidades de Gestión Ambiental a las que pertenece
la Estación.
De acuerdo al Plan de Ordenamiento Ecológico Territorial del Estado de México (POETEM) la

ubicación de la Estación pertenece a la UGA Ag-1-16, de uso agrícola, de fragilidad mínima y
con una política ambiental de aprovechamiento.
En el Plan Municipal de Desarrollo Urbano de Tultepec, la zona de la ubicación de la Estación

CEDE GAS S.A de C.V.; pertenece a la UGA AG-MP-N, de uso agrícola, de mediana
productividad y que no se encuentra protegida.
El predio presenta características de suelos arcillosos residuales originados por actividades

agrícolas, sin embargo, las características en el proyecto mecánico garantizan que se
construirán bajos los parámetros cuantitativos de comportamiento estático y dinámico en
relación con los cambios ambientales de humedad, para suelos con estas propiedades
expansivas.
La cobertura vegetal no presenta componentes forestales importantes, compuesta en mayor

parte por pastizales sin beneficios ambientales importantes. La recuperación de las áreas
verdes en la Estación de Servicio, compensarán la erosión del suelo causada por las actividades
agrícolas, manteniendo la captación de aguas pluviales para la recarga de los matos acuíferos
de la región, las reforestaciones se realizarán con las especies adecuadas para adaptarse a las
características ambientales de la región
Figura 7. UGA de acuerdo al Plan Municipal de Desarrollo Urbano
SITIO DE ESTUDIO
(H.Ayuntamiento de Tultepec, 2003)
4. 2. Caracterización y análisis del sistema ambiental
Las características físicas, bióticas, sociales, económicas y culturales, así como los usos del
suelo y agua del Municipio de Tultepec, donde se ubicará la Estación de Servicio se describen
a continuación:
4. 2.1. Aspectos abióticos
a) Clima
El tipo de clima predominante de la región es C(w0) (w)b (i )́ g va desde templado a subhúmedo

con lluvias en verano, con temperaturas entre los 28°C y 6°C, de acuerdo a datos de la estación
climática la temperatura media anual es de 16.23°C, la temperatura media mensual de los
meses más calurosos son de mayo a julio con 18.9°C; y de los meses más fríos son de
diciembre a febrero con 12.06°C.
El promedio de la precipitación anual que se registra el municipio es de 597.64 mm, el mes más
lluvioso es julio con 142.51 mm y el más seco es diciembre con solo 3.08 mm. Durante la mayor
parte del año los vientos dominantes son los provenientes del norte con una velocidad de1 a 2
m/s en los meses de mayor sequía incrementan su velocidad, formándose tolvaneras
frecuentes.
Figura 8. Unidad climática en el Municipio de Tultepec
Tultepec
(CONABIO, 1997)
Figura 9. Humedad del suelo del Municipio de Tultepec
Tultepec
(CONABIO, 1990)
b) Geología y geomorfología
• Litografía
El municipio de Tultepec, especialmente en la zona que corresponde al área del proyecto, se

presentan rocas clásticas y volcánicas (PQs), con sedimentos lacustres (Qla).
Los sedimentos lacustres (Qla) cubren la totalidad de la superficie del municipio, así como el
área del proyecto, ocupando la parte plana y llana teniendo así una aplicación netamente
agrícola, estos sedimentos están expuestos a la contaminación por el uso de aguas
superficiales provenientes de los Azufres o bien de pozos con características termales que
contienen algún elemento de origen volcánico tales como el Flúor, Cromo, Bromo Yodo etc. Se
le asigna una edad del Cuaternario reciente (Holoceno).
• Características geomorfológicas
El municipio de Tultepec pertenece a la provincia fisiográfica Eje Neovolcánico, subprovincia

Lagos y Volcanes de Anáhuac, de hecho, el Valle Cuautitlán –Texcoco, estaba ocupado en gran
parte por los Lagos de Texcoco, Zumpango y Xaltocan, éste último ocupaba la parte sur y este
del municipio, el resto del municipio correspondía a un antiguo islote (Cerro Ostoltépetl),
actualmente es la Cabecera Municipal.
El territorio por ubicarse dentro del Valle de México no presenta accidentes o elevaciones
montañosas, predominando los terrenos planos; la única elevación de importancia se localiza
al norte, la cual se denomina Cerro Ostoltépetl. Por lo que en el área del proyecto no existe
ningún tipo de depresiones, laderas, etc.
• Características del relieve
El relieve predominante en la mayor parte del municipio es de planicie con pendientes que van
del 0 al 5%, la altitud promedio es de 2,240 msnm., los usos recomendables en estas áreas son
la agricultura, zonas de recarga acuífera, de recreación intensiva, construcciones de alta, media
y baja densidad, y preservación ecológica; en el resto del municipio, hacia la parte norte se
encuentra la elevación del Cerro Ostoltépetl con pendientes de hasta 20% y una altitud máxima
de 2,340 msnm., los usos recomendables en estas zonas son de recreación, reforestación y
habitacional.
La zona del predio mantenía actividades agrícolas con una superficie llana en su totalidad, de
acuerdo a información en los capítulos anteriores, el uso recomendable es de aprovechamiento,
pudiendo mantener construcciones de alta, media y baja densidad, como las de la Estación de
Servicio.
• Sismicidad, fallas o fracturas
De acuerdo a la carta sísmica de la República Mexicana, el municipio del Estado de México se

encuentra incluido dentro de la zona con más actividad sísmica, lo que indica la presencia de
sismos frecuentes en el Municipio de Tultepec.
Sin embargo, no existe la presencia de fallas o fracturas producidas por los movimientos
tectónicos en el área de la ubicación del proyecto que representen riesgo para las actividades
que se desarrollarán, tomando las medidas de prevención establecidas en la normativa
aplicable.
Tabla 28. Regiones sísmicas y riesgo de desarrollo urbano
c) Suelos
Los suelos más abundantes según la clasificación FAO/UNESCO son:
• Vertisol pélico (Vp), cubre una superficie de 1,785.59 ha., se localiza en la parte sur y
noreste del municipio, presenta una textura fina. Son suelos que presentan un alto
contenido de arcillas por lo que son muy pesados, lo que dificulta su manejo desde el
punto de vista agrícola, para el uso urbano están condicionados ya que al secarse se
contraen, lo que provoca agrietamientos, estos movimientos frecuentes provocan
rupturas en las redes de agua y drenaje, así como cuarteaduras en las construcciones.
Las tierras agrícolas con estos suelos están dedicadas al cultivo de alfalfa, maíz y avena.
• Feozem calcárico (Hc) que cubre una superficie de 1,006.59 ha., domina en la parte norte
del municipio, presenta una textura media;
• Feozem háplico (Hh), se localiza al sureste, ocupa 92.73ha., y presenta una textura fina.
Ambos son suelos aptos para el desarrollo urbano, agrícola y forestal. En los terrenos
con estos suelos también se cultiva alfalfa, avena y maíz.
• Solonchak órtico (Zo) y Solonchak mólico (Zm), ocupan un total de 159.16 ha., se localiza
al este del municipio, son suelos salinos, característica que los hace poco adecuados
para la agricultura y solamente soportan pastizales resistentes a la salinidad, presentan
una textura media y fase sódica
• Regosol calcárico (Rc), ocupan una pequeña porción en la parte alta del Cerro
Ostoltépetl, son suelos de baja fertilidad, tienen escasa de retención de humedad, por lo
que solamente son aptos para los cultivos semi resistentes a la sequía, presenta una
textura fina y fase lítica
• Cambisol cálcico (Bk), ocupa solo 12.57 ha., se localiza en la parte noreste cerca de los
límites con el municipio de Nextlalpan; tienen una capa superficial oscura, rica en materia
orgánica y nutrimentos por lo que son fértiles para la agricultura, presenta una textura
media.
Figura 10. Tipos de suelo del Municipio de Tultepec
Sitio de estudio (CONABIO, 1997)
d) Hidrología superficial y subterránea
El municipio de Tultepec forma parte de la región hidrológica No. 26 denominada “Pánuco”,

cuenca del “Río Moctezuma” y subcuenca Lago Texcoco y Zumpango.
En lo referente a la hidrología subterránea, los materiales geológicos presentes son altamente

permeables, permitiendo la recarga de los mantos acuíferos.
El agua que abastece a la población proviene de 15 pozos, 6 ubicados en la zona centro-sur y

9 en la zona nororiente. La demanda actual del agua potable para las distintas actividades
urbanas se estima en 231.98 l/seg.
Dentro del territorio no existen corrientes superficiales naturales, encontrándose únicamente

cinco canales que conducen aguas residuales y son utilizados para el riego agrícola.
Hacia el este del municipio se encuentran El Gran Canal que sirve de límite con el municipio de
Nextlalpan. Conduce hacia el Río Tula, parte de las aguas residuales generadas en la zona
metropolitana de la Ciudad de México.
Canal Castera, se encuentra al este de la cabecera municipal, conduce aguas negras

provenientes de la Presa de Zumpango, las cuales se utilizan para el riego de la zona agrícola
ubicada al oriente del municipio.
Canal Matamoros, se encuentra al sur de la cabecera municipal y en su recorrido pasa al sur

de Santiago Teyahualco. Conduce aguas residuales mezcladas, enviadas desde el Lago de
Guadalupe, a través del Río Cuautitlán y el cual posteriormente descarga parte de su caudal en
el canal de Matamoros. Con esta agua se riegan los terrenos agrícolas al sur del municipio.
Canal San Juan Cartagena, recibe sus aportaciones de la presa Lago de Guadalupe, cruza el
extremo sur del municipio y sus aguas se utilizan para regar terrenos agrícolas ubicados en los
municipios de Tultitlán y Coacalco.
Canal Córdoba, se encuentra al sur de la cabecera municipal, recibe parte de su caudal del Río
Cuautitlán, conduce aguas mezcladas que se utilizan para el riego de las zonas agrícolas
ubicadas al sur del municipio.
En las etapas de construcción, operación y mantenimiento no se afectará al recurso del agua,

debido a que los procesos que se llevarán a cabo no requieren un uso excesivo; además que
se mantendrán los LMP establecidos en la normativa para las descargas de aguas residuales
domésticas.
Figura 11.Hidrología del Estado de México
Tultepec
(CONABIO, 1997)
Figura 12. Infraestructura y equipamiento actual del Municipio de Tultepec
(H. Ayuntamiento de Tultepec, 2003)

4. 2.2. Aspectos bióticos
❖ Vegetación
Las áreas de vegetación natural en el municipio de Tultepec son escasas, ocasionado por el
crecimiento de la mancha urbana, existiendo únicamente manchones aislados de pastizales y
bosques con especies introducidas como el pirul (Schinus molle), que se han expandido en lotes
baldíos, terrenos agrícolas abandonados y en los bordes de los canales de riego. De acuerdo a
información del INEGI, la mayor parte de la distribución de vegetación es de uso agrícola.
La zona de Ejidos de Tultepec, ubicación de la Estación, se encuentra conformada por maleza

resultante de actividades agrícolas por lo que las obras y actividades del proyecto no generarán
impactos negativos en este aspecto; además de que las especies encontradas en el área del
proyecto no se están reportadas bajo ningún régimen de protección especial de la de la NOM-
059-SEMARNAT-2010.
En los procesos de la Estación no se utilizarán sustancias o compuestos que afecten

negativamente a la flora presente en la región y las emisiones atmosféricas se mantendrán
dentro de los límites máximos permisibles establecidos en la normativa aplicable.
Las actividades de reforestación que se pretenden establecer en el predio se mantendrán y

preservarán de acuerdo a las necesidades que requieran, considerando las características de
las especies.
Figura 13. Uso de suelo y vegetación del Municipio de Tultepec
Zona de estudio
TULTEPEC
(CONABIO, 2016)
Figura 14. Vegetación presente en el terreno
❖ Fauna
Los hábitats de la fauna silvestre presente en la región, al igual que en el apartado anterior, han
disminuido considerablemente debido al crecimiento de la mancha urbana y por la expansión
de actividades agropecuarias, por lo que resulta escasa en cuanto a diversidad y cantidad.
En el cerro de Ostoltépetl se encuentra la mayor parte de la fauna silvestre conformada por

zorrillos, tlacuaches, conejos y liebres; así como aves y reptiles que no se encuentran bajo
ningún estatus de protección dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2010.
Las especies de fauna que usan el predio como paso, son exclusivamente animales domésticos
como gatos y perros, y aves silvestres, y en cuanto a otro tipo de organismos detectados en el
sitio de estudio, estos se componen básicamente de roedores, lagartijas y diversas clases de
insectos y arañas. En la siguiente tabla se mencionan algunas especies reportadas o avistadas
en el sitio de estudio:
Tabla 29. Fauna reportada para la zona de estudio

Nombre científico Nombre común
Amazilia beryllina Chuparrosa
Columbina inca Torcaza
Corvus Cryptoleucus Duges Cuervo
Hirundo rustica Golondrina
Carpodacus mexicanus Gorrión
Rattus rattus r. Ratón común
Sceloporus spp Lagartija común
4. 2.3. Paisaje
El análisis de los impactos ambientales en el paisaje, debe tratarse como un recurso natural o
cultural a ser afectado por una acción humana determinada.
El paisaje puede ser estudiado desde dos aspectos distintos:
❖ Donde el valor del paisaje corresponde al conjunto de interrelaciones del resto de los
elementos (agua, aire, plantas, rocas, etc.) y su estudio precisa de la previa investigación
de éstos.
❖ Donde el paisaje engloba una fracción importante de los valores plásticos y emocionales
del medio natural, por lo cual es recomendable su estudio a base de cualidades o valores
visuales.
El paisaje para el proyecto se abordó desde la información relacionada con los inventarios y
cualidades como la visibilidad, fragilidad y calidad.
Condiciones de Visibilidad: Haciendo uso de la observación in situ y la búsqueda cartográfica

por cuadriculas, el proyecto desde diferentes puntos es ampliamente visible para la comunidad
humana y establecimiento de las posibles interrelaciones con otros factores como el viento, la
humedad, vialidades, movilidad peatonal y vehicular, acercamientos de fauna.
Fragilidad del Paisaje: Mediante la integración de características del territorio con su

capacidad de respuesta al cambio de sus propiedades paisajísticas, la fragilidad del paisaje
puede ser medio-alta considerando el elemento constructivo, su proximidad y la exposición
visual.
Calidad del Paisaje. La calidad estética o belleza del paisaje, puede llegar a ser buena.
La valoración del paisaje actual se realiza de forma directa a partir de la contemplación de la

totalidad del paisaje, que, no obstante, dentro de la evaluación de impactos ambientales posee
la desventaja en que la apreciación es subjetiva, ya que depende del observador y las
características de la zona observada.
Es importante considerar que la calidad formal de los objetos que conforman el paisaje y las
relaciones con su entorno, se describen en términos de diseño, tamaño, forma, color y espacio,
y existen grandes diferencias al medir el valor relativo de cada uno y su peso en la composición
total.
El paisaje en general no representa mayor problema considerando que las acciones a realizarse
dentro del proyecto de la Estación de Servicio de gas L.P., no implican un uso discordante al
que actualmente tiene (antropogénico).
En el marco de las diferentes formas presentes del paisaje, el volumen o superficie de los
objetos aparecen unificados, tales como unas geoformas bases, trazos de terrenos baldíos, las
vialidades y obras de infraestructura urbana y asentamientos humanos, entre otros.
El valor del paisaje en el sitio de estudio está relacionado con rasgos antropógenos moderados,
en un uso y dinámica urbana del suelo, considerando no solo el valor comercial de los mismos,
sino también en función al ámbito social y ecosistémico. Un aspecto clave del paisaje actual,
relacionado con posibles contaminantes paisajísticos, es evidente ya que se observa tanto
físicos (asentamientos humanos), y ausencia de elementos biológicos.
Otros aspectos claves son:

❖ Pendiente (baja fragilidad visual): el terreno presenta una alta capacidad de absorción
visual y por lo tanto una baja fragilidad visual en el mismo.
❖ Densidad de vegetación: Moderada fragilidad visual se presenta en el sitio del estudio,
en el predio donde se llevará a cabo el proyecto carece actualmente de vegetación y es
escasa la presencia faunística.
❖ Altura de la vegetación: Baja fragilidad visual en el sitio.
En la aplicación de la metodología Fines, el valor del paisaje es regular con un valor de 6.04, el
cual está en relación con la convivencia con asentamientos humanos y pequeños poblados,
tránsito vehicular y la población potencial de observadores y accesibilidad a los puntos de
observación.
La ecuación aplicada es: Vr = KVa K = 1.125 * [ P/d * Ac * S] 0.25
Las interrelaciones del sistema ambiental de la zona permanecerán, aun cuando se desarrolle
el proyecto, debido a que las bajas aportaciones al ecosistema, que provienen actualmente del
predio, se mantienen, ya que no hay producción de biomasa o captura de carbono, al
presentarse solo maleza por lo cual el hábitat particular restringe el establecimiento de fauna.
Las cualidades paisajísticas del sistema ambiental imperante también permanecen, solo
cortada la continuidad hacia el predio particular. Las obras y actividades proyectadas no tienen
relación con algún cuerpo o corriente de agua, por lo tanto, los ecosistemas acuáticos en la
región resultan inalterados. Respecto de la interrelación entre el factor humano y el sistema
ambiental, no resulta modificado por el uso del suelo en el predio, ya que las actividades
agrícolas de la región tampoco resultan afectadas, por lo cual este ecosistema inducido
permanece inalterado
4. 2.4. Medio Socioeconómico
La implementación de un proyecto con la naturaleza que caracteriza a la Estación de Servicio

“CEDE GAS S.A de C.V en el municipio de Tultepec, generará cambios en el aspecto
económico, social y ambiental, ligados entre sí, por lo que deben ser tomados en cuenta para
determinar los impactos positivos y/ o negativos que puedan producirse en la región del
proyecto.
a) Demografía
Actualmente, el municipio de Tultepec cuenta con una población total de 150, 182 habitantes,
de los cuales 77,014 corresponde a mujeres y 73,168 a hombres; de acuerdo a datos
proporcionados en la Encuesta Interestatal 2015 del INEGI. Se estima que la población
ascendió a 5,481 hab/km2, manteniendo una predominancia urbana del 98% mientras que la
restante se considera población rural.
Existen circunstancias intermunicipales que hacen se tengan desviaciones en las mediciones

que realizan las instituciones de información estadística, debido principalmente a que más de
40% de su territorio y por ende su población, se mantiene en disputa con los municipios de
Cuautitlán, Tultitlán y Nextlalpan. La información que más se acerca a la realidad de la
población, es la siguiente:
Tabla 30. Dinámica del crecimiento de la población de Tultepec 1990-2015
De acuerdo con información censal de 1990 y hasta el año 2015, se observa que, en el municipio
de Tultepec, la proporción de hombres con relación a las mujeres ha sido menor, conservando
una proporción semejante en el Estado de México. Con lo cual se demuestra que aún, cuando
el índice de masculinidad sea menor, la tendencia es el de conservar un relativo equilibrio.
Por otra parte, la población que se ubica a partir del rango de los 40 años en adelante, ha
aumentado con relación al año de 2000, siendo esta población la que pertenece al grupo de
inmigrantes, mismos que en su mayoría se han desplazado de la Ciudad de México al municipio
de Tultepec.
Sin embargo, comparando los cambios que se han estado presentando en la estructura de la
población del municipio, se muestra un decremento del 4.42% de la población en el rango de 0
a 14 años de edad del 2005 hacia el año 2010; y por el contrario la población de 15 años y más
va en aumento, es decir que más del 60% de la población requiere y demanda servicios,
equipamiento, educación y fuentes de trabajo, entre otros.
La Población Económicamente Activa (PEA) está integrada por 31,479 habitantes lo que
representa el 33.75% de la población total del municipio, con base en la información estadística
del último Censo de Población, señala que 30,913 habitantes pertenecen a la PEA ocupada
municipal, representada por un 33.14% de dicha población y que comparativamente con la PEA
del Estado de México es del 34.07%.
Del total de la población del municipio, sólo 31,094 habitantes representan el 33.33% de la
población económicamente inactiva, entre los que destacan los estudiantes con el 9.87%, amas
de casa con el 16.16%, jubilados y pensionados con un 0.59%; incapacitados para trabajar con
un 0.21 %; otros (6.47%).
Conforme a los cálculos realizados se establece que del total de la PEA que habita en el
municipio 22,416 habitantes, lo que representa el 72.52% de la población ocupada, se traslada
hacia otras localidades a laborar fuera del municipio de Tultepec.
En cuanto al nivel de ingresos referido para el municipio, se observa que el mayor porcentaje
(41.28%), recibe de una a dos veces el salario mínimo, esta población se ocupa principalmente
en el sector de servicios.
La participación de la PEA en los sectores económicos primario, secundario y terciario, se

presentan a continuación:
Gráfica 1. Distribución de PEA/Sector de actividad en el año
Tultepec
60
50
40
30
20
10
0
Primario Secundario Terciario
La participación de la población en el sector primario, es mínima ya que sólo 484 habitantes

desarrollan la actividad agropecuaria, lo que representa tan sólo el 0.51% con respecto a la PEA
municipal
La actividad económica con más productividad se encuentra dentro del sector secundario,
enfocada hacia los rubros de la industria de la manufactura, en los subsectores de la industria
química y de la rama de la industria automotriz, elaboración de productos de plásticos, además
emplear la mayor mano de obra, la cual concentra el 52.51%. Es importante mencionar que la
actividad artesanal de la pirotecnia, queda inmersa dentro de la rama de la industria química,
sin omitir que esta se desarrolla en la gran mayoría del municipio y que es una actividad que
lleva varios años realizándose.
De acuerdo a las características de la población identificada, se infiere que el bajo nivel del
salario que existe obedece entre otras causas, al bajo nivel de educación de la población como
consecuencia de la poca de oferta educativa, y a la falta de creación de fuentes de empleo.
El municipio desarrolla actividades que por su posición y desempeño dentro de las ramas del
sector económico no son dinámicas ni competitivas, sin embargo, a estas se les debe de inducir
al crecimiento para su mejor aprovechamiento en la productividad. La base económica en la
que se desarrolla la población del municipio es a través de la producción local, la cual se
considera insuficiente, ya que éste no cuenta con todos aquellos productos y servicios
necesarios para satisfacer las necesidades de la población debiendo obtenerlas a través de
localidades aledañas.
El proyecto de la Estación de Servicio “CEDE GAS S.A de C.V”, representa oportunidades de

crecimiento económico y social para el municipio de Tultepec, debido al establecimiento de
unidades económicas reguladas y generadoras de empleos locales con salarios dignos.
Además, abastecerá de gas L.P a los pobladores que requieran el servicio sin la necesidad de
trasladarse a otras localidades, garantizado el acceso a los servicios básicos para mejorar la
calidad de vida de los habitantes.
La ubicación del predio donde se llevará a cabo el proyecto, no generará impactos negativos
graves en el paisaje y medio ambiente donde se desarrollará, debido a que la zona de Ejidos
de Tultepec está considerada dentro del Plan de Desarrollo Municipal para un cambio de uso
de suelo industrial. El establecimiento regulado de la Estación, aumentará la dotación de los
servicios de agua, luz y drenaje municipales en esta parte del municipio.
b) Factores socioculturales
Como parte del patrimonio cultural existente en el municipio de Tultepec, se tienen:
❖ Restos arqueológicos
Se han encontrado vestigios arqueológicos (vasijas, figurillas y fragmentos de barro) en tres

sitios que son: el paraje Oxtoc fracción la Cantera, en Totolla (calle Francisco Delgado) y
Emiquia, en donde se tienen restos de antiguas construcciones no visibles a la población, que
se encuentran cubiertas para su protección.
❖ Arquitectura religiosa
Existen dos templos de origen colonial con valor patrimonial; el de la Virgen de Loreto en la
plaza principal y del Apóstol Santiago en el pueblo de Santiago Teyahualco, el cual se encuentra
en un estado de conservación malo.
❖ Arquitectura civil
Las construcciones civiles de valor arquitectónico e histórico son el Palacio Municipal y la

escuela de Bellas Artes o Escuela de Música, ambas entran en la clasificación de arquitectura
vernácula antigua. En general los edificios de valor patrimonial se caracterizan por tener arcos
rebajados, aberturas rectangulares enmarcadas, fachadas con paredes de colores claros y
guarda polvos oscuros.
Existe una plaza de toros ubicada al noreste del municipio cercano a los talleres donde se
fabrican juegos pirotécnicos, esto representa un riesgo ya que es una zona de aglomeración.
En general, dentro del área del proyecto y alrededor de este, no se encuentran ninguno de los
monumentos histórico-artísticos y arqueológicos presentes en el municipio; por lo que las
actividades de la Estación no representan un riesgo para los habitantes que visitan dichos sitios.
4. 2.5. Diagnóstico ambiental del sitio
De acuerdo a los resultados de las observaciones realizadas a las condiciones del entorno a
las instalaciones, se puede asegurar que las tendencias del comportamiento de los procesos
de deterioro natural que se presentan en la zona, son el resultado de actividades agrícolas
practicadas en el sitio y los alrededores inmediatos, desde hace más de 50 años.
La explotación e intensidad que se observa en la zona es originado por actividades agrícolas,

su desarrollo ha disminuido debido a que los pobladores y agricultores de la zona deciden migrar
hacia otros centros de trabajo en busca de mejores servicios. Sin embargo, las características
de los suelos permiten que sea adaptable para construcciones de baja, mediana y alta
capacidad.
En los sitios aledaños, se conservan muestras claras de terrenos ocupados por cultivo
temporaleo, con aparentemente buenos resultados, lo que sirve como justificante para sostener
la premisa que las condiciones del suelo, en su composición y estructura, no tienen un deterioro
crítico.
El crecimiento demográfico no ha influenciado de manera significativa las condiciones del medio
ambiente de la zona del predio, las diferencias en los últimos diez años no han mostrado una
evolución relevante en el aprovechamiento del suelo; en las pocas construcciones más
cercanas al terreno, no se prevé que se generen impactos ambientales significativos.
El abandono de las tierras, posiblemente sea un fenómeno que en un futuro pueda ser más
relevante y motivo de cambios en el entorno natural, que pudieran generar impactos
ambientales significativos en comparación con el crecimiento demográfico.
La naturaleza de las actividades proyectadas, su magnitud y área de influencia, hacen presumir

una interrelación con el escenario ambiental, muy sutil y poco impactante.
Así, los criterios de valoración para describir el escenario ambiental, e identificar la interrelación
de los componentes se han restringido a aspectos potenciales de carácter meramente físico.
Con excepción de la actividad estrictamente asociada al riesgo por el almacenamiento y

distribución de gas L.P., cuyos impactos serán contemplados en este estudio de manera
enunciativa y específicamente en el estudio de riesgo, el resto de las actividades, no son objeto
de una regulación normativa.
Lo anterior se fundamenta en que, si bien es cierto que los olores en este tipo de instalaciones,
resultado de los agregados de mercaptano, se presentan de manera continua, realmente no
son significativamente dañinos para la salud y el medio ambiente.
La emisión de contaminantes atmosféricos provenientes de los vehículos que utilizan gas L.P.
suministrado por la Estación de Servicio “CEDE GAS S.A de C.V, cumplirán con la verificación
actualizada emitida por las autoridades ambientales correspondientes. Lo mismo que los
equipos de construcción que utilicen diésel para llevar acabo sus procesos, garantizando que
no se rebasen los LMP en la normativa aplicable.
El recurso hídrico no se sobre explotará, debido a que los procesos de la Estación no requieren
de la demanda excesiva del agua en las etapas de construcción y operación. Las aguas que
IDENTIFICACIÓN,
DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE
LOS IMPACTOS AMBIENTALES.
V. CAPÍTULO 5. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y
EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.
5. 1. METODOLOGÍA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS

IMPACTOS AMBIENTALES
De forma conceptual, la evaluación ambiental es un proceso de análisis más o menos largo y

complejo encaminado a forma un juicio previo, lo más objetivo posible, que trata los efectos
ambientales de acuerdo a la naturaleza del proyecto y el medio circundante donde se llevara a cabo,
con la posibilidad de evitarlos o reducirlos a niveles aceptables.
Técnicamente, la evaluación ambiental es un proceso de análisis para identificar (relación

causa-efecto), predecir (cuantificar), valorar (interpretar) y prevenir (corregir de forma
preventiva), el impacto ambiental de un proyecto. Su objetivo es contribuir a la toma de
decisiones por parte del órgano competente de la administración, en la idea de que la decisión
sobre un proyecto será probablemente más acertada si se somete a este análisis que si no se
hiciera.
Por el lado administrativo, se considera que las evaluaciones ambientales son un conjunto de
trámites administrativos que permiten la aceptación, modificación, o rechazo de un proyecto en
función de su incidencia en el medio ambiente. Es un instrumento administrativo de control de
proyectos, que incorpora en su procedimiento la participación pública.
El estudio que se presenta para la evaluación de los impactos ambientales incluye las tres
dimensiones antes mencionadas, poniendo énfasis en la parte técnica y conceptual.
La presente identificación de los impactos, potenciales se basó en: referencias documentadas de

casos similares, revisión documental y de la normatividad vigente en materia hidrocarburos,
experiencia multidisciplinaria del equipo de trabajo, la información aportada por el promovente y
visitas de verificación de campo.
Con estos elementos se procedió a elaborar una lista de verificación que fue corroborada en campo,
lo que permitió realizar un primer cribado de las probables interacciones proyecto-ambiente. Con
este instrumento se descartaron las interacciones que se constató en campo no se presentarían
para este proyecto, ofreciendo los elementos disponibles para sustentarlo.
Para evaluar los impactos ambientales generados en las etapas de preparación, construcción,
operación y mantenimiento por el proyecto de la Estación de Gas L.P con Fin Especifico
propiedad de la empresa “CEDE GAS S.A. de C.V.”, las acciones que se llevarán a cabo serán
las siguientes:
Figura 15. Diagrama de la Metodología para la Identificación y Evaluación de los Impactos Ambientales
1. Lista de Verificación
2. Matrices de interacciones
Identificación de Impactos
3. Descripción de Ambientales
interacciones
4. Selección de indicadores
Selección de criterios y
Evaluación de Impactos
Metodologías de evaluación
5. 1.2. Indicadores de Impacto
El concepto de indicador establece que es una condición, característica o cualidad medible que
tienen los recursos del medio ambiente, que permite conocer las variaciones o parámetros del
recurso, obteniendo resultados para fines de investigación y para ofrecer las medidas de
corrección adecuadas.
Para la obtención de los indicadores adecuados para la evaluación de impactos, deben

mantener una corresponsabilidad en el inventario ambiental propuesto, de lo contrario, se puede
caer en una contradicción al momento de asignar los criterios y posteriormente los valores
ponderados que se representarán en la matriz correspondiente.
Un tema central en una evaluación de impacto ambiental y antes de iniciar un plan de acción
para obtener la información que nos ofrecerá el inventario ambiental, será el tener una selección
de indicadores adecuados, que generen parámetros de confianza para soportar la información
ofrecida y una conformación adecuada de la caracterización del entorno en el cual se encuentra
el proyecto; una vez integrado es posible seleccionar y construir con mayor objetividad el
método para identificar los impactos de la actividad sobre el medio ambiente.
Existen diversas metodologías para la valoración de los impactos ambientales, uno de los más
usados es el de Conesa (1995), debido principalmente a que valora y describe el impacto
ambiental, considerando los criterios o atributos de intensidad, extensión, causa-efecto,
momento, persistencia, reversibilidad, periodicidad, acumulación, sinergia y recuperabilidad.
Cabe mencionar que, con variantes en el número y tipo de elementos en la fórmula y los factores
de ponderación, el método propuesto por Conesa (1995) para el cálculo de la Importancia es
usado muy comúnmente en el ámbito hispano para la valoración de impactos. A cada uno de
los atributos considerados por Conesa, se le asignan puntos, de acuerdo al sistema indicado
en la Tabla 17, que considera valores máximos, medios y mínimos para cada categoría. Por
ejemplo, si la intensidad del impacto se considera alta se asigna un 8, si se considera un impacto
fugaz le corresponde un 1, o si el impacto es sinérgico, un 4.
Tabla 31. Criterios y Calificaciones para la valoración de la importancia de impactos

(Adaptado según Conesa, 1995)
ATRIBUTO MÁXIMO MEDIO MÍNIMO
Carácter (CA) Positivo (+) Negativo (-)
Intensidad (IN) Alta (8) Media (4) Baja (1)
Causa-Efecto (CE) Directo (4) Indirecto (1)
Extensión (EX) Extenso (8) Parcial (4) Puntual (1)
Momento (MO) Corto Plazo (8) Medio (4) Largo Plazo (1)
Persistencia (PE) Permanente (8) Temporal (4) Fugaz (1)
Periodicidad (PR) Continuo (8) Período (4) Irregular (1)
Acumulación (AC) Acumulativo (4) Simple (1)
Sinergia (SI) Sinérgico (4) No Sinérgico (1)
Reversibilidad (RV) Irreversible (4) Reversible (1)
Recuperabilidad Irrecuperable (8) Mitigable (4) Recuperable (1)
(RE)
Al terminar la valoración para las diez categorías los puntos asignados a cada una de ellas se
suman, para el cálculo de la Importancia del impacto (Im), a través de la siguiente fórmula:
𝐼𝑚 = 𝐶𝐴 (3𝐼𝑁 + 𝐶𝐸 + 2𝐸𝑋 + 𝑀𝑂 + 𝑃𝐸 + 𝑃𝑅 + 𝐴𝐶 + 𝑆𝐼 + 𝑅𝑉 + 𝑅𝐸)
En la fórmula cada letra identifica un atributo, que en el caso de la Intensidad (IN) se pondera
multiplicándola por 3 y en el caso de la Extensión (EX) se multiplica por 2. La suma total
representa la Importancia del impacto (Im) y lleva el signo del atributo carácter. Se aclara que
los elementos de la fórmula, los factores de ponderación, los intervalos de la escala y las
denominaciones de las categorías pueden variar de un autor a otro. El valor de Importancia se
lleva a la Tabla 18 y según el intervalo en que se encuentre se le asigna un criterio que puede
ir desde irrelevante hasta severo.
Tabla 32. Categorías de importancia para la valoración de impactos

(Adaptado a partir de Conesa, 1995)
Categorías para Valores de Categorías para impactos Valores de
impactos negativos importancia positivos importancia
IRRELEVANTE < 29 BAJO < 29
MODERADO 30 a 49 MODERADO 30 a 49
ALTO 50 a 69 ALTO 50 a 69
SEVERO > 70 MUY ALTO > 70
Considerando los factores de ponderación, la Importancia del impacto varía entre -13 y - 88,
para un impacto mínimo y máximo negativo, respectivamente; y entre +13 y +88, para un
impacto mínimo y máximo positivo, respectivamente.
Bajo estos criterios, la Importancia de los impactos negativos queda categorizada como
irrelevante, moderada, alta y severa, mientras que para los impactos positivos se utilizan las
categorías de baja, moderada, alta y muy alta.
La categorización de los impactos según su Importancia tiene utilidad práctica, pues a través
de estos números es posible establecer una jerarquía en el listado de los impactos negativos,
desde los más severos hasta los irrelevantes. Esta jerarquización ayuda a separar y priorizar
los impactos más significativos, para los cuales se deben elaborar medidas de mitigación
adecuadas.
Los impactos negativos irrelevantes pueden requerir tan solo de medidas de protección
generales, mientras que los negativos moderados, y especialmente los altos, requieren medidas
más elaboradas. Los impactos negativos severos demandan medidas de manejo especiales.
Estos impactos son altamente significativos y si no se buscan alternativas que eliminen las
causas o las cambien por otras de efectos menos dañinas (Conesa, 1995), pueden hacer
inviable un proyecto.
En el caso de los impactos positivos se tratará simplemente de potenciarlos para reforzar su

efecto benéfico y garantizar su cumplimiento.
5. 1.3 DESCRIPCIÓN DE LOS CRITERIOS PARA DETERMINAR LA

IMPORTANCIA DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES
AFECTADOS.
Carácter.
El carácter del impacto simplemente alude a si es beneficioso o dañino, lo cual suele indicarse
con un signo positivo (+) o negativo (-), respectivamente. Con el impacto positivo las condiciones
del medio físico-natural o socioeconómico-cultural se benefician y mejoran, mientras que con el
negativo se dañan o deterioran.
Intensidad.
La intensidad del impacto se refiere a su nivel de destrucción si se trata de un impacto negativo,

o de beneficio, si es positivo. Con un propósito práctico el grado de destrucción o beneficio se
define como alto, medio o bajo, para identificar diferentes niveles de daño o mejora en las
condiciones del medio físico-natural o socioeconómico-cultural.
En un sentido negativo, cuando la intensidad es alta, se produce una destrucción casi total del
factor ambiental afectado y si es baja, hay una modificación mínima del factor afectado.
En un sentido positivo, la intensidad alta refleja un beneficio máximo, mientras que si es baja
solo indicaría una cierta mejora.
En ambos casos, la intensidad media representa una situación intermedia al ser comparada con
los dos niveles anteriores. Por eso, para este tipo de impacto es necesario establecer una escala
relativa de destrucción/beneficio referida al factor que se analiza.
Relación causa-efecto.
Se trata a la inmediatez del impacto y su posición en la cadena de efectos, si el impacto tiene

un efecto inmediato sobre algún factor del medio se habla de impacto directo; si el efecto tiene
lugar a través de un sistema de relaciones más complejas y no por la relación directa acción-
factor entonces se dice que es indirecto.
Los impactos directos son también llamados primarios, son los más obvios pues ocurren casi al
mismo tiempo que la acción que los causa, mientras que los indirectos son llamados
secundarios, terciarios, etc.
Extensión.
La extensión permite considerar algo tan importante como las características espaciales del
impacto, es decir, hasta dónde llega su efecto. Bajo este criterio los impactos se dividen en
puntual, cuando afecta un espacio muy localizado; extenso si afecta un espacio muy amplio, o
parcial si afecta un espacio intermedio, al ser comparado de manera relativa con los dos niveles
anteriores.
Por ello, para este tipo de impacto se requiere fijar una escala espacial relativa, referida al factor
en análisis, que a su vez ayudará a precisar las áreas de influencia directa e indirecta del
proyecto.
Momento.
Se refiere al momento en que ocurre el impacto, es decir, el tiempo transcurrido desde que la
acción se ejecuta y el impacto se manifiesta.
Este tipo de impacto puede ocurrir a corto plazo, si se manifiesta de inmediato o al poco tiempo
de ocurrida la acción (por ejemplo, un año o menos), a largo plazo si se expresa mucho después
de ocurrida la acción (por ejemplo, más de tres años) o a mediano plazo si se manifiesta en un
momento después de la acción, que resulta intermedio al ser comparado de manera relativa
con los 2 niveles anteriores (por ejemplo, entre 1 y 3 años). Nuevamente, se hace necesario
establecer una escala temporal relativa referida al factor que se analiza.
Persistencia.
Una faceta importante del impacto es el tiempo que permanece actuando, es decir, la duración
que teóricamente tendrá la alteración del factor que se está valorando; así, se considera
permanente aquel impacto que provoca una alteración, indefinida en el tiempo (por ejemplo,
superior a un año); temporal aquel que causa una alteración transitoria (por ejemplo, varios
meses) y fugaz aquel que causa una alteración breve (por ejemplo, días o semanas).
Periodicidad.
Se trata de la regularidad o grado de permanencia del impacto en un período de tiempo; se

define como irregular al que se manifiesta de forma discontinua e impredecible en el tiempo,
periódico si se expresa de forma regular pero intermitente en el tiempo y continuo si el cambio
se manifiesta constante o permanentemente en el tiempo. Este último, en su aplicación, tiende
a confundirse con el impacto permanente, si bien uno concierne a su comportamiento en el
tiempo y el otro al tiempo de actuación.
Interrelación de causas y efectos. Impacto Acumulativo y Simple.
Cuando la acción que provoca el impacto se mantiene a lo largo del tiempo, puede ocurrir que
su efecto se agudice y se amplíe, tratándose entonces de un impacto acumulativo.
En un impacto simple el efecto es individualizado y éste no se potencia aun cuando la acción

que lo provoca persista en el tiempo, por lo que no hay inducción de nuevos efectos.
Precisamente, por el incremento de los efectos este tipo de impacto es objeto incluso de
evaluaciones particulares.
Suma de efectos. Impacto Sinérgico y No Sinérgico.
Se define como impacto sinérgico al que tiene lugar cuando dos acciones, al actuar de forma
simultánea sobre un factor, potencian sus efectos por encima del que tendrían actuando
independientemente. Es un impacto no sinérgico si las acciones no se solapan para potenciar
un efecto mayor.
Reversibilidad.
En ocasiones, el medio alterado por alguna acción puede retornar de forma natural, a su
situación inicial cuando la acción finaliza, tratándose de un impacto reversible; cuando al
desaparecer dicha acción, no es posible el retorno al estado original de manera natural,
entonces el impacto es irreversible.
Al incorporar en la definición el concepto de retorno a la situación inicial de forma natural, este

tipo de impacto alude a la en un sentido ecológico, involucrando procesos naturales y
mecanismos de autodepuración posibles solo entre los distintos componentes del medio físico-
natural, por lo que la categoría de reversibilidad no se aplica cuando se trata de impactos al
medio socioeconómico-cultural.
Recuperabilidad. Impacto Recuperable y No Recuperable.
No siempre es posible que el medio alterado por alguna acción pueda regresar de forma natural
a su situación inicial cuando la acción finaliza; en tales casos se deben tomar medidas para que
esto ocurra.
El impacto recuperable es aquel donde la aplicación de medidas correctoras permite el retorno

a la situación inicial cuando desaparece la acción que lo causa, o mitigable cuando al
desaparecer la acción impactante, los efectos pueden ser mitigados con medidas correctoras,
si bien no se llega a la situación inicial; en ambos casos aplican las llamadas medidas
mitigadoras.
Por otra parte, el impacto es irrecuperable cuando al desaparecer la acción que lo causa no es
posible el retorno a la situación inicial, ni siquiera a través de medidas de protección ambiental,
por lo que además de medidas mitigadoras para reducirlo, se deben aplicar las llamadas
medidas compensatorias para remediarlo.
La categoría de recuperabilidad no aplica a los impactos positivos, pues su definición abarca el

concepto de medidas mitigadoras o compensatorias que solo se aplican a los impactos
negativos. Para los impactos positivos, se manejan las llamadas medidas optimizadoras con la
finalidad de perfeccionar, ampliar y expandir el beneficio del impacto positivo.
5. 2. Valoración de Impactos Ambientales
Para la valoración de impactos en este estudio, se partió de una matriz de interacción de

acciones del proyecto (Tabla 20), con los factores o componentes ambientales (Tabla 19),
donde se indica con signos + o – el tipo de impacto, según afecta positiva o negativamente al
entorno físico y social; una vez concluido el análisis de la Importancia de los impactos, la misma
matriz fue utilizada reemplazando los signos (+ o -) por el valor de importancia resultado de la
aplicación de la fórmula, creando así lo que Conesa (1995) llama la Matriz de Importancia (Tabla
21).
Cabe mencionar que se utilizó simbología para la identificación de actividades del proyecto y
de indicadores ambientales (Tablas 18 y 19), así como para los criterios de valoración de
impactos (Tabla 17).
Si en esta matriz sumamos entonces los valores de importancia por filas y columnas tendríamos,
respectivamente, un valor final para cada factor y acción (o grupo de ellas), en las diferentes
fases del proyecto.
En el caso de los factores, los valores de importancia final ayudan a definir aquellos elementos
del ambiente más y menos agredidos por las acciones del proyecto; mientras que en el caso de
las acciones dichos valores permiten delimitar aquellas acciones (o grupos de ellas) que
resultan más o menos agresivas al ambiente.
5. 2.1 Selección de Indicadores
En la selección de indicadores ambientales se realizó tomando en cuenta aquellos factores o

componentes ambientales más susceptibles de ser impactados debido a las actividades del
proyecto en todas sus etapas, los cuales se presentan en la siguiente tabla:
Tabla 33. Indicadores ambientales considerados por factor ambiental, y simbología
Factor Indicador Ambiental Simbología
Ambiental
Suelo Cambios fisicoquímicos SFQ
Uso Potencial SUS
Estructura SET
Aire Microclima AMC
Emisiones de partículas AEP
Emisiones de gases AEG
Emisiones de ruido AER
Agua Agua subterránea HBI
(Infiltración)
Agua subterránea (calidad) HBC
Agua superficial (aporte) HPA
Agua superficial (uso) HPU
Vegetación Pérdida de vegetación VPV
Pérdida de hábitat VPH
Servicios ambientales VSA
Fauna Desplazamiento FDP
Presencia de fauna de FPF
vertebrados e invertebrados
Pérdida de hábitat FPH
Paisaje Panorama visual PPV
Apariencia diversa PAD
Economía y Generación de servicios EGS
Sociedad Empleo EEM
Derrama económica EDE
Con respecto a las actividades significativas que se generarán en cada una de las etapas del
proyecto, éstas se presentan en la siguiente tabla, es importante señalar que se utilizó
simbología para la identificación de cada actividad.
Tabla 34. Actividades del proyecto por etapa
ETAPA ACTIVIDADES SIMBOLOGÍA
Preparación de sitio Despalme, limpieza y trazos preliminares DL
Excavación del terreno, relleno, RN
nivelación y compactación del terreno.
Construcción del Definición de accesos y salida con DA
sitio señalización
Excavaciones para cimentaciones EC
Cimentación y construcción (base CC
sustentación, con su zona de despacho,
oficina y sanitarios)
Obras de cableado para electrificación y ET
colocación de tuberías para descarga de
agua de sanitarios.
Instalación de equipos (tanque de IE
almacenamiento, tendido de tubería,
bombas, mobiliario de oficina, etc.
Colocación de malla perimetral CM
Obras complementarias (detallado de OC
obras, pintura y señalización)
Obras complementarias RP
Operación y Descarga de gas, almacenamiento y AP
Mantenimiento atención al público
Inspección y vigilancia de las IV
instalaciones
Mantenimiento, pruebas de corrosión y MP
presión
Abandono del sitio Desmantelamiento de maquinaria y DI
equipos de manejo de gas
5. 3. Aplicación de la metodología para identificar y evaluar impactos
ambientales.
Se realizó la identificación de impactos a través de la relación de las actividades del proyecto y

sus efectos sobre los factores del ambiente a través de los indicadores seleccionados (Tabla
19), de manera específica para el desarrollo de obras y actividades de la estación, cuyos
resultados se muestran en primer término a través de la matriz de interacciones que
básicamente es la matriz de Leopold adaptada al proyecto y posteriormente se realiza la
evaluación mediante la aplicación de los criterios para la valoración de la Importancia de
impactos (Adaptado según Conesa, 1995).
5. 4. Resultados y análisis de los impactos ambientales

identificados.
En este apartado se presentan las matrices de interacción de factores y acciones del proyecto,
así como las matrices para la valoración de impactos ambientales identificados; es importante
mencionar que en la matriz de interacciones se usaron signos – o + para indicar el carácter del
impacto, ya sea negativo o positivo. Así mismo, en la matriz de valoración de impactos
ambientales, se utilizaron los colores naranja y verde para identificar los impactos negativos y
positivos respectivamente. Por último, cabe señalar que, en las tablas para cálculo del índice
de importancia, se utilizó una escala de colores para identificar la categoría en que cae el
impacto valorado, independientemente si se trata de un impacto negativo o positivo, de acuerdo
a lo siguiente:
Tabla 35. Categoría y valores de importancia de los impactos

CATEGORÍAS DE IMPORTANCIA VALORES DE IMPORTANCIA
Irrelevante < 29
Moderado 30 a 49
Alto 50 a 69
Severo > 70
Además, se presentan las tablas que resumen el total de impactos positivos y negativos del
proyecto por etapa y por factor ambiental.
Tabla 36. Matriz de interacción de acciones y factores ambientales del proyecto.

Factor Indicador ID ETAPAS
Ambiental Prepara Construcción complementaria Operación- Aba
ción del Mantenimient ndon
sitio o o
DL RN DA EC CC ET IE CM OC RP AP IV MP DI
SUELO Cambios fisicoquímicos SFQ - -

Uso potencial SUS -
Estructura SET -
AIRE Microclima AMC -
Emisión de partículas AEP - - - - - - - -
Emisión de gases de AEG - - - - - - -
combustión
Emisión de ruido AER - - - - - - - - - - -
AGUA Agua subterránea - -
HBI
(infiltración)
Agua subterránea (uso) HBC
Agua superficial (uso) HPU - -

VEGETACIÓN Pérdida de vegetación VPV -
Pérdida del hábitat VPH -
Servicios ambientales VSA -
FAUNA Desplazamiento FDP -
Presencia de fauna e FPF -
insectos
Pérdida de hábitat FPH -
PAISAJE Panorama visual PPV - - - -
Apariencia diversa PAD - -
ECONOMÍA Y Generación de EGS + -
SOCIEDAD servicios
Empleo EEM + + + + + + + + + + + + + -
Derrama económica EDE + + + + + + + + + + + -
Tabla 37. Matriz de interacción de acciones y factores ambientales del proyecto.
Factor Indicador ID ETAPAS
Ambiental Prepara Construcción complementaria Operación- Aba
ción del Mantenimient ndon
sitio o o
DL RN DA EC CC ET IE CM OC RP AP IV MP DI
SUELO Cambios fisicoquímicos SFQ 22 22

Uso potencial SUS 22
Estructura SET 22
AIRE Microclima AMC 29
Emisión de partículas AEP 22 22 23 23 23 23 23 23
Emisión de gases de
AEG 23 23 23 23 26
combustión 22 23
Emisión de ruido AER 22 23 23 23 23 23 23 23 23 26 23
AGUA Agua subterránea 22 26
HBI
(infiltración)
Agua subterránea (uso) HBC
Agua superficial (uso) HPU 22 26
VEGETACIÓN Pérdida de vegetación VPV 22
Pérdida del hábitat VPH 22
Servicios ambientales VSA 22
FAUNA Desplazamiento FDP 19
Presencia de fauna e FPF 19
insectos
Pérdida de hábitat FPH 22
PAISAJE Panorama visual PPV 22 22 23 23

Apariencia diversa PAD 23 23
ECONOMÍA Y Generación de EGS 46 26
SOCIEDAD servicios
Empleo EEM 35 35 31 31 31 31 31 31 31 31 44 44 44 26
Derrama económica EDE 35 31 31 31 31 31 31 31 44 44 44 26
Tabla 38. Cálculo del índice de Importancia de los impactos ambientales en la etapa de Preparación del sitio
CÁLCULO DE IMPORTANCIA
FACTOR SUELO
ID CA IN CE EX MO PE PR AC SI RV RE INDICE IMP.
CAMBIOS FISICOQUÍMICOS
DL - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
RN - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
USO POTENCIAL
RN - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
ESTRUCTURA
ET - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
FACTOR AIRE
MICROCLIMA
RN - 1 4 1 4 4 8 1 1 1 1 29
EMISIÓN DE PARTÍCULAS
DL - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
RN - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
EMISIÓN DE GASES
RN - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
EMISIÓN DE RUIDO
RN - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
FACTOR AGUA
AGUA SUBTERRÁNEA (INFILTRACIÓN)
RN - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
AGUA SUPERFICIAL (USO)
RN - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
FACTOR VEGETACIÓN
PÉRDIDA DE VEGETACIÓN
DL - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
PÉRDIDA DE HÁBITAT
DL - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
SERVICIOS AMBIENTALES
DL - 1 4 1 1 4 4 1 1 1 1 22
FACTOR FAUNA
DESPLAZAMIENTO
DL - 1 1 1 4 4 1 1 1 1 1 19
PRESENCIA DE FAUNA
DL - 1 1 1 4 4 1 1 1 1 1 19
PÉRDIDA DE HÁBITAT
DL - 1 4 1 4 4 1 1 1 1 1 22
FACTOR PAÍSAJE
PANORAMA VISUAL
DL - 1 4 1 4 4 1 1 1 1 1 22
RN - 1 4 1 4 4 1 1 1 1 1 22
FACTOR ECONOMÍA Y SOCIEDAD
EMPLEO
DL + 1 4 4 8 4 4 1 1 1 1 35
RN + 1 4 4 8 4 4 1 1 1 1 35
DERRAMA ECONÓMICA
RN + 1 4 4 8 4 4 1 1 1 1 35
Tabla 39. Cálculo del índice de Importancia de los impactos ambientales en la etapa de Construcción
FACTOR AIRE
DA - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
EC - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
CC - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
ET - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
IE - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
EMISIÓN DE GASES DE COMBUSTIÓN
EC - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
ET - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
IE - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
CM - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
EMISIÓN DE RUIDO
DA - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
EC - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
CC - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
ET - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
IE - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
CM - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
OC - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
IE - 1 4 1 1 1 8 1 1 1 1 23
FACTOR AGUA
AGUA SUBTERRÁNEA (INFILTRACIÓN)
DA - 1 4 1 1 4 8 1 1 1 1 26
AGUA SUPERFICIAL (USO)
DL - 1 4 1 1 4 8 1 1 1 1 26
FACTOR PAÍSAJE
CUALIDADES PAISAJÍSTICAS
IE - 1 4 1 8 1 1 1 1 1 1 23
CM - 1 4 1 8 1 1 1 1 1 1 23
APARIENCIA DIVERSA
IE - 1 4 1 8 1 1 1 1 1 1 23
CM - 1 4 1 8 1 1 1 1 1 1 23
EMPLEO
DA + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
EC + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
CC + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
ET + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
IE + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
CM + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
OC + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
RP + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
DERRAMA ECONÓMICA
EC + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
CC + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
ET + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
IE + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
CM + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
OC + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
RP + 1 4 4 4 4 4 1 1 1 1 31
Tabla 40. Cálculo del índice de Importancia de los impactos ambientales en la etapa de Operación y
Mantenimiento.
FACTOR AIRE
AP - 1 1 4 1 1 8 1 1 1 1 26
EMISIÓN DE RUIDO
AP - 1 1 4 1 1 8 1 1 1 1 26
GENERACIÓN DE SERVICIOS
AP + 1 4 8 1 4 8 4 4 1 1 46
EMPLEO
AP + 4 4 4 8 4 4 1 1 1 1 44
IV + 4 4 4 8 4 4 1 1 1 1 44
MP + 4 4 4 8 4 4 1 1 1 1 44
DERRAMA ECONÓMICA
AP + 4 1 4 8 4 4 1 1 1 1 41
IV + 4 1 4 8 4 4 1 1 1 1 41
MP + 4 1 4 8 4 4 1 1 1 1 41
Tabla 41. Cálculo del índice de Importancia de los impactos ambientales en la etapa de Abandono.
FACTOR AIRE
DI - 1 4 1 8 1 1 1 1 1 1 23
AP - 1 4 1 8 1 1 1 1 1 1 23
EMISIÓN DE RUIDO
AP - 1 4 1 8 1 1 1 1 1 1 23
GENERACIÓN DE SERVICIOS
DI + 1 1 1 8 4 4 1 1 1 1 26
EMPLEO
DI + 1 1 1 8 4 4 1 1 1 1 26
DERRAMA ECONÓMICA
DI + 1 1 1 8 4 4 1 1 1 1 26
5. 5. Resumen de la identificación de impactos

Derivado de la matriz de interacción se puede ver que el total de impactos ambientales
identificados en el proyecto es de 75, siendo 50 los negativos y 25 los positivos (Tabla 27).
Respecto al valor de importancia de las interacciones, el factor ambiental que más se encuentra
afectado es el aire, con un total de 26 potenciales impactos negativos (Tabla 28).
Tomando como referencia la identificación de los potenciales impactos se puede establecer que
el aire es el factor que resulta más afectado, particularmente durante la etapa de construcción.
En la zona del predio actualmente la calidad del aire es considerada como buena, ya que las
emisiones de los automotores que circulan por la carretera, hacia el punto de ubicación del
terreno, son moderadas, dado que se trata de unidades que usan gasolina y diésel para la
combustión. Por lo tanto, la instalación de la estación generará beneficios considerables, debido
a que el uso del Gas L.P. en los vehículos reducirá las emisiones de contaminantes, en
comparación con el uso de otros combustibles.
Tabla 42.Total de impactos positivos y negativos en el proyecto

IMPACTOS AMBIENTALES
ETAPA Negativos Positivos Total
Preparación del sitio 19 3 22
Construcción 23 15 38
Operación y Mantenimiento 2 7 9
Abandono 6 0 6
Total 50 25 75
Tabla 43. Interacciones o impactos ambientales negativos por factor o componente ambiental.
FACTOR AMBIENTAL N° de IMPACTOS

- +
AIRE 26 0
SUELO 5 0
PAISAJE 6 0
AGUA 4 0
VEGETACIÓN 3 0
FAUNA 3 0
ECONOMÍA Y SOCIEDAD 3 25
De acuerdo con las tablas para el cálculo del índice de importancia y las valoraciones de la
metodología empleada, se establece que, de 50 impactos negativos identificados para el
proyecto, el total de ellos caen en la categoría “irrelevante”, lo que resulta de suma importancia
en términos de la viabilidad para la instalación del proyecto objeto de este estudio.
Tabla 44.Total de impactos negativos y positivos por categoría y por etapa del proyecto
CATEGORÍA DE IMPACTO TOTAL

ETAPA DEL Irrelevantes Moderados Altos Severos
PROYECTO - + - + - + - + - +
Preparación del sitio 19 0 0 3 0 0 0 0 19 3
Construcción 23 0 0 15 0 0 0 0 23 15
Operación y 2 0 0 7 0 0 0 0 2 7
Mantenimiento
Abandono 6 0 0 0 0 0 0 0 6 0
50 0 0 25 0 0 0 0 50 25
5. 6. DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES NEGATIVOS
IDENTIFICADOS PARA EL PROYECTO.
A continuación, se presenta a través de fichas descriptivas los detalles de las interacciones del
proyecto con los factores ambientales, agrupando las acciones generadoras de impacto y
describiendo los efectos hacia el factor impactado por cada etapa.
FACTOR: SUELO.
COMPONENTES CONSIDERADOS: Cambios fisicoquímicos, uso potencial, y estructura.
ETAPA: Preparación del sitio y construcción.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: La vegetación (maleza) que se encuentra en el terreno para

la instalación de la Estación de Servicio será retirada, por lo que cambiarán las características
fisicoquímicas del suelo, por pérdida de la capa superficial. La afectación debido a estas
actividades es de intensidad baja, con una extensión puntual, persistencia temporal,
permaneciendo de manera indeterminada, mientras se mantengan las actividades de la
Estación de Servicio; no existe sinergia y acumulación debido a que no se presentan
interacciones entre impactos.
Los cambios en los componentes del suelo generarán un cambio en su estructura, debido al
movimiento de tierras, adición de materiales y excavaciones para introducción de servicios. En
este sentido no se esperan modificaciones considerables en las condiciones de la zona, por
tratarse de un proyecto puntual, en donde las actividades se realizarán dentro del predio en la
superficie considerada para el proyecto; cabe señalar que la duración es de tiempo prolongado
debido a las obras de permanencia indeterminada, de acuerdo a los intereses del propietario y
los usos de suelo permitidos en la zona.
La cubierta orgánica sobre la superficie del predio será removida, cambiando las características
químicas (retención de humedad, micronutrientes, etc.) del suelo, por pérdida de la capa
superficial. Por lo que el uso potencial del suelo se modificará, generando un impacto sobre el
factor con categoría de irrelevante, específicamente en la superficie de obras, ya que el resto
del terreno puede retornar a su vocación original, que de acuerdo a las tendencias de
crecimiento de la zona es para uso en actividades secundarias.
COMPONENTES CONSIDERADOS: Cambios fisicoquímicos, uso potencial, y estructura.
ETAPA: Operación y mantenimiento.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: En esta etapa; los impactos ya habrán modificado las

condiciones del suelo tal como se ha señalado y no existirán otras afectaciones; durante el
abandono de las operaciones de expendio de gas L.P. el suelo puede retornar potencialmente
a las condiciones de servicios en actividades primarias, pero dependerá de los intereses del
propietario el destino de las instalaciones.
COMPONENTE: Microclima, Emisión de partículas, Emisión de gases, y Emisión de ruido.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: La afectación por las acciones, impactarán directamente sobre

la calidad del aire en la zona y en particular en el área del proyecto, durante las actividades en
las etapas de preparación del sitio y construcción (movimientos de tierra y uso de maquinaria);
considerando el área del proyecto se pronostica que impactarán con una intensidad baja.
En la etapa de operación de la Estación de Servicio existirá constante movimiento vehicular y

suministro de gas para los clientes, generando la emisión de gases de combustión provenientes
de los vehículos y mínimas emisiones de fugas en los equipos de suministro, las acciones
impactarán directamente sobre la calidad del aire en la zona, influyendo en una intensidad baja.
La afectación por el uso de maquinaria, equipo y herramienta, impactarán directamente sobre

el nivel del ruido durante la etapa de preparación del sitio y construcción, influyendo en una
intensidad baja, se prevé que esta situación se prolongará durante etapa de operación, sin
embargo, los decibeles se encontrarán bajo los LMP en la NOM-081-SEMARNAT-1994.
Los equipos utilizados durante las etapas de preparación y construcción de la Estación, se

revisarán cumplan con las verificaciones anuales emitidas por las autoridades ambientales para
la emisión de contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores que usan gasolina,
gas licuado de petróleo, gas natural, diésel o cualquier otro combustible alterno que circulen en la Ciudad
de México, Hidalgo, Estado de México, Morelos, Puebla y Tlaxcala de acuerdo a la NOM-167-
SEMARNAT-2017.
Lo anterior evitará que el uso de unidades móviles en mal estado deteriore significativamente
la calidad del aire en la zona, por lo que los impactos causados en el factor aire durante estas
etapas serán de una intensidad baja.
COMPONENTE: Microclima, Emisión de partículas, Emisión de gases, y Emisión de ruido.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: Durante la prestación del servicio, la afectación por las

actividades impactará directamente sobre la calidad del aire de manera poco significativa en la
zona y en el área del proyecto, ya que existirá constante movimiento vehicular y suministro de
gas para los clientes, con la consecuente emisión de gases de combustión de los vehículos y
mínimas emisiones de fugas originadas por los equipos de suministro. Así mismo, lo vehículos
que requieran el suministro de gas en la Estación en la etapa de operación, deberán mantener
la verificación actualizada que regula las emisiones e hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos
de nitrógeno y garantice que no rebasan los LMP en la NOM-050-SEMARNAT-2018; evitando que el
suministro a unidades en mal estado deteriore significativamente la calidad del aire regional.
La afectación de estas actividades se considera de baja intensidad, puntual y temporal y se

prevé que esta situación prevalecerá indefinidamente, aun cuando sea de baja intensidad. No
existe sinergia y acumulación debido a que no se presentan interacciones entre impactos.
FACTOR: HIDROLOGÍA.
COMPONENTE: Agua subterránea (infiltración y calidad).
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: Las actividades de deshierbe, limpieza, excavaciones, adición

de materiales y obras genera residuos de construcción que deberán ser dispuestos en sitios
autorizados por el Ayuntamiento de Tultepec, apegándose a la normativa estatal y municipal
vigentes; el riesgo de impacto ambiental existe por el uso de maquinaria para excavar y
compactar el terreno, en caso de causar derrames al suelo de aceites gastados o de una fuga
de la unidad y estos puedan ser arrastrados hacia corrientes freáticas o bien que puedan infiltrar
trazas de aceites hacia corrientes subterráneas, se trata de un potencial impacto directo, puntual
pero que puede extenderse fuera del terreno, este impacto solo puede ocurrir durante estas
etapas (no permanente y no constante). No existe sinergia y acumulación debido a que no se
presentan interacciones entre impactos, cabe señalar que se prevé como efecto reversible, ya
que la supervisión de la máquina y actividades, así como el mantenimiento de la misma
prevendrá la aparición del impacto.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: En esta etapa la posibilidad de que exista un impacto sobre

corrientes de agua es extremadamente reducida, ya que no habrá obras y el mantenimiento no
incluye el uso de sustancias peligrosas, el gas se maneja en estado líquido a presión, por lo que
un derrame queda descartado, tampoco se lavará algún recipiente en las instalaciones. El
barrido de áreas y manejo de Residuos Sólidos Urbanos (RSU) se realizará diariamente,
apegándose a lo establecido en la normativa ambiental estatal y municipal vigentes, canalizados
al sistema de recolección municipal y dispuestos finalmente en sitios autorizados.
ETAPA: Abandono del sitio.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: No hay posibilidad de impactos ya que cesarían las actividades

que dan motivo a este estudio.
FACTOR: HIDROLOGÍA
COMPONENTE: Agua superficial (aporte y uso)
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: Las actividades de limpieza, excavaciones, adición de

materiales y obras generarán residuos de construcción, los cuales serán acopiados y dispuestos
finalmente en sitios autorizados por el Ayuntamiento de Tultepec, apegándose a la normativa
ambiental federal y estatal; el riesgo de impacto ambiental existe en caso de no retirar los
residuos de terreno y disponerlos en sitios inadecuados; se trata de un potencial impacto directo,
puntual, pero que puede extenderse fuera del terreno, este impacto solo puede ocurrir durante
estas etapas (no permanente y no constante).
No existe sinergia y acumulación, debido a que no se presentan interacciones entre impactos,

se prevé como un efecto reversible, ya que la aplicación de los procedimientos de acopio y
disposición final de los residuos de construcción que se generen prevendrá la aparición del
impacto.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: El impacto potencial se detecta, ya que la limpieza de la

estación y la disposición de RSU pueden arrastrados hacia las corrientes pluviales de la zona;
se trata de un potencial impacto directo, puntual, pero que puede extenderse fuera del terreno,
este impacto solo puede ocurrir durante estas etapas (no permanente y no constante).
No existe sinergia y acumulación, debido a que no se presentan interacciones entre impactos,

además se prevé como un efecto reversible, ya que la aplicación de los procedimientos de
acopio, separación y disposición final de los RSU que se generen, se apegarán a lo establecido
en la normativa ambiental estatal y municipal vigentes, prevendrá la aparición del impacto.
ETAPA: Abandono del sitio.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: Concluye la generación de todo impacto, ya que en esta etapa

se concluirían actividades (periodo estimado de unos 30 años o antes, dependiendo de las
condiciones del mercado de gas L.P., en la región), se retira el tanque con sus equipos y son
trasladados a plantas propiedad de la empresa sin generar afectación del recurso agua.
FACTOR: VEGETACIÓN.
COMPONENTE: Pérdida de vegetación, Pérdida de hábitat y Servicios ambientales.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: Con la limpieza del sitio, la distribución de la vegetación en el

predio se reduce a las áreas verdes fuera del terreno a ocupar para la Estación de Servicio (aun
cuando se trata de vegetación secundaria), y se pierde el aporte de biomasa y otros servicios
ambientales, como constituir un hábitat para aves, insectos y reptiles; se trata de un impacto de
baja intensidad, dado que el terreno se ubica en una zona de actividades agrícolas; es directo
y puntual ya que se genera por la remoción de vegetación; es permanente, dado que se
mantiene la superficie sin vegetación; será fugaz, ya que solo se elimina una vez la vegetación
existente, por lo que de acuerdo al método empleado es un impacto irrelevante; no hay sinergia,
la acumulación es simple y no es reversible.
También se considera que la pérdida de vegetación al interior del predio, representa la pérdida
de servicio ambiental por generación de oxígeno, aun cuando de baja intensidad y tolerable,
afectando también, aunque mínimamente, la calidad en los servicios ambientales en el área de
estudio.
FACTOR: VEGETACIÓN.
COMPONENTE: Pérdida de vegetación, Pérdida de hábitat y Servicios ambientales.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: Para estas etapas ya se habrá removido la vegetación, por lo

cual no se generan impactos sobre este factor. En la etapa de conclusión de operaciones se
elimina por completo cualquier presión de generar impactos, pues concluyen las actividades
que dan origen al Estudio y ahora potencialmente podrá darse el establecimiento de las
actividades de reforestación en el terreno, de acuerdo a lo establecido en el proyecto.
FACTOR: FAUNA.
COMPONENTES CONSIDERADOS: Desplazamiento, Presencia de fauna de vertebrados e

invertebrados, y Pérdida de hábitat.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: Las actividades de preparación del sitio y de construcción, a

partir del deshierbe, generan el movimiento de fauna, como lagartijas, aves e insectos que son
comunes en terrenos abandonados; los impactos serán por el desplazamiento obligado de dicha
fauna, que evita su presencia y la pérdida de hábitat para otras especies, como las mismas
aves, que se alimentan de insectos o de semillas, son impactos de baja intensidad, directos y
puntuales (solo en el predio); es de largo plazo, ya que la fauna no podrá establecerse en las
instalaciones; será temporal, mientras se den las obras de estas etapas evaluadas; y periódico,
ya que continuará en las etapas siguientes. No existe sinergia y acumulación, debido a que no
se presentan interacciones entre impactos.
Se prevé que, al existir reducción de la diversidad, será mínima la afectación en la fauna, por
tratarse de una zona con alta perturbación ambiental, precisamente por las actividades agrícolas
que se realizan en las colindancias, aunado al flujo vehicular que se desplaza por la Av. San
Antonio.
Así mismo, se considera que la remoción y pérdida de vegetación en el sitio de estudio, implica
pérdida de hábitat de las especies faunísticas presentes, que como ya se ha mencionado, son
pocas, compuesta por ratones, tordos, lagartijas y diversos insectos.
FACTOR: FAUNA.
COMPONENTES CONSIDERADOS: Desplazamiento, Presencia de fauna de vertebrados e

invertebrados, y Pérdida de hábitat.
ETAPA: Operación, mantenimiento y desmantelamiento.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: Las actividades operativas y de mantenimiento de las

instalaciones mantienen el desplazamiento de fauna, porque inhiben su acercamiento,
manteniéndose de manera indefinida hasta concluir las actividades, los impactos por el
desplazamiento forzado, evita su presencia y la pérdida de hábitat para otras especies como
las mismas aves, que se alimentan de insectos o de semillas, son impactos de baja intensidad,
directos, puntuales (solo en el predio); es de largo plazo, ya que la fauna no podrá establecerse
en las instalaciones; será temporal, mientras se den las obras de estas etapas evaluadas; y
periódico, ya que continuará en las etapas siguientes. No existe sinergia y acumulación, debido
a que no se presentan interacciones entre impactos. Se prevé que, al existir la reducción de la
diversidad, será mínima la afectación en la fauna, por tratarse de una zona con alta perturbación
ambiental, causada por las actividades agrícolas que se realizan en los sitios colindantes del
terreno, además del constante paso de vehículos que transitan la Av. San Antonio.
Durante la conclusión de actividades, abandono del sitio, solo como actividad de expendio de
gas L.P., se reduce toda presión sobre la fauna que era causada por las actividades, es así que
en esta etapa no hay impactos, solo en sentido positivo, pues podrán retornar al sitio aves de
paso o insectos.
FACTOR: PAISAJE.
COMPONENTES CONSIDERADOS: Panorama visual y Apariencia diversa.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: Resulta evidente que al retirar la cubierta vegetal de un

terreno, con la inherente pérdida de su vocación actual, el uso de un trascabo con sus emisiones
al aire y generación de residuos por actividades de empleados, nos da ahora un panorama
paisajístico alterado, sin embargo, por la ubicación del predio particular para el proyecto, no se
genera un impacto significativo, por estar en la periferia de una zona agrícola, que presenta un
grado importante de actividades antropogénicas, y particularmente porque la superficie a alterar
es de menor a la total del terreno.
En este sentido el cambio del paisaje es permanente; es de baja intensidad, dada la superficie
del proyecto; así mismo es directo, puntual y de largo plazo, pues permanece en estas etapas
y las de operación-mantenimiento; es temporal e irregular, ya que se da al inicio de las
actividades y no se construye nuevamente. No existe sinergia y acumulación, debido a que no
se presentan interacciones entre impactos.
COMPONENTES CONSIDERADOS: Panorama visual y Apariencia diversa.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS. En cuanto al panorama visual y apariencia diversa (distinta al

escenario natural) durante la etapa de operación y mantenimiento en la estación de carburación,
por un lado, el impacto por las actividades del proyecto se considera bajo, debido a que el predio
está inmerso en una zona previamente impactada por diversas actividades antropogénicas. Sin
embargo, el hecho de que, al inicio de operaciones de la estación, ésta cuente con diversos
señalamientos de precaución para evitar accidentes, es una apariencia negativa para los
usuarios del servicio o personas que transiten por las colindancias del predio, sin embargo, esta
apariencia se habrá cambiado desde la construcción, por lo cual permanecerá a como se
observe desde etapas anteriores.
Durante la conclusión de actividades se mantienen las construcciones, solo se retirarían los

equipos y tanque de almacenamiento, por lo que los paisajes en sus visitas cotidianas serán
similares a las que se tendrán durante la operación, solo sin el servicio e instalaciones del
expendio de Gas L.P.
5. 6.1 Impactos positivos identificados para el proyecto
FACTOR: ECONOMÍA Y SOCIEDAD.
COMPONENTES CONSIDERADOS: Generación de servicios, Empleo y Derrama Económica.
ETAPA: Todas las etapas.
DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS: Durante la preparación del terreno, construcción y ocupación,

se contratará personal para laborar en las obras, (peones, maquinistas, técnicos, etc.,) lo cual
traerá consigo efectos benéficos en el municipio de Tultepec, Estado de México; particularmente
en la zona de predio, influyendo en una intensidad moderada; el efecto de estas actividades es
de extensión alta, porque el impacto excederá el límite del área de estudio.
Se prevé que estos efectos serán de duración indefinida, debido a que se mantiene una fuente
de empleo para dar el servicio de expendio de Gas L.P., mantenimiento, etc.
No existe sinergia y acumulación, debido a que no se presentan interacciones entre impactos.
Durante la construcción se adquieren materiales, se contrata el arrendamiento de maquinaria,

generando una derrama económica regional por la demanda de los materiales a las
negociaciones.
Durante la operación se contratan servicios para limpieza, suministro de agua potable,
electricidad, teléfono, vigilancia, etc.; con aportación de recursos hacia la región y municipio.
Se prevé que estos efectos serán de duración larga, debido a la duración del proyecto, el cual
tiene un ciclo de vida útil indefinidos.
MEDIDAS
PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN
DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
VI. Capítulo 6. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE
LOS IMPACTOS AMBIENTALES
6. 1. Identificación de los factores ambientales y grado de afectación

derivados del proyecto.
A partir del análisis de la interacción entre los factores del ambiente y las actividades del
proyecto, se han identificado y descrito los impactos potenciales, esta es la parte esencial del
estudio que da marcha a la ejecución de las obras.
De igual importancia resulta la creación de un Plan de Manejo Ambiental, el cual consiste en

plantear medidas preventivas y de mitigación para los impactos que se han identificado en el
capítulo anterior.
El Plan de Manejo atenderá todos los impactos ambientales negativos derivados de las obras y
operaciones a realizar, sea cual sea su categoría; a continuación, se describe el grado de
afectación causado en cada uno de los factores ambientales que se han establecido:
Tabla 45. Grado de afectación causado para cada uno de los factores ambientales
FACTOR
MEDIO AMBIENTAL GRADO DE AFECTACIÓN
En la matriz de importancia se observa que para el factor suelo hay
5 impactos negativos, los cuales se presentan en la etapa de
SUELO
preparación y construcción del proyecto, sin embargo, todos ellos
serán con categoría de irrelevantes, debido a que se trata de una
superficie reducida del predio para obras; así mismo se tiene que el
uso para establecer la estación, es compatible con los usos
establecidos en el Reglamento de Zonificación y Control Territorial
del Municipio de Tultepec.
AIRE Los impactos negativos identificados para este factor en la matriz
son 26, la mayor parte de ellos se presentan en la etapa de
construcción, preparación y operación con 4, 17 y 2
respectivamente; se trata de impactos con categoría de mínima
importancia para el área, de acuerdo a los resultados de evaluación
de impactos, dado que se ubica en una zona de alta afluencia
vehicular y los niveles de emisiones esperados son reducidos, por
lo cual la capacidad del sistema para absorberlos es alta.
En total se pueden apreciar 4 impactos con categoría de
irrelevantes, distribuidos en las tres etapas; debido a que no se
ABIÓTICO
requiere del recurso para actividades productivas, los volúmenes
son reducidos solo para servicios de sanitarios y mantenimiento, así
AGUA mismo la descarga de aguas residuales que tendrán un tratamiento
primario por medio de una fosa séptica y encauzadas finalmente
hacia la red de drenaje municipal.
Los resultados de la evaluación del paisaje, concluyen que se trata
de un impacto de baja relevancia, dado que la estación proyectada
constituye un elemento adicional, pero que se incrusta en una zona
donde no existen paisajes naturales de cualidades únicas, que
puedan otorgar servicios ambientales como la recreación,
apacibilidad o en el cual pueda establecerse fauna silvestre; se trata
PAISAJE pues de una construcción a orilla de carretera, donde dentro de un
radio de 500 metros, se incluyen terrenos agrícolas, comercios y
escasas viviendas.
Se han identificado 3 impactos de carácter negativo durante la etapa
de preparación del sitio, ninguno resulta ser moderado, alto o
severo; se trata de impactos de categoría irrelevante, dado que se
trata de un terreno en una zona con actividades agrícolas, con
VEGETACIÓN múltiples actividades comerciales y de servicios y donde la
BIÓTICO
vegetación original fue removida, tal como puede verse en la serie
de fotos que se anexan al estudio.
Este factor tiene 3 impactos negativos, durante el abandono del sitio
cesa la presión sobre la fauna. Se trata de impactos de categoría
irrelevante, dado que se trata de un terreno en una zona con
FAUNA actividades antropogénicas, donde la fauna prácticamente está
representada por aves y lagartijas, también se observa fauna urbana
con presencia de perros.
Resulta ser un factor cuyos impactos son positivos, dado que la
sociedad demanda de estaciones donde puedan acudir a adquirir el
combustible para sus unidades y cilindros portátiles, ya que es un
combustible de uso extendido también en el hogar, al adquirirlo
estarán abaratando los costos de producción de productos del
campo, el traslado de mercancías y se contribuye con la derrama
SOCIOECO ECONOMÍA económica municipal, al mismo tiempo se generan empleos y
NÓMICO Y demanda de servicios; adicionando a esos impactos positivos,
debido que se trata de un combustible con menores emisiones de
SOCIEDAD contaminantes como partículas, azufre y gases nitrosos durante la
combustión, comparado con el uso de gasolina o diésel; se trata
pues de impactos con predominancia de moderada relevancia y alta.
6. 2. Objetivo principal de un Plan de Manejo
Un Plan de Manejo Ambiental es un instrumento para la gestión ambiental, siempre y cuando

reúna el conjunto de criterios, estrategias, acciones y programas; que resultan necesarios para
prevenir, mitigar y compensar los impactos negativos y potencializar los positivos. Existe una
correspondencia en relación entre los impactos ambientales y las medidas que se han de incluir
en un Plan de Manejo Ambiental.
Por medidas de manejo ambiental, se entiende que son todas aquellas acciones orientadas a
prevenir, mitigar, corregir o compensar los impactos ambientales generados por el desarrollo
de alguna actividad o proceso productivo. Es decir, acentúan o eliminan el valor final del impacto
ambiental, y/o eliminan o controlan los procesos desencadenados por el mismo.
El plan contiene un conjunto de medidas orientadas a prevenir, mitigar, reparar o compensar

los impactos ambientales potenciales de un proyecto, conforme a las siguientes definiciones:
Las medidas de mitigación tienen por finalidad evitar o disminuir los efectos adversos
producidos por una obra o actividad del proyecto, o alguna de sus partes, cualquiera sea su
fase de ejecución. Aquellos impactos que no puedan ser evitados completamente mediante la
ejecución de dicha obra, tendrán que ser minimizados o disminuidos mediante una adecuada
limitación o reducción de la magnitud o duración de esta o a través de la implementación de
medidas específicas.
▪ Las medidas de reparación y/o restauración tienen por objetivo reponer uno o más de los
componentes o elementos del medio ambiente a una calidad similar a la que tenían con
anterioridad al daño causado o, en caso de no ser ello posible, restablecer sus
propiedades básicas.
▪ Las medidas de compensación tienen por finalidad producir o generar un efecto positivo
alternativo y equivalente a un efecto adverso, identificado aquellas que incluirán el
reemplazo o sustitución de los recursos naturales o elementos del medio ambiente
afectados, por otros de similares características, clase, naturaleza y calidad.
▪ Las medidas de prevención de riesgos tienen por finalidad evitar que aparezcan efectos
desfavorables en la población o en el medio ambiente debido a eventuales situaciones
de riesgo al medio ambiente identificadas en la predicción y evaluación del impacto
ambiental.
6. 2.1 Objetivo del presente Plan de Manejo
El Plan de manejo se establece en base a los impactos identificados, cuyo objetivo es establecer
las medidas de manejo ambiental en busca de prevenir, mitigar, compensar y corregir los
impactos que han sido identificados para cada una de las etapas del proyecto. De manera
práctica, se busca atenuar y disminuir el valor de los impactos negativos que han sido
identificados durante la preparación, construcción y operación de la estación de carburación.
Aunado al objetivo general del Plan de Manejo se deben tener en cuenta también las
particularidades del proyecto, resultando los siguientes objetivos del plan de manejo:
a) Proponer medidas de mitigación, reparación o compensación de los efectos adversos

significativos sobre el medio ambiente que resulten de la ejecución del Proyecto.
b) Establecer medidas de prevención y disminución de impactos para responder en forma

oportuna y rápida ante cualquier situación no prevista que pudiera ocurrir durante el
desarrollo de las actividades del Proyecto.
6. 2.2. Identificación y selección de las zonas prioritarias que

requieren mayor atención en su manejo ambiental
En las matrices de interacción y valor de importancia de impactos ambientales realizadas en

este estudio, el factor que será afectado en cada etapa es el aire en su estructura y cambios
fisicoquímicos, seguido por los factores suelo y agua, ello derivado de la ejecución de las
actividades de la Estación de Servicio, debe recordarse que la mayoría de impactos negativos
han resultado irrelevantes, derivado de que la zona se encuentra ya impactada, sin embargo,
se han establecido las estrategias a seguir durante la ejecución del proyecto, las cuales se
describen en el siguiente apartado.
6. 2.3. Estrategia de mitigación de impactos
Tabla 46. Estrategias de mitigación o reducción por factores ambientales

FACTOR MEDIDA DE MITIGACIÓN O REDUCCIÓN
AMBIENTAL
SUELO
Se evitará en todo momento realizar actividades de remoción de vegetación o
excavación del terreno en sitios que no estén destinados al proyecto,
permitiéndose estas actividades solo en la superficie destinada para ello (1671.13
m2). Así mismo se evitará el vertido al suelo de sustancias de uso peligroso, que
Cambios puedan alterar su composición fisicoquímica. También se deberá tener especial
fisicoquímicos cuidado en el correcto manejo y disposición final de los residuos generados, y
evitar la posibilidad de derrames de hidrocarburos y residuos líquidos al suelo que
alteren su composición. Los Residuos de Manejo Especial (RME) y los RSU
generados deberán depositarse temporalmente en recipientes identificados y con
tapa, para disponerlos finalmente en el sitio municipal autorizado, mediante el
servicio de recolección municipal, o a través de un contrato con particulares.
Se vigilará que al interior del predio no se lleven a cabo actividades distintas a las
planteadas por el proyecto, a fin de mantener en concordancia el uso permitido
Uso potencial para este predio, y manteniendo congruencia con la política de aprovechamiento
de la UGA a la que pertenece el sitio de estudio.
Estructura Se evitará en todo momento realizar actividades de excavación del terreno que
impliquen pérdida y modificación de la estructura del suelo en sitios fuera del área
del proyecto, permitiendo esas actividades solo en la superficie destinada para ello
( 1671.13 m2).
AIRE
Se evitará al máximo la generación de polvos que alteren la calidad del aire, en el
Microclima área del proyecto, mediante el riego sobre tierra suelta, colocación de lonas en los
vehículos y restricción de velocidad; y por supuesto se prohibirá la quema de los
residuos generados por la remoción de la capa vegetal.
Se evitará al máximo la generación de polvos que alteren la calidad del aire, en el
Emisión de área del proyecto, mediante el riego sobre tierra suelta, colocación de lonas en los
partículas vehículos y restricción de velocidad; y por supuesto se prohibirá la quema de los
residuos generados por la remoción de la capa vegetal.
Se supervisará el buen funcionamiento mecánico de la maquinaria y equipo para
Emisión de que no incremente los niveles de emisión de gases. También se supervisará el
gases buen funcionamiento de los equipos de corte de flujo y reducción de emisiones de
fugas en dispensadores, y se verificará mediante monitoreos con equipo de
explosividad la ausencia de fugas de gas.
Emisión de Se supervisará el buen funcionamiento mecánico de la maquinaria y equipo, para
ruido que no incremente los niveles de emisión de ruido permisibles por la normativa.
Así mismo, se restringirá la velocidad máxima vehicular.
AGUA
Agua Se hará uso de servicios sanitarios con el propósito de evitar la descarga y posible
subterránea infiltración de residuos sólidos o líquidos sobre colectores o drenajes naturales
(infiltración) presentes en el área de estudio. Así mismo, se vigilará la correcta canalización de
escorrentías pluviales con la pendiente natural en la zona.
Se hará uso de servicios sanitarios manteniendo un tratamiento primario a través
Agua de una fosa séptica con el propósito de evitar la descarga y posible infiltración de
subterránea residuos orgánicos, o líquidos que alteren la calidad del agua en el área de estudio.
(calidad) También se dará mantenimiento en los drenajes para aguas residuales y pluviales
para evitar contaminar los cuerpos de agua regionales.
Agua Vigilar la correcta canalización de escorrentías pluviales hacia los colectores de la
superficial zona, para contribuir al aporte de este recurso hacia los cuerpos de agua presentes
(aporte) en el área de estudio.
Vigilar el correcto uso del agua en las distintas etapas del proyecto, especialmente
Agua durante la etapa de operación y mantenimiento, pues será donde se demande más
superficial el recurso hídrico, evitando en todo momento el desperdicio y contaminación de
(uso) este recurso. Para ello se colocarán letreros indicativos para el uso adecuado del
agua.
VEGETACIÓN
Pérdida de Se evitará al máximo modificar o afectar las comunidades de flora en sitios
vegetación aledaños al predio.
hábitat aledaños al predio, que puedan representar pérdida de nichos ecológicos en el
área de estudio.
Servicios Se evitará al máximo modificar o afectar las comunidades de flora en sitios
ambientales aledaños al predio para evitar modificaciones en los servicios ambientales
prestados por estas comunidades vegetales en el área de estudio.
FAUNA
Se evitarán en todo momento prácticas que impliquen perturbación para las
Desplazamiento comunidades faunísticas presentes en el área de estudio, permitiendo el libre
desplazamiento de éstas al interior del predio y sus colindancias.
Presencia de Se evitará al máximo afectar la fauna en sitios aledaños al predio, así como
fauna de permitirlos por otras actividades, si así fuere el caso, la presencia de fauna de
vertebrado e vertebrados e invertebrados propios del área de estudio, siempre que no
invertebrados representen riesgos a la salud de los usuarios que requieran el servicio, a los
trabajadores o empleados.
hábitat aledaños al predio, con el fin de evitar alteración al hábitat de las comunidades
faunísticas presentes en el sitio de estudio.
PAISAJE
Para procurar la armonía con el paisaje urbano, se mantendrán en óptimas
Panorama condiciones las instalaciones de la Estación de Servicio, colocando letreros y
visual señalizaciones en sitios estratégicos. Además, los residuos generados en las
distintas etapas del proyecto, deberán manejarse adecuadamente, hasta el
momento de su disposición final, para evitar una mala imagen al interior del predio.
Dado que el paisaje o apariencia natural es un elemento que se perderá desde el
momento de la preparación del sitio, la acción de mitigación en este caso, se
Apariencia relaciona básicamente con mantener una imagen armónica de las instalaciones,
diversa lo que implica la limpieza y mantenimiento general de las instalaciones, así como
el correcto manejo y disposición final de los residuos generados en las distintas
etapas del proyecto.
ECONOMÍA Y SOCIEDAD
Sera prioridad la contratación de trabajadores del municipio de Tultepec, y se
procurará en todo momento la eficaz operación de la estación de carburación,
Generación de estableciendo programas de capacitación a los trabajadores encaminados a la
servicios prevención de accidentes y al control de eventos extraordinarios que puedan
representar afectación a los factores medio ambientales preponderantes,
existentes en la zona en que se localiza el proyecto.
Sera prioridad la contratación de trabajadores del municipio de Tultepec, para
Empleo fortalecer la generación de empleos, así como la contratación de servicios y
compra de suministros locales.
Se procurará en todo momento brindar un servicio de calidad, a fin de promover la
Derrama permanencia y éxito en la operación de la Estación de Servicio, de manera que
económica contribuya a la derrama económica en el municipio, generada por las
negociaciones de venta de gas para uso en flotillas vehiculares y los empresarios
que tienen necesidad de trasladar sus productos.
En la contribución para el ahorro de energía, se llevarán a cabo acciones de mitigación donde

un menor consumo disminuya la polución generada por una menor demanda; por lo que se
implementara un programa de ahorro de energía en la Estación de Servicio, que describe en el
siguiente apartado.
Adicionalmente, se describen aquellas acciones para el ahorro del recurso hídrico mediante la
aplicación de un programa, implementando una menor demanda en las actividades de las
diferentes etapas del proyecto.
6. 3. Programas de Ahorro de Energía y cuidado del Agua
Los programas de ahorro contemplan una serie de acciones simples con tendencias a la
enfatización de una menor demanda durante su uso, aun cuando se trata de actividades que
requieren bajos volúmenes de agua y de energía eléctrica; sin embargo, los ahorros propuestos
reducen los gastos operativos.
El proyecto contempla la instalación de áreas verdes en el predio destinado para la Estación de
Servicio, cada una de las áreas para las actividades se encuentran perfectamente adecuadas
al terreno por lo que se previenen cualquier tipo de riesgos en caso de incendios que podrían
generar las áreas verdes cercanas al tanque de almacenamiento o en la captación y
canalización de carga electrostática.
Además, contribuirán a la captación de aguas pluviales y mantenimiento de los mantos

acuíferos regionales; así como a la captación de gases de efecto invernadero causantes del
cambio climático. Contribuyendo a mejorar los servicios ambientales de la zona y el paisaje de
la Estación de Servicio.
a) Programa de Ahorro y Cuidado del Agua.
Llevar a cabo un uso eficiente del agua implica el uso de tecnologías y prácticas mejoradas que
proporcionan igual o mejor servicio con menor cantidad del recurso; la conservación del agua
ha sido asociada con la limitación del recurso y hacer más con menos agua, generalmente
durante el periodo de estiaje o escasez.
Las medidas para lograr un eficiente uso del agua deben visualizarse de una forma holística
dentro de la planeación estratégica de la Estación de Servicio. Aquellos que usen el agua más
eficientemente ahora tendrán una ventaja competitiva en el futuro, respecto a aquellas
empresas que deciden dejarlo de lado.
▪ Medidas de eficiencia, que serán empleadas en la Estación:

▪ Optimizar el mantenimiento para identificar fugas y corregirlas.
▪ Técnicas de eficiencia para el uso de agua en la oficina y servicios sanitarios
▪ Reparación de fugas en tanques de sanitarios.
▪ Se instalarán letreros indicativos para la concientización del uso adecuado del agua en
los servicios sanitarios y en el resto de las instalaciones donde sea requerido el recurso.
▪ Inodoros de bajo consumo.
Inodoros
Los inodoros tradicionales utilizan de 16 a 20 litros por descarga, lo que significa un consumo
promedio de 80 litros diarios por persona; los de bajo consumo funcionan con 6 litros por
descarga y pueden reducirlo a 30 litros diarios por persona.
En el Instituto Mexicano de Tecnología del Agua (IMTA) se ha probado una gran cantidad de
excusados de diversos países y se ha encontrado que tienen un funcionamiento variable,
dependiendo de la marca y del lote medido. Se han realizado esfuerzos para mejorar la
eficiencia de los excusados tradicionales, reduciendo la capacidad del tanque mediante la
colocación de recipientes, tabiques, bolsas llenas de agua o represas de plástico, sin embargo,
en la mayoría de los casos esto resta capacidad de arrastre a la taza. Una opción que parece
viable para ahorrar agua en estos inodoros es la prolongación del sifón de descarga, lo cual
reduce el consumo de agua, según las mediciones que han sido realizadas por el IMTA.
Para el proyecto de la estación se contempla la instalación de inodoros de bajo consumo de

carácter comercial, los cuales serán adquiridos con el proveedor que se encargará de
suministrar los materiales para la construcción.
Grifos (llaves de lavabos).
Actualmente existen grifos ahorradores de agua, que han resultado ser artículos muy rentables
en términos ecológicos y económicos. Reducen el consumo de agua en, al menos un 50%,
respecto de un grifo convencional.
Las más básicas y accesibles se basan en una llave que, como máximo, abre un cuarto de
vuelta, lo que permite tener mayor presión y que la acción de cerrar la llave sea más rápida y
precisa.
Para este proyecto se contempla la instalación de llaves en el lavamanos de los sanitarios; estás
consistirán en un set de llaves que, como máximo, tendrán una apertura de un cuarto de la
circunferencia, que incluye mangueras y válvulas angulares.
Comunicación y educación.
Para que todo programa de ahorro y cuidado de agua sea exitoso, debe tener participación del
personal, siendo indispensable establecer acciones de comunicación y educación.
Se estima que este tipo de programas puede llegar a producir ahorros de entre un 4 y 5 % del
consumo total de agua potable.
En relación con la educación formal se pueden fortalecer los programas de educación básicos,
como el ciclo hidrológico, de dónde viene, cuánto cuesta y a dónde va el agua utilizada en las
empresas; pero resaltando acciones que cualquiera pueda llevar a cabo de forma inmediata,
como el uso adecuado del agua en jardines, excusados, lavabos, entre otros.
La concientización a los usuarios, acerca del buen manejo del agua, es una de las mejores
herramientas para llevar a cabo el mismo, por lo que durante la capacitación inicial de los
empleados para la etapa de operación mantenimiento, se comunicará acerca de las prácticas
que deben seguirse para evitar el mal uso del agua, prácticas que los empelados también
pueden llevar a cabo en sus hogares, difundiendo más allá el buen uso del recurso.
Fugas de agua.
Las fugas en las redes pueden ser visibles y no visibles; las primeras emergen de la tierra o del
pavimento, las segundas no son detectadas a simple vista, pues el agua puede ir al sistema de
drenaje.
Los factores que influyen en las pérdidas en las redes son la edad y material de las tuberías,
las cargas actuantes (tráfico, sismos, etc.), la calidad y presión del agua, el tipo de suelo, el
acatamiento a las normas de construcción y el mantenimiento.
Los materiales utilizados para la construcción de las instalaciones de los servicios sanitarios y
redes hidráulicas, serán adquiridos con distribuidores que cumplan con lo establecido en la
normativa aplicable, por lo que se atenderá la vigencia de los mismos y se les dará el
mantenimiento cuando sea necesario para evitar el desperdicio del recurso.
b) Programa de ahorro de energía
Implementar un programa de esta índole, requiere de la participación de todos aquellos que

laboren en la instalación para obtener los mejores resultados posibles, se contemplan las
siguientes estrategias para que la aplicación del programa se posible y tenga éxito:
▪ Colocación de focos ahorradores de energía en la oficina, sanitarios y al exterior de estos

edificios.
▪ Se aprovechará la zonificación (encendido y apagado por zonas) de la iluminación y
siempre que sea posible se apagarán por el día los focos situados cerca de las ventanas
de oficina.
▪ Mantenimiento continúo a las instalaciones y equipo eléctrico, para evitar desperfectos
que provoquen una sobrecarga y por ende un desperdicio de energía.
▪ Se ubicarán letreros o señalamientos en sitios estratégicos, para promover el uso
correcto y el ahorro de energía eléctrica.
▪ Para los sanitarios y oficina se usarán colores claros en paredes, techos, pisos y
mobiliario, a fin de aprovechar al máximo la iluminación natural.
▪ Se promoverá la limpieza periódica de los focos y luminarias, que mejorará la calidad de
la iluminación, ahorrando energía eléctrica.
▪ Al terminar el día, se desconectarán todo tipo de aparatos eléctricos que se utilicen en la
oficina.
Aunado a las estrategias mencionadas, en la etapa de operación, cuando se contrate personal,

este deberá ser capacitado, de acuerdo a lo referente a este programa de ahorro de energía y
las estrategias que deben seguirse en las instalaciones.
6. 4. Impactos Residuales.
El tipo de proyecto que se ha manifestado implica obras para establecer una Estación de
Servicio de Gas L.P con Fin específico, donde la superficie de construcciones es de 1671.13
m2. De acuerdo a la superficie de obras y las condiciones ambientales del terreno dentro de una
zona urbanizada, infiere una baja intensidad de impactos negativos sobre los factores abióticos
y bióticos del área de influencia; así mismo se trata de impactos en su mayoría puntuales, solo
modifican el área del proyecto, debido a que los factores suelo, vegetación, fauna y paisaje
resultan modificados exclusivamente en esa superficie.
Adicionalmente, las actividades que se realizan no demandan los recursos naturales de la zona,
a excepción del agua para servicios sanitarios y de mantenimiento, así como durante la
preparación del sitio y construcción para el riego de áreas y preparación de mezclas, sin
embargo, se trata de volúmenes reducidos, considerando el tipo y dimensiones de obras.
Los RME que se generan en las etapas de construcción mantienen una baja intensidad de
impactos negativos sobre los factores bióticos y abióticos, debido a que solo ocurren de manera
temporal únicamente durante la etapa mencionada y es puntual debido que solo modifican el
área del proyecto; además se les dará el tratamiento adecuado para la disposición final en los
sitios autorizados, realizando los convenios correspondientes con el sistema de recolección
municipal.
Así mismo, la generación de RSU en las etapas de operación y mantenimiento, representan

una baja intensidad de impactos negativos, debido a la poca cantidad que se prevé podrían
originarse en las actividades de oficina y servicios sanitarios, el programa de acopio y
separación en la Estación ayudará a que no resulten afectados los factores abióticos del predio,
además de que se mantendrán contratos con en el sistema de recolección municipal para que
sean dispuestos finalmente en rellenos sanitarios autorizados.
En la etapa de operación y mantenimiento se generarán la descarga de aguas residuales

domésticas originadas de los servicios sanitarios y actividades de limpieza; las provenientes de
los servicios sanitarios tendrán un tratamiento primario a través de una fosa séptica, para
después ser vertidas finalmente al drenaje municipal; reduciendo la cantidad de contaminantes
orgánicos presentes en las aguas residuales.
PRONÓSTICOS
AMBIENTALES Y, EN SU CASO,
EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS.
VII. CAPITULO 7. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO,
EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS.
7. 1. Pronósticos del escenario
En el establecimiento para pronóstico del escenario ambiental de este proyecto, se buscó una
alternativa y/o modelo de simulación de escenarios, que de manera fácil y sencilla pueda
explicar técnica y gráficamente, como un escenario ambiental se modifica, cuando se inserta
en el medio natural o actual un proyecto de especial interés, como es la construcción del
presente proyecto.
Para desarrollar esto, se aplicó el Modelo de Simulación de Cambio de Calidad Ambiental

K.SIM, al cual se le asignaron valores de acuerdo al estado actual de los factores ambientales
utilizados, partiendo de que el valor de máxima calidad ambiental es siempre menor de 1 y
mayor de 0.
A continuación, se expone el resultado de la aplicación del Método K.SIM, para proyectar

escenarios ambientales sobre el área del proyecto, comparando el estado actual del escenario
ambiental puntual y el estado prefigurado para las condiciones con proyecto, con referencia a
los factores ambientales que resultarán impactados por la Estación de Servicio.
Un sistema de pronósticos ambientales debe ser capaz de predecir, con cierto grado de
confiabilidad, la ocurrencia de impactos ambientales críticos, con el fin de tomar medidas
correctivas destinadas a prevenir, revertir o mitigar una situación insostenible que represente
un riesgo para los factores ambientales del sistema ambiental. De esta manera, se puede
predecir cómo se comportará el sistema ambiental con proyecto, sobre todo partiendo de su
estado actual (sin el proyecto).
De esta manera, el establecer los pronósticos ambientales de un escenario o sistema ambiental,

como consecuencia de la realización de obras y actividades dentro de ese espacio; permitirá a
la vez evaluar que tan acertadas son las medidas de prevención, mitigación y compensación de
impactos propuestas, garantizando así que prevalecerá la integridad funcional del SA.
El proyecto generará una serie de modificaciones en el sitio más que en el entorno, cuando se
implementen las actividades de preparación del sitio y construcción, las que pudieran tener
repercusiones negativas sobre el medio, de manera directa e indirecta y con impactos en todas
sus modalidades.
Tomando como referencia los modelos de Canter (2001) y Taylor (2008), es posible identificar
los escenarios iniciales, con apoyo además de lo descrito en el capítulo IV, respecto al
Diagnóstico Ambiental.
Identificados los factores ambientales que resultarán impactados, es posible realizar modelos
ecológicos o de simulación. Uno de estos modelos es el denominado K.SIM, el cual ofrece la
ventaja de construir escenarios de forma rápida, simple y eficaz, respecto al comportamiento
de los factores ambientales involucrados en el proyecto con y sin medidas, su evolución bajo
influencias, dada la siguiente relación:
𝑋1 (𝑇 + ∆𝑡) = 𝑋1 (𝑇)(𝑇)𝜑𝑖(𝑇)
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑇 = ∆𝑡 𝑦 𝑘 𝑢𝑛 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑝ó𝑠𝑖𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑦 𝑒𝑙 𝜑𝑖(𝑇) 𝑒𝑠𝑡á 𝑑𝑎𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑎 𝑠𝑖𝑔𝑢𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑥𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛:
∆𝑡
1 + 2 ∑𝑛𝑗=1(|𝑎𝑖𝑗 | − 𝑎𝑖𝑗 )𝑥𝑗
𝜑𝑖(𝑇) =
∆𝑡
1 + 2 ∑𝑛𝑗=1(|𝑎𝑖𝑗 | + 𝑎𝑖𝑗 )𝑥𝑗
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑗 𝑠𝑜𝑛 𝑒𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑢𝑛𝑎 𝑚𝑎𝑡𝑟𝑖𝑧 𝑑𝑎𝑑𝑜 𝑒𝑙 𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑋𝑗 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑋𝑗 , 𝑦 𝑡 𝑒𝑠 𝑒𝑙 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑣𝑎𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜.
En el planteamiento de los pronósticos ambientales, se considera a los impactos de las obras y

actividades que generara el proyecto, sobre los factores e indicadores ambientales (Capítulo
V), y que incluye los factores suelo; aire, agua, vegetación, fauna y socio economía.
Los escenarios de estos factores en virtud de la calidad ambiental esperada, se evaluarán sin
proyecto y con el proyecto sin medidas de mitigación y con proyecto incluyendo el programa de
manejo ambiental (medidas de mitigación y restauración o prevención ambiental), planteado en
el Capítulo VI.
Los pronósticos de estos factores en virtud de la calidad ambiental esperada, se plantean de la
siguiente forma:
▪ Pronóstico del Escenario Actual a 5 años considerando las tendencias de desarrollo en

la zona.
▪ Pronóstico comparativo del Escenario con Proyecto, sin proyecto y a mediano plazo.
▪ Pronóstico comparativo del Escenario con Proyecto y Medidas de Mitigación.
A continuación, se amplía el alcance de los mismos:
a) Pronóstico del escenario actual, sin Proyecto.
Aquí se hace una simulación de la situación actual del medio, sin el proyecto, para lo anterior,
se toma en cuenta la descripción desarrollada en el Capítulo IV, del medio biótico y abiótico, y
se considera un escenario ambiental actual, que ha sufrido una serie de perturbaciones o
afectaciones antropogénicas, es decir, si bien se reconoce la condición suburbana actual, esta
se asume como una alteración hacia los factores ambientales iniciales en cuanto a espacio,
vegetación, fauna y los recursos agua, suelo y aire principalmente.
El análisis de la estructura y funcionalidad del sistema, junto con lo señalado en su diagnóstico

ambiental, invariablemente reconoce que la zona posee tendencias, dada la dinámica
suburbana y antrópica actual, lo cual representa modificaciones en sus condiciones.
b) Pronóstico del escenario con Proyecto.
El escenario con proyecto, presupone la tendencia normal del escenario actual, más las obras
y actividades, de la Estación de Servicio. En este sentido, el pronóstico que se simula solo
analiza los impactos negativos que pudieran generarse y sin las medidas de prevención o
mitigación que se plantearían ante dichos impactos; este pronóstico suele dar valores que
incrementan la tendencia actual.
c) Pronóstico del escenario con Proyecto y Medidas de Mitigación.
El último escenario incluye la cualificación de las alteraciones sobre los factores e indicadores
ambientales, dentro de las etapas de preparación del sitio, construcción, operación y
mantenimiento del proyecto, bajo un estricto cumplimiento de medidas preventivas y de
mitigación, así como el escenario futuro bajo el supuesto de programas de monitoreo, de
restauración y/o compensación, tal y como se propone en el apartado 1 del Capítulo VI.
Para los pronósticos del escenario, se refiere exclusivamente al sitio del proyecto y su área de
influencia, esto es el entorno en el que se pretende establecer la obra.
Se define entonces los aspectos a evaluar dentro de los pronósticos:
Grado de alteración del factor. Se refiere al grado de alteración a las condiciones naturales
de cada uno de los factores.
Los niveles cualitativos y cuantitativos de evaluación serán:
Alto (0.8–1.0): Aquellos factores que se encuentren con alteraciones ambientales importantes
o totales.
Medio (0.5–0.79): Son aquellas afectaciones moderadas donde aún prevalecen las principales
condiciones naturales de los factores ambientales.
Bajo (0–0.49): Son las afectaciones mínimas y apenas detectables en la evaluación.
Así mismo, se determina cualitativamente la capacidad de dichos factores ambientales para

soportar el proyecto, la cual tiene implícito que va aunado a la ejecución eficiente y supervisada
del Plan de Manejo Ambiental.
7. 2. Pronóstico del escenario actual, sin proyecto.
Se consideran las condiciones de los factores del ambiente tanto abióticos y bióticos imperantes
en el área de la estación y sus colindancias inmediatas; en caso de que resulten afectadas, se
relata la condición actual de cada factor y de manera práctica se describe el impacto ambiental
que recibirá ese factor en sus indicadores de impacto (ejemplo: en suelo se incluye la estructura,
propiedades fisicoquímicas, uso, erosión, servicio ambiental, etc.).
Tomando en cuenta el estado actual, la siguiente tabla describe las condiciones de cada factor
considerado en la identificación y evaluación de impactos ambientales que generará el proyecto:
Tabla 47. Condiciones sin Proyecto por factor ambiental
CONDICIONES SIN PROYECTO: Este escenario se obtiene de la
FACTOR AMBIENTAL interpretación de las condiciones actuales del sistema ambiental,
como se han descrito en el capítulo IV de esta MIA-P
Suelo Cambisol cálcico, resultó modificado anteriormente, ya que
fue desmontado y no tiene uso agrícola actual, solo la proliferación
SUELO de vegetación secundaria, cambiando sus propiedades físico-
químicas, su uso modificó su estructura, esas son sus condiciones
actuales.
Se trata de una zona flujo vehicular y actividades agropecuarias,
comerciales y de servicios, por lo que las emisiones de gases de
AIRE (ATMÓSFERA) combustión de los vehículos que circulan son constantes, lo que
mantiene una calidad del aire alterada.
En la zona el servicio es suministrado por el organismo operador
municipal, por lo que será abastecido por este, se tendrán
AGUA descargas hacia el sistema de alcantarillado. La presión sobre el
factor es por el uso.
Solo existe vegetación secundaria en el terreno del proyecto, la
VEGETACIÓN presión en las colindancias es por los cambios de uso que se han
venido dando para otros usos productivos o comerciales.
La fauna es escasa dado que no existe un hábitat propicio para su
FAUNA establecimiento, solo se observa fauna de paso o invertebrados
El paisaje es típico de una zona campestre agropecuaria,
PAISAJE comercial y de servicios (actividades antropogénicas), con áreas
(ECOSISTEMA) verdes dispersas.
En la zona se cuenta con un moderado nivel de empleos, derrama
SOCIO ECONOMÍA económica y baja marginación.
La siguiente figura muestra la gráfica que indica la valoración de calidad ambiental de acuerdo
al método K.SIM:
Gráfica 2. Valores de la calidad ambiental de acuerdo al método
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
Suelo Aire Agua Vegetación Fauna Paisaje Socio
Economía
Valor inicial 1 año 2 años 3 años 5 años
PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO CON FIN ESPECIFICO EN TULTEPEC, EDO

DE MÉX.
Pronóstico de calidad ambiental del escenario actual (Tendencias de desarrollo en
la zona)
Factor Ambiental Valor inicial 1 año 2 años 3 años 5 años
Suelo 0.72 0.72 0.72 0.72 0.72
Aire 0.4 0.42 0.43 0.44 0.46
Agua 0.33 0.33 0.33 0.33 0.35
Vegetación 0.36 0.36 0.38 0.38 0.38
Fauna 0.61 0.61 0.62 0.62 0.64
Paisaje 0.5 0.5 0.5 0.52 0.52
Socio Economía 0.6 0.6 0.6 0.62 0.62
7. 2. 1. Pronostico del Escenario con Proyecto

Tabla 48. Condiciones sin/con proyecto (sin medidas de mitigación) por factor ambiental
FACTOR CONDICIONES SIN CONDICIONES CON PROYECTO
AMBIENTAL PROYECTO (SIN MEDIDAS DE MITIGACIÓN)
El suelo tipo Cambisol cálcico, El suelo se modificará en su uso,
resultó modificado anteriormente, estructura y propiedades fisicoquímicas
ya que fue desmontado y no tiene con relleno y construcciones, lo que
uso agrícola actual, solo la generará un servicio ambiental de baja
SUELO proliferación de vegetación cobertura.
secundaria cambiando sus
propiedades físico-químicas, su
uso y se modificó su estructura, así
son sus condiciones actuales.
Se trata de una zona de alto flujo La calidad del aire se vería disminuida
vehicular y actividades por intervalos, cuando los clientes
agropecuarias, comerciales y de acudan a la estación a abastecerse del
AIRE servicios, por lo que las emisiones combustible, generando emisiones
(ATMÓSFERA) de gases de combustión de los puntuales de gases de combustión.
vehículos que circulan son
constantes, manteniendo una
calidad del aire alterada.
En la zona existe la disponibilidad La presión sobre el factor será por el
de que sea suministrado por el uso del recurso; abastecido por el
organismo operador municipal, organismo operador municipal, con muy
AGUA manteniendo descargas hacia el bajos requerimientos, que generan una
sistema de alcantarillado. presión baja sobre la disponibilidad.
Solo existe vegetación secundaria y La vegetación que se establecerá en la
pastizal en el terreno del proyecto, Estación de Servicio, no afectará las
la presión en las colindancias es por actividades de venta de gas y el
los cambios de uso que se han mantenimiento en la superficie, para
VEGETACIÓN originado por otros usos evitar riesgos de incendios y un foco de
productivos o comerciales. captación y conducción de carga
electrostática por la presencia cercana
de vegetación.
La presencia de fauna resulta La presencia de fauna invertebrada
escasa dado que no existe un (insectos) disminuirá en el interior del
hábitat propicio para su predio, la avifauna resultará ahuyentada
FAUNA establecimiento, solo se observa por el establecimiento de la Estación,
fauna de paso o invertebrados con menor posibilidad de usar el área.
El paisaje presentaría el
establecimiento de una actividad que
El paisaje es típico de una zona puede representar riesgos de fugas, así
urbanizada agropecuaria, como deterioro del entorno por las
PAISAJE comercial y de servicios, con áreas consecuencias que pueden derivar
verdes dispersas. (incendios, con emisiones de gases de
combustión y pérdida de vegetación
aledaña).
En la zona se cuenta con un El establecimiento de una empresa
SOCIOECONOMÍA moderado nivel de empleos, regularizada generará empleos,
derrama económica y baja derrama económica por pago de
marginación. impuestos y servicios de
mantenimiento, compra de insumos,
además de ofertar un combustible de
bajo costo y disponible para la zona de
ubicación de la futura Estación.
La siguiente figura muestra la gráfica que indica la valoración de calidad ambiental de acuerdo
al método K.SIM:
Gráfica 3. Valores de la calidad ambiental de acuerdo al método
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
Suelo Aire Agua Vegetación Fauna Paisaje Socioeconomía
Sin Proyecto Con Proyecto Diferencia Proyecto a 10 años con Proyecto
PRONOSTICOS DE CALIDAD AMBIENTAL ESCENERIO COMPARADO SIN PROYECTO, CON PROYECTO

TENDENCIA A 10 AÑOS
Factor Sin Con Diferencia Proyecto a 10 años con Proyecto
Proyecto Proyecto
Suelo 0.6 0.65 0.05 0.75
Aire 0.33 0.34 0.01 0.34
Agua 0.34 0.35 0.01 0.37
Vegetación 0.52 0.52 0 0.52
Fauna 0.6 0.63 0.03 0.7
Paisaje 0.5 0.6 0.1 0.65
Socio- 0.63 0.73 0.1 0.8
economía
7. 2.2. Pronóstico del Escenario con Proyecto y Medidas de

Mitigación
Este escenario parte del estado a esperar con el proyecto junto con las medidas de mitigación,
obteniendo un escenario real a esperar por la construcción y operación de la Estación de
Servicio.
Tabla 49. Condiciones con proyecto sin/con medidas de mitigación
FACTOR CONDICIONES CON CONDICIONES CON PROYECTO
AMBIENTAL PROYECTO SIN MEDIDAS Y MEDIDAS DE MITIGACIÓN
El suelo se modificará en su uso, El suelo se mantiene ocupado en su
estructura y propiedades superficie, con pequeñas áreas que
fisicoquímicas con relleno y pueden sostener vegetación, ya que la
SUELO construcciones, lo que generará un medida de mitigación incluye
servicio ambiental de baja mantenerlas en las colindancias, para
cobertura. permitir la infiltración de agua pluvial a
los mantos acuíferos regionales.
La calidad del aire se mantiene
disminuida a intervalos, por las
La calidad del aire se vería emisiones de unidades de los clientes
AIRE disminuida por intervalos, cuando que acudan a la Estación a abastecerse
(ATMÓSFERA) los clientes acudan a la estación a del combustible, generando emisiones
abastecerse del combustible, de gases de combustión, el
generando emisiones puntuales de mantenimiento en los equipos de la
gases de combustión. estación mantiene los niveles por
debajo de los LMP de emisiones por
fugas.
La presión sobre el factor será por El recurso hídrico se abastecerá por el
el uso del recurso; abastecido por el organismo Municipal con muy bajos
organismo operador municipal, con volúmenes, no obstante, se genera una
AGUA muy bajos requerimientos, que presión sobre la disponibilidad, el
generan una presión baja sobre la programa de ahorro de agua ayudará a
disponibilidad. disminuir el consumo del recurso.
La vegetación que se establecerá
en la Estación de Servicio, no
afectará las actividades de venta de La medida de mitigación consistente en
gas y el mantenimiento en la mantener áreas verdes en la
VEGETACIÓN superficie, para evitar riesgos de colindancia sur del terreno de la
incendios y un foco de captación y Estación de Servicio.
conducción de carga electrostática
por la presencia cercana de
vegetación.
La presencia de fauna invertebrada La presencia de fauna invertebrada
(insectos) disminuirá en el interior aumentará su en las colindancias del
del predio, la avifauna resultará terreno de la Estación, con presencia de
FAUNA ahuyentada por el establecimiento cultivos al sur; fuera del área de la
de la Estación, con menor estación la avifauna podrá utilizar esa
posibilidad de usar el área. misma área para paso por su cercanía
con zonas menor alteración en los
factores bióticos
El paisaje presentaría el El paisaje denota el incremento de una
establecimiento de una actividad actividad con riesgo potencial de fugas,
que puede originar riesgos de posibilidad de deterioro del entorno por
fugas, así como deterioro del las consecuencias que pueden derivar
PAISAJE entorno por las consecuencias que (incendios, con emisiones de gases de
pueden derivar (incendios, con combustión y pérdida de vegetación
aledaña); sin embargo, se disminuye la
emisiones de gases de combustión presencia de riesgos por las medidas de
y pérdida de vegetación aledaña). seguridad y vigilancia permanente.
El establecimiento de una empresa Generación de empleos, derrama
regularizada generará empleos, económica por pago de impuestos y
derrama económica por pago de servicios de mantenimiento, compra de
impuestos y servicios de insumos, además de ofertar un
SOCIOECONOMÍA mantenimiento, compra de combustible de bajo costo y disponible
insumos, además de ofertar un para la zona de ubicación de la futura
combustible de bajo costo y Estación.
disponible para la zona de
ubicación de la futura Estación.
Gráfica 4. Valores de calidad ambiental de acuerdo al método

0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
Sin Proyecto Con Proyecto Con Proyecto y Medidas Diferencias Netas
PRONÓSTICOS DE CALIDAD AMBIENTAL ESCENERIO CON PROYECTO Y MEDIDAS DE

MITIGACION
Factor Sin Proyecto Con Proyecto Con Proyecto y Medidas Diferencias Netas
Suelo 0.6 0.65 0.62 0.02
Aire 0.33 0.34 0.34 0.01
Agua 0.34 0.35 0.35 0.01
Vegetación 0.52 0.52 0.52 0
Fauna 0.6 0.63 0.6 0
Paisaje 0.5 0.6 0.6 0.1
Socio- 0.63 0.73 0.73 0.1
economía
RESUMEN DE RESULTADOS.
De acuerdo con los resultados obtenidos al emplear el método K-SIM, para la simulación de
escenarios ambientales, evaluados en particular con relación al proyecto, se observa que los
resultados son complementarios y coincidentes, a las evaluaciones previas de impactos
ambientales sobre el escenario ambiental.
De manera particular, al comparar el escenario original (cero), contra el escenario dos, que
bosqueja como resulta el escenario ambiental con el proyecto, más las medidas de mitigación
y un escenario a largo plazo, nos daría un retorno al escenario original, con tendencias de
cambio a través del tiempo de operación, considerando 30 años posteriores, de tal manera que
se obtiene un escenario final con afectaciones mínimas, lo que refleja la sustentabilidad
ambiental del proyecto.
7. 3. Conclusiones y Recomendaciones
El proceso de evaluación de los impactos, que puede ocasionar la realización del proyecto
originados por las consecuencias de las actividades en las etapas de preparación del sitio,
construcción, operación y desmantelamiento, se consideraron los índices de importancia de
impacto, incluyendo la aplicación de medidas de prevención, mitigación, restauración o
compensación que se proponen en el Capítulo VI, (Plan de Manejo Ambiental).
Básicamente de las 308 posibles interacciones entre los factores ambientales y las actividades
del proyecto, fueron identificadas 96 como susceptibles de ser cualificados sus impactos; de
este total, el número de impactos adversos es de 70; de los cuales el 50% son razonablemente
mitigables, particularmente porque se presentan durante la etapa de preparación del sitio, sobre
un espacio ya impactado, y con actividades en la zona además de una vialidad.
El número de impactos positivos es de 26, lo que representa el 27% de las interacciones, y

están en función principalmente del impacto socioeconómico, que incluye la generación de
empleos, el servicio de venta de combustible de bajas emisiones contaminantes y su manejo
seguro, su disponibilidad para el impulso de actividades socioeconómicas y la no alteración del
uso potencial del suelo suburbano.
Los impactos negativos son en su totalidad de baja relevancia, ya que se trata de un terreno
inmerso en la zona urbana al nororiente de la cabecera municipal.
Para la vegetación, no se identificaron impactos ambientales significativos, toda vez que, en la

evaluación de los impactos ambientales, se consideró el estado actual del terreno modificado y
en las colindancias se trata de vegetación secundaria, considerándose como suelo agrícola de
acuerdo a INEGI y SEMARNAT. La totalidad de impactos ambientales no se consideraron de
relevancia media ni alta.
Los impactos positivos de mayor importancia, se presentarán durante todas las etapas del
proyecto y están referidos al aprovechamiento de un terreno acorde al uso actual, mejoramiento
de infraestructura comercial de venta de gas L.P.; el beneficio social que generará la ejecución
de la obra y el establecimiento de una infraestructura de servicios, que vendrá acompañada de
medidas de prevención, mitigación y compensación de posibles daños. Paralelamente, se dará
la generación de empleos y en la economía dentro del municipio de Tultepec, con una
importancia comercial dentro del Estado.
En la contratación de personal, se privilegiará a los habitantes de la zona, siempre y cuando
sea posible, en función de sus conocimientos técnicos y perfil de puesto definido.
Con base en la evaluación integral del proyecto, se concluye que su realización es

recomendable en función del costo-beneficio; lo anterior se basa en el hecho de que el área
sobre la que se desea desarrollar, ya se encuentra impactada por actividades antiguas; en tanto
que, a la fecha la principal actividad de deterioro, se sustenta en la falta de opciones de
desarrollo económico.
En Conclusión
El proyecto es respetuoso ecológicamente y viable ambientalmente en el marco de un
desarrollo sustentable, generando y manteniendo una derrama económica local, regional y
nacional, fruto de la demanda de mano de obra, servicios de distribución de combustibles y
participación en la generación de empleos.
Las operaciones no implican la alteración del equilibrio ecológico y/o aportes de emisiones o
vertimientos que puedan llegar a sobrepasar los límites máximos permisibles establecidos en
la normativa ambiental aplicable al proyecto, y en todo caso, los impactos negativos
identificados, son, en su mayoría, de baja importancia y mitigables, mediante prácticas
preventivas y de mitigación y/o compensación.
Recomendaciones.
Se recomienda llevar registros mediante el uso de bitácora para asegurar el cumplimiento de
las medidas preventivas y de mitigación de impactos ambientales, como se propone en el
capítulo VI.
7. 3.1. Programa de Vigilancia Ambiental
Para garantizar la aplicación efectiva de las medidas de prevención, mitigación y compensación

de impactos que se han descrito, el proyecto contará con un Programa de Vigilancia Ambiental
durante el desarrollo de las obras, además de requerirlo como herramienta que permita la
identificación de afectaciones potenciales no previstas, sobre el ambiente o sus componentes.
Este Programa toma en cuenta las características particulares del proyecto, y las medidas
anunciadas que deberán ser supervisadas de forma continua, para lo cual se recomienda a la
empresa, que se asegure mediante un supervisor ambiental interno que cuente con la
capacidad de decisión para tomar las medidas necesarias, en caso de identificar alguna
desviación al cumplimiento del proyecto.
De manera general el Programa de Vigilancia Ambiental (PVA), contempla las características

propias del proyecto y las condiciones actuales del medio donde se desarrollará, por lo que
pretende alcanzar un mayor grado de objetividad, a partir de la identificación de los impactos
previsibles, que ya se han señalado en el presente estudio. Igualmente, se establecen como
elementos clave, los factores ambientales que pueden ser afectados, así como las acciones de
control que serán aplicadas y, por supuesto, los criterios seleccionados como nivel de referencia
para establecer el cumplimiento de las medidas señaladas, a partir de una serie de indicadores
fácilmente medibles, que permitan al supervisor una efectiva identificación de cumplimientos o
desviaciones potenciales, para su inmediata atención y corrección.
Las medidas de prevención, mitigación y minimización de impactos ambientales requieren de

una planificación y verificación de cumplimiento, tomando como base indicadores ambientales,
dependiendo del tipo de impacto; por ejemplo, para reducir la contaminación del aire durante
las obras se humedecerá la superficie del terreno; en cuanto a los niveles de ruido se
mantendrán por debajo de los 70 dB, a través del mantenimiento adecuado de las unidades de
abasto de gas a la estación y maquinaria que se utilice. En cuanto a los residuos, se contará
con procedimientos para la disposición final adecuada de los RME y RSU a través del acopio
en contenedores rotulados.
A continuación, se expone el programa de medidas de prevención, mitigación o compensación

para los impactos ambientales identificados en la MIA; adaptado a indicar las acciones de
vigilancia para aquellos impactos negativos señalados en la tabla 34; las columnas 2 y 1
presentan el tiempo para su ejecución y el tipo de acciones requeridas.
Tabla 50. Resumen del Programa de Vigilancia Ambiental

Medidas de prevención, Periodicidad de supervisión Evidencia de Encargado de
mitigación y cumplimiento cumplimiento
compensación
Etapas de preparación del sitio y construcción
Protección sobre los Diariamente cuando se realice la Fotografías, videos y Supervisor
vehículos, utilizando lonas. preparación del sitio y se lleven registros en la bitácora ambiental de la
ambiental de la empresa materiales al terreno en la de las actividades empresa
construcción
Fotografías y notas del Supervisor
Riego periódico de áreas de Diariamente durante el despalme, servicio de agua ambiental de la
obras. nivelación y aplanado del terreno. suministrado por el empresa
organismo municipal.
Regulación de las Se contará con un supervisor Fotografías, notas de
velocidades máximas ambiental que verifique cada día las compra de señalización y Supervisor
permitidas dentro y fuera de actividades de estas etapas y que registros en bitácora de ambiental de la
las instalaciones. se respete la velocidad máxima de las actividades. empresa
10 km al ingresar al terreno
Contar con procedimientos de
Adecuado manejo y recolección de residuos cada día y Contar con los
disposición de residuos de la su almacenamiento en un procedimientos por
construcción, colocando contenedor plástico o metálico de escrito, fotos de los Supervisor
recipientes identificados con 100 litros de capacidad (50 kilos), contenedores y registros ambiental de la
tapa para su depósito y los residuos de construcción deben de disposición de los empresa
separación y realizando el entregarse al sistema de residuos a través del uso
retiro de estos al sitio indicado recolección municipal para la de bitácora.
por la autoridad municipal. disposición final en sitios
autorizados.
Se contará con un supervisor
ambiental que verifique cada día la
No realizar mantenimiento ni operación del trascabo y los Fotografías, videos y Supervisor
reparaciones a vehículos en camiones de carga que acudan a registros en bitácora de ambiental de la
el sitio, durante la llevar materiales de construcción, las actividades empresa
construcción. prohibiendo que en caso de una
avería en las unidades se de
mantenimiento en el sitio.
Realizar obras para la El cumplimiento de esta medida
canalización de escorrentías preventiva y de mitigación se Fotografías, videos y Supervisor
pluviales como mantener la establecerá desde el diseño de la registros en bitácora de ambiental de la
pendiente de acuerdo a la estación y los niveles de las actividades. empresa
topografía de la zona. rodamiento y áreas constructivas.
Privilegiar la contratación de Esta actividad se realiza previo a la Fotografías de los Supervisor
trabajadores en la localidad o ejecución de cada etapa del empleados en las ambiental de la
cercanías. proyecto jornadas laborales empresa
Privilegiar la contratación de Se contará con un registro de las Facturas, notas de venta, Supervisor
servicios públicos locales. adquisiciones de materiales que se autorizaciones evidencia ambiental de la
realicen. documental y registros. empresa
Al inicio de las obras se adquirirá un
garrafón con agua potable para uso Fotografías, videos y Supervisor
Dotar de servicios al personal de empleados, que se adquirirá registros en bitácora de ambiental de la
en la obra (agua potable). diariamente. Se utilizará el servicio las actividades empresa
sanitario para empleados a través
del arrendamiento de una letrina.
Asegurarse que se utilice el Se supervisará diariamente el uso Facturas, notas de venta, Supervisor
equipo de protección personal de equipo fotografías. ambiental de la
necesario. empresa
Establecer las medidas Se contará con un supervisor Fotografías, notas de Supervisor
necesarias para el ingreso y ambiental que verifique cada día las compra de señalización y ambiental de la
salida segura de vehículos del actividades de estas etapas y que registros en bitácora de empresa
predio. se respete la velocidad máxima de las actividades.
10 km al ingresar al terreno.
Acondicionar el predio de El supervisor ambiental verificará Fotografías, videos y Supervisor
acuerdo a las necesidades y diariamente el avance de obras, registros en bitácora de ambiental de la
especificaciones de evitando que se invadan terrenos las actividades empresa
instalaciones de este tipo de colindantes.
proyectos.
Conservar un área verde con Durante la preparación del sitio el Fotografías, videos y Supervisor
una superficie adecuada al supervisor ambiental delimitará las registros en bitácora de ambiental de la
exterior de la estación en la áreas verdes en el exterior del las actividades. empresa
sección sur del terreno, pero terreno de la Estación de Servicio.
fuera de la superficie de la
Estación de Servicio.
Etapa de operación y mantenimiento
Se deberán atender todas las Se contará con registros de las
medidas de seguridad autorizaciones necesarias para las
recomendadas por la operaciones proyectadas,
Secretaria de Energía incluyendo el permiso de la CRE
(SENER), la ASEA, las para operar y la memoria técnica Supervisor
Normas Oficiales Mexicanas constructiva de la estación Evidencia documental ambiental de la
aplicables, así como las debidamente firmada por una empresa
recomendaciones técnicas unidad de verificación en el tipo de
operativas señaladas en la instalaciones y sus planos
memoria técnica del proyecto respectivos.
y las instrucciones de los
manuales operativos.
Dar mantenimiento a los Se contará con un supervisor Fotografías, videos y Supervisor
vehículos que abastecerán ambiental que verifique cada día el registros en bitácora de ambiental de la
del gas a la estación en estado físico y de funcionamiento las actividades empresa
talleres de la región. de los camiones cisterna que
acudan a la estación para el abasto
de gas L.P.
Disponer los residuos de tipo Se aplicarán diariamente los Contar con los
doméstico y de oficina que se procedimientos de recolección, procedimientos por
generen en la operación, en separación y almacenamiento de escrito, fotos de los Supervisor
los sitios indicados por la RSU en contenedores rotulados, contenedores y registros ambiental de la
autoridad local. los cuales serán entregados al de disposición de los empresa
sistema de recolección municipal y residuos a través del uso
dispuestos finalmente en el relleno de bitácora
sanitario autorizado.
Se aplicarán diariamente los
Evitar siempre el vertimiento procedimientos de recolección,
de residuos sobre el suelo separación y almacenamiento de Contar con los Supervisor
natural y/o sobre drenajes RSU en contenedores rotulados, procedimientos por ambiental de la
que conduzcan aguas los cuales serán entregados al escrito, fotos de los empresa
residuales. sistema de recolección municipal y contenedores y
dispuestos finalmente en el relleno
sanitario autorizado.
Se deberán contar con una Cada día se registrarán las
bitácora que registre el operaciones de la estación, con un
mantenimiento preventivo y apartado de observaciones donde Evidencia documental y Supervisor
correctivo sobre los equipos se señalen las actividades de registros en bitácora. ambiental de la
de la estación. corrección en el funcionamiento de empresa
instrumental de seguridad.
Se deberá dar el mantenimiento Supervisor
Minimizar el ruido perimetral. vehicular que asegure bajos niveles Evidencia documental. ambiental de la
de emisión. empresa
Establecer procedimientos Mantener de manera permanente Fotografías, videos y Supervisor
operativos para carga y los letreros con los procedimientos. registros en bitácora de ambiental de la
descarga de gas L.P. las actividades. empresa
Se realiza al iniciar operaciones y
cada que ingrese nuevo personal,
además del reforzamiento anual. Evidencia documental de Supervisor
Capacitar al personal Se deberá contar con un programa pláticas y capacitación ambiental de la
operativo sobre el uso y de atención de emergencias en la otorgadas, así como empresa
manejo de gas L.P. y para estación donde se definan los registros de actividades
respuesta a emergencias. procedimientos en casos de en simulacros.
emergencia por fugas, incendios, Fotografías
explosiones, sabotajes, tormentas,
sismo o accidente carretero
cercano.
Asegurarse que se utilice el Se realiza al iniciar operaciones y Facturas, notas de venta, Supervisor
equipo adecuado de se mantiene en las instalaciones fotografías ambiental de la
protección personal y empresa
herramienta anti chispa.
El supervisor ambiental debe Evidencia documental. Supervisor
Elaborar y aplicar un plan de constatar la elaboración del plan y ambiental de la
emergencias. mantenerlo en la estación de empresa
manera permanente.
Etapa de desmantelamiento de la Estación
Retiro de residuos y A los 10 días de concluir actividades Aviso de suspensión de Supervisor
disposición en sitios actividades, fotografías ambiental de la
autorizados por el Municipio. empresa
Aviso de suspensión de
actividades, baja del Supervisor
Retiro de equipos y tanque de A los 5 días de concluir actividades tanque de ambiental de la
almacenamiento de gas L.P. almacenamiento ante la empresa
SENER
y fotografías.
7. 4. Conclusiones finales
En los capítulos anteriores, se describieron las medidas para prevenir, mitigar y/o compensar
los impactos ambientales negativos que pudieran presentarse por el desarrollo del proyecto de
la instalación de una Estación de Servicio de Gas L.P con Fin Específico, las cuales se sugiere
cumplir.
Por lo antes mencionado y retomando las consideraciones al principio de este capítulo, es

posible concluir que:
▪ El proyecto en cuestión genera impactos negativos de baja magnitud, la identificación de

esos impactos y su posterior evaluación, arrojó índices de impactos administrables y cuya
incidencia no trasciende más allá del área que ocupará la estación, es decir su
implementación no altera de manera alta el escenario ambiental de la zona.
▪ Mediante el cumplimiento de los trabajos planteados en este proyecto, se propician las
condiciones establecidas por los gobiernos federal, estatal y municipal para contribuir al
desarrollo integral de la sociedad, con una alternativa de generación de empleos y se
promueve utilizar un combustible cuyas emisiones contaminantes son menores,
comparadas con otros combustibles líquidos, lo que representa una estrategia para
disminuir los gases de efecto invernadero.
▪ El proyecto no interfiere los lineamientos legales e instrumentos normativos y de
regulación, establecidos en el Estado de México y el Municipio de Tultepec.
Por las razones anteriores, se considera que el proyecto es técnica y ambientalmente viable,
siempre y cuando sean llevadas a cabo las recomendaciones indicadas en el presente estudio
para cada una de las etapas.
IDENTIFICACIÓN
DE LOS INSTRUMENTOS
METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS
TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA
INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS
FRACCIONES ANTERIORES
VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS
METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN
LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES
ANTERIORES
8. 1. FORMATOS DE PRESENTACIÓN
La Manifestación de Impacto Ambiental, se presenta de acuerdo a la Guía del Sector petrolero,

Modalidad Particular, disponible en la página Web de la SEMARNAT y observando los
Lineamientos que Establecen Criterios Técnicos de Aplicación de la Ley General del Equilibrio
Ecológico y la Protección al Ambiente y su Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto
Ambiental.
Al final del estudio se incluyen los anexos que consisten en:
❖ Documentos legales relacionados con la Manifestación de Impacto Ambiental.

❖ Recibo original para cotejo y copia del pago de derechos por Concepto de Recepción y
Evaluación de la MIA.
❖ Planos del proyecto.
❖ Memoria técnica del proyecto. El formato de presentación es a través de letra Arial, con
un original impreso más tres discos, conteniendo toda la información relacionada con la
MIA, una de las copias magnética con la leyenda “Para Consulta Pública”.
Las técnicas utilizadas para la descripción del medio biótico fueron:
❖ Fotointerpretación preliminar de fotografías aéreas a través de Google Earth y ortofotos

a color para identificar los rasgos ambientales generales del sistema ambiental.
❖ Uso de cartografía oficial temática en escala 1:50,000, de páginas de INEGI, CONABIO
y CONANP.
❖ Análisis preliminar de las diferentes cartas geográficas temáticas del INEGI, así como
planos en Plan de Desarrollo Urbano de Tultepec, Publicado el 23 de enero del 2014 en
la Gaceta del Gobierno de Estado de México.
❖ Recorridos prospectivos para verificar en campo los rasgos ambientales generales del
sistema ambiental en el área de estudio.
❖ Con apoyo de las imágenes analizadas previamente, se realizó la observación directa en
el área de estudio, para la identificación de flora y fauna, así como los hábitats en la zona.
Las técnicas utilizadas para la descripción del medio físico son:
❖ Uso, análisis e interpretación de las diferentes cartas temáticas de INEGI existentes, así
como los planos en el Plan de Desarrollo Urbano de Tultepec, Publicado el 23 de enero
del 2014 en la Gaceta del Gobierno del Estado de México; así como otras cartas de
diversas escalas e imágenes satelitales, cartas del INEGI y CONABIO, además de
diversos recursos bibliográficos para la descripción del medio físico, tales como Anuarios
Estadísticos, mapas estatales y otros.
❖ Recorridos con cámara fotográfica y prismáticos por el sitio del proyecto y área de
estudio, para la identificación y caracterización de relieve, formaciones geológicas, tipo
de sustrato, áreas de interés y paisaje.
Las técnicas utilizadas para la descripción del medio socioeconómico son:
❖ Recorridos, toma de fotografías y entrevistas para caracterizar las diferentes actividades

humanas en el área de estudio y las comunidades cercanas.
❖ Recopilación de información de tipo socioeconómica en el Ayuntamiento.
❖ Recorridos y análisis de la infraestructura productiva, agropecuaria, ganadera,
infraestructura de servicios social, indicadores de perturbación y servicios urbanos
existentes en la zona y región.
❖ Análisis, interpretación y selección de información de los Anuarios Estadísticos del
Estado, de los Censos Oficiales del Estado y del Censo Nacional 2010 de INEGI.
8. 1.1. Planos Definitivos
Se elaboraron los planos que se describen en el presente estudio, los cuales contienen:
❖ El título
❖ Número o clave de identificación
❖ Nombres de quien lo elaboró, de quien lo revisó y de quien lo autorizó
❖ Fecha de elaboración
❖ Nomenclatura y simbología explicadas
❖ Escala gráfica y numérica
❖ Orientación
8. 1.2. Fotografías
Se incluyen fotografías del terreno, sistema y escenario ambiental dentro del estudio.
8. 1.3. Metodología para la evaluación de impacto ambiental
Las metodologías se describen en el capítulo V. Dentro de las técnicas utilizadas para este
estudio, se distinguieron entre la identificación de impactos y la valoración de los mismos. Se
seleccionó la metodología de Vicente Conesa, mejor conocida como Matriz de Importancia, la
cual combina tanto la identificación de los posibles impactos como la valoración cuantitativa de
los mismos.
Si bien ésta metodología, parte del principio de los métodos matriciales Leopold (1977), Canter
(1977), y Cheremisinoff y Morresi (1979), en donde se plasman las posibles interacciones del
proyecto y el ambiente y en donde se definen acciones que generan más de un impacto y los
factores ambientales afectados por más de una acción, su selección se basó en que posee
niveles de mayor confiabilidad, al jerarquizar las opiniones de expertos, (Método Delphi), que
en la mayoría de las metodologías antes mencionadas caen en la subjetividad.
La técnica de Conesa, permite establecer una visión integral de la problemática ambiental, ya

que se incluyen todas las acciones propias del proyecto y los factores ambientales que están
involucrados.
En la selección de indicadores ambientales, fue necesario ante todo definir un árbol de acciones
(Gómez, Orea, 1998), para que junto con la selección de factores ambientales seleccionados
según enfoque del método matricial de Leopold (Leopold, 1971), permitieran evaluar la
dimensión de las alteraciones, que pudieran presentarse, como consecuencia del
establecimiento del proyecto.
La identificación de impactos se lleva a cabo bajo el criterio de la naturaleza, considerando
impactos positivos o negativos y otros atributos que permiten dilucidar la importancia de los
impactos ambientales. El cálculo de la importancia de cada una de las intersecciones de la
matriz de identificación actividad/ambiente toma en cuenta los demás parámetros.
Para la cualificación fueron consideradas los elementos de la Matriz de Importancia que

identifica un impacto ambiental (Iij), generado por una acción simple de una Actividad (Ai), sobre
un Factor Ambiental considerado (Fj). (Conesa, 2003). La descripción completa del método de
ha incluido ya en el capítulo V.
8. 1.4. PROGRAMA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
En el Capítulo II se describe en forma detallada las actividades durante la operación y

mantenimiento de la Estación de Servicio de gas L.P. El cuál se encuentra especializado para
el manejo de gas L.P.; así como para realizar las actividades de operación, mantenimiento,
inspección, seguridad, y vigilancia de las instalaciones.
8. 1.5. METODOLOGÍA PARA LA EVALUACIÓN DEL PAISAJE
Se describe la evaluación del paisaje urbano (Capítulo IV), considerando la metodología Fines,
cuya ecuación aplicada es:
𝑉𝑟 = 𝐾𝑉𝑎
𝐾 = 1.125 ∗ [ 𝑃/𝑑 ∗ 𝐴𝑐 ∗ 𝑆] 0.25
De esta metodología se destacan los siguientes parámetros:
Condiciones de Visibilidad. Haciendo uso de la observación in situ y la búsqueda cartográfica

por cuadriculas, el proyecto, desde diferentes puntos, es ampliamente visible para la comunidad
humana y establecimiento de las posibles interrelaciones con otros factores como el viento, la
humedad, vialidades, movilidad peatonal y vehicular y acercamientos de fauna.
Fragilidad del Paisaje. Mediante la integración de características del territorio, con su
capacidad de respuesta al cambio de sus propiedades paisajísticas, la fragilidad del paisaje
puede ser medio-alta considerando el elemento constructivo, su proximidad y la exposición
visual.
Calidad del Paisaje. La calidad estética o belleza del paisaje, puede llegar a ser buena. La
valoración del paisaje actual se realiza de forma directa a partir de la contemplación de la
totalidad del paisaje que, no obstante, dentro de la evaluación de impactos ambientales, posee
la desventaja en que la apreciación es subjetiva, ya que depende del observador y las
características de la zona observada.
Es importante considerar que la calidad formal de los objetos que conforman el paisaje y las
relaciones con su entorno, se describen en términos de diseño, tamaño, forma, color y espacio.
Existen grandes diferencias al medir el valor relativo de cada uno y su peso en la composición
total.
8. 1.6. Metodología para la evaluación de escenarios ambientales
Se describe en el capítulo VII, donde se plantea la elaboración de simulaciones ecológicas,

basado en el modelo K.SIM, el cual ofrece la ventaja de construir escenarios de forma rápida,
simple y eficaz, respecto al comportamiento de los factores ambientales involucrados en el
proyecto con y sin medidas, su evolución bajo influencias, dada la siguiente relación:
𝑋1 (𝑇 + ∆𝑡) = 𝑋1 (𝑇)(𝑇)𝜑𝑖(𝑇)
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑇 = ∆𝑡 𝑦 𝑘 𝑢𝑛 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑝ó𝑠𝑖𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑦 𝑒𝑙 𝜑𝑖(𝑇) 𝑒𝑠𝑡á 𝑑𝑎𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑎 𝑠𝑖𝑔𝑢𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑥𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛:
∆𝑡
1 + 2 ∑𝑛𝑗=1(|𝑎𝑖𝑗 | − 𝑎𝑖𝑗 )𝑥𝑗
𝜑𝑖(𝑇) =
∆𝑡
1 + 2 ∑𝑛𝑗=1(|𝑎𝑖𝑗 | + 𝑎𝑖𝑗 )𝑥𝑗
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑗 𝑠𝑜𝑛 𝑒𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑢𝑛𝑎 𝑚𝑎𝑡𝑟𝑖𝑧 𝑑𝑎𝑑𝑜 𝑒𝑙 𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑋𝑗 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑋𝑗 , 𝑦 𝑡 𝑒𝑠 𝑒𝑙 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑣𝑎𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜.
Los pronósticos de estos factores en virtud de la calidad ambiental esperada, se plantean de la

siguiente forma:
❖ Pronóstico del Escenario Actual a 5 años considerando las tendencias de desarrollo en
la zona.
❖ Pronóstico comparativo del Escenario con Proyecto, sin proyecto y a mediano plazo.
❖ Pronóstico comparativo del Escenario con Proyecto y Medidas de Mitigación.
En el capítulo VII, se describe a detalle el método K.SIM y sus resultados.

IX. Bibliografía
Ayuntamiento de Tultepec. (2019). Plan de Desarrollo Muncipal de Tultepc 2019-2021. Tultepc: Ayuntamiento
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seguridad y salud en el trabajo: http://asinom.stps.gob.mx:8145/Centro/CentroMarcoNormativo.aspx
MEMORIA TÉCNICO DESCRIPTIVA Y JUSTIFICATIVA
DE LA ESTACIÓN DE SERVICIO CON FIN
ESPECIFICO PARA EL EXPENDIO AL PUBLICO DE
GAS LICUADO DE PETRÓLEO, POR MEDIO TOTAL O
PARCIAL DE RECIPIENTES PORTATILES
TIPO 1 y 2, SUBTIPO A
(Capacidad de almacenamiento hasta 15,000 Litros)
Propiedad de:
“CEDE GAS S.A de C.V”
Ubicación: Av. San Antonio #222 en Ejidos de Tultepec, Municipio de Tultepec, Estado de
México.
(PROYECTO INTEGRADO POR PLANO Y MEMORIA TECNICO-DESCRIPTIVA DE

LOS PROYECTOS CIVIL, MECANICO, ELECTRICO, CONTRAINCENDIO Y
SEGURIDAD).
1. PROYECTO CIVIL
1.1 Propietario
Lic. Arturo Pérez Correa
1.2 Diseño
Las obras realizadas para la construcción de la estación se apegarán a lo establecido en la
NOM-008-ASEA-2019; publicada en el Diario Oficial de la Federación el 24 de junio del 2019.
1.3 Clasificación
Estación de servicio con fin específico para el expendio al público de gas licuado de petróleo,
por medio del llenado parcial o total de recipientes portátiles. Clasificada en la categoría Tipo 1
y 2, Subtipo A.
1.4 Ubicación colindancias y actividades
a) Ubicación
Avenida San Antonio #222, esq. Calle Paraje La Nopalera, Ejido de Tultepec, Municipio de Tultepec,
Estado de México.
b) Linderos
Tres linderos de la estación están conformados por bardas de cemento y tabique, con medidas
3 m de altura respectivamente; en el lado sur se localiza el acceso hacia la misma; teniendo
colindancia con la Av. San Antonio, compuesta por dos puertas de malla tipo cyclone con una
altura de 2.50 m y un ancho de 8.01 m; así como la estructura para servicios sanitarios y de
oficina.
c) Colindantes
Los colindantes del predio donde se ubicará la estación son los siguientes:
▪ Al Norte en 29.05 m con terreno baldío sin actividad, propiedad de la misma empresa
▪ Al Este en 40.0 m con terreno baldío sin actividad, propiedad de la misma empresa
▪ Al Oeste en 40.0 m con un camino vecinal
d) Actividades que se desarrollan en las colindancias

En ninguno de los terrenos colindantes se realizan actividades que pongan en riesgo la
operación normal de la estación.
En un radio de 30.0 m a partir de las tangentes de los tanques de almacenamiento no se
construirán centros hospitalarios, educativos, religiosos y/o deportivos; ni unidades
habitacionales multifamiliares.
1.5 Urbanización de la Estación
a) Terminación del área del terreno

Las áreas diseñadas para la circulación de los vehículos estarán debidamente pavimentadas
con arena y grava compactada, contando con las pendientes apropiadas para desalojar las
aguas pluviales. El piso dentro de la zona de almacenamiento será de concreto y contará con
un declive del 2% para el desalojo adecuado de aguas pluviales. Todas las demás áreas libres
de la estación permanecerán limpias y despejadas de todo tipo de materiales combustibles, así
como de objetos ajenos a la operación de la misma. El piso terminado de toda la estación
contará con pendientes para encausar las aguas pluviales al drenaje interno para una
disposición final adecuada, evitando encharcamientos.
b) Accesos
El predio ocupado por la estación estará delimitado por bardas de tabique de 3.0 m de alto, el
acceso se localiza en el lado sur de la estación compuesto por dos puertas de malla tipo cyclone
con una anchura de 8.01 m y una altura de 2.50 m para entrada y salida, sirviendo esta última
como salida de emergencia. El acceso peatonal y vehicular será a través de estas mismas,
quedando el acceso restringido a la zona de almacenamiento.
Los vehículos que requieren el servicio de carburación, tienen acceso a la misma por el exterior
de la zona de almacenamiento, quedando estacionados en un área específica para el trasiego
de gas L.P; la posición de los vehículos durante el trasiego no afecta la circulación interna
vehicular.
c) Estacionamientos
Se contará con un área para estacionamiento de vehículos, ubicada en el lindero Oriente de la
Estación, compuesta por aproximadamente 3 cajones. Se ubicará de tal forma que permita la
libre circulación vehicular en el interior, no obstruya la entrada y salida de vehículos, y no afecte
a los demás vehículos estacionados.
El piso será de arena y grava compactada con una pendiente del 2 % adecuada para evitar el
estancamiento de agua pluvial: las áreas de circulación con las que contará la Estación, se
señalan en el plano civil.
d) Edificios
La zona destinada para la construcción de la oficina del personal administrativo y del servicio
sanitario para el personal y público en general se localiza en el lado sur, alejados de la zona de
almacenamiento y las tomas de suministro; los materiales con los que se construirán son en su
totalidad incombustibles, los techos y las paredes serán de tabique y cemento, las puertas y
ventanas serán metálicas.
1.6 Zona de Almacenamiento
La zona de almacenamiento se ubicará sobre una plancha de concreto con piso terminado
siendo protegida en el lindero que colinda con la toma de suministro y 3.01 m del lindero norte
por muretes de concreto de 0.60 metros de altura con 20 cm de espesor, alrededor de los
muretes y entre estos será colocada malla ciclónica de 2.00 m de altura; a continuación de la
malla se contara con postes de concreto armado enterrados a 0.90 m bajo el NPT y la parte alta
del elemento horizontal quedara a 1.00 m sobre el NPT, su separación entre caras exteriores
no será mayor a 1.00 m, y serán colocados en el sentido que enfrenta la circulación, también
se contara con dos accesos de 1.0 m por 2.50 m de altura cada un uno constituidos de malla
con refuerzos metálicos.
1.7 Riesgos por inundaciones o deslaves
Por las características de la Estación de Servicio de gas L.P. no se tienen riesgos de
inundaciones o deslaves.
1.8 Techos o cobertizos para vehículos
La Estación de Servicio de gas L.P no contará con techos o cobertizos para vehículos
1.9 Talleres
Esta Estación de Servicio de gas L.P no contará con taller para reparación de vehículos
1.10 Zonas de protección
La protección de la toma de suministro será por medio de grapas enterradas a 0.90 m bajo el
NPT y la parte alta del elemento horizontal quedará a 0.60m sobre el NPT, siendo de acero al
carbono de 102.00mm de diámetro, cedula 40, su separación entre caras exteriores no será
mayor a 1.00 m, y serán colocados en el sentido que enfrenta la circulación.
1.11 Bases de sustentación de los tanques de almacenamiento
La isleta de carburación estará construida con materiales incombustibles, los tanques de
almacenamiento de 5,000 litros estarán soportados por bases de fierro estructural con las
características adecuadas para cargarlos. Considerando una resistencia del terreno de 5
Ton/m2, cumpliendo con las especificaciones de la NOM-008-ASEA-2019.
Dos de las patas de los tanques serán montadas mediante una unión atornillada sobre bases
metálicas de 4”x4” quedando dos de las patas libres, a no menos de 0,01 m de la orilla de las
bases.
Se considera como base para el cálculo de las bases el peso del recipiente lleno con agua, con
una densidad de 1,00 kg/L.
Se usaron para el diseño las fórmulas siguientes:
𝑊 𝑀𝑌 𝑉1 𝑀
𝐹= + 𝑑𝑣 = 𝑑𝑚 = √
𝐴 𝐼 𝑉𝑐 × 𝐽 × 𝑏 𝑟 × 𝑏
𝑊 × 𝐵2 𝑀 𝑉1
𝑀= 𝐴𝑠 = 𝜇=
2 𝑓𝑠 × 𝐽 × 𝑑𝑚 𝜑 × 𝐽 × 𝑑𝑣
𝑘𝑔⁄
𝑓𝑐 = 0.45 × 𝑓´𝑐 = 0.45 × 210 = 94.5 𝑐𝑚2 𝐴=𝐵×𝐿
𝐵 𝐿 × 𝐵3
𝑀𝑠 = 𝑉𝑠 × ℎ 𝑉𝑠 = 𝐾´ × 𝑊 𝑀𝑌 = 𝑀𝑠 × 𝐼=
2 12
En donde:
F = Resistencia del terreno.
W = Carga por base.
M = Momento de flexión máximo.
Ms = Momento de volteo por sismo.
K’ = Coeficiente sísmico = 0.10.
Vs = Esfuerzo cortante sísmico
I = Momento de inercia.
A = Área de la zapata propuesta =
B x L = 1.50 𝑚 𝑥 1.50 𝑚 = 2.25 𝑚²
As = Área total de las varillas.
𝒇´ 𝒄= Resistencia a la ruptura del concreto= 210 𝑘𝑔/𝑐𝑚².
𝒇𝒚= Esfuerzo en el límite de fluencia del acero = 4,000 𝑘𝑔/𝑐𝑚².
𝒇𝒔 =Resistencia a la tensión del acero= 0.5
𝒙𝒇𝒚=0.50 (4,000) = 2,000𝑘𝑔/𝑐𝑚².
𝑽𝒄 = Esfuerzo cortante del concreto = 0.03 × 𝑓’𝑐 = 6.30𝑘𝑔/𝑐𝑚².
𝝁 =Esfuerzo de adherencia = 0.05 × 𝑓´𝑐 = (0.05) (210) = 10.50𝑘𝑔/𝑐𝑚².
𝑬𝒄= Módulo de elasticidad del concreto = 10,000𝑒𝑓’𝑐 = 10.000 𝑒210 = 144,914𝑘𝑔/𝑐𝑚²
𝑬𝒔= Módulo de elasticidad del acero = 2’200,000𝑘𝑔/𝑐𝑚².
𝑵 = Módulo de elasticidad equivalente = 𝐸𝑠/𝐸𝑐 = 2’200,000/144,914 = 15.18
𝑽𝟏 = Esfuerzo cortante = Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑝𝑒𝑐𝑖𝑜 𝑥 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜.
𝑑𝑚 = Peralte de la base (sin considerar recubrimiento).
𝒅𝒗 = Peralte de la zapata (sin considerar recubrimiento).
𝑲, 𝑱, 𝒓 = Constantes de cálculo de acuerdo a la resistencia del concreto y el acero.
1 1 𝑘 0.42
𝐾= = = 0.42 𝐽=1− = 1− = 0.86
𝑓𝑠 2000 3 3
1+ 1+
𝑁 × 𝑓𝑐 15.18 × 94.5
𝑓𝑐 94.5
𝑟= ×𝐽×𝐾 = × 0.86 × 0.42 = 17.07 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
2 2
Datos del tanque:

Capacidad en kg H2O: 4,917,000.00 kg
Tara en kg: 1,081.00 kg
Peso total en kg: 6,081.00 kg
Carga por base (W): 3,040.50 kg
❖ Cálculo del peso aproximado de la base:

Densidad del concreto reforzado = 2,400kg/m³
Dimensiones de la base:
Columna: 1.30 × 0.80 × 0.30 = 0.3120 𝑚³
0.6750 𝑚3
Zapata: 1.50 × 1.50 × 0.30 = 0.9870 𝑚3
= 2,400 𝑘𝑔⁄𝑚3 𝑥0.9870𝑚³ = 2,368.8𝑘𝑔.
❖ Diseño de las zapatas de cimentación.

Para seguridad en el diseño de las zapatas, se considera un terreno con resistencia de
5 𝑇𝑜𝑛/𝑚², valor crítico para un subsuelo poco compacto, usado para fines de cálculo.
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑠𝑜𝑝𝑜𝑟𝑡𝑒 + 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥. 𝑏𝑎𝑠𝑒
Á𝒓𝒆𝒂 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒛𝒂𝒑𝒂𝒕𝒂 = 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜
3,040.50 𝑘𝑔 + 2,368.8 𝑘𝑔
Á𝒓𝒆𝒂 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒛𝒂𝒑𝒂𝒕𝒂 = = 1.0819 𝑚2
5,000 𝑘𝑔⁄𝑚2
𝑽𝟏 = 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 = Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑝𝑒𝑐𝑖𝑜 × 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜.

𝑘𝑔
𝑽𝟏 = 0.690𝑚2 × 5,000 𝑚2 = 3,450.00 𝑘𝑔
𝑉1 3,450
𝒅𝒗 = 𝑉𝑐×𝐽×𝑏 = 63,000×0.86×0.60 = 0.11 𝑚 + 𝑅𝑒𝑐𝑢𝑏. = 0.21 𝑚
El peralte de la zapata propuesta es de 0.30 m
❖ Diseño de la base de sustentación
𝑊+𝐵2 (2368.80)(1.50)2
𝑀= = = 2664.90 𝑘𝑔⁄𝑚2
2 2
𝑀 2664.90
𝑑𝑚 = √𝑟×𝑏 = √170,700×1.5 = √0.0104 = 0.1022 𝑚
𝑑𝑚 = 0.1022 + 𝑅𝑒𝑐𝑢𝑏. = 0.30 𝑚

El peralte de la base propuesta es de 0.80 m
❖ Diseño del acero de refuerzo
𝑀 2,662.90
𝐴𝑠 = 𝑓 ×𝐽×𝑑𝑚 = 2000×0.86×0.80 = 19.35 𝑚2
𝑠
25 varillas de ¼ ¨ de 10 cm de ø
𝐴𝑠 = 25 × (0.27)2 × 0.78 = 1.421 𝑚2
𝜙 = 𝑁𝑜. 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 × 𝑝𝑒𝑟í𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 = 25 × 𝜋 × 0.27 = 21.2085 𝑐𝑚
❖ Chequeo por adherencia

Límite:
𝑘𝑔⁄
𝜇 = 0.05 𝑓´𝑐 = 0.05 × 210 = 10.50 𝑐𝑚2
Real:
𝑉 3450
1
𝜇 = 𝜙×𝐽×𝑑𝑣 = 21.2085×0.86×30 = 6.30 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
El diseño es adecuado debido a que el esfuerzo de adherencia real es menor que el esfuerzo
de adherencia límite
❖ Diseño de la base respecto al esfuerzo cortante sísmico
Vs = K ′ x W = 0.10 x 2,943.10 = 294.31kg = 0.2943 Ton
Ms = Vs x h = 0.2934 x 1.60 = 0.4709
Donde:
h= Altura del centro de gravedad de todas las cargas.
Incremento de la fatiga del terreno más el momento sísmico (F):
𝑊 𝑀𝑌 2.943 0.3375
𝐹= + = + == 2.108 𝑇𝑜𝑛⁄𝑚2
𝐴 𝐼 2.25 0.4219
Para verificar que no haya tensiones en la base, el valor de 𝐹 debe ser menor dos veces al
efecto instantáneo (𝑊/𝐴):
𝑊
𝐹 < 2 𝐴 = 2.108 < 2(1308 𝑇𝑜𝑛⁄𝑚2 ) ó 2.108 < 2.216 𝑇𝑜𝑛⁄𝑚2
Por lo tanto, el diseño es el adecuado para la construcción del proyecto.
1.12 Isleta de Llenado

Se contará con una Isleta de concreto de 15 cm de altura por el lado Sur de la zona de
Almacenamiento de Gas L.P., que estará construida en su totalidad con materiales
incombustibles; ubicada debajo de una techumbre metálica, su piso será de concreto, la cual
contará con una toma de suministro.
1.13 Servicio Sanitario
a) El servicio sanitario se localiza en la zona Sur de la Estación de Servicio, estará

conformado por una taza, un lavabo y un mingitorio, de materiales incombustibles en su
totalidad. Las dimensiones pueden observarse en el plano civil anexo a esta memoria.
b) El drenaje de aguas residuales estará conectado por medio de tubos de PVC de 0.15
metros de diámetro, con una pendiente del 2 %, las cuales serán vertidas hacia una fosa
séptica y finalmente al sistema de drenaje municipal.
Todos los servicios contarán con pisos antiderrapantes; los muros serán construidos con
materiales impermeables hasta una altura de 1.50 m para su fácil limpieza.
1.14 Rótulos, prevención y pintura
i. Pintura de tanques de almacenamiento

Los tanques de almacenamiento ubicados en la intemperie deben pintarse de color
blanco brillante, marcados con caracteres de colores distintivos y una altura mínima
de 0.15 cm, el contenido y la capacidad en litros de agua; así como la razón social y
número económico. Los casquetes deben tener un círculo color rojo cuyo diámetro
será aproximadamente el equivalente a la tercera parte del diámetro del recipiente.
ii. Pintura en tuberías
Las tuberías serán pintadas anticorrosivamente con los colores distintivos
reglamentarios, como son:
▪ Blanco: conductoras de gas-líquido
▪ Blanco con bandas verdes: las que retornan gas-líquido a los tanques de
almacenamiento
▪ Amarillo: conductoras de gas-vapor
▪ Negros: ductos eléctricos
▪ Rojo: conductores de agua
▪ Azul: conductores de aire
iii. Pintura en topes, postes y protecciones

La delimitación que conforma la zona de protección del área de almacenamiento,
así como los topes y defensas de concreto existentes en el interior de la estación,
deberán ser pintadas con franjas diagonales alternadas de color amarillo y negro,
de 10 cm de ancho con una inclinación de 45°, de manera descendiente hacia la
izquierda.
iv. Rótulos
Se colocarán rótulos con instrucciones detalladas para la operación de recepción
de Gas L.P., y para el expendio de Gas L.P.
Se contará con una tabla para el código de colores de las tuberías, ubicadas en
la entrada de la Estación y a un costado del tanque de almacenamiento.
También se colocarán letreros que indiquen los diferentes pasos de maniobras en el área de
suministro
1.15 Relación de las distancias mínimas
Las distancias mínimas encontradas en la estación son las siguientes:
a) De la cara exterior del medio de protección a:
Tabla 1. Dimensiones mínimas de la cara exterior del medio de protección

Elemento Distancia mínima Distancia (m)
(m)
Paño del recipiente de almacenamiento 1.50 1.52
Bases de sustentación 1.30 2.0
Bombas o compresores 0.50 1.45
Marco de soporte de las tomas de suministro 0.50 0.90
Tuberías 0.50 0.90
Despachador o medidor de líquido 0.50 1.0
Parte inferior de las estructuras metálicas que 1.50 3.00
soportan los recipientes
b) Del recipiente de almacenamiento a:

Tabla 2. Distancias mínimas del tanque de almacenamiento
Elemento Distancia mínima (m) Distancia (m)
Otro equipo de almacenamiento 1.50 1.53
Límite de la estación 3.00 3.00
Límite del predio al Norte - 3.01
Límite del predio al Sur - 30.33
Límite del predio al Este - 11.49
Límite del predio al Oeste - 10.56
Oficina 3.00 27.85
Construcción más próxima 3.00 27.85
Zona de protección del tanque 1.50 2.0
Paño inferior de los tanques a NTP 1.50 1.52
Boca de la toma de suministro 3.00 3.0
c) De la boca de la toma de suministro a:

Tabla 3. Dimensiones mínimas de la toma de suministro
Elemento Distancias mínimas (m) Distancia (m)
Oficina, bodegas, talleres 7.50 24.85
Lindero más cercano (Norte) 7.50 10.84
2. PROYECTO MECÁNICO
2.1 Tanques de Almacenamiento
I. Los tanques de almacenamiento cumplirán con lo establecido en la NOM-009-SESH-

2011 en cuanto a su diseño y construcción; contará con dos tanques de almacenamiento,
con capacidad de 5,000 litros cada uno, que serán llenados máximo al 90%, del tipo
intemperie cilíndricos-horizontales, diseñados especialmente para contener gas L.P; se
instalarán y localizarán de acuerdo a la distancia de 1.53 m cumpliendo con lo establecido
en la NOM-008-ASEA-2019.
II. Serán montados sobre bases de fierro estructurales de tal forma que podrán desarrollar
libremente sus movimientos de contracción y dilatación.
III. Los tanques contarán con una altura de 1.52 m, las medidas se considerarán a partir de
la parte inferior de los equipos y al NPT.
IV. Se colocará una escalera metálica terminada, ubicada en la plataforma de operaciones,

cumpliendo con el acceso hacia la parte superior de los tanques.
V. Los tanques, escalera y plataforma metálica contarán con la protección de pintura de

propiedades anticorrosivas; estará compuesta por una capa primaria de protección
catódica a base de zinc y una capa final que funciona como barrera, compuesto por una
resina epóxico catalizador. La pintura anticorrosiva considerada cumple con el tipo de
producto que va a contener el tanque, su agresividad química, pH, temperatura, etc., así
como con el medio ambiente atmosférico al que estarán expuestos los tanques.
VI. Características específicas de los tanques

Los tanques de almacenamiento en la estación estarán diseñados y construidos cumpliendo las
especificaciones establecidas en la NOM-009-SEHS-2011, garantizando el correcto
funcionamiento durante las actividades para fines específicos de la estación de gas L.P.
Tabla 4. Características generales de los tanques de almacenamiento

Marca TATSA
Norma NOM-009-SESH-2011
Capacidad (L) 5,000 l
Año de fabricación En fabricación
Diámetro exterior 118.7 cm
Longitud total 473.8 cm
Formas de la cabeza Semielípticas
No. de Serie En fabricación
VII. Los tanques contarán con los siguientes accesorios
▪ Medidor rotatorio de nivel de 64 mm de ø

▪ Termotro de 12.7 mm de ø
▪ Manómetro de 0-20 Kg/cm2
▪ Válvula de máximo llenado 90% de 6.4 mm de ø
▪ Válvula de llenado 86.25% de 6.4 mm de ø
▪ Check Lock de 19 mm de ø
▪ Válvula de exceso de flujo p/ retorno líquido de 19 mm de ø
▪ Válvula de exceso de flujo p/ vapor de 19 mm ø
▪ Válvula de seguridad con capacidad de desfogue de 331 m3 de 51 mm de ø
▪ Válvula de llenado doble Check de 32 mm de ø
▪ TAPO de 32 mm de ø
▪ Conexión soldada para tierra
2.2 Maquinaría
Se utilizará maquinaría que cumpla la función de trasiego para los fines específicos de la
estación de gas L.P, las operaciones se realizarán con bombas de las siguientes
características:
Tabla 4. Características generales de las bombas
Marca Blackmer
Modelo LGFIPC
Motor eléctrico 3 HP
RPM 3450
Capacidad Nominal 180 LPM
Presión Diferencial de Trabajo (máx.) 5 kg/cm2
Tubería de succión 51 mm de ø (1-25”)
Tubería de descarga 51 mm de ø (1.25”)
La bomba de motor se ubicará dentro de la zona de protección del tanque, con cimientos en
una base metálica y esta última, se encontrará fija en el concreto.
El motor eléctrico que conforma la bomba cuenta con las condiciones adecuadas para operar
en atmosferas con presencia de vapores combustibles y contará con un interruptor automático
de sobrecarga, además se encontrará conectado al sistema de tierras.
2.3 Controles Manuales y Automáticos
a) Controles Manuales
En distintos puntos de la instalación se colocarán válvulas de globo o bola de operación manual,
para una presión de trabajo de 28 kg/cm2, las cuáles permanecerán en estado “abierto” o
“cerrado” según el sentido del flujo que se requerirá en la operación a realizar.
b) Controles Automáticos
En la tubería de descarga de la bomba, se colocará una válvula de 19 mm de ø que funcionará
como control automático para el retorno de gas-líquido excedente en los tanques de
almacenamiento. Esta actuará por presión diferencial y calibrada para una presión de apertura
de 5 kg/cm2.
𝐶á𝑙𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝐹 (𝑎) 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎:
Una válvula de exceso de flujo de 51 mm 173.00 ft
Un filtro de 25 mm 60.00 ft
Longitud de la tubería: 4.00 m x 3.28 13.12 ft
Longitud equivalente total: 326.12 ft
Para un gasto de 10 gpm (37,8 lpm) en un pie de longitud de tubería (0.3048 m) de 25 mm, (1”) de
diámetro, la resistencia es:
0.048 𝑓𝑡 𝐶𝑜𝑙. 𝐿í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜/ 𝑓𝑡 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎.
𝐹 (𝑎) = 326.12 𝑥 0.048 = 15.65 𝑓𝑡 𝑐𝑜𝑙. 𝐿í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜
𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎
𝐹 (𝑏): Para 100 gpm (378 lpm) o menos, la resistencia al flujo de la bomba es de un pie columna líquido
o 0.3048 m columna de líquido, por lo que este postulado también es válido para 37,8 L/min (10 gpm).
𝐹 (𝑏) = 1 𝑓𝑡 𝑐𝑜𝑙.
𝐿í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 𝐶á𝑙𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝐹 (𝑑) 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎:
Tres tees de 25 mm 30.00 ft
Una válvula de bola de 25 mm 6.00 ft
Longitud de la tubería 12.00 x 3.28 39.36 ft
Para un gasto de 37.8 L/min (10 gpm) en un pie de longitud de tubería (0.348 m) de 51mm. (2”) de
0.048 𝑓𝑡 𝑐𝑜𝑙. 𝐿í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜/ 𝑓𝑡 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎.
𝐹 (𝑑) = 95.36 𝑥 0.048 = 4.58 𝑓𝑡 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑙í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜.
= 1.39 𝑚 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑙í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜.
Tramo de tubería de 32 mm (3/4”)
Longitud de la tubería 8.00 m x 3.28 26.24 ft
Para un gasto de 37.8 L/min (10 gpm) en un pie de longitud de tubería (0.3048 m) de 32 mm, (1¼”) de
0.37 𝑓𝑡 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑙í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜/ 𝑓𝑡 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎.
𝐹 (𝑑) = 84.24 𝑥 0.371 = 31.25 𝑓𝑡 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑙í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜.
= 9.52 𝑚 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑙í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜.
𝑃é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑡𝑜𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑏𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝐹 (𝑡):
Un medidor de gas líquido de 25 mm 2.50 lb/in2
Una válvula de cierre rápido de 25 mm 6.70 lb/in2
Un tramo de manguera de 25 mm 2.00 lb/in2
Una válvula de llenado de 32 mm. 6.40 lb/in2
Una válvula de globo de 25 mm. 6.70 lb/in2
Total: 24.30 lb/in2
1 lb/in2 = 4 ft columna de líquido.
La potencia del motor con que cuenta la bomba es de 5 C.F.
Se indicó que, para protección de la bomba por sobrecargas, contará con una válvula automática para
relevo de presión diferencial (By-pass) en la descarga de la bomba de suministro, esta válvula estará
calibrada de fábrica a 5,00 kg/cm2 de presión de apertura
2.4 Tuberías y conexiones

Las tuberías que se instalarán sobre el NPT tendrán una separación de más de10 cm, contarán
con soportes metálicos colocados de tal manera que impidan la flexión de las tuberías por su
propio peso. La distancia entre las tuberías será de 0.05 m, serán de roscadas de acero cedula
80, sin costura, con una presión de trabajo de 140-210 kg/cm2.
Los filtros de paso que se instalarán para la succión de la bomba y en las tomas de suministro
serán roscados, soportando una presión mínima de trabajo de 17.33 kg/cm 2.
Se realizarán pruebas de hermeticidad antes de las operaciones de la estación, por un periodo
de 60 minutos con gas inerte a una presión de 1.50 kg/ cm2.
En las tuberías conductoras de gas-líquido y en los tramos donde pueda existir
encapsulamiento, como entre las válvulas de cierre manual, se instalarán válvulas de seguridad
para alivio de presión hidrostática; diseñadas con un diámetro de 13 mm y calibradas a una
presión de 28 kg/ cm2.
Las instalaciones se protegerán con pintura anticorrosiva compuesta por una capa primaria de
protección catódica a base de zinc y una capa final que funciona como barrera compuesto por
una resina epóxico catalizador.
Tabla 5. Diámetros de las tuberías instaladas
TRAYECTORÍA LINEA DE LÍQUIDO (ø)
Alimentación de la bomba 32 mm
Descarga de la bomba 25 mm
Retorno gas-líquido 19 mm
Retorno gas-vapor 19 mm
Toma de suministro 25 mm
2.5 Tomas de suministro

Se colocarán dos tomas de suministro destinados para los fines específicos de la estación de
gas L.P; las tuberías de las tomas serán de acero al carbón cedula 80, sin costuras con
conexiones roscadas de acero al carbón para una presión de trabajo de 10-201 kg/cm2.
Cada una de las tomas estarán debidamente ancladas a un soporte metálico y contarán con
una válvula PullAway, como punto de separación.
La toma de suministro será de 25 mm de ø, en su extremo libre contará con los siguientes
accesorios:
▪ Acoplador de llenado para líquido marca ACME
▪ Una válvula electrónica de operación automática, para presión de trabajo de 28 kg/cm 2.
▪ Manguera especial para gas L.P de 19 mm ø
▪ Separador mecánico, (válvula PullAway)
Cada uno de los accesorios son de diámetro igual a las tuberías en que se instalarán, la
conexión de la manguera de suministro para los fines específicos, estará libre de dobleces
bruscos.
Para la protección de las tomas de suministro, se fijará por medio de un soporte metálico y con
conexión a tierra para los vehículos.
2.6 Mangueras y coples flexibles

Las mangueras de las tomas contarán con características específicas para la contención de gas
L.P, diseñadas para soportar una presión de trabajo mayor de 24.6 kg/cm2 y una presión de
ruptura de 140 kg/cm2. Los coples flexibles serán de materiales metálicos o de neopreno, para
soportar las acciones del gas L.P.
2.7 Medidor de líquido

En cada uno de las tomas de suministro se instalarán medidores líquidos para el control de
abastecimiento de gas L.P para los fines específicos de la estación, las tomas de suministro y
los medidores, estarán protegidos contra la lluvia y golpes de los vehículos.
2.8 Justificación de la estación
I. A través de la memoria técnica queda justificado que la capacidad total de

almacenamiento será de 9o00 L, distribuida en dos tanques con capacidad de 4 500
L cada uno; adquiridos con distribuidores autorizados que cumplen con la NOM-
009-SEHS-2011, para el diseño, construcción y operación de equipos que contienen
gas L.P.
II. La capacidad de la bomba para el llenado de los tanques es de 45.42 kg/cm 2, por lo
que un tanque de 120 L, considerando el llenado máximo al 90%, se llenara en 2
minutos aproximadamente.
3. PROYECTO ELÉCTRICO
El proyecto eléctrico de la Estación de Servicio de gas L.P para fines específicos estará
diseñada y operará de acuerdo a la NOM-001-SEDE-2018 que establece las especificaciones
y lineamientos de técnicos que deben satisfacer las instalaciones destinadas a la utilización de
la energía eléctrica, de esta manera se garantiza el cumplimiento de las condiciones adecuadas
de seguridad en la estación, los empleados y los usuarios, en lo que respecta a la protección
contra:
▪ Las descargas eléctricas,
▪ Los efectos térmicos,
▪ Las sobre corrientes,
▪ Las corrientes de falla y
▪ Las sobretensiones.
3.1 Demanda total requerida

La estación de carburación divide su carga en tres aspectos:
❖ Tablero para alarma con una carga de 375 watts y un factor de demanda de 100%, que
representan: 375 watts.
❖ Fuerza para operación de la planta con una carga de 3 750 watts y un factor de demanda
de 100%, que representan: 3 750 watts.
❖ Alumbrado con una carga de 2 858 watts y un factor de demanda de 100%, que
representan: 2 858 watts.
Por lo que se calcula que la demanda de watts es:
Watts máximos: (2.C) 3750,00 Factor de potencia 0,90 KVA máximos
𝑤𝑎𝑡𝑡𝑠 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜𝑠
/1000 = 4.16
𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎
Capacidad del transformador alimentador.

Tomando en cuenta la demanda máxima de KVA, se alimentará de las líneas urbanas de C.F.E.
en 220 V. Además, se tendrá un interruptor termomagnético de 125 A, a 220 V y 3 f Fuente de
Alimentación.
La alimentación eléctrica se tomará de la línea de alta tensión de acometida que pasará por el
lindero Sur a un costado del acceso con una tensión de 13,2 KV y de la que se tomará una
derivación mediante la intercalación de un poste equipado con un juego de 3 cuchillas fusibles,
1F, 15kV y con un juego de tres aparta rayos auto-valvulares 1F, 12kV, llevando la línea hasta
el límite de la Estación de Servicio, mediante postes de concreto C-11-450 equipados con
estructuras “T”; rematando en un poste C-11-700 en el cual se instalará mediante plataforma,
el transformador con su equipamiento en 3 fases de cuchillas fusibles 15 kV y aparta rayos auto-
valvulares 12kV, protegiendo la salida de B.T. con interruptor termomagnético en gabinete a
prueba de lluvia NEMA 3R previa medición, ambos instalados en la parte inferior del poste,
llevando la acometida a la estación por trayectoria subterránea.
g) Tablero principal
Se tomará corriente del tablero principal localizado por la esquina Sureste de la estación; este
tablero eléctrico estará formado por interruptores, arrancadores y tablero de alumbrado,
contenidos en gabinetes NEMA 1, para alimentar a la estación, el cual contendrá lo siguiente:
Tabla 6. Componentes del tablero eléctrico

Volts Amperes Fases
Interruptor general 220 40 3
Interruptor de alarma 220 30 2
Interruptor para el tablero A 220 30 3
Interruptor para bomba 220 30 3
h) Derivaciones hacia el motor

Las derivaciones de alimentación hacia el motor partirán directamente desde el arrancador
colocado en el tablero principal. Realizando su trayecto por canalización individual para mejor
atención de mantenimiento y facilidad de identificación.
i) Tipo de motor
El motor estará instalado en el área considerada como peligrosa y por lo tanto será a prueba de
explosión.
j) Control del motor
El motor se controlará por medio de un circuito electrónico ubicado en la toma de suministro
carburación (estación de botones) a prueba de explosión, ubicado según indica el plano.
El conductor de esta botonera, será llevado hasta el arrancador contenido en el tablero general
utilizando canalizaciones subterráneas compartidas con los circuitos de alumbrado exterior y
alumbrado de la toma de suministro carburación.
k) Alumbrado exterior
El alumbrado general estará instalado en postes con luminarios, tipo VSAP de 120W más 40W
de balastro a 220V., con una altura de 9,00 metros, los postes para alumbrado estarán
protegidos con postes de concreto de 1,00 metro de altura contra daños mecánicos. El
alumbrado de la toma de suministro estará instalado en las techumbres correspondientes con
luminarios a prueba de explosión, de tipo luz mixta, 127V, 160W.
l) Bases de cálculo de los conductores eléctricos.

Para llegar a determinar el tamaño del calibre de los conductores se han considerado
básicamente las siguientes fórmulas:
𝑊𝑎𝑡𝑡𝑠 𝑅(𝑂ℎ𝑚⁄𝑘𝑚)
𝐼= 𝐶𝑉 = ∗𝐿∗𝑙
𝑉𝑜𝑙𝑡𝑠 × √3 ∗ 𝐹. 𝑃 1000
𝐶𝑉√3
%𝐶𝑉 = ∗ 100
220
Donde:
I = Intensidad de corriente (A)
F.P. = Factor de potencia (0,90)
CV = Caída de voltaje (V)
R = Resistencia eléctrica (Ohm/Km.)
%CV = % de caída de voltaje (trifásica)
L = Longitud (m)
Según las Tablas. 310-15(b) (16), 430-248, 430-250 de la Norma Oficial Mexicana NOM-001-
SEDE-2012 y las recomendaciones dadas por fabricantes como “CONDUMEX”, de acuerdo a
estas tablas se considera el valor inmediato superior.
El área de la sección transversal de los conductores permitidos en un sello, no debe exceder
25% del área de la sección transversal interior del tubo (Conduit) del mismo tamaño nominal, a
menos que sea específicamente aprobado para porcientos de ocupación más altos.
INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE TIERRAS.
El sistema de tierras tendrá como objetivo el proteger de descargas eléctricas a las personas
que se encuentren en contacto con estructuras metálicas en la estación de carburación en el
momento de ocurrir una descarga a tierra por falla de aislamiento.
Además, el sistema de tierras cumplirá con el propósito de disponer de caminos francos de
retorno de falla para una operación confiable e inmediata de las protecciones eléctricas. En el
plano correspondiente se señala la disposición de la malla de cables a tierra y los puntos de
conexión de varillas de Copperweld.
a) Cálculo de resistencias a tierras
Datos del terreno:
𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑𝑎 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥𝑖𝑚𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑛𝑜 (𝜌) = 40 𝛺/𝑚
Datos del conductor enterrado:
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 (𝑚) = 𝐵 = 136 𝑚
Á𝑟𝑒𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑒𝑛𝑐𝑒𝑟𝑟𝑒𝑑𝑎 (𝑚2 ) = 𝐴 = 92 𝑚2
𝑃𝑟𝑜𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑑 (𝑚) = 𝑆 = 0.30 𝑚
Conductor de longitud total (𝐵) 𝑚, enterrado a (𝑆) 𝑚, encerrado a un área de (𝐴) 𝑚2. Para 0.25
m < S < 2.5 m
1 1 1
𝜌∗[ +[ ×[ 1 + ]]] = 𝑂ℎ𝑚𝑠 (𝛺)
𝐵 √20 ∗ 𝐴 1 + (𝑆 ∗ √20 ∗ 𝐴)
Sustituyendo valores:
1 1 1
40 ∗ [ +[ ×[ 1 + ]]] = 2,000 𝛺
136.00 √20 ∗ 92.00 1 + (0.30 ∗ √20 ∗ 92.00)
3.2 Área Peligrosa

De acuerdo con las disposiciones correspondientes se considerarán áreas peligrosas a las
superficies contenidas juntos a los tanques de almacenamiento y las zonas de trasiego de Gas
L.P. hasta una distancia horizontal de 15.00 m. a partir de los mismos. Por lo anterior, en estos
espacios se deberán usar (y así lo considera el proyecto) solamente aparatos y cajas de
conexiones a prueba de explosión, aislando estas últimas con los sellos correspondientes
Los equipos conectados a “tierra” serán: tanque de almacenamiento, bomba, toma de suministro
carburación, tuberías, transformador, tablero eléctrico, estructuras metálicas y todos los equipos
que se encuentran presentes, y que se mencionan en el Artículo 250 de la Norma Oficial
Mexicana NOM-001-SEDE-2012, y serán del tipo "A PRUEBA DE EXPLOSIÓN", propias para
operar en atmósferas que contengan gases inflamables o explosivos y cumplan con lo
establecido en la norma mencionada.
La tubería de la instalación eléctrica será tipo Conduit C-40, roscado y las cajas de conexión
serán CONDULETS a prueba de explosión. La alimentación eléctrica al motor, la estación de
botones, los apagadores y equipos complementarios, llevarán un sello tipo "Y" a prueba de
explosión, para aislar de chispa o flama al equipo eléctrico de la tubería que lo alimenta y evitar
una explosión, en caso de existir mezcla explosiva.
4. EQUIPO CONTRA INCENDIO Y SEGURIDAD
4.1 Componentes del sistema
a) Extintores manuales
b) Alarma
c) Comunicaciones
d) Entrenamiento del personal
e) Prohibiciones
4.2 Descripción de los componentes del sistema
a) Extintores manuales
Como medida de seguridad y prevención contra incendio, se colocarán extintores manuales de
polvo químico seco clase ABC de 9 kg de capacidad cada uno, en los lugares siguientes y una
altura máxima de 1.50 metros y mínima de 1.30 metros medidas del piso a la parte más alta del
extintor.
De acuerdo a la NOM-100-STPS-1994, se determinó la cantidad de extintores necesarios en
las áreas que componen a la estación, a través del procedimiento de cálculo de unidades de
riesgo (UR) clasificándolas de acuerdo con el riesgo, factores determinados, unidades de
capacitación asignados a los diferentes tipos y la capacidad de los extintores, dando como
resultado.
Tabla 7. Ubicación y cantidad de equipos de seguridad
UBICACIÓN CANTIDAD
Tablero eléctrico 1
Tomas de suministro 2 (toma única)
Área de almacenamiento 3
Bombas de suministro 1
Oficinas y Servicios 2 (uno a cada lado)
Linderos 3 repartidos
4.3 Alarma
La estación contará con sistema de seguridad de alarma de tipo sonora claramente audible,
conectada independientemente a la corriente eléctrica (CA 127 V).
4.4 Comunicaciones
Se contará con teléfonos convencionales conectados a la red pública con un cartel en el muro
adyacente en donde se especifiquen los números a marcar para llamar a los bomberos, policía
y las unidades de rescate correspondientes al área, como Cruz Roja, unidades de emergencias
del IMSS cercana, etc., contando con criterio preestablecido.
Además, a través del sistema de radiocomunicación de los camiones repartidores de gas, se
darán las instrucciones necesarias a los conductores para que en caso llamen a las autoridades
públicas por medio de teléfono y eviten regresar a la Estación de Servicio hasta nuevo aviso.
4.5 Entrenamiento personal
Cuando el sistema de contra incendios este puesto en marcha, se procederá a impartir un curso
de seguridad e higiene en el trabajo, que abarcará los siguientes temas:
a) Posibilidades y limitaciones del sistema
▪ Uso de manuales para el manejo correcto de la maquinaria y equipos

▪ Personal de planta y de nuevo ingreso deberán integrarse a los sistemas de seguridad
▪ Simulacro de evacuación en caso de siniestros
b) Acciones a ejecutar en caso de siniestro
▪ Interpretación de la alarma
▪ Uso de equipos de protección personal
▪ Evacuación de personal y desalojo de vehículos
▪ Cierre de válvulas estratégicas de gas
▪ Corte de electricidad
▪ Uso de extintores
c) Mantenimiento general
▪ Mantenimiento periódico de la maquinaria y equipos

▪ Uso del equipo de protección personal adecuado
4.6 Rótulos de prevención

En el recinto de la Estación de Servicio se encuentran instalados rótulos preventivos y de
información ubicados y distribuidos en lugares apropiados en lugares estratégicos y visibles a
los usuarios y operación de la estación con las leyendas como:
Tabla 8. Ubicación y simbología de los rótulos de prevención
ROTULO LUGAR
Alarma contra incendio Interruptor de alarma
Prohibido estacionarse Distribuidos en los linderos y la
zona de almacenamiento
Prohibido fumar Área de almacenamiento y
expendio, oficinas y linderos
Extintor 1 junto a cada extintor
Peligro gas inflamable Área de almacenamiento, 1 a cada
lado de la toma y linderos
Se prohíbe el paso a Accesos a la zona de
vehículos y personas no almacenamiento
autorizados
Se prohíbe encender fuego Área de almacenamiento, tomas de
suministro y linderos
Código de colores de la Zona de almacenamiento
tubería
Salida de emergencia Lindero oeste
Velocidad máxima 10 km/h Áreas de circulación
Letreros paso de maniobra Junto al tanque
recepción
Letrero paso de maniobra Junto a la toma de suministro
suministro
Prohibido cargar gas, si hay Junto a la toma de suministro
personas a bordo del vehículo

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En los impactos ambientales se deben tomar en cuenta indicadores como:

❖ Signo. Si es positivo y sirve para mejorar el medio ambiente o si es negativo y degrada

1. Datos del Proyecto

ESTACIÓN DE SERVICIO PARA EXPENDIO AL PÚBLICO DE GAS L.P CON FIN

1. 1. 2. Ubicación del proyecto

Tabla 1. Coordenadas UTM

La Figura 1 representa el plano del proyecto civil de la Estación de Servicio.

− Por el este en 40.00 metros colinda con un camino vecinal

Figura 1. Plano de la Estación de Servicio

(Google Hearth, 2019)

(Google Hearth, 2019)

Tabla 2. Cronograma de las actividades en las etapas del proyecto

PREPARACIÓN DEL SITIO

1. 1.4 Documentación legal

El proyecto cuenta con la constancia de alineamiento ALI/460/2019 y número oficial NOF/462/2019

2. DATOS GENERALES DE LA EMPRESA PROMOVENTE

2. 1. Nombre o razón social

“CEDE GAS S.A de C.V”

2. 1.1. RFC de la empresa promovente

2. 1.2. Nombre y cargo del representante legal

2. 1.3 Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones

3. 1. Nombre o razón social

3. 1.2. RFC o CURP

3. 1.3. Nombre del responsable técnico del estudio

3. 1.4. Dirección del responsable técnico del estudio

2. Información General Del Proyecto

2. 1. Naturaleza del proyecto

❖ Distribución a través de cilindros portátiles

▪ Área de zona de almacenamiento

El diseño y construcción de la estación se realizó apegándose a los lineamientos que establece la

2. 1. 2. Selección del Sitio

▪ El diseño y construcción de la estación de gas L.P se realizarán de acuerdo a la NOM-008-

▪ El predio se localizará fuera de lugares residenciales o asentamientos densamente poblados,

2. 1. 3. Ubicación física del proyecto y Planos de localización

Figura 5. Carta topográfica de la zona donde ubica el terreno en el Municipio de Tultepec

UBICACIÓN DEL TERRENO

(𝐸𝑛 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑎𝑛𝑒𝑥𝑜𝑠 𝑠𝑒 𝑖𝑛𝑐𝑙𝑢𝑦𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑡𝑎 𝑡𝑜𝑝𝑜𝑔𝑟á𝑓𝑖𝑐𝑎 𝑎 𝑒𝑠𝑐𝑎𝑙𝑎).

Equivalente a $5.58 pesos el litro.

Tabla 3. Volumen de movimiento/año proyectado

Año Ton/mes Ton/año Ahorro Tonelada Total, de ahorro

2. 1. 5. Dimensiones del proyecto

a) Superficie total del predio

En la Tabla 4, se muestran las áreas a construir y las superficies de las obras:

De acuerdo a lo establecido en la NOM-008-ASEA-2019, la superficie total de las instalaciones es la

El porcentaje de afectación para el desempeño de las actividades de construcción del proyecto es de

c) Superficie para obras permanentes

De acuerdo a lo establecido en la NOM-008-ASEA-2019, se requiere una zona libre de instalaciones

▪ Al Norte en 29.05 m con terreno baldío sin actividad.

b) Usos de los cuerpos de agua

Tomando en cuenta la actividad principal de la Estación de Servicio, no se realizarán reacciones