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    PATALOGIA

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    El documento describe las principales patologías que afectan a los puentes, incluyendo grietas, deterioro del hormigón, erosión, oxidación, y fallos en los apoyos. Explica las causas de estas patologías como cargas excesivas, materiales defectuosos, cambios de temperatura, acción del agua, falta de mantenimiento y más. También resume los posibles métodos para reparar daños como el sellado de grietas con resinas epoxi o masillas, y la protección de estructuras metálicas contra la corrosión.

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    El documento describe las principales patologías que afectan a los puentes, incluyendo grietas, deterioro del hormigón, erosión, oxidación, y fallos en los apoyos. Explica las causas de estas patologías como cargas excesivas, materiales defectuosos, cambios de temperatura, acción del agua, falta de mantenimiento y más. También resume los posibles métodos para reparar daños como el sellado de grietas con resinas epoxi o masillas, y la protección de estructuras metálicas contra la corrosión.

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    “Año de la lucha contra la corrupción e impunidad”

    UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE CHIMBOTE

    FACULTAD DE INGENIERÍA
    ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

    PATALOGIA DE PUENTES

    CURSO : PATOLOGIA Y REPARACION DE ESTRUCTURAS EN ING. CIVIL


    DOCENTE : ING° LUIS ARTEMIO RAMÍREZ PALOMINO
    CICLO : II
    ALUMNOS : DANIEL BERNA RODRIGUEZ

    PUCALLPA – UCAYALI

    2019
    INTRODUCCION

    La preocupación con un gran número de puentes con importantes problemas patológicos fue el
    factor de motivación para llevar a cabo esta investigación. Puentes de tamaños mediano y
    pequeño tienen relevancia significativa en el desarrollo económico y social del país, pues deben
    garantizar el tránsito de personas, vehículos, materias primas y productos locales. Sin embargo,
    las precarias condiciones de los puentes en las zonas urbanas y rurales hacen difícil el
    desplazamiento, causando incomodidad e inseguridad para los usuarios. Por otro lado, los costos
    de transporte para los productores y el mantenimiento para los gobiernos locales continúan
    aumentando. Este artículo tiene la intención de evaluar las condiciones de conservación de
    puentes pequeños y medianos en la región urbana y rural.
    PATOLOGIA DE PUENTES

    Las grandes estructuras, que se encuentran bajo la jurisdicción de la Administración


    Pública, requieren, para su mantenimiento, de una planificación cuidada para su
    correcta conservación.

    Puentes de Fábrica

    Puentes de Hormigón

    Puentes Metálicos

    Puentes Mixtos

    Causas de Patologías en Puentes

    1. Grietas y Fisuras

    Las causas que originan las grietas y fisuras en puentes son:

    • Incremento de cargas.

    • Materiales de mala calidad.

    • Inestabilidad elástica (Pandeo)

    • Hormigón mal vibrado y mal curado.

    • Hormigonado durante temperaturas ambiente extremas.

    • Deslizamiento del terreno.

    • Fallos en las cimentaciones.

    • Temperaturas extremas.

    • Enraizamiento de árboles y arbustos.

    2. Deterioros en Hormigón y Fábricas

    Estos deterioros en pueden aparecer en forma de coqueras, desprendimientos, nidos de


    grava, etc.
    Sus causas pueden ser:

    Ausencia o pérdida de recubrimiento en las armaduras.


    Impermeabilización incorrecta o faltante.
    Ejecución de hormigonado con temperaturas ambientes extremas.
    Vibrado insuficiente del hormigón.
    Mala calidad del hormigón.
    Lavado de juntas entre ladrillos por filtraciones.
    Contaminación de áridos.
    Depósitos de sales de deshielos.
    Efectos por presencias de microorganismos.

    3. Cimentaciones Socavadas

    Existen diversos factores que pueden socavar los cimientos de los puentes:
    Cimientos inadecuados.
    Ausencia de soleras necesarias.
    Acción continúa del agua.
    Inundaciones, riadas.
    Incorrecta ubicación de los cimientos en cauce
    4. Pilas Erosionadas
    Las pilas de los puentes pueden verse afectadas por:
    Ausencia de tajamares (tajamar: construcción curva agregada a las pilas del puente para
    dividir la corriente del río) necesarios.
    Acción continúa del agua.

    5. Muros y Estribos con Deslizamientos o Cabeceos


    Los muros y estribos de los puentes pueden sufrir deslizamientos o cabeceos originados
    en:
    Soluciones estructurales mal ejecutadas: Juntas, empotramientos, apoyos, etc.
    Incremento notable de cargas.
    Enraizamiento de árboles.
    Terreno mal compactado.
    Riadas, acción del agua.
    Deslizamientos de tierra.
    6. Fallos en los Apoyos
    Los apoyos de un puente pueden verse afectados por las siguientes causas:

    Dimensionamiento incorrecto de los apoyos.


    Exceso o falta de reacción vertical.
    7. Fallos en las Juntas
    Dimensionamiento incorrecto de las juntas del puente.
    Impactos de las máquinas quitanieve.
    Desgaste o ausencia del material de la junta.

    8. Estructuras Metálicas Oxidadas


    Las estructuras metálicas de los puentes pueden sufrir los efectos de la oxidación
    originados en:

    Acción erosiva continúa por fenómenos climáticos.


    Deformaciones por impactos o por el ataque de óxido.
    Ausencia de protección sobre las superficies metálicas.

    9. Deterioros
    Por impactos producidos por el tráfico: en bordillos, barandillas, aceras, defensas,
    pretiles, etc.
    Por impactos en las vigas debido a la falta de gálibo (altura de paso en túneles y puentes).
    Por desgaste y envejecimiento.
    Por falta de mantenimiento.

    10. Rehabilitación de las Estructuras

    Todas estas Patologías que pueden afectar los Puentes, requieren de tratamientos
    diferentes en función del material y del daño sufrido.

    Veremos a continuación las reparaciones posibles a distintas patologías.

    a. Reparación de Grietas, Fisuras y Aberturas en Estructuras de Hormigón Armado


    • .Fisuras
    Se limpia con soplado y se aumenta el grosor de la fisura para prepararla.
    Se realiza un sellado con un material epoxy.
    Se procede a inyectar resinas epoxy realizando primero los orificios donde se
    colocarán los inyectores.
    Inyección mediante boquillas situadas en la parte inferior hasta que rebosa el
    material por la parte superior.
    Finalmente se obturan los inyectores cerrando orificios.
    • Grietas
    1. Si las grietas son activas:
    Se limpia la grieta aumentando su tamaño, se la limpia por soplado, preparándola para su
    sellado.
    Se efectúa un sellado con masillas elásticas a base de poliuretano.

    2. Si las grietas no son activas:


    Se efectúa igual procedimiento que en el caso anterior con la diferencia que el sellado se
    realiza con lechada de cemento.

    IMAGEN DEL PUNTE DE SAN JOSE- DISTRITO DE YARINACOCHA

    PATALOGIA DEL PUENTE

    Corrosión del acero


    Se muestra el Puente con las vigas de acero bajo extremas condiciones de corrosión,
    las cuales ya han perdido parte considerable de su sección transversal en la zona de tensión. Existen problemas adicionales en
    relación con las juntas que presentan grietas visibles, indicando sobrecargas excesivas a las permitidas por el diseño. En parte las
    juntas no están unidas debido a la erosión y bajo rendimiento; también se observa que los contraríeles de madera están en
    precarias condiciones y podrían fallar incluso con cargas menores.
    Análisis de la causa Del efecto: debido al hormigueo es posible
    que se presenten filtraciones en el recubrimiento del concreto
    y presencia de humedad lo que ocasionaría fisuras.
    BIBLIOGRAFÍA.

    • Bibliografía obtenida de la cátedra Patología de la Construcción.


    ENCICLOPEDIA BROTO DE PATOLOGÍA EN LA CONSTRUCCIÓN.
    MECÁNICA DE FRACTURA. Ing. Bernal COMPORTAMIENTO DE
    FISURAS.
    • CONDICIONES DE BORDE. Cuadernos de la patología de la construcción.
    Ingeniero Bernal.
    • INTRODUCCION DE LA ESTRUCTURAS. Ingeniero Bernal.

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