T1 Costos Paul

PRUEBA T1
Curso: COSTOS Y PRESUPUESTOS
Docente: Jorge Luis Canta Honores
Estudiante: Paul Saenz Cordova
Tarea semana 4
Primera parte: (Componente Individual)
1-Escucha y analiza el Podcast publicado en la presente semana
2-Desarrola tu opinión de forma escrita (desarrolla 6 puntos), debes fundamentar tus

comentarios con 6 citas de fuentes relevantes.
Opinión: La idea fuerza del Podcast + opinión critica + sustento (cita)
 Fuente: Artículos científicos

 Opinión cítrica + referencias + 6 pantallazos
Rubrica:
N° Componente Evaluación Puntajes

1 Desarrolla 6 puntos referidos al Es claro y preciso 6
Podcast
2 Utilizo hasta 300 palabras Orden en la 2
redacción
3 Utilizo fuentes relevantes Usa citas y año de la 2
fuente
4 Tienen sentido crítico la opinión Respalda su puntos 2
vertida de vista con citas y
casos concretos
Puntaje total 12
Segunda parte: (Grupal a partir de sus planos de grupo) (8 puntos)
1-Presentar la plantilla de metrados de cimentación (excavación, relleno apisonado,

eliminación de material excedente)
 Debe trabajar por ejes, por tramos, debe ser detallado en los procedimientos.
 Debe presentar todo en la misma hoja Word.
 El grupo seleccionará el tipo de suelo (Esponjamiento y compactación)
2-Desarrollar un procedimiento detallado con planos, esquemas y otras referencias.
Parte1.
OPINION 1
Según el podcast para valorizar en una carretera los metrados deben estar sustentados por cada partida, con la planilla respectiva y los precios unitarios,
Sin embargo, faltó mencionar que el metrado de equipos y maquinarias también es un factor principal al momento de presentar una valorización
Teniendo en cuenta que [CITATION Fer04 \l 2058 ] precisa que esta es una manera de cuantificar el avance físico en la ejecución de una obra o proyecto.
Bibliografía
Salazar. (1986). Costo y tiempo en edificacion. Mexico.
Varela. (2011). INGENIERIA DE COSTOS. Mexico.
OPINION 2
Según el podcast para valorizar en un proyecto vial o de una carretera se debe considerar el metrado en obra y en planos,
no obstante, falto mencionar los tipos de metrados ya que pueden ser por conteo, por acotamiento, gráficos, formulas, empleando coeficientes,
considerando que [CITATION Wil12 \l 2058 ] precisa que estos tipos de metrados sirve para cuantificar la evaluación de avances y ejecutar valorizaciones de obras.
Bibliografía
Genaro. (2012). COSTOS Y PRESUPUESTOS PARA INGENIERIA CIVIL. Lima.
Salazar. (1986). Costo y tiempo en edificacion. Mexico.
Varela. (2011). INGENIERIA DE COSTOS. Mexico.

Opinion 3.
Según el podcast el metrado de movimiento de tierras es una de las partidas que se debe tener mucha atención al momento de metrar ya que se determinan enormes volúmenes tanto corte como relleno,
Sin embargo faltó mencionar la partida de eliminación del material excedente que es de suma importancia para alcanzar niveles proyectados, Considerando que [CITATION tik96 \l 2058 ] que para cuantificar la
Cantidad de volumen de corte tanto como de relleno es preferible utilizar el método de secciones transversales.
Bibliografía
Rafael Ferrer. (1998). INGENIERIA DE CAMINOS Y CANALES. España.
Tiktin. (1996). MOVIMIENTO DE TIERRAS. Madrid.
OPINION 4.
Según el podcast en la construcción de una carretera se deben, construir cunetas para evitar filtraciones de agua en la carretera así como una calzada , Sin embargo falto mencionar construir terraplenes para así
disminuir la probabilidad de riesgo de un deslizamiento, Considerando que [ CITATION Abr94 \l 2058 ] menciona la compactación como primer factor de resistencia del terraplén que brinda una estabilidad y
resistencia para la carretera.
Bibliografía
Abreu. (1994). INGENIERIA DE CANALES Y CAMINOS. Santander.
Bentacourt. (2008). INGENIERIA DE CAMINOS Y CANALES. Lima: BORCH.
Rafael Ferrer. (1998). INGENIERIA DE CAMINOS Y CANALES. España.
Tiktin. (1996). MOVIMIENTO DE TIERRAS. Madrid.

JUSTIFICACIÓN DE METRADOS
Medidas
Peso proceso
ø Cant. N° veces en Otro, Long. Total Interno
Codigo Descripción Und. Largo Ancho Altura (Acero) Parcial interno Total
(") Elem. el elemento Factor (Acero) No imprimir
no imprimir
kg/m
Item.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS m3
Item.1.2 Excavaciones masivas 438.40
412.54

semi-sótano Área cuadrada 1 16.50 18.87 1.33 5
semi-sótano Triangular 1 2.06 18.87 1.33 25.850
Excavaciones simples m3 61.41
z1 10 1.80 1.50 0.60 16.200
z2 1 2.00 2.00 0.60 2.400
z3 2 2.20 2.40 0.60 6.336
z4 1 2.00 2.00 0.60 2.400
z5 2 2.00 4.00 0.60 9.600
z6 2 1.80 1.50 0.60 3.240
z7 1 1.80 1.50 0.60 1.620
cisterna 1 2.00 3.40 2.89 19.618

Item.1.
m3
3 Relleno con material propio -14.59
Z1 10 1.80 1.50 0.20 5.400
-2 0.60 0.60 0.20 -0.144
-6 0.50 0.60 0.20 -0.360
-2 0.50 0.50 0.20 -0.100
Z2 -3 2.00 2.00 0.20 -2.667
-3 0.60 0.60 0.20 -0.240
Z3 -3 2.20 2.40 0.20 -3.520
-3 0.80 0.60 0.20 -0.320
Z4 -3 2.00 2.00 0.20 -2.667
-3 0.54 0.54 0.20 -0.194
Z5 -3 2.00 4.00 0.20 -5.333
-3 0.60 0.60 0.20 -0.240
Z6 -3 1.80 1.50 0.20 -1.800
-3 0.60 0.60 0.20 -0.240
-3 0.50 0.60 0.20 -0.200
Z7 -3 1.80 1.50 0.20 -1.800
-3 0.50 0.50 0.20 -0.167
Item.1.
m3
4 Eliminacion de material excedente (D=10 km) 647.56
COEFICIENTE DE ESPONJAMIENTO = 1.25
COEFICIENTE DE COMPACTACION = 0.80

Vinculo de el plano de estructuras
C:\Users\user\Downloads\HOSTAL LAZARO- E01.dwg
C:\Users\user\Downloads\HOSTAL LAZARO- A02.dwg

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PRUEBA T1

Curso: COSTOS Y PRESUPUESTOS

Docente: Jorge Luis Canta Honores

Estudiante: Paul Saenz Cordova

Primera parte: (Componente Individual)

1-Escucha y analiza el Podcast publicado en la presente semana

2-Desarrola tu opinión de forma escrita (desarrolla 6 puntos), debes fundamentar tus

Opinión: La idea fuerza del Podcast + opinión critica + sustento (cita)

 Fuente: Artículos científicos

N° Componente Evaluación Puntajes

Segunda parte: (Grupal a partir de sus planos de grupo) (8 puntos)

1-Presentar la plantilla de metrados de cimentación (excavación, relleno apisonado,

Varela. (2011). INGENIERIA DE COSTOS. Mexico.

Salazar. (1986). Costo y tiempo en edificacion. Mexico.

Varela. (2011). INGENIERIA DE COSTOS. Mexico.

Tiktin. (1996). MOVIMIENTO DE TIERRAS. Madrid.

Bentacourt. (2008). INGENIERIA DE CAMINOS Y CANALES. Lima: BORCH.

Rafael Ferrer. (1998). INGENIERIA DE CAMINOS Y CANALES. España.

Tiktin. (1996). MOVIMIENTO DE TIERRAS. Madrid.

Item.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS m3

Item.1.2 Excavaciones masivas 438.40

semi-sótano Triangular 1 2.06 18.87 1.33 25.850

Excavaciones simples m3 61.41

z1 10 1.80 1.50 0.60 16.200

z2 1 2.00 2.00 0.60 2.400

z3 2 2.20 2.40 0.60 6.336

z4 1 2.00 2.00 0.60 2.400

z5 2 2.00 4.00 0.60 9.600

z6 2 1.80 1.50 0.60 3.240

z7 1 1.80 1.50 0.60 1.620

cisterna 1 2.00 3.40 2.89 19.618

Z1 10 1.80 1.50 0.20 5.400

-2 0.60 0.60 0.20 -0.144

-6 0.50 0.60 0.20 -0.360

-2 0.50 0.50 0.20 -0.100

Z2 -3 2.00 2.00 0.20 -2.667

-3 0.60 0.60 0.20 -0.240

Z3 -3 2.20 2.40 0.20 -3.520

-3 0.80 0.60 0.20 -0.320

Z4 -3 2.00 2.00 0.20 -2.667

-3 0.54 0.54 0.20 -0.194

Z5 -3 2.00 4.00 0.20 -5.333

-3 0.60 0.60 0.20 -0.240

Z6 -3 1.80 1.50 0.20 -1.800

-3 0.60 0.60 0.20 -0.240

-3 0.50 0.60 0.20 -0.200

Z7 -3 1.80 1.50 0.20 -1.800

-3 0.50 0.50 0.20 -0.167

COEFICIENTE DE ESPONJAMIENTO = 1.25

COEFICIENTE DE COMPACTACION = 0.80

C:\Users\user\Downloads\HOSTAL LAZARO- E01.dwg

C:\Users\user\Downloads\HOSTAL LAZARO- A02.dwg

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