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    t1 - Mecsuelosav - Paul Saenz Cordova

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    paul vsg saenz cordova
    Este documento presenta 10 preguntas sobre mecánica de suelos avanzada para una evaluación T1. Las preguntas cubren temas como la obtención de la presión de consolidación, el coeficiente de permeabilidad, la relación de vacíos en un ensayo de consolidación, y cómo obtener el ángulo de fricción interna en suelos puramente cohesivos y puramente friccionales. También incluye preguntas sobre ecuaciones para hallar esfuerzos principales, determinar esfuerzos en un plano de falla, y calc

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    Descripción original:

    t1 de mecanica de suelos avanzados

    Título original

    t1_mecsuelosav- Paul Saenz Cordova

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    EVALUACION T1 MECANICA DE SUELOS AVANZADO

    NOMBRE 13 04 2021

    1.- GRAFIQUE COMO SE OBTIENE LA PRESIONDE CONSOLIDACION EN SUELOS


    PRECONSOLIDADOS

    2.-EN UN ENSAYO DE CONSOLIDACION COMO OBTENEMOS EL COEFICIENTE DE


    PERMEABILIDAD.

    3.- COMO SE OBTIENE LA RELACION DE VACIOS EN UN ENSAYO DE CONSOLIDACION

    4.-GRAFIQUE LAS RELACIONES ESFUERZOS VS TIEMPO

    5.-EXPLIQUE COMO SE OBTIENE EL ANGULO DE FRICCION INTERNA EN SUELO PURAMENTE


    FRICCIONANTE.

    6.-. EXPLIQUE COMO SE OBTIENE EL ANGULO DE FRICCION INTERNA EN SUELO PURAMENTE


    COHESIVO.

    7.- DETALLE LAS ECUACIONES PARA HALLAR LOS ESFUERZOS PRINCIPALES.

    8.-El estado de esfuerzos planos en una muestra de suelo es. Esfuerzo principal mayor
    600kg/cm2 esfuerzo principal menor -200kg/cm2 determine el esfuerzo tangencial en un
    plano de falla inclinado de 15° con respecto al plano del esfuerzo principal menor verifique los
    resultados en forma gráfica use la convención de mecánica de suelos para los esfuerzos.

    9.- DETERMINE LA PRESION NORMAL A UNA PROFUNDIDAD DE 8 METROS PARA UN PERFIL


    ESTRATIGRAFICO CON LOS SIGUIENTES DATOS.

    ESTRATO H (M) y (TN/M3)

    1 0.50 1.6

    2 1.2 1.8

    3 4.30 2.0

    4 4.00 1.6

    10.- PARA EL PROB ANTERIOR: LA PRESION VERTICAL ES EL DOBLE DE LA PRESION


    HORIZONTAL CUANTO VALE EL ANGULO DE FRICCION INTERNA Y EL ESFUERZO TANGENCIAL.

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